【NC31】CB400SFスレッド 36台目【NC39】
864 :
774RR:2005/10/05(水) 22:46:43 ID:mk0a6BlN
つか、なんでこんなに目の敵にするのかねえ?
なんか、恨みでもあるのか?
865 :
774RR:2005/10/05(水) 23:15:47 ID:24vdY+4s
速い・高性能・カッコいい、世界のホンダ・パーフェクト!!
CBの欠点は高性能もさることながら、カッコよすぎるところだ
俺はこれが原因でCBを糞車ワースト3に輝かせた
・・・乗ってるけど
866 :
774RR:2005/10/05(水) 23:16:07 ID:Wt/YFSlg
ブレーキとクラッチのレバーを純正品以外に変えてる人いる?
ショートレバーとか結構よさげなんだよね。
867 :
774RR:2005/10/05(水) 23:19:23 ID:qMs7jEqe
>>860 形もまともじゃないぞ。ハンドルとか軽く珍入ってる。
868 :
774RR:2005/10/05(水) 23:55:38 ID:Hb5CKORZ
ボルドールに青のツートン 良くない
869 :
774RR:2005/10/06(木) 00:23:25 ID:qC8leL61
870 :
774RR:2005/10/06(木) 00:32:38 ID:ehx2glzl
かわいいじゃん
871 :
774RR:2005/10/06(木) 01:06:53 ID:cg8YqNdK
'01VTEC無印に乗ってるんですが
エンジンのOHっていくらぐらいするんでしょう?
ギア抜けするんでミッションの交換+
消耗部品の交換したいんだけど自分じゃできないんで…
872 :
774RR:2005/10/06(木) 01:11:28 ID:/s5Z2rMY
マフラー厨は一日中ナプースの駐輪場にでも待機しながら、
出入りするバイクを見て、自分の耳で実際に聴いて試して来い。
人の意見なんざ参考にしてもそれが自分にとっての正解とは限らないしな。
873 :
774RR:2005/10/06(木) 01:19:46 ID:epoKvS/0
>>871 OHの値段は店によって全然違うからお世話になってるバイク屋に聞いてみてくれ。
ただ、OHする前にオイルの銘柄を変えてみたら?ちょっといいめのグレードとかに。
874 :
774RR:2005/10/06(木) 01:24:49 ID:M7AxBxij
>>866 アントライオンの奴つけてるよ。
カッチョいいけどコケて曲げると財布が痛い。
>>869 童貞cb乗りですがなにか?
875 :
774RR:2005/10/06(木) 01:26:31 ID:gZtZwy6i
876 :
774RR:2005/10/06(木) 01:31:18 ID:gZtZwy6i
877 :
774RR:2005/10/06(木) 11:40:43 ID:BTcJYyg4
たしかに安い。
WPとファサームが欲しい。あとエンケイ
けどそんな金無いしな。
878 :
774RR:2005/10/06(木) 13:05:50 ID:MMZgXwN1
純正マフラーの定価の値段っていくらなんでしょうか?
879 :
774RR:2005/10/06(木) 13:46:11 ID:YVHKJou3
>>878 >>1のパーツリストをみれば解決する話だが、
39で75000
31で66000「ぐらい」
880 :
774RR:2005/10/06(木) 15:01:54 ID:s8Fswdhi
ノーマルマフラーって結構高いね 高性能だからしゃあないか・・・
881 :
774RR:2005/10/06(木) 15:11:07 ID:vKr+kLgL
>>871 ミッション交換となると、上物の中古エンジンの方が安くつく可能性も
>>875 宣伝乙ww
てかレーサーオコしだから、微妙な気がする
新品なら安いだろうけど、かなり走りこんでいると思うよ
882 :
774RR:2005/10/06(木) 15:57:02 ID:QuIT1tyn
CB400SFバージョンRのメーターを変えたいのですが、どれが良いでしょうか?
出来れば220キロや280キロメーターがいいのですが。
お願いします。
883 :
774RR:2005/10/06(木) 16:15:19 ID:VUWTuHkp
884 :
774RR:2005/10/06(木) 16:19:39 ID:4EZU2vuR
>>882 バージョンSとRは220qメーターは市販してなかったはず _| ̄|○
メーターのブラックボックスを解決すればどんなメーターでもおk
オクに出てるCBってフロントがストロークしたらカウル当たらないか?
885 :
774RR:2005/10/06(木) 16:39:21 ID:WLKlK+eW
verS乗り出して半年ですが、80km/hはもう全然平気になってきたんだけど
それが100km/hになったらなんか一気に風圧が増す感じがするんですが・・・ブホホホホホって・・・
瞬間的に追い抜きとかで100km/h出すのはなんとかいけるんですが
あの状態が1時間とか続くとしたら
高速とか行ったらたぶん死ぬ気がするんですが
みなさん一体どうやってあの風圧を耐えてるんですか・・・?
886 :
774RR:2005/10/06(木) 16:42:06 ID:bupxjE+0
>>885 がんばって耐える。もしくは前傾姿勢。
高速走行時の空気抵抗って、体感のとおり大きいんだよ。
カウルつけるというのもひとつの手。
887 :
774RR:2005/10/06(木) 17:02:08 ID:q/kyrvam
888 :
774RR:2005/10/06(木) 17:12:18 ID:WLKlK+eW
>>886 なるほど・・・耐えるしかないのですね・・・
前傾姿勢も追い越しの時だけとかなら平気ですが長時間になると腰痛めそうで・・・
カウルはあんまりつけたくないんです・・・今の見た目が好きなので・・・
>>887 体重軽いですね・・・50kgくらいですたぶん・・・
889 :
774RR:2005/10/06(木) 17:55:15 ID:7pIpPOkm
カウル付ける気無いんなら耐えろや
耐えれんなら乗るな
ーーーー糸冬ーーーー
890 :
774RR:2005/10/06(木) 17:57:16 ID:YVHKJou3
>>885 長距離ツーだと、後部の荷物を背もたれに出来るように配置するとかなり楽になる
891 :
774RR:2005/10/06(木) 17:59:27 ID:q/kyrvam
>>888 軽いな
抵抗をやめて風に体をゆだねてみたら?
892 :
774RR:2005/10/06(木) 18:00:14 ID:KfuPQsv3
>>887 俺も体重軽いけど、120くらいなら巡航可能だよ。
もち、ノンカウル。
町乗り時より少し座るポジションをさげるいいよ。
あとはメットで風を切るイメージ・・・・?
まぁ慣れだよ、慣れ。
893 :
774RR:2005/10/06(木) 18:10:21 ID:VUWTuHkp
894 :
774RR:2005/10/06(木) 19:14:37 ID:EUc/Kqzv
>>893 ウェアは大事な要素だな
体重60kgですが,重装備なら120巡航で1時間くらいしても
特に疲れなかった
895 :
774RR:2005/10/06(木) 19:15:23 ID:C6j2qp0N
普通のジャンパーやシャツだけでなくて
ちゃんとしたジャケットを着るとばたつきがなくなって
少し楽になるよ
896 :
774RR:2005/10/06(木) 19:22:16 ID:IT7ID/bl
>>884 体重は同じで身長171cmで、バイクジャケット、フルフェイスメット
、レザー手袋、ジーンズ、レザーブーツの装備で120〜130kmで
1時間走ったけど、特に問題なかった。
まぁ、風圧がきついのは変わらないけど。
897 :
774RR:2005/10/06(木) 20:59:22 ID:/uTlTC3W
/ //
↑このように駐輪しているとき、ケツにGIVIつけているくせに他車に寄せるやつってなんなんだろう。
出にくいったらありゃしねぇ。あほなんだろうか。あほなんだろう。
898 :
774RR:2005/10/06(木) 21:11:43 ID:VUWTuHkp
私なんて、
■←コンビニ
II
↑このように二台で駐車している時(左が自車)に、
■
II
I
↑このように後ろにピッタリ駐車されたことがあるよ。
アホなんだろうね。
899 :
774RR:2005/10/06(木) 21:17:36 ID:AoGvg0e0
900 :
774RR:2005/10/06(木) 21:40:37 ID:Myn0Ky72
>>899 後ろが突っ張ってるからバランス悪く見える…。
901 :
774RR:2005/10/06(木) 21:43:18 ID:IT7ID/bl
>>899 下の写真って、あれだな。
背景のアスファルトにボックスを置いてて、
実は車体には装着してないっていう子供
だましの写真っぽく見えなくもない。
902 :
774RR:2005/10/06(木) 23:58:23 ID:ZPahNiWZ
言いたい事がわかりにくくなくない。
>>885 皆言うようにバタつきなくなると高速巡航かなり楽になりますよ。
後は後ろにツーリングバッグとか重いの付けると更に楽になります。
後ろずっしりで安定感アップ。120km/hぐらいまではかなり余裕。
ただ横風が強いともうダメポ…。
<<899
ずっと期待してたけど実際見ると微妙。。。
でも便利なんだよね。。。
904 :
774RR:2005/10/07(金) 01:34:41 ID:LyuftwQF
NC31とNC39の違いって極端な話VTECかどうかでいいのですか?
バイクブロスの口コミに、VTEC搭載か否かで月とスッポンの差があると書いてありました。
実際、それほどの違いが走って実感できるものですか?
中古車の相場から見てもあながち嘘じゃないのかなぁなんて気もするのですが。
それと、教習車はNC31とのことなので、NC31もNC39もフルノーマルで乗れば、
あの「スフィィーン!」ってな音になるんでしょうか?
905 :
774RR:2005/10/07(金) 01:57:26 ID:WzXOI4JW
>>904 テンプレ読んだ?
NC31とNC39はだいぶ違うよ。
乗り味はその人次第ってところもあるだろうけど、
まぁ間違いなく進化はしているはず。
音はどちらも同じようなもんじゃない。
906 :
774RR:2005/10/07(金) 02:13:03 ID:8B6A2BKT
907 :
774RR:2005/10/07(金) 02:14:04 ID:ABKEVx8a
908 :
774RR:2005/10/07(金) 02:35:16 ID:XqUJTDh0
>>885 ばたつき軽減はメチャクチャ効果ありだよ。
俺自身、レインウェアだと、今年のモデルからばたつき防止のものを付け
始めたから、かなり欲しくなってたり。
レインウェアって、薄手だから簡単に風にかなりなびく。俺はばたつき防止に
反射材使ったリストバンドを無理矢理上腕に付けてセロテープで固定してる(苦笑
でもこれでかなり楽になるんだよね。お奨め。
如何に上腕の袖のばたつきを抑えるかによって、快適度は全然変わるよ。
ただ、〜90km/hまでだったら強風が吹いてない限りは、疲労はそんなに
変わらないかな。100km/h越えから袖のばたつきによる疲労が顕著に出る。
他の防止策として、シンプソンとか比較的袖が堅めのジャケットとか着て、
ばたつきを抑えるという手もあるよ。
あとは……慣れれば、100km/hくらいだったら平気になるよ。
ガンガレ
909 :
774RR:2005/10/07(金) 02:38:19 ID:llnyE0CN
メットのシールと少し開けながら走っていたら風が入って、頭部が上にもっていかれた。
首が鞭打ちになるし、正直死んだと思ったよ。
910 :
774RR:2005/10/07(金) 02:39:33 ID:8WvhJa7o
シールと
911 :
774RR:2005/10/07(金) 03:18:01 ID:U90hptO0
俺、NC39に乗ったことの無いNC31海苔だけど、
初心者にとってはタイヤのサイズの違いの方が、すぐに実感するんじゃないかな?
タイヤが太いとバンク中の接地感が高くて気持ち的にも安心かと。
俺の比較対象は大型のF:120/60、R:180/55なんで、NC39は根本的に違うのかも試練が。
あと、見た印象だけだけど、重心も気持ち低くなってない?
CB1000SFと初期CB1300SFほどの違いはないだろうけどw
でも、まあ、どっちを選んでもそれぞれに魅力があると思うけどね。
クイックに倒しこめるNC31の方がおもすれー、と思ってる俺みたいなのもいるし。
・・・・・・「NC39が羨ましいくせに、現実逃避乙」なんて言うな!ヽ(`Д´)ノ
912 :
774RR:2005/10/07(金) 03:33:44 ID:yvA71nfS
…わりーけど、俺も31の方が好き
913 :
774RR:
わりーけどってワロス
いや単にお前さんが31のりだけの話しなんじゃないのかww