【旧車】CB400F　スレ【絶版車】

ないので立てますた。

世界一ｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


さあ、おまいら存分に語ってください

2

最近見ませんな、街中で…。

このスレを待っていた！

現行フォアの４本だしマフラーもカッコイイけどやっぱ旧ヨンフォアの流れるようなマフラーにはかなわねえよな！
今ＧＳ乗ってるけどゆくゆくはフォア乗りたいな。
ヨンフォアってやっぱ専門店で買うのがいいのかな？

はっきり逝ってあんまりカッコよくないけど？

私的にはスタイル気に入ってるけど・・・
ま、好みは人それぞれだからね。あんまりけなさない様に・・・

今日、コンドルハンドル入れてみました。
なかなかいいよ〜♪

フォアにはやっぱりセパハンが一番ｶｯｺﾖｽ。
ノーマルマフラーが世界一美しいって
昔ミスターバイクＢＧで市川仁が言ってた。
でもおれは、手曲げがやっぱり一番ｶｯｺﾖｽ

とにかくｶｯｺﾖｽ！！！！！！！！！！

手曲げホスィけど、メッキの当時ものってないしなぁ・・・
黄色いフォーワンにはメッキが似合うと思ってるからね。

当時ものの手曲げ探してメッキかけるか？

俺はメッシュホースとリアサス以外はノーマル。
人それぞれだけど、このバイクに関してはノーマルフォルムが一番だと思う。

マー坊のヨンフォアがいちばんかっこいい！

�@みなさん燃費どんな感じですか？
�Aオイルは何入れてますか？

自分のは
�@平気17だったのが最近15〜6になった気が…
�Aワコーズの４CT 5w40か10w40

ﾖﾝﾌｫｱﾐｰﾃｨﾝｸﾞみんな行く？

自分はちょっと悩んでる。

>>11
燃費は大体１０マイルってことは１６キロくらいってことか・・・
オイルはシェブロンシュプリームの１０ｗ−４０。最近こころもちクラッチが滑ってるような気がする。

ところで、ミーティングってどこでやるの？

すまん、今朝霧のミーティングの詳細知りました。
仕事で行けないなぁ・・・残念　o(；△；)o エーン

ずっと憧れてます。田舎なもんで専門店ないし躊躇してます。宇宙一カッコイイ

国道を直官でコールきりながら走っていたときの事です。
ヤバイ交差点に白バイがいる
しかとされましたとです。
音ちっさ！(泣き)

>>16
直官はヤメレ。タダでさえ旧車というだけで世間の目は冷たいのに・・・
珍な行為は自分の首を絞めることになるヨカン。

ま、俺もショート管のバッフルは大のサイズだが、コールなんてきらないし。
最近は、カムチェーンかプライマリーチェーンのシャラシャラ言う音が気になるなぁ・・・
プライマリーチェーンってまだあるのかなぁ？

高すぎない、ボリ杉、でも欲しいぞ。

みんなプロステージって入れてますか？？プロステージと４CTでは燃費が少し違う気がす…

カストロもいいけどやっぱ純正オイルが一番いい☆ＢＲＣででてなかったかなあ？やっぱ直官は何にしても好きだね☆フォアはやっぱ音小さいけど公道ではおとなしく芯いれてますが(^_^;)

>>16
"直官でコールきりながら"
ダさー（失笑）

>>20
?
ホンダ純正オイルが一番程度低いのは常識ですよ
マジで。

>>21 元々暴走族が乗ってたんだぞ？

オイルはプロステージだよな

「おぉ、400。おまえは風だ」。

「おまえが好きだ。」
に変更されたんだよな

>>23,24
そそ、変わった変わった。
今でも手に入るなら、カタログ欲しいなぁ・・・超プレミアもんなんだろうな。

誰か余ってない？

>>22 ”元々暴走族が乗ってたんだぞ？”

だからなに？
暴走族がカッコいいと思ってんかよ

充電不良に悩む皆様、レギュレーター交換より先にハーネス交換がキクゥ〜。
マジです…。

>>26 どうしたキモヲタ
暴走族の話にピンときたか？

>>28
暴走族の話にピンときたぜ
だからなんなんだよ
キモヲタ

>>29 バイクに乗れないからってヒガまないヒガまないo(^-^)o

>>30
？
アタマおかしい人かな？
フォーワン乗れなくてヒガんでんの？

ま、ﾓﾁﾂｹ。
マターリ行こうぜ。乗れなくたって好きならいいじゃん。
ただ、珍の話はあんまり好きじゃないなぁ・・・

族車はかっこいいとは思わない。合う単車と合わない単車あるんだし。
でも、特攻の拓のマー坊のヨンフォアは





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か　　　っ　　　こ　　　よ　　　か　　　っ　　　た　　　！

>>27
ハーネスって、アゲイン？それともヤフオク？
もしかして自作だったりして・・・

今、買おうか悩んでるところっす。その前にフルトラ化したいなぁ

３４です。トリップ付けてみた。
ハーネス買おうと思います。
現在ヤフオク業者に問い合わせ中。

ところで、誰かヒューズボックス平型ヒューズ用に変更してる香具師いる？
管ヒューズって切れやすいって聞いたけど、今のところ問題ないし・・・

どうしよう？

>>27
レギュレーターは当時でもよくパンクしてます
出先で壊れたらしゃれならんですよ
現行は大丈夫みたいですが。

昔、ヒューズの予備も切れてて銀紙まいてその場をしのいだ事があります
個人的にはヒューズでもまったく問題ないですけどね

もちやのミーティングどうですかぁ？

そろそろ、初代408ccは大型か否かの議論が始まる予感。

>>38
私が乗ってるのは４０８だけど、ちゃんと大型免許持ってるからＯＫ？
４０８ｃｃ登録って出来るのかな？

ま、どっちでもいいや。

>>39
実質的には408ccであるため道交法上は大自ニ免許が必要である。しかし、車検証では
排気量が0.40リットルとなっているため、警察は車検証の排気量をもって判定するので、
普自ニ免許でも乗れるという見解が過去にあった。
でも、それではわざわざホンダが398ccで作り直す必要がないので、それはおかしい
という反論もあり、議論となった。

ちなみに俺も大自ニ免許持ってるからどっちでもいい。

>>40
詳しい説明サンクス。ま、法に触れないならＯＫってことで・・・

今日、アゲインに電話してエンジンの腐食解消のためにブラストの見積もりをお願いしたら
フルＯＨ込みで３０マソだと・・・

どっかで、コンプリートエンジン買うほうが安いんじゃないかな？

みなさん
オイル交換などはどのくらいのペースで入れてますか？自分はなるべく二千�q以内で交換してます！
和光で３�gで約六千円です！ 今まではバイク屋にプロステを4CTと思わせられて入れさせられてました…リッター千四百円くらいだし安いと思いましたよ…

>>42
私も２０００キロくらいかなぁ・・・
長くて３０００キロくらい？

ちなみに、聞いた話だとフォーワンって鉱物油が良いらしいけどホントなのかな？
なにやら、今の浸透力のある良いオイルは漏れやすいって聞いたけど・・・

>>43 確かに100%科学合成は漏れますね… 和光も100%になってしまったみたいです…
燃費はいいですか？

>>44
燃費はリッター１０マイルって所ですね。
普通？

合成オイルは粘度に関係なく浸透性良すぎるからね
フォーワンに限らず７０年代以前は年代的にもガスケットが
対応してないから鉱物系が相性いいみたいですよ

ホームセンターで売ってる１５Ｗ−４０のリッター￥８００
ぐらいの中身不明の（笑）安物のオイルをガンガン使ってますが

>>45
10ﾏｲﾙとは日本でいう何キロですか？自分のはだいたい14〜23の間です♪

>>46
問題無しですかね？ 実際フォアに最高のオイルなんでまだわからないんですよね(^_^;) 三十年も経ってるというのに…

>>47
４、５年使ってますが
特に問題ないですよ
まだ試行錯誤の途中ですが。

ほんとはこんなんつかいたいんですがねー
財布と相談☆
自分の周りではかなり評判いいです
ttp://www.j-bike.com/rabbit/amalie.html
ゼロ戦って言葉が男闘呼心に火を着ける。

メタルを換えたい。

>>48
ゼロ戦…ヨンフォアにぴったりな感じですね!!
自分は和光一途ですが一応問題なく走ってます♪
どこでも手にはいるから良いですよ♪

>>47
一応キロメートル換算で１６キロちょいになるのかな？
ま、ちょっと悪いほうなのか・・・

>>48
ということは、現代で手に入るオイルのうち安物を使うといいって感じなのかな？
次はそうしてみようっと。

>>51
リッター１６ならまだまだ普通な方ですよ! 他の人の意見も聞きたいです(*^_^*)

タンクの鍵穴をイタズラされた！
鍵穴パーだよ（T-T）
まだパーツ出るのかなあ

たしかＢＲＣに純正セットありますよ
￥３１２９０（！）
メーカーからは一寸わかりませんが。

ひとごとじゃないですねー

>>53
大変だな・・・
確か以前雑誌で、既存のキーをなんか特殊な棒状のキーに変えてもらえるっていうショップ無かった？
どうせタンクのキーはなんでも開く人が多いだろうしシートとメインだけなら安いんじゃね？

私も、何かのときはお世話になろうかな？

これっすね。　http://www.bsu.co.jp/keybou/

キー関係はメーカーからまだでますよ。
某OO倶楽部では　メインのみ　コンネーションスイッチは11200円、
シートロック付きは23950円になっています。
前にここのアドレス　カキコしたらＹオクで検索に引っかかりウザイ！
と書かれたので自分で探してね。
ここのいい所は、たまに割引パーツがあるし、ここに載っていれば
メーカーから出るので、近くのホンダで気軽に頼める。
以前は、(欠品ですね〜、ご相談です〜)と言われることが少なくなりました。



それにしてもＢＯＣも最近ホームページ　復活したけど純正も割高だね。
せめて、純正だけでも希望小売価格で、売ってくないかな。
他のオリジナルは、我慢するとして・。

>>56
○○○倶楽部だよね？
私も使っております。くだらないけど、タンククッションゴムやブリーザーチューブなんかを最近買いました。
たしかに、あのＨＰを見たら純正パーツの欠品状況が良く分かる。

しかし言うようにＢ○Ｃもアゲインも純正パーツにプレミアムをつけてる意味が分からない。

キー坊っていうのか、うろ覚えだったから助かりました＾＾

おーたまには役に立った。

黄色さん、○ゲインにしましょう(笑)
たぶん、維持していくには1回はお世話になる確立が高いです(でも高い)。

某Yオクで、(私のデッドストックパーツお譲りします)
も、よく考えて入札してください。90％のパーツはメーカー
からまだ出ます。よくあれで1000以上評価がついているよ！
誰かパーツ落として(非常に悪い、メーカーから取ったら００円でした。ボッタクリです)
とだす人いないかな〜。
ひどい時は、わざと汚してしわつけて出してるからね！

後はユーザーが賢く、無駄なお金を使わない事だね。

>>58
アドバイスどうもっす　(゜゜)(。。)ペコリ
一応、出入りしてるバイク屋さんのお兄ちゃんもフォーワンに乗っててアゲイン松永さんとお知り合いな様子。

パーツを仕入れてもらって、そこで買うって言うのをしてます。
ま、一応大阪在住なんでアゲインは近いんですがなんか勇気が出なくて訪問してません＾＾；

ところで、Ｂ○ＣのＵＲＬが分からない・・・
具具っても出てこなくない？

すまん、Ｂ○Ｃ見つかった。
物欲が燃えてくる・・・

みんなの意見が聞きたいんだけどヨンフォアって一番何色が格好良いと思う？

赤がいいですね♪ あっ皆さんのフォアは調子どうですか？
燃費
走行距離
速度

はじめまして。
赤いいですね！　個人的には黒も素敵だと思います。
私のフォアは・・・
燃費→１０〜１３（FCR）
走行→メーターは17000ですが、一度OHしてあります。まだ1000ちょっとかな？
速度→ばっちり法定速度でます（ぉ
メーターがマイル計なんで、ODOもおそらくマイル単位？

どなたかフォアに現行車の足回りを入れている方いますでしょうか？
私はTZRかZXRの倒立を入れたいと思ってるので、是非参考にさせて
いただきたいです。
スイングアームは検討中・・・

>>63
倒立入れているオーナーさんってなかなかいないから
ここでも情報聞けないんじゃないかな？
この間のヨンフォアミーティングに倒立入れているオーナーさんいたから
都合が合えば来年参加して聞いてみるのが良いかと。

ここからは、オイラの妄想なので無視してね。
フロント倒立で17インチ化、当然リアもNSR辺りのスイングアーム入れて17インチ化
フロントとリアの剛性が上がるのでそれにあわせてフレームの剛性うｐも必要。
費用と時間がかかりすぎるのでは？？と思ってしまう。オイラは根性が無いから
ここまで妄想してorz

これからＣＢ４００Ｆ購入をかんがえているものです。
自分はメカに弱いのでしっかりとしたバイク屋さんで買いたい
と思ってるのですが関東だと日野のウ○マツなんかはどうですか？
７０項目せいびてんけん信頼しちゃいます。

俺はそこでＧＳ買ったけどひどかったよ、納車２日目でオイルがボタボタ漏れてムカついて送り返して修理頼んだら今度はテールランプがつかないでやんの('A`)

まじすか！やめようかな．．．
じゃあ、あの整備点検なんて嘘かよ．．．

まぁ雑誌の情報を過信せず色々自分で見てまわった方がいいってことよ。
俺の場合免許とってすぐ買いに行ったからf^_^;

やっぱウ○マツは信用できないね。
悪いウワサ結構聞くし．．．
ＨＰに騙されちゃダメだね。

そうですか　いろいろありがとうございます。
みなさんはどちらでフォア買ってるのですか？
あと、気になってるのは　ＭＳファ○トリーです。
今度店行ってみます。

誰かFﾌﾞﾚｰｷをWﾃﾞｨｽｸにしない？

ＢＧに載ってる都内のお店で買いました。
他のお店と比べると高いですが、信頼出来るので買ってからずっとそこのお店にお世話になってます。

赤もいいけど紺色なんかも渋くてかっこいいと思う。基本ヨンフォアは何色でもキマルよな

都内の店？俺ＧＳのローン終わったらヨンフォア買うつもりだから参考までに聞きたいな、どこ？ＢＧなら毎月購読してるから分かる


個人的にはヨンフォアは青(紺？)が一番好き

現在ヨンフォアのエンジンＯＨ検討中！
どっかお勧めの店ない？

フルＯＨだと３０万ぐらいが相場　高いよね。

自分でやりゃいーじゃん

程度にもよるけど
工具代込み、ボーリング外注で１５万以下もかからんな

やったら意外と出来るよ

そんなんできるやつのせりふさ。
できるやつはできないやつの気持ちは
わからない。かっこいいから乗る。でもメカダメ。

ヨンフォアどこで買おう．．．

当たり外れ大杉だし値段に見合った中身ではないよ！ まずは試乗しなきゃ
高いからいいとはかぎらないからな！とくに東京の……

タイム○ンネル！

＞＞78
＞できる奴が・・・
最初は誰だって出来ないよ。思い入れ次第だな。
正直、旧者乗ってて自分のすらメンテ出来ない奴って、カッコワル。
チェーン調整やレバーの交換すら店任せなんて奴いるんだな。これが！
只乗り回して見せびらかすだけのミーハーだね。
あと、金の無い奴ね。

ヨンフォア乗り出し７０万ぐらいまでかな？

BG見たが、最近の中古相場、随分下がってきたな。
買うなら今か‥

さがってきたのかな．．．ヤフオクはろくなのでてないよね

>>ヤフオクはろくなのでてないよね ＞まったくだ。
それこそ408の方なら今にも手が届きそうだ。
しかし漏れの場合旧車2台維持できるかどうかが問題。

ＢＧでたくさんでてるバイク屋さん、首都圏だとどこで買おう？

オートス○ャンやたらBGに取り上げられてるけど、こいつら店の前に車路駐させすぎ！おまけにﾌﾙｽﾓ仕様ばかり、ムカつくから店の前通る時には毎回通報させてもらってまつ。

傷や凹みが気になってきたんで、塗装に出してきた。
仕上がりは一週間くらいかな？

パラキートイエローにパールを入れたら変かなぁ？

89＞ｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ。

３９８高杉…実際日本で走ってるのは何台くらいなんかい？

｜д｀) ﾊﾞｹﾖﾝﾊ ﾀﾞﾒ?

タイム○ンネルって良くないんですか？
情報下さい！

懐かしいなあ。お前、４０代以上だろ。

今のヤフオクに出てる現行ヨンフォア消えて欲しい．．．
検索でこんなのしかでてこないからため息ばっか．．．
○イムトンネルで買える単車などあるかね。１００万以下
ないでしょ。

よくＢＧに出てるＭＳファクトリってとこはどうなのかな？
見かけ良心的な店っぽいけど。

>>95
あの足回りが部品取りとして旧車乗りには垂涎の的なのですよ。

足回りねぇ．．．みんな何が欲しいの？

私は、スタイル的に１８インチが好きなんだけど１７インチ入れたらもともとのヨンフォアのよさがスポイルされそうで・・・

皆、現行車種の足回りを入れたいもんなの？

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　_,,.　 -- ､
　 　 　 　 　 　 　　,rー=ﾐﾙZ二、　 　 　 　　　,r'"´　 　 ,　 　ヽ
　 　 　 　 　 　 ／´￣,　 　 - ､´ﾞﾍ　 　　　　/ﾞ　 　 　 /ハ、　 ﾍ
　 　 　 　 　　/　／ /l 　 /　 　ﾍ　ﾊ　 　 　/r　 　 ／/ 　 ヾｽ　 l 　＜１００ゲッツ♪
　 　 　 　 　 ｣／　 /|1　/l　l　 　 　ｌ|　　　｜l Lz'"-､ﾞ　 fニ=､',　|
､ 　 　 　 　 //　／‐ヌ､l |ヽ Ll |　 　| 　 　 ﾍ. Y〃ﾞ´　 　 ,z=tzyﾊ 　 　 　 　 　 ,r
:::＼　 　 　//／! ､.__ 　 ヽ!´ヾl.ﾊ　 l !　 　 　ﾍ !　,z＝ 　i　 w　|r |　 　 　 　 ／
:::::::::丶、　 7/!/| "￣ヽ 　 , =�_ l　|k' 　 　 　 fﾍ.　w' ┌　1 　 l::ｲ　 　 　／´　　,
＼:::::::::1ﾞﾄ-､lﾊ/j,　　┌'-, 　 　/ｶ/l　 　ｍ　 　乂ｽ. 　 ヽ..ﾉ .／| l __,r‐ '´　 　,／
　 丶:::;l｜i　|TVヘ.　 !　/　 ／!/｣/ 　 ,i | i,　 　 !| l ´ ¬ 　T:|　l'"　 /　 　,／
　 　 L1/ l　 / ゝ/7ト .´ｔ:イ/77 /　 　/｢iTﾍ 　 l｜l,＿z｣ 　 ｾ|　!.　/　 ,／
　 　 ´丶､ ｌ / ／　「 　 /´ト--´､　 　l f | l｜　l r:! | ﾋｉｌ‐v‐v‐|　|　 ,／
　 　 　 　 ∨　7TV!＿/-t､'､ l　 |　 　|　.!　|　 l｜| l　ｉｌｰ!＿＿!. |､ｲ
　 　 　 　　l /cー-Z__/__li￣/　 L.　 /_,ﾉ　',　 ﾊ| | l /c´: _: :_:_ﾍ!: ｌ|
　　　　　　l /r‐ｭ r,i: :_: : c:1/' 　 ﾍ /:::::ﾊ　 ',　l7　|l|/tっ:fｷ: |r〈{|}ﾍ!
　 　 　 　 l/r l｣: /r｣:lhfr1:/l＿.／ｿ::::::::l　',　 ﾄ.L.　| |:/l」 l,r」:l,ﾊLﾉﾊ
　 　　　　/: :l　C A F E /l∧__.／':::::::::l 　 'fﾞ　 　i. /!: :'､C A F E/: :',
　 　 　　/: : ' -: : : ＿ :/: |　 　 ﾍ:::::::::/　 　'、　 　/ |: : :'ー: : :￣: : _.:L
　 　 　rく、: : : : : : : : : : : |　 　 　 'ー'　 　 　` ー ﾞ　｣..　 -ー¬ '´: ,: : ﾍ
　　　/: : : ヽ"' ー---- ､｣　 　 　 　 　 　 　 　 　 　｣: : : : : : :_　- "／: : ﾍ
　　,/: : : : : : ＼: : : ￣: : 1 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /: : : : ' ´: : _: : :-､/: : : ﾍ
　 /: : : :, -　、: :丶: : : : :｛ 　 　 　 　 　 　　　　　　i: : :r‐: :' :´: : : : /:ﾍ/: : :

(⊃д｀) ﾊﾞｹﾖﾝ ｶｯﾀﾉ
ﾃﾞﾓ ﾀﾞﾚﾓ ﾊﾅｼﾃﾅｲｶﾗ ｻﾋﾞｼｶｯﾀﾉ
ﾏﾁｼﾞｬ ｷｭｳｼｬｶｲﾉ ｼﾄﾀﾁ ｺﾜｲｼﾈ
ﾁﾅﾐﾆ ﾆｼﾞｭｳﾀﾞｲ

ﾊﾞｹﾖﾝってなんだ？
サンゴーフォアの事か？

NC36
の事じゃないです？

か、ホークにサイドカバーとタンク積んで”仕様”にしたやつとか？

全然ちがーう！
まじか．．．

(*´∇｀)>>102ｻﾝ ｾｲｶｲ
ﾐﾀﾒｶﾞ ｶﾝﾀﾝﾆ 400ﾆ ｶﾜﾙ (ﾊﾞｹﾙ)ｶﾗ ｢ﾊﾞｹﾖﾝ｣
ﾒｽﾞﾗｽｨｶﾗ ｶｯﾁｬﾀﾉ
ﾊﾝﾉｳｼﾃ ｸﾚﾀ ｼﾄﾀﾁ ｱﾘｶﾞﾄ

ﾊﾞｹﾖﾝって言葉知ってるとオヤジなのか？
俺まだピチピチの二十歳だぞ

フロントフォークんとこも変えられるのか？

ﾊﾞｹﾖﾝってそゆことかー
確かに本で確認したらナルホドね

初期１９７４年の５５０ＦＯＵＲとか
１９７３年の２５０ドリームとか
写真で見る限りカッコいいなー
現物見る機会ってあんまりないもんね

フォーワンは専門店行きゃ必ずあるけど

俺もカコイイと思うよ。
でも、やっぱりヨンフォアが一番好き☆

>71 亀ﾚｽm(__)m Wﾃﾞｨｽｸ自作良いねぇ〜 ｵｲﾗもやったよ。 ﾒｰﾀｰｷﾞｱ付けるの苦労した。
あとｵｲﾙｸｰﾗの取りだし口も自作したなぁ〜

まーぼー

みんなどこのマフラー入れてる？一番のお気に入りは？
やっぱヨシムラとモリワキ？ミスティ？ＭＳ？アゲイン？

ノーマルが一番！
ＭＳってなんです？

このバイクでの長距離ツーリングはさすがに疲れるな…。

長距離ってどんぐらい？往復200キロは楽勝だよ

200キロが長距離なのか？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

200キロはきついよ．．．

盗難にあったんだけど無事帰還。だけどボロボロ…
パーツわけてくれ…

はあ？　２００キロって、時間にしたら４時間ぐらいなもんだろ。
散歩じゃねえか。

大型にも乗ってるとなると、こんな小さい単車ではきついと思うよ。

>112 SS久保がGOOD!!

408だったら相場乗り出しで70万ぐらいまでかな？

私はヤフオクで２５万即決で車体購入したよ。
そこから、なんだかんだと３０万くらい使ってそれなりに見れるようになった。

７０万も出したらかなりきれいなのが買えるんじゃない？

ふむふむ２５万ですか。お店だと70万でも、
まあまあ中の中ですよ（あくまで４０８）の場合。
１２３さんのようなやり方もよろしいね。
ただ現車みてからじゃないとちとこわい。

>>124
私は、電車で１時間くらいの場所に出品者がいたのでそれが入札のきっかけです。
やっぱり実際に見ないと、バイクは怖いですよね。

結構外装なんかも、ぼろぼろでリムにも凹みがあったり・・・
オールペンやＨ型ワイドリム入れてってしたらきれいになりましたよ＾＾

ま、手間はかかりましたが愛着が沸いたってことで。
次はエンジンのＯＨかなぁ・・・

へえ〜。じゃあエンジン、キャブなんかは大丈夫で
外装ぼろだったんですか？それがポイントですかね？

>>126
エンジンは良かった。とはいえ、今までバイクは６台ほどしか乗り継いでないから
絶対的な判断力はイマイチかもしれんが・・・

ま、アイドリングがかなり落ち着いててカムチェーンの音もひどくなかったからね。
大学生が買って半年で維持できなくなった奴を買ったんだけどかなりラッキーかも？

ぼろぼろで誰も落札しなかった？ラッキーですね。
いいなあ．．．

こんな素晴らしいスレが立ってるとゎ………

>>127さん

元が350用ゆえ、ベアメタルが弱いというのは良く聞くんですが、
ほかに注意すべきポイントって何かありますか？
ヨンフォアはいずれ必ずや手に入れたい1台なので是非ヨロシク。

>>130
私もヨンフォア歴が半年ほどなんでポイントを教えるレベルではないんですが
聞いた話も織り交ぜつつ・・・

手間暇掛ける余裕があるなら、そこそこ外装がぼろいけどエンジンに異音が少
ないものを買って外装系をやり直すのが一番良いと思う。

というのも、エンジンのＯＨって業者さんとかに頼んだらそれこそ３０万近く
飛んでいくみたい。
だから、エンジン（機関系）の調子が良いけど、外装が汚い・・・みたいな敬
遠されがちなものを私自身は選んでみた。

結局、リムやハーネス、フルトラ、オールペンなどなどでそこそこかかったけ
ど同じ状態のものを同じ値段で買うより結果的には良かったかな？と思う。

カムチェーンの鳴きも持病みたいなもんだし、メタルはもう出てないみたいだし
なんとかなる外装系に目をつぶって、大事なエンジンを見極めて買ったらどうかな？

ま、お金があるなら専門のショップでフルレストアされたピカピカのを買うのがベストなんでしょうがね＾＾；

オレは不動車を安くで買ってレストアしたクチ。
外装・エンジン共程度は極上だったから、ちょっと手を入れただけでOKだった。
と言っても、消耗品は全て交換、フレーム類はダイヤモンドコートをしたりと
なんだかんだと手間と費用はかかったな。
でも、お陰で超極上のノーマル車になったよ。

なるほど。エンジンが調子いいかどうかはやはり現車みないと
わかんないですよね？たとえば今ヤフオクに出品されてるのだと
その条件にあてはまるの出品されてないですね。

>>131>>132
やはり見てくれよりエンジン重視がよいようですね。
それにしてもメタルもう出ないですか．．．重要な消耗部品なのに。
ぐぐって見たらメーカーからは本当に出ないみたいですね．．．orz
代用品すらないんでしょうか。これほどの人気のある名車が、
単なる絶版車と同じ扱いというのは納得いきません。

そうそう、ぐぐってる最中にＯＨ作業を写真で解説しているページがありました。
さわりの部分だけですけど、昔の空冷エンジンらしいシンプルで触るのが楽しそうなエンジンです。

それにしても部品が出ないのは解せません．．．出せば必ず売れるのに！

１３２さん
＞オレは不動車を安くで買ってレストアしたクチ。
＞外装・エンジン共程度は極上だったから、ちょっと手を入れただけでOKだった。

不動車でエンジンの調子はどうやって見極めるのですか？
初心者質問でスンマソン。

>>136
言葉足らずでスマソ。
現車を見た際は、前オーナーの説明とエンジンの外観、車体全体の様子で見極めて、
レストアの際には実際にヘッドとオイルパンを空けて確認した。
結果、ヘッドはカム、ロッカーアームのかじりは全然無かったし、
オイルパンのスラッジ、ストレーナーのゴミも皆無だった。
よって、エンジンはとりあえずバラす必要はないと判断。
実際、現在も全く不具合なく乗っている。
…とこんなカンジ。

なるほどありがとうございます。
やっぱヤフオクですか？

そう。
ホント、いいタマに当たって運が良かったけどね。
自分でイジれる人にとってはオクもいいだろうけど、
そうでない人は信頼できるショップで買うことをオススメするよ。

適当に安くで買って、しかも中途半端に直していくと余計金がかかる。
直すなら一気にやってしまうほうがいいね。

ちなみにどのぐらいで落札しましたか？
あとなんだかんだでレストア費用は？

えーと、車体は20万そこそこ。
レストア費用は、細かいとこまではっきり覚えてないけど、
塗装代、パーツ代等で25万までってトコかな。

自分のフォアで一番誇れるとこは？
オレは全部！

オクで車体２０〜２５で条件入ってないの出てないですね。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21182498
→これなんかは？

page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21182498
ん？これ？逆車新規はどうなんだ．．．？

てめーら自分のフォアで誇れるとこねーのかよ？ それともフォアも持ってないのか？

↑アフォ(ア)乗り

揚げ淫はヨンフォア乗りの駆け込み寺ですたい。
これからも頑張って！

マジな質問いいっすか？
盗難にあって戻ってきたのはラッキーなんだけど、
サイドカバーの近くのフレームに直径１cm位の穴を開けられちゃって…
これって修理できるかな？

>>145
ま、ﾓﾁﾂｹ。
誇るって意識は無いなぁ・・・別に人に自慢するために乗ってるわけじゃないし。
マターリね。

>>148
具体的な場所がわからないんだけど、力がかかるような場所ならヤヴァイカモネ。
ウレタン入れて補強したら？

みなさんのフォア、燃費どれぐらいすか？
俺のはリッター２２ぐらい。

町乗りは14〜16じゃん？ 22はありえんもん

黄色CB400Fさん、これレストアってのはどうですかね？
//page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19209760

>>152
実際見て、エンジン掛けてみないとなぁ・・・
出来たら、フォーワンに詳しい人について行ってもらえるのがベストだけど・・・

ま、特別な異音がなければイインデネーノ？
メーターもきれいっぽいし。ただ、走行距離は信用しません＾＾；

>実際見て、エンジン掛けてみないとなぁ・
エンジンかけて異音無ければ大体ＯＫですか？
あと何をみればいいでしょう？オイル漏れとかですか？

オイル漏れもガスケット類の交換で対応できる（エンジンの上の方）。
下のほうに行くほど、作業が大変。

だから、私はへっどカバー左から老いる漏れしてたけど、無視して買った。

ありがとうございます。
非常に参考になります！

職権打刻ってなんですか？やばいの？

ＣＢ２５０Ｔの話題はここでいいですか？

逆車ユーザーのみなさん、メーターは国内もんに変えてます？
あと、ハンドルスイッチは？ライトつきっぱなし？

>>159
何年のどれ？
いっぱい種類あるよ

はじめまして、ヨンフォアを購入予定ですが
お勧めの店教えてください。
予算は150万円です。希望は408ccです。

>>162
釣られてやる。
どこでも好きなところで買え。
安心したいなら、旧車専門店じゃなくてヨンフォア専門店でな。

どうもです！
今購入を考えているのは、
タイムトンネルの再生新車なんですが、如何なものでしょうか？

77年式ホークＣＢ２５０Ｔ。
「ヨンフォアのスタイルで２５０」ってのを探してて、
見つけたのがこれなんですよ。
でも今乗ってるってわけじゃないんで、
俺自身２５０Ｔの話なんてできないんですけどね。

＞77年式ホークＣＢ２５０Ｔ。
＞「ヨンフォアのスタイルで２５０」
苦しいとおもうけど．．．

ヨンフォア最高ね！

ホークはヤカンに限る

ヤカンのフルノーマルって実車見た事無い
だいたい族車仕様

「ヨンフォアのスタイルで２５０」
人の感覚って面白いなと思いました

２５０買ったらエンジン積み替えて４００にしたくなるよ
俺の周りはだいたいそうだったな

>>166
角タンクだと何となく似てくる、色まで塗ればドキッとするｗ

>>167
そもそも「やかんタンク」って言い方は蔑称だった気がするな、
俺は角タンクとかホーク�Vが好き。

>>168
今じゃまず見れないね、漏れなくメッキてんこ盛り・ラップ塗装と
変なハンドルがセットになってるｗ

10年位前まで地元教習所に茶色のヤカンが居たなあ･･･
部品取り用に欲しくて問い合わせたらスクラップ行きになった
直後だったけど＿|￣|●

>>165
ＣＪ２５０が、そのコンセプト
でも、まったくデザインが・・・
で売れなかったが

>>164
足立区の塩ハウスは？
確か車両もあったような・・・

高杉

ボロイ中古のヨンフォアのシリンダー、クランクケース
とかピカピカにするのに素人でも出来る方法
教えてください。

>>173
素人では絶対無理です！
エンジンO/Hしたときにやった方がいいよ

ＭＳファ○トリーは東京都江戸川区小岩にあるよ〜。つっても小岩駅からは相当離れてるけど・・・

俺は手塚○イクルで買った赤の３９８買ったんだけど、手塚って栃木だから遠すぎて
メンドイからＭＳを友人に紹介してもらって以来ずっとお世話になってる。

スタッフは３人で、フォアオンリー。当時物パーツとかも売ってるよ。黒のフォアを売りにしてる。
独自にミーティングやパーツ即売会開いてたりするからマジお勧め。

３９８もストックしてるよ。

埼玉、千葉、東京住民の方々は一度いってみてはいかが？

関係者？

話の流れからして急に入ってくるのおかしいね．．．
手塚さん、なんか高いけど　どう？

前ｽﾚで赤のＣＢうｐしたもんだけども。
やっとこのｽﾚ復活したのね。ｲｶｯﾀｲｶｯﾀ
漏れは書付不動で10ﾏｿで買って車検取るまでに３０ﾏｿ近くかかったよ。
このｽﾚみてたらまたエンジンＯ／Ｈしなおして車検取りたくなるよ　　orz

>>177　
手塚さんはハーレーも含め、旧車の在庫数がハンパないよ。本店のほかに工場にも何百台もストックしてる。
パーツもメチャクチャそろっとる。ＦＸのリミテッドがデットストック未登録の状態で106万くらいで売ってたよ。
スタッフのみなさん栃木の訛りが入ってて気さくな感じｗ
仕事はまぁまぁ早い。でかい店なので全部やってくれるよｗ
ほぼ旧車専門みたいなもんだから割と修理も信頼できるとは思う。

ヨシムラとかモリワキも普通に天井にぶら下がってるから、�рｵて問い合わせれば売ってくれると思う。たしか５まんくらいだったはず・・・

179>
車両じたいはどうですか？４０８が70万　３９８が90万
てな感じ？

ヨシムラの手曲げ集合欲しいなぁ・・・
５万って安くない？

750だがこれも良い！

題名
高橋国光と伝説の単車たち 再生時間：0:27:33
http://www.doing-tv.jp/content/detail.asp?ContentsID=19

>>180
え？
408より398の方が高いの？なんで？
逆じゃないの？

398のほうが全然高いよ

もしかして408は大自ニ免許がいるから、普自ニで乗れる398の方が高いのかな？
だとしても差額で充分大自ニ取得できるだろうしなあ。

まあ国内３９８という点もでかいだろうと．．．

揚げ

>>186
生産台数が398は極端に少ないからではないかな。
正確な数字は忘れましたが408が2万台？くらいに対し、398は確か6000台くらいではなかったかと…、違ったら申し訳ないm(__)m

セカンドバイクに408が欲しいです。
こないだ株で損こいたから当分買えそうにないけど。

>>180　
手塚の場合４０８は５０万〜。３９８は８０〜だった気がするけど、３９８はだいたい１，２台しかストックしてない。
探してもらったりすることは当然出来たはずです。ただこの店はフルノーマルは無いです。
私の友人が買ったの４０８の赤で５６００キロ程度、ヨシムラ管、オイルクーラー、タックロール、ヨーロピ、以外はノーマルという状態で６４万でした。

ＭＳも４０８は５０〜、３９８は８０〜だった気がします。
ノーマルが多く、仕様変更も容易だったはずです。

私は分かりませんがＭＩＳＴＹさんはどうなんでしょう？関東じゃ有名なフォアのショップだと聞いていますが。

>>190
てづかさん思ったより安いですね。
お友達が買った赤のヨンフォアはちなみにいつごろのおはなしですか？

>>191
去年の七月頃ですね。綺麗でしたよ。それとタンクは元は黄色でしたが赤の綺麗な物に変えて納車してました。もちろんタダだったようです。
８月にはその友人と千葉〜青森まで旅行にいったのですがノントラブルで喜んでました。

398と408って３０万も違うのか．．．

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79543438

お金があれば、これ買ってフルレストアしたいなぁ・・・
なんか、最近レストア熱が再発してまつ。

→これだと概算、＋30万ぐらいで　どうにか
みえるようになります？

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r16919527
→こっちはどうです？

エンジンフィンその他いってるって事は
結構なコケ方してるハズだよ
外傷殆ど無くてもフレーム歪んでるの結構あるからね

走行距離はあてにならんからエンジンの音聞かなきゃわからんな

俺だったら買わないかな
経験上

>>195、196
俺も、196のはちょっと敬遠。
黄色ってのが、私的にはポイント高いですがｗ

それ以外は値段が高すぎる。（程度の割りに）
せいぜい１０万台半ば〜後半くらいしか出す気にならない・・・

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80781971
最落わかんないけどこれなんかは？

まあまあ・・・かな？
これで、３５くらいならありかも。

現車確認してみたいですね。

最近はヤフオクでもいいフォアが出ませんね。
昔は本当にお買い得なのがあったのに。

ホンとですね　昔っていつごろですか？

なあ400乗りは同じCB4発でも350や550じゃ駄目なのか？
俺には同じように良い感じなんだがなあ。やっぱりスタイルですか？

ダメとかではなくて　ヨンフォアはヨンフォア

>>202
今年の初めあたりから7月くらいまでは定期的にフルレストア車やフルレストアフルカスタム車を出品してあったり
したもんですが、もう出てないんですよ。
でも冬にはいればレストアする人が増えると思うのでまたいいタマが出そうですねｗ

>>203
それぞれサンゴー、ゴンゴー、フォア仕様の３５０でバケヨンってネーミングが付いちゃってるからね。
ヨンフォアっつたらやっぱあいつでないと。

立っては落ちての繰り返しのヨンフォアスレ
ヨンフォアだけだとまた落ちそうなんで次落ちたら
350 400 500 550 750　OHCのCB四発総合スレにするってのはダメっすか？

いいかもね。

俺がヨンフォア買うまでこのスレ生き残ってるかなあ…('A`)

>>206
どうなんでしょ？あんまり、オーナーの趣味がかぶらない様な気が。
400の人はやっぱり400が一番好きだし、750の人は750でしょ。

このスレは落とさないように、がんばろうっと。
出来たら、オフとか出来たら良いですね♪

黄色さん、レストアしてヨンフォア売って下さい

>>209
近い人ならお手伝いくらいはするんですがねぇ＾＾；
レストアしたら、やっぱり自分で所有したくなりますから・・・

ガンガレ。

ある程度自分でいじれんかったら
遠出した時とか対応できひんよ

たまに居るメカの話全然通じないヤツとか
ダッさいわー

たとえば、ある程度いじれるとはどのレベル
の事でっか？マスターします

ＢＧ読んだ？

まだ。明日買う

>>212
マニュアルを読んである程度その画像がでてきて対処方法などがわかるくらい

でOKかな？
違うかな。。。。。
最低でも電気関係、パンク、その他の応急修理とかができないと厳しい罠

>>213
読んだ読んだ。
みんないいフォア乗ってるな〜。
ＭＳファクトリーでお世話になってる人達もたくさん参加してたｗｗ

俺 ＢＧ出てる (ノ∀｀)タハーッ！

CB400F用のダウンマフラー（？）ってどこかだしていませんかね？
（CB400SFの純正マフラーみたいな形のやつです。）

エンジンをヨシムラキットでボアアップするというのは
エンジンばらすのですよね？そうすっとＯＨもやるの？
高そうだね　やめるか？

ヨンフォアミーティング行きてぇーっ！！！！！！！

青色？！
えらいキワい色だんなー

オフ会やりませんか？

>>222
どこでやるんですか？やりたいですねぇ・・・

やりましょう　誰か音頭とってくれるといいな

くわわ氏がやるだろ。

バイク陸送で一番やすいとこどこですかね？

４００Fのタイヤなんだけど、１３０／８０　１８inc　は普通にあうのかな？
今は１２０／８０　１８incなんだけど、ちょっと太くなっても大丈夫でしょうか？

おまいら、さっさと返事よこせーーーーー！！！

高栄運輸

229>サンクス！

バイク陸送はトラックで一台だけ運ぶ訳じゃないから
他に積むバイクの日程や台数の
兼ね合いで安くなったり高くなったりするから

複数に見積もり出させた方がいいよ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37054776
なぜこんなものに入札がこんなにはいるのか！？

ヨシムラ　モリワキ　の規制前と後じゃ違うの？

音が違うよ音が〜

規制前は近所迷惑なほどうるさい？

>>235
四フォアなんか
直菅だって近所迷惑になるほどの音なんか絶対に出ないよｗ

20cmくらいの長さにぶった切ったエキパイだけくっつけてバラバラ走ってたらならいくらかやかましいかもね（´・∀・`）

そうですか　ありがとうございます。
んじゃあ規制前の魅力は音、吹け上がり？
欲しくなってきました。

まだ確認待ちなんだけど
カムチェーンテンショナースリッパーと
カムチェーンガイド
ってまだ純正でるんかな？

知ってる方教えてください
・・・・・待ちきれません

14562　ボルトB、カムチェーンテンショナー 300円

オフ会するの？大阪在住なんで、近かったら行きます。
参加人数が多そうなら、企画しても良いですよ〜。

俺、関東なんだけど．．．

オフ会　関東なら参加します。やろうよ！

CB400Fは盗難対策が大変そうだな...

駐車中レッカーでの盗難は当たり前。壊れて困った持ち主役と作業着姿の業者役登場。
どんなロックも油圧カッター・低温攻撃・溶断で全滅。
尾行で自宅特定されたり、囲まれて強奪された話もある。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html

age

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html

AGE

>>244
世界一安心して乗れないバイクだな、オイ

新発想の盗難防止アイテム新発売！

駐車時にひもでつなぐだけ。怪しい人が近づくと激しく威嚇する。





柴犬♂生後6ｶ月。貰い手求む

昭和４０年産まれのＺＥＲＯの漫画ですよ

今、売出し中の 高橋ツトム
この作者にピンとこない方は、　「スカイハイ」 で分かると思います。
この高橋ツトム作の、漫画 爆音　列島　（講談社）は、面白い！

なんせ、８０年代の少年時代を描いてます。 現在、６巻まで単行本発売中です

アフタヌーンでも人気掲載中
http://tao-69.com/

>>250
マジいいなー柴犬飼いたいなー
かわいいなー

つまらん流れ

宣伝じゃないんだけどね、この前アーシング＋コンデンサチューンのキットを
ヤフオクで買ってみたんです。

すると、電装系が驚くほど安定しましたよ。
おそらく、設計が旧いバイクだからかわからないけど電気の流れがいまいちだったのかな？

フルトラキットを入れて、なんだかヘッドライトとかが暗くなったような気がしてたからなおさらです。

・・・ま、たまにはちゃんとしたバイクの話をしてみました。

ナイスな情報サンクス！フルトラキット自体はどうですか？

＞＞２５５

フルトラはメーカーによって電力不足になるぞ

daina

オイルって何つかってる？10W-30ぐらい？

>>255
ＤＹＮＡ−Ｓ使ってる。
で、尚且つハーネスを純正同様品（社外）を入れてみた。
なんてったって、電装系が旧いバイクは心配だから。

そうそう、平型ヒューズタイプのヒューズボックスも導入済み。
そろそろ、エンジン内部を完全ＯＨしにかかろうか・・・

＞フルトラはメーカーによって電力不足になるぞ
どのメーカーだと電力不足になるんだい？

お洒落は足元から、非常に参考になるサイト

雪駄について色々書いてある。粋！

魁！雪駄塾
http://settajyuku.blog23.fc2.com/blog-entry-1.html

日ごろのメンテはみなさん何やってますか？

オイル交換、チェーンのメンテくらいかなぁ？
日ごろってのが難しいけど・・・

ポイント式の人はポイントのギャップとかも見といたほうがいいよね。

ワイヤーにグリスもまめにやってるよ

黄色さんのフォアどっかのサイトでみられないの？みせて

ttp://purelove.chu.jp/imgboard/img-box/img20051028220844.jpg

はい。アップしてみました。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html

>266
ピカピカじゃないですか？
ちなみにレストア費用はどのぐらい？

>>268
えーっと、Ｈワイドリムが１０諭吉
強化ハーネスが２諭吉強
フルトラキットが１諭吉強
純正部品関係が１０諭吉くらい。

工賃関係は友人に恵まれたから、ほとんどタダ。
オールペンもここで言えないくらい激安でしたし・・・

車体込みでも５０いってないかな。
いい買い物でした。

リアショックどこの入れてます？

コ○ーの復刻最悪だったので只今検討中

コ〇ーの復刻はどのへんが最悪なん？
悪評はよく聞くけど

＞２６９
Ｈワイドリムが１０まんもすんの！？

６年、ヨンフォアに乗ってます
買う前は、408より398の方が高い事に疑問を持ち
｢なんで遅い方が高い？｣
って疑問が有り408を購入。
それから色々なショップの人と仲良くなり、それなりに詳しくなっていき
細かい所が違う事に気付いた。
メーターがキロ表示、速度警告灯付き、タンク形が若干ちがう？らしい、コックも全然ちがう、パッシングスイッチ有り、リアステップの付いてるトコ、フレームも違う。
国内408の事や、細かい事を言い出すと切りが無いから、この辺でやめとく。 気付いた時は｢やっぱ買うなら398だったかな？｣と、正直思ったが、色々な思い出が詰まってる、408のヨンフォアがどんな単車より愛しく思う今日コノゴロ

ヨンフォアってからまれたりするの？

クラブＤＯ入れば大丈夫だよ。

>>275
クラブＤＯは暴力団なんですか？

ハンパないよ

>>272
言葉足らずでｺﾞﾒﾝ(-人-;)(;-人-)ｺﾞﾒﾝ
アルミＨリム２サイズワイドにリムバンド・ＴＴ１００新品組み込みでその値段。

＞２７８
それでも高い．．．

あ、そうなの？一応ステンスポーク組み込み済みだけど。
ハブも付いてた。
いい忘ればっかりですね。スマソ。

シートも新調ですか？

あ、オオカワタックロールです。ノーマルでかなりきれいなのが付いてましたが、
段シートが欲しくて買いました。

気分で付け替えてます。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37329345
レストアにどうですか？

>>279
全然高くないでしょ！

あなたは中古しか知らないらしい

その程度の内容だったら自分で出来るわな
高すぎやっちゅーねん
工賃ナンボ払とんねん

アホか

家にボロボロのFRPフェンダーが有って
塗装して付けたいんだが
ライトルビーレッドとパラキートイエローは
デカイ部品屋に行けば売ってるのに…
なんでバーニッシュブルーはないんだ？

人気弱だから

FディスクブレーキのキャリパーOHしたいんだがいくら位かかるもんなの？

>>288
あんな単純なもの自分でやらないのか？
工賃払ってやってもらう程のモンではないぞ。

しつもーん！タンクは４０８に３９８のタンクはつかない？
そろそろくたびれてきたから物色中なんだけど、おしえてくらさい。

コ〇ーの赤ほしいなぁ
レアなのかな？
復刻は怪しいし…
ヤフオクの高くなりそうだしな…


398タンクは408に付くって聞いた事あるが
やった事ないからわがんね

おー久しぶりにのぞいたら黄色さんを中心にレスが回っていますね〜。
価値の解らないアホはほっときましょー。
398も408もタンクの形は一緒ですよ。
コックが違うので、新たに購入しなければなりません。
両方ともまだ新品でます。398の方がカブと共通？
の為2000円前後　408は5000円前後だと思った。
どちらでも勿論加工なしで好きな方をのっけてください・

>>290
ＣＲとか入れるときに４０８のコックでないと、干渉したような・・・
私は、ノーマルキャブ派というなの貧乏なのであまり関係ないですが　（;´Д｀）

今、私が欲しいのはルーツ製のフォークにつけるメーター。
ハンドル周りがメーターで一杯だと(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしちゃうの。

292
質問！
ゴーグルのヨンフォア特集持ってる？
30ページの｢408と398ではタンクとコックの大きさが多少異なる。｣って
やっぱガセ？

タンクの大きさまで違うとは、まだまだ勉強不足でした。
どなたか外見から解るなら(コック以外)見分け方を教えてください。

基本的に、新車が合った時代ですが、国内物は(正式名称省略)
408は、赤とブルー(大コック)
398は赤とイエロー(小コック)のみと聞いています。
私は、両方気分によって付け替えていますが、問題なく付きますよ。
車両は76US仕様。
黄色で、大コック、青で小コックでしたら、塗り替えの確立高し。
でも最後の方は、ちゃんぽんだったらしけどね。
大きさが違うとすれば(タンクは)、mm.単位かもしれません。

タンク塗装を考えてるのですが、おおよそ見積もりは
どのぐらいですかね？３万ぐらい？

295さん
親切にありがとう！

タンクの塗装はショップによるけど、
サイドカバーこみで
ウ〇タン屋で４万って言われた
Ｚ〇ァーザーで７万
〇スティで｢無茶苦茶高いよ｣だってさ
もちろん純正色で…

だからおれは〇ＳＦで程度のいい中古タンク買ったよ

＞２９７
　うわ！結構高いっすね。○ＳＦ　って？エムが入る？
　程度のいい中古タンク、良かったら値段教えてください。

7年ぐらい前に愛車の408（赤）を売ったんだけど、当時408は誰も見向きもしてくれなかったよ。
手曲げマフラー以外ノーマルでキレイだったんだけど、オークションで10万でも売れなかった。
408って言うと、じゃあ要らない！って門前払い。結局バイク屋でオフ車と交換してもらった。
今でも人気ないのかな？

298
そうそう！エムっすよ

中古のリペイントしてないヤツで
サイドカバー付きで
確か３万ぐらいだったかな
リペイントはタンクのみで４万８千だったかな？398タンクはさらに１万高かったよーな？
リペイントタンクはすっげぇ綺麗なんすけど、ステッカーの位置がちょっと上に貼ってあるのがあって
おれは気になったんすよ

おーと○きゃんの社長の白のべんつばん、かなり激しいフルスモなので一応通報しときますた。

黄色さんは、タンク塗装はどのぐらいで？

　タンクの大きさ408と398並べて置いた時、外観では同じだったとおもうけどなぁ
　HONDAステッカーが398、408で大きさ（フォントの違い？）が若干違ったはず。

　CRにした時コックのレーバーが408タイプだと干渉するんじゃなかったっけ？
　398タイプなら干渉しない。
　（○RCとかで398タイプの408用コックがあったはず）

　あとリペイントは純正色＆ステッカーの位置まで拘るようだといい仕事する所になるので
　結構いい値段します。（4万オーバーは覚悟した方がいいと思う）
　予備のタンクを持ってなければ今使ってるタンクより程度の良い中古を先に買った方が
　いいのでは？56氏のように気分によって着せ替えできていいし。　

ヨンフォア以外の単車を買う事が考えられず
色々なリスクを承知で購入したが
６年で２回からまれ
置いといてもどったら単車を数人が囲んでいたり
知らん人に話かけられるのはしょっちゅう有る
カギ穴もやられたなぁ
ヨンフォアだからしゃーないかなって思っていたが
最近はだるい
でも、今でもヨンフォア以外考えられないし
どんなリスクよりもヨンフォアが好きだって気持ちがあれば
これから買う人もいんじゃないかな

そんなのクラブＤＯ入れば大丈夫だよ。

うほっwwwww

>>302
一応、大体１万円くらいでしょうか。
他にも何点か一緒に塗ってもらったので・・・

ただ、純正のパラキートイエローではなく自分の好きな感じに黄色を調合してもらって、
そこに金色のパールを山盛り入れてもらいました。
あとは、レプリカのデカールを別途購入。

>307
一万円は安い！しかも何点も塗ってもらって！

>>308
いやいや、もっとかかりましたがタンク１つあたりそれくらいであろうという推測です。

他のバイクのパーツと合わせて、７点ほど塗りましたから。

>>304
なるほど。漏れもそういう懸念があって、あまりにもリスクの方が高そうだし
維持も大変だと考えRZを買ったんだが、被害状況はあんたと似たり寄ったりだ。
程度もまあ良かったので価格は買った当時のヨンフォアより少し劣る程度だった
んだが、最近マイナートラブルが続くようになってきた。カスタムもそれなりに
やってきたから掛けてる金額は現在の程度そこそこのヨンフォアが買えたくらいにはなってるんだろうな。
で、304みたいな話を聞くと、乗り換えようかなと思ったりもする。RZは今でも
大好きなんだけどね。しかし最近この葛藤がでかくなりつつある。

理解不能。好きな単車に乗る、それ普通。葛藤しない。リスクとか？？？

310
304です
RZはおれも10年前に乗ってたよ
盗難にあって出てこなかった
スペースや金銭的な問題があるかもだけど
できれば２台もてるといいよね
RZにはRZの、ヨンフォアにはヨンフォアの良さがあるし
RZ手放すのはもったいないなぁ

>>311
あんたの言うことはもっともだ。支離滅裂気味でスマンね。
>>312
ほんとそう。それができりゃ最高なんだがね。現実は厳しいものだ
いつか両方所有、あるいはヨンフォアに乗り換えた時は報告するよ。
なんとなく励まされるレスをトンクス。

プラグ変えたら絶好調！

>314
どう変えたの？

ごめん
普通の新品プラグに変えただけ
このスレが無くなりそうだから
とりあえず書いてみた…

あはははは！最高！

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html

ヨンフォアに添加剤のＺＯＩＬ入れてる人いますか？実際効き目はどんな感じですかね？効果や持続力が気になるんです

みこすりはん

エンジン＆キャブ
きっちり組んでありゃ添加剤なんていらねー

ヨンフォアの出てくる映画や漫画って結構有るね

彼のオートバイ 彼女の島特攻の拓
爆音列島
ホットロード
湘南爆走族
あれ？こんなもんか？

どうでも良い事だが…
職場に置いといたら
サイドカバーの｢400FOUR｣を見た同僚に｢ふぉー？HGみたいだね｣
と、言われた…

湘爆に出てたっけ？

何巻か忘れたけどブラディヒールの話でヨンフォアでてたよ

光量上げたくて
ヘッドライトブースターってヤツ付けたら
1日でバッテリーあがりやがった…
皆どーしてんだろ？
車検なんとかとおしたけどノーマルじゃ確実にとおんないし

シビエで大丈夫だべ

ヨンフォアの購入を考えてるんですが、
なぜ、ショップによってこうも値段の開きがあるんですか？
398と408ではタマ数が違うということで、ある程度は理解できるのですが、
あるショップでは50万、あるショップでは150万…。
この100万の差はなんですか？
それと、逆車と国内ではデザインやメーター表示以外で性能の違いなどあるのでしょうか？
いくら綺麗な車輌でも、動かなければ意味が無いと思いますので、
購入するにあたり、ここは必ず確認しておけ！
みたいな事があれば、ヨンフォアオーナーの方お知恵拝借願えれば幸いです。

再生レストア新車みたいのでしょ？１００万の違いって。
よーく相場みる研究しなさい

>>325
韋駄天愛ってやつでしょ？
湘爆世代でした。

>>329
そうそう
>>327
ヨンフォアあるショップは沢山見て聞いた方がいいよおすすめな店あるけど宣伝になるから内緒

>>326
シビエだけじゃ車検無理じゃない？
ショップにまかせりゃ関係ないけど
ユーザー車検てあまりに簡単だったから
自分でやってるけど
ヨンフォアは光量がね…

331
シビエ以外に何をすればいいのですか？

>>332
車検の事かな？
おれはすぐバッテリーがあがる
ヘッドライトブースターを車検場で付けて
車検通ったらすぐはずしたよ
田舎の高速で、夜中
暗すぎて地獄を見たから
常に光量上げたくてね

ショップに車検出すのですが幾ら位なりますかねぇ

前に都内の某ショップで８万ぐらい
特に何も直さず
自賠責こみで

自分でやれば千六百円
自賠責入れて２万５千ぐらい
一度自分でやる事すすめるめっちゃ簡単

数年前
某ショップでタイヤ交換を出した。
交換終わって、整備のあんちゃんに｢あれっ？これ398じゃないの？俺は398が好きなんだよな〜｣だとよ
一瞬、キレそうになったが店長には世話になってたから我慢した。
ぱっと見て区別できない整備士に言われたくないわな

ぱっと見で区別できるほど外観に違いってあるっけ？

色？

サイドカバー
シートよく見ると違うよ
ホーンの向き
リアステップがスイングアームに付いてるかどーか
ナンバーの付いてる所
切りないね…
まだまだあるよ

ミラーって何かいいのある？
ゼッツーミラーはぶるぶる震えて役に立たないのよ。
全然みえないから危ない。

ホント？
おれもゼッツーミラーだけどブルブルしないよ
よくグリップエンドの所に付けるヤツ付けてる人いるね
カフェぽいよね

なぜぶるぶるすんだろ？

うーん
おれのステダン付けてるからかな？
ゼッツーミラーの鏡がハマってる所が壊れてる？
わかんない…

俺のもステダンついてる。ぶるぶるする。ｗｈｙ？

ゼッツーミラーにもいろいろあるよ。
２０００円くらいのだと振動でぶるぶるするね。
４〜５０００円くらいのなら振動しなくてちゃんと見えるとおもうよ。
とにかく凹面になってないような安いのはダメ。役に立たない。

皆様オイルはどちらのを？ 添加剤とかは入れてますか？

おれのゼッツーミラーは
Ｔ〇Ｓの店舗があった時に980円で買ったよ
ブルブルしない

オイルにおれは拘りないよ

オイルはなるべく硬いの。今は15w-50いれてる。リッター800円ぐらいの
やっすいやつ。

福山エンジニアリング見て買った人いる？
あれから部品高くなったような…
気のせいか？

名古屋周辺でヨンフォアに力入れてる店ってないだろうか？
このレベルのバイクって近場に専門店ないとつらいよな‥

通販とヤフオクでだいたいの事はだいじょぶじゃないの？
あんまり専門店行かないよおれは最低限の整備しかできないけど…

オイルクーラー付ける場合、ノーマルマフラーだと
エキパイはぶつからないですか？おしえてください。

>>352
あなたが付けようとしているオイルクーラーの大きさと形状、そして取り付ける場所によります。
エキパイに「ぶつからない」場所に「ぶつからない」モノを付ければ良いのですよ？

352>
ごもっとも　ありがとう

>>351
そういうものか？確かにCBは他の同世代の旧車に比べると余り壊れない
と言う話をたまに聞くが。それにしても名古屋の方ってCB750kはアホみたいに
見かけるのに400Fって殆ど見ないなあ。やっぱショップが無いからか？
他の方々はどんな所で購入されますたか？

>>355
「闇屋」有名だよねその関係じゃない？

壊れるように設計されてるわけじゃないからね
整備次第じゃない
どんなバイクにも「泣き所」は有るわけだし
問題は部品の補充が利くかどうか

専門店行っても腕のいい整備士いなけりゃ全く意味無し
個人的にはオークションと通販とたまに知り合いの店で十分

352さん　ノーマルエキパイだったら現在市販の、
オイルクーラーだったらほぼあたらないですよ。
当時物も　無改造の、キ０マ、ロッ０ハートでしたら、
OKです、中古でしたら何らかの加工、500や、750に付けている
可能性がるので、よく質問してから購入してください。
逆に、ヨ００ラ　JMCA　機械曲げは　どのクーラーでも当たる可能性は高いみたいです。
あまりでかいのは、オイルが回らない(これも可能性ですが)、
避けた方がいいかもしれません。
まー好みで買ってしまったら、353さん言う通り
エキパイに「ぶつからない」場所に「ぶつからない」ようにステー等で加工ですね。

オイルクーラーなんて重りなだけ(*￣m￣)
それよりいいオイル入れてマメな交換だ

56さんありがとう！
今は規制前モリにロックハートがついてるんです。
で、いつかやっぱノーマルエキパイいいなと．．．

>>352-359
なんだあ、そういう状況での質問だった訳ですか！
352レスの意図がわかりにくくて直球で返しちゃってましたよ。ゴメン。
俺はオイルクーラー付ける付けないは別にして、ノーマルエキパイが一番！な派です。
でも、あの「世界一美しい曲線」な純正エキパイ＆マフラー（3版PL/P59~4・(5)
・(8)）って、今でもHONDAから新品で手に入るんだろうか...？（望み薄そーだけど、知ってる人いたら最新情報キボンヌ！
ちなみに、CB550FOURのエキパイ部分の形状は400FOURのと限りなく似てる気がするんだけれども、もしかしてポン付け可能？（...な訳ないかヽ(TдT)

>360
例えば中古でこういうのダメですか？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60661807

550のマフラーは無理じゃないかな？
聞いた事ないねぇ
350はOKだけどね

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html

>>361
パっと見キレイな状態なだけに４番エキパイのヘコみが惜しい。
４番と２番はエキパイジョイント部と一体になってるからエキパイ部分のみ交換って訳にもいかないですもんね。（４本とも分解できる構造だったら良かったのになあ）
それにしても最近のネットの中古パーツって高いですよね。（特に業者出品モノ）
現在の値段（15K)で手に入るんであれば買い？なのか？
>>362
そうでしょうね。550のはエキパイ４本とも溶接してある一体型だしマウント形状も明らかに違いますもんね。ちょっとした妄想でした。
350の４本出しマフラーもあれはあれでカコイイ。しかし限りなく重い...。

タペット音　カタカタが結構するんだけど
治すの大変ですかね？アイドリングの時
結構カタカタします。

タペット調整は最近いつしました？

３６６＞タペット調整しばらくしてないですね。記憶にないぐらい．．．

ひょっとしてそれはカムチェーンの音では？

純正キャブからＦＣＲにしようかとおもっているのですが
つけてるかたいます？どうですか？

FOUR-1とFOUR-2の違いって、外観ではハンドルだけ？

そうらしいよ
当然ワイヤー、ホース、配線も長さがちがうけどね

では、今となってはショップで購入する際、
ワンオーナーでない限り、FOUR-1を証明する事は厳しいわけですね。
もっともFOUR-2であることもですけど。

F-1の方がかなり少ないらしいね
F-2の方が人気があったから数が多いらしい

372 さん　見分け方は車検書です。
F1　幅　0,705　F2　0,780
　　高さ1,040　　　1080
厳密に言うと車検書の　記載してある長さでないと車検はとおりません。
まっ規制緩和で、持込でもＯＫみたいですね。
昔はハンドル1本でも検査員がうるさいとＮＧでした。
ご参考までに。

車検証見たら漏れのはF-2サイズですた。

リアだけFRPフェンダーって変かなぁ？
知り合いに変て言われた…

>>374
ささやかなトリビアありがとうございます。
でもそーなると、ショップにてセミフラット398だから、
自分ではF-1だ！と思ってた人も、車検書見てガックシ…。
なんて人も中には居るんでしょうね。

純正ヲタって大変だね。

純正ヲタって…ﾜﾗ

２CHって何でもヲタがつくのねん

キャブのＯＨって頼むと工賃どんぐらいですかね？３万円ぐらいかな。
やるきになればメカおんちでも自分で出来るもんですか？

単気筒ならちょっとかじった程度のレベルでもできるが
複数気筒ならある程度の技術やセンスがないと完璧に調整するのは無理ぽ
現状がそう調子悪くないのであればトヨタなどのエンジンコンディショナー等を使って
ポートの掃除をする程度のほうが下手なバイク屋に頼むよりよほど賢明
ほとんどのバイク屋のレベルって恐ろしく低いのであまり信用してると痛い目にあうよ

エンジンコンディショナー?!?!?!?!??!?!

恐ろしくレベルが低いのは貴方では？

キャブのＯＨぐらい自分で出来ますよ
「技術やセンス」よりも
必要なのはちゃんとした”情報”と工具とサービスマニュアルと部品だよ

>>382
アフォか？
素人いじりで調子の悪くなったキャブは復調しないって知ってるのか？
初期の不調なら分解O/Hしなくてもコンディショナーでだいたいは直ることも知らずに
知ったかでいじるおまえのような馬鹿が多いから困るｗ
ある程度の技術や知識があれば完全O/Hも簡単なことだが
同調をとったりニードル調整をするのはやはり作業者の技術力がモノをいう

>>383
兎や角言うまえに一ついいかな
貴方は自分でフォーワンのキャブレターを自分でＯＨした事あるのかな？

コンディショナーで「だいたい」なおしてるからいつまでも
「知ったか」の「素人」なんですよ

コンディショナーはゴム部品にダメージを与える事は知らないようですね
ついでキャブの中にはゴム部品が多数使われてる事も知らないようで

初期の不調って言葉があいまいすぎて意味わかりませんがね

バイク屋至高主義もわかりますがバイク屋も人間ですから
バイク屋に出来る事は素人にも可能なんですよ　
時間をかければ

けんかをやめて〜♪
ふたりをとめて〜♪
あはっ

ヤフオクのフルカスタムのヤツ
質問欄見て…
不愉快な気分になった！
そうゆうもんか？

あと、今月のBGのミ〇ティのページ
紺のヨンフォアの｢渋谷センター街で大人気｣って… 何年か前も書いてあったけど、地方の人を馬鹿にしてるような…
ミ〇ティは好きだけどね

と、
ヨンフォアミーティングって楽しいの？
個人的にはヨンフォアだけじゃつまんないなぁ
金持ちが勝つ世界な感じもするし…

って言うおれもヨンフォア乗り
愛してるけどね

>>384
大体同意、バイク屋に頼むのは時間がないからだったり
作業のノウハウがあったりするからでしょ。
自分でやるかプロに任せるかはそれぞれの事情によるもんだ、と。

>>386
東京バナナボーイズ（だっけ？）って渋谷が舞台じゃなかったっけか、
主演は確か仲村トオル。劇中に紺のヨンフォアが出てくる。

>>387
ありがとう！
見てみるよ

>>384
おまえはつくづく馬鹿なんだな
日本語読めるのか？
>>381のどこをどう読めばバイク屋至高主義になるのか教えてくれ脳無しクン
恐ろしくレベルが低いようだから教えてやるが
純正ノーマルの場合キャブの不調というのは
カーボンによるポート等のつまりまたは動作不良によるものが多い
それをエンジンコンディショナー等で正常化してやるだけでかなり改善されるものだ
カキコを読む限りではおおかたディスカウント店でしかケミカル用品を買わないんだろうな
そんなにゴムが不安なら再度ガソリンで洗えば問題ないこともわからぬレベルなのか
キャブのO/Hをするくらいだから洗浄ガンくらい持ってるのだろうにｗ
それから素人に多いのがむやみにスクリューをいじりすぎて
最良のポイントが出しにくくなるキャブにしてしまうことだ
組み付けミスも多々あるしデリケートな部分なのに汚れた手や工具ウエス等で内部を扱い
さらに整備前よりも悪くしている例もかなりある
同調にしてもバキュームだけじゃきれいに取れない場合もあるし・・
素人であろうともマニュアルを買って一生懸命やる姿勢は大切だと思うし応援するが
おまえのような知ったかぶりの口だけクンは笑われて終わりだな
フォーインワンのスレを見つけて懐かしく思い覗いたら失望したよ

>文盲クン
俺はバイク屋で整備をすることは否定派だよ

バイク屋に3万払えばしてもらえることを
自分ですることはないって
俺は思うが、別に押し付けはしませんw

信用してるお店の人とのコミュニケーションの一つにもなるしお店に頼むのも賛成だな！ただ知識が薄いくせに金とるとこが多いのも事実…
生き物と一緒でキャブの狂いが走りに響くし完調になればかなり気持ちよい！
全ては４フォアの為４フォアに乗れることが幸せ

それなら
クラブＤＯ入ればいいと思うよヽ（´･∀･`）ノ

>>386
ヤフオクのってオレンジのフォア？なんか変な質問あった？

出品者の返答が
ビートのリアディスクを100万から相談って
誰も買わないし

金出して売ってくれる人がいるだけ幸せとか

価値観の違いかな？

質問した人がかわいそうに思った
そしてびっくりだろーね

ごめんね
そのページのリンクのしかた解んなくて

>395
↑それって今出品でてるやつ？どこ探しても無くて．．．

CB400F フルカスタム
で検索すれば出るよ

おれは携帯だけど
PCと違うのかな？

ああ、感じ悪りいねえ！
この人良く出品してるよね。すげえ高飛車。評価マイナスばっか

だよね

業者なのかな？

おれは避けたい出品者だな
なんとなく夢の無い世界

>>389
エンジンコンディショナー使ってる時点でド素人

アメリカからキャブ取り寄せたらゴム部品解けてた事があるが
あんたみたいなアホが仕様も無いケミカルで溶かしたんだろうな

完全分解、完全洗浄、消耗品の全ての交換、
メーカー指定のクリアランス数値による組み立て
が基本中の”キホン”
それを「最低限」クリアしないと問題点が見えてこないからな

”カーボンによるポート等のつまりまたは動作不良”だったら
尚更、完全分解による完全洗浄が必要では？
そんな小手先の対応は問題の根本的解決には「全く」ならない

そもポートだったらエンジン側の話、
キャブいじって解決する問題では全くない
ポート”つまる”なんてエアクリ着けてないんじゃないの？
カーボンたまって”つまる”なんて有り得ないからな
アタマおかしいとしかいいようがない

で、話聞く限りあんた間違いなく
キャブバラした事ないよね？
知ったかのド素人

うわっ
吸排気ポートとキャブのポートの区別もつかない素人ハケーン
キャブの消耗品ってなんだ？
教えてくれよ知ったか君
恥の上塗り見苦し杉ｗ

>>401
へえー
俺は何十回とキャブバラしたがキャブのポートは知らんかったな
ちなみにエンジンは知り合いのも含めて３回全バラしてるよ

キャブの消耗品ってのは「キャブレターリビルドキット」で検索かけな
フォーワンのキャブいじった事あるやつは絶対使ってるがな
ってワケでお前も
知ったか君でいいかな？

ﾆﾔﾆﾔ

>>402
ググっても8件しかヒットしないがなにを見ればいいのか教えてくれよｗ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-21,GGLD:ja&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%93%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88
しかもキャブを何十回もバラすって？？
おまえのような馬鹿が調子を悪くするってことに早く気づいてくれｗ
ガスケット等は破損しないかぎり再利用できるって知ってるか？
ジェットやニードルは動作不良をおこしていたら清掃もしくは交換だが
そういった部品が素人向けにはじめからリビルとキットにはいってるのかｗ
あと>>400にも突っ込みどころ満載なわけだが
"　3回　”もエンジンをハラしているのにその程度の知識しかないのなら
それはもう才能だなｗ
おまえのレベルじゃもう少し工具の使い方の勉強からしたほうがよさそうだな

よんふぉあほしかったんだけど、ぼうそうぞくの人にやっつけられちゃうのが恐いからちがうバイク買っちゃった！

>>405
それなら、くらぶどぅに入ればおk!

第一次キャブ戦争が始まっちゃったね

おいらは原チャのキャブしかバラした事ございません
素人です

でもヨンフォア乗ってます
勉強させていただきます

いつか何でもできる様になりたいなぁ

おいらおっさんだけど、
信号待ちのときとかにぼうそうぞくの人、
「ぬすまれないように気をつけろよ！俺のだちもやられてっからよー！」
とかそんなかんじでこえかけてくれてやさしいお。

↑408ｹﾞﾄおめ

で、キャブＯＨ結局素人は手だすなと、チャレンジは危険だよって感じ？

>>410
違う
自分のバイクは自分である程度はできるほうがいい
キャブはポイントさえ押さえることができたらそうむつかしくはないのだが
なにもわからないままむやみにいじっても悪くなるばかりである
調子のいいキャブは熟練者でも逆にさわらないくらいだ
ノーマル車のキャブだと
インシュレーターや配管等ゴムの部分をみて劣化してたら交換
内部に異常があるようであれば分解清掃そしてO/H後再調整
同調が狂って気持ちよく吹け上がらないのなら同調をみる
組み付け後エア吸いの無いことの徹底確認
こんなところかな
整備に興味があればKTCあたりの工具をいくつか揃えてみるのもいいだろうね

>>411
ありがとう。
必要にして簡潔。わかりやすかった。

キャブのOHはマニュアルとかネットを参考にすれば難しくない。
練習がてら単気筒のキャブでもバラしてからだと安心かもな。

レギュレートレクチファイヤーて
どぅ？
特に今は電装に問題無いけど付けようか悩み中

>>414
当時でもよくパンクしてたから
当時モンついてたら即、現行のリプロパーツにかえる事をお勧めするよ
知り合いは突然高速で壊れたし

キャブレターオーバーホールキットとかリペアキットとか色々言われてるが
日本（多分世界でかな？）作ってるトコはおれが知る限り
”尼”の一社のみかな
だいたいみんなそこに発注かけてるハズ
あんまりいい噂は聞かないが

フロートチャンバーのガスケットはそのまま使ったら漏れる確立高いから
バラしたらキット使って全部交換した方がいいと思うけどね
問題あってまた降ろすとなったら手間だから

フロートも実はガソリン吸って上がってこなくなるからストックしといたら
リプロパーツで出やがった
トホホホ

ガソリンフィルターは
ぜーーーーーーたい必須！

>>415
ありがとう！
変えてみるよ

>413
キャブＯＨ、いいサイトありますか？

そもそもおまいのいうOHってなに？
調子が悪いから全バラ清掃したいの？
リセッティングのほうが、よほどたいへんだよ
素人がスクリューまでいじったら無間地獄に落ちちゃうよ

>キャブのOHはマニュアルとかネットを参考にすれば難しくない。
こんなこと言う香具師は、実際に手を動かしたことのないうんちく馬鹿
すくなくともまわりに詳しい人がいないなら
手を出すべきじゃないと思うがなぁ。

>>418
ノーマルで地獄に落ちるほうがおかしい。
車体の程度が悪いんじゃねーの？

整備方法で熱くなる香具師って、大半はオナニーだね。
どーして、参考意見程度に聞き流せないかね？
自分のやり方が絶対とか思っちゃってんの？
そーいー香具師はバイクOHする前に自分をOHしろっての。
そんな俺はパンクすらまともに直せないメカ音痴。
でも、フォアを乗るの。
好きだから。

>>418-419
おまえら「出来る奴は出来るし出来ない奴は出来ない」と
同じ主張をしてるだけだぞ、争ってるのは滑稽だ。

おれもパンク直せないけど乗ってるw
自分は足回りのﾒﾝﾃは苦手ｗ

参考意見として読んでるからｷｬﾌﾞの件はﾏﾀｰﾘ語ってくださいな。
30年間愛され続けたバイクだから人によっていろんな対処方法あるしね。

４２０さんと４２２さんメカオンチは自分も
一緒だけど何かあったらやっぱバイク屋に
持ってってるの？

基本的かつ個人的に思う事は、411さんレスに全くもって秀同デス！
で、外野から見てて思う事は、なんだかお二人とも「似たもの同士」って気がします。
なんというか、お互いのレスの些細な部分の何ケ所かのフレーズにアゲアシとりあってるような感じ。
ただ、俺的に思う事は、とにもかくにもある種「バトル」が始まっちゃってる以上、このままどっちかが
論争を続ける事なく「引く」事によっての終わるんじゃなくして、お互いの「意見」を整理し合ってみた上でね、
「自分自身の考え方は譲れないが、お互いの考え方は判った気がする」って思えるところまでさ、トコトン意見をぶつけあってみるのもよさげかと思いますです。
お二人のやりとり見てると、なんかさ、目が離せなくって（笑）落ち着かなったりしてる今日この頃...。
外野からの蛇足的意見。
モノの見方としての「視点」の違いって事だけなんじゃなかろーか...。
たんを発したとおもわれる381レスの「エンジンコンディショナー」の話にしても、
種類によって「ゴム部品にダメージを与え」ないって物が存在しているという前提において、情況によってはアリだと思える。
根本的な解決策としての「キャブOH」ってのも正論。（「自分でやる」かどうかの選択肢の話は別としてね）

お二人にしても俺はじめ外野の皆さんも、「愛してやまないフォーワン海苔」なんだから、
この先どんなレスの応酬があるにせよ、最終的には「みんな幸せ」な結末になったらよいですなあ...。ヽ(=´▽`=)ノ

423氏
おれは調子悪くなったり、？って思うところがあれば
とりあえずｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ確認後いつもお世話になってる
ｼｮｯﾌﾟに相談に行ってます。
素人が勝手に判断＆作業して更におかしくしては・・・ってことで。
相談後、今の自分にできるﾚﾍﾞﾙであれば作業方法を教えてもらって
消耗品or部品をｼｮｯﾌﾟで買って自分でやるようにしてます。
（ｼｮｯﾌﾟは忙しいみたいなので無理も言えないし、愛着もUpするし）
できなければそのままｼｮｯﾌﾟにお願いって感じです。

おいらも425と同じだよん マニュアルはｻﾝｺﾞｰﾌｫｱと一緒だから見にくいけどね

しかしおいらのヨンフォア壊れないんだよねぇ

ここ何年、ショップに頼んだのタイヤ交換のみ

426氏
壊れないのは462氏の日々の何気ない点検＆ﾒﾝﾃにﾖﾝﾌｫｱが答えているのでは？
愛情の分だけこの頃のﾊﾞｲｸは答えてくれるよね。そんな気がするよ。

うちの子も最近壊れなくなりつつあるよ。
中古で買ってきたばかりの頃は、自分の知識＆ﾒﾝﾃ能力も低かったからそりゃ酷かった。
いつかこれで事故おこして死ぬんじゃないか？とさえ思ったもん。
うちの子とおれをずっと面倒見てくれているｼｮｯﾌﾟさんには感謝感謝です。

サービスマニュアル　3,500円て高いですか？

俺はＧＳ４００乗りだけどマニュアル８４００円で買ったぞ

３５００円なら格安だろ。
買っとけ

427さん
どうも！
確かにちょっとした事が気になってしまう所あるよぉ
乗れなくなるのやだから

あと、大好きな単車だから時間があると
ずっと眺めてしまうよ

これが427さんの言う愛情かもね

レストアなど総額でどのぐらいかけてますか？
ちなみにわたくしほんたいあわせて５５ぐらい。

ミエッパーレー・ダビットソン

オヤジの悪趣味

おお４００

おまえは風邪だ

↑いいｾﾝｽしてんなあ...ﾜﾛﾀ

赤男爵で程度良さげなC4を探してもらおうと思ってるんだが
やめた方が良いだろうか？地元に売ってる店が皆無。

レッド〇ロンかな？
やめた方がいんじゃん？
みんなはドコで買ったの？
個人的には〇スティの100万オーバーの国内398は
通販でも間違い無いと思うけど

どこで買っても結局｢運｣な気もするけど
みなさんどう思う？

エンジンまでしっかりフルオーバーホールしたものを
しっかりした店で買おうと思ったら
１５０万オーバーを覚悟しないといけないけど、
安心したいならそこまで出すしかないだろうねえ。

>>438
俺も「運」な気がする。
ワンオーナーでない限り走行距離はあてにならないし、
普通の人がエンジン音を聞いただけで、
調子の良し悪しが分かるとは思えない。
結局は暫く走ってみての評価になるんだろうね。
ただ、長い目でみればフォアに力を入れてる店で、
購入するに越したことはないんだろうね。
都内では○スティさん評判良いね。
アフターもしっかりしてるみたいだし。
ただ、個人的にはチャンポンの車輌は嫌なんだよね。
ま、気にしない人もいるんだろうけど。

　良い車輌の購入は最終的に「運」っての禿同。

自分の時は、本当に売れてしまったってのもあるんだろうけど、
行ったらドンガラな状態（撮影のためとりあえず組んだだけ）って車輌ばかりだったよ。
近くに専門のｼｮｯﾌﾟがなくても安い買い物じゃないんだし、（古い車輌だしね）雑誌に載ってる
有名どこのｼｮｯﾌﾟに1度は行った方が良いと思うよ。（時間や交通費は大変だけどね）
そこで「これだ！」って思える出会いがあるかもしれない。
場合によっては自分の好みのﾖﾝﾌｫｱを組んでくれるかもしれないし、
そのｼｮｯﾌﾟが自分には合うか合わないかってのもわかるからね。

チャンポンは物が古いだけにしょうがないと思うようにしてるけど、
ポイント、ポイントでここはオリジナルでって思う所って人それぞれあるよね。

パワーフィルター入れてる方います？
ヨシムラボアアップエンジンなんだけど、キャブ高くて
買えない。で、パワーフィルターどうかなあとおもいまして．．．
モリワキはいてます。

いいなぁ

おいらもボアアップしてみてぇなぁ

自分中免なんですけどﾌｫｱは408ccなんで乗れないのでしょうか？
400登録ってヤツは
乗れるのでしょうか？

パワーフィルターいいよ。４個だから結構たかくついちゃうけどね

やっぱりこの話題になるよねぇ
おいらのヨンフォアは408
もちろん免許は普通二輪
６年乗ってるけど
な〜んもないよん
てか、警察に車検証見せた事ないや
ほぼ毎日、都内走ってるよ

それと
不安なら398乗ればいんでない？
高いけどねぇ

>>レスして下さった皆様アリがトンでつ
やっぱ良いものは楽しては買えないって事でつね。70〜80万位は出す覚悟
だったが甘かったようだ。漏れが懸念してたのは購入後の維持。
必要最低限くらいのメンテは出来るが、正直近場じゃないと
何かあった時にっちもさっちもいかなくなるのが恐ろしくて躊躇してますた。
赤男はそれなりにサービスしてる様だからもしかしてと思いレスしてみた。
赤男専用スレもざっとROMってみたが中古車の購入は賛否両論らしい。
よって保留。
一度遠出して専門伺ってみまつ。

>>446
無免かよｗｗｗｗｗ

無免だね・・・・・。

おれはﾖﾝﾌｫｱ購入時中免しかなかったから398を必死で探したよ。

8ｃｃとはいえ449、450氏の言う通り車検証の記載は無いとはいえ無免だよね。
自分は何かあった時（何だかわからんがｗ）責任が取れんのは嫌だと思ったし、
普段ビクついて乗ってるのも精神的に良くないって思った。（小心者？）

今は大型が教習所でも取れる時代だから時間が取れるならめんどくさいけど
取ってから探した方が408、398と選択肢が広がるし、大型費用+408購入費用のが
398を買うより費用的にも安くあがるんじゃないかな。

確かに無免だぁね
408の車検証見たことある？
0.40Lってヤツ
408で無免で捕まったヤツいる？
いたら是非そんな貴重な体験談聞きてーな

で？400登録分かる奴は居ないと

400登録って452氏が言ってる408でも車検証の記載は0.40Lになる
ってことでしょ？（端数切捨て）
ｵｸとか見てると408なのに398登録おｋとか言ってるのもあるが
それはそのｼｮｯﾌﾟに聞いてくだされ。
わかる人がいたとしてもこんな所に書く人はいないと思うが。

ﾖﾝﾌｫｱに乗るようになって確かに408で無免で捕まったって話は自分も聞かない。
警察も車検証には0.40Lって書いてあるんだからそれでおｋと思ってるんでしょ。
ｼｮｯﾌﾟいくつか回ってるときも「車検証の記載は0.40Lだから問題ないよ。」っていう所が
あったが自分は嫌だったから398に拘っちゃった。

408 の　398登録はシリンダーのみ398を使う場合が多いんですよ。
新規登録(逆者)だったら、可能の陸事もあります。(可能の陸自登録、その後名変は持ち込みなしなのでOKと言う技も)
NGの場合もあるし、ケースに再打刻で(何て打つのか忘れたましたが。)OKの場合もあり。
MさんもBさんもその手が多いので買うとき、特に通販は気をつけてください。
Yオクで、398シリンダーが出ると業者同士の取り合いです。
1昔前は、Bさんは250登録できる４００Fを堂々とBGで販売していました。
まーこの手は論外ですね。
知っていて購入するなら、問題ありませんが、いわれるままに購入してしまうと
だまされた気分になりますよね。これからオーナーになる方は
ある意味特殊なバイクですから、事前知識は必要かなと思います。
ただし、ボルト1本純正頭でっかちも考え物ですよ。

398登録なら車検証の記載は0.39Lです
普通二輪免許は400ｃｃ未満（〜399ｃｃ）
大型二輪免許は400ｃｃ以上（400ｃｃ〜）
ただ実際捕まった人間の話は聞かないし
損害保険の代理店やってる人間で普通二輪免許で408乗ってる人は居るし
自己責任って感じでいいんじゃない？
輸入新規登録時に398シリンダーで登録する場合
検査官に発覚すると職権打刻をケースに打つ必要が出ます
東京なら　（例　　　東1234東　）みたいな感じ
ただ、エンジン番号を消す必要は無いので
乗ってる本人が気にしなければOKでしょう
451氏の云うように大型二輪取得して408乗ったほうが安上がりだとは思いますが....
売るときは398の方が高いのでケースbyケースだけどね

仮にも法を犯す行為を
「自己責任」ですますのはちょっと・・・

age

>456
ちょい質問なのですが私が乗ってる４０８はシリンダー
は３９８ｃｃになっているのです。まだ車検を自分で
通したことないのですがもうすぐ車検です。
車体番号と車体に打ってある番号はもちろんあってます。
シリンダーの３９８ｃｃはやばいですか？

459
456の言うようにヤバくないんじゃん？
検査官は、普通そこまで見ないよ

408で万が一、無免で捕まると裁判で勝てるらしいよ
結局、実際の排気量なんて測れないから
車検証がすべてだし

ボアアップエンジンだって車検通るし

書き忘れたけど
401cc〜大型二輪に何年か前に変わったよ だから0.40Lは普通二輪。

無免厨デマまで流して必死だな

デマかよﾜﾗ

残念だが、大型持ってますが

どっちにしろ
２ちゃんねるで見た情報を100％信じる人はいねーだろ？
気になる事は自分で調べればいんじゃねーの？

デマがどーの言うお前は
いつもみたいにガンダム作ってろ

>401cc〜大型二輪に何年か前に変わったよ だから0.40Lは普通二輪。

401cc〜大型自動二輪だから、408ccのヨンフォアは大型自動二輪。

道交法の違反に車検証の値は関係ないが、
「もしあるとしても」
0.40Lは、400ccかもしれないし401ccかもしれないわけ。
証拠として不十分ー。残念！

先輩スレにでも行ってろｗ

↑裁判の話？

毎回この話がでるけど、大型取れば済む話じゃねーの？
昔と違って簡単に取れるんだし…
中免で乗れる乗れないの議論なんてムダだよ。

467の言うとおり。

だってぇぇぇガンダムが無意味な喧嘩売ってくるんだもぉぉぉぉんﾜﾗ

ヨンフォアの不遇を語る上で歴史的経緯上必要な話題だと思うが。
大型とればいいと思ってるならそうとだけ言ってろよ。
408ccフォアを中型で乗っていいかのような発言はホンダに対して失礼だ。

>>469
趣旨が分からん。
結局、408ccは大型だってことなんだろ？
ってか、ヨンフォアの歴史上、この話題はもう決着ついてるじゃんか。

もーいいじゃん

殴り合いにもならない
文字だけの喧嘩になるだけだし

おれは赤男爵で大型もってないと４０８は売れない
って言われたぞ（実話）。
ま、そんなことどうでもいいから次の話題いこう。

交換したエンジンオイルってどこに捨てるんですか？

何かその辺に捨てちゃいけないって事らしいんですが…

自分でオイル交換してる方どう処理してます？

こんなマニアなスレでそんな初心者な質問するか・・・

俺は、手に入れた400FOURが「408cc」だったが故に大型免許を取ったクチです。
でも、悲しい事に今はフォーワン糊ではありません。
もう随分過去の話になっちゃいますが、俺がまだ２０代だった頃...。
知り合いのガレージに埋もれてたボロボロのヨンフォアを５万円で譲り受けて、
コツコツと２年かけてレストアしたんですよ。
元々は赤タンクの奴だったんですけどヘコみ＆錆びまくってたので新品の紺タンク＆サイドカバーを購入！
（当時は宗一郎氏も存命でHONDAの部品供給事情は本当に充実してました...(　= =) トオイメ）
販売時から遡って２〜３０年経過したモデルでも少なくとも「主要部品」については注文すればほとんど必ず手に
入ったので、新品部品の購入にトータル３０万円近く費やし最終的にはピカピカの新車状態にまで仕上げる事ができました。　...嬉しかったです。
でも、喜びも束の間。
車検を取りに陸運局へ持ち込む日を待ってる間に、「さあこれからがんがん乗るぞ」って矢先に、
あっけなく盗まれちゃいました。
そして、それっきり俺のヨンフォアは、もう二度と戻ってくる事はありませんでした。
試し乗りで（他に１台持ってた250ccのナンバープレート「おまじない」に付けて）２.3Km家の近所をぐるぐる回ったぐらいだったので、実際乗ってみた「感じ」の記憶も今ではほとんど消え行くばかりだ...。

長くなってゴメンなさい。
以上、ﾁﾗｼの裏。個人的な思い出話でした。
皆さん、今一緒にいるヨンフォアをお大事に...。大事に大事に乗ってあげて下さいね。
くれぐれもどっかのバカ（外道）の手には渡しちゃダメですよ〜！

クラブＤＱ入っとけばよかったのにね(´･ω･`)

>>473
大きい部品屋に｢廃油ポイ｣っての売ってる
そのまま捨てれるよ

もしくはスタンド
場所によっては有料だよ

475氏、苦労して仕上げたﾖﾝﾌｫｱを盗まれた気持ちお察しいたしまする。
自分の身に置き換えただけで発狂しそうだよ・・・。
どんなバイクでもｵｰﾅｰが苦労して手に入れたバイクを盗む馬鹿は本当に許せん。
ましてやﾖﾝﾌｫｱは30年前のバイク、それを今でも元気よく走れる状態に維持している
ｵｰﾅｰの苦労や愛情を簡単に踏みにじるような奴は同じ人とは思いたくない。

>>459
バカでつか？

>479
何がバカなの？

>>475
＞「さあこれからがんがん乗るぞ」って矢先に、あっけなく盗まれちゃいました。

それ仕上がるの待ってたんだよ。近くの奴じゃないかな。
俺も旧車（つーか長く乗ってるうちにいつのまにか旧車と呼ばれるバイクになったｗ）
レストアし終わって、外しておいたタンク付けたら鍵こじられた。
盗られなかっただけ幸運だったけど。

バイク盗むやつはゴミだな
地獄落ちてもらわねーと困るぜ...

フォア海苔のみなさんはどんな盗難対策してんの？

泥棒に教えることになるだろ。

冬でもフォア乗ってまっか？
防寒対策おしえてちょ

>>483氏
盗難対策はロック＆セキュスレを参考に各自一工夫がええんでないかい？
484氏が言うようにこんな所に書いてよからぬ事を考えるやつに目つけられたら
たまったもんじゃないからね。

>>485氏
おれの防寒は皮ジャンと冬用のグローブ位・・・。（都内在住）
正直寒い。

>>478
たしかに「発狂」しちゃいそうでした...。ヽ(TдT)ノ　立ち直るのにどれだけ年月がかかったことか...。
お心遣い溢れるレスをありがとうございました。
>>482
さんざん呪いまくったので、犯人は多分いまごろ生きてはいないでしょう...。
「地獄」でめいっぱい苦しんで欲しいものです。
そしてミジンコにでも生まれ変わってイチからやり直してもらいたいです。
>>481
＞外しておいたタンク付けたら
まさにそのパターンでしたよ。
レストアしてる２年間、エンジン＆タンク外した残りの車体は玄関前の屋外に置いてたんですけど、
大丈夫でした。
（今思うと、そういえば何度かバイクカバーめくられてたような形跡もあったりはしてたんですが、
多分フレーム＆タイヤだけじゃ車種わかんなかったってだけの事だったんでしょうね。）
「地球ロック」だけじゃ足りなかった。ああ...当時「ココセコム」があってくれたら...
犯罪捜査してくれる超能力者を雇おうって妄想も...。

486さん
結構、都内ってだいじょぶじゃない？
ヤンキーいないから？
油断はしてないけどね。

どっかできっとすれ違ってるかもね

ヤンキーって中にはいい奴いるんだけどね…
心底バイクが好きみたいでその子の後輩だか友達だかが バイク盗んで乗り回してたのに腹立てて
その子引っ張ってバイク持ち主に返しにいったらしいんだけど世の中あんなバイク好きで仲間思いな子ばっかりだったら…

俺のCM250ちゃんも盗まれることはなかったのに！！ （TдT）

>>488
ヨンフォアじゃないけど、23区内に住んでる友人がGS400Eを盗まれた。

昔、その周辺を仕切ってた族OBの知り合いって事で「手を出すな」と後輩連中に
吹聴してたんだけど、OB効果も年々薄れていくのか外装が盗まれ
そのうち直そうと置いといたら丸ごと持ってかれたそうな。

ヤンキーは居なくなったかも知れんが、転売目的やら部品取り目的で
盗む輩はいないわけでもない・・・今でも族はいるみたいだしね。
旧車会と名乗ってる連中だってほとんど族状態だし。

>>489
CMは残念だったね、そんな「いい奴」ばかりならうるさいだけで済むんだがなあ。

みんなｶﾜｲｿｽ(；ω；)

バイク盗む奴は腹立つよね
皆のレス見てるとセツナクなるから話題変えよう

皆、ヨンフォアでどのぐらい遠く行ったの？

おれは精々、２日で800キロ…

みなさん空気圧はどのくらい張ってますか？
私はK300GP(サイズUPしてます)というタイヤで、基準値がわからないのでF1.8�`、R2.0�`です。

バイク盗む奴は族ではない！
ダブダブの服着て長髪でニット帽子被っている奴等だ！
あいつら腹立つ！
ウエマツの広告にもイラストで出演している！

>>493
TT100GPのほうが似合う。絶対TT100のほうがかっこいい。
いやそれだけ言いたかっただけ。

>>495
基本ですわな

季節ハズレで何だけど、ノーマルエンジンにオイルクーラーって必要かな？
意味なしって意見と、無いよりマシって意見があるんだけど…。

乗り方にもよるんじゃね？

>>488氏
おれ、ﾖﾝﾌｫｱ乗ってる時、他のﾖﾝﾌｫｱ乗りさんと都内ですれちがた事ないお｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
どこかですれちがう事があればこっちから元気よく挨拶しまふ。

>>494氏
>>ウエマツの広告にもイラストで出演している！

ﾜﾛﾀｗ　確かにバカっぽいのが出演してるｗ

誰 
か 

次 
ス 
レ 

頼 
む 
      

>>494
>>499
出てた
http://g.pic.to/4ljyt

なんや？このナンパ仕様のワゴンは！
こんな車乗っている奴は大概バカでしょうな。

>>501
みれない

フロントにFRPフェンダー付けると
やっぱり強度足りない？
スタビ付けないとキツイのかな？
フェンダー変えてる人どうでしょうか？

サーキットでタイム出すんでもなきゃ
どーにでもなる範囲だと思うよ？

505さん
ありがとう
変えてみます

近所のおじさんが
｢このバイク見ると木綿のハンカチーフ思い出す｣
だってさ
古き良き時代
おじさんの青春の思い出なのかな？

>>504
轍の深いとこで車線変更するとヨレがはっきり出るよ。
プラッチックフェンダー車でも必ず鉄板で裏打ちしてあるくらいだから、
出来る事ならスタビか何かを付けた方がいいと思う。

100キロも出す事なしにﾏﾀｰﾘ走るなら不要だけど。

ステダンいいよ

508さん509さんありがとう
ステダンなら付けてるからちょうど良いから変えてみます

純正フェンダーはよくできてる事にイガイ…

昔、親戚が乗ってたCB400Fが軒下に6年ほど放置してあって
バイク買取業者の軽トラとかが何回も譲ってくれって来るんだけど
今は一応カバーかけてるけど、サビサビの車検切れで放置してたバイクなんて高く売れるの？

母屋を建替えるにあたり邪魔になるので親戚の兄ちゃんに連絡したら
いらないからそっちで処分してくれって言われたんだけど
売れるなら高く売りたいのが正直な気持ち…

>>511
ボロボロなら足元見られて安くなるな。
この際、整備したら？

ボロでもいいからホスィでつ

１５まんでうってくれ！

　　∩＿＿＿∩　　 　　　 　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　>>511 　　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''−、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　 　 |.　　 |　 　 ﾇ|'''''｀ 　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　 　 ｀ヽ､l,＿_,.l 　 　　　　　　　　　 ヽ、　｀',...l┴、 　.l~~l |ヽ
;;;ヽ､　 ／'''´￣（●）'l/'''-,,,､ ,,.::--''´￣ヽヽノ |　 | 　 l_,,,l l~~ｌ
　ヽヽ/　　　　　　　　 （●） ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
;;;､ ｀/ 　　　　　Ｕ　　　　　　　 ﾇ――――-､|＿l　.l　.l l　.l
　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　 　 　 Ｕ 　 　 |´　　　　　　　　 ｀lゝ´入ﾉ

>>512
なんせ6年放置だからね
キャブもブレーキも固着してるだろうし走れるようにするには
なんだかんだ最低十数万かかりそう
めんどくさいけど、ソコまでやったら確かに俺の手間賃として結構な額になるのかな？

>>515
安心してくれ　お前には売らんw

ボロタンクに穴開いたから転がっていたゼファーのタンク付けた、フォアがゼファになった…。

>>116
ちゃんと整備されたものなら確実に50万以上いく。
がんばってみれば？

６年程度だったら余裕だね
自分でやるんだったら１０万もかかんないですよ

そんなバイク直すの楽しいですよー
リプロパーツいっぱいあるから他のバイクと比べて
余計な心配しなくていいし

とりあえずヤフオクに出せば？
金額低ければ
落札前に取り消せるんでしょ？
500円くらいで

>>520
出品料が馬鹿みたいだな


場所さえあればのんびり直して自走可能検付状態で出品が一番もうかるでしょ
ただし、整備を頑張りすぎると愛着がわいて売れなくなって自分で乗ってしまう危険性大w

明日の旧車会は東名下り海老名パーキングに９時集合

え？どこかに行くのかい？宮が瀬辺りならヲチに行くけど
旧車会って珍？ならいいや

じゃあクラブＤＯ入ればいいのに（・ω・）

俺も乗り換えたら入れてくれ！

珍はダメづら（　・`ω・´）

ほしゅ

ついでに
オーリンズのリザーバータンク別体式のリヤショック入れている方いますか？
もしいれば教えて欲しい事があります。

・車種は何用の使ってますか？
・スイングアームはノーマル？それとも他車に交換？
・ケツアゲはどのくらいアップしてしまうんだろう？

以上、3点おしえてください。m(__)m

わざわざ流用なんかしなくても注文すれば作ってもらえる。
作るといってもパーツを組み合わせるだけだが。
スイングアームもノーマルだろうがワンオフものだろうが
現物合わせすればすむことだし

走ってる他人のヨンフォアってすげぇかっこ良く見える
やっぱり走ってる姿が一番いい
セパハンが一番似合うけどロック使えない
切れ角無くなるし
でもセパハン似合うなぁ

528氏ﾚｽｻﾝｸｽ
そか作ってもらえるんだ。
1回ｳﾉﾊﾟｰに問い合わせてみるよ。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ交換か、何用かはわからんがﾘﾔｼｮｯｸにｱﾀﾞﾌﾟﾀ付けて
ｹﾂｱｹﾞ装着しかないのかと思ったんでとりあえず問い合わせて
相談してみまふ。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html

↑この人達はどっかのクラブの人？