【シンチャン】バイク事故で身体障害者【カタワ】

＞自分自身もパーツの一部

このパーツの出来が悪いとすぐ事故るわけだな

>>465
そうそう。このパーツの出来が一番重要だったりするな。
俺もこのパーツが時系変化で劣化しててよ、ここのお仲間よ。

もう2年近くなるけれどこの時期、壊しちまったとこが痛くてよ。

>>462
しかしエンジンが「まだ回るぞ？」と言ってくる。

身障になるほどではないけど、オレも手首は軟骨の収まってる袋が
間接から飛び出してるし、掌ついて体重掛けれないし、膝の皿は
ぐりぐり動いて位置がおかしいし、肋骨やってから左右で胸の形が
違うし、っていう経年劣化が激しい。

それはバイクで？体質？

コケて手をついたら軟骨出た
アスファルトにニードロップかましてから、皿の位置がへん
ガードレールに肋骨ぶつけて折れた時に
我慢して放っておいたら歪んだまま

おまいらどういう乗り方してて、どういう事故にあって、どういう障害負ったんですか？

【膝が逝った】
初心者の頃、車の左にいて幅寄せ左折のコンボ、パニックブレーキでこけた
※交差点や路地・店の近くでは、車の左後ろに付いたら殺されると学習

【手首の軟骨出た】
信号待ちで後ろから車に吹っ飛ばされた
※車線真ん中で信号待ちしてたら殺されると学習

【肋骨歪んだ】
高速でトラックにすれすれで抜かれる時に吸い込まれそうになって
恐ろしくなってパニくって気が付いたらコケて滑っていた。ガードレールにドン。
※トラックは死ぬ気で追い越す。抜かれる時は殺されると学習

>>471
バイク向いてなくないか？
自動車もってるならそっちのほうがいいかも

といってる俺も今日自動車乗ってて
横からDQN軽自動車にすべりこまれて
こっちは徐行だったのにぶつかりそうになった

でも自動車なら塗装へこむだけで済むからね

http://www.viperalley.com/gallery/data/500/medium/P1010033.jpg

>>473
撮ってる暇があるなら病院に連れて行けと言いたい ﾌﾟﾝｽｺ

思わず１から読んでしまった。
俺も原チャ１回事故、中型ネイキッド１回転んでる。
原チャの事故は脇から出てきたモビリオに横から当てられて
右肘を骨折。３回手術して完璧に治療終わったのは事故ってから
８ヶ月後だった。
右肘が曲がらないことでさえ辛かった。
体が動かなくなるような事故に遭う前に、明日から一層安全運転を
心がけようと思う。
半ヘル中型ネイキッド仲間にも一層注意しようと思う。

>>462
その通り。バイクは悪くないんだよな。
大好きな自分のバイクが言ってくれてるようでそれを考えたら泣けてくる。

>>462
あーわかるわかる！

俺の場合、
中型免許の頃はムキになってスピード出してたけど、
大型取ってからは、急に安全運転になった。
パワーのでかさ＝責任の重さ、みたいな感じだな。

>>575
死ねばよかったのに

このスレ、>>574で打ち止めだな。

つーかバイクってどう乗っても危ないから
サーカスの人以外は乗っちゃいけない気がする

>474
病院とかそういうレベルじゃないだろ。

ミスタ〜　サマ〜タイム〜

車って、金属に守られてるから調子こいた運転になるのかな？

バイク起こしたら腰悪くした

>>482
それはある
バンパーぐらいならぶつけてもｷﾆｼﾅｲ！
ならある程度ゴリゴリ運転してもいける

あと視角が多いのでどうしても感で運転しがちになる
その感が狂ったりいつもと周りの状況と違うと事故る

あとタイヤが４っつあって安定してるので
ある程度フルブレーキングで急停止できる

そして何より転倒しない（ただし横転は偶にある）

このスレ見てふと思い出した。
俺がちっちゃい頃、家の駐車場で遊んでた時、
急に道路飛び出したら、走ってきたおばちゃんの原付が急ブレーキでこけた。
俺はあまりの恐怖に体が動かなくて、けがは一切なかったけど、
その場に座り込んで号泣した。おばちゃんも幸い怪我はなく、
バイクが少し壊れた程度だった。

そんな漏れも今は中型に乗ってる。
安全運転を心がけねば…

バイクは止まるのでさえ難儀な乗り物だからね

しかし極端な話転倒こそバイクの魅力だろ？
イヤ如何にして転倒を回避するか？こそがバイクの魅力
皆コケそうなくらいバイクを傾けて走るじゃない
傾いた不安定なバイクから安定状態への回帰こそバイクの魅力だと思う
「回帰」この言葉こそバイクの魅力

意味ﾜｶﾗﾝ。バンク中は安定してるんだが

>489
その考えは危険だぞ、極めて
タイヤ4本が2本になっただけで安定には程遠い
しかしその不安定こそバイクの魅力
その素軽さこそバイクの魅力
それ故旋回に安定を求めるとどちらともつかないただ愚鈍な2輪崩れになる
豚スクとか言うのがそれだ
フルブレーキシブルでキャスターを立てろ
高い旋回性を保ったままコーナーに挑め

>>490
みたいなやつほど
一回こけるとしょんべんちびる

>>490
童貞みたいなヤシだな

つうか直進安定性は２輪のほうが高いんじゃなかったか？

自分は>>490に賛成。あの不安定な感覚は四輪では味わえん魅力。
ちゅーても二次旋回なんかは嫌いだから一次でとっとと曲がっちまう。
・・・・・・キャスター立つと有利だな。

二輪の直進安定性はスピードが出るほどジャイロ効果で上がる。
逆に言えば曲がりにくくなるから、安全運転が一番ですな。
まぁ、それくらいみんな分かってるだろうけど。

旋回に安定を感じられないなんてよっぽどのﾍﾀｸｿかﾄﾞ初心者だな

タイヤがでかいバイクって
スピード出すと曲がりにくくなるのか

スクーター乗ってたから気づかなかった

それでカーブで事故って死ぬやつが多いのか

お馬鹿ちゃんにマジレスすっと、スクの速度域と全然違う話。
同じ速度をスクで出すと、曲がる云々以前に真っ直ぐ走らない。

渋滞ですり抜けしないならバイクの魅力なんてないよね。
四輪が不自由すぎるからバイクに乗ってる。だから都市部でバイクが売れてるんだし。
事故に関しては歩行者も自転車も四輪に轢かれてるわけで、バイクが特別危険なわけじゃない。
自己制御もできない奴は別としてね。

いやいや、制動距離のコントロールはバイクが一番むずいだろ。

っていうか、２度も３度も事故ッた奴はバイク乗る事自体を考え直した
方がいいんデナイノ？
事故るのはやっぱ空気読めてないんだよ。

事故らない奴ってのは居るもんだ｡
でもそいつがいわゆる安全運転でトロトロ走ってる訳じゃなかったりする｡
むしろすごく速くても事故って無い奴が居る現実を考えて。

単に運がいいだけじゃないと思うよ｡

事故るパターンみたいなのが何十パータンかあって
これは公道で覚えるしかないんだよな

サンキュウ事故とか巻き込みとか青青事故とか
合流での後方の肉眼確認とか

感のいいやつは事故りそうになったり事故る前に学習するけど
感の悪いやつは事故ってから学習する

あと車とバイク両方乗ってないと公道でバイク乗るのはあぶないと思う
何で買って言うと車の仕組みが理解できてないから
車の動きが予測できない

感は勘だと思う学歴の詐称〜
事故ってのは下手なヤツは起こさない〜
上手いと思ってるヤツが起こす完膚NO〜

>>501
同意。俺は上手いと思ってる奴の後ろについて走るのとか絶対嫌。
タンデムとかでもよく事故ってるね。いいとこみせたかったんだろう。

俺は人を信用してないから事故らない。脇道で様子をうかがってる車や自転車でも、
俺の方を見てない時は減速する。
老人は突然フラつくので、これも減速する。
後ろにバイクがいることを気がつかない時はエンジンを吹かす。
飛ばしてる車が後ろから来たら脇で止まってやり過ごす。
すっ飛ばすなら車が前後にいない大通りかサーキットのみ。
チキンなのが長生きするコツだ。

502
藻前の言うとおりだ。俺も若い頃の走りに比べてまわりを信用しなくなった。
ほんとにどんな奴が運転したり、歩いていたりしてるかわからない状況で信じれるものは自分の感性だけ。
チキンでビビリだけが事故を起こさない。

「用心深い」って言ってくれよ。事故る低脳より格下みたいじゃん・・・

D.東郷の名言にラビットこそ最強伝説〜

何十年も事故起こしてないベテランタクシードライバーが言うには
「自分以外はキチガイが運転してる」
と思って運転すると事故らないらしい

>>506
ﾀｸｼｰはｷﾁｶﾞｲな運転するものだと思われてるから周りが気を付けるのだよ

>>506
もっと経験積めよ！ｗｗﾀｸの馬鹿っぷり認識できるようじゃないとそのうち
死ぬぞ。

車はブレーキべた踏みでもＡＢＳ効いて、誰でも制動距離はほぼ同じ
バイクはヘタレはロックした時点でコカす、コカさなくても制動距離
伸びて激突。コーナリングもしかり、加速もしかりだよ

フルの性能発揮するのに腕が要る

そういう意味ではロッシはブレーキングが下手

事故ってケガしてバイクに乗れなくなるのが怖いからバイクに乗らない。

オタワについて語るスレはここですか？

カナダじゃねーよ！！

【シンチャン】バイク事故で身体障害者【カタワ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128701996/