【打倒！】SUZUKI GSR400【CB！】

1 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 11:20:57 ID:ay+iPbhr

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm

立ててみますた。600もぜひ国内リリースしてほしいですね

2 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 11:22:12 ID:R6e2xMqq

2GET

3 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 11:27:34 ID:ScIAFqS0

リンク先に説明に・・・
センターアップマフラーの採用によって、オリジナリティーあふれる先進的なデザインを提案する。
ってあるけど今更だよな

その上のストラトスフィアってベネリの6気筒に良く似てるんだけど時効って事でパクったんかな?

4 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 11:35:29 ID:W7gQKQGz

ショートマフラーなら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
っていうか４００でフレームや足回りが使いまわしじゃないのか・・・

久しぶりに鈴木のやる気を見た希ガス

5 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 11:43:35 ID:Bpxnvrzr

乾燥重量は？

6 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 12:51:29 ID:+RJqgvX9

V125といい、コレといい
なぜ俺が欲しいと思うバイクはスズキばっかりなのだ

7 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 13:27:13 ID:qV7jxd8y

600のスケールダウンとはいえ、エンジンから新設計の400ってチョー久々じゃね（MTで）

8 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 13:29:34 ID:Wz6aey65

ストラトスフィアを見た瞬間、「あ、（ヤマハの）フェザーだ」と思った香具師。
素直に名乗り出なさい。('A`)ﾉ...ｧｨ

9 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 13:31:04 ID:QIzvTUFK

>>8
ﾉｼ

10 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 13:38:40 ID:sIhdQcOE

大型クラスのようなスイングアームやフレームワークが美しい。
スズキはいつも４社の均衡を壊して新しい風を吹かせてくれてる気がする。
まぁ後追いするＨ社やＹ社にいつも抜かれてしまうけど。。

11 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 14:01:59 ID:QIzvTUFK

>>10
これがある程度売れたらホンダが速攻でCBRのネイキッド版を出すんだろうね。
悔しいけどホンダの方が売れてしまうんだろうなあ。まあCBRのネイキッドといえば
CB-1を思い出すわけだが・・・不吉だな。

12 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 14:44:28 ID:gaaiL2ii

>>8
ﾉｼ

13 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 16:48:01 ID:NOl+l1Is

もう立ってるのか。仕事早いな、>1 GJ

しかし新設計400か…さすがスズキだよな。
漏れも大型検討してたけど性能によってはこれでも良いかも。
ただセンターアップマフラーってのが格好いいけど気になる。
用途がロングツーリング主体だけど荷物積めるのかな…ちとライポジもきつそうだし。

14 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 18:57:17 ID:FK7J4IEN

そうそう、こんな中免で乗れるスポーツバイクを待ってた。
ホント最近のスズキって調子いいね。ワゴンRとアドレスが売れまくってるんだろうか。

15 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:01:04 ID:+PjN1vjU

でも600の流用で重量が重かったら嫌だな

16 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:07:07 ID:FK7J4IEN

ZZRやRFのような感じの国内使用は確かにカンベン。フレームの剛性が高いっていうメリットはあるかもしれんけど。

17 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:21:32 ID:QIzvTUFK

リッターバイクですら昔の400並の車重になりつつあるんだから、あんま
気にすることはないんでないかと。スペックも販売要素として十分認識して
ると思う。SVの例もあるし。しかしSVも不人気車だな・・・。

18 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:30:24 ID:VLFVJx0r

スズキテンション高いな。
いや、他の３メーカーが低いだけか・・・

19 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:43:00 ID:Wz6aey65

じゃあ次は・・・次に買おうかな？と思ってるバイク（新車、中古車問わず）に
何故かスズキのバイクが入っている香具師。
素直に名乗り出なさい。　　　......('A`)ﾉｧｨｮ

20 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:52:24 ID:QyN98JTq

俺も俺も。

21 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 20:13:21 ID:6OMC/u54

ＧＳＲ４００・・・伝統のＸを取っちゃったのは、思いきりの良さを感じるな。
　　　　　　　　　　良いバイクの予感。

22 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 20:27:53 ID:8yyLLyDS

カウルつきとかもでるといいな期待age

23 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 20:37:40 ID:qV7jxd8y

2気筒じゃないの！？って騒ぐ奴はジジイ確定

24 ：13：2005/09/30(金) 20:46:07 ID:4L1nzsQa

>19
現行がSTで、次の検討がVStromだったんだけど…GSR400見て気が変わりつつあったりなかったり。
ブックマークしてる車種別スレはほとんどスズキオンリー。
生粋の鱸菌感染者です。

>22
禿同。でも皮のER-6fみたいに「ごくふつー」と言う印象になるとショボーン

25 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 21:06:00 ID:Z78z3zy5

これを見てＧＳ６５０Ｇを連想したのは漏れだけか？

26 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 21:11:00 ID:rzu7R+ZQ

単気筒と思ったら、専用設計のエンジンか

27 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 22:10:53 ID:RInF1Ttn

なんだかスカブのタイヤ径がどんどん大きくなっていってる希ガス

28 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 22:35:34 ID:bABD1wds

やっと中型クラスでエンジン新作か～
現行車のエンジン大概二十年位の古い設計だし

29 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 22:40:55 ID:VcYOWkil

20年前のエンジンでやってけてるつーのもなんだか悲しい話。

30 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:45:29 ID:D2cKewKW

いいなーこれ

31 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:49:12 ID:CLRSkuEM

４００と６００はケース、シリンダは共通でいけるからね
２５０は無駄で無理

32 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:53:41 ID:FKIQmwuE

モーサイショーは10/22からか～見てみたいな～

33 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:55:07 ID:9Rn62AtU

刀スクリーンをつけて欲しいな。

34 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:56:51 ID:hE4WBEjJ

純粋にカッコイイなあと思う。

35 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:58:54 ID:LizedZAe

X無しってことは２気筒か？

36 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:01:10 ID:wDztU27U

２亀頭じゃないならｲﾗﾈ
４００の４亀頭はウザイしイラン

37 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:02:20 ID:qV7jxd8y

エンジンをどういう変更で400にしたのかな

あと、キャブかFIかそれが問題だ
CBもいまだにキャブだし

38 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:02:54 ID:LSmhHukZ

パラ２は、乗った事がないし興味が無かったけど
最近になって乗ってみたくなった。

39 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:04:55 ID:LSmhHukZ

つか、４気筒だわさ。
ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html

40 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:05:21 ID:2olR0srh

売るならインジェクションでしょ排ガス規制あるし

41 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:07:33 ID:EEyodewK

>>36

V2ならSVのがあるし

とりあえず400の近年設計のエンジンで
シングル・ツイン・マルチと揃うのは有意義じゃねか？

>>37

つttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html

これのボアダウン版とすればFIだろろうね。

42 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:08:18 ID:EEyodewK

カブったorz

43 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:10:50 ID://WqlV3f

じゃあスズキが400スポーツFI一番乗りか？
むしろ今までなかったんかいって感じだけど

CBの後に「格の違い」広告またやってしまえ（笑）

44 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:12:00 ID:yVTI6pNv

すてきやん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

45 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:13:19 ID:2olR0srh

ようするにFZ-6の対抗馬やね

46 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:16:26 ID:ozK+nXkI

新600NKで、YのMT-03が単気筒、KのER-6nがパラツインで鱸はマルチか。
見事にばらけたな。
しかし日本市場向けにきちんと400を出すというのは偉すぎ＞鱸

47 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:18:07 ID://WqlV3f

これが2chに書かれた初情報だけど、早すぎ
スズキ内部かなー

395 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/06/29(水) 00:03:15 ID:H1cwOQv7
GSX-RじやあないけどもうすぐGSR600の400ccにほんむけがでる
えんじんはR系なのでまあGSX-R400といってかけはなれてるとは

48 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:34:20 ID:jiEgT/Jh

自主規制で53馬力になるんだろうけど
フルパワーにしたらどうなるんだろうか（;´Д｀）

49 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:59:54 ID:2VyWJqTk

なんだかコブラみたいな位置づけなバイクだなぁ。
カウルが無いから不自然に見えてしまう・・・

盆栽さんのためにフロント倒立フォーク、マグホイール、ガルアーム
ラジポン、車重を150㎏台にしたGSR400SPとか出したら凄いだろうな。

そしてどっかがフルカウルキット出したらGSX-R400RRRR(wの完成。

50 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:03:06 ID:TWoVGfoN

600ほしい

51 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:09:25 ID:diQ+5HKu

600で183kgか
結構重いね
400だと178kgくらいになるのかな？

これが売れたらホーネット400やFZ-4Nとかが出るんだろうな

52 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:12:59 ID://WqlV3f

FZ6も重さはそんなもん

53 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:15:58 ID:2olR0srh

SVって軽いんだなぁ

54 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:50:57 ID:2VyWJqTk

CB600F3もそんなもん。

55 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 04:09:17 ID:/57hzI3N

レッツ４といいGS50といいアドレス125といいDR-Z400SMといい、
なんだか最近の鱸はがんばってますなぁ。

次は本気の250水冷オフキボンします。
超カッコ良くて、保安部品取っ払うだけで、エンデューロそこそこイケルやつ。

56 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 08:38:10 ID:eNu6vP59

>>8
ﾉｼ
でっかいフェーザーだと思った。ｗ

57 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 09:34:27 ID:U7wyTX5m

久しぶりに新しいイメージのバイクが出たんだね。
大型免許は持ってるけど、６００と４００は迷うなあ・・・
とりあえず国内仕様は４００だけっぽいね。

58 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 10:58:58 ID:fCt05rde

ちょっとテールが跳ね上がりすぎてるけどカッコイイな。
でもタンクとか傷ついたら部品代が凄そうだ。
フォークは普通に倒立がよかった。

59 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 11:57:54 ID:ciRP695P

ストラトスフィアかっこいい～

60 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 12:11:20 ID:NDwuimcE

ストラトスフィアは昔のGS250FWとかGSX400FWっぽいよね。
今風になって帰ってきた感じ。デザイナー陣に当時の人はいないと
思うんだけど通じるものが感じられる。

61 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 15:49:31 ID:wE+RTEMf

５３ps規制があるならトルク厚くしてくれ４.５kg
以上でおながいします。せっかく新設計エンジンなんだから
４００がパワーupするには、規制のないトルクにかけるしか

62 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 15:50:31 ID:ju1TAbG5

ＧＳＲ４００なら売れそうだけど
コブラ４００の名で発売しそうな悪寒

63 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 15:56:59 ID:m7hBILhL

逆車は８０ＰＳぐらいにしといて、マフラーとキットパーツでフルパワー
になるようにしろよ、コラ鱸！

64 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 16:56:13 ID:NDwuimcE

GSR600って手抜きなしのホーネット６００って感じ。
スズキらしくお買い得感最高だけど、スズキの中の人は薄給で
つらい仕事をこなしているんだろうなあ。ｶﾜｲｿｽ
多少高くても買うから国内版出してな。

65 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 18:07:29 ID:yR9C0SKR

倒立、ラジアルマウントだったら最強なんだけどな。
ハッタリでいいから採用汁！

66 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 18:29:51 ID:pI+78mVX

とりあえずインジェクションっぽいですね…
GSX-Rのエンジンと書いてましたし＞600
400cc初のインジェクションかな（ドカモン400をのぞく）

ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html

67 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 18:58:33 ID:fCt05rde

400ccで逆輸入すればええんちゃう？
高すぎるけど。

68 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 19:04:02 ID:a0uVTLMC

意味不明

69 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 19:28:55 ID:fCt05rde

海外仕様に国内規制無関係に馬力出した400を逆輸入する。
何が意味不明？

70 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 19:46:43 ID:7aBm138P

四輪の280馬力規制なくなったし
バイクも馬力規制なくしてほしいよ

71 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 19:52:37 ID:m7hBILhL

>>69
ちゅうか、海外仕様に４００がラインアップされるなら（まあ８０ＰＳは出てるだろう）
ＣＢＲ６００のように国内仕様買ってフルパワー化すればいいだけじゃまいか。

72 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:06:45 ID:yKGXpf9p

国内にフルパワー車を供給するために、400ccの市場がない海外に輸出してたんでは
いくらなんでも採算あわんだろ。

過去にオーストラリアにフルパワーのZXR400が輸出されてたけど、ほどなくカタ落ちしたし。

73 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:10:05 ID:fCt05rde

簡単にフルパワー化できるなら別にそれでいいけど、
要は海外向けってことで80PSくらい出すつもりで400エンジンを設計すればってこと。
>>68のせいでマジレスするはめになったけど、あくまで冗談ね。

74 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:12:07 ID:a0uVTLMC

プ。
オマエみたいのは大型免許取れば？

75 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:14:50 ID:yKGXpf9p

まぁ新設計エンジンとは言いつつスズキの事だから、
どうせ中身はGSX-R600エンジンのボアとかストロークを縮めたやつだと思われ。

吸排気をなんとかすれば、80psぐらいサラッとでるかもw

76 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:18:32 ID:m7hBILhL

今の技術の最新エンジンなら、むしろ５３ＰＳに落とすのが大変なんじゃまいか。

77 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:19:40 ID:fCt05rde

>>74
おいおい、自分が頭悪くて理解できなかったからって人を煽るのはよせよ。
手抜きなしの本気の400があればって話をしてただけだろ。

78 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:23:54 ID:fCt05rde

>>75-76
うーん、そうは言ってもその「なんとかすれば」が手軽に安くできたら皆やってるしなぁ。
ここはひとつ、53PS以上の回転数になると電気的にリミッターかかる本気エンジンの国内400を。

まぁそんなもん作るなら250で60PSくらいのをやってくれたほうが遥かに面白そうだけど。

79 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:29:47 ID:nsj33J0C

大丈夫、海外仕様なんか出さなくてもヨシムラがやってくれるさ
フルパワー、倒立、ラジアルマウント仕様

値段がどうなるか知らんがな･･･

80 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:44:02 ID:S7evSF4P

>>35
昔のGSXのXって４バルブの意味だったが。

81 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:07:33 ID:4HYNyrdM

ヒント　：　ＧＳ２５０ＦＷ

82 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:38:35 ID:NDwuimcE

国内400でも海外600純正パーツポン付けで70～80psくらいに
なりそうじゃん。似たようなケースのZZ-R400と600の場合はどうなのかな？

83 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:29:28 ID:39erfA8Z

>>23
それを言うなら２バルブじゃないの！？では？

84 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:41:57 ID:4FEDDkuk

ＧＳＲは６バルブ！？　（Roku valve)

85 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:51:58 ID:xxCbfAVG

B-KING?

86 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:55:10 ID:a7udMMUS

>>61
トルクを厚くしたら、出力も大きくなってしまう罠。

87 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:56:43 ID:Ea1qPlb7

ストラトスフィアの方が気になる
６気筒だし

88 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 01:13:16 ID:M4hlJAgL

>>86
四つ輪なんかは馬力控えめでトルクは高いですよね？

89 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 01:19:01 ID:Y8IS26QK

そら7000回転くらいしか回さないから

90 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 01:27:14 ID:uGzwunEZ

>>87
しかもカタナにそっくりダターｗ

91 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 01:32:28 ID:d5NIvDBl

携帯だから写真見れない…orz

92 ：86：2005/10/02(日) 02:06:42 ID:BsELigJp

>>88
出力が何かを知らずに書いているんじゃないかと思うけど、

出力＝回転数×トルク

の関係がある。
だからトルクがあがれば出力があがる。
>>61 の言うような、トルクだけを上げてくれー
というのは無理なの。

93 ：86：2005/10/02(日) 02:09:11 ID:BsELigJp

本当は比例定数があるので
＝じゃなくて、∝だな。

94 ：８８：2005/10/02(日) 03:32:26 ID:M4hlJAgL

>>92
そうなんですか無知ですいません説明されても
良く分かりませんが願望を書いただけなので。>>61は私です

95 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 03:48:53 ID:n0Byi9lm

ま～関係あるけど、トルク重視にはできるからね
みんな馬力に目がいっちゃうけど

96 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 04:09:41 ID:rRxgIKAB

ストロークの長さでエンジンの特性って変わるんじゃない？

ストロークが長い
=ピストンの移動距離が長い
=回転数の割にピストンスピードを速くできる
=低回転でも駆動力を高くできる

って話を何かで見たことがあるような無いような。

97 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 04:28:27 ID:ZJCXmCOl

スクエアと比較してロングストロークの場合はってこと？

98 ：92：2005/10/02(日) 04:49:30 ID:BsELigJp

>>96
だから駆動力がトルクなんですが。

99 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 04:50:45 ID:BsELigJp

>>95
比較的低回転でトルクが出せるエンジンはあるだろうね。

100 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 08:31:25 ID:eS9wDIcY

>>92
あほか　最大トルク発生する回転を下げればいいんだよ
ただ実際NAエンジンではトルクを上げるのは困難
新しい設計のエンジンで規制有りの４００ならSVを超える
トルクを期待したいとこだが実際GSXRのお下がりだから
無理だろ　改造してぶちまわす中免ライダーバイクだな

101 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 08:43:00 ID:yhSXSKBz

スクエアにしないと、燃費が悪くなるじゃまいいか。
Ｒ６００ベースなんだからスクエアのぼあ、すとろーくだうんじゃまいか。

まあ、インジェクションでベースエンジン設計が新型なら発売馬力なんか何馬力でもいいじゃまいか。
弄ってしまえばすぐ馬力なんか上げられるじゃまいか。

102 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:46:31 ID:g0Z3Dkxw

馬力規制後の400とか250はカムがかなり穏やかに設定してあって
カスタムしても後輪出力で60馬力辺りが限度だろな。
そこで今から96以降のR600エンジン探そうかな

103 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 12:05:55 ID:Y8IS26QK

600もベースは96R750デスよ
だから、かなり大がかりな設計変更ではないかと。。。

104 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 12:54:10 ID:ZN7HAUPS

そこで250の規制撤廃ですよ。
ただしDQNに刃物は危なすぎるから25歳未満不可とか、ちょっと高いとかでいい。

250のオフ用レーサーで53PS出してるんだし、
ロード用に150kg、60PSくらいいけそうじゃね？

105 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 12:59:47 ID:RJhONRXK

いけるだろうけど、耐久性はどうする？？

106 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:08:30 ID:ypevaTNi

>>104
4ストNAでリッター240馬力ってMotoGP並のエンジンだぞ。
燃焼効率なんて劇的には向上しないんだから回転数を稼ぐしかない。
そうすると6気筒にするとかNRみたいにオーバルピストンにするとかに
なるわけだが、NR並の価格の250を出したとしてどんだけ売れるんだ？
メーカーはそんなに馬鹿じゃないと思うよ。

107 ：92：2005/10/02(日) 13:10:06 ID:BsELigJp

>>100
何を得意げに言っているんだか・・・
こちらは

>>トルクだけを上げてくれーというのは無理

ということを説明しているだけ。

108 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:13:05 ID:BsELigJp

>>104
軽いのは良いが、そんなエンジンでは扱いにくそう・・・

109 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:26:48 ID:WzHvMbvJ

素直にGSR600買うのが早いし速そうだな。

110 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:30:16 ID:ZN7HAUPS

>>106
そこでターボエンジンですよ

111 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:32:56 ID:ypevaTNi

>>110
来年の排ガス規制どうすんの？

112 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:38:55 ID:ORblzJfZ

無視

113 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:43:44 ID:cYPGqYfv

妄想は良いけど市販車で無駄にハイパワーそして無駄に低寿命ってのはなんだかな。
スーパースポーツならともかくとして、一応ネイキッドなんだろ？

妄想はスペックが発表されてないこの時期の特権とはいえ、なんか無意味でもにょもにょ。

114 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:49:52 ID:ZN7HAUPS

>>111
規制撤廃とか夢や冗談で言ってるのに排ガス規制なんて言われても･･･（´・ω・｀）

115 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:50:03 ID:WzHvMbvJ

アルミフレーム、アルミスイングアーム、リンク付リアサス、インジェクション、水冷DOHC4バルブ、
サイドカムチェーン直4.......などなど非常に気合の入った内容ではある。一時期ER-6nに転びそうになったけど、
こっちのほうがはるかに真剣に作ってるね。スズキのことだから安くしそうだし。

116 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 14:07:38 ID:ypevaTNi

>>114
現実に発売を控えた物に対してあまり荒唐無稽な要求をするというのも
大人としてどうかと思ったんでね。馬力規制の撤廃は車業界の流れを
見ているとさほど無茶な話とも思えない。250や400でありうるかとい
うとそれは大いに疑問だけど。

117 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 15:12:26 ID:M4hlJAgL

そういやB-KINGで自己診断機能があったけど付くのかな？
無理っぽいなぁ

118 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 16:04:56 ID:yhSXSKBz

別に５３ＰＳでいいよ。
インジェクションのロム変えてマフラー変えればとりあえず
最速の４００ＮＫにはなる。

119 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 16:11:55 ID:un4VMSIw

最速かどうかわからないぞ
CB400SFだってFI化するかもしれないし
重量もCBより重かったら負けるだろ

120 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 16:34:23 ID:o1tSAHvX

CBは正直ずんぐりむっくりでかっこ悪い
買うならこっちだろ

121 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 16:44:44 ID:ZN7HAUPS

CBもこっちも最近の流れどおりテール跳ね上げが気になる。
族車じゃないんだからさ・・・。

122 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 16:50:00 ID:BsELigJp

>>119
今の時点で判明しているのは、どんぐりの背比べということだ。

123 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 17:07:26 ID:QeLEh11n

400ccクラス最速なら普通にGSX-R400にすれば良いじゃん！
NKモデルだし、あのスタイリングなんだから求める所が違うんでは？

124 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 17:19:07 ID:QeLEh11n

>>46
遅レスだが元々販売台数がHやYに比べて少ない鱸はしがらみに捉われない
企画ができるが、上記の2社は規模が大きい分あまり失敗できないから、
売れ筋路線を狙うしか無いのかも…。

125 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 18:55:44 ID:G9TUS73X

結局スペック論争か

126 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:08:06 ID:5HuuGo0k

オフメットが似合いそう

127 ：いんぱるす™ ◆IMPULSEk1. ：2005/10/02(日) 20:23:54 ID:INNe/iWH

スペック無視して久しぶりに乗ってみたいってバイクだな
ハンドル切れ角が辛そうに見える？

「STRATOSPHERE」は画像見たとき何故かNZ250を思い出した…

128 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:29:45 ID:rukRU12O

漏れはＸＮを思い出した。

129 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:31:13 ID:UGxw9Y1X

Ｓはクルマ開発の特攻隊か？
ブームを作ったら大きな会社に美味しい所を持っていかれる。

130 ：いんぱるす™ ◆IMPULSEk1. ：2005/10/02(日) 20:36:38 ID:INNe/iWH

>>128
XNって見たこと無いんです

>>129
いつものことです(w

131 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:41:07 ID:cYPGqYfv

だが、それが良い。

と言うかスズキから革新性を取り除くとあとは(ry

132 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:04:34 ID:kGeyymxm

GSRとｽﾄﾗﾄなんとかの携帯画像ｷﾎﾞﾝﾇ

133 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:27:22 ID:UCH75tcC

>>132
ひきこもりか？w
本屋逝けよ

134 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:37:59 ID:cYPGqYfv

各雑誌ざっと斜め読みしてきたけど、ほとんどが巻頭でモーサイショーの特集やってて
先頭がストラトスフィアで次がGSRの特集、でもってZZR1400って塩梅だったな。

135 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:50:14 ID:9dYfJ/VV

いよいよスズキの時代がやってきたか。

136 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:48:13 ID:syhPtDNq

スイングアームがｶｯｺｲｲなぁ
これが成功して250も新設計エンジンを積んだ…ｒｙ

137 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 02:29:41 ID:pBzxcBYW

GSRみたいな中型スポーツネイキッドって売れるのかな？

昔のCB-1、ザンザス、バンディット然り・・・

バリオスもモノサスからツインショックに戻ったことだし、中型の売れ行きは
相変わらずCB400SFが一番だし。
丸目単眼、パイプハンドル、ツインメーター、ツインショックが売れるんじゃない？

でも、中型NK市場に新たな風を吹き込んでくれそうな1台でもあるね。よくやったよSUZUKI！
くれぐれもコブラの二の舞になることは避けてくれよ？

138 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 03:41:22 ID:O3uASQsL

ハヤブサ→B-King→GSR600→GSR400
ということは、先祖返りってことで隼400がでればあるいは・・・

社外で良いんで隼キット作ってください。

139 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 09:55:30 ID:NfLCTk1D

正直400はどうでもいい、同じ車体の600がある訳だし。
250を頑張って貰いたい、軽くてスポーティーな奴。
でも、400を出す鱸は偉すぎだな。
まあ買うとしたら絶対600な訳だが。

140 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:31:40 ID:ehOfzZTE

Ｈａｖｅ　ａ　ｌｏｔ　ｏｆ　ｇｕｔｓ　ＳＵＺＵＫＩ　・・・ｗ

Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ　ｉ　ｌｏｖｅ　ＳＵＺＵＫＩ　♪♪

141 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:53:58 ID:o/VOfcq7

GSRはカウル付きも出してほしい　レッツ４パレットなんてのを出しやがった鱸だろ
チョイノリSSとかいう訳わかんないバリエもあるのにYO　　スカブSもあるな

142 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:02:02 ID:hZuS4Gyh

いっそのことGSV－Rにすればよかったのに

143 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:10:52 ID:KFgqtcJR

SV-Rでも良かったかもしれない。

144 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:00:37 ID:Jt7hvGkj

DQN臭のしない400直４ネイキッドは久しぶりだな

145 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:08:59 ID:8WWK9FHb

カウル付のGSR400Sも出ますよね？ね？

146 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:11:45 ID:F3DJ/yX5

でますん

147 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:23:28 ID:3EyxYMJb

なんかザンザス＋ホーネットって感じのデザインだな

148 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:56:41 ID:TSdTMHbm

>>137
お前、服はユニクロかしまむらでそろえてるだろ

149 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:16:14 ID:JwNVKjfK

>>148は服はスズキでそろえてる。

150 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:47:21 ID:ze2xdOpL

これでGSX-R400出たらマッハで買う

151 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:08:38 ID:YN5jdH3x

GSR750強く希望。600では少し心細い。

152 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:54:40 ID:8bRf85zA

>>151
何か心細いのならR750買えば？
もうすぐ新型出るし

153 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 03:14:34 ID:YN5jdH3x

R750は大好きだけど、長距離ツーリングに行った時に疲れるのよ。だから
身体が楽でしかも「ナナハン」という響きがほしいわけ。何か600っていう
排気量に馴染めないんだけど。性能が十分なのは分かってるけど・・・
GSRはスタイルもいいし・・・排気量だけが気に入らない。

154 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 03:23:33 ID:YN5jdH3x

>>153
おれもGSR750希望。一番バランスのとれた排気量だと思う。

155 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 04:05:52 ID:hmkx/zL3

じえん？

156 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 04:14:19 ID:KfC3fVsZ

>>153->>154
何か酷い物を見た気がする。。。

157 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 04:33:22 ID:ANAvyaos

さすがはスズキスレだな

158 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 04:40:30 ID:AtZJXk9N

さすが異次元

159 ： ◆VT1m6j4.96 ：2005/10/04(火) 04:50:27 ID:vXa3UQ6e

さすがスージー

160 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 06:56:20 ID:KMgI5cFh

153 ７７４ＲＲ 2005/10/04(火) 03:14:34 ID:YN5jdH3x
R750は大好きだけど、長距離ツーリングに行った時に疲れるのよ。だから
身体が楽でしかも「ナナハン」という響きがほしいわけ。何か600っていう
排気量に馴染めないんだけど。性能が十分なのは分かってるけど・・・
GSRはスタイルもいいし・・・排気量だけが気に入らない。

154 ７７４ＲＲ 2005/10/04(火) 03:23:33 ID:YN5jdH3x
>>153
おれもGSR750希望。一番バランスのとれた排気量だと思う。

いたたまれなくなってきた。

161 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 08:32:19 ID:2gWRH9rl

これはひどい

162 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 08:36:11 ID:+E2wFyR0

今ごろYN5jdH3xは身悶えしてるだろう。

…この変態さんめ。

163 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 08:55:44 ID:LJPCx07y

鱸ｽｷｰの俺でもびっくりだぜ!!

164 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:06:38 ID:KEE0shdw

いまどき「ナナハンの響き」って時点で終わってね？
クラシカルネイキッドなら良いんだろうが。
なんか'80の香りが｡｡｡

165 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:30:48 ID:Vh84eCKo

久しぶりに買いたい400デターって感じだが、実際の足回りはどんなもんなんじゃろ?

GSX-R600/750と遜色の無いレベルであれば速攻で買うのだが。
写真を見ると微妙にキャスターが寝ているのでチョット鈍い子のよーなのが心配。

手抜きをしないで足回りとブレーキをキッチリ煮詰めてから出して欲しいのー。

峠攻める分にはカウル無し400でも十分だからしっかり作ってくれや。

DR-Z SMで鈴木の中の人も「戦える足回り=SALESにつながる」ってのが解っただろうからウンコバイクは出さんと思うが。
暇そうなシュワンツに駄目出ししてもらってくれ。

166 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:46:58 ID:CC1jFdbS

ｼｭﾜﾝﾂ様が「止まれる」ﾊﾞｲｸに…
(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

167 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 12:46:15 ID:AQhOJt6R

コンセプトはまんまバンディットだよな。
キャブが弱点のバンディットだったが
GSRはFIなら最高じゃねーか。
VCエンジン復活きぼん
海外ではスズキブランドは強いしストファイ流行ってるし600は売れまくる予感

168 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 12:56:33 ID:BKC3xxR1

哀れなYN5jdH3xじゃないけど、俺も750だったら良かったのにと思った。
400を出す都合上600じゃないとダメだったという感じがするけど、
R750って数出ないしせっかく作ったエンジンをもうちょっと有効活用する
って意味でも750は良いんじゃないかと。フランスじゃZ750が売れてること
だしね。

169 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 15:21:03 ID:xBbek3JJ

>>165 見る限りフロントはバンディッドのまんまだから期待できないよ。

走り重視なら最低でもＫ３位のＧＳＸーＲのフロントフォークを採用してほしかった。
空気の読め無さがスズキクオリティ。

市販までに改善しないならスルー。

170 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 15:55:42 ID:lu2GXhP3

バンディットのとは全然違うと思うんだが・・・
バンディットのはアウターに段ついてないし、一回り太く見える･･･
しかもこの手の車種に倒立は正直オーバースペックだと思う
まぁ見た目は良いけどFZ6もER6もZ750も正立なんだし
この手のクラスには十分だと思うけどね

171 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 16:13:16 ID:AQhOJt6R

現在バンディット400に乗ってるが
・キャブ
・燃費
・シートの出来の悪さ
・プアなブレーキ
・回すと手が痺れる程の振動
・メカノイズ

これらの弱点が改善されれば買う。

172 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 16:29:46 ID:d00lZ2qc

バン４００でブレーキプアてｗ
ｱｷﾗﾒﾛ、お前にとっての豪華なブレーキの４００買えばいいｗ
俺のＲＦのが、よっぽどプアだ・・・

173 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 16:55:29 ID:hmkx/zL3

タイヤサイズ前輪120後輪180ででるのかｓ

174 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 17:34:15 ID:fIFu4dmx

タイヤ代は痛そうでも６００と共通だからか
車重のが気になるが

175 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 18:06:46 ID:vtp2Tgiw

とにかく日本発売はいつなんだ？
来年の４月まで発売してくれたら万々歳なんだが

176 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 19:09:26 ID:j2KGLOY/

R1を購入しようと思っていたがGSR600によって鈴菌に感染した漏れが来ましたよ。

ってここは400のスレか･･･。でもここに居て良いよね？

177 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 19:12:58 ID:f7a7CMaQ

R1のカウルとってうｐハンにした方がカッコいいような

178 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 19:15:49 ID:qLQMwbWb

イナズマ並みだよな

179 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 19:16:04 ID:vWRTv8Vl

リアタイヤは150で、BT014だって。このタイヤってR750とかと同じ銘柄だろ
それだけでもう普通の400と全然違うね

180 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:06:20 ID:koKdzRO8

>165
ベースモデル 600 が欧州でどういうモデルかを考えたら、サーキット想定の
豪華版足回りはありえないと思うな。CBF600 も FZ6, ER6 も極端な話「街乗
り専門バイク」でメインターゲットは「スポーツバイク入門者」だもん。

日本市場の CB400SF のユーザ層だって、同じ「街乗り専門の入門バイク」
な人が一番多いんじゃないか？

本気が欲しい人は 177 じゃないが、こいつの対抗馬が出ることを祈ろう。

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/fz1.jsp

FZ6 に対する GSR600 と考えると、絶対にリッタークラス GSR はあると思うな。

181 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:26:57 ID:BKC3xxR1

>>180
GSR600はCBF600・FZ6・ER6とは位置づけが違う。これらに相当するのは
スズキならBandit650。GSRはワンランク上のスポーツモデルとして出てくる。
だからサスがちょっと高級だったりブレーキキャリパーが対抗だったり
二枚舌だったりするわけだ。もちろんサーキットまで想定してはいないことも
重量やディメンジョンを見ればわかる。

182 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:27:53 ID:vWRTv8Vl

B-KINGジュニアだべ

だから本命の1300だか1400も出る

183 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:29:18 ID:GRrVVTRn

サスのフル調整機能はゆずれない条件。

184 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:32:42 ID:BKkf97/F

サスが高級なのですか？

185 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:41:54 ID:HyDX9+AO

ヤマリンズならぬスズリンズだったのして

186 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:13:46 ID:SbGkjjLM

http://www.hobidas.com/blog/special02/

187 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:30:19 ID:koKdzRO8

>181
たしかに CBF よりは上だな。でも FZ6 系とは思い切り近い線だと思う。センター
アップマフラーとかオール鋳造フレームでフォーク径もタイヤサイズも同じ。その
上でサスやブレーキのスペックがちょっとだけ良かったり、シートが2色だったり、
メータが豪華っぽかったりと少しだけ高級路線にはなってるけど。

もし GSRが売れれば FZ も似たようなスペックにマイナーチェンジしてくるか、そういうバー
ジョンを追加してくるんじゃないかな。

>183
600 と同一仕様だとすれば、リアがリバウンドダンピングとプリロードの調整可でコンプ側の
ダンピング調整は無し。フロントはプリロードアジャストだけで、前後ともカヤバ。

ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html

>184
中身はわからんが、スペックだけで見れば多少はという程度。

たしかに 181 の言うとおり少しだけ高級品路線かもしれんが、やっぱり普及クラス
の 600cc 範囲内でってところじゃない？

188 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:51:32 ID:f7a7CMaQ

値段は高そうだ

189 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:21:22 ID:BxmStGfG

600の車体に400ccのエンジンってどうよ？

190 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:29:17 ID:HyDX9+AO

GSXR600とSV400Sの車重を比べてみよう

191 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:31:21 ID:KMgI5cFh

俺としては本来600(750?)のエンジンブロックに400というのはいいと思う。
余裕が大きくて安心してぶち回せそうでスムーズに吹けると思う。

192 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:40:29 ID:b8M1sK4c

これって発売されるの？
参考出品で糸冬了？

193 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:46:41 ID:6HwO92kE

>>192
＞参考出品で糸冬了？
んなこたぁ～ない

でも此処にカキコしてるやつの９９％は発売されても買わないw

194 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:48:25 ID:GxNeXiBm

値段しだいだな

195 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:00:22 ID:hmkx/zL3

リアタイヤ150なのか。もっと太いと思ってた
ふううん。

196 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:36:09 ID:nkmZOIve

BT014のページ見たら150無いわ
雑誌の誤植かも
多分160じゃねーかな

197 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:42:50 ID:0KJzdalV

>>195
オートバイだかヤングマシンで180て書いてなかった？
400に180とは骨みたいだな。

デザイン的に好みが分かれそうだけど俺は割と好きかも。
なんとなく定価で75万とか逝きそうだなコレ。
鱸の投売りに期待って事で…

198 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:59:40 ID:nkmZOIve

RVFが80万で当時CB400が60万
んで現行CBは66万

199 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 01:00:35 ID:9UqyuyV/

ﾀｲﾔｻｲｽﾞ?イナズマやRFの例があるから（ｒｙ

200 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 01:07:47 ID:kqSuBLR/

400:60万
600:80万

で、スズキ鬼値引き－20万
とかならいいなと妄想

まあ現実考えれば400は妥協して価格下げて
600は海外で売れせんになれば値引き無しだろう。

デザインだけじゃ売れませんぜ鱸さん

迫力>車体やタイヤサイズ等

使い勝手>燃費、収納スペース、シートやライトの配光等

インパクト>簡単フルパワー化で70馬力とか隼のように何かでギネス作るとか(無理だろうけど)
走行性能>サス、ブレーキ等の足周り

このバランスをどう持ってくるかな。

201 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 01:12:15 ID:YqtoIeHs

先週スーホア契約しないでﾖｶﾀﾖ

202 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 01:25:47 ID:GhtrLPJ2

ぶっちゃけ、ミーハー日本人に売れるかどうかは>>200の基準なんだろうなあ。
EUでは素直にGSR600のスペックで結構売れると思うけどな。
ハーフカウル付が出れば総合的にFZS6シリーズをセールスで抜けるだろうと思う。
EU市場は何せパフォーマンスとメーカーの誠実さだけが売れる売れないの基準になるからな。
変な媚は必要ないのよ。

203 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 01:31:31 ID:QUsfdet6

B-KINGもここまで骨抜きにされて
↑のデザイナーさんは嬉しいのだろうか悲しいのだろうか？？

204 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 02:07:32 ID:eixvY7fa

車両価格が７０万以下なら俺は買う
ただDRZSMで７３万だから微妙な線だなぁ･･･
出来れば60万前半を希望したいところだ

>>203
自分のコンセプトが認められるのはやっぱ嬉しいんじゃない？
俺だったら喜ぶな

205 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 02:27:40 ID:YBuQxPYk

他社ネイキッドと勝負できない価格にはなりにくいんジャマイカ？

206 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 03:13:02 ID:eixvY7fa

んでもDRZ400SMは良い物を求めた結果で73万だから･･･
まぁ性能に見合った価格をしてるから納得なんだけど
軒並み80万越えの600ccモデルから
200ccのボアダウンのみで幾らまで下げてくるかが肝だな・・・
20万落としたら間違いなく購入決定

207 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 08:34:12 ID:5l828L7c

>>206
60万中頃じゃない？
そのかわり足回りは600と比較するとかなり手抜きになるだろうね。
他社400ネイキッドに比べれば、だいぶマシ程度のレベルにはしてくるだろうけど。

208 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 08:45:20 ID:8XzUOSYt

インパルスでも66万だから、いくら安くしても70万ぐらいにはなると思うなあ。
日本市場はわかりやすいスペックに敏感だから下手に装備落とせないと
思うし、75万ぐらい行っちゃうかも知れない。

209 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 10:57:48 ID:njqMSYCE

F周りがR600と共通でRサスも共通だったら７５で出しても(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
マフラーがダウンﾀｲﾌﾟのショートなら８０出してでも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

210 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 11:03:07 ID:Dd4SaDiV

Rake(キャスター)25.5度って寝すぎだよ。

もうちっと立ててくれないと。
アー、突き出し20mmとかしねーと駄目かな?
で、サスのアジャスト範囲が狭くて決まらないとになりそうorz

GSX-R600の単純なネキド版が欲しかった…

211 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 11:32:43 ID:uaYtbje9

なんか400クラスの平均価格を一気に押し上げそうだなー

212 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 12:23:19 ID:IRY2d+4/

スズキは最近やるなー

213 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 12:25:30 ID:jkg/gsSR

タイヤサイズは160くらいでお願いしたい

214 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 12:25:53 ID:Wzp391+j

いつ頃　市販になるんだろ？

215 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 12:27:54 ID:H87d2oGP

ハーフカウルモデル出たらいいのに

216 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 12:54:04 ID:uaYtbje9

>>214
来春でしょ。

217 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 13:07:01 ID:nkmZOIve

乗ってないどころか実車見てもいない段階で、
メーカーセッティングに妄想でケチつけてる奴がいるな
雑誌のインプレなんかが出たら大変なことになりそうだ

218 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 14:04:21 ID:ykpSuZ8q

打倒CBならSVで十分なんでないかと・・・

219 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:23:12 ID:XHgvVUNc

やっぱインパルス復活はこれの発売までの繋ぎだったか

220 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:27:20 ID:H87d2oGP

ハーフカウル+セパハンのType-Sが出たら買うお

221 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:48:11 ID:uaYtbje9

ハーフカウルモデルは８０万超しそうだな。

222 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 17:55:37 ID:8XzUOSYt

>>210
サーキット走るんじゃなけりゃR600のディメンジョンはいらないでしょ。
で、サーキット走りたいならR600にすればいい。キャスター25.5度は
ネイキッドなら標準的な設定なんだから、文句言うのはお門違い。
トレールも長めだったりするけど、その代わりホイールベースはR600と
一緒だ。良かったね。

223 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:36:18 ID:uoNIxrGW

町乗りでも高級サスが欲しいです
ネイキッドにも軽快なハンドリングを求めます
客がメーカーのいいなりで金出す時代じゃない

224 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:59:56 ID:RYoslCFV

>ハーフカウル+セパハンのType-S

それSV。

225 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 19:07:28 ID:Agv2QJpy

コスト的に倒立が駄目なら、せめてアウターはブラックアウトさせて
くれい。全体的に斬新なのに、フロントフォークだけ普通で違和感
がある。

226 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 19:11:28 ID:VSb9qNr+

今sv400sの赤に乗ってる。彼女はSVは良くてもGSRは駄目らしい。
曰く、オタク臭い、と。SVが良くてGSRが駄目な理由がわからないが、
とりあえずGSRには乗れなさそうだから皆様俺の代わりに買って乗ってくれ。

GSR欲しいな…

227 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 19:33:12 ID:4WwwLrVQ

>>226
何、彼女の顔色伺ってるんですか？
誰に何言われようと好きなバイク乗ればいいでしょ？

228 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 19:45:00 ID:uaYtbje9

いや、ヲタク臭いってのは致命的かもしれん。
アキバのヲタク御用達バイク共を見ると、あの辺は避けたくなる。

229 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 20:27:44 ID:kqSuBLR/

>>228
まあ鱸だから今更…

230 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 20:35:13 ID:Agv2QJpy

>>226
SV乗っている時点で、今更何を･･･

231 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 20:56:35 ID:VSb9qNr+

>227　ビグスク買えと言われれば無視する。SVかGSRなら、大人しく言う事を聞くよ。
>230　一度サイレンサーで火傷したから、シート下のマフラーが嫌なのかもね。

232 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:56:40 ID:ir1rwcnh

>>225
なんで倒立が必要なんだ　あんなもんシールキツキツで作動性悪いし
油もるしブレーキキャリパーにかかったらアウトだし乗り心地硬いし
重いし、、、レースでも出るならＲ６００とか買えよ

233 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:22:57 ID:0KJzdalV

原２でも見た目重視の倒立が採用されてる時代だからか？
まぁ見た目としては倒立のが格好イイのかも試練が…。
高速のPAで隣に止まったオッサンがR750の倒立は新車で5000km走らん内に
シールが抜けたらしいし、飛び石で簡単にインナーチューブが傷付くから
精神的にツラいらしい。

234 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 23:07:40 ID:Agv2QJpy

>>233
バランス、かなぁ･･･
もう少しフェンダー形状で誤魔化すとか出来なかったものかと。

235 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 23:18:18 ID:ir1rwcnh

俺は一生倒立のバイクには乗らん
金と時間があってサーキットでも走るなら別だけど

236 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 23:31:25 ID:0KJzdalV

要はカコイイ正立フォークが出ればいいんだよな。

237 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 23:57:03 ID:Agv2QJpy

>>236
ブラックアルマイト+インナーチタンコーティングでお願いします。

238 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:01:25 ID:biVB8CWT

>>237
DRZ-400SM並（70万オーバー）の値段になっても良い？

239 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:25:16 ID:8ReVAEom

むしろ単気筒のそれ以下の値段ってことは。。。

あ、でもむこうはレプリカだからいいのか？

240 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:30:24 ID:SQdvn+Cn

スズキの場合多少高級感狙った方が他社と勝負しやすい気がする。
品質が劣るというイメージ分は他のメリットでカバーできるようになるし、
価格もどうせ値引きで同クラスのライバルと勝負できるようになる。

241 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 02:19:03 ID:0MOgkCvd

何この純正神奈川仕様バイク。

242 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 02:47:25 ID:68T2ojQk

ヲタク御用達ってあーたｗ
秋葉原に止まってたらオタク御用達バイクですか？
それともきわどいステッカーが貼ってあったら同車種全てヲタ御用達ですか

そんなんで乗りたくないってアホらし

243 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 02:53:47 ID:9qpUAw1M

とにかく他人のバイクを貶したいんだろうね。

244 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 10:40:13 ID:PaASLq6g

正面から見ると、かなりぽっちゃりしてるな。

245 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 11:35:11 ID:8ReVAEom

元B-KINGだし

246 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 17:03:45 ID:22tZOoiS

>>226の
最初のひと言でGTOコピペを思いついたのはワタシ
だけではないはずｗ

247 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 18:34:29 ID:4ASlg4tB

個人的には大満足です。

248 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 18:49:12 ID:MMzLktwd

140キロでマジ隼抜いた

249 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 19:05:09 ID:dV313jc9

FZ6買おうか迷ってたけど買わなくて良かった。
打倒CBっていうかすでにGSRの勝ちだろ。いろんな意味で。

250 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:08:30 ID:SQdvn+Cn

まあ性能だけで売れる訳じゃないからねぇ、実のところ。
初心者系スレ見るとホンダ神話はいまだ健在、
スズキは低品質な糞バイクという偏見もまだまかり通ってるし…
400というバイク初心者もターゲットにする商品だとその辺が痛いんじゃなかろうか。

とは言え頑張ってるスズキはきっと見直されるはず。いつか…

251 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:36:31 ID:4ASlg4tB

>>250
初めての400は鱸で行きたいと思います。

252 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:45:16 ID:biVB8CWT

>>250
いいんだよ、鱸を選ぶのではなく、鱸に選ばれるのが鱸乗りだし。

バイクへの入門はホンダで良いじゃないか、素人にも優しい造りだし。

253 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:56:17 ID:yUGAaSok

>>252
素人にはスズキかきついですか？
ＣＢ４００ＳＦを友達から買って、半年くらい練習して乗ったら
新車でＧＳＲ４００を買おうと思ったんですが・・・。

254 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 21:02:35 ID:24RQ+btI

鱸ファンだけど、CBの完成度は凄いからな。
国内のみ(?)なのに、各部の作り込みはフラッグシップ並み。
同じ手法で対抗しても勝負にはならないから、600ccと共通化さ
せてコストを下げ、差別化を図る手法でアリだと思う。

255 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 21:16:35 ID:9qpUAw1M

初バイクはハスラー、初の中型は初期型ガンマな俺。

256 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 21:24:05 ID:jbmIQbMT

>>253
市販バイクなんだから無問題
免許取り立ての人が乗れないようなバイクだったら売りあげ減るから、国産では無いと思う
GSR４００で練習するよろし

257 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 21:43:31 ID:Ar95zZ15

メーター右下の液晶はシフトポジション？
400にもつくのかな

258 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:01:21 ID:bkB/VrxP

GSRだけの話では無いがターンシグナルランプ左右別個になってると
イイ！時計は必須だし、その辺がクリアになれば買います。
車体定価で728000円までは出せる。
ていうか250cc以上は時計くらい付けて欲しい！プラスいくらかでオプション
でもいいから。社外の後付けは違和感あるし盗まれた事も何度かあるから。

259 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:04:59 ID:jbmIQbMT

ダイソーの安くてダサい時計つけたら？
合わないけど盗まれないと思うよ

260 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:10:59 ID:bkB/VrxP

ダイソーのじゃないけど安い腕時計トップブリッジに巻いといて盗まれた事ある。

261 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:29:20 ID:27ruL7/L

>>258
＞車体定価で728000円までは出せる。

中古リッターならかなりのものが買えると思うが・・・

262 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:54:56 ID:24RQ+btI

>>261
ヒント：鱸スペシャル店頭価格

263 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:28:16 ID:jo4cSWb/

>>261
SV1000なら新車で買えるよｗ

264 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:37:01 ID:v+chM4ZK

>>258
時計くらい付くだろ
オーバー400ならカワサキ以外は大体付いてるし

265 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:45:12 ID:D5Sm8kb1

冷静に考えて、600と共通（殆んど？）の車体で
エンジンもR600ベースのFI
スイングアームをはじめとして、凝った造形（400としては）

どうかんがえても400SMより安くなるとは思えない。

266 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:55:15 ID:7uDufmvN

これが、ﾁｮｲﾉﾘに続く低価格路線だと驚くけどなｗ
５９８０００とかｗ

ローン組むしかないなｗ

267 ：252：2005/10/07(金) 00:04:09 ID:vYwF69Vs

>>253
スマン、冗談だよ。

イキなり買っても大丈夫だよ。
400クラスだから初心者用にも作ってあるし。
馬力規制も掛かってるから53馬力以上出てるわけもない。

CB400SF半年乗るなんて、まどろっこしいことせずに。
余計なお金も使うわけだし。

>>266
それは無理だよｗ
輸出仕様のGS500（パラツイン）の400版が出れば、
間違いなくチョイノリ400の名前が付くかもｗ

268 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:59:24 ID:vkwVjVxa

早く実物が見たいぜ

269 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:59:36 ID:1u3f3WUm

600が7千ユーロとか言う噂だから、400も80万ぐらいは行きそうだ。
でもそんな値段の400が売れるとも思えないんで、装備落として
値段下げるのかなあ。

270 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 01:07:31 ID:JGS8HZ2c

鈴木世界のﾃﾝﾁｮにFZ6にしとけって言われた。

271 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 05:35:50 ID:2hy6ZGAx

チョイノリ400って・・・
名前が恥ずかしすぎて買えないな

272 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 10:14:36 ID:YGlrrGmd

支那組み立てで４０万くらいなら、HONGDA買うより遥かにマシだと思って定価で買うよ。

273 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 11:00:01 ID:5AJDLVF2

わかんねえぞ。ﾄｵﾉﾘ400「このバイクで短距離移動をしないでください」かもしれん。
これからは車載ＥＴＣの載り具合と、タンデム居住性が重みを増すわけだが、
前者はどうかな。今回は分からんが、いずれ規格を提唱し、電装ﾍﾞｲを二つ三つ義務化せにゃな。
後者は昔懐かしいﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟの生え方でたいへん良心的だ。
女性はひざが抜けたり、ひざ裏がシワになるのを嫌うから、ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟが低いことは大切なんだ。

274 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 13:49:59 ID:yxyaMIAh

B-KINGからの変貌っぷりはﾜﾙﾉﾘ400だよ…orz

275 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 15:13:04 ID:znj5amOp

急浮上

276 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 15:24:28 ID:Z74RGhS4

久々に「おお」と思えるデザイン
さすが鱸

277 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:54:18 ID:mt8OJpS9

GSX-R譲りのニューエンジンって言うだけでチンコ起つな

278 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:23:28 ID:BducWLwM

これでHONDA、YAMAHA、KAWASAKIが追従して400市場が活性化してくれたら
このGSR400は歴史に名を刻むバイクになるだろう。

…おれはSUZUKI以外を買うけどな（・∀・）

279 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:33:16 ID:1Du+g8Rf

ん～、なんか骨と似てるね・・
スズキの400っつったらBanditでそ。
デビュー当時あのフレームは単純に綺麗だと思った。
後ろからのアングルが堪らなくセクシーだったし。

280 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:42:10 ID:skFEgiWG

もうちょっとデザインを頑張ればもっと売れたのにな・・・

281 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:49:16 ID:kYFxstJQ

倒立か正立かはどっちでもいいけど、SV400みたいな怖いサスは嫌だ。

282 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:53:04 ID:WozRQF1R

今気がついた！！

ＧＳＲ　だよな？

Ｇ
Ｓｔ
Ｒｉｄｅｒ

かよ！！

283 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 21:08:50 ID:ctY182/l

>>281
被害者の怨念か？

284 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 21:32:45 ID:5AJDLVF2

ほんとだ！気付かなかった！
変形してＧストライダーになるんか？

285 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 21:40:10 ID:bUF4XuLV

変形ってモスピーダかよっ！

286 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:10:13 ID:QGMyvGJ+

GSRに対抗して川崎が縮小版Z400を出せばいいのに。

287 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:13:17 ID:bUF4XuLV

いやいや拡大版KSR400を

288 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:45:51 ID:kLyzPaOm

>>282
(´･ω･`)

289 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:01:24 ID:4URb366X

>>286
ザンザス

290 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:17:56 ID:VZw6nfvv

OEM版がそう言う名前で出そうだな（ｗ

291 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:30:49 ID:lguPgK3t

ザンザスⅡとか？ｗ

292 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 01:18:44 ID:VgJZ0819

骨400が出たら笑っていいかな？

293 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 01:26:44 ID:Qgsby567

>>282
おまい天才w

294 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 01:49:32 ID:dAS1l1HE

>>8
ベルセルクの鎧を思い出した

295 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 01:50:02 ID:BafbQFRp

>>252
何に乗ってるの？

296 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:31:10 ID:tAWPby3S

1
ケータイじゃ見れんorzどのバイクに似てるのかだけ教えてくださいエロイ方

297 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:31:58 ID:Ef2u/ZXe

B-king

298 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:40:07 ID:hbCGElwH

B-wing

299 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:00:44 ID:Qgsby567

MVアグスタのブルターレ
ヤマハのFZ-1フェーザー
カワサキのZ1000

そんな感じ

300 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:09:42 ID:Gnp3s0vc

ttp://www.sankei.co.jp/moto/2005/oct/jpeg/fz1_fazer.jpg
たしかに似てる・・・

301 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:45:26 ID:iWaSzse6

今度押井守(おしいまもる)監督が「ＧＳＲ」という映画を撮るらしい
ＧＳＲ４００は実は幻だったという内容の映画で
現実には存在しないＧＳＲ４００に魅せられた男の
悲劇と絶望を描く模様

302 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:11:59 ID:tAWPby3S

299
THANX。てことはフルカウじゃないのか。少し残念(´・ω･`)ところでこれって完全に発売ｹﾃｰｲ？だとしたらいつごろかね？

303 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:12:31 ID:tTRNFhGh

>>300
下を見て一瞬「SV？」と思ってしまった。orz
フェーザーってえとFZ250が浮かんじゃう。

304 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:34:54 ID:jSr1TjXH

一応携帯サイズにしときましたよ。
ttp://e.pic.to/4mvtz

305 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:49:11 ID:LowYcUGi

>>303
SV1000が発表されたときに、「フェーザー？」と思った奴も多いはず。
個人的にはどっちも、いいバイクだと思ってるけどね。

GSRもハーフカウル付き出ないかな。

306 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:06:09 ID:tAWPby3S

304
ｱﾘｶﾞ㌧ｶ､ｶｯｺﾖｽ(ﾟДﾟ;) タンクあたりはザンザスに似てるかな？ニウモデルを出そうという鈴木の意志にカンパイ

307 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 07:07:41 ID:E9Zm5H3C

鱸の後付けカウルというと、トンデモデザインになる悪寒が･･･

308 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 09:33:38 ID:6C3+3s38

>>307
丸目にしてロケットカウルの GSR400 Limited

309 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 09:52:40 ID:1ewE6Ksp

丸ニ灯にして男の中型バイク

310 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 09:56:27 ID:DLVzSR3z

CB400SF VTEC SPEC3 乗りだけど GSR400/600 は素直にかっこいいと思う。
インパルスとかイナズマは正直スタイルが古くさくてどうもしっくり来なかったが。

311 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 10:52:34 ID:E9Zm5H3C

>>310
鱸菌感染者だ。発売し次第乗り換えるように！

312 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 13:33:44 ID:7M7Fuci4

てか今回のモーターショー、HとYには心底失望したよ。
売れるビクスクしか興味ないのかね。
川と鱸に期待

313 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 14:31:08 ID:78JH42AI

マグザム3000は見たか？あれがヤマハの

314 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:45:25 ID:DLVzSR3z

>>311
おれの二輪人生はTS50Wからはじまったんで潜在的保菌者なのかもしれん。
リッターSSもGSX-R1000以外興味もてないし・・・

315 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 17:55:44 ID:2PwV5j4W

R1000以外興味もてない時点で(ry

316 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:28:38 ID:cNDGFHab

>>313
全長3000てﾃﾗﾜﾛｽだが、あんなんでも結構売れるかと思うと業界の将来は…orz

317 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:34:08 ID:78JH42AI

まあATが主流になるのは仕方あるまい
かといってスポーツ系が消えることもないだろう

クルマに比べりゃよっぽどいいさ
どんどんデブになってMT設定があるものが珍しい時代

318 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:55:55 ID:fb83GHKm

こんな時代だからこそ

水素ロータリーのRE-7とかを

319 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:53:16 ID:nHr3NBEY

>>318
出したら神だな。俺は鱸を崇めるかもしれん。

320 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:17:33 ID:Y0T8VkqX

>>312
Ｈには失望したがＹは結構いいと思ったんだけどな
スズキは今回なんだか普通になっちゃった気がする、
Ｇストのような絶対に市販しないような変なの出して欲しかった
6気筒の奴とか普通にあのまま市販されそうなくらい現実的なモデル出されても面白みがない

321 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:41:48 ID:E9Zm5H3C

ヤマハは電子スロットルのR6といいクラッチレスのFJRといい、新しいスタンダード
を模索する姿勢を評価している。マグザム3000?流石に市販するつもりはないだ
ろ。あれこそ祭りの場で用意するジョークアイテムだよ。

322 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:45:26 ID:E9Zm5H3C

おっと、いつの間にかモーターショウｽﾚとごっちゃになっていたw
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126705733/

こちらは鱸ｽﾚだったね。

323 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:41:32 ID:ArX6xo9v

市販しないような変なの・・・SVがある。

324 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:43:06 ID:eVxWRBEu

現実感あるから売り出されたときを想像してハァハァできるんだろうに…
GSRなんかまさに。

ストラトスフィアはさすがにすぐには無理だろ。

325 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:19:00 ID:A3/ODXAy

中型クラスにスポーツバイクを出し続けるスズキえらい！
今、スポーツバイクに乗りたくて普通二輪取っても乗るバイクがSVぐらいしかないし。
GSRはいい候補になりそうだよね。

326 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:55:01 ID:CliThLTw

ＳＵＺＵＫＩは他が諦めている所に出すから良いよね
400市場なんてＳＦが仕様変更するくらいなのに
DRZSMとGSR400投入してくるし
750SSだっていまSUZUKIだけだし

気合の入り方が惚れる

327 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 02:00:39 ID:5qF/p+dr

せっかく鱸が中型スポーツに息を吹き込んでるんだから投資してやってくれ
お前らがGSR買ってくれればその後GSX-R400RRも出るんだからな

もう俺の脳内ではそういうことになってるんだ

328 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 02:02:34 ID:Bx8A5mMz

他社では出せないような変なバイクを出せる所がsuzuki

329 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 02:14:42 ID:MLl6zKRY

R400Rが復活したとしてもR750の方が遥かに良いと思うから
大型二輪とった方が早いし速い罠ｗ
特に2006モデルはカウルがVJ23似で激しくかっこいいぞ

330 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 02:29:06 ID:A3/ODXAy

つまらん奴がきましたよ

331 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 02:33:43 ID:KmsaYeQu

>R400Rが復活したとしてもR750の方が遥かに良いと思うから
自分勝手な独り善がりな論理。
>大型二輪とった方が早いし速い罠ｗ
400に速さを求める理由が分からないし、だったらR1000じゃないのか？
>特に2006モデルはカウルがVJ23似で激しくかっこいいぞ
他人の嗜好が自分と同じと言う根拠の無い根拠に基づいた子供じみた発想。

332 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 03:18:28 ID:CliThLTw

わざわざ400スレに来て大型～と講釈垂れる位に逝っちゃってるんだから気にするな

333 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 08:59:48 ID:5jo415z9

まぁどう考えようが同じ変態なんだから、仲良く汁！

334 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 10:01:23 ID:eWz2ZoCX

>>323 >>325
SV舐めてんのかｮ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

335 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 10:02:34 ID:mJXGCmDW

マグザム3000とやらの詳細ｷﾎﾞﾝ

336 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 10:07:46 ID:L0pY9gxx

３リッターV8エンジン搭載、に見せかけた全長3000ﾐﾘのマグザム
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200510/06/98/a0013498_22155571.jpg

337 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 11:35:25 ID:qfqH30wm

>>336
なんじゃこりゃぁぁぁぁ

338 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 11:41:16 ID:9lFtjn+0

あーあ、GSR600国内版出してくれないかなあ。
SV650国内版復活でも嬉しいけどなあ。たのんます>>スズキ。

339 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:53:48 ID:CW+D4xjt

>>336
ベッドに車輪くっつけたみたいな乗り物だな

340 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 13:06:16 ID:5jo415z9

>>338
パワートルクは非発表だけど、かなり出ているんじゃないかな。
ならば逆車の方が楽しそう。

341 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 14:23:10 ID:DgsYyUbj

オートバイ読んだんだけどＧＳＲは市販ほぼ確実っぽいね。ＥＦＩ装備でなおうれしい。
全幅775mmはちょっとでかい気がするけど。

ところでマグザム3000て排気量いくつなんだ？まさか250？

342 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 14:30:56 ID:5jo415z9

>>341
当り

343 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 15:07:58 ID:qRFKlfxI

YAMAHAのマグザム３０００は興醒めだね。
これが鱸ならスカイウェーブ２７００（参考出品車）とかで、エスクード用2.7L　V6とか積んでくれそうなものだが。ｗ

344 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 16:46:48 ID:mPiQ+qe/

ヤマハはDQNに媚びすぎ

345 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 16:53:24 ID:bsI7Y64Y

>>343
どこにエンジン載るんだｗｗｗｗｗｗ

346 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:24:14 ID:pQ2FYRA2

ちなみに600はもうすぐ生産に入るけど、400はまだ先の話だ。

347 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:27:15 ID:DTggZCQt

これが出るって事はもしかしてＳＶ400（Ｓ）は発売終了ですか

348 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:36:44 ID:qRFKlfxI

>>347
400の市場自体が小さいし、今のところ不人気だし、カタログ落ち（販売終了）の可能性は十分あるね。
けど、まずはイナズマ400とGSR400の繋ぎ役だった、インパルス４００がカタログ落ちは決定でしょうな。

SV400シリーズはイナズマ４００やインパルス４００とも併売していたこともあるし、
GSR400とは併売してくれそうな気はする。

生産中止になってからSV400シリーズも、名車（迷車）として人気が出ると思うけどｗ
走行性能の実力は４００トップクラスのバイクだしね。

349 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:36:45 ID:Gy8XG35m

ＳＶはまた「生産販売終了→人気出てくる」
錫菌サイクルな悪寒

350 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:17:28 ID:WbEUw18a

SVが消えたあとHがVTR400出したらどうしよう？

351 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:21:23 ID:eWz2ZoCX

Ｈて過去に400ccｽﾎﾟｰﾂV2出してた事ある？

352 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:23:14 ID:joZ+FDnI

あるよ、ブロス

353 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:23:16 ID:qRFKlfxI

BROS400
VRX400はちょいとキツイか？

354 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:23:40 ID:YcFTjrVA

打倒CBなんて書いたら、CB最速厨が黙っちゃいないぞｗ
↓必死CB厨降臨

355 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:25:16 ID:joZ+FDnI

うるせーばか

356 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:29:32 ID:qRFKlfxI

BROS400最速厨の俺が黙っちゃいないぞｗ

357 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:33:21 ID:H8WJuZUM

waros400

358 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:55:45 ID:98/7JTt+

>>351
ＧＬ４００

359 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:10:30 ID:Z3CTGYvC

>>358
縦置きVツイン積んだ現代的中型スポーツが出たら絶対買うんだがなぁ…

360 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:15:38 ID:NSkOZd/i

アップマフラーよりダウンショートにして、ちゃんとした小物入れの容量確保して欲しかったな
最近、テールカウルが薄型になってるから容量少ない(´･ω･`)

361 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:32:37 ID:ypYU7PVk

おああ早く欲しいぞえ

362 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:45:17 ID:eWz2ZoCX

>>358
渋っ！縦置きか～。
>>359
motogucciが出してもﾎｽｨっすか？

363 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:56:52 ID:DgsYyUbj

カウルつきバージョンも出ないかなぁ。ＧＳＲ－４００Ｓ。

364 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:02:30 ID:5qF/p+dr

>>363
それが次期R400だよ

365 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:04:08 ID:+NB64pF4

つーか素朴な疑問なんだがSVやこいつの400は出すのに
何でR600を排気量落としたR400は出さないんだ？
どうせ何出したって売れないんだしダメもとで出してみればいいのに

366 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:28:30 ID:Jn42rDId

>>359
NV400SP

367 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:43:30 ID:HMJo8Eid

>>365
高くなりすぎる

GSRなら対CBくらいの価格でいけるだろうが

368 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 01:11:21 ID:stMpyEwk

型式認定取って、ペイする金額に抑えられるか考えると、国内仕様出したくない理由にはなるが、ＧＳＲを出そうとする事を評価しようジャマイカ。

369 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 02:14:20 ID:ktZRDzIu

1000･600はレースをする人達のためにも造られてるんじゃないんですか？プロの250のレースは完全なレーサーを使用するし400のクラスはない。

370 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 02:43:15 ID:Gw4Y9H97

400なんてクラスは日本にしか無ぇのにかまってられっかよ！

そこに鱸が跳び込んだ（らイイな）

371 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 03:08:14 ID:lUMtUMi6

R600乗ったことあるけどありゃ速すぎ、やっぱ400ぐらいが乗りこなしてやろうって気になる。

372 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 05:17:13 ID:stMpyEwk

>>369
今は、だ。
つい数年前までＦ３クラス(マン島のＴＴ－Ｆ３が最後のハズ)があったし、鈴鹿の四耐だって現行の600になる前は400と250だったのだが。

373 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 08:55:49 ID:fEAiyCab

え？いまの４耐って600なの？？？

374 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 09:19:46 ID:eHcKe27Z

アレ？何年後かに今のGP250は4st400に変わるんじゃなかったっけ？

375 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 10:03:18 ID:9/6Esf1C

それで市販車400cc市場が活性化する可能性があるな、ﾜｸﾜｸ！

376 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 10:35:19 ID:HMJo8Eid

>>373
4年位前からな
大体400の車体がもうナイだろー

377 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 10:36:50 ID:HMJo8Eid

>>374
8年後

>>372
市販バイクの人気があって、そのクラスのレースが盛り上がるわけだ
400も600も100も

378 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 10:38:44 ID:V6I3V2co

400って海外でも売ってんの？
日本だけの排気量じゃないの？

379 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 10:40:54 ID:fEAiyCab

>>376
㌧。600で四耐か。ノービスでもかなり速そうだ

380 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 10:45:58 ID:HIgawv0T

>>378
たまーに海外で売ることもある(ZXR400オーストラリア仕様とか)けど、
ほぼ日本限定だね。

381 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 10:53:35 ID:+rQC4d2k

このバイクいいけどコケたら一発でフレームが削れるな。
メーカーオプションで是非スライダーを用意して欲しいところだ。

382 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 12:51:01 ID:hQH1uNgA

ガラスか瀬戸物で出来てるの？

383 ：372：2005/10/11(火) 14:25:20 ID:cGT7317e

>>377
少し出しゃ張り過ぎた。
･･････吊ってくる･･････

384 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:02:00 ID:gsqbgmYw

やっぱりR400は売れないだろうなあ。金ある人は大型二輪免許とって
とっととR600なりR750を買うだろう。R1000もあるし。
かねない人向けにR400を作るとなるとR600と同じ値段になるだろうから100万円くらい？
で、あちこちグレード下げたらケチがついて売れないことも容易に予想できる。

DR-Z400S、SMは海外でも400だね。

385 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:22:27 ID:dBzfWzGD

600がレースに特化してるから、公道専用のチューニングとして
400出したらちょっと売れるかも

386 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:30:25 ID:TZlsYJvo

R400を国内＆公道専用として若干サス周りをコストダウンしても定価は90万切るかどうかじゃない？
90万の400買う層がどんだけいるかな？

それだけお金ある人だったら、大型免許取って（買って）R600買いそう。
お金あって、大型取りに行く余裕がない人くらいじゃない？

387 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:33:35 ID:nHVtcXND

かつてのBrosの様に600/400共用の車体にシュリンクしたエンジン積む手法なら
かなり高い耐久性を期待出来るな。
FIで燃費も良さそうだしバイク便で使ってみたい。

388 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:36:56 ID:gsqbgmYw

うむ、そういう意味でGSR600は相当丈夫な予感。
冷却系も600そのものだろうし。

389 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:43:26 ID:nHVtcXND

国内自主規制で大人し目のカムを採用してトルクを低速寄りに振ってあれば、
排気量縮小と合わせて600に対して実用燃費も良いだろう、という予想もしてみる。

ただ、アップマフラーの所為で箱を固定するベルトが掛け難そうだ…

390 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 21:59:49 ID:xNE8bld1

新型R600/750みたいなマフラーがよかったなぁ・・・・・・・・・

391 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:04:24 ID:NYpMNONp

>>390
それ思うよね。
むしろセンターアップはありがち。

392 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:10:55 ID:gQ/4c7Za

俺みたいな中免ライダーは最近のＳＳの技術を使った400が出れば
多少高くても飛びつくよ
金はあっても免許とる時間はないし400でもめったに全開しないのに
６００なんか速すぎておっかない
とはいってもちょっと前のＲＶＦ　ＺＸＲなんてゼンぜん売れないから
消えたんだよね

393 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:26:12 ID:cJtNAnpV

そう、あなたのような人が昔はいっぱいいたけど今は.....
欧米にはたくさんいるのにねえ。

レプ離れは中免に限らないと思う。なにせ一番売れてるのがHDだからね。

394 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:33:41 ID:nHVtcXND

しかしまぁ、もうちょい個性的なデザインには出来なかったのかね?
コンセプトは良いし、細部は良い感じなのに、全体として平凡に見える。

395 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:44:19 ID:Q8gsSH08

出すのが遅かったんだと思う
3年ぐらい前に出してれば新鮮だったんじゃない？

396 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:46:23 ID:1H78tEoW

何だか、寿司ねたみたいだな。

397 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:49:38 ID:nHVtcXND

東京タワーや山賊400/250みたいに10年後も輝いて見える事を祈る。

398 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:00:59 ID:uI41Mb0c

バンデッドは今見てもカッコいいもんな
つーかインパルスよりもこっちを復活させて欲しかった

399 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:27:29 ID:0IgrPTjk

上の方で誰かも似たようなこと言ってるけど、
トルクめちゃ太にしてくれないかなぁ
んで電気的リミッターで回転を押さえるor点火間引いて53psに押さえる。

実はサイドカバー裏のピンク線を引っこ抜くとフルパワーになると言う罠www

400 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:42:21 ID:HMJo8Eid

NSRがそれやって役所がキレタんでしょ？

またやらかしたら30馬力規制が始まるかも知れんｗｗｗ

401 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:48:15 ID:RSqyr6lZ

88NSRか、ﾅﾂｶｼｽ

402 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 07:07:07 ID:Czx/tuTH

でもインジェクションだからやろうと思えば
ＨＯＮＤＡの国内ラインナップみたいな事も出来なくも無いよね
糞詰まりダクト取っ払い+マフラー交換+ECUの配線付け替えでフルパワーとか
20PSも上がったら最高だな

403 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 07:53:38 ID:7JwAW9Wn

逆輸入とはいえ、150ps超のバイクが当たり前の様にまかり通っている現状では、
役所なんてシカトすりゃイイだろ。
しかし、車もそうだけど、なんで今規制緩和の流れなんだろうな？
一方では企業は環境性能を高める為に心血を注いでいるのに
自主規制をクリアしたモノを出す。
ま、プロバガンダってやつだろうけど、何で今ほど環境問題が
大きく取り沙汰される頃には規制オーバー車両が少なかったんだろう？
事故やらなんか多くての市民運動か？

404 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 08:04:57 ID:crVsAz7R

この調子でGSX-R4OOも作ってくれませんかねぇ鈴木会長。

405 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 09:47:58 ID:2LimKahP

>>386 バカ。

GSX-R600のUS MSRPは大体8000ドル前後だ。これは

・ディーラの利益
・日本からのUSへの輸送コスト
・US内のプロモ費用
・US SUZUKIの経費

込みの値段。恐らく、工場出荷時の価格は製造原価で30-40万前後。日本国内で販売したとしても2倍程度の80万位で済む。100万は行かない。

CBR600RRの定価は90万前後で、実質販売価格が85万程度なので、その程度の価格でだせるんだよ。往年のRVFやGSX-R400やZXR400の価格と比べてもそれほど高くはない。

問題は、400ccの主な購入層である、高校生/大学生が、

・バイク購入の為の努力をしない(アルバイト面倒)
・そもそも、バイクよりチャライ遊びが好き
・平均運動能力が低く、スポーツライディングができる子が少ない

から売れないと見込んでメーカが出さないだけ。

ちなみに、海外でも、US、ドイツやイギリス、オーストラリアには400レプは輸出され、スゲー人気があった。今でも、特に欧州では大事に乗っている人も多く、車種毎のクラブもある。意外な事にドイツでの評価は非常に高かった。

レプ全盛のころ、あっちでは、日本製の400ccは他の国のそれ以上の排気量のバイク以上のパフォーマンスがあるってんで重宝がられていた。
その流れで、現在、欧州では日本製のバイクの人気がある。

---
ホソダもGSRの対抗馬としてCBのインジェクション版をその場凌ぎで急拠出す模様。

406 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 10:03:55 ID:h7QJbVMs

>>405
確かに。
向こうのオークションとかでも出品されてるくらいだしな(良い値が付いてるし)。

407 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 10:19:58 ID:0eiLCSrT

メーカーに400作らすより
中免枠を600まで広げる運動すれば
いいじゃない。

408 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 10:26:07 ID:atCCdPHJ

>>405
最後の1行の詳細きぼんぬ

409 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:59:01 ID:ksjdVP8/

>>408
ホンダは2006年度までに二輪を全車種FI化するといっている。

で、CB400SFは2006年はフルモデルチェンジは見送りという話なので
CB1300SFがそうであったように基本的にエンジンは一緒のまま
キャブからFIに変更したものが出るのではないか、といううわさ。

まあモーターショーでなんか発表があるんじゃないかね?

410 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:40:52 ID:h7QJbVMs

ある程度出尽くした状態でそれを期待するのは野暮ジャマイカ？

………事前発表梨であるかも試練が。

411 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:43:56 ID:OU8+r3GO

>・バイク購入の為の努力をしない(アルバイト面倒)
>・そもそも、バイクよりチャライ遊びが好き
>・平均運動能力が低く、スポーツライディングができる子が少ない

思いっきりライダーの視点でﾜﾛｽ
メーカーはもうちょっと広いだろ。視野。

412 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:45:53 ID:ksjdVP8/

>>411
しかし市場調査のなれの果てが現在のヤマハの国内ラインナップなわけで。

413 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:30:11 ID:8jLel92U

>>409
>ホンダは2006年度までに二輪を全車種FI化するといっている。

2006年度は無いっしょ･･･

414 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:49:19 ID:hltNp69N

このバイク最高速何キ（ｒｙ

415 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 02:07:21 ID:fT2VMcE4

たしかにＧＳＲがでたら遅かれ早かれ他のメーカーも400クラスにＦＩを積むような気はする…
よく考えると今までＦＩ車が一台もなかったのが不思議なくらいなんだけど

416 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 07:04:07 ID:2DxrY8ba

簡易式とは原スクにすらFI搭載の波が来てるのに今更な感じもするね。
コスト面以外でFIのキャブに比べて最もデメリットと言えるのは何？

417 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 08:28:25 ID:x4PYDQsV

>>416
特に無いんじゃない？
ただFI導入は電装周りが比較的大掛かりに弄ることになるから,
各社とも400ネイキッド発売してから車体自体の年数が経ってきているので,
FCの新型（当然新排ガス規制対応）へ切り替え時までFI化を見送ってただけだと思う。
FI化は新型車のセールスポイントにも出来るしね。
あと新排ガス規制の内容も最近発表されただけなので,期生内容待ちと新型切り替えの待機期間だったので
FI化が遅れてただけじゃない？

トップバッターが鱸なだけで,GSRのスペック、価格、販売台数等を見て、
各社の新型ネイキッドのスペック,価格を決めてくると思われ。

GSRがヘタレな販売台数だと,FC無しで現行モデルにFI化のMCで搭載される可能性も有るんじゃない？

418 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 09:35:43 ID:HP2Bd1x4

>>411 現状を見れない人のage足取りしかできない(ry

>>412 その結果、ヤマハの業績は絶好調なんだよな。人気車種に絞って生産して不良在庫と生産コストを減らしたのが勝因だとか。

初代γや初代GSX-R400の様なセンセーショナルなバイクをスズキに再び作って欲しいものだ。

419 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 10:25:58 ID:e87971tw

現在の400ネイキッドってCBを筆頭に、かなりの豪華仕様になっている。
FIやらセンターアップマフラーやらでコストのかかりそうなGSRがどのような
値段で出てくるかが勝負の鍵ではないか。
スズキお得意のコスト削(略

420 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 12:21:06 ID:GmyOdPOl

センスタついてねーの？
変な所で手を抜くから困るんだ

421 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 13:07:41 ID:S6nA8CEj

センスタが必要だと思った事って無いな

422 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 13:30:15 ID:4qitPRB0

センスタ付けたらスポーツネイキッドとして手を抜いた事になる。
センスタは重いから。

423 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 13:46:30 ID:e87971tw

オプションで用意されるんじゃない?
実際、センスタあるなしだとハンドリング激変だから、付けたい人だけ
付ければいい

424 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 14:14:01 ID:yjNJ4RI0

>>419 今のが豪華って(ry

手抜きの嵐なんだが。CBなんか代を重ねる毎にチープ度が上がっているのだが(ry
VTRに至っては(ry

スズキの問題点は工場納入部品の品質管理が徹底されていない事と最終組み立て品の品質管理がホンダ程徹底されていない所。

部品検査が甘いんで塗装やメッキなどの品質ムラや最終製品の性能ムラがあるんだと思う。

恐らく、ライン工程の作業管理もホンダに比べいい加減なので、微妙なポカミス製品が出てしまうんだろうな。

一時期よりはマシになっているがホンダのシェア奪う気概があるなら、もーチョイ努力が必要。

425 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 14:17:29 ID:4LLSXY7I

>419が言ってるのは品質じゃなくて装備のことじゃね？
最近は400でもイモビライザーとかデジタルツイントリップとか
リッタークラスと同じような装備が付いてる

426 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 14:21:51 ID:NAJy4v1M

>>420
センスタいらんけど、
メンテナンススタンドは欲しい。
サービスで付けてくれるといいなぁ。

427 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 15:05:03 ID:GmyOdPOl

えー、隼でもセンスタついてるんだから、つけてもいいじゃん（確かついてたよな？）

標準じゃなくてもいいから、オプションは用意してほしい
保管場所の関係で、センスタ無しは厳しい
それに、チェーン給油の時とか便利だし

>>423
そんなに変わるか？
サーキット走ったりしないから、わからん

428 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 18:11:03 ID:U0Wi8q9s

センスタいらね。おまえの保管場所なんて関係ないし

429 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 18:21:39 ID:qsKYJGlf

お前ら、GSR250が現実味を帯びてきたぞ！

・スズキと川崎重工、二輪車の相互ＯＥＭ供給を解消
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20051013AT1D1301D13102005.html

430 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 18:38:59 ID:e87971tw

>>427
某バイクでオプションのセンスタ付けたけど、真っ直ぐ走るだけで違う。
数キロの物体が車体下部にぶら下がるんだから、当然といえば当然。
軽快感が減るから、GSRというバイクの性格を考えるとフックボルト+
メンテナンススタンドがベストかな。ｶｯｺ悪いし・・・。

431 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 19:07:09 ID:fBlaqIuO

>>429
それだけでGSR250が出てくる経過が、飛びすぎてて判らん。

432 ：429：2005/10/13(木) 19:18:43 ID:qsKYJGlf

>>431
提携解消によってスズキには250ccラインナップが無くなる
よってGSR250が発売
もしくはこの提携解消がGSR250を出すためだったとも思える・・・可能性としては限りなく0に近いが

433 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 19:21:39 ID:e87971tw

普通に考えればバンデット復活だけど、わざわざライン作るほど
250ネイキッドが売れるかというと疑問ですな･･･

434 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:28:18 ID:1zisi74s

それはＧＳＲ400にも言えることで･･･
魅力のある製品が出てくれば売れるよ

435 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:28:41 ID:/4oj1uPY

印波瑠素が復活したんだから、山賊1/4がFI化して復活してもおかしくない。

436 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:31:17 ID:sMYBwRn7

GSR400のエンジンでNEW RF400希望

437 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:55:43 ID:ERLdtbjA

>>436
ハーフカウル仕様のGSR400Sなら出るかもね。

438 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:51:25 ID:rGSBfbUC

つか、このネーミングでｹﾃｰｲなの？
スズキのネイキッドマルチは、ペットネームと言うか
カタカナ名称の入ることが多いけど。

439 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:01:42 ID:LgO0I1Gv

男のバイク

440 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:02:03 ID:K1Fa/DQ/

バイキング（あえてカタカナｗ　not　B-KING）

441 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:50:44 ID:xhrUeEwL

普通にGSX＋ペットネームがいいな

442 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:53:19 ID:KRkQDfXL

>>441
そんなこというと、GSX400 B-KING
などと素でやってくるぞ鱸は
(400なのに)

443 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:03:14 ID:SUMEStwd

SV、ｸﾞﾗﾄﾗ、GSX-R

と初心者向けワンメイクレースをやってきた鱸とケンツだけに
次は・・・

444 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:24:02 ID:zurcxuGe

フルカウル、セパハン仕様希望

445 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:30:25 ID:jw94/InF

おしい車種だなGSR４００…
鱸じゃなきゃ買うのになぁ

446 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 03:15:27 ID:zW7CsPfp

上げ荒らしにマジレスしても仕方ないから黙っておく。

447 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 10:12:41 ID:72fxdmKB

>>438
部落王とか。

448 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 17:26:04 ID:zkoklQOC

カスタムベースには持ってこいなマシンだな

449 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:05:48 ID:kzfVb+yJ

カスタムできるほどパーツが出るだろうか

450 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:53:08 ID:Q42KnrQm

カスタムすればするほど普通のバイクになるﾖｶｰﾝ

451 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 02:58:49 ID:3lUS3ZDA

カスタムいらずな気がする
知らない人がみたらスゲーカスタムしてんなって思われそう

452 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 18:08:20 ID:8cnYAEjD

449
おまえ専用のカスタムパーツだけでやのかよ？
流用とかワンオフとかのパーツでやること
ゆってんじゃんないの？
専用のパーツはマフラーとバクステだけで十分

453 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 18:36:33 ID:Q42KnrQm

なぜそんなに必死なんだ･･･?

454 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 18:44:36 ID:QBKkn0jo

なんのパーツでも専用があればそれがいいだろ。

455 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 18:48:07 ID:Q42KnrQm

そもそも、専用パーツに期待する時点で鱸オーナーとして間違っている
流用・ワンオフで勝負汁！

456 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:44:32 ID:o0JzsOz+

スズキのバイクは素で乗るのがが一番美しい

457 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:35:08 ID:J66E4/E/

ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞとかｽﾗｲﾀﾞｰは要らんな、付ける位なら他買うべし。

458 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:37:16 ID:Q42KnrQm

すっコケルと即効フレームが削れるﾖｶｰﾝ･･･

459 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 22:48:15 ID:yYpWj23x

GSRttp://www.suzuki.co.jp/release/d/image/d050929f.jpg

ザンザスttp://www.motonet.co.jp/picture_goods/l100000934.jpg

460 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:01:11 ID:Q42KnrQm

ﾌﾂｰにザンザスの方がｶｺ良く見えるｵﾚは、鱸菌感染者失格ですか?

461 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:40:16 ID:rwvaxFCp

>>458
初期型バンディットは削れる…

462 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 01:00:53 ID:j1I+SxeK

バンはハンドルフルロック時にタンクとの隙間が極端に少なくなるのが懐かしい…。
クランクケースカバーのデザインなんか今見ても意外に新鮮だ。
GSRと一緒に新型バンを水平展開できないかな？

463 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 01:45:44 ID:+H4MsVxg

>>462
タンク上面にハンドル切れ角を確保するための凹みがある
なんて、今考えれば目茶強引だw

464 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 04:26:11 ID:6/9DcuFR

>>447
そんな名前で発売なんかしたら・・・
人権擁護法により同名による発売を禁止、及び、被差別池沼へ鱸車両を
消耗品、車検費用等すべてを、一生無料提供となりかねない

>>459
そっくりだなｗｗｗｗ
実はOEMだったりしてｗｗｗｗｗ

465 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 11:17:23 ID:PD54VLO0

>>460
俺もそう思った。

466 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 20:22:19 ID:+0mdXnq3

GSR600/400Rｷﾀｰ

http://up.2chan.net/j/src/1129457742349.jpg

467 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 20:52:16 ID:WDXa0eed

せめてGSX-Rのステッカー修正くらいしろと小一(ry

468 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 21:02:13 ID:QyOzyt9K

これ本当に造りそうだな

469 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 21:34:03 ID:aeG7SwTc

>>463
それどころか、バーハン車とセパハン車で
タンク形状が違うというトンデモぶり。
コスト面ではメチャ不利。

470 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 22:37:21 ID:+H4MsVxg

外人が絶対やるなｺﾚw

471 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 22:45:30 ID:sRW3lF6w

なんでみんなバンディット嫌うんだ！！
CBより形は好きだぞ！！！

472 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 22:48:31 ID:sRW3lF6w

あと言っとくが俺今乗ってるVTRも
ハンドル切れ角を確保する為のタンク凹みあるからな～

CBはエンジン前傾しすぎだし２本ショックだしな～～

473 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:31:14 ID:pgxLNZH+

別に嫌っちゃいないだろ
俺は現行の400ネイキッドよりもザンザスやバンデットやCB-1の方が好きだぞ
今乗ってるのはXJRだけどなｗ
あと1年早く出てたらGSR買ったのにorz

474 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 01:44:42 ID:7O53F6iH

排気音と振動がホンダ並に静かだったら買うかもしれない

475 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 02:21:40 ID:/tRdRean

>>474
変態失格！

ﾉｰﾏﾙでも微妙な排気音だからこそ…
高速走ると手が痺れるからこそ…

この瞬間こそがｽｽﾞｷwww

俺はGSR600にｶｳﾙ付きをｷﾎﾞﾝﾇ（・∀・）

476 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 10:54:10 ID:7O53F6iH

何でスズキオタって頭おかしい奴多いの？

477 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 11:01:14 ID:uOaf+uLe

「感性が少々一般の人とは異なる」と言ってくれたまえ。

478 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 12:23:10 ID:KC0ZV4io

それがスタイテス

479 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 12:47:44 ID:nBRQfYPE

そんなに褒めなくても・・・照れるなぁ

480 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 14:57:39 ID:T7OLy1mQ

俺の、ゆめは、将来のうちに
三型カタナとかアクロスと、いっしょに、RE-6買って
Suzukiに乗り続けることである。
学校出たら、Suzukiんとこのライン作業、手伝って
金ためてGSRか、VStromを、迷ってるが買って、
コブラも改造して、バリバリいい音出してして走る。
俺は、ずっと将来現役で、スズ菌保有する事が、夢である。

　　　　 r‐-､._　,,. r─-､.,
　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
　　　ﾄﾞ.〉 = ､｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi　　　　　涯
　　　 }ﾐ.i|ﾄ⌒　　 ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
　　　〈_|ﾞ(（⌒　　　ヽリ/ i彡ﾞ;)　　　　　変
　　　_ ｛,i ﾞYi⌒　）),ｿ ,.　 j彡ｨ_
　　 ! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿　くｨｸf｀l　　　　態
　　＼ﾞ.|　｀゜>t（ｲ　ゞ゜'´　〕くi ﾞi
　　　　ヽヽ　　 _|　-､　　　/.i|.-'/　　　　だ
　　　　　じ.ヽ　ﾄYj＾＼　 l ,/|_/
　　　　　ﾉi人‐< t_ヘ-　ノ /从　　　　　も
　　　　　イﾘ|ﾄ　〉-‐'"　／ﾘﾊ!
　　　　　　|!yﾉi　　　／　iﾘｿil　　　　ん
　　　　　　Y从ヽ-‐ｔ"　　｝リ夊
　　　　　　乂　　 /　　　/　　＼_,-､_　で
　　　　　　　,. -‐v　　 ,/　　　 .／､`´ﾞ‐､

481 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 15:15:45 ID:MrgQ6cBj

>>480
RE-5だ。とマジレス

482 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 16:21:32 ID:RPuVAK8h

>>480 なんかそんな文体の荒らしがいたな…ｗ

483 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:27:39 ID:uOaf+uLe

荒らしというか･･･元ﾈﾀはコレ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~shinotan/syo.gif

484 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:53:51 ID:5A2BLoVG

スーパーチャージャー付けてくれ

485 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 19:00:14 ID:xbJ09hlW

よし、スーパーチャージャー付きグースだ！

486 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:34:24 ID:QJE72wX/

夢ばっかりチャージされても・・・

487 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 06:08:10 ID:ywfa71qC

>>483
それ、マジなの？ｗ

488 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 07:20:52 ID:hjpVzN6W

>>483
ﾊｹﾞﾜﾛｽｗ　

489 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 08:30:48 ID:oet1A5eP

ネイキッドにもスズキにも興味がない俺を惹き付けるバイクだ…

490 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 10:37:28 ID:ncxYKlSy

成る程。
溶接工の見本だな。
ニュー速で溶接工絡みのニュース
上がったら>>483貼りつけてこよう。

491 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 10:39:49 ID:d+UZ9jDo

>>490
散々ｶﾞｲｼｭﾂだからやめとけ

492 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 15:19:18 ID:V9iypX9O

GSR見てたら、なんだかインパルスが欲しくなった。
CBやめるかな。

493 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 18:49:34 ID:2lZdcBBX

CBにしとけ

494 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 19:11:08 ID:1rEaXTKH

インパルスはいいバイクだぞ！
ただ、頼むから上品に乗ってね。最近見かけるの珍っぽいのばっか(鬱

495 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:50:42 ID:3xKdy/3N

上品なインパルスなんか見たことないんだが

496 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:04:02 ID:YQBZjubd

東京タワー

497 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:12:26 ID:MmV03bWL

400ネイキッドって何でCBの一人勝ち状態になっちゃったんだろうな。
どれも性能なんて大差ないだろうに

498 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:24:29 ID:2lZdcBBX

HONDAだから？

499 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:37:29 ID:zLhifH1w

>>495
アイボリーカラーに全塗してあるノーマルのインパルス見た事あるけど下品かな？
オーナーは外語系の専門学校に通ってる女の子でアライのフルフェ(銘柄失念)も
同色に合わせて被っていた！
上品と言えるかは知らんけど、感じは悪くないと思った。

500 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:06:25 ID:3xKdy/3N

GSR400はよ売ってくれ

501 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:10:14 ID:veXmsKcj

鱸は、たしか、新車出すの、夏が多いんぢゃなかったっけ？

502 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:53:15 ID:cS6IW22+

教習車になったからのような気がする
まぁネイキッド全盛期の頃はＮＫ4レースも盛んだったけど
二年に一度のペースで新しくなるＣＢに各社ついていけなくなった辺りからかねぇ･･･

503 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:26:14 ID:bNeqzbU1

年明けに出荷らしいから2月頭には乗れるかもよ。

504 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 11:37:13 ID:R2uRst8P

ソースきぼん

505 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 11:40:16 ID:cs0MHDU9

下がりすぎ

506 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 11:50:29 ID:7T2krq99

親切な人がモーターショーで写真撮ってきてくれることを期待

507 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 12:09:14 ID:2zzvIb9q

どこか具体的に撮ってきて欲しい場所をお願いするとか。

508 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 14:28:41 ID:s76UMkpt

公式きてますな。メーターカッコヨス。
ギアポジションまで付いてるとはスズキは男だ

509 ：RF400海苔：2005/10/19(水) 14:37:47 ID:7y+jFZ8O

メーターのウインカーの形に後期型RF400RVを感じますた。（ｗ

510 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 16:56:31 ID:oYg7UYDz

後輪サイズ180かｗｗ
でけえｗｗ

511 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 16:58:11 ID:vDWiSIUR

メーターいいな。
あと
ライト周りのキモさ加減が変態っぽくて素敵だ
ケツも結構キモいよな

まじ、欲しくなってきた

512 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 17:47:58 ID:86QpdciB

ウホッいいメーター

513 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 18:06:28 ID:FbpYkOJi

おまいら、かわないか？

514 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 18:45:02 ID:Y8PtCqf9

リアタイヤ太すぎ、160位でいいのに・・・

515 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 18:59:12 ID:GVG7FhsP

>>511
キモいってかガキ臭い

516 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 20:15:34 ID:FbpYkOJi

>>515
それをいったら所詮バイク海苔なんて聞き分けの無いガ(ry

517 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:16:25 ID:MgEx7fJa

ＧＳＲ４００はフルカウルにしてももカッコよさそうだね。

518 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:37:32 ID:FcIJ3FzD

ま、買うなら６００やね

519 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:55:28 ID:5tBkWMIF

でも、乗るのは４００やね

520 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:57:59 ID:jDx50pF0

600の値段が気になるなあ。逆車で乗り出し85万円きぼんぬ！
400は乗り出し70マン位？

521 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:02:38 ID:nt3l3x8P

国内仕様なら鱸スペシャルプライスダウンが期待できる。
600も是非出して欲しい!

522 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:37:42 ID:Fjq0G+8c

ところで1400はやっぱりｶﾞｾか？

523 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:53:13 ID:yrK4vpb+

そういえばブルバードの1800がついに標準で240タイヤはいたね。
ストリート向けネイキッドでも是非やってほしい。

524 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:53:25 ID:d0SSJwXc

FI、キャブで悩まなくていいってのは良いな

525 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:57:59 ID:gImsy3nS

GSR1000なら即買い。

526 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:59:56 ID:XKEUSUDo

600はラインナップに載ってるね。
http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp

しかしこのFI、どこが作ったんだ？
知ってる人いる？

527 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 13:17:26 ID:VeJOWzQH

FIってだけで欲しい。
マフラー変えてサブコン付けて、セッティングしたらパワーチェック！
ヽ(´Д｀)ﾉﾎﾞﾝｻｲ♪ヽ(´Д｀)ﾉﾎﾞﾝｻｲ♪

528 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 13:19:00 ID:FfA7Nz6A

これカッコイイな～、早く再就職して金貯めよう

529 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 14:02:32 ID:pG+vB7JK

なんだかフレーム見るとカウルを付けてください
と言わんばかりの形してる

530 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 15:03:41 ID:6Ig1CjpK

>>526
ミクニじゃないの～

531 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:06:38 ID:5HvHJxtL

タイヤ太くてエエわ^ ^

532 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:13:02 ID:7qRhilr2

なんかこのｽﾚ2ちゃん初心者多い希ガス

533 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:48:01 ID:DVqAStyt

ttp://tokyo2005.suzuki.co.jp/motor/JP/models/gsr400.html

534 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:00:46 ID:Pv1sahCo

国内仕様は400ccのみのラインナップになるのかな？

535 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:51:36 ID:pdIonMzI

格好良いなぁ欲しいなぁ。
でも400にするか、せっかくだから大型取って600狙うか迷うなぁ。

536 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 03:18:26 ID:0QZszOLB

大型免許持ってるけど燃費よさそな４００買うよ。
実用性重視なモンで…こんな俺は屁垂れ負組み

537 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 03:22:29 ID:2K+3DpUr

同じく.....

今見るとザンザスカッコいい.......

538 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 09:25:59 ID:MbH1n4ok

この流れでザンザスのデザインでFI化して復活！とかしたらKawasakiは神。

・・・まぁ絶対にありえないんだが。

539 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 14:16:02 ID:eePZmBzK

アンダーカウルの取付位置は参考にさせてもらおうかな

_|＼○_　ヒャッε= ＼_○ノ　ホーウ♪

540 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:46:28 ID:QjiglHTt

カッコイイ

541 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 06:08:55 ID:dNjt9rTD

しかしこれ整備性最悪だな

542 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 08:04:44 ID:4w6jHg+r

整備性云々言う人に限って自分では整備しないワナ

543 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 09:56:00 ID:cZ7lqX8A

最近のバイクは、プラグ交換なんて
車検整備のついでにしてもらうくらいで大丈夫でしょ
問題ないす

544 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 10:08:59 ID:wXQeJoM4

鱸のバイクに整備性を期待する方が間違っている。

545 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 13:22:51 ID:2ab8ThfB

整備性は悪くないんじゃない？プラグ交換はタンクをヒンジで上げて
できるようにするだろうし、インジェクションだからキャブと違ってメンテナンス
フリーだし。他はネイキッドなら何でも一緒。センタースタンドの有無は
重要項目だけど、それ一点だけで整備性の善し悪しを論ずるのは
馬鹿らしい。

546 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:26:23 ID:7OUEnnOT

だれかモーターショー行ったら写真撮ってきてくりませ

547 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:54:00 ID:flp4M2gY

SV400SとGSR400で本気で迷っているんだよなぁ
どうしよう
メータ見てるとGSRはかなり至れり尽くせりなんだけど

548 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:14:37 ID:JAl/uOLM

市販されるとしたらいつごろになるの？GSR400
早くても2006年中旬とか？

549 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:16:20 ID:dNjt9rTD

2006年春～夏を期待している

550 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 17:19:15 ID:q0426hL8

ipodみたいに今日からとかやれよ
大昔はTZRがそれやったらしいじゃないか

551 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:10:36 ID:Tbm+b4pX

CBには勝てネェよ鈴木チャソ

552 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:19:34 ID:sA/WAKfH

>>547
ＧＳＲのカウル付きがでるまで待つ
俺ならね

553 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:06:34 ID:tscaLb9S

>>548
SBSのスタッフに聞いたら来年春て言ってた

554 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:29:47 ID:xntxKxIO

下手糞＆汚くてｽﾏｿ
ttp://004.gamushara.net/bbs/bike/html/ts280096.html

555 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:51:30 ID:lCoK7Dnb

age

556 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:51:43 ID:nXlxpZSx

>>554
　 n ∧＿∧
　(ﾖ（´∀｀　）ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
　　Y 　　　つ

557 ：ちゅるぺた：2005/10/23(日) 15:20:31 ID:iJlqoczc

モターショで、お姉ちゃんが前で踊ってたからよく見えなかったヨ。
オイルフィルタは、排気管外さなくても交換可能の様だったが。

女とバイクだと、女に目が行く己の悲しさ。

558 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 15:37:46 ID:5/1VArDh

相変わらず踊らせてるのか。　バンバン200の時は見てるこっちが恥ずかしくなった

559 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:41:40 ID:5Jt5G8hM

ムリヤリ感の強いタンデムステップのステーと、
スイングアームの補強を見ると、
これをベースにしたSSがあるわけ？

560 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:46:33 ID:ShtPCs30

>>554
乙！

561 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:50:43 ID:CayUkQUI

>>559
そもそもGSX-Rをネイキッドにみたいなコンセプトだろ

562 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 18:00:15 ID:cOYmHBQ/

タンクのマークは立体なんかな？

563 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:14:03 ID:9Knrn6co

シリンダーヘッドが隠れちゃってるので、エンジンの存在感が全然無いなぁ。
ネイキッドの胆って如何にエンジンを演出するかだど思うのだけど…
でも実際見てみれば結構格好良さげだとは思う。
やっぱフルカウル版きぼん

564 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 00:17:17 ID:f+NE8P7N

>>563
確かにそのとおりカウル付きがでるのはデビューして
１～２年後か？

565 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:20:23 ID:JNQmtUZH

http://read.kir.jp/file/read23747.jpg

いってきた　もうおねぇさんにﾊｧﾊｧですよ

566 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:24:59 ID:JNQmtUZH

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShowBike/img-box/img20051024202416.jpg
前面

567 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:27:01 ID:wTN16Deb

早く発売していただきたい

568 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:27:20 ID:JNQmtUZH

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShowBike/img-box/img20051024202643.jpg
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

569 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:30:22 ID:8bFjQdm3

>>565-566
お、お姉さん…ﾊｧﾊｧ

570 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:40:23 ID:FZjfs/rb

え～と・・・・・
一番綺麗に撮れてるのはお姉さんなようなw

571 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:41:41 ID:JNQmtUZH

>>569
>>570
前から見た画像もあるぞえ　ﾊｧﾊｧﾊｧ

572 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:43:15 ID:s4ofShk4

>>571
うp!ﾊｧﾊｧﾊｧ

573 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:56:53 ID:4vgRS503

>>568
後ろの親父の残像っぷりにハァハァ

574 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:26:15 ID:YB2rlTEC

>>571
うｐﾊｧﾊｧうｐﾊｧﾊｧ

575 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:34:20 ID:JNQmtUZH

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShow/img-box/img20051024203759.jpg
カワサキのおネーさんもヨカタ

576 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:18:05 ID:f+NE8P7N

スレ伸びてると思えば・・・おまえら・・・

577 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:24:04 ID:itLTXgEV

>>571
それってまさか，ワレがすけてるってやつか
うｐ

578 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:28:26 ID:i2kE42iY

贅沢を言えばリアサスの接写をキボンヌ
おねえさんのリアサスでもいいよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

579 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 09:12:36 ID:0jXwFJkv

>>566
ん～、やっぱイマイチ。
フロントも正立サスなんだ・・
まぁ性能的には問題ないのだろうけど
倒立のが見た目、車体と合ったような・・？

580 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 13:02:20 ID:fUwcAKEh

見た目には倒立が合うというのは同意するが、それ以上にプリロードしか
調整できないことの方が問題だ。

581 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 14:07:37 ID:btRAqG8/

みんな自分の夢を映してるなあ。夢は際限ないからなあ…「夢と張り合えるマシン」だ。
それだけ普通免許持ちがプランニューの新型に飢えてるってことなんだろう。
どこまで妥協して安く出せるかで、主査さんは胃に穴が開くほどつらいんじゃないかなと。
倒れないでくれよ！

582 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 17:13:31 ID:B1+0XBkE

何でも倒立を入れれば良いというのはどうかと思う
ストリート向けだし正立でも十分だと思うんだが

583 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 20:26:49 ID:P/WcaEu/

実用のみで買うんじゃないんだし。

必要論出したら趣味性を論じる意味がなくなるわな。

584 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:22:01 ID:eJ21zrNZ

モーターショーで見てきた。
うん、ｲｲ!
サスペンションについては自分も倒立がいいと思うんだけど、GSRの
主戦場はあくまでも600の欧米。あちらでは倒立にこだわる向きは少
ないんだよね。コストパフォーマンス重視。キャリパーは異型4potだし
足回りのクオリティは十分っしょ。

バイク屋さんでCBやXJRの隣に並んでいたら、かなりインパクトがある
と思うよ。その時が楽しみ。

585 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:23:05 ID:ns/JK62A

俺も倒立はいらないと思う。
スタンダードモデルは極力安くして、ベースとして欲しいね。
どうせ足回りにこだわる人はめちゃくちゃ高いサスを組まないと
満足できないだろうから半端なサス、ブレーキを入れるくらいなら
安いやつつけといて欲しい。
そうはいいつつもEU向けモデルだから見た目はしょぼくても
性能的には問題ないのがついてるはずだけどな。

586 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:27:59 ID:bIDzxd55

はったりでもいいから倒立ラジアルマウントがいいよ。
こういうのは本気で攻めるバイクとはちと違うからさあ、見た目重視がいいわけよ。

587 ：７７４RR：2005/10/25(火) 21:32:34 ID:WBxRAvTI

はったり倒立ラジアルマウントほどクソなものはない

588 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:36:11 ID:qYKcerER

素人にはわからんよ

589 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:39:53 ID:eJ21zrNZ

>>587
それはブルバードに対する挑戦だな!w

590 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:44:24 ID:lWDqDh6D

やっぱFZ1でいいや

591 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:29:19 ID:Fs1MMx/7

倒立は絶対イラン
その代わり純正キャリアを出してくれ　積載製悪そう

592 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:49:26 ID:P/WcaEu/

こういうバイクに趣味の合ってないのがあーだこーだと。
実用的なのが良ければ他にあるじゃん。
つか>半端なサス、ブレーキを入れるくらいなら安いやつ
つけといて欲しい
半端ってナンだ、馬鹿かオマエは。
安いやつつけといて欲しい、ってオマエは換える前提でも
皆がそうだとは限らんわな。
最初からいいものに越したことはない。
安いパーツなら全体のバランスも安く組まれるのだよ。

593 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:52:41 ID:qYKcerER

万人に受けるものなんてありませんから
正立で出すってSUZUKIが決めたなら仕方ない。

嫌なら買わなければいいだけの事

594 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:55:38 ID:znUq2ED9

>>497
雑誌で400NK同士の比較インプレを見たことがあって、「CBは一番パワーがある」
なんてあったけど実際のところどうなんだろう。

595 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:12:36 ID:ns/JK62A

EU向けフルパワーGSR600と同じサス、ブレーキにしてくれってことだな。
EU向け100psオーバー用なら国内53psは楽勝だろう。

ただし外観だけに金かける国内用ブレンボ、オーリンズはやめてな。
ヤマンボ、ヤマリンズ！！

596 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:13:59 ID:6hOUq//W

とりあえず、XJRとCB（どっちもほぼ新車）はCBのがかなり上だった

だから、多分本当なんだろう

597 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:19:05 ID:eJ21zrNZ

>>497
今ではCB400SFはエントリーモデル
なんといってもホンダは人気(知名度)あるからね

598 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:27:30 ID:SxFIyND3

>XJRとCB（どっちもほぼ新車）はCBのがかなり上だった

そんなの当たり前だと思うんだが

599 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:29:15 ID:6hOUq//W

>>598
カタログ値は一緒だぜ
実際乗らないと解らんだろう
まあ実際言われてるとおりだったんだがね

600 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 02:35:02 ID:eWwRvWgi

>595
600も普通に正立っぽいけど。

漏れ個人は倒立正立の違いは乗ってみてもさっぱり分からんと思われるヘタレだけど、
メーター周りとかみても全体的な装備で高級感を出す路線で攻めてるっぽいから、
倒立採用でも良いのかなぁ、とは思った。
>584の言うとおり、あちらさんでは倒立はあまりアピールにならないのかな。

601 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 02:54:23 ID:I1lnhjgw

自分で倒立入れればいいじゃん

602 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 09:14:34 ID:nmEDfoUY

>>600
何年も前にアメリカンに倒立入れたメーカーだ、開発者は倒立入れたくて
堪らなかったと思う。もしも入れれば「ネイキッド400クラス初の倒立フォーク
採用！」って高々に宣言できたのにw

603 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:17:00 ID:1Pj2G5CU

> ネイキッド400クラス初の倒立フォーク
Goose350を忘れたとは言わさんぞ

604 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:33:19 ID:nmEDfoUY

忘れてたｽﾏｿ
・・・ただ、あれって所謂「ネイキッド400クラス」の範疇なんだろか

605 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:33:53 ID:vCPOYL15

>>584,600
ヨーロッパで倒立がアピールにならないってことはないと思う。
じゃなきゃ現行ホーネット600がなんちゃって倒立を採用した
理由がなくなる。

606 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:45:23 ID:1Pj2G5CU

>>604
言ってみたかっただけなんだｽﾏｿ
一応400クラスで一応ネイキッドだけど
たぶん違うカテゴリーのバイクな希ガス

607 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 11:25:21 ID:RLSbKo1Q

乾燥重量はどれくらいになるのかな？
ブル400みたいなことにならないことを祈ってみる。

608 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 12:20:40 ID:b6rZT50c

重そうだな。
んでも168ｋｇは越えないだろ。

609 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 12:27:15 ID:I1lnhjgw

超えそう

610 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 12:41:38 ID:Clg2vi6+

今時の400NKって乾重いくらぐらい？
168ってR1000ぐらいだろ

611 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 12:55:36 ID:W1wArtBp

見た目的には重そう。所で下の方に付いてる小さいカウルって
なんの意味があるの？

612 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 13:19:23 ID:nmEDfoUY

カッコ

613 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 13:27:05 ID:I1lnhjgw

SV400　164kg
MONTSER400　168kg
CB400SF HV　168kg
CB400SF HVSP2　169kg
CB400SF HVSP3　170kg
CB400SF　173kg
Impulse　177kg
Zephyr　177kg
XJR400R　177kg
Zephyrχ　186kg
ZRX-Ⅱ　186kg
INAZUMA400　187kg

614 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 13:48:08 ID:LVDcpIMK

>>611
ちょっと改造するとオイル受けに

615 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 13:51:26 ID:vCPOYL15

600が183kgでそれより僅かに軽い程度だろうから180kgぐらいか。
400としては重い部類になるね。

616 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:04:03 ID:Clg2vi6+

うへーSV400でも164kgかぁ・・
NewR750が163kgだから400って意外と重いな。
まぁ金かけてないからだろうけど。

617 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:11:41 ID:YpPjI1qQ

モーターショー行って現物見てきたけど意外とデカイな
インパルスやCBSFの方がコンパクトだった。

618 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 15:00:48 ID:/SsroUdO

くそぅかっこいいなこれ、ストラトスフィアも
SUZUKIワールドに入ってしまいそうな勢いだ

619 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:40:13 ID:6TIFZiCl

自分に素直になれ

620 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:49:25 ID:b6rZT50c

SUZUKIは類を見ないかっこよさではピカイチなんだよな
バンディットとかグースとか

失敗も多いが・・・

621 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 19:14:56 ID:dbQbvLtj

>>620
失敗とはどれのこと？

テンプターもGSもなかなか良い味だしてるよ。
INAZUMAシリーズはデザイン的にスズキらしさを感じられないかな。
油冷エンジンは除くね。

622 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 20:50:49 ID:b6rZT50c

言えないよ・・・ｗ

623 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:25:34 ID:BROUJK2B

全て大失敗

だが、それがいい。

624 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:25:51 ID:/ldAP1HS

いえないぐらいの深い愛だなｗ
失敗すら愛することできることが鈴菌マジック。

625 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:33:09 ID:94YdAQ/d

趣味の悪いひねくれものの言い訳　鈴菌マジック

626 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:54:57 ID:nmEDfoUY

>>625
そんなに褒めるなよ･･･照れるじゃないか。

627 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:55:32 ID:7f5p9Ssf

これがヤマハならなあ...

628 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:55:39 ID:0SSvJCep

96GSX-R750以降は
スズキは王道的な手堅い優秀なバイクが大半だけどね。
昔のダブルクレードルフレーム、油冷時代こそ変態だとおもう。

629 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:57:07 ID:b6rZT50c

いやあ～SS最新のアレは遺憾でしょう

630 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:57:39 ID:azAsgzUd

>>628
TL

631 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:04:12 ID:lDcxAsdM

>>628
GS1200SS

632 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:11:41 ID:0SSvJCep

まあ、そのあたりは本気のモデルではないでしょ。
あの頃(TT-F1)のスズキはRC30やらYZFに本気で油冷、アルミダブルクレードルフレーム
で勝とうとしていた。それはもう逝っちゃってた。
あの変態時代がいい肥やしになって今のGSX-R1000の成功があるのだと思う。

633 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:13:19 ID:Bi7234rU

>>628
他のメーカーがアップマフラーやら猫目を採用してる中
頑なにダウンマフラーにこだわり縦二灯を採用してる現行型も十分おかしい

634 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:16:34 ID:b6rZT50c

だ　が　そ　ん　な　ス　ズ　キ　が　好　き　だ

635 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:09:52 ID:H9+87+Bh

まあでも、最近のＳＳはダウンマフラーが流行りだした感がするよね。
またスズキがマフラーの一時代を切り開いてくれたのだろうか。

636 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:11:50 ID:Bi7234rU

そして他のメーカーがダウンタイプのマフラーに戻す中
今頃になってセンターアップを採用するカワサキ

637 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:14:35 ID:oYeJQjIo

しかし、600と共通の車体ってことは結構大柄なんだろうな・・・。
すげえ惚れ込んでるんだが、身長160cmの俺にはちときつそうだ。
シート高だけでも発表してくれると結構イメージ沸くんだがなあ。

638 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:17:52 ID:b6rZT50c

カワサキの次期ZZR１４００とかZX6RとかEN6？とか
どうしちゃったの？って感じだね。
変態スズキを追い抜きそう

欧州の美的感覚はさっぱりわからん

639 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:23:16 ID:Bi7234rU

>>637
現物はかなりでかかったよ、多分現行のどの400ネイキッドよりもでかい
大きさ的には近くに展示してあったバンデット1200Sとあまり変わらなかった気がする

640 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:23:27 ID:nmEDfoUY

>>637
R750だけどR1000よりは幾分小柄に見えた。
片足は十分付けられると思うよ。

641 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:24:08 ID:Bi7234rU

補足
エンジンはコンパクトなんだけどタンク周りのボリュームがヤバイ

642 ：640：2005/10/26(水) 23:26:18 ID:nmEDfoUY

すまそRｽﾚと混同した。
確かにGSRは結構大柄に思えた。ただ、女の子がビックバイクに乗る時代、
肉厚のシートはアンコ抜きの余地もありそうだし160cmあれば乗れると思うよ。
頑張れ！

643 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:33:47 ID:RLSbKo1Q

>>637
SuzukiUKのサイト内に600のスペックがなかったっけ？
シート高はどうだったかいな？

イナズマやブルの流れから見るとあんまり軽くなりそうにないね…
マジで買い替え検討してるけど、重いのは辛いな。。。orz
どうせ重いんなら逆車で600のほうがマシかな？
インパルスが期待ハズレだっただけにエンジンには期待してるんだけどな～。

644 ：637：2005/10/26(水) 23:35:29 ID:oYeJQjIo

>>639
情報ありがとう。
やっぱそのくらいの大きさはあるんだなあ・・・。
心配だが、こんなに一つのバイクに夢中になったのははじめてなんでがんばってみるよ。

>>642
ありがとう。
身長の分は愛と気合でカバーしてがんばって乗りこなせるようがんばるよ。

と、既にGSRを買う気満々な俺がきましたよ。

645 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:38:02 ID:vCPOYL15

>>637
シート高は600が785mmなんでそれと同じかちょっと下げるかってところでしょ。
ホイールベース1400mmは変わらないと思うんで、車体は決して大柄では
ないと思う。

>>641
タンクも16.5Lしかないんでタンクが馬鹿でかいわけじゃない。
ボリューム感のあるデザインになってるだけのはず。

646 ：637：2005/10/26(水) 23:41:26 ID:oYeJQjIo

>>643,>>645
書き込む前にリロードしような、俺・・・。
そして発言する前にググろうな、俺・・・。
ともあれ、情報ありがとうございます。
シート高785mmって聞いただけで少しだけ安心。なんだかテンション上がってきましたよ！

647 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:05:24 ID:BpK0vt59

しかし重量次第だけど600も逆輸入されたらどっち乗るか悩むな…
中免小僧だから現状選択肢はないんだけど、免許なら買えるしな。

400が驚異の軽量化&53PS自主規制無視とかの暴挙に出ないかな…
600は100PS弱は出してくるだろうし(FZ-6とかとガチで勝負するつもりならこれぐらいは)

新型400投入というスズキの意気は買いたいが、スペック厨的に悩ましい。

648 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:06:55 ID:TljBClQm

FZ1のほうがよかった

649 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:29:09 ID:Solo3IAP

雑誌に出ていたＧＳＲを見てスズキの気合いが伝わってくるようだ。　しかも４００もある。
ぜひ刀カウルつけてくれ～って思うのはオサーンな漏れだけかｗ

650 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 02:22:58 ID:hXfUg3fm

>>647
スレ的には良く無いレスかもしれないけど、
金銭的に余裕があって悩むなら、素直に600行っといた方が良いよ、
スペック厨ならなおさら。

もちろん、400でも走る楽しさがスポイルされるとは思わないけどね。

651 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 08:24:19 ID:sieH31Sf

>>647
400買ってしまうと、同じ見た目で600のフルパワーの存在が気になると思うよ。

スペ厨を自称し,金があるなら、迷わず大型免許買って,600買った方が幸せになれるよ。

ただ大型免許とって,600を買ってしばらくしたら,本命のGSR1400？（GSR1000?）が発表されるオチだろうけどｗ

652 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 10:45:12 ID:TljBClQm

それならそれで買い換えればいいさ

653 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:27:06 ID:00FabKVQ

どうせならGSX-R400を出してほしい。
53馬力でいいから乾燥140～150kgくらいで。

654 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:33:51 ID:mno1POzD

400レプリカなんて絶滅種を･･･
20年位後、アジアの市場が熟成されてそこでレプリカブームでも
起きない限り有り得ねえ。

655 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:45:11 ID:jc7xruYF

いや、スズキならわからないぞ。
第一このご時世、新造の４００マルチだし＞ＧＳＲ

656 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:16:21 ID:thKKDuHw

やべえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
予約みたいなのしてきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

657 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:21:23 ID:mno1POzD

>>656
予約みたいなのｵﾒ!
納車されたらインプレお願いね。

658 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:38:50 ID:ZJTwnClt

>>655
エンジンは新設計でも何でもなくて、現行のR600の排気量だけ落とした
バージョンだし、ある意味この400は全然400の作りではない。

659 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 14:10:14 ID:mno1POzD

>>658
それでもね、今の日本のバイク界にしたら快挙なんだよ。

660 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 14:11:53 ID:kuUv3JAW

俺としては、このﾌﾚｰﾑは不安要素でしかない

661 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 15:57:33 ID:V+xW7DTB

>>659
だよな。俺も発表までインパルスかイナズマのを使いまわすのかと思ってたし。

662 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 16:19:36 ID:zW849NEy

６００ＣＣのは国内販売無いの？

663 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 16:58:11 ID:OBP5PLf1

４００が６００のボアダウン版なら最強４００ＮＫの座はすぐ目の前なんだが…

664 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 17:13:18 ID:vTcv7cQ3

結局イナズマと同じようなことしてるわけだ

665 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 17:35:11 ID:thKKDuHw

>>657
といってもショップで発売決まったら、速攻注文してくれってだけだよｗ

666 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:08:26 ID:P8+2w3jY

青カラーもあるみたいだな黒のがカッコイイが

667 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:22:46 ID:mno1POzD

鱸なだけに、鱸ワークスカラーもｷﾎﾞﾝ
いやまじで彼らならやりかねんw

668 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:31:12 ID:HhIYlsy+

ほとんど同じサイズで1400出るし。
じゃじゃ馬どころのハナシじゃないよね。

669 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:56:10 ID:mno1POzD

それはﾔﾝﾏｼ情報ですか。

670 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:12:15 ID:Vcu7gU5i

見てきたけどエンジン周りほとんど６００Rと同じだね
フレームにじかにボルトでとめてて剛性高そうなかんじ

671 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:27:11 ID:/iddjLPA

リジットマウントか、ほとんどＳＳだな

672 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:46:15 ID:BpK0vt59

>650-651
それが妥当だよね。
でも400が400の良さを売りにできるような仕様だったらそれはそれで悩むんだよね。

まあスペックが発表されてないからこそ妄想できることだが。

673 ：ﾝﾀﾞｵﾀ：2005/10/27(木) 23:32:46 ID:A0tzNPNW

鱸がこんな素晴らしいの作るからﾝﾀﾞの動きが怪しいじゃんか。
スペⅣがいつのまにか消えてるし……
鱸は変態なマシンつくってりゃいいんだよ！Gストライダーとか！！

674 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:49:10 ID:/zlzepEo

>>667
つまり、サイエンスイエロー（ｒｙ

675 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:07:50 ID:1hWssqzA

>>673
今時600cc級のボアダウンとはいえ、400の新型ネイキッドって時点で充分変態マシンだと思うぞ。

676 ：RF400海苔：2005/10/28(金) 01:24:41 ID:RFJZb2jq

みんな400ccがどうの600ccがどうのこうのって躍起になってるみたいだけど
ZZRがちゃんと棲み分け出来てるのを見ると大丈夫じゃまいか？と思うのだが。
俺は敢えて新型として400ccをリリースするスズキが大好きだ！（＊´∀｀）

677 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:53:31 ID:y/XFcia1

打倒CBの暁には打倒ZZRとしてフルカウルツアラーのGSR-400Fが…

678 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 02:12:24 ID:I3DMkX0v

>>675
インパルスが排ガス規制に対応できなくなっただけのキガス
でも新しい４００を作るのはできないから、とりあえず６００
をスケールダウンしとけばいいかと言うのが本音だと思う
それでも何もしないメーカーよりは、ずっといい
これからも４００市場を見捨てないでおくれ中免小僧より

679 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 02:14:53 ID:ZMdtLgeN

エンジン以外全て600と共通ならそれなりに重いワケだし59psになってくれれば…飽くまで｢自主｣規制なんだし。
大型免許所持者だけど燃費とか考えると400でもいいね。
つーかスペックや価格差が全くわからない現段階ではホントに判断できんよ。

680 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 05:21:47 ID:GLuhJaPB

GSR400が出たらSUZUKIの400のラインナップが
オフロード、スーパーモタード、V2スポーツ(カウル有/無)、2本サスネイキッド、
クルーザー、スポーツネイキッドという感じで揃う訳だ。
あとはフルカウルツアラーとマッスルバイクとレーサーレプリカと
シングルスポーツが出れば完璧だな。

681 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 07:30:03 ID:vDauXwQO

スズキのことだから配線を一本カットするだけで
あっというまにフルパワー

682 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 07:45:12 ID:3zwWocRq

なわけねー

683 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 08:26:10 ID:3umzf2ia

>>680
GSR400発売される頃にはインパルス400は廃盤だと思われ。
もしかしたらSV400（S）が廃盤になるかもね。

>>646
ZZR400とZZR600の棲み分け?
ZZR400が国内で,ZZR600が海外だろ、海外と国内の免許制度に合わせてるだけジャン。
しかもZZR400も400ネイキッドと同じでほとんどモデルチェンジ無し。

GSR400も国内で,GSR600が海外だろ。
ここでは国内モデルでGSR600が出ないかな?
逆輸入で入ってくるGSR600と、GSR400とのスペック差（馬力やサス,ブレーキ等）とコスト差が
話題になってるだけでしょ。

>>677
打倒ZZR400といっても大した台数出てないよね。
10年近く前に作ったモデルの継続生産みたいなものだしZZR400

684 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 08:48:27 ID:NYmSeVlT

>>677
このビグザムが量産された暁には…

685 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 11:54:31 ID:AD3TO/3W

これが成功してFZ4とかCBR400RRが出ることを期待している

686 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:23:21 ID:IiyxUVwZ

FZ4・・前にあったよね。絶版になったんだっけか？

687 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:30:24 ID:GowSHebQ

>>686
FZ400の事か？
あの宇宙人みたいな顔してる…
ヤマハのくせに、かなりの変態バイクだと思った。

688 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:55:11 ID:rX4o+1t3

>>686
出てすぐ廃番になった
出てくるのがちょっと遅かったか早すぎた

689 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:58:55 ID:3zwWocRq

>>686
この手のバイクが流行ったら、しれっと顔(ライト)だけ変えてFZ-4って名前で
出してくるﾖｶｰﾝ

690 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 13:24:48 ID:5d3+I1l0

国内GSR600が出たら絶対買うんだけどなあ

691 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 13:33:52 ID:AD3TO/3W

逆輸入フルパワー買えばいいじゃん

692 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:23:49 ID:NY44EMRU

FZ400(新)は顔がな。
ＦＺＳ１０００と同じならもう少しね

あと発売した時はＲＶＦとかまだ売ってた

693 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:26:29 ID:z9PhAUqD

>>690
俺も同意します。
400だと微妙に高速クルージングに余裕がないんだよね。
かといって逆車は高いので、お手軽な国内600が欲しい。
SV650Sとか復活しないかなあとも思う今日この頃だ。

694 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:47:32 ID:w6IPdEP7

GSR400見てきた。
欲しくなった。

695 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 00:17:16 ID:2d+icNwa

FZ400は友人が乗ってる
面はFZS600に変えてある
実はこれだけでかなり見栄えが今風になるよ
大柄だけど馬鹿みたいに走るよ

友人もGSRが売れたら復活したりしてね、なんて話してた
ありえないだろうけどね

696 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 00:33:59 ID:PKVUBpVU

空気読まずにカワサキがザンザスを復活

697 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 13:26:17 ID:ctbpKHiV

最近過疎ってきたからあげ

698 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 13:36:25 ID:VWlr2tgN

中型房の俺からするとこのGSR400はすんごい魅力。
買ったらビキニつけたいな。

699 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 14:17:22 ID:aWYQFUxL

>>683
流石に復刻したばかりのインパルスを廃止は無いと思う
SVじゃないだろうか・・・

700 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 16:55:17 ID:ep/5XvyG

>>699
インパルスはスズキの営業自体が、次のモデルまでの繋ぎと言ってたよ。
inazumaが排ガス規制クリアできないので、GSRまでの繋ぎのため復活でしょ。

人気があって復活という話じゃないからね。
某珍漫画のせいで、一部には人気あるらしいがｗ

701 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 17:34:43 ID:Czhp+5wX

フロント周りのデザインが未来的すぎて好かんな
やっぱビキニカウルモデルきぼん

702 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 17:45:35 ID:VpfkNm5a

>>690
逆車がいいぞ。　回さなくてもマターリと走れる
回せば楽しい世界がまっとる

って言うか４００に気が生えた程度なんだが・・

703 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 18:56:18 ID:TEXvb7Ms

53馬力規制400エンジンと逆輸入規制無し600エンジンの性能差の間には、
毛が生えるどころか、マレー像とアフリカ象位の差が有ると思うが。

704 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 18:58:56 ID:TEXvb7Ms

ごめん、性能差の間には→性能の間には

705 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:06:30 ID:zp2EL/52

R600エンジンのスケールダウンなら、53psにまで抑えると
かえって燃費とか悪くなったりしないの？

706 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:13:41 ID:C5AZnqru

600の逆車は最近は130馬力前後。
ものすごい毛だな

707 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:19:24 ID:7bslX/WV

スズキには中免ライダーに対する愛がある。

708 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:23:22 ID:oONOQINL

>>706
サーキット使用前提のスーパースポーツではな。
GSRだったら100PS前後くらいだろう。
それでも自主規制のかかった400とは物凄い差だが。

709 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:49:58 ID:hfLnqnBR

ここであらためて、４００に気が生えた程度

と言ってみるテスト)

710 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:59:15 ID:MRWZjNwl

>>703
マレー象とアフリカ象の違いが分からんので吊ってきまつ。

711 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:06:39 ID:0aEW+qNI

Ｂ-ＫＩＮＧのライディーンの足みたいなマフラーのほうが良かった希ガス。

712 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:12:09 ID:TEXvb7Ms

>>710
ごめん、ちゃんと調べてみたら、
マレー像とアフリカ象って言う程大きさの違い無いみたいなので、
拘束具付きマレー像とノーマルアフリカ象の差と言う事で勘弁してください。

713 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:20:35 ID:eV9iA19+

>>712
それでもまだわからん。

714 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:36:12 ID:qIp8NXgk

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6670.mpg.html

モーターショウ鱸ブースで流してたGSRの紹介映像撮ってきますた
ガイシュツだったらスマソ

715 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 22:56:22 ID:SgwBlKBy

う～ん・・久々に日本車で買いたいと思えるデザイン
出たら次の通勤バイクに欲しいな。

716 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 22:59:04 ID:o/vKTG2X

>>714
GJ！
っていうかありがとう。予定つかなくてモーターショーいけない俺にはすごいうれしいよ。

717 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 23:22:12 ID:PKVUBpVU

動画なら、カワサキブースの無い?
いちいち皆でポーズとるのﾋﾞｼｯ!ってw

718 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 23:23:44 ID:I496P29C

400に毛が生えた程度と例えるのは国内仕様の600だろう
以前ＣＢＲ600Ｆ4ｉの国内仕様モデルがまさしく毛が生えた程度だった
でも牙を抜かれて69PSまで落とされても全然楽しいバイクだった

719 ：７７４RR：2005/10/30(日) 01:07:39 ID:9MCbsC85

SUZUKI UK サイト内GSR600のページを翻訳してみました

http://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=108#

●技術仕様：
全長：2,090mm
全幅：775mm
全高：1,075mm
ホイールベース : 1,400mm
最低地上高：130mm
シート高：785mm
乾燥重量：183kg
燃料容量：16.5 リットル

●エンジン：
エンジン形式：４サイクル・直列４気筒・水冷・DOHC
ボア×ストローク：67.0mm×42.5mm
最高出力：－－
最大トルク：－－
総排気量：599.4cc
圧縮比：12.5:1
キャブレター形式：フューエルインジェクション 38 mm
潤滑方式：ウエットサンプ

720 ：７７４RR：2005/10/30(日) 01:08:16 ID:9MCbsC85

●電気システム：
点火方式：電気
始動方式：電気

●トランスミッション：
クラッチ：－－
変速機形式：常時噛合式6段
ドライブシステム：チェーン

●シャーシー：
フロントサスペンション：43mmテレスコピックフォーク・フルアジャスタブルスプリングプリロード
リアサスペンション：リンク式・コイルスプリング・油圧減衰・スプリングプリロード７段階調節・フルアジャスタブルリバウンドダンピング力
キャスター/トレール：25°50 '/105.0mm
前ブレーキ：4 ピストンキャリパー・310mmダブルディスク
後ブレーキ：1 ピストンキャリパー・240mmディスク
前タイヤ：120/70ZR-17M/C (58W) チューブレス
後タイヤ：180/55ZR-17M/C (73W) チューブレス

721 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 01:24:05 ID:ONGTaGk/

フロントフォークをフルアジャスタブルと訳すのは間違い。プリロード無段階調整ってだけ。

722 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 01:37:08 ID:zGFn/fUj

とりあえず乙

723 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 01:46:20 ID:9MCbsC85

レースで証明されたGSX-R600のエンジンをベースに、より広いパワーバンド及び中低速トルク重視にセッティング。

計器板の表示は、液晶デジタルスピードメーター・デジタルギヤポジションインジケーター・オドメーター・デュアルトリップメーター・燃料計及び時計

イモビライザー標準装備

ピストンには高強度のアルミ鍛造ピストンを採用し気孔率を減らして強度を高める。

アルミ合金製シリンダーの内壁にSCEMメッキシリンダーを採用し、優れた熱伝導率で冷却効率と耐摩耗性を誇る。

革命的なSDVTデュアルスロットルバルブにより、フューエルインジェクションは二つのバレルで38mmのスロットボディを使用する。

スズキアドバンストオートアイドルシステム (AFIS) により、自動的にスロットル開度を調節しコールド・スタートを楽にする。

GSR600 はユーロ３規制に適合。

724 ：７７４RR：2005/10/30(日) 01:50:51 ID:9MCbsC85

sage忘れスマソ　>>723
変な日本語あるし、カタカナ多いな…

>>721
ちょっと適当＆思いこみの部分あるかもなんで、指摘どうもです

725 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 02:35:16 ID:2/fMihls

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130043908/342/
ちょっとうつってるうう

726 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 07:21:20 ID:OXANoPb+

>>718
> 400に毛が生えた程度と例えるのは国内仕様の600だろう

そうだと思う。　走って見て「おっせぇ～」と叫んでしまった。
でも牙を抜かれて楽しいバイクだったちは思えないな

１１００＞１０００＞６００とフルパワー乗ってるが国内仕様を
買って乗ってるなんて意味無いと思うな。４００のっとけ

727 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 07:42:25 ID:Tuscc1Vw

パワーだけがバイクのすべてじゃないさ

728 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 07:46:40 ID:QUfMsqeG

今の技術で400cc作ったら70psくらいになるのかな？
ここから53psまで落とされることになるのか・・・

729 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 08:09:52 ID:zD8/jVcD

>>728
10年前のレプにF-3のカムやFCRで後軸75ps以上出てたから、エンジン本体なら80近く
出るんじゃない？自主規制ｲﾗﾈ

730 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 08:29:34 ID:K2NIzqnD

今の技術だってエンジンパワーなんてほとんど進化してないよ
軽いとか小さいとか運転しやすいとかならわかるけど
　
４００で７０PSは簡単だけど低速スカスカで乗りにくいと思う
６００ぐらいあれば車体が軽いから低速の細さも気にならないだけ

731 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 09:55:07 ID:R4gzGelh

>>726
フルパワーの95パーセントまでは簡単に取り戻せる（CBR600の場合）
そっから100にするのが難しいけど

732 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 11:58:10 ID:41EPQmXc

些細な数値をチマチマと､､､､乗り手の技量が全てを凌駕しますね。

大体がパワーに落胆するのではなく己の技量の低さに
落胆するんじゃないかな。

733 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 12:40:20 ID:+Kn/0+0j

技量どうこうってヤツはSS乗れってば。
ま、いずれにせよここはGSR400のｽﾚだからね、国内の販売計画
が明らかになってから自主規制だのフルパワーだの話はすればいい
んじゃないの?

734 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 12:57:50 ID:YspTGiza

全幅775mmか
もう少し絞ってもらえんのだろうか・・・。
でもﾎｽｨ

735 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 13:49:25 ID:12abwogk

忘れんな、こいつはビーキンの劣化互換版。
元々のデザインコンセプトはコンパクトと対極

736 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 13:54:13 ID:zGFn/fUj

>>732
すぐこういう奴でてくるよな。パワーのある無いは技量では
どうにもなりませんが。技量があっても非力なバイクは常に
回して走らなきゃいかんので疲れるしストレスがたまる。
こんな簡単な話も理解できんかね

737 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 14:04:40 ID:K2NIzqnD

>>736
君はいつでも飛ばさなきゃ気がすまないたちだろｗ

738 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 14:14:42 ID:b7CutUkz

はっきり言って漏れに技量はないけど、
漏れにとっても同じバイクならパワーがあるに越したことはない。
(もちろん非力な別バイクを選ぶ可能性はありとしても)
ただそれだけのことだと思う。

#ちなみにこの場合、GSR400と600を同じと見るか違うと見るかは別の議論。
#デザイン他同じだけど免許制度の壁と逆車であるという二点があるからね。

739 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:21:30 ID:LWca44cS

>566

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShowBike/img-box/img20051024202416.jpg
前面

顔が山伏に似てる

http://www.city.akune.kagoshima.jp/rekisi/mukasi/story/kiakidon.gif

740 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:30:36 ID:+Kn/0+0j

あんた山伏の画像なんてどこで見つけてきたのよw

741 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:52:58 ID:uLotVeIF

>740
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E5%B1%B1%E4%BC%8F&hl=ja&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2

742 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:31:32 ID:2tHNqYf4

下手糞なオレとしてはパワフルじゃなくても良いけどパワフル感は欲しい。
CBSFに乗った後のインパルスなんかスペック以上にそれを感じたし。
その点ではGSRに期待しても良いのかどうか…。

743 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:10:06 ID:AlLaeqYj

>>736
> 回して走らなきゃいかんので疲れるしストレスがたまる。

ストレスも溜まるけどリッターと走ると回転をキープしなければならない
そんな技術ないしリスクも大きくなると思う。　リスクの無いユトリの部分
で走っても良いじゃないかって言いたい。　別に逆車だからってギンギン
に回して乗らなきゃってことはないしツーリングでも疲れないよ。　国内
仕様で良いって人は町乗りしか使わないの？

４００はこれだけのフィードバックされたバイクを誇りに思っても良いと
思うよ。　ＣＢと比べることも必要ないかと思われ

４００も６００も試乗してみないとなんともいえませんがｗ

744 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:27:20 ID:uHzVN4VY

まぁ非力非力と言ったところで現行の規制されている400ですら
公道を走るには十分すぎるくらいパワーがあるわけだが、常識の範囲で走るならね。

745 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:43:46 ID:+Kn/0+0j

はげどう

746 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:47:54 ID:5bWU+N76

それでも"53ps"ある400ccがついていけないペースでのマスツーなんか
リッターマシンだって充分疲れるだろ。あくまで比較的楽なだけでさ。
個人的には従来通り自主規制53psでも良いし、規制撤廃70psｵｰﾊﾞｰとかでも
構わない。楽しめれば、それで一向に構わない。
ついでに言えば後軸80psの大パワーを手に入れても大型とのツーリングが
劇的に楽になるかつーたら甚だ疑問である。

747 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:03:07 ID:B0aKeMSH

つーか本当に400出るんだろな？

748 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:11:18 ID:t3rHdjy4

出ないならわざわざ400で出展する意味なくね？

749 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:34:22 ID:eJJBBsoM

多分鱸の人はこのスレ(と鱸変態スレw)は見ているだろう。
概ね好評だし、まず間違いなく出ると思うぞ。

750 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:55:33 ID:FA+j+rXM

だとしたら・・・
是非250もリリースキボンヌ！

俺にはやはり重い・・・orz

751 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 04:59:39 ID:qg5OeEFo

えぇーっ！こんなん出るのかｙo！！
三日前にsv400納車しちゃたぢゃんかっ！！

752 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 05:23:49 ID:t3rHdjy4

まぁアレだ、まだ後悔するには早いぞ

753 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 06:34:14 ID:l8vymKdX

GSRは車重がありそうだから
自主規制撤廃とかなければ
速さではSVに利が在ると思われ

754 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 10:27:36 ID:xQdD8akm

GSRって四発だろ？
VツインのSVとは方向性が違うじゃん。
四発が気になるなら何故SVを買ったの？
インパルス納車しちゃった・・・と後悔したのならワカラン話でもないが。

755 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 10:36:13 ID:eJJBBsoM

>>751
SVは非常にいいバイクだと聞く。
天はおまいにSVに乗れと仰っているのだ。

756 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 13:37:28 ID:w8nE+9Ph

１６５キロ以上ならｶﾜﾈ
１７０なんてありえんだろ　R１０００とかと同じジャン
ドコがそんなに重いんだ？
アルミエンジンの４００ってあったっけ？

757 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 14:14:01 ID:3tySVY1R

１８３キロだそうです。あと10キロは軽くして欲しかったな

758 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 14:58:55 ID:ZzAaKsU9

>>757
まじで？
それは乾燥重量なの？

759 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:05:53 ID:2q//MTo4

>>739
異形ライト+ミラーがバニーガールに見えた俺はやっぱり駄目人間か
>>746
自主規制撤廃の一番のメリットは、書類だけが行き来して無駄なマージンが発生する逆車がなくなることだから
400以下はおまけみたいなもの
それでも今の53psは低速よりのセッティングだけじゃ達成できなくてそこからさらに吸排気を絞ってるんだから
せめて新規制前の59psまでは戻して欲しいところ

760 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:06:29 ID:eTdM7nXn

初代GSX-Ｒは１５９キロだったね

761 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:15:17 ID:aDcrn9VI

スーパースポーツと比べるのはナンセンスだと思うぞ
重量比べちゃうとほとんどのビッグバイクが存在価値問われるだろ

762 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:48:04 ID:AhueGiGL

値段も違うしな

763 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:17:04 ID:eJJBBsoM

183kgは600ccっしょ。
400ccもそれ程は変わらんとは思うけど、スズキの技術陣を
信じたい。

764 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 18:03:10 ID:0Zic/p9p

コミコミ50万で出してください

765 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 18:07:06 ID:7l8KeXPs

４０馬力もあれば大抵付いてける

２００キロオーバーでコーナリングするとかなら別

766 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 18:55:11 ID:VA7vDLWh

>>764
SR400が48万だぞ

767 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:16:30 ID:eJJBBsoM

>>764
中古でインパルスかバンデット買いなさい。

768 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:21:18 ID:qcdnSloP

＞アルミエンジンの４００ってあったっけ？
普通のバイクエンジンは殆どアルミ

769 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:56:42 ID:wmkncewW

ノンスロットルバタフライミラーサイクルエンジン搭載

770 ：７７４RR：2005/10/31(月) 21:24:03 ID:oBHz+1RJ

>>758

>>719 見たか？

771 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:55:06 ID:N8y+E5Kv

そもそもB-KINGレプリカなんだから

772 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:56:00 ID:3tySVY1R

>>769
誰か説明して

773 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:13:10 ID:eJJBBsoM

GSRはB-KINGにインスパイヤされたモデルで、B-KINGそのものは
1300ccで別に出てくる、と願いたい。

774 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:39:32 ID:qSDhYouU

ｓｖが
６５０ccが169ｋｇ、４００が１６７ｋｇだから

４００は、１８１ｋｇじゃないかな

775 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 22:49:16 ID:3e+bTAo3

そうか。どこかで聞いたと思ったGSRと言う名前は、ランエボの豪華グレードか。

776 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:03:18 ID:3E9xsMHO

下手すりゃ600と同等かそれより重くなるかも。＞400
CBR1000RRや600RRは逆車より国内仕様の方が重いからな。

777 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:22:39 ID:7aI2Pb9D

藻前ら、5kgや10kgでガタガタ言うなよ。
ライダーの軽量化でなんとかしろ。
取り回しがきつかったら体鍛えろ。
甘えた事言ってんじゃねーよ。

778 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:23:31 ID:eJJBBsoM

まー、とにかくGSR400に関しては出るだけでありがたく思えってことだな。
それ位壊滅的な状況なんだから。

779 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:50:51 ID:m2SX4W4c

ライダー軽量化したら逆に辛くなるような気もする

780 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:12:53 ID:oj/OtBve

>>777
俺、あと10ｋｇ痩せたら30ｋｇ台に突入しちゃうんだが・・・

781 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:15:02 ID:P+1uQidz

>>777
世の中には、現在以上軽量化するとバイクに乗るのが辛くなる人間も居るのです。

782 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:13:10 ID:uqKg4Vss

ライダーがあんまり軽量化すると押さえが効かないから怖い。

783 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:43:30 ID:OfY2kFlw

>>774
ネイキッドの無印SVだと650が165ｋｇで400が159ｋｇね

600のフレーム流用+リア180タイヤなんだから180ｋｇまでなら妥当なライン
さすがに数ｋｇの軽量化のために400専用フレームまでは造らないだろう。
もし造ってたらそれは変態通り越して慈善事業レベルだ

まぁ、元となるGSR600が後発のくせに183ｋｇもある
(600骨が178ｋｇ、FZ6-Nが180kg)のがそもそもの不満なんだが…
Rシリーズで見せた軽量化への執念がない。

784 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 02:48:04 ID:U55TKJ5M

いろいろ便利装備付けすぎて重くなったのかしらん。
センターアップマフラーも重量増の原因だよね。
(FZ6も確かセンターアップだけど…)

785 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 04:44:00 ID:xbqNgJFE

おめーらスペック表に踊らされてんじゃねーよ。

バカか？

786 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 08:20:48 ID:BKhIAuR6

>>783
たかだか5kgで文句言うなよ。
GSRがサーキットユースのSS（要はGSX-R600のポジション）なら5kgの差は出るかもしれんが,
一般ユース用のネイキッドで軽量化にコスト掛けるくらいなら,安価に造ろうとするだろうに。

それともGSX-R600と同じ値段で良いなら,鱸もバリバリに軽量化モデルとして造ってだろうけどな。

>>783
そこまで軽量に拘るなら、600SS買ってネイキッドにすれば良いじゃん。

787 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 08:35:53 ID:WXKx0XvT

だよな

788 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 10:54:33 ID:2LF+9c35

元はビーキンだぞ？
前にも書いたがコンパクト軽量とは
全然違うデザインコンセプトのをインスパイヤ
したんだからデザインをキープしようとしたら
でかくて重くなるのは仕方の無いこと。
個人的にはそのあたりのバランス加減で
デザイン/スペック共に半端になっちゃったから
GSRは全然好きじゃないんだけど。
つか軽量コンパクトはSVという名機があるから
ＧＳＲでは拘らなかったんだろうな。
イナズマとかも400のクセに見栄張って無駄に
デカかったし。そーいう路線の機なんでしょうよ。

789 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:00:51 ID:zhYpstoX

>>772
鈴木のモーターショーサイトをくまなく見るべし

790 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:07:20 ID:7Ws1xDWc

>>788
私はピーマンが好きだ

まで読んだ。

791 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:54:56 ID:w9F0zN/x

予約したやついるの？

792 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 13:57:02 ID:+ep4IpD0

>>784
>センターアップマフラーも重量増の原因だよね。

GSX-R600までセンターアップかよ、と思ったが、
あのマフラーのデザインは凄まじいな。
あんな短い管で消音できるのかね？

793 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 14:56:17 ID:8W3GveuF

なんでもかんでも軽くすればいいってもんじゃない
盆栽、スペヲタは、SSでも乗ってろってこった

794 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:20:50 ID:P/96Tszb

けどVTEC積んでるSFより重いとなぁ
600と400はシリンダーとピストンとホイール位しか
違いないだろうな、ECUもデータ書き替えだけだろうし
5キロ軽くするのが限界かな

795 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:57:40 ID:9N+hm+tK

ていうかどんくらいの値段で出るんだろう・・・今一番の悩み・・・

６５ﾏｿくらいで出てくれれば鱸を神を崇めるんだが・・・

796 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:09:21 ID:WXKx0XvT

CBが軽いのはサイズが全てでそ

797 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:12:29 ID:/HjtZqAt

だから狙いは峠最速とかじゃなくて、デカくて逞しいサイズが売りなんだよ

798 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:15:24 ID:WQ/4r9/i

いや、オートバイ誌に出てた開発者のインタビューでは
400ｃｃで最強最速を狙ってるらしいぞ

799 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:40:39 ID:azNS+FdJ

400に限った話だと、中免しかないけどサイズだけは大型に乗ってる気分。
そんなコンセプトがイエスだね。>>788の言う通り、コンパクト路線はSVに任せればいい。

800 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:46:06 ID:WXKx0XvT

NS-1とかイナズマと同じような感じだな

801 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:26:23 ID:yJ4Ae25X

>>798
＞400ｃｃで最強最速

自主規制撤回しかないなｗ

802 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:10:03 ID:u8adxuGN

珍はこのバイクは好きじゃなさそうだね。少しは安心

803 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:29:22 ID:QHQXllbm

珍どころか日本人にどれだけ受けるのかすら心配。

804 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:29:35 ID:iII2+s7V

プロが怖いだろ、安心できんわい。

805 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 06:17:44 ID:TrWdkJOq

タンクに輝くスズキのエムブレムは無いのか?
あれこそ最高の盗難防止装置なのだがw

806 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 10:24:14 ID:s74xDHOa

オートバイ誌によれば、発売は来年３月で推定７０万円だと
意外と安くね？

807 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 16:02:36 ID:iz9Gr9L7

もういくつ寝ると発売だぁ～

808 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 17:13:46 ID:boa1efjl

７０万か～。以外と安いね。
ローン組んでなんとかするか・・・

809 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 18:17:23 ID:nUnf8JD8

安いとか言ってるくせに
ローン組むとか笑える

810 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 18:49:04 ID:jmJhSJJa

高いか安いかは比較の問題

811 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:32:22 ID:vrbBoGRk

B-KINGじゃなくてバンディット400の再来を狙った、だそうです

812 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:35:20 ID:vrbBoGRk

あとインパルスのカタログ落ちはないみたい
住み分けはできると

813 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:41:48 ID:WOpoaeuG

やっぱりSVですか、そうですか。
絶版になって人気あがったりして

814 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:46:13 ID:VWeg9/IU

SVもフルチェンしてよ

815 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:49:57 ID:DqVHuUA4

今やSVは1000と650が共有フレームだから、400は絶版フラグ立ってますな･･･
今までラインナップされていたことを感謝すべきだ。

816 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:53:23 ID:q6m6YYzu

>>814
フルチンに見えたｗ

817 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:30:03 ID:jlR3wlJt

コストダウンのため、SV1000と共有フレームでSV400を出したらネ申だな。
否妻の先例があるだけに、、、、

818 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:48:42 ID:6U+nl4Sb

http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=8991

GSR＆オネエチャン(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

819 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:20:06 ID:cqiewbtj

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1130324226564.jpg

820 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:26:44 ID:DqVHuUA4

>>819
無理矢理なコラだけど（R750ベース?)、死ぬほどｶｺｲｲ！

821 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:26:11 ID:vbkGpO3U

モーターショーいったからお立ち台回転動画撮ってみたよ(携帯動画で汚いけど)
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6721.3g2.html
実際見たら思ってたより肉厚な造りだった

あとカラーバリエーション(灰赤黒青)
http://info.suzuki.es/media/k6/street/gsr600k6stdeyhg.jpg
http://info.suzuki.es/media/k6/street/gsr600k6stdeyhh.jpg
http://info.suzuki.es/media/k6/street/gsr600k6stdeykv.jpg
http://info.suzuki.es/media/k6/street/gsr600k6stdeykz.jpg

822 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:28:58 ID:bHnw6BoS

ブルーとガンメタ？もいいね

823 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:38:30 ID:4oP0Ljfs

早くスペック公表してくれないと眠れない

824 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:08:35 ID:Ki1GBRhf

君らはこのサイトの存在に気づいていないのん？

ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html

825 ：824：2005/11/03(木) 01:12:58 ID:Ki1GBRhf

あ、別に823に対してじゃないよ。
で俺、ＧＢＲか．．。ホンダの旧車使い回しマシンみたいだな。

826 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 02:11:38 ID:1KuSHZNx

このスレをglobalsuzuki.comで検索するといいよ。

827 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 03:43:06 ID:MSN31fRv

>>824
既出。
でも英語苦手・・・orz

828 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 03:59:37 ID:Y0Jo+rwb

ザンザスのスズキ版？

829 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 08:45:50 ID:g5wHoI4F

で、スレタイ通りCBは倒せそうなのか？

830 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 09:24:39 ID:3tx9vaTT

無理かも新米。
しかし、鱸菌感染拡大は確実！

831 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 11:26:52 ID:5oJ7da6C

赤が格好いいなぁ。

832 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 11:55:21 ID:1TSiccsi

６００の方が、４００より早く発売されるのかなー？
雑誌にも、６００は予約受付中ってなってたし。。。

833 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/11/03(木) 11:56:05 ID:zHlDV892

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　600は国内も出るのん？。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

834 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 12:13:29 ID:57dYod8Y

逆車でしょ。
予約受付は

835 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:01:08 ID:qAGAFiFH

サービスも保証も何等国内モノと変わらんところまで来てるね、各社。
正規に国内販売出来なくとも別会社立ち上げて実質『海外仕様販売部門』に
なってるしな。
行政もそれでｵｹｰよんてな感じだし、一昔前を思えばクレジットの利便性も
格段に向上してますがな。
実質それが元々売られる筈の海外とは比べ物にならぬほどの好条件なのだけ
どね。

836 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:21:54 ID:medD1LnY

アキバちゃん御用達になったら、ちょっと買いにくいな。
その辺はどうなの？

837 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:29:02 ID:ePf5k+My

ちょっと路線が違うかもなぁ。

どちらかと言うと「レプリカ全盛時代を忘れられないけど
スーパースポーツは買えないｵｻｰﾝ」に受けそう。

漏れの連れがそうだし。ﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰな椰子なんだが、相当惹かれてる様子。

838 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:39:19 ID:bHnw6BoS

レプリカやSS好きな人がコレに食いつくか？

839 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 15:46:21 ID:ePf5k+My

走りはともかくまずメカ優先らしい。
今時の先祖がえりしたような鉄フレーム2本サスのバイクは嫌なんだと。

840 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:20:37 ID:735qkoRO

モノサスの4気筒ネイキッドもある意味先祖返りな気がするが。

841 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:34:37 ID:UzTL0bUj

>>839
うむ、素晴らしい。普通に街乗りメインで使う分にはカウルも必要ない
もんな。墓掘りは○○○にさせときゃいい。

842 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:42:24 ID:ePf5k+My

>>840
まあ、そうなんだが（ｗ

843 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:27:38 ID:5xb6W8n0

シート785mmか。俺、短足なんで微妙だな・・・

844 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 01:13:22 ID:0Ug321/c

シート高は参考シート幅がコンパクトに作ってあって横のカウル
がでっぱってるかとかも足つきには関係あるし。
ま跨るまでは分かりませんがな

845 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 04:31:53 ID:ZtbPs/PJ

カウル付ツアラーにして売ってくれないだろうか…。
600の方でイイから。

846 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 10:26:50 ID:A8TrLnwZ

え～？ＳＶ絶版なのかぁ・・・
デカイGSRとコンパクトSVが並び立ってこその
バランスなのに。
インパルス残すっておいおい、珍商売優先かよ。
ふざけんな鈴木

847 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 10:28:18 ID:KOBguK3B

今のｲﾝﾊﾟﾙｽには魅力を微塵も感じないのに・・・

848 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 10:34:18 ID:CzNscsgX

インパルスもいいバイクだぞー特にハンドリング。
ただ、SVと二択ならSVを残して欲しいねぇ。

849 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:04:55 ID:eWqFm52P

売れないんだからしょうがないだろ。

850 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:14:03 ID:A8TrLnwZ

やっぱ売れてないのか・・
なんでだろうね。カワのザンザスとかyamahaのフェザーとか
こんだぁSVが消え去る。どうせ4年後ぐらいにはGSRも消えるだろうさ
ＳＦなんかより格段に魅力的な名機が次々に消え去る！なぜだ！？

851 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:15:35 ID:uToVIwHL

インパルス継続販売
SV400廃止て決定なの？

てっきりインパルス廃止だと思ってた。

852 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:22:19 ID:P9TbfRrQ

てか、まだGSRなんて生産にも入ってないし出るのは当分先だよ。
600は形にはなってるがフレームに変更があったから少し遅れそう。

853 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:28:33 ID:5pE4IvSu

>>850
変態だからさ

854 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:38:12 ID:CzNscsgX

>>850
フェーザーって250cc?
いつの話だよそれw
ザンザスは出るのが早すぎたね。まさしく時代の2歩先を行っていた。

855 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 14:32:33 ID:0Ug321/c

SVはフルカウルだったらもう少し売れてただろう

856 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 15:07:50 ID:KOBguK3B

カワもZZRのカウリングのデザイン変えてくれないかな

857 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 15:24:26 ID:zaRSdfCw

>>854
400のフェーザーあっただろ、FZ400 Fazer

858 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 16:29:41 ID:Q2wrGU1e

SVなんて、全国に２千台くらいしか無いんじゃないの？
なんかそんな数字を見た事ある。

859 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 16:33:14 ID:3OcwQyL+

FZ400はフェーザーのペットネーム与えられてないだろ。600はフェーザーだったけど。

860 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 18:19:21 ID:1nNeIxBU

現行だとSVのがインパルスよか売れてるんだよな？

861 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:11:34 ID:sM9PML9E

無理だろ。
てかGSRがCBを倒すんじゃなく選ばれるか選ばれないかの問題で
選び手が勝たせるワケだ。
スペックや装備云々じゃなくてホンダが作ってるし壊れないしってので
しばらくはCBが乗り(買われ)続けるのは間違いないな。
それにCBとの決着つく前にホンダからもCRBとかナンとかでGSRと同コンセプトのが出てそっちのがバカ売れ。

862 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:16:58 ID:/qse0df1

教習車のイメージだろCBは。
壊れないってイメージ多いんじゃね？
実際は知り合いのCBVTEC、リアのホイールベアリングが25000キロで粉々。
他にも電装のトラブルちらほら（また別のCBでも）

863 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:49:37 ID:CzNscsgX

>>862
ベアリングは消耗品だよ。2万5千キロも走っちゃいかん。

864 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/11/04(金) 20:40:12 ID:OPOFNtbJ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2万5000くらいじゃ普通はホイールベアリング逝かないような。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

865 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 20:53:15 ID:mCGcNw0V

>>864
フルカウルSV売ってくれｗｗ

866 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 20:54:29 ID:XbZXMlAA

>リアのホイールベアリング粉々･･･

スチームのアクスル付近への直打。
あるいはチェーン張杉､､､この場合はカウンターのベアリングも逝く。

867 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:06:54 ID:/qse0df1

>>866
ホンダウイングでの購入なんだけどね。
自分で何もしない奴だから、全部店任せなんだけど。

ＣＢのホイールベアリングってシールベアリングだよね？
見てくれって言われて、リアばらしたら粉々になったベアリングが出てきたんだが・・・

868 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:09:58 ID:CzNscsgX

>>864
むー、オレのバイクが1990年代前半のだからかorz
50000走って3セット目。

869 ：７７４RR：2005/11/04(金) 21:18:27 ID:EvVbQKEL

ホンダ車が高性能・壊れないなんて幻想いつまで続くのかねぇ
ＣＢはレギュレータ弱い（弱かった？）し
スポーツバイクにコンビブレーキ付けたり

870 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/11/04(金) 21:49:43 ID:OPOFNtbJ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　90年代終わりのうちのカワサキ車は。
　|文|⊂）　 32000kmだけどまだ一回も換えてないす
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

871 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:56:29 ID:eWqFm52P

１０万㌔の俺のVTR250はもう粉々？
毎週峠行くけど大丈夫なのか・・・

872 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:13:12 ID:mvzFJpSR

>>869
スクはハンドルが外れるし・・・・

873 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:16:12 ID:TxprMRVx

>>869
イメージってのは簡単には払拭されないもんよ？
あとCBのレギュレーター問題は昔の奴だけで
今の（いわゆるVTEC）は大丈夫よ

874 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:18:53 ID:1nNeIxBU

>>871
パワー掛けたり、フルブレーキング多用などで負担増。
あと、元々の車重や車体構成(前輪荷重が大きいとか後輪のが大きいとか…)によるし、
VTRは車重軽いから、その点では負担少ないのかも。
ZZR1100に乗ってる友人(本人も0.1ｔ)は5万ｷﾛで4回換えたとか逝ってたし。

875 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:24:56 ID:fgGzd8JN

>>870　業物
それは水子供養しなきゃだめだな。

876 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:15:51 ID:eWqFm52P

>>874
㌧クス
今度バイク屋に相談してみる

877 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:31:53 ID:JS1mkR83

アンチCB厨乙

878 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:55:20 ID:9Xhg5X2D

教習で使われているのにCB750がそれほど売れてないのは何故？

879 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:58:57 ID:eWqFm52P

かっこわるいから
空冷だから
750だから

880 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:26:41 ID:B/Jv9lQ0

重いから
化石のように古いモデルだから

もプラスな。７５０ＳＦとかでれば良さそうだが

881 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:52:18 ID:PaNLvTeW

750sfか六百出れば欲しいな。国内版でだ。足つきがよければ買う。
cbrも足つきがよければ買う。　ゼファー750はずっと出てるな。
もでるチェンジしてからださい。軽くて見た目でかくしてくれと思う。
色も少ない。　

GSR400もいいけど、レーサーレプリカの400と六百も足つきよくして出して欲しい。
600の足つき悪くて、軽くても買わないよ。足つきよければ売れる。

GSR600の足つきと、色あいが増えれば欲しい。er-6も気になる。
カラーリングがいまいち。増えてくれ。
ZZRの話も出てるようだが、軽くしてくれと思う。六百とか
そしたら欲しい。1400出るからな。欲しいけど足つきと値段が高い。
六百が軽くてデザインが変わればいいなる　
750あたりでレプリカ、足つきがよくて、ネイキッドとか出せば
売れると思うけどな。　

メーカーにみんなでめーる送ろうぜ。メールおくるところとかないのか?

882 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:57:18 ID:PaNLvTeW

GSR600は国内で安く出たらまじ欲しい。750ぐらいも出て欲しい。
重さと足つきも知りたい。cb750は重いし、ださい。
ゼファー750は色合いがいまいち。
　er-6とGSR600は未来型だな。GSR600の色合いがな。
どっちももっといろんな色のバイクを出して欲しいな。
形はCBを倒しそうだけどな。色合いがいまいちよくない。
er-6は黄色だし、シルバーはいまいち中の色がだめ。
緑とか薄い青とか出せばいいのに、シルバーとか、白とか

GSR600.400にあわせた、メットとか未来型の服だな。
バイクもクロって部分は取り外して、辞めて、いろんな色にすればいい。
服装もバイクの服装もだけど、なんか今風ってかんじで、
しかも半キャップの小僧とかあわないかんじで、ちゃんとジェットヘルかぶって
今までの趣向と違うかんじにすればよいかもな。
　ヤンキーぽくもないし、昔ぽくもない、次世代バイクってかんじか。

883 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:03:07 ID:I5gogyL3

GSR750は出るかもしれんな。もし出なくてもカスタムで誰かやりそう。
KSRにKDX220SRのエンジン積む奴がいるくらいだからな。

884 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:03:59 ID:T4xvPtR2

足つき、足つきってウルセエな。
ぶらさがり健康にぶら下がってろ、この短足

885 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:10:36 ID:gFgbYZM8

>>884

886 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:13:12 ID:wJ+H4G02

PaNLvTeW は日本語で書いて欲しいぞ。

887 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:41:14 ID:nzDIqH5c

ＧＳＲかこいいな。
鈴菌に感染しちゃったのかな…。
いまＳＲに乗ってるんだけどタイプが全然違うから慣れるのに時間が
かかりそうだな…不安だ…。って何でおれ買う気になってるんだろ…。
ちょｗｗｗマジで鈴菌に感染しちゃったかもｗｗｗ(ﾉ∀`)ﾔﾊﾞｽ

888 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:45:54 ID:3jS8H7U0

初心者は足つき足つきってうるさいなあ

２５０キロのバイクだってギリギリまで倒しても支えられるだろ

889 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 02:26:32 ID:PaNLvTeW

　うん。つまさきつんつんで急に止まるから痛いのさ。
cb1000sfは、ささえられなかったんだ。峠とかどこでも乗るし、
足がべたりとつけば雪降っても乗れるし。
GSR600のDVDを今何度も見てたよ。今月のオートバイに付録であるよ。
このバイクいいね。重さとか知りたい。色がいまいち。
cb400を倒して欲しいな。ホーネットにも似てる気もする。
ネイキッドがまた流行ってくるといいな。アメリカン、びくすくばかりだ。
モトクロスの半キャップの小僧ばかりか。
たんそくの俺にとっては興味しんしんのバイクです。

890 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 02:42:54 ID:PaNLvTeW

>>884 いや、座高は高いから、ぶらさがらなくて下がらなくてよい。
足だけ短いですから、バイクに乗れば座高が高くてでかく見える。
足が短いんですよ。つまさきつんつん以下です。
　座高が高すぎて、風圧食らうのが弱点。伏せても顔でかいから
体太いので、　

891 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 04:08:46 ID:hzBzcdDb

600の純ネイキッドは何故無いの？
ヨーロッパでレプが流行ってるからかな。
CB600SFとかXJR600とかバランスいいはずなのに。
GSR600に少し来たい

892 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 05:11:00 ID:OmvoCN9c

赤男爵で予約受け付けてる？

893 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 06:59:34 ID:3vcJ1Lj3

>>891
CBF600

894 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 08:14:23 ID:gwMCJDO0

バンディット650
FZ6N

895 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 08:15:10 ID:gwMCJDO0

ホーネット600

896 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 08:19:38 ID:gwMCJDO0

SV650忘れてたw

今年発表の
ER-6N
GSR600

海外メーカーなら
SPEEDトリプル600
モンスター600？
など沢山ありますが？

スズキは3車種もラインナップか、なかなか頑張ってるよな。

897 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 08:24:06 ID:gwMCJDO0

海外向け600ネイキッドは国内モデルみたいに2本サス等の懐古調じゃないのが良いよね。

懐古調モデルを否定する気はないんだけど、
懐古調モデルと普通のモデルをラインナップして欲しいね。
そういう意味ではスズキは国内モデルでも頑張ってるよな。

898 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 09:23:22 ID:wvincODw

鈴木のバイクは好きだがSBSはむかつく

899 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 10:41:04 ID:VJB2SO85

FZ6Nに似てる。

900 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 11:10:40 ID:+WVcHkHd

FZ6NがB-KINGをインスパイヤしたんだって。

901 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 12:58:02 ID:B/Jv9lQ0

所でデジタルスピードメーターってみやすいん？

902 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:35:27 ID:cIiPvkJz

昔、バックで最高速を競ってあそんだなぁ
今のは出来るかどうかしらないけど

903 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:38:40 ID:6jypdPOb

>>897
でも、スズキくらいの販売数でそれをやるのは自殺行為のような？

904 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 14:08:45 ID:3yAmEYKl

ｽｽﾞｷはお客様のﾆｰｽﾞに合わせたﾗｲﾝﾅｯﾌﾟをしております。

905 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 16:58:47 ID:iXELwfoZ

【】SUZUKI GSR400/600【】

次スレタイ考えてください。カッコいいやつ

906 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:48:45 ID:skuLplZi

【もう変態とは】SUZUKI GSR400/600【言わせない】

907 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:49:49 ID:zZWmzhPc

【マフラーが】SUZUKI GSR400/600【四つに見える】

908 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 17:55:35 ID:AtYXgpNx

昨日見てきたけど
サイレンサーがタンデムシート下で弁当箱みたいな
形になってるのね。

909 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:32:48 ID:Z/jgmshD

【○●】SUZUKI GSR400/600【●○】

910 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:46:00 ID:XWXzleoe

Rタイヤ交換したらRタイヤら辺から変な音がするような…(´･ω･`)

911 ：910：2005/11/05(土) 20:47:40 ID:XWXzleoe

誤爆…orz

912 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:13:57 ID:EadmyXRg

【名車か？】SUZUKI GSR400/600【変態か？】

913 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:17:14 ID:buCCOZ96

>>889
無理だろ
雪の日に重いバイク乗るなんて、スパイクタイヤでもなきゃ不可能
自分が耐えれても、重量でタイヤが滑ってステーン

と雪が積もった中、CBR400RRに乗ってカウルをバキバキにした奴が言っております

あ、ついでに在日さんは、早く半島に帰ってね

914 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:19:49 ID:x/j+NJbP

【バンディット】SUZUKI GSR400/600【ザンザス】

【B-KING】SUZUKI GSR400/600【Jr.】

915 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:32:08 ID:HOpA/pse

>>889
雪の日にのりたいならカブでものってろや。
スパイクタイヤもあるぜ？

916 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:45:33 ID:iTGUVWCk

【鈴菌に】SUZUKI GSR400/600【感染しそう】

917 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:16:36 ID:B/Jv9lQ0

オトバイ読んだインパルスとＧＳＲで４００は行くみたいな感じ
だったやはりＳＶは（ｒｙ　　プロも見たけどＬＥＤテールかこいいな
読んでたら他社も新４００だすんじゃないかと言う気がしてきた
鈴木だけやって他社はスルーってありえるんかな排ガス規制もあるし

918 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:21:48 ID:PaNLvTeW

　雪道って雪が降ったらやんだり、凍ってたりもするから
解けた時にもちろん乗るよ。しかし油断してかすかに凍ってると
つるっていくことがある。足がつくとよい。足つきながらいけた。
210キロのバイクでね。　cb1000sfは重いし、足つきが悪くてだめでした。
雪降り前に売りました。春に峠越えした時にトンネルがつるつるで
足がべたりのバイクだったので、そこだけ足ついをつきながら越えたよ。
足つきが悪ければこけて死んでたかもしれん。

919 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:24:37 ID:PaNLvTeW

実物を見てからだな。GSX600のビデオを見てもいまいち分からん。
色合いが、白、シルバーと出ればまじ欲しい。重量とかだな。
弱点は逆輸入だから高いな。金あるかなって所ですね。

920 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:36:55 ID:4pEF9aUc

(´Д｀)

921 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:38:14 ID:3vcJ1Lj3

>>917
ホンダは恐らくSFを残すだろう
ヤマハはXJRを落としてFZの国内版を出すかもしれないし
もしかしたらもう400ネイキッドは出さないかもしれない。
カワサキはゼファーは落ちるかもしれん、ZRXは知らん。

空冷のモデルはともかく水冷だけど古いエンジンがベースの
CBSFやZRXは規制をクリアできるのか？

922 ：↑：2005/11/05(土) 23:38:28 ID:hG0xsJbO

なんかいえよ

923 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:14:32 ID:WP0Pjz4Q

ちなみに400はまだ図面すら降りてきてない状態だ。

924 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:17:32 ID:cdDaRXSp

まんまん見てみてちんちんおっき

925 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:18:08 ID:7N/zqtxh

このバイクより業物画像アップローダーのコブラが欲しいんだが...

926 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:25:59 ID:qAbrYc9c

青色が欲しい。かこいい

927 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:55:43 ID:k6vlBn9Q

ホンダみたいにｶﾗｰｵｰﾀﾞｰﾌﾟﾗﾝをしてほしい。

928 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:58:13 ID:S7ZkLwPn

>>927
スズキは軟派じゃねーんだ。いいか？

929 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:59:10 ID:Tl6PjXxb

デザインの肝なのかも知れんけど、グレーの部分は黒の方が
締まってみえて格好よさげ。FZ-1みたいかな。

930 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:11:31 ID:zJdHzRrh

【GSX-R】SUZUKI GSR400/600【も出せ】

931 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:23:20 ID:Tl6PjXxb

909いいな。
でも、一応2スレ目ってことにしない?

932 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:29:58 ID:uwWi6bEo

>>930
それいいな話はずれるが４００ネイキッドのスタイルは
いいかげん飽きてきたなＧＳＲはいいと思うけど
ＧＳＸ－Ｒ４００もだしてよ無理な話じゃないはず４００にスケールダウン
してくれればいいから。ただ値段は高くなりそうだな。すれ違いすまん

933 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:35:21 ID:rzG1xRMj

GS400SSだせ

934 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:01:42 ID:NlPMKu3e

GSV-R400R出せ。もしくはSV400R

935 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:20:26 ID:iCgwINS1

GOOSE400出してほしい。

936 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:28:39 ID:/8QoGIjc

>>934
もしくはSV400R

それだ！！

937 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:58:35 ID:kq0gMAC8

ミ工場がんがれ

938 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 03:19:48 ID:Id+7w+/E

GSRを来年の春に購入しようと思っている方、年齢を教えていただけませんか、
ちなみに私は１８歳です。

939 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 04:51:18 ID:NlPMKu3e

そらぁ、レス止まるわ

940 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 05:02:45 ID:/8QoGIjc

世の中、ライダー全員が大型まで免許持ってるわけじゃないもんな。

若年層であれば尚の事大型免許を取る余裕はなくなるわけだし･･･。

ＧＳＲはそういう意味でイイ選択肢になったと思うなぁ。

･･･漏れは大型持ってるから買わないけど。

941 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 11:42:07 ID:lAO331QN

若年層なら尚のこと取りやすいぞ？
平日休みとりやすいしね。試験場は結局テクでなく法規走行ができるか見てるだけ

むしろ、「大型は難しい」という先入観があるｵｻﾝ達のが、気分的に取る障壁は高いんだと思う

942 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 11:48:40 ID:NlPMKu3e

免許スレ行けば？

943 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 12:37:18 ID:Tl6PjXxb

そもそも、大型が難しいなんて思っている人いないって。
(小柄な女の人とかは除く)

GSRは400が国内版だとしても、逆車600も容易に手に入るはず。
選択肢が広いのはいいことだよ。

944 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 12:50:18 ID:8Snequdm

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d051104.html

さすがのネーミングセンスw

945 ：944：2005/11/06(日) 12:52:10 ID:8Snequdm

すまそアド間違い
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d051104.htm

946 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:33:26 ID:YTThDgnk

【カワサキ】SUZUKI GSR400/600【ザンザス】

947 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:41:18 ID:FjhH7RI2

>>944,945
ネーミングセンスはともかく、コストと性能の両方が良くなる技術ってのは良いね。
鍛造ピストンなんてハッタリでしかないんで、こういうのは嬉しい。

948 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:07:45 ID:/gHs2P8Q

ハッタリって、SSに採用されてるﾋﾟｽﾄﾝもそうなのか？

949 ：774RR：2005/11/06(日) 17:11:07 ID:QEbwV9K2

そうなんジャマイカ？

950 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:13:35 ID:zKRYc1iY

知ったかぶりして虚勢を張るのもハッタリと言いますが。

951 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:23:56 ID:Tl6PjXxb

むぅ、鱸に殺伐は似合わんぞ、ﾏﾀｰﾘ汁！

952 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:11:08 ID:f6Ccq39a

【カウル付き】SUZUKI GSR400/600【キボンヌ】

953 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:15:18 ID:VjlFwgJU

>>917
SV400終了→SV250登場…だったら最高なんだけど(次は打倒VTR)。
つーかスズキの250はマルチなしツインもイントルーダーだけだというのは寂しすぎる。

954 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:27:58 ID:Tl6PjXxb

>>953
イントルーダーLCのエンジンで作ってくれ！
って空冷か。

955 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:45:44 ID:/8QoGIjc

【神の：○●】SUZUKI GSR400/600【●○：一手】

956 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:48:35 ID:uwWi6bEo

ＥＲ６みたいにフルカウルと無しとバージョン展開して欲しい

957 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:54:49 ID:c2lFYJNQ

400と600って維持費が同じだぞ。だったら大型の方がいい。
足つきがべたりとつくなら大型がよい。日本人向けだな。六百。
600と250ってかんじで出せばいいんだがな。車検ありとなし。125とかだな。
　
250の三十万円の新車のバイクって多いけど、とりっかーとか
そういう系統は多いけど、遠乗りつらいし、ネイキッドの方が
でかいし、かっこいいしいいと思う。若者には受けないけどね。
そこがネイキッドが売れないマイナス面。大型は足つきがわるくて
重くて売れない。だから出ない。600クラスで売れるようになって欲しい。
　きむたくの影響で半キャップ、おしゃれでバイクを町乗りが多いけど。
本来のツーリング、町乗り、高速というすべての目的にあってるのが
ネイキッドやつアラーだと思う。
若者が見た目に魅力をどうかんじるかだな。それで売れるかどうかだ。

958 ：フ ◆600RRyBp.g ：2005/11/06(日) 22:59:47 ID:qE6MyUlP

フ

959 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:00:24 ID:NlPMKu3e

とりあえずバカなのは分った

960 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:30:29 ID:7S37WIn7

オヤジ、俺にもミルクをくれ。

961 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 01:36:42 ID:T5x1bmqa

足つきに関しては、絶対にちローダウンリンクがどこかから出るから気にしなくていいと思う。
ひょっとしたらGSX系の使えるかもしれないし。

そこが懐古調２本サスよりリンク式のいいところｗ

962 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 02:04:13 ID:F330ajkz

【CB400SF】SUZUKI GSR400/600【オススメ】

963 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 02:26:08 ID:jYd+HJFp

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131297780/

964 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:07:37 ID:XOYKBtrp

変態だと思っていたが、Modern Artだったのか･･･
アートの世界は奥が深い。

965 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:26:26 ID:9XNz5XiE

ゲイじつはバクハツDA！！！

966 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:35:50 ID:AIlh1Ffj

1000取合戦が始まらんな。

967 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:02:44 ID:XOYKBtrp

芸スポ+やニュー速+と勘違いしてない?
990超えないと始まらんよ

968 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:26:34 ID:xAqRfu0w

1000GET

969 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 14:51:55 ID:hRVq3/0i

梅

970 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 15:37:57 ID:YqDhV80U

いつ頃発売になるのかなあ。600の方は量産試作ぐらいは終わってる？

971 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:01:05 ID:hOTO2DWf

４００は春だよ

972 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:27:47 ID:WwZKEmth

>>970
先月末に豊川工場で見かけた

973 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 21:25:08 ID:Gvw+tRlI

>>970
>いつ頃発売になるのかなあ。600の方は量産試作ぐらいは終わってる？

量産試作とかのステージの呼び方って一般的なの？

974 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:04:25 ID:DIzNmCpV

>>973
量産試作は製造業では一般的に使われる用語だよ。

975 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:59:24 ID:FQ/QQIyA

号試

976 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:28:26 ID:Gvw+tRlI

>>974
どうも。どこでもそうなんですね。

977 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:42:16 ID:9QzPtFlD

量産試作ときくとエヴァしか思いつきません

978 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 06:45:12 ID:FrDO4QKX

漏れ６００を買う予定なのでバイク屋で聞いてみたら
値段は４００との絡みがあるのでまだ未定だそうだ。
来年の３～４月には入荷出来そうって言ってたよ。
ただいま貯金７０マソ、１１０マソぐらいででてくれればいいのだが。

979 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 07:47:13 ID:TWhhldW9

余裕じゃないか？

980 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 13:14:15 ID:0dU9aurU

そうだな。

981 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 16:19:52 ID:wVkZKIhp

どんな色のが出るのかもう決まってんのかね？

982 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 17:02:01 ID:hejSFSDm

サイエンスイエ（ｒｙ

983 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:31:40 ID:P3S89REe

ワークス（

984 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:11:10 ID:/dkolwGv

チャンピオンスズキブ（ry

985 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:29:47 ID:qrhyg8ZA

キャンディコーランオ（ｒｙ

986 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:58:10 ID:PMvu/q6m

青白と黄色は欠かせないってかｗ

987 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:47:20 ID:GE9eBosJ

ブレイジングオレンジかライムグリーン

988 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:54:34 ID:5XsvohVv

灰銀はツートンじゃなくて銀一色だったらいいのにと思う

989 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:57:10 ID:5XsvohVv

IDにsv出ちゃった。GSR待たずにSV買えというお告げかw

990 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:15:20 ID:kw/mP26Y

やたらV型エンジンを強調したいみたいだしな

991 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:32:05 ID:KYQ9Gv0d

SVお～Vぶい
やっぱSVなのか！！？？
笑わせて頂きましたwwwww

992 ：978：2005/11/09(水) 23:38:27 ID:9O4BYhAr

色はＧＳＲのＨＰに載っている４色だそうです。
漏れは赤を買う象。

993 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:46:56 ID:rhvuJlBa

1000いくまでにこれだけは聞きたい
600ccは先に出るとして400ccはいつ出るのさ？

994 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:55:13 ID:Ayoe42ns

400は来年の春くらい。

995 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:57:31 ID:iCEEfVOL

400はまだ図面すら降りてきてない。600はもう豊川の完成ラインで流れてるんじゃないかな？
GSRって、品番で49Gだっけ？スズキの人いるのかな？

996 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 08:00:28 ID:+yd9Zvu3

>>989
OHVのバイクを買え

997 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 08:37:59 ID:OMznELAF

>>996
ハレ？

998 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 08:52:02 ID:XIKfVz8O

998

999 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 08:52:48 ID:XIKfVz8O

999

1000 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 08:53:23 ID:XIKfVz8O

10000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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