【四本出し】CB400FOUR【NC36】Part3

スレ継続新記録達成（推定）！さらにみんなで保守汁。　

前スレ　珍しく落ちませんですた！またみんなで保守汁。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108991601/
初代　立てては落ちるNC36スレです。みんなで保守汁。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097024163/

初めての方は、最初に>>2-20辺りをごらんください。

2?

サンフォア

4Four

>1乙

すまん、テンプレ貼るの忘れてた。

酢付き作ったオーナーズクラブのHP
ttp://four.riders-jp.net/

復刻FOUR海苔の人達のHP
「わたしのヨンフォア９７」
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5977/

「Welcome to the Tarbow 's Pleasuredome」
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~tarbow/

「Good Speed!」
ttp://www.ne.jp/asahi/kc/forc/index.htm

「My CB400FOUR」
ttp://www.geocities.jp/hirohiro_non/

初めての方はこちらを参照してください。

Ｑ．保守レスばっかなんですが、これは仕様ですか？
Ａ．仕様です。昼夜問わずみんなでこのスレを守っています。スレが落ちかけていたら、ageのご協力をお願いします。

Ｑ．旧ヨンフォアのスレはここですか？
Ａ．違います。こちらは1997年登場の比較的新しいバイクのスレです。

因みに現在の旧ヨンフォアスレはこちらです。
70年代！ＣＢ400ＦＯＵＲ『ヨンフォア』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102512055/

Ｑ．変なコテハンがスレ違いなことを言ったり煽ったりしてくるんだけど、これも仕様なの？
Ａ．彼については放置するか透明あぼーんしてください。反応するあなたも放置・あぼーんの対象になります。

Ｑ．その変なコテハンに粘着している人達がいるんだけど・・・。
Ａ．彼らは当スレの住人ではないと思われます。もちろん、同様に放置・透明あぼーんしてください。

追加

Ｑ．携帯から写真はどうやったらUPできるのですか？
Ａ．http://up.pic.to/　画像添付してﾋﾟｸﾄに送信。返信が来たら、メールにあるＵＲＬをコピペしてスレに貼る。

Ｑ．これから免許を取るのですが、他車種とＮＣ３６とで迷っています。。
Ａ．当スレで購入相談をするのはナンセンスであり、スレが荒れる原因にもなります。以下のスレで相談してください。

■初心者のための購入車種相談スレッド　Vol.69■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127640307/

修正

Ｑ．旧ヨンフォアのスレはここですか？
Ａ．違います。こちらは1997年登場の比較的新しいバイクのスレです。

因みに現在の旧ヨンフォアスレはこちらです。
【旧車】CB400F　スレ【絶版車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125290056/

mixiのNC36コミュ

http://mixi.jp/view_community.pl?id=145867

ここと違ってカスタム推奨だけどな。

また、復刻版、復刻版と言われる事が少々ありますが、HONDAによると、

『スタイリングの策定にあたっては、その原点を、1968年に東京モーターショーで 発表し、
以降ホンダのフラッグシップとして、長らく世界中のモーターサイクル ファンに愛され続けている
「ドリームCB750FOUR」 に求めました。
そして、 そのスピリットを現代に受け継いだスタイリングを目指し、
それぞれのシリンダー から伸びる4本のエキゾーストパイプ、
車体後方に広がった4本マフラー等、 直4ネイキッドの原点ともいえるディテールを、
最新のエンジン技術および車体技術に よって磨き上げることとしました。
そしてコンセプトを 新・ネイキッドスポーツと決定し、開発をスタートさせました。』とのこと。

故に、　”復刻版FOUR”　という解釈はガセです。


ってのも追加でテンプレ化よろ。

なんかこのバイクを非難する椰子って、ワケのわからんこだわりを持った奴が多いね。
本当にうざいわ・・・。

まるっこいとこがかわいいんだよ！！！！

CB400Fの復刻ならもっとそれっぽくしてちゃんと説明し
CB750FOURの復刻なら初めから750で出せよと思う

パーツ屋などで注文したりするときいつも
「ヨンフォアの新しい版のほうです」って言わなきゃいけない

CB400F2とか言う車名にしとけばいいのに

>>12
それわかる。
バイク何乗ってる？と聞かれた時とかも困る。
俺「CB400Fourです」
相手「旧車ですか？」
俺「いえ、新しいほうです」

orz

>>13
NC36って言えばいいじゃない



まあ結局ナニソレ？って言われて>>13と同じやりとりになるんだけどね

>>14
９９％何それっていわれるだろ

万人が理解出来る型式はＡＥ８６しか存在しないだろ

もしくはそれより少し劣るがＲＸ-７８が限界

このバイク大好きだけど…



どこ改造すればいいの？

しなくていい

したくても、部品があまり出てないでしょ。
集合マフラーに変えてハンドルとバックステップ、スーパーフォア用のFCRキャブ付けたら納得しちゃった

そもそも、自分のカスタムの方向性が決まってるんなら、
それに必要なものを流用したり自作すればいいんじゃない？
まぁ、速くしたいって方向性なら限界はすぐ来るけどね。

そうだね、早く走るならリッターバイクでも乗ればいいし…。 オイルクーラーもワンオフで注文してみたけど、既製品の倍するし、街乗りなら意味ないしね。

あげあげ

前スレの６万超えた”通勤男”みたいに音が変わっていけたら幸せだな。

改造はハンドル・シート・マフラー・ショックのこれくらいかなぁ
あと別体マスシリだけ欲しい

age

アイドリングが不安定。
信号待ちでタコメーターの針が振れる
こんなもん？
それともキャブ清掃必要？

キャブやってちゃんとシンクロとらないとだめだよ

でも、このバイクは長持ちするわ。　音もいいし最高！

でも、絶版だからね…。寂しいがいつか限界が来る。
それに備えて、部品鳥用にもう一台欲しいけどお金が…。

712まで落ちてた上げ

スーパーフォアのスレは盛り上がってるのに、こっちは寂しいなぁ。
何故？

>>31
世の中に出回ってる台数が違うでしょーが
街中を一周すりゃスーフォアは数台見れるけど、ヨンフォアは
滅多にお目にかからない

限定生産って事？ プレミアつくかなぁ？

売れなかったから生産中止ってことになってたと思うがね。
売れないアイドルのＣＤと一緒。廃盤だよ廃盤。

>>33
今売ってるNC-36の中古なんて当時の新品価格と変わらない
もしくはそれ以上だったりするよ。
てかヨンフォア乗りじゃなさそうだなアンタ。これから？

97年式のグリーンに乗ってます。 今月で車検切れるからどうしょうかなぁ、って思いまして…

あと１０年たてばかなりプレミアがつくだろうな
同じようにヨンフォアの復刻版２とか出ない限りはね
スーフォアはもう多すぎて価値は０だな
ＲＶＦなんかも１０年後はほぼ全員が大型免許になってるから価値も下がるだろう
ＮＳＲはＮＳ４００や２５０がいまいちだから今だけのプレミアだと思う

とヨンフォアバカなおれが妄想してみる

34だけども
>>35
おう仲間か。しかもレアなグリーン。渋いトコ責めましたなしかし。
そんなに執着なかったら手放してもいいと思う。
予想では３０万付近で売れるんじゃないかい。

>>36の言ってる通りあと１０年でプレミアはかなりつくと思うけど、
それまで保存できれば幸せだね。その時にこの単車を欲してる奴が居るかどうか。うーん。
レアなグリーンに乗ってるとは。やるねぇ。

え？グリーンてレアなの？青の方が少ないんじゃなかったっけ？

知らずに乗ってた orz

さっ、今から流してこよう！ 四国は香川だよ。

>>37
おいらもｸﾞﾘｰﾝ。

このバイクのウィンカーステーって何ミリ？

昼間に山で黒のﾌｫｱ見たよ
たぶんﾉｰﾏﾙだったけどｶｺｲｲよね
ﾋﾟｶﾋﾟｶだったし大事にしてそうだなって思ったよ
ちと欲しくなっちゃったよｗ

>>42ちなみに何乗ってるんだい？？

コイツ乗ってると『キレイに乗ってるねー』
ってよく言われない？
あと『ナナハン？』とか

『マフラー増やしたの?』ってよく聞かれる

数年前のモーターショーのHONDAブースで４本出しのナナハンが
展示されてた記憶が・・・
結局売り物にしなかったようだけど、欲しかったなぁ・・
かくいう漏れは９７年式黒だす。

乗りたいよー
けどまだ免許とれてない‥
良さ気な中古見つけてもすぐ売れていってしまう｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22898207

>>48
まだ、売れてないんだ？
値段は高くないと思うけど。。

携帯では見れないよぉ〜。

>>48
あれ？これって前にここの住人のフォアじゃなかったっけ
確かスレに登場していたような気がするんだが

つーかそれよりそのＩＤ・・・イソツグじゃねーかｗ
もともとイソツグのフォアなのかケルピーに売ったのかどうなんだろ

復刻のﾌｫｱってどう思う？

いいと思うから買ってここ来てる

>>48
あぁそうさ。俺のばいくだよ！
いろいろあって・・・ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!


まぁもういいよ。
でもCB400fourはいいバイクだったな。
ノーマルでもね。むしろノーマルのほうが・・・

>>54
おまいがあの有名なイソツグだったのかーーー！！！

お初！おれも買って�C年ぐらいんなるけど、みんなやっぱ旧車の方にしとけばよかったって思った事ない？

ない。
俺の経験からすると旧車はそれなりに乗りにくいしパーツを収集するのが大変。
古いＣＢ１２５Ｋなんて実家のガレージでオブジェになってるよ。

>>55]
そう何をかくそう俺がイソツ…



はい、ごめんなさい。間違えましたよ(　´_ゝ｀)
でもあの商品説明はひどい気はするな。

>>56
思ったことはなかった。まったく。

>>58
走行距離7500キロは本当なのか？

>>56
乗りたいなとは思うけど７年落ち(?)の今でもオイル漏れとかしてるから
もっと古いと安心して乗れないのが痛いよな

つーかエンジン右側からオイル滲みっつうか漏れてるんだけど他の人もなった？
漏れてる量が少ないからこのままにしてるけどやっぱ修理だそうか・・・

>>59
メーター距離ってなっているからウソはイってないと思うけど
実際は確実に15000kmは超えてる。
下手したらメーター動いてないかも。
そのへんはなおしたかもしれないけどね
あと外装も とてもきれい ってかいてるけど
それなりに小傷とかあった気がするし。

>>59
エンジン右側のどこらへんよ？
ヘッド？オイルパン？

>>61
エンジン右側のカポっとはめてあるエンジンオイル入れるケース本体です
パッキンですかね？
上の方のつなぎ目っぽいけどネトネトドロドロで良くわからん orz

前ｽﾚでｾﾊﾟﾊﾝのNC36うｐしてくれた方いますか？
もう一度うｐ願えないでしょうか?
おねがいしまっす！！

>>62
まずはエンジンオイルの量確認してみたら？
それでだめだったらパッキン交換。
つなぎ目っていうのがよくわからん・・・

よっこいしょ

ガスケットがだめなんじゃない？

>>63
ググったら前に個人のＨＰで出てきたよ

>>64
エンジンオイルの量はこわかったので確認しましたが規定値でした
ケースっていうんですかね多分それのことです
下に垂れ落ちるくらいだったけど量的には多分ヤクルト1/3くらいかと

>>66
やっぱガスケットですか・・・まだ買って１ヶ月なんで保証が効くのが幸いだな

とりあえず早めにバイク屋持ってった方がいいっしょ！部品とか取り寄せなきゃだし。

>>63
NC36 セパハンで検索したら凄い良いHPのBBSにヒットしたよ。

あらよっと

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html

↑NC36じゃないですねぇ〜。

バイク王に買取見積もりしてもらった。97年のグリーンでノーマルマフラー無しで、24万だった。思案中！

鍵穴いじられて壊されたんだけどSF用のメインスイッチとかって流用できないかな。

>>73
走行距離いくつ？

俺は赤男爵で買取だけで28を提示されたぞ。その後交渉で少し上乗せしてもらった。

75 距離は7500です。

>>73
絶対安いよ。バイク王はやめとけ。これ定説

エンジン右側の丸いカバーからのオイル漏れですが
店に持って行ったらすぐに直りました
帰りにRWに寄ったら現役ヤクザっぽい人が20万円分くらい
メタル付きのジャケットやパンツやグローブの一式買ってたのを見た
今後アメリカンには近づかないようにしようと決めた

>>79
結局、原因はなんだったの？

>>80
ガスケットの老化？のようでした
丸いカバーの下側から漏れてましたのでいつも同じトコに停めるならわかるだろうけど
たまに場所をズレて停めたりしてる人ならエンジン下から見ないとわからないかも

ぶねっ

携帯からはレスアンカーは打てないの？
『ぶねっ』って何？意味不明だよ。

スレが落ちそうだったから
「（あ）ぶねっ」って言っただけｼﾞｬﾏｲｶ？

別体マスターを付けたいと前から思ってる
でもエア抜き出来んからショップに頼むことになるので
なかなか踏ん切りがつかないんだよなぁ・・

>>85
エア抜きは簡単だよ。
１．リザーブタンクをブレーキオイルで満タンにする。
２．ブレーキを握りながらキャリパ側のドレンボルトを緩める。
３．ブレーキオイルが出たところでボルトを締める。

これを何回か繰り返すだけ。

別体マスタのメリットは？ 具体的にどう効果あるの？
ブレーキのスイッチ類とかも別売りなんでしょ？

ただのファッション。

NC36の特性だったら、ホースをメッシュにでもする方がよほど実利的だね。
ノーマルのキャリパーもマスターも、必要十分なものが最初からついてるし。

これで不足するような走り方するなら、最初からSF買っとけよって感じだし。

そうなんだぁ〜、メリット無いならやめとこう！
走行会に行った時でも160km／hからのフルブレーキも違和感なかったしね。

>>86
説明ありがとう
これを左右共しないとダメってことですね

まーホントに別体マスター付けたいのはただのファッションなのですが
これが格好良いと思う人は絶対付けたいパーツでもあるよね

別体マスタって汎用品なんですか？ NC36用ってありますの？ 見た目カスタムってヤツですか。

全然のびねぇなぁ。
ついに車検切れちまったよ(T_T)

つい先日ユーザー車検取ってきたよ。
モリワキショート付けてたのに音量計測しないで通った。

検査官は慣れるとアイドリング音だけで判るのだろうか？

>>93
JMCAだからとか？

マスターだけにベーションですよと

すいませぇん！スポークホイールのスポークの汚れ（全体が黒く変色）はどうやったら綺麗になるのですか？ あとエンジンの下の方が黒く変色してるのも…。

このバイクて故障して部品が生産中止とかになってたらどうするの？

本体が販売中止になってから、８年は部品があるみたいにホンダの人は言ってました

昨日バイク屋でＮＣ３６見てきました！
いやぁ、本当このバイクかっこいいですね！思わず即契約しそうになっちゃいましたよｗ
そこで一つ質問なのですが、大体走行距離が１５０００キロくらいで、
始動時のアイドリングって少し不安定になってたりしますか？
そこら辺が気になって、少し契約をためらってます。
大体バイクの値段の方は、年式＆距離＆程度で車検込み価格が、相場くらいな感じでした。

俺のは一万キロ弱だけど、始動直後は不安定だなぁ。暖まったら安定するけどね。 水冷だし、暖気運転は大切だから俺はちゃんと暖めてるよ。

暖気って一分でいいよな？

エンジンかけて家の鍵かけてメットかぶってグローブはめる時間くらい

>>99
俺のは走行距離3万弱だけど、アイドリングバッチシだよ。
セルも一発で始動する。
買ったとき既に2万強だったorz

正直、程度のいいのを買えるならコミコミ60万くらいまでなら出したる

夏は３０秒〜１分くらいで、
冬は２分くらいじゃないか？
てか最近はチョーク使ってるけども。

そして>>99よ。
思わずエンジン自分で掛けさせてもらって、
思わず契約しちゃえばいいと思うぞ。
始動時のアイドリングは少し不安定になったりしますかって聞いてるけど、
ＹＥＳだよ。
だけど、３００メートルも走れば無問題。アイドリングちゃんとすればそれもないと思う。
ちなみに俺のは２万超えてるよ。

5万超えてるけど、アイドリングは2万くらいから不安定だった。
プラグ替えてキャブの清掃と同調取り直せば安定する。

>>104
そういう人に限って極上の物がコミコミ６５くらいで見つかって
微妙に悩むんだよねｗ

コミコミで６０だとか６５とか、どこの地方ですか？ 四国なら４０とか４５で極上ありますが…。

だったらみんな四国から取り寄せるっつーの。多少値段の差はあるかめしれないがそんな変わる訳ねーだろ。

>>108 そのお店ぜひ紹介してください！程度のいいの探してます。

二年前にコミコミ５０で走行１万くらいのものを買ったが、確実に相場は上がっているｷｶﾞｽ

おれも�B年前ぐらいに買ったんだけど今の方が全然高いよね！！

プレミアバイクになりつつあるＮＣ３６。
今売ろうかどうか考えてるヤツ。
今買おうかどうか考えてるヤツ。
どうする！？どうなる！？株のようなＮＣ３６キュートなヤツ！

そしてRVFのように一時のピークはすぎてあとは値崩れしていくと

てかＮＣ３６って何ですか？

>>114
ＮＣ３５の場合、今は大型のＣＢＲに乗ればいいからねぇ。
ＮＣ３６の場合はちょっち違うんじゃない？

何度か手放そうと思ったが思い止まってきた、しかし今又悩んでる
冬になると乗れなくなるしﾘｱﾀｲﾔ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｷｬﾌﾞ、ﾍｯﾄﾞのｵｲﾙ染み、色々交換整備しなきゃいけない俺のNC36
冬前に整備するか、春になってから整備するか、今ﾄﾞﾅﾄﾞﾅするか、春にﾄﾞﾅﾄﾞﾅするか。
3ﾏｿｷﾛ乗ってるし、悩むなぁ(´Д｀)

免許取るの年末なんだけど、その間にもどんどん程度の良いのが売れていく
今買って年末まで置いといてもらうなんてできないよなー

>>118
できる店もある。が、もちろん場所代を取られる。

携帯のｉモードなんかで、バイク中古検索で、四国地域のＭＪバイクを検索してみなら、検付きで４０切ってますねぇ。

>>118
免許が取れたそのときにはまた程度のイイのが入庫してるよ
そうやって中古っつうのは流れて行くんだから
ましてや冬になるときは結構乗らない人が売りに出すからチャンス

>>120 ありがとう！！

122 ｉモード見れた？
四国は結構安いでしょ。俺のも車検が切れたけど、もうドナドナだなぁ。

NC36にホットイナズマをつけた人いますか？
つけている人、正直どうっすか？効果あります？
インプレお願いします！

>>123 見たよ、感謝！通販可能か聞いてみま〜す。
　　　遠方から取り寄せた経験のある方、その後の整備は
　　　どうしてますか？

通販恐いよお。現車確認いく位でなければやめろ。リスク高し。結局高くつくのはよく聞くはなし。

おやすみあげ

みなさん、おはようございます。 四国地方は晴天です。朝から一人ツーリングの計画です。 皆さんは土曜日はなにしてます？

2台以上所有している人っていますか？

ヤフオクで部品取り車を買って所有してます。 あと、ゼファー1100RSも所有！やっぱりスポークホイールが大好きです。

ぞうさんの方がもっと好きです！＞＜

>>128
川口湖行ってきたよ土曜。
まだ紅葉はそれほどって感じだったかな。寒かったけど。
地元の女の子は達はフレッシュでかわいかったな。
忘れてた何かをみんな持ってる女の子ばっかだったな。
もっと話しておけば良かったと思ったよ。山梨っ子イイ！

なんていうかやっぱりＳＡとかで停めてると、
周りがみんなリッターバイクばっかりでさ。
結構でけぇなぁなんて最初は思ってたＦＯＵＲだけども、
小さく見えるよね。

しみじみとこのバイクのアイデンティティは四本出しだなぁと思ったね。
そこそこ速いんだけどね。
そろそろチラシを終えたいと思う。

前後ディスク換えたぜ！
意外と高かったorz

NC36の個人HPをいくつか見て気付いたんですが、皆さんマフラーを変えていますね。
四本出しマフラーがこのバイクの魅力と思う僕にとっては？？？です…。

134>>同感・・・。

ヨシムラとかのショート管をつけてる人は旧ヨンフォアを意識してて
別体式のサイレンサーのマフラーをつけてる人は現在性を意識してるってとこなのかねぇ。
うちの彼女はキラキラ光るパーツが好きらしく、
マフラーはもちろん、メッキパーツを外すのは大反対ｗ
でも、唯一、ヘッドライトケースだけ樹脂（つやけし黒）にすることを許可してもらったわ。
フルメッキのヘッドライトケースだと、７０年代のイメージがしないんでね。
ええ、盆栽君ですよ…。

俺はピカピカ光のが大好きだ。ライトステー、トップブリッジ、ステップホルダー、フロントホーク、後ろウインカーの取り付け部、すべてバフをかけて、鏡面仕上げにしました。

＞ヨシムラとかのショート管をつけてる人は旧ヨンフォアを意識してて

ええ、まったくその通りでございます

俺はモリワキショート。ヨシムラよりは少し長いけど…。
やっぱり集合ショート管は音がいいよね！ 直管でもいいんだけど、珍走に間違われるのが嫌だからヤメとく。

新車ないかな・・・。

三日ほど前、明治通りを走行中に赤のNC36（当方緑）と並んで、少し話しかけられた。
もしかしてここの住人？

っていうか、かなりの確立で並ぶと話し掛けられるなぁ。

なんせ乗ってる奴少ないしね。
俺だったら話し掛けてしまうかもしれない。どうだろう。
なんらかのアクションは取る。
意識的に加速するとかね。

こないだ、赤のフォアに話しかけられましたが、あちらさんは
彼女連れだったので無視して走り去りますた。

>>143
ﾜﾛﾀ

>>140　新車は厳しいだろうな。皆無だぞ。

Ｃ１外回り飯倉のパトカーとか出てくるところあるじゃん。
赤いのが放置されてた。

>>144
7年前に新車で買ったけど、県内で最後の1台だったぞ
今新車はどう考えても無いだろ・・・

あらよっと

>>148 出前一丁？
二週間乗らないで、シートかけておいたら、フェンダーとかがザラザラだ。小さな錆みたい… コンパゥンドで磨かないと…

>>149
錆とったら、錆対策に５５６を塗っておくといいよ。
ただ、タイヤやチェーンにつかないよう注意してね。

>>150さんありがとう。フェンダーとかに塗ってもいいのかなぁ？ ワックスは塗った事あるんだけど、錆にはダメだったよ。あと、キャブの上のメッキのカバーのネジも錆びて赤くなってきた(T_T) 交換しないとダメだなぁ。 スポークも黒くなったし、難しいね。

>>151
スポークもリムもフェンダーも平気だよ。
ただ、ホントにタイヤにつかないように注意して。マジ危険。

>>151ありがとうございます。ついでにもう一つ質問。スポークが黒くなってるのは綺麗にならないの？交換しないとダメかな？

ねぇ、教えてくださいよぉ〜。 どうやったらスポークが綺麗になるの？ 教えてください。

>>153>>154 高森コーキの「バイクさびとりつや之助」
　　　　　これいいよ！

ピカール + ボンスタ が基本じゃない？大変だけど。

つ　ネバーダル

つ[メッキ塗装]

ttp://014.gamushara.net/bbs/bike/html/400.html

やや刺さる・・・orz

>>159
価値観の違いだから気にする必要なし。

>>160 うい。DAYONE！

質問です。今度CB400FOUR買うことになったんですが、燃費というか航続距離が気になります。
みなさん、だいたいどのくらいの燃費ですか？
高速道路クルージングと下道ツーリングペースでどのくらいでしょう？
（リッター２０キロくらい走ってくれるといいなぁ）

>>162
リッター20はキツい。
俺のは田舎をトコトコでも17km/lしかいかなかった。

緑いいよね！人気ないけど・・・。

>163 thx
満タンだと200キロ程度しか走れないということですか。長距離ツーリングにはちときついですね。

速度が7・80キロくらいから「ビリビリ〜」って振動があるんですよね。
これって普通ですか？このバイクにしか乗ったことないんで分からないんです。

>>162
実際回し方にも寄るだろうけど、どうだろうねぇ。
ほぼ確実に言えるのはリッター２０はナイね。
あと燃料メーターは信用できん。
ちょっと傾きを直しただけで目盛りが２つあがる。走り出すと最後の一つが点滅。
止まると三つ。
燃費は悪いですぜ、旦那。
高速でもリッター１７ぐらいじゃねぇかね。

目盛りの境界付近だと10kmくらい、下り坂と上り坂でメーターが出たり戻ったりするね。

だいたい1目盛り30kmで、最後の目盛りが点滅を始めてから30kmでリザーブ、
リザーブから50kmでガス欠くらいだと思うことにしている俺。
つまり（多少の余裕を見て）リザーブまで150km、ガス欠までで200kmいけるかどうかくらいかと。

燃費は、満タン法でだいたい15〜17kmくらい。
街乗りで15、ツーリングで最高18くらいだったかな。

街乗りでストップ＆ゴーが多いときは燃費が下がるし、
高速に乗って100以上出しても燃費は悪化する。

やばい……っっ！

>>166
モリワキのショート管ついてない？
オレのは6000rpm辺りまで回すとショート管からの排気でナンバープレートが物凄い振動して
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘｰって音がするよ。
4本だしのころはそんな音はしなかった。

>>170
いえ、ノーマルです…。
もしかしたら普通の振動なのに、無知な僕が異常と感じとっているだけなんですかね？

age

age

誰かオーバーのバックステップを出品してくれ〜
欲しいんだよ〜

みんなＭＡＸ何km/hぐらいでる？

162っす。燃費のレスいろいろサンクスです。

>>167
やっぱり燃料計は目安程度にしかなりませんか。安全見て150kmの航続距離と考えるべきかな？
東京から静岡ちょい手前くらいかな。千葉から御前崎までちょうど250km位だったから。

>>166
エンジンの回転数の、ある範囲で小刻みな振動が起きるのは別のバイクでもありましたよ。
ちなみにJADEでしたが、6000〜7000回転の範囲で微振動が起きて、8000超えると逆に静かになるという現象が
ありました。この回転数の範囲を超えると途端にスムーズに回るから、きっとエンジンの出力特性が切り替わる
回転数のレンジなんだな、とか思って納得してました。

JADEは高回転させるﾊﾞｲｸだしね！

これからだんだん寒くなってくると中古市場には
程度の良いものが出てくる可能性はありますか？
業界に詳しい方教えてください。お願いします！

若干安くなるけどもともとタマ数少ないから程度がいいのがでるかは運次第だね☆

>>179
やさしいんだねーｗｗｗ

これから178んとこの近所に有料中古が出回る可能性なんて、
そんなん分かるわけないﾃﾞｼｮｰ

細木カズコに聞けよ（ﾟ皿ﾟ)

　　／　＿,　　　,＿ ヽ　　/　ヽ ○　　　　＼　l
　/　　　Ｃ　　　　C　 ヽ /　　 'l　　￣￣ ＿／
　|　　　　　　|￣|　　　 |
　'l　　　　　/　　'l　　　/
　 ＼　　　￣￣￣　 ノ
　　　　　（￣￣￣　彡 ＿/ヽ＿　ヽヽ　　　　／ ヽ
　　　　　　'――― 彡 ＼　　 ／　| |　 |￣|　　　 |　>>180
　　　　　　　　　　　　　 /／＼k　ﾉﾉ　/　　'l　　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　 ノ

キャブレターのオーバーホールが必要なのはどんな症状がでたときでしょうか？
？

>>182
オーバーフローっつってキャブからガソリン漏れてきたり、
吹けが悪かったり、アイドリングしなかったりした時。

つまりはいつもより調子が悪くてその原因がキャブにありそうな時。

免許停止になって、90日間乗らなかった時。 ついでにプラグも交換しました。 FCRキャブ欲しいよ！

納車記念age。
倉庫で眠っていたらしい黒の97式。約7000�`の状態。錆び無し。
うへへ。

おめでとうございます。
その倉庫にもう一台ありませんか？
サビなしか〜。うらやましいです・・。

>>185 納車おめでとう
しかも俺と同じ97年なのに錆なしとは…。
羨ましい限り。 大切に乗ろうね！

>>185
おめでとう

マジですぐ錆びやがるから
多少気を使って長く乗りつづけてくださいな

本当にすぐ錆びるからねぇ〜。 朝からコンパゥンドとピカールで錆取りしました

どもです>ALL
やっぱすぐ錆びますか。取り敢えず勤労感謝の日はワックスがけに精を出すつもりです。

ずっとノーマル一筋だったが・・・
最近KEAKEAのメッキメガホンマフリャ〜ほすぃよん

183さん有難うございます。今後の参考にさせていただきます。

>>191
KEAKEAって何？そんなメーカー聞いた事ないんだけど・・・

ケアケアﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

KEAKEAあげ

そんなに挙げ足とらなくてもいいのに…。
楽しくやろうよ(^O^)
仕事終わったけど暗くなるのが早いから走れないねぇ〜(T_T)

俺は暗さより寒さに負けて走れないよ……
今だって走りたいのに…

昨日バルブ換えたんだけど光軸ってそのままでも一応は大丈夫？
それともめちゃくちゃズレるんですかね？

>>198
ステーいじらないでレンズだけはずして交換したんならだいじょぶじゃね？
それはそうと、キャブのPJの標準戻し回転数分かる人います？

そんな難しい事はショップでやってもらったよ(^O^)
免停がおわってキャブのＯＨのときに…。 だから分かりませんm(__)m
自分でやると調子悪くなりそうだよ。 前にキャブをはずそうとしたけど、アクセルワイヤーをはずす段階で、指が入らず断念しました。

コテもどきうざい。
>>199は分かる人いるか聞いてるんだから分からないなら黙ってればいいのに
免停だのキャブが外せなかっただのお前の事情には興味はない

>>201興味が無いなら君も書かないでいいのに、わざわざご指導ありがとうございます。 以後スルーっていう事で。

>>202
お前がスルーされないように気をつけろよｗ
コテ付けてる時点でお前だってわかるし
大体糞コテ付けてる時点で茶魔と同レベルだけどなｗｗ　m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>202さんは２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険です。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのPC内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から2chにいる方達は、殆どSGに登録しています。
リモートホストを抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり、社会的に抹殺されてしまう。
それが2chの隠れた素顔でもあります
SGしておけば、どんなにスキルがある人でもリモートホストを抜く事が不可能になります。
登録する方法は、名前欄に『fusianasan』と入れる。これだけです。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々は、アメリカの学生達の間で、チャットの時のセキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、2chにカキコしてたら個人情報が漏れた、等の
抗議がうざったくなったひろゆきが、仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。

>>199
そうかぁ光軸大丈夫か
ありがとね
キャブはわかりませんｺﾞﾒｿ

>>199
標準戻し回転数：２・３/４回転

>>206
おお、ありがとう！

4本出しのマフラーは、社外品では発売されていませんでしょうか？

本日、スポーク１０本磨きました。
全部磨き終わるころには最初磨いたのはまた錆びているんでしょうね。
皆さんはどうしてますか？効率のいい方法あったら教えてください。

>>209
車用のホイールクリーナーをブラシでゴシゴシと。
研磨剤つけて一本ずつやったほうが全然キレイにはなるが、
手間がかかりすぎるよ…。

ほしゅ

やっぱこういう絶版になったバイクって初めに乗るべきじゃないのかな
パーツとか豊富な現行車にしたらって言われたんだけど

>>212
正直いじりづらい
乗り味は初心者向き

すれ違いに見たNC36は前のウインカーが点灯していました、
私のは点灯しませんがこれって壊れているんですか？
みなさんのはどうなっていますか？

>>214
俺も詳しくないけど、
ノーマルのウィンカーはダブル球使ってるからね。
あなたのウィンカーはノーマル？

はい、ノーマルです。バルブもダブル。切れてもいない様だし・・・。

俺のは、キーをONにした時に前だけ左右が点灯してたけど、いつしか点灯しなくなった。

age

ウインカーの線を辿って、ヘッドライトケースの中を見てごらんよ。3本線の内1本が外してあると思う。バッテリーの負荷を減らす、よくやる方法。

>>219 ありがとう。でもつないだらバッテリーの持続がみじかいの？

どうせなら前だけじゃなくて後ろも常時点灯式にしてほしかった・・・。

今日CB400FOUR手放してきた。いいバイクだったからなんか寂しいな。
今週には新しいバイク納車だけど、Cb400FOURの分も大切に乗っていくよ。

>>221
違法

このバイク欲しいんだけど、DQNが族車改造目当てに盗んだりしないですかね？
以前ゼファー盗られてからトラウマなんですけど・・・

↑旧車のは危ないけどこっちはだいじょぶっしょ！
つーか早めに欲しいパーツ買わないとメーカー作らなくなっちゃうかな？

前輪にワイヤーロック掛けてたら、前輪をはずして盗まれた。
朝、置場に行くと柱に前輪とワイヤーロックだけが…。

バイク盗まれたときって、なんであんなにも殺意が湧くんだろう。。。

誰に向けたらよいかわからない殺意。 旧４フォアのフロントタイヤだけがポツン…
今はＮＣ３６です。リアタイヤにもロックしてます。車庫付きの家が欲しいですね。

旧フォア盗まれたのかよ！！！
俺だったらショックで立ち直れないか、気が狂ってしまうだろうな

しばらくは言葉もでなかったし、警察に連絡しても現場検証にもこないで、盗難届けを出しにきなさいって言われた(T_T)。。。

>>230
まぁそれは被害届け（盗難届け）出さないと警察も動くに動けないから仕方ないんじゃない？

>>230 そうだったけど、現場にきて指紋とかも採らないし、見にも来ないんだよ。 職務怠慢って感じでしょ！ スレ違いかも御免なさい。
でも今はNC36ですから。錆と戦いながら大切に乗ってます。ちなみにグリーン！

>>232 俺のもグリーン!錆と戦っているのも盗難を気にしているのも同じ。
悩みは一緒ですね！

>>233そうでしょ、団地だから自転車置場の柱にワイヤーロックをかけてます。 珍走の輩がまわりにたくさん居るし…。
車庫付きの家に引っ越ししたいと親にいっても、相手にされなかった

ワイヤーロックはほとんど意味が無い
ロック＆セキュリティスレでもみてもう少し危機意識を持った方がいい

>>234 　親御さんさんも大変だね。夢はガレージつきの一軒家・・・。デスネ！

ヤフオクにNC36用のステダンが出品されてるけど、希望落札価格２万は高くね？

誰もお前の経済力を前提にしてないから。

そろそろオイル交換しようと思うけど何がオススメですか？

つ　http://www.sarara.jp/

皆さんどこ住みの何才なんですか？

個人情報保護の為、答えられません

こないだホンダの感謝祭行ったらmotoＧＰライダーの先導体験かなんかで
ＮＣ３６乗ってサーキット走ってる奴居たなｗ

>>241 ご近所ならツーリングいきますか！

>>244
せっかくこうゆうめずらしいﾊﾞｲｸ好きなんだから近場だったら集まりたいなーって思ったんですよ(^^)v
ちなみに俺群馬なんですけど…

>>208
昔東北道で帰省中にＮＣ３６にスパトラ４本だしを見たことある
多分ワンオフ
ブロロロォ〜ッと控えめにちょい大きい位のいい音してました
ノーマルエキパイぶった切りのＳＲ等のスパトラ流用？

それかブイマクスの社外スパトラ４本出し
確かアクティブ？径が合うかどうかわからん

俺は東京の南のほうだよ。
黒乗ってる。

俺は名古屋だよ！
赤に乗ってます。

東京真ん中、赤糊だす。

千葉の黒海苔だす。
>>250
そう言えば仕事場（銀座）の近くにいっつも年季の入った赤が停まってるけど、まさか、ね・・・

俺は多摩だよ！
グリーンに乗ってます。

おれ大阪で青に乗ってるよ

けっこうみんなﾊﾞﾗﾊﾞﾗだね(;^_^A

福岡です。ほぼフルｶｽﾀﾑしましたよ。色は青です。

>>255オイルクーラーはどこに取り付けたの？

ｵｲﾙｸ-ﾗ-はﾗｼﾞｴ-ﾀ-の下です。大体、CB400SF−Rや初期のSFと取り付け
一緒なんで社外を流用しました。

ラジエータの下ってエキパイとの間？ エキパイの前？

はー、FOUR欲しかったけど金の関係で250TRにすることになりました
TRも好きなバイクだからいいんだけど、ちょっと切ない‥
さよならﾉｼ

ｴｷﾊﾟｲの前です。ｽﾃ-をﾁｮｺｯと自分で加工しました。
足回りもSF用が流用できます。SF-ｖはだめです。

>>260ありがとう。ステーの加工が必要なんですね。 リアサスはＳＦのを流用しました。
かなり足つきがよくなりました。 スイングアームとかもＳＦのが使えるんですか？

いけますよ！！SFの社外ﾊﾟ-ﾂも大抵つくと思います。ｷｬﾌﾞ変えたり
ｷｬﾘﾊﾟ-変えたら走りかわりますよ。

SF-Vがだめってことは、NC31のものが流用できるのかな？

>>262 ボアアップキットとかはありますか？
ＳＦとエンジンが同じみたいだけど、合いますか？
ＦＣＲはＳＦ用が合いました。

旧車のfourのﾎﾞｱｱｯﾌﾟキットは有りますが、現行は無いです。
ｷｬﾘﾊﾟ-のみ変える場合、ｽﾎﾟ-ｸにあたりますので、
ｷｬﾘﾊﾟ-削らないといけないです。

>>265どうもありがとう。
パーツメーカーも力いれてないみたいだな。 ワンオフで作るのも高くつくし…

そうですね。現行ﾊﾟ-ﾂは少ないです。
自分も加工など色々しました。ﾉ-ﾏﾙが人気あるみたいだからですね・・

あげるか。

５センチくらいアップハンにしたいんだけど
カーブとかＵターンがやりにくくなるかな？

なれれば大丈夫じゃないんですか？最初重たいくらいじゃないですかね？

いや、重いというより、慣れるまで背中や肩が凝るか手首が痛くなる。

重くはならないと思うけど…。
逆に軽くなると思うのは気のせい？
俺はセパにして凄く重く感じたなぁ。

それにしてもこのバイクは重い・・・
マフラーが重い・・・
でも、乗りやすい！！

>>273
乗りやすいとは確かに思うね。そして重い、とも…。
なんか走りの面での特徴が欲しいよね。

飛ばすﾊﾞｲｸじゃなさそうですからね。ﾎｲ-ﾙがｷｬｽﾄだったらまだ軽い
んですけどね。SFの足回りいれたら、かなりかわりましたよ。
FOURの良さがなくなるんですけど

まあ、ピカピカのメッキと四本出しの重たそうなマフラーと、スポークホイールが
このバイクの特徴だからねえ

ですね。特にﾏﾌﾗ-は重要ですね！！

これから”四本出しFOUR”買おうと思ってて
新品がいいなぁ〜って言ってた人居たけどさ。
ある程度は目をつむって許容範囲内で買ってみてさ、
それから純正の部品買って交換していけばいいんじゃない？
まだまだ純正部品あるよ。
こないだある程度純正取り寄せて交換した。
５万あれば小物類は満足いくほど交換できるんじゃないかな。
で、その目をつむって買った許容範囲内の金額と、新品の場合の金額からさっぴいた
金額が１０万でもあればさ。
どうなのかなポスト”四本出しFOUR”さん達。
ダメか・・・。

新品部品に変えればバイクも新車になると？
おめでたいな

そうは言ってないがね。廃盤となった今、新品なんてないに等しい。
新品に限りなく近づけるならそれしかないのではないですかな？？？
他の方法があれば是非、聞きたいね。

あ、新品ではなく新車ですな。失礼。

マフラーだけ新品の純正部品に交換、だけでもそれっぽく見えるのでは？
あとは、ひたすら磨くだけ。

セイセイセイ

どうしても新車と比べるとエンジンノイズは目立つね
外見はいくら綺麗でもさ

エンジン温まってくると他ペット音がするんですが・・・
それとマフラーエンドから茶色の液体が。

そうそう、タペット音そっくりのｶﾁｶﾁいう音がする時があるね。
渋滞はまってエンジン過熱してる時によく出るよ。あれどこの音だろ??

タペットです

>>286
タペット音だって言ってるじゃん

シートこげ茶のタッグロールってちょっとヤンチャに見えちゃうかな？

三段じゃなきゃいいんじゃね？
おれ黒のタックロールだし

>>286
俺のは高いギアでアクセル開けていくと、
パワーバンドに入る前辺りにﾁﾘﾝﾁﾘｰﾝと鳴る…。
どこかのネジが緩んでいるのだろうかorz

葬式の鐘の音

干す

バッテリー入れたままの冬眠の場合ってどのくらいもつかね。
一ヶ月に一回はエンジンかけてやらんとかな。

毎週エンジンかけてたけど、今朝はかからなかった。
今からバッテリーはずそうかなぁ(>_<)
六角レンチを探さなくちゃ(T_T)

1ヶ月乗らなかった(ｴﾝｼﾞﾝかけなかった)けど、押しｶﾞｹしたらかかったよ。

冬眠させるなら、キャブからガソリン抜かないと。

>>297
どこをどうしてキャブからガソリン抜いて
春になったらどこをどうするのか教えて下さい

キャブの下にプラスかマイナスﾄﾞﾗｲﾊﾞ-でﾎﾞﾙﾄ緩めます。
そしたらｶﾞｿﾘﾝが抜けます。ｺｯｸはOFFにして下さい。
春になったらｺｯｸをRESにしてE/Gかけて下さい。最初はかかりずらいですが
ｶﾞｿﾘﾝが回ればかかります。

>>298
近年稀に見る親切な人で泣けた
ありが�d

>>300
自分で自分を褒めてどうするよｗ

ｼｰﾄ張替えたいなぁ
あとアンコ抜きもしたいな

どこでやってもらうのがオススメですか？

星野さん

ＣＢあげ

>>304 IDがCBだぁ。
羨ましい！

左から２番目が火をうちません。パタパタパタと変な音がします。
もうダメかな？

>>306
レギュレーターじゃないの？

>>306
プラグキャップとハイテンションコードの継ぎ目をﾁｪｷするですよ、お兄さん。

スタート時、2000rpm位の回転域でいったんもたついてトルクが感じられないことがある
のですが、キャブが詰まり気味なのでしょうか？
中古購入で、前オーナーはあまり頻繁には乗っていなかったそうです。
販売店の話ではキャブのオーバーホールはまだ必要ない、といわれましたが、
どんどん乗っていくうちに改善される程度の症状でしょうか？
というかそもそもキャブの問題？？

>>309
同じだねえ
おれも中古で買って発進時だけもたつくよ
エンストするかもっていつもドキドキしてる（しないけどｗ）
ちなみにヨシムラのマフラーが入ってるけどこれは関係あるのかな？

マフラー変えてたらセッティング出さないと下が薄くなる
特に抜けのいいマフラーにしたならなおさら

ちこっと質問
冬のうちにピカピカに磨いてあげようと思ったのはいいが
マフリャ〜、フェンダー、ホイールと何で磨いたらいいかわから〜んｗ
マザーズとかで磨いても大丈夫ですか？
皆さんは何使ってます？

ピカール

このＣＢかスーパーフォア買おうか迷ってんだけどこのバイクにスーパーフォアの青で羽が書いてあるタンク付けられる？

>>314
タンクだけってのは無理。エンジン搭載角度もエアクリの形も違う。
素直にスーフォア買っとけ。

みんなタイヤ何はかせてる？
漏れはﾐｼｭﾗｿ

これとｽｰﾌｫｱで迷う意味がわからん。

>>314
フォアの青を買ってウイングマークステッカー貼ればいいじゃん



笑われると思うけど

↑ CB400・・・ＳＳ？

ｺﾉﾊﾞｲｸﾉﾘﾔｽｲﾃﾞｽｶｰ?

>>320
のりやすいよ。
重いけど。

足つきが悪いような気がします。
俺、身長178センチですがつまさきです。 足が短いんやろか？

>>322はかなりの短足

このバイクニュートラムスイッチどこにありますっけ？
接触が悪くなったみたいで

>>322
やや、サイドカバーが幅くってる感じですよね。おいらもかなり前乗りしないとつま先しかつきません。

>>322です。やっぱり短いですかぁ〜。
スラックス買うと裾をかなり切らないと…

>>326
俺は１７０で短足だけど、片足はべったりだから、そんなに苦労してないよ？
両足だとかかとが浮くぐらいかな。

↑おまいの脚を俺にくれとw
またがると確かに幅広いよなあ｡
走り出しちゃえばとても安定するんだけど｡

>>328
体重ならｗ

前にオフ車に乗ってたからかなぁ。
ただ、初期型のＮＣ３１よりは足付きがいいよ、これ。
ＮＣ３１に乗ってたときは、サスをぐにょんぐにょんのイニシャルにしないと
片足でも辛かったから。ＮＣ３６は硬めのイニシャルでも片足はべったり。

最上階に参りまぁ〜す

初あげ！

あけましておめでとうございます！
今年もよいCB400Fourライフをおくりましょう。

みんな、新年早々ツーリングに行きませんか？

おいらは明日体調がよければ館山方面までひとっ走りするつもりです。
今日の雨で埃が取れる→明日は快晴→野島崎から伊豆半島、大島、富士山の眺めｳﾏｰ
・・・といけばいいなぁ。

明け方〜午前中は路面凍結

浮上

ところでフェンダーとマフラーってネバダルで擦っても平気？

僕はピカール！　コンパウンドが少ないほうが磨き傷が少ないかも

メッキ部分は研磨剤使わないほうがいいんじゃない？よく知らないけど…。
でもメッキにピカールは粒子荒いからやめたほうがいいと思うよ。

細かいコンパウンドならやりすぎなきゃ平気。
サビ対策は、まめに油を塗るか、覚悟決めてクリア塗装しちゃうしかない。

み

油断してるとこのスレすぐ落ちそうになるな
バイク板って結構人気なんだね

こんなﾊﾞｲｸ乗ってたら殺しちゃうぞ？笑

このﾊﾞｲｸのFRPのﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰってあるんですか？

ないよ。適当に流用して加工しちくり。

CB400SF�VのメーターバイザーってNC36に取り付け可能かな？

最近また右上のマフラーの排出口だけ汚れている・・・。

そして、またの名をお茶。

ｎ