【本音と】50ccの原付2種登録 +2cc【建前】

君が膝に座る

>127
そんな事聞いてるようじゃおまいには絶対むり。

>>104
あくまで学歴ね
ホリエモンは東大＝実社会に於いては幻想そのものでしかない
と考えたから退学した人間

学歴＝実力ではないと悟ったからやめたのよ

学歴＝実力ではないが
非常に役に立つから取っとけって言ってたぞ

Fランク私大卒業なら高卒のほうがまし。

公務員試験と国家資格の受験資格の時ぐらいだな、学歴で区別あるのは。

それ以外はFランク私大は学歴として相手にされていない。（藁

学閥が存在する社会は依然としてあるよ。勤務医とかね。

でも、普通の勤め人になるのなら、学歴が役に立つのは新卒採用の時ぐらい。
勤め人ではなく商売人になるのなら、学歴が役に立つケースは、もっと稀。

東大中退のほうが、Fランク私大卒より優秀なのは誰の目にも明らかだしな。

＞Fランク私大は学歴として相手にされていない

これも間違い。
企業の人事って、地方の名も無い大学のランクなど気にしていない。
Fランクどころか、有名大学以外は、ランクCであろうがFであろうが
「とりあえず大卒」というくくりでしか見ていません。両者に差は
ないです。

>>135
旧帝大クラスの難関校ともなると、ちょっとは別格になりますが、
基本的に中退の学歴は参考程度にしか見ません。人物を見ます。

学部ごときでケツを割るような奴は要注意。社会人が務まるかどうか
疑いを持ちながら見ますよ。
それに、中小以下の企業なら「わが社は東大卒を採用しました」という
実績が、求人情報にハクが付くので、ただそのためだけに、一目でバカ
とわかる東大卒を採用したりします。無論、入社してからパワハラ寸前に
イビって追い出すわけですが。
東大中退なら宣伝にもなりません。学歴的には三流私大卒以下です、実際の話

ここは何板だよ

133-134
ｽﾚ違い。学歴ｵﾀ？

あきらかに帝京卒や、高崎経済大学卒より、ホリエモンのほうが優秀なのに
なんか必死だな。Fランク私大の職員でつか？

>>116
>日本の法律では警察の取り締まりに対して抗弁する機会が保障されて
>いるんだから

それは建前だけ。

>>141
５点
もうちょっと勉強しろ

>>112
＞おれ、ＣＢＲ２５０を短気筒だけ使用ということにして
そんな理屈が通用するの？だったらマグナ125にしちゃうけど。

CE11Aを購入することになりました。
車体No.300Kです。
年式は何年なのでしょう？

てか初めから二種かえばいいだろ

>>75
てめ〜！配管工馬鹿にすると痛い目あうよ！
ほんとだよ！。

「結論3」を読んだ限りでは50ccのバイクを書類チューンしても、
原付免許で1人乗りは出来るが2人乗りは出来ないということでしょうか？
初歩的な質問で申し訳ないです。ペコリ(o_ _)ｏ))

原付免許でなかろうと
車体が二人乗り専用に出来てない申請されてないんだから無理だろ
このスレは2輪免許所持した言う建前で議論してるんだから

>>147
もともとが原付の場合、合法的に二人乗りするには
・実際に排気量うｐ
・二輪免許所持
・乗車装置（適切なシート＆握り棒）を追加
の３つ全てを満たす必要がある。

後部用のステップも必要じゃね？

>>150
そうだな。忘れてたよ。

保守

ここが新スレで良いのですか？

原付総合スレなら違いますよ

ネタ切れか

ストリートマジック�U、良いなと思ってるんだが、どうなのかな？

何がよいのか分かりかねますが

ZOOMERもボアアップできるよ。ポーリングすれば
ホンダ純正パーツにオーバーサイズのピストン有り。

>>157
フォルムと２ストが…
やっぱ駄目ですかね

ボンビーの漏れにとってチョイノリ二種は無敵だ

>>159
それはOK
スレタイの主旨からして何を刺しているのか分からなかったので
「何がよいのか分かりかねますが」と書いた。

>>161
そうでしたか…
性能はどうでしょうか？

 

,

>>149
>握り棒
運転者(俺)のチソコでも可能ですか？

不可

>>165
残念ながら太さと長さが足りません。

>>167
十分な硬さと強度も必要ですな。

別に排気量うｐしなくても定員2名なら良いんじゃね？

>>168
適度な持続力も必要ではないかな。

age

>>165
本革のカバーも必要ではないかな

ナンバープレートを絵の具で黄色に塗って乗る奴はおらんかね？

部品待ちの125ccからピンクナンバーを外して
50ccスクーターの白ナンバーと付け替えて乗っていた俺が来ましたよ

>>174
え〜〜だめだよそんな事をしては

大してカワラン。

51cc

そろそろスレ落ちだな