大型Ｊクルvsハーレー

猿真似文化vsオリジナル文化
最新テクノロジイvs石頭職人芸
金もうけ主義社会vs資本主義社会
実質重視vsブランド重視

チュウジャメ抜きのガチンコ勝負！ってどう？
無理か？

なしてﾁｭｳｼﾞｬﾒはダメなんだぁ？

>>2
ん？中じゃメもいいけど、ガチンコにならないから。

そりゃアンタ、安くて速くて機動性が高いから
一人勝ちになるからだろｗｗｗｗ

　　　　`、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 .lレ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,i､　　　　　　　　　　　　
　　　　　ﾞ|i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l,!,＼　　　　　　　　　　　
　　　　　 ﾞ仏'ﾞﾘi､　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'ﾐi､,,,i､　　　　　　　　　
　　　　　_,,言ｙ,ﾐl|y､、　　　　　　　　　　　　 .,､,,,,　 ﾞl']"ﾞl|ｋ,、　　　　　　　
　　　.,,爪二|私　｀'l.ﾟ,!　　　　　　　　　　　,,,,j|_,,r,},,,-"lﾘ爪,,,,ﾞ'i､　　　　　　
　　 ,l"｣　　　巛ﾞﾞﾞ'[,廴　_,,-x,_　　　　　　 ｀.,,,,,i´ﾆi|j@lﾞ″ .く,"''h　　　　　
　　 『|,,,,,,,,,,,,,,,|,,ｙ　ﾞﾋr,|,|i,,ヽ ｀''q_　 .,,,,-y‐'″: ,ﾚ'“｀　　　　 ｀ﾞ'Ｌ}　　　　　
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　　　 ﾙnlＬ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　/,i´│　　_,,yｉ'l[|,yｌl〔''|||||||,,,,,,,,,j,,,jl`,'ﾍ,ヽ .ｨz=,!ﾞl、　
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　　　　　　　 ｀'-,,ﾞ'¬'ﾞ_,／　　　 : : : : : : : : : : : : : 　　　 ﾞ'-,,''ﾆil巛･シﾞ　　
　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ"｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀"''''''''″　　　

>>4
おでは物的には中立。
ハレティンじゃめじゃりはどうかなって感じ。

ｺﾞﾝｿﾞｰよ。
ま、判りやすくするが故、ﾄﾞﾚからﾄﾞﾚが大ｼﾞｬﾒ、っちゅう範囲を入れたった方がｴｴんちゃう？
ｻｳﾞｪｰﾁﾞの650とかも大ｼﾞｬﾒ？（ｗ
ちゃんと、ﾎﾝﾀﾞのﾅﾆｿﾚ→URL　ｶﾜのｱﾁﾞｬﾊﾟｰ→URL　ｽｰｼﾞｰのﾅﾆｿﾚ→URL
、、、ってな具合に、素人さんにも優しいｽﾚの立て方、っちゅうのが重要やｿﾞ。
ﾄﾞｰｾ、大ｼﾞｬﾒ乗りなんぞ、ほとんど居らんのやさかいに。。（ｗ　
ﾜｼもぼちぼち遊びに来るからﾖﾛｼｸﾈ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

じゃね。大型めんきょが必要な日４メーカー（海外子会社も含む）がつくったクルーザー
ってとこ。でもやっぱ少ないんだよな。
俺がvtx買ったらだいたいのバイク乗りは　ハーレーあるのに？とか
ドカにすればいいのに、っとか言う。
でもなぜvtxにしてもアメリカじゃ、新しいタイプがどんどん出て売れているのに
日本仕様は生産中止においこまれたりしたんだろってとこ考えたりしない？
しないか。

スレ立て失敗しちゃったか。やっちゃったか？おれ。

http://bigbikeriders.com/photopost/showgallery.php?cat=995vtx関連
http://www.customs-planet.com/info/article.php3?id_article=15&artsuite=1&osCsid=b49c4cb32357a81321b3258457022155 -rune関連
http://bigbikeriders.com/photopost/showgallery.php?cat=502

>>9
最初の行　ケツのvtxをぬいてくだされ

本日の踏んで後悔したスレ筆頭

>>8
失敗ちゃうやろ。
唯一の失敗はタイトルの頭が「国産」で無くなって
見つけにくくなったくらいや。

>>8
>> 俺がvtx買ったらだいたいのバイク乗りは　ハーレーあるのに？とか
ドカにすればいいのに、っとか言う。

その大半のバイクのりがＶＴＸに存在意義を感じひんからちゃうか？

>>でもなぜvtxにしてもアメリカ
じゃ、新しいタイプがどんどん出て売れて
いるのに日本仕様は生産中止においこまれたりしたんだろってとこ
考えたりしない？

アメリカ人の大半が「アメリカンクルーザー」好きで
その中でもアメリカ人もハレに飽きるやつがでてきてんのやろ。
もともと「アメリカンクルーザーずき」が人口として多いだけに
飽きるやつの人口も比例しておおいんちゃうか？

ハーレーにこだわらずに国産ホンダが好きな人は
素直にＸ４かうからかもしれんな。

とか、ＶＴＸではほかの国産Ｖジャメとの差別化が薄い
と感じてるからかもしれん。

アメリカではＨＤが相変わらずトップシェアだけどね。

ちなみに日本製の大型クルーザーは Metric Cruiser という。
ハーレー、インディアンなどのアメリカ製バイクに対して区別したい場合に使われる言葉。

アメリカ人は区別したがる人多そうやけどな
違うんかなあ？

お国マンせーな人種やで？

>>13
おおジャギくん、昨日の休みにバイト君がお世話になったそうだね
奴はじゃめじゃり予備軍だけど、あんまりいじめないでくれよ。

俺、少しだけアメリカに居た事あるんだけど。バイクのクルージングツアーが文化として
大衆にほんとに定着してるのね。そこに関わるハーレーの功績は大きかったんだろうとおもうけど、まじアメリカ横断なんかしちゃうやつが、いっぱいいて、
そんときはやっぱハーレじゃ心配ってなこといってたな。
だから日本じゃそんなことしないし、ブランド製も趣味の質感もうすいから、
かえって日本じゃ必要ないのかもな。

>金もうけ主義社会vs資本主義社会
VSにならんだろ

>>18
だから子分と親分。

>>17
実際にハレで大陸横断するのもパンやショベルでやるのは南部の馬鹿
くらいらしーな。
せめてエヴォらしーわ。
なかでもＦＸＲが安くて人気なんだとよ。
日本みたいにどこ言ってもアスファルトとガードレール沿いに
バイクやがあるわけちゃうやろからなあ。
壊れないに越したことはない。

>>14
＞ＶＴＸではほかの国産Ｖジャメとの差別化が薄い
と感じてるからかもしれん
おれがvtx選んだのは他の日本クルーザー何台か試したんだけど、
走りが秀逸だったことと
アメリカでの普及率が一番高く、新しいタイプを出しても前の方と互換性をもたせて（いいかえればただのマイナーチェンジだけどね。）息の永い車種に育てようとしてる感じが
下から、でも大元が日本企業だからわからんけどね。

スレたてっぱなしで悪いけどちょっと仕事します。

>>21
息の長さで選ぶならハレにしたほうが良かったのでは？
延々同じ様なもの造ってるのに・・・

走りはー・・・知らん。VTXのったことない。
秀逸なんだろうけど。

>>22
ん？ハレはもうもってる。今度ちゅうじゃめほすい。

え！？
わざわざ大ジャメスレたてて
中ジャメの話すんの！？

どーすんのさ！？このスレ！？

>>24
ひぇ〜！しゅま〜ん！
ほんとに仕事汁。

今、夕食休憩。
あげちゃえ！えい！

大蛇目乗りってホント少ないんだなあ。

>>27
だ〜ね〜。

もう落ちちゃうのか

俺が始めてクルーザーみたのは映画「イージーライダー」だな。
デニスホッパーのバイクが好きだった。
そのときは子供だったんでハーレーとかメーカーは解らなくて、あんな形したバイクとしか
意識がなかった。
　大人になったら、あーゆーふんぞり返って足投げ出すバイクが欲しいな、って感じ。
でも昔の田舎のこと、それ以来’ふんぞり返って足投げ出すバイク’を見た事なかった。
イージーライダーに出て来たのはハーレーってゆーメーカーのバイク、と言うのは知るように
なったけど、子供心にそんなことはどーでもよく、意識になかった。ただふんぞり返って足投げ出すバイク。
しばらくすると、近所のおにいさんがkawasakiのアメリカンにのるようになって、
俺の憧れの的だった。ちょっとだけ運転させてもらったり、タンデムでニックニックとかやってたな。
その後も自分のバイクは持てなくて、おやじのベンリィ１２５なんか乗ってた。
あれはあれで好きだったな。
　少し大人になって来ると、フリーランスで生きていくのに必死で、バイクの事はすっかり忘れてた。
　それで仕事関係でアメリカに渡ってハーレー乗りの知り合いができ
はじめてハーレー乗せてもらったとき、度胆をぬかれたね。
あの近所のおにいさんのバイクとはぜんぜん別物だった。

でも俺のその時感じたのは　ハーレーってすご〜いじゃなくって、
でっかくて足投げ出すバイクっていい〜！だった。
その後バイクを買う事になったんだけど続きはまた。　　

前触れも無くいきなり自分を語りだすからビックリしちゃったじゃないか！
続きﾏﾀﾞｰ？

おもしろいな。
続きはやくぅー
できるだけ無駄にながーーいの希望。

>>31
だって誰もこないから暇なんだもん。

今アメリカに住んでるので、ちょっとクルーザー事情をば。
当然ながらトップシェアはハーレー。道で見かけるバイクの七割くらい?
ハーレーの内9割以上はツインカム88。エボですら殆ど見ない。
ショベル以前に至っては1000台単位でバイクの集まるミーティングでしか見た事無い。

非ハーレーのクルーザーで一番良く見るのはGL。勿論1800が殆どなんだけど、
なぜか1500より1200を良く見かける気がする。後800だっけ？ツインのGLも稀に見かける。
アメリカンスタイルではシャドウ、VTX、ワルキューレをボチボチ。これらをまとめて全体の1割弱位かな？
かろうじてパーセンテージで語れそうなのがBMW。ほぼRT。ごくたまにGSとアメリカンタイプの奴も見る。
でもこれら全部ひっくるめて5％も走ってない気がする。

ヤマハ、カワサキ、スズキのクルーザーはもうかなり誤差範囲。記憶に残ってるのは
ビラーゴ、バルカンくらい。まあ、R1とかGSXとかニンジャ系(といってもほぼZX-10Rだけど)は
それなりに走ってます。

全体的に感じたのはアメリカ人って新しいバイクが好きみたい。マジで田舎な所は田舎なんで当然かも。
その中で際立って旧車で頑張ってるのがGL。やっぱホンダは信頼性あるのかなあ。
ただこれはアメリカ中西部の、自動車産業が盛んな某都市周辺の事情なんで、西海岸とか南の方は全然違うかも。
もし知ってる人が居たらお話聞きたいですね。

イタリアのクルーザーがｻｲｷｮ

>>34
貴重な情報ありがと。
そうだね絶対数はハーレーがやっぱおおいね。
GLもたまに見かけたけど日本と同様ちょっと年輩の人が多かったように思うな。
　
俺の知ってるクイーンズの５０人くらいのクルージングチームはそのチームではやってるのか
３分の１位vtxになってた。
で、そっちじゃハーレーと比べてお値段的にはどうなの？

>>34

前にアメリカ在住？の人がアメリカでは20台に1台くらいしかハーレーは走っていない。
そして残りはジャメ（ＶＴＸ、ロードスター、シャドウ）だと豪語していたよ。
実際ハーレーとジャメの販売台数からしてもありえないと思うんですが・・
まぁ、脳内かもしれませんね。

その人かどうかは忘れましたが、ハーレーはミニみたいなものという意見もありました。
要するに新車注文の大半が日本のマーケット向けだということです。
ハーレーは米国で売れていなくてマニアな日本人が買いあさっていると言っておられました。
しかし、日本での販売台数が約1万2000台で本国生産では30万台ですからねぇ。

>>37
その人はハレくそじゃないけど、ハーレーの事が余り好きではないんだろうね。
あらゆるジャンルのバイクひっくるめて、ハレーが２０分の１ってゆうなら
まだ、へ〜っておもうけど、残りはジャメってのはにわかに信じがたいね。

＞ハーレーは米国で売れていなくてマニアな日本人が買いあさっていると言っておられました。
それはどうあれ日本のハーレーショップの多さは　ちと気持ち悪い。
ファッション系のブランドも日本人が買い漁って、日本人むけに日本人のブランド指向を
ばかにしている様なデザインの物もあるけど、それがまた売れちゃったりしてるからな。
そういう有名ブランドに対する　日本人の民度の低さは　どんなもんじゃろ。

ジャンクル好きなハリウッドすたーを述べよ。
ヒント　肉体派アクションスター

まぁ、大ジャメにはハーレーにない魅力（動力、精度という性能の高さ）があるし、
逆にハーレーには大ジャメにはない魅力（パーツの多さ、独特の排気音や雰囲気、ブランド）があるからなぁ。
お金に糸目をつけなかったら両者とも性能うｐやカスタムも問題ないだろうけどナ。

極論をいうとハーレー的な魅力と高性能エンジン、フレームとは相反するとものだと思う。
両方を求めてしまうと激しく中途半端になるんではないかなぁ・・

>>39
レイザーラモンHG住谷

>>41
ブブー
知らん。
罰として、クルーザーとツアラーの違いを述べよ。

>34
七割は嘘だとおもう。

クルーザー：でっかい船
ツアラー：旅人

答えは
ジャンクロードバンダムでした。

>>40
＞ 極論をいうとハーレー的な魅力と高性能エンジン、フレームとは相反するとものだと思う

ま、今のハーレーの魅力はあの頼り無気な人間臭い所にもあるからな。高性能になっちゃったら
チョと違うかな。vrodってどうなの？乗った事ないけど。

>>45
ジャンクロードバンダムって大坂弁のやつだっけ？
あっあれはちがうか。あれは誰だっけ？

>>47
あれはハリウッド最強の
スティーブンセガールさんですね。
奴にかかったら簡単にころされまっせ。

>>48
そそ。それそれ。大坂に子供いるんじゃなかったっけ？

>>49
まじ？
スティーブン・セガーレか・・・・

>>50
うまい！けど確か娘。奥さん日本人だったと思う。っていってないで俺は仕事汁。

剣太郎セガール。俳優。

>>52
やっぱスティーブン　セガーレか....って
スレタイはＪ.クルvsハーレー。Ｊ.クロvsセガーレーではない！

うまい？

うまい
あげあげあげ〜

>>37
アメリカ人は、新しいのが好きで、古いパンとかショベルとかは捨て値だけど日本に流すと
高く売れるとかそういう話をきいたことはあるが。

>>55
そんなこともあるのかな。る○?hぃ○○の日本人ばかにしたようなバッグ
ありがたがって買ったりしてるもんな。ジャンクをありがたがって買ったりしてるのかな。

話は少し前後するけど、高校生ん時、不良さんがバイク派とバンド派に別れてた。
俺はなかなかのビジュアル少年だったんで、バンド派だったんだ。
ま、おやじにギターは買ってもらえたけどバイクは買ってもらえなかったって言うのと
俺は少数派に流れる癖があるってこともあってね。
でもお互いになんとなく羨ましく意識してるがために、敵対視してた。ま、どっかのスレ
みたいなもんか。がきはしょうがないね。
おれのバンドは４人編成で特にベースの康本（仮）って奴と仲が良くて、バンドの練習以外もいつも一緒にいたな。
いろじろで背が高くけっこうな男前君だった。でも母子家庭がゆえ、母親にあまやかされていて
ある日バイクを買ってもらってた。で、だんだんバンドの練習にもこなくなって、
おれはうらやましいのと、くやしいので、ある日康本を呼び出して、おもいっきり詰ってしまったんだ。がきはしょうがないね。
で、その日以来話さなくなってしまった。
しかもこともあろうに俺の事をもっとも敵対視してるバイクのグループと仲良くなったしまった。がきのおれは　それがくやしくて、くやしくて、たまらなかったんだ。
それでおれはある策略をめぐらせてしまった。

で？

>>1の三つ目VSは一緒じゃないか？

>>58
古いのが欲しい人はアメリカにでも行けば安く買えるって話じゃね？
個人輸入とか、向こうの知り合いに頼むとか。

>>60
でも個人輸入は輸送費がべらぼうにかかるからな。梱包費
だってばかにならない。
以前等身大位の作品をアメリカまで送ったとき輸送費はスポンサーが着いてたから
いくらかかったか知らないが　梱包費だけで３０万とられた。

ジャンクなみでもビンテージ手に入れようと思ったらやっぱお安くって
訳にはいかんのだろうな
友人が知り合いの某芸能人から４０年前のビンテージ２８０万で買って
安くで手に入ったって喜んでた。

>>43
スーパースポーツとか含めた全てだと、7割は行かないとは思いますが
やっぱりハーレー多いですよ。無論こっちにもハーレーなんてポンコツだ!!
ホンダとかヤマハの方がクールだぜ!!とか言ってる人も回りに居るんで
場所が違えばまた変わるんでしょうね。あくまでもこれは自分の周り限定ということで。

実はアメリカでパンヘッド買っちゃいました。12500ドルでした。
その時は円が強かったんで日本円で130万円ちょいですかね。
エンジンとフレームはオリジナルなんだけど、所々チョップしてあるし(フレーム)
フィンがちょこっと欠けてるし、外装はほぼ別物です。
まあ、別にオリジナル部品にはこだわらないし、エンジン自体は好調(多少のオイル滲みはご愛嬌)なんで
総体的には良い買い物だったと思ってます。
日本に戻る時は一緒に持って帰りたいんだけど、輸送費や諸手続きにどれだけ掛かるか結構不安ですね。

ざっと見た感じではショベル(1340CC)で下は7-8000ドルくらいからありますね。
まあこの値段を単に日本と比較する訳にも行きませんが、手間とコネがあれば
少しはお安く手に入るかもしれませんね。ただ言えるのは部品は安いです。さすが本場。

>>62
いいなぁ、アメリカの大地を自分のバイクで走れるなんて、
俺も一回タンデムしたことあるけど、自分のバイクで走るのが夢だな。
日本に持って帰ってがっかりするんじゃない。

んで、そっちじゃMetric Cruiser は　おいくらまんどるするの？

>>63

そうですねえ、ルーンだったら大体20000ドル前後ですか。
まあこれは新車とほぼ同じですよね。
個人的に中古で値頃感を感じるのはGL1800。距離とかは覚えてないけど
10000ドルちょいからボチボチありますね。自分のバイクがバイクなんで
遠乗り用に・・・って考えるんですけどさすがに無理ですね。

後、知り合いの知り合いから2001年のVTX800(だったと思う)を
4000ドルでどうかと聞かれた事があります。日本での相場を知らないんで
安いかどうかわからずスルーしちゃいました。
1500のワルキューレは下は8000ドルくらいからありました。日本より少しだけ
安いですかね。これを買うかハーレーを買うか本当に悩みました。

すみません、GLかワルキューレしか購入対象に無かったんでそれ以外の相場は
あまり覚えてません。それと、どうもアメリカにいると1ドル=100円って気分になるんで
円換算すると自分の感じた印象よりも本当は割高かもしれませんね。

後、ぶっちゃけ今挙げた以外のメトリッククルーザーは、シャドウ位しか雑誌にまとめて
載らないので印象に残らないんですよね。ただ総体として印象に残っているのは
同じ年式だったら明らかにハーレーの方が値落ちしないって事です。

こいつはまったくあてにならないな。

スレ主のおかげかマッタリ進行ですね。
ハレ乗りばかりぽいですがジャメ乗りもいるのかな？ちなみに自分はビラーゴ乗りです。

ジャメの良い所は？っていうので、壊れない所っていうのが良くあるけど、それは当然新車で買って数年間限定の話ですよね(中には何年たっても全く壊れないってのもあるが…)

私のバイクは壊れまくりですよorz　
ここ２〜３年はホント故障続きで、故障を一つ直せば新たに一つ故障。って感じ。
もう正直な話、ホント疲れます。でも手放す気にはならない大切な相棒です。
てか、走行が70000km弱で年式も古め(と言っても91年式。ハーレー旧車に比べたらまだまだ…)なんで仕方ないのかも。

まぁ故障はべつにいいんです。直すの楽しいし、直して乗ったときは楽しさ倍増だし。
それよりも部品供給の方が不安。
ビラーゴは国内・国外共に99年まで生産してたハズだから、今までは部品供給の不安が一切無かったんです。
が、ここ最近価格が2〜4割程上がってきてるんですよね。
こりゃあ欠品が出てくるのも時間の問題かなぁ。


精密パーツの自作やワンオフをする技術なんか持ちあわせてないし、純正に頼るしか無い自分は情けないですね。
ハーレーに乗ってる人たちの、色んなパーツの制作やら多様性(柔軟性？)やら、国産乗りにはやっぱり真似出来ない。すごいなぁと感じる。

国産もハーレーも、時間が経てば壊れるのは当然。ジャメは壊れないって言ってる人は、DSやシャドウみたいな最近のバイクしか乗ったこと無いんではなかろうか。
国産だって、10年20年前のバイクは当時新車で買ってもすぐ故障なんて良くあったことしだ…

以上、最近のハーレーは壊れにくいよ！？という話を鵜呑みにし、且つハーレーに乗ったことのない私が適当に考えていることを書きました。
長文失礼しました。

ん？てかビラーゴはクルーザーに含めて貰えるのかな？＞国産Ｊクルvsハーレー

1100なら大型では？

>>64
vtx１８００日本の中古だったら１２０万〜１３０万位だから４０００ドル
つったら、べらぼう←（死語）に安いんじゃないの？
でもあれか、アメリカのことだから２００１年っても、ものすごい走行距離
だったりして。

＞同じ年式だったら明らかにハーレーの方が値落ちしないって事です。

そうゆー日本企業とやりかたのちがいが、金儲け主義と資本主義との差か？

>>66
まぁ、相手は機械だからね。国産だからといって壊れないってことはないよな
でも、そんなに壊れまくるってのは問題だな。
中古だったら、前のオーナーがよっぽど使い方わるかったか、なんか変な
とこに。はまっちゃたんだろうな
そうか、日本企業お得意の最初性能いいけどある程度までいったら、
壊れるように　あらかじめ設計されてるってやつかな？

＞以上、最近のハーレーは壊れにくいよ！
それは前のハーレーと比べてってことで、やっぱ壊れやすいね〜。

>>67
この場合はまぁいいんじゃないの？俺がおかしいとおもうのは、中じゃ目と
ハーレー比べて必死になってる奴ら。

＞日本企業お得意の最初性能いいけどある程度までいったら、
壊れるように　あらかじめ設計されてるってやつかな？

わざわざ壊れるように設計するわけない。
しかるべきところをメンテしなけりゃハレだろうがジャメだろうが壊れるよ。

んで、>>66は性格的にハーレーに向いてると思うから、がむばってお金貯めて
ハーレー買った方が逆に安心して楽しめると思うな。

スティーブン・セガーレちゃうで。
スティーブン・ムスーメや。
フジタニアヤコかなんかいう名前でアイドルしてたぞ！

>>70
わざわざ壊れるように設計するわけは無いが、想定耐用年数以上に長持ち
するようにもわざわざ設計しない。
国産が壊れないのは最初のうちだけ、というのは昔からそうだよ。
91年式のヤマハで7万キロ走行なら、次々にいろんなところが壊れだしても
不良でも何でもないと思う。そういうもんだ。

>>70
壊れるように設計ってのは語弊があるな。
でも日本の製品ってバイクに限らず
「こわれたら 新しいの買った方がいいすよ〜」
「あら、そうね〜」的なとこあるじゃない？でもせめてバイク乗りは
そんな感じにはなりたくないね。

ちなみに整備は全て自分でやってるので、上に書いてある値段はパーツ代のみです。

今現在気になるところは、
・セルが滑る(セル一発始動率５割)
・クラッチも滑る

この二カ所は、手をつけたらかなり時間がかかりそうなのでちょっと踏ん切りがつかない…。なおエンジン自体は超絶好調。

・オイルにじみ
色々手は尽したのですが改善されず、諦めました。まぁ極少量なので、見て見ぬふり。


おっしゃる通り、経年劣化や消耗による不具合が非常に多い気がします。

ハーレーかぁ…。乗り換え自体考えてないけど、やっぱり二気筒が好きなんですよね。
国産もハーレーも同じV2で、通ずるところがあるだろうし、次期乗り換え時には選択肢に入れてみます。

が、やはり外車。国産車に慣れた私にはメンテ性が怖いのですが。
インチ工具持ってないし、国産のノウハウ？があまり参考にならなそうという先入観も。

>>68
1100です。『大型』ってところではなくて、『クルーザー』ってところに当てはまっているのかなと気になりました。

>>69-70
ここ２年間の故障(不具合？)箇所ですが、

・レギュレタ＆ゼネレタ死亡→交換(3〜4万)
それに伴うバッテリー交換×２(2万円)
・フロントフォークのエアバルブ故障→交換(1万2千円)
・フロントフォークオイル漏れ→シール交換。
でも二日と持たず再びオイル漏れ→バイク屋に相談したら、インナーが摩耗されすぎて径が小さくなりシールで密閉しきれなくなったのでは？
つーことでインナー交換決定。が、インナーのみの値段とフォークASSYの値段が１万円ずつしか変わらないので、フォークASSY丸々購入(7万円くらい)

・タコに水侵入で、綺麗にしてもあまり改善されず中が酷い状態だったので、純正新品買っちゃった(´∀`) 2万弱
・なぜかいきなり車幅灯が消えなくなった(ウインカー点滅時) カプラ抜いて絶縁テープで対処

パッドやらオイルやらプラグやらベアリングやらタイヤやら、消耗品や基本的なメンテはまめにやってたのですが、それ以外のとこでガタが来てる感じです。
他にもまだまだ故障があったような気がするけど、忘れた…

申し訳ない、>>75と>>76の書き込み順番を間違えたましたm(__)m

てか2chばかりしてないで仕事してきますわ…orz
連ﾚｽ長文失礼しました。

>>64
なんでアメリカ在住なのに日本の中古市場基準にして
お得かどうか判断しようとするのかさっぱり意味がわからんな。
新車で13000ドル相当(01はスペック1しかない)のものが4000ドルなら容易に
お得かどうか判断可能だろ。
事故車とか転倒車とかそういう特別事情があるなら別だが。
通常程度の状態ならワルキューレ同様7000ドルからが一般的だね。
ワルキューレでも状態わるけりゃ5000ドル程度で売ってるし。

>>78
ちみもドルにお詳しいね。アメリカ御在住？
色々聞かせてちょ。
>>75>>76
なんだかたいへんそうだ〜ね
ビラーゴ１１００チョイスでけっこう変わり者？
でもそんなに手をかけてるんだったらなかなか手放せないね。
ずっと乗れればいいね。おれも今のほんだとはーれー、じじいになるまで大事にしたい。
もうすぐだけどね。
>>72
ムスーメも二人くらい　いたよーな。

そうですね、ただクラッチ＆セルを大枚はたいて直すなら、愛着もあるけど乗り換えようかなって正直思います。
乗り換える時期って正直分からん。

他のバイクならともかくハーレーは乗り続けられる

>>81まぁ、それはいえるんだよな、なんだかんだいっても。たぶん。

皆さん待ってますよgonzoさん、、。(笑)

俺も以前ビラーゴ1100乗っていましたよ。
>>66さんの言うようにセルがうまくかみ合わない症状が出た。
スタンドでガス入れた発車するときは恥ずかしかったなぁｗ
その他、オイル漏れ、レギュのパンク。
アース不良でホーンなりっぱなし、フロントフォークのオイル漏れ。
リアショックのオイル漏れ。
その他細かいトラブル続出で乗り換えた・・

今の88ダイナは壊れない。もうかれこれ5万キロに達するがガスケットは飛ばない。
トラブルは15000ｋｍあたりで社外ステンマフラーのステーがもげたくらいだな。
アノ振動にステンは相性悪いのかも。
以後、鉄マフラーにして現在ノントラブル。

ビラーゴにはコブラマフラーつけていました。
あと、シャフトの反動トルクは大きめですねぇ。

ﾋﾞﾗｰｺﾞスレやな！？
ええけど・・・

まあ、どんなバイクでも壊れる時は壊れるわな。
ようは>>76ほどジャメを愛せる人が少ないことが
原因に思える。

かんけーねーよ。
あほか。

>>87
ジャメを愛せてないんやな。
ビグスクに乗り換えろ！！

>>84
私は逆車のノーマルマフラーつけてます。
ガソリンスタンドでセル失敗は恥ずかしいですね。ｶﾞｰ！ｶﾞｰ！って。三回連続で失敗すると自分のテンションガタ落ちです。

ハーレーに乗っている人や、乗っていないけどハーレー好きって人に多いと思うのですが。
私が、色々悩んだ末に乗り換えを考えているっていうことを告げると、
決まって、『国産だから飽きるんだよ』『ハーレーだったらずっと乗れるよ』って返ってくるんですよね。
自分が好きなハーレーをススめてくれているのかもしれないけれど、私は好きで国産に乗っているわけでちょっと失礼な話だなぁと思うのです。
そういう人はどういう心情でそう発言するんでしょ。
ただ、国産を経験しつつハーレーをすすめているならば、何かしらすすめてくれる理由があるのだろうからそれならば興味は沸きますね。
つーわけで、私も視野を広くするため近々ハーレーを試乗できるような場に行ってみようかと思います。
ハーレーに乗ったことが無いのにハーレーを拒否するのは間違っていると思うので。
>>ｼﾞｬｷﾞさん
どうも。国産アメvsハーレースレはいつも煽りばかりで嫌いで見ていなのですが、こっちはマッタリでなんとなく好きです。
買うかどうかは置いといて、今度試乗会に行ってみようかと思います。
が、ハーレー試乗会の雰囲気ってあんまり好きじゃないんだよなぁorz なんでだろ。

>>じゃぎ
意味わかんなーい。
バカちゃう〜？

ここにもｼﾞｬｷﾞおるんだ

>>89
俺もディーラー試乗会とかいったことない。
なんとなくハレ屋店員のハレ至上主義がイマイチ性にあわんのかも。
少しハレに乗ってない客を小ばかにしてるような気さえするときあるわ。

まあディーラーやなんやからハレ至上主義はあたりまえか。

新車乗ってみてもどうやろ？ﾂｲﾝｶﾑ88なんかは薄味になってるから
ここらにいるハレ珍のいう「ハレらしさ」は
感じ取りにくいかもな？
せめてラバーマウントエンジンの車種に乗るのがお勧め。
これが不快なら現行の買わんでいい気がする。

別に国産より速くもないし、高いし、価値観の違いってやつや。

俺は絶対に嫌やけど、高額ローンで生活の大半を新車のハレに
つぎ込むような人もおるくらいやからもしハマッタラ
ある意味究極の選択の内の一つではあると思うぞ。

個人的には「ハレみたいな最新バイクじゃない車種」は
中古でええか・・・とすら思う。
なにせ、雰囲気1番、性能2番なしろモノやからねえ。

あそこまで高額なんはどうかと思う節ありや。

試乗してみて、ハレーいいね　ドキドキと、思いましたが、あの値段なによ。
ラーメンはこれぐらいとか、色々な工業製品ならこれぐらいとか、ありませんか。
その価値観から見ると、ぜったいぼられすぎ、日本人舐められてませんか。
どうですか？
それと作りが、良いね国産と今は、かわらね！良いのか悪いのか？

その前に日本語使えるようになろうぜ。

はれーの魅力って何？
国産車の魅力って何？
VSｽﾚなのに出て来ない。

もう誰もいないとおもうけど、こんばんは。
昨晩はちょっと失敗しちゃったな。
だれかいる？

>>92
＞ハーレー至上主義
やっぱそれですかね。ただ、ジャメ乗りの私がそれを言うと、ヒガミだのなんだの言われそうで言わなかった。
って思っている時点でヒガミっぽいのか？

ラバーマウントのハーレーはほんと凄いですよね。
見てて、何それ…ネジ全部吹っ飛ぶんじゃ…？って思ってしまう。
正直ラバーマウントのには一回乗ってみたい。が、もう試乗会みたいなとこじゃそういうハーレーには乗れないっぽい？

>>95
それはもう一つのVSスレに散々出てそう。
個人的には、
国産…OHC・DOHCが多い。高回転までスムーズに回る反面、排気量があるから低回転トルクでマッタリ走ることもできる。
高回転型のV2スポーツも好きな私にとっては、そこそこ回せるエンジンは楽しかったり。
(ただ、SOHCのビラーゴはちょっと中途半端。トルクはそこそこ。パワーもそこそこw　でもオールマイティで十分満足出来るレベル)

ハーレー…やはりイメージはOHVかな。
超低回転からのトルクで、国産みたいに回さなきゃ走らないっていうシャカリキさとは正反対の大人な雰囲気。
中型のエンジン回しまくりな必死っぷりとは天と地。
それゆえマッタリ走行が似合う。バイクは速ければいいってもんじゃないっていうような。

って感じか。あくまで一例ではあるけど。

で、こっち(ジャメ)は回して走るのが基本なのに対し、ジャメが前に出ようとするといきなりアクセル開けて張り合ってくる人は若いハーレー乗りに多い気がする。
国産はシャカリキ感があるのは仕方ないと割りきるしかないけど、それに対しアクセルガバ開けで張り合ってくるハーレー乗りが個人的には凄くみっともなく見える。
かといってゴールドウィングみたいなゴツゴツのカウルのバイク(ハーレー)に乗って車と共に走るってのもどーもやり過ぎじゃない？って感じ。てか、高すぎて買えないってのも選択肢に含まれない理由の一つではあるw

あくまで私の意見です、思い込みや先入観等もありますんで、異論など色々聞きたいです。

>>95
それはそのまま現代アメリカと現代日本の魅力に通じる物があると思う。
抽象的だけど長所も短所も含めて。
俺はみんな見たく　メカやエンジンに詳しくないから、見た感じ乗った感じ
一つの物に対する物の考え方みたいなところからしか判断できないけど。

あと少し話は違うけど、みんなよくクルーザーは性能で言ったらどんな車種にも
劣る、
みたいな人がいるけど、他の車種にはない性能ってあるよね、
それはもちろん加速や安定性だったりするんだけど、なんか言葉や数字では
表しにくい独特の性能、理科系の御脳のひとは数字や言葉で表せないもの
なんて性能とは言わないって言うかも知らないけど、

今、ちょっと読み返してたんだけど>>86でジャギいいこといってるね、
邪目がだめなとこはけっこうそこにあるとおもう。

66君も俺はよくわかんないけどほんとバイク好きなのねってかんじが伝わってくるね。
前にFLなんとかってバイクが好きな自分が大好きオナルがいたけどちょと違う感じだな。
いままであっちのスレにいた？

いなかったです。
あっちは昔に少し見て以来一切興味無かったです。

にしても大ジャメの存在ってやっぱり微妙なのかな。誰も来ないし…


てか現存する(新車で買える)大ジャメってほとんどクラシックばかり。私はクラシック好きじゃないんですよね…。
ドラッグスターみたいなボテッとしたのも好きじゃない。
私にとっては選択の幅が狭すぎ＠国産車

>>101
でも最近よくワルとかｖｎとかみかけるよな。大人が多いけど。
おこちゃまの方がはーれー乗ってるね。
ま、いい大人でにちゃんやってるのは　少ないってのもあるのかね。

クラシックってスタイルのこと？他はどんなの好き？
おれは今ちょっと気になってるのは　RUNEのコンセプトでT1〜T4までのやつ
特にT4のドラッガーみたいなやつ。

>>66
ハレのあの雰囲気はOHVかどうか、というより
ロッドが長いことが誘因やとおもうぞ。

マルチ高回転最高の国産がジャメも含めてそうなるのは自然やな。

ただ、スタイルがイカン！似すぎちゃうかあ？

BMWのクルーザーは遠めにも「違う」ことがわかるやん？

>>103
＞ただ、スタイルがイカン！似すぎちゃうかあ？

BMWのクルーザーは遠めにも「違う」ことがわかるやん？

やっぱそれはデザイン力の差だな〜。
好き嫌いはべつとしてインダストリアルデザインはどうしても
欧米には敵わないからな〜。
創作力が弱い人が作った物はパクったつもりなくても、なんかにちゃうんだよな。
日本企業のクルーザーの歴史は浅いから、これからじゃないの？

ワルもVNもそうだけど、マッチョすぎて嫌なんです…。
かと言ってスポーツスターは趣き？が違いすぎて。

スタイルとしては、LAが好きです。国産(逆車のみ)に残っているのはイントルーダー1400くらいではなかろうか。
>>ジャギ
＞コンロッド
確かにそうでした。
ウォーリアはOHVでもかなり高回転まで逝きますしね。失礼。

＞スタイル〜似すぎちゃうかあ？
う〜ん確かにorz
設計者がどういう考えでデザインしたかは分からないけれど、
国産メーカーが出てくるずっと以前からハーレーはあるわけで、国産メーカーはそれを何かしら意識して作ったのだろうとしか考えられないですよね。
その理由が猿真似なのか、参考モデルとしてフィーチャーしたのか。
ただジャメに乗る以上近似性は認めるしかないとは思います。
ジャメはかなりの後出しなわけですし…

ただ、弁解するならば、エンジンだったりフレームだったり、相違点は細かいところにあるわけで、設計者のそういった苦悩を温かい目(？)で見て…
って、そんなん聞き苦しい言い訳だわな。
ま！工業製品なんてパクりパクられ当たり前！良いものはパクられる！ってことでw

>>gonzo
＞日本企業の〜これからじゃないの？
確かに、そう思う(思いたい)
国産が変わって行く。BMやハーレーもまた違った変化をしていく。堪んないですね、すげー楽しみだ。

非Vﾂｲﾝｱﾒっうことで選択肢が少なかった。
ﾛｲﾔﾙｽﾀｰ、ｴﾘﾐ、Vﾏ、ﾏｸﾞﾅ、ｻﾍﾞ位しか思いつかない。
BMWとGLは高いから、候補外。

本田のカスタムシリーズやX4、ヤマハのスペシャルシリーズなんかは非V2アメリカン？どっちかっつーとネイキッドか。

>>66
そうやな。工業製品はみんなパクラレル。
でなかったら進歩はないわ。
でも「パクッたうえに、上を行く」のが重要や。
細かくは進歩してるのかもしれんが、オリジナルを凌駕するまでに
達してないのが悲しい。

たしかに現状のデザインは負けてるなあ。
でもジャメ部門以外では国産もがんばってる！！
ヤマハあたりは社外デザインを採用してMT-01みたいな爆裂系出してきてるし、
ハヤブサエンジン積んでる出るらしいスズキのGSもかなり奇抜や。

これから思うと、ジャメのデザイナーは手を抜いてるか、センス無いかの
どちらかとしか思えない。

ルーンは、パクりかもしれんがオリジナルを
凌駕するインパクトあるなあ。
ハレを越えようとする気迫がわかるわ。
これまでとは逆に、オリジナルのいいとこだけを
パクって進歩してる感じがするな。
かっこ悪いわけわない。

確かにジャメ以外の分野って頑張ってるっぽいし、ジャメのデザインは手抜きっぽい気はする。これには同意。

で、＞オリジナルを凌駕
って、どういう所ででしょうか？
エンジンの形？スペックや性能？デザイン？どこがどうであれば、凌駕するって言えますか。


V2ジャメが流行ったのって、スティード全盛の頃ですかね？
その頃は大型バイク自体があまり需要が無くて、ハーレーに至っては価格もズバ抜けてて。
なかなか手を出しづらいバイクだったと思うのですよね。
そんな中でジャメは価格を抑え、また免許区分にも対応したサイズ(400cc等)を作り、ハーレーに模擬したバイクに容易に乗れるようにした。
つまり排気量の多様化やローコスト化でユーザーの幅を広げることができたと。
企業としては、パクった後のやり方として間違っていないと思います。
少なくとも価格面では、ハーレーを圧倒的に凌駕していると言えるのかな。
(安っぽさはいなめないかもしれないが)

お手軽価格、排気量ってのはある意味ｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨなのかも。
ﾙｰﾝはデザインが唯一無二過ぎてなんというか。あれはｱﾒなのか？みたいな。
いっそ乗車姿勢をうつぶせにして欲しかったw
やっぱｱﾒ＝ﾊﾚ型って考えちゃうなぁ。

国産メーカーがオリジナルなアメリカン作ったら
あれはアメじゃないっていう奴おおいからな。

オリジナルなアメリカンってことは、
それはもう「アメリカン」では無いわけで、
クルーザーの新しい形ってことになるんでないか。

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2005models/Rune_concepts_bg.jpg

国産の「アメリカン」って言葉が、
「あのアメリカ製バイク」を
指すようになってしまってるんやろな。

やっぱり４とか６気筒とか・・・国産の独自エンジン
から開拓するのはいいかもな。

並列２気って綺麗だよね

>>115
>国産の「アメリカン」って言葉が、
>「あのアメリカ製バイク」を
>指すようになってしまってるんやろな。


関係ねぇよ・・

>>115
＞国産の「アメリカン」って言葉が、
「あのアメリカ製バイク」を
指すようになってしまってるんやろな。

なってんのかな〜？なってんだろ〜な〜。

>>115
＞国産の「アメリカン」って言葉が、
＞「あのアメリカ製バイク」を
＞指すようになってしまってるんやろな。


つまりジャメがアメリカンってカテゴリーに分類される以上、パクりって言われるのは仕方ない気もするわな…

今ＶＮ乗ってるんだけど、買ってそろそろ一年かな。


いまだに自分以外で乗ってるところ見た事ないんですが・・・・
日本で何台走ってるんだろかーーーー

つーか、日本で「アメリカン」と呼ばれている形。
これはわかりやすいからそう定着しただけのこと。
アメリカ在住の俺からしてみたら乙女が情けなさ杉。
同僚はスポスタ１２００に乗っているが、俺はＶスター１１００。
と言ってもメインはＲ６なんでオマケだが。

一番世界に流行らせたのがハーレー。その功績は多きい。
別に著作権があるわけじゃないので、他社がそのジャンルに来ても問題なし。
ようは、その完成度。まず、国産は
・壊れない
・燃費がいい
・輸入車に比べて安い
ここで勝負した。そしてもちろん圧勝。
デザインでは残念ながら勝てたとはいえなかった。

現在は性能・価格共に落ち着き、消費者は自由に選べる時代になった。
懐古主義もいいが、現行ハーレーを考えたら
日本製とはるかに違う、とはいいにくい状況だわな。
今更メッキとか鉄の厚さ語っても無駄。
性能に関して言えば邪魔になっても性能アップにはならん。

ボンネビルとかに乗りながらＳＲとかＷ６を非難するのと変わらんし。
問題はこのジャンルに異常にアンチ国産が多い、ってことだ。小学生かよ。

長文すまんね。

>>121
凄く納得。
何はともあれ消費者が選べるようになったってこと、凄くイイですよね。
これからも切磋琢磨して各々が伸びていけば更に嬉しいです。

>>121

燃費悪いよ。
イメージだけで語るからボロが出る。
ＶＴＸやＶ魔は悪いよ。
逆にハーレーは燃費いいし。

逆に言えば、ＶＴＸやウォーリア並みにガス食わせればハレだってそこそこの速さにはなる。
ＦＣＲにハイカム、リミッターの上限上げて、ハイフローと抜けの良いマフラーで後輪80ＰＳは出る。
大ジャメがあれだけガス食ってあの程度のパフォーマンスじゃ効率悪すぎだろ。

日本のハレとｱﾒﾘｶのハレって比べたら違うの？
知人がｱﾒﾘｶでｽﾎﾟﾚﾝﾀﾙしてハイウェイ乗ったら偉い早かったって
どうなの？

vtxやvmaxを比較に出すのは微妙じゃない？ウォーリアも。

XV1600やXVS1100(Vstar)あたりが比較対象じゃないかな。

ウォーリアの比較対象はハーレーの中ならVﾛｯﾄﾞとかでは。

しかもＦＣＲにハイカムって…。随分と飛躍してるような。



そー言えば、以前ユーザー車検に行ったときにたまたま一緒だったハーレーのオジサン。
慣れなれしく話してきたかと思ったら延々と自分のハーレーのカスタム自慢。
ギア比を高速に振ってハイカムにしてフォークを縮めて…。全部納車前にショップでカスタムしてもらったんだよね！このあいだなんか高速で180km/hダシチャッタよー！だとさ。
で結局、車体とは別に100万円かかったんだよ、お宅もお金貯めてハーレー買いなよ〜
って言いたかったらしい。
でも車検のときはお金がもったいないからユーザー車検だそうな。
ユーザー車検二回目らしいけれど、ほんとにキチンとメンテしているんだろうか。
なんだかその人が哀れに感じた去年の夏。


てか、ハイカムにして最高速自慢したいなら初めからブエルやらウォーリアやらに乗ればいいのに… アホチャウかと小一(ry

>>125

日本使用はガス規制と騒音で絞ってますから。
でも、スポスタ1200なら日本使用でも結構走ると思うけど・・
それに排気音が大きいと速くなったような感覚になるし。

>>126

いや、同じガス食わすならそのくらいでしょ。
ガス多く食わせば馬力出るのは当たり前と言いたかったのですよ。

バイクなんてユーザーでも十分だろ。
ディーラーに出してもどのくらいきちんと整備してくれるんだｗ
不安なら車検前整備すりゃいいし。
特にハレなんてＡＢＳも何もない単純バイクなんだから・・
まぁ、俺は時間無いからディーラー任せだけど。

>>124
ほ〜。
腫れは大ジャメ並にボアアップとパワーアップのカスタムしても
大ジャメ以上に燃費効率いいんだ。
すっげ〜〜。

>>129

タイタン見ればわかるじゃん・・
Ｓ＆Ｓのコンプリートだけど110ＰＳでてジャメと同じくらいの燃費だぞ。

>>130
タイタン？
はへ？
てめえでカスタムしたハーレーのこといってんじゃねぇのかよ・・。
あくまで架空や妄想のはなしか。
「あの程度のパフォーマンス」も乗り比べていってるわじゃないのね。
どこまでカタログ値と脳内で語ってるのか・・。

カスタムしたハーレーはＳ＆Ｓパーツ使うじゃねーか普通・・
はぁ・・

Ｓ＆Ｓだけじゃなくてスクリーミンやエーデルブロックも使うけどさぁ。

>>131

ほんとお前馬鹿だなぁ・・バカ丸出し。どうしようもないね。

S&S製エンジンとかあるけど、あれはハーレーじゃないの？

>>132
ＳＳパーツ使うから、だからなんだつーんだ？
反論になってねえじゃん。
俺が聞いてるのはてめえのハーレーをカスタムして、実際大ジャメと比較した上で
偉そうに語ってるのかって聞いてんだよ。
ネット値やカタログ値や他人のカスタムの話じゃなくてな。

大ジャメの性能批判する奴って必ず「カスタム」『したら』って
架空の前提立てるよな。
それも連続書き込みして、、もう必死？
ぷっ。

だけどボアアップだのハイカムだの威勢のいいこと言っておきながら、
ようやく出るのはジャメのノーマル程度のパワーなのかｗ

>>135

ハーレーじゃないよ。社外品。ハーレーのコピー商品。

>>136
大ジャメはＶ魔しか乗ったことないな。
燃料タンクの小ささと燃費の悪さには閉口したけど。
Ｖブースト付だから加速はＶＴＸよりいいと思うけど・・

>>137

あの程度のパフォーマンスなんだよ大ジャメは。
効率からいけばカスタムハーレーと同等程度。
大して威張れるもんじゃない。
ＳＳくらいの燃費であの馬力なら相当効率いいと言えるけどな。

もう寝るわ・・

>>138 やっぱそうなんだ、ペプシコーラみたいな物？

>>138
いじってようやくジャメ並みのパフォーマンスだと喜んでる人達に
対する皮肉だったんだが・・・

そもそも一方のみのカスタムが前提の比較が可能なら、
ハーレーご自慢のメッキや塗装だって大蛇目の優位にはたてんわな。

そんなアンフェアな比較をしてまでノーマル大ジャメを見下したいかね。
もうこれは完全に性能コンプの裏返しだな。

でもアフターパーツの豊富さはハレの魅力だよね、
自由度が高い分国産じゃでき無い程自分仕様に出来る
アフターパーツも国産用に比べて信用度の高いものが多いし
まぁその分値段も張るけどさ、

走りに振ってもツーリング様に振っても楽しめる
ベース車両として優れているのかもな。
使い捨てにされる国産車じゃこうはいかない
まさに歴史の産物だな。

>>134
ばかっていうひとがばかです。って学級委員長に言われなかった？
学級委員長からのお言葉です。大型Ｊクルを持ってる人、もしくは
乗ったことある人、その車種とインプレを発表しなさい。

ドラッグスター1100
低中域での鼓動感は流石に1100ccといった感じ、回せばワイルド抑えればジェントル
燃費は他のリッタークラスからしたら悪い(15km/L)が乗り味、実用性ともに高い
市街地走行は安定感抜群、高速巡航はビグスク並に疲れない、ただし峠攻めはステップが鳴くので不向き
シートは低めだが硬さは絶妙、腰に負担はかかりにくい、タンデムシートも平面で乗りやすくホールド○

>>121
のゆうのはなかなか的を得てると思う。
かなーリ国産よりかもしれんけど（笑

性能、価格ではジャメが圧勝やな。
でもその根底にある市場や価値観を創り、
現代にまで市場を造ったのはハレの功績が大きいなあ。

で、その市場で新たに勝負するという点では後発
ジャメのほうが先進的であるやろうと思う。
ただ、ハレの先発有利性とでもいうか、イメージ戦略というか、
ハレの造ったグローバルな価値観から革新的に飛躍するまでには
至ってないのが残念や。

ここにきてクルーザー部門の良しとする価値観が
性能一辺倒ではないからそうなるのか？
ハレの得意とするイメージから脱却できていないのか？
速い、燃費がいい、安い？が、二の次にされている気がする。

イメージ戦略的な部分はユーザーの選択が第一！やろうから、
ジャメユーザーが新たな価値観を持ち始めるようなバイクが
あればいいのに・・・とおもう。

Ｖｍａや、ルーンは少なからずそれを意識して造られてると
おもうんやけどなあ。
ﾛﾄﾞｽﾀや、ＶＴＸなんかはパクリっていうより、ハレが広めた
カテゴリー線上で勝負してるかぎり「似てる」っていわれる
やろうな。

ハーレーと大ジャメの近似化が進んできているね。

最近の腫れは大ジャメに影響されてか巨大化、高速化を目指しているようだしね。
フレームや排気量増加、後輪のワイド化、ギア六速化などなど。
それだけアメリカでは大蛇目が市場的に無視できなくなったんだろ。
同様のことをアメリカのクルーザー雑誌も指摘していたけど。
一方で、大ジャメもルーン筆頭にＶＮ2000やＶＴＸspec2.3の登場など
メッキや塗装など高級感に配慮した車種が出てきている。

ジャパニーズクルーザーに性能や巨大化で勝負しようとしている今のハーレーの方向性が
将来的に吉とでるか凶とでるか。
とにかく長年変化のないハーレーの独擅場だった
クルーザー部門が面白くなってきたと思う。

>>147
うん。たしかに・・・
「伝統」だので生き残ったことを誇示するだけの
ブランドイメージでは対抗できなくなるかもね。
それもおもろい。

日本人としてはがんばってほしいとこや。
もう日本で開発してつくったったらええんねん！！

ＶＮの燃費は、一般で１０キロ前後。その一般でも渋滞にはまるかはまらい
かでかなり変わる。　すり抜けあんまできないからね。
高速だと２５キロ前後。　１３０キロ巡航が限界かな、１４０以上だと風圧
が途端にきつくなる。　
１６０キロまで出したことあるが、それでもまだまだ加速感が強く、怖くて
全開に開けたことが無い。

音はかなり静かな方だと思う。　開けると、マフラーからの音よりエンジン
そのものからの音が強くなる感じ。だから、開ける楽しみがあるかな。
乗ってる自分だけが楽しめる感じに仕立ててあるような気がする。

熱はさすがに熱い。５０〜６０キロでもファンの熱風感じるし、１３０キロ巡航でも足首あたりが熱く感じる。渋滞にはまったら・・もうねもうね・・・

取り回しは最悪。下道、特に渋滞はまる都内はほんと不向き。
素直に車の後ろにくっついて走るほうが楽な感じ。

こんなとこかな〜

ＶＮって？ＶＮの何？

VN2000

2000もあるのに高速リッター２５も行くの？
計算間違いじゃなくて？
それってすごいぞ。

・・・すごいな。
さらにエンジン半分に切ったらスゴイエコバイクできそうやな。
カブ以上や。

今午前５時３０・・・。
週末一緒にいた彼女が家に帰ってしまった・・。
叩き起されますたｗ

>146
国産寄りなのは自分がヤマハ好きだから。そんだけｗ
日本でも乗ってますた。４００ぽっちだけど。
そろそろハーレーからカウルつきＶ型１０００ｃｃ弱が出てもいいのではないかと思う。
カスタム車が出てたけど、エクストリーム競技でチューン度Ｖ−ＲＯＤが
ウィリーかましたりしてるじゃない？
あんだけできるなら、アプリリアＲＳＶとか、せめてＴＵＯＮＯ１０００Ｒぐらいは
いけるんじゃないか？真剣になれば。
元々これらの車種では日本製でガチ車両はＳＶとかＶＴＲぐらいしか無いし、
馬力は「こんなもんでいいんじゃない？」でＯＫ。カリカリである必要は無い。

さて、個人的にはそれ以前に、ハーレー自体がブランドイメージを
ある程度捨てなきゃいけないと思ってる。
ゲームや雑誌などに顔を出すとき、ハーレーだけは独立したワクで出してる現状。
これじゃちょっと今を越えることはできんよね。

さて、もう一回寝ます。
月曜は今回だけ休みなんで、ガン寝の予定・・・。
またまた長文失礼。

関西方面に行く時、ちょろっと渋滞にはまったりしての数字だから、もっと
いくかもしれない。計算間違いじゃなければｗ
タンク満タンで５００キロ走れるじゃん！ってその時の記憶。

ってかもっと燃費良くなって欲しい・・・ハイオク指定で燃費が下道１０キロ前後じゃあんまりだorz

ＶＮに乗っての特典は、一般のけっこう年配の人からよく声かけられる。
「これ何ＣＣ？？」　　やはり一般の人から見ると相当でかく見えるらしい。

ジャメ買おうとおもうのですが、
何がオススメでしょうか？

自分としてはＳＲみたいにシンプルで線が細く
トルクのあるバイクが良いと思っております。

ここは向こうと違って親切な人が多そうなので、
色んなジャメのお話聞かせてください。

>>156
サベージ

>>156
意外にメトリックはマッチョ系。比較的線が細いって言うと、ドラッグスター
かビラーゴの１１００あたりかな？
マッチョはや〜なの？

>>156
スタイルで選ぶんだったら、ハーレー細身にカスタムしたほうが、いい気がするけど
なぜにメト？

>>155
vnってそんなに燃費いいの？２５以上って！
年輩の人ってでかいバイクすきなのな。おれもよく声かけられる。
でも特典とは感じんな〜。おねいちゃんの方がいい。

すまぬ・・・

ジャメって何ですか？

made in japan のAmerican　Motorcycle　→　JapanAmerican　→　Jamercan　→　Jame　→　ジャメ

>>162
> made in japan のAmerican　Motorcycle　→　JapanAmerican　→　Jamercan　→　Jame　→　ジャメ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Jamerican

>>160
本人には悪いが恐らく勘違いか計算間違い。
よくあること。

ん〜。いまのところドラスタとVNだけか。もっと他におらんの？

>>161
おれはアメリカンってよびかたもジャメって呼び方も嫌い。
そう言ってる間は日本のクルーザーの夜明けは遠いと思う。

↑クールーザーがハレのコピーのまま売れて定着
更にそのまま進化し続ける以上アメリカンと呼ばれるのは仕方ないよ。
マルチでクルージングに適していてなおかつ
自由度の高いバイクでも出来れば話は別だが。

＞VNとドラスタだけか
orz


ビラーゴ1100乗りです。
都内在住です。渋滞にハマりまくっても、16km/Lを切ることはまずありません。
ツーリング時はコンスタントに25km/hくらいだったような。
一昨日昨日で高速無しタンデムツーリングをしてきましたが、そのときの最高燃費が390km/14.01L＝27.89km/Lでした。

ドラスタも同じエンジンを使ってるから、車重は少し違うけど似たような燃費では？と妄想。

大ジャメの中では細身なので、すり抜けも余裕がある方だと思います。


＞細身
ビラーゴはもう古いのしか無いし、最近のジャメとは土台が違うようなスタイルですよね。
あとはイントルーダー1400なんか大ジャメ随一の細身でかっこ良いかと思いますが。

>>166
たしかに。
ただジャメやアメリカンや言っていたほうがこの場では伝わりやすいと思ったから、気にせず使ってた。

俺ハレ乗ってるけど面倒くさいからアメリカン乗ってますって言ってる

クルーザーなんてバイクには普通言わないよ。
バイク糊でも一般人でもそうだが、俺クルーザー乗ってるんだって言えばすごいねぇ・・
で、大きさはどのくらい？何フィートの船？
って聞かれるよｗ
ごめん船じゃなくてアメリカンバイク・・って言い直さなきゃいけないｗ

どんなバイクのってる？って聞かれたら
こーいうのって言って両手を水平に出して
ズドドドドって口で言えばいいんじゃねえ？

興味有る奴は最初からなんて車種？って聞いてくるだろ
おあいそだよ。

ここにﾛﾄﾞｽﾀ海苔もいます。

>>172
それってつまりこれじゃないのか？

　　　　 　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

>149
一般では１０�`前後ってあるけど、一般に関しては地域によっても差がでるからその辺も書いたほうがいいんじゃない？
俺もVN2000乗りだけど、田舎の方だから一般道も車の流れいいし１３�`くらいいくんだけど。
高速に関してはわかんない。なにしろ高速ばかり長距離走ったことがまだないからね。

そういえばVN2000のＵＳ仕様のマフラの排気音って国内（日本）での排気音規制値内なんだって。
ギリギリで範囲内だそうだから古くなったらすぐオーバーしそうだけどちょっと興味あったりする

これだけじゃなんだから前乗ってたワルキューレのコト書イトコ
燃費は一般道で大体１２�`くらい高速ではものすごくよくなるってこともなく１７�`くらいだったと思う。
すり抜けは諦めた方がいいねｗ
エンジンは静か。排気音も静か。信号で止まってるとき隣や前後に音大きいのがいるとエンジン止まってるんじゃない？
とか思うくらい。そのかわりその振動のなさのおかげでホント長距離走るのは楽だった。
熱に関してはとにかく足が熱かった。ピストン部分が足の前に張り出してるから仕方ないんだろうけどね。
だから今乗ってるVN2000はそんな熱く感じない。
加速にしても操作性にしてもとにかくマイルドって感じで、同じアメリカンってジャンルでみると、ハレやＶ２ジャメとは
まったくの対極にいる存在って感じだったな〜

>>168
そうそう、忘れてたわけじゃないよ。
>>171
俺もそうは言っても友達と話すときアメリカンっていっちゃう。なんとかならんかね。
ジャメはふだんつかわない。
>>173
ロドスタについてもっと語って。

>>176
いきなり「語れ」といわれても・・・
「振り」がなければ難しい。

てかジャメばかりではなくハーレーも語って欲しいですはい。
(ハーレー未経験のジャメ乗りより)

>>177
じゃね。なんでロドスタ選んだか。
>>178
ハーレーほすいの？

>>175
VN2000の前がワルっすか。なんかすごいっすね。
楽にクルージングするのにはほんとは多気筒の方がいいのかもね。

＞加速にしても操作性にしてもとにかくマイルドって感じで

マイルドで強力ってのがクルーザーの本来あるべき性能だ〜ね。
やっぱワルかね〜。今度はルーン買ってみせてくだせーよ。
まだみたことないす。

>>179
今んとこ買うつもりは無いですが、比較スレだし比較対象がどんなもんか分からんから気になったんです。
燃費やら不満やら。

自分はジャメ乗りだし他にもジャメ乗りがいるからジャメについて多少は分かるけど、ハーレー乗りは身近にいないのでどんなもんなのか気になります。

ﾛﾄﾞｽﾀを選んだのは単純にｶｯｺｲｲと思った。それだけですね。
ハーレーのスタイルは確かに洗練されてると思います。
重厚な歴史を感じる事が出来ると思います。

ただ、
自分の目の前にあったﾛﾄﾞｽﾀに惚れただけです。

ハーレー
エボ以降はリッター辺り町ノリで16〜22位
00年以降ならリッター18位〜じゃないか？
町乗りでは低回転域しか使用しない為、燃費はかなり良いでしょう

低回転でドコドコ楽しむバイクなので逆に高速に弱い、
ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ(ﾘｼﾞｯﾄﾞ)だと120ｷﾛ以上出すと不快な振動が発生、
スピード自体は180位まで伸びる(まぢで)
BTだともう少し余裕があるかんじか？
そして高速に乗った所で別に燃費は上がらない。まぁ24位か

ポイントは細身・シンプル・長持ち。
俺は00年式に乗っていてトラブルはオイル漏れ一度だけ。
以外と壊れない、メンテも覚えるの簡単だし
パーツ供給に不安が無いからやる気次第で一生のれる
シンプルだから自分で出来る、
とことこ乗るのに飽きたら走りに振れる、コレは他のアメリカンでは出来無い

>>183
意外と普通なんですね。(燃費とか故障とか良い意味で。)
スピードも、そんなに出るもんだとは思わなかった。
＞走りに振れる
それはつまりハイカムにしたりフレームを強くしたり、超ドラッガー仕様やコーナリングマシンにカスタムできちゃうってこと？
それとも、特にいぢらなくてもそこそこ走れるオールマイティさってこと？

最高速かぁ、ビラーゴはトップギア2000rpm 40km/hから7000rpm 170km/hまで、かなりフラットに加速します。
170km/h以上は出したことないですが、130km/hあたりから細い振動が気になるかも。

てかやはり二気筒バイクは100km/h程でトコトコが一番気持ちいい・楽しい・似合うですね。

いや６気筒はロングは楽じゃないよ。
ツマンナイから逆に疲れる。

>>184
そっ、ハーレー遅いっていうけど意外にでるのよこれが。
でもものすごく一所懸命なんだなこれが。
ｖｔｘは低速のどこどこも高速も平気な顔してやるから頼もしい反面
ちょと憎らしい。
>>185
そっかつまんないか。だから音楽代わりにｖツインか。ん〜おもしろいな。

ds11は北海道ツーでやっと22〜23km/Lくらいだたよ。
普段は18km/Lくらい。

>>187
みんな燃費いいな〜。ハーレーはそこそこだけど、ｖｔｘはくそ悪いぞ。
カブと同じ会社とは思えん。

んで、メトのみんなは廃屋？レギュラー？

実際特にいじらなくてもDS1100あたりと比べて遜色は無いと思うよ
低回転が強い味付けな分重さと相まってまさにドカドカっと地面を蹴る感じ
ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰに関しては高いとは言えないが乗り手次第で峠も走れる運動性能
普通のネイキッドクラスと張れます

もちろんドラッグ、コーナリングマシン幾らでも選択肢があるから飽きない
可能性の幅は歴代のバイクの中でもトップクラス。

>>186
ハーレーの人ってさ、爆音マフラー付けている人が多いですよね。
アイドリング付近やマッタリ走っているときの音は良い感じだけど、一所懸命な走りをされると非常に煩い。
運転している本人が聞いている音と回りの人が聞いている音は全然違うって分かっているのかしらね。
(全てのハーレーがそういうわけでは無いけど。)

国産だと社外に変えている人って少ないような。(私の目撃経験上。社外パーツが少ないから？)
ただ煩いのは乗り手の考え方によるものでハーレーだから・ジャメだからって分類されるべきことでは無いですね。
てかね、我慢できないくらいホント煩くて、その持ち主に直接煩いって言うのもなんなんで、「頭や腹に響きますね、ガンガンする」って遠回しに言ったんですよ。
そしたらそのオジサマ「イイ音だろう？」って。喜ばせてしまいました。こういう自己陶酔ぎみの痛い人がハーレー乗りには多いから嫌だ…
ハッキリと煩いって言わない自分も悪いけど。

>>189
初めはレギュラーだったけれど、30000kmを超えたあたりから老エンジンを労る意味でハイオクを。
ノッキングするわけじゃないし、無駄金なだけかもしれないけど気持ちの問題で。

>>190
たしかに一つのバイクで幅広く選べるのは凄いかも。
でも高い金を払っていじるなら初めからブエルやらVTRやらMT-01やらを買った方が良いような。
あくまで『スポーツスター』にこだわる理由が知りたい。

190
191ですよ、ｽﾎﾟにこだわる人って珍しい感じってする？
こだわったのは｢マルチじゃない｣所
もともと街乗りメイン、幅広く使える、カスタムしたい願望が強かった
もともとSRが大好きでさ、クラシカルな外観と一発の蹴りだされる感じが好き
MTもブエルもBTも選択肢に無かった
アメリカンもスポーツバイクも好きじゃないしね。
候補に上がったのはW650・エリミ900・TDM
辺りの細身で下から上まで乗れるタイプ、ちなみに好きなアメリカンはサベージ
スポに関しては比較対照は無いと思ってる、クラシカル路線で細身なバイクなんて
現行車だとSR・W650・ﾎﾞﾝﾈ位だからね、W650・とﾎﾞﾝﾈは扱いやす過ぎて
加速感がマイルドなのもつまらないと感じた
あくまでハーレーのｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰを買ったというスタンス別に鈴木でも山はでも良かったし

シンプルなバイクはカスタムベースとして最適だしね、直すのも楽だし。
今は車高下げ目でテレテレだけど、旧英車風にしていくつもり。
いづれは倒立フォークにハイカムなんて考えるけど、それはフルフェイス被ってからだな
今の所一生乗るつもり、それ位あきないと思うしね。

ＶＴＸだけど、北海道ならだいたいリッター２０いったけどな。
本土の郊外ツーリングなら15から17くらい。
街中ばかりだと１０や１０切ることもあるな。

>>193
やっぱｖn２０００より燃費悪いね〜。

え？2000って燃費いいの？

ハーレーの人いませんか？

TC88ダイナ
地元の東北ツーリングだと平均20k/l
北海道ツーリングだと平均24k/l
町乗りはしないから解らん。
ちなみに上記はキャンプ道具満載＋体重80Kの場合、多分100k超。

北海道で合った同年式同型ダイナで、荷物は着替えだけという女の子（推定45K）は30k/l走るって言ってた。
本当かどうかは知らん、あくまで聞いた話。

>>197
そんなにいっぱいつんで？

おんなのこも30はすごくない？


ってか燃費の話ばっかになってるな。他のインプレもね。

大ｼﾞｬﾒには乗った事無いから比較はできんけど、ダイナは楽しいバイクだな。
ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞと地面を蹴飛ばしながら加速する感じが何とも気持ち（・∀・）ｲｲ！！
前の方で6発は楽すぎて飽きるってレス有ったな、確かにあのｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ感が無かったら相当つまらんと思う。

>>197
俺はタンデムでプラス荷物満載で北海道走ったから
排気量差と重量から考えるとツーリングならVTXとあんまり変わらないな。

自分のハーレーはBTとは言え1200なんで、トルク感は現行より少し細いのかな?
とは言え4速で60-70km/h位から、ガパッと開けると｢ドパパパパーッ｣と結構気持ち良い加速をします。
後トルクと言えば、アイドリング中にいきなりクラッチを繋いだ時
(ノンロッカーのフットクラッチなんで、慣れてない時にミスっちゃいました)
ドパッ・・・ドパッ・・・ドパッと正に1回1回蹴り出す様に走り出しのには感心しました。
丁度広々した駐車場だったんで事無きを得ましたけどあせりましたね。

あ、燃費は5ガロンで300km行くか行かないか位です。ちょっとガスが濃すぎるみたいなんで
キャブをきっちりセットすればもう少し良くなるかも。

そうそう、ハーレーはなんかそーゆー生き物っぽい走りするね。
ちょっとどんくさいところもあったりしたて。そこが魅力でもあるね。VTXはなんかロボット的
どっちがいいとはいえんけど、なんか全然違う。

結局ハレの魅力なんて数値にも性能にも表れないのね
学暦差別ではないがしょぼいバイクだな。

>>203

ＢＭＷもグッチもドカティも数値では国産に劣るし、数値や性能では表せない魅力も多いな。
これらはしょぼいバイクなんだね・・
まぁ、性能や数値だけで判断するならジャメなんてゴミ以下だね。
曲がらん、とまらん、遅い、燃費悪い。

>>203
どんな機械でも特徴として数値に表せる物もあるけど、表せない魅力ってのは確かにあるね。

特に人間が直接扱ったり、のっかたりする物はどうしても数値以外の物を感じ取ってしまう。それがプロレースの様に結果がすべてって言うんじゃない、趣味的な機械ならなおさらね。
人間の感覚ってのは数値に表せないからね。
ハーレーはそれを知ってか知らずか、良い感じがするのは事実。

国産は車も然りやけど、
数値が車体を具現化させたもの、として捉える傾向が
強い気がする。・・・それもある意味重要やけどね。

海外の車両なんかは散々造った挙句に
「結果こんなんでました・・・」って感じの数値に
思えるのは俺だけかな？

ハレに限らずやけど。

オトコの魅力、オンナの魅力も数字じゃ表せないわな。

>>207
いやできる！！
ボアアンドストローク。

>>208
女の数値・・・年式１９８０
　　　　　　　全長１６５０
　　　　　乾燥重量５０kg
　 Ｂ９００　　　くらいが好み。

>>209
できれば、逆車。

>>210
ナローボアロングストローク。

>>211
あ〜あ、夜中の一人でなにいってんだろ。ばか。

ほんときもいな。

たしかに・・・

で、今のﾂｲﾝ88って何馬力ぐらいあるの？
って気になる俺はやはり日本人だと再確認した。

数字を感覚的に把握するのが染み付いてるのか？
さらに日本人はやはりｃｍ・ℓのほうがﾏｲﾙ・ｶﾞﾛﾝより分かりやすい
というような感じかも。

大型アメリカンって極端な後輪過重で大排気量だから、
さぞかしウィリー抑えるのに大変なんだろうね♪

>>215
後輪加重より、ホイールベース長いから大変なんやと
思うよ？

ってか、せんでいーやん・・・

ＨＤ＆マルボロでダイナウィリーしてたね？

vtxで2速につないだときウイリーしちゃったことある。
>>213
きもいってゆーな〜！！きもいけど。
だって>>208がふるんだもん。

こんなスレあったのか・・・勝手に語るか
ロイヤルスター乗りデス。
実はずーっとレプばっか乗ってて、ほかのバイクには興味全くなかった。
で、後輪の異音がきになって近所の修理屋に持っていったところ、ロイヤルスターが
修理待ちで入ってて一目ぼれ。これはマッタリ走れそうだ・・・！と。
即いい出物探して半年後に乗り換えた。
乗り換えてからアメ系雑誌見るようになったんだが、それまでは
ハーレー＝電飾バリバリのデコトラみたいなの（ようするにローキンフル装備）
と思ってて、それ以外の車種を知らなかった。
アフターパーツについては昔からワンオフ依頼してる店があるのでたぶん困らないな。

>>218
レプからロイヤルスターですか。珍しい・・・のかな。
よく＞アメリカンなんて性能はどんな車種にもおとるって、みんなゆーけど
乗り換えてみてどう？

>>219
最後はCBR900RRに乗ってたんだけど、マシン性能という意味なら全て劣ると思う。
加速、ブレーキ、操作性能、タイヤ・・・
ただ、どれも必要十分なのでは。そもそもレプがオーバースペックだし。
重心が低くてホイールベースが長いので後輪が滑ってもコケにくかったり、ドライバーが後輪寄りなので
リアブレーキ時にドライバーがふんばらなくて良いとか、以前よりも楽に乗れるようになったと思う。
あとボックスとかで積載スペースが増えたのは大収穫。。。すり抜け厳しいけど。

>>220
だーねー。楽に乗れるってのも性能のひとつではないかしらん。

ｼﾞｬｷﾞ本当暇人だな

>>222
あっ！俺も言われる前に仕事しよ。

アメリカンは腰痛くならん？

>>222
うん・・・
でも、実は仕事中やったりするねん。
ﾋﾞﾋﾞﾙくらいヒマやわ。
これで給料もらえるなんて・・・ええんかなあ？

客来たらこんなに書かんのやけどな（ｗ

http://2st.dip.jp/futaba/src/1127475176046.jpg

ゴンゾーさんや、なんかコメントつけろよ。
つーか、そのワル好きやねー
ワル買って似たような改造すればいいんでないかい？

>>227
ちょっと気になるけど、しょこまでお金持ちじゃないのだ。

http://www.vtxoa.com/forums/viewtopic.php?p=812084
これ全部ぶいてぃーＸ？のようだな。
すげー。

ワル欲しいけどもう生産中止から二年くらい立っちゃったよな。
今から買うとパーツ供給が心配。もう既になかなか手に入らないパーツも
出てきているようだし。

アッチの国でのバイクのチョイスの見方はどうなんだろね
悪ぶりたいときもある＞ハレ
ハレよりもちょっとお品良く見られたいワ＞日本製、欧州製のアメリカン

>>229
ワルってもう製造中止になってそんなになるんだ。海外版も全然作ってないの？
パーツの問題は考えるとこだよな〜。ハーレーは別として日本以外の絶版バイクの
パーツ供給はどうなんだろう？パーツ供給でいうと、vtxは日本仕様は製産中止になったけど
まだとうぶんは安心みたいよ。
>>230
向こうはガチヘビーユーザーがいるので、マシンの信頼性に重きを置く人はやっぱ日本製（？）
を選んでるみたい。

>>229
おおー・・・
マイケル・ムーアが馬鹿にしてそうな南部の白人やなあ・・・。

こういうのみると日本でアメリカンっての自体がどうかと
思ってしまうのは俺だけか？

でもアメリカ人は「ハーレーの代替品で性能のいいやつ」
って捉え方はしてないもんなんやろか？
Tシャツのロゴでホンダ好きそうなん見る限り「ﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰ＝ﾊﾚｳﾝコ」な感じに見えなくも
ないねえ？

>>232
あいつらが乗ったらハーレー壊れちゃったんじゃないか？
しかし凄い数のvtx。日本にあるvtx全部くらいか？おおげさか？

ところでみんな雨対策どうしてる？
屋根付きのガレージがあればいいんだが・・・

カバー一枚の上に防水シートをかけてるんだが、まぁ・・防水シートが
かなり雨を弾いてくれるみたいでバイクのほうに水が染み込まないみたい。

雨降ってる日・雨あがった後は乗らずにしてるが、どーしても雨にやられて
濡れて帰って来た時、水とか拭き取ってる？　
屋根が無い所に駐車してるもんで、拭き取りたいんだが・・・

バイクの値段も値段だし、錆させたくないしのぉ。

>>234
そーいえば俺もカバー一枚で雨曝しの時あるな。ボルトの類いがちと錆たりしてる。
やっぱ濡れたら雨止んでからでも拭いた方がいいんでないか？

龍神オーナーかもんぬ。

残り一台だとさ。

あれでハヤブサ並に速かったらいいんたけどね。
でも元がワルキューレだから見掛け倒しなんだろうな。
あれでＶロッドや大型ジャメなんかに抜かされるのってかなり恥かしい感じ。

＞Ｖロッドや大型ジャメなんかに抜かされ
どうぞSSでもNKでも乗って下さいﾌﾟｹﾞﾗ

煽りの意味がわかんね〜
頭だいじょうび？

>>237
わかる！！

並列6気筒1800CCだっけ？
シビック並みの200馬力はほしいよな。
で、あの格好なのにステップ摺るから倒せなかったりしたらいややな。

200馬力なら400万円でも売れるかも？
次はロケット�Vで造ってほしい。

じゃ、これ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1127619835848.jpg

すげーなこれ！？
何？ホンマノロケットエンジンちゃうの？
あぶないわｗ・・・
後ろ走りたくねえ！！

ロケットエンジンのチャリあったなあ？

>>242
＾＾；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；

このあいだ、大型免許取りに行ったんです。大型免許。
そしたらなんかチビで眼鏡な女が試験受けてるんです。
で、よく聞いたらなんか視力0.1ないド近眼で、今日で13回目なんです、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
チビ眼鏡な、お前みたいなド近眼が大型なんてギャグなんだよ、ボケが。
ド近眼だよ、ド近眼。
なんか身長150cm位だし。永遠に取れない大型免許を一生受験か。おめでてーな。
よーし私ローンで大型買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう聞いてらんない。
チビ眼鏡な、アコムのティッシュやるからまず今のバイクのローン返せと。
大型ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
一緒に試験を受けるといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。ド近眼チビ眼鏡女は、すっこんでろ。
で、やっと帰るかと思ったら、うつむいたまま、もっと練習すれば受かるんです、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、チビとド近眼は一生治んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、練習、だ。
お前は本当に大型が買えるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、大型海苔って言いたいだけちゃうんかと。
大型海苔の俺から言わせてもらえば今、大型海苔の最低条件はやっぱり、
視力、身長、これだね。
高視力、高身長。これが通の大型海苔。
高視力ってのはスピード出すのに向いている。そん代わりパソコンとかは苦手。これ。
で、それに高身長。これ最強。
しかしこれを口に出すと聞いたチビが自殺するという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、チビ眼鏡は、家でパソコンでもしてなさいってこった。

>>245
んで、ちみはうかったの？そか、うかったから大型乗り名乗ってるのか。
俺もド近眼の二等身だけど、許してちゃぶ台←（死語）

>>245
君は器がチビ

でもパソ苦手といいながら、それだけ長文打てたら大したもんス。

最近はｺﾋﾟﾍﾟにあえてﾏｼﾞﾚｽするのが流行っているのか?

>>249
えっ！コピペなの？

低レベルなスレにはレベルの低いコテしか来ない証明っと

>245
＞やっぱロリぷに眼鏡は最高だよな
まで読んだ

>>251
んじゃ、君がレベルの高いレスの見本お願いします。ってもういないか。

本気でウザい。コテ外せよ。
コテ名乗ると嫌でもでしゃばるから。
こんなところで自分をアピールしても虚しいだけだろ。

大昔から使い古されまくってる吉野家コピペ知らねえでマジレス
返しちゃうような恥ずかしいカスがいっちょまえにコテ名乗ってん
じゃねえよボケ
回線切って首吊って死ね
そして二度と来るな

744RRさんってよっぽど暇なのかな
どこのトピ見ても必ずいるよ‥

さすがに大昔から2chをやってる人は凄いね、2chの知識が豊富だもの。
それに気に入らないはことはスルーせず煽る。今まで僕はホントのベテランさんなら気に入らないことがあっても大抵スルーするもんだと思ってたけど、間違ってたんですね。
目から鱗です有難う。

ところで、ヤマハからエンジン完全新設計でロードライナー(OHV1854cc V-twin)ってのが出るそうだけど。
雰囲気的には、
クラシックスタイルのロードスター
ドラッグスタイルのロードライナー

って位置づけなのかな。ロードスターも継続販売されるみたいだし。
なんでわざわざ新設計エンジン？そんなに排気量上げたかったのかな？

排気量、値段共に上がってきてますね。
激しく嫉妬。
http://www.a1sportcenter.com/new_vehicle_list.asp?sid=09972956X9K25K2005J7I27I09JPMQ1662R0&Manufacturer=2&Category=1&CatDesc=Motorcycles

>>258
ですね、以前1600が出たとき、
「すげー！ヤマハから空冷OHVが出た！欲しい！」
で、気が付いたら1700になってて、1600の値下がりを期待しつつもでもどうせなら1700が欲しい…

と思って貯蓄続行。
が、今度は新設計エンジン…orz

次は新設計エンジンのストロークupで更に排気量upか？
もう排気量対決はイラン気がするが。

>>259
「排気量対決」は確かに飽き飽きしてきました。

ロードライナーってかっこわりぃよ。ＶＮ2000以上にキモイ。

大排気量ってvtxも日本向け製産中止だし。VN2000も特に国内仕様はなさそうだし、
日本じゃそんなに売れないんじゃないかな。海外でハーレーやロケット３と戦うには
大排気量だけか？なんか他にないのか？まぁそれだけじゃないんだろうけど。

つーか、排気量が上がってるのは諸々の規制対策の中でパワー出す為でしょ
そのうちハレも含めて全車インジェクション＋可変バルタイになるって
更にハイブリッドになって･･･ry

>>263
にゃ〜るほど。そーゆーことか。　ハイブリッドはちょっといいかも。

ハレもこの先、水冷化やインジェクション化は避けれらないだろうけど
そうなると、今のイメージのままだと厳しくねーか？
単に高速ツアラーだとBMWやGLの方がイメージとしては上な気がするし
エンジンのハイテク化もやっぱホンダが４輪で技術的に先行してるし・・・
ジープと一緒でイメージは残るが一線からは消えていきそう

たしかに。

ウルトラ買うつもりならGL買ったほうがいいな。
ハーレーより故障ないだろうしｗ
しかし、あのオーディオって雨で濡れても壊れないのだろうか？

ジャメ乗りの俺が心配してみましたよ

やっぱレスのびねーな〜。

gonzoさんお邪魔します。(笑)
デリヘルだかフィリピンだかの
いつかのおねぇーちゃんぅＰすれば
ガンガンのびますよ(笑)

だって本スレがあるじゃん･･･
まぁあっちは中ジャメ込みだけどさ

■ハーレーＶＳ国産アメリカン　VOL37■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126491573/l50

>>268
おれはプロチェリーなの。
バイクアップできないチキンが彼女アップできるわけないじゃん。
>>269
やっぱＪ.クルの人ってたいしてハーレーに対抗意識ないからな。
なんか各々思う両者のちがいなんか聞けたらと思ったんだけど。

>>269
ま、向こうも兄御多とかハレ糞のジャグァとか関係ないとこで盛り上がってる
からな。
流石にネタ切れか。

DON'T WORRY BE HAPPY

>>272
ん〜。なんだかわかんないが、ThankYou.

>>270
J.クルって一瞬洋服のブランド名に見えてしまった・・・。

>>274
そんな風にいってるのは俺だけだから通じにくい。

最近知人から確か85年式位のFLH（と言ってもヤッコカウルのタイプね）を
格安で買わんかと言われた。60マンだったかな？ヤッコカウルはよしとして
このタイプのハーレーでもいわゆるハーレーらしいおおらかなドコドコ感って
あるのかね？詳しい人どうよ？

国産ｸﾙｰｻﾞｰに比べるとヒクぐらいﾄﾞｺﾄﾞｺするやろう。
スキかどうかはわからんけど・・・

>>276
85年式のＦＬＨってよくわからんけど、おもりが大変そう。

>>276
「実用性」とか「信頼性」とかを重視せずにちゃんと整備してれば、
問題ないやろと思う。
あまりにひどい状態ならパスやな。でも、60万ならいくかなあ？

>>278
’88のＦＸＲで足代わりに使ってるよ？

85のFLHやったら、40万〜ってなﾄｺやﾅ。　程度によるが。。
ｴﾝｼﾞﾝは悪かぁ無いｿﾞ。　
年式ｿｺｿｺやから、ｶﾞｽｹｯﾄ等硬化しとるし、ﾊｯｽﾙさせたらｵｲﾙ漏れよるけどな。
んーなもん、ﾊﾚに限らず、国産でも、車でもｿｳﾃﾞｱﾙ。
ま、ｶﾞｽｹｯﾄは消耗品、と考えるか、少々のｵｲﾙ漏れは気にｾﾝｺｯﾁｬ。
ついでに換える、っちゅうｽﾀﾝｽが重要、ってなｶﾝﾁﾞ。
ま、ﾜｼｬ〜88,89のFLH、二台ぃ乗り継いどったからﾅ。
あんまし心配ｱﾗﾍﾝﾖ、っちゅうようなｶﾝﾁﾞである。
ﾄﾞｺﾄﾞｺは普通のｴｳﾞｫと一緒や。　ﾗﾊﾞﾏﾝやから、ﾖｫｴﾝｼﾞﾝん揺れﾖﾙｿﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

それとおとめ、いくら女に相手にされないとしても、ゲテモノおかま
食ってんじゃねよ、きもすぎ。
隠れてしてろそうゆうコチャーホナホナ

>>281
乙女は今度再婚するんじゃなかったっけ？

なんか、向こうは五円玉で盛り上がっててあいてにされないす。

>>282
脳内でだろ。
脳内ハレ乗りのおまえと一緒。

GONZOよ
ハレ対国産の38はお前が立てるのだ。！！

>>285
たてたよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128039805/l50

こっちの方がバイクのってる人多そう・・・

なんかね、おいらのハレちゃんガス欠状態みたいにガスガス言うの
これはなんだ？割りと高年式なんだが２日前から、被っただけかとおもて
ブン回して走ったりしたんだけど改善なし
わかる人ヘルプ

>>284
はいはい。俺はボスホス３台持ってるし、車はアストンマーチンだし、電車でエルメスたん
助けたのもおれです。

>>288
車種と年式伝えた方が皆わかりやすいんじゃない？
俺は全然わからん。

またあんまり来なくなってきたから、エッセイ「バイクと私」書いちゃうぞ。

290ナイスつこっみ
スポスタのﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞどすぇ

04年式のウォーリア乗りです。

ハーレー嫌いってわけじゃないんですが、まーこの形に惚れたと。
でも雑誌はハーレーとＳＳばっかの記事だよなーと思いつつ
ツーリング雑誌ばっか読んでんですが、ここらへん（国産Ｊクル？アメリカン？）
に乗ってる人ってどの雑誌読んでんでしょうか？

ネットで事たりるっちゃー足りるんですがそこら辺に興味ありまして。

>>293
俺もネットは見るけど、雑誌はほとんどみない。あまり興味ない。

>>293
騒音規制引っかかる０４年のウォーリアって輸入できんはずだが。
ネタか？
ウォーリアに関してはガセネタも多いがな。
ちなみに当方０３年式乗ってますが。

>>295
輸入できんの？国内では騒音規制にひっかかる車種でも
輸入されていると思うけど。

>295-296よ。
輸入はﾃﾞｹﾙよ。
通関し、登録する時にｼﾞｬﾏｸｯｻｲだけである。
ま、その車の生産された時代の、日本の保安基準に合わせる、っちゅうのが肝ﾃﾞｱﾙ。
排ガス然り、ﾌﾞﾚｰｷ然り、排気音然り。。。
排気音なんかやったら結構ｶﾝﾁﾝや。　
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰのｴﾝﾄﾞにﾊﾞｯﾌﾙ突っ込んで音量だけ合わせたらｴｴ訳や。
ちゃんと規定の回転数まで廻せたら、少々ぅ走りが悪かろうが、ﾚｽﾎﾟﾝｽぅﾍﾎﾞかろうが、
ちゃんと登録ﾃﾞける、っちゅうこっちゃ。
ま、わざわざ、そんな危ういﾓﾝ、準ﾃﾞｰﾗｰ的な輸入業者は扱わんでもｴｴﾝﾁｬｳ?っちゅう訳や。
右から左的なﾄｺは、そんなｼﾞｬﾏｸｻｲもん扱わへんわな。
ま、言うなれば、保安基準に準じた乗り物は、輸入したら何とか成る、っちゅうのが日本、っちゅう国ﾃﾞｱﾙ。
準じてなければ、準じた仕様にする訳ﾔﾈ。
昔は、ｱﾒ車なんかでも、ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ無い、なーんてのがﾅﾝﾎﾞでも在った。　
今は輸出先の仕様で造りよるけど、当時は、輸入したﾃﾞｰﾗｰが、仕様を合わせてた、ってな訳や。
ま、先出のｻｲﾄﾞﾏｰｶｰなんかも、国産車の奴ぅ流用し、新車のﾎﾞﾃﾞｰに穴あけて付ける、っちゅう具合やﾅ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

PRESTOではそれを理由にして輸入販売中止にしてるね。
このあたり、よくわからんが、個人輸入とかそれに近い形(ショップに頼むとか？)ならOKなのかも。
公式に、複数台を輸入がダメとか、そういう事なのか、自主規制的なものなのか・・

ひょっとして>>293はアメリカ在住だったりして。

ＶＴＸは基準満たしてないが輸入されてる。

やっぱマフラーに何か詰め込んで輸入かな

個人輸入って面倒なんでしょ？お金もかかるし・・
そこまでする価値あるバイクかなウォーリアって。
ＶＴＸでいいじゃん。形も似ているし。

まあ、そりゃそうだが・・

>>299
輸入されてんの？HONDAはもう輸入してないよね。HONDAのディーラーに聞いたらこれから輸入
するんだったら個人輸入みたいな事言ってた。
>>301
ウォーリアに惚れる人けっこういるよ。
でも個人輸入は金かかりすぎるな。
形は全然違うでしょ。

>>301
ウォーリアも輸入しているショップたくさんあるって。

Midnight Warrior ぜひ

そこまでして欲しいの？VTX。
以外にファンがおおいんやなあ？
びっくり・・・

今話題の及川スレ行って来たけど、あんまり相手されなかった。
ま、こっちでも大して相手にされてないけどね。

>>278-280
亀レスだが返答サンクス。問題は駐車場だな。アパート暮らしは辛いぜ・・・。

>>306
ウォーリアの話してるんだが。

人気ねーなー。

ちみが盛り上げろよ？

なぜクエスチョン？

ｖｔｘとかは手が出ません、それならハーレーの方がいい。
でもハーレー大きすぎるからな・・・。
なんかいいのないですか？

ハーレーが多きすぎるならマグナやエリミの２５０とかがいいんでないの？

>>314
かっこいいと思わないんだよ〜。
なんかいいのない？

>>292
同じく、ツインプラグS乗りだが…
とりあえず、タンクからのフューエルホース、バキュームホース等が
劣化してひび割れてないか確認してみては？
高年式でも2年も乗るとあっという間にひび割れてたりする。

ガスガス音が鳴る、というのが、燃調があってない感じなら、マニホールドの
2次エアとか、もしくはコイルが死んでる、なんてこともありうるかも？

原因突き止められないなら、ショップに持ってって、勉強させてもらうのが
いんでないか？

>>315
どんなのがかっこいいと思うわけ？

シンプルでクラシックぽくて、
ちょっと珍しいようなの。

>>318
シンプル且クラッシックで大きくなくて、珍しいか・・難しい注文だな。
スズキのインドルーダー１４００はどう？
あとヤマハのビラーゴ１１００とか・・。

すみません、後ひとつ条件があった。
ハーレーぽく無いやつ。
これも重要でした。

>>318
シンプルでクラシックは珍しくないからな〜
難しいな。でかいのがやーなら>>319がゆーよーに、イントルかスポスタ大イジリー
岡田？
日常乗るなら中じゃ目でもいいけど、ここは一応大型スレなので。

イントルーダーもビラーゴもそれほどハーレーっぽくないと思うけど。
ブイツインはダメってことか？
なら６気筒とか単気筒とかしかないよな。四気筒とか。
でもクラッシックでシンプルがいいんだよな。

もうわかんね。

>>320
ありゃりゃ、こりゃまた難しい条件が増えましたな。
小さ目のアメリカンはハーレーっぽいちゃーハーレーぽいからな。
クルーザーあきらめるか？ま、すぽすタもクルーザーじゃないけど。

あっじゃ、あれは？なんだっけ忘れちった。ｖが縦についたやつ。

カリフォルニアかジャッカル？モトグチの。

あとＢＭのＲ1200Ｃのインディペンデントとか
アバンギャルドなんかもかっこいいね。

w650とか、ＳＲカスタムの方がかっこいい。

んじゃそれ買えば？

ｻﾍﾞｰｼﾞ！！！！
ｻﾍﾞ！！！！

ほかにかっこいいの知らん？

サベージは格好いいと思うよ
あとはｴｽｱﾙやﾀﾞﾌﾞﾙにローサス入れてﾁｮｯﾊﾟるとか
ｴｼｱーﾙならフラットヘンダー・ローサスだけでかなりﾁｮｯﾊﾟるよ。
あとイージーライダーすの隣が四発のライトﾁｮｯﾊﾟに力入れてるけど
かこよくない？

GL500なんてどう？

サベージを調べてみます。ありがとうみんな

結局、チョッパル＝ハレ真似じゃないの？

小さくていいなら昔のレブルとか

GL1100！！！！

おいらハレを買ったが、サベも手放せない。
サベには、なんともいえない愛嬌があってイイよ。

先週、ｖｔｘのマフラ付け替えたんだけど。超爆音でアフタファイアでまくり
パンパンボーンで、おまわりさんにつかまるかも。

前科ついたりして。

アフターファイアー起きたときは
屁だけはするな！

>>338
なんてマフラ？

gonzo〜の馬鹿〜(笑)

アフターファイアー自体が屁みたいなもんだよな

>>341
ＤＧのSideburnersってゆーの。海外通販で買って、バイクショップでむりやり
頼んで付けてもらったらパンパンボーン！
>>342
なんでだよ〜。ま、馬鹿だけど。今日もこの歳になって、クライアントに説教
されるし。
>>343
エンブレかかるたびに、屁たれてたらはしたないっしょ。

うんハシタナイ。
セッティング不良のアフターファイアー大量なんて、かなりハシタナイよ。

みんなはアフタファイア対策どしてる？

>>346
キャブセッティングしかないような・・・

>>347
おれはパワーコマンダーにインストールと思ってるんだけどたっかいんだよね。

>>348
キャブ車ならミクスチャー弄れば収まるけど、

インジェクション車の場合は
空燃費見ながらマップの書き換えが一番かも。
セッティングの仕方は車と一緒では？

>>349
やってみますよ。かっちょわるいし。ろどすたくんはマフラ変えてないの？

アフタファイアほったらかしにしてる人もいるから、皆はどしてるかな？と思ってね。

ノーマルマフラーが一番だって。

>>351
個人輸入したマフラー付けてるよ。
DGハードクロームってメーカーの3インチ。

おいらのﾛﾄﾞｽﾀはキャブだから白煙,,黒煙,ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰが出ようが
セッティングはキャブだけで収まるよ。
だからインジェクションは好きじゃない。

>>353
お！おれもDG。おれも人間がアナログだからアナログのほうがいいんだが。こればっかりは
しょうがない。

>>354
お！同じか！
もしかしてエアクリノーマル？

>>352
でも、ノーマルすっごい静かで、車に気付かれ難くて。

>>355
いまのところ、ノーマル。DGだけどサイドバーナーズだよ。

>>357
横出し！
全く同じマフラーだねぇ。
ノーマルエアクリなら確実に空燃費がおかしいﾊｽﾞ。
吸気と排気のﾊﾞﾗﾝｽが取れてない。

エアクリ交換で多少マシになると思うけど
キャブみたいにジェットが存在しないから、燃調マップの書き換えが一番の近道かと思う。

今日パワコマ注文したから、届くのはもちょとかかるな、その間、パンパンボーンは
しょうがないか。

>>358
サイドバーナーズ？零戦みたいな音しない？
零戦の音聞いた事ないけど。

>>359
結局買ってるしｗ

マフラーに詰め物したり、ハイオクをレギュラーに替えるとか、
色々出来ることはあるかも。

>>360
零戦かぁ。
低回転、ﾊｲｷﾞｱの場合は軍用ヘリっぽいかも？

>>361
マップ書き換えもするけど、詰め物もしようかな。
ちょっと音でかすぎ。サイドバーナーズ専用のバッフルってないよな。

ヘリっぽいヘリっぽいwww

>>363
ストレート用ならあるけどサイドは無いね。
バッフル自作はかなり苦労するよ。

>>365
ろどすたくんは入れてないの？

>>366
自作して入れてるよ。
ユーザー車検も問題なしだったよ。
自作バッフルでノーマル以下の音量になったから。

>>367
いいなぁ　おれはそんな技術も知識もないしな。べんきょしなきゃな。

>>368
つ「http://xv16.com/bbsrs/」

>>369
おお！ありがと。これはろどすたくん本人？
そうなら今度本格的に聞いてもいい？

>>370
おｋ

あ、おれのは２into１の方だが。

>>372
ヒントとして応用できるでしょ。
今日は寝るね。
ﾉｼ

おれも、おねいちゃん探しにいって、寝よう！

このgonzoってやつ
昔青臭いｳｻﾞﾚｽ連発してたMTX50海苔のゴン蔵と同一なのか？

>>375
ちがうよ。

てか、ゴンゾーあちこちで同じ質問を投稿しているだろ。
バレバレだよ。

>>377
あちこちって？そんなネットに詳しくないよ。
逆に投稿するとこ知ってたらおせーて。

とぼけてるな。

いいやん。あちこちで聞いたって・・・あかんのか？

アフターファイアは二次エア吸ってるかもよ？
もっかい付け根のフランｼﾞ確認したら？
古いまま変えてない？

あかん。
わざわざ答えてくれてる人に失礼。

いやいや、ろどすたくんは一所懸命教えてくれたから、勉強になった。
後はみんながアフタファイアなんかほったらかしだぜ！とか、マフラにはこんな気をつかって
るぜ！とかの話で盛り上がったりしないかな、と思っただけ。

>>380
一応プロにお願いしたから大ジョブと思うけど、どうかな。
買ったとこのサイトのレビュウ読んでもアフタファイアでるみたいなこと
書いてあったから、調整さえしたら良いと思うよ。

gonzoの阿呆〜(笑)
アフターファイア？(笑)関係無いでしょ(笑)
夜は火花、散らし寿司の如くちらし、
炎はロケットの如くやったらいいんですか？(笑)
いいんですよ(笑)
gonzoさん、そんなだからいつまでたっても女の子を金で買わないと駄目なんですよ(笑)

gonzo・・・・ぷーぷうー大笑い。

>>384
だから、オレはプロチェリーだって。
>>385
笑われちった。

>>384 キモッ

ジャックも馬鹿だなあ
あっさりつかまるわけないのに
なんかあると思えよ

わ

んでクルーザーとツアラーの違いだが

クルーザー＝アメリカンの別名みたいなもの。直線をのんびり走っていくバイクのこと。
例：ドラッグスター・バルカン・シャドウなどなど
海外メーカーでいうとハーレーみたいなもの。

ツアラー＝主にタンデムや遠出を楽しむもの。峠とかを楽しむことができるバイクのこと。
例：ＺＺＲ等のカウルがあり、タンデムスペースがなぜか平らなもの。
海外メーカーでいうとトライアンフとかＢＭＷみたいなもの・・かな？

まぁ、どちらとも共通してまったりのんびり走ることができるバイクって事ですなぁ

gonちゃん、がんばらないと
なくなっちゃうよ〜

パニアケースついたアメリカンもツアラーっていう。
要は長距離移動を想定したものをツアラー。
中近距離はクルーザーとカテゴリさせている。

>>391
すまん。忘れてた訳じゃないけど。わすれてた。
>>392
そだねツアーって旅だし、クルーズってグルって回って来るみたいな感じ。

あっでっかい蜘蛛！

ごんぞって何のｸﾘｴｲﾀｰなん？

飴細工

つ『芋版細工』

アニメ屋だろ

イトーヨーカ堂でPOPを書いていると聞いたが？

墓石屋じゃなかったっけ。

>>399
しまった！おもしろそうだから俺もまぜてもらおうと思ったけど。
ID変わってないす。

あっでっかいだんごむし！

観光地で砂絵を描いて売っている。

>>400
うけたｗｗ

クルージングが好きな
ハリウッドスターを述べよ

フランク・シナトラとかかな

富むクルーズ！でファイナルアンサー！

アル・パチーノ

腫れに対抗できる現行大蛇目ねぇ。
ＶＮ２０００、ウォーリア、ＶＴＸ、ルーン、ロードライナーあたりか。
あとスズキのビックブルバード。
でもこの辺のやつ乗ってる人間なんて日本にいないだろ。

>>407
おれおれ。



なんだ通りすがりか、、、

ハーレーと対決できるほどあんまりいないだろってこと。
メジャーじゃないってこと。

>>409
流石にルーンは見た事ないな。

俺はショップに見にいったことある。
メッキギラギラ。

ＶＳすれでよくハーレーのメッキとか塗装自慢があるけど
俺はジャメ程度のものでいいよ。
あんなギラギラした乗り物、逆に恥かしくてイヤ。

メッキギラギラすぎると乗ってる本人もまぶしかったりするよな

なんかあっちでいっぱい字書いたから、ちかれた。
>>412
俺いっかい総メッキのバイク欲しいンだけど、まぶしいかな？

まわりのひとが眩しくて迷惑しそう

>>405
おっ！正解。
ごんぞーちゃんやるじゃないの。
まだまだ正解あるかも？？

あっでっかいぽこちん

あっちはまたブランドがどーのってやってるけど、こっちはバイク好きなら、すれ違いOK
で、いろいろ語りますか？

縦に揺れたぞ！！

>>413
総メッキのトラックの後ろに着くとわかるように
そこにはバイクに乗った全身が映るわけだが
もし総メッキにした場合、そこにはナルシスト集まる恐れ有。

>>418
自分のバイクに自分が映って、かっちょいい〜俺って事？
それとも俺のバイクに見ず知らずの御なる達が寄ってくるって事？

DS11Cほすぃ

>>420
ほすいの？ハーレーのかわりじゃないなら、買ったらいいんじゃない。たのしいよ。

あっち終わっちゃたけど、又たてるのかな？

>>421
DS11CかXL1200Cか悩んでるところ。
DS11Cは車高低いしデザインもカッコいいし。XL1200Cはなんといってもハーレという
所がいい。ハーレなら誰でも知ってるし、優越感を味わえるから。

本当は最新の６速のが欲しいけど値段が高すぎる…

それならスポスタが良いんでない？
オヤジ乗ってるけどトルクモリモリで楽しいよ、アフターパーツも多いし
窃盗団の一番のターゲットだし

クルザータイプじゃなくていいんなら、XL買ったほうがいいかも。
後でがんばって最新の買えばいいんじゃない？

それならスバルの軽トラが良いんでない？
オヤジが乗っているけどトルクモリモリで楽しいよ、
邪魔になればスズキの軽トラ買ってもいいかも・・・
窃盗団の一番のターゲットだし

>>426
スバルの軽トラのどこがトルクモリモリなんじゃー！
と、一人寂しく突っ込んでみたりする。

作品運ぶのハイゼットだしな、と呟いたりする。
今日はおねいちゃんも来ないし寝るか。おやすみ。

中古で100万以内で買えるハーレってなんですか？

>>428
つ『ほとんど全てのボロハーレー』

>>428
程度考えなければ、捜せば結構１００万以内であるよ。でもその後金かかるから
結局高く付くかもね。８８３とかなら程度の良いのもあるかも。

ちょっと保守あげ

ハーレーなんて日本製より性能悪いのに
２倍以上の値段で売れる。ブランド力って大事だよな〜

>>432
それゆーと、ハレ珍が噛み付いて来るよ。

>>432
やっぱ、日本製のほうが性能がいいんだね。
でも、ハーレの方がナンパもしやすいし自慢もできるからハーレ買っちゃうな

>>432>>434
このﾐｰﾊｰ共が!!

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

車かハーレかどっちを買うか悩む

>>436
車あるんだったら、ハーレー。ないんだったら車。

>ゴンゾ
ハレは新車で買った？

>>438
中古。

>>439
あまりメカに詳しくないみたいだけど、中古で買って困ったことなかった？

>>440
うん、ぜんぜん詳しくないし、時間がないから、ほとんどバイクやまかせ。
いじってる時間あったら乗りたいし。でも俺みたいなのはハレ乗りとしては失格なのかな
と思ってってことはないけど、vtx買ったの。でもちょっと部品換えようとおもったら
ぎゃくにハーレーよりめんどくさい。全部海外通販だし、バイクやも詳しい人少ないし。

遅ればせながら登場。
よろすく。

タイトル見て、ただの対抗煽りスレかと思ってたらそんなこと
なかったのね。
こっちの方が建設的かもしれん。

ってことで、よろしゅぅ。

Bauer君いらっしゃいませ。
ここはあまり人が来ないので、ってか大型Jクルの人も少ないから、適当にいろんな話できればと思ってます。すれ違いOK。

建設的かどうかは　どうかな？

＞gonzo
君なんて付けんでもよいよ（ｗ　よろしくね。

向こうで書くとまた荒れそうなのでこっちで聞くけど、
ここ数年で出てるハレたちは１０年後２０年後に残るのかなぁ？
V-RODあたりは国産同様に残らないと思うんだけど、どう思う？

ココは荒れてませんね。
ageてると原理主義者来ちゃいますよ。

>>441
そうかーありが�d

もうちょい悩むか・・・

>>446
そやね。気をつけよっと。
まぁ、他の板に比べれば大したことないんだけどね（笑）

ＶＭＡＸってどうよ？
速いらしいけど、見た目がちょっと…

こっちは平和やなぁー。

つか、なんであんなに殺伐としちゃうんだろうなぁ？

>>450
わざとやってんじゃない？

>>449
好きな人はあの見た目も好きみたい。速いだけなら他にもあるし。

平和だとレスは延びんよ。書き込みないと俺様のエッセイ的な物始まっちゃうよ。

俺はモータショウでのホンダのオートマコンセプト（ND01だっけ？）に惚れた。
Vツイン680ccでクルーザー的なポジション、ステップボード採用、
カッコイイカウルも付いて、スポーツ性も高そう。

>>454
えっ、それ知らない。びすくす？

へー、さすがホンダだね。面白そう。
東京モーターショウ行こうかな。
それほど遠くも無いし。

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/conceptmodel/DN-01/index.html
これこれ「DN-01」だった。orz

ムービーかこいい。
おもしろいねー。アキラっぽいし。

俺はエアーバック付のゴールドウィングが気になる

hondaなんかすごいな。どーなんだろ。

コンセプトだけじゃなくて市販化に繋げて欲しいね。
前回のグリフォンが市販化されたらがんばって大型取りたいとも思っていたが、
コンセプトのまま終わってしまうのだろうか？

みんなーハレ珍だよ！叩いて噛み付けー。
っつうかかまって、ゴンよろしくな。
俺は新車でエボ買ったけどトラブル無しだよ、オイル漏れは諦めて直したけど
後は普通に壊れてく、ねじの締め忘れとかでね、
こっから先はジャメもハレも変わんないよ、５年も乗れば不具合出るしってな感じ、

ブイマはすげえぞ！ブイ４のﾌﾞﾊﾞｯﾌﾞﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞﾊﾞｰって音は唯一無二、速さも運動力もｳﾝｺだけどね、
ナチュラルに加速出来ねぇんだよ、回転数が３千だか６千から急激にﾌﾞｰｽﾄ
ケツに乗ってる奴は運転手にしがみ付かないと振り落とされる

SSみたいにバイクと一体化するような加速と
スピードを上げろとケツを叩かれる加速感
とりあえず負ける気はしなくなるバイクだ。
興味があったら乗りなさい、嫌いになるか虜になるかだな。
ﾌﾞｲﾏ乗りは多分｢ﾌﾞｨﾏｻｲｷｮｰ、ﾎｶﾅﾝｶｸｿ｣ってくらいまぢで良いバイク。
バイク感変わるとおもうなぁ。

>>462
V-MAXとハレの2台持ちってことなのかな？

>>462
ちみの様にいいバイクをすなおにいいバイクと言える人はハレ珍とはいわない。

そーだよなー。ハレ珍の人はバイク＝ハーレーだもんね。

シャドウに乗り換えるときに一応近所のハレ屋も２件まわったんだけど。
お店の人が他のバイクをこき下ろすのを聞いて嫌になったよ。
で、初めて会った客に対して友達みたいな・・・というより高校の
後輩みたいな応対。何様かとね。

ハレは俺も良いものだとは認めるんだけど、乗ってる人をみると
どーもひいてしまうんだよなぁ。

>>465
ハーレー乗ってる人もまともでいい人いるよ、俺みたく。

うん。俺の友達でもシャドウとハレの二台持ちが何人か
居るけど、いい人だと思うよ。実際、北海道とか走ってて
（怖そうな）ハレの人って結構気持ちよく挨拶してくれるしね。

雑誌に出てる人とか、岩城コーイチとかがちょっと・・・。
あと、あっちのスレに居るひととかちょっと・・・。

Bauerは北海道行った事あるんだ俺もいってみたいの〜。

岩城コーイチってWWW

晃一だったか浩一だったか感じ忘れちゃってね・・・。

北海道へはここ5年毎年行ってるよ。
札幌に親戚が居るので、ツテが全くない人よりは
気軽にいけるってのもある。

gonzoのお住まいはどこ地方？

都内。
毎年かすげーいいな。おれは明日一泊で那須にいくけどそれがせいいっぱい。

おお、俺はさいたまだよ。仕事は東京だし。
夏にまとまった休みが取れるから、いまの会社を辞められない（ｗ

今度、まったり派集めてオフる？（ｗ

それもいいかも。
おれは仕事場が埼玉で自宅が都内。

いいね(ﾟ∀ﾟ)！
俺は埼玉の隣だよ、池袋まで１時間位。

ちなみにﾌﾞｲﾏには乗ってない、たまたま周りにﾌﾞｲﾏ乗りが多くて
５台位乗らしてもらったんだ

＞ハレ珍
埼玉県は結構沢山隣接してるんだけど（ｗ

他に誰かこないかな？

おお！このホンダかっこいいな！！
ちょっと龍神っぽいな。

ってか、関東人多いなあ？

ブイマでロングフォークに三段シートでﾁｮｯﾊﾟるなんてのは
無いのかな？

何年か前にオリジナルﾌﾚｰﾑにﾌﾞｲﾏエンジン横に二個並べてすんごいがに股かまして
ブイ８っつってる白人を雑誌でみたよ。

>>476
こんなのは？
http://2st.dip.jp/futaba/src/1129882544989.jpg

>>477
それって国道走れるの？

そんな事より仕様を教えてくれ？

>>479
仕様？　ん〜〜〜とね・・・二人乗り・・・

今日からツーリング！
馬刺

gonzo
馬刺し食うの？俺も大好物！！
どこいくの？

みんなヘルメットは何使ってる？
ジェット？フルフェイス？

>>475
むかしどっかでアメ人が造ったVマのチョッパー見たけど
カッコいいんだか悪いんだか分からないゲテモノでした。
VMAX自体ゲテモノっぽいかっこよさがあると思いますが、、

>>483
ジェットとダックを使い分けてる。

９R乗るときはもちろんフルフェイスです。

>>485
ジェットとダックを使い分けてる。＞

よ〜く考えよ〜お金は大事だおー♪
ｱﾌﾗｰｯｸヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

アメリカン海苔ならジェットでしょ。
アメリカンでフルフェイスとかダサすぎ。

ハレならナチヘル。
SSのときはシンプソン。

スズキから出た　BOULEVARD　M109Rってどうよ。

>>487
つ【映画：バイオハザード２】

ヤマハのロードライナー日本で販売されるとは思わないけど
逆輸入してまで乗る人とかいるんだろうか？
いるとしたらなぜそこまでしてって聞きたい。
そういえば昔ロイヤルスターベンチャーとかいうフルドレスのに乗ってる人
に会ったことがあったが、日本に数十台しかないとかいってた。
値段的にもハーレーのエレクトラグライド以上にかかったとも、

ロードライナーって　プレストで扱うだろうから　そんなに高くないと思うよ。
価格次第で、５０台くらいは売れるんじゃないの？

日本車で一番車高が低いのは何ですか？

シャドウ

ロードライナーは170万ぐらいじゃなかろうか。ハーレーより安い。

そんなに高くないと思うけど
１５０マンくらいじゃないかなあ？

>>495
ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰより安い

スポーツスターより高いの間違いじゃ？
ダイナクラスだな。

V-Star Classic $8,799 → DSC11 \955,500
Road Liner S $14,980 → 同じ比率で考えると1,625,000円ぐらいか。

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700159B30051013001+

新型VTXかなり好きかも(*ﾟ∀ﾟ)=3
タンクはぁはぁ。トライバルはぁはぁ。燃費さえ改善されていれば欲しい。

いつ国内販売されるんでしょ。

そういえば今年ハーレーは値段下げてるモデル多かったね

グランツーリスモのバイク版！「ツーリスト・トロフィー」
かなり欲しい
ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20051019/tt.htm

VTX出るならか（ｒｙ

>>486
そのとおりですね。
うちはメットだらけです・・・（T−T)

最近のハレも「なんとなくスタンダード化」してきて
ＮＥＷモデルなんかもぜんぜん面白みないね？
わざわざ毎年モデルチェンジする意味あんのかとおもうよ。

色だけ変えるくらいならもういっそ
5年に１回でいーけどな。

>>503
すげぇ。俺も欲しくなった。
でもZX-9Rはなかった。悲しい（T-T)

温泉ツーリング行って来ました。
馬刺し喰ったぞ。うまぁ！
獅子鍋喰ったぞ。うまぁ！

ハーレーでもメトリックでもツーリングは愉し。

ハーレを安いしﾔﾌｵｸで買おうと思ってるんだけど、どうだろう？

>>509
どーなんだろ？
現物見れないんでしょ？
賭けだね。

>>510
やっぱりそうですね。
店を通さない分何十万も安くなってるし…
悩むなぁ

無店舗の業者が売ってる罠

俺はオクでバイク買ったことあるけど、
落札後に取引が成立する前に現車を見せてもらってから買ったよ。
見せない・キャンセルなしってんなら警戒したほうがいい。

キャンセル可であればいいんじゃない。キャンセル料も馬鹿みたいな
値段じゃなければ問題ないでしょ。

ただ、見に行けないぐらいの遠いところからの出品だったら辞めた方が
いいね。トラブルがあったときになにかと面倒だから。

中型,大型の利点と欠点を教えてください。

中型　スタイルがかっこいい
大型　オリジナリティを出そうとして「もっさい」場合が多い。

中
　　利点- 軽くて便利、燃費
　　欠点-　トルク、安定性に欠ける
大
　　利点- 加速、安定感、スピード、長距離楽、存在感、満足感、
　　欠点-お高い、でかくて重い。燃費悪すぎ、

↑車種によると思うな、ドラスタあたりの中古なら値段かわらなくない？
あめりかん乗るならデカイ方が良いよ！

昨日はプチツーいてきた、九十九里に行った。
３時に出て５時に着いた、辺りは既に暗くて海と空が灰色に染まってた。
水平線の境目が分からないくらい位灰色で妙にテンション上がった。
砂浜を友達のオフ車で爆走した、こけた、いじょうです。

>>517
そうね。クルーザーってゆーのはほんとは大だからね。
九十九里俺も一回行こうとおもってる。
砂浜おふしゃで爆走か楽しそうだの。
そういうときはこけまくるのが正解。
今頃なら人も少ないだろうし周りに迷惑かからんか。

中型
利点：取り回しが楽、フェリー代が安くすむ。
欠点：シフトチェンジが多くなる。ゆえに手がつりそうになる。

大型
利点：高速走行でも疲れない、ふらつかない。
欠点：ひたすら重い。フェリー代が高い。

こんな感じだろうか。

中型
本当はハーレー乗りたいんだろ？と思われる。

大型
あえて大ジャメだと言える。

>>520
ワロタ・・・。

大型または中型で通学,通勤してる人いますか？

一時期通勤してたけど、どーした？

ハレ買うよりロードスター買った方がなぜかお買得感が高いと思う。ハレは値段の割りに微妙。

俺は週に４日位彼女の家に通勤してる

>>524
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

V2以外の4気筒ｼﾞｬﾒ乗りはいないのか？

>>525
馬ヤラシイ！！

ﾉｼ

>>525
通勤×
通金○　
　　




ごめん、おやじギャグ。

>>527
前にワルキューレの人がいたな。
ルーン乗りはいないかな？

この前環七でボスホス見た。５０代後半くらいのおやじ
だったけど、爆音で自慢そうだった。
なんにしろ趣味のバイクは見せびらかして、自慢したいもんなんだろな。
俺だってそーゆーとこあるし。

あっちでも話題になってるけど、スポスタ４００とジャメ４００と買うならどっち？

実際に存在しないバイクと存在するバイクの比較は無意味では？

>>533
もしもだよ。もしもそのダミーシリンダーのスポスタ４００がでたらって話し。
それくらいの想像力あるだしょ。
話のネタ。ダメ？

多分スポスタ400なんて出ないと思うけど。
出たらＳＲとの比較になるだろうね。

値段によるよ。

あっちのスレのお金持ち達と違って
「おお！これもハレか。かっちゃおー！」
なんてことできませんので。

いままで国産なんてやすっちーとか見せかけだけのパーツとか
言ってたけど、ほんとにダミーシリンダーつきのスポスタでたら
見事に覆っちゃうよねぇ（＾＾；

プロトタイプ
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1130633968723.jpg

>>537
まんま８８３みたいに見えるんですが・・・。

>>537
えっ、これが噂の？
どう見てもパパさんのパチモンです。
本当にありがとうございました。←（ってゆーんでしょ。）

糞ｽﾚは･･
　　　∧_∧　 ∧_∧
　　_(´∀`) (´з`)
三(⌒)_ 　ﾉ⊃( ｺﾞﾝｿﾞ)
　 ￣/ /) )　｜ | ｜
　 〈＿)＼)　(__(＿)

あげんなって
　　∧_∧　　∧_∧
　 ( ´∀)　(´з`)
≡≡三 三ニ⌒)ｺﾞﾝｿﾞ)
　 /　/) )￣｜ | ｜
`〈＿_)＿)　(__(＿)

言ったろうが
　 ∧_∧　 _∧＿∧
　(　 ´)ノ );)з`)
　/　 ￣_ノ"　ｺﾞﾝｿﾞ)
Ｃ　　/~　 / /　/
/　/　〉　(_(＿/
＼_)＼)

ｳﾞｫｹがーー! ヽｌ/／
　∧_∧(⌒) ―★――
（　　 ) /‖ /｜ヽ
(/　 　ノ 川　｜ ヽ
(Ｏ　ノ　彡 　｜
/　/ 〉
＼_)_)

>>540
きゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！

つぅか後ろのエキパイを消しただけの加工画像でしょ。
嘘を嘘であると（略

>>542
な〜んだ、ぱちもんのパチ画像か？
エキパイないけどマフラどうなってんの？ッて思ったけど。
でもホントに出たら買っちゃうかもな、色々カスタムして遊ぶにはネタとして面白いかもな。

ぷしゅろども無い。

伊達や酔狂で乗る乗り物だからなんでもアリでも良いんじゃね。
あの形で良く曲がる日本車との乗り味の違いは出てくるでしょう。

とりあえず
みなさん　おはようございます。

はい、おはよう。

おれも
おはよう。

おはようさん。

今週は３日しか働かないから、いそがすぃので
あんまし顔だなさいかも。

皆さん礼儀正しいの〜W
>>549
働かないから忙しいってどっか遊びにいくの？
ツーリングか？

>gonzo
４日に年休とる予定だから今週３日しか労働しないんだけど
３日で通常の一週間分の労働しなきゃならんてことなのよ。

で、４連休はモーターショーその他に行ったりする予定。
気が向いたら群馬あたりまで走りにいくかもしれない。

ああ！気になって覗きに来てしまう自分が怖い（ｗ

> Bauer
そりゃたいへんじゃん！がんばんなきゃ。
２ちゃんしてるばあいじゃないぞ。って俺も今日締め切りなんだけど、
やんなきゃ、やんなきゃと思う程、逃げてしまう俺。
モーターショー俺も行きたい。

それはそうとみんなはバイク乗る時の靴はどうしてる？
かっこよくて、ソウルがトレッキングシューズ並みのグリップ力があるのが欲しいんだけど
なかなか気に入ったのがなくて。

締め切りなんとかまにあった。
明日ツーリングにでも行こうかな。
それではみなさんおやすみなさい。

おやすみなさい

もうみんな起きてるかな？

>gonzo
ロングツーリング行くときはエンジニアはいてる。
近所に買い物行く程度であればスニーカーだよ。

ダナーのブーツは？ビブラムソウルのやつ。
すごく高かったとは思うけど・・・。

ハーレしか持っていない俺が来ましたよ。
車どころか自転車もない…orz

ショベルとX4乗りの俺が来ましたよ

>>555
ちょっと後でぐぐります。
>>556ー557
俺はハーレーとｖｔｘとハイゼットとビアンキのマウンテンバイクとロードレーサー
とドイトの台車２台持ってる。

ハーレーっぽくなくてイカスと言ってVRSCR買ったウチの会社の課長は一体
どっちにカテゴライズされるんだろうか

>>556
男らしい！！　いや「漢らしい！」だ

>>558
ドイトの台車って盗・・・（ｒｙ
だいたい「ドイト」が通じるのは埼玉と東京の一部の住人だけだぞ。

DS,に乗り換えようと思っているのですが、どうですか？
でかくない？あつかいはどうですか？
迷ってます。

>>561
DS11?それとも400？

＞＞561
何からDSに？

ごめん・・・DS11です。ゆったり乗れそうなので、
今気になってます。重そうですが、取り廻しはどうですか？

>>564
君は女子？乾燥重量２６０はクルーザーではぜんぜん軽い方。
普通の男子だったら、最初きついかもしれんけど、なれれば問題なし。

ゆったり乗りたいんだったら、もっとでかくてもいいかも。
他人事だから希望するけど、ブル１８００とか買ってインプレ聞きたいな。

>>５６０
そっか他府県のかたがたがたはドイトのすばらしさを知らないのか。
でも微妙にBauerには関西の血がかぎとれるのだが？

VN2000に乗ってみたい

１０ｃｈでバイクの番組やってるね。

>>568
なんかサスペンスやってる。
VN2000
でっか〜いよ。

>>569
ｽﾏｿ　関西だけらしい
知って得するモータースポーツ　体感＆実験レスラーが絶叫３00キロ佐藤琢磨ほか

千葉や埼玉には「週刊バイクＴＶ」なんて番組があるぞ

>>ID:pzA2Xqn/
アメリカ仕様のマフラーの音は聞いたことないからわかんないけど、
国内仕様と似たり寄ったりじゃないかな。
ノーマルの形が気にいってるんだったら、
http://2st.dip.jp/futaba/src/1131088783964.jpg
これなんかどうかな。
スリップオンだし、装着も簡単。
ノーマルよりは迫力あるんじゃないかな。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1131089045877.jpg
こっちはちょっと短いタイプ。

パーツの購入はディーラー。輸入業者に頼むにしてもアメリカから取り寄せ
になっちゃう。
海外の通販サイトで買う事もできるけど。

>>572
上のやつは結構カッコいいですね。最後にVTX乗ってて不満な点とかここはハーレーに負けねぇってとこあります？

つオーナーサイト

>>572
不満なとこね〜。ちょっとインジェクションとか冷却装置がハイテク過ぎるって
感じはするけど、不満って訳じゃないしな。
後US.HONDAが長期間のパーツ供給をしてくれるかが、ちょっと心配。
vtxいじれるカスタム屋がほとんどない。ってかvtx知らなかったりする。
でも不満ってことない。
ハーレーに負けねってのは　自分のFLSTSとしか競べられないんだけど、
乗り味の重厚感かな。その重厚な低速域からタイムラグなしに雄叫びあげながら
スンスン加速する感じはSSにもハーレーにもない感覚。
ガオ〜ンドルルルッシュッパーッて感じ。

>>575
ハーレーも持ってるんですか！？凄いですね(^^;)どうもありがとうございました！！！よーく考えて決める事にします！

>>576
決めたら知らせてちょ。

すげぇな、VTX知らないショップあるんだ。
発表された記事かぶりついて読んだけどな。

東京モーターショウに行った人でロードライナー見た人いてまつか？

今気になっててタンク横の3本ラインさえ撤去できたら購入候補に
入れてみたいと思ってまつ。
あのラインってエンブレムみたいに平らな面に張ってるだけでしょうか？
知ってる方詳細キボン。

徹夜じゃ〜！
みなさん　おはようございます。
>>578
カスタム屋２件くらいしか行ってないけど、
一件は「VTR？えっVTXってどんなんでしたっけ？」ッて言われた。
もう一件は某有名カスタム屋なんだけど、なんとなく名前は知ってたけど、
パワコマのマップとか言っても全然通じんかった。

某有名大型パーツショップのにいちゃんに至っては　
「VTX？どこのバイクですか？」
皆プロなんだから勉強しましょう。

>>579
ロードライナー見たよ。
なんかすごいって感じ。でもあれってまだプロトじゃないかな。
わかんないけど。

おはよう

もうお昼です。

ロードライナーってどっかの雑誌がインプレ書いてたよ。
来年には出るんジャマイカ

>>583
マジッすか！買ったらみせて。

>>583
GEN-RYUは？

マグザム3000ﾎｽｨ

今家に帰ってきてみたら書いてた雑誌はオートバイだった。
普通に新型の試乗インプレみたいに書いてたよ。
道で走ってる写真とか横からとか真正面からの写真とか。

ヤンマシとかオートバイってDVDのオマケついてから
立ち読みできないからイヤだねぇ。

>>579
あの3本のラインはモーターショーで
観る限りタンクに後付けでとれそうでしたよ。
たぶん車のエンブレムみたいな感じだと

>>587
おれバイク雑誌あんま興味なくて、買うまでの事ないから、立ち読み派
なんだけど、だって読みたい記事一個だけとかだから。
買わないな、バイク雑誌

お金がないから雑誌買えないって素直に言えばいいのにね

・・・っていつも言ってる人の真似してみますた。

今大型二輪がもうすぐ取れそうで購入を考えてるし
雑誌もモデルチェンジで賑わうから参考に見たいから買ってるよ。
でも普段なら買わね！
DVDつまらんし記事もあんまりだね。

>>579
サンクス！
気になってたことがわかってすっきりした！

あとはロードライナーのサイレンサー部分を魚売屋のやつと
どうにかしてつけれないか考えよう。
なかなかイカした感じになると俺だけ思う。

>>590
お金はあるけど貧乏性だからもったいなくて雑誌買えないす。
>>591
いや、俺も良いと思うよ。

雑誌については同意
何しろ大ジャメ関連の記事少な過ぎる。
新型に関しては紹介されるが、少しでも古いモデルだと写真すらのらなくなるから
ハーレーは色が変わっただけで紹介されるんだから、逆輸入ももっと紹介しろ！
バイクの免許取ったやつに、何のってるの？と聞かれても知らないと言われる生活にはあきたわい！

>>593
なに乗ってンだっけ？

俺は素人に知らないって言われたらちょっとうれし。
バイク屋とかカスタム屋が知らないときれかかる。

>>594ﾛﾄﾞｽﾀだす
少なくとも二年は国内販売したんだからしっとけ！とこの前ドラスタ400を買った幼なじみに言ってしまったよ
統べてはヤマハの国内ラインナップに問題がある
スターシリーズ=ドラッグスターと思っている人多すぎたなぁと、飲み会の席で思う俺であった。
雑誌ならクルーザーが復活したら買います。
あとなにげにイージーライダースが作っている雑誌が面白いかも、お姉ちゃんのはだかが真ん中にのっている国産アメリカン雑誌
名前なんだっけ？

>>595
それ、バイブスじゃないっけ？

おれも大ジャメ買う時ロドスタとウォリアが選択肢にあったけどな
そんな詳しいほうじゃないけど。知ってた。

お休みはあんまし２ｃｈやらないからずいぶんと取り残された感じ・・・。

>>566
俺は生まれも育ちも埼玉だーよー。
親は東京と北海道だけどね。

確かに国産アメリカンの雑誌って少ないよねぇ。
なんでなんだろうね？やっぱり部数がでないからだろうか・・・。

とはいえハーレー関係の雑誌はそこそこあるよね？いくらハレ海苔が
増えたからと言っても、ハレ関連だけの記事で部数が確保できるもんなの
かねぇ。

>>597
そっか俺の勘違いか、すまん。
雑誌どころか中じゃ目以外は実物が売れてないからな。
vtxは一回スジの人が乗ってるの見たっきり遭遇したことない。
皆はvtxみたことある？

今ハーレーなり大型ジャメなりを買おうかと思っているが、
大型ジャメの種類が少なくてやっぱり寂しいねぇ。

別にハーレーじゃなくてもいいと思ってるけど
ジャメに無い形のクルーザーが欲しいと思えば
やっぱハーレーしか無くなるのかな。
国産メーカーもがんがれって言いたいが作る気は無いだろねぇ。

金があるならハーレーにすればいいんじゃなでしょうか。

>>599
ロケット?｡とかどう？おもいきってボスホスとか。

BMWにもクルーザーはあるね。

>>602
あるね。

>>601
BMWのクルーザーは野暮ったいけどね。
実はハーレー買うときにロケット�Vとどちらにしようか迷った。

>>604
前にロケット?｡買うぞっていってた人？
結局ハーレー買ったの？
ロケット?｡にすれば良かったのに。インプレとか聞きたいし。

>>586
遅レスだけど、マグザム３０００なんかすごいよな。走る貨物カウチだね。
どんな走りするんかな。俺もちょっと欲しいな。gen-ryuも。

大ジャメ試乗させてくれるとこないかなぁ？

>>607
DS11ならたくさんあるでしょう。

>>608
そう？３軒行ったけど、みんな400しかないですって言われた

>>606 コンセプトモデルってそのまま販売したら相当な値段になるんだろね。
マグザム3000にTMAXエンジンなら最高なのに
スレ違いだしお休み

>>610
よほどはみ出さない限りすれ違いおkだよ。

おっはよ〜〜〜〜〜

>>612
おはようござい。
今日も元気いいですな。
こちら首都圏はツーリング日和だけど、今日も仕事だ。

↑がんがれ
ツーリング行こうにもこのところ休日は雨だからなぁ
この前エンジンかけたら、バッテリーが上がりかけてたよorz
充電しないと・・・
それにしても、バッテリー高いよな〜車とサイズがほとんど変わらないのに
思い出したけど、ばいきち？だったような
国産アメリカン雑誌

ぎりぎりのネーミングだね。
ばいきち・・

いや
アウトです。
ｇｏｎｚｏ
↑もギリギリ

VTXはあんまり見ないけど皆無じゃないな。
今年の北海道ツーでも数台みかけたよ。

それよか、俺のシャドウAEROの方が見ないよ。
５年乗ってて、自分以外は４台しか見たことがない・・・。

５速でスピード２０キロくらいで、
急な坂道登れるようなトルクフルなマシン
知りませんか？

というか車道エアロは走ってても特徴がないからなかなか気がつかないな。

AEROもみたことないな。
調べたらvtx国内仕様って７００台だって。多いのか少ないのかわからんが。

エアロは一本出しマフラーが何か長い

おはようございます。
こちら首都圏はきょうもツーリング日和。

>>618 Kawasaki VN2000 がそうじゃない？

いくらなんでもムリw

>>618
>>623
手が届く範囲で
ＶＮ１５００シリーズでも登る登る
因みに愛ﾊﾞｲｸはＶＮ１５ＯＯﾄﾞﾘﾌﾀｰだから
まちがいない。

五速で２０キロで急な坂登れるかよ・・。

やろうと思えば、いけないことないと思うが、ノッキンクの嵐な予感
つうかやる意味がわからない

いやムリムリ。
ゴールドウィングなら平地でも２０キロなら三速くらいでエンストするんちゃうかね。

無理ですか、そうですか。
ＧＯＮＺＯにスルーされて、
変なこと書いてしまいました。

というか、20km/hで急坂が登れるような5速設定がされたミッションが
積まれているバイクなんて、運転しづらいと思う。

>>629
げっまじ！ごめん。どれ！
ときどき俺ばっかレス付けるのも、うざいかなと思って。

俺のvtxもハーレーと比べてもかなりトルクフルだけど、坂道平地かかわらず
ノッキングかなってもういい？

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1121609436/

書き方が悪かったです。
５速1000回転くらいならどうかな？

>>634
５速１０００回転か。実験してみるよ。蛸つけてるけどあんま見た事ないから

ＶＴＸに期待！！

あ、もしかして
５速１０００回転もギヤ比によっては
むずかしくないのかな？
トルクとはなんと表現しにくいものだ！
ＧＯＮＺＯすまん

今日から仕事場に泊まりだから、金曜日ね。

ロードライナーは凄いらしいよ！byオートバイ

それよりもVTXコンセプト市販してくれよ

>>519
今頃だけど、例え頻繁とはいえ中のクラッチ操作位で手つりそうになるって…

>>639
どどっどうすごいんだろう！？？

>>640
あのチェーン駆動の奴？
あれもすごそうだけど、vtxっていわなくてもいいんじゃないかな？
なんか別のバイクな気がする。市販あるのかな？

>>641
おそっ
ハーレーで一泊くらいのツーに出るとしびれてつるな。俺は。

>>644
ハレーも何たらクラッチにしてないと重いもんねぇ。
俺もＶＴＸ渋滞はまったりすると指の節々が痛くなってくる。

>>641
遅っ！（ｗ
ビラーゴ４００に乗ってたとき、冬に房総半島を一周したとき
なんだけど、渋滞にはまって走ったりとまったりしてたら攣り
そうになったよ。寒かったってのもあるんだけどね。
トルクの太い大型ならノロノロでもほとんどシフトチェンジしない
し。

通常の走行でのチェンジじゃ攣りはしないわな（ｗ

>>644
俺のハレはライトクラッチくんでる。
軽いよ。驚くほど軽い、国産なら、２５０くらいかな。
手はしびれないし、ラクチン、このうえない。

むこうのスレは進みが速すぎてついていけないよ・・・。
vmaxおそろべしってとこだな（ｗ

ライトクラッチかぁ。いいなー。
俺もいつかハレのったらそれ入れよう。

今から２泊くらいで、温泉に行くので、いろいろ実験してくる。
ライトクラッチか、いいな。俺も入れよ。

今度大阪モーターショーに行くんだけど、ｵｽｽﾒのバイクとかある？

スズキのＭ１０９Ｒなんかどうよ。

ロードライナー
http://image.blog.livedoor.jp/biketel/imgs/c/2/c23d3dc1.jpg

川崎と本田とハーレー正直見る価値なし。焼き回しばっかりでイライラする。
鈴木ヤマハは新ジャンル、頑張ってﾎｽｨ。
ドカのｽﾎﾟﾙﾄ死ぬほどｲｶｽ

焼き増しでなくて？
ｲﾗｲﾗするなら見に行かなきゃいいのにw

ヤマハとスズキの新型は、どっちがインパクトあった？

＞焼き回し
＞焼き増し
おまいら正気か

鈴木ギャルの方が可愛かった気がする。
インパクトは鈴木だな。単純に刀みたいな奴とビーキングみたいな奴

３年以上ハレ珍を嬲ってきたわけだが
これを「ハレ珍殺戮旅団」として最後の書き込みにする。

まず言っておく。ハレは相変わらず駄目なバイクだ。
水冷を作った程度で「革命」とか（恥ずかしげもなく）はしゃいでしまうところや、
バイク黎明期のバイクメーカーが開発した技術をあたかも「ハーレーが起源」とか言うところ、
そして、イメージ戦略だけでハレを売ろうというメーカーの姿勢など、相変わらず
良いところは何もない。

さらに、ユーザーは盲目的に従順な狂信者といっても過言ではない状況であり、
まるで日本産の大型クルーザーがハーレーを真似しているかのような妄想爆発な発言、
そして、アウトローフレーバーを追求する結果、ステレオタイプなレイザーラモンのような
格好を基本テイストにしてしまうセンスも、失笑せざるを得ない。

しかしながら、ハーレーユーザーがバイクに求めるものが、
移動手段としての機能に留まらず、純然たる社会的経済的
効率性でないという点については、必ずしも全否定するものではない。

それは、我々がクオーツの腕時計ではなく機械式の時計を求めるような
感覚に似ているわけで、機能的に優れているというなら、世の中
ホンダ車以外のメーカーは一切必要ないのではないか。そういう意味では
その腐れ人生を「バイク」というスパイスで、より楽しいものにしようという
感覚は全否定するわけではないし、そういうものである以上、自分の
生き方とバイクをオーバーラップするような手法論もありだとは思う。

確かにハーレーは熱狂的信者が言う程いいバイクではない
漏れはロードキングに乗ってるが、次はワルキューレに乗ってみたい
ちなみに、ハーレー自体は大好き

俺が許せないのは、ハレユーザーどもの多くが、ハレを唯一神として
一切の疑問を持たないという態度に他ならない。

長く２ｃｈあたりを見ているわけだが、他のメーカーのユーザーは、
自分のバイクの欠点についての話を堂々として、メーカーに対して
改善を求めるといった発言を、「普通に」する。自分のバイク自体が
それによって改善されるわけではないが、次のモデルでは、この点を
改善する必要があるといった意見や、自分の乗っているバイクはこの点が
駄目だといった話題が普通に行われるのだが、唯一ハレ珍の話題に関しては、

・ハーレーは他のバイクよりすばらしい
・駄目な部分を指摘する奴は、地獄に落ちる
・俺達ってすげー

この手の話ばかりだ。まさに思考停止なのだ。

「バイクなんて好きなのに乗ればいいじゃん」という発言をより多くする連中が
唯一神のごとくハーレーを崇拝する姿は、もはやキチガイの戯言に過ぎないわけだ。

馬鹿はいつでも現状に満足する。馬鹿だからだ。
現状に満足せず、より高みを目指すためには、今そこにある欠陥や不満を明らかにすることが
重要だと思うわけだ。

欠陥があっても、不満があってもいいじゃないか。
バイクなんだし、そんな完璧なものはないよ。
そういう現実を直視せず、不満も持たない。
いつも全開で幸せなハレ珍をみると、大変気分がわるいわけだ。

はっきり言えば、ハーレーは良いバイクじゃないが、
楽しみがいはあるバイクだと思う。そう、その楽しみ方は千差万別で
必ずしも国産クルーザーと同一座標内で語られるべきものじゃないわけ。

待ち乗りやショートツーリングで楽しむのならば、スポスタなんかは良いと思うし、
北海道に住んでる連中が、短いシーズンを楽しむのなんかにはハーレーは良いと思う。
しかし、数週間に及ぶツーリングを楽しむ場合や、通勤通学に使う場合なんかは
国産クルーザーの信頼性には遠く及ばない。

そういった部分を全く無視して、「ハーレー最高」と、なんの躊躇もなくいえてしまう
はれ珍には、思考の変革、パラダイムの転換を強く推奨するわけなのだ。

まあ、多くは語る必要はあるまい。

このスレみたいなつまんねー話題が盛り上がってるのは、
馬鹿なハレ珍が、相変わらず「ハーレーの凄さをおまえらも妄信しろよ」と
主張しているに他ならないわけで。それ以外の解釈ってあるの？ないでしょ。

ハレこそ史上最高のバイクで、今後も変わらなく良いのだ、
そしてお前らもハレの凄さ、そしてそれに乗ってる俺の凄さを理解しろよという
馬鹿丸出しの歪んだ布教活動を繰り返してることに対する、ごく普通の侮笑の場でしかない。

その歪んだ自己主張は２ｃｈに留まらず、あのうるさいだけのマフラーや
チンピラフレーバーなんかに現れて、その迷惑さは加速していく。
そういった恥ずかしくて迷惑な行動の中心にあるのは
間違いなくお前らの歪んだ自意識にある。絶対だ。

そのあたりをさっさとどうにかしろ。それが俺の最後の言葉だ。
これで最後だ。あとは自分で考えろ。じゃあなグッドハレ珍

今のハレ珍なんたら団の言う事はよくわかる。
根本的に考え方も単車の付き合い方も違うんだろうな、
俺のエボスポの５年間のトラブルは老いる漏れ位、実際想像より壊れない
まぢな話国産と大差ないと思う、日常点検は月１位で十分だし
毎日の足にもしてる。灯油も買いに行くしスーパーでねぎしょってもOK

点検も機械いじりも好きだから苦にならない、大ジャメは乗ったことないが
ハーレーも言う程壊れない、これは事実
リアルなハレ珍に言わせれば邪道だが使い勝手も待ち乗りも不満は無い

最後におまえが何乗ってるのか知りたい。そしてグッﾊﾞｲ

>>658
＞まるで日本産の大型クルーザーがハーレーを真似しているかのような妄想爆発な発言

あの必然ではないスタイルの特徴は結果的にたまたま似たと言うのか？ｗ
同じよな挟み角のV2や、邪魔な位置のエアクリも結果的にたまたま似たと
全体のバランスも、恥を知れとしか言えないんじゃないか？

売れてるものになりふり構わず似せて、おこぼれが欲しいっていう商品なのを認めろよ
同じメーカーでもSSとかとは正反対の卑しいアプローチなんだよな
いいかげんやめればいいのに

なにばかなこといってんだか
例えばオフ車のシャシーに詰め込んでも
安心して乗れないジャン。
Ｖツインはアメリカンに載せるとおもしろい。
だから国産メーカーの作るハーレーも
低く、どーん、長い。
これ必然。

意匠とかエアクリとかの位置が気にくわなきゃ買わなきゃいいじゃん。
お前別に買わなくてもいいよ。バイバイさよーなら。

子供でもわかるのに
いい大人がはずかしいよ。
パクりだの２ｃｈに影響されすぎ。

この意見で最後な。
あとは通常進行。
言い足りない奴はあっちでやれ。

あと>>664スポは巣に帰れ。
シャリシャリでてくるんじゃねーよ。

ハレ珍ナンタラ団は投稿するスレ間違えてないか？
たぶん。

おーい
ハレ珍殺戮旅団、おまえ此処に書かないとだめだぞ。
ここは平和に進行してるんだから。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131619607

666まぁそういうな、巣ってなんだ？

>>669
大Ｊクルｖｓハーレーのでっかいのの言い争いを例えるなら
キン肉マンとかバッファローマンなんかの超人同士の戦い。

スポは位置的にはミート君なんで。
ミート君のスレに戻ればいいよ。
スポはスポのスレに隔離されてろってんの。
そこで仲間同士でやっぱスポは０３までとか、いやゴムスポもだとか言い争ってろ。
エボは壊れない？ハイハイ良かったね。
帰れｗ

？？？あっちで言うﾌﾞｲﾏ的な乗り物ってこと(´ﾟдﾟ)？
そうか、じゃあコテ名のある人に言われたら帰るわ。
お前は何のってんの？

↑俺ね

2294ccの ロケット�Vに乗ってる俺が来ましたよ

ロケットはパワーとかは魅力的だけど、
二つ目のヘッドライトが至極ださい

>>665
で、
お前なら、どういうジャメリカンを作ればいいと思ってんだ？
ハレ信者のそういうトコがウザイし同じハレ糊として恥ずかしいんだよな
車の世界でも家電でも同じだろ？
お前はNEC以外の二つ折りは使わないのか？

>どんなジャメリカンを
そうだなぁ　国産だから４発が望ましいな。
無駄にキャスター角を寝せたりするのも日本国内の内情に合ってないな。
ステップの位置も後ろにしとこう。
・
・
・
どう見てもただのネイキッドです
本当にありがとうございました。

悪辣なコピー商品はともかく、後追い商品はジャンルの活性に繋がると思うがなぁ。

と言ったこの手の話題はスレ違いに思うのでこの辺の話題は向こうで。

>>676

エリミ　とかＶｍａｘだなそれ。

ハレ珍殺戮団の意見は心に響いたねぇ。初めてだけど（ｗ
ただ、国産メーカーも商品サイクルの長いものをつくって欲しいね。

あっという間にカタログ落ちを続けたら当然ハレ海苔に馬鹿に
されるし、国産ユーザーからも見限られる。
その上で、ただ形だけを似せたものを作るだけじゃなく国産らしい
なにかをつめ込んでもらいたいもんだよ。

ハレ珍はいいこと言うよ。本と心に響いたよ。
でも俺ハレ買うよ。

ハレ珍殺戮団の最後のカキコがハーレーは糞に似ている・・・

サイクルが長いほうがいいのには同意
次から次へと排気量を上げ、そのうえ従来型との共通化を無くして行く為にカスタムパーツメーカーがカスタムバーツを作るのを諦めてしまう大ジャメの現実
ＳＲのように息の長い商品であれば、自然と中古市場とパーツ市場の活性化に繋がるはず
ヤマハならやってくれる
そう思い、ロドスタを買って数年、今の所大改良などないので安心している

両車いい所を伸ばしませんか！ネイキッドからＤＳ１１に乗り換えようと
思うのですが・・・モノマネと言われると躊躇しますね。お互いいいバイクだと
思いますよ！

>>683
ネイキッドからならウォーリアとかVTXとかの方がいいような気がする

>>682
DSも大幅なモデルチェンジないよね。というかヤマハは面白いバイク
作るし（V-MAXとかビクスク含めて）こだわりと遊び心を感じさせる
メーカーだよね。

俺は大のホンダ好きなんだけど、新しいものを取り入れようとしすぎて
古いアーキテクチャを簡単に放棄してしまうところはどうかと思う。
シャドスラ７５０なんか、あっという間にカタログ落ちだったもんね（T-T)

俺のエアロ１１００も限定車だからしょーがないけど、パーツ供給の
体制はなんとかして欲しいよ。

>>683
自分がいいと思うんだったら物真似といわれても気にしなさんな。
DS11いいと思うよ。

なんだ。俺がいないとレスのびてるな〜。
おねいちゃんと温泉行って来ました。

５速２０キロはやっぱり出来るわけないって感じ。当然エンストです。
平地なら３速でノッキング起こしながらも発進できるかな。
ごめん。なんだかよくわからん。
でも鮹みるとアイドリングで１０００って高杉？

ロードライナー出てもまだロイヤルスターなんかは消えてないんだっけ。いつまでもつかな…。

>>687
海外向け車種は息が長いんではないだろか？希望的憶測。

せっかく予算があるんだし、無理してでも上を狙ったほうが後々後悔しないとおもう
ＤＳ１１はイイバイクだし改造もしやすいが、かなりそこら辺に同じ車両が走り過ぎているし、ハレと比べての乗り味やインパクトに欠ける気がする
せっかくスポーツに乗っていたんだから、ＶＴＸや魚、ＶＮ２０００あたりの化け物クラス等はいかがかと

一番好きなのはロドスタなんだけど(ry

ＶＴＸはすごく良いです。

スポーツスターで思い切り攻めると良い。

あっちに比べると時間の流れ止まったような進行だよな（ｗ
こっちはほのぼのとしてていいね。

>>gonzo
余っているおねいちゃんを分けてください。できれば２０代きぼん（＾＾

>>692
金とおねいちゃんはいくらあっても、余るって事はないのだ。

最近俺以外のvtx海苔がちらちら顔出してるようだけど、もっと自慢して！

呼んだ？ＶＴＸは良いよー。
この前二回目の車検受けてきたよ！早いもんだなぁ。

>唯一神のごとくハーレーを崇拝する姿は、もはやキチガイの戯言に過ぎないわけだ
ちょとひどい言葉だな。
しかし宗教が何故あるかというと、価値観の同一性に行き当たる。
つまりみんな同じ価値観でいれば、話が通じるわけ。
インゲン豆を崇拝している人に、下らんからやめろと言っても無駄である。
無駄どころか、同じ宗教同士には、価値観の同一性を追求すると言う重要な意味があるのである。
あ〜インゲン豆は素晴らしい。と言えばみんな同じ思いを抱く。
そこで、そのインゲン閉鎖社会においては、その構成員たちは幸福感に満たされる。
幸福であればあるほど、外の社会からは排他的に成る。
そこで、布教活動が始まる。みんな同じにすれば、問題ないというわけだな。

インゲンをハレに置き換えれば、同じことだ。ハレ珍は狂信集団であることを
>>662が明らかにした。
破防法が適用されるのは時間の問題であろうか？
しかし
それは甘い。なぜなら、あのオウムでさえ適用されなかったのに、たかがハレ珍だけではありえないだろう。
結論は、ハレチンはなくならない。
それは人々の心に、あたまえのものが、
当たり前だと見える日まで実現されないだろう。インゲンは豆に過ぎない。
ハレもバイクの一種に過ぎない。その事実に、人々が気づく日が来るのだろうか？

しかしながら、来るとすればその日が、ハレ珍の滅びる日には違いない。

ＶＴＸか、通勤で使うので大きいかな・・・
都内は大変なんだよね。スポスタは街乗り楽そうだよね。

前にvtx通勤に使ってる人、聞いた事あるけど、けっこう酔狂がないとな。
でも>>694が言うように、良いバイクだよ。
あっちのスレでジャメはハーレーのパクリとか言ッてる人も一度乗ってみたら
目からウロコだと思う。

燃費結構悪いんでしょ？

>>698
エコとはほど遠いです。

維持費はともかく航続距離がなぁ。

燃費がよい大型ジャメはどんなのがある？

サルベージ６５０とか？
イチオ大型だな。メガクルーザーじゃないけどさ。

俺のシャドウエアロはリッター２０キロ前後。
長距離走行のときとかは２２キロぐらいかな。

これっていいの？悪いの？

俺のＶＴＸはコンスタントに14、5�`走るよ。最高20位走ったこともある。
排気量が排気量だしあまし燃費良くないのはしょうがない。

>>702
おいおい、いきなりサルベージしちゃいかんなWW.
と、一応突っ込んどきます。

>>703
けっこういい。

良すぎ

いいの？
なんかちょっと優越感（ｗ

>>704のvtxはマフラー何着けてンの？

おれはリッターどんだけ走るとか蛸ついてるけど何回転だとかほとんど見ないな。
この前言われてちょっと見たけど、アイドリングで１０００少し超えてるくらい
って高杉？　　って前にも聞いたけど。
俺ってちょっとした物でも数字ってホントだめなんだよな〜。orz<pu←（最近覚えた）

アイドリングで1000わ高すぎるよ。
1000だと、ハーレーなら３拍子でないと思うけどどうなの？

500回転くらいで排気音が刻むようになったくらいが一番気持ち良いとおもう。

蛸の目盛りが１ってことは１０００でしょ？
バイク屋持っていこ。
あ、vtxのほうね。ハーレーは大丈夫。

キャブにアイドリング調整の
ストップスクリューないの？
インジェクションでもどっかあるはずだよ。

1000でもいいと思うけど、理想は500ぐらいだと思う。

>>709
サイドバーナード着けてた！今は違うけど。
ノーマルより燃費良かったよ！
確かにＶＴＸはもう気持ちアイドリング低い方が素敵だね。ちなみに普通は800位だったかなぁ。1000は高いね！

俺はﾘｯﾀｰ20〜22。高速で25位走るぜ！ハーレーｳﾋｮｰ
VSスレだから一応張り合ってみる。

ただたんに社外のコブラ蛸だから
精度が悪いだけだろ。
気にするこたぁない。

>>714
何を！燃費では負けるが俺のＶＴＸは色々凄いんだぞ！
と張り合い返してみる。

>>712-713
ありがと。ちょっと検討してみる。
俺もサイドバーナー２into１。ずっと前に通販で買ったんだけど、最近やっと
着けた。友達に都内一五月蝿いバイクっていわれた。
>>714

25
も行きますか。俺のFLSTSはそんなには走らんと思われる。

>>715
ビンゴ！コブラ蛸。精度悪いのか、なんかちゃっちーもんな。
あんま見ないから良いけど、ちょっと気になったス。

基本的にコブラ製は質よくないよ。

>>714-716
なにを！俺のvtxもflstsもなんか、んーと、いろいろ物凄い事になってるぞ！

VN2000は街乗りだと10前後だが高速だと22ぐらい行くらしい
ってよく聞くよ

>>717
ちなみに今はスーパートラップのミーンマザーってのを着けてます。
かなり良い！

>>673
気が付かなかった。
ロケットどんな感じ？詳しく自慢してくれ。

ようは街中で速度がでないし出せないのが燃費の悪い原因。街中で三速以上にあげるとノッキングを起こす場合が多いから、必然的に低ギア高回転になり燃費が悪くなる
高速はトップまでギアをあげられるうえスロットル操作もそれほどしなくていいから、このクラスの持ち味である低回転で走る事が出来るので燃費がいい
俺のロドスタも下は１５�`上は２０�`とまちまちですよ

>>723
俺、vtxん時は街中で６０〜８０でトップに入れちゃう。
俺もちょっと燃費とか気にしてみよ。

724
低速でトップに入れたときのﾀﾞﾊﾞﾀﾊﾞ感が好き。

>>725
俺も。

俺ら世代はダバダバ♪ダバダバ〜♪シャバダバダバダバ〜♪っていうと心踊る。

豊丸　豊丸　豊丸　豊丸　豊丸　

ＦＬＳＴＦの０５年式買ったんだけど高回転域で微振動が凄くて腕が痺れて
仕方ないです。これはエンジンの当たりが出る？って感じになってくると
改善されてくるもんですか？因みに以前乗っていた｝ＤＳＣ１１００を下取り
に出して買ったいわゆる念願のハレなんです。でもこれじゃぁしんどいわ。

めんどくさがってギアをあげすに回して楽しんでいました。
もう少し燃費の事も考えてみるか

>>727
いたな〜トヨマル。スタイルはいいけど、貧乳だったな。
あんまお世話にはなんなかった。
>>728
それが　ハーレークオリティー。その振動好きな人もいるしメーカーも気にして
ないみたい。そういうのも自分で好きなように調整していくのも
ハーレーの楽しみ方の一つ。とハーレー初心者が　宣ってみました。
>>729
おれもときどき、ローで８０位だしたりする。面倒な訳じゃないけど。

>>728
には　もっと詳しい人いれば教えてあげて。

俺も120キロくらいでお尻が割れるよ、
諦めるが吉。
一応ハンドルポストにウレタンブッシュと重いエンドキャップ
シートは厚めにしてる、アメポンは固めのサスが好きだから固めに設定されてるらしいよ。

今日マイＶＴＸにサイクロンなる物を装着してみた。
中々どうして効果があった

>>733
なになに？サイクロンって？

ヨツムヲ

>>733
写真あっぷよろ

>>734
エンジンとエキパイのつなぎ目の所のエキパイの内側に入れる排気の流れをスムーズにするヤツです。
>>736
なのでアップできません。

>>737
え？それってどんやつです？

>>737
ぐぐったけど、ヨシムラのサイクロンマフラーしか出てこない
どっかある？

ふむ。サイクロンマフラーしかでてこんなあ・・。
どんなやつのこと言ってるんだろ・・（´・ω・`）

サイクロン激しく気になる
ＶＴＸ専用なんですか？

サイクロンてあのマフラーのつなぎ目に扇風機状のブロペラを入れて云々
って言ういかがわしい商品でしょ？車屋で良く見たけど。

それ！そのいかがわしい扇風機状の。
ヤフーオークションに出てたかなぁ。

あっ、ちなみに本名は
『サイクロン３』だす。

ttp://www.super-tetsu.com/nenpi/nenpigoodscyclon.htm
これか。３は評判いいね。
エアクリ出口に装着って書いてあるけど。

これね。http://www.shuei.jp/parts/maker/cyclone/cyclone.html
効果ある？音とかどう？

ハーレを直管。これ最強

レスポンスが良くなった！音はあまし変わらないなぁ。
着けてからまだあまし走ってないから分かるのはこんなトコだなぁ。
着けるのマフラーでもいいみたいだからマフラーに着けた。
車用の一番小さい40パイのでも大きかったからゴムハンマーで無理矢理叩き入れた。

ハレって文鎮バイクだから
無駄に高い

地球温暖化はお前のせいだ

>>750
そだな。co2削減、削減っていって、車もバイクもどんどん大型化してるしな。
ま、昔のより同じ１０００ccってもco2少ないんだろけど。
俺なんかも無駄に２台持ってるし。一遍に乗る訳じゃないからいいか。
ってか２週間に一回くらいだし、許して。

今世紀中に北極海の氷はなくなるらしい。

>>748
その後も報告してちょ。

スポーツスターってアメリカンなの？一般のアメリカンと比べて車高が高くて細いような気がするけど…
もっとドンと構えていて欲しい。値段は手頃なのになぁ(ハーレとしては)

>>753
アメリカ製だからアメリカンで良いんじゃないか？
乗り味で比べれば、BTよりもよっぽどガサツで面白いが・・・

ガソリンなくなるのが怖いです。
ｇｏｎｚｏ何かいい考えない？

スポーツスターはトラディショナルバイクだぬん。
エシアールやダブルと仲間だよ、元は。

>>755
ガソリンがなくなるって、君のタンクのガソリン？
それとも地球規模の話？

＞＞757
地球規模す。
あ〜じじいになってもバイク乗れるんだろうか？

各地で新たに採掘され続けているのになくなるわけないだろ。

あるいはガソリンを人工生成するという手もある

いままで掘ってきたとこも全部吸い出せるわけじゃないというか
今の技術じゃ半分以上は吸い出せない

テクノロジーの進化でまだ何とかなるよ

問題はシナとかの途上国のバカ消費だな
飛躍的に消費量が増えてる非常にマズイ状況・・・

ガソリン自体つかうのまずくないか？
もっとクリーンエネルギーをだな・・

ウラン使って
蒸気機関にしたらすごい事に！！！

>>758が何歳かわかんないけど、アメリカの石油燃やす事への執着をなくして
燃やしまくるための大量殺人やめて、京都の書類にサインする様になったら
世界のエネルギー事情は２０年くらいで　飛躍的に進歩してるんだろな。
　完全常温超電導？とか燃料電池とか？
そうなったらバイクはもちろんあるだろけど、ガソリンエンジンは禁止。

そこで立ち上がったハレ珍じじいを筆頭とする、バイカー爺婆アたちが
集結して抗議デモ、その頃の爺婆アの絶対数に押されて、政府は一部
妥協案を出すんだな。年令６０歳以上バイク歴２０年以上に限り、
これの所有と走行を認める。

でももう内燃機関なんか見た事ない若者たちにはや〜ね〜あそこの爺
なんか五月蝿くてくっさい乗り物に乗ってるのよ。って文字どうり、
けむたがられる。
近所の若奥さんに白い眼でみられながら、gonzo爺ははげ頭にメットをかぶり
ぼろぼろに擦り切れた皮ジャンをなびかせ、直感マフラーの音にまけないくらいの
高笑いを残して、井戸端会議をすりぬけて行くのだた。

ゴンゾの話、なかなかのリアリティですな。ところでガソリンて作れるの？

>>765
ゼオライトという触媒を使ってできる。

ぐぐってみよ、
ゼオライトが少ない資源だったりして・・

つ http://wwwsoc.nii.ac.jp/zeolite/

ガソリンなくなるころには
エタノールかメタンあたりが実用化されそう。
燃料電池はその後くらいかな？

ぐぐったけど英語？よめまへん

メタンいいかもね
屁ではしるハーレー
くさいぞ〜

屁は臭いけど、実はメタンって無臭だったりする。
ちなみにエタノール燃料は商業ベースで一度は実用化していたよね。
あっという間に無くなったけど。

石油も地球内部から染み出す説とかあるんだね＜化石燃料ではないという説

ガソリンなくなったりしねえよ。
単価は高くなるだろうけどかれることはない。





中国さえ地上から消え去れば。

>>772
石油無機起源説な。
10年前には笑い飛ばされていたヨタ話だったが、最近けっこう有力になってきているよな。

>>773
石油が枯渇するという話は「採算の取れる石油が」枯渇するという意味。
技術の進歩で採掘コストが下がるか、原油価格が上がるかすれば「採算の取れる石油」の
埋蔵量はぐんぐん増える。
あんたの言う通りだ。

すると吸い尽くしてカラカラに枯れた油田が復活していた例もあるのだろうか？

ＬＰガスで走るタクシーがうらやましい

油田が枯渇すればオイルタールやオイルサンドもある。
少なくとも俺たちが生きているうちは問題ない。
もし枯渇が真実なら燃料の問題よりそれ以外の石油製品のほうが深刻だと思う。

オイルタール→オイルシェード

>>775
現時点では油田をカラカラに枯れさせる技術が無い件

>>775
採算ベースに達しない「枯れた油田」が、CO2注入などの新しい技術によって蘇り
復活した例はある。

職場の人のスポスタ１２００乗らせてもらったんだけど、
左ステップ位置とスタンドの位置が絶妙に邪魔しあって
激しく跨ったままステップを上げ下げしにくかったです。
トルクと鼓動は面白いものがあったのですが、
ハーレーってそういう「工夫」は二の次で作られてるんですか？
ちなみにカリフォルニア州南東部の話なんですけど。
日本へ輸入したものは仕様が異なるのかな？
確か９８年ぐらいのスポスタだったと思います。

乗ってる人、その辺の解説たのんます。

ちなみに現在午前５時過ぎてるので、とりあえず寝ます。
明日サンクスギビングの夕飯呼ばれてるんで。

ＶＴＸスレたてたので、GONZOさん遊びにきてね！

もはやJクルもハーレーも全く関係ないな（ｗ

電動バイクになっても、乗りたいと思うんだけど
無音ってのがちょっと嫌。しかも、無理に音付け
したりするのはもっと嫌。

水素だって内燃機関動かせるんだよな

松田がまた一人ぼっちりでどうにか形にしようとしてるな

ぼちぼちアルコールで走る車が出来る、
時も超えれる。

>>781さんはアメリカ在住の人だね、また現地レポよろしくね。

どうなんだろね、ガソリンの代替えで内燃機関が残るんだろか
電気モーターだけになったら、>>783的問題があるしな。

代替えなんて言葉あったんだ・・知らなかった・・orz

>>788
なかったか。・・・・Orz<pu

いや代替（だいたい）の重箱読みとかって書いてあったぞ。
ネットの辞書に書いてあった。
最近は「だいがえ」とも読むらしい・・。
しらんかったよ

>>790
あったか。・・・・・Qrz===<pu<pu

いま400ccのを買うか、１任後に大型買うかどっちの方が良いでしょうか？

そーいや、金田のバイクはガソリンで発電してインホイールモーターをぶん回していたな。
これだったらＶツインのドコドコ感も再現できるんじゃね？

流れぶった切って悪いが、
今日ホクレンの懸賞が届いた。マジでびっくりした。
明日はバイク乗るのやめよ。なんか事故りそう。

>>792
一年後に大型に一票。
車種選びを一年間楽しめる特典つき。

Bauelさんのホクレン懸賞がきになる
今日、何年かぶりにツインカム88の晴れに乗る貴会があったんだけど、今のやつは結構スムーズに回るんだね
そんなに回せなかったんだけど、ドコドコ感は某大型国産の方がいいとおもったよ
まぁ少しの走行では、わからない味がありそうなのは確かだが、時間が足りなかったんでもう少し乗れる貴会があったら両者の比較してみたい
ただ質感についてはハーレーは素晴らしいの一言だが、値段が値段だからな
でも今のバイクが廃車になったらハーレーもいいなと思った俺がいたのはたしかです。
チラシの裏すまそ

Bauerでしたねすまそ

やぁこんばんわ。
皆真冬のアウターどうしてるの？革とかぼちぼち限界だよな？
インナーは妥協の重ね着してアウターにフライトジャケット考えてるんだけど
詳しい人いないかな？ダウンとどっちがいいの？

>>795
A賞いただきました。
今年のA賞はパナソニックのD-Snap（ちっちゃいやつ）でした。
SDメモリは別売りなので、箱を一回あけただけです（＾＾；
あれって当選者数は１００名ぐらいだったような・・・くじ運のない
自分がよく当たったもんです。


確かにハレの質感はやっぱり違うなと思う。
でも、そのぶんいつも磨いてないといけなさそう。
半端に汚れてるハレってかっこ悪い気がするなぁ。

>>792
ジャメとかクルーザーなら、１年後大型に２０００点。さらに倍でドン。
>>794
ホクレン懸賞って？？
>>797
防寒と軽さ考えると、皮のダウン、最強なんだけど、おっさん臭い気もするしな。
俺も悩み中。どうかな？
>>798
半端に汚れてるメトもかっこ悪し。俺の。

>>799
皮のダウンってどんなの？
羽毛を革に詰め込んであるのかな?
詳細宜しくお願いします。

>gonzo
北海道にホクレンっていう、こっちで言うJAみたいな組織があるのよ。
ホクレンがやってるスタンドでガソリンを入れるとスタンプがもらえる
んだけど、そのスタンプ貯めてハガキを送って応募すると賞品がもらえる
って仕組み。夏限定で毎年やってるよ。

A賞・・・MP3プレーヤー
B賞・・・ウエストバック
C賞・・・オリジナルZippo
D賞・・・オリジナルバンダナ

でした。A賞は20名だって・・・そう考えるとスゲーな俺。

詳細は↓
ttp://www.honda.co.jp/hmj-event/safety_summer_hokkaido/

>>800
普通のダウンジャケットの表面のナイロンのとこが柔らかい革になってるの。
たとえばttp://www.rakuten.co.jp/mustlabel/728263/781844/

俺は全然くじ運なす！
でも年末ジャンボとれる予定で、人生設計。

>>803
そーだなー。年末ジャンボを売り出す季節になると
3億あたったらという妄想で楽しく年を越せる。

いままで当選した金額で最高は1万ぐらいだったかな？

ＧＯＮＺＯはそんなことしなくても金持ちとみた！？

やっぱりクルーザーにはダブルのライダースがカッコいい思う
ダウンジャケットはかっこ悪いんじゃないの？

パパサン,ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰの次にお手頃なハーレってなに？

Bauerはやっぱくじ運いいわ。
>>805
そんなに金持ちではないな、ハーレーも中古だし、ハイゼットだし。
おっさんとしては普通かな。

＞ダウンジャケットはかっこ悪いんじゃないの？
そう暖かいんだけどね、ルックは微妙なんだな、機能第一に考えるとどうしっても
加齢臭するしな。
機能とルック兼ね備えたのデザインしてオーダーするのだ、俺は。
ダウンじゃないけど。
この前タンデム用のヒップバックデザインしてオーダーしたのだ。俺は。

>>806
お手軽ってお値段？

ヒップバックのオーダーって幾らくらいでできるんですか
デザインや大きさでも変わるんだろうけど値段次第ではやってみたいなあ
オーダーって馴染みがないんだけどアメ糊ではメジャーなのかな？

革鞄の作家に頼んだんだけど、色々注文付けて、５万円弱。定番だったら
もっと安いかも。でも俺の注文で５万だったら、お安いと思うな。

アメ乗りでメジャーかどうかは知らないけど、俺の友達も革の上下とか
オーダーしてるな。

ごめん５万はサドルバックの方だった。ヒップは４万弱。

>>810
やっぱり金持ちだ＾＾
そういえばＧＯＮＺＯさん加速スレにアップするとか言ってなかった？
ＶＴＸどのくらい速いのかな・・・

>>811
チキンの上にテクないからvtxの最高加速は出し切れないんじゃないかな。
うまい人だと５秒で１６０位って聞いた事ある。
０ー１００ならリッターSSより速いらしい。

一生もののバッグだからな。何十万もするブランドバッグじゃんじゃん買う
人いっぱいいるじゃん。
断腸の思いで４万のバッグ買うなんて金持ちとは程遠い

バッグ類は自作という手もある♪
ttp://0bbs.jp/lcraft/img60_4
ttp://0bbs.jp/lcraft/img60_2
ttp://0bbs.jp/lcraft/img63_1
ttp://0bbs.jp/lcraft/img63_2

あ、ほたちゃんだ。

蛇目にしろ腫れにしろ、あの手のバイクのどこが楽しいのかさっぱりわからん。





なのでだれか協力してくれ。デカ蛇目ＯＲ腫れを一ヶ月くらい貸してくれれば
答えを探しに行く。

>>812

それ、ほんと？
なんぼなんでも、0-100でリッターＳＳより速いってのは言いすぎだろｗ

>>816
>>812←ガセビア
こんな感じらしい。
1/4 mi.� 12.27 sec. @ 118.60 mph
0-30 mph 1.2 sec.
0-60 mph 3.5 sec.
0-90 mph� 7.6 sec.
0-100 mph 9.6 sec.
Top gear time to speed:
40-60 mph 3.7 sec.
60-80 mph 3.8 sec
Measured top speed 165 mph
Engine speed at 60mph 2550 rpm
FUEL MILEAGE� High/low/avg. 33/29/32 mpg
Avg. range inc. reserve 144 mi.
BRAKING DISTANCE�
from 30 mph 28 ft.
from 60 mph 114 ft.
SPEEDOMETER ERROR　�
30 mph indicated 28 mph
60 mph indicated 58 mph

>>812
長く使うことを考えたら、４万は安いのかもね。
４年もったとしたら年1万円だもんな。実際はもっと長く使うだろうしね。

>>815
ハレ買えば？
んで、合わないと思ったら俺に売ってくれ。格安で（笑）

>>815
じゃ、おれにもルーンとロケット?｡買ってくれ。ボスホスでもいいや。

ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰとパパサンの違いを教えてください

↑バイクとお父さん



ではなくてどっちもスポスタ 排気量が違うだけ

どうせ排気量に未練が出るんだから、初めっから1200買っとくほうが幸せになれる

>>821
XL1200のことをｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰっていうと思ってた。XLっていうのがｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰって言う意味なんですね。
ちょっと無理をしてでも1200のを買うことにします。ありがとうございます。

それだけの理由でラインナップを用意している訳が無い。
試乗した方がいいよ。

すみません、750〜900のジャメの話（Shadow750〜vulcan900）はここでいいんでしょうか？

>>824
もう、バイク好きなら、Shadow750〜vulcan900の話でもおねいちゃんの話でも
なーんでもいいよ。
禁止はチュウジャメとハーレーを必死になってくらべる事だけ。

父親がトライアンフのサンダーバード　スポーツを譲ってくれると言ってるんですが、
このバイクっていいんでしょうか？
それと、これってネイキッドですか？それともアメリカンですか？

>>826
確か、美女か野獣の最終回に出てきたバイクですね。
知らん間にTriumphのカタログから外されてますが・・・。
ttp://www.triumphjapan.com/

ネイキッドというよりはレトロバイクの範疇に入りそうな感じです。
（絶対にアメリカンではない・・・）

>>825
禁止事項あったんだ（ｗ
つか>>824にはシャドウ仲間になってほすぃ。

400CCのアメリカンでお手頃な車種はなにがありますか？

　 ○＜￣￣＼
　　　γ 　　）
　　 ［二二二］ 　やあやあ　まだちょっと早いけど
γ⌒ヽ从*ﾟーﾟ从＜キミたちに　エッチなクリスマスプレゼントだ
|　　∩3＼,,／[]つ http://www.zentastic.com/videos/bmevideo-3.wmv
|　　Y＿＿：＿）
.＼＿(＿＿）＿_）

>>829
タマ数が出てて、値がこなれてるのはドラスタじゃないかなぁ？
気軽に乗るならシャドウスラッシャーだと思うけど。軽いし
そこそこスピードも出る。

>>829
俺もお値段的なお手頃はドラスタ。
馬力に対してお手頃な車格はスラッシャーかな？

某ﾊﾞｲｸｻｲﾄ見ると国産の４００ｱﾒﾘｶﾝで『三拍子をだしたいとかハーレ−のようにするにはどうしたらいいんでしょうか？』ってのが結構いるんだけど…

主がチュウジャメ禁止といいながら、すぐにチュウジャメの話題に食いついてる件

スティードは？

チュウジャメとハーレーを必死になって比べるのが禁止って言ってるよ。
>>834
が挙げ足を取ったつもりでいる件

>>836
アゲアシってそんな字だったのか。知らんかった。

いや、揚げ足だろう。

おっと！此処は命掛けではないらしいな！

いや、安芸葦だろ

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1133918629883.jpg

>>839
あっちが命がけならこっちはなにをかければよいだろう？

まぁ、なんにしても寒くてバイクに乗る気にならんよ。
こないだ携帯ぶっ壊れたからドコモショップにバイクで
１０分走っただけでめげたもんな・・・。

でも、ドコモショップの女の子がみんなかわいかったので
心の中は暖かくなりました。

>>841
店員：はい！３番さん、揚げ出し２丁入りましたぁーっ！！

アリガ�d。寒い中走ってきてお腹が空いていたんだ。

>>828
すまんこ。
今のところブルバード800が良いです。
バルカン900もクラシックじゃない奴、というかキャストホイールのが出れば欲しい。

>>842
寒い中２時間ほどかけて温泉に行って凍えたからだをジュワーって溶かすのが
快感。

　　　　　　　　○、
　　　　　 ／⌒〜）＿ノ
　　　《*)"　√響0《◎）、　≡＝−

　　　　 ○
　　0〆〜 ）＿_ ,
《＊)"√響o(曲 ）、　≡＝−

>>845
ちょっと残念。
でもさー、来年一回ぐらいこの板でオフやらない？

>>848
いいけど〜。あっちにいるおねいちゃんライダー、連れて来てよ。

>>849
ほんとにおねーちゃんライダーなのかなぁ？
ちょこっと書いただけじゃ良く分からんし。

オフやるときはgonzoはやっぱりハレでくる？

>>850
どっちでもいいけど、雨ふるとやだな、前ハレ、ケルヒャーで洗ったら
壊れちゃったし。そんなには壊れないか。

ま、ここにいる間だけでも美人ライダーって事にしておいた方が楽しいんじゃない？

ここはハーレーＶＳ国産アメリカンスレのヲチスレですか？
以前ある掲示板で女が現れて散々ネカマ扱いしてて、オフ会やったら本当に来て
本当に若いねーちゃんで（美人とは言えなかったが）ものすごい罪悪感にかられ
たことが・・・

あ、ニダーだ。初めてだったかな。ヲチスレって事はないけど、
あっちは主にチュウジャメ君対ハーレーだったりしてなんか変だったから
大型Vハーレーで立てたんだけど、ここに来る人はなんかどうでもいいみたいで
ま、まったりほっこりやってます。

２ちゃんてすぐネカマとかゆーからな。騙されてたほうが楽しいこともあるし

いやたしかにネカマ率の高さは他の掲示板とは比べ物にならないこと
は重々承知しているつもりだけどさ
あんときさんざん正直に言え吐いちまえ相手すんな本当は中年リーマンだべ？
云々俺含め一部の優しい奴以外は集中砲火浴びせてたもんね
だけど残りの奴が必死になだめてオフ会の話になって、「どうせネカマなん
だからコネーよ、けっ」って言ってた時に本当に女の子が現れたときのバツ
の悪さと言ったら・・・
いや、あのときはホンマすいませんでした・・・
中年親父のブルセラマニアだの変質者だの言いたい放題言ってしまって・・・
多分彼女自身参加することがリベンジだったんだろうな・・・
まいった！

いやーネットって本当に面白いですね（ｗ

ネカマの振りをした女だったということか。
ネットネカマ、つまりネネカマだな。

上には上が居るなあ。

オフやろうよ！大々的に！個人的にはｱﾒﾘｶﾝじゃなくてもなんでもいいんだけど。
所でﾐｸｼｨやってる奴いる？最近始めたんだけど…。

へー、バイク板ってネカマ率高いんだ。
乙女ってネカマのつもりなのかな？

>>856
ミクシィ？

ﾐｸｼｨって俺も始めたばかりで知らないんだが

自分のページを作る(日記・写真・プロフィール)

人のページを見る足跡が残る

相手に見られて繋がる

コミュニティを作ったりして友達千人出来ますみたいな

昨日始めたんだけど友達いないからさ。

>>858
どこ、どこ？

もしかしたら招待受けないと入れないのかな？
俺は友達の輪ではいったんだけど…誰か詳しい人出てきて！

招待うけないと入れない。いちげんさんお断りシステム。
つまんないから俺は放置状態。
お礼カキコとかログお礼とか
友達に日記・レビュー、友達関係を見られたりといろいろと煩わしい。
基本的に女の子向け。あるいはネット初心者向け。
だとおもう。
紹介制以外は昔からあるシステムだからあんまり真新しさ感じないな。

アメリカン乗りのコミュニティーや車種別のコミュニティーもあったよ。
ＶＴＸのりもある。あんまり人数いないけど・・。

足跡が残るのがなんかイヤだ。

遅レスだけど、ほたほたは革細工できるの？

ビラーゴが27000円かよ。入札しとけば良かった
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38423144

仮面ライダー響はルーン乗ってるらしいね、マークだけ変えてある

流れを戻して申し訳ないんだが・・・。

ミクシーでウォーリアー関連のコミュニティーてある？
個人サイトも一件しか見つからず町でも見かけず日本に入らず専用スレも落ち・・・。
Ｊクルの中のそのまた奥深くて感じのバイクなんで厳しいのか。

魚ーリア探してみるよ、帰ったら。

>>851
まぁ、なんでも美人て付けるもんな。
「美人３姉妹　湯けむり事件簿」とか「美人スチュワーデス　探偵日記」とか

>>856
だねぇ。やりたいねぇ。
んで、笑顔でハレと国産を互いに罵倒し合うとか（ｗ

>>868
竹中直人か。

>>863
すごいタイムラグだｗ

できるといえる程じゃないけどたまに作る
天気とかトラブルとかでツーリングが流れた時にやる事が多いかも
>>813のウエストバッグは雨でツーリングが流れた時にフテ腐れて作ったｗ

自分で作ると、失敗したり作りなおしたりで既製品と比べて大して安いってわけではないのが
アレだったりするが、多少不細工でも愛着は既製品とは比べ物にならないからオススメ♪

見た目はともかく、強度とかは自作も既製品も大差無いのも革細工の特徴


>>868
実際にヲフやったら馴れ合いになるんだろうけど、腫れやジャメの大試乗会は面白そう
特にジャメが揃う事なんてめったに無いだろうし

いいね！笑顔で罵り合い！やりてぇ、バゥアゥちゃん参加決定！

皮細工とか始めると市販皮製品買えなくなるよな、
俺はジョイフルで買った革を切った貼ったするレベルだけど
売ってるミシン縫いよりぜんぜん丈夫だし好きな形作れるし。
あと贈り物にも良い

革細工いいね。俺も出来れば革ジャンとかも作りたいんだけど、
それはちょっと違うか？
手作りっていえば最終的に一からバイク作りたいけどな。

gonzoが>>850の質問に答えない件

>>873
どっちでもいいよ〜。って答えましたよ？

「ハレでは来ない」に百億万点。

ネイキッドだろうがＳＳだろうがアメリカンだろうが走るやつは走る 

>876がｴｴｺﾄ言うたっ！　
でも、ﾜｼ的にｼﾞｬﾒはｼｮﾎﾞ過ぎや。　ｳﾝｺである。
ま、ｼﾞｬﾒで走ってる奴にも素敵な奴はｽﾝｺﾞｲ多いｹﾄﾞﾅ。
でもｳﾝｺ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

乙女がマルチに釣れたw

病み上がりやからﾈﾀに飢えﾄﾙ（ｗ
ﾈﾀにもﾏｼﾞﾚｽやｿﾞ。　

ジャメもハレもあるけど、俺的には大差ないな。

おふる？どうする？

>>875
なんで？行っても良いよ
あっ俺がハーレーもってたら、与那国島の海底遺跡を人工物って認められない
歴史学者の心理か。

俺くらいの年まで普通に働いてたら皆もハーレー買えるようなくらいにはなるよ。
ま、俺のも中古だけどね。


乙女、誤爆か？>>878も？

>>881
おふる？

>>876-879
まで向こうと同じ流れなのはなぜ？

>>Bauer
おふりましょ〜
詳しいこと決めてくれ

こっちだった・・・ｏｒｚ

>883よ。
重複ﾚｽやったから、わしも重複してみた。
そしたらまた同じﾚｽがﾄﾞｯﾁにも入ったから、またﾜｼも同じﾚｽ返したんや。
ﾄﾞｺまで続くか？と期待してたんやけどﾅ。　あんまし続かんね（ｗ
で、関東でｵﾌか・・・　ｵﾌﾚﾎﾟ期待しとるぞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

お古のは年明け以降でいいよね？

俺とgonzoは埼玉と東京って分かってるけど、その他のみんなはどこなのかな？
暖かくなってからなら関西の人も参加できるように一泊ぐらいで浜名湖あたり
とかって選択肢もあるけど、１月２月でやるようであれば都心か横浜あたり
が限界かと・・・。

ご意見募集！（＾＾）/

1-2月だと寒くて誰も来ない悪寒

んじゃ、やっぱり暖かくなってからでいい？

寒いほうがおされ出来るよん

>>882
ハイハイ。
当日は故障したとかいうわけだw

ID:a8KOeKcU
妙にゴンゾに絡むねw

ま、どうせなら温かい方がいいんじゃないの？

>>890
というより、ハレしか乗った事ない人に一回vtx乗ってもらうのもいいな
とは思ってたけど。

VTX乗ったことないから、乗せてくれるなら逝きたい
バルカンやルーンも来てくれるなら寒くても鼻水流しながら逝くかも
ルーンのFサスの動きは是非見てみたい…

↑こいつ　あちこちに貼ってるな  

>>893
もし俺がルーン乗ってたら人に乗らせたくないなぁ。
そんな俺はＶＴＸ乗り。

>>895
ぶいちゃん？違う人？

台場とかで良いんじゃん？
俺は三郷から行く。近所のしといる？

>>891
でへ。
ウソツキは嫌いなんでw

バイク板だけに痛いです。なんでこれで盛り上がれるのか。しょぼ！ほんまに 

自分のバイクにこの世界はないと思ってるのか？ 

>>898
ハーレー買えない貧乏ジャメ憎かやっとのおもいで買ったハレ珍かだな。

>>898
意味が解らん。
単車２台持ってるのが虚偽だと言ってるのか？
あんたの知り合いにもそんな人いないの？
それとも知り合い自体がいないの？
>>899
あんたも意味解らん。
何に不満があるのか？
そもそも文章自体が高度過ぎるな。
国語を勉強してない俺にも解るように解説して欲しい。

ゴンゾーもニダーみたいにバイクの写真ウプしれ

>>902
お前さんがアップしなされ

ＧＯＮＺＯ相手にするなよ〜

皆さん俺がうpしないばかり、御迷惑おかけしてしまってる、今日この頃
いかがお過ごしでしょうか？

リアルでもかなりうさんくさいおやじですので、世間のかたがたがたに御迷惑
かけております。

>>898
よく、おねいちゃんにも、「嘘つきは　嫌いよ！」って言われ慣れてるもんで

そこで俺はいいます。「じゃ、君が思ってる俺が俺のすべてだよ」

ってかもう９００レス超えてるのか。最初は途中停止喰らうかと思ったけど
これも皆様ナイスなバイカーのかたがたがたのおかげです。

ゴンゾー自演乙w

>>897
三郷？近いね。　俺はさいたま市・・・近くもないか。

台場はよくデートコースとして使ってて分かりやすいのでそこでいいかな。
そーいや、こないだBUELとハレの試乗会やってたな。

＞gonzo
俺もVTXまたぎたい。

>>902
写真アップしたって、知り合いのものかもしれんしな。
決定的じゃないけどね。

>>901
これもゴンゾーだなw
以前ゴンゾーが写真アップするって言ってて急遽取りやめたのは、
ブイマが盗難にあったのは写真アップしたからだという自称第三者の警告
だったわけだけど、いつの間にやらゴンゾーの知り合いにもニチャンで
写真アップしたことで悪戯や盗難に遭った人間が出てきたって
言い訳補強の為の隠れエピソードが出てきたわけだ。
早々そんなことがあるかよw

まあニチャンで嘘つくのは簡単だし別にかまわんが、
オフで嘘つきとおすのも、良心持った常人ならなかなか大変だろうから、
ゲロ吐くなら今のうちだぞと。
というゴンゾーを心配してしまう私の老婆心さ。
許してちゃんw

>>908
んじゃーそれでいいよ〜.
悪戯盗難はその前に話してたし。>>901や前に警告してくれた人は自分で
一番わかってくれてるし、

君には君が思う本当の事をいってあげるよ。
俺はハーレーもvtxももってないよ。ハイゼットとドイトの台車だけだよ。

君が思う俺が俺のすべてさ。

ごんちゃん大人だな、かっけぇよ。

埼玉人！ご近所！
葛西駅の交番前なんかも溜まりやすいやな。

>>910
交番前におれの爆音台車（DOIT）留めたらまずいかも。

交番前から葛西臨海公園に移動すれば爆音台車（ﾄﾞｲﾄ）でも桶
途中によく白ﾊﾞｲいるけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

とはいえ、葛西臨海公園も暁も昼間は普通に遊びに来てるヤシらが結構いるから
バンバンふかすのはアレだろうな

この季節なら船橋三番瀬とかにした方が大人な選択かも
都心より南西のヤシには遠いのが難点だが…

おらは吸収だからオフは行けません。
ケルヒャーて汚れ落ちる？錆とかも？

錆はおちないな〜。ホイルとかタイヤはきれいになるよ。

>>909

盗難やいたずら心配ならバイク全体写さなくても、エンジンうｐとかでいいんじゃね？
紙にＩＤ書いて一緒に撮ればＯＫでそ。

さび落ちないのか・・・OTZ

ケルヒャーのウォシュレットでたらいいね？

>>915
ン〜やってもいいけどそれも自分のじゃなくてもできるからな。
何回かオフとかやってるうちになんとなく真実がわかってくるでいいよ
俺はなにいわれようが。このなかにほぼ俺の素性分かってる人もいるだろうし

>>916
可愛い発想だが、・・・死ぬ。・・

>このなかにほぼ俺の素性分かってる人もいるだろうし

それはないか。

>>917

大人だな。

>>919
だって、本当のgonzoは君の心の中の一人だけ。

すいません。調子に乗り過ぎました。

エッチ板いってきます。

>>901は俺の発言だけど？
擁護とかじゃなくてただ単に単細胞のバカ発言してるクソが気に入らないだけだけど？
因みに俺はスポ乗ってるんでクルーザーには興味もナンも無いからこのスレに書き込んだのは２回目なんだが。
以前の書き込みは革のダウンについての質問だった。しかもレス確認し忘れてて、お礼を言おうとしたらこの有り様。
また〜り進行じゃ無かったのかよ？
荒れるのは仕方無いけど、レベル低すぎ。
改めてgonzoさん有難う。

>>917
んじゃすぐにアップしてみなよ。915の方法でさ。
携帯で撮ってちょいだろ。
そしたら長年も疑惑も晴れて荒れもなくなるだろ？

そうだよな。全体が見えなくてもそれぞれニ台が解る様にならべてとればいいだけ。
これだけ書き込む間があればできるだろーに。それもしないで大物ぶり。
淋しいつーかどれだけ小物なんだよって思うよな。

>>915
いや〜、以前の経緯知っている奴なら分かるだろうが、
もったいぶって伸ばしに伸ばした挙句、、、、
結局何だかんだ言い訳つけてアップしないんだよ。
アップしたくないなら、最初から思わせぶりな態度とるなよと思うのだけれどね。
あん時は、パソコン初心者だから画像投稿の方法がわからないからできないなんて
ぐずってたから、みんなで投稿方法を手取り足取り教えたにもかかわらず、
やっぱやーめた・・だもんな。
予想通りの展開だったがw
まあそんときから現在の卑屈キャラゴンゾーが完成したわけだ。
その分、ファンは増えたようだけどね。

オマエらつまんね〜よ。
Romってておもしろくないからさあ。


オマエらが先にうPすれば良いじゃん。

>>925
リカパーマもアプロダの使い方わからず（略

>>924
>>925
オマエら、早くうPしろよ。

そんだけgonzoに言ってんだから出来るよなwww
やり方も知ってるみたいだし。

楽しみに待ってるぜwww

写真うpならそこらへんやショップのでごまかせばいいのにね

で、ゴンゾーさんまだあ？↑
あーあもうねっかな…

とこれで俺の1800単亀筒見たいか？

おれ、学生だからバイクないし。見せてくださいよー待ってますよー(^0^)/

どうぞ
ttp://www.axosport.de/downloads/media/Pianoman.mpeg

>>933
ちょwwwおまwww！！！！

すげ〜ぜ、その単亀筒。

どう見ても、ピアノマンです。
ありがとうございました。

>>929
素直に謝っちゃえばいいのにね。

Ｈ板からもどってくると、もりあがってますな〜
俺は久しぶりに飲んでＨ板でラブラブエロエロだったのに。
今誰かいます？

ノシ

>>935
ごめんごめん。

いるよ。
みんなアップ待っているからヨロ。

え〜まってるの？俺はちとヨッテル

>>940
ん？ほろ酔い気分いい気分でシャメでちょいと撮ってアップしてくれれば
今までのめんどーないざこざは一切収まるからさ。
よろしくねん。

>>939
オマエも早くうPしろよ、根性無しが。

もしかしてgonzo人気に嫉妬してるのか？
だったらうPしなくてもいいぞ。

>>941
HOROYOI
じゃなくてへべれけ〜

んでね。おれのＫ鯛アルミポリッシュのビンテージで斜め着いてないの

>>938
いやいや謝るのはまだ早いよ。
ゴンゾーが915の方法でアップしてくれたら俺が謝る方なんだからさ。
俺も疑い持っている一人なのよね。

>>943
へべれけでよく２ちゃんやっていられるね〜。
こんなところで書いているうちに撮りにいけばいいのにね〜。

>>944
うわっ・・・
出た。
予想していた最悪の答え・・
・・・・じゃあいいやデジカメでもw

だからね問題の日のやつちょとまてね。

んで。Ｈ板のおねいちゃんがさ〜。きいてる？

なんだだれもいないか。
ほい
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134578883699.jpg
わかんねーだろーなー

はい１おわりー。

おーい


なんだ。

あれ？またうさんくさいことやっちゃたのかな俺。
へべれけで

で、今度は酔ったふりか。
936.940までちゃんと普通に書き込んでいたのにね。
サドっ気があるのか、ちょっと遊んでやろうと思ったけど、
なんか・・本当にかわいそうになってきた・・
でもとにかくこのスレ保存しておくな。
誰かさん一生懸命無意味な書き込みしてスレ消化しようと必死だけどw

>>953
あっみたみた？

なんだよ、みてないのか？てかまたやっちゃたか？おれ

>>949
後に削除された時のために書いておくが、
949はただのヘタクソな抽象画。
ハーレーの画像投稿するはずが、「へべれけ」で間違って投稿しちゃった〜という
幼稚な言い訳のためにやったのか、意図が意味不明。

もう寝るわ。頑張って一人で消化してくれ。
コテハンでこんな醜態はとてつもなく恥かしいだろうからな。

おっし！これが限界！
http://2st.dip.jp/futaba/src/1134582548200.jpg

モザイクがエロイですね。

こりゃgonzoの勝ちだな。

>>958
やたー！でも疑うやつは疑う。それもいいか。
もう消していい？

消しましたよ。この続きはいつかリアルで。

>>958さんまたきてね。

>>961
よーわからんが、うpしたお礼に彼女の1800単亀筒貼っとく
ttp://www.flurl.com/uploaded/vibro_14890.html

あれー、ずいぶんと進行が速いねぇ。
昨日は彼女とデートだったので、夜はチェックしてなかったけど
今見てみたら凄い勢いでレスが伸びてるな。

オフの話はどっかに消し飛んだか？（ｗ

＞gonzo
まぁ、何回か会えばそのうちハレも見せてもらえるよね？
誰かが言ってたけど、葛西臨海公園もいいね。
俺もあそこで車のオフをやったことがあったし、終わった後
（集団で走るの苦手だけど）首都高軽く流して解散なんてのも
いいかな？

夜中に酔った勢いで、子供じみた事してしまった。反省。
もうやんない。
ID:VMS8gHN0、すんません。
>>949で判ると思ったんだけど、あれじゃわからんか。

2台持ってるかどうかはどっちゃでもいいんだが、
俺的にはゴンゾさんの弟子だっけ？かがDS400を買おうとしてたのは、
どうなったかのほうが気になるな

ハレ画像なぞ投稿していないのに、さも投稿したかのような書き込みをする。
ゴンゾーってかなり悪質でヤバイやつかもよ。

>>963
腫れ乗りの友達から借りてきて見せてもらえるかもね

ID:VMS8gHN0
ID:8xo1hbQn

同一人物さんでっか？
何をしたいのか、意図が意味不明ですよ