【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
806 :
774RR:2006/01/06(金) 17:40:59 ID:QQiaqVrD
807 :
800:2006/01/06(金) 20:17:01 ID:UBQn5/6v
808 :
774RR:2006/01/06(金) 23:52:31 ID:y5PHQCQi
ううぅ、ここではあんまり評判よくないなぁ、KCR125。割と好きなんだけど。
軽くて足つきも良さそうだし、156pの自分にはかなり魅力的に映るよ。
台湾とか香港とかのサイトにインプレ出てるみたいだけど読めんorz
809 :
774RR:2006/01/07(土) 00:02:43 ID:eayB/6dX
以前、PMX110Dに乗っていたのを友人に売り、久しぶりに見ました。
それで試乗をしてみたら、「?」
ブレーキの効きが悪いですね。
よくこれで街中を走っていたなと思いました。
スクーターって、誰でも乗れるバイクだと思うのですが、最近、お姉ちゃん
のスク乗りも増えて来ていますよね。
それで、ブレーキレバーの握りしろの調整って出来ないのかと疑問に思います。
大きいバイクは当たり前に付いているのに、万人が乗るスクーターに付かない
のは「?」と思うのですが...
メーカーもその辺を考えて作ってくれるといいですね。
810 :
774RR:2006/01/07(土) 00:14:35 ID:lPJ+sdmw
>>808 モーターショーでみたけど
タイヤが細すぎて50CCみたいだった。
あと値段高すぎじゃねー?
811 :
774RR:2006/01/07(土) 00:23:28 ID:rt61g5OS
>>809 PMX110Dはマスターシリンダーが終わってるので、最初に絶対交換しないといけない部品がマスターシリンダーなんよ
ヤマンボに換えようが、メッシュホースに換えようが直らない
でもマスターシリンダー交換でブレーキが信用出来るようになるのね
PMX110SPはその点改善されてるけど、タッチが悪い(まあ人それぞれなんだけどね)
なんか関東のS-1に力入れてる店からブレンボの2POT&220φのFブレーキキット出すらしいね
マスターシリンダーとメッシュ入れて使ってみたいですな
812 :
774RR:2006/01/07(土) 06:35:18 ID:UALNnRAH
>>809 >メーカーもその辺を考えて作ってくれるといいですね。
つ「コスト」
813 :
774RR:2006/01/07(土) 06:51:14 ID:g4boTnX7
キムコのJR100は今年も日本じゃ売らんのかな?
814 :
774RR:2006/01/07(土) 20:07:58 ID:guaMPBA4
アドレスV125スレでVリンクの宣伝したやつがいるなw
815 :
774RR:2006/01/07(土) 22:44:09 ID:elPHz07C
キムコスーナー50に乗ってます。
タイヤの空気を入れようと思ったのですがオーナーズマニュアルをなくしてしまったため
指定空気圧が分からなくなってしまいました。どなたかご存知の方おられましたら教えてください!
816 :
774RR:2006/01/07(土) 23:34:54 ID:h45M46sG
車体のシールに書いてあるよ。
817 :
774RR:2006/01/08(日) 00:08:21 ID:vVi7VeHY
シールも剥がれちゃいました。(TT)
818 :
774RR:2006/01/08(日) 00:10:10 ID:uI507+R8
819 :
774RR:2006/01/08(日) 00:40:34 ID:vrYUZbke
>>818 絶対入れすぎ(跳ねるぞ)
>>817 標準体重の方なら、前1.25〜1.4 / 後1.45〜1.6 位でいいのでわ?
820 :
774RR:2006/01/08(日) 02:02:13 ID:StyF1UE5
VリンクLTDなんだけど、朝とかエンジンの掛かりが悪いんですけど・・
821 :
774RR:2006/01/08(日) 02:44:44 ID:m2d75hlp
Vに限らずこの寒さじゃ仕方ないだろ。まぁどの辺住んでるのか知らんが。うちにあるホンダのスクでも朝はかかり悪い
おとなしく暖気汁
822 :
774RR:2006/01/08(日) 02:46:55 ID:m2d75hlp
すまそ、掛かりが悪いんだったな
キックしまくれ、自分も暖まってウマー
823 :
774RR:2006/01/08(日) 03:09:42 ID:BrSsVMbX
ある程度距離走ってるなら、一回プラグ変えてみ?
多少良くなる場合あるよ。
824 :
774RR:2006/01/08(日) 08:22:02 ID:NUxtPx/s
俺のDD50は寒いほうが調子がいい
セル1秒未満でE/Gが始動する
825 :
774RR:2006/01/08(日) 09:02:19 ID:khz2lwGU
>>815 前輪:1.75
後輪:2.00
だって
826 :
774RR:2006/01/08(日) 11:11:35 ID:TwuaMkQg
俺のはVXプラグで掛かり良くなったぞ
イリジュウムは良くない。
827 :
818:2006/01/08(日) 11:18:23 ID:uI507+R8
828 :
774RR:2006/01/08(日) 11:34:04 ID:K6SWnSmX
>>820 SRCだが雪が降っても一発始動だよ。
現走行在6500Knでプラグをイリジウムに換えてる。
プラグ交換を薦めます。種類はVXかイリジウムが良いかも。
で、アクセルを軽く回りながらセル始動ね。
もしかしたらバッテリーの電圧下がってるからかも…
>>826 俺のイリジウム悪く無いよ。
俺の思いではどちらも大差無いと思ってる。
それと個人的にはデンソーよりNGKが好きかな。
829 :
774RR:2006/01/08(日) 14:07:08 ID:tBFXkmDH
830 :
774RR:2006/01/08(日) 15:44:32 ID:M0P1bkkv
>>825 あれ?
うちのマニュアルは
前150kpa(1.5k)
後200kpa(2.0k)
なんだが(04モデル)
831 :
774RR:2006/01/08(日) 16:57:21 ID:Ow7cKiC+
832 :
774RR:2006/01/08(日) 17:35:24 ID:7jouIeOp
833 :
774RR:2006/01/08(日) 20:57:41 ID:+HOYejS0
PMX110乗りの方に聞きたいのですが、
直線でメーター読みぬぬわ`オーバー出ました・・・。
距離があればぬふわ`行きそうな勢いでした
新車で買ってもちろんフルノーマル。
PMXって90キロ前後しか出ないのでは??
PGOってハッピーメーターじゃないんですよね??
んで、買った店の店長は「発進でウィリーするよ」
とのことでしたがまったくウイリーしませんw
俺ぬぬわ`もいらんからウィリーしたいです。
834 :
253:2006/01/08(日) 21:13:10 ID:v0WXmCI2
この前原付見に行ったらキムコのスーナーが
80h/kmオーバーって書いてあったんですけど、ホントにそんな出るんですか??
835 :
774RR:2006/01/08(日) 21:22:04 ID:BrSsVMbX
836 :
774RR:2006/01/08(日) 21:37:28 ID:qnDPbAMu
>>833 元PMX110D乗りですが、直線で頑張っても90km/hが一杯でした。
下りで一瞬、100km/hを指しましたが...
PGOは台湾製の中でもメーター誤差が少ない方ですね。
もしかして「当たり」の車両かな?
何回転まで回っているのか知らないけれど焼き付かせない様、気を付けてね。
837 :
774RR:2006/01/08(日) 22:17:28 ID:v0WXmCI2
835サンクス
ついでに質問。普通に整備とかしてても
キムコのスーナー壊れやすいという噂はホント???
838 :
774RR:2006/01/08(日) 22:18:34 ID:vrYUZbke
>>833 現PMX110SP乗りの俺様がやってきましたよ
えーっと、フルノーマルって事なんですけどそれ慣らしした?
うちのPMXは計750kmの慣らしをじっくりやってからエンジンにアタリが付いたのが
1300kmを超えた辺り、その時点でメーター読み95km/hまでは確認出来たけど直線が足りずに断念
その後プーリーの加工ついでにWRの交換(g数変更)、プラグの変更を行って殆ど平地(若干の下り勾配)で
メーター読み105km/hちょい超までは確認(プーリー付近から恐ろしい音がしてたので断念)
今の仕様は加工済みノマフ、排気ポート&吸気ポート研磨、吸気系及び駆動系の再調整で最高速110km/h超え(殆ど平坦な道)
街乗りで最高速はあまりいらないので、今チャンバー仕込んで街乗り仕様に換えてる最中
目指すは、0発進から95km/h付近まで一気の加速(何処からでも加速する街中ランナー)を目指してますよ
839 :
774RR:2006/01/08(日) 22:20:30 ID:+HOYejS0
>>835-836 すばやいレスdです。
PMX110Dとは??ググってもほとんど情報が・・・。
840 :
774RR:2006/01/08(日) 22:26:09 ID:+HOYejS0
>>838 現在慣らし中で200kmほど走ってますが、
どうしても、、、我慢できずに一度だけ全開にしちゃいました。(良くない事は承知の上で・)
841 :
774RR:2006/01/08(日) 22:35:42 ID:NmFZjZCy
842 :
774RR:2006/01/08(日) 23:01:50 ID:tBFXkmDH
829のソースが見えない方へ。こぴぺ
2人にひとりがバイクやスクーターを持つ「二輪車大国」台湾の2大メーカーが、
年明けにも日本に大型スクーターや小型オートバイの新型車を相次いで投入する。
両社ともこれまで日本向けには廉価版の小型スクーターを売りにしてきたが、
日本メーカーも中国などからの逆輸入車で対抗してきたため販売が伸び悩み、
新しい車種で巻き返しをめざす。
台湾最大手の光陽工業(略称キムコ)は、変速が「マニュアル方式」の
小型バイク(排気量125cc)を売り出す。これまで同社は日本では
「オートマチック方式」のスクーターしか売っていなかった。
今秋の東京モーターショーに出品したマニュアル車が好評だったため、
導入を決めた。このクラスの日本勢の車種が少ないことも決め手になった。
一方、2番手の三陽工業(略称SYM)が売り出すのは、約40万円の
250cc大型スクーター。若者を中心に伸びているクラスで、
日本勢の売れ筋は60万円前後。三陽の輸入会社は「これだけ安ければ注目されるはず」と期待する。
台湾では、両社はヤマハ発動機とともに年80万台弱の市場をほぼ3分している。
光陽は00年、三陽は02年に日本に進出したが、シェアは両社合計でまだ約2%だ。
「ものづくり先進国の日本で売れれば、台湾での拡販に生かせる」という事情もあり、力を入れている。
日本勢より最大2割安い低価格が売りだったが、
02年にホンダが中国から逆輸入した50ccスクーターを約10万円で発売。
日本勢の低価格戦略の強化で「違いを打ち出しづらくなっていた」(キムコ・ジャパン)という。
843 :
774RR:2006/01/09(月) 00:18:07 ID:VJX9/oHJ
>>837 そろそろ2万キロになるけど、75キロ出るし壊れたこと無い。
あ、テールライトは一度切れたか。
844 :
774RR:2006/01/09(月) 00:27:04 ID:wB1n/x45
>>841 なんか見ててこっちが恥ずかしくなった。
845 :
774RR:2006/01/09(月) 01:17:44 ID:sJvPkOSB
>>837 どこで聞いたの?
俺のは15,000km乗って大きな故障は発電機だかなんかが壊れた位
滅多に壊れない所らしく、購入して1年過ぎてたが部品代タダだった
846 :
774RR:2006/01/09(月) 02:55:33 ID:eC7rgpZ8
847 :
828:2006/01/09(月) 03:02:46 ID:p/tfN/wQ
>>831 作業自体は簡単だけど少しだけ面倒かな?
メットイン内のネジを外してメットインをシートごと抜き取ってコードを引っ張ってプラグから抜き付属のプラグレンチでプラグ外すだけ。
作業時間は15分位で難易度は低。
プラグの焼けを時々確認するのも良いかもね。
ちなみにVXは1200円位でイリジウムは1800円位だったよ〜な?
値段は店頭で調べて下さいね。
ちなみにタイプSは知らないけどSRCはCR7HIX(NGK)がイリジウムプラグです。
848 :
774RR:2006/01/09(月) 10:31:40 ID:Yr8bIh81
849 :
841:2006/01/09(月) 15:36:21 ID:xQd7y3va
モーターショーで展示してたみたい。
今年中には日本で販売するみたいだ。
台湾のスクーターってこんなんもんじゃない?
850 :
774RR:2006/01/09(月) 22:00:15 ID:0BxjBEub
モーターショーにsym出てたっけ?
モーターサイクルショーでなくて・・?
851 :
774RR:2006/01/10(火) 01:29:02 ID:lO1NdHCg
>>841 230000円までだったら、アドレス買わないでこっちを買う。
852 :
774RR:2006/01/10(火) 04:06:28 ID:QrftOlnK
KYMCOってなんでSYMみたいに機能満載の面白125ccスク出さないのかな?
何かカユイところに手が届かないあとちょっとってスクーターが多いような希ガス
853 :
774RR:2006/01/10(火) 12:14:29 ID:pWFqPa+L
854 :
774RR:2006/01/10(火) 14:20:07 ID:lO1NdHCg
>>852 高くなったら日本勢に勝てないから。
ってアドレスV125の登場で、125ccまでのスクーターは日本メーカーでも十分に安くなっちゃったな。
台湾メーカー大変だろうな。KYMCOのラインナップもショボイし・・・
855 :
774RR:
スーナーに付くナックルガードって有りますか?
純正だとないですが。