Kawasaki KSR 50/80/110 Part25

サイレンサーが何かでつまっているようで困っていますが、
チャンバーはバーナーなどで焼けばいいのでしょうが、
サイレンサーはアルミっぽいのでどうしたらよいのか？
だれか知恵をかしてください。
ちなみにksr-2です。

>>924
シフトできないって事は中だから、大人しくエンジンバラした方が無難だと思うよ。
外からグリスアップしたって何の意味もないし。

>>926
なるほど。了解です。
おとなしく行きつけのバイク屋に持って行ってみます。
レスどうもでした。

ﾉｼ　ｷｬﾌﾞｸﾘｰｰﾅｰ

↑ｻｲﾚﾝｻｰからぶち込め

ﾉｼ CRC556

↑ｻｲﾚﾝｻｰからぶち込め

ﾉｼ　ガソリン

↑サイレンサーからぶち込め

3週間前にチュコでＫＳＲオナになったばかりです。
カウルが変色してるので塗装したいがＰＰ樹脂なのでチョッとビビってます。
いいほほう教えてちょ。

>>928-930
全部信じてやってしまいそうな漏れｶﾞｲﾙｗ

>>912
明るいときにでも確認してみます。
thx!

>>931
バンパープライマー吹いて柔らかめの塗料だとそれなりに塗れるけど、やっぱり剥がれやすいっぽい。
と、つい最近フェンダーとライトカウル塗ってみたんだけど、
ﾊﾟｰﾂリスト見てたら、手間考えると買った方が全然安いような気がしてきた。

>>928-930
いいぞ
腹の中にどんどん入ってくるのがわかるよ
しっかりケツの穴をしめとかないとな
腹ん中がパンパンだぜ

まぁ実際灯油でやったがな。
大して効果は上がらんし、サイレンサーから出る灯油が黒くなくなるまで洗い続けたら
18�gあっても足らんと思う。
無理して洗うよりも尻尾を斜めに2cm程カットすると(ｒｙ

>>931
業者にウレタン（と業者は言ったが）で全塗装してもらったが、キャリアの取り付けでカウルに穴を開けたらひびが入ってはがれたorz

KSRのカウルはやわらかいから、これから走っていくうちに塗装にヒビ→全塗装にならないか心配

>>937
トヨタの板金屋に出してみれば？
ヨタの板金にはウレタン素材塗装のマニュアルがあるよ。
（社で研修するやつだから、いわばメーカー純正ウレタン塗装）

タイヤ交換してみますた。
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1130020399992.jpg

ＡテックのＦＲＰのカウルに交換してから塗装汁！

>>938
タイヤ交換、詳細きぼ

これをKSRにつけたいんですがつきますか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55735726
つくならどうすればつきますか？
ホース途中で切ってセンサー用ジョイントかませばいいと妄想しとるんですが…

>>940
純正ホイール準備する
↓
タイヤ剥がす
↓
チューブとM402組む
↓
画像の通りヽ(´ー｀)ノ 

>>941
ホース径とセンサー長を比べてみたら良いと思うけど・・・
ジョイント咬ませてもなんか径より長い希ガス。

>>938
前輪はどーしてんの？

>>943
こうなっちょります。
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1130029411211.jpg

937
938
939
ども！色々やってみます。

>>391
つ　ヒートガン

またすごい遅レスだな

>>944
舗装路走ったらキャラメルが取れそうなタイヤだな

最近、頭皮が炎症を起こして１週間に一回とか２週間に１回しかエンジンを掛けなくなってしまいました。
今日、久しぶりにエンジンを掛けようと思ってキックを踏んだらエンジンがかかりませんでした。
ガソリンは入っています。どこを見ればいいのでしょうか？

キャブ廻りでないでしょうか。

むひょ〜！今日コケた記念age！



カーブの真ん中にﾏﾝﾎｰﾙﾄﾗｯﾌﾟなんかしかけないでよ…orz

>>951
ﾅﾑ…
しかもそういうマンホールに限ってブラインドコーナーの途中だったりする罠。
体は大丈夫ですか？

>>952
ありがとう、膝を打っただけでたいしたことはなかったです。

KSRもシフトペダルのつけ根が、ちょこっと上に曲がっただけでした。帰ってからメガネレンチで強引に元通りに。

今回の転倒で１番ﾀﾞﾒｰｼﾞをうけたのはﾚｲﾝｺｰﾄでした。まだ買ったばっかで、3回しか着てないのに膝部とおケツ部に穴が…orz

>>938
情報サンクス。
とりあえず、塗装専門業者あたってみる。
中途半端なバイク屋の塗装はするもんじゃないなｗ

ksr110でロングツーリングすると
ケツに煤を塗り付けないといけないほど
痛くなります（＞＜）助けて-！

ロングどころか、200kmも走りゃあおケツが痛くなる俺…orz

インナーチューブ全交換で４３６５９円かかりましたよorz
フロントサス内部が錆びだらけだったらしい
>>801さんの言ってる事は正しかった・・・

中古って怖いよな・・・たった１ヶ月でこんなもんですか・・・
サスの状態とメンテだけはみなさん気をつけて下さい・・・(´･ω･｀)ﾊｧ

�Uに乗ってます。
リアサスのリンク(おむすび)を組み替えて
車高をアップしようと思うのだが
何か注意点orインプレ等ないか？

KSRでこの時期に東京から神戸まで一日で行けるでしょうか？
かなりきついですかね？

いけるっしょ 俺はNS1で東京―大阪いったが体したことなかった

>>959
名古屋〜横浜で
下道９時間位かな
＋５時間で、１４時間で行けるでしょ

今月のトランスワールドモトクロスジャパン(長い)に載ってたKLX110が凄くカッコヨカッタ。こんなん売ってたら買いたいな〜

>>961
名古屋発？だったら詳細教えて下さいな

レスありがとうございます！
いっちょ気合い入れて行ってみます！

>>964
箱根は寒いけど、へたれの俺でも行けたのでがんばれｂ

>>960>>961
だれも止めようとせず余裕しゃくしゃくだと答える皆さん、漢ですね
私も昔KSRじゃないんですが、東京〜神戸まで下道で行こうとした事あるんですが渋滞やら吹雪やらで（2月だったんで）泣きそうでした。
静岡、名古屋、大阪あたり下道は混みません？どういうルートが速いんですかね？

フェリー

>>967
わっはははは
>>966
渋滞吹雪よりきついのはバイパスでの高速走行だ
長距離トラックが100km/hで走っている真横をぶち抜いていくんだ

>>966
神戸・大阪なら妥当に高速下の国道だな、でかいから道も簡単
ただし・・・ＧＳは少なめだからもしガソリン必要になったら横道に入る必要はあるな

変な原付専用道路とかあったけど判断遅れて入れなかったｗ


交通マナーは都市部なら比較的まともだから安心汁、信号黄色でごく稀に交差点につっ込んでくる程度だぞｗ

大阪〜神戸の間は時間帯によってはＲ２の方がＲ４３より走りやすかったりする。
個人的には大阪から行く時はＲ２使って帰りはＲ４３使う事が多いけど。
名古屋〜大阪はまようのがいやだったらＲ１だろうけど、Ｒ２３〜Ｒ１６３のほうが走りやすいと思う。
兎に角Ｒ２５はさけた方が良いかな。

確かR25は一部工事中だったような('A`)
でもまぁあんな酷道も良い経験に。。

KSR110を購入しようとしている者です
始動性の悪さが言われていたのでやめようと思ったのですが
全般的ではないと思うので安心しました
どうぞよろしく('A`)

>>972
よろしく('A`)/

>>972
購入後、イリジウムプラグに換えてごらん。
始動性もそうだけど、アイドリングも安定してグーだよ。
単気筒だから1本で安上がりだしね。