【空気が】HONDA朝研書類送検【薄い】

★ホンダ子会社を書類送検　無届け公道走行で

　ホンダ子会社の本田技術研究所（埼玉県和光市）の無届け公道走行試験問題で、
埼玉県警は１日、道路運送車両法違反などの疑いで、法人としての同研究所と、
担当幹部（４７）ら社員４人を書類送検した。

　調べでは、４人は欧州向けの大型オートバイを、国内の保安基準に適合させて
販売しようと計画。昨年２月２７日、山梨県の「富士スバルライン」で、公道走行に
必要な車検や自賠責保険なしで約４０キロの距離を走行試験した疑い。

　エンジン性能などをテストしていたとみられる。４人は「法的手続きをよく知らなかった」
「世界的な企業の一員として研究を優先した」などと供述しているという。

　ホンダ広報部は「大変遺憾。心からおわびしたい」とコメントした。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SMT&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005090101002680

車種はブラックバードかな？

？？？

はぁ？エンジンを載せ換えてテストとかじゃなく、
「未登録車」を走らせてたの？ナンバーはテンプラか？
そりゃ、「研究」っていうレベルじゃないだろ。
ＣＲやＲＳ２５０に保安部品だけつけて、適当なナンバーで
公道走ってるのと同じじゃん。
少なくとも「世界的な企業の社員」が「業務」でやることじゃ
ないわな。

>>1
こんな地方紙の記事貼るな
藻前あちこちに貼ってるが、すぐ落ちて見えんぞ

研究してるヤシが走れると判断したんだから問題ない
車検場のヤシが判断するより信頼できる

↑そのとおりだ！！

「世界的な企業の一員として研究を優先した」

ホンダファンでもさすがに引く

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　むかーしは同じような事してた気もするけど。
　|文|⊂） 　 今やったら普通に捕まるやな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

市販予定車を公道でテストするのは技術者の良心。
むしろ、よくやった！と拍手を送りたい。
テストコースなんかで成績が良くても何の役にも立たない。
宗一郎氏が聞いたら激怒し、役所に乗り込んでいたであろう。
また、広報のコメントにもガッカリだ。
今回の件が、未来の車に影響を与えるのは必至。

＞「法的手続きをよく知らなかった」
ばれなきゃ良いというＤＱＮ的短絡思考？

峠でトランポに積んだレ−サ−走らせているのと同じ『らベル』かよorz

マン島挑戦のときの峠道でのテスト走行で
通行止めの標識無視して登ってきたトラックと
衝突して死んだ秋山さんも泣いて喜ぶだろうな。

これ聞いてると、
テンプラナンバーって、結構、あっちこっちで、やってそうだなぁ。
以前のヤフオクでチラチラあったし、、、。

この人たちって、個人的にも、ついやってしまうのか？
それとも、組織で動いてると、どっか勘違いすんのかねぇ。

ぷぷ〜

車で似たような事やってたなぁ。
中国道や山陽道で兵庫県警とよくお話しました。

昔はいいコースが無くて公道でよくやってたらしいが。
いまはいいコースあるんじゃないの？
世界的な〜とかいってる研究員は辞めたほうがいいな。

それがねえ、公道で実際に乗っていくと、予想外のトラブルって
出る事もあるのよ。でも無登録はよくないな。といって開発中なので
登録できるはずもないし。仮ナンバー付けてやればよかったのに。

これは見せしめだよ。トヨタも日産も検挙されてる。
内偵もあると思われ。

日本は監視社会になったってことだ。

走らせるのなら法的な手続きすればヨシ。
なぁにが技術者の良心だよw笑わせるなよ。

むしろトヨタの陰謀なのでは

公道でのテストの必要性は理解できるけど、だからといって、未登録車で、
保険も無しに走るってのは理解できないな。ホンダだから、事故で人轢いても
賠償金ぐらいキャッシュで払ってくれるのかな。
組み立て車登録でも、逆輸入登録でも、改造登録でも、いくらでも「合法」で
やる方法はあると思うが、多分、「めんどくさかった」ってとこか。

試験なら試験で登録できるだろ。一般庶民じゃなくて会社組織なんだから。

今日テストしたい！でも役所に行く時間が無い！って感じで始まって
バレないしええかって、なぁなぁになって行くんだろう。

>>23
でもバレたと。まあ自業自得という奴だろう。

>「世界的な企業の一員として研究を優先した」

このコメントは流石に要旨をずらしてるだろう。
棒朝日新聞みたいに。

>>25
出た！何でもかんでもアサヒの捏造ニダ！って叫ぶバカ（ｗ

>>26
捏造ではなく単なる詭弁。日本語をもっと勉強しろ。

朝日=朝鮮日報

<font face=wingdings><font size=15>A</font></font>

あげとくわ

自賠責なしテンプラナンバーで老人をひき殺して潰れたバイク屋があった。
そういう事故があったから、監視が厳しいのだと思われ。

というか、本件は本来絶対バレそうにもない。
実は自爆事故で怪我したか、相手がいる対物案件か、あるいは交通違反で
捕まったか、真相はどれかだろうな。

>>31
違反だろうな

いや世界のホンダ社員がどうのといってるから違反はしてないだろう

10年くらい前は浜名湖のあたりでスズキのプロトらしきモノよく見たなあ。
追いかけると全力で逃げてったからアレもテンプラ系だったのかな？

ほかのメーカーもこっそりやってるってこと？

川越街道あたりを外環入口のあたりまでちょろちょろ走ったならともかく、
山梨まで持って行って走ったのだから組織的計画的すぎる。
もしや山梨まで自走かもしれん。

そもそも世界企業がたった４人で国内向けに販売する計画を立てる訳がない。ｗ
「知らなかった」で済む訳ねーだろ

age

＞「世界的な企業の一員として研究を優先した」などと供述しているという。
　某半島人みたいな言いぐさだな(ﾌﾟｹﾞﾗ

研究成果を社外に持ち出すのってそんなに簡単なの？
チェックとかされないんだ？

この社員はバカか？
個人が｢チェーンを張った。具合を見たいから人通りの少ない近所の
農道を1kmくらい回る｣ためノーヘルで40km/hで走るなら法律は許されないが
一般的には｢しょうがない｣で許される範囲。
ただ、｢車両の保安基準適合のための試走をしたい｣ため
車検も自賠責も取ってない車両を、製作所から数十kmも
離れた土地まで持って行った、乗っていった。
法律も一般的にも許されない行為だな。

和光からスバルラインまでは数十�`では済まないと思われ

二輪は迫害されてるからね。

多分北海道のテストコースは４輪優先で使わせてもらえなかったんだろうな。

>>39
車で似たような事してたけど、外見で誰にでもわかるものでなければ簡単。
一連の開発が既に承認されてる状況下なら
「社外テスト行ってきます」で上長に出門許可貰えばＯＫだった。

警察にお世話になった連中は少しはいたけど、
青切符程度の速度違反とかそんなもんだわ。
警察とは上のほうはそれなりに付き合ってたみたいだわ。
テストコースを警察の訓練に貸してたし。

もみ消しできなかったのは何故だろうって、それがとても不思議。

>>43>青切符程度の速度違反とかそんなもんだわ

無車検走行は12点で一発免停だぞ

面白そうな（？）話題なのに過疎ってるナァ…（・∀・；）