【2ST】ミニバイクレーサー★19Lap【4ST】

と　こ　ろ　で
ﾀﾏｵくんは最近どうしてるの？
ﾚｰｽ辞めたの？
何か事件あったの？



ちなみにぽまえらは窃盗バイクとか窃盗パーツでレースやるなよ事件

カートランドのタイム４５秒から更新しますた。
４３秒８ですた。
スプロケ変えてやればもちっと伸びそぅです。
しかしホイールと恐らくサスもノーマルで４１秒台入っちゃう人がいるときき、
その日は悔しくてたまらなんだですOrz
ところでみなさん
CDIで高回転の伸びて変わるんでしょうか？
同じKSRの人の後ろついて走ったんですが、
ギヤの守備範囲が向こうさんの方が広い気がしたんで。

>>938
そういや、○○○事件ってのも、うちの親父がよく言ってたわ……。

>>939
そりゃ、CDIでもチャンバーでもキャブセットでも違うし、
ましてエンジン自体の違いもある。

そのタイムならドンけつには成らないね♪
特にスプリントで４１秒台出たら表彰台も夢じゃない!
頑張って!
最近堺走ってないから３９出るかな？心配…

何気に自慢してるのかよ。

桶川デビューしますた。
初心者と分かる目印つけて走ってたのに強引な抜き方するのね。
いきなりライン塞がれて前にぎったから膨らんでしまったよ。
練習走行なんだから手ぇ上げて挨拶くらいしろー！

ちゃんと初心者クラス走ったのかな。
お互い初心者同士だと余裕ないよね。
とりあえず44秒くらい目指してがんばってください。
シートカウルの後に初心者マークのシール貼ると
目立つので優しくしてくれると思いますよ。

桶川のパンフに、「初回の方は平日をお勧めします。」みたいな事書いてあるじゃん。
平日が無理なら休日でもゆったり走れる所で練習して、
もう少し慣れてから桶川再デビューがお勧めかもね。

あと、桶川自身がやってる「粋」とかいう桶川デビュー向きイベントとか行ってみたら？

>>944↑

>941
ごもっともで(>_<)
チャンバーとCDI欲しい(´・ω・｀)
パーツに頼るなと言われそうだけどOrz

>942
励ましサンクスです。マシンはNSRですか？
今回のがむしゃらんスプリントはSBクラスにエントリーしました。
初レースですがどぅなることやら。
てかその前の耐久で壊れないか心配です。

初心者耐久は、抜き刺しの連習するつもりが一番良いよ〜
勝ちに行くと無理に刺しに行ってしまがちになってバイクを傷付けて終了パターンになりがちだから、そして!
スプリントで勝ちに行きましょう!

>>934
50ガンマ買って1年経ったぐらいの時、すでにやってた。
何年前かは良く覚えてないけど、単純計算すると20年前には
やっていた。
近所のオッサンに教えてもらったので、もっと前からやっていたはず。

耐久はノンビリやるつもりっす(*^-^)bぶつけたらダメージでかそうですからね(>_<)

のんびり楽しんでこい！
たまにそれをちょっと勘違いしてフラフラ走ってる危ないのがいるがそれはやめてね。

フラフラはしてないはず(´・ω・｀)
一応セオリー通りのラインですので抜くときは進入のうちに並んでもらえるとありがたいですｗ
しかし友達がこれなくなったのでその日は自走Orz

実際のベアリングプーラーもアンカーと同じだから
仕組みを知ってたら誰でも思いつくだろ
先にやったとかマヌケな話はウザイ

>>953
自走か〜きっついな〜
まぁ楽しんできてね。

最近、コーナー脱出からの開け始めの中回転域で、スロットルに対し
エンジンがついてこずに「モウウウウウウウウウゥゥゥ」という感じで
全く回転が上がらなくなることがあります。
丁度ガス欠のような感じなんです。

これって、どのような原因が考えられますでしょうか？
ちなみに走行が終わってキャブ掃除して、その後コースインして
１５分ほどは正常なんです。が、１５分程すると、また上に書いた
ような症状が出てきます。

これって、キャブ関連の不具合なのか、それとも電装系で暖まると
不具合が出ているのか、何処が原因なのか分からなくて・・・。

バイクの仕様はＳＰ１２で、車体ベース後期の電装前期です。
ファンネル仕様でキャブガードは付けています。
スロー#40のメイン#105です。

今日友人からイグニッションコイルを借りて交換してみたのですが
症状は同じでした。コイルが原因ではないようです。
キャブを開けてみても、錆やゴミ等はついていません。

もう何が原因なんだかサッパリです・・・。
どなたか同じような症状になって解決された方おりませんか？

エア吸ってるか ゴミでは？ とくに 何分経つとってのは 。。。。 違ったら ごめんです。 キャブを 誰かと 交換してみるのも いいかも〜

スロットルバルブ交換してみ？

>>956
ガソリンタンクのブリーザーパイプが詰まってるっぽい。

>>956　マジレスすると、原因は【牛】。
クランクケース内に牛が入ってる。

ヒント：
キャッチタンク

>>956
あとはガソリンコックぐらいか

ヒント
キャッチタンクの○○抜き

あとはキャブ丸ごと友達のを借りてみるとかニードルクリップの位置や磨耗、エアスクリュー開度。
エンジン暖まると息尽きするようなキャブセッティングとか。
単にキャッチタンクにガソリンたまってたりしてｺｰﾅｰで傾いた時にキャブ上側からキャッチタンクへのホースが塞がって息尽きするとか。

１、マニホールドの歪みで二次空気を吸ってなってる
２、キャッチタンクのホース詰まりもしくはガソリンが溜まっている
３、ガソリンタンクのエア抜きが詰まっている
４、タンクキャップ不良、コック不良
５、アクセルワイヤの遊び過ぎ
６、電気関係全般

上記の原因でなっている人たちが居ました。

ちなみに私は５が原因で今年始めから夏過ぎまでハマッてましたｗ

>>958 はずれ
>>959もはずれ
>>961 >>963 まるっきりはずれ
知ったかぶり全開。

>>956
ＣＤＩも友達のと交換してみれば？

ピンポン！正解にかなり近い。

>>966
他にもある？じゃあ意地悪してないで教えてあげてよ。
俺は実際に自分が息尽きが起きるトラブル起きてこれで解決した事例を書いただけだから。
コーナーでって時は大体うっかりキャッチタンク系だったよ。

意地悪しないでヒントだけじゃなくきちんと教えて上げたら良いじゃん？
人の事言う前に自分の態度を直さないとね。

でキャッチタンクが原因として、なぜに１５分大丈夫なん？

>>970
じゃあお前が最初からちゃんと教えろよと思うのだが。

15分くらいしてガソリン溜まってくるからだろ。

キャッチタンクのエア抜きがないから、ガソリンが落ちにくくなってると思うよ。

１５分くらいすると、フロートに残ったガソリンも減ってきて、ガス欠症状になるんだと思うよ。

あほ。何分走ってもキャッチタンクにガスがたまるなんて事あるかよ。
そりゃキャッチタンクが原因じゃなくて、キャブだろうが。
これだからレースやったことない子は困るよ。

だいたい、ラジエターやキャブのキャッチタンクを毎回確認しないでコース走るのかい。
タイヤにエアーと同じように確認する癖をつけないとコースで他人に迷惑かける事になるんだよ。

最悪はそれが原因で死人が出る事もあるんだぜ！よ〜く肝に銘じて走らないとな。

>>971　で、貴方にお前呼ばわりされる筋合いは無いけどな。
調子の悪いバイクの症状なんて口で言ったり文面にしたりして相手に伝えられるもんじゃないから、沢山の事を一つずつ潰していかないと、ハッキリとした事なんてわからんだろ。
仮に改善されたとしても、いっぺんに全部の改善をしても後のためにならんから、一つずつ直していくしかないでしょ。

>>956
わかった！ついに解明できた！！

原因は【性格悪い超ワガママ女】これが燃料タンクに
詰まってると俺様は判断したね！
「バイクばっか弄ってないで、時にはアタシの事も
イジクってよ！！」などとボディくねらせのたまってる。
原因はもうソレしかない。

ｷｬｯﾁﾀﾝｸにｶﾞｿﾘﾝが溜るって…。

オーバーフローしてまともに走る？

後期のＮＳＲ５０を所有しています。
今度、ミニサーキットを走ろうと思っています。
きっと転倒するので、スペアのカウルを購入しようと思うのですが、
前期と後期で、カウルの取付け等は異なるのでしょうか？

できればヤフオクで安い前期のカウルを購入し、取り付けようと思うのですが。

>>977
アッパー、アンダーは同じ。
シートは違うので、後期買いましょう。
あと純正カウル買うより、FRPのカウル買ったほうが軽いし、修理しやすい。

>>956
俺もなった事ある
その時の原因は、シリンダベースガスケットのシールの剥がし忘れ

皆さんご丁寧にどうもありがとうございます。

>>957
ゴミは私も疑いまして、キャブボックス付けたのですが
走行後にキャブバラして見てみても、ゴミは入っていないようです。
２次エア混入は今度見てみます。

>>958さん
スロットルバルブは先日miniの新品に交換したばかりです。
交換前も後も変わりはありませんでした。

>>959さん
ブリーザーパイプは見ていませんでした。
今度見てみます。

>>961さん >>963さん >>972
キャッチタンク一回見てみます＆エア抜き穴開けてみます。
どうもです。

>>962さん
直らなかったら、ガソリンコックも清掃ではなく新品買ってみます。

>>980
キャブボックス塞ぎ過ぎてるとか

>>964
一度キャブ丸ごと借りてみます。
もしそれで直ったら、キャブ丸ごと新品に替えてしまったほうがいいでしょうか？

>>965さん
ありがとうございます！一つ一つ見ていってみます。

>>967さん
ＣＤＩは予備があったので交換してみます。
電装系って、高回転でなるって意識しかなかったので
ＣＤＩは疑っていませんでした。

>>979さん
さすがにそれは無いとは思いますが、原因は多岐に渡るんですね。
うーむ、特定出来るまで時間かかりそうだ・・・。

>>981さん
キャブボックスは、この症状が出てから、ゴミが原因なのかと
付け始めたもので、取り付け以前よりこの症状は出ていたので
これが原因ではないと思います。

キャブのフロートバルブがへたっている。
ちっちゃいロケットみたいなやつ(先っぽが黒いゴム)

>>531
ちなみに私はアクセルの遊びを発見するまでに
エンジンアッシー、キャブ、マニ、ハーネス、ＣＤＩ、プラグ、タンク、チャンバー
など考えうるものすべて変えましたが直りませんでファンネルを取ったらちょっと良くなったので
ジェットを濃くしたり色々しましたが完璧には直らずクラッチでごまかして乗ってました
んで友達にアクセルの遊びを突っ込まれてそれを直したら、それ以来症状が出なくなりました。
とりあえずお金かけなくても良いように原因追求してみたらいかがでしょうか？

ちなみに私の場合は水温が高くなるとひどくなってました、似てますよね、、、、

自分はステーターコイルassy交換でなおりました。

>>531
キャブ本体のチョーク側にヒビが入ってた時に似たような症状だった気が・・
自分の場合は調子悪くなってから数回の走行で完璧に割れて走らなくなったけど。。。