【225】 ☆セロー・総合スレッド☆14台目【250】
1 ：７７４ＲＲ：
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γ - / ヽ耳α __/ -ゝo ｡ﾟ 日
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ゝ _ ﾉ ￣.＼ __ ﾉ 人＿',ﾍﾍ へ.aノ人
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前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121432125/
YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html
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前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121432125/
YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html
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からすにちたいつなみにきいかから
３RW
4 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:26:28 ID:TR2yKHro
4JG
5MP
６ＲＷ ? (ﾟДﾟ )
7get!!!
乙！
乙！
8 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:51:14 ID:0k9abSh3
8Get!
9 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 07:05:35 ID:dbbZf+pj
9get!!!!
（゜д゜）今日はヌセロで出かけよう。。。
（゜д゜）今日はヌセロで出かけよう。。。
舞いセロー225５ｍｐなんだが最近やけに燃費が良くて怖い。
最高36.9だと･･･最低でも28以上。
今6000キロちょいのりなんだけどやばいかな？
皆様の燃費℃の程度ですか？
半年前に買ったときは載り方のせいもあるが25いかないときもあった。
最高36.9だと･･･最低でも28以上。
今6000キロちょいのりなんだけどやばいかな？
皆様の燃費℃の程度ですか？
半年前に買ったときは載り方のせいもあるが25いかないときもあった。
11だと復縁できない
12 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 14:53:09 ID:ptr5cMGU
>>11
(ﾉД`)・ﾟ・
(ﾉД`)・ﾟ・
>>前1000
すまんかった (´･ω･`)
悪気が無いとはいえ人を不幸にしてしまうなぁ
すまんかった (´･ω･`)
悪気が無いとはいえ人を不幸にしてしまうなぁ
14 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 16:15:57 ID:xf4/7EFF
セロー２５０はあまりオフ車ぽくない、ＴＴ２５０を日本で再販売してほしい
通勤のセローが草臥れたのでセロー２５０買ってきます。
新型セロー２５０どんな感じか楽しみ。
新型セロー２５０どんな感じか楽しみ。
>10
規制前WEですが、40-33です。
舗装路ツーリングなら40超えるときがある。
高速入ると落ちる。35くらいか。
規制前WEですが、40-33です。
舗装路ツーリングなら40超えるときがある。
高速入ると落ちる。35くらいか。
前スレ1000ｶﾜｲｿｽ
俺はTT250だと足が付かないから要らないｗ
19 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:50:57 ID:n3RLLhwj
俺のＷＥ（規制前）も16と同じくらい。
平均燃費35の少食セローです。
平均燃費35の少食セローです。
なーんだ、じゃあ枚セロー割と普通なのね。変な心配したよ。
林道行ってもツーリングでもかわらないのは素晴らしいって
ことか。
グリスでさらに労りますか。
林道行ってもツーリングでもかわらないのは素晴らしいって
ことか。
グリスでさらに労りますか。
通勤には使わない97年式WEですが35～40km/ｌ 走りますよ。
最近はガソリン高いので廃屋仕様平均燃費7.5km/l のスカイラインは
埃被ってます。
最近はガソリン高いので廃屋仕様平均燃費7.5km/l のスカイラインは
埃被ってます。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
ガソリン価格、なんとかしてくれ。
ﾎｶｲﾄﾞｰ行きの最大の懸念だ。
いくら燃費がよくても・・・ゆっくりいくしかないか。
1L90円の時代がウソみたい。
ガソリン価格、なんとかしてくれ。
ﾎｶｲﾄﾞｰ行きの最大の懸念だ。
いくら燃費がよくても・・・ゆっくりいくしかないか。
1L90円の時代がウソみたい。
去年までそんなんだったのにね…
買いだめておくべきだった！(違
買いだめておくべきだった！(違
もうすぐ教習所卒業なので明日YSPに行って見積もりしてもらって来る。
とりあえずYsギアのスクリーンとリアキャリアだけはつけて貰おう。あとタンクバッグ。
とりあえずYsギアのスクリーンとリアキャリアだけはつけて貰おう。あとタンクバッグ。
明日、金赤納車です。みんなの仲間になれてほんとに嬉しいです。スニーカーしかもってないので、トライアルテク練習用にブーツ検討中ですが、お勧めのブランドとかありますか。
ブランド？
ガエルネ 履きやすい！
復縁できないオイラが来ましたよ。ガエルネ柔らかくてツーリングで林道なんかイイですね。
トライアルならもすこしガッチリしててもいいですかね。
アルパインスターなんかどうですか。オマイの新車に似合いそうですな。赤い奴とか、赤・黒とか
テック4というのが安いですが、オイラは履いたことが無い。
親切な店員のいる店で試着してくださいね。
トライアルならもすこしガッチリしててもいいですかね。
アルパインスターなんかどうですか。オマイの新車に似合いそうですな。赤い奴とか、赤・黒とか
テック4というのが安いですが、オイラは履いたことが無い。
親切な店員のいる店で試着してくださいね。
ありがとうございます。
地元のショップはブーツコーナーが小さくて、あやうく店員さんに在庫の格安ブーツを売りつけられそうでした。ガエルネやアルパインスターを試着できるショップを探してみます。
地元のショップはブーツコーナーが小さくて、あやうく店員さんに在庫の格安ブーツを売りつけられそうでした。ガエルネやアルパインスターを試着できるショップを探してみます。
(´・Д・｀)へー、トライアルはがっちりしてるんだー
知らなかったﾀﾒになったよ、ありがとう
知らなかったﾀﾒになったよ、ありがとう
何でセロー乗りって自分のメットもブーツも一人で選べないの？
セロー海苔に限ったことじゃないと思う。セロー海苔に初心者が多いだけじゃないかと。
実際林道行くわけじゃないのにガチガチのオフ用装備品一式要るか？と考えちゃう自分も初心者。
実際林道行くわけじゃないのにガチガチのオフ用装備品一式要るか？と考えちゃう自分も初心者。
安全靴安いよね。
ホームセンターに行けばデザインもいろいろあるし、
安全性もスニーカーよりはましだろうしツーリングくらいなら十分じゃないか。
ホームセンターに行けばデザインもいろいろあるし、
安全性もスニーカーよりはましだろうしツーリングくらいなら十分じゃないか。
ハイカットのライディングシューズはマジで使いやすいぞ。
林道をトコトコ走る分には、こっちの方がいいかも試練。
ただ値段はブーツより少し安い程度。でもその価値はあると思う。
マジレスだが、トライアルブーツは普通は柔いんだよ、ｳﾞｫｹ>>28
林道をトコトコ走る分には、こっちの方がいいかも試練。
ただ値段はブーツより少し安い程度。でもその価値はあると思う。
マジレスだが、トライアルブーツは普通は柔いんだよ、ｳﾞｫｹ>>28
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
ミリタリーシューズなんてのはどうでしょう。
シューズとオフロードブーツの中間あたりで、
最近こればっか履いてます。
これおもいたったのはセローWのカタログから。
ミリタリーシューズなんてのはどうでしょう。
シューズとオフロードブーツの中間あたりで、
最近こればっか履いてます。
これおもいたったのはセローWのカタログから。
>>34くるぶし部分が分厚いのでブーツほどでないにしろ安心感はある
値段は2ﾏｿ前後
値段は2ﾏｿ前後
ミリタリーブーツは物によっちゃ、あんまり安くないし、履きにくいし。
うちのは１万くらいのをファスナー式にしてあるが。
うちのは１万くらいのをファスナー式にしてあるが。
ライトに使うならこれいいけど2万出したらオフブーツ買えちゃうしなぁ
オフブーツはもってるが、
ぼくの旅には合わなかった・・・・。
歩き回るのにはちょっと。
安全度No.1だが。
ぼくの旅には合わなかった・・・・。
歩き回るのにはちょっと。
安全度No.1だが。
44 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:01:40 ID:FHBALcHJ
太刀後家してブレーキレバー曲がっちゃったよ・・・
ｳﾜｱｱｱｱｱｱｱﾝ!!!(ﾉД`)・ﾟ・
ｳﾜｱｱｱｱｱｱｱﾝ!!!(ﾉД`)・ﾟ・
45 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:01:52 ID:o1C7bNyR
オフブーツでハイキングした。
岩場を登ろうとしたら、靴先の金具が邪魔で登れなかった。
岩場を登ろうとしたら、靴先の金具が邪魔で登れなかった。
46 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 19:12:02 ID:REZCeqPo
それにしても、カスタムパーツがでない…
47 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 19:14:10 ID:NyZXc3ct
250出るまで待ってればよかった…。
>>45
トラブーツなら爪先に金具が無くて安全
トラブーツなら爪先に金具が無くて安全
質問させて下さい。知人がセローを手放したいらしく、私も一台オフが欲しかったので
譲ってもらおうかと思うのですが相場が分かりません(個人売買の)。
ヤフオクを見ても様々なので・・・下記の状態ですがだいたいどのくらいがベストでしょう？
旧型セロー225WE、97年式、走行もうすぐ3万㌔、スーパートラップマフラー、
ハリケーンハンドル以外ノーマル、外装特に傷無し、立ちゴケ程度
エンジン冬場はかかりにくいが好調、自賠責残一年、タイヤ＆パッド４分山
お願いします。
譲ってもらおうかと思うのですが相場が分かりません(個人売買の)。
ヤフオクを見ても様々なので・・・下記の状態ですがだいたいどのくらいがベストでしょう？
旧型セロー225WE、97年式、走行もうすぐ3万㌔、スーパートラップマフラー、
ハリケーンハンドル以外ノーマル、外装特に傷無し、立ちゴケ程度
エンジン冬場はかかりにくいが好調、自賠責残一年、タイヤ＆パッド４分山
お願いします。
50 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 19:41:43 ID:o1C7bNyR
個人売買の相場なんてあって無きがごとし。
俺だったら5万円なら買ってもいい。
俺だったら5万円なら買ってもいい。
んだな。結構走ってるし５万位が妥当かね
今日事故ってる香具師見たよ。
おまい「足」大丈夫か？
おまい「足」大丈夫か？
>>49
店で売っていれば20マソくらいだな
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020246&baitai_name=&kind=
お友達価格での個人売買なら現状渡しで10マソくらいでは？
店で売っていれば20マソくらいだな
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020246&baitai_name=&kind=
お友達価格での個人売買なら現状渡しで10マソくらいでは？
>>49
97年頃のＷＥつったら、２２５じゃ一番か２番にお奨めしたいモデル（個人的に）。
１０Ｌタンク、チューブレス、その他いろいろ長年かけて熟成されてて
かつ排ガス規制でパワーダウンする前。買っておいて損はないと思う。
距離は少々いってるみたいだけど、そんなことより実際に調子ははどうか？不具合はないか？
ちゃんと整備されながらの３万ｋｍだったら、そんな気にすることないかも。
マフラーから煙はいたり、エンジンに異音やオイル漏れないか、そんなところ特に要チェック。
知人の乗ってた物なら以前の様子なんかもわかって良いんじゃないかな。
一般の相場だけど、程度が良ければ今でも、店頭売りで２０ぐらいは、
ヤフオクや個人売買でも１０以上は、値が付くんじゃないかと思う。
もし５万程度で相手も快諾してくれるなら（程度次第だけど）良い買物かと。
程度と相手の顔色（どんな関係かわからんけど今後の付き合いもあるだろし）次第では、
１０くらいまでなら積んでやっても良いかも。本気で欲しい人だったらそれでも飛びつくかと。
97年頃のＷＥつったら、２２５じゃ一番か２番にお奨めしたいモデル（個人的に）。
１０Ｌタンク、チューブレス、その他いろいろ長年かけて熟成されてて
かつ排ガス規制でパワーダウンする前。買っておいて損はないと思う。
距離は少々いってるみたいだけど、そんなことより実際に調子ははどうか？不具合はないか？
ちゃんと整備されながらの３万ｋｍだったら、そんな気にすることないかも。
マフラーから煙はいたり、エンジンに異音やオイル漏れないか、そんなところ特に要チェック。
知人の乗ってた物なら以前の様子なんかもわかって良いんじゃないかな。
一般の相場だけど、程度が良ければ今でも、店頭売りで２０ぐらいは、
ヤフオクや個人売買でも１０以上は、値が付くんじゃないかと思う。
もし５万程度で相手も快諾してくれるなら（程度次第だけど）良い買物かと。
程度と相手の顔色（どんな関係かわからんけど今後の付き合いもあるだろし）次第では、
１０くらいまでなら積んでやっても良いかも。本気で欲しい人だったらそれでも飛びつくかと。
>>53
店頭でも２０万は高いだろ
店頭でも２０万は高いだろ
そのセローは買ったときから知っており、よく一緒にツーリング行ったり
するんで状態はかなり把握しています。たまに乗らせてもらったりしますが
エンジンも調子いいんです。ただ距離がいってるのでどうかと思いまして。
本人に交渉すると７万で、との事でしたのでさらに詳しく見せてもらおうと思います。
レスくれた方ありがとうございました。オーナーになりましたらよろしくです
するんで状態はかなり把握しています。たまに乗らせてもらったりしますが
エンジンも調子いいんです。ただ距離がいってるのでどうかと思いまして。
本人に交渉すると７万で、との事でしたのでさらに詳しく見せてもらおうと思います。
レスくれた方ありがとうございました。オーナーになりましたらよろしくです
７マソなら漏れなら即買いかも(^^；
58 ： ：2005/08/20(土) 21:55:30 ID:/WcEw0pr
今度初めて自分でチェーン交換しようと思うんだけど、チェーンをつなぐ専用工具が必要なの？
あれ高いんだよね。無くてもうまくやれば繋げられるかな？
あれ高いんだよね。無くてもうまくやれば繋げられるかな？
>>38
スマソ。
「一般的に、トライアルブーツは硬い」と主張したつもりはなかったのですが、
先に、ガエルネの柔らかさについて触れたあとに、
ガッチリと書いたら、そうも読めますよね。ごめんなさい。
トライアルブーツといえば、ガエルネか、アルパインが有名です。
個人的にはガエルネは、バインディングとかストラップとかの作りが
ちょっとよくない気がします。
そうすると、そういう部分の作りがガッチリした、アルパインスターがいいかなと。あくまでも、個人的に。
でも、トライアルブーツなら、テックじゃなくて、ノーストップの方ですよね。
>>29
テック4の事を書いたのは、間違いでした。すみません。
あなたがトライアル中心なら、ノーストップというのを探してみたください。
今後は、生半可な知識でカキコは控えますので。これにこりずによろしくお願いします。
スマソ。
「一般的に、トライアルブーツは硬い」と主張したつもりはなかったのですが、
先に、ガエルネの柔らかさについて触れたあとに、
ガッチリと書いたら、そうも読めますよね。ごめんなさい。
トライアルブーツといえば、ガエルネか、アルパインが有名です。
個人的にはガエルネは、バインディングとかストラップとかの作りが
ちょっとよくない気がします。
そうすると、そういう部分の作りがガッチリした、アルパインスターがいいかなと。あくまでも、個人的に。
でも、トライアルブーツなら、テックじゃなくて、ノーストップの方ですよね。
>>29
テック4の事を書いたのは、間違いでした。すみません。
あなたがトライアル中心なら、ノーストップというのを探してみたください。
今後は、生半可な知識でカキコは控えますので。これにこりずによろしくお願いします。
>58
純正はクリップだけど、また
つけるのに苦労した・・。
万力かなにかあったほうがよいのでは。
それか思い切ってスイングアームを外す。
純正はクリップだけど、また
つけるのに苦労した・・。
万力かなにかあったほうがよいのでは。
それか思い切ってスイングアームを外す。
今日ﾇｾﾛ赤契約完了。納車は来週になる。ﾜｸﾃｶ
>62
俺も来週の土曜だ。待ち遠しいわい。
しかし純正リアキャリア付けたのはちと後悔…メッチャ重い＆使いづらいらしいじゃん…
俺も来週の土曜だ。待ち遠しいわい。
しかし純正リアキャリア付けたのはちと後悔…メッチャ重い＆使いづらいらしいじゃん…
65 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:55:55 ID:rPPDbUAy
serow250のメーカーサイトで、オプションパーツとしてスパトラその他のマフラーが選べるようになってるんだけど、
メーカーオプションってことは騒音規制をクリアしてるってこと？
メーカーオプションってことは騒音規制をクリアしてるってこと？
>>60
個人的趣味で人に奨めるならもう１つはＷ。それも４ＪＧ２以降の。実は自分もオーナー。
前後ディスクでライトも明るくなったし、Ｒサスはタンク別体フルアジャスタブル、
チューブ式リムもタイヤ選択ではＷＥより自由、フライホイール軽いエンジンもちょっと元気。
熟成極まったＷＥや、一新された２５０も良いと思うけど、
山とかＥＤレースでアグレッシブに使いたい人にはＷ（＆それ以前のセローも）も捨てがたいと思うです。
個人的趣味で人に奨めるならもう１つはＷ。それも４ＪＧ２以降の。実は自分もオーナー。
前後ディスクでライトも明るくなったし、Ｒサスはタンク別体フルアジャスタブル、
チューブ式リムもタイヤ選択ではＷＥより自由、フライホイール軽いエンジンもちょっと元気。
熟成極まったＷＥや、一新された２５０も良いと思うけど、
山とかＥＤレースでアグレッシブに使いたい人にはＷ（＆それ以前のセローも）も捨てがたいと思うです。
本日98年式WEの納車でした。
明日は走りたいけど、雨やねん…orz
明日は走りたいけど、雨やねん…orz
山に来たら静かに走ってほしいよ。
森には鳥や動物が生息してるのだから、彼らを驚かすような
爆音を立てて走ってほしくない。
歩くように散歩するようにトコトコ行けば、動物はあわてて逃げないし
きれいな草木や花が、世の中こんなに溢れてるのかと驚くよ。
そんな走りができるのがセロー。
林道のコーナーをドリフトして駆け抜けて行った
集団見て、悲しく思ったよ。
でも、昔の自分もそんな時代があったからなあ・・・・ﾑｽﾞｶｼｲﾈ(´･ω･`)
森には鳥や動物が生息してるのだから、彼らを驚かすような
爆音を立てて走ってほしくない。
歩くように散歩するようにトコトコ行けば、動物はあわてて逃げないし
きれいな草木や花が、世の中こんなに溢れてるのかと驚くよ。
そんな走りができるのがセロー。
林道のコーナーをドリフトして駆け抜けて行った
集団見て、悲しく思ったよ。
でも、昔の自分もそんな時代があったからなあ・・・・ﾑｽﾞｶｼｲﾈ(´･ω･`)
>>56
7万なら俺が買うw
って、先月同じ97年式(走行1.5マン)をバイク屋で本体20万で買いましたよ。
95年式も持っているのだが、ツーリングに使うならリアチューブレス／タンクでかいWEってイイ。
オフで遊ぶならタイヤ選択肢が多いWがお勧めなのは>>66氏に禿同
一番いいのは、WE買ってWのリアホイールのスペアを持つのがベストかなw
7万なら俺が買うw
って、先月同じ97年式(走行1.5マン)をバイク屋で本体20万で買いましたよ。
95年式も持っているのだが、ツーリングに使うならリアチューブレス／タンクでかいWEってイイ。
オフで遊ぶならタイヤ選択肢が多いWがお勧めなのは>>66氏に禿同
一番いいのは、WE買ってWのリアホイールのスペアを持つのがベストかなw
>>56
書き忘れた。
走行距離が多いのが心配なようだけど、シリンダーやピストンが磨耗していて腰上OHしたとしても
トータル費用では走行距離短い車両をバイク屋で買うよりも安いと思うよ。
ちゃんとオイル管理していれば腰下が壊れるエンジンではないので、
現状で調子よければなおさら走行距離の心配をする必要はないと思う。
書き忘れた。
走行距離が多いのが心配なようだけど、シリンダーやピストンが磨耗していて腰上OHしたとしても
トータル費用では走行距離短い車両をバイク屋で買うよりも安いと思うよ。
ちゃんとオイル管理していれば腰下が壊れるエンジンではないので、
現状で調子よければなおさら走行距離の心配をする必要はないと思う。
>>70
ノーマルマフラーのセローでもウルサいよｗ
チョット休憩して、エンジンを止めてみたら、ビックリするほど静寂だよ。
俺も林道ならまだしも、登山道や遊歩道を走るのを見てガッカリだよ。
ましてや、道じゃないところを・・って書いたらセローの否定かなｗ
俺のセローは、今やオン仕様で通勤快速。
ノーマルマフラーのセローでもウルサいよｗ
チョット休憩して、エンジンを止めてみたら、ビックリするほど静寂だよ。
俺も林道ならまだしも、登山道や遊歩道を走るのを見てガッカリだよ。
ましてや、道じゃないところを・・って書いたらセローの否定かなｗ
俺のセローは、今やオン仕様で通勤快速。
（´-｀）．｡oO（またオーナーズクラブを荒らしてた虫がわいたか…
ノーマルでも音がすることくらい誰だって知ってるんだからさ。
んな事言い出したらキリないし。
キリ無いからって良いことって訳じゃないけどそういう風に書くのはいい感じしないでしょ。
だいたいオン仕様だっつってもじゃあその走ってる道の横に住んでる人に迷惑かけてないの？
そうじゃないでしょーに
んな事言い出したらキリないし。
キリ無いからって良いことって訳じゃないけどそういう風に書くのはいい感じしないでしょ。
だいたいオン仕様だっつってもじゃあその走ってる道の横に住んでる人に迷惑かけてないの？
そうじゃないでしょーに
随分都合いいな
80 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:16:20 ID:bHsIl3Nd
明日納車なんですが、キャリアとスクリーンとブッシュガードは着けました、
エンジンガードは着けなかったのですが、トライアル的なことはしないつもりなんですが
林道とか走れます？バイク屋さんもかっこだけだ着けてるようなもんだから、と
言ってました、どうなんでしょう？
エンジンガードは着けなかったのですが、トライアル的なことはしないつもりなんですが
林道とか走れます？バイク屋さんもかっこだけだ着けてるようなもんだから、と
言ってました、どうなんでしょう？
付けてるとオイル交換の度に除けなきゃならない、だから面倒臭いんだよ
>>80
旧セローでちょっとガレた林道走っていると、腹の下からたまに「カーンッ」とイイ音がする。
トラ遊びしなくても跳ね石があたることはよくある。
跳ね石があたってクランクケース割れたりすることはまずないだろうけど、
間違いなくフレームとかにも傷がつくだろうから、気になるならとりあえずダンボールでも巻いとけw
旧セローでちょっとガレた林道走っていると、腹の下からたまに「カーンッ」とイイ音がする。
トラ遊びしなくても跳ね石があたることはよくある。
跳ね石があたってクランクケース割れたりすることはまずないだろうけど、
間違いなくフレームとかにも傷がつくだろうから、気になるならとりあえずダンボールでも巻いとけw
>>80
XRとかでバリバリダート攻めてる香具師を見るとアンダーガードなんて付けてない。
塗装が禿げたら塗ればいいだけの事。ケースが割れるなんてあり得ないザー。
フレームにはアンダーコート塗ってる俺が居る。これマジ見た目ワルス。
XRとかでバリバリダート攻めてる香具師を見るとアンダーガードなんて付けてない。
塗装が禿げたら塗ればいいだけの事。ケースが割れるなんてあり得ないザー。
フレームにはアンダーコート塗ってる俺が居る。これマジ見た目ワルス。
>>80
旧セロはアンダーガードは標準装備だったが、他の車種では
オプションだった物も前からあった。
で、装備してる奴としてない奴を見比べると、装備してない奴は
フレーム塗装剥げはもちろん、そこから錆は当たり前に湧いてくるし、
でかい石か岩を跳ね上げたと思われる凹みもあった。
あれを「カッコだけ」と言っちゃうようなバイク屋は信用できん。
旧セロはアンダーガードは標準装備だったが、他の車種では
オプションだった物も前からあった。
で、装備してる奴としてない奴を見比べると、装備してない奴は
フレーム塗装剥げはもちろん、そこから錆は当たり前に湧いてくるし、
でかい石か岩を跳ね上げたと思われる凹みもあった。
あれを「カッコだけ」と言っちゃうようなバイク屋は信用できん。
連続投稿で申し訳ない。既出かもしれんけど
つ[セロー250の走行動画]
http://www.bornbikers.com/regular/impression/002.html
…これくらい振り回せるようになりてぇ。
つ[セロー250の走行動画]
http://www.bornbikers.com/regular/impression/002.html
…これくらい振り回せるようになりてぇ。
86 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:47:46 ID:N0Er+On2
>>85
ゲートすり抜けはどうかと思う・・・
ゲートすり抜けはどうかと思う・・・
走りは普通だと思うけど…
実際に走ってる動画観ると
欲しくなっちゃうよなあ…（´・ω・`）
実際に走ってる動画観ると
欲しくなっちゃうよなあ…（´・ω・`）
89 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 16:48:49 ID:AmKhFMtt
90 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:04:04 ID:4xcZtnSX
>>ただの林道走るのにブッシュガードなんて必要ねぇもの
89ってホントに林道行ったことあるの？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
89ってホントに林道行ったことあるの？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
91 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:24:25 ID:/+2INAja
まぁ、あれだ単独で走ってるかぎり必要性は感じんな。
後続で走ってると、前の奴がかき上げたのがコーンって
のはよくある。
後続で走ってると、前の奴がかき上げたのがコーンって
のはよくある。
ソロでも複数でも林道走りますが
飛んできた小石や木の枝で
ブッシュガードもアンダーガードも
傷だらけですよ
飛んできた小石や木の枝で
ブッシュガードもアンダーガードも
傷だらけですよ
93 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:40:54 ID:BlNYb9V6
今日見つけた小技。
小雨程度だと、ずっとスタンディングで走ってれば、
濡れてほしくない膝から腰にかけてはシュラウドや
メータバイザーに守られて濡れることはない。（上着はゴアテックスだから大丈夫）
えらいぞ、セロー。ﾖｼﾖｼ
小雨程度だと、ずっとスタンディングで走ってれば、
濡れてほしくない膝から腰にかけてはシュラウドや
メータバイザーに守られて濡れることはない。（上着はゴアテックスだから大丈夫）
えらいぞ、セロー。ﾖｼﾖｼ
今日足利あたりで白いニュローに白いウェアでがっちり固めた人と遭遇
ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞを付けましたが全く傷ついてない俺の立場ってｵﾌﾗｲﾀﾞｰからみたらﾍﾀﾚ扱いですか？
ﾍﾙﾒｯﾄは勿論Araiのﾂｱｰｸﾛｽです、一応ｱｸｾﾙﾀｰﾝはｾﾛｰに乗り換えてから練習してできるようになりました。
ﾍﾙﾒｯﾄは勿論Araiのﾂｱｰｸﾛｽです、一応ｱｸｾﾙﾀｰﾝはｾﾛｰに乗り換えてから練習してできるようになりました。
98 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:01:21 ID:4xcZtnSX
車の車輪の跡に深い轍がついていて、そこを走るしかない林道の場合、路肩側のハンドルに小枝バシバシ。
ヘタレがトコトコ走ってもブッシュガードが傷だらけになる。
有名処の幅広フラット林道しか走らなければ、ブッシュガードなくてもたいして困らん。
ヘタレがトコトコ走ってもブッシュガードが傷だらけになる。
有名処の幅広フラット林道しか走らなければ、ブッシュガードなくてもたいして困らん。
ブラッシュガードって、自分がいままで付けたアフターパーツでは
ワイドステップと同じくらい評価できるなー
コストパフォーマンスで見ればダントツ1位。なんせ安い。
基本の飛び石や枝などからのガード性は高いし
走行風からも拳が守られてるという安心感も見逃せない。
結構な雨でもグローブが濡れないし、防寒性も高い。
あと、意外に優れてると思ったのが、
樹脂で柔軟性があるから、軽い転倒くらいだと、いいソリッドになって、
レバー類を保護しつつ衝撃を吸収してるみたい。
ロードもカッコ気にしなければ付けたらいいのに、とすら思う。
という訳で新入り諸氏、ブラッシュガードは買って損なないぼ
ワイドステップと同じくらい評価できるなー
コストパフォーマンスで見ればダントツ1位。なんせ安い。
基本の飛び石や枝などからのガード性は高いし
走行風からも拳が守られてるという安心感も見逃せない。
結構な雨でもグローブが濡れないし、防寒性も高い。
あと、意外に優れてると思ったのが、
樹脂で柔軟性があるから、軽い転倒くらいだと、いいソリッドになって、
レバー類を保護しつつ衝撃を吸収してるみたい。
ロードもカッコ気にしなければ付けたらいいのに、とすら思う。
という訳で新入り諸氏、ブラッシュガードは買って損なないぼ
地方選手権のロードレースでXJR1300にブッシュガードが付いてたな･･･
>>97
スクリーンあるだろ。ワイズのページくらい見に行ってこいよ。
スクリーンあるだろ。ワイズのページくらい見に行ってこいよ。
アチェとかだけどバイク便のオン車でも見かけたりするね
>ｵﾌﾗｲﾀﾞｰからみたらﾍﾀﾚ扱いですか？
CRMの話だけどボッロボロだぜ！ ぐにゃぐにゃ！ フツーの道路で派手に転けてね。
セローはいつ付いたか分からんけど小傷くらい。
綺麗は綺麗で良いと思うのだわ。
>ｵﾌﾗｲﾀﾞｰからみたらﾍﾀﾚ扱いですか？
CRMの話だけどボッロボロだぜ！ ぐにゃぐにゃ！ フツーの道路で派手に転けてね。
セローはいつ付いたか分からんけど小傷くらい。
綺麗は綺麗で良いと思うのだわ。
ガレ場でクランクケース割ったの二回みたな
一台はヤマハのトライアルバイクで、もう一台は刀ｗ
一台はヤマハのトライアルバイクで、もう一台は刀ｗ
ナックルガードを付けたいと思うのですが、ワイズの薄いスモークのナックルガードってかっこだけじゃん？
しかも値段割高だし
あれなら白いプラスチックの方買った方がいいですよね？
ブッシュガードに詳しい方々教えてください
しかも値段割高だし
あれなら白いプラスチックの方買った方がいいですよね？
ブッシュガードに詳しい方々教えてください
108 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:51:25 ID:ovQ1+rPu
人類が縮小していっても、あの人達が英知を
引き継いでくれたらそれでいいや。
引き継いでくれたらそれでいいや。
>>108
激しく誤爆w
激しく誤爆w
俺は２０年前に免許取ってからオフ車は新セロで６台目だが。
その中にはスーパーテネレも含まれてるわけだが。
その中にはスーパーテネレも含まれてるわけだが。
なんかブッシュガード（ブラッシュガード？）が欲しくなってきたな
あれって必要に応じて取り外しは簡単にできるもんなの？
あとハンドルガードとかとは全くの別物？
あれって必要に応じて取り外しは簡単にできるもんなの？
あとハンドルガードとかとは全くの別物？
>104
スクリーン付けただけでフラットダートしか走れなくなる人発見w
スクリーン付けただけでフラットダートしか走れなくなる人発見w
哀しいけどこれってセローなのよね...
>>114
スレッガーさんｷﾀｰｰｰｰ!!!
スレッガーさんｷﾀｰｰｰｰ!!!
>>112
＞あれって必要に応じて取り外しは簡単にできるもんなの？
脱着するような物じゃないぼ
＞あとハンドルガードとかとは全くの別物？
走行中の機能はほぼ一緒だけど、
フレームのあるハンドルガードを剛とすると、
ブラッシュガードはしなやかに力を逃がす柔で、
転倒時は変形することで衝撃をうまく分散してダメージを軽減している。
「柔よく剛を制す」です。しかも段ちに軽い。
ほめ過ぎかなw
＞あれって必要に応じて取り外しは簡単にできるもんなの？
脱着するような物じゃないぼ
＞あとハンドルガードとかとは全くの別物？
走行中の機能はほぼ一緒だけど、
フレームのあるハンドルガードを剛とすると、
ブラッシュガードはしなやかに力を逃がす柔で、
転倒時は変形することで衝撃をうまく分散してダメージを軽減している。
「柔よく剛を制す」です。しかも段ちに軽い。
ほめ過ぎかなw
アルミのステーの上にカバーを付けるハンドガードは、転倒でレバー類を
守ったり、走行中に木に突っ込んで手をケガする事を防ぐ。
一度、クラッチレバーをひっかけて、レバーに指を挟まれてケガした事があるが
そういう事が無くなる。
ただし、転倒した時にハンドルから手が抜けなくて余計なケガをする事も希にある。
ステーが入っていない、グリップのエンド側がオープンになってる奴は
主に小石や枝、草などからグリップとレバー（とその操作）をガードする。
以前は「ブッシュガード」と呼んでたりしたんだが。
ぶっちゃけ、転倒時のレバー保護性能は、無いよりはマシ、程度。
あれ付けてて、今まで３本か４本、レバー折ったし。
守ったり、走行中に木に突っ込んで手をケガする事を防ぐ。
一度、クラッチレバーをひっかけて、レバーに指を挟まれてケガした事があるが
そういう事が無くなる。
ただし、転倒した時にハンドルから手が抜けなくて余計なケガをする事も希にある。
ステーが入っていない、グリップのエンド側がオープンになってる奴は
主に小石や枝、草などからグリップとレバー（とその操作）をガードする。
以前は「ブッシュガード」と呼んでたりしたんだが。
ぶっちゃけ、転倒時のレバー保護性能は、無いよりはマシ、程度。
あれ付けてて、今まで３本か４本、レバー折ったし。
漏れは総プラスチック製でハンドルエンド部が繋がってる
軽いブッシュガード付けてるよ
安い、軽い、機能的にはコレで充分
軽いブッシュガード付けてるよ
安い、軽い、機能的にはコレで充分
>>118
それ、知り合いが割ってた。
それ、知り合いが割ってた。
何気に幅が一緒ぐらいだったんで、家に転がってたSLの純正レンサル付てみた
（右側にアクセルとスイッチのボッチ2箇所の穴あけ加工が必要）
ヌセローのポジションは絶妙に調整されているのか
変に代えただけでUP気味になって乗り味が悪かった･･･すぐ元に戻した('A`)
（右側にアクセルとスイッチのボッチ2箇所の穴あけ加工が必要）
ヌセローのポジションは絶妙に調整されているのか
変に代えただけでUP気味になって乗り味が悪かった･･･すぐ元に戻した('A`)
ハンドルを1インチＵＰしようと、
すでに2本新品を買い、結局合わず
ノーマルに戻してる俺 orz
誰か助けて・・・
すでに2本新品を買い、結局合わず
ノーマルに戻してる俺 orz
誰か助けて・・・
122 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:16:14 ID:zp847niz
みにスクリーンとリアキャリアをヌセロにつけました。
値段がちょっと高かったけど。。とてもいい感じです♪
値段がちょっと高かったけど。。とてもいい感じです♪
ミニスクリーン、ブヨの集団を突っ切る時に役に立つ･･･
124 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:44:20 ID:zp847niz
防風効果が想像以上にありました。
高速道路を走るときにとても役立ちそうです。
ショートスクリーンにしようと思ってたのですが、穴あけ加工が面倒。。(´д｀)ということで。。
高速道路を走るときにとても役立ちそうです。
ショートスクリーンにしようと思ってたのですが、穴あけ加工が面倒。。(´д｀)ということで。。
125 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:00:31 ID:TwH0giyM
買う予定です
レッドバロンのオイルリザーブはお得でしょうか
レッドバロンのオイルリザーブはお得でしょうか
穴あけ加工失敗すると、フロントカウルのアッセン交換4000円前後余分に必要
ｵｲﾗﾊ('A`)ﾋﾄﾊﾞｼﾗ･･･
ｵｲﾗﾊ('A`)ﾋﾄﾊﾞｼﾗ･･･
127 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:07:49 ID:zp847niz
128 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:10:45 ID:4C0t7f7T
スクリーンいいな～。でもアレで林道入るとスクリーンがキズだらけにならないか？
サランラップでも重ね貼りしとけよ
>>125
オイルリザーブシステム
1, エルフ モト4RS（VSグレード）を30リットル12,000円でお買い上げいただき、
当社にてリザーブいたします。（オートバイ購入時に限ります）
ヌセローのサービスマニュアルより
3000㎞ごと交換時1.2L 9000㎞フィルター交換時1.3L
ﾂｶｲｷﾙﾏﾃﾞ･･･('A`)ｹｲｻﾝｽﾙﾉ ﾀﾞﾘｰ
オイルリザーブシステム
1, エルフ モト4RS（VSグレード）を30リットル12,000円でお買い上げいただき、
当社にてリザーブいたします。（オートバイ購入時に限ります）
ヌセローのサービスマニュアルより
3000㎞ごと交換時1.2L 9000㎞フィルター交換時1.3L
ﾂｶｲｷﾙﾏﾃﾞ･･･('A`)ｹｲｻﾝｽﾙﾉ ﾀﾞﾘｰ
131 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:39:16 ID:xxRbcXnj
スクリーンあるとほんと防風効果ありますよ、あとから着けたので違いがはっきりしました
、今までRZ、GB、旧セロと乗り継いだがカウルつきに乗ったことがなかったので
感動しました、でもだんだんカウルつきのトランザルプとかKLEみたいなものが欲しく
なってきました。
、今までRZ、GB、旧セロと乗り継いだがカウルつきに乗ったことがなかったので
感動しました、でもだんだんカウルつきのトランザルプとかKLEみたいなものが欲しく
なってきました。
15Lのだと使い切れるでしょ。
廃油処理めんどい人にはええんでないかな。
廃油処理めんどい人にはええんでないかな。
133 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:40:26 ID:zp847niz
>>128
ハードコート処理してあるのできずはつきにくいとのことでした。（・▽・）ノ
>>130
そうそう、計算が大変。。
他のバイクにも使えればいいのに、、。（´・ω・｀）
最近気づいたのですが、知らないうちにフロントフォークのボトムケース(ディスクローター)の近くに傷が
ついていました。それも結構大きい。。。いつのまにぃ～（；゜д゜）ｶﾞｰﾝ
ここはほおっておいても金属じゃなさそうなので、、錆びませんよね？(誰か教えて。。)
う～ん、、タッチペンしとこうかなぁ～。(´д｀)
ハードコート処理してあるのできずはつきにくいとのことでした。（・▽・）ノ
>>130
そうそう、計算が大変。。
他のバイクにも使えればいいのに、、。（´・ω・｀）
最近気づいたのですが、知らないうちにフロントフォークのボトムケース(ディスクローター)の近くに傷が
ついていました。それも結構大きい。。。いつのまにぃ～（；゜д゜）ｶﾞｰﾝ
ここはほおっておいても金属じゃなさそうなので、、錆びませんよね？(誰か教えて。。)
う～ん、、タッチペンしとこうかなぁ～。(´д｀)
男爵のはオイルリザーブでも交換時に工賃しっかり取られるだろ。
135 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:11:47 ID:TwH0giyM
そうか工賃取られるのか
メンテ自分でするの嫌いじゃないんで
オイルリザーブやめよ
メンテ自分でするの嫌いじゃないんで
オイルリザーブやめよ
男爵でヌーセロいくらくいで買えますか？
15Lで工賃入れて通常交換1.2Lで、いくらよ。
139 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:48:36 ID:TwH0giyM
男爵では43万くらい税込
オイル交換が！
オイル代４２万８千円
交換代２０００円ってとこかな
交換代２０００円ってとこかな
142 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:01:49 ID:TwH0giyM
違うよヌーセロがだよ
旧セローだけど赤男爵のオイル交換工賃は500円ちょっと。
ただしアンダーガードを外していかないと1000円以上取られる。
廃油捨てるのがめんどくさいのでオイルリザーブ使ってます。
ただし、すぐにダレるので交換サイクルは1000km毎w
ただしアンダーガードを外していかないと1000円以上取られる。
廃油捨てるのがめんどくさいのでオイルリザーブ使ってます。
ただし、すぐにダレるので交換サイクルは1000km毎w
別に容器に入れてスタンド行けば棄ててくれるじゃんさ。
あとはなんか吸わせる変なの売ってるし。
まぁこれ買うと数百円するから変わらなくなっちゃうか…
あとはなんか吸わせる変なの売ってるし。
まぁこれ買うと数百円するから変わらなくなっちゃうか…
146 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:38:19 ID:4aRlmw0O
セローかっこいいなぁ！！
僕も欲しいよーー！
皆は金持ちだよねぇ。
僕みたいな手取り１３万で一人暮らしじゃなぁ・・
僕も欲しいよーー！
皆は金持ちだよねぇ。
僕みたいな手取り１３万で一人暮らしじゃなぁ・・
旧セロだが、ある純正部品注文したら台湾製じゃまいか。
今は全部そうなの？
今は全部そうなの？
>>146
ぬぅーすんだセローで走り出すぅ～♪ 行く先も決まらぬまま～♪
ぬぅーすんだセローで走り出すぅ～♪ 行く先も決まらぬまま～♪
149 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:51:45 ID:4aRlmw0O
150 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:21:29 ID:quV0dFko
バイク欲しい。ツーリングしたい
↓
バイトする
↓
バイトが忙しくてツーリングできない
↓
ジレンマ
↓
バイトする
↓
バイトが忙しくてツーリングできない
↓
ジレンマ
夢を壊すようで申し訳ないが…
車両が中古10万円だったとする
消耗品や不具合を直し登録
自賠責＆任意保険に入って税金も払う
プラス5万円
ヘルメット、合羽、ブーツ、バッグに
荷掛紐、地図、その他装備
泊まりロングなら寝袋も
プラス5万円
北海道！でっかいどう！へ行くには
フェリーやガソリン代もかかるし
温泉入って旨い物も食いたい
プラス5万円
北海道へ行くまでまったく乗らないわけじゃないので
近場を走ったりツーリング行ったり
ガソリン、オイル、消耗品その他
プラス5万円
来年の夏までに30万
安く見積もって月3万コースだ
ガンガレ
車両が中古10万円だったとする
消耗品や不具合を直し登録
自賠責＆任意保険に入って税金も払う
プラス5万円
ヘルメット、合羽、ブーツ、バッグに
荷掛紐、地図、その他装備
泊まりロングなら寝袋も
プラス5万円
北海道！でっかいどう！へ行くには
フェリーやガソリン代もかかるし
温泉入って旨い物も食いたい
プラス5万円
北海道へ行くまでまったく乗らないわけじゃないので
近場を走ったりツーリング行ったり
ガソリン、オイル、消耗品その他
プラス5万円
来年の夏までに30万
安く見積もって月3万コースだ
ガンガレ
週末の納車日あたりに、大型台風直撃… 年休まで取ったのにもうだめぽ
30日に納車予定なのだが、25日には店にバイクが配送されるらしい
台風が心配だ・・・・
台風が心配だ・・・・
156 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 10:42:28 ID:Vg9QRw3q
レットバロンに展示してある新車ヌセロ買う予定です
人に触られてなんかいやなんですけど
倉庫から取り寄せたほうがいいでしょうか
人に触られてなんかいやなんですけど
倉庫から取り寄せたほうがいいでしょうか
>156
自分のしたいようにすればいいじゃん
自分のしたいようにすればいいじゃん
床の間に飾るならすこしでも綺麗に越したことはないよね
倉庫のセローも工場で散々触られてるからやめといた方がいいね。
いつも早めに給油してるのだが、今までギリ1000円で足りてたのに
最近では足りなくなってきた。
最近では足りなくなってきた。
軽油も高いからね。
兄場セローを街で見かけた。
あれで山逝くのはもったいなく感じた。
買うなら、標準カラーでいいかと思た。
あれで山逝くのはもったいなく感じた。
買うなら、標準カラーでいいかと思た。
店長「明日納車のセロー、キレイになったか？」
店員「はい」
店長「じゃあ、舐めてみろ」
店員「は？」
店長「キレイにしたなら舐めても大丈夫だろう」
店員「は、はあ･･･」
店長「もっとだ。くまなく」
おまいらの新車、なめずりまわされてベチャベチャ。
あ～、中古にしといてよかった！
別にひがんでるんじゃネーヨ？
･･･くそっ。
店員「はい」
店長「じゃあ、舐めてみろ」
店員「は？」
店長「キレイにしたなら舐めても大丈夫だろう」
店員「は、はあ･･･」
店長「もっとだ。くまなく」
おまいらの新車、なめずりまわされてベチャベチャ。
あ～、中古にしといてよかった！
別にひがんでるんじゃネーヨ？
･･･くそっ。
164 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:24:06 ID:C0gok7qs
ちょっと基本的な質問をさせて下さい・・・・
今までほとんどしてなかったオイルフィルタを交換したいんですが、
２２５ＷＥ（５ＭＰ）のフィルタって汎用品でいいんでしょうか・・・
検索しても、Ｋ＆Ｎの２２５Ｗ用しか見つからないんですが。
ＷＥオーナーの方、使用されてるメーカの型番教えてください。
今までほとんどしてなかったオイルフィルタを交換したいんですが、
２２５ＷＥ（５ＭＰ）のフィルタって汎用品でいいんでしょうか・・・
検索しても、Ｋ＆Ｎの２２５Ｗ用しか見つからないんですが。
ＷＥオーナーの方、使用されてるメーカの型番教えてください。
ヌセロ、静岡限定モタードの話は出た？
県内YSPとレアルのコラボでノーマルホイールは別に付く…
が、ディスクとかは別らしい。値段は忘れたが10万ちょいプラスだったかな
県内YSPとレアルのコラボでノーマルホイールは別に付く…
が、ディスクとかは別らしい。値段は忘れたが10万ちょいプラスだったかな
166 ： ：2005/08/23(火) 20:26:33 ID:DiUUUF7I
10年前のセロー乗りです。初めてスプロケ交換しようと思うんですが、前を15Tにするか16Tにするか迷ってます。
ツーリングがメインで林道はほとんど行かないので16Tの方がいいのでしょうか？
ツーリングがメインで林道はほとんど行かないので16Tの方がいいのでしょうか？
>>166
前16Tで街乗りからちょっとした林道までオールラウンドに走ってます。
ゲロアタックしなければデメリットはないと思うよ。
ただ、15Tよりも3ノッチくらいスネルカムを戻さなければならないので、
新品のチェーンでノーマルの120リンクではちびっと足りない。
ちょっと伸びているチェーンなら大丈夫。
チェーンも一緒に替えるなら122リンクにしておいた方がベター。
ちなみに、17Tも買ってみたけどもクランクケースに干渉して取付できなかったorz
前16Tで街乗りからちょっとした林道までオールラウンドに走ってます。
ゲロアタックしなければデメリットはないと思うよ。
ただ、15Tよりも3ノッチくらいスネルカムを戻さなければならないので、
新品のチェーンでノーマルの120リンクではちびっと足りない。
ちょっと伸びているチェーンなら大丈夫。
チェーンも一緒に替えるなら122リンクにしておいた方がベター。
ちなみに、17Tも買ってみたけどもクランクケースに干渉して取付できなかったorz
169 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:12:55 ID:P2t3WrQa
すみません、スプロケ変えると高速とかで振動がだいぶ減るんですか？
単純に「変えれば」「減る」ってゆーと違う稀ガス
例えばギア比を高くするなら
75km/hの回転数で80km/h出せるから
その分振動は減るがー
まったりもっさり感が増える
ギア比が低くなるスプロケットに換えれば逆
減速比で調べてみれ
ttp://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1&q=%8C%B8%91%AC%94%E4%81@%83X%83v%83%8D%83P&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=
例えばギア比を高くするなら
75km/hの回転数で80km/h出せるから
その分振動は減るがー
まったりもっさり感が増える
ギア比が低くなるスプロケットに換えれば逆
減速比で調べてみれ
ttp://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1&q=%8C%B8%91%AC%94%E4%81@%83X%83v%83%8D%83P&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=
171 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:40:43 ID:kFdg7I3y
>>170
ありがとうございます。もっさり感ってのが気になるので調べてみます。
ありがとうございます。もっさり感ってのが気になるので調べてみます。
172 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:08:57 ID:kFdg7I3y
>>170
もうひとつ質問させて下さい、雑誌でセローのインプレッションにアイドリング
回転付近では、さすがにもう少し粘りとトルクが欲しいのだが、山深い急なのぼり
斜面にでも行かないかぎりはそれをハンデと感じることはないだろう。必要とあれば
2次減速比で充分カバーできるものだ。とかいてあるのですが2次減速比の意味がわか
らないのですがどなたか教えてください。スプロケを変えるということですか？
もうひとつ質問させて下さい、雑誌でセローのインプレッションにアイドリング
回転付近では、さすがにもう少し粘りとトルクが欲しいのだが、山深い急なのぼり
斜面にでも行かないかぎりはそれをハンデと感じることはないだろう。必要とあれば
2次減速比で充分カバーできるものだ。とかいてあるのですが2次減速比の意味がわか
らないのですがどなたか教えてください。スプロケを変えるということですか？
あぁ、夏休みだなw
夏だなぁ厨 【なつだなぁちゅう】
夏厨が出没すると放置ができず「夏だなぁ」と言い出し
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。
【特徴】
・とにかく文中に「夏だなぁ」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
というのはおいといて。
>>172
>スプロケを、、、
そういうことです。
夏厨が出没すると放置ができず「夏だなぁ」と言い出し
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。
【特徴】
・とにかく文中に「夏だなぁ」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
というのはおいといて。
>>172
>スプロケを、、、
そういうことです。
クランクシャフトの回転数がエンジン回転数
クランクシャフトからクラッチを介して
ミッションのインプットシャフトに伝える時の減速が一次減速
ミッションのギアで任意に減速や増速するのはギア比
エンジン側スプロケと後輪スプロケを
チェーンで繋ぐのが二次減速
ギアが1速なら 1速のギア比×1次減速比×2次減速比＝総減速比
エンジン何回転すると後輪が1回転というのが出る
一次減速やギア比はエンジン全バラして流用か特製部品交換
二次減速なら流用や社外品交換で済むので↑より簡単
クランクシャフトからクラッチを介して
ミッションのインプットシャフトに伝える時の減速が一次減速
ミッションのギアで任意に減速や増速するのはギア比
エンジン側スプロケと後輪スプロケを
チェーンで繋ぐのが二次減速
ギアが1速なら 1速のギア比×1次減速比×2次減速比＝総減速比
エンジン何回転すると後輪が1回転というのが出る
一次減速やギア比はエンジン全バラして流用か特製部品交換
二次減速なら流用や社外品交換で済むので↑より簡単
176 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:37:47 ID:uPoG8Q0i
>>152
僕は家庭の事情で高校へ進学できなかったので、中学出て働いてます！
育ての親には暴力される毎日で、辛くて籍抜いてもらって東京へ出てきました。
手取り１３万なんてくれるとこ、そう簡単にはないです！
>>153
僕は新型セローじゃなきゃ嫌です！
なるほど、色々とお金がかかるもんなんですね・・。
来週から夜はバイトすることになってます！
６０万～７０万ほど貯めれば新車も買えるし、北海道もなんとか行けると思う！
僕は家庭の事情で高校へ進学できなかったので、中学出て働いてます！
育ての親には暴力される毎日で、辛くて籍抜いてもらって東京へ出てきました。
手取り１３万なんてくれるとこ、そう簡単にはないです！
>>153
僕は新型セローじゃなきゃ嫌です！
なるほど、色々とお金がかかるもんなんですね・・。
来週から夜はバイトすることになってます！
６０万～７０万ほど貯めれば新車も買えるし、北海道もなんとか行けると思う！
177 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:43:28 ID:dKYeK2QA
セロー アニーバーサリー
>>176
頑張って！
頑張って！
179 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:52:36 ID:vnRgdXa9
=172
すごく分かりやすい説明みなさんありがとうございました、バイク雑誌みても
わからない用語が多くて困っていました。
すごく分かりやすい説明みなさんありがとうございました、バイク雑誌みても
わからない用語が多くて困っていました。
180 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:03:45 ID:Vg9QRw3q
セローはイモビライザ付いてないよね
そんなに盗られない車種ですか
一様盗難保険でOKかな
そんなに盗られない車種ですか
一様盗難保険でOKかな
優しいヤシ多いな。俺なら放置！ まず本でも飼って勉強するのがスジ！
それでも判らないなら教えてやるが、いきなりネットで教えて君か？？？ 夏だなぁ～
それでも判らないなら教えてやるが、いきなりネットで教えて君か？？？ 夏だなぁ～
すべてがワンテンポ遅いやつにそんなつっこみされてもな
夏真っ盛りですな！
>>176
それがマジな話しなら、夜学へ行ったほうがいいと思うぞ！
それがマジな話しなら、夜学へ行ったほうがいいと思うぞ！
186 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 09:14:22 ID:714+RK/B
台風11号が近付いてますが、みんなバイクはどうやって守ってる？
ツーリングでは一度も倒したことないのに、台風で倒れたら鬱です
ツーリングでは一度も倒したことないのに、台風で倒れたら鬱です
>>186
車庫に入れろ。
車庫に入れろ。
188 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 11:05:18 ID:v+DAvFlD
台風の時に海に出るのが真のサーファー。台風の時に山の林道に行くのが真のセロイスト。
189 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 11:15:30 ID:XRy7MRLx
周りから見たらただの馬鹿だけどな
そして、遭難し晒されるｗ
そして忘れられた頃にキノコ狩りの人が発見ｗ
うぇっ！ステムの鋼球一個どっか逝っちゃったよ･･･。
うぇっ！ステムの鋼球一個どっか逝っちゃったよ･･･。
二時間近く探したが、無い･･･。
諦めて注文します。
ステムのベアリングボールって全球で交換なのかな？
諦めて注文します。
ステムのベアリングボールって全球で交換なのかな？
パチンコ玉
つ○
つ○
195 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:12:09 ID:y4f6GMBW
ヌセロー1速のときエンストしやすいな
もうちょっと強く握っていなければいけない
もうちょっと強く握っていなければいけない
チョークレバー側からキャブを見た時に見えるパイロットスクリューを
1/4回転ほど戻し（開い）てやると、エンストしにくくなるらしい
1/4回転ほど戻し（開い）てやると、エンストしにくくなるらしい
この馬鹿引き取って下さい
10 名前：マン吉 ◆UThLwgJ2Nc 投稿日：2005/08/24(水) 18:19:35 ID:vppQQ0dD
>>5
コンプレックスはないです。私はオフロード乗りです。
ですので特に大型には興味がないです。
ダートでマシンコントロールするのが楽しみです。
直線だけ速く走っていても面白みがない気がします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124874631/l50
10 名前：マン吉 ◆UThLwgJ2Nc 投稿日：2005/08/24(水) 18:19:35 ID:vppQQ0dD
>>5
コンプレックスはないです。私はオフロード乗りです。
ですので特に大型には興味がないです。
ダートでマシンコントロールするのが楽しみです。
直線だけ速く走っていても面白みがない気がします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124874631/l50
198 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 02:10:01 ID:i3j3IVnr
199 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 08:13:53 ID:xgtCMmhB
SR400と比べてニューセローの加速ってどうですか？
軽い分いいかもとか期待してるんですが
軽い分いいかもとか期待してるんですが
なぜ比較対照がSRなのか分からん。
シングルで同じメーカーと言う以外、共通点ないと思うが。
シングルで同じメーカーと言う以外、共通点ないと思うが。
201 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 08:44:46 ID:xgtCMmhB
買い換えしようと思って
2速くらいまでは同等
あとはもう排気量差で勝負にならん。
あとはもう排気量差で勝負にならん。
203 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 08:58:42 ID:xgtCMmhB
なるへそ
さすがにＫＳＲには勝てるよね
さすがにＫＳＲには勝てるよね
勝ち負けの問題ではないと思うのだが・・
>194
レスサンクス。注文しに行くときに踏んづけて発見できました。
お騒がせしましたorz。
レスサンクス。注文しに行くときに踏んづけて発見できました。
お騒がせしましたorz。
>>203
KSRって割と速いぞ（特に２）。
ステージによっちゃ後塵浴びせられて
「いや、バトルしてないから」とか泣き言いう羽目に。
まさか、セローの得意ステージに持ち込んで１２インチを
ケチョンケチョンにというのではないよね？
KSRって割と速いぞ（特に２）。
ステージによっちゃ後塵浴びせられて
「いや、バトルしてないから」とか泣き言いう羽目に。
まさか、セローの得意ステージに持ち込んで１２インチを
ケチョンケチョンにというのではないよね？
KSRIIは確かに速い。
つっても、そういう所での速さをセローはあえて追求してないのも事実。
このへんの事がわからん奴は、明らかに初心者。
つっても、そういう所での速さをセローはあえて追求してないのも事実。
このへんの事がわからん奴は、明らかに初心者。
209 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 17:32:55 ID:xgtCMmhB
いやだってさセロー軽いし
ちなみに１１０のつもりで話してた
ちなみに１１０のつもりで話してた
210 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 18:27:58 ID:h0fo1HKr
ヌセローベッドバルブ、青白いのに変えようと思うんだけど、誰かかえている人おる?
あんまりケルビン数の高いの入れると何かが溶ける？たりして良くないって聞いたんだけど。。
どうなんだろ。
あんまりケルビン数の高いの入れると何かが溶ける？たりして良くないって聞いたんだけど。。
どうなんだろ。
>>209
氏ね
氏ね
１１０も案外早いんだよ
じゃ、その１１０に買い換え。
少なくともセローに買い換えて
「やっぱ良かったよ～加速全然違うじゃ～ん！」
とご満悦することはないぞ。
SRにない楽しみはいろいろあるけどね。
少なくともセローに買い換えて
「やっぱ良かったよ～加速全然違うじゃ～ん！」
とご満悦することはないぞ。
SRにない楽しみはいろいろあるけどね。
>210
色味だから 4500kあたりが自然光に「近い」、ただ純正みたいな芋臭い色が色的には一番見やすい。
青白くしたいだけなら6000kとかの入れればいいじゃないかな？ 溶けるのと色温度はあまり関係ないと思う。
ドーピングバルブは寿命が極端に短いのと、セローはどうだか分からんけどライトケースが溶けたり、スイッチが溶けたりするよ。
明るくしたいだけならヘッドライトブースターってたっけ？ バッ直のヤツ。
ああいうのが良いと思う。
色味だから 4500kあたりが自然光に「近い」、ただ純正みたいな芋臭い色が色的には一番見やすい。
青白くしたいだけなら6000kとかの入れればいいじゃないかな？ 溶けるのと色温度はあまり関係ないと思う。
ドーピングバルブは寿命が極端に短いのと、セローはどうだか分からんけどライトケースが溶けたり、スイッチが溶けたりするよ。
明るくしたいだけならヘッドライトブースターってたっけ？ バッ直のヤツ。
ああいうのが良いと思う。
青白いやつも使ってると普通にならない？
青白いうんこは普通になるよ？
218 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:15:01 ID:JMaF7mu3
いろんなガードがありますけど
どこのガードをつけた方がいいですか？
どこのガードをつけた方がいいですか？
219 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:22:08 ID:f5QGkXxl
前面の覆いを叩き割って、自分で加工したガラスを取り付ける。
光量はたぶん３倍ぐらいアップする。
夜走るとまるでサーチライトのように、光の筋がみえる。
マジお勧め。
光量はたぶん３倍ぐらいアップする。
夜走るとまるでサーチライトのように、光の筋がみえる。
マジお勧め。
温厚なセロ海苔を釣ろうと、必死な香具師が居るなｗ みっともないから消えれｗ
>>210
とりあえず俺は交換してるが、純正バルブも緩衝材にくるんで
工具／書類入れんとこにパズルみたいに入れてあるぞ。
ケルビンの高いバルブは、実際はあんまり明るくない。
赤み成分を除去するような形で青白い光を作ってるから、その分、暗くなる。
ただ、被視認性がよくなる。 色的に「明るくなった気がする」だけ。
俺は更にＬＥＤライトも付けているが、路面を照らすような明るさは
全然無いが、周りの連中からは、「それ、けっこう目にくる」と言われる。
林道に行くなら普通の色のバルブが一番いいな。
とりあえず俺は交換してるが、純正バルブも緩衝材にくるんで
工具／書類入れんとこにパズルみたいに入れてあるぞ。
ケルビンの高いバルブは、実際はあんまり明るくない。
赤み成分を除去するような形で青白い光を作ってるから、その分、暗くなる。
ただ、被視認性がよくなる。 色的に「明るくなった気がする」だけ。
俺は更にＬＥＤライトも付けているが、路面を照らすような明るさは
全然無いが、周りの連中からは、「それ、けっこう目にくる」と言われる。
林道に行くなら普通の色のバルブが一番いいな。
ヌセロのアンダーガードは後付けだけど
オイル交換時に外さなくてもいいみたい。
オイル交換時に外さなくてもいいみたい。
223 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:08:23 ID:h0fo1HKr
いろいろ、レス、サンクス。
でも、よくわかんねー。
黄色が見やすいっていうやつもいるし、
でも、よくわかんねー。
黄色が見やすいっていうやつもいるし、
明日、白ヌセロ納車！
週末で慣らししようと思ったのに台風のヤロウ・・・
週末で慣らししようと思ったのに台風のヤロウ・・・
>>223
黄色は逆に青とかの波長の短い成分を除去してるから、
雨や霧の日も、赤外線が薄い水着を透過するようにw
遠方まで届いてくれる。青っぽい光は、そういう時はマジでダメダメ。
だからフォグ（霧）ランプは黄色が多い。
あと、人間の目は、暗い所では赤っぽい光により反応するように
できてるから、より遠くを照らして見ようとしたら、青白い光は
向いてない、という事になったりする。
じゃあ赤ライトが最強か、というと、今度は対象物の色がわからんので
路面状況を読むどころではなくなってしまう。赤によく反応する目の細胞は
色情報は拾わんのだ。
まぁ赤ライトなんてのは普通の用途では無いが。
黄色は逆に青とかの波長の短い成分を除去してるから、
雨や霧の日も、赤外線が薄い水着を透過するようにw
遠方まで届いてくれる。青っぽい光は、そういう時はマジでダメダメ。
だからフォグ（霧）ランプは黄色が多い。
あと、人間の目は、暗い所では赤っぽい光により反応するように
できてるから、より遠くを照らして見ようとしたら、青白い光は
向いてない、という事になったりする。
じゃあ赤ライトが最強か、というと、今度は対象物の色がわからんので
路面状況を読むどころではなくなってしまう。赤によく反応する目の細胞は
色情報は拾わんのだ。
まぁ赤ライトなんてのは普通の用途では無いが。
>>224 俺は明後日！オナジク白ヌセロだ。台風め…
フロントスプロケの後ろからオイル漏れしてるようなんですが、これって重症でしょうか？
228 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:38:22 ID:h0fo1HKr
>>>225
そっかー、わかったよ。
ながなが ｱﾘｶﾞﾄ。
今見てみたらね、プラズマイオンイエロー？とかいうのが、
雨の日とか黄色は良く見えるってかいてあった。
PIAA製？ であったから、それにしてみる♪
そっかー、わかったよ。
ながなが ｱﾘｶﾞﾄ。
今見てみたらね、プラズマイオンイエロー？とかいうのが、
雨の日とか黄色は良く見えるってかいてあった。
PIAA製？ であったから、それにしてみる♪
229 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:16:31 ID:iXeaiGJD
230 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:42:16 ID:CTrvrt9b
フロントスプロケあたりからのオイル漏れは定期的。
ぽたぽた落ちるようになったら、バイク屋に行ってなおしてもらっている。数万キロに一度で、工賃1万円くらいだったかなー
ぽたぽた落ちるようになったら、バイク屋に行ってなおしてもらっている。数万キロに一度で、工賃1万円くらいだったかなー
231 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:07:25 ID:f5QGkXxl
旧セロの開発者たちがヌセロを見て、「セローじゃねぇ…」
って言ったとゆう話は出ましたか？
って言ったとゆう話は出ましたか？
高遠陸夫のセローの改造点てわかるﾋﾄいます？？
237 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:17:11 ID:YcSHdtwu
もっと男臭いバイクにしてほしかった。
セローユーザーは、血管が浮き出たいきり立つペニスのように逞しく
鼠を追いかける猫のようにしなやかなバイクを望んでいる。
セローユーザーは、血管が浮き出たいきり立つペニスのように逞しく
鼠を追いかける猫のようにしなやかなバイクを望んでいる。
238 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:26:36 ID:YcSHdtwu
正直いってデザイン変更したのがきっかけで、買い替え時にシェルパに
してしまった。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/year-book/1996/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/gallery/img/1996-1.jpg
以前はこのカラーリング持ってたけど、これは最高の色だったね。
してしまった。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/year-book/1996/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/gallery/img/1996-1.jpg
以前はこのカラーリング持ってたけど、これは最高の色だったね。
どどめ色
>>238
うほっ。いいねこれ
うほっ。いいねこれ
241 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 06:38:48 ID:r2gJriWv
ヌセローのフロントフェンダーはチン○形
ヌセロ 女性的デザインだな 機械的な美しさがないような
ライトに松本零士風目盛りを書けば
機械伯爵
機械伯爵
244 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:28:36 ID:Lx6GD1XJ
俺は女性デザインの赤に惚れて買った
昔の機械的なデザインだったら買わなかっただろう
昔の機械的なデザインだったら買わなかっただろう
>>242
機能美でやってるか、デザインでやってるかだよね。
機能美でやってる場合は案外飽きがこない。
だがデザインでやってるのは飽きがくる。
まだヌセロは機能美もあるかもしれんが・・・
ヌセロを倒立にしたらデザイン的にぐっとくるかも。
話は変わるが
トヨタのWillとかいうシリーズは確か車と関係の無い
デザイナーが設計したんじゃなかったっけ？（間違いだったらｽﾏｿ）
当初はもてはやされたが、ミラーで後ろを確認しにかったり
実用面ではイマイチだったとか。
後ろがカクンと段差が付いていたり、謎の形で理解できなかった。
どうせやるなら近未来映画に出てくるような形にすりゃいいのにな。
セローの場合そこまで極端じゃないが、曲線が多すぎるのが難点。
この手の形は傷とかが付くと、部品を交換したくなる。
かみさんが何回か立ちゴケして傷が目立つよ。
機能美でやってるか、デザインでやってるかだよね。
機能美でやってる場合は案外飽きがこない。
だがデザインでやってるのは飽きがくる。
まだヌセロは機能美もあるかもしれんが・・・
ヌセロを倒立にしたらデザイン的にぐっとくるかも。
話は変わるが
トヨタのWillとかいうシリーズは確か車と関係の無い
デザイナーが設計したんじゃなかったっけ？（間違いだったらｽﾏｿ）
当初はもてはやされたが、ミラーで後ろを確認しにかったり
実用面ではイマイチだったとか。
後ろがカクンと段差が付いていたり、謎の形で理解できなかった。
どうせやるなら近未来映画に出てくるような形にすりゃいいのにな。
セローの場合そこまで極端じゃないが、曲線が多すぎるのが難点。
この手の形は傷とかが付くと、部品を交換したくなる。
かみさんが何回か立ちゴケして傷が目立つよ。
関係ないやつがデザインしたのでかっこ良いのなんか刀くらいだろ
次モデルチェンジの際はガンダムの人に
次のモデルチェンジは２０年後になります
それまでセローがあるのかはわからんが。
それまでセローがあるのかはわからんが。
セロー２２５にTW２００のマフラーってつくかな？知っている人いたら
教えて欲しいな。
教えて欲しいな。
エキパイとの接続部がちょっと短い
延長パイプ切った貼ったで溶接すれば付く
延長パイプ切った貼ったで溶接すれば付く
>>247
完成したら岩の中に封印しておくのですか？
完成したら岩の中に封印しておくのですか？
>>247
髭付けるですか？
髭付けるですか？
>>252.253
それはブレードランナーの人だろ
それはブレードランナーの人だろ
では、細長い女子がタンデムしてくれるですか？
今日ヌセロ初コケ・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
路肩崩壊でスタンドゴケして１ｍ下の畑にダイブ、
３６０°横方向に回転したけど左ミラーが逝っちゃっただけで
あとはなんの問題もなく再始動できた。
こけたショックより頑丈さに感動・・・とりあえず可倒式ミラー買おうっと。
路肩崩壊でスタンドゴケして１ｍ下の畑にダイブ、
３６０°横方向に回転したけど左ミラーが逝っちゃっただけで
あとはなんの問題もなく再始動できた。
こけたショックより頑丈さに感動・・・とりあえず可倒式ミラー買おうっと。
可倒ミラーは走行中にも倒れてくるからなぁ
258 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:43:12 ID:yA5AD8af
そうそう。ちゃんと締めとかないと、ナポレックスの可倒ミラーは高速走行中に倒れてくる。
ゆるむ→締める→ゆるむ→締めるを何度も繰り返し、数年でミラーのネジが馬鹿になりました(ﾉД`)
ゆるむ→締める→ゆるむ→締めるを何度も繰り返し、数年でミラーのネジが馬鹿になりました(ﾉД`)
260 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:04:49 ID:Lx6GD1XJ
1速～3速は振動が気になるね
4速から安定してくる
4速から安定してくる
261 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:06:21 ID:0P/jMyEh
今日評判のミニスクリーン頼んじゃった。その他のパーツはY'sギア以外のが出るのを待ってるけど、アンダーガードY'sのをは買おうと思ってます。ところでアルミのやつと黒い樹脂でできたやつどっちがよろしいですかね？教えてエロい人！
262 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:11:43 ID:Lx6GD1XJ
俺もアンダー買おうと思ってる
安いブラックにしようと思うけど
アルミはなんで高いのだ
安いブラックにしようと思うけど
アルミはなんで高いのだ
263 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:11:48 ID:nPIb8ynt
可倒ミラーなんか使わなくても、ミラーとホルダーのネジの締付けを
少し緩めとけば大丈夫じゃないかいな。
ノーマルミラーをそのまま使って十数年になるが、今まで色んなこけ方をしたけど
壊れた事はないよ。
少し緩めとけば大丈夫じゃないかいな。
ノーマルミラーをそのまま使って十数年になるが、今まで色んなこけ方をしたけど
壊れた事はないよ。
>>261
アルミと樹脂の両方付けた事がある。（自分以外のも含めて）
アルミのはスペーサーを挟んで付けるのだが、その時点で「バカか」と。
樹脂は脱着も楽で安くて軽くてデザインも一体感があって良い。
ただ、ゲロ道アタックとかトライアル的な乗り方をするなら、平坦な形状の
アルミの方がよろしいのではないかと
アルミと樹脂の両方付けた事がある。（自分以外のも含めて）
アルミのはスペーサーを挟んで付けるのだが、その時点で「バカか」と。
樹脂は脱着も楽で安くて軽くてデザインも一体感があって良い。
ただ、ゲロ道アタックとかトライアル的な乗り方をするなら、平坦な形状の
アルミの方がよろしいのではないかと
サイドバッグサポートつけたらヘルメットホルダーが使えなくなっちゃった。
ワイズギアで汎用ヘルメットホルダーってあるみたいだけど、これセローに使えないかなあ。
だれかヘルメットホルダー別につけた人いますか？
ワイズギアで汎用ヘルメットホルダーってあるみたいだけど、これセローに使えないかなあ。
だれかヘルメットホルダー別につけた人いますか？
267 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:15:50 ID:TBoMgyXO
やばい、俺のヌセロも傍から見たらWiLL Viなのか？
268 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:20:01 ID:EN8aKxlU
264
ありがとう！！たいへん参考になりました
ありがとう！！たいへん参考になりました
誰かﾇｾﾛ用裸婦炉のキャリア買った人っています？
あれ、ポン付けできるのかなぁ。なんか穴開けなくちゃ
いけないとかだったら純正にするしかないのか・・・
って、純正は穴開けとかないですよね？
あれ、ポン付けできるのかなぁ。なんか穴開けなくちゃ
いけないとかだったら純正にするしかないのか・・・
って、純正は穴開けとかないですよね？
>>267
なんかﾜﾗﾀw
なんかﾜﾗﾀw
ここ最近になって急にエンジン始動性が悪くなってきました。
今までエアクリを5000kくらい交換してなかったので、交換して
プラグも新品に交換しても相変わらずです。
エアクリのフィルターオイルをちょっと着けすぎた感もあるのですが
範囲内と思っています。
バイク自体も頻繁に乗っていたのでキャブが詰まっているとも考えにくいのですが
なぜでしょうか？
プラグ見たらちょっと黒くて、濃い目になってしまったのかな？とも
考えられます。
自分では「エアクリ交換前は汚れてて吸えなかった」
交換後は「フィルターオイル着け過ぎで吸えていない」
ため同じ症状が出ている、と考えてるのですが・・・
なんか自分のバカさ加減をさらしてるだけ、な感じですが
同じ症状なった人います。
最後はバイクヤ出します。
今までエアクリを5000kくらい交換してなかったので、交換して
プラグも新品に交換しても相変わらずです。
エアクリのフィルターオイルをちょっと着けすぎた感もあるのですが
範囲内と思っています。
バイク自体も頻繁に乗っていたのでキャブが詰まっているとも考えにくいのですが
なぜでしょうか？
プラグ見たらちょっと黒くて、濃い目になってしまったのかな？とも
考えられます。
自分では「エアクリ交換前は汚れてて吸えなかった」
交換後は「フィルターオイル着け過ぎで吸えていない」
ため同じ症状が出ている、と考えてるのですが・・・
なんか自分のバカさ加減をさらしてるだけ、な感じですが
同じ症状なった人います。
最後はバイクヤ出します。
ヌセロ納車キター！ 第一印象
１，ヤベェ、想像以上にサスがやわらけぇ…乗り心地マジヨサス。
２，うはｗｗｗｗ止まんねｗ死ぬｗｗｗマジで止まらねぇｗｗいつか刺さりんぐｗｗｗっうぇｗｗｗ
しかしこいつは楽しい、一週間で慣らし終わらせるぜ！
１，ヤベェ、想像以上にサスがやわらけぇ…乗り心地マジヨサス。
２，うはｗｗｗｗ止まんねｗ死ぬｗｗｗマジで止まらねぇｗｗいつか刺さりんぐｗｗｗっうぇｗｗｗ
しかしこいつは楽しい、一週間で慣らし終わらせるぜ！
>>271
試しにエアフィルタはずして始動してみてよ
試しにエアフィルタはずして始動してみてよ
>273
なんかフィルター外して始動ってゴミは入りそうで怖くないですか？
でもやってみます。
＞274
ちなみに５ＭＰ２、走行三万キロ。
一度エンジン掛かってしまえば、問題なく走行できます。
ただこの前一度、高速走っていたら一瞬、吹けなくなる時がありました。
キャブは今まで全くノータッチ。洗車はこまめにやっててもキャブの清掃は
してませんでした。そろそろキャブＯＨですかね。
なんかフィルター外して始動ってゴミは入りそうで怖くないですか？
でもやってみます。
＞274
ちなみに５ＭＰ２、走行三万キロ。
一度エンジン掛かってしまえば、問題なく走行できます。
ただこの前一度、高速走っていたら一瞬、吹けなくなる時がありました。
キャブは今まで全くノータッチ。洗車はこまめにやっててもキャブの清掃は
してませんでした。そろそろキャブＯＨですかね。
お聞きしたいのですが、ヌセロのミラーとクラッチレバーが
ついている部分は、プラスネジニ箇所でとまっていますよね？
転んでしまって場所がずれてしまったので、
ネジを緩めて元通りにしようと思ったのですが、物凄く固いのです。
付属のものでなく、千円くらいの貫通ドライバーを使って
いるのですが、びくともしません。
以前乗っていた機体はこんなに固くなかったのですが、
もしかしてここは逆ネジなのでしょうか？
それともハンマーかなにかで叩いて矯正すべきなのでしょうか？
御鞭撻のほど、よろしくお願いします。
ついている部分は、プラスネジニ箇所でとまっていますよね？
転んでしまって場所がずれてしまったので、
ネジを緩めて元通りにしようと思ったのですが、物凄く固いのです。
付属のものでなく、千円くらいの貫通ドライバーを使って
いるのですが、びくともしません。
以前乗っていた機体はこんなに固くなかったのですが、
もしかしてここは逆ネジなのでしょうか？
それともハンマーかなにかで叩いて矯正すべきなのでしょうか？
御鞭撻のほど、よろしくお願いします。
>>265でヘルメットホルダーについて聞いた者です。
今日バイク屋に行って聞いてみたところタダでくれました。
こんな感じ
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=6636
メーカーどこだろう？キーには羽マーク付いてましたが。
使った感じはまーいいかなと。タダだし。
今日バイク屋に行って聞いてみたところタダでくれました。
こんな感じ
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=6636
メーカーどこだろう？キーには羽マーク付いてましたが。
使った感じはまーいいかなと。タダだし。
５MPのキャブのドレンってコック側の小さい六角の奴ですか？
それともその隣の下向いたプラスねじですか？
それともその隣の下向いたプラスねじですか？
セロー225W に乗ってますが、リザーブにしてもガソリンが流れてきません。
タンクがさびてたのでさびが詰まったのかもしれません。
どうやったら直りますか？
タンクがさびてたのでさびが詰まったのかもしれません。
どうやったら直りますか？
初めてのバイクがセローになりました
あえてこのスレで質問したいのですが盗難防止の為にどんな努力なされてますか？
ディスクロックは買うつもりです
あえてこのスレで質問したいのですが盗難防止の為にどんな努力なされてますか？
ディスクロックは買うつもりです
犬。
セローって盗まれるか？
289 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:43:05 ID:00cr361p
セローは窃盗団には狙われないから
盗難保険でいいんじゃないか
盗難保険でいいんじゃないか
290 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:05:42 ID:ARaYFC6T
投げやりだな～（笑）
291 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:09:14 ID:CaGmhnu7
明日納車なのにカバーとロックまだ届かない
やばいな
やばいな
>>286
ディスクロック(フロント)＆太ケーブル(リア)＆カバー
問題点及び解決策：
・ディスクロックは付け始めの頃つけているのを忘れて何度もキャリパにぶつけた
長めのヒモを付けてミラーに引っ掛けてると判りやすい
・リアのケーブルはタイヤだけにかけてるとそのままタイヤが回転してしまうので
スイングアームかチェーンと絡めてロックする必要あり
ディスクロック(フロント)＆太ケーブル(リア)＆カバー
問題点及び解決策：
・ディスクロックは付け始めの頃つけているのを忘れて何度もキャリパにぶつけた
長めのヒモを付けてミラーに引っ掛けてると判りやすい
・リアのケーブルはタイヤだけにかけてるとそのままタイヤが回転してしまうので
スイングアームかチェーンと絡めてロックする必要あり
旧セローってけっこう車体が小さいね。
足つきが良いのはいいけど、オフとか走らずに街乗りに使うだけなので
想像していたよりもひとまわり小さくてサーカスの熊の自転車みたいになりそう。
足つきが良いのはいいけど、オフとか走らずに街乗りに使うだけなので
想像していたよりもひとまわり小さくてサーカスの熊の自転車みたいになりそう。
>>294
オマエがデブだからさ。ピザでも食ってろ。
オマエがデブだからさ。ピザでも食ってろ。
296 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 06:43:47 ID:K9R5INBu
ボリジョイサーカスにいけ、
297 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 07:04:08 ID:koCd6Zv0
近所でバイクのオイル注入口の蓋、ミラー、ナンバープレートを盗られるという事件があったから、カバーをめくられないように、俺は前輪後輪車体の中央付近、カバーに穴を開けて3箇所ロックしているよ。
>>295
ワロタ
ワロタ
>>294のセクシーショット
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050821153433.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050821153433.jpg
身長が１８０以上になると、旧セロは太ってなくてもサーカスの熊になる。
乗ってる方もポジションが窮屈だ。
乗ってる方もポジションが窮屈だ。
180以上あったら、シート高が100㎝近くあるWR250でも足が地面に付くなかな？
セローでも両足の踵が地面に付かないのに･･･(´・ω・`)
セローでも両足の踵が地面に付かないのに･･･(´・ω・`)
304 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:07:26 ID:gE+ba5pK
それってたんそ
ごめんなんでもない
ごめんなんでもない
普段大型のってるとたまに借りるセローはやっぱりちっちゃくて自転車みたい…
306 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:54:17 ID:koCd6Zv0
身長が150センチだと、セローも尻ずらして、片足のつま先立ちorz
足なんて飾りです。偉い人にはそれが･･･
308 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:37:36 ID:8uyC/9gZ
ミニスクリーンキター！！
ところで、あのスポンジのシールってやっぱり貼らないとだめなのですか？
ところで、あのスポンジのシールってやっぱり貼らないとだめなのですか？
309 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:19:09 ID:soB4dNCA
今度新セローのハンドルをレンサルのコンペティションバーにしようと思うのですが、
新のハンドルのサイズは旧のサイズと同じなんでしょうか?
調べてもちとわからなかったのでどなたか教えて貰えないでしょうか？
新のハンドルのサイズは旧のサイズと同じなんでしょうか?
調べてもちとわからなかったのでどなたか教えて貰えないでしょうか？
310 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:22:38 ID:/gWu1k80
>>309
教えて欲しいなら謝れ！！
教えて欲しいなら謝れ！！
>>308
反射防止には別に困らなかったが、微妙な隙間が出来るから貼った方が無難
カウルを覆う様に貼るのが嫌ならだったので
隙間埋めとして、スクリーンとカウルの接する音叉マークの上の部分に
説明書で余る2㎝ぐらいのシールの端を貼って対応してた
反射防止には別に困らなかったが、微妙な隙間が出来るから貼った方が無難
カウルを覆う様に貼るのが嫌ならだったので
隙間埋めとして、スクリーンとカウルの接する音叉マークの上の部分に
説明書で余る2㎝ぐらいのシールの端を貼って対応してた
312 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:24:15 ID:ptv5m6CD
ミニだけどスクリーンいいですよ、新型って足つき170センチの人でかかと
着くって雑誌に書いてあったが169ですがぜんぜんかかとつかないねえ、前のセロー
より後ろに座るようになったせいか足つき悪くなったね、あれで充分だが。
着くって雑誌に書いてあったが169ですがぜんぜんかかとつかないねえ、前のセロー
より後ろに座るようになったせいか足つき悪くなったね、あれで充分だが。
313 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:26:37 ID:8uyC/9gZ
サンクス！ちなみにイメージ写真だと反射シールついてなかったよね？
ガルルかオフロードバイクって雑誌に載ってたワイズじゃないスクリーン欲しいな。
ワイズより一回りサイズが大きいから冬に乗っても全然寒く無さそう。
色もスモークじゃなくクリアだし。
ワイズより一回りサイズが大きいから冬に乗っても全然寒く無さそう。
色もスモークじゃなくクリアだし。
316 ： ：2005/08/28(日) 22:23:21 ID:9lOhxxmn
今日初めてチェーン交換にトライしたんだけど、チェーンが外れなくて断念した。
クリップ式も専用工具が必要なの？
クリップ式も専用工具が必要なの？
クリップ式ならプライヤー一本で出来るけど
318 ： ：2005/08/28(日) 22:47:48 ID:9lOhxxmn
>>319
別に死ぬことは無いっしょ。
以前に国道を走ってる最中にチェーンが外れたことがあったけど、ギア抜けしたような状態になっただけで危険では無かったよ。
振り返ると道の真ん中にウンチみたいな塊が落ちてるの。
クリップが見当たらなかったから針金巻いてゆっくり帰ったけど。
まぁ高速道路じゃ走って取りに戻れないけどな。
別に死ぬことは無いっしょ。
以前に国道を走ってる最中にチェーンが外れたことがあったけど、ギア抜けしたような状態になっただけで危険では無かったよ。
振り返ると道の真ん中にウンチみたいな塊が落ちてるの。
クリップが見当たらなかったから針金巻いてゆっくり帰ったけど。
まぁ高速道路じゃ走って取りに戻れないけどな。
それは321が強運の持ち主だけのような気がする。
新型セローとXR230のどっちを買うか迷っている俺は負け組ですか？
店に持って行って見てもらったら
ガソリンがないだけと言われました。
満タンにしても出てこなかったから持って行ったのに・・・
ガソリンがないだけと言われました。
満タンにしても出てこなかったから持って行ったのに・・・
XR230乗ってみたいなあ
慣らし終わってないのにダート林道行って来た。ヤベェ超オモスレー。
初めは滑るからビビってたけど、慣れたら猿みたいに無心でひたすら往復しまくってたよ。
いざとなったら足が使えるから心強いね。
初めは滑るからビビってたけど、慣れたら猿みたいに無心でひたすら往復しまくってたよ。
いざとなったら足が使えるから心強いね。
>>321
切れたチェーンがリアスプロケットに絡むとどうなると思う？
切れたチェーンがリアスプロケットに絡むとどうなると思う？
とても……大きいです……
331 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 08:15:32 ID:znn7uISA
>>326
ＳＬ２３０は好きだけどＸＲ２３０はちょっとね・・・・・・・
ＸＲ２３０ならＸＲ２５０の方が高いけど後々良いんじゃない？
セロー２５０はまったり長く付き合えるから良いよ。
と思うＡＸ－１→ＸＲ２５０バハ→セロー２５０と乗り換え組。
つうかバハやＳＬみたいなオフが無くなってホンダのオフにあんまり興味が
無くなった・・・・セロー、ＴＴＲ２５０レイド、ＸＲ２５０バハみたいな
オフが好きな俺・・・・・。
ＳＬ２３０は好きだけどＸＲ２３０はちょっとね・・・・・・・
ＸＲ２３０ならＸＲ２５０の方が高いけど後々良いんじゃない？
セロー２５０はまったり長く付き合えるから良いよ。
と思うＡＸ－１→ＸＲ２５０バハ→セロー２５０と乗り換え組。
つうかバハやＳＬみたいなオフが無くなってホンダのオフにあんまり興味が
無くなった・・・・セロー、ＴＴＲ２５０レイド、ＸＲ２５０バハみたいな
オフが好きな俺・・・・・。
333 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 15:46:42 ID:n51CaFLi
メットホルダーの金具がひんまがっちゃったorz。 やっぱり箱ほしいなー。
334 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:00:20 ID:sS1DGqs6
セローのメットホルダー、使い込むと金具が曲がって、ロックしにくくはずれにくいホルダーになっちゃうよね。
バイク屋で修正してもらったけどすぐに駄目になっちゃった。
結局、自転車用のロック取り付けて使ってます。
バイク屋で修正してもらったけどすぐに駄目になっちゃった。
結局、自転車用のロック取り付けて使ってます。
現行セローにTWのタイヤ履かしたらおもしろそうじゃね？
TWがディスクブレーキのニューエンジンになったらいいのに
TWがディスクブレーキのニューエンジンになったらいいのに
336 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:24:26 ID:n51CaFLi
ミニスクリーン付けるときにスクリーン内側にはってあるスポンジのカバーみたいなのをビリビリに破いてしまったんですが、ヤバいでしょうか？
セロー250で、大阪～鳴門大橋手前まで約２時間高速に乗ってみた。
セロー250で高速のるの初めてでしたが、90 km～100 km/h巡航なら結構いける。
ずっと左車線走ってましたが、唯一 80 km/hぐらいで走ってた生け簀車から水が
ぼたぼた落ちてたのが怖かったので、追い越し車線から追い越しかけました。
90km/hからの加速もそこそこで、速度差があれば追い越しも平気そう。
さすがに110 km/hまで出すと、ハンドルがぶれてきましたけどね。
意外と高速道路も走れるなと思いました。
セロー250で高速のるの初めてでしたが、90 km～100 km/h巡航なら結構いける。
ずっと左車線走ってましたが、唯一 80 km/hぐらいで走ってた生け簀車から水が
ぼたぼた落ちてたのが怖かったので、追い越し車線から追い越しかけました。
90km/hからの加速もそこそこで、速度差があれば追い越しも平気そう。
さすがに110 km/hまで出すと、ハンドルがぶれてきましたけどね。
意外と高速道路も走れるなと思いました。
ヌセロー、110㌔近辺でハンドルがぶれるて怖いんですが
エンジンはまだまだ回りそうだよね
昔、ＳＲＸ250で高速190㌔出したと血迷ったことを言ってたのが居たな･･･
エンジンはまだまだ回りそうだよね
昔、ＳＲＸ250で高速190㌔出したと血迷ったことを言ってたのが居たな･･･
新型ｾﾛｰ買うことにします。
なので俺は勝ち組(W
なので俺は勝ち組(W
100㌔でハンドルぶれるよ
高速は９０巡航がベストなんじゃないかな
１００キロでもいけないこともないけどね。
あとタコメーターないから何回転かわからんけどトルクの谷がかなり気になるなあ
いきなりガクっとくるんだよな。
高速は９０巡航がベストなんじゃないかな
１００キロでもいけないこともないけどね。
あとタコメーターないから何回転かわからんけどトルクの谷がかなり気になるなあ
いきなりガクっとくるんだよな。
ヌセローで高速巡航の機会が多い香具師、
225WE（5MP）のリヤスプロケットがボルトオンで取り付け可能。
48Tから45Tになるので高速連続走行が楽になる。
ハンドルのブレはフロントタイヤをD605やBWにすれば120km/hまでは問題無い。
225WE（5MP）のリヤスプロケットがボルトオンで取り付け可能。
48Tから45Tになるので高速連続走行が楽になる。
ハンドルのブレはフロントタイヤをD605やBWにすれば120km/hまでは問題無い。
２２５、リンク周りをバラしてのグリスアップに挑戦した。
距離はたいしたこと無いのだが、
年数がそれなり（１４，５年）なので、やってみるかと。
ニップルからのグリス注入もやっていなかったようで、
出荷当時のままと思われるグリスは茶色く変色し、硬化していた。
シール関係も切れているものがあり（特にアーム付け根）要交換。
グリス漏れを防ぐキャップのようなものは特に不具合なし、ゴムも柔らかそうだ。
あとアーム下のチェーンテンショナが硬化してボロボロ、要交換。
注文した部品が届くのが楽しみ。
距離はたいしたこと無いのだが、
年数がそれなり（１４，５年）なので、やってみるかと。
ニップルからのグリス注入もやっていなかったようで、
出荷当時のままと思われるグリスは茶色く変色し、硬化していた。
シール関係も切れているものがあり（特にアーム付け根）要交換。
グリス漏れを防ぐキャップのようなものは特に不具合なし、ゴムも柔らかそうだ。
あとアーム下のチェーンテンショナが硬化してボロボロ、要交換。
注文した部品が届くのが楽しみ。
セローで飛ばすとハンドルが・・・
左 右 左 右 左 右 左 右左右左右左右左右
↑
この瞬間にデカイギャップにのった時マジ死んだと思った
左 右 左 右 左 右 左 右左右左右左右左右
↑
この瞬間にデカイギャップにのった時マジ死んだと思った
発注、納車が続々ですな。オメ＞勝ち組。
２２５から乗り換えた人も多いのかな？
１００ｋｍ／ｈ出したこと無いけど。
２２５から乗り換えた人も多いのかな？
１００ｋｍ／ｈ出したこと無いけど。
ハンドルがぶれるのは仕様です。
速度警告と思いましょう･･･
速度警告と思いましょう･･･
347 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 13:44:47 ID:D6W+tl7s
セロー購入を考えているものですが、短足だとキツいですか。
ちなみに当方、164cmの男です
ちなみに当方、164cmの男です
ヌセロー、バイク屋で初期点検のオイルフィルター交換の際
常時取り置きしてたＴＴ250のオイルフィルター合わなかった
オイルフィルターも新設されてるみたいだ
常時取り置きしてたＴＴ250のオイルフィルター合わなかった
オイルフィルターも新設されてるみたいだ
>>347
大丈夫。このスレの住人はほとんどが嘆息
大丈夫。このスレの住人はほとんどが嘆息
>>348
新セロ用のオイルフィルターは品番が新しくなっている。
しかし、そのパッケージに書いてある適合機種は「トリッカー」と「新セロ」が
追加されているだけだったりする。（TT250にも適合）
でも値段は１．５倍くらい違う。
TT用のフィルターはまだメーカー在庫腐るほどあるし、よくわからん
新セロ用のオイルフィルターは品番が新しくなっている。
しかし、そのパッケージに書いてある適合機種は「トリッカー」と「新セロ」が
追加されているだけだったりする。（TT250にも適合）
でも値段は１．５倍くらい違う。
TT用のフィルターはまだメーカー在庫腐るほどあるし、よくわからん
>>345
ＸＲバハからの乗り換えです。
今のＸＲはモトクロッサーイメージとモタードイメージ路線で
ガチガチなイメージ押し付けられているみたいでなんかやだ。
バハやレイド好きな俺にはちょっと興味が出ない。
やるならトリッカーみたいな方が自分の好みを作って
見ようという感じで面白そう。
ＸＲバハからの乗り換えです。
今のＸＲはモトクロッサーイメージとモタードイメージ路線で
ガチガチなイメージ押し付けられているみたいでなんかやだ。
バハやレイド好きな俺にはちょっと興味が出ない。
やるならトリッカーみたいな方が自分の好みを作って
見ようという感じで面白そう。
こんな俺でも大丈夫ですか？
ttp://animal.chu.jp/blog/debuneko001.gif
ttp://animal.chu.jp/blog/debuneko001.gif
>>355
挿入したい。下の奴に
挿入したい。下の奴に
>>351
そうそう、セローはオーナーの楽しみ方に合わせやすいよね。
荷物いっぱい積んでツーリングとか、トレッキングとか。
オフロードごっこでも楽しいし、上級者はエンデューロでも成績残してるし。
闘え！戦え！タタカエェ～ッ！っていう押し付けられ感はないよね。
スカみたいな楽しみ方してる人もいたし。
ところで藻前ら、チェーンの手入れってどうしてますか？
シールチェーンってオイルさしても動きが渋くなったら
伸びてなくても終わりなの？
そうそう、セローはオーナーの楽しみ方に合わせやすいよね。
荷物いっぱい積んでツーリングとか、トレッキングとか。
オフロードごっこでも楽しいし、上級者はエンデューロでも成績残してるし。
闘え！戦え！タタカエェ～ッ！っていう押し付けられ感はないよね。
スカみたいな楽しみ方してる人もいたし。
ところで藻前ら、チェーンの手入れってどうしてますか？
シールチェーンってオイルさしても動きが渋くなったら
伸びてなくても終わりなの？
>>356
イヤン
イヤン
旧セローくらいまでの
タンクからシートまでのライン＋車幅
が大好きなの
(´∀`*)
馬系動物の胴から首への美しく逞しい、あのイメージ。
ヌセロ、カモシカマークは今後ずーっとアレなんだろうか？ 戻して欲しいな
… 可愛くないなぁ…
タンクからシートまでのライン＋車幅
が大好きなの
(´∀`*)
馬系動物の胴から首への美しく逞しい、あのイメージ。
ヌセロ、カモシカマークは今後ずーっとアレなんだろうか？ 戻して欲しいな
… 可愛くないなぁ…
漏れは身長163、股下73だが旧セロだと足つきは全然問題ナシ。
獣道アタック用にシートアンコ抜いたら踵もベッタリ。
新セロ跨ったら微妙に足付きが悪化してたけど
踵は付かないまでも両足はベッタリ踏ん張れるので
これでも全然問題無いと思った。
獣道アタック用にシートアンコ抜いたら踵もベッタリ。
新セロ跨ったら微妙に足付きが悪化してたけど
踵は付かないまでも両足はベッタリ踏ん張れるので
これでも全然問題無いと思った。
セローを街乗り仕様にしたい
実用性重視で
何がいるかな
タイヤが減ったらオンタイヤにしてぐらいしか思いつかない
ダウンフェンダーも純正で出ないかな
実用性重視で
何がいるかな
タイヤが減ったらオンタイヤにしてぐらいしか思いつかない
ダウンフェンダーも純正で出ないかな
トリッカー買え
364 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:11:55 ID:7K4ZJ28A
>>362
342さんのようにしたら？
342さんのようにしたら？
林道ツーリングしてたらリアルセローに遭遇した。ちょっと感動。
思ったよりやさしい顔で、体は小さかった。
思ったよりやさしい顔で、体は小さかった。
>>362
レアルエキップがモタード発表してる
ttp://www.realequip.com/
ttp://www.realequip.com/newHP/hp/NSEmotardRightL.jpg
http://www.realequip.com/newHP/hp/NSEMotardLeftL.jpg
レアルエキップがモタード発表してる
ttp://www.realequip.com/
ttp://www.realequip.com/newHP/hp/NSEmotardRightL.jpg
http://www.realequip.com/newHP/hp/NSEMotardLeftL.jpg
367 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:17:54 ID:x9J7tScQ
YSP浜松オリジナルYZカラーセロー”SERROW２５０YZブルー”
>>362
YSP中部ブロックオリジナルモタードセロー”SERROW２５０モタードスタイル”(ガンメタ、シルバー）
でも買うのが手っ取り早い。
>>362
YSP中部ブロックオリジナルモタードセロー”SERROW２５０モタードスタイル”(ガンメタ、シルバー）
でも買うのが手っ取り早い。
368 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:34:31 ID:qpATB6ux
>>165で言ったが、こんなのもある
＞●YSP中部ブロックオリジナルモタードセロー”SERROW２５０モタードスタイル”
＞シルバー：５７６，４５０円（税込） ガンメタ：５９７，４５０円（税込）入荷展示中
参照下記
ttp://www.ysp-hamamatsu.co.jp/
ttp://www.ysp-hamamatsu.co.jp/gif/yspspe-serow250m-01.jpg
＞●YSP中部ブロックオリジナルモタードセロー”SERROW２５０モタードスタイル”
＞シルバー：５７６，４５０円（税込） ガンメタ：５９７，４５０円（税込）入荷展示中
参照下記
ttp://www.ysp-hamamatsu.co.jp/
ttp://www.ysp-hamamatsu.co.jp/gif/yspspe-serow250m-01.jpg
ああ、なんていう既視感…
と思ったらカブったのか。更新してから書き込まず、すまん
と思ったらカブったのか。更新してから書き込まず、すまん
そういうんじゃなくて使いやすさとかですよ
ノーマルでいいや
ノーマルでいいや
374 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 23:39:30 ID:1hf/6mPf
ネイキッドにつけるタンクバックは
セローには無理ですか
セローには無理ですか
Y's GEAR から ヌセロ用のオイルクーラーが出た模様。
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=tricker&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK041C01&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=tricker&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK041C01&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
新車セローでわざわざモタードカスタム済みを買う意義がちょっとわからん。
そんなにモタードが似合うマシンでもないだろうし
DT50モタードのほうがよっぽどモタードらしいや。
そんなにモタードが似合うマシンでもないだろうし
DT50モタードのほうがよっぽどモタードらしいや。
カモシカにキツネのプロテクター変かな？
大阪のおばちゃんが着てるようなリアルな虎顔セーターで。
撃たれるかな？
撃たれるかな？
虎顔セーター・・・
俺の親が着てる・・・スパンコール入りで目が光ってる・・・orz
俺の親が着てる・・・スパンコール入りで目が光ってる・・・orz
>378-379
それ私じゃん･･･orz
それ私じゃん･･･orz
熊のモトパンは、売ってるところ見たこと無いのに、
山に行くと良く見かけるのは、「静かなブーム」ということなんですか？
いったいどこに売ってるんだろ…
山に行くと良く見かけるのは、「静かなブーム」ということなんですか？
いったいどこに売ってるんだろ…
384 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 06:14:20 ID:oeDnnrgn
熊のモトパンはすでに製造中止になっているときいたのだが・・・
コーリンのファクトリーベアか･･･
オートバイ誌の通販まだあるのかな？
オートバイ誌の通販まだあるのかな？
>>361
レスアリガ㌧。そんな道具があるですか。知らんかった。
現在、チェーン外してエンジンオイルにドブ漬け中。
キンクってほどではなかったにしろ、半日漬け込んだら随分柔らかくなった。
チェーンクリーナぶっかけてブラシでこすって拭き取って漬けたにも関わらず、
バケツの底にはスラッジやらの汚れがゴッソリ。ｶﾞｸﾌﾞﾙ。
>>368,343
普段やらないメンテって以外と重要な部分なんだよね。
でも、片っ端からボルト抜いて、アームなどのでかい部品外してる時には
近所の人から白い眼で見られ、ちょこっとグリス塗りこんで、
また元に組み付ける、実にマンドクセ。
>>379
何から何まで熊で揃ってたよね。メットからブーツまで。
オサーンが身に着けるものではないと思ってたが、よく
オサーンが身に着けていたなあ。リュックなんかもあったっけ。
レスアリガ㌧。そんな道具があるですか。知らんかった。
現在、チェーン外してエンジンオイルにドブ漬け中。
キンクってほどではなかったにしろ、半日漬け込んだら随分柔らかくなった。
チェーンクリーナぶっかけてブラシでこすって拭き取って漬けたにも関わらず、
バケツの底にはスラッジやらの汚れがゴッソリ。ｶﾞｸﾌﾞﾙ。
>>368,343
普段やらないメンテって以外と重要な部分なんだよね。
でも、片っ端からボルト抜いて、アームなどのでかい部品外してる時には
近所の人から白い眼で見られ、ちょこっとグリス塗りこんで、
また元に組み付ける、実にマンドクセ。
>>379
何から何まで熊で揃ってたよね。メットからブーツまで。
オサーンが身に着けるものではないと思ってたが、よく
オサーンが身に着けていたなあ。リュックなんかもあったっけ。
>>383
着ている人の様子から判断しる
１）若者が身に付けていた。
＞もしかすると本当に静かなブーム到来なのか！？
２）推定３～４０歳代のオサーンが身に付けていた。しかも色褪せてる。
＞新品ウェアが買えない哀れさに同情し涙する・・・
着ている人の様子から判断しる
１）若者が身に付けていた。
＞もしかすると本当に静かなブーム到来なのか！？
２）推定３～４０歳代のオサーンが身に付けていた。しかも色褪せてる。
＞新品ウェアが買えない哀れさに同情し涙する・・・
いま北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞ中だが、タイヤ、D604ではものたりなかった。ダートが多く、シラックかMT90にすればよかった。
モトパンやブーツは、買うときはデザインも考えるけど、買ってしまったら
それは機能のための装備だからなぁ。
俺なんか昔のＡＸＯやアンサーのウェアまだ使ってるぞ。
それは機能のための装備だからなぁ。
俺なんか昔のＡＸＯやアンサーのウェアまだ使ってるぞ。
390 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 18:08:05 ID:7BgoWNVP
今日ヌセロで300ｋｍ近く下道で走ったんだけど、激しくしりが痛い。
休憩を1回しか取らなかったから仕方なさげ。
燃費はなんと34ｋｍ/Ｌ！ ぜんぜん思っていたのより良くて感動!
ガソスタで
廃屋の方が値段は高いけど、燃費は良くなります。
エンジンの中も綺麗になってながもちします。と。
ではめられて、ハイオクをヌセロに入れてみまスた。
これでもっと燃費が良くなるのか？ ムダか？
ヌセロにはいおくいれてやつおる？ かわるん？
休憩を1回しか取らなかったから仕方なさげ。
燃費はなんと34ｋｍ/Ｌ！ ぜんぜん思っていたのより良くて感動!
ガソスタで
廃屋の方が値段は高いけど、燃費は良くなります。
エンジンの中も綺麗になってながもちします。と。
ではめられて、ハイオクをヌセロに入れてみまスた。
これでもっと燃費が良くなるのか？ ムダか？
ヌセロにはいおくいれてやつおる？ かわるん？
一度レギュラーを入れたエンジンを、ハイオクで染めるのは膨大な時間が掛かる。
そこでレギュラーとハイオクの差額と効果効能比で考えると・・・
ちなみにその逆も同じ意味だからね♪
そこでレギュラーとハイオクの差額と効果効能比で考えると・・・
ちなみにその逆も同じ意味だからね♪
>>390
そんだけ乗れば尻も痛くなるだろ。
痛い、というよりは、鬱血するようなズーンとした感覚だよな。
あれを無くすには、体重のかかる面積を広く分散させるしかない。
…いや、むしろ安眠まくらみたいに点で支える方がいいのか？？
そんだけ乗れば尻も痛くなるだろ。
痛い、というよりは、鬱血するようなズーンとした感覚だよな。
あれを無くすには、体重のかかる面積を広く分散させるしかない。
…いや、むしろ安眠まくらみたいに点で支える方がいいのか？？
393 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:24:32 ID:7BgoWNVP
ハイオクいれても、効果が出てるのか？
自分には違いがよくワカランかった。
>>392そうそう、ズーンとしたよ。あの、低反発まくら見たいな感じなのがあったらよさげかなー。
シートの形状っていいうか、ヌセロの形は好きなんだけど。。
ヌセロは女性のデザインかー、しらなんだ。
自分には違いがよくワカランかった。
>>392そうそう、ズーンとしたよ。あの、低反発まくら見たいな感じなのがあったらよさげかなー。
シートの形状っていいうか、ヌセロの形は好きなんだけど。。
ヌセロは女性のデザインかー、しらなんだ。
>>376
以前うｐされてた
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050725213114.jpg
以前うｐされてた
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050725213114.jpg
今年こそは…とオイルクーラー考えていたけど
もう9月…今年もいいやｗ
もう9月…今年もいいやｗ
396 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:59:00 ID:uqUwcN/Y
明日、ヌセロ（黒）納車だよ。どこいこうかなぁ？
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
まず慣らししろ。
特にブレーキ。どこにも行こうと思わなくなるぞ。
特にブレーキ。どこにも行こうと思わなくなるぞ。
398 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:09:51 ID:gsuKwfNS
慣らし1000キロは長いなぁー
1日中走って達成できるかな
1日中走って達成できるかな
>>398
ケツがもたない。
ケツがもたない。
納車の皆さん、くれぐれも事故らんようにね。
まあ、ケツの疲労で考えてると1日200キロぐらいが妥当かな
403 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:17:39 ID:XfD9/t/+
もう知ってると思うけど「セローファイル」なるものが本屋にあった。三千円也。立ち読みしてみて……買う価値なし
基本的には、レギュラー車にハイオク入れても意味ない
常にカンカンに回す人なら、別だろうけど
普通に使うなら、カーボンが溜まるだけ
てのが常識だけど
でも今は洗浄剤入りなんだよな
洗浄性能がどのくらいあるかしらんが、±０て、とこか？
現在のハイオクを使い続けたエンジンをバラしたことないので
興味はあるが・・・・
常にカンカンに回す人なら、別だろうけど
普通に使うなら、カーボンが溜まるだけ
てのが常識だけど
でも今は洗浄剤入りなんだよな
洗浄性能がどのくらいあるかしらんが、±０て、とこか？
現在のハイオクを使い続けたエンジンをバラしたことないので
興味はあるが・・・・
洗浄剤云々ってもっと精製技術が低い時代だからありがたかったんじゃないかね
今はスタンド選んでガス入れれば十分だと思うな。
かく言う俺は四輪で廃屋を入れてみたら回転が悪くなって以来手を付けなくなった…やっぱボロにはれぎらーよorz
今はスタンド選んでガス入れれば十分だと思うな。
かく言う俺は四輪で廃屋を入れてみたら回転が悪くなって以来手を付けなくなった…やっぱボロにはれぎらーよorz
真夏日の日中、あまりにノッキングが酷いのでハイオク仕様に
ノッキングが･･･先に人間の方が参ってしまったがなｗ
もう秋だしガス代も高いからレギュラーに戻すか
ノッキングが･･･先に人間の方が参ってしまったがなｗ
もう秋だしガス代も高いからレギュラーに戻すか
俺はずっとバイクには廃屋入れ続けてるけど
性能悪化したのは２ｓｔだけかな
４ｓｔは単気筒、マルチと乗ってきたけどマルチは高回転までの吹けが良くなった気がする
あと廃屋の方が匂いが好き・・・orz
性能悪化したのは２ｓｔだけかな
４ｓｔは単気筒、マルチと乗ってきたけどマルチは高回転までの吹けが良くなった気がする
あと廃屋の方が匂いが好き・・・orz
408 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 04:14:56 ID:aUAiFbX4
セローっていつから４ｓｔになったんですか？
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ここでボケて！！ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
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聖徳太子が法隆寺を建立した時に
セローは4ストになりました
セローは4ストになりました
セロー225でタンデムしたことある人いますか？
一応、出来るんだろうけど後ろの人は窮屈で嫌かな
一応、出来るんだろうけど後ろの人は窮屈で嫌かな
413 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 16:30:34 ID:46MyKBaR
モーサイ読んだらどうやらXT250Rがでるみたいね。同じエンジンで。ウーン…
>>412
プリロード調整はしましたか？
プリロード調整はしましたか？
415 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 18:28:21 ID:ooiggirS
ヌセロ太刀後家してブレーキレバーを折っちゃいましたｏｒｚ
交換したいのですが変えのレバーはどこで入手できますか？
交換したいのですが変えのレバーはどこで入手できますか？
417 ：415：2005/09/01(木) 18:37:36 ID:ooiggirS
>>416
ありがとうございます！明日バイクや行ってみます。
ありがとうございます！明日バイクや行ってみます。
>>417
YSP近くにあるなら、置いてるかもね。
YSP近くにあるなら、置いてるかもね。
>>419
吹いた
吹いた
こんなの「一押し」されても…
しかしセローを買うよりは安いんだな。
しかしセローを買うよりは安いんだな。
モーサイのXT250R。あれシュラウド付いてるけど
ちゃんと内側にオイルクーラー付いてるポイね。
ワイズのは横だけど、XT250は水冷のラジエターの如く前面に付いてる
ぽかた。
やっぱブラジルとか日本より暑い？から冷やさなきゃ、ならんのだろうか。
俺的には空冷400でも良いからXT400Rキボンヌなんだが・・・
ん、？アルテイシアの二の舞だって？・・・
そんなことｷﾆｼﾅｲ｡
ちゃんと内側にオイルクーラー付いてるポイね。
ワイズのは横だけど、XT250は水冷のラジエターの如く前面に付いてる
ぽかた。
やっぱブラジルとか日本より暑い？から冷やさなきゃ、ならんのだろうか。
俺的には空冷400でも良いからXT400Rキボンヌなんだが・・・
ん、？アルテイシアの二の舞だって？・・・
そんなことｷﾆｼﾅｲ｡
423 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 21:41:02 ID:aUAiFbX4
セローって昔から４サイクルだったんですか？
あと、なんで２５０に格上げしてしまったのでしょうか？
あと、なんで２５０に格上げしてしまったのでしょうか？
424 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 21:46:37 ID:QubW4+pG
>>423
はいはい、もう夏休みは終わったよ。
はいはい、もう夏休みは終わったよ。
XT250R、詳細希望
モーサイのスクープ写真？によるとフレーム、エンジンはセロー流用。
ライトカウルは本家660Rに似た感じ、セローより目が大きい感じ。
タンクからシュラウドにかけても660Rを小さくした感じ。
デカールも本家の数字だけを250にした感じ。
リア周りのフェンダー、カウルは専用ぽい。リアのランプもセローとは
違う感じだった。
ブラジル？のTDM225のモデルチェンジ版らしい。
フロント、リアディスク。たぶん21、18インチ。
こんな感じかな。
同250エンジンでフェーザー250の写真も載ってた。
これはエントリー向けで日本のフェーザーとは指向の違うらしい。
これもラジエター部分にオイルクーラー装備で空油冷らしい。
ライトカウルは本家660Rに似た感じ、セローより目が大きい感じ。
タンクからシュラウドにかけても660Rを小さくした感じ。
デカールも本家の数字だけを250にした感じ。
リア周りのフェンダー、カウルは専用ぽい。リアのランプもセローとは
違う感じだった。
ブラジル？のTDM225のモデルチェンジ版らしい。
フロント、リアディスク。たぶん21、18インチ。
こんな感じかな。
同250エンジンでフェーザー250の写真も載ってた。
これはエントリー向けで日本のフェーザーとは指向の違うらしい。
これもラジエター部分にオイルクーラー装備で空油冷らしい。
250のｾﾛｰほしんｽけど、ﾀｶｽｷﾞｽψ(´ω｀) 中古ｾﾛｰWでも買うか､、、
>>428
ヤマハが持ってる試乗車あがりの中古が狙い目
ヤマハが持ってる試乗車あがりの中古が狙い目
>>423
元々ＸＴ200が原型だったのさ。
そこからボアアップして車体をトレール向けにしたのが初代セロー
1割強の排気量アップを低速の扱いやすさに向けた。
ところが都市型ツアラーとして大ヒット。しかしこれ以上ボアアップの余地はない。
ついでに言えば２５０系エンジン搭載車は人気はあっても数がでないので次々と廃番
セロー人気維持のため、
またＯＦＦの花形ともいえる２５０クラスを取り返すためにヤマハの打った手は・・・
当然ながらモトクロス用モデルも別型番で出てくるな
ヤマハだからお遊びモデルもお約束
元々ＸＴ200が原型だったのさ。
そこからボアアップして車体をトレール向けにしたのが初代セロー
1割強の排気量アップを低速の扱いやすさに向けた。
ところが都市型ツアラーとして大ヒット。しかしこれ以上ボアアップの余地はない。
ついでに言えば２５０系エンジン搭載車は人気はあっても数がでないので次々と廃番
セロー人気維持のため、
またＯＦＦの花形ともいえる２５０クラスを取り返すためにヤマハの打った手は・・・
当然ながらモトクロス用モデルも別型番で出てくるな
ヤマハだからお遊びモデルもお約束
432 ：423：2005/09/02(金) 00:41:21 ID:yW6epaqw
なるほど、そういうことだったのですか。
じゃあ今は２２５ｃｃを手に入れるには中古か売れ残りしかないということなんですね。
みんなは２２５と２５０はどっちがいいと思っているのでしょうか。
じゃあ今は２２５ｃｃを手に入れるには中古か売れ残りしかないということなんですね。
みんなは２２５と２５０はどっちがいいと思っているのでしょうか。
433 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:46:27 ID:QC1Z8sI0
そりゃ新しいほうがいいよ
>432
たぶんｷﾐはどっち買っても後悔するんじゃないの？
っつか、セロー買うの辞めれば？
たぶんｷﾐはどっち買っても後悔するんじゃないの？
っつか、セロー買うの辞めれば？
どっちもいい。どっちに乗っても楽しい
高速に乗ることがありえるなら250の方がいいかな。
高速に乗ることがありえるなら250の方がいいかな。
>432
とりあえず試乗してきてどっちがいいか考えれば？
とりあえず試乗してきてどっちがいいか考えれば？
438 ：423：2005/09/02(金) 02:00:14 ID:yW6epaqw
すぐに買うわけでは無いのですが、少なくとも来年の夏には乗りたいなと思ってます。
１０年前から欲しいなと思ってたのです。
だからHPで９３年の型を見ると最近の型よりもそそるものがあります。
１０年前から欲しいなと思ってたのです。
だからHPで９３年の型を見ると最近の型よりもそそるものがあります。
10年前は4stじゃなかったんですか、そうですか
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ここでボケて！！ |
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443 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 06:21:47 ID:033bekA8
セローニーニーゴ この語感が(･∀･)ｲｲ!
>427
ありがとう。モーサイ見てきます。
昔のXTのイメージとは、当然違いますよねえ。
ありがとう。モーサイ見てきます。
昔のXTのイメージとは、当然違いますよねえ。
そんなにセローを欲しい人も珍しいよね。
俺なんか、たまたまバイク屋で見て何気に欲しいな～と思って、
中古で225W買っただけだし。
俺なんか、たまたまバイク屋で見て何気に欲しいな～と思って、
中古で225W買っただけだし。
>>441
どう答えて欲しいんだか解らんが。
どう答えて欲しいんだか解らんが。
447 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:39:26 ID:iEyhqM5p
長期間乗らない場合はハイオクはいろいろはいってて腐りやすい。
ヌセロを普通に乗っている限りではレギュラーがヨシ、廃屋は高速を乗るときたまに入れてやるぐらいでヨシ。
あのエンジンに対し、老いるクーラーはいらないとおもわれ。
そこそこのオイルを入れ、しっかり油量管理で十分。。
ヌセロを普通に乗っている限りではレギュラーがヨシ、廃屋は高速を乗るときたまに入れてやるぐらいでヨシ。
あのエンジンに対し、老いるクーラーはいらないとおもわれ。
そこそこのオイルを入れ、しっかり油量管理で十分。。
448 ：423：2005/09/02(金) 21:13:31 ID:yW6epaqw
セロー２２５って３０万円台前半くらいだったような記憶があるんですが、
２２５末期もそのくらいだったのでしょうか。
やはり２５０だと高いですね。
２２５末期もそのくらいだったのでしょうか。
やはり２５０だと高いですね。
このたびは弟が迷惑をかけしてしまったようで申し訳ありません。
弟は10年前大きな事故に遭い、前方性健忘という障害を持つようになり
10分しか記憶を保てません。弟の時計は10年前で止まったままで同じ話
を何度もくりかえします。気に障ることもあるかもしれませんが許して
やってください。よろしくおながいします。
弟は10年前大きな事故に遭い、前方性健忘という障害を持つようになり
10分しか記憶を保てません。弟の時計は10年前で止まったままで同じ話
を何度もくりかえします。気に障ることもあるかもしれませんが許して
やってください。よろしくおながいします。
450 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:49:03 ID:Y7KsozJp
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451 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:08:48 ID:zow0h7Hj
うんちぶりぶりハワイ旅行ツアー！
セローが走った！423が笑った！はい、らっせっら～らっせっら～
うーん、ポーツマス！ポーツマス！
うーん、ポーツマス！ポーツマス！
セロー225Ｗのスプロケでフロント16丁、リア43丁（42丁？）って
どんな感じでしょう。やっぱりスカスカになっちゃうかな。
経験者がいたら教えてプリーズ。
もともとへたれな町乗り野郎なんですが、最近高速を使うことが増えて
できれば100km/hくらいで巡航できたらいいなぁと思ったもので。
今はフロント16丁で90km/hがいいとこです。
そもそもセローと乗り方が合ってないのはわかるんですが、やっぱり
乗り換えたくないし、なんとか落としどころはないものかと・・・。
どんな感じでしょう。やっぱりスカスカになっちゃうかな。
経験者がいたら教えてプリーズ。
もともとへたれな町乗り野郎なんですが、最近高速を使うことが増えて
できれば100km/hくらいで巡航できたらいいなぁと思ったもので。
今はフロント16丁で90km/hがいいとこです。
そもそもセローと乗り方が合ってないのはわかるんですが、やっぱり
乗り換えたくないし、なんとか落としどころはないものかと・・・。
454 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:27:03 ID:ylRq/I/1
何の得もない451と452に暖かい拍手を！
ヌセロとシェルパで迷ってるんですが、
両方乗った事ある方いらっしゃいますか？
よかったらインプレキボン。
去年近くのYSP潰れてしまって…
両方乗った事ある方いらっしゃいますか？
よかったらインプレキボン。
去年近くのYSP潰れてしまって…
456 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 04:13:16 ID:wcBfz0MX
オフ走ってみたいならｾﾛ。
高速走るならｼｪﾙﾋﾟ。
よく言われてることだが、シェルパのペースを上げてのオフ走行は
フロントの接地感がなく、怖い。
ｾﾛは教科書のような出来。
トレードオフは成り立ちます。どちらかに焦点を当てましょう
高速走るならｼｪﾙﾋﾟ。
よく言われてることだが、シェルパのペースを上げてのオフ走行は
フロントの接地感がなく、怖い。
ｾﾛは教科書のような出来。
トレードオフは成り立ちます。どちらかに焦点を当てましょう
Egのシェルパ。
車体のセロー(225)。
オフ走行だけでなく、ロードでもハイペース(80～だと
コーナーぐにゃんぐにゃんですシェルパ。
旧ローとの比較しかわからんのが申し訳ないが。
シェルパのEgパワーは街乗り、高速で効きます。
車体のセロー(225)。
オフ走行だけでなく、ロードでもハイペース(80～だと
コーナーぐにゃんぐにゃんですシェルパ。
旧ローとの比較しかわからんのが申し訳ないが。
シェルパのEgパワーは街乗り、高速で効きます。
>>453
95年式225WでF16R43にしてます。
6速で90km/hあたりがちょうどトルクの谷になって高速域の加速力が足りません。
そこを過ぎれば100km/h以上で巡航できますが、ちょっとスピードが落ちて90km/hくらいになると
再加速して100km/lに達するのにちょっと時間がかかります。
5速だと90km/hくらいが巡航の上限になるので加速のつながりが悪いです。
自分はエアクリーナー加工とキャブセッティングで出来るだけ谷を埋めるようにしてあります。
自分の場合、行きは下道で帰りは高速というパターンが多いのですが、
帰りの高速で80kmくらい下り勾配が続く区間がありまして、
そこで一度エンジン回しすぎで壊したのでこの仕様にしてあります。
上り勾配は5速90km/hまでと割り切ってますが、下り勾配では、ぬぬわkm/hで巡航可能です。
95年式225WでF16R43にしてます。
6速で90km/hあたりがちょうどトルクの谷になって高速域の加速力が足りません。
そこを過ぎれば100km/h以上で巡航できますが、ちょっとスピードが落ちて90km/hくらいになると
再加速して100km/lに達するのにちょっと時間がかかります。
5速だと90km/hくらいが巡航の上限になるので加速のつながりが悪いです。
自分はエアクリーナー加工とキャブセッティングで出来るだけ谷を埋めるようにしてあります。
自分の場合、行きは下道で帰りは高速というパターンが多いのですが、
帰りの高速で80kmくらい下り勾配が続く区間がありまして、
そこで一度エンジン回しすぎで壊したのでこの仕様にしてあります。
上り勾配は5速90km/hまでと割り切ってますが、下り勾配では、ぬぬわkm/hで巡航可能です。
459 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 07:10:25 ID:ByFuydp2
質問なのですが、TW225とセロー225の
Rサス＆キャブは共通部品ですか？
見た限りでは同じもののような気がするのですが
Rサス＆キャブは共通部品ですか？
見た限りでは同じもののような気がするのですが
つ パーツリスト
461 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:29:32 ID:ByFuydp2
460じゃないが、今はヤマハのホームページでパーツリスト見れるんだから
自分で探してもよくね？
自分で探してもよくね？
それがメンドイから聞いてくるのだらう
465 ：459：2005/09/03(土) 11:01:57 ID:ByFuydp2
なるほど、誰もわからないと言うことですね。
聞いてすいませんでしたm(__)m
聞いてすいませんでしたm(__)m
>465
PC買いませう
PC買いませう
467 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:29:26 ID:RaGsTHbe
YSPなんて単なる看板で実際は零細個人商店の集まりみたいなもんだ。
その看板を出すためと言って、店から何かと金を吸い取るヤマハ
470 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:19:29 ID:0mqCd6Jm
うちの近所のＹＳＰも潰れた。
最後の年は店長が一人で頑張っていたんだけど、
彼が病気で入院、回復が思わしくないから閉めちゃったらしい。
閉めて数ヶ月は閉店の顛末がＨＰに書かれていたけど、すでにＨＰも消失。
もしかすると、455さんと同じ店かな？（うちは都内）
最後の年は店長が一人で頑張っていたんだけど、
彼が病気で入院、回復が思わしくないから閉めちゃったらしい。
閉めて数ヶ月は閉店の顛末がＨＰに書かれていたけど、すでにＨＰも消失。
もしかすると、455さんと同じ店かな？（うちは都内）
>>458
ありがとうございます。
90km/hの谷間をどうクリアするかがポイントということですね。
かなり癖は強くなりそうだけど使い方によってはアリかなーと思いました。
少なくとも高速道路だけがきっかけで乗り替えるくらいなら
その前に試してみる価値はありますね。まずはやってみます。
ありがとうございます。
90km/hの谷間をどうクリアするかがポイントということですね。
かなり癖は強くなりそうだけど使い方によってはアリかなーと思いました。
少なくとも高速道路だけがきっかけで乗り替えるくらいなら
その前に試してみる価値はありますね。まずはやってみます。
472 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:46:47 ID:DgWMwImb
みんなセローパーティーには行かないの？
セローパーティー？(´･ω･`)｡oO（セローと組んず解れつ・・・）
慣らし終わって、浮かれて林道ブン回しまくってたら転倒。
再始動せず… スパーク出てない… ヤバス！
と思ったら転倒したショックでプラグケーブルが抜けて
電気がプラグに行ってなかっただけだった。倒れたくらいで外れちゃうんだねぇ…
再始動せず… スパーク出てない… ヤバス！
と思ったら転倒したショックでプラグケーブルが抜けて
電気がプラグに行ってなかっただけだった。倒れたくらいで外れちゃうんだねぇ…
今月号のモーサイ記事であのセロヲタの辻司のヌセロに対する評価がすごく悪いね。
旧型乗り潰したら、ヌセロにと当然に思ってたが少し心の迷いが・・・。
だいたい標高1000ｍ越えたら息つきするって・・・何なんだよ。
旧型乗り潰したら、ヌセロにと当然に思ってたが少し心の迷いが・・・。
だいたい標高1000ｍ越えたら息つきするって・・・何なんだよ。
標高２０００くらいのとこ走ってたら高回転になるとガボガボいって
ｶﾞｸｶﾞｸで全然加速しなかった
キャブだと仕方ないのかな
ｶﾞｸｶﾞｸで全然加速しなかった
キャブだと仕方ないのかな
エアクリの蓋に穴をあけるとか、そういう細工が必要
飛行機は、高度に合わせてパイロットが混合気を調整すんだぜ（レシプロの小型機に限る）
飛行機は、高度に合わせてパイロットが混合気を調整すんだぜ（レシプロの小型機に限る）
限る は間違いだな。 （レシプロの小型機に多い）
排ガス規制が施行されたので2年以内にインジェクション化されるでしょう。
そしたら高地補正、っていうか、大気密度にあわせて燃料噴射量が調整されるので問題なくなります。
そしたら高地補正、っていうか、大気密度にあわせて燃料噴射量が調整されるので問題なくなります。
低地でも気圧低い時はやっぱり若干変わるよ。
昔、オフ車だった頃のTW200には高度補正キャブが付いていたな。
現行のDQN御用達TW225には付いていないが・・・
現行のDQN御用達TW225には付いていないが・・・
DT200WRは高度５００ｍくらいでガボガボ言ってたぞ。
休日にちょっと観光地に、と思って行って、何事かと思った。
つか、高度2000って、どこ走るつもりだよ
休日にちょっと観光地に、と思って行って、何事かと思った。
つか、高度2000って、どこ走るつもりだよ
483 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:50:46 ID:0mqCd6Jm
大弛峠、麦草峠、富士あざみラインなど。
大排気量車だとパワーダウンもしれたものだが、セローだとやってらんね～。
大排気量車だとパワーダウンもしれたものだが、セローだとやってらんね～。
R299メルヘンラインだっけ？麦草峠。
98年式乗ってた時、少し気を抜くとｽﾄﾝと止まったよ。
今は225最終型に買い換えたばかりですが、今のほうが高地には弱いんでしょうか？
アイドリング高くするかな・・・
98年式乗ってた時、少し気を抜くとｽﾄﾝと止まったよ。
今は225最終型に買い換えたばかりですが、今のほうが高地には弱いんでしょうか？
アイドリング高くするかな・・・
>>482
車山だったりして。
車山だったりして。
俺のヌセロー標高700mで息継ぎしてたな･･･
ちょ、おまえ等マジか？
今日大地峠(2360m)行ってきたばっかりだが、息継ぎなんて無かったんだが…
アクセルガバ開けしすぎてるだけじゃね？ FI世代だって馬鹿にされないようにな。
今日大地峠(2360m)行ってきたばっかりだが、息継ぎなんて無かったんだが…
アクセルガバ開けしすぎてるだけじゃね？ FI世代だって馬鹿にされないようにな。
みなさんどうもです。
>>470さん 残念ながら俺っちは宮城の田舎もんですｗ
一番近くのYSPまで高速で1時間かかる…orz
ヌセロもシェルパも試乗は難しそうなので、色々と調べてみます。
今のところ、低速コーナーばかりの峠の途中にある林道を走ってみたいというのが
目的なので、舗装路の峠もある程度攻められる車種を模索しております。
今のところシェルパに心が傾いてるかな～？
>>470さん 残念ながら俺っちは宮城の田舎もんですｗ
一番近くのYSPまで高速で1時間かかる…orz
ヌセロもシェルパも試乗は難しそうなので、色々と調べてみます。
今のところ、低速コーナーばかりの峠の途中にある林道を走ってみたいというのが
目的なので、舗装路の峠もある程度攻められる車種を模索しております。
今のところシェルパに心が傾いてるかな～？
月刊オートバイ買ってきた
ヌセロの１～６月販は１５０９台
今年のオフ系では１位だったけど、
ビクスクには全然敵わないな
ヌセロの１～６月販は１５０９台
今年のオフ系では１位だったけど、
ビクスクには全然敵わないな
バカスクなんて、知障の乗り物ですよ。
492 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:20:50 ID:8rFNkzfF
上手い人が乗るとどんなバイクでも速い、セローで精進ｽﾍﾞｼ！
493 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 04:10:28 ID:W5LdFrcd
かつてバイク屋のおっさんに
高地では、
空気が薄い＝酸素が少ない
から、アイドリングを上げると酸素に対して燃料供給過多
つまりガソリンが燃え切らない状態になるのでプラグがかぶる
と聞いたんだが？
高地では、
空気が薄い＝酸素が少ない
から、アイドリングを上げると酸素に対して燃料供給過多
つまりガソリンが燃え切らない状態になるのでプラグがかぶる
と聞いたんだが？
アイドリング調整は単に「アクセルを開けてなくてもキャブの中では
アクセルが開いている状態」の開き具合を調整するだけのものなわけだが。
空気の量を調整する部分ではない。
アクセルが開いている状態」の開き具合を調整するだけのものなわけだが。
空気の量を調整する部分ではない。
セローパーティー参加された皆さん、＆スタッフの方々、お疲れさまですた。
2日間、セロー三昧で大満足でしたー！
またやってほしーぞー！！
2日間、セロー三昧で大満足でしたー！
またやってほしーぞー！！
496 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:13:18 ID:fDeUyF56
>>496
YAMAHAのサイトの特設ページ見て恋
YAMAHAのサイトの特設ページ見て恋
セローパーティ楽しかったすね。
餅は当たって痛かったけど。（笑）
次は25周年でしょ? 30年とかいってたけど1/4世紀なんだから。。
餅は当たって痛かったけど。（笑）
次は25周年でしょ? 30年とかいってたけど1/4世紀なんだから。。
俺のヌセロ、マフラー換えてるせいなのか
言われているようなトルクの谷も感じないし、
高地での息継ぎもそんなに感じないんだよなー。
言われているようなトルクの谷も感じないし、
高地での息継ぎもそんなに感じないんだよなー。
500 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 12:50:55 ID:j7jKA8x7
マフラー何付けてるだ？
２１馬力が、、、かわるだ?
２１馬力が、、、かわるだ?
マフラーだけ交換すると、普通はガソリンが足りない状態になりがちだからな。
空気も足りなくなれば、それでバランスが取れるんじゃないか？
空気も足りなくなれば、それでバランスが取れるんじゃないか？
↑意味不明。
ごめんね、漏れバカだから。
ごめんね、漏れバカだから。
エイジュウプロのやつです。
結構標高が高めの所に行って林道遊びしてることが
多いんだけど、そんなにネガな部分が顔を出さないんだなー。
平地だとちょっと燃料薄目かな？って感じはするネ。確かに。
結構標高が高めの所に行って林道遊びしてることが
多いんだけど、そんなにネガな部分が顔を出さないんだなー。
平地だとちょっと燃料薄目かな？って感じはするネ。確かに。
高めっていってもどれくらいの高さよ、
具体的な数字ださんとわからんぞ
具体的な数字ださんとわからんぞ
506 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 15:22:48 ID:7OSaU7M9
標高１０００Ｍくらいの林道で遊ぶことが多いです。
（高めでもないか・・・）
ちなみにキャブセッティングはノーマルのままですよ。
（高めでもないか・・・）
ちなみにキャブセッティングはノーマルのままですよ。
508 ：困った：2005/09/05(月) 18:51:28 ID:ogSvWWxt
セローの１ＫＨです
スピードメータとトリップメータが回らなくなりました
対処の仕方はどうしたらよろしいのでしょうか？
スピードメータとトリップメータが回らなくなりました
対処の仕方はどうしたらよろしいのでしょうか？
ばいくやさんへ
メーターの後ろのコネクタが外れていない?
外れていないなら外して前輪を回転させてみる
コネクタ中央の■の棒(ケーブル)が回らないならケーブル切断の可能性あり。
■の棒が回っていてコネクタも奥まで刺さっているのに回らないならメータ
ー故障の可能性あり。
外れていないなら外して前輪を回転させてみる
コネクタ中央の■の棒(ケーブル)が回らないならケーブル切断の可能性あり。
■の棒が回っていてコネクタも奥まで刺さっているのに回らないならメータ
ー故障の可能性あり。
511 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:32:10 ID:fKb/bQEn
メーターケーブル切断、メーターからケーブルはずしてみて、んで、なかの芯だけ引っ張る、途中できれてますな。
512 ：困った：2005/09/05(月) 19:44:32 ID:ogSvWWxt
ヌセロだけど３速全開からスロットルオフにしたあととか、バックファイアーがスゴイんだけどみんなはどう？
ちなみに完全ノーマル車です。慣らし終わってアイドリングを下げ調整してからなったみたい。
ちなみに完全ノーマル車です。慣らし終わってアイドリングを下げ調整してからなったみたい。
排ガス規制以降の車種はその傾向があるな、
パンパンと煩いけど気にすんな。
パンパンと煩いけど気にすんな。
まあ、仕様だから (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！
>>513
排ガスの関係でガスが薄くされてるから。
あんまり気になるようなら、キャブ左側のパイロットスクリューを
「全閉状態から２．５回転戻し」試してみ。
>>499のも、おそらく同じ、つかむしろ空気が薄い場所の方が
調子がいいと感じる筈。
エイジュウなら同じく２．５回転戻しでいいと思うが、３回転戻しも
試してみてもいいかもしれん。（平地で。）
マフラー交換した新セロを何台か実験台にしたが（こっそりいじって
あとで弄った事を教えた）いずれも「なんか調子がいい」と言われた。
うちのはノーマルマフラーで２．５回転戻し。
メーカーの規定値は２回転戻し。
排ガスの関係でガスが薄くされてるから。
あんまり気になるようなら、キャブ左側のパイロットスクリューを
「全閉状態から２．５回転戻し」試してみ。
>>499のも、おそらく同じ、つかむしろ空気が薄い場所の方が
調子がいいと感じる筈。
エイジュウなら同じく２．５回転戻しでいいと思うが、３回転戻しも
試してみてもいいかもしれん。（平地で。）
マフラー交換した新セロを何台か実験台にしたが（こっそりいじって
あとで弄った事を教えた）いずれも「なんか調子がいい」と言われた。
うちのはノーマルマフラーで２．５回転戻し。
メーカーの規定値は２回転戻し。
517 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:13:12 ID:vD3fW0GN
ヌセロノーマルです。
排ガス規制以降、、、、とはしらなんだ。
自分のもたまになりますよ。壊れないかちょっと心配。
でもｷﾆｼﾅｰｲ(´З｀) 普通に乗ってますよ。
排ガス規制以降、、、、とはしらなんだ。
自分のもたまになりますよ。壊れないかちょっと心配。
でもｷﾆｼﾅｰｲ(´З｀) 普通に乗ってますよ。
セローの外装をWR250F風にした人っていない？
WR250F、ルックスは最高だと思うけど何せシート高が…。
WR250F、ルックスは最高だと思うけど何せシート高が…。
WRの車高を下げるという考えは浮かばないのか？
前後で１時間もかからんだろ。
前後で１時間もかからんだろ。
520 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:35:34 ID:80D6Kgxr
WR-Fのメーカー推奨オイル交換距離は500kmだ。
ﾔﾒﾄｹ。
ﾔﾒﾄｹ。
TT250R ワイズギアWRタイプ外装仕様
WR250Fより足付きはイイ
WR250Fより足付きはイイ
DT50でつま先というのはあまりにも
コンペっぽくないとこが大人っぽくて気に入ってるよ。
ルックスなんて (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！
足の長さなんて関係ない。長い人には解らんのですよ！
ttp://www.ysp-hamamatsu.co.jp/
ttp://www.ysp-hamamatsu.co.jp/gif/ysphamaspe-serow250yz-01.jpg
YZブルーで塗ってWRのマスク付ければ･･･
後は君の情熱！ヤル気だけ！！
足の長さなんて関係ない。長い人には解らんのですよ！
ttp://www.ysp-hamamatsu.co.jp/
ttp://www.ysp-hamamatsu.co.jp/gif/ysphamaspe-serow250yz-01.jpg
YZブルーで塗ってWRのマスク付ければ･･･
後は君の情熱！ヤル気だけ！！
YZカラーいいよなぁ…。まぁ俺のアニバも好きだけどさ。
MXerルックスがイイのなら、XR230を買えば良いのでは？
ルックス最高
ゆるい感じがイイ
旧セローはね
ゆるい感じがイイ
旧セローはね
YZブルー最高ならTT-R125公道仕様なんて選択肢もあるが･･･
>>518
片足のつま先付けば十分だろ
片足のつま先付けば十分だろ
531 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 01:36:41 ID:vC8B/7HI
カモシカのような脚＝セローのような脚。
つまり、セローは美脚。
つまり、セローは美脚。
>>513
バックファイヤーになってたらバイク壊れてますよ。
バックファイヤーってキャブから火出る事言うの知ってるかな？
アフターファイヤーでしょ？
>>516エアスクリューのメーカーの規定値が全閉から二回転戻しでパンパンなるのに
三回転戻しにしたら余計に燃調くるってパンパンなるぞ？三回転戻しの方がガスが薄い
んだからさ。変な事教えてバイク壊れたらどうするんだよ。
バックファイヤーになってたらバイク壊れてますよ。
バックファイヤーってキャブから火出る事言うの知ってるかな？
アフターファイヤーでしょ？
>>516エアスクリューのメーカーの規定値が全閉から二回転戻しでパンパンなるのに
三回転戻しにしたら余計に燃調くるってパンパンなるぞ？三回転戻しの方がガスが薄い
んだからさ。変な事教えてバイク壊れたらどうするんだよ。
>>532
∧__∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）/＜ 先生！ アフターバーナーする場合はどうしたら良いのでしょうか？
＿_ / / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣＼
||ヽ||￣￣￣￣||
...||￣￣￣￣||
∧__∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）/＜ 先生！ アフターバーナーする場合はどうしたら良いのでしょうか？
＿_ / / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣＼
||ヽ||￣￣￣￣||
...||￣￣￣￣||
>>534
ガソリンタンクに燃料が入ってるかライターで良く確認してね
ガソリンタンクに燃料が入ってるかライターで良く確認してね
>>534
F/A－２２ならアフターバーナーを焚かずに音速巡航できるので。オススメですよ。
F/A－２２ならアフターバーナーを焚かずに音速巡航できるので。オススメですよ。
539 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 10:19:30 ID:F2Jz7jRu
アフターバーナー、、、いったい何㌔巡航するきですか？音速越えちゃうよ、、、
さっき旧セロでローに落としたつもりがNに入って、
2回ほどN芋を掘りました。('A`)
結構こう言うことがあるんですが、皆さんはどうですか？
2回ほどN芋を掘りました。('A`)
結構こう言うことがあるんですが、皆さんはどうですか？
そんなのしょっちゅうだよ('A`)
ヌセロで２に入れたつもりがNに入って芋ォォォンなら何回も何回もヽ('A`)ﾉ
慣らしに失敗すると、そういう事がよく起こる。
一気に距離稼いだだけの巡航オンリー慣らしとか。
一気に距離稼いだだけの巡航オンリー慣らしとか。
やっと金がたまったのでニューセローを買おうと思います。
でも、かなり前に画像掲示板でニューセローはオフロード走行に耐えられない
柔な作りだって書いてあったと思うんですけど、どうなんでしょうか。
でも、かなり前に画像掲示板でニューセローはオフロード走行に耐えられない
柔な作りだって書いてあったと思うんですけど、どうなんでしょうか。
馬力も少なくて高速とかも辛そうなんですがどうなんでそ
心配性
>>544
そういうインプレした奴が何と比べているか、だな。
本気でオフ走行したいんならWR250Fを買えばいい。レースでも勝てる能力がある。
ただ、ＷＲでトレッキングやキャンプツーリングはしたくねぇ。
そういうインプレした奴が何と比べているか、だな。
本気でオフ走行したいんならWR250Fを買えばいい。レースでも勝てる能力がある。
ただ、ＷＲでトレッキングやキャンプツーリングはしたくねぇ。
548 ：544：2005/09/06(火) 17:04:29 ID:Awg0yNLn
見つけました。他にもいくつかカキコがありますけど、どうでしょうか。
旧型セローを探した方がいいでしょうか。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20050411195446&parent=1841
旧型セローを探した方がいいでしょうか。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20050411195446&parent=1841
ヌセローでそんな所にクラックが入ったら、旧セローでも他が潰れてるがなｗ
レースででも使わなきゃ大丈夫だよ
>>548
この手の質問って時々あるけどこればっかりはどっちが良いとか悪いとかじゃなくて個人の考え方だからなぁ。
新しい型（250）→何よりも最新型だがら自慢できる
250である
これからいつでも新車で買える
これから旧セローのように熟成されていく
値段が高い
ディスクガードやアンダーガードがオプション
基本はトリッカーベース
古い型（225）→旧型だから自慢できない
225だから250に比べると非力
エンジンや車体の基本設計が古い
まだ少し新車があるようだが時間の問題
20年の時を経て熟成されている
定価も安い上に値引きも期待できる
ディスクガードやアンダーガードが標準装備
エンジンはXT200のスープアップだが基本的に専用設計
箇条書きにすればこんなもんですかね。
追加事項があればよろしく。
俺は5月にあえて225を買ったが後悔はしてないよ。
250はこれからいつでも買えるし。
この手の質問って時々あるけどこればっかりはどっちが良いとか悪いとかじゃなくて個人の考え方だからなぁ。
新しい型（250）→何よりも最新型だがら自慢できる
250である
これからいつでも新車で買える
これから旧セローのように熟成されていく
値段が高い
ディスクガードやアンダーガードがオプション
基本はトリッカーベース
古い型（225）→旧型だから自慢できない
225だから250に比べると非力
エンジンや車体の基本設計が古い
まだ少し新車があるようだが時間の問題
20年の時を経て熟成されている
定価も安い上に値引きも期待できる
ディスクガードやアンダーガードが標準装備
エンジンはXT200のスープアップだが基本的に専用設計
箇条書きにすればこんなもんですかね。
追加事項があればよろしく。
俺は5月にあえて225を買ったが後悔はしてないよ。
250はこれからいつでも買えるし。
補足、
古い型（225）→ 書いた医者や中古部品豊富。
改造パーツや改造のノウハウが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
遅くても「所詮セローだし」っと開き直れれるｗ
古い型（225）→ 書いた医者や中古部品豊富。
改造パーツや改造のノウハウが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
遅くても「所詮セローだし」っと開き直れれるｗ
古い型（225）→小さくて軽い
パーツ安い壊してもあまり気にならないけどあまり壊れない
速かったらネ申でも意外と速い
パーツ安い壊してもあまり気にならないけどあまり壊れない
速かったらネ申でも意外と速い
呉556
新しい型（250）→何よりも最新型だがら自慢できる
250である
これからいつでも新車で買える
これから旧セローのように熟成されていく
値段が高い
ディスクガードやアンダーガードがオプション
基本はトリッカーベース
トルクがあるためかワイドレシオの5速ミッション
古い型（225）→旧型だから自慢できない
225だから250に比べると非力
エンジンや車体の基本設計が古い
まだ少し新車があるようだが時間の問題
20年の時を経て熟成されている
定価も安い上に値引きも期待できる
ディスクガードやアンダーガードが標準装備
エンジンはXT200のスープアップだが基本的に専用設計
書いた医者や中古部品豊富。
改造パーツや改造のノウハウが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
遅くても「所詮セローだし」っと開き直れれるｗ
小さくて軽い
パーツ安い壊してもあまり気にならないけどあまり壊れない
速かったらネ申でも意外と速い
トルクが細いのでスーパーロー付きの6速ミッション
ユーザーが多いのでそこから得られるノウハウが多いし仲間の輪ができやすい
まだまだ募集中！
250である
これからいつでも新車で買える
これから旧セローのように熟成されていく
値段が高い
ディスクガードやアンダーガードがオプション
基本はトリッカーベース
トルクがあるためかワイドレシオの5速ミッション
古い型（225）→旧型だから自慢できない
225だから250に比べると非力
エンジンや車体の基本設計が古い
まだ少し新車があるようだが時間の問題
20年の時を経て熟成されている
定価も安い上に値引きも期待できる
ディスクガードやアンダーガードが標準装備
エンジンはXT200のスープアップだが基本的に専用設計
書いた医者や中古部品豊富。
改造パーツや改造のノウハウが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
遅くても「所詮セローだし」っと開き直れれるｗ
小さくて軽い
パーツ安い壊してもあまり気にならないけどあまり壊れない
速かったらネ申でも意外と速い
トルクが細いのでスーパーロー付きの6速ミッション
ユーザーが多いのでそこから得られるノウハウが多いし仲間の輪ができやすい
まだまだ募集中！
558 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:51:59 ID:lmH1paFR
ホンダのCB400SFも
2速失敗Nウィーンになるよ
2速失敗Nウィーンになるよ
559 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:10:19 ID:esOUXHTE
スープアップ？
>>550
HONDAの教習車で何度もN芋くらったのは俺が芋ライダーだからかな。
HONDAの教習車で何度もN芋くらったのは俺が芋ライダーだからかな。
教習車ってまともに整備されてるとは思えないのだが。
あれは、きっと ハンコ をもらいにくくするようになってるに違いない。
あれは、きっと ハンコ をもらいにくくするようになってるに違いない。
>>562
馬鹿チューン？
馬鹿チューン？
>>562
やりすぎだな。俺はカリカリではなく比較的マイルドな味付けにしてある。
とは言え先端の細さは上方及び側面の両方からみて細くなっている。
すなわり素人には使いこなせないピーキーな代物。
しかし幼少時代から使っているノーマルの癖に大きさ・先端・弾力・丸みどれ
をとってもしっくり来る最高の奴がある。所詮素人チューンのオレのに比べると
雲泥の差だ。匠の業物に違いない。
やりすぎだな。俺はカリカリではなく比較的マイルドな味付けにしてある。
とは言え先端の細さは上方及び側面の両方からみて細くなっている。
すなわり素人には使いこなせないピーキーな代物。
しかし幼少時代から使っているノーマルの癖に大きさ・先端・弾力・丸みどれ
をとってもしっくり来る最高の奴がある。所詮素人チューンのオレのに比べると
雲泥の差だ。匠の業物に違いない。
今日（というか昨日）、225セロー（'89）の契約してきました。
街海苔＆林道用に使う予定でつ。
高速ツーリング用にはNSRがあるので、セローの高速性能は気にしてないです（ｗ
ノーマルでも、それなりに林道はいけますよね？
（ハンドガード＆ショートレバーは注文済み）
奇しくもNSRと同じ年式のセローですが、大事に乗ってあげようと思います。
街海苔＆林道用に使う予定でつ。
高速ツーリング用にはNSRがあるので、セローの高速性能は気にしてないです（ｗ
ノーマルでも、それなりに林道はいけますよね？
（ハンドガード＆ショートレバーは注文済み）
奇しくもNSRと同じ年式のセローですが、大事に乗ってあげようと思います。
566 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 04:52:09 ID:59kT1YaH
最新型である ってことは自慢できることなのかなあ。
いろんな面で全部が良くなってれば、そうかもしれないけど。
２５０になって、明らかに方向性が変わったんだと思う。
そりゃ、そうだ。１０年前なら、「より山深く」って
なんだか自然と親しむイメージで新鮮だったけど、
今じゃ単なる自然破壊だもんな。 メーカーとしてもアピールしづらい。
だからトレッキングよりは、ツーリングバイクにしたんだと思う。
オプションも、ツーリング用品ばかりだし、新しいバックオフ記事みても、
メーカーに遠慮して、ハッキリ書いてはいないが、セローでも走れなくはないが・・・
オフならＸＲ２３０と読み取れる。
でも、ほとんどの人が、舗装路走ってる割合が多いんだし、ツーリングもする。
だからヤマハの方向性は正しいんだと思う。
○街糊、ツーリングの人 ヌセロ
○山重視の人 古セロ
○林道・エンデューロの人 ＸＲ２３０
じゃないのかなあ。
目的が違う人には、多だ新しいということでは自慢しても価値が無いよね。
いろんな面で全部が良くなってれば、そうかもしれないけど。
２５０になって、明らかに方向性が変わったんだと思う。
そりゃ、そうだ。１０年前なら、「より山深く」って
なんだか自然と親しむイメージで新鮮だったけど、
今じゃ単なる自然破壊だもんな。 メーカーとしてもアピールしづらい。
だからトレッキングよりは、ツーリングバイクにしたんだと思う。
オプションも、ツーリング用品ばかりだし、新しいバックオフ記事みても、
メーカーに遠慮して、ハッキリ書いてはいないが、セローでも走れなくはないが・・・
オフならＸＲ２３０と読み取れる。
でも、ほとんどの人が、舗装路走ってる割合が多いんだし、ツーリングもする。
だからヤマハの方向性は正しいんだと思う。
○街糊、ツーリングの人 ヌセロ
○山重視の人 古セロ
○林道・エンデューロの人 ＸＲ２３０
じゃないのかなあ。
目的が違う人には、多だ新しいということでは自慢しても価値が無いよね。
ツーリングもしたい。でも林道でも遊びたい。じゃあいいやヌセロで。
的に買った。
的に買った。
新旧にかかわらず、セロー程度で自慢なんてできるもんじゃない
>>566 に対抗して３車の個人的感想。
○街糊、ツーリングで
ヌセロが頭１つ抜け（排気量増分の余力、進化したサスやシートで場面選ばず快適）
次点ＸＲ２３０＆古セロは一長一短。
○林道～もっと深い山では
ヌセロ （エンジンとサスの良さはフラットからアタック系まで恩恵あり）
古セロ （秘めた走破力は高い。道が険しくなるほどイキイキ）
ＸＲ２３０（足付きの良さと扱い易さが武器。パワーの乏しさと地上高の無さが罠か）
○エンデューロに出るなら
古セロ （山や難所系のエンデューロでは上位躍進の可能性も）
ヌセロ （ジャンプに強くなった足とパワーはサーキット系ＥＤで強みに）
ＸＲ２３０（フラットなコースでグルグル系なら。深い轍は鬼門に）
○街糊、ツーリングで
ヌセロが頭１つ抜け（排気量増分の余力、進化したサスやシートで場面選ばず快適）
次点ＸＲ２３０＆古セロは一長一短。
○林道～もっと深い山では
ヌセロ （エンジンとサスの良さはフラットからアタック系まで恩恵あり）
古セロ （秘めた走破力は高い。道が険しくなるほどイキイキ）
ＸＲ２３０（足付きの良さと扱い易さが武器。パワーの乏しさと地上高の無さが罠か）
○エンデューロに出るなら
古セロ （山や難所系のエンデューロでは上位躍進の可能性も）
ヌセロ （ジャンプに強くなった足とパワーはサーキット系ＥＤで強みに）
ＸＲ２３０（フラットなコースでグルグル系なら。深い轍は鬼門に）
571 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 12:49:49 ID:+u3IJP59
だれかセロー売ってくれｽ、
>>571さまのご来店を心からお待ちしております(w
5MPなんですけど、始動時に｢ガッコンガコン｣て音がするんで、
左側のクランクケースカバー（スタータクラッチ側）
を開けて点検したいんですが、その際エンジンオイルって抜いておく必要ありますか？
お暇な方いたら教えてください。
左側のクランクケースカバー（スタータクラッチ側）
を開けて点検したいんですが、その際エンジンオイルって抜いておく必要ありますか？
お暇な方いたら教えてください。
>>573
そこもオイルに漬かってますんで、割る前に抜いておかないとダーっと出てくる。
どうしてもオイル抜かずに開けたきゃバイク寝かして整備という手もあるけど
普通はオイル抜いてから。すぐにまた閉じて走りたかったらガスケットとかも用意してからドゾ
そこもオイルに漬かってますんで、割る前に抜いておかないとダーっと出てくる。
どうしてもオイル抜かずに開けたきゃバイク寝かして整備という手もあるけど
普通はオイル抜いてから。すぐにまた閉じて走りたかったらガスケットとかも用意してからドゾ
俺としては、まず、そういうレベルの疑問に突き当たるのに
よくケースカバーを外す勇気があるな、と呆れる。
よくケースカバーを外す勇気があるな、と呆れる。
>>574
回答ありがとうございます。抜いてから開けてみます。
>>575
カバーの最下面からオイルパンの最下面まで距離があるので
1.3リットルなら落ちきるのかな？と思ってしまいました。
熟練者の方々には、頭が下がってしまいます。
回答ありがとうございます。抜いてから開けてみます。
>>575
カバーの最下面からオイルパンの最下面まで距離があるので
1.3リットルなら落ちきるのかな？と思ってしまいました。
熟練者の方々には、頭が下がってしまいます。
225はGooバイクでも名車として取り上げられたけど、
デカスクまで名車になってるからなぁｗ
デカスクまで名車になってるからなぁｗ
>その際エンジンオイルって抜いておく必要ありますか？
そんなおまいが、開けたところで何が判るのじゃ？
オイル塗れの部品があるだけだよ！ けっしてクランクとかピストンとかが見える訳でもないし！
ボルト抜いたらスグに外れるものでも無いよ！ ケースカバーパッキンを交換すれば良い話でもない。
おまいが見て、不具合だと判断出来る箇所だったら歯医者ケテーイだな。
そんなおまいが、開けたところで何が判るのじゃ？
オイル塗れの部品があるだけだよ！ けっしてクランクとかピストンとかが見える訳でもないし！
ボルト抜いたらスグに外れるものでも無いよ！ ケースカバーパッキンを交換すれば良い話でもない。
おまいが見て、不具合だと判断出来る箇所だったら歯医者ケテーイだな。
ヌセロのモタード化ってどうなのかね？
580 ：560：2005/09/07(水) 20:21:31 ID:59kT1YaH
>>570
対抗して・・・と言いつつも、わりと近いというか、
ほとんど同じご意見なのでは？
エンデューロも深轍できるようなコンディションは、
苦手なのは３車同じだし。
先日、たまたま２２５と２５０をダートで同時に乗る機会があった。
２５０も確かにトルクあっていいんだけど、
あの軽さ、取り回しのよさ、２２５も捨て難いと思った。
それと移動で、とことこ乗ってるときのなごみ感もいいと思ったよ。
対抗して・・・と言いつつも、わりと近いというか、
ほとんど同じご意見なのでは？
エンデューロも深轍できるようなコンディションは、
苦手なのは３車同じだし。
先日、たまたま２２５と２５０をダートで同時に乗る機会があった。
２５０も確かにトルクあっていいんだけど、
あの軽さ、取り回しのよさ、２２５も捨て難いと思った。
それと移動で、とことこ乗ってるときのなごみ感もいいと思ったよ。
旧セローのボアうｐは２３５だっけ？
もっとうｐ出来れば高速の不満は無くならないかなぁ
スプロケ変えなきゃだめか
もっとうｐ出来れば高速の不満は無くならないかなぁ
スプロケ変えなきゃだめか
俺は225でダート走ると、疲れて仕方ない。
もし、「225を選ぶ時は、どこに行く時か」と聞かれたら、
ほとんど災害現場みたいな場所だろうなぁ。
押して歩いたり、倒れた時に引き起こしたり、ずり落ちそうになった所を
引き揚げたりという時、車体の軽さが活きる。
普通に林道走るんなら迷わず250選ぶ。
もし、「225を選ぶ時は、どこに行く時か」と聞かれたら、
ほとんど災害現場みたいな場所だろうなぁ。
押して歩いたり、倒れた時に引き起こしたり、ずり落ちそうになった所を
引き揚げたりという時、車体の軽さが活きる。
普通に林道走るんなら迷わず250選ぶ。
583 ：580：2005/09/07(水) 20:46:51 ID:59kT1YaH
スマン 560でなく、566だった。
ﾊｼﾙﾏｶﾞﾙﾄﾏﾙ ﾅﾝﾃﾞﾓｲｲﾔ･･･('A`)ﾀﾞﾘｰ
>>576
症状からしてまずスタータークラッチを疑ってかかるのは○だと思う。
アイドラーギヤのピン押し付けられる面が段つき磨耗したりして、異音の元になってるのかも。
でも、そこまでたどりつくにはフライホイールプーラーとかローター押さえもしくはインパクトレンチ
なんかも必要になってくるけど、そんなんの準備もオケ？
んなことは百も承知だったらゴメン。
症状からしてまずスタータークラッチを疑ってかかるのは○だと思う。
アイドラーギヤのピン押し付けられる面が段つき磨耗したりして、異音の元になってるのかも。
でも、そこまでたどりつくにはフライホイールプーラーとかローター押さえもしくはインパクトレンチ
なんかも必要になってくるけど、そんなんの準備もオケ？
んなことは百も承知だったらゴメン。
新旧交えた林道ツーリングとかやらないの？
>>586
企画汁
企画汁
青森県 恐山 を スタート地点として、
高野山を経由して、
四国八十八霊場巡り
とかで、よろしいですか?
高野山を経由して、
四国八十八霊場巡り
とかで、よろしいですか?
>>585
御教授有難う御座います。
インパクトは持ってないので（仕事では毎日使ってるんですがねぇ）
汎用ホルダーを使います。あとロータプーラーも要りますね。
とりあえず、SMの記載通りの点検してみて分かんなかったら、バイク屋直行って感じになると思います。
御教授有難う御座います。
インパクトは持ってないので（仕事では毎日使ってるんですがねぇ）
汎用ホルダーを使います。あとロータプーラーも要りますね。
とりあえず、SMの記載通りの点検してみて分かんなかったら、バイク屋直行って感じになると思います。
ビードストッパってゴムのタイプと
金属のタイプがあるよね！
見た目以外の特徴とか特性ってどんなの？
金属タイプのほうがガッチリ噛みそうだけど
ホイルバランスは崩れやすいのかな？
金属のタイプがあるよね！
見た目以外の特徴とか特性ってどんなの？
金属タイプのほうがガッチリ噛みそうだけど
ホイルバランスは崩れやすいのかな？
連ｶｷｽﾏｿ
工具入れのフタのゴム、ちぎれちゃったので
穴あけてカー用品屋で買ってきた
リリース結束バンドで補強、これで安心。
開け閉めに手間取る。泥がついたらどうなるのか、不明。
工具入れのフタのゴム、ちぎれちゃったので
穴あけてカー用品屋で買ってきた
リリース結束バンドで補強、これで安心。
開け閉めに手間取る。泥がついたらどうなるのか、不明。
592 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 19:31:18 ID:+tOS3540
今日仕事で街中走ってたらヌセロを2台も見ました白黒とガンメタ、今までで
1台しか見たことなかったのに。
1台しか見たことなかったのに。
俺ヌセロ乗っててヌセロとすれ違ったことある。当方ガンメタ、あっち黒。
黒？
ああ黒じゃなくて白黒
596 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 20:22:45 ID:nPwmlQET
雑誌オートバイを読むと販売台数は留まることを知らず・・なんて書いてあるが
あんまり見ないよな。
あんまり見ないよな。
>>596
バイク屋で見たことならあるが、実際に走ってるのは1台も見てないｗ
バイク屋で見たことならあるが、実際に走ってるのは1台も見てないｗ
598 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 21:10:55 ID:GxVrLfwd
自分はヌセメタ乗ってるけど、まだ一台も他のヌセロみたことなし。。
599 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 22:09:15 ID:vH5No8Jz
高速道路で一台だけ見た。
大荷物積んで100キロ巡航していた。
ライダー氏の話では、エンジンパワーは充分だが、空荷で100キロ出すと不安定になるとか。
それから、キャリアとサイドバッグサポートの使い勝手が悪いとぼやいていたよ。見たら、サイドバッグがゴムベルトで普通に取り付けられず、紐で延長して使っていた。
サイドバッグサポートのせいでメットホルダーも使えないので、金属製の輪を取り付けて使っていた。
大荷物積んで100キロ巡航していた。
ライダー氏の話では、エンジンパワーは充分だが、空荷で100キロ出すと不安定になるとか。
それから、キャリアとサイドバッグサポートの使い勝手が悪いとぼやいていたよ。見たら、サイドバッグがゴムベルトで普通に取り付けられず、紐で延長して使っていた。
サイドバッグサポートのせいでメットホルダーも使えないので、金属製の輪を取り付けて使っていた。
601 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 22:54:00 ID:u3ioWZj6
>>590
DUNLOPのカタログによると・・・・
適用リム幅で
ラバー
ラバーロング
メタルタイプ
となっております。R4.6ならメタル、4.1ならラバーロング、
つーところかな。バランスについてはｼﾗﾈ。
DUNLOPのカタログによると・・・・
適用リム幅で
ラバー
ラバーロング
メタルタイプ
となっております。R4.6ならメタル、4.1ならラバーロング、
つーところかな。バランスについてはｼﾗﾈ。
602 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 22:56:48 ID:bMRvv+0r
225のほうがやっぱ一速での粘りは上なの？250より。
あと、225のメーターはデジタル？
あと、225のメーターはデジタル？
大して変わらない
アナログ
アナログ
604 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:34:19 ID:kkNkRJH/
さんきゅ。
だいぶ違うらしい。
デジタル。
デジタル。
なんとレスってよいものやら
>>601
ホントだ、ありがとう。
>>602
排気量差をカバーする粘りが225にあるとは思えないねぇ。
単にローギアの低さのことが問題なら比べたことないから知らね。
ファイナルとも関係するけどね。
225のメータ、あれアナログっていうの？
ホントだ、ありがとう。
>>602
排気量差をカバーする粘りが225にあるとは思えないねぇ。
単にローギアの低さのことが問題なら比べたことないから知らね。
ファイナルとも関係するけどね。
225のメータ、あれアナログっていうの？
正確には「アナグロ」
２ちゃぬらー の誤変換には気を憑けろ！
２ちゃぬらー の誤変換には気を憑けろ！
それは萎える('A`)ｸｾ
メーターの質問に便乗
ヌセロは電気式？機械式？
ヌセロは電気式？機械式？
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰｯﾃ､ﾄﾞｺﾆｱﾙﾝﾀﾞ･･･('A`)ｱﾅｸﾞﾛｼﾞｬﾅｲﾄﾜｶﾗﾝｮ
漏れもアナクロなのかねー
そん時は刀でキリンを追ってたよ
そん時は刀でキリンを追ってたよ
穴はたいてい黒いよ
TWにこのエンジン採用されたら欲しいなあ
河原とか砂浜でも立てて置けるような工夫されて
可能性的にはなんぼのもんだろ
今でも売れてんの？売れてなかったら可能性ありそうだけど
河原とか砂浜でも立てて置けるような工夫されて
可能性的にはなんぼのもんだろ
今でも売れてんの？売れてなかったら可能性ありそうだけど
615 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:18:43 ID:tRD8Trak
98年式のカモシカセローに乗ってるよー！
乗ってから2年が経つけど絶好調！
乗ってから2年が経つけど絶好調！
ヌセロだけど、オイルフィルターのフタからオイル滲みが止まらんッス。
ショップで締め付けはちゃんとしてあるんだけどなぁ。他にこんな人居ない？
ショップで締め付けはちゃんとしてあるんだけどなぁ。他にこんな人居ない？
>>616
俺のも滲んでるが、漏れてるわけではないから、あんまり気にしてない。
Ｏリングを交換すれば止まるかもしれん。
最初は、ツーっと垂れてる感じになってたんで増し締めしたが、
それから後と、初回の交換後は、うっすら滲んでホコリが付着してる程度。
セローに限らず、トリッカーも同じように滲んでるようだ。
あとタペットのカバーとか、ヘッドから出てるオイルラインの根元とか。
俺のも滲んでるが、漏れてるわけではないから、あんまり気にしてない。
Ｏリングを交換すれば止まるかもしれん。
最初は、ツーっと垂れてる感じになってたんで増し締めしたが、
それから後と、初回の交換後は、うっすら滲んでホコリが付着してる程度。
セローに限らず、トリッカーも同じように滲んでるようだ。
あとタペットのカバーとか、ヘッドから出てるオイルラインの根元とか。
619 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:20:09 ID:jKLj5thq
にじみは放置、垂れるようになったら修理している。
ﾓｳ､ｼﾖｳﾀﾞﾅ･･･('A`)
滲みは気にしないけど、きになるん？
漏れてなきゃいいて。
機関に支障がなけりゃいいて。
漏れてなきゃいいて。
機関に支障がなけりゃいいて。
623 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:26:11 ID:SRCwv+Ka
ヌセローのみんなはどこのどんなマフラーつけてる？？
今度の火曜日に納車で超楽しみ(*´ω｀*)ﾎﾟｯ
今度の火曜日に納車で超楽しみ(*´ω｀*)ﾎﾟｯ
>>624
次にフィルタを交換する時の事を考えて書いてるか？
次にフィルタを交換する時の事を考えて書いてるか？
>>617
俺のも滲んでたよ。
１ヶ月点検の時にバイク屋に言ったら
「部品の表面塗装の影響ですき間ができてて、そこから滲んでるみたい」
ってことでフタの面取りをしてもらったよ。
それでも垂れてくるようだったらメーカークレームで直してもらおうという事にしたよ。
そして今現在、垂れはしてないけど相変わらず滲んでる罠。
俺のも滲んでたよ。
１ヶ月点検の時にバイク屋に言ったら
「部品の表面塗装の影響ですき間ができてて、そこから滲んでるみたい」
ってことでフタの面取りをしてもらったよ。
それでも垂れてくるようだったらメーカークレームで直してもらおうという事にしたよ。
そして今現在、垂れはしてないけど相変わらず滲んでる罠。
フィルターの向きさえ合っていれば取りあえず問題ないのでは？
旧セローだけど埃が付く程度にはにじみます。
旧セローだけど埃が付く程度にはにじみます。
滲み、マメに掃除したら済む問題だﾜﾅ･･･('A`) ﾒﾝﾄﾞｸｻ
みんな㌧。俺だけじゃ無かったのか。
マメに拭いて、オイル残量チェックでもするyo...
マメに拭いて、オイル残量チェックでもするyo...
ヌセロ検討中なのですが、そんなK車みたいなことが・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
そういう 漏れのは、滲んでこないんだな、これが。
もしかして、初期ロットの人柱に･･･
mont-bellは口封じｗ
mont-bellは口封じｗ
ライコに純正オプションフル装備トップケース付な感じの白いニュローが停まってて
すぐ近くにノーマルな感じの黒いニュローが停まってたので
見比べてみたがフル装備だとかなり重っ苦しいな
あのLEDフォグ？ってどのくらい明るいんだ？
すぐ近くにノーマルな感じの黒いニュローが停まってたので
見比べてみたがフル装備だとかなり重っ苦しいな
あのLEDフォグ？ってどのくらい明るいんだ？
635 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:03:40 ID:QJw+sjn6
皆さんタイヤは何を履いてますか？
漏れはヌセロに
前：D603
後：MT21です
前もMT21入れたかったけどﾋﾟﾚﾘは高い…orz
漏れはヌセロに
前：D603
後：MT21です
前もMT21入れたかったけどﾋﾟﾚﾘは高い…orz
636 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:19:45 ID:B916C3hE
637 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:28:30 ID:zDo6k2Py
225Wですが、
前：AC10
後：D605
値段も安いし寿命もそこそこ。林道で前輪から流れる心配がなくてヨイです。
前：AC10
後：D605
値段も安いし寿命もそこそこ。林道で前輪から流れる心配がなくてヨイです。
638 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:00:42 ID:+yCoqz7d
639 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:41:27 ID:QJw+sjn6
>>636
MT21のフロントは片減りするって聞きますね。
>>637
AC10の舗装路でのグリップはどうですか？
結構滑りそうなパターンですが
>>638
まだ8分山ぐらい残ってましたが、TW301/302だと粘土質の路面でグリップ不足を感じるので思い切って交換しました。
MT21のフロントは片減りするって聞きますね。
>>637
AC10の舗装路でのグリップはどうですか？
結構滑りそうなパターンですが
>>638
まだ8分山ぐらい残ってましたが、TW301/302だと粘土質の路面でグリップ不足を感じるので思い切って交換しました。
前スレだったか、シートにクッション巻きつけるような付け方した人いたよね。
見た目「ださっ！」と思ったんだけど、試しに手短なスポンジ材をテープで張って
巻いてみたら、これ、けっこう良いかも・・・
舗装路長距離移動を快適にするのが目的なので、ちょい後ろめにセット。
シート高３㌢弱のアップで、まず座り心地アップ。
それとシートから来る振動が大幅に低減。
膝の曲がりも大幅に楽になったことで窮屈感がなくなった。
感覚的には、一回り車格が大きくなり、別なバイクに乗ってるみたい。
ポジション的には、自分の知ってる範囲で、ＧＰｚ４００Ｆって感じｗ
ただ、やっぱり重心が腰高になって運動性能は明らかに劣るので
あくまで長距離移動用。
只今、簡単に脱着ができるようにと、素材や形状をさらに検討中でつ。
見た目「ださっ！」と思ったんだけど、試しに手短なスポンジ材をテープで張って
巻いてみたら、これ、けっこう良いかも・・・
舗装路長距離移動を快適にするのが目的なので、ちょい後ろめにセット。
シート高３㌢弱のアップで、まず座り心地アップ。
それとシートから来る振動が大幅に低減。
膝の曲がりも大幅に楽になったことで窮屈感がなくなった。
感覚的には、一回り車格が大きくなり、別なバイクに乗ってるみたい。
ポジション的には、自分の知ってる範囲で、ＧＰｚ４００Ｆって感じｗ
ただ、やっぱり重心が腰高になって運動性能は明らかに劣るので
あくまで長距離移動用。
只今、簡単に脱着ができるようにと、素材や形状をさらに検討中でつ。
641 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:52:57 ID:Yl/QX0HB
やっぱりリアキャリアは
ラフ＆ロードのがおすすめですかねぇ
ラリー591
ラフ＆ロードのがおすすめですかねぇ
ラリー591
642 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:23:50 ID:CVHLRqoA
ニューセローでかなりがんばってもボディアクションでフロントが少しもあがらん、コツあったら誰か教えてくれ。
643 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:25:07 ID:/WmomJaz
>>642
ボディアクションだけじゃ、自転車だってろくに上がらんわい
ボディアクションだけじゃ、自転車だってろくに上がらんわい
644 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:49:14 ID:M3TcyT3e
645 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:08:58 ID:QHBbLINL
646 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:38:09 ID:kHxXK8Ob
647 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:41:16 ID:kHxXK8Ob
648 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:02:09 ID:G6IWAqmA
>>648
今考えてるのは、トレーナーの裾の部分に縫いこんで
腰にトレーナーの腕を巻いて縛る（昔のナンパ系スタイル？）
で、使う時にはケツの下に敷くと。
寒い時には着込めて荷物にもならんと思うし、どうかなーと。
今考えてるのは、トレーナーの裾の部分に縫いこんで
腰にトレーナーの腕を巻いて縛る（昔のナンパ系スタイル？）
で、使う時にはケツの下に敷くと。
寒い時には着込めて荷物にもならんと思うし、どうかなーと。
650 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:54:05 ID:PzSo58pT
>>645
その旧セロが10thだったらもっと興奮したのにな。
その旧セロが10thだったらもっと興奮したのにな。
651 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:18:08 ID:CVHLRqoA
1速だったら上げれるんですけど、安定？長時間？のため2速であげたいんです。
ニューセローの2速はパワーがないように感じるのは気のせい？
ニューセローの2速はパワーがないように感じるのは気のせい？
652 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:38:48 ID:jT+V7TX5
上げようと思えば３速でも上がる。
653 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:11:47 ID:EultUNlO
1速でボディーアクション+アクセルワークで
１０cmほどあがるぞって････orz
１０cmほどあがるぞって････orz
654 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:25:37 ID:QHBbLINL
みんなウィリーとかストッピーとかどこで練習してる？
安定、長時間を求める前に上げられるようになる事からはじめたらどうだろう…
656 ： ：2005/09/11(日) 21:10:37 ID:4YBkCCvd
今日、前のスプロケを１６Tに代えてみた。
すげ―乗りやすくなった。おすすめです。
すげ―乗りやすくなった。おすすめです。
657 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:53:57 ID:FG0x4qEe
>>656
何年式のセロー？
何年式のセロー？
658 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:25:11 ID:ck1XmPAW
自分のヌセロ(6月納車赤金)の標準タイヤはD605だったのだが、
メーカーはなんで2タイプ出すんでしょう？
(不具合でも起きて、ある時期から変わったり？？
2社から購入し、コスト面で競争させる？？)
メーカーはなんで2タイプ出すんでしょう？
(不具合でも起きて、ある時期から変わったり？？
2社から購入し、コスト面で競争させる？？)
659 ： ：2005/09/11(日) 23:28:51 ID:4YBkCCvd
排ガス未対策を長所と捉えるのか。
セローのりですらこんな考えなのか。寂しいな。
セローのりですらこんな考えなのか。寂しいな。
セロ２５０はぶっちゃけ
値引きどのくらい？
値引きどのくらい？
>>663
見積もりとってこい
見積もりとってこい
ヌセロのマフラー（サイレンサー）を換えようと思うんだけど何かいい候補ありますか？
今の所ラフロのRSVかダートフリークのデルタ辺りかなと思ってるんですけど。
目的はパワーアップではなく、街乗りで周囲の車に気付いてもらうため。
ノーマルは静かすぎなんでね。かといって爆音は近所迷惑だから、ほどほどの音量で。
おねがいします！
ってか店で排気音の試聴できればいいのにな～。
今の所ラフロのRSVかダートフリークのデルタ辺りかなと思ってるんですけど。
目的はパワーアップではなく、街乗りで周囲の車に気付いてもらうため。
ノーマルは静かすぎなんでね。かといって爆音は近所迷惑だから、ほどほどの音量で。
おねがいします！
ってか店で排気音の試聴できればいいのにな～。
排気音大きくするのに”気付いてもらうため”とか言い訳する人に限って
”気付いてもらうため”の運転ができてないように感じるんだが
カタログ値だから参考程度にしかならんが音量書いてあるしな
”気付いてもらうため”の運転ができてないように感じるんだが
カタログ値だから参考程度にしかならんが音量書いてあるしな
皿でも増やしてればいいのにね
とりあえずマフラー交換しとかなきゃ って人多いけど何で？
670 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 09:45:38 ID:X0sMFwTl
自己満足の世界だから。わしはセロに社外マフラーはイランと思うけどね、トコトコ走るのがｲｲ！
音量と性能もノーマルと全く同じの軽いマフラーなら欲しい。
正直、純正のマフラーでも近所迷惑だと思ってる近隣住民は
いると思う。
いると思う。
スパトラの爆音には殺意すら覚える･･･
>>665
対向の場合と後方から近づく場合（つまり、期待する状況のほとんど）
は効果が薄いぞ。
確実に「単車が来た！」と気づいてもらえるのは
追い抜くときの一瞬から、つまり運転手の前に出てから。
周囲の車は気づいていると思うけど。
自分が周りの車の動きに気づいているか、要確認。
それともゴッドファーザー、一本逝っとく？セロでは止めてね。
対向の場合と後方から近づく場合（つまり、期待する状況のほとんど）
は効果が薄いぞ。
確実に「単車が来た！」と気づいてもらえるのは
追い抜くときの一瞬から、つまり運転手の前に出てから。
周囲の車は気づいていると思うけど。
自分が周りの車の動きに気づいているか、要確認。
それともゴッドファーザー、一本逝っとく？セロでは止めてね。
セローでゴットファーザーちょっと見てみたいかも（笑
自分は絶対やりたくない。
前の車に気付いてもらいやすくするならデイランプでも追加したほうがよくね？
自分は絶対やりたくない。
前の車に気付いてもらいやすくするならデイランプでも追加したほうがよくね？
サイレンサー変えるとやっぱり音量大きすぎるよ。
排気音質はネイキッド系じゃ無くてアメリカン系の音質だし。
騒音レベルの数値よりも聴覚的にかなり大きく感じるし、実際に音事体がかなり周囲に響き渡る。
デルタ付けてるけどアクセルワークとか夜の街乗りとかはかなり気を使う。
自分はノーマルに戻そうかと検討中。
ってか次の休みに戻す。
買ったときあんなに五月蝿いとは思わなかったorz
排気音質はネイキッド系じゃ無くてアメリカン系の音質だし。
騒音レベルの数値よりも聴覚的にかなり大きく感じるし、実際に音事体がかなり周囲に響き渡る。
デルタ付けてるけどアクセルワークとか夜の街乗りとかはかなり気を使う。
自分はノーマルに戻そうかと検討中。
ってか次の休みに戻す。
買ったときあんなに五月蝿いとは思わなかったorz
旧セロだけど、ノーマルでも十分にうるさい。
こないだ、夜中にヘルメット被らない状態でエンジン掛けたらビビった。
400マルチも持ってるけど、それに社外品付けたくらいのうるささ。
こないだ、夜中にヘルメット被らない状態でエンジン掛けたらビビった。
400マルチも持ってるけど、それに社外品付けたくらいのうるささ。
>>678
＞排気音質はネイキッド系じゃ無くてアメリカン系の音質だし。
ＳＲとかだってネイキッドだよなぁ
>>679
夜中はヤバイよな。
この前友達が試乗したいって言ったからちょっと貸してやったけど、騒音公害っぷりにびびった
250cc直4が意外と静かだったな
＞排気音質はネイキッド系じゃ無くてアメリカン系の音質だし。
ＳＲとかだってネイキッドだよなぁ
>>679
夜中はヤバイよな。
この前友達が試乗したいって言ったからちょっと貸してやったけど、騒音公害っぷりにびびった
250cc直4が意外と静かだったな
SRはネイキッドじゃなくてクラシックとかストリートとか呼ばれる部類かと
まぁ言葉の意味からしたら間違ってないけどバイクの分類としてはね
まぁ言葉の意味からしたら間違ってないけどバイクの分類としてはね
ヘルメット被ると音が結構小さく聞こえてくるから要注意やね
排気口に縦笛でも突っ込んどけよ。
>>684
SRもアメも音質は同じな希ガス
SRもアメも音質は同じな希ガス
>>665
どっちも94dbという触れ込みだが、現状のノーマル市販車は87db程度。
実際の94dbというのは結構な爆音。
町中走っていて一瞬で通り過ぎるならそんなに気にはならんが、
暖機運転でずっとその場にいたら殴り倒したくなるような感じ。
どっちも94dbという触れ込みだが、現状のノーマル市販車は87db程度。
実際の94dbというのは結構な爆音。
町中走っていて一瞬で通り過ぎるならそんなに気にはならんが、
暖機運転でずっとその場にいたら殴り倒したくなるような感じ。
ヌセロ用のデルタのエキパイってノーマルマフラーでもつけれますか？
エキパイが変色して茶色くなっちゃったから替えたい
エキパイが変色して茶色くなっちゃったから替えたい
黒の耐熱塗料で塗れ。
海苔を貼れ。降りる頃には香ばしい焼き海苔が食える。
691 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 10:16:55 ID:gbAlu+qd
キャブＯＨしているのですがどうしてもセッティングが出ません
ＰＳを６回転でもプラグが焼けすぎてます
エンジン始動はチョーク引きません
３ＲＷ４フルノーマルなのですがアドバイスお願いします
ＰＳを６回転でもプラグが焼けすぎてます
エンジン始動はチョーク引きません
３ＲＷ４フルノーマルなのですがアドバイスお願いします
焼けすぎは薄い方でしたっけ。
でもチョーク要らないってことはアイドリングで濃いのかな？
でもチョーク要らないってことはアイドリングで濃いのかな？
693 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 11:21:45 ID:KtJCU292
>>683
ﾊﾞｲｸ王国台湾に行くと、メットに風車やﾀｹｺﾌﾟﾀｰつけとるよ。まじ。
ﾊﾞｲｸ王国台湾に行くと、メットに風車やﾀｹｺﾌﾟﾀｰつけとるよ。まじ。
>>691
ノーマル状態でOHしているなら、セッティングは不要では？
空気と燃料の通り道をきっちり確保して
PSなどをマニュアルどおりに合わせるだけかと。
PSは閉めると薄く、開くと濃くなるんじゃなかったっけか。
ダイヤフラムやOリングなども要点検。
ってか、エアクリ汚れてない？
ノーマル状態でOHしているなら、セッティングは不要では？
空気と燃料の通り道をきっちり確保して
PSなどをマニュアルどおりに合わせるだけかと。
PSは閉めると薄く、開くと濃くなるんじゃなかったっけか。
ダイヤフラムやOリングなども要点検。
ってか、エアクリ汚れてない？
695 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 13:18:00 ID:f3Jdc96S
台湾でセロー乗ってれば相当な金持ちだぞ。
696 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 15:02:11 ID:c50iQyYM
セロー２５０のナンバーの角度って違法じゃねーのか？
>>696
違法なもんが認可取れて発売されるわけねーだろがｳﾞｫｹ
違法なもんが認可取れて発売されるわけねーだろがｳﾞｫｹ
かなり前傾してても保安基準はOK
45度くらいまで認可降りるはず（正確な数値忘れた）
45度くらいまで認可降りるはず（正確な数値忘れた）
>>698
車はすぐ落ちるのにね
車はすぐ落ちるのにね
'97セローの評判ってどないなものでしょか
お世辞にも状態良いとはいえないけど走行4ｋ・乗りだし約25万で悩んでます
お世辞にも状態良いとはいえないけど走行4ｋ・乗りだし約25万で悩んでます
>>700
やめとけ。
やめとけ。
>>700
状態が良くないものに金だすのは只のばか
状態が良くないものに金だすのは只のばか
激悪というほどでもないのです
走行には問題なさそうで錆が多少目立つ程度でして
ホントはもう少しいいものがほしいのですが金銭的な縛りが。。
走行には問題なさそうで錆が多少目立つ程度でして
ホントはもう少しいいものがほしいのですが金銭的な縛りが。。
濡セロのプラグの番手教えてくださいm(_ _)m
そろそろ走行距離6000km越えるので変えたいのれすp(^-^)q
そろそろ走行距離6000km越えるので変えたいのれすp(^-^)q
>>661
700此処を見れ。
700此処を見れ。
707 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:57:58 ID:JXJNx5Z4
>>705
DR8EA
DR8EA
708 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:37:15 ID:Kd1QVaKq
709 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:50:14 ID:AccxtE5t
セロー、トリッカー。２ケツ楽なのはどちらでうか？
セロー
|┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ ﾊｧﾊｧ･･・ ／
|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ ﾄﾘと比べられちゃ黙ってられねゑ
＿＿__.|ミ＼＿＿_（´Д｀ ；） ＼
|┃=＿＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
|┃ ﾊｧﾊｧ･･・ ／
|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ ﾄﾘと比べられちゃ黙ってられねゑ
＿＿__.|ミ＼＿＿_（´Д｀ ；） ＼
|┃=＿＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
>>706
つまりは駆動系に問題が無く、外装に妥協できれば失敗する買い物ではないと考えていいってことかー
個人売買ならともかく、店で買うとなると走行少なめで25万は妥当な線って認識は間違いではないよね？
つまりは駆動系に問題が無く、外装に妥協できれば失敗する買い物ではないと考えていいってことかー
個人売買ならともかく、店で買うとなると走行少なめで25万は妥当な線って認識は間違いではないよね？
713 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:51:45 ID:wLPZuBh+
去年モデルの225WEの新車を買うか、今年の250の新車を買うか迷ってます。
熟成しきった先代の最終型を買って、4～5年したらマイナーチェンジした250に乗り換えるか、
それともせっかく購入するなら最新型がいいに決まってるか。。。
みなさんのご意見をお聞かせください。
お願いします。
熟成しきった先代の最終型を買って、4～5年したらマイナーチェンジした250に乗り換えるか、
それともせっかく購入するなら最新型がいいに決まってるか。。。
みなさんのご意見をお聞かせください。
お願いします。
中古車を選ぶのに走行距離は参考程度、というのは心得ています。
見ておくべき、調べておくべき項目はありませんか
セローの持病（？）みたいなものとか
見ておくべき、調べておくべき項目はありませんか
セローの持病（？）みたいなものとか
>>716
ブレーキが利かなくなっていて死ぬ
対策 ブレーキのマスターシリンダーの覗き窓を見て
曇って、中身がなんだかわからんのは危険。
そんな車体はオーバーホールしたいが、売価に含まれるんだろうか。
ブレーキパッドは、減ってなければ、乗り出したあとでデイトナの赤にでも交換してよ。
エンジンからオイル漏れてないかな。シフトペダルの根元あたりからのオイル漏れは
一見気づきにくいよ。
オイル漏れするセローは、手の届くところを綺麗にしても、
アンダーガード裏がオイルでわややになっていてバレるかも知れないんで
丁寧に頼み込んで、エンジンガードはずして見せてもらえ。
むりならエンジンガードの裏に、いくつか穴があいてるから、指をねじ込んで判断しろー
ブレーキが利かなくなっていて死ぬ
対策 ブレーキのマスターシリンダーの覗き窓を見て
曇って、中身がなんだかわからんのは危険。
そんな車体はオーバーホールしたいが、売価に含まれるんだろうか。
ブレーキパッドは、減ってなければ、乗り出したあとでデイトナの赤にでも交換してよ。
エンジンからオイル漏れてないかな。シフトペダルの根元あたりからのオイル漏れは
一見気づきにくいよ。
オイル漏れするセローは、手の届くところを綺麗にしても、
アンダーガード裏がオイルでわややになっていてバレるかも知れないんで
丁寧に頼み込んで、エンジンガードはずして見せてもらえ。
むりならエンジンガードの裏に、いくつか穴があいてるから、指をねじ込んで判断しろー
>>716
持病は特にないけど、
ブレーキ周り（ＤＩＳＫ、パット、フルード、ホース）
クランクケース（右クランクケースは転倒すると簡単に傷が付くのでわかりやすい）、
左右ペダル（転倒時に曲がりやすい）
チェーン、スプロケ、タイヤ（いずれも消耗品）
ぐらいが基本？
外からでもわかりやすいし、不自然な新品も発見しやすい。
よほど酷い個体以外は自走できるけど、
細かい不具合でもその都度万札が飛び立つから良品を探した方が安くつきます。
ＰＳ．
弱点といえば痛めやすいネジ（ＯＩＬフィルターカバー、エンジンガードの取り付けネジ）
安いから単純に交換すればいいのだけど、それまでの整備状況がわかりますね。
チェンジペダルからのオイル漏れも有るけど、これは綺麗にしているとわからないかも。
持病は特にないけど、
ブレーキ周り（ＤＩＳＫ、パット、フルード、ホース）
クランクケース（右クランクケースは転倒すると簡単に傷が付くのでわかりやすい）、
左右ペダル（転倒時に曲がりやすい）
チェーン、スプロケ、タイヤ（いずれも消耗品）
ぐらいが基本？
外からでもわかりやすいし、不自然な新品も発見しやすい。
よほど酷い個体以外は自走できるけど、
細かい不具合でもその都度万札が飛び立つから良品を探した方が安くつきます。
ＰＳ．
弱点といえば痛めやすいネジ（ＯＩＬフィルターカバー、エンジンガードの取り付けネジ）
安いから単純に交換すればいいのだけど、それまでの整備状況がわかりますね。
チェンジペダルからのオイル漏れも有るけど、これは綺麗にしているとわからないかも。
林道行くのに背中のプロテクタを買おうか考え中なんだけど、
オススメってある？
オススメってある？
婆ちゃん
皆さんサンクス
>>714
大幅値引きってわけでもないんですが、もともとのメーカー希望小売価格からして225WEのほうが安いんで。。。
>>718
オフ初心者です。でもゲロ行きたいと思ってます。
MTBではかなりきわどい走り方をしていてモーターサイクルでも行ってみたいと思った次第です。
>>714
大幅値引きってわけでもないんですが、もともとのメーカー希望小売価格からして225WEのほうが安いんで。。。
>>718
オフ初心者です。でもゲロ行きたいと思ってます。
MTBではかなりきわどい走り方をしていてモーターサイクルでも行ってみたいと思った次第です。
>>721
サンクスコ。
やっぱシェルパ、いまいち。
セローだなぁ、と思ってたんで、ニューロー気になりまくりだたーのよん。
貯金しよっと。。。が、60cs発注してまったがね、、、
インジェクション化された頃に買えそうかな？
サンクスコ。
やっぱシェルパ、いまいち。
セローだなぁ、と思ってたんで、ニューロー気になりまくりだたーのよん。
貯金しよっと。。。が、60cs発注してまったがね、、、
インジェクション化された頃に買えそうかな？
ﾜﾛﾀ
729 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:12:35 ID:A+RhUMBW
ﾊｩ!(ﾟдﾟ)！姥捨てﾂｰ！？
戦って生き残った方がセローの所有者になるのだ
731 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:20:10 ID:sQlOFHvH
ババァ支援
無茶したいから、セロー、、、
しないならDR-Z400買うよ、、、高速楽そうだし、、、
その枝道、獣道が気になる気になる、、、
しないならDR-Z400買うよ、、、高速楽そうだし、、、
その枝道、獣道が気になる気になる、、、
735 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:10:04 ID:A+RhUMBW
おばあちゃんがモンペ＋ゴム長靴で林道コーナーをスマートに決めるところ想像。
獣道はスカートの切れ端やエロ本が落ちてます。
間違われると困るので行きません。
間違われると困るので行きません。
>>736
知ってると言う事は、逝ってるいうことやん。
知ってると言う事は、逝ってるいうことやん。
いつも走ってた林道、横の沢から白骨が･･･
マジだから洒落にならんぞ
マジだから洒落にならんぞ
739 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:08:51 ID:7wpokaDP
ヌセロの一番人気色って白・ガンメタ・ウルトラマンのどれだろう・・・。
ちょっとウルトラマンに気持ちが揺れる年頃
ちょっとウルトラマンに気持ちが揺れる年頃
身に覚えがないなら関係ないじゃん
ソロで野宿してると
仏さんより生身の人間のがこわひ
ソロで野宿してると
仏さんより生身の人間のがこわひ
>>726
山の遊び道具なんで、楽しむためには放り投げとかは仕方ないと思ってます。
初めて傷つけたりこけたりするまでは相当気になるんでしょうけど。
MTBのダウンヒルをやってると、新車50万以上でも、やばかったら平気でドロップオフを放り投げてますし。。。
山の遊び道具なんで、楽しむためには放り投げとかは仕方ないと思ってます。
初めて傷つけたりこけたりするまでは相当気になるんでしょうけど。
MTBのダウンヒルをやってると、新車50万以上でも、やばかったら平気でドロップオフを放り投げてますし。。。
742 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:38:34 ID:AzeZyEHH
743 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 08:51:27 ID:4/1I7rbD
いやね、はじめは白がいいなぁと思いYSPに見に行ったんだけど、そこに”ウルトラマン”があったのよ。
で、写真で見るよりなんか良い感じであったものだから ちょっと悩んじゃったｗ
よし！決めた。ウルトラマンにするよ。ありがと。
で、写真で見るよりなんか良い感じであったものだから ちょっと悩んじゃったｗ
よし！決めた。ウルトラマンにするよ。ありがと。
>>723,728-782,785
レスあんがと。
まったくウチの婆ちゃん、元気すぎるのも困ったもんだ。
まさか捨てられる振りして爺ちゃん捨ててくるとは････orz。
で、セロはきっちり回収と。
で、本題。
>>723で質問したお背なのプロテクター、色々とぐぐってみたんですけど。
例えばこういうのなら一枚で前後防御できるのかな？
ttp://www.sixsixone.com/catalog.aspx?id=c1a787c5-7239-4165-a825-812f6c2390a1&pl=MOTO
こういうの着たことある人、いる？
レスあんがと。
まったくウチの婆ちゃん、元気すぎるのも困ったもんだ。
まさか捨てられる振りして爺ちゃん捨ててくるとは････orz。
で、セロはきっちり回収と。
で、本題。
>>723で質問したお背なのプロテクター、色々とぐぐってみたんですけど。
例えばこういうのなら一枚で前後防御できるのかな？
ttp://www.sixsixone.com/catalog.aspx?id=c1a787c5-7239-4165-a825-812f6c2390a1&pl=MOTO
こういうの着たことある人、いる？
↑ 誤＞＞７２３
正＞＞７２２ 間違えちゃった。
正＞＞７２２ 間違えちゃった。
正直スレ違い
【安全】プロテクタ総合スレ part2【ｴｱﾊﾞｯｸﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119946059/
【メット】オフロード用品総合スレ 2着目【ブーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126099596/
【安全】プロテクタ総合スレ part2【ｴｱﾊﾞｯｸﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119946059/
【メット】オフロード用品総合スレ 2着目【ブーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126099596/
>>746
ありがとう。でわ。
ありがとう。でわ。
748 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 16:55:36 ID:cKPjwbpW
ＷＥに汎用リアフェンダーつけようと思うんですけど、車種別専用のは加工しても無理ですかね？。
かえてる人はなにつけてるんでしょうか…
かえてる人はなにつけてるんでしょうか…
<加工>すればR1だろうとサンダーエースだろうと付くでそ。
また小加工とかの基準もわからんからきっぱりとは言えないけどなぁ
人柱きぼん。
どっかのWRかなんかみたいなフェンダーもやたら高いしね…
また小加工とかの基準もわからんからきっぱりとは言えないけどなぁ
人柱きぼん。
どっかのWRかなんかみたいなフェンダーもやたら高いしね…
今日カーブでこけてヌセロのＦフェンダーが激しく逝ってしまいました。
やっぱ純正Ｆフェンダーってバイク屋で注文しないと手に入らないんですか？
ググってもなんか良く分からなくて…。
やっぱ純正Ｆフェンダーってバイク屋で注文しないと手に入らないんですか？
ググってもなんか良く分からなくて…。
すみません、解決しました。
752 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:33:05 ID:77gOZTbj
ミニスクリーン付けた
風の抵抗が弱まって速度が早く上がるような気がする
風の抵抗が弱まって速度が早く上がるような気がする
>>752
気のせい。
気のせい。
754 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:51:33 ID:EOtULChe
Y'sギアのスクリーンって自己満足の範疇だよな。
755 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:56:20 ID:77gOZTbj
前に書いてたかな
ワイズギアのリアキャリアは重いらしいとか
本当ですか
ワイズギアのリアキャリアは重いらしいとか
本当ですか
本当です、重いです・・・
757 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:45:25 ID:o4ZdFTli
ミニスクリーン着けると安定するし防風効果大。つけて幸せです。
白黒かガンメタなら付けたかもしれんが、20thに付けようとは思わん。
せめてクリアが出てくれれば。
せめてクリアが出てくれれば。
759 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:50:25 ID:pEVEDYBB
ワイズギアのリアキャリアつけると、車体脇の持ち手をはずさなければならないわけだが、社外品のキャリアで、持ち手つけたまま取り付けられるキャリアってあるのかな？
知ってる人教えて。
知ってる人教えて。
>>785
20thにつけてるけど結構しっくりきてるよ。
20thにつけてるけど結構しっくりきてるよ。
761 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 02:37:15 ID:W2KKHQHf
だれかＲＳＶのサイレンサーシリーズ３のマフラーかデルタのバレル４のマフラーつけてる人いませんかぁ？？？
762 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 12:46:49 ID:9nCp6dsl
誰かなるべく安く使用に問題の無いフロンと回り一式（ステムから）譲っていただけませんか？
せめて型を
764 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 19:21:18 ID:bbqDE+LD
だれかセローのキャブ調整教えてくれ
ねじまわす
じぇっとかえる
じぇっとかえる
766 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 19:28:50 ID:bbqDE+LD
ねじまわすって何週くらい？
適度
768 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 19:31:49 ID:bbqDE+LD
パイロットジェットとメインジェットの調整おしえてくれー・・・
769 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 19:41:09 ID:v1wwRAt/
ばいくやさんにいこう！
>>768
メインジェットをどうやって調節するの？
メインジェットをどうやって調節するの？
基本のキから教えるのはメンドクサイ、と誰もが言った。
772 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 20:53:29 ID:1xy/GJDm
キャブレターを携帯カメラで撮影しながら取り外し、完成状態の前後左右上下の６図面を引け。
断面図も想像の限りを尽くして図面を引け。何層にもわたって引くのだ。
それから本屋でキャブレターについて書いてある箇所を立ち読みし、
一番わかりそうなものを買ってきて実物を参照しながら理解しろ。
いやなら金払ってプロにやってもらいなさい。
断面図も想像の限りを尽くして図面を引け。何層にもわたって引くのだ。
それから本屋でキャブレターについて書いてある箇所を立ち読みし、
一番わかりそうなものを買ってきて実物を参照しながら理解しろ。
いやなら金払ってプロにやってもらいなさい。
自分でバラしたはいいけど組み方がわからなくなったキャブを持ち込んでくる
客って嫌なんだよ。
大概、つか絶対、なんかパーツ無くしてるし。
客って嫌なんだよ。
大概、つか絶対、なんかパーツ無くしてるし。
セローと言っても
おおざっぱに3種類キャブがある
強制開閉とCVと現行CV
さらに年式により細かく仕様が違うので
それぞれ標準設定が違う
次に「なんで」「どうして」キャブ調整したいのか
基本的にノーマルならほとんどいじる必要ないだろ
ノーマルキャブが不調なのか
ただ単にバラしてみたらうまく組めないのか
社外品付けて泣いてるのか
わけもわからず直キャブにして泣いてるのか
正確な型式と調整したい背景がわからんと
レスのしようがないよ？
アホマフラーやバカエアクリ付けてるなら自己責任
おおざっぱに3種類キャブがある
強制開閉とCVと現行CV
さらに年式により細かく仕様が違うので
それぞれ標準設定が違う
次に「なんで」「どうして」キャブ調整したいのか
基本的にノーマルならほとんどいじる必要ないだろ
ノーマルキャブが不調なのか
ただ単にバラしてみたらうまく組めないのか
社外品付けて泣いてるのか
わけもわからず直キャブにして泣いてるのか
正確な型式と調整したい背景がわからんと
レスのしようがないよ？
アホマフラーやバカエアクリ付けてるなら自己責任
２０ｔｈにスクリーンつけてる俺が来ましたよ。
すごい似合うよ。なんか地球防衛軍のバイクって感じになる。
すごい似合うよ。なんか地球防衛軍のバイクって感じになる。
>>775
付属のスポンジ付けてる？
付属のスポンジ付けてる？
純正リアキャリアの荷掛けフックが２つしかなくて困ってますが､
みんなどうしてるんですか？
みんなどうしてるんですか？
778 ： ：2005/09/17(土) 23:04:33 ID:e1zQxKTr
チェーン交換してきました。RKエクセル428RXという商品。
商品は2割引で7760円。工賃は2100円。
痛い出費だけどチェーンが変に伸びてしまってスプロケと噛み合わない部分があったので
仕方なく交換しました。
交換後は驚くほど快適になりました。もっと早く交換しておけばよかった。
商品は2割引で7760円。工賃は2100円。
痛い出費だけどチェーンが変に伸びてしまってスプロケと噛み合わない部分があったので
仕方なく交換しました。
交換後は驚くほど快適になりました。もっと早く交換しておけばよかった。
779 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:42:56 ID:v1wwRAt/
スプロケは変えんかったん？(ﾟдﾟ)？
780 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:45:36 ID:9nCp6dsl
物乞いすんなよ馬鹿！！
ヌセロの左シュラウドから３×３センチぐらいのゴムの板が落ちてきたんだけど、コレなに？
両面テープでどっかに貼ってたっぽい感じでベタベタしてる。
どこから剥がれたかつきとめて貼り直す必要あるかな？
両面テープでどっかに貼ってたっぽい感じでベタベタしてる。
どこから剥がれたかつきとめて貼り直す必要あるかな？
>>782
ぱっと見た目変わりなく、順調にエンジン動くんだったら気にするな！
ぱっと見た目変わりなく、順調にエンジン動くんだったら気にするな！
786 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 07:29:00 ID:o8ZukLjH
787 ：(ﾟдﾟ)！：2005/09/18(日) 09:54:09 ID:Oajc5N+T
気にするな、
>>786
どこに住んでいて、どの辺までなら取りにくるんだ？
どこに住んでいて、どの辺までなら取りにくるんだ？
789 ：762：2005/09/18(日) 13:33:06 ID:o8ZukLjH
>>788
神奈川県川崎市多摩区に住んでおります
近場でしたら取り行きたいと思います（南武線川崎、京王線新宿、小田急線柿生、京浜横浜くらいまで・・・・）
だめでしたら着払いにてお願いできるとうれしいです
ほんとに申し訳ありません
神奈川県川崎市多摩区に住んでおります
近場でしたら取り行きたいと思います（南武線川崎、京王線新宿、小田急線柿生、京浜横浜くらいまで・・・・）
だめでしたら着払いにてお願いできるとうれしいです
ほんとに申し訳ありません
午前中に赤男爵にて見積もりだしてもらいますた。
オイルリザーブ、盗難保険、自賠責（2年）、任意保険、リアキャリア
〆て53万。メットも新しくしようと思ってます。
ところで、私は街乗り専用なんですが、どんなメットがいいかな?
皆さんは何かぶってます？
オイルリザーブ、盗難保険、自賠責（2年）、任意保険、リアキャリア
〆て53万。メットも新しくしようと思ってます。
ところで、私は街乗り専用なんですが、どんなメットがいいかな?
皆さんは何かぶってます？
ジェットもオンフルフェ、オフフルフェ、ホムセンヘルと
あらゆるヘルメットを個人の好きずきで被っております。
自分でいいなと思ったヘルメットが唯一のヘル。
・安全性
・デザイン
・価格
・etc
適当に考慮し好きなのかぶれ。
知り合いはバイク屋で使用期限切れのヘル譲って貰ってたぞ。
あらゆるヘルメットを個人の好きずきで被っております。
自分でいいなと思ったヘルメットが唯一のヘル。
・安全性
・デザイン
・価格
・etc
適当に考慮し好きなのかぶれ。
知り合いはバイク屋で使用期限切れのヘル譲って貰ってたぞ。
フリーライド
ラヴ＆ピースという事でお好きなヘルを・・・・・
事故責任で・・・・・違った自己責任で。
ラヴ＆ピースという事でお好きなヘルを・・・・・
事故責任で・・・・・違った自己責任で。
オフフルフェにゴーグルですけど
のんびり景色見ながら走ってると、ジェットが欲しくなる･･･
のんびり景色見ながら走ってると、ジェットが欲しくなる･･･
今回セローにＫＬＸから乗換えを検討中です。そこで、仕様をみたのですが、
車高が８１０となっています。で、klxからだとやはり窮屈になりがちだと感
じるのですが、みなさんに足つきなどその辺のアドバイスを頂きたいです。
既出でしたら申し訳ありません。
車高が８１０となっています。で、klxからだとやはり窮屈になりがちだと感
じるのですが、みなさんに足つきなどその辺のアドバイスを頂きたいです。
既出でしたら申し訳ありません。
>789
神奈川で1KH持ってるよ
ヌロー買ってくれたら車体ごとあげちゃう 今ならプリンタも二台付けちゃう
神奈川で1KH持ってるよ
ヌロー買ってくれたら車体ごとあげちゃう 今ならプリンタも二台付けちゃう
796 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 15:24:43 ID:w3v3X1UH
>>794
バイク屋逝って跨いでこい
バイク屋逝って跨いでこい
798 ：762：2005/09/18(日) 18:36:46 ID:o8ZukLjH
799 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 20:29:16 ID:p2ooVhnm
ミニスクリーンのスポンジは絶対つけない方がいいよ
変だよ
変だよ
あのスポンジは反射防止か何かの目的だっけか？
’97セロー契約してきました。
802 ：(ﾟдﾟ)！：2005/09/18(日) 22:50:33 ID:Oajc5N+T
オメ！
2004年式のｾﾛｰを買おうかと考えてます
純正ｷｬﾘｱは使い難いとの事ですが
どこのｷｬﾘｱが良いのでしょうか？
純正OPでは
Q5KYSK038J01 フットペグ
907935605100 ハンドルガードセット
を付けようと思ってますが
これを付けとけ とか こっちの方がいい等の
情報があればお願いします
純正ｷｬﾘｱは使い難いとの事ですが
どこのｷｬﾘｱが良いのでしょうか？
純正OPでは
Q5KYSK038J01 フットペグ
907935605100 ハンドルガードセット
を付けようと思ってますが
これを付けとけ とか こっちの方がいい等の
情報があればお願いします
04セローにフットペグの設定あったか？
>>794ですが、時間がなくてなかなかバイク屋にいけないのです。。
>>806
現物がある店で買うのならば、契約の時にまたがれると思うが・・・
現物がある店で買うのならば、契約の時にまたがれると思うが・・・
濡セロそろそろタイヤ交換したいんだけど街乗り、林道、8:2ぐらいだったらやっぱりオススメはD605ですかね？
俺ならミシュランシラック一択だな。
理由はCBR乗ってる頃、シラック履いてて糞早いジェベルにぶち抜かれたから。
理由はCBR乗ってる頃、シラック履いてて糞早いジェベルにぶち抜かれたから。
225初期型なんですが、タンクのコックがくそ固いです。
新品交換しても、3ヶ月で固くなります。
ときどきグリスを入れてますが。
なにか他車流用とかで対策部品みたいなの無いでしょうかねー？
新品交換しても、3ヶ月で固くなります。
ときどきグリスを入れてますが。
なにか他車流用とかで対策部品みたいなの無いでしょうかねー？
812 ：3RW4：2005/09/19(月) 21:36:49 ID:UzB795MG
キャブいじっているものですが、インシュレータのはずし方教えてください。
エンジン側の六角が錆びて回りません
エンジン側の六角が錆びて回りません
タンクのコックって何よ。
816 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:18:28 ID:0i+hMSAj
コックって普通オン、オフ、リザーブのコックのことだと思ってたが蓋の話ね
オレのコックも固いですが何か
エッチ
おれのバイクの走行履歴。
距離 給油量 燃費
2005/1/3 205.9 5.66 36.38
2005/2/12 131.7 4.43 29.73
2005/3/13 139.7 4.25 32.87
2005/4/2 100.9 3.33 30.30
2005/4/9 177.9 4.48 39.71
2005/4/10 148.3 5.13 28.91
2005/4/16 197.3 5.4 36.54
2005/4/16 218.6 6.12 35.72
2005/4/29 197.7 6.24 31.68
2005/4/30 101.6 3.14 32.36
2005/4/30 197.2 5.67 34.78
2005/5/3 194.5 5.62 34.61
2005/5/5 201.6 6.02 33.49
2005/5/8 222.2 6.59 33.72
2005/7/23 183.6 6.25 29.38
2005/7/30 169.5 5.38 31.51
2005/8/6 159.8 3.87 41.29
2005/8/6 208.6 5.76 36.22
2005/8/14 122.2 3.5 34.91
2005/9/11 186.0 5.05 36.83
2005/9/18 193.9 5.38 36.04
2005/9/18 201.2 5.15 39.07
2005/9/19 201.7 5.09 39.63
街乗り7割、ツーリング3割かな。92年製なんで見た目はボロイけどエンジン系は快調です。
距離 給油量 燃費
2005/1/3 205.9 5.66 36.38
2005/2/12 131.7 4.43 29.73
2005/3/13 139.7 4.25 32.87
2005/4/2 100.9 3.33 30.30
2005/4/9 177.9 4.48 39.71
2005/4/10 148.3 5.13 28.91
2005/4/16 197.3 5.4 36.54
2005/4/16 218.6 6.12 35.72
2005/4/29 197.7 6.24 31.68
2005/4/30 101.6 3.14 32.36
2005/4/30 197.2 5.67 34.78
2005/5/3 194.5 5.62 34.61
2005/5/5 201.6 6.02 33.49
2005/5/8 222.2 6.59 33.72
2005/7/23 183.6 6.25 29.38
2005/7/30 169.5 5.38 31.51
2005/8/6 159.8 3.87 41.29
2005/8/6 208.6 5.76 36.22
2005/8/14 122.2 3.5 34.91
2005/9/11 186.0 5.05 36.83
2005/9/18 193.9 5.38 36.04
2005/9/18 201.2 5.15 39.07
2005/9/19 201.7 5.09 39.63
街乗り7割、ツーリング3割かな。92年製なんで見た目はボロイけどエンジン系は快調です。
セロスレの面白いところは、流れをまるっきり読まずに
したと思われるオナニーカキコが連続する点である。
したと思われるオナニーカキコが連続する点である。
821 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:12:22 ID:neR4C5KR
>>819 なんか年々燃費がよくなってないか？Ｗ
823 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 01:39:08 ID:jukjFo6y
>>807
旧セロ乗りですが、恐ろしいことに１６０台の私でも窮屈に感じました。初めだけですけど。
結局乗り方の問題で今は１８０の人の長い足がほしいです。
長いのは何とかなりますが、届かないのは物理的に車高を下げるぐらいしか手がありませんね
旧セロ乗りですが、恐ろしいことに１６０台の私でも窮屈に感じました。初めだけですけど。
結局乗り方の問題で今は１８０の人の長い足がほしいです。
長いのは何とかなりますが、届かないのは物理的に車高を下げるぐらいしか手がありませんね
826 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 05:58:36 ID:Fl6QGKlf
いｔのまにか250CC になっているじゃないかー!!
826氏は
堀の中だった人
堀の中だった人
832 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 20:02:38 ID:F2/8rcEU
逆タップ切れよ
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧｰだ!!
皆さんにお聞きします。
プラグは狐色に焼けてますか？漏れのは黒く煤けてます。
プラグは狐色に焼けてますか？漏れのは黒く煤けてます。
僕の背中も煤けてます
インシュレーターのネジとマフラーフランジのネジは
錆びるし固着するんだよナ
ネジ頭がグズグズになるとPBやスナップオンの6角でもダメな時はダメ
タガネやドリルを入れる隙間少ないし
メンドイから
サンダーやカナノコでネジ頭を飛ばして分解後
炙ってバイスグリップで外しますた
錆びるし固着するんだよナ
ネジ頭がグズグズになるとPBやスナップオンの6角でもダメな時はダメ
タガネやドリルを入れる隙間少ないし
メンドイから
サンダーやカナノコでネジ頭を飛ばして分解後
炙ってバイスグリップで外しますた
>>829
んじゃあ次は・・・
●タガネで叩いて緩まないか挑戦
要領をざっと説明すると、用いるタガネは平で。まずネジの頭の部分に叩いて筋を刻んで
その傷に斜め横方向から刃先をあて、緩む向き（半時計まわり）にぶったたいてゆく。
固いネジ、舐めたネジも大概これで緩むので、まずはこの方法を試してみ。
だが、固着があまりに酷い場合にはネジが折れて、叩く頭もなくなったりすることもある。
そしたら次の手段。>>830の言うように
●バイスプライヤーで回す
押さえていたネジの頭が無くなればインシュレーター自体はスッポリ抜き取れるはず。
もしも２本とも固着してて、もう一方のボルトもどうやっても緩まないようであれば、
思い切ってサンダーなどで頭を削り取ってしまえ。まずは邪魔なインシュレーターを外す。
するとヘッドから頭の無いネジが突き立ったような状態になるだろうから
インシュレーターの厚み分飛び出た僅かな部分を、バイスプライヤーで咥えて回してみる。
これだったら >>831 にも納得してもらえるかな。テコの原理でより強い力が加えられるので
上手くすればこれで緩んでくれることもある。ただくれぐれも合わせ面に傷をつけないよう注意を。
だけど、それでも頑として緩んでくれないこともある。
ますます折れて短くなったり、いよいよつかみ所もなくなってしまった場合・・・
●例の溶接する方法だとか
●あきらめてヘッドを外して、ドリルで揉んだりして再生をはかるとか
詳しい手法まではここで書かないけど、ここまできてしまったら素人にはちと難しいかも。
それなりの設備と経験も必要なので、バイク屋などに任せてしまったほうがいい。
自分だったら、こんな流れで順に挑戦してくかな。
んじゃあ次は・・・
●タガネで叩いて緩まないか挑戦
要領をざっと説明すると、用いるタガネは平で。まずネジの頭の部分に叩いて筋を刻んで
その傷に斜め横方向から刃先をあて、緩む向き（半時計まわり）にぶったたいてゆく。
固いネジ、舐めたネジも大概これで緩むので、まずはこの方法を試してみ。
だが、固着があまりに酷い場合にはネジが折れて、叩く頭もなくなったりすることもある。
そしたら次の手段。>>830の言うように
●バイスプライヤーで回す
押さえていたネジの頭が無くなればインシュレーター自体はスッポリ抜き取れるはず。
もしも２本とも固着してて、もう一方のボルトもどうやっても緩まないようであれば、
思い切ってサンダーなどで頭を削り取ってしまえ。まずは邪魔なインシュレーターを外す。
するとヘッドから頭の無いネジが突き立ったような状態になるだろうから
インシュレーターの厚み分飛び出た僅かな部分を、バイスプライヤーで咥えて回してみる。
これだったら >>831 にも納得してもらえるかな。テコの原理でより強い力が加えられるので
上手くすればこれで緩んでくれることもある。ただくれぐれも合わせ面に傷をつけないよう注意を。
だけど、それでも頑として緩んでくれないこともある。
ますます折れて短くなったり、いよいよつかみ所もなくなってしまった場合・・・
●例の溶接する方法だとか
●あきらめてヘッドを外して、ドリルで揉んだりして再生をはかるとか
詳しい手法まではここで書かないけど、ここまできてしまったら素人にはちと難しいかも。
それなりの設備と経験も必要なので、バイク屋などに任せてしまったほうがいい。
自分だったら、こんな流れで順に挑戦してくかな。
225ccの最終型に乗ってます。
東京から週末1泊でのツーリングが多いので、高速を多用するのですが
100km/hも出ねえー！90km/h位でｶﾞｸﾌﾞﾙです。右手の痺れもキツイ。
皆さんは何か高速対策されてますか？
とりあえずタイヤ空気圧は高め（2名乗車の数値）にしてます。
東京から週末1泊でのツーリングが多いので、高速を多用するのですが
100km/hも出ねえー！90km/h位でｶﾞｸﾌﾞﾙです。右手の痺れもキツイ。
皆さんは何か高速対策されてますか？
とりあえずタイヤ空気圧は高め（2名乗車の数値）にしてます。
841 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:21:30 ID:3EsMx+a2
>>東京から週末1泊でのツーリングが多いので、高速を多用するのですが
そういうシチューエーションでセローを利用するのが間違い。
俺は遠距離走る時、時間的に余裕があるなら、なるべく徹夜下道走行している。
燃費もいいし安上がり。
そういうシチューエーションでセローを利用するのが間違い。
俺は遠距離走る時、時間的に余裕があるなら、なるべく徹夜下道走行している。
燃費もいいし安上がり。
>>839
ＯＮタイヤですよね。
ＯＮタイヤですよね。
ネジザウルス
漏れ3RW型、タイヤMT21で高速９０㌔巡航するけど別にへーきだ
漏れも３ＲＷ。一応１２０は出る。
そして９０巡航位なら無問題。
そして９０巡航位なら無問題。
847 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:43:07 ID:O/jN5MSe
250オフ車に高速は邪道かも・・・
848 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:49:47 ID:kk7rGw6k
高速考えたらオフロード買わん
あんまり高速利用しないから買った
あんまり高速利用しないから買った
フロント１６Ｔとかにして楽しい？
オレは高速無視の１３×５２なので理解できん。
オレは高速無視の１３×５２なので理解できん。
オフ車のってると高速使うのがつらいので
下道ばっか走るようになる気がする
下道ばっか走るようになる気がする
そうは言っても、ツーリングスポットまでが遠いんですよ。
週末に東京から信州や伊豆に行こうと思ったら、高速使うのが現実で。
ああ、タイヤをオン風に変えようかな。まだ買ったばかりで工場出荷状態で乗ってるので。
右手の痺れは休憩するしかないですね・・・
週末に東京から信州や伊豆に行こうと思ったら、高速使うのが現実で。
ああ、タイヤをオン風に変えようかな。まだ買ったばかりで工場出荷状態で乗ってるので。
右手の痺れは休憩するしかないですね・・・
新型セローの燃費ってやっぱり
前期型より落ちるの？
前期型より落ちるの？
高速80キロ巡航すればいいだけの話なんじゃ？
林道行かないならタイヤ変えるのもアリかも知れんが、信州・伊豆ならイイ林道ありそうでもったいないと感じてる漏れがいる
林道行かないならタイヤ変えるのもアリかも知れんが、信州・伊豆ならイイ林道ありそうでもったいないと感じてる漏れがいる
>>852
ゲロとか逝かないんであれば、
なんどか出てるように
Fスプロケを1T上げることをお勧めしまつ。
あと、 D604ライクなタイヤでも、
通常の林道なら無問題。
通常の林道なら。
雨天決行派だったら、辞めた方がいいけど。
ゲロとか逝かないんであれば、
なんどか出てるように
Fスプロケを1T上げることをお勧めしまつ。
あと、 D604ライクなタイヤでも、
通常の林道なら無問題。
通常の林道なら。
雨天決行派だったら、辞めた方がいいけど。
856 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 01:14:42 ID:C+0ywQop
オンタイヤに変えたらセローじゃない
何のためにセローにしたのか
何のためにセローにしたのか
通勤専用にセローに乗ってる人は多い。
605だけど実速度は別にメーターで120か130はいくぞ。
まぁ怖いけど。
あとミラーが風圧で倒れる…
まぁ怖いけど。
あとミラーが風圧で倒れる…
>>839
少し早めに出れば良いと思うよ。
少し早めに出れば良いと思うよ。
>>852
純正はＯＮ／ＯＦＦですね。
８０までなら８０で巡航。
どうせブレーキの問題があるから常時ハイスピードは出来ません。
トラックをペースメーカーにしてＳＡごとに休憩ぐらいで行きましょう。
ところで慣らしは終わってますよね。
純正はＯＮ／ＯＦＦですね。
８０までなら８０で巡航。
どうせブレーキの問題があるから常時ハイスピードは出来ません。
トラックをペースメーカーにしてＳＡごとに休憩ぐらいで行きましょう。
ところで慣らしは終わってますよね。
高速７０キロ程度で燃費４０km／l達成。しかしこのスピードだとトラックの嫌がらせの連ちゃんだった。
ここはネタスレでわろす～。
嘘を見抜ける香具師が真の『漢』なり。
嘘を見抜ける香具師が真の『漢』なり。
つまんねぇコピペ
866 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:34:24 ID:OlwcEiie
セローを中古で買いました。納車はまだです。僕が欲しかった時代のセローでした。
13万でマジ安いと思いました。でもヤマハのサイトで見ると、87年くらいの
代物でした。走行距離は3000で、見た目も凄く綺麗なのですが、そんなに古い
とは思いませんでした。バカっぽいのですが、セローを買ってから、セローに
ついて調べました。ここ最近のセローは僕が知っているセローではありませんでした。
まさかセローがあんなにイカつくなっているなんて・・・。
とにもかくにも、僕が欲しかったセローが買えたので今はただ納車の日を待つ
だけです。
中年ライダー
13万でマジ安いと思いました。でもヤマハのサイトで見ると、87年くらいの
代物でした。走行距離は3000で、見た目も凄く綺麗なのですが、そんなに古い
とは思いませんでした。バカっぽいのですが、セローを買ってから、セローに
ついて調べました。ここ最近のセローは僕が知っているセローではありませんでした。
まさかセローがあんなにイカつくなっているなんて・・・。
とにもかくにも、僕が欲しかったセローが買えたので今はただ納車の日を待つ
だけです。
中年ライダー
867 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 22:38:12 ID:OlwcEiie
当時(20年前)、セローはちょっと気になるバイクでした。気にはなっていたものの
結局、妥協でツレから売ってもらったSRX400で我慢してました。
バイクのらないようになって15年経ちます。僕にとっては13万出しても
欲しかった、あの時代のセローでした。今からワクワクします。
中年ライダー
結局、妥協でツレから売ってもらったSRX400で我慢してました。
バイクのらないようになって15年経ちます。僕にとっては13万出しても
欲しかった、あの時代のセローでした。今からワクワクします。
中年ライダー
つまんね
869 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:00:33 ID:T9ssQBaF
13万円とは高すぎ、
俺も買ったとき
「うわああ…買っちゃったよ…どうしよう」
とかなったなぁ
たーのしー
「うわああ…買っちゃったよ…どうしよう」
とかなったなぁ
たーのしー
「Ｄトラ下取り２５万」の呪文に負けて､ヌーセロ契約してきた俺様が来ましたよｗ
97セロー乗りだし25万
873 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:12:56 ID:OlwcEiie
>>中年ライダー
自分が納得してその値段で買ったんだから (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
俺もさっき半分勢いで契約したんでｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜしてるけど、
実物届くまでしかこの時間は味わえないわけじゃん｡
早く２９日来ないかなo(^-^)o ﾜｸﾜｸ
自分が納得してその値段で買ったんだから (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
俺もさっき半分勢いで契約したんでｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜしてるけど、
実物届くまでしかこの時間は味わえないわけじゃん｡
早く２９日来ないかなo(^-^)o ﾜｸﾜｸ
875 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:24:18 ID:FH6oGNU8
まぁ あれだ。 よう中年ライダー元気かい。
俺も中年だ よろしくな。
１７年落ちで販売店なら 良心的と言うか妥当かな、値段。
俺なら決して買わないが・・・・
普通に考えて３０００ｋｍはおかしいが まれに車庫放置状態
車両があるからな 細かい部品をチェックして見るのを薦める。
俺も中年だ よろしくな。
１７年落ちで販売店なら 良心的と言うか妥当かな、値段。
俺なら決して買わないが・・・・
普通に考えて３０００ｋｍはおかしいが まれに車庫放置状態
車両があるからな 細かい部品をチェックして見るのを薦める。
欲しかったバイクに逢えて良かったな。あんたが出会えて
良かったと思っているのと同じくニューロに対して思い入
れを持っている人もいることを忘れないようにな。
若い頃と違って動体視力も反射速度も落ちてると思うので
慣れるまでは十分気を付けろよ。
良かったと思っているのと同じくニューロに対して思い入
れを持っている人もいることを忘れないようにな。
若い頃と違って動体視力も反射速度も落ちてると思うので
慣れるまでは十分気を付けろよ。
877 ：中年ライダー：2005/09/21(水) 23:29:53 ID:OlwcEiie
>>874
励ましの言葉ありがとうです。ほんとワクワクしますわ。販売店色々まわった
んですけど、僕の知ってるセローはその店にしかなくて他店ではネットで調べて
ようやくボロっちいのが見つかる程度だったんで・・・この店で綺麗に飾られて
るのみた瞬間、速攻買いでした。
>>875
はげましのお言葉ありがとうです。目だった外傷もなく、エキパイも凄く綺麗で
エンジン周りも綺麗にされていて・・・後はちゃんと走ってくれるかどうか
なんですが量販店のものなんで大丈夫だと・・思いたいです。
励ましの言葉ありがとうです。ほんとワクワクしますわ。販売店色々まわった
んですけど、僕の知ってるセローはその店にしかなくて他店ではネットで調べて
ようやくボロっちいのが見つかる程度だったんで・・・この店で綺麗に飾られて
るのみた瞬間、速攻買いでした。
>>875
はげましのお言葉ありがとうです。目だった外傷もなく、エキパイも凄く綺麗で
エンジン周りも綺麗にされていて・・・後はちゃんと走ってくれるかどうか
なんですが量販店のものなんで大丈夫だと・・思いたいです。
878 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:34:03 ID:FH6oGNU8
謙虚なお返事ありがとうございます。
わざとくだけた書き方をしたのですが 失礼。
車体の注意点は樹脂関係はかなり経年劣化が進んでいると
思うのでご注意を ブレーキなどのシール関係、インシュれーたーの
ひび割れ等、
タイヤに細かいヒビがあれば 店に文句を言って交換するのが吉ですぞ。
わざとくだけた書き方をしたのですが 失礼。
車体の注意点は樹脂関係はかなり経年劣化が進んでいると
思うのでご注意を ブレーキなどのシール関係、インシュれーたーの
ひび割れ等、
タイヤに細かいヒビがあれば 店に文句を言って交換するのが吉ですぞ。
879 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:35:16 ID:glLKW1Pw
>>871
ちなみに何年式？何万キロ？25万なら良い値段だねえ
ちなみに何年式？何万キロ？25万なら良い値段だねえ
新型乗ってる人
燃費はどうでしょうか？
お願いします
燃費はどうでしょうか？
お願いします
881 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:40:51 ID:glLKW1Pw
街乗り２６キロ、プチツーリングなら３１キロくらいです、
882 ：中年ライダー：2005/09/21(水) 23:49:39 ID:OlwcEiie
>>876
はい、ほんと体力も落ちていると思うので充分に気をつけます。メットも二つ
買ったんでけど、とりあえずタンデムは控えます。
>>878
アドバイスありがとうございます。コツコツと手を加えて大事に乗っていきます。
シートカバーも買いました。
はい、ほんと体力も落ちていると思うので充分に気をつけます。メットも二つ
買ったんでけど、とりあえずタンデムは控えます。
>>878
アドバイスありがとうございます。コツコツと手を加えて大事に乗っていきます。
シートカバーも買いました。
SRXの方が魅力的だがなー
885 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 01:51:34 ID:16QS5KaW
>>867
「ヌセロなんてぜんぜんダメ」とかいう懐古主義オヤジでないことを祈る
「ヌセロなんてぜんぜんダメ」とかいう懐古主義オヤジでないことを祈る
>>790です。
ま～だメットを迷っています。てか、WYVERN Ⅱｶｺｲｲ！！って思ったのですが、
ヌセロにWYVERN Ⅱってどうですかね～。第二候補としては、同じくSHOEIのＺ-４。
率直な意見をお聞かせください。
ま～だメットを迷っています。てか、WYVERN Ⅱｶｺｲｲ！！って思ったのですが、
ヌセロにWYVERN Ⅱってどうですかね～。第二候補としては、同じくSHOEIのＺ-４。
率直な意見をお聞かせください。
ワイバーンⅠ、Ⅱと3年ぐらい使用していたが他メットに替えて･･･
格好はイイが機能的に？？？な部分があるから覚悟しとけ
高速走行、風切り音が非常に五月蝿い
低速走行、視界が狭いのでノンビリ景色を眺めながら走るのには不向き
雨天走行、シールド内が直曇って視界が非常に悪い
格好はイイが機能的に？？？な部分があるから覚悟しとけ
高速走行、風切り音が非常に五月蝿い
低速走行、視界が狭いのでノンビリ景色を眺めながら走るのには不向き
雨天走行、シールド内が直曇って視界が非常に悪い
漏れもいいかげん中年だがヌセロはカコイイよ、禿しく欲すぃ…
けどセル付き初期型のボロで間に合ってしまうので安い方を選ぶよ…
気楽に投げれるしな…('A`)
けどセル付き初期型のボロで間に合ってしまうので安い方を選ぶよ…
気楽に投げれるしな…('A`)
おいおい。
ジャン＝ジャック・セロー・・・・
セローだって!?
なんか嬉しくて書いてみた
セローだって!?
なんか嬉しくて書いてみた
納車されたら即、慣らし代わりに投げるのが真のセロー海苔。
当分きれいに乗ろうと思ってたのに
「投げちゃった」んだよ！（´･ω･｀）
「投げちゃった」んだよ！（´･ω･｀）
>>892
想像したらﾜﾛﾀ
想像したらﾜﾛﾀ
895 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:22:03 ID:qfqxVY4R
慣らし運転中のヌセロ乗りです。現在、走行距離３５６キロですが
フロントブレーキをかけるとメーター辺りからブレーキに合わせて
ジー と機械的な音がします。ジワァ～とブレーキを握る時は、
音がでませんが、ギュ～と握ると必ずでます。電気系・マフラー等
のカスタムはしていません。慣らしが終わるまでしばらく様子を
みたほうがいいのでしょうか？それと、もう一つ質問なんですが
友人より高速を利用したツーリングに誘われています。高速の
利用距離は往復２００キロぐらいだと思いますが、ここのレスを
見ると慣らしが終わるまではスピードを７０キロ以上は出さないこと
・高速は走らないほうが良いみたいなことが書かれています。
友人は、気にしなくていいと言っていますが、ヌセロの事を思うと
どちらがいいのでしょうか？長文になりましたが、宜しくお願いします。
フロントブレーキをかけるとメーター辺りからブレーキに合わせて
ジー と機械的な音がします。ジワァ～とブレーキを握る時は、
音がでませんが、ギュ～と握ると必ずでます。電気系・マフラー等
のカスタムはしていません。慣らしが終わるまでしばらく様子を
みたほうがいいのでしょうか？それと、もう一つ質問なんですが
友人より高速を利用したツーリングに誘われています。高速の
利用距離は往復２００キロぐらいだと思いますが、ここのレスを
見ると慣らしが終わるまではスピードを７０キロ以上は出さないこと
・高速は走らないほうが良いみたいなことが書かれています。
友人は、気にしなくていいと言っていますが、ヌセロの事を思うと
どちらがいいのでしょうか？長文になりましたが、宜しくお願いします。
896 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:30:27 ID:1B4ahP1x
近所の会社にXRがいつも泊まってる。
いつも目に入る風景。
だが今日は違和感を感じた。
そう、濡セロに変わっていたんだ！！
まだピカピカだった。
前に止まってたXRはボロボロだった。
いつかああいう風になるんだろうな。
そのうち投げられるんだろうな。
改造されて陵辱されまくるんだろうな。
林道でいろんなプレイされるんだろうな。
段々性能を見極められてもっと凄い事されるんだろうな。
街中でも汚れちゃって、ドロドロなのが乾いてカピカピな姿で晒されるんだろうな。
クランクケースから変な汁が少しずつ、ドロドロと出てくるんだろうな。
マフラーからは荒い吐息、タイヤは使い古され汚れた黒に。
いろんなネジもドンドン緩んでガバガバにされてぐちょぐちょでぐちゃぐちゃでべチョべチョでドロドロになっちゃうんだな。
いつも目に入る風景。
だが今日は違和感を感じた。
そう、濡セロに変わっていたんだ！！
まだピカピカだった。
前に止まってたXRはボロボロだった。
いつかああいう風になるんだろうな。
そのうち投げられるんだろうな。
改造されて陵辱されまくるんだろうな。
林道でいろんなプレイされるんだろうな。
段々性能を見極められてもっと凄い事されるんだろうな。
街中でも汚れちゃって、ドロドロなのが乾いてカピカピな姿で晒されるんだろうな。
クランクケースから変な汁が少しずつ、ドロドロと出てくるんだろうな。
マフラーからは荒い吐息、タイヤは使い古され汚れた黒に。
いろんなネジもドンドン緩んでガバガバにされてぐちょぐちょでぐちゃぐちゃでべチョべチョでドロドロになっちゃうんだな。
迷ってる、ここにレス求めにいらっしゃること自体
行きたくないことだと思うのです。
今回は僕ならパス。
行きたくないことだと思うのです。
今回は僕ならパス。
898 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 19:36:58 ID:IlpuF2UJ
>>895
オレならいく、オレのヌセロは630キロだがすでに高速経験済み、100キロくらい
の速度なら問題なしと思う急発進とかはいけないと思うが今のバイクの精度なら
問題なしでしょ、それよりせっかく誘ってもらってるんなら行くべし良い休日を
過ごしましょう。
オレならいく、オレのヌセロは630キロだがすでに高速経験済み、100キロくらい
の速度なら問題なしと思う急発進とかはいけないと思うが今のバイクの精度なら
問題なしでしょ、それよりせっかく誘ってもらってるんなら行くべし良い休日を
過ごしましょう。
タイヤに釘が刺さってしまいＹＳＰで修理してもらった。１カ所２０００円。修理したためにタイヤの耐用年数は落ちる、と教えてもらった。
ただ原付のタイヤとかと違い、オフのタイヤはデコボコで厚みのある部分があり、その所は特別なもので修理する必要があるみたい。
ただ原付のタイヤとかと違い、オフのタイヤはデコボコで厚みのある部分があり、その所は特別なもので修理する必要があるみたい。
901 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 20:18:45 ID:1B4ahP1x
高速巡航で慣らした車体は大抵慣らし後のクセとして、
1速から2速に上げたときにNに入る。
街中で轟く爆音、芋ぉぉぉぉん('A`)
1速から2速に上げたときにNに入る。
街中で轟く爆音、芋ぉぉぉぉん('A`)
>>895
最終型225乗りだけど、俺のもFブレーキ掛けた時に同じ音が出るよ。
初めて聴いた時はバイク屋に持って行こうと思ったけど
別に問題は出てないんで気にしてない。
電気系統が反応してる音って感じだな。
最終型225乗りだけど、俺のもFブレーキ掛けた時に同じ音が出るよ。
初めて聴いた時はバイク屋に持って行こうと思ったけど
別に問題は出てないんで気にしてない。
電気系統が反応してる音って感じだな。
903 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:01:08 ID:v0pwuspj
ブレーキの音、仲間のXJR400でも出るよ。
ヤマハの仕様かと。
ヤマハの仕様かと。
904 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:07:10 ID:lBieFfTF
>>895 Gという音は穴明きローターならどれでも鳴る。
高速道路がダメということはない。慣らし中は以下を守ること。
問題は高いギアからスロットル全閉でのエンジンブレーキ。このとき筒温が急激に高まる。
必ずスロットルは少しづつ閉じ、空気抵抗以上の減速率になるなら迷わずリアブレーキ併用。
郊外のエンジンブレーキも同じ。近郊は微妙。
市街地程度ではセローの守り刀「コースティング・エンリッチャー」がエンジンを守ってくれる。
心配するな。名車セローは新設計といえど強い。
ただＴＴＲ系エンジンなのでオイル管理だけは手を抜くと大金がかかりますよ。
できれば来夏までにはオイルクーラーをつけましょう。（同格ジェベルは標準装備）
高速道路がダメということはない。慣らし中は以下を守ること。
問題は高いギアからスロットル全閉でのエンジンブレーキ。このとき筒温が急激に高まる。
必ずスロットルは少しづつ閉じ、空気抵抗以上の減速率になるなら迷わずリアブレーキ併用。
郊外のエンジンブレーキも同じ。近郊は微妙。
市街地程度ではセローの守り刀「コースティング・エンリッチャー」がエンジンを守ってくれる。
心配するな。名車セローは新設計といえど強い。
ただＴＴＲ系エンジンなのでオイル管理だけは手を抜くと大金がかかりますよ。
できれば来夏までにはオイルクーラーをつけましょう。（同格ジェベルは標準装備）
上手い慣らしってどうすればいいのか教えれ
とりあえず投げる。
やっぱり立ちごけして、よいしょと起こして反対側へガシャンでしょう
908 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:41:30 ID:lBieFfTF
うまい慣らしか…
ボーリング後、慣らしが済んだ直後に初期型を盗まれた俺の真似をしたいか？
したいのか？どうなんだ？
彡 ○|￣|＿ 彡
ボーリング後、慣らしが済んだ直後に初期型を盗まれた俺の真似をしたいか？
したいのか？どうなんだ？
彡 ○|￣|＿ 彡
909 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:50:55 ID:O0vO5QB/
セローなのに盗まれるんだ
ついでにこの夏は初期型レイドを徹底的に直した直後に盗まれ…うっ…うっ
彡 ○|￣|＿ 彡
３台目だ…
彡 ○|￣|＿ 彡
３台目だ…
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
>>905
長距離ツーリングしない、シグナルグランプリとかやらない、２ケツしない、
渋滞にうかつに巻き込まれない、最高速アタックしない、ウィリーの練習しない、
バイパスを避けて下道を走る、おばあさんを轢かない、タクシーに突撃しない
今日、新セロにY'sのスクリーン付けた。
付属のスポンジ使わなければ、全然違和感無いな。
つか、本当に雰囲気がウルトラ警備隊（のヘルメット）みたいだ。
長距離ツーリングしない、シグナルグランプリとかやらない、２ケツしない、
渋滞にうかつに巻き込まれない、最高速アタックしない、ウィリーの練習しない、
バイパスを避けて下道を走る、おばあさんを轢かない、タクシーに突撃しない
今日、新セロにY'sのスクリーン付けた。
付属のスポンジ使わなければ、全然違和感無いな。
つか、本当に雰囲気がウルトラ警備隊（のヘルメット）みたいだ。
>>910
ちゃんとロックしろよ
ちゃんとロックしろよ
セロースレでIDがDTかい。。。。
YAMAHAで良かったじゃん>915
917 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:24:44 ID:magvr6Nx
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24984548
中古でセローを買おうと思っている方は
このような車両には要注意。
先ずエキパイが前の型（チューブ仕様、セル付き）
サイレンサーが排ガス規制後 プロテクターが付いている。
それぞれの年式をよく覚えて吟味してくれ。
中古でセローを買おうと思っている方は
このような車両には要注意。
先ずエキパイが前の型（チューブ仕様、セル付き）
サイレンサーが排ガス規制後 プロテクターが付いている。
それぞれの年式をよく覚えて吟味してくれ。
919 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 01:24:25 ID:magvr6Nx
タイヤの音じゃないか？
高速は取り立てて問題じゃないと思う。
俺は新車（納車の日に１５０ｋｍ近く高速を走行
したよ（１００ｋｍ/ｈほどで巡航）
８万ｋｍ走行したが問題は特に無かった。
高速は取り立てて問題じゃないと思う。
俺は新車（納車の日に１５０ｋｍ近く高速を走行
したよ（１００ｋｍ/ｈほどで巡航）
８万ｋｍ走行したが問題は特に無かった。
>>918
いやまじで、ブレーキかけるとローターからジーって音が出ますよ。まさに電気的な音。
メーターの廻りから音が鳴っている気がしているだけで、異音はまったく別のとこから発生している場合が多いです。
いやまじで、ブレーキかけるとローターからジーって音が出ますよ。まさに電気的な音。
メーターの廻りから音が鳴っている気がしているだけで、異音はまったく別のとこから発生している場合が多いです。
>>918
連投すいません。
決して積極的に勧めはしませんが、、
ひとけのない場所で、前ローターにグリス塗って走る実験をしてみては？
きっと音はならないと思います。
危険を感じたら後ろブレーキを。
実験終了後はローターの完全な脱脂とパッド交換をお勧めします。
あくまでも自己責任で試してみてください。。
連投すいません。
決して積極的に勧めはしませんが、、
ひとけのない場所で、前ローターにグリス塗って走る実験をしてみては？
きっと音はならないと思います。
危険を感じたら後ろブレーキを。
実験終了後はローターの完全な脱脂とパッド交換をお勧めします。
あくまでも自己責任で試してみてください。。
904 908 910 です…
今日鍵無くして家に今入った…
なにか呪われてる気がする…
ぜってぇ負けねぇ！
今日鍵無くして家に今入った…
なにか呪われてる気がする…
ぜってぇ負けねぇ！
俺は全てのバイク・自転車の合い鍵を財布と同じバッグに入れているわけだが。
すみませんが、そこのかた。KABAと刻んだ高そうな鍵と、安アパートの鍵と、それから、
マイクロリューターで1KH-1001???と刻んであるお守りのように最近10年ほど使った形跡の無い
Yamaha単車の鍵は、その財布に入ってますか？
ありませんか。そうですか。そうでしょうね…
マイクロリューターで1KH-1001???と刻んであるお守りのように最近10年ほど使った形跡の無い
Yamaha単車の鍵は、その財布に入ってますか？
ありませんか。そうですか。そうでしょうね…
財布じゃなくて、財布と同じバッグの中だっつっとろーが。
ちなみに、似たような鍵はあるが、お前には渡さん！
ちなみに、似たような鍵はあるが、お前には渡さん！
927 ：聞いてくれ（最終回）：2005/09/23(金) 04:03:37 ID:4SOvkErb
俺はとられはするが他人のものをとったりはしない…
嫁とられたこともあるぞ（￣^￣）…
Σ(ﾟ△ﾟ)…
彡 ○|￣|＿ 彡 思い出した…
嫁とられたこともあるぞ（￣^￣）…
Σ(ﾟ△ﾟ)…
彡 ○|￣|＿ 彡 思い出した…
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
ﾇｾﾛで走ってたら後ろからﾇｾﾛバイク便に抜かれた。ニヤリとしてしまった。
新型セローはトリッカーと比べてどう違うのでしょうか？（走りに関して）
932 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 13:47:16 ID:ScYzq9Bm
チェーンに砂が一杯ついたんだけどチェーンクリーナーとか使っておとしたほうがいいんですかい？？
砂浜ヌセロで走ってアクセルふかしてたらタイヤが空回り、いつのまにかリアタイヤ半分沈没んで砂がつきました。
水圧でおとしてもいいんですか？
おねがいします
砂浜ヌセロで走ってアクセルふかしてたらタイヤが空回り、いつのまにかリアタイヤ半分沈没んで砂がつきました。
水圧でおとしてもいいんですか？
おねがいします
>>932
迷ってる間にさっさと車体全体を水と洗剤でまんべんなく洗って、
チェーンはチェーンクリーナーで洗ってしっかり注油。
つか、チェーンに高圧洗浄はしないというのは基本だが。
いや俺はしちゃうけどね？
迷ってる間にさっさと車体全体を水と洗剤でまんべんなく洗って、
チェーンはチェーンクリーナーで洗ってしっかり注油。
つか、チェーンに高圧洗浄はしないというのは基本だが。
いや俺はしちゃうけどね？
934 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 14:25:52 ID:ScYzq9Bm
チェーンの注油はなにがいいですか？５５６でも可？？？
半年ロムってろ、ボケが。
936 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 14:36:04 ID:ULwy6j1j
556はシールチェーンには辞めておいた方が良いでしょうが
どのような状況に成るかはご自分でお確かめください。
どのような状況に成るかはご自分でお確かめください。
937 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 17:10:34 ID:VTWN3iJ6
セロー新しくなって間もないが、次のモデル’０７位？は、
インジェクションになるって聞いたけど、本当ですか？
何か微妙な心境です、本当の所を誰か知っていますか？
インジェクションになるって聞いたけど、本当ですか？
何か微妙な心境です、本当の所を誰か知っていますか？
ヌセロでダートチェリー卒業しますた。しかしダートの下りって死ぬほど怖いな。
フロントロックしまくりだからリアブレーキばっかり使ってる。おかげでもうパッドが半分に…
フロントロックしまくりだからリアブレーキばっかり使ってる。おかげでもうパッドが半分に…
下りは慣れしかないな･･･
フロントロックして前転しなかっただけマシだぞｗ
フロントロックして前転しなかっただけマシだぞｗ
940 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 21:41:57 ID:bTyrjZuA
おぬしは前転組だな、漏れもそうだが・・・・・
下りは本当に慣れしかないな。
砂利道の下りなんか、前も後ろもブレーキ効かん。
「じゃあ、どうやって止まるんだ？」
壁に突っ込む。
砂利道の下りなんか、前も後ろもブレーキ効かん。
「じゃあ、どうやって止まるんだ？」
壁に突っ込む。
・・・・・。コーヒー？
944 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:05:14 ID:5dO9raYP
ブラック無糖だなこれは
某化学合成ヒマシ油入りのオイルは汚れんよ･･･
かっこいい!!乗るならセローだ!!と思ってバイク屋に行くと、
すでに買い手が決まっていました。
これで３件目。縁がないのかな(´_｀)
店員には「あなたの身長だと難しい」って言われるけど、
一度またがってから諦めたいのに…
すすめられたトリッカーにするかもしれませんが、
セローみたいにかっこいいバイク他にありませんか??
すでに買い手が決まっていました。
これで３件目。縁がないのかな(´_｀)
店員には「あなたの身長だと難しい」って言われるけど、
一度またがってから諦めたいのに…
すすめられたトリッカーにするかもしれませんが、
セローみたいにかっこいいバイク他にありませんか??
ない
セローだけ
セローだけ
旧型セローのシートをアンコ抜きすればいい。
かなり下がるよ。
かなり下がるよ。
>>946
汚れんという事がどういう事かわかるか？
汚れんという事がどういう事かわかるか？
>>949
足つきをよくする方法ありませんか??と聞くと、
ノーマルがベストなのでお勧めしません。とバッサリ言われちゃいました。
>>950
旧型とは225のことでしょうか??
163cmで胴長なのです(つд`)
足つきをよくする方法ありませんか??と聞くと、
ノーマルがベストなのでお勧めしません。とバッサリ言われちゃいました。
>>950
旧型とは225のことでしょうか??
163cmで胴長なのです(つд`)
汚れてるということは正常なんですね。
でも2000キロでこの汚れ具合はどうなんでしょう？
もっと早く交換した方がいいのかな？
補足
バイクの累計距離は約17000キロです。前回のオイル交換から2046キロです。
前々回までは純正のエフェロベーシックを使用してましたが、前回からはちょっと安さにつられてホンダG1を入れてます。
全然違いが分らないので今後もG1を使おうと思います。
でも2000キロでこの汚れ具合はどうなんでしょう？
もっと早く交換した方がいいのかな？
補足
バイクの累計距離は約17000キロです。前回のオイル交換から2046キロです。
前々回までは純正のエフェロベーシックを使用してましたが、前回からはちょっと安さにつられてホンダG1を入れてます。
全然違いが分らないので今後もG1を使おうと思います。
エンジンオイルは潤滑だけでなくエンジン内の洗浄も行ってるよね
汚れないってことは、汚れがエンジン内に残って･･･
レース用の一発勝負仕様のオイルだから
一回走るごとに交換しないとエンジンを潰します
現に2ｓｔのギアオイルで使って潰しました･･･
汚れないってことは、汚れがエンジン内に残って･･･
レース用の一発勝負仕様のオイルだから
一回走るごとに交換しないとエンジンを潰します
現に2ｓｔのギアオイルで使って潰しました･･･
俺、身長160cm短足でレイド乗ってたよ
バイクなんて片足のつま先付けば（信号で停車できれば）問題ない
取り回しは苦労したけど慣れで楽になる
バイクなんて片足のつま先付けば（信号で停車できれば）問題ない
取り回しは苦労したけど慣れで楽になる
>>955
やっぱりナメられてるんだと思います。
強気でいきます(｀_´)
>>956
知識がないので言いくるめられています。
トリッカーいいよ～初心者にお勧めだよ～、まるで呪文。。。
>>957
そうなんですか!!
下げれるものなら下げたいです。
足つきは店員さん曰く全っっ然違う!!!そうです。
トリッカーならなんとかなりそうでした。
またセローを探して、またがってから諦めるなりアンコ抜きなり考えます。
結論：やっぱりセローはカッコイイ(*'▽')なんですね
やっぱりナメられてるんだと思います。
強気でいきます(｀_´)
>>956
知識がないので言いくるめられています。
トリッカーいいよ～初心者にお勧めだよ～、まるで呪文。。。
>>957
そうなんですか!!
下げれるものなら下げたいです。
足つきは店員さん曰く全っっ然違う!!!そうです。
トリッカーならなんとかなりそうでした。
またセローを探して、またがってから諦めるなりアンコ抜きなり考えます。
結論：やっぱりセローはカッコイイ(*'▽')なんですね
ピザになれば勝手に車高ダウンな罠ｗ
>>953
オイルはヤマハを使え。こだわる奴はホンダ・スズキに乗っていても
オイルはヤマハを使う。
汚れは1500kmも走れば目立ってくる。エンジンを酷使するんであれば
早めの交換、普通の使い方しかしないんなら3000km毎で構わん。
ただし、ちゃんとしたオイルを使っている事が大前提。
オイルはヤマハを使え。こだわる奴はホンダ・スズキに乗っていても
オイルはヤマハを使う。
汚れは1500kmも走れば目立ってくる。エンジンを酷使するんであれば
早めの交換、普通の使い方しかしないんなら3000km毎で構わん。
ただし、ちゃんとしたオイルを使っている事が大前提。
でかいリッターバイクでもあらば足つき悪くて倒して困ることもあるだろうが、
セロークラスなら足で支えることもそこまで難しく無いと思うよ。
金が無くて仕方なくってのとかとは違うんだし、人の意見でバイクを決めるな
好きなバイクに乗れ！
自分で好きなバイクを選んだ末にバイクを嫌になってしまうなら、縁が無かったって事だ。
自分は中学から気に入っていて、その後初めてのバイクでセロー買った。
趣味はこだわれ。 と偉そうに言ってすまないが参考にして頂けたら幸い。
セロークラスなら足で支えることもそこまで難しく無いと思うよ。
金が無くて仕方なくってのとかとは違うんだし、人の意見でバイクを決めるな
好きなバイクに乗れ！
自分で好きなバイクを選んだ末にバイクを嫌になってしまうなら、縁が無かったって事だ。
自分は中学から気に入っていて、その後初めてのバイクでセロー買った。
趣味はこだわれ。 と偉そうに言ってすまないが参考にして頂けたら幸い。
>>947
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/serow250/index.html
セロー＋ダウンサス 810-30＝約780ミリ
鳥 790ミリ
ダウンサスを入れることによって乗り心地や走行性能がどう変化するかは
わからないけどね、情報も少ないし。このスレで入れた人、いるのかな？
あと、あなたの使い方は？
街中のみ、ツーリングもそんな行かないというのなら、吊るし状態では
タイヤなんかの関係もあるし、トリッカーの方が良いかもしれないけど。
個人的には、バイクは好きなマシンを買ったほうがいいと思うよ。
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/serow250/index.html
セロー＋ダウンサス 810-30＝約780ミリ
鳥 790ミリ
ダウンサスを入れることによって乗り心地や走行性能がどう変化するかは
わからないけどね、情報も少ないし。このスレで入れた人、いるのかな？
あと、あなたの使い方は？
街中のみ、ツーリングもそんな行かないというのなら、吊るし状態では
タイヤなんかの関係もあるし、トリッカーの方が良いかもしれないけど。
個人的には、バイクは好きなマシンを買ったほうがいいと思うよ。
>>947
ぼくは身長１６３センチですが新旧ともセローなら両足が問題なくつきますよ。
荒れた道での取り回しを更によくする為にシートのアンコも抜きましたが、それが大変具合がよろしいです。
もともと体格が大したことないので従って体重も軽く、少々シートが薄くなっても影響はあまり無いと感じました。
そんな客をナメてかかるようなドキュソバイク屋にはもう二度と行かない方がよいです。
そのナメたバイク屋があなたの身内や仲間内なら…ご愁傷様です。(^^；
ぼくは身長１６３センチですが新旧ともセローなら両足が問題なくつきますよ。
荒れた道での取り回しを更によくする為にシートのアンコも抜きましたが、それが大変具合がよろしいです。
もともと体格が大したことないので従って体重も軽く、少々シートが薄くなっても影響はあまり無いと感じました。
そんな客をナメてかかるようなドキュソバイク屋にはもう二度と行かない方がよいです。
そのナメたバイク屋があなたの身内や仲間内なら…ご愁傷様です。(^^；
インパルスで立ちゴケ→下敷きになったせいで臆病になってました。
怖いならそもそも乗るべきではないですよね(`･ω･´)
962さん、ありがとうございます。好きなバイクにこだわります!!
>>963
シート高だけ変わるなら、素晴らしいですね☆
使い道は通学に市街地を走るくらいです。
ツレでもできたら軽～く遊んでみたいという願望もありますが、
夢っぽいレベルです(ﾉД`)ｼｸｼｸ
怖いならそもそも乗るべきではないですよね(`･ω･´)
962さん、ありがとうございます。好きなバイクにこだわります!!
>>963
シート高だけ変わるなら、素晴らしいですね☆
使い道は通学に市街地を走るくらいです。
ツレでもできたら軽～く遊んでみたいという願望もありますが、
夢っぽいレベルです(ﾉД`)ｼｸｼｸ
連投スマソ
そのバイク屋、在庫のトリッカーが邪魔で、早く売ってしまいたいんでしょう。
トリッカーも良いバイクですが、セローとは似て非なるモノです。
なお、旧セロー(２２５㏄)の方が新セローより若干ですが足つきは良いです。
けど、皆さんも言われているように馴れですよ。
ドキュソ店員の言などに耳を貸さず、セローを買った方が幸せになれますよ。多分。
そして、買うなら別の店で買いましょう。（笑）
そのバイク屋、在庫のトリッカーが邪魔で、早く売ってしまいたいんでしょう。
トリッカーも良いバイクですが、セローとは似て非なるモノです。
なお、旧セロー(２２５㏄)の方が新セローより若干ですが足つきは良いです。
けど、皆さんも言われているように馴れですよ。
ドキュソ店員の言などに耳を貸さず、セローを買った方が幸せになれますよ。多分。
そして、買うなら別の店で買いましょう。（笑）
通学に使うとゆーのなら、セローの方がいいと思われ。
鳥は航続100キロ越えたらスタンド探さないといけないし。
つか、インパルス転がしてたのならぜんぜん平気かと。
市街地のみなら鳥の方が走りやすいとは言われるけど、
「セローに惚れてる」という部分を覆すほどのじゃないと
個人的には思う。
鳥は航続100キロ越えたらスタンド探さないといけないし。
つか、インパルス転がしてたのならぜんぜん平気かと。
市街地のみなら鳥の方が走りやすいとは言われるけど、
「セローに惚れてる」という部分を覆すほどのじゃないと
個人的には思う。
969 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 01:39:47 ID:FQkIfhl+
>>964,965
店員さんには真顔で
「太ったらどうでしょう??沈みますよ」と言われたのですが、
お二人はどれくらいの体重なのでしょうか。
もしよろしければ教えて下さいｍ(_ _)ｍ
>>967
似て非なるものなんですか。
うっかり似てるから流されるところでしたΣ (ﾟДﾟ;）
もしかしたら私が質問攻めのドキュソ客なのかもしれません。。
「バイクに乗ってる友達と見てまわった方がいいですよ。
今日はとりあえず帰ってね」と、帰れオーラを出されたことがあるので…
>>968
インパルスは教習所でお世話になっただけです(´･ω･`)
初バイクなので見た目より扱いやすさかなと妥協でトリッカーに流されそうでした
店員さんには真顔で
「太ったらどうでしょう??沈みますよ」と言われたのですが、
お二人はどれくらいの体重なのでしょうか。
もしよろしければ教えて下さいｍ(_ _)ｍ
>>967
似て非なるものなんですか。
うっかり似てるから流されるところでしたΣ (ﾟДﾟ;）
もしかしたら私が質問攻めのドキュソ客なのかもしれません。。
「バイクに乗ってる友達と見てまわった方がいいですよ。
今日はとりあえず帰ってね」と、帰れオーラを出されたことがあるので…
>>968
インパルスは教習所でお世話になっただけです(´･ω･`)
初バイクなので見た目より扱いやすさかなと妥協でトリッカーに流されそうでした
まず言っておかねばなるまい。
新車に跨った時と、1000km慣らしが終わった車体に跨った時では
足つきは全く違う。
新車でつま先立ちだったとしても、慣らしが終わる頃には普通に
足が付くようになってる筈だ。
問題は、その慣らしの間にコケて下敷きになってそこに運悪くトラックが
突っ込んできてDQNに携帯で写真撮られてあぷろだにupされて
2chで荒らしに使われるようなグロ画像にならないようにする事だが。
ロードツーリングで距離稼いでもサスの慣らしは全然進まんから
適度にダートに持ち込むと良い。エンジンは知らん。
新車に跨った時と、1000km慣らしが終わった車体に跨った時では
足つきは全く違う。
新車でつま先立ちだったとしても、慣らしが終わる頃には普通に
足が付くようになってる筈だ。
問題は、その慣らしの間にコケて下敷きになってそこに運悪くトラックが
突っ込んできてDQNに携帯で写真撮られてあぷろだにupされて
2chで荒らしに使われるようなグロ画像にならないようにする事だが。
ロードツーリングで距離稼いでもサスの慣らしは全然進まんから
適度にダートに持ち込むと良い。エンジンは知らん。
>>970
947は女性？もしかしたら体重軽いか？
ちなみに俺は57kg。
身長155の友人の体重は知らないけど、決して太ってないし50kgくらいじゃないかな。
まあともかくどこかで跨ってみなよ。
どこに住んでるか知らないけど、近所のバイクやググって片っ端から電話しまくれば一台くらい置いてあると思うよ。
こんなのもある。ご参考に。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5395/
947は女性？もしかしたら体重軽いか？
ちなみに俺は57kg。
身長155の友人の体重は知らないけど、決して太ってないし50kgくらいじゃないかな。
まあともかくどこかで跨ってみなよ。
どこに住んでるか知らないけど、近所のバイクやググって片っ端から電話しまくれば一台くらい置いてあると思うよ。
こんなのもある。ご参考に。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5395/
最近計ってないけど多分６０kgぐらいじゃないかなあ…
小デブ（笑）
太る痩せる云々より、サスセッティングを柔らかくすればいいだけの話で……
あと、参考までに社外シート。
ノーマルより５cmダウンだそうな。高いけどね。
ttp://www.power-craft.co.jp/treking/sheet/sheet.
小デブ（笑）
太る痩せる云々より、サスセッティングを柔らかくすればいいだけの話で……
あと、参考までに社外シート。
ノーマルより５cmダウンだそうな。高いけどね。
ttp://www.power-craft.co.jp/treking/sheet/sheet.
鳥もそうだけどセローも初バイク向けな扱いやすいマシンです。
ていうか、その店員、やっぱり在庫押し付けのような希ガス。
XRとかランツァ、DR-ZやDトラを検討中で、鳥の方が扱いやすい
とゆーのならまだしも、セローだと基本は同じだし、シート高は２センチ差。
シート形状はほぼ共通？ 少なくともフレーム幅は同じだと思うし。
純正ダウンサスの存在を知らなかったなら商品知識不足で、
類する加工技術に考えが及ばなかったのならショップとしてどーかと。
（まあ金かかるからほいほい奨められても困るが）
売り切りだとすれば正しい営業なのかもしれないけど、ユーザーライク
じゃないかもしれません。話したことないから正しいところはわからないけど
あくまで文脈から判断する限りの印象として。気分害したらｽﾏｿ。
でも、コケたりしたら命にかかわる乗り物だし、少しでも乗りやすいものを、
という意図かもしれん。一応。
ていうか、その店員、やっぱり在庫押し付けのような希ガス。
XRとかランツァ、DR-ZやDトラを検討中で、鳥の方が扱いやすい
とゆーのならまだしも、セローだと基本は同じだし、シート高は２センチ差。
シート形状はほぼ共通？ 少なくともフレーム幅は同じだと思うし。
純正ダウンサスの存在を知らなかったなら商品知識不足で、
類する加工技術に考えが及ばなかったのならショップとしてどーかと。
（まあ金かかるからほいほい奨められても困るが）
売り切りだとすれば正しい営業なのかもしれないけど、ユーザーライク
じゃないかもしれません。話したことないから正しいところはわからないけど
あくまで文脈から判断する限りの印象として。気分害したらｽﾏｿ。
でも、コケたりしたら命にかかわる乗り物だし、少しでも乗りやすいものを、
という意図かもしれん。一応。
セローとトリッカーじゃ足つきかなり違うぞ。
シート形状も違うから。（セローは角ばってるがトリッカーは丸い）
シート形状も違うから。（セローは角ばってるがトリッカーは丸い）
おろ、そーでしたか。
自分もあんま背高い方じゃないけど、
以前重たいのに乗ってたので、めちゃめちゃ楽に感じてます。
言われてみればタンク形状違うし、必然シートも変わってきます罠。
自分もあんま背高い方じゃないけど、
以前重たいのに乗ってたので、めちゃめちゃ楽に感じてます。
言われてみればタンク形状違うし、必然シートも変わってきます罠。
163cm,48kg,中肉中背女です。
この身長でセローに乗るには60kgないければ無理と言われましたが、
絶対ではないんですね(`･ω･´) ちびっこさん読んで勉強します。
皆さん、御助言ありがとうございます!!
無知な私に付き合って頂き、本当に感謝しています（・_・。）
店員さんに負けてオリジナルカスタムのトリッカーを買わないよう頑張ります。
無事ここの住人になれたら、しっかりロムして勉強するのでよろしくお願いします。
小デブってかわいいですね.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.
この身長でセローに乗るには60kgないければ無理と言われましたが、
絶対ではないんですね(`･ω･´) ちびっこさん読んで勉強します。
皆さん、御助言ありがとうございます!!
無知な私に付き合って頂き、本当に感謝しています（・_・。）
店員さんに負けてオリジナルカスタムのトリッカーを買わないよう頑張ります。
無事ここの住人になれたら、しっかりロムして勉強するのでよろしくお願いします。
小デブってかわいいですね.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.
ウルトラマンカラーって現物はほどよく上品だなあ
>>977
セロー好きのお嬢さん、付き合ってくれ
セロー好きのお嬢さん、付き合ってくれ
980 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 06:28:08 ID:jz3i/Com
>>977
>>163cm,48kg,中肉中背女です。
>>この身長でセローに乗るには60kgないければ無理と言われましたが、
なんやそれ？誰がそんなこと言ったん？
私は身長153センチ、55キロで旧セロー（ノーマル）に新車の時から乗っていますよ。
新セロー購入時はフロントフォークの突き出しで対処してみるつもりですが。
>>163cm,48kg,中肉中背女です。
>>この身長でセローに乗るには60kgないければ無理と言われましたが、
なんやそれ？誰がそんなこと言ったん？
私は身長153センチ、55キロで旧セロー（ノーマル）に新車の時から乗っていますよ。
新セロー購入時はフロントフォークの突き出しで対処してみるつもりですが。
次スレ誰かヨロよー
最後の手段としてケツずらしという必殺技もありますわな。
>>977
実際、体型を見たわけではないがｗ
その背丈と体重なら無問題
でも、やはり一度跨ることを薦める
新セローが出てトリッカーは売れてないんじゃないのｗ
いくらなんでも、エンジンは一緒でもトリとセロは別物です。
まだ言うようならソンな店やめとけ！
今後のことを考えても良いこと無い。
実際、体型を見たわけではないがｗ
その背丈と体重なら無問題
でも、やはり一度跨ることを薦める
新セローが出てトリッカーは売れてないんじゃないのｗ
いくらなんでも、エンジンは一緒でもトリとセロは別物です。
まだ言うようならソンな店やめとけ！
今後のことを考えても良いこと無い。
984 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 08:07:34 ID:6OSDUcdZ
ヌセロ７００ｋｍ走りました。
ジーというおと、、ブレーキかけると聞こえますが、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
ｙｓｐの人が音は問題ないとのことでした。
というか、オイルフィルターの、、、ふた?のところからオイルがにじんている。。
拭いてもまたにじんでる。。でも、、、（；゜д゜ｷﾆｼﾅｲ! 。。。
どうしようかね～（´・ω・｀）
>>947
人車一体！
自分が一番好きな単車にしましょう。
そして、末永く大切にしてあげましょう。
そうでないと、単車がかわいそうです。
これは人生についても同じことが言えると思われ。
思わず、、 ｶﾞﾝｶﾞﾚーヽ（｀д´）ノ
ジーというおと、、ブレーキかけると聞こえますが、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
ｙｓｐの人が音は問題ないとのことでした。
というか、オイルフィルターの、、、ふた?のところからオイルがにじんている。。
拭いてもまたにじんでる。。でも、、、（；゜д゜ｷﾆｼﾅｲ! 。。。
どうしようかね～（´・ω・｀）
>>947
人車一体！
自分が一番好きな単車にしましょう。
そして、末永く大切にしてあげましょう。
そうでないと、単車がかわいそうです。
これは人生についても同じことが言えると思われ。
思わず、、 ｶﾞﾝｶﾞﾚーヽ（｀д´）ノ
スレが進んでると思ったら・・・
>>947
ワタシより５センチも背が高いじゃないか。大丈夫だよ。
自分は跨りもしないで「これちょうだい」で買っちゃったけどちゃんと乗れてるよ。
あと前スレでも書いたけどフロントちょっと下げてる。
こんな感じで。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1122376870429.jpg
>>947
ワタシより５センチも背が高いじゃないか。大丈夫だよ。
自分は跨りもしないで「これちょうだい」で買っちゃったけどちゃんと乗れてるよ。
あと前スレでも書いたけどフロントちょっと下げてる。
こんな感じで。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1122376870429.jpg
>984
オイル滲みも、ブレーキの異音も「仕様」だよ。性能には支障ないから
俺も(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
オイル滲みも、ブレーキの異音も「仕様」だよ。性能には支障ないから
俺も(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
>984
ジーって音だけどやっぱり普通だとおもう。
HONDAだけどうちのCRMも鳴る。
上で出てたとおり穴あきディスクの特徴何じゃないかな
ジーって音だけどやっぱり普通だとおもう。
HONDAだけどうちのCRMも鳴る。
上で出てたとおり穴あきディスクの特徴何じゃないかな
１６０台で旧セロ乗ってます。
困るかといったら困りませんね。
背丈が一緒なら女性の方が足が長いのじゃなかろうか？と思ったりして。
困るかといったら困りませんね。
背丈が一緒なら女性の方が足が長いのじゃなかろうか？と思ったりして。
普通に手押ししてるときに「シュルシュルシュル」って音が聞こえてくるのも仕様？
うん。俺のも鳴る。
ブレーキ引きずってるのかと思ってたけど
前のバイクでも鳴ってたから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾃﾅｲ！
ブレーキ引きずってるのかと思ってたけど
前のバイクでも鳴ってたから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾃﾅｲ！
俺は158cmで旧セロー乗れてるよ。体重は60k近くあるけど・・。
これで両足つま先立ち。片足だと尻ずらさなくても、
親指つけねまで。
知り合いの女は俺より背低くて体重軽いのに
両足指付け根まで着いてたorz
いままで3年近く乗ってるけど、立ちごけ一回もない。
軽いからよっぽどの事がないかぎり、
立ちごけはしないと思うよ。
あと足着きギリだと履いてる靴で結構かわる。
ソールの固い靴だと、指先だけで支えないから
楽だってりする。
これで両足つま先立ち。片足だと尻ずらさなくても、
親指つけねまで。
知り合いの女は俺より背低くて体重軽いのに
両足指付け根まで着いてたorz
いままで3年近く乗ってるけど、立ちごけ一回もない。
軽いからよっぽどの事がないかぎり、
立ちごけはしないと思うよ。
あと足着きギリだと履いてる靴で結構かわる。
ソールの固い靴だと、指先だけで支えないから
楽だってりする。
993 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 12:38:19 ID:rCtS3dkd
シュルシュルの音、自分の鳴るよ。
でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
でもでも、最近、トルクの谷がきになるよ～。
なくす方法ないかなぁー。（´・ω・｀）
でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
でもでも、最近、トルクの谷がきになるよ～。
なくす方法ないかなぁー。（´・ω・｀）
994
995 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:55:45 ID:JBTOSMBL
995
１ＫＨ
１ＫＨ
996 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:57:33 ID:JBTOSMBL
996
２ＬＮ
２ＬＮ
997 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:58:19 ID:JBTOSMBL
997
３ＲＷ１
３ＲＷ１
998 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:58:50 ID:JBTOSMBL
４ＪＧ１
999 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:59:55 ID:JBTOSMBL
４ＪＧ５
1000 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 14:00:05 ID:ZOuI8+y9
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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