【WGP】MotoGP総合　54周目【2005】

前スレ
【WGP】MotoGP総合　53周目【2005】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123809738/
【MotoGP公式】
http://www2.motogp.com/ja/motogp/index.html
【モタスポ板】
●・2輪ロードレース総合・129(MotoGP・SBK・etc.)・●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123460421/l50
【実況はこちらで】
モータースポーツ実況板2004
http://live-racing.net/livebbs/live/index.html

バイク板テンプレサイト
http://syosaiha.hp.infoseek.co.jp

モタスポ板テンプレサイト
http://www.geocities.jp/motogp2ch


次スレを立てずに使い切るのは禁止

２ゲト．．．？

3ゲト

4さま

６ッシ？

ズザー

>>1
乙かれ

>>1
蒸れた手乙

もてぎでも走って欲しいなー > ノブ

キングケニー息子ゲトー

ｾﾝｷｭｰ

来年のシートは（´・ω・`）

>>1
乙！


1000 ７７４ＲＲ sage 2005/08/29(月) 22:34:54 ID:41vcIXni
1000ならセテは一生未勝利

コレはどうかと・・・ｗ

>>13
猿がいる限りそうなりそうな予感

ヘタレです・・・
　ヘタレです・・・
　　ヘタレです・・・

ﾑｰﾁｮ!!!!!15

ノリックﾊｧﾊｧ

>>16
(　´,_ゝ｀)

スペンサーｹﾞﾄｫｫｫ

「（フェラーリのテストでの）ラップタイムは、僕の口からは言えない。
フェラーリの意向に外れるからね。だけど、みんなが僕のタイムがどんなものかを
知りたいならば、僕自身、ラップタイムは申し分なかったと言いたい。
そう、僕はF1でも速く走れるんだ」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1125311296/

ﾎﾊﾟｰと２年契約しますた
ttp://www.suzuki-motogp.com/news/newsitem.asp?id=20050829143458_MOTOGP

ケニー・・・
頼みの綱の親チームも・・・

>>22
ケニーは大物だから
契約は最終日なんだろう

ホントにケニーには一切触れてないな・・・

>>13-14
猿ﾎﾝﾀﾞ時代に、すでに競り勝ったことがあるじゃねーか
「一生未勝利」って、天に向かってｻｲﾝしてたあの光景は幻覚だったのか。

…最近、幻覚だったような気もしないでもないが

ケニーはオファーが引く手あまたなので
考え中なのです。
てか、引退だけは勘弁

ケニーはBSEの検査があるから、アメリカにも帰れないんだよね。

>>19
スペンサーみたいにウイリーばっかりするGPライダーは今はいない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>28
スペンサーウイリーなんかしてたっけ

スペンサーはドリドリしてたような
ウィリーなら猿がしょっちゅうフィニッシュ決めてるやん

ウィリーと言えばケビン様だな

俺のケビン様のイメージといえば鬼突っ込みだな

ウィリーといえばマモラじゃない？

ケビンは、コーナー立ち上がりで、前輪浮かしつつドリフト
してたのが、今でも目に焼き付いてる・・・。

ウィリーしながら切り返しをはじめてみたのはケニ親。
ウィリーしながらドリフトをはじめてみたのはフレディ。
両方一緒にやったのはエディローソン。

拓磨は解説のとき若干という言葉をやたら使うのが耳障り。
「若干ちょっと」とか「若干かなり」とか・・・。
「若干」だけで良いだろ。
ってか「若干かなり」って、わけわかんねー。

若干かなりﾜﾛｽ

セテがラストリタイアよりビアッジがさり気なくランキング２位まで上がってきた方が
驚いたな・・・いや、まぁ１位のロッシがぶっちぎりなんだけどね

もうロッシを無視して２位争いを楽しむしかないなぁ・・・・・

>>27
豚じゃなくて牛だったのか・・・・

何かセテ論で盛り上がっているが、
どうせ落ちるところまで堕ちるなら、
金にモノ言わせてミサイルを毎回発射させればいいんだよ。誰かにｗ
大事なレースでロッシリタイヤ前提なら、今年はどんだけ盛り上がった年になったろうかｗ

>>39
ずいぶん大きな豚をイメージしてたんだな

＞何かセテ論で盛り上がっているが
どこが？

>>42
スルー汁

>>43
スマン。

でももうほんとウンザリ。
どっかまともな人間だけでレースの話できないかね。

>>44
糞真面目な話だけってのは２ｃｈじゃ無理簿。
自分でH.P作ったら？

>>45
糞真面目な話？中傷をやめろと言ってんだよ。

>>44
そういうマンセー意見しか受け入れられない信者様はファンサイトか↓のようなカルトスレにでも引き篭もっていればいい。

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121226822/

>中傷をやめろと言ってんだよ。

こんな言葉使いしか出来ない池沼なのか。
ただのエテ公マンセーかよｗ

木曜日のプレカン見て思ったんだがセテ生え際後退加速してないか？
髪のセットがたまたまキツかっただけ？

俺髪の毛が薄くなり始めてるんだけどどうしたらいい？

そのままの君が好きだよ

エース様は、カピとは違うリアタイヤだったそうな。
ドカ勢の茂木での活躍見られそう？

来年は、禿辞めさせて、カピ乗せたら？　ホンダ・ワークス。

カピはポンス復帰辺りを模索中らしいじゃん

RCVはさきっぽ尖ってるから当たるとケガするお

>>49
そー言えば、タマヤンもレース後インタビューのとき
生え際の地肌スケスケだった。
彼の場合、後退というより毛量減少。

>>55
彼のスレが原因の可能性は無くも無いな・・・

WGPの放送だが、今回はノリックせっかく来てたのにアナでぶち壊し。
バイク、レース知らないなら勝手な推測して言うな！
原稿に目を落としてるときにパッシングシーンあっても、気づいて無理にフォロー
するな。お前に言われなくても画面観てた者はわかってるって！
だれかが言ってた音声カットで観たほうが確かにストレスないわ。

こんど茂手木にMotoGP行くです。始めていくです。
ゲストというか、自分で勝手に来ている芸能人とか以前にいた
という情報などないですか？

江戸はやっぱ駄目だな。
スーパーバイク時代のサーキットじゃないとからっきしだ。
フィリップアイランドしか来そうにないな。

バレンシア忘れてた。Orz

>>57
今回は特に酷かったね〜。
以前民放で見た番組では、新人アナのテスト中継（野球）で、先輩アナが後ろでチェック
してて、ガンガン間違いの駄目出ししてたんだが・・・
そういうのMotoGP担当アナは全然やって無いっぽい。

やっぱ視聴者が局にガンガン意見を送るしか手は無いな。

ガンガン駄目出し出来る穴が日テレに居ると思うか？
野球中継だから出来ただけだろ。

やたらサイドバイサイド言うよな、あのアナ。
BSで放送してた頃が懐かしい。

セテの無念は、俺がナムコ｢モトＧＰ４｣で晴らす。


でも、ゲームにガス欠なんかねーかｗ　

250、125のアナの方がマシ

前スレ950
例の約束ってのは、LVの解説がよく口に出すやつだよ。
去年のカタールの一件を根に持ってて
ロッシは約束すると公言したんだよ。セテは今後決して優勝しない！って。
Rossi promised that Sete never win a race again.

つまり、セテが2位以降なら構わんが、勝ちそうなら
必ず前に出るということでしょ。公約だからなあ。
ザクセンリンクでは後1周半というとろでアナウンスして
ロッシが約束を守るためには後1周半だねって引用してる。
過激で楽しい放送だけど、ものすごい数の人が知ってるわけだな。

他者が吹聴して回ってる事と、真実をごっちゃにしない方がイイと思うが。
ラジオ放送で大虐殺が起こったルワンダと構造は一緒だから。

まあ真実よりそっちが目的なのかも知れないけど。

日テレのアナもだんだんＭｏｔｏＧＰが好きになってきたんじゃない？
最近は良くなって来たと思うよ。

批判ばかりじゃなく、激励のメールもたまには送ってあげようよ。

それは全くないね。

なぜルワンダと一緒なのかしらんが、MotoGPに抗議したら？

今回もラストに入る時点で同解説が
ザクセンリンクのラストラップ突入と全く同じ展開だと実況。
さらに、セテの失速を見て 信じられない！と同じコメントを
出してたね。
ロッシもビアッジもバーンナウト後ろのスタートで左右に激しく
振られてた。腰を浮かせての収め方にさすがだなと感心したよ。

>>64
MotoGP3ではガス欠あったぞ。

ホンダのエンジンは燃費がいいような印象があったけど、
そうでもないんだね。セテのマシンだけインジェクショントラブルがあったんだっけ？

G＋の掲示板に書いても批判的なものは載らない。
けど、ガンガン送れば載らなくてもスタッフの目にはつくし、みんなで送ろう！

>>72
何言ってんの？
０３シーズン覚えてないのかねぇ
更にＣＢＲ1000ＲＲの燃費の悪さは有名だろ

これだからﾝﾀﾞｦﾀは・・・

お、おれがﾝﾀﾞｵﾀだと？
GSX-R400R、DR-Z400SMと乗ってきている変態だ。
馬鹿にすんな！市ね！

でも、1000RRは燃費悪くないじゃん？いや、よく知らんけど。

>>74
まぁ免許とれや。
バイクは気持ちいいぞ。

1000RRの燃費は普通レベル

一部で燃費が悪いと言われてるのは
例のメータートラブルが原因で走行距離
が正しく計算されてなかったのかも？
というウワサは聞いた事ある。

スレ違いｽﾏｿ

1000RR燃費が厳しいから周回数減らしたって話無かった？

実況、カピロッシがバロス抜いてるのに何にも言わないなあと思ったら
半周ぐらい経ってから「カピロッシがバロスを抜いている〜〜！！！」
今頃気付いたのはアンタだけ、って感じでした。

>>78
あったあった。全日本もてぎだかの直前に周回数変更。

燃費悪くてガス欠なんかやってんじゃ、RCVも最高速など自慢できんな〜
（高馬力＝高回転＝悪燃費）

>>79
禿同。
こいつアフォかと思ったｗ

別に擁護するわけじゃないが、今回のガス欠は燃料系のシステムが故障して計算どおりに
ガソリンを消費しなくて（無駄に消費して）起こったトラブルだろ？

>>82
HRCのメカニックの方ですね
ごくろうさまです

>>83
いや…グレシーニのおっさんが正式にコメントしてることを書き込んだだけなのだが。
コレくらいの情報で関係者と疑われるとは…アンチ必死だな。

>>83
インジェクション・コントロール・システムにトラブルがでたって
田中誠監督が実際言ってんだよばーか

ねぇねぇ、インジェクションって燃料系の機関じゃないの？田中とグレシーニは結局は一緒のことを
言ってると思うんだけど。

>>86
思うんだけど何だ？？？

言い方変えてるけど結局はガス欠なんでしょ？
ホンダの人は恥ずかしいから遠回しな言い方してるだけでしょ？
とっととセテに土下座して謝りなさいよ。

>>87
？？？

ライヌポどうぞ
http://www.dirnupo.org/ridingnuports/archives/2005/08/post_75.html#more

ガス欠はガス欠だわな｡
高濃度のガス噴射してたのならもっと速くなるか､調子悪くなってたんじゃね？

燃料系♪燃料系♪

燃料投下

まあ昔のF1でもキルスイッチ押しちゃってトップから最下位に…
という事もあったのでガス欠というハプニングも……と思いたいのだけど。
大ちゃんすみませんがもう一度セテに降りてくれませんか？

あんなに快調に走ったのに、、、、セテのRCVだけ不調なのか？
ラストラップ、必死に追うセテの挙動が乱れてイン側ゼブラゾーン踏んで
ひょっとするとデーターロガーにオーバーレブプロテクションの記録が
残ってたりして、、、まあ、妄想だが。

レース中盤で燃費重視走行モードに切り替えたけど
普通にガソリンが出ちゃったんでしょうな
インジェクションコントローラのバグなのかスイッチの接触不良なのかは不明だけ

>>96
モード切替えって何？

>>94
別にセテを馬鹿にするのは良いが

亡くなった加藤をネタにするなよ、その降臨ネタはいい加減飽きてるんだよ

言いたいことはわかる。
しかし、玉田のように大ちゃん誕生日に勝てて嬉しいとレスペクト
するライダーもいるのに
セテはうまいこと利用してるだけのように見えるんだな。
何年にもわたって肩にナンバー載せているほどレスペクトしてるのかと。

チームメイトが亡くなって
その番号を縫いこんでいることにそんなに意味を持たせないといかんのか。
他の74をカウルやヘルメットにプリントしている連中は
全員毎レース大治郎を思って走っているというのか？

つか、セテがちゃんと完走できるマップ(決勝で使っていたものより
当然薄いものになるだろう)を使っていたらロッシのペースについて
行けたのだろうか？

つか、セテがマップをいじったの？
つか、ガス欠になるようなマップなんかあるの？

ブルノでテストするって言っていたRCVの情報はまだ？

加藤とセテはあの年に同一チームになったばかりで
挨拶程度のなかだったんじゃないの？
セテの所属してきた他のチームに対する思いはシールになってるのか？
使いやすいところを利用してるだけじゃないの。

オフにセテの所で一緒にモタードの練習したとか、読んだ記憶が…。

>97
現在は知らんけど、
・フルパワーモード
・燃費重視モード
・雨降った時モード
ってな感じで
各種モード切替を手元のスイッチ（今はプッシュボタン）で切り替えが出来るようになっている

通常の使い方としては、
スタートしてから数周は、フルパワーモードで一気に後続を引き離し
中盤で燃費重視モードで一定のペースで走る
現状のレース展開を見てると、モードの使い方が分かると思う

ちなみに市販車へのフィードバックについては
各社考えているらしいけど、コストやセッティングの問題でなかなか上手くはいかないようです
ちなみに、４輪では一部車両で、エコorスポーツモード変更スイッチなんてものがあったな

ロッシのメット後方に74の数字があった

猿は目立たないけどずっと貼ってるね

>>106
へーそんなんあったのか…って耐久じゃなくて？

個人的にはマップ変更？が裏目に出ただけのような気もするんだが＞１５ete

結局セテを叩いてる奴って
>>104程度の浅い知識の奴なんだよな。
ちゃんと知識を持った上で嫌いなら全然いいと思うが
妄想で語ってんじゃねーよw
ま、せいぜ嫌いになる理由を創作してその妄想に浸ってろ。

同じチームになって、大治郎はジベルナウの家に行ったりしたことがあったらしいね。

まあ、セテと大の仲は親友の玉やんや幼馴染のノリックのレベルをを超えてたことは無いだろう。

>>111
んじゃ詳しく教えれ

>>113
そらそうだ。付き合い期間はごくわずかだよ。

>>109
チェコGPのグリッド紹介でテレビに映ってたよ

大ちゃんのご利益も期限切れか

間違えました・・・

ボンボンのセテが大と同じチームになったんで、家に招待しただけ。
別にプライベートはそれ以上でも以下でも無い。
ロッシは“会話は出来ないけど”大のところへゲームソフトを借りに行ってた
らしい。W

ってか、あの頃の日本のライダー、原田や青木治親あたりにも借りに行って
たって言うから、ただのゲームｦﾀ?WW

半分は妄想でできています

>>119
＞ボンボンのセテが大と同じチームになったんで、家に招待しただけ。
＞別にプライベートはそれ以上でも以下でも無い。
まあそうだ

>>120
具体的に書け

バロスって爺扱いされるけど、セテより二つ年上なだけなんだね。
あるいはセテも爺なのか。

>>123
過去の大排気量クラスのライダー達見れば判るが、
大体みんな３０台前半で引退してる。
バロやセテは大ベテラン。

マク爺は化石だな

>>119
ハルちゃんとロッシはすげー仲良しだったよね。
日本GPの時は青木家に泊まりに行ってたりもしてたよなぁ。

セテのトラブルはガス欠じゃねーぞ
公式のオンボード映像見てみろ
ちゃんとアイドリングしてるがアクセル開けてもついてこないだけ

公式がガス欠って書いてるからもうガス欠でいいよ

>>127
インジェクションの仕組み解って言ってる？

でもそんなギリギリにするかなぁ・・・

レースだから

>>128
そう言う言い草って無いだろ！
って思うが、ネチネチとアンチレスに一々反応するよりずーっと漢だぜ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>106
日記マシンを八代さんが乗った時の記事でそんなんかいてあったような気もしないことも無い。

>>111
セテを嫌いになる理由なんて、別に大治郎の件を除いてもいくらでもあるだろ。
結局はあんたも「セテ叩き」を嫌いになる理由を創作して妄想に浸ってるだけじゃん。
一緒、一緒。

まあ、>>104はアホだと思うが。
歴代の所属チームと、死者を一緒にするかって話だな。

バロスは年齢はともかく２０年以上ＧＰにいるからなあ。

>135
シュワンツと一緒に走ってること自体、すごいよ。
まさに、走る生き証人ｗ

シュワンツよりも先にデビューしてたと思うよ。

バロス弟はレースやめたんですか？

>>130
ロシの場合バーンアウト分余計に積んでます

>>135
そんな老人をいまだにおいこせないホンダのホープ
ニッキー、メランドリ。
情けなさすぎる。

>>140
？？？

禿げても追い越せました。

何で1日でこんなに伸びてんだよ
しかも平日に

>>129
インジェクションでも”合って”ないとスロットルのツキは酷い事になりますけど？

まぁマッピングとは違う話だが
君のバイク（クルマ）のバキュームセンサーなりエアフロセンサーなり水温センサーなり
カム、クランクセンサーとかのカプラー外してみな？

インジェクションの仕組み解って言ってる？

>>143
妙な応酬が盛んでしてｗ
今もこの通り

要するに夏休み最後と言う訳だな。

>>144
燃圧掛かってればな!

スロットルセンサーがイカレたとかかね？

まあ、煙吹いて止まろうがリヤロックでコケようが、
リリースはイグニショントラブルだった頃よりは
情報得られてるってことだな。

>>147
燃圧無くてもアイドリングするのか？？

まだ盛り上がってんのかｗ
もういいだろ

>>145
ほらもう夏休みがあと1日で終わるし……

チャネラー達がネタが無い時に狙っって遣らかしたセテが最高の釣氏かもｗ

ttp://www.motogp.com/ja/motogp/news_info/news_info_15028_1.htm?menu=home
このコメントが真実なら、レース中ずっとイケイケフルパワーモードのままだった
ということか。燃費の面で一番問題を抱えていなそうだったRCVもレース中に何周かは
燃費モードで凌がないとガス欠になっちゃうということが判明したということだな。

つまりハイパワーモードでずっと走ってたから最後まで猿に引き離されないで済んだわけか

>>154
こんなシステムとか電子制御とかもう禁止にして
ガソリンも好きなだけいれさせたらええやん

燃料噴射装置の詳細は分からんが、ガスを濃くすればパワーが出るとも
限らん。むしろカブリ気味になってロスしていたかも。

それにしてもグレシーニも嘆いてますな。

ロッシの年棒は３０億円らしいですね
すごいですね

ライディングも含めてロッシのすごさを日本の馬鹿マスコミに教えてやりたいですね

大治郎の件でもホンダやグレシーニの発表は嘘ばっかりだったし
昔から隠蔽体質だからなホンダは
またあの時と同じような不具合出したんだろきっと
今回は死人が出なくてよかった

>>158
年俸は８億〜１０億くらい
年収は３０億くらい

年棒とか書いてる馬鹿が馬鹿マスコミ呼ばわり

>>150
ガス欠寸前でもアイドル位するよ､全然吹けないけどね…

154の最後
>好パフォーマンスで締め括る価値があっただけに、セテ、そしてホンダに対して残念に思いますが、これがレースです。

今回はセテ自身は悪くない気がするけど、グレシーニもセテにうんざりしてるのか？

>>163
ヒント：公式の翻訳

あのコースの全開率ってそんなに高かったかなぁ＞燃費がキツイ
だれか知ってる？

さあ、誰が知ってるかなｗ

>>165
ttp://www.michelin.co.jp/compet/wgp/2005_11/preview4.htm
とりあえず、この辺りかな。あと、バンピーでスリッピーらしいから
ホイルスピンの量も多めなのかも。

やっぱそんな時は阿部さんに聞くのがいいよ

ノリッコ：　「全然設置感がなくて・・・　スタートは上手く決まったんだけど、ミックとかすっごく速くて
　　　　　　　ついていけませんでした。　ハイ。」

8/30発売スペイン雑誌”SOLO MOTO”
新型RCV登場　より

HRCのスタッフがそのマシンを組み始めたのは日曜の夜。過去数ヶ月に
わたり公然の秘密となっていたHRCの新型RCVはHRC金澤氏のインタビュ
ーでも述べたようにチェコGPレースウィーク中ですら何一つ窺い知る
ことはできなかった。”新型マシン”ではなく更なる発展型RCVとホン
ダが位置付けるこのGPレーサーは、まずビアッジとジベルナウの新しい
武器となる。ヘイデンへの供給は現在未定だが、ここ数レースの好成績
から金澤氏の判断により火曜日午後のセッションでアメリカ人ライダーも
テストを行う予定となっている。新型の評価如何によりこれまでHRCワー
クスマシンであったRCVをバロス、メランドリが茂木で受け取ることが
できるかが決まる。

これまでのRCVからの変更点リストは長い。長さ、幅ともコンパクトに
なったエンジンに合わせた完全新設計のシャーシは、前後の重心配分を
改善するためマシンの心臓部をより高い位置に支えている。リアサスペ
ンション形式はこれまでと同様だが変更が加えられており、また現行RCV
よりも伸ばされたスィングアームのピボット部分はより高い位置にとなっ
ている。

(ﾂﾂﾞｸ)

これらの変更は総合的なマシンコントロール向上はもとより、開幕以来
アーブ金本が壁にアタマを打ちつけ続ける原因となったチャタリング、また
ホンダのライダーの中でほぼビアッジだけが苦しみ続けているコーナーイン
でマシンがホップする現象の解消を狙っている。

エンジンはエレクトロニクス面での改善に伴い新設計の駆動系が組み合わされ
ており、とくにRCVのアキレス腱であるパワーの伝達をより高効率で行う新型
インジェクションシステムが採用されている。来期より採用される21リットル
制限を視野に入れた燃費向上が図られていることも想像に難くない。

ステップ位置の変更とより小さなタンクの採用によりマシンエルゴノミクスが
変更されており、またフロントカウルは機動性と燃費の改善のためより鋭角と
なっている。

(ｵﾜﾘ)

って、まだ走ってないみたいだな＞新型。テスト中はクランクケースが割れる
とかで開発に手間取ったとかいう記事もあったけど。

（ｵﾏｰｹ）

ガス欠に加えウォームアップまで58秒台のラップが刻めてたのにレースで
機能しないマシンについて説明を求める、とインタビューで連発するセテ
に関するチーフエンジニア：フアン・マルティネスのコメント：

「消費される燃料の量は電気的に管理されており、今回は流量をコントロール
するECUに故障が発生した。燃料のカウンターは20Lの消費したことを示してい
たが実際には22L使っており、燃料レベルが終わりに近づいたことを示す表示も
出ていなかった。

セテが要求する説明については分かってさえいれば今すぐにでも伝えるところだ。
彼の怒りは理解できるし自分も同じ気持ちだ。原因究明を行い今後に繋げなければ
ならない。説明はショーワ、ミシュラン、ホンダ、そして我々が導き出せるだろう。
レースで使用したマシンは午前中のウォームアップで使用したものと全く同一だっ
た。新型マシン投入が前進の足がかりになればと思っている」

スペタン乙です！！

スペﾀﾝ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

２日目はセテと先生が新型走らせたみたいだけど
大絶賛するほどの性能アップじゃなかったみたいね。

スペさん乙

>>174
ttp://motogp.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_15029_1.htm?menu=home

公式の日本語記事なのでソースがちょっとアレだけど、今回のテストでは使用しないってある。
文面通りならブルノでは走らせなかった様子。

>>176
ttp://www.cyclenews.com/ShowStory.asp?HeadlineID=8138
禿「今日は新型もらえて良かったよ、20周走って今日のベストラップを出せた。
新型は多くの可能性を秘めており、どの場所でも05型より少し早く走れた。
早くこいつでレースできるといいな」

>>177
乙です。
やっぱ公式の日本語記事はあてにならないなあ・・・

�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�ｂP���援@、�G、�K、�S

new RCV、かなりエンジン前後長が短くなってるのか、スイングアームも
M1なみの長さを確保しているな。壊れければ速そう。

しかし、この方向への進化はM1と同様にセッティングに神経質なマシンに
なっちゃいそうだが、

なにそれ？
単純にスイングアームの長さだけなら、アンチスクワットにしか影響しないよ。

>>177
むう、これは期待しちゃっていいのですか?先生！

もしも新型が次から出るとなると、ザクセン・ブルノとマシンの劣勢が
明らかな猿は益々辛くなるけど、その分月モード全開な走りが見ら
れるね。

バイクの性能差が、戦力の決定的差ではないことを教えてやる！

あ。。ビアッジがM1みたくしてくれ、って言ったのか。
なるほど。

ロッシがＦ１と契約するかもしれないね
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050831&a=20050831-00000035-sph-spo

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1125453314

真実味を帯びてきてるのか。

>>181
スイングアームが長くなってる(というよりはピポッドを前にしている)という
ことは、その分フロントへの荷重配分が大きくなってるということでしょ。

リアの荷重抜けに対してロッシ+バージェス組のM1は、ロッシの体格を活かした
ライディングと適切なセットアップでカバーしているようだけど、前乗りする
エドはないかなかいいセットアップを見つけられずにいるではないですか。

高い進入速度からスムーズに旋回していくロッシ+M1に対向するには同じような
方向での開発が必要だったということになるのかな。あいかわらず可変ピポッド
にしないところにホンダの意地みたいなものは感じるけど。

以上、クラッシュに載ってる写真を見ての妄想でした。

遅レスｽﾏｿ

>>76
大型中型検付き二台含め
三台所持してるが何か？

そもそも、お前無知すぎ

>>77
レースでの話ししてんだよｶｽ

>>78
それ有名だよね＞ＪＳＢ

話題は別の話になってんだから、その程度のレスしかできないなら出てくるな!!

何か言い返さなきゃあ我慢できねーのかよ。

>>188
出来ないんだろうねぇ･･･
まぁその前の煽りも、決して頭良さそうじゃなかったけど

>187
ｳｻﾞｲ氏ね

そんな事よりケニーがんがれ！

おう、がんばるからメシ持ってこい！

なにがよかとですか？

豚骨ラーメン背脂たっぷりとご飯大盛りもってこいや！

なんだこの流れw

これはフェラーリのネタリリースなのか
それとも>>20で書かれているように、ロッシはほんとうに
相当なタイムを出したのか？
ロッシはせめてペドと１年やってから引退してくれ

>>196
ペドロサは06年からＭｏｔｏＧＰクラスで、
ロッシは07年からＦ１なら、一年は一緒だ。

×１年
○２年

不利といわれたヤマハでチャンプ獲ったから、次は〇〇で･･･という展開には
興味ないのかもしれないね。
個人的な趣向ではWRCなのかもしれんけど、インパクトではF1に勝るもの
はない。しかも現行F1が猿に向いているならば、面白さよりも「偉業」を成し
遂げ、歴史に名を残そうとしているのかもね。

フェラーリからのオファー(事実だとして)がF1への最短距離であることは間違い
ない。

まぁ1年でも同じになるならいいんじゃないかな


しかしこのまま990cc時代を完全制覇した
伝説の2輪王者で去りそうだよね

新型RCV、クランク位置を上げたのか。
思い切りヤマハの方向だなぁ。

ロッシがF1いくと思わないけどね。あの消毒された空間にロッシが耐えられるとは思わない。
とはいえ、環境が整えば史上最大の偉業を目指し、自分を押し殺してでもF1制覇に乗り出す
ことも考えられなくはない。

いやもうバイクではやり尽くしたんだし、
なによりF1のステイタスはやっぱ大きいと思うよ。
当然収入は激増するだろうし、全く新しい挑戦でもあるし、
07年というのはあるかもね・・・

ペドロサがMotoGPクラスで成功するとしても、1年目からってのは無理でしょ?
ロッシには3年くらいは残留して貰わないと面白い戦いを見れないと思う。

>>201
写真を見るかぎり、ヤマハがクラッチをシリンダ背面に背負うようにして前後長を
詰めたのに対して、クランクの下にクラッチをメリ込ませるような感じでフロント
バンクシリンダ、クランク、クラッチハウジングの三階建てみたいな配置になって
るようだね。その関係で、クランクの位置もかなり上がっていそう。
フロントバンクをかなり起こしているようだから、リアバンクは、かなり後傾
しているようにも見える。

>>205
よく見てるなぁ･･･自分にゃ殆ど違いが分からんが、やっぱり
全くのニューマシンって取れる?

カウルはシャープになったっていうより、むしろ丸みを帯びてい
るような。250ccみたい。

仮にブルノでインジェクションのトラブルが出なかったら
セテはロッシを千切って勝っていたか？
そんなまんべんなく燃調狂ったようなマシンであのペースで
走れるものかね？

セテのチームはトラブルのネタ帳持っていて、
「次はこれでいこう。絶対ウケる」
とかやってるような気がしてきたよ。

>>204
仮にペドロサの確変が2007年以降にあった場合、
「もし猿がいたら絶対敵わないよ」
とか言われるんだろうなぁ。

>>202
ウィニングラップでタイヤ屑拾ってこいなんて言われちゃうF1で
やっていけるのかいな…

バーンナウトなんかやったら重量規定で即失格w

F1で勝てなかったら
F1オタにボロクソに言われそうでやだな〜

モトクロスチャンピオンのジャン・ミッシェル・バイルが、
ロードレースで勝てなかったけどぼろかすにいう奴はいない、
というのは参考例になる？

別にロードレースファンは別カテゴリを見下したりしてないけどさ
Ｆ１ヲタって「所詮２輪」って人かなり多そうだし…

>>211
それは同じ２輪だし・・・
もともと２輪派と４輪派って敵同士みたいなところあるし、
F1ファン、特にシューマッハのファンはロッシ騒動に相当イライラしてるだろうしね

ロッシがペドロサと熱い戦い？になるかは置いといて、
Ｆ１へ行く→誰かが連続優勝し、「ロッシ？今の俺の敵じゃないよ♪」とか発言
→切れたロッシがＭｏｔｏＧＰへ復帰！
となってほしい気もするのでなんとも言えない。
ただ、排気量変更後も王者でいられるか、という問いに答える形で
他のジャンルへ行って欲しい気持ちがあるな。俺は。

Ｆ１初戦いきなり優勝→ウイニングラン→おもむろに停止→マックスターン→神の子

>>207
省エネが効かなかっただけで燃調は狂ってなかったと思う。
よりによってセテ、よりによって最終ラップ、こんなベタなシナリオ。
呪われているとしか...

>本当に厳しいレースだった。ウォームアップのセテのタイムを見て
>正直、勝てるかどうかわからないと思ったんだ。
>バイクは信頼していたが、彼より遅いことはわかっていた

勝ってるから本音言える、余裕だね、ロッシ。

本音というか
マスコミ向けというか

ロッシは体系的にちょっとF1乗るには身長高すぎないか？
近年で彼くらいの身長っていったらベルガーくらいか・・。
２ndドライバーだったことが多かったからということもあるが、コックピットは
窮屈きわまりない感じだった。

ロッシはWRCのプジョーかなんかでデモランしたことなかったっけ？
そっちの方が現実的。過去に２輪から４輪に転向して成功したのは稀かと。
ジョン・サーティーズくらいしか思い浮かばん。

バトン182 ウェーバー184 クルサード182 顎弟178

クニさんとか星野とか…　 　あいや ついね　ｽﾏｿ

ジャスティンウィルソンが192ｃｍでミナルディ乗ってただろ

ロッシとしては同郷のアゴスチーニが唯一の残された記録なんだろうね。
現代であの記録を抜けるかどうかはわからないが、同じイタリア人として
何とかしたいと思うかもしれない。そう思えれば残留だな。

いくら２輪の天才だからって、いきなり４輪のトップカテゴリ走っても
別に構わないのかな。Ｆ１出走にあたって必要な実績とかって特にないの？

>>223
その辺のドライバー漁ってくるより
金になるから問題ない

テストの周回数＆タイムで規定クリアしてるから、
スーパーライセンスは申請すれば取れる状態らしいよ。

ロッシはF1のレギュレーションにいろいろ不満ありそう。
たとえばタイヤ交換なしの今年はドライバーはアタックすることよりも
フィニッシュすることを目標に走ってる、とか言ってるし。

FIAやフェラーリマルボロがロッシの要望にあわせてレギュレーションや規制
を変えればF1に行くこともありえるかと思う。

変えるわけがないが。

サイクルサウンズ10月号の23ページに書いてあったけど、
ジョン・ホプキンスとF1ドライバーのビタントニオ・リウッツ（だれ？）が
お互いのマシンを好感して走らせるらしいよ。
それぞれのカテゴリーのトップタイムから何％落ちで走らせられるか
凄く興味があるんだけど。

俺の予想だと、F1ドライバーのビビリミッターが作動して、
恥ずかしいことになると思うんだけど。

そのドライバーが元バイク乗りだとしても無理だろうね。
結果は興味あるけども。

まぁ真実がどうであれ、バイク界からフェラーリF1へ！などというセンセーショナル
な話題により、少しでもMotoGPへの関心が高まるのはいいことだ。
地上波では糞中継で深夜(しかも一部地域)だけしか見られないけどなー

>>227
そのF1の人Moto GPに感激して
リッタースポーツ買ったんじゃなかったかな？

ホッピー頭悪いのに、あのＦ１のステアリング覚えられるのかよ。

>>230
マモラの後ろに乗ったから。

>>227
その予定だったけど、釣り師が骨折してキャンセルになったじゃん

所詮、F1なんてカタワや女でも運転でき、タイムもそこそこ出せる代物。
Motoマシンは選ばれた人間しかまともなタイムを出すことは出来ない。
同じﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂでも、運転技術の奥の深さが違うんだよ。

F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、恥かくだけだからやめたほうがいいと思うけどな。

>>234
ドライバーエイドの技術が進んでいることは悪いことではないよ。
そして、その先に確かに競技の次元があるんだから、比較できるものじゃないだろ。

F1の方がタイムが速いから偉い、とか言うのと同じレベルの話をしてるよ、あんた。

レスしちまったか・・・・・

>>234
井形ともこなら俺達より確実に速く走れるぞ
女でもという言い方は(･A･)ｲｸﾅｲ

あれは女なのか

F1よりもＷＲＣの方が難しいと思うし、ロッシもそう言っている。
ロッシならF1でも成績が残せると思う。
4輪→２輪だと各国の国内選手権でも成績を残すのは困難かと思われ・・・

CARTやF3000・F3出身ドライバーでさえF1で結果が残せる奴は少ないのに
いくらロッシでもそう簡単にF1で結果が残せるとは思えないけどな

今マケラーレンに乗れば琢磨だって（ｒｙ

240ｗ

ポン乗りで数秒落ちだぞ。
ビアッジもそうだった。

二回目のテストでは顎のレコードの1秒前後落ちだったとか。
ポン乗りでセッティングはタイヤくらいしか変えてない状態で。

レースは違うって
MotoGPだってそうだろうが

最後の１秒を詰めるのが難しいんじゃないか・・・と
F1ドライバーの技術を擁護してみる。
しかしもしこれで、ロッシが１年目とかでランキング３位とかになったらことだな。
F1のドライバーはカーレースの素人でも務まるということになる。
それはロッシが天才、とかなんとかいう問題じゃない。

Ｆ1興味ないが猿がいきなり活躍するなんて言ってる奴
あまりにもなめ過ぎだろＦ1を

テストってお遊びだろ？2輪の契約が残ってるんだし。
それで本人が申し分ないタイムって言うんだから自信有るんだろうよ。

大分F1をなめてまつｗ

フェラーリにいったら　
「ほんとうはずっとイタリアのマシンに乗りたかったんだ」とか言いそう

フェラーリが速い伝説はもう終わってるし

いや、実際さ、Motoで活躍してるﾗｲﾀﾞｰの多くは、
F1（強いﾁｰﾑ）に行っても　いい成績残せると思うよ。
F1自体、マシンの恩恵がMotoより大きいものあるし、
転倒、脱輪＝即リタイヤという、かなり厳しい状況で走っているMotoのﾗｲﾀﾞｰのほうが
ﾚｰｽに費やす集中力が凄いと思う。
周回数の問題も、テストで70周以上走ってるﾗｲﾀﾞｰ達には
そんなに高い壁ではないのではないか。（8耐経験してるﾗｲﾀﾞｰもいるだろうし）

F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがMotoのﾗｲﾀﾞｰになるよりも
Motoﾗｲﾀﾞｰは、半分以下の練習でF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと同等のタイムを出せると思う。

はいはい。
F-1厨はそろそろ巣にカエレヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

でもカートからはじめないとね。

F1行くのに必要なのは首の筋肉の強化だけだよ。
F1なんて運転自体はF3より簡単。

>>255
へー、運転したことあるんだ

まぁ行くんならしょうがないが
誰かに負けて行って欲しいね。
勝ち逃げされたら翌年誰がチャンピオンになってもなんだかなあってことになるし

F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがＧＰマシンで何秒落ちのタイムが出せるのかと
小一時間・・・


乗ってもらいたいねぇ

つーかロッシはWRCのマシンに乗って大した成績は残せていなかったような……？

>>258
1日乗って2割落ちって程度かな。

>>259
WRｶｰには乗ってない

何年か前にミシュランがＦ１に乗れるキャンペーンやってたよね。
６日間でレーシングスーツ作って、RenaultClioのワンメイクレーサーから始めてステップアップ、
最後に型落ちのＦ１（Renaultだったか）に乗せるの。
オートマ、ミニバン乗りの素人でも乗るのは乗れると。

>>258
RCVに乗ってもWCMと比べて予選落ちするだろうな。

>>259
あっという間にリタイアしたからなぁ。
てかあれ一応206じゃなかったっけ。

ＷＲＣは相当なテクニックが必要だと思う。
俺はF1ではなく、ある意味ＷＲＣが四輪最高峰だと思ってる。

>>263
膝も擦れないだろうし、無理だろうね。

一般人が乗る分には最新ＲＣＶより、去年のＲ１ベースＷＣＭの方がタイム出そう。
リッターＳＳですら殆どの奴は性能をフルに扱い切れないんだし。

250乗ったほうがタイムでるだろうな

茶臼にいってやれよ

エンブレ殺す為にアイドリングがめちゃめちゃ高いと、宇井ちゃんが言ってたWCM。
一般人にはRCVじゃないの。

一般人ならRCVだろ
R１改なんて無理矢理パワーだす為に
ピーキーになってるだろうし
方やRCVは試乗会でレーサー以外にも試乗を許すぐらい
乗りやすい。

RCVはアイドリング6000rpm

ある意味RCVは究極のバイクだよな、スゲー。
そして新型は、先生の好みでヤマハっぽいターン・インを目指したバイクらしい。

・・・・・・RCVの伝説は終わった・・・orz
今後新型に乗るライダーは、レース中にフロントからズサー！が増えそう。

一度ちゃんとした体勢で原田に乗ってみて欲しかった

ロッシが引退した翌年、4勝をあげてチャンピオンを獲得したビアッジ。
＃１MAXとプリントされたシャツを着て登った表彰台には
乾いた拍手がまばらに届いていた。
ビアッジは遠く空を見つめ、引退を決意する・・・

>>275
それは、ロッシのバイクみたいにしてくれが通用しなくなったからですか？

セテは何位だったんだ？ｗ

>>266
サロン卿にあやまれ！！

ロッシから１５位までが約３０秒

マシン押して走ってもポイントゲットは無理だったかな？
ホッパーなら押して走りそうだけど。

引退したら、ロッシは十分にカネあるだろうし、セテは財界だろうから安泰なんだから、
ビアッジとかこそがんばらないといけないのになあ。

先生も十分稼いだだろ？
変な商売とか手出さなければ一生安泰だろ

>>261
あの206は一応ＷＲカーだぞ
カスタマー仕様だけどな

先生も今まで十分に稼いでいたでしょ。
案外堅実に運用とかしていそう。

シューマッハ引退ならロッシと契約
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125455543/

車の免許を取ったとき教官から「君はバイクに普段乗ってるからやっぱり上手いね」といわれた。
ただそれだけ・・・

　　　　　　　へ　　　　　　　　　　　　へ
　　　　　　（　レ⌒）　　　　　　　　（　レ⌒）　　　　 |＼　　　／}　　　　 く~~~7
　　　|＼_／　　／へ＿　　　|＼_／　　／へ＿　 　＼＼_／／　　　　　 ~|／,,_
　　　＼_.／|　|／　　　＼　　＼_.／|　|／　　　＼　 　 >　／　　　 　／~＿__､　＼
　　　　　／　　／|　|~ヽ　ヽ　　／　　／|　|~ヽ　ヽ 　／ ∠＿＿　　|　／ 　　! 　 |
　　　　/　／|　|ﾉ　ノ　｜　|　/　／|　|ﾉ　ノ　｜　| (~＿　 ~　　　~) ＼|　　 　 i　 |
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　　　　＼＼ﾉ　 く　　/　/　　＼＼ﾉ　 く　　/　/　　　 　 ／~／　　　　　　 　ﾉ　/
　　　　　＼＿∧」　/　/　　　　＼＿∧」　/　/　　　　 （　 <　　　　 　　 　/　/
　　　　　　　　　_／ ／　　　　　　　　　_／ ／　　　　 　＼　＼　　　　　 ﾉ ／
　　　　　　　∠-''~　　　 　　　　　　∠-''~　　　　　　 　　 　~`-ﾆ>　　ノ／

286、おもしろい。

フェラーリで顎の1秒落ちなら蛸磨よりは前を走りそうだな＜猿

タイヤ交換なしでギリギリ走れる周回にしてくんねーかなぁ＞F1
ピット戦略イラネ

違った、給油だわな

無給油時代のＦ１知ってる？
サイドポンツーンがでかくてスゴくかっこ悪いの。

サイドポンツーンを極力小さくする今の空力流行と正反対だし。

なんか、見ためのインパクトほどはパッとしない御披露目だったみたいだが、
ホンダはもてぎで新しいのを投入してくるんだろうか？

>>289
俺もそう思う。
燃料限界周数で3ヒートやればいいんだよ。

C. Net.

マク爺、黙ってチェコＧＰにてＫＲでライド。
BSB Stobart Honda team から解雇される。
ＫＲは、バレンシアＧＰまで欠場の見込み。

セテ、来年はドカへ？

マク爺、内緒で乗ってたのかよ
しかもKRも走らないって・・

誰にでもタメグチ(ロッシ)

>>294
マク爺いきなり無職かぁ…
セテドカは去年のストーブリーグでもうわさになったね
テレモビ撤退がマジなら実現するかも？

不運続きで挫けそうになった時はセテの事を考える。
セテに比べれば俺はまだ幸せ者だ。

たとえＧＰでどんなに不運だろうと、
引退すればヨーロッパの社交界で元レーサーとして
姉ちゃん喰いまくりのセテ。

俺もセテを可哀想に感じる事があったが、
彼女がスーパーモデルで、生まれつき大金持ちで、何億円もの年収があって、
ボンボンのくせに二輪最高峰でもナンバー２、
と、考えてみたら全然可哀想ではなかった。

ボンボン　セテボン　セテボンボン
金持ち一家だ
セ〜〜〜〜テ　ボンボン

セテとケニーって殆ど年齢同じだから、セテの覚醒がもう何年か早ければ
鱸チームメイトでのタイトルバトルが見られたのかな?とか思ったり。
ﾈ申の降臨後なのが幸い中の不幸だった。

もっと早く覚醒してりゃ、ドゥーハンにつぶされてるか、クリビーレとスペイン人同士やりあってるかだな。
つまり、スズキ移籍はなし。

・・・となると、ケニー＆スズキはスパニッシュマネーに嫌われることなく安泰だったわけか。

新型RCVを初ライドしたビアッジ…
「新型マシンはポテンシャルが高い。
コースの各セクションで、現行型よりもすごく乗りやすかった。
ＨＲＣと一緒に、特にブレーキとコーナーへの戦略に関して、
開発の可能性を見つけた。早い時期にこのマシン もう一度乗りたい。」

…ペドロサとニッキ用だから、アンタ乗れないって気付よ！Ｗ

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

目の前での転倒があると後続がペースダウンとか、二輪はメンタル面の要素が強いから、
覚醒って、いつもよりマージン削ってここのコーナー攻めてみたら、いい挙動で走れちゃった
みたいのの積み重ねなんだろうな

>>304
負けたら「ニッキーのと同じのにしてくれ」と言い訳できるじゃないのよ。

来年新型RCVに乗れてたらマックスは快進撃できたのではなかろうか

KR、欠場なの？でもオートポリスにはくるんだよね？

>>308
もう終わった話だよ。諦めよう・・・

>>304
テスト内容によっては、もてぎで投入される可能性もあるんじゃない?
現行車両じゃどうせ猿には勝てないんだからさ。

>>309
カジバに呼ばれてるらしい。
それにカワサキともお話したいんじゃないかなっ。

>>304
「この新型はやっぱりクソだ！
帰らせてもらう」

>>188-190
>>188w

>>314
>>188

池沼キモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いっその事コテに汁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>313
そんな悲しいこと書かないでくれよ･･･orz

ビアッジやバロスが中途半端にいいタイムを出すと
ホンダの若手への切り替えがまた滞ってしまうから困る。

もうそいつらは成績の結果だけで切っていいだろ

ニューマシン作ったってダニ乗せたって勝てるかどうかわかんないんだからさ
バカのクビ切ってロッシに詫びいれたほうが確実だって。

Ｆ１じゃバトンに執着して１００億払うとか言ってるくせに
どうして同じことできないのかね。

>>319
それができないのか…
去年も最後のほうでちょっといい走りしただけのベイリスとか取ってるし（謎）

なるほど
ここで清成なわけですね

どちらにせよ。ホンダは3人クビきるんだから
ロッシの来期決定したんだし、3人の実名あげてもいんじゃない？

中嶋、ジベ、ビアッジの３悪だろう？

中嶋??

>>323
ベイリスバロスビアッジ玉田か・・・
でもバロスはレプソルお気に入りだしビアッジはなんだかんだいいつつ
ランキング２位まで上がってきたな

>>325
ＨＲＣ総監督
ロッシが勝てているのはRCVのおかげ、って言ってロッシと決裂した張本人
ヤマハ入りした後のテスト遅らせて嫌がらせしたり、バロスとの契約を発表しないで
ヤマハの体制を崩そうとしたり。
中野のカワサキ移籍もこの騒動の余波。

去年ロッシはヤツがいなくなれば戻っても良い様な発言をしたこともある

>>327
ＨＲＣ現総監督は石井ﾀﾝ。

>>327
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>318
バロスは生き証人としてあと20年走るんだよ馬鹿

実力とスポンサー被支援能力が第一だろうけど
確かセールス戦略としてブラジル中心に南米や
スペインなどはシートを準備していると聞いた気がする。

来年ビアッジはテストライダー
ムジェロとチェコと茂木だけワイルドカード。

来年ビアッジは仮面ライダー
ムジェロとチェコと茂木だけ素顔。

ケニー・ザ・スモウライダーのシートはどこになるんだろう。

>>334
自宅のソファーでレース観戦

>>334
そこらへんの公園のブルーシート

>>334
九重部屋

犯罪予告ｷﾀ――( ；^ω^)――！！

おまいら今日見たDQNライダーを報告汁！パート27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121944528/888

>>334
ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20020330/sega1_05.jpg

>>304
よく読んでくれ。

>>早い時期にこのマシン もう一度乗りたい。」

　早い時期→今シーズン
　もう一度→もう１回でいいから

ホンダワークス最後の思い出作りのための涙の訴えなんだよぅ。

>>340
後半戦で２台しかない新型の優位を生かし巻返しアピールに１％の期待をつなぐ禿ッジ先生ｶﾜｲｿｽ

そうは言うが、近年、猿以外のダレが乗っても大したことないレプソル

でももはや誰が見てもニッキーのほうが期待できるという事実…

>>343
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>344
(ﾟДﾟ)えっ？

>>343
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>330
漏れはマク爺いにもう一仕事して欲しいのだが。
流石に20年は無理だろうな。

>>346
(ﾟДﾟ)ﾎｹﾞ？

ﾆﾎﾝｺﾞﾊﾅｾﾖ

まったくだ。

>>291
給油とサイドポンツーンは関係ない

ガッツリ冷やさないと薄くできないから関係なくもない

F1の構造はヨソでやれ

ブラバムBT52って知ってるか？
排気排熱だしさ。

う、今年はもてぎ予選から見ようかと思ったら、ステイエリアないのか…

どうでもいいけどベイリスは穴埋めでとったんじゃないの？
それにＳＢＫであんな強かったんだし、もっとちゃんとしたマシンなら
どうなってたかって期待も

＞355
もちつけ！
P32下と北ショートがステイエリア

>>356
SBKの時の強さは実力よりレギュのアドバンテージが大きかったのか…？
とモトGPの低調振りを見て思うようになった漏れが居る
もっとガンガッテくれよ、ブーツの火花散らしてくれよ…('A`)

SBK組もBSB組もあてにならんな
MotoGPはSS600クラスを併催してそこを養成クラスにするべきだ

２５０じゃダメなんか

なんでSS600クラスなんだよw

>>357
まじっすか！
WEBのGT300kmの方の地図には確かに書いてあるけど…

将来モトクラスでの活躍が見込める人材の発掘のために、
エントリーの容易な大排気量クラスの併催をｷﾎﾞﾝﾇﾙ

SBKあるやん

>>364
いやMotoGPと同じコースってのがミソ

SBKじゃコースも違うし
そもそも集まってるライダーの
レベルが低すぎて話にならないって事を
言いたいんじゃないか？

「ああこいつは来年楽しみだ」って思いながら見れるかなと。
野球の二軍戦を見るような気分でさ

レプリカ度では今はカワサキが一番かも
http://photos.motorcycle-usa.com/ZXT00D6F_84640.jpg

ニッキーのHPみてたら、2日間のテストのタイム出てた。

1日目
1.ニッキー　1'57.602　(79 lap)
2.ロッシ　1'58.969
3.エドワーズ　1'58.972
4.ベイリス　1'58.981
5.セテ　1'59.00
6.ビアッジ　1'59.39　(48 lap)
7.メランドリ　1'59.656
8.ナカノ　1'59.6
9.ホフマン　1'59.9

2日目
1.カピロッシ　1'57.568
2.ニッキー　1'57.717　(81 lap)
3.セテ　1'58.441
4.エドワーズ　1'58.584
5.ロッシ　1'58.654
6.チェカ　1'58.730
7.メランドリ　1'58.997
8.バロス　1'59.221
9.タマダ　1'59.392
10.ビアッジ　1'59.399　(47 lap)
11.アオキ　1'59.766

だそうです。
コピペ出来なかったので打ちました。誤植の場合スミマセン…。

変態極めてるよ。
マフラーもアンダーテールのR1みたいだし。
ヘッドライトなんて何?
なんか重そうだし。

>>368
R7（顔）とR1（尻）の霊が憑依してますよ。

(ｳﾜｰｻ)

モビスターはMotoGP撤退が決定しており、F1に資金を集約するのだとか。
今スペインはアロンソ効果でいまだかつてないF1ブームだしペドロサ
にフラれたらモータースポーツでは彼しかいないのだけどさ。

今日と明日、モンメロでヤマハが次期R1と来期のM1をテストしてるの
だそうだ。ロッシがやってるってハナシなのだけど、今シーズンの
マシンでなければテストしちゃってもいいのだろか？てか騙されたか>漏れ

次期R1かぁ。FMCなんかいな？

>>372
モビスター撤退ってスペインじゃ公然の噂みたいな感じなの？

モビスターが一番きれいで好きだったんだが。
レプソルは。。。

>>374
レース通曰く近々公けになるそうで、雑誌では今週発表とか。シーズン中に
そんなことやるんだろか？って騙されてるのか？>漏れ

>>376
嘘くさい感じだねーw
レース「通」ってのがまたw

Crash.netにも同じような記事が載ってはいたけどねー

ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=117914
あったこれだ。ニュースソースはスペインのASってスポーツ新聞だって
なってるねー。ASって最近crash.netでよく名前見るけど日本で言うと
どの辺の新聞みたいな感じなのかな？

東スポ？w

スペイン毎度ありがとさん

>>377
そんな笑わなくてもいいじゃんorz まぁネタってことで頼むよ

ネタついでで、今回なぜロッシがあんなムズい場所でぬいたんだろ？ってことに
ついてSOLOMOTO曰く、1)あの場所にあったスペイン語の垂れ幕「喪前のダーク
サイドを知ってるぞ。どうすりゃいいか教えてやろうか？」が気に食わなかった。
2)同じ場所にいたスペイン人のグループが猿が通るたびに松葉杖を振り回した
(意味不明)のにご立腹した云々。レース後のコメントで「コース上でヤなもの
みちゃったし」ってのはこれかもしれん。

>>380
SOLOMOTOすげーw
そんなところまでこだわってるんだ。
難しい場所で抜いたって事自体知らなかったw

スペインすげえな〜

日本グランプリのもてぎで
土〜日曜の夜に野宿できる場所ありますか？
ちなみにバイクです

>>382
近くに道の駅があったなー

>>378
ASはまさに東スポかも。サッカー一色だけどね。毎日出るだけあって
週刊のバイク雑誌なんかとは比べ物にならないほどネタ記事多いっす。
（移籍シーズン中に紙面で何十人の選手を動かしまくってたことか）
マドリードの新聞なのでレアルには記事が甘いのも特色かも。

スペ卿ｵﾂ
>>「喪前のダークサイドを知ってるぞ。どうすりゃいいか教えてやろうか？」

ﾜﾛﾀ

と言うか今、ダークサイドに堕ちるてでも強くならなきゃならんのは
セテだろうに

本人がプレッシャー掛けるの下手だからファンがやるしかないとは
ﾄﾎﾎ（;´Д｀）

>>383
道の駅すか〜わかました。
もてぎの２輪駐車場に野宿はできますか？

>>384
おー参考になります、ありがとう。
ASって東スポなのかあ・・・。
じゃあ最近のストーブリーグの話題も結構デマが多いのかな・・・。

>>386
ごめんその辺は分からない。
でも今年トライアルを見に行ったとき南ゲートを出てすぐの
草原にテント張ってたやつはいた。
でもあそこ斜めだと思うんだよなー。

>>376
ロスマンズ撤退とか、マルボロがヤマハから離れる時も
シーズン途中で発表されてたような。

テレモビがｸﾞﾚｼｰﾆから離れたら、アルタディスが
フォルトゥナカラーでグレシーニをサポートして
ライダーがマルコメ＋エリアスになるって噂もあるね

釣り師は２年契約しちゃったし、江戸の相方は誰になるのだろ。

>>389
そっか。ｻﾝｷｭ
フォルトゥーナかキャメルがテレモビの後釜を狙ってるんだけど
グレシーニの言い値を出せるのが前者みたい。ホンダはキャメルに
動いてほしくないようで餅つかせてるとか。

>>386
SS海苔なんでテントは積載しません。。
寝れりゃいいんです
ありがとうございます

あれ？
今年はバイクで来た人用のキャンプエリアって無いの？

>>370
遂に鱸越えを果たした。
丸々したカワサキなんて見たくねー

そういやもてぎの早朝てびっくりするくらい寒くなかったか？
あれ10月だったからだろうか
しかし数週前倒しくらいで野宿できるほどになるんだろうか

結構9月半ばでも早朝は寒かったと思ふ。
寝袋は欲しいな。自分

>>392
テントは持って行かないとマトモに寝られないぞ。
ちなみにサーキット内でも張れる。
半黙認みたいな感じ。

>>395
一昨年だったか、昼はｱﾂｰで帰り暗い中帰る途中は
春夏向けジャケじゃ寒くてレインウェア着たことあったな〜

>>380
猿スペイン語も読めるんだ。

しかしスパニッシュの観客も余計なことしなきゃいいのに。
セテに対する執着ってかなり薄れてたと思うのに、またモチベーション復活させただけじゃん。

>>372
> 今日と明日、モンメロでヤマハが次期R1と来期のM1をテストしてるの
> だそうだ。ロッシがやってるってハナシなのだけど、今シーズンの
ホントなら次期R1のプロモーションとして最高だな。ウソだったとしても
噂が流れるだけでも十分効果的だろうね。

ﾔﾏﾊとの契約打ち切り
ﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰとして契約次期M1ﾃｽﾄに没頭
以後ﾁｬﾝﾌﾟになる為ｽﾎﾟｯﾄ参戦契約
これならﾃｽﾄも逝ける・・・のか？

テストって今しちゃいけないの？

テレモビも血迷ったよなぁ。F1とかいって馬鹿じゃないの。

>>403
スペイン国内での費用対効果が見込めてるならいいんじゃないの？
ペドロササポートできないから撤退ってことはセテじゃ役者不足ってことでしょ。

>>397
＞ちなみにサーキット内でも張れる。
もうそんなのは強制撤去ですよ。
何故なら今年のﾓﾃｷﾞで警備の仕事やりますから。
漏れの仕事増やさないでください。

つーか、GPﾌｧﾝならﾏﾅｰを守れ！！

>>405
車内泊は見逃してくれるよね？エンジンかけないで寝るから。

セテも素直にレプソルに行ってれば良かったのに。
義理でテレモビに残ったけど、たった1年で振られた。

スポンサーに義理人情なんて無駄。
逆に利用して天文学的な金銭をふんだくらないと！

いや、テレモビからしたらセテが期待はずれだっただけだと思う

２年連続ランキング２位でも期待はずれか・・・
テレモビってレースのことは全然わかってなかったんだな。

どなたかもてぎのモバイルサイトのアドレス教えて頂けませぬか？m(_ _)m

>>410
http://www.twinring.jp/m/

>>409
来期チャンピオンを狙える２位と狙えない２位との違いかな…。

>逆に利用して天文学的な金銭をふんだくらないと！
いや、・・・契約金の額も渋チンのレプソルより断然テレモビの方が
高いんだが・・・

いや
前半の不調や年令から、来年の飛躍が見込めない
今年を最後に決めていた
ディスカウントに応じなかった
スペ国内の受けがイマイチ
ウチが撤退でもセテにはコネあるっしょ

とか、あくまでスポンサ側に立った推測な、アンチセテじゃないよ
むしろ最近の好調に期待してる

エースってのはチームが弱り目の時にも勝って見せるもんだよ。
勝てそうなタイムだせるマシンを準備させといて
期待ばっかりさせたあげくに負けてばかりじゃイヤになっちゃうぜ。
常に負け役、引き立て役のくせに二枚目気取りで人のせいにするなんて
あいつしかいないってわけさ。

モビスタの撤退、F1参入は、親会社のテレフォニカの経営危機により肩代わりをするってことで、投機筋には流れてますよ。
テレフォニカってNTTみたいなもんで、固定電話の不調をモビスタに助けてもらっていたのに、その後ネットの通信業務で
持ち直したとたん、モビスタを分離してたんですが、Renaultにカネ注ぎ込みすぎて、今また経営難なのです。

F1につかってる金ってMotoとは全然くらべものにならないんだろ。
F1でテレモビのイメージって使った金額ほど上がったのかなぁ？

>>417
テレフォニカとモビスタは別会社なんで、注意。
テレフォニカ=通信関連、モビスタ=携帯。
Renaultで言えば、マイルドセブンとあわせてテレフォニカがメインスポンサーだけど、ドコモもスポンサーについてる。
Renaultのスポンサー効果で言えば、スペインだけじゃなく、フランスにも進出してるので十分。

マイルドセブンのロゴ禁止とあわせてスポンサーフィーの増額、さらにドコモの撤退で、モビスタは相当額を強いられるらしい。

セテはもうロッシ云々よりランキング２位狙いに切り替えて、
来年のレプソル入りを目指したほうが賢明なのか？

>>407
義理？ｗ

金と政治的背景目当てに居残っただけじゃねーかよ

>>419
HRCは既にニッキーとペドロサと契約済み

セテに残された道はまたどっかのスペイン金ヅル見つけてきて
サテライトチームながらHRC契約というのが最良


「ロッシはワークス、僕はサテライト。勝てなくても仕方ない」
なんて言うならラブコールしてるドカに移籍したらぁ？
エース待遇で、タイヤも好きに開発できるぞ、きっと？

セテはカネとコネだよね。
ロッシみたいのは別格として、
ワークスとサテライトは契約金が１０倍ぐらい違うって言われてるし、
モビスタは父親関係だから。

レプソルに、って言われたのは04年からだから、いまさら迎えてもらえるとも思えん。

どこで、読んだかビアッジはポンズに戻るって説でてるけど…
どうやっても、ワークスマシンに乗れないのね。

エテ、今までの事を考えると色々言われるのも仕方ないが
それなりの成績収めてるじゃん。（今年は情けないが）
大の件以前の成績でチャンプの器じゃない事は分かりきってたんだし
大騒ぎするまでもない。たまたまここ数年調子良かっただけだよね。
だから何言おうとミスしようと優しく見守ってあげなよ。
どうせ猿がいる限り他の誰もチャンプにはなれないんだしさ。

>>423
ヤマハでもホンダでも
もう十分乗ったじゃないか

>>411
すぐ､そこ､サンクス!!

>423
豪語してﾚﾌﾟｿﾙ行ってあの成績じゃ、
ﾎﾟﾝｽすら引き取ってくれないのでは？
禿の可能性は既に見えてるんだから、
未知数のﾗｲﾀﾞｰにｵﾌｧｰしたほうが
まだ向上の可能性がある。
見ている側としても楽しみや期待感が持てるし。

バロスとかベイリスとかチェカとかが引退してくれるなら
そこにビア爺が座ってもいいかも

>>406
毎年駐車場の一角にテントエリアを設けてくれてるんですが・・
今年はないのですか！？

毎年テントはかなり寒いですね。

>>428
>>330

正直バロスとかがトップグループ走ってると萎えるんだよね

>>405
この人ｺﾃに反応しただけか、レースあんまり見てないんじゃない？
もてぎでも鈴鹿でもテント張ってトラブって無いじゃん。
マナーとか言うけど、ヨーロッパのサーキットではごく当たり前の話。
すっこんでていいよ!!

ビアッジはいまだ未知数だから魅力があるのです。
本当はもっと速いと思わせる何かを持ってるからオファーがある。
底が見えたのはセテ。

「ロッシ猿に誰も勝てない不満の矛先が何で全部俺のとこにくるんだよ！
　何故みんなでいじめるの教えて！？ぃじめるの?おせーて …じめるのぉセテ　ジベルノぅ　セテ　ジベルナウ」

まあワークスから出てってくれるならいいか＞ﾋﾞ
けどランキング２位とかで終わったらまたホンダの偉いさんが勘違いしそうだな。

>>432
ヨーロッパはヨーロッパ。
俺たちは、極東の島国に住む黄色人種だよ。

>>434
うっさいｗｗ

>>436
別にいつもどおりテント張るからいいよ。W

ただし、昼間は畳まないと注意されるけど、普通に警備の人と会話してもダメだしされる訳じゃなし。
何で訳わかんないガセネタで“極東の島国だから”とか言うのかわかんね。

テント張るのは股間だけ

>>435
ワークスがバージェスに変わる人材を得ない限り、
むしろグレシーニやポンスの方がいい結果を残しやすいってのは明白なわけで。
あなたはビアッジを応援していると解釈していいですか？

セテだって、ワークスにいったからって今より良いレースが出来るって、みんな本当に思う？

何処言っても一緒だろ

でもワークスのニッキーは、きちんと自分の得意の所で勝ったよね。

>>442
得意って言うより以前走った事があるって言う意味で
アドバンテージのあるところで一回勝っただけじゃん。
後は相変わらず予選や決勝序盤は多少トップ争いに絡んでも
後半になるとずるずると順位を落とすいつものパターンじゃん。
若いし最近は以前より実力ついてきたみたいだから
期待してはいるけど、まだ強いライダーとは言えないでしょ。

ワークスというかレプソルチームはロッシが抜けてから未だに
スタッフがいまいち固まってないんじゃねーかなー。
どう考えてもグレシーニやポンスの方がチーム力が上に見える。

フェラーリにしろ巨人にしろ今弱くて注目されないと将来の話で
話題を集めようとするんだね

今年もテントエリアあるってモーサイに書いてあったよ。

知ったかの>>405の意見は??

>442
ニッキーにしてみればヨーロッパのコースなんて走ったことないとこばっかり。
スペインなんて3戦してるんだものの、スペインライダーには有利だよね。

>>447
ビアッジは特に「ブルノ・マイスター」と言われるほど得意な所で３位・・・orz
ここはなんとしても勝って欲しかったんだけどな。
それだけにラグナセカでロッシをちぎって完勝したニッキーは凄いと思うよ。

釣り堀かよっ！

ゲート閉鎖後もサーキット内に残ってるのは不法侵入
ID:0KWmtQgyみたいのがバイク乗り全体の評判を落とすんだよね
やだやだ

ブルノで一番速かったのはビアッジだった。
決勝であれだけタイム安定して出せるのになんで予選で失敗するかなぁ。
もしフロントローからスタートしてたらぶっちぎり、せめてスタートの混戦を上手く
抜けてたらあのポジションからでもトップに追いついていた、単純計算ではね。
250時代の狂気じみたあの目の光さえ戻ってくれば...
今はなんか良い人になってしまった、もっとキレろ、ビアッジ!

漏れも期待してる。ベテランが速い年はおもしろい

>>451
特に予選でマシンに問題（チャター）が起こるみたい。
予選タイヤとマシン（ていうか先生のライディングスタイル）が合わない

レースみたこと無い厨房がいるね。W
予選からだと出入り自由。
普通にゲート内に居てO.Kじゃん!
バカじゃねーの?
いったいどんなモラルだよ？W

当日、サーキット内、注意して回ってみろよ。追い出されるから。W

>>451
ファステストってラストラップの猿だと思っていたが、先生だったの?
それはさておき、予選ダメダメで決勝そこそこってレースは結構あるん
だよね。予選タイヤ+RCVとの相性･･･かねぇ

>>405
あのさーいつももてぎ行くたびに思うんだけど警備員レベル低すぎ。
ホント言われた事しかやりません分かりませんって感じ。
もてぎ内のマップも持ってないし把握してない。
タイムスケジュールも同様だし、「じゃあどこにいって聞いたら
分かる？」って聞いてもそれすらも分からない。
「あっちからバスが出てます」って拡声器で大声で叫んでたから
じゃあ行ってみるかって行ってみたらバスなんてなかったりね。
日雇いだかなんだか知らんけどもーちょっと仕事にプライド
持って欲しいね。
>>405が警備するならその辺よろしくな。

ハゲがワークスをやめるとマシンに対する発言権がなくなるから
RCVが迷走する確立が減って、
それはそれでいいかも

てゆーかエースと心中するぐらいの気持ちで開発しないと
ウマくいくモンもウマくいかない気がするのは俺だけなのか？

>>458
本当に心中する事になるから

速くても運がないヤツと心中よりマシ

テントの件。

参考になるかどうかは何だが
今年の8耐はゲートは夜間閉まってて中ではテント張れなかったと聞いた。
もてぎも去年までと同じかどうかは確認するほうが良いと思われ。

テントがダメなら寝袋のまま寝るさ

>>457
今でもどこまで発言権あるのかな？

ホンダもニッキーに新型を乗せてるみたいだし
じょじょに開発をビアッジからニッキーにシフトさせようとしているんじゃないの。

>>463
レプソルではニッキーはノータッチで
ビアッジの意見だけ聞いている、ってどっかのスレに書いてたけど

日記の開発というのも烈しく不安だ･･･
なんだかんだいっても、セテが一番速く走らせているのだから、セテが
メインなんじゃないの? 今回も初日に乗っているし。

ニッキーが開発担当になると、リアブレーキが異様に大きくｗ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ゲートゲートって言ってるが､閉まるのはメインゲートだけだぞ？
あと外周路に入る五番ゲートだっけ？

>>467
ラグナ専用マシンですかw
まぁ、勝機があるとすればラグナ位だからなぁ･･･それもアリかも。

ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=5&nid=118003
元デブは調子よさげ？

もてぎの無料ステイエリア

普通の前売り入場券を買った人は入場時の案内に、またＣＳなどの付録を見るとかいてあると思いますが、

P32下と北ショートがステイエリア だそうです。
１８日ＡＭ8：00までにテント等は撤去のことだそうです。

お客様受け入れセンター0285-64-0080　が問合せ先のようです。

>>469
貴方は中野＆KHの正統なカワサキ派ですねｗ　I,Dが。

>>470
阿部さんは定位置ですかｗ
ユッキーはパッとしないね(´･ω･`)

>>471
おぅ、そうなんか！　安心した。
前売りはコンビニでだから何もないのよね

ﾊﾞｲｸ村は・・・・・

つまり朝8時まではテントO.Kってこと。
前にちゃんと昼は撤収って書いてあるな。

>>469
ラグーナに限らず、ニッキー号はどこでもでっかいリアブレーキ。

ちょっと、ちょっと！！
見てみて！！うれしくない？ﾔﾌｰのTOPにあるよ。
ttp://bbpromo.yahoo.co.jp/promotion/contents/motogp/

>>450
ヒント：終夜ゲートオープン。夜間クローズはエントランス

>>477
'05プロモでカピをイタリアンロケットと紹介。
ワロスｗ

>>476
いや、ラグナ以外で猿に勝てるとは(以下略

ヤマハは茂木スペシャルカラーじゃなくいつもどうりらしいね。
クラッシュ

IDがﾊﾞﾛｽ。
2004の表彰台ｺｰﾙはさすがに使ってなかったね。
「ﾀﾏﾀﾞﾋﾛｼ」はやっぱり罪作りだったな。
今年はたのむよ！

今年も玉田が猿にガツンと灸をすえてくれるよ

ロッシ疑惑のリタイヤinもてぎ

ロッシやハラダや中野のように、ライダーとして素晴らしいだけじゃなく、
マシン開発／セッティング能力にも優れてる人ってかっこいいですね。

ホンダだってきちっと一極集中した開発をすれば
今よりはいい成績を残せるんじゃねえの。
そもそも、ロッシとの決別の原因になった
誰でも勝てるマシンをつくるって「驕り」が問題なんだろ。
セテとかビアッジとか、個々のライダーの問題以前だよ。

･･･誰でも勝てるマシンはなかなかつくれないが、
誰が乗ってもなかなか勝てないマシンは簡単に出来上がる。

ロッシとアラーダは速いだけでなく、賢いレースができる数少ないライダーだしな。

>>486
そういうこと。
いまの汎用RCVではロッシとその専用マシンM1の組み合わせには逆立ちしても勝てない。
HRCは来年ニッキー一人に特化したマシンをつくり、
他のホンダライダーには05仕様をわたすくらいでいいよもう。

ｱﾗｰﾀﾞがﾀﾃﾞｨや松戸とﾚｰｽｸｲｰﾝの尻と撮った記念写真どこだっけ？ｗ

>>487
原田がロッシに教えたからな。
ってより、学ばされたって感じかｗ
原田に嫌って程にネチネチ虐められたからなロッシは。

ニッキーは今のポジションで終わりそうな気がする。
いまだにレース後半になるとズルズルポジションを落してるからね。
もっと成長すると思ったけど、何か限界が見えてきた感じがする。
しかもホンダのワークスマシンだからね。

減らないセテ専用ガソリンと
減らないニッキー専用タイヤと
チャタらない先生専用フレームは
いつ完成しますか？

毎年ホンダの次期エース

やっぱ、ホンダは再来年のペドロサに期待するのが一番なんじゃ
ないかなぁ･･･。来期はチャンプ争いは捨て、ひたすら800ccマシン
の開発とペドロサの教育にあてる。

猿がいるかどうかは猿のみぞ知るだが。

>>488の言うようにニッキーに特化したマシン作ればいいんだよ
みんなドリドリドリドリ…　　　　　　ドリドリドリドリ…

あぁ　俺?　もちろんニッキー大好きっ子だよ

>>495
かっこいいだろ？
ニッキーにしかまともに走らせられないスペシャルマシン・・・まるでかつてのスペンサースペシャル

スペンサーはまず与えられた環境で結果を残して、周りを動かした。
ニッキーにはそれが出来てる？
また、アーブ金本の存在も大きいだろ。

ttp://www.crash.net/uk/en/search_results.asp?cid=6&kwd=brnotest2005&type=pics&csp=4
つか、猿もバリバリにスライド使えるんだよな。使えば速いってなわけでは
ないのでそこそこしか使わないだけで。

話は変るけれど、新しいRCVはペドでも楽々ハンドルに手が届くくらいタンクが
短くなってるね。

来年ワークスがペドロサとニッキーのコンビになったら
開発がどうなるのか本気で不安だ。

アーブ金本はあんま関係ないだろ
んでアーブは来年雇用があるのか？
ペドロサにつくとも思えんし

>>500
正直スズキから役に立ってるとは思えないな

もはやアーブは貧乏神

弟子は絶好調だな＞アーブ

スズキに骨うずめてくれるのかと思ってたのに踏み台とは許さん

>>503
弟子って誰？バージェス？

>>492
ﾃﾗﾜﾛｽ

去年ぶっちぎりで勝てたブルノを落としたところが
セテのピークだと見る。二度と勝てない。

>>500
チームスタッフの力が付いてきた、ってHRCの人が言ってるから
そういう意味でアーブはもう少しいて貰ったほうがいいんじゃ？
レプソルはバージェス一派がゴッソリ抜けてチーム力が下がり
まくりだったし。

今日品川行くやつ　　ﾉｼ

ﾉｼ

中学生日記

>>509
寝坊した　ﾉｼ
飯食って買い物してまたーり向かう予定だったんだがｗ

何があるの？

>>513
中野と玉田のトークショーじゃなかったっけ？

>>513
ttp://www.professionalmanagement.jp/topics/0508.html

>>508
最高のスタッフが丸々抜けたんだもんね…
そりゃホンダも低迷するわ

ＭｏｔｏＧＰ日本グランプリ２００５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125733956/

ということはマシンの開発設計よりも運用するチームのほうが大事って事？

http://2st.dip.jp/futaba/src/1125737095463.jpg
品川シーサイド
motogp4のゲームをやったりして意外に面白かった

>>518
ボックスのエライ人の仕事の善し悪しは、ライダーの感覚的なコメントを
聞いて問題点と状況を把握し、設計開発を行う技術者に彼等が理解できる
言葉で伝えることができるかってことだろ。

ただ、ちゃんと伝えても、その問題を解決するための力量がメーカー側に
あるかどうかは別の話になるんだろうけど。

>>519
地べた座りかよｗ
楽しそうだけど。

>>520
それもあるけど、設計、製造の段階で用意されているセッティングの範囲から
正解を見つけ出すってのも重要じゃないか？
04M1の総括記事で、ヤマハのエンジニアが、昨年(03ね)われわれは既に正解を持っていた
ってバカ丸出しの発言してたけど、正解を見つけられずにいたわけだからね。

>>522
それどころか、03年は持ってる回答を自ら保留、5バルブ高出力エンジンに拘り
足りない制御系はライダーの方がが合わせないといけないトンデモ品。
中野は03シーズン中ずっと同爆エンジン投入を訴えていたのにね。
ヤマハはライダー舐めすぎ。

3年連続最高峰チャンピオンの（肩書きを持つ）ロッシの言うことで無いと聞けない
権威主義者の固まりだからなあ・・・

どこが技術者集団何だか・・・呆れるばかりだ。

でもさ。

ロッシだったら5バルブでも等爆でも勝ったと思わない？

思う

３バルブでも２バブルでもＯＫ。

猿の凄い所はどんなマシンでも長所短所を把握して
最大限の性能を発揮してしまう所だからなー

>>526
それは無理

>>527
それプラス、チームのモチベーションも上げてしまう。

実際、M1乗り換えてから突っ込み＆変態フォームになったしねえ。
考えてみれば02、03のRCVの時もリヤ流れてインにつけない状態で勝ってたしね。

今残っている日本GPのチケットで
いちばんいいとこどこですか？
自由席のメインスタンド横とかは
どんな感じか教えてください。

>>531
>>517使ってやってくださいな

神ロッシならサイドバルブとか単気筒とか、ましてディーゼルエンジソでも勝つんだろうな。

梨本塾みたいにNSR80でポール取ってくんないかなあ。

ヴァレンティーノの半分はやさししさで出来てます

04からのミシュランのデブタイヤに合わなかった211V、
それに合っていたM1ってただの偶然なのかね？

Mの開発は猿ベース
猿の乗るマシンは．．．M１
だから．．．

玉田もBSという切り札捨てなければ今頃は．．．
もっと大人になれよ。
勝てば官軍じゃん

んだんだ。
正直、猿は少年漫画のラスボスに出てきそうな
完璧超人ライダーだからな・・・・・。
正攻法で勝とうなんて夢のまた夢。
もしBSが化けて、９２年のNSRの同爆エンジンみたいに、他社との
圧倒的パフォーマンス差ができりゃ猿を倒すチャンスもあったのに。

がんばれケニー・ザ・スモウライダー
負けるなケニー・ザ・スモウライダー

去年のパフォーマンスみてると２１１Ｖ＋ＢＳって結構アタリな組み合わせのような気がするんだよね。
で今年の進化したＢＳタイヤ＋誰が乗ってもそこそこ速い２１１Ｖだったらいい線行ける気がするんだよね。
つうことで玉田来年はＢＳにしれ

とりあえずMI履いたことで玉田の実力ははっきりしただろ

>>541
MIに合わないことはハッキリしたかもな。
だから来年があったら玉やんに有利なBSを履いて出てくれって話。

いまさらBSにしたところで、もう玉田スペシャルは作ってもらえないだろ。

04の好調は、シーズン前からサーキット絞り込んでテスト＆開発した結果で、
05はさらにターゲットのサーキット増やすって言ってたのに裏切った訳だから。

スズキにのればいいじゃん

だな。
セテはスズキに戻るべきだ。

うん
そうしたらバイクが悪いのかライダーが悪いのかはっきりするだろう。
セテとケニー交換

>>546
＞交換
ワロタ

>>535
の、残り半分は…((；ﾟДﾟ)

GSVはパワーはある、前に進まないだけだ。
もっとタイヤ太くすればいいのにな。

>>548
残りの半分は小悪魔的残酷さで満たされています

>>550
小悪魔的っていうか、ガキっぽい残酷さだよな

子供の時って楽しげに動物虐めたり虫を殺したりするよな

>>551
あ〜叩かれるぞｵﾒｪ

セテはもう何をやってもロッシに許してもらえないのだろうか。

>>553
許しを請うセテ
ttp://www.hostfiles.org/files/20050829011233_sete_dominato.jpg

やっつけ仕事ﾜﾛﾀ

>>553
ヒント：最近許してもらったビアッジ

セテは一回ロッシを後ろからぶつけて新境地を開いて欲しいなあ。

前出すと、もう追いつけないからなあ。

いやあ、ぶつけるくらいはできるよ。カピロシでもできたんだし・・・・・

そこでセテにもミサイルを搭載ですよ

>>553
悪いことしてないのに、許してもらうってのもおかしな話だ。

生意気な口きいたじゃん。

髪の毛抜いても許してやらないぞ。

>>561
まー普通、悪いことしてる方はそう言うしな。
自覚無い人も居るが。

>>562
そうか王様に生意気な口をきいたのが原因か・・・
許してくださらないかなぁ、ヴァレンティーノ大王様・・・

思えばアレが唯一の反抗だったなあ。
M1じゃ勝てないよ、って言っただけだし、
セテだけじゃなくてみんなそう思ってたのになあ。

クラス替えとかないからツライね
イジメは永遠に続くｗ

遠くに転校するしかないか。

フェラーリに行くまで死んだふり作戦
行ってから「ロッシはもう僕には勝てない」とか
さんざん好きなことを言って挑発しよう

>>567
よし、全日本に！

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:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　...ロッシに逆らうなんて…
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

ブルタコのワークスライダーだぜ。

ブルタコもうないし．．．

セテってカタールで勝てなきゃ今年は一勝もできないと思う。
茂木はあんま得意じゃないみたいだし、フィリップアイランド、セパン、バレンシアでロッシに勝てるとは思えんし。
トルコは分からないけど何となく勝てない気がする。

そんなセテちんがまさかもてぎから6連勝するとは・・・

勝ちに行っても勝てないなら、むしろ毎戦猿の直後でゴールすることに
徹するというのはどうだろうか?

1-2だってさ。
http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/f-sp-tp3-050903-0032.html

最高速3�`うｐか・・・

>>576
取りあえず、玉子はマシーンレベルの差があるから去年のような奇跡がないと表彰台難しいけど
玉田はマジでそろそろ１勝しないと、去年の勝利はタイヤのおかげという事になるな
茂木ぐらい勝っておくれ

そろそろ・・・って、もうみんなわかっちゃってるぞ。
もしかして佐藤琢磨にもまだ期待してるか、キミ。

>>578
中野はタイヤの出来次第で上位に来る可能性を秘めてるけど
玉田さんは……

>>580
だな、タイヤの上乗せ分が無くなった素の実力が分かっちまった今は、
去年のもてぎを上回る大ボーリング大会が上位で起きない限り、入賞
すら難しいだろうね。
得意のストップ・アンド・ゴーな場所だけに、思い切って倒し込めないと
余計ツライ気がする。

ああ、去年の玉田の姿が今でも脳裏に焼き付いてるよ・・・

タイヤもあるけど去年の実績で見れば、ポンスはグレシーニと同等、
レプソル以上に勝てるチームだったんだよな。
なんだかんだ言って今年も勝ってるしさ。

自分が速いと思って勝てる要素２つも手放して、挙句に遅いのは、
つまりそういうことだろ。

ポンスは枠貸しだけで、チームはプラマックじゃなかったっけ？

ただタイヤが合わないだけにしては・・・
ロッシの謀略でミシュランがろくなタイヤまわして来ないとか？

なんてな。

ポンスの所帯を借りてただけで、チーム自体は変わってないよ＞たまやん。

>>584
ミシュランから見て「他社から履き替えたライダーの低迷」は、
宣伝上不利な材料でしかないような気がするけどなあ。

「今年からミシュランを使用している玉田選手は、去年以上の
成績を残しています」と、いきたいところだろうにね。

あ、そなの。　<チーム

タイヤの件は、ミシュランはホンダとかヤマハみたいに
度量が小さくないってことじゃないの？

あ、でも。

ロッシの乗換えは、バイク変えても速いのは乗り手が重要ってことになってるから、
玉田がタイヤ変えて速かったとしても、玉田が速いってことになっちゃわない？

もちろん、遅いのも問題だけど、少なくともタイヤの重要性はアピールできるよね。

>>588
タイヤ変えて”去年以上の成績”を残せたら、タイヤのアドバンテージ
が増えたってことになるんじゃまいか。

>>589
じゃあ　どうしろって言うんだよ
鰤履けばタイヤのおかげ!?
ミシュ履けばタイヤのアドバンテージ!?
タマやんもうわからん

>>586
そういえばミシュランの雑誌広告で玉やんのもあったな・・・

タイヤのお陰じゃないというのを証明したかったら去年と同等の成績を残せなきゃね、玉田さん。

タイヤのおかげ、タイヤのおかげて馬鹿の一つ覚えみたいにいってる奴は、MotoGP見てて面白いのかね？
こういう奴がホンダ時代のロッシに「マシンのおかげ」とかセンキューの八耐制覇を「ワークスマシンのおかげ」
とかいちゃもん付けてるのだろうな。
総てを含めての結果がモータースポーツの成績だろうが。
去年の玉やんの優勝は紛れもなく玉やんの力。
今年の絶不調も紛れもなく玉やんの力。

>>593
でも、単に「玉やんの力」だけでは今期の低迷は説明できないと思うんだよな
そういう部分もひっくるめて「実力」だというならそれまでだが。

>>593
｢マシンにタイヤがついてるんじゃない。タイヤにマシンがついてるんだ。｣

そんくらい重要なんだよ。

>>593
ロッシはヤマハで連覇決定してるのでマシンのおかげではないというのを証明してますが、玉田さんは・・・。

今のままじゃ、たった１年間好調で２勝したヤツで終わるよね。
ノリックでさえ３勝してるのに。

>>588とか>>590とか読むと、自分の日本語を書く能力に自信を
持てなくなっちゃうな。

玉田さんも、こんな感じなのか、、、

ノリックはヤマハのエースだったこともあるんだぞ

玉田を「さん」付けしてる奴、ｷﾓｲからやめてくれない？玉田スレで荒らしをしてる奴と同等にみるよ？
>>594
＞そういう部分もひっくるめて「実力」だというならそれまでだが。
俺はそう考えてる。アクシデントも運の悪さも後の世には残らない。

>>590
鰤は他にRCVでのユーザーいなかったから「タイヤのおかげ」とか
言う人もいるだろうが、ﾐｼｭﾗﾝは履いても勝てないライダーは他に
たくさんいるんだから、もし何勝もしてれば玉やん自信の実力が否定
されることは無いだろ？
あくまでも実力にタイヤの力が上乗せされた、って感じで書いたのと
588までの「ミシュランの宣伝材料としては〜」って観点で書いた。
言葉足らずでごめんね。

玉は只の四国のクソガキだからねえ。
地元じゃ、昔を知ってるやつは誰も応援してないってのが悲しすぎ。

>>602
詳しく

>>600
＞玉田を「さん」付けしてる奴、ｷﾓｲからやめてくれない？玉田スレで荒らし
＞をしてる奴と同等にみるよ？

ｵﾏｴがﾙｰﾙｶﾖ?
別にオレは「玉田さん」なんて言わねーが好きで良いじゃねーか?
ヴァカじゃねーの!!

まあ運も実力の内と言うし今回は運に見放されたという事で
やはりそんなモンなんだよ。

06R1、ロッシじゃなくてエドで広告出すのか・・・なんでだヤマハ。

オーリンズとミシュの組み合わせが今年はいいんだよ。

そうか。
06R1はオーリンズ、マルケ入りのスペシャルがあるけど、なぜかピレリだ。

>>606
猿が拒否したんじゃね?

MotoGP好き人間にささげます。

会社から発掘して来ました。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31326839

自分に渡された大アドバンテージを自ら破棄するんだもんねぇ。
そういうのは頂点に昇りつめてから証明すればいいのに・・・
それともミシュランならもっと速く走れると思ったのかな。

アメリカ向けR1の広告なんじゃないの？
イタリアでもその広告なら馬鹿だな>>ヤマハ

もみ上げが倫理規定違反なんじゃね？

なに？玉金ことし調子悪いの？

>>611
まさしく最後の行の通りでしょ。
コースによっては優位性もあったけど、あくまでもRCVはミシュランがメイン。
勘違いだったとしても、更なる高みを目指した姿勢は否定できん。

>>612
イタリー版もロッシじゃない。
覆面テストライダー・・・難波さんかな。

>>604
玉田スレ見てくるがいいよ。ファンスレで、もう長いこと荒らしまがいのことしてるから。「さん」付けしてる奴ら。
あなたの言うとおり、ほんとなら別に「さん」付けでも構わないんだけどね。個人の自由で。
ただ、荒らしでなく真面目な議論したいなら不利だよ、と。

仕方ないよ、２輪ファンだから
玉田に奮起して欲しくて、敢えて辛い言葉を浴びせているのかも知れん
自分と違う仕方だから応援していないと決めつけるのは良くない

オレは玉田にはノータッチだが

玉田さん頑張れ！

>>618
スレ見て言ってくれ。あえて辛い言葉をかけてるか、ただ馬鹿にした発言かぐらい、見分けつけられるよ。

阿部さんエース様はよくても玉田さんは駄目なのか？
よくわからん。

玉田はネタライダーじゃない！

って思ってる人がまだ大勢いるからじゃない？

>>622
ちゃねら的には敬称は好意的でない場合が多いから、そういうことなん
だろうね。ホント、玉やんには頑張って欲しいなぁ･･･

>>620
オレは見ているよ
ホントに客観者だ
２割くらいはホントにファンじゃないか？
あういうのは、大口叩くが実行もする玉田が好きってヤツの反動かもな
お行儀良いアンタとは応援の仕方が違うだけなんでは？
玉田が打たれ弱かったら確かに逆効果だと思うが、多分そんなコトは考えてない

つか、玉田スレの文句なんだから玉田スレで言えばいいと思うが

今年の茂木は、玉田は転倒リタイヤ。
それで古傷悪化させて引退って台本が俺の手元にある。

親友なんだから一文字もらって
大玉田にすればいいんだよ。運気上昇まちがいなし。

>>626
玉田に目立つ古傷なんか有ったか？

玉田クンは茂木の予選でクラッシュして終了に5000ベガー

あとはまかせてください。

>>626
台本ってプロレスじゃねえんだよ

昨日タマちゃん見に行ったヤツはいないの？

>>632
〉〉519

>>632
>>519

偽物もてぎ警備員のｴｾﾓﾗﾘｽﾄのいい訳はぁ〜？
テントはっちゃうじょ!!

もてぎって最近流行の凶暴なアライグマとかいないの？
ホームレスの頭かじってる様なヤツ。

>>635
>>471

>608
06R1の画像UP！

ヤマハのサイト行ってよん。
ちなみにR6のがスサマジイ。

>>638
ttp://photos.motorcycle-usa.com/839-24-h.jpg

>>640
おお、ゴージャス！
ホイールの材質は何だろう? 外国でもマグネシウムはNGだよね。

↑これで２５０作ってﾎｽｲ

R6はレッド17500からみたい

>>641
>ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/02/yzf-r1sp.html

ってアルミ鍛造か。マグは無理だ罠

>>641
アルミ鍛造・・・例によって富山で作ってんだろね
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/02/yzf-r1sp.html

R1 360°View
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/model360/499/0/360.aspx

R6 360°View
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/model360/8/0/360.aspx
レブ17,500pmだと。

シート高850って凄いなR6

オフ車並だな
ただオフほどサスの沈みが無さそうだから足つきは極悪だな

わからんのがＲ１よりシート高が高いっちゅーことか。
その分シート幅で調整するのかもしれんが、
どっちにしろ俺みたいな短足には用は無いってことかいな。
Ｒ１やめてＲ６にしようと思ってた矢先にこれだもんなぁ。

チビッコライダー向けではないな。

マグテックと言うインチキマグホイは昔ＮＳＲ−ＳＰに着いてた。
ＳＰ２５０で使ったがタイムに影響なかった・・・orz

最近は低いのが多くなってるけど、その一方でKTMのDUKEとかみたいに
900mmなんつーのも出てきてるからね。
R6、マジ欲しいけどR1よりも高いんだろうなあ。

ﾏﾌﾗｰｷﾓｽ

06モデルってスズキ以外フルモデルチェンジすると思ったらそうでもないのね…
ヤマハはR1じゃなくてR6をフルチンしてきたし、後情報が出てないのはホンダか。

R6、思いっ切りｶｺﾜﾙｸないか？
昔カワサキの250でこんなのがあったような・・・

賛否の分かれるデザインだとは思う
ほんのり下手物風味で俺は激しく気に入ったが

フロントカウルの従来のR顔と、ニューイメージのリア周りが全然合って
ない感じはするな。それにしても17,500pmって･･･250ccみたいだ。
マニアックすぎる。

>>652
ホンダは2年ごとだから次のフルモデルチェンジは07年ジャマイカ？

と書き込んで気が付いた。
1000RRは06年予定か。

600の事しか頭に無かったよ・・ｽﾝﾏｿﾝ('A`)

05のGSX-Rで一気に変態路線に火が付いちゃった、って感じだなw

R6、かっこいいじゃん。ただリアシートをはしょりすぎのような・・・
あとこのマフラーはなにかの冗談かとｗ

17500も回すのって、このバイク買った人でもほんの一部なんだろうなぁ。
このスペックがこのバイクを売るのにほんとうに必要なものなのかと思ってしまう。

Ｒ６、フロントビューがしっぱい

市販の吊しで17500か…
800GPマシンは2万行くか？

マフラーはSRXだな。
でも、マフラー変えて外装モディファイしてけばM1に近づくのは
R1のデザインじゃなくてR6の方だと思う。
速さじゃなくてレプリカ度でR6が欲しい。

>>649
当時、雑誌で国際AライダーがSEとマグのSP比べてたけど
ラップタイムに差が無かったな・・・・。
まぁ、ニ輪SSのアルミホイールは純正でかなり高性能（軽量）だからな。

もっとフロントを全体的に下げてハンドルも思いっきり低くしたほうがかっこよくなりそう
R1を標準的なSSに、R6をｶﾘｶﾘのﾚﾌﾟﾘｶにという路線には賛成。

乾燥重量173kgで175psって…

もうだめ、付いていけないわぁぁぁ

カワサキは10Rをフルモデルチェンジするみたいだ。
ホンダはどうすんのかなあ。

正直今回はカワサキのほうがいい
http://photos.motorcycle-usa.com/ZXT00D6F_84640.jpg

また一歩ガチャピンに近付きましたね

なんかデジャブを感じていたんだけど、R7のフロントマスクか･･･
よくもチーフはOK出したな。カッコ〇ルイ。

10R、なんか太いな。
顔がｱｼﾞｱ系だ

10Rはこの太さとがっちりまとまった感じがいい。
R1のミラーやマフラー、リヤサスがなんとなく浮いているのと対照的だ。
カワサキとは思えんGJ

先代6Rや10Rが出たときは、コンパクトでカクカクしたカウルに
心ときめいたのにすぐに丸くてデカイカウルに戻ってしまった…orz

おれも、今回の10RはR1より （・∀・）イイ！

>>672
初代6Rが一番カクカクしててカッコよかったねぇ。
それにしても1000ccレプリカで川崎は圧倒的に地味。

>>673
同士よ
10RはSS勢最高のデザインを獲得した
スズキは05でぶっさいくになったのをどう挽回してくるかな

>>667
ずんぐりむっくりしててＳＳってより
ＳＳ風味のツアラーみたい（CBR600FとかZX9Rみたいな）

カコワルイ、カコワルイＲ６
虫みたい

一昔前のCBR900っぽい。けど破綻が無いと思う。
センターアップマフラー（ていうのか）もキレイにまとまってるし。
なにより低い面構えが（・∀・）イイ！

＞低い面構え

あー、面構えが低くないからR6は何かレーサーっぽさが薄いのか…

>>679
まぁレーシングスタンドでリアを持ち上げているから
多少差し引いたほうがいいかも＞低い顔

>>667
後ろのロゴが「VIP」に見えて
『またVIPPERかよ。でもクオリティたけーな』とか思った

何かさ、R6。ナンバーステーんとことシートカウルが異常にｶｺﾜﾙｲ。
史上NO.1のｶｺﾜﾙﾊﾞｲｸの呼び名も高い、
カワサキ伝説のGPZ250Rにそっくり・・・
ttp://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/Kawasaki/GPZ250R/GPZ250R.htm

ＧＰＸはカッコよかったんだけどねぇ。
まあ俺はＲ６のニュルっとしたデザインが好きなので、
前後サスを調整してどこまでいけるか確認した上で購入を検討します。
ナンバー周りは北米在住のメリットを生かして社外品に変更。
マフラーも同様。
どうせ性能の限界まで使う腕も機会も無いから、
思いっきり外見重視でマッタリ流して走ろうかな・・。って妄想。

GSX-R250もかなり伝説に残るｶｯｺ悪さだったぞｗ

Ｒ6のナンバー周りは「外せ」といわんばかりの潔さだな。
R1より遥かにサーキットユースってことか。

>>682
謝れ！ナメクジカウルに謝れ！(以下AA略

>>684
アレは語るな・・語っちゃいかん。

こうやって聞いてるとバイクのセンスって比較的みんな似てる？

>>684&>>868
スズキは良いんだよ。
変態だからｗ

>>684&>>868 　×
>>684&>>686 　○

スマソ

今見るとGPZ250R、悪くないような気もしてきたような、
軽量250ツインってキャラクターは立ってるかな。
カワサキのイメージに合わないところを狙ったんで失敗したような気もする

今年も90°で見るんだけど
指定にした分「牛串」の値段100円下げてグラスタと同じにしといて！！
あと発泡酒も置いて欲しいな・・・ビール高いし、ローソンで買い込んでもぬるくなるし・・・
今年は後輩の運転で行くから飲める！！

話は変わりますが車の人は帰り道で左を開けてあげようよ、心狭い奴が多すぎると毎度思うよ・・
鈴鹿に比べれば大した渋滞じゃないんだから。

ﾊﾞｲｸで来た人も対向車線から捲くるのはホント危険だし
住民に凄い迷惑だから止めよう！！

はぁ、R6カッコイイわぁ
テールカウルの軽快感がいいなぁ

ニーグリップをシートと同色にしなければ結構カッコイイと思うけどGpz250R

R6テールはかっこいいけど
テールがスカスカなのに、フロントがガッチリしてて腰高なカンジだから
凄いアンバランス…

こうして見るとデザインってのは人によって捉え方が大きく違うってのが分かっておもしろいな
R6はレースで使えと言う様な思い切りの良さが良いね
10Rは今まで通りSSって感じ
ただ何か全体的にもっさりしてて個人的には旧モデルの方が好み

>>693
前後ガッチリだと鈍重に見えちゃうんじゃないかなぁ
かといって前後スカスカだと小排気量車みたいになっちゃうし
あまり評判よくないのかなぁ新R6

R6今回かなり良いと思う
10Rはリアが最悪だなそれ以外は良いと思うが
10Rは05モデルが売切れそう

>>694
おなじレプリカ好きでも
OW系の昔ながらのレプリカ好きは１０R気に入るんじゃないかな。
今のM1のような最新のスマートなマシンが好きな人にはダメっぽいかも

R6は車重が気になるな。R1が175kgだから、160kg切る位?

SSを語るスレはここですか？

いい加減スレ違いだ。

>>697
あー、それが答えかも

んじゃまぁこの辺で

あー、MotoGPスレだというのを完全に忘れていたわｽﾏｿ

ちょっと待って
最後に聞かせて
スリッパークラッチ採用って…
SSで初めてなんじゃないの？

>>702
じゃないよ

そしてピタリとレスが止まった

明日は月曜だからね。お休みなさいﾉｼ

ヤマハのもてぎスペシャルってあるんかいな？
真っ白ボディに赤フェンダー、ゴールドホイールだったらチビる。

>>706
普通のゴロワーズカラーだって書いてた奴がいたよ。

>>706
無いよ

当初のヤマハ−アルタディスの契約では今シーズン中不特定のGP２回において
ヤマハ任意のカラーでM1を走らせることができるってことだったらしい。

うち一回はラグーナ・セカで使っちゃたんで、もう一回は日本GP、もしくは
優勝する可能性のあるGPで伝統の赤白ｷﾀｰとなる予定だったのだけど、例の
チームロッシ構想が浮上したことから、気を使ってゴロワースカラーで茂木
登場となるらしい。

来年アリスのサポートになったら通年見られるだろ。たぶん。＞真っ白ボディ
に赤フェンダー、ゴールドホイール　って、これにナストロツナギが合わさっ
たら10�`離れてても視認できそうだ

へー
赤白はめでたくていいねえ

気を使ってというか、アルタディスが怒ったんだろ。
ロッシの体制作るのに協力して年間何十億も使ってるのに、
チームは無くなるは、ロッシはタバコ嫌いだって公言したことになるわ、
さらにチャンピオン獲得が他のカラーリングじゃ怒って当たり前。

ま、こんなに早く決まるかも、とは思ってなかったってのもあると思うけど。

>>711
＞チャンピオン獲得が他のカラーリングじゃ怒って当たり前。

そりゃそうだわな〜
てか来年の猿単独チームは決定したの？

究極の猿王朝の誕生だな

禿がこね
セテつきしチャンプ餅
座りて食うはイタリアの猿

こねもつきもしてないだろ。

ロッシは楽なチャンピオンってことですか？

いいウデなんで楽勝です

セテとかビアッジの様な立場はどう表現すれば良いのかなあ。
ライバルというには力不足だし、たまーに王者のおこぼれをもらうだけ。
かといってハイエナの様に貪欲でもない。

ロッシのおこぼれで生きてるってことはウンニョと一緒か。

せめて自分のラインは死守するという気概をみせてほしい。
人気者相手だと腰が引けるのがよくない。

雨とかで路面悪くて転倒者続出のレースで速いのに、
ドライだといまいちか、人知れず転倒してるバロスの怪

そんなセテやビアッジ相手のタイトルってたいした価値ないね。

ぶっちゃけ同じマシンならケニーはロッシに勝てる
雨で速いってことはウデは良いんだろ。
パワーの差が縮まるから相対的に雨では成績がよくなるってことでしょ。

>>721
最速マシンを捨てて、最速マシンを作ってのタイトルは凄い価値がある。

とすれば、最速マシンを作った環境を崩壊させたケニー一族ってのも凄いか。

ID:9/vXm8QQは単なる池沼なので
以後放置ヨロ

どうやら友人のンダヲタが発狂してて
今日は近づけないんですがｗｗｗｗｺﾜｽｷﾞｗｗｗｗ

さぞかし眠れない夜を過ごしたんだろう



迷惑な奴だ（怒

>>723　禿胴

crash.netにチームロバーツ崩壊の様子が出てますね。
ttp://crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=117948

KTMにMotoGPエンジンサプライヤーとしての力量はなかったわけだ。
しかし、契約不履行を突然のエンジン引き上げという形で断行するとは。
御大がレーサーとしてカムバックしてきて、ロッシをやっつけてくれる！
ブレインバスター希望！！

取り合えずロッシには全メーカー制覇きぼん

>>730
KRとWCMも？

>>729
いや逆だろ…金銭問題見ても分かるように、さすがにキングと言えど、肥大化した
今のGPチームの運営能力は無かったと言うことだよ・・・残念ながら(つД`)

カワサキ、ドカぐらいなら余裕でイケるだろな。
スズキ、KR、WCMはキツそうだ。

やっぱ、ｱｼﾞｱは舐められてるな。
プロトン、バレンシアには出るみたいだし・・。

あやまれ！スズキにあやまれ！

>>734
いやだから海を越えていくレースは金なくて出られませんよってこと

スズキとカワサキ、そしてドカでも、ロッシならチャンプを獲れると思う。
もち、ＢＳロッシsplタイヤを使用で。

カワサキ移籍が一番違和感ないだろうな。中野の開発のおかげで
ZX-RRの方向性はM1よりになってるらしいから。

Ｆ１のワンメイク化、ミシュラン撤退で、ＢＳが手一杯になって、
こっちから撤退しちゃったりして。

>>737
スズキ、カワサキはともかく
ドカでは無理だとロッシ本人が言ってる

１年目からチャンピオンなんて無理

って言ったのもロッシ

マジ？
ドカなら出来ると思うけどなぁ
でも、そうならホンダヤマハから進んで乗り換えるヤツがいないからスズカワはもっと下か
望んだマシンを完全に造ってくれると思われてないのか？

スズキには本気を出せばチャンピオンを獲れる技術と経験は十分にある！
足りないのは人員と金・・(´･ω･`)

会社自体MotoGPに対しての理解が薄いんだろうな・・・
市販車は常に最高の物を出しまくっているのに・・・

>>743
519 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/09/05(月) 22:49:40 ID:KM7VhzBs
まさかスズキの整備性？
全裸にならないと靴下脱げないと言われてる


市販車最高か？ｗ

>>741
誰もが思ってたよなぁ、、、多分一部の熱狂的ファン以外

あの先生との第１戦がなつかすぃ。。。Orz

年明け一発目のテストタイムで、ここの6割は猿のチャンプ争いを予想してたジャン

テストでは玉田さんも禿先生さんも速かったなぁ…（遠い目

>>740
>>スズキ、カワサキはともかく
ドカでは無理だとロッシ本人が言ってる

ドカ（と言うかマルボロ）が嫌いなだけちゃうんかと（ｒｙ

>>748
ドカはマシンが駄目というより
勝てる体制にするのが難しいとの事

>>749
つまりマルボロが嫌いって事でよいのかな？

ドカって、たぶんチャンピオンとっても売り上げ変わらんよね。
買うヤツは既に買ってるし、結果イタリアでさらに爆発的な人気に
なったとしても、イタリアじゃ125以上なんてなかなか乗れないんだからさ。

そうなると費用対効果で、アメリカ人は厳しいぞ。

>>745
セテとの第一戦もなつかしい
チャンピオンは確定とは思ってたけどここまで差がつくとは

>>752
殆どの人が猿圧勝を予想してなかったっけ？

ドカってそんな売れてるの？無駄に高いだけだろ。

GTR乗りのフェラーリ嫌い臭

>>754
ドカ参戦1年目のもてぎはドカだらけでびびったぞ

>>753
ここまで大差がつくとは思わなかったな、漏れは。
ホンダ勢にエース不在。なんかみんなそこそこ。
もう一歩抜け出るやつがいなきゃダメだな。
まぁ、猿の戦い方が1枚上だったということなんだろう。

少しなりともワクワクするチャンピオン争いが好きな漏れとしては
ここ数年は、一時期GPを見るのをヤメたミック王朝時代とカブる。
来年もヤマハ残留＆ロッシ単独チームってことで何かアクシデントが無い限りほぼ
ロッシでチャンプ確定でしょ？　いきなりペドは無いと思うし。
つまらん、あーつまらん。

独走は独走なんだけど、なんか今までと違う。
圧倒的なマシンのアドバンテージとライダーの組み合わせじゃない。
RCVの方がマシン的にはいいだろうし、ロッシが乗ればもっとぶっちぎりなはず。
そこが違う。
あとロッシは毎戦勉強になる走りをしてる。
丁寧でアグレッシブで。理想だよ

ヤマハで勝ってるのは大きいよな
これが移籍無しでずっとRCVで勝ち続けてたらそれこそつまらん。

ドゥーハンの時だって、NSRが特に優れたマシンではなかった。　単にドゥーハンの能力が
ブッチ切りだっただけ。　

ドゥーハンの独走も結構好きだった。　あの完成されたライディングを見ることが出来たのは
幸運だったと思う。

>>758
そりゃ〜君の偏見というか理想論だな。
ロッシ独走で詰まらんのなら見るのを辞めるべき。
レースはロッシだけじゃないし、バトルは無数に存在する。
でもロッシ天下もそのうち崩壊する。
最強のライダーを生で見られて一喜一憂できるだけ幸せ。

いずれロッシももう遅いって時代が来るのかな。
ダニエルペドロサ辺りがロッシを追い回す日が来るのだろうか

>>761
>ドゥーハンの時だって、NSRが特に優れたマシンではなかった。

そんな訳ないドゥーハンの頃のNSRはアグスタの２１連勝を破ったし
ドゥーハン以外でも勝てたのはNSRばかり
97年なんかNSR全勝。
初年度のRCV並に強いマシンだった。

でもドゥーハンは苦労してただろ。
ロクなライバルいたとは思えないのに、あっという間に
年寄りみたいな顔になっちゃった。

ロッシにそんな苦悩は見えないよね。

そろそろケニーが入る隙間が出来ませんかね？

>>766
隙間が出来ても もうちょっと痩せないと通らないね。

ケニー、また豚汁飲んでくれるかなあ。

>>768
俺が差し入れとして持っていくので多分飲むはずｗ
インスタントなのでグリッド上でも飲めると思うお。

で、他に何を持っていったらよいのでしょう？
肉は現地で牛串売ってるから食い飽きてるかもしれないしｗｗ

ずんだ餅とかいいんｼﾞｬﾏｲｶ。

ひどいなおまいら。
ケニーにトン汁飲ませるなんて、共食いもいいとこじゃないか。

>>759
やってることが丁寧すぎて解りにくいんだろね。たぶん

栃木といえば武平作だんごだよーん。ジュニアも大好き。
優勝にひっつくように餅をどーぞ！ オリオン通りに売ってるよ。

体の成長と共に１２５チャンプ→２５０ｃｃチャンプ。
そして、５００でもチャンプ。４ストになってもチャンプ。
メーカー変えてもチャンプ。
圧倒的だが、退屈はしない。
だが、挑戦し続けるチャンピオンだから、ヤマハ残留は少しガッカリした。
まあ、８００ｃｃへのレギュ変更があるから、しょうがないかな。

ヤマハ移籍以外は、すべて有利な条件になってるけど、挑戦といえるのかな？

やっかみ、やっかみ
ひと休み、ひと休み

　|________皿_________|
　　|　 ／::: : :::＼...||
　　|√:*::::###::::*:::||　　
　　|| | :::U:777:U::::.|| 　
　　|||| .::*:::: u :::*::::||
　 .|＼＿／￣＼＿／| ﾆﾔｯ！
　. .＼＿| 　　 　|＿／ 　　　　 .........　　..........　 　........
　　|||___::＼＿／ :...|| ＜♪♪└─┘└─┘ └─┘
　　|　= （.|ﾏﾓﾉ|つ◎　　　　　└─┘└─┘ └─┘　
　　|　　　(＿＿)_　　|　　　　 └─┘└─┘ └─┘
　　|. 　　━┳━).　　 　　 　└─┘└─┘ └─┘

>775
そこまでのバックアップ体制をつくれたのもロッシの力量でしょ。
キャラクターも含めて。

つーか、メディアでのリップサービスとか、書かれてること、スポンサーのことなどで
ロッシの悪いイメージばっかり記憶に残ってるヤシ多すぎないか？
性格の好き嫌いはあるにせよ、レーサーとして飛びぬけてることに間違いないんだし、
もうちょっとイーブンに楽しめないものかな。不思議。
それとも巨人ファンが巨人を叩いてるのと同じ感覚なんだろうか。
広島ファンの俺にはよくわからんな。

勝つのが当然と思ってるホンダファンの僻みでしょ

ヤマハに移籍してからロッシアンチが異常に増えたよな。

ホンダ後期→ヤマハに移籍してから「月」の部分がクローズアップされたからなぁ。
アプ時代→ホンダ初期の純粋なロッシからの変貌に戸惑った人も多いのでは?
俺は今のロッシ好きだけどね。ある程度の殺伐さはレースに彩りを加えてくれるし。

ヤマハに移籍してみて、意外とホンダと差がなかったんだなあとｵﾓﾀ
ロッシなら０２年や０３年でもヤマハでチャンプになれた？

>>782
＞ロッシなら０２年や０３年でもヤマハでチャンプになれた？

わかってないな、ロッシだけが移籍してたら無理

FASTER
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125990920/

>>784
重複。

本スレはコッチみたい。
至上　　　☆faster☆　　　最強のバイク映画
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125130671/

>>774
本気で再来年からF1行くつもりなのかもしれんね。
最後はチャンピオンで終えたいだろうから。

＞ロッシなら０２年や０３年でもヤマハでチャンプになれた？

０３なら他ライダーの感触からセテと同勝くらいじゃね？

コース上を走るロッシも凄いが、バージェスと一蓮托生の関係を築きあげたロッシも凄い。
バージェスもホンダに不満があったからこそ、ロッシと一緒ならホンダを見返せると思ったのかも知れないが。

まあ、ヤマハの体制も04から一新されてるんだけどね

>>789
そだね。04の終りにエース様を切ってエド入れたのには、そこまでやるの？
って感じた。

スズキも05から体型一新してくんないかなあ

>>791
体型！�煤i￣□￣；）

それはエースに対する嫌味ですか？ｗ

全日本選手権第6戦に、秋吉選手がスポット参戦！
http://www.yoshimura-jp.com/race/akiyoshi.html

全日本スレ落ちてるじゃんorz

第12戦 日本GP 〜250ccクラス決勝〜(生中継)
9月18日(日) 12：00〜14：00.....................................2H

第12戦 日本GP 〜Moto GPクラス決勝〜 (1H版)(当日ディレード)
9月18日(日) 14：00〜15：00.....................................1H

第12戦 日本GP (当日ディレード)
9月18日(日) 24：30〜28：45.....................................4H 15M

第12戦 日本GP 〜Moto GPクラス決勝〜 (1H版)(再)
9月22日(木) 14：45〜15：45.....................................1H

第12戦 日本GP (再)
9月23日(祝) 17：45〜22：00.....................................4H 15M


G+の放送時間って何で1時間15分も違うんだっけ?
録画は深夜のディレード版でやるのが吉?
ま、失敗しても再放送が有るか…。

>780
そうか？ホンダ時代もロッシうぜえとかいうスレが立ってたし、
去年からＧＰが面白くなったって意見も多いと思うけど。
ロッシが移籍してから勝てなくなったンダヲタが沸いてるだけじゃないの？

移籍でアンチ猿の中の人が交代したんだろ。

>>780
ロッシのいやーな部分も見えてきたし
なんつっても強すぎるとアンチも増えるよ
他のスポーツでも同じでしょ

バージェスは猿が去った後も続けるようだが、
猿が去ったら猿チームは誰に付くのだろ。

>>780
俺は反対で０２年、０３年はロッシ転倒しないかなーってずっと思ってた。
いつか忘れたけどロッシのリアタイヤのトレッドが剥離してリタイヤした時「よっしゃ」って思ってたのに
今はそんなことはないですわ。
最近アンチジベルナウかも

>>799
02年チェコですな。
RC２１１Vが勝ち続けていた中で、YZR-M1ビアッジの初優勝でした。

>>798
ストーナーかドピュじゃないか？

バージェスが評価してるのってドピュニエとヘイデンだよな確か。
どっちも微妙だが…

いやいやロレンツォだ。

いやいやバルベラだ

ドビドビドゥバー

>>798
>>801
同じオーストラリア人で、将来性もあるストーナーだと思うが
バージェスもｽﾍﾟ卿の情報で同国人なんだから助けられるのは俺しかいない
みたいな発言してたからね。
ただ、勝つ為のモチベーションが少ないみたいな話もしていたんだよな。

ペドロサは上がってくるからいいとしてロレンソやドピュやドビと比べると見劣りする
のも確かだよなぁ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ　ケーシー

ttp://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/2005/09/post_bec7.html#comments
小林ゆきの取り巻きってここのaki@神戸とかって言うような
しょーもないやつばっかりなのか？
まあどうせもともと小林ゆき自体苦手なんだけどさあ。

>>807
ｲﾐﾌﾒｲ

9/6発売スペイン雑誌"SOLOMOTO"

MotoGP近況より抜粋：

セテ・ジベルナウ：
苦味しか残らないブルノ決勝後の午後、ジベルナウはHRC金澤社長との話し合いの
場を求め許可されている。スペイン人ライダーは環境の変化の必要性を述べた上で
来年度のチーム･レプソル・ホンダのシートを要望。先週の金曜を期限に回答を
受けることとなった。HRCはジベルナウの理由を検討するも次年度のプランを
変更することができないと判断し、2006年度のワークスチーム所属は不可能で
あることを通達している。

同日数時間後、ジベルナウの姿は在ボローニャ・ドゥカティ社屋の中に消えている。
イタリアメディアは4百万ユーロでの契約に合意したと報じているが、ドゥカティ側
はこれを否定し、カピロッシとの契約更新が優先項目であると述べている。

4〜5百万ユーロと言われるジベルナウの値札はF-1パイロット並であり、ブリヂス
トンからのサポートが見込めない現状であること、契約書のサイン待ちとなって
いるチーム・グレシーニとフォルトゥーナの契約条項に早々の違反＝莫大なペナ
ルティが課せられることを考慮すると、未だ"最速の敗者"の行方は定まっていない
といえるだろう。

(ﾂﾂﾞｸ)

乙だけど、ナカナカ続きが来ない。orz

俺なんかﾚｽ打ち終わって待ってるぜ

9/6発売スペイン雑誌"SOLOMOTO"

MotoGP近況より抜粋：

バレンティーノ・ロッシ：

ゴロワースカラーが来シーズンの#46を飾ることがないのは周知の事実だが、
その理由はロッシのタバコ嫌いではなく、イタリア人ライダーとフェラーリ、
そしてマルボロの間で結ばれた契約がその理由だ。バレンティーノとフェラー
リが来年一月から定期的にＦ1マシンでのプラクティスを行う契約を結んでいる
ことは事実であり、4〜6週間のインターバルで跳ね馬の調教に励むこととなる。
このコメントはフェラーリ社長Luca di Montezemoloの口から発せられており、
併せて『この長期テストの後、ロッシ自身が4輪への挑戦を決断する』と述べて
いる。

ロッシ/フェラーリは勝利を争う可能性がある場合にのみ誕生するとされており、
同氏は『フェラーリはグリッド埋め役などではないのだからね』とコメントして
いる。

(ﾂﾂﾞｸ)

9/6発売スペイン雑誌"SOLOMOTO"

MotoGP近況より抜粋：

チーム・ロバーツ：

既に茂木参戦辞退の意向を示しているKRだが、その理由は言うまでもなく
『プロトンではまず間違いなくガス欠を起こしレースを終えることはでき
ないだろう』という理由からだ。このChuck Asklandの先週のコメントは
アジアラウンド全戦欠場を示唆している。『金がかかる上にビリになる可
能性しかないツアーに出るチームなんかないさ』

先週飛び込んできたニュースによればチーム･ロバーツの将来は大きく進路を
変えようとしている。チーム責任者から数社のスポンサーに対しコメントされた
情報が正しいのならば、2006年シーズンに使用する新エンジンはホンダ製となる
からだ。参戦台数を減らすためにエンジン供給を行うというHRCの方針を合致する
このニュースは門前払いを受け続けているプライベートチームにとっても朗報と
いえよう。

(ｵﾜﾘ)

久しぶりにスペ乙！！

スペ乙

じゃ漏れも久々にお連れ巣に乙！

って、所々日本語変でｽﾏﾝ　夜中の一発訳ゆえにご容赦汁

もう少しでキムチだったのに！

ｽﾍﾟ乙！

「ブリヂストンからのサポートが見込めない現状」てのがよく
ﾜｶﾗﾝのだけど、ドカが石橋やめるってこと？

うはｗｗｗｗｗﾚｰｽよりｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞｵﾓｼﾛｽｗｗｗｗｗ


ｽﾍﾟﾀﾝ乙！

KRがホンダエンジンかあ
これはこれで楽しみだ。
とりあえず来年も走ろうとしてるんだね。

KRがホンダエンジンって・・・
モリワキのマシンで出るの？
パパのチームが今からフレーム作っても間に合わない予感。

KRにケニーを乗せればきっと・・・・

>>813
ｽﾍﾟｲｿ乙！

やあ、噂にはあったけどKRホンダが真実性を帯びてきたか。
これは来シーズンのライダーは太ｹﾆｰで決まりかな?

>>821
それでも形にはするんじゃない？そんで「ホンダエンジンなのに何故？」という成績を・・・

>>821
キングがスポンサーを引っ張ってきて、
モリワキが車体の開発。
モリワキKRとして走るのが一番現実的かなぁ。

KRは以前から　車体には定評があったので　ホンダ
エンジンと　はまれば　来るかもしれん。

なにその全角スペース

既存のKR-MXにそのまんまRCVエンジンを積むのかも知れんぞ。
同じV５だからちょっとの加工でできそうだ。

その全角スペースにはジュニアがはまるんだよ。

でも金払えないからKTMともうまくいかなかったんだよな
ホンダのエンジンのリース料なんて払えるのかね？

いろいろとトラブル起こしてくれる人だから、ホンダははっきりと距離とるだろうね。
エンジンは出す、カネは取る、できっちりビジネスで。

で、資金繰りが悪くなったりメーカーとの関係が悪化すると、過去もそうだけど
他のメーカーに連絡取り出す癖があるから、カスタマーエンジンしか出さないだろうな。

全角スペースとはいえ、ジュニアをはめるにはスペース二つはいるだろう。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6195.wmv.html

これにケニーが乗れば猿にも勝てる。

>>809
パーソナルスポンサーが撤退する上に成績も振るわないくせに、
この態度は何なんだろ？
こないだのトラブルにつけ込むつもりだったのかな。

MotoGPサイトでのニュースを見るかぎり
KTMがエンジンを文字通り梱包して引き上げちゃったって
話しだったよね。
エンジン供給とサポートっていっても単体支給から
サポート人員配置までいろいろだろうに、
契約内容はわからないけど持ち帰っちゃうって
そりゃあんまりだろうと思うよ。
キング側のコメントは自尊心を保つ為のものじゃない？
KTM側のコメントを聞きたい。

KRよりWCMの方が心配な俺ガイル

YAMAHAはロッシのおかげで余裕になってきたんだし
M1エンジン供給してやればいいのに

>>834
グリッド持ってるKRが、KTMにカネ払ってKTMの体制を使わせてもらう、って契約。
乗り手からタイヤ迄、ほとんどKTM経由で調達してたんだけど、KRからの支払いがなかったらしいよ。

KTMからの最初のリリースは協力関係の終了、ってあっさりしたもので、
それに対してKRはシーズン終了まで参加する契約になってるはずだ、って抗議したんだけど、
それはKTMじゃなくドルナ側との契約だったって勘違いで、KRトーンダウン、引き上げ。

KRホンダなら、デブも少しはやる気見せるかな・・・

ホンダの方が馬力あるからもっと食っても平気だと思い、
結果もっとデブに。

ホンダのパワーとケニーの鍛え抜かれた肉体からうまれるトラクションが
組み合わされば、向かうところ敵なし。

>>809
スペセンキュー！
ベストバイク＆タイヤの組み合わせから
ナンバー３（？）バイク＆ナンバー２タイヤに
乗り換えて何しようというんだろ、セテ。
ＧＰでランキング２位ってのは十分スゴいと思うけどなー

ベストバイクじゃないだろ。
サテライトバイク＋カネ。
カネが貰えなくなるのがわかったから、急にベストバイクをよこせと言い出した。
２年前に自分が断った体制を、だ。

>ＧＰでランキング２位ってのは十分スゴいと思うけどなー

コレは昨シーズンね。
今　年　は　激　戦　だ　か　ら　難　し　い　で　そ　。

>>842
セテのマシンってワークス待遇じゃなかったの？（公表されてないけど）
こないだのテストでも新型もらってたし

>>842
ベストバイクだよ。契約はHRCだし。
ベストバイク＋金、だったけど金(モビ)がなくなりそうだから
ベストバイク＋最高の環境を要望
断られたから金だけ求めてマルボロマネーへ。

ホッパー日記にモテギの抱負として、第１コーナー無事に
抜けたらあと頑張りますみたいなこと書いてあった。
あと彼女と別れたらしいから来週は日本で大暴れだな。

ま、HRC社員のリークはあったけど、本人は認めてないよね。
それに新型はビアッジの意向は入ってるだろうけど、
セテの意向はあんまり入ってないと思う。
そこらへん含めて。

>>846
夜の街で大暴れすると見た。

>> あと彼女と別れたらしいから・・・
ホッパ〜・・陰ながら応援するよ。･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

そか、金か。裕福な人は興味ないかと思ってたけど、まあ人それぞれか。
あとベストバイクと言ったのはホンダが他メーカーより有利という意味で。
ホンダ内部の待遇の差はあんまり結果に関係ないよな。（０４年以降）

ホッパーいいキャラしてんなw
今年も予選からガンガレ

>>846
今丁度去年の茂木を見ているのだけど、その日記のコメントにスズキファンの俺としては
苦笑いが出てくる。
しかし去年の茂木で何が一番感動したかって言うと地元のハンデがあったとは言えカワサキを表彰台
に上げた中野の功績とお父上の涙だわな。
そんでもってＮＨＫBSの絶妙な解説……

>>848
もしかしたらまたガソリンかぶって火達磨で大暴れかもしれないぞ。

>>850
家のカネと自分のカネは違うからね。
プライドもあるだろうし。

それに、03年までのセテはスポンサーライダーだったろうから、ろくに貰ってなかったと思う。
03年に大治郎の件があって、No.1待遇になったけど、この年はそのままで、04年にサテライトで
何億もらうか、ワークスで何千万で済ますかって選択があったんだろうと思う。
つまり、セテが家柄に対してまともに稼いだのは去年と今年だけ、カネがなくなるなら、ワークスの
プライドってことじゃない？

気まぐれでAliceのサイト覗いてみたら・・・
もうロッシ出てんじゃん。

ドカ立場ねーなあ。

セテがレプソル希望したってことはモビスターのMoto撤退はもう決定しちまったのか？

>>818
BSからセテ獲得に伴う資金援助はないってことだろ。

>>847
オフはセテのマシンにセンサー類付けまくってテストしてたし、
ワークス仕様のサスやスイングアームの構成は結局セテが
選択したタイプになったんじゃなかったけ？
先生は自分が選択したパーツやめてセテのマネしたとかって
話だけど

キングケニーはオートポリスで走行会やってる場合か？

>>854
来期Aliceのチームで走るんだっけ?
SBKのドカみたいなカラーリングになるのだろうか。

セテがドカに行ったら、エース様と大差ない事がばれるぞ。

この際ヤマハへ

セテいらね・・・つか、ヤマハだったらホンダは更に勝てなくなるﾀﾞﾛw

>>861
ロッシがフェラーリ入りするまでは無いだろうなぁ

>>857
先生はきっと足が痛かったんだよ。

少なくともセテは、カピロシみたいにネジふせて走ってたことはないよなあ。
ドカがセテ好み作れるとは思えんし、そんな素直系マシン作れるなら最強だろうなあ。

セテは、一応グレイシーニには残れそうってこと？
赤いセテもええがな。　メットに角（ツノ）付けヨロ。　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　『モビとは違うのだよ、モビとはッ！！』

＞契約書のサイン待ちとなっているチーム・グレシーニとフォルトゥーナの
＞契約条項に早々の違反＝莫大なペナ ルティが課せられることを考慮すると、
＞未だ"最速の敗者"の行方は定まっていない といえるだろう。

いやそれどころか、グレシーニ撤退の噂も・・・

>>867
モビスターじゃなくてTEAMグレシーニ自体が撤退するの？詳細キボン。

ドカ移籍をちらつかせることで本田からいい条件引き出そうとしているとみた

マルコメの立場は？＞グレ撤退

だがホンダに断られたというオチ
もう鈴菌にもどるしかない

Ｖ２とか鱸に乗ってるころのセテは好きだった

どの辺が？

フォーチュナとグレッシーニスポンサーは
契約の細かいところまで話し進んでる感じだな。

セテがドカと話し合いを持つだけで一体どんな契約に違反するんだ?

ホンダおりてスズキでキャリア初優勝したとこなんて俺はいいと思います

>>868
モビスタ撤退とこないだからのセテ周辺の騒動受けて、代わりのスポンサーが見つからない様。
このままなら撤退も、と。

スズキに次いで２個めのチーム破壊ですね　　>　セテ

>>876
ああ、それか。今はフォルチュナが有力らしいからそれは大丈夫だろ。

>>865
カピはレース中ブチ切れてマシンをネジ伏せて走ると速いんだけどなぁ…
去年、先生にオカマ掘られた後とか凄かったし。

>>874
アルタディスが契約する条件でライダーはセテっていうのがあるんじゃないか。

　　ロッシを倒せるのは、

　　　　　　　　　　　黒人ライダー。　　　　　
　　　

>>879
アルタディスはマルコメとエリアスを希望してる

オーバル神motoGPクラスこないかなぁ…

　　ロッシを倒せるのは、

　　　　　　　　　　　仮面ライダー。

じゃ、おやっさんで倒せるのか。

ンガッ−−−−！！！

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　▼　▼|_／
　"○＼　皿 ／○"
　　＼　　　／
　　ﾐ（｀ヽﾉ
　　　じ(＿）

>>882
俺も250見る度に言ってる気がする

>>886
ポルト、ドヴィっち、ロレンソはmotoGPクラスの適正あると思うんだよね。
若い二人はともかく、ポルトは上がる気があるならそろそろ上がっておくべきだと思う。。。
まさかこのまま15年も20年も250で走るわけじゃないだろうし…

ポルトはシートが無いでしょ

>>881
じゃぁ、セテが残留しちゃうと契約違反になるとかｗ

グレシーニ自体はセテを希望してるらしいよ。
一緒にダニを拒否した仲らしいから。

>>887
ドビは疑問
ロレンソはもう少し250で見ていたい

>>888
来てくれないかなぁっていう無邪気な妄想を否定されても

>>891
ペドロサ含む新世代群の中ではドヴィに一番期待してる俺。

>>888
ベイリスさんの後釜とか…カピが移籍したらそれまでだけど。

カピが移籍したがってた理由ってBSと上手くいってなかったからっぽかったけど
こないだのレースで少しは考え改まってそうなカンジがする。
BSに感謝する、ってレース前から結構言ってたし。残留するんじゃなかろうか…

というか、まぁ、妄想ですので…

俺は250組ではドヴィとストーナーが期待できる気がする

カピはもう少し勝っておきたいんだろうね
今のままでもドカ乗りのイタリア人ってことで人気あるだろうし、
今のままなら引退後も人気だろうけど、
万が一ロッシがドカに来ちゃってチャンピオンにでもなったりしたら
忘れ去られちゃうだろうから。

>>887
上がる気があるなら、って上がる気が無いわけないじゃんね。

なんだよ猿と江戸、茂木でゴロワーズカラーかよ

ゴロワーズに最後チャンピオンカラーの手土産持たせてあげろよ

これのことだね。

ttp://www.autopolis.jp/event/20050911.htm

スケジュールに入ってたんだろうけど微妙なタイミング。
個人的には大歓迎なんだけど。

分かりにくい訳ｽﾏﾝ>>818
>>856ﾀｿの言うとおり、ドカがセテを獲得するためにブリヂストンは
資金を出すことはない、という意味ですた。

9/6発売スペイン雑誌"SOLOMOTO"
MotoGP近況より抜粋：
チーム・ヤマハ・ゴロワース：

ヤマハチームのサポートはいかがですか？そんな売込みがここ数週間
続いている。来季バレンティーノ・ロッシのチームのサポートを行うと
見られたAliceだが、GOがかかっていたプランは社内の問題により宙に
浮いているからだ。ヤマハ側は『時間の問題』とする一方、万が一に
備えた選択肢を探っている。

"売りに出されている"のは来シーズンのロッシのマシンを飾る権利であり
ライダーの肖像権は別途イタリア人のマネージャーと直接交渉しなければ
ならない。1500万ユーロといわれるロッシとの契約金を賄うため、ヤマハ
はすでにGP撤退を決定しているモビスターへ接触している。今回はオラン
ダGP期間中にオファーしたAliceとの共同スポンサードではなく、メイン
スポンサーとしての交渉となる。ゴロワースのサポートが既にサイン済みと
なっているヤマハ−ロッシ間の契約のため選択できない今、今後の動向が
注目される。

もしかしてスペさん?

ロッシのスポンサーならチャンプ保証プラス
ペドを奪っていったレプソルを見返せるし、
一石二鳥だね。

アロンソとロッシダブルチャンプでなおさらおいしいかも。

9/6発売スペイン雑誌"SOLOMOTO"
MotoGP近況より抜粋：
チーム・ホンダ・グレシーニ：

チェコGPでの合意に基づき、グレシーニのマシンは01−02シーズンと同じく
フォルトゥーナカラーに彩られることとなる。契約は今週中にも在パリAltadis
本社で結ばれる見込みである。

モビスター撤退が明らかになるや始まった交渉のネックは、ホンダのセカンド
チームを狙っていたキャメルの存在とフォルトゥーナ単独ではカバーできない
ジベルナウへの莫大な報酬であった。キャメルのオファーが一年契約であった
ことに対し二年契約を申し出たフォルトゥーナが選ばれたわけだが、同時に
スペイン人ライダーへの報酬に制限を設け、不足分は方法を問わずグレシー
ニが負担先を探すことが条件となっている。またジベルナウの要求に見合う
額を調達できない場合、フォルトゥーナは自身の契約選手をセカンドライダ
ー枠に収めることとなる。ホンダ側はすでにこのオペレーションを承認して
おり、候補が少ないとはいえジベルナウの後任を探すことは困難ではないだろう。

>>866　
セテは来季グレシーニで走る、ってことをカウントした上で上述の契約に
なっているのだけど、グレシーニが不足する分を他のスポンサーを見つけて
補完できずセテ移籍となるとフォルからグレにペナルティ、加えてライダー
選択権を持ってかれちまう、ということらしい。セテ次第ですな。

>>901 ごめん。トリ忘れちった。

GP撤退を決定しているモビスター
GP撤退を決定しているモビスター
GP撤退を決定しているモビスター
GP撤退を決定しているモビスター
GP撤退を決定しているモビスター
GP撤退を決定しているモビスター

>>905
重ね重ねおまぬけで申し訳ない。訳抜けですた：

×　GP撤退
○　MotoGPクラス撤退　（他クラスについては記述ないっす）

そんな卑屈になる必要無しだろ
とりあえず、スペさん、乙

いつも乙ですがな

スペ氏乙
フォルトゥナ自身の契約ライダーって誰が来るんだろ

>>909
エリ

モビスタの不満ってホンダの育成プログラムでずっとサポートしてきた
ダニをとられた事だから、ホンダに矛先向くのは当然だとしても、
グレシーニよりも250チームに向くんじゃないか？

>>900
ゴロワースのサポートが既にサイン済みとなっているヤマハ−ロッシ間の
契約のため選択できない今、今後の動向が注目される。

これは、どういうこと？　ロッシはゴレワーズに違約金を払ってでも、
タバコ会社以外のスポンサーを探してるってこと？

>>911
来期のロッシ単独チームについて、ヤマハと猿の間に
「スポンサーはタバコ屋以外」って契約があるんでは。

ｺﾞﾛﾜｰｽﾞとの契約は最初から04-05の２年契約だった
んだろうから違約金は発生しないでしょ？

ゴロワーズはヤマハと契約してんだから、ロッシは直接関係ないでしょ。
ゴロワーズが契約してるのはたぶんヤマハワークスへのサポートだね。

ロッシが来年の契約の際に、タバコ以外のスポンサーを求めたんで、
形としては、ロッシがワークス離脱して単独チームの形なんだろうと思う。
公式にエドもワークス体制だってコメントある。

既にサイン済みになっているヤマハーロッシ間の契約の為、
ゴロワーズのサポートが選択できない今、今後の動向が注目される
でいいんジャマイカ？

>ゴロワースカラーが来シーズンの#46を飾ることがないのは周知の事実だが、
>その理由はロッシのタバコ嫌いではなく、イタリア人ライダーとフェラーリ、
>そしてマルボロの間で結ばれた契約がその理由だ。

>>910
エリアスかぁ
エリアスも昔のマルコメみたいにヤマハで転びまくってるけど、グレシーニにきたら治るんだろうか

またヤマハはワークスで色違いになるのか

>>914　判りますた。

>>916
襟足って決勝で転倒してなかったと記憶してるが。

ここに来て、またエドとチーム組みたいってどーゆーことだよ、ロッシ

ロッシは来年１年USヤマハインターカラーで走るべし

オレはレプソルなら、ホンダ捨ててチームロッシのスポンサーになるな。

レプソルはそんな金出せないでしょ。
レプソルはキャメルの数分の１しか金出せてないみたいだし。

数分の１は乗り手に渡ってる金額でしょ。
バイク＞＞乗り手　がワークス

MotoGPって欧米とかでは知名度が高いらしいからスポンサードすれば企業の名前を売れると思うのね。
でも選手に払う金が馬鹿にならないからスポンサーが逃げるのか、それともあまり魅力が無いのだろうか？

>>911

ロッシは来年フェラーリのテストドライバーをパートタイムでやることが正式に契約済みで
その関係でマルボロがタバコスポンサードを禁ずるような条件があった
とどっかの記事で読んだ。

>>812　でした。

>925
欧では知名度が高いが 米では高くない

米はバイクヲタで人気が出ただけ
ヨーロッパのように一般企業が動くほどスポーツとしての
一般人気なんてない

>>926
でも考えてみれば、ロッシがヤマハに移籍した当初から
３年目はゴロワーズロゴが外れるって噂があった。
当時は今ほどフェラーリへ行くことが現実的じゃなかったのに

当時は3年目、ヤマハで走るかどうかも判らなかったぞ!!
しったかｸﾝ!!

>>930
なんでこの人はいきなりこんなに切れてるんだろう・・・？

ぼうやだからさ

今日は暑かったからね
クーラーの無い部屋では辛かろう

知ったかの次は粘着かよw

話はズレますが
今年の茂木はどうなるんだろ？
去年みたいにみんなが盛り上がれるレースになって欲しいな
俺は90°で見てたけど中野が3位に上がってからというもの毎周お客がスタンディング！！
お前等ｶﾜｻｷﾌﾗｯｸﾞ何処に隠してたの？という位盛り上がったな・・・ﾀﾏﾀﾞ(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ



ｽｽﾞｦﾀの俺は1周目で退屈なレースになったけど・・・フリーとウォームアップしか見れなかった・・

前・中盤→玉田、後半→中野、ってかんじに声援がシフトしてったような。
後半、玉田はロッシを引き離し始めていて、勝負ありの空気だったしなー。

>935
ﾆｯｷｰオタの私もFPとWPのみだった前回。
今年は大ジョブだよね？
ｶﾋﾟさん、特別枠でフロントロースタートしてもいいから
今回はやめといて。

今年のダウンヒルエンドは指定席だし
モニターも設置されるとの事だし
最高の観戦スポットになる予感。

>>938
毎周、場内放送だけをたよりに、先頭グループが来るのをどきどきしながら
待つってのも楽しかったけど。
そろそろ来るぞ、そろそろだぞ…ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
みたいな。

＞937
いやいや、今年はスタート地点後退させるので、カピミサイルは助走が付きすぎて大変なことになるよ！

>>935
>>936
去年川崎の応援席にいたけど、スタート直後のボウリング大会のあと、
場内アナウンスが中野4位走行中を告げると歓声半分困惑半分。
正直何かの間違いかと思ってしまった。
初日から予選までの流れでみんなここまでは期待してなかったんだろう。
1周回って目の前を本当に4位で通過したときはもう歓声一色。
あとはノリックに抜かれてややトーンダウンもしたが、メランドリを
抜いてからは表彰台の中野コールまで盛り上がりっ放し。
思わず俺も叫んじまったよ・・・

去年のカピロッシのインタビューからすると、彼の意思とは反して本能がそうさせた感じだったが。

ｱﾗｰﾀﾞに発射したときもそんなこと言ってたな。
精神障害者か？

老人ひき殺した時もそうだったのかもな

モナコ在住と偽って脱税した時もそうだったのかもな

>>942
ザクセンのジャックのホフマンインへの飛び込みも本能だな

>>935
＞お前等ｶﾜｻｷﾌﾗｯｸﾞ何処に隠してたの？という位盛り上がったな
そりゃ隠しとくだろうよ。
中野が上位に来なかったらﾚｰｽ最後まで出されなかっただろうな。

>>940
逆だ逆。
後退じゃなくて、前のほうに移動になるんだ。

後退って　書いてあるよ。
ビアッジに合わせた使用らしい…。

ロッシが自伝でコキおろしてるのって誰？
セテ？ビアッジ？それともアゴスチーニ？

次はもてぎだよね

>>948
え、先生の額に合わせて…？

>>950
いいえ、次は秋ヶ瀬です。

>>950
次は55周目だ
次スレ立てれ

ttp://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=2474&Page=1

リアタイヤが突き刺さってたら・・・ ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ttp://images.motogp.com/multimedia2/366/366504_39622.jpg

>>951
ウム…そうらしい。
9/6発売　某雑誌"HAGENOMOTO"

MotoGPパドック近況より抜粋：

ドルナの話では、今年引退しない場合は来年は最終コーナーからスタートになる可能性が出ている為、
現在強制植毛の計画を進めている。

ようは、本人が禿と認めていない為に起こった事件だからな。
また別話だが、スズキも某ライダー専用車のデブリミッタの解除に試行錯誤していると言う。

おーい山田君956の髪全部抜いてやって

>>957
ムシャリ…ブチッ…

もちもち…

プロトンもこないのか・・・。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
去年のほうがﾏｼﾝもﾗｲﾀﾞｰも豊富で面白かったかもね。＠もてぎ

去年以上に盛り上がることはないだろうな。

そう思ってるのは玉田ファンか
アクシデント好きだけ

大ちゃんが生きていてくれれば・・・

>955
バイクにプロレス技かけてんの？

>955

これじゃまるでバイクの乗り方しらない人みたいだねえｗ
上下逆にまたがってるじゃん。

>>955

新しいｵﾅｰﾆの仕方か。。

今日は茂木に行った奴って居るかな？
凄い光景を視たんだが、ロッシとセテとヤマハのジャケットを着てる人が
なんか喋りながら歩いてたんだけど、何故だろう？

妄想についてコメント求められても･･･

どうせロッシが勝つにしても、何か熱いバトルがあれば良いよなぁ。

ここんとこ予定調和的レースで、ロッシの戦略ミエミエだしそれ分かってて
防げないライバルもなぁ･･･

わかってても打てなかった佐々木のフォークといっしょ

>>955
15の人？

>>966
嘘付け！絶対ありえねー、ただの見間違いだろ。

>>955
125だか250では、バイクの横に乗っかっちゃったヒトもいたよね。

>>972
ウォームアップランだったからって
馬鹿にするな（ｳﾜｧｰﾝ

むっ
日テレに玉田登場？

>>974
GJGJGJGJGJGJ!!!!!!!!

今年はタマダさえないよね〜
日本人ライダーで押さなきゃいけないのは辛そう。>番組

中野はどうなの？
去年頑張ってたけども。

ここまでやって中継しないって生殺しもいいところだなorz

>>977
ホンダの顔色伺う民放の奴隷根性が嫌。

>>978
国内に全く力入れないメーカーに言え

>>978
ホンダ様がスポンサーになってくれなかったら、地上波では夜中で
すら見られんぞ。LVの自分には関係ない話だが。

>>978
民放だから当たり前じゃん。

>>979
国内に力入れても見返りが期待できないからでしょ。
企業としては当たり前じゃん。



自分じゃ何もしないのにテレビ局やらメーカーやらを悪者にして
文句ばっかり言ってるやつが嫌い。

今日は茂木に行った奴って居るかな？
凄い光景を視たんだが、原田とキャピとホッパーが
なんか叫びながら走ってたんだけど、何故だろう？

>>981
本田も同じだと思うが

直後にホンダのCM入っちゃったからなぁ
ランキングは中野が上なのに日本人最速ライダーだし
（確かに優勝してるから間違いではなかろうが）

>>981
言うのは自由だ。なにせTVはおれらに向けて放送してんだから。

次スレ
【WGP】MotoGP総合　55周目【2005】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126294879/

こういう言い合いが、2輪ファンは社会の仕組みを知らないぼうやってことだろ

>>985
スレ立て乙

4社提供で地上波でやって欲しいな。

こっちの連中に日本ではオープンの生放送でGP見れないっすよ、っていうと
ものすごく驚かれる。R1はおろかフェイザーも日本のヤマハカタログには
載ってないっすよ、というと驚き通り越してﾜｹﾜｶﾝﾈって顔される。ってか、
信じてもらえない。

日本はバイク王国じゃん。なんで？ねぇねぇなんで？、と。

日本はバイクを作ってよその国に売りまくるけど、
自分の国では乗っちゃだめなんです。
そのうちスクーターだけになっちゃうかも…。

>>988
日本人にもわからんよね

大型はわざわざ逆車買うのが普通…ってなんだよ
国内自主規制も廃止しろよ〜

ｽﾍﾟｲｿ人　『日本で売れてるバイクってなに？』

漏れ　　　『うーん．．．マジェかな』

このﾆﾎﾝｼﾞﾝ何いってんだ？って顔を見せてやりたかったぜ。ってか
信じてもらえない。こちらではアメリカほど日本車がメジャーじゃな
いけれどバイクといえば日本製。だから相手の幻想を木っ端微塵に
しちまったらしい。

今度はぜひ『日本で一番人気のあるライダーは？』って問いに
『うーん．．．チェカ様かな』 って応えて反応を見てください

日本の社会が2輪を乗りづらい環境なのは、別にメーカーのせいではないだろ