【実りの】大学生ライダー集まれ!既得単位15【秋】

おいおい、対人だから警察呼んだ？

当然、救急車もな。

さらに893もな

横断歩道上の事故ということで　10：0で決着だな
業務上過失傷害おめ。

>>861
よーく反省しろよ。でもバイク降りるなんて言うなよ。

>>861

釣りじゃないよな？それにしても就職とか後々人生に影響がないよう気い付けてね。
多分、硬い企業とかなら就職試験とかで事故がバレルと不味い。

釣りかもしれんが・・・
人身事故だし免停になるな

ところでお前ら学園祭は？
俺は昨日売り子やって飲みやってクタクタよ

バイクサークルの人いたら、出店は何したとかさ。

学祭か。
そーいやうちのぶちょーは
「学祭は出席取らんから、ツーリングいかね？」って言ってたなｗ
参加する気ゼロだおｗ

学園祭期間なんてツーリングに行けって言ってるようなもん。

あ、人身でも免停とは限らんよ。軽傷なら２〜３点のこともある。

>>870
バイクサークルがあるのがいいねえ。
まあ、うちはうちのサークルなりに楽しんではいるが。

>>871
>>866見た？誰が見ても「安全義務違反」と「専らの原因」
最も軽傷だとしても6点減点。

車と事故って、俺が怪我して人身になって、
相手が9：1で過失、相手は一発免停、という経験があるからよく知ってるよ。
まあ、みんなには経験して欲しくないことだが。
任意保険に入っていた相手だったので、慰謝料の支払いはスムース(保険屋だが)だったが。
仮に原付だとしても任意保険は必須だろうね。
無保険の原付の奴(しかも自賠責切れ)に当てられた友人が、破損した部品代の取立てに困ってるし。

なんと学園祭中は大学休みでその後土日まで続いて
5日間連休なのに4日間学際に参加して
五日目は部活のたいかいじゃー

>>845
亀レスだけど・・・自分今D2なんだが絶対に就職をおすすめする。
はっきり言って同じ研究するにも社会人と学生じゃプレッシャーが
桁違いだ。３度の飯よりも研究が好きだとかそういうなら話は別だが。
そう、半強制的に教授にドクター逝かされやる気がおきずぼろぼろ、
鬱病になり何の成果も出せずこの時期になってもD論書ける目処すら
立っていない俺もような社会の屑をこれ以上出したくないから
あえてカキコさせて頂くよ・・・

どこか学祭でエクストリームごっこぐらいやってやろうってバイクサークルはおらんのかねｗ

>>875
そんなことしたらサークルなくなりそうだな

学祭でクルマ好きが展示、とまで言わないけど
毎年ちょこちょこっと集まってる。VIPから走り屋からいろいろ関係なくね。

見てたら、バイクでもしたいなぁと思ってしまった。

今250単気筒乗ってるんだけどさ
大型1000cc乗りたい。
が、400、600ぐらいの次に乗りたいという気持ちもある・・・。
でもそれやっちゃうと1000に到達する頃には30近くになってしまうんだよな。
あんまり拘らないで好きなのに乗ればいいんだけど、乗っても後悔、乗らなくても後悔しそう。
欲張りかな？

はっきりいう。でかいのに乗って後悔することはない。
今600乗ってるが、正直1000にすればよかったと思う。
400に乗りたいとは思わないけどね。

1000だと日本の峠じゃおもしろくないんだよなぁ。
本当に開けられん。最近のSSなんかサーキット向けだから初期R1とかかなりマシだけど。
かといって600じゃ、広い道の直線で物足りない。
ZX7,5RとかYZF-R7,5とかCBR750RRとか出せばちょうどいいのに

600をフルパワー　日本ならこれで十分

>>875>>876
そこで非公認サークルですよ
某有名ｴｸｽﾄﾘｰﾑチームは、初期のころ横国や中央の学生が中心メンバーだったと聞く

>>878
マシンの出力特性に拠る、としか言えないなあ。
750レプリカは低速ｽｯｶｽｶ。元R750オーナーとして一言。
SSの類はサーキットベースに出来ているから街乗りは辛いよ。当然600のSSも(除く国内仕様)。
それに燃費がヤバイｗｗ　街乗りだとリッター9kmも走らなかった。(ぶん回してたせいもあるが)
おまけに倒立フォークとセパハンのせいで取り回しも辛い。

バイクは趣味の乗り物だから、別に30過ぎてからも乗り続ければいいじゃない。
街乗りで大排気量をデーンと乗りたいなら、CB1300とかネイキッドでいいんじゃないかな。

>>881
CBR600RRで比較すると、デチューンした国内仕様のほうが
街乗りに最適だよ。フルパワーだとサーキットメインだね。
サンデーレースでよく使われてるように。

SUZUKI党だからというわけじゃないが、
SV650Sは楽しいバイク。初期型のほうね。
400の車体に650のパワー。街乗り充分、峠で狼。
現行のは乗ったことないがどうなんだろう。
GSF750もいいよ。

そこでCBR600Fの登場ですよ
俺は800CCツアラーですけど

CBR600Fいいよね。。
でも、マフラーの出し方がつまんないんだよなぁ〜
RRの様にセンター出しとか、R6のようなショートとかにしてくれたら欲しいんだけどね。。。

え？ER-6ｆだって？
カワサキ（ｒｙ

川崎の品質に疑いがあるのはゼファーまでの時代じゃね？

田舎特有の"先輩から買った"ゼハに乗ってる友人が居るが、
なんかもう香ばしいボロさ加減。あれでも動くカワサキクオリティはｽｺﾞｽ、
なんて思ってしまったり。

おお、色々レスどうも。
実はSV400に乗ろうかなって思ったが、650とほとんど重量が変わらん・・・
じゃあ650が欲しいと思ったが値段があんまり変わらん・・・
じゃあ1000が欲しいなと思っちゃってさ。

Suzukiの思惑通り？

SVもいいけどTLも忘れないでね...(´；ω；｀)

TLは変態レベル全開過ぎる。
というか足つき短足な俺には悪くて乗れませんorz

ここでCBR600Fに乗ってるおれの登場ですよ
正直これ以上のパワーは必要ない気がするんだが

２ｓｔニーハンに勝てるバイクが俺には必要。
６００で勝てますか？

知り合いのNSR250SP(走行40000km）ノーマルに乗ったことあるけど
速さに期待して乗ったら正直拍子抜けだった
走行多めだからかな？

>>888　なんだかんだ言っても「飛燕」を作ってたところだからなぁ。

フライトジャケット暖かス。N−３Bサイコー。

>>895
そんなもんだよ。
一度大型乗ってしまうと、いかに60ps出ていようと
所詮は250・400、トルクの無さに拍子抜けしてしまう。
もっとも、俺は250はゲタに最高だと思ってるけどね。

250に直線で期待しちゃいかんだろう。

ゲタなら250単気筒がいいね。

そこでビクスクの登場ですよ

みんなでかいの乗ってるなあ。小型も楽しいよ。今までゼファー400乗ってたけど
マジェスティ125買った。たまにゼファーも乗るけどやっぱ小型が楽なので小型に
乗ってる。

やっぱでかいの一台
ゲタに原二一台が理想だな

>>901
まさにあと二週間後の俺がその状態だ
リッターアメリカン＋100ｃｃ原2

俺はGPZ900RとVTR1000SP2とアドV125だ
ツーリング用とサーキット用とゲタ用
とても満足しています











と言えるようになるのが夢です。。

原2オフに乗ってるけどなんかやたらと車に乗ったおっさんに絡まれる
端走れとかいろいろと
やっぱピンクナンバーは原付ってわかり易いからかなぁ

すげええええええええいい天気。
これから学校行くのがもったいねーよ

は、禿同！

日本大のバイク事情はどうなのよ？

いい天気だから授業さぼったorz

いい天気だからバイクで通学したら青切符貰ったよ・・・＿|￣|○ il||li

いい天気だったから紅葉見に行ったけどまだ青かったorz

学校行ってきましたよ…。貴重な晴天を無駄にした気がorz

>>907
俺は400NK乗ってる日大のバイク乗りだよ。文理学部は原付、
ビクスク、250〜400単気筒等が多めってとこ。

>>909
ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)