【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その11【ﾊﾞｨｰﾝ】

＜前スレ＞
【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その10【ﾌﾞﾜｰﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118991224

今回も勝手に立てちまいやした。( ﾟдﾟ)

>>1
乙！
そして2ｹﾞﾄｰ

>>1ﾓﾂ
そして3げと

４L3get

５ 1Lげと

６台ｹﾞﾄ

NANAget

'88に3HMゲット

前スレ1000ゲト記念真紀子

革ジャンチョッキ野郎かｗ

>>10
皮が便利なんでね、３シーズンジャケットもあるけど。
補足しておくと某ReiZのメンバーではないので、あしからず。
そんな俺のRZは大型バイクに活躍の場を奪われ、ガレージで暇してますよ。

ＲＺ海苔に革ジャン着てる人あまり見ないですね。

オレはダイネーゼの革ジャンだ・・・。

>>12
え、冬になると寒いから着ますよ。
ダブルとシングルの2着あります。

ここで言ってるのは、革ジャンの上に袖の無いGジャン着てる香具師

漏れの革ジャンは・・
おっと、これ言うと完璧に特定されるからよしとく。

だって、ＲＺライダーに同メーカーの革着てる人見た事無いもんよ。
で、さらにＧジャンだからね。

革ツナギの袖を切っている猛者はいないのか？

>>15
ああ、それもありますｗよ、無印良品ですがね

スレタイは【ボロンボロン】【ベァ〜ン】のほうが良いと思う・・・

＜次スレ＞
【ﾎﾞﾛﾝﾎﾞﾛﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その11【ﾍﾞｧ〜ﾝ】

【ﾓｩ〜〜ﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その11【ｶﾞｷﾞｭｯ】

その１１→oil１１�g　　

>>20
>>21
>>22
ｵｲｵｲ、次ｽﾚは その１２ だぞｗ

始まったばかりなのに、もう次スレ？ｗ

今はネタないから

誰もバイクの話しねぇし…ｗ

寒くなってきたから、皆乗るのやめたんじゃね？

へっぷし。

何やら大阪は熱いそうだ…ｗ

露が落ちてた･･･orz
もう夜は乗る気しないね。

藻前ら、RZ250Rの購入を検討している初期RZ250海苔の漏れが来やがりましたよ
1XGと3HMどっちがお勧めか意見を聞かせてくれやがりますか？
ってか17インチどーなのよ？

>>31
両方買え。

17ｲｿﾁヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

17インチはバンク角ないよ。
ステップ換えれば済む話だけどさ

>>34
んなこーたーない。
それは藻前のｒｙ

1XGを17インチに（２ＫR足）に代えてる漏れがきましたよ

代えてどうだった？

31K純正無改造を維持したまま乗っている俺がきましたよ。

で、31Kって何ですか？

>>39
31000円って事ですよ。

>>40
藻前、優しくて良い香具師だな

>37
軽くなった

>>38
31Kってシリンダーの型式じゃ？
バイク自体は29Kぢゃねーの？

おまいら、RZ350がありますよ。

ttp://www.lawson.co.jp/go_lawson/pick_up/yamaha/index.html

>>43
いや、５２Ｙかもしれん。

>>43
いや、ほんまもんの31K(ヨーロッパ仕様)かも試練

クサイ
キタナイ
キツイ

そりは3K！
でもなんか違う…(´・ω・｀)

　　　　　　　　　　　　　　　_, ‐ ' ﾞ￣ﾞヽ,
　　。　ﾟ,　　　　　　　　, 'ﾞ　 　 　 　 　 ）
　　　　。　　　　　,ノ!,'　　　 　 　　 ◎/
　　ﾟ　ﾟ,,.. --─- ﾉﾞ!,/　 　 　 　 　 　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　　 _
　 て　 ￣ﾞ'i;　　ﾉﾞ!,!ﾞ 　 　 　 　 ﾞi, ノ　　　　　　　　　　　　　　　,:; 'ｖ⌒ヾ〉_,.　　　'　‐　.,_
　 てて　。　ﾞ'ﾞ ,!V　　　　　　 　 ,ﾞﾞ :,　　　。　　　　　　　　　　　　ﾞ'f99ia._）^~　 　 　 　　 ﾞ)
　!.　 ,ﾞ　　　 　 !!.,i　 　 　 　 　ノﾞ,　 .'.,　　　。　　　　　　　　　　　 ）⌒ヾ_.　　　　 　 ,.. ‐'ﾞ
　 　.|　　　　　 ! !_!_　　　　　,'ﾞ　　i.,_　ﾞ,　　　　　　　　　　　 　 .,_ノ .＾ﾌb'-'=ｙ-‐ ' ﾞ
　i i |.　　 　 　 ! .!_!　　　　,ﾞ　　　゜　ﾞ!i,'　　　　　　　　　　　 　 !ﾞk,＼（
　 　.!.　　 　 　 i .i'i　　　,ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,べ,ﾍへべ,_
　i 　.i. 　　　　　ﾞ, ',　　　!　　　　　 　。　　　　　　　　　　　　Ｙ（　　　〉　ヾ＼
　　! i ',　　　　　　'!,', 　　!,　　　　　　　　。　　　　　　　　　　 〉　ﾍ　　　　 　 ゞ＼
　ﾍ　　' ,　　　　　　' ,　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　ゝ　Ｙ　　　〉
　　 　ﾍ ＼.　　　　　 ＼　　' ,　　　　　　　　。゜　　　　　　 　.ゝ　〉　　　　　　　ゞへ
　＼ へ 　 ＼.　　　　 　 ＼,. ﾞ'　,　　　　　　。　゜。　。 ゜　　　 「ﾞＹ　　　く /　　　へ入
　　へ　　＼　＼ 　　　　　　　ﾞ ' ‐ﾞ '_‐:,_　　　ﾟ）＼ﾉヽ　　_,, 〆、　ゝ゜　。ﾟヘ　く　 ﾍ　〉、
　　　　 へ　　　　'　., 　　　　　　　 　'!　!　　ﾟﾉ)＼)＼λ　　＼＼＼）)＼ﾙ))＼「　　　 〉入
　　　　　　　　 　へ 　 '　,　へ ノ（ノ（ '.,_'　ノ　)＼λ　）＼　） ） .） ） )) ＼∠~く　　へ　べ＼

>>44
おぉ！サンキュー！！
でもタバコやめてから缶コーヒーがまずくて飲めなくなったんだよなぁ・・・。
頑張って飲まないと。

漏れはタバコやめたら、RZ-Rがのろくなったように感じる…orz

RZ250のステダンの取り付け方教えてください。
もらったのは良いけど付け方が分からないです

千葉県と言えば、いまだに三無い運動
三ナイと言えば、シブガキ隊
シブガキと言えば、秋
秋と言えば、秋刀魚
さんまと言えば、たけちゃんマン

すまんがどうやってもステダンに辿り着かないんだが・・・orz

>>52
ごはんつぶで付かないか？

もちろんコシヒカリ！

>>52
仕事終わったら取り付け部分うｐしましょうか？

秋刀魚と言えば３MAだろうが！

チャンバーに巻いたグラスウールがボロくなったんで交換しようと外した。
真っ赤だった・・・

>>52
どうぞ。
http://bike.hazukicchi.net/?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20051001215626&parent=5954

今日保土ヶ谷に集まってたのはここの住人？

>>59
本物の350かな？
タンクの前のエクボにセパハンな香りが…

>>59さん
ありがとうございます。たすかります。
今度の休みにでも付けてみます。

>>61
３本ラインのRZって、250も350もWホーンじゃなかったけ？＜ホーンが4L0
（ちなみに、29Kのホーンは、品番29Lです）

>>57
ﾜﾛｽ

>>60
今度見かけたら聞いてみ！

>>61
いえ、250（4L3）に350用のダブルホーン付けただけです（苦
ご推察の通り、前オーナーがハリケーンセパハンを付けてましたが、
当方にてアップハンドルに戻しますた。

前にこのスレにあった缶コーヒーのオマケバイクなんだけど、もしかしてローソンがヤマハで他は違うメーカーのバイク
付けてる？

昨日、彼女のとこ行ったら「面白いもの見つけたよ」とか言って、もらったのが缶コーヒーのオマケのGSX1100Sだった。
ファミマで買ったとか言ってたけど・・・。
一緒に入ってた紙によると刀の他のラインナップはCB750Four、Z900SuperFour、ヨシムラGSX-R750、ヨシムラGSX-R1000
だそうだけど・・・。

それはちょっと前にやってたヨシムラシリーズな
さらにその前はホンダをやってた

ミニチュアバイクな、そう言えば店になんか届いてたな、まだ中身確認してないけど。
ヤマハの年契取ってる店には全車種＆ディスプレイケースが届いてるはずだから
現物見たい人はバイク屋行けばおいてあるかもよ？

4L3のリプロ物のグラフィックってなくなっちゃったのかな？
前はショップの広告なんかで見た覚えがあるんだけど、
いざ必要になって探してみたら見付からない…orz
ヤフオクにも、青3本ラインのヤツは出てないみたいだし…。

>>70

いくらでもありますがな

http://www.gk-kirimojiya.com/baikusutekka.htm

>>63
RZ250のｵﾌﾟｼｮﾝにWﾎｰﾝもあったのだよ。

>>71
うはっ、ありがとう。

>>71
全部あるじゃんｗ

RZ250RRに初めて社外チャンバー付けてみたんだけど
サイドスタンド出したり折りたたんだりするときバネが膨張室と干渉するんですが
あれってみんなどーしてんですか？

>>75
タケガワのモンキー用スタンドに換えるのが定番だよ。

んなもん、叩いて凹ましゃいいだろ。

つレーシングスタンド

>>77
そーゆーやり方もアリなの？？
ちなみにイシイのTZレプリカってやつなんですけど使ってる人いますか？

>>77

バーン！　バーン！　バーン！

ﾍﾞｺ

ウワァァァン！！

凹ますのは邪道

>>75
こすれてナンボ。錆びないようにCRC吹いとけ。

漏れは普通に放置だ

足周り変更済みの車体を買って二年経ち、今更オリジナルの
リンク周りに戻したくなった漏れがきましたよ。

そっか、みんな意外とそんくらいは放置なのか

皆さん、タイヤ何使ってますかー？

俺はゴムで出来てる奴を使ってる

>>75
スタンドの付け根がヘタっていませんか？
しっかりしていても当たるもんは当たりますが、多少はマシになります。
それでも当たるなら凹ませればいいと思います。
邪道という声もありますが、ならば王道は何なのか？
そのご意見が気になりますね。

>>86
漏れは丸いタイヤ使ってる

>>89
漏れのは四角だ

>>90
交換時だね

>>88
王道はレーシングスタンドだよ。

>>88
漏れの場合は根元を切り取って位置をズラして再溶接

オレは根本から折れたことあるぞ

それを根本腱という。

おひょ

根元のボルトはよく折れるな。

しかもナメやすいし・・

>>97
ありゃ消耗品だ。
普通に乗ってる頃は
毎年定期交換してた。

IDがRZ記念カキコ

3HMのリアホイールにR1-Z等のがそのまま使えるのは有名だけど、
フロントホイールは使えるやつはないんかな？

KDX250SR

>>101
シングルディスク使用なら・・

つ2XT　Ｆホイール
つ2KR　Ｆフォークアウターチューブ
つ純正100ﾋﾟｯﾁキャリパー
つ純正320ディスク

・・ダブルディスク使用は知りまへん

ｺﾞﾒﾝ
×2XT → ○1KT

>>104
2KR Fホイールでもいいんだよね？

うん。

前期R1-Z用もいけるかと。

3XC-0003**のは付かなかった、ベアリング径デカイよ

>>107
なんかIDイイねw

FZR250R（3LN）は？

ＩＤがＲＺＲ。我を神と崇めよ。

>>107
IDかっこいいな。

>>109
3LNはR1-Zと同じホイール幅なのでそのままではつかないみたいに聞いたことがあるけど・・・
実際のところはどうなんだろうね？

幅広化が目的なら103が正解かも
純正ステム使用でハンドルストッパーやロックもそのままでいけるし

けっ、、、

>>110
もう紙じゃなくなってるし…

今度はＮＲだ

>>112
3HMと1KT ･･ﾘﾑ幅は同じですよ。（´・ω・｀）

3LN･･ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ径が12mmだったらﾀﾌﾞﾝ逝けるﾊｽﾞ。

ヤフオクでＲＺ屋さん見つけた
ttp://www.g-xess.com/

水野じゃん‥

既出でしたか。家からそんなに遠くないからこんど行ってみようかな。

ゼ○モーター、ﾔﾌｵｸで部品仕入れるの止めてくれよなｗ

>>120
客が金無いの多いんだろ
業者が贅沢言える時代じゃない８０年代じゃあるまいし

８０年代か。
猫も杓子もライダー時代。
なつかすぃ

今ローソンで売ってる缶コーヒーのオマケフィギュア、13本目にしてやっとRZが当たったよ

ﾉｼ　漏れは１本目ででてきたよ
　　そのあと３本続けてYZR500ですた orz

ローソンのフィギュアのRZ、なんかフロントフォークがやたら前後に動いてカッコ悪い・・・。

テック２１ＦＺＲが二連荘‥orz

RZ海苔な折れが来ましたよ！

>>127
うそつけ。たまたまIDにRZが来ただけだろ。

近所のバイク屋にBEETパーツ＋セパハンのRZがあるんだけど、
おっさん連中は「懐かしの峠仕様」、若い人は「BEETテール付いてるから族車」って言うわけよ。

スレ住人的にBEETテールはどうなの？

昔はあれ付けてても「ユーロスタイルですか」ぐらいしか言われなかったよね？

>>129
バックステップとシャークフェンダーだけなら族車呼ばわりはしない。
海老テールとアルフィンカバーが付いてたら族車に見える。

急にすみません。納屋から走行6500ｋｍほどのRZ250が出てきました。
レストアしようと思っています。
ちょっとこども過ぎる質問ですが、友人がバリオス1に乗っておりまして、
その友人に内緒でレストアするんです。それで、単純にバリオスとどっちが速いですか？
バリオスはノーマルです。

>>129
もう終了してるが↓なんかどうだｗ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/81358271

>>131
ﾏｼﾞﾚｽ。
二十年以上ほったらかしてたバイクがまともに動く訳無いよ。
でもまぁガンガレｗ

なお、そのバリオスがまともｗな状態ならバリオスの方が速い。

>>132
あー。。。。そうですかー。　やっぱりバリオスは40PS、RZが35PSってことで、数字で既に・・・
チャンバーとか変えてどうにかなりそうですか？
三速でもウィリーしそうになるほどの加速って書いてあったのですが、
バリオスは一速でも上がりません。それよりも遅いとなると・・・・
2STである以上同排気量の4STに負けたくないんです（変な願望

IDが「RZ」！

>133
NSRでも買えばいいじゃん

>>131

それ売ってRZRかR1-Z買えばいいじゃん。

>136
いやいや、レストア費だけでも、１KTらくらく買えるじゃん。

やっぱり、速さを求めると、RZから離れてしまいますか。。。
もう少し考えて見ます。

ハコスカGT-Rがアルトワークスに負ける時代だと言うことだ

>>132
ずいぶんだなぁ・・
高速じゃなけりゃ、よほど下手じゃない限り４ｓｔに負けんでしょｗ

20年屋根の下で放置したRZ250・・・タイヤは腐食してました。
キャブとエンジンをつなぐゴム製のマニホールドもひびいり。
ブレーキキャリパーも固着。
みただけでこれだけあるバイクが10万円くらいで直るのでしょうか・・・

>>141
再びﾏｼﾞﾚｽ。
修理/整備する場所はそれだけじゃぁない。
まず、キャブは終わってるだろ。
・・・あんな小さいフロートバルブだけで@3,308円する訳だ。
フロントフォークもオイルシールとフォークオイルの交換が必要だろうな。
（作業代込みで＠10,000円くらいから）
マフラーのディフューザーのグラスウールだって腐ってるだろうしな。
（状態が悪ければディフューザーが抜けないかもしれんぞｗ）
そしてたぶん、タンク外そうとしたら両手の指がタンク内にめり込むぜｗ
（これも'80年代前半のヤマハ車の持病←タンクの鉄の材質が悪い）

エンジンが掛かるだけの置物で良いなら、10ﾏｿ円でおつりが来る。
軽量と加速を生かして、ワインディングでバリオスをカモるまで直すつもりなら、
それこそ30ﾏｿ以上の勝負。

>>141
あと、部品の値段と在庫は↓で判る。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp

まず１０万じゃ足りませんんよ・・

・・てか、禁欲生活で毎日コツコツとレストアと仕事のみしてりゃ金は貯まってくると思うけどｗ
まずタンクからやりましょかー

ｴｿｼﾞｿをRZ250Rに載せかえちまえばバリオスといい勝負できるお
メンテ面でもRZｴｿｼﾞｿより楽かもしれないお

マジレスたくさんありがとうございます。
キャブは、リペアキットを発見しました。それを利用してみるつもりです。
フロントフォークですね。これはオイルもれて無くても20年たってるから、かえるべきでしょうね。
マフラーは、社外製のチャンバーを入れるつもりです。
リアショックも変えるべきなのでしょうか。
エンジンは6500ｋｍ　当時は抱きつき、焼きつきもなくよく乗れていたそうです。
20年ほうちしていては、全部ばらすのが当然なのでしょうか？
ツーストの音は好きなのでちょっと本気のレストアしてみようと思います。
デジカメを使ってHPつくりながら、やってみようかな

>>133
RZのフロントが浮き易いだけ。

>>131
おお、ホビーのつもりでフルレストアするなら機械的にも単純だしいいと思うよ。
バリオスと競争したいのなら意味ないけど。

初期型は今やスタイルと音とハンドリングを楽しむバイクだよ。
そうは言っても特に遅いって訳でもないしね。

過去に50ccならねじ一本から組み立てたこともあるし、どのパーツが何の役割をしているかまでわかるので、
技術的には可能なんですよ。た　ぶ　ん　ｗ
直線でもバリオスのほうがぜんぜん速いんですかね。
ただ相手は90ｋｇover　自分は58ｋｇ　この辺有利かも！？

たびたびすみません
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
これ、セッションタイムアウトか不正なアクセスが発生しました。
恐れ入りますが、もう一度、起動をお願いします。
って出てしまいます。
普通の在庫検索は1990〜のモデルしか出ないので探しようがなかったです；；

>145
腕しだい

電気系で教えてください。
RZ250初期型なんですが、普通ウインカーってスイッチを入れた瞬間に、
点いて、消えて、点いて、消えて・・・を繰り返しますが、私のはその逆で、
消えて、点いて、消えて、点いて・・・になります。
リレー取り替えたり、いろいろやってみたけど直りません。
誰か原因を教えてください。

>>150
ｽﾏﾇ、↓
　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
からどうぞ。

>>152
そんな事気にした事ないので判りませんねぇｗ

>>152
藻前の焦り過ぎが原因。
ウインカー出すときは、餅ついて左右後方確認するだけの余裕が
あれば、”点いて、消えて”だろうが”消えて、点いて”だろうがﾓｳﾏﾝﾀｲ｡

>>152

点いて消えてから始まるウィンカーは最近になってから
昔のバイクは消えて点くが普通。。。
ウィンカー出すのに焦る必要は茄子。
154の言うとおりだＹＯ

>>155
152です。なるほど、仕様だったわけですね。
理解しました。

さげるとこ間違えた

>>146(131)
オクのリペアキットはフロートバルブが使い物にならんかった。
交換して100kmともたずにオーバーフロー...orz
仕方なく、ヤマハ純正を取り寄せたらピタリとおさまって1年経過。
バルブボディとバルブのクリアランスが粗い模様、注意されたし。
（パッキンとか他の部品もまとめてOHなら安く上がるので使い方次第と思われ）

>>146
液体は全部換えたほうが無難だな。
フォークは中のオイルより表面の錆が心配。
あと、ブレーキのマスターキットは要交換と思うぞ。

>>146
それ以前に、まずキックが降りるかどうかが問題かと。
キックが降りないとキツイかもね。
とは言え、いきなりキックしちゃダメよ？
シリンダにオイル垂らしてからフライホイルまわしてみて
クランクが生きているようなら比較的簡単に息を吹き返すかも。
クランクのサイドベアリングが逝ってたらエンジン下ろさないとダメかな。
それと、長期間乗ってなかった車両は、見た目綺麗でもサスが死んでることが多い。
まぁ、そんなのはエンジン復活の目処が立ってから考えりゃいいんだけどね。
あせらずに、一つ一つ確実に、じっくりよく考えて作業すると良いよ。
フライホイルプーラー使ってるのに、フライホイールが抜けねーとか言って
ハンマーでガンガン殴るような真似はせんように。

バイク屋「抜けねーよー」

　ガン　ガン　ガン

ＲＺ乗り「うわ！やめてくれぇー！」

　ガツーン　ガツーン　ガツーン

ＲＺ乗り「ウワァァァン！！」

ハンマーでガンガン殴るのは、
マグネトプーラーのハンドルの方にしようぜｗ

ローソンの缶コーヒー、１発でRZ350当たった！(・∀・)ﾁｮｯﾄｳﾚｼｲ

ハンドルも殴るのはどうかとｗ
潤滑吹いて放置
↓
一度ナットを締めこむ
↓
プーラーで一思いに

で外れなかった事は無いよ

ヤフオク見てたら、黒ＲＺＲ２５０　セル一発始動ってのが出てるけど、
あったっけ？
入札者がいるし。

有るわけ無いじゃんｗ
セル付いた国産2stロードスポーツってファイナルγしか無いような。

RG200Γもセル付いてる・・・昨日セルでなかなか掛からなくて押し掛けした・・・orz

つRZ50

もしかして

でた。

小文字だったらもっと良かったのに……orz

永かった‥
やっと‥やっと出た‥ローソンのＲＺ３５０‥。
もう当分缶コーヒーはいいや。

オレ、トラグスターばっか3連発。
RZへの道のりは遠いかも...

みんなおはよう(・∀・)RZ250を買おうと思うんだが実働車って大体相場いくらくらいなんだ？

ローソンで120えん。
運が良ければ一発で当たる。
期間限定。

>>174
２５万円〜８０万円ぐらいでないかい？

「とりあえず、エンジンはかかります」みたいなゴミを買って、５万〜１８万ぐらい？
こっち直せばあっち、あっち直せばこっち、みたいなレストア地獄が大好きなら問題なし！
乗ってる時間より修理してる時間の方が長くても泣かない！
やっとまともに走るようになったと思ったら、修理費が２０万超えてた！　でも泣かない！
そんな人にマジお勧め。

ところで話が変わるが、ローソンのアレ、俺１ＫＴばっか４台も持ってる。
誰かＶ−ＭＡＸと交換してくれない？ｗ

オレV-MAXいらないからメールで送ってあげよう。

250Rなんですが・・・

アイドリングはＯＫなんですが上（3.500rpm）位から片排です
（アクセル一定だと左だけ間引かれて爆発している感じ）
プラグ新品、プラグコード入れ替えても左がダメです
プラグ抜いて手で押さえた感じのコンプレッションは同じに感じます？

さ〜て・・・思い当たる原因はなんでしょう？？？

>>178
うちの250Rで似たような症状はエアクリーナーだったけど・・・。
左が調子悪くて、だんだんアイドリングすらしなくなって、最終的にはエンジンも掛からなくなった・・・orz
エアクリーナーを新品に交換したら直りました(^ ^;)

俺も同じ様な症状になったけどーメインハーネス交換→カプラー掃除したら治ったよ！

う〜ん・・・
エアクリはスポンジ外さないとふけないんで取ってます
（チャンバーとメイン＃１９０）
アイドリングはメッチャ普通なんですよね〜〜？
プラグコード左右入れ替えても左がダメってのがどーも気になるんすよ
やっぱ電気系なんだろか？？？

>>181
キャブは開けてみたの？

コード入れ替えても同じ側が不調なら点火系は無罪だわな。
ニードルが磨耗してるとかでは。

>>181
プラグコード左右入れ替えてもダメなら電気じゃなくて燃料か空気だと思うんだけど・・・。
たしかRZ-Rは左右同時点火らしいから、もし電気系なら右側が回ってて左がダメな場合はプラグケーブルか
プラグキャップしか考えられないけど、ケーブル入れ替えても同じ症状ということは、それらは問題ないんじゃ
ないかと・・・。　　　エアクリーナはずしてるなら空気は充分入ってるんだろうし・・・。

>182さんが言うようにキャブかも・・・。

ニードル周りかMJじゃないか

ジェットニードル段付き磨耗。

ちょっとでもスジ入ってたら・・はいダメ〜

>>186
その程度で失火するかな？

ＭＪかメインノズルが詰まってるんじゃない？
意外な所で、左チャンバー外したらガソリンがタプタプに入ってたとか‥。

どう考えてもキャブのメインジェット周りでしょ
漏れは同じような症状でメインジェットがフロートの中に転がってたことがあったorz

>>187
チャンバーにガソリンタプタプの場合はエンジン始動と同時にチャンバーが噴霧器と化すよ(経験済)

左気筒ベースガスケット吹抜けもチェック!

>>181〜189サンクス！！
ジェット（メイン）は190,195.200と試したが×
詰まりはありませんでした・・ただジェットしか見てなかったんでノズルかなぁ
某ｵｸで「キャブＯ/Ｈ済」で買ってきたんで気にしてませんでした
ちなみに噴霧器にはなっておりません

ガスケット吹き抜け・・・？？

あ５０ccがあったら乗せ変えよって思ってたんで別にいいやと思ってたんだけど
あまりにもあ５０が高いんで「直すかぁ」ってとこでつまずきました・・・

しかしアイドリングが問題なくかかりもいいってのが不思議？？
もうちっといじってみます

そりゃ、スロー系とメイン系は別だからね。

不思議に見えるやり取りなのは漏れだけかな？
プロでも素人でも何でも「EG調子悪い」と思ったら
まずプラグ見ない？
見たなら書き込むべきだろうし　誰か聞く人おらんのね・・・

プラグは勿論見ましたよー
左が真っ黒、右がうす〜い茶色
で、新品の８番にして走ってきたらまた同じになりました
で・・・悩み始めました・・・・・

なんとなく記念かきｋ

メインジェットを190〜200を試したってあるけど、濃いのでは？
ノーマルは155くらいじゃなかったっけ？
プラグ真っ黒ってところも怪しい

いや、ノーマルは＃180　でチャンバーついてて＃190が入ってました
最初（片排に気がつく前）はあまりの遅さに？と思いメインをいじったんだけど
だめでプラグみて(・・;)

プラグコード左右入れ替えでも変わらない→電気ではなさそう
プラグ黒→詰まりではなさそう
左側→メインジェットの番手ではない
左側？　キャブなぜ変えたのか？

想像＝キャブ腐→面倒だから交換→キャブ交換前にオーバーフロー→ケースに溜まる
　　　　　→回すと上がる臭いガズ
　　　　なぜ左なのか→スタンド側だから

油面狂ってりゅ

ジェットを変える時にフロートが歪んで油面が狂ったん

>>197
説明不足でｽﾏﾇ
「キャブＯ/Ｈ済みの250Ｒを買ってきた」が正解

ALLの意見からやっぱキャブだという気がしてきたんで
時間が空いたらばらしてみます
ｱﾘｶﾞﾄでした！
まっ、電気系ではなさそうなのでﾖｶｯﾀ

またいらっしゃい ﾉシ

RZ350だが最近お漏らしが酷い。
換えるのってコック部のスプリングとOリングでよろしかったでせうか？

キャブのほうはTM38に交換済みなんでそっちのパーツは発注済みでつ。

29Lで初の膝擦り成功ｲｲｲﾔｯﾎｵｫｵｵｫｵｳ!!
フルカウルレプリカスレによくいる太足信者に見せてやりたかったよ

RZマンセー！アッラーフアクバル！

>>204

それは良かったな。
だが、太足信者に何を誇れるのか判らん。

1XG海苔だけど、18インチのRZ系ってオンロードバイクにしちゃやたらダートの走破性が高いと思うのは漏れだけ？
地上高は高いし、軽いし
アップハン化したらさらにGood
間違った使い道ですけどね

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html

>>206
間違っちゃいないと思うよ。俺も４uoで、休日には舗装路＞林道と流していたもんだ。
今は１ＸＧだけど、走りに行く事がめっきり減ってしまいました。いかんですね。

しかし今度Ｖ500を手に入れる事になりました。恍惚と不安・・・

>>206
漏れも4U0＆TT100GP＆350cc＆ﾊﾝﾄﾞﾙｾｯﾄﾊﾞｯｸで林道流してますよ、攻めれないけどね。
>>208
それはうらやますぃ。
今じゃ高いかったろぅ、おめっとさん。

>>206
1XGに関しちゃ解らないけど(とは言え俺も前に乗ってたけど)
初期型RZのハンドリングは極めてオフ車的だと思うよ。

>>206
それは、TDRｼﾞｬﾏｲｶ?

age

ちょっと質問させて下さい。４ＵＯに乗ってるのですが、サービスマニュアルにはＭＪが１７０で
でてます。しかしこれは誤記で、２００が正解とききました。この間キャブをＯＨしていわれたとおりに
２００にしましたが試乗してみると以前（ＭＪ　１８０）時より明らかにふけが悪く高回転まで回りません。
ノーマルはＭＪは１８０がいいのでしょうか？意見下さい。またＪＮについてもサービスマニュアルの
番数は誤記だと聞きました。そうなのでしょうか？

俺もどっかで#200って聞いた覚えがあるなｗ
ﾏﾆｭｱﾙだと#170、ちなみに250は#185。
どっちにしろ#200じゃ濃いでしょ、エアクリ外して丁度良いぐらいじゃない？
ＪＮは知らない

ついにガスコックが壊れた
ノブが固着してガス駄々漏れ（ToT）
他車種で流用できそうなの探してみるか

フロント周りがＲＺＲのＲＺ250に乗ってますが、
ＲＺ250用ステダンってつきますか？

>>215
試した訳ではありませんが。
フォーククランプをＲＺＲ（３５φ）用にすれば付くのではありませんか？

>>214
最近のは知らないんだけど
ガソリンコックって取り付け自体は
共通だったように思った。
ネジのサイズと間隔が同じなら付くと思うぞ。

ただタンク形状によりリザーバー側の
長さが違うので、それは現物見ないとわからない。

キャブセットは個体差もあるしね。
自分は豚鼻外しで＃220が丁度良いくらいですた。

ヤマハ純正流用は止めといたほうが。
RZR以降殆ど負圧式になっちゃってるし。

つ【TW用】

>>217>>219
あのでかいノブさえなんとかなればセロのが付きそうな気がする
途中から分技パイプかましてガスホース。でいけそうなのだが？
どうだろねｗ

コックの新品パーツってまだ出るんかな？あっても高そうだし
すぐ壊れそうだし、それよりタンクのほうもボロになってきて
いっそのこと丸ごと別もんにとっかえたろかと思う今日この頃・・・・・orz

>>220
(ﾟДﾟ；ハッ！
その手があったか！
調べてみよ　ｻﾝｸｽｺ

>>221
コック新品まだ出ますよ。つーか昨日発注したばかりｗ
\6kチョイでつ。

>>221

セロ用はメーカ欠品の罠

ピンゲルは値段もさることながらちょっちゴツ過ぎるのが難点ですね。

ピンゲル…あれはいいものだ！




ゲロ高ぇけど…orz

色が良くねぇよ。
ノーマルに付けると目立つ・・
銀とか黒があればなぁ

ビンゲルって何？

あ、ピンゲルなのね？
ググって自己解決しますた。

RZ-Rに付けると、見事にサイドカバーに隠れてしまう…orz
自己主張したいヤシには向きませんな。ｗ

ユンケル

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26439944

強気の価格。

錆、穴あきタンクの悪寒　

折れも穴あきに１票！

最近、なめた値段が多い気がする。。。。。。。

これが1万って・・・

昔の解体屋並の値段だなｗ

買わなきゃいいだけの話じゃね？

そうなんです。

ａｇｅたら負けな

負け？

うん、負けだと思う。

わしは運転手つけて現行プレジ乗っとるけど現行セルシオごとき運転手つけて走れまへんわｗ

IDがRZｷﾈﾝｶｷｺ

>>241
はい負け

あ

俺もＩＤがｒｚじゃんか

珍しい品だそうです
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27982630

>>245

250R用の純正マフリャじゃんか。
何が珍品なのか小１時間。

騙される香具師がいるか見学

最近は3HMのパーツをやたら希少品扱いして高値で売りたがる傾向があるね

２９Ｌ
５１Ｌ
１ＡＲ
とかは価値が出てきてるのに、
歴代ＲＺ−Ｒの中で一番タマがある３ＨＭは
希少価値があまり出ないから面白くないんじゃないのｗ

オムスビも市場人気じゃ後期型と大した差があるとは思えんけど、、、
ヤフオクの中古パーツは年々上昇傾向だね。どうやって決めた値段か理解に苦しむ物もあるけど。

１ＸＧは１８インチのせいか線が細い感じがするが、３ＨＭは見た目のバランス良くて好きだ。

雑誌のインプレだとＲＺ（4L3､4L0)をやたら賛美してＲＺＲは評価が低いが、折れはＲＺＲももうちょっと評価されても良いと思っているんだが、、、

>>245
つか1XGもこれじゃん。同じの山ほど出品されてるし。

1XGと3HMのマフりゃーが同じなんだよね
それ以前のとは内部がちょっと違う
どちらにせよ世の中には腐るほどあるが

漏れは1XGのあの線の細い感じが好きでつ・・・おかしいのかな？

4L3乗ってますが
サイドカバーとシートの盗難防止に何か良い工夫はないですか？
現状のままでは不安だよね

>>252
自分のは1ARですけど、サイドカバーのシートに隠れる部分にピンバイスで小さな穴を開けて、ホームセンターで
買って来た細いワイヤーで左右のサイドカバーをつないでます。
・・・シートはボロいので大丈夫だろうと何もしてないっす・・・1ARから何か盗もうってヤツもいないか・・・(^ ^;)

サイドカバーは
フレーム側にナットを溶接してボルト留めする方法を聞いたことがありますが
問題はシートですよね
最近、奇麗に張り替えたんで急に心配になってきたんですよ

とりあえずは高機能アラームでせうか・・（´・ω・｀）

253>>
１ＡＲは近年、ＤＱＮに人気が出て来てます！

要注意！！

えっそうなん？なぜ？4L3だけじゃないん？

車格もあるし、あの車体デザインでネイキッドだからじゃないの？

人気が出たってのは素直に嬉しいな、港ぐるぐる回ってた俺は珍走DQN馬鹿にする資格ないしｗ
ってかあの手の奴って港や峠来たらかなりフレンドリーだったような。

ひとつ嫌なのは相場がいきなり跳ね上がるとこかな、
早めに部品確保しないとﾔｳﾞｧｲ…

>>252
サイドカバーとかタンクに右翼のステッカー貼っておくんだよ。

今日は天気が良かったし、東証がダウンして仕事にならなかったから、
久々に4L3に乗った。やっぱり(･∀･)ｲｲ！

しかし、同時に右キャブがオバーフローしていることが発覚(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
で、この際左右共ここでも前話題になってたコレでOHしようと思うんだけど、
実際どう？やっぱ社外品って問題ってあるのかな。使ってる人いる？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s7355397

精度が信用できない俺ガイル

>>260
4L3のフロートバルブトラブルは
Oリングの劣化が多い。
スズキみたいにパーツ単位で
出してくれればいいが（現在は知らんが）
ヤマハはAssyのみなので無駄に高い。

なんつーか、、、改造費用捻出に必死だな。見ててイタイ
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kurishin100?

>>263
これだれ？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r8796546

値付け間違ってるから相談が殺到する事に気づけよ

＊誠に申し訳有りませんが、極端な値引き相談はお受けできません。

こいつの出品全部値付け間違ってるよ

>>262
そっか。コック閉じてある程度走行してから保管してたから、
案外ニードルバルブのＯリング劣化だけかもね。そう考えたら3700円でも高いなぁ。
とりあえず工業規格品で同じサイズのがあるか探してみるよ。

で、こんなページ見つけた。
http://www.packing.co.jp/ORING/oringsyurui1.htm
他の人にも有用かもしれないから、一応貼っておく。

　　乙　。

　　Ｚ　。

丙

ってか、話題は繰り返されるか。

初心者が多くなったな。２ｃｈも

歴史も繰り返されてるわけで。

ピストンリングついての疑問
RZ250⇔RZ250Rとか、RZ350⇔RZ350Rで互換性はあるんだろうか？
見比べてみてもリングは違いがわからないんだけど、部品番号は違うんだよね
わかる人いる？

>>265
ﾜﾛｽ
ゴミ同然のパーツに希少品はねーよなｗ

>>271
なら玄人な話題を振れよ。

で、おまいらのRZはどのくらい弄ってますか？ノーマル派ですか？
漏れのRZは(4L3)一年間の葛藤の末、足廻りを換装することにした。
素人な話題を振ってやったぜ。

>273
俺の350には350Rのピストンが入ってる。
ちょっと軽量になってるんだと。違いがあんまり判らんのだけど。
ピストンごと交換ならいいだろうけど、リングだけなら合わないかもよ

>277
いま目の前に350ピストン＆リングと350Rピストン＆リングがあって、
見比べてみるにピストンリングは全く同じように見えるのです（部品番号違うけど）
ちなみにピストンは350Rのほうがピストンの吸気穴がかなり大きくなっています

>>273
リングの互換性は無いよ。
250/350は2本、Rはセカンドの内側に入るエキスパンションリングで3本。

>>279
�dクス
エキスパンションを見落としてたよ
これで落ち着いて寝られます

某板に香ばしいヤシが来たな。

>>281

誰？

>>282
藻前だｗ

流れを顧みず記念ﾊﾟﾋﾟｺ

ｽﾏｿ下げ忘れた・・・oRZ

集合ﾁｬﾑﾊﾞ野郎か？

既に叩かれてるけど

倉庫の掃除してたら昔ＲＺに付けてた１ＫＴのキャブが出てきた。
また付けてみるかなぁ。

RZRにR1-ZのF周りを移植しようと考えてるんだけど、ハンドル切れ角はどうなるのかな？
加工が必要？

>>288

藻前の言ってる意味が不明。

調子わるいと思ったら、二次エア吸ってるみたいだ。

>>288
セパハンがタンクに当る様になるので、
当然ハンドル切れ角は少なくなると思ってくだちぃ。

ただ、押し歩きの取り回しに苦労が増えますが、
路上走行にはあまり影響しないです。
（トリッキーなアクロバット走行でもすれば別ですが）

あと、ハンドルとタンクの接触に付いては、
　1：タンクを凹ます（昔は良く見ました）
　2：ハンドルストッパーに肉盛り溶接を行い接触しない様にする（三叉側でもフレーム側でも）

>>291
オレは純正ストッパー部分に
タップ立ててネジを入れてる。
ワッシャの厚さで切れ拡張性できるし
オススメ

>>292
それイタダキ

試してみたがセロのガスコックはポン付けできたぞ！
あのデカイつまみもそのままでOKなのだが
コックのONの位置が高すぎてすぐリザーブになりそうだ・・・・・orz

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=n26152685

あららら・・・香ばしいw

こりゃひどい

お前ら、IDがRZな俺様が来てやったからそんなに騒ぐな。

>>295

諸君！！
自己流カスタムして値段を押しつけているがいくらが妥当だと思うか？
漏れは出品価格の半値が妥当だとおもふ。

>>298
一応キレイなバイクみたいだけど、オークションだから開始値はそのあたりが妥当でしょうねぇ・・・。

漏れはRZフリークだがRZマニアうざいと感じるよ。
ヤフオクネタつまらん。

>>300
いや藻前はRZフリークでもRZマニアでもない。

RZフェチだ。おめでとう。

漏れはﾔﾌｵｸネタは有り難いと感じてます。

キャブO/Hから腰上まで自分でやるけど（大した事じゃないのはわかってます）、まだまだ絶対的に経験不足だし、何がおかしいのか、何をやっちゃいけないのかがよくわかる。

それに、進行の遅いこのｽﾚの保守にもなっている。

ｵｸネタｳｻﾞｲ、と書き込んでいる、レベルの低い情報はｲﾗﾈな博識諸先輩方はネタ振ってください。

漏れはレベル低いので、チラシの裏にしかならないので無理です。





ex：1ARで、egヘッドの水温センサー（真鍮製）ﾈｼﾞｷﾘﾏｼﾀ。。
＿|￣|○

しかも高い。。

シリンダーってどうなったらボーリングするんですか？
抱きつきで傷だらけじゃなければボーリングなしでSTDピストン入れればいいのかな・・？

>>302
いっそ社外のデジタルTEMPキットにしちゃうとか。

>>303
磨耗限度超えたときも掘り堀り。
以外とこっちは無頓着なことも多い。店ですら放置してることも・・・

【関東第6.1回　v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土）　初の土曜開催。反応はいかに？

＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分　ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分　久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051

＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40　道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40　道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00　金谷フェリーターミナル
10:10　ローソン館山北条海岸店
11:40　道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00　ローズマリー公園にて全員集合！≫

＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂

＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに　お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで　バナナはおやつではありません　デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ 　http://www.hakusi.com/yaeh/

>>303
軽い抱き付きならホーニングって手がある。

>>306
その書き方だとホーニングだけで完全に直ると勘違いをする。

や、排気ポートからピストン覗いたらけっこう吹き抜けてたんでシリンダーはどうなのかなーと思いまして。

RZRのライトスイッチは、他のどの車種との部品が共通でしょうか？
バイクは，おむすびテールではないやつです

RZRのハンドルスイッチは他のどの車種と共通でしょうか？

>>309
ﾏｼﾞﾚｽ。
年式の近いSRX系やSDRなどは外観は一緒ですが内部配線が違うかもしれません。
つまり、純正RZ-R用をﾔﾌｵｸ等で手に入れるのが一番です。
ちなみに、
>おむすびテールではないやつ
と言うだけでも1XGと3HMで2代あるので、
たしか1XGと3HMでも内部配線が違ったﾊｽﾞです。

>>307
そりゃそうだな、スマソ。

ホーニングで直るのは、傷がないまたはごく浅い場合。
傷に見えても、溶けたピストンのアルミなら取れます。

まあ、ダメならホーニング頼んだ時点で
「こりゃボーリングだな」と言ってくれるはず。
言ってくれないようなら、どのみちその店でボーリングしても
ろくな事にならない。

a

圧縮が落ちてきたから、という理由でホーニングだけで済ませたことあるよ。
ピストンは純正ではなく、ワイセコのSTDサイズを使ったが。

ホーニングで圧縮回復するの？
初心者でｽﾏｿ

>>315
ピストンやリングだけ交換しても、シリンダーに傷があったら圧縮もれるでしょ？
だからシリンダーの傷を消す、もしくは浅くする事で圧縮を標準値に近づけてあげる訳ですよ。
フレックスホーンなりを買って自分でやる人も居るけど、スリーブが樽型に削れちゃうこともあるので注意。
シリンダーの長期保管などでサビが出てしまった時にはホーニング＆八チングじゃないかな？
目で見える傷がついちゃった時はボーリングじゃないかい？

>>309
51L、1AR、1XG、3HM、全部一緒やで〜

初期の29Lだけが違うんや〜

>>311
なんか返したようでゴメンな〜

ユーゾーのクロスのステーって、ステップホルダーの上に止めるんですか？
それともフレームとステップホルダーの間？

>>310
質問と趣旨が違うとは思うけど、配線いじるつもりなら
メーカーが違っても基本的には取り付け可能です。
うちの4L3にはホンダのハンドルスイッチが付いています。
ライトスイッチも左にあるタイプですが、
配線替えて取り付けました。

ちなみに右側はTZのアクセルホルダーと
キルスイッチのみです。
（ブレーキはってツッコミせんように）

>>315
そう、基本的に>>316が言った通りなんだけど、
プラスしてワイセコの鍛造ピストンなら、クリアランス規定値が純正より広いから、
クロスハッチを復活させただけのシリンダーにはむしろ相性が良いだろうという発想。

>>319
俺はハザードのボタンを付けたいな。

そこでプラトー＆ショットピーニングですよっ！

ワイセコと純正シリンダ相性悪いらすぃね

>>318
ステップホルダーの上。初期型なら更にステップの外側に。

安心感ならＰＲＯＸ。

PROXは精度にバラつきがある。

と言ってみるテスツ。

精度に合わせてボーリングorホーニングすりゃいんじゃね？
それはワイセコでも同じだと思うが・・どなんしょ？

マイクロメータ片手に片っ端から箱を開けてピストン選んでく客にムカつくことがある俺に言わせれば
「どれも一緒だ、細かいこと気にすんな」ですね。

>>326
金属自身の密度にバラつきがあれば膨張率がどーのこーの

本当にボーリング屋さんに行った事あるのか？

シリンダーとこれから組むピストンを
持って行けば、あとはボーリング屋がちゃんとしてくれるヨ。

そうです、次回からはマイクロメーターじゃなくて

シリンダーを持ってきなさいね。

４Ｌ３エンジン↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50991099

塗装代が結構掛かってしまったのでしょうか？

買う気も無いのにヤフオク徘徊

楽しいか？それに３５書いてあるが高いのか？
高いどうののヤフオクネタうざいよ

>>332

当然、藻前様はネタが豊富なんだろうな。
ばらまいてミソ

>>333
荒れてもいいのかな？忘れたか？ｗｗ
藻前が嫌ってた香具師だよ。（久々カキコｗ

>>334
ここはオマエの掲示板か？
オクネタ嫌ならNG登録しろよ。

ピストンネタに戻るけど、パワーが目的なら俺もクリアランス管理の楽なPROXだと思うよ。

でも、俺の4L3は燃費悪くするのが嫌で基本的にノーマルの仕様だし、
そもそもパワーはノーマルに毛が生えた程度で満足してる。
たまたま安く手に入ったTZのクランクに換えてはいるけど、
それも超寿命を狙ってのことで、高回転が欲しいからじゃない。

なので、ワイセコのピストンに期待してるのもロングライフだけ。
当たり前だけど、鍛造ピストンは鋳造モノとは比較にならんほど持ちがいい。
本来ピストン交換しなきゃならん距離でもリング換えるだけで済むんだから、
金の無い俺にはピッタリな訳よ。パワーを楽しむ為用の大型も持ってるしさ(ボロいけど)。

でも、このスレは割とラディカルな人が多いから、こういう考え方には否定的だろうな。

ワイセコは寿命もイイのかー
知らなかった。
でも漏れは時々暖気サボるからなぁ・・
そんな漏れはＰＲＯＸ。

寿命よりも目先の安さに流される漏れもPROX。

近所のパーツ屋でリペアパーツがすぐ手に入ると言う理由で俺もﾌﾟﾛｸｰｽ派。

鍛造と鋳造に剛性と強度、密度と重量
解らんのじゃろね・・・
表面処理してないアルミが磨耗に強いのかな？

>>340
ふうん。で、結局どっちが強いの？

>>341
ただの知ったかぶりで本人もわかってねーんだろうから、訊いてやるなよ。

>>337
2stは基本的に余り暖気はしないほうが良いともう。

エンジン掛けたならば、直ぐに走り出す、
ゆっくりと、回転上げずに。
で、しばらくクルマの流れに乗って流し、
その後は、お好きなようにカットンで行くことを薦める。

少し気になったがＰＲＯＸってワイセコのブランドじゃないの？

>>343
ﾌﾟｯ
藻前さん、全部、間違ってるよ。
WISECOとPROXの違いも判らないくらいだから相当なもんだ。

>>344
イヤ、釣りだろ。

なぜ普通のやり取りが出来んのか・・・・不思議
勝った負けたじゃ無いんだしさ。
今hobby住人じゃ無いからいいけど。
>>341
強い弱いとロングライフは話が別だと思うが？

>>346
バカかオメーは。日本語が不自由なのか？
>>340は「表面処理してないアルミが磨耗に強いのかな？ 」と書いている。
鋳造か鍛造かの比較に表面処理持ち出すあたりでバカ丸出しだがな。
なんにせよ磨耗に強いか弱いかの話だ。寿命の話だよ。

使い方じゃね？寿命は

>>346
トリップを付けろ。

ま、
好きなのを付けろ。

耐久性なら鉄ピストン最強






かな？

>>347
鍛造にしろ鋳造にしろ磨耗に対しては同じではないが
差は少ない。
だから「表面処理してないアルミが磨耗に強いのか？」と
なるのも解らないのかね？
ピストンに表面処理してあるピストンはいろいろあるし勉強しときなさい。
強度うｐの鍛造だから。

つうかさ、アルミなんてピストンに使えないってばさ

今時の材質なら超〃〃ジュラルミン以上なんだからさ（ﾌﾟ

セラミックシリンダー＆セラミックピストンでどうよ

アルミと一般に言われてる物のほとんどが
アルミ合金。
そしてその中の一つが7075などの超ジュラルミンと言われる物なの。
ピストンが何番台のアルミ合金使ってる勉強しなさい。

8WOavSe7
本日の推奨ＮＧワード

>>352
ナマクラの鋳物と鍛造のピストン比較して磨耗に対しての差は少ないだとよ。
バカも休み休み言えや。

表面処理と鍛造を同列で論じているのも片腹痛い。
鍛造は表面処理とは言わないだろがｗ
つうか、おまえ>>340だろ。見苦しいぞ

>>353
も一つ書くと「7N01」ってのが最近の市販バイクの
フレームなどに使われてる。
特性に関してはぐぐって調べてもらって
7075を改良した日本の1番目
7075=7
N=日本
1番＝01
7N01はゼロ戦のために開発されたと聞く
＞今時の材質なら超〃〃ジュラルミン以上なんだからさ（ﾌﾟ
今の時代は何時からですか？
>>356
長居する気ないから安心しときなさい。

>>357
熱処理と表面処理の違いは知ってるよね？
＞表面処理と鍛造を同列で論じているのも片腹痛い
表面処理してないのに鍛造だから磨耗に強いのか？と
聞いてるのだよ。
君はアルミの前に日本語勉強しなさい。

この中に1人、『R』がおる。

ID:8WOavSe7やろ！

>>360
正解

>>361
お前や〜！

トリップを付けなくても誰だかすぐ判る。
相変わらず硬い。
「Ｒ」
ローカルあぼ〜んが出来ないから藻前は迷惑。

一連の流れにﾜﾛﾀよ
誰か零戦の話を出すだろうとおもってたけど、やっぱり出たね
まあアルミ合金の話は調べると結構面白いのでためになるよな

俺はアルミ合金て言うよりジュラルミンの方が好きだけどさ

>>353
ちょい見下してたら失礼した。

アルミは奥深いし面白い。
切削から溶接までいろいろして見るとなおさらｗ

今日ｲﾁｵｼの香ばｓ、いや通り越して焦げ臭いｽﾚはここですか？

アルミ（合金）も良いのだけれど、ヤマハの鉄フレーム信者としてはやはり「高張力鋼管」の方が好きなんだな

>>367
何気に香ばしい言われるお互いかもｗ
分かるけどｗここ、rzスレだからねｗ
クロモリさんいぃｗ

>>368　ヤマハって4L3の頃から高張力鋼管フレームって云ってなかったっけ？

と高校３年生の時に発売されたRZ250を買った俺が言ってみる

>>369
うぅ〜〜ん・・・・・忘れたｗ（何気に酔っ払いモード）
もしかしていつぞやのＴＺのYPが何たらかんたらの人ですかえ？

むかーしは、クロモリフレームの自転車に憧れたものだ

話変わるけど、NAPCOのキャブレターリペアキット買ってみたよ。
なんとMade in Japan。
とりあえず絶好調になったので満足。とても良い買い物だった。

ＲＺ改造したけど！
　　　　　　　どんどんいじって気がつきゃノーマル・・・・。

武勇伝！武勇伝！　伝伝伝伝伝！ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝ　　　Let's GO！ !ﾊﾟｲｰﾝ！
＿(Д´)　＿(Д´)　　 　　 (｀Д)＿　(｀Д)＿　 　　(｀Д´).　　 (｀Д´)
　ﾍ|　|＼　ﾍ|　|＼　　　／|　|ﾍ　／|　|ﾍ　　 　　ﾍ|　　|＼　ﾍ|　　|＼
　　 <　　　　<　　　　　　 　>　　　　>　　　　　　／　　＼　／　　＼

>>370　いや、違う人です

俺、高校３年生の夏（忘れもしない８月２日）に発売されたRZ250を、
３年間苦労してバイトで貯めた金で買ったんだよね。

月刊オートバイ1980年2月号の付録ポスターを部屋の天井に貼って、
毎日見ながら発売を楽しみ待ってたんだよ。

今では良い想い出だ。

>>369
実際はただのナマクラ鋼管だけどね。

すいません、どなたかRZ250R(51L以降)用のスロットルワイヤーの型番を教えて頂けないでしょうか？

２種類あるよ。

51L →
51L-26260-10 51L-26312-00

1AR 1XG 3HM →
1AR-26260-01 1AR-26312-00

━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|　（＿＿__）　 　／
　　　　 ＼＼(　・∀・ )　＜　ウンコー！…ではなさそうですね、失礼いたしました
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━

>>377
ありがとうございます <(_ _)>.

【関東第6.1回　v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土）　初の土曜開催。反応はいかに？

＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分　ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分　久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051

＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40　道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40　道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00　金谷フェリーターミナル
10:10　ローソン館山北条海岸店
11:40　道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00　ローズマリー公園にて全員集合！≫

＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂

＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに　お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで　バナナはおやつではありません　デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ 　http://www.hakusi.com/yaeh/

第1.3.5回に参加されてまだ写真を受け取っていない方は、まとめサイトの掲示板に書き込みお願いします。

水温計の針の動きが鈍くなってきた(´・ω・`)

アッパとボトムを直にバイパスしてラヂエタを外してしまうと言うのはどうか。

「Ｒ」が来ないから平和だ。

最近クラッチらへんから異音がする・・・

つ【ハウジング】

>>384

385タソが言うようにクラッチハウジングが段付き摩耗してない？
クラッチ切ったら音が消えればそれだね。

クラッチきって音が消えるのはハウジングの段付き磨耗ではなく内部のダンパーのヘタリだよ
ハウジングの段付き磨耗はクラッチの切れの悪さとして現れるよ

ハウジングがリベット止めでASSY設定ないからなぁ。
ダンパー単体で出りゃだいぶ安上がりだろうに。

ギヤを１速に入れてからクラッチ切って、キックでエンジン始動。
…キックするときに車体がほんの少し前に進むのって、ハウジングの段付き摩耗？

>>389
そんなの常識。
Nでエンジンかけろ

アッ常識なんだ。
てっきりクラッチがきちんと切れてないのかと思ってたw

>>389
湿式多板だから多少の引きずりはあると思う。
完全に整備されていても、接触抵抗0にはならない。

あと、しばらく乗ってない場合は張り付いている場合もある。

前に動く程貼り付くもんなのかな、、、（単においらが鈍いだけか？）

ちなみに、エンジンかけて暖気終わる前にギア入れるとエンストするんだけど…

これは異常なのかな？

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軽い張り付きなら、エンジン始動と同時に剥がれるけど
ガッツリ張り付いちゃえば、１速に入れたままではキック出来ない。
無理に蹴ると、バイクが前に進む。
Ｎに入れてエンジンかけて、リアブレーキ踏んづけたまま７千付近まで回転上げて
スロットル戻した瞬間のバックラッシュの隙にガッと１速に放り込むと大抵剥がれる。

お馬さん大好き！！

>>394
異常だと思いますよ？

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おや？
めずらしく荒れてますね。

これだけ馬持ってりゃかなりの金持ちだな


暖気はあんまり関係ない？
エンジンあったまると普通にギアが入る。軽いくっつきですかねー。

毎回軽く張り付いてるんだろうね
そんなに問題でもないと思うけど、気になるならオイル交換＆クラッチディスク交換してみるといいかも

ミッションオイルは交換してもあまり変化がなかったので、ディスク交換考えてみます。
みなさん、ありがとうございました。

>>412
もったいないよ。
フリクションディスクを順番入れ替えて組みなおしてみれば？
１ＫＴの時は、それで直ったよ。

>>412
まぁ>>413ｻｿのご意見もごもっともだけど、
せっかく右カバー開けるんだからディスク交換でもいいかと。

>>386
クラッチ切っても変わらないみたい。
クランクの異音なのかな？これって放っといたらまずい・・？

>>415
そりゃ異常な音なんだから放っといたらマズイでしょ。
明らかに異常だと思えるほどデカイ音が出るの？

そんな大きい訳じゃないんだけど、よく聞くとカラカラ・・・って音がしてる。
走行2万超え、腰下OHの時期なのだろうか

>>397
マジレスなんだが、リアブレーキかけたまま
シフト操作ってどうやってるの?

やっぱしメインスタンドかけてるのかな。

冷えている時は問題なくって、暖まったらクラッチの切れが
悪くなるのは？？正直困っています。

プレートの熱膨張ってどっかで読んだけど。

>418
壁があったら出来ます。
ちょっとでも進むと怖いが…。

>>418
センタースタンド取っちゃってる人は
フロントブレーキ握りながらやるといい。

>>419
冷えているときは、ＯＫってことは？
クラッチプレートとフリクションプレートの
クリアランスが以上に少ないから、熱膨張で
張り付くってこか？
クラッチスプリングのへたりも考えられるぞ。

一度きちっり組みなおせば直る気がする。

組み直すもなにもメンテ不足だＹＯ
早く気付け

今朝　休日出勤の為家を出て１つ目の交差点でコケました
人間は怪我無かったんですが　シフトペダル、ウインカー、タンクが怪我しました
みなさん　タイヤが冷えてるときは慎重に！！

>>425
タンクの怪我は痛いなぁ。

>>425
ご愁傷様。懐かしいなあ、漏れも納車五日目にしてダイナミックにコケたよ。
しかもセパハンをトップブリッジ下に入れてたからタンクに見事なエクボが
出来てしまった。ウィンカーは大破したしバックステップもあさっての方向いてて
チャンバーのサイレンサーも陥没した。漏れは無傷で済んだが心のダメージは深かったな。

まぁ、バイクは金出せば直るよ。
対向車に頭踏んづけられなくて良かったな。

オレは新車で納車した一週間後に、脇道から出てきた一時停止無視のオッサンクラウンに突っ込ま
れて、ラジエター、ウィンカー、ステップ、ブレーキペダルがダメになった。
なぜかこっちが3割出す事になったけど、高校生だったせいもあって何も言えなかった・・・。
ほんと落ち込んだ。

しかしまさか20年以上も乗る事になるとは思わなかったなぁ。
今でもRZに跨がると当時の感覚に戻る気がしてやめられない。

ｵｯｻﾝ早く氏ねよ

お前より長生きしてやる。

>>431
なに勘違いして噛み付いてんだ？
クラウンのオッサン氏ねよって意味だよ
なんか７：３になった理由もわかる気がするよw

なんだよ、それなら「クラウンのオッサン氏ね」って書いてくれよ。

いやいや、自分がオッサンであると自ら認めちゃ遺憾よ

漏れもオッサンですがなにか？

当時２６過ぎたらｵｻｰﾝだなと思っていた俺ですが
３０過ぎたらｵｻｰﾝレベル２になった。
きっと３５を過ぎるとｵｻｰﾝレベル３になるだろう。
４０になったら、ｵｻｰﾝらしくＢＭＷの変なＯＦＦ車に乗り換えようと思う。

>>436　なんだと、BMWの変なOFF車だと
おまいなぁ、その変なOFF車に乗ってる40代の俺はLevel4だというのか？

>>437
おぉ、俺のあこがれるｵｻｰﾝがこのスレにｗ
あと８年したら、俺もそっち行きます。
その頃には>>437氏はレベル５になってると思うけど
まだバイクに乗ってたら、一緒に能登半島行きませう。

そうですか、
40にもなってRZ乗ってる漏れは下流ですか。
今どき｢漏れ｣、などと書いてる香具師はｵｻｰﾝレベル５ですか・・・。




まあイイや。
来年もRZで北海道行って来よ。

>>439
御同輩・・・(´ー｀)y-~~

・・・そういや３週間ほど乗ってないなぁ・・・ちゃんと動くんだろうか・・・

>>434
30代も後半になるとオッサン以外の何者でもないからねぇ。
近所の犬仲間の少年にはお兄さんって呼ばれてるけど、鵜呑みにできない。

しかし「BMWの変なOFF車」ってのは笑ったな。
>>437には悪いけど、オレにはBMWは全部変なバイクに見える・・・。
いつか良さが解る日が来るんだろうか・・・。

オレはR1欲しいなぁ。
バイクも四輪も車検が5年とかにならないかなぁ。

当方33歳。ドノーマルのRZ250を持ってるけど、BMWのR80も持ってるよ。
自分の中では全然違う乗り物。乗り換えの対象として選ぶモノではないです。

Ｒ８０みたいなのじゃなくて、変なＯＦＦ車ってのがポイント。
ＡＥ８６からランドローバーに乗り換える感じ。

>>443
>ＡＥ８６からランドローバーに
それだけではまだ変じゃあない。
ランドローバーはS.A.Sの砂漠仕様（いわゆるデザートピンク色）くらいなら。

>>436　BMWの変なOFF車ってこれのこと？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051124222433.jpg

あ、いちお俺もRZ250Rを持ってますよ
今は不動車だけどさ（中身は51Lですが）
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051124222557.jpg

GSは変なオフ車ではないと思う(と、片持ちR80のオーナーが言ってみる)。
今変なBMのオフ車と言ったらFシリーズなんじゃないの？
というか、あなたは何台バイクを持ってるんですかｗ>>445

えぇと、動くバイクは２台しかないです（任意保険の都合で）
動かないバイクは３台あります
最初の写真の手前のバイクは甥っ子のZRX400ですが

変なＯＦＦ車ってコレ。

ttp://www.bmw-motorrad.jp/Product/Enduro/F650GS/

ちょーイカス。
こんなんで北海道のロンググラベル走ったら気持ちよさそう。

>>445
きれいなRZRだなぁ！うらやましい。うちの1XGは見るからにボロだよ。

ちっとも変なOFF車ぢゃないですよ
とても素直なバイクで悪いところが見つからないくらいですよ
一時は買おうかと思たけど、普通に素直で乗りやすすぎて購入を諦めたくらいですから

やはり少し変なバイクの方が俺には合ってるんだろうか　orz

甥っ子にそう言われてるのか？ｗ

>>445
MVXいいなぁ・・・

>>452
俺もそう思ったｗ

俺は体型維持の為に３HMはセパハンのまま。

>444
AE86からウニモグってのはどう?

>>447
うちの2号車はナンバー付けてないから
法的に乗れないけど、この前様子見たら
ブレーキのマスターがイカレて
物理的に乗れないRZになってしまった。

1XGに4L3ｴｿｼﾞｿ載せてる変態な漏れが来ましたよ

Rフレームに初期型エンジン、TZ用モノクロスサスってのも良いかもね。

>>456
変態っ

んズキといい勝負だな

某掲示板で話題になった不要パーツのガレージセール
普通に部品交換会のような気がする
欠品も多くなってきたので漏れも行きたいが埼玉じゃ無理だ。
だいぶ先だが誰か報告ﾖﾛｽｸ

明日ＲＺ125Ｓ契約しに行く計画なんだけど
スレ違いですか？
125のスレないのね・・・
初のバイクらしいバイクうれしーヽ(´Д`)ノ

おめでとう！川崎霧虎をめざすがよい！

ＲＺ125Ｓは良いバイクだ。
おめでとう。

おめで�d

　３３Ｘ　乙　。

>>461
RZ125はマジで良いバイクだよ。
オレはレースで使ってたけど
初期のYPVS無しが一番速い。
後継機のYPVS付きより速い。

ハンドリングは当時のヤマハスタンダードで
RZ250なんかと同じ方向性。
適度にしなるフレームに
ストロークの大きい柔らかめのサス。
素直に乗ると、素直に反応してくれます。

つ【TT300】

フロントがヘタってるんでは？と思うくらいノーズダイブしますが仕様ですので。
この頃のYAMAHAはみんなそうだけどね。

うむぅ、RZ125Sか
良いバイクだぞ
うちの嫁が乗ってたので借りてみたが、ﾏﾁﾞでｺｰﾅｰ速いよ

十数年前の話だが

>>469
うんうん、コーナーは確かに速い。
鈴鹿のヘアピンからスプーン手前までは
400ccより速いくらいだった。

そーいえば大雨でレーサー、プロダクション
混走の練習走行したことがある。
TZ500なんかまで走ってて
1コーナーまでインベタで走ってたなぁ。

もまいらの４L３はメーター周り換装してまつか？

してませんよ？

エンジンを51L以降に換装しない限り普通やらないかと。

あと、エンジンを電気式タコのﾔｼに積み替えたとしても、
RZ-Rのあの “ サザエさん頭メーター ” は絶対付けない。
デザイン意匠の同じR1-Zのを付ける。

ザンザスのメーターつけた変態RZRを
雑誌だかWEBだかで見た記憶がある。

ザンザスって、なんだかモビルフォースっぽいよね、名前が。

そうでつか。盛れのはエンジンノーマルなんだがあの無骨なメーター周りを
なんとかシンプルなやつに換えたいなと思って、参考までに聞いてみますた。
でも藻前らはあまりやってないみたいでつね。

>>474
サザエさんって言うなー！

初めは、いつか4L3のメーターに変えようと思っていた。
今は・・・・・｢まあ、…ｲｲかなと反省していない｣

http://2st.dip.jp/futaba/src/1133095775280.jpg

トップブリッジの上にクローバーが載ってる。

クローバーって言うな〜〜ｗ

個人的には４Ｌ３にはバルタンが良い。

俺はメーターは気にしない。動作すればな。
ただ4L3はホイールは火焔に拘りたい。

>>482
おお、貴殿は心の友じゃ。

危なく、｢　や　ら　な　い　か　」と誘うﾄｺﾛですたｗ
これで心置きなく寝られます。ｵﾔｽﾐ〜！

ただ、火焔に拘ると強化のしようが無いからなぁ。
アクスル太くして剛性感だそうとXJ/XVの火焔採用車検索したら皆19インチでやんの・・・

>>484
つ3HMﾌｫｰｸ
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ径は変わらんが、ｱｸｽﾙ回りの剛性が上がってますよ。
５�_厚のｶﾗｰ×２とYAMAHA純正ﾊﾟｰﾂが多々必要ですが･･
それから、ｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞを挟むﾀｲﾌﾟのｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰならXJ400/D用と同ｻｲｽﾞ。

つttp://squadron.hp.infoseek.co.jp/sub20.htm
散々、ｶﾞｲｼｭﾂだが

R1-Zのメーター・・・ウインカーとかのインジケータがなんとなく蜘蛛の眼を連想して気持ち悪かったから
悩んだ末ウルフを買った・・・もうずいぶん前の話だけど・・・。

いつのまにかSDRスレは落ちていたのね・・・

>>485
29Lフォークですが3点式スタビは懲りました・・・

最近寒くなってきてエンジンが調子いいぜ

禿同、しかし乗り手がｵｻｰﾝなので好調なエンジンに対して体調が…

冬場は体の暖機に時間がかかり、タンクに腹がのしかかる。
ツーリング先で飯でも食おうなら、腰が重くなるのは漏れだけじゃないはずだ
温泉でも浸かると一泊ｹﾃｲ

age

RZはじめ、旧車ばかり維持してきたけど、今月の別冊見てGSX-R1000を買う事にした。
浦島太郎だったけど記事よんでビックリ。166kgで178馬力とか書いてあんのよ。
これが乗らずにおられるものか！

でも、RZは売らないけどね。

>>494
乗らずに居られるけどｗ
デカイRZ見たいなもんじゃん。
まして4stだし　この時期　ホイルスピンしながらウィリするだけ

でかい4st買うんなら、ＦＪ１２００買うよ。
中免しかもってないけど・・・

といか、買う金あったらRZRのEgをO/Hするよ。

最近のリッターが高性能なのは認めるけど、
そのポテンシャルに溺れてしまうのが怖い。
RZとは比較にならないほど速くなるけど、
それが自分の力量だと勘違いしてしまったらもうおしまい。
テクニックの向上など望めるすべもない。

テクニックを金で買える時代なんだよ。
電話なんかがあるから人間はテレパシー能力が開花しないだって言ってるようなもんだ。
道具ってのは、人間が楽するためにあるんだよ。
ポテンシャルの低い道具を自己の能力でカバーって考え方が古いよ。

まあ、それが楽しいんだがな

ポテンシャルの低い人間をバイクの能力でカバーって考え方が新しいの？

まぁレースじゃないんだから、本人が楽しけりゃどっちでもいいんだけどな。

もうＲＺはアナログなんだな......orz

>>500
新しいとかじゃなくて、道具のあり方として正しいってことでしょ。

結構みんな保守的なんだね。意外だったよ。まぁ、いいけどさ。

>>504
保守的っつーか、年齢的な問題だろ。

最新のＳＳは速さを感じさせずに恐ろしく速い
マジで公道でＲＺのようには、全開には出来ない。

乗って欲しとも思わなっかた。

全開に出来るのが好きでＲＺＲとＣＲＭに乗っているんだけど、
リッタークラスに乗っててどれだけ全性能を使いきれている奴がいるのやら？

オレなんかRZでも2/3くらいの性能しか出してないだろうなぁ。
イメージ的には基本通りに減速してリアステアで廻りたいけど
ブレーキリリースとアクセルオンのタイミングやスムースさが
まだまだって感じ。

そーいや一時期、仲間がオフ車になっちゃって
林道ツーリングにRZで行ったことあったな。
フラットなダートならRZでもそこそこ走れて、
へたくそなオフ車抜くのは痛快だった。

VIPPERが珍走サイト撲滅に向けて攻撃中！！志願者急募！！！！
勝利の女神も募集中ｗｗ

【珍走サイト撲滅運動】
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1133416182/

>507
>性能を使い切る
使い切る時には転んでるんだよね･･･
かと思えば、限界の挙動が現れてからニーグリップして
まだ加速できたりね。

>504
保守的ってーと、きっと語弊があるんでしょ。
あんたは攻撃的だからRZ乗ってるわけじゃないでしょ？
高スペックなものに心は惹かれるけどカッコはこれが好き、
とか、これで今のバイクに付いて行きたい、とか。
私は、今のバイクは安全に速く走れるから、否定をしないです。
先日も現代バイクに付いて行ってすっころびましたから＞＜

>>510
>心は惹かれる
で思い出したけど、RZの過去ｽﾚで『RZに慰めてもらうぜ』ってｲｲ（・∀・）!!ｶｷｺがあったんだけど保存してるﾔｼいない？

実際にＸＪＲ１２００乗ってるけど、街中じゃ５千回すかどうかだな。
でもＲＺでも、街中で頻繁にパワーバンド放り込んで乗るような乗り方もしない。
全開にしないならデカイ意味は無いって言われるかも知れんが
実際にデカイの乗ると、必死にならんでもモリモリ走ってくれるほうが楽だし
なにより、純正のツルシでもオーバースペック気味なブレーキが良い。
高速走ってても、いっぱいいっぱいで１６０キロのバイクより、鼻歌交じりで１６０キロ出るバイクの方が楽。
実際１３０キロも出てくれれば、俺の乗り方では十分だ。
そこで俺は、次に買うならＢＭＷの変なＯＦＦ車をと‥

>>508
カムイワッカに至る道や、昔の山形の朝日ｽｰﾊﾟｰ林道を4L3で走った事がある。
軽めのダートは充分に走れるバイクだね。
今時のSSではｗ

山の中のモトクロスコースを走った漏れがきましたよ！
二気筒がなぜダメかわかったきがする

またＢＭＷの変なＯＦＦ車か！

出た！BMWの変なOFF車！！

オレはR1も欲しいし新しいセローも欲しい。
今はマウンテンバイクで里山走ってるけど、たまにOFF車で走りたくなる。

あの‥Ｆ６５０ＧＳは‥(;´Д｀)‥変じゃありません‥。

R1とセロー持ってます
肝心のRZはレストア中ですが

OFF車といえば、まずＸＬＲの形を思い浮かべる俺には
あの形は、やっぱ変に見える。

やっぱりＢＭＷの変なＯＦＦ車だよ！

性能は認めるけどなｗ

俺はその変なＢＭＷのＯＦＦに乗っている、
だからこそ、ＲＺのパキィーんと伸びる加速感が
堪らなく好きだ。

でも俺ＲＺに乗るとオマワリにトッ捕まる（鬱）
ノシ

RZは全開加速を楽しんでも１〜２速では常識内の速度で収まるってのがイイ!

うちのRD380LCは1速全開で80km/h超えますが・・・orz

部品の取り寄せが面倒なのでおとなしく（あまり回さず）走ってﾏｽ

そんなんファイナル設定でどうでもなるやん

ファイナル17/39
補正値で68psです

>>524
373cc?

自分の4UOを16/37にしてたときは11000rpmで80km/h超だったな。
それでも無理な感じがしなかったのは+100cc故か。
今は前一丁落としてじゃじゃ馬にしてますが。

Rも相場上がったね。昔はこんなの5千円とかでも買えたのに。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28309487

俺はこれぐらいの程度の3HMを1万で買ったこともあるよ。
マッハに対するＫＨのように上がっていくんだろうな。鬱だぜ。

バンシー用の社外ピストンφ67mmと専用スリーブで380.8ccです
このメーカーは400ccまで上げるキットを出してたようですが
現在はどのキットも入手不可？らしいので回さず乗ってます
部品単品だと取れるようですが英語が苦手なので・・・・・

TT100だと雨の日に怖くて乗れません(><)
足回りの換装もそろそろ視野に入れなくては

>>529
びっくりした、おれが不動を2ﾏｿで買って実動にして5ﾏｿで売り飛ばした1ARに見えたｗ

4L3も昔はタダでもってっててバイクだったんだから。

4L3も昔は新車だったんだから？ｗ

>>529

相場じゃなくて、ヤフオク相場ですが。。。
あの本体じゃ、１０００円でも持って行ってくれない。
２マソで買う方が馬鹿だと思う。

Ｒのエンジンもヤフオクは？？みたいな値段だし、解体屋経由だと今でも極上品が８０００円ですた。
それだけ買う方の馬鹿が増えたってことでしょう。

売る香具師に悪どいのが増えたともいえるな。

近所の解体屋は１０００円/１０ｃｃという強気の量り売り。
はじめてヤフオク見たときには神降臨かと思った。

解体屋も大変だからね
アルミとか金属の値段下がってるししかたない
自分の足で探して５ｋ＝ヤフオクでぬくぬく２０ｋ
なもんじゃん。

>>537
＞アルミとか金属の値段下がってるししかたない

逆だろうがボケ・・・

>>538
＞逆だろうがボケ・・・　
ん？解体屋は金属で食ってたのが安くなったから
バイクパーツとして売り始めてんだろ？
どこが逆なんだ？

>>524
雨･･
ﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞだとTT100GPならまだ良い感触な方ですよ。
その他に良かったのはﾏｶﾀﾞﾑ50。
GT501やBT45も経験ありますがﾁｮｯﾄ･･
排水性の良さだけではダメみたいですね。
ご参考までに･･

↑>>530

ここ数年鉄やアルミの価格上がってたと思うよ。
ここ数ヶ月はしらんから急落したのかな?

>>539

世間に疎い香具師が一人、藻前のことだ

相変わらずギスギスしたスレだ。

>>542
ここ数年変わってないと思うが？
漏れの持って行ってる所は変わってなかったよ。
１７〜８年前は今の何倍だったか・・・・
貯めて年に一度とか持って行くのが楽しみだったのにね。
それから見ればここ数年は変動レベルじゃないかな？
漏れの持って行ってる所より良いらしい所があると
3日前に聞いたけどさ

>>544
まったく禿同

>>545
貴方の周囲はどうか知りません。
が、基本的には値上がり傾向ですね。
ギスギスするのは、アナタの「そうか、スマソ」が抜けてるからでしょうｗ

>>546
＞基本的には値上がり傾向ですね
傾向の話されてもね　元の話の「解体屋」が儲かるかはには
１〜２円上がっても影響ないしね。
２〜３ヶ月前に行った時も変わってなかったしね。（アルミ）
鉄がｋ10円前後で良くなった悪くなったも無いさ。
＞アナタの「そうか、スマソ」が抜けてるからでしょ
意味判らんよ。

俺の知らんことなど無い、俺が言うんだから絶対って事か？
他人の意見を受け入れた上で自分の話しを出来ないから荒れるのだと言われているんだけど。
それに気がついていない時点でナチュラルボーン荒らしだろ。
Ｒの人と同じだね。

RZの話をしようよ。

>>548
だからね　金属の値の変動などどうでもいいんだ
元々の話題判ってる？「解体屋が食うために」の一意見
変動がどうのは　どうでもいいしさ　藻前自己解釈し過ぎ
＞俺の知らんことなど無い、俺が言うんだから絶対って事か？
そりゃ藻前だろ？「これはこうじゃないか？」「いや　こうだろ？」の
途中で「そうか、スマソ」が必要なのか　おれが押し付けたか？

この妄想君達飼ってる時点でおかしい
なぜ叩かれないのか不思議だよ。
糞スレ認定

はいはいはい、お終い、お終い。

・クソスレだと思うなら、来なければいい
・クソ野郎だと思うなら、スルーすればよし

>>549 の言うとおり、RZの話しましょ〜

たった一人や二人の書き込みがむかついたからって糞スレ認定だなんて・・・
今まで幾多の有益な書き込みをしてきた方々に対する冒瀆以外の何でもない
失礼な話だ

>>550
いやなら出てけよw
誰が残ってくれって言った？

RZ持ってないけど好きだからage
無意味に荒らしちゃイヤン。

持ってる人が荒らしてるからたちが悪い......orz

>>555
>持ってる人
まぁ、歳行ってるし、おまけに意固地だからねｗ

>>555

Ｒ筆頭に。。乙

たしかに意固地だｗ
ｵﾚが持ってるのは、4L3,2XT,γ400withで500ｴﾝｼﾞｿも。

最新のV型EGには乗らん！
・・・・と、言ってるうちに２st打ち切り orz
ママン、乗っておけばﾖｶｯﾀﾖ・・。

でも、オフ用にｼﾞｪﾍﾞﾙ200を持ってるのはﾅｲｼｮｗｗ

たしかに意固地かもしれないね。
でも他人に2stを押しつけるようなことはしない人種だと思う。
某外国製大型バイクのオーナーは
「なぜこれにしないんだ」とかいって
某外国製大型バイクを押しつけようとするぞ。
（一部だとは思うが、何人かから言われた）

スズ菌も入ってるので多重感染者だと自覚してまつ。
でもメインはRZでし

>>560
あなたは立派な変態でつ
ｵﾒ ﾉｼ

ココに書いている人でＲＺを
本当に乗っている人ているのか？

RZ乗りなんてゴロゴロしてるわけで、脳内ライダーをこれだけ集める方が大変w

過去に所有してた人間となるとどえらい数になるし。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051206220954.jpg
ストックの一部

>>565
エンスーっぽくて(・∀・)イイ

>>565
格好いいけど、地震で崩れないように。

>>566
エンスとは歯がゆい
単なるバイク馬鹿なだけ。

>>567
心配どうも
嫌味っぽいけどこれが崩れてもあくまで一部なので
問題は無いかな？（実際崩れたら凹むけどｗ）

自慢ぽくなるので嫌だからこんな画像は貼らなかったけど
相変わらずのここなので貼ったまで、ご両所を。
（時々しか覗かないけど）

>>565
一瞬、キャンプ場の管理人小屋とかにありそうな「レンタル飯盒置き場」に見えたｗ

しかし、うらやましいなぁ＜ストックの山

くそぅ！俺もうｐしちゃる・・・ｲｲﾅｧ

>>570。
是非うｐしる。マニアのお宝自慢は結構楽しい。

純正の葉巻チャンバーの内部構造がわかるサイトありませんか？

>>572

葉巻をオクで落として、自分で切れば？

近い?
ttp://www.geocities.jp/nieyuki/haiki_tyanba.wattemita.htm

>>574
凄いっす！( ﾟдﾟ)・・・中身、初めて見ました。
重いはずだ・・・。

他のページも面白いですね。

ボヌス狙いのサンパンｷﾀｰ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31399284

塩害、離島を考えたら誰も手出さない。
ボヌスシーズンでもあれはやりすぎ。

にえ汁で有名なにえさんのページじゃん。
彼、ＲＺＭＬやめたの？

350ｴｿｼﾞｿも値段上がってきたねぇ
漏れがヤフオクで買った時（4年前）は社外チャンバーのおまけ付で8ﾏｿだった
その後チャンバーは4.5ﾏｿで売れてｳﾏｰ

>>578
漏れが雑誌の個人売買で買った時（10年前）は書類付き4L3のおまけ付きで6ﾏｿだった

>>576
左右のピストンの使用頻度が違う様に見えるね
と言うよりシリンダが左右程度が違いそうだし
＞「ラジエターラウンドタイプ、タンク、バックス
＞テップ、カウルに損傷受けてます」で新しいバイク購入の為
でも貼ってある画像のラジエタはSTDみたいだで　矛盾に
感じる。
それにフライホイルが何かピカピカしてて　部分的に模様が
有る様にも見える。
まさか叩いたりしてないよな・・・・・
トラブルに会いたくない漏れなら遠慮するパターンて参考意見。
値段に関してはNoコメントで。

ボヌスって何？

事故解決、ｽﾏｿ

ボツリヌス菌の略じゃないかな？

>>576
画像1枚目のエンジンは2〜3枚目と別もんだね。
どっちも程度はよくなさそうだけど。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28915321


新品定価のちょうど２倍で買ってるよ。（０１：００現在）
馬鹿かよっぽどのお金持ちなんですかね。

漏れならパーツ代にするのに。。

恋は盲目となんとなく似て（ｒｙ

・・・
こいつ・・・

現在の新品には1XG及び3HMの追補版が存在しない
と一応擁護してみる

が、やっぱバカだな

まあいいよ。お金のある人は買って下さい。

つまんない小物にまで妙な値がつくのは痛し痒しだが。

3HMは知らんけど1XGはあるんじゃない？
俺１年前くらいに買ったし。

現行マニュアルには、追補版が全部後ろにまとめてついてるよ。

>>588

３ＨＭの補足版は１０００円で現行販売中（再々・・・販）
本体は表紙だけが新しくなって中身は昔と同じ、写真部分の写りが
いかにもコピーって感じで状態はいくない。４３００円

>>590
現在１ＸＧは売り切れ　藻前さんラッキーだったな。

>>591
ＲＺ乗りは話題に乗れなくて辛いな。

>>592
小バカにするような書き方をするなよ。
また荒れるだろうが。

>>593
荒れると思うんならいちいちレスすんな、ボケ｡
ﾇﾙｰ出来ない藻前のような香具師がいるから荒れる

よーし、ならパパが4L3から3HMまでS/M全部まとめてCDに焼いて売り捌いてﾀｲｰﾎされちゃうぞー

>>594
君は死ぬといいと思うよ。

>>592
もう10年以上前に聞いた話だから今は違うと思うけど、
ヤマハは古いバイクでも原本があればマニュアル出してくれた。
そのための専任の人がいたらしく
その人は1日中コピーしてるらしい。

いまでもだよ

なんて素敵な人なんだ。
ＢＧとかで彼を取材してくれないだろうか・・

>>595
それなら　にー　とか　しゃー　で流してｗ

それ、燃料投下だ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36121768

流石の漏れも絶句だよ・・・・・・

お金は大切に

>>601

これ今年、絶版になった。
欲しくても買えない。
金持ちは買っても良いんじゃないか

「絶版」で気になってネコパブにも見に行ったら、
クローズアップ２ストロークとか、２ストローククレイジーとかが見つからないけど、これも絶版？
いわゆるオレンジ本しか見つからないんだが…

>>604

ちゃんと探せヴォケ。
教えて君が多いスレだ

ソースも貼らずにちゃんと探せは無いな
「ボケ」が「ヴォケ」になっただけで進歩ない香具師だな

他のスレで何言われたんだか知らないけどさ
口調荒い香具師は中途半端なの多いと思う漏れから
するとカッコ悪く見えるだけだな・・・

・・・車種専用ｽﾚに『教えて君』が多いのは当たり前だと思うけどねぇｗ
情報交換するｽﾚだべ？

>>606,607

ｶｺﾜﾙｲ

そ言えば　4l３のFフォークのトップのあれ
なんて部品だったか忘れたけど　エアバルブ
付けるのに切削屋に出したけど１週間過ぎても
連絡無いな・・・・
旋盤貸してくれれば　２〜３０分で終わるのにな・・・
イニシャルアジャスタも付け様と思ったけど見送り
フォークトップの黒いプラのが付く＆離接固定字具も頼んだに
しても　時間掛かり過ぎだな・・・・　　or2


まだかな・・・・・・・・月曜連絡来るの期待しながらねｗ

>>605>>608晒しage

クローズUP2ストローク、みつからねぇorz

さて、ここいらで教えて君になってみまつ

3HMのフォークをオーバーホールしようとしてパーツリストを見ると
インナーチューブに取り付ける方のスライドメタルに番号設定がなく
どうもインナーチューブASSYにくっついてくる模様
とはいえこんな消耗品がよもやASSYでしか買えないとも思えん…
FZR250かフェーザーあたりで番号設定されてるのかなとも思うけど資料が無い
エロい方々、部品番号を教えてくだされ

資料はないけど、FZR(3LN?)のフォークそのものだと聞いた。
役にたたんでスマソ。

それなら2RFの事だよ。
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞに限るけど・・

>>611
・・載ってますよ。（´・ω・｀）つ1HX-23125-00

>>610
絶版だとは聞いていないが今年の春ごろ在庫切れと言われた。

>>611
おしえて君は嘘を簡単につけるけど元々おつむが弱いからすぐに嘘とバレル。
聞いていて恥ずかしくないところがすごいな。

相変わらず誰かに噛み付かないと気が済まない人がいるね(´･ω･｀)

おい某糞コテ、コテハンに戻せよ。
あぼーん設定してるんだから。
和を乱すんなら、書き込むな。

>>616
おまえ様もｾｯﾄで消えなさい。
他人から見ても不愉快な文。

そろそろRZとRZRはｽﾚを分けてもｲｲかも。何故なら(以下自粛)

>>613
レス�dクス
でもそれってアウターチューブにつける方のスライドメタルなのよorz
インナーチューブにつける方のが絵は載ってるけど番号載ってない…

>>614
じゃあ藻前が教えてくれ、少なくとも漏れはわからんのよ

この1週間の気温差でバッテリが一気に弱った・・・（　´・ω・｀）
ニーニー音がチカラ弱い。


>>617
わけてもダメだと思うよ。何故なら（以下自粛）

ライトONのままになってるとキーONにしたとき「むぇぇ〜、むぇぇ〜・・・」

>>614
ﾅﾙﾎﾄﾞ、今はそんなに刷らないのかな？
ネコパブのHPで見つからない訳がわかって納得、サンクスコ。

>>605
あー、はいはい。
スレに何処でどう探したかの経緯を延々と書けばいいのかな？
ま、ご高説もっともです、ヴォケはヴォケなりに精進しますわ。

何かに付けて「ｒ」を出したがる香具師が居るみたいだね
それらしいの居ない様に見えるけどな・・・・
あの画像あたりは臭いけどさｗ

本人居なくてもスレが荒れるＲ最悪伝説かｗ

結局わからんままだよ…誰か助けておくれorz

>>624
パーツリストもってYSP逝って注文したほうが早いと思う。
（もちろんパーツ代は前金で）


チラシの裏
近所のバイク屋さんにメンテ頼んだりしていたが、H社ドリームに
なったら「H社以外扱えなくなりました・・・」と言われて悲しかった(>_<)

それが○ンダ。

それってホ〇ダ？

パンダじゃないかな。うそだけど。

>>624
>>613氏の指摘で当たってるんじゃないのかよ？
　部品番号：1HX-23125-00 部品名：メタル，スライド 1 メーカー希望
小売価格(税込)：\336- 在庫状況： あり

1HX-23125-00の部品は実際に発注して今手元にあるのよ…
で、これはアウターチューブのオイルシール下につけるやつで、内側にテフロン張りしてるやつ
インナーチューブ下端につけるやつ(外側がテフロン張りのやつ)がわからんのでつよorz
YSPでゴネてみるかぁ・・・でもリストにないやつは無理っぽいなぁ・・・

初期型RZのブレーキのOHをしているところで困っています
リテーナとスライドピンの間に入るゴム製の
シールがボロボロなので交換したいのですが
パーツリストを見てもこのゴムシールが出てこないのです
この部品はヤマハから単品パーツとして購入
できるのでしょうか？
他の車種のパーツが流用できるなどの情報でも
助かるので教えて下さい。

>630

10V-23135-00 メタル，スライド２ \714 あり

俺も同じことで悩みましたよ。
これは51Lのパーツリストから拾いました。
これでいけたかどうか、だいぶ前のことなので記憶が…。
ダメだったらごめんね。

51Lのアウターに着く方の部番は 51L-23125-00
アウターとインナーが定かじゃないけど、23125がきっとアウターでしょ。

ちなみに 10Vとは なんとDT125です。

頑張ってね。

都内でナンバー付きRZR保険切れ放置車あるんだが、警察に遺失物として持ち込めば、半年後には届けた奴の物になるんだっけか？

>633
地域によって違いますので、大体どこら辺でした?

>>633 なんか、そんな漫画があったよな
２ストローククレージー�Uに（NSRだったけど）

>>633
なるけど書類は出ないぜ。本人以外は
部品取りにはオケ。

前はナンバーから個人が特定できたけど（警察以外）
今は個人情報保護の観点から書類が出ません。

ＲＺＲ乗りとしては感心しない事例だな。

オレは車検の時近所のウィ○グに出してるけど、いつかそこもドリームなんてものになったりして
オレのRZも扱ってくれなくなるんだろうか・・・。
オヤジの気質からして（そのオヤジSRX6乗ってるし）大丈夫だと思うけど・・・。

ホ○ダって怖いなぁ。

>>633
電話か交番等に出向いて「放置車両があります」と報告しる。
まちがっても現場から動かさないように。
犯人扱いされるケースもあるよ。

>>632
レス�dクス
実はもしやと思って1XGのリストから10V-23135-00を拾って発注してみました。
でも、形は似てるけど3HMの方が厚みが薄くて×だったのでつ・・・
おとなしくショップに泣きついてみまつ

>>633
>>636ｻｿご指摘の通り、貰えます。
なお、届出する為持ち去るのは放置ﾌﾞﾂがある所の管理者
（公園とかなら役場の公園課、マンション等集合住宅なら管理組合/大家、国道なら国交省の道路管理事務所、県道なら県の・・・以下略）
に話を通してからにしましょう。
また、市区町村の環境課等に『不法投棄』としてマークされてる場合もあり、
その場合はすでにﾅﾝﾌﾟﾚから持ち主が判明してる場合もあるので尋ねて見て下さい。

>>638
通報だけではｻﾂｶﾝは動きません。
「拾いました。」と最寄の警察署（交番はダメ←管理できないので）
に持って行ってと届けないとダメです。

>>640
>持って行ってと届けないとダメです。

地域によって違うかもよ？
自分の所で平気だったからと言って迂闊なレスをしない方が‥。

車体番号削られてなければ持ち主判るだろうけど
そしたら謝礼はどうなるんだろ・・・1割だっけ？
RZの1割ってどのぐらいなんだろ・・・・
タンク貰えるぐらいかな？ｗ

>>642

ナンバー付いてるんですけど？
フレーム番号は関係なし

>>642
物件価格の5%〜20%。

ちなみに盗難物件だと謝礼金はありません。

>>641
おや、>>539まだ粘着ですか？ｗ

「ウチの近所の警官は取りに来たよ？」
と言うﾚｽが付けば、「ああ、親切な警察の中の人で良かったですねｗ」とﾚｽするだけです。

なんでこう‥素直に人の話し聞けないかな‥。
マジでウザイ。

自分の所有物でもない車両は迂闊に動かさない、コレは基本でしょう。
例えばツーリング先でエンジントラブルが起きて、仕方がなく目立たない場所に車両置いて、翌日引き上げに行ったら
ホイールを盗まれていて移動できなかった、仕方がないのでまた次の休日に来ようと思っていたら、車両が警察に届けられていると電話を受ける。
警察に行けば、車両の保管料金をオーナーは請求される。もし自分がオーナーだったら、どう思う？　仕方がないなと納得する奴ばかりじゃなかろう？
2chで大丈夫だって書いてあったから‥なーんて真に受けるバカは滅多に居ないだろうけど、誰が読んでるかわからんしね。
余計なトラブルに撒きもまれても知らんぞ？ｗ

>>647
>もし自分がオーナーだったら、どう思う？
「しまった、何とか遣り繰りしてもう少し早く引き上げるか、管轄の警察と道路管理者にちゃんと連絡しておくんだった。」
・・・やるべき事をやってない人が、保管料云々を支払うのは当然です。

で、結局、署に持ち込んで、手続きして半年待てば部品取り、所有者現れたら気持ちばかりの謝礼を受け取る。と、言うことで良いんだな。
書類シートの下に入ってたらどうなるん？
税金とか？

>>647
>もし自分がオーナーだったら
「早く帰って２ｃｈに書き込まなきゃ！」

オタ？
必死だな。w

ＯＫ、とりあえず俺もマジレスはやめて人を小バカにする側に回ることにする。

何故このスレは意地の悪いのが多いのだろう？

世の中に揉まれたオヤジが多いからではないかな？

済みません
期末テストで暇なもので

若いうちから嫌味な人間になってはｲｶｿ

今日上尾のライコ行ったらノーマルの綺麗な4L3（初期白）があってしげしげと眺めてしまいました。

しげしげ

　しげの秀一

バリ伝全巻兄貴に持ってかれた…
ヒデヨシの事故の原因はRZじゃなかったか？

>>631
結局あそこのブーツが機能しなくなった段階で
ノーマルブレーキの寿命と言う所でしょうかね。

>> 631
29L用だけど
4X8-25917-00
5R2-25937-00

他にもマジェとかから流用できそうな気もするな。

さっき信号待ちしてたら後ろのバイクが軽く吹かした。
なんか似た音だと思ってミラー見たら綺麗な4L3がいた。
なんかちょっといい気分になった。

そういや今日、市原の２りんかんで見たブラックの４Ｌ０？の人、かっこよかったよ＾＾
定番カスタムで、纏まりの良さを感じたなぁ。

でも持ち主はまだまだこれが、あれが・・・って思ってたりするんでしょうけどね。。。

>>661
情報ありがとうございます
バイク屋さんで部品注文して確認してみます。

ガイシュツだが漏れも上尾ライコで今日初期型の白いRZ見たよ。スゲー綺麗だたよ。漏れもホスィ‥。

やっぱり初期型はカコイイよな。

なにぃ、藻前はRZRがカコワルイとでも言うのかぁ？(｀・ω・´)

みんなそう言うんだよ・・・(´・ω・｀)
漏れの3HM不人気

>>667
何言ってんですか、部品取りとしては大人気ですよ！ｗ

1XG乗りだが全然かっこ悪いなんてことはないぞ！

いちいち過剰妄想しないのだべさ
それぞれが乗ってるRZがかっこいいと
思ってるんで　 O K ?

珍車以外はおｋ

RZもRも、ノーマルって結構好き。

>>667
きにすんな。俺も３HMだよ。
たまに斜め後ろから見ると、けっこうカッコイイよ。( ´･ω･`)

俺は初期型がカコイイと言っただけで、
3HMがカコワルイなんて一言もいってないぞ。

>>674
気にするな。初期型はカッコいい、まぎれもなく。

荒らしたいんじゃなきゃ　余分だよ

はぁ・・・(´･ω･｀)エンジン全然かからない。走りたくても走れないorz

中免取り立て、路上で走ったのは3,4回。原付経験ない超初心者。

兄貴がフォルツァ買ったので、RZ250R貸してくれているんですけど
キック何回蹴ってもエンジンかからないんですよ。整備不足なのかな？
でも、兄貴は3,4回でエンジン掛かるって言うし・・・。
やっぱり、腕の問題なのでしょうか。この前運良く20回ぐらいで掛かって
出かけたら、帰りに100回ぐらい蹴っても掛からず、結局知り合いに
掛けてもらうハメに。かなり恥をかいた。帰れただけマシだけど。

何かコツとかあるんですかね？もしよろしければご教授お願いします。
一応、チョークを引っ張り、軽く踏んで一番負荷の掛かる場所から、少し上げ一気に踏む、
そして、同時に少しだけアクセルをゆっくり回すって感じでやってます。

RZごめんよ。こんな奴が乗り手で。兄貴も最近乗ってないし。ごめんよRZ。良いバイクなのに。

>>677
チョーク引いてる時はアクセルに触っちゃダメだよ。
先ずはチョークを引かずに３回ぐらいキックして、プスンとも言わないようなら
チョークを引いてキックすれば、大抵エンジンが掛かる。
エンジンが掛かったら、軽く小刻みにスロットルをあおって、チョークを戻す。

一度でもエンジンが掛かって、チョークかぶりでエンストした時は
チョークを戻して、１割程度スロットルを開けた状態でキック。

大抵コレでいけると思うけど‥。

>>軽く踏んで一番負荷の掛かる場所から、少し上げ一気に踏む、
別にこんなことに気を使わないで一番上から一気に下まで踏み下ろせば大丈夫

最後は押しがけ

2ヶ月ぐらい放置してて今日久しぶりにキックしたら、ウンともスンとも言わない(´･ω･`)
しばらくキックしてたら「パスッ」と当たりが来たんで、もうしばらく続けてたら無事始動！
その後は以前と同様、常にキック1発。　久しぶりのRZ-Rは心地よかった・・・（*´Д｀*）
ふとメーター見たらいつのまにか44000km突破してた・・・オーバーホールとか何もしてないのに
いつも気持ちよく走ってくれるバイクさんに∠(｀・ω・´)ｹｲﾚｲ！

>>677
必要ないときにチョーク引くからガソリン多すぎてカブってるのかもね。
あまりにも掛からないときはプラグをチェックした方が・・・。←ビショビショだったら拭いてあげましょう。
チョークは普通せいぜいその日最初に掛けるときにほんのちょっと使うぐらいだけどなぁ・・・。
頑張ってね(´ー｀)y-~~

>>678-680
ありがとうございます!!先ほど早速678さんの通りやってみたら
あっさりエンジン掛かってくれました!!｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
そして久しぶりに、近所を軽く走ってきました!!気持ち良かった〜
本当にありがとうございました。これで今までよりは気軽にバイクに
乗れそうです。まだ公道走るの怖いですけど。

>>680
押しがけはまだ覚えてないんですよね('A`)覚えないとなぁ･･･
でも、ひょろい自分の体ではキツそうですorz

おっと、書き込む前にレスチャックしとくんだった。
>>681
ご教授ありがとうございます。まだまだわからないことが多いです。
頑張って勉強して、一人前のバイク乗りになりたいと思います!!

しかし、RZなのにまだ最高50kmしか出した事ない・・・
友達に「最高何キロ出るの？」って聞かれ「さぁ、50しか出した事ないから・・・」
って言ったら「原付やん」って言われた･･･どこで速度出せばいいんだよヽ(`Д´)ﾉｱﾝｾﾞﾝｳﾝﾃﾝﾅﾉ!!

若者よ、周囲の煽り発言に負けるな。



ヽ(`Д´)ﾉｱﾝｾﾞﾝｳﾝﾃﾝﾅﾉ!!

そうだよ、年末なんだから



ヽ(`Д´)ﾉｱﾝｾﾞﾝｳﾝﾃﾝﾅﾉ!!

>>681
新車からまったくOH無しで44000km走ってるの？

RZRのエンジンは丈夫だ
40000kmくらい屁でもない

>>686
買ったときは部品取り車に近い状態で走行距離7800kmぐらいだったかと・・・。
半年ぐらいでタンクは錆で穴があいたといえば外見がどんなだったか想像できると思います(´･ω･`)
キャブの掃除やオイル交換ぐらいはしたけどエンジン本体は何もしてないです。
最初はそれ以前から持ってたジャンクの350Rのエンジンに換えるつもりだったけど、乗ってみたら
特に不満は無かったんで250ccのままです。
・・・7800kmでOHしてるとは思えないので、たぶん新車のときのままでしょう。

外装はその後中古のタンクを手に入れて缶スプレーで塗装・・・街でたまに「こんなキレイなRZ、久しぶりに
見たよ」とか言われるとちょっと嬉しいっす(・∀・)

22000ちょいでガラガラ言ってる俺のエンジンは一体・・・
メーター戻し？

日頃の行い

前から疑問に思ってたんだけど、2ストの圧縮比ってかなり低いよね。
これって一次圧縮があるから、あわせると10くらいまで圧縮されてるの？
それとも何らかの理由で余裕を持って圧縮させてるの？

回答してあげないと誰かさんがレスするかもよ・・・・

Ｒの悪寒

>691
圧縮上げたらトルク感は出るでしょうけど、上が回らなくなるんじゃない？
薄いトルクを上で出すのか、どっちかなんじゃないの？

単純に4ｽﾄに比べりゃ、1回転1爆発してるんだし。

圧縮比が高いのかは分からないけど
DT-1やTY250なんかはキックがやたら重い。
当然というか下のトルクは大きく
上は回らないセッティングです。

2stは垂れ流し、排気ﾎﾟｰﾄひらきっぱなしだから静的圧縮比が低い。
実際は排気脈動があるから、静的圧縮比よりはるかに高い。

署に届けました。
梅雨の頃にはまた一台増えます。
屋根付き保管だから安心。

>>697
駄菓子菓子、速攻で本来の名義者が取りに来てしまうという罠

>>697
駄菓子菓子、自作自演がバレ警察のご厄介になる。

ヤフネタスマソ。
あまりにも無謀だったもんでつい。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63141130

350=とんでもなく高価
の図式がオク出品者の中でできあがってるよな

>>700
昔、通りすがりのバイク屋の置いてあったDT125思い出した。
「これいくらです」って聞いたら、「持ってっていいよ」と言われた。

でも、多分5万で買う奴いるよ。

裏庭のヒーローだな…
もう、眠らせてやれよ…

>>702
あ〜、漏れもXZ400が置いてある（いやバックヤードに投げてあったｗ）を見て聞いたら、
「じゃまだから持って行っていいよ。」で貰った事があるなｗ

しかし、漏れも持て余したｗので、後輩に同じくタダでやった。
自称：バイクに詳しい先輩として「ｺﾚ来年辺りﾌﾞﾚｲｸするから。」とか言ってｗ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17738888
トップブリッジはＲＺ仕様だそうです。

インナーチューブが曲がって見えるのですが、
私の気のせいなんでしょうか？

気の所為かも。

気の所為だったらいいな？

>>706

これまた強気の値段。
１０分の１が本来の流通価格だよね。
曲がっているカモしれないな。

曲がって見えるけど画像中心に曲がって見えない？
１枚目は平気そうだけど　曲がり以前に値(ny

こいつの出品物どれも尋常じゃなくたけーよ

こんなんじゃバイク屋で買っても1万に届かないなぁ。
それにこのトップブリッジのドコがRZ仕様なのか問い詰めたいなｗ

さすがにコレは買う奴いないだろーｗ
ま、出品するのは勝手だ。せいぜい頑張ってくれってトコだな。

>>711

禿同
店構えているところよりも高価。
一生回転寿司状態

これが噂のソウルイーターですね＞＜ 漫画で読んだけどめちゃくちゃ速いらしいですね＾＾

体感速度は速い

実速度は遅い

250のオフ車並み？


乗り手次第　だと思う。

漏れTZ750のシリンダー持ってるお。
しかし、ピストンが無い…orz

>>717
ちょっと磨いて、インテリアとして飾ってみては？

紐で縛って振り回して使う武器に改造してみたら？

ﾜﾛｽ

私の兄が持ってた暴走族漫画に載ってたんです＾＾ 免許とったら買います＞＜蒼ざめるスピードを体験したいです＞＜

周りのバイクと比較してあまりの遅さに蒼ざめるぞ

今じゃ独りで走る方が楽しい

パワーバンドにはいったときの変貌ぶりには蒼ざめるかもしれんがなぁ。
上でパワーがあるんじゃなくて下がスカな分相対的に感じるだけだし・・・

３速までなら、良い加速すると思うけど。
２速９０キロ／ｈ、３速１２０キロ／ｈって感じで。
４速以上は、じりじり〜っと加速。

常に５０００回転キープすれば、加速はよろしい。
でも、１速の時は、控えめに。ウィリーするから。

>>717
ワイセコで何とか出来んの？
他にもケース削ったりチャンバーとか問題は多そうだけどもったいない。

だから、大人しく紐つけてガン○ムハンマー作れば良いんだって。

>>717
昔のＤＴ系のピストンが使えるかどうかの話なら聞いた事があるよ。

たしかＴＺ750ベースのエンジンが最近まであったんだよなぁ・・・


と言ってみるテスツ

おまいらレス�dクス。
漏れのシリンダーはボアが66.4mmと変なサイズなんす。
オマケにこんな古い物なのにメッキシリンダー。orz
誰かピストン作ってくり。

>>727
こんなのでどうだ？ｗ
　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　 |　|
　と　　　　）　　 |　| ガッ！
　　 Ｙ　/ノ 　 　.人
　　　 /　）　 　 < 　>_∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>727
　（＿フ彡　　　　　　　/

定期画像
http://up.2chan.net/j/src/1135422160746.jpg

↑これ東中野だよな？

ついでに質問、RZ350とCB750がシグナルダッシュしたら、どちらが勝ちますか？

ドリーム相手なら勝てるんじゃね？現行なら痩せても枯れてもCBXベースだし無理っぽそう・・・

ドリーム相手でもむりぽ、350Rでなんとか相手できるくらいじゃないかな
RZが速いといわれたのは軽さを生かしたコーナリングが可能だったってのが大きいんじゃない？
ちなみにシグナルダッシュでは当時のGSX-R400とRZ350Rでいい勝負だった模様
RZは少々神格化されすぎているかもね


http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29762409
フレームぶった切っているようだけど大丈夫なのか？
素直にRZにRZRの足＋エンジン載せたほうが楽だったろうに

>>730
ココ(WISECO本家)みると、TZ250のがドンピシャくさい、、、＜66.4mm
ttp://www.wiseco.com/PDFs/Catalogs/CB05_Yamaha.pdf
(７ページ目くらいに載ってます)

>>735
相手（乗り手）によりけりだと思いますよ。
その昔、発売直後にRZ350R買ったけど、当時の「ナナハンキラー」の称号の
せいか、信号で並ぶとアクセル煽るヤツが多かったです。

チラっと相手のタコ見てみると、スタート直前でも４〜５千なんですよね、、、
こっちは９千でミートかけてるんで、GSX1000カタナでも負けたことは無かったですよ。




でも、車検代に負けて、手放しました（涙
当時の自賠責、高すぎたよ、、、orz

350Rで9000でミート…俺はビビリミッター起動して無理です
そのレベルになるとRZが速いというより>>737が速いんだろうな
パワーあるバイクでのシグナルダッシュは難しいす

>>738

ちゃんとミートすれば竿立ちにはならないよ。
軽くフロントが浮くだけ。

今でも煽られるけどな

若いかりし２０年前の話ですわ(苦笑

しっかり前傾（乗りだし？）姿勢取ってれば、>>739 氏が言うとおり、
ちょっと浮く程度ですよ

まぁ、ブランク長くして復活した今じゃ、怖くてとても出来ませんが（汗

初期型でつが、最近では白蝿に背後から煽られます＞R15とか白山通りとか

>>735
神格化どころか無理大杉です、最近のRZ関係な伝説は。
スッピンのRZ350で勝てるのは骨250か古い中間排気量車(Under400cc)くらい。
金かけた個人タクシーな3Lオーバー車には出足の数秒くらいしか太刀打ちできませんです。
漫画の影響もあるんでしょうね…現実は老骨にむち打つ旧車なのに。

>>737
9000rpmでミートさせるダッシュとかを頻繁に行うとクラッチ板が…(；´Д｀)
当時は峠でもギアが合わない（合わせられない）香具師達が半クラ多用してたけど、
あっというまにクラッチ板がすり減って強制オートマ状態に。

ま、RZ初期型は乗って速いんじゃなくて乗って楽しいバイクだし。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6483.avi.html

何これ？RZなのはわかるけど・・・つかナンバーが・・・

いや、ロードスターだな

ﾊｲﾋｰﾙで器用にキックするなぁｗ
サイドスタンドが痛みそぅ・・

漏れの場合、左足は地面に付けてキックするけど、皆はどぉしてるの？

スタンド仕舞ってから左足で支えてキックだす。
でないと仕舞い忘れて左折でびびることもあるんで。

なんだ、おはゆ姉のキック動画か

やっぱりＲのキックアームに変えてる奴が多いんだな。

オレはサイドスタンドたたんでからキックする。
サイドスタンドは、フレーム側が折れたことがある。
キック中じゃないけどね。
それ以来サイドスタンドには出来るだけ
負荷かけないようにしてる。

キックアームはオレもRに替えてる。
4L3のはガタが大きいので
走っているときにガチガチ音がする。
V型TZRのキックも試してみたが
微妙にケースカバーに当たりそうで止めた。

押し崖の漏れは勝ち組

ほう。
整備に自信があるようだな。

乙。

ノーマルステップだとRキックアームでは脚に当って鬱陶しくない？

>>753
オレは当たらないし、気になったこともないけどなぁ。

ネジ舐めた・・・どうしよう・・・

>>755
弄繰り回して手のつけられない状況になる前にバイク屋に行く。

>>755
756が言ってることが尤もなのだが。

センターポンチで叩く。
バイスプライヤーで回す。
逆タップを立てる。
など

>>735
友人達のCB750Fや4L3改350を乗った事あるけど、350の方が加速はよかった印象がある。
Fってレスポンスはいいけど案外モッサリしてるし、350でパワーバンド入れちゃえばOKって感じだった。
加速だけなら俺が乗ってたZ750GPとRZ350が同等くらいだったと思う、あくまで俺の感覚では。

750Fは1100が本来の形だからなぁ。

900だろ

でも実際に競争してみるとCBのほうが速かったりするぞ
RZは加速"感"が大きいから

Ｆと初期３５０どっちも所有してる俺がきましたよ。
加速感はＦの方がどっしりしてる分安心感がある。
パワーバンドキープの３５０は恐怖が付きまとう。
ちなみにＦはモリワキピストン＋ＦＣＲ装着で
３５０はＹＵＺＯクロス装着なんだが。

ヒストリックヤマハが無くなってる...

え？
http://21yamaha.com/mc/historic/backnumber/index.html
これじゃないのか？

CBとの比較が多いようですが、当時のNS250Rやガンマ等と比較されると、やはりRZRでも性能は追いつかなかったのでしょうか?

250同士ならRZRでも話になりません
加速で簡単に離されます、ましてやNSやγなんて・・・

バイクは乗り手次第です。
確かに今時のリッターは、全然歯が立たないが
でも、カメのリッターもいるわけで…。

気合でしょう？

いまどき中古でRZ買うのってどうかな？
知識0技量0ですがとにかく欲しい。

どうかなも何も新品は無いぞ。

中古でって買いてるじゃん
RZは所有したことないからわからないけど、1XG以降のRZRはひたすら頑丈だよ

相変わらずアホばかりだな

>>768
まずショップを探せ。

>>763
今までヤマハ発動機のバイクページから飛べた…ということかな？
俺も迷った（ブックマークには残っていたけど）ので、調べたら、

　ヤマハ発動機トップページ　→　グループリンク　→　関連サイトの 　21yamaha.com

で Historic YAMAHA の文字が見つかったよ。
ちょっとページの作りが悪いと感じた師走の昼下がり。

みんなれすありがとう。
店は東京にある複数を考えてるんだけど、そこらは何台もRZ売ってるから整備等任せられそうなんだよね。

>>774
じゃあ問題ないんじゃない？

>>774

　何台もRZ売ってる ≠ 整備等任せられそう

というのも普通に成り立っているorzので、店個別に気を付けれ。

ほら燃料だ！
つhttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29762409

>>777
あ〜〜〜〜〜もったいない
せっかくノーマルが良いデザインしてるのにぶち壊しじゃん・・・(TдT)

変な改造するんなら貴重な旧車じゃなくていくらでもある現行車でやりゃいいのに・・・

>>777
>>735で概出だね

どっちが速い？　の基準を、どこに置くかで話は違ってくるでしょうね。

>>762 氏みたく、どっちも持ってる（た？）なら、自分でゼロヨンでも計測して
みれば、どっちが速い（体に合う）か、分かるでしょう。

知らない人との競争だったら、相手と自分の技量差もある。
乗り手を含めた「イコールコンディション」でなければ、比較のしようが
ないと思う。




限界性能を引っ張り出さなくても、「加速感」が楽しめるのが、RZの
いいトコ(飽きない要因)だと思う今日この頃、、、、

本当にRZが欲しいんだよねー･･･。もう少し早く生まれてばよかった。
あの涙型のタンク・綺麗なカラーリング・かっこいいホイール・ネイキッドらしいまとまったスタイリング！
なんかあのバイクってホントスタイルがいいようなきがするんだよね。もう最近のバイクじゃ勃たん！

みんな、正月暴走用に盗まれないように気をつけてね！

>>782
今のところ大丈夫。
鳴り物３個に地球ロック含めてU字ロック4個、それにWEBカメラとライトが付いた対人センサーで防備。
ま、それでも持って行かれるときはアッサリなんだろうけど(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちょうど１年前、マンションの駐輪場にとめてある俺の初期型
を工房らしきのが物色していたのを管理人が見つけて、声を
かけたら逃げていったと教えてもらった。
防犯カメラ＋管理人常駐のマンションで助かったよ。

帰省中が怖いんで、さっき例年通りタンクを降ろして部屋に入れた。
・・・高価なバイクじゃないし、しかも修理中みたいなバイクは盗まないだろうと・・・。
U字ロック2個にバイク用カバー2枚掛け荷紐縛りSM風はいつも通り。

今日も機嫌よく走ってくれた。　　今年も1年ありがとう・・・RZ-R(・∀・)ﾉ

イグニッションコイルが盗まれる罠

>>785
TVでやってたアメリカの話だけど、
放置車両は一つ部品が盗まれると
あとは加速度的に部品がなくなってくそうだ。

>>781
ネイキッドって言われるとかなり違和感がある

それに当時メーカー的にはカウルを付けたかったんじゃないかなぁ…。

まったくだ
RZはレーサーレプリカ
当時の道交法ではカウルが付けられなかっただけ

RZいいバイクですよねー高校の時２万で買ってきて今でも持ってますけど！やっぱり
フレームはアルミがいいですねー

釣られないぞ

RZVはアルミフレーム

>>790
2万ﾌﾗﾝでRZ500ですか、良いですね

RZ500、RD500はスチールフレーム
スレ汚しｽﾏｿ

>>789
×道交法
○道路運送車両法

>>790
ニコパッカーフレーム？

>>787
それ折れも見たような気がする。確かに路上に停めてあるヤシは
部品が盗まれてると、そのバイクが捨てられてるように見えるね。

>>773
あったよ！たどり着けました。
前はヤマハ発動機のトップから行けたのに
今回突然なくなっていたので無くなってしまったのかと...
どうもありがとう773の人。

結構伸びてるな（汗）　もう少し安ければ欲しかったんだけどな、、、（涙＜５年未使用のエンジン

物置を大掃除してたら以前手に入れてた83TZ250のマフラーが出てきたよ。
手に入れた当時、試しに取り付けてみたら、あまりの爆音にすぐ外した記憶が・・・なつかしー。

あげ

>>799 52Y氏
求める人間の所に転がり込むさ
焦らない焦らない。

にしても相変わらずじゃね　ここはｗ
RZが厩舎なんて思った事無いな
自分で弄ってる香具師多いんだろうし
γだろうがNSだろうがRZだろうが弄り手しだいだってばさ。
遅いRZ大切に乗りなえ。
漏れのRZは違うRZだけどね。

>>802
なんかウザイ

>>802 （多分、、ｗ）
焦ってはいないですよ。
多少の出費を覚悟すれば、まだ手に入る部品だし、予備品もありますから♪

だが、しかし、、、
この２行は、ちょっとイヤな気分になるな、、、（−”−；

> 遅いRZ大切に乗りなえ。
> 漏れのRZは違うRZだけどね。

ま、おいらのRZは「違わないRZ」だし、今日はスルーしとこっと。

R1Zなんでしょ

何故こうも嫌みっぽい奴が多いのだろうか？

>>806
オッサンが多いから

嫌みっぽい人が多いって言うか、いつも同じ人でしょ

このスレが終わったらＲＺとＲＺＲスレは分けよう。

漏れはＲがいないスレでホッとしている。

分けたところでRはどっちにも沸いてきそうな悪寒

分けたら寂ｽｨ・・（´・ω・｀）

そこ、さりげなくageない。

俺も分けたほうがいいと思う。

ほとんどRZRだと思うんだが、それでも分けるか？

初期型海苔はオタッキーばっかだしな。ｗｗｗ

そうなの？
初期 → DQN
〜Ｒ → ｵﾀｯｷ〜
・・が多いかと思た。

オイラの３HM、今年一年ありがとう。
また来年もよろしく。

そして皆様の愛車も元気でありますように。

ごめん・・・まだレストア中
今もシコシコタンクの錆び取り中

つーか、今時乗ってる香具師なんてRZもRZRもオタッキーだろう。

3HMの金ホイールｶｯｺﾖｽ

>>816
初期→金持
R→貧乏

だろ。

高校生の頃に５万円で買った初期ＲＺを未だに捨てられない貧乏人な俺はどうすれば？

>>822みたいな椰子らが正しいRZ海苔。
>>821は妙なプレミア価格がついてから興味出して買うような負け組。

25くらいの頃に3万円で買った初期ＲＺを未だに捨てられない貧乏人な俺はどうすれば？

ちなみに、その後なんだかんだで新車価格くらいはかかってるけど。

RZ初期型レストア中、クランク、ピストン、シリンダー
タンク、インナーチューブ　サイドカバー、フレーム塗装...
今までいくら使ったか振り返るのが怖い今日この頃。
しかも周りを見てみるともう一台組める位の中古や新品のパーツの山。
もう、前に進むしかない。

謹賀新年

>>825
安心しろよぉ〜
もっと深みに嵌ってる香具師（漏れ）も居るしｗ
前に進むのがRZ海苔だろうしさ。

相変わらずRZにレストアとか言うのが不自然に感じてしまうけどね。
そんな年数経ってるのも事実なのかね・・・・

だって25年も前のバイクだもの、
生まれて幼稚園通って小学校行って中学行って高校行って
大学入って社会人になって...な位の時間でしょ25年って
それでも探せばフルオーバーホールできる位の部品がそろうRZ。
すばらしい！

今年こそ動くようにしたいな・・・

おめ

とりあえず、明後日には乗れるように整備。









を、これから出来るのだろうか(；´Д｀)

うちの4L3は今年で25年目のワンオーナーです。
今年もバリバリ走るぜ。

3HMを320mmシングルディスクに改造中
多少は軽くなるか？

俺も今年こそは走らせたい…がんばるしかないかなぁ…

今年の目標 ・・・ ブレーキペダルが使えるようにO&Tバックステップを削る

俺の4L3はノーマルです。
インテークチャンバーとブレーキホースだけは変更しているが、他はいじってない。
16の時から所有しているので漏れも今年41だけどまだまだ乗るよ。

>>836　ということは発売された年に買ったってことだね
今では貴重な16.5�gタンクのモデルだな
俺も高３の時にバイトで貯めた金で買ったんだよ
でも２１の時にRZ250RRに乗り替えて、２２でRZV500Rを買い足した
今も250RRとRZVは持ってるよ

RZV500Rか良いねぇ。
漏れは高校生の頃はRZオンリー。
大学生の頃は車に走ったが、社会人になってからはリッターバイクばかり乗ってたが、でも不思議とRZは持っていた。
今はW650とRZ250の2台です。

早くレス分けよう。

うざい

ウザイと言ってるのは一人だけのようだが。

あけましておめでとうございます。去年のネタのようで申し訳ないですが、
ＳＰ仕様のＶ型２５０相手はつらいですがチャンバーのみだったり、
Ｚ７５０〜１１００、ＣＢ７５０、９００Ｆ等の８０年代空冷マシン、うまくないヤツの
忍者、Ｖ−ＭＡＸあたりなら勝機ありますよ。（ゼロヨン＋チューンドエンジン限定）
ＲＺ３５０、３５０Ｒのパワーユニットはホントにすばらしいです。

いいね>>841
そのぐらいは最低考えて欲しいよね。
年末話漏れもしてしまうけどさ
某忘年会に行って右に某レース○２の最速rz糊
左に某レース○１の最速rz糊　真中に漏れｗ
右は終わってるけどｗ（冗）左はまだまだ前進意識全開！
リニューアルらしいし（３月以降？）
「RZ古いし遅くていんだよ・・」って意識が疑問に思ったりなんかしてさ。
その辺の意識はr的意見なんでないんかね。
押し付けるつもり無いけど「速い」がRZの魅力の１つじゃないかと
思う新年あけおめ。
（３月出場組がんがってなぁ〜）

350Rは今でも十分にパワフルだと思うが、その他は？だと思う

排気量は同等だから突き詰めればパワーは350も350Rもほぼ同等だよ。
デバイスの有無で中間域に差が出るだけで。
無論ノーマル状態ならスペックどおりだけど。

弄ったときの350と350Rの違いは耐久性かな。
350は激しく寿命が縮む。

そこでノーマルですよ！
足回りは１８ｲﾝﾁﾘﾑをワイドにしてますが〜
漏れは４００ｃｃクラスを鼻ｸｿに出来れば十分なんで♪
これで満足すれば長持ちしますよ。（´・ω・｀）

あけおめさ〜ん♪

俺もRZに関しちゃ4L3ノーマルで十分だ。35馬力でも250ccにしては遅くもない。
ノーマルなら燃費も悪くない。簡単に壊れもしない。いろんな意味で楽だ。

大型が最高とか言う気はないが、複数台維持できる奴は俺みたいのも多いだろ。

すいません、オイル入れようとカバーを外していたら、ガソリンがドバドバ出てきました！原因が分からないです。ちなみにコックをOFFにしてもダメでした

>>848
自分以外の人間が読んでも理解できるように書いた方が

大丈夫かな・・汗

コックをオフにしても駄目だってことは、タンクに穴が空いたんだろう
御愁傷様です

>>848
>>851ｻﾇご指摘の通りでしょう。
RZ系では普通にある出来事ですorz
(て優香、この年式前後のY車ってみんなタンクの鉄薄くね？)

タンクを車体から降ろそうとして両手で持ったら、
そのまま左右の指が八本タンク内に突き刺さったりとか、普通にありますorzorz

>>848
>>852
お気の毒に・・
御愁傷様です。

さっき3HMでランツァにシグナルダッシュ負けたorz
漏れが下手なせいなのか？

350と350Rは違うくねぇ？
吸気ポートのデカサが全然・・・
350じゃ後軸で50ソコソコがイイトコでしょ

馬力なんてただの飾りです
エライ人にはそれがわからんのです

>>854
漏れはＤＴ１２５でＶ−ＭＡＸに勝った事あるよ。
まぁ‥スタートから次の信号までの５０メートルまでの話だが。

>>855
リードバルブ外してクランキングしてみると分かるけど、あの孔は補助的。
メイン吸気経路はスカート下です。
ピストンを350Rに交換するとその差すらなくなるけどね。

ピストンを350R用にしたりリードバルブを1KTにしたりと結構やったけど、最終的には似たようなとこで終るんだよね。
ただ、そうやったときの各部の余裕が350には無いんだよねぇ。
吸気なんかクラック入りそうなほど薄くなるし。
弄るならRのほうが絶対安全。350はあくまでデカいリスク抱えて同等に持っていけるだけです。

デカイリスクかは弄り手のレベル次第だふんだ
35のがいい点もあるんだけんどねぇ〜（35Rのが有利だとは思うけどね
普通の弄り手には859意見が本筋だよ。

正直楽しいのは少々ピーキーなチャンバー着けた３５０
勝つには３５０Ｒエンジン

街乗り用に３５０を一台欲しいが最近の高騰ぶり＆住宅事情でこれ以上
バイクを増やせません・・。

いじって遊ぶのにベースになる350R探してるけど
なかなか無いね、この前もボロい部品取り車が
オクに出てたけど7万円...
グーバイ見ても350Rは一台も出てない。
そんなに希少になってしまったのかね、350Rは

35が35Ｒよりいい点は電装系が信頼できる点だけ！？

吸気ポートは補助か・・。
確かにメイン経路はピストンだわ。

35に35R用OXチャンバーが面白かったッス。
アクセルをゆっくり開けてもパワーバンドで
フロント、っぴょーんです。
後で35用OXチャンバーに交換したけど。
R用のようにはならなかった。

>>863
TZシリンダーが載ります。これだけはRにゃできませんぜ。

俺はまだ正月休みが続くんで、明日あがりサンポールでマフラーの掃除をしよっと。

ところで、みんなもう初乗りした？

これからちょい乗りします。

さっき定期券を買いに、１５ｋｍ先の乗換駅まで行った＜初乗り
やっぱ寒いわ、、、

三京を玉川〜保土ヶ谷で１往復してきた。
自宅から片道１時間くらいだが、初乗りには丁度いい。

寒かった…

乗ってる最中に年が明けますた(｀・ω・´)
夜な夜な実家に帰る途中だったのよ

田舎の漏れはヒガシ今日みやこは暖かく感じたよ・・・・ｗ

実家から帰ってきたら、
左サイドカバーのみ盗難にあってました（４Ｌ３）
サイドカバーだけって…しかも片方…

ってか、買うにしてもどこで買えばいいんだろう？
ヤフオク以外で売ってる所の情報下さい。。

ヤマハさんで買えばいいんじゃない？

>>872
盗まれたサイドカバーの色は何色だい？

むかーし、サイドカバー盗むの流行ったよなぁ。

ピストンリング交換したんだけどエンジンかけたらキュルルルル・・・という感じの異音。
はぁ・・・何がいけないんだろう・・・もうやだorz

>>876
嫌になった時は少し時間を空けてから作業をした方が良いよ
焦りや苛立ちが更なる異常事態を呼び寄せる。
ちなみにオイルポンプなどのエア抜きとかしましたか？
何か油膜切れのような感じがする。
ちなみに僕はパワーブロック周りを弄ったときは念のため
最初は保険をかねて混合ガスを使ってる。
もうひとつ考えられるのが圧縮されたガスがどこからか漏れていること、
キュルルって音がする事がある。
なんにしてももう一度開けてチェックした方が良いね、面倒だけど。

遅レスゴメンナサイ。
＞＞873　
パーツリストが手元に無いもので、注文できないんです。
この際だからパーツリストから買おうかなぁ。って考えてます。
＞＞874
白色（赤白カラーのやつ）です。
＞＞875
僕のが住んでるところでは未だに流行ってるみたいです（ド田舎）。

漏れは帰省前に防犯対策してて1XGのシート下にキーをとじこんだ orz
年明け一発目の仕事がキーの救出になる予定…鬱だ

>>878
4L0-21711-00-Y9　　（レフト）　メーカーあり　　7875円（税込み）
4L0-21721-00-Y9　　（ライト）　メーカーあり　　7875円（税込み）
90480-12014　　　　グロメット　メーカーあり　　　58円　片側2個必要
90480-01141　　　　グロメット　メーカーあり　　　74円　片側1個必要
　
初期のニューパールホワイトは僕が家で（今）調べてみたところ
こんな感じです。
ちなみにグラフィックの類は販売が終了していますので
社外を探すしかない。
グロメットは残っていれば注文の必要は無いです。
発注は自己責任でお願いします。

>>880
ありがとうございます。本当に助かりました。
早速、週末に注文してきます。
グラフィックは社外が数種類あるようなので、そちらを当たってみます。

>>878
つ　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

もし、PCがあってWindows2000/XPなら…の話だけどね。
ヤフオクなどで「当時モノ！」などと出ているパーツリストは古くてお奨めしかねる。
部品番号が変わっていたりするので、出来る限り新しいのがいいんだが、
上記のサイトで比較しまくればホラ最新版（ｗ

>>874
ありがとうございます。
幸いＸＰでしたので、閲覧できました。
こんな便利なものの存在を今まで知りませんでした（汗
パーツリストはショップに頼んで最新版を買うことにしました。

>>877
ありがとう、やる気出てきた。
なんかマフラーからの煙も元気がなくて、圧縮漏れなのかもしれない。
それにしてもヘッドガスケット3000円か・・・勿体無い
それと、前のガスケットの剥がし方が足りないってことはあり得るかな？
ベースガスケットが剥がしづらかったのでまだ残ってたのかもと思ったんだよね。
とりあえずシリンダーやピストンに何も無ければいいけど・・・

>882のサイト・・・うちのPC、WinMeだけど全然問題なかったよ・・・( ﾟдﾟ)

>>884
ヘッドガスケット高いけど
心配なら組み直した方が良いぞ。
3〜4000円で直るものが
圧縮抜けなら焼き付き、最悪転倒で廃車もありえる。

ちなみにベースパッキンはスクレッパーで剥がしてます。
薄くしっかり張り付いちゃってるところは
パーツクリーナーなど吹き付けるとちょっと楽。
場合によってはオイルストーンも使いました。
いずれにしても、アルミ地がしっかり綺麗に
見えるようにするのが基本かと思います。

あけましておめでとうございます。

昨年末ついにRZ250(4L3)を手に入れ幸せな年越しができたのですが、
一昨日交差点の右折ですっころんでしまい、ステップ、マフラー、
ミラーをやってしまいました。
納車の段階からタイヤがイッてて、爪あとも残らないほどカチカチで
サイドウォールはヒビだらけだったので交換しないとなぁと思って
いたのですがやってしまいました。

とても悲しいです。


つづく

つづき


「へたくそでごめんな」と単車にあやまりながら
とりあえず速攻タイヤを替えてあげようと思ったのですが
良く分かりません。（純正ホイールです）
なんとか調べてみたのですけど

標準サイズ（インチ表示）　　　F:　3.00-18 　R:　3.50-18
互換サイズ（メトリック表示）　F:　90/90-18 　R:　110/80-18


ダンロップ　　F: GT501 or TT900GP　R: GT501
ブリヂストン　F: BT45　R: BT45
ミシュラン　　F: ﾏｶﾀﾞﾑ50

あたりが適合するかと思っているのですが、皆さんはどのような
タイヤをお使いですか？

上記以外にも　IRC RX01 ROAD WINNER　などを使っている人もいる
ようなのですが、サイズ的に合わなそうなので…。

新年早々すいませんです。

今日ちょっと様子見たりバイク屋に相談したりしたところどうやら圧縮漏れのようです。
ガスケット注文してきたので届いたら組みなおしてみます。
うまく動くといいなぁ。

>>887
ケガは大丈夫？
俺はGT501。前にこのスレで話題になった時もGT501が一番多かったんじゃなかったかな？
グリップも不足ないし長持ちするしオススメ。あとTT900GPは120がリア履かせられる。

突然すいません！！！YPVSってなんの省略ですか？気になって眠れません…

釣れないよ

いや�Aまぢめに知りたいんですよ！

>>888
定番だけどTT100GP
TT900GPならRは100-90-18にしなっせ。120はリム幅の許容を大幅に超えるのでお勧めしない。つか止めとけ。
110-80-18でもホントは許容超えてるよ。

ＲＺの細いﾀｲﾔは零戦のようなコーナリングには必須

>>890の回答用にテンプレを置いておきますね・・・

Y　…　
P　…　
V　…　
S　…　

Y　…　 ヤマハ
P　…　 パワー
V　…　 ヴァルタン
S　…　 星人

Y　…　 ヤックン
P　…　 ポックン
V　…　 ヴックン
S　…　 シヴガキ隊

Y　…　よくお世話になった
P　…　ポルノ
V　…　ビデオ
S　…　捨てられた

>>898
採用！

>>889
膝に少し穴が開いたくらいで骨には異常はないようなので
大丈夫です。
ありがとう。
以前話題にのぼったことがあったんですか。　勉強不足でした。
なるほど、GT501がオススメですか。

>>893
TT100GPも履けるみたいですね。
候補がまた一つ増えました。
貴重な情報ありがとうございます。


カタログみながら熟考してみます。
大変ありがとうございました。

げ、すいません。

↑　888　です。

こんな糞寒いのに乗ってたんか！

冬でも雨でも乗る人は　TT100GP
F:　3.00-18　R:　3.50-18

ﾌﾙﾊﾞﾝｸでﾌﾞｧﾘﾌﾞｧﾘだぜい♪ ･･な人はTT900GP ＆ ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞはずし
F:　90/90-18　R:　100/90-18

>>887
実家に行けば使わないノーマルマフラーあるんだけどねぇ...

>>888
オレは昔のマカダム50履いてます。
今のはどうか分からないけど、これぞミシュランって感じで面白いです。
倒しこみ時に頼りない感じだけど、コーナリング中にパワーかければ
安定したコーナリングが出来ます。
ただ、逆にパワーかけないダラダラのコーナリングは、グリップ感ないし不安定です。
ウエットでも安心感あるし、限界挙動も穏やかなので愛用してます。

ダンロップはGT301で懲りてしまった。
なにせ1000キロ以下で捨てたタイヤはこれだけ。
ウエットグリップが最悪でした。
GT501は良くなっているんだろうなぁ。

リアはオレも110/80（90だったかも）なんだけど
リアフェンダーと干渉してフェンダー削れてます。
スイングアームのブッシュもメタルに替えてあるし
もちろん静止時のガタもないんですけどねぇ。

ランナーチャンバーに16500円って・・・

TT100GPは序盤の神経質さが難点かなぁ。

K300GP 復活きぼんぬ

>904
ランナーってそんなに良くないの?
無知なもので教えてくだされ<(_ _)>（実は狙ってた･･･おｒｚ）

>>907
雰囲気アイテムとしてはそんな悪いものじゃないよ。

>>906
Ｖﾚﾝｼﾞは硬過ぎ。

リヤのﾎｲｰﾙﾘﾑ幅 2.75-18 に 130/80-18 を履いてました。
ｸﾞﾘｯﾌﾟは良いんだけどフルバンク時に、ﾄﾗｸｼｮﾝ不足でアクセル開けると剛性が硬過ぎでリヤが流れます。
やはりﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸ用のﾀｲﾔだよ･･

TT100GPに変えたらもう楽しくて楽しくて♪

復活してもらうなら TT300GP とかが良いんじゃまいか？

ノーマルリアホイールは1.85か2.15のどっちかだったと思いますが。
RZRでやっとリア2.50/18でつ。
ホイール換装せずに履いてたならチャレンジャーですなぁ・・・

(´-`).｡ｏO　TT100GPサイドスリックは復刻しないだろうなぁ

>>910
つFZ400Rのリヤ
2.75-18です。
昔、定番な換装だった希ガス。

ランナーチャンバーに24099円って・・・

金持ちのフリした貧乏人が多いってことだよ

俺はジャッカルが欲しいけど高いからなぁ。センスタも付かないし。
誰か、4L3用で昔のムラカミ以外でセンスタの付く奴知らない？
ムラカミを今使ってるけど、ボロボロなのよ。それに元々形も良くない。

>>915
おいらはRZ350Rだけど、コレつけてる
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31445616

センスタ外さず使えるし、ポン付けのみで、中速〜高速が太った（低速はそのまま）
アイドリング時もそんなにウルサクないし、ちょっとオススメ。
（サイレンサーはリベット止めです）

>>916

高！！ヤフオクはなんで値段が高いのだろう。市場価格の２割り増しぐらいか。

今年早々馬鹿ｵｸの一番星
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26327224

汚れた英雄撮影後　ほったらかしのTZ500　が国産高級車並の値段？
桁間違えてるよ。
売り主。

映画に使われたオリジナルのままなら多少は価値あったかもしれないけど・・・自分で色塗っちゃってるね
もはやただのボロイTZに過ぎん、33万でも高い

撮影時のままだからこそ飾っておく価値あるんじゃん。
塗っちゃったらただの部品取りTZだよねぇ。

>>919-920
ほらｱﾚだ、ゴッホの『農婦』に加筆しちゃった画家のおじさんが居たじゃん
ｱﾚと同じくらいの失礼さだよなｗ

>>916
Thanks。ダンガーニとは盲点だった。
これ入れたらトマゼリのハンドルやアクセルホルダも入れたくなるねぇ。
(生ゴムグリップはイヤダ)

>>919
撮影時のままで証明できる物があるなら、150〜200ぐらいなら買う人いたかもね。

出るかな？ID

>>923
ｵﾒ

ｺ

こないだﾔﾌｵｸでRZ350(ケツアゲ、ZESSﾁｬﾝ)が２０万で落とされたね。

俺はRZなんか買う金ないけど、２０万て安くないかい？

それとも店頭価格が高すぎるだけで、実際取引されてる車両価格はせいぜい20〜30マンぐらいだったりするのか？

ケツアゲ、ZESSﾁｬﾝの珍RZなんて程度が知れてるから20万でも高いかもと思ってしまう。
店頭価格の異常に高いやつもDQN向け珍仕様のやつが多くないかい？

これだね
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r22535570
これはかなり爆弾っぽいぞ、ハンドルストッパー折れてるし
外観にだまされちゃいけない典型例のような希ガス

>>927でも謳い文句の「６５万でフルレストア車」が一瞬グラッと来てしまったよ。
これは珍というより珍スタイル狙ってただけかなと思ったんだが、やっぱ中身はボロ、か・・・

>>928これですよ。俺みたいなのが安かろう悪かろうを買って騙されるんかなｗ
写真では結構綺麗だしｗｗ

俺がうたぐり深くなりすぎてるのかもしれないけどね
どうも最近「旧車専門店で○○万でレストア」みたいなのが胡散臭く見えて仕方ない
それよりはそこらのYSPでそこそこのを安く買ってこつこつ直したほうがいいかなと思ってしまう

急な質問ですいません！！
原付を友達に長期かりようと思うのですが、名義変更っすか？
名義変更してなくて、もし事故ったら保険の関係できまずいことなりますかね？

俺もヤマハの、RZより更に古いバイク乗ってるけど、修理するのに非常に手間がかかることから考えて、店の謳う「フルレストア」なんてよく考えたら信用できんよね。

>>931
スレ違いかとは思うが...

乗ってるバイクが他人名義でも自賠責は問題ない。
任意保険は運転者や年齢限定されていると出ない。
あと職質とか受けると面倒かな。

>>932
フルレストアって、行き着くところ主要部品の総交換になるからねぇ。
結局、買う店、買う相手を選ぶしかない。と思う。

>>933
ありがとうございます！！
２ちゃんねるに書き込むこと自体が初めてでf^_^;
どうしてもバイクが乗りたくて･･･
ありがとうございました（>_<）

>>926
RZより古いのって、何に乗ってる？
ちなみに俺はRZ系エンジンのルーツであるRX350(空冷2ストツイン、1970年製)も乗ってるよ

>>928
ところでハンドルストッパぽきりと逝く？
左と書いてあるからフレーム側じゃ無いだろうし
セパハン調整用にネジ切した事のあるアンダが
ぽきりならそんなに力要らなそうに思ったりしてさ。
(じゃなきゃ折れないって・・・・）
尻上げもネジ外して持ち上げただけじゃ無いかね？

今のプレミア価格自体が異常とも言えるわけで。
正直、売り物の大半は適正価格一桁万円程度の代物。

>>938
借りに60マソ＝6マソ？
いくらなんでもそりゃ無い気がするけどな・・・
形にちゃんとなってれば6マソぐらい出さない？
（あの裏庭ヒーロは無しねｗ）

＞形にちゃんとなってれば6マソぐらい出さない？
これは変じゃね。無しでよろ。

何気に旧ソIDｗ

>>934そうなんだよねぇ　
パーツリスト観てると「あ、これも微妙だな。かえとこ。」「ブレーキ周りは不安要素を残したくないから・・・」なんてねｗ

>>936　聞いてくれてありがとうｗ
RX350ってRDみたいなスタイルだよね？俺はAS2っていう125の空冷パラツインですぞい。年式もおんなじくらいかな？

>>939
正直、現状渡しなら25年も昔のヤレたバイクに二桁も出せないよ。
外装中程度・軽メンテ済みエンジン快調ってのを10万でバイク屋で買ってずっと乗り回してるけど、そんとき以下のタマが倍以上の値段で取引されてるの見ると鬱だ。

あ、しっかりレストアされてて新車以上の価格ってのは納得してますので。
ただ、ロクにメンテされてないのにRZってだけでいい値段がついているのが・・・ね。

>>943
気持ちは判らないでも無いけどさ
＞　25年も昔のヤレたバイクに二桁も出せないよ
物の価格変動はそんなもんでしょ。



人気出て価格うｐしてパーツが入手難いの矢田から
17〜8年前に買い集めた漏れは勝ち組？

私のマシンｗｗｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39621971

同じ標語件人だwww
自分以外、RZ見たこと無いけど、やっぱいるんだな

ココの住人も関東の人ばかりと思ってた

漏れは福岡だぞ

すまん、俺は関東だ。

>>948
御同輩・・・自分も福岡です(・∀・)ﾉ

そういやパーツＢＧに九州の人たちがイッパイ出てタネ

次はＲＺとＲＺＲのスレッド分けてね。よろ

>>952
言うなら藻前が建てればよろしだろ。
他人任せで言う事じゃ無い。

このスレって「その１」からずっとRZとRZ-Rは一緒だったんじゃないの？

>>952-954
両車種いっしょで良いよ、分ける程住人はいないｗ
んな訳で>>980辺りでｽﾚ立てしませう

RZ乗ってた俺のIDがいけてたので
書き込みに来ましたよ。

オレも分けなくて良いと思うな。

ちなみに分けた場合、
フレームと外装以外RZRの場合なんか
どっち?

ＲＺとＲＺＲは別だろ。気合いが違う。

気合ってなんだ？気合って？

750キラーと呼ばれたマシンと男達の気合い

>960
今のサーキットを見る限りでは、Ｒな方のほうが気合入っていると思うぞ。



オレも分けなくて良いと思うな。
既出だが、Ｒのエンジン積んだＲＺはどうするんだ？はぶんちょか？

まぁマシン的にはＲＺＲのがあれなんだが。
何つうかな、語られるものが違うし、人が見る目も認識も違うような気がするんだけどな。
俺的には別格として分けて欲しいな。まぁ無理して分け無くても良いけどな。

分けてくれよ。今更ＲＺのエンジンどうこうする気なんかねぇよ。

誰も分けるなとは強制的に言ってないんだから、スレ立てればいいじゃん。

誰も分けるなとは強制的に言ってないんだから、スレ立てればいいじゃん。

あんましRZを別格扱いと言うか神格化するなよ…
真にうけた勘違いDQNがこぞって乗りたがるようになるだろ
そうなると価格高騰＆盗難多発の憂き目に遭う

こっちのスレ分ける分けないでもめてたら、TZRスレが落ちた…orz

RZ-Rに1KTのエンジンの漏れの立場は？(´・ω・｀)

RZスレとRZRスレにRZ/RZR統合スレ（今までのまま）
の３つ建てて見ればいいんでない？ｗ
もちろん分けたい香具師が建てる。
建てないなら文句言わない。
じゃない？

待ってくれ。分けたらただでさえ閑散としてるこのスレがより酷くなるんじゃないか？
スレ１からずっと見てるがRの方が人口多そうだし、分けた場合4L3の方は
他の旧車スレみたいに建てては消えの無限ループになりかねない悪寒。4L3海苔の
漏れとしてはそれは避けたい。このままがいいと思う。

でも分けたがってるのはほとんどがRZ海苔の悪寒
まあ、特定の数人だけかもしれんが

今まで通りＲＺとＲＺＲスレ立てて、それが気に入らない奴は勝手に分けたらいいんじゃないの？

そこで r の意見を聞くんですよ。

どうやら圧縮漏れだったようで新しいガスケットで組みなおしたら直った。
ちゃんと前組んだときも新品ガスケットだったのになぁ。
レスくれた人ありがとうございました。

>>971
それでいいと思う。
そうするとそのうち本当に必要なものを残して淘汰されるだろうし。

ｒｚ125は？

>>975
RZ125はYPVSの有無で区別。それぞれのスレに半角で書き込む。以上。

俺はRZもRZRも持ってるよ

RZの冠が付いてるんだから、みんな仲良くやろーよ。
ちなみにオレもRZもRZRも持ってる。
ナンバー付いてるのはRZだけだけどね。
RZ125のもレースでお世話になったから愛してる。
ついでにRZV500もお仲間に。

みんな仲良くやろーよ!!

でもRZ=神な人がRを毛嫌いして分けたがるのよorz
ﾃﾗｶﾅｼｽ(´・ω・｀)

RZ神って高校生じゃないんだから・・・

オレが言うのも変だけどスルーしとけば？ｗｗ
「ＲＺ専用スレ建てました＞＊＊＊＊＊＊＊」
「RZR専用スレ建てました＞＊＊＊＊＊＊＊」
なり出来ない香具師にああだこうだ言っても無意味じゃん？
どうせ分けたい言ってるのはオレを嫌ってる香具師だろうし
統合以外覗かないから建ててはどうかな分けたスレ＞希望者

>>979
うーむ。RZは神なのか。

オレはRZ乗ってるし、愛してるが（ほんまかいな）、
RZRも大好きで、いつかTZもどきを作ろうと画策してる。
（RZR2台持ってるし、パーツも集めつつある）

RZRはRZのいわば子孫なんだから、仲良くしよーよ。

なんだ、じゃあＲ様を出入り禁止にすれば良いんじゃんｗｗ
むしろＲ様スレ立てて、Ｒ様と仲良くしたい人がそっち行けば？

>>RZRはRZのいわば子孫なんだから

ここで既にＤＱＮうｐ
子孫なのか？

RZ+RZRスレ（現状） と Rスレってことでつねｗ >>983

怨みを抱いた者同士とはいえ
所詮は同じヤマハパラツイン乗り
2chに身をおくならば
RZとRZRの違いなどよほど近しき
存在だと理解するはずだ。

人格の歪んだオッサンがうっとうしいだけだよ。

ああだこうだ言ってるうちに988か・・・もう立てないとな

次ｽﾚ･･
どぉ？

つ【RZV500R】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RZ50/125/S】

現350海苔、上記全部乗り継いだ漏れに言わせれば〜
神と云えば･･RD500LCなんだよな〜ｗ

>>989
RD500LCの鉄フレームを国内向けRZV500Rのアルミフレームに交換すると神以上ですか？・・・(´ー｀)y-~~

>>989
あの、すみませんRZVさんはちょっと...別に専用スレありますし。
RZ50も別スレでありますのでここはやはりパラツインのRZのみの
今までどうりと言うことでお願いしたいのですが...　　　だめ？

>>989
500は別にしたいね・・・・大人のスレだしさ

かえすようで悪いけど、鉄フレームが神。
フルパワーに耐えられる強度がです。

あのアルミフレームは・・((((ﾟдﾟ；))))何度も恐い思いしますた。

>>991-992
いや、だから【ｶｯｺ】でククッたんだけど・・
やっぱ誤解されるかな？

【ｶﾞｷｭｯ!】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【ﾝﾓ゛〜】

焼きつき上等！ヤマハパラツイン総合スレ！！

あ、もう立てちゃいました。（-人-）
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173844/

忘れ物 つh

＜次スレ＞
【輸出名】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RD-LC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173844

4L3

999

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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