中型乗りがとにかく卑屈そうな件について　２

まえスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124960624/l50

じゃあどうぞ

ひ‐くつ【卑屈】
[名・形動]いじけて、必要以上に自分をいやしめること。また、そのさま。「―な笑い」「―になる」

精力絶倫なんだな

２げとおう

4sama

たしかに大型免許にプライドもっているヤツ多いね。
オレは教習所で卒業検定3回落ちけど、ちゃんと取れたよ。まさに金でかった免許。
ヘタクソでも、何回もうけてれば、合格のコツがわかってくるから取れるよ。
要は減点法で引いていくから、うまく運転するじゃなくて、失敗の数を減らすだけ。

大型のパワーはたしかに楽しいけど、中型免許取ったときのような感動ないね。
中型取ったときは、どこにでも好きなところにいける魔法のじゅうたんを手に入れたような気分だった。
しばらくバイクに夢中だったね。

大型取ったからといって、いける場所が広がるわけじゃないし。
むしろ、Ｕターンできるか、とかたちゴケしないか、とか心配して、
行きたいところに入っていけない制約がある。大型は。

バイクを旅や散策の手段として使っているようなスタイルのヤツなら無理して大型とる必要ないと思うけど。

大型なんて、オヤジになってからでも、サラリーマンでも、土日だけを使って1ヶ月ちょっとで取れる。いつでも取れるよ。

ピーコ

おすぎ

だけど、ツーリングクラブに入って、「趣味はバイクです」とか言いたいようなら、
大型取ったほうがいいかもしれない。
バイク乗りの世界では、なぜか、大型もってないと、見下される。
オレはツーリング先で話したオヤジライダーに「若いうちに大型取っておけ」とか説教された。

ちなみに、趣味でいえば、アマチュア無線もダイビングも同じような状態だった。
より上位の”ライセンス”を持っている人がなぜか威張っている。。。

趣味なんだから自分のやりたいようにやればいいじゃんかと思うけど、
趣味の世界にもランク付けがある。

試験場に受けに来てるやつは教習所の２段階まで来てるやつよりも
物凄くレベルが低い

>>9
なんか悲しいね
中型免許でダイビングはOWライセンス。
でも、十分楽しいんだけどねぇ…

ダイビングはライセンスで潜れる深度が違うからアレだけど。

×卑屈そうな件
○卑屈な件

>>10
そんな下手なヤツは当然免許取れないから安心汁！
て言うかそれが卑屈な中型乗りｗ

>>10
それ心理。
公認の教習所を卒業した奴なら、昔の試験場でも合格する。
免許取る程度の技術なんて、ほんと大したこと無い。

お前らさ、ガキの頃の遠足でさ
お菓子買うため数百円の制限があった。何買うか散々悩んだだろ？
無制限までいいよと言われたとすればどうか。
まあそういうことだ

昔の連中も練習所に金掛けないヤツは落ちてたよな

まああれだ
オーディオなんか100万くらいで充分と思ってるけど
最低1000万はかけないとおこちゃま扱いのそれと似てる

時計なんかでも漏れはスピマスで充分だが
時計ヲタクには鼻で笑われるな

試験場で大型免許とってまだ中型乗りだけど、
峠下りで大型に負けた事殆ど無いから卑屈に思った事はないなぁ
たまに大型にカモられることもあるけどそれは乗り手の腕がよかったってだけで・・・
大型に乗ってても登りで抜かれるようなヘタレもたくさんいるよ。
まあでかいｻｰｷｯﾄじゃ勝てないけどね

中免でも乗れる名車沢山あるし、十分楽しめると思ったらそれでよくねーか？
俺は自慢するよりも自分の愛車で走ってる時に楽しさを感じるから。
ここのスレには自分より下の排気量の奴を馬鹿にして楽しんでる奴沢山だけどさ、
そうゆう奴って４００とか２５０とかあんまり乗ってねんじゃねーか？
中免ライダーの時に中型バイクを楽しんでた奴は、
大型に乗ったからって中型を馬鹿にすることなんかないと思う。
それは中型の楽しさをわかってるから。そうゆう奴こそバイクをステータスとしてだけじゃなく、
楽しい玩具として少年の心を忘れないでいる奴だと思うよ。

>>19
俺はいきなり大型派なんで中型限定の楽しさってのが解らない不幸なヤツ
なんだよ。今、乗ってるのはＣＢＲ６００ＲＲなんで車重はだいたい中型
と大差ない訳だけど、それでもこいつにはなくて中型にはあるっていう楽しみ
とかあったら教えてくれよ？別に中型を下に見たりしてる訳じゃなく、自分が
どんだけ損してるか知りたいんだ。

>>20
みんなが同じ馬力というのは結構楽しい

>>20
６００はいいよ。
４００だといまいちパワー不足。
リッターは重い。それにそのパワーを使うチャンスってめったにない。

４００は車でいえば２０００ｃｃクラス。走りを楽しむにはちょっと不足。
ちょっと足して、６００あたりが、楽しい。

>>20
自分で不幸って・・もしや卑屈になってるんですか？

バイクなんざ乗ってて楽しけりゃいいんじゃ〜

ここは大型乗りが卑屈になるってしまうスレですね

中高生の校則破りみたいなもんじゃないですかね？
既存の限界を如何に突破するか、っていう楽しみ。
なんでもありになったらそういうのって自然と興味なくなるし。

>>20
いくら楽しさや速さは排気量だけじゃないと言っても
口じゃ絶対に分からんから、例えばだけどKSR買ってみそｗ
ジムカーナや峠の下りで中級の大型乗りに負けなくなったら、
その頃には全てが分かってると思う。

大型も良いと思うよ。
でも、小型・中型を知った上で大型に乗ると
ライディングや楽しみ方に深みが出るんじゃないかな〜

今の中型バイクって、全然いいのがないな。
２ストレプリカだけではなく、FZR400RRも今はないのか。
R1-Zももうないんだし。これじゃ、もう何も残ってないな。

その代わりに600SSに凄まじいのが揃ってるよ。

＞今の中型バイクって、全然いいのがないな。
良いバイクってなんですか?

>>27
バイクの価値を峠でしか語れないその卑屈さが悲しいな。

ジェベルがあるじゃないか。

おおっと
>>28ね。

みんなもっとオフ乗れオフ。

ハイパフォーマンスのバイクにしか興味持てるか

中型の良さを延々と語る奴は大型を｢買えない｣奴としか思えない、
大型を乗った上で選んで中型を乗ってるならまだしも・・・

乗ってみな、一度でもいいからｗｗほんの30mの加速でも違うぞ。
乗らないくせにいらないとか言うなよ、乗ってみないと解らんぜよ。

まあ、回せて楽しいってのは十分解っているけどね、中型の・・・

＞まあ、回せて楽しいってのは十分解っているけどね、中型の・・・

中型の良いところはそれだけか・・・

35みたいな人がバイクを楽しんでる人だと思う

>36
取り回しとか軽さとかは俺には良い所には思えない。
音やｽﾀｲﾙなどの感覚的な部分では良さはあると思う。

言っとくが俺は中型乗りだよ、でもｵﾌ乗りじゃない。
大型も乗ってるけどね。

>>37
みんなそれなりに楽しんでるんじゃないかな。
じゃなきゃバイクやめるだろ。楽しくないのに乗るか？

今400ｸﾗｽだと
DR-Z/SM
Skywave400/Majesty400
SR400
とかSS/ﾚﾌﾟﾘｶのｽﾋﾟｰﾄﾞ命じゃない奴は結構ｲｲ!!と思うんだけどな

＞SS/ﾚﾌﾟﾘｶのｽﾋﾟｰﾄﾞ命じゃない奴

今の中型ラインナップは・・・Orz

オレは単に「限定」がついているのが嫌で中型から大型に移行した。
大型持ってりゃ何でも乗れる。あえて中型という乗り方もできる。
中型だと端からパイが限られる。
この違いは精神的には結構大きい。

>41
限定解除が教習所で可能になってから、
明らかにメーカの中型車に対する力の入れようが変わったな。
昔は圧倒的に中型乗りが多かったから
どのメーカも400とか250に力を入れていた。
最近は残念ながらメーカとしては中型を
入門車的な扱いにしていると思う。

>42
その通りです。
しかし、選択肢があるのに、最初から中型に乗って満足ですとか大型いらね
とか言うのはどうかと思うってこと。

正直４００乗るんだったら
金がある奴は大型とって１０００ｃｃ位のに乗るし
金がない奴は車検のない２５０ｃｃ乗ると思う。

>45
確かに今の400だとそうなるかもな。
昔の400はもっと魅力的な車種が多くて
車検という負担があっても400が良かったもんだが。

漏れ　大型免許ﾓﾃｰﾙけど、
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞで２５０乗ってる
金も・・・そうかも知らんけど
相性みたいなもんあるやんか〜？ちゃうか？

２５０くらいが人と対等って感じするね
どう表現すればいいかワカンネェけど

今400に乗り換える事になったらEX-4だな
最近の車種なら不人気大型選ぶと思う

>>20
おれはR6にのってるんだけど、400はともかく4st250マルチや
2st250の良さっていうのは回して乗れることだ
600だって回して乗れるぞって思うだろ？だけどこの回してるときの
フィーリングが違う。
600だと（リッターだともっと顕著だが）回すとジャイロ効果が強くて
動きがもっさりしてしまう、これが中型だとクイックに身動き取れる
エンブレが弱いのも軽快さが感じられる
あと速度レンジが低いので回しまくって走っても怖くない
ひたすら楽しい

>48
俺は人と対等となると原2ｽｸでしかない、もしくは原ｽｸかな。
>47
ｱﾒﾘｶの宝くじで10億当たっても、その言葉がいえたら信用しよう。

ｽﾋﾟｰﾄﾞ命、車格命なら大型にするしかないでしょうが、
実用で乗るなら普通二輪で乗れる250〜400はとても
ﾊﾞﾗﾝｽがｲｲ!!と思うけどね

>52
実用で乗るなら原2ｽｸに勝るものはないと思うよ。
片道50kmまでの移動とｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞが無い楽さといい向かう所敵無し。
それ以上の距離はｺｽﾄさえ除けば排気量がでかい方が上ですな。

原２スクって通勤や買い物といったスクーターの良さが
あるだけ。
速度域も遅いし、ギアチェンジの楽しさも無ければ
色々なエンジン形態を楽しむことも出来ない
スクーターはスクーターの楽しさしかない

>>53
排気量よりカウル・バイクの性格が重要だと思うんだが･･･

>>53
漏れ通勤で毎日高速乗るんだよね
そうすると普通二輪以上が必要なんだよ
で、400以上は趣味性が強くなるから選択
肢に入らないんだよ

>54
実用性としっかり書いたんだが？しかも100ｷﾛでるよ。

>55
そうだね、でも100ｷﾛ6000回転と3000回転ではどっちが楽？

>56
そんな人は250ｽｸです、望ましいのは150ｽｸですな。

ﾓﾝｷｰの中古より安い250に乗ってる漏れは・・

PXZbVyvyがやたらと必死な件について

>>57
原２スクって何ccだ？
100キロで3000回転なのか？

距離だったりして。

>59
うん、顔真っ赤です。
>60
文盲

PXZbVyvyはAT限定の二輪免許取ったのか？

>>57
高速で楽すること考えてｽｶﾌﾞ400乗ってるんだけど、
TMAXだとｶﾊﾞﾝ入らないし、ｽｶﾌﾞ650は大きく重いしね

おめでとー

>63
いいや、違いますよ。
原2ｽｸは普段の足で使用してますよ。
他にﾘｯﾀｰ、と400と250を所有してます。

>>66
うちの近所の人みたいだなｗ

90のスクーターではセコい実用性って感じだな。
125ccのスポーツバイクなら十分満たせるが。

>>67
２ちゃんの脳内の書き込みかと思ってたけどそうゆうひとって実際いるんだな

>>68
アドレス１２５があるよー

>>67
そんだけ持ってるとさすがに近所から奇人に見られがちだなｗ
キッチリ隠しておければいいんだけど、何台もずらずら並んでるのを見ると
オーナー本人でさえごちゃごちゃしてヤダナと思ったりｗ

>>69
置き場所が最大の問題かな
おれも中型大型３台＋原２だから、任意保険代とか結構大変
年齢行ってるからまだましだけど

個人で専用の倉庫に２０台以上持ってる人もいるぞ

３台以上になると金銭よりもむしろ時間を圧迫される。
維持するための整備やコンディションの為にバイクに乗らなきゃってなる。
便利さや楽しさをスポイルしちゃう。

近所の人はｶﾊﾞｰかけてるんで良くわからないけど
125のｽｸｰﾀｰ
250のｵﾌ車とTZR?
400はＳＲ？
ま、ﾘｯﾀｰ車はそこには置いてないけど
原２含めあまり動かしてない感じｗ

>>70
アドレス125も何だかな。
TZR125とかが理想だけど。

俺、スクーターなんかダサイと思って、無理してTZR50を買ってジョグを降りた経緯があるし。
そしてすぐに中免取ってたが。

少し前に峠に来ていたR1乗りのオヤジ(いい年だった)と話した時に
｢今はﾓﾀｰﾄﾞ系のﾊﾞｲｸが欲しいんだよ｣みたいな事を仰っていたんだが､
悟りを開くとそうなるんだろうか…？オレはまだ当分の間その世界に
は行けそうも無いナ…と思った｡ただひたすら走るのみの今が楽しいも
んで…､でもオレもあの人と同じ位の歳になっても乗り続けていたいなぁ
と､憧れました｡あ､大型ﾊﾞｲｸに乗って2年目のヒヨっ子ですオレ

>>72
二輪車の省スペース性
四輪車1台分で二輪車は6台が駐車可能
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/02_02.html

>>77
とにかく試乗会とかで何でも乗ってみると良いよ。
判断基準を増やすのは悪くない。どれが自分に合ってるか判るし。
漏れも「ビッグシングルなんてイラネ」とか思ってたけど
試乗会でフサベルのモタに乗って
「こんな面白い乗り物が有ったのか」って思って転向した。
あと、トライアンフの３発も面白かった。
悟りを開く、ってんでは無くって乗り味が全く違う。
いまだにフサのモタは買えてないけど、国産ビッグオフでまあ楽しくやってる。
長距離でタンデム、って時はやっぱリッターマルチだけどね。

>>79
飽きるほど走り回ってからならそう考えるかもだが､
今は乗って走ってって言う行為自体が楽しいのヨ･･
選択幅を広げるのは当分先の話だナ…
でさ､ふと思ったんだけど､大型乗る半年位前からに
なるから約2年半位の間250ccとか400ccのﾊﾞｲｸに乗っ
てないんだけど､今乗るとどんな感じなんだろ？と正直
考えてみたんだけど､大型と中型ﾊﾞｲｸを同時に所有され
てる方､どうなんでしょうか？中型ﾊﾞｲｸっても楽しかっ
た印象しか残ってなくて･･
やっぱ鼻で笑うほどの物に成り下がってしまうものなの
ですかね？
大型ﾊﾞｲｸとは違った楽しさを見つけられそうな気もする
んですヨ…

違う大きさのバイクに乗ってもおれの場合は数百メートルで
完全に思い出して馴染む
大型に乗るようになってから中型以下に乗ると、以前よりも
自在感が増して楽しい
これは中型−小型の関係でも同じ

>>80
漏れの場合、フサベル試乗後にオフ車に乗りたくなって４スト２５０オフを購入。
「お、、、遅い、、、」
それまでのシングル経験が、ＦＴ４００／ＭＴＸ２００Ｒだった為か、
とにかくカッタルクて仕方が無かった。失敗したと思った。
タンデムしてたとは言えＫＳＲー２に発進加速で負けるし。
しかし、そのうち慣れた。街をトコトコ走るのに丁度良い。フルロックターンも楽々。
車格の小ささと車重の軽さの有り難みを思い知った。
で、これからリッターマルチに乗り換えると、今度は大馬力の有り難みを感じる。

まあ、そう言う事です。小型ならもっと安く維持出来るし、もう一台買うのも
有りですよ。
今漏れもＫＳＲー２探してるし。

大型免許所持でカブ乗りの俺が来ましたよ。
バイク買うときの選択肢を広げたくて大型取りましたが
都内はむしろ置き場所の問題で選択肢が狭くなるワナ。

今はコンパクトな２５０辺り狙ってます、ハイ。。。

250から400に乗り換えて結局250に戻った
これからも250以上に乗ることは無さそうな俺
酷道好きな俺には400でさえ重いしパワーも余る
ましてやリッターなんかイラネ

ここではなかなか素晴らしい意見が交わされているようですね。
スレの発展をお祈りします。

バイクなんか125ccで十分ですな、俺は満足してるぞ

オイラの2スト250は峠ではリッターSSより速いぜ

オイラは、リッターと250のレプリカを所有しています。
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸは、うかつに全開に出来ないし、回転数が車とかわんないから、本当に楽しく攻めたい時は250で20000回転でかっ飛びます♪

排気量がいくつだろうが、バイク好きは変わらないんだから、本当に自分が好きなバイクに乗れていればイイと思いますよ。

リッターで峠はテクいる罠。
気軽に楽しめる250辺りがオススメでし。

大型乗り自身はテクがあると思ってるわな

俺隼海苔だけどアクセル全部開けた事未だかつて無い。一回ニュートラルで
アクセル半開までならしたことあったけどね。普段はもうほんのちょっとだけ
捻るだけでヒューンと走っちゃうから。その点中型はその気になれば全開
出来るから楽しそうだ。

リッターで全開なんて高速以外無理ぽ。

2st250が速いのは知ってるがこれから何年
維持出来るのかとゆ〜のが素朴な感想・・・

>>92
100kmまでの全開じゃ（略

1速で全開、これ最強。

>>94
なぜ100kmまでなのか？？？

’９２年以降の１２５のガンマが最高。スポーツ走行、ツーリングと使える。
乗り始めて１０年越した。
２ストはいつまで部品供給があるか心配。

今の１２５ｃｃ、つまらんバイクばかり。
ガンマの車体で４スト１２５ｃｃ出してくれ〜。

http://www.maity-crown.com/index_org.php
ま、モチツケ

>>96
通報しますた。

グースたのしそ・・

とりあえず、２ｓｔ２５０でリッターをぶち抜ける方々に質問！！
２st８０って知ってます？

>>101
2st80で狭い峠のリッターを抜いてますがなにか？
速度域的にぶち抜くという感じではない

>>101
NSR80?
KSR-2?

CRM80?

>>101辺り

GTO並の芳ばしさｗ

言いたい事も言えないこんな世の中じゃ

中型に抜かれて卑屈になってる大型が来なくなったか。

飽きたともいう。

五体満足で バイクに乗れるなら 排気量が小さかろうが 大きかろうが 関係ないと思うよ〜！皆 ジジイ ババアになる迄バイク乗ろうゼ！！

ちょっと真ん中の足が不便なんですが。

>>109
治療しろ

>>109
使い道に不便してるだけだろ？

>>109の真ん中の足は使用する用途が限定されてるんだな


　　　　　早　く　限　定　解　除　し　ろ

>>109
フルカウルなのか？

俺の真ん中の限定解除したけどでかくて狭いのは無理
今日も無理言われたよorz

真ん中の足の限定解除もよく考えてやれよ

32年間経った今でも限定解除出来ていません

全米が泣いた

未使用なのに下取り安い…

32年間って中途半端にリアルだな

その限定解除って搭乗車種が限定されないってことでアレもコレもOkってことだろ？
公道デビューはともかく、真ん中の足は一生限定付でいいわ、俺…

>一生限定付

自分でそう努力するのか、相手にされないでそうなのとは話が違うな、
風俗は抜きの話だがな。

真ん中の足は結婚すると限定が付きます

家庭円満ﾘﾐｯﾀ―ｶｯﾄｵｵｵ―――

・中型乗りがとにかくヒクつきそうな件について

この流れだと原付免許は違法だな

なんかいやらしい流れだな。もっと真面目な事聞きたいんだが

俺の愛棒はネイキッド

つまり露出狂ですか

フルカウルスレってまだあんの？

フルカウルはメンテが大変だよね。

結局４００買うくらいならもう少し金貯めて免許と大型買えってことでFA?

フルカウルなら上野クリニック逝けよ

因みにﾌﾙｶｳﾙでもあります

しかも皮先がｵｲﾙ漏れ

>>129
2st400がまた出たら、買ってもいい。
なにが問題かというと、諸費用が400以上も以下も
同じってことでしょ。


だんごむしが欲しいが、あのシート高は鬼杉す、、、

とまった

ｽﾚｽﾄ乙

ﾎｼｭ

大型乗りの方は萬きったん自演オンステージ開催ちう

このまま落ちてしまうのだろうか。

どうでしょう〜

う〜

それではみなさんさようなら。

卑屈になればｽﾚを守れると言うのだな

卑屈Age

マンちゃんは卑屈に消えていくと宣言している訳だが

そんなことはさせない　(はぁと

みんなでKATANA250乗ろうぜ

おい！お前ら、かっこいいヤツがいたぞ！

大体、自分と見比べればワタクシが雲の上の人だくらい分からんかね
１３００ｃｃのオートバイに楽に跨って、
自分の安物のヘルメットの２倍はするフルフェイスを被った、
暑くても上は肩、肘、脊椎パッド入りのライダースジャケット、
下は腰、膝にカップ入りのライダースパンツ、
レーシングブーツまで履いてる男なのに

自家用セスナをヨロヨロ飛ばしてる奴が、
超音速戦闘爆撃機乗りに意見してるようなもんだよ

http://www.h2.dion.ne.jp/~jollyrog/page191.html

ちょっと、遊びにこないか？
ジャーナリストが謝罪に訪れた人物の本名と写真をブログで晒す★９
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128053397/l50

みんなでTANAKA250乗ろうぜ

基地外発生中！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124353097/

限定解除者だが、現在250に楽しく乗っている。

家の玄関の中に上げるのも簡単なので錆びない。

こういうの作ったらいいんじゃない？
エンジンを２つつけてさ、７０キロくらいまでは２５０なの。
それ超えると７５０くらいに切り替わるの。
どう？

はぁ？
だいじょうぶかおまえ？

>151
すでにHONDAが開発済み。とりあえず次期NSXに使われる見込み＞気筒休止機構

アメ車にはあるよね、V8が直4で脂ケチるやつ

>>147
マルチウザ

まあ中型なんて実際自家用セスナみたいなもんだけどな。

原付が自家用ヘリで、ﾆｰﾊﾝがプロペラ機

参考までに、ヘリとセスナの値段を教えてくれないか？

セスナ機は中古なら500万円以内で買えるらしい

ちなみにステルス爆撃機は2,400億円

ヘリだったらチヌークがイイナ！！

ステルスの中古いくらっすか

外国へ売ったらステルスの意味ないｗ

ステルスバイク欲しいよな
オービスはもとより、ネズミ捕りやパトのレーダーにも引っかからない

感知式の交差点で難儀しそうだな。

ハリヤーが欲しい

俺はCB1300に１年くらい乗っていたけど、結局、２５０のオフ車に戻った。

＜大型のメリット＞
・ステータス
・追い越し。見通しさえ良ければ、上り坂でも車列をまとめて一気にブチ抜ける。
・追い越しの余裕。追い越した途端にスピードを上げて詰めて意地悪四輪がいるが、そういうのも余裕でブッチぎれる。
・高速巡航が楽。夜中の首都高も乗れる。

＜大型の欠点＞
・キャンプ場入り口のダート、突然の積雪など、路面状況が悪くなると、大型は極めて不利。
　冬に大型で山梨走っていて突然大雪になって、バイク置いて帰ったことある。
　２５０オフぐらいだと圧雪路ぐらいは、２輪２速走行でなんとか進める。
・たちゴケ。バランスを崩してとっさに足をついてもリカバーできない。足がついても重量に耐えられない。
・エンジン切って、駐車場からバックでひっぱり出すときとか苦労する。
・ガソリン代が２５０クラスの２倍。
　２５０だと１日走り回って１５００円くらい。
　リッターだと３０００円かかる。
・消耗品にかかるお金が２倍。ブレーキパッドも磨り減るの早い。部品も高い。
　フルカウルの修理は１０万ぐらいすぐに飛ぶ。

結局大型の免許を取って、大型買って、５０万くらい使ったかな。
まあバイク乗りとして、「大型持ってます、大型乗ったことがあります」というために５０万払ったのかな。高いな。

バイク乗りならいずれ大型と思っている人いるかもしれないけど、
中型で満足して乗っているなら、それでいいと思う。
「大型免許あります、乗ったことがあります」というために５０万払うのか。。。っていうこと。

シフトダウンなしの大加速はとても気持ちが良いものなんだけどな。
俺はでかいバイクの熱いのが嫌でDR-Z400SMに乗り換えた。
結構満足だお

二輪資格ヒエラルキー

FIMライセンス
----------偏差値７３-----------------
MFJ国際A
----------偏差値６２-----------------
MFJ国内A
----------偏差値５２-----------------
MFJ国内B, 大型自動二輪
----------偏差値４３-----------------
普通自動二輪
----------偏差値４０----------------
小型自動二輪
----------偏差値３４----------------
二輪教習申込
原動機付自転車

俺は19でインプ（Ver4）とR1-Z（２スト250）をギリギリの給料で養ってます。俺はリッターバイクもいいと思うけど、2ストが好きで250乗ってるんさ。しかも維持費も安いし。つーかピーキーなのが好きだから。

>169
究極にピーキーなのはﾘｯﾀｰSSだよ、どの回転数から開けても
ドッカン加速してくれる。
2ｽﾄの面白さはピーキーさではないんじゃね？

↑それはピーキーとは違うっぽいぞ。

ピーキーの意味
ttp://netafull.net/archives/008608.html

つ【TL1000S '97】

ピーキーストリート。

逝ってくる。

バイクは2st250オフで決まりでしょ！だってどこでも走るし軽いし回さなければ燃費もそこそこいいし、維持費が鬼安！俺は冬でもスパイクタイヤはかせて遊んでる。

>>166
中型の楽しさを知るために50万払ったって考え方もできるよ。
それならいい買い物したと俺は思えるよ。
俺？300万以上使っちまったさ、、、。

>>170
なんか違うような気がする、、、。

俺はRZ250Rに乗ってるけど、決してリッターバイクに興味が無いわけではないんだな
2stの感覚（パーーーーーンて加速する感覚）が好きで、パワーバンドをキープして速く走るのは楽しい
リッターバイクみたいに低回転からでもアクセル開ければ、そつなく走るのとはチョット違う感覚です
チューニングもチャンバー事にセッティングしても性格が違ったりとプライベートチューンが簡単だからです
速いマシンで速いのは当たり前、250でそこそこ速いって自分にとって美学ですな

>>175
ま、たしかに。一度乗ってみたのはいいかもしれない。

それと感じたのは、大型バイクのパワーを生かすような乗り方をしているといずれ死ぬかなと思った。
まったり流して、ここぞというときに大型のパワーを使うという余裕ある乗り方もいいけど。
スピードでるバイクのっていると、スピード出しちゃうよ。

自分の体と命あっての趣味なんで、このへんで方向転換しようかなと思った。
バイクはスピード感を求めるより、バランス感覚を楽しむ乗り物だと思って、そっちの方向で楽しもうと思う。
ハーレーやBMWの方向にいくという手もあるけどね。自分には維持費高すぎだ。

中型なら死なないというわけじゃないけど、
アクセルひと捻りで１５０キロまでぶっとべる大型は危ないよ。
あの加速感はたまらない快感だけどね。

104 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/10/03(月) 05:02:42 ID:Rlmf36pX
大型なんていったって普通しか持ってないやつでもたぶん
普通に乗れないか？？？？


こんな事を言ってるから、中型乗りはって・・・

危ないだけなら2スト250とかのほうが命が危ないと思うけどなぁ。

一回は大型保有してみたほうがいいよ。
持たなきゃﾜｶﾗﾝこともあるだろ。

>>179
免許自体はそうかわらんだろ

>>182
ああ、誰でも取れるな。（オレですら取れた）


112 名前： マン吉 ◆UThLwgJ2Nc 投稿日： 2005/10/03(月) 18:30:13 ID:Vul9dNvx
110
しつこい引き篭もりさんですね。虚しくない？今君のやっていること。
ここは子供の遊び場じゃないんだよ。真剣に大型乗りについて語る所。
わかった？
113 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/03(月) 18:31:06 ID:c0DBYvnz
112
大型免許も持ってないくせに（笑）


でも、取ってないから僻んでる人も世の中には居るらしいよ？
おかしいね

中型って何？

ハーレーのりから見れば日本車なんて排気量に関わらず全部中型

俺はこないだまでリッターSS乗ってたけど、、、
限界性能ばかり追い求めても街乗りじゃ苦痛になる場合もあるんだね。
正直俺にはきつかった。流れに乗るぐらいのスピードでもずっと我慢我慢だし。
楽しむには高速乗るかサーキット行くしかなかった。ツーリングはしなかったなぁ。
てかする気になれなかった。
ある日、もっと気楽に楽しめるのがいいと悟って4stシングル400と2st125を購入。
これが大正解で常識的なスピードでもたっぷり楽しめる。すっごく楽でいい。
バイク歴６年で初めてツーリングに行きたくなったよ。

>>186
もしかしてDRZ-SM?

いや、そんな上等な物じゃないよ。


SRX,,,

部品取車2台付で2万。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

じゃ１２５ｃｃに乗ってる俺はもっと卑屈にならなきゃいけないのか〜

このスレを覆す一言。

排気量問わず、他人ばかり気にして本人が楽しんでないバイク海苔が一番卑屈。

肺活量なら負けねえけどな。

３０万の中古ＣＢ１０００＜＜＜新車のＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣｓｐ�V

>>185
ハーレーは３ナンバーでもつけて貰いたいぐらいだ

最近２ナンバーの中型二輪を見ましたよ

調べてみると中型バイクと大型バイクって馬力だけじゃなく最大出力が出る回転数がかなり違うよね？？
出力はまぁしょうがないけどなんで中型バイクも低回転で最大出力出るようにしないんだろうか？？

何かと話題の及川のﾌﾞﾛｸﾞにに新展開！

http://image.blog.livedoor.jp/parumo_zaeega/eca973d0.jpg

>>196
グロじゃないと思うけど、なんか気持ち悪い。

>>196
今となってはメタリカのスタンド

蓮懐かしいなあ〜

http://yy10.kakiko.com/bike/
　まどかの巣くつ　ヨロピク

>>195
回んなくなっちゃう低回転型エンジンではつまらないからでは？
車みたいになっちゃうでしょう。

リッター車を中型と同じようなセッティングにしたら、
100馬力に抑えられないんじゃないの？

400も規制されてるから、つまらなくなったんだよ。

今の技術なら4発400でも70馬力ぐらい出せそうだけどなぁ。
パワーあってもなくても事故るかどうかはライダー次第なんだから、
各クラスの意味の無い規制なんて無くしちゃえばいいのにね。

規制さえなければ余裕だろうね。

実際のところ400CC、車重150�s、70〜80馬力ってあたりが日本では
一番使い勝手が良さそうに思う。

新車で04R1を買ったものの、峠に行っても使い切れない有り余るパワー
にストレス溜まりまくりで、結局１年で手放してツーリング用にFZS、
峠用にRVF400の2台の中古に買い換えたヘタレは何を隠そうこの俺だw

150kgは重い。
130kgクラスでないと。

有り余るパワーが使いきれないからって別につまらないことには
ならないと思うんだけど。遅いってことならストレス溜まると思うけど。

どのようにストレスが溜まったのか語ってくれんかな。

フルスロットルが出来ない、からでは？
ヤツに俺の背中見せつける〜♪

どうせ回さないから馬力なんてどうでもいい。
太いトルクこそ気持ち良いし使いやすい。

ﾘｯﾀｰで歯も食いしばらない程度に流してると、普通に走っている中免ﾗｲﾀﾞｰに
追い付くことがあるんだが、
追い抜かれた途端に必死になって喰らい付いてくる奴いない？
なんでそんなことするかな〜　追い付かれた時点でｻｯｻとどいて勝負なんか
してくるなよ。
こっちは流してそのｽﾋﾟｰﾄﾞなんだよ、別に勝負しようなんて思ってないよ、

こんな事、街乗りでさえあるんだけど・・・

>>211及川さん？

>>211
あるある。
のんびり帰るつもりが、執拗に食い下がってくるから仕方なくスピード上げて引き離す。
うざいんだよー。

そんなの、相手にしなきゃいいのに。

>>211
違うんだよ。
お前のリッターバイクがかっこいいんだよ。
ついつい追ってしまうんだよ。
そんな必死に勝負しようって気はさらさらないんだよ。

>>208
日本語が理解できないみたいだね。
どこにもつまらないなんて書いてないでしよ。

買い換えの時600SSも考えたけど、リッターのトルクフルな加速は
捨てがたい魅力なのでFZSを買ったの。
高速ワインディングとか、ツーリングはほとんどこっち。
でもいざ峠に行ってみるとリッターSSは、俺の腕では峠でとてもじゃないが
パワーを使えない、回せない。だから峠好きの俺にはストレス溜まるだけ。

RVFは楽しいよ〜！！くるんくるん回るし、V4サウンドを聴きながら
レッドまで使い切る醍醐味。ただあと20馬力くらい有ればベストかな。

>>211
流して法廷速度越えだったりしたら笑う

おいらは　ねずみ や白バイ待機場所の手前の交差点で
赤信号で止まるとき　　横や後ろにバイクがいれば
少しフライングをして制限速度までフル加速（１速で事は
足りるが)　
　結構　食いつきはいいですよ。　ｗ

句読点覚えなよ

ホントだ、食いついたｗ

>217
ﾘｯﾀｰなら流しても法定速度超えは当たり前でしょ？

それともこのｽﾚはそんな事さえ許されない所なのか？



つーか、法定速度遵守してる椰子は手挙げてみそ？

守らなかったから赤い紙切れをもらいました。

>>216
RVF400はいじれば、70馬力あたりはでると思った。

>>223
社外フルエキ＋ターボフィルター＋キャブセッテイングで
70馬力位までは割と簡単に出るみたい。

社外フルエキは着いてる（買った時に着いてた）から
規制前の59馬力位は出てるのかな。

いろいろいじってもみたいけど、検付きバイク2台の
維持費だけでそれどころではないのが現実w

>>221
少なくとも「当たり前でしょ？」とか偉そうに言うようなことではないなｗ

まあ　卑屈っていうかさぁ。乗り換えようと思った時が乗り換える時期なわけで
別に卑屈になって中型乗ってるわけじゃ無いだろ。乗り換えたいのに乗りかえら
れない奴が卑屈になってるんだと思うよ。

ここはもうネタスレでしかないんだから、マジレスしちゃ駄目だよ。

国内仕様の750が一番ちょうどいいのかなぁって、、、



おもた。

同意
ナナハンは本田宗一郎が「こんなバイク誰が乗るんだ」と言ったくらいパワーあるし

織田信長だったらﾁｮｲﾉﾘみても同じｾﾘﾌを吐くだろう。

初めてリッターに乗った時は、なんだこのトルクとパワーは？イラネーよww
と思ったもんだ。

しかし、いつの間にかそれ無しではいられないようになっていた。

そんなもんだわな人間なんてさ・・・

>>211

自意識過剰

＞232
被害意識過剰

>>231
ユービック語では大型乗りの事をケグルネクと言い、高貴な生き物として崇めている。
俺たちのような中型乗りは「Dog of regulation」と呼ばれている。
確かに俺たちは消耗品だ。しかし、お前は違う。
大型乗りだ。中型ではない。

ネタスレだろうけど、こんなこと思ってる人間がいたら
それこそ卑屈なやつだな、高々バイクで>>1

車板にも居たぞ。

車格が違うとか何とか言ってた奴が。

やっぱ、ちょっと痛い奴だった。

なんかさー、大型乗りたいのに何かワケがあって中型乗ってるヤツが卑屈なわけでしょ？
そんでもって、たかが排気量の差で自分を偉く見せたいっつー、勘違い大型乗りが
中型乗りを貶めてるんだよな。

馬力なんて金と一緒で、有れば有るほどイイんだけど、
反面、程々に有れば間に合っちゃうものでもあるんだよなぁ。
一度有り余るほどあるのに慣れちゃうと、なかなか戻れなくなる魔性のモノでもあるんだけど。

本人が楽しければどっちでも良い。
メット越しに他人がどう考えているかなんて、思うだけ無駄。

400cc以下でも楽しければ問題ないし、楽しめない訳でもない。

事実、バイクブームの時代は、みんな楽しそうに中型に乗っていた。

今の時代、誰でも免許は手にはいるし、重量車の値段もたいした金額でない。
それ故、興味がある人間が大型に移行しているだけで、必要を感じてない人間は、
移行していないだけ。卑屈になる奴なんて、極わずかと思われ。

中型乗りが卑屈そうと思う大型乗りなんて、実際のところ居るの？

卑屈だから下位虚免許のＡＴ限定を見下してＡＴ免ｽﾚを荒らしている基地害大量発生中

リッターのオフ車が出るなら考えてやってもいいぜ。


出たところで扱いきれんが。

大型車に乗って思うこと。

アクセル開けれるのは、余程限られた場面だけ。峠なんかじゃ、殆どロー、セコ
、サード以上じゃかったるい。ロー、セコ間のシフト操作は、おもろくない。
結果、パフォーマンス系の大型車は、味わえる場面が限られる。

ツアラー、アメリカン等はまったりして良いんじゃないかと思うが、、、。

車両の性能、本質を味わうなら、中型クラスの方が奥が深い。一般道の山岳峠道
で、２３４速で回しきって遊べる。

勿論、大型のレプリカ、ツインスポーツも持ってるが、楽しいのは、250程度の
ライトスポーツと思う。

大型で公道走ったことないんだけど峠でローなんて使うの？
サードじゃかったるいって事はセカンドをある程度まで引っ張ってるんだろうけど、怖そうな
走り方だなぁ。

そかな？具体的には、旋回速度でも二桁速度域の範囲でフルバンク、
１８０度旋回みたいなヘアピンの連続路が好み。

地形的には、市街地から郊外にぬけるような山越え道のような状況。完全郊外の
川沿いの道は、旋回角浅すぎでおもろくない。完全な山間部のドライブウェイも
緩すぎ。山間部なら、農業連絡道のような回り込みが続く道。

３速、４速のパワーバンドから外れた領域で、それなりにレスポンスするといえば
６００クラス以上のツインスポーツくらい。マルチはもっさり感じるが、、、。
気分がハイで走るときは５ガンを愛用しますが、、、。

大型海苔はアメリカン海苔とよく似ている感じだろ?
中身より外見だろ!?

マン吉 ◆UThLwgJ2Nc
・普通二輪免許を持っている（本人談）。免許歴１５年（本人談）なので少なくとも３０代。
・ルックスはジェームズディーンに極似（本人談）だけど独身。
・"一般的"な会社員、引きこもりではない（本人談）。年収は普通（本人談）。ＡＭ9：30起床で早起き（本人談）。ＰＭ3：00に書き込んでいるので実働時間は？？？
・自分の気に入らないレスがつくとその人物を「サンマ乗り」と呼び、「くだらない」「お馬鹿」などと中傷する。
・何故かスレが荒れると喜び勇んで飛び込んでくる。
・「引きこもり」という言葉に過敏に反応する。
・自分は引きこもりでは無いと主張するが、勤務先の業種、給与明細の控除額に関する質問は全て無視。
・何故か本人を擁護するレスが名無しで付いたあとはＩＤが変わって登場。自演を暴かれるとしつこく粘着（>>216 >>218 >>223 >>225参照）。
・ホストを晒されると黙る。
・自分の食事の時間や私生活についてageながら書き込むが、他の人間がサンマについて語るとそれを荒らしと決め付け中傷する。
・自分に不利な質問・意見はすべて「サンマ乗り」によるものという妄想癖がある。 ＡＭ4：00くらいにいつも名無しで書き込む（>>198-199参照）。寝る前の儀式か。
・サンマが嫌い。母親が食卓に秋刀魚を出すと暴力を行使。
・明日は自慢の250ＯＦＦ車でプチツーリングに行く予定。交通法規は絶対厳守。
・尚、ツーリングにかかる費用（ガソリン代、食事代など）は母親から恐喝。

・前スレで自らのレスを「ネタ」と告白し、相手にしないよう呼びかけている。


ハンドルネームの由来

マ　ママを恐喝
ｎ　ニート
吉　キチガイ

どだろ。ただ、いきなり大型の大型乗り（でも話すと本人最速？）と
一緒のツーリングに何度か参加したことがあるが、走る前は、俺一流、
走った後は、人それぞれみたいな奴多し。

単車はかっこ良いし、直線と出だしは速いが、それ以外は危なげ。
出発時の町中では威勢がよいが、郊外に行くほどショボーンとしてる。
山中では特に減速時は酷いの多し。旋回状態はフラフラってのも多い。

まぁ、それも人生、人それぞれ。本人良ければ全て良しかな。

知り合いに、滅茶苦茶ﾊﾞｲｸ乗るの早いやつ（オフ）いるけど
（ちゃんとレースとか出てる）大型持ってないよ。
なんか取る機会を損ねたらしい。で、乗りたいバイクも
別に大型免許必要ないみたいで、もうそれで10年。

相変わらず250と今は450で満足してるらしい。

>>247
４５０・・・・

あ、スマソ。450はレーサーだったorz

排気量は400でも最新レベルの脚やフレームを装備すればおもしろそう

>247
そういう人、いますね。格好良いと思います。
知り合い、特に３０台後半に多いです。

大型　⇒　ｱﾒﾘｶﾝ、ﾂｱﾗｰ、見た目

中型 ⇒ ｵﾌ、町乗り、峠

ってことでいいですかね

400でも重くて怖い

何となくだけど、１台に絞るなら600SSがベストって事？
でも600買う金があるならリッター買うみたいな話になるのかな

600買う金が有るなら250買ってイジリ倒す･･･

>254
だろね。４００も悪くないが、今の時代の車種は、基本的に１０年以上放置され進化してないし。
でも最近の６００も過激だし、オーバースペックに感じる。今なら歳考えて、ＥＲ−６程度の
仕様で十分なおれ。

８０年代後半スペックのままでも、現代に新型で出れば十分だろ。

ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０）の新車が地元で５５万円で売られていて、
結構グッときてます。

ＲＣ３０／４５系は今でも程度の割に高いし、自分が楽しむ分には、
４００くらいの方が、目立たないし気分も楽。

250でも法定速度目いっぱいまで出るのに大型のりって馬鹿なの？

俺は中型を目いっぱい楽しんだ自負がある。
その時乗ってたバイクの上位モデルが欲しくて大型を取り、今は600ｃｃのシングルに乗っているが
決してモストパワーを望んだ訳じゃあない。ジャストパワーで良く、俺にとってのジャストとはせいぜい60馬力程。
今気になっているのはGSR400。中型の魅力を、目いっぱい以上に楽しみたいからだ。
ただ大型免許がなくては、この余裕も強がりと受け止められてしまうのかもしれないが。
ハチャメチャに回してソコソコパワー、マンセーだす。

金があるのに中型乗ってる奴は納得できるが(実際はほんの少数)
金が無い奴が楽しさ云々を語っても所詮は遠吠えにすぎんな

ﾊﾞｲｸに限らず趣味のﾓﾉはみんなそうかな？
ｺﾞﾙﾌのように数字にあらわれるものはちと変わってくるかな。

金は消費してもいいが命と心は浪費したくないな

大型免許持ってるし金もあるから余裕です。

お金超好き。
( *ﾟ∀ﾟ)=3

フルローンで維持費カツカツだけどご満悦の新型大型乗り
強く見えるコスプレ衣装まで買って１０年は乗る！とか
バイクは生き方なんだよとか云々‥
自損クラッシュして一発廃車。

抜け殻のようになってる人をよく見ますねｗ

まぁ、単車に１５年なり２０年なり乗り続けたら判るんでない？

法定速度云々、判らんでもないが、あんた遵法走行してるの？
みな、個人差にもよるが、死なない程度で走ってると思われ

自意識過剰ちゃんが、初事故即死亡ってパターンじゃない？
そんなのは、大型、中型関係ない。ただ、大型車の方が速度が乗りやすい分、
死にやすいだけ。怖いのは大型初心者自惚れ野郎だろ？

大型、中型複数持ってるが、中型車は中型車の世界が有るし、どっちを選んでも
それで楽しむ余裕が大事。

ただ、パフォーマンス系のモデルでは、

公道で引き出せる性能／中型車の性能＞＞＞公道で引き出せる性能／大型車の性能

って言ってるだけ。心も懐も余裕が大切。

>>259
>金があるのに中型乗ってる奴は納得できるが(実際はほんの少数)
>金が無い奴が楽しさ云々を語っても所詮は遠吠えにすぎんな

別に自分の金の範囲内で他人に余計な迷惑かけないで生きていれば良いと思うけど。

>>265
それはこのスレの存在を否定する言葉なので禁句です。
可哀相なので大型海苔を遊ばせておいてあげましょう。

排気量とか馬力とかの問題じゃないんだよな。
中型以下のラインナップで欲しいバイクがないから大型になってるわけで。
今６００ｃｃに乗ってるけど、上級モデル見ても羨ましいともなんとも思わんし。

>>267
禿同
今の中型は似たようなマルチばっかりでつまらない
本当に好きなバイクを乗ろうとすると大型しかない罠

懐具合で卑屈になるのはみっともないよ。
持ってもいない大型を貶すなんて論外ｗ　自分のバイクに萌〜で
良いんじゃない？
もっと堂々と中型に乗るヨシ。

排気量とか馬力とかの問題じゃないんだよな。
中型以下のラインナップで奥様後ろにのせて道を選ばない一週間程度の
ロングツーリングできるバイクが無いから大型になってるわけで。
今1200ccのオフ車乗ってるけどSSとか津アラーとか見ても羨ましいとも
なんとも思わんし。タンデムツーリングサイコー

＞600買う金が有るなら250買ってイジリ倒す･･･

これって600買う金はないし250も持ってないって事かｗ

みんな小型に乗りなさい！

小型のスレはマターリしてて楽しいよ！

「中型乗りがとにかく卑屈そう」と思う大型乗りが、
ただ単に、中型時代に卑屈だっただけだったりして。

正直、「卑屈そう」と思う気持ちの根拠が何なのかが
よく判らん。

マターリ小型、確かにいいね。クラスに限らず楽しいものは楽しい。
だいたい、楽しくないものに金と時間を費やす奴っているの？

250cc オフ車ですが、ゲロ道 で大型に会いません。
リッターバイクがご自慢な皆さん、一緒に走りましょう。

>>271
m9(･∀･)ﾌﾟｼﾞｮｰ!

600がいいよねR6とか17500rpmからレッドらしいから
昔の4st250マルチ並にぶち回して乗れる
しかも音や雰囲気に見合ったパワーも加速もある
リッター程ジャイロ効果が無いから比較的自在に動ける
車重も150kg台にはいるだろうから400ネイキッドは元より
CBR400RRあたりのスポーツモデルよりも軽い

まぁ誰がなんと言おうとオンオフどこでも走れてガチャンコギアも楽しめるカブが最高だけどな

バイクは今の所は原付スクーターでいいや
35〜40キロ巡航でまたーり
収納もあるし便利
遠出するときは車の方が楽
バイクは収納性がないからな〜・・・

次はカブに乗りたいな♪

>>276
そんな軽いか？
６Ｒが１０Ｒと値段も車重もあんま変わらなくて萎えたんだが

R6とかR10ってキモヲタっぽくて萎える

パワーあり過ぎる１０Ｒより６Ｒのほうが実用的
待ち乗りは１０Ｒだとキツイものがある

>>278
おまい、中型云々以前にバイク乗りじゃないじゃん

>>281
街中は250使うつもりなんで。

>>279
実際乗り比べればわかるけど、車重の違い以上に
600とリッターではクランクその他の慣性で動きが違うのよ

AT免ｽﾚの基地外厨型海苔なんとかしてくれよ

大型、中型に限らず、ラインナップが寂しいと感じる。
各メーカー毎の車種、どれも同じに見えるのは、歳のせいかな。

600SSといえば、R6、R600、6R、600RR　そして、そのネイキッド風の兄弟
って感じ。昔流で、マルチあればVツイン、並列ツイン、シングル・・・・
と選択の幅が広がるくらいに、単車人口が増えればいいのに。

今の中型乗りの多くが、大型に移行して乗り換えてくれるだけで、市場が
広がるかも。そすれば、個性的なモデルが見られそう。選べる巾が広がれば、
ユーザー毎の満足もアップまちがいなし。

中型乗りがとにかく卑猥そうな件について

>>285
同意
でも最近は並列ツインにER6-n、シングルにMT-03が出るし、VツインはSV650がある。
ミドルクラスが盛り上がりつつあるのは嬉しいよね。
せっかく盛り上がりそうなんだから、国内版も出して欲しいよ。
リッターまではいらないけど、ミドルクラスなら欲しいっていう中型乗りは結構いると思う。

あと四発だけど、GSR600や400にも期待だね。

>>267
じゃあなんだ、ただのデザインで大型乗ってんのか？？
>>284
ここの大型のりも同じようなレベルだぞ

リッターバイクなんかいんちきだ〜（今日はじめて連れに借りて乗ってみた）
１センチスロットル捻るだけでぶっ飛ぶからな、技術もへったくれもないぞ

大型のりのばーかｗ

そうだな、エストレヤは良いバイクだな

>>288
だね。ＭＴ−０３、ＥＲ−６なんか面白そう。
大型とるのに金も時間もそう掛からない今、大型に興味を持たない人が多いのは、
今の大型が、あんまり魅力がないのかも。
中免？保持者がグッとくるようなラインナップは６００クラスなら適いそう。

大型中型の区別なんてどうでも良いので、各クラスに、それならと思わせる何か
を持つモデルが増えるのが希望。

ＡＴ限定でスクータってのも時代の流れで、多くの需要があるから制度化されてる
だけだから、気にするほどのことも無いし。まぁ、単車なんて嗜好品だし、好みも
十人十色。レベルもくそもないし、何をどういう理由で選ぼうがどうでも良い。

ただ、性能重視のＳＳのようなモデルの場合、若気の至りというか、身の程知らず
というか、最初に合う痛い目で、命を落としかねないからね。何のっても楽しく
死なずにが一番だよ。

去年１年で、一回り以上年下の大型乗り（一台目がリッター）が二人も亡くなった
から、、、。まぁ、年寄りのたわごとかも。

>>293
若気の至りで死ぬやつは、なに乗っても死ぬから。
どん亀のミニバンでも死ねるんだから大したもんだ。

日本の道路事情から考えると750CC超えるバイクは必要なし！

>>294
バイクほどじゃないけどミニバンもそこそこ
加速するよ。挙動はたしかに変だけど・・・

アルトワークスの方がよっぽど加速する。

297 まさに井の中の蛙だぁね。

>>297
CM11VのCMキャラクタわかる？

PUFFYﾀﾝ

中型の中は中卒の中
大型の大は大卒の大

はいはい高卒高卒

院卒（来春修了予定）の漏れはどうすれば(ry

↑セニアカーをどうぞ。

小型は小卒かよｗｗｗ

高級は高卒
ＳＳは体育大学卒

割り込みすまん。
今の600、1000が昔の400並に絞れるんなら、

昔の250並に絞った400SSというのは成立せんのだろうか？

規制馬力の400でも、大昔の250と共通設計だったように、
現行250並のサイズ、重量で出ると面白い。
イメージ的にはフェザー250サイズの400スポーツなんて、、。

現代版NSR50みたいな感覚。レプリカブームに引っ張られて
手軽なYSR、NSRがヒットしたように、、、。

600最強説

GSR600には超期待してまつ

いや、それは判るが、400というレギュで如何にか楽しみたい。

600サイズダウン400ではなく、250サイズアップ400が欲しい。
思い起こせば、グース350、ＲＤ３５０／４００、ＲＺ３５０／Ｒ
という感じ。あの類は、400でも楽しかった。

まぁ、前述がスケールダウンとして250を作ったのだろうが、
250で走らせることを前提とした設計の上位モデルとしての
400という意味。

>>309
XR400もさーりは？
ある意味、250スケールアップ版。
DRZ400SMとか。

そうそう。
そのノリのオンロードが希望。

400は重量車に志向せず、ライトウエイト志向で。
それなら、卑屈云々はあてはまらん、大型海苔からも選ぶ理由が生まれる。

過去のＲＺ、グースが良い例。125/200兄弟の200とかも乗ると面白い。

昔、250が400のスケールダウンモデルの時代は、250は全く不人気だった。
その後、Z250FT、RG250E等の専用設計車両が出て後のブームに繋がった。

今、400は600のスケールダウンモデルが多くある。しかも400は不人気である。
400専用設計の、400ならではのモデルが欲しい。仕方なくでなく積極的に
選べるモデルが出ればいいな。

軽く造ると高くなるから売れなくなるよ…orz
400で100マソとかしたら絶対ｶﾜﾈだろｗ

どのメーカーも金持ってる「大人」をターゲットにするんだろうね。

>>307
昔の250並に絞った400SSというのは成立せんのだろうか？


ってまあ車検がなければ盛り上がるかもしれないけど
車検がある限りどーせなら600、どーせなら1000にいっちゃうんじゃないの？

>>314
確かに、そうだね。
車みたいな税制になったら(困るが)
状況は大きく変わるだろうね。

二輪のオーバー750ccは四輪のオーバー2000ccみたいに税金もっと取ってもいいんでねーの？

>>313
いや、初心者、お子さま向けというのでなく、免許制度分け隔て無く選ばれる
対象としての話。極端な話、400ccで狙うは600ccの弟分ではなく、400ccなら
ではの世界を持つ存在なら、国内仕様で80万円くらいならどうかと、、。
或いは、大人が選ぶホビーとしての400というイメージならどうかと、、。

ま、現行法規では400もそれ以上も維持費的に差が無いのが、厳しいかも。
でも400cc以下を四輪でいう軽四のように優遇してもらえば、400ccも普及
するかも。大型の規制を厳しくより、中型の規制緩和がいいな。

>>316
あり得るな、その話。下手すれば、四輪の普通と大型の間にできた中型免許
のように、二輪も現行の750cc以上で、なにがしかの仕切が出来たりして。

ハーレーに遠慮するならば、100PSで区切って大型100PS限定とかなら、米国
のクレームもなさそ。最近の公安の制度改革の早さから、あんまり大型の事故
が目に付くと、直ぐできそな気がする。

>>317
このスレの趣旨にズッポシｗ

免許が無いのって不自由だね

いっその事、身体障害者に認定してあげたい位だ＞普通二輪免許

燃料投下！！

>>316
賛成！リッターバイクなんかいんちき極まりないから税金を上げろ〜！

>>316
余計な事言うな

400での車検を止めればな・・・

>>321
どのあたりがインチキくさいのかと小一時間・・・・

卑屈もなにもない人の頭
普通二輪保持者の頭・・・バイクは実用品です。
大型二輪保持者の頭・・・バイクは趣味だ。

卑屈？な人の頭
大型二輪が欲しい普通二輪保持者・・・事情あって大型、乗・れ・な・い。

ってことで良いでしょうか？

趣味で250に乗ってる人はどうすれば･･･

325の言ってることが以外にも真理があるような気がする・・・

俺は用途で三台使い分けてるけどね、
原2ｽｸ、250ｵﾌ、ﾘｯﾀｰ　とね、卑屈になる理由が見つからない、
結局、複数台もてないような貧乏人が｢卑屈｣ってことかな。

>>324
一回大型に乗ってスロットルを２センチ捻ればわかるぞその意味が

>328
そのたった2cmもゆっくりとね。
sitamichidehane

>>327
一理ありだな。

卑屈＞＞＞

自分の本心とは違う現実に甘んじている状態を、理屈をこねて正当化したり、
自分の理想を手に入れた他人を羨む、妬む

って感じかな？
実際問題、やりたいことが出来ない奴、簡単に自分を見切る奴って案外多いぞ。

欲しいものを全て手に入れる大金持ち以外は
ある意味みな卑屈と言えるのかも知れん

しかしその卑屈度は異なるはずだし、病的な
卑屈屋サンもまた存在するのであろう

奥が深いのう。

ただ、手に入れた現実で満足、自己消化してたら、次の欲求が有っても
卑屈とはならんようにも思うが、、、

欲求を追い続ければ、今度は物欲大王、バイク廃人、或る意味、病気かも。

ところで、周りに「バイクに関して、あんた病気だね」って言われる奴、居るの？

「馬鹿だ」とはよく言われる。

大型だけの複数台所有は、まずいないだろう

>331
俺は欲しいものをすべて手に入れたが大金持ちじゃないよ。

ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸといってもBMWとかﾊｰﾚｰとか全然欲しくないからね、
250ｵﾌだってWR250が欲しいなんて全然思わなかったよ、
3台合わせても150万円もいかないけど十分満足してるよ。

ただ、維持費に関しては結構使ってるかも・・・

>>344
リッターロードとビックオフと250オフと原2の
クアドラ体制だったことが一瞬あったよ。



ほんとーに一瞬だった、、、
いつか、ビックオフをもう一度、、、

結論：中型を叩くのは大型を1台しか持てない貧乏人

バイクは用途別に色々持っているが、全部大型です










といってみるテスト

>>330
「ふ、ふん。このゲロ道はどんなトラ車でも僕じゃ走破できないから
　ビッグオフ一台もってれば十分さっ」

こんなカンジでいかがでしょう？ orz

大人は乗る暇がない　orz
車と大型の合計で年8000k走れば頑張った感じｗ
通勤で使える商売じゃないしなぁ…

数台所有してる人って、どやって可愛がってんの？

ぶっかけとかして可愛がってる

部屋の中で排気ガスの匂いを嗅いで
楽しんでいると思われ・・・

>>336

ほら、↓に>>344が現れるからよーく見ておくんだ。

ほら、↑は>>343だ

>>343
まさか、そのためにずっと待ってたのか・・・乙・・・としか言えない