【Kawasaki】 Z1000 Z750/S 【水冷Z】

平成13年度燃料電池普及基盤整備事業「自動車用燃料電池の普及基盤整備」に
よれば、一辺が１ｍの立方体容器を想定した水素拡散シミュレーションでは、
水素の拡散速度は非常に速く、極めて短時間で拡散・消失してしまうことが
確認されている。

きんも〜

今日Z750S（06ﾓﾃﾞﾙ黒）、ﾊﾝｺついてきました。
免許を待って納車予定
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

>>934
とりあえず オメ

>>934
おめ。
納車したらあなたの主観でインプレキボン

Z750Sにラジポンブレーキマスター装着した方おりましたら、情報希望。
カウルに干渉するんでしょうか。ベルリンガーを着けようとおもってるんですが、
どなたかお教えください。

私も先週Z750S契約してきました。

春にサーキット走行の予定があるんですが、
このバイク、慣らしは何キロで完了ですか？
知ってる人いたらお願いします。

今月末に納車予定なので
インプレはまた後日。
あ〜ワクワクしすぎて夜も眠れないo(≧∇≦)o

1600km

1000km!
オイル交換しますyp

どうもです。
初回1000kmのオイル交換が終われば
全開走行可ということでしょうか？
カワサキ車は慣らしに時間がかかると聞いたもので、、、

たしか

0〜800km　〜3000rpm
800〜1600km　〜6000rpm

納車したらわかると思いますが取説にこう書いてありますよ。
漏れは初めての新車なので忠実にやっとりますが。

>>938
ああ、ｺﾞﾒｿ。前のレス見てなかった。
940は紛らわしかったね。
ただの独り言なんでw

即レスありがとうございます。
1600kmくらいなら4月までになんとかなりそう。
でも800kmまでの3000rpmがストレスたまりそうですね。。。

800kmまで4000rpmでないのん？

今取説みたら800kmまでは4000rpmでしたね・・・orz
ｽﾏﾝｶｯﾀ

Z750Sって、取り説は日本語なの？
もしそうなら無印海苔としては羨ましい。

事足りちゃいるが英語ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

初大型なんで、ｲﾝﾌﾟﾚといってもきっと「中型と較べてｽｹﾞｰｽｹﾞｰ」くらいしかないと思いますがｗ

慣らしが４０００回転ってことだけど、6速４０００で８０�`は出ますかね？
納車されたら片道高速の即ロンツーに出たいんで・・

出ると思うが、高速ばかり走っても慣らしにならんで

「片道」

>>948
4000rpmキープで90ｋm/h位は出るから高速でも左車線位は走れる。

ただ750Sで高速慣らしはヤメトケ。
下道で地道にミッションも慣らしていかないと、慣らしの距離数走った後でもギア抜けするようになるぞ。
まぁでも、自分のバイクだから好きにして。

>947
英語、日本語訳版両方もらった。
ただ、日本語版は光軸調整とか抜けてるとこあり。

>>948
何キロくらい走るかわからないけど、それなら片道だけで殆ど
慣らし終了なんじゃない？

片道1600ｷﾛも走るのかｵﾏｲは

>>951
ミッションを慣らさないとギア抜けするようになる理由は何ですか？

>>952
げ、光軸調整もですか。
日本語版はかなり抜けてるとこありますよね。
ミラーの調整も載ってないんだもん。

ミラーの調整なんか国内車両の取説にも載ってないぞ

慣らしの話は毎度出るな・・・

人の好き好きだが、高速で一定速度で走っても慣らしにならんと思うが・・・
下道で、全部のギアをしっかり丁寧に入れて、まんべんなく使うのが
いいんじゃね？サスもちゃんと伸び縮みさせてさ。
距離に応じた回転数の上限は取説に出てるっしょ。街中〜峠が一番いい。
高速で慣らしすっと、４千回転６速・・・９０キロくらいか？遅くでいやになるしな。
あ、７５０Ｓな。

Ｚ７５０ほしいけど盗難されやすいですかね？
みなさん車輌の保管はどうされていますか？
Ｚ７５０のイモビライザーはどんな感じですか？

>>958
別にそんなに高速を敬遠しなくてもいーんじゃね？
３００�`のツーの内、１００�`高速使ったとしても、それはそれでｼﾘﾝﾀﾞｰ内の慣らし
になるでしょ。
ギアは下道走ってればいくらでも使うんだから。

>>952
無印にも日本語版あるのか。中古で買ったから正直ｼﾗﾝｶｯﾀ。

>>959
ﾜｲﾔｰﾛｯｸ２本(うち一本は地球ﾛｯｸ)＋Ｕ字＋ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰ
芋は梨。珍には盗まれにくいと思います。業者は知らんす。

ん、無印なのかＳなのか？いや...もういいや('A`)

みんなちゃんと慣らしするんだね。
1000キロまで6000回転であとは全開しちゃったよｗ

ｶﾜｻｷはｷﾞｱ抜けするっつーけど、ZZR乗ってた時はまったくなかった。
忠実に慣らししたおかげだろうか？

ｵｲﾙは漏れたがねｗｗｗ

おれのＺ1000は右のクランクケースのヨコのカバーからオイルが滲んでる…。
終いには転倒センサーが外れてエンジンがかからなくなって焦ったよ。

>>962
ごめんごめん仕事が急にはいって。Ｚ７５０Ｓです。
バイクはほしいが盗難がこわい。やっぱアンカー設置しか無いかな。

>>957
いや普通のミラーだったら載ってないのはあたりまえでしょ

>>966
ココセコムでもしたらいんじゃない？

ぼちぼち新スレかな
スレタイ募集

【バッタ？】Z1000/Z750/S【カマキリ？】

ほす

Z750S買ったー
バンバンから乗換え。ギガハヤスｗｗｗ
カウルがマジで神。高速楽すぎ。
足もあったかい。夏は知らん。
エンジン音は寂しくなったが排気音がホンモノっぽくなったから許す（？

欠点はミラーとシートかな。
ミラーは腕で半分隠れてるｗｗ
シートは固い、のはまあ許せるんだが
傾きの所為か体が前にずれてきて
タンクと股の間にあるボールがもう大変なことに。
事故ったら内臓破裂（玉）と書かれそうで今から鬱です。

>>972
おめ！これからもネタ投下よろすく

基本的には同じで、あと検索しやすいように
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S ○台目【水冷Z】
ところでこのスレ統合してから5スレ目だっけ？

>>973
りょーかい。
俺としてはみんなの玉対策が聞きたいｗ
男限定で。
女でもついてれば

>>974
途中スレ落ちしたから何スレ目かよくわからんのよ
このスレ立てた時は数字入れなかったけど 次は６って事にしますか？

6台目でいいんじゃね

>>975
ボールは袋から少し上の皮膚の中に収納してますよ

体重にもよるんだが、750Sは出荷状態ではRサスが固すぎる。
イニシャルを緩めてやるとリアがちゃんと沈んで、前傾がやや緩くなって
タマも助かるような気がする。漏れは、２段目くらいにして丁度良かった

体重54Kgです。Z750Sでイニシャル最弱でもピョンピョンはねます。
おもいきってオーリンズ入れてみました。
プリロード12mm,リバウンド１２ノッチ、コンプレッション１４ノッチで快適です。
ただシート高が約１５mmほど下がったんでスタンド立てると直立ぎみになり
駐車に注意が必要になりました。サイドスタンド加工が必要だす。
あとフロントの接地感がややうすれました。フラフラするほどではないんですが。
フォークオイルを変更しようと思っています。
乗り心地は天国になりましたよ。

リアが硬いのもあるけど、フロントがヤワ過ぎるつうのもあるよね｡｡
俺はオイルをG15にして、1mm厚のワッシャを2枚放り込んであります。
んでリアはプリロード・伸び側減衰力共に最弱にしたら、なかなかイイ感じ@体重52kg
OHLINSも入れたいけどGIANNELIのサイレンサ＆パワコマ買ったからマネーが無い｡｡
んでさっき某オク見たらアクラのサイレンサが･･･少し後悔｡｡

なるほど、言われてみればリアサスのことを忘れてた！
おいらもう金的パッドつけろとか言われるかとドクドクしてたｗｗさんくすｗｗｗ