！！！モトクロス最高　Ｈｅａt１３！！！

男ならモトクロス
怪我してもモトクロス
金が無くてもモトクロス
この世で一番モトクロス

【前スレ】
！！！モトクロス最高　Ｈｅａt１２！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122456906/
【過去スレ】(dat落ち)
Ｈｅａt１１http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117626602/
Ｈｅａt１０ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112466892/
Ｈｅａt９ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106637049/
Ｈｅａt８ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100432724/
Ｈｅａt７ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092067694/
Ｈｅａt６ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084977288/
Ｈｅａｔ５ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078927972/
Ｈｅａｔ４ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072664489/
Ｈｅａｔ３ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067269017/
Ｈｅａｔ２ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061027648/

【４メーカー】
http://www.honda.co.jp/motorsports/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/race/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/index.html
http://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/top.html
【ダーヌポ】
http://www.dirnupo.org/
【MXing】
http://www.mxing.com/
【mfj】
http://www.mfj.or.jp/
【AMA MX】
http://www.usmotocross.com/
【FIM選手権】
http://www.motocrossmx1.com/
【トーチュー】
http://f1express.cnc.ne.jp/

【関連スレ】
◆◇◆モトクロス総合・WGP/AMA/全日本/etc◆◇◆
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1100429077/
モトクロス漫画！風を抜け
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1066480528/

1乙

出原初優勝！！！

age

友人の強引な勧誘で連れられて、今日名阪に行ってきました。
初めてモトクロスを見たんですけど、何ですかアレは。
デコボコのところでもガンガンアクセル開けまくりだし、ものっ凄い飛んでるし。
凄い迫力。頭のネジ外れまくってんじゃないのかって思いましたよ。
ずっとオンロードバイクしか乗ってなかったし、
オフロードなんて全く興味が無かったんですけど、今日見て、かなり衝撃を受けました。
やってみたくなったので、明日、バイク注文してきます！125ccが初心者用なんですよね？
友人からは「最初はアクセル全開にすら出来ねーけど、ヘコむなよ（ﾆﾔﾆﾔ」と言われましたがorz

ようこそロープの内側へ！

名阪、雨大丈夫だったの？　近くにいたんだが昼過ぎから結構降ったんだけどな…

>>6
見るのも楽しいけどやるともっと楽しいぞ！

なんか名阪の後って_>>6たんみたいな書込み多いよね。
関東人だから行った事ないけど
相当見やすくてバトルも展開されやすいコースなのかな。
関西人が熱い、のかもしれん。

名阪はトップ独走＆ﾋﾟﾝﾋﾟﾝなパターンが多かったが
今回は全ヒート、最後まで誰が勝つかわからないｽｺﾞいﾚｰｽばっかりでした！

ライダーに聞いたら「今回はコースの状態がイイ！」とのこと。
関係者の皆様おつかれさまでした！

ﾓﾄｸﾛｽ最高！

帰還しますた。
リザルトは他に任すとして気がついたところを。
CRF250は二本出しが多数投入。
写真の写り方だと思っていたマフラーの左右の開口部の違いは、
実物見ても左側の口径が右側よりでかかった。
HRCのヒトを捕まえて聞くと、パイピングの長さによる排圧を調整するためらしい。
ほぼ市販バージョンだそうだ。
RMZ450は失火によるものか、登りのオープンでアフター(かバック)ファイヤらしきパンという爆発音が出てうるさい。
意図的なものかなっちゃってるのかスズキ技術者に聞く機会がなかった。
KXF450は3台投入も鳴かず飛ばず。
パワーねー曲がらねーって感じだった。
オープンからパーシャルでエンストってのを別の車両で二回目撃。
いずれも惰性で進みながらキックで再始動してた。
クラッチ繋ぐくらいでは再始動しないのか、慣れた様子だったw
あといつもは銀塩で写真撮ってるんだけど、初めてデジカメに挑戦。
オリンパスC-370ってのなんだけど、反応悪くてロクなの撮れなかったw
あとで整理してうｐするけど全く期待しなくていいです。。。orz
まあ大雨降ることもなく最後まで見れて良かったっす。
ちょっと顔が日焼けで痛いけど。
雨を気にして午前中しかカメラ持ち歩かなかったので、ハマーの転倒シーンは目の前だったのに撮れなかったし。

乙！

あ、あとYZF450にはパワーボムみたいなエキパイが標準で付いてました。
かくいい。
雑誌読まないので初めて知ったw
プロテーパーも標準なのね。

追加ばっかでｺﾞﾒｿ。
RMZワークス車はアルミタンクですた。
KXFは1台だけ白キャブが付いてました。
セラミック？チタンボディのコーティング？

おつでつ　鈴木もかわじゅうも今は苦しいっぽいでつね　車両はほかももののほうがよさげ（工場ver）
　増田はどうしたのですか？

>14
ﾏｸﾞﾈｼｳﾑだぽ

この前初めてYZ125でコース走った者ですが、
転倒後によくみたらリムが歪んでて、回すとうねうねしているのが
目に見えてわかります。直すと高いですよね・・・

ttp://zigzag.tm.land.to/
たったこんだけやるのに二時間近く掛かった。。。もう寝ないとな。。。

>>18 GJ!
たのしませていただきました。
臨場感あふれる写真、コースのみの写真も雰囲気あってまたよろし(^^)
出原、おめでとう。ついにきたね。
北居もおめでと、苦節６年？だっけ。

>>17
転んだから歪んだのか転ぶ前から歪んでたのか知らんけど
どっちにしろ目に見えて歪んでるホイールはスポーク変えたほうがいい。
プロに頼んでも1万円＋部品代くらいじゃね。俺は自分でやるからワカランが。
ホイールをタイヤ外した単体状態で持ち込んだ話ね。

ＩＡ２のヒート２、最終ラップで北居がトップを走る福留の前に
一瞬、とんでもない所から仕掛けて前に出たんだけど
凄かったぜ、毎回見に来てるけど、鳥肌たちまくりでした。

>>18
超GJだがナローな方は踏まないほうがいいね

激しく見たいんだけど、開いたとたんメモリ使用量が７００MBを超えて、フリーズ・・・orz

ほんとにブラクラ並だから気をつけろよー

>>18
乙だけど・・・。

うはｗｗ挙動がブラクラｗｗｗﾏｼﾞｳｻﾞｽ

ADSLだけど、何度もフリーズした
オレが乙カレって感じ。

まじすかすまぬ。。。
眠たかったんでさ。。。
今から軽量化作業するのでしばし。。。

>>20
スポーク組めるの？すごいね。

バイク屋ってどこでもスポーク組みってうまいのかね？
オフ主体のとこならやるケース多そうだが
旧車じゃないオン主体のとこってキャストが主流だから
どうなんだろうね？いまいちスポークのことは
ぐぐってもあんまり詳しく載せてるとこないよね〜

ん。これでフロントページ3M以下にはなったからかんべんしてけろ。

>>16
くすこ。

スポークは組み台さえ作れば何とかなるよ。
回しながら根気よく調整していくだけだから。
わけわからなくなったら全部緩めて組み直しってのを繰り返せば初挑戦でもなんとかなるかと。
ぐらぐらしないがっちりした組み台がキモかと。

スポーク張りで失敗した事ある。
闇雲に張ってると、どんどんテンション高くなって…
あんまり無茶するとリム修正に出さなきゃいけなくなる。
均一にテンション掛けるのは結構難しいぞ。
単に俺がヘタレな訳だが

今は工賃払ってでもバイク屋に頼んでる。

>>17
近所のバイク屋だと、自分で仮組みしたホイールを持ち込み、
バランスとりだけをたのむと、\5,000。
リムの交換だと、\14,000だった。

近所のバイク屋では、「スポークはまずチャリから始めて何年も練習しないと
無理、オレでも80％くらいのことしかできない」つってた。

いやちゃりのほうが複雑だしむずいよ　りむも弱いし組み方もイロイロだしはぶはよくないし
　ばいくはいれればそこにしかいかないもんね

叔父がバイク屋なんで、焼酎一本くれればスポーク張り替え
やってくれるというので、今回は頼むことにしました
いつか自分で出来るようになりたいっす

昨日の名阪で、ヤマハのブースにロッシのM1が置いてあったってマジ？
ちょっと見たかったかも、、、

LMカラー#72も飾ってあったヨ

>>36
あったよー。
でもね。同行したマニヤによると、
ホイールがサテライトチームので、
グリップもホンダじゃなく、シフトペダルにもゴム巻いてないので、
完全なロッシ車でなく寄せ集め車両だなと解説を受けたw
カーボンディスクとかストロークセンサーとかは圧巻のｶｺﾖｻ
マーキングは塗装じゃなくステッカーなのな。
空力つきつめたら塗装するんじゃないの？ってｵﾓﾀ
隣に置いてあったWGPなYZFがブレンボのキャリパを縦ボルトで直接フォークに取り付けるダイレクトマウントでしびれた。
WGP車はブレーキペダルがひらかないようにワイヤリングしてあった。
昔、国内エンデューロで流行った手法。
アメリカンはあんまりやらないよね。
そーゆー写真とっとけよな、漏れ。。。

SUGOＧＰのエバーツ車とかもラジアルマウントだったよね

ラジアルマウントが流行ってるの？

携帯で撮ったやつだけど。ロッシM1の写真。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050905232645.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050905232751.jpg

横にあるYZFも撮ろうと思ったんだけど、
携帯の電池切れて撮れなかったorz

スポーク張りは自転車屋に持っていくと安く確実に貼ってくれるよ。

http://system-n.hp.infoseek.co.jp/upbbs/cgi-bin/img-box/img20050905234246.jpg
http://system-n.hp.infoseek.co.jp/upbbs/cgi-bin/img-box/img20050905234613.jpg
漏れもちょっとだけ

オフロードイベントにM1は珍しかったのかねー
登ってまたがってる記念撮影してるお方がおられました

そうそう。>>43のLM車のフロントディスクガード(カーボン製)にはアシャルビスの＠マークのエンボス加工がしてあった。

こっちも取りあえず名阪画像うpしますた

ttp://www.imagegateway.net/a?i=2mvgfXSEUJ

>>42
チャリ屋がモトクロッサーサイズのニップルレンチ持ってるとは思えないんだが
チャリの数倍は楽にある太さだぞ

　 　　_, ._
　（　´_ゝ`） ＜持ってますよ。
　　( つ旦O
　　と＿)_)

ちゃりんこ屋さんもピンキリだからな･･･

>>45
GJ

>>47
申し訳ない
実にスマンカッタ…＿|￣|○

ttp://zigzag.tm.land.to/
は2〜3日で消すのでよろしこ。

>>50
了解GJ!

ロードのリアタイヤスタンド持ってる人なら
それにタイラップ2本伸ばして巻くだけで
振れ取り台になるよ。

YZ250F（０３）のエキパイ上方にある
めくらぶたってはずれたことありませんか？
ttp://ameblo.jp/kzzz13/
くわしくはここに書いてます
エンジン掛けるとオイルも出てくるし
空気も出てくるし
泥の中走ったら　泥水がヘッドの中に入ってしまいそうな予感
パーツリストには載っていないし
誰か教えてたもれ

マニュアルデコンプのところの予感

つ【90338-18064　ＰＬＵＧ】
　品番変更18064→18004の可能性もあり
　旧年式のマニュアルデコンプをつけるという手段もあります。

>>54
ありがとうございます
02のパーツリストを見ましたらマニュアルでコンプのとこでした
03には、ちゃんとめくらぶたがはまるように出ていました
ヘッドのところばかり見て、カムシャフトのページを見ていませんでした
正直すまんかった
今日、注文してきます　orz

てめ〜らバイクで事故って死ね！

僕はバイクで死にました。
今天国から打ってますがなにか？>>57

痛かった？血はどんぐらいでた？

>>58
エサを与えないでくださいよ・・・。

僕も死にました。
僕は地獄から打ってますがなにか？

僕はいま氏にかけみたいでつ。
幽体離脱して打ってますが、文句ばあるとですか？

おいおい・・今日は学校休みか？

こんにちは。初心者なんですけど、
スタンディング時のシフトアップがいまいち上手く出来ないんですが、コツとかありますか？
慣れの問題なんでしょうか…？

>>63
九州は台風で休みだよ

64　早く慣れろ

>>64
ヒント：逆シフト

>>67
おいおい

>>64
トライアルマシンみたいに踵でシフト出来るようにセッティング

>>69
今時トライアルでも踵シフトはやらない。

>>64
ヒント：右足のホールド

>>64
シフトペダルの位置を換えろ。

>>72
をい！

>>64
450に乗ればOK

>>64
カブのシフトペダルを強引につける。

それはさぁ、ベクトルじゃないけど
Gをマシンに逃がしてないんだよ。
つまりスタンディングの基本フォームができていない。
体でGを受け止めてしまってるから、シフトチェンジどころか
しがみつくのが精一杯という状態なんでないの？
でも、もしかしてブーツが固いだけだとかＷ

76のライディング教室

-------------------------------糸冬-----------------------------------

>>72
化石ハーレーみたいに左手で

我流で走ってるから、フォームがめちゃめちゃなんですね、、、、
わかりました。ハンドシフトつけることにします。
明日、ハレー屋さんにでも、車両もってってみますね。

>>77

別に終了でいいよ。
たいした事書いてないし、正解かもわからない。
それより、おまえみたいな思考回路の人間の頭こそ
もっと人類の為に研究・解明された方がいいよな。

72でつ。シフトペダルの位置を換えろって言ったけど場所を変えるんじゃなくて
調整位置が悪くてつま先動かしづらいんじゃないの？って事。

>>80　からかって悪かったよ、ゴメンネｗｗ

81
上に調整しすぎたかもしれません。もとにもどしてみまつ。

今度買ったばかりのYZ125でコースデビューしますが、
1日中朝から夕方まで休憩挟んで練習するならガソリン何Lぐらいいりますか？

現地まで普通のトレール車で移動してコースに預けてあるバイクをYZに乗り換えて
コース走行という段取りなので他の工具やらその他の荷物の関係上
あまり多くガソリン携行できないのです。トレールはKLXなので7Lしか入りません。

トランポ買えるまで毎回こんな流れだと思うと大変ですね。

初心者なら２，３Lで充分だと思うが。

>>84
多分7リットルくらいあれば平気だと思うよ。
そんなに体力が持たないと思うので。
KLXから移し替えれば問題なしだな。

行く前にタンク外しておく
　↓
コース行く前にハイオク満タン
　↓
コースに着いたら2stオイル適量入れてシェイク
　↓
多分余るが一月くらいならそのまま放置で直前攪拌でまた使える
※コックはオフにしてキャブのガスはドレンから抜いておくように

>>84
オレがいたらｶﾞｽ売ってあげる

漏れはジャンプ中にリアブレーキを踏めない・・・
これができるとテーブルトップも飛びきれそうなんだけど、どうしたらいいですか？

１０年前にモトクロスを初めて、９３年型９４年型の中古のＹＺを乗り継ぎ
００型の新車を買ったとたんに、子供が出来てモトクロスをやめました。
買って１０回も乗らずに倉庫で眠ってる。

で、知らない間に４ｓｔが主流になったんですね。知らなかった・・・・。
今は、コース行っても２ｓｔは少ないですか？２ｓｔ禁止とまでは行ってないですよね？（＾＾；

プロのライダーも、俺の頭の中ではブラッドショー、エミグ、マクグラス、ガイ・クーパー
ラロッコあたりで止まってる。

>>90
その中で、現役なのはラロッコだけですな。
SXのみでMXはスポット参戦だけど

まだまだコースでも2stは多いですよ。
全日本とかを見に行くと2st乗りは寂しくなってしまいますけどね。

>>84
つーか、ＫＬＸに積むならＹＺのタンクより
四角い赤のガソリン携帯缶5Lを買ってリアに積んだ方が安定する思うが
５Ｌあれば十分
あと２ｓｔオイルはきちんと計量して混ぜた方がいいぞ

>>91
え！みんな引退したんだ。そっかー、時代は流れてるね〜。
あと、ヤマハで走ってて背の高い奴の名前が出てこない・・・だれだったかな？？？

＞まだまだコースでも2stは多いですよ。
そうなんですか。良かった。
あの音と匂いが、コースに来たな〜って感じで好きだったんです。
俺がやってた時代は、４ｓｔは重くて鈍臭いってイメージしかなかった。
近くで走ってると、あの音が鈍臭くて嫌だったんだけど、今は２ｓｔのほうが
うるさいって言われそうだね。

ダグヘン？

おおー皆さんありがとうございます。
携行缶を買おうかと思ってました。5L探してきます

思い出した！

ラリー・ワードだ。
中古で買った俺の９４型ＹＺのタンクだけが、ラリー・ワードが練習で
使ったタンクが付いてた。
嘘か本当か知らないけどｗ

>>93
いやー、うるさいのは断然4stだと思う。450なんか空気砲だよ空気砲。
4sｔは音が遠くまでよく届くから、海外では周辺からの苦情で閉鎖に追い込まれるコースもあるらしい。
俺も2stの排気音を聞いてあの匂いをかぐと、モトクロスやってるなって感じになるな。

僕の場合は、20分プラス1周を二回。レース形式で4周レース五回してそのほかはフリーで走るけど15Lくらいだよ！あとオイルとガソリンは計った方がいいよ！

>>97
４５０なんてあるんだ！
丁度、俺がやめる頃にＹＺの４００が出て乗ってみたけど
疲れてるときはキック踏めないね。
今ってセル付いてるの？

>>89
それはジャンプ中に体が硬直してるだけでは？
リラックス出来てればクラッチ握ってブレーキをチョンと踏むだけだ。

丸々１年バイクに乗ってもいないのに、いきなりレース出たらこけてないのに鞭打ちになった。
１年乗って無くても体は感覚を覚えてるからそれなりに走れるんだけど、筋肉がやっぱり落ちきってました。
特に首の筋肉。体が走り方とかを覚えてくれていたおかげで、それなりに走れちゃったり
ジャンプ飛べちゃったりするのが仇になり、体がもたないｗ
しかも、ぜんぜん抜けるタイミングなのに、体がついてこなくてレース中はストレス溜まりまくりｗ

無謀な脳みそを持つモトクロス好きの皆さんも、いきなりのレースでは注意しましょうｗ

横やり入れて悪いが、初心者にリヤブレーキ使ってフロントロー作らせるのはどうかと…
飛び出しの時に一拍開けるのを早めるか、漏れ的にはくるぶしでしっかり挟んでフロントローを
作る方がずっと安全だと思う。最も重要なのは安定した下半身！
初心者が飛ぶくらい飛距離でリヤ使ってると下手すりゃロックしながら着地ってことに…

>>101
ブランクある人が昔の感覚でスポーツすると必ずつきまとうジレンマ。
感覚は当時のままだが、体は筋肉落ちてるから何でもない所で怪我する。
（しかも、結構やっちゃう）
昔、頑張っていた人ほどそうなる。

ポエマーﾀｿｷﾀｰ

あれ…何か問題あった？

>>103
で、またブランクに突入と・・・orz

>>100,102
アドバイスありがとう。確かにジャンプ中は緊張して体が固くなっていると思います。
まずは、リラックスしながら飛ぶことと、飛び出しのタイミングで練習してみます。

リラックスしながら飛べるようになれば
ノーフッターなんて簡単だよwwwwww

やっぱりジャンプ練習の最初はテーブルトップで、
コツコツ練習がいいですかね？？

>>109
うん、テーブルトップが安全だね。
大きさよりも飛び出し面のきれいなのがイイと思う。
エグレがひどかったり、石が埋まってるようなのはイクない。
ま、そういうのはラインを選べばイイだけの話だったりするわけだが…

ジャンプの練習はコブがいいよコブが。
飛ばなきゃ、えらい事になるという緊張感がまたこれｗ

>>98
俺も一度走りにいくと18リッターくらいかな、
ガソリン缶が無くなったらおしまい。
4stに乗り換えてから燃費が良くなったのでかなり走らないと辛い・・・

ダブルジャンプはまずはテーブルトップで自分の飛べる距離把握してからだと思う。

>>111
コブはリア跳ねられるので初心者には危険、
無責任に初心者に薦めないように。

趣味NBな自分の場合は、一日10リッター程度です
走るコースによっても違うんでしょうが、ペースがIBの人に比べれば
圧倒的に遅いわけで・・・まぁこんなもんでしょう

オレは１日４リットル。まぁ、もともとガンガン練習するほうでない
けれど、同じ時間走って以前は６リットルつかってた。
燃費が良くなるのはいいことだと自分では思っているよ

モトクロス系の動画が見れるサイトってあります？

MFJ公式サイトへどぞ

BB　MFJ
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Watching-a-game_info2004/BBMFJ/index.html

このスレには、時々動画やフラッシュをうｐしてくれる人もいるよ。

>>115
探せば結構あるもんだよ。
具体的にどんなのが見たいの？

お暇がありましたら、ダーヌポ過去ログ巡りも面白いかも
http://www.dirnupo.org/

>>118
さややのセクシービデオとかありますかね？

>>120
巣に帰れ

女子モトクロス選手フェチ
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1115909946/

みなさんどうもです！
あるなら探してみようと思って聞いたんですが、わざわざ教えていただいてすいません。

CRF250、アメリカじゃ発表されてた。
ツインマフラーは見た目がなんか玩具っぽいなあ〜。

２本出しってことは、
サイレンサーは４本付属？（うるさマフラーと静かマフラー）
高そうだな…。

CRF250明日から予約開始。サイレンサー二本と分岐パイプ付属、去年より21k値上げ

トランポが狭くなるからCRF買うのやめた

キャブ径が36→40φだって

予約開始されても雑誌のインプレ見なきゃふんぎれない。

なんでＢＢ　ＭＦＪは今年のモトクロスをＵＰしてくれんのだろう？
ＧＡＯＲＡが出し惜しみしてんのかな。

漏れはどれに乗っても同じ(・∀・)

値上げする一方だな。。新車

まあ下がることはありえないしね。
しかしここ数年の値上げ率はどのメーカーも顕著すぎる気は自分もするな。
4st化のせいもあるけど横ばいもなく毎年じわじわ確実に上がってる。

112さんに同意見！コブジャンプは危険だよ！サスを使えないのに、無理なトライを繰り返せば怪我が待ってるよ！つーかこの前の藤沢の全日本の裏から戻った直線のコブジャンプ！あれは危険だった！一週目死ぬとだった！笑

CRF450が77万1000円だって。遊び道具に77万円。
一般的に考えると高いほうだよね。

それでいて外車が高い、なんてのももはやナンセンスでしかない罠。

遊び道具といえば、まあそうなんだが
最新技術を結集したバイクが77万円で手に入ると思えば安い。
四つ輪に300万とか使うんならバイク＋装備＋トランポを勝って遊んだほうが
はるかに面白いと思う。

でも実際はその77万だけで出費が終わる訳じゃないから…
300万のクルマ買ってあとはドライブで旅行する、と言うのもそれはそれでその人の価値観次第じゃないかな？
300万のクルマの維持費よりは月一でレース出て毎週コース走りにいく方が確実にカネかかる。

つーかモトクロスもいまや
ジェットスキーと変わらん道楽遊びだな。
オレ神奈川で近場にコース無いからちょっと練習に行くだけでも
丸一日＆1万円は確実に飛ぶ・・・。

>>136
それは作り手からの視点ですね？カネを払うのは買い手ですから
気軽に買えるよう買い物ではありませんね。

137
貴方のようなお金もちはいいですね。私も一生懸命働きますよw

バイクの値段や維持費とか、走行に掛かる実費とかならモトクロスなんて安いもん。
（ロードレースに比べたら。）

そんな出費よりIB→IA目指す方が金と手間が掛かりすぎの様な気がする。
IBなんてアマチュアなんだから、レディースみたいに有効ポイント制にしたら
いいのに。

140さん。そうですIB全日本組が一番金かかります！って言っても俺は一切払ってないですけど（17の学生です）でもダートスポーツは自分で買ってます！

>>140
去年から有効ポイント制だよ

＞141
将来、金の重みや労働の尊さを嫌ってほど知ることになるから、
今からバイトでも何でもして金稼いで走った方がイイよ。
ライダーとして通用しても社会人として通用しないんじゃ意味無い。
レースもれっきとした「社会」だからね。

＞１４１は釣りだろ？

漏れも釣られてみると、いい環境にあるのならそのままワークス入りすればいいじゃんか。
高校生ならギリギリだけど、グリーンやクラブヤマハにアピール出来るし、それがダメならSRFという手もあるｗ
そこで実力や可能性を見せてコネクションを強固にしておけば、IAに上がってから耐久テストに呼ばれたりして、チャンスが増えるし金にもなる。
そのあとは結果次第だけど、成果を出しながら５年くらいは続ける気でカンガレばワークス入りも夢じゃない。

なんてなｗ

>144
>>それがダメならSRFという手もあるｗ

ワロタ。

バイトしてるんですけど！バイクのために出す気はないです！友達と遊んだ方が楽しいいし！50のころから乗ってるんで生活の一部になってるんで、辞めようとは思わないですけど。

感嘆符の出現率と、頭の悪そうな文章には関連性が有る

＞146
そんなお前の為に親は金出してるんだからいたたまれないな。
しかも金出してないお前に「辞める」「辞めない」の決定権は無いだろｗ
親がお前の馬鹿さに気付いた時がお前のレースの辞め時ってこった。
年齢的にそろそろ女にハマって終了だろｗ

148〜
147がヒント出してるんだから、釣られんなよ。

もー夏も終わりです。

そうだよなー。。
秋はモトクロスにはいい季節ですね。。
０６モトクッサーも出揃ったし。
皆の衆は予約したかな？

ハマーは海外を目標みたいなコメントでてたけど、行くんだろうか？

いくんだったらWGPかな・・、エバーツ来た時がんばっていたし。

オラ、ビンボーなので中国製のバチもんバイクでもいいからﾎｽｲ。
どこか日本のバイク屋で買えるところ無いかな
ttp://www.skyteam.cn/index/index.htm

>>>111
この前ね、コブジャンプで派手にコケたんですよ。
コケたと言うより前転したと言ったほうがよいかな？
バイクが意味不明な動きをしたので、ちょっと説教して、一応理由を聞いてみたんです。

ﾌﾛﾝﾄﾎｰｸ：「あれ？ギャップだと思ったから吸収してみたんですよ。ちゃんと前輪が路面追従してたでしょ？」

ﾘﾔｻｽ：「ﾊｧ!?　あれはジャンプでしょ？俺はちゃんと飛んだよ！」

あー、わかるわかるその気持
結局、ヘタだってことだよなぁ

>>153

ﾌﾛﾝﾄﾎｰｸ&ﾘﾔｻｽ「ちょっと待て漏れらが悪いのか？一番問題あったのは>>153じゃねぇの」

>>152
真っ当なバイク屋なら日本のにしとけと言うはずでしょう。
パチもんのガラクタに保証なんか求めずにさっさとヤフオクなりで探した方が
早いんじゃね？

…安くても命を乗せて走るのにガラクタ志那製はいやだなあ。

ＹＺ１２５・９７式突然のエンジンがかからなくなり電気系エンジン下ろしてバラしてＹＰＶＳも問題なしキャブフィルターマフラーガソリンプラグすべてチェックしたのですが気分やでかけはじめかかって直ぐにカブってしまいエンジンがかかりませんイグニッシション?ＣＤＩ?

>>157
まず句読点を入れろ。
携帯からでも努力しろ、手を抜くな。

>>157
プラグ新品に交換して、キャブのＯＨ完了でＮＧと言う事が前提で、電気系かもね?
ガスが濃いと言う事もあるし、サイレンサーのグラスウ〜ルがベチャベチャだと調子が良くない事もある。
薄目にセットして、もう少しガンガレ
駄目なら投げちゃえ！

>>157
点火しないなら電気系は疑わしいが点火はしててカブッてしまうってのなら電気系はあまり関係ないんじゃ。
も一度ガスが濃くなる原因に繋がる部分を徹底的に調べたほうがいいよ。
オーバーフローでケース内に混合ガスが溜まってるとかも確率は低いが考えられる。

行が長すぎてエラーになり書き込みができません 書き込み方もイマイチ分かりません(´ヘ｀;)〜 アドバイス下さった方ありがとうございます！アクセルの０〜５０%のキャブ系番数下げてみます〜

突然な症状なら電気かリードバルブ
たぶんリードバルブが欠けたんだと思う。

あ！一枚だけカーボンリードバルブの角が１〜２ミリ欠けてます(-""""-;)でも触った感じリードバルブの弁の反発は生きていて…リードが開いた時抵抗になり流れが乱れたりなるんですかね('_'?)

どうしてもバイクがうまくなりたくてオンから乗り換えた初心者です。
９８ＹＺ２５０に乗っているのですが、クラッチを切っても少しひきずってます、前に進んでしまうほどではないのですが、押して歩くのがつらいくらいです。
これは異常でしょうか？

ヒント ワイヤー

>>164
根元の調節ネジ回してみるといいかもしれませんよ。

ワイヤーは新品、クラッチも新品、ワイヤーに連結されている半月板のようなものもと、その先のロッドも新品です。

ヒント
新車

クラッチが多少引きずるのはﾚｰｻｰならしょうがないと思うけど。
ギア入れて、クラッチ切って前進しなきゃOKじゃね？

気になるならクラッチ板、アウターバスケット、クラッチセンター全部交換ｼﾙ

じゃあ遊びが少なすぎなだけじゃないかね？
因みに漏れは遊び少ない方が好き。
だからギア入ってるとあんま押せないね。
てか初心者で250はすごいな…。
怪我にきをつけて。

みなさんありがとうございます！
毒はかれるかと思ってビビッてた自分がバカでした。
今後もアドバイスよろしくおねがいします。
では練習しにいってきます！

>>163
リードバルブは安いから買えてみれば？
いかに密閉されているかが問題であって
戻らないリードバルブなんていくら古くてもありえないから。

でも他に原因ありそうだね。

>>170
遊びが少ないほど切れやすいんだろ？逆だ。

>>171
2度とくるな。

初心者で250とはすごいな

トランスワールドに０６のＣＲＦ２５０の写真があった。
二本だしですね。

4st250レーサーのエンジン積んだ公道仕様車を考えるとしたら
音量やメンテの面で何が良い？やっぱりＷＲ250かな。

最近ヤフオクによくある安いポケバイ買った人いる？どんなものなの？
単に練習に行ったときの遊びに乗りたいと思ってるんですが。
いじったＣＲＦ５０とかの走りがしたいんではなくただエンジンで動くだけで
満足なんだけど

つか、名阪で走ってるじゃんか
http://www.honda.co.jp/JMX/race2005/rd08/report/

CRF250Rがマフラー２本だしになるそうですけど
理由はなんなんですかね、詳しい方どうか教えてください
やっぱり騒音対策ですか？それともパワーアップのためですかね

どっちも

それと重量バランス。

名阪でHRCの中の人に聞いた理由では
排気効率と消音と軽量化目的だったそうだが、
重量バランスが一番メリットあったそうだ。
排気口の径の差については前述の通り。

177
xr250 （me06,me08)
一応レーサー。メンテ、音量、ばっちり。

てか、最近よくいるけど、メンテ大変？金かかる？
そんなに気になるんなら買うな。
レーサーなんだから、どれ買ったってそれなりに手間ひまかかるし、
金かかる。
男だったら後先考えずどかんと買っちまえ！！

>>184
今時のEDレーサーはMXerベースなんでプレイバイクXRとは開発思想が全然違う。
XRはタフがウリだったんだし。
今の4メーカーの4stレーサーの中ではYZ系が一番メンテナンスフリー度高いと思うが、
XRに比べればめっさ手間かかるわな。比べればね。

>>185
国産はそうだけどハスクバーナやGAS GASはエンデューロ専用設計。
瞬発力はないけど人間がヘタれた時にその真価がわかる、らしいぞ。

でもメンテナンスに関してはどちらも一緒だが、オンタイム制レースでのピットワークはEDの方がWRCみたいでおもしろい。

>>186
いやいや、>>184はWRがXRを例にしてメンテ楽とかいってるんでw

XRってオイル無くても100kmくらいは
走っちゃうんじゃなかったっけ？
WRやCRFXでそんなことやったら1kmも
持たない希ガス

GASGAS乗ったことあるけど、CRMを二廻り
レース向けにした感じ。従順、パワフルにして
マイルド、軽量。ビギナーだったら、モトクロス
でもモトクロッサーよりGASGASのほうがタイム出そう

＞183
材料やデザインで何でもありのワークスなら軽く出来るみたいだけど
市販バージョンの二本出しは05までの一本だしと比べると重たくなるそうです。
TWMXの記事によるとね。
ただ、他の部分の軽量化で相殺出来るそうだから重量バランスの面ではメリットあるんでしょうね。

初めてモトクロッサーを購入しました。オフ自体が初めてですが。
友人がもう乗らないからと、タダ同然で譲ってくれた97年式CR250Rです。
乾燥重量と馬力表示にビビリながら、色々検索しましたが、とんでもないバイクを買ってしまった模様。
ちょこちょこと練習して慣れて行こうと思います。

>>190
モトクロッサー購入おめでとう。
モトクロスを存分に楽しんでくれ。

06YZ250F試乗してきました。
諸元表に書いてある以上に05と比べて軽く感じました。
後は嫁の許可が出るかどうか・・・・

＞GASGAS乗ったことあるけど、CRMを二廻り
レース向けにした感じ。従順、パワフルにして
マイルド、軽量。ビギナーだったら、モトクロス
でもモトクロッサーよりGASGASのほうがタイム出そう

ほんとですか？
ＥＣ２５０はモトクロッサーより速いですか？
ガスガスというとスペイン製で日本じゃアローですね
ほんとうならほしいなあ、公道も走れるし

ヒント：値段が・・

腕

192
>後は嫁の許可が出るかどうか・・・・
モッサーを公道仕様にするより、難しいことだね
。

↑そうか、モッサーね…。
バイクの話題が多いけど、
名阪を見に行ってあーだこーだの
感想とか悪口とかないのかなあ？

モッサー・・・・wwwwww

ｼﾞｬﾝﾌﾟが怖いんですが…。

この恐怖心を無くすにはどうすればいいですか？
ｼﾞｬﾝﾌﾟ前後で転んだことは無いです。
高所恐怖症ではないです。

>>199
１９９のくせにｗ

自分のモッサーを信じろ
ただ信じて飛べ

>>199
オレの場合は、何度もﾅﾒてるとなんとなく「いけそう」って思う時が来る。
あとは人が見てると度胸が付く、って具合。

>>199
ビビリ症のほうがいいんだよ。
素人モトクロスで一番ダサいのは
仕事に影響するような大怪我しちゃうことだからな。
まぁ、テーブルトップでひたすら練習するしかないね。

年々軽量化されるモッサーと比べて
年々アンチ軽量化される嫁

最近ではまたがってさえいない。

衝撃吸収能力はUP

ごめんなさい・・・

怒涛のトルクで人混みマディを突き進み
栄光の処分品特売カゴに辿り着くヨメ

>>199
ジャンプ台を選べ。大きくないセクション、ソリがおったってないトコとか。

>>197
DQNはとりあえずもうダメポな件について

>>199
ジャンプは徐々に高さなり、飛距離をのばしていきながら飛べるようになる。
だけど、恐怖心のあまりスピードが遅すぎたり、体がそれに対応できないと余計に不安定になる。

その結果がさらに恐怖心と…
どこかで勢いがないと上手くなれないのも事実。

それから、転倒の有無は関係するかもしれんが、高所恐怖症はジャンプと全く関係ない。

みなさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。


次は思い切って飛んでみます。

大怪我をしないように…

出原、ついにきたねー
なんか苦労してるイメージがありましたが。
あのカラダでIA1って大変そうだとおもうんだけれど、すごいわ。

>>208
高所恐怖症関係あるんだけどｗ

名阪ね、福留ＶＳ小島がめちゃくちゃ熱かったとききましたよ

北居×福留ね
小島も表彰台だし、去年のＳＲＭトリオは揃ってええ感じ

↑戸田だって２位。でも血統はＴＥか。
ＳＲＭの激しい血にはイマイチ似合ってないか。

千葉のネッツってどんなとこでしょうか？

>>215
トヨタのお店

>>211
俺も高所恐怖症だ。
展望台とか、塀の上とかだめ。

でも、モトクロスに限って言えば、
ジャンプって自分の意志でその高さまで上がるんだし、
滞空時間だって長くて二秒位のもんだろ？（二秒っつたらかなりでかいが…）
デカイの飛んで、高さ出たから怖くて次からジャンプしないのか？
自分の意志でアクセル開けてその高さまで到達したんだろ？
何も考えずにアクセルだけ開けりゃそれなりに飛距離も高さも出る。


それが怖いってんなら低く飛べばいい。
わざわざ低く飛ぶってのは
ここでネタにするようなレベルじゃないほど難しいぞ。

閉所恐怖症なんでヘルメット被れません。
だからレースに出させてもらえません。
腕前はIA級なのにひどいよね。

氏ね。

オレなんか対人恐怖症だよ。
レースどころか、外出られないよ。
腕前はもちろん原チャリおばちゃん以下。

オレ女性恐怖症だ。MXに出てる女をみてから発症した・・


あんなの女じゃない

>>221
これ見て元気出せ
http://www.h4.dion.ne.jp/~scg/lmx.html

>>222
むりぽ

>>222
俺も無理。。。＿|￣|○

>>222
獲って食われそうだホ・・・

>>222
元気出た。　もうギンギン！
どうせならセミヌードで出せばゼロをもう一つ増やせるのにな。

>>226
無理はよせｗ

ネモメグとユミックス以外はレディースと言うかボーイズぎみ。

ＲＣやっぱこねぇか。
今年もエバーツかな。

>>228
ヤンキー娘じゃんかｗ

やっぱ、ハルナ・マスでしょー
もしくは安原さやや

奥野歩希age

名阪出てた山本泉ちゃんもこれまたエエぞ…。

>>226
夏場ならスポブラで闊歩する豪傑もちらほら見られる。
生スポブラ

沖姐さんの二の腕の筋肉に見とれた事なら…

沖幸子にだけは他のジャンルの女子アスリートに通じる雰囲気があると思います。

だから「あおきさやか」って・・・

ちょっと！何処見てんのヨ！！！

なんだこいつ

ダーヌポ、モッサーｷﾀｰ

>>236
あごの長い女芸人だよ。　テレビの企画で写真集も出してる。
沖幸を原子レベルまで分解して再構築したら失敗してしまったぁ…、みたいな感じ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4087804119/249-2909767-5966767

>>229
ＲＣ来ないの？来ないの？？？

ダーヌポぐらい嫁

せっかくスゴー楽しみにしてたのにな。

だぬぽの中のひとも、たまにガセがあるって書いてるし、消息筋の情報はあんましアテにならんのは常識。
エバーツ対RCが全く消えたワケじゃないし、スズキオリジナルの４ｓｔ２５０アルミフレームモッサーもデビューすることだし、再就職を懸けた成田の走りもついでに見に行こうｗ

成田は2年契約でなかったかの？
殿下最終戦降臨祈願

＞２３３　うちの嫁かも？３０過ぎだが予選通るよ。
アグレッシブな走りをするが、家では「ドＭ」です。

カーマイケル来て！来て！
仙台の牛タン食べて！

うお、モッサーが定着してる…。
なんだかうれしいな。


ところでみんなはモトクロス用レース車両はなに乗ってる？

00年YZ125　トランポ無し　貧乏サラリーマン

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　　誰もいない？
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　モッサーするなら今のうち♪
　　　　　　|　　　 　ﾐ
　　　　　　|　　　　彡　
　　　　　　|　　 　,:'
　　　　　　|''~''''∪
　　　　　　　　　　　　　　　l^丶 　　　　　　　　　　　
　　　　　　あ　モサモサ | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―, 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:' 　　　　
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ　　　　　
　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　';´∀｀';,　ﾓｻﾓｻ　
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J
　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　それ　モサモサ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀';　ﾓｻﾓｻ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

カワイイ！！

いやぁ、真剣に「モッサー」て気に入ったわ。
モトクロッサーてどーもナントカ刑事バイクロッサー、
みたいなのを想像させて嫌だったのよね。
モトクロスの事も「モス」「Mos」とかに変えれば
なんかオサレな感じで、カワいいモッサーとの相乗効果で
女子に人気のスポーツになるかも。

ならんて。

↑ふふふ。
いやしかしヤマハ発動機のモトクロス用レース車両ｙｚシリーズは河川敷でもよくみかけるよね。
俺も次世代モトクロス用レース車両なに買おうかなっ？

>>250
ヤバッかわいっ(゜_゜)
パクらせて！彼女にメール送ろ。

>>248
オレＣＲＦ２５０。怪我して２ヶ月しか乗ってない（涙）
誰か４０ウン万で買ってくらはい。

お大事に

ケガして彼女とﾓｻﾓｻ…

バイクに乗らなくても彼女に乗ればCRFなんて、要らな・・・以下略

でも俺は正直彼女に乗るよりもYZ-Fに乗る方が（ｔｂｓ

今日、初めてダブル飛べた（・∀・） かなり嬉しいヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
今まで飛べなかったのは、スピードが絶対的に足りてなかっただけですた。
１回飛べると２回目以降は楽に飛べますね。

最近、気になりはじめたんですけど、速い人っていつシフトアップしてるんですか？
僕の場合は、シフトアップするときに音が途切れちゃうんですけど、
速い人の音を聞くと、全く途切れてないように思うのですが。
音が途切れるってことは、回転数が落ちてる＝スピードロスってことですよね、、、
どうすれば、回転数落とさずにシフトアップできるんですか？

聞かなくても分かりそうな問題だが。

アクセルを戻さずにクラッチだけ一瞬切ってシフトアップじゃないのか？

アクセル戻さず、クラッチも切らずにシフトｕｐしてるよ

>>261-262
レスどうもです。クラッチは切っても切らなくてもどちらでもいいんですね。
土曜日に走りに行くので、試してみます。

仕方ないから教えよう。
半クラ気味に一瞬切るのが正解。

>>264
俺もそれだったかも。

モトクロスやめてっていうか、やら無くなって４年ぐらいです。
ちょっと質問なんだけど、最近は４ｓｔが主流なんですよね？
ジャンプの時に、ふいにアクセル戻しちゃった時にエンブレ効いちゃうと２ｓｔより怖くないですか？
まぁ、開けっ放しならいいんだけど、ビビッちゃったりすると・・・。
２ｓｔのほうが調整が楽なような気がするんだけど、そうでもない？

>>259
おめでとう！

俺の場合は、最初は一個だけのジャンプで練習したよ。テーブルでも同じだと思うけど。
そんで、最初は開ける恐怖感に打ち勝つのが根本なんだけど、舞い上がっちゃったり
ケツが跳ねられてビックリしたくないから、ジャンプの飛び出しのちょっと手前で
ジャンプができるように抜重する練習したよ。これが、俺的には結構いい感じだった。
ジャンプの先っぽって結構荒れてるから、途中で飛んじゃったほうが楽だった。
知らないコース行ってもいきなり適当に飛べたよ。

>>265
ロードタイプの４ストみたいにエンブレ効かないから平気だよ。すぐ慣れる。

アレッシ、クソだね。
アメリカ国内じゃ普通のニュース番組のスポーツ枠で
紹介されたたりしてるんじゃ？？そしたら大恥。
アメリカに居る人いないかな？

日本なら熱田兄みたいにｱﾎﾟｰﾝ…

ダームポで動画見てきたけどスポーツマンじゃないね。
サイテーな奴だ。死んでよし。

マダ１０代の若者だ・・・そんなこともあるさ

絡んで転倒したんで、腹立って相手の邪魔をしただけじゃないかな・・
野球、バスケ、アメフトなんかでは、日常茶飯事。

けど途中でUターンしてきたチームメイト？はえらい。

お互いヘルメットかぶって、プロテクターもしているから
殴り合いしても大したことないって分かってるからマダいいんだよな。
レース終わってからパドックに殴りに来るパターンは結構ヤバイ

キルスイッチ切るか普通。

KTMを離れたかったのかなw
でもSUZUKIに救済して貰いたいなら相手が悪杉

００型のＹＺがぜんぜん乗らずに眠ってるんだけど、
ナンバー取るのって実質不可能だよね・・・・。
もったいないから、ちょい乗りに使いたいんだけどなぁ。

もっともったいない

レーサーを町中で、特に住宅街とかでエンジンかけると
あまりの五月蝿さに自分でビビったりする。

>>276
フレームを外国に送って逆輸入する形でナンバー登録やってくれる
業者はいると思うが、結構なカネがかかるよ。
００売って、スクーターでもかいなよ

１２５までなら比較的ラクだけど、電装やらナニやら面倒だもん。
公道エンデューロ出ても白い眼で見られるしー

トランポも普通車も持ってるからナンバー付バイクはカブで十分。

茨城県坂東市（旧岩井市）の岩井サーキットって言う施設内に、
モトクロスコースが出来たそうですが、誰か既に走った方は居ますか？

第7サティアンの教団施設でしょ？

KX250Fｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!! ・・・でか

これってスズキは完全に切り離されてんの？

前はモメたみたいだから、今回は単独開発だと思う。

>>280
漏れなんて自転車しかもってないぞ。
公道でバイクに乗りたいとは思わない。

カワの新車だけど…
こないだ練習に行った時、06KX250Fで来てた人がいたんでどんな感じか聞いてみた。
どうもフレーム固いらしい。慣れるまでちょっとかかりそうだと言ってた。
単独だとそれなりに苦労もあるんだろうな。
ホンダがアルミになった時、そんな感じだったな。
ヤマハのはどうなんだろ？雑誌のインプレみてると素直そうな事かいてるけど…

即戦力考えたらヤマハでしょ。
しかしツインマフラのインプレ聞きたくて仕方ないのぉ

＞ヤマハのはどうなんだろ？
個人的感想だけど・・・アルミと言われなきゃわからんくらいスチールと違和感感じなかった。
突っ張るような固さだとかハンドリングに変なクセだとか、アルミ化したことによる悪影響は無さそう。
むしろコーナーの旋回性や自由度は向上してると思う。
それがフレームのせいか、ディメンションやサスセッティングのせいかはわからんけど。
逆にすごく軽くなったとか剛性が増したということもあまり感じなかった。特に２５０Ｆは。
４５０Ｆは今年激変したなあ。扱いやすくなった。去年の１２５にもカルチャーショック受けたけど。
ヤマハのアルミはどれも、スチールからでもすんなり乗り継げると思う。

>>288
�dクス！なんかよさげだなぁ…
違和感無いってのは実は凄い事だよな。
正直言って昔のヤマハって、どこか古くさいイメージがあったんだけど今は変わった。
上手く言えないが真面目にバイク作ってる気がする。

いやでもなんかあるからこそYZとWRのフレームが違うなんて事態になってると思うんだけど。
ただ単に在庫スチールフレームの処分をWRにさせてるのかもしてないけど。。。

ﾂｲﾝﾏﾌﾗｰは年末まで来ない・・・orz

>>279
ですよね〜〜。
綺麗だけど売ってもあんまり金にならなそうなので、記念として取っておきますｗ

>>290
05モデルでまたタンクとかシートをWR専用に造り直してたから
そうそうすぐにはアルミフレーム化でまた造り直せないのもあるんじゃ？
別に目立って性能が劣る訳じゃないだろうしね、従来の鉄でも。

WRは投げたり落としたりすることが前提だから
柔軟性のあるスチールフレームでいくとかなんとか

>>294
それ俺が書こうとしたのに（笑）

>>291
日本は思いっきり後回しですなあ。

アルミのよさぁだとぉ？
テメエーら素人に解ってたまるか　ｺﾞﾙｱ！

しかし4スト250も64万か…
4スト150クラスはいくらになるんだろ？
40万以下を希望したいがきっと50万ぐらいなんだろな。

>>298
漏れが一番最初に新車で買った'87RM125は確か３４万くらいだったような…
２０年で同クラスのモッサーの販売価格は２倍近くになってんのか。

34ﾏﾝ
今のﾐﾆ

>漏れなんて自転車しかもってないぞ。
>公道でバイクに乗りたいとは思わない。

スコーン！っと同意
公道を走ってるとホントにバイクは無防備で危ないなぁと思う。
年々落ちて行くモラル。。車糊は信号は守らない、滅茶苦茶な追い越しはする。
デカスクは曲芸氏みたいな追い越しする、どう見ても下手糞なのに半キャップだし
あれじゃ事故ったほうも事故られた方も地獄。
と言う俺は、近所の足は原付（60cc）でつ、左端をちんたら走ってまつ

>>291
ほんとまいるよね。
いいかげんにホンダも、注目の新型車を欧米のクリスマス商戦にあわせるのやめてほしい。
そのほうが売れやすい、市場の規模もまるで違う、とはいえ
他メーカーに半年近く遅れがあるというのは、選手権走ってる奴らにしたら大きなハンデじゃない？
シーズン途中から新車導入で巻き返しはかるとか、半年乗り込んで万全の状態で開幕迎えるとか
それができるとできないとじゃ、どんぐりの背比べの中じゃ大きな差になりかねない。
遅れる分、他社のを研究尽くして凌駕するような出来だったら救いもあるけど
さんざん待ったあげく乗ってみたらガッカリじゃあ、目も当てられない。
やっぱあっちの方が良かったかも・・・と思ったところですでに完売、後の祭り。
モッサーも旬の物なんだから、できたら同時期にいろいろ比べながら選びたい
というのが買い手側の気持ち。もうちょっと日本の客も大事にしてほすい。

ホンダもなぁ…いい加減なモン出せないってのは分かるが…
特に05の250はパワーがないだの叩かれたもんな。（普通に使えるレベルなんだが…）
今度こそはってのがあるんだろうが、待ってる俺らの気持ちも分かれっての。
市販車と違って来シーズンまでに乗り込んだり、
セッティングだのなんだのと色々やらなきゃいけない事も多いのに。
特に俺みたいな底辺ライダーはだ。

モッサーも市販車です。

パワー無いのは事実 w

DOHCにすりゃ普通にパワー出るんだろうけどな。
あえてしないのが毎度ながらの本田さんのこだわりってやつなんだろ。
扱いやすさ重視ってことなんだろうが、どっちが正解かはオレには解らんな。

それでも一応2ストに対してはアドバンテージはあるかな?
他社4ストに対しては…
マフリャー2本にされても一般ユーザーには金かかるようになるだけで
メリット無いな。

ホンダのスタンスとしては、高回転を維持して走るマシンにはDOHCを採用するが、
中低速とレスポンス重視にはOHCだそうだ。
小排気量では回転マスをもつパーツが少ない方がレスポンスがいいという見解。
この考えはずーっと継続されてるね。
ロッカーアーム付RFVCとかユニカムとかDOHC直押しより機構は複雑になると思うんだが。
XRで良かったのはバルブクリアランスをボルトで調整できたことなんだが、
ユニカムではコッタなので漏れ的にメリットがない。
CRFユーザーの人ってコッタどれくらい常備してんの？

赤男爵が、購入車種以外の部品注文受け付けてくれなくなった・・・
なじみのバイク屋はあるが、家から片道30km弱
　# MXに強い店なので、それでも通ってます

気軽に部品注文にいける店が無くなってしまいました。
家の近くで、またそういう店探さないといけない。
でも・・・変態屋の看板を掲げているバイク屋を近所で見た記憶が無い

結構、MXerは自分で整備する人多いので、影響受ける人多いかもしれませんね。

>>家から片道30km弱
通販で注文すればいいやんｗ

通販だと送料がねぇ〜
結構細かい物のみの注文とかもしてたので、送料等考えるとそれが現実的にできない。
通販はそれが痛いです。

片道30キロのガソリン代とか
店までの往復時間とか馬鹿にならんだろ。。。。

オレのトランポ燃費が１リットルあたり7キロ
現在ガソリン高騰中で１リットル１２６円
計算すると往復で約１１００円のガソリン台。
通販にするか否か・・・

>>309
パーツリストに載っている部品なら、MX専門店でなくても
注文できるはずだろ？メーカー系列だって関係ないはず。

どこでもってワケじゃないと思うよ。
最近は４メーカーともにダメな販売店切り捨てをやってるし、直接取引してない（できない）店は、他店経由でオンライン注文入れるから発注ミスも多いだろうしね。

まあ、４メーカーのどれかの看板あげてれば、たとえ限りなく自転車屋に近くてもちゃんと注文できる、と思うｗ

エキサイトバイクでのイメトレは欠かせないね！

ｶﾞｿﾘﾝ:ｵｲﾙを40:1にする場合はｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ20�g缶に500�_�gのｵｲﾙでｵｰｹｰですか？

50:1

>>317
ttp://wing.zero.ad.jp/yokokazu/bike/mix.htm

この時期05が中古に大量に流れていて、2st→4stからの乗り換え組も多いと思うんだが、
エンジン再始動ってやっぱり慣れですか？

自分も乗り換えて、今練習中なんだが、転倒からのリカバリや、長時間の低速走行後
(EDのセクション)の再始動とかが非常に辛い
セッティングとかでなんとかならんもんかなぁ〜

>>320
94dbでセッティングそのままじゃない？

かといってどうセッティングすればいいのかしらんが。

TT250R乗ってるんだけど、一緒に練習とか出来るダチ居ない…というわけで募集中！

>>322
地域言わな。

>>322
スリーサイズ言わな。

YZF以外はわからんけど、イリジウムだ、なんだを付けなくても
かかりずらい事はまず無い。
前にフォンセカのYZFのメカのインタビュー見たけど、
かかりずらければ、キャブを徹底的に洗えって。
ジェット類が詰まってなかったら、ホットスターター使わなくても
絶対かかるってさ。
俺も1年通して使ったことない。
超マディで埋まった時は流石にかからなくなったが…。
あとちょっとしたコツがあるの知ってる？
たぶん知ってると思うけど。

>>325
是非ともそのコツとやらを、お願いします。

前乗っていたRMは正直楽でした。
ニュートラルにして、連続キックしてりゃぁ、必ずかかりましたので(T^T)

いやぁそんなたいしたもんじゃないよ…。
オートデコンプってたって鬼キックじゃかからないよ。
アームをゆっくり上からふんでくと、コクッてなるじゃない？
そこまでいったら一回また一番上まで戻して、一気にふみおろす。
あとだいだい、かかりずらいって人はアクセル握りながらかけてるんだよな。
アクセル持ってかかると、微妙な汁がでてかからないよ。

以上俺のたいした事ないレクチャーでした。

忘れてた、勘弁(笑)
地域は大阪です！

はじめまして。
今度125MXerを登録し河原まで自走しようと企んでる香具師です。
今まで4stできて2stでの注意点があれば教えてください。
焼きつきやカブリなどなど・・・

>>329 
走りの注意点？
それとも自走の注意点？

自走の注意点です、ぜひお願いします。

転んでも泣かない
釣りはVIPで
かな？

まあ釣られると犯罪なので氏ね。

輸入許可書があって、保安部品付ければ合法的に登録できる。
なにが犯罪なのかは分からない。

>>自走の注意点です
道路交通法を守る。

もちろん合法的にナンバーつけます。保安部品もつけますし
舗装で焼きついた　という話を耳にしてます。混合比をほんの少し濃い目にする以外に
アクセルワークの仕方などで注意することがありましたら教えてください

>>328

大阪なんだったら、河内長野のプラザ阪下に行ってみな。
食堂？の前のベンチに、単独で来ている自走組が座ってることが多いから
思い切って声を掛けてみたらどうだ？
声をかける勇気がないなら、そいつを熱い視線でじっと見つめてれば、ジ
ッパーをおろしながら「やらｒｙ

>>335
アクセルワークから教えなきゃならんのか？
そんなに無知ならトレール乗れよ。

プラザならバイクで20分くらいで行けるんですけど、いきなり一人で行くのすら
躊躇われる今日この頃。。みなさん初めてのときはどうしたんですか？汗

>335
長時間全開走行から一気にアクセル閉じたりとかしなければそうそう焼きつかないとは思うぞ。
メンテナンスをサボったりすれば当然リスクは高まるわけだが。
川原までほんの数キロで通行量も少ない道とかで無いならそんな余計なリスクを
抱え込んでまでモトクロッサーで自走、と言うのは支持できないな。
タイヤとかリッター200円近い混合ガスとかもったいなくね?

逆車ならモラル的にはどうかと思うがまあ合法だけど、
国内販売車を登録するのはグレーっつーか違法。
できてしまう制度の方にも問題はあるわけだが。
事故した場合、保険に入っていても支払われない場合はあると覚悟すること。
公道で焼き付くくらいならコースでも焼き付くよw
今時のマシンはそんなに気をつかわなくてもちゃんと走る。
メンテと混合をちゃんとしてるってのが前提だが。
あとまあ競技専用タイヤで舗装路を走るとスパっと滑る。
競技専用タイヤで公道を走ること自体も違法行為だが。
事故って死んでも別にいいけど、漏れだけは巻き込まないでくれよ。
テリトリーかぶってるしなw

さて、毎年モデルチェンジするクッサーでつが、
みんなどのぐらいの周期で買い換えてる？？

モ　ッ　サ　ー　で　す　！！！！！！

>>342
定着してるのかｗ

>>343
ホッパーﾀｿの陰謀かしら？

ホッパー、コテハンで定着してくれても大歓迎だよ

ク ロ サ ー で す ！！！！

>>340
日本は法治国家なんで、法律で禁止していないことは、すべて「合法」。（モラルとか常識とか抜きにしてね）
きちんと登録して、保安部品つけて、道路交通法を守って走れば、警察も何も言えない。

ＭＸタイヤについては、メーカーが「公道で走らないでね」とお願いしているだけで、溝が規定以上あればおＫ。

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　　誰もいない？
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　モッサーするなら今のうち♪
　　　　　　|　　　 　ﾐ
　　　　　　|　　　　彡　
　　　　　　|　　 　,:'
　　　　　　|''~''''∪
　　　　　　　　　　　　　　　l^丶 　　　　　　　　　　　
　　　　　　あ　モサモサ | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―, 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:' 　　　　
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ　　　　　
　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　';´∀｀';,　ﾓｻﾓｻ　
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J
　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　それ　モサモサ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀';　ﾓｻﾓｻ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

いるよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

毎年買い換えてるぜ、フォーッ！

>>349
ﾜﾛﾀ

いいよね、モス。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf250r/index.html

>>353
まだ見慣れてないから違和感いっぱい。

怪我で０５モデル２ヶ月しか乗ってないが、０６買うしかないな。

>>355
IBぐらいの人か？
なぜ買うの？

前にCR85の件で妙な事書いたヤシドタマかち割っていねやｺﾞﾙｧ！！

>>357　意味ワカンネーよ貴様が死ね

>>358
そうだな、とりあえず氏ね

>>339,340さん教えてくれてありがとう。
125は逆車で登録します。
タイヤとエンジンがもったいないので舗装は移動区間として割り切ります。
全快走行なんてもってのほか。舗装で飛ばしてもすごくもなんともないですしね。
タイヤに関しては心配してません。4st250,450のEDマシンで慣れてるつもりなんで。
とりあえずマフラーそのままだとアレなんでED用静穏に代えて街中適当に走ってみるつもりです。
他にもなにかありましたら教えてください
2stは初めてなんです。

>>356
ツインマフラが素敵だから。

348
カワユイ！！！！

>>358
CR85の06モデルの発表が日本では遅れていたのを指して
CRF150R？の開発が遅れていて日本では4ストを06として売るから、とか言うデマを
誇らしげに御開陳してる奴が居たから。
「バイクに詳しい先輩　ｗ」のヨタ話を真に受けちゃった可哀想な人だったんだね。

…大体そんな事したら上得意様のアメホン様が黙っちゃいないだろ。

モトクロスやってる皆さんに質問です。
予算の関係で
ハード寄りタイヤとソフト寄りタイヤ
どちらか1組買うとしたらどちらを買いますか？



・・・・今激しく迷ってます。

ミディアムを買う

良く行くコースにあわせたら？

>>364
タイヤは消耗品、それに走りを左右する大事なセッティングパーツ、
なので、なるべく買い惜しみしないようしてます。特に勝負かかったレースでは。
基本的に、走るコース・天候、コースコンディションを予想して、それに適したタイヤを選ぶ。
でも、主に練習走行のみでそんなこだわらない時や、一組のタイヤでいろいろ走りたい時、
またはコースの状況が読めない時や、スタックするような難所もありえるＥＤレースに出る時などは
自分ならとりあえずミディアム−ソフトか、あるいは走破性重視でＳ１２を履いてくかな。
ただ場所や人にもよるだろうから、試行錯誤繰り返して適したのを探ってくのが本道ですよ。
現地で他の人がどんなの履いてるかチェックしてそっくり真似るのもありだと思う。

遊びでやる程度だったら、ミディアムハードでいいんじゃねか？

>>367タンの言うとおり、
本気で勝つつもりで選手権出るんだったら、予算とか言ってられないです。

レースはサーキットEDのみの漏れは、常にミディアムハードｗ
身内とのみ醜い勝負して遊んでますｗ

タイムにこだわらない遊びなら、
ハードめで空気圧高めにして、
グリップする限界を探りながらとか豪快に滑らせてカウンター当てたりとか楽しいよな。
スピードもあんまり乗らないので怖くないしw
減速も早め早めになって安全。

皆様ご意見ありがとうございました。
選手権を控えている状態なのですが
OH等重なってどうしようもなくお金がないので
どちらかに絞ろうと思ってました。

ミシュラン愛用なので選択肢はMH3かMS2どちらかなのですが
天候読めないしサンドもあることだしMS2で行こうと決めました。

みなさんタイヤ交換どのくらい時間かかりますか？
漏れは交換下手のようで時間かかるので選手権用と練習用にリムを分けています。
パンクとかトラブルに対処できるよう交換の技術は身に付けたいんですが・・・

＞３７０
ミシュランは国産に比べハードでもソフトよりだからMH3の方が汎用性が高いような・・・

>>371
リムと言わずにスペアホイール持てば？
EDじゃねえんだからレース中にパンクしたらだましだまし乗るか、
あきらめるかしかないだろ。

タイヤ交換なんてバイクに装着段階からはじめて、チェーン調整込みの走行可能状態まで
空気入れは手押しポンプでも20分あれば余裕。
俺はタイヤ交換好きだ。特別上手いとはおもってないけど…
ハイエースのタイヤ交換をタイヤレバー2本でやったことある。
耳だしはさすがにコンプレッサー使ったが…

>372
そう言われるとMH3の方が良いような気もしてきますね。
やっぱりこっちにしようかな・・・。

>371
自分はタイヤ交換苦手なので前後スペアホイール完備です。

>>371
続投スマソ。
モッサーのタイヤ交換でおそらく苦労してんのはハードチューブと
ビートストッパーの存在だろ？
とにかく数こなすしかないんだが、うっとうしいのは事実。

コツとしては４本の手足をフル活用するのと同時に
指先の感覚も超重要。
上手く行く時のタイヤ交換は力なんて全然要らないから。

>374
スペアホイール前後あるんだったらそんな悩む事もナインジャマイカ？
もちろんまだ使えるタイヤがついてるんでしょ？レース当日も積んでくんでしょ？
だったら、それと異なるコンパウンドのを今回買っておけばー？
本番でどっち使うかは当日現地で決めたらいーじゃんか。
今回使わなくてもいずれどっかで出番くるだろうし。
モッサーのスペアホイールなんてそんな時のためにあるようなもんでしょ？
ギリギリまで悩んでたらタイヤ在庫切れで間に合わないとかいうオチが一番カナシーよー
金がなかったらキャッシングだ！レース同様思い切っていって勝利もぎ取るんだー！ガンガレー

>376
スペアについてるタイヤも既に角が無いのが
悲しいところです。
まあちょっと無理すれば両方買えるので
この際後先考えず両方買うかーーーorz

ありがとうございます。がんがります。

オートポリスでFMXやるらしいがGTのアトラクションだから入場料５０００ｴｿ…
http://westend.kyusyu-mc.info/

お台場までの交通費と比較しる！w

>>377
そっか・・・じゃ、そういう時はクレジット払いで翌月に苦しみを先延ばしするとか。
たとえばこういうタイヤ通販を利用して
つhttp://webshop.rough-and-road.jp/
ちょっと割高だとか余計な手数料が〜とかはこの際目をつぶる。
必要な今、タイヤが手に入る、タダで！（というのは錯覚）
そして請求書が来てから頭かかえる。orz　ｱｰｰｺﾝﾅﾆﾄﾞｳｼﾖｳ
で、来月もまた金欠。だけどタイヤが必要になったりしてエンドレス・・・orz　ﾏﾀﾔｯﾁﾏｲﾏｼﾀ

>>379
どちらにしろ気軽に逝けるワケじゃないよな
オートポリス、不便だし

祝ＣＲＦ２５０発売ＡＮＤＣＲ８５

ANDCRってバイクにﾐｴﾀ

レディスモトクロスページ
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/ladys-motocross/1.html

ｱｷﾀﾝ「毎レース、ドキドキの連続です」

そんなｱｷﾀﾝに漏れらがﾄﾞｷﾄﾞｷ

ｻﾔﾀﾝ「普段は可愛い女の子の、カッコいい走(ry)

>>385

な、なんだってー！　AA略

>>385

ｺﾜｲ(ο･д･)(･д･`ο)ﾈｰ　

おまえらさー、好きな子を苛める小学生みたいなもんだろ。

ｻﾔﾀﾝ「普段は可愛い女の子の、カッコいい走(ry)

(　ﾟдﾟ)>>388

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!
　　_, ._
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

(　　д　)
　
(；　Д　) ！

に、なるはず…

女子全体の話でそ。
＞ｻﾔﾀﾝ「普段は可愛い女の子の、カッコいい走(ry

こっちも向こうもレディースで盛り上がってまつね

>>391
向こうって？

MCFAJの女共。ババアーばかりでレベル低い

>>393
ココで話題になっているのは女性としてのレベルだけ


マジレスすると
身の程を知らないMFJのお嬢ちゃん達よりはマシ
決勝でのレベルの差は何とかならないのかと思う

>>394
全日本レディースのレベルの差は大きいよな。
さややはIBポイント圏内レベルだからね。

ポイント獲ったの？

今年の九州ラウンドで18位に入った。

九州か。九州四国北海道は本州で予選通らない奴も余裕で通っちゃうからなぁ。
女としては快挙かも知れないが本州でポイント獲ったら褒めてあげたいな。

>>398
ポイントとれないまでも、激烈なIB予選を通過するってことは、さややより遅い、もしくは競り負けてるおのこが大勢いるということでわ？
女として決勝に出るだけでも十分評価できると思う

早い奴は何処でも速いんじゃネェの？

九州ってったら歴代有名ライダー生んでる土地のような気がするんだが。。速い人が多いって感じする。

この間、沖縄と四国から遠征にきてたジュニアの子みたが、こっちのローカル歯が立たなかったぞ。
速い子不在だったってのもあるが、おそらく遠征組の方が速いと思った。

優勝したり予選落ちしたり極端な子とかいるからねぇ、IB(´･ω･`)

速い奴はドコにもいるが、
九州四国北海道は出走台数少ないから予選通過が容易になる。

今ごろだけどタイヤの話

練習用ではなるべく減らないようにソフト路面用のハードコンパウンド使ってる
けど　　　　　間違ってる　？

日光サル軍団がオフロードコースを作ってレースをやるようだが・・・
ＨＰの写真が笑えるWWW
ttp://www.geocities.jp/tekipaki17/newpage2.htm

>>403
別になんでもいいんじゃん。コースに合ってる奴のほうがそりゃいいんだろうけど。
オレ関東だけどだいたいがハード路面のコースだからサンドのコース行く時とかも
練習はずっとミディアムハード。

>>404
なんでAMAwwww
でもコースが増えるのは嬉しいね。

2輪も4輪もホンダの体質はひでぇな。
どうしてあんなメーカーになっちゃった？
みんな赤いバイク乗ってて恥ずかしくないの？いやマジで。

速い奴はドコにもいるが、
九州四国北海道は出走台数少ないから予選通過が容易になる。
>そうでもないぞ　頭で考えればそうだが実際全部出るとそうでもない

今日SUGOにさやちゃんいたよ！06の125に乗ってた！フルサイズ乗ってると遅いからいいんだけど、85乗ってるとちょっと速いから邪魔だっけ！

>>407
ん〜俺との価値観の違いだな。
俺はよほどの事がなきゃ予選落ちしないけど、九州四国北海道行くと
普段通過できない奴らが通っちゃうからなぁ。

>>392
モタスポのスレ

モタスポの住人はここの一部住人じゃないの？
書き込む人数と件数が違うだけかと。

>>409
価値観の違いｗというか、そのまんまだと思う

北海道や九州は遠征費がかかりすぎるからレジャーで走ってるＩＢは本州まで渡らん→レベル低

逆にトップの連中は別にして、有効ポイント制を考えると関東関西からは遠すぎるからキャンセルしてもいいや→エントリー少

その結果ハジッコシリーズでは選手層が薄くなってるだけだよ

日光猿軍団
賞金30万
実際のコースとは違います
下記をクイックしてください

>>412
407にソレを言いたかったのだ。
俺は>>407に対して結論だけ答えてしまっただけ。

>>405　サル軍団、思いっきり写真無断転載だなｗ

クイック　

ﾜﾛｽ

ここに来るIBって性格悪そうなやつばっかり。

それ言うなら実際ＩＡは性格悪い奴らばっか。自分は偉いと思ってる。

コジタクはガキの頃から腰が低かったぞ。ガキほど天狗になりそうだが。

ＩＡベテランほど態度ＬＬが多い。もちろんＳＳもいるが。

何故>>417のレスから突然不特定多数のIA批判に繋がるのか理解できない。
このスレにIA名乗って来てるやつがいるなら分かるんだが。
個人的な恨みがあるなら直接本人に言えよ。

いるよＩＡ。

ヤマハは教育が行き届いていると思うが？

盗人のか？

>>424
出たっ！それ知らない香具師多いから聞きたい奴多そう。

ライダーサイトのBBSに無差別爆撃してるの、
もし猿軍団の関係者だったら止めれ。
そういうのはマナーに反するとされとるから。
つまらんことで自分らの評判下げることないでしょ。

なにそれ面白そう

中身は上の方で出てるレースの宣伝なんだけどさ・・・

>>426
「ライダーサイト」ってサイトがあるのかと思ったら、モトクロス関係のサイトって意味だったのねｗ

本気で心配してるならココでヤメレって言うより直接メールしてあげれば？


＞４２４
そんな香具師いません

い　な　か　っ　た　こ　と　に　な　って　ま　す！！！

忍　DS表紙オメ！

でわ日光猿軍団EDのゲストも忍で。

あ、江戸村とは違うのか？

オブ　ネイションズ速報。
コジヘイ１９位。

ヨッシー予選7位か。。。タウンリー、ﾊﾔｽ

んで、ＭＸ１はどうだったの？

今日、三ヶ月ぶりにモッサーに乗ろうと思った。
ワクワクしながらカバーをはずし、ドキドキしながら各部のチェック。
ゼェゼェしながらトランポに積み込み目指すは一時間先のいつものコース。
ウキウキしながらドライブしてやっと到着。




コースやってなかった・・・・・・OLZ
家に帰ってシクシク2ちゃん・・・・　　あ〜あ、バイク降ろすのマンドクセ。
以上本日のチラシの裏。

>>435
乙彼
他のコースには行かなかったのか？

>コースやってなかった
閉鎖？　メンテナンスか何か？

おぉ！レスが！！
他のコースはあと一時間ちょっと走ればあったんだけど、時間が遅かったのと心が折れてしまったのとで
トボトボ引き返してきてしまいました。
しかし何でやってなかったんだろうなぁ〜？
入り口のチェーン乗り越えて勝手に走っちゃえって言う悪魔の声も聞こえたんだけどそれもねぇ・・・

＞＞436　ありがとう、聞いてもらってうれしかったよ。
以上チラシ二枚目。

て、事は閉鎖してたんじゃないんだ。
どこのコースか知らないが貸し切りでもなく、大きなレース前でもなく
それなのに日曜日に開けてないとすると…＼（｀ハ´　 ）/ﾜｶﾝﾈ

>心が折れてしまった
詩的な響きだw

自宅から片道2時間のコース(静岡市→天竜川)に到着したが、ウェアを忘れたので
そのまま引き返したことがある。

>>439
ｶﾜｲｿｽ （´・ω・｀）
片道2時間は悔しいだろうな…

漏れはブーツだけ忘れた事がある。
家まではたいした事なく1時間あるかないか。
それでもメンドクセ！だったけど、スニーカーのまま乗る訳にも行かず仕方なく帰った。
みんな一度はやってんだろうな

オリはいつも集発前に忘れ物ないか指差し点呼で防止対策。

こないだ仲間がグローブだけ忘れて、
素手で乗ってたら、マメが潰れて血まみれになってた。
みんなも装備忘れは気をつけてね！！

ヒザパッドを忘れた時がかなり走るか走るまいか悩む。

俺、軽井沢まで行って、ブーツ忘れたのに気付いた事あるよ。
助手席で行ったので、ひたすら現地で呑みました。
それはそれで楽しかった。

あとデナシオンだけど、どうなのあのメンツ？
速さで選んで欲しかったな。
高濱と成田、熱田だったらなんとかいけそうな気がするが。

>>445
いけそう・・・ってどこまでのレベルを言ってるんだチミは？

増田はともかくとしても
溝口はナシだよな。

へたくそなのでこの前プラグをかぶらせてしまいました。
幸い交換して事なきを得たのですが、一度真っ黒になったプラグは使用不可なんですか？
どうせ練習なので細かい性能は気にしないのですが。
YZ125です

クリーナーで汚れを落とし、空キックで火花が出れば
そこそこ使用できるだろ？

>>445
今年は1桁順位もキツイべ。
前に6位かなんかになった事あるべ？
当然、その上目指すとすればの話…。

MX1/2　１周目増田９位、小島２７位

とはいいつつも
増田ふんばってる！ガンバレ！

Live results - Race 1 (MX1 + MX2)
Session finished
PosNrRiderNationClassTimelapsDiff. FirstDiff. Prev.Bestlaptimein lapLastlaptime
-1101Carmichael, RickyUSA MX135:52.761180:00.0000:00.0001:56.41232:08.435
-219Coppins, JoshuaNZL MX136:00.181180:07.4200:07.4201:58.43972:02.010
-37Pichon, MickaelFRA MX136:07.889180:15.1280:07.7081:57.75352:06.208
-410Leok, TanelEST MX136:33.092180:40.3310:25.2031:57.94672:08.311
-51Everts, StefanBEL MX136:48.056180:55.2950:14.9642:00.76352:03.222
-6102Tedesco, IvanUSA MX236:49.925180:57.1640:01.8692:01.327162:02.289
-78Tortelli, Se'bastienFRA MX236:50.723180:57.9620:00.7982:00.566102:01.476
-84de Reuver, MarcNED MX137:01.901181:09.1400:11.1781:59.72442:25.209
-92Ramon, SteveBEL MX237:04.875181:12.1140:02.9742:01.60652:06.404
-1025Mackenzie, BillyGBR MX137:14.988181:22.2270:10.1132:01.64452:09.066
-1126Nunn, CarlGBR MX237:16.850181:24.0890:01.8622:02.70462:04.158
-1229Rodrigues, JoaquimPOR MX237:18.425181:25.6640:01.5752:02.79732:07.480
-1311Leok, AigarEST MX237:30.904181:38.1430:12.4792:01.90262:04.593
-14113Bill, Julien SUI MX137:32.327181:39.5660:01.4232:02.93462:04.375
-1513Swanepoel, GarrethRSA MX137:38.453181:45.6920:06.1262:03.33582:06.411
-1649Masuda, KazumasaJPN MX137:40.579181:47.8180:02.1262:02.85332:04.847
-3250Kojima, YouheiJPN MX237:11.41017-1 lap0:03.1332:09.255

RCはやっ

ジャパン暫定11位って国別スタンディングもライブ配信なんやね
テデスコ、エバーツと1.9秒差て・・・

増田１６位、小島３２位ってことね

テデスコなかなかやるやん
エバーツいまいち？まだ三味線？(^^)

チャドリードはなんでネイションズでないの

RCはええぇ(；ﾟдﾟ)

ところでカイローリはどうした…
トラブったのか？

カイロリ早めにこけてたみたい
フロントフェンダーが裏むいちゃってました

！！フランスにも現地さんが居るんですか？？！！！

熱田、テデスコには抜かれないでほしい・・

テデスコ＆トーテリで絡んじゃったのかな？

>>442
メットの内装のみ忘れて、タオル詰めて走ったことあります・・・

>>460
�dクスです！
ありゃりゃって感じですね。

>>464
ちょ・・・・・・おま・・・・・・禿w
スマソ・・・・・・ツボにはいったw

ここから申し込めば$4.99でナマで見られるよ。
ttp://www.mediazone.com/channel/motocross/jsp/index.jsp
テデスコ＆トーテリ、絡んでたみたいね。
でもそっからもじわしわあがってくテデスコってけっこうやるなぁ。
コジヘイもじわじわ３３位だよ
ヨッシーはさすがの９位！
がんばれがんばれ

あ゛ー、ヨッシー止まったらあかんやろー

ライブリザルトのinlapってどういう意味ですか？
おしえてくらはい。

>>468
ベストラップを出した周の事では

殿下ｷﾀｰ

終わっちった・・・
RC両レース取ってチーム優勝で言うこと無しだろーなー。
タウンリー来年のSXが楽しみ。

エバーツいまいちでかろうじてチーム３位だし、
これで来年もやるってモチベーションあがりまくることでしょう
ＲＣ速すぎて印象薄い、タウンリーがすげー印象のこりまくり、来年楽しみだー

>>472はＫＴＭオタクだろ？

でもタウンリー来年はプロサじゃん

>>473 残念、ほんとはフランスオタクざんす。
今日はトーテリさんざんだったけれど、２位でよかったー。

今はヒート１？ってゆうのかな？が終わったのでつか？つうかライブリザちかちか見にくい

カイローリのクラッシュバイク、珍走団モトクロスバージョンのようだｗ

>>473
KTMオタクらしい発言もしとくよ
ラモンすごいね、openにまじってMX2で3位ってすごくない？
でもラトレーがイマイチこなかったんだよね、なんでだろ。

え？476、全部終わったのでは？だよ。

>>476 ぜんぶおわったよm(__)m
文字だけ見てはらはらするのも想像力かき立てられていいかんじですわ。
ライブストリーミングもやってたし、そっちは動くし音も出るし。
いやほんま、いい時代になったもんですわ。
でもやっぱりナマがいいなぁ。

しかし476の言うとおり、ＪＡＰ勢の状況を見ようとすると
リザルトがチカチカ更新して超見づらいなｗ
１０位以内にいないと見えん。

>461
無理でし

やばいタウンリーやばい。
世界は広い。
スゴーで見れて良かった。

>>448
遅レスだが。
プラグ会社的には、カブらせてその状態でスパークさせようとしてスパークしなかった場合、コイルに過負荷がかかってしまい、以後性能が低下しているそうだ。
しかし、実際は結構丈夫なモンで、なにしようと使えなくなるって事はめったにない。
新品を常に用意はしておいて、新品に一度換えて、明らかに新品と比べてトルク感とかレスポンスとか違うって場合以外はそのまま継続使用で問題ないと思われ。
2stの場合はあまり問題ないだろうけど、プラグ不具合として失火や弱火の他に、特殊な壊れ方だが遅火ってスパークまでタイムラグが起こる場合があるらしい。
まあ遅角になっちゃうわけですな。
シビアなチューンの4stエンジンだとタイミングが狂ってコンロッドやクランクに負担が掛かるとか。
これは経験したことないし聞いた話なんで半分以下で聞いといてw

なんか、よっしーが足を引っ張ったようなリザルトだな…

>>484
ウザいよ。

>>448
サンポール使え。

プラグぐらいケチんねぇで換えろよ。

流れぶった切ってすまんが、友人からRM80を買った。
前乗せてもらった時はやったらピーキーに感じて、
「このちっこい車体(身長177あるもので)のどっからこんなパワーが出てくるんじゃい」と思ったもんだが、
乗りこなせるようになればうまくなれるかも。
とりあえず初モッサーなんで、某河川敷にでも走りにいってみようかな。

転んでも泣くな

>>489
＞乗りこなせるようになればうまくなれるかも

うまくなったら乗りこなせるかも

http://www.geocities.jp/tekipaki17/newpage2.htm


モンキーオフロードランド　Ｏｐｅｎ記念！！


突然ではありますが10月23日にモンキーオフロードランド日光で開催されますエンデューロ『賞金争奪３Hエンデューロレース』のお知らせをさせて頂きます事をお許しください。

■大会概要：日光猿軍団の間中校長プロデュースの本格オフロードコースがついにオープン！　間中校長からの御褒美として、優勝賞金ナント30万円。準優勝15万円。3位10万円。以下6位まで賞金があります。レース終了後はBBQ、温泉に入って秋の一日を満喫しましょう！
■開催日：2005年10月23日(日)
■開催地：栃木県今市市高百2601　神山温泉オートキャンプ場内　モンキーオフロードランド日光
■クラス：オープン（排気量・車種問わず）
■コース概略：エンデューロコースと林間コースを合わせた超タフなコース
■参加費：9,000円（1チーム1名）／13,500円（1チーム2名）
■定員：150チーム
■締きり：2005年10月18日（火）
こちらのサイトへ一方的ではありますが掲載させていただく事をお許しください。

>>484
漂白かよ

>>492
これってあれかな？
オープン記念でレースをやるわけだから、その後は常にコースを開放してるのかな？
5000円/日　ぐらいなら毎週通いたいな


まさか、レースの時だけ　とか　このレースが終わったらコースをつぶす　なんて事はないよな？

ダースポの掲示板閉鎖だね。
なんかヘンなのがいっぱい湧いてたからな。
モトクロスの方とかも下手に業界知ったかぶってるベテランって
なんであんな態度なんだろ？

>>485
まぁそんなレースもあるわな、ってことであきらめよう。
スタート出遅れ、いいかんじで追い上げてて、さあもうちょっと上いくでってとこやったのになぁ。
怪我、たいしたことなければえーんやけどね。お大事に。

レース後は開放予定だそうです。
手ごろな金額でコース開放じゃないかな・・・・
３０００円〜じゃないですか。

ダースポの掲示板閉鎖だね。
私も気が付きました・・・
少し残念です。

>>496
そういうのっておかしいよ。
サッカーの日本代表なんて勝ってもボロクソに言われるくらいなんだからさ。
MFJの方針なんてどうでも良いわけだし、日本のモトクロス界を考えるファンとして、諦めようじゃ済まないだろ。

礼儀知らずなサル運営のコース・イベントなんぞどうでもよい。
だいたいＳＵＧＯーＧＰと同日開催なんて何ら勉強してない証拠。
それより、ダースポ掲示板に出てたペテンＩＢって誰のこと？？

まーそもそも少しでも上位を狙うっちうより海外研修制度みたいな代表選考だし

>>500 いや、あのサル軍団の社長は、オフの世界をしらないだけあって
ＳＵＧＯーＧＰと張り合う気だよｗ

山全体をコースにしてますので楽しめるとは思いますが・・・
ＳＵＧＯーＧＰと同日開催に付きましては、、、、何ら勉強してない証拠。
認めます。

ＳＵＧＯーＧＰと張り合う気だよｗ ・・・・
それが・・・・
知らないだけです。

ただ、エンデューロ出る層とはあんまり被らないんじゃないのか？
SUGO-GPを見に行こうってファンとは。

そうそう・・・
観戦料は無料です。
コース見学も良いでしょうね

ＳＵＧＯーＧＰと張り合う気＝プロ選手が居ないのも良いかもですね

>>501
よっしーは違うだろ
MX-1で＃１０を付ける日本人唯一の現役GPライダーだぞ？
彼が牽引役を務めずに誰がやるんだよ




あと、エテ公は山へ帰れ
スレ違いだ

MX-1で＃１０を付ける日本人唯一の現役GPライダー
モトボックスさんから有名なMX-１の方が参加されると聞いていました。

今日はお休みします。
皆さんおやすみなさい。

( 　⌒　)
　 l | / ｳｷｰｯ
　 　∧＿∧
⊂（#・д・)
　/　　　ﾉ∪
　しー-J　|l|

>>508
ヨッシーも含めて。
ていうかGPの空気を知ってる人を現地指導員（精神的な核）にあてがう為。
するとナリタは使えない、と。
あー妄想です。

自分の掲示板で都合の悪い事は削除かよ
(マナー違反だと指摘していただけだと思ったが）

自分はマルチコピペのくせに

>>512
だからさ〜、レギュラーシーズンで昨年以上の成績残せなかったんだから、個人のアピールとして両ヒートとも悪くてもトップ１０じゃないと来年厳しいだろ、と言いたいの


エテ公、弘楽園のサイトにまで貼り付けてやがるwww
今朝自分のところのBBSで謝罪文、みたいなの掲載してるけど、イベント自体がもうダメポ…

ダメって事もないんじゃないの？
一時的にネットで嫌われようととにかくレースを開催にこぎ着けて
宣伝まで出来てるんだから。
何と言われようがやったもん勝ちだろ。

ただ、当日の運営だけはキッチリとな。

どんだけＭＸ関係者が手伝ってくれるかだよな。
何にしろ荒れる大会になるだろな。

ＳＵＧＯにも行かないような中途半端なＭＸ関係者が
ここぞとばかりに張り切って手伝うのが目に見える。
できれば違う意味で見に行きたいわ。

コピペの無差別爆撃はドメ君のサイトにも及んでたwww
しかも迷惑かけた先には謝罪の書き込みもないようだし、この業界を知らないというより常識のない香具師が主催するようだ
エンデューロの人も、おとなしくエバーツ見に行った方が賢明だね

それこそお偉いさんはスゴー行っちゃうのをいい事に
中途半端なＭＸ関係者が偉ぶっちゃうんだろーな。

つーか、関東近辺に住んでいて最終戦見に来ないMX関係者なんぞ、関係者の範疇には排卵

サルは最低でね？
下手すりゃ重大なケガ人なんか出しても
「すいませんでした」で終わりなんでね。
認識の無い人間が主催するのは危険極まりねー。
いいからみんなエバーツ見にいけ！

カーマイケル来ないから考え中。

賞金50万円も用意するくらいなら
参加者から抽選で20名様を年間走行費無料！
とかにしたほうがいいと思ふ。

>>522 え こないの？

>>522
下におなじく
ｴｯ!?　ｺﾅｲﾉ?

>>523
なんで？

>>526
その後の常連になってくれたらラッキーじゃん。
練習来るときは誰かしら引き連れてくるだろうし。
まぁどーでもいいんだが。

神奈川県内にコース作ってくれ・・・

河川敷ぐらいしか練習できる場所がない・・・

カーマイケルこないよ！エバーツとカイロリはくるそうです！成田も走るらしいよ！

周回遅れ乙

>>522

知り合いのスズキのサポートライダーに聞いた話だけど、
RCは来るって話でしたよ。

エストニアのレオクも来るってカワサキのサイトに本人談がでてるよ！
ネタ元はダーヌポ。

これな
http://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/race_result/wmx/05nations.html

こりゃ、モンキービジネスに付き合っている場合じゃないなｗ

>>531
そりゃいつ聞いた話だ？

俺はスゴウのオフロードコースを管理してる、藤〇さんに聞いた話だからほぼ間違いないよ！カーマイケルはこないってさ。

ＲＣは来ませんよ　よい子はエバーツvsナリータ観るべし。

いまさら成田じゃねぇ…

いまさらエバーツモナー

>>535
信憑性では

スズキ社員＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヤマハ系子会社の社員　でわ

おまえら、全日本タイトルが最終戦に持ちこまれていることを忘れてないか？

あ、スズキの社員じゃなくてサポートライダーか。

>>540
すっかり忘れてた

↓ポイントテーブルを貼ってくれる親切な人

レディース誰が勝つか当てようぜ。（外人抜きで）

俺は・・・やっぱオキサチか^_^;

>>540.542.543その他のみんな
週末、ヒロシマ忘れてないか？

IA1
1 小池田 猛 Yamaha 310（2勝）
2 増田 一将 Honda 285（6勝）
3 高濱 龍一郎 Honda 275（4勝）
4 辻 健二郎 Honda 266（1勝）
5 小島 太久摩 Yamaha 241
6 釘村 太一 Yamaha 223
7 加賀真一 Suzuki 218（2勝）
8 大河原功次 Yamaha 212
9 出原　忍 Yamaha 210（1勝）
10 戸田蔵人 Suzuki 182 

IA2
1 溝口 哲也 Kawasaki 293（7勝）
1 小島 庸平 Suzuki 293（1勝）
3 福留 善秀 Honda 261（5勝）
4 北居 良樹 Suzuki 251（1勝）
5 釘村 忠 Yamaha 218（2勝）
6 深谷 広一 Honda 210
7 平田　優 Kawasaki 192
8 新井宏彰 Kawasaki 189
9 須田　純 Kawasaki 175
10 井上眞一 Kawasaki 156 

ハマーとドメでホンダパーフェクト　ｷﾎﾞﾝ

IA1->トダ、タクマ
IA2->ヨシキ、ドメ、ヨウヘイ
ＳＲＭガンバレ！！

皆さんに質問です。
ＣＲ８０（’０１）をＣＲ８５の形？にするのは可能ですか？
また、もし出来るとすれば何処を変えればいいですか？
詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

素人には無理。

>548
タンク、シュラウドを買えば可能だけど、実際はタンクを取り付ける
フレーム側のステー位置が違うのでステーを自作するかフレームを換える
必要があります。
ステーを自作している人を以前見かけたので何とかなると思います。
でもタンク高いよ・・・買うの？

548です。
ありがとうございます。
タンクってどの位するもんですか？
素直にＣＲ８５を買えって指摘されそうなんですけど
以前に彼氏からプレゼントされたバイクなんで愛着があるんです。
でも、８５の方がかっこいいかなって思って･･･。
あと、フレームの加工ってバイク屋さんで出来る範囲ですか？
それと、サイドのゼッケンプレートってそのまま変えれますか？
いっぱい聞いてごめんなさい。

>>551
たぶんバイク屋も嫌がるだろうし、ボラれると思う
愛着があるなら乗らずに床の間に飾ったほうがいい
で、８５の新車を買って乗る

ってネタだろ？

>>551 はオトコｗ
自分の彼女から８５買ってほしい！とせがまれているが
カネがなくて、80ＣＣで何とか済ませたいと思って、
ネカマを演じる貧乏人wwwww

レース当日は楽しんで頂けると幸いです。
その後のコース開放でも楽しめるのかなって思っております。
山全体のコースですので他にも色んなコースがある様に日光のお山に出来ました報告込みです。

>>551
こんなところで聞くより、その彼氏とやらに相談しる！
で、もし答えられないような彼氏なら、分かれて俺(ry

>>551
85はカッコイイかもしれんが
見た目だけ85にした80はカッコワルイので
やめたほうがいいんじゃないかな。
外装総取っ替えして新しく見せるのはレーサーじゃちょっとダサいかも。
お金も勿体ないしねぇ。

>>554
また山から下りてきたのかエテ公

ヴェクトルモンキー？

>548
CR85の中古を買ってきてエンジンを８０ｃｃに積み替えるのが一番手間がかからんよ。
そして０１ＣＲ８０に８５ｃｃのエンジン載せてヤフオク等で売り飛ばす。。
うまくやればプラマイ０でいけるかも？？

>>551
そんなに思い入れがあるんだったら、
なおのことそのまま乗るべき。
型落ちでも手入れが行き届いてたら相当格好いいよ。

みなさんありがとうございました。
548

君達的にはどうよ？新しいヘルメットは
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/offroad/h_vfxdt/h_vdtcm.html

とりあえず試着してから考えたいよな

>>562
俺は待ってたのでいくよ。
でも、ここまで待ったのだからペイントモデルが出るまで待とうかと…
当分かかるかな？

既製ペイントのメットなんかダサくて被れない。

自分ペイントのメットなんかダサくて被れない。

>>565
そりゃぁペイントモデルなら何でもいいって訳じゃないけどな。

真っ白ってのは味気ないだろ。
かといって>>566の言うように自分ペイントなんてのもダサダサだし…
カスタムペイント頼めばいいんだろうけど、軽くもう一個買えるじゃんか。
ビンボーで中途半端な俺にはメーカー製のカスタムペイント（実際はプリントみたいだけど）
で十分なんだよ。

オレは寄生ペイントほしいけど、高いから買ったことない。
白や黒はほんと味気ないから、多少味気ある気がするグレーをいつも買ってる。
もちろん自分ペイントしてない。

自分ペイントもうまい奴はプロ並だし。
俺は○○デザインで塗ってもらってる。

自分ペイントはデザイン次第だろ。
昔のラメラメ田島仕様とか
つや消しタカセ仕様だったら
素人でもちょっとの苦労で見栄え良く塗れる。

自信なければ下地だけ同系色グラデーションで塗って
上からトロイのキットとかを工夫して貼れば結構カッコイイ。

真っ白がいちばんですよ

漏れはキャラクター物のワンポイント、もしくはブルー系のストライプがいいな

シルバーって全然目立たないよな。
得にダンゴ集団に埋もれると。

誰も見ちゃいないって・・・メットなんて

０６トロイリーみた？どれもカラーはかっちょええけど、形がなぁ〜。
あと値段高杉…。

BELLのﾍﾙﾒｯﾄ買ったけどすごく軽くて感動。
でもバイザーが小さくて日よけにならない。

>>troy
値段の半分はデザイン料。

塗装屋に頼むほど金無いんだから仕方ないだろ。

メッキバイザーがスキ

最近、モトクロスに興味があって始めようかと思っています。
それでアドバイスいただきたいのですが、
2st85、2st125、4st250のうち、どれがおすすめでしょうか？
モトクロスは初心者ですが、ロードとミニバイクのレース経験はあります。

メッキバイザーかっこいい!って思って買ったけど、ぶつけてるうちに剥がれてきた…orz

>>579
4st250が乗りやすいって言う話

この先レースに出るつもりはあるのか？
それともスポーツ走行だけか？ってのでちょっと変わってくるかな。
それと掛けられるお金。体格。
スポーツ走行のみで体が小さめで貧乏なら2st85を勧める。
ちょっと本気メで必要な金は掛けるというのであれば4st250を勧める。
誰かから安く譲ってもらえるとかでなければ2st125は悲しい話だが中途半端。
メンテナンスは基本的に自分でしなければならないが、
2stのメンテ技術を取得していっても将来的にはまた4stを憶えなければならないから。
ただ、4stは2stに比べて手間とカネ掛かるよ。一般的にはね。

確定
MX-1 ステファン・エバーツ
MX-2 　アントニオ・カイローリ
　参戦

>>579
最近中古買ったトレールで林道程度の初心者ですが、
価格と車格とメンテの楽さで00年式２ｓｔ１２５を買いました。
半クラ多用するのでここが問題かもしれませんが、
２ｓｔの方が練習になるとか聞きました。参考までに

>>579
もしかしてロードがメインで、モトクロスはトレーニングとか？

ジャンプがないコースに飽きたんだろ。
>>579
皆言ってるが方向性とかで変わってくるぞ。
大柄じゃなく、かつ上手くなりたいなら８５。
大柄で上手くなりたいなら１２５。
適当に面白ければいいなら２５０Ｆ。

死にたければ450Fで

もしくは2st250で

皆さん、アドバイスありがとうございます。

基本的にはレース志向なのですが、まだまだ初心者なのでどうしようか悩んでいるところです。
特に大柄でもないので、しばらくは85で練習するのが良さそうかな？

>>584
ロードもたまに乗っていますが、モトクロスがトレーニングとか思っていないです。
所詮、サンデーレーサーレベルなので。

８５はピーキーで大人が乗るとムズカシイから頑張れよ〜

小さいバイクに普通な体格だといろいろきつくない？
オレは姿勢が作りにくかった。

ミニは確かにエンジンもピーキーだし、車体も軽くて小さいから挙動もピーキー
だからこそごまかしが効かないし、速く走らそうと思うとかなり難しい。
車体の姿勢にしても自分から積極的に作り出さないといけない。
ミニをある程度乗れるようになって、フルサイズに乗ると後が楽だよ。
だけど、大人がミニ乗ってジュニアに勝とうと思うのは間違い。
あいつらは次元が違う。

ほんとに子供から始めるというのは相当なアドバンテージですよね。
大人からの年分＝子供数ヶ月？

アイスホッケーやっているので特に感じます

新しい昭栄はアライより軽いのでしょうか？教えてエロイ人

弘楽園は秋晴れの爽やかな朝であります

>>593
んなもん両方のHP見て自分で調べろ

溝口＆教世復帰　中村今回も欠場
小方も欠場ぽ

http://mbac.jp/catalog/product_info.php?products_id=412&osCsid=5436211b23d225c8d61d2ebf702bd46b

モトクロス検定ってなんじゃ詳細キボン

らいぶカキコ乙

>>593
店頭で試着したが重かったよ
あくまで感覚な
数値は知らん

今日の庸平画像
ネイションズん時のメットかな？
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20051001201635.jpg

モトクロスかスーパークロスのDVDってないですか?
この前買ったんですが、全てインタビューでレースがなかったです
お勧めのDVDか動画が観られるサイトがあれば
教えて欲しいのですが

>>600
それっぽいね。
ダートクール次号に載るとみた。

予選結果きぼんぬ

IA2Heat1福留溝口北居新井深谷井上

前半中堀北居激バトルですた
溝口好スタート前半リード
福留抜きジャン決まってますた

辻戸田からんでマルチクラッシュ赤旗

大河原も巻き込まれ
戸田　辻　たんかで運ばれ

リスタート進行中

現地ありがと
あちゃー
大事なければいいけど

IA1Heat1増田高濱小池田出原小島平塚
大河原再スタート参加ホールショットから７位
戸田辻とも意識ありとアナウンス有り
ショートカット１周目２個目のジャンプ踏切斜面に倒れ後続殺到といった状況でした＜戸田辻

>>610 ありがと
ランキング的には面白い展開ですね
大河原はさすが(^^)

１３時頃からの小雨が本降りに移行

雨足かなり強くコンディション急変中
ゴム長無ぇよ(´・ω・｀)

IBオープンスタート
進行遅れてます

IA2Heat2福留平田井上
１周目トップ井上
最初のラムソン一気飛びで小島トップに立つも転倒後退

IA1Heat2加賀大河原高濱小池田

ブッパ〜おめ

増田ホールショットからレースをリードするも後半エンジンストールで後退
その後も数回止まってますた
小池田４位
てなわけでけーりやす

乙かれでやんすノシ

つーことは小池田初チャンプに王手をかけたと見ていいのかな。
Heat2の増田の順位が気になる。

SUGOのトイレ一部洋式になってますた

大河原スゴス！！
マルチクラッシュ近くで見てたけど、
よく出走したなって感じ。さすが漢!大河原
しかし辻・戸田は大丈夫かな？
帰り際にあまり容態よくないって聞いたんで・・
両選手の早い回復を祈ります！！

容態よくないって・・心配だ。
まさか命の危険とか、そういうレベルではないよね？

意識はあるそう

>>624
そんなことが話題になるレベルの状況なのかよ

命に別状はないと思うけど、戸田選手が脳内出血らしいです。
自分で書いといてなんですが、ガセであってほしいです。

クラッシュ直後は、救護班が戸田選手の名前を何度も叫んでて、
意識がないように見えました。

>>626
本当にガセであってほしいな

ええええ

MFJでたね　７番２ヒートめノーポかあ　なにげにハマーがあがったかな？クラウドとかの名前が無いね

クラウドサイトのＢＢＳに骨折…２〜３日様子をみる…転院、とか書いてあった。

この書き方だとそこまでやばそうではないよな

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楽天のアファリエイトって売り上げの数パーセントがバックされるシステムだろ？
しかも自分の登録サイトからのリンクじゃないとリザルトに反映され無いはずだから、踏むだけなら実害はないよ。

とりあえず６３２みたいなアホはｲｯﾃﾖｼだがｗ

モトクロスバイクって公道走れますか？

>>635
レース専用車であるモトクロッサーは、外国でナンバーとって輸入しない限り無理。

別に正規とは書いてないので、公道くらい走れますか　って訊かれれば
走れると答でしょ。

合法的　となれば、ナンバー取得や電装系で苦労するワケですが。

金出せば何でもOKよ

何でもOKだが、モトクロッサーを公道で乗っても楽しくないぞ。
クローズドコース前提のギヤ比はファイナル変えたところで大して伸びないし。

何よりあんなに良いサスで公道だなんてもったいない。

是非ともモトクロスコースで乗るべき。

いい加減ループは止めようぜ
次スレたてる香具師は、FAQに「モッサーは公道走れますか？」と「モトクロ始める際の注意事項」を明記してくれ

ｽﾙｰを覚えよう

>>639
この板って2chではまともな方だとは思うが所詮2chだからなぁ…
レスつけといてなんだが、いくらでも来るぞ>>635みたいなのが。

あと、「モトクロス始めたいんですけど何に乗ればいいですか？」とか。
…好きなの乗っとけって感じなんだが、
奴らにしてみれば聞かなきゃ不安で不安で夜も寝られないんだろう。

しかも、みんな親切だからレスがちゃんとつくんだよな。

FAQをいくら充実させても質問虫は減らないと思うぞ。

おまいらすまんが教えてクリ。
バイク乗ってて万一怪我して病院に治療を受けに行くとき
素直にバイク乗っててケガしたって言って健康保険ちゃんと
使えるんだろうか？みんなはどうしてる？
日曜日スッコろんで腕が痛いんだけど全額負担かな、ちょっと不安なんだ。

>>642
レース中のケガでも健康保険の対象になるから心配せずに病院で診てもらえ
傷害保険に関しては約款を読み直せ


＞６４１
こういうことかｗ

そうだよｽﾙｰを覚えられない見本がこの

俺だ

じゃあオレがサイアクな質問してやる。

CRのプラグの熱価ってナラシ中は下げるべきですか？（＞＜）
オイルって化学合成油と植物油どっちが優れてますか？（＞＜）
スクールに通おうと思うんですけど、渡辺明先生ってどんな感じですか？（＞＜）

↓以下キチガイどものクソ議論が200レス

いいか？初心者ってのはほんとなにもわからないんだよ？
その質問が下るか下らないかなんて、初心者にはわからない。
同じ質問も多いが、全部違う人間が質問してるんだよ。わかります？

たまたま下らない質問になってしまったとき、お前らはその回答を知ってるから
うんざりするってだけだ。回答を知らない初心者には、うんざり質問かどうか
わからないから質問してるんだ。

>643
なんないよ

>645
> CRのプラグの熱価ってナラシ中は下げるべきですか？（＞＜）
A.　ｲﾗﾝ　かぶる前にもっとｱｸｾﾙ開けろ　ｴｿｼﾞｿの慣らしなんぞ20分ｺｰｽをﾂｰﾘﾝｸﾞすれば十分
> オイルって化学合成油と植物油どっちが優れてますか？（＞＜）
A.　知らん。　植物油はその日に使い切らんと腐るからﾏﾝﾄﾞｸｻｲとは思う。
> スクールに通おうと思うんですけど、渡辺明先生ってどんな感じですか？（＞＜）
A,　教祖だと思えるならいくが良い。　昔はいい人だったけどなぁ・・・。

以上、基地外のﾚｽでｽﾀ(　・∀・)

そもそもここは初心者の質問に親切に答えなければならないスレではないからな。
質問があっても答えるもスルーするも好きにしろとオレは思うが。
ただあまり同じ質問が続くと過去スレぐらい読めよ、と言いたくはなるな。

>>646
質問すりゃ誰かが教えてくれるってか？甘えてんじゃねぇよ。
質問する前に少しは前レス・前スレ見て来いっつーの。

という事で>>645のネタにも親切にレスするキチガイがやってきましたよ。

>CRのプラグの熱価ってナラシ中は下げるべきですか？
ナラシって妙に回さない奴が多いが、ある程度負荷かけないと意味がない。
俺は普通に流す位のスピードで満タン一回走って終了。
熱価は下げない。それよりすぐ新品に取り替える。
サスのナラシもお忘れなく。

>オイルって化学合成油と植物油どっちが優れてますか？
正直よくわからん。それよりグレードの良いオイルは
エンジン開けたとき間違いなくきれい。
ちなみに今は植物油使用。


>スクールに通おうと思うんですけど、渡辺明先生ってどんな感じですか？
俺は教えてもらった事も話した事もないからわからんよ。
ただ、スクールに関していえば自分よりレベルが上の人ってやっぱり何か持ってる。
だから、受講して損な事って無いと思う。
こんなとこで質問するよりずっと有意義。

>>651
CRF450Rが出た当初、ジェッペルのいかにもホンダ一筋って感じのオヤジが乗ってるの見たけど
もう新車慣らしなのか極端に低回転で走っていてしょっちゅうノッキングなのかエンジンガコガコ言ってるし
エンストもしまくり。
あれじゃー慣らしよりもエンジンには悪いだろ、とか思った記憶が蘇った。

親切な方､教えてください。
中部、近畿、関西でＣＲ８５のラージホイルの中古が売ってる店知りませんか？
いろいろ探しても見つからんのですよ。
ここならあるかもって言う情報教えてください。
臨時収入が入ったもんですぐにでも欲しいのですが・・・。
どうしてもＣＲ８５がいいっす。なんかかっこよくて・・・。

もうちょい待てば06モデルのCR85のデリバリーが始まるからその辺から中古も動き始めるんでは？

>スクールに通おうと思うんですけど、渡辺明先生ってどんな感じですか？

昔はいい人だったよ。
スクール生の顔が一万円札に見えてきたころから
やる事、なす事、言うこと、みんなおかしくなったよ。
それでも尚、少数の熱狂的な信者はいるけどね。
仲間に入りたいならドウゾ。

>>652
オレのような平均的ＮＢにとっては、４５０は一生慣らしのようなものだと思う。

>>652
いるいる　ピカピカの新車おやじなw
乗れない事がわかるとどうせすぐ売り飛ばすんだよ。

>>633
もうちょい待とう。具体的な店を知りたいならオフ系雑誌の広告見た方が良い気がする。

>>646
だからテンプレートでFAQを、と提案している。
そうすればアンカーで誘導するだけですむだろう。


とか議論してても６５３みたいのが湧いてくるｗ
ネットが情報収集ツールとして万能だとでも思ってるのかね…

スマソ
×633
○653

>>658
まあ、そう言うのをイチイチ啓蒙しようとしても場の雰囲気が荒れるだけで。

適度に経験者らしい余裕を見せてあしらうとかスルーした方が良いと思うのですが。
モトクロスを始めてみたい、って言う初心者はむしろ大歓迎でしょ業界的には。

むしろ明らかに特定個人・組織を狙い撃ちにした餌に見せかけたバッシング
を始めたがってる645,648,655辺りのがウザイと思うけどね。
勝手にスレでも立ててやるか直接本人に言えよってな。

ﾓｯｻｰを普段から積みっぱなしにしてピックアップトラックに乗ることが趣味で、
年に数回だけﾓｯｻｰに乗って毎年新車に買い換えるオヤジを知ってる。

ンダにとってはまさに上得意だろ、そんな顧客は。
なんせ数回しか乗らないしレースにも出ないから性能的に何らアドバンテージ無いのに他社より高いのに買ってくれるんだシナ。

250Fはともかく450Fは良いと思うけどな、ホンダ。
ていうかそういうオヤジのバイクおれが買い取りたい。

>>660
このあいだ始めてFMX見てシビレマシタ！！
だから俺もモトクロス買ってバックプリップかましたいです！！
金が無いから小さいのから始めようと思うんだけど
CR85とRM８５ってどっちが早いですか？
教えてください！！！！！！！！！！！！！！

俺がCR好きだからCRがいいと思う

漏れの読解力が悪いんだろうけど、「バックフリップ」と「早い」の関連性を見いだせない。
しかも「早い」ってなんの早さだ？ピストン交換の早さとかか？
それとももしかしてﾊﾞﾅﾋﾞｰか？

くだらない釣りでしょ。

RMの方がいいに決まっている。
と、釣られてみる。

>>660
もちろん業界的には初心者歓迎なのだが、＞６６４みたいに初心者を騙った厨房レスにマジレス付けるのは止めようよ。
ここはツーチャンネル初心者が多いから仕方がないけど、ネタを書く香具師ももうチョット勉強して欲しい。

バックフリップしたいならＣＲＦ５０でいいべ。

モッサー萌え

近年他のレースに魅力的なのが増えたせいかMCFAのレベル低下
がいちぢるしいな。レディースだって昔はレベルはそこそこだったが
今は・・・・

定期的に出てきてMCがどうこう言う奴って何？

お前こそ何？

>>665
CRですか！赤くてカッコいいけど僕はパストナーラが好きなんです！悩む！
>>666
早いほうがカッコいいじゃないですか！ピストン交換ってｗ俺エンジン壊すほどヘタじゃないし！多分！
よみかい力無いなら引っ込んでてよ！しろーとが調子コイて解答するな！
>>668
パストナーラは好きなんだけど、RCってのはイマイチですよね！チビだし！なんか必死過ぎてダセェ！ｗ
>>669
なに人をネタ扱いしてんだよしかもツーチャンネルってｗｗここは「にちゃんねる」だよバーカ！ｗ
>>670
ＣＲＦ50なんておもちゃじゃないですか！俺はそのうち世界目指すんですよ！和性メッガーにおれはなる！

餌に疑似餌ですとあまりに書いてあると食べる気もなくなる、ということですね。

>>675
はいはいわろすわろす

リアル脳内いるな、しかも素人な上重症。

＞僕はパストナーラが好きなんです
だったら聞かずにＲＭ買えよ。

＞ピストン交換ってｗ俺エンジン壊すほどヘタじゃないし！多分！
壊すとかじゃないんだけど・・。８５のエンジンの消耗の早さも知らんらしいな。

＞よみかい力
読解力が読めなかったんだな。

＞チビだし！なんか必死過ぎてダセェ
他のライダーの方が必死に見えるが。パストラーナなんか必死すぎて怪我ばっかだぞ。

＞「にちゃんねる」だよバーカ！
正確に言いたかったら「２ちゃんねる」だ。

＞俺はそのうち世界目指すんですよ！和性メッガーにおれはなる！
・・・もう何も言えない。

スルーしろよ。馬鹿。

お前が言うな（笑）
あまりにも馬鹿すぎてスルー出来んかったわ。

＞６７５のおかげでツーチャンネルらしくなってきたなｗ

今年の全日本チャンピオンはどっちも
ドンデン返しもありうるんだね。
小池田はちょっと固いかな？
彼にチャンピオン取って欲しいな。
あと福留にも。

>>681
また現れてほしいよな。

辻と戸田の具合はどうなん？

高濱はペースダウンして優勝するより速さが欲しいみたいな事を名阪で言ってたしね
菅生ではランキング逆転の可能性よりも捨て身でGPライダーについていく方を選ぶのでは

ところでRCって来るの？

少しくらい前スレ読め

>>685
ワークス返り咲きはない、とは言えないけどシーズンオフのGPライダーを意識するよりも来年の体制の方を選ぶと思うよ。
タイトルの可能性といえば庸平とドメって遺恨がのこらないかな？

ところでFOX時代のラミーが二の腕にFOXと入れ墨してたがあれは現在どーなってるんだろ？
消したのかな？

二枚物のｴｱｸﾘってｵｲﾙは使わないんですか？

使うに決まってますよ

使うわけ無いだろ

渡●明は大丈夫なのか？完全痴呆症だな。
スクール生の掲示板＃3406のコメントみて寒気がした。
http://www51.tok2.com/home/awsmcgumi/

調子が良すぎて怪我人ばかりが出るのなら
世界のトップライダーは一番怪我した人間がチャンプだというのか？
選手になんらかの落ち度があるから怪我するんだろうが。
お前の指導が悪いからだろ。
自分のところからレディースが４年連続チャンプ排出だと？
あそこのレディースなんて、年間フル出場する選手したのが１人で
それがチャンプになったって言うだけの話だろが。
世界に名をはせた人が 身内びいきな判断ばかりだ。

調子乗ってるとケガする、というのは一般論としては
間違いじゃないし、結果的に四年連続チャンプなら、
いきさつはどうあれめでたいことだ。

「あのコメントだけ」を見るのなら、それほどおかしな
ことは言ってないような希ガス。ま、いきさつは知らんし、
オレは愛好家レベルの外野なんだけど。世界チャンプとしての
品格を問うとか、そういうヤボな事を言い出したらキリないしな、、、

>>693
＞皆さん、調子良いときほど限界が高くなるので気を抜かず十分注意して走ってください。

至極当然のことだと思うが？
IAトップクラスの連中も「調子がいいときは気をつける」みたいな事を言ってるよ。
ID:kx4Vd7hhのほうが完全痴呆症とやらを心配した方がいいな♪

でなければ国語のお勉強をやりなおしだなwww

>年間フル出場する選手したのが

↑翻訳ソフトでも使ってかいたか？ｗ

教祖様も好きになれないが>>693みたいなのはもう･･･

どーでもいいべぇ

どーでもいいべぇ

まあ自分で、金払ってベクトル信者になって満足してるんだから
そっとしておこうよ。

確かに調子の良い時は、恐怖心も少なくなるしムチャしますからね
御安全に〜〜

>>117のサイトの動画、いつ更新させるんだろう・・・？
今年の映像早く見たい・・・

>>693
君のおかげで俺のかっこいい画像発見したよ。サンクス。

>>700
お前よくアホっていわれるだろ？ｗ
書込みのベクトルがずれてるよ。

>>693
AWSの奴らって、ショボイリザルトしかだせないんですね。
まあ当然ですが

4st150モッサーまだぁ？

>705
まだ。


KX250Fってマフラー側のゼッケンの建て付けイマイチじゃない？

2st 125で、ｴﾝﾃﾞｭﾛｰをやろうかと思っているんですけど、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙを重いのに変えると乗りやすくなるでしょうか？
変えてる人いたら、教えて下さい！

>>707
レスポンスをとるかトルク感をとるかの二択なんで好きな方を。
個人的には2stにトルク感求めてもしゃーないと思う。
ME06かME08買えば？

>>708
ﾚｽありがとうございます！YZを買おうかと思っています。CRの方が、乗りやすいんですか？

>>７０８
ＭＥ０８は、ＸＲでしたね！すみません！初心者なもんで…（汗）

2st125ccはどれも同じ、色で選ぶべし。
レースでる人なんかは、コースによって重いフライホイールに替えている人見るけど、
初心者がそんなものに頼らざるべし。85ccに比べたら125は乗りやすい。

０２ＫＸ１２５のﾌﾗｲﾎｲｰﾙを重いのに変えたりして主に３ｈ程度のＥＤで
使ってる人のを借りて乗ったことあるけど、漏れの０１のノーマルＣＲ
１２５Ｒと比べてすごく乗りやすかったです。疲れなさげでした。
でもﾌﾗｲﾎｲｰﾙ以外もいろいろ違うみたい。

つ　ttp://www.chsports.com/import/GAISYAPARTS/KOKUSAN/HONDA/CR/CRPARTSLIST.htm

フライホイール代えるなんて初めて聞いたわ。エンデューロじゃ結構やってるもんなの？
ウエイトの円盤をジェネレータのとこにくっつける感じなのかな。
でもまだバイク買ってないんなら始めから4st買った方がいいんじゃないかって思ってしまうが。
2st乗るなら半クラや高めのギヤ使ってトルクは自分で作り出すのもテクのうちだし。

KX系には標準の他に軽いのと重いのがあるよ

>>704　しょぼくても、チャンプはチャンプと・・・
まぁ、先生がチャンプだけにね。

へぇ、純正で仕様があるメーカーもあるんだね。CR乗ってたけど無かったから知らなかった。
でもエンジン割る面倒を考えるとクランクシャフトの交換時期なるまでは
それくらいのことでわざわざ代える気には自分はなれそうにないな、、。

フライホイールってエンジン割らなきゃ交換出来ないの？？

フライホイールの交換？ケース割らなくてもいけるだろ。

どうでもいいが、エンデューロネタもういいよ。
モトクロスとはなかなか話がかみあわない。
スレたてれば？結構人集まるんじゃないの。

スレあるよ
【競技】 エンデューロ【お楽しみ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126697855/

>>719
KXは純正オプションがあるし、YZ125は年式によって重さが違ったり250のが使えたりする。
モトクロスでもサンドとかマディなどの負荷が重い路面では有効だよ。
回転が落ち込みにくくて実質的に浸かるトルク幅が増えるって意味で。

アメリカの方でも結構ポピュラーなセッティングパーツの一つだとか。

>>フライホイールウェイト
友達のIBがそれらしき物付けていた、125はトルク増すために付けるといってたけど。

フライネタあきた

どうでも良ければ他に話題を提供すればいいのに。
文句言うしか能がない奴はどこにでも居るんだな。

そりゃお前だよ

残念ながらオマエもだｗ

それにしても、小池田の初タイトルが濃厚だけどMFJ-GPに出る４人のGPライダー＋成田が、どれだけ影響をを及ぼすのだろうか？

もひとつ

MX閉鎖だってさ・・・。
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/pc/1127313311/l50

このスレの住人が読むと結構笑える、と思うがあまり自信はないｗ

>>727
笑いどころを教えてくれ。

>>727
真剣に読みかけた俺・・・

>>726
RCを忘れてるぞ！！

ここの住人はプラ阪EDコースも走るのかな？

ID記念カキコ！

ODU......orzか？

>>730
今までのスレッドを読み忘れてるぞ！！

>>731
たまに走って模擬ﾚｰｽには出るよ

スタートの時にフロントサスを沈ませとくやつってなんていうの？
効果あんの？ただの流行？

>>736
ビートストッパー：ただの飾り

ホールショットデバイス

>>737-738
どうも
飾りか
ありがとう

ビートストッパー・・・・・・・・・・。ﾀﾗ
>>739
飾りじゃないぞ。つけて見れば分かるが、スタート時のフロントアップを抑えてくれる。
素人の方が体感出来る？かも

しかもビー「ト」ってなんだよw

そりゃ心停止だなwwwﾔﾊﾞｽwwww

ぼけにまじれすやめようぜ

ﾎﾞｲｾﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞってどうですか？
今度つけようかとおもってるんですが。

どうせならラドバルブに汁！

漏れもラドバルブに一票

ノーマルに一票

リードバルブなんか飾りだ
外せば吸気抵抗が減ってパワーアップ間違いなし

ﾗﾄﾞ高いじゃないすか。
ﾔﾌｵｸで売ってないし

ホールショットデバイス。
簡単なつくりで値段高いけど効果はあるよ。

>>748
それで乗れるもんなら乗ってみろ。

リードバルブじゃなくて4スト買えばぁ？

2stオイルの混合比メーカー推奨40:1なんだがモトレックスのクロス用オイルは100:1推奨とかいてある。
40:1から初めて今65:1にしてみたがまだオイルが飛び散ってる感じ。
どのくらいの混合比にすればいいんだ？
当方KTM125

オイルが飛び散るか散らないかだけでセッティング決めようとしてんのか？

混合比はそういうもんじゃないぞ。

うむ。あの１００：１ってのは大丈夫なのかな？

>>754
KTM推奨40:1では明らかに濃すぎ2Lずつガス混合比を変え65:1になるにつれレスポンスがよくなってきた
しかしまだマフラーから垂れリアフェンダー及びサイドカバー点々とオイルが。


どう決めるの？？教えてプリーズ

>>756
エンジン開けてピストン見る

>>757
悪いがプラグ見る以上はやだやだ

4stではいちいちプラグ外さず感覚でキャブセッティングを決めてきた。

モトレックスには他にも50:1推奨のオイルがある。

誰か100:1推奨オイル使ってる香具師いませんか。

>>756

>>754の言うとおりだぞ。薄いとシリンダがキズだらけ。

>>758　騙されたと思って、ﾗﾌﾞｵｲﾙつかっとけ。

>>758
車体10台ぐらい用意しておけ。
んで、だんだん薄くして焼きついたら新しい車体でやれ

>>758
セッティング以前にちゃんと開けれてる？
２ｓｔはパワーバンドはずすとたれるよ。
オイル１００：１はメーカーがそう書いてあるなら
潤滑とゆう意味では大丈夫。しかし、油膜がとって
も薄いのでリングをまめに見てやらんと吹き抜けて
圧縮おちる。高負荷がかかってオーバーヒートするよう
な路面のときも油膜が薄いためエンジンの熱を分散し
きれずに抱いたり焼いたりするで。

>>757
だからぁ‥オイルが飛び散るだとかは関係ないんだよ。
混合比あってても乗り手次第でかぶりもするし、おまいのいうようにオイルも飛び散るだろう。

そんな事気にするより、自分の気になるセクションで開けたときのツキがいいかとか、
自分は回すタイプだからトルク間が薄まっても軽く回る感じがいいとか、
そういうところから入らないと説明すらできんよ。
メーカーの推薦値にしてもそれはメーカーの推薦オイルを
使った場合で、他のメーカー使うなら、そのメーカーなり銘柄の推薦表記にあわすのが当然だろ。

こういう事はもっと使用状況だとか、お前さんのレベルとか（NB２年目ですとか）
もうちょっと具体的な情報がないと答えずらいよ。

モッサーだって所詮機械なんだから人に聞くよりまず自分で考えられるだけの組み合わせを試してみろ。

誤爆スマソ
×757
○756

ついでだから言っとく。。

よく自分は開け開けで〜みたいに言う奴がいるが、
そういう奴に限って「直線だけ」低いギアでかっぽじってるだけ。
そのくせフープスでえらくトロトロ走って、ダブルはなめて…
何処でもワイドオープンでなきゃ開け開けなんて言わない方が良いぞ。
わかりにくくなるだけだから。

KTM125と言ってもSXかEXC（エンデューロバイク）かで大きく違うからなあ。
EXCだったらどうやってもアクセルに対するつきはモッサリする。
あとサイレンサーからのオイル飛びはオイル混合比だけじゃなくてMJのセッティング
によっても全然違うよ。
それでもアクセル全開比率の少ないコースじゃ飛ぶものだけど。

物凄くかぶるんですが、
ﾌﾟﾗｸﾞ新品
ｴｱｸﾘ清掃
ｷｬﾌﾞ側のｴｱ調整
以上で直らない場合、他にどんな原因がありますか？

乗り手の問題だな多分ｗ

>>768
orz

最終戦大阪復活

2スト125海苔だが
オイル　カストロールTTS30：1
夏場はちゃんとジェット絞ってたけど
オイルは垂れなかったよ。

さすがに30：1は濃いと思ったけど、そうでもないみたいです。

TTSはＵＳカワサキも使ってるよね！！
向こうでは４０：１で使っていると、某７１１のメカニックが言っていたよ

>>767
もちろんモトクロッサーだよな？
かぶるってのはどういう状況でかぶるんだ？
セッティング云々は乗り手のレベルがある程度わからないとなんとも言えない…

あー自分も本当に垂れ垂れです。
というかこの前初めてレーサーを買ったので

よくあんなの乗れるなぁとつくづく関心します。
トレール乗った方が余裕でタイム早いというのが・・・

>>758
motorexの100：1使ってる

KX125→65：1（モトクロス）
CRM250→75：1　（エンデューロ）
40：1から段々薄くしていって、ヘッド開けての繰り返しで落ち着いた感じ
でもかなり適当　ほぼなんとなくで決めてみた
だから当てにしないでね　KTM125は知らないし

ちなみに40：1でもオイルは吹いてないし、１周走ったら白煙は出なかった
オイル垂れは別の要因でしょ

俺もモトレックス使ってるよ。
ＫＸ−１２５　０５年型です。　最初は怖いから７０：１くらいで使っていた
けど今は１００：１で使っているけど不具合無いよ。キャブセッティングは標準から
合わせていけば大丈夫だよ。
自分としてはプラグでいい色をした時より一段濃い目が好みです。

>>773
空吹かしでがばっとｱｸｾﾙを空けたときにかぶるんですよね。
走行中は1、2速はかぶりっぱなし、3から上は大丈夫なんですけど。

>走行中は1、2速はかぶりっぱなし、3から上は大丈夫なんですけど。
そう言う事が起こるもんなの？逆なら分かるけど・・・

>>770 上り？下り？

>空吹かしでがばっとｱｸｾﾙを空けたときにかぶるんですよね
かぶるってのは吹けないって事を言ってんだろうか？
だとするとかぶってんじゃない。

>走行中は1、2速はかぶりっぱなし、3から上は大丈夫なんですけど。
その感じだとスローが濃すぎるんじゃない？もう少ししぼったらどうだろう。
もっと低速のアクセル開けはじめのツキだけならエアスクリューで対応。
ただ、走行中はあまり関係ないところなので大して意味はないかも。

>>778
ﾆｰﾄﾞﾙとかも調整してみたんですがﾀﾞﾒでした。
ﾌﾟﾗｸﾞを見ても茶色なんでよくわからないんですよ。

>走行中は1、2速はかぶりっぱなし、3から上は大丈夫なんですけど。
それともう一つ。エア吸いすぎても加速しないからな。開けたとき「モォー」ってのがそう。
回転が上がってくると具合よくなるんだったら疑ってみる余地はある。
どちらの場合もエアクリーナーエレメントが完璧な状態での話。

セッティングに何速かはあくまで目安。
回転数とアクセル開度から考える。

みなさんﾚｽありがとうございます。
かぶるんじゃなく吹けないんでしたね。
ｴｱﾌｨﾙﾀｰを新品にしてみます

>779
上、でもまだ暫定

>>783
もしかして急激にアクセルをガバッて開けたときにモォーって一瞬だけ回転が
ついてこないのをかぶってるって言ってるのかえ？1,2速でって言うところから察するに。
だったら別にエアクリーナーのせいでもなんでもない、ノーマルセッティングなら普通。
MJを薄くしていけばスパッと息継ぎせず吹けるようになるよ。
でもそれはセッティングの方向性としては間違ってる、回転はついてくるようになって
一見速く感じるけどカリカリパワーでトルク感が落ちるうえに乗っててすごく疲れるようになる。
ノーマルくらいのちょっと濃いかなってぐらいのセッティングで
トルクの太い回転域を使って走ったほうが疲れないし速い。
すぐに回転がついてこないのは半クラといつもより早めにアクセルを開ける意識を持つことで
対処したほうが良い。

>>762
「2stはパワーバンド入ってないと垂れる」　そうだったｗ

今慣らしだから回してないんよ　

>>775,776

100:1オイルレスありがとう　フィーリング的に今は65:1〜70:1に落ち着いてます。

しっかし2st125って4st250と全然違うね、125は難しい。でも4st250より断然面白いなぁ　

>>785
一瞬じゃなく1､2速はずっとﾓｫ〜って感じです。
空吹かしでも一瞬じゃなくずっと。
同年式を二台もってますが片方はそんな事にはならず綺麗に吹け上がります。
両方どﾉｰﾏﾙ。

>>787
同じの二台持ってるならこんなとこでわざわざ聞く前に
お互いの気になる部品を交換していろいろテストすれば悪い部分がはっきりわかるじゃないか。
っていうかA級でもないのに同じの二台持ってるって凄い買い物するね、
お金持ってそう。

>>787
悪い方のバイク、リードバルブ浮いてないか？
もしくは欠けてるとか？
1ミリ浮いてても欠けてても駄目だぞ。
ここで聞くんだったら聞くだけじゃなく、
自分でやってみた結果を書き込んでくれ。

>>787
1速使うことって、あんまりないはず・・・。
１２５でも2速でスタートするから、私はつかわない。
車種がわからんからなんとも言えんがCR２５０は
リードバルブよく欠けたよ。

>>790
タイトターンのイン側でも使わないの？2速+半クラじゃ「モモモー」ってなる。

125でのスタートは一速の漏れが来ましたよ

>>785
じゃまわる方向はGPと同じかな

>>735　遅レス ｽﾏｿ
最近プラ阪のEDコースが変わったでないですか下りの大ジャンプ2発、あれどう？
一個目で思い切り踏み切ると有り得ないくらい遠くまで飛んで本気で氏ぬかと・・・ｗ
で、練習走行中に一人、模擬レース中に一人餌食になってた。ｸﾜﾊﾞﾗ

クロス系の人達だったらやっぱり一個目から飛んで二個目の下り面に着地したりします？

クロス系…

>>791
使わないです。４５０でも2速あんまり使わない。
3速ででてます。あ、でもパドックの中での移動
は1速だ。

>>791
どんなにタイトコーナーでインベタで回ってしかもすぐウープスだとしても1速は使わない。
85でもコース上では使わない。
「モモモー」ってなるのは当てるまでの回転が低いか、
すぐにつなぎすぎだ。

メーカー推奨混合比が何の根拠も無く信じられなくて人に聞かなかきゃ怖いってのなら
自分の経験上で決めてきた混合比にすりゃいいのに。
どっかのブログでもたかが５０：１でもうだうだ言って試しもしない奴がいたけど。
聞いたところでどのみち自己責任じゃないですか?　ｗ

>>796-797
そのほうがいいのなら練習してみます。

>>799
取り合えず、バイクを整備して（オイル、プラグ交換、エアクリーナー洗浄）もう
1台のバイクと同じセッティング（キャブのスロー、メインジェット、エアースク
リュウ）にしてどうなるかみてみたら？
あとオイルは良く分からないのなら、メーカーの推奨オイルに変えなさい、その方が
間違いないんで、今持ってるオイルはチェーンにでもさしたら。
それでも治らないなら、調子のいい方の部品と付け替えて様子をみていく。

あと、モトクロスコースでは通常は1速に入るような所はないと思われます。
ＥＤコースならあってもおかしくないけど、まあ早い人と遅い人では同じ
コーナーでもギヤは違ってる事は良くあるので、早い人にでも聞いてみて
参考にしてみたらいいと思います。
ちなみに僕はスタート（125ccの場合）は1速です。

>>799
人によって合う合わないがあると思うのでなんとも
言えませんが、試してください。
駄目なら使わなければよいだけですから。
使わないと言いましたが、マディは話が変わります。
スタックしてリスタートの時は場合によって使うかも？
でも１とか２とかはきめてない。あくまでまえに進めれる
ギアとしてつかう。（1速だと逆に不安定になる場合あり。）

プラ阪のBBS何か変。

>>初の２st乗り君へ
＞今慣らしだから回してないんよ　

回さないのが慣らしと思っちゃいかんよ。
ある程度回さなきゃね、つか慣らし何日やるつもりだ？

RM乗ってたときの慣らしはコースを15分程度ツーリングするだけだったが・・・
ずっと回さないヤツもいるのか！？

オレも新車でも慣らしなんかその程度だったな。
ピストン交換してそのままレース、なんてのもしょっちゅうだし。

ガオラ、ネイションズも放送してくれるんだね、一回見てみたかったから嬉しい。
カメラワークとかは相変わらずなんだろうけど。

近所に元カワサキの花田さんのお店があるんですけど、現役時代どのくらい凄かったのでしょうか？
ぐぐってもたいしたの出てこないし成績とかを教えてくさい。
とりあえず、世界に行ったこととカワサキのチーム監督をしてたことは分かったけど。
オフに無知なわたくすなので、オンロードもしくは野球選手に例えて教えてくらさいい。

KX-Fの慣らしのハズが3周目から開け開けの漏れが来ましたよ



それでも一生慣らしのペース○|￣|＿

>>806
チームグリーンの時、B級（今のIB）ダブルチャンピオンだった気がする。
A級（IA）ではチャンプになったかどうか？　スマソ…忘れたよ。

世界に行った事があったのは知らない。スポット参戦かな。
そんなに体が大きい人じゃなかったけど速かった。蛍光色のシニサロが印象に残ってる。
誰かに例えてくれと言われてもオンも野球選手もよく知らないのでそれは勘弁。

>>806
IBダブルは間違いない。
ＩＡチャンプはナシ、３位まで。
しかし、２人の外人がいた時代だから事実上日本一。
絶対にぶつけたりしない、超フェアなライダーで生涯ファクトリーだった。
そして、人間的にも真面目で素晴らしい男。
もっと不真面目だったらチャンプになってたかも・・・。

>>808-809
�d
やっぱり、ｽｺﾞｲ人なんですね。
実際会ったことないのですが、噂で聞いた話では普通のｵｻｰﾝでオーラは出ていないとかｗ
後で実績を知ってビビる人が多いらしいです。
漏れはホンダヲタなので縁がないお店だけど客を装って行ってみようかなｗ

花田ははやかったよー
当時の外人助っ人に勝った事もあるんじゃないかな。

なんで外人スケットはあの２人で終わっちゃったんだろう・・・・

>>803
え〜　慣らしってそんなのでいいの？
500キロ位やらなきゃいけないのかと思った

暖気や慣らし用に熱価の低いプラグも用意しとくと
カブらしにくくてウマー

モッサ−の慣らしは公道と違って、使う常用回転域も高いし
メンテサイクルも短いから、なるべく長いストレートで
じっくりと回転上げながら最初はアタリ付けるのが吉　っても
２０分くらいで終了さしちゃうけど。

いまだにｋｔｍのＳＸ−Ｆ走ってるのみたことないんですが、
実際どうなんでしょ？
価格に見合ったマシンなら購入考えてます。
０６ｃｒｆ２５０かＳＸ−Ｆで迷ってまつ。
エンジョイライダーなんで、楽しめれば！

>>812
ルイスが最後だろ。

スケットストップの理由は、予算の都合とか、日本の国内選手権なんだから日本人で競わせるべきだ、とかじゃないの？
鈴鹿に新コースをオープンさせるＭｒ．ＢＩＫＥがＡＭＡに出てない無名のアメリカンを引っ張ってこないかなぁ…

>>813
ちょ・・・
500キロって・・・w

モトクロスコース走ることをエンジョイするためだけなら、KTMを選ぶメリットはあまりないと思う。
かなりなマウンテンコース、ｹﾞﾛチックなエンデューロ、なんかでは真価を発揮できると思う。

>>818
EXCとSXは別モンだろ


と、SXには乗ったことが俺が言ってみる

本気だとKTMは、部品交換時の値段や、物によっては納期に難が出るし・・・
エンジョイするためには、壊れたときに値段等でイヤになる。

というわけで、結局外車のMXerは少ないんじゃないかな

>>806
新春オールスターとかいう大会で優勝し
賞金の帯の掛かった100万束5つを扇状に広げてる写真、
雑誌に載ってた。
バブル華やかりし頃のおはなし。
眉毛の太い温和な顔立ちで速かった。

>>821
×　コングランド

花田茂樹＝和製ジェフワード

>>815
某誌のＩＡワ○タライに直に聞いた話。
パワーも出てるしコーナーも曲がるし最高。との事。
ただしマフラーが五月蝿いので規制のあるレースには難あり。

あの頃はまだジェッペル全盛だったな。
スコットの「ヒゲ」フェイスガード。
今見たら懐かしくて漏らしそうだお。。

06yz250f青の納車がまだ。みんなもそんなもん？9・20発売なんだけど。

おいっみんなモンキーのコース見たかっ？
崖下に落ちて死人が出そうだぞ。

ジェッペルは’８０年代まで戻らんと・・・
スワンズ仮面の岡部篤史さんも現役最後の方はVXかぶってた様な

皆さんレスでうも！
じっくり考えて結論を出したいと思います。
一台ＥＸＣに乗ってるのでＳＸ−Ｆが気になってしょうがなかったんですよね。
ＹＺは発売前に予約が間に合わなかった人は、
第二便（年末？）らしいですよ。
結構売れてるらしいですな。

＞826　最初に黄色作っているので青は12月ぐらいになるって。

>816
＞鈴鹿に新コースをオープンさせるＭｒ．ＢＩＫＥがＡＭＡに出てない無名のアメリカンを引っ張ってこないかなぁ…

ロン・キンダーを思い出した

あとタックラー着てた外人誰だったっけな？YZの・・・

>>806
花田さんは、速かったです。
しかもムッチャいい人です。
ライダーとしては優しすぎたんでしょうけど、人間的には最高。

>>815
コースメインで楽しむのが目的であれば酷産のほうが断然いいと思うよ
SX−Fはまだ海のモンとも山のモンとも・・・
2stのSXだったらコース走ってるのたまに見るけどね。
EDレースだとKTMかGASGASがベストバイだと思うんだけど

あとは近くに何のショップがあるか？で決めれば良いんでないの
やっぱりレーサーって気難しい面が多々あるから

マフラー音量さえクリアすれば乗りたいけどな

その海の物か山の物か解らなさ具合を楽しめるなら（精神的＆経済的に）
アリなんじゃね？＜KTM250SX-F
国産某4st250は某インプレライダーによると乗ってて全く面白くないらしいし。

>826
ウチは10・28に来る・・・全日本後かよ・・・

>835
もしかして、カワ、、、、、、、、、、、、、？？？？？？？？

そんなの赤いのに決まっ… ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

CRF250だってはっきり言えばいいじゃない。

花田茂樹
さんまの何でもダービーのメインレース、ニッカ池ブラ下がりに出走
して１着となるも出演者が誰も賭けてなかったのには泣けた。

2スト海苔の方、質問です。

YZ125のピストンリング交換を行ったのですが、
組み付け時にリングの表裏あるのでしょうか？
サービスマニュアルには表裏載ってないんですよ。
しかしリングみたら表と裏は材質違うんですよね。
材質というよりかはコーティングっぽいんですが。

>>841
だいたいのパーツは、品番やら記号が打ってある
方が上もしくは外側にくるようになってます。
一部例外もあるだろうが、まあサービスマニュアル
にはたいがい取り付け方法がのってるはずだよ。

合い口に記号が有る方がﾋﾟｽﾄﾝ頭側

>>841
もう一度よーく見てみよう。本当にちっちゃく書いてある。

>>841
キーストンリングならテーパーが広がってる方が上

って、キーストンリングって今でも使ってるのかなｗ

教えたがり君がまたわらわらと・・・ｗ

昔、つーか去年04の125＆250YZに乗ってたけど、リングの裏表は無いって親父から聞いたような…。

>>841
小さくTって刻印してあるのが上。

ないのもあるっよ

みなさんアドバイスありがとうございます

刻印やサービスマニュアルを何度も見直しているのですが、
刻印もマニュアルにもないです。
今度ヤマハさんに聞いてみます。

俺、05YZ125乗ってるけどサービスマニュアルには刻印の事は載ってないね。
実物もどう見ても上下どっちに嵌めても問題有りそうな形状じゃなかったから
気にしなかった。
黒いコーティングみたいのされててどっちにしろ刻印有っても見えないし。
つうか上下間違えて組もうとしてもシリンダーはめれないでしょ？
刻印などで指定方向がある場合。

つ【合い口のかたち】

それも間違って組んだらシリンダー嵌める時にリングが折れるのでは？

そんな重要なことがマニュアルに書いてないんならやっぱ裏表ないんでしょ。
裏表気にしないで組んでる人たちも問題ないって言ってるんだし。
ちなみに昔乗ってたCRはコーティングみたいのがされてる方が上面だったけど。

入ればどっちでもいいよ。と分からずに適当に組んだ俺が言ってみる。1000ｋｍぐらい走ったが特に異常はない

カイローリ怪我してるみたい。
GP来ないらしい。。エバーツより見たかったのに
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/release/2005/10-11/index.html

>>856 
来るけど走らないと書いてある。

大阪に、どんなボロでも新車でも、エンジンさえかかれば13万で買い取ってくれる
店あったんだけどどこだっけ？輸出するらしい。

>>858
知らんけど、13万で買って商売になるんかいな。

二輪車ＯＥＭ供給を解消へ　スズキと川崎重工業
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051013-00000125-kyodo-bus_all

>>857
あら、本当！w
って走ってなんぼのライダーっしょ。
走ってんのが見たい訳で。。

>>860
モッサー共同開発の最初の年からデータの共有ができてなかったぐらいだから今さら驚かんけどな。

全日本最終戦のMFJグランプリに、成田が参戦するらしいけど
MX1、MX2どっちに出るの？
たしか、今年はMFJのライセンスを更新していなかったはず。

>>863
MFJグランプリは国際格式だからライセンスの問題は無いです。

>>864
で、どっちに出んの？

オレ的には歯が立たない１より２に出てほしい

>>866
誰に歯が立たないの？（MX1)

よっしー

ＩＤがKxが入ってたから来てみた。


いや、それだけなんだけどね・・・・。

あら・・・変わったよ（泣）
スレ汚しスマソ orz

エバーツら外国勢に

普段見ているIAのトップ選手なんて「ネ申」に見えるけど、
世界のトップ選手と走ると子供扱いだからね、、、MXは奥深いスポーツだに。

オレは普段全日本は見ないからＩＡは、チョイ速いサンデライダーぐらい
しか見えないね。本当の「ネ申」はＡＭＡの表彰台常連さんたちかな。

抽象的な質問ですみませんが教えて下さい。
今まで知人に誘われてちょくちょく通学の足でもあった
ランツァやTTR250でコースを走っていましたが、
大学卒業・就職を期に来期からMXに真剣に取り組んでみたいと思っています。もちろん草レースですが。
（始めるには年齢が高すぎるよ、とは言わないで・・・）
そして悩みなのですが、技術を身につけることを
考えた場合、最初の車体は2st125,4st250のどちらを選択するのが
いいのでしょうか？
素人考えでは、軽くてより操作のシビアな2st125（乗らせて貰った
個人的な印象ですが）で始めた方がいいのかなと思っていますが・・・
もちろん「2st4stは技術が違う」と言われればそれまでですが、
両方でやりこまれた方々に御意見頂ければ幸いです。

これからは4stの時代　4st250に1票!
　

２ｓｔの方が技術が身につくと思うけど、現実問題として
身につく前にイヤになっちゃうんで、バイクが助けてくれる４ｓｔに１票〜。

また来たか…
上の方のレスを探したら御意見が山のように出てくるぞ

>>875-876
アドバイス有り難うございました。

>>877
すみません。一通り目は通したつもりだったのですが、同種の
質問があったことに気付いていませんでした。
スレ汚しすみませんでした。

早くなるにあたって２ストの経験は重要だと思う、
でもレースに出るなら４ストの方が自分自身をバイクが助けてくれるよ・・
うぅ〜ん迷うよね、僕自身は全日本を転戦やめたので、
FANライドって事で今年は２スト買いました。。

>>874
以前同じ質問した人間です。
KLX乗りで現在も使ってますが、最終的にYZ125を買いました。
とにかく中古で安いのとメンテが４ｓｔよりは簡単という点で決めました。

私の場合はEDで頑張りたいので技術習得も兼ねての２ｓｔです。

目的と予算が決まると自然と決まるような気がしましたね。

そして来年、新車を買うはめになる。

4st250

そして毎年買い換えるようになる

＞メンテが４ｓｔよりは簡単

４ｓｔはエンジンメンテナンスフリーですが。
あ、CRFは除く、ね。

でもバイクが助けてくれる、って部分も全日本IBとかNAトップレベル
以上の人の話のような気がするなあ。

相談者が出るような草レースレベルだと有利だと言われるスタートでさえも
トレールに負ける4ストモトクロッサーが多数居るし。
たまに全然エンジンかからなくなってるCRF250とか見ると尚更最初は2ストのが
無難に思える。

乗ると解かるよ。
ホントに助けてくれるから。
素人の俺でも解かるぐらい。

実際両方持ってたりするのだが…

>談者が出るような草レースレベルだと有利だと言われるスタートでさえも
トレールに負ける4ストモトクロッサーが多数居るし。

そりゃあ、いるだろうけどさ。
だからといって初心者が4stの恩恵を感じないとは限らない。
もう、2st vs 4stやめれ。今まで何回やってきたと思ってんだ。
過去スレ読み直してこい！
みんな辟易してんだから。

>>884
いつから４ストはメンテナンスフリーになったんだ

何をどう頑張ったって2stは無くなるんだからさ、長く本気でやるつもりなら4st選ぶしかないだろ
歳逝ってから2stの思い出に浸りたいのであれば今しかない最後の選択だと思う。
将来を見越せば2stの125は弊害のほうが大きいかも？
カチ回す癖が抜けないかも知れないから。

織れは軽いほうが好きなのと、すかすかどっかんのパワー感が好きだから2st
本当は両方持ちたいけど、なんつーか乗る位置と加速時なんかの姿勢が違うのよな
ラインも微妙に違うしさ、戸惑ってしまってどっちつかずになってしまう・・・
もっと器用だったらなぁー

2ｓｔ40馬力と4ｓｔ28馬力ぐらいだとやはり差がでるかな？
4ｓｔのﾃｷﾄｰにアクセル開けてもついて来てくれる感じは好きなのだが…

>>884
ありえない

>>889>>892
よっぽどﾏｼﾞﾒに性能追求するような人じゃないと
2年くらいエンジン開ける必要無くない？
モチロン頻繁なオイル交換が前提だけど。
月1〜2＆ファンライドとはいえ充分回して乗ってるオレの02YZFは
別にまだエンジン開ける必要性感じない。

つーか燃調いじらんでも気候に関係なくそこそこ乗れるのが最高にラクだな。
２ｓｔじゃ考えられん。

やたらとデフラグしたくなるのと同じか！

でもさ、最近のレーサーって
４ストはどんどん２ストに感じが近づいてきてて、２ストは４ストっぽく楽になっていてない？
ポイントポイントで特色だとか有利に思える場面とか差は依然あるけど。
そんな難しく考えずとも、どっちから乗りだしていいんじゃないの〜？とか思う。
維持するのも似たりよったりな気がするし、乗り方の癖とかも普通に新型に乗り換えた時とか排気量変えた時にも
それなりに乗り方修正しなきゃならないのとあまり変わんないんじゃない？
・・・とかいう自分の感性がいいかげんなだけですかね；

先日、近所の河原コースに初めて行きました。
生まれて初めてのジャンプにチャレンジしたのですが、イキナリ転けました。orz
ジャンプ台に入ってお尻を後方に持って行くように心がけました。
でもフロントから落ちたようで着地と同時にコケ。
自分のイメージでは乗馬スタイル？っぽい感じになっていたと思います。
頭が前の方に行き過ぎていたと思い、次はだったか頭の位置も後へ。（上体が起きあがる感じ）
今度は何とか着地しましたが、着地と同時にハンドルにしがみつく感じ。（体だけ遅れている？）
腕も伸びきって、アクセルを思いっきり回してしまい...制御不能で草むらへ。後にコケ。orz
その後、何回かチャレンジして転けなくはなりましたが今一フォームが決まらず。
腰は後方の中腰姿勢のつもりが、何故かジャンプ中にシート後方に座っちゃう形になる事もままありました。
ジャンプする時のフォームってどんな感じがベストなんでしょうか？
ちなみに車種はKDX125です。

>>896
おそらくニーグリップ（この場合は踝）が全然出来ていないと思う。
そのレベルじゃ上体云々より下半身をしっかりさせないと飛ぶどころじゃないはず。

更にサス抜けててスカスカなのが拍車かけてる気がス

リヤショックの封入ガスは使わなくても３年くらいで抜けちゃうよｎ

>>896
切り立つような角度のジャンプとか、斜面がホイールベースより短いジャンプ
じゃない？
そういうのなら確かに最初は難しいから、別なので練習したほうがいい。
フォームの問題ではない。

>896
最初はゆっくりのスピードで
リアタイヤがコブの頂点からほんの少し（たとえば30cmくらい）離れる暗いでも
いいので　空中での姿勢制御をまず覚えましょう
リアタイヤがコブを離れる時にアクセルが戻っていると
必ずフロントから落ちます
開けすぎているとウィリー状態で落ちます
中間で離陸できるように練習しましょう。
着地の事を考えてスタンディングで練習するのが良いと思います。
飛び出す時の体は常に中心でいいです。
フロントから落ちた時は腰を引き着地
リアからなら腰を前へ
最初から大きく飛ぶと失敗のリスクがでかいので注意です。
姿勢制御が覚えられれば徐々に大きく跳んでも怖くなくなります。
みんな最初は出来ないもんですので
諦めずに頑張ってください。

最後に、ありきたりですが・・・


数走って慣れる←コレ最強

ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1128939856522.jpg
こんなジャンプ台飛んだのか？

>>899
そりゃあ、そんなジャンプで練習してたら飛びにくいだろうけど、
基本的なことはおなじじゃん。
ジャンプ台の踏み白がどうとか角度がどうとか初心者に言っても分かるまい。
最初からそんな事言ってたら飛べない理由をジャンプ台のせいにする奴になるぞ。

なにより本人はフォームを聞いてきてんだから。。。

飛ぶときは「ペガサスフォーム」で

>>902
同じかぁ？切り立った短いジャンプを惰性だけで飛んでみ、即前転やがな。
でかいのだとそんなことならんぞ。こういうジャンプなら、ジャンプのせい
にしてもかまわん。
フォームを聞いてるのならなおさら、そういうアクセルを手前でグィと
開けなければならない、フォーム以外にも神経使うジャンプはやめたほうがいい。

まったく吹け上がらない状態でｺｯｸをOFFにして少し回すと吹け上がる。

これは油面調整が不十分なんでしょうか…

>>897
ニーグリップは上手く出来ていないっぽいです。
ジャンプ中に両足が離れてしまう事もままありました。
踝ニーグリップを心がけたのですが、オフブーツも初履きだったので感覚が今一つ掴みづらかったです。

>>899
斜面がホイールベースより短く高い切り立つ物が殆どです。
河原に勝手に作られているコースなのですが、上級者の利用が多いのか、全く初心者向けのレイアウトじゃないと思います。orz
他にコースが無いので...
ちなみに相模川の246から少し行った所のコースです。

>>900
アクセルワークもかなり重要なのですね。
とりあえずフォームばかり気にして、アクセルはリアが離れる直前にオフにすれば良し！位でした。
あまり重視していなかったので、次回はアクセルを気を付けようと思います。
多分、ビビってアクセルを早く戻していた事も多かったと思います。
飛んでる間に戻す位のイメージで行きたいと思います。
フォームも極端な姿勢を取らず、中心から少しづつ動かす感じで試行錯誤してみます。
やっぱり、コケまくって覚えるしか無いですよね。汗

>>901
そんな感じのが連続でありました。
飛んだら直ぐに次の山って感じで...
私が走ったコースの中かでは比較的に低い方だったと思います。＞画像の山

>>906
同じバイクで同じとこを走った事ある。短い方はまだ初心者向きだと思いますが。
いきなり二連はキツいので無理して飛ばずに、テーブルトップとかシングルで練習した方がいいです
自分がバイクを飛ばしてる感じがつかめると楽しいはず

あと、KDX125ノーマルだとばんばん飛ぶのには不足。つか壊れる。

同じ所をｋｄｘ200で走ってたけど、
やはりトレールだとキツいよね。
ﾚｻｰ乗らしてもらったら、安心感が全然違うと思った。
何故かあそこらへん走ってるのってＸＲ系が多いよね。

>>906
ビビッテアクセル戻すと危ないお。上手な人がフロントから落ちると
大怪我するって言ってた。リアが離れるまではアクセル空けてたほうがいいらしい。


ヒント：フロントは離れてもリアはまだ離れてない。
ヒント2：頂上でふかす感じがいいらしい。

自分も初心者なんですが896とは逆によくフロントが上がって
シートにちんこ打ち付けたり　この前はまくれて空中で
バイクから落下という事態も起きました

原因は何でしょうか　やはり跳ぶときにいきなり
開けすぎたということですか

>>910
戻すのが遅い。
体が遅れている。

>>907
短い方もあると聞いていたのですが、一人で行った為に発見出来ず。
長い方のコースで頑張っていました。
短い方もすぐ近くにあるんですよね？
やっぱり、あそこは厳しいのかな...とにかく連続が多くて、一つ目超えた後は何だか滅茶苦茶な感じで次へ突入です。
もう少しジャンプが連続していないコースで、集中的に一つのジャンプを練習した方が良いかもしれませんね。

>>908
トレールじゃキツイですか。
KDXも買ったばかりなんですが、トランポがあったらオクで安いCR80とか欲しいです。
本当に近所なら電装は仮付け、登録だけ出来るレーサーで行っても良いのかもしれませんが。
相模川にも都内練馬区から二時間近く掛かったので。汗
やっぱトランポか。orz

>>909
感覚的に、フロントが離れるとリアも浮いている気になって戻していた可能性は大です。
最初にフロントからコケた時は運良く車体が自分の横をすり抜けて行きました。
まだ開け過ぎ、着地ウイリーコケの方が危険度は少ないですよね。
ビビらず、開けない方が怖い！と暗示を掛けてバンバン回す位のつもりでチャレンジしてみます。

>>912
バンバン回すじゃなくて頂上付近で開けるくらいでいいと思うよ。

246近くの相模川ってことは猿が島だよな？
そこに行くならそのもっと下流にあるJR寒川駅近くの河川敷にいけ。
初心者がたくさんいるし、コースもまぁまぁ。
たぶん、>>901の画像の場所がそこだと思うが…

>>912
あのクソでかい二連のあとの、二連続のダブルのとこ？あれは切り立った難しい
ジャンプではないが、いきなり二連で練習するのは(・A ・) ｲｸﾅｲ!
あのコース近辺には初心者向けシングルoRテーブルトップはないよ。

こういう遊びはトランポがあれば鬼に金棒。古めの軽トラやタウンエース
とかなら10万以下でも買えるよ。トレールじゃ上達しないし危険だし乗ってて
楽しくない。

>>912

>KDXも買ったばかりなんですが、トランポがあったらオクで安いCR80とか欲しいです
本気ならKDX売ればいい。ミニ買うならそろそろ探さないと間にあわなくなる。
トランポも軽虎で十分。

>本当に近所なら電装は仮付け、登録だけ出来るレーサーで行っても良いのかもしれませんが。
ガスや工具はどうするんだ？　個人的には反対。中途半端杉。

>>896
練馬在住ならば埼玉のオフロード（モトクロス）ビレッジに行った方が
近いぞ。走行料金は必要になるが。

結構雨降ってきたなぁ。明日じゃなく今日練習すればよかった…。
、前日の雨で水溜りだらけでも、雨さえ降ってなければ練習にいく？

行くに決まってるじゃないか

>>912
文面からみると、オフ自体がまだ始めたばかり
ですか？　　そうならまだレーサーとかトレール
以前に土の上を走る事に慣れることから地道に
やろうよ。
トレールだからと否定する気はないですが、アヴェレージ
スピードがあがってきたらバイクの方にマージンが無くなって
無用な怪我しやすいですよ。
うちの地区にCRM８０でNBオープンの予選通過するありえねー
人がいる・・・。

明日行くよ。雨気にしない。マディ気にしない。

ところで雨の日何着て走ってる？
たいした事なければジャージのままだが、
本降りだと「ヤッケ」着る。
ワークマンとかで売ってるヤツ。
どうせどろどろがびがびになるんだしと思って使い始めたが、
これが丈夫すぎて　イイ！

今度軽トラを購入するんですけど普通バイクを立てたままストラップでサスを縮めて固定しますよね。

不精だけどバイク寝かせて固定。擦れる部分は毛布をひこうと思ってるんだけどどうですかね？？

サスにも優しいと思うのだが

あっちこっちから色んな汁が出てきそうだな
エア抜きもマンドクサイし

雨上がりは行く、砂埃が少ないから
雨降りはｾﾞｯﾃｰ行かない、レースは別としてね
夏の雨は蒸し蒸しで苦行だし、冬の雨は寒くてこれまた苦行

雨って言っても小雨だったら気にならんが、後片付けが嫌なんよね・・・

ｶﾞｿﾘﾝこぼれるでしょ。
立てたままﾀｲﾀﾞｳﾝでﾊﾝﾄﾞﾙと軽ﾄﾗの前の方左右に固定するのがいいんでは？

コックひねればガス漏れないのでは？？

汁でるかな？？　固定がめんどくさ

>>926
寝かせても、固定しないと動く（傷つく、落ちる可能性あり）ので、
結局はサスを縮めることに・・・

だとすれば、立てたほうが積み下ろしをしやすいからｲｲ！のでは？

>>926
あと、ラチェット式のタイダウンベルトなら簡単に固定できると思いますよ。
毛布敷いて、寝かす方がﾏﾝﾄﾞｸｻかと。

>>922
なぜ、みんな立てて固定しているのか考えれば答えが出るはず

寝かせてたらブレーキがエア噛むんでない？

寝かせる事にメリットを全く感じない
むしろそっちの方がメンドクサイ

まぁ試しにやってみたら良いんじゃない？
どうなっても知らんけどｗ

今>>929が良い事言った！

>>929
答え＝見せびらかしたいから

なんてｗ冗談す。　まあ慣れの問題でしょうね立てて固定しますよ

つっこまれたらネタだと切り返すヤツ。マンドクセー

寝かして積めよ　みんな「バカがやってきた」ってお前をみてくれる。

見せびらかそうとしても所詮軽ﾄ(ｒy

段差で落とさないように気をつけてね！

>>914
あの写真だけでよく分かりましたね。正解です。
あそこは初心者の人たくさんいるのでいいですよね。たまに来る黄色い85ｃｃのちびっ子がすごく速いけど…

明日、行く予定なので見つけても煽らないで下さい。
気温低いからビショビショに濡れてｻﾑｰってなるのは嫌だからカッパでも着てみようかな？どっちにしろ中に水入ってきそうだけど

練習帰ってきて、さあﾏﾝﾄﾞｸｻｲ洗車。
皆さん洗剤何つかてる？
ヤフーに出てる、怪しい洗剤気になる…。
擦らず落ちるらしい…。
誰か使った人いる？インプレよろしこ

ママレモンとか…水だけって時の方がほとんどだが・・・

俺は水だけ
ホイールやチェーン周りの油汚れはﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅかｸﾚ556で落とす。
どっちにしてもそんなに真面目には洗わんけどなｗ

>>895
いまさらなんだけど、まあプロを目指してるとかレースで勝てないと楽しくないと言うなら
最初から4ストだろうね。
でも2ストってそこまですぐ消えますかね？
SXのMX1クラスではまだ結構いるからそんな数年以内で絶滅するとは思えないのだが。

「レーサー」である限り、毎年性能は上げられていくもんだが、
各メーカーが4st並みの資金を投入して2stを開発するかといえばもうしないだろう。
実際、Hの2stの国内販売はなくなったし。
2st500レーサーの末期はひどいもんだったが、販売継続するにしてもあんな感じになってひっそりと収束って感じじゃないだろうか。

漏れが今興味あるのは4stのFMXだなw

>>simplegreen
プロサのスポンサーにもなっている。
ヤフオクとかで調べてみ？
4.7Ｌで1300円ぐらいだったかな？良く落ちるよ。

今日ウエストポイント走った人いますか？
EDコースは強烈なマディだったよ。
マディだと上手くなるというものの・・・全員泥人形

>>943
行こうと思ったがそうなると思ったからやめた。MXライダー失格かも。

>944
オレは行こうとも思わなかった。


ライダー失格かも　orz

ウエポンの長雨上がりの重たいマディは
真面目に地獄絵図。

雨が降ったら練習しないＩＡだけどオレも失格？

>>947
昔は練習したろ？

おれもしなくなったな（IB）　今週は晴れそうッポイ　が寒いよ最高１５〜１６度だとさー

俺、朝勃ちしなくなった。

男失格かも・・・orz

今日練習場に行ったら救急車がきてた。
何事だと思ったら五十前後のおじ様の肩がありえない方向に…。

ビビって直ぐに帰って来ちゃった

>>942
オイラもシンプルグリーン使ってます。
油汚れに強いのでエアクリーナーの洗浄にも効果的！！
それを嫁に言ったら
「換気扇もお願いね〜〜。」

>>948
イヤ、全然。途中で雨降ってきたら練習終了てな感じ。
もちろんレースなら仕方なく走るけどそれなりの結果出るよ。

へぇ〜凄いねぇ。
つーか成田がジュビロ入りほぼ確定って本当なの？

俺は逆にマディ大好きだな。
途中から雨が降ってくるとマディ走ってるのにあまり車体は汚れなかったり…（コースによるが）


と、ジャンプして着地した場所が水溜り（というか池）で大転倒した俺が言ってみる。
フォークねじれるは、パンツまでビショビショだは、車体浸水するは…orz

>>954
ソースは？？？？

ヤマハに戻るなんてあり得るのか？？？？？？？？？？？？？？？？？？

DQN真一

さあ日本ＧＰが始まるな。

>>954
AMA残留よりもあり得るな。
ヤマハはJubiroになって体制を変えてきているから、過去のことは水に流す、かもしれん。
別の味方をすれば、なりふり構わない同士が合意に達することもありえるｗ

一応2年契約じゃなかったのか？＜DQN
でもまー複数年契約つってもチーム側が一方的に有利な内容らしいから
中途解約ってのも十分有り得る罠

過去のことは水に流す。知らない奴は聞きたがるんだろーな。

しかし何て言い訳するんだろ？
中村ノリばりにまるで通用しなかったわけだが。

全日本チャンプ様のメカニックやるなら日本語ぐらいマスターしとけってーの

顔面から落ちて自分のﾊﾞｲｸにひかれた俺が来ましたよ
orz

ﾌｸﾗﾊｷﾞ裂けてる
(´･ω･｀)

はいはいオグリッシュオグリッシュ

成田ヤマハはちょっと無いのでは？
ヤマハが水に流しても、本人が嫌でしょう。

>>957
DQNなんて付けていいのは世界中に一人だけだ

仮にもし、成田がヤマハに戻るとして

誰か放出？

オレの精子放出

関西に来たばかりの頃読めなかったっす＞放出

ﾚﾛﾚﾛ( ´д)(*´д｀*)(д｀ ) ﾚﾛﾚﾛ　

そりゃなぁ、成田 亮といえど人間なんだから、恋愛くらいするわな。
いいじゃないか昔の事は。

>>968
一番働いていないMW、もしくは８人体制

なんてねーよな

それより、誰か漏れのIDに突っ込んでくれよぉ〜

左足動かねー！

病院だなこりゃ…

つうか次どうすんだよ　スレタイ

>>973
あぁ…そうだよな。
MWのぞけばみんなそこそこ（ってかなり上位だけど）いってるもんな。

>それより、誰か漏れのIDに突っ込んでくれよぉ〜
ちょwwwwwwwwおまwwwwwwそのIDwwwwwwwwww



こんな感じでいい？w

IDはDQN とBAKAって出たことある。

ＭＷは怪我多すぎだよなぁ、トントン拍子で上がってきたから
基礎が案外出来てなかったりしてな。

>>976
ﾄﾝｸｽ〜

まー、成田の行き先は普通に考えればKRTしかないよな
カワサキも去年の轍を踏みたくないだろうし早めに動くと思うぞ

>>979
どういたしまして〜

おぉ〜カワかぁ
誰か入れないとやばいよなぁ
あんなに強いチームだったのに今じゃ見る影ないもん。
って言い過ぎか。
バイクがどうも仕上がって無さそう…

つーか今更日本に帰ってくる必要無し。
プライベーターとか言って結局本田のってんじゃカッコわりいんだよ！

来年の去就と言えばヨッシーもどーすんだろね？

〉９７９
ドラクエ�YＯＣＮ
w

流れとは関係ないけど…

実力あるのにワークス落ち、他所に拾ってもらえずプライベート。
もしくは一応「引退宣言」した奴（特にAMA)達ってホンダに乗らない？
プライベート環境でそこそこ走るのってホンダだけなんかな。成績は別としてw
マクグラスはまぁ、分かるとしてブラッドショーやモタードだけど、
ワードがホンダ乗ってんのは違和感ありすぎた。

「！！！モトクロス最高　Ｈｅａt１４！！！」よろしこ。

男ならモトクロス 
怪我してもモトクロス 
金が無くてもモトクロス 
この世で一番モトクロス 

【前スレ】 
！！！モトクロス最高　Ｈｅａt１３！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125824346/
【過去スレ】(dat落ち) 
Ｈｅａt１２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122456906/ 
Ｈｅａt１１ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117626602/ 
Ｈｅａt１０ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112466892/ 
Ｈｅａt９ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106637049/ 
Ｈｅａt８ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100432724/ 
Ｈｅａt７ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092067694/ 
Ｈｅａt６ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084977288/ 
Ｈｅａｔ５ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078927972/ 
Ｈｅａｔ４ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072664489/ 
Ｈｅａｔ３ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067269017/ 
Ｈｅａｔ２ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061027648/ 

成田ジュビロは見たくない・・

つ【次スレ】

！！！モトクロス最高　Hｅａt１４！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129596857/

埋めついでに

昨日デナシオン観て
来期の殿下vsタウンリー期待！

スカパで観れないけど・・・orz

ここはsage進行？

成田の件、コアな方達がけっこういらっしゃるんですね
ってか、モトクロス関係の噂はすぐに広がるし、、、
世界せま杉

>>989
まじでジュビロ？　で８人体制？

つか１年で帰ってくるなよ〜

>>987
乙

う

め

た

て

し

ち

ま

え

1000だから成田がMFJグランプリ優勝

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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