★いきなり大型バイクに乗った人達のサロン�U★

最初から大型免許を取る、または中型をとって直ぐに大型を取り
初めて買った単車が大型の人が集まるスレ。

これからいきなり大型の人も質問どしどしドゾ−！！

【ＨＯＮＤＡ】　　　ＳＩＬＶＥＲ−ＷＩＮＧ　ＣＢＲ６００ＲＲ　ＣＢ７５０
　　　　　　　　　　ＳＨＡＤＯＷ７５０　ＶＦＲ　ＣＢＲ１０００Ｆ　
　　　　　　　　　　ＣＢ１３００ＳＢ　ＧＯＬＤＷＩＮＧ　

【ＳＵＺＵＫＩ】　　ＳＫＹＷＡＶＥ６５０　ＢＬＵＥＢＩＲＤ８００　　
　　　　　　　　　　ＩＮＴＲＵＤＥＲ−ＣＬＡＳＳＩＣ８００　ＳＶ１０００Ｓ
　　　　　　　　　　ＢＡＮＤＩＴ１２００　ＧＳＸ１４００　

【ＫＡＷＡＳＡＫＩ】　Ｗ６５０　ＺＥＰＨＹＲ７５０　ＺＲ-７Ｓ
　　　　　　　　　　　ＺＥＰＨＹＲ１１００　ＺＲＸ１２００　　

【ＹＡＭＡＨＡ】　　　Ｔ−ＭＡＸ　ＤＳ＆ＤＳＣ１１００　ＸＪＲ１３００　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　他逆輸入車や外車も

　（　＾ω＾）

お願いそのいち

いきなり大型取るのは勧めない、というご意見は禁止とさせて頂きます。
だってもう大型乗っちゃってるんですから。

（　＾ω＾） うんうん

立ちゴケ注意だぜ
特に右回りはソローリと

>5
そんなんだからいきなり大型乗りは叩かれるんだよ、
右回りは基本だろ？日本の道路事情を考えても右回りを多用するでしょ？

ﾊﾞｲｸ買ったら駐車場で練習するなりして克服せよ。

普通の人は右回りの方が安心するんじゃねーか？

さあ！唸るほどのお金を持つｵﾔｼﾞ達よ、オレにおまいらのバイクを自慢してみせろ！

Benelli TnT乗ってるっす。

>>8
マジか！？
さすがにそのへんになると我々貧乏学生には何も言えないっす。
もちろん一台目でってこと？

一様、前スレ考案して立てた功労者は俺だからw

一様
一様
一様
一様
一様

一応
一応
一応
一応
一応
一応

中型→大型と連続で免許取ったら600ｃｃのSSに乗ってみたいとか考えてます。
もし教習所のCB750くらいの重さを立ちｺﾞｹなしで乗れるようになってれば、この
ｸﾗｽのSSをﾏｯﾀﾘ走らせるくらいは大丈夫そうですか？

それとも経験無しでいきなりSSなんて肉ﾐﾝﾁｺｰｽまっしぐら？

>>10

出来の悪いテンプレをどうもありがとう。
お前の日本語能力と変換にはいつも苦笑だよ。
せめて前スレくらい貼れよ。

>14
使ってるｵｲﾙは？

>>14

>10は>1＝>15ではないと思いますよ。

>10がリア厨丸出しなのはわかるけど、前スレ貼ってないのは>1だ。


>>15
そこで>14の使ってるオイルが気になった理由を教えてください

>>1=>>15

スレたて乙。
前スレの1にして今回のテンプレを考えてくださった
偉大な>>10に向けての感謝の言葉だからもちついてくれ。

一様貼っておきますね。

【前スレ】★いきなり大型バイクに乗った人達のサロン★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123300484/

>16
俺が悪かったよ、ｽｲﾏｾﾝ
これ系のｽﾚにもちゃんとしたﾃﾝﾌﾟﾚ張らないとﾀﾞﾒなのね、
次回は君に任せるよ。

ｵｲﾙﾈﾀは釣りだよね？　　よ〜くみてみりゃ解るんだが・・・
ちなみに俺のﾊﾞｲｸはﾔﾏﾊのRZだよ〜ん

あっ、もう変わってたね。

>>18

オイルネタって何だよ・・・
使ってるオイルを聞くのが釣りになるのか？

＞20
ヒント ID

>>13
いきなりSSの注意点は、足つきとライポジとスピード超過。

>>17

いや、俺はホスト規制で建てられなかったんだよ
このスレ建てた>>1と俺は別人

>>23

あなたが前スレの１で
出来の悪いテンプレを考えてくれて
そのテンプレを使って別人がスレたてをして
このスレの>>10であなたが降臨したのはわかっていて
感謝もしているのですっこんでいてください。

>>24

この河馬野郎！当初はスレが途中で終わると思ってあのテンプレになった
んだよ。出来がいいとか悪いとか最初にネタを考えた奴が偉い。
藻前は俺様が作ったネタを利用して遊んでるだけw　　 　

>【ＳＵＺＵＫＩ】　　ＳＫＹＷＡＶＥ６５０　ＢＬＵＥＢＩＲＤ８００　　

・・・・・・・・。

６００SSよりもリッターSSのがマターリできるよ。
それと教習者のCB７５０はアップハンだし、いきなりSSに乗ると
マ、マジなん？、この前傾・・・はぁ？ムリムリ、俺まっすぐしか走れん。
って思うよ。つか俺はそうオモタ・・・。んでもま、なれだね、なれ。
肩のちから抜いて、目線重視でまがればフツーにコントロールできるように
なるよ。努力は必要だと思うよ。だれだって最初はそんなもんだと思うけど。

初めて自転車に乗った時のこと考えればたいした事ないのは事実、

しかし、究極に速く走るのが目的で造られたﾓﾉであるのも事実、

乗りこなす事(ﾚﾍﾞﾙはあるが)が出来る人も出来ない人もいるのも事実。
乗りこなすに5段階あるとすると、
A・・・ほぼ一般人には無理だろう
B・・・若くてｾﾝｽがあり情熱と暇がある人
C・・・老若男女でｾﾝｽもそこそこならOKかな
D・・・普通の人でもいける境地ですな可もなく不可もなく
E・・・ちょっとニブイ人のﾚﾍﾞﾙかな？正直、無理してSS乗らなくてもいいんじゃ
それ以下・・・ｵｰﾄﾊﾞｲ自体やめとけよ

E以上に上のﾗﾝｸにいけない人もたくさんいると思う、
ちなみに俺は3年乗ってもD止まりですな、今後も上にいくとは思えないorz

んだなー

>>30!

28のような技術的？な話になるとさすがにこのｽﾚでは食いつきが悪いなｗｗ

いきなり大型に乗るような椰子は自主錬とかもしなそうだしね、
言っとくが、講習会みたいなのに行ってもたいして上手くならないからね。

いきなりの大型車購入。

初心者に優しくない隼。

毎日えらい目にあってます。

通勤にはむかねー様な気がします。

えっ隼って初心者でも乗りやすいんじゃないんだー

鱸さん駄目ポ。

【ＨＯＮＤＡ】　ＣＢＲ６００ＲＲ　
です。シルバー。
免許取って３ヶ月。５回ぐらい倒したし。
３回ほどタンデムしたし。
久しぶりにチャリンコ乗ったら軽すぎて怖かった。

>>35
一応レスするけど、免許とってすぐのタンデム走行って違法じゃなかったっけ？
まっ、別にいいと思うけど。

>>31
自主練って砂撒いてトライカーナとか
ウェット路面でのフロントロックとかそんなの?

講習会「みたいなの」では確かにうまくならない気がするなあ。
で、自主錬とやらをしないと何なんだね？

Uターンの練習したいけど人里離れた広い場所ってのがないからなぁ

Uターンの練習に広い場所なんて必要ない。

Uターンの練習なんて車がすれ違える幅があればOKじゃないか？

>>32
隼は初心者にも乗りやすいとよく言われるよ。

エンジンの音　ゴウゴウと
隼は行く　雲の果て

最近、視力が落ちたので　「いきなり犬型バイクに乗った人達のサロン」　に見えた

>>36

違反けど俺もやっちまったよw

まあ法律なんて人間の本能とか行動学とか現実無視して
机上の空論で勝手に作り上げた代物だからね

>>45
公共の福祉って言葉を知らないのかい？法律の根本はここに基づいてる。

今日、ぬっこけた。
立ち後家だけど。
悲しい。
雨の中、お尻フリフリ乗ってました。
やめときゃよかった、35歳の秋。

取り回しでバックしてたら後輪のちょい後ろにちょっとした石ころがあったらしく
バランス崩して向こうっ側にバイクが傾いて倒しちゃったことあるよ。
あれ以来バックは怖いから乗りながらエッホエッホってやってるｗ
みんなも気をつけて。ほんとちっちゃい石ころだったから。

ほーい。
ﾊﾞｯｸって、腰にﾊﾞｲｸを預けるんだよぉ。
これで1脚から3脚になって、安定すんの。

砂利の上なら　ドリー状態　ｗ

暴れ馬

>>7
YZF-R7

>>44
ttp://www.sagaso.com/food/images/soltydog.gif

今日はやたらと速いカブが左後方走ってるな〜と思ったら
ＶＦＲ７５０だったよ。

良いカラスだった。明らかに１００km/h超えてたけど
俺は厳しくするのは好きじゃないんで　って事で２７キロオ−バ−で
済ましてくれたよ。　イヤ〜捕まるなら男だね。女とか親父だと融通利かないで
ビシバシ赤切符連発するからな。

とりあえず１年間身を潜めて運転しないと・・・　

マン吉 ◆UThLwgJ2Nc
・普通二輪免許を持っている（本人談）。免許歴１５年（本人談）なので少なくとも３０代。
・ルックスはジェームズディーンに極似（本人談）だけど独身。
・"一般的"な会社員、引きこもりではない（本人談）。年収は普通（本人談）。ＡＭ9：30起床で早起き（本人談）。ＰＭ3：00に書き込んでいるので実働時間は？？？
・自分の気に入らないレスがつくとその人物を「サンマ乗り」と呼び、「くだらない」「お馬鹿」などと中傷する。
・何故かスレが荒れると喜び勇んで飛び込んでくる。
・「引きこもり」という言葉に過敏に反応する。
・自分は引きこもりでは無いと主張するが、勤務先の業種、給与明細の控除額に関する質問は全て無視。
・何故か本人を擁護するレスが名無しで付いたあとはＩＤが変わって登場。自演を暴かれるとしつこく粘着（>>216 >>218 >>223 >>225参照）。
・ホストを晒されると黙る。
・自分の食事の時間や私生活についてageながら書き込むが、他の人間がサンマについて語るとそれを荒らしと決め付け中傷する。
・自分に不利な質問・意見はすべて「サンマ乗り」によるものという妄想癖がある。 ＡＭ4：00くらいにいつも名無しで書き込む（>>198-199参照）。寝る前の儀式か。
・サンマが嫌い。母親が食卓に秋刀魚を出すと暴力を行使。
・明日は自慢の250ＯＦＦ車でプチツーリングに行く予定。交通法規は絶対厳守。
・尚、ツーリングにかかる費用（ガソリン代、食事代など）は母親から恐喝。

・前スレで自らのレスを「ネタ」と告白し、相手にしないよう呼びかけている。


ハンドルネームの由来

マ　ママを恐喝
ｎ　ニート
吉　キチガイ

>>54
あんまり吹聴するなよ。
手心を加えたばかりに、虚偽の取り締まりをしたってことにされて
処分される警官もいるんだから。
心の中にしまっておけ。

>>56 確かにそうなんだけどさ、どこの県とか場所とか出さない限り
　　 大丈夫じゃない？　こういう作り話するやつも居るだろし

>>57
なるべく言うな、言ったところで誰の為にもならないんだから。
むしろ取り締まりがもっと厳しくなる一方だぞ。

初めて買ったバイクが１２R
早くも立ちゴケ＠＠；：
最初は中古で練習したほうがよかった今日この頃
しかし当時は３５０メーターが廃止される年
でも次の年に２０００年モデルが売られてた
衝動買いする時も慎重に・・・

普通の運動神経持ってたらいきなり大型（例　CB1300やGSXとかxjrとか）でも
練習すれば公道を上手く走るくらいの腕にはなるものなんですかね？

>>60
ディーラーのセールスに聞いてみなよ。

公道を上手く走るのに必要なのは、注意力と観察力と判断力だ。
乗るバイクの問題じゃない。

>62
運転能力は無視か？
その３大要素は重要だけど、いきなり大型の我々には運転能力も重要だぞ。

>>63
運転能力といっても、安全運転してる分には低速立ちゴケ
(特にＵターン）と雨の日のマンホールの蓋回避ぐらいしか
差が出ないと思うが……。

立ちゴケってどうやってなるの？
まだ一度も立ちゴケしそうにもなったことないのでわからん・・。

>>63
原付すら乗ったことなくていきなり大型取って、
新車で買って3ヶ月2000kmしか走ってないじぶんでも
ステップ擦れるくらいにはなるから平気だよ。
ステップ擦るのは初歩、次は如何に少ないバイクで
曲がれるかが中級上達への道だぞーと言われますた。ｶﾞﾝｶﾞﾚｵﾚ

バイク＝バンクでしたorz

>>65
駐車場でびみょーに傾斜があることに気づかず、止めたらバイクが
傾きだしてとか、歩道との段差を乗り上げるときにリアが滑ってとか。
あとは慣れないとエンストさせてコケる場合もある。

250cc クラスだと多少バイクが傾いても軽いから踏ん張れるんだが、
大型だと潔く諦めて逃げた方が吉。頑張りすぎると腰痛める。

>>66
路面よく見てな。峠道だと砂が浮いてたり路面荒れてたりすることも
多いので、そこでステップするぐらいまでバンクしてると即コケる。
まぁ、死ななきゃコケるのも良い経験だが。

>>68
如何に少ないバイクで 曲がれるかが中級上達への道、
っていうのは要するにそういうことなんだろうね。
じぶんは峠小僧どころかビビリなんで峠道でなんて攻めないよ…。
相模湖行こうと思って深夜１時に大垂峠行って後悔したり、
山中湖行こうと思って深夜４時に道志通って後悔したり…ｗ

前者は対向から走ってくる車が軒並み改造四輪と張り込みﾊﾟﾄで後悔した。
後者はガスってた上に路面濡れてて、ブラインドカーブの終わりに
道路の真ん中に鹿が居座っててビビッタｗ
まあ、どちらも制限速度以下だったので事故りそうになったり
警察に捕まったりはしなかったけど。
深夜ツーｽﾚと早朝ツーｽﾚを参考に行き先決めるときは気をつけようと思ったｗ

中免の俺ですが一言だけ言って消えます。

昔の知り合いに原チャリからいきなり大型取った奴が居ます。
そいつ事故っちゃ入院してました。俺が知ってるだけで3回です。
周りは「なんだまたかよ」と呆れてました。
いきなり大型取ったことと事故しまくりの因果関係がどれほどかは分かりませんが、
全く無関係ではない気がします。
気をつけてくださいね。

>>69
ごめん最初の一行で読むの止めました。

いきなり大型乗った奴の事故率が高いっていうけど、
いきなり中型の事故率とたいして変わらんだろ？
単にﾊﾞｲｸに慣れてないだけの話だろ、そんな事をｶﾞﾀｶﾞﾀ言うなよ、
若かろうが年いってようが事故しない運転を身に付ける前に事故っただけだろ、
死のうがｶﾀﾜになろうが自己責任の上で行った結果だからいいじゃねーか、
それによって道交法や色々な規制が厳しくなったり、
世間の風当たりが悪くなったりしたって、皆どーせどこ吹く風だろ、

好きなように生きればいいんだよ、人生なんて。

>>60
いきなり大型で上手くなるかは練習次第だと思います。
オレはリッターＳＳでリターン組なんだけど練習するのに中型も同時所有したよ。
リッターだとなかなか思い切って走れないので中型のが上達が早い気がします。
練習も講習会やサーキットで集中的にやる方がいいですよ。
それもダラダラと走るのではなくてキッチリとタイム取って上達の程度（自分の下手糞の程度）がはっきり分かる練習方法が吉です。

リッターSSへの道は深く厳しいな。
俺はのんびりロングツーリング派だわ。

>>72
>いきなり大型乗った奴の事故率が高いっていうけど

どこにそんなのがあるの？

＞75
ｿｰｽなんか無いよ、
ｽﾚの流れ見て言っただけだよ。
それともｿｰｽがないと議論も出来ないの？
ｿｰｽが欲しければ自分で探してみなよ、前ｽﾚかどうかは忘れたけど、そんなﾃﾞｰﾀｰが出てたよ。
ｿｰｽ出せなんて言わないで自分で探せば・・・

ｿｰｽ君

>>76=馬鹿
＞いきなり大型乗った奴の事故率が高いっていうけど
自分でソースがあると↑書いているだろうが

と、思った。

やっぱり、ﾘｯﾀｰSSを初めてのﾊﾞｲｸとして買う椰子って、
なんだかんだ言いながらも自分の運動神経に自信のある奴なんかな？
それとも、子供がｵﾓﾁｬを欲しがったらすぐに買ってもらうみたいな感じ？
後者だとしたら俺はそういう人間は嫌いだな、なんと言われようが。

初めてのﾊﾞｲｸがﾘｯﾀｰSSなんて椰子は自分の子供にも何でもすぐに与えそうだな。
ほんとに嫌いなのはそういう親なんだけど・・・

馬鹿な世の中に乾杯。

初めてのﾊﾞｲｸが大型なんて乗る椰子に限って、
自分の子供には厳しくするね。
実際、俺はそうしてるし・・・

「初めてのバイクがリッターSS」への風当たりは厳しいなあ。

>>76
>それともｿｰｽがないと議論も出来ないの？

え…？
自分で勝手に妄想して、それに反論してる馬鹿を初めて見たw
>>>>> 俺は「大型はすぐ事故る」って言ってるのは大抵嫌がらせでいてるものだと思ってたw <<<<<
まぁ簡単に速度を出せるという意味では小型中型より事故は多いと思うけど。
自分の中で枠を作ってその中で制限を設けて運転すればその率は減ると思われ。無茶したら絶対事故る。

このスレでいきなり取得者にきつく言ってる香具師って
なんか、頭悪いよね

>>3

いきなり大型取ったクチだから、いつもの運転は慎重ですよ。
でもときには三速でアクセルを吹かしてみたいときもある。
実際それで追い越しやったりしてみた。
そういう事やってるといつかは事故る気もする。

でもこのｽﾚの住人はそこらのDQNと違って「如何に安全に走るか」を常に考えてるから事故りにくいかもね。
ってか大型になるとDQN少ないのかな？あんまり見ない気がする。

>>85
高速走ってると、制限速度前後で流れている中を遙かに速いスピードで
すり抜けていくバイクとか見かける。

まぁ、一瞬で視界から消えるので、大して気にならないが。

>>85
三十代で珍走やってるのと同じくらい。＞大型でDQN少ない

>>86
脳内が鈴鹿かボンネビル。
次のSAで追いついて、マターリしてたりする。

>>84
俺もそう
多分運動神経はいいほうじゃないw
てか、もうおっさんだし
家族を背負ってる分運転は慎重
それに、車しか乗らない人って全然きにしてないお
バイクのことなんか
だから、こっちが慎重になる
お互い、安全運転でマターリいきましょう

こんなスレあったんだ。
つか本当に居たのね、いきなり大型派。ｗ
バイクに乗りたい！って思って、最高峰に憧れて買っちゃうのも解るな。
一応、16で中型を取って以降10数年の漏れから助言？じゃなくてチラシの(ry
まず、初心者ほど装備には金を掛けろ。
漏れは何度か痛い思いをして年月掛けて学習した。ｗ
次に最近のバイクは非常に良く出来ている。
昔のバイクに比べれば体を動かさなくても良く曲がってくれる。
逆に挙動を学習する面では解り辛い、適当に乗っても曲がるからね。
小さい練習用バイク、ベーシックなハンドリングの奴ね。
買える香具師は是非そっちで練習を。
上達の早道としてはやっぱオフ。
タイヤ、サスの動きが一気に理解が出来る様になる。
本格的なオフが無理でも、フラットダートだけやっておけばスライドを身につけられる。
これが出来ると緊急時の回避に後輪ロックで何とか回避が出来る。
あと、整備は自分でやらない香具師が多いかもしれないけど。
メカはちゃんと勉強するか、バイク屋任せにするかどっちかにするべき。
適当に弄ると後で泣くよ。
漏れはバイクを壊しながらｗ大金（無駄な）＆年月を掛けて学習した。
つー事で事故らないように良いバイクライフを送って下さい。ｗ

おにいちゃん、寒い・・。まで読んだ。

運動神経がよいからといってバイクの運転が上手いとは限らないと思う今日この頃。

俺の運動神経は常人のそれの遙か上をいってはいるが、
バイクの運転は超へたっぴ。

＞＞92
運動神経が良いってのを運動能力が高いってのと、
勘違いしてないか？

運動神経が良い人は足が速いとは限らないよ。

>>93
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!
勘違いしてるかも・・・(；・∀・)

まぁ、運動神経も運動能力もすこぶるイカシタ俺だけど、
やっぱりバイクの運転は苦手。

「運動能力が高い」ってのは
100m走が早かったり、ベンチプレスで重いのを挙げられたり、
垂直跳びが高かったりすることなどを指すのだろうけれど、
「運動神経が良い」ってのは、ここではどういう意味で使われているのだろうか

渋谷系
秋葉系
運動神系

「いっ系〜、俺のゼッツー！」

＞95
記憶力が良い
暗記力が良い
とは何？
合わせて考えてみると解るよ。

ちなみに君の場合は
読解力と思考力と独創力が乏しいかな。

読解力と思考力はともかくとして、
他人の書いた文章を解読する場面に際して
独創力を云々されるのはどうかなと。

ネタにマジレスごめんなさい。

>>69
制限速度以下って事は30�`より遅く走ってんのか？
夜中の大垂水だとしたら追突されるぞ。

保守

マンコ

昨日MT-01納車されたんだけど
昨日だけで2回立ちゴケ・・・。
ハンドルが激しく曲がり、マフラーキズだらけ・・・
納車半日で修理入院となりました、まだ60Ｋｍしか走ってないのに。
もっと軽いバイクにしとけばよかったと、チョット後悔
教習車のＣＢ750だったら、問題なかったんだけどね。

>>103
せっかく新車（だよね？）で買ったんだし、
愛着出るまでがんがん乗ろうよー。
キズがついてもコンパウンドやヤスリで直せばいいし、
それでもだめならバイク屋でパーツ注文して付け替えればいい。
じぶんはもう深夜とか早朝とかの道路が空いてる時間帯に走るのが
やめられなくなったよｗ
あと、なにげに雨の中もいい。白バイ出動しないし（ぇ

>>103
お前みたいにバイクに傷つける様な奴はバイクに乗らんでくれ。

>>105
傷つけるのが嫌なあなたは、床の間にでも飾ってればm9(＾Д＾)

>>104
買った人間の自由だから105のようなことは言わないが
さすがにいきなり大型取ってすぐバイク買って立ち後家で
ハンドルが激しく曲がってしまったらバイク屋行きだろう
それぐらい察してやれ

>>107
まあ確かに…。

>>103
それだけ立ちゴケするのはちょっと異常なので、
足付きが悪くてツマ先つんつん立ちなら、慣れるまではシート高を変えるか、
足つきはべったりだけど、低速走行or停車等のときに倒れるということなら、
スラッシュガードとエンジンガードを店で買って取り付けてもらうといいよ。
これだけでバイク本体に傷が付くことは大分減るし、
すくなくとも立ちゴケでハンドルが曲がるなんていう大損害はなくなるから。

走行中に制御不能で大クラッシュしてないだけマシだと思え。
自分の体も無傷だし・・・。
もしタチゴケしてなくていい気分で走ってたら、そうなってたかもとおもうと
こんだけですんで幸せだって感じるかもよ？

出発しようとしたら、エンストして立ちゴケ
Uターンしようとして立ちゴケしました。
ちょっと車体がでかいですね。
なんか、木にしがみついてる蝉みたいだとツレに言われました。
>>109
そうですね、無理な運転はしてないですが、
そうゆう事故でなくてよかったです。

やたらと事故率が高いスレはここですか

取り回しでバイクが重いと思っている人はバランスが悪い。
走ってて重いと思う人は乗れていない。
１つだけ教えてあげる。バイクを降りてバックさせるときは
左手ハンドル、右手シート上部にバーンと手のひらで押えて
押し下げる。あ〜ら不思議、バイクって軽いのね〜。

>>103は購入前に跨ったり試乗してなかったのだろうか？
少なくとも実車を見ていれば
幅の広さやシートの高さなど、ある程度足つきの悪さは予想できただろうに

>>111
立ち後家を事故だと言うなら事故率高いかもねw

>>110
MT-01はその程度でハンドルが激しく曲がるのか。

>>112
わざわざ降りなくっても･･･。

？
MT01は立ち後家じゃハンドル曲がらんぞ。クラッチとかは曲がるが・・。
おそらく>>103はブラフかハンドルを社外製に代えたか高重力地帯に住んでる。

>>103
大丈夫すぐになれるw

>>103
ひどい・・・・
あわてもんなんだね。

はじめまして。
自分も今月頭納車でいきなり大型公道デビューしました。
自分アメリカン（つー言い方もどうかと思うのですが）なので足べったり付いて立ち後家をしようがないのですが、しかし、、、

＞＞１０３
バイクお気の毒です。
想像するだけで超へこみます、、、
でも負けずに死なずに楽しくやっていこうじゃないですか。

>>106
こいつみたいな奴はバイク好きだと思えん発言だな。
どうせ106みたいな奴はバイクも洗車しないで汚いまま乗ってるんだろ。
思い浮かんじゃうよ。（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>121

お前の肛門も洗ってねえだろ？臭そうだな〜　（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

四日洗わないでいると、臭って恥ずかしくなるよ。三日が限度。

>>123 肛門の話？

>>122
ホモスレにでもいってろ！ｶｽ

>>124

キモイよお前　ホモ塚に名前変えろ！

バイクの車庫が家の外で下は砂利道。
車庫に入れるまでUターン必須。かなり慣れました。

恵まれてるのか、いないのか・・・(´･ω･`)

>>127
初めての時新車だった？中古？

>>103

名古屋の東の方に住んでない？
日曜に、はじめてMT-01が走ってるの見かけたんだけど（それもタンデム）、Uターンでおもっくそぎくしゃくして足ついたりしてたw

大型スレなのにIDがRZ50だった記念パピコ

そんなワタシはいきなりCB1300SUPER BOL D'OR。
今月5日に免許取得したばかり（納車はその数日前）だけど、もう取り回し慣れたよ。1300Kmくらい走ったし。

>>103も落ち込まず走れ走れ！

age

>>130

それは凄いな。いきなり大型取って初バイク？
車体デカクテすり抜けしにくくない？

色は赤白か？

>>132
おまいはとりあえず落ち着け。

初めて買おうがなんだろうが、自分のバイクだから文句あるのか？
立ちゴケしようが、もたもたしようが大した迷惑ではなかろう。
凄いスピードで追い抜いていく奴には何故文句をいわないんだ？
自分より速い奴には文句も言えないのか？コソコソと道譲ってオシマイか？

俺達いきなり君が他人を事故に巻き込む可能性はDQNより低いだろ？
だったら見逃してくれよ、大きな心でな。

煽ってくる諸君達への苦言としていっておく。


いきなり君ではないが正義の味方より

>>134
ネタ提供乙！

バイク屋逝ったら２５，６歳くらいのおねいさんが納車説明受けてた。
「ちゃんと家まで帰れるかな〜。」「うわ〜、やっぱこのバイク大きい。」
とか逝ってて駐車場で発進の練習。
店出てすぐ信号交差点で大丈夫かなと思ったが、結構勢いよく出ていった。
店長に聞くとバイクは初めてだそう。車種はバルカン１５００ですた。
まあ自分も初バイクが隼なわけだが。

MAXAMのケツ、デカイな。バイク屋に置いてあった。
駐車するとき困るわ。

やっぱ大型取るのまんどくさい

中麺持ってないと、31時間も教習受けなきゃならんもんな。



でも取っちゃえば最強ですよ。
なんてったって、バイクと名の付くものならなんだって乗れるんだもんね。

水上バイクは無理だぞｗ

大型二輪も小型船舶免許も持ってる俺は大丈夫だが・・・

リッタースーパーサイズ

水上バイクなんて、ちょっとした講習でOKだろ？
バイクと比べて楽勝っすよ。
こけることもないし。
安全かどうかは、まあ、あれだが。
俺も船舶免許持ってるよ。

とにかく大型二輪取得後も、日々の練習しかない。
大型二輪に限らないが、二輪自動車に乗ることはやっぱりスポーツなんだよね。
特に低速でのバランス走行、ハンドルフルロックUターンやリアやフロントをロックさせて見て
体験しておくことも大事。
できるだけ転倒しないよう最初は足をペタペタ付けてもいいから繰り返し練習するしかない。
せっかく買った高価な大型バイクを倒しちまう時って、ほとんどスピードが出てない時の方が
圧倒的に多い。
そして公道を走る上においては、絶対に安全確認を怠らない事。

>>144
> 特に低速でのバランス走行、ハンドルフルロックUターンやリアやフロントをロックさせて見て
> 体験しておくことも大事。
Uターン難しいと思ったら降りて押すとか、ロックしないようにそもそも
ゆっくり走るのも大事だと思うぞ。特に最初は。

もちろんゆっくり走るのは大切だけど。
ブレーキが強力でサスペンションが高加重設定な大型車では特に
ゆっくり走った方が急制動でロックし易い罠。
だから>>144は体験する事を勧めてるのだと思う。

大型つってもＴ−ＭＡＸやスカ豚６５０は練習なんぞイランがな

結論

大　型　に　乗　ら　な　い　の　が　一　番

電　車　を　使　え

>>148
つまらん事を得意げに一字空けで書き込み(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>148
おまいにそんな事言われる筋合いねーよ

ＶＴＲに乗りて〜〜！！！

乗れば？

免許もってないから乗りたくても乗れないよ〜(>_<)

免許無くても乗れるだろ！？

>>150 まあ、バイクで人生を楽しんでくれ　プププ


　　　バ　イ　ク　だ　っ　て　！

おまいも電車乗って楽しい人生送れや

電車男vs納車男

彼は2ちゃんで楽しい人生送れてるようでいいじゃないかｗ

納車でいきなり太刀後家しない為の「足の着き方」
原付なんかで大雨の時「水上スキー！！」みたいに足でしぶき上げてふざけた事ない？あの足の出し方なんだけど・・・
足が若干前に出てるでしょ
発進の時もステップに足を引き上げるんじゃなく、気持ち前に出してからステップに乗せるようにする．加えて水上スキーよろしく半クラ操作が終わるまで足を出したままにすると更に安心。
納車帰り4輪に追従して発進停止を繰り返すはめになっても急いでステップに足を乗せようとせずに「片足水上スキー」「着地」を繰り返せばいいだけ
「片足踵浮き」でも一回も太刀後家しないまんまいずれ上手くなれるよ

>>159
凄い勢いで靴底が減りそうだ。

いえいえ
路面に擦るんじゃなくバーチャル水膜いれといて下さい

>161
あまいな。

立ちｺﾞｹは不意にくるもの・・・

対処しようが無いときに起きるもの。

いづれその意味がわかるよ。

バイク乗りてー！んで中型→大型所得。もちろん所のCB400と750しか乗ったことない。そして買っちゃった。GSX1100ｶﾀﾅ…。 わりーことは言わない。250からにしな。

自分は安全運転だから絶対にコケないって思ってても一回は必ずコケますよね･･･
大型だろうと中型だろうと

>>163
>>3

>>154
バイクもないから困ってるんじゃないですか(；；)
バイクあったら乗ってますって(>_<)

>>159（自分）
「せっかくの初バイクいきなり倒かさないでね舞い上がって」って言いたかった。
このスレそんなタイミングの香具師も見てるだろうって。
その為の具体的方法のつもりで書き込みました。
最後の一文は「初納車ｵﾒ!」の言い換えぐらいに読んでいただければ有り難いです。
私？もちろんしてますともw〉太刀後家

>164
俺はいきなり派じゃなくて400NKを一年間修行のつもりで買って乗ったせいか、
ﾘｯﾀｰでは立ちｺﾞｹした事無いよ、背も高くて両足ﾍﾞｯﾀﾘってのもあるけど・・
それでも400NKの時は2回したけどね。

漏れは免許無しの状態から1ヵ月半で大型とって即CB1300買って1年半、立ちゴケや事故は無しだお。
一緒にとった友達(女)も大型乗ってるけどこけてないしな・・。

こける香具師は２５０でもこける（立ちゴケに限っては）。
逆もまたしかり、ジャマイカ？

ＣＢ１３００は万人向けだからな。乗りやすいし。

ちなみにＣＢ１３００ＳＢが白バイに導入されたって言ってた
奴、ガセだろ？アホ

>171
今度、ﾏﾗｿﾝか駅伝の中継があったら見て味噌、

二台そろってﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙだよ。

いきなり大型取ってＣＢＲ１０００ＲＲ（国内）
最初は、街乗りは、地獄だったが、慣れたら苦じゃないな。
しかし恐ろしい程速いぞ！俺、逆車乗れねーな・・・

ＣＢＲ１０００ＲＲ（国内）と 逆車のパワー感ってECU交換だけでOK？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　来年免許取っていきなりSV1000Sに乗ろうと思います。
　|文|⊂） 　 今は原付免許も持ってません
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

大型キラーのオイラが来ましたよ。
最新？オーバー７５０？極太タイヤ？１００ＰＳオーバー？
どうせ直線番長ばかり。
峠で合う大型はヘビーウエイトのせいか、突っ込み×、
アクセルビビッて立ち上がり×、コケルのビビッてバンク角×
長い直線でだけ裸の大様を気取ってくだされ。
峠で不完全燃焼のオイルを嗅がせてあげますよ。

いきなりとは言えないが、２５０スクからCB１３００SB。
乗り始めの頃は太いトルクにウヒョー!!(ﾟ∀ﾟ)

今は左足が幻の６速を探してる・・・
慣れってこわいな。

まあ、どのギアからでもトルク出るから、低いギアで走ってると思ってる
漏れが勘違いヤローなんだけどねｗ

>>174
確か吸気の穴を大径化して、マフラー変えて、配線変えて、
カウルのゴム？防音する奴ね、それを取って、フルパワー！
フルパワーは、廃屋入れないと危ないらしいぞ。

俺のは大型だけどオートマだから比較的、というかかなり楽だな

ボスホスですか？

>>業物ﾀｿ
一年程度のブランクじゃあ「いきなり」とは言わないっしょw

>>177氏

自分も２５０スクからＣＢ１３００ＳＢ考えてるんですけど
こけそうになった時足で支えられる重さですかね？俺下手なんで。
ちなみにまたがってみけどたど両足余裕でべったりでした。
自分では思ったより軽いなと思いマスタ−！

やはり停車時はゆっくりとって感じっすかね？
２５０スク並のブレ−キングだと転ぶかな？

ブレーキのかけかたは今乗ってるのと同様で桶。
制動力はタイヤの性能で決まるから、もしかするとスクーターよりよく止まるかも。
でも慣れるまではゆっくりとかけるのが無難。

ドラムブレーキよりらくちんこ

オレは20年前に数ヶ月50cc乗ってて、今年大型取ってSUPER BOL D'OR買った。
>>182も、まぁ30分も乗れば慣れると思うけど....
バカスクに乗ってるようなヤツが普通のバイクに乗って事故らんかどうかなんぞとうていわからん。
せいぜいがんばって乗るんだな。フルフェイスだけはかぶっとけ。

>>182
装備はしっかりしたものにしてください。
漏れはジャケットからシューズまで買い替えました。
メットは当初からフルフェを被っていたので継続。

足付きの件ですが、自分はスクのときはスニーカーでしたが、
ビッグバイクは取り回しが大変なので、すべらないライダーシューズ。

それでもこける時はこけます。ｗ
サイドスタンド入ってると思っててバイク降りた途端、スタンド入ってなくて・・・

>>185
藻前が先に（ｒｙ

ああ、ホントにオレ自身も気をつけないとヤバイと思うよ。
昨日、営業車カロバンに幅寄せされて逝きそうになった。
運転してたおねーちゃんは、オレの存在なんて気がついてなかった上に、ウインカーも出さずに車線変更してきたからな。

でオレも、ホーン鳴らせばいいものを動転してカロバンの助手席の窓を拳で叩いてやった.....
おねーちゃんは何が起こったのかもわからん様子で、きょとんとしとった。
こういうヤカラには、近づかんのが一番だよなぁ。

>>188

そのね-ちゃん殺しに行こうぜ！

ほ

昨日長距離走って股関節が痛くなってきた。  
信号マチで片足ずつ伸ばしてたら傾けすぎて立ちゴケ、しそうになった。  
帰り道で雨にあう。  
信号待ちで停まったとき、降ろした足が濡れた白線上でズルッ！！  
立ちゴケ、しそうになった。  
ふんばった時にタンクにタマぶつけて帰るまで疼いた。  

立ちゴケのあとに必ずつく「、」がよくわかりませんw

踏んだり蹴ったりだな。  
立ちゴケの後に必ず付く「、」が良く解からんが。  

藤岡弘、の、とおなじだろ。 

>「昔の武将は一度"、"を打って決意した。周囲に流されることなく 
>立ち止まり自分を見つめる」という覚悟と「『我未だ完成せず』との 
>意味を込めて」改名に踏み切った。 
（Wikipedia：藤岡弘、） 

立ちゴケ未だ完成せず。 
美しい立ちゴケにはまだまだ修行が必要だな。 

age

>>193 
１９１の文章は、あそこに「、」があるからこそ、読んでて楽しめるのだと思うけどナ。 
もしあそこに「、」が無かったら、文章の流れが単純で読んでてツマラン。 

CB１３００SBって６速ギアないの？？

最近事故を良く見るよ 
今朝も見たんで事故で呆然としている（ように見えた）ライデーに「気を落とすなよ！」 
って気持ちを込めて力強くグッとサムアップした上、ニコリと笑いかけた 
これが俺の同志に対するささやかな応援だ 

この間も事故の現場を通り過ぎる時、いつものように引っくり返ったバイクの横に立ち尽くす 
ライダーに「何とかなるさっ！」って気持ちを込めてサムアップして笑みをたたえた俺と目が合った瞬間 
走り去る俺に向かって何やら凄まじい悪態と暴言（だろうなぁ、あの表情からして）をついてた 

訳が解らなかったけど腹が立って「マジ、オマエ市ねば良かったのに」と思った 
でも「カタワになれば良かったのに」とは思わなかったな 

あえていうけどそれh(ry

69ついでに
200

ライデー

ライディーン？

>>198 
人によりけりなんじゃないかなと思います。「俺を馬鹿にしてんのかｺﾞﾙｧ」という気分に 
なる人もいれば、「おう、コケちゃったけどまだ頑張るＹＯ！」という人もいるだろうし。 
自分も事故った現場に居合わせたことは何度もあるけど、もう完全に鬱状態になってて 
声を掛けようがない人もいるし、逆に開き直ってる人もいたし。自分の場合はその場を 
通りすぎるだけじゃその場の空気は読みようがないから、ぱっとライダー見るだけ 
にしてます。 

＃自分が岡山国際サーキットでこけた時は帰宅してから少し鬱になりました。 

事故ってる現場で二コリと笑いかけてって・・・ゴーグルファイブの「後楽園遊園地で、僕と握手！」じゃねーんだからさ・・・ 
それは>>198が感覚ずれてるだけだろ？ 

>>198
漏れだったらｵﾏｲが馬鹿にしてるとしか思わんな。多分。

>>203
えへへ。じゃ、俺もマジレス。 

前、トーキョーの方にいた頃、鎌倉街道沿いのファミレスのコイン駐車場出口で、 
乗用車とバイクの接触事故の様子。ライダーは、、、、なんと女の子。 
よーしおじさん面倒見ちゃうぞ、と、中央分離帯のある道路をぐるっと回って引き返し、 
「大丈夫か？警察呼んでるか？」と声かけたら、、、、、 

怯えられました。。。。。。俺、KSR2にスーツ姿だったんだけどなぁ。。。

まあ198はﾈﾀなんだろうけど・・・
事故った時は誰でもボンヤリ立ち尽くすもんだろ？
倒れてて起き上がれないとかそのﾗｲﾀﾞｰがこっちに止まってくれのｻｲﾝでも
出してないなら、何もせずにただガンバレよと心で中で言いながら立ち去る
のが普通の対応だろ？
いきなり大型乗るような遅咲きﾗｲﾀﾞｰに限りそういった大きなお世話をするのか？

ﾗｲﾀﾞｰのﾏﾅｰも世間一般のﾏﾅｰも一緒だよ、ﾗｲﾀﾞｰが特別なんて考えは間違い。
よく峠とかで事故っている人の周りに偽善者ぶって集まってくる椰子と一緒。
｢私は医者です｣よか言ってくるなら助かると思うが・・・
半分は興味本位の素人が7人も8人も要らないんだがな、
｢ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞですか？｣とか声かけて、俺は良い事した〜とか思ってる馬鹿も
中にはいるからね。
そんな事する奴は自分の家の前を掃除するなら向こう三軒両隣、全部やれよ。

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
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>>207

他人（ひと）のことはいいから、さっさと就職して働け！

誰か　次スレ　頼む  

ジャイロ1800はやばいね。

いきなり金翼とかに乗った漢はおらんのか…？

悪急冷に乗りたくて大型取って、いきなり買っちゃったとかだと、もうオレの尻差し出す。

ワルキューレの前に尻現る、か。いいな。

ワルキューレて北欧神話の戦女神とか戦乙女のことでしょ。
なんかイメージ違うな。

むしろ赤またはピンク系のSSでカウルにウィングマーク付いてたら納得。
ワルキューレは羽根付き兜がトレードマークだから。

きたない尻出したら瞬殺されるよ。

ワルキューレに前立腺をマッサージして貰うのか？
風俗に行ったことがないから、イメージがわかん。

ほ

>>216
なにがトレードマークだよｗ
ゲームのは、だろ？

>>219
ゲームに限らず、世界的に鎧/羽根つき兜/剣or槍/盾のセットで定着
してる。

オリジナルの北欧神話だとそういうイメージはないので、後代の
どこかで創作されたんだと思うが。

昨日立ち後家したよ(T_T)

今日とある観光地にいってきたときのハナシ
駐輪場から戻るとオレのバイクの横にデカイバイクが停めてあった
結構でかいな？と思いながらよく見ると「ゼルビス」
いや、もう前も同じような見間違いした記憶があるんだけどね 何回も

俺もEX-4で同じような勘違いしたことある。

VFR乗ってて対抗に仲間ﾊｹｰﾝと思ったらF orz Aなことは日常的だった・・・

>>221
今朝立ちゴケした・・・夢をみた。

サイドスタンド掛けたんだが地面がぬかるんでて、
そのままズブズブ・・・あぁっ〜!!。
という夢。
ハッ!!と目覚めると全身汗ぐっしょりでしたｗ

気を落とさずガンガレ(ﾟ∀ﾟ)!!
漏れも夢と同じ状況でリアルで1回やってるよ ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!

立ちゴケ程度では、もはや動じない俺ガイル。

免許取って一年目に、雪道やら台風でぬかるんだ未舗装道やら
走ったからなー。起こすのも慣れたよ。

立ち後家の夢は嫌というほど見る
現実にはまだ立ち後家したことは無い
（購入から約50日、乾燥約200ｋの車)

【関東第6.1回　v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土）　初の土曜開催。反応はいかに？

＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分　ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分　久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051

＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40　道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40　道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00　金谷フェリーターミナル
10:10　ローソン館山北条海岸店
11:40　道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00　ローズマリー公園にて全員集合！≫

＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂

＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに　お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで　バナナはおやつではありません　デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ 　http://www.hakusi.com/yaeh/

第1.3.5回に参加されてまだ写真を受け取っていない方は、まとめサイトの掲示板に書き込みお願いします。

おまいら、ボデープロテクター着てる？
お勧めあったら教えれ。
因みにアタシは身長160cmの超初心者ゼファー海苔。
いつ転倒するか、跨るたびに覚悟を決めるヘタレライダー。

>>229
プロテクター入りのバイクジャケット着てる。

>>230
胸部もプロテクトしてる？

>>229
気安いけど、普通のジャンパー来てバイク乗るのﾔﾒﾚ。

>>232
普通のジャンパーの下にプロテクター着るんだけど
どこのがいいか知りたいわけ。周りにバイク好きいないし
情報はネットに頼るところが大なのね。
やっぱホンダ純正のスーパープロテクターが一番いいのかなぁ？

http://www.imgup.org/file/iup120445.jpg
備えあればうれしいな

ワロス

>>234
それはいくら何でも・・・
南近畿外大の学園祭じゃないんだから・・・

ＣＢにエンジンガードつけてる人いる？？

>233
わざわざプロテクターを買わずとも、バイク用の上着買えば付いてくるよ

>>238
でも胸部のプロテクターはついてないでしょ？？？

いきなり大型バイクに乗って恐くないですか？
自分は、中型免許取ったけどバイクに乗ってないので練習を兼ねて大型免許取得のために教習所に通っていますが、いきなり大型は少し恐いです。

>>239
標準/オプションで胸プロテクターが用意されてるジャケットもある。
ホンダのやつとか。

ただ、統計的には膝、肘、肩の怪我が多いから、防御するなら
まずはそこから。脊椎や胸は怪我すると大事になるが、そもそも
怪我する確率自体が低い。

>>229は超ボインなんだよ。

>>241
アタシはマジでテク無しの初心者のドジだから
プロテクト装備は厳重にしたいのね。
で、コミネとかタイチとかどれがいいのか？だから
教えてくらはいってわけ。

俺はラフ＆ロードのバイクジャケット。
下はジーパン。履くとき膝のプロテクタ必要かなってお店に見に行ったけど、
オフロード用の大げさなやつしかなかった。
結局買わずじまい。
だから付けていない。

女性ならR80のおネーサンが参考になるかもしれないよ。

>>243
それが人に訊く態度か？

女だからちやほやされると思うなボケっ!!

漏れはHITAIRのジャケット。エアーバッグのヤツね。
それに純正オプションの胸部プロテクタと始めからジャケットについてきた
脊椎パッドは外してこれもオプションの強化タイプに交換。
下はラフ＆ロードのツーリングパンツ。
コミネの膝プロテクタに肘はホンダプロテクタ。
グローブはこれもHITAIR。カーボンパッドがイパーイついてるヤツ。
ブーツはXPDのレーシングブーツ。全部装備するともうね、北斗の拳かと。（ｗ
メットはSHOEIのX-ELEVENのフルフェイス。
自分なりにとにかく金かけるだけかけた感じ？痛い思いするのは自分だしね。
まあ死ぬときゃ死ぬという覚悟もしてるわけだが。
死に損なっても後遺症とかツライしな。
以上、初バイクが隼の漏れの場合ですた！

>>244&246
レスありがとうございます。貴重なご意見、参考にさせていただきます！
ところで244さん、R80のお姉さんって誰ですか？有名な方？
それから246さん、初バイクが隼って凄すぎですね！根性が凄い！

>>245
オマイには聞いてない。市ね

>>247
脊椎折って半身不随になってください。

　　　　∧＿∧
　　　　（´・ω・） 　　 　　 ∧＿∧
　　　／ 　　　＼　 　 　 （´∀｀　） ﾊﾊﾊ
＿＿| |　　　　　| |＿ 　 /　　 　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　. （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　∧＿∧.
.　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　低レベルな煽りだなﾌﾟｹﾞﾗ
.　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　|　|
.　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　ヽ、＿＿＿ （ 　　　） ﾌﾟｯ　　~＼___＿_ノ| 　∧＿∧
.　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼|　 （´Д｀　）女ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの童貞かよ
.　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　　　.|　　　　ヽ　＼＼　　　 　　　(⌒＼|_＿./ ./
.　　　　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|

　　 　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼:::::::::::||
　　　　　　　 　 　 （　　人＿＿＿＿）::::::::||
　　　　　　　　　＿｜./　　ー◎-◎-） :::::||＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ／..　（６　　　　　(_　_)　）＿||　　　　　　／
　　　　　　／　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ＿__〕　　　　／‖　＿＿＿_
　　　　 ／　　　　　ゝ　　　　　　　ノ　ヽ／　　 　／　 ‖／　　　 ／|＿
　　　／　　　　　　／　　　　￣￣ 　　 ）＿＿／　　　‖|三三三|／／|
　　　￣‖￣￣　（＿　　　　　　　＿／　　‖　　　　　　　_|三三三|／
　　　　 ‖　　　　　（　　　　　　　　）　　　 ‖　　　　　　　|＿＿＿|／
　　　　 ‖　　　　/（　　　　　　 　　）~⌒） ‖　　
　　　　　　　　　 （　　　　　　　　　　　　/　　　
　　　　　　　　　　＼,＿＿_λ__＿＿,,,ノ　　　　　

245は女ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの童貞なんですか？
気持ち悪いから相手するの止めます（ぺこり）

　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::人:::::::::::ヽ
　　　　　/:::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::::::／　　ヽ、:::::::ヽ
　　　　 |:::::::::::＠ヽ-------‐‐'′　　　　ヽ:::::::::|
　　　　|::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::|
　　　 |:::::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ|:::::::::|
　　　|::::::=ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=::::::|
　 　 |::::::::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/ヽ:::::::|
　　　|:::::/　　｀───　/　　　｀ ───　　丶:::|　
　　　|:::ﾉ。* ・：・‘。c （●＿●）；”・u。*@・：、|::|
　　　|::|：。・；％：・。.　　　l l　　　； 8@ ・。：％.|::|
　　　|::|.；・０”*・o；__--￣｀´￣--__　：。・；％：|::|
　　　|::|；8@・。：　　 -二二二二-　　”・ ： 。； |::|
　　　|::::＼ ０”*・ o　　　　　　　　０”*・o：）*／::::|
　　　＼::::::＼・：％,:）._-￣￣￣-_ :（:％”・／::::::／
　　　　 |Ξ|~ ＼； 8@・　　　　　　；8@ ／　~|Ξ|
　　　　/::::::ヽ／|＼＿＿＿＿＿＿_／|＼./:::::::ヽ
　　　　|::::::::::|　　＼　　　　　　　　　／　　.|::::::::::::|
　　 ／|:::::::::::|　　　 ＼　　　　　　／　　　.|:::::::::::::|

てゆうか、どっちもキエロ。

>>247
R80でググってﾐｿ　トップに出るお

どっちかというと普通に市ねとか言える方がよくわかんないけどなー
ていうか251はプロテクタスレに行ったほうがいいんじゃない？

関係ないけどいきなり750って半端すぎて逆にいないんだわ
誰かいる？

>>255
基本は CB750 でしょ、やっぱり。

オッ、オッ、オッ、オマンコォォォォォォォォォォ−−−−−−−−！！！　

ご一緒にィィィ！！！

バイク乗りがオッオッオッ、オマンコ−！と叫ぶスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132544544/

オッ、オッ、オッ、オマンコォォォォォォォォォォ−−−−−−−−！！！　

ご一緒にィィィ！！！

俺がIP規制されてる間にみんなぽろぽろ釣られちゃって…
お疲れさん、見てるだけってのはつらかったよ

>>255
マジェで3年前に事故ってから降りてたけど先月から750で復活したよ

昨日納車でしたが信号待ちでチャリに特攻され、そのまま転倒…俺は下敷になりバイクは無事だが俺は右足火傷＆骨折。
俺…が悪いのか？

>>255
半端すぎるって何で？んなこたぁないと思うんだけど。
マジレスきぼんぬ。それとプロテクタスレってあるの？誘導してくらはい。

>>261　
お察し致します。

>>262
ほれ、ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132288269/l50

お前は言葉遣いや態度が悪すぎるぞ。

初心者にプロテクタ薦めるのやめれ
動きの妨げになるぞ
普通に動けるようになるのにそれなりの経験値が要る

>>264
それはサイズが合ってないのでは？

>>264
経験値ってケガも含めてかな？

サイズきつめに合わせないと、肝心の転倒時にまるで役に立たない
普段着感覚のサイズ緩めのパットライジャケでは、転倒時にアスファルトや
接触物で引っ張られて、パット位置がずれて守れないんだよ。
あの手のはギャグで付けてるだけだよ。そりゃ普段着よりマシ、なレベル。

フルオーダーか、サイズきつめでアンダーも着れないぐらいタイトなやつ
じゃないと、転倒時にずれて余計酷い怪我をする。つか、した。
んで、そこまでタイトに合わせたパッドジャケ着て、バイク運転するのも
これまた難しい。

普段着よりマシとか書いちゃうと、それで良いとか言われそうだが
だったら、普段着でいつもの自然体のまま乗る方がよっぽど安全だよ

かわいい女の子の書き込みを見ると、顔までかわいいような錯覚に陥るんだよな。
それでつい返事を書いちゃう。

>>263
前回が初カキコですが、言葉遣いや態度悪すぎ？？？何で？？？
ま、誘導サンクス。

>>269
あんた多分２ｃｈに向いてない
消えろ
二度と来るな

電車男の悪影響だな・・・

おまいらが釣られ杉なだけかと

単色のフルパッド革ツナギオーダーしてオサレトップス
羽織って乗るのがいいんでない？ツナギ以上の防護はないべ
大型なら高速ツーなんかにも行く機会あるだろうし、レザー系の
ボトムとトップは１セットぐらい持っててもいいんじゃないかな

このスレ溶接を仕事にしてるやつがやたら多いな
試しに溶断動画うＰって欲しい

しまった！誤爆っ！

装備は余裕があったらレベルを上げておくほうが安心だと思うが。
ゲームでも現実でもね。

>>270
2chに向いてない？それでは2chに向いてるヤシってどんなヤシだ？
お前も殺して伊勢湾に沈めるぞボケ

「も」ってなんだｗｗｗ「も」ってｗｗｗｗｗ

去年、普自ニを取って原ニばかリ乗ってましたが
この前大型とってボーナスで大型デビューです。
こんな経歴でここの住人になれますか？

>>あんた多分２ｃｈに向いてない
つまり270のような．．．．．が
2chに向いている。

>>276
きぼんぬとかヤシとか気持ち悪いから。無理に使わなくていいです。
とりあえず半年ROMってスレッド検索くらいできるようになってから来てください。
本当にありがとうございました。

>>280
お前も殺すぞボケ
包茎オタは市ね

>>264
プロテクターといっても、ガチガチで動きが悪くなるようなものばかりではない。

>>281
煽りも中途半端だし、つまんないからおとなしくしててよ。

>>281
恐喝罪

場の空気読めない奴は２ｃｈだろうが現実社会だろうが
ウザイ存在

殺人予告２丁入りました

おおもと>>229,>>243,>>247,>>262以下略
これみるとお前さんが見た目がどんなにかわいい女の子でも引くぞ。
2ＣＨだからって変な煽りたてないでもらいたいものだ。

つーかここはいきなり大型乗った人のサロンだろーが、スレチガイもはなはだしい。

>>229,>>243,>>247,>>262以下略のこのネチネチ
した感じ、男じゃなくて中年のオババだと思うな。

>>288
たぶん正解
>>281
プレゼント
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132157755/l50

所詮は金で免許を買った下手くそ共なんだから、偉そうにバイクを語ってはいけません。ましてや２CHを語り出すとは…何様のつもりになっちゃったのかな？バイクに乗せてもらってる者同士、もっと馴れ合いましょう。

290お前いいこと言うな

>>290-291
うわっw自演草www

ちょうどモデム電源入れなおしてその間にオナってれば15分ぐらいになるな

>>290->>291晒しage

もっと簡単、携帯とＰＣで。

ん？なんだ？
なんか楽しくなってるな、ココ
叩かれてｽﾙｰ出来ないｲﾀｲ香具師も久々だな。
歳はこっちの妄想だとしても、ずいぶん精神低年齢な椰子だな。
顔が見えてないからなにかｶﾝﾁｶﾞｲしてるんだろうな。


と、釣られてみました・・・っと。

>>263
>>つーかここはいきなり大型乗った人のサロンだろーが、
>>スレチガイもはなはだしい

いきなり大型乗った人が技能及び経験に不安があるので
プロテクターに安心感を求めるとういのは筋が通っていると思うが。

>>297
確かに。

しかし、態度悪過ぎだな。
徐々に本性を現してくるその豹変ぶりに笑わせてもらったが。

>>229,>>243,>>247,>>262以下略は静かだけど、殺人予告で逮捕されたのか？ｗ

先日、目の前でCB1300がこけるのを見た。パニックブレーキが原因で
ロックしたタイヤから白い煙が出てた。起こすのを手伝ってあげたのだが
メーターを見るとどうも納車直後らしかった。

エンジンがかからずにちょっとパニックになってたので、ガソリンが
オーバーフローしたのでエンジンがかかりにくくなってることを教えて
あげて、セルをしばらく回すとエンジンがかかるようになったのを確認
してその場を立ち去った。

おまえらも無茶すんなよ。

>>300
>メーターを見るとどうも納車直後らしかった。

デジタルメータ・・・・・
ONのまま起こしたのか？
あと、メータは累計距離の表示には普通なってないと思うんだが・・。

キルスイッチを使えば、エンジンが止まるだけで、
メーターやライトは点灯したままですよ。

>>302
キルスイッチで止めるのはわかるが、起こすときはOFFにしないのか？
乗りなれた奴が一緒で。
あとcb1300のメーターは選択しないと累計距離は表示されないんだが・・・。

初カキコです。
自分はいきなり大型の免許取ろうと思ってたのですが、やはり危ないのですね・・・。

>304
君がｶﾞﾗｶﾞﾗの道路を原付で走るとする。

30ｷﾛで走り続けることが出来る自制心があるなら・・安全な乗り物
45ｷﾛで走り続けることが出来る自制心があるなら・・ﾘｽｸはあるがそう危険では無い乗り物
60ｷﾛ以上で走り続ける自制心が無い人なら・・危険を覚悟で乗りなさい

大型だろうが中型だろうが原付きだろうが事故る人は事故る、
要は、道路状況、路面ｺﾝﾃﾞｼｮﾝ、体調、など様々に対応出来るか否かだよ、
普段車に乗っているかとか原付なら走行距離3万ｷﾛは乗ってるとかでも違うしね。

どうしても乗りたきゃ乗ればいいんだよ、10年後に無事故で乗り続けてれば勝ち組、
事故って嫌になって降りてたり、この世にいなければ負け組ってこと。

ありがとうございます。参考にさせていただきます。

いきなり隼買って、１年半で売って
今はW650です。
隼の凄い加速は最初楽しかったけど、
使い切れないパワーに対して徐々にストレスが
溜まるようになり、嫌になって売った。
まったく逆な方向のバイク＠Ｗ６５０　を買って、
最初は力の無さばかり気になったが、慣れた＠２年過ぎた
今となっては、乗りやすいし、パワーを使いきれている感じが
いい。

×　いい。
○　（・∀・）ｲｲ!!

>305の書込を見て振り返ってみた。遠い目・・・

原付5台で3万km、四輪4台で12万km
ここで中免を取り400ccで1万5千km
最後に大免を取って800ccで5千km

原付時代に左折巻き込みの車や飛び出した爺さんとの
接触を避けるためコケたのが2回あるだけだな〜

>>304
免許だけなら、いきなり大型でもいいと思う。
不安ならバイクは小型から始めればいい。

>>302
すぐにエンジンをかけるので、キルスイッチのみを使う人も多いと思う。
HISSの警告灯を点滅させないために、
メーターをオドメーター表示にしたままということはよくある。

まあ、どうでもいいことだね。

>>302→>>303

CB1300の事故の件だけど
いきなり大型に乗った人達は事故った時はｴﾝｼﾞﾝが止まることがあるのに
気が付かないのか？それとも経験が薄い分知らないのか？
万が一事故ったときにﾊﾟﾆｯｸになること解らないのか？
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ、ｷﾙｽｲｯﾁより自分や相手の怪我や車体の損傷、交通の妨げなどで
一杯一杯になるものなんだよな〜

知らない解らないってのもこういうときだけはいいもんだな。

一つ目と二つ目の？は知ってる奴は知ってる、知らない奴は知らない。
三つ目の？はパニックにならない奴もいる。なれない奴もいる。

調子こいて馬鹿みたいに飛ばすからだよ

隼からスーパーカブ90に乗り換えました。

つーか、CB1300やCBR1100XXは、転倒すると自動的に燃料がカットされる罠。
CBR1100XXは後ろのほうに姿勢センサがついている。

>>300
FI車はそもそもオーバーフローするのだろうか？
走行距離の非常に少ないキャブ車だったのかな？

いきなり大型車に乗った人に対する警鐘には違いないね。

>315
>調子こいて馬鹿みたいに飛ばすからだよ

これだからいきなり大型の奴は困る
事故は必ずしも飛ばしてるからだけで起きるんじゃないよ、
不意に起きる予測不可能な事によっても起きる事もあるんだよ
道交法を遵守して何があるか解らない準備をしてたとしても起きる。
そういったことを理解していれば上の発言は出来ない。

事故は現場で起きてるんだ、お前さんの脳内通り起きるんじゃない。

まあ、信じたくはないが｢運｣の要素も多少はあるかもしれんが・・・

>>307
なるほどね
俺いきなりブラバだけど、250か400の
モタードにしとけば・・・って
ちょっと思ってたところw
俺も買い替えるかなぁw

>>319
>>315はいきなり大型の人の発言ではないような気がする。
ちなみに、私もいきなり大型の人ではない。

いきなり大型でも、自制心さえ持ち続けられれば、
そんなに問題は無いと思う。
段階を経て大型に乗った人にとっても、自制心は必要だけどね。

いきなりVMAX乗って一年後、明らかに腕が太くなってた・・・

いきなり大型乗って一年後、明らかにサイフが軽くなってた

>>323
(^∀^ヾ|ｦﾚﾓﾅｰ

>321
そうなんだよ、>そんなに問題は無い　んだよ、そんなにはね。
でも無い訳じゃないんだよ、
昔から小さいﾊﾞｲｸで慣れ親しんできた人ならわけなく回避できることでも、
車体が大きくﾊﾟﾜｰも数倍のﾏｼﾝにいきなり乗った人には回避できない事もある。
これは個人差こそあれ曲げられない事実ではなかろうか？
勿論、両者が同じ感覚、ｽﾋﾟｰﾄﾞ、状況で大型ﾊﾞｲｸを走らせる事自体は稀だけどね。
昔から乗ってる人だって初めての大型に乗るときは緊張するし乗りこなすのに
時間はかかると思うしが、初めての人とは雲泥の差がでると思うんだが。
いきなりを否定してるんじゃないよ、
ただ、それなりのﾘｽｸは当然あるってことが言いたいだけ
昔から乗ってる人にも経験からくる慣れ、油断によって初心者が起こさないような
事故を起こすことも間々あることはいうまでもないけどね。

ただバイクを運転するだけでいいなら、いきなり大型でもかまわないけど、バイクを操る楽しさを知りたいなら、いきなりは大型に乗るべきじゃないね。天才的なセンスの持ち主なら、関係ないかもしれないけど。

>>326
はいはい

いきなり美人と結婚するのは、人生の楽しみとしてはいかがなものかと思う。
まずはブサイクと付き合ってみて、酸いも甘いも噛み分けた上で
美人と結婚するのをお勧めする。

そんな俺の古女房は空冷ポンコツ１２５ｃｃ

>>329
うちのはもうまたがる気もしない、大古車だ〜

俺の嫁さん昔は50ccのミニサイズだったのに今やハーレーですよ。

最初はCB400乗ってたけど、中免取って半年後にはCB1300乗ってました。

ツーリング超最高！

いきなりVmaxに乗って２ヶ月、ちょっと後悔していた時に町でみかけて
いいな〜と思っていた見知らぬ車両が調べてみるとW650とmoto6.5
結局大型なのかよ…orz

>>331心痛お察し致しますｗ

>>333
W650は、排気量こそ大型に分類されるけど、
パワーはCB400SFより小さいし、
乾燥重量も200kg以下なので、
VMAXと比べると大分扱い易いと思いますよ。

だ〜か〜ら〜
いきなり大型に乗るのなんか全然OKなんですよ。








問題は170cm以下の人がﾘｯﾀｰﾏﾙﾁに乗ってるのはどうも納得がいかん、
どんなに上手かろうが乗れてようが
乗ってるときのシルエットがｲｹてないんだよな〜
正直、小さい人がﾁｪｯｸ地のﾀﾞﾌﾞﾙのｽｰﾂ着てるみたいで滑稽、ｻﾌﾞちゃんじゃないをだから（笑）
せめてSSやSV1000とかZ1000とかﾌｧｲﾔｰﾊﾞｰﾄとか選びようがあるだろ？
もしくは600の逆車とか。
ｽﾏｰﾄ系の小さめの大型に乗った方が絶対ｶｯｺいいと思う、
おまけに背の小さい大型乗りには何故か小太りがいっぱい。

そう言ってやるな。
本人が一番気にしていると思うよ。
悩んだ末に乗っているんだろうし。

俺は179cmだが600のネイキッド乗ってる。
実際、どれも選ぶときに足つきとかは全く気にならなかったけど
回して遊びたかったのでコレにしたわけ。
身体的にキツイ人は色々考えて決めているだろうから。

自分がもし身長が後10cm低かったらと思うと、やっぱつらいもん。

>>336さんの身長・体重は？
バイクは何に乗っているのですか？

＞338
183cmの80kgだよ、俺くらいのｶﾞﾀｲになると400で合うのはｷﾞﾘｷﾞﾘDRZなどのｵﾌ車くらいなもん、
ﾈｲｷｯﾄﾞだと600の逆車や国産ﾅﾅﾊﾝでｷﾞﾘｷﾞﾘがいいとこ、
Z1000やSV1000でもぴったりとはいかない。
かつてｲﾅｽﾞﾏ400に乗っていた時は250に乗ってるみたいと言われた、
小さい人にも悩みはあると思うが大きい奴もそれなりにあるんだよ、
さすがに足着きなどで悩んだことはないけどね、
逆に乗ってる時は足が窮屈になるからﾛﾝﾂｰがﾂﾗｲとかは今まであった、
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは基本的には×かな、
今はGSX1400、でもﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは付けたくないね。

ビッグデイブこと、故デイビッド・ジェフェリスもR1000が400位に見えたな｡
外人でビッグって言われるくらいだから、190以上はあると思うけど｡
体重が災いしてか､排気量が小さくなると順位が落ちてたね｡

＞３３９
いいカラダしてそうだね。
俺のことギュって抱きしめて欲しい。

ウホッ！

>>339
ブレーキレバー・シフトレバーの角度を下に調整すると
足が窮屈なのが少し緩和されますよ。

人に身長･体重・バイクを聞いておいて、
自分の情報は晒さないのは不公平な感じがするので、
自己紹介させていただきます。
身長187cm・体重75kg・バイクCBX（1000cc）の他2台を現在所有しています。

私は体格の小さい人が大きなバイクを扱う姿はとてもカッコイイと思います。


回答ありがとうございました。

角度調整は勿論昔からやってますよ、そういう貴方も私より手足が長くて不便そう・・・
CBXなら足付きも最近のより悪そうでなによりでしょうな。
取り回しは乗ったままやってますよね？
俺は降りてﾊﾞｲｸを押すのが苦手です、ほとんどは乗ったまま動かしてるせいでね。
ﾊﾝﾄﾞﾙはﾉｰﾏﾙでも白バイのような運転姿勢になるでしょ？ 笑

白バイ選手権に出てる婦警さんとかでかいバイクを全身使って操ってかっこえーもんなぁ(;´Д｀)

>>344
取り回しは、できるだけバイクから降りてしています。
乗ったままでもできますが、
バイクに跨ったまま両足でトコトコしている姿が
個人的に好きではないので。

大アップハンなのでノーマルでも白バイのような姿勢になりますね。

現在、GSX1400はCBXの買い替え第一候補です。
あ、でも、モーターショーに出ていたストラトスフィアも気になる・・・。

逆に背が高いヤツが12インチ車とか乗ってると
サーカスの熊状態でみっともないからやめてほしい。

>347　みっともねえからサーカスのクマをやるんじゃねえ！
　　　　　　　.,.．-──- ､　　　　　
　　　　 r '´. : : : : : : : : : :ヽ　　　　
　　　 /.: : : : : : : : : : : : : :: ヽ 　　　　　　
　 　 ,!::: : : : : ,-…-…-ミ:: : :',　　　　　　　
　　　{:: : : : : :i　 ,;ノ;´:`ゞ､i: : :.:}　 　∩─ｰ､　　　 　
　　　{:: : : : : :|　 ｪｪ;;;;;;;ｪｪ|: : : }　／　●　　 ｀ヽ　　
　　　{ : : : : ::|　　　　,.、 .| : : :;!/　　(　●　 ● |つ 　で　でも　仕事ですから
　　　 ヾ: :: : :i 　 r‐-ﾆ┐| : : :ﾉ|　　／(入__ノ 　ミ
　　　　　ゞイ! 　 ヽ二ﾞノ ｲゞ,.‐ｒニ(＿／　　∪ノ　　
　　　　　／￣ ＼`ｰ一'／　- -l＼＿＿＿ノ_
　 　　 ／ ／⌒ヽ ＼//ヽ　　二}　　　　＼_
　　　/　 /　／　 ＼//＼　ヽ／　　　　　　:、
　　　|　 |／　　／　｀´ヽ　＼/i　　　　　　 　＼　　←妙に弱腰のクマ
　　　|　　＼／　　／ｌヽ　ヽ /.|　　　　　　　i' 　i
　　　|　　　 ＼／　/|　ヽ /　 |　　　　　　　| 　|
　　　|　　　　　＼/　|　 /　　 |　　　　　　　| 　|
　　　|　　　　　　`ー-ノ i　 　 |　　　　　　 |　 |

小さいからだで大きいバイク乗るのカクイイ！
でかい人がちっこいの乗るのはカコワルイ。

>349
自分の体に合ったﾊﾞｲｸに乗るのが一番ｶｯｺいいだろ？

そう思わないのか?
そう思えないのか？
そう思いたくないのか？

>>350　ナニ？　みっともねえと言われたからサーカスのクマをやめるだと？
　　　　　　　.,.．-──- ､　　　　　
　　　　 r '´. : : : : : : : : : :ヽ　　　　
　　　 /.: : : : : : : : : : : : : :: ヽ 　　　　　　
　 　 ,!::: : : : : ,-…-…-ミ:: : :',　　　　　　　
　　　{:: : : : : :i　 ,;ノ;´:`ゞ､i: : :.:}　 　∩─ｰ､　　　 　
　　　{:: : : : : :|　 ｪｪ;;;;;;;ｪｪ|: : : }　／　●　　 ｀ヽ　　
　　　{ : : : : ::|　　　　,.、 .| : : :;!/　　(　●　 ● |つ 　で　でも・・・
　　　 ヾ: :: : :i 　 r‐-ﾆ┐| : : :ﾉ|　　／(入__ノ 　ミ
　　　　　ゞイ! 　 ヽ二ﾞノ ｲゞ,.‐ｒニ(＿／　　∪ノ　　
　　　　　／￣ ＼`ｰ一'／　- -l＼＿＿＿ノ_
　 　　 ／ ／⌒ヽ ＼//ヽ　　二}　　　　＼_
　　　/　 /　／　 ＼//＼　ヽ／　　　　　　:、
　　　|　 |／　　／　｀´ヽ　＼/i　　　　　　 　＼　　←妙に弱腰のクマ
　　　|　　＼／　　／ｌヽ　ヽ /.|　　　　　　　i' 　i
　　　|　　　 ＼／　/|　ヽ /　 |　　　　　　　| 　|
　　　|　　　　　＼/　|　 /　　 |　　　　　　　| 　|
　　　|　　　　　　`ー-ノ i　 　 |　　　　　　 |　 |

あいにくと君のように他人の目ばかり気にしている軟弱ものばかりではない。

>351
オモシロイけど・・・
他人の目が怖いんじゃないよ、自分が嫌なだけだよ。

あいにくと君のように不恰好と言われて気にならない強者ばかりではない
世の人々達はね・・・
ただ気付いてないだけか、認めたくないだけだろう

カッコいいだけがバイクじゃないさ。
それはどうでもいいが、
>>351
ＩＤがdvdだな。脱げ。

>352　気合いを入れてやろう！

　　／　＿,　　　,＿ ヽ　　/　ヽ ○　　　　＼　l
　/　　　Ｃ　　　　Ｃ　 ヽ /　　 'l　　￣￣ ＿／
　|　　　　　　|￣|　　　 |
　'l　　　　　/　　'l　　　/
　 ＼　　　￣￣￣　 ノ
　　　　　（￣￣￣　彡 ＿/ヽ＿　ヽヽ　　　　／ ヽ
　　　　　　'――― 彡 ＼　　 ／　| |　 |＿|　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 /／＼| 　ﾉﾉ　　＼/　　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ

>>353
ｲﾔﾝ

ちっさい人が降りてバイクを自在に取り回すのと、
でっかい人が乗りながらでないとバイクをうまく取り回せない、
のでは前者の方が明らかにカッコよいと思うけど。

もちろん後者でも全然問題ないけどね、安全に取り扱うのが一番。

俺なんて、いきなり大型でいきなり隼乗ったけどね。
体格気にして、欲しいバイク買わないやつって、マジで雑魚だよね。

>>356
でも、最近はCB400SFが気になるんだろｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131813616/544

>356
でたでたこういう奴がいるおかげで隼乗りはﾌﾞｻが多いって言われるんだな。

誰でもｷﾑﾀｸの髪型が似合うか？ｷﾑﾀｸの着てる服が似合うか？
ｷﾑﾀｸの言ってることや言い方を真似して笑われないか?
誰もがなんにでも似合う事なんて有り得ないんだよ　ｱﾎ
自分のﾊﾞｲｸに合わせてﾒｯﾄやﾗｲｼﾞｬｹ選ぶんだろ？
なのに何故自分に合ったﾊﾞｲｸにのらないんだ？
つまりそんなことも解らずに自分はこのﾊﾞｲｸがｶｯｺいいから買うなんてこと
するからﾌﾞｻなﾌﾞｻﾉﾘが多いんだよ。
身の程知ってる奴は己の限界(容姿)を知ってるから俺にはこっちの方が似合うとか
それなりに考えて答えを出すもんだ。

まあ、俺が恥ずかしい訳じゃないから勝手にやっちくれってのが結論なんだが・・・

横浜（域）ナンバー、勘弁してくれ。 

直線速いのはわかった、わかったからもう少し機敏にすり抜けしてくれないか。 
東名でマターリ走行中、直線でガンガン追い抜いていくライダー達。 
渋滞開始ですり抜け開始したらあっという間に追いついてしまって列ができる。 
ライン変更して前出ると、あっという間に差が開く。 
で、渋滞解消でまた流れにあわせて走ってるとさっきの連中が直線ゴー！！！ 
で、また渋滞でつまる。 

直線ならバイクの性能しだいで誰でも速く走れるんだから、もう少し低速バランスとか 
練習してくれまいか。 

東名のすり抜けに低速ﾊﾞﾗﾝｽ？
何いってんだお前？

すり抜けは速けりゃいいって問題でもないっしょ？
とくにジャンクションやIC手前付近なんかいきなり車線変更してくる車多いのに

小さいヤツがデカイSS乗ると、どこかの地方でやってた日本猿が馬に乗ってたヤツを思い出して笑う！すげぇ、そっくりだよ

空いているからといってバカみたいに飛ばすの奴らも危ないけど、
すり抜けは慎重に。
いきなり車線変更を始める車も多いからね。

>>358
356ではないが、そうは思わん
ふつう、自分がほしいバイクを買うだろ？
もっともその中で、予算とかと相談はするが・・・
似合うとか似合わないは普通考えんだろw
考えても一番最後だな

それともチミはいつもそんな事考えて選択してる？
そうだとしたら、相当寒いよw

＞364
あのね、実際問題として考えていないからそういった間抜けな事繰り返すして言うんだね。
178cmで65kgなら何乗っても問題ないわけだろ？
実際に肥満やﾃﾞﾌﾞ、勘違いﾅﾙｼｽﾄ君の比率なんて微々たるもんだろ？
一般ﾋﾟｰﾌﾟﾙには関係ない話なんだよ、だからそれにいちいち反応するﾊﾞｶ（お前のように）は
ﾁﾋﾞかﾃﾞﾌﾞか勘違い君だけってこった、
解ったか？

世間では制服で学校や会社を決めたりする馬鹿もいるが、
ﾊﾞｲｸはあくまでも趣味の話だろ？こだわりがあっての趣味じゃないのか？

価値観の押し付けだな

バイクをファッションの一つと考えるか、そうでないかの違いだな。

肥満の比率は微々たるものかもしれないが、
バイク乗りの勘違いナルシストの比率は100％に近いかも。
もちろん俺も勘違いナルシスト。

自分の考えだけが、誰の意見よりもぬきんでて正解である

な〜んて思ってる香具師は、その貴重なご意見をチラシの裏にでも書いておいてくださいよ。おながいしまつ

「チラシの裏に書いておけ」って君の意見はチラシの裏に書かなくてもいいのか？
エゴイストでも己を解る奴と369のように解ってない奴と2種類いるって事はわかったよ ﾊﾊﾊ

おまいら小学生かyo,

まあまあ、穏やかにいこうや。

と、１４年ぶりにいきなりＸＪＲ１３００乗ってしまった俺が言うのもなんだかね〜

みなさん、これからは>>365の言うように
自分にあったバイクにのりましょうw

これでいいか？

尊師急死

オレも調子に乗って普通二輪→大型二輪と取った。
時代はリッタークラスと思うけど、
最初は750（しかも教習車と同じCB750希望）くらいからと
思っている･･･時代遅れ？

何故かしらCBﾅﾅﾊﾝはどんな奴が乗ってもさまになる気がする。
ｶｯｺ良くｲｼﾞってる上手い奴から、普通に免許取り立てだぜって奴までそれとなくはまってる。
やっぱCBﾅﾅﾊﾝは日本の大型ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄなんだな〜と妙に関心してしまう。
あの大きさと形状ﾞがそう思わせるのか、試験車両で見慣れてるからなのか？どっちなんだろ？

１）怪我とベントは自分持ち
２）本人が、気に入ってりゃーそれで善

俺くらいの身長になると400でまともに見えるバイクはせいぜいZZR400くらいだな。

>>376
＞あの大きさと形状ﾞがそう思わせるのか、試験車両で見慣れてるからなのか？どっちなんだろ？

両方でしょうね。

ところで、

>>376
＞形状「゛」

↑どんな経緯で、ここに濁点を付けてしまったのでしょうか？

初購入で、バンディット1200とCB750で悩んでいます。
どちらも大型車の中で重量が軽いことが理由です。
その他に大型で取り回ししやすいものってありますか？

なんだかんだ言ってもCB750は名車っすよ

>>381
ネイキッドではなくカウル付きになるけど、取り回しだけなら SS 系が軽い。
特に 600cc クラス、具体的には CBR600, ZX-6RR, GSX-R600 など。

ポジションがもう少し楽なバイクだと SV1000S なんてのも。

>>381
スレ違いだけど、
大型でないと駄目ですか？

>>381
W650
取り回しが楽。運転も楽。長距離乗っても疲れない。
あと、ちょい高価だけどBreva750も軽量コンパクトでよい。

ﾊﾞｲｸに携わる時間の中で取り回しをしてる時間なんて1%にも満たない、
しかし体格や力にﾊﾝﾃﾞのある人はどうしても気になってしまう、
分相応を貫いてるのは評価できるね、慣れてくればデカイのも平気になるけど、
いきなり隼に乗る馬鹿とは比べ物にならないくらい利口だな。
ちなみにSSは軽いけどﾊﾝﾄﾞﾙが低くて切れ角少ないから取り回しは良いとは感じないな・・・が

みなさん、早いレスありがとうございます。
当初は400クラスも考えましたけど、税金が変わらないと聞き、
せっかく大型取ったので400以上で考えてます。
カウル付きは大好きなんですけど、
SSは前傾が辛いかなと思って考えていませんでした。
SV1000Sはちょっと予算的に高価なので外しました。同じ理由でBrevaも。
今の所バイク自体どれだけ長く乗るか自信がないので、
あまり高価なものは考えていません（書き忘れてすいません）。
改めて希望を書きますと･･･
・取り回しが楽（乗りたい時にさっと跨れるように）
・乗りやすい（長く乗っても疲れないように）
・丈夫（初心者なのでまだメンテがまったくできない）
・あまり高価でない（中古もOK）
かなり曖昧な条件で申し訳ないです。
相場がまったくわからないので、今雑誌やネットで勉強中です。
W650は条件をみたしてそうですね。

>>387
自己レス失礼します。今更ながらこのスレを全部読みました。
307,335さんもW650の良さを書いてました。

確かに、400ccクラスは、税金の面では損な気がします。
しかし、バイクの車体のコストパフォーマンス・操作の楽しさ
のレベルは高いと思います。

私事ですが、大型免許を取得後、
いろいろなバイクを試乗して結局CB400SFに決めました。

せっかく大型免許があるので、
色々なバイクを試乗してから決めると良いと思います。

ライディングスクールと試乗を兼ねて、
ホンダモーターサイクリストスクール（HMS）に行くのも良いと思う。

普通の店頭での試乗は転んでしまった時の賠償が心配だけど、
HMSなら、何度転んでも心配いりません。
料金が高く、予約も一杯でなかなか取れないのが難だけど、お勧めです。

・取り回しが楽（乗りたい時にさっと跨れるように）
・乗りやすい（長く乗っても疲れないように）
・丈夫（初心者なのでまだメンテがまったくできない）
・あまり高価でない（中古もOK）

この程度の情熱で大型に乗るのはどうかと？
ﾊﾞｲｸ乗りににとって厳しい、つらい、寒い、痛い、重いなどの症状は逆に友達に
ならなければいけないものではなかろうか？
正直、ﾊﾞｲｸの為に何かを犠牲に出来る位の覚悟がなきゃ大型を持ち続けるのは
ツライきがするね。
車検の無い250ccのｵﾌ車かｽﾄﾘｰﾄﾊﾞｲｸあたりがいいんじゃないの？
じゃなきゃ借金して新車の大型買った方が良いよ、もう後戻りできない状況を
造ってやれば、ﾒﾝﾃも取り回しもなんとかなるよ、
万が一あきらめて売るようなことになったら、質の良いﾀﾏが出回るから
中古車業界にもﾌﾟﾗｽになるしね。

要はハンパな気持ちで乗るならやめとけって事だな
386の言ういきなり隼に乗る馬鹿の方がよっぽど男らしくていいかもね。

中免→大型で初めに乗ったのはカワサキのＺ１ですた。
カリフォルニアからの逆車で、コンプリートしてもらったんで
結構高かったけど愛着あります。もうずっとこのＺに乗ってます。

>>391がいいこと言った。

で、結局ＣＢ１３００やＸＪＲ１３００ＺＲＸ１２００の極上車が中古店に並ぶ。
ただし、どれも立ちゴケ傷があるけれどね。

TDM900が最近妙に気になるんだよなぁ･･･

大型は本当に色々またがって出来たら試乗出来るのはして
自分がこれと思うのがいいよ。
たとえそれが４００であっても自分に合うと思ったのが
後々大切にも出来るとおもう。
命乗せて走るんだから税金の損得で考えたらイカンと思うよ

>>387 マジレスすると、

・取り回しが楽（乗りたい時にさっと跨れるように） →スクーター
・乗りやすい（長く乗っても疲れないように） 　　　→スクーター　
・丈夫（初心者なのでまだメンテがまったくできない）→バイク屋
・あまり高価でない（中古もOK） 　　　　　　　　　→人気のないバイク　
　かなり曖昧な条件で申し訳ないです。　→正直だと思います
　>391氏も言うように、バイクは疲れる、寒い、暑い、等、車の方が楽ですよ。
　でもせっかく免許取ったんだから買えば！
　

>>394
ＴＤＭこの前乗らせてもらったけど２階から見下ろすようなポジション結構いいかも！

>>397
だよなぁ･･･
もうすぐ田舎（死国）に帰るから峠をのんびり走れるようなのが欲しいんだよねぇ。

>>387
・取り回しが楽（乗りたい時にさっと跨れるように）
　　　　　　→仕事（学校？）の行き帰りに２ブロック押せ！１ヶ月やると全然違う！！
・乗りやすい（長く乗っても疲れないように）
　　　　　　→バイク屋さんで相談、可能なら座らせてもらう。
・あまり高価でない（中古もOK）
　　　　　　→そのためのローンだろ？漢の６０回払い・頭金無し！！
・丈夫（初心者なのでまだメンテがまったくできない）
　　　　　　→そのために、新車で買ってバイク屋さんと仲良く！！

「買っちゃえ買っちゃえ、何とかなるって！！」

女子高生の競泳水着が好きなバイカ−！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133527949/

画像
http://www.cosplex.jp/img/11img/premium_sample03.jpg
http://www.akai-cup.jp/gushafpbbs/bbs.cgi?check_img=427.jpg

最初のバイクは、理屈で選択しないほうがいいんじゃないかな、
取り敢えず、最初は立ちゴケとか事故ったりするかもしれんけど、
好きなバイクに乗っての事なら、よっぽどの事が無い限り何とかなる。
ピンとくるバイクが無い場合は仕方が無いけど。

爆音まきちらして走るドラスタ 
半ヘルの頭悪そうなそのガキは、爆音に驚いて道を開けてくれた車の横をすり抜けていく。 
俺も少しの間並走したが、フルフェでも耳がおかしくなりそうな音だったので、先に行かせた。 
だがしかし、そのガキはペースが遅い。必ず信号待ちで追いついてしまう。 
こっちがペースを上げて引き離すには、かなり他の車に迷惑がかかりそうな細い道だったので、 
なんとか自制。 
ほとほと疲れたよ。 
ライダーに対して　これほど強い不快感を持ったのは初めてだったよ。 
似たような経験のある椰子、良い対処法知っていたら教えてくれ。 

道を変える。
もしくは一服。

マジで。
アホに延々付き合う位ならいつもそうしている。

既出だけどプライベートで解禁しているアナルを
AVでも大々的に解禁してくれれば
まだまだ需要はあると思う
ストリップでもオナニー路線で手抜きなし
ポラでも指入れオープン解禁など
飽きられない工夫が必要
タッチショーでもやってくれた日には
行列ができること間違いなし

>>404
受けを狙った誤爆？

>>405
コピペ

>>402
スレ違い

免許とってからリッター以上しか乗ったことなく1年過ぎたんだが、
今回はじめてXJR400Rに乗る機会があった。
XJR軽いね。トルク無いが。
ZRXやXJR、CB400くらいのクラスだったら下駄に良いかもと思った。
もしくは400でMTスクーター出してくれたら買うかも・・。

>>402
信号街の時にすり抜けで先頭に出てから
青になったらミラーの点にしちゃえば？
それか、信号待ちしてっ時に引きずり降ろして
その辺にポイするとか。ｗ

>>408
リッター乗ってて400乗るとやっぱ軽すぎる？
大型しか乗ったことないから1度乗ってみたいな。
下駄にすんならＴＭＡＸとかはどう？
スクーターらしからぬ加速を持ってるっぽいよ。

>409
教習所で大型2輪とるとき、急制動の時間?に普通2輪と乗り比べする機会が
あったけど、笑ってしまうくらい軽くてびっくりした経験がある。
＃教習車はCB750とCB400

>>410
あ〜そういえばやったねぇ。
１回しかやってないけど
たしか物凄く小さい単車に
乗った感覚があったような
きがするなぁ。

そこで125に乗ると何でもできると思うほどに軽く感じるわけで。

で、やってみたら何にも出来ないわけで。

今日、大型二輪の免許とりますた。31時間を持て余してﾊﾞｲｸを倒す事なく、スレートに取れました。
ﾘｯﾀｰ乗るつもりだったんだけど、友人から最初は400にしとけと言われて悩んでます。
400に跨がってみたら、軽いし小さい…
なんかﾊﾞｲｸ=CB750ぐらいが当たり前って感じなんですが、400のほうがいいと思いますか？

決め打ち車種がないなら最初は中古の250なり400の方がいいと思う。
決め打ちあるなら買っちまえ。>>414

>>414　大型で良いと思うよ。ただ、大型のった俺は中型の方がいいと思った。
なんせ、エンジン回せないストレス（スピード出過ぎ）と重さがいやになる。

外野の意見に惑わされずに、乗りたいバイクに乗れ

教習所のＣＢ７５０に跨ると片足つま先立ちです、免許取得後大型バイク買おう
と思っているのでしが、片足がべたっと着くぐらいでないとこけまくりますかね？

通りすがりに、以前250に乗ってた漏れがカキコ
普自二取ったときに教官から言われた。
曰く、「どうせ車検して乗るんだったら400より大型取りなさい。」

>>418
大丈夫、コケないよ。

>>418
「片足のつま先しかつかない」？　それだとかなり慣れないときついですね。

> こけまくりますかね？
たとえば、右折待ちで転けて、隣車線を通過する車両に吹っ飛ばされたりしなければ、
こけるのを繰り返せるかも。

ﾛｰﾀﾞｳﾝとｼｰﾄ変更すれば大丈夫っしよ！

>>414
600ぐらいのがまぁいいんじゃないかなぁ。
用途にもよるけどね。
例えば都内の通勤メインでSSはキツいだろうし･･･
414は何に乗りたいか車種は決まってるのかな？

既出？
好きなバイクに乗るのには賛成だが、
こうならないように気をつけてくれ。

ttp://www.dumpalink.com/media/1118242853/Kid_learns_to_Ride_a_Motorbike

アホ「うぇｗｗﾀﾉｼｿｽｗｗこのくらい乗れるおwktk」
白服「気つけれ（＾ω＾；）」
キャメラ「11000まできっちり回せｗｗｗ」
アホ「いくおｗｗｗ」
キャメラ「開けろ、もっと開けろ(*ﾟ∀ﾟ)！おっしゃ繋げ繋げ（・∀・）！！」
白服「ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ」
アホ「全開ぃぃぃとぅりゃぁぁぁヽ(`Д´)ﾉﾇｳﾜｧｧｧｧｧｧ　ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡」
白服「(；'A)・・・・(´д｀)ェェエエ工」
キャメラ「ちょｗｗｗおまｗｗｗ大丈夫かｗｗ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯｯ・・・・ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ �d�j! �d�j!」
白服「ちょ・・・・(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ」
キャメラ「(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰぼこぼこｗｗ」
白服「┐(ﾟ〜ﾟ)┌」
アホ「怖かったお（＾ω＾；）」

ﾚｽありがとです。
正直、ﾄﾞﾗｽﾀｸﾗｼｯｸ11に乗りたいんです。ﾊﾞｲｸ経験は高校時代に乗ってたNS-1なので、かなりのStep ぅpです。
友人は普通二輪しか持ってないので、ちょっと嫉妬もあるのかなと…

その発言をしたのが教官ということで純粋に受け止めることができないんだが。

>>418
Ｚに乗ってるんだけどﾀｲﾔの空気入れた後とか爪先立ちだけどコケないよ。

先日ヤフオクでバイクを落札したはいいが、相手の住所は兵庫県で俺は千葉。
配送を頼むつもりだったんだけど、日数がかかるし自分で取りに行く事にした。
バイクはZZR1200で、俺は２０年ぶりにバイクに跨り大型教習を終えたばかり。
さて、極寒の中生きて750kmを１日で帰って来られるだろうか？
因みに羽田→伊丹→但馬と飛行機を乗り継ぎ現地には午前10:00に着く。
11:00に出たとして高速入り口まで40km→高速を700km走って最寄りIC→自宅約10km
休憩入れつつ８時か９時には帰って来れる計算なんだがｗ

オバパンとか極寒装備かなり用意して行ったほうがいいと思う
滋賀の山あたりとかきっついと思うよ。
雨、雪が降らないことを祈る。
生きて帰ってこれるかはどのツーも運もあるしな。
大阪南港からバイクだけ船に乗せてしまう手もあるぜよ。

>>428
以前に高速も走っていたなら走行自体は問題ないとしても、今の時期は、晴天日中でもかなり
寒いくらいで、「日が陰りだして以後は滅茶苦茶に寒い」から、千葉辺なら、風が強い真冬の
夜に外で寝ても何でもない程度に着ぶくれして、手袋やネックガードなども完璧にして
いかないと、寒くて途中でダウンするのが落ち。
高速だと、気温はプラスでも、風による体感温度の低下で、実質マイナス10度以下になることも
珍しくも何ともない。

>>429
「そこまで行けたら」の話だけど、日が暮れてからになる箱根あたりが難所じゃないかな。
いずれにしても、実際にやってみないと、どれだけ寒いかピンと来ないかもね。

> 大阪南港からバイクだけ船に乗せてしまう手もあるぜよ。
東京湾のどこか行き？　そういう手があるなら、それにするほうが身のためでしょうね。

>>428
無理です。
名古屋辺りで夕方の渋滞があります。

>>428
高速700kmて10時間前後くらいかかるんじゃないかな？
スムースにいけけたとしても休憩いれて8時間、雨とか渋滞すり抜け状態とかなったら12時間くらい行きそうだし。
保土ヶ谷BPを毎日通勤で使ってるけど、いまの時期昼間はともかく夜は完璧防寒しておかないと1時間の走行すら辛いです。
ZZRなら風防効果かなりあるとは思うけど、慣れない車体で長距離ということみたいなのでお気をつけて。

つーか、ヤフオクで落札？
700km？
現車も見ないで700km？

死ぬのは勝手だが、他人を巻き込まないように。

確かに関が原辺りがヤバイな｡
下手すると雪が降ってるかも試練｡
そうなると、滑るわシールドに雪が積もるわで、まともに走れないよね｡

もう一つの激サムポイントは富士のあたりか｡

20年振りということを考慮すると到着は夜中かな？

兵庫、大阪辺りは朝から晩まで渋滞しています。

それはそれで、いい思い出になるんじゃないか皆の衆

相手はバイク屋さんで、千葉まで乗って帰るの知ってて整備はしてくれてます。
地元では整備の腕がいいと言われてる店らしいんで信用していいのかなと・・
フェリーというのは気が付きませんでした。今から探してみます。
２０年前は真冬でも高速をガンガン走ってましたが・・やっぱり無謀ですよねｗ

好きにしろよ
知ったこっちゃない

徳島から東京行きのフェリーがあるよ。
片道18時間かかるのがネックだけどね。体力的に不安があるならこっちがいいかも。
とにかく暇なのでバイク雑誌とエロ本を数冊、ティッシュ１箱持ち込んで時間潰してたなぁ。
フェリーに積むとき、もちろんタイダウンで固定されるから傷対策にウエスも持っとくといいよ。

http://www14.plala.or.jp/minaminokunikara/ferry.html
東京湾〜南港ってなかったっぽい
ｽﾏｿ。うろ覚えだった。
徳島〜東京湾だね
大阪から徳島まで定期バス使って４時間もかからないぐらいです。

たしかにそれはそれでいい思い出になるとは思いますが。
２０年前というと今より２０歳若かった事を忘れるなｗ

結局最初のバイクは自分がバイクに何を求めてるのか知る事ができる存在だとおもう。
私は２５０から２st４００→２st２５０→７５０→２５０→１２００
と乗ったけど今はアドレス１１０です。
４００が何するにも使えてイイと思いますがスーパーフォアの６００があったら
それが欲しいです。
てか乗りたいバイクはあっても何かを犠牲にしてまで乗れない・・・
ＳＳとかポジションが辛そう、ビッグネイキッド重そう、２５０は軽いけど遠出辛そう
４００は大型持ってるのに大型と並んだら何か嫌な気分がする。
みたいな考えがあるのです。
年をとると情熱が無くなりますね、乗りたいバイクに乗ってる人はカッコイイです。

流れ無視＆意味不明でスンマセン。

大阪→東京のフェリーもあるようです。ただし週２便ですが。
徳島発も大阪発も時間が合わない（兵庫北部を１１時頃出発）ので
途中で１泊するか、おとなしく配送を頼むかのセンで検討中です。

ただ現車を見ずに金を払うのは嫌なので、やはり配送はパスしたいんです。
お騒がせしてすみません・・m(_ _)m

頑張って生きて帰ってきておくれ

>>442
そんなあなたにCB750

私も最初　５０→２５０→４００→１２５
一旦降り数年
今１１００
大型もってて４００乗ってる人結構いる。
本当に自分に合うバイク探す方がいい。
情熱がなくなったんじゃなくて自分に合うバイクが
見つかってないんじゃないか？
いろんなバイク屋めぐったり本みたり時間おいて考えてみたりしてたら
心からコレだと思えるバイクがきっと出てくるとおもう
そんなことを考えてる深夜

>>438
> ２０年前は真冬でも高速をガンガン走ってましたが・・
それなら、「無理」。続けていれば別だけど、それでもこたえるはず。

>>428
無理しないで足柄ＰＡとかで一泊したほうがいいんでない？
会社一日休んでさ。

配送頼んだ方が安くて楽だと思うが。

>>428
とりあえず生きて帰って来い。同世代として応援汁

>>428
バイクで長距離走るときは疲れる前に休む事！
ヤバイと思ったら無理せず一泊！
４年前は東名の見合PAにおっぱい饅頭売ってたけど今でもあるのかなぁ。

>>428
おりも一泊することをお勧めする
知っているとは思うが、想像以上に
疲れるし、この天気は・・・・無理です。
　配送はいやだろうから、日にちを改めるか（せめて雪がない日）
無理して走らず、一泊すること
悪い事はいわんから・・・

途中の高速に､レストイン多賀？羽賀？とレストイン足柄があるよね。
ヤヴァイと思ったらそこで泊まるのも手ですね｡
俺は雪も降ってきて危なくなったので正月に泊まった経験あり｡
寒いからバイクなんか居ないだろうと思ったら数台居たな｡

>>428
とにかく結果は報告して欲しい
参考にするから・・・

おいおい。
いつか死人が出る予感ｗ

いい大人のする事じゃないだろ。
年も年なんだから、責任ある行動の上でバイクを楽しもうよ。
家族の為にも。

いい大人のすることじゃないけど、まぁ男の子として生まれたからにはちょっとした冒険はして欲しいと思っちゃうな。
走り始めてから「こりゃダメだ」と思ったときに、勇気ある撤退をすればいいんじゃないかな。その辺の判断力は、だてに歳とってるんじゃなけりゃ、普通に持ってて欲しいね。

とりあえず、死ぬなよ。

>>428
なんかこういうささやかな夢っていいよなぁ・・・
みんなやわたしも心配してる反面、ちょっと応援してあげたい。
一日余分に有給とるなりして余裕をもったほうがいいでね。
仮に一日で走破したとしても翌日仕事じゃきついでしょうし、
無理そうだったら皆の言うとおり途中で一泊することも出来ますしね。

その昔、年末に帰省で東京-福岡を良く走った。
神戸の友達んとこで２泊して遊んで昼くらいに出ると、
福岡着は0：00ジャストくらい。

途中、広島で福岡ナンバーのＣＢ400ＳＦに声かけたら
朝3：00に神奈川出てまだ走ってますって
奴がいたので、感心しますた。

千葉-大阪なら楽しいくらいだと思うが、
２０年ぶりなら大変かもね。

お行きなさい！と、釈由美子風に送り出しちゃえ。

みなさん叱咤激励ありがとうございます。
火曜日まで休みを取りましたｗ
天気が悪ければ健康ランドなどで泊まりながらパチンコでもする事にします。
必ず生きて帰って結果報告しますので！

おうおう！！気ぃつけてーな！！
ん？火曜日って？来週か｡

神戸-福岡は　神戸でゲロ遊び倒して睡眠不足で乗ってたから、
きつかった覚えあるけど、
東京（東名川崎）-神戸の記憶はほとんどない。
楽勝だよ。

何回もやると景色も見慣れちゃうんで、調布インターから
中央乗ってった事もあるなぁ。

と思てたら

中古取りに行くんだよね！！！！

路面温度低いと、晴天の夜でもアイスバーンみたいにすべるますよ〜。
油の抜けきった古タイヤは路面と接してる部分はグリップ、
交差点進入程度のバンク角で、うきゃぁ〜〜〜てな事に！

R20あたりで良くコケソウニなってた私が言うから間違いなし。

たっぷりの時間を用意しましたか。

んじゃ、次は装備だよね。冬ジャケ、オーバーパンツ、ネックウオーマー、ウインターグローブは最低でも必要。
つか今年バイクに乗り始めたオレが、寒くなるに従って買いそろえたものですわ。それもこの順番で。
次はブーツ買おうと思ってる。
このくらいの装備しておかないと、寒くて1時間も走れない38歳の冬。

今週すごい寒いって言ってる
来週どうなるんだろう
せめて雪降らないように祈ってる
暖かいと思われるもの全部用意してけー。

足先・・遠赤靴下、毛糸の靴下、ﾌﾞｰﾂ、ﾚｯｸﾞｳｵｰﾏｰ、
脚・・・股引、厚手のｼﾞｬｰｼﾞ、ｵﾊﾞﾊﾟﾝ、膝に遠赤ｻﾎﾟｰﾀｰ
腰・・・毛糸の腹巻、腰にｶｲﾛ3枚
上着・・Tｼｬﾂ、毛混のﾒﾘﾔｽ、ｳｰﾙﾀｰﾄﾙ、厚手ﾌﾘｰｽ、ｳｲﾝﾀｰｼﾞｬｹ
首・・・ﾀｰﾄﾙの上からﾈｯｸｳｫｰﾏｰ、その上からｶｼﾐﾔﾏﾌﾗｰ
手・・・ﾊﾞｲｸ用ｲﾝﾅｰ手袋、ｳｲﾝｸﾞﾛ、＋ﾎｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ

このまさしくﾄﾞﾗえもんのような装備で、粉雪舞う東北道を3時間走った。

結果・・・頭が冷える、ｽﾈが冷える、指先が冷える、足指先が冷える、胸が痛い

冷え性で寒がりの俺にはどんな装備でも通用しないことが解った去年の冬。
その後39度の熱で寝込んだ・・・

>>462
おれも一緒だw
こんどツーリングいこうよ
もうすぐ38歳w

>>462
同意

相手バイク屋さんなんだし、タイヤ見てもらったら？
もしカチカチだったら購入決めた後で出発遅らせても交換してもらった方がいいす。

あとメンテはどこまでしてくれているものやら。
目の前でやってないとわかんないよね。
俺、整備渡しで中古買ったら、エアクリーナーの代わりに
洗車スポンジ（丸型）突っ込んであった事あるっす (つД｀)
（突っ込んだのは前のオーナーだろうけど、見ろよ！＞某ショップ）

走るのは左車線推奨です。
右や中央車線でエンジン止まると死ぬますよ。
俺東名で一度あるけど、たまたま左車線だったんで路肩に逃げられたす。
路肩から見た10ｔトラックは恐怖の大王だったよ。

死なないといいね。

>>465
暖かくなったらなw

>>皆の衆
おめーら暖かいな。
みんなで>>428を応援しとるのがよく分かるけど、死ぬ死ぬって書くなよー。漏れも書いたけど。

428死なずに帰宅報告汁、は心の中で唱えような。

格好は悪いけど、ハンドルカバーがお勧め。
直接風を受けないというのは防寒効果が大きい。

注意：カバーを装着するのは
ウインカースイッチの位置などを把握してからでないと危険です。

２０代の頃に千葉〜名古屋まで正月帰省してたなぁ・・・
ライダース一丁にリーバイスっていう、今じゃ考えられない軽装で
真冬の小雪ちらつく東名飛ばして帰省したもんだ

アドバイスとしては、日が落ちたら絶対走っちゃダメだ。
低体温症になって意識飛ぶ

私は２０才のときＧＰＺ７５０Ｒで大阪〜東京まで日帰りしました。
夜１２時に大阪出て７時に着いてディズニーランドに行きアルタ前見て昼１２時に
高速に乗り夜８時に大阪に帰ってきました。
それからもバイクには乗ってますが２度と無理です・・・、
あなたが私の知ってる人だったら絶対止めます、他人だから興味はありますが
止めた方がいいと思います。

>>445
ＣＢ７５０はいいバイクだと思いますが現行車のカラーがいいですね、
もちろん新車や高い高年式を買う程の情熱は沸いてきません。。。

>>446
大金出してまで欲しいってのが無いんですわ、
今までなんとなく買って乗りましたが乗ったら何でも気にいるんです、
若いときは勢いも自由になるお金もあったのでそれで良かったですが・・・
今はまわりにバイク乗ってる友達もいないですしツーリングや峠が好きでも無く
乗ってるとき気持ちいいのを知ってるけど目的が無ければ乗る気になれない。

真冬にメッシュジャケット一枚で埼玉の山奥をさまよった俺はどうすれば

とりあえず、昼間のうちにバイクに慣れる意味も込めて下道でいけるところまで行き、疲れたり、寒くなってきたところで一泊。翌日高速で一気に帰ればいいんじゃないかな！

>>472

にちゃんねるに はじめてきたときは おもしろそうなわだいでも はんとしかんは かきこみを しないようにしましょう

>>473
誰だチミは？

なんだチミはってか？

いきなり大型した者ですが皆様の愛車は??
知りたいです。

ＣＢ７５０　'05青

>>472
関西は良く知らないけど、大都市近郊は下道だとかえって危ないし疲れるんじゃないかな？

ま、船送りが一番だと思うけど。

レッツ�U　銀

おれ免許は中免だったけど、懐具合の関係でOFFの小型乗ってた
で限定解除して1.0に乗ってた
そんなに違和感無かったから、イキナリ乗っても問題ないよね

>>476
カワサキ　Ｚ１　です。

>>476
隼です。
低重心で安定してると思いきや、ハンドリングは軽快で
ヒラヒラ車体を傾けることが出来るし、鬼のような加速
をするのも魅力かな。下手な大型よりも乗りやすいと思う。

>>476
BMです。っていうとシラケるかな。
水平対向エンジンに魅せられたんです。
カタログの世界中のエンスージアストを魅了するジャーマンエンジニアリングって殺し文句に参りました。
大型免許はそのために取ったようなもんです。

>>476
ヤマハです。

>>476
CB750 '92 黒

基本ってことで。良いバイクだったよ。

>>476
HAMAYA ドラスタ1100です

>>476
XB9R
加速、倒し込み、切り返し、取り回し等全てに於いてとにかく軽い。
加速力と排気音以外は大型に乗ってる実感無しw
上の方で話題になってた、中型車乗ったときに軽く感じるような事もない。
たまにツレのCB400SF乗ると、かえって重くすら感じる。

話しもどるけど俺にも一言いわせて。
なんかあぶないあぶないって話しの流れだけど、意外と高速乗ったらバヒューンと
行っちゃうかもよ？ZZ-R１２００でしょ？高速ツアラーの快適性はすごいよ。
フルカウルだし完全武装でカイロ貼っときゃさ。風だってまともにうけるわけじゃないしね。
なにより２０年ぶりにバイク乗ってきもちいい、楽しいって感じれたらけっこう
楽かもよ？あと三河のあたりって意外と冷え込むよ。

実は無事帰ってきた楽しかった報告を楽しみに待っている

>>476
HONDA　V45MAGNA
見に行って即決で決めました、跳ね上げ4本ﾏﾌﾗｰ最高

>>488
三河じゃなくって、三途の川だったりして

>>491
馬鹿にされると思って言わなかった一言を言ってくれたアンタは偉い！

てれるじゃねーか。

>>491
みのもんたが三途の川の問題出したからって
そんな事をわざわざ書かないでも・・・

小型限定で20年のぶらんく、、。ts125rで一年通勤で一発で大型二輪。
で、免許もらった週末GSX1400。どえらくびっくりした。本気で加速で星が見える。
あんなくそ重いマシンが加速でフロント簡単に浮くし、、。
次の日200km走ったがリアタイヤ、ヘリまで行っちゃってた。脚は猫脚ですごく良かった。
取り回し重いけど、はしっちゃえばいっしょ。

いよいよ年の瀬。
憂鬱の種があるんよね。
職場の忘年会でハラ踊り。
中年の出腹をさらさないといけない。
憂鬱だな。

>>428
はどうなったのかな？
もうそろそろ行くのかね？

いろいろ脅かしたけど、20年前は結構乗ってたって言うし、
ZZR1200ならまだ新しい上にビッグツアラーだから、
雪さえ降んなきゃ楽勝だよな。

でも関ヶ原あたりで、通行止め食らったりしてねｗ

>>498
大変ですなぁ。

でも、某警察では、
全員整列で陰毛に火をつける宴会を
やっておったそうですよ。
つけてた上司は処分されたらしいけどｗ

>>497
んだね。年末年始のラッシュん中走るわけじゃないし。
一回やったけどハンパじゃなく疲れた。果てしなく続く渋滞の中をひたすらすり抜け。
もれなくサンドラの理不尽ブロックが付いてくるし、SA寄っても気が休まらないし。

次の年、フェリーで帰ったら雑魚寝部屋がまさにすし詰め状態。
オナニーもできないぐらいギュウギュウ。
ムショというより貧乏人収容所って感じだった・・・

以上、チラシの裏スマン

ここ数年で、平日の高速道路の通行料が急激に増加したような気がする。

ETC割引でトラックが高速をバンバン使うようになったからかな？

通行料→通行量

高速で風圧に疲れたら大型のスリップだよね

>>476

パンダ号。

>502
俺はどんなに疲れても、前方の視界が遮られた位置で巡航する事はないな〜
いつでも見渡せる位置を選んで走るようにしている。
ﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷは2輪と4輪では明らかに2輪が不利になるしね。

今年からバイク乗るようになった出戻りです。
昔と違ってウェアも進歩してるんで今の季節なら雨さえ降らなきゃバイクで
出かけてますが、やはり１月、２月はキツイんでしょうか？

因みにパワーエイジのEUROクルーザーいうジャケットとオバパン、中はユニクロの
ヒートテックの下着とフリースです。

若い頃は防寒ツナギっていうのがバイク屋で１万円くらいで売ってて、それを着てた
んですが今のウェアは蒸れないのに暖かくて雨でも平気で・・すごいですね。

いきなりZR-7Sってきつい？

>>506
400cc乗った事があれば楽勝です。
すごく乗りやすいです、ある意味乗りやすさではＣＢ７５０以上かも。

>>504
だよな。前も後ろもできるだけいない方がいい。
疲れたら100〜120ｷﾛぐらいに速度落とすかパーキングに入る。

>>506、507
ZR-7Sとバンデット1200Sで迷ってます。どちらがいいでしょうか？
ちなみに、176cm、経験は50ccのみ。バイクはツーリング（高速も）、いずれはタンデム。

あと、定番ですがCB750、ゼファー750も候補に入れてます。

＞505
だな、昔とは防寒性は変わらない気ｶﾞｽ、快適性は格段に上がったけどね、
防寒の基本は「首と先っぽ」なのは今昔変わらず、
ﾈｯｸｳｫｰﾏｰ、長めのｳｨﾝﾀｰｸﾞﾛｰﾌﾞ、ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ、遠赤靴下 etc
便利物はすべて使ってます、ﾊｲ

＞506
ｶﾜｻｷってのが気にならなきゃ 名車の部類に入る位、便利で扱い安いと思う。
ただ、周りにﾘｯﾀｰ乗りが多い中、ｿﾛで乗る人でｸﾗﾌﾞなどに属さないならお薦め。
ﾀﾝﾃﾞﾑﾂｰやｸﾗﾌﾞﾂｰなどに参加予定なら無理してもﾘｯﾀｰの方がお薦めかな？
理由は・・・そうなった経験から、経験すれば解る。

>>502
もっと叩かれるかと思ったけでそうでも無いのでレス、
危ないのは言うまでも無いし、そもそも死角に入られるのは正直いい迷惑。
止めた方が良いよ。

>>511
カワサキはダメか？

＞513
ｻﾑｽﾝのﾃﾚﾋﾞと一緒、性能的にはたいして変わらないよ、今じゃね。
ｲﾒｰｼﾞの問題だと思う、ただ新開発されたｶﾜｻｷ車は3年待ってから買うよ、俺の場合。

>>514
ZZR1100なんかの例があるから、そう思うのも無理な無いし
正直俺もそういう気持ちはある。
でも、それって８０年代後半とか９０年代頭くらいまでの話と言えなくも
ないのでは？
最近はKawasakiも品質が上がってるんじゃないだろうか？

てゆーか、みんなHONDAが壊れないって言うけど俺の経験では
SUZUKI＞YAMAHA＞HONDA＞Kawasaki　なんだが・・俺だけか ┐('〜`；)┌

>>514
>>515
KawasakiＺ１ﾏﾝｾ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!な俺もダメ？

免許取ったばかりでVFRとかはヤバイ？
親は最初は中型に乗れといってくるんだが

>>517
別にやばくないんでない。乗りやすそうだし。
ただ、最初はわざと、安くてどーでもいいバイク、
それでいて特性のフラットなものに乗るのがいいと思うよ。
中古のCB400なんかがちょうどいい。

何故かと言うと、初心者が今、思っている考えは必ず変わるものだから。
好きなバイク、好きなジャンル、好きな乗り方、スタイル、今思っていること全てが絶対変わる。
だから、最初は適当なバイクに乗って、自分の考えを固めていくのが吉。

>>518
なるほど

なるほど、ありがとうございます！

>>518
あんたいい事言うなぁ

>>517
中型から始めるのは私も賛成ですが、
自分の気に入ったバイクに乗るのがいいよ。

考えが変わったら、バイクは買い換えればいい。

一発目からZR-7Sの俺様が来ましたよ
>>506
大型で最初に乗るならこれしかないって感じ。
他にも色々試乗したことはあるけど、やっぱり扱いやすいと思う。
自分がうまくなったと錯覚させてくれる。
後は超頑丈。右直で事故っても無傷だったｗ
欠点はパーツが少ないこととちょっとパワーが足りないこと。
デザインが気に入れば買いです。
買ってから7000km超えたけど今の所故障とかオイル漏れとかはない。

Bandit1200SはZR-7Sに比べると扱いにくいですかね？

運動神経は野球やってたからそこそこあるとは思うけど..

バンディッドは乗ったことないからわからんなぁ･･･250ならあるんだが＾＾；
どこかにインプレがあるんじゃないか？

俺は免許取得後、後輩からCB750を安く譲ってもらって乗りまくりました。
立ち後家もしたし・・・カーブで曲がれずに怖い思いもいっぱいした。

いまはFZS1000に乗ってて、ＣＢよりも乗りやすいし面白いとか思ってるけど・・・・・
やっぱりＣＢ乗ってたから面白いと思えるんだろうな〜と思うよ

半クラにしないと10km/hでエンストするバイクは最初はきついだろうからねぇ

>>511
タンデムツーは分かるけど、何でクラブツーに参加予定ならリッターがお勧めなの？
俺は600ssでマスツーばかりで、周りはリッターばかりでもリッター欲しいって思った事ないんだけど。

600ssとZR7じゃ違いすぎるよ　車種と年式は？
今ZR7に乗ったら理由はわかるよ

逆に質問したいんだけど
ﾘｯﾀｰSSじゃなくて600SSにした理由は何？
値段以外である？

それと600SSならﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞに余裕で付いていけるでしょ？

>>527
600ss っつーと CBR600RR か？　あれは速いっしょ。

ZR-7Sでも高速以外なら全然付いていけるよ・・・
どれだけ攻めて走ってるんだよ、そのツーリングクラブ

>530
いやっだから高速巡航の話です、
書かなくてｽﾏﾝ
高速以外なら400でも付いていけるよな。

俺は２ｓｔ２５０だけど
峠メインのツーリングで俺以外全員リッターＳＳと６００ＳＳだけど
直線の加速以外普通についていけるよ
むしろブレーキングではこっちのが楽

>>528
良く知らないで質問してスマン。調べたら理由が分かった。
67馬力しかないのね。
リッターssやらネイキッドやら沢山試乗して一番しっくり来たのが600ssだったので。
リッターネイキッドには余裕でついて行けます。

>>529
CBR600RRではなくて03年式ZX-6Rです。

移動距離が長くなればなるほど、排気量がﾃﾞｶｲ方が「疲れない」のはあるな、
勿論、ﾂｱﾗｰ、SS、ﾈｲｷｯﾄﾞ、ﾃﾞｶｵﾌと車種による違いはあるけどね。
実質6時間走るﾂｰなら2ﾚﾌﾟはﾏﾆｱにしか我慢出来ないﾚﾍﾞﾙだと思うよ（笑）

>>534
その為に体を鍛えた
腹筋バキバキ、背筋にカットラインが出て凄いことに

180km/hオーバーで巡航されない限り、ZR-7Sでも高速道路で付いて行けるよ。

そもそも初心者が、
150km/hオーバーで巡航するツーリングに付いて行こうとするのは、
どんな車種であっても間違いだと思うが。

ああ、またゴミって言われてる。 
2chだから別にいいけど、やっぱりへこむわ。。 

>537
確かにおまいはゴミ
IDがぴんｆだもんな

誤爆だが　orz

>>536
>そもそも初心者が、
>150km/hオーバーで巡航するツーリングに付いて行こうとするのは、
>どんな車種であっても間違いだと思うが。

仰るとおり、初心者だと頑張って100ｷﾛ/hで巡航できればいいんじゃない？
150km/hオーバーで巡航するツーリングについて行くのは絶対に無理です。

実際初心者時に置いて行かれた俺の意見ですた。先頭見えなくなりますよ。マジで。

免許取って、初のバイクが納車されたその日の夜に
ツレに東北道連れてかれていきなり180km/h巡行で引っ張られた俺が来ましたよ。
一日で慣らし終わっちゃったw

>>540そんな速度で走ったら慣らしにならないんじゃ…
車両じゃなくてライダーの慣らしなのか？

>慣らし
それでも6000回転強程度しか回してないから大丈夫と自分に言い訳していた。
ツレの方はライダー(俺)の慣らしのつもりだったと思う。
速度の割には穏やかで、全然スピードが出てる気がしなかった。
原付で60kh/h出すより楽なものだから最近のデカいバイクは凄いなと感動したよ。

しかし、スピード狂に交じって速過ぎるバイクに乗ってると
色んな感覚がおかしくなりそうだと思って、結局はﾏﾀｰﾘしたバイクに乗り換えた。

スピードをただ出すのは簡単なんだけど、
そこからブレーキをかけるのが難しいんだよね。

初心者がいきなり隼の乗ったんなら150ｷﾛ巡航はその日の内に出来るだろ？
それより街中や峠をｳﾈｳﾈ走ったり、首都高を延々と80ｷﾛ位で走る方が
難しいように思うんだけど・・・

>>543
ブレーキは難しいね。
俺も何度かパニックブレーキで怖い目見てるよ。
ABSとパワーアシストブレーキの効果の程を体験する為に、
時間の都合がつけばBMWに試乗したい。

慣らし運転って4000回転ぐらいまででやるんじゃなかったっけ？

>>544
どうだろう？
隼乗った事ないんですけど初心者でいきなり150はきびしいんじゃない。

道路事情や4輪での高速経験、気象情況などの要素が巡航可能速度には大事なこと。
現在、高速ﾂｰ好きの俺の感覚では400NKの時速100ｷﾛとﾊﾔﾌﾞｰの150ｷﾛの感覚は大体一緒に感じるな〜
むしろﾊﾔﾌﾞｰの方が楽かもしれん。

隼は初心者にやさしいバイクだよ。あと初心者っていっても慣れるの早いヤツは平気。ただ危険感知の第六感は運か経験でないと身につかないけど

隼は初心者には危険なバイクだよ。
スピード感覚が麻痺して調子に乗ってスピードを出しがち。
いざという時に、ブレーキングに失敗して転ぶ。

ZR-7Sがリッターばかりのツーリングに行くと辛いって話題が出てたけど
Z750Sなら問題ないよね？
それとも、リッターバイクのようなトルクは無いから辛い？

>>550
そもそも 750cc クラスで辛いようなツーリングは、参加しない方が。
正気とは思えん。

>>551同感。

>>551
ZR-7Sが購入の第一候補だったのですが、
辛いなどと書かれていたのでちょっと気になりまして・・・

>>553
140までなら普通に走れるけどそれ以上は結構がんばってまわさないとね・・・
マスツーで高速150ｋｍ/hで暴走するツークラなんてないでしょう？
所属バイクがSSとリッターだけになっちまう。

大型だけのマスツーだとフリーで走ると１５０くらいでかっとんで行く人もいるが
ふつうの人はまったり１００〜１２０くらいだよね。
隊列組んで走るときは１００前後でしょ。
たまーにものすごい勢いでかっとんでいるのもいるけど命惜しくないのかね。

ネイキッドだろうがＳＳだろうがアメリカンだろうが走るやつは走る 

富士のＺミーティングに行った時でした。
単車はみんなＺ１、平均速度１６０〜１７０キロで巡航したんですが
２０台ぐらいの中で後ろから２番目でした。
もちろん先頭なんか見えやしない。
当時まだ免許とって１年ちょいだったんですが厳しかったなぁ…

突然すいませんが、
そんなスピードだして警察とか恐くないんですか？

>>558
200�`近く出してると警察捕まえないんだって、
早すぎて追いつけないらしいよ。
レーダーで速度測るのに一定の距離を保って追走しないといけないんだって、
それが出来ないと何キロオーバーって証拠が出せないんだって。
後、そんなスピード出しているのを停止させるのが危険なんだって。
明らかに猛スピード出してるってわかってもできないって警察官が言ってたよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　たまに高速で160〜180で巡航してるマスツーは見かける。
　|文|⊂） 　 400じゃ付いていくのはキツそうだね
　|￣|∧| 　　 NSR250が混じってる時あるけど
￣￣￣￣￣
#SSより大型ツアラーやメガスポーツが多いなう

>>549
初心者は恐くて転けるほどブレ−キにぎれないよ
転けるのは低速時だけ
>>558
警察も大変だから捕まえやすいのを捕まえる場合が多い
（白バイは別）

＞561
白ﾊﾞｲこそ捕まえやすい奴から捕まえるじゃねーの？
高速でもﾊﾞｲﾊﾟｽでも空いてればSSとなら1分走ったらｹﾞｰﾑｵｰﾊﾞｰじゃない？
VFRの重量300ｷﾛなんかじゃ話にならん気がする。
あくまでもｺﾁｮｺﾁｮ走らないで直線で逃げれる場合だが。
ちなみに俺はDQNを捕まえてる白ﾊﾞｲをこの目で見たことがないよ、
捕まってるのは原ﾁｬか一般ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰかﾄﾗｯｸってｲﾒｰｼﾞ、
大型ﾊﾞｲｸが捕ってるのさえ見たこと無いよ。

>>562
白バイって、管轄別れてるから即通報、県外エリアでご用って場合あるんよ
高速でＳＳが捕まる場合ってそれが多い
逃げるならそこそこ車がある場合のが簡単だよ

メガスポやハイパワーツアラーなら誰でも200オーバー巡行出来るけど、
SSで200オーバー「巡行」出来る香具師はライダーが化け物だと思う。

>>564
ＳＳのカウルのほとんどがそのくらいの速度で初めて効果を出すんだが。
１５０�`くらいのがメットに風が流れてくる

>>549
ブレーキを握れなければ、追突の危険。

>>561
ブレーキを握れなければ、衝突の危険。

91ＺＸＲ400の頃、東名の名古屋あたりで160kmでつかまった漏れが来ましたよ。
素直に御用になりますた。

それにしてもゼッペキアールって180ｋｍ巡航できるくらいの名車だったなー。
なつかすい。

パワー競争の頃だもんで、
今考えるとほんとに59PSなの？ってパワーだった。
そんなに長くもない直線で２速120ｋｍまで一気加速でまだ余裕あり。
あの感覚を求めちゃうから、ついついバイク買い換えちゃうんだよね。
手放したおいらがアホですた。

次は400にすっかな。
激しくスレ違いｗ

>素直に御用になりますた。
てか、４輪に追っかけられて、
頭来てぶっちぎってたら、
つかまったっつーか、保護されたっつーか。

お咎めなしってこと？

>>428はどうなったんだろう？
無事帰ってきたかな？

>>428
気がかりだね。

バイク板だけに痛いです。なんでこれで盛り上がれるのか。しょぼ！ほんまに 

自分のバイクにこの世界はないと思ってるのか？ 

>>570
青キーップ！
内緒よ。
（大昔の話だけどさ。ホントはメントリ？）
でも、命の危険だってあった訳だもんね。


それにしても、ホント428はどうなったんだろうね。
出発前に、宣言して行くかと思ったんだけど。

＞573
コピペはもうちょっと良く考えて貼ろうね。

仕事しまつ(・ε・)

俺は免許とってから初めて乗ったのがアプリリアＲＳ２５０だったけど
おそらく初めて大型乗るより強烈だったと思う
最初の交差点でまがらなくて死にそうだった

>>428の件。
月曜「まで」休みを取った
って言ってたから、先週の土曜か日曜に出発、あわよくば当日帰着、もしかしたら一泊くらいで、遅くとも月曜夜には帰宅報告が読めると思ったんだけどね。
月曜夜から天気がマジ酷いので、というかホントにかなりの積雪があった（中部地方）し、もし長引いているのならマズいよなぁ。

428
激しく気になってる

＞＞４５９
火曜日まで休みを取りましたｗって書いてるよ？
昨日帰ってきて爆睡して今日は出勤したのかな？

漏れは教習所で大型免許取って、
最初の単車がF4Sだったお。今は売っ払って手元にないけど。

>>247
こんなスレにまで来ていたのか・・・。
前にＣＢ750スレを荒らしていたジサクジエンネカマ厨。
おまいの文章はワンパターンすぎる

428頼むから返事くれ！

>>580
お前も固めて三浦湾に沈めるぞボケ

>>582
「も」ってなんだｗｗｗ「も」ってｗｗｗｗｗ

　　　　∧__∧
　　　 (´･ω･｀)　　おぬしたちはさがっておれ
　　　.ノ^　yヽ、 　　拙者がおあいていたす
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

>>582
ここか？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.11.26.164&el=139.9.04.590&fi=1&skey=%bb%b0%b1%ba%cf%d1&pref=&kind=

ご心配かけてすみません
昨日の深夜に帰ってきました。ビッグバイクって凄いですね
中型とはちょっと違う種類の乗り物です。死ぬほど疲れたし危ない目にもあったり
しましたが、無理をしないで走ったのが良かったと思います。
今日は眠いのでまた！

みなさん本当にありがとうございました、真面目に命の恩人だと思ってます。

>>586
無事帰還おめ！

>>578
ほんとだ火曜日までだw思いこみって恐い

>>586＝428
おお無事か！
なによりだわ、まぁゆっくり休んで、疲れがとれたらなが〜い旅行記でもモノしてみてくれ。

>>585 そうだ。

>>586　　オカ

>589　そこで何しようってんだ？　ええ？　おい！
　　　　　　　.,.．-──- ､　　　　　
　　　　 r '´. : : : : : : : : : :ヽ　　　　
　　　 /.: : : : : : : : : : : : : :: ヽ 　　　　　　
　 　 ,!::: : : : : ,-…-…-ミ:: : :',　　　　　　　
　　　{:: : : : : :i　 ,;ノ;´:`ゞ､i: : :.:}　 　∩─ｰ､　　　 　
　　　{:: : : : : :|　 ｪｪ;;;;;;;ｪｪ|: : : }　／　●　　 ｀ヽ　　
　　　{ : : : : ::|　　　　,.、 .| : : :;!/　　(　●　 ● |つ
　　　 ヾ: :: : :i 　 r‐-ﾆ┐| : : :ﾉ|　　／(入__ノ 　ミ
　　　　　ゞイ! 　 ヽ二ﾞノ ｲゞ,.‐ｒニ(＿／　　∪ノ　　
　　　　　／￣ ＼`ｰ一'／　- -l＼＿＿＿ノ_
　 　　 ／ ／⌒ヽ ＼//ヽ　　二}　　　　＼_
　　　/　 /　／　 ＼//＼　ヽ／　　　　　　:、
　　　|　 |／　　／　｀´ヽ　＼/i　　　　　　 　＼
　　　|　　＼／　　／ｌヽ　ヽ /.|　　　　　　　i' 　i
　　　|　　　 ＼／　/|　ヽ /　 |　　　　　　　| 　|
　　　|　　　　　＼/　|　 /　　 |　　　　　　　| 　|
　　　|　　　　　　`ー-ノ i　 　 |　　　　　　 |　 |

428
無事で何よりだよ
ほんとよかった。ビックバイクデビューおめでとう

バイクは楽しい、しかしバイク好きなおまいらとここでマターリして
バイク乗るともっと楽しい。

428良かった無事か・・・
これから少しずつなれてバイクライフを堪能してくれ。

>>582
上等だやってみろ
ニートがいちびるな

で428はどんなビクバイクだっけ？
だれか説明してくれ
読みかえすのマンドクセから

>>595
> どんなビクバイクだっけ？
あたかも知っていたけど忘れてしまった。
みたいな言い回しがムカツクよ。

乙乙尺　l 乙○○

おつおつしゃく　いちおつまるまる

>>594
真性包茎の低脳君は引っ込んでいなさい。

なんだよお前、仮性？

わざわざ真性つけるなよ、ハズイｗ

>>1-1000
真性乙

つまり全員真性って事で
オレ的には大満足ですw

塚、しょっぱなからﾅｲｽな思い出ができた４２８に乾杯
俺もいきなり大型で500�`だったから共感しきりだぜぃｗ

どうでもいいがレベルの低いレスが増えたな。
少し大人になろーよ。
とりあえず428無事帰還おめでとう！

何度も書いてますが、
下手糞→ネックのシェイプやそのた楽器にこだわる、がたとえ事実だったとしても
ネックのシェイプやそのた楽器にこだわらない→上手い、とは言えない、のです。

ギターに関するこだわりと技量に相関関係は「全く」ありません。

自分の周りにいるギター弾きがすべてそうだからといって、
それを世の中すべてのギター弾きに当てはめるのはアホっぽく見えます、
というかアホそのものです。

小型取って即大型再入校して400乗ってるﾜｼは｡｡｡なんだ？

ｻﾞ･ｽﾚ違い野郎

428　無事でよかったですね。寒かったでしょう、、。

無事だったか。なんかつまんねー。

世の中が全てつまらない世界でありますように・・・

>>610
全米ともれが泣いた
いい奴だなもまい。一緒にツーリングにいかないか？

つまらないからいい。

609がただのいやな奴に思える。

昨日、近所の国道で転倒して隣走ってたトラックにひかれて
即死って事故があったよ。

後、首都高下の板橋あたりでひき逃げあったな。
めっさ混んでた。普段は混まないのに。
覆面が何台も行ったり来たり

そんなイベント、嫌だな。
そんなことくらいなら、いっそ毎日つまんない方がいい。





生きてて良かった。

無事で、つまらないなら、漏れはつまらないほうがいい
無事で良かった、

インターネッツは危険がいっぱいだから目の前の情報端末を窓から投げればもっと無事でいられるよ。

俺が押さえてるから
617今のうちに早く投げろ（ＡＡｒｙ

でっ、今、話題のバイク男は、何しとるん

1967年、小泉事件発生。父の鮫島純也防衛長官がもみ消す。
2000年、週刊誌がその事を嗅ぎ付ける。しかし、信憑性は低い
2001年、総理に就任。前年の記事が噂を呼ぶ。
小泉は公安に命令して事件を再度もみ消す。その為に公安は
2つの｢鮫島事件」という都市伝説を作り、真相を葬る。
やがて、2004年。YAHOO掲示板に小泉事件が書き込まれる。
小泉と敵対している民主党がそれを見つけて木村愛二を送り出す。
小泉は念には念を入れて裁判を大沙汰にしないようにする。
マスコミは２ちゃんねるが嫌いなので摩り替えて２ちゃんねる批判をしようとする。
やがて、小泉事件は都市伝説となり、鮫島事件という得体の知れないものが残りながら
現在に至る。

1300乗ったら驚いた。まったく面白くなくて。
ＣＢＲ250で充分でつ。

慣れちゃえば原付もリッターも変わらんと思うけどどうすか？

払う税金がちゃｗ

>>621はどういう理由で思しろくないと感じたの？
俺はこんなに面白い乗り物はないとさえ思ったけど

いやあ、煽ったり荒らすつもりはないんだよ。純粋に知りたくてさ。

あれだろ。某社ﾈｲｷｯﾄﾞの1300だろ。
あれでは本気の走りができないよ。
230kgｵｰﾊﾞｰ、車重に負けたｴﾝｼﾞﾝ、足回り。
ﾊﾝｸﾞｵﾌしてもなかなか倒せない。曲がらない。面白くない。

乗りこなしたいんじゃない？

１３００ ＝ ほら、あれだホンダの昔のヤツで４輪の、空冷だからだろ

大型乗ってみたら250みたいに操れなくて
たんに手におえなくなったことのいいわけだろw

いや、、1stで140km/hとかってでるからな、、。取り回しくそ重いが、、。
はしっちまえばあんまりどうでもいいが、、。
900でばりばりすり抜けして走ってたら「大型らしく走れ！」って怒鳴られた。
俺にはすり抜けしなかったらバイクに乗る意味がない。加速いいから750超の国産は楽よ。
アクセルくいってやれば嫌がらせの車も簡単にパスできるしね。

都内でもﾘｯﾀｰで小型バイクのすり抜けを先導できるようじゃなきゃいかんよ、
大型ﾊﾞｲｸはいつでもどこでも先頭きっていかなきゃ駄目だよ。
俺はまったり派だからとか言い訳なんかしちゃ駄目でしょ。
出来ない奴は原2ｽｸでも乗りなさい、腕を磨いて出直しなさい。
俺はいつでも先頭きってるぜ。

先頭走ってたら切符切られちゃったからなぁ・・・

>>630
原2糊乙

>>630
それね〜、
理想的では有ると思うけど、
正直、無茶苦茶なすり抜けする奴がごまんと居るから、
付き合ってたら命が幾つ有ってもたらんよ。

すり抜けは無茶しないよ。原２には負ける。
そういうおいらも通勤は原２だｙ

でも今朝新聞カブがクレーン車に踏み潰されて、いたるところに肉片が飛び散っている
のをみたら無理しちゃいけないと思ったよ。

↑画像うぷキボンヌ

>>634
これだろ？
252 名前： 東京都名無区 投稿日： 2005/12/20(火) 13:54:26 ID:vrFtpb2g

>>250
大島７丁目バス停前（亀戸駅前行の方）での原付二輪の死亡事故のようです。
通勤の通りすがりだから詳しいことは分からないけど、
脳や内臓がブチまけられてるところをもろに見ちゃったよ… orz
推測だけど、大型クレーン車（←ツタヤ前に止まってた）に巻き込まれたかなんかかも？


おまいさんも同じ道走っているナカーマだな？
>>635
携帯持ってたけどとてもじゃないが撮れる心境じゃなかったよ。
人間のミンチはリアルでグロだった。
今思い出しても・・・　ガクブル！

いやあ、今日は一日安全運転だったよ。

みんな、安全運転しよー　急いで無理なすり抜けして事故って死んでは
馬鹿らしいぞー　早く着きたいなら早く起きて余裕もて
死んでからじゃ遅いぞ

今いい事言った。
その通りです。

>>636
あのカブ朝通勤バトルでたまに会う人だとおもう。
かなりとばしていたからな。

ご冥福をお祈りいたします。

ここでハッキリと宣言する(`Д´)
止まっている車の間はすり抜けするが
動いている車の間は絶対すり抜けはしない。
見ず知らずの人間を信頼して命を預けられるほど俺は楽天家じゃない。

>>640
先読みの出来ないヘタレはソレが賢明だなｗ

漏れも他人がどう動くなんて、先読みできん！
だから>>640に賛同して、動いてる車の間はすりぬけしないっ

>>641
おまえはエスパーか？すげえな・・感心するよ。

>>641
四輪を１００％信用してるボクちゃんはバイクを降りるのが賢明だな。

>>643
>>644
先読み率100％だがなにか？
無事故無検挙でゴールド4年目だが？
すり抜けガンガンぶっ飛ばしてやるが14年間事故ったことなど一度もない

ただ真のDQNに会った事が無いだけじゃないか？
それはそれで凄いけど｡

すげえよ！あんたすげえ！

警察の取締まで先読み率１００％なんだな・・そういう人っているんだなあ。

>>641
入れ食いですね。

>648
にしても釣れ過ぎ。妖しい

いきなり大型なんか乗るからンなヘタレ運転になるんだよ
大人しくクルマのケツに張付いてるのがお似合いだｗ

>>642
先読み＝予測運転のこった
流れよりﾁｮｯﾄ遅いクルマがいたとする。道路に面した施設がいくつか
あったとする。どちらかにそのうち寄り始める→反対側から抜く
コイツはその施設に入りたくて、速度を落としてたんだ。

片側３車線の大通りで右折レーン左折レーンに分かれる交差点に差し掛かる
→真ん中にあらかじめ移動しておく
注意点として、右折レーンからタイヤ１ヶ真ん中車線側にはみ出してる
クルマは「右折しないクルマ」だ。
間違って右折レーンに紛れ込んでしまって真ん中の車線に出たがっている。
こういうときは様子見でスリ抜けない。左折レーンのも同様だ。

わかったか？ヘタ糞どもｗ

>>647
警察の取り締まりなんて、周囲の流れに気配ってればすぐわかるだろ
ソコだけ流れが澱んでるだよ

ちょっと待てよ

止まってる車の間から車も歩行者は出てくるが
走ってる車の間からは車も人も出てこないと思ってるのは俺だけ？

走ってる車の間のすり抜けにはｻﾝｷｭｰ事故も無いと思うんだけどな〜

自分の身を守るのも大事だが、自分が加害者になったり、
過失の無い被害者になるのも嫌とおもわんか？

>>646
世の中、居眠り運転とか飲酒運転手のもあるしな。

関係ないが、俺はバイクで居眠り運転して、危うく事故りそうになったことがある。
大型だと多少ウトウトしてもコケないもんだなぁ、とは思ったが。

>>652
オレは走ってるクルマの隙間からは、オレと同じ



　　バ　　イ　　ク　　が出てくると思ってるがな

その予測の甘さがオレとお前の違いだ

>650
それって当たり前のことだろ？

それやってないのはチンチン勃起させて走ってるアンちゃんか
ボケた爺さんぐらいだろ？

事故はお前のように予測している（つもり）の奴の中でも
運の悪い奴に起きるもの。
完璧な予測、運転をしても事故率はｾﾞﾛにはならない。

解っているとはおもうけどな・・・

>>655
いいや、お前とは違う

世の中当たり前のことを実践できるヤツは少ない
ココは掲示板だからオレりレスを見て、お前は
「やれている気」になっただけだ

>654
でもそれじゃぁますますすり抜けなんてできんと思うがな

>>654
なんでそんなに自信過剰なの？
ゴールド免許なんて大したこと無いだろ。
因みに、俺もゴールド。

その自信が命取になるぞ。

>>657
前にバイクが走っている場合、その後ろのクルマは高確率で「右に寄って走っている」

>>658
> なんでそんなに自信過剰なの？
そりゃ、年末で酒を飲む機会が増えたからでしょ。

>>650
そこそこは乗れる奴かと思えばアホか。そんなん基本中の基本じゃねーか。
そんな予測を超越するようなＤＱＮ運転する四輪が、ごくまれに
ではあるがいるんだよ。直線道路でまったく意味のない車線変更とかな。

まあそれを思い知る機会がそのうちお前にも来るかもしれんが、二度目があるか
どうかは運しだいだな。

こらこら、酔っ払ってねーぞ

馬鹿は死ななきゃ治らない、の典型ですね。

>>661
>>656

基本を忠実に実践。正確に実践だ

>650
相手が基本に忠実かどうかは誰にもわからん。
本人にしかわからんことだがね。
キミはエスパーか？

>>645
自慢すると捕まる。

>>650
青いな。

>662

うん、その通りだな。
俺はｺｺ最近で2度の事故にあった。(一年以内)

・15ｷﾛで走行中に停車している車に体当たりされた、
停車中の車を追い越そうとしたら、発進合図無しで真横からぶつけられた。
・信号待ちで止まろうとしたら、横にいたﾄﾗｯｸのﾛｰﾌﾟが風にあおられて
俺のﾐﾗｰに絡んで、｢俺は停止しよう｣｢ﾄﾗｯｸはﾁｮｲ進もう｣
これで一瞬にして引きずられた。

不運が君に無い事を祈ってるよ。
人生長いから良い時ばかりは続かないからな。

止ってる車の陰からなんか出てくるとか事故例の基本中の基本でそ

その誰でも知ってる事故例の基本中の基本を乗ってる時に思い出すかどーか
言うのは簡単なんだよ。ただの知識なんだから。

沿道のビルからビールケースが降ってくるという予測は俺には出来なかった。
脳天直撃で死にかけましたよ。

いやぁ、公道って本当に何が起こるかわからんもんだねw

>670
>乗ってる時に思い出す

思い出すんじゃないだろ？
いつでもどこでもかしこでも　　だろ？

｢思い出す｣って言葉使う時点で君こそ脳内失格君じゃないの？

君が事故に遭いませんように〜　　　南無阿弥陀仏

>>664
基本を忠実に実践しても、例外がいくらでもあるのが
現実なんだけどな。
>>650の、なんかの施設にはいろうとしてるクルマの脇を
すり抜けようとした途端に、「やっぱやめた」とばかりに
こっちの車線に戻ってくるようなこともある。

右折レーンが混んでると、タイヤがはみ出してなくても
停車状態からいきなり直進レーンへ頭を突っ込んでくる車もいる。

こんなのは分かりやすいほうだが、中にはこっちを殺そうと
しているとしか思えないような運転をする車もいる。

バイクに乗るということは、避けられない事故のリスクを覚悟の
上で乗るということだが、どの程度のリスクまで背負うかというのは
各人が判断するもの。どれだけ上手かろうとある程度のリスクは
しょってるわけで、それを理解する頭も謙虚さも持たないお前は
ただ無謀なだけのガキでしかない。

なんかベテランぶってるけど、余計初心者に見えるな｡
確かに事故なんて、予測で殆ど防止できるのは確かだが、全て防げると思っているところがﾌﾟｹﾞﾗ。

>>673
お前が言わなくてもみんな解ってるよ。何を偉そうに語ってるんだ？

なかなかの釣果ですな。おめでとう＞jZPO6BfC

>>675
ID:jZPO6BfCは分かってなさそうだから言っただけ。
おまえ何？

ここしばらくの流れで、スレ住人の大半が安全確認なんてクソとしか思ってない
珍走野郎ばかりだという事がよく分かった。
おまえらの事故に巻き込まれないように俺はせいぜい安全運転を心がけるよ。

みんな釣られてくれてありがとう。

これで心置き無く免許を取りに行くよ。

公道経験無しの俺を見破る事も出来ない情けない皆さんに乾杯

>>679
はいはい釣り宣言釣り宣言


ていうかさんざん基本中の基本とか初心者って言われてるけどな。
見破られまくりｗｗｗｗｗｗ

止まってる場合でも突然ウィンカーもださずに車線変更するクルマいない？

車線変更中にウインカー出す車はしょっちゅういるよ。

曲がると同時にウインカー出す輩とか居るよね
それは何か？曲がってますよのサインかよと

信号が青になるのと同時にウインカーだす（右折）のはナニかんがえとるんだと言いたい

曲がってますよのｻｲﾝ
ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwww

スレ違いの流れかと思ったらサロンだから別にいいのか。

俺もゴールドだぞ。
クルマもバイクも持っていないけどな。
無職で五年暮らしたら自動的にゴールドだった。orz
ちょっとうれしかったよ。

首都高とかで、ダラダラ走行中の車と車の間を抜けるのは止めたほうがいいかも。
俺、車運転してて、横の目視だけで左側に急に車線変更しようとして
バイクと接触ギリギリだった（汗
それと俺じゃないけど走行中の車の左側をすり抜けようとしてバイクが
いきなり左折された車に巻き込まれたのを見て・・・地獄
で、大型に乗り始めた俺だけど、すり抜けは怖くて出来ん。
俺見たいな車乗りがいると思うと。

>>688
とはいえ、あまり渋滞に巻き込まれてると左手が辛くなってくるんだよな……。
AT自動車なら低速走行も stop & go も全く苦じゃないが、バイクだと辛すぎ。

過信が事故につながります。

すり抜けはあぶないけど、うしろからぬかれると俺はへたれだと正直感じる。

安全予測、けっこうベテランのつもりで天狗になってたが、まあ少し聞いてくれ。
制限速度以下で渋滞の車の列の左を走ってた。
パーキングメータに入ろうとした車がウインカーもなし、なんの前触れも無しで目の前で突如、しかもクイックに左路肩へ、。
回避しようにも路肩の植え込みと車の鼻先はすり抜ける隙間もなくあえなく激突。
パーキングメータが２台分連続であいている状態だったから、注意していれば防げたかもな、、。
普段から車の死角には入らないようにしているが、ほんとに後ろやミラーを見ていなかったみたいだった、、。
それいらい、謙虚に走ることにしとる。雰囲気で予測できる気でいた自分が恥ずかしかった。
相手は自分の非を認めてくれたのでバイクはもとどおり治ったが、、。

もとどおり治ったが、、。
実は相手は韓国人で今になって謝罪と賠償を求めてきて靖国参拝するとものすごい勢いで不快感をあらわにします。
本当に有難うございました。

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

首都高や高速の渋滞をすり抜けるときは車のスピードプラスαですりぬける。
もちろん後ろからペースの早い人が来たら譲る。
なるべく１台１台の挙動を見ながら走る。
ライトはハイビームで少しでも視認性を良くする。



ここまでやっても車って見てないからだめなんだよなあ。

ありきたりだけど四輪海苔があまり
周りを見て無いのは事実

運転中いろいろ忙しいのです
・音楽鑑賞
・今夜彼女とH出来るかな?と妄想
・食べたり飲んだり・・・

>>692　最悪の状態を考えて運転すれば良いと思う。車はバイクに比べ
運転が簡単だからへたくそなやつでも沢山乗ってるからな
右左折時の後方確認はまずやってないと思った方が良いぞ
抜く場合は真後ろについて運転手がまぶしくて早く行けと思わせてから抜けば
安全だ。まあ、嫌がらせに近いかな？

車乗りは１００％近く、後ろの確認及びバイクの事は考えてないと思って走ったほうがいいと思います。
車線変更３０秒、３０ｍ前のウインカーなんて守ってない人がほとんどだし、
バックミラーで確認してる方も居ないと考えた方が身のためですね。
爆音マフレーだと、気がつく事もありますけど後は自分の存在自体把握していないと思って走った方がいいと思います。

>>697
全く同感だな。
バイクの場合は運転だけに集中してるけど、
車の場合はドライバーがリラックスしすぎてるから。音楽、テレビ、ラジオ、おしゃべり、携帯など集中を欠く要素が多すぎ。運転に集中出来てない。ながら運転だな。
突然左折族には頭くるからクラクション鳴らしてるよ。
。

おばさんやおじさんなんて
アンタ達なんて気にもしてませんし
だいたい前しか見ていないので
気がつく分けないよ・・オートバイなんてさ

スレとあんまり関係ないかもしれないけど、今日、すごいシーンに出くわした。
渋谷のハチ公口で友達と待ち合わせしてたんだけど、そのときに、道玄坂の
ほうから結構な人数の暴走族が走ってきて（クリスマス暴走？）、華やかな
渋谷の雰囲気をマフラー外したバイクの爆音でかき消してた。ハチ公口にいた
相当な人数の人たちが迷惑そうな目を向けたその瞬間、暴走バイクの一台が
信号を無視して交差点に突入。ところがそこへパルコのほうからトラックが走って
きて、暴走バイクと激しく激突。下品な紫色の改造バイクは転倒して、白い火花を
散らしながらアスファルト上を２０メートル近くスリップ。乗ってた特攻服の茶髪の
男はボロキレのように交差点を転がってた。これだけでも充分に驚きなんだが、
すごいシーンというのはそのあと。５分ほどして救急車が到着したんだが、その
とき、ハチ公口で一部始終を見ていた７〜８人ほどの大学生らしき集団が、担架に
乗せられようとしている血まみれの特攻服の暴走男に向かって、「死・ん・じ・ま・え！
死・ん・じ・ま・え！」と手拍子を打ちながら「死んじまえコール」を始めた。
そのとたん、周りにいた別の集団も釣られて「死んじまえコール」に合唱し始め、
ついに、ハチ公口全体が割れるような「死・ん・じ・ま・え！」の大合唱。
ニューイヤーカウントダウンみたいな感じだったが、警察官のおびえたように緊張した
顔つきが忘れられなかったよ。

他の仲間はそのまま行っちゃったのか？
その場に仲間が居たらそんなコールは起きないと思うけど｡

おもしょい話しやな

つ詳しく！

>>701
ほのぼの

ホントのはなし？

>>705
昨日ＶＩＰのコピペスレで見た。

＞＞６９８
＞＞車線変更３０秒前
本国の道路交通法にて現状無理。

つ３秒

クルマ一台やり過ごせば、ほぼ安全。

流れを無視して申し訳ありませんが、チラシの裏を見たと思って勘弁して下さい。

私は今年の６月まではアンチ２輪でした。
しかし、バイク乗りから「バイクに乗れない奴のひがみ」と思われるのがしゃくなので、教習所にていきなり大型免許を取りました。

以来、バイク(スクーターですが)の虜になり、スカイウェイブ６５０でツーリングを楽しんでおります。

以上、チラシの裏でした。

>>710
で、まだアンチ二輪かい？
それとも改心した？

>>711
いやー
もう改心しました。

オートバイの無い生活は最早考えられません。

もしかすると「アンチ」だったのは密かにバイク乗りが羨ましかったからかもしれません。

ギアつきにしたら更に改心する予感

Xmasらしい話題だね。

弾圧者が信者になるなんて聖パウロの回心みたいだ。

>>714
よっ！知識人！！

>>713

ギアつきがバイクの醍醐味なのは確かだが、せっかくスカイウェイブ買ったのだから
二輪の道路走行フィーリングに十分慣れてから、好きなバイクを買えばいいかもね。

小さい事故や転倒すると一度は必要以上に怖くなることも多いし。

にーぐりっぷできる単車ってのがやっぱイイ！
一体感を感じて体の一部感？を堪能できるやつ・・・ま、俺はね。

つか正直デカスク乗ったことねからわかんねんだけどさ。

スカイウェイブの４００は大型２輪教習で乗りました。
１時間だけ「ＡＴ教習」っていうのがあったんです。最初は喜んで乗ってました
が１５分で飽きて教官のＣＢ７５０と取り替えてもらいました。
教習所内と街中じゃ確かに違うでしょうが、トルクもないし安っぽい走り味
だし何が良いのか分からなかった。セカンドバイクとして１台買おうと思ってた
んだけど、やめにして250ccのモタード買う事にした。

>718
つ｢積載力｣

>>718
セカンドバイクなら、スカブ400より原付二種のスクーターのような気が。

ツーリングは大型、近所で買い物するときの足としてセカンドバイクって
使い分けでしょ？　積載性や任意保険料を無視しして良いなら 250cc
モタードも悪くないけどさ。

危険体験のｽﾚ？

スレ違いだけど250シングルから1200マルチに乗り換えたら最初はやっぱり恐いかな？
もうすぐ大型二輪がとれそうなのでバンディットにツバつけようかと考えてるんだけど。

>>722
慣らしていけば大丈夫かと

昔の日本人は自動車の運転が出来なくても飛行機を飛ばして
ハワイを火の海にしたのだから大丈夫

国道を火の海にしないように注意！！

>723
その飛行機の操縦の練習にいったい幾らの金とどんだけの時間が使われたのやら。

いきなり大型の人より、そこら辺の中型ﾊﾞｲｸ乗ってる人の方が逆に恐怖感は
強いかもな、いきなり君は怖くてまともに走れんだろうが、単車慣れしてる人は
流れに無理にでも乗ろうとするだろうからな。

恐いと言うより、重くて大変だってのが先じゃないかな。
170kg程度のバイクは、バイクというより自転車に近い。
すり抜けをスクーターなんかと一緒にはできなくなるよ。

バンスレにおいで〜歓迎するよ〜
とりあえず、タイヤだけは替えとけ、と

>>723
だから日本は負けたんじゃんｗ

日米双方、パイロットが次々戦死していく中
アメリカは自動車などの運転経験がある若者が多かったから
そこそこのパイロットの量産が容易だった。

日本では、まず内燃機関とはなんぞや、
自走機械とはなんぞやと言うところから
教えなければならなかった。

スレとは関係無いが流れを見て思い出した。
俺の祖父様は太平洋戦争中にUS空軍で教官をやってたそうだ。
戦争序盤でベテランパイロットを殆どなくしてルーキーしか残ってない状況を聞いて、
日本に勝ち目は無いと思ったとか。
飛行機乗りだからかどうかは知らないけど、祖父様は車も滅茶苦茶飛ばす人だった。

>>722
加速には何時の間にか体が慣れるよ。
低速での扱いは地道に練習すればかなり楽になる。
それでも重いことに変わりはないから、
立ち呉家の不安があるならエンジンガードを付けておくことをオススメする。
いざという時のダメージ(精神的なものも含む)を大きく軽減してくれる。

>>726
>170kg程度のバイクは、バイクというより自転車に近い。

うそこけー。おれのロード自転車は１０kgで、これでも自転車マニアに
いわせると重くて、どーしよーもねーってさ。
バイクはジェベル２００だから１２０kgぐらい。もー、十分に重いぜ。
でも、ま、こがなくて３００km以上１０００円で走るから、まったく
文句はないどころか大好きなんだけどね。
くらべるもの次第だから、世の中には


>170kg程度のバイクは、バイクというより自転車に近い。

なんて化け物バイクもあるのかもしれないが、
１７０k　-　１３k　＝　１５８k　
１５８k　+　１７０k　=　３２８kg

うーん、３３０kgのバイクでなきゃ、「自転車に近い」とまでは
いえねーべ(^^;)。わるくーれ、とか、銀翼ならあるのかなあ

>>730
すまんすまん、漏れはCB1300SBに乗っとるんだが、普段これに慣れてると、例えば駐輪場の隣に停まってるホーネット250なんかを触らせてもらうとホントに自転車感覚なのよ。
「なにこれ、軽っ！」って思うもん。すり抜けとか、邪魔な車避けるためのクランクとか、めちゃくちゃ楽そう。

ま、おっしゃるとおり「くらべるもの次第」だわな。

....>>730は大型乗ったこと無いの？いや、非難じゃないんだけど....ここのスレタイ知ってる？

いや、メインがチャリでセカンドがジェベルだろ？

>>722
＞もうすぐ大型二輪が取れそう
主語が免許と思い込んでレスするが、
教習所・試験場どちらにしても750ｃｃマルチネイキッドで練習してるんじゃないの？
運転感覚忘れないうちに買えば大丈夫かと

>>722　俺も単250　OFFから1300、運転に関しては問題ないよ、
250みたいにはアクセル怖くて開けられないけど安定感あるし、
ただ、重さはきついよ

185cm80kgの体のせいかもしれないが、ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸでも重さは感じないね。
まさか、皆が重い重いって言ってるのは特殊な場面の取り回しの事か？
すり抜けや車避けのｸﾗﾝｸでも重さなんか関係あるか？動力切らないで
操縦すればどれも変わらないだろ？
小回りの効かないところはあるだろうけどね。

俺にとって取り回しが一番辛いのが排気量に関わらずｾﾊﾟﾊﾝﾊﾞｲｸだな、
あんなにｲﾗｲﾗする取り回しはしたくない。
重いより融通が効かないﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの方が最悪に思うのは俺だけか？

>>731
CB1300は重い部類に入るでしょ。これは俺の主観だが。
SSやSVとか中型並みの重量の物もあるわけで
大型全てが重いわけでは無いよ

>>735
大体において体重の３倍くらいまでは、ある程度慣れれば難なく使えるようになるとされていて、
80kgなら240kg。60kgばあいには240kgは体重の4倍。
体重80kgなら、320kgの車両を取り回してみれば、何が問題とされているのか分かる。
といっても、そういう車両はごく少ない。

> 重いより融通が効かないﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの方が最悪に思う
「融通」の意味が分からないけど、単に、ハンドルにのしかかって、ハンドルを無理やり
こじりながら走っているだけじゃない。

>737
もうちょっと良く読めよ。
融通の効かないﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ　　は取り回しの話しだよ
ｾﾊﾟﾊﾝ＝融通が効かない
ある程度の速度で走っているときはﾊﾝﾄﾞﾙ角は問題じゃないだろ？

動力切らない云々の話は｢それを重く感じる奴はただの下手糞｣って意味だよ。
解らなかったか？

>>738
重いと感じるかどうかは個人差があるしバイクにもよると思うよ

＞739
個人差は能力差って事ですな、

不思議と上手い奴、速い奴はその手のｸﾞﾁは言わないもんだな。

エンジン切って降りた状態では確かにセパハンのほうが取り回しよくないかも。
今日ゴールドウィングですり抜けしてるツワモノを見たよ。しかもピンク色のオールペンだった。

>>740
愚痴のつもりは無いんだがね。そう思われたのは残念だ。
あと君が言う上手い速いの話は興味無いな

ムキっちゃってるっ！

ちょっとムキになったのばれたか？
上手い速いのお話はイライラするんだよな
バイクの楽しみ方はそれだけじゃ無いと思うし
だいたいお前はどれだけうまいのかと思っちゃって

上手い人は、
バイクを限りなく垂直に近い状態で取り回しができるのと
すばやく取り回し作業ができるので、
重さを感じにくいのでしょうね。

逆に、下手な人（私）は、
バイクを反対側に倒すのが怖くて自分側に傾けなければならないのと
すばやく取り回し作業ができないので
重さを余計に感じるのでしょう。

W650の魅力を語ろう　13台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132597410/772

【NC31】CB400SF・SB　40台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134022700/790

★いきなり大型バイクに乗った人達のサロン�U★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128592889/736
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128592889/739
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128592889/742
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128592889/744

バイク板　深夜専用ｽﾚ　14号店
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134835882/183
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134835882/189
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134835882/192

【250】YZF-R25とCBR250RR発売を待つスレ2【400】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133885034/324

【BALIUS】バリオス＆GSX250FX part16 【バリウス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132319523/577
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132319523/579
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132319523/583

重さを感じるのは、車庫入れの時とか駐車してからバックで押して出すときなど、
狭い場所での取り回しするときだけで、走りだせば問題無しでトルクあるから
楽に乗れる、すり抜けはきついけど長距離専用に使ってる
近所は2種のスクーターが最強

>>745

垂直に近い状態をいかに保てるかがポイントになるんだなとわかって
それ以来かなり楽になった。

つまり、垂直に近い状態 を維持するのが一番軽くて、倒す心配も
少ないのだが、それを実感できないと、何となく恐怖感があるゆえに
思ったより自分側に傾けているということね。

あと、ハンドルだけに頼って押したり引いたりしないことと、腰の押しや支えを
有効に使うことかな。

>>746
おいおい俺を晒し者にして何がしたいんだよ？
何か勘に触る事したかよ気持ち悪い奴だな。
別に晒されても問題ないけど。
と言うか何か言いたいなら俺に言えよ。俺の癒しの店まで晒しやがって
遠慮すんなかかってこいよ

一通り読むと、やはり「最初から大型・重量級のバイクは向かない場合が多い」って事だね。
だが、レッドバロンってろくでもねえバイク屋は「最初から大型買った方が良い」と、
あからさまにてめえらの利益だけを考えてしつこく言って来た。
評判悪いだけあって駄目なバイク屋だと判ったね。

まだ最初のバイクを買ってないが、多分２５０ccのにすると思う。

買ってもないものを、身の回りの評判だけ聞いてヒドいコト言うね。
アンタの人間性もろくでもないね。

好きに汁

いや、酔っぱらってるとはいえ酷いことを言った。
スマン。

まだ教習所に通ってる最中だが、いきなり大型に乗る予定。
といっても狙ってるのはFZ6-S。
でもw650にしようかなと思ってたのに、
なぜかハーフカウル付きのネイキッドスポーツ…。

せっかく大型二輪とったんならってことで、こんな考察は？

さいしょから欲しいの買ったほうが余計な金つかわない。
でも、
取り回し大変でいやになる
トルクありすぎて乗るのが大変

という線もある、、、。
個人的にはアクセル全開にできるバイクでアクセルやブレーキ覚えてからにした方が楽しいと思うが、、。
この１年、かみさんの400乗ってて思ったが、でかいのばっかり乗ってるとシフトやバランスは確実に下手糞になるな、、。

せっかく大型二輪とったんならってことで、こんな考察は？
> さいしょから欲しいの買ったほうが余計な金つかわない。
ヤフオクでいきなり大型買いました
> 取り回し大変でいやになる
ネイキッド400程度の重さのSS900にしました。
> トルクありすぎて乗るのが大変
EU 仕様 full power 結構ピーキーなんで下のトルクは鬼のようにはありません
シフトも3000rpm程度のあたりでは チマシマやって楽しめます。
>アクセル全開にできるバイク
アクセル全開にしたこと無いで 常に未知との遭遇の可能性が..
前傾姿勢は チャリンコ ドロップハンドル暦が長いので平気ですが
足が動かせないので 時々吊ります(~o~)

>>731
すげー分かる。チャリだって感覚w
>>735
わかる。自分はポケバイあがりの奴でCBR乗ってんだけど
低速の取り回しはCB1300SFの楽！全然
にしてもビクスクってスゲー楽だって思った昨日

免許取得後すぐにＶｍａｘを購入するも
乗り換えの度に車重と排気量が下がり、
7年目にしてｵﾌ車400に落ち着きました

乗り方もそうだけど、人の「意見」より自分の「体験」を
通じて学び納得した方がいいと思うなぁ。

大型に乗りたいなら乗ればいい、そして取り回しや
パワーを体験してから合うかどうか判断すればいい。
結果的に中型でも小型でも自分に合う楽しいバイクに
行き着ければＯＫでしょう。

趣味ってのは、終わりのないまわり道を楽しむみたい
なもの。もちろん怪我は自分持ちで。

おいらは国内仕様の低馬力リッターが初バイクでつ。
最近やっと全開できるようになりますた、直線だけorz

>759氏のようなケースはいい感じだと思う。

俺は、いきなり買っちゃった（SBB）のだが
正直今はちょっと後悔してる？
400のモタードとかもカクイイなぁ〜と
風を切る楽しさは同じで、取り回しが
軽くてすごい楽そうだもんなw

>>759さんのはありかも
俺の場合は金銭的に難しいなw

日本にはろくな大型が無いってのも困る所だな。
ＣＢ１３００だの、そこまででかくするなってのばかり。
以前みたいに７５０ｃｃを限度とする方が適度なのが造られるから良い。
本当は５００〜６００ｃｃぐらいが一番良い。

隼を買って半年ですが、GT125買ってしまいました。
隼で、コンビにいくのはつらいっす。

GT125って・・・
なんでｽｸｰﾀｰを買わんの？足に使うなら原2ｽｸの方が楽じゃん。
積載性、ﾒｯﾄｲﾝ、ｵｰﾄﾏ、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ
安い出物でもあったんかいな？

>>764
EGｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ済みで、NEWﾊﾟｰﾂたくさん使ってあって
１９ﾏｿでした。
ｶｯｺｲｲお使いﾊﾞｲｸがほしかったのよ。('A`)

>>765
お前、平田だろ。

>>763つ【軽自動車】

>>762
それはオマイが500〜600ｃｃまでしか乗りこなせないだけw

500cc〜600ccのバイクを乗りこなせるなんて凄い腕ですね

ある意味、これらの燃焼機関による暴力。
けっして嘘ではなく存在する本能的な拒否作用。
まともな人間ならこのことに、気がつくはずだ。
しかし、事実多くの人間、それこそ様々な世代の人々が、
てを伸ばして欲する物でもある。
おおきな力を操るのか、もしくは操られているのか。
めに見えぬ景色と、それでも聞こえてくる鼓動。
できるならば、かかわらぬが良い。
とっくに忘れた歩き方と、
うしなわれた理性の代償をしるだろう。

>>770
あけおめ

あけおめ

今年の目標！
無事故、無検挙、無立ちごけ

>769
そういう君は原付も乗りこなせないんだから三輪車からもう一度はじめたら？

やまだたかお

俺が初めて乗った女は大型だった…

中高年の大型バイクブームていうのが何年か前からあって、二輪経験の無い中高年で
いきなり大型免許取る人が結構いるんだよね。これは危ないと思う。
昔どこかで読んだレース関係者の話によると、遅くとも中学生までにポケバイなんかの
競技経験持たせておかないと、どうもレーサーとして根本的なところで能力が養われない
みたいなことが書いてあった。これは自転車なんかの経験では代替えが効かないらしい
し、高校生ではもう遅いとも書いてあったの記憶してます。楽器や競技スポーツと同じよう
なものなんだと思う。

大型バイクの場合、加速中にフロントが浮いちゃうとか、コーナリング中にパワースライド
しちゃうとかあり得るんだけど、とっさにアクセル戻すとか逆ハン切るとか若いときに経験して
おかないとやっぱ無理そうだよな。１０代の人ならいきなり大型でも良いんじゃない？

>>776
> レーサーとして根本的なところで能力が養われない
公道で大型走らせるのと、レーサーに要求される能力は全然違うから
気にせんで良いかと。

大型だとラフなアクセルワークが事故の元なのは確かだが、エンジン
回さずに低回転で太いトルク使ってマッタリお気楽に走らせるのもアリ。

ある程度年を食ってからの大型取得だと、ガンガン峠を攻めるより、
高速道路を使ってマッタリツーリング（しかも奥さんとタンデムで）と
いうイメージが脳裏を掠めるんだが、どうなんだろうね、実際のところ。

>>773
そうですね。600ccのサンデーレースでしか優勝したことない技術しか持っていませんから
三輪車からやり直したいと思います。
アドバイスありがとうございました。

１８で中免→初期型マジェ
２０で大型免許、就職→ＢＭＷ　Ｒ１２００Ｃ　約２００万で購入

ＢＭＷに乗ると二輪の価値観が変わりました。装備が４輪並み
次もＢＭＷしか買わないと思う。

彼女が最近、新型セローを買った、チョークの使い方が分からなかった。
燃料コックのＲＥＳとかの意味も分からなかったです。

ローテクのバイクは面倒くさいと感じます。

>>779
ローテクなバイクが面倒臭いと感じるのは高級車乗りのあるべき姿だと思います。
四輪も二輪も高級車乗りは機械的には無能が多いですからね。
貴方は高級車乗りの鏡です。

小排気量のバイクの楽しさと実用性はすごいよ。　　大型やめて、原付２種をメインで乗る人いっぱい居ますよ。

>>779
> ローテクのバイクは面倒くさいと感じます。
それはある意味正しい消費者の姿なんだが、突き詰めると「なんで俺は
車に乗らずにバイクに乗ってるんだ？」とか「交通手段なんて自分で
運転するものじゃなくて、人に運転させるものだよな」まで行き着く。

まだまだ先は遠いぞ、頑張れ。

>>777
年輩の方がマッタリ運転したいだろうというのはそう思うけどね。
マッタリだけで済まないのが実際の路上。四輪に煽られたり、幅寄せ
されたり急ブレーキ踏まれたり、急に割り込まれたり。優先無視され
たりと、咄嗟の身体能力を要求される場面に遭遇する。

そういや、今日は目の前の車が急ハンドル切って車体揺らしたと思ったら、
その下から猫の死体が出てきて焦ったな。新年早々バイク汚したくなかった
ので、スラロームっぽく車体振ってかわしたが。

取り回し重さは重心の高さがﾎﾟｲﾝﾄ。
「ｴﾝｼﾞﾝの重心位置」がｽﾍﾟｯｸにあると参考になるのになぁ。

>784

先日、そのパターンで犬の死骸がでてきたよ。
内臓破裂してるやつ。踏んだら高確率で転んだと思う。
車が挙動不審だったのでこっちも減速し、おかげでかわせたけど。

>>738
そっちに用語の常識が欠けてるのが原因。
「ハンドリング」といったら、二輪でも四輪でも走行特性の話。
自分で書いているとおり、押して動かすばあいの話なら「取り回し」。
その辺がゴッチャになっているのが間違い。改めること。

>>738
> 動力切らない云々の話は｢それを重く感じる奴はただの下手糞｣って意味だよ。
まるで分かってない。技術的に下手くそでも、体格さえあれば誤魔化して走れる。

新年から恥ずかしい厨房>>778発見
こういう馬鹿はどこにでもいるなぁw

>>740
腕が上がれば無駄な力を使わないで行けるようになるし、後で取り回しに困るような変な
停め方をしないからね。

ただ、ジムカーナのトップクラスの小柄な女性で、技術的には、単に乗って走れるだけとは
レベルがまるで違う人でも、車両の取り回しは四苦八苦している。

>>762
要するに200kgを切るくらいで、ホイールベースも短いものね。日本で使うなら、
そのくらいが一番いいんだよね。
だけど、初心者なら、一度は大きいのに乗ってみたいという願望は抑えられない、
ということもあるからね。

>>791
> 日本で使うなら、そのくらいが一番いいんだよね。
自分基準が全てだと思わんように。

>>791はビューエル乗り?
軽い短い(排気量は)デカいと三拍子揃ってるよね。

スズキＳＶ１０００　安い、軽い、ハイパワー　町中で速そうな気がする。　オススメ。　
ただしリッターバイクぽくは見えない

アケオメｺ

大型二輪にはバックギアが欲しい
坂道で駐車、Ｕターン時にそう思う

つBOSSHOSS

バックギアがあったらどれほど楽か
と思ったことは一度や二度ではない。
今乗ってるバイクに欲しい。

あけおめ

バックギアが無いとつらいと感じるようなバイクにバックギア付いたら
立ちゴケが続出しそうだけどな。二輪で後方への動力がかかる感覚
を経験したことないのでよくわからんが。

ゴールドウィングはセルモーターの力でバックできるよな

あれをバックギアという形で他のバイクにもやってくれＨＯＮＤＡさん

ＢＭＷ１２００ＬＴにも付いてるよん
ただ、旧ＧＬ（１５００）のバックギアユニットを流用したモノだそうだ。
Ｈａｒｌｅｙエレは随分前から無改良らしい。

ＧＬ１８００はＦＭＣの際に新規開発されたユニットなので、信頼性、
パワー、操作性は最高水準。
ただ、０６年型３３６万（税別）、０７年型は更に上昇するらしいな。
いろんな装備が更に付加されて・・・。

でも、最初に乗る大型バイクがこれらグランドツアラーって奴はおらんやろ。

でかいバイクばっかり乗ってると確実に下手糞になるぞ、、。
それに500とか600を乗りこなせてりゃ1400ぐらいまでならあんまりかわらんと思うが、、。
謙虚に「乗りこなせないっ」てのを下手糞って切り捨てるほうがたぶん下手糞だと思うな、、。
ツアラー、アメリカン、ロードスポーツ、SS、オフロード、それぞれ思う方向や乗りこなすという定義は違うと思うな、、。

最初に乗ったバイクがトライクというオッサンも多いかも。
三輪車はバイクとは認めない奴もいるだろうけど。

>でかいバイクばっかり乗ってると確実に下手糞になるぞ、、。

俺もそんな気がして250ccのオフロード車買う事にした。
舗装路じゃなくて未舗装の場所で勉強してみたいというのもある。

>でかいバイクばっかり乗ってると確実に下手糞になるぞ、、。

そう！そうなんだよ、俺は免許取ってすぐリッターネイキッド乗ったけど
全然面白くなかった。
安定感あるのはいいんだけど勝手に真っ直ぐ走っちゃうし、重いし。
バイクに乗ってる気がしなかったんだよな、車乗ってる感覚。
今はシングル400に変えたけどいいよー、軽いし乗るのが楽しい。
ＧＬで高速を見せびらかしながら走りたい人以外は軽いバイクの方が
楽しいんじゃないのかなぁ？

つ[でかい排気量でもうまくなれる奴]

つ[小さい排気量でしかうまくなれない奴]

つ[でかい排気量ではうまくなれないと決め付ける厨]

>>805
単にオマイ個人が、小排気量しか乗りこなせなかっただけの話が
いつの間にか
一般的に小排気量車に乗る方が良識的、みたいな話になってるぞｗ

操ってる感は小排気量に軍配だな。
もちろん大型にもよさがある。
が、最初に乗って成長を感じやすいのは小さい方だね。
あくまで全体的傾向ってことだけど。

１２５のスクーターからいきなりＧＳＸーＲ１０００　Ｋ６
に乗るのですが、ここのサロンの住人として、認めてもらえますか？

>>809
他人に認めて貰わないと乗れないなら
125のスクーターすら乗るな。

>>810
お前に指図されなくても乗るけどな。
もう納車を待つだけなんだよ。

125以下のバイクで、足着きが良くて初心者向きってある？
日常の足とライテク練習用にしたい。
大型だとちょい乗りには向かない。

俺はジャズに8年間乗ったあと、ブラックバードに乗った。
バイク歴はこの2台。ジャズと比べ、加速と車重ゆえの取り回しは全然違うけど
ジャズ時に得た危険予測は役に立っているような気がする。

811
だったら聞かなきゃ良いじゃん

個人的には操りきれないくらいのパワーがあった方が楽しいんだが…
そのパワーをいかにうまく使うかとか面白くないか？

バリオス海苔なんですが、チョットだけ知人のGSF1200を
運転させてもらいました。バリオスの感覚で発進してしまって
死ぬかと思いました

>>816
怪我しなくてよかったね…

GSX1400乗りだけど仲間のGSF1200を借りて乗った、
1400のつもりでｱｸｾﾙ開けたら死ぬかと思いましたよ、ﾏｼﾞ
そんなもんだよ、ﾊﾞｲｸの進化は確実に進んでいるって事だ、
よくﾊﾞﾘｵｽの感覚で乗って死ななかったと思う （笑）

>>811
（　＾ω＾）氏んだ方がいいお。

それは言える。
FZR400乗って、調子こいてたけど、R1乗って世界観が変ったしｗ

リッターSSの加速は素敵だからな

大型でも操ってる感は充分に堪能出来るんだが？
毎月タイヤを履き替えるけどもｗ
馬力はタイヤの限界で使うもんです（攻めるならね）
個人的には他人にはまったり推奨派

>>822
タイヤ代かかるよねぇ…（泣）

そうなんだよな…orz

＞822
毎月って・・・ｸﾛｰｽﾞﾄﾞでの話だろ？
公道でやるのも別に俺の迷惑にならんから構わんけど、
実際そんなに乗るんじゃﾊﾞｲｸ以外の趣味に使う時間は無いだろ？
だったら5万位の金使うのもありだな。
つーかそんだけﾀｲﾔ使う走りだとｵｲﾙ代も馬鹿にならんし消耗品代もかなりのもんでしょ？
そっちは幾ら位かかるんだい？これのが気になるなー

とりあえず中・小排気量の車に乗ってみるのも損はないと思うがなぁ。
それぞれの楽しさがあるよ。

できれば大 、中と複数所有して交互に乗りたい。

だがそんな暇はない。

８２２さんの言うように大型でも操ってる感は充分に楽しめますと思います。
重いから、それなりの速度でもフルバンクして遊べるしな。

＞８２５
ＳＢＢとＤＲ−Ｚを比較して思った事。
油脂類の交換頻度はあんまり変わらない。でも容量が２倍。
パッドは車両によるけど、寿命半分、枚数２倍。
タイヤに寿命は半分以下、値段は１．５倍。
転倒コストはＳＢＢが２０ﾏｿ＠１ｺｹに対しＤＲ−Ｚはほぼタダ。

今年はサーキット走行をDRZで延べ５００�`行ったんだけど
オイル１．７Ｌ＊３０００＝０．５．ﾏｿ
パッド１set＊５０００＝０．５ﾏｿ
タイヤ１set＊３００００＝３．０ﾏｿ　合計５００００円。
これをSBBに換算すると
オイル１ﾏｿ
パッド１ﾏｿ
タイヤ３set１２ﾏｿ
転倒1回２０ﾏｿ　合計３４ﾏｿって所。

やっぱりタイヤ代かかるよねぇ…

訂正
○　SBB：３５ﾏｿ（パッド代）

燃費はサーキットならどっちもあんまし変わんねー

DR650乗ってる。ネットで見た瞬間に即決した。
街で見た事無い、マジで。そして安い。DR-Z400より安い、マジで。ちょっと
感動。しかも650なのに乾燥150kg無いからそこそこ軽くて良い。中途半端だと言わ
れてるけど個人的にはそのとおりだと思う。FREEWINDと比べればそりゃちょっとは売れてるかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるときはちょっと怖いね。ブレーキあまり効かないし。
維持費にかんしては多分大型オンロード車とかなり変わるでしょ。リッターSS乗ってたから
知ってるけど前に二つキャリパーがあるかないかで結構変わるから金無くてだれもレーシングパッドな
んて買わないでしょ。個人的にはオイル代だけでも十分に高い。
嘘かと思われるかも知れないけどプラグを3分で抜いた。つまりはプラグとタイヤとブレーキパッド交換しても2万行かないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

かぶった…。プラグ４本もある、面倒くさい！

>>792
> 自分基準が全てだと思わんように。
あ、真っ直ぐ走るだけなら何でもいいよ。

>>819
「氏んだ方がいいお」か・・・・

厨にいわれちゃな・・・・・

どうせ年齢、免許等の諸条件によりオートバイに乗れない冬厨の言っていることなので
気にしてはならない。

>>831
神と仏と悪魔に誓ってネタじゃないでしょうね？

大型二輪でもW650やBreva750なんかはタイヤ代や油脂代が安そうだな。

リッターバイクなんか乗りこなせねーよ。
パワー有りすぎて持てあましてるよ。
維持費なんか馬鹿みたいに高いよ。
ガレージから出すだけで疲れるよ。


でも好きなんだよ。


人が好きで乗ってる物にケチつけんなよ。

ヘタの横好き

呼んだか？
W650が維持費安いと言われてるが、実際その通りだ。
400マルチより遅いから、しょうがないから飛ばさないでﾏﾀｰﾘってーのが理由だｗ
タイヤも減らないし消耗品は車検まで余裕で持つ

多分だが、750アメなんかも安いんじゃねーのかな？

「でかいのばかり乗ってると下手糞になる」ってのはシフトと低速バランスのつもりだった。
バンクさせたときは重量のせいかフレームのせいかでかいほうが安定してるし、気持ちいい。でもすぐステップ擦る、が、、。

加速もやっぱりでかい方がありがたい。
FJRの下半分無くてFZ1ぐらいの値段の出ないかな、、。できりゃ200kgきるぐらいがありがたい。まあ、200kgも240kgも倒さなければいっしょだが、、。
リッタークラスのネイキッド、180越えるタイヤは高いな、、。おとなしく走ってもパイロットロードあたりで9,000kmってとこだし、。
まちがってもアクセルターンやる気にならない、、。
チェーン切りそうでクラッチウイリーも怖いし、、。
チェーンもいきなり2万超えるし、スナップリングだめだし、。チェーンカッターとかしめかっちまった。
SSからカウル外したようなセミカウルネイキットの方が気楽にのれそう、ということで、この日曜日にFZ1予約しに行ってくる。納車は５月ごろなんだろな、、。
でもFJRも捨てがたいな、、。270kgぐらいあるんだよね、、。

大型のタイヤ代高いに激しく同意

個人的に大型の方がトルク使ってえぐるような走りが出来る・・・ような気がする
で、その代償がタイヤ代と・・・org
でも大きく倒しこんでから太いトルク使ってギューッと立ち上がる感じはたまらんね

俺は決めた。
Breva750を買う。
400マルチより低いパワーと250ツインより細いタイヤに惚れた。

>>834
好きこそ物の上手なれ。
ですわ。

俺もタイヤ代は驚いたな。
バイク屋で一般的な大型マルチでタイヤ値引き無し50000位、工賃8000で大体58000。
用品店とも迷ったがバイク屋との付き合いも考えて払った。
整備はしっかりしてる店なんでなんとか納得はしてるがorz

>>841
> 「でかいのばかり乗ってると下手糞になる」ってのはシフトと低速バランスのつもりだった。
小さいのばかり乗ってるとアクセルワークが……。オフロードは別だが。

低速バランスは大型の方が技術が必要だから乗った分だけ上手くなるだろ
小排気量の、軽重量のものの方が簡単に低速バランスが取れるぞ

フラフラするバイクのほうが難しいと思いますが

>>848
軽量バイクは人間の力でバランスを取れるが、大型バイクはエンジンの力で
しかバランスを取れない。

ま、乗り方は変わってくるやね。どっちが難しいとは言わんが。

コントロールは軽いほうが出来るのは道理。
軽いからふらふらするといってる香具師は技量が不足し杉。
ふらふらしやすいトライアルバイクなんてずっと同じ場所で長時間止まってられる。
同じ事を大型でしようとしてもコントロールが大変難しい。出来ないことは無いけれど大変な技量が必要。
自分の体重と比べて、重くなればなるほどコントロールが難しくなる。
大型で俺はそこまでできんが・・・org

CB750で一本橋やった後、CB400でやったら簡単なこと！

ところで、ここの皆さんは一本橋を何秒位ねばれますか？

初めてやったとき、スピード感覚がなかったので16秒だった。
そのとき、先生に「10秒以上乗ってたらリスクが
増大するだけだからムダ。今のは遅すぎ。」とのコメントを
いただき12-3秒で済ませていたのでMax16秒ってことになるな

一本橋の秒数を稼ぐのは車体のﾊﾞﾗﾝｽの取り方なんだが
ｱｸｾﾙﾜｰｸとｸﾗｯﾁﾜｰｸとﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾜｰｸ
この3つと乗車姿勢が正しければ30秒はいく、
車の大小や重さは二の次ではないかと思うんだが。
フラつくのは3つの操作が下手だからですよね？
1分とかなると話は違うと思うけどね。

テス

>>854
脳内で起きたこと書くなよ。
３０秒できる奴なんかトライアル経験者でもほとんどいない。
うそじゃなければ画像アップしてみろ。

>856
緊張する場面でなく、自分のﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを2000回転位にして
何回も練習してだけど35秒いったよ。
正直俺みたいなﾍﾀでも20秒は軽いもんだと思うよ
30秒なんてそんな風に練習や遊べる環境を作れるかだけ、

ﾄﾗｲｱﾙの人間なら同じ条件なら5分位出来るんとちゃうか？

画像じゃなんも解らないだろ？　ﾌﾟｯ

まあまあ

>>856
2輪車講習の時、教習所で27秒で教官に「もう分かったから遊んでていいよ」といわれた俺は世界戦出れますか？

弘法筆を選ばず

>>857
> 画像じゃなんも解らないだろ？　ﾌﾟｯ
乗車姿勢を見れば、だいたい分かったり。

>>857
アイドリングを２０００回転？
本当にリッターバイク乗っているのか？
教習所のＣＢ７５０でもノーマルのアイドリングプラス半クラリアブレーキ
引きずりで２０〜３０秒だろ？普通は

>３０秒できる奴なんかトライアル経験者でもほとんどいない。
あほか。30秒なんて一本橋という技の入り口にも入ってない。
知ったかぶりまるだしだなぁ・・・。
大型の一本橋は○分×秒の世界だお。
トライアルバイクで通常のフォームが可だったら体力持てば1時間くらい行くんじゃね？
でもトライアルバイクで腰浮かせないという条件ではきついかもなw

それ、教習場時代に指導員について来い！と言われて
１本橋でスタンディングさせられたことを思い出した。
目の前でスタンディングしてる指導員の後ろで
足ついて待ってたけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでもっと普通にバイクに接することが出来ないんだろうね
一本橋のタイム自慢とか、なんか歪んでるよ

スタンディング可の条件なら、
トライアルバイクなら体力続く限りやれるよ。
トラ初心者の俺ですら、スティルの限界は４時間くらい。
フジガスや小林直樹とかは、両手離しスティルしながら、余裕で飯食えるレベルだぞ。

一般人相手に自慢してもしょうがないんだから、
ただ楽しく乗ってりゃいいじゃないか。

それしか自慢できる事がないんでしょ。

因みに漏れの最高記録は着座姿勢で143秒。
いきなり大型車に乗った訳ではないのでスレ違いだけど。

＞862
随分と威勢がいい事で。
教習所のCB750？ ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ？ ﾘﾔ引きずり20〜30秒？
そんなもんが普通？

講習ｵﾀ白ﾊﾞｲｵﾀなのは解ったよ。

教習所で免許買った豚は黙っとれこの素人が！！

大体この手の椰子に限ってﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞﾒｶﾞﾈの脳内くんが多い ﾌﾟｯ

一本橋をまったく語れず人格否定してる童貞のいるスレはここですか？
一本橋で落ちてる奴なんて見たことないんだが。

ﾀｲﾔ一個分しかない細い奴は除いて

>>865
世界トップレベルの人ってその状況で両手で飯が食えるのか…



　　　　　普通に凄いと思った。

しかし、いろんなｵﾌ会や走行会などに暇を見つけては顔だすんだが、
実際にそんなに「乗れてる」奴は俺を含めていないのに、
匿名掲示板ともなると「乗れてる」ような口ぶりの奴がごっそり （笑）
俺が今まで見た奴で一番凄かったのは って話じゃないよな？

>>869
うどんとかの汁物も余裕で食うらしいぞ。

コヤマで中型､大型取ったけど､「時間かけすぎても無駄だから早く抜けて！！」だったなぁ。
教官の立場から言ったら一本橋で時間をかける人はウザいんだろうけど・・・。

おおっ〜！
「らっし〜君」登場！

>>869
CGTVでMOTONAVIカフェやってた時、手放しでカレー食ってた。
店の狭い中でスタンディングで。
誰だったかな。小林直樹だったかな

一本橋で何時間つーのはスレ違いだろう。　何自慢してんだか。

なんか変なのが一杯いるね。

講習会とかでもそんなに美味い奴はめったに見ない。

やっぱり脳内麻薬の影響かな？

それしか自慢できない奴なんだろう
ほっとけよ

> ３０秒できる奴なんかトライアル経験者でもほとんどいない。
↑
これ書いた知ったか君が顔真っ赤にしてごまかしてるなw

>>878
他人に転嫁　乙！

他人に転換って、マジに「３０秒できる奴なんかトライアル経験者でもほとんどいない。 」と書いたやつが厨なだけじゃん。
もしかして879が本人か？

練習すれば誰でも出来るとは思うが、ソレ自慢になるのか？
っつー疑問が残る。誰に自慢すんの？女？

30秒→1分→汁モノ食う→数10分→数時間→寝れる


→どこまでインフレしてんだよ！！しまいにゃフリーザ様出てくんぞ

>>843
ブレバ、いいですよ
前後タイヤを換えても2万円でおつりがくる
チェーンに給油する手間もないし、交換する必要もない
車格からすると高いけど、長く乗れば結局安くつくと思われる

オイラのなじみのハレディーラーには、初めてのバイクがファットボーイ15th記念車（新車）という、つわものな女性がいまつよ。

３０秒どうこう書いたのは俺じゃないが、リッターバイクでアイドリングを
２０００回転まで上げル乗り方は理解できない。アクセルふかしながら半クラ
ってことか？それで１５ｍを３５秒も掛けれるか？まるで珍走w

それとスタンディングスティルで４時間って大嘘バレバレ
本とか読んで自分も出来るつもり君か？
速く免許取れるようになるといいな。脳内君ども

あ、途中で送信してしまった。
釣りネタありがとうね。面白いから釣られちゃったyo

回転上げたほうがうまくできないか？俺だけ？？

>>884
理解出来ないのは実際にそういった｢遊び｣をしたこと無いからじゃない？
2000回転にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上げたのは試行錯誤の上ﾊﾟｲｽﾗとかをやったままだったからだよ、
それでそのまま一本橋をやったら具合がよかったからそれでﾀｲﾑがでたんだよ。

ｱｲﾄﾞﾙ回転数が高いとそういったｸﾛｰｽﾞﾄﾞの競技では操作が楽になることは
解っているよね？
もし、それが解らずに｢珍走ｗ｣とか言ってるならご苦労様でした。

解っているのにその発言ならｺﾞﾒﾝな、でも珍走ｗってなんで？

秒数なんてどうでも良いけど、トライアルが上手い人がセパハンのバイクに
乗ってバランス走行したらどんな感じで走るのかな？
やっぱり上手く乗れちゃうんだろうけど。

>>884
大型免許持ってないだろう？
一本橋の基本は、車体の安定を保つため半クラで駆動をかける、速度が出ないように
後輪ブレーキを引きずる＋エンスト防止のためエンジンを一定回転数まで上げておく
というのがある。試験場一発か教習所かにかかわらず、このへんのこのとは大型乗り
なら練習してるなずなんだけどな。

ﾄﾗｲｱﾙの選手でもｼﾞﾑｶﾅの選手でも講習ｵﾀでも、要は｢練習｣と｢慣れ」＋(ｾﾝｽ)
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞなどの｢低速｣で勝負の所だったらね。

これが場所は言わないが100ｷﾛを遥かに超える所での話だともう一つ
｢勇気｣と｢根性｣がなければ話にならん。
実のところこの｢勇気｣と｢根性｣が一番大変で大事だったりする
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞが｢勇気｣と｢根性｣が要らないわけじゃないけど、死を覚悟する意味ではな？
今はそんな気持ちｻﾗｻﾗありませんけど・・・俺は。

低速で巧い香具師は高速でも巧いって車の方でも言われるから
やっぱり美味いんじゃないか？下手でもすぐに、上手くなおそうだし

>>884はバイクにも乗ったことないんじゃないか？2000回転って乗る奴によっちゃアイドリングの
回転数だろ。

それはお前だけ

半クラで駆動かけるときだけ、アクセル回してエンジン回転数上げればいいじゃん。
アイドリング上げてタイム延びたってのは、アクセルワークが下手なんじゃないの？

>>891
ｽﾚ違いだが・・・
｢気合い｣の入った走りでも高速と低速の場合だと歯の食いしばり方が違う。
高速で160ｷﾛでｺｰﾅｰを膝するような形で入って、ｽﾞﾙｽﾞﾙすべりだしたら
鉄でも食いちぎるぐらいは力入るもんだよ、それとﾒﾝﾀﾙ管理は重要です。
何度も言うが今は全然出来ない、絶対無理。

>>894
一本橋に乗ってる間は後輪に一定のトルクをかけ続ける。従って、ブレーキも一定にけ、
アクセルも一定に開ける。理解できたら、大型試験に役立てろ。

>894
その通りです、ｱｸｾﾙﾜｰｸが下手なだけです、
しかし、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上げるとｱｸｾﾙﾜｰｸに気を使わなくて済むから楽になる
ってのが俺のやってみた感じです。
つまり、余計なことはしない方が楽に感じただけです。

>>896
それはどこの流儀だ？

一本橋は基本的にクラッチ切っての惰性走行、エンジンの力を使って
バランスを回復する必要があるときだけアクセル＋半クラでトルク掛ける
けどな。教習所でも講習会でも、指導方針変わらずだったよ。

ま、一本橋の上でスタンディングスティルして汁物食べちゃうレベルの
人は知らんが。

おれ、タコ付きのバイク乗ったことないから
この辺が何千回転、っていう感覚がわからないんだよなぁ。

おっと一杯釣れたね！うれしいね。
886エンジン回転数上げるが2000も回さないだろ？
887クローズドコース限定ですか？ジム屋だろ？
888制御する姿勢が違うので一概にいえない・・・
889お前こそ免許持ってんの？いや、それ以前にバイク乗ったことある？
890同感。今はただのツアラーです。
891おいら実は低速系苦手だったりして・・・
892お前はリッターオーバー乗ったことないだろ？

俺が言ってるのは30秒とかのﾚﾍﾞﾙの話な・・・
896の言ってる事は試験場の10秒の話だと思うよ。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを上げると俺みたいな下手糞にはｸﾗｯﾁ操作だけに集中できるﾒﾘｯﾄがある。
ｻﾙは同時に二つのことを上手に出来ないからね。

896の言い分は正しいよ。
惰性だけで１本橋30秒はまず無理。
橋乗った瞬間からクラッチ切って惰性で最後まで？？
無理無理・・・まともな姿勢で渡れないよ。
第一、一本橋渡る時は、橋に乗る前から姿勢を作っていくのが基本でしょ。
白バイ隊の訓練とか見る機会あったらよく見てみなよ。
ｸｿみてーにブレーキ踏んで、半ｸﾗ固定、
アクセルも開け気味でほぼ固定だよ。
スタンディングしながら歩くよりも遅い速度でゆっくりゆっくり走る時も
基本はこのやり方だよ。
良くクラッチ切ってアクセル吹かしながらって人居るけど、それだと
逆にギクシャクする筈。超低速ではね。
実際見ててそのやり方で上手い人見たこと無い。
上手い人は音も姿勢も一定だよ。

そろそろ「コンマ３秒で渡った」って強者が出てこないか。

今日の通勤の時にロデオのごとくｶﾞｸｶﾞｸなりながら走ってるR1乗りを見た。
いきなり大型でも構わんが、あれはちょっと危ないな

>>903
久々にこのスレの書き込みでウケたｗ

結局、自分が教習所や講習会で習ったのと違うこと言われたら、それは違うと
言うだろうし、特に教習所なんかだったら、最良の方法ではないけれども、とり
あえず課題クリアできる方法を教えるだろうしな。俺が習った方法が最良だと
言い切れるわけでもないんだけど、大型免許持って無さそうな人が書いてた
のでレスしてみた。

一本橋の話はスレ違いだね。きっと>>900はスレ違いを諫めるために悪者に
なってくれたんだど思う。900以降ガクっとレス減ったので効果はあった900GJ

>>902
> 橋乗った瞬間からクラッチ切って惰性で最後まで？？
反論する前に、せめて書いてあることぐらい読もうよ。まぁ、良いけど。

>>882
レスありがとう。
タイヤ2万円以内とは安上がりですね。
乗れる限り乗るつもりで、
購入時にH&Bのエンジンガードと純正オプションのセンスタ付けてもらう事にしました。

ところでここのスレの方々はエンジンガード付けてますか?

前は直4だったので付けていたけど、今はV2でエンジン張り出してないので、
つけてない。

「低速下手になる」ってのはでかいのは勝手に安定してるでしょ？で、ある日トライアルとか400にのるとハタと気が付くんだな、。ああ、バイクに乗せられていたのか、、。俺がうまくなったわけぢゃないのか、、。ってね。
ぇ？おれだけか？
数秒ならステルできるはずだったのにでかいとやっぱり恐ろしいから停車するときの一瞬だけ。しかも風であおられると右足着くはめになるから停車したら一瞬で左足着地。(右足着くのかっこ悪いと思っている。)しかも風強い日はきついから少し左に、、。
風の強い日、でかいのは停車中が一番怖いな、、。まあ、かっこ気にしないで両足つきゃいいわけだが、坂道だとそうも言ってられないしね、、。
100kgちょいのオフロードは気が楽だ、、。
シフトが下手になるってのはトルクがあるから普段シフトしなくなるから。900で3年乗っても靴のシフトペダルのパッドなんとも無かったのに400で1年したら皮のパッドが擦り切れてしまった。
わはは、悪いが週末はFZ1 Fazer '06を予約しに行ってくるぜ。^c^
でもタイヤとチェーンがな、。まあ、DSとかだとパイロットロード前後で4万ぐらいだからな、、。けっこう痛いが、、。

�V立てときました。

�Vは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136570913/l50
です。1をそのままこぴぺしときました。

>>884
アイドリング上げるとジャイロ効果で安定するんだが・・・。
ここでも知ったかぶりまるだしだなｗ

>>910
＞ 「低速下手になる」ってのはでかいのは勝手に安定してるでしょ？
勝手に安定するのは走り出してから。
低速だと大型も軽量も同じように安定しないし、大型は人間の体にくらべて重いから人間の体による修正がごくわずかしかできないので
むしろ低速だと、重いバイクは軽いバイクよりもより技量が必要になる。
おまいは言ってることが支離滅裂。

重いものを動かすには、大きい力が必要、という
ニュートンの法則から、低速でも大型のほうが安定するのは
当たり前のこと。

ふわ？歩くより遅いぐらいでも勝手に安定しちまうがな、、。でかいのは。
それに軽いバイクは身体の影響受けやすいから、いいかげんにしてるとふらつきやすい。
、、、脳内かぃ？

>>915-916
なに言ってるんだ・・。
ニュートンの法則とか持ち出してきてる馬鹿がいるし。
ニュートンの法則だったら逆だ（プ
お前らの言ってるのは安定しているって事じゃなくて、体によるコントロールが出来ないから
見かけの(体感の)コントロールが安定していると錯覚してるだけ。
安定を倒れないことと言うんだったらば、大型も小型も同じように安定させるには、同じようにコントロールすることが必要。
お前の言う慣性の法則からいうと、大型のほうが体による慣性の影響が低いから、
大型では、小型に比べて頻繁に修正を行う必要がある。
つーことで大型は車体に比べて小さな修正しか出来ないから、
小さな傾きを察知し、倒れこむ前に修正するという技量が小型より必要になる。

それを理由にしてるのは乗れてない証拠。自らカミングアウトしちゃったね。

なんか大型だと勝手に安定するとか言ってる厨がいるなw

修正が下手だと軽いバイクで大きく影響してフラフラするだけのことだろ
ようは自分が下手だって事をバイクのせいにしてるだけってことだなw

CB400SFですが、

一本橋レベルアップ
http://jns.ixla.jp/users/safety55r543/myweb_036.htm

>>908
ブレバには、ラバーズモーターサイクルのグッツィガードを付けています。
効果はエンジンガードとそれほど変わらないし、何より目立たないですからね。

一本橋の話題はスレ違いと言ってるのにしつこく書くやつがいるな。
このスレの参加資格は実は結構狭いぞ。いきなり大型に乗った人
用の雑談の場所だ（サロン）。

いきなり大型に乗ることの是非を問うような話題すらスレ違いなん
だよ。

なんでライテク自信満々のやつらがこんなに居着いちゃってるのか
知らないけど、そいつらは存在自体がスレ違いだと言うことを自覚
しろ。もう荒らしのレベルに達してるよ。

さっさと他へ行けとまでは言わないけど、邪魔にならないように慎めよ

このスレは、１本橋攻略方を語るスレになりますた

ぷわ？余計なことしてコントロールしようとするから面倒なことになるんで、ほっとけるようになると勝手に安定してるがな、、。
だから、力抜けるようになれば勝手に安定するぞ。なんで脳内おおいんだ？
ちなみに検定では10秒多少きってもそれが原因で落ちることはないな、、。
鴻巣の一発合格したとき言われたが、免許もらえてもそれは出発点だってさ。

いきなり大型乗ったﾊﾞｲｸに対する知識が薄い人達が、
ﾏｶﾞｲﾓﾉの情報や脳内君達の戯言の真偽を確かめながら
立派なﾊﾞｲｸ人に成長していくｽﾚって事でどうでしょう？
教習所で大型を取れるようになって早10数年、確かに10年の経験があるいきなり君もいるとは思いますけど、
そんな人は知識人としてこのｽﾚに参加する形でよいし、
いきなりじゃない人もある程度の常識と匿名掲示板にありがちな「ﾌｶｼ」での参加もありだろ？
じゃなきゃﾊﾟｰﾄ3まで立った以上もう止まれないぞwww
いきなり君だけでｽﾚの存続は難しいからな、つー事ではりきって行くべーか。

なんか教習所の待ち合い室みたいな雰囲気のスレですね

> ニュートンの法則だったら逆だ（プ

どう逆なんだろう。
質量の大きいものほど、加速しやすいとでも言うのだろうか。
頭ﾜﾙ

いきなり大型に乗ったら、チョコンと乗せられているだけで、
肩が凝って面白くなかろうと思っていたが、実際はそんなことはなかった。
大型には大型なりの楽しみがある。
慣れてくれば、違った角度で楽しめる。
好きなバイクが大型なら、いきなり大型でも別に困らない。
ステップアップが好きな人は原チャリから始めたらよかろう。

４０才オーバー、初二輪免許
初バイクSC54
オバハン２スト原チャの排ガス吸ってる
体重５５キロ、乗れてない
すでにステップアップなんて時間は年齢的に無い
一本橋は速かったけど
スラロームは遅かったぞ
それがなにか？
楽しければいいんじゃないの