【ユーザー】車検場で見たｲﾀｲ方々【車検】

赤男爵、何台も持ち込みやがって。全然、先に進まねェ！
と思ったら、ﾕｰｻﾞｰ車検ﾎﾞｰﾔがﾗｲﾝで転んでました。

氏ね

ﾜﾛﾀ

水曜にﾕｰｻﾞｰ車検初挑戦す。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽください。

いいか、長袖にグローブに踝までのブーツだ。
ここのところが案外忘れがちだから、気をつけろ。
間違ってもメットに「○○峠」とか「○×チーム」なぞ
わけのわからんステッカーは剥がしておけよ。
オレの後輩はメットのステッカーが
車検違反で通らなかったからな。

はじめはブレーキテストだ
いいか！最初にしっかりセンタースタンドたてるんだぞ。
ニーグリップとレバー４本がけは絶対だ。
オレから言うことは
それぐらいだ。がんばれよ！

最近は、検査官もロンゲ、チャパツがいたりして、緊張感無いよね

いや、間違っても
親方日の丸だからな。
口のきき方に気をつけろよ。

車検通すまでは、ナニ言われても
がまんだ！

とりあえず、ここを嫁。
あとは何も言うことはない。はず。
http://allabout.co.jp/auto/touring/closeup/CU20031225/

>>4
それとな
ブレーキラインから外れて
光軸テスターに移動するときは
かならず、後方確認を怠るなよ。
昔、四輪に轢かれたヤツがいるからな。

着るﾓﾉ関係ｱﾘでしか！ﾌﾞﾚｰｷわかりました。ﾅﾆ言われてもｶﾞﾏｿでしね！！

>>4
あとな
検査官がハンマーで愛車を叩こうとするから
傷つけられたくなければ、プラハンマー（柔らかいハンマーだ）
を持参していけ。
「あの、こっちにしてもらえないですか」って言えば
了解してもらえるぞ。

殴り返せよ

そのﾊﾝﾏｰは車検場で売ってるんでしか？

ﾋﾟｺﾋﾟｺﾊﾝﾏｰじゃﾀﾞﾒですか？

昔ハンマーでタンク凹まされたから気をつけろ！！

四輪と共用のコースの場合四輪車体下面チェック用のピットに転落しないように。
某車検場ではユーザー車検にきたひとが転落して救急車呼ぶ騒ぎになったそうな。

>>13
藻前はホントに車検ビギナーなのか？
それとも休日のオレ様の釣りにつき合って
くれているのか？

なんか
ビギナーには
わるいノリになってきたな....

ﾎﾝﾄに初っす

じゃ可哀想だから
マジレスする。

いま車検場に入ったら
いま付けているナンバープレートは
外しておいたほうが、あとで慌てなくてすむぞ。

検査ラインに入ったら
「宜しくお願いしますと」検査官に頭を下げて
外したナンバーを渡すんだ。
車体もきれいにしておくことも当然だが、
車検は車体番号もさることながら
ナンバープレートあっての車検だからな
ネバーダルとか使ってピカピカにしとけよ。

ﾋﾟｶﾋﾟｶすね。ﾗｼﾞ！

そうだ
磨けるところは全て磨きつくせ。
クランクケースとか
バフがけしておくと検査官の心証もよくなるぞ。

光軸で落ちたらカメラの位置を覚えてフロントフォークを上下させて再チャレンジ汁。
横方向のズレはけっ飛ばせ。

立ちごけしました！！！

何をけっ飛ばしでしか？ 立ちｺﾞｹしそうでし。

>>22
すべてを磨いて新しいバイクですといえば車検が3年になるんだよね

イタイ人を造るスレに変更？

いたいよ〜いたいよ〜　250ccなのに車検しにきちゃったよ〜　いたいよ〜

陸運支局に着いて、書類書いて検査ラインに行こうとしたけど鍵がない。
3時間近く探しまわってようやく見つけた。
5年前の車検の時の実話です。　　○|￣|＿

>>29
空気嫁

>>29
　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

>>31
ﾜﾛｽwww

笑っている場合じゃない！
車検は今週水曜だ！

珍走車を持ち込んでる業者はとりあえずイタい。

初心者いるか？

あからさまな400ccの珍走車が目視で落とされて
検査員が目を離した隙に検印押す荒技に着手するも
速攻でバレて、本人シラネーヨ！とシラを切っていたが
しばらくしてやってきた警察に連れて行かれた

初めてのユーザー車検で見た光景ですた

珍走車自走＋ﾃﾞｶｲ仮ナンバーで来てた半ヘル小僧。無事に終わったかなぁ

スゲェｗ
ラジオ体操の判子とか、通信簿の親の認印じゃないんだからｗ

今日の午後予約してまし。
ﾊﾞｲｸはゼヒァ400でし。
磨いたし
長袖長ズボンｱｲﾛﾝかけたし
ﾀﾏ

しかしなんで車検場行くとみんなテンパっちゃうのかな。
ずっと前、入るライン間違えた4輪が慌ててバックしてて
結構な勢いでしかも後ろあんまり見てなかったのか、外で
外観検査受けてるバイクのおじさんに激突してた。
バイクも倒れておじさんもしばらく痛そうにしてたけど、そのまま
検査続行してたww
検査員も一旦医務室行くなりしろよってｵﾓﾀ。
しかしとりあえず車検だけはやり抜こうっていうおじさんGJだったな。

ﾏｽﾏｽ緊張して濡れません。
ﾃﾞﾅｸﾃ寝れません。

もちつけ

まだ失敗はしていなんだが所沢車検場の最後の所は下が滑りやすくて怖い。
緑色のペンキ塗っているだけだが砂かなんか混ぜとけ。
もしかしたらもう改装されているかも知れんが。

スパトラって車検通る？？

後方排気にして規定以下の音量に調節しないとダメでは？

場所や車検官によって違うって聞いたんだけど・・・
後方排気や小音量でも落とされたｹｰｽがあるみたい？

スパトラって公道使用不可になったんじゃないの？
勘違いかな。

車両の製造年式が古ければ通ることが多い。
排ガスチェック（型式頭にBC-がついてる）しなければいけない年式のものは通らない可能性が高い。
音量基準も年式によっていろいろあるから年式重要。逆車、輸入車も年式でだいぶ規制値の差がある。
あとは検査官と忙しさ。９月末は車があまりに多いのである程度までならスルーしてくれることが多いし暇だとチェックされやすい。

ｲｷﾏｰｽ

↑落ちろ〜
初心者なら午前中から行くべし・・・

ｵﾁﾏｽﾀ

ﾜﾛﾀ

>>49
どこが引っ掛かった？
その場で調整して再検査しなかったのか？

ライトの光軸以外に落ちようも無いと思うんだが。
変な改造してるとかよっぽど整備して無かったとか。
>>50の言うとおりにしとけば近くのテスター屋で調整して
午後からまた受験できただろうに。

>>51
おい！
事前に墓参り済ませたんだろーな。
あれほど言っただろーが
ちゃんと、手を合わせておけって。

>>44
規定以下なら普通に通ります。アクシャルフローディスクでなくても通ります。

ﾏﾌﾗｰ音量ﾍﾟｹですた。
明日、再ﾁｬﾚ汁

品川は適当だよ
書類なんて見ないでハンコウ押してるし

中に雑巾突っ込めばOK

>>57
ﾏﾌﾗ何付けてるの。
おれはテルミ管で何にも言われなかったなあ。
結構うるさかったのに。

ﾐﾄﾞﾅｲﾄ最中でし
恥ﾜﾛｽ

おーい車検男　結果どうだった?

検査官の目の前でサイレンサーに詰めたウエスが噴出

に1,000ｶﾉｯｻ

ﾉｰﾏﾙ缶でOKですた

>>64
戻してったのか
まあ簡単にできるしな
正解だ

最初はｳｴｽを詰めてったんですけど、検査官に「NO！」と言われますた

>>66
不適切な補修。

今度ユーザー車検を通そうと思うのですが
カウルの欠けって検査に引っかかるのでしょうか？
フルカウルのレプなのですが、ライトの周りのレンズの段差の辺りがちょっと欠けています。

だめだめ！
カウル欠けなんて、もってもほか！

マジレスだが
おれなんかステッカーが剥がれていただけでも
検査中止になって、
「きちんと張り直してきなさい」
って言われた。

剥がれていても、１／３以上残っていれば問題ないんじゃなかったけ？

そ、そんなに厳しいんですかΣ(￣□￣|||)

アッパーカウル買うしかないのか…

>>44
普通に通った

>>70
いいか、紙幣の換金じゃねーんだ！
そんな話は換金スレでやってくれ。

外見ボロボロで傷やヘコミ多数あり、ステッカーって何？な俺のＸＲ６００は
問題なく通るが、逆車は基準が違うのかな？

今度タンク塗り替えるんだけど、コーションマークってないと車検×か？

>>73
２０数年前から５１％以上のほうだけ交換する決まりになった
４９％は紙切れ

品川はビックリする程適当だった。
目視での検査はバイクの周りを一回りだけ。
少し屈んでエンジンの型番を見るそぶりはあったけど、
まず見れてない。フレーム番号だって遠目に眺めた程度。
右前ウィンカーの付け根のカウルにヒビ入ってたけどスルー。
前後ブレーキのボルトとアクスルシャフトをコンコン打診。
エンジン掛けてウィンカー点けて前後のブレーキランプ確認
してハイビームに切り替わるか確認して、後はスピード
メーターと前後ブレーキの効きをチェック。その後光軸チェック。
最後に排ガス検査。アイドリングで計ってた。計測時の回転数が
掲示されてた気がするけど、あれで良かったのかなぁ。

>>75
コーションマークの類いは一切剥がしたけど、なんも触れられなかったよ。

エアバッグ動作検査

代行費用ぐらいケチるな

赤男爵さん、お願いですから一台ずつラインに通してくださいな。
こっちは１台か２台なんで速く帰りたいのです。
しかも通らないとその場で何とかしようとしないですぐどいてください。
一人で３台もラインに持ってこないでください。
四輪でそんなことしたらぶち切れですよ。
それにしてもたまに２店同時に来るのですがまったく会話しませんね。
仲悪いのですか？

そういう時はハッキリ言ったほうがいいよ、
むしろそうしたほうが奴らを増徴させないと思う、
俺は４輪屋だけどバ○ンの段取りの悪さは傍で見ててもイラつくからな。

四国某県はブレーキテスターで前後ロックすればおｋ
ライト光軸無し、スピードメーター無し、フレームエンジンNOチェック
各ボルト小槌で叩いて、各ランプ点灯で終わり。

青森は何も無いらしい。

>品川はビックリする程適当だった。

どこも、そんなモノですが？
スピード測るだけマシ

排ガスは、アイドリング時が常識
吹かしたら、テスター壊れちゃうよ

事前検査にて、ホーンを検査しない検査官。　ハイビームを検査しない検査官。
結構検査漏れがあるんだな。
さすがに車台番号・ナンバーをチェックしない者はいないがｗ

要は、税金払ってくれればいいってコト
あとは、直管族車の雰囲気出してなければ、スルー

地元の某検査場ではメータもフロントブレーキも排ガスも無いがな

>>84
> ハイビームを検査しない検査官。

光軸やらないトコがあるとは初耳だ

>>84
＞さすがに車台番号・ナンバーをチェックしない者はいないがｗ

北関東某県だけど、車体番号は見ている素振りはしているが、絶対に見てないね。
ハーネスやワイヤーを手で除けたり、ライトで照らさないとよく見えないはずなんだが
覗き込んで終わり・・・


てか、微妙にスレの主旨とｒ

車検場の検査官がイタイってことでok?

>>82
四国のどこ？俺四国なんだが

だって、フレーム�ｈ痰､バイク持って来るバカは、まず居ないでしょ
フレーム換えたバイクを持って来るようなヤシは、ちゃんと細工するだろうしね
要は、ちゃんと見なくても、まず問題無いから、見ない

>>89
みかん・かつお

国交省に知らせたら検査官の数人は更迭されそうだな。

検査は、独立行政法人になったんだよ
↑
だから？

カウルの欠けってそんなに厳しいんかな？けっこうキズだらけだけどなんもいわれん。
逆輸入の旧車なんでカウルとかスクリーンとか欠品になってて
「もしこけて壊れた場合車検上はどんな対応したらいいですか？」と車検場の検査員に
聞いてみたことあったけど、カウルはなくても通る、みたいなこと言ってたよ。

まあ、マジレスするとウインカー、ミラー、ライトの機能に支障をきたさず、
かつ車体外寸が大きく変わらない(基準は忘れた)のであれば無問題。
あ、カウルがぼろすぎて落下しそうとかいうのは×、そういう時は潔く外せ。

ユーザー車検っていい加減だよな
知り合いに売ってもらったＺ１だが

ハンドル　ノーマルより幅が狭い
マフラー　モリワキショート管（車検非対応）
メーター　マイル表示のみ
ライト　　　光量不足をふかしてごまかす
スポーク　サビでだらけ
エンジン　オイル漏れを検査直前にウエスでふき取り

で何の問題もなく通りました。てかマフラーの音量は測らないのね。
もちろん今はしっかり整備して乗ってます。

車検場と車検官によって違うのは変だよね・・・
ちなみに玉だと
ハンドル　ノーマルより幅が狭い →構造変更
マフラー　モリワキショート管（車検非対応）→音量計測
メーター　マイル表示のみ →手書きkm表示
ライト　　　光量不足をふかしてごまかす →光量不足は×
スポーク　サビでだらけ→サビは平気
エンジン　オイル漏れを検査直前にウエスでふき取り →同様

>>97
IDが検査４回目みたいでイイ！

それはともかく、マイルオンリーはバレればダメだよね？

>>98
もちろん本来はダメだろうけどオレの時は何も言われなかった。
今はkm/hのメーターシール張ってる。
ハンドル幅だって巻尺当てて測ったにも関わらず何も言わなかったよ。

この前はじめてユーザー車検行ってきたけど、
前ブレーキかけてないのになぜかOKになった。
ハンドル変えてたのでもしかしたら構造変更かなと思ってたら、幅と高さは測られなかった。

>>100
リアブレーキだけでOKな古いルールなとこもある

業者とユーザーじゃぁ、対応が違うらしいね。
ユーザー車検はかなり緩いらしい。
規制緩和をアピールしたいが為なのか？
それとも厳密にやるとみんな弾かれちゃって検査官の手間も
増えるからっていう消極的な理由か？

>>102
＞それとも厳密にやるとみんな弾かれちゃって検査官の手間も
　 増えるからっていう消極的な理由か？

おそらくそれが一番の理由だと思われる。
下手に厳しく弾いて何も分からない素人にウロウロされて
いちいち質問に答えてたら仕事できねーよって感じ？

>103
確かに何も分からない素人の俺は、弾かれずともウロウロしてた…
そして「消極的な理由」じゃなくて、「後ろ向きな理由」だな…

>>102
ほぼ正解。
規制緩和と、車検制度の趣旨からユーザー持込みには対応する姿勢。
そして厳密にやると手間が膨大なのも事実。

一方業者にはニラミを効かせなきゃいけない。
"公認"と"指導"をちらつかせ、裏でこっそり不正を働く芽を摘み取る姿勢。

車体番号を見てない筈っていう人がいるけど、下４桁だけで十分な確認になるもの事実。
0.2秒で眼にやきつけ、次の動作に移る間に脳内照合。

>>98-99
マイルだけってホントはだめなの?
今まで250しか乗ってなかったので知らんかったです・・・。

この前、VTR1000 SP-2(北米RC51)の中古見に行ったら
マイルメータなんだけど交換してなかったです。
ライトレンズは交換しないといけないので、
イギリスやオーストラリア仕様を選ぶ人がいるってのは知ってましたが。

>>106
40km/hでスピードメーターを計測するので、km/hメーターのほうが便利です。
ようするに、マイルメーターでも40km/hが計測できれば問題なしなのです。
どうしてもマイルメーターで通したかったら40km/hのところに目印をつけておけばOK

４０キロだけじゃ駄目だよ、
キロ換算の速度表示をちゃんとしないと。

>>107
RC51はデジタルメーターなんです・・・。
今は切り替えられるメーターもある中、マイルだけ。
(RSで一回だけマイルで走ってみればよかったな・・・)

1マイルがだいたい1.6kmでしたっけ?
だから40/1.6 = 25マイル/h ?

>>108
どっちが本当?
デジタルだったら交換か、もひとつkm/h表示のメーターを追加ってこと?
どこかソース無いかな。

そうか、デジタルもあるね、
俺はアナログメーターでしか通したことなかったから気付かなかった、
アナログ式はマイル表示だけじゃ駄目、キロ表示の数字のレタリングを
ガラスに貼って通したんだ、検査官がメーター内のＭＰＨ表示に気付かなければ
ＯＫかも、ちなみにメーター検査は４０Ｋｍ表示のとき実速３０〜４４Ｋｍ
の範囲なら合格だから１度他車と併走してみればわかるよ。

気付いてもKm表示があれば合法だよ

練馬でスパトラオープンエンドでも通りました。
音量がばかみたいに大きく無ければ、
なんでもokなんだなと思いました。＞ガス検無し車両

Z1を八月ユーザーで通したけど、検査員はメーターなんか見てなかったな〜 速度、ブレーキは機械が測るからそれがOKなら大丈夫じゃないですかね。一応キロ表示のシールは貼って行きましたけど。

ＯＯで通った！で、盛り上がってるみたいだけど・・
自分達の自己責任に委ねられてるってコトに気付いてね
持込で車検通っても、取り締まりに遭ったら、言い訳にはならないよ

この前ユーザー車検に行くとき前日にオイル交換やらエアーエレメント交換やら光軸調整やら洗車してピッカピカにして行ったんだが
これで完璧だろ！って思ってたら事前検査で検査官がん？とか言い始めたので何かと思ったらナンバー灯が切れてた・・・orz
昨日はついてたのになんというジャストタイミングで切れたんだが・・・
ライン全部通して即家に帰ってナンバー灯交換してきたよ・・・

よくあることだよ、近所のテスター屋さんに玉あるから次回はそこで買うといいよ。

>音量がばかみたいに大きく無ければ、なんでもokなんだなと

ＮＳ４００Ｒノーマルマフラーで車検落ちの現場に遭遇。
経年変化でサイレンサー劣化してたみたい。

デジタルメーターでも「Km」って書いたシール貼っとけばいいよ。
見るときはキーONでも０しか表示してないんだし、メーター検査でも
数字まで見に来ないから。
車検場のそばにあるテスター屋で、何マイルで４０kmのブザーが鳴るか
確認しといて、ラインではその数値でスイッチ押せば桶。

ﾉｰﾏﾙ缶付珍走車に遭遇！鬼ﾊﾝ三段ｼｰﾄの幅高さ測ってたから構変だねぇ。ｽﾋﾟｰﾄﾞ計測が怖そうでした

車検って
　CBR２５０が　なくて　SR400に　ある　って　おかしくね？

>>120
おかしくない

>>120
気持ちは分かるｗ

>120
確かにね。
SR400なんか下手すりゃ原付に毛はえたようなもんだ。

>>120
乗ってる奴を考えると、車検ねーとだめだと思う。

確かに排気量の差で車検の有無が決まるのはおかしいと思う

>>125
よく考えたらそうだな。
だけど車検を無くすという方向にはならないから絶対こっちに不利になる。
その発言は2人だけのヒミツにしておこうな。

>その発言は2人だけのヒミツ

おまいらもしかして出来てるな

制動力検査でいきなり一速に入れてエンストしてパスしました、
これって裏技？

そんな裏技が必要なバイクに乗っちゃﾀﾞﾒです。

馬力で車検の有無を決めればいいのにね

するとインシュレータで販売時2.9ps、
取り外して180psのバイクが増えるだけ

車検費用ってか、自賠が高いんだよう

自賠責だって２４ヶ月なら軽二輪と大差ないぞ。
車検「だけ」がネックで自動二輪を避けてるならモッタイナイ。

俺が１６のとき小型２輪の自賠責２４カ月で６４０００円、

今は天国だ。

>今は天国だ。

うん。安くなったもんだよね。

>>134-135
そうそうｗ

俺んときは８万円台だった記憶があるが

ジジイです。
自賠責、もっと高かった時代があったような。

15万のときはきつかったな〜

それに更に任意か…オヤジはそんな時代にW-1乗ってたのか

保守

20万の時なんて普通にバイク買えたよな・・・

>>138

137のジジイです。そうそう、それくらいだったか。自分で受けてもキツかった。

じじいの愚痴聞いても、楽しくないからやめてくれ

先週ユーザー車検通しました。
ハンドル幅ではねられました。４センチ足りないと。
前回はこれで通ったのに・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
即帰宅してハンドル付け替えて合格しました。
やっぱり検査官によって差があるな。

変更申請のＯＣＲシートで通せばよかったのに、
無駄足だな。

>>145
俺も構造変更をその場でやったよ。
全部検査の兄ちゃんがやってくれた。
所沢で。

この前ユーザてやったけど、ほんとアッサリしてたよ。
てか手抜き？四輪用の施設でやったんだけど、これって普通？
まず、２０秒ぐらいハンマーで叩いて、ウインカー付けて、四輪用のブレーキテストの機械に前輪のせてブレーキ踏んだ。
次に後輪、次に光軸、終了。
感想としては、こんなんでいいの？てか、車検代行業者ってボッってるな。
リミッターカット、低くいハンドル、おいおいちょっとDQNなバイクなのに・・・
格好はライダーシューズ、グローブ、ちゃんとしたヘルメット、長袖と真面目なライダーで行ったのが、これがよかったのかな？

>>147　
代行屋はぼってるんじゃなくて商売だから金をとるんだよ、
あんたは給料なしで働いてるのか？

ユーザー車検なんて
各支局でだいぶ差がある
あたった検査官によって結構差がある
持って行った日によってずいぶん差がある

通ればラッキー、落ちたら運が悪い
交通違反の取締りのような物

ちなみに目視確認項目において
本年度、今月、今週の重点確認項目というのが設定されている
（例えば今月はハンドル幅、今週はホーンとか）
前回測られもせずスルーだったのが
今回はきっちり見られNGだったりとかはそのため

業者は毎日のように行っているのでそれを把握している
そのとき引っかかりそうなところは予め手直ししておき、まず落ちない

>>145　>>146
構造変更しようと思ったけど
ナンバーが登録してある陸運局とは別の管轄の
車検場で受けたんで出来ませんでした。＿|￣|○　　

しかし、数センチ幅が足りず落ちた俺の横で
物凄い大アップ絞りハンの珍車が構造変更で
すんなり通って行くのを見るのは複雑な心境でしたよ。

>>150
継続車検なら可能だが、、、、、、
ほんとに自分で行ったのか？

>>151
え？行きましたよ？
検査官に「ハンドル変えるか構造変更申請してください」って言われたんで
「構造変更します」って言ったら、検査官がオレのバイクのナンバー見て
「陸運局違うから此処では出来ない」って言われたんです。
で、仕方なく家に帰ってハンドルを変えた次第です。

構変は登録した陸事じゃないと出来ないのは常識
ほんとに自分でやってるのか？ﾎﾞｳﾔ

>>153
ええ。ですから
自分でやったからこの様な失敗をした訳で。

>>152
ｽﾏｿ
>>153は>>151へのレスだす。
まっ、151は原チャレベルしか乗れない厨房の脳内発言だと思われるが
ちゃんと勉強しなさいよ
恥かくのは自分だからね(w

>>150
悲しいかな、車検に珍車族車は関係ないんだよね。。
保安基準ＯＫでも、珍車族車はダメにして欲しいものだ

見た目で嫌悪感を与える車両不可ね
汚い改造やクリアーウインカーやテールも禁止にすべきだね

クリアーウインカーやテールも、ちゃんとオレンジや赤で光るヤツはいいんじゃない？
白く光るヤツは、もともとダメだよ

オレンジや赤で光ってもクリアー嫌い
それだけでもイヤガラセしたくなる

先週リアフェンダーの内側に青いネオン管付けてるバイクがＯＫだった。
もちろん、ずっと光りっぱなしで．．．
これって規制は無いのかね？

昔は、車のリヤスピーカが光るだけで、車検通らなかったんだけどねｴ・・
後ろから見えるようなら、保安基準に抵触すると思うけど

「ネオン管が」見えてなければOKって言ってたな。
だからフェンダーの下とかは大丈夫。外側につけたらダメ。

>>159
最近だと純正で最初からクリアのバイクもあるでよ。
そういや今度のCBR600か1000はスモークウィンカーだったっけ。

>>150
かわいそうにしょうもない管轄でハネられたんだな。
残念だが車関係の役所はバカが運営しているから仕方ないよ・・
でもハンドル幅は今度はバカの警察にイチャモン付けられないように
構造変更しておけば完璧だね。

>>161
うそつけ。リヤスピーカーが光るだけで車検通らなかったんじゃなくて、
ストップランプと連動して色が変化するタイプが駄目でそれは今もかわらん。

書き込みの皆さん御託は一級自動車整備士の資格を持っている人に限りましょう（‘ｌ・・？

ハンドル幅って記載変更じゃなくって構造変更なの？

車のバンパーによく付いてる青色のＬＥＤは車検不可だよね？

あの程度で駄目なの？
４００以上は大変だねーｗｗ

>>167
構造変更だよ。
ググッてみな。

所沢は自動車レーンと共用だから厳しくないね。　おっちゃんも親切だった

最近ＬＥＤの後付けナンバー灯にした（テールランプをＬＥＤにしたため）けど、
横に１２粒直接白く光ってるのが丸見えなんだが、これってダメかな？

>>172
検査場逝けばわかるだろ？何ここで聞いてんの？

検査場逝く前にわかれば対策するだろ

>>172
ナンバー灯の灯光が真後ろから直接見えるのは保安基準に抵触するよ。

ああ　そうなのか・・
ちょうどＬＥＤスレにいいのがあったんだが
http://www.inet.ad.jp/flhr/data/img/IMG_1432.jpg
こんな感じなんだが、光が内側になるように曲げればＯＫかな

法的にはNGで、実運用上でグレーゾーン。
検査官と日によって判定が違うことが多いってのに、ここで聞いて対策・・・

ならLED撤去しとけばいいだけだし、ハンドルも純正に戻しとけでＦＡ。

>>177
頭悪そうに見えるぞｗ

明日、足立に行ってきます。
初体験なのでドキドキ。
雨で洗車できなかったよ・・・。

先週、風で飛ばされた重量税印紙を追いかけて車の軽く跳ねられた
ヤツがいたな。
かなりイタそうだったよ。

うげっつ！！
×重量税印紙を追いかけて車｢の｣軽く跳ねられた
○重量税印紙を追いかけて車｢に｣軽く跳ねられた

陸事に車で来てる、インチキブローカーとかは
場内でアクセルをグイと踏む、バカなＤＱＮだから、気をつけな！

>>176
これつけて車検通したけどとおったよ。
ただ、検査員が光の強さを調べてたけど、極端に高いものはダメなんだと

>>183
そうのなの？
漏れは来週なんだが挑戦してみるよ

っつーかこんなトコで討論したところで今後の参考になるのか？？
>>149
が言ってるように場所とか検査員によって差があるのに

構造変更は２号シートに変更した部分と車体番号とかかくだけで出来る。
シート代３０円也。
>>179
ローカルネタですまんが、検査員がＮＨＫ教育のゴロリの
ワクワクさんみたいな人じゃなかった？

ワクワクさーんコマができたよー。
くるくるり〜。

むむ

ＤＳＣ４００、無改造フルノーマルなんだけど
リムスポークを黒、それ以外メッキ部分も全部緑に筆塗り自家塗装した奴を
持っていったら、外見だけで嫌悪感を持たれた模様でしたが、一発で合格でした。

こないだアプのバイクでユーザー車検受けました。
40km/hスピード計測で回転台に前輪を乗せたけどメーターが動かない。。
後輪検知だと後で気付いたけど、こんなもんだろ！と適当にスイッチ押したら
○がつきました。
光軸もダメだったけど検査官が、もっと右に傾けて、フロントしずめて、とか教えてくれて通りました。

>>191
おいおい・・・

>>192
別にめずらしくもないと思われ

>>193
おいおい・・・

に続くことばは

そんなの当たり前だろ

190
おいおい筆塗りって・・・

>>190
筆塗りって筆跡が残りそう･･･

ユーザー車検今年はじめて行ったけどあんまり厳しくないね
クリアテールにしてたら白い反射板は違反だからといわれたけどその上から即席で
赤い反射板張ってクリアした。一つ勉強になった。
多分モノサスならリジットでも見えなければばれないな･･･
ライトなんて手で押さえつけながらやって通った。

車検が切れてから二ヶ月以上経つのですが、今月、ユーザー車検に行こうと思います。
それで質問なんですが、この場合自賠責は何ヶ月分買えばいいのでしょうか？
25ヶ月分の自賠責を買えばいいのでしょうか？

当日なら２４ヶ月でおけ

車検切れなら25ヶ月

>>199
車検切れでも、当日に通す自信ありなら２４ヶ月で大丈夫。
検査場によっては検査を通してからの加入がOKなところもある。

華麗に２００ゲット！

>>200
マジすか？

>>201
ﾌﾟｯ

>>202
俺も２４ヶ月でやったことがあるが、だいたいここで騙そうとしてもすぐ突っ込まれるし。

age

点検整備記録簿にある「燃料装置のリンク機能の状態」と「二次空気供給装置の機能」の意味が良く分からない
のですが、２０年前の空冷単気筒キャブ車（SRX600)にも付いているようなものでしょうか？

SRX600か。

>燃料装置のリンク機能

プライマリーキャブが強制開閉なので、「一応」ある。
スムーズにスロットルが開閉できれば問題なし。

>二次空気供給装置

ない。

即レスありがトン
明日安心して車検にいけます。

関東では点検記録簿売ってるんだよな。あれ欲しい

>>208
ドコの県でも売ってるだろ

>>208
窓口逝って、『くーださいな』って言えば
130円くらいで売ってくれるよ。
もし地元陸運に置いていないなら検索すればドコかにpdfで有るだろう。

え？タダでくれるものかと・・・

>>210
130円もしないぞ
確か20円から50円くらい

つttp://www.navi.go.jp/images/inspection/pdf/simrb.pdf

30円でし。

真面目に記録簿つけるというならいざ知らず、
車検時のためだけに買うというなら全く必要ないよね。

点検なしでも「車検後点検します」でもいけるしね
つか点検してても記録簿催促されなかったことあるし

＞点検後整備
後から来る葉書きウザくない？

ユーザー車検受けること過去数回だが、
記録簿の提出は一回もしたことない。
しかしハガキなんか届いたこと一度もない。

>>218
うちんとこの近所は「ユーザー車検専用窓口」があって、窓口で一応「出してください」と
言われるね。現場の検査官はみることはないね。

>>219
読まないけど存在をチェックしてると思われ

バイクじゃ無いけどアルピナのＢ１０だったかな
後のナンバー封印を外す際にドライバーで思いっきり叩いてた
手元が狂い車体に大きな傷を付けてた
かわいそうな人を見た。
　　
財布に痛いだろうなぁ。

>>219
わかってねえなあ。記録簿の記入は義務だけど、
事前に提出する義務はないんだよ。
車検後に点検したっていいんだから。
要は点検と車検は必ずしも連動してはいないってこと。
車検場としては一応点検してるのか見せてねーって
お願いしてるだけで、定期点検記録簿に対しての
管理権限とか法的な強制力はないの。
だから提出を求められても車検後点検しますと言えば
それで終了なんだって。
まあディーラーやショップなんかは、車検場に
睨まれると死活問題だから必ず提出するけど、
ユーザー車検で出さなくても一向に問題なし。

あした車検に行ってきます。
いろいろ教えて下さった方々ありがとうございました。

>>223
朝イチに行けよﾉｼ
なにかトラブっても時間に余裕があればなんとかなる

車検通りました！
試験官？の人に手取り足取り教えてもらったので思ったより簡単でした。
まあ、光軸には引っかかりましたが・・・
バイク屋は丁寧に整備してくれるけど
こんな簡単な作業に十万近く払っていたと思うと少し損した気分になりました。

その簡単なこととやらに払っていた金額はせいぜい１万から２万ぐらいじゃ
ないのか？
整備費用や諸経費を含めて計算されたんじゃバイク屋もかなわんわな。

正直、俺なら会社を休んで行くくらいなら
整備etc.で２ﾏｿくらい払ってもバイク屋さんに行ってもらう。
まぁ、ライフスタイルによるんでどれが正しいとは言えないけどな。
行く時間があるなら本当は自分で行きたい。

>>225
乙！

来週月曜に会社を休んで車検に行く俺が来ましたよ
４ナントランポ＋搭載1100ccのダブル車検、250オフ名義変更の３点セットなので
有給１と引き換えにしてはおいしすぎる。しかも楽しい作業だし。
その足で午後は市役所と買物に行く予定。
平日でないとできないことも済んじゃうのさ。

とかいいながら初めてのケースでわからないことがあったんだ( ;´Д`)

１．所有者：バイク屋　使用者：個人A　ってなってます。
　　バイク屋の譲渡証は入手したけど個人の書類はなにか要りますか？
２．個人Aが納税証明無くしたと言ってきますた。
　　２５０ｃｃの納税証明書は市町村？それとも県？

陸事が開いてるうちに気づけよ俺orz

>>229
１はよく知らない
２は役所若しくは役場

2は400でさえ区役所だったので県ってことはないのではないか。

>>230-231
�d
１については依然よくわかりません
２についてはウチの地域では125以下が市役所、250以下が軽四事務所、400とかが
県税事務所と判明しますた。軽四事は陸事のそばにあるので当日逝ってみますです・・・

>>229
名義変更するのであれば、
所有者（バイク屋）の譲渡証、委任状が必要で、
使用者に係る書類は必要ないです。

構造変更って別に指摘がなければそのままでいいんでしょ？？
俺ハンドル換えると構造変更しんと遺憾よって言われふみだせんのだけど、別に構造変更って
指摘されるからするんでしょ？？

>>234
違います。自分から申告するものです。
運良く通ってしまっているのは検査官が見過ごしているからです。

あなたの考えは駅員が居ないから無賃で電車に乗ってもいいというのと同じ論理です。

だが構造変更をしない人の言い分はこうだ。
構造変更をすると、売るときがっくしと値が下がる。
あと曖昧なんだよ。
クラシックフェンダーをファットボブフェンダーにするだろ？
その差はいかほどなのかと。いちいち検査官がメジャーもってきますかと？

遵法精神がない香具師は他人から殺されても殴られても
法の保護を受ける必要はないんじゃないか。それでいいよ。

値が下がるのが嫌ならば、構造変更などするな、と。
そもそも、値落ちが激しいのは構造変更のせいなのか、と。

>>237
罪を犯したことのない者が、まず、この女に石を投げよ。

>>239
ﾉｼ 　つ = = ==●

練馬車検場の印プレきぼんでつ

>>236
>>187なのに値段なんて下がるのかね？

>>234
ハンドル変えても幅が車検証記載の寸法の範囲を超えていなければ構造変更する必要ないよ。
ちなみに幅±２ｃｍ　高さ±４ｃｍ　以内ならＯＫ
また構造変更もメジャーで幅を計って記入するだけみたいな簡単な手続きが増えるだけだから
そんなに難しくないよ。
分からなければ係員に聞けばいいし。
やってみれば『こんなに簡単なの？』という感じ。

みなさんにお聞きしたいのですが、初めてユーザー車検受けようと思っています。車種はスティードなのですが、フラットフェンダーでフレームカットしています。ほかはフロントフォーク延長しています。このような状態でも車検通りますか？？

>>244
つ構造変更

構造変更は車検場でできるんですか？

>>246
このスレ最初から全部読め

フロントフォークの延長はアダプター使ってると厳しいかも
かなり長いアダプターなら三叉で接続部分を隠して････

普通に構造変更で通る

>>244
フロントタイヤの加重が約20％以下だと構造変更でもダメ。18％だっけか？
厳しい陸自はしっかり前加重、後加重計る。まぁ、そんな加重にはならないとは思うけど・・
で、構造変更は管轄の陸自のみ。たとえば品川ナンバーならば品川陸自とか・・

自衛隊に誘導してどうする
陸事だろ

>>250
何言ってんだか、、、、、

みなさんありがとうございます。最後に質問したいのですが、検査がゆるめな車検場とかありますか？ちなみに私は埼玉在住です。

>>253
だからこのスレ全部読め

>>253
それを言っちゃぁお終ぇよぉ〜。

>>253
緩いか厳しいかは１０分ごとにリアルタイムで変わっていくだろうが
それを追いかけようとするお前に明日はあるのだろうか？

構造変更をすると車検証の型式指定と認定番号の欄が空欄になる
⇒改造車扱いとなり、転売時業者に出すと査定がおもいっきし下がるぜ

気を付けよう>>ALL

個人売なら関係ねーけどな

>>257
やっぱり車検時はノーマル戻しが大切ってことだな。
しかし御丁寧にメジャーで測りますか。。。測るのは検査官によりけりってか、俺の地域
結構易しいと全国的に言われてるとこなんだけどなぁ。
事前調査大切だね。その場で構造変更できる、しかも台紙代のみ30円とはいえ,>>257のいうとおり
だからな。

もしくは作戦として、売るまでは構造変更してそのままで通す。で売る直前に構造変更して元の大きさ
にしてリリースってのがいいのかな？
一回構造変更しちゃうと数値上元に戻しても改造車扱いのまんまなの？？

>>258
二度と戻らない一本道

>>258
まんまです

型式指定・認定番号はメーカーが国交省に認可を受けた番号で
メーカーが行う出荷時の完成検査合格車両（新規登録）に対しての物だから
使用者側で１度構造変更を行うといくらノーマルの数値に戻しても
メーカ出荷状態ではないため２度と型式指定は打たれません。

陸事の検査官は売買のことまで考えていないから
“構変やれば大丈夫ですよ”と甘い言葉で誘ってきます

みなさんの意見大変参考になりました。ありがとうございました。明日いってきます。

>>261
IDが軽四ｗ

でも逆輸入車なら、はじめから型式指定番号もも類別区分番号もないのでは

かれこれ5年位前の話だが、
検査ラインの出口あたりで、バイク屋同士の掴み合いの喧嘩を目撃した。

不真面目な中古屋「空き缶を竹槍マフラーに突っ込んで『オリジナルのサイレンサーです』」
検査官「確認BOXの検査官に電話『強引に入っていったけどOKしないでください!!』」
真面目なバイク屋「誰がこの業界守ってると思ってるんだゴルァ！」
不真面目な中古屋「テメーに関係あるかボケェ」

以下殴り合い・流血

陸事のどこかで、
空き缶突っ込んだだけのサイレンサーは認められません、
って言う張り紙見たけど、
このボケどものせいか。

>>264
その不真面目な野朗こそこのスレに合致するＤＱＮだな。

>>266
今だと認定工場の資格を取り消されるんじゃ?

最初から認定工場ではない悪寒

>>265
不適切な補修って奴だな。

・灯火器の破損・亀裂を粘着テープ類により補修している
・各種ダストブーツ類の破損・亀裂を針金類、粘着テープ類により補修している
・灯光の色の基準に適合させるため、灯火器表面に貼付したフィルムなどをカラー
　マジック、スプレーなどで着色している
・空き缶、金属箔、金属テープ、非金属材料により排気管の開口方向を変更している
・排気管に空き缶、軍手、布類などの異物を詰めている
・走行装置の回転部分付近の車体（フェンダーなど）にベルト類、ホース類、
　粘着テープ類、発泡スチロールを取り付けている
・保安基準に適合しない灯火器（速度表示装置及び教習用二輪車に備える教習用
　灯火は除く）であって、電球、配線及び灯火器本体（カバー類、粘着テープ類
　その他材料により覆われているものを含む）を取り外していない
・番号灯の一部が点灯しない
・灯火器、シートベルト、座席後面の緩衝材、後写鏡、窓ガラス、オーバーフェンダー、
　排気管、座席、ブレーキパイプ、ショックアブソーバー、スプリング、タイロッド、
　ドアを粘着テープ類やロープ類、針金類で取り付けている（指定自動車などに備え
　られたものと同一の方法で取り付けられたものを除く）
・操縦装置の識別表示または最大積載量の表示を貼り付けた紙、ガムテープに記入
　している

で？　それだとどうなんだ？

車検場に整備記録簿が売ってるって本当ですか？

ペラペラの紙で売ってます。１枚30円くらいだった（はず）。

>>272
どうもです！

>>269
読んでいて、思い出したけど、
４年位前、ユーザー車検でバックミラーが１つしかなく、車検落とされたので、
近くのリサイクルショップで１つ購入して、
それをタイラップでハンドルに固定して、車検取得した。

「不適切な補修」に該当しそうなもんだが、
一応、上記には、バックミラーに関して記述ないな。

>>271,272
271じゃないけど、今日買ってきた。本当にペラの紙だけで、冊子のはうってないそうだ。
値段は30円だったよ。

で、、車検スレがないので教えて欲しいんですが、、
ブレーキ・ホイール・シリンダの機能、磨耗、損傷
ブレーキ・ディスク・キャリパの機能、磨耗、損傷
とありますが、ホイールシリンダーってキャリパーに組み込まれてると思うんですが、別物ですか？

あとバイクでブローバイ・ガス還元装置や一酸化炭素等発散防止装置なんて付いてるのあるんですか？

ブローバイ還元は昭和５３年以降の新型車に、
一酸化炭素発散防止装置は平成１３年以降の新型車に
車検があるバイクなら付いている。

２年くらい前、フェンダーが短い単車だったので
ガムテープ+プラ板で延長していったが見事に通った。
いやむしろハンドルが変わって高さ等変更になったからそっちのほうを
重点的に言われた。プラ板スルーに笑いかけた。

今また車検が厳しくなってるそうですね、もうこんなんじゃ通らないかも

>>274
この通達が出たのは2003年5月1日。
5月中は周知期間で、6月から施行。

>>275
ホイールシリンダは油圧式ドラムブレーキじゃない？
バイクで油圧式ドラムなんて有るのか分からないけど・・・
前後ディスク車は「該当無し」にしておけばOKでした。

>>276
ブローバイ。。インテークマニホールドに戻すのかと思ったら
エアクリーナに戻すんだね。
てかキャブで空燃費とか計算して燃料噴射してないのにそんなのが付いてるとおもわなんだ。。

>>279
油圧ドラムなんて存在するのか。。。
ありがとう。なぞがとけたよ。

バイクもなかなか奥が深いｗ

>ホイールシリンダ

ホンダのインボードディスク、と無理に解釈してみる。

＞ホイールシリンダ

あらためて調べたら、サイドカーのフネにドラムブレーキを
採用している車種があるらしい。
ドラムなら、駐車ブレーキとの相性もいいし。

昨日、練馬車検場であっさりと車検パス
外観　→　ﾌﾞﾚｰｷ　→　光軸　→　終了　

点検整備簿ださなかったけど、窓口でナンも言われませんですた。
後から葉書が来るんですかね？？？

噂の光軸調整もしないで行ったが難なく通過
前の車検から一度立ちゴけしてるのだが？

陸事はバイクなんてどうでもいいと思っているんだよ、
整備不良で運転者が死んでも責任問われることもないし、

練馬は全国でもかなりバイクの多いエリアなのに、
メーターの検査がないんだよね　二輪専用コースもないし。

どことは言えないが雨が降ると滑って危険という理由で２輪のメータ
検査を省略する検査場もある。
練馬は２輪を全く考慮していないと俺も思う、
ユーザー車検の連中には有難いだろうが。

まぁ、車検の為の整備と安全に走る為の整備は別物だからな。

言えてる。

昨日、ファイルに束ねてあった用紙類をぶちまけた俺様がやってきましたよ

いっしょに拾ってくれた若者と恋が芽生えたﾖｶﾝ

>>290
うほっ？

四輪の車検受けに行ってきたんだが、二輪は一台も見なかった。
この時期の登録車両ってやっぱり少ないのかな。

>>264
会話録音してます！とか、ケーサツ呼びます！とか物騒な事書いてあるのは、
そのせいだな

自動車検査場における暴力行為と逮捕は減少せず
ー不当要求行為の半数は受検代行業者ー

ttp://www.navi.go.jp/release/20050524-1.pdf



なんか、九州エリアの件数が目立つんですけど・・・・

>>197

保険の始期を車検当日にすれば問題なし

>>199
車検が切れたからといって２５ヶ月を加入と言うのは間違え


ただし２４ヶ月ギリギリで保険期間を加入すると言う事は
当日車検が取れなかったらパァになるから
もう一度新規に加入
そして今までの保険を解約
失敗するとお金がかかるヨン（ｗ

>>295
何をいまさら？

> ただし２４ヶ月ギリギリで保険期間を加入すると言う事は
> 当日車検が取れなかったらパァになるから
> もう一度新規に加入
> そして今までの保険を解約
> 失敗するとお金がかかるヨン（ｗ

失敗談か？
もうちょっと勉強してから書いたほうがいいね
>>200より退化した内容で満足か？

ヒント
つ【仮ナンバー借りるとき】

1000円の為に何をそんなに必死になってるのやら･･･

車検が切れてすぐ、自賠も切れると大変だから、1ヶ月多く掛けてるんです
って、言っとけば、大抵納得する

車検が切れる、一ヶ月前から受験できるのだから、24ヶ月でも良いような感じ
がするけど？

それでいいと思うならいいんじゃない？

だって、バイクで一ヶ月前から車検取るヤツ少ないでしょ
みんな、金ないから、ギリギリで持ってくるよ
あと、切れてからとか

>>302
ｲｯﾀｲ何のことやら・・・・
車検有効期限最終日でも10日前でも20日前でも一ヶ月前でも何も変わらないが。
一ヶ月と1日前だと確かに損だが。

最近変なのが多いからスルーしる

>>304
ゴメン、素でマジレスしちゃった･･･

変なのにされちゃった･･･
一ヶ月前から可能でも、結局期限ギリギリになるケースが多いと言ったつもりなんだが･･･
さすがに切れるとヤバイと思ってるらしいが
そんなに車検制度知ってるユーザーばかりじゃないよ、キミたち

自分の事を言っているのか
それとも、バイク屋の店員が客の行動を
言っているのかが分からないんだよなあ。
どっちとも読み取れるし。

変な人は日本語も変なんでつね。

うっ、先に言われた！
日本語不自由だから、謝っておこうと思ったのに！

因みにバイクやだよん

>>308
バイクが嫌ならこの板から去ればいいのに

というようなツッコミされるくらい不自由の自覚あるくせに、書くこと自体
揉め事の原因になってるのもわからんとはね

ネリマの、真鍋かおり似のおねーちゃんに、はあはあしてます。。

新築オープンの奈良陸事の情報ありませんか？
四輪は、設備が良くなって通りにくくなったらしいので。

>>309
＞バイクが嫌ならこの板から去ればいいのに


日本語が不自由なのはお前の方だと思うぞ。

このスレも痛いやつばっかになってきたね

金曜日に多摩陸事に火の玉カラーのゼファー４００持ち込んでたバイク屋さ〜ん！
きちんとキャブ整備してから来てね〜！
誰がみても同調取れてないよ〜！
いくら空ぶかししても調子よくはならないよ〜！

同調が悪いと、車検が通らないのですか？

アイドリング出来て、４０kmメータ検査がすんなりできればモウマンタイ

吹かしても直んねーよ！って、昔会社の先輩に怒られた

いつになっても、調子が悪いと吹かすヤシはいるもんですね

初めてユーザー車検で運輸支局に行った時に、
ライトの照度が不足してるっぽいオサンがチョーク引いて通してた。
あと、光軸がやや下向きではねられてた兄ちゃんシートにでかい石入れて、
思いっきり後乗りして通してた。
なんか検査場って個人も業者も必死な人が沢山見れて面白いな。

>>311
二輪も他県並みに厳しくなりましたよ。
三重住民で、やばそうなバイクは奈良まで持って言って通してたんですがそれが出来なくなったのはつらい。

>>318
旧いバイクだと45/40W電球のもあるからな。
反射メッキが新品でも、計測値ギリギリだ。
製造当時の規格では余裕だったんだがな。

チョーク引きは車検場では暗黙の了解だな。

みんなアイドリングで光軸検査うけてるの？
俺が受けたときはみんな普通に吹かしまくってやってたよ。

>>321
車両による

バッテリーでなくコンデンサーのバイクなら
吹かさないと定格の光量出ないよね。

はーれーとかドラスタとかレプリカとかどの車種も吹かしてたよ

光量足りない時検査官から吹かしてごらんって言われるくらいだから
問題ないよ、
キャブ同調の件は排ガス測る年式だとひっかかると思う

400γで光量でないから、スガヤチャンバー付きでふかしたら
　　超爆音　　超煙
検査場内の人達から、一斉に注目浴びた・汗

Ｆカウル交換・ＦＲＰシングルシート・バックステップ・前後ホイル交換で
見事に一人乗り構変で合格しました。

>>326
うわぁ・・・・
音はともかく、煙はつらい。

>>324

>>322

あのー、珍走団の宇宙戦艦ヤマトみたいな乗り物は車検に通るものなんでしょうか？

ライト高すぎ。ハンドル高すぎ。勿論改造申告なぞしてやいない。
通ると思っている方が変だ。もっとも珍走のバイクは盗難&無申請、無車検なんだろうけど。

>>330
意外や意外にも、珍走バイクも車検に通るよ。

詳しい基準は忘れたけど、ハンドルロックが効いて8の字がかければ
ハンドルは無問題。

数日前、ショート３段、絞ったハンドルのＣＢＸ400が車検を通過し、
後ろのＧＳＦ1200のハロゲン球がゴールドバルブで車検落ちてた。

理不尽な世の中だと思った・・・・・・・

オイル漏れが止まらないから
オイル抜いて通したぜw

それが川崎クオリティ

>333
光軸とかブレーキ検査のエンジン掛けなきゃならんトコはどうしたの？
モーターうｐみたくオイル無しで?

疑問（だれか教えて）：
ハンドルロックって盗難防止のためのものじゃないの？
で車検に関係するの？

盗難防止装置は運送法に定められているんじゃなかったっけ。

>>ハンドルロック
これも場所によって、対応が違うみたいだねえ。
練馬では、ハンドルロックがない車両でも全然問題ないが、
場所によっては、ワイヤーロック持参でハンドルロックの代わりにします、と説明しなけきゃいけないらしい。
その人は、相模だったなぁ。

うろ覚えだが、４輪のサイドブレーキに相当する扱いらしい、とも聞いた希ガス、、、。

>>337
道路運送車両法第四十一条には特に書いてないようだが

そーす http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26HO185.html

保安基準にこうある。

もつぱら乗用の用に供する自動車（乗車定員十一人以上のものを除く。）の
原動機、動力伝達装置、走行装置、変速装置又はかじ取装置には、施錠装置
を備えなければならない。

施錠装置にはこういう条件がある。

＞運転者が運転者席において容易に操作することができるものであること。

ワイヤーロックはこの条件を満たせるの？

>>341
ちょっと前のハーレーは南京錠で止めるんだよ。

んで、聞いた話だけど、オフの外車はフロントのどこかとステップを
ワイヤーで繋いでハンドルロックと言い張ってたって。

>>341
かなり古い機種だが、Kawasaki750SS(1975)のハンドルロックは、

＞運転者が運転者席において容易に操作することができるものであること。
絶対無理。

なので、２輪はいい加減かもな。

湘南陸運局ですが
ハンドルロックを調べられた事は有りません。
ちなみに自分は4回車検にいきました。

いやいや、だから・・・

>ハンドルロックを調べられた事は有りません

ハンドルロックは、普通付いてるものだから、いちいち見ませんﾖ

明らかな改造セパハン、変形ハンドルが付いてると、
ロックが機能しないケースが有るから、調べるんです
いい事ではないけど、仮にハンドルロックが不良でも、普通のバイクなら車検は通ります

レーサーに保安部品を付けて公道仕様にした場合、厳密にはハンドルロックかそれに相当するものが必要ってことか。
車検が必要なクラスのレーサーを公道仕様にしてるのはほとんどいないとは思うけど。

>>レーサーに保安部品を付けて公道仕様に

書類あるんか？

よくR600やCBR600の競技ベース車のカタログに
"保安部品を取り付けても公道使用の登録はできない"とかって
書いてあったきがするけど。どうなんだろ？

そーいえばＯＦＦ車であったね
ＷＲ２５０Ｆだっけ

ハンドルロックを質問したものです。

なるほど、盗まれて事故おこされたり、犯罪に使われないようにあるんですね。
ありがとうございました。知識がひとつ増えました。

>>348
一旦輸出して、逆輸入車ってことにすれば登録可能だ。
もしくは最初から、海外でレーサーを調達。

保安部品、ガス検、ブレーキ証明、とか結構費用が必要だけど、
金さえかければ、適法にできないことはない。

シーシーバーってユーザー車検の時何か言われますか？

>>352
「お子さんかわいいでしょうなぁ」

>>349
WR250Fには車検が無い！！！


存在するのはXR650RとかCR500とかKX500とかだろ？
ttp://www.hpo-japan.com/import/kx500/kx500.htm

ここのKX500の公道仕様なんて涙モノの努力だな。

一人しか釣れなかったよ（；ﾟдﾟ）

もしかしてオフ車の競技車両ってスピードメーター付いてないの？
オンロードタイプはさすがに付いてそうだけど。

…

ハンドルロックついてない場合はディスクロック携帯するとかで車検通るんですかね？

計器のある競技車両は、ロード車のタコメーターと
ＥＤ車の距離計程度だろ。
速度計なんてねーよ。

>>358

うちの車両、なぜか純正のハンドルロックがかからなくなって、車検場近くのホームセンターでワイヤーロック買って車検通した。

>>340　ｽﾏｿ　こっちの《第十一条の二》に書いてあった

http://www.road.jp/~smatsu/Law/S26_Unyu67-F.htm

これを読むと
「原動機、動力伝達装置、走行装置、変速装置又はかじ取装置には、施錠装置を備えなければならない。」とあるけど、
その後に書いてる２号の規定「運転者が運転者席において容易に操作することができるものであること。」が忘れられてて
ワイヤーロックや南京錠でも車検OKな希ガス

　

なんで、業者の方々は、車検場でアクセルをガッと開けるの？
あそこは、公道じゃないし、サキトでも無いんですけど・・・

高速のＰでも、そういうアフォいるけど、業界の方が多いのかな？
せめて、自分はと、業界のレベルアップに努めてるしだいです

まぁ「プロ」と呼ばれる方々のDQN度が高い業界ですから

>>363
なんか気合入れて移動してるの多いよね。
俺が見た中では、ラインの列間違えたのに気が付いて
テンパって慌ててバックして後ろの車にぶつけたり。
何を急いでんだって位にライン並ぶとこまで飛ばしてるの多いね。
あと列に車置いたまま書類出しに行ってる整備士。
たいがいｼﾞｼﾞｲが多いな。
ベテランぶってるんだろうが年寄りは工場で仕事にならないんで
楽な車検場に飛ばされてるんだろ？
こういうｼﾞｼﾞｲに限って長椅子に固まってあーでもないこーでもないと
顔見知りの窓際整備士とだべってるな。
さっさと車どけろ。

　ｽﾏｿ　車板に逝くべきだったが車検場と見て脊髄反ｓ

気持ちは、よーく判るよ！
ＯＫ！
まあ、ジイサン達は、脳みそ溶けかかってるから大目に見てやろうﾖ


せめて、自分たちで良くして行かない？
>>364みたいな事言われないように

整備記録簿って必要なのですか？

ﾓﾚ付けてない．．．orz

>>363-365
俺も車検場に行くと、車検場内の曲がり角でタイヤ泣かせて曲がる車を１台は見るよ。
歩いて場内の通路（横断歩道のペイント有り）を渡っていても、奴らは轢く勢いでアクセル
全開のまま突っ込んでくるし。

まぁ「プロ」と呼ばれる方々のDQN度が高い業界ですから

また言われた・・・

なにをさ？

明日、車検場に行きます（鬱）

報告ヨロ

そうそうネタは無いと思うが・・・

まあ出尽くしてるだろうからな

>>368

はするーかよｗ

あってもなくてもどっちでもいい
だからするーだよ

>>6

漏れのことか？ｗ

まぁ「プロ」と呼ばれる方々のDQN度が高い業界ですから

>>368
なくてもいいのだが、松本は検査官によっては記録簿つけろと言うひとが
いるらしい。俺の友人がそれで押し問答したが、さっさと終わらしたかったから
その場で書いたって言ってた。

いつの話だい？
後整備ですって、ヒトコト言えば終わりのハズだが・・・
その検査官晒せば？

バイクが西部不良スレスレで頭悪そうな糞改造車な上に
いかにも前整備も後整備もしなさそうなDQNっぽく見えたんじゃね？

>>383　もっと妄想して

>381
俺は松本の陸運支局（登録車の方）で言われた事がある。

「前点検なしでユーザ車検で受ける人間が後点検するなんて信じられん。
　点検をしてから受け直しなさい。」

って怒られた。
不条理な感じもしたけど、面倒だからその場で点検して通し直した。

「整備」は後でいいが
「点検」は前でないといけないわけだが

点検整備ていうんだよ
点検は、後でＯＫ
検査と点検（整備）は別

>>387
じゃあ、きみは車検を通せないな。
もう一度出直してください。

>>388
継続車検を受験する前に点検を行わなければならないと言う法はない
ただし、24(12)ヶ月点検は、車検と関係なく法に則って行わなければいけない

とはいえ、ﾛｰｶﾙﾙｰﾙが蔓延っているのが陸事ｸｫﾘﾃｨ

つまり388は正しいわけだ

>>390
一部の地域においては正しい

いや、むしろ
「一部の地域では（事実上）問題にならない」
じゃね？ｗ

ユーザー車検の場合、検査と、点検整備は別という認識が出来ない人がいるみたいですね
そりゃ、認証工場や指定工場は、点検整備してから検査しなければならないけどね
まあ、そういうヤシは点検整備してから車検受けるから、車検場もラクだわな

まぁユーザー車検の大半は
検査もしないし整備もしない
or
検査はしても整備はしない
だろうからｗ

>>373のその後が気になる・・・

>>382
２年前かな。

>>383
ノーマルのCBR900RRで好青年（理屈っぽい）

さいたまの陸自は点検整備簿は、見ません。
一応、用意はするが（鬱）

昨日は、午前中でしたが、ガラガラでした。

>陸自

おいおいw

朝霞の東部方面隊かな？とか言ってみる

千葉県の習志野陸字から、隣の駐屯地からのパラシュート隊が
演習をしているのを見た事がある。

>>397
>>さいたまの陸自は点検整備簿は、見ません。

こういうのは「俺の時は見なかった」と書け。
「自分の経験」を「普遍的な真理」だと思ってしまう馬鹿ですか？

>>401
まぁ陸自は見ないだろうからあながち間違いともいえない。

といってみるテスト

>習志野陸字

陸字・・・何？

>>402
ぎゃふん！
こいつは一本とられたな！

陸自ワロタ

あいつらの車両にゃ車検ないしな。

>>406
厳密に言えば、ないわけではないんだな。
道路運送車両法に準じたものがあったりする。

自衛隊車両は定期的に分解整備してます。

んなことはわかっとる
74式が陸運支局の検査ラインに並ばねーだろ？
自陪責にはいらねーだろ？
っつってんだよ。

釣られてやるよとか書かないとレスできねえのかよ

釣りじゃないとしたら
相当おまぬけだろ？

>>411
お前十分お間抜けだよｗｗ

>>412
お前モナー

ハハハ、こやつめ

ハハハ

みんな仲良しだなっ！

これが大団円というやつですね

(･∀･)人(･∀･).

検査場でたむろしてる整備工のオヤジ達みたいに
和気あいあいとしているスレはここですか？

いいえ、
検査場ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
X印出した奴と後ろの奴でいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
通報されるか指導されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
ユーザー車検はすっこんでろ。
というスレです。

いや、むしろ最近はあまりにお馬鹿なユーザー受験者が多くて
こいつは何をやらかすのかとわくわくしながら見てます、
ただ金曜の午後は込むから来ないでほしい。