【ダート】スーパーモタード【ターマック】その10
前スレ落ちたので立ててみた。
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【ダート】スーパーモタード【ターマック】
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088958517/
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モタードのライテクを語れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127224732/
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【ダート】スーパーモタード【ターマック】その8
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【ダート】スーパーモタード【ターマック】その9
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モタードのライテクを語れ
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2 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:45:50 ID:PPBXflQI
1000！
3 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:48:05 ID:d00lZ2qc
1乙
4 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:28:36 ID:mz0UoNIk
モタのハンドルバーが何でやたらと幅が広いのかやっと気づいた今日このごろ。
１Z
6 ：あ：2005/10/04(火) 10:46:44 ID:7fFuEGJA
ＸＲロッパンＲをダートトライヤル用にしたいんですけど
車高落とすのやった人いますか？
ホイルは前後１９インチを考えてるんですけど
お知恵を貸してくださいm(_ _)m
車高落とすのやった人いますか？
ホイルは前後１９インチを考えてるんですけど
お知恵を貸してくださいm(_ _)m
7 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 11:57:38 ID:iJ4hQjUJ
スーパーＸＲ1200か、ウッド買え。
誰かモタード動画の良いの教えてちょめ
9 ：6：2005/10/04(火) 14:02:49 ID:P788W3dJ
ハーレーはちょっと・・・
ウッドってなんですか？
調べてもわかんないんですけど
ウッドってなんですか？
調べてもわかんないんですけど
あ＞
ローダウンもリムもキット出てんじゃね？
ローダウンもリムもキット出てんじゃね？
11 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 14:39:17 ID:iJ4hQjUJ
ウッドローータァァァァッックス。
12 ：6：2005/10/04(火) 15:03:27 ID:P788W3dJ
モタード車に適したキャスター角度教えてちょーだい
>>6
ＸＲ６５０をイジる時の参考にしる。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~sbmr0201/SBMXR650.htm
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/
ttp://www.off-racing.com/custombike.html
ttp://www2.ocn.ne.jp/~motorut/xr650r.html
ＸＲ６５０をイジる時の参考にしる。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~sbmr0201/SBMXR650.htm
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/
ttp://www.off-racing.com/custombike.html
ttp://www2.ocn.ne.jp/~motorut/xr650r.html
>>8
ttp://www.redbullcopilot.com/
ttp://video.bikepics.com/wmv-416-96/Corserfan-SuperMotard-EsOrmSeason2000-78sec.wmv
ttp://www.muchosucko.com/video-mototraining.html
ttp://www.redbullcopilot.com/
ttp://video.bikepics.com/wmv-416-96/Corserfan-SuperMotard-EsOrmSeason2000-78sec.wmv
ttp://www.muchosucko.com/video-mototraining.html
16 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:30:45 ID:BdVN8tCQ
17 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:32:17 ID:mz0UoNIk
>>8
JAWS増田のモタードマスター
JAWS増田のモタードマスター
18 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:44:27 ID:GAlyQ18+
>>18
トライアルじゃなくてトライヤルらしい。
トライアルじゃなくてトライヤルらしい。
また誰かmoto1あげてくれないかな～ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
moto1動画漏れもキボン！
22 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:29:54 ID:YoAKS3wW
こりゃあげだろ
>１くん 乙
週末のモタイベント行きて～ｗ
週末のモタイベント行きて～ｗ
>>1はエロサイト管理人の方ですね。
>>25
またモタ場にてミキｔ（ｒｙ
またモタ場にてミキｔ（ｒｙ
モタ用の良いマシン入手したのにそれなりに結果出せないとハズイよ。漏れ。
SXV 公道バージョン
今やってるパリショーの写真
ttp://www.desmo.co.jp/aprilia/uploads/weblog_imagephotos/91.jpg
スペック：
ttp://www.maxmoto.co.uk/aprilia_sxv_press_release.shtml
今やってるパリショーの写真
ttp://www.desmo.co.jp/aprilia/uploads/weblog_imagephotos/91.jpg
スペック：
ttp://www.maxmoto.co.uk/aprilia_sxv_press_release.shtml
30 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 08:27:22 ID:IvMW5k8A
２ストでモタる時って、どうやってハーフロックさせるんだろ？
31 ：某所よりコピペ：2005/10/06(木) 20:37:00 ID:m3zKX5VK
それと随分と前から噂が上がっていた、ダートセクションの変わりにコーナーに水を撒くという、無謀かつ危険極まりない行為が、どうやら本当に行うそうですよ。
まったく何を考えているのでしょうか？
殆どの選手がスリックを装着しての走行となるのに、水撒くって。
そんなに怪我人を出したいのでしょうか？
さすがに選手全員、水撒きを中止させるべく嘆願書を提出。
一応受理され、中止となりましたが、もうちょっと真面目に考えて頂きたいものですね。
まったく何を考えているのでしょうか？
殆どの選手がスリックを装着しての走行となるのに、水撒くって。
そんなに怪我人を出したいのでしょうか？
さすがに選手全員、水撒きを中止させるべく嘆願書を提出。
一応受理され、中止となりましたが、もうちょっと真面目に考えて頂きたいものですね。
32 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:39:48 ID:JYjM82v4
相変わらず閑古鳥ダナ、このスレ。
やっぱりモタードは斜陽なのか・・・・。
やっぱりモタードは斜陽なのか・・・・。
33 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:44:25 ID:m3zKX5VK
ついにヤマハからモタ車でるねー
どっかの雑誌立ち読みしたらXT250Xとして
トリベースででるみたい。
正立フォークだったよ。
これで4社すべてからおのおのモタ車が出たね☆
もりあがるのだろうか・・。
どっかの雑誌立ち読みしたらXT250Xとして
トリベースででるみたい。
正立フォークだったよ。
これで4社すべてからおのおのモタ車が出たね☆
もりあがるのだろうか・・。
やっぱホンダヤマハはだめだめだなー
やる気が感じられん
やる気が感じられん
36 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 06:26:49 ID:wJNXchna
>>36 ほぼセローだな
>>39
YZ450F
全長／全幅／全高 2,192mm／815mm／1,299mm
軸間距離 1.494mm
シート高／最低地上高 986mm／370mm
乾燥重量 99.8kg
DR-Z400S SPECIFICATIONS
全 長/全 幅/全 高 2,310mm/875mm/1,225mm
軸間距離/最低地上高 1,475mm/300mm
シート高/乾燥重量 895mm/130kg
アプリリア SVV450/550
軸間距離(mm) 1,495 mm
シート高(mm) 918 mm
最低地上高(mm) 318 mm
半乾燥重量(kg) 117kg
モタードのフラットシートはこの辺が妥当なんでしょうね。
フラットシートじゃないと走りずらいし・・・・・ つま先届けばOKでしょｗ
YZ450F
全長／全幅／全高 2,192mm／815mm／1,299mm
軸間距離 1.494mm
シート高／最低地上高 986mm／370mm
乾燥重量 99.8kg
DR-Z400S SPECIFICATIONS
全 長/全 幅/全 高 2,310mm/875mm/1,225mm
軸間距離/最低地上高 1,475mm/300mm
シート高/乾燥重量 895mm/130kg
アプリリア SVV450/550
軸間距離(mm) 1,495 mm
シート高(mm) 918 mm
最低地上高(mm) 318 mm
半乾燥重量(kg) 117kg
モタードのフラットシートはこの辺が妥当なんでしょうね。
フラットシートじゃないと走りずらいし・・・・・ つま先届けばOKでしょｗ
公道でこんな馬鹿エンジン車両に乗れるのも、あと僅かなんだよね・・・
あの排ガス規制、なんとかならないものか・・・orz
あの排ガス規制、なんとかならないものか・・・orz
むふふうふ。
もうすぐ九州でオールスター
楽しみ楽しみ
うふふふふふ。
もうすぐ九州でオールスター
楽しみ楽しみ
うふふふふふ。
45 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 12:41:50 ID:8sY5Cc/y
>>44
九州でのモタ人気はどうですか？
九州でのモタ人気はどうですか？
九州は素人の私から見ても盛り上がってないです。
ネット上でモタード系ＨＰを巡回してると関東や関西等は、
走行会や耐久レース、エクストリーム(モタ？)が頻繁に開催されいる印象があります。
関東ではそれこそオールスターの選手達が在住してる関係もあるのでしょうが、
毎週何かしらの、モタード系イベントがあっていると思います。
関西ですと、それこそどっかの店の走行会が開催されたり、スライドクラブ(？)なんかもあります。
東海もトップレベルの選手がいる関係だと思われますが、楽しそうです(←表現がおかしいかな？)
それに比べて九州では、イベントがありません。
ＨＳＲでモタード日というイベント年に３回ある程度が私の認識です。
エリア戦にしても参加者は少ないです。レース自体が成立してないようです。
私のもっているバイクが市販者の為、興味があるＳＭ３クラスは３台～いる程度です。
モタードの盛り上がりが欠ける決定的な原因は、走れるサーキットが無い事！だと思います。
興味があっても走る場所は、熊本に一つと鹿児島に一つだったと思います。
九州各地にあるカートコースをミニバイクやモタードに開放して頂けるのが
モタードの盛り上がりに繋がると思います。
個人的に福岡近郊のカートコースにＴＥＬした事があります。
モタードやミニバイクを走るようにできませんか？と。
㍉！って言われて終わってしまいました。
できれば、このスレも見てる九州モタードやミニバイクのお店の方は、
走れる環境を作っていただけると、うれしいです。
ネット上でモタード系ＨＰを巡回してると関東や関西等は、
走行会や耐久レース、エクストリーム(モタ？)が頻繁に開催されいる印象があります。
関東ではそれこそオールスターの選手達が在住してる関係もあるのでしょうが、
毎週何かしらの、モタード系イベントがあっていると思います。
関西ですと、それこそどっかの店の走行会が開催されたり、スライドクラブ(？)なんかもあります。
東海もトップレベルの選手がいる関係だと思われますが、楽しそうです(←表現がおかしいかな？)
それに比べて九州では、イベントがありません。
ＨＳＲでモタード日というイベント年に３回ある程度が私の認識です。
エリア戦にしても参加者は少ないです。レース自体が成立してないようです。
私のもっているバイクが市販者の為、興味があるＳＭ３クラスは３台～いる程度です。
モタードの盛り上がりが欠ける決定的な原因は、走れるサーキットが無い事！だと思います。
興味があっても走る場所は、熊本に一つと鹿児島に一つだったと思います。
九州各地にあるカートコースをミニバイクやモタードに開放して頂けるのが
モタードの盛り上がりに繋がると思います。
個人的に福岡近郊のカートコースにＴＥＬした事があります。
モタードやミニバイクを走るようにできませんか？と。
㍉！って言われて終わってしまいました。
できれば、このスレも見てる九州モタードやミニバイクのお店の方は、
走れる環境を作っていただけると、うれしいです。
そんなこと言い出したら四国なんて・・・・
あー。知ってるｗ
四国はちょっと酷い状況ですね。
香川なら大阪辺りに渡ればある程度行けそうな気もするのですが。
他の３県は・・・('A`)ｳｪｧ
四国はちょっと酷い状況ですね。
香川なら大阪辺りに渡ればある程度行けそうな気もするのですが。
他の３県は・・・('A`)ｳｪｧ
>>46
レスさんくすです。
自分は関西ですが、ここ数年盛り上げようと頑張ってくれた個人の方や
ショップさんたちのおかげで環境が良くなってきて有り難い限りです。
カートコースさんとは、地道に交渉を重ねていく事で道が開けるかも？
関西でもそうやって猪名川や名阪等で走れるようになったことがようですし。
レスさんくすです。
自分は関西ですが、ここ数年盛り上げようと頑張ってくれた個人の方や
ショップさんたちのおかげで環境が良くなってきて有り難い限りです。
カートコースさんとは、地道に交渉を重ねていく事で道が開けるかも？
関西でもそうやって猪名川や名阪等で走れるようになったことがようですし。
○：なったようですし
×：なったことがようですし
・・・orz
×：なったことがようですし
・・・orz
>>43
>１６０万あたりが妥当なところなんでしょうか？
>まあコストダウンの得意なアプリリアなので１４０万くらいを期待したいところ。
まっじすか？ 高すぎですよ・・・・・100万位で何とかならんかね
>１６０万あたりが妥当なところなんでしょうか？
>まあコストダウンの得意なアプリリアなので１４０万くらいを期待したいところ。
まっじすか？ 高すぎですよ・・・・・100万位で何とかならんかね
52 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 18:06:53 ID:LS5stf+8
↑ どーせ１００万でも買わないんだろ？
53 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 18:36:04 ID:bYpHMEHL
１２０ぐらいじゃなきゃ売れないだろ。
買わないけど。
買わないけど。
フサベルが135万で売れてるところを見るとどうかしら
スペックってまだかな
スペックってまだかな
55 ：VERTE：2005/10/09(日) 00:16:33 ID:ZC7rtvf8
誰かベルティ１１０万で買わんか？検切れ １１００km走行 タイヤほぼ新
転倒無 傷少し 上のマシンじゃ。
まじです。
転倒無 傷少し 上のマシンじゃ。
まじです。
56 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:50:30 ID:8O5l6zxi
ヤッホーオクションに出せば？
SXVの値段ってもう出ました？
58 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 11:50:51 ID:m4t2ZOul
つーか、体勢のしっかりしてない会社の出す外車はおっかなくて乗れんわ。
一番しっかりしてるBMWでさえ日本にない部品はヘタすると一月待たされる。
イタ車だと2年待ちとかいってるうちはまだよくて、ビモータやモンディアルみたい
に倒産しちゃったりする品。
一番しっかりしてるBMWでさえ日本にない部品はヘタすると一月待たされる。
イタ車だと2年待ちとかいってるうちはまだよくて、ビモータやモンディアルみたい
に倒産しちゃったりする品。
>>58
アプリリアは部品速いぞ日本には月に2回エアーで部品が来るからイタリアに在庫があれ
ば大体2週で来る。 現行車種はほぼ100％日本に在庫あるそうな。
今アプのRSV乗ってるが欠品は食らった事が無い。今の所3日で部品は来るぞ。
BMWと業務提携して、ピアジオと合併したから今は川崎よりデカイ会社になっているらしい。
ウー525売っちまおうか悩むぜ～～～。
アプリリアは部品速いぞ日本には月に2回エアーで部品が来るからイタリアに在庫があれ
ば大体2週で来る。 現行車種はほぼ100％日本に在庫あるそうな。
今アプのRSV乗ってるが欠品は食らった事が無い。今の所3日で部品は来るぞ。
BMWと業務提携して、ピアジオと合併したから今は川崎よりデカイ会社になっているらしい。
ウー525売っちまおうか悩むぜ～～～。
60 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 12:40:32 ID:8O5l6zxi
ヤマハの２５０モタヤバいね。
売れねえよあんなの。
まんまと予想通りトリッカー１７インチ仕様だし。
国産モタはＤＲＺ以外しんでるわ。
売れねえよあんなの。
まんまと予想通りトリッカー１７インチ仕様だし。
国産モタはＤＲＺ以外しんでるわ。
>>60
ttp://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/2005100501_006.jpg
ttp://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/2005092904_003.jpg
うーん確かにきつい XRの二の舞やね。
ttp://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/2005100501_006.jpg
ttp://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/2005092904_003.jpg
うーん確かにきつい XRの二の舞やね。
もう各社コンペモデルエンヂンをデチューンして耐久性上げて発売汁！
63 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 15:06:08 ID:P9D3fAIX
コンペモデルエンヂンをデチューンして耐久性上げて
耐久性の部分を言うと、ＤＲＺになるわけだが・・・
逆に普通のモデルをチューニングしたら海外メーカーのモデルより
耐久性は低くなるんだよなあ・・・まあ、価格次第ではあるけど。
耐久性の部分を言うと、ＤＲＺになるわけだが・・・
逆に普通のモデルをチューニングしたら海外メーカーのモデルより
耐久性は低くなるんだよなあ・・・まあ、価格次第ではあるけど。
64 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 15:31:26 ID:PvV9zHqC
CRM250から乗り換える価値ありそうなのはDR-Z400SMでしょうか...
65 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:11:58 ID:8O5l6zxi
62
しかし、そこまでするほどシーンが盛り上がっていないのは事実。
オフ車全般に言えることだけど、国産にはもう期待がもてないよね…。
しかし、そこまでするほどシーンが盛り上がっていないのは事実。
オフ車全般に言えることだけど、国産にはもう期待がもてないよね…。
>>64
ＤＲ－Ｚ買う予算でＣＲＭをフルＯＨして維持していった方が価値あるかも。ｗ
ＤＲ－Ｚ買う予算でＣＲＭをフルＯＨして維持していった方が価値あるかも。ｗ
いいなぁ
69 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:16:36 ID:p5iOQw8U
CRM250ARにニッシンのラジアルマスターシリンダーをつけたいのですが、某Webショッピングのホームページでは
ブレーキホースが純正がダメらしく”別途用意してください"となっています。ブレーキホースを買い直さないといけ
ない位にバンジョーの角度が違うんだろうか.....ホースが長めに必要なだけなら何とかなりそうなんだけども.....
どなたか知っている人いますか？
ブレーキホースが純正がダメらしく”別途用意してください"となっています。ブレーキホースを買い直さないといけ
ない位にバンジョーの角度が違うんだろうか.....ホースが長めに必要なだけなら何とかなりそうなんだけども.....
どなたか知っている人いますか？
70 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 15:43:44 ID:UTYhulHV
おいおい
またオチるぞー
またオチるぞー
71 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 16:02:15 ID:bkx6NEzb
>>69
ラヂアルマスターは
万丈ボルトが真下に出てるんでないかい？
どうせラヂアルマスターにするなら、ホースもｶｴﾚ！
それか、長めのホース先に買う。
あとからマスター買って合うフィッティングに蛙。
ラヂアルマスターは
万丈ボルトが真下に出てるんでないかい？
どうせラヂアルマスターにするなら、ホースもｶｴﾚ！
それか、長めのホース先に買う。
あとからマスター買って合うフィッティングに蛙。
72 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:36:19 ID:UTYhulHV
落ちちゃう って！
話題ないならアゲんな。
KXってほとんど見ないけど人気ないのか？
自分的にはこの色使いが最高に気に入っているんだが。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128949648059.jpg
もしかしてツインマフラーの06CRFをねらっているのか!?
自分的にはこの色使いが最高に気に入っているんだが。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128949648059.jpg
もしかしてツインマフラーの06CRFをねらっているのか!?
75 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:19:49 ID:E6eytZhf
76 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 02:44:35 ID:7YK4fVS6
06CRFってどっちに転んでもサブフレームにダメージありそう。
社外品が一本だし中心になる予感。
社外品が一本だし中心になる予感。
さて、おまいら。ここ最近のモタイベントの話題はないですか？
>>77
11/30お台場でやるよなー
11/30お台場でやるよなー
明日鈴鹿ツインでモタの走行会
5000円で1時間半
いくぞ☆
5000円で1時間半
いくぞ☆
>>78
10／30日ちゃう？？
10／30日ちゃう？？
>>80
御免どっちだか分からん
御免どっちだか分からん
MRFに書いてあるモタードイベント
■11/3MRFモタードイベント走行会 問い合わせMOTOウエスト事業部
■11/23まいしまレーシングワールドモタード走行会 問い合わせレーシングワールド各店
■11/13モタードターミネータエンジョイRUN 11/23スーパーモタデューロ3H耐久
問い合わせエビスサーキット
■10/16 Iらぶモタード 11/6 ビーチブレイクR4 問い合わせビーチサイドグランプリ
■10/15 16 2日間まるごとモタード3味 問い合わせレイスティック
■12/19 南九州モタードチャンピオンシップ 問い合わせKTM鹿児島
■10/12 11/9 12/14 茂原モトブレイク 問い合わせ www.mobara-tc.com
■12/4 モタードの日 HSR九州 ドリームこース 問い合わせ www.hsr.jp
■11/13 ラリーキッズモタードフェスティバル 問い合わせ www..d4dion.ne.jp/~rki/
■11/6 2005ストリートバイクゲーム www.sky-net.or.jp/kouraku/
■11/3MRFモタードイベント走行会 問い合わせMOTOウエスト事業部
■11/23まいしまレーシングワールドモタード走行会 問い合わせレーシングワールド各店
■11/13モタードターミネータエンジョイRUN 11/23スーパーモタデューロ3H耐久
問い合わせエビスサーキット
■10/16 Iらぶモタード 11/6 ビーチブレイクR4 問い合わせビーチサイドグランプリ
■10/15 16 2日間まるごとモタード3味 問い合わせレイスティック
■12/19 南九州モタードチャンピオンシップ 問い合わせKTM鹿児島
■10/12 11/9 12/14 茂原モトブレイク 問い合わせ www.mobara-tc.com
■12/4 モタードの日 HSR九州 ドリームこース 問い合わせ www.hsr.jp
■11/13 ラリーキッズモタードフェスティバル 問い合わせ www..d4dion.ne.jp/~rki/
■11/6 2005ストリートバイクゲーム www.sky-net.or.jp/kouraku/
ちなみにお台場は10/30です
問い合わせ www.motaed-dayz.com
問い合わせ www.motaed-dayz.com
再度スマソ motardだ ↑
東京23区あたりでハスクのSM610乗れるところありませんか
西だとタイラレーシングが乗れるみたいだけど・・・
SM510Rって二人乗りできるのかなぁ・・・。
西だとタイラレーシングが乗れるみたいだけど・・・
SM510Rって二人乗りできるのかなぁ・・・。
↑ いくらなんでもエントリ少な杉
土無しではモタードとは言えないぞ
学習能力０のようですなーw
土無しではモタードとは言えないぞ
学習能力０のようですなーw
88 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:58:52 ID:OTDzHm2T
89 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:13:46 ID:vDABmoic
>>46
九州で現在モタードに力入れてるのはセキアと一部のショップだけですが、徐々に台数は増えてるようですよ。
ちなみにHSR九州はミニバイクコースをモタードコースに改修中です。
来年からモタードシリーズ戦やりますよ。ALLSTAR開催も目論んでるようです。
セキアヒルズと鹿児島HOBBYとHSR九州。来年が九州モタードの正念場かな。
>>82
12/19の南九州は間違い。10/30だよ。
九州で現在モタードに力入れてるのはセキアと一部のショップだけですが、徐々に台数は増えてるようですよ。
ちなみにHSR九州はミニバイクコースをモタードコースに改修中です。
来年からモタードシリーズ戦やりますよ。ALLSTAR開催も目論んでるようです。
セキアヒルズと鹿児島HOBBYとHSR九州。来年が九州モタードの正念場かな。
>>82
12/19の南九州は間違い。10/30だよ。
91 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 16:31:10 ID:r8W6BmtY
yz250Fでモタード作ろうかなと思うのですが、
ブレーキディスクローターとスポークホイルは何かの純正利用して安く作れないもんですかね？
ブレーキディスクローターとスポークホイルは何かの純正利用して安く作れないもんですかね？
92 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 18:26:51 ID:nocxayyA
モタ化で時々出る「純正利用して安く」だが、
ほとんどの場合、設備と工作の技量がないと難しいよ。
ほとんどの場合、設備と工作の技量がないと難しいよ。
93 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 19:07:29 ID:8Z+SeXE9
前みたいに加工やらワンオフしなくても
専用がそこそこ安く売ってるんだからそれを買うのが確実と思われ。
ちなみにＦブレーキローターはＳ社と共通。
専用がそこそこ安く売ってるんだからそれを買うのが確実と思われ。
ちなみにＦブレーキローターはＳ社と共通。
94 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 19:32:58 ID:w9JYKz05
鈴鹿南＆筑波のオンロードのみで最速のモタードマシンは何ですかね？
外車とレーサーは除いてと言いたいけど、やっぱレーサーになるのかな。
ところで、4482の娘はどこの店に行ったら会えるの？＞スレ主
外車とレーサーは除いてと言いたいけど、やっぱレーサーになるのかな。
ところで、4482の娘はどこの店に行ったら会えるの？＞スレ主
>>94
鈴鹿南最速は間違いなくアウテックスのＹＺでしょう。
ワンデーの時代からずっと速いよね、あの人。
エンジンは↓のショップでチューニングしてるんだね。
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page4.html
鈴鹿南最速は間違いなくアウテックスのＹＺでしょう。
ワンデーの時代からずっと速いよね、あの人。
エンジンは↓のショップでチューニングしてるんだね。
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page4.html
96 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 07:56:51 ID:Jw7Rdz32
>>43
いまさらながら見た。かっこいい・・・・・・・・・・・
CRMの後釜に行きたいね。 クソー金貯めなければorz
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/sxv.html
更に詳細画像も発見したが、値段が出ていない、又orz
いまさらながら見た。かっこいい・・・・・・・・・・・
CRMの後釜に行きたいね。 クソー金貯めなければorz
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/sxv.html
更に詳細画像も発見したが、値段が出ていない、又orz
とりあえずリアの180はやりすぎだと思うんですが・・・。
実際レース走ってるのって同サイズなんですかね？？
実際レース走ってるのって同サイズなんですかね？？
101 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 06:56:24 ID:hL8L3IW+
5.5ｲﾝﾁは165スリックの適正リム幅
モタ用に弄んだコンペ450、250て後軸どれくらい出てるんですかね？
105 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:52:42 ID:ZLSdhtfS
>>100
国産ならホンダオンロードのロングセラー"ホーネット２５０"がリア180mmですね。
国産ならホンダオンロードのロングセラー"ホーネット２５０"がリア180mmですね。
106 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 14:27:34 ID:JahYERoC
セキアの次は岡山国際
菅生、鈴鹿に続くブーイングの予感…
決勝グリッド１２台だってョ
菅生、鈴鹿に続くブーイングの予感…
決勝グリッド１２台だってョ
本コースに変更って噂があったけどどうなったのかな？
108 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 16:34:48 ID:nY2SG+Mi
明日は伊那でスパ玉
109 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 17:26:25 ID:tHqyFT3X
>>107
本コーススケジュール表ずいぶん前から既に埋まってるし
フェンス外してコース延長案らしいけど美人局的企画？
鈴鹿同様、直前まで努力はしましたが…で逃げてラジコンコースだろ
高さ２０～３０ｃｍの特設木製ジャンプ（ギャップ？）台は制作してる模様
Ｗｅ Ｎｅｅｄ ＭｏｔａｒｄＲａｃｅ!
本コーススケジュール表ずいぶん前から既に埋まってるし
フェンス外してコース延長案らしいけど美人局的企画？
鈴鹿同様、直前まで努力はしましたが…で逃げてラジコンコースだろ
高さ２０～３０ｃｍの特設木製ジャンプ（ギャップ？）台は制作してる模様
Ｗｅ Ｎｅｅｄ ＭｏｔａｒｄＲａｃｅ!
>>106いかに金かけずに楽してライダーから搾取するという魂胆ミエミエ
オールスターライダーの1レースに掛かる平均費用は20マソは下らないそうだ
それでレースの中身はミニバイクレベルではやってられんよ
スゴウのエントリー代も8K位で十分でしょw
オールスターライダーの1レースに掛かる平均費用は20マソは下らないそうだ
それでレースの中身はミニバイクレベルではやってられんよ
スゴウのエントリー代も8K位で十分でしょw
115 ：774RR：2005/10/16(日) 15:49:52 ID:I12xXlks
誰か車検切れの ベルティマーティ買わね １２０マソ位で
レース未使用 １２００ｋｍコケテナイ ５７０Ｅ
セル仕様です モトクロでやっちゃって乗れない日々が続き こんな状態
で売りにだします。
レース未使用 １２００ｋｍコケテナイ ５７０Ｅ
セル仕様です モトクロでやっちゃって乗れない日々が続き こんな状態
で売りにだします。
↑どっかでみたこれ
↑
>>55
>>55
118 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:09:53 ID:syvKUrYa
伊那のAREA第5戦、初めて見に行って来ました。
２stやﾄﾚｰﾙﾏｼﾝが混じっていて(順位は後の方でしたが)、また
ﾚｰｽ中ｺｰｽ内が全て見渡せるので各順位でバトルが見られ、
面白かったです。目が回りました。
２stやﾄﾚｰﾙﾏｼﾝが混じっていて(順位は後の方でしたが)、また
ﾚｰｽ中ｺｰｽ内が全て見渡せるので各順位でバトルが見られ、
面白かったです。目が回りました。
119 ：774RR：2005/10/16(日) 23:01:35 ID:WVxmVCY8
>>117
正解 同一人物です。
正解 同一人物です。
>>116
なんで値段が上がってるんだ？
なんで値段が上がってるんだ？
車検受けたのでは・・
円高だからじゃないの？
123 ：774RR：2005/10/17(月) 07:04:31 ID:99lQ14uF
ヘッドライトとタイヤ替えて 各ゴムホース交換（イタ物は。。）
足回りＯＨ バッテリー新品 等々やったので値上げしました
何で最初から付いてきたライト車検通らないんだろう？
です。
足回りＯＨ バッテリー新品 等々やったので値上げしました
何で最初から付いてきたライト車検通らないんだろう？
です。
ソレはレンズカットと光量の問題だと・・・。
ハスクの450を通した時は苦労したよ。
ハスクの450を通した時は苦労したよ。
125 ：774RR：2005/10/17(月) 21:31:31 ID:VL2NK9MH
123です 今とっても 苦労してます ポ。。。
でも検切れなのね
127 ：774RR：2005/10/18(火) 22:43:43 ID:XpbDkHZb
誰か群馬付近で緩い 民間車検知らんかい？
ｂｙ１２３
ｂｙ１２３
128 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:00:02 ID:i+4OnfeL
今週末はやっとこ九州でのモタードオールスターだヽ（・∀・）ノ
盛り上がるように、選手のおまいらｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
見に行くんでヨロスク
で、この選手に注目しとけって人いるならおしえてたもれ？
盛り上がるように、選手のおまいらｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
見に行くんでヨロスク
で、この選手に注目しとけって人いるならおしえてたもれ？
>>123
今ヤフオクでだしてるやつだろ？？
今ヤフオクでだしてるやつだろ？？
ヤフオクのは570Jで、>>123のは570Eだから違うんでね？
131 ：774RR：2005/10/19(水) 08:00:11 ID:Ie5apyn9
132 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 13:37:59 ID:iwUguZ9p
ニートチュルシェ
133 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 15:12:12 ID:dTfU8Z1J
九州はＭＸ最終戦と重なるのでモトクロスライダー不在
転倒虫トニはニートなのか？
135 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 19:45:22 ID:jHQpqhPi
ロケッツ！
137 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 20:44:52 ID:JYCrUQPT
>>69
>>71
ＣＲＭ２５０に付けるためのニッシンのラジアルマスターを購入したの
ですが、レバーがリッターバイク並に大きい！ＣＹＣＲＡのブッシュ
ガードに当たってしまいそう。こりゃ間違えたか？ＢＲＡＫＩＮＧな
どのマスターよりも安いので買ってしまったのですが...ブレーキレバー
の端を切ってしまうしか無いですかね。
>>71
ＣＲＭ２５０に付けるためのニッシンのラジアルマスターを購入したの
ですが、レバーがリッターバイク並に大きい！ＣＹＣＲＡのブッシュ
ガードに当たってしまいそう。こりゃ間違えたか？ＢＲＡＫＩＮＧな
どのマスターよりも安いので買ってしまったのですが...ブレーキレバー
の端を切ってしまうしか無いですかね。
139 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/10/19(水) 21:40:09 ID:ORyNAArk
ﾜｸﾃｶして観戦してこよう
MOVE撮りたいけど機材がないんだよなー。
来年は、購入してから写すかな。。
MOVE撮りたいけど機材がないんだよなー。
来年は、購入してから写すかな。。
140 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:40:18 ID:Tk6BQBrA
大楽選手の話題が出てるので紹介しておくね。
大樂竜也選手(T・FLEX&KTM鹿児島)、日本人として初めて
RedBull-KTMスーパーモト・ジュニア・ユーロカップに参戦
http://www.ktm-japan.co.jp/news/news051018.html
大樂竜也選手(T・FLEX&KTM鹿児島)、日本人として初めて
RedBull-KTMスーパーモト・ジュニア・ユーロカップに参戦
http://www.ktm-japan.co.jp/news/news051018.html
141 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:43:17 ID:Tk6BQBrA
ちなみにユーロカップってのはこんな感じらしい。（ＫＴＭスレで既出だけど）
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=328&filename=8371_d8a1fcc67c2e2d_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=328&filename=8371_d8a1fcc67c2e2d_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
142 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/10/20(木) 19:52:25 ID:QWrsoH7I
(*´Д`)／/ア／/ア
サイン貰っておこうかしら。
サイン貰っておこうかしら。
143 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:24:29 ID:qs5oABOt
へー、すごいね。でも参戦費用とかどーなるの？KTMジャパン持ち？
144 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:38:28 ID:9s0MeQDd
ジャパンがMOTO1でサポートしてるとかいうＭＸ国際Ａ級のライダーはどうなった？
146 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:08:36 ID:b+VPOgpG
鈴鹿で初ポイントかな？
まぁユーロカップに行ける年齢じゃないね。
まぁユーロカップに行ける年齢じゃないね。
いや、ユーロカップの件とは別にジャパンがらみで思い出したもので。（＾＾；
148 ：774RR：2005/10/22(土) 00:03:11 ID:XFpFI7/V
>>144
国際Ａ級てもう無いよ。
国際Ａ級てもう無いよ。
>>148
ＭＦＪのサイトは間違ってるのか？
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Applications/license/shutoku.html
今はなんていうの？
ＭＦＪのサイトは間違ってるのか？
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Applications/license/shutoku.html
今はなんていうの？
ロードは国内と国際だが、ＭＸは国際Ａ級とＢ級があって、ＡとＢではマリアナ海溝より深い溝ｇ（ｒｙ
ほぅ。
モタでも区分あるのかい？
それと国内モタはこれから盛り上がるのだろうか？
地方にいると今一分かりずらいのだが・・・。
個人的には盛り上がってくれるとうれしい
モタでも区分あるのかい？
それと国内モタはこれから盛り上がるのだろうか？
地方にいると今一分かりずらいのだが・・・。
個人的には盛り上がってくれるとうれしい
152 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 07:35:43 ID:LqD5/IWm
とにかく良いコースを確保しないと難しいだろうね。＞盛り上がり
まあ、これからゆっくりと衰退していくんじゃないかなあ・・・
個人的に峠バイクとして十分楽しいのでレースはどうでもイイや。ｗ
まあ、これからゆっくりと衰退していくんじゃないかなあ・・・
個人的に峠バイクとして十分楽しいのでレースはどうでもイイや。ｗ
153 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:22:28 ID:MF0fYlFw
ヨーロッパみたいに2kmぐらいあるコースとかないのかね。
600m～1000mそこそこのミニバイクコースにちょこっとダートつけたようなんじゃなんか今イチ。
600m～1000mそこそこのミニバイクコースにちょこっとダートつけたようなんじゃなんか今イチ。
154 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/10/23(日) 11:31:58 ID:17ESIjbi
観戦キマスタ。おもいのほかオモロイ
今回で２回目でつがエリア戦とは違うなぅ
今回で２回目でつがエリア戦とは違うなぅ
九州は天気はどーですか？
156 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/10/23(日) 14:13:05 ID:17ESIjbi
晴れちょります
ｱﾂ━━(´Д｀υ)━━‥‥
温度差がはげしか～。何人かの選手ミーハーよろしく写しますた
レポは選手名が覚えきれてないのでパス
ｱﾂ━━(´Д｀υ)━━‥‥
温度差がはげしか～。何人かの選手ミーハーよろしく写しますた
レポは選手名が覚えきれてないのでパス
せめて1、2、3位おせーて
158 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 18:15:09 ID:QqOArgfj
>>154
写真のうｐ、お願いできませんでしょうか？
写真のうｐ、お願いできませんでしょうか？
.
160 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:55:17 ID:9p/Ed+WL
1位 soulful yasshi
2位 JAWS増田
3位 タカテル
4位 IKKI
5位 KIYO-S
だそうです。
2位 JAWS増田
3位 タカテル
4位 IKKI
5位 KIYO-S
だそうです。
まるで２流インディーズバンドのメンバー表を見てるようだ
162 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/10/23(日) 20:51:41 ID:rhLZGVTD
moto2の一位は、>>140で教えてもらった注目の大楽選手でしたヽ(´▽`)ノ
いや、マジでｻﾝｸｽ。注目してた九州の選手が一位になるなんて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧもんでした
三選手のエクストリームも凄かったです(半分はこれみたくて観戦しに行ったのですが)。
感染者はオリがざっと見た感じ、３００人超えくらいだったと思います(もっと居たかも・・)。
他の地方に比べて多いのか少ないのかわかりません。
表彰の時に全体写真を撮るとアナウンスされてましたが、皆集まらずに帰って行ってました。
これが九州の現状かと寂しくなりました。
来年はＨＳＲモタコースが出来るそうです。モタ人気も向上するかと思います。
そのまま下火にならずに盛り上がっていって貰えばうれしいです。
来年もオールスターが開催され今年以上の盛り上がりを見せることを願います
最後に、選手の人達、感染者の人達、オフィシャルの人達。
乙ですた。
あっ、そうだ、動画とった人うｐしてくれたら、オリが幸せになれるｗ
いや、マジでｻﾝｸｽ。注目してた九州の選手が一位になるなんて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧもんでした
三選手のエクストリームも凄かったです(半分はこれみたくて観戦しに行ったのですが)。
感染者はオリがざっと見た感じ、３００人超えくらいだったと思います(もっと居たかも・・)。
他の地方に比べて多いのか少ないのかわかりません。
表彰の時に全体写真を撮るとアナウンスされてましたが、皆集まらずに帰って行ってました。
これが九州の現状かと寂しくなりました。
来年はＨＳＲモタコースが出来るそうです。モタ人気も向上するかと思います。
そのまま下火にならずに盛り上がっていって貰えばうれしいです。
来年もオールスターが開催され今年以上の盛り上がりを見せることを願います
最後に、選手の人達、感染者の人達、オフィシャルの人達。
乙ですた。
あっ、そうだ、動画とった人うｐしてくれたら、オリが幸せになれるｗ
携帯で少ししか写真撮ってないけど、
確認してうｐできそうなものは、うｐしますね
確認してうｐできそうなものは、うｐしますね
コース
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073090330.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073122259.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073184987.jpg
スタート前
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073222057.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073329539.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073636082.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073708798.jpg
さらにスタート前
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073329539.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073669247.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073708798.jpg
多分決勝
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073736903.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073765718.jpg
表彰moto2
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073789350.jpg
表彰moto1
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073819531.jpg
こんな感じで。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073090330.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073122259.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073184987.jpg
スタート前
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073222057.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073329539.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073636082.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073708798.jpg
さらにスタート前
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http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073669247.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073708798.jpg
多分決勝
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http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073765718.jpg
表彰moto2
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073789350.jpg
表彰moto1
http://2st.dip.jp/futaba/src/1130073819531.jpg
こんな感じで。
やっぱアプリリアのモタカッコええ！！
買います。 ボーナス頭に突っ込んだる！！
買います。 ボーナス頭に突っ込んだる！！
ボーナスがあるっていいな・・・
そんな買い方が出来るんだなｳﾗﾔﾏｼ
そんな買い方が出来るんだなｳﾗﾔﾏｼ
167 ：158：2005/10/24(月) 06:22:55 ID:6lfDRQk3
>>164
サンクスです。
サンクスです。
168 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:31:19 ID:ztf28GA9
九州ALLSTAR、タイスケが遅すぎ。
なんで決勝が４時なんだよ。
予選、予選ヒート、スーパーポール、ラストチャンス、決勝とコースイン時の間が長過ぎ。
全員揃うまでコースイン始まらないなんてのは勘弁してくれ。
それとスーパーポールはいらん。なんのための計時予選なのか。
スーパーポールなくして、コースイン時の待ち時間なくせば全スケジュール３時には終わるだろうに。
全員集合写真のころに薄暮じゃみんな帰っちゃうの当たり前。
なんで決勝が４時なんだよ。
予選、予選ヒート、スーパーポール、ラストチャンス、決勝とコースイン時の間が長過ぎ。
全員揃うまでコースイン始まらないなんてのは勘弁してくれ。
それとスーパーポールはいらん。なんのための計時予選なのか。
スーパーポールなくして、コースイン時の待ち時間なくせば全スケジュール３時には終わるだろうに。
全員集合写真のころに薄暮じゃみんな帰っちゃうの当たり前。
あー。それはおりも思った。
スーパーポールとラストチャンス。
タイムスケジュール読んでなかったから、意味が分からんｶｯﾀ
スーパーポールとラストチャンス。
タイムスケジュール読んでなかったから、意味が分からんｶｯﾀ
170 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:05:01 ID:6lfDRQk3
なんか各地のレースでタイスケが問題になってる感じだなあ。
運営やってるのって素人なのか？？
運営やってるのって素人なのか？？
スーパーポールはいいと思うな。
予選が午前中に終わってしまうから、
決勝の見どころになる選手をもう一度じっくり見れるのはありがたい。
ただ3周ってのは物足りなすぎ。もう2周くらい増やしてもいいだろうに。
むしろラストチャンスの方が不要じゃないかな。
日が短くて時間に限りがあるんだから、注目度の少ないところから削っていくべきだと思う。
何よりも、コースインまでの時間が長過ぎるのはダレてしまうので改善してほしい。
それはそうと、客の入り具合や雰囲気は今まで見たMOTO1の中で一番よかった。
ヤッシー選手、大楽選手とも初優勝おめでとう。
予選が午前中に終わってしまうから、
決勝の見どころになる選手をもう一度じっくり見れるのはありがたい。
ただ3周ってのは物足りなすぎ。もう2周くらい増やしてもいいだろうに。
むしろラストチャンスの方が不要じゃないかな。
日が短くて時間に限りがあるんだから、注目度の少ないところから削っていくべきだと思う。
何よりも、コースインまでの時間が長過ぎるのはダレてしまうので改善してほしい。
それはそうと、客の入り具合や雰囲気は今まで見たMOTO1の中で一番よかった。
ヤッシー選手、大楽選手とも初優勝おめでとう。
172 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:47:18 ID:lhoMMR1+
まあ朝一のミーティングから遅れてるんじゃしょうがない罠
173 ：しか糊：2005/10/25(火) 00:16:38 ID:p0izMjlE
野暮な事聞くけどモタードってターマックでほどほどに速いのか？
シングルスポーツ（SRXとかgooseとか）路線とコラボしたらもっと盛り上がるんでないだろうか…
シングルスポーツ（SRXとかgooseとか）路線とコラボしたらもっと盛り上がるんでないだろうか…
174 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:40:08 ID:47md2LCg
スーパーポールに関してはフロントローの５台の順番が変わるだけで決勝にはあんまり関係ないんじゃないだろうか？
むしろ決勝前に転倒したりケガしたりするのを避けて適当に走られては意味無い。
計時予選の上位５人は無条件で決勝進出でいいじゃないか。
個人的にはラストチャンスで決勝に上がれるのを３台ぐらいにして５周ぐらいにしたほうがいいかな。
ただ遅い人達のためじゃなくて、速いのにトラブルや転倒で予選ヒートを勝ち上がれなかった人のためのラストチャンスでもあるのだから。
むしろ決勝前に転倒したりケガしたりするのを避けて適当に走られては意味無い。
計時予選の上位５人は無条件で決勝進出でいいじゃないか。
個人的にはラストチャンスで決勝に上がれるのを３台ぐらいにして５周ぐらいにしたほうがいいかな。
ただ遅い人達のためじゃなくて、速いのにトラブルや転倒で予選ヒートを勝ち上がれなかった人のためのラストチャンスでもあるのだから。
176 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 16:03:43 ID:ssRs7jOp
173>答は週末お台場で。
とりあえず乾燥重量の段階でオフ車ベースの方が軽いから、ストレートが
長くてコーナリングスピードも１４０～１５０ｋｍ以上は稼げるステージ
じゃないと多少イヂったシングルスポーツくらいじゃハナシにならんよ。
ラインも違うので、ロード乗ってる人は混走嫌がります。
とりあえず乾燥重量の段階でオフ車ベースの方が軽いから、ストレートが
長くてコーナリングスピードも１４０～１５０ｋｍ以上は稼げるステージ
じゃないと多少イヂったシングルスポーツくらいじゃハナシにならんよ。
ラインも違うので、ロード乗ってる人は混走嫌がります。
177 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:43:35 ID:PN0Cx5It
ボリスも筑波二回目の時、同じ走行枠の人間からクレーム来たらしいね。ｗ
178 ：774ＲＲＲ：2005/10/25(火) 22:52:21 ID:MbhPUZht
179 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:48:45 ID:AeM+2q0l
>>178
45mm程切ってしまいました。
２本掛けで使用するのでこんなもんかなとおもいまして。
近日装着し試走します。(まあホビーレースに出るわけではないのですが)
純正CRM-ARの片押し2PODにボア17mmのラジアルマスターの組み合わせ、
ちょっとバランス悪いか......(ディスクはBRAKINGのφ320mm)
45mm程切ってしまいました。
２本掛けで使用するのでこんなもんかなとおもいまして。
近日装着し試走します。(まあホビーレースに出るわけではないのですが)
純正CRM-ARの片押し2PODにボア17mmのラジアルマスターの組み合わせ、
ちょっとバランス悪いか......(ディスクはBRAKINGのφ320mm)
ラインが違う？普通にアウトインアウトだろ
インにまっすぐ突っ込むのが・・・・・・・モタライン？
インにまっすぐ突っ込むのが・・・・・・・モタライン？
182 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:38:35 ID:Rpe0KnqO
例えばターマック(モタード用のショートコース)のみならモタードとレプリカどっちが速いのかな？
>>182
何でそんな疑問が思いつくか訳解からん。
何でそんな疑問が思いつくか訳解からん。
184 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:04:57 ID:Rpe0KnqO
185 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:15:20 ID:NKmr7HZr
菅生のショートコースじゃ８５のミニモトが４５０のモタ車と
タイム変わらなかったりするワケだが。
タイム変わらなかったりするワケだが。
>>184
そのバイクに合った乗り方やタイムの出し方をすれば、
ターマックだけではオンロードレースバイクに乗った方が速い。
あとは、そのCRMがどの程度ターマックを考えてサスセッティングをしているかでも変わるよ。
そのバイクに合った乗り方やタイムの出し方をすれば、
ターマックだけではオンロードレースバイクに乗った方が速い。
あとは、そのCRMがどの程度ターマックを考えてサスセッティングをしているかでも変わるよ。
188 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:32:38 ID:Rpe0KnqO
>>185、186
184です。やっぱりそうか～ 今乗ってるCRMモタードはサスはノーセッティングなんでフニャフニャすわ。
まぁこのサスでオンを速く走るのには限界があるのはわかってるんだがね。
例えばNC30とかNSRとかのサスストロークを長くして(オフも意識)
オフ有の純モタードコース走ったら純モタード車とどっちが速いんだろう？
まったく意味の無い妄想だとはわかっているのだがね…(^o^;)
184です。やっぱりそうか～ 今乗ってるCRMモタードはサスはノーセッティングなんでフニャフニャすわ。
まぁこのサスでオンを速く走るのには限界があるのはわかってるんだがね。
例えばNC30とかNSRとかのサスストロークを長くして(オフも意識)
オフ有の純モタードコース走ったら純モタード車とどっちが速いんだろう？
まったく意味の無い妄想だとはわかっているのだがね…(^o^;)
>>188
オンロードサスのストロークを長くしても、
ジャンプありのコースの事を考えてないから、
バネもダンピングも硬すぎになる。
その場合、手足痛めるよ。（腕次第だけど）
まあ、どちらのレーサーにも乗って、
色々サスセッティングしてみれば、
その妄想も意味を成してくると思うよ。
がんばれ。
オンロードサスのストロークを長くしても、
ジャンプありのコースの事を考えてないから、
バネもダンピングも硬すぎになる。
その場合、手足痛めるよ。（腕次第だけど）
まあ、どちらのレーサーにも乗って、
色々サスセッティングしてみれば、
その妄想も意味を成してくると思うよ。
がんばれ。
190 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 02:06:09 ID:Rpe0KnqO
>>179
純正の2PODキャリパーに17mmのニッシン製ラジアルポンプマスターのインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
純正の2PODキャリパーに17mmのニッシン製ラジアルポンプマスターのインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
ローターまで交換したインプレ・・
ストッピー２０～３０ｍくらい出来るくらいの俺の腕だと(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈー
ローターの変更はお金の無駄だった。
ガツンガツンブレーキ利き過ぎ。
ラジアルポンプマスターにｶｴﾙくらいがちょうどよかったと思った。
ついでに、パットもイイヤツにしておけば。。。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝお金勿体無かったー
ストッピー２０～３０ｍくらい出来るくらいの俺の腕だと(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈー
ローターの変更はお金の無駄だった。
ガツンガツンブレーキ利き過ぎ。
ラジアルポンプマスターにｶｴﾙくらいがちょうどよかったと思った。
ついでに、パットもイイヤツにしておけば。。。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝお金勿体無かったー
193 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 17:46:47 ID:Rpe0KnqO
ノーマルディスクは薄い→ターマックではハードブレーキング多使用→加熱→ディスクあぼん
196 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 20:40:23 ID:oui32Eui
>>179
こちらはノーマルローターでの"キーキー"ブレーキ鳴きが純正ディスクで
＋パッド鳴き防止塗料でも止まらなかったので、ディスクだけ320φにしたも
のの、初期のタッチはまだ"ふにゃふにゃ"でメッシュブレーキホースにし
ても少ししか改善せずラジアルマスターを購入。(近日付けます)
ノーマルキャリパーのオーバーホールも重要なのか...?
こちらはノーマルローターでの"キーキー"ブレーキ鳴きが純正ディスクで
＋パッド鳴き防止塗料でも止まらなかったので、ディスクだけ320φにしたも
のの、初期のタッチはまだ"ふにゃふにゃ"でメッシュブレーキホースにし
ても少ししか改善せずラジアルマスターを購入。(近日付けます)
ノーマルキャリパーのオーバーホールも重要なのか...?
197 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:12:34 ID:qX55tFBr
つ[エア抜き]
198 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:46:36 ID:qPyHt2Z7
みなさまタイヤの空気圧はどんぐらいにしてますか？
自分は
F:1.8
R:2.0
くらいにしてます
タイヤはダンロップライディーンです
自分は
F:1.8
R:2.0
くらいにしてます
タイヤはダンロップライディーンです
199 ：774ＲＲＲ：2005/10/26(水) 21:48:03 ID:FWPmEgGa
179>>
残念、１６×１６や１６×１８なんかには初めからショートレバーが付いた物が有りますが正規のものかは？
某ワークスはクラッチレバーなんかを削って短くしてました。
簡単な見分け方はショートには初期の衝撃を和らげる為の溝が切って無いですょ。
エアー抜きと（ホースが山形になっているとエアーが抜けにくいので注意。リザーバーにフィールト゛を一杯入れてブレーキ１式外しマスターを上に一晩吊るして置くと綺麗に抜ける）後はピストンとキャリパーシールにパットの当たり。
残念、１６×１６や１６×１８なんかには初めからショートレバーが付いた物が有りますが正規のものかは？
某ワークスはクラッチレバーなんかを削って短くしてました。
簡単な見分け方はショートには初期の衝撃を和らげる為の溝が切って無いですょ。
エアー抜きと（ホースが山形になっているとエアーが抜けにくいので注意。リザーバーにフィールト゛を一杯入れてブレーキ１式外しマスターを上に一晩吊るして置くと綺麗に抜ける）後はピストンとキャリパーシールにパットの当たり。
フィールド入れちゃうのかよ！
201 ：774ＲＲＲ：2005/10/27(木) 22:25:24 ID:edjB1GE6
200>
フィールド/ブレーキフィールド
フィールド/ブレーキフィールド
普通フルードって言わない？BRAKE FLUIDでしょ。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%89&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
と思ったが、フィールドって呼ぶ人も居るのね。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
フィールドでヒットするサイトには、フルードと記述が混在してるのが幾つかあるな。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%89&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
と思ったが、フィールドって呼ぶ人も居るのね。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
フィールドでヒットするサイトには、フルードと記述が混在してるのが幾つかあるな。
203 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 07:10:59 ID:f/lAHvAW
フィールドってのは誰かが間違えたのが広がったんだろうね。
アーマーゲーみたいに。ｗ
アーマーゲーみたいに。ｗ
フリュードって普段言ってますが間違いですか？
宣伝☆ 宣伝☆
お台場で 無料で見れるイベントがあるぞ！
2005年10月30日
http://www.dgw-jp.com/page002.html
２輪駐車場無料
http://www.cashiew.co.jp/maturi/05/zenkei.htm
お台場で 無料で見れるイベントがあるぞ！
2005年10月30日
http://www.dgw-jp.com/page002.html
２輪駐車場無料
http://www.cashiew.co.jp/maturi/05/zenkei.htm
206 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 19:13:19 ID:ftJ9bazR
イベントといえば…
今年はオーバーオールないのかねー
今年はオーバーオールないのかねー
明日のお台場は、天気が微妙ですね。
出展各社の中にアプリリアがありますが、例の物は展示されたりしないかな？
出展各社の中にアプリリアがありますが、例の物は展示されたりしないかな？
208 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 10:37:25 ID:r3lkfo1q
>>179
>>192
φ17mmラジアルマスター交換後ですが、とってもタッチが固いです。
ですが雨の峠道は走行OK、更に泥の付いた緩い下り坂の工事現場の
鉄板上で何度か何度か前輪フルロックさせて大丈夫であることを
確認しました。多分林道にも入れるでしょう。まあ腕に力をかけ
なければ大丈夫です。(手がかじかんだときはむしろ重宝?)
>>192
φ17mmラジアルマスター交換後ですが、とってもタッチが固いです。
ですが雨の峠道は走行OK、更に泥の付いた緩い下り坂の工事現場の
鉄板上で何度か何度か前輪フルロックさせて大丈夫であることを
確認しました。多分林道にも入れるでしょう。まあ腕に力をかけ
なければ大丈夫です。(手がかじかんだときはむしろ重宝?)
209 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:29:15 ID:SziDPjb1
＞出展各社の中にアプリリアがありますが、例の物は展示されたりしないかな？
なかったよ。場違いなミレが置いてあって浮いてた。
なかったよ。場違いなミレが置いてあって浮いてた。
明日、モタ世界選手権イタリアをgaoraでやるね。
moto1も。
暇だったらうｐしまつ
moto1も。
暇だったらうｐしまつ
>>210
かなり期待してまってまつ
かなり期待してまってまつ
>>211
D1やったとこを来客用の駐車場にして、D1のときに駐車場だった場所で開催してました。
スパタマはコースレイアウト的にドリフトの見せ場が少なかったのが残念。
でもイベントの最後にドリフト100連発みたいなのをやってくれたのがよかった。
無料ってこともあって観客イッパイ。
客のノリもいいし、やっぱ大都市でやるイベントは人が集まるからいいね。
D1やったとこを来客用の駐車場にして、D1のときに駐車場だった場所で開催してました。
スパタマはコースレイアウト的にドリフトの見せ場が少なかったのが残念。
でもイベントの最後にドリフト100連発みたいなのをやってくれたのがよかった。
無料ってこともあって観客イッパイ。
客のノリもいいし、やっぱ大都市でやるイベントは人が集まるからいいね。
215 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/10/31(月) 00:07:11 ID:ukLF6X3j
216 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:53:47 ID:GIU9YLWY
217 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:09:49 ID:eIorFHvl
今週末はＭＯＴＯ－１最終戦
ﾊｽｸの06の発表まだかよー
大丈夫かｶｼﾞﾊﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ…
大丈夫かｶｼﾞﾊﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ…
エンコに時間がかかるので明日以降うｐしまつ
遅くてｽﾏﾝｺ
遅くてｽﾏﾝｺ
モタードやってるやつってオッサン多いなｗ
さっさとチギッて諦めさせてくれ！ 若者よｗ
222 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:14:40 ID:AjkxUpQf
若いのが多いのはモトクロスだけ。
ロードもモタもオッサンだらけだよ。
ま、今の貧弱な若い奴にはとうぶん負ける気はしないけどね。
ロードもモタもオッサンだらけだよ。
ま、今の貧弱な若い奴にはとうぶん負ける気はしないけどね。
しょうが無いでしょ。
特にモタはスキルが無いと初めるのはキツイ。
オンオフの経験が無いと（ｒｙ
よって、オッサン化しやすい訳で・・ｗ
特にモタはスキルが無いと初めるのはキツイ。
オンオフの経験が無いと（ｒｙ
よって、オッサン化しやすい訳で・・ｗ
じゃ、最初ｯからモタ一本で来てる人間はどうなるんだろ？
イイ根性してると思う。
速ければ将来が楽しみですね。
速ければ将来が楽しみですね。
SXVの予約受付が開始されてますよ。
で、SXVは結局いくらなわけ？
価格は決まってないようですよ。
明日岡山行くシトしますか？
モタードの軽いお祭りでつ
フォースパニックっつったっけ？
モタードの軽いお祭りでつ
フォースパニックっつったっけ？
230 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 17:40:43 ID:9a9/BV6w
明日埼玉でハスクのイベントがあります。
行く人はいるかな？
行く人はいるかな？
>>230
行きたいけど２時間かかるのでパス
行きたいけど２時間かかるのでパス
俺も2時間ぐらいかかるけど、午前の試乗会目当てで行ってきます。
234 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:01:01 ID:tJJ85NvC
岡山は本コース使って超高速ターマックバトルみたいなのやってほしいな。
エンジンブローする車両が続出するかもしれないけど。ｗ
エンジンブローする車両が続出するかもしれないけど。ｗ
237 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 18:17:12 ID:Y85n5Jy9
ハスクショー行って、SM610試乗してきた。
パワー、ブレーキ、サスは最高！
510に比べてしまうと、やや重いけど。ｗ
何よりもスタイルがいいー。
DR-Z売って、買っちゃおうかな。
パワー、ブレーキ、サスは最高！
510に比べてしまうと、やや重いけど。ｗ
何よりもスタイルがいいー。
DR-Z売って、買っちゃおうかな。
238 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:43:51 ID:qOTEGpbX
買える環境なら買っておしまいまさい。ｗ
なさい
241 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:17:47 ID:2FD8N8Hm
今日のハスクイベント行ってきたが
ラッザリーニは怪我で来なかった OTL
でもゴッチーニが来た！！
でも怪我してるとかで走らず、、、なんじゃそら？
で、メカニックが走ってたｗ
なめんなよカジバJ
ラッザリーニは怪我で来なかった OTL
でもゴッチーニが来た！！
でも怪我してるとかで走らず、、、なんじゃそら？
で、メカニックが走ってたｗ
なめんなよカジバJ
めっちゃﾜﾛﾀｗ
世界選手権のアイルランドはエンコできたのでうｐしますね。
では後ほど
では後ほど
ハスクスレってもうないの？
購入考えてるんだけど生の情報がなくて・・・
ググってるけど決定的な所に辿り着けず。
購入考えてるんだけど生の情報がなくて・・・
ググってるけど決定的な所に辿り着けず。
>>240
バイクの値段も分からないのに予約したのか兵だな
バイクの値段も分からないのに予約したのか兵だな
>>244
神！次もよろしくお願いします。
神！次もよろしくお願いします。
249 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 07:16:56 ID:bucWrAf2
有言実行の210は俺的に神！世界戦でもカートコース使うんだ。日本の
イベントしか見てないから知らなかった。ある意味MotoGPよりおもしろい
かもしれない。
でもうちの北森2.4だと若干重いorz。
イベントしか見てないから知らなかった。ある意味MotoGPよりおもしろい
かもしれない。
でもうちの北森2.4だと若干重いorz。
251 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:26:40 ID:pzxxFGAh
ＭＯＴＯ－１最終戦スーパーポールやるんだ
主催が違うだろうが回数重ねてればレース運営いいとこ悪いとこ見えてくるだろうに
主催が違うだろうが回数重ねてればレース運営いいとこ悪いとこ見えてくるだろうに
行きましたが、午前は人が多すぎて受付で（そのわりのは何回も乗ってる人がいましたが）断られ、午後はアクシデントで時間がなくなり乗れませんでした。
>>241
来てたのは、ゴッチー二でしたか。
走らないって聞いたので、トークショーすら見ませんでした。
試乗も出来ず、走りも見られず渋滞の関越をなんの為に行ったんだかわかりません。
ハスクを知らない友人を連れってたのですが、試乗が出来ずがっかりしてました。
ハスクオーナーの為のイベントだから、しょーがないのかな。
>>241
来てたのは、ゴッチー二でしたか。
走らないって聞いたので、トークショーすら見ませんでした。
試乗も出来ず、走りも見られず渋滞の関越をなんの為に行ったんだかわかりません。
ハスクを知らない友人を連れってたのですが、試乗が出来ずがっかりしてました。
ハスクオーナーの為のイベントだから、しょーがないのかな。
253 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:03:47 ID:vKrDKoFX
試乗断られたんですか？なんでだろ。
俺１０時半頃申し込んだけど、平気だったけどね。
クラッシュした人死んでないよね？
死んでたら鬱だ・・・
俺１０時半頃申し込んだけど、平気だったけどね。
クラッシュした人死んでないよね？
死んでたら鬱だ・・・
関越渋滞で40分頃申し込んだんだけど、試乗待ちの人が多すぎて時間的に無理だったようです。
けっこう飛んでたよね。
骨折位はしてそう、今週最終戦なのに可哀想です。
>>240
どこで予約したんですか？
差し支えなければ、ヒント下さい。
俺も予約したい。
けっこう飛んでたよね。
骨折位はしてそう、今週最終戦なのに可哀想です。
>>240
どこで予約したんですか？
差し支えなければ、ヒント下さい。
俺も予約したい。
>>210
thx!!!おもしろかったよ---
thx!!!おもしろかったよ---
256 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:14:27 ID:A/EDeJTX
>>240
スティーブでもアブソリュートでも予約できるよ
スティーブでもアブソリュートでも予約できるよ
257 ：774RR：2005/11/05(土) 01:15:23 ID:4NAdomyE
あの減らず口のババアール１追いかけても値打ちネーゼ。責めて４０秒台で英田走るんだったら可能性高いが、
５０や２分なら殺伐トイレに放り込め。多分あんたが栗尾か九気が坂で待ってても来ないぜ、Ａ級が来るからな。
転倒伝染病移しやがる。６３？とか７４８ＲＲの後にこそこそやってるバカがそのご夫婦さんじゃネーノ。夫婦ってことになってるぜ。おらしらねが。
赤の背の高いＲ１姉ぼうず次は誰がこけたら笑うんだい？人間くさるぜよ、感じが悪いぜ。
５０や２分なら殺伐トイレに放り込め。多分あんたが栗尾か九気が坂で待ってても来ないぜ、Ａ級が来るからな。
転倒伝染病移しやがる。６３？とか７４８ＲＲの後にこそこそやってるバカがそのご夫婦さんじゃネーノ。夫婦ってことになってるぜ。おらしらねが。
赤の背の高いＲ１姉ぼうず次は誰がこけたら笑うんだい？人間くさるぜよ、感じが悪いぜ。
どこの誤爆だ
261 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:48:27 ID:5GKkHG/w
岡山国際はどーだったんだ？
クソ雨だったのは間違いない
エントリーしなくてよかった…
エントリーしなくてよかった…
263 ：774RR：2005/11/07(月) 23:27:39 ID:pbfs1Thr
雨降ったからあまり怪我人もいなかったかな？
晴れてたら危険だったねきっと・・雨でよかったんではないかと。
サーキット内のレストラン表彰式はよかった！
来シーズンの発表も行われてＭＯＴＯ１は２クラスだって事
４５０クラスとオーバークラスで分かれるみたい。
外車勢は悩むとこ。
晴れてたら危険だったねきっと・・雨でよかったんではないかと。
サーキット内のレストラン表彰式はよかった！
来シーズンの発表も行われてＭＯＴＯ１は２クラスだって事
４５０クラスとオーバークラスで分かれるみたい。
外車勢は悩むとこ。
あまり・・・って事は結局負傷者出たのか。
（ ´ﾟдﾟ｀）えーーー
クラス分けがまたされるのかよ！！
４５０オーバー
４５０以下
２５０以下
みたいな感じ？
クラス分けがまたされるのかよ！！
４５０オーバー
４５０以下
２５０以下
みたいな感じ？
266 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:51:57 ID:tiNPYiht
moto2はいらねぇだろ。レーサー無いんだし。
世界選手権と一緒でS1、S2でいいよ。
世界選手権と一緒でS1、S2でいいよ。
267 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 07:34:16 ID:cDbq+29I
お前らみたいに見てるだけで能書き逝ってる奴にはMOTO2いらねーだろうけど、
やってる奴には切実なんだよバカ。
やってる奴には切実なんだよバカ。
268 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 08:24:12 ID:9PqAPbZZ
269 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 10:03:41 ID:e3zhwijY
そんなにクラス分けしてライダー集まるのだろうか？
エリア戦もＡ級クラスやるみたいだし
分散しちゃって寂しいレースにならなきゃいいが…
ついでにシニアクラスなんてどうよｗ
エリア戦もＡ級クラスやるみたいだし
分散しちゃって寂しいレースにならなきゃいいが…
ついでにシニアクラスなんてどうよｗ
ハスク510納車！
ST600からの転向で超戸惑い気味っす。
ディアドラのモタードブーツ買ったんだけど
動きやすいって言ってもRブレーキ使えないっす
やっぱりRブレーキって使うもんなんですか？
スライド＆ドリフト意識しすぎてコーナーリングスピードが
遅くなりすぎちゃいます。
ST600からの転向で超戸惑い気味っす。
ディアドラのモタードブーツ買ったんだけど
動きやすいって言ってもRブレーキ使えないっす
やっぱりRブレーキって使うもんなんですか？
スライド＆ドリフト意識しすぎてコーナーリングスピードが
遅くなりすぎちゃいます。
510インプレ
純正の赤白が嫌でモトクロッサーのハスキー外装を別途購入。
タイヤはノーマル。
異常に乗りやすい！
振動も少ないが、暴力的パワー！
初乗りが雨の中のカートコースだったので、
最初はサス＆エンジンのナラシをして走りました。
サイレンサーのみレース管を装着して走ったのですが
想像していた乗りにくさは感じられなかったです。
進入スライドのコントロールもしやすいですが
ステップがもうちょっと上にあったほうが足で押し出しながらの
スライドはしやすいのになと感じました。
エンジンのかかりも簡単で、オプションのキックは付けてないのですが
オプションは金の無駄だなと感じるほど。
ブレーキはレーシングから新型キャリパーに変わって、ラジアルマスターも
一般的な物に変わってますが、コントロールも効きも全然良かったです。
単独走行の為、詳しいインプレ書けずにすみませんです。
純正の赤白が嫌でモトクロッサーのハスキー外装を別途購入。
タイヤはノーマル。
異常に乗りやすい！
振動も少ないが、暴力的パワー！
初乗りが雨の中のカートコースだったので、
最初はサス＆エンジンのナラシをして走りました。
サイレンサーのみレース管を装着して走ったのですが
想像していた乗りにくさは感じられなかったです。
進入スライドのコントロールもしやすいですが
ステップがもうちょっと上にあったほうが足で押し出しながらの
スライドはしやすいのになと感じました。
エンジンのかかりも簡単で、オプションのキックは付けてないのですが
オプションは金の無駄だなと感じるほど。
ブレーキはレーシングから新型キャリパーに変わって、ラジアルマスターも
一般的な物に変わってますが、コントロールも効きも全然良かったです。
単独走行の為、詳しいインプレ書けずにすみませんです。
漏れは450以上のクラス気になるなー。
なんか外車ばかりのレースになりそうだけど
なんか外車ばかりのレースになりそうだけど
275 ：774ＲＲ：2005/11/08(火) 19:50:43 ID:2FUP/NfZ
272>
マスターは今までもラジアルでは無いよ。
マスターは今までもラジアルでは無いよ。
276 ：モタデビュー：2005/11/08(火) 21:02:43 ID:3iDCkLU0
助けてください!!(;TДT)
12月にモタードレースに出ることになっちゃいました。
二時間耐久のモタレースです。マシンはCRM250-Ⅲ型モタ、外装とチャンバー変更のみ。
漏れスキルはオンロードのみ(ジムカーナ経験あり)でダートもジャンプもレースも未経験です…orz
取りあえず無事に完走することを目的としてます。
緒先輩方、若輩者に何かアドバイスを下さいm(＿)m
12月にモタードレースに出ることになっちゃいました。
二時間耐久のモタレースです。マシンはCRM250-Ⅲ型モタ、外装とチャンバー変更のみ。
漏れスキルはオンロードのみ(ジムカーナ経験あり)でダートもジャンプもレースも未経験です…orz
取りあえず無事に完走することを目的としてます。
緒先輩方、若輩者に何かアドバイスを下さいm(＿)m
278 ：モタデビュー：2005/11/08(火) 21:38:10 ID:3iDCkLU0
２人組でも、まめに休憩を取らないとキビシイよ
オフ区間も最初は難しいだろうけど、コースのバンクを利用すると走りやすいよ
ジャンプも最初は難しいだろうけど、無理せず最初は速度を上げずに飛べば良い
但し、ジャンプ寸前でアクセルを戻さずある程度開けたまま飛ぶこと
オフ区間も最初は難しいだろうけど、コースのバンクを利用すると走りやすいよ
ジャンプも最初は難しいだろうけど、無理せず最初は速度を上げずに飛べば良い
但し、ジャンプ寸前でアクセルを戻さずある程度開けたまま飛ぶこと
耐久は速さよりコケないようにスティディさが必要かと。八分ペースでも無転倒だと結構いい線いったりする罠
281 ：モタデビュー：2005/11/08(火) 22:54:58 ID:3iDCkLU0
>>277、279、280さん
ご教授ありがとうございます!
取りあえず完走目指して頑張ります。
レースまでまだ時間もあるんでオン、オフ練習してみます。
ジャンプだけはぶっつけ本番になりそうっスけど。
ジャンプをスムーズに飛ぶコツって具体的にありますか？
目標はコケずに完走で!!
ご教授ありがとうございます!
取りあえず完走目指して頑張ります。
レースまでまだ時間もあるんでオン、オフ練習してみます。
ジャンプだけはぶっつけ本番になりそうっスけど。
ジャンプをスムーズに飛ぶコツって具体的にありますか？
目標はコケずに完走で!!
282 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:07:14 ID:LrzeAE+v
SXVって限定？
買う方いますか？
買う方いますか？
284 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 08:01:40 ID:Z078QUp4
>ジャンプをスムーズに飛ぶコツって具体的にありますか？
オフ経験が少なくて怖く感じるのであれば飛ばないこと。ただし後ろの
ライダーが頭上を越えないようにラインを工夫。
飛ぶ時は腰を引いてアクセルオン。飛んだらアクセルオフして前に過重を
移すなりクラッチを切るなりして前を少し下げて着地。あまり下げすぎると
前転して全治ンヶ月ってことになりかねないんで注意。
ジャンプ失敗は死亡事故になることもあるから、できないんなら飛ばないこと。
何度も飛ばないで走ってれば段々飛べそうになってくるはず。
オフ経験が少なくて怖く感じるのであれば飛ばないこと。ただし後ろの
ライダーが頭上を越えないようにラインを工夫。
飛ぶ時は腰を引いてアクセルオン。飛んだらアクセルオフして前に過重を
移すなりクラッチを切るなりして前を少し下げて着地。あまり下げすぎると
前転して全治ンヶ月ってことになりかねないんで注意。
ジャンプ失敗は死亡事故になることもあるから、できないんなら飛ばないこと。
何度も飛ばないで走ってれば段々飛べそうになってくるはず。
285 ：モタデビュー：2005/11/09(水) 09:14:03 ID:rtc3fjIB
あれ？前の型までラジアルポンプじゃなかった？
間違えてたらごめん。
俺もジャンプした事ないっす！
飛ぶ前に腰を引くんすか？飛んだ時？
乗り方の質問なんですが、ロード区間しか走ってないんですが
タンクの上に乗って足出すじゃないですか、その時身体がすごく外に
逃げてる気がするんですが、身体は外に出しすぎないほうがいいんですか？
ロードしかした事ないもんで超が付くほど戸惑っています。
>>276
頑張ってね！スプリントじゃなければ完走目指したほうが楽しいと思うので。
間違えてたらごめん。
俺もジャンプした事ないっす！
飛ぶ前に腰を引くんすか？飛んだ時？
乗り方の質問なんですが、ロード区間しか走ってないんですが
タンクの上に乗って足出すじゃないですか、その時身体がすごく外に
逃げてる気がするんですが、身体は外に出しすぎないほうがいいんですか？
ロードしかした事ないもんで超が付くほど戸惑っています。
>>276
頑張ってね！スプリントじゃなければ完走目指したほうが楽しいと思うので。
琵琶湖SLのレースか？
288 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 19:57:46 ID:B3N61kRt
ラジポンが最初から付いてるハスクはNoxとSM630Rだけ
モタのジャンプってスピードのってるもんな・・
気を付けてお。
気を付けてお。
290 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:34:56 ID:Z078QUp4
>飛ぶ前に腰を引くんすか？飛んだ時？
要するに着地時に前転しなけりゃいい。
＞身体は外に出しすぎないほうがいいんですか？
マモラ乗りと同じで本人が良くて速きゃそれでいいんだけど、MOTO1では
かなりのリーンアウト、海外だとむしろリーンウィズに近いという違いがある。
バンク角が足りなくてハンドルバーを膝蹴りしたりステップ擦ったりしてること
から考えると、将来的にはリーンウィズ方向に逝くと思う。今はオフ出身者
が多いからね、MOTO1は。
要するに着地時に前転しなけりゃいい。
＞身体は外に出しすぎないほうがいいんですか？
マモラ乗りと同じで本人が良くて速きゃそれでいいんだけど、MOTO1では
かなりのリーンアウト、海外だとむしろリーンウィズに近いという違いがある。
バンク角が足りなくてハンドルバーを膝蹴りしたりステップ擦ったりしてること
から考えると、将来的にはリーンウィズ方向に逝くと思う。今はオフ出身者
が多いからね、MOTO1は。
291 ：モタデビュー：2005/11/09(水) 22:14:55 ID:bRJMG91D
>>288
そうです。大津のレースです。
取りあえずジャンプは気をつけます!(((；´д｀)))ガクブル
マシンがCRMなんで下手したら全開で二時間は走れないと思うので給油の練習も必要ですね。
頑張ります!!
そうです。大津のレースです。
取りあえずジャンプは気をつけます!(((；´д｀)))ガクブル
マシンがCRMなんで下手したら全開で二時間は走れないと思うので給油の練習も必要ですね。
頑張ります!!
あそこのコース早い人で一周2分弱だったかな、、
293 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 11:44:09 ID:Sue2N1fg
>>290
有難うございます！
ロードからの転向の僕はリーンウィズが理想だとは
思うのですが、まだへタレなもので、リーンウィズにすると
足を出せない＝曲がらない・・・笑ってください（涙
リーンウィズで乗っていく場合はケツも車体中心なんですかね？
質問ばかりですみません。
有難うございます！
ロードからの転向の僕はリーンウィズが理想だとは
思うのですが、まだへタレなもので、リーンウィズにすると
足を出せない＝曲がらない・・・笑ってください（涙
リーンウィズで乗っていく場合はケツも車体中心なんですかね？
質問ばかりですみません。
>>294 キッシー？？と思った俺ガイル
おれもおれも
動画見たけど(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!
どうやってるんだろ・・・
やってみようとしたら股関節が外れそうになるは、
コケルはでムズイのな・・
動画見たけど(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!
どうやってるんだろ・・・
やってみようとしたら股関節が外れそうになるは、
コケルはでムズイのな・・
リーンウィズからのがうまく前後サスに果汁かけやすいｷｶﾞｽ
漏れは高速気味になるとリーンイン気味にもなったりしますが
逆に速度乗せないとリーンアウト
漏れは高速気味になるとリーンイン気味にもなったりしますが
逆に速度乗せないとリーンアウト
298 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:58:09 ID:x2lVJC/d
リーンウィズとはいえケツの半分はシートのアウトサイドの角を押さえつけてる
けどな。あくまで上体の位置がリーンウィズって話。
けどな。あくまで上体の位置がリーンウィズって話。
世界戦のライダーはかなり真ん中よりに座ってるように見えるね。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=350&filename=9145_22426750f38f97_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=350&filename=9145_22426750f38f97_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
ＶＤＢはかなり真ん中寄りだけど、ヒマーとかは角に乗ってる感じかな？
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=261&filename=6902_23c527a4c2a32f_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=239&filename=6624_ef57c43688a5fd_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=261&filename=6902_23c527a4c2a32f_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=239&filename=6624_ef57c43688a5fd_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
>>295 漏れじゃねーよｗ
>>276
そのレース漏れも出ますよ。
そのレース漏れも出ますよ。
>>295ﾜﾛﾀw
306 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 09:44:42 ID:FjNgroz2
岡山国際はコースを作り直したほうがイイと思うね。
ttp://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html
ttp://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html
307 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 12:28:42 ID:/gsGnaDD
>>306
確かに
ダートもセメント混ぜて固めてるから雨天で掘れると
塩分がマシンに付着して錆びてしまうよ
当日洗車した車両はセーフだが翌日以降の洗車はアルミが白けてる
まんま素人が作ったコースだなｗ
確かに
ダートもセメント混ぜて固めてるから雨天で掘れると
塩分がマシンに付着して錆びてしまうよ
当日洗車した車両はセーフだが翌日以降の洗車はアルミが白けてる
まんま素人が作ったコースだなｗ
伊那やエビスもクラッシュアスファルト撒きま栗なんでこびり付いて悲惨な事に・・・
ようするに主催者が本来モタードとは畑違いの店やサーキットばかりなんで、
レース対するに認識不足は相当なもんだなw
ライダーの率直な意見として、Gスタ アダチ レイスティック レアルあたりはmoto1主催から降りて欲しいな。
ようするに主催者が本来モタードとは畑違いの店やサーキットばかりなんで、
レース対するに認識不足は相当なもんだなw
ライダーの率直な意見として、Gスタ アダチ レイスティック レアルあたりはmoto1主催から降りて欲しいな。
309 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:22:52 ID:FjNgroz2
まともなダートやジャンプ等を全然上手く作れてない現状見ると、
この際もうダート区間はやめた方がイイかもしれんね。
昔盛り上がってた頃のツクバや岡山のターミネーターズ、そして
鈴鹿のワンデーヒーローズの方が見てて面白かったような希ガス。
規模の小さいミニバイク＆カートコースに取ってつけたような
鉄製ジャンプ台に水撒きコーナーとか、もう最悪だよね。ｗ
例えば昔外人ライダー呼んで開催されてたスーパークロスのコースを造ったような
スタッフとか集めて、もう少しまともなダート区間を作れないもんですかねえ？
（もちろん、あんなにハードなコース設定じゃなくていいですけど）
この際もうダート区間はやめた方がイイかもしれんね。
昔盛り上がってた頃のツクバや岡山のターミネーターズ、そして
鈴鹿のワンデーヒーローズの方が見てて面白かったような希ガス。
規模の小さいミニバイク＆カートコースに取ってつけたような
鉄製ジャンプ台に水撒きコーナーとか、もう最悪だよね。ｗ
例えば昔外人ライダー呼んで開催されてたスーパークロスのコースを造ったような
スタッフとか集めて、もう少しまともなダート区間を作れないもんですかねえ？
（もちろん、あんなにハードなコース設定じゃなくていいですけど）
310 ：774ＲＲ：2005/11/12(土) 20:45:37 ID:E1wGH1yA
308>
クラッシュアスファルトはエビスだけじゃ？確かに後処理には困ったよ。
moto1主催から降りて欲しいな＞無くなっちゃう(笑)
ＳＵＧＯもコース的には面白くない
鈴鹿はツインサーキットに期待する、制約の多い今年のは？最終コーナーに水を撒こうとした主催者には参った今年で一番最悪。
エビスはアスファルトを除けば面白いコースだった
モテギも面白かったが手計測は止めて欲しい。
伊那とセキヤは好きだよ。
岡山は最後までバタバタしてたけど今度はタカタなんてどうよ？
クラッシュアスファルトはエビスだけじゃ？確かに後処理には困ったよ。
moto1主催から降りて欲しいな＞無くなっちゃう(笑)
ＳＵＧＯもコース的には面白くない
鈴鹿はツインサーキットに期待する、制約の多い今年のは？最終コーナーに水を撒こうとした主催者には参った今年で一番最悪。
エビスはアスファルトを除けば面白いコースだった
モテギも面白かったが手計測は止めて欲しい。
伊那とセキヤは好きだよ。
岡山は最後までバタバタしてたけど今度はタカタなんてどうよ？
311 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:09:02 ID:Z2kn8XZH
>>310
タカタのオールスターは主催者と岡山国際の癒着の関係で難しいのでは？
今回もこれだけ無茶やったんだし
参加賞、入賞商品もセコイ貰い物ばら撒いてるだけ
ピットも金取って>>306状態だし
儲け優先しすぎだよ
主催者変わればいいんだろうけどなｗ
タカタのオールスターは主催者と岡山国際の癒着の関係で難しいのでは？
今回もこれだけ無茶やったんだし
参加賞、入賞商品もセコイ貰い物ばら撒いてるだけ
ピットも金取って>>306状態だし
儲け優先しすぎだよ
主催者変わればいいんだろうけどなｗ
レースイベント運営に手馴れた団体って今の日本には全然無いのかな？
世間一般のレース人気見れば、それも仕方ないのかもしれないけど・・・
世間一般のレース人気見れば、それも仕方ないのかもしれないけど・・・
313 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:35:08 ID:MMODklcB
そんなに文句ばっかり言っているんだったら、やめれば？
314 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:26:58 ID:+RLT9nyU
「じゃぁやめる」って流れになりつつあるから困ってるんだよ。
ｍｏｔｏ1ライダーに聞きたい
マルチプレックスのコースってどうだった？
～より走りやすかったとか～が最悪だったとか聞かせて欲しい
あと日光サーキット祭りＩＮお台場のコースとかも
マルチプレックスのコースってどうだった？
～より走りやすかったとか～が最悪だったとか聞かせて欲しい
あと日光サーキット祭りＩＮお台場のコースとかも
316 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 01:32:01 ID:+tR241Ff
やめなくていいよ。自分達で主催すりゃいいじゃん。サーキット貸し切ってさ。
もしくはいちからmoto1プロモーション委員会でも組織して変えていくか。
もしくはいちからmoto1プロモーション委員会でも組織して変えていくか。
317 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 06:54:46 ID:VhL+ZtFc
>>316
実際地方で小さい団体やショップレベルで貸し切って運営してる
草レースや走行会＆模擬レースイベントの方がうまくやってるよ。
問題は公式レース（？）のＭＦＪのレースがあんな状態なのが問題ってことで。
実際地方で小さい団体やショップレベルで貸し切って運営してる
草レースや走行会＆模擬レースイベントの方がうまくやってるよ。
問題は公式レース（？）のＭＦＪのレースがあんな状態なのが問題ってことで。
318 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 12:16:18 ID:pzms7FNM
MFJのレースっつったって、実際はサーキットが主催してるんで、サーキット側に問題がある。
まぁ去年はエリア戦メインで今年はmoto1ALLSTARS実質１年目だから来年エントラント側で改善要求しよう。
岡山と鈴鹿南は削除の方向で代替地を探すしかないな。
まぁ去年はエリア戦メインで今年はmoto1ALLSTARS実質１年目だから来年エントラント側で改善要求しよう。
岡山と鈴鹿南は削除の方向で代替地を探すしかないな。
>>318
鈴鹿南は主催者さえ変わればコース自体は悪くないと思うんだけど、
ダートが使えないのは痛いですよね。（昔は使えたんだけどね）
まあ、南はロードレースに人生賭けてるような奴らも走ってるところだから
土でアスファルト汚されるが許せないという気持ちは判らなくもないかな。
で、それなら今開催されてるワンデーで十分って事か・・・
鈴鹿南は主催者さえ変わればコース自体は悪くないと思うんだけど、
ダートが使えないのは痛いですよね。（昔は使えたんだけどね）
まあ、南はロードレースに人生賭けてるような奴らも走ってるところだから
土でアスファルト汚されるが許せないという気持ちは判らなくもないかな。
で、それなら今開催されてるワンデーで十分って事か・・・
320 ：774ＲＲ：2005/11/13(日) 23:03:07 ID:SkRtd6i8
基本に拘らずダートが無くても良いんだけどね、無理に作って変なコースに成っても困る。
鈴鹿の南の様なレースが有っても良いかと、只ね問題は今回の開催元が観客云々とかでコースに水を撒こうとしたって事
別のサーキットで去年当たり開催した時も問題に成っていたと思うんだけど何考えてんだろうね、
人の意見聞けない所だね、選手側からクレームで取りやめに成ってたけど土曜の夕方又ホースを出していたのには一瞬ヒヤッとした
代表者は全日本を走っていた人なのに何にも解っていない様だね（￣□￣；）！！
鈴鹿の南の様なレースが有っても良いかと、只ね問題は今回の開催元が観客云々とかでコースに水を撒こうとしたって事
別のサーキットで去年当たり開催した時も問題に成っていたと思うんだけど何考えてんだろうね、
人の意見聞けない所だね、選手側からクレームで取りやめに成ってたけど土曜の夕方又ホースを出していたのには一瞬ヒヤッとした
代表者は全日本を走っていた人なのに何にも解っていない様だね（￣□￣；）！！
>>320
某走行会でその開催元と関係のあるショップの人と走行会で一緒になったんですが、
不運なことに直前に雨が降ってきて、自分は溝の少ないハイグリップタイヤ履いた
モタ車だったんで困ったなあとか思っていたら、
「その車両だったらドリフトできますね～（笑）」とか言ってくるので
ハア？この人何言ってるの？やっぱりそんな認識なの？と呆れたことがありました。
某走行会でその開催元と関係のあるショップの人と走行会で一緒になったんですが、
不運なことに直前に雨が降ってきて、自分は溝の少ないハイグリップタイヤ履いた
モタ車だったんで困ったなあとか思っていたら、
「その車両だったらドリフトできますね～（笑）」とか言ってくるので
ハア？この人何言ってるの？やっぱりそんな認識なの？と呆れたことがありました。
322 ：320：2005/11/14(月) 21:00:12 ID:9JIQX2AE
やっぱし（￣□￣；）！！
とても正気の沙汰とは思えないなー（￣□￣；）！！
元1主催者DQN店連合wwwwww
元1主催者DQN店連合wwwwww
世界選手権チャンプはS1がデルピン、S2がシャンボン。
ＫＳＲ１１０でクラッチを装着させたら、
ｽﾗｲﾄﾞできますか？
ＸＲ１００などはやってるのは見るのですが・・
ｽﾗｲﾄﾞできますか？
ＸＲ１００などはやってるのは見るのですが・・
326 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 12:19:10 ID:o60tnHJl
１１月２３日に大阪でモタードイベントがありますね。
http://www.racingworld.co.jp/event/?view=topic&ev=20051123_2
自分は仕事で行けないや・・・orz
http://www.racingworld.co.jp/event/?view=topic&ev=20051123_2
自分は仕事で行けないや・・・orz
クラッチ？
>>327
ＫＳＲ１１０は自動遠心クラッチだから手動に切り替えたらってことじゃね？
ＫＳＲ１１０は自動遠心クラッチだから手動に切り替えたらってことじゃね？
遠心クラッチのままでもスライドは可能なものなんでしょうか？
最近KSR110に乗せてもらう機会があり、かなり惚れこみました。
日頃はＤトラに乗っています。進入ｽﾗｲﾄﾞは何とかできるくらいです。
最近KSR110に乗せてもらう機会があり、かなり惚れこみました。
日頃はＤトラに乗っています。進入ｽﾗｲﾄﾞは何とかできるくらいです。
え！?
KSR110ってｶﾌﾞとかﾓﾝｷｰとかと一緒だったの!?
知らなかった......orz
一応カブでも進入スライドできるけど…。
スマン、途中で送信押してしまった。
一応カブでも進入スライドできるけど、正直微妙な感じ。
一応カブでも進入スライドできるけど、正直微妙な感じ。
Ｄトラだとハーフロックになって、ツツツと流れる感じだけど
微妙ってのはどんな感じなんでそ？
微妙ってのはどんな感じなんでそ？
何て言ったらいいんだろう…。
普通のモタ（クラッチ付きって事ね）なら半クラッチでハーフロックを制御するじゃない？
でもカブみたいなのは半クラッチするように出来ていない。
そこでカブではうわkm/hぐらいから普通に３→２とギアを落としてリアブレーキでハーフロックの掛かり具合を調節するのね。
これはただ単に俺がヘタクソなだけなんだと思うが、
そこいらへんの調節が妙にシビアでスライドしてる状態を保つのが結構しんどい。
そして多分マシンによろしくない（カブの場合）
あと遠心クラッチのせいなのかどうかは分らないけど、うまいことハーフロックできてもABSみたいにガ、ガ、ガってな感じになる。
文章分りにくくてスマン。
普通のモタ（クラッチ付きって事ね）なら半クラッチでハーフロックを制御するじゃない？
でもカブみたいなのは半クラッチするように出来ていない。
そこでカブではうわkm/hぐらいから普通に３→２とギアを落としてリアブレーキでハーフロックの掛かり具合を調節するのね。
これはただ単に俺がヘタクソなだけなんだと思うが、
そこいらへんの調節が妙にシビアでスライドしてる状態を保つのが結構しんどい。
そして多分マシンによろしくない（カブの場合）
あと遠心クラッチのせいなのかどうかは分らないけど、うまいことハーフロックできてもABSみたいにガ、ガ、ガってな感じになる。
文章分りにくくてスマン。
ホッピングが続くのかな・・
ＫＳＲならクラッチ付けたらコントロールできるのかなぅと思ったので
このｽﾚﾃﾞ聞いてみました。
ＫＳＲならクラッチ付けたらコントロールできるのかなぅと思ったので
このｽﾚﾃﾞ聞いてみました。
>>330
ベースがキッズ向けのＫＬＸ110だから
ホンダとかみたく遠心クラッチを採用しているみたいね。
ＫＳＲ110にＫＬＸ110の外装から足回りをつけたらｶｺｲｲね。
>>335
KSRはクラッチをつけてもリターン式にならないから
ギアを落としすぎてニュートラルに入ったりして。
ベースがキッズ向けのＫＬＸ110だから
ホンダとかみたく遠心クラッチを採用しているみたいね。
ＫＳＲ110にＫＬＸ110の外装から足回りをつけたらｶｺｲｲね。
>>335
KSRはクラッチをつけてもリターン式にならないから
ギアを落としすぎてニュートラルに入ったりして。
リターン式に出来るキットが出てたと思うけど？
338 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 22:32:03 ID:1UfOFEl5
クシタニからモタード用スーツが出たね。
http://www.kushitani.co.jp/pro/0htm/k0039xx.htm
http://www.kushitani.co.jp/pro/0htm/k0039xx.htm
KSR80買ったほーが早いような気ガス・・
>>342
４ｓｔがいいんですよ♪
４ｓｔがいいんですよ♪
345 ：774RR：2005/11/17(木) 16:34:55 ID:fpdfeY8J
11/27船橋オートのイベント情報くれ
MRバイクに書いてあった、、、
MRバイクに書いてあった、、、
がんばって１３０キロ台だよ
１４０キロ超えたらモタードじゃないと思うし
他のスレでドカやアプのモタード風がヒャ－ヒャー
言われるのはいいけど
ここはモタの総本家だしそれなりのあれで書き込んでほしい。
１４０キロ超えたらモタードじゃないと思うし
他のスレでドカやアプのモタード風がヒャ－ヒャー
言われるのはいいけど
ここはモタの総本家だしそれなりのあれで書き込んでほしい。
347 ：320：2005/11/17(木) 17:16:44 ID:MmT9pCmP
じゃ俺のバイクはもター渡じゃないや(笑)
アプリリアのVツインの事nか?
アプリリアのVツインの事nか?
アプのＶツインは世界選手権に出てるのに
モタード風だったのか。
モタード風だったのか。
350 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 20:44:51 ID:FzSZSSY6
モタードはこんな車両でないといけない！とか
決めてしまいたい人、いまだに居るんだね。ｗｗ
決めてしまいたい人、いまだに居るんだね。ｗｗ
空冷50ccでも乾燥200kgオーバーでも
カッコ良く乗りこなせるモタ乗りになりたいなあ。
カッコ良く乗りこなせるモタ乗りになりたいなあ。
352 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 22:16:01 ID:ak9di65Q
>>346
130kg台がモタードのボーダーラインなのか？
そういえば昔のギドンドールで、GSXR1100(200kg以上)にスタントライダーが乗って
モタード出ていたよね。異種格闘技あれが原点のモタード。もっとさかのぼればスーパーバイカーズまで行ってしまうのできりがないか...w
130kg台がモタードのボーダーラインなのか？
そういえば昔のギドンドールで、GSXR1100(200kg以上)にスタントライダーが乗って
モタード出ていたよね。異種格闘技あれが原点のモタード。もっとさかのぼればスーパーバイカーズまで行ってしまうのできりがないか...w
>>346
スピードのことかとオモタ
スピードのことかとオモタ
354 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 07:51:52 ID:Dp2WcuZd
>>349ってミニモタだけ？D虎で走れる時間があるんなら逝くんだけど。
2スト125モトクロッサーでモタやってる人はここにはいらっしゃいます？
引っ越しでバイクを一台へらさなきゃいけなくて、それで残るのはYZ125。
処分したバイクに使ってたモタードホイール履かせて見ようかと思ってるんだけど
ホイール履き換えただけでもそこそこ走るのかな？
MOTO-2リザルト見ると居るは居るみたいなんだけども。
引っ越しでバイクを一台へらさなきゃいけなくて、それで残るのはYZ125。
処分したバイクに使ってたモタードホイール履かせて見ようかと思ってるんだけど
ホイール履き換えただけでもそこそこ走るのかな？
MOTO-2リザルト見ると居るは居るみたいなんだけども。
356 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/11/18(金) 10:13:05 ID:DwN7xeUP
357 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 13:01:15 ID:ihx07Pq7
>>355
俺、ＣＲＭモタですよ。エンブレ弱くて上手い事滑らないけどね～
俺、ＣＲＭモタですよ。エンブレ弱くて上手い事滑らないけどね～
358 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 22:54:17 ID:mcuaodCo
359 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 02:05:28 ID:JzY7/V5v
コケますた
361 ：７７４ＲＲ：2005/11/20(日) 12:15:17 ID:chp0AjVS
XT１２５X・DT１２５X国内で買った人居ます？
DT１２５Xかっこいいね。
調子ドウデス
DT１２５Xかっこいいね。
調子ドウデス
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟの夢があるねｗ
363 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 10:53:39 ID:bYdrw0Ax
HSRでのモタードの日いいねぇ
初心者の僕は是が非でも行くつもりっす！
講習会があるっちゅうのもいいね。
初心者の僕は是が非でも行くつもりっす！
講習会があるっちゅうのもいいね。
364 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 22:34:25 ID:pqXANKbY
大阪のこのイベントも面白そうだね。
http://www.racingworld.co.jp/event/?view=topic&ev=20051123_2
http://www.racingworld.co.jp/event/?view=topic&ev=20051123_2
いくよー
レッスンも受けるよ～☆
明日竜神で練習してから・・。
事故らないようにしなければ・・。
レッスンも受けるよ～☆
明日竜神で練習してから・・。
事故らないようにしなければ・・。
366 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 09:50:35 ID:7kJU8TLE
あ、俺もHSRのモタの日は行く。
8月も50台近く集まったんじゃない？
8月も50台近く集まったんじゃない？
367 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/11/22(火) 14:16:04 ID:rLDu5l4H
HSR結構集まるもんなのね。ちゃんと教えてもらおうかな・・・。
368 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 13:59:51 ID:xdav5rk2
本日、大阪でのモタードイベントのデモレースでクラッシュした人がいましたが
大丈夫だったんでしょうか？心配です。
大丈夫だったんでしょうか？心配です。
モタードレースに参戦したく、レギュレーションを調べたんだが。
スゲー疲れた、、、。
moto1,moto2,moto3,のほかにも、たくさんありすぎ、、、。
もう少しわかりやすくしなきゃ。
だいぶ魚を逃がしてる。
スゲー疲れた、、、。
moto1,moto2,moto3,のほかにも、たくさんありすぎ、、、。
もう少しわかりやすくしなきゃ。
だいぶ魚を逃がしてる。
レースのレギュレーションはそんなもんだ、モトクロスとかロードレースと比較してみたらいい。
草レースは案外適当。
草レースは案外適当。
372 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:00:05 ID:pN42Y4zm
おら、昇格したんで来年オールスター出ます！
373 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:01:21 ID:MsYuOk5A
でも、その適当ななレギュすら守れない香具師がいるんだよね・・・
だからこんな一文が記されたりする。
「規則の無知は弁解として認められません」
ttp://motochrome.com/motatai-site/motard-enduro.html
だからこんな一文が記されたりする。
「規則の無知は弁解として認められません」
ttp://motochrome.com/motatai-site/motard-enduro.html
さすがレーシングワールドというべきか
じゃんけん大会の商品豪華すぎ！
ぴれりのどれでもタイヤプレゼント（前・後ろ・前後）とか
プラズマブースター・冬ジャケット7着・冬グローブ・ツナギ
オフスタンドとか、あと、なぜか冷蔵庫とかもあったなｗ
あ、舞州のいべんとでつ
救急車きてたねー
救急車来てまで続行する姿勢がすばらしかった★
じゃんけん大会の商品豪華すぎ！
ぴれりのどれでもタイヤプレゼント（前・後ろ・前後）とか
プラズマブースター・冬ジャケット7着・冬グローブ・ツナギ
オフスタンドとか、あと、なぜか冷蔵庫とかもあったなｗ
あ、舞州のいべんとでつ
救急車きてたねー
救急車来てまで続行する姿勢がすばらしかった★
舞州は天気も良く
最高の観戦日和でした。
模擬レース面白かったよ。
Ｍトマさんがdrzに
乗ってた。
ＳＭ乗りとしてはウマーだった。
最高の観戦日和でした。
模擬レース面白かったよ。
Ｍトマさんがdrzに
乗ってた。
ＳＭ乗りとしてはウマーだった。
ドリフトの練習したいけど腰下が心配で出来ない
さらに場所がない
さらに場所がない
↑
格下のDQN店に金で釣られたってこと?
見損なったよ・・・
格下のDQN店に金で釣られたってこと?
見損なったよ・・・
ＣＲＦ１２５motordって、都内（近郊含む）で扱ってる店しりませんかぁ
舞州の帰り、交差点発進でガンガンウイリー決めてたシブいあんちゃんがいた
後続車はよっぽどおどろいたのか、ピョコっ と頭にタンコブができた
面パトだった…
後続車はよっぽどおどろいたのか、ピョコっ と頭にタンコブができた
面パトだった…
381 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 13:31:21 ID:zjiH9lOr
漏れも昔、夜中にウイリーして走り続けていたら、知らずに検問まで辿り着いたことがある。
許してくれたけど。
許してくれたけど。
ちゃんと前見て運転しなさいよ。
383 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 12:14:55 ID:+tHEpfGT
言いがかりじゃないか？
385 ：774：2005/11/26(土) 15:19:24 ID:2MuDYAkS
345>>
明日午後から船橋走行可能ミニは１日走れるぞー
明日午後から船橋走行可能ミニは１日走れるぞー
Ｍ．Ｓ．Ｍ詳細キタ。
１２／４ ８：００～１５：００（入場随時可）
入場料 ￥１０００
１ｄａｙ ￥６０００（１本￥１５００×７）
保険料 ￥３０００
駐車料金 ￥５００
行くぉ。
１２／４ ８：００～１５：００（入場随時可）
入場料 ￥１０００
１ｄａｙ ￥６０００（１本￥１５００×７）
保険料 ￥３０００
駐車料金 ￥５００
行くぉ。
え！マジデ…
行くか
行くか
388 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:10:27 ID:MSm1J/Uw
都内でモタード強い店ってどこ？ヤマハかホンダで。
389 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:49:10 ID:4c1QBw5G
モトショップ五郎
390 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:49:06 ID:8Tx1rlir
よせ って！
また粘着KITTY GUY出てくるから。
また粘着KITTY GUY出てくるから。
ゴローって、スカチューン屋じゃなかったの？
392 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:11:44 ID:GsQ7arDR
今日、船橋行ってきた。
393 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:21:53 ID:GsQ7arDR
すごく練習になったけどリアタイヤ坊主になったから
５本で終了
５本で終了
394 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 08:05:33 ID:VfPrmIpv
船橋って埠頭のドリフトの事か？
395 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 08:07:05 ID:VfPrmIpv
船橋って埠頭のドリフトの事か？
396 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 20:03:12 ID:z4rXaGjx
397 ：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:17:27 ID:zmC4TyHt
ガオラのスーパモト世界選手権の解説はなぜかゴローだ。
398 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:11:54 ID:ynmohkBq
タイヤは何がお勧めでしょうか？ちなみに今は
スーパーコルサＳＣ２です。通勤でも使う為、
スリック＆モタスリはＮＧです。
スーパーコルサＳＣ２です。通勤でも使う為、
スリック＆モタスリはＮＧです。
399 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 12:31:00 ID:6M98t2Zd
ダンロップから公道用モタードタイヤが出るらしいから、それまで待てば？
その情報うｐキボン！
401 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 18:39:15 ID:bGHQ2cQn
それってDR-ZについてるD208SMじゃないの？
402 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 18:51:08 ID:AZWmPE2F
403 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:15:48 ID:0LF2nfyX
オフ・バイク改造派の方に質問しますが
サグどれくらい取ってます？
ノーマル（ＯＦＦ車）と同じですか？
減らしてますか？
サグだしからやってるんですが
参考まで教えてください。
サグどれくらい取ってます？
ノーマル（ＯＦＦ車）と同じですか？
減らしてますか？
サグだしからやってるんですが
参考まで教えてください。
404 ：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:29:52 ID:g3CBXQBW
オレはシャア専用なので関係ない
に、虹の根元って、さ、触れるんですか？
稲中・・・だっけ。
409 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:07:59 ID:sArQWYM2
ﾓﾄﾗｲﾀﾞｰﾌｫｰｽの発売って今日だっけ？
>>407
俺のおじさんは赤出してたんだぜ
俺のおじさんは赤出してたんだぜ
マレガスってなんだよ！日本語覚えろ！ｗ
とか書いたらだれかコピペしてはやらせてくれないかな？ｗ
とか書いたらだれかコピペしてはやらせてくれないかな？ｗ
413 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 16:20:38 ID:x7KfxuYi
もすこしまともなわだいでスレのびんかなあ
シーズンオフだから・・・
冬 目民
416 ：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:37:44 ID:2tNpGD8j
年末にかけてオーバーオールとかまだまだ各地でイベントあるし
シーズンオフって年中シーズンオフなのか？ｗ
シーズンオフって年中シーズンオフなのか？ｗ
いやー初めてモタードDVD見たんだけど面白いねー
SuperMotoの2002を見たんだけど、VDBはなんであんなに危なげなく
速いいのか不思議っす
ってVDBってもう過去の人なの？
SuperMotoの2002を見たんだけど、VDBはなんであんなに危なげなく
速いいのか不思議っす
ってVDBってもう過去の人なの？
>>417
いえいえ、そんなことないですよ！
今期は度重なる転倒によるケガで惜しくもチャンピオンは逃しましたが
実力はデルピンと比較してもまだまだ上ではないかと思います。
わたしもモタードのＤＶＤは何度も見ました。
今までレースのビデオなんてほとんど見なかったのに
モタードだけは穴が開くほど見ましたね。
未だスライドも出来ないﾍﾀﾚですが…
いえいえ、そんなことないですよ！
今期は度重なる転倒によるケガで惜しくもチャンピオンは逃しましたが
実力はデルピンと比較してもまだまだ上ではないかと思います。
わたしもモタードのＤＶＤは何度も見ました。
今までレースのビデオなんてほとんど見なかったのに
モタードだけは穴が開くほど見ましたね。
未だスライドも出来ないﾍﾀﾚですが…
他競技で使えなくて出戻り
422 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:22:09 ID:U18gQjfy
>>419
2004年はチャンピオンになったので今年はゼッケン１で走ってた。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=382&filename=9818_f7d13b166a1a1a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
今年は最終的にＳ１クラス３位だったようで。（ボリスはＳ２でタイトル獲得）
ttp://www.ktm-japan.co.jp/race/wch_results_FINAL2005.pdf
>>421
その３人、ロード転向したことありましたっけ？
かつてジャンミッシェルバイルはＧＰ参戦まで行きましたが。
（ＪＭＢはモタードのロードセクションをハングオフスタイルで走ってましたね）
ついでに以前少し話題になった大樂選手のユーロカップ参戦結果が
あったので紹介しておきますね。
ttp://www.ktm-japan.co.jp/news/news051121.html
2004年はチャンピオンになったので今年はゼッケン１で走ってた。
ttp://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=382&filename=9818_f7d13b166a1a1a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
今年は最終的にＳ１クラス３位だったようで。（ボリスはＳ２でタイトル獲得）
ttp://www.ktm-japan.co.jp/race/wch_results_FINAL2005.pdf
>>421
その３人、ロード転向したことありましたっけ？
かつてジャンミッシェルバイルはＧＰ参戦まで行きましたが。
（ＪＭＢはモタードのロードセクションをハングオフスタイルで走ってましたね）
ついでに以前少し話題になった大樂選手のユーロカップ参戦結果が
あったので紹介しておきますね。
ttp://www.ktm-japan.co.jp/news/news051121.html
>>422
> その３人、ロード転向したことありましたっけ？
いや、マクグラスとジェフはＭＸ上がりですね。たしか。
ボストロムはもともとロード出身です。
スーパーバイクでドゥカを操りタイトルを獲得しています。
ロード出身でオフセクションもこなすテクニックは素晴らしいです。
もちろんターマックセクションの方が速いですけど…
何はともあれ、別ジャンルのライダーがモタードの第一線で活躍できるのは単純に凄いと思いますた
> その３人、ロード転向したことありましたっけ？
いや、マクグラスとジェフはＭＸ上がりですね。たしか。
ボストロムはもともとロード出身です。
スーパーバイクでドゥカを操りタイトルを獲得しています。
ロード出身でオフセクションもこなすテクニックは素晴らしいです。
もちろんターマックセクションの方が速いですけど…
何はともあれ、別ジャンルのライダーがモタードの第一線で活躍できるのは単純に凄いと思いますた
オフとかロードのテクニックはモタードで使えるが
モタード独特のテクニックは他では使えないってことなのかな？
モタード独特のテクニックは他では使えないってことなのかな？
425 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 16:42:39 ID:RLu/UJeO
テク自体は使えなさそうだけど、モタードで培ったマシンコントロールは
確実に他競技でも役に立つと思われ！
確実に他競技でも役に立つと思われ！
ビアッジは1年前モタードイベントで転倒して骨折だ・・・・
今年はそんな余裕無いだろうけどね。
今年はそんな余裕無いだろうけどね。
428 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:22:36 ID:hkTypdZL
>>424
ステファンシャンボンはモタード上がりでSS600のタイトル獲ったYo
ステファンシャンボンはモタード上がりでSS600のタイトル獲ったYo
429 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:33:01 ID:PwUeLF0k
モタの技術が他カテで役に立つ？？？？
全くありえない。中途半端すぎ。
接戦が多いのでレース慣れはする。
そんくらいじゃね？
全くありえない。中途半端すぎ。
接戦が多いのでレース慣れはする。
そんくらいじゃね？
>429
>>428の例は無視？
>>428の例は無視？
432 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:57:35 ID:PwUeLF0k
>>430
才能があったんじゃないかい。
モタ技術が役に立つとすれば強いて言うと
ロードなら進入でのリアスライドへの慣れ（絶対スピードが低いので練習になる）
MXならシッティングフォームの練習（グリップが良いしギャップもないので練習になる）
そんくらいじゃないかなー。全カテ経験者の素人考えだけど。
才能があったんじゃないかい。
モタ技術が役に立つとすれば強いて言うと
ロードなら進入でのリアスライドへの慣れ（絶対スピードが低いので練習になる）
MXならシッティングフォームの練習（グリップが良いしギャップもないので練習になる）
そんくらいじゃないかなー。全カテ経験者の素人考えだけど。
なんだ、チラシの裏かよ。
434 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:15:43 ID:RahdgeT3
↑ 偉そうに全カテゴリー経験したっつー割には“才能”なんて言葉で
片付けるんだね。
片付けるんだね。
435 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:24:53 ID:PwUeLF0k
そんなに怒らんでも。あくまで俺の個人的見解ですわ。カルシウム摂りなね。
436 ：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:47:29 ID:zUWTulcx
今月のMRFの表紙は今まで以上にヤヴァイな
一般レベルじゃモタードがどうとか、ロードがどうとかは関係ないね。
同じバイクなんだから、技術は共通しているよ。
同じバイクなんだから、技術は共通しているよ。
438 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 10:01:49 ID:TCE0sxuF
MRF表紙の舌を出している人、ヤヴァイな。終わってる
＞＞４２８
ボストロムはダートラやってたはず。
ボストロムはダートラやってたはず。
440 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:29:20 ID:H4IiHKC6
某カテゴリーIAシングル経験あり・・・だけど。
まぁ437の意見に集約されると思うな。
ただモタード向き不向きも多少はあると思う。
体制とか当時の状況は知らんが、エディーシールもデルピンも
MXじゃぁ超一流ではなかったらしいし。
ただMXの超一流が本格的にモタード参戦してきたら、やっぱり相当速くなると思う。
残念ながらMXは世界的にはモタードより遥かにメジャースポーツで金も稼げるから
マクグラスのようにモタード転向してくるのは稀だろう。
そのマクグラスも来年SX復帰するんじゃなかったっけ？
ロードのライダーはコースによりけりでは相当活躍できるだろうけど、
今の一般的なコースレイアウトじゃやっぱりMX経験値数の高い、MX出身
ライダーの方が何かと有利っぽい。
中にはボストロムみたいなのもいるけど。
まぁ437の意見に集約されると思うな。
ただモタード向き不向きも多少はあると思う。
体制とか当時の状況は知らんが、エディーシールもデルピンも
MXじゃぁ超一流ではなかったらしいし。
ただMXの超一流が本格的にモタード参戦してきたら、やっぱり相当速くなると思う。
残念ながらMXは世界的にはモタードより遥かにメジャースポーツで金も稼げるから
マクグラスのようにモタード転向してくるのは稀だろう。
そのマクグラスも来年SX復帰するんじゃなかったっけ？
ロードのライダーはコースによりけりでは相当活躍できるだろうけど、
今の一般的なコースレイアウトじゃやっぱりMX経験値数の高い、MX出身
ライダーの方が何かと有利っぽい。
中にはボストロムみたいなのもいるけど。
441 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:46:46 ID:BF4scY0x
そういえばステファン･エバーツはメテのスーパーバイカーズで
ステファン･シャンボンに勝っちゃったんだっけ？
ステファン･シャンボンに勝っちゃったんだっけ？
442 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:01:34 ID:1XakD4Bs
まあ、エバーツもちょっと違う人間だからなあ。ｗ
話が変わるけど、ＭＲＦに載っていた
ttp://www.motozen.jp/product/product_index2r.html
が非常に気になるんですが、誰か使ったことありますかね？
スポークのままでﾁｭｰﾌﾞﾚｽになるのは非常に理想的です。
ttp://www.motozen.jp/product/product_index2r.html
が非常に気になるんですが、誰か使ったことありますかね？
スポークのままでﾁｭｰﾌﾞﾚｽになるのは非常に理想的です。
>>443
それ、いいなあ・・・
それ、いいなあ・・・
446 ：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:19:56 ID:H4IiHKC6
大昔、チューブレス用のリムが存在したけど、あれどうなったんだろ？
>>446
最近また各メーカーからﾁｭｰﾌﾞﾚｽ用のリムが出始めていますね。
最近また各メーカーからﾁｭｰﾌﾞﾚｽ用のリムが出始めていますね。
449 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 16:13:17 ID:DRF4guFa
>>438
初めての表紙だから勘弁してヤレ
初めての表紙だから勘弁してヤレ
450 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 19:16:45 ID:AlrgPh84
明日モテギ行く人いる？
451 ：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 20:05:13 ID:0eu1dKdm
モテギは雪
こ ん こ ん
453 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 18:39:45 ID:2k1H6f5Y
ﾓﾀｰﾄﾞで最も良くできているﾊﾞｲｸって何？
街乗り用なのか峠用なのかレース用なのか
455 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 19:22:08 ID:kfieUcFE
TDM850じゃね
457 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 19:43:05 ID:i6g16EdE
DRZ400SM
458 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 19:46:28 ID:aJUhD7QN
レーサーだったらＳＭＲかなあ
ttp://www.ktm.com/EN/models_8627.asp?id_seiten=8627
ttp://www.ktm.com/EN/models_8627.asp?id_seiten=8627
459 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 20:10:59 ID:/xYkErct
ＡＸ－１じゃだメッスか？
バイク便御用達のタフネスマシン
バイク便御用達のタフネスマシン
なんでもこなせる便利バイクがほしいのか？ｗ
461 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 20:42:50 ID:2k1H6f5Y
そうそう。
でも、ﾓﾀｰﾄﾞです。ﾓﾚｶｯｺｲｲんです。
がんばって運転もうまくなります。
みたいなさ。
買うなら新車にしようと思っているんだけど、
後悔したくないし、一生遊べるﾊﾞｲｸがいいなぁ。と。
でも、ﾓﾀｰﾄﾞです。ﾓﾚｶｯｺｲｲんです。
がんばって運転もうまくなります。
みたいなさ。
買うなら新車にしようと思っているんだけど、
後悔したくないし、一生遊べるﾊﾞｲｸがいいなぁ。と。
462 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:28:12 ID:g4wH+M4z
>>459
ジャンプ（ｒｙ
ジャンプ（ｒｙ
463 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:37:47 ID:kfieUcFE
466 ：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:35:39 ID:/xYkErct
>一生遊べるﾊﾞｲｸがいいなぁ
ＸＲ１００モタードだな。
これだと一生遊べるし部品供給が切れることは無いと思う
カスタムパーツも多いし盆栽にはもってこい。
ツーリングもゆったりした景色が味わえるし
トレーニングも楽しめると思うよ
後悔しても中古市場は値崩れしにくいので
いいんじゃないかな？
ＸＲ１００モタードだな。
これだと一生遊べるし部品供給が切れることは無いと思う
カスタムパーツも多いし盆栽にはもってこい。
ツーリングもゆったりした景色が味わえるし
トレーニングも楽しめると思うよ
後悔しても中古市場は値崩れしにくいので
いいんじゃないかな？
>>464
コンペモデル買えば？
コンペモデル買えば？
469 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 08:23:45 ID:CvmtNk9A
今のところ黙認されてるけどね。
470 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 11:44:53 ID:9TtIBXXv
＞＞大金＋腕があればMOTO-2で上位に入れ(ry
moto-1の間違いだろ？
大金＋腕があるオグさん、moto-1で頑張ってるしな。
moto-2になら、ノーマル＋吸排気系＋セッティング＋腕で上位はイケルよ。
moto-1の間違いだろ？
大金＋腕があるオグさん、moto-1で頑張ってるしな。
moto-2になら、ノーマル＋吸排気系＋セッティング＋腕で上位はイケルよ。
>470
moto-2では富田さん？がDR-Zで2位に入ってましたね
雨だから参考にならないか
moto-2では富田さん？がDR-Zで2位に入ってましたね
雨だから参考にならないか
473 ：320：2005/12/05(月) 16:20:52 ID:lDzwgg8y
472>オブのDRZなら＝大金＋腕があればMOTO-2で上位に入れ(ryは当てはまるぞ!!
あそこのバイクはフレームのマイナスを補えるパワーが確り出ている。
現時点では一番DRZを確りいじっているショップ&ライダーではナイかと。
あそこのバイクはフレームのマイナスを補えるパワーが確り出ている。
現時点では一番DRZを確りいじっているショップ&ライダーではナイかと。
>>466
ホンダの部品供給、カタログ落ちしたらヤバイんじゃないの？
ホンダの部品供給、カタログ落ちしたらヤバイんじゃないの？
>473
詳細㌧です！
自分がDRZオーナーなので、たまたま放送してた岡山のレースでなんとなく応援してましたが、健闘されてましたね
アブソリュートのレポートにある
「ロード出身でもモトクロス出身でもない、いわばインディーズ出身であるにも関わらずこれだけの結果を出せた」
という節にはちょっとグっときました。
ライバルが増えてくると厳しいかもしれませんが、頑張ってほしいです。
詳細㌧です！
自分がDRZオーナーなので、たまたま放送してた岡山のレースでなんとなく応援してましたが、健闘されてましたね
アブソリュートのレポートにある
「ロード出身でもモトクロス出身でもない、いわばインディーズ出身であるにも関わらずこれだけの結果を出せた」
という節にはちょっとグっときました。
ライバルが増えてくると厳しいかもしれませんが、頑張ってほしいです。
・・・・([[[[[)< #80オグショー DRZ500SM
・・・・([[[[[)< #55GO DRZ400SM
・・・・([[[[[)< #35Tommy DRZ400SM
_ -──ァ─‐- 、 _
, イ／／, '"´,r''"￣ -‐─‐ヽ、_
／／ ／／ ／ ／ , ----- ＼_
// / / ／ ／ ／ , ‐'" ＿＿ ＼
// / / / / ／ ／ , ‐''" ｀ヽ
/!| | / / / / ／ _／ _ -──‐-ヽ
'//! |/| /| / / ／ ／ _, ‐''" ＼
ノ川' |! レ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
￣７兀十f‐-L_レ'/ / ／ !
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moto1界のアブソだんごむし三兄弟 |!
・・・・([[[[[)< #55GO DRZ400SM
・・・・([[[[[)< #35Tommy DRZ400SM
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moto1界のアブソだんごむし三兄弟 |!
↑しかし何でDRZ500のオグショが一番遅くて全戦予選落ちなの?
478 ：320：2005/12/05(月) 20:04:41 ID:lDzwgg8y
エンジンばっかり良くても其れを受け止める物が悪ければ(レベルに達していなければ)駄目って事で
moto-1にはチョット役不足だな。
尾久ショー氏のモチベーションは可也落ちたのではないかとw
moto-1にはチョット役不足だな。
尾久ショー氏のモチベーションは可也落ちたのではないかとw
479 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 20:43:08 ID:nNUjJGOs
アブソのコンプリ車体込み２２０万どーだろ？
480 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 20:51:40 ID:NT5SLqTE
高くないけど安くもない
481 ：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:01:46 ID:nNUjJGOs
サーキット走るにはＤＲＺが一番安くておもろい気がする。
コンペや外車は高すぎりゅ
コンペや外車は高すぎりゅ
サーキットで速く走るために掛かるコストを考えると微妙かも？
楽しむだけならなんでもいいけど。
楽しむだけならなんでもいいけど。
次愛車はＤＲＺを狙ってる
サーキットだけでなく林道ツーリングにも使えるだろうし。
アブソのノウハウも気になるところだ
あーん。drz400sm欲しくて欲しくてたまらん(＊∀＊)ｳﾋｮｰ
サーキットだけでなく林道ツーリングにも使えるだろうし。
アブソのノウハウも気になるところだ
あーん。drz400sm欲しくて欲しくてたまらん(＊∀＊)ｳﾋｮｰ
今度、筑波サーキットのスポーツ走行(Ａクラス)に、ＤＲＺ４００ＳＭで
参加しようと思ってるのですが。
義務ではないのですが、安全のためにアンダーカウル(オイル受け)を
つけて参加しようと思ってます。
なにか、ＳＭに似合うカウルはないですかね？
参加しようと思ってるのですが。
義務ではないのですが、安全のためにアンダーカウル(オイル受け)を
つけて参加しようと思ってます。
なにか、ＳＭに似合うカウルはないですかね？
485 ：320：2005/12/05(月) 22:33:46 ID:lDzwgg8y
町乗りやツーリングそれに初心者のサーキット走行には良い車体だと思われ。
しかし、その上のレベルに成ると限界が。。
身内にレーサーに下ろそうとする者は居りません。
しかし、その上のレベルに成ると限界が。。
身内にレーサーに下ろそうとする者は居りません。
あれ？ｍｏｔｏ1でもっと前からＤＲＺに乗った人居なかったっけ？
487 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 01:20:20 ID:CiIt2OgP
HSR九州のモタードの日雨でした．．．
でも新ドリームコースはかなりいいかも
でも新ドリームコースはかなりいいかも
488 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 01:32:10 ID:Qvk8dXLs
今はどこのサーキット行ってもＤＲＺ大増殖中
前はＤトラばっかだったが。。。
そういうおいらもＤＲＺだったりして
でもアブソは今んとこ、ノウハウを外には出してないね
マフリャ－もキャッチタンクも商品化してないしＦＣＲも
どーやって付けてるか分からん（淋）コンペ用のＤＲＺの
ＦＣＲを付ければ良いとかいろいろ聞くが。。。
でもサーキットでは純コンペのパワーには舌を巻くなー
あーＣＲＦ欲しい～
前はＤトラばっかだったが。。。
そういうおいらもＤＲＺだったりして
でもアブソは今んとこ、ノウハウを外には出してないね
マフリャ－もキャッチタンクも商品化してないしＦＣＲも
どーやって付けてるか分からん（淋）コンペ用のＤＲＺの
ＦＣＲを付ければ良いとかいろいろ聞くが。。。
でもサーキットでは純コンペのパワーには舌を巻くなー
あーＣＲＦ欲しい～
パワー差もあるけど重量差もバカに出来ないと思われ
HSRモタードの日楽しかったねぇ！
雨＆アラレ＆吹雪のような雨だったけどｗ
なかなかいいコースになってるのでは？
新しすぎて白線乗ったらドエライ事になってましたが
雨の日ならではの最終コーナーのフルカンターしてる人も
いたし、初心者の僕には凄くいい勉強になりました。
是非晴れの日に走りたいっす！
九州はやっぱり国産車が多いね
雨＆アラレ＆吹雪のような雨だったけどｗ
なかなかいいコースになってるのでは？
新しすぎて白線乗ったらドエライ事になってましたが
雨の日ならではの最終コーナーのフルカンターしてる人も
いたし、初心者の僕には凄くいい勉強になりました。
是非晴れの日に走りたいっす！
九州はやっぱり国産車が多いね
>>488
FCRの簡単なつけ方。
インマニとエアクリーナコネクテイングチューブ、エアクリーナーボックスのふた、スロットルワイヤをDRZレーサーのものを用意。
FCRはDRZレーサーのもの、もしくはWR400のもの（ホットスターター関係がWRのほうが使いやすく出来てるのと、少し口径が大きい。450用はでかすぎてセッティングが出しにくくなります）を用意する。
あとははめるだけ。
セッテイングは基本的にニードルで替えるようにすること。メインジェットはあまり大きく変えないほうがいいです。
マフラーは替えておいてね。
FCRの簡単なつけ方。
インマニとエアクリーナコネクテイングチューブ、エアクリーナーボックスのふた、スロットルワイヤをDRZレーサーのものを用意。
FCRはDRZレーサーのもの、もしくはWR400のもの（ホットスターター関係がWRのほうが使いやすく出来てるのと、少し口径が大きい。450用はでかすぎてセッティングが出しにくくなります）を用意する。
あとははめるだけ。
セッテイングは基本的にニードルで替えるようにすること。メインジェットはあまり大きく変えないほうがいいです。
マフラーは替えておいてね。
>>491
それで正解
ようするにレーサーDRZ400の公道仕様が市販DRZ400S SMなんで、
レーサーDRZの純正パーツを入れて本来の姿に戻すだけでOK
誰でも簡単にできるよw
怪しい店のぼったくりチューンを施しても壊れるだけw
それで正解
ようするにレーサーDRZ400の公道仕様が市販DRZ400S SMなんで、
レーサーDRZの純正パーツを入れて本来の姿に戻すだけでOK
誰でも簡単にできるよw
怪しい店のぼったくりチューンを施しても壊れるだけw
ついでに オートリメッサへ電話すれば
取り説パーツナンバーが記載されたマニュアルを入手できるはず
取り説パーツナンバーが記載されたマニュアルを入手できるはず
KTM、車両がダブついているみたい・・・
オメガさんも撤退するみたいだし。
まぁ、車は良いし本国じゃ元気良いけど、KTMJの社長が彼じゃぁねぇ。
KTMは買えんなぁ。
オメガさんも撤退するみたいだし。
まぁ、車は良いし本国じゃ元気良いけど、KTMJの社長が彼じゃぁねぇ。
KTMは買えんなぁ。
KTMの250EXC-R SM の話題ってｶﾞｲｼｭﾂ？
まだ、としにしやまっているの？
平仮名で書いてやった。
平仮名で書いてやった。
輸入権をKTMJに売って、全て止めた。
500 ：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:43:27 ID:Qvk8dXLs
ＦＣＲの付け方、了解しました。ありがたき忠告です。
しかし拙者我慢できずにＴＭＲつけてしまいました。
スズキだから相性良いかもと思いながら。。。
なかなかどうしてパワー上がりました。セッティングもまずまず
決まり（と言ってもメインとニードルだけだけど）
価格だけの価値はあったかな！？
ＦＣＲとどっちがパワーあがんだろうか？
しかし拙者我慢できずにＴＭＲつけてしまいました。
スズキだから相性良いかもと思いながら。。。
なかなかどうしてパワー上がりました。セッティングもまずまず
決まり（と言ってもメインとニードルだけだけど）
価格だけの価値はあったかな！？
ＦＣＲとどっちがパワーあがんだろうか？
>>495
つ（詳しく）
つ（詳しく）
・・・・([[[[[)< #80オグショー DRZ500SM moto1
・・・・([[[[[)< #55GO DRZ400SM moto2
・・・・([[[[[)< #35Tommy DRZ400SM moto2
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moto1界のアブソだんごむし三兄弟 |!
・・・・([[[[[)< #55GO DRZ400SM moto2
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moto1界のアブソだんごむし三兄弟 |!
俺がDトラ買った頃はモタードって言葉も浸透してなくて
ネイキッド乗りの先輩に「お前は相変わらずゲテモノ好きだな」（前車はTDR）
なんて言われたが時代は変わったな、おかげで2万km走ったDトラもそこそこ金になりそうだ
ネイキッド乗りの先輩に「お前は相変わらずゲテモノ好きだな」（前車はTDR）
なんて言われたが時代は変わったな、おかげで2万km走ったDトラもそこそこ金になりそうだ
すみません、質問っす！
進入スライドの時にハーフロックさせるじゃないっすか
Rブレーキ踏んで、ハンクラ当てて、バンクさせて
・・・・・ここでアクセルって開けるんですか？
開けられるところまで待つんですか？
独学で練習してるので分からない事だらけです。
すみません、どなたか教えてください。
進入スライドの時にハーフロックさせるじゃないっすか
Rブレーキ踏んで、ハンクラ当てて、バンクさせて
・・・・・ここでアクセルって開けるんですか？
開けられるところまで待つんですか？
独学で練習してるので分からない事だらけです。
すみません、どなたか教えてください。
505 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 11:03:06 ID:7PmpPNjo
開けられる所まで待つ。
さらに寝せる
俺はきつめのエンブレで後輪を引きずって、
倒すと同時にアクセル開けて滑らせてる。
滑りすぎたらアクセルを戻してってな感じ。
倒すと同時にアクセル開けて滑らせてる。
滑りすぎたらアクセルを戻してってな感じ。
漏れも>>504さんに便乗させてもらいます。
当方Ｄトラなんですが、アクセル閉じてドリフトが収束するまで待ってると
コーナー途中で失速してしまいます。
かといって>>507さんのみたいに開けて進入したらハイサイドしそう・・・
バンク角をもっと深くすればこの辺の問題は解決するのでしょうか。
やっぱりリアタイヤのサイドまで使い切るのが基本なんですか？
当方Ｄトラなんですが、アクセル閉じてドリフトが収束するまで待ってると
コーナー途中で失速してしまいます。
かといって>>507さんのみたいに開けて進入したらハイサイドしそう・・・
バンク角をもっと深くすればこの辺の問題は解決するのでしょうか。
やっぱりリアタイヤのサイドまで使い切るのが基本なんですか？
509 ：505：2005/12/07(水) 16:13:48 ID:7PmpPNjo
512 ：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 22:48:54 ID:xPWUUa2j
こないだ、船橋オートでやったスライドスクール＆ラン行ってきた。
トニーさん等が直々に教えてくれた。体育系並にひたすら練習。
体力とタイヤの山がいっきになくなった。結構コツをつかめたと思われ。
ただ、口で説明するのはむずいなー。なんか感覚っつーか、なんつーか。。。
トニーさん等が直々に教えてくれた。体育系並にひたすら練習。
体力とタイヤの山がいっきになくなった。結構コツをつかめたと思われ。
ただ、口で説明するのはむずいなー。なんか感覚っつーか、なんつーか。。。
>>511
(´・ω・)おちつけよ基地外
初めて乗る全日本ロードレースライダーがえらく速いって書いてあるはずだけど
オンレーサーって表現と管理人(？)って表現が悪かった？内部の人みたいで正式な呼び方分からんし。
オンレーサーってのは一応ﾓﾀｽﾚだから分かりやすくそう書いたんだけど
そのままサイト貼ったり引用するのも悪いし。
まあいいや。ここは2chだ。正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
(´・ω・)おちつけよ基地外
初めて乗る全日本ロードレースライダーがえらく速いって書いてあるはずだけど
オンレーサーって表現と管理人(？)って表現が悪かった？内部の人みたいで正式な呼び方分からんし。
オンレーサーってのは一応ﾓﾀｽﾚだから分かりやすくそう書いたんだけど
そのままサイト貼ったり引用するのも悪いし。
まあいいや。ここは2chだ。正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
>>513
日本語勉強してから出直して来いよｍ９（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
つーかオフレーサーいるのか？内部の人ってなんだ？
自分の中で変な解釈そのままここで使うなよDQN。
何が言いたいか整理してからカキコボタン押せよな？分かったらピザ食って寝ろｗｗｗ
日本語勉強してから出直して来いよｍ９（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
つーかオフレーサーいるのか？内部の人ってなんだ？
自分の中で変な解釈そのままここで使うなよDQN。
何が言いたいか整理してからカキコボタン押せよな？分かったらピザ食って寝ろｗｗｗ
ピザポテトでも可？
516 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 01:03:47 ID:AsWELvbq
来年のオールスター、3クラスでやるのかな？
エリア戦とか併催すると時間的に厳しそうだけど。
予選ヒートとか少なくするんだろうか？
エリア戦とか併催すると時間的に厳しそうだけど。
予選ヒートとか少なくするんだろうか？
517 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 01:20:57 ID:AujdPy7Q
セリーグとパリーグの2チームです
520 ：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 08:24:16 ID:psn+WxDW
>>520
どこでも常にこういう感じなワケで(゜∀゜）ｱﾋｬﾋｬ
どこでも常にこういう感じなワケで(゜∀゜）ｱﾋｬﾋｬ
なげやりだなあ・・・
そう見えて実は思慮深いのが漏れでございますＹＯ！
思慮深い人がなんでわざわざ自分のショップの民度を下げる用な事を…
たまにパーツでお世話になるからなんだか悲しいお～(´ω｀)
たまにパーツでお世話になるからなんだか悲しいお～(´ω｀)
VIPPER並にウザいな
俺結構好きなんだけどな・・・
527 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 03:27:32 ID:M0QFTywz
>>518
参加台数次第ねぇ・・・どうなるんだろう？
外車勢はほとんどアンリミテッドだろうが、国産勢はあえてボアアップしないかな？
しかしMOTO２共々、上位3位くらいのうちの1台でも抜き打ちで、レース後バラして
排気量調べるようなシステムにでもしないと・・・なんだか・・・・・？
参加台数次第ねぇ・・・どうなるんだろう？
外車勢はほとんどアンリミテッドだろうが、国産勢はあえてボアアップしないかな？
しかしMOTO２共々、上位3位くらいのうちの1台でも抜き打ちで、レース後バラして
排気量調べるようなシステムにでもしないと・・・なんだか・・・・・？
529 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 13:42:18 ID:OFBUNR/N
これはアカンですよっ。
俺もハスクの５１０だからアンリミテッド
どうなるんだろ？九州の上手い人達は国産が
多いから上位狙いやすいのかな？
どうなるんだろ？九州の上手い人達は国産が
多いから上位狙いやすいのかな？
世界選では450ccの方をメインにって動きがあるらしいぞ
その方がいろんなメーカーが参加しやすいらしい
その方がいろんなメーカーが参加しやすいらしい
買ったばかりなのに・・・グスン
ボアダウンキット出ないかな？
ボアダウンキット出ないかな？
ちょっと質問なんですがDトラのノーマルリムに入るダートっぽいタイヤってありませんか？
土や砂でそれなりにグリップする物でOKなんですが
土や砂でそれなりにグリップする物でOKなんですが
534 ：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 17:53:12 ID:5ZrXC7kV
アフリカツイン用
>>527
そなんこゼッテーしねぇーだろうなw
M○J公認のmoto1と言うのは名ばかりで、その実態は・・・
激しく既出のDQN店連合が自店関係者だけが旨いとこ取れるような
カラクリ作りに走るのミエミエw
そなんこゼッテーしねぇーだろうなw
M○J公認のmoto1と言うのは名ばかりで、その実態は・・・
激しく既出のDQN店連合が自店関係者だけが旨いとこ取れるような
カラクリ作りに走るのミエミエw
草レースレベルでもレース後ヘッド開けたりとかやってるけどね。
（他チームからクレームついた場合とか）
（他チームからクレームついた場合とか）
537 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 09:20:11 ID:VBqh+H4C
538 ：533：2005/12/10(土) 15:56:12 ID:knb9LOGr
惜しいの見つけた、ピレリのMT60R CORSAってやつ
KTM640の純正らしいけどDトラにはチト太い、DR-Zには入るかな
http://www.g-t.co.jp/Tire/T_032.htm
ピレリさんこれのDトラ用作ってください、売れますよ～
売れないか？
KTM640の純正らしいけどDトラにはチト太い、DR-Zには入るかな
http://www.g-t.co.jp/Tire/T_032.htm
ピレリさんこれのDトラ用作ってください、売れますよ～
売れないか？
通常のオフ車のホイールに入れるオンタイヤで良いのが欲しいね。
気軽にモタード化できるって意味でね。
モタードに乗ってる香具師よりもオフに行かないのにオフ車に乗ってる香具師ってのが多いから、
そういう香具師を上手く引きずり込めればモタードももっと良い方向に行くように思う。
気軽にモタード化できるって意味でね。
モタードに乗ってる香具師よりもオフに行かないのにオフ車に乗ってる香具師ってのが多いから、
そういう香具師を上手く引きずり込めればモタードももっと良い方向に行くように思う。
バトルウイングとかＤ６０４とかあるけどね。
聞いた話ではシラックも結構イイらしいです。
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13213.htm
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13213.htm
>>542
BT-45の21インチをセカンドのオフ車に履かせてるけど、俺がメーカーから取り寄せた時点で
次回の生産予定はないとか言ってたから、事実上幻のタイヤと化してるかと。
BT-45履かせてサーキットも走ってるけど、各社の完全オン向けタイヤでも十分といった感じ。
以前履かせていたIRCのGP210はかなり感触がよかった。今度はバトルウィングを履かせるつもり。
BT-45の21インチをセカンドのオフ車に履かせてるけど、俺がメーカーから取り寄せた時点で
次回の生産予定はないとか言ってたから、事実上幻のタイヤと化してるかと。
BT-45履かせてサーキットも走ってるけど、各社の完全オン向けタイヤでも十分といった感じ。
以前履かせていたIRCのGP210はかなり感触がよかった。今度はバトルウィングを履かせるつもり。
547 ：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:28:10 ID:57yn2A40
>>546
噂には聞いたことありましたが、本当にそんな状況なんですか・・・残念。
噂には聞いたことありましたが、本当にそんな状況なんですか・・・残念。
>>547
コンパウンドというより乗り心地というかタイヤ全体が硬いって感じはするね。
ミシュランのわりにはタイヤ全体がしなってグリップするって感じはまったくしない。
通常のロードタイヤでいうＢＳとかＩＲＣの乗り味に近いって感じ。
Ｄ６０４の方がシラックに比べたらミシュランぽいというか何と言うかですね。
路面に突き刺さってコーナリングするような感じで自分は好きです。
その所為かオフでも結構グリップするんですよ。
オフで倒しこんだ時用にサイドにだけ通常のオフのブロックパターンにしてくれたらＥＤのレースに十分使えますよ。
オンはロードノイズはＤ６０４の方が静かだったね。
ってすれ違いです。
コンパウンドというより乗り心地というかタイヤ全体が硬いって感じはするね。
ミシュランのわりにはタイヤ全体がしなってグリップするって感じはまったくしない。
通常のロードタイヤでいうＢＳとかＩＲＣの乗り味に近いって感じ。
Ｄ６０４の方がシラックに比べたらミシュランぽいというか何と言うかですね。
路面に突き刺さってコーナリングするような感じで自分は好きです。
その所為かオフでも結構グリップするんですよ。
オフで倒しこんだ時用にサイドにだけ通常のオフのブロックパターンにしてくれたらＥＤのレースに十分使えますよ。
オンはロードノイズはＤ６０４の方が静かだったね。
ってすれ違いです。
550 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 09:18:24 ID:wJj0rYMV
流れを木っ端みじんにぶった切って悪いんだが、KTMの撤退って
レッドブルが「うちはF1チーム２つ持っとるからのう、二輪やってる
ほど暇じゃねーんだよボケが」ってこと？
レッドブルが「うちはF1チーム２つ持っとるからのう、二輪やってる
ほど暇じゃねーんだよボケが」ってこと？
551 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 10:45:04 ID:DSR5cAor
>>550
公式発表ではこんな感じ。 （翻訳サイトとか使って読んでみてください）
http://www.ktm.com/news/news_international.asp?id_news=13988&id_seiten=5486&archive=1&id_laender=&id_kat=3318
公式発表ではこんな感じ。 （翻訳サイトとか使って読んでみてください）
http://www.ktm.com/news/news_international.asp?id_news=13988&id_seiten=5486&archive=1&id_laender=&id_kat=3318
552 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 11:35:55 ID:wJj0rYMV
㌧クス。
以下機械翻訳
KTMは工場チームイン-the2006 Supermoto世界選手権を守備しないでしょう。
非常に成功したAfter4‥‥シーズン以来-inceptionof-世界選手権(それは2つの
世界タイトルを産出した)およびKTMは、それを集中するでしょう‥‥Supermoto
競争する努力インナショナル・チャンピオンシップである。
世界選手権のプロフィールを増加させる努力にもかかわらず、それは持っています
‥‥非常に困難であると証明した‥‥維持する質競技安定しているカレンダーの
のために-FIM-および選手権プロモーター。観客のThenumberの伴う世界優勝競技
およびandthe amountofメディア報道、継続的な投資inaを十分なKTM工場世界優勝
チームと保証しない。
KTMは、それある国立子会社(アメリカ、フランス・オーストラリアのようなに支援する
ナショナル・チャンピオンシップイン国々)によって、継続するでしょう、ドイツ‥‥
andItalyに。スーパーモートは、KTMのための重要な-racingsectorのままです。
また、研究開発活動は、国内の競走、およびKTMの中のSupermotoオートバイ・
モデルの継続的な開発が並べるsupporttheへのatcurrentレベルのままです。
(そしてパートナーそれ持っている)全チームメンバー(乗り手)にKTM希望に感謝す
る、私たちのスポンサーは過去4シーズン間でチームの成功に貢献しました。
KTM‥‥チームがまだ加えることができる2005の希望それに決勝2レース‥‥
KTMWorldタイトルの常に増加するリストへの別世界選手権
要するに「FIMがクソじゃからスーパーモトで走れん」ってことかな。
以下機械翻訳
KTMは工場チームイン-the2006 Supermoto世界選手権を守備しないでしょう。
非常に成功したAfter4‥‥シーズン以来-inceptionof-世界選手権(それは2つの
世界タイトルを産出した)およびKTMは、それを集中するでしょう‥‥Supermoto
競争する努力インナショナル・チャンピオンシップである。
世界選手権のプロフィールを増加させる努力にもかかわらず、それは持っています
‥‥非常に困難であると証明した‥‥維持する質競技安定しているカレンダーの
のために-FIM-および選手権プロモーター。観客のThenumberの伴う世界優勝競技
およびandthe amountofメディア報道、継続的な投資inaを十分なKTM工場世界優勝
チームと保証しない。
KTMは、それある国立子会社(アメリカ、フランス・オーストラリアのようなに支援する
ナショナル・チャンピオンシップイン国々)によって、継続するでしょう、ドイツ‥‥
andItalyに。スーパーモートは、KTMのための重要な-racingsectorのままです。
また、研究開発活動は、国内の競走、およびKTMの中のSupermotoオートバイ・
モデルの継続的な開発が並べるsupporttheへのatcurrentレベルのままです。
(そしてパートナーそれ持っている)全チームメンバー(乗り手)にKTM希望に感謝す
る、私たちのスポンサーは過去4シーズン間でチームの成功に貢献しました。
KTM‥‥チームがまだ加えることができる2005の希望それに決勝2レース‥‥
KTMWorldタイトルの常に増加するリストへの別世界選手権
要するに「FIMがクソじゃからスーパーモトで走れん」ってことかな。
553 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 11:37:47 ID:+FblzDpi
要するに・・・・モタードレースは観客も少なく、おまけにメディアの露出も少なく、
イベント運営の質もタコで今後よくなる見込みもなさそうだから、これ以上
ワークス体制で参戦する価値がない。
しかしモタードはKTMにおいて重要な部門であることに変わりはないので、今後は
各国内選手権のサポートをしていくつもりである・・・・ってこと・・でOK？
漏れ的にはモタードレースってやはりシーズンオフにスター選手集めて異種格闘技的に
やる、昔のスタイルが原点でより盛り上がると思うんだがな・・
やっぱどこかキワモノっぽいんだよな・・・やってる本人が言うのもなんだが。
イベント運営の質もタコで今後よくなる見込みもなさそうだから、これ以上
ワークス体制で参戦する価値がない。
しかしモタードはKTMにおいて重要な部門であることに変わりはないので、今後は
各国内選手権のサポートをしていくつもりである・・・・ってこと・・でOK？
漏れ的にはモタードレースってやはりシーズンオフにスター選手集めて異種格闘技的に
やる、昔のスタイルが原点でより盛り上がると思うんだがな・・
やっぱどこかキワモノっぽいんだよな・・・やってる本人が言うのもなんだが。
ついでにヒマーの情報も。
ttp://www.ktm.com/news/news_international.asp?id_news=15023&id_seiten=5486&archive=1&id_laender=&id_kat=3318
ttp://www.ktm.com/news/news_international.asp?id_news=15023&id_seiten=5486&archive=1&id_laender=&id_kat=3318
>>553
そんなこと言ったら日本moto1オールスターのていたらくは・・・
観客はほぼ0 賞金もほぼ0 しかし参戦資金はRR GP250並にかかるらなぁ
今の状況を変えない限りは自然消滅への運命まっしぐら
そんなこと言ったら日本moto1オールスターのていたらくは・・・
観客はほぼ0 賞金もほぼ0 しかし参戦資金はRR GP250並にかかるらなぁ
今の状況を変えない限りは自然消滅への運命まっしぐら
昔のスーパーバイカーズみたいなもので、一瞬だけ盛り上がるけど、
主催者やコースの問題でまた衰退する・・・こういうのが繰り返すのかな。
趣味のバイクとしてのモタードは面白いと思うんだけどね。
主催者やコースの問題でまた衰退する・・・こういうのが繰り返すのかな。
趣味のバイクとしてのモタードは面白いと思うんだけどね。
もっとそれ以前の話でモタードというものをつい最近知った香具師も居る。
モタード＝オフにも行かないでオフ車を購入してスリックにしたお馬鹿さんって思ってた香具師がいるんよ。
後、関西ではモタードはレースとかより講習会のイメージが強く、
モタードというライディング技能向上講習会の組織の名前って思ってた香具師も居る（ｗ
モタード講習会＝モタードという名のショップが行なっている講習会ってな香具師もいたな。
全部ここ2年以内の間の話よ。
認知度の問題も大きいと思うよ。
一度見たらクリテリウムRRみたいにコースを見渡せるから結構楽しいし、
ライディングが派手だから結構癖になるんだけどなあ。
モタード＝オフにも行かないでオフ車を購入してスリックにしたお馬鹿さんって思ってた香具師がいるんよ。
後、関西ではモタードはレースとかより講習会のイメージが強く、
モタードというライディング技能向上講習会の組織の名前って思ってた香具師も居る（ｗ
モタード講習会＝モタードという名のショップが行なっている講習会ってな香具師もいたな。
全部ここ2年以内の間の話よ。
認知度の問題も大きいと思うよ。
一度見たらクリテリウムRRみたいにコースを見渡せるから結構楽しいし、
ライディングが派手だから結構癖になるんだけどなあ。
自分はターミ世代だから国際級レーシングコースでのレースイメージが。ｗ
ツクバやＴＩで盛り上がってた頃、アレはアレで面白かった。
（ある意味スーパーモノのレースに通じるものが）
ツクバやＴＩで盛り上がってた頃、アレはアレで面白かった。
（ある意味スーパーモノのレースに通じるものが）
今のMOTO1オールスターは参戦コストだけは全日本ロード並やけど、
その中身はミニバイクレースに毛が生えたような物w
活躍しても何のステータスも無いしな
その中身はミニバイクレースに毛が生えたような物w
活躍しても何のステータスも無いしな
>>561
鈴鹿ワンデーはオフ車のエントリーが少ないの知らんのか?
土有りスーパーバイカーズの頃の10分の1位だろw
ついでに、エリアスーパーターマックにエントリした香具師のほとんどは、
エリアに出れなくなったA級モタードライダーだったようだなw
鈴鹿ワンデーはオフ車のエントリーが少ないの知らんのか?
土有りスーパーバイカーズの頃の10分の1位だろw
ついでに、エリアスーパーターマックにエントリした香具師のほとんどは、
エリアに出れなくなったA級モタードライダーだったようだなw
564 ：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 20:06:36 ID:4fkAxj+d
すみません、ハスクのSM400の購入を微妙に迷っているのでつが、
MRF掲載のレアルエキップの広告に「サーキットで200kmの慣らし走行後納車」とあるんでつが、
何処のサーキットでどのように慣らし走行しているかご存知の方居たら教えていただけないでしょうか？
MRF掲載のレアルエキップの広告に「サーキットで200kmの慣らし走行後納車」とあるんでつが、
何処のサーキットでどのように慣らし走行しているかご存知の方居たら教えていただけないでしょうか？
試乗車の悪寒・・
>>563
ああ、今はそうなのか・・・そういえば長いこと鈴鹿行ってないなあ。
前回見に行った時は結構盛況だったもんで・・・スマンカッタ。
ちなみに岡山国際はもう参加台数集まらなくてレース自体不成立の状態です。
ああ、今はそうなのか・・・そういえば長いこと鈴鹿行ってないなあ。
前回見に行った時は結構盛況だったもんで・・・スマンカッタ。
ちなみに岡山国際はもう参加台数集まらなくてレース自体不成立の状態です。
モタードは広い空き地や山頂の登山者用の駐車場などにパイロンでコースを作って遊んでる時が一番楽しかった。
といってもオフ車でブロックタイヤのまま滑らせてコーナリングするだけのモドキにも満たない遊びでしたが・・・。
最近、それと同じ事をMTBやBMXで夜な夜なやってたりします。
結構昔の熱かった思いみたいなのが出てきて楽しいぞ。
コースの距離はたった200m～300m位で一周なんだけど。
ルール的にはMXのスプリントとかBMXとほぼ同じかなあ？
といってもオフ車でブロックタイヤのまま滑らせてコーナリングするだけのモドキにも満たない遊びでしたが・・・。
最近、それと同じ事をMTBやBMXで夜な夜なやってたりします。
結構昔の熱かった思いみたいなのが出てきて楽しいぞ。
コースの距離はたった200m～300m位で一周なんだけど。
ルール的にはMXのスプリントとかBMXとほぼ同じかなあ？
>>562
XR650かぁ
XR650かぁ
>>564
レアルのSM400といえば、エロップジジィの本番車くらいしか?・・・
レアルのSM400といえば、エロップジジィの本番車くらいしか?・・・
571 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 08:46:55 ID:iJilbz5G
外車はおとなしく正規代理店で買うことを勧める。クレームとか部品の確保とか
いろいろ難しいところあるから。
BMWなんてメジャーな外車でも結構苦しむことあるから、ハスクなんてキワモノ
を並行で買っちゃったらどうなることか。もっとも火事場がいつハスクを手放すか
って別の意味の怖さもあるけどな（ｗ
いろいろ難しいところあるから。
BMWなんてメジャーな外車でも結構苦しむことあるから、ハスクなんてキワモノ
を並行で買っちゃったらどうなることか。もっとも火事場がいつハスクを手放すか
って別の意味の怖さもあるけどな（ｗ
572 ：320：2005/12/12(月) 09:10:24 ID:sI2cEzTs
571>
一つ教えてあげよう。
火事場は日本だけに存在する会社です。。
一つ教えてあげよう。
火事場は日本だけに存在する会社です。。
>>５７２
マジで？本気と書いてマジで？
マジで？本気と書いてマジで？
576 ：320：2005/12/12(月) 12:40:02 ID:g5PnJ0Ac
573>
本社の名前からカジバの名前は消えてます。
MVアグスタ傘下のハスクバーナ。
本社の名前からカジバの名前は消えてます。
MVアグスタ傘下のハスクバーナ。
577 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 13:00:22 ID:DA35fnPr
最終戦の岡山に出たけど、あの土砂降りの中、ショボイダートエリアとは言え、
ダート使ったことで走っていて、全体にはそれなりに面白かった・・・と思ったのは
漏れだけかな？
ダート使ったことで走っていて、全体にはそれなりに面白かった・・・と思ったのは
漏れだけかな？
>>564
なんだそりゃと思ってMRF見直したら
ホントだ書いてある。
どこのサーキットで２００ｋｍも慣らしやってるのでしょうか？
伊那のフリー走行日にやってるのでしょうか。
確かに不思議な内容だな。
結論としては>>565に同意。
なんだそりゃと思ってMRF見直したら
ホントだ書いてある。
どこのサーキットで２００ｋｍも慣らしやってるのでしょうか？
伊那のフリー走行日にやってるのでしょうか。
確かに不思議な内容だな。
結論としては>>565に同意。
579 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 18:48:12 ID:L6zPoF/p
鍛冶場USAは？
580 ：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 19:33:10 ID:+VlTrT7P
581 ：320：2005/12/12(月) 21:00:49 ID:g5PnJ0Ac
579/580>
未だ有ったのねm(__)m
未だ有ったのねm(__)m
試乗車どころか個体の当りはレールとか供給用で外れを販売用に回している悪寒もする。
ズルイことで有名なエロ○プのことだから何やってるか解らんよな（ｗ
庵リミテッドクラスはポイントつくの？
しかし何で保安部品の付いたモトクロッサー売りまくってるの？ あの店
>>584
ポイントは付くだろうな
しかし今までの経緯から推測すると・・・
レ○ルの鮫らが450のMOTO1クラスに参戦し、(実際の排気量は?)
MOTO1以外のクラスは格下みたいな扱いを各メディアがしまくる
こうなる事はミエミエw
ポイントは付くだろうな
しかし今までの経緯から推測すると・・・
レ○ルの鮫らが450のMOTO1クラスに参戦し、(実際の排気量は?)
MOTO1以外のクラスは格下みたいな扱いを各メディアがしまくる
こうなる事はミエミエw
排気量が怪しいと思ったら走行後開けさせたらいいじゃん。
サンデーレースでも普通にレース後再車検やってるんだから、
ＭＦＪ格式のレースなら問題なく出来ると思うよ。
サンデーレースでも普通にレース後再車検やってるんだから、
ＭＦＪ格式のレースなら問題なく出来ると思うよ。
格下だろうがなんだろうが自分が楽しめればそれで良いと思う。
589 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 08:25:04 ID:TgFDmy7w
趣味レベルの自分は他のチームのことは特に気にならないな。
単純に速いライダー見て「スゲー！」とか言って楽しんでる。ｗ
単純に速いライダー見て「スゲー！」とか言って楽しんでる。ｗ
590 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:42:25 ID:Tlf4rEAm
MFJの香具師がそーゆーことはしないでくれと言ったとか
591 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 20:39:08 ID:mxYS7zMC
そーゆーことってどーゆーこと？
592 ：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 21:47:17 ID:Tlf4rEAm
抗議
>>592
ああ、そっちですか。ｗ
ああ、そっちですか。ｗ
抗議を無視する主催者だらけなのは事実であって・・・
その主催者というのがモタ系ショプ(関係コース)というのは周知のとおりw
その主催者というのがモタ系ショプ(関係コース)というのは周知のとおりw
頭ごなしにMFJや糞雑誌のM○Fを叩いてるバカが多いようだけど・・・
利害関係を良く分析すれば何が悪いのか解ってくるよなw
理不尽なレース運営やレギュを決めてるのは、
関係者各位の証言によると 主催者D○N店の56 レアルらが中心になって
M○J委員会で決めているらしいw
つまり叩く相手がアベコベ
利害関係を良く分析すれば何が悪いのか解ってくるよなw
理不尽なレース運営やレギュを決めてるのは、
関係者各位の証言によると 主催者D○N店の56 レアルらが中心になって
M○J委員会で決めているらしいw
つまり叩く相手がアベコベ
いや、叩くとか文句言ってる人は実際には少ないんじゃない？
将来モタードで食っていける人が出てくる状況なんて無さそうだし、
草イベント状態で浮き沈みしていくんじゃないかなあ。
で、ショップレベルで結構うまくいってるイベントも多少あるから
そういうのだけ生き残ってあとはしぼんでいくんじゃないかって希ガス。
ところでみんな、最近のレース、世界戦も含めて見てて面白いですか？
自分は昔ほど楽しめなくなってしまいました。
将来モタードで食っていける人が出てくる状況なんて無さそうだし、
草イベント状態で浮き沈みしていくんじゃないかなあ。
で、ショップレベルで結構うまくいってるイベントも多少あるから
そういうのだけ生き残ってあとはしぼんでいくんじゃないかって希ガス。
ところでみんな、最近のレース、世界戦も含めて見てて面白いですか？
自分は昔ほど楽しめなくなってしまいました。
Ｘ－ＧＡＭＥのスーパーモトおもしれーじゃん
確かに魅せる要素が少なくなってる希ガス
確かに魅せる要素が少なくなってる希ガス
>>596
レース故に最終的には魅せるよりも速さを競うことに重きを置くようになるから
しょうがないといえばしょうがないよね。
まぁ、確かに２０００年くらいの選手権が観ていて楽しかったなぁ…
Ｘ-ＧＡＭＥは面白いけど、オフセクションが多いので
モタというよコースでやるエンデューロみたいな希ガス
レース故に最終的には魅せるよりも速さを競うことに重きを置くようになるから
しょうがないといえばしょうがないよね。
まぁ、確かに２０００年くらいの選手権が観ていて楽しかったなぁ…
Ｘ-ＧＡＭＥは面白いけど、オフセクションが多いので
モタというよコースでやるエンデューロみたいな希ガス
599 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 12:38:35 ID:fEI9/FvT
オールスターに限らず、エリア戦とかもシリーズの何戦かはロード出身者にもハンディのない
コースにして欲しいと思うな。
ダートは勿論必要だけど、単純なジャンプとフラットなだけのダートとか。
例外もいるけど、全般にMXIAライダーに有利なのは明白すぎるんで・・・。
競技に入り易いようにしていくことも今後の発展に重要ではないかな？
コースにして欲しいと思うな。
ダートは勿論必要だけど、単純なジャンプとフラットなだけのダートとか。
例外もいるけど、全般にMXIAライダーに有利なのは明白すぎるんで・・・。
競技に入り易いようにしていくことも今後の発展に重要ではないかな？
>>599
確かにそのとおりだと思うよ
クラスもMX-IAは基本的には別クラスにすべきだよな。
MOTO1 アンリミテットを最高峰クラスにして、
IAはそのクラス以外は出れないようにしたほうが本人の為にもなると思うがw
確かにそのとおりだと思うよ
クラスもMX-IAは基本的には別クラスにすべきだよな。
MOTO1 アンリミテットを最高峰クラスにして、
IAはそのクラス以外は出れないようにしたほうが本人の為にもなると思うがw
国内の話で、ロード出身がどうにもならないようなダートセクションってないと思うが・・・
二連とかフープスとかあったらビビルけどな。
バンクや掘れてできる轍は、うまく使えないほうが悪いんじゃないか？そういうレースなんだし。
ダートはなかったりあってもほんの少し、ジャンプなんて単純なものが1～2個しかないような現状以上にロードレースよりにすると結局ターミネーターに逆戻りだよな。
アレは自分的には嫌い。ロードバイクでいいじゃんっておもう。
ロードセクションが半分以下のイベントなんて見たこともないし、十分ロードよりじゃない？
ただＭＸライダーのほうが応用力があるというだけで、最初アメリカで始まったころのスーパーバイカーズはロードレーサーたちもダート出身の時代だったから優勝確率が非常に高かったよ。
二連とかフープスとかあったらビビルけどな。
バンクや掘れてできる轍は、うまく使えないほうが悪いんじゃないか？そういうレースなんだし。
ダートはなかったりあってもほんの少し、ジャンプなんて単純なものが1～2個しかないような現状以上にロードレースよりにすると結局ターミネーターに逆戻りだよな。
アレは自分的には嫌い。ロードバイクでいいじゃんっておもう。
ロードセクションが半分以下のイベントなんて見たこともないし、十分ロードよりじゃない？
ただＭＸライダーのほうが応用力があるというだけで、最初アメリカで始まったころのスーパーバイカーズはロードレーサーたちもダート出身の時代だったから優勝確率が非常に高かったよ。
602 ：599：2005/12/14(水) 14:15:20 ID:fEI9/FvT
>>601 漏れもターミは興味なしだけど、せめて「何戦かを」って話だよ。
例えば中○ち選手なんかもオフ区間はへっぴり腰でMXーIA連中に相当差を
付けられるけど、ロードメインなら勝ったりしたじゃん？
そこそこのオフがあるレースは、MXーIAばかりが勝ったんじゃなかったっけ？
まぁロード出身の一流がほとんどいないっていう一面もあるが。
ライダーが入り易い多様性がなくてMX－IAばかりが勝つようなレースになると国内では
発展性がないのでは？
漏れもロード出身で遊びでやってるけど、バンクのぶちあて方とか、フープスの処理とか
どうやっても馴染めないよ。
鈴鹿の本コースでマシンが同じならMX-IAであろうと負ける気しないけど（ｗ
例えば中○ち選手なんかもオフ区間はへっぴり腰でMXーIA連中に相当差を
付けられるけど、ロードメインなら勝ったりしたじゃん？
そこそこのオフがあるレースは、MXーIAばかりが勝ったんじゃなかったっけ？
まぁロード出身の一流がほとんどいないっていう一面もあるが。
ライダーが入り易い多様性がなくてMX－IAばかりが勝つようなレースになると国内では
発展性がないのでは？
漏れもロード出身で遊びでやってるけど、バンクのぶちあて方とか、フープスの処理とか
どうやっても馴染めないよ。
鈴鹿の本コースでマシンが同じならMX-IAであろうと負ける気しないけど（ｗ
俺もフープスとかぜんぜんだけど、かといってあんまヌルくてもなぁー
ロードオンリーとか、今以上にロードに偏りすぎててもモタードの意味が薄らいでくるし
苦手なのを切磋琢磨するのも向上心を刺激してくれて楽しいと思えるんだが。
ただ、それじゃ敷居が高いと言うのであれば
じゃ、入門クラスにはダートやジャンプ区間に一部迂回路設けてやって選択可なんてのはどうか？
どのくらい遠回りにさせるか？再び安全に合流させるにはどうするか？敷地的な制約は？とか
考えることはいろいろありそうだけど
でも中級者以上には「苦手だから」で終わらすんじゃなく、己の腕を磨いて弱点を克服してほしいな
ＭＸ経験者の有利さ＝強さを知ったのなら、自分もＭＸ始めるくらいの気合で
ロードが簡単だとは言わないけど、あまり底が浅くてもブーム廃れるの早めると思うよ
ロードオンリーとか、今以上にロードに偏りすぎててもモタードの意味が薄らいでくるし
苦手なのを切磋琢磨するのも向上心を刺激してくれて楽しいと思えるんだが。
ただ、それじゃ敷居が高いと言うのであれば
じゃ、入門クラスにはダートやジャンプ区間に一部迂回路設けてやって選択可なんてのはどうか？
どのくらい遠回りにさせるか？再び安全に合流させるにはどうするか？敷地的な制約は？とか
考えることはいろいろありそうだけど
でも中級者以上には「苦手だから」で終わらすんじゃなく、己の腕を磨いて弱点を克服してほしいな
ＭＸ経験者の有利さ＝強さを知ったのなら、自分もＭＸ始めるくらいの気合で
ロードが簡単だとは言わないけど、あまり底が浅くてもブーム廃れるの早めると思うよ
世界選手権とか見ても、日本のコースのダートセクションは相当にしょぼいと思うんだが・・・
コースはいつだってメインはアスファルトロードでしょ。
本気でやるなら練習ナシのぶっつけで、なれないセクション云々は言い訳にならないと思うが。
ＭＸライダーがそれまでロードの練習繰り返したわけじゃないんだし。
コースはいつだってメインはアスファルトロードでしょ。
本気でやるなら練習ナシのぶっつけで、なれないセクション云々は言い訳にならないと思うが。
ＭＸライダーがそれまでロードの練習繰り返したわけじゃないんだし。
アスファルトのコースに、おまけでダート増設するから無理があるんだよね。
逆にオフロードコースに、アスファルト区間を・・・って難しいか。ｗ
じゃあ、１７インチ限定でＭＸコースだけ使う１７インチモトクロスを（ｒｙ
逆にオフロードコースに、アスファルト区間を・・・って難しいか。ｗ
じゃあ、１７インチ限定でＭＸコースだけ使う１７インチモトクロスを（ｒｙ
606 ：599：2005/12/14(水) 20:03:13 ID:fEI9/FvT
今の日本のロードセクションはロード出身者にアドバンテージあるほどじゃぁないんだよな～
もっと高速の複合コーナーとかだとアドバンテージあるかも知れんが。
まぁ、いろんな意見があっても良いと思うので意見の無理強いはしないが。
あっ漏れは時間が取れる練習の9割がモトクロスだよ。やらずにあれこれ言ってるわけじゃないんで
そこんとこよろしく。
もっと高速の複合コーナーとかだとアドバンテージあるかも知れんが。
まぁ、いろんな意見があっても良いと思うので意見の無理強いはしないが。
あっ漏れは時間が取れる練習の9割がモトクロスだよ。やらずにあれこれ言ってるわけじゃないんで
そこんとこよろしく。
レースは観戦するだけ、の側からの勝手な意見としては、
ダートもエクストリームも特にいらないから、
カッコイイドリフトでの競り合いが見たい。ｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051214204259.jpg
ダートもエクストリームも特にいらないから、
カッコイイドリフトでの競り合いが見たい。ｗ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051214204259.jpg
608 ：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:46:05 ID:F8EYOtpU
MXIAが速いのはダートがあるからじゃなくてカートコースみたいな小さいコースだから。
180度回るヘアピンみたいなのやRの小さいコーナーが多いんだよ。
だからロード出身とMX出身の差がつかない。
アスファルトはS字や中高速コーナー多めにしてダートもそれなりにあるほうがいい。
ただそうなると派手なドリフトなんかは減るだろうけどね。
180度回るヘアピンみたいなのやRの小さいコーナーが多いんだよ。
だからロード出身とMX出身の差がつかない。
アスファルトはS字や中高速コーナー多めにしてダートもそれなりにあるほうがいい。
ただそうなると派手なドリフトなんかは減るだろうけどね。
それにモトクロス出身者は全日本のシングルゼッケン級ばっかりなんだから
有利も何もそっちの方からより才能がある人が流れ込んできてるだけの気が。
有利も何もそっちの方からより才能がある人が流れ込んできてるだけの気が。
611 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 08:25:34 ID:NQ4UQW2q
競技レベルだとオフ出身が優位だけど、草レース、走行会レベルでは圧倒的に
オン出身者が多い。んだからちょっとでもグラベルがあるとめっちゃくちゃに
差が出る。
We Need Dirt! Tシャツじゃないけど、やっぱモタードを名乗るならダート要るよ。
でないと単なるオフ車のスクーターレースになっちゃう。実際ターマックオンリー
の走行会だとリーンアウトで走る奴少なくてみんな尻がイン側に落ちてるし。
オン出身者が多い。んだからちょっとでもグラベルがあるとめっちゃくちゃに
差が出る。
We Need Dirt! Tシャツじゃないけど、やっぱモタードを名乗るならダート要るよ。
でないと単なるオフ車のスクーターレースになっちゃう。実際ターマックオンリー
の走行会だとリーンアウトで走る奴少なくてみんな尻がイン側に落ちてるし。
今年のmoto1オールスターなんか土無し二戦
他もほとんど土無しに近いミニバイクレースもどきだったよなw
今年のオールスターランキングはいらねぇよ
他もほとんど土無しに近いミニバイクレースもどきだったよなw
今年のオールスターランキングはいらねぇよ
エビスはオフ区間は結構あったけど、
クラッシュアスファルトだらけで酷いもんだったよ・・・
クラッシュアスファルトだらけで酷いもんだったよ・・・
個人的には608に賛成。
国内のモタレースで使われてる様なコースのロード区間なんて
速くも無いけど遅くも無いような人がインベタで走ると
その後ろに速い人が居たとしてももう抜けないじゃん。
ダート区間も含めてもっと広いコースでできれば良いと思うんだけど・・・。
＞実際ターマックオンリーの走行会だとリーンアウトで走る奴少なくてみんな尻がイン側に落ちてるし。
何が駄目なの？
国内のモタレースで使われてる様なコースのロード区間なんて
速くも無いけど遅くも無いような人がインベタで走ると
その後ろに速い人が居たとしてももう抜けないじゃん。
ダート区間も含めてもっと広いコースでできれば良いと思うんだけど・・・。
＞実際ターマックオンリーの走行会だとリーンアウトで走る奴少なくてみんな尻がイン側に落ちてるし。
何が駄目なの？
あとロード区間に中途半端なジャンプはｲﾗﾈ
616 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 19:21:44 ID:zNBp+i1R
鉄板ジャンプ台はレギュレーションで禁止すべきだな。ｗ
ブーツの裏につける金属製のスライダーも禁止してください。
〇ｐｂのとかね。
ビブラム社製の交換式モタードソールはどうですか？
最近はガエルネについてるから、普及してるみたいですが。
使ってる人、耐久性、擦り心地はどうですか？
sidiの新しいのもカコイイ。
〇ｐｂのとかね。
ビブラム社製の交換式モタードソールはどうですか？
最近はガエルネについてるから、普及してるみたいですが。
使ってる人、耐久性、擦り心地はどうですか？
sidiの新しいのもカコイイ。
618 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 21:47:48 ID:NQ4UQW2q
>>614 みたいのがいるあたり、スーパーモタードがオフ車のスクーターレース
になってる姿を象徴してる。グラベル走ったことないオフ車海苔ってな。
になってる姿を象徴してる。グラベル走ったことないオフ車海苔ってな。
>>618
あんたが言ってることは、普通にオフのコースをリーンアウトで走ってるのを見て
「みんなリーンアウトでやんの」って言ってるようなもんだが。
ただ煽るだけじゃなくて、もっと具体的な論証を以って書き込まないと、誰も納得できないよ。
あんたが言ってることは、普通にオフのコースをリーンアウトで走ってるのを見て
「みんなリーンアウトでやんの」って言ってるようなもんだが。
ただ煽るだけじゃなくて、もっと具体的な論証を以って書き込まないと、誰も納得できないよ。
>>619
レーサーにとってレースで勝つ事も大事だけど魅せるレース展開も大事なんじゃないのって事では？
ハングオンとまではいかなくてもリーンインで回るとドリフトもせずに安定して早く走れるでしょ。
見てるほうからしたらそれは面白い？って事を言いたいのだと思う。
今のモタードは迫力も何もない。
カペタのカートレースの方がまだ見応えあるってなレースばかりだから観客が集まらない。
オートレースの方がはるかにモタードっぽいよ。
レーサーにとってレースで勝つ事も大事だけど魅せるレース展開も大事なんじゃないのって事では？
ハングオンとまではいかなくてもリーンインで回るとドリフトもせずに安定して早く走れるでしょ。
見てるほうからしたらそれは面白い？って事を言いたいのだと思う。
今のモタードは迫力も何もない。
カペタのカートレースの方がまだ見応えあるってなレースばかりだから観客が集まらない。
オートレースの方がはるかにモタードっぽいよ。
621 ：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 22:47:21 ID:PkSCm4on
自分がその場所を速く走れる走り方で走れば良いんだから、どう走ってようと
他人にとやかく言われる筋合いは無いと思うんだけど。
魅せるレース展開？そんなモン演出して出すもんじゃないよ。
他人にとやかく言われる筋合いは無いと思うんだけど。
魅せるレース展開？そんなモン演出して出すもんじゃないよ。
参加しているジャンルがモタードだっていうだけで、スタイルは気にしたこと無いな。
逆に、ハングオフでダートが早く走れる条件なら皆やるんじゃない？
お金と時間を費やしているわけだから、合理的に早く走れる事を選ぶね普通。
逆に、ハングオフでダートが早く走れる条件なら皆やるんじゃない？
お金と時間を費やしているわけだから、合理的に早く走れる事を選ぶね普通。
>>620
まずハング“オフ”という言葉を覚えましょう
まずハング“オフ”という言葉を覚えましょう
ﾊｧ?
626 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 08:25:19 ID:hNVA0m41
ハングオンは間違えて使われてる和製英語らしい。
>>623
それだったら普通にロードレースで良いし、
こっちの方が迫力があるって言いたいんだよ。
逆に聞くがオフ車の車体ベースである事以外に、
ロードレースと今のモタードを比べてどこが魅力か誰もが理解できるような説明できるか？
今の上位のレースと下層部の草レースを比べて草レースの方が迫力があるような現在のモタードがこれから発展するか？
それだったら普通にロードレースで良いし、
こっちの方が迫力があるって言いたいんだよ。
逆に聞くがオフ車の車体ベースである事以外に、
ロードレースと今のモタードを比べてどこが魅力か誰もが理解できるような説明できるか？
今の上位のレースと下層部の草レースを比べて草レースの方が迫力があるような現在のモタードがこれから発展するか？
＞ロードレースと今のモタードを比べてどこが魅力か
ギャラリーの漏れからするとセキアのようなでかいジャンプ
ギャラリーの漏れからするとセキアのようなでかいジャンプ
>>621が氏ね、馬鹿。と言ってますよ！
>>627
ロードよりモタードが魅力的な点
・コケても壊れにくい（転倒コストが掛からない）
・入門クラスの設定がモタードはＭ３クラス等あるが
ロードは現状６００？そんなの素人はいきなり乗れませんて。
少なくともモタードには普通に中型２輪免許で乗れる市販車によるレースがある
・コースと観客席が近いので間近で見ることが出来る。
・スクールの多さ。ロードのスクールって結構無いような気が・・・
・走行料の安さ
・ロード上がりはハングオン（とあえて言う）で走れるし、オフ上がりはリーンアウトで乗れる。
それぞれに特色を生かした乗り方をすれば見てる方もバラエティに富んでて面白いと思う。
逆にロードライダーの足出しやオフライダーのハングオンも見れるので良い。
ライディングも画一的でなくバラエティのある方が面白いと思う。
（走ってても見てても）
見る者にとっての魅力と、参加者にとっての魅力は違う。
今のロードの現状は参加者に魅力が無いと思うのは漏れだけか？
ロードよりモタードが魅力的な点
・コケても壊れにくい（転倒コストが掛からない）
・入門クラスの設定がモタードはＭ３クラス等あるが
ロードは現状６００？そんなの素人はいきなり乗れませんて。
少なくともモタードには普通に中型２輪免許で乗れる市販車によるレースがある
・コースと観客席が近いので間近で見ることが出来る。
・スクールの多さ。ロードのスクールって結構無いような気が・・・
・走行料の安さ
・ロード上がりはハングオン（とあえて言う）で走れるし、オフ上がりはリーンアウトで乗れる。
それぞれに特色を生かした乗り方をすれば見てる方もバラエティに富んでて面白いと思う。
逆にロードライダーの足出しやオフライダーのハングオンも見れるので良い。
ライディングも画一的でなくバラエティのある方が面白いと思う。
（走ってても見てても）
見る者にとっての魅力と、参加者にとっての魅力は違う。
今のロードの現状は参加者に魅力が無いと思うのは漏れだけか？
631 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 12:27:18 ID:hNVA0m41
＞モタードが魅力的な点
乗る側的には
・見た目がカッコイイ（好みの部分が大きいけど）
・軽くて乗りやすい。低速コースでは非常に速い。ｗ
見る側的には
・ドリフトがカッコイイ
・エントリーネームがかっこ悪い（違
乗る側的には
・見た目がカッコイイ（好みの部分が大きいけど）
・軽くて乗りやすい。低速コースでは非常に速い。ｗ
見る側的には
・ドリフトがカッコイイ
・エントリーネームがかっこ悪い（違
腰下破壊が怖くて練習できません
>>627
発展とかそういうことを言える段階にないと思うけどなぁ。
まずは土台となる競技人口を確保できなければ、モタードのレース自体がなくなりかねない状況じゃん。
そういう意味で、モタードはいろいろな分野から集まって来たライダーが、違う畑に触れるための
いい機会でもあるわけで、そういう人が「リーンアウト（ハングオフ）じゃないとダメだ」って風潮になってるような
ところに入っていきやすいと思う？欧州の選手権のようなスタイルがモタードの
最終進化形だとすると、オン乗りが多いって時点でまだまだ発展途上な面もあるんだろうし。
ま、俺はいろいろいたほうが面白いと思うけど。
それが現状の日本におけるモタードの美点の一つでもあると思うし。
発展とかそういうことを言える段階にないと思うけどなぁ。
まずは土台となる競技人口を確保できなければ、モタードのレース自体がなくなりかねない状況じゃん。
そういう意味で、モタードはいろいろな分野から集まって来たライダーが、違う畑に触れるための
いい機会でもあるわけで、そういう人が「リーンアウト（ハングオフ）じゃないとダメだ」って風潮になってるような
ところに入っていきやすいと思う？欧州の選手権のようなスタイルがモタードの
最終進化形だとすると、オン乗りが多いって時点でまだまだ発展途上な面もあるんだろうし。
ま、俺はいろいろいたほうが面白いと思うけど。
それが現状の日本におけるモタードの美点の一つでもあると思うし。
634 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 19:55:26 ID:9JT0XueM
競技として成立させたいなら見た目は大事だと思う。
趣味でやる分にはどうでもイイけど。
あと、リーンアウトはハングオフじゃないよ。
ハングオフってのは日本で言われてるハングオンの正しい呼び方だから。ｗ
趣味でやる分にはどうでもイイけど。
あと、リーンアウトはハングオフじゃないよ。
ハングオフってのは日本で言われてるハングオンの正しい呼び方だから。ｗ
>>634
文盲だなw
文盲だなw
639 ：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 21:09:45 ID:ruJXIoAH
＞まずは土台となる競技人口を確保できなければ、モタードのレース自体がなくなりかねない状況じゃん。
だからと逝って、赤旗が出てるのに延々とレーシングスピードで走り続けるバカ
が増えたら危なくてしょうがない。ちなみにこれ実話だよ。
走行会はピンキリだから、よーく考えて選ぼうね＞口だけじゃなくてちゃんと走ってる奴ら
だからと逝って、赤旗が出てるのに延々とレーシングスピードで走り続けるバカ
が増えたら危なくてしょうがない。ちなみにこれ実話だよ。
走行会はピンキリだから、よーく考えて選ぼうね＞口だけじゃなくてちゃんと走ってる奴ら
>>639
詳しく
詳しく
サーキット走行会とかサンデーレースでブリーフィングをまともに聞いてない人って結構多いからね。
あと、まともにレーサー作れなくて車検でレギュに文句言うバカ参加者も。
とにかくモータースポーツは危険を伴う競技なんだから、参加者のモラルが低いと非常にヤバイ。
あと、まともにレーサー作れなくて車検でレギュに文句言うバカ参加者も。
とにかくモータースポーツは危険を伴う競技なんだから、参加者のモラルが低いと非常にヤバイ。
642 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 09:29:20 ID:M4bT4emR
みんな、’９９年のシャボン ショック
の様な異種格闘技が見たいんじゃない？
の様な異種格闘技が見たいんじゃない？
↑
シャンボンね、素で間違えた
シャンボンね、素で間違えた
>>636,638
ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ
ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ
酒飲んで走ってる奴らもどうにかして欲しい
>>634
競技として成立させるための見た目って何を元に決めてるの？世界戦？
俺からしてみればオフロード区間をリーンアウトで走ることに疑問を抱かないのに、
オンロード区間でハングオフがおかしいという考えのほうがどうなの？って思う。
そもそも、日本で開催されているレースに使うコースと、欧州のレースで使われているコースでは
完全に同じ環境であるとは言えないわけで、どちらかというと向こうのレースで使われてるコースって
日本からしてみればかなりスリッピーなコースであることが多いと思わない？
まぁ、実際に走ったわけじゃないし、見た目だけの話だけどさ。
ハングオフで走ると転倒率が高まってしまう、もしくはオフロード区間が多いがために
オフ用のセッティングに寄るからドリフトしなくちゃいけない状況と、
日本のレースの現状を一緒くたに考えてしまうのはちょっと違うと思う。
日本で開催されるレースの環境だからこそ速く走れるスタイルもあるんじゃないかな。
競技だからこそ他を真似るんじゃなくて、ハングオフだろうとリーンアウトだろうと
自分が信じた走り方で速ければそれが一番いいでしょ。
欧州みたいなスタイルが悪いって言ってるんじゃなくて、自分で経験した上でどちらが良いと
言うわけでもなく、ただ他の真似をすればいいと思っている人が多い現状は
やっぱり日本のモタードは競技として発展途上なんだよなってことを言いたかっただけ。
要は、なんでも速けりゃ正義でしょってこと。
スタイルだけを真似たいなら、わざわざ競技に参加する必要ないよね。
競技として成立させるための見た目って何を元に決めてるの？世界戦？
俺からしてみればオフロード区間をリーンアウトで走ることに疑問を抱かないのに、
オンロード区間でハングオフがおかしいという考えのほうがどうなの？って思う。
そもそも、日本で開催されているレースに使うコースと、欧州のレースで使われているコースでは
完全に同じ環境であるとは言えないわけで、どちらかというと向こうのレースで使われてるコースって
日本からしてみればかなりスリッピーなコースであることが多いと思わない？
まぁ、実際に走ったわけじゃないし、見た目だけの話だけどさ。
ハングオフで走ると転倒率が高まってしまう、もしくはオフロード区間が多いがために
オフ用のセッティングに寄るからドリフトしなくちゃいけない状況と、
日本のレースの現状を一緒くたに考えてしまうのはちょっと違うと思う。
日本で開催されるレースの環境だからこそ速く走れるスタイルもあるんじゃないかな。
競技だからこそ他を真似るんじゃなくて、ハングオフだろうとリーンアウトだろうと
自分が信じた走り方で速ければそれが一番いいでしょ。
欧州みたいなスタイルが悪いって言ってるんじゃなくて、自分で経験した上でどちらが良いと
言うわけでもなく、ただ他の真似をすればいいと思っている人が多い現状は
やっぱり日本のモタードは競技として発展途上なんだよなってことを言いたかっただけ。
要は、なんでも速けりゃ正義でしょってこと。
スタイルだけを真似たいなら、わざわざ競技に参加する必要ないよね。
>>617
チタンステップ ブーツセーバーはマジでヤバイぞー !
走行中に引火した火災事故も実際に起きてるしな
コース脇のタイヤの山も相変わらず止めないし、
MFJ公認になってもエントリ代が上がっただけだよなw
チタンステップ ブーツセーバーはマジでヤバイぞー !
走行中に引火した火災事故も実際に起きてるしな
コース脇のタイヤの山も相変わらず止めないし、
MFJ公認になってもエントリ代が上がっただけだよなw
都民ミニサーキットでブーツセイバーの破片が、後続車のタイヤに刺さって
パンクしたみたい。幸い大事には至らなかったが。
０ＰＢ製の一個前のタイプだった。
今のタイプを含めて、禁止にすべき。
パンクしたみたい。幸い大事には至らなかったが。
０ＰＢ製の一個前のタイプだった。
今のタイプを含めて、禁止にすべき。
タップダンスに使う金属のワッカといえば分かるだろうか？
あれを靴の裏に打ち込んでモタやれば面白いぞ。
火花を吹きながらドリフトできる（ｗ
冗談です。
あれを靴の裏に打ち込んでモタやれば面白いぞ。
火花を吹きながらドリフトできる（ｗ
冗談です。
650 ：634：2005/12/17(土) 16:13:24 ID:SU1bZatq
>>646
違うスタイルでやりたいなら、それは又別のジャンルの話ですよね？
モタードをモタードとして盛り上げたいなら、一般の人が思い浮かべる
モタードらしさから逸脱し過ぎると、面白みが薄くなるように感じます。
あと、速けりゃ正義って言う考え方、どうしても走ってる人だけが楽しいという状態になりがちで
観て楽しめる人が居なくなって廃れるってのがレース界が昔から抱えてる問題点なんですけどね・・・
少なくとも最上級クラスのA級ライセンスの人たちには魅力的なレース展開を目指して欲しいです。
それ以外のサンデーレーサーは好きなスタイルで楽しむ、そんな感じではダメでしょうか？
違うスタイルでやりたいなら、それは又別のジャンルの話ですよね？
モタードをモタードとして盛り上げたいなら、一般の人が思い浮かべる
モタードらしさから逸脱し過ぎると、面白みが薄くなるように感じます。
あと、速けりゃ正義って言う考え方、どうしても走ってる人だけが楽しいという状態になりがちで
観て楽しめる人が居なくなって廃れるってのがレース界が昔から抱えてる問題点なんですけどね・・・
少なくとも最上級クラスのA級ライセンスの人たちには魅力的なレース展開を目指して欲しいです。
それ以外のサンデーレーサーは好きなスタイルで楽しむ、そんな感じではダメでしょうか？
>>650
文章も空気も読めない君の考える、魅力的な(モタードの)レースってどんなもの？
まさか派手なスライドの連続とかじゃないよね？
もしそうしたいならコース設定を変えるしかないわけで、現状の日本のレースに出てるライダーに求めることじゃない
スライド“させる”のがスーパーモタードの根本ではない事は当然わかってるよね？
文章も空気も読めない君の考える、魅力的な(モタードの)レースってどんなもの？
まさか派手なスライドの連続とかじゃないよね？
もしそうしたいならコース設定を変えるしかないわけで、現状の日本のレースに出てるライダーに求めることじゃない
スライド“させる”のがスーパーモタードの根本ではない事は当然わかってるよね？
文章も空気も読めない自分はもう何も書かない方がいいですね。ｗ
スレ汚ししてスマンカッタ
ﾉｼ
スレ汚ししてスマンカッタ
ﾉｼ
653 ：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 20:02:44 ID:AgmJBuZS
いろんな意見があるのは結構なことだけど・・・
禿げしく既出だけど、今年のmoto1オールスターのコース、レース運営では
見る側にも面白味に欠ける、単なるウンコレースに過ぎないなw
土無しスゴウとズズカはホントウニ金魚のウンコ状態だったよなw
禿げしく既出だけど、今年のmoto1オールスターのコース、レース運営では
見る側にも面白味に欠ける、単なるウンコレースに過ぎないなw
土無しスゴウとズズカはホントウニ金魚のウンコ状態だったよなw
まぁ・・・長く続いてほしいな
正直見る側としてはグリップ走行で膝擦りしてるモタードなんか見たくないわけで･･･
てかそんなレースじゃ間違いなく衰退するよ・・・
てかそんなレースじゃ間違いなく衰退するよ・・・
スピードの低い土路面はつまらん
土無しスゴウ＆ズズカ最高！
泥遊びが好きならモトクロに逝け
土無しスゴウ＆ズズカ最高！
泥遊びが好きならモトクロに逝け
モタードを見る側の魅力的な所って、ダートでもジャンプでもなくてターマック区間での高速ドリフトだよね。
17インチ履いたカッコイイオフ車でドリフトバトルが見れるなら、リーンインだろうがアウトだろうがどっちでもいい。
17インチ履いたカッコイイオフ車でドリフトバトルが見れるなら、リーンインだろうがアウトだろうがどっちでもいい。
もう何も書かないと言った>652が暴れてるな
海外のレースではダート区間のスピードも相当なもんだぞ
つか、国内のダートコースがしょぼすぎ
つか、国内のダートコースがしょぼすぎ
オマケ程度につけたダートだしな。
アメリカのX-GAMEほどのダートだとさすがにMX上がりでないと厳しいだろうけど、
ヨーロッパ程度のは欲しい
とロード上がりの自分が言ってみる
アメリカのX-GAMEほどのダートだとさすがにMX上がりでないと厳しいだろうけど、
ヨーロッパ程度のは欲しい
とロード上がりの自分が言ってみる
ジャンプするぐらいの段差が無いなら正直R1でも参戦出来るじゃんオフ車ベースの意味無いじゃん
と思う
と思う
来年もターマックオンリーあるんだろ?GSXやNSR、コース規模で一番速そうなロードバイクで誰か出ないかなぁ。ジャンプだってしょぼいから平気だろ、マン島のがよっぽど飛んでる。
来年はダート必須ってとうの昔に発表済み。
無知な発言ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽｗ
無知な発言ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽｗ
669 ：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 21:34:18 ID:3Nz0TWDp
＞ジャンプするぐらいの段差が無いなら正直R1でも参戦出来るじゃんオフ車ベースの意味無いじゃん
MOTO1とかアンリミテッドはともかく、草の根レベルなら仰るとおりだよ。
カートコースでオンモタ昆走だとCRF改とGSX-R1000とかとタイム変わらないし。
MOTO1とかアンリミテッドはともかく、草の根レベルなら仰るとおりだよ。
カートコースでオンモタ昆走だとCRF改とGSX-R1000とかとタイム変わらないし。
ジムカーナやってる輩はコースでは遅い輩が多ｽ。てか不器用さん♪某九州モタイベントで見たトリッカー乗ってたジムリストは全然ダメ男。スライド講習で何故か一人だけ８の時…そしていざスライド実習になるとへたれ。へんなプライド持ちすぎ。白バイ隊員にでもなればいーのに
どっかでジム選手のタイムとモタ選手のタイムを比べて、ジム選手が勝ってたような気がｽﾙ
どこだっけ・・
どこだっけ・・
>>670
たまたま見た一個人をバカにして楽しいのかお前は？
たまたま見た一個人をバカにして楽しいのかお前は？
>>671
ビーチサイドのレコードホルダー、黄色い人では？
ビーチサイドのレコードホルダー、黄色い人では？
ヨーロッパだと180km/hくらい出るコースがあるんだから、日本もまともなサーキット使ってレースしてみると良いのにね。
675 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 07:22:23 ID:NOiR97qB
ビーチは１速がメインだからね
676 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 08:21:17 ID:akcQ4Toe
初めてボリスが来た時みたいにツクバでやってほしいなあ。
680 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 18:56:19 ID:dEnkxNIB
うんこ
MRFのDVDの異種格闘戦みたいなのは面白かったな。
ああまで人とマシンによってラインが違うんだな、と。
ラインがクロスするんで結構気を使って走ってたんだろうなぁ
ああまで人とマシンによってラインが違うんだな、と。
ラインがクロスするんで結構気を使って走ってたんだろうなぁ
684 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 10:04:37 ID:ix7E+1Cc
モタードやるまで（CRM250改）乗るまで絶対ＮＳＲ２５０のサス柔らかくしたヤツ
の方がモタコースなら速いと思ってた。スンマセンでした･･･orz
の方がモタコースなら速いと思ってた。スンマセンでした･･･orz
685 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 11:18:03 ID:dEdOrHYj
漏れが出ていたエリア戦とかだと、ロードバイクでモタ車と勝負できそうなコースは
皆無だったな。ジャンプとか絶対無理・・・
来年はおーるすたーなんだが。予選通るかなぁ。練習しよっと。
皆無だったな。ジャンプとか絶対無理・・・
来年はおーるすたーなんだが。予選通るかなぁ。練習しよっと。
>>685
がんがれ
がんがれ
皆様どのような練習をしてるんでつか？土の練習は当然としてその他は？やっぱひたすら走るのみ？来年はとりあえず真剣にレースしてみよーと思い何を意識して修業したらよいかわからなくなりまちた。教えてやってくれw
>>687
関西の自分の場合、オンロードは名阪のモタード走行枠が安いので利用してる。
それから某ショップ主催の練習会とかｗｗ
オフはプラザ阪下が結構走り易いので時々行ってた。（最近ご無沙汰気味）
レースやるなら実際にレースやってる人と一緒に走ると勉強になると思われ。
関西の自分の場合、オンロードは名阪のモタード走行枠が安いので利用してる。
それから某ショップ主催の練習会とかｗｗ
オフはプラザ阪下が結構走り易いので時々行ってた。（最近ご無沙汰気味）
レースやるなら実際にレースやってる人と一緒に走ると勉強になると思われ。
>>687
走り方の練習をするよりもこける練習を最初にやった方が良いと思うよ。
こけ方知ってたら(公道ではヤメレ）突っ込みすぎてこけてもバイクは傷行っても自分は大丈夫だろ。
だから、あえて無理に突っ込んでみて挙動を確かめてみたりという走り方も出来るようになる。
突込みが甘い香具師とか怖いといってる香具師はこけ慣れたら結構簡単に走れるようになると思うよ。
走り方の練習をするよりもこける練習を最初にやった方が良いと思うよ。
こけ方知ってたら(公道ではヤメレ）突っ込みすぎてこけてもバイクは傷行っても自分は大丈夫だろ。
だから、あえて無理に突っ込んでみて挙動を確かめてみたりという走り方も出来るようになる。
突込みが甘い香具師とか怖いといってる香具師はこけ慣れたら結構簡単に走れるようになると思うよ。
柔道の受身みたいなものかｗ
ダート練習から始めたらイヤでも転倒するけどね・・・orz
ダート練習から始めたらイヤでも転倒するけどね・・・orz
>>690
受身をやるとアスファルトだとほぼ間違いなく折れたりヒビが入るぞ。
受身をやるならその後に立ち上がるというか足の裏で滑っていく位の事ができないと余計に事故の元になる。
こけかたって書き方が悪かったね。
限界を超え田時の脱出の仕方と書くのが良いのだろうか・・・。
受身をやるとアスファルトだとほぼ間違いなく折れたりヒビが入るぞ。
受身をやるならその後に立ち上がるというか足の裏で滑っていく位の事ができないと余計に事故の元になる。
こけかたって書き方が悪かったね。
限界を超え田時の脱出の仕方と書くのが良いのだろうか・・・。
693 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 08:42:21 ID:CeynnTzr
こける練習も含めてダートで8の字から始めればいいんでない？
ダート初心者でダート練習するならモタ車よりもオフ車でのほうがいいと思う。
ロードタイヤで思うように走れなくて嫌な思いするより
ブロックタイヤで楽しく走って土に慣れた方がね。
それからモタに応用していったほうが楽しいかと。
ロードタイヤで思うように走れなくて嫌な思いするより
ブロックタイヤで楽しく走って土に慣れた方がね。
それからモタに応用していったほうが楽しいかと。
125の中古オフ車買うとか…ｗ
>>694
その入り方だとダートが楽しくなってオフの人になる可能性が高いよｗ
その入り方だとダートが楽しくなってオフの人になる可能性が高いよｗ
だからってモタードとオフ車を所有する気にもなれないんだよな。
だからモタード手放してオフの人になる人がいるのか…
一台で何でも賄える万能バイクだけど、二台所有となると250オフ車とオン車が欲しくなる。
だからモタード手放してオフの人になる人がいるのか…
一台で何でも賄える万能バイクだけど、二台所有となると250オフ車とオン車が欲しくなる。
でもそれだとモタードの練習としてオフ車買おうとしたのに意味なくなるな。
もう堂々めぐり、馬鹿ですまん。
もう堂々めぐり、馬鹿ですまん。
モタの取っ掛かりはオフ車購入でとりあえずブロックタイヤを履きつぶして、
D604に履き替えさせるだけで十分。
オンでもオフでも大丈夫な仕様になるからね。
D604に履き替えさせるだけで十分。
オンでもオフでも大丈夫な仕様になるからね。
702 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 14:20:47 ID:uj412TuB
でも、オフ車じゃなくてモタードのカッコがよいんだろ？
フロントは17インチより19インチでＫ180のほうがかっこよく見えてきた
でもそんなの流用難しいね
でもそんなの流用難しいね
冬の間だけ、17インチオフロードタイヤで練習すれば？
ピレリにサイズがあった気がする。。
ピレリにサイズがあった気がする。。
705 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 19:56:22 ID:2lBSyF2i
あれはリヤが１６０幅だからなあ・・・
ＧＴ５０１みたいな溝の多いタイヤで空気圧低めにすれば
そこそこダートも走りやすく出来ますよ
そこそこダートも走りやすく出来ますよ
708 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 13:08:13 ID:zlDfHE+a
ピレリMT75とかダンロップK505とか良さそうだな
知人がカッター持ってた気がするので、自分で横方向の溝切ったらどうなんだろう
知人がカッター持ってた気がするので、自分で横方向の溝切ったらどうなんだろう
710 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 16:09:28 ID:ZCt2uvWW
フロント：DUNLOP D603 4.60-17 62P
リア ：MICHELIN T63 130/80-17 65S TT
これでいける。
リア ：MICHELIN T63 130/80-17 65S TT
これでいける。
711 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 21:42:56 ID:pJDWsIxY
オーバーオール、見に行った人はいますか？
http://www.j-bike.com/motoshop56/news/news.php?id=1519
http://www.j-bike.com/motoshop56/news/news.php?id=1519
712 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2005/12/23(金) 23:34:14 ID:7zOAXdKR
地方在住のためオーバーオール一度も見たことありません
以前の動画などあったら教えていただけないでしょうか？
以前の動画などあったら教えていただけないでしょうか？
あんな糞レースの何がおもろいの ？
当然地元Y社テストプロライダの勝ちだろうが、
いい加減に幼稚な誇大広告は止めろよなｗ
当然地元Y社テストプロライダの勝ちだろうが、
いい加減に幼稚な誇大広告は止めろよなｗ
>>713
ならその地元Y社テストプロライダー負かせばいいじゃん
ならその地元Y社テストプロライダー負かせばいいじゃん
オバオルの結果てどこかうｐされてたらおせーて
フロントにEXEDRA G601 110/70-17M/C54H
リアに EXEDRA G602 140/70-17M/C66H
ってのはどうだ？
パターンは土でグリップしそうな感じだが
リアに EXEDRA G602 140/70-17M/C66H
ってのはどうだ？
パターンは土でグリップしそうな感じだが
なんでモタードスレでは私怨発言が多いんだ？
自分は自分のやり方で楽しめばいいのに。
自分は自分のやり方で楽しめばいいのに。
なんか怨み持ちやすい人が常駐してるんじゃないの？
少なくとも俺の知り合いの範囲のモタードライダーでそういう私怨発言する人はみたことないから、
モタードライダーがみんなそうなわけではないと思う。
少なくとも俺の知り合いの範囲のモタードライダーでそういう私怨発言する人はみたことないから、
モタードライダーがみんなそうなわけではないと思う。
719 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 18:32:55 ID:fsmo0rgw
とにかくOverAllの結果きぼんぬ
720 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 18:45:03 ID:W3d5LCG/
ジョーズが4連覇だって
>>718
なるほどｗ
なるほどｗ
722 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 20:38:38 ID:fsmo0rgw
>>720
いやいやそれ以外のresultだよ。波乱があったって？
いやいやそれ以外のresultだよ。波乱があったって？
723 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 20:55:05 ID:hMbtGSKk
モタードは見ててもつまんねぇ。モトクロレースの方が楽しい。もたはどこにも属さないバカスクみてぇな存在だと俺思う。そのうちバカスク・もたは姿消すだろ
724 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 20:56:37 ID:NAdcfff2
>>720
雪で関西陣が到着しなかったとか、アフリカツインが走ってたとかの件かｗｗ
雪で関西陣が到着しなかったとか、アフリカツインが走ってたとかの件かｗｗ
725 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 21:01:17 ID:/qFWsdXS
>>723
それは君が見たレースがつまらなかっただけなんじゃないか？
http://video.bikepics.com/wmv-416-96/Corserfan-SuperMotard-EsOrmSeason2000-78sec.wmv
それは君が見たレースがつまらなかっただけなんじゃないか？
http://video.bikepics.com/wmv-416-96/Corserfan-SuperMotard-EsOrmSeason2000-78sec.wmv
まあ、昔の荒削りな時代の方がある意味面白かったとは言えるかもしれないが
ttp://www.wogos.net/poserat/video/guidondor2000.avi
ttp://www.wogos.net/poserat/video/guidondor2000.avi
727 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 21:28:53 ID:hMbtGSKk
いやーつまんねぇよ。モタは。モタだけにモタモタとおせぇしブバーーってダセェ音たててるしよ。男ならアスファルトじゃハングオンだろが。どーせバカスクみてぇにカッコだけミーハー野郎で盛り上がってんだろうよ。昔のJリーグみたくよぉ
( ´_ゝ`)
( ´_ゝ`)
本場のモタはたしかにカコイイけど、
日本のモタのオソマツサは・・・・・
日本のモタのオソマツサは・・・・・
(´･ω･｀)
732 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 23:50:01 ID:TK6W33U7
シュワンツ、ビアッジがモタードで走ったように宇川、玉田、ノリック、
青木宣篤、中野たちが一戦でも混じったらかなり盛り上がると思う。
青木宣篤、中野たちが一戦でも混じったらかなり盛り上がると思う。
733 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 23:58:26 ID:TK6W33U7
地区のレースでも結構面白いと思うんですがねぇ。
(試しに自分のバイクで走ってみたくなる：CRMのモタードなんですけど...)
でもオンロードのハングオフ？は日本でオートレースが普及してすよね。
サーキット長をオートレース並(実際は倍ぐらいが良いかな)に短くしてお金
をかけて楽しめば(それじゃオートレース?)選手も安定した収入が得られる
かな？(オートレースのコースレイアウトを換えた方が手っ取り早い？)
(試しに自分のバイクで走ってみたくなる：CRMのモタードなんですけど...)
でもオンロードのハングオフ？は日本でオートレースが普及してすよね。
サーキット長をオートレース並(実際は倍ぐらいが良いかな)に短くしてお金
をかけて楽しめば(それじゃオートレース?)選手も安定した収入が得られる
かな？(オートレースのコースレイアウトを換えた方が手っ取り早い？)
727のハングオンと言ってしまう件について。
つまり公式戦では勝ったためし無しw
M町では恒例の強化合宿でもやっとるんか？
M町では恒例の強化合宿でもやっとるんか？
737 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 00:46:00 ID:z++0XXvO
海外モタ見るよりモトクロレース見るだろ。モタってカテゴリーが嫌いなんだよモタ系の単車なんてよぉ、軟弱軟派渋谷系野郎からの供給カテゴリーの延長だろだからバカスクと同じ分野なんだよ。おめえらもバカスクみたくウザッたがれてるよ
739 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 01:16:07 ID:z++0XXvO
まーよぉー。二年もすればこのジャンル低迷でモタ系単車も無くなんだろ。その日まで楽しみにしてんよ。公道バトル買ってやんからよ。
他を貶すのならそれと同類に落ちるよ。
まったり行こうよ。
クロスも面白いしモタードも面白いよ。
ビクスクもちゃんと乗ってるヤツにとったら面白いんだろう（バカスクは別だ）
「バイク」というマイノリティのさらに少ない「クロス」と「モタード」（人口はクロスの方が多いだろうが…）
なんだからいがみ合わないで共存しようよ。
まったり行こうよ。
クロスも面白いしモタードも面白いよ。
ビクスクもちゃんと乗ってるヤツにとったら面白いんだろう（バカスクは別だ）
「バイク」というマイノリティのさらに少ない「クロス」と「モタード」（人口はクロスの方が多いだろうが…）
なんだからいがみ合わないで共存しようよ。
そういやもう、冬休みだもんな・・・。
つーか、いちいちケータイから書き込んで煽ってんのか？
クリスマスイブだってのに、ずいぶん荒れたやつがいたんだな
ｶﾜｲｿｽ
ｶﾜｲｿｽ
なにやら香ばしいですね
地区関係なく次モタードのイベントって何があります？
地区関係なく次モタードのイベントって何があります？
>>739
モタ系の単車は無くならんだろ。
モタードのイベントが無くなっても。
中型以上で街乗りすり抜けしやすいのが欲しいと言うとどこの単車屋でもモタが絶対一台2台は出てくるよ。
それよりもマジでオフ車の方がヤバイかもしれない・・・。
モタ系の単車は無くならんだろ。
モタードのイベントが無くなっても。
中型以上で街乗りすり抜けしやすいのが欲しいと言うとどこの単車屋でもモタが絶対一台2台は出てくるよ。
それよりもマジでオフ車の方がヤバイかもしれない・・・。
747 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 15:30:41 ID:g8i3aIKg
>>745
俺んちでカム交換祭りやるよ。
俺んちでカム交換祭りやるよ。
>>739
モタ系は無くならないでしょ、世界的な流れだし
ヨーロッパの道路事情にマッチしてる
>>746
オフ車が無くなる訳ないって、君が興味無いってだけでしょ
アメリカ人は土＆砂が大好きだし、ヨーロッパ人は山や森が好き
日本人は単車をファッションとして捉える人が多いからアルプスローダーなんかもあまり一般化しないね
でもバカスクやスカチューンの恥ずかしさは、いつかみんな気付くだろうな
モタ系は無くならないでしょ、世界的な流れだし
ヨーロッパの道路事情にマッチしてる
>>746
オフ車が無くなる訳ないって、君が興味無いってだけでしょ
アメリカ人は土＆砂が大好きだし、ヨーロッパ人は山や森が好き
日本人は単車をファッションとして捉える人が多いからアルプスローダーなんかもあまり一般化しないね
でもバカスクやスカチューンの恥ずかしさは、いつかみんな気付くだろうな
俺免許取立ての時
恥ずかしいぐらいのスカチューンとかいう改造したTWに乗ってたが、
いい加減恥ずかしくなってKLXに乗り換えて
オフにどっぷりつかったよ。YZ125も買い足した。
日本の林道事情考えると、トレールの使い方って難しいよね。
レーサーはコースに持ち込んで遊ぶとして。
恥ずかしいぐらいのスカチューンとかいう改造したTWに乗ってたが、
いい加減恥ずかしくなってKLXに乗り換えて
オフにどっぷりつかったよ。YZ125も買い足した。
日本の林道事情考えると、トレールの使い方って難しいよね。
レーサーはコースに持ち込んで遊ぶとして。
>>725
何度見てもこの頃のは迫力あって面白いですね。
何度見てもこの頃のは迫力あって面白いですね。
バンクが異常なくらいに深いのな
そんでもって切り返しも気持ち悪いくらいに綺麗
どうやったらこのスライドアングル保てるんだか･･･
そんでもって切り返しも気持ち悪いくらいに綺麗
どうやったらこのスライドアングル保てるんだか･･･
でも、ホントに今の競技としてのモタードはどうなんだろうね
上の方でコースレイアウトについても色々話出てたりするし
海外でも、まだMXやロードからの転向組ばっかりでモタードで育った人はいない(当たり前だけど)
競技として成功するには底辺を広げる必要があるわけだけど、オフ車海苔からすると意外に敷居が高い
上の方でコースレイアウトについても色々話出てたりするし
海外でも、まだMXやロードからの転向組ばっかりでモタードで育った人はいない(当たり前だけど)
競技として成功するには底辺を広げる必要があるわけだけど、オフ車海苔からすると意外に敷居が高い
どこが敷居が高いと思われますか？
ボリスのレースキャリアは、メジャーなものはモタが初めてじゃなかったっけ？
まず装備ですね
よく「オフ装備でいいよ」って人がいますとやはり転倒した時の事を考えると革製の物は欲しい
となると結構な値段しますよね
ブーツの値段は似たような物なので、あまり気にならない
それと、ブレーキ周りホイール周りと手を出していくと車体にも結構値段がかかる
MXの場合はクローズ専用と割り切れば、高年式でも安価で車体は購入できるけど
モタード車の場合は、中古に出てくるのがナンバーがついているために高値なのが多い
などが感じてしまいます。
よく「オフ装備でいいよ」って人がいますとやはり転倒した時の事を考えると革製の物は欲しい
となると結構な値段しますよね
ブーツの値段は似たような物なので、あまり気にならない
それと、ブレーキ周りホイール周りと手を出していくと車体にも結構値段がかかる
MXの場合はクローズ専用と割り切れば、高年式でも安価で車体は購入できるけど
モタード車の場合は、中古に出てくるのがナンバーがついているために高値なのが多い
などが感じてしまいます。
756 ：320：2005/12/25(日) 23:16:39 ID:Awvuw7QX
世界戦は確か別競技種目の世界チャンピョンは居ないかとナショナルクラスが居る程度かと思われ
スクーターレースのチャンピョンも上位クラスには居るとか。
敷居が高くは無いのですよと（笑）
スクーターレースのチャンピョンも上位クラスには居るとか。
敷居が高くは無いのですよと（笑）
>>755
エリアやオールスターでトップを狙うには確かに金は掛かるよな
バイクの他にとりあえずホイール2セット サス加工 タイヤウォーマー 発電機
ツナギ ブレーキ エンジンチューンなどが必須 最低100マソコースだな
エリアやオールスターでトップを狙うには確かに金は掛かるよな
バイクの他にとりあえずホイール2セット サス加工 タイヤウォーマー 発電機
ツナギ ブレーキ エンジンチューンなどが必須 最低100マソコースだな
759 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 08:29:35 ID:qyHCZ6S5
>>755
標準体型ならつるしの安い革ツナギでも充分。多少標準から外れていても
HYODみたく既成サイズが豊富なので探して合わないところだけ直せばおｋ。
それでもオフ装備の倍は逝っちゃうけどね。
車体も確かに金かかるけど、走る度にどうしても必要なところだけ、ってぐあい
に絞れば少しは押さえられる。それに２５０のモタ車ならエンジンやらサスやら
がハイパフォーマンスなパーツについてこられないから、しばらくはノーマルで
充分だし（逆に言うと、一カ所いじるとバランスが崩れて泥沼にはまり、いじり出
すときりがない）。
標準体型ならつるしの安い革ツナギでも充分。多少標準から外れていても
HYODみたく既成サイズが豊富なので探して合わないところだけ直せばおｋ。
それでもオフ装備の倍は逝っちゃうけどね。
車体も確かに金かかるけど、走る度にどうしても必要なところだけ、ってぐあい
に絞れば少しは押さえられる。それに２５０のモタ車ならエンジンやらサスやら
がハイパフォーマンスなパーツについてこられないから、しばらくはノーマルで
充分だし（逆に言うと、一カ所いじるとバランスが崩れて泥沼にはまり、いじり出
すときりがない）。
鈴鹿ツインサーキットは本格的なダートセクションも作るみたいだね。
>758
宇宙人さんは
ホイール2セット→ 無し
タイヤウォーマー →無し
発電機 →無し
ブレーキ →ローターのみ
エンジンチューン →してない
でチャンピオンｗ
宇宙人さんは
ホイール2セット→ 無し
タイヤウォーマー →無し
発電機 →無し
ブレーキ →ローターのみ
エンジンチューン →してない
でチャンピオンｗ
>>764
佐合選手は途中からＭＯＴＯ－２に参加れす。
佐合選手は途中からＭＯＴＯ－２に参加れす。
VDB が Aprilia に行く・・・らしい。 海外サイトより。
モトクロスの田島選手なら０５で引退です
モタードでどうするかは知りませんが・・・
モタードでどうするかは知りませんが・・・
レベルがどうのこうのは貴様がｍｏｔｏ１で勝って
表彰台の上で言ってくれ
まぁ無理だろうが
表彰台の上で言ってくれ
まぁ無理だろうが
教えて君でm(._.)mｽﾏｿ
赤男爵のＷポインター(WR250ﾓﾀ)って、市販車としての耐久性は大丈夫なんでしょうか？
Ｄ虎をｶｽﾀﾑしていくと、結局費用的にＷポインターと変わらなくなってしまう気がして……
当方全くの初心者です。用途は街乗り・ツーメインで、将来的にモタードレースを草レース程度ですが目指す。
アドバイス下さい。
赤男爵のＷポインター(WR250ﾓﾀ)って、市販車としての耐久性は大丈夫なんでしょうか？
Ｄ虎をｶｽﾀﾑしていくと、結局費用的にＷポインターと変わらなくなってしまう気がして……
当方全くの初心者です。用途は街乗り・ツーメインで、将来的にモタードレースを草レース程度ですが目指す。
アドバイス下さい。
赤男爵のＷポインターは１７インチをポン付けの仕様だったよ。
セッティングなど全くされてません。そこから更に金がかかるよ。
ってか、まだ売ってたんだね。
レアルとか、モタードに強いショップのコンプリート車がいいよ。
もちろん高いけど、実績があるし。
ただ、君が整備に興味があるなら、ＷＲ２５０ＦやＣＲＦ２５０Ｘの
中古を買って、自分で改造とＯＨするのも面白いと思うよ。
ガレージと工具は必要だけどね。
まあ、どちらにしても、Ｄ虎感覚では乗れないよ。
当然、Ｄ虎より軽くて速い分、メンテも大変。
ＤＲＺ４００ＳＭってのもアリ。車検など自分でやれば３万くらいだよ。
足回りも良いのがついてる。ちょっと重いけど、、、。
セッティングなど全くされてません。そこから更に金がかかるよ。
ってか、まだ売ってたんだね。
レアルとか、モタードに強いショップのコンプリート車がいいよ。
もちろん高いけど、実績があるし。
ただ、君が整備に興味があるなら、ＷＲ２５０ＦやＣＲＦ２５０Ｘの
中古を買って、自分で改造とＯＨするのも面白いと思うよ。
ガレージと工具は必要だけどね。
まあ、どちらにしても、Ｄ虎感覚では乗れないよ。
当然、Ｄ虎より軽くて速い分、メンテも大変。
ＤＲＺ４００ＳＭってのもアリ。車検など自分でやれば３万くらいだよ。
足回りも良いのがついてる。ちょっと重いけど、、、。
市販車としての耐久性を言うならＸＲ（250＆400）がいいよね。
速いとかは別の話で。
速くすると耐久性は無くなる。
それは仕方がない。
速いとかは別の話で。
速くすると耐久性は無くなる。
それは仕方がない。
>>776
ﾚｽ㌧ｸｽです。m(._.)m
Wﾎﾟｲﾝﾀｰって、ﾎｲｰﾙﾎﾟﾝ付けだったんですね('A`)ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞと減衰調整以外に、突き出し量やﾊﾞﾈﾚｰﾄ変更等も必要なのでしょうか？
当方地方在住者なので、Shopｺﾝﾌﾟﾘｰﾄは手配が難しそうです……＿|￣|○
ｶﾞﾚｰｼﾞ無し・工具も日常整備が出来る程度しか持ち合わせていないので、出来る限り最初から装備が充実していて車重が軽いので、WR250が良さそうと思ったのですが……
同じ赤男爵に、ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ･ﾏﾌﾗｰ･FRｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ･ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ･ﾌｪﾝﾀﾞｰがｶｽﾀﾑされた250SBが在るのですが、ﾓﾀ初心者ならこちらの方が良さそうですか？
ﾚｽ㌧ｸｽです。m(._.)m
Wﾎﾟｲﾝﾀｰって、ﾎｲｰﾙﾎﾟﾝ付けだったんですね('A`)ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞと減衰調整以外に、突き出し量やﾊﾞﾈﾚｰﾄ変更等も必要なのでしょうか？
当方地方在住者なので、Shopｺﾝﾌﾟﾘｰﾄは手配が難しそうです……＿|￣|○
ｶﾞﾚｰｼﾞ無し・工具も日常整備が出来る程度しか持ち合わせていないので、出来る限り最初から装備が充実していて車重が軽いので、WR250が良さそうと思ったのですが……
同じ赤男爵に、ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ･ﾏﾌﾗｰ･FRｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ･ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ･ﾌｪﾝﾀﾞｰがｶｽﾀﾑされた250SBが在るのですが、ﾓﾀ初心者ならこちらの方が良さそうですか？
個人的には、ますますＤＲＺ４００ＳＭを薦めたいｗ
メーカーがモタード用にセッティングしたバイク(ステムのオフセットもＳとは違う)で、
ＦフォークやＲサスも、あのＲＭ譲り。３１０パイディスクもついてるし。
ＡＩをキャンセルして、ＦＣＲ、マフラー、ハンドガードでモタ車の出来上がり。
腕さえあれば、ＷＲ２５０Ｆとも戦える。(日本のコースだと不利だが、、、)
ユーザー車検は日本語が話せれば無問題だし。２年でたった３マンだし。
＞＞同じ赤男爵に、ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ･ﾏﾌﾗｰ･FRｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ･ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ･ﾌｪﾝﾀﾞｰがｶｽﾀﾑされた
250SBが在るのですが
コレはコレで良いと思うが、、、
結局、どれも一長一短で、どれも正解じゃないと思う。
まあ、街乗り・ツーメインじゃなく、整備が好きならＷＲを薦めるけど。
メーカーがモタード用にセッティングしたバイク(ステムのオフセットもＳとは違う)で、
ＦフォークやＲサスも、あのＲＭ譲り。３１０パイディスクもついてるし。
ＡＩをキャンセルして、ＦＣＲ、マフラー、ハンドガードでモタ車の出来上がり。
腕さえあれば、ＷＲ２５０Ｆとも戦える。(日本のコースだと不利だが、、、)
ユーザー車検は日本語が話せれば無問題だし。２年でたった３マンだし。
＞＞同じ赤男爵に、ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ･ﾏﾌﾗｰ･FRｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ･ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ･ﾌｪﾝﾀﾞｰがｶｽﾀﾑされた
250SBが在るのですが
コレはコレで良いと思うが、、、
結局、どれも一長一短で、どれも正解じゃないと思う。
まあ、街乗り・ツーメインじゃなく、整備が好きならＷＲを薦めるけど。
ＳＡＡＩ選手も宇宙人選手も天才的走りですよ
馬路って感じです 凄過ぎ！！
馬路って感じです 凄過ぎ！！
↑
ここの住人のWR250やYZ250fの壊れかたって凄杉ねぇか?w
これだけ信頼性ないバイクなのに何でしがみついてるのかな?
#10橘 Ksカネコjrって香具師らはレアルエキップの客なの? w
ここの住人のWR250やYZ250fの壊れかたって凄杉ねぇか?w
これだけ信頼性ないバイクなのに何でしがみついてるのかな?
#10橘 Ksカネコjrって香具師らはレアルエキップの客なの? w
＞７７５
自走でサーキットを楽しむ程度ならＤＲかＤトラの方が…
ＤＲならキャブと足回りだけで充分戦えますよ。
自走でサーキットを楽しむ程度ならＤＲかＤトラの方が…
ＤＲならキャブと足回りだけで充分戦えますよ。
＞782
YZでもCRFでもﾄｸﾛｯｻｰてそんなもんな気が…
YZでもCRFでもﾄｸﾛｯｻｰてそんなもんな気が…
CRFの逆車公道モデルはヤバ杉っつうことで正規ディーラーでは買えなくなったよな
未だにWR250Fの公道車を公に売ってるY社、販売店はどういう神経してんのかな？
未だにWR250Fの公道車を公に売ってるY社、販売店はどういう神経してんのかな？
787 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 21:06:10 ID:Lu9aYQ2e
耶馬杉っていうかH社が圧力かけたんだろ
あいまいにしておいて欲しい分野ってあるよね。
ただ、そのためにはヤバイモノとの付き合い方が悪いとダメだが。
レーサーを公道登録して壊してメーカーにクレームとか最悪だよねｗ
もしかして、そういうことがあってＨ社が引いてしまったのではと予想したり
ただ、そのためにはヤバイモノとの付き合い方が悪いとダメだが。
レーサーを公道登録して壊してメーカーにクレームとか最悪だよねｗ
もしかして、そういうことがあってＨ社が引いてしまったのではと予想したり
WRやばそうなんですね……(´・ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘﾝ
｢赤男爵が公道登録してｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ販売するので、保障は赤男爵が責任持ちます。｣なんて事を営業が言っていたのですが、怪しいですね。
やはりﾚｰｻｰとﾚｰｻｰﾍﾞｰｽの市販車(SBKやWSS)とは違うって事でしょうか？自分が浅はかでした('A`)
素直に250SBかDR400SMで頑張って探してみます(｀・ω・´)
｢赤男爵が公道登録してｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ販売するので、保障は赤男爵が責任持ちます。｣なんて事を営業が言っていたのですが、怪しいですね。
やはりﾚｰｻｰとﾚｰｻｰﾍﾞｰｽの市販車(SBKやWSS)とは違うって事でしょうか？自分が浅はかでした('A`)
素直に250SBかDR400SMで頑張って探してみます(｀・ω・´)
いや、でもある程度メンテ費用を掛ける覚悟があれば
レーサーは非常に楽しいんですけどね・・・
レーサーは非常に楽しいんですけどね・・・
すいません。誰かハスクのsm610乗ってる人いますか？町乗り、峠、ツーリングにと使おうと思ってるんですが、やっぱこれサーキット用ですかね？
今月号のビッグマシンにはじゃじゃ馬っぽく書かれていたので…
試乗した人や実際所有してる人、よかったらインプレお願いします。
今月号のビッグマシンにはじゃじゃ馬っぽく書かれていたので…
試乗した人や実際所有してる人、よかったらインプレお願いします。
794 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 00:49:50 ID:yVYcov8P
WRもYZも競技車両なので保証はありませんよ。
赤男爵の件にしてもレースで使えば保証の対象外になるんじゃないのかな？
DR-Zにしてもレースで使えば保証の対象外になっちゃいますがｗ
草レースならそれこそD虎が一番楽しめそうな気がします。
赤男爵の件にしてもレースで使えば保証の対象外になるんじゃないのかな？
DR-Zにしてもレースで使えば保証の対象外になっちゃいますがｗ
草レースならそれこそD虎が一番楽しめそうな気がします。
>>793
D○CATI京都・カ○ノモーターサイクル
で乗ってる人曰く←オンロードバイクでかなり速いお方
「あんなのパワーありすぎて回せない。
すぐフロント浮いてきちゃうし・・・
進入スライドも難しくて全然出来ない。
シフトダウンで空ぶかししたらエンストする。」
売った社長曰く
「よくあんな危険なバイクを市販したな（汗）
あんなの危なくて乗れない」←売るなよ、バカ！
故障もや不具合も多い。
毎回云万円飛んでくよ
サーキット専用ならコストパフォーマンスはいいんだろうがね。
でもバイクは趣味の乗り物だから乗り炊きゃ乗れば？！
D○CATI京都・カ○ノモーターサイクル
で乗ってる人曰く←オンロードバイクでかなり速いお方
「あんなのパワーありすぎて回せない。
すぐフロント浮いてきちゃうし・・・
進入スライドも難しくて全然出来ない。
シフトダウンで空ぶかししたらエンストする。」
売った社長曰く
「よくあんな危険なバイクを市販したな（汗）
あんなの危なくて乗れない」←売るなよ、バカ！
故障もや不具合も多い。
毎回云万円飛んでくよ
サーキット専用ならコストパフォーマンスはいいんだろうがね。
でもバイクは趣味の乗り物だから乗り炊きゃ乗れば？！
796 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 01:31:17 ID:X3y9ZfYE
>>793
ハスクの610や570はとても町乗りやツーリングに使えるようなものではないと思うよ。
バランサーもなければオイルフィルターもないわけで、
500～1000kmごとにオイル交換は必須。
それでも完調を保てるわけではないし…。
そもそも新車時も完全な状態ではなく、購入してすぐに全バラして
クランクの芯だしとかする人がいるぐらいだから。
たまに「ツーリングにも使ってる」っていう人もいるけど、
たいていはマニア的に手を入かけて整備してる人。
ハスクの610や570はとても町乗りやツーリングに使えるようなものではないと思うよ。
バランサーもなければオイルフィルターもないわけで、
500～1000kmごとにオイル交換は必須。
それでも完調を保てるわけではないし…。
そもそも新車時も完全な状態ではなく、購入してすぐに全バラして
クランクの芯だしとかする人がいるぐらいだから。
たまに「ツーリングにも使ってる」っていう人もいるけど、
たいていはマニア的に手を入かけて整備してる人。
798 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 09:40:07 ID:PAxEyaHU
とりあえず、冬場は足台ないとエンジンかけるのがえらい難しいってのは知ってる＞ハスク
選択肢で上記のもの見てるとハスクとＫＴＭならやっぱＫＴＭ？
>>797
それって510Rとかにも当てはまるの？
フサの650FSなんてもってのほかなんでしょうね。
KTMの625SMCはどうなんでしょ？
教えて君ですんません・・・
モタードがずっと気になってるんだけど、ここいらへんが全くわかんないから買い替えられない。
それって510Rとかにも当てはまるの？
フサの650FSなんてもってのほかなんでしょうね。
KTMの625SMCはどうなんでしょ？
教えて君ですんません・・・
モタードがずっと気になってるんだけど、ここいらへんが全くわかんないから買い替えられない。
ＤＲＺ４００Ｓ／ＳＭのエンジン。笑っちゃうほど壊れないよ。
すさまじい耐久力。
ただ、ケースカバーはモロイから、カバーは必要。
まあ、ＤＲＺはエンジンが重いんだが、、、。
すさまじい耐久力。
ただ、ケースカバーはモロイから、カバーは必要。
まあ、ＤＲＺはエンジンが重いんだが、、、。
>>802
TL1000Rの片肺だからかな？善くも悪くも。
TL1000Rの片肺だからかな？善くも悪くも。
>>778
結局はDRZ400Sが無難なんだよな
ノーマルではパワー不足と重さがネックなんだけど、
チタンフルエキ、小型バッテリー化位でぼちぼち・・・ってとこかな
D寅は安い中古があるのはいいが、とにかくパワー不足、弄ると壊れる
250なら2スト市販ベースでモタ化した方が楽しいし壊れない。
結局はDRZ400Sが無難なんだよな
ノーマルではパワー不足と重さがネックなんだけど、
チタンフルエキ、小型バッテリー化位でぼちぼち・・・ってとこかな
D寅は安い中古があるのはいいが、とにかくパワー不足、弄ると壊れる
250なら2スト市販ベースでモタ化した方が楽しいし壊れない。
805 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 12:27:32 ID:VVEWUqwZ
>>800
KTMのLC4エンジン車両は結構普通に乗れる。
ただ、重量が重いのと振動が酷いのが問題だが。
>>802
まあ、壊れるほどパワー出てないからね。
外車と同じパワーが出るまでチューニングしたら
耐久性はむしろ低くなる場合も。
KTMのLC4エンジン車両は結構普通に乗れる。
ただ、重量が重いのと振動が酷いのが問題だが。
>>802
まあ、壊れるほどパワー出てないからね。
外車と同じパワーが出るまでチューニングしたら
耐久性はむしろ低くなる場合も。
＞＞結局はDRZ400Sが無難なんだよな
ノーマルではパワー不足と重さがネックなんだけど、
チタンフルエキ、小型バッテリー化位でぼちぼち・・・ってとこかな
Ｓじゃなくて、ＳＭですね。
あと、キャブですね。ＦＣＲで劇的に変わる。
ＴＭＲでも可ですが。
ノーマルではパワー不足と重さがネックなんだけど、
チタンフルエキ、小型バッテリー化位でぼちぼち・・・ってとこかな
Ｓじゃなくて、ＳＭですね。
あと、キャブですね。ＦＣＲで劇的に変わる。
ＴＭＲでも可ですが。
>>800
>>805
625SMCに乗ってるけど、オイル交換さえしっかりすれば普通に乗れるよ。
振動も距離乗ればかなり和らいできます。
今現在７０００ｋｍですが、ＳＲとかに比べれば振動は気になりません。
シートが硬いからケツは痛いけど
>>805
625SMCに乗ってるけど、オイル交換さえしっかりすれば普通に乗れるよ。
振動も距離乗ればかなり和らいできます。
今現在７０００ｋｍですが、ＳＲとかに比べれば振動は気になりません。
シートが硬いからケツは痛いけど
>>795 >>796 >>797
レスありがとデス
やっぱり、私の用途とは正反対の性格のマシンのようですね。聞いてよかったです。近所に試乗車ってなかなかないんですよね。
買ってみて失敗したと思っても100万超える買い物だから…
カジバジャパンのsm610のホームページみるとちょっと勘違いしちゃいますね。私と同じような用途に使おうと思って買って失敗したと思ってる人結構いたりして…
レスありがとデス
やっぱり、私の用途とは正反対の性格のマシンのようですね。聞いてよかったです。近所に試乗車ってなかなかないんですよね。
買ってみて失敗したと思っても100万超える買い物だから…
カジバジャパンのsm610のホームページみるとちょっと勘違いしちゃいますね。私と同じような用途に使おうと思って買って失敗したと思ってる人結構いたりして…
みんなありがとう。非常に参考になりました。
オレに合ってるのは625SMCかSM610かなぁ。
でもうちの地元のKTMディーラーはろくなトコないから
ハスクになるかな？
あ、DR-Z400SMの線も残しておこう。
オレに合ってるのは625SMCかSM610かなぁ。
でもうちの地元のKTMディーラーはろくなトコないから
ハスクになるかな？
あ、DR-Z400SMの線も残しておこう。
SM610って現行のやつか。
あれなら牙抜かれてる分、耐久性は高いみたいだからツーリングにも使えるだろうね。
ぜひ買ってインプレして。
あれなら牙抜かれてる分、耐久性は高いみたいだからツーリングにも使えるだろうね。
ぜひ買ってインプレして。
450rrは？
日本のmoto1オールスター誰かうpしてくれ
世界とのギャップが・・・
世界とのギャップが・・・
>>809
クラブマン2月号に変わっていて、近所の本屋では手に入らなかったので神保町まで言って買ってきました。読んでみると、なんと！私の用途にあってそうじゃないですか。
本当は試乗出来ればいいんだけど、残念ながら近所に試乗車なし。いろんなディーラーにも電話しまくって聞いてみましたが、あまり、出回っていないようで購入した人の話は聞けませんでした。
しかし、どのディーラーでもストリート用と言っていたので、購入する決心がつきました。来年ディーラー行ってきます。
クラブマン2月号に変わっていて、近所の本屋では手に入らなかったので神保町まで言って買ってきました。読んでみると、なんと！私の用途にあってそうじゃないですか。
本当は試乗出来ればいいんだけど、残念ながら近所に試乗車なし。いろんなディーラーにも電話しまくって聞いてみましたが、あまり、出回っていないようで購入した人の話は聞けませんでした。
しかし、どのディーラーでもストリート用と言っていたので、購入する決心がつきました。来年ディーラー行ってきます。
ディーラー所有の試乗車は殆ど無いみたいですが
カジバジャパンが貸し出したデモ車を某ディーラーで試乗できました。
カジバジャパンに問い合わせてみては？
自分が試乗した感想はこんな感じ。
○：取り回しはさすがに重いが、走り出すと軽快。
重さが良い意味で安定感につながっており、ハンドリングが素直。
○：適度な鼓動感があるが、不快な振動が無い。（LC4より明らかに快適）
○：KTMよりお買い得感が高い。
○：同じ12lタンクでも、DUKEや640SMよりスリム。
（逆に言えばシートが細い。短距離の試乗なのでシートの評価は保留）
○：やはり６速の方が良い。（LC4やDR-Zは５速）
×：クラッチが油圧式では無く、レバーが妙にデカい。手が小さい人には違和感があるかも。
×：サイドスタンドが短く、車体が大きく傾く。
×：KTMと比べると、細かい部分の造りが安っぽい。
×：好みの問題だがデザインが個人的に・・・
結論としては、モタード初心者＆公道派に薦めるならイチオシ。
でも個人的にはLC4系の豪快さやレーサー系の圧倒的な軽さも捨てがたい。
クラブマンの後藤氏が「非常に良く出来ているが何か物足りない」
という趣旨の発言をしているが、激しく同意です。
カジバジャパンが貸し出したデモ車を某ディーラーで試乗できました。
カジバジャパンに問い合わせてみては？
自分が試乗した感想はこんな感じ。
○：取り回しはさすがに重いが、走り出すと軽快。
重さが良い意味で安定感につながっており、ハンドリングが素直。
○：適度な鼓動感があるが、不快な振動が無い。（LC4より明らかに快適）
○：KTMよりお買い得感が高い。
○：同じ12lタンクでも、DUKEや640SMよりスリム。
（逆に言えばシートが細い。短距離の試乗なのでシートの評価は保留）
○：やはり６速の方が良い。（LC4やDR-Zは５速）
×：クラッチが油圧式では無く、レバーが妙にデカい。手が小さい人には違和感があるかも。
×：サイドスタンドが短く、車体が大きく傾く。
×：KTMと比べると、細かい部分の造りが安っぽい。
×：好みの問題だがデザインが個人的に・・・
結論としては、モタード初心者＆公道派に薦めるならイチオシ。
でも個人的にはLC4系の豪快さやレーサー系の圧倒的な軽さも捨てがたい。
クラブマンの後藤氏が「非常に良く出来ているが何か物足りない」
という趣旨の発言をしているが、激しく同意です。
>>815
近日中にうｐしますね
近日中にうｐしますね
>>817
インプレ乙です。読んでますます購入意欲がわいてきました。セカンドの予定なので過激なのはちょっと…という私にぴったりみたいですね。
デザインも好みなので○。
試乗車の件ディーラーに聞いてみる事にします。どうもありがとうございました。
インプレ乙です。読んでますます購入意欲がわいてきました。セカンドの予定なので過激なのはちょっと…という私にぴったりみたいですね。
デザインも好みなので○。
試乗車の件ディーラーに聞いてみる事にします。どうもありがとうございました。
LC4 はワークスカム ECU を入れてからが本番かと思われ。
>>822
ノーマル乗りこなせるのかよｗ
ノーマル乗りこなせるのかよｗ
このサイトのDトラってMRFに出てるやつですよね、俺もDトラ乗りなので参考にしようと思うんですけど
タイヤとかサイレンサーとか見ると本当に速いのか？？な感じがしてちょっと不安です。
どなたかレースで走っているの見た方いれば実際の所本当に速いのか教えていただけませんか？
ttp://moto.boy.jp/
タイヤとかサイレンサーとか見ると本当に速いのか？？な感じがしてちょっと不安です。
どなたかレースで走っているの見た方いれば実際の所本当に速いのか教えていただけませんか？
ttp://moto.boy.jp/
822
ワークスカムとかあんの？ECUてなんぞ？
ワークスカムとかあんの？ECUてなんぞ？
>>824
http://www.mylaps.com/results/showevents.jsp?st=3&org=20886
↑
この程度のタイムではとても速いとは・・・・
それよりR5からクラス下げて315～250に戻したと書いてあるが、
それでタイムが上がってるのは奇妙な話だよなw
http://www.mylaps.com/results/showevents.jsp?st=3&org=20886
↑
この程度のタイムではとても速いとは・・・・
それよりR5からクラス下げて315～250に戻したと書いてあるが、
それでタイムが上がってるのは奇妙な話だよなw
827 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 12:23:10 ID:um8VF4TE
>>822
ＬＣ４の場合、ファクトリー（レプリカ）車両が市販されているので
ttp://ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=115&filename=2706_f43af05286358a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
その部品を流用することでチューニングが可能だったりする。
ttp://www2.odn.ne.jp/twmc/new_page_37.htm
ＬＣ４の場合、ファクトリー（レプリカ）車両が市販されているので
ttp://ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=115&filename=2706_f43af05286358a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
その部品を流用することでチューニングが可能だったりする。
ttp://www2.odn.ne.jp/twmc/new_page_37.htm
829 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 18:44:37 ID:/3tjGeM5
>>791の世界戦でも、Ｓ２の方が速い車両があったりしたもんね。
（Ｓ１のトップクラスが一番速いのは流石だと思ったけど）
（Ｓ１のトップクラスが一番速いのは流石だと思ったけど）
831 ：320：2005/12/30(金) 21:37:51 ID:LkTnd65L
KTMはワークスパーツなる物が手に入ったとしても一般車両には使えない代物なのだよ
サテライトチームの車両にも然り。
サテライトチームの車両にも然り。
チューニング以前に、まともなメンテを出来てない人が多いわけだが・・・
833 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 00:29:26 ID:xsnEZoap
オーリンズのモタード用サス、使っている人いますか？
ttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/mx.html
ttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/mx.html
834 ： 【大吉】 【1290円】 ：2006/01/01(日) 12:46:04 ID:6vXBq854
あけおめ
835 ： 【ぴょん吉】 【1157円】 ：2006/01/01(日) 13:27:44 ID:9YsRJh+V
>>833
そういう聞き方は答えが返ってこないことが多いよ。
オレ、モタード用じゃないが使ってるよ。
650R用。ノーマルとは違ってダンピングの効きが感じ取りやすい
月並みだが腰がある。セッティングによるだろうけどね。
スッと入って奥でグッと粘ってくれる。
そういう聞き方は答えが返ってこないことが多いよ。
オレ、モタード用じゃないが使ってるよ。
650R用。ノーマルとは違ってダンピングの効きが感じ取りやすい
月並みだが腰がある。セッティングによるだろうけどね。
スッと入って奥でグッと粘ってくれる。
>>835
レスどうも。
書き方中途半端ですいませんでした。
650Rだと、純正でも結構グレードの高いサスが装着されてると思いますが、
それでも好感触が得られるというのは、さすがオーリンズって所でしょうか。
ただ、今回カロッツエリアがリリースしたモタード用の製品って、
日本国内独自の企画みたいですよね？その辺りが少々気になったもので。
サスなんて結局購入してから自分に合わせて色々調整するものだということは
それなりに理解してるつもりではあるのですが、純正品に対してどのような
方向性で作ってる製品なんだろうかが興味ありまして。
実は自分の車両には対応する製品は無いのですが、知人がＤトラに乗っていて
オーリンズに興味を示していたので書き込んでみました。
レスどうも。
書き方中途半端ですいませんでした。
650Rだと、純正でも結構グレードの高いサスが装着されてると思いますが、
それでも好感触が得られるというのは、さすがオーリンズって所でしょうか。
ただ、今回カロッツエリアがリリースしたモタード用の製品って、
日本国内独自の企画みたいですよね？その辺りが少々気になったもので。
サスなんて結局購入してから自分に合わせて色々調整するものだということは
それなりに理解してるつもりではあるのですが、純正品に対してどのような
方向性で作ってる製品なんだろうかが興味ありまして。
実は自分の車両には対応する製品は無いのですが、知人がＤトラに乗っていて
オーリンズに興味を示していたので書き込んでみました。
どノーマルのオフ車に17インチのホイール組んだだけでエリアGPで
1位取るうちの師匠はやっぱ凄いのか？普通の40のおやじにしか
見えないんだけど・・・
チューニングの事聞いても「純正が1番」の一点張りで。
バイク屋のくせに。
全く話にならない。
1位取るうちの師匠はやっぱ凄いのか？普通の40のおやじにしか
見えないんだけど・・・
チューニングの事聞いても「純正が1番」の一点張りで。
バイク屋のくせに。
全く話にならない。
>>837
周りが遅いだけ。
周りが遅いだけ。
>>837
少々矛盾を含んでるねｗ
少々矛盾を含んでるねｗ
841 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 08:24:39 ID:Hh6VtN+Q
リムの事ではないと思われｗ
近いけどねｗｗｗ
近いけどねｗｗｗ
>>837
KLXのノーマル乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもオフ車なのに17インチホイルだからMOTO1も出れて良い。ノーマルは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。FCRと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって師匠も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコーナーの突っ込みとかチョット怖いね。倒立なのに前に沈みまくり。
速度にかんしては多分KTM250EXC-R/SMもKLXも変わらないでしょ。KTM250EXC-R/SMったことないから
知らないけど輸入車なだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも国産な んて買わないでしょ。
個人的にはKLXでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で110キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらノーマルのKLXには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
KLXのノーマル乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもオフ車なのに17インチホイルだからMOTO1も出れて良い。ノーマルは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。FCRと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって師匠も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコーナーの突っ込みとかチョット怖いね。倒立なのに前に沈みまくり。
速度にかんしては多分KTM250EXC-R/SMもKLXも変わらないでしょ。KTM250EXC-R/SMったことないから
知らないけど輸入車なだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも国産な んて買わないでしょ。
個人的にはKLXでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で110キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらノーマルのKLXには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
110キロで流すＧＴ－Ｒを追い越したことに何の意味が？
あ、もしかしてコピペにマジレス・・・orz
>>842
せっかくのコピペで申し訳ないが、KLXじゃなくてKX-Fなんだ。
せっかくのコピペで申し訳ないが、KLXじゃなくてKX-Fなんだ。
↑ 新年早々アタマ弱い厨がいてウゼェなw
去年はDトラ販売促進目的ミエミエのmoto3まで開催しても、
関東で数台エントリがあったたけで他のエリアは全て不成立w
それでも今年のレギュにまだmoto3があるんだから呆れたよ・・・
つまり遅くてつまらんバイクだから本格的にレースに使おうなんてヤシは居ない
負け犬、初心者や貧乏人向きのオモチャに過ぎないなw
去年はDトラ販売促進目的ミエミエのmoto3まで開催しても、
関東で数台エントリがあったたけで他のエリアは全て不成立w
それでも今年のレギュにまだmoto3があるんだから呆れたよ・・・
つまり遅くてつまらんバイクだから本格的にレースに使おうなんてヤシは居ない
負け犬、初心者や貧乏人向きのオモチャに過ぎないなw
Dトラは街中のエンジン回転を維持できない環境下では意外と速いけどね。
キャブその他を変えてもレース向きには出来ないのは確か。
キャブその他を変えてもレース向きには出来ないのは確か。
Dトラワンメイクとかやったら面白そう。
昨年からMFJ公認レースになったMOTO 1 ですがまだまだ手探り状態で
色々な可能性を模索しながら運営されています。
モタードそのものがまだ日本で歴史の浅いカテゴリーなのでモトクロスやロードレース
のように浸透するまでもう少しみなさんのお力添えも必要です。
現在moto2やmoto1に参加されている方は今まで他のモータースポーツに参加していたり
周りの方がレース参戦しており、ある程度環境が整っている方が多いのが現状です。
もう少し気軽に、でも真面目にレースを楽しみたいというのmoto3の位置づけとなっています。
気軽に参加出来るクラスとしてMクラスがありますが、Mクラスはランキングが付かず上のクラス
への昇格対象になっていない事や専門雑誌にもほとんどリザルトが掲載されない等、体験エンジョイクラス的な扱いに
なっています。
今後、モタードが一つのカテゴリーとして浸透していくには少しでも多くの方に存在を知ってもらい、気軽に
参加してもらう事が必要で、Mクラスやmoto3は底辺を拡大する上で重要な意味を持っています。
そのためmoto3はレベルの低いクラスという扱いでは無く、プロダクションクラスとしてmoto2やmoto1と同じ
扱いをする事が必要でmoto3にもスター性が必要となってきます。
moto3＝レベルの低いクラス＝参加していてもレーサーとして認知されない。というイメージでは無く、
moto3も立派なMOTO 1 のレースカテゴリーと認識してもらえるよう皆様の御協力をお願い致します。
長文スマセン、コピペじゃ無いです。
色々な可能性を模索しながら運営されています。
モタードそのものがまだ日本で歴史の浅いカテゴリーなのでモトクロスやロードレース
のように浸透するまでもう少しみなさんのお力添えも必要です。
現在moto2やmoto1に参加されている方は今まで他のモータースポーツに参加していたり
周りの方がレース参戦しており、ある程度環境が整っている方が多いのが現状です。
もう少し気軽に、でも真面目にレースを楽しみたいというのmoto3の位置づけとなっています。
気軽に参加出来るクラスとしてMクラスがありますが、Mクラスはランキングが付かず上のクラス
への昇格対象になっていない事や専門雑誌にもほとんどリザルトが掲載されない等、体験エンジョイクラス的な扱いに
なっています。
今後、モタードが一つのカテゴリーとして浸透していくには少しでも多くの方に存在を知ってもらい、気軽に
参加してもらう事が必要で、Mクラスやmoto3は底辺を拡大する上で重要な意味を持っています。
そのためmoto3はレベルの低いクラスという扱いでは無く、プロダクションクラスとしてmoto2やmoto1と同じ
扱いをする事が必要でmoto3にもスター性が必要となってきます。
moto3＝レベルの低いクラス＝参加していてもレーサーとして認知されない。というイメージでは無く、
moto3も立派なMOTO 1 のレースカテゴリーと認識してもらえるよう皆様の御協力をお願い致します。
長文スマセン、コピペじゃ無いです。
851 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 19:52:24 ID:3rFy4Ykf
↑MFJの中の人？
>>847
禿同 moto3いらねぇ ただでさえ走行時間減って困ってるのに
moto3なんかに時間取られたら大迷惑 !
>>850
そういうふうに書くと余計に4スト250市販車糊の負け犬意識がでかくなるんだよ
いらん事書くな ボケ
禿同 moto3いらねぇ ただでさえ走行時間減って困ってるのに
moto3なんかに時間取られたら大迷惑 !
>>850
そういうふうに書くと余計に4スト250市販車糊の負け犬意識がでかくなるんだよ
いらん事書くな ボケ
正月だからな。
漏れはmoto2にmoto3も混ぜて欲しい。
子供が使っていた８０が余っているから
これでモタに出たい
moto3はmoto2より下の排気量の車両ってことにしてくれ
これでモタに出たい
moto3はmoto2より下の排気量の車両ってことにしてくれ
正直このままいくと日本のモタード界はどんどん衰退していくと思うよ
今はまだ商売になるから続くと思うけど・・・
各社のラインナップ見ても、本気じゃないのは分かるｗ
今はまだ商売になるから続くと思うけど・・・
各社のラインナップ見ても、本気じゃないのは分かるｗ
でもまー、市販車限定なら250も400も選べるんだから別にレースの区分けを上手くやれば行けると思うけどなぁ。
マトモに走るバイクが無いオフロードというかエンデューロ界のがよっぽどヤバイ。
マトモに走るバイクが無いオフロードというかエンデューロ界のがよっぽどヤバイ。
とにかくコース次第じゃないかなあ。
見て面白く、走って楽しく・・・難しいけど。
見て面白く、走って楽しく・・・難しいけど。
>>858
商売として考えるとD寅小僧を相手にするのが一番美味しいんだよなw
だからコンペ志向のモタード選手権に無理矢理MOTO3を入れる意図は
メーカー、ショップの営利を優先させてるだけと思われても仕方ないよな
俺も一応モタ系ショップをやってるけど、本当にお客さんの為を考えたら
D寅や逆車レーサーなんか恐ろしくてとても売れないよ・・・
商売として考えるとD寅小僧を相手にするのが一番美味しいんだよなw
だからコンペ志向のモタード選手権に無理矢理MOTO3を入れる意図は
メーカー、ショップの営利を優先させてるだけと思われても仕方ないよな
俺も一応モタ系ショップをやってるけど、本当にお客さんの為を考えたら
D寅や逆車レーサーなんか恐ろしくてとても売れないよ・・・
863 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 20:38:25 ID:R6b1stqD
逆車レーサーを恐ろしくて売れないのは861に腕がないからだろ。
>>863
そんな単純な話じゃないんだよ。
以下、他スレよりコピペ
＞145 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/12/30(金) 16:04:21 ID:/CBDS0pi
＞それはまぁそうなんだが、、、
＞だからってユーザーが仕方なく逆車買うのを妨害するのは勘弁して欲しいな。
＞もっとも、あれもCRF-Xをトレール感覚のメンテ状態で乗り回してエンジン壊し、
＞ホンダにクレーム入れたバカが居たせいらしいんだよな。
＞そういう意味でホンダの気持ちもわからんでもないが、えらいとばっちりだ。
＞148 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/12/30(金) 19:30:05 ID:9LbXaH6j
＞>>145
＞俺もそんな話聞いたことある。
＞Xの新車おろしたおっさんが「オイル交換して”まだ500km”しか走ってないのに…ｳｱｧｧﾝ」
＞って怒鳴り込んで来たらしい。
＞
＞CRFはモトクロッサーだぞ。一日練習行けばオイル交換するくらいの頻度なのに…500kmって
そんな単純な話じゃないんだよ。
以下、他スレよりコピペ
＞145 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/12/30(金) 16:04:21 ID:/CBDS0pi
＞それはまぁそうなんだが、、、
＞だからってユーザーが仕方なく逆車買うのを妨害するのは勘弁して欲しいな。
＞もっとも、あれもCRF-Xをトレール感覚のメンテ状態で乗り回してエンジン壊し、
＞ホンダにクレーム入れたバカが居たせいらしいんだよな。
＞そういう意味でホンダの気持ちもわからんでもないが、えらいとばっちりだ。
＞148 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/12/30(金) 19:30:05 ID:9LbXaH6j
＞>>145
＞俺もそんな話聞いたことある。
＞Xの新車おろしたおっさんが「オイル交換して”まだ500km”しか走ってないのに…ｳｱｧｧﾝ」
＞って怒鳴り込んで来たらしい。
＞
＞CRFはモトクロッサーだぞ。一日練習行けばオイル交換するくらいの頻度なのに…500kmって
>>862
売りたいと思える魅力ある市販車は無いな レース使用では国産モトクロッサーが無難だよ
町乗りツーリングに使うならDトラもDRZも悪くないと思う。
しかしノーマルDトラや逆車CRFとかに乗ったヤシは異口同音に「遅い 速くしてくれ」
と言ってくるw
大金かけてチューンしたところでたかがしれてるし、
乗りっぱなしで壊してくれて、また大金使ってくれるのは・・・
一番怖いのは違法ボアうpDトラなんかで人身事故でも起したとしたら・・・
交通課には予想以上にバイクに詳しい警察官が多いからな・・気を付けろよ !
売りたいと思える魅力ある市販車は無いな レース使用では国産モトクロッサーが無難だよ
町乗りツーリングに使うならDトラもDRZも悪くないと思う。
しかしノーマルDトラや逆車CRFとかに乗ったヤシは異口同音に「遅い 速くしてくれ」
と言ってくるw
大金かけてチューンしたところでたかがしれてるし、
乗りっぱなしで壊してくれて、また大金使ってくれるのは・・・
一番怖いのは違法ボアうpDトラなんかで人身事故でも起したとしたら・・・
交通課には予想以上にバイクに詳しい警察官が多いからな・・気を付けろよ !
違法ボアうｐDトラというが、実際に届けて登録してるヤツなんか
ほとんどいないんじゃなかろうかｗ
自分の周りにも３００とかいるけど、誰も４００登録してない・・・というかそれが普通になってるよね
ほとんどいないんじゃなかろうかｗ
自分の周りにも３００とかいるけど、誰も４００登録してない・・・というかそれが普通になってるよね
>>865
レスどうも・・・難しいところですね。
自分の場合は外車モタを改造せずにメンテに費用かける方向でやってますが。
費用って言っても、短い期間でのオイル交換とタペット調整だけやってれば
それほど壊れないですし。あと転んでも意外と外装は安かったりするのでｗ
他人には「よくそんな高いバイク買うよな～」とか言われるんですけど、
最初からそれなりの性能が確保されてるので初期投資としては悪くないと思ってます。
レスどうも・・・難しいところですね。
自分の場合は外車モタを改造せずにメンテに費用かける方向でやってますが。
費用って言っても、短い期間でのオイル交換とタペット調整だけやってれば
それほど壊れないですし。あと転んでも意外と外装は安かったりするのでｗ
他人には「よくそんな高いバイク買うよな～」とか言われるんですけど、
最初からそれなりの性能が確保されてるので初期投資としては悪くないと思ってます。
moto3は無改造DトラXRのみにすればフェアで面白いジャンルになると思うんだけどな。
自動車の市販車レースみたいに。
無駄に改造していいから、
超改造したトラしか勝てない→一般人がそこまで改造してレースでるくらいならDRZや逆車買う
という現象になってると思うんだけど。
裾野広げるなら参加絶対数が多い環境を選ばないとね。
自動車の市販車レースみたいに。
無駄に改造していいから、
超改造したトラしか勝てない→一般人がそこまで改造してレースでるくらいならDRZや逆車買う
という現象になってると思うんだけど。
裾野広げるなら参加絶対数が多い環境を選ばないとね。
>>868
無改造部門とレーサー部門に分けりゃ良い。
排気量分けは今で良いかと思うが。
パーツはニードルから全て市販バージョン。
タイヤだけはノーマルでは危ないからレース用OKになると思うが・・・。
逆に言えばカリカリなバイクを市販すれば市販車部門に出れるって事だけど、
それはそれでモタやモタからモトクロスまで引っ張って派生してくれりゃ嬉しいしね（ｗ
無改造部門とレーサー部門に分けりゃ良い。
排気量分けは今で良いかと思うが。
パーツはニードルから全て市販バージョン。
タイヤだけはノーマルでは危ないからレース用OKになると思うが・・・。
逆に言えばカリカリなバイクを市販すれば市販車部門に出れるって事だけど、
それはそれでモタやモタからモトクロスまで引っ張って派生してくれりゃ嬉しいしね（ｗ
>>868>>869
その手の意見も一理あると思うが、
実際に無改造moto3なんかやったら規制前のDトラだけが圧倒的に有利になるぞw
実際のところ現行ノーマル市販車で楽しくレースに使えるようなバイクは無い
販売促進目的のノーマルレースはメーカーが独自にDRZワンメークとかやればいい、
それと03年までのオーバーオールみたいなレースにSTクラス作ってシリーズ化するとか。
エリア選手権やオールスターはあくまでもコンペモデルメインのレースとし、
クラス分けを見直して、ブライベーター、2ストレーサーでも参戦しやすいレースにしたほうが、
競技人口の確保の為には有効だな
その手の意見も一理あると思うが、
実際に無改造moto3なんかやったら規制前のDトラだけが圧倒的に有利になるぞw
実際のところ現行ノーマル市販車で楽しくレースに使えるようなバイクは無い
販売促進目的のノーマルレースはメーカーが独自にDRZワンメークとかやればいい、
それと03年までのオーバーオールみたいなレースにSTクラス作ってシリーズ化するとか。
エリア選手権やオールスターはあくまでもコンペモデルメインのレースとし、
クラス分けを見直して、ブライベーター、2ストレーサーでも参戦しやすいレースにしたほうが、
競技人口の確保の為には有効だな
>>871
違法改造が発覚した場合は保険が降りないことがあるよ。
違法改造が発覚した場合は保険が降りないことがあるよ。
>>870
現状ではね。
他のメーカーが負け続けりゃ黙ってると思う？
逃げりゃ腰抜けといわれてサポを受けなきゃレーサーにも使ってもらえない口だけメーカーになるっしょ。
それにDトラはモタが日本で知られる前から販売されてる実績もある。
XRもあったような気がするけどモタではなくスリック履かせたモトクロスみたいな売りかただったでしょ。
現状ではね。
他のメーカーが負け続けりゃ黙ってると思う？
逃げりゃ腰抜けといわれてサポを受けなきゃレーサーにも使ってもらえない口だけメーカーになるっしょ。
それにDトラはモタが日本で知られる前から販売されてる実績もある。
XRもあったような気がするけどモタではなくスリック履かせたモトクロスみたいな売りかただったでしょ。
>>871
例えば、ボアアップして293cc（だっけ？）して陸運局に届けてなければどうなる？
無車検車になって保険は降りなくなる可能性濃厚。
多分これを違法って言ってるんだと思う。
後、公道走行不可ブレーキなんかを付けてると、
（保険会社に言わせれば）公道用ブレーキだと止まれたといわれて減額になります。
例えば、ボアアップして293cc（だっけ？）して陸運局に届けてなければどうなる？
無車検車になって保険は降りなくなる可能性濃厚。
多分これを違法って言ってるんだと思う。
後、公道走行不可ブレーキなんかを付けてると、
（保険会社に言わせれば）公道用ブレーキだと止まれたといわれて減額になります。
>>873
いや、今の国内市場に対しては残念ながら「口だけメーカー」の姿勢のままだと・・・
そもそもモタードのレースの影響力ってあまり大きくないのが現状かと。
周りのＤトラ＆ＸＲモタ乗りなんてレースに興味ない人多いし・・・
いや、今の国内市場に対しては残念ながら「口だけメーカー」の姿勢のままだと・・・
そもそもモタードのレースの影響力ってあまり大きくないのが現状かと。
周りのＤトラ＆ＸＲモタ乗りなんてレースに興味ない人多いし・・・
>>875
現状ではモタはレースに出にくいってのが大きいかもね。
サーキット走行会みたいなイベントに行くにも200km以上を維持ってなのはレーサーでもなかなか出来ないしから行きにくいし・・・。
モタード全体に言えるけど市販車部門ってもっとストリートファイター的なのを前面に出せば食いつきも良くなると思うんだけどね。
町中を縫って走るなら同一の腕の香具師が乗ればDトラでハヤブサとも相手できる状況でしょ。
混んでれば混んでるだけ有利。
そういうのを見せつければ魅力は上がると思うんだけどね。
現状ではモタはレースに出にくいってのが大きいかもね。
サーキット走行会みたいなイベントに行くにも200km以上を維持ってなのはレーサーでもなかなか出来ないしから行きにくいし・・・。
モタード全体に言えるけど市販車部門ってもっとストリートファイター的なのを前面に出せば食いつきも良くなると思うんだけどね。
町中を縫って走るなら同一の腕の香具師が乗ればDトラでハヤブサとも相手できる状況でしょ。
混んでれば混んでるだけ有利。
そういうのを見せつければ魅力は上がると思うんだけどね。
>>876
すり抜けDQNが増えるだけの悪寒。
正直Ｄトラみたいなエントリーモデル乗ってる人はレースに興味は無いんじゃないかな？
レースの活性化をしたいなら走行会とか参加系のイベントを増やした方が良いと思う。
すり抜けDQNが増えるだけの悪寒。
正直Ｄトラみたいなエントリーモデル乗ってる人はレースに興味は無いんじゃないかな？
レースの活性化をしたいなら走行会とか参加系のイベントを増やした方が良いと思う。
878 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 21:27:27 ID:2mSdXp45
>正直Ｄトラみたいなエントリーモデル乗ってる人はレースに興味は無いんじゃないかな？
失礼な（ｗ
D虎海苔だけど、俺と俺の虎（ほぼノーマル）でビリにならないレースがあったら
出たいやね。壮行会だと初心者クラスの上から１０人に入るかどうかってレベル。
一応筑波の草レース経験あり。
失礼な（ｗ
D虎海苔だけど、俺と俺の虎（ほぼノーマル）でビリにならないレースがあったら
出たいやね。壮行会だと初心者クラスの上から１０人に入るかどうかってレベル。
一応筑波の草レース経験あり。
>>874
人身の他に無車検 無保険に脱税の罪にもひっかかるよなw
これだけで間違いなくタイーホだぞ
売った店も共犯者扱いされる可能性もある
とにかくバレなきゃいいみたいな風潮は困ったものだよ・・・
レースでも内緒でレギュ違反しても大丈夫みたいな事言ってるバカもいるしな
人身の他に無車検 無保険に脱税の罪にもひっかかるよなw
これだけで間違いなくタイーホだぞ
売った店も共犯者扱いされる可能性もある
とにかくバレなきゃいいみたいな風潮は困ったものだよ・・・
レースでも内緒でレギュ違反しても大丈夫みたいな事言ってるバカもいるしな
エリアのＭ３クラスに出てたＤ虎やＳＢは
マフラー換えてあとはノーマルみたいな車両ばっかりで
自走もいたね、それでも上位に入ってたよ
まずはコースで練習、それが速くなる一番の近道だよ。
レギュ違反とか騒ぐやつにかぎってコースで見かけない、
練習してないから遅いんじゃねぇの？
マフラー換えてあとはノーマルみたいな車両ばっかりで
自走もいたね、それでも上位に入ってたよ
まずはコースで練習、それが速くなる一番の近道だよ。
レギュ違反とか騒ぐやつにかぎってコースで見かけない、
練習してないから遅いんじゃねぇの？
882 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 23:58:22 ID:AXoTFQvY
流れを変えてすまん！モトハウスでチューンされたサスはやっぱり素晴らしいサスになるの？
ランツァのデモ車みたけど試乗した人いる？
ランツァのデモ車みたけど試乗した人いる？
↑釣りでつか
ぼっ○蔵れたという話はよく聞くけどな(w
ぼっ○蔵れたという話はよく聞くけどな(w
>>872
>>874
>>879
俺はトンでもない状態で人身事故起こしたけど、ちゃんと相手には
保証されたよ。減額も無かった。向こうも過失が30％あったんだが。
俺が言いたいのは、捕まった時の事を考えるんだったら最初から
違法な事すんなって事。
俺のトンでもない状態とは、指摘された事だけを取り上げるけど、
レース用キャブ、マフラー、キャリパー、ローターで尚且つ無免許運転。
取り付けたショップなんて普通お咎め無し。
損保めの元カノが言うんだから間違い無い。
>>874
>>879
俺はトンでもない状態で人身事故起こしたけど、ちゃんと相手には
保証されたよ。減額も無かった。向こうも過失が30％あったんだが。
俺が言いたいのは、捕まった時の事を考えるんだったら最初から
違法な事すんなって事。
俺のトンでもない状態とは、指摘された事だけを取り上げるけど、
レース用キャブ、マフラー、キャリパー、ローターで尚且つ無免許運転。
取り付けたショップなんて普通お咎め無し。
損保めの元カノが言うんだから間違い無い。
保険は被害者を保護するためにあるからってことか。
でも、>>884のやったことは最悪だな。
書いてる改造部分は、正しく組まれてるならそれほど悪いとは思わないが、
無免許運転って何だよ・・・
あと、>>871読んだだけでは
「捕まった時の事を考えるんだったら最初から違法な事すんな」
なんて正論は見えないよ。
でも、>>884のやったことは最悪だな。
書いてる改造部分は、正しく組まれてるならそれほど悪いとは思わないが、
無免許運転って何だよ・・・
あと、>>871読んだだけでは
「捕まった時の事を考えるんだったら最初から違法な事すんな」
なんて正論は見えないよ。
886 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 09:59:04 ID:i011A7eN
887 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 23:16:35 ID:/DTz1lBc
ハンドルをオンロード用の狭いハンドルバー＋ラジポンのフロントマスター
にしたら、バッシュガードが付かなくなってしまいました。
狭いハンドルバー＋ラジポンでハンドガード(バッシュガードより小さいやつ)を
付けている人はいますか？
にしたら、バッシュガードが付かなくなってしまいました。
狭いハンドルバー＋ラジポンでハンドガード(バッシュガードより小さいやつ)を
付けている人はいますか？
>>889
ブッシュガードのステーにバスケットシューズを固定してるとか(爆)
ブッシュガードのステーにバスケットシューズを固定してるとか(爆)
891 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 00:31:11 ID:Spzepwtt
バッシュガードはＭＴＢ(自転車)のフロントギアのガード板でした。
ブッシュ(Bush)ガードでしたね。すみません。
デュークのハンドガード、参考になりました。素早いレスどうも。
ブッシュ(Bush)ガードでしたね。すみません。
デュークのハンドガード、参考になりました。素早いレスどうも。
最初にカタカナで書いた人の違いだよね。
894 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 02:07:29 ID:u3Nu+3my
Bash……なぐる
Bush……薮
全然違いますね
Bush……薮
全然違いますね
>>893
小学生か？
小学生か？
あれ？スペルから違うのか・・・失礼しますた
バッシュガードとも言うよ。
というかどこかの登録商標だったと思うが。
どこのメーカーだったか忘れたけど、
(多分)アチュがブッシュガードを商標登録しようとしてその対策としてバッシュガードって言って出してたメーカーがある。
ちょっと違うけど昔、MTBのことをATBって言ったでしょ。
あれと同じ内容で、結局は商標は取れなかったから皆ブッシュガードに変わった。
意味は枝からしばかれるのをガードするって意味だったかと。
というかどこかの登録商標だったと思うが。
どこのメーカーだったか忘れたけど、
(多分)アチュがブッシュガードを商標登録しようとしてその対策としてバッシュガードって言って出してたメーカーがある。
ちょっと違うけど昔、MTBのことをATBって言ったでしょ。
あれと同じ内容で、結局は商標は取れなかったから皆ブッシュガードに変わった。
意味は枝からしばかれるのをガードするって意味だったかと。
899 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 12:18:14 ID:SJdnz9Yt
でもぶっちゃけ枝からしばかれても大した事ないよな
900 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 12:41:41 ID:ygryZOiv
>>899 林道とか走ると分かるが・・・飛び出した枝とハンドルに指挟まれて骨折するなんてこともあるよ。
転倒したときブッシュガードに指引っ掛けて骨折するなんてこともあるよ
902 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:45:56 ID:u3Nu+3my
一瞬ならたいしたことなくても続くと苦痛＞899
さらにトゲなんて生えてる枝だとかなり痛い
MTB……マウンテンバイク
ATB……オールテレン（全天候）バイク
別に商標登録のためではない
さらにトゲなんて生えてる枝だとかなり痛い
MTB……マウンテンバイク
ATB……オールテレン（全天候）バイク
別に商標登録のためではない
>>902
MTBはゲイリー フィッシャーというトム リッチーなどと共にMTBの祖を作った人物で、
自身のブランドの自転車にMTB(マウンテンバイク）を登録商標として申請した。
他のメーカーはそれを受けてMTBという言葉は使えなくなると思い、
ATB(オールテラインバイク）全地形対応自転車という名前を使っていた。
が、MTBの申請は却下され各社MTBという名前を使用するようになりATBという言葉は廃れていった。
MTBはゲイリー フィッシャーというトム リッチーなどと共にMTBの祖を作った人物で、
自身のブランドの自転車にMTB(マウンテンバイク）を登録商標として申請した。
他のメーカーはそれを受けてMTBという言葉は使えなくなると思い、
ATB(オールテラインバイク）全地形対応自転車という名前を使っていた。
が、MTBの申請は却下され各社MTBという名前を使用するようになりATBという言葉は廃れていった。
マウンテンバイクはそのパイオニアのメンバーであるゲイリー・フィッシャーの登録商標
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
出遅れた・・・orz
ブッシュガードは指の保護もあるけど、
レバーが枝に押されて勝手にブレーキが掛かったりするのを
防ぐって意識が強いな。
モタの場合は転倒時のレバー保護＆見た目重視かな。
あとスリ抜け時に車幅の判断がし易い気も。
レバーが枝に押されて勝手にブレーキが掛かったりするのを
防ぐって意識が強いな。
モタの場合は転倒時のレバー保護＆見た目重視かな。
あとスリ抜け時に車幅の判断がし易い気も。
907 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:07:42 ID:XXLZpGAo
>>888->>>906
話が>>887まで戻るんですが、
ツーリング＋町乗り用なので、冬はやはりガードがあると指の寒さが
和らぐかな？と思っているんです。
そんな所でハンドルをオンロード用の狭いハンドルバー＋ラジポンの
フロントマスター にしたら、バッシュガードが付かなくなってしまっ
たんです。
話が>>887まで戻るんですが、
ツーリング＋町乗り用なので、冬はやはりガードがあると指の寒さが
和らぐかな？と思っているんです。
そんな所でハンドルをオンロード用の狭いハンドルバー＋ラジポンの
フロントマスター にしたら、バッシュガードが付かなくなってしまっ
たんです。
寒さしのぎだけならハンドルカバーのダンボーでいいじゃん。
まだ売ってるのかな？
まだ売ってるのかな？
909 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 01:22:16 ID:XYZwEvF3
今からモタード始めようと思い立った初心者ですが、マジレスお願いします。
雑誌とか見るとリヤに４．５インチとかのホイールはめてるみたいですが、
実際４．５のホイールはめるのにブレーキ側へオフセットさせるだけで付くの
ですか？
車両はCRF250です。
リム組み等は自分でできる技量はもっています。
先輩方どうか、ご指南宜しくお願いします。
雑誌とか見るとリヤに４．５インチとかのホイールはめてるみたいですが、
実際４．５のホイールはめるのにブレーキ側へオフセットさせるだけで付くの
ですか？
車両はCRF250です。
リム組み等は自分でできる技量はもっています。
先輩方どうか、ご指南宜しくお願いします。
912 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 11:56:51 ID:dx6iBdP7
４．５インチなら、ほぼセンターで付くんじゃないかなぁ～。
寄せたとしてもほんの少し。
漏れは色んなモタードバイクのホイール組んだけど、センター組み無理っぽい場合は
チェーンラインに合わせてやるから実際のオフセット量はあまり気にしない。
CRF250はやったことないけどスイングアームは無加工OKのはずだよ。
寄せたとしてもほんの少し。
漏れは色んなモタードバイクのホイール組んだけど、センター組み無理っぽい場合は
チェーンラインに合わせてやるから実際のオフセット量はあまり気にしない。
CRF250はやったことないけどスイングアームは無加工OKのはずだよ。
そういえば、某店でリムが逝ったのでリムとスポークを交換してくださいって言ったら、
「ホイールって組む物なの？」みたいな返答された（ｗ
大阪では鈴鹿8耐にも出たことあるレーシングチームも持ってるお店さんです。
ここ2年ほどは会場では見て無いけど何度かモタレースにも参戦してた。
結局はオクでホイールを落として使ってるけどね。
ただ、最近はホイールを組めない店が増えてるそうだ。
俺は自転車のホイールしか組めないけどガンガレ！！
ホイールに関してはバイク屋の上に立てるかもね。
「ホイールって組む物なの？」みたいな返答された（ｗ
大阪では鈴鹿8耐にも出たことあるレーシングチームも持ってるお店さんです。
ここ2年ほどは会場では見て無いけど何度かモタレースにも参戦してた。
結局はオクでホイールを落として使ってるけどね。
ただ、最近はホイールを組めない店が増えてるそうだ。
俺は自転車のホイールしか組めないけどガンガレ！！
ホイールに関してはバイク屋の上に立てるかもね。
組めない店が増えてるっていうか組める店が少ないのは、もうかなり前からなんだが・・・
だからスポークホイール専門にやってる店が潤うわけで。
だからスポークホイール専門にやってる店が潤うわけで。
>>915
いや、組めるけど組まない店は確かに昔からだけど、
マジでホイールは手で組める物って知らない香具師が増えてきたって事。
若いガキがやってる店だとヘタすればプレスでもしたら出てくるって思ってる。
いや、組めるけど組まない店は確かに昔からだけど、
マジでホイールは手で組める物って知らない香具師が増えてきたって事。
若いガキがやってる店だとヘタすればプレスでもしたら出てくるって思ってる。
ご指南ありがとうございます！
今、実際に車両にメジャーを当てて計ってました。
ご指南頂いた通り、みたいです。
雑巴ですが、タイヤ単体だと１５０サイズなら余裕で
付くみたいです。１５０サイズのタイヤを仮に収めて
みました。チェーンとのクリアランスが５ミリと仮定
してです。１６０だとブレーキ側へオフセット必要？
か、なんとかそのままいけそうです。
住んでるトコが田舎で、周りにモタードやっている仲間も
いないし、バイク屋へ行っても、分からん・組めないって
環境なので、ココでご指南頂こうと思ったのです。
どうも、ありがとうございました！
今、実際に車両にメジャーを当てて計ってました。
ご指南頂いた通り、みたいです。
雑巴ですが、タイヤ単体だと１５０サイズなら余裕で
付くみたいです。１５０サイズのタイヤを仮に収めて
みました。チェーンとのクリアランスが５ミリと仮定
してです。１６０だとブレーキ側へオフセット必要？
か、なんとかそのままいけそうです。
住んでるトコが田舎で、周りにモタードやっている仲間も
いないし、バイク屋へ行っても、分からん・組めないって
環境なので、ココでご指南頂こうと思ったのです。
どうも、ありがとうございました！
ホイール自体をオフセットしたら、前輪、後輪が一直線ではなくなる訳だけど
２輪車として、そんなのアリ？と思ってしまうのだが。
２輪車として、そんなのアリ？と思ってしまうのだが。
NOXはリヤタイヤが真ん中になかったぞ
921 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 22:37:48 ID:28quVv6i
古いモノレバーのBMWも前後輪揃ってないよ（リヤタイヤが斜め）。
若いガキがリム組みしてますが何か？ｗ
高い高いと文句出るのは乱売も一因あるのでは？
この業界の悪しき習慣ですけど…
そんな業界の中でも給料頂いてモタード出来てるんで
お客さん、そして皆さんに感謝です
スレ違いスマソ
高い高いと文句出るのは乱売も一因あるのでは？
この業界の悪しき習慣ですけど…
そんな業界の中でも給料頂いてモタード出来てるんで
お客さん、そして皆さんに感謝です
スレ違いスマソ
923 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 23:48:54 ID:XYZwEvF3
>>919
自転車、特にツールドフランスなどに出てくるロードレーサーなんか
は前輪、後輪が一直線ではなくなるなんて絶対に無いとおもいます。
(たぶん手放し運転がうまくできないと思います)
アクセル開けた途端、バイクが右か左によれるのではないでしょうか？
なんとなく"カニ走り"のイメージがあります。まあ程度の問題でしょう
けど。
自転車、特にツールドフランスなどに出てくるロードレーサーなんか
は前輪、後輪が一直線ではなくなるなんて絶対に無いとおもいます。
(たぶん手放し運転がうまくできないと思います)
アクセル開けた途端、バイクが右か左によれるのではないでしょうか？
なんとなく"カニ走り"のイメージがあります。まあ程度の問題でしょう
けど。
確かべスパは前後のホイールがオフセットされてるはず
>>923
ギリギリだけど、前後の接地面のラインが重なっていれば大体真っ直ぐ走る。
車輪や車体の重さもあるしね。
自転車のロードレーサーは最軽量だと6ｋg切ってくるのも作れる。
接地面は体重と空気圧にもよるがおおよそ1cm。
真っ直ぐ無いと手放しは出来ないよ。
自転車のレース用ホイールは縦横センターはバイク用のより精度の高い工具で0.1mm以内で組み上げる。
バイク屋のレース用モタホイールの0.1mmは自転車用のに比べたら精度の低い道具での0.1mm。
パークツールの振れ取り台(アスクルハブ用の固定工具必須）で見れば、
ホイール組専門店の0.1mm以下でさえ縦5mm横最大3mm振ってた。
ギリギリだけど、前後の接地面のラインが重なっていれば大体真っ直ぐ走る。
車輪や車体の重さもあるしね。
自転車のロードレーサーは最軽量だと6ｋg切ってくるのも作れる。
接地面は体重と空気圧にもよるがおおよそ1cm。
真っ直ぐ無いと手放しは出来ないよ。
自転車のレース用ホイールは縦横センターはバイク用のより精度の高い工具で0.1mm以内で組み上げる。
バイク屋のレース用モタホイールの0.1mmは自転車用のに比べたら精度の低い道具での0.1mm。
パークツールの振れ取り台(アスクルハブ用の固定工具必須）で見れば、
ホイール組専門店の0.1mm以下でさえ縦5mm横最大3mm振ってた。
926 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 00:40:24 ID:XZaq+mVQ
滑らせたりジャンプしたりするんだから別に揃ってなくてもええやろ
927 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 08:19:52 ID:OzpjtuKc
オフセットは良くないのは確かなんだけど、
モタードの場合あまり問題になってないね。
外車モタなんて、市販状態でオフセットしてるの多いしね。
モタードの場合あまり問題になってないね。
外車モタなんて、市販状態でオフセットしてるの多いしね。
スズキのとあるスクーターはフロントのホイールが純正状態でオフセットされてますがｗ
乗り味はもちろん普通。こんなもんなんだとわかってからセンターなんてほとんど気にしてないな。
乗り味はもちろん普通。こんなもんなんだとわかってからセンターなんてほとんど気にしてないな。
929 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:31:18 ID:UYTl05VA
気にしていなくてもこれで”タイム”が変わったりして。
あくまでモタードを”競技”として考えた場合ですが....
あくまでモタードを”競技”として考えた場合ですが....
930 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 13:03:58 ID:GTdRLzD0
話関係なくて教えて君すまないけど・・・
誰かDR-Z４００SMのフォーククランプ径上下の寸法（フォークの太さ）知っている人いませんか？
三つ又移植考えているんだけど、近くで乗っている人誰もいなくて。。。店もないし。
誰かDR-Z４００SMのフォーククランプ径上下の寸法（フォークの太さ）知っている人いませんか？
三つ又移植考えているんだけど、近くで乗っている人誰もいなくて。。。店もないし。
931 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 18:38:28 ID:tMpl/V2u
ミットモナイトのＺ改は、オフセットだけじゃなくチェーンラインも
ずれてた。
ずれてた。
933 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:09:40 ID:RN3a2i/C
オフセットが気になるならうんと細いホイールでも組めば？
それが嫌ならチェーンでタイヤ削りながら走ってください。
それが嫌ならチェーンでタイヤ削りながら走ってください。
さすがに前輪をオフセットしたらハンドリングに影響出ると思うけど
後輪の場合は大した問題にはならないのかな？
多少、チェーン引きが左右でズレて、後輪が斜めでも気が付かなかったりするし。
後輪の場合は大した問題にはならないのかな？
多少、チェーン引きが左右でズレて、後輪が斜めでも気が付かなかったりするし。
935 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 22:42:34 ID:UYTl05VA
936 ：320：2006/01/09(月) 22:43:04 ID:/0i7DCOg
前から書き込まれているけど、専用設計されて居ないフレームを使っている車体は元々5インチや5.5インチを履くには設計されていずに、リムをオフセットする事は常識に成っていますが。今更何で偉そうに物知り顔でオフセットが駄目だ何ぞ書き込んでくる奴が居るんだ?
日本のレベルの問題じゃなくて世界戦でもやっていることだよ。
日本のレベルの問題じゃなくて世界戦でもやっていることだよ。
937 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 23:09:31 ID:GTdRLzD0
基本的にエンジン幅狭いし、エンジンをセンターから寄せるか、無理にカウンターシャフト
長くしてとかでドライブスプロケを外に出さないと大きなタイヤ履くためにチェーンと
タイヤのクリアランス確保は厳しいわな・・そうしたところでフレーム幅も・・だが。
タイヤのエッジ部分はカッターで簡単に切れるから５ｍｍくらいならそれで確保できる
けど・・・あっ、やるなら自己責任でね。
長くしてとかでドライブスプロケを外に出さないと大きなタイヤ履くためにチェーンと
タイヤのクリアランス確保は厳しいわな・・そうしたところでフレーム幅も・・だが。
タイヤのエッジ部分はカッターで簡単に切れるから５ｍｍくらいならそれで確保できる
けど・・・あっ、やるなら自己責任でね。
938 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 00:20:33 ID:amnpO1wO
やはりタイヤ幅は太ければ太い方がいいんですかね。
リムを軽くしてもタイヤの重量自体にも限界があるでしょうし.....
リムを軽くしてもタイヤの重量自体にも限界があるでしょうし.....
>>936
君も偉そうに物知り顔でオフセットする事は常識って言ってるように見えるが
君も偉そうに物知り顔でオフセットする事は常識って言ってるように見えるが
940 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 00:42:57 ID:amnpO1wO
世界戦だとKTMのワークスなどがいるので、このあたりはさすがに
オフセット無しで専用設計ですよねぇ。
このあたり、日本のH,Y,S,K社がコンペモデルを市販すると、
どんなかんじなんですかね。なんかわくわくします。
国産のDR-ZやDトラ、XRモタード等は保安部品付きの公道仕様
ですよね。個人的にはDR-Zがほしい私ですが....。
オフセット無しで専用設計ですよねぇ。
このあたり、日本のH,Y,S,K社がコンペモデルを市販すると、
どんなかんじなんですかね。なんかわくわくします。
国産のDR-ZやDトラ、XRモタード等は保安部品付きの公道仕様
ですよね。個人的にはDR-Zがほしい私ですが....。
CRF２５０Xなんて、ノーマルでもチェーンがフレーム（ピポッドの裏）を
削る仕様らしいね。
削る仕様らしいね。
CRF２５０Xなんて、ノーマルチェーンがフレーム（ピポッドの裏）を
削る仕様らしいね。
横ブレの出ない強化チェーンで直りました。
削る仕様らしいね。
横ブレの出ない強化チェーンで直りました。
てことは下手に変なチェーンに交換できないって事か。
944 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 17:55:01 ID:18TYAP0t
945 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 17:58:30 ID:HwhgDw4L
KTM525SMRなんて、ノーマルでタイヤがサイレンサーに接触するのだが・・・
946 ：320：2006/01/10(火) 18:46:36 ID:M3pieiga
939>
実際にそうしなきゃ、付かないんだからしょうがないだろ。
ハスクにフサやKTMはオフセットさせてきたし、CRFも少しオフセットさせて当たらない様にしてますが。
サイレンサーのマウントはカラーとステーをずらして当たらない様にして有りますが。。
実際にそうしなきゃ、付かないんだからしょうがないだろ。
ハスクにフサやKTMはオフセットさせてきたし、CRFも少しオフセットさせて当たらない様にしてますが。
サイレンサーのマウントはカラーとステーをずらして当たらない様にして有りますが。。
947 ：あさえー ◆asaeiEvVcI ：2006/01/10(火) 18:57:53 ID:KDAH5A8c
話の腰を折って申し訳ないが、モタード業界ってやっぱ2スト車は締め出しの方向なんですかね。
レーサーはまだしも、2ストの原2が出られるカテゴリがみつかんないです＿|￣|○
CRMとかKSRとかあるのに。
レーサーはまだしも、2ストの原2が出られるカテゴリがみつかんないです＿|￣|○
CRMとかKSRとかあるのに。
>947
モタ以外も皆同じ方向でつw
モタ以外も皆同じ方向でつw
ふと思ったがロータリーエンジンでバイクを作ったらどうなるんだろう・・・？
950 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:28:03 ID:HwhgDw4L
すでに存在したじゃん・・・
スズキ、ハーキュレス、バンビーン・・・
スズキ、ハーキュレス、バンビーン・・・
ノートン
RE5
953 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 10:38:37 ID:bzyB34YD
MOTO－GPでも確かロータリーエンジンに関する規定とかあったような･･･
WR250FのｴﾝｼﾞﾝをYZ250F使用にするのってどうすればいーの？
955 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 21:42:59 ID:ayXYumUZ
勝手にすればいーの・・・
>>956 カムとピストンとキャブとサイレンサーをYZF用に変えてみな
話はそれからだ
話はそれからだ
959 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 22:44:38 ID:8v1kHV7l
>>956
年式は？
カムは確か'01あたりは吸排気のコマをずらすだけでYZ250F仕様になったはず。
最近のはin側カムを交換するらしいが。
圧縮比UPはベースガスケット交換
YZはｸﾛｽﾐｯｼｮﾝだからｱｯｼｰ交換
年式は？
カムは確か'01あたりは吸排気のコマをずらすだけでYZ250F仕様になったはず。
最近のはin側カムを交換するらしいが。
圧縮比UPはベースガスケット交換
YZはｸﾛｽﾐｯｼｮﾝだからｱｯｼｰ交換
WR買った意味無いじゃん
961 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 08:06:54 ID:kdt8DIpi
たし蟹ｗ
今は250ccなら簡単に公道登録出来るしなｗ
今は250ccなら簡単に公道登録出来るしなｗ
963 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 10:06:09 ID:MZBrx6CP
古い話だが、ＣＢ７５０Ｆのリアタイアは
ノーマル状態で右側にオフセットされている
ノーマル状態で右側にオフセットされている
966 ：963：2006/01/14(土) 14:52:07 ID:MZBrx6CP
>>964 そんなのにお金かけるくらいなら、輸入車でも買った方が簡単で
いーんじゃない？
KTMの2ストなんか中古で結構安いし、乗り味はまんまモトクロッサー。
高年式は高いだろうけど。
作りは国産以上に凝っているし、消耗パーツもそれほどは高くないし。
いーんじゃない？
KTMの2ストなんか中古で結構安いし、乗り味はまんまモトクロッサー。
高年式は高いだろうけど。
作りは国産以上に凝っているし、消耗パーツもそれほどは高くないし。
>>966
レーサーの中古なんて二束三文でしか売れないし、
足代わりに公道を走れるようにしたいなってのが登録をやろうとしたきっかけ。
4STだからそんなに手間隙かからないしレースもやらないし、
125なら足代わりにぴったりだし・・・。
レーサーの中古なんて二束三文でしか売れないし、
足代わりに公道を走れるようにしたいなってのが登録をやろうとしたきっかけ。
4STだからそんなに手間隙かからないしレースもやらないし、
125なら足代わりにぴったりだし・・・。
>>965
マジで？オレ８年間Fcに乗ってたけれど、そんな話聞いたことないよ。
それが本当だとしたら、
オレとしてはオフセットされてても何の問題も感じられないという結論です。
でもなー、Fcはオフセットしなきゃいけないような感じしないけどなあ。
マジで？オレ８年間Fcに乗ってたけれど、そんな話聞いたことないよ。
それが本当だとしたら、
オレとしてはオフセットされてても何の問題も感じられないという結論です。
でもなー、Fcはオフセットしなきゃいけないような感じしないけどなあ。
969 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 17:16:26 ID:kdt8DIpi
250ccモトクロッサーの公道登録
名前忘れたがどこぞのショップが250ccなら
8ﾏｿで合法的に書類作ってくれるよ。
前にダースポにも記事が載ってたし。
名前忘れたがどこぞのショップが250ccなら
8ﾏｿで合法的に書類作ってくれるよ。
前にダースポにも記事が載ってたし。
970 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 18:05:11 ID:MZBrx6CP
そのショップって「ハイブリッド」だね・・・HPでも宣伝してるよ。
漏れはレーサーを公道で合法的に登録して乗ってた経験あるけど、よほど好きで
ないと飽きると思うね。
ミッションはクロスし過ぎてシフトチェンジやたら忙しいし、最高速伸ばそうとするとローギヤは
かなりハイギヤード気味になるし、2ストだとやはり混合は面倒だし、古い混合ガスは
使うの嫌だし・・気分が乗っている時に遊びで乗るにはパワーもあって軽量で面白いのだが。
漏れはレーサーを公道で合法的に登録して乗ってた経験あるけど、よほど好きで
ないと飽きると思うね。
ミッションはクロスし過ぎてシフトチェンジやたら忙しいし、最高速伸ばそうとするとローギヤは
かなりハイギヤード気味になるし、2ストだとやはり混合は面倒だし、古い混合ガスは
使うの嫌だし・・気分が乗っている時に遊びで乗るにはパワーもあって軽量で面白いのだが。
神奈川にあるショップですね。
でも、今はホンダだけはダメなはず。
メーカーからキツイお達しが来ているんだろうか・・・。
そういう俺は02ＣＲ250Ｒを公道仕様にして乗ってるけど。
正直、レース中みたいに常にパワーバンド入れてるわけじゃ
ないんで、エンジンの耐久性に関しては気にする必要ないよ。
月に2回くらい乗るくらいなら、ピストンリングを良く換えても
半年位で充分。ついでにヘッドと、ピストントップのカーボン取り。
保険の意味でピストンとピンを年1回くらいで交換。
これくらいでよろし。もちろん各部の消耗度合いとか測定しての
判断。
よく、神経質なくらいメンテ必要とか言うやついるけど、そいつら
本当に所有したことあるのか？と思う。
モッサーはそんなに軟弱に出来てないよ。
むしろトレールの方がいろいろ痛みが激しいし。。ｗｗ
でも、今はホンダだけはダメなはず。
メーカーからキツイお達しが来ているんだろうか・・・。
そういう俺は02ＣＲ250Ｒを公道仕様にして乗ってるけど。
正直、レース中みたいに常にパワーバンド入れてるわけじゃ
ないんで、エンジンの耐久性に関しては気にする必要ないよ。
月に2回くらい乗るくらいなら、ピストンリングを良く換えても
半年位で充分。ついでにヘッドと、ピストントップのカーボン取り。
保険の意味でピストンとピンを年1回くらいで交換。
これくらいでよろし。もちろん各部の消耗度合いとか測定しての
判断。
よく、神経質なくらいメンテ必要とか言うやついるけど、そいつら
本当に所有したことあるのか？と思う。
モッサーはそんなに軟弱に出来てないよ。
むしろトレールの方がいろいろ痛みが激しいし。。ｗｗ
974 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 19:40:14 ID:MZBrx6CP
月2回、どんな乗り方するかで大きく変わるだろうねぇ・・・
漏れはかなり乗りっぱなしにしたけど、体感上は全く大丈夫だった。
分解してもリングの吹き抜けとかほとんど見られなかったし・・
あっ・・・250の2ストレーサーの話でね。
漏れはかなり乗りっぱなしにしたけど、体感上は全く大丈夫だった。
分解してもリングの吹き抜けとかほとんど見られなかったし・・
あっ・・・250の2ストレーサーの話でね。
975 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 20:11:11 ID:i4pg4wdd
つ「アルファスリー」
977 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 21:36:24 ID:B50sQgdk
ヤフオクで死国の自動車屋がＹＺ２５０原付二種登録して売ってたな
ご自身でネットで宣伝してるし問題ないと思うので・・・。
どうしても登録したいなら、西日本の方に通してくれる方がいらっしゃいます。
俺はその人に依頼したよ。
値段もやってるメジャーなショップより遥かに安い。（納得価格）
必死になってネット界を探せば出てくると思うよ。
どうしても登録したいなら、西日本の方に通してくれる方がいらっしゃいます。
俺はその人に依頼したよ。
値段もやってるメジャーなショップより遥かに安い。（納得価格）
必死になってネット界を探せば出てくると思うよ。
これくらいの値段だったら欲しくなるね。
Ｙ口県ですか？
某ライティングキットは保安基準不適合の為検挙されることもある模様
この手の基準不適合で他の車両もやられてますな
乗ってる人間の自己責任ってことでしょうけど
某ライティングキットは保安基準不適合の為検挙されることもある模様
この手の基準不適合で他の車両もやられてますな
乗ってる人間の自己責任ってことでしょうけど
125登録してダミー灯火付けて走ってるバカもいるしなw
アチュのフロントマスクも光量不足と光軸調整不備で摘発される可能性あるしなあ・・・。
今は昼間の点灯が義務だし、、、
今は昼間の点灯が義務だし、、、
983 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 21:08:34 ID:z+iKIMFZ
そこまで苦労して公道でバイク乗る意味があんのかね。
コンペマシンはトランポ込みだべ。
珍走よりタチ悪いよ。
コンペマシンはトランポ込みだべ。
珍走よりタチ悪いよ。
違法と合法の間を彷徨ってる感じなのかな。
だとしたら、脱法ドラッグみたいなもんだな。
マジックマッシュルームとかさ。
だとしたら、脱法ドラッグみたいなもんだな。
マジックマッシュルームとかさ。
>>984
マジックマッシュルームは３年半前から完全に「違法」ですよ。
マジックマッシュルームは３年半前から完全に「違法」ですよ。
986 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 14:12:19 ID:hyJmtlik
大昔だけど、アンルイスの元バンドメンバーがイギリスでTZ750登録して乗っている
って雑誌で読んだなぁ。今はイギリスでもそうしたバイクの登録は難しいらしいけれど。
ある程度の保安基準満たしていれば、あとは自己責任で乗れるような法律でいいような
・・・しかし明確な規制しないと大変なことになりそうな気もするしねぇ・・・
って雑誌で読んだなぁ。今はイギリスでもそうしたバイクの登録は難しいらしいけれど。
ある程度の保安基準満たしていれば、あとは自己責任で乗れるような法律でいいような
・・・しかし明確な規制しないと大変なことになりそうな気もするしねぇ・・・
ヲタのヤッカミ
レーサーに乗ってらっしゃるお偉い方々は公道では乗らないんじゃないの？
「トランポとセット」とか
なら憂う必要ないじゃない
「トランポとセット」とか
なら憂う必要ないじゃない
992 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 09:59:05 ID:1Vw973Km
レーサーをろくなメンテもせずに公道で乗る奴が増えてる事を憂うんだろ？
テンノットあたりの常連さんでしょ。＞半ヘルＣＲＦの馬鹿
自分で整備できなくても、ショップに高い金出してるんだから、
良いと思うけどね。
半ヘルはやめて欲しいが。
自分で整備できなくても、ショップに高い金出してるんだから、
良いと思うけどね。
半ヘルはやめて欲しいが。
>>993
客がそれでいいという以上、店からは何の強制もできないのが現状だろうな。
服は渋谷原宿あたりでブランドものを買って、
メットはドンキで1000円の半ヘル。
この半ヘルでせっかくのオサレも値打ちをぐっと下げていると思うんだが。
服にかける金を少しでもメットに回せばいいのに。
客がそれでいいという以上、店からは何の強制もできないのが現状だろうな。
服は渋谷原宿あたりでブランドものを買って、
メットはドンキで1000円の半ヘル。
この半ヘルでせっかくのオサレも値打ちをぐっと下げていると思うんだが。
服にかける金を少しでもメットに回せばいいのに。
ヘルメットにお金を回すもなにも、あれがカッコイイと思ってるからしょうがないお。寒いからオイラはオンメット、シールド付いたオフメットほしい。
オフヲタのやっかみって醜いですね。
初めて買ったオフメットはSHOEIのホーネット。シールド付き。
チンガードの下のすき間大きくて、そのままだと冬は寒い。
チンガードの下のすき間大きくて、そのままだと冬は寒い。
998
999
1000 ：７７４ＲＲ：2006/01/18(水) 18:50:39 ID:FxngszNu
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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