【225】 ☆セロー・総合スレッド☆14台目【250】

>>949
足つきをよくする方法ありませんか??と聞くと、
ノーマルがベストなのでお勧めしません。とバッサリ言われちゃいました。

>>950
旧型とは225のことでしょうか??
163cmで胴長なのです(つд`)

汚れてるということは正常なんですね。
でも2000キロでこの汚れ具合はどうなんでしょう？
もっと早く交換した方がいいのかな？

補足
バイクの累計距離は約17000キロです。前回のオイル交換から2046キロです。
前々回までは純正のエフェロベーシックを使用してましたが、前回からはちょっと安さにつられてホンダG1を入れてます。
全然違いが分らないので今後もG1を使おうと思います。

エンジンオイルは潤滑だけでなくエンジン内の洗浄も行ってるよね
汚れないってことは、汚れがエンジン内に残って･･･

レース用の一発勝負仕様のオイルだから
一回走るごとに交換しないとエンジンを潰します
現に2ｓｔのギアオイルで使って潰しました･･･

>>952
でもｾﾛｰがいいんだろ？
まともにノーマル厨の相手をしても無駄だから。

おまえのお勧めなんか知らねぇよ!!って言ってやれ

>>947
押し付けられてない？
やっぱ自分で選びたいよね

>>947
新型？　だったら純正でダウンサスってなかったっけ。
セロー探してやってきた人に、セローが駄目で
トリッカーすすめるとゆーのがよくわからん。
そんなに足つき違うっけ？

俺、身長160cm短足でレイド乗ってたよ
バイクなんて片足のつま先付けば（信号で停車できれば）問題ない
取り回しは苦労したけど慣れで楽になる

>>955
やっぱりナメられてるんだと思います。
強気でいきます(｀_´)

>>956
知識がないので言いくるめられています。
トリッカーいいよ〜初心者にお勧めだよ〜、まるで呪文。。。

>>957
そうなんですか!!
下げれるものなら下げたいです。
足つきは店員さん曰く全っっ然違う!!!そうです。
トリッカーならなんとかなりそうでした。

またセローを探して、またがってから諦めるなりアンコ抜きなり考えます。
結論：やっぱりセローはカッコイイ(*'▽')なんですね

ピザになれば勝手に車高ダウンな罠ｗ

>>953
オイルはヤマハを使え。こだわる奴はホンダ・スズキに乗っていても
オイルはヤマハを使う。

汚れは1500kmも走れば目立ってくる。エンジンを酷使するんであれば
早めの交換、普通の使い方しかしないんなら3000km毎で構わん。
ただし、ちゃんとしたオイルを使っている事が大前提。

でかいリッターバイクでもあらば足つき悪くて倒して困ることもあるだろうが、
セロークラスなら足で支えることもそこまで難しく無いと思うよ。
金が無くて仕方なくってのとかとは違うんだし、人の意見でバイクを決めるな

　　　　　　　　　　　　　　好きなバイクに乗れ！

自分で好きなバイクを選んだ末にバイクを嫌になってしまうなら、縁が無かったって事だ。
自分は中学から気に入っていて、その後初めてのバイクでセロー買った。
趣味はこだわれ。　と偉そうに言ってすまないが参考にして頂けたら幸い。

>>947
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/serow250/index.html

セロー＋ダウンサス　810-30＝約780ミリ
鳥　790ミリ

ダウンサスを入れることによって乗り心地や走行性能がどう変化するかは
わからないけどね、情報も少ないし。このスレで入れた人、いるのかな？
あと、あなたの使い方は？
街中のみ、ツーリングもそんな行かないというのなら、吊るし状態では
タイヤなんかの関係もあるし、トリッカーの方が良いかもしれないけど。
個人的には、バイクは好きなマシンを買ったほうがいいと思うよ。

>>947
ぼくは身長１６３センチですが新旧ともセローなら両足が問題なくつきますよ。
荒れた道での取り回しを更によくする為にシートのアンコも抜きましたが、それが大変具合がよろしいです。
もともと体格が大したことないので従って体重も軽く、少々シートが薄くなっても影響はあまり無いと感じました。

そんな客をナメてかかるようなドキュソバイク屋にはもう二度と行かない方がよいです。
そのナメたバイク屋があなたの身内や仲間内なら…ご愁傷様です。(^^；

>>947
東京都内なら大抵のYSPで跨ることができるんだがなあ。。。
俺も162のチビだが余裕で乗れるよ。
155くらいの友達も旧セロをノーマルのまま乗ってるし、全く問題なしなんじゃないか？

インパルスで立ちゴケ→下敷きになったせいで臆病になってました。
怖いならそもそも乗るべきではないですよね(`･ω･´)
962さん、ありがとうございます。好きなバイクにこだわります!!

>>963
シート高だけ変わるなら、素晴らしいですね☆
使い道は通学に市街地を走るくらいです。
ツレでもできたら軽〜く遊んでみたいという願望もありますが、
夢っぽいレベルです(ﾉД`)ｼｸｼｸ　

連投スマソ
そのバイク屋、在庫のトリッカーが邪魔で、早く売ってしまいたいんでしょう。
トリッカーも良いバイクですが、セローとは似て非なるモノです。

なお、旧セロー(２２５�t)の方が新セローより若干ですが足つきは良いです。
けど、皆さんも言われているように馴れですよ。

ドキュソ店員の言などに耳を貸さず、セローを買った方が幸せになれますよ。多分。
そして、買うなら別の店で買いましょう。（笑）

通学に使うとゆーのなら、セローの方がいいと思われ。
鳥は航続100キロ越えたらスタンド探さないといけないし。
つか、インパルス転がしてたのならぜんぜん平気かと。
市街地のみなら鳥の方が走りやすいとは言われるけど、
「セローに惚れてる」という部分を覆すほどのじゃないと
個人的には思う。

>>947
これ見てくれば？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22862943

>>964,965
店員さんには真顔で
「太ったらどうでしょう??沈みますよ」と言われたのですが、
お二人はどれくらいの体重なのでしょうか。
もしよろしければ教えて下さいｍ(_ _)ｍ

>>967
似て非なるものなんですか。
うっかり似てるから流されるところでしたΣ (ﾟДﾟ;）
もしかしたら私が質問攻めのドキュソ客なのかもしれません。。
「バイクに乗ってる友達と見てまわった方がいいですよ。
今日はとりあえず帰ってね」と、帰れオーラを出されたことがあるので…

>>968
インパルスは教習所でお世話になっただけです(´･ω･`)
初バイクなので見た目より扱いやすさかなと妥協でトリッカーに流されそうでした

まず言っておかねばなるまい。

新車に跨った時と、1000km慣らしが終わった車体に跨った時では
足つきは全く違う。
新車でつま先立ちだったとしても、慣らしが終わる頃には普通に
足が付くようになってる筈だ。

問題は、その慣らしの間にコケて下敷きになってそこに運悪くトラックが
突っ込んできてDQNに携帯で写真撮られてあぷろだにupされて
2chで荒らしに使われるようなグロ画像にならないようにする事だが。

ロードツーリングで距離稼いでもサスの慣らしは全然進まんから
適度にダートに持ち込むと良い。エンジンは知らん。

>>970
947は女性？もしかしたら体重軽いか？
ちなみに俺は57kg。
身長155の友人の体重は知らないけど、決して太ってないし50kgくらいじゃないかな。

まあともかくどこかで跨ってみなよ。
どこに住んでるか知らないけど、近所のバイクやググって片っ端から電話しまくれば一台くらい置いてあると思うよ。

こんなのもある。ご参考に。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5395/

最近計ってないけど多分６０kgぐらいじゃないかなあ…
小デブ（笑）
太る痩せる云々より、サスセッティングを柔らかくすればいいだけの話で……

あと、参考までに社外シート。
ノーマルより５cmダウンだそうな。高いけどね。
ttp://www.power-craft.co.jp/treking/sheet/sheet.

鳥もそうだけどセローも初バイク向けな扱いやすいマシンです。
ていうか、その店員、やっぱり在庫押し付けのような希ガス。
XRとかランツァ、DR-ZやDトラを検討中で、鳥の方が扱いやすい
とゆーのならまだしも、セローだと基本は同じだし、シート高は２センチ差。
シート形状はほぼ共通？　少なくともフレーム幅は同じだと思うし。
純正ダウンサスの存在を知らなかったなら商品知識不足で、
類する加工技術に考えが及ばなかったのならショップとしてどーかと。
（まあ金かかるからほいほい奨められても困るが）
売り切りだとすれば正しい営業なのかもしれないけど、ユーザーライク
じゃないかもしれません。話したことないから正しいところはわからないけど
あくまで文脈から判断する限りの印象として。気分害したらｽﾏｿ。

でも、コケたりしたら命にかかわる乗り物だし、少しでも乗りやすいものを、
という意図かもしれん。一応。

セローとトリッカーじゃ足つきかなり違うぞ。
シート形状も違うから。（セローは角ばってるがトリッカーは丸い）

おろ、そーでしたか。
自分もあんま背高い方じゃないけど、
以前重たいのに乗ってたので、めちゃめちゃ楽に感じてます。
言われてみればタンク形状違うし、必然シートも変わってきます罠。

163cm,48kg,中肉中背女です。
この身長でセローに乗るには60kgないければ無理と言われましたが、
絶対ではないんですね(`･ω･´) ちびっこさん読んで勉強します。

皆さん、御助言ありがとうございます!!
無知な私に付き合って頂き、本当に感謝しています（・_・。）
店員さんに負けてオリジナルカスタムのトリッカーを買わないよう頑張ります。
無事ここの住人になれたら、しっかりロムして勉強するのでよろしくお願いします。

小デブってかわいいですね.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.

ウルトラマンカラーって現物はほどよく上品だなあ

>>977
セロー好きのお嬢さん、付き合ってくれ

>>977
>>163cm,48kg,中肉中背女です。
>>この身長でセローに乗るには60kgないければ無理と言われましたが、
なんやそれ？誰がそんなこと言ったん？
私は身長153センチ、55キロで旧セロー（ノーマル）に新車の時から乗っていますよ。
新セロー購入時はフロントフォークの突き出しで対処してみるつもりですが。

次スレ誰かヨロよー

最後の手段としてケツずらしという必殺技もありますわな。

>>977
実際、体型を見たわけではないがｗ
その背丈と体重なら無問題
でも、やはり一度跨ることを薦める


新セローが出てトリッカーは売れてないんじゃないのｗ
いくらなんでも、エンジンは一緒でもトリとセロは別物です。

まだ言うようならソンな店やめとけ！
今後のことを考えても良いこと無い。

ヌセロ７００ｋｍ走りました。
ジーというおと、、ブレーキかけると聞こえますが、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
ｙｓｐの人が音は問題ないとのことでした。
というか、オイルフィルターの、、、ふた?のところからオイルがにじんている。。
拭いてもまたにじんでる。。でも、、、（；゜д゜ｷﾆｼﾅｲ! 。。。
どうしようかね〜（´・ω・｀）
>>947
人車一体！
自分が一番好きな単車にしましょう。
そして、末永く大切にしてあげましょう。
そうでないと、単車がかわいそうです。
これは人生についても同じことが言えると思われ。　
　思わず、、　ｶﾞﾝｶﾞﾚーヽ（｀д´）ノ

スレが進んでると思ったら・・・
>>947
ワタシより５センチも背が高いじゃないか。大丈夫だよ。
自分は跨りもしないで「これちょうだい」で買っちゃったけどちゃんと乗れてるよ。
あと前スレでも書いたけどフロントちょっと下げてる。
こんな感じで。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1122376870429.jpg

>984
オイル滲みも、ブレーキの異音も「仕様」だよ。性能には支障ないから
俺も(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

立てますた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127520796/

>984
ジーって音だけどやっぱり普通だとおもう。
HONDAだけどうちのCRMも鳴る。

上で出てたとおり穴あきディスクの特徴何じゃないかな

１６０台で旧セロ乗ってます。
困るかといったら困りませんね。

背丈が一緒なら女性の方が足が長いのじゃなかろうか？と思ったりして。

普通に手押ししてるときに「シュルシュルシュル」って音が聞こえてくるのも仕様？

うん。俺のも鳴る。
ブレーキ引きずってるのかと思ってたけど
前のバイクでも鳴ってたから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾃﾅｲ！

俺は158cmで旧セロー乗れてるよ。体重は60k近くあるけど・・。
これで両足つま先立ち。片足だと尻ずらさなくても、
親指つけねまで。
知り合いの女は俺より背低くて体重軽いのに
両足指付け根まで着いてたorz

いままで3年近く乗ってるけど、立ちごけ一回もない。
軽いからよっぽどの事がないかぎり、
立ちごけはしないと思うよ。

あと足着きギリだと履いてる靴で結構かわる。
ソールの固い靴だと、指先だけで支えないから
楽だってりする。

シュルシュルの音、自分の鳴るよ。
でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
でもでも、最近、トルクの谷がきになるよ〜。
なくす方法ないかなぁー。（´・ω・｀）

994

995
１ＫＨ

996
２ＬＮ

997
３ＲＷ１

４ＪＧ１

４ＪＧ５

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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