【いつまでも】 VMAX 【どこまでも】
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの06Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_vmx1200/
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://parts.yamaha-motor.com/yds/partscatalog/consumer.asp
過去ログ見たい香具師 ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/
前スレ 【愛されて】 vmax 【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123505397/
http://www.presto-corp.jp/
プレストの06Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_vmx1200/
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://parts.yamaha-motor.com/yds/partscatalog/consumer.asp
過去ログ見たい香具師 ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/
前スレ 【愛されて】 vmax 【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123505397/
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2 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:24:06 ID:Pyz1d49J
2ゲト？
そして乙 >1
そして乙 >1
3 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:25:23 ID:mKtkFZFS
3ｹﾄﾞ
4様！
55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555
6 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 06:43:55 ID:2g66iOHd
ろくでなしぶるーす
7 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 08:10:20 ID:ScLNc6ZX
ななしのごんべえ
ハチ？
>>1 ｵﾂ！
>>1 ｵﾂ！
ただ今1000を埋めて参りました。
初バイクをV魔98年US仕様に決めてきた記念ｶｷｺ
ｾﾊﾟﾊﾝの人の評価が聞きたいな。
バイク停められたか？
14 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 12:30:46 ID:S2XSH5Ra
>>13
俺も気になってた。
俺も気になってた。
>>13-14
結局停められないから噛み切りに行って、今は学校に
帰ってまだあったらどうしてくれよう
名前書いてお手製ステッカーでも貼っ付けてやる
>>11
禿同 俺もセパハンの人の声が聞きたい
車検とかどうしてるんだろ?
結局停められないから噛み切りに行って、今は学校に
帰ってまだあったらどうしてくれよう
名前書いてお手製ステッカーでも貼っ付けてやる
>>11
禿同 俺もセパハンの人の声が聞きたい
車検とかどうしてるんだろ?
>>16
駐輪場は、｢ここには～さんが止める｣っていうのがはっきりするように一台分ずつ区分けされてて、それが契約されてるようなとこ?
駐輪場は、｢ここには～さんが止める｣っていうのがはっきりするように一台分ずつ区分けされてて、それが契約されてるようなとこ?
>>17
ちゃんと契約してるとこですよ
俺がアパートに入るときに契約した
2輪専用白線の駐車場の隅っこスペースです
管理人も隙間が有効利用できたとお悦びでした
やっぱり管理人さんに言うのがベストですね
帰ってまだいたら管理人さんに通報ですぬ
ちゃんと契約してるとこですよ
俺がアパートに入るときに契約した
2輪専用白線の駐車場の隅っこスペースです
管理人も隙間が有効利用できたとお悦びでした
やっぱり管理人さんに言うのがベストですね
帰ってまだいたら管理人さんに通報ですぬ
19 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 16:23:13 ID:wJuQEQ5C
あ
20 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 17:20:24 ID:fXk2zja9
>>18
そうか了解。ただ下手に自ら手を出すと厄介な事になりがちだから、おっしゃるように管理人さんへ連絡を。
もし対応が遅いようなら、もしくはまた同じ事が起きた場合は、｢ここは契約スペースなんで、車両の移動をお願いします｣という内容の文章を書いてバイクに挟んでおくのもいいかも。まずは穏便にね
そうか了解。ただ下手に自ら手を出すと厄介な事になりがちだから、おっしゃるように管理人さんへ連絡を。
もし対応が遅いようなら、もしくはまた同じ事が起きた場合は、｢ここは契約スペースなんで、車両の移動をお願いします｣という内容の文章を書いてバイクに挟んでおくのもいいかも。まずは穏便にね
セパハン付けてます。
当然バックステップと併用ですが身長175cm以下だと相当ハンドルが遠いと思います。
ノーマルのハンドルストッパーでは凄く間抜けな角度になりますが
格好良い角度にしようとすると舵角は相当狭いです。
ロングツーリングの疲労も凄いです。
Uターンが大変で取り回しも重く押し駆けは死にそうです。
当然バックステップと併用ですが身長175cm以下だと相当ハンドルが遠いと思います。
ノーマルのハンドルストッパーでは凄く間抜けな角度になりますが
格好良い角度にしようとすると舵角は相当狭いです。
ロングツーリングの疲労も凄いです。
Uターンが大変で取り回しも重く押し駆けは死にそうです。
あと車検は通りますよ。
24 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 19:12:48 ID:GlcEiyG3
>>22
淫プレ乙
淫プレ乙
読み返すとまとまりの無い文章ですね…
↓このラインアップでメインの画像になれるVmaxは素敵ですね。
ttp://www.lawson.co.jp/go_lawson/pick_up/yamaha/index.html
↓このラインアップでメインの画像になれるVmaxは素敵ですね。
ttp://www.lawson.co.jp/go_lawson/pick_up/yamaha/index.html
ヤフオクのフロント周り一式、値段上がったなぁ～
手が届かなかった…orz
手が届かなかった…orz
31 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:45:39 ID:5kEMd+EG
〇点
出直して恋
出直して恋
2ｺﾁﾝ作用のＶ魔.
34 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:53:16 ID:8f/rLcO+
Vブーストついてるのとそうでないのとでは加速や最高速度もかなり違ってくるの？
36 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:16:38 ID:8f/rLcO+
>>35
そうですか。。。
最高速度はあんまり関係ないんですかね？
０６年モデルはどれもＶブーストついてるやつだよね？
１３５ＰＳと１０馬力ぐらい落ちてるけど加速や最高速も落ちてるのですか？
あとどうして改造したいならついてないほうがいいのでしょうか？
質問ばっかりで悪いですが教えていただければ嬉しいです
そうですか。。。
最高速度はあんまり関係ないんですかね？
０６年モデルはどれもＶブーストついてるやつだよね？
１３５ＰＳと１０馬力ぐらい落ちてるけど加速や最高速も落ちてるのですか？
あとどうして改造したいならついてないほうがいいのでしょうか？
質問ばっかりで悪いですが教えていただければ嬉しいです
１０馬力くらいは腕・努力・根性でなんとかなる
・・・ってかうざいほど教えて厨です。
少しはググッテ調べる努力しなさい！
・・・ってかうざいほど教えて厨です。
少しはググッテ調べる努力しなさい！
38 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 02:00:27 ID:fnK4xCh+
以前 ゲイルの足回りでスタンドを擦ると書き込みしたものです
インチダウンしたのなら車高をあげてみようと単純に思ったんですが？
あげたら削らないですか？あげるには どんなパーツがあります 今のリアサスは純正です
インチダウンしたのなら車高をあげてみようと単純に思ったんですが？
あげたら削らないですか？あげるには どんなパーツがあります 今のリアサスは純正です
今度はマフラーがするよかーん
シャフトって車高上げるとよくないって聞いたことがある。
ってこの話題って前もなかったか？
普通に社外品のリアサスにして、コーナーで踏ん張るようなｾｯﾃｨﾝｸﾞにすれば解決する気がする。
ってこの話題って前もなかったか？
普通に社外品のリアサスにして、コーナーで踏ん張るようなｾｯﾃｨﾝｸﾞにすれば解決する気がする。
20mmUPくらいなら平気というのが定説。
セッティング変えても擦りにくくはなるが結局擦るのも定説。
セッティング変えても擦りにくくはなるが結局擦るのも定説。
42 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 15:02:44 ID:jBpWjx7E
すいません、元V魔乗りの者です。
パリだかミラノだかで、ヤマハが次期VMAXを発表とかって聞いたんですが、
なんでも、すでにプロモーションDVDが出てるってウワサは本当でしょうか・・・？
パリだかミラノだかで、ヤマハが次期VMAXを発表とかって聞いたんですが、
なんでも、すでにプロモーションDVDが出てるってウワサは本当でしょうか・・・？
こいつオレンジか？
おいオレンジ！新人整備士の月収っていくらだよ？
72万くらい
それは、年収だろ!! 月収６万が正解。
47 ：オレンぢＶ魔：2005/09/30(金) 07:15:16 ID:UfQUkTYT
へっ！
Ｖ魔乗ってるやしってムカつく奴ばっか。
いじめちゃうよ？泣かすよ？
俺、強いからね(^o^)
Ｖ魔乗ってるやしってムカつく奴ばっか。
いじめちゃうよ？泣かすよ？
俺、強いからね(^o^)
オマイ等、鎮静化したオレンジを呼び込むようなカキコやめようぜ(´・ω・`)
話題が出れば出てくるからw
そんな話題はタンツボに吐いとく事にして
涼しくなってきたし明日あたり三京オフでも
やらないか？
話題が出れば出てくるからw
そんな話題はタンツボに吐いとく事にして
涼しくなってきたし明日あたり三京オフでも
やらないか？
遠いから大阪でやってくれ。タマにはいいだろ?
とか言ってみたり。
とか言ってみたり。
>>49
自分で旗ふりなよ
自分で旗ふりなよ
>48
行ってだあれもいなかったら泣くよ
行ってだあれもいなかったら泣くよ
参加してくれそうな人が居そうなんで決行しますw
三京保土ケ谷Ｐ、１０時集合。
フル盆栽からノーマルまでＶＭＡＸが好きなら誰でも参加桶！
っとこんな感じかな？(´・ω・`)
三京保土ケ谷Ｐ、１０時集合。
フル盆栽からノーマルまでＶＭＡＸが好きなら誰でも参加桶！
っとこんな感じかな？(´・ω・`)
何でいつも夜なんだよ！
昼だったら行くのに。
夜は苦手だよ！
夜は苦手だよ！
今夜？
いっつも夜なもんで夜にしてみたんスけど・・・・
まあ、自分の仕事の都合も含みますが(´・ω・`)
もちょい早めに集合かけた方が人集まりますかね？？
八時くらいでＦＡ？
まあ、自分の仕事の都合も含みますが(´・ω・`)
もちょい早めに集合かけた方が人集まりますかね？？
八時くらいでＦＡ？
あ、今夜っす(｀・ω・´)
>>38 スタンド擦るって書いたのおれだが・・・
60 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 11:46:44 ID:LdArrUzs
スタンド擦るって書いたの俺だし。とりあえず、ゲイルで車高落ちたのも
気に入っているから、擦る部分だけ鑢っちゃおうかな。
気に入っているから、擦る部分だけ鑢っちゃおうかな。
48です。
とりあえず八時からしばらく待機してます。
お暇な方はドゾー(｀・ω・´)
とりあえず八時からしばらく待機してます。
お暇な方はドゾー(｀・ω・´)
ライトの位置を低くするのって簡単っスか？
光軸とか調整するの難しいのかな。
光軸とか調整するの難しいのかな。
>>62
前スレでちょろっとカキコした元車検代行屋だけど、VMAXはちょっと難しいよ。
一般的には「縦軸と横軸の調整」という風になるんだけど、文才がないから上手く
言えないが、VMAXのライトって軸の調整が「左斜め」「右斜め」という感じに
なっていて、その間で合う所を見付けないといけない（まぁ、ライトをバラすと
一応縦横の調整が出来る様になっているんだけど、実際のところは前述した様な
感じになってしまう）。
ただ、一部のイタ車みたいに光軸が出せないという訳じゃないから。
前スレでちょろっとカキコした元車検代行屋だけど、VMAXはちょっと難しいよ。
一般的には「縦軸と横軸の調整」という風になるんだけど、文才がないから上手く
言えないが、VMAXのライトって軸の調整が「左斜め」「右斜め」という感じに
なっていて、その間で合う所を見付けないといけない（まぁ、ライトをバラすと
一応縦横の調整が出来る様になっているんだけど、実際のところは前述した様な
感じになってしまう）。
ただ、一部のイタ車みたいに光軸が出せないという訳じゃないから。
>>55です。
暇だったので今保土谷P.A.来てみたが誰か居るのか？
暇だったので今保土谷P.A.来てみたが誰か居るのか？
帰着報告
九時前から居ましたが55ｻﾝが来る前に帰ったみたいですね（；_；）
今日会えたのは一人だけでした（つЭ；）
色々話せて楽しかったです♪
九時前から居ましたが55ｻﾝが来る前に帰ったみたいですね（；_；）
今日会えたのは一人だけでした（つЭ；）
色々話せて楽しかったです♪
ただ今帰還。
こちらこそいろいろと楽しかったですよ。
何台かブイマ見たけど他の人たちだったのかな？
こちらこそいろいろと楽しかったですよ。
何台かブイマ見たけど他の人たちだったのかな？
>>48
今更だが、何か目印（ウーロン茶とか）を決めておいた方が良かったんじゃないか？
今更だが、何か目印（ウーロン茶とか）を決めておいた方が良かったんじゃないか？
なんつーか、今更すぎてﾜﾛﾀ
第三京浜の夜ってSSとﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸばっかなのね。
よし、ウーロン茶が目印なんだな。
分かった！
おやすみなない。
よし、ウーロン茶が目印なんだな。
分かった！
おやすみなない。
73 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 03:03:28 ID:cjaziCGh
このバイクって盗難対象になりやすいの？
原付やネイキッド、隼とかに比べてどう？
みなさんはどの程度の盗難対策してますか？？
原付やネイキッド、隼とかに比べてどう？
みなさんはどの程度の盗難対策してますか？？
>>73
オイラはまったくしてない。
ハンドルロックなんか使ったこともないし･･･。
家は一戸建てで敷地内に止められるからってのもあるんだけど。
出先でもハンドルロックしないなぁ。
ちなみに都内住みです。
オイラはまったくしてない。
ハンドルロックなんか使ったこともないし･･･。
家は一戸建てで敷地内に止められるからってのもあるんだけど。
出先でもハンドルロックしないなぁ。
ちなみに都内住みです。
>>73
俺はバロンロックで地球ロック、ディスクロック×２、警報機。狙われやすいかどうかじゃない、自分で危機感を持っていかに防御するかだよ。
でも>>74氏のようなやり方もありではある。俺は盗まれたことあるからやんないけど。
まあ「バイク盗難が多い、警察は守ってくれない」という現実をよく考えて、自分でやり方を選択して下さい。
俺はバロンロックで地球ロック、ディスクロック×２、警報機。狙われやすいかどうかじゃない、自分で危機感を持っていかに防御するかだよ。
でも>>74氏のようなやり方もありではある。俺は盗まれたことあるからやんないけど。
まあ「バイク盗難が多い、警察は守ってくれない」という現実をよく考えて、自分でやり方を選択して下さい。
76 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 09:47:47 ID:tVwqbeNc
俺は ディスクロックにシリンダーカバー、デイトナのデジタルボクサーだな
もち、ハンドルロックに毎日カバーしてる でも安心はしてない
盗る側からすれば 数が多ければ多いほど 面倒だとか・・。それは当たり前だな
後 お薦めは柱の支柱とかにくくりつけたりするのがよろし ゴジラ、アブスロックをね
もち、ハンドルロックに毎日カバーしてる でも安心はしてない
盗る側からすれば 数が多ければ多いほど 面倒だとか・・。それは当たり前だな
後 お薦めは柱の支柱とかにくくりつけたりするのがよろし ゴジラ、アブスロックをね
77 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 09:59:49 ID:cjaziCGh
みなさんどうも参考になりました。
加速動画見ましたがこのバイクってすごいですね。
デカくて迫力あって重いのに加速が２秒台ってすごすぎ・・・
見た目からしてこのタイムは想像できないよ。 カッコいいね
加速動画見ましたがこのバイクってすごいですね。
デカくて迫力あって重いのに加速が２秒台ってすごすぎ・・・
見た目からしてこのタイムは想像できないよ。 カッコいいね
あとは、「自分はちゃんとバイク見てるぞ」とアピールする事だな。
カバーがめくれてたら戻しとく、ホコリは拭いとく。乗らない日もちょっとだけ移動しとく。
オーナーに関心が払われてないバイクは、目をつけられやすい。
カバーがめくれてたら戻しとく、ホコリは拭いとく。乗らない日もちょっとだけ移動しとく。
オーナーに関心が払われてないバイクは、目をつけられやすい。
バイク買取のチラシは必ず外す
80 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 12:20:28 ID:z3RpQGwn
０３の北米仕様を納車したんですが、キーＯＮすると前ウィンカー２つともライトと一緒に点灯します。配線間違ってるんでしょうか？
ウィンカースイッチを入れると点滅になるんですが…
ウィンカースイッチを入れると点滅になるんですが…
でも車検の時はポジションはずさないといけないんじゃなかったっけ？
点滅するときに完全に消えないとダメだとか。
それとも仕様変わった？
点滅するときに完全に消えないとダメだとか。
それとも仕様変わった？
>>80
スイッチON時に、ウインカーが点灯するのは問題ない。（ポジションライトと一緒）
問題なのは、ウインカー作動時に、（例えば左ウインカーが作動して点滅している状態で）
右ウインカーが点灯しっぱなしなのはNGだったと思う。
ウインカーのカバー外すと、コードが2本繋がってるから、どっちか外せばポジションライトとしては
点灯しなくなるから、簡単に対処できる。（バッテリー的にもそっちのほうが良いかと・・・）
5年前の知識なので、あまり当てにしないように。
スイッチON時に、ウインカーが点灯するのは問題ない。（ポジションライトと一緒）
問題なのは、ウインカー作動時に、（例えば左ウインカーが作動して点滅している状態で）
右ウインカーが点灯しっぱなしなのはNGだったと思う。
ウインカーのカバー外すと、コードが2本繋がってるから、どっちか外せばポジションライトとしては
点灯しなくなるから、簡単に対処できる。（バッテリー的にもそっちのほうが良いかと・・・）
5年前の知識なので、あまり当てにしないように。
84 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 14:26:12 ID:z3RpQGwn
レスありがとうです
ポジションは殺した方が良さそうですね
バッテリー容量も貧弱みたいだし(^_^;)
ポジションは殺した方が良さそうですね
バッテリー容量も貧弱みたいだし(^_^;)
>>84
これも5年前の知識なので申し訳ないが・・・バッテリー対策として、
・アイドリング時はヘッドライトOFF（ヘッドライトスイッチをつける）
・できればHIDに置換する（高いけど・・・）
・1度上がったバッテリーは信頼しない
・1回セル回したら10キロ以上走る。（1回セル回す電気量＝10キロ走った充電量、らしい）
・スタータークラッチはすぐヘタる。ヘタったスターターはバッテリーに負担がかかる。
電装系とフレームの弱点さえなければ、最高なバイクの1つだと思う。
これも5年前の知識なので申し訳ないが・・・バッテリー対策として、
・アイドリング時はヘッドライトOFF（ヘッドライトスイッチをつける）
・できればHIDに置換する（高いけど・・・）
・1度上がったバッテリーは信頼しない
・1回セル回したら10キロ以上走る。（1回セル回す電気量＝10キロ走った充電量、らしい）
・スタータークラッチはすぐヘタる。ヘタったスターターはバッテリーに負担がかかる。
電装系とフレームの弱点さえなければ、最高なバイクの1つだと思う。
86 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 19:17:42 ID:z3RpQGwn
レスありがとうです
バッテリー対策マジメに考えないとイタイ目にあいそうですね
３００ｋｇの押しがけはガクブルです(^_^;)
後々は容量の大きなヤツに交換検討したほうが気楽に乗れそうですね♪
１セル１０ＫＭ、肝にめいじときます(>_<)
バッテリー対策マジメに考えないとイタイ目にあいそうですね
３００ｋｇの押しがけはガクブルです(^_^;)
後々は容量の大きなヤツに交換検討したほうが気楽に乗れそうですね♪
１セル１０ＫＭ、肝にめいじときます(>_<)
87 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:38:53 ID:SKixOjFj
今週末に、やっと納車になる、ＤＱＮな俺がきましたよ
んで、慣らし運転とは何だ？ １０００キロ程度ゆっくり走ることを言うの？
おまいら、おしえれくださいな
んで、慣らし運転とは何だ？ １０００キロ程度ゆっくり走ることを言うの？
おまいら、おしえれくださいな
ゆっくりっていうか、あんまり回転数あげないように
走ることじゃないかな。
走ることじゃないかな。
慣らしってのはな、エンジンだけだとオモウナよ。
ブレーキも、サスも、動くところは全部慣らししてんだよ。
もちろん、乗ってるお前もな。
判ったら、最初は我慢して乗れ。
ブレーキも、サスも、動くところは全部慣らししてんだよ。
もちろん、乗ってるお前もな。
判ったら、最初は我慢して乗れ。
月一くらいしか乗れない俺だけど、帰ってきたらいつもトリクル充電器に繋いでしまうので
バッテリー関係はここ4年間はトラブルなしです。一万円でお釣り来るくらいで買えると思うので
新車の内から使用をお勧めしますよー
バッテリー関係はここ4年間はトラブルなしです。一万円でお釣り来るくらいで買えると思うので
新車の内から使用をお勧めしますよー
>>86
>>93
5年前の知識の者ｗです。
93さんと同じく、トリクル充電器は激しくお勧めです。
盗難対策のアラームなんかを使用している場合は、もはや必須ともいえると思います。
VMAXの押しがけは訓練しないと無理っすよ。
それと、VMAX用の容量が大きいバッテリーって売ってましたっけ？
なかなか無かったような・・。MF（メンテフリー）バッテリーも無かったような。
>>93
5年前の知識の者ｗです。
93さんと同じく、トリクル充電器は激しくお勧めです。
盗難対策のアラームなんかを使用している場合は、もはや必須ともいえると思います。
VMAXの押しがけは訓練しないと無理っすよ。
それと、VMAX用の容量が大きいバッテリーって売ってましたっけ？
なかなか無かったような・・。MF（メンテフリー）バッテリーも無かったような。
>>94
そこで秋月電子で売ってる12V22Ah（￥5,200-）の登場ですよ！
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?p=1&q=K-00074
（↑いまちょっと繋がらないみたいなので後で見てくだちぃ）
ちなみに要加工ですが↓辺りを参考に。
ttp://v-yoshi.hp.infoseek.co.jp/max/custom/Batt/batt.htm
あと、XJR1300用とかのGT14B-4（実力￥10,000-前後）なら無加工で載ります。
（漏れも使用中）
そこで秋月電子で売ってる12V22Ah（￥5,200-）の登場ですよ！
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?p=1&q=K-00074
（↑いまちょっと繋がらないみたいなので後で見てくだちぃ）
ちなみに要加工ですが↓辺りを参考に。
ttp://v-yoshi.hp.infoseek.co.jp/max/custom/Batt/batt.htm
あと、XJR1300用とかのGT14B-4（実力￥10,000-前後）なら無加工で載ります。
（漏れも使用中）
>>95
をぉ～22Ahはすごいっすね。バイク用じゃない！っと謳われていますが・・・。
どうせ壊れても安いし、いいかもしれませんね。
つーか、マイナーチェンジするならバッテリー変えろと言いたい＞YAMAHA
あとイグニッションコイルとジェネレーターとスタータクラッチとドライブギアと・・・きりが無いや。
をぉ～22Ahはすごいっすね。バイク用じゃない！っと謳われていますが・・・。
どうせ壊れても安いし、いいかもしれませんね。
つーか、マイナーチェンジするならバッテリー変えろと言いたい＞YAMAHA
あとイグニッションコイルとジェネレーターとスタータクラッチとドライブギアと・・・きりが無いや。
97 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 17:11:18 ID:7N9nwQMM
出来の悪い子ほどカワイイ罠ｗ
こないだオイル交換してから突然異音がしだしたんですが…
アイドルで走ってると「ギリッ、ギリッ」って音が等間隔に聞こえるんですよね
シャフト折っちゃったかとも思ったんですが、シャフトというよりエンジンのあたりから聞こえるし
加速もちゃんとするし、なによりクラッチ切ると音が止むんですよねぇ…
ということは、クラッチの異常なんでしょうか？
同じ症状出た方いませんかね？
アイドルで走ってると「ギリッ、ギリッ」って音が等間隔に聞こえるんですよね
シャフト折っちゃったかとも思ったんですが、シャフトというよりエンジンのあたりから聞こえるし
加速もちゃんとするし、なによりクラッチ切ると音が止むんですよねぇ…
ということは、クラッチの異常なんでしょうか？
同じ症状出た方いませんかね？
>>98
あ～、それ聞いたことある。
リアデフ外してドライブシャフト外して、スプラインにモリブデングリス塗って
組みなおしてみるといいかも。
嘘みたいに一発で直る可能性大。
どっかのＨＰにも同じこと書いてあった。
あ～、それ聞いたことある。
リアデフ外してドライブシャフト外して、スプラインにモリブデングリス塗って
組みなおしてみるといいかも。
嘘みたいに一発で直る可能性大。
どっかのＨＰにも同じこと書いてあった。
100 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:47:45 ID:+XtD7O9E
糞高いノロジーがお亡くなりになりますた＿ﾄ￣|○
ノーマルキャップ+ノロジーの切れ端で絶好調でつよ('A`)
ノーマルキャップ+ノロジーの切れ端で絶好調でつよ('A`)
101 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:50:15 ID:dDFzT9f8
VMAXだめだね。とろすぎる。
トヨタのラクティスの紹介ムービーでも幅寄せされてぶち抜かれとるし。
ださすぎる。
トヨタのラクティスの紹介ムービーでも幅寄せされてぶち抜かれとるし。
ださすぎる。
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ。
20年前のバイク捕まえて何言ってんだかw
20年前のバイク捕まえて何言ってんだかw
Vmaxの動画がもっと見れるところありませんか？
ちなみに↓はMT-01です。
http://mt01.yamaha-mt-world.com/default.aspx?pid=26&cat=23&pn=10&nid=0&ch=0&lang=en
ちなみに↓はMT-01です。
http://mt01.yamaha-mt-world.com/default.aspx?pid=26&cat=23&pn=10&nid=0&ch=0&lang=en
>>103 こんな形でﾏｸｰｽも出てたら有料でも見てみたいﾖ!!
105 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:25:27 ID:cNjtEyTo
106 ：オレンジV魔：2005/10/04(火) 23:32:12 ID:ML4qc76+
お久しぶり(｀・ω・´)
やっぱラクティスのCMにでてたのVMAXか
>>102
そうか、あれから20年経ってしまったのか・・・・・。
そうか、あれから20年経ってしまったのか・・・・・。
109 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:24:33 ID:csxE/pNc
０６年型のＶ－ＭＡＸは来年の１２月頃には中古平均市場価格はどのくらいだと思われますか？
７５万くらい？
７５万くらい？
>>109
あと14ヶ月待てば分かると思うヨ。
あと14ヶ月待てば分かると思うヨ。
似ているクラスの車種として
XJR1300のホイールってポン付けできますか？
他車インチアップのタイヤ履くと走行フィーリングって
どう変わりますか？
どなたかインプレお願いします
なんだかあの浮き輪みたいなタイヤが気になって
購入に一歩踏み出しきれないです
XJR1300のホイールってポン付けできますか？
他車インチアップのタイヤ履くと走行フィーリングって
どう変わりますか？
どなたかインプレお願いします
なんだかあの浮き輪みたいなタイヤが気になって
購入に一歩踏み出しきれないです
>>111
ヒント【シャフトドライブ
ヒント【シャフトドライブ
サードパーティのホイールぐぐると何種類か
でてきますけど、あれはＶ専用設計のホイール
ってことですか
シャフトドライブのギミックを他のホイールに
付け替えて使えるのかと思ってましたけど
でてきますけど、あれはＶ専用設計のホイール
ってことですか
シャフトドライブのギミックを他のホイールに
付け替えて使えるのかと思ってましたけど
ヒント：エスパー
>>114
VMAX専用なんじゃない？
純正のホイールは糞重いから、変える効果は絶大だと聞いたことがある。
タイヤもバイアスからラジアルが選べるようになるし。
っていうかバイク用のホイール高杉。アルミの鋳造でいい（鍛造じゃなくていい）から、
もっと安くなって欲しい！！
VMAX専用なんじゃない？
純正のホイールは糞重いから、変える効果は絶大だと聞いたことがある。
タイヤもバイアスからラジアルが選べるようになるし。
っていうかバイク用のホイール高杉。アルミの鋳造でいい（鍛造じゃなくていい）から、
もっと安くなって欲しい！！
ですよね
見た目に円盤が重そうですから
あれがＶＭＡＸの特徴といえばそうなんでしょうけど
エッジの立ったぶっといタイヤが履きたいんです
見た目に円盤が重そうですから
あれがＶＭＡＸの特徴といえばそうなんでしょうけど
エッジの立ったぶっといタイヤが履きたいんです
>>117
V魔はシャフトドライブだから、タイヤはあまりサイズアップできないよ。
ハイグリップタイヤとばね下重量の軽減は効果大だと思うが。
あとこれは聞いた話だけど、V魔はトルクが強いからラジアルの
ハイグリップタイヤが速攻で磨耗するらしい。
あとコーナーでいい気になって攻めてると、タイヤ以前にブレーキが
限界になるとも聞いた。
まああらゆる意味で、バランスって大切だよな・・・
V魔はシャフトドライブだから、タイヤはあまりサイズアップできないよ。
ハイグリップタイヤとばね下重量の軽減は効果大だと思うが。
あとこれは聞いた話だけど、V魔はトルクが強いからラジアルの
ハイグリップタイヤが速攻で磨耗するらしい。
あとコーナーでいい気になって攻めてると、タイヤ以前にブレーキが
限界になるとも聞いた。
まああらゆる意味で、バランスって大切だよな・・・
119 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 15:26:02 ID:PdhyYmBJ
ゲイルで充分！見栄はってダイマグつけても違いがわからんしょ？
タイヤは磨耗早すぎ 8000もたないよね 車重、馬力考えたらもうちょい持つタイヤをメーカーは作ってほしい
タイヤは磨耗早すぎ 8000もたないよね 車重、馬力考えたらもうちょい持つタイヤをメーカーは作ってほしい
たしかにラジアル減りが早い…
ﾘｱﾀｲﾔ、ミシュランのパイロットロードが4000で、メッツェラーのM1（だっけ？）は2000で交換時期きました(ToT)
ﾘｱﾀｲﾔ、ミシュランのパイロットロードが4000で、メッツェラーのM1（だっけ？）は2000で交換時期きました(ToT)
>>120
うーん、その点ではやっぱりグリップと磨耗性を考えると
純正よりもすぐれたバランスのタイヤはないってことだよねぇ・・・
クソ重たいホイールは考えないとしてもね。
大体、バンク角少ないから、すぐ真ん中だけ減りそうだよねぇ＞ラジアル
端まで使うような攻め方してると、さっきも書いたけどブレーキとかフレームも
頑張らないとダメだし。
次期VMAXきぼん！！
うーん、その点ではやっぱりグリップと磨耗性を考えると
純正よりもすぐれたバランスのタイヤはないってことだよねぇ・・・
クソ重たいホイールは考えないとしてもね。
大体、バンク角少ないから、すぐ真ん中だけ減りそうだよねぇ＞ラジアル
端まで使うような攻め方してると、さっきも書いたけどブレーキとかフレームも
頑張らないとダメだし。
次期VMAXきぼん！！
阿乱霊
123 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:32:03 ID:4kDbLr0z
ゲイル履いて、パイロットロード入れたけど、ノーマルのタイヤ（石橋）
より減りが遅い気ガス。だいたい2500KMぐらい走ったけど、8.5分山ぐらいか？
ツーリングメインだし、攻めないからかもしれないが…。
より減りが遅い気ガス。だいたい2500KMぐらい走ったけど、8.5分山ぐらいか？
ツーリングメインだし、攻めないからかもしれないが…。
124 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:53:52 ID:Z85b32uk
ちなみにみんなはリアタイヤは180？190？
俺はノーマル150･ﾟ･(>_<)･ﾟ･
俺はノーマル150･ﾟ･(>_<)･ﾟ･
125 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 19:54:51 ID:4kDbLr0z
180入れてます。ちなみに右に7mmオフセット…
前後ダンロップのノーマルに変えた。ローダウンしてセンスタ外してんだけど、
タイヤ屋さんずいぶん苦労してた。二時間弱かかったよ。
関係ないけど、タンクバックにカーナビ入れてみた、なかなか面白い。
タイヤ屋さんずいぶん苦労してた。二時間弱かかったよ。
関係ないけど、タンクバックにカーナビ入れてみた、なかなか面白い。
127 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 20:55:29 ID:ef2eWh/o
>124
俺も150 Orz …
皆さん、質問です。
190とか180履こうと思ったら、ゲイルとかダイマグにするだけで捌けるんですか？
干渉しないように、加工は必要ありませんか？
俺も150 Orz …
皆さん、質問です。
190とか180履こうと思ったら、ゲイルとかダイマグにするだけで捌けるんですか？
干渉しないように、加工は必要ありませんか？
ゲイル履いてます。
190サイズで履けるのはメッツェラーのスポルテックM-1だけだと思う。
180ならミシュランとかダンロップとか･･･ほとんどの銘柄はオケ。
ダイマグはよくわからんが180サイズが可能って聞いたことある。
190サイズで履けるのはメッツェラーのスポルテックM-1だけだと思う。
180ならミシュランとかダンロップとか･･･ほとんどの銘柄はオケ。
ダイマグはよくわからんが180サイズが可能って聞いたことある。
>128
レス、ありがとうございます。
皆さん、また質問ですが、
私は、見た目は190とか太いのが好きですが、
峠を走るとなると、170、160等、もっと細いのが理想なんですかね？
40歳過ぎて、峠とか行けないけどね ｏｒｚ …
レス、ありがとうございます。
皆さん、また質問ですが、
私は、見た目は190とか太いのが好きですが、
峠を走るとなると、170、160等、もっと細いのが理想なんですかね？
40歳過ぎて、峠とか行けないけどね ｏｒｚ …
130 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:47:14 ID:PdhyYmBJ
ゲイル履いてます パンフに190加工なしで装着オケーって事で入れたらなんか臭い？ゴムの焼ける匂い～
ドライブシャフトに干渉してますた そんときはミシュのパイロットスポーツ190 こりて今は スポーツの180
なんか損した気分 他のメーカーはよく知らないが これからゲイルを検討してるかたは参考までに
ドライブシャフトに干渉してますた そんときはミシュのパイロットスポーツ190 こりて今は スポーツの180
なんか損した気分 他のメーカーはよく知らないが これからゲイルを検討してるかたは参考までに
あー見た目気にするならゲイルはやめたほうがいいと思う。
オフセットされてるのがモロわかるｗ
グリップはバイアスとラジアルはまったくの別物。
峠メインならラジアルがヨサゲ、太いか細いとかよりタイヤの性格にもよるんじゃん？
見た目重視ならノーマルホイールで170サイズがカッコいいと思うねぇ。
オフセットされてるのがモロわかるｗ
グリップはバイアスとラジアルはまったくの別物。
峠メインならラジアルがヨサゲ、太いか細いとかよりタイヤの性格にもよるんじゃん？
見た目重視ならノーマルホイールで170サイズがカッコいいと思うねぇ。
レスありがとうございます。
ゲイル、安いという理由で、購入を検討していたのに、
やめておいたほうが良いですね。
ゲイル、安いという理由で、購入を検討していたのに、
やめておいたほうが良いですね。
133 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:27:43 ID:4kDbLr0z
↑ゲイル履いてる俺に言わせりゃー、真後ろから見なければオフセット
解らないし、左右で切り返し変わらないし（わかる人はわかるのか？）
とくに無問題だけどな。そりゃー俺だって先立つものがあればマグ鍛でも
履きたいところだが…。
ちなみにおれのゲイルはフロント10本スポーク！アクティブが組み間違えた
らしい…。使用上まったく問題ないけど、おそらく世界で一本だろう。
解らないし、左右で切り返し変わらないし（わかる人はわかるのか？）
とくに無問題だけどな。そりゃー俺だって先立つものがあればマグ鍛でも
履きたいところだが…。
ちなみにおれのゲイルはフロント10本スポーク！アクティブが組み間違えた
らしい…。使用上まったく問題ないけど、おそらく世界で一本だろう。
あ、いつかフロントタイプＲとか言ってた人ですか？
いいなーそういうことだったのか
いいなーそういうことだったのか
135 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:48:30 ID:4kDbLr0z
>>134 そうでございます！なにげにちょっとした自慢ですが。はじめは
違うホイールが来たと思ったけど、つけてみたらドンピシャ！
結局、タイプCとタイプRってハブを除いた部分の寸法って同じみたい
だね。よってVマ用のハブがタイプRについてきたみたい。
99カナダの銀ですので、見かけたら声かけてください。ホイールは
黒です。
違うホイールが来たと思ったけど、つけてみたらドンピシャ！
結局、タイプCとタイプRってハブを除いた部分の寸法って同じみたい
だね。よってVマ用のハブがタイプRについてきたみたい。
99カナダの銀ですので、見かけたら声かけてください。ホイールは
黒です。
136 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 23:44:10 ID:PLT7m3vM
ちんばでかっこ悪くないか？
>>135
うｐきぼん
うｐきぼん
138 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 23:49:20 ID:4kDbLr0z
はじめはそんな気がしたけど、付けてみたら意外と気にならないよ。
139 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:14:52 ID:uE+L9zFx
明日の日中に写真撮っておきます！
っつーかゲイルで左右切り返しが変わらないって・・・・
ノーマルに戻した方がいいぞ(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ
ノーマルに戻した方がいいぞ(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ
ホイール変えてハイグリップタイヤはいてる（かつ、攻める方）は、
やっぱりフレーム補強とかブレーキ強化もやってるんですよね？
俺、ノーマルで攻めてるだけでもブレーキとかフレームに限界を感じてるんで、
このままホイール変えるよりも別の部分に金かけようかなとも思ってるんで・・・
ちなみにブレーキはメッシュしか入れてません・・・
フレーム強化ねぇ～
ホントはサブフレームなんかよりリア周りを強化しなきゃいけないんだよね。
なんにしても燃料タンクが邪魔なんだよなー
Vmaxの悪い所の全ての元凶は燃料タンクの位置だと思ってる。
あと、サブフレームといえば、車のピラーバーなんかはテンションかけて突っ張るけど、
なんでバイクのはアジャスタブルじゃないんだろう？素朴な疑問なんだけど。
今度自作してみようかな。
ホントはサブフレームなんかよりリア周りを強化しなきゃいけないんだよね。
なんにしても燃料タンクが邪魔なんだよなー
Vmaxの悪い所の全ての元凶は燃料タンクの位置だと思ってる。
あと、サブフレームといえば、車のピラーバーなんかはテンションかけて突っ張るけど、
なんでバイクのはアジャスタブルじゃないんだろう？素朴な疑問なんだけど。
今度自作してみようかな。
143 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 12:33:07 ID:vicxMpjJ
>>142
俺もそう思ってたけどそれやるにはフレーム穴あけ必要だし
一箇所ではおさまらないから6本くらい必要にならんか？
ゲイルは･･･切り替えしの左右差はハッキリ分かります。
タイヤの性格の差が有るのはおいといて、
180/55-17は見た目もオフセットが目立ち切り返しの違いが目立ちましたが、
指定サイズの190/50-17に替えたらオフセットも目立たず走りも違和感が減りましたよ。
入り込みも自然で走りやすく成った分ポジションを少し前傾にしたいかな。
元々走りに徹して居ないバイクだけにポジションは仕方ないか･･･
俺もそう思ってたけどそれやるにはフレーム穴あけ必要だし
一箇所ではおさまらないから6本くらい必要にならんか？
ゲイルは･･･切り替えしの左右差はハッキリ分かります。
タイヤの性格の差が有るのはおいといて、
180/55-17は見た目もオフセットが目立ち切り返しの違いが目立ちましたが、
指定サイズの190/50-17に替えたらオフセットも目立たず走りも違和感が減りましたよ。
入り込みも自然で走りやすく成った分ポジションを少し前傾にしたいかな。
元々走りに徹して居ないバイクだけにポジションは仕方ないか･･･
>>141
誰がどこに不満を感じるかはそれぞれなんで、自分の好きなとこに金をかければ良いかと。
ただ、もともとコーナー攻めるようなバイクでは無いと悟りを開くのもアリかな。気付けば峠攻め用バイクも買えるほどの金額がｗ
個人的にはそれを理解しつつも、好きなＶｍａｘで走る奴を応援したいｗ
誰がどこに不満を感じるかはそれぞれなんで、自分の好きなとこに金をかければ良いかと。
ただ、もともとコーナー攻めるようなバイクでは無いと悟りを開くのもアリかな。気付けば峠攻め用バイクも買えるほどの金額がｗ
個人的にはそれを理解しつつも、好きなＶｍａｘで走る奴を応援したいｗ
145 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 17:41:14 ID:uE+L9zFx
>>137 うPしました。ショートスタンドなんで、左コーナーはすぐにスタンド
擦ります…。よって左右差は分かりません。もっともツーリングメイン
だからそんなのどーでもいいっす。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128587883612.jpg
擦ります…。よって左右差は分かりません。もっともツーリングメイン
だからそんなのどーでもいいっす。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128587883612.jpg
みなさんと同じくゲイル履いてます。
ＢＴ０１４とＤ２０８Ｇは１９０／５０でどこにも干渉しません。
ミシュランのタイヤ（Ｐスポ、Ｐパワー）は１９０でも幅広になっててかなり左側が削れます・・・（汗）
あとアクティブのサイドショートスタンドですが、根元の部分を削ってやるとフレーム側に近づきますので擦らなくなりますよ。
ＢＴ０１４とＤ２０８Ｇは１９０／５０でどこにも干渉しません。
ミシュランのタイヤ（Ｐスポ、Ｐパワー）は１９０でも幅広になっててかなり左側が削れます・・・（汗）
あとアクティブのサイドショートスタンドですが、根元の部分を削ってやるとフレーム側に近づきますので擦らなくなりますよ。
>>145
サンクス!想像とやや違ったけどｶｺｲｲ(ﾟ∀ﾟ)
サンクス!想像とやや違ったけどｶｺｲｲ(ﾟ∀ﾟ)
151 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 21:51:49 ID:uE+L9zFx
>>148 ちなみにどのくらいスタンド削りました？
ゲイルとか17インチ化はしてみたいけどどうしても
フェンダーのスペーサーが気に入らないんだよなぁ
やはり自分でフェンダー作るっきゃないのかなぁ…
フェンダーのスペーサーが気に入らないんだよなぁ
やはり自分でフェンダー作るっきゃないのかなぁ…
153 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:16:09 ID:mC0APlf7
OVER PVM マグ鍛履いてます。
リアタイヤ 190/55-17
これだとリアが下がらず、ショートサイドスタンドが要りません。
おすすめです。
干渉もありません。（トルクロッドは変えてるけど）
リアタイヤ 190/55-17
これだとリアが下がらず、ショートサイドスタンドが要りません。
おすすめです。
干渉もありません。（トルクロッドは変えてるけど）
155 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:46:13 ID:HpE1fpxk
156 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 23:56:58 ID:UfCZ+PAU
190/60/17と190/55/17と190/50/17ってどれがお勧め？
151>>
結構削りましたよ。
スタンドの皿？の部分がフレームに当たるか当たらないぐらいまでになるように削りました。
ゲイルに１９０／６０入れるとコーナーで寝なくなります＾＾；
コーナーで倒しこんでも起き上がろうとしてきますのでお勧めはしません。
見た目重視なら良いと思いますが・・・
結構削りましたよ。
スタンドの皿？の部分がフレームに当たるか当たらないぐらいまでになるように削りました。
ゲイルに１９０／６０入れるとコーナーで寝なくなります＾＾；
コーナーで倒しこんでも起き上がろうとしてきますのでお勧めはしません。
見た目重視なら良いと思いますが・・・
158 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:31:58 ID:CJNue0VK
ありがとうございます。
今、ノーマルなんですけど、峠使用なら190/55/17のがお勧めと理解しました。
今、ノーマルなんですけど、峠使用なら190/55/17のがお勧めと理解しました。
159 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 01:26:50 ID:z3hJuUk2
サスはみなさんどうされてますか？自分は今ノーマルですが
オーリンズかWPかとなやんでます 違いやメリット、デメリットがわかるかた教えてください
オーリンズかWPかとなやんでます 違いやメリット、デメリットがわかるかた教えてください
160 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 06:49:45 ID:+9lhTjIv
>>157 この週末は暇なんで、スタンドがしがし削ってみます。ありがとう
>>156
190/60 ツーリングタイヤしかない。街のりしかしないならおｋ
190/55 公道を走れるレース用タイヤしかない。ヤフオクで中古を買うならこれ
190/50 タイヤの選択肢はひろいが、外径が180/55よりもさらに小さい
ショートスタンドor車高調整が必要
ローギアなVmaxがさらにローギアに・・・
190/60 ツーリングタイヤしかない。街のりしかしないならおｋ
190/55 公道を走れるレース用タイヤしかない。ヤフオクで中古を買うならこれ
190/50 タイヤの選択肢はひろいが、外径が180/55よりもさらに小さい
ショートスタンドor車高調整が必要
ローギアなVmaxがさらにローギアに・・・
190/60ってセンスタはずさないと装着できないって聞いたんだけど本当？
163 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 08:58:46 ID:LV1E1ekf
トヨタの車にあっさりと千切られるバイクのスレはここですか？
公道はまったりトコトコが基本ですから
>>159
ノーマルサスが２度と使えなくなるくらい、劇的に改善する。（俺はオーリンズだったが）
減衰性能とかには特に違いはないんだろうけど、純正サスがある一定以上の力を
加えないと衝撃を吸収しない（プリロードだけの調整で、減衰の調整が出来ない）のに対し、
オーリンズのサスは小さな力でもしっかりサスが伸縮して吸収してくれる。
そのため、おなじ衝撃を加えても、ノーマルサスが「ガツン」という感じになるのに対し、
オーリンズは「ススッ」という感じになる。
ただいろいろ調整できるってことは、イコールいろいろセッティングしなきゃいけない、ってわけで、
それが結構コツがいるかも。
※後付サスは盗まれやすいから気をつけろよー。
ノーマルサスが２度と使えなくなるくらい、劇的に改善する。（俺はオーリンズだったが）
減衰性能とかには特に違いはないんだろうけど、純正サスがある一定以上の力を
加えないと衝撃を吸収しない（プリロードだけの調整で、減衰の調整が出来ない）のに対し、
オーリンズのサスは小さな力でもしっかりサスが伸縮して吸収してくれる。
そのため、おなじ衝撃を加えても、ノーマルサスが「ガツン」という感じになるのに対し、
オーリンズは「ススッ」という感じになる。
ただいろいろ調整できるってことは、イコールいろいろセッティングしなきゃいけない、ってわけで、
それが結構コツがいるかも。
※後付サスは盗まれやすいから気をつけろよー。
追記
ただ、サスだけ変えても、乗り心地がよくなる程度で、ほかは大して（値段ほどは）変わらん。
攻めてても、純正サスだと「あーそろそろこの辺が限界」というのがわかりやすいのだが、
へたに高性能サスをつけてると、気が付けばタイヤのほうが先に悲鳴をあげる様な状況に・・・
ただ、サスだけ変えても、乗り心地がよくなる程度で、ほかは大して（値段ほどは）変わらん。
攻めてても、純正サスだと「あーそろそろこの辺が限界」というのがわかりやすいのだが、
へたに高性能サスをつけてると、気が付けばタイヤのほうが先に悲鳴をあげる様な状況に・・・
>>159
V-MAXにWP着いてるけど、やや硬いような気がするなぁ。
V-MAXに乗る前のバイクではｵｰﾘﾝｽﾞだった。
見た目はWPが好きだけど、乗り心地はｵｰﾘﾝｽﾞのが自分にあってた。
なんつーのこう、ｵﾘﾝｽﾞはこうギャップを踏んでもﾌﾜｯ！ﾌﾜｯ！フｩｰｯｯｯ！
V-MAXにWP着いてるけど、やや硬いような気がするなぁ。
V-MAXに乗る前のバイクではｵｰﾘﾝｽﾞだった。
見た目はWPが好きだけど、乗り心地はｵｰﾘﾝｽﾞのが自分にあってた。
なんつーのこう、ｵﾘﾝｽﾞはこうギャップを踏んでもﾌﾜｯ！ﾌﾜｯ！フｩｰｯｯｯ！
オイラもいまはショーワのフルアジャスタだけどなんか固く感じる。
以前オーリンズ使ってたときのほうがノリ心地はよかったよ。
以前オーリンズ使ってたときのほうがノリ心地はよかったよ。
>>168
硬く感じるのは、
イニシャルを強めに設定しているのか、減衰を強くしてるのか、
どっちか2つあるから、一概にショーワだから硬いとはいえないと思う。
オーリンズでも、硬めに調節すればガタガタとした感触になるし。
もちろんスプリングとの相性もあるだろうしね・・・
サスは手軽につけれるけど、本当にアジャストするセッティングを見つけ出すのが
難しい（逆に、それを見つけ出すのが楽しい、とも言える）
>>167さんと>>168さんは、何か盗難防止策はやっておられましたか？
自分は一度オーリンズを盗まれてから、ロックボルトで対応してましたが・・・
警報機はバッテリー上がりが心配ですし。
硬く感じるのは、
イニシャルを強めに設定しているのか、減衰を強くしてるのか、
どっちか2つあるから、一概にショーワだから硬いとはいえないと思う。
オーリンズでも、硬めに調節すればガタガタとした感触になるし。
もちろんスプリングとの相性もあるだろうしね・・・
サスは手軽につけれるけど、本当にアジャストするセッティングを見つけ出すのが
難しい（逆に、それを見つけ出すのが楽しい、とも言える）
>>167さんと>>168さんは、何か盗難防止策はやっておられましたか？
自分は一度オーリンズを盗まれてから、ロックボルトで対応してましたが・・・
警報機はバッテリー上がりが心配ですし。
170 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 19:20:46 ID:Lv90yq3K
漏れもオーリンズ盗まれたですよ＿|￣|○
それから3年近くノーマルで耐えた。
まぁあんまり乗る機会もなかったんだけどね。
んでもたまにしか乗らなくてももー限界っ！
なのでオーリンズ再びです。
特殊ボルト（トルクスピンボタン）をネジ屋で取り寄せしてつけてます。
それから3年近くノーマルで耐えた。
まぁあんまり乗る機会もなかったんだけどね。
んでもたまにしか乗らなくてももー限界っ！
なのでオーリンズ再びです。
特殊ボルト（トルクスピンボタン）をネジ屋で取り寄せしてつけてます。
171 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:18:48 ID:X9fXcU5x
V-MAXって最高速度どのくらい出るんですか？？
CB1300SFに勝てますか？？
CB1300SFに勝てますか？？
最高速度はマッハを越えるよ。そこからは手動リミッター勝負
正直最高速がほしけりゃ、10年以上前の設計のバイクに乗ろうと思うなバカメ。
なんつーか、２０年前の設計のバイクなのにV魔って幸せなバイクだよなぁ～
>>172 先生～質問があります！ それは、もしかしてVﾌﾞｰｽﾄｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ使用時の事でしょうか？
177 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:07:48 ID:f1x/yRcD
178 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:13:14 ID:f1x/yRcD
というのはいいとして
確かに年式や性能を超えた魅力だよなー
もう７年くらい乗ってるが飽きないんだよね、
しかもまだ現行型だし(笑)
V2やL2気筒もいいしSSは勿論魅力満載だけどね。
速さや快適さだけを求めるならやめといた方がいいと思うよ、
と言っても乗り手を選ぶが十分速いし快適だけどね。
確かに年式や性能を超えた魅力だよなー
もう７年くらい乗ってるが飽きないんだよね、
しかもまだ現行型だし(笑)
V2やL2気筒もいいしSSは勿論魅力満載だけどね。
速さや快適さだけを求めるならやめといた方がいいと思うよ、
と言っても乗り手を選ぶが十分速いし快適だけどね。
179 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:15:37 ID:X9fXcU5x
>>175
国産仕様と逆車仕様両方で
ちなみに145PSと97PS？だっけ。
Ｖブーストのコントローラーみたいなのがあるよね？
その中にオフと最初からＶブースト発動させる奴とある一定の回転数に達したら
Ｖブーストが発動するリモコンみたいなのがありますよね？
国産仕様と逆車仕様両方で
ちなみに145PSと97PS？だっけ。
Ｖブーストのコントローラーみたいなのがあるよね？
その中にオフと最初からＶブースト発動させる奴とある一定の回転数に達したら
Ｖブーストが発動するリモコンみたいなのがありますよね？
180 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:17:31 ID:X9fXcU5x
182 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:43:19 ID:f1x/yRcD
>>179
×国産仕様
○国内仕様だと思うが･･･
以前は国内仕様97PSがあったが
今は逆輸入の140PS仕様のみだったと思うよ
Vﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰってのも確かに有るよ、リモコンと言うかスイッチみたいなもんだけど。
>>180
確かに今250のレプリカ乗るとアクセル全開でも遅くて壊れてると感じるしね。
でも峠行くとそんなに違わないと言うかV魔の方が遅かったりして(俺だけか？)
181の言うとおりで慣れだね。
×国産仕様
○国内仕様だと思うが･･･
以前は国内仕様97PSがあったが
今は逆輸入の140PS仕様のみだったと思うよ
Vﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰってのも確かに有るよ、リモコンと言うかスイッチみたいなもんだけど。
>>180
確かに今250のレプリカ乗るとアクセル全開でも遅くて壊れてると感じるしね。
でも峠行くとそんなに違わないと言うかV魔の方が遅かったりして(俺だけか？)
181の言うとおりで慣れだね。
183 ：オレンジV魔：2005/10/07(金) 23:58:11 ID:if+sVbbi
ブイマは峠不向き
乗り手の問題。
バイクのせいにするな。
と、釣られてみる。
バイクのせいにするな。
と、釣られてみる。
独り言
「maxはＵターンみたいなタイトコーナーが連続するところだと
結構速く走れるよなぁ・・・」
「maxはＵターンみたいなタイトコーナーが連続するところだと
結構速く走れるよなぁ・・・」
Ｖ魔で峠は楽しいぞ～。
なにしろ目立つｗ
ギャラリーがペンギンのようになる♪
ちなみに（盆栽次第で）最高速は260ｋｍ逝けます。
メーター読みだけどねｗｗ
なにしろ目立つｗ
ギャラリーがペンギンのようになる♪
ちなみに（盆栽次第で）最高速は260ｋｍ逝けます。
メーター読みだけどねｗｗ
187 ：オレンジＶ魔：2005/10/08(土) 00:17:15 ID:iDY7V5qQ
MAXにそんな乱暴な走りしたら可哀想…
188 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:25:47 ID:jKrPplZm
260・・。すごい 俺は 240が限界だった ステダンつけてないけど
これ以上だすと やばいって感じたよ・・。 上には上がいるもんだぁ～
これ以上だすと やばいって感じたよ・・。 上には上がいるもんだぁ～
ノーマルポジションで加速すると怖いねこのバイク
高速域じゃ250レプリカの方がよっぽど安定してるよ・・・
ノーマルじゃ140以上だそうと思わん
ノーマルじゃ140以上だそうと思わん
そのスリルがたまらんのですよ
194 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 06:41:24 ID:Jk2Qi4jz
150くらいでの切り返しでフレームがよれる感覚…。飛ばす気にはならない。
>>194
漏れのは、直線で（切り返しで無くても）よれます。
漏れのは、直線で（切り返しで無くても）よれます。
ノーマルでもFタイヤの溝がちゃんとあれば
180km/hまでは安定してると思うけどな。
ただし溝が無いと140km/hぐらいからフロント暴れるけどな・・・。
180km/hまでは安定してると思うけどな。
ただし溝が無いと140km/hぐらいからフロント暴れるけどな・・・。
250レプじゃ200チョイしか出せない罠
199 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 14:49:12 ID:4prln4Um
>>190
使用者の命を危険にさらすということは分かったけど結局何なのか分からん
教えてくれ。
身長１６８ｃｍ 体重６５㌔
握力 右６０～６５ 左５０～５６
スクワットＭＡＸ８５㌔～９０㌔
ベンチプレスＭＡＸ８０㌔
デッドリフトＭＡＸ９０㌔
ハイクリーンＭＡＸ７２．５㌔
こんなへタレな俺でもＶ－ＭＡＸ扱えますか？？
走ってるときは慣れれば何とかなりそうなのですが、取り回しやこけたときなど起こせるかな？
と不安になって。
購入は来年だから今からもっと体鍛えるからＭＡＸ重量もう少し増えると思うけど
現時点でも大丈夫でつか？？
使用者の命を危険にさらすということは分かったけど結局何なのか分からん
教えてくれ。
身長１６８ｃｍ 体重６５㌔
握力 右６０～６５ 左５０～５６
スクワットＭＡＸ８５㌔～９０㌔
ベンチプレスＭＡＸ８０㌔
デッドリフトＭＡＸ９０㌔
ハイクリーンＭＡＸ７２．５㌔
こんなへタレな俺でもＶ－ＭＡＸ扱えますか？？
走ってるときは慣れれば何とかなりそうなのですが、取り回しやこけたときなど起こせるかな？
と不安になって。
購入は来年だから今からもっと体鍛えるからＭＡＸ重量もう少し増えると思うけど
現時点でも大丈夫でつか？？
200 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 14:53:49 ID:4prln4Um
あと06年型のＶ－ＭＡＸ３００㌔メーターみたい！
いいねそんなに出ないだろうけど３００㌔まであるメーターってかっこいい
いいねそんなに出ないだろうけど３００㌔まであるメーターってかっこいい
ベンチと握力のワリにはSQとDLが弱いねぇ。
上半身重点的に鍛えてる？
上半身重点的に鍛えてる？
俺なんて握力30位だけど
乗れてる
乗れてる
203 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 15:17:58 ID:4prln4Um
>>201
そんなことないですよ。 ただ中学の頃腕立てばかりやっていました。
ウエイトはじめて半年くらいですがみんなバランスよくやっているつもりですが
父親の体も上半身が筋肉ついてて下半身が細い体系だから自分もそれに似ています。
ちなみにベンチ以外はＭＡＸ重量測ってないので間違ってるかもしれませんがあくまで推測です
スクワットは１０レップのハーフで扱える重量でやってます（７５㌔）
だからＭＡＸは９０くらいかな？と。
デッドは正式にやったことありません。 ハイクリーンするとき試しでデッドリフトの動作になるから
７２．５㌔がハイクリーンの限界なのでそれでデッドリフトのＭＡＸ予想してます
確かに下半身弱いです。 足遅いし跳躍力ないし・・・
だけど家で適当にパンチの練習しているせいか、パンチ力はこの体重にしてはかなり強いといろんな人に言われます。
見た目そんな風に見えないから驚かれるみたいですが
パンチ力なんてＶ－ＭＡＸ壊すときしか約に立ちませんけど。。 ごめん 自慢っぽくなって。
>>202
本当ですか？ だけど握力以外の筋力はちゃんと強いのでは？
そんなことないですよ。 ただ中学の頃腕立てばかりやっていました。
ウエイトはじめて半年くらいですがみんなバランスよくやっているつもりですが
父親の体も上半身が筋肉ついてて下半身が細い体系だから自分もそれに似ています。
ちなみにベンチ以外はＭＡＸ重量測ってないので間違ってるかもしれませんがあくまで推測です
スクワットは１０レップのハーフで扱える重量でやってます（７５㌔）
だからＭＡＸは９０くらいかな？と。
デッドは正式にやったことありません。 ハイクリーンするとき試しでデッドリフトの動作になるから
７２．５㌔がハイクリーンの限界なのでそれでデッドリフトのＭＡＸ予想してます
確かに下半身弱いです。 足遅いし跳躍力ないし・・・
だけど家で適当にパンチの練習しているせいか、パンチ力はこの体重にしてはかなり強いといろんな人に言われます。
見た目そんな風に見えないから驚かれるみたいですが
パンチ力なんてＶ－ＭＡＸ壊すときしか約に立ちませんけど。。 ごめん 自慢っぽくなって。
>>202
本当ですか？ だけど握力以外の筋力はちゃんと強いのでは？
バイクは力じゃないよ。
もっと重いハーレーなんかでも
おんなのこが運転してたりするっしょ？
力はあればいいなぁ、くらいで
なければいけないものじゃないお。
もっと重いハーレーなんかでも
おんなのこが運転してたりするっしょ？
力はあればいいなぁ、くらいで
なければいけないものじゃないお。
乗るだけなら筋力なんかいらんでそ(｀・ω・´)
華奢な女の子ですら乗ってるし(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ
プロテイン代をブイマ購入資金に転換しれ(｀・ω・´)
華奢な女の子ですら乗ってるし(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ
プロテイン代をブイマ購入資金に転換しれ(｀・ω・´)
206 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 15:31:56 ID:4prln4Um
>>204,>>205
どうもです。 買うＶ魔は確実に06年型と決まっております。あれはいいですね。
ドラッガーっぽくって。 すばらしいね。
プロテインはもともと使ってませんよ。
ある程度重量上がってきたからこれから最大筋力アップさせるトレーニングも始めることにします
どうもです。 買うＶ魔は確実に06年型と決まっております。あれはいいですね。
ドラッガーっぽくって。 すばらしいね。
プロテインはもともと使ってませんよ。
ある程度重量上がってきたからこれから最大筋力アップさせるトレーニングも始めることにします
207 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 15:45:42 ID:vsOc0srR
来年になったらもう０６はとっくに売り切れてるだろ
わざわざ中古買うのか？
それと鍛えるなら基礎は下半身だろ？
それが出来てれば上は何とでもなる。
ただしＶ魔に腕力は殆ど要らないけどね。
わざわざ中古買うのか？
それと鍛えるなら基礎は下半身だろ？
それが出来てれば上は何とでもなる。
ただしＶ魔に腕力は殆ど要らないけどね。
Vマって、倒しちゃったら起こせるの？
たまたま事故現場に通りかかって
倒れたハーレーを一人で起こそうとしたらビクともしなかった。
たまたま事故現場に通りかかって
倒れたハーレーを一人で起こそうとしたらビクともしなかった。
だれだよ、筋力あれば何でも出来ると思ってるヤツ連れてきたのは。
まあ、Vmax乗りとしてはちょっと似合ってるけどな。
でもいっといてやる、マッチョな体はVmaxに似合うだけで、
扱えるかどうかは別問題。堅い脳だと何乗ってもヒドイ目に遭うぜ。
まあ、Vmax乗りとしてはちょっと似合ってるけどな。
でもいっといてやる、マッチョな体はVmaxに似合うだけで、
扱えるかどうかは別問題。堅い脳だと何乗ってもヒドイ目に遭うぜ。
煽るな煽るな・・・・
筋肉以外は悪い椰子じゃなさそうだしw
筋肉以外は悪い椰子じゃなさそうだしw
211 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 17:08:33 ID:DC3aSRvE
>>208 倒しても起こせます。この前立ちゴケしたし…。
このバイクに乗ると、中型のバイクでは立ちゴケする気がしない
213 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:58:20 ID:Kv1t3/OQ
体力よりも慣れと臆さないことだな。
57kgの俺は十年以上乗ってるが、
立ちゴケは経験ないが押掛けは何度もやってる。
もち、センスタ掛けもできる（跨ったままではダメだけど）。
57kgの俺は十年以上乗ってるが、
立ちゴケは経験ないが押掛けは何度もやってる。
もち、センスタ掛けもできる（跨ったままではダメだけど）。
跨ったままでセンスタどうやってかけるの？
215 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:56:20 ID:4prln4Um
>>207
もちろん。中古で十分です。 普通のＶ魔も好きですがやっぱりあの漆黒のドラッガーっぽい
Ｖ魔が魅力的です。性能も良くなっているだろうし中古でも悪い玉は少ないと思いますから
そうですね。上半身の力生かすには下半身が強くないと意味ないですしね。 今スクワットは欠かさずやってます。
あと自宅ではジャンプスクワットなど。
>>209
無いよりあったほうがいいし、技術つけるのもいいけど力があったらさらに有利になるじゃないですか。
それにまだ大型免許取ってないし、筋力つけて損はないと思います
あと俺はマッチョにはあまり興味ないです。 リフター系の男になりたいです
筋肥化させないで神経系を鍛え、最大筋力だけ上げるのが目的です
多少の筋肥化は必要ですが、女性ウケがいい軽マッチョくらいで
あとは筋力UPすれば最高の男じゃないですか。
>>213
57㌔だからといって軽く考えたらいけませんよ。
リフターのトップ選手はベンチプレスやスクワットを自重の３倍以上扱うことができるのですから
クリーンやスナッチも自重の２倍以上ものウエイトを上げられます
ということは５７㌔でもベンチプレス１７５㌔以上という脅威的なパワーです。
しかも筋肉はそんなについてません。 これこそが本当の男なのでは？？
筋肉を肥化させるのも大切ですが、自分の持ってる筋肉の中の神経を極限に鍛えて
ＭＡＸ筋力を上昇させる。 結果的にあまりマッチョ過ぎずだけど驚異的なパワーが手に入る
もしかしたらあなたも技術ももちろんあるかもしれませんが、筋断面積に対して筋力発揮が高い可能性も考えられます
もちろん。中古で十分です。 普通のＶ魔も好きですがやっぱりあの漆黒のドラッガーっぽい
Ｖ魔が魅力的です。性能も良くなっているだろうし中古でも悪い玉は少ないと思いますから
そうですね。上半身の力生かすには下半身が強くないと意味ないですしね。 今スクワットは欠かさずやってます。
あと自宅ではジャンプスクワットなど。
>>209
無いよりあったほうがいいし、技術つけるのもいいけど力があったらさらに有利になるじゃないですか。
それにまだ大型免許取ってないし、筋力つけて損はないと思います
あと俺はマッチョにはあまり興味ないです。 リフター系の男になりたいです
筋肥化させないで神経系を鍛え、最大筋力だけ上げるのが目的です
多少の筋肥化は必要ですが、女性ウケがいい軽マッチョくらいで
あとは筋力UPすれば最高の男じゃないですか。
>>213
57㌔だからといって軽く考えたらいけませんよ。
リフターのトップ選手はベンチプレスやスクワットを自重の３倍以上扱うことができるのですから
クリーンやスナッチも自重の２倍以上ものウエイトを上げられます
ということは５７㌔でもベンチプレス１７５㌔以上という脅威的なパワーです。
しかも筋肉はそんなについてません。 これこそが本当の男なのでは？？
筋肉を肥化させるのも大切ですが、自分の持ってる筋肉の中の神経を極限に鍛えて
ＭＡＸ筋力を上昇させる。 結果的にあまりマッチョ過ぎずだけど驚異的なパワーが手に入る
もしかしたらあなたも技術ももちろんあるかもしれませんが、筋断面積に対して筋力発揮が高い可能性も考えられます
どうやらこのスレには永井大が潜入してきた模様です
217 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:05:26 ID:4prln4Um
>>216
すいませんね。 俺は体重６５㌔だから才能無くても何年もずっと努力したら
自重の３倍は無理でも２倍以上はいけるみたいなので限界までこれからがんばりたいです
そして見た目は軽マッチョだけどその体からは考えられないパワーを秘めているＶ－ＭＡＸ乗りの男になりたいです
すいませんね。 俺は体重６５㌔だから才能無くても何年もずっと努力したら
自重の３倍は無理でも２倍以上はいけるみたいなので限界までこれからがんばりたいです
そして見た目は軽マッチョだけどその体からは考えられないパワーを秘めているＶ－ＭＡＸ乗りの男になりたいです
バイクの話しようよ
220 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:26:29 ID:4prln4Um
>>218
すいませんね。 つい熱くなっちゃって。
できれば共感してほしいけど人それぞれ価値観も違うし自分の意見を
人に押し付けたりはできないですから。 ただの自己満足のためにレスさせていただきました
すいませんm(＿)m
それにしてもＶ－ＭＡＸカッコよすぎだよ。 俺の親は「カッコ悪い。こんなのあんたが乗ったら危ないけ
乗ったらダメ！ それにオジさんが乗ってそうなバイクやん
お母さんはどうせ乗るならこっちのほうがいいやないね」と隣にとめてあった速そうなスポーツタイプのバイクのことを言ってました
俺は「嫌だ！ 金ためて絶対これ乗ってやる！」といいましたけど
すいませんね。 つい熱くなっちゃって。
できれば共感してほしいけど人それぞれ価値観も違うし自分の意見を
人に押し付けたりはできないですから。 ただの自己満足のためにレスさせていただきました
すいませんm(＿)m
それにしてもＶ－ＭＡＸカッコよすぎだよ。 俺の親は「カッコ悪い。こんなのあんたが乗ったら危ないけ
乗ったらダメ！ それにオジさんが乗ってそうなバイクやん
お母さんはどうせ乗るならこっちのほうがいいやないね」と隣にとめてあった速そうなスポーツタイプのバイクのことを言ってました
俺は「嫌だ！ 金ためて絶対これ乗ってやる！」といいましたけど
あのな、MAX乗るのに筋力いるのか？
延々といつまで語る気だ？
４～５０Kgの女子だって乗ってるんだぜ！
センスとやる気でOkだろｗ
延々といつまで語る気だ？
４～５０Kgの女子だって乗ってるんだぜ！
センスとやる気でOkだろｗ
トヨタのワゴンにＣＭで煽って抜かれるバイクはこれですか？
>>222
飽きた
飽きた
まあ俺のVmaxは特別だけどな
ハンブルグってドイツだろ。
ドイツはたしか右側通行（ソースは水曜どうでしょう、ヨーロッパリベンジ）だった。
確か左車線をバイクが抜いていってたから、追い越し車線で抜いてはいる。
ただ、ウインカーも出さずに突然車線変更するのは下品だな
ドイツはたしか右側通行（ソースは水曜どうでしょう、ヨーロッパリベンジ）だった。
確か左車線をバイクが抜いていってたから、追い越し車線で抜いてはいる。
ただ、ウインカーも出さずに突然車線変更するのは下品だな
>>226
橋の先のねずみ取り・オービス対策で減速したら後ろの車が「俺の車が最速だぁ～」ってな感じで抜いていく。
で、後はおきまりのコース。正直あんな所では先に行って露払いしてもらった方が俺は安心する。
橋の先のねずみ取り・オービス対策で減速したら後ろの車が「俺の車が最速だぁ～」ってな感じで抜いていく。
で、後はおきまりのコース。正直あんな所では先に行って露払いしてもらった方が俺は安心する。
いや車線がどうのって問題じゃないんだ
抜き方が問題ってか
バイクを抜きさるほどの性能ですよって感じがしてな
それがまたVmaxだしさ
カブくらいにしとけよ
抜き方が問題ってか
バイクを抜きさるほどの性能ですよって感じがしてな
それがまたVmaxだしさ
カブくらいにしとけよ
ちょっと短気なライダーだったらぷっつんだよな
233 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:00:26 ID:wbQcwkQq
所詮ＣＭじゃん
まぁね
そういわれると何も言うことはないよ
そういわれると何も言うことはないよ
夜の幹線道路で真っ赤な顔して「なんで？なんで？ボクの車速いはずなのに」ってな必死な奴が増えるから面白いよｗ
それは楽しいですな（笑）
あの車買った人の中に一人くらい
バイクをぶち抜いて
逆に煽られる奴が居るんじゃないかと思うと
うきうきだよ
バイクをぶち抜いて
逆に煽られる奴が居るんじゃないかと思うと
うきうきだよ
あれってファミリーカーでそ？
あんなん乗ってバイクとタメはろうなんて思わないのでは？
あんなん乗ってバイクとタメはろうなんて思わないのでは？
ラクティスのATのNA乗ってる。先月免許取得してTV見てたらCM見た瞬間に即決した。
～中略～
つまりはVMAXですらラクティスのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
～中略～
つまりはVMAXですらラクティスのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
ラクティス買った後に
Vmaxに勝てなかったって文句言ったらどうなるのかな
いや相手にされないと思うけど
Vmaxに勝てる性能だと思って買ったのに！！！！
嘘つき
ちょっと面白そうな仕組みのついた車だよね
遅そうだけど
Vmaxに勝てなかったって文句言ったらどうなるのかな
いや相手にされないと思うけど
Vmaxに勝てる性能だと思って買ったのに！！！！
嘘つき
ちょっと面白そうな仕組みのついた車だよね
遅そうだけど
メンテもろくにして無くてフロントフォークからオイルにじんでる様なVmaxが
抜かれたからってあーだこーだわめくな。そんなものは抜かれて当然だろ。
嘘だと思うならラクティスのページで動画とにらめっこしてみろ。
抜かれたからってあーだこーだわめくな。そんなものは抜かれて当然だろ。
嘘だと思うならラクティスのページで動画とにらめっこしてみろ。
そうだね
>>239
そのコピペも懐かしいなｗ
そのコピペも懐かしいなｗ
244 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:45:54 ID:viYUirUc
というより
べつにたまたまV魔使ったTV-CFだろウザイからほっとけ
勝手ににらめっこしてろよ
他メーカーのスポーツカー使うわけに行かないんだから。
べつにたまたまV魔使ったTV-CFだろウザイからほっとけ
勝手ににらめっこしてろよ
他メーカーのスポーツカー使うわけに行かないんだから。
単にＶmaxが安全運転していただけだろ、と言ってみる
しかし、絶対にラクティスに前を走らさないＶ魔糊が増える悪寒
何故バイクにスゲー勢いでぶち抜かれるか判らないラクティス糊も発生しそう
しかし、絶対にラクティスに前を走らさないＶ魔糊が増える悪寒
何故バイクにスゲー勢いでぶち抜かれるか判らないラクティス糊も発生しそう
でもVmaxって後ろから見るとタイヤが太くないぶん、迫力に欠けるじゃない？
着座位置も低いし。
早朝の高速とかだとなめられる事多いような。
まあ主にベンツとかベンツとかなんだけど。
着座位置も低いし。
早朝の高速とかだとなめられる事多いような。
まあ主にベンツとかベンツとかなんだけど。
あの車でも勝てると思う初心者はたくさんいるんじゃない。最近バイク乗りですらV-MAX知らない奴が多いから。
ﾊｰﾚｰやﾋﾞｸｽｸが信号無視してまで追いかけてくるよ。信号待ちで「それ何ccですか？」と聞いてきたり
首かしげながらやる気満々だったり。夜中のドンキ買い出しもめんどくせえ・・・
ﾊｰﾚｰやﾋﾞｸｽｸが信号無視してまで追いかけてくるよ。信号待ちで「それ何ccですか？」と聞いてきたり
首かしげながらやる気満々だったり。夜中のドンキ買い出しもめんどくせえ・・・
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
だからさ...
所詮ＣＭじゃん
所詮ＣＭじゃん
251 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 02:39:04 ID:yzWswc84
そうX2 所詮CMよ しかし 一回ポルシェにバトッたけど 奴には勝てなかった 早いなポルポル君は m(__)m
252 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 02:44:17 ID:UJiSVRsw
VMAXって、トヨタのファミリーカーに
かるーくブチぬかれるバイクですよね。
かるーくブチぬかれるバイクですよね。
だから最高速欲しいなら他に逝けと何度も（ｒｙ
>>251見て単純に最高速気になっただけよ
256 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 07:06:44 ID:kzkYIQr6
その空白がウザイ
面白いことでも書いてあるなら許せるがつまんねぇこと書いてるから余計に腹が立つ･･･
面白いことでも書いてあるなら許せるがつまんねぇこと書いてるから余計に腹が立つ･･･
良いから良いから
259 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 09:46:52 ID:yzWswc84
251です あんときは240ぐらいでいっぱいX2でした 軽く抜かれました それをあおるかのように
カワサキの12Rっぽいのにも ぬかれちゃいました
まぁ マークスはそれなりの領域で楽しめるからそれで よろし！(^^)v
カワサキの12Rっぽいのにも ぬかれちゃいました
まぁ マークスはそれなりの領域で楽しめるからそれで よろし！(^^)v
260 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 09:53:33 ID:viYUirUc
>>251
同世代のポルポルは軽くちぎれるけどね
最近のに勝つのはカテゴリーが違う気がするけど、
最近のは最近の最速のＳＳでちぎるという事で...
同年式ならほぼ間違いなく勝てると思うよ
元々ドラッガーだし最高速望むのは場違いだろ
その部分なら現行車に負けることはないよ。
V魔や車の最速は金の掛け方しだいだし普通で言う最速は乗り手の腕は
あまり関係ないから興味なし。
同世代のポルポルは軽くちぎれるけどね
最近のに勝つのはカテゴリーが違う気がするけど、
最近のは最近の最速のＳＳでちぎるという事で...
同年式ならほぼ間違いなく勝てると思うよ
元々ドラッガーだし最高速望むのは場違いだろ
その部分なら現行車に負けることはないよ。
V魔や車の最速は金の掛け方しだいだし普通で言う最速は乗り手の腕は
あまり関係ないから興味なし。
>>260
それって公道での話しでそ？
リスクの高い公道で加速なり高速域なりの勝負で勝つのは『ネジの外れたﾔｼ』だと思うんだが。
公道では誰もが100%のチカラ出すわけじゃないからねぇ。
だからそういう考え方やめたほうがいいよ？
それって公道での話しでそ？
リスクの高い公道で加速なり高速域なりの勝負で勝つのは『ネジの外れたﾔｼ』だと思うんだが。
公道では誰もが100%のチカラ出すわけじゃないからねぇ。
だからそういう考え方やめたほうがいいよ？
別に争う必要ないジャン
映画でﾊｶｲﾀﾞｰが乗ってたﾏｯﾊで走れるスーパーバイクを語るスレはここデツカ?
264 ：オレンジV魔：2005/10/09(日) 14:17:51 ID:uo0JXhEc
そうだけど…何か?
265 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 14:55:40 ID:viYUirUc
266 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 15:00:40 ID:viYUirUc
>>261
だから最高速は興味ないって書いてんだよ。
だから最高速は興味ないって書いてんだよ。
ダメな流れだ
ヒント【以下の流れは華麗にスルー
・速いですか
・なんキロでますか
・トヨタのＣＭ（ｒｙ
・オレンジ
・速いですか
・なんキロでますか
・トヨタのＣＭ（ｒｙ
・オレンジ
乗り方とか楽しみ方は人それぞれだけど（笑）
ただ批判するために、此処に書き込む様な人は
どうかと思いますよ
ただ批判するために、此処に書き込む様な人は
どうかと思いますよ
270 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 17:24:46 ID:kzkYIQr6
>>148 スタンド削ったらだいぶ良くなりました！アリガ㌧！
金鑢で格闘すること約30分でした。
金鑢で格闘すること約30分でした。
実際あのcm見てブイマだってわかんのバイク乗りぐらいだろ
VMAXってトヨタのCMでうわやめろｇれｈｔんｍｔｙ
274 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 20:00:20 ID:kzkYIQr6
275 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:06:24 ID:vTJAAqJ/
あげ
276 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:15:58 ID:viYUirUc
>>229
今後スルーだがラクティスはウインカー出してたぞ。
今後スルーだがラクティスはウインカー出してたぞ。
VMAXの新型モーターショーに出ないかなぁ
エンジンヤマハが作ってるよ～ていう意味かと、ﾊﾁﾛｸとかｱﾙﾃｯﾂｧみたいに、なんてね ちなみにCMでは抜かれる瞬間アクセル2回戻してます
あの吸気口みたいなやつが小物入れだって本当ですか？
270>>
どういたしましてｗ
擦らなくなると安心して走れますからね＾＾
どういたしましてｗ
擦らなくなると安心して走れますからね＾＾
流れをまったく読まずにレス
今月車検なのだが３万キロほどしか走ってないのに
フロントサス、リア周りよれよれらしく
きっちり整備すると５０～６０万コースらしい (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
いっそのこと違う車種に乗り換えるかなー
今月車検なのだが３万キロほどしか走ってないのに
フロントサス、リア周りよれよれらしく
きっちり整備すると５０～６０万コースらしい (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
いっそのこと違う車種に乗り換えるかなー
スタイルＫのダミータンクを手に入れたんすけど
タコメーターユニットとの隙間に有るラバーがつけられない・・・・
アレって接着するしか無いんですかね？
装着者さんの情報求ム（つд｀）
タコメーターユニットとの隙間に有るラバーがつけられない・・・・
アレって接着するしか無いんですかね？
装着者さんの情報求ム（つд｀）
283 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:27:31 ID:QBya2Bip
新しく加速重視のキ○外バイク出すのは大賛成！
Ｖ魔でなくてもいいけど、できればＶ魔の名前は継承して欲しいな。
デザインではなく、前代未聞の加速バカ一代のバイクとして。
少なくとも0→400ｍと0→100マイル/時では最速であって欲しい。
そのためなら2000cc超えるエンジンだろうとフロントハブにモーター
組み込もうと何やってもかまわないから！
ところで、ヤマハのサイトにある「コンセプトバイク」ってどんなんだろ？
Ｖ魔でなくてもいいけど、できればＶ魔の名前は継承して欲しいな。
デザインではなく、前代未聞の加速バカ一代のバイクとして。
少なくとも0→400ｍと0→100マイル/時では最速であって欲しい。
そのためなら2000cc超えるエンジンだろうとフロントハブにモーター
組み込もうと何やってもかまわないから！
ところで、ヤマハのサイトにある「コンセプトバイク」ってどんなんだろ？
284 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:47:07 ID:CyJ1QgB6
ト（ｒｙ
285 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:49:56 ID:8shsF0KI
ゴーストライダー4にでも出してほしい ＭＡＸを・・。（笑 無理かな？
286 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:36:42 ID:iU1QbkxW
みなさん、こんばんは
バイク初心者でDQNで教えて厨の俺が来てしまいました
えっと、駐車するときにさ、
左側のスタンドとセンスタのどっちで停めるのが良いの？
あと、センスタ使う場合、人力フルパワーでも容易にスタンド掛からないんだが、
なんかコツがあるんでしょうか？体重は１００キロある、オデーブﾁｬｿですお
教えてエロイ人！
空気嫁なくて、ｽﾏｿです
バイク初心者でDQNで教えて厨の俺が来てしまいました
えっと、駐車するときにさ、
左側のスタンドとセンスタのどっちで停めるのが良いの？
あと、センスタ使う場合、人力フルパワーでも容易にスタンド掛からないんだが、
なんかコツがあるんでしょうか？体重は１００キロある、オデーブﾁｬｿですお
教えてエロイ人！
空気嫁なくて、ｽﾏｿです
287 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:51:56 ID:8shsF0KI
286さん 今晩はここは ヤマハ V-マークスの擦れですよ テーマはＭＡＸだぁ～
スタンド、センスタの立て方は初心者擦れへ～ 擦れ違いよ
スタンド、センスタの立て方は初心者擦れへ～ 擦れ違いよ
288 ：286：2005/10/10(月) 02:07:22 ID:iU1QbkxW
ｺﾞﾒ
もちろん、Vマクースの話ですm(_ _)m
教習車だったCB750は、割と簡単にできたのだが、MAXは重いでしょ？
それでどうやってるのか、知りたかった訳です
ごめんね、そんなレベルなんだ、
漏れ・・・orz
もちろん、Vマクースの話ですm(_ _)m
教習車だったCB750は、割と簡単にできたのだが、MAXは重いでしょ？
それでどうやってるのか、知りたかった訳です
ごめんね、そんなレベルなんだ、
漏れ・・・orz
>>286
> 左側のスタンドとセンスタのどっちで停めるのが良いの？
一般的にはｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの方が倒れにくいです｡
> なんかコツがあるんでしょうか？
ﾊﾝﾄﾞﾙをまっすぐにする｡
右足でｽﾀﾝﾄﾞのﾍﾟﾀﾞﾙを踏んで､軽く車体を左右に倒し､ｽﾀﾝﾄﾞの両側を接地させる｡
左手はﾊﾝﾄﾞﾙに軽く添え､ﾊﾝﾄﾞﾙが切れない様にする｡
右手はﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄの下､ｳｲﾝｶｰ付け根の左側のｱﾙﾐの部分､ｼｰﾄﾊﾞｯｸを倒すﾚﾊﾞｰが有る所､
ここがｸﾞﾘｯﾌﾟになっているのでしっかり握る｡
(ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄの後ろの部分を掴んで上げようとしているのでは?)
右足をｸﾞｯと踏み込みながら､右手を胸の方へ引き付ける様に力を入れる｡
以上｡ｶﾞﾝｶﾞﾚ｡
> 左側のスタンドとセンスタのどっちで停めるのが良いの？
一般的にはｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの方が倒れにくいです｡
> なんかコツがあるんでしょうか？
ﾊﾝﾄﾞﾙをまっすぐにする｡
右足でｽﾀﾝﾄﾞのﾍﾟﾀﾞﾙを踏んで､軽く車体を左右に倒し､ｽﾀﾝﾄﾞの両側を接地させる｡
左手はﾊﾝﾄﾞﾙに軽く添え､ﾊﾝﾄﾞﾙが切れない様にする｡
右手はﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄの下､ｳｲﾝｶｰ付け根の左側のｱﾙﾐの部分､ｼｰﾄﾊﾞｯｸを倒すﾚﾊﾞｰが有る所､
ここがｸﾞﾘｯﾌﾟになっているのでしっかり握る｡
(ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄの後ろの部分を掴んで上げようとしているのでは?)
右足をｸﾞｯと踏み込みながら､右手を胸の方へ引き付ける様に力を入れる｡
以上｡ｶﾞﾝｶﾞﾚ｡
290 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 03:32:45 ID:XIxK7lgb
俺の2006V魔におーばのかーぼんすりっぷON付けたんだけどエンドバッフル
取り外し可って書いてあるのに現物はいじり止め＋ねじの溶接で取れない
どうなってるんだ？はずした人いますか？
おーばに文句言った方がいいかな？
取り外し可って書いてあるのに現物はいじり止め＋ねじの溶接で取れない
どうなってるんだ？はずした人いますか？
おーばに文句言った方がいいかな？
>>279
そのように改造も出来る
そのように改造も出来る
>>281
内容が詳しく分からないんで何とも言えないけど、他店でもう一度見てもらっては?
内容が詳しく分からないんで何とも言えないけど、他店でもう一度見てもらっては?
オイラはセンスタかけるとき、右足に全体重をかけるような感じで左足は地面から離しちゃうけどね。
センスタにかけてる右足だけで立ってるみたいな･･･。
･･･ふーむ言葉って難しいorz
センスタにかけてる右足だけで立ってるみたいな･･･。
･･･ふーむ言葉って難しいorz
295 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 09:13:07 ID:N5vPbxgG
>>288
293に賛同
まあ教習車よりは多少重いけど
ホイール替えてローダウンだった時はホント上がらなかった
100Kg で上がらないとはバイクやめたら？
乗り方や扱い方のセンスの乗り物だからそういう奴に乗られて事故られると
やなんだよね、みんな同じに見られて
293に賛同
まあ教習車よりは多少重いけど
ホイール替えてローダウンだった時はホント上がらなかった
100Kg で上がらないとはバイクやめたら？
乗り方や扱い方のセンスの乗り物だからそういう奴に乗られて事故られると
やなんだよね、みんな同じに見られて
297 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 09:41:29 ID:qrEd2wcG
センスタのかけ方はある程度コツだと思うよ。オリのV魔ローダウンだけど
それほど大変でもないけどなー。まずは練習してみればいいんじゃない？
それほど大変でもないけどなー。まずは練習してみればいいんじゃない？
298 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 09:44:42 ID:N5vPbxgG
299 ：286：2005/10/10(月) 10:12:11 ID:iU1QbkxW
みなさんありがとう＾＾
＞(ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄの後ろの部分を掴んで上げようとしているのでは?)
はいそうです。そこを掴んでましたorz
んじゃ、いまからやってみますね！ ＆ 軽くお出かけしてみます
ﾉｼ
＞(ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄの後ろの部分を掴んで上げようとしているのでは?)
はいそうです。そこを掴んでましたorz
んじゃ、いまからやってみますね！ ＆ 軽くお出かけしてみます
ﾉｼ
リアタイヤの下に板かなんか敷いて、後ろを
ちょっと高くするとスタンドかけやすいって
聞いたことはある。やったことないけど。
あと地面が舗装されてなかったりとかすると
やりにくいかも。
ちょっと高くするとスタンドかけやすいって
聞いたことはある。やったことないけど。
あと地面が舗装されてなかったりとかすると
やりにくいかも。
ローダウンして一人でセンスタかけれなくなった俺様が来ましたよ。
マフラー換えたらセンスタ無くなることがよくあるので、サイドだけで十分です。
ローダウンでも骨盤ベルトしてるとセンスタ簡単に立つよ
長期(１ヶ月以上)乗らない場合は
センスタの状態でとめておいたほうがいい
って聞いたけど、、理由はなんでしたっけ？
おぼろげにキャブがどうのガスがどうの、、だったように覚えてるんだけど。。
センスタの状態でとめておいたほうがいい
って聞いたけど、、理由はなんでしたっけ？
おぼろげにキャブがどうのガスがどうの、、だったように覚えてるんだけど。。
305 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 15:22:51 ID:rEYGRzsJ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/10(月) 16:10:07 ID:u3pgqdrW0
でもV-MAXより速いらしいよ
物理法則を超える何かをヨタが開発したのは間違いないな
ヨタ恐るべしｗ
拾った。攻撃するなよ、絶対だぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128922949/
でもV-MAXより速いらしいよ
物理法則を超える何かをヨタが開発したのは間違いないな
ヨタ恐るべしｗ
拾った。攻撃するなよ、絶対だぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128922949/
>>306
つまらん。燃料にもならん。
つまらん。燃料にもならん。
飽きた(´・ω・`)
反論汁気にもならぬ(゜д゜)、ペッ
もっと気の効いた燃料ｷﾎﾞﾝ
反論汁気にもならぬ(゜д゜)、ペッ
もっと気の効いた燃料ｷﾎﾞﾝ
くーれないーに染まった～こーのおーれーを～
なーぐさめーるやーつーはーＶ－ＭＡＸさぁ～
元Ｘより
なーぐさめーるやーつーはーＶ－ＭＡＸさぁ～
元Ｘより
今06の新車を買うか迷ってるんだけど
どっかの雑誌でモデルチェンジするような記事を
読んだ気がするんだけど知ってる人います？
今日06モデル見てきて、盛り上がって書いてるけど
既出ねたとかで語りつくされてたら悪いけど
もう一度頼むｗ
もう何年も前からMCの話はある。
2000年に2000ｃｃとか・・・
けどモデルチェンジしたら、でてくるVMAXは今のとはまったく別物だろう。
だから迷わず買え！！
もし新しいのがでてそれが気に入ったら、06モデル（そしたら最終型）を売れば高く売れるぞ。
2000年に2000ｃｃとか・・・
けどモデルチェンジしたら、でてくるVMAXは今のとはまったく別物だろう。
だから迷わず買え！！
もし新しいのがでてそれが気に入ったら、06モデル（そしたら最終型）を売れば高く売れるぞ。
314 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:18:48 ID:XIxK7lgb
06モデルの俺様だけどなんか山葉は最後のモデルには黒を使うことが
多いって聞いたことがあるよん。
フルチェンは嫌だなー
今のMAXが大好きで06買ったのに・・・
多いって聞いたことがあるよん。
フルチェンは嫌だなー
今のMAXが大好きで06買ったのに・・・
315 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:28:58 ID:kYenbzKY
オレンジ氏ね
モデルチェンジ後のＶ魔
ブレーキがキチンと効いて２００㌔以上でもフレームがよれず
ワイドタイヤでワインディングでも軽快に走る
多分乗りたいバイクで無くなる
ブレーキがキチンと効いて２００㌔以上でもフレームがよれず
ワイドタイヤでワインディングでも軽快に走る
多分乗りたいバイクで無くなる
318 ：hal：2005/10/10(月) 23:16:24 ID:TOMiNJL0
ＭＴ-01の影にＶ魔有り？
呼んだか？
ﾋﾞｸｽｸ開発競争に予算がいってて当分このままかもな。
321 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:25:04 ID:ynb4m0ed
今のＶ魔は新しいのが出ても人気は落ちない！
だから今欲しいＶ魔を買っておけ！
新しいのが出てそっちが気に入ったなら貯金だ！
もしくは男の６０回ローンだ！
>ＭＴ-01の影にＶ魔有り？
やっぱアレをベースにＶ４にするの？ うわぁ・・・
だから今欲しいＶ魔を買っておけ！
新しいのが出てそっちが気に入ったなら貯金だ！
もしくは男の６０回ローンだ！
>ＭＴ-01の影にＶ魔有り？
やっぱアレをベースにＶ４にするの？ うわぁ・・・
2400cc
300馬力
ゼロヨン7秒
0→100km/h 2秒
それでも殿様ポジション
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ orz
300馬力
ゼロヨン7秒
0→100km/h 2秒
それでも殿様ポジション
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ orz
324 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 02:36:24 ID:IcgIoh6G
オクのＶブースト切り替え装置付けた。激しくイイ！
だまされたと思って買ってみてくれ。下手にエンジン
いじるより、イイ！コストパフォーマンス高い！
お買い得。
ちなみに、出品者じゃないよ。
だまされたと思って買ってみてくれ。下手にエンジン
いじるより、イイ！コストパフォーマンス高い！
お買い得。
ちなみに、出品者じゃないよ。
出品者乙
ところでフルタイムに設定したいんだけど素人じゃ難しいのかな？
ﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄST7をセットしたいんだけど。
ところでフルタイムに設定したいんだけど素人じゃ難しいのかな？
ﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄST7をセットしたいんだけど。
>>185
超亀レス
連続コーナーはコーナー進入スピードが遅いから、ブレーキがプァなVMAXでも
何とかなる。
中高速コーナーが１０回ぐらいつづくともうダメポ。すぐにフェード寸前・・・
なのは俺だけ？
超亀レス
連続コーナーはコーナー進入スピードが遅いから、ブレーキがプァなVMAXでも
何とかなる。
中高速コーナーが１０回ぐらいつづくともうダメポ。すぐにフェード寸前・・・
なのは俺だけ？
>>214
またまた超亀レス。
Fブレーキ握る＆左足でセンスタを押す。（地面にセンスタが接地する。）
Rブレーキ踏む。体重を左足にかける。
腰を浮かして、Fフォークに体重かけてフォークを伸縮させる。
Fフォークが伸びた瞬間に体重を思いっきり左足（センスタレバー）にかける。
跨ったままセンスタがけ終了
メリット なにもなし。
またまた超亀レス。
Fブレーキ握る＆左足でセンスタを押す。（地面にセンスタが接地する。）
Rブレーキ踏む。体重を左足にかける。
腰を浮かして、Fフォークに体重かけてフォークを伸縮させる。
Fフォークが伸びた瞬間に体重を思いっきり左足（センスタレバー）にかける。
跨ったままセンスタがけ終了
メリット なにもなし。
ちょっと前のレスにブイマ乗るのに体力はいらないってあったがそんなことはないぞ！
……押しがけ5回で断念した……
体力落ちてんなあ…
……押しがけ5回で断念した……
体力落ちてんなあ…
330 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 12:13:40 ID:MPmSyS9S
>>329
それは体力の問題ではなく整備の問題では･･･
それは体力の問題ではなく整備の問題では･･･
>>329
そりゃ単なる整備不良だ(´・ω・`)
そりゃ単なる整備不良だ(´・ω・`)
332 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 13:14:38 ID:ynb4m0ed
>>323
Ｖマって何かギネスに載ってたの？
Ｖマって何かギネスに載ってたの？
突っ込みどうもw
仕事の都合で3週間ほったらかしてたらバッテリーが完全に昇天してた。
仕事の都合で3週間ほったらかしてたらバッテリーが完全に昇天してた。
日曜日納車になったばっかの新入りです。バッテリーにブースターケーブル
をくっつけてダミータンクの下に収納しておく工作をしようかと思ってて
ふと疑問に思ったんですけど、車から引っ張ってくるとして電流は大丈夫
なんですか？過電流になりません？
をくっつけてダミータンクの下に収納しておく工作をしようかと思ってて
ふと疑問に思ったんですけど、車から引っ張ってくるとして電流は大丈夫
なんですか？過電流になりません？
337 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 15:29:46 ID:wwlFsDnU
タンクが火の玉なんだね知らなかった
カッコいいね
カッコいいね
>>336
ｶﾞﾝｶﾞﾚ(w
ちなみにジャンプコード付けるなら、＋はバッテリー上のコイルの
＋側（赤いカバー付いてるとこ）、－はフレームでＯＫなので
バッテリー外す必要は無いぞ。
>>335みたいな充電用にはつけておいた方が無難だが。
>>335
心配ならヒューズ付きの太い線使え（ｗ
実質上は1.25スケアくらいでも充分いける。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ(w
ちなみにジャンプコード付けるなら、＋はバッテリー上のコイルの
＋側（赤いカバー付いてるとこ）、－はフレームでＯＫなので
バッテリー外す必要は無いぞ。
>>335みたいな充電用にはつけておいた方が無難だが。
>>335
心配ならヒューズ付きの太い線使え（ｗ
実質上は1.25スケアくらいでも充分いける。
>>338
コイルの+でいける？
それは考えもしなかった。
充電用ケーブル作るのに昔どっかのページで家電用のプラグソケットを使ってたのを見た記憶があるんで、それでいこうかなと思ってんだが、ジャンプケーブルつなげるんなら非常時は何とかなりそうだな。
情報?ｫ
とりあえず配線図よく見てみる。
コイルの+でいける？
それは考えもしなかった。
充電用ケーブル作るのに昔どっかのページで家電用のプラグソケットを使ってたのを見た記憶があるんで、それでいこうかなと思ってんだが、ジャンプケーブルつなげるんなら非常時は何とかなりそうだな。
情報?ｫ
とりあえず配線図よく見てみる。
>>326
シンダート入れると改善されるぞ
シンダート入れると改善されるぞ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24370584
これ5千円くらいで売ってるやつだよね？
これ5千円くらいで売ってるやつだよね？
まぁオープン価格だからなw
346 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:41:19 ID:ynb4m0ed
>>343
じゃあやっぱり再度ギネスに挑戦してもらわないと！！
じゃあやっぱり再度ギネスに挑戦してもらわないと！！
多分今ゼロヨンで勝利できるマシンをつくったら、
今のVmaxの面影は無くなると思うが、それはいいのか？
今のVmaxの面影は無くなると思うが、それはいいのか？
この中でニトロ積んでる人いるか？
ニトロのステッカーだけ貼ってある。
350 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:27:54 ID:ILyxKXhH
>>347
Ｖ型４気筒の王者であればそれはそれで良いと思う。
Ｖ型４気筒の王者であればそれはそれで良いと思う。
ゴメン
Ｖ型４気筒で加速の王者であれば・・・だった
Ｖ型４気筒で加速の王者であれば・・・だった
9月に納車されて06Vmaxに乗ってますが、やっぱりVmaxいいですね！
あの重量感と言うか、存在感というか・・・友人、知人は勿論
見知らぬ近所の人にまで「凄いバイクだねー」と、良く声を掛けられます。
色々含めたら１３０万近く掛かったけど、悔い無く、イイ金使った！と素直に思えます。
馬力あるって言うけど、扱い辛いとは思わないし、今は走るのが楽しいですねー。
重量と熱だけは噂通り凄い物がありましたが・・・
１２０キロで巡航するのが精一杯なヘタレとしてはＶブーストを体感できるのが
何時になるのか分かりません。頑張って１６０キロ出してみたけど５５００回転位だったし。
あの重量感と言うか、存在感というか・・・友人、知人は勿論
見知らぬ近所の人にまで「凄いバイクだねー」と、良く声を掛けられます。
色々含めたら１３０万近く掛かったけど、悔い無く、イイ金使った！と素直に思えます。
馬力あるって言うけど、扱い辛いとは思わないし、今は走るのが楽しいですねー。
重量と熱だけは噂通り凄い物がありましたが・・・
１２０キロで巡航するのが精一杯なヘタレとしてはＶブーストを体感できるのが
何時になるのか分かりません。頑張って１６０キロ出してみたけど５５００回転位だったし。
354 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 01:35:34 ID:MANkdB4x
うん、たしかに熱はすごいね
普通の靴履いて運転してると、足首アチチだな
やっぱ、ちょっと長めのブーツがいいみたい
普通の靴履いて運転してると、足首アチチだな
やっぱ、ちょっと長めのブーツがいいみたい
355 ：sage：2005/10/12(水) 01:36:31 ID:MANkdB4x
あげちゃった ＿ﾄ￣|○
無駄スレ消費ｽﾏﾝｺ
358 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 03:57:40 ID:is+jeR2F
俺は KADOYAのブーツ！年中これだね 安全だしギアチェンも支障なし
次は ハンマーブーツが欲しい (◎-◎;)
次は ハンマーブーツが欲しい (◎-◎;)
>>341
家電用コードの先端を30センチぐらいばらして、バッテリーの+と-にそれぞれ配線する。
反対側にはメスのソケットを取り付ける。（オス型だとショートするからね）
それとは別に、リアシートの収納スペースにオス型のソケットを取り付けた家電用コードを
しまっておく。コードの反対側はワニ口クリップにしておく。
ジャンプケーブルにしたいときは、ワニ口クリップを車のバッテリーに繋げ、オス型のソケットと
バッテリーから出ているメス型ソケットを合体させるだけでおｋ。とても簡単。
家電用コードの先端を30センチぐらいばらして、バッテリーの+と-にそれぞれ配線する。
反対側にはメスのソケットを取り付ける。（オス型だとショートするからね）
それとは別に、リアシートの収納スペースにオス型のソケットを取り付けた家電用コードを
しまっておく。コードの反対側はワニ口クリップにしておく。
ジャンプケーブルにしたいときは、ワニ口クリップを車のバッテリーに繋げ、オス型のソケットと
バッテリーから出ているメス型ソケットを合体させるだけでおｋ。とても簡単。
361 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:25:09 ID:vUOrI+35
362 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:38:58 ID:jyRgLyTH
スニーカーだと熱くて乗っていられませんか？
363 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:56:49 ID:is+jeR2F
だから ブーツを買いなって！最低でも くるぶしぐらいまであるのがよろしい
熱くもないし、もしもって事を考えるとね
熱くもないし、もしもって事を考えるとね
>>360
それそれw
でも普通の家電用ソケットだと+-間違いそうなんで、特殊な形したソケットとプラグ使いたいな。
エアコンの20A用（I L←こんなの）みたいなヤツ。
>>362
ノーマルなら我慢できなくもないけど、マフラー換えたりして遮熱版撤去したらマジやけどします。
右足首10cmの所にエキパイあるんで、ブーツでも結構ﾂﾗｽ、、、
それそれw
でも普通の家電用ソケットだと+-間違いそうなんで、特殊な形したソケットとプラグ使いたいな。
エアコンの20A用（I L←こんなの）みたいなヤツ。
>>362
ノーマルなら我慢できなくもないけど、マフラー換えたりして遮熱版撤去したらマジやけどします。
右足首10cmの所にエキパイあるんで、ブーツでも結構ﾂﾗｽ、、、
365 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 13:27:57 ID:/BNdrBMA
ズボン焦げる？
>>365
焦げません。でも無茶苦茶熱い。
焦げません。でも無茶苦茶熱い。
367 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 14:00:29 ID:DBRk+Z9C
皮パン溶けちゃうね
なんとか熱さ対策できないかねぇ
369 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 14:03:46 ID:lBND0dFx
あんなデッカイエンジン積んでたら無理っぽいよね～
370 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 14:11:18 ID:is+jeR2F
マフラー変えたらって 俺も社外マフだけど そんなに抵抗ないっす オバーのカーボンだけどみんな そんなに熱いのか？
>>365
そういえば、合羽が解けたことがあるｗ
そういえば、合羽が解けたことがあるｗ
さすがにブーツが焼けた人はいないの？
>>364
前自分のHPに載せてたけど、htmlファイルがどこかに行ってしまった・・・
+と-を間違えないためには、20A用（エアコンとか）のプラグも効果的だけど、
まあなにか目印をつけておけば問題ないよ。
家電用のコードなら1000ｗ（100ｖ10A）までならまず大丈夫だから、12Vでも余裕でOK。
メス型プラグにはゴムキャップを必ず被せるように！ガソリン給油のときにこぼれてスパークしたら
炎上するからね。気をつけて。
PS
万一のためにヒューズを入れるなら、そうとう強いヒューズにしないと、ジャンプコードにしたときに
すぐ落ちます。あと、車に繋ぐときは、車のエンジンかけて回転数上げておくのがベターかと。
前自分のHPに載せてたけど、htmlファイルがどこかに行ってしまった・・・
+と-を間違えないためには、20A用（エアコンとか）のプラグも効果的だけど、
まあなにか目印をつけておけば問題ないよ。
家電用のコードなら1000ｗ（100ｖ10A）までならまず大丈夫だから、12Vでも余裕でOK。
メス型プラグにはゴムキャップを必ず被せるように！ガソリン給油のときにこぼれてスパークしたら
炎上するからね。気をつけて。
PS
万一のためにヒューズを入れるなら、そうとう強いヒューズにしないと、ジャンプコードにしたときに
すぐ落ちます。あと、車に繋ぐときは、車のエンジンかけて回転数上げておくのがベターかと。
>>362
VMAXはブーツ（しかもソールが固い奴）をおすすめする。
たちゴケしそうになったとき、ブーツとスニーカーじゃ、ぜんぜん踏ん張り具合が違う。
自分はスニーカーで捻挫しそうになったことがあるｗ
夏場の暑いときでも、我慢してブーツ履くべし。
VMAXはブーツ（しかもソールが固い奴）をおすすめする。
たちゴケしそうになったとき、ブーツとスニーカーじゃ、ぜんぜん踏ん張り具合が違う。
自分はスニーカーで捻挫しそうになったことがあるｗ
夏場の暑いときでも、我慢してブーツ履くべし。
376 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 14:53:49 ID:sASFB5KV
夏もブーツか・・・
大変ですねorz
財前直美も乗ってるの？
大変ですねorz
財前直美も乗ってるの？
377 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 15:58:50 ID:F/QHv3YF
財前はとっくに降りた
378 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 17:03:36 ID:1tnIguF/
367
革は溶けないよ（笑）
革は溶けないよ（笑）
最近香ばしいな・・・。
自作自演もいそうだな、
かわいそｓ・・・
自作自演もいそうだな、
かわいそｓ・・・
380 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 18:13:34 ID:is+jeR2F
カドヤがいいよ まじおすすめ！辛いのは 最初の一ヵ月 馴染むまで
バッテリー上がり対策だが、漏れはフロート充電している。値段は確か１４ｋほど。
以前は1月くらい乗らないと始動が怪しかったが、それ以来ノントラブル。
これからの冬場に向けて雪国の人は特におすすめです。
以前は1月くらい乗らないと始動が怪しかったが、それ以来ノントラブル。
これからの冬場に向けて雪国の人は特におすすめです。
ブーツはいてる奴最近ほとんどいないなあ。俺は一度足やってるから夏でも履いてる。
そういえば都内でスーツに革靴でレプリカ乗ってる奴がやたらいるんだが流行ってるのか？
そういえば都内でスーツに革靴でレプリカ乗ってる奴がやたらいるんだが流行ってるのか？
>>383
革靴はｸﾗﾘｰﾉでつか？
革靴はｸﾗﾘｰﾉでつか？
俺はブーツでもスニーカーでも乗るけどな。
まぁ短い靴下履くと熱ちぃって感じだが。
しかしブーツでも長い事乗ってると右足首熱くなる。
しかも革は一回熱くなるとなかなか冷めなくて苦労する。
個人的にはVmaxはブーツで乗った方がカッコイイな。
まぁ短い靴下履くと熱ちぃって感じだが。
しかしブーツでも長い事乗ってると右足首熱くなる。
しかも革は一回熱くなるとなかなか冷めなくて苦労する。
個人的にはVmaxはブーツで乗った方がカッコイイな。
トヨタの新型車「ラクティス」のＣＭでＶ－ｍａｘがあっさりとぶち抜かれている件について。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128993401/l50
ラクティスがV-maxをぶち抜いて華麗にデビュー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128993401/l50
ラクティスがV-maxをぶち抜いて華麗にデビュー
↑好きにさせとけや。
388 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:39:59 ID:WneEaU2b
>>386
漏れはいつもあんな感じですよヽ(´ー｀)ノ
漏れはいつもあんな感じですよヽ(´ー｀)ノ
389 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:21:17 ID:g77/WzxH
あのＣＭのVmaxも230km/hくらいは出てるらしいぞ。
でもあのランティスはツインターボの最上級モデルで280km/h
くらいまでなら楽に巡航できるらしい。明日買いに行こう。
でもあのランティスはツインターボの最上級モデルで280km/h
くらいまでなら楽に巡航できるらしい。明日買いに行こう。
“ランティス”がいかんな。
出なおしておいで
出なおしておいで
280km/hくらいまでなら楽に巡航
280km/hくらいまでなら楽に巡航
280km/hくらいまでなら楽に巡航
勝手に買いに逝け。
280km/hくらいまでなら楽に巡航
280km/hくらいまでなら楽に巡航
勝手に買いに逝け。
おまえはまだ分からないのか、隼などラクティスの相手にすらならない。0→100㎞/h到達時点で隼は遥か後方にいる。
その隼のタイムを見ればラクティスの凄さが分かると言うもの。
いうまでもないが、ラクティスは快適性、燃費とも高次元。
よくここまでの性能でこれだけの価格で出せるもんだ。
ボディの美しさ、斬新なデザイン、どれを取っても非の打ち所がない。
ケリをつけたければいつでも相手になってやる。まあ、オマエラのカスなクルマやバイクじゃ相手にもならないがな
その隼のタイムを見ればラクティスの凄さが分かると言うもの。
いうまでもないが、ラクティスは快適性、燃費とも高次元。
よくここまでの性能でこれだけの価格で出せるもんだ。
ボディの美しさ、斬新なデザイン、どれを取っても非の打ち所がない。
ケリをつけたければいつでも相手になってやる。まあ、オマエラのカスなクルマやバイクじゃ相手にもならないがな
まぁ、無難にいきたいならブーツだろうね。
街着には似合わないかもしれないけれど、
くるぶしの逆側に正体不明の火傷を作るよりは
マシだと思うよ。
街着には似合わないかもしれないけれど、
くるぶしの逆側に正体不明の火傷を作るよりは
マシだと思うよ。
394 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 08:46:14 ID:3tXCxBSj
車にブッチされるバイクにブーツ？
サンダルで十分
サンダルで十分
>>381
本当は382さんの言うように、自宅に駐輪しているときなんかに常時充電できるように
するのがベストなんだよねぇ。
（常時充電するためも兼ねて、コードをつけるのも手だけど）
ところで、大容量バッテリーの話題が出ていたが、VMAXのジェネレータで
大容量バッテリーを充電できるほどの発電量はあるのだろうか・・・？
なんでも、点火系でそうとう電力を食うから、バッテリーへの充電量は微々たる物
（なおかつ、エンジンそのものが低回転系なので、さらに発電量が低い）
と聞いたことがあるのだが・・・
本当は382さんの言うように、自宅に駐輪しているときなんかに常時充電できるように
するのがベストなんだよねぇ。
（常時充電するためも兼ねて、コードをつけるのも手だけど）
ところで、大容量バッテリーの話題が出ていたが、VMAXのジェネレータで
大容量バッテリーを充電できるほどの発電量はあるのだろうか・・・？
なんでも、点火系でそうとう電力を食うから、バッテリーへの充電量は微々たる物
（なおかつ、エンジンそのものが低回転系なので、さらに発電量が低い）
と聞いたことがあるのだが・・・
>>396
イメージだと風呂桶を想像すると良いかも。
蛇口（ジェネレータ）がショボくても、一旦満タンまでバケツで汲み置き
（補充電）しておけば、排水溝から長い時間出せる（使える）だろ？
コンピュータで言うとバッファだろうな。
イメージだと風呂桶を想像すると良いかも。
蛇口（ジェネレータ）がショボくても、一旦満タンまでバケツで汲み置き
（補充電）しておけば、排水溝から長い時間出せる（使える）だろ？
コンピュータで言うとバッファだろうな。
>>395
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ(・∀・)ﾀﾃﾖﾐﾀﾃﾖﾐ
んじゃもう一つ
28:10/13(木) 00:40 5ve55C0XO [sage]
26
突拍子もない排気量が書かれているからな。
よく言ってくれたが排気量は君の言う通りだ。
ただ、ラクティス最速は本当の事。
私はラクティスの伝説を作っていこうと考えている。
老若男女問わず乗れるクルマでの最速伝説…
素晴らしい道を私は今、歩き始める
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ(・∀・)ﾀﾃﾖﾐﾀﾃﾖﾐ
んじゃもう一つ
28:10/13(木) 00:40 5ve55C0XO [sage]
26
突拍子もない排気量が書かれているからな。
よく言ってくれたが排気量は君の言う通りだ。
ただ、ラクティス最速は本当の事。
私はラクティスの伝説を作っていこうと考えている。
老若男女問わず乗れるクルマでの最速伝説…
素晴らしい道を私は今、歩き始める
401 ： ◆pAe7pK8jnY ：2005/10/13(木) 15:44:09 ID:yCDSuoVN
はじめましてー
’９５年型２ＷＥを購入後、約２年が経ちました。
でーです。
某オークションにてブーストコントローラーを購入し、
さて、取り付けの段階になったときなのですが・・・。
左側のリレーとか入ってるＢＯＸの中にコントロールユニットがあるんですよね？
・・・ないのですがー・・・んー・・・
リレーの様なのがﾛﾛ■って感じのはずがー
ﾛﾛ＿←一番右の箱がないのです・・・。
これって、ＶＢＯＯＳＴ付きのＶ魔で
コントローラーユニットが無いのもあるのでしょうか？
んー、、、困った。。。
’９５年型２ＷＥを購入後、約２年が経ちました。
でーです。
某オークションにてブーストコントローラーを購入し、
さて、取り付けの段階になったときなのですが・・・。
左側のリレーとか入ってるＢＯＸの中にコントロールユニットがあるんですよね？
・・・ないのですがー・・・んー・・・
リレーの様なのがﾛﾛ■って感じのはずがー
ﾛﾛ＿←一番右の箱がないのです・・・。
これって、ＶＢＯＯＳＴ付きのＶ魔で
コントローラーユニットが無いのもあるのでしょうか？
んー、、、困った。。。
>>397
いやいや、だからこそ「大容量のバッテリーって意味あるの？」って疑問なんですよ。
ちょろちょろとしかでない蛇口だったら、小さい風呂桶でもOKでしょ？（純正バッテリー）
補充電しない限り満タンにならない風呂桶なんて、使えないジャン・・・かも。ってことなんです。
いやいや、だからこそ「大容量のバッテリーって意味あるの？」って疑問なんですよ。
ちょろちょろとしかでない蛇口だったら、小さい風呂桶でもOKでしょ？（純正バッテリー）
補充電しない限り満タンにならない風呂桶なんて、使えないジャン・・・かも。ってことなんです。
404 ： ◆pAe7pK8jnY ：2005/10/13(木) 16:20:41 ID:yCDSuoVN
>>403さん
えーーーー
ブーストコントローラーを咬ませるコネクターは１個遊んでるんですよー
多分ですが、全開使用では無いと思います。
エンジンキーON時にブースト特有のカタカタ音はあるので、
ブースト事態は付いている可能性は大なのですが。。。
んー、、、困った。
えーーーー
ブーストコントローラーを咬ませるコネクターは１個遊んでるんですよー
多分ですが、全開使用では無いと思います。
エンジンキーON時にブースト特有のカタカタ音はあるので、
ブースト事態は付いている可能性は大なのですが。。。
んー、、、困った。
405 ： ◆pAe7pK8jnY ：2005/10/13(木) 16:52:32 ID:yCDSuoVN
写真をアップしておきます。。。
どなたかコントロールユニット位置を教えてくださいー。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051013165135.jpg
車体番号が、JYA2WEE02SA******
どなたかコントロールユニット位置を教えてくださいー。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20051013165135.jpg
車体番号が、JYA2WEE02SA******
>>402
ん～、例えるなら蛇口からの水はちょろちょろだったりどばどば出たり
するわけだ。（回転数によって）
その時、出る方の量も当然変わるわけだが、メーカーの設定では
一応入る方が出る方より多くなるよう考えられているはず。
＃でなければ、毎日乗ってもバッテリーが上がってしまう。
わざわざ補充電しなくても、回転数が上がれば充電される。
この時の「余った分」をちゃんと溜めておく為にも、自然に漏れる分
（乗らずに放っておく）への対応としても、大容量のバッテリーは
有効だと思うがなぁ。
ん～、例えるなら蛇口からの水はちょろちょろだったりどばどば出たり
するわけだ。（回転数によって）
その時、出る方の量も当然変わるわけだが、メーカーの設定では
一応入る方が出る方より多くなるよう考えられているはず。
＃でなければ、毎日乗ってもバッテリーが上がってしまう。
わざわざ補充電しなくても、回転数が上がれば充電される。
この時の「余った分」をちゃんと溜めておく為にも、自然に漏れる分
（乗らずに放っておく）への対応としても、大容量のバッテリーは
有効だと思うがなぁ。
>>405
ググッてみた
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/jpg/men_023_02.jpg
藻前のには見事に付いてないな（ｗ
フレームNOは2WEっぽいが、もしかしてブーストが外されてるか
>>403の言うようにフルタイムになってるんじゃないか？
>エンジンキーON時にブースト特有のカタカタ音はあるので、
ってのは、燃料ポンプの音と勘違いしてないか？
ブーストは「ういーん」とかそんな音のはずだが。
ググッてみた
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/jpg/men_023_02.jpg
藻前のには見事に付いてないな（ｗ
フレームNOは2WEっぽいが、もしかしてブーストが外されてるか
>>403の言うようにフルタイムになってるんじゃないか？
>エンジンキーON時にブースト特有のカタカタ音はあるので、
ってのは、燃料ポンプの音と勘違いしてないか？
ブーストは「ういーん」とかそんな音のはずだが。
>>405
なんか部品足りなくね？いや気のせいかも・・・ﾌｫﾛｰよろ。
>>406
まあ具体的な充電量とか知らないので憶測でしか語れない＞自分、なのですが、
回転数が上がる＝発電量増える、消費量も増える（＝点火系）のではないかと・・・
それら全てを踏まえて、VMAXのジェネレータは発電余力が少ない、と何かに書いてあった記憶。
まあ曖昧なので、何ともいえないが・・・
ハイブリッド車みたいに、発電量や充電量/消費電力、バッテリー余力なんかがわかるメーター
って無いのかな・・・
なんか部品足りなくね？いや気のせいかも・・・ﾌｫﾛｰよろ。
>>406
まあ具体的な充電量とか知らないので憶測でしか語れない＞自分、なのですが、
回転数が上がる＝発電量増える、消費量も増える（＝点火系）のではないかと・・・
それら全てを踏まえて、VMAXのジェネレータは発電余力が少ない、と何かに書いてあった記憶。
まあ曖昧なので、何ともいえないが・・・
ハイブリッド車みたいに、発電量や充電量/消費電力、バッテリー余力なんかがわかるメーター
って無いのかな・・・
>>405
>>407
っていうか、２年間も乗ってるんだろ？当然回転数が上がることもあるべ？
Vブースト発動すりゃ、すぐ体感的にわかると思うが・・・
まさか外す奇特な奴もそうそうおらんだろうし、おそらくフルタイムかとｗ
>>407
っていうか、２年間も乗ってるんだろ？当然回転数が上がることもあるべ？
Vブースト発動すりゃ、すぐ体感的にわかると思うが・・・
まさか外す奇特な奴もそうそうおらんだろうし、おそらくフルタイムかとｗ
>>408
発電余力が少ないってのは間違いないな（ｗ
ただ、一応「余力」なわけで、足りないわけではないわけだ。
その余力を有効に使うための大容量、と俺は思ってる。
>ハイブリッド車みたいに、発電量や充電量/消費電力、バッテリー余力なんかがわかるメーター
そのメーター自体が電気を食う（ｗ
>>409
フルタイムにした時ってコントローラ外しちまうのかな？
発電余力が少ないってのは間違いないな（ｗ
ただ、一応「余力」なわけで、足りないわけではないわけだ。
その余力を有効に使うための大容量、と俺は思ってる。
>ハイブリッド車みたいに、発電量や充電量/消費電力、バッテリー余力なんかがわかるメーター
そのメーター自体が電気を食う（ｗ
>>409
フルタイムにした時ってコントローラ外しちまうのかな？
80年代のチョイ古バイクが新車で買えるってのがブイマのキモでは？
まあヤマハオートバイの代名詞ともいえる名車なのは間違いないね。
まあヤマハオートバイの代名詞ともいえる名車なのは間違いないね。
>>386
国内仕様のＶ-ＭＡＸを抜いたからっていきがってるよな・・・
国内仕様のＶ-ＭＡＸを抜いたからっていきがってるよな・・・
流れと関係なくて申し訳ないがよく「マフラーは腹下トグロ巻いてなきゃ」
とか言われてるけど量販でトグロ巻いてるの見たことあるのは
ナサートと忠雄の高いほう位 どちらも二本出し
一本だしでトグロ巻いてるのは見たことないし探してもみつからない
一本だしはトグロ巻いてなくてもいいんでしょうか？
とか言われてるけど量販でトグロ巻いてるの見たことあるのは
ナサートと忠雄の高いほう位 どちらも二本出し
一本だしでトグロ巻いてるのは見たことないし探してもみつからない
一本だしはトグロ巻いてなくてもいいんでしょうか？
あ、腹下か。。
手前でうねってるのをみたんだ
ごめんです。
手前でうねってるのをみたんだ
ごめんです。
Vmaxって大型の中で乗りやすいかな？
ハーレーのスポスタと比べてどう？
ハーレーのスポスタと比べてどう？
とりあえず一番バンク角の稼げるフルエキを知りたい。
>>417
883、1200ともにスポスタの方がクセがある。良い意味で馬鹿っぽい。
Vmaxの方が素直で乗りやすくて壊れない。
まぁ、最近のハーレーは壊れにくいみたいだが、壊れると高くつく。
Vmax大型の中では乗りやすい方だと思うけど
もっと乗りやすいのは山ほどあるでしょう。
こんなとこで聞く前に色々試乗するのが一番。
試乗車は探せばいくらでもあるよ。
883、1200ともにスポスタの方がクセがある。良い意味で馬鹿っぽい。
Vmaxの方が素直で乗りやすくて壊れない。
まぁ、最近のハーレーは壊れにくいみたいだが、壊れると高くつく。
Vmax大型の中では乗りやすい方だと思うけど
もっと乗りやすいのは山ほどあるでしょう。
こんなとこで聞く前に色々試乗するのが一番。
試乗車は探せばいくらでもあるよ。
>>419
エキパイ以外のところをするから無駄
エキパイ以外のところをするから無駄
エキパイ、ステップ、スタンドをなんとかしたとして次はどこ擦りますか？
コケルて肘でも擦るんじゃね？
424 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 10:59:21 ID:Pqora/FP
最近、スバヲタ来ないね
四輪車売れないから気まずいのかな？
菱車が売れないのを気にガンガれ！しかし売れない
四輪車売れないから気まずいのかな？
菱車が売れないのを気にガンガれ！しかし売れない
オレンヂ見てる？
426 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:27:06 ID:/sFep9PB
これでこの話題は最後にしたいが、
マジレスするとラクティスがＶ－ＭＡＸより速いわけがない
マジレスするとラクティスがＶ－ＭＡＸより速いわけがない
オマイ等、三人揃って厨房呼び込むなw
428 ： ◆pAe7pK8jnY ：2005/10/14(金) 15:33:15 ID:qnhNba0+
お返事くれた方ありがとうです。
Ｖブーストの件ですがー・・・。
フルタイムだったみたいですー；
キャブ下のバイパスがストレートでしたorz
しかし、燃費は満タンで１００マイルちょい走るんですよね。
（下道ツーリング時での換算ですが）
アイドリングも不安定ではないし・・・。
とりあえず、販売店で通常使用に戻して貰っています。
それにしても、、、今頃気づくとは。。。
Ｖブーストの件ですがー・・・。
フルタイムだったみたいですー；
キャブ下のバイパスがストレートでしたorz
しかし、燃費は満タンで１００マイルちょい走るんですよね。
（下道ツーリング時での換算ですが）
アイドリングも不安定ではないし・・・。
とりあえず、販売店で通常使用に戻して貰っています。
それにしても、、、今頃気づくとは。。。
いや本当にオレンヂに用事があるんだけど。
前にさ、ヤフオクの純正改マフラーがいいって言ってたじゃない。
で、ふと思い出したのが、純正の排気孔に鉄杭かなんか打ち込んで内壁を貫通
させると音が良くなる（程よく重低音になる）っていう噂。
ヤフオクの改造マフラーと構造的にどう違うのかって事と、内壁貫通経験者が
居たらどんな感じか聞きたいなって思っただけ。
あとＲＯＭってるんでよろしくお願いします。
前にさ、ヤフオクの純正改マフラーがいいって言ってたじゃない。
で、ふと思い出したのが、純正の排気孔に鉄杭かなんか打ち込んで内壁を貫通
させると音が良くなる（程よく重低音になる）っていう噂。
ヤフオクの改造マフラーと構造的にどう違うのかって事と、内壁貫通経験者が
居たらどんな感じか聞きたいなって思っただけ。
あとＲＯＭってるんでよろしくお願いします。
>>430
知らない。教えて。
知らない。教えて。
434 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:21:57 ID:H+yuNxfU
音速よりＳＥＸの方がイイ
かっこいいぞ、チャック・イエーガ
かっこいいぞ、チャック・イエーガ
これホントにオレンヂか？(´・ω・`)
偽ノーマル改じゃないよ(´Д`)
偽ノーマル改じゃないよ(´Д`)
>>435
じゃあまず免許取得からだな、ｶﾞﾝｶﾞﾚ
じゃあまず免許取得からだな、ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>435
俺は大型取得中の友達と一緒に色々試乗車巡りしてたよ。
ｿｲﾂはまたがるだけで俺が色々乗りまくって感想を言う。
参考にはなったらしいが、試乗中待ってる間はかなりｸﾔｼｲらしいｗ
ｴﾝｼﾞﾝかけてまたがるだけでも参考にはなると思うよ。
ちなみに我がVmaxで2ｹﾂしてVﾌﾞｰｽﾄ体験させたら半ヘルだったため
口が開きっぱなしでﾖﾀﾞﾚがﾀﾞﾀﾞﾓﾚになってたｗ
それが良くなかったのかｿｲﾂは結局ｽﾎﾟｽﾀ1200Rだったが。
免許取ってからじっくり選ぶのもいいけど新車だと納車まで時間かかるしなぁ。
なにより免許あるのに単車がないのに堪えられるか・・・？
まーまずは免許取得ｶﾞﾝｶﾞﾚ
俺は大型取得中の友達と一緒に色々試乗車巡りしてたよ。
ｿｲﾂはまたがるだけで俺が色々乗りまくって感想を言う。
参考にはなったらしいが、試乗中待ってる間はかなりｸﾔｼｲらしいｗ
ｴﾝｼﾞﾝかけてまたがるだけでも参考にはなると思うよ。
ちなみに我がVmaxで2ｹﾂしてVﾌﾞｰｽﾄ体験させたら半ヘルだったため
口が開きっぱなしでﾖﾀﾞﾚがﾀﾞﾀﾞﾓﾚになってたｗ
それが良くなかったのかｿｲﾂは結局ｽﾎﾟｽﾀ1200Rだったが。
免許取ってからじっくり選ぶのもいいけど新車だと納車まで時間かかるしなぁ。
なにより免許あるのに単車がないのに堪えられるか・・・？
まーまずは免許取得ｶﾞﾝｶﾞﾚ
このオレンヂなかなかグッド！オイラも入会しよかな。
本人乙w
10．ガソリンはレギュラーorハイオク？
レギュラーで月1でハイオク(-.-;)
11．ツーリング．プチオフは．どのくらいの期間で行いたいですか？
月1、２回
12．毎月購入しているバイク雑誌は？
ないですf^_^;
13．お気に入りのバイク用品店は？
ナップス練馬店
14．VMAX以外に所有したいバイクは？
ナップス練馬店
15．あなたのベスト・オブ・バイクは？
V-MAX？？(笑)
馬鹿丸出しだな
レギュラーで月1でハイオク(-.-;)
11．ツーリング．プチオフは．どのくらいの期間で行いたいですか？
月1、２回
12．毎月購入しているバイク雑誌は？
ないですf^_^;
13．お気に入りのバイク用品店は？
ナップス練馬店
14．VMAX以外に所有したいバイクは？
ナップス練馬店
15．あなたのベスト・オブ・バイクは？
V-MAX？？(笑)
馬鹿丸出しだな
そういえば練馬のナップスで見かけたことあるな。
おいおい！そんなにオレンジいじめるなよ！
楽しいじゃねーか(゜∀゜)
楽しいじゃねーか(゜∀゜)
久々ここに来たが、いない間でも相変わらず俺を叩いてるなぁ～！まぁ～別にいいが
ぉ！キタキタ。
上の下品なオレンヂの奴はオマイのか？
上の下品なオレンヂの奴はオマイのか？
(･∀･)オレンジ！
その画像は古い画像だから、今とは違うが…。
下品かどうかは知らんがそうだけど？
何か？
下品かどうかは知らんがそうだけど？
何か？
V魔にハイオクってイク無いんじゃなかったっけ？
拙者はオレンヂ色の憎い奴の味方でござる。 ニンニン♪
たしかにハイオクは良くないとは聞くけど、月一だから問題ないっしょ？？
だったらわざわざ入れなくて良いんで内科？
気分だよ！キ・ブ・ン
わははははw
やっぱバイクと同じく品性の欠片もねーなオレンヂ(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ
やっぱバイクと同じく品性の欠片もねーなオレンヂ(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ
455 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:04:47 ID:B/BzF4rF
457 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:22:38 ID:5GVhSrtc
>>455
ＴＥＣＨ２１が見えないが・・・
ＴＥＣＨ２１が見えないが・・・
>>456
構造わからんくせに大原と同じだとかほざくなよ
構造わからんくせに大原と同じだとかほざくなよ
つばさくんｗ
まぁあれだ。
鉄パイプ突っ込んで穴あけただけの作業に
何万も払った香具師乙
鉄パイプ突っ込んで穴あけただけの作業に
何万も払った香具師乙
まぁいいだろ！
中身知らないのはお互いさまだ
つか、俺を叩くネタが１パターン…ちっとは頭使えよ｡（プッ
中身知らないのはお互いさまだ
つか、俺を叩くネタが１パターン…ちっとは頭使えよ｡（プッ
プッじゃなくてﾌﾟｯな、つばさくん(ﾌﾟｯ
ところでcozyシート使ってるんだけど乗るたびにジーンズの股～ケツの部分が濡れるんだが。
一応、雨の時は乗らない＆普段からカバーかけてるんだけどね。
これって張り替えなきゃダメなのかなorz
一応、雨の時は乗らない＆普段からカバーかけてるんだけどね。
これって張り替えなきゃダメなのかなorz
加速にビビって漏らしただけじゃね？
>>463
シートの縫い合わせ(?)が悪いのかな。乗る前にシートを思い切り手で押し込んで排水したら少しはマシにならないかな。
cozyシートは全部そうなの?でなければ店にクレーム言ってみては。(最近買っなんならね)
それと、水が染み入ってるって事はカバーの防水力がヘタってるんでは。シートらへんは水圧うけやすいとこだし。
俺もシート(ノーマルなのにorz)から水がしみてたけど、カバー新しく買って、新カバーを内側、ブ次にルーシート、外側に古カバーを被せたら全く濡れなくなったよ。
これやると多少手間だけど、カバーの防水力がほとんど劣化しないんでものすごく長持ちしますんでオススメヽ(´ー｀)ノ
シートの縫い合わせ(?)が悪いのかな。乗る前にシートを思い切り手で押し込んで排水したら少しはマシにならないかな。
cozyシートは全部そうなの?でなければ店にクレーム言ってみては。(最近買っなんならね)
それと、水が染み入ってるって事はカバーの防水力がヘタってるんでは。シートらへんは水圧うけやすいとこだし。
俺もシート(ノーマルなのにorz)から水がしみてたけど、カバー新しく買って、新カバーを内側、ブ次にルーシート、外側に古カバーを被せたら全く濡れなくなったよ。
これやると多少手間だけど、カバーの防水力がほとんど劣化しないんでものすごく長持ちしますんでオススメヽ(´ー｀)ノ
ブ次にルーシートって何だよ…orz
ブルーシートはホムセンで売ってるやつで十分、ていうかバイクカバーよりよっぽど防水力が強い(´・ω・`)
または100均のレジャーシートでもいいけど、その場合２枚くらいあった方がいいかも。
このやり方のナニがいいかと言えば、万一防水力がヘタってきたとしてもブルーシート交換するだけで済むんで、数百円ですみます。高いカバーを買い換える必要なし(・∀・)ｳﾏｰ
ブルーシートはホムセンで売ってるやつで十分、ていうかバイクカバーよりよっぽど防水力が強い(´・ω・`)
または100均のレジャーシートでもいいけど、その場合２枚くらいあった方がいいかも。
このやり方のナニがいいかと言えば、万一防水力がヘタってきたとしてもブルーシート交換するだけで済むんで、数百円ですみます。高いカバーを買い換える必要なし(・∀・)ｳﾏｰ
467 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 12:43:36 ID:NvdXYrPT
468 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 14:46:11 ID:ceUXkvEc
>>466 ブルーじゃないシルバーなシートをホムセンで買ってきて使ってるけど
なかなかいいよ。一年くらい屋外で使える。普通のバイクシートの上に
使って二重にしているけど、シルバーシートは安いから重宝します。
なかなかいいよ。一年くらい屋外で使える。普通のバイクシートの上に
使って二重にしているけど、シルバーシートは安いから重宝します。
ちなみに、もうまるまる３年くらいはそのまんまで全く濡れたり買い替えたりしてません(;´Д｀)ﾅｶﾞﾓﾁ
コージーシート買ってもう半年以上使ってるかなぁ。
最初はまったくそのようなことはなくて、ここ1ヶ月くらいから乗るたびにジーンズが濡れるようになった･･･。
コルビンは雨に弱いって聞いたことあるからコージーもそんなもんなのかなぁと。
バイクカバーはもう10年近く使ってるから漏れまくりかもｗ
取りあえずシート部分の補強してみまッス。レスくれた人ｻﾝｸｽ
最初はまったくそのようなことはなくて、ここ1ヶ月くらいから乗るたびにジーンズが濡れるようになった･･･。
コルビンは雨に弱いって聞いたことあるからコージーもそんなもんなのかなぁと。
バイクカバーはもう10年近く使ってるから漏れまくりかもｗ
取りあえずシート部分の補強してみまッス。レスくれた人ｻﾝｸｽ
472 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:20:03 ID:wFwOf00u
ギアが３速までしか入らなくなりました…
これはどんな症状でしょうか？さっき高速走ってたら白煙まきちらしたらしいです。
修理代ものすごいかかりますかね…？
これはどんな症状でしょうか？さっき高速走ってたら白煙まきちらしたらしいです。
修理代ものすごいかかりますかね…？
かなりな費用掛かる予感。
スペアのエンジン購入して積み替えたほうが安いでしょう。
スペアのエンジン購入して積み替えたほうが安いでしょう。
廃車にして乗り換えたほうが楽
>>472 症状の前に何か（ﾒﾝﾃ類）やった？
その内容だけだと ｵｲﾙ上がり→白煙→ｵｲﾙ減る→ｷﾞｱ入らない＝>>473-474な答えになるわけだが・・・
低粘度安ｵｲﾙの入れすぎ+無理やり高回転＝ｷﾞｱ入らない+白煙 ・・・こんなこともあるようだ。
その内容だけだと ｵｲﾙ上がり→白煙→ｵｲﾙ減る→ｷﾞｱ入らない＝>>473-474な答えになるわけだが・・・
低粘度安ｵｲﾙの入れすぎ+無理やり高回転＝ｷﾞｱ入らない+白煙 ・・・こんなこともあるようだ。
476 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:28:59 ID:TjPdPJDJ
今日06Ｖ魔の1000キロ点検に行ってきました。
まだ900キロですが
シャフトのオイルの汚さにびっくりしました
泥水みたいでした
オイルは山葉の純正の10Ｗ-40にしました
まだ900キロですが
シャフトのオイルの汚さにびっくりしました
泥水みたいでした
オイルは山葉の純正の10Ｗ-40にしました
478 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 01:25:56 ID:9wESdcrh
>>476
それは組み付け時のモリブデンでは･･･
って言うかデフ車は始めはその辺の関係で200Km位で替えるのが正解だと思ってるのは俺だけ？
200→500→1000で終了にした(エンジンも同）
新車時のオイルは一番汚れるし一番磨耗するのはその時だから
1000Km近く走るのは考えちゃうんだよね。
いっそお金が有るなら納車、即交換したいくらいだけど。
それは組み付け時のモリブデンでは･･･
って言うかデフ車は始めはその辺の関係で200Km位で替えるのが正解だと思ってるのは俺だけ？
200→500→1000で終了にした(エンジンも同）
新車時のオイルは一番汚れるし一番磨耗するのはその時だから
1000Km近く走るのは考えちゃうんだよね。
いっそお金が有るなら納車、即交換したいくらいだけど。
479 ：472：2005/10/17(月) 02:11:29 ID:mRdxYJPW
すいません。せっかくご丁寧にレス頂いたのに、今日のツーリングで疲れて寝てました…
>475さん、メンテはエンジンオイルはバイク屋さんで定期的に換えてもらってます。安いものでなく季節に合わせて換えてもらってるはずです。
ちなみに今日のツーリングの帰りの途中から３速までしか入らなくなり、帰りの高速でそのまま８千回転くらいで帰ってました。
後ろを走っていた連れが何も見えなくなるような白煙を浴びたとの事で、『どうした？リアでもロックした？』と言っていましたが、
僕は白煙には全く気付きませんでした。
>475さん、メンテはエンジンオイルはバイク屋さんで定期的に換えてもらってます。安いものでなく季節に合わせて換えてもらってるはずです。
ちなみに今日のツーリングの帰りの途中から３速までしか入らなくなり、帰りの高速でそのまま８千回転くらいで帰ってました。
後ろを走っていた連れが何も見えなくなるような白煙を浴びたとの事で、『どうした？リアでもロックした？』と言っていましたが、
僕は白煙には全く気付きませんでした。
480 ：472：2005/10/17(月) 02:16:31 ID:mRdxYJPW
以前から左マフラーは排気漏れがあるとの事でパンパン音はなっていたのですが、それも関係あるのでしょうか？
ちなみにいつもガソリンはハイオクを入れています。
エンジンオイルの粘度までは分かりません。
バイク屋さんに聞いたら早いんですが、いてもたってもいられませんので、どなたか教えて下さい。
ちなみにいつもガソリンはハイオクを入れています。
エンジンオイルの粘度までは分かりません。
バイク屋さんに聞いたら早いんですが、いてもたってもいられませんので、どなたか教えて下さい。
481 ：2サイクル：2005/10/17(月) 02:43:07 ID:jGlrbg6d
ヤマハは、撤退する。らしい
本田の、１人勝ち。
本田の、１人勝ち。
482 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 04:36:57 ID:m1JWd31k
シャフトのオイルは専用品入れてるよ
10Ｗ-40はエンジンオイルだよ
当たり前だろ？いちいち書かないとだめなん？477
10Ｗ-40はエンジンオイルだよ
当たり前だろ？いちいち書かないとだめなん？477
国語力の足りない482に乾杯
482にとっては日本語は、外国語なんじゃないの？
485 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 05:41:47 ID:V4QLLRqt
今日原付でラクティスを追い抜いた。Ｖ魔より速いってことか。うんうん
486 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 07:29:36 ID:g4TZRFXL
オナレガ君がラクティスに乗り換えた件について
オマイ等いい加減引っ張り過ぎw
そんなにスレを荒らしたいのか？？(´・ω・`)
そんなにスレを荒らしたいのか？？(´・ω・`)
カレーにスルー汁
>>485
おぉー、おまいの原付はVMaxより速いんだ、ｽｹﾞｰな。
書き込み時間がまたｽｹﾞｰな。
>>480
ｵｸで中古のエンジン出てるぞ。
しかし、エンジンの載せ換えは大変そうだ。
ｵｲﾙなど抜いて、ﾊﾞｲｸ倒して・・・でｲｹﾙのか？
おぉー、おまいの原付はVMaxより速いんだ、ｽｹﾞｰな。
書き込み時間がまたｽｹﾞｰな。
>>480
ｵｸで中古のエンジン出てるぞ。
しかし、エンジンの載せ換えは大変そうだ。
ｵｲﾙなど抜いて、ﾊﾞｲｸ倒して・・・でｲｹﾙのか？
490 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 09:59:25 ID:dCC8VIym
>>487
スルー出来ずに条件反射自己満オナニーレスしか出来ない奴が多いんだよ。ｷﾆｽﾝﾅ
スルー出来ずに条件反射自己満オナニーレスしか出来ない奴が多いんだよ。ｷﾆｽﾝﾅ
>>479
> ちなみに今日のツーリングの帰りの途中から３速までしか入らなくなり、帰りの高速でそのまま８千回転くらいで帰ってました。
> 後ろを走っていた連れが何も見えなくなるような白煙を浴びたとの事で、『どうした？リアでもロックした？』と言っていました
・・・家まで無事に帰れたことを神に感謝しつつ、ｾﾝｽﾀ立ててｵｲﾙ量確認汁。
> ちなみに今日のツーリングの帰りの途中から３速までしか入らなくなり、帰りの高速でそのまま８千回転くらいで帰ってました。
> 後ろを走っていた連れが何も見えなくなるような白煙を浴びたとの事で、『どうした？リアでもロックした？』と言っていました
・・・家まで無事に帰れたことを神に感謝しつつ、ｾﾝｽﾀ立ててｵｲﾙ量確認汁。
494 ：472：2005/10/18(火) 00:24:37 ID:7LKtx9f0
>493 ありがとうございます。
今は出張で自宅におりませんので帰り次第、直ちにオイル確認してみます。
ありがとうございました。
今は出張で自宅におりませんので帰り次第、直ちにオイル確認してみます。
ありがとうございました。
トヨタのけしからんCMを見た俺の中で何かがはじけた。
最速VMAXのカスタムメニューを考えてくれろ。
最速VMAXのカスタムメニューを考えてくれろ。
496 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 04:20:16 ID:yqVlU3y+
↑とりあえず超能力師でターボ搭載汁。
６速化だろ。
きょうび５速じゃ話しにならん
きょうび５速じゃ話しにならん
六速化ってできるんだろうか？
いままで聞いたことのないメニューだが･･･
いままで聞いたことのないメニューだが･･･
まずフレームからだろ
>>495
どこでもいいからＶﾏｸｰｽ得意なカスタムショップに行って
｢金に糸目はつけん。直線で速く、よく曲がり、よく止まるバイクにしてくれ｣と言えばいい。
…最新ＳＳが何台も買える金額にはなるだろうが…
まあ、普通に盆栽したいなら、フレーム・スイングアーム補強、前後ホイール交換、吸排気系交換、前後サス強化、プラグコード変更とかで十分じゃないの。あとはライダーの軽量化ｗ
カネが有り余ってるならボアアップやターボ、スーパーチャージャーその他何でもアリ。
どこでもいいからＶﾏｸｰｽ得意なカスタムショップに行って
｢金に糸目はつけん。直線で速く、よく曲がり、よく止まるバイクにしてくれ｣と言えばいい。
…最新ＳＳが何台も買える金額にはなるだろうが…
まあ、普通に盆栽したいなら、フレーム・スイングアーム補強、前後ホイール交換、吸排気系交換、前後サス強化、プラグコード変更とかで十分じゃないの。あとはライダーの軽量化ｗ
カネが有り余ってるならボアアップやターボ、スーパーチャージャーその他何でもアリ。
ちょっとききたいんですが
純正のローター(298φのほう)って鋳鉄？ステンレス？
純正のローター(298φのほう)って鋳鉄？ステンレス？
>502
ちょっとパッド交換になったので、シンタードを入れようとしたら、ステンレス専用って書いてあったから
聞いてみた。雨上がりに見てみると錆びてるから鋳鉄かと思った…
そうか、基本的にはローターはステンレスなんだね。まだバイク歴浅いからわからんかった。アリがトン。
ちょっとパッド交換になったので、シンタードを入れようとしたら、ステンレス専用って書いてあったから
聞いてみた。雨上がりに見てみると錆びてるから鋳鉄かと思った…
そうか、基本的にはローターはステンレスなんだね。まだバイク歴浅いからわからんかった。アリがトン。
>>503
その錆はローターそのものじゃなくて、ローターについたパッドのカス(?)等がサビたもの。少し走って軽くブレーキすれば消えるよ
その錆はローターそのものじゃなくて、ローターについたパッドのカス(?)等がサビたもの。少し走って軽くブレーキすれば消えるよ
>>503
国産市販バイクの場合外観上の美的観点よりほとんどのローターはステンレス。
一部車種には鋳鉄ディスク使ったのもあったりするがよく覚えてない。
（たしか888SPなんかは鋳鉄ディスクだった気がｽ。）
コストや効率の点からみると鋳鉄の方が優れているので、社外品では鋳鉄ディスクは結構ある。
もっともステンでも>>504の言う通りパッドのかすがさびるけど、ローターがさびると簡単には落ちないよ。
古めの4輪のディスクを見てみるとよくわかるよ。（最近の車はステンディスク採用車が多い）
国産市販バイクの場合外観上の美的観点よりほとんどのローターはステンレス。
一部車種には鋳鉄ディスク使ったのもあったりするがよく覚えてない。
（たしか888SPなんかは鋳鉄ディスクだった気がｽ。）
コストや効率の点からみると鋳鉄の方が優れているので、社外品では鋳鉄ディスクは結構ある。
もっともステンでも>>504の言う通りパッドのかすがさびるけど、ローターがさびると簡単には落ちないよ。
古めの4輪のディスクを見てみるとよくわかるよ。（最近の車はステンディスク採用車が多い）
>>501,>>506
国産車で鋳鉄ディスクだと、昔ホンダがインボードディスク（CBX400Fや初代VT250
等）で採用していた。
まぁインボード車を整備した事のある人や鋳鉄ディスク付けた事がある人なら分かると
思うけど、マメに乗っていないとあっという間にディスクが錆びてえらい事になる。
国産車で鋳鉄ディスクだと、昔ホンダがインボードディスク（CBX400Fや初代VT250
等）で採用していた。
まぁインボード車を整備した事のある人や鋳鉄ディスク付けた事がある人なら分かると
思うけど、マメに乗っていないとあっという間にディスクが錆びてえらい事になる。
508 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 19:59:50 ID:+ecXp11j
05年モデルの赤ブマ見たことないのですが、乗ってるひといますか？
発売後即完売って書いてあったけど、どれくらい売ったのかな。
発売後即完売って書いてあったけど、どれくらい売ったのかな。
2000台限定だすな。
05年モデルはプレミア付くのかな？
20thアニバーサリーということで買いそうになったが、赤だったので
やめちゃった。んで06年の黒にしたわけだが、あのタンクの模様はビミョーだな。
20thアニバーサリーということで買いそうになったが、赤だったので
やめちゃった。んで06年の黒にしたわけだが、あのタンクの模様はビミョーだな。
給排気にフレーム・スイングアームにホイルにサス、忘れちゃいけないブレーキ・・・
いったいいくらかければけしからんトヨタ車にばかにされずにすむのだろうか。
みなさん、カスタムってどうしてまつか
いったいいくらかければけしからんトヨタ車にばかにされずにすむのだろうか。
みなさん、カスタムってどうしてまつか
えーっと、コイツはスルーってやつでいいんですかネ。
ヌルーでつな(´Д`)
516 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 11:19:12 ID:TLnoxKjy
スペース的にきびしいけど、バッテリーを軽自動車用付けてる人います？
純正サイズ高いしへぼいからホムセンで３千円の付けれないかな～と思って
純正サイズ高いしへぼいからホムセンで３千円の付けれないかな～と思って
517 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 12:38:05 ID:8C/gpVLM
>>516
リヤシートにバンド止め
リヤシートにバンド止め
>>516
ユアサから５０００円くらいで互換用があった気が
ユアサから５０００円くらいで互換用があった気が
ハザード点灯するように改造しようかと思って回路図を見てるんですけど、
ターンスイッチ以下左右それぞれのランプに延びて、インジケータランプが
その左右の線にジャンプする形でついてますよね？
インジケータランプとウインカーランプが直列になって、ウインカーの方が
電圧が足りないもんだから点灯しない、みたいな構造なんですか？
なんかあまりにも構造としてアバウトな印象でかえって確信が持てないです。
ターンスイッチ以下左右それぞれのランプに延びて、インジケータランプが
その左右の線にジャンプする形でついてますよね？
インジケータランプとウインカーランプが直列になって、ウインカーの方が
電圧が足りないもんだから点灯しない、みたいな構造なんですか？
なんかあまりにも構造としてアバウトな印象でかえって確信が持てないです。
520 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 15:05:19 ID:sCf0oe5n
519
漏れ自分で作ったが完成するまでかなり苦労したよ。
毎日仕事終わってから遅くまでトライ&エラーの繰り返し(つД`)
苦労汁だろうがｶﾞﾝｶﾞﾚ(´・ω・`)
漏れ自分で作ったが完成するまでかなり苦労したよ。
毎日仕事終わってから遅くまでトライ&エラーの繰り返し(つД`)
苦労汁だろうがｶﾞﾝｶﾞﾚ(´・ω・`)
また、このコーナーでは次期「VMAX」をオブジェとして展示しています
また、このコーナーでは次期「VMAX」をオブジェとして展示しています
また、このコーナーでは次期「VMAX」をオブジェとして展示しています
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
・・・って、オブジェって何やねん！！
また、このコーナーでは次期「VMAX」をオブジェとして展示しています
また、このコーナーでは次期「VMAX」をオブジェとして展示しています
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
・・・って、オブジェって何やねん！！
525 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 17:49:25 ID:H82+QPCI
527 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 19:31:28 ID:Z+6jcQRq
>>526
(-_-;ビミョー
(-_-;ビミョー
デザインは悪くないと思うんだけど、ハリボテ感丸出しなのが萎え
贅沢言い過ぎ？
贅沢言い過ぎ？
あれはブイマの記念碑。
Vmax乗りではないのですが、バイク屋で見てかっこいいと思い、またがってみていい感じと思いました。
ローソン缶コーヒーのおまけもVmaxが欲しい。
でも、給油口が見当たらない・・・・一体どこにある？？
ローソン缶コーヒーのおまけもVmaxが欲しい。
でも、給油口が見当たらない・・・・一体どこにある？？
市販までは2年はかかるんだろうな
>>533
シートの下にあるんダス
シートの下にあるんダス
>>526
何だかショップとかのカスタムMAXっぽいなぁ・・
何だかショップとかのカスタムMAXっぽいなぁ・・
かるく貯金でも始めるか…
538 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 20:26:13 ID:0PzLICws
>>526 あれは何ccなんだろ？
東MAX
マフラー４本出し？片側２本ぽくみえる。
フレームは頑丈そう。
ライトはどうにかしてほしい。きらい。
フレームは頑丈そう。
ライトはどうにかしてほしい。きらい。
542 ：オレンジV魔：2005/10/19(水) 22:11:33 ID:0ghyorFP
ハーレー買わないで新V魔買おっかなぁ～…貯金70万円…
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
君も懲りないね
なんかのゲームに出て来るマックスくりそつやね。
>521
ｱﾘｶﾞﾄ(つД`) がんばる。
試験用に12Vの電源装置でも買おうかなぁ。
>526
20年続いたデザインを刷新して個人的にがっかりさせてくれんかっただけでも
めっけもんだと思うけど。楽しみ
ｱﾘｶﾞﾄ(つД`) がんばる。
試験用に12Vの電源装置でも買おうかなぁ。
>526
20年続いたデザインを刷新して個人的にがっかりさせてくれんかっただけでも
めっけもんだと思うけど。楽しみ
548 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:33:25 ID:sCf0oe5n
このまんまなら、｢こんなのブイマじゃねーｙｏ｣とは言わんなぁ。これなら俺の中ではかなりいい
…このまんまなら
…このまんまなら
うわ、このオブジェしょぼ・・・
フロントなんて、単に倒立つけただけっぽくね？
ラジエーターにオイルクーラー。
マフラーなんて、スーパートラップのIDS3インチトルネードそのまんまやん・・・
（っていうか、漏れのVMAXに付いてたっす）
なーんか、むりやり今回のショーに間に合わせました感ありありじゃね？
これが次期VMAXだったら、ちょっとしょぼいぞ。
フロントなんて、単に倒立つけただけっぽくね？
ラジエーターにオイルクーラー。
マフラーなんて、スーパートラップのIDS3インチトルネードそのまんまやん・・・
（っていうか、漏れのVMAXに付いてたっす）
なーんか、むりやり今回のショーに間に合わせました感ありありじゃね？
これが次期VMAXだったら、ちょっとしょぼいぞ。
551 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:35:12 ID:2HzIMoec
これなら納得だなあ。つうかGJ！！＞ﾔﾏﾊ
シートあたりは変わるだろうけど、俺的には
最近のヤマハの再現度合を見ればまあ大丈夫ではないかと。
マフラーはドデカイのをキボン。。。
シートあたりは変わるだろうけど、俺的には
最近のヤマハの再現度合を見ればまあ大丈夫ではないかと。
マフラーはドデカイのをキボン。。。
多分市販化される頃には金も何とかなっているであろう件について
車板でもラクティスにぶち抜かれるCMが話題になってるね。
流石に車板の住人も「ありえねーｗ」みたいな空気になってますが。
流石に車板の住人も「ありえねーｗ」みたいな空気になってますが。
俺的には今一だなぁ
想定内というか、もっとサプライズが欲しかったなぁ
まあオブジェの段階だから何とも言えないが
想定内というか、もっとサプライズが欲しかったなぁ
まあオブジェの段階だから何とも言えないが
556 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:13:10 ID:2HzIMoec
サプライズ要素、、あとはスペックですな。
排気量とかイカレたﾄﾙｸとかﾊﾟﾜｰとか。
逆に見た目を弄りすぎてイメージ壊れたら
そっちの方が問題ｼﾞｬﾈｰﾉ
排気量とかイカレたﾄﾙｸとかﾊﾟﾜｰとか。
逆に見た目を弄りすぎてイメージ壊れたら
そっちの方が問題ｼﾞｬﾈｰﾉ
557 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:14:34 ID:2HzIMoec
どうせ見た目はいじるでしょ。買った奴が。
素材としてあまり奇をてらいすぎるのはいかがなものか
素材としてあまり奇をてらいすぎるのはいかがなものか
たしかに生産終了（廃盤）の記念碑に思えなくもない。
古着の似合わないデザインだなぁ。
基本的にＶ魔はｵｻｰﾝがﾀｰｹﾞｯﾄだから仕方が無いか。
皮ｼﾞｬﾝキメキメデザインだ。
現行はお洒落。てかレトロマッシブ。
基本的にＶ魔はｵｻｰﾝがﾀｰｹﾞｯﾄだから仕方が無いか。
皮ｼﾞｬﾝキメキメデザインだ。
現行はお洒落。てかレトロマッシブ。
マフりゃーを変えてみた。
車体がパワーにさらについていけなくなってまイッチング。
車体がパワーにさらについていけなくなってまイッチング。
ゲームの影響か知らんけど、ずいぶんSFチックなイメージに変わったのね。
時代の流れか…
時代の流れか…
>>561
まあ、まだハリボテだから良くも悪くも変わるでしょ。
ＳＦちっくって言ってるのは主にヘッドライトのとこだけなんじゃないの?変えれば済むでしょ。まあMT01風はやめて欲しいけど。
デザインの事は、現行ブイマが出た時も一部からは色々言われたみたいだよ
まあ、まだハリボテだから良くも悪くも変わるでしょ。
ＳＦちっくって言ってるのは主にヘッドライトのとこだけなんじゃないの?変えれば済むでしょ。まあMT01風はやめて欲しいけど。
デザインの事は、現行ブイマが出た時も一部からは色々言われたみたいだよ
Ｖ魔に憧れ限定解除し、見積とりに行った先で鈴菌に感染したオイラですが、
これは素直にカコ（・∀・）イイ、キープコンセプトで良かったです。
これは素直にカコ（・∀・）イイ、キープコンセプトで良かったです。
この冬の間にＶ魔を盆栽にしようと思いましたが、新型のために貯金します。
超ok。 別のキャノン砲ついてるやつもOK。
>>563
ちなみに感染源は何？
ちなみに感染源は何？
じつは俺もＲＢにVMAX見に行って黒ブサ買っちまったクチだｗ
店員が１５年前のバイクなんかやめとけと(ry
まぁ後悔はしてないが今でも俺の中では大型と言えばVMAXだ。
もうちょっと歳とったら乗り換えてもいいと思ってるよ。
店員が１５年前のバイクなんかやめとけと(ry
まぁ後悔はしてないが今でも俺の中では大型と言えばVMAXだ。
もうちょっと歳とったら乗り換えてもいいと思ってるよ。
これが新型なんか。かっこええじゃないか。発売は当分先だろうが。
リアフェンダー周りがX4みたいだな。やっぱ現行型の下がったおケツがいい。
あと、鞍下の膨らみはなんだろ。ガスタンクが拡大したんかな。
そして今度はあすっこから空気を吸うんだろうか。
まーでもこの方向で完成すれば確実に買う。
リアフェンダー周りがX4みたいだな。やっぱ現行型の下がったおケツがいい。
あと、鞍下の膨らみはなんだろ。ガスタンクが拡大したんかな。
そして今度はあすっこから空気を吸うんだろうか。
まーでもこの方向で完成すれば確実に買う。
デザインはイイ。
金額もｷﾆｼﾅｲ(ﾟεﾟ)
だが…現行ブイマほどチビに優しくはないだろうなぁ
金額もｷﾆｼﾅｲ(ﾟεﾟ)
だが…現行ブイマほどチビに優しくはないだろうなぁ
よく見ると、リアあたりとかギルティちっくだなあ・・
571 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:06:35 ID:B74XaTeY
572 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:13:51 ID:B74XaTeY
573 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:15:32 ID:B74XaTeY
575 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:06:38 ID:cCdk53Cr
二人海苔時の段差がｱﾘｴﾅｽだし、リア周りは大きな変化はなさそう。
でもリアタイヤの変化はデザイン的に全ての印象を変える。
よいか悪いか知らんが。
でもリアタイヤの変化はデザイン的に全ての印象を変える。
よいか悪いか知らんが。
576 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:10:15 ID:cCdk53Cr
ＭＴシリーズ見てると、中途半端にコンセプト引きずってて失敗してるから
そこが心配。日本でデザインされるなら大丈夫かな。
そこが心配。日本でデザインされるなら大丈夫かな。
577 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:11:31 ID:cCdk53Cr
変形ライトでくるのは間違いないな。
近頃ヤマハお気に入りのようだ。
近頃ヤマハお気に入りのようだ。
578 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:13:23 ID:cCdk53Cr
俺は、今の雰囲気では若いゲームデザイナーが考えたようなデザインがオタ臭を出す事になると思う。
でもあとからなんとかなりそうだから絶望的ではないな。
でもあとからなんとかなりそうだから絶望的ではないな。
もしかしてフレーム太くなってる？
>>579
よくきづきましたねきみだけだよすごいよ
よくきづきましたねきみだけだよすごいよ
ケツが跳ね気味なのが少し気に食わない
582 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 21:05:36 ID:fP+Amts1
ノリックが邪魔だ。
>578
もうガンダム世代がデザイン部門のお偉いさんになる年齢だから、そういうのが嫌いならこの先は絶望的だろうね。どれだけ洗練させてくるかって差はあるだろうけど。
もうガンダム世代がデザイン部門のお偉いさんになる年齢だから、そういうのが嫌いならこの先は絶望的だろうね。どれだけ洗練させてくるかって差はあるだろうけど。
584 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 21:15:20 ID:cCdk53Cr
ああ、洗練と言うか、旧ザクで止めて欲しいよ。
よけいなパイプはｲﾗﾝ。
よけいなパイプはｲﾗﾝ。
足回りがやっと現実に追いついたようで
シート廻りは現状に戻してすっきりしたら
こりゃあもう買いです
シート廻りは現状に戻してすっきりしたら
こりゃあもう買いです
キタコレー！
新ブイマの噂聞いて現行版買うの我慢してたんだよー
ｶｯﾁｮｴｴｰ
2年後ぐらいなら金もたまってるな・・・絶対買うぞ！
新ブイマの噂聞いて現行版買うの我慢してたんだよー
ｶｯﾁｮｴｴｰ
2年後ぐらいなら金もたまってるな・・・絶対買うぞ！
んむ…いいじゃないか！
イメージを損なっていないし 進化した感じがするデザインだ
マフラーが変わった形で面白いよ
イメージを損なっていないし 進化した感じがするデザインだ
マフラーが変わった形で面白いよ
おいおまぃら、写真見て気に入るのも期待するのもいいが、
期 待 し す ぎ る な よ
まだハリボテ段階だし、ショーモデルから大幅にイメージ変わった例なんかいくらでもある。んで、ガッカリしてしまうと。
これから姿が変わって当然くらいに思ってた方がいいと思いますよ。
…MT01の二の舞だけは(´・ω・`)
期 待 し す ぎ る な よ
まだハリボテ段階だし、ショーモデルから大幅にイメージ変わった例なんかいくらでもある。んで、ガッカリしてしまうと。
これから姿が変わって当然くらいに思ってた方がいいと思いますよ。
…MT01の二の舞だけは(´・ω・`)
MT01のショーモデルはかこよかったのか？
一抹の不安を覚えつつググってみよ・・・
一抹の不安を覚えつつググってみよ・・・
なんか、かなり昔にあったロブスター
とかいうvmaxのカスタムににてない？
とかいうvmaxのカスタムににてない？
591 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:00:19 ID:2HzIMoec
あいかわらず買えない奴が冷や水かけるのねぇ。
592 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:06:47 ID:k0+68/qZ
マジ超ウケル走り出す
超感動そして禿同
超感動そして禿同
若い人にも人気でるとｵﾓ
来週の平日に年休を取って見にいってくるお
土日はカメコがいっぱいだから見に行く気がしないｗ
土日はカメコがいっぱいだから見に行く気がしないｗ
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http://ca.c.yimg.jp/autos/1129790376/motorshow2005.yahoo.co.jp/images/car/dta7_DSC_3987.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/1129790376/motorshow2005.yahoo.co.jp/images/car/dta7_DSC_3988.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/1129790376/motorshow2005.yahoo.co.jp/images/car/dta7_DSC_3989.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/1129790376/motorshow2005.yahoo.co.jp/images/car/dta7_DSC_3990.jpg
596 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:23:15 ID:jdKK6eeV
自演多すぎｗｗｗｗｗ
・いまどきシャフトドライブはやめようよ・・・
・パイフプレームでの剛性確保や如何に。
・へんなギミックなんていらんから、シンプルに力強く。それだけでいい。
・ライトはHID＆総LEDでお願いします
・そろそろバイアスタイヤもやめようね。あとホイールも軽量化を。
・排気量なんて1200～1400で十分。1600とか1800なんていらん。（もちV4で）
なーんて考えてるのは俺だけ？
・パイフプレームでの剛性確保や如何に。
・へんなギミックなんていらんから、シンプルに力強く。それだけでいい。
・ライトはHID＆総LEDでお願いします
・そろそろバイアスタイヤもやめようね。あとホイールも軽量化を。
・排気量なんて1200～1400で十分。1600とか1800なんていらん。（もちV4で）
なーんて考えてるのは俺だけ？
んー...Ｖ６が良いな（笑）
>>576
そんなの思ってるのお前だけｗ
そんなの思ってるのお前だけｗ
601 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:10:24 ID:boENYK94
パッと見はかっこよく見えたけど
色々な角度で見るとかっこ悪いな･･･
がっかりだ
色々な角度で見るとかっこ悪いな･･･
がっかりだ
602 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:11:26 ID:boENYK94
>>600
あれが大成功？目悪いのか
あれが大成功？目悪いのか
実物見ないと分かるわけない。
見た目はおｋおｋ、後はスペック等知りたいなぁ。出るかわからないけど・・・
606 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:42:10 ID:W0oKc33d
600は目が悪い
タイヤがずいぶん太いね。ショーモデルだからかな？
加速重視ならホイールベースは長めなのがいいな。
マフラーとおケツの処理が今ひとつ気に入らないな。
エアインテークはちょっと大げさ杉かも。
加速重視ならホイールベースは長めなのがいいな。
マフラーとおケツの処理が今ひとつ気に入らないな。
エアインテークはちょっと大げさ杉かも。
だってオブジェだもの
なんかさぁ･･･ちがうよねぇ？って人に同意を求めるのもあれだけどｗｗ
なんか今のVMAXに未来風味とアニメとMT-01を少々加えましたみたいなのがちょっと…
今のデザインを無理に変えよう、未来へ飛ばそうとしててやだなぁ･･･
現行の多少アメリカン的な匂い(無骨さ・厳つさ)がよかったんだが･･･
これでドラッグやるの？
なんか今のVMAXに未来風味とアニメとMT-01を少々加えましたみたいなのがちょっと…
今のデザインを無理に変えよう、未来へ飛ばそうとしててやだなぁ･･･
現行の多少アメリカン的な匂い(無骨さ・厳つさ)がよかったんだが･･･
これでドラッグやるの？
>>609
このハンドルの高さやホイールベースでドラッグはムリっしょ。
あなたの言うとおり、今までのＶーＭａｘをパワーアップして
今流行のアニメ調無骨さを加えたって感じに見える。
今までのＶマのユーザーで満足している人なら良いのかもしれないけど
Ｖマに「またゼロヨンでギネス記録出してくれよ」みたいなのを
望んでる人には物足りないんじゃない？
このハンドルの高さやホイールベースでドラッグはムリっしょ。
あなたの言うとおり、今までのＶーＭａｘをパワーアップして
今流行のアニメ調無骨さを加えたって感じに見える。
今までのＶマのユーザーで満足している人なら良いのかもしれないけど
Ｖマに「またゼロヨンでギネス記録出してくれよ」みたいなのを
望んでる人には物足りないんじゃない？
>>610
ゼロヨンとはいえ現在のＳＳにあのスタイルで、なおかつ量産市販車で対抗するのは難しいと思うよ(´・ω・`)
ゼロヨンとはいえ現在のＳＳにあのスタイルで、なおかつ量産市販車で対抗するのは難しいと思うよ(´・ω・`)
612 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 08:40:02 ID:vJuYzamF
オブジェ見て０６に買い替え決定
俺の中では９０点の出来栄えで充分かっこいいし期待できる。
ただタンデムシートとフェンダー周りが全体の雰囲気を壊してるような。
横幅はしっかり広げつつもプロファイルは現行のデザインに近づけてくれんかな。
現行Vmaxのリアフェンダーを捨て去るのは勿体無い。
全体的には骨太感が出ててかなりいい。もうVTXやValcan2000くらいに
デカかったらもっと嬉しいんだけどさｗ
ただタンデムシートとフェンダー周りが全体の雰囲気を壊してるような。
横幅はしっかり広げつつもプロファイルは現行のデザインに近づけてくれんかな。
現行Vmaxのリアフェンダーを捨て去るのは勿体無い。
全体的には骨太感が出ててかなりいい。もうVTXやValcan2000くらいに
デカかったらもっと嬉しいんだけどさｗ
614 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 09:53:58 ID:3L1tvYo0
排気量どうなるんだろ
615 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 11:57:18 ID:vJuYzamF
４９ＣＣ
オブジェだから0cc
ハンドルをもっと低い位置にしてほしい。
セパハンでもいいから。
それとバックステップ。
もうちょっとスポーツにふって欲しかった罠
セパハンでもいいから。
それとバックステップ。
もうちょっとスポーツにふって欲しかった罠
真夏でも熱ダレしないのであれば、それで十分。
部品は全て現行車と互換性があればなほよろし。
>>619
全てって(;´Д｀)
全てって(;´Д｀)
621 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 13:44:18 ID:W0oKc33d
好みの問題だがホイールはゴールドの５～７本くらいのストレートキャストにして欲しい。
手裏剣みたいなのがＶマックスのキャラなんだろうけど、ターゲットユーザーはそっちの方が懐かしいし、好きだと思うよ。シャフトは変えられんからね。
手裏剣みたいなのがＶマックスのキャラなんだろうけど、ターゲットユーザーはそっちの方が懐かしいし、好きだと思うよ。シャフトは変えられんからね。
622 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 14:05:07 ID:/FMMUs1F
俺的にはホイールは白！
>>617
それをノーマルでやるとブイマとは別物になりそうだからなぁ。まあ、そういうのが好みなら小変更で済むから個人でやるのもいいんでは
それをノーマルでやるとブイマとは別物になりそうだからなぁ。まあ、そういうのが好みなら小変更で済むから個人でやるのもいいんでは
ケツは荷物が入るようになってんのか？
でもやっぱ下がりめがいいとおもう。
バンク角はなくてヨシ！！
ワイド＆ロング＆ローでよろしく。
でもやっぱ下がりめがいいとおもう。
バンク角はなくてヨシ！！
ワイド＆ロング＆ローでよろしく。
626 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:43:06 ID:Zao3q9Az
ノンカウルの速度域じゃラム圧はほとんど意味ないだろうからダミーエアインテークのままかなぁ
それならいっそ小物入れにｗ
それならいっそ小物入れにｗ
いまの厳しい排ガス規制のなかでどれほどぱわーだせるんかな
現行型が出たときの衝撃を越えるのはｷﾂｲだろうからデザイナーはやりにくいだろうな。
ベストセラーの次回作はたいてい。。。。。
630 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:43:08 ID:L3rrgCRV
ぜんばの4ﾀﾎﾞがｵｸに出てるけど結局売る気はなくて
ｵｸに出品してまでの自慢だろ？
あんなまともに走らないｵﾌﾞｼﾞｪなんかｲﾗﾈ
ｵｸに出品してまでの自慢だろ？
あんなまともに走らないｵﾌﾞｼﾞｪなんかｲﾗﾈ
新型は実車をみてから買うか考えるかﾅ・・・18ｲﾝﾁで220ってｺﾄだけでもｸﾗｸﾗ～
現行はｿﾚはｿﾚで手元に残しておきたい・・・
現行はｿﾚはｿﾚで手元に残しておきたい・・・
ダミータンクにメットが入るようにしてくれ
>>632
アクロスにでも乗ってろ！！
アクロスにでも乗ってろ！！
ダミータンクをヘルメットにしてくれ
2400って・・・(;´Д｀)
↓
ttp://www.geocities.jp/syunhoso/vmx2000.html
どっかのブログ（バイクブロス編集長？）で見たんだが
プレス発表でYAMAHAの社長が次回モーターショーでは
正式発表したいと言ってたって書いてあったけどホントなんだろうか？
その時はもう少しまともなデザイ・・・うわやめｒｏｅぽｓふじこｄ
↓
ttp://www.geocities.jp/syunhoso/vmx2000.html
どっかのブログ（バイクブロス編集長？）で見たんだが
プレス発表でYAMAHAの社長が次回モーターショーでは
正式発表したいと言ってたって書いてあったけどホントなんだろうか？
その時はもう少しまともなデザイ・・・うわやめｒｏｅぽｓふじこｄ
637 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 01:17:31 ID:LX5bPkCJ
2400で熱対策したらっとつもない重さになる。
１２００～１６００の間で収まるんじゃないかな。
１２００～１６００の間で収まるんじゃないかな。
処理がアニオタ向けだね。
このショーモデル、生産できるように手直ししてったら相当現行型と
似通ったものになっちゃうよ。やはりこれは現行型の仮想終着点とい
う位置づけじゃないかね？つまり単に現行型を発展していった場合の
市場の反応を見るためだけのもので、ほんとの新型はまたそこからさら
にデザイン的なジャンプアップがあると予想するよ。
似通ったものになっちゃうよ。やはりこれは現行型の仮想終着点とい
う位置づけじゃないかね？つまり単に現行型を発展していった場合の
市場の反応を見るためだけのもので、ほんとの新型はまたそこからさら
にデザイン的なジャンプアップがあると予想するよ。
アニヲタ向けにするなら Ｖ-ＭＡＸ Ｍｋ-Ⅱ つーネーミングで掴みはＯＫだな。
というか新型がきにいらないなら
現行型のりつづければいいんでなか
現行型のりつづければいいんでなか
>>640
Ｖ-ﾏｷｼﾏﾑとか
Ｖ-ﾏｷｼﾏﾑとか
644 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 09:30:00 ID:VkPOQylU
出るって決まったわけじゃないのに
めでたい奴らだな
めでたい奴らだな
646 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 10:38:33 ID:1B4AJo4u
>>654
出ても出なくてもめでたいのだが？
出ても出なくてもめでたいのだが？
647 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 10:39:41 ID:1B4AJo4u
654・・・×
645・・・○
645・・・○
現行が出てから20年も経ってるんだからGKのデザイナーもすっかり
代替わりしてるだろう。あのオブジェは今のデザイナーのちょいとし
た腕ならしだよ。
まあそのくらいブイマはヤマハにとって失敗が許されない大事なモデ
ルではあるな。
代替わりしてるだろう。あのオブジェは今のデザイナーのちょいとし
た腕ならしだよ。
まあそのくらいブイマはヤマハにとって失敗が許されない大事なモデ
ルではあるな。
ν-maxだろｗ
650 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 12:27:26 ID:B+Z0Dc1N
V-MAXはお尻が下がってるアメリカっぽい雰囲気が欲しいな
そしてダミーカバーや樹脂カバーは止めて欲しい。重くなってもいいから
MT－０１は樹脂カバーが多いのだけが気にいらなかった。
そしてダミーカバーや樹脂カバーは止めて欲しい。重くなってもいいから
MT－０１は樹脂カバーが多いのだけが気にいらなかった。
MT-02
MT-00
MT-MAX
のどれかだなきっと。
MT-00
MT-MAX
のどれかだなきっと。
無駄のない大人の乗り物にして欲しかった・・・
無意味な造形がてんこ盛り、子供向けにしか見えない・・・
650の言う通り“V-MAXはお尻が下がってる”基本デザインは
守って欲しい。
無意味な造形がてんこ盛り、子供向けにしか見えない・・・
650の言う通り“V-MAXはお尻が下がってる”基本デザインは
守って欲しい。
↑ｻﾝｸｽ。さっそくダウンンロードっと・・・・・・・・
ダウンンロード？
ダウンンロード？
デザイン的に無駄な線はない。無意味な造形と感じるのは経験不足の子供だな。
なんだよ、ダウンロードのトコにV魔ねーじゃん
カッコイイけど、ド迫力パワーって感じがないな見た目
無意味な造形を理解できないのは経験不足の子供だな。
660 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 17:47:03 ID:xwDYGGTd
無意味な武骨さが欲しい。
出れば買う。
ワイズギアのGKデザインカスタムキット買えといわれたなら、
そっちよりも新型買う。
そっちよりも新型買う。
ダミーだけらのv-max
スゲー好きだけどな
スゲー好きだけどな
665 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 20:43:57 ID:gojAewF6
きょう、モーターショーにいってヤマハのパンフレットもらったけど、
次期型を必ず出すって書いてあったよ。
一部引用すると
「現在、エンジンやフレームの基本仕様が確定しました。
この段階でニューモデルの存在を予告として公にすることは、ヤマハの
歴史の中でも始めての試みです。今回出展したVMAXオブジェは、時期VMAX
を世に送り出すという私たちの約束であり決意の現われです。」
とのことです。パンフレットの11ページに載ってます。
次期型を必ず出すって書いてあったよ。
一部引用すると
「現在、エンジンやフレームの基本仕様が確定しました。
この段階でニューモデルの存在を予告として公にすることは、ヤマハの
歴史の中でも始めての試みです。今回出展したVMAXオブジェは、時期VMAX
を世に送り出すという私たちの約束であり決意の現われです。」
とのことです。パンフレットの11ページに載ってます。
666 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 20:48:39 ID:gojAewF6
↑ごめん、必ずとは書いてなかったね…。決意はしてるみたい。
ほんと実質や～～っと初めての大幅なモデルチェンジだね。
初期型の固定化したイメージを超えられるか良くあるポシャリに終わるか賭けだなヤマハどん。
野暮なもんにならないようにじっくり煮詰めてくれたまえ。
初期型の固定化したイメージを超えられるか良くあるポシャリに終わるか賭けだなヤマハどん。
野暮なもんにならないようにじっくり煮詰めてくれたまえ。
し、信じないぞ・・・
レイ、V-MAXだ！
670 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:02:42 ID:B+Z0Dc1N
モーターショーのVMAX、エンジンに比べてフレームが現実味なさげな形ですね
さて先代のようにロングセラーといくかどうか？
ん～どうだろう？
なんか禍々しさが足りない気がするね。
なんか禍々しさが足りない気がするね。
673 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:21:23 ID:00C8HFOB
ＳＲＸは満を期してデビューした、そして今は滅びた。
ＳＲは今だ生き続けている。
ＳＲは今だ生き続けている。
新型ＶＭＡＸの追加画像見っけ！
http://www.den94ek.cz/peklo/pic/pic-def-mono2.jpg
http://www.den94ek.cz/peklo/pic/pic-def-mono2.jpg
ＳＲＸはモデルチェンジじゃないのでは？
グロ注意
>>674
たのしいか？
たのしいか？
廃棄規制大丈夫なのかな
輸入できないとかなったらショック
輸入できないとかなったらショック
679 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:59:30 ID:B+Z0Dc1N
678が恐ろしいこと言った！
そんなこともあるのか！？
まぁヤマハも日本にもVmaｘファンがいることは分かってくれてるとおもうけど
そんなこともあるのか！？
まぁヤマハも日本にもVmaｘファンがいることは分かってくれてるとおもうけど
新型ヴイマは奇形児だってのかゴルぁぁぁぁ！！！
否定はできんがスグ視覚が慣れてくれる。
否定はできんがスグ視覚が慣れてくれる。
V-MAXは新型出さないでいいよ・・・
この“VMAX”に込められた思いは、次へ託すことのない“MAX”であって欲しい。
そして、ﾒｰｶｰがいつも考えるのはZ＝最終型・完成形というのが多い・・・
だから今度のV-MAXもどきは
VZ○○○○(排気量)とかでいいのでは？
V4Z・・・V6Z・・・
どうでっしゃろ？
この“VMAX”に込められた思いは、次へ託すことのない“MAX”であって欲しい。
そして、ﾒｰｶｰがいつも考えるのはZ＝最終型・完成形というのが多い・・・
だから今度のV-MAXもどきは
VZ○○○○(排気量)とかでいいのでは？
V4Z・・・V6Z・・・
どうでっしゃろ？
VZ-MaxHeart
VWXYZ1800
マーケティングで名車は造れないのはホンダがさんざん証明してる。
ユーザーの顔色うかがうよりユーザーに挑戦する気でオブジェを出したんだとおれは信じる。
ユーザーの顔色うかがうよりユーザーに挑戦する気でオブジェを出したんだとおれは信じる。
確かにV-MAXが出た時は「この怪物おまえらに乗りこなせるのか？」ってなヤマハの挑戦状みたいな感じが最高だった。
ほとんどのバイク雑誌は「こんなバケモノ本当に市販するの？」って反応だったな。
ほとんどのバイク雑誌は「こんなバケモノ本当に市販するの？」って反応だったな。
フォークが倒立だからエライってわけじゃないが、
ヲリアも倒立だしな。どうなるんだろ。
ヲリアも倒立だしな。どうなるんだろ。
はっきり言って、昔と違って今の規制でがんじがらめの状態ではサプライズは期待できない。
だが、V－MAXだけは…という甘い期待を寄せたくなるのも事実。
だが、V－MAXだけは…という甘い期待を寄せたくなるのも事実。
「VMAXオブジェは、時期VMAX を世に送り出すという私たちの約束であり決意の現われ」
なんだよ。
次期Vmaxはシロート目にはオブジェとはかけ離れた形になるよ。だからオブジェを見て
ポワヮ～ンとなり貯金始めたヤシも居るみたいだけど、あまり期待しない方がいい。
なんだよ。
次期Vmaxはシロート目にはオブジェとはかけ離れた形になるよ。だからオブジェを見て
ポワヮ～ンとなり貯金始めたヤシも居るみたいだけど、あまり期待しない方がいい。
692 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 08:40:48 ID:eUENMv2v
681>>
たとえ貴方が死んでもYAMAHA V-maxと名のる物は残ります
モデルチェンジしようが、どうなろうがﾒｰｶｰが出した物は、
V-maxはV-maxで、偽物では無いはずですよね
現行V-maxは色々な問題（笑）が有りますが、
私は良い単車だと思います、しかし！
次期V-maxの好き嫌い問題とか、前レスの批判的意見は別にして
GPz900ﾆﾝｼﾞｬの様に『あぁ古いほうのﾆﾝｼﾞｬね...』とか
次の世代に言われる日が、近い将来に必ず来る...と私は思いますよ
って...こんな感じ？（笑）
たとえ貴方が死んでもYAMAHA V-maxと名のる物は残ります
モデルチェンジしようが、どうなろうがﾒｰｶｰが出した物は、
V-maxはV-maxで、偽物では無いはずですよね
現行V-maxは色々な問題（笑）が有りますが、
私は良い単車だと思います、しかし！
次期V-maxの好き嫌い問題とか、前レスの批判的意見は別にして
GPz900ﾆﾝｼﾞｬの様に『あぁ古いほうのﾆﾝｼﾞｬね...』とか
次の世代に言われる日が、近い将来に必ず来る...と私は思いますよ
って...こんな感じ？（笑）
新型出ると決まったら
現行の価値やパーツ価値はがた落ちかな？
現行の価値やパーツ価値はがた落ちかな？
B-Kingの例もあるしなぁ。あんま期待しすぎても肩透かしくらうか。
モタショー逝ってきた
つttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=8561
実物見たらけっこうかっこよかったよ
ちまみにフォークは正立 ラジアルマウントキャリパー6pot
エンジンはそんなに大きくなってないみたいだった
つttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=8561
実物見たらけっこうかっこよかったよ
ちまみにフォークは正立 ラジアルマウントキャリパー6pot
エンジンはそんなに大きくなってないみたいだった
696 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 09:44:36 ID:5hpF6ixR
みなさん妄想が尽きませんね(ﾌﾟｯ
と、貧乏人が申しております。
>>696
大幅なスケールアップはなかったですね
ほとんど現行と変わらないように感じました
フレーム・スイングアームは凄い強そう
ダミータンク・シート・リアカウルは一体成型だったので
もし本当にFMCするとしたらここは大幅デザイン変更あるかも
外装関係変えてけっこう近いうちに出てもおかしくないように思った
大幅なスケールアップはなかったですね
ほとんど現行と変わらないように感じました
フレーム・スイングアームは凄い強そう
ダミータンク・シート・リアカウルは一体成型だったので
もし本当にFMCするとしたらここは大幅デザイン変更あるかも
外装関係変えてけっこう近いうちに出てもおかしくないように思った
>> 692
例えメーカーが新型にVmaxと名づけても、20年以上続いたこの名車以上に「味」の
ある単車にはならないだろう。
どんなに速くても、フレームが強くても、故障しなくても、次期Vmaxは
「新・加勢大周」「21世紀の石原裕次郎」なのだ！！
例えメーカーが新型にVmaxと名づけても、20年以上続いたこの名車以上に「味」の
ある単車にはならないだろう。
どんなに速くても、フレームが強くても、故障しなくても、次期Vmaxは
「新・加勢大周」「21世紀の石原裕次郎」なのだ！！
しかし、一日数レスのコノ板が凄い勢いで回るな
新型、旧型が忍者とＺＺＲみたいに住み分けできたらイイナと思ってます
新型、旧型が忍者とＺＺＲみたいに住み分けできたらイイナと思ってます
これ、バイク海苔がデザインしたバイクじゃないわ。
ゲーオタがデザイナーだろ。
ターゲットユーザーを外してる。
シャフトとか走りとか、全く頭にない格好とスペックだけに
拘る若いバイク音痴用だよ。
イミテーションにも味がいる。
ゲーオタがデザイナーだろ。
ターゲットユーザーを外してる。
シャフトとか走りとか、全く頭にない格好とスペックだけに
拘る若いバイク音痴用だよ。
イミテーションにも味がいる。
このスタイル生かすならハーレーの零スタイル作ってるような連中に
手を入れさせて中性化してくれ。アルカリ性と酸性だ。
手を入れさせて中性化してくれ。アルカリ性と酸性だ。
よし発売すると仮定して、買うか買わないかで答えてくれ！
俺は買えない
俺は買えない
>>703
バイク海苔がデザイナーじゃないといけないと思ってる奴がいる現実にｗ
バイク海苔がデザイナーじゃないといけないと思ってる奴がいる現実にｗ
アニオタが乗りたいバイクNo.1になるのは確実だろうな。
( ﾟДﾟ)＜みんな聞いてくれ
( ﾟДﾟ)＜俺が新型ブイマについて気になるのは
( ﾟДﾟ)＜排気量でも、フレームの強さでも、ブレーキでも
( ﾟДﾟ)＜Ｖブーストですらない
( ﾟДﾟ)＜それは…
(#ﾟДﾟ)＜ウインカーがオートキャンセラーかどうかだっっ!!!
( ﾟДﾟ) …
|彡 ｻｯ
( ﾟДﾟ)＜俺が新型ブイマについて気になるのは
( ﾟДﾟ)＜排気量でも、フレームの強さでも、ブレーキでも
( ﾟДﾟ)＜Ｖブーストですらない
( ﾟДﾟ)＜それは…
(#ﾟДﾟ)＜ウインカーがオートキャンセラーかどうかだっっ!!!
( ﾟДﾟ) …
|彡 ｻｯ
珍弥さんですか？＞703
決定したエンジンやフレームの基本仕様ってのが気になるな。
やっぱＫＯＤＯがベースになるのかな？
やっぱＫＯＤＯがベースになるのかな？
OTODAMAじゃねえの？
そでした。すんません。
今度ﾀｰﾎﾞﾁｬｼﾞｬｰ付けまふ
個人的には、シャフトドライブと至極自然なライポジは継承して
燃料タンク容量は増やして欲しい。
燃料タンク容量は増やして欲しい。
個人的にはええ加減チェーン駆動にして欲しいな。
>>695
エンジンは、
現行ブイマのエンジンを今の技術で作ればかなり小型化出来るだろうから、
それと同じ事で今の技術なら、ある程度排気量アップされてても現行ブイマのエンジンと近いサイズに出来るのでは
エンジンは、
現行ブイマのエンジンを今の技術で作ればかなり小型化出来るだろうから、
それと同じ事で今の技術なら、ある程度排気量アップされてても現行ブイマのエンジンと近いサイズに出来るのでは
いくらヤマハを代表する名車のモデルチェンジとはいえ、つぶしのきかない専用エンジン起こすかな～。。。？
720 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 00:39:12 ID:EYnr3C+w
エンジンはどうかわるのさ。
より高回転型になっちゃうの？
より高回転型になっちゃうの？
>>709
おまいのV魔はオートキャンセラーぢゃないのか？
おまいのV魔はオートキャンセラーぢゃないのか？
722 ：２３２：2005/10/24(月) 00:56:14 ID:qf7QzqO7
ピタハハたんハァハァ
叩き上げ創業者の跡継ぎがボンクラにならんように早くから世間に
出して厳しく育てようとするヤマハの親心よ。
出して厳しく育てようとするヤマハの親心よ。
現行型と同じ寸法なんか。なんかもっと全体的にデカくして欲しい。
あとチェーン駆動ならアフターマーケットの車輪の選択も気軽なんだがな。
あとチェーン駆動ならアフターマーケットの車輪の選択も気軽なんだがな。
決心。新型出たら最終モデル新車買うです。
>>721
現行がオートキャンセラーだから、新型もそれを受け継いでるかどうかって事かと
現行がオートキャンセラーだから、新型もそれを受け継いでるかどうかって事かと
727 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 08:25:11 ID:KYvQ7CGa
オブジェで市場の反応見て、コンセプト固めて量産化します
新型ＶＭＡＸは企画出してもなかなか通らんと担当がぼやいてました
新型ＶＭＡＸは企画出してもなかなか通らんと担当がぼやいてました
新企画に尻込みするのも分かる。今でも充分人気あるし
大企業としてはあんまり冒険したくないとこでしょうな。
大企業としてはあんまり冒険したくないとこでしょうな。
まだ、免許取れてないのに、'06買っちゃった
新型の前にFZ1に浮気しそう
真っ黒かっこいい
真っ黒かっこいい
731 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 11:45:28 ID:DHBDWQ8J
これフツーに欲しいぞ
関係者が来ない事はないよ！
やっぱ反応見たいしね。
やっぱ反応見たいしね。
ちょっとオタ臭がする。
735 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:07:28 ID:mVunE8F4
この新型ＶＭＡＸオブジェに対して、ボロカス言ってる連中は、
新型出るとボロカス言うハーレー海苔に似てるわな
ナックルヘッド、パンヘッド以外はハーレーと認めないみたいな・・・
そういう事言われるのは、ひとえに名車の証でもあるけれど、
現行Ｖ魔に固執するヤツらは、
時代に取り残されるのは必定だわな
新型出るとボロカス言うハーレー海苔に似てるわな
ナックルヘッド、パンヘッド以外はハーレーと認めないみたいな・・・
そういう事言われるのは、ひとえに名車の証でもあるけれど、
現行Ｖ魔に固執するヤツらは、
時代に取り残されるのは必定だわな
時代に取り残されるのが悪いとは思わんし、
現行V-maxが好きな奴は、大切にして乗り続ければいいと思う。
人気車でパーツも情報も多いんだから難しい事ではない筈。
ナックル/パン乗りやZ乗りなんかも大概はそんな感じでしょ。
ただ、旧い型が好きだからといって新しい型を貶めるのは、
己の品位を下げるだけだからやめといた方がいい。
バイクじゃないが、俺もビートルやミニのフルモデルチェンジで
メーカーに文句を言いたい気持ちはある。
しかし、新しいのに喜んで乗ってるオーナーもそれなりに居る訳だし
変化も無意味ではないと思って、静かに旧モデルを愛で続けるに留めてる。
現行V-maxが好きな奴は、大切にして乗り続ければいいと思う。
人気車でパーツも情報も多いんだから難しい事ではない筈。
ナックル/パン乗りやZ乗りなんかも大概はそんな感じでしょ。
ただ、旧い型が好きだからといって新しい型を貶めるのは、
己の品位を下げるだけだからやめといた方がいい。
バイクじゃないが、俺もビートルやミニのフルモデルチェンジで
メーカーに文句を言いたい気持ちはある。
しかし、新しいのに喜んで乗ってるオーナーもそれなりに居る訳だし
変化も無意味ではないと思って、静かに旧モデルを愛で続けるに留めてる。
もうちょっと落ち着け。
批判は問題点の洗いだしの部分もある。
購入に一番近いＶ魔乗り立場からの一言かも知れんし。
Ｖ魔乗りじゃないモノからの批判かもしれない。
新Ｖ魔のイイ部分はお前自信がココで主張すればいい話。
批判者（Ｖ魔乗りと決めつけての）の批判は泥仕合になるだけ。
ハレスレのようににする、しないはお前さん次第。
批判は問題点の洗いだしの部分もある。
購入に一番近いＶ魔乗り立場からの一言かも知れんし。
Ｖ魔乗りじゃないモノからの批判かもしれない。
新Ｖ魔のイイ部分はお前自信がココで主張すればいい話。
批判者（Ｖ魔乗りと決めつけての）の批判は泥仕合になるだけ。
ハレスレのようににする、しないはお前さん次第。
市販モデル出るまで文句言うなや
とにかく、貯金しろ貯金を！
貯めた金で新型買うか、自分のＶﾏｸｰｽ盆栽するか考えようぜ。
ガラッと雰囲気変わらなくちゃさー
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞと同じじゃん。。。
とにかく、貯金しろ貯金を！
貯めた金で新型買うか、自分のＶﾏｸｰｽ盆栽するか考えようぜ。
ガラッと雰囲気変わらなくちゃさー
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞと同じじゃん。。。
>>737
お前いいこと言うじゃねーか
お前いいこと言うじゃねーか
￣＼
￣＼ ≦＼] こんな感じ新型なら絶対買う！
≠￣■■＼
◎ ≦■ ◎
￣＼ ≦＼] こんな感じ新型なら絶対買う！
≠￣■■＼
◎ ≦■ ◎
新型は買い足す
それでいいじゃないか
それでいいじゃないか
=-
r=＼ ≦＼] オレならこうするな
≠￣■■＼
◎ ≦ ■ ◎
r=＼ ≦＼] オレならこうするな
≠￣■■＼
◎ ≦ ■ ◎
>>703他
現行（初代）VMAXのデザイナー（GKの中）の人は自分は必ずしもバイク好きじゃない、と
いうようなニュアンスの事を仰ってましたよ。
まあその人が具体的にどんな関わり方したのかまでは知らないけど。遅レス失礼。
現行（初代）VMAXのデザイナー（GKの中）の人は自分は必ずしもバイク好きじゃない、と
いうようなニュアンスの事を仰ってましたよ。
まあその人が具体的にどんな関わり方したのかまでは知らないけど。遅レス失礼。
>743
クルマ好きデザイナーが理想のクルマをデザインすると必ずフェラーリかポルシェの劣化コピーになる、ってのを思い出しました。
ブイマはコンセプトからして劇画チックだから、ヲタがデザインする
のもありかなとは思う。あるいはモパーが大好きな兄ちゃんとかね。
クルマ好きデザイナーが理想のクルマをデザインすると必ずフェラーリかポルシェの劣化コピーになる、ってのを思い出しました。
ブイマはコンセプトからして劇画チックだから、ヲタがデザインする
のもありかなとは思う。あるいはモパーが大好きな兄ちゃんとかね。
746 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:01:17 ID:nB/q/SO8
とりあえずでかいくせにトヨタのファミリーカーより遅いっつーのは情けないな。
747 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:07:56 ID:xECmN6fl
新型で一番気になるのは重量だな
ユーザーもだんだん歳喰ってきてるし
取り回しで腰を痛めるのだけは避けたい俺は
ジジイですかああそうですかそうですよ
ユーザーもだんだん歳喰ってきてるし
取り回しで腰を痛めるのだけは避けたい俺は
ジジイですかああそうですかそうですよ
>>703 つか、バイクに興味がないからこそ、ああいう独創的なデザインと使いにくい給油口が出来たんだろうね。
あと俺はシャフトドライブでいいです。
あと俺はシャフトドライブでいいです。
749 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:15:10 ID:AsAx+p7y
2006年型はいつまで売られるのでしょうか？
個人的には次期モデルを見てもピンとこなかったので。
個人的には次期モデルを見てもピンとこなかったので。
2006年式は2006年だけ
>>744
戦車じゃん！
戦車じゃん！
出るか出ないか判らない新型に熱くなれるおまいらがステキ
俺も見てきたけど、まだ何も始まってない感じ
現行モデルをインスパイアしたオブジェだな
現行モデルをインスパイアしたオブジェだな
だから叩き台だってば
755 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:40:07 ID:G1RuIxZT
俺達終わっちゃったのかな･･
,' /
ｉ .l
. | ､
､.＼ ヽ
､ ＼ . ヽ ._
丶. ‐ _
｀ ‐ _ (´・ω,(´・ω・）
（ー（,, O┬O
（））'J_））
まだはじまっちゃいねぇよ
ｉ .l
. | ､
､.＼ ヽ
､ ＼ . ヽ ._
丶. ‐ _
｀ ‐ _ (´・ω,(´・ω・）
（ー（,, O┬O
（））'J_））
まだはじまっちゃいねぇよ
とりあえずシャフトでいい。
チェーンにしろや！！！
なら１７００で
昔シャフト車に乗ってたけど気楽ではあるわな。
機械的な抵抗がチェーンとあまり変わらないならシャフトでもいい。
けどブイマ海苔はカスタムしたい人が多いからチェーンのほうが都合がいいか。
特にアメリカだったら３００mmのリアタイヤをぶち込まれるしなｗ
機械的な抵抗がチェーンとあまり変わらないならシャフトでもいい。
けどブイマ海苔はカスタムしたい人が多いからチェーンのほうが都合がいいか。
特にアメリカだったら３００mmのリアタイヤをぶち込まれるしなｗ
761 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 02:19:18 ID:G1RuIxZT
リアタイヤがあんな扁平率になるなら、必然的にチェーンにならないか？
むしろシャフトのが不自然に見えるんだが。
むしろシャフトのが不自然に見えるんだが。
Ｖ６が良いな
大排気量ガソリンエンジン最後の記念碑になる予感。。。
764 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 09:55:29 ID:VrB+mDZt
一身上の都合により売ることになりました。
年式等は
'01の2WEです。
走行距離は3000マイルぐらいです。
なんぼくらいの買取値段かな？
売るときはノーマルして売ります。
年式等は
'01の2WEです。
走行距離は3000マイルぐらいです。
なんぼくらいの買取値段かな？
売るときはノーマルして売ります。
765 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:08:00 ID:nms9te/g
３０円
50ﾏｿ逝くかな？？
玉数多いしな(´Д`)
玉数多いしな(´Д`)
767 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 10:55:00 ID:VrB+mDZt
１５ﾏｿ位で内科医？
って優香１２ﾏｿなら漏れがｷｬｯｼｭで買ってもいいよ。
当然運賃は売り手餅で！
って優香１２ﾏｿなら漏れがｷｬｯｼｭで買ってもいいよ。
当然運賃は売り手餅で！
769 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 11:54:56 ID:VrB+mDZt
ちょっとレッドバロンに電話で相場聞いてみたら、60万ぐらいですねって言われた。
ダミーダクトに少し傷がかるんで、最低でも50万は確保できそうです。
ダミーダクトに少し傷がかるんで、最低でも50万は確保できそうです。
ブイマやらＳＲやらニンジャやらみたいな、ほとんど変わらないカタチでロングセラー続ける車種ってのはそう無いしなぁ…新型はどうだろ
新型に意見するとまた煩い735みたいのに批判されるよ。
735みてｰな野郎は、バイク捨てちまえ！
>>769
それって買い取り相場？
それって買い取り相場？
774 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:13:11 ID:VrB+mDZt
ヒント 客寄せ
776 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:11:36 ID:nms9te/g
735みたいなヤツはスルーして、自分なりの意見を述べよ
ヒント:バイク王方式
778 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:30:48 ID:fTCZPTwX
775がうざい
>>778
まぁそう言うなって735ｗ
まぁそう言うなって735ｗ
バイク王は糞
781 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:12:17 ID:z++YRm/W
↑そういうのは他の板でやろうよ。
782 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:18:55 ID:0od8SLL5
俺の06ですけど幾らなら買う？
フルノーマルにしてだけど。
パーツは別売りだけど
走行1050ｋで先週1000キロ点検で油脂類は全て交換済みです。
付いてるパーツはオーバーのステンカーボンスリップオンとオーバーの
サブフレームの高いほう付きです。ちなみにパーツは別売りですんで。
よろしく。
フルノーマルにしてだけど。
パーツは別売りだけど
走行1050ｋで先週1000キロ点検で油脂類は全て交換済みです。
付いてるパーツはオーバーのステンカーボンスリップオンとオーバーの
サブフレームの高いほう付きです。ちなみにパーツは別売りですんで。
よろしく。
下取りと買取で値段が違うのは当然だわさ
見て来ましたよﾓｰﾀｰｼｮｰ｡
とりあえずあれは張りぼてのﾃﾞｻﾞｲﾝｽﾀﾃﾞｨﾓﾃﾞﾙ､というのは大前提として､個人的感想を書いてみる｡
ﾔﾏﾊのﾊﾟﾝﾌにも全体像の写真は出ていなかったので､かなり突貫で間に合わせたと思われる｡
X4にはあんまり似ていない｡ﾀﾝｸ-ｼｰﾄ-ﾃｰﾙが単色の一体成型なので写真だとそう見えるけど｡
公道を走行するための機能としての完成度は当然ながらかなり低い｡
が､デザインとしての完成度は結構高い｡ただしﾃｰﾙｶｳﾙ周りを除く｡
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとﾃｰﾙｶｳﾙは悩んで悩んで決まらなかった感じがする｡ﾃｰﾙｶｳﾙはもっとｽﾘﾑで良いと思う｡
それでも実物は写真で見るよりかっこ良かった｡見られるならば実物を見てみるのを薦める｡
今から考えてもあまり意味が無いかもしれないが､ﾒｶの話｡
ﾌﾚｰﾑがﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙではない｡ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞが無いだけでなく､
ﾓﾉｺｯｸでｴﾝｼﾞﾝを強度ﾒﾝﾊﾞｰとして使用する感じ｡
多分ﾓﾉｺｯｸ兼燃料ﾀﾝｸにﾄﾗｲしたいのだと思う｡
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが現代の流れに沿って長い｡長い方が取り出し部分の角度変化が緩くなるので､
実はｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞこそﾛﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにしたいのかな?
それだけの(強度というよりも)精度を出せる自信が有るのだろう｡
確かにそれに見合う創りになっている様に見えるけど､ﾋﾟﾎﾞｯﾄと取り出し位置の関係がいまいち不明｡
ｴﾝｼﾞﾝはｸﾗﾝｸ部分の大きさから､大排気量ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸでﾄﾙｸを出すﾀｲﾌﾟ?(希望含む)
排気ﾎﾟｰﾄの形状が前/後ﾊﾞﾝｸで異なるのが気になる｡そこまでしてﾗｼﾞｴﾀを後ろに下げたのに､
Fﾌｫｰｸのｽﾄﾛｰｸが短すぎなのもﾃﾞｻﾞｲﾝ優先ゆえですが｡
全体としては､自分の考えるV-MAXの良い所(他の人とは異なるであろうが)を
全てでは無いがうまく残した(ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞとかV4ｴﾝｼﾞﾝとかｼｮｰﾄﾏﾌﾗｰ)良い形だと思います｡
感心､安心しました｡長文ｽﾏｿ｡
とりあえずあれは張りぼてのﾃﾞｻﾞｲﾝｽﾀﾃﾞｨﾓﾃﾞﾙ､というのは大前提として､個人的感想を書いてみる｡
ﾔﾏﾊのﾊﾟﾝﾌにも全体像の写真は出ていなかったので､かなり突貫で間に合わせたと思われる｡
X4にはあんまり似ていない｡ﾀﾝｸ-ｼｰﾄ-ﾃｰﾙが単色の一体成型なので写真だとそう見えるけど｡
公道を走行するための機能としての完成度は当然ながらかなり低い｡
が､デザインとしての完成度は結構高い｡ただしﾃｰﾙｶｳﾙ周りを除く｡
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとﾃｰﾙｶｳﾙは悩んで悩んで決まらなかった感じがする｡ﾃｰﾙｶｳﾙはもっとｽﾘﾑで良いと思う｡
それでも実物は写真で見るよりかっこ良かった｡見られるならば実物を見てみるのを薦める｡
今から考えてもあまり意味が無いかもしれないが､ﾒｶの話｡
ﾌﾚｰﾑがﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙではない｡ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞが無いだけでなく､
ﾓﾉｺｯｸでｴﾝｼﾞﾝを強度ﾒﾝﾊﾞｰとして使用する感じ｡
多分ﾓﾉｺｯｸ兼燃料ﾀﾝｸにﾄﾗｲしたいのだと思う｡
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが現代の流れに沿って長い｡長い方が取り出し部分の角度変化が緩くなるので､
実はｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞこそﾛﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにしたいのかな?
それだけの(強度というよりも)精度を出せる自信が有るのだろう｡
確かにそれに見合う創りになっている様に見えるけど､ﾋﾟﾎﾞｯﾄと取り出し位置の関係がいまいち不明｡
ｴﾝｼﾞﾝはｸﾗﾝｸ部分の大きさから､大排気量ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸでﾄﾙｸを出すﾀｲﾌﾟ?(希望含む)
排気ﾎﾟｰﾄの形状が前/後ﾊﾞﾝｸで異なるのが気になる｡そこまでしてﾗｼﾞｴﾀを後ろに下げたのに､
Fﾌｫｰｸのｽﾄﾛｰｸが短すぎなのもﾃﾞｻﾞｲﾝ優先ゆえですが｡
全体としては､自分の考えるV-MAXの良い所(他の人とは異なるであろうが)を
全てでは無いがうまく残した(ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞとかV4ｴﾝｼﾞﾝとかｼｮｰﾄﾏﾌﾗｰ)良い形だと思います｡
感心､安心しました｡長文ｽﾏｿ｡
735が批判受けてるみたいだけど、俺は同意に近い・・・と言いながらXL１２００S乗りで新型が嫌いな奴だけどｗ
モーターショー見てきて開発中のV魔はｶｺｲｲと思った。
そりゃ、現行も味が有って無骨さがｶｺｲｲけど、
開発中のも次期V魔として相応しい形かなと思ってモーターショーでも一番ﾜｸﾜｸしたんだけどなぁ。
モーターショー見てきて開発中のV魔はｶｺｲｲと思った。
そりゃ、現行も味が有って無骨さがｶｺｲｲけど、
開発中のも次期V魔として相応しい形かなと思ってモーターショーでも一番ﾜｸﾜｸしたんだけどなぁ。
786 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:11:03 ID:WOgjZPXV
ねね！
トヨタの１３００ｃｃラクティスにぶち抜かれるヘボバイク乗ってて楽しい？？
トヨタの１３００ｃｃラクティスにぶち抜かれるヘボバイク乗ってて楽しい？？
788 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:24:47 ID:WOgjZPXV
>>787
で、楽しい！？
で、楽しい！？
792 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:52:24 ID:v9xXT2mk
さんざん既出だが、やぱーり新Ｖ魔のデザインカクワル～。
Ｙsの外装コンプ見た時のいやーな悪寒そのもの。
デザインの事は詳しく無いけどリファインにもクリナップにもなってねえんじゃね。
Ｖ魔の見た目のよさつーのは結局良い意味でのハッタリ感（特に機関の見せ方）なんだから
初代のデザインなぞるのなんか、綺麗さっぱり忘れて
縦置きＶ４つーのはどうだろ？頼むよヤマハしゃん。
Ｙsの外装コンプ見た時のいやーな悪寒そのもの。
デザインの事は詳しく無いけどリファインにもクリナップにもなってねえんじゃね。
Ｖ魔の見た目のよさつーのは結局良い意味でのハッタリ感（特に機関の見せ方）なんだから
初代のデザインなぞるのなんか、綺麗さっぱり忘れて
縦置きＶ４つーのはどうだろ？頼むよヤマハしゃん。
>>794
厨房煽り乙。
厨房煽り乙。
基本レイアウトは踏襲しないと車名を継げないだろ
ﾓｰﾀｰｼｮｰのVﾏから獣臭しててなんかヤだー
機械臭とかオイル臭がしそうなのがいいのにー
機械臭とかオイル臭がしそうなのがいいのにー
801 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:28:40 ID:9T6ZC1GC
>784
写真で見る限りでもエンジン幅広がってるように見えますね。
ボアもストロークも大きくなってるんでしょうか？
排気量どのくらいを想定してるんでしょうね？
私としては基本レイアウトさえ踏襲してくれればデザインは
思い切って変えてしまっても良いと思っていたのですが
そんなにカッコよかったですか？
>800
大丈夫。すぐそうなりますｗ
写真で見る限りでもエンジン幅広がってるように見えますね。
ボアもストロークも大きくなってるんでしょうか？
排気量どのくらいを想定してるんでしょうね？
私としては基本レイアウトさえ踏襲してくれればデザインは
思い切って変えてしまっても良いと思っていたのですが
そんなにカッコよかったですか？
>800
大丈夫。すぐそうなりますｗ
802 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:29:57 ID:8QFtyMc5
↑テメェの意見なんて聞いてねぇよボケェ！死ね
803 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:32:41 ID:8QFtyMc5
↑ｺﾞﾒﾝ熊本タイガーに言ったつもり。熊か虎かはっきりせぇ～よ！はよぉ死ね！
たわけ！あと100年が待てんか！
805 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:46:13 ID:8QFtyMc5
はぁ？はよ死なんか！南関で死なんかん！？
ｼﾈｼﾈｼﾈｼﾈと大分タマってんなおめぇ
ブルーベリー行ってちょっと抜いてこいや
ブルーベリー行ってちょっと抜いてこいや
０６のＶ魔スピードメーター３００km/hまであるみたいだけど
そんなに出ないのになんでつけてるんだろ？？ 見た目だけ？
そんなに出ないのになんでつけてるんだろ？？ 見た目だけ？
06年式 カナダ仕様だけど260までしかない。別の仕様にはあるのか？
それとも俺のだけ？？
それとも俺のだけ？？
漏れのも’０６だけど、２６０までしかなかた。
810 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 17:25:55 ID:81UbpAOg
もういいよ。。。
新型ネタ。。。。
てか新型スレ作ってそっちでやってくれ~~~-y( -д-) ､ﾍﾟｯ
新型ネタ。。。。
てか新型スレ作ってそっちでやってくれ~~~-y( -д-) ､ﾍﾟｯ
デザインああして欲しいこうして欲しいと日本人が言っても元々北米ターゲットなバイクだからねえ。
ヤマハにしたら（ﾟДﾟ）ﾊｧ?なんじゃないの。
ヤマハにしたら（ﾟДﾟ）ﾊｧ?なんじゃないの。
813 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:17:07 ID:n6E5ZWHU
最近たまーにスタータークラッチからの衝撃音がするのですが
皆さんはどれ位で部品交換しましたか？
ちなみに当方01式、28000Km走行です。
皆さんはどれ位で部品交換しましたか？
ちなみに当方01式、28000Km走行です。
おいおいいくらおまえのヴイマが旧型になる寸前だからって。。。＞810
俺もこの前、セル回した時いきなり「カッ！」って音がしてびびった
それ以降何にもないけど、これもスタータークラッチのイオンと言うのかな？
それ以降何にもないけど、これもスタータークラッチのイオンと言うのかな？
816 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 19:38:25 ID:CkHkgbYY
力強いイメージをデザインで全面に出しちゃってるとこがミスなのかも。
現行が出た時も前面に出してるつもりだったんだろうけど、バイクとしての基本みたいなモノは守られてたから。主役はエンジンで。残りはそれを説得させる為の付加物。
まぁ出る時はもっとプレーンになるんだろうけど。
現行が出た時も前面に出してるつもりだったんだろうけど、バイクとしての基本みたいなモノは守られてたから。主役はエンジンで。残りはそれを説得させる為の付加物。
まぁ出る時はもっとプレーンになるんだろうけど。
818 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:39:19 ID:9T6ZC1GC
Ｖマのデザインがマッチョなのは賛成だけど
もっとドラッグな雰囲気を出して欲しかった。
というか、主な販売先であろう北米やオーストラリア人の
反応はどうだったんだろう？
もっとドラッグな雰囲気を出して欲しかった。
というか、主な販売先であろう北米やオーストラリア人の
反応はどうだったんだろう？
現行が出るときは、マーケティングどうだったのかな？あったのか？（モーターショーには出てたかも）
でもその出現にだれもが驚いたはず。少なくとも俺は驚愕したよ。(遠い目)
正味の話、マーケなんて関係なく、いきなり何の脈絡も憶測もなく突然出るのでいいんじゃね？
で、気に入って乗りたかったら乗るでいいんじゃね？
不人気で消えていくのもそれはそれでいいんじゃね？
ちなみに俺は今回のモーターショーのヤツ、結構好き。
シャフトドライブでも別にいい。
でもその出現にだれもが驚いたはず。少なくとも俺は驚愕したよ。(遠い目)
正味の話、マーケなんて関係なく、いきなり何の脈絡も憶測もなく突然出るのでいいんじゃね？
で、気に入って乗りたかったら乗るでいいんじゃね？
不人気で消えていくのもそれはそれでいいんじゃね？
ちなみに俺は今回のモーターショーのヤツ、結構好き。
シャフトドライブでも別にいい。
あれを出して、その反応を色んな掲示板でチェックするのがマーケットなんでしょ。
822 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:08:49 ID:9T6ZC1GC
>>819
>ボクの考えたNewV-max！ってな感じの萌え娘がまたがった妄想イラストをヤマハに送ってる奴が可哀想じゃないか
いやーそのイラスト、ぜひ見てみたいわｗ
>821
すると、今頃ヤマハの社員がこのスレを食い入るように見ているわけデスね？
よーし、そしたらオレ様の妄想スペックをここぞとばかりに書いちゃうぞー！
>ボクの考えたNewV-max！ってな感じの萌え娘がまたがった妄想イラストをヤマハに送ってる奴が可哀想じゃないか
いやーそのイラスト、ぜひ見てみたいわｗ
>821
すると、今頃ヤマハの社員がこのスレを食い入るように見ているわけデスね？
よーし、そしたらオレ様の妄想スペックをここぞとばかりに書いちゃうぞー！
関係者は本当に見てるのかなぁ？？
2ちゃんねるの意見を参考にした新型車か。。。。
面白いじゃないか
いっそ、「こんなＶマックスがイイ！」という絵描きの妄想ばかりを
集めた画像掲示板があったら面白いだろうな。
どんなんが出てくることやら。
案外、「コレはすごい」なんてのが出てくるかもしれない。
集めた画像掲示板があったら面白いだろうな。
どんなんが出てくることやら。
案外、「コレはすごい」なんてのが出てくるかもしれない。
827 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:47:31 ID:GT0aQ2hs
ヨーロッパで先出しせずに東京で出したわけだから、
それなりに参考にしたいんでないのかね。。。
オーナークラブの人とかなんか来てるのかな
それなりに参考にしたいんでないのかね。。。
オーナークラブの人とかなんか来てるのかな
ボクの考えたNewV-max！
すごくはやい（はやぶさの３ばいはやい）
スーパーマグネシウムごうきんでできてるからすごくつよい（ぞうがふんでもこわれない）
ブレーキはジェットエンジンをぎゃくふんしゃ（きんきゅうじにはパラシュートもでる）
タイヤはNASAがかいはつしたしんそざい（すごいグリップりょく）
じどうそうじゅうきのうつきですごくらく
すごくはやい（はやぶさの３ばいはやい）
スーパーマグネシウムごうきんでできてるからすごくつよい（ぞうがふんでもこわれない）
ブレーキはジェットエンジンをぎゃくふんしゃ（きんきゅうじにはパラシュートもでる）
タイヤはNASAがかいはつしたしんそざい（すごいグリップりょく）
じどうそうじゅうきのうつきですごくらく
829 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 02:01:32 ID:XjW+I+mg
なにそのしゃあせんよう
むしろ今回のＶ魔がそんな感じなんだが
もちろんロケットランチャーもでるよなっ。
>795
謝れ！パンヨに謝れ！！
謝れ！パンヨに謝れ！！
旧型と新型を並行して売れば万事おk
835 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 10:32:17 ID:i6JCwjsb
そう言う視点で見ると、Ｖｍａｘてカタナのように
オンリーワンなのかも知れん。
そのままの形で復刻するようなモデル。
オンリーワンなのかも知れん。
そのままの形で復刻するようなモデル。
こないだ雑誌に載ってた１６００だか１８００だか
あのエンジンらしき物が載ってる訳じゃないのですね？
あのエンジンらしき物が載ってる訳じゃないのですね？
>>824
いや、向こうのYahooとかmotorcycle誌の掲示板とかだと思う
いや、向こうのYahooとかmotorcycle誌の掲示板とかだと思う
838 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 11:55:05 ID:GGfvcs1G
| 外注で出してる意味
| 考えてよね！ ,
＼ ,／ ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧∧ .∧＿∧ ,／ ヽ
( ﾟДﾟ) （´∀｀ ） ,／ ヽ
(| |） （ ＧＫ つ@ ヽ
～| | .＿＿ ｜ ｜ | ヽ
∪∪ |――| （_＿）＿） ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／
| 喰い悪いのはお宅の伝統じゃね？
| （ポンダにいこーかなぁ）
839 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 16:19:07 ID:ss8RUSgw
仕事休んでﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰ行ってきたお＾＾
VMAX実際見てみるとなかなかいいんじゃないのって感じだった。
ただ、前にも書いた香具師がいるけど、シートからフェンダーにかけては取りあえずの間に合わせみたいな感じで、ちぐはぐした印象だったな。
ﾓｰﾀｰｼｮｰ全体的に見て感じたのは、ヤマハに対する危機感。
ユーザーのことを考えてないような展示、コンセブトに思えた。
せめてまたがることの出来るような展示をして欲しかった。
実際他メーカーのことはあまり興味なかったんだけど、行ってみて一番つまんなかったのはヤマハｗ
このままヤマハが今の姿勢を貫くとしたら、ヤマハユーザーは確実に他メーカーへと流れていってしまうだろうと思ったよ。
VMAX実際見てみるとなかなかいいんじゃないのって感じだった。
ただ、前にも書いた香具師がいるけど、シートからフェンダーにかけては取りあえずの間に合わせみたいな感じで、ちぐはぐした印象だったな。
ﾓｰﾀｰｼｮｰ全体的に見て感じたのは、ヤマハに対する危機感。
ユーザーのことを考えてないような展示、コンセブトに思えた。
せめてまたがることの出来るような展示をして欲しかった。
実際他メーカーのことはあまり興味なかったんだけど、行ってみて一番つまんなかったのはヤマハｗ
このままヤマハが今の姿勢を貫くとしたら、ヤマハユーザーは確実に他メーカーへと流れていってしまうだろうと思ったよ。
俺もR6またがれるかとワクワクして行ったら
ｳﾎﾞｧ('A`)って感じになったな
それでも新型R6買うし、Vmaxも出たら買っちゃうんだろうな
ｳﾎﾞｧ('A`)って感じになったな
それでも新型R6買うし、Vmaxも出たら買っちゃうんだろうな
ガキは相手にしない、というヤマハの戦略は有効だと思う。
ええェェェ？？？ ナニが有効だって？新Ｖって子供向けだろ？
此処の意見は参考にしてないだろうなぁ
何度か新型の形の希望が出てたけど、どんな形でも否定的な意見が多かったよね。
現V魔乗りの人は今のが一番良いと思ってるだろうし、
大型の歴史を作ったような車種だから新型自体が気にくわないんじゃないかと思う。
それだけ自分のバイクに愛着が湧いてるのは分かるしね。
セローやハーレーのように新型が発売されれば発売されたで、好きな人は買って、
旧セロー乗りの人は「新型良くない」って言ってることと同じ状況になるだけ、かなぁと。
何度か新型の形の希望が出てたけど、どんな形でも否定的な意見が多かったよね。
現V魔乗りの人は今のが一番良いと思ってるだろうし、
大型の歴史を作ったような車種だから新型自体が気にくわないんじゃないかと思う。
それだけ自分のバイクに愛着が湧いてるのは分かるしね。
セローやハーレーのように新型が発売されれば発売されたで、好きな人は買って、
旧セロー乗りの人は「新型良くない」って言ってることと同じ状況になるだけ、かなぁと。
85～95年式あたりのV-MAXの中古安いけど、そんだけブレーキが
きかなすぎってこと？
きかなすぎってこと？
つ（フロント廻り・水廻り・電装・シャフト他）
それなら９６以降はきくのかと小一時間(ry
96以降ってシャフトも違うんですか？
０５と９１持ってるけどフロントに関しては段違いに効きが違うよ。
849 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:53:41 ID:i6JCwjsb
>>843
違うと思うな。
みんな自分のＶ魔に新型が現れて嬉しいよ。
期待してるからこそダメ出ししたいんだと思う。
上で書いたが、例えば、カタナ1100乗ってる人が
ガキっぽいギトギトの新型カタナが出たとして、黙っていられるか
って話だろう。もちろん新型が出たなら、それから検討はするだろうが。
違うと思うな。
みんな自分のＶ魔に新型が現れて嬉しいよ。
期待してるからこそダメ出ししたいんだと思う。
上で書いたが、例えば、カタナ1100乗ってる人が
ガキっぽいギトギトの新型カタナが出たとして、黙っていられるか
って話だろう。もちろん新型が出たなら、それから検討はするだろうが。
850 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:18:01 ID:WXEYxv49
853 ：sage：2005/10/27(木) 23:24:32 ID:uo9N14c7
もはやスピードを誇るようなバイクではまったくなくなってしまったが、
それでも知りたい・・。みんなこのバイクで何キロだしたことある？
僕は、メーター読みふああが限界。死ぬかと思った。
それでも知りたい・・。みんなこのバイクで何キロだしたことある？
僕は、メーター読みふああが限界。死ぬかと思った。
>>850
超合金Ｚで光子力エンジンのほうがいいなあ
超合金Ｚで光子力エンジンのほうがいいなあ
マーケティングで造られたバイクなんぞほんの一瞬しか売れぬ。
日本で200キロ出すバカはメーカーから相手にされてないから･･･
そんなＤＱＮはＢＭやベンツか国産中古に乗ってりゃいいよ･･･
そんなＤＱＮはＢＭやベンツか国産中古に乗ってりゃいいよ･･･
856誤爆ったｺﾞﾒﾝ
>>855
具体的にはどのバイクヨ。
具体的にはどのバイクヨ。
>>839
＞ﾓｰﾀｰｼｮｰ全体的に見て感じたのは、ヤマハに対する危機感。
＞ユーザーのことを考えてないような展示、コンセブトに思えた。
実際あまり考えてないんじゃないかな・・・。ヤマハ発動機にとって日本での売り上げなんて
全体の一割ちょっとだし。どうせﾋﾞｸｽｸしか買わないんだろ？ってなおざなり感は日本を
もう見放してるみたいで俺はちょっと寂しかった。
＞ﾓｰﾀｰｼｮｰ全体的に見て感じたのは、ヤマハに対する危機感。
＞ユーザーのことを考えてないような展示、コンセブトに思えた。
実際あまり考えてないんじゃないかな・・・。ヤマハ発動機にとって日本での売り上げなんて
全体の一割ちょっとだし。どうせﾋﾞｸｽｸしか買わないんだろ？ってなおざなり感は日本を
もう見放してるみたいで俺はちょっと寂しかった。
ヤマハブースめちゃめちゃカッコ良かったがなあ。
実際の所ユーザーの事を考えてる余裕は無いんだろうなぁ。
ヤマハ発の決算数字はトヨタの支援以降、見た目は悪くないけど
内情は身近にせまる規制やエコ物開発の予算で一杯一杯だよね？
国内物のスリム化も行き着く処迄来ちゃってる以上
イメージブースでお茶をにごすしかないんじゃね？
とはいえ販売系列網が現状じゃ寒い罠。
ヤマハ発の決算数字はトヨタの支援以降、見た目は悪くないけど
内情は身近にせまる規制やエコ物開発の予算で一杯一杯だよね？
国内物のスリム化も行き着く処迄来ちゃってる以上
イメージブースでお茶をにごすしかないんじゃね？
とはいえ販売系列網が現状じゃ寒い罠。
今展示されてるのは禿げしくｶｺﾜﾙｲyo--！！
あんなんだったら今のマックス手放さないで持っていよう！
あんなんだったら今のマックス手放さないで持っていよう！
まあ、新Vmaxが良いか悪いかは別にして、結局雑誌に載ってた新Vmaxとはかなりの差があったわけだな。
デザインスタディ
これから世界中の反応を調べるのです。もちろん日本もね。（参考程度に）
866 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 15:35:12 ID:+ApBWMfq
このバイクは最高速度より加速力が魅力的なバイクなんでしょ？？
加速動画見たけど２秒台ってすごいと思うよ！レプリカと１秒も違わないなんて。
それに見た目は迫力あってカッコいいしさ。 多分上手い人が乗ってるんだと思うけど。
もうひとつのほうは４秒台と最初とかなり差があったけどあればＶブーストついてないやつなの？？
まぁ速くても遅くても
Ｖ－ＭＡＸ超カッコいいぜぇ！！！！！！！！
加速動画見たけど２秒台ってすごいと思うよ！レプリカと１秒も違わないなんて。
それに見た目は迫力あってカッコいいしさ。 多分上手い人が乗ってるんだと思うけど。
もうひとつのほうは４秒台と最初とかなり差があったけどあればＶブーストついてないやつなの？？
まぁ速くても遅くても
Ｖ－ＭＡＸ超カッコいいぜぇ！！！！！！！！
新型Vmax、どうだった？
オレの言った通り、ちゃんと出たろ。
まあオレも中の人に教えてもらったから知ってたんだけどな。
オレの言った通り、ちゃんと出たろ。
まあオレも中の人に教えてもらったから知ってたんだけどな。
新Ｖ魔の発売日も知ってるの？
事情通ってうれしいですか？
多くの人が知りたがってるけど知らないことを、知っているってのはうれしいんでない？
得難い情報に触れるのはそりゃ楽しいデショ。
>>859 >>861
インドネシアに二個目の工場設立予定で完全に欧米・東南アジアシフト完了。おかげで3期連続増益で年初は1500円台
だった株価が外資が買いまくって今2400円台。国内二輪車の売上高は今期ヤマハ発総売上高のたった「3％」
外人にボート作ってた方がまだ儲かる。世界戦略で頭がいっぱいのメーカーに日本のユーザーがどうこう言っても無理だよｗ
本音は買って下さいじゃなくて「買いたい奴だけ買え」って感じだろ。
インドネシアに二個目の工場設立予定で完全に欧米・東南アジアシフト完了。おかげで3期連続増益で年初は1500円台
だった株価が外資が買いまくって今2400円台。国内二輪車の売上高は今期ヤマハ発総売上高のたった「3％」
外人にボート作ってた方がまだ儲かる。世界戦略で頭がいっぱいのメーカーに日本のユーザーがどうこう言っても無理だよｗ
本音は買って下さいじゃなくて「買いたい奴だけ買え」って感じだろ。
874 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:14:07 ID:jvwv/4XH
今日中古のＶ－ＭＡＸ９８年アメリカ仕様が納車でした！
途中帰って来る時に気づいたんですけどフロントのブレーキを握ってもブレーキランプがつかないんです。リアはつくんですけど。
これは仕様でしょうか？
途中帰って来る時に気づいたんですけどフロントのブレーキを握ってもブレーキランプがつかないんです。リアはつくんですけど。
これは仕様でしょうか？
をめ！
整備不良です。すぐに購入した店に持っていきましょう
整備不良です。すぐに購入した店に持っていきましょう
876 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:20:18 ID:jvwv/4XH
整備不良ですかぁ・・・残念です。。。
ではさっそく持っていきます！
ではさっそく持っていきます！
877 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:32:10 ID:w8CYXNJR
「新型は０７年のモーターショウには間に合わせる。」
と、ＹＡＭＡＨＡのお社長が言ってたそうだ。
ディノ二クスのとこにいたおねえちゃんに聞いた。
お姉ちゃん、いったいどこできいたの？
と、ＹＡＭＡＨＡのお社長が言ってたそうだ。
ディノ二クスのとこにいたおねえちゃんに聞いた。
お姉ちゃん、いったいどこできいたの？
寝物語
>「新型は０７年のモーターショウには間に合わせる。」
どっかのwebでも書いてあったぞ。
でも、あのままのデザインなのかな？
どっかのwebでも書いてあったぞ。
でも、あのままのデザインなのかな？
新型V魔・・・
YSRやﾓﾝｷｰのような車体にV4エンジンが載っているやつが出たら
売れるんじゃね？
YSRやﾓﾝｷｰのような車体にV4エンジンが載っているやつが出たら
売れるんじゃね？
>>880
ヤマハのパンフには
「今回出展したＶＭＡＸオブジェは、次期ＶＭＡＸを世に送り出すという
私たちの約束であり決意の現れです。」
とあるがその文章の下のＭＴ－０１試作車（ＸＪＲフレームにＸＶ１６００
エンジン）の写真が激しすぎて霞んじゃう罠。
ヤマハのパンフには
「今回出展したＶＭＡＸオブジェは、次期ＶＭＡＸを世に送り出すという
私たちの約束であり決意の現れです。」
とあるがその文章の下のＭＴ－０１試作車（ＸＪＲフレームにＸＶ１６００
エンジン）の写真が激しすぎて霞んじゃう罠。
883 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 00:56:34 ID:MoPHzAHB
新型V魔の話中に水をさすようで悪いんですが
エンジンのオーバーホールってやったことあるひといますか？値段や目安になる走行距離なんか教えていただければ
ちなみに今自分のは00年式カナダ仕様の41000キロです
エンジンのオーバーホールってやったことあるひといますか？値段や目安になる走行距離なんか教えていただければ
ちなみに今自分のは00年式カナダ仕様の41000キロです
インジェクションになるんだろうが、Ｖブーストはどうなるんだ。
なんか仕掛けが用意されているんか。
なんか仕掛けが用意されているんか。
885 ：オレンジV魔：2005/10/29(土) 03:33:29 ID:K+v7juyE
Vブーストはつけてくれるでしょ～
そらマジンガーZとブレストバーンみたいなもんだからな。
実はターボかスーパーチャージャーがデフォでついてるとか
890 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 10:25:53 ID:sf7MuJGe
ぬるスポーツ
ちなみにおいらのVmaxは'94の2WEで11000マイル
>>891
工賃は大体想像出来るので、変えた部品とかの仔細を。
工賃は大体想像出来るので、変えた部品とかの仔細を。
>>893
殆ど工賃だよ。
換えた部品ってったらギヤ（２、３速）シフトフォーク、
バランスシャフト（かじってたので）あとオイルラインの一部
かな。んでもって２ヶ月かかったよ。
ちなみに腰上までのフルＯＨだと３０マソコースらしい。
殆ど工賃だよ。
換えた部品ってったらギヤ（２、３速）シフトフォーク、
バランスシャフト（かじってたので）あとオイルラインの一部
かな。んでもって２ヶ月かかったよ。
ちなみに腰上までのフルＯＨだと３０マソコースらしい。
さぁさぁ 夜走りでも行こうかね
我が愛しのVmaxちゃ～ん
ん? どうしたの?
緑色の涎なんか垂らしちゃって
はしたないぞ☆
って うわぁっぁぁっぁっぁｌっぁ
/＼＿＿_／ヽ
／ ::::::::::::::::＼
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::|
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|
. | ::< .::|
＼ /( [三] )ヽ ::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
我が愛しのVmaxちゃ～ん
ん? どうしたの?
緑色の涎なんか垂らしちゃって
はしたないぞ☆
って うわぁっぁぁっぁっぁｌっぁ
/＼＿＿_／ヽ
／ ::::::::::::::::＼
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::|
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|
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＼ /( [三] )ヽ ::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
獰猛な獣でも扱ってる獣医さんとこ行きなYO
今日ローダウンサスからノーマルに戻した。腰に優しくなった。
899 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:11:03 ID:HRpln7f7
久しぶりに日曜日が晴れなのでソロツーに出かけようと
革ジャンを着込みセルボタンをポチッとな！ ヽ(´ー｀)ノ
キュキュキュ・・・キュ キュ キュ il||li ＿|￣|○ il||li
安い秋月バッテリー注文しましたよ。
以上チラ（ry
革ジャンを着込みセルボタンをポチッとな！ ヽ(´ー｀)ノ
キュキュキュ・・・キュ キュ キュ il||li ＿|￣|○ il||li
安い秋月バッテリー注文しましたよ。
以上チラ（ry
最近あんまり乗らないけど
10日放置してもエンジン掛るもんだね、チョーク必要で掛りづらいけど、セルは良く回る
10日放置してもエンジン掛るもんだね、チョーク必要で掛りづらいけど、セルは良く回る
902 ：899：2005/10/30(日) 21:30:54 ID:HRpln7f7
903 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:44:10 ID:1x3m4gxq
秋月ではなくノーマル端子のＬＯＮＤを使ってるが
月一始動かどうかだが全く上がる気配なし。
トリクルするにも居住環境で電源取れないし仕方ないが
充電は2年に一回ぐらいかな？
そんなに充電弱くも感じないが。
月一始動かどうかだが全く上がる気配なし。
トリクルするにも居住環境で電源取れないし仕方ないが
充電は2年に一回ぐらいかな？
そんなに充電弱くも感じないが。
904 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:47:46 ID:mj0ByhQQ
やっぱり 新型ＶＭＡＸもどこかに最強の部分が欲しいね
エアインテークの開口面積が最強
今度、Ｖｍａｘ手放して原二の小さいのを買うことにしました(´・ω・`)ﾄﾞｸﾘﾂﾉﾀﾒﾁｮｷﾝｼﾖｳﾄ
でもＶｍａｘが好きなのは変わらないんで、いずれ乗れたらいいなぁ…いや、いずれ必ずまた!(`・ω・´)と思ってます。
皆さんも事故には気をつけて、バイクを大事にしてあげて下さいね。チラシの裏でした、すみません
でもＶｍａｘが好きなのは変わらないんで、いずれ乗れたらいいなぁ…いや、いずれ必ずまた!(`・ω・´)と思ってます。
皆さんも事故には気をつけて、バイクを大事にしてあげて下さいね。チラシの裏でした、すみません
排気量あまり上げなくていいから、セッティングを変えて欲しい。
どのバイクよりもスタートダッシュが早いように･･･
どのバイクよりもスタートダッシュが早いように･･･
>>906 チラ裏にﾏｼﾞﾚｽ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。いつかまた帰ってこいよ。待ってるよ。
じゃぁ俺も
>>906 VMAXは逃げやしないさー。だからまた乗れる時が来るまでｶﾞﾝｶﾞﾚ!
>>906 VMAXは逃げやしないさー。だからまた乗れる時が来るまでｶﾞﾝｶﾞﾚ!
>>906
原付といわず、CZ CAGIVA BLUES あたりでお茶を濁しつつまた戻っといで～
原付といわず、CZ CAGIVA BLUES あたりでお茶を濁しつつまた戻っといで～
んじゃ俺も
>>906 その頃には新型出てるかもね！独立して儲けたら楽勝で買えるようになるさ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
>>906 その頃には新型出てるかもね！独立して儲けたら楽勝で買えるようになるさ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
>>906 あ、あと125cc買うならピアジオのランナーおすすめ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
↑ すまん…910じゃなくて911だった。。。俺もｶﾞﾝｶﾞﾚ
明日から会社だ…俺も頑張るか…V-MAXのために
VMAXをサイドスタンドで止めてしばらくすると油がたれてる…orz
これって典型的な症状だったりするのかな？ガスケット交換とかで治る？
これって典型的な症状だったりするのかな？ガスケット交換とかで治る？
>>915
どこからですか？
どこからですか？
>>908-913
みんなありがとう｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡
買うのはXTZ125とTW125のどっちか迷ったんだけど、身長低いんでTW125にしました。
またいつか、自分の目標が達成出来た時にはＶｍａｘ(その時には新型出てるかな?)をはじめとしたいろんなバイクにのりたいと思ってます。その時はまたよろしくお願いします
(`・ω・´)ｶﾞﾝﾊﾞﾙ!!
みんなありがとう｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡
買うのはXTZ125とTW125のどっちか迷ったんだけど、身長低いんでTW125にしました。
またいつか、自分の目標が達成出来た時にはＶｍａｘ(その時には新型出てるかな?)をはじめとしたいろんなバイクにのりたいと思ってます。その時はまたよろしくお願いします
(`・ω・´)ｶﾞﾝﾊﾞﾙ!!
>>906
(`・ω・´)ガンバレ!!
(`・ω・´)ガンバレ!!
おそらくは、左側のクランクケースの辺りだと・・・
左の前バンクエキパイがヌルヌルに…
左の前バンクエキパイがヌルヌルに…
新型、いま始めてみたけどかっこよすぎだな
フォルムは置いておいて、公式で「魔神」て言ってるのが非常にイヤン＞新型
開発担当がここ見てたらもっとイヤン
開発担当がここ見てたらもっとイヤン
>>919
ガスケット交換で桶！
クランクケースカバー1（ジェネレーターカバー）のガスケット
品番：3JP-15451-01
価格：￥530
ちなみに
クランクケースカバー2（ミドルドライブカバー）のガスケット
品番：3JP-15461-01
価格：￥310
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ガスケット交換で桶！
クランクケースカバー1（ジェネレーターカバー）のガスケット
品番：3JP-15451-01
価格：￥530
ちなみに
クランクケースカバー2（ミドルドライブカバー）のガスケット
品番：3JP-15461-01
価格：￥310
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
新型ついに来たか！
６年前に現行Ｖ魔手放して他車に浮気してるんだけど、
コツコツ貯金しながらずっと待ってたよ。(つД｀)
新型には信頼性に注力してホスィ
６年前に現行Ｖ魔手放して他車に浮気してるんだけど、
コツコツ貯金しながらずっと待ってたよ。(つД｀)
新型には信頼性に注力してホスィ
おまえらみんな優しい奴らだよな～。
俺、Vmax乗ってて良かったと思ったよ。(ノд・。)
俺、Vmax乗ってて良かったと思ったよ。(ノд・。)
思い出は大事にとっときたい気もするが。
複雑だなあ。
複雑だなあ。
ただ、今のVmaxは客観的に見て明らかに見劣りする所が多い
車体も細いし、威圧感がない。
車体も細いし、威圧感がない。
928 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 14:18:48 ID:ikuR0HKl
確かにね。 最近のバイクみんなデカイもんね 今のデザインのままで1.2倍くらいにしたらいいかも
大きすぎないのがむしろイイのでは内科
登場した当時の威圧感てのは凄かったもんだなぁ。
誰がこんなの乗りこなせるんだよってな畏怖の念を抱いたもんさ。
上の世代がCB750辺りで驚愕した感覚と同じだったんだろか。
でも今やVmaxも小振りとまでは言わないが親しみやすい大きさになってしまったな。
勿論それが悪いわけじゃない。
誰がこんなの乗りこなせるんだよってな畏怖の念を抱いたもんさ。
上の世代がCB750辺りで驚愕した感覚と同じだったんだろか。
でも今やVmaxも小振りとまでは言わないが親しみやすい大きさになってしまったな。
勿論それが悪いわけじゃない。
だからといってむやみにでかくしたら、ソレこそ飾りバイクすぎて意味ない罠。
「実はそれほどデカくない」ってのがいいのかな。
昔Vmaxに対して抱いた印象ってのは「デカいバイク」というよりも「エンジンがパンパン」だっけ。
パンパンに膨らんで周りを圧排してる、周りは頑張ってそれを押さえ込んで何とか形になってる、ってな
そういう危険な感じというか。そういうのが欲しい。
コスプレだけが派手な悪役レスラーではなくて、首に野太い鎖がついてるだけで、屈強な男がリングに引っ張ってくる
ような悪役レスラーというか。そういう危うさが欲しい。何だかよくわからんな。すまん。
昔Vmaxに対して抱いた印象ってのは「デカいバイク」というよりも「エンジンがパンパン」だっけ。
パンパンに膨らんで周りを圧排してる、周りは頑張ってそれを押さえ込んで何とか形になってる、ってな
そういう危険な感じというか。そういうのが欲しい。
コスプレだけが派手な悪役レスラーではなくて、首に野太い鎖がついてるだけで、屈強な男がリングに引っ張ってくる
ような悪役レスラーというか。そういう危うさが欲しい。何だかよくわからんな。すまん。
>>932
なんだかよくわからんが、言いたい事はわかるぞw
なんだかよくわからんが、言いたい事はわかるぞw
次期V-MAXは
V6 2000ccぐらいで頼む。
V6 2000ccぐらいで頼む。
935 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:53:56 ID:5LQMVaXK
Ｖ６賛成！
１発３００～３５０ｃｃ位で（笑）
１発３００～３５０ｃｃ位で（笑）
936 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:34:34 ID:oa0FZuti
坂道で止める時はギアをローに入れると思うんですけど
ローのままエンジン止めても特に問題はないんですか？
ローのままエンジン始動はまずいんですか？
ローのままエンジン止めても特に問題はないんですか？
ローのままエンジン始動はまずいんですか？
前後17インチに変えてる人は、空気圧いくつにしてますか？
V6の2.4ﾘｯﾀｰ。180馬力。
車体も一回りﾃﾞｶくなって登場。
ﾃﾞｶくてﾓｰﾚﾂな加速とﾄﾙｸ。
消耗品なんて無視、折角の剛性もまた意味無し。
「誰がこんなの乗りこなすんだよ!?」
乗りこなすんだよ、その内誰かが。
それが神。
車体も一回りﾃﾞｶくなって登場。
ﾃﾞｶくてﾓｰﾚﾂな加速とﾄﾙｸ。
消耗品なんて無視、折角の剛性もまた意味無し。
「誰がこんなの乗りこなすんだよ!?」
乗りこなすんだよ、その内誰かが。
それが神。
そんな鈍重なカメなんかに興味ねえ。
車のってろ。
車のってろ。
MT-01のヘッドDOHC化して２丁掛け
3400ccV4でパワーは200psくらいか？
200万までなら即買いだ（ｗ
3400ccV4でパワーは200psくらいか？
200万までなら即買いだ（ｗ
近所の大型得意なYSPが個人経営になっちゃってﾁﾄさみしい。
甲州街道と環七の交差点近くにVmax専門店あるけど整備のウデはどうなんでしょう。
ただのカスタム屋かな？
甲州街道と環七の交差点近くにVmax専門店あるけど整備のウデはどうなんでしょう。
ただのカスタム屋かな？
>>937
2.5
2.5
Ｖ６で出されたら嬉しいというよりも本気でひくなｗ
なんとなくラムエアが効いてくれたらそれでいいや。
でも試乗したRocketⅢがデカくてエンジンも獰猛なのに意外に機敏ってバイクだったからな。
あの方向性も面白いかも。
少なくとも何度か乗ったBossHossよりはるかに面白かったさ。
なんとなくラムエアが効いてくれたらそれでいいや。
でも試乗したRocketⅢがデカくてエンジンも獰猛なのに意外に機敏ってバイクだったからな。
あの方向性も面白いかも。
少なくとも何度か乗ったBossHossよりはるかに面白かったさ。
945 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 02:00:20 ID:CzqyCXZV
新型の名前はVマキシマムTZW2800振動sindo
キーをオンにすると外人の女性の声でセットアップって声がするのは
当然。
キーをオンにすると外人の女性の声でセットアップって声がするのは
当然。
ここは笑ったほうがｲｲの？
>>947
いつも笑顔で
いつも笑顔で
タコメーターは見やすい所に頼む。
きょうは用事で新横浜にきた。
天気も良いのでｼｮｰﾄﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ。
道が空いてたから玉川から港北まで5分で着いちゃった。
気持ち良かった。
おあり
天気も良いのでｼｮｰﾄﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ。
道が空いてたから玉川から港北まで5分で着いちゃった。
気持ち良かった。
おあり
新型MAXは
ダミーエンジンってのは間違いない
ダミーエンジンってのは間違いない
953 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 15:34:42 ID:3SAthON3
>>950
タコなんてイラネ
タコなんてイラネ
メーターがいっぱいついてるとそれだけで気分が盛り上がる。いい意味で「雰囲気バイク」なんだからそんな演出も大事かも。
ＳＬの運転席にはｲﾊﾟｰｲメーターみたいのがついてるお
ほら、さっさと石炭の代わりに燃えて１０センチ進む糧となれよ
ほら、さっさと石炭の代わりに燃えて１０センチ進む糧となれよ
956 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:23:34 ID:A0aIjlPW
hard days night～♪
何？「ﾊｰﾄﾞｹﾞｲ居ない？」だと？
どうやら有馬より先にﾃﾞｨｰﾌﾟｲﾝﾊﾟｸﾄされてぇ奴がいるみてぇだな
どうやら有馬より先にﾃﾞｨｰﾌﾟｲﾝﾊﾟｸﾄされてぇ奴がいるみてぇだな
スイッチもイッパイつける。
「ｼｮｲﾝｼｮｲﾝｼｮｲﾝｼｮｲﾝ」
って音も欲しい
って音も欲しい
960 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 19:27:38 ID:5HG5K2FL
アライヘルメット◆SZ-M・UP-TOWN◆
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h33108835
投稿者 コメント 日時
質問 1
davinti (1445): 即決は可能でしょうか。可能であれば金額を教えてください。よろしくお願いします。 11月 1日 6時 19分
答え
katamuu (43): ご質問有難うございます。申し訳ございません、今回は、即決は、考えておりません。現在アクセス、ウォッチともたくさんの方にご覧になっていただいておりますので、終了までお付き合いお願いいたします。 11月 1日 10時 32分
毎度宅急便送料込み一万円で終了してくれないかと持ちかける
低価格出品者は金が無くて困っていると足元を見る裏取引を続けて転売
ステキなダビンチさん。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h33108835
投稿者 コメント 日時
質問 1
davinti (1445): 即決は可能でしょうか。可能であれば金額を教えてください。よろしくお願いします。 11月 1日 6時 19分
答え
katamuu (43): ご質問有難うございます。申し訳ございません、今回は、即決は、考えておりません。現在アクセス、ウォッチともたくさんの方にご覧になっていただいておりますので、終了までお付き合いお願いいたします。 11月 1日 10時 32分
毎度宅急便送料込み一万円で終了してくれないかと持ちかける
低価格出品者は金が無くて困っていると足元を見る裏取引を続けて転売
ステキなダビンチさん。
961 ：７７４ＲＲ：
盆栽ベースＮＯ１だな