【一発】AT限定免許について語るスレ5 【教習所】

今年の6月1日から施行された二輪のＡＴ限定免許について語りましょう。

==================　重要　=================
・基本的にsage進行で。(メール欄に半角でsage)
・荒し、煽りには反応せず放置してください。
==========================================

前スレ
【一発】AT限定免許について語るスレ4 【教習所】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119788284/

■過去スレ
【一発】AT限定免許について語るスレ 3【教習所】
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1117/11178/1117892803.html
【一発】AT限定免許について語るスレ 2【教習所】
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1113/11134/1113435791.html
　　　　ＡＴ限定免許について語ろう
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1104/11049/1104995397.html

■AT限定免許の区分
排気量　　　　　　　50cc以下　　　50超125cc以下　　　　　　　　　125超400cc以下　　　　　　　400超650cc以下　　　　　　650cc超〜
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
AT限定無し　　　　原付.　　　　　　普通自動二輪（小型限定）. 　　普通自動二輪　　　　　　　　大型自動二輪
AT限定　　　　　　　-　　　　　　　　普通自動二輪（小型AT限定）　普通自動二輪（AT限定）　　大型自動二輪（AT限定）　 -
AT技能試験　　　　なし. 　　　　　　あり（100〜125cc） 　　　　　　　あり（300〜400cc） 　　　　　あり（600〜650cc）　　　　　-
MTに乗るには 　　技能試験無し　AT限定解除審査に合格が必要

※排気量650cc超のATバイクを運転するには、AT限定無しの大型自動二輪免許が必要です。

■【重要】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm

3位

男は黙ってＭＴにするべし！女の子は許す（差別？）

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

スクーターしか乗らないからAT限定で充分！

教習や試験をビックﾞスクーターで受けることに意味がある！

スクーター以外にもAT出して欲しいわ。

AT限定持ち・狙いが何故MT乗りに忌み嫌われているかというと、
MT乗りの誰もが通った関門ギアチェン・クラッチ操作を「面倒臭い」の一言で蹴散らしたり、
MTを実際に運転した事もないくせに、時代遅れだのヲタクっぽい乗り物だの
上っ面な思い込みと偏見でMTを貶したり、
「自分が世の中に合わせるなんて嫌、世の中が自分に合わせてほしい！」
お前何様？というもろ自己中な発想をするからだな。

餌撒き乙

で、やはり取得したら二輪はATに限るみたいなの印刷されるんかい？

大型二輪免許持ってると高見の見物が出来て楽しいです。

"免許の条件等"：二輪車は排気量0.650�g以下のAT車に限る

AT二輪免許を取得した場合の条件事項

AT大型＞二輪車は排気量0.650�g以下のAT車に限る
AT普通＞自動二輪車はAT車に限る
AT小型＞自動二輪車は小型車のAT車に限る

>>8はテンプレかなにかですか?

おれの免許証には

AT小型＞普通二輪は小型二輪のAT車に限る

と書いてあるべ

小型MT所持者がAT普通を取った場合、こうなるらしい


普通２輪はAT車に限る（小型２輪は除く）

こんばんは。
バイク購入をいろいろ考えていたら「CB750A1」通称エアラなるバイクを見つけました
いわゆるCB系（ネイキッド車）で数字の通り750CC　
しかし何とギア付なのにクラッチが無い　ぶちこみ系のギアとでもいうか、、、、
一応クラッチ無し車は「AT」として扱われるのですが　AT大型の排気量は650CCまで
なので　これを運転すると免許条件違反になってしまうようです

ＡＴ普通免許を取得したものの、250クラスのスクーターではどうも満足が得られず
（スポーツカーに軽くチギられました。。。。　バイクが車に負けるとは）
もうちょっと速いモデルに乗るべく思案中　

すみません、普通2輪ATの一発受験狙いなのですが、
二俣川の普通2輪AT用のコースMAPがWeb上で見つかりません。
大型はすぐに見つかったのですが...orz

どこか無いですかね？
（受験前に試験の見学がてら二俣川に行く予定はあるのですが、
それまで待ちきれない状態で、少しでも早くコース覚えたいので...）

>>17
速いのに乗りたいならDR-Z400Sに自動遠心クラッチつけたやつに乗れば良いんじゃないか。
http://www2.odn.ne.jp/twmc/new_page_42.htm

自動遠心クラッチって自転車の補助輪と一緒だな。
MT車を運転するのに自分でギアチェン出来ないのは激しくカッコワルイ

おはようございます
>>19
へぇーこんなのがあるんですか・・・・　ＯＦＦ車のエンスト防止用？　
私も車はＯＦＦ用のクロカン4ＷＤのＭＴに乗ってますが　　たまに1速でも登りきれずに
カンカンカンカン・・・・とノッキング　　ストールさせるともう大変　ですので何となくわかります
ただー　後付でここまでイジると「改造」になるので　壊れたとき面倒そうでちょっとパスだなー

>>20　ハハハ　何か勘違いしてませんか　
　　　　自動遠心クラッチといえばカブが代表ですが　ギアチェンしないと動きませんよ　爆笑
　
　　　　　
　　　

だんだん、ヤなヤシになりつつ有りますな。
下妻物語氏

下妻氏は煽りにいちいちレス入れるのが良くない。
速いスクーターならＴＭＡＸというのも有ろうに。

下妻、お前もう来るな。

いやいやこれは失礼〜でも前スレからことあるたびにＡＴ免許にケチつけたがるＭＴ厨君の煽りがありましたが
>>20の　自動遠心クラッチがギアチェン出来ない発言ははあまりにも馬鹿馬鹿すぎて　笑　　　朝から爆笑させてもらったお礼です

>>1に書いてある↓が守れないなら消えてください、迷惑です

==================　重要　=================
・基本的にsage進行で。(メール欄に半角でsage)
・荒し、煽りには反応せず放置してください。
==========================================

↑お前がsageろよw

ヒント：NGワード

下妻氏、参考になるからいなくならないでくれ

250ccでの一番のお勧めは？

>二俣川
まあATもMTもコース共通だし
地味に探すしかありませんな

>>18
これってウソなん？
http://www5.ctktv.ne.jp/~stone-i/contents_driving.htm

受験したことないからわからんけど

教習、試験場問わず、車のATはMTに比べて運転し易いと思うが
バイクの課題走行は、かえって難しいと思うんだがなー。
特に一本橋なんかアクセルとブレーキだけではね。
スラロームなんかギアをホールドしてやるのかね？
波状路に至っては滑らかに越えるのは不可能っぽいな。
ATだからって多少大目にみてギクシャクでもおｋなのかね。
排気量に制限もあるしMT免許にメリットが有るとは思えないんだが。

先週土曜に教習所にてAT中型卒検合格
→火曜に免許更新
→思うところあり、水曜に同じ教習所でMT大型申し込み
→本日初教習

な漏れです。教官からは、
「また来たのか？」「あれ、もうAT飽きたの？」
などと少し呆れられ。。。

ちなみに、上記だと16時限です。
（第一段階9、第二段階7）
今日は2時限乗ったけど、人生初クラッチにて1時限目はキツかった。
なんとか1時限目で外周、2時限目は外周＆30km急制動とこなしたが、
気を抜くとクラッチの存在忘れてエンストしてしまうっす。

AT2輪持ってればあと10万円くらいかかるのかな？
「思うところあり」が気になるw

>>25
バカは相手にしないでこれまでどおりに書き込むように。
これは命令です。


>>33
それはあんたの勝手な思いこみです。
第一、ビクスクに乗るためなのにAT車で課題走行しないでどうするの？
少しは考えましょうね。

たった今、夜の車の通りが少ない道路で教習所走りの練習してきました。(普通AT2輪取得予定で現在の練習車はスマDio)

以下チラシの裏
黙示での後方確認に集中するあまり、ウィンカーの出し忘れがけっこう
多いっぽい。あと、慣れた道だからなのかもしれないけど、一時停止忘れも多い。

一本箸の練習にと、ここのスレでも愛好者が多い、白線を利用しての
練習→低速すぎるからか、かなりふらつく。
遠くを見ようと意識すればするほど腕にめっさ力が入っちゃって...
腕の力を抜くよい効果方法ないですかね？

スラロームの練習は駐車場の車両停止線と駐車番号を利用しての練習。

| 　1　|　2　| ←この数字部分をコーン代わりにして走行練習
| 　　 | 　　 |
| 　　 | |

幅が狭いからかな？結構キツイ。どうしても、数字部分をフンズケたり、バイクのケツが触れたりしてしまう。
コーンなしでいい練習方法ないですか？

原チャでこれだから、400ccとなるとけっこうキツイです。
ただ、試験場でウィンカー出し忘れが多いってのなんか分かったような
気がしてきました。
普段の走行から直してクセ付けとかにゃならないな...

>>38
たぶん原付でも経験浅いんだろうけど
一時停止しないのは赤信号無視と同じと思え。そうすれば忘れない。
ウインカー止めるのはウンコの後でケツ拭く事。

AT限定小型って簡単ですか？
原付で教習ですよね？
マジェ１２５に乗るためにあと３週間以内に取得したいんです。

>>38
1回一時停止違反で青切符切られてみろ。
そうすれば忘れない。
漏れは同じ場所で２回切られた。
つーか漏れの職場の前の道に毎日いるわけだが

一本橋はすり抜けとことん毎日やればイヤでも身に付く。
あんまり遠くを見る必要はないのではないかと
信号待ちの車列の２台前あたりを見る角度で十分では？

>>40簡単簡単。
原付１種にも触ったことのない３０男が教習４日で取れた。
で、昨日アトラン１２５契約しますた。
普通免許あれば技能８時間学科１時間ですむから早いけど、
技能のうちシミュレーターで３時間とられるから、
実際は５時間しか乗れないんだよね。
第１段階が実質２時間で課題走行をクリアしなきゃいけないけど、
大丈夫でしょう。

なお、うちの学校の教習車はスペイシーだった。
オートマ免許は大中小含めて学校初だと。

おはようございます。
・>>32　サイト始めて見ましたがすごいですねー　ここまで詳しいサイトは無かったと思う。
　　　　　問題はコースは変更があるので最新更新されてるのかな？といったとこだけ
　　　　　しかし二俣川は都会だけあってコース小さいですね　ラインも複雑だし
　　　　　これじゃ途中でコースロストも有り得ますね　当県は田舎だからデカイですよ　　　
>>33　　ＡＴは試験車両がＡＴというだけで、検定条件は同じです。
　　　　　排気量制限は650以上のスクーターが現在無いのでデメリットも無し。
　　　　　ＡＴ免許はＡＴ車に乗る免許　ＡＴで課題をこなすのが当たり前ですね
>>37　　この世で私に命令できる者など、、あれもしかして嫁が書いてる？す、すみません笑　　　
>>38　　腕の力を抜く良い方法は　ハンドルを強く握らないことです
　　　　　しかし白線走行の極意？　はただ白線上を走行するんじゃなくて
　　　　　15ｍ分をしっかり区切ってメージで走行すること　　実際の一本橋は入り口が坂です
　　　　　クランクは幅2Ｍ　それ以上でも以下でもないですので　2Ｍに対するＡＴ中型の
　　　　　車両をイメージできなければあまり意味が無いと思います
　　　　　またＡＴ400のタイヤは原チャリのようなラウンドスクウェアでなくショルダーが大きい
　　　　　よってハンドル感覚がまるで違います。
　　　　　しかしウインカー忘れに/一時停止をしないって、、、そのうち事故って死にますよ！

>>40
二輪免許の中で一番簡単です。
というか数ある免許の中でも　原付みたいな学科ダケ免許に次いで簡単ですね
ただし、あと三週間というのは微妙では？夏休みも終わりに近づいてきていますんで
既教習所生もラストスパート　予約もなかなかとれないという事もありあえますからね
教習所の入校時にそのへん良く聞いてだね。
試験場で受験しても、取得時講習があるから逆に遅いかもしれません。
しかしマジエ125は人気有りますね　東京じゃ最強のバイクかもしれないです
　

>>41
>そうすれば忘れない。
漏れは同じ場所で２回切られた。
言ってる事に非常に矛盾を感じるんですが。

記憶力と学習能力の無さを自ら晒してどうするの？

>>42
４日で取得ってスゴイっすね！
以前、普通２輪の教習所に通っていたのですが、週に１時間しか予約がとれず、３回乗っただけで辞めたへタレです。
入校前は１ヶ月でとれると言われたのに、全然予約がとれずムカついて辞めましたｗ
神奈川のちっさい教習所だったからバイク免許にあまり力を入れてなかったのかもしれません。

>>44
やっぱ１２５の免許だけ取る人は少ないから、教習の予約も取りにくいのでしょうか？
９月の２０日までにはバイクを所有したいので、時間的に微妙ですよね。
普通車の免許は持っているのですが、それでも厳しいかもしれませんよね。
なんか、小型限定は普通二輪よりも予約取りにくいって聞いたことがあるので。
ほんとは普通二輪取っておきたいんですけど、
マジェ１２５しか乗る予定がないので、小型限定でもいいかなと思っています。

>39>41>43

今、普段の走りを思い浮かべたのですが、普段は一時停止線で止まらず、徐行状態で左右確認→発進って動作をしているみたいです。
停止線自体が道路から奥まったところにある為停止線からは道路の
状態が見えないってのも影響しているかとも思います。

あと、後方確認自体教習所のように思いっきり頭を後方に向けるなんて
普段やらないし...
ウィンカーは...普段出しているんですが...俺が鳥頭なのかな？？

ところで、車線変更はウィンカー出した後、後方確認？それとも
後方確認した後、ウィンカー出して再度後方確認したほうがよい
のでしょうか？(教習所走りの場合)

>43
うーん、250や400は乗ったこと無いんですよね。(当然ですが)
イメージっていってもなかなか難しい...
やはり試験１回目、2回目は時間やらテクニック的なものは無視して
完走することだけ(車体に慣れることだけ)考えたほうがいいのかな？
(一発試験の予定でいます)

それはそうと朝起きたら肩が筋肉痛...
一体一本箸でどんだけ力入れてんだ俺...orz
バイクの前に体鍛えたほうがいいのかな？

>>47
本屋で立ち読みでもして調べろよ〜

>>47
ウインカーを出して３秒後車線変更だから
ウインカー→後方確認→車線変更
これでやったら減点されないはず。

>>47
教習所でとるんでしょ？教官に聞きなよそんなの

＞ところで、車線変更はウィンカー出した後、後方確認？それとも
＞後方確認した後、ウィンカー出して再度後方確認したほうがよい
＞のでしょうか？(教習所走りの場合)

教習所、片道２車線もあるの？広い教習所だね

>51
進路変更の間違いだろ？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
とでも言いたいのかな？一部分だけでも二車線ある教習所がほとんどだろ

中央の信号機手前に申し訳程度のレーンが２つだけあるな確かに。

ちょっと聞いてくれよ。
AT限定で免許を取って１０年余り。
ほぼ毎日運転している。
このたび、限定解除の検定を受けたら、なんと落ちてしまった。
教習は余裕でクリアーしたのに。

クランクで脱輪してしまった。

もう死にたい・・・。

>１０年余り。

まで読んだ。

イタいか？

イタイね

笑えてきた

>>58
>>1をよく読もう。

おおっ！！
すすすまん！！
恥の上塗りとはまさにこのことだな！！

１０年未来のバンダナ…
もとい、板だな。

さげとく？

>>54
それ以前に
AT限定で10年ってのはどういうことだよ

いや、皆わかってるから

>>62は2ch素人なんだろうな

一本橋12秒が限界

>>62
おいおい
2ch暦10年の俺にそういうこというのか？

66 名前：「62」sage 投稿日：2005/08/22(月) 20:34:16 ID:U0am1BHX
>>「64」
おいおい
2ch暦10年の俺にそういうこというのか？

これが正解。
NAME欄ミス、アンカーミスにつき「マイナス100000きのこる」

なんか、イタイね

2chて’９７年以前にもあったんだ？
インターネットもつことらんから知らんかった。

AT限定小型って対応してる教習所少ないね。
原付に数年乗ってりゃ一発でいけるかな？
検索はしたんだが、情報が少なくて。

きちんと対策してりゃね

免許とって一年は高速道路に乗れなくて
三年は高速道路タンデムできないのはＭＴと同じなのか。

間違えた・・・まぁいいや

>>72-73
もしかして、１年はタンデム不可と言いたかったのでは。
高速道路に乗れないなんて聞いた事ないし。

自動車のAT限定の所からのコピペだろ。

禿げ

小型AT技能試験。８回受験してやっと合格しました。
しかし、取得時講習は１ヶ月待ち…orz

なんで小型ATにそんなに時間かかったの？？

能力がないくせに準備しない
失敗しても学習しない

そういう社会でなんの役にも立たないゴミが最近増えてるからね

>>78
そりゃーもちろん私がヘタレだからですな。
もの凄くプレッシャーに弱いもので。

なむ…

けど、おめっと(´ω`)つ�I
原付きの呪縛からの開放、スピードの出し過ぎなど注意してー(ry

８回も受験すれば、教習所に通うのと変わらないかもしれない。

>>82
本番なれできたほうがメリットあるでしょ。
警察に止められたときとか適当にあしらえるようになるとか。

>>81
ありがとうございます。

>>82
近所の公認教習所では、小型ATの教習料金は普通免許持ちで、
総額９万円弱が相場ですので、教習所よりは安上がりでした。
当然、教習所のほうが早く取れるのでしょうが、なにぶん貧しいもので。

>>84
俺も受ける予定。詳しく語ってくれ。

>>85
どんなことを語りましょうか？出来る範囲でお答えします。
まあ、７回も落ちていますから、参考にしないほうが良いかもしれませんが…

>>86
知人が一発免許取得目指してます。参考までに教えて下さい。

どんなとこで減点されてましたか？
やっぱり法規走行でしょうか？それとも課題走行？

>>87
不合格７回の内訳を書きます。

一本橋落下　３回
加速不良＆急制動失敗（ブレーキタイミング早すぎ）　１回
急制動失敗（ロック）　１回
急制動失敗（ブレーキタイミング早すぎ、やり直しも早すぎ）　１回
信号発進もたつき（直進矢印が出ていたが、発進せず。暑さでついボーっとしてしまった）　１回

>>88
参考にならんな。

>>89
やっぱりそうですよね。
それでは、この辺でやめておきます。
長々と失礼いたしました。
おやすみなさい。

>>89
酷いやつだなお前は。

ＡＴの一本橋って結構大変そうなんだけど、どうやってバランス取るんだろ？

>49-53
直接試験予定なので、教習所じゃ走っていません。
49氏ありがとうございます。

一本箸ですが、
YAMAHAのHPにある
www.yamaha-motor.jp/mc/world/automatic/at-license/0002.html
に書いてあること、50ccで実践してみたらブレが減りました。
しばらく、この走りをマスターしようかと思ってます。

>>92
バランスを取るならMTだな。ニーグリップ最強

>>84

学課無いのに小型で9万もするの？？？　じゃあMTだと10万越えるんかな。

漏れ京都なんだけど、AT小型3.8万円でした。そんなもんだとおもてた。

京都が教習料金安いって話は何度かでてきたけど、
なぜそんなに　や　す　い　ん　だ　？


ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>92
ハンドル操作でバランスを取る。

>>97
ちがう　小型ＡＴでそれをやると墜落する
上半身をつかってバランスをとらないとダメ
中型やＭＴとはまた違うやり方なので注意だ

>>98
>>1嫁

>>96
若い人と学生が多いから教習所の価格競争が激しく
他の都道府県より相場が安いらしいよ。
前スレのカキコにあったね。
当方、東京在住なんだが東東京方面で安い教習所（AT限定普通二輪）
を探してるんですが良いトコないですかね？

>>100
高いか安いか判らないけど『本田系のＲ教習所』
教官はみな気さく、上手い生徒には優しい上手くない生徒にはちと厳しい
法規走行以外のテクも教えてくれる、昼休みの１時ごろ行くと教官の『訓練』と称した
凄い走りが見物できます、一見の価値あり

>>101
レインボー？　
非公認で練習して試験場がベストと思う

>>102
普免持ちで二輪教習すんならあそこがいいよオーバー無しのストレートだよ
見学自由だし、他の人の走りも空き時間に視れて参考になったよ。
おじさんオバサンライダーもちらほらいたよ皆、真剣だったな

>>93
ＨＰ教えてくれてありがとう。
こつはリアブレーキにありそうね。

こんばんは。一本橋や低速バランスの話がつづいておりますが
初夏から述べ6回の一発試験を特に練習場にも通わずに受けましたが
でも一度も墜落したことが無い私からのアドバイスであります。

私はルーフ付スクーターにも乗っていますが、この手はどうしても横風に弱く
橋の上などでは突風に吹かれて転倒しそうになることさえあります。
一見、三輪で安定しているかにみえるジャイロでも　真横を大型車がるときは
かなり風圧で弾かれたり吸い込まれたりとヒヤリする事が多いです。

こんな緊急時にでも　とっさに反応して、逆バンクをかけて対抗するため
私はスクーターのグリップとバランスを高める独特な乗り方を考えだしまして
これを検定でも　低速バランスを高める裏技として用いました。
・一本橋の入り口で侵入角度失敗し傾いた車体を真っ直ぐに戻したり
・普通ＡＴ1回目　全く初めてのビクスクでクランクを通過中　
　車体感覚０　低速操作すら初めてで　途中ヨロけてしまいましたが
　アクセルＯＮ+上体の捻りで　あのスカブ400さえも建て直しができ無事コースクリアー

それは教科書に書いているような両足を揃えてステップ中央に置くとは違い
足を出来る限り開いて、前後に置くというものです。このポジションはまさに膝下を
自在にコントロールするボードスポーツに通じています。
ボードスポーツはただの平面を加重・脱重・前傾・後傾といった三次元要素の
動きを伝える事が可能で　このポジションと三次元の運動要素を使いこなせれば
ニーグリップを連呼するだけのＭＴ勢を漕ぐ　バランスとパワーを得られます　　

スクーター以外のATバイクって何がありますか？

>>105
あんたは免許とったの？
能書きはどうでもいいから早く取りなよ

>>106
ホンダ　カブ　カワサキ　ＫＳＲ　スズキ　ストリートマジック
などの自動クラッチのものでしょうか　古くはＣＢ７５０にもあったようです

>>107　質問の前に過去ログを一通り読もう

>>98
>>92氏は小型とは書いてませんが。
もし小型ならバランスを崩す前にサッといった方が安全ではなかろうか。
５秒でいいんだから。

>>93
そのＨＰおもしろいな。

>>108
んで、ＡＴ大型限定とったの？

>>108
んで？どうしたの？と質問だろ？答えてやんなよ

原付5年くらい乗ってるけど
ホイールのロックってのがいまいちわからん
ロックなんてするか？

>>93
スラロームは難しそうだ。
あとは楽勝っぽい。
でも本番に限って一本橋とか失敗しそうな悪寒。

また下妻物語＝検察事務官の登場かw ちょっとは板の空気読めよ。
アドバイス以前に自慢話にしか聞こえん。

>>113
砂を撒いたアスファルト路面を走行してブレーキを思い切り握ってみる。

>>101
>>102
>>103
レス、ありがとうございます。
早速レインボーのホムぺ見てきましたが良い感じですね。
当方、普通免許持ちで今までバイクは原付しか乗ったことが無いので
基本から教わりたいと思ってましたので・・。
料金も出せる範囲内なので早速、資料請求して見学に行って来ます。

なんかずっと下妻に粘着してる奴いるけど、煽り下手でキモイなｗ　氏ねや。　
どうして足を開いて前後に置くとバランスがいいのか俺には理解できない。
下妻氏のただの自慢とは思えないが、どう思う。それより試験でやったら減点されそうだし。

ん〜 自慢とは違うよなぁ・・




ヘタレ誘導か！？

ＡＴ限定免許制度はやはり廃止だ〜製造も禁止だ〜！
あほが増えてしょうがない

>>120
受ける人も希だし、650cc制限するぐらいなら不要だと思う。

下妻がこのスレに居座る理由は、
偉そうに威張り散らせる場所がここ以外に無いからだな。
何故なら“AT限定”だから。

下　妻　に　告　ぐ　！

他スレに来て、能書き散々たれてスレ汚しするんじゃない。

お前はこのスレで千ズリでもこいてろヴォケ！

>>122　まさかAT限定だからMTより簡単だとか下だと考えてはいないよな？
>>123　お前もスレ汚しだヴォケ！チラシの裏に書いてろ

ところでためしに足を開いて乗ったが何も変わらないな。何かコツがあるのか？

>>116
そもそもブレーキ思いっきり握るなんてこと自体
スピードが出てる場面じゃ100％ありえないしやるのはバカのすることだから。

>>125
前方に　スピード取り締まりﾚｰﾀﾞｰをみつけた時

>>124
どちらかの足に体重をかける（重心を移す）と思うべな
実際やったことないけど

>>125
禿同

下妻乗りは脚を開くんのではなく伸ばして前後だな。確かに自然と膝がくっつきやすい

そんな事ばかりやってるから、いつまでたっても合格しないんじゃね？

>>129
誰に言っているんだ？？

>>130
下妻さん

>>126
そんときゃ普通に遅い…手遅れってばよ。
間に合った事ある？

オリも水戸で受けたけどオートマで受けてたオサーンが今思えば下妻だったと思う。ビクスクでスラロームは初めてみたがかなり巧かったぞ。その日は中型で完走したのも合格もそのオサーンだけ。

>>113
単にブレーキが効かなくなっているだけだろ？。
つか、ホイールロックって盗難防止のＵ字ロックの事か？

本日2輪府中全滅
35人がはなとちる
転倒1人

>>134の言ってる意味がわからない
こいつ免許もってないな

>>136
普段、二輪車乗ってないだろ？。妄想ライダー君か？

下妻さんはハゲてますか？

134　ホイールロックとU字ロックを混合してる馬鹿は初めてみた。

>>137
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>139
ブレーキロックとホイール盗難防止用ロックを混同してる馬鹿を初めてみた。

>>135
完走はどれぐらいだった？

>>113　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>130　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>135　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

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　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
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　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
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　　　　　　 　 〃:::::::ﾏ二　　　　　 ＿,ﾉ
　　　　　　　//::::::::::::i ｰ 一 '´￣::.
　　　　　　 ,','::::::::::::::i::::::::::::::::::::::i::::::ヽ

　（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

HAGE

今から幕張行って筆記試験から受けてくる（｀・ω・´）ゞ
誰か今日受ける椰子いるか？

142
はい、8/25（木）台風接近、大雨、試験管の「本当に今日受けるのネ・・いいね」
何度も念をおすのでおかしいとおもった・・・
大型スクーターからはじまり小型へと・・・・
普通ATが急制動で点灯、中止。

合格者　0人
完走　0人
一本橋脱輪　3人

あまりの厳しさに普通ATから小型ATに変更しました
今度は9/22です。まあ無くてもいい２輪なので、ゆっくりいきます
負け惜しみを言ってみる。

まあ雨天時の急制動で転倒するような奴は
基本的なブレーキングができないってことだから
公道出る資格まったくないがね

身長１４８ｃｍ、体重３７ｋｇの女の子ですが普通AT取れるでしょうか？

>>150
絶対無理。死ね。

なんで死ななきゃいかんのよ

>>150　脚が長ければOK

ＭＡＸＡＭで教習してくれたら股下６５でも可能かな？

>>154
m9っ^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰ

両足ベッタリつく必要はないんだけど。。。

きいいいいい・・・

今日の報告
筆記には６名いて受かったのは一人。俺は落ちた。
技能行く前に今帰りの電車中。誰か幕張月曜受けに行く人いないか？

学科で落ちる人って本当にいるんだ 笑

教習車はたいていスカブだね 足が届かないと苦労するかも。諦めて小型にしたら？

>>158
問題に本音で答えたらあきませんょ。
あれらは建前で答えるもの。
引っ掻け問題は８問以内であると思いたいが…。

急いでいる時は少しくらいなら制限速度を守らなくてもいい
こんな質問にハイと答えてしまうようなタイプですか？

>>162
違うよ。学科講習で問題かって採点したけど85点より上なはずなのに・・・態度がﾀﾞﾒとかある？

>>163
合格は90以上だろ？

＞態度がﾀﾞﾒとかある？
法規で態度は関係ないけど、オツムがダメだと受からないよ。

学科落ちるやつなんているのかよ。
さすがチバラギクオリティ

小型ATを取ったんだけど、バイクは何がいいかな？
新車で100-125ccでできるだけ安いのがいいんだけど……。

>>166

　アドレスＶ１２５（Ｇ）しか無いような気がする。
　スペイシーは１００も１２５もデザインは大人で好きだがね。。。

　輸入車なら、タイカブ系が良いよ。でも、修理などで困りそう。

ヤマハのグランドアクシスで決まりやね。

コマジェはダメかい？

やっぱり、中国からの輸入物とかはやめておいた方がいいよね。
ヤフオクとかで安くでてるやつ。

やっぱりメンテとかも考えると近くのバイク屋さんに行って
一緒に考えた方がよいのだろうか……。

>>166
バイク選びで困ったらまずは何に使うかを考えてごらん
買い物メインなら荷物収容がポイントだし
普段の足ならやはり燃費や取り回し
あと通勤に駅まで使うなら駐輪場もね　

例えば人気のコマジェ（マジェスティー125　逆車）は
メットインも何も使えないし荷物はどこ置くので悩むよ

KSRが自動遠心クラッチでないなら、是非乗りたい

24-127
こんばんは。たぶん足を開くというのを間違えているのでは？
足を開くのは左右ではなく前後。つまり左足をステップの前に、右足を後にです

効果については、今パソコンデスクの前に座っているなら簡単に再現可能かと
椅子にスクーターに乗っているイメージで掛け、足を普通に揃えてステップへ
�@その状態で膝をつける動作をしてみる＞なかなかくっつきはしない
�A左右にバンクしてみる＞足が制限されると上体も制限　一定以上は尻が浮くかと
次に足を左右・ステップ前後に広げて同じ動作をやってみてください
�@については自然と膝が入りやすくなるはずです
�Aについても上体の動きはより円滑になると思います

>>174
>>1に書いてあることが読めないのか？

>>175 このバカはもう無視しようぜ。

と、ここまで書いておいて修正。。。

＞つまり左足をステップの前に、右足を後に
これは「利き足」が右の私の場合です。
正確には「軸足」を前　「利き足」を後ろでしたね

手については文字を書いたり箸をもったりするので「右利き」「左利き」というのは
みなわかっていると思いますが、意外と足については自分がどちらか知らない
ケースも多いと思います。
・サーフィン・スケボなどをやる人はそのままで　「軸足」前　「利き足」後
・ボールを蹴るときに手前につくのが軸足　蹴るのが利き足

どんなに口が悪く不愉快になろうが、下妻はこのスレに有用。
>>175>>176みたいなのは有害だからいらね。
あぼん指定したいから、名前付けてくれないか？

>>178
お前も>>1が読めない馬鹿だな。
それか下妻の自演か？

>>179　You too　>>1

いわゆるダメな乗り方の見本な原付厨乗り　あれでは見るからにバランスとるのは難しいでしょう
両膝をなるだけくっつけることで、左右前後それぞれの足と、その頂点となる膝の三点の位置は
いわば「三角形」が形成されていて、そもそも三角形というのは形状的に安定しています。

さきほどのスクーターに乗っているイメージで椅子に座り、その状態で膝下だけの筋肉で
床に加圧してみると、足を揃えた状態と、足を前後に開いた上体では明らかに加圧の力が
違うのが感じられると思います。

ここでスクーターでのドライビングをイメージしてみてもらい、
・例えば急制動・急加速による車体の前後ダイブ　
・外周を加速しながら車線変更時での車体バンクと立て戻し　素早いバンク処理
・逆に狭路から出てきて低速旋廻時　安定したゆっくりとしたコーナリング動作　
それぞれの動きに合わせた車体制御が、この三角形ポジションによる自在な
前後左右への加重・脱重でより安定する様をイメージできればと思います。

ageるなhage

>>181 おい、検察事務官。ageるな言っとるやろ！

下妻さん、煽りを相手にしては
いけません。
貴方の書き込みを見てる人は大勢
います。
私は貴方の書き込みを見て以来、
ＡＴ免許に興味を持ちました。
これからも宜しくです。

ageるなageるなと必死なのがいるけどいくら1に書いていようがいまいが
age/sageは個人の自由　　2ｃｈ的にはあえてどちらでも可能にしているのだから

ルールを守ろうが破ろうが個人の自由
バイクを移動手段として利用するのも殺人兵器として利用するのも個人の自由
あえてどちらでも可能にしているのだから

2ｃｈのおやくそく。
http://info.2ch.net/before.html

また、２ちゃんねる内では、「誹謗中傷板」以外の場所では、
固定ハンドルさんを叩く行為は禁止してますです。
もし、誹謗や叩きがあったら削除依頼板にお願いします。

折れは未だに下妻海苔ができない訳だが
俺がヘボなのか下妻氏がネタなのか　誰かできた人いる？

下妻氏の言う乗り方を教習所でやったら教官に怒られたｗ
そりゃそうだ教わった通りにやらないと先生も怒るわなｗ
試験場では問題ないのかね？運転姿勢等で？

教習所に通う人と試験場で一発試験する人の割合ってどれくらいなんだろか？
一発試験て時間も金も無駄使いにしか思えない、否、もともと乗れるし無免許で普段から乗っているから、無駄ではないのか？

>>189
実際どうなのかな？安定するの？？

反応してゴメン

＞無免許で普段から乗っているから

原付に乗ってた人や、小型限定の人が普通二輪AT取ったりすることを
想像できないの？

age、sageにこだわってるやつ死ねばいいのに
どっちでも別にかまわないだろ

難しいですな

↑なにこの新キャラ？

教習所でシルバーウィング乗ってきたけど、50ccに比べりゃデカイけどパワーあって乗りやすい。
急制動は、コーナー手前から加速しながら行くんだけど、アドレナリンが出まくった。
50ccとは　バンクさせながらの立ち上がりが全然違う、物凄い気持ちいい。
車体がデカイから心配だったけど、スラローム、一本橋、S字、クランク、急制動なんかは5回ずつくらいやったけど、普段乗ってる50ccの方がクラッチがシビアだしブレーキもプアなんでむしろ楽だった。
あと技能10時間以上だから先が長いけど免許とっても原ニを買うと思うんで、じっくりシルバーウィングを堪能しようと思う。

俺もシルバーウイング堪能したい。
でも教習所はスカイウェイブ…
免許取ったらシルバーウイング買うぞ〜

急制動で急ブレーキとカンチガイしてる奴がまだいるからはっきり言っておこう
急制動で急ブレーキつかったら即アウトだよ
握る→すぐ離す→握る→すぐ離すを３、４回してスピード落ちてきたところで握ってストップ

えっ、普通はそうなの？
俺はぐぅぅぅううううって段々強く握ってストップって教わった。
あれ一々離してたら止まれなくない？

>>197
それはポンピングブレーキちゅう奴だな。
ポンピングブレーキは慣れるまで制動距離が逆に長くなるけどね。

まあ、でも教習所の急制動は少しきつめのブレーキングで十分。
急制動というから構えてしまうだろうが、普通の制動と思えばいい。

ブレーキング中は、後輪側に体重を掛けるつもりで上体をそらせばロックしにくくなる。
ハンドルに体重を掛けると後輪ロックする可能性があるからね。

急制動は公道に出たら重要性が良く分かるよ。





|DQN車報告スレ| λ.......

＞ブレーキング中は、後輪側に体重を掛けるつもりで上体をそらせばロックしにくくなる。

だからこういういらんことを初心者に考えさせてもムダなんだっつうの。
普通に乗れば急制動も難しいことではないしタイヤなんてロックしないの

タイヤをロックさせるような運転方法だと公道でても転げるだけだから
免許取れないほうが安全だろうよ

なんかウソの急制動を堂々と教えたり本当の話をムダ扱いしたり
変なのが一匹紛れ込んでますね

下妻物語が悪い

・・・ＡＴ２輪、取りたいと思ってる転勤族公務員なんですが・・・
このスレ見てると、普通に教習場に行ってＭＴ２輪取ったほうが良いのかな

MTも、と思うなら限定無しをどうぞ。車と違ってATだから乗りやすいとはいい難い。

MTの操作って・・・やっぱ慣れですか？
「右半身がブレーキ操作で左半身でシフト操作」
ぐらいの知識しかなくて・・・

(;ﾟдﾟ)ｧ....
スレタイとは関係ない話題になってしまった。
スルーしてください

>>204
いえいえ、AT二輪免許の取得に関する相談事もOKだと思いますよ
公務員の給料の少なさと平日休みの事は私も良く知っています
ところでどこを読んで「教習場に行ってＭＴ２輪取ったほうが」と思いました？

AT免許はまだ知られていないということもあり、自動車学校で中免（普通）
試験場へ行くのは大型狙いの人、というのが確かにまだ主流かと
昨日私のバイクを止めた栃木県警のパトカーも、二輪ATの事を知らず
これは何ですか？状態だったので、改正道交法について教示しておきました

>>208
違反、、でつか？

原付二種スクーターなので、たまーに幹線国道を流していると
原付（50ｃｃ）と見間違えられ　鴨が速度違反してるぞ！と停められます。

ナンバープレート確認せずに停めることなんてないよ

だから、下妻はスルーしろって。

>>212
自分が気に入らないという感情を
他人に押し付けるのは見苦しいよ

さっき教官から小型限定に変更したらと言われた。

でも諦めない。

>>214
頑張れ、免許を取得して仲間になるのを待ってるぞ。

>>204
中免以上を教習所で取る予定ならＭＴの方がいいと思いますよ。
値段も殆ど変わらないし、クラッチ操作さえ慣れればＭＴの方が難易度は低いと思います。
車の免許をＭＴで取っている人でしたら、大抵２，３時間乗ったらＭＴの操作自体は慣れるみたいです。

小型限定や、一生ＡＴにしか乗らない予定の人なら、ＡＴ限定でも構わないと思いますが。

>>211
原付二種でも90以上のピンクナンバーならまだ違うのでしょうが
黄色ナンバー（51-90ｃｃ）は夜間だと見分けがつかないのでしょうね
原付二種マークに似せて△マークをつくりビニールテープで後ろに
貼っておいたのですが　雨ですぐに剥がれてしまいました。。。

>>212　下妻ではなく下妻物語です

今日はヤボ用で都内をウロついてきましたが、葛飾の下町・上野・アキバ・新宿
を走りましたが、より一段とスクーターそれもビクスクが多くなっていますねー
夏休みを利用してＡＴ免許でも取得した人がごっそり増えたのでしょうかね。。。
８月もわずかでそろそろ夏休みも終わり　試験場・教習所とも夏の混雑も一段落
この時期をあえて避けていた方はそろそろ活動開始ですね。がんばって下さい

教習所に聞いたら8月は工房、9月は大学生が多いそうで、10月からが取得がいいとか、

ぼくはやっぱりＡＴ＝ビグスク＝フュージョン
だと思います。フュージョンかなりかっこいいですよね

　バイク、何がいいかで相談したものですが。

　条件として、普段の足として必要で、自分の家と大学の往復（30km）が
メインの使用となる予定。
　とりあえずビジネス鞄が入るあるいはかけたりできるスペースがあれば
ｏｋなんですけど……。

　今はTodayに乗っていて多少不満はあるけれどまぁまぁな使い心地です。

　あと100ccで150kmとか走るのは無謀かな。

>>218-221
>>1をよく読もう。

>>222

>>192

スレのルールを守れない奴はもう書き込まないで下さい。

>>224
>>192

>>224
>>1 ageにも反応せず放置してください。

いゃ〜ほんといいわ、スカブ650！楽だし速いしよく停まるし！
50のギア車も満足に乗れないオレだけど、バイクって楽しいね〜
小さいスクーターでカリカリチョロチョロ走ってたのがバカみたいだよ
涼しくなってきたらツーリングにでも行くかな

つーか、おまえら教習所でさっさとＡＴ大型限定取んなよ、普通免許持ってんだろ？
停車時に片足つけて、人並みの運動神経があれば簡単だからよ　ｗｗ

中型MTの方がまだ速いと思うぞw

>>221
そんなごく普通の条件ならば国産二種スクーターなら別に何でもＯＫだと思いますよ。
積載量の事がよく言われますが、キャリアを自作するなりＢＯＸをつけるなりで
後からでもいくらでも対応可能ですので。
二種ならば自動車と同じ速度基準なので150ｋ/ｈくらい普通に走りきれます。

また出てきたかw

　　　　⊂_ヽ､
　　　　　　.＼＼　 ／⌒＼
　　 　　　　　 ＼ （　冫、）　　ウンコになぁれ☆
　　　　　　　　　 >　`　⌒ヽ
　　　　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　ヽ_つ
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　　　　　(＿／　　　　　　　　　　　　。*．;;　・>>230　★．*　’★

>>228
いや、あんたには負けないよオレはスクーターだけどさ、勝負にならないだろ
あんたがMTだろうがなんだろうが

下妻がからんで来ないね、ｗ

一発派の下妻氏は教習所で大型取って喜んでる遺体やつは眼中に無いかと
それと恥ずかしいから一度でもミッションに乗ってからカキコミしろよ。

まあ頑張れや

だからなんでいちいち下妻に
絡むわけ？スルーしとけばい
いじゃん。

>>233
MTなんて教習所以外で乗ったことありませんが、何か？
MTの乗り方などとっくの昔に忘れましたが、何か？
結局、MTは糞の役にも立ちませんでしたが、何か？

>>236
落ち着け
MTはATに比べたら快適性は劣るけど趣味で乗ってるんだから関係ないでしょ

>>236
教習所でしか乗った事がないのにそう結論づけるの？

　　　　⊂_ヽ､
　　　　　　.＼＼　 ／⌒＼
　　 　　　　　 ＼ （　冫、）　　ウンコになぁれ☆
　　　　　　　　　 >　`　⌒ヽ
　　　　　　　　　/　　　 へ ＼
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　　　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　ヽ_つ
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　　　　　(＿／　　　　　　　　　　　　。*．;;　>>232-238　★．*　’★

下妻物語って茨城の下妻？関東常総鉄道の下妻？あそこらへんが地元なの？あのへんなら運転免許なんていらないだろ？

>>240
あのヘンではいらないとしても、バイクで出歩くには必要

下妻での交通手段は「牛」だけでじゅうぶんです。

>>240-242
下妻（市）がどうこうの話は禿げしく板違いなんで死ねや

何回受けても駄目なやつはさっさと教習所逝けよ

夏休みも今日で終わりａｇｅ

夏休みも終わりで試験場の混雑も落ち着きそ　こちらはぼちぼち活動開始です
朝早く起きて眠い眼こすりながら試験場通い、、、はさすがにもうゴメンで

俺はこれから夏休み。
北海道を走ってくるぜ。

保守

9月age

そうですね、年に2回、いや3回はうんこを漏らしますよ
一般の方に比べて少ないほうだとは思いますが
漏らさない、コツですか･･･？

では次回はそのコツをご紹介しましょう！

下妻物語氏は房に乗せられるのがまずいんだよな。
それとつまらんレスでageること。(これはまあ、許せるけど)

それが無きゃ、いいやつ(このスレ上では)だと思うんだが...

なんでこいついっつもageるんやろね。

>>252
2chはじめたばっかりでsageのやり方なんて知らないって言ってたよ。
今度みんなで彼に教えてあげてね。

いやいやこれはどうもすみません。私の偽者やら騙りがご迷惑をかけておるようで　苦笑　

下妻さん、ご無沙汰しております。
最近、このスレを見てなかったもので、、

ところで今日、３回目の審査へ行ってきました。
ここ２週間で休日１日という過酷な業務の影響
から風邪を引いたため、昨日から２日間代休を
取得しておりました。
今日の昼前に熱を測ったら平熱だったので、ダ
メ元で出掛けました。

コースは「２」コース。クランク右折進入のラッ
キーコースです。
今回は過去２回と違いコース・トラブルがなかっ
たので、落ち着いて審査に臨めました。
私の前に大型MTを受験した方が３名いましたが、
全滅でした。

さて、クソ暑い中試験開始です。
審査は私１名、ラストでしたので４輪１台
しかコース上におらず、ラッキーでしたね。

乗車→今回は右足タッチもなく順調
坂道〜信号〜を無事通過、Ｓ字へ。
ここでアクセル微開＆後ブレーキひきずり
の感覚を確認しながら走行。
その後課題へ。
１本橋→ステップを強く踏み、内股で膝を
つけ、なんちゃってニーグリップ完成。
少し勢いをつけて乗り、アクセル微開＆後
ブレーキで難なくクリア。
スラローム→前回同様、ハンドル大周りで
丁寧に。秒数は微妙、、マイナス５点か？
急制動→４５キロを早めに作り、パイロン
の少し手前でアクセル戻しのブレーキ待機。
これも難なくクリア。
そして厄介なクランクへ。
２回目はここで終了したけど、今回は何も
言われないから大丈夫。

右折進入のため最初のカーブまで少し余裕
があるため、その間に例のアクセルの感覚
を掴む。スカブ４００はこの感覚を身につ
ければ嘘みたいに低速で安定しますね。
Ｓ字に入る前の約１００Ｍの間、コース上
に１台しかいないはずの４輪が前をノロノ
ロ走っていたのですが、低速で車間とって
難なく追走できた位でしたから。
そしてクランクも「エッ！」って思った程
簡単にクリア出来ました。
踏み切り〜外周（障害物よけを含む）〜と
周り、降車。完走できました！！
いよいよ、緊張のインターホン。２回目の
時は「やったはず」だった安全確認を「やっ
ていない箇所があった」と言われたので、ど
うなるやらドキドキでしたが、「○○さ〜ん、
合格予定です。上に上がって私に免許証渡し
てくれる？」ときた。
やりましたあ〜〜、合格しました！！！

待合室に上がると、
試験官「いい走りだったね。メリハリもついて
いたし、課題も出来ていました。減点箇所なか
ったよ。これなら大型もいけるね。これからも
安全運転でお願いしますね、おめでとう」
ウヒョー、満点かい？やはり試験官次第という
ものの、嬉しくて涙が出てきました。

今回は風邪の巧妙でしたが、やはり車両に慣れ
てきたことと、このスレ、ヤマハのＨＰで勉強
したことが合格の決め手になったと思います。
あと、前回の試験後にバイク屋さんの駐車場内
で低速走行の試乗をやらしてもらいました。
時間にして５分ぐらい。
これが凄く役に立った事もあると思います。

下妻さん、前スレでアドバイスをくれた方
々、本当に有難うございました。

>前スレ829
すみません、ちょい教えてください。
バイク屋で乗せて貰ったって、どうやって?
「ちょい乗せてもらえませんか?」って感じで?

前スレ８２９さん　限定解除おめでとうございます！！

三回目でスカブ400の車両自体に慣れてきたことと　あと試乗？での低速走行経験があったとはいえ
減点無しで合格とは素晴らしいじゃないですか！

初回/二回目では技量云々よりも　試験場側でのコース間違えによるすっとこどっこいで　
すっかりペースを乱されたというだけであって　本来はすでに合格ラインだったと思いますよ

普通AT（限定解除）と大型ATの差はたった250ｃｃ　ビクスクのほとんどは乗れる事になりますね
本当におめでとうございます

>>259
最初は試乗する、っていうか、出来るなんて
思わなかったんです。
下妻さんが言われていた車幅をつかむ事が目
的で、店内に飾ってあるスカブを見たり、また
がったりしてたら、店員が「試乗できますよ」
と。でも「小型免許しかないから・・・」と
答えたら、「そこ（駐車場）だったら捕まら
ないから、コケないようにね」ということで。
実際、クランク、急制動の練習は試乗車では
反則行為でしょうから、重さの体験＆アクセル
微開・リアひきずり程度ならやらせてくれる
のではないでしょうか？
「これから試験受けるので・・・」とは言わな
い方がいいかも。お店はいい気持ちがしないで
しょう。私は車幅確認してる際にバラしちゃい
ましたけど。。

下妻さ〜ん、有難うございます。
本当に嬉しいです。まだ嬉しくて嬉しくて。
今晩は何故か私が妻子にメシをおごっちゃい
ました。
＞本来はすでに合格ラインだったと思いますよ
そんなことはないと思います。１回目は完璧に
重さ負けでしたから。それが原因でのクランク
で接触でした。２回目は未だに納得がいかない
、、でもこれがあったからこそ、今日があった
わけで。所詮、私なんか１本橋で股開いたヤツ
ですし。。

でも今回はリベンジ出来ましたね、橋。
ステップを強く踏んで、膝くっつけて
やや前傾姿勢、目線は橋の出口。そして
やや強めのアクセルで乗り上げたら、か
なり余裕がありました。
脳内で１０秒ちょいはいったと思います。
橋の後半では「もう降りでもいいかな」
という位の感じで慎重に降りられましたから。
逆にスラロームだけはこれ以上タイム縮め
ることは無理そうです。
車体倒せばまず１００％、パイロンとお友
達になりますよね。

スレ番間違えたorz

>前スレ829さん
なるほどね。
たしかに若干隠し気味にしてれば乗せてもらえるかも...
以前、ホンダで試乗できますよーって言われた時、跨るだけ
はさせてもらったのですが、もうちょいいじらせてもらえたかも
しれませんね。(あまりいいことではないと思いますが)

明日か明後日、スカイウェイブ見に行って来る予定なので
その時少し試してみようかな？
（最悪、またぐ＆エンジンをかけてもらう程度はしてもらいたい）

試験は16日なので、それまでコースと車体を眺めてます。

名前欄に数字をいれるとき、各々全角か半角か統一してくれ
登録を２回せにゃならん

俺は教習所で盗るぞ。
週末教習でがんばる。規定はたった３時間だけらしいが…

>>一発試験スレ470さん、こんばんは。
低速走行における車体の重さを体験
させて下さい、で大丈夫ではないでしょ
うか？アクセル微開＆リア引きずりの
感覚さえつかんでしまえば、前スレで散々
バカにされてた私でも簡単に扱えるよう
になるのですから。
１６日の試験、頑張って下さい。
よい報告を待ってますね。

名前欄に数字をいれるとき、全角や半角を混在させよう。
例えば、8２9 、８２9 等のように。
それと828＋1 みたいな書き方も有りだと思う。
これでバリエーションは無限だ。

免許ほすい

>>264
意味がわからんのだが・・・

NGワードで半角「829」を登録しても全角「８２９」とやられると・・・・・

>前スレ829さん
さっそく今日スカイウェブ見てきました。
残念ながらその店400モデルが走れる状態でない＆駐車場スペースほとんど無しだったため、
低速走行体験はできず...
そのかわり、250で跨いでエンジン掛け＆吹かしを体験してきました。
400モデルは跨いだだけ...
少しはイメトレの参考になった...かな？
感覚を忘れないうちに早速コースみながらライン取り＆走行イメトレしようと思います。

しかし、改めて乗ってみるとでかいっすね...慣れないうちはクランク＆S字で足つきそうだ...

>下妻物語さん
>105の乗り方で質問です。
スカイウェブで乗った場合、前の方に置く片方の足はステップが斜めになっているところに置いてますか？
それとも、平らな所に置いているのでしょうか？
あと、もう片方の足は平らな所の一番後ろあたりなのかど真ん中なのか...
(スカイウェブって足を置くスペースが一部へこんでますよね？それでどこに置いてるのかわからんのです）
下妻さんの例でいいんでアドバイスしていただけないでしょうか？

>>271
こんばんは。　私も普通（小型＞限定解除）の時は全く乗車経験無しでしたよ。
試験日の朝に車庫に潜入して、勝手にまたがったり目線や操作関係の確認
車幅なんかを頭で覚えて、コース上ではそのイメージで手を広げて通過の
シュミレーションでしたが、でもなんとか間に合いました。
このシュミレーションで　8の字の切り替えし、クランクの一個目が厳しい
とすぐわかり、何度かラインの検討をしましたが、試験でそれが役立ちました

さて>>105の乗り方ですが、勿論これといった決まりがあるわけではないですし
そもそも骨格はみんな違うので　自分のベストを見つけるしかないと思います。
例えばスノーボードなんかが良い例で　みんなこの左右の足のポジションは
えらく悩むものですし、何度も弄って調整して見つけだすものですし

ただし目安としては以下があると思います
・一番安定するのは両膝をくっつける位置ですが、そこまでいかずとも自然に
　一番膝が寄る位置がベストであること。
・力学的には左足/右足/膝が奇麗に正三角形を描く位置がベストであり、
　そうなると膝〜外果の距離と、左右の足にスタンスが近いこと

参考までに私は左足は斜めになっているところなのですが、そこには転倒防止バー
が生えていたのでその後ろになりました。右足はシートに座りそのまま真っ直ぐに
降ろしたあたりになりました。これは私の本来の位置ではなかったです
　　

一発試験スレ470さん、こんばんは。

低速試乗出来ませんでしたか。他車種でも
いいから試乗出来るといいんですけどね。
どこか他の店をあたってみては如何ですか？
アクセル微開＆リアブレーキ調整を覚えて
しまえば、１回目で合格出来るかもしれま
せんよ。重さも体験できますし。

下妻さん、どうもです。
大型受験の準備は順調ですか？
私もいつかは大型にチャレンジしてみるつ
もりですが、波状路のコツがわからないの
で、講習会に参加する事も視野に入れてい
ます。２日間で１万８千円ですけど、、
スラロームでこれ以上の上達が望めない上
に、さらに苦手を作る訳にはいきませんか
らね。それにしても、ATビクスクでの波状
路、攻略方法が思いつきません。

やっとこさクランクと八の字を回れるようになった。

頑張って最後までいきたいし光は見えてきたような気がする。

>>273
こんばんは。わたしの場合大型はちょっと結局受けれない感じなのですよ。
当県の場合　大型の技能試験だけ　の場合は事前に窓口予約が必要のようで
試験場まで遠く、県の端から端まで移動せねばならない私にはこれがネックです
こんなモノ実際はダダをこねれば何とかなるだろう　ぐらいに甘くみてたのですが

受験日も、小型・普通は週三回なのに大型は週一回のみ　
予約のためだけに仕事を休まねばならないし　そｍそも一週間以上先の予定は未明が多いし
そのうちに試験日が一日増えるような噂もあるので　それまではちょっと保留ですかね

>>274
車両感覚は練習あるのみ　諦めずにがんばりましょう！

またsageない検察事務官かw

他でこんなのがLinkされていました　　唖然
http://www.1untenmenkyo.com/

>>278
グーグルのスポンサーになってる
免許関連の検索すると右に出てくる

下妻さん、こんばんは。
週１回の上に予約制なんですね。サラリーマン
にはちょっとキツイですよね。
近日中に試験日が増えればよいと思いますが、
それでも予約制というのがまだネックになりま
すね。せっかくスカブ400車両感覚をつかんだ
のに、勿体無いです。
ということは、ビクスク購入も見送りというこ
とになるのですか？

それに比べれば埼玉は恵まれていますよね。確
認はしていませんが、恐らく予約無しで平日の
朝からだったらいつでも受験可能かと思います。
私は今のところ、安全運転講習会に参加して、波
状路を含めた課題の練習を積んでから受験しよ
うと考えています。スカブ400の感覚は大体掴め
ました（今日試乗してほぼ完璧に）が、650とな
るとまた重くなりますしね。

免許なんぞ必要ないじゃろｗｗ

無免許で乗ってて無事故無違反(無免許以外)で乗ってたら、警察にバレたりする？

そもそも当初必要だったのは　原付二種スクーターに乗るための小型AT免許
すでに当初目標はクリアーしていますからとりあえず困る事は無いのですよ

まぁ折角だから大型ATまで狙ってみようと思いますが今の条件だと失うモノ
（休暇・金・）の方が多いですね。
いっそのこと一時的に埼玉に住民票移して越県して受けようかな　笑

目指すなら、二輪免許の最高峰・大型二輪限定無しだろ。
AT限定に留まるってところが小さいな。

下妻さああああああああああああああああｎ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123240637/116

>>282
白バイさんは見抜くプロです。

>>284
大型二輪も大型ＡＴも、試験規準は同じなのだが？

>>284
いえ　ここでは最難関の大型ＡＴ限定が一番上のランクです
大型二輪乗ってる人でもスカブ650で検定は相当厄介でしょうし

確かに免許の格では大型MTの方が上かもしれんが
検定の課題走行は、ATの方が難しい場合も多い。
MTの半クラッチとニーグリップの恩恵は非常にデカイ。

免許の価値を「如何に苦労して取得したか」で計っている時点でズレている。

「如何に不可能を可能にしたか」、「如何に社会的制限を解除したか」
免許を取った後の方が遥かに大事。
大型限定なしは、勿論スカブ650を含めたこの世の全てのバイクを運転出来る。

>>288
スカブ絶好調！怒涛のトルクとパワー！タマラン！


なんだ、それじゃ俺ヘタレじゃないじゃん、なんだかつまらんな〜
ホンダのＤＩＯからいきなりスカブ650にレベルアップよｗ　検定は教習所だけどねｗｗ
先週九十九里に焼きハマグリ喰いに行ってきたぜ、ビールもうまい焼きハマ最高！バイクも最高！
ただよ、会社の後輩に「覆面白バイですか？白バイパクったらマズイっすよ！」て言われたのは悲しい事実よ、、、

おまいらたまにはオッサンの独り言聞けよ、悪いことは滅多に言わんよｗ、教習所で免許とれや！
多分、下妻さんのとこは近所に教習所がねーから大変なんだよ！だからヤルしかねーんだよな？

話し変わるけど下妻さん茨城方面で酒と肴の美味い処あるかな？名産とかさ、、

コテ同士の排他的馴れ合いうぜぇ

くだらねーなｗ
乗りたいクルマとバイクに乗りゃあいいだけのことｗ

>>293
お前、話の趣旨を全然理解していないだろ？

>>291
下妻のジャスコ　（東京のパルコ以上）

しもつｍsｓっさあああああああああああああああああｎ

レイザーラモン下妻ﾜﾛｽ

なんで、みんなNGワードを使わないんだ？

　A　　T　　免　　許　　な　　ん　　か　　考　　え　　て　　る　　奴　　は　　片　　端

＞＞多分、下妻さんのとこは近所に教習所がねーから大変なんだよ！だからヤルしかねーんだよな？

余計なお世話です！　

ＡＴ免許取ろうとする人ってむしろすごいと思います。あのﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽじゃスラロームとか大変だと思うし

より苦労をした方が実際の階級よりも偉いと思っている人は、
何かとんだ勘違いをしていると思います。

すごい=偉いじゃないけどね

>>300
そんじゃあなんで一発試験なの？一発試験が一発じゃなくなってるよね






へんなの ｗ

フォロー発言にカウンター食らわせるとは面白いな

AT限定小型二厘免許を一発で取るって簡単ですかね？今原付だけなんで
ちょっと不便なんですよ。参考になるサイトとか教えてもらえるとうれしいです。

>>306
テクニックより、試験場走行をきちんと叩き込まないと合格は無理。
原付に乗っているのであれば、普段から試験場走行を意識しながら走ると練習になる。
ただ、無理をせず、練習場に通ってから挑んだ方がいいんじゃないかと思う。
参考になるサイトは知らない。スマソ

>>306
自動車の免許を持ってるなら可能性はあるな。
原付免許だけだとまともな指導者がいないと難しいだろね。

>>306
こんばんは。
AT制度自体が最近始まったばかりというこもあり
AT二輪をとりあげたサイトも書籍も見たこと無いですね
本屋でふらりと免許本コーナーにいっても原付ばっかでした

車免許があり、たぶん法規走行の教習を受けていたなら
普段原付に乗りなれていれば小型ATはあえて対策は
とらなくても2-3回では受かると思いますよ

原付5年乗ってて
今度小型AT受けに行くんだけど
正直落ちる要素がみつからない

いや、唯一あるとすればコースを覚えられないことか

よし、よく言った>>310
予定通り合格したらレポうぷしなさい。

>>310
普段から原付（スクーター）に乗りなれていれば
少なくとも特別課題で試験中止はないかと思います
落ちるとすれば法規走行の方でしょう

ただコースを覚えられないのは厄介ですよ
次の順路がわからないのでは、合図位置や寄せ
についてもスムーズに正確に出来ないわけですから

とはいっても50ccしか乗ったことないから
125ccのアクセル具合がよくわからん
原付よりググっとくる感じかね

とはいっても50ｃｃもピンキリですからねー
こればかりは今あなたが乗ってるスクーターのレスポンスが
わからないのですみませんがさっぱりわかりません。。。。

なお私の場合は50ｃｃでも大型でのスクーターに乗っていたので
試験車125ｃｃはタイヤは小さし、ホイルベースは短いしステップは狭いし
やたらフラフラして乗りずらかったです。
あとアクセル具合は、ピックアップは速いのですが、2ｓｔ慣れしてると
ミートしてからがスムーズだけど伸びずググッ！とくる感じはなく
スルスル前に進むようなイメージでした

こればかりは試験走行時にあらゆる動作を行い覚えるしかないです

>>313　
技能試験で自分の順番がまわってくると、本走行の前に、少しだけ試走させてもらえる
とおもうぞ
小型、しかもＡＴのことはよくわからんが、
５０ｃｃ乗ってりゃ、１２５ｃｃの試験車問題ないともわれ・・・
試験官に見えるようにしっかり安全確認して、
針路変更の３秒前にウインカ（交差点の３０ｍ前には走行帯変更終了）
など、しっかり安全運転をアピールすれば、合格間違いなし！
只、３１２がいうようにコースをしっかり覚えておかないと、無線でもとのコースへ誘導しては
もらえるが、もとに戻る過程も採点されるから、不利になるよ。
小型免許取得者が増えて、原付2種の国内販売モデルが充実することを願っています（＾＾

コース間違いは減点対象じゃないんだ
安心したよ
生まれもっての方向音痴でさあ

自分はそろそろＡＴ限定免許を取ろうと思ってます。この時期しか無理っす。
バイクの免許なんて考えたことなかったけど、取得は難しいのかな〜・・・。
男でもＡＴ限定っすｗＭＴに興味が出てくればあとでとればいいし！
ＡＴでも自身はないんですけどね〜。

>>317
とりあえず、試験場で技能試験受けてみれば？
一回５,０００円弱だし

5年間も街乗り走行が身に付いた>>317には
1発試験で落ちる要素が数多くあると思ってるのは俺だけかw

ｽﾏｿ　ｱﾝｶｰﾐｽったよ。
×>>317
○>>316
ま、どちらもがんばれよw

こうみえても安全運転者でね
警察のノルマ達成のためにしょうもないことで切符切られるのには懲りてるから
普段からすべての交通ルールを遵守している

二段階右折地点では左折左折左折で交差車線に出て曲がるようにしている

>>321
安全運転ご苦労さん。

が、試験場運転ってのは安全運転をしてればよいって物じゃないんだな。
過度な確認と走行のメリハリ、完全な法規運転。それに尽きる。
自己流の癖が付いた安全運転とはちょっと違うんだが
まぁ、がんばって挑戦してくださいよ。

お前は相手がなんでもかんでも自分の予想通りにならないと気がすまないタイプみたいだな。
>>321気にせずがんばれよ。原付経験者は、ちょっと注意して普通にやってりゃ余裕で通る。

　　　　Ａ　　Ｔ　　免　　許　　は　　カ　　タ　　ワ　　の　　免　　許

原付４年乗っていたが、小型ＡＴを教習所で取った。
金の無駄だった。

無駄では無いと思いますよ。特に普通・大型をとるならばね

わざわざAT限定で取ろうとする人の性格には、
やはり特徴があるね！！

わざわざ（面倒な操作が必要な）MTで取ろうとする人の性格には、
やはり特徴があるね！！

別に必要なものを取得すりゃいいべ、んなこととやかくいうな

>>328
“MT”なんて免許は、この世に存在しません。

四輪でもMTで取る、ATで取るなんて普通に言いますがなにか？

>>325
お前さんがそう思ったら、無駄だな。

>>330
＾＾＾＾＾＾＾＾

教習所で小型AT取るってのは、確かにもったいないかも。
原付スクーターに毛が生えたようなもんだし。

でもまぁ、何がムダで何が得なのかは、その人次第だけど。
実際に街中の運転じゃ、小型ATはすごくラクだ。
原付感覚で乗れて、時速30�`の速度制限も二段階右折も解除される。
原付は交通取締りの最高のカモだからね。

金翼にＡＴが出るみたいだから免許の排気量もそれに合わせるべきだとは思わんか

スカブ６５０が最大排気量だったころに決まった制度だからね。
ホンダはその「大型二輪ＭＴ免許所有者だけ」しか乗れないというステイタスを
狙ったのかもしれん。
単に海外市場からの要請かもしれんが。

>>335　まじっすか！

>>337
どっちにしろ、お前らには運転出来ませんから。残念っ！！
大型二輪AT限定は排気量650ccの上限付き切りっ！！

>>338
>>338
>>338
>>338
>>338

>>336
GL1800はアメリカで「ATいるか？」ってアンケートしたら「いらん」と言われたよ。

>>335
そんなことして教習車や試験車が金翼のＡＴになったらどうするんだ

４輪のＭＴと２輪のＡＴどっちが免許取るの難しいかな？

今度の禁欲すげーなぁ
バックギア・エアバック・ＡＢＳ・ＡＴ・ナビ・テレビ・ＡＭＦＭ・ＭＤ・・・
みんなのわがままが標準装備。

>>342
町中でどっちが良く走ってるか見てみ
オッサン　オバチャンがバイク乗ってる割合どうだ？

えーてぃー免許は誰でも取れます！！
しょせんMTすら取れない猿のための救済措置みたいなもんですから！！

MT餅の程度が知れるレスだな

今日、道路上で急制動の練習したよ
4５キロで加速、前の車が10ｍ近くになったところでブレーキ
失敗すれば事故。
やはりこういう風に
男は何かを背負って戦わなければならないな

>>345　
やれやれまるで猿みたいな発想ですね。

今日一本橋を10秒で切り抜けたら
指導員が

10秒ｽｺﾞｽｗｗｗ

って驚ろいた。

ATで10秒台って凄いの？

凄いっていうか大型ATだとそれが達成すべき規定タイムじゃなかったっけ？

>>350
その通り。
しかし、ATで１０秒以上はかなり難しい。
たしか、埼玉では未だ合格者がいないら
しい。
一発試験の難易度においては、AT大型が
１番だろう。
でも、その割りに得るものが少ない。

AT大型で10秒以上かけるのが難しいだと？
バランス感覚ないやつ多いんだな
お前ら650ccくらいのATビクスクにまたがって
停止したまま20秒安定保つこと出来ないんだろ
いやもしかしたら自転車でもムリなんじゃないの？

バランス感覚はセンスがものをいうが
障害者じゃしかたないな

>>352 またお前かw
この前教習所スレに出てきた奴だろ？
ちょっとは学習しろ、ボケ！

教習所スレ？ハア？

俺は神奈川で大型二輪AT第一号の男だよ

キモちわるw

　　　　　　　　　　　,;:='''""""''''=;, /""~"'''=:;,,_
　　　　　　　　　 ／　 ／""＼　 ./　 、　　　　＼、
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　　　　　　　ヽ;:.ﾟ°＼　　　　　　,,,／。。°／
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　　　　　　　　　＼。oﾟ。””””。 oﾟ 。,／　

>>354
そこまですばらしい技量の持ち主が
何故ＡＴ限定取得したの？
バランス感覚に秀でても、ギアチェ
ンジが苦手とか？

大型２輪・ＡＴ限定よりは、「なんちゃって大型２輪・スクター限定」の方がいいね。

AT貶したりする奴よほど暇なんだろうなあ、、
それだけで優越感？他に色々考えたりする事とかない？
淋しくないかな。まあここはそんなスレだけどｗ

大型二輪AT第一号の男って自慢できる事か？

試験場で普通自動二輪（小型AT限定）を取って
合宿免許で大型二輪(MT)を格安で取得可能だろうか
(技術的に厳しいかなぁ 教習所でひんしゅくかうのは覚悟)

>>361
出来るだろう。技術的に厳しいと言ったところで、教習所は初心者の集まりなんだし。

>>361
なんで顰蹙かうの？？教習所は金で免許を買うところだよ　客気分でいればいいんだよ

怒られつつたくさん乗る奴は教習所にとっては良い客

>>363
合宿免許の大型二輪(MT)の相場は
自動二輪持ちが10万ちょっと
自動二輪なし(普通自動車持ち)が20万ちょっと

その10万差を試験場で
楽にとれそうな自動二輪小型AT限定取得
というせこい手で埋めようと・・・・

とりあえず試験場にいってきます

合宿で普通二輪とって、試験場で大型とれば？
それが一番な気がする

>>361
それ俺もやろうと思ってる
普通に考えればATと小型の限定解除を終えてから大型の課程に入りそうなもんだが、
ネットでわかる限りの情報だと限定つきでも普通二輪免許持ちなら直接大型MTいける気がするんだよね

教習所によって対応違うと思うから、何件か電話で問い合わせてできるところでとることにしようかと
しばらく余裕無いからやらんけど、報告期待してるよ

>>361
合宿に限らず大型二輪（ＭＴ)教習の条件として普通二輪取得済となっている
教習所は今でも多いわけだが。

よって問題なし。

正直MTが運転出来ないなんて人いないと思う。
例えAT免許でもモンゴリエイプ等４ストミニ乗れば慣れるだろうし楽しさは味わえる。
けどまあ、、実際そうするか？って問題だよねえ、、高いしさｗ
世代、世の中、人が製品に求める変化、色々あるけど値段設定もう少し
なんとかならない？入り口広げましょうよメーカーさん。

試験場に｢AT2輪の試験受けたいんですけど〜｣と聞いてみると
一発じゃ受かるﾔｼいないしバイク倒されたりしたくないから受けさせないとのこと。
そんなのありかよorz

普通二輪MT
普通二輪AT　　　　　→　　　　　大型二輪MT　
普通二輪小型MT
普通二輪小型AT


四つとも教習時限も違えば教習料金も違うに決まってんだろボケ

>370
釣れますか？

大型二輪ATで波状路ってすごく難しそうだけど、どうなの？
普通のポジションが少しアメ車チックでそのまま立位すると
腰が引けてハンドルにぶら下がった格好にならない？
にーグリップもできないし

>>373
座ったままでいいんだってさ
場所によって違うかもしれないけど

ＡＴの波状路って、乗車姿勢さえ崩れなければ、
テキトーにやって５秒以上出せればいいんだって
さ。

昨日、入校しますた。よろしく。

普通ＡＴはまぁイイが、大型ＡＴ免許って設定する必要あったのか？

５００，６００，６５０があるからとりあえず

わざわざＡＴ大型限定とる椰子は排気量５００・６００・６５０ｃｃで乗りたい車種が決まっているからなんだろうか？
つーか５００ｃｃなんてあったっけか？

>>379
ビックスクーターに関する本、又はネットで検索して
ビックスクーターに関する基礎を勉強してから来て下さい。

>>379
(１)
ＴＭＡＸの排気量を答えなさい。

(２)
(１)の車種を作っているメーカー名を答えなさい。

教習所で技能免除になるんだろうけど、波状路とかクランクとかはむしろＣＢ７５０でやる
より難しいんじゃない？

と、ビッグスクータに乗った事のないヲレが言ってみる

追伸・５００ｃｃって謳ってるのはイタスクに何台かあるよね

クランクは確かに難しいかも。
波状路は座って通るので楽勝だと思う。

>>383
尾てい骨がダメージ喰らう悪寒

Ｖベルトがいつ切れるかわからんような乗り物に乗る気はないな

原ﾁｬﾘも乗らんのだね

原付なんか怖くて乗れるか〜！

>>385
はいはい。カブにでも乗ってなさいね

小型ATで無教習所合格狙えるの？

教習車が前輪と後輪が連動するコンビブレーキ搭載のスカブ400だったので
急制動はいつも楽々こなせたけど、多分その機能のせいで
クランク通過の低速急カーブ時に同じ感覚でブレーキ使うと姿勢崩すことが多かった。
結局、卒検ではブレーキを一切使わずクランクをクリアした。

教習車がコンビブレーキ搭載というのがそもそも（ry

姿勢を崩したのはブレーキを強くかけすぎたのでは。

アクセルを開けて姿勢を保ちつつ、一緒にブレーキをかけて
コースアウトを防ぐわけだから、ブレーキが勝つとどうしても
姿勢が崩れてしまう。逆にアクセルが勝つと、バイクがあらぬ
方向へ飛んで行くし。

しかし中型ATで、クランクをノーブレーキクリアするなんて、
とてもマネできないなぁ。うちの教習所は左折進入だったか
ら特に。

＞374
ウチの教習所　立ち乗りＯＫだったよん
ハンドルを押さえ込むような感じで　やらされました。
膝で抑えられない分荒れたけど　ロデオのようで楽しかった。

こんばんは。
たしかにコンビブレーキには最初私も悩まされました
自分で状況に応じて前後ブレーキのバランスを変えてるので
特にやたらフロントを作動させるコンビブレーキはどうもこうも
勝手が違い　クランクなどでのハンドル操作中にかなり参りました　

ロデオって・・・通過速度速過ぎやろ。

　A　　T　　限　　定　　は　　カ　　タ　　ワ　　が　　取　　る　　免　　許　　

↑同意

オイ！
だれか>>396をアンチへ誘導してやってくれ。

ん？そんなスレないって？(ﾟДﾟ;)


>>394
コンビブレーキは別に苦にならなかったなぁ。
それが当たり前って感じでしたよ。

教習所内では40km/h指示以外は法定速度基本でしたのでスカブの動力性能を愉しめました。
流石に50〜60出してるのは他には見掛けなかっなぁ。

ＡＴ限定？ハァ？なんでＭＴとらないの？

>>399
スクータしか眼中にないからだろ

此処はＡＴ限定のスレじゃないのか？
ＭＴ派は、そっち方面のスレヘ。

ＡＴにした訳は、スクしか乗る気なかったし、安かったんだよ。


ってかバイクのＡＴけなすヤツに限って四輪はＡＴ乗ってやがる…。
勿論我輩は四輪はＭＴ乗りである。
しかし、ラクしたいから次の四輪はＡＴにするな…多分。

>401
４輪MT乗りたくてもほしいグレードには無かったり
その車種自体に設定が無かったり････サミシイ・・・

オットｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲスマン

免許と実車を切り離せ。

>下妻さん
レス遅くてすまんです。
アドバイスども。

いろいろ、イメトレしたんですが、肝心の本番で思いっきり
寝坊。

ﾅﾝﾀﾞｯﾃｷｮｳﾆｶｷﾞｯﾃ...orz
次受けられるのは来月末になりそうだ...
(´-`).｡oO(ｼｺﾞﾄ､ｹﾋﾞｮｳﾃﾞｻﾎﾞﾛｳｶﾅ...)

一発試験でも何でもないね

オナヌー大将は何処でナニしてるんだろね、飽きたのかしらん？

一発試験の人は何回で取ったの？

実際に乗るのがATだろうがMTだろうが､健常者は限定免許なんか取りません

>>407
それは４輪にもあてはまるのか？
俺のＧフレ達は多いんだぞＡＴ限定が。
彼女達は非健常者か？

実際に乗ろうとする車種の免許を取りに行って何が悪い？
それに俺の右足は着地で踏ん張れんのや。
お主が２輪ＭＴ乗車で、停止時のクラッチ操作を右足で踏ん張る事なくクリアできるなら俺も挑戦してみよかのう。
できんならすっこんどいてくれや。

>>408
まあまあ、ここは２CHです、壊れた奴も多いですから。
だいたいまともな文ではないですよねｗ
こいつの脳内じゃMTに乗る限定免許者がいるみたいです。

>>408
> それに俺の右足は着地で踏ん張れんのや。
> お主が２輪ＭＴ乗車で、停止時のクラッチ操作を右足で踏ん張る事なくクリアできるなら俺も挑戦してみよかのう。
> できんならすっこんどいてくれや。

そんな変わった操作方法でバイクに乗る人がいるのか？

>>407
>>407
>>407
>>407
>>407

ビクスクで教習できるのが利点だな。

>>410
足悪いから、右足着地を必要としない…ってかしたらあかんビグスク教習が…。
ＭＴも右足着地なしで教習出来るのか…。
知らんかった。
てっきり停車時のクラッチペタル？操作で右足着地するとオモテタ。
俺の若い頃のＭＴバイクは右足ブレーキペタル、左足クラッチペタルだった気がするんだかな。
今のＭＴバイクは着地左足で両方右足操作かよ…orz。
時代の流れに乗れてない俺が悪かったね。

一発試験の人は何回で取ったの？

>>413
いまどきのMTでは、
右足：リアブレーキペダル、左足：シフトペダル、左手：クラッチレバー、右手：アクセル＆フロントブレーキレバー

基本的に右足はつかない。試験で右足をつくのは、
乗車時、短制動停止後、降車時に停車してシフトするときぐらいです。

なるほど、だから右足が退化して 立ちゴケしてまうわけですね。

>>416
いや、ただ単に鈍いからだとおもう（涙

教習車シルバーウィングでした。
はじめて乗りましたけど、かなり重いし、ハンドリングが原付と全然違うからビビりますた。
Super9乗ってて自信あったんだけど、Super9なんかアホみたいに小さく感じてしまいます。
これから受ける人も覚悟必要と思います。

銀翼で体が慣れると、原付が阿保みたに感じるよ。

俺も最近初技能教習で乗ったけど、
ほんと原付がおもちゃみたいに感じるよね。

…一本橋が難しい…。

アクセル固定、ブレーキで速度調整って言われて目から鱗だった…。
たしかにこれならゆっくり定速で走れるな〜。

教習所から原付で帰る時の違和感がなんとも…（笑

AT大型2輪を教習所で取ったけど、リアルでもネットでも大型は全然いないなぁ。
普通もしくは小型ばっかり。やっぱ、人気ないのかなぁ・・・

今度ビクスクの免許を取ろうと思うのだが免許の種類は何になるんだろう？(・_・;)あといくら位掛かるのかな？(-.-;)
どなたか教えて下さい…！！m(_ _)m
ちなみに原付免許だけ取得済みです…

>>422 125ccまで、400ccまで、650ccまでの3種類あるよ。
料金はそれぞれ約12万、14万、22万ってとこかな。

以前、ここで普通ＡＴ２輪を取りたいと書き込んだものです。

決めました！
教習場に行って普通ＭＴ２輪を取る事にしました。
色々、ネットで検索したり友人に聞いたり悩んだんですけど・・・「ＡＴはかえって難しい」
と勝手に結論付けました。
でもって今日、２時間乗ってきました。
フットブレーキが難しい。　ちょい自信なくした　orz

決めちゃったなら仕方ないけどＡＴがＭＴより難しいって事は無いと思うけどなぁ…

ATとMTの難易度がどうのこうのと語っている香具師は、
当然、ATとMT両方の運転経験があるという事だよね？

>>419>>420
自分も帰るとき、原付がかなり軽く感じて、バランス感覚がアップしたようなきがしますた。
一本橋が一番難しいですね。自分は。
今日初めて技能教習２時間受けて、とりあえずスラローム、クランク、急制動、８の字、一本橋
できました。
バランスのとり方はＡＴではニーグリップはできないが、膝を両方引っ付ける感じで内股にすると
バランスとりやすく、カーブもしやすいです。
原付で走ってる人は変な癖がついてるから（自分だけかも）、そこらへんから直して行くといいみたいです。
あくまで参考までで

停車時のシフトチェンジの際、右足着地＆踏ん張りが利かんからなんだが…。


検定でバイクに跨がった瞬間から、ＡＴは右右足着地不要でクリア可能…。

ＭＴで同じ条件で受かるならそっちにしてるって。
無理やとオモタからＡＴにした訳で、そこんとこ誤解せんといてくれぃ。

右足で踏ん張る、とか訳分からん事言ってるｗ

踏ん張りのきかないカタワならAT限定取っていいぞ

○足で踏ん張るとか踏ん張らないとか、
お前ら自転車にすら乗れなのか？

いや、障害者が言い出したことだから

>>425
MTの教習ではATも乗るが、低速走行時は圧倒的にATが難しい。
ATの方がMT車より数十キロ重く、タイヤが小さく、前輪と後輪の幅が広いのが原因。
ギアでコントロールできないので、ちょっとアクセル開けすぎると足をつくはめになる。
更にニーグリップできないため一本橋やスラローム走行がマジでふらつく。

あと、教習所での最大の問題点は「MTとATは同時教習できない」こと。
AT取る人が少ないので技能実習の予約取るのが難しく、キャンセル待ちなどまず不可能。
結果としてMTの方が４時間多いにもかかわらず早く取れるので、俺もMTで教習中であります。

停車時の右足地面接地＆左足ペタル上での制止が厳しいから、原動機無自転車とかの運転は勘弁(^-^;
右足漕がずの添えるだけなら何とかなるかも知れんが、しんどいわ。

自転車の運転すら梃子摺るようなヤシが
オートバイの運転なんてするなよ。
ちょっとした操作ミスでマシンが一瞬にして殺人兵器と化すのだから、
危なっかしくてしようが無い。

なんだ、ホントにAT限定取得者＝カタワなんだな。
よかったな、限定免許が出来てｗｗｗ

ｶﾀﾜとか書いてる基地外MT厨、おまえこそ早く病院へ逝け

そういえば、AT自動車が出だしてきたころ
同じような事を言っていた奴がいましたね
同じレベルというか発想しかないんでしょう
精神的にカタワな435

まあ、元々限定免許がカタワの為に出来た免許だからな。
俺なら恥ずかしくてそんな免許持ってられねえよ。
知らぬが仏、とはよく言ったもんだな>>436-437

基地外のお前が俺と同じ二輪の免許持ってると思うと恥ずかしい

>>437
でもなんか最近の奴らの運転は、かなりええ加減になった気がするよ。

>>439
お前ATなのか、ごめんな。
カタワ用と知って自尊心が傷ついたんだね。
俺はお前と同じATなんか持ってないからね、一緒にしないでね。

どうみても438は精神的におかしいね、、
今度さAT乗ってる奴に面と向かって言ってみな、
こんな所でウダウダ呟いてないで。
カスが。

>>441
大自二（限定なし）持ってますが何か？
俺も基地外と一緒にされても困るよ

ヒント：内需拡大

>>442
日本語の分からない奴だな。
限定免許の話だってのに、AT乗ってようが関係ないのによ。
お前は障害者がいたら障害者、と面と向かって言うのか？
言うわけないだろ、バーカ

>>445
基地外にバーカと言われてもな

自らが必要な免許を自らの必要に応じて取得すれば良いだけさ。

>>446
お前に言ってないから。絡まなくていいよ

それから、俺はAT限定免許の出来たそういう起源を知ってたから、
というのも理由の一つで嫌だから普通免許取る時からMTで取ったというだけ。
全然おかしいこと言ってるとも思わない。

>>448
おい基地外「自尊心が傷ついたんだね」とか散々
絡んどいてよく言うよな
「AT限定取得者＝カタワなんだな」全然おかしいこと
いってるのにな

>>449
お前、勝手に間違えてんじゃねえよ。
俺は>>438が初レスで上の奴なんか知らねえよ。
お前がいきなりｷﾁｶﾞｲ認定して絡むから返しただけだろ

>>450
ＩＤ変えて（ﾌﾟ　ま、間違えてたら謝るわ
だがな、「まあ、元々限定免許がカタワの為に出来た免許だからな。 俺なら
恥ずかしくてそんな免許持ってられねえよ。」とか言ってるようじゃ基地外

オレは450じゃないけど、438は事実だし、
オレもそう思ったし、人に思われるのも
いやだからＭＴ免許とった。。
外国人はＡＴ免許持ってると、
どっか身体にハンデがあるとみる、とどっかで見たし。
別に他人に強制はしないけど、
友達がＡＴ免許とろうとしてたら言うかもしれない。
基地外かなあ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%AE%E5%88%A5%E7%94%A8%E8%AA%9E%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%AA%E3%81%95%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B%E8%A8%80%E8%91%89%E4%B8%80%E8%A6%A7

四輪ATが9割以上占める日本で何を言ってもムダですから

おはようございます。
9月も半ばでバイクで出かけるのには最高の時期になってきましたね。
昨日は都内に　ヨドバシアキバへノートパソコン買いに
これから日光の方まで行ってこようかと　

まぁ、MT云々いっているMT原理主義者は渋滞がない田舎な方なんでしょう
ストップ＆ゴーだらけの都内ではカブでも乗る気がしないですね実際は

人にどうこう言われるから　ハンディ者と思われるから　友達に言われたから・・・・・
こんな事を心配してＡＴ取得に躊躇しているする人はもう一度思い直して0みましょうね
大丈夫ですよ実際誰もそんな事思いません　一部の虚栄心の塊のような劣等感君だけですよ　笑　

別にカタワと思われても痛くも痒くもないワケで

さらにいうと免許制度のみならず、原付を含めたクラッチ操作がない乗り物を
カタワ用二輪といってるに等しいMT原理主義者さんは酷いやつですね。

原付乗ってて普通を教習してる方、卒業検定の前とかあんまり原付乗らないほうが
良いかもしれません。スラローム等、原付の車幅感覚や長さが出てくるとこすって
しまいます。

私も原付で自動車学校に通ってましたが感覚がおかしくどっちに乗っても
しっくり来ない時がありました。

相変わらず下妻ってｲﾀｲな

日記はちらしの裏へ
誰もあんたのバイクなんて気にしてませんから

でも、無知な上に嘘を書くのだけはやめてね
あなたはAT原理主義にしか見えませんから。。。

>>458
それわかるような気がします。
昨日と今朝、技能教習行ってきましたけどたしかにかなり感覚が鈍くなったような…
けど原付乗らないと電車ではちょっと遠いから、乗らざるえないですけどね。
なんか教習帰りは原付で慣れてしまうのが嫌ですね

そうか？ 漏れも原付スクータで教習所通ったが、特に違和感
無かったな。 教習車がMTだったからかな。
今度ビクスクの教習を受ける予定だから、さてどうなるか・・・？

なんだ、>>324は正しかったのか。
教えてくれてさんきゅ

>>457
こいつもトンチンカンなこと言ってんな。
ATがどれだけ走ってようが、限定免許自体がカタワ用にできたことを言ってんのに。
さすが、カタワ用免許取るヤシは脳障害で理解力も無いんだなｗ

>>462,463
夜になってまた基地外が湧いてきたな
発言が差別につながる事が理解できないこんなﾄﾝﾁﾝｶﾝな
奴が免許取得できるなんていい世の中だよ
おまえこそ早く病院行って脳障害診てもらうんだな

at限定で獲ろうと思ってたけど、ココ見て良かったよ
障害者用にできた免許なんか持つの恥だからmtで取るよ。ありがとう

>>465
基地外がID変えて必死だな
>障害者用にできた免許なんか持つの恥だから
おまえ人間の恥だよ

もう、ほっとけよ。
自分の殻に閉じこもってるんだから。

>>466
君は何？なんでしつこく構ってんの？しかも毎回ageで。
>>1ぐらい嫁よ。あほ

ところで 教習車でスカブとシルバーウィングのハンドリング感覚違うのでつか？
シルバーウィングしか乗ってないのでスカブの感覚がわからね。
というかスカブにも乗りたいのに毎回シルバーウィング
orz

>>468
聞くまでも無く俺は「あほ」なんだろ？
さぞやあなたはご立派な方なんでしょうね

昨晩からなんで荒らしにレスつけてんのか、ということが解りませんか？
コテまでつけて君の方が必死に見えるんだけど。
第一、君は何しにここに来てるの？大型二輪限定無し免許持ってるんでしょ？
ひやかし？

「あほ」なやつにﾚｽつけたら荒れるんじゃないの？
徹底放置できないのはお互い様
顔赤くしながら去りますよ
ｽﾚ汚しｽﾏｿ>all

法務局に通報しといたから。
関連の削除依頼スレにそのうちその効果が出ると思うから今からｶﾞｸﾌﾞﾙしておけよww

>>472
ちょっと言い過ぎた。
ゴメソ

なんか身体障害者を見下した下劣な人のカキコミがありますね。
目障りですから自分で削除依頼だしておいてくださいね

休日だけしか通えないけど今日、ようやく１段階が終わった（笑

つ〜か、こんなところでカタワと言われても実害は皆無。
気にせずAT免許を取る所存。

あのさ…
こけたバイクを起こす練習ってやった？
こかした奴は自分で起こすから、それで練習になるんだが…
こかさなかったら無理に倒してまでやらなんだ…

皆の教習所はどうよ？
と聞いてみる

それらしいスレが無かったのでここで質問させてください。
1年半程前に普通自動車免許を、つい最近小型ATを取得しました。

この場合、反則の点数はどうなるのでしょうか？

1.車と二輪は別。　車(15点満点)　二輪(3点満点)
2.車・二輪合わせる(3点満点)
3.車・二輪合わせる(15点満点)

どれになるのでしょうか？
調べてもそれらしい資料が無かったもので。
誰かご教授おながいします。

>>478

一番最初にやった。

２通りくらいの起こし方をとりあえずやってから初めて乗った。

バイクを起こせない非力なら素直にやめておこう

スクーターも、AT免許も良い。
けど、バカスクが増えるのだけは簡便、自分は車とカブしか乗らないから
傍観してるけど。せめて教習時にマナーと簡単なメンテ眼だけは徹底させろ！
行き着けのバイク屋が言うにはここ数年特に「？」な子供が多いみたい。。
オイル交換しないで乗り続け調子悪くなり交換時が売り時のツワモノも
本当にいるらしいじゃないか！アホか！親に買ってもらったなら大事にしろよ
、微妙にスレ違いかもしれないけど、でも教習所で点検くらい教えてるはずだけどねえ、、

>>478
やらない教習所もある。

＞479
●○●質問スレ＠違反or事故　part18●○●
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1126078474/l50

普二なしで大型取得への旅、2段階8時間目まで終了。
久々の書き込み。

本日は最後のシュミレータ、1時間だけある学科、波状路。
波状路は時間半ばで練習が終わり、その後、
一本橋、急制動、クランク、スラローム、8の字、波状路
という順番で課題を練習。
いよいよ次の時間から、教習所内コースを自動車にまじっての教習開始。

最初はギアチェンジさえ満足にできず（ここで２時間オーバー）、
自動車とはちがうスピード感にびびり、
一本橋では途中で落ち＆スラロームではパイロンをなぎ倒し
まくっていたのに（またまた１時間オーバー）、
いつの間にかこんなところまで来てしまいました。

もし万が一、最短で２段階を終了できるなら、あと9時間。
なんか次に進むのが、怖いような、さみしいような・・・。

とにかく、残り少ない時間を、楽しく、丁寧に、確実に
乗っていけたらいいなと思います。

>>484
スレあったのですね、見落としてました。
スレ汚してすいませんでした。

原付歴５年、現在普通免許取得中の俺でも
AT限定普通二輪を一発で取れるだろうか
非公認の教習所２、３日通うつもりなんだが

>>487
原付と400ccスクーターは完全に別物だと思って置いた方が良い。
同じ別物ならいっそMTを公認教習所で取得するのも一興。

ビクスク乗りたいならAT免許を取るべし。
ビクスクで教習を受けられるから。

MTにもビクスク教習があるぞ。

いや、ビクスクに乗るのが目的ではなく
解除して安くMT乗ろうと思ったんだが
教習所の料金見たけどあんまり変わらないみたい
やめとくわ

かなり安くなるはずだが…
見間違えと思われ

ちょっとでも考えるところがあるなら、限定免許なんて辞めといた方がいいよ

AT限定小型を一発で取って、それからMT中〜大型を教習所で盗る、
というのもアリでは。

どうせMT中〜大型をとるつもりなら、
AT限定なんて余計なステップを踏むより、
変なクセが付く前に真っ白な状態から
教官に一から手取り足取り指導してもらった方が良い。
どの道、試験場走りが出来なければ試験にも検定にも合格出来ないのだから。

俺様のひそかなる野望

�@10〜11月に教習所に行ってAT中型免許を取得
�A 1〜 2月に銀翼400を購入
�B 2〜 4月に慣らし運転(寒いから少しずつ)
�C５月の連休に東北ツーリング敢行
�D９月に北海道ツーリング

AT限定普通二輪免許をとりたいのですが、独学では厳しいでしょうか？
今は原付免許しか持ってなく、教習に通いたかったのですが
後期から大学で病院実習などのためにまったくと言っていいほど
教習にいける時間をつくれません
本でバイクの操作方法を学んで、ぶっつけ本番ではやはり無理ですかね？

ﾌｰﾝ
週１の休みも無いの

免許取得中ですが、そこそこ運動神経ある人なら絶対MTで取ったほうがいいね。難しくない。
女はわからん。保障できないし、結構落としてるのかも。追加料金発生！

>>497
試験場の一発試験狙いですか？であれば大抵みなぶっつけ本番ですよ。
難易度は本県では未だにAT普通合格者は2名だけで、他県でも似たようなものでしょう
しかし合否はあくまで個人評価なので問題はあなたのテクと精神力がいかほどかです
その客観的評価を得るためにもどうせ5000円程度ですから一度トライしてみては？
その手ごたえで、ご自分で判断してみるのが一番です。

>>496
おぉ 俺とほぼ同じ流れやわ。
10月中には免許取得したいけどね。
んで銀翼400�t買う！
今 一段階の終盤でつ。
チラシ裏ですんまそ

>>501

俺も同じ。２５０でいくか４００だったら銀だよ。

ＭＴやたら薦める奴はｳｻﾞｲ
ｽｸｰﾀｰ乗りたいんだからほっとけ

MT免許とったけと原チャリしか買ってもらえない奴のヒガミだから放っておいてあげなよ

どーせATしか乗らないんだったら
限定でいいんじゃない。
MT乗りたくなったら解除すればいいわけだし

たしかにわざわざこのスレきて、荒らしする、マナーの悪さは、実際の公道を走る時のマナーの悪さが現われてんちゃうか？www
まさにこの匿名掲示板は実際の公道とほぼ同じ環境とおもう。

>>502
400�tなら銀翼かスカブ
250�tならマディソンかアトランテックかスカブだね。

>>506

ますますそっくりだ！！

あとそれにフォルツァが追加される。

治まってんのにわざわざ煽る奴らもどうかと思うが。
>>504に質問、
＞原チャリしか買ってもらえない奴
って何？
バイクぐらい自分で買うだろ。親に買ってもらうリアル工房ちゃんか？

>>507
フォルは周りにいっぱーいいるから嫌だ
しかも マンションの住人にフォルＺ乗って奴おるから…
orz
フォルのSマチックはすばらしいけどね。 >>508
失敬。煽ってしまった。

>>498
日曜はレポートの作成や国家試験の勉強で半日以上つぶれるので
教習にいっても卒業するまでに時間かかってしまうと思いまして…
　
>>500
やっぱり難易度は高いのでしょうか？
無難に冬休みまで免許とるのまとうかな…
ともかくレスありがとうございました

>>497
原付スクーター乗ってるんだろ。
じゃ、簡単。操作方法同じだし、本読んでポイント抑えりゃ悪くても２・３回で、
うまくいきゃ１回で取れるよ。

>>478
MTになるが、普通二輪は乗れなさそうな人はやらされてた。
特別やらなくても、そこらでこけまくるので自然とやる羽目になる人が多い。
MT原付などに乗っていた人など、それなりに乗れる人はしなかった。
大型二輪は1回だけやった。

>>479
どれも間違い。

点数は加算式で最初は0点（巷で減点とか言ってるのは間違い）。
点数は自動車、二輪、原付全て共通だ。
原付で違反して免停になれば自動車も二輪も乗れない。
免停中に乗ったら無免許運転だ。

なるほどね

レスくれた諸兄殿達、さんくすです

>>512
先生サンクス！

変な乗車方法を教えたりするインチキマニアとは大違いですね（＾＾）

>512
>479は初心者運転講習のことを言ってると思われ･･･

初めましてAT限定（４００）の一発試験を受けようと思います。　
どなたか受けた方いらっしゃいますか??難しいんですか??

>>516
受験者自体が少ないため合格率は高いです

そうですか!!

ペーパー試験を受けて合格したら
技能試験へと移る流れは分かったのですが、

もし一回目の技能の試験が落ちた場合、
二回目からはペーパー試験を受ける必要は勿論ありませんよね??

>>479
正解は１です。
教習所の教官が言っていました。

>>518
半年立つともう一度ペーパー（学科試験）受けなおし

ありがとうございます！
ちなみに自分は過去に免許取り消し処分にあってます
（免許を取ってから一年未満に減点６以上になったために。。）
そのため、
取り消し処分者講習なるものを受ける必要があるのでしょうか？

>>521
君はもう免許から足を洗ったほうが良いと思う。

>>521
実際のところ社会人失格。

違反して免とりなるぐらい、頭弱いやつが、教習所行かずに一発試験いけるハズかない

>>521
あなたはもう公道に出てきてはいけません。

えらい叩きようやね。

まだ欠格期（略

どうせ、免取りになるって速度違反だろ。人身事故ならどうしようもないけど。

>>521
チャリンコでも乗ってろ
エンジンつきの物に乗るには人として不適格

>>529
そうだな、チャリならスピード違反にならないから（ぇ。

>>530
チャリでも速度違反はあるよ。

はじめまして
このスレってオンニャノ子が多いんでしょうか？

>>532
いいえ。
ﾋﾈて性格の悪いｵｻﾝとﾈｶﾏが大多数と思われます。

歩行者や自転車も道交法は守らなければならない…ハズ

因みに、酒飲んで自転車を運転しても飲酒運転だからね^^

罰則云々は別の話だかんね




信号待ち車両に自転車が突っ込んだ場合、過失割合からして自転車の修理代は出ないよな？
スレ違いすまん

>>522-529
敗者復活できる社会であることは重要だと思う

>>535
そうやって甘やかすから治安が悪化するんだよ。

いきなり質問なんですが、
小型のAT限定はどこの教習所でもやっているのでしょうか？

>>537
教習所による。

>>536
いやいや、復活できない敗者が治安を悪くしているのが現実だよ。

>>521
取消処分者講習なんて受ける必要ないよ。

>>538
�dｸｽ

＞521
http://www.police.pref.niigata.jp/menkyo/gyousei5.html
運転免許の拒否や取消処分等を受けられた方は、
公安委員会の行う取消処分者講習を受講しなければ
免許試験を受験することができません。

どっちにしろ、＞521はもう自動車の類を運転してはならない。

男でAT取りに来てる奴にあった事ないな
女ばっかじゃね？

>>543
敗者復活できる社会のしくみは必要だと思う

なんか敗者を庇う敗者だらけのスレですね

>>545
敗者じゃなくて犯罪者だよ

限定免許なんか取るヤシも敗者だし

なんか痛い香具師が増えてるな

ＭＴvsＡＴの次は敗者がどうたらこうたら・・・

実際、限定免許じゃ限定無し免許持ちに頭上がらないし。

お前は部屋の隅でｶﾞｸﾌﾞﾙしてろw

AT限定免許は大型中型小型の制限無なのですか
無知ですません

>>551
間違えてやんの

ﾌﾟｯ

>552
テンプレ読もうね
>1>2

>>547
犯罪者も敗者だよ。

つまり言いたいのは、一度失敗した奴(例えば犯罪者や>>521)を
排除し続けたら、そいつらはまた犯罪を繰り返さなければならなく
なり、結局俺達が迷惑を被るから排除するのもほどほどにしておけ
っていうことです。

>>552

テンプレに書いてあるけど、ＡＴ大型免許は６５０ｃｃまでですね。
ＭＴの限定解除はどれでも乗れます。
現状、ＡＴ二輪の大型は例外を除いて６５０ｃｃで足りるのではないかと思われます。

>>555
その敗者の運転するバイクに轢かれて氏ぬのが
お前だけで済むのなら誰も文句は言わないよ。

まず、>>521がどんな経緯で免取になったかが分からなければコメントのしようがない。

>>556
昔出てた一部のバイクを除いて、
今販売されているATは650が上限だしね

シートに『よりかかれる』125バイクは国産だとマジェだけっすか？

シルウィン６００乗ったオッサンが悠々と走ってるのを見掛けて､自分でもどうしても乗りたくなり､
｢ＡＴ大型２輪｣にチャレンジしたいと思っていますが､ＡＴといっても｢大型｣だけあってやはり
合格するには物凄く｢狭き門｣なのでしょうか？

因みに車歴は､１９才で自普免許とって原付MT50(ホンダ･モンキー?だったかな)と原付AT50(ホンダ･タクト)
に１年づつ乗って､その後はミラＭＴ車のTR-XXターボに乗って､
働き出してからは､１６年以上スカイラインＡＴ等の営業車をいくつも乗り継ぎ
のべ４０万キロ以上を走って(無事故･違反は３回)来ました｡原付は１８年近く全く乗っていません｡

２輪は原付しか乗ったことのない者が､いきなり｢ＡＴ大型２輪｣チャレンジするのは無謀でしょうか？

>>561
過去ログは読んだのか？
「ＡＴ大型２輪」よりも「大型２輪限定無し」の方が楽だって。

>>561
一言で言えば無謀
ＡＴ大型試験車教習車はスカブ６５０
取り回しや２７０�`ある車輌重量は半端でない。
素直に普通二輪小型ＡＴ限定からの段階習得から進めるよ。

>>561
ていうか、MT運転出来るんじゃん…

>562､563､564
ｻﾝｸｽ!
原付MTやクルマのMT車とAT大型2輪は別物と考えた方が良いみたいですね｡
中免でも目指してみようかな

>>561
普通2輪のスカブ400が約200kg、大型2輪のスカブ650が約270kg。
70kgも差があるとも言えるし70kg程度の差とも言えます。
ちなみに、原付乗ったことがなかった普通4輪免許持ちの人間が
教習所でAT限定普通2輪の教習受けて思ったより簡単で
時間が余って仕方なかった、そんなこともあると覚えておいて下さい。

>>561さんは”合格”とか”狭き門”と言ってるから、一発試験のこと
を話題にしてるんでは？

ここではATは取らないほうがいいとｱﾄﾞﾊﾞｲｽする
とっても親切なお節介な方が多いのですが、実際
自分の取りたい免許にﾁｬﾚﾝｼﾞするべきですよ

ビッグスクーターとネイキッド所持ですがビッグスクーター（ＡＴ）乗っててデカイ原付程度にしか思えません。どうせとるならＭＴをお勧めします。

ここはそのデカイ原付で一向にかまわない人のスレですよ

>>570
その通り！

ＭＴに乗りたくなったら限定解除すればいいだけの事、乗りたいのがビクスクや原付二種だからＡＴ免許で十分だなという椰子のスレ

偉い人に言わせればＡＴ限定はヘタレでカタワの取る免許、ＡＴ大型限定は簡単だよ、カタワじゃないけどヘタレのオレでも取れたよｗｗ

>>570がいいこと言った！

そりゃー教習所ならヘタレでも簡単にとれますよね

そうなんだ?!
自分もヘタレを自覚しているので
いきなり｢ＡＴ大型2輪｣にトライして見ましょうかな

大型ﾒｶﾞｽｸ乗ってたら400MTが目の色変えて（略

>>574
ＡＴ免許も教習所で取るのが賢い選択、ヘタレを自覚しているならなおさらですよ
「一発試験が一発じゃなくなってる真性のひと」は別格でございます。ｗ

試験場で
　百回受けても
　　一発試験

すでに大型二輪持ってるんだけどAT免許受けてみたい
と思うのは俺だけか？

>>578
漏れも受けてみたい

しかしお金払って教習受けるなら
MTの方が得では？とか思うのは
漏れが貧乏性だからか

２段階の４限目が終わった。あと少し。

今日は外人（白人）の女の子も来ていた。暑いから皆汗だくなんだけど
その子はベージュ色のチノパン穿いてたからお尻がビショビショに濡れてるのが
丸見えだったよ。しかも何回も派手にコケてた。

>>574
あなたは大型メガスクを甘く見杉です。

四輪の「ATの方がMTよりも簡単」という常識は二輪では通用しません。
むしろ逆転します。MTの関門とも言えるギアチェン・クラッチ操作を
既に習熟しているのなら尚更です。
CB750とシルバーウイング400を実際に乗り比べた事があるので
間違いありません。あの車両重量とホイールベースの長さは
決して馬鹿には出来ません。ニーグリップや半クラが使えないので
低速走行は安定しません。

平たく言うと、あなたにとって｢ＡＴ大型2輪｣は無謀という事です。

ＡＴ限定なんて知れたら恥ずかしいから、身分証明には使えんだろ
いや、猿並みに羞恥心がないからオッケーな気もするが

漏れはむしろ免許証の写真の方が恥ずかしい

いや、普通に教習所行って普通に取って普通に幸せになろうよ。多分取れるでしょ。

AT限定でいいんだよ
MTなんて乗りたくなったら限定解除すればいいんだ
誰も乗れないようなもの教習するわけないんだから

>>581
お前がだめだからって他人もそうだとは限らんぞ。

それより経験者ならアドバイスとかして応援してやるぐらいの器の大きさを見せてくれ

＞＞四輪の「ATの方がMTよりも簡単」という常識は二輪では通用しません。
＞＞むしろ逆転します。MTの関門とも言えるギアチェン・クラッチ操作を既に習熟しているのなら尚更です。

そうでしょうかね？少なくともわたしはそうは思いません
私自身ＡＴにもＭＴにも円クラのカブ乗りますが
操作の難易度はその動作の種類によりそれぞれ違います
検定を見た場合でも、全てにおいてＡＴがＭＴより難しいわけではなく
逆に簡単な部分も多々あります。

MT大型二輪の教習で一時間だけAT教習あるけど、
メガスクでのスラロームとか波上路（当然立ち乗り）は結構大変だった。

そんな折れは今は銀翼乗りの20代。
えぇ周りに銀翼乗ってる人なんて一人もいませんよ。
お年寄りばかりです。

出たw 　sageない検察事務官の下妻w

教習所で取るやつを下に見てるやつはなんなの？
そんなに試験場で取れたことがうれしいの？

>>590
>教習所で取るやつを下に見てるやつ
って誰？

588
ナカーマ。
免許取得中だけど銀翼400契約しますた。
歳も21で任意保険ヤスーイ

あっごめん。大型免許じゃないから一緒じゃないわ… orz

あっごめん。大型免許じゃないから一緒じゃないわ… ort

>>591
「一発試験が一発じゃない椰子」のことだよｗ、ＡＴ大型一発試験で取るって言ってたけどどうなったんだろかな？
なんでも試験場対策に奇妙で珍妙なライディングフォームをあみだした、北関東方面では名のある御方らしいよ

おれ、AT限定免許だけどMTのってるよ

596
それは違反では…というかものすごい自信だな…

ATを教習所で取るなんてと馬鹿にしている方はMT乗りなんでしょうが
その人にATで教習所走りさせたらまともに走れないと思うが・・・

っていうか自分が取りたい免許取ればよい話なんだが。なにを考えて
わざわざバカにしにくるのか理解に苦しむ。

>>598
>っていうか自分が取りたい免許取ればよい話なんだが。なにを考えて
わざわざバカにしにくるのか理解に苦しむ。

そんな奴らのためにここがあるのです。頑張ってMTを取った子供や
スクーター嫌いの40男など色々いるんでしょうなあ、、楽しみ方は人それぞれ
なのにね、閉鎖的だよな。

お前自身が恥ずかしいと思ってなくても、
お前の免許見たやつらは陰で嘲笑ってるよｗ

ＡＴ免を見下して嘲笑うしか優越感の持てないお前らを
まともな人達は哀れんでるよｗ

普通２輪の免許を持ってない人が大半の世の中だからＡＴ限定だろうが

そうでなかろうが、どうでもいいのが実情。

見下してる奴ってバイクの免許もってることしか自慢できることが無いのか？

>>601
良い事言うなぁ…。
オレは４０男だか頗る同意。

小型限定はいいのか

そういえば今度普通二輪のＡＴ限定を取ろうと思うのだが、受ける前に何か対策とかはあるのかな？(・_・;)
あと教習はどれくらい難しいですか？教えて下さい！！m(_ _)m

対策というか いかに真剣に教習所で教えてもらうかだ。
技能教習受ける前に教習コースを見て覚えるかで全然違ってくる。
ようは予習することだね。
自分はえらそうなこと言ってるけどまだ免許取得中でつ… orz

>>605
対策なんて人によって違うんだから、まず入所してからだね。教官の教える通りにブレーキ、アクセル使って走ればいいだけだよ
教習所は練習するところなんだから上手く出来なくても恥ずかしい事なんかない、みんなヘタクソだから教習所へ行くんだろ？

ＭＴもＡＴも本当に上手い人は一発試験で一発合格するだろ？（ﾜﾗ

心配するなＡＴは簡単だからすぐに卒業できる、二輪車は原付しか乗ったことがなかった漏れだけど教習所でＡＴ大型限定取って
今はＴＭＡＸに乗ってる。不安はあるだろうけど失敗を恐れずにガンバレよ、きっとうまくいくよ！

>>605
コツは

下を見るな、前を見ろ、進行方向を見ろ
アクセルは戻すとゼロになってしまい倒れやすくなるので
スピードをコントロールするには
アクセルを開けたまま左ブレーキで調節する
重いので最初は苦労すると思うけどあとはなれの問題

がんばって、乗れるようになるととても楽しいよ

>>605
教習所物語みろ

ATで教習乗りするのは難易度高いぞ？

大型取った時にAT教習あったけど、教習乗りの基本は
コーナーはとことん徐行で、直線はガバ開けの加速
メリハリを利かせないと「乗れてない」って評価になる

低速の車体コントロールってトラクションのかけ方だから
アクセル・ギア・クラッチ・リアブレーキと色々やることのあるMTと
アクセル・ブレーキのみのATじゃ、経験値がものを言うんだが
それまでバイク乗ったことないヤツはどうすんだろ

例えば一本橋はATだと、アクセル一定にしてリアブレーキのみで
車速をコントロールする。ATのリアブレーキはハンドルだから
細かくバランス取るハンドル操作がムチャクチャしにくい
腕にブレーキかけてる分、力が入ってしまう。

教習じゃ設定タイムを低くしてるのかも知らんけど、ATでMT並の課題タイム
出せるヤツはそうそうおらんし、低くても課題タイム出せるまでの難易度は
MTより数段難しいと感じたな。

ふーんそうなんだ

でも、そうでもないよ

ＭＴとＡＴどちらが難しいとは言えないならＭＴの教習受けた方が特かな？

>>611　漏れも同感

そんなに難しいもんかね？ＭＴに乗ったことないからＭＴの難しさは解らんし比べようがないけど、ギヤチェンジ＆クラッチレバーがある＝難しそう、ダメＡＴ＝自動変速、クラッチレバー無し＝操作簡単、俺でもイケそう。
で、どうせ取るならＡＴ大型にした、ただ教習車はスカブ６５０だったからコースに押し出すのは本当にしんどかった、スラロームは初めから６秒台で問題無し、一本橋はかなり気合いいれて練習したけれど８秒、９秒台だったな
１０秒台は一度も出せなかった、二、三度所内カーブをノーブレーキで３０キロ＋αで走ったら教官に物凄く怒られた。そんな俺でもストレートで卒業できた、それがＡＴ限定教習、そんなもんだよ

>>561
自動車に乗りなれて交通法規をそれなりに実現できて
MTの原付に乗りなれてシフト操作、クラッチ操作が無意識に出来るなら
MTで免許取れば良いんじゃないかな。

あーだこーだ言っても このスレは親切な人が多い

教習所の卒検のときに一緒に受けたＭＴの人で、エンストやっちゃった人は不合格だった。
ハンドリングとブレーキに集中できるぶんＡＴはやっぱり楽だよ。
一本橋やスラロームはＭＴのほうがやりやすいんだろうけど、慣れれば規定タイムはクリア
できる。

何だここは？負け犬が負け犬をなぐさめるスレか？

AT免許だからってMTより取得条件が易しくなってるなんて事は何一つ無い。
それを冷静に理解できない馬鹿が>>617のような負け犬

とりあえず技能は何とかなるがやはり問題は筆記だろう…あれは慣れるどうこうの問題じゃないからな…(-.-;)

じゃあ､メガスクに乗ってるおじさん連中は凄いんだなあ

>>619
慣れる以前の問題だろ

>>597
落ち着け、恐らく原付だ

優越感になんて浸りようがないでしょ。あくまで「普通」なんだから。

ATだろうとMTだろうとどっちでもいいと思うが
友人でAT限定がいたら
建て前はべつにいいんじゃないの、って言うけど
本音はかっこわるって思う。

ホントしつこいなｗ

>>610
それはあなたがMTで練習してMTに慣れているから

色んな意見が飛び交っているが、結局はＭＴ免許を取った奴は「ＡＴはムズい」と言っているだけだろう…┐('〜`；)┌
(自分は原付しか免許無いが…orz)

こんばんは。618の通りAT限定もMT（限定なし）も
学科/実技とも検定基準は同じ　よって技量も同等ですがね
MT原理主義者は一体何しにここに張り付いているのやら
また「自動遠心クラッチにはギアが無い」とか
爆笑ネタでも持ってきてくれるのでしょうか。楽しみです

お前もいったいいつになったらsageるんでしょうなw

10月から小型AT取りに教習所行きます。

乗りたいのがコマジェなんで個人的には十分

乗ってたらどんどん速さを求め、普通or大型二輪とりたくなる罠

でも法定速度と道路事情に阻まれる罠。

>>630
ところが事情が変わったりして、中型に乗りたくなるんだよな〜これが。
自分も９０ccスクータに載りたくて小型取ったけど、ビクスクに乗りたくなった
から10月から教習所に行く予定。
まあ、AT限定免許が無ければ恐らくそんな気もおきなかっただろうけど。

>>633
>>事情が変わったりして
彼女or彼氏でも出来ましたか？

AT小型欲しかったけど近くにある教習所がAT小型やってないもんで
MT小型?だったら普通二輪取るわってなった俺様がやってきましたよ！
限定解除より２万くらい安い品と自分をごまかす

AT限定ってカブはOK?

>>636
dqnには教えられない

うわーっ！
ほんまや！逝ってくる

今日初めて教習行ってきた俺がきましたよ
金額も教習時間も少なくてすむので中型のAT限定にしたけど、ビグスクいいねぇ

AT限定ってメイトはOK?

AT乗りのメイドはいかんざき！！

>>640
カブもメイトも、クラッチ操作がないからおｋ。
でも、バーディーを挙げないお前はやっぱりdqn。

>>640
今日一日は何を言ってもDQN扱い!

やっぱりバーディーかぁｗｗｗ

お前らクラッチ操作もできないんだよな

恥だな

>>645
原付でそのてのに乗っている
普通二輪ＡＴ限定の人はどうなのかと

>>645
できたけど忘れた。
操作する機会が全く無くて。

まだあったんかこのスレ。だいたいMTとればもれなくATもついてくるっつーのに。講習料もほとんどかわらんし。まあ自分の腕じゃクラッチ操作ができなくてしかたなく限定免許取った負け犬がこのスレで吠えているってとこか。つかMTぐらい普通にとれんのかヘタクソどもが！

ﾎﾟｶｰﾝ

ＭＴ組がＡＴ教習でスカイウエイブ乗ったらみんなコケまくり。

特にクランクで泣きそうになってるよ。

下手糞ばっかり！！

>>648
取れたけど忘れた。
操作する機会が全く無くて。

>>645
ごめんね、俺あんまりバイク興味ないし
でも車のほうは普通免許持ってるし、それで勘弁してちょ

>>650

ﾌﾟｯ

もしかして、優越感とか持ってんの？
結果的に奴らはお前が乗れないバイクに乗る資格を得るんだが？

×乗れない
○乗らない

いい加減判れよこのタコ

それを言ったらMT組もホントはバカスクなんか乗りたくないと思うけどな
たとえ教習でも

>>654
乗るつもりがあろうが無かろうが「乗れない」よね

ここで荒らしてるMT厨は普通二輪しか持っていないので、
普段は大型二輪に対して卑屈になっているためAT限定を
見下すことによって意味の無いプライドを保つために必死
なのです。

>>648とか>>650とか
偏った見方しかしてないから、どっちもアホに見える。

両方乗れるに越したことはないと思うがAT乗りたいならそれでいいんじゃない？どっちにも長所・短所があるわけで。
>650
教習レベルで乗れた、乗れないの言ってても仕方ないのでは？ATはスロットルまわせば走るから誰でも乗れるでしょ。

今日はdqnじゃありませんように･･･

バイクヲタの心が狭くて怖いですぅ＞＜

MT乗りは心が狭いなぁ

AT普通以上取る奴ってバカスク乗るの?

>>660
今日のてめーはバブか。
せいぜい風呂に沈められていい気持ちにさせてろ！

俺GPZ750R売ってコマジェ買おうかと思ってる

ねえねえ、なんでわざわざ「限定」された免許とるの？

素で不思議

>>666
どうせバイクなんて学生のときしか乗らないし、普通免許持ってるし、
教習料金安いしラクだし、まあ趣味が変わってMTのバイク乗りたくなる頃には
車持てるようになってるでしょう。

っていう見通しだから

別に取った本人はもとからATしか乗る気ないんで限定されてるなんてちっとも思ってないけどね

つかここはＡＴ限定免許スレなのになんでMTのまったく関係ないスレ違いの話をもってくるんだ
ＭＴvsＡＴやりたいんならそのスレ探すか自分で立ててろ

今やMT免許など無用の長物と化しているな。
将来、廃止されたりして。

>>666
そもそもバイク自体に興味はないし、必要もないから。
普通免許のおまけの原付は、法定速度30km2段階右折などの制約が大杉。

近所をぶらりと乗るバイクごときの違反で、自動車免許取り上げの
憂き目をみるのは、御免だと。
それだけなんだけどね。

みなさんなら。。。

料金合計５万の２輪専門校ただ電車で一時間かかる
よって土日の夕方までしか教習無理（夜はバイト）
電車代は往復１２００円

と

家から原付で5分学校帰りに一時間だけの教習も可能
自動車もやってるただし教習料金合計9万

小型ATとるとしたらどっちにします？
ちなみに普通免許もってて京都在住です。

>>672
俺なら後者かな
前者は往復で疲れそうだし
電車賃で結構かかりそうだ
それに教習帰りに公道走ると気分も違うんじゃない？

即ﾚｽありがとうございます。
なにぶん田舎なので（京都市内まで1時間です）。。

京都って料金安くてびっくりです（教習所間の料金差も激しい）

>>674
友達が吹田から原付で1時間かけてかよってたぉ＞デルタ
原付もちならがんばってみるのもｱﾘかも

>>670
根拠のない断定ってカッコいいね！

>>675
そうです、５万ってゆう方はデルタです
ちなみに。。。一応普通免許持ってますよ

>>669
アホかこいつ
スレタイどおり「AT限定免許」について語ってんじゃん。
そういうことはなんか話ふってから言えや、バーカ

お前もその程度で煽るなよ

俺は>>671に似ててバイクに別に興味もないけど、足として原一使ってる｡
制約多いんで、次は原二にでもしようと思って、
免許ぐらいは限定とか付いてない方がいいから限定無しで取った。
まだ50の原付乗ってるけど。

AT限定免許取る人は勇気があるんだね。
ﾁｮｯﾄの料金ケチってわざわざ人に見せにくいような免許取るんだから｡
俺なら自分の免許見るたびに「ATに限る」とか書いてたら負い目感じちゃうよ。

AT限定、ウワサには聞いていたが、本当にとってる人いるの？
AT限定持っている人、名乗り出なさい。

他人の目ばかりを気にして、自分の意思が無いんだよ
普通二輪だとしたら400cc以下に「限定」なのに

４輪も２輪も免許はMTで持っているけど、どちらもATしか乗っていないな。
こんなことなら初めからATで取れば良かったよ。
これから取る人はMTにしても無駄になるんじゃない？

妙なコンプレックス持ちの人はなんか可哀想だね
誰も理解・共感できない分、哀れさをより一層感じてしまうよ

ｵｰﾄﾏて!車ならいろいろ選択できるけど、ﾊﾞｲｸはｽｸｰﾀｰしかないじゃんw

>>685
今車は関係ないよ？？
限定免許はｽｸｰﾀｰに乗りたい人が取るものだからね？？

さては。。。。
右手ひねるだけなんてﾊﾞｲｸじゃないとか言い張るｷﾓｦﾀでつか？

こんばんは。
明日、普通自二ＡＴの試験を受けます。一回目です。
１０年くらい前、当時の中免を一発試験で取ったこと有るのですが、
四輪で免許取り消しになって、二輪も取り直すはめに。
ＡＴの方が楽と思ってＡＴを申し込みました。

非公認の練習所でスカブ４００で３時間ほど練習しましたが、
「おいおい、ＭＴよりＡＴのが難しいんじゃないかー」って感じで
少し後悔入ってます。

安全確認、合図、坂道発進、急制動、踏み切り⇒ＡＴのが楽
Ｓ字、クランク⇒ＭＴのがちょっと楽かな
一本橋⇒ＡＴだと超ムズだよー
って感じ。

正直、明日は受かる自信ないが、精一杯頑張ってきます。

>>685
スクーターしか乗らないのにMT取っても意味無いじゃんｗ

>>684
限定者の方が哀れだろ。半端者じゃん
限定免許が理解されてる、共感されてる、と思い込みたいんだね。
普通の人はスクしか乗るつもり無くても、AT限定免許なんか選ばないし。
お前の免許見た奴は、お前のいないトコで鼻で笑ってるよ。
ホント哀れだｗ

よく解んないけど、教習所で取るならＡＴは楽なのかな。
それなら、スクーターに乗りたい人で、教習所通うつもりの人は
ＡＴ免許取ればいいね。

試験場一発を狙ってるなら、ＡＴは勧めないなー。
ＭＴより簡単なわけじゃないのに、乗れるバイクが限定されちゃう
んだもんね。

MT馬鹿のメルヘンチックな脳内お花畑は今日も満開ですね

日本語解んないんだね。可哀想に。
MTなんて一言も言ってないのにね。
劣等感いっぱいだから、何か言われると気になって仕方ないんだろうな。

単に、「AT限定免許」がウンコ、選ぶ奴もヘタレ、と言ってるだけなのにね

つか、AT免許を語るスレのスレ住人に対して、
　> 「AT限定免許」がウンコ、選ぶ奴もヘタレ
全否定した上でなに同情誘おうとしてるんだ？荒らしの癖にやけにｷﾓｲな

同情誘ってるように見えるヤシも頭イカレてるんじゃないか

変えるなよw

身障者用免許

バイク免許の種別ごときで負い目や恥を感じるけつの青さは十代のお子様までだよ。
普免とってクルマ買ったり社会人になったら
バイク免許なんてなんのステータスもないことに気づくはずさ。
２輪ＡＴ限定免とるのもスクーター乗れれば十分だからなわけで
限定無２輪免なぞ自家用車乗るだけなのに
大型自免とれよと言ってるようなもんだな。

>>695
692が同情誘ってるように見えるのか？お前、相当だな
本当に読解力が無い、と言わざるをえないわ
さすが負け犬の限定君なだけのことはある

ageたりsageたりご苦労さま

400ｃｃ以下「限定」はｽﾙｰな件について

「ＡＴ限定で取って、もしＭＴに乗りたくなったら限定解除すればいい」
という意見はある意味正当だね。

ただ、中免無しでいきなり大型ＡＴという場合は、後でＭＴに乗ろうと思った場合
「すでに大型二輪免許を持ってるから、下位免許である普通二輪免許は受験できない」
という書き込みが以前あったよね。たしか警察で直接聞いたとか。
つまりMTの原二に乗るのにも大型二輪免許を受けなければならないと。
まあ受けて受かればいいだけの話だが…

>>699
ageてますが？障害者の方ですか？

こないだから中免を限定で取り始めたから、そういうスレないかと
探してたらここに辿り着いた
案の定荒れてるんだな、、がっかりしたよ

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

AT普通二輪を教習所でとったので、AT大型二輪を一発で取ろうと考えてます。
事前審査を受けなければいけないというのは分かったのですが、

>>「適性試験に合格していなければ事前審査の受付はできません」

とあります。
適正検査はいつ受けるものなんですか？

スクーター乗る為に教習所行くの、ってなんかマヌケだな
俺は嫌だな

調べてたら解決しました。

>>706
かなりマヌケだと教習受けてみて思った。
初日から、スラローム6秒ジャスト、一本橋が12秒。乗り方で殆ど指摘されるところも無く。
教習所内の道路はどっちが優先なのかを覚えに行ってたようなものだった。
ただ、デカイスクーターを買うつもりがないんで、教習を受けてる間はシルバーウィングに乗れるというのだけでも通うのは楽しかったです。

>>680
人に見せにくい免許だ？
バイク限定の免許のことか（w
たしかにバイクなんてしょせんDQNの乗り物だし
たしかに恥ずかしくて人には、見せられない罠（W

残念だったね
もうちょっと早く煽ろうな

>>709
煽りはスルーじゃないの？

ビグスク運転 楽チンだからＡＴでイイよ
加速も４００アメリカンより速いでしょ

ＭＴ原理主義の人って相対的に馬鹿なのか？

このスレ読んでいてそう思った者は多いはず。

ワロスwww

>>707
デカいスクーターを買うつもりがないのにAT限定２輪免許を取る
理由がわからん。。

>>714
今は置き場所が無いから買えない。
候補としては、フリーウェイ、アヴェニス、G-MAX150・250あたりが欲しかったのがATと取ろうと思った動機。

通勤に使うのが目的なんで、今はV125とシグナスXで迷ってる。

◆ ＡＴ限定免許持ち
　　・ＡＴしか運転できない
　　・つまり普通の運転技術さえ持ち合わせないので、それ故に劣等感のかたまり
　　・ちょっと挑発されるとムキになって顔を真っ赤にしながら発狂しつつ反論カキコ

◆ 非限定免許持ち
　　・ＭＴもＡＴも運転できる（どちらも技能教習で実際に運転してるしＡＴ運転は簡単）
　　・従ってスキル的にも気持ちにも余裕がある
　　・気の違ったＡＴ限定サルが噛み付いてきても笑ってかわせる

普通二輪は400cc以下【限定】が完璧にｽﾙｰな件について

スクーターなんて普通自動車免許とればおまけで付いてくるのにね
おまけのちょっと進歩版の免許を取ってるのがおまえらだ
よかったね

>>717
免許証に・・・に限る、とか書いてないし、限定免許とはいわないのでは

とマジレスでもしてみるか

m9（＾Д＾）プギャー

FJRのセミAT版が出たが、このシステムが600に搭載されたらどうするんだろうな？
ホント隙だらけな制度だ

限定って言葉に過剰に反応するやつってトラウマでもあるんかね？
普通の人には限定どうこうじゃなくて自分の乗りたいものに乗れるかどうかのほうが重要なのに

>>716
◆ バイク限定免許持ち
　　・バイクしか運転できない
　　・つまり普通車の運転技術さえ持ち合わせないので、それ故に劣等感のかたまり
　　・ちょっと挑発されるとムキになって顔を真っ赤にしながら発狂しつつ反論カキコ

◆ 普通免許持ち
　・気の違ったバイク限定サルが噛み付いてきても余裕で笑ってかわせる
　

>>723
小型特殊のみ持ってる奴はどこに入りますか？

けん引、大型特殊免許のカテゴリに入ります

>>721
ノークラなので乗れるが、何か困るのか？

通勤先の自動車用の駐車場が混雑してるのでスクーターで通っても良いかなと思ってる。
当初は原付でも良いかなと思ったが，通勤経路に数百メートルどうしても幹線道路を通ら
なければならず、しかも二段階右折禁止の交差点を右折しなければいけない。

免許は普通自動車のみ。

で原付二種のAT限定を一発で取ろうと思ってるのですが，無謀ですかね？
原付は学生時代に友達に貸してもらってだだっ広い駐車場で載ったことがあり，速度感が
車と全然違うなと感じたことがある程度です。

こいつ何言ってんだ？
小回り右折すりゃいいじゃん

さすがAT免許ホルダーは言う事が違うw

無謀。 練習を兼ねて教習所に行くべし

ＡＴ限定免許だったらバイク買っても車庫証明がいらない。ＭＴだったら車検と車庫証明が義務付けられる。

>727
免許スレで原付二種とか言わんほうがええよ

二種とか小型とかチマチマいってねーでどうせスクーターしか乗らないんだろ？そういう椰子は教習所でＡＴ大型取んなよ簡単なんだからさ、一発試験？どうせ一発で受からないでしょ（ﾜﾗ
近所に教習所も無いのか？僻地か離島か？ここでバカにされるのが悔しいんだったらＭＴ大型取れば良いだけ、でも大型取ってもポンとバイク買う金も無さそうだね。

AT限定の小型限定ってどうよ

>>734
普通二輪は小型二輪のAT車に限る

このように表記されるらしい

どっちにしろ、「〜に限る」なんて表記された免許証なんて恥ずかしくて他人には見せられん。
でも、運転免許証は立派な身分証明書でもあるので、
嫌でも他人に見せなければならない場面が多々ある。

それが普通の感覚。
ここのAT猿共は自己弁護に必死で、恥という感覚も持ち合わせてないらしい。
まあ、限定免許なんか>>727みたいな奴が考えるような免許だから、
何を言おうと､中身は知れてるな

でも「眼鏡等」と書かれているよりはマシだな。
コンタクトで誤魔化していても身体に欠陥があることが
ばれてしまう。
恥ずかしさは免許が限定されていることの比ではない。

基地外も携帯とPCからID変えてご苦労さん

そんなメンド臭いことわざわざするわけ無いだろｗ

お前が認めたくなくても大勢がAT限定なんか見下してるんだよ
残念だったな

教習所いくまで原付すらのったことなかったけど、中型ＡＴ楽しいですね。
一本橋難しいけど、（どうしても股がひらいてしまう＾＾；）。内容は慣れてないと難しいのもばかりだけど
（最初は真っ直ぐすらまともに走れなかったけど）とりあえずバイク乗ってみようかな・・って思ってる人には、
いいきっかけになると思いますよ

二輪車は排気量0.650L以下のAT車に限る(普通二輪を除く)

>>724
漏れの免許証にはこの文句と共に眼鏡等と表記されて・・・orz

間違えた　>>742 だた、アタマの悪さも露見したなと・・

>>739
こいつの思いこみ笑える。
以前、基地外基地外言ってて結局逃げた奴がいたな

新IDで言われてもな

お前、前にいちいち構ってた　大自二海苔（限定なし）　だろ
注意されて逃げ出したのに、コテ外して帰ってきてんだなｗ

カ○ワ・猿・恥知らず・・・
こういう下品な言葉で他人を蔑み、罵る事が普通の感覚とは
とても思えないね。

>>747
偉い人だから言わせておこうや、漏れはＡＴ大型限定のヘタレだけど奴はＭＴ大型、さぞ運動神経も優れた御方なんじゃろ

仕事上で朝、遠くに行く事になるので渋滞に強いバイクの免許が必要になったものでAT普通を取ろうかと思っていますが。
AT普通って教習所に通いで最短何日でとれますかね？

>>748
誰に言ってるのか知らないけど、荒らしに構うならコテ付けてくれよ。
あと、車板のAT猿スレ知らないの？猿って普通に出てくるが。

>>748
また誰かと混同してんのな。バレバレなのはお前ぐらいだから。
悔しかったら、コテ復活して弁護でもなんでもしてろよ。
まあ逃げだしたヘタレのお前さんには無理だろうけどな

>>739
あのさ「基地外」なんて書くと池沼の>747が即脊髄反射して荒らしてくるから
頼むからやめてくれ！　絶対だぞ！

なんで俺が関係あるんだ
荒らせ、ってことか？

AT免許を取ってみようと思うんだけど、近所の教習所は個別指導を
唱うところばかり。
これって、担当指導員の都合のいい日しか教習を受けられないってこと？

マンツーマンで指導してもらえるってだけで、ふつう担当は毎回変えられるでしょ

>>756
いや、同じ指導員が担当する、と書いてある。
困った。

>>750 普通4輪免許持ちなら7日くらい。
1段階5時間、2段階8時間でそれぞれ連続教習可能なのは1日に2時間と3時間。

逃げ出した糞ｺﾃﾏﾀﾞｰ?　本当に来てたのかｗ

>>753
芸人が、押すなよ！絶対だぞ！
て言ってるみたいｗ

普通免許もっているから７日でとれそうだ
ガンガルよ

小型自動二輪持ってるんですが、ＡＴのみ限定解除って可能なのでしょうか？

>>762
そのパターンだと実技３時間となります。

あのー
中型(普通二輪）免許持ってて
ＡＴ大型二輪免許取りに行こうとおもったら
教習時間は（法定）何時間？

ＭＴ大型への変更は12時間だったとおもうんだが、
やっぱり短くなるのかな？

いや、ＴＭＡＸがほしくて・・・（ｗ

第1段階3時間、第2段階6時間。料金は8万円前後。

danke!!

世の中いろいろだな
このスレじゃ限定を否定する人間が多いし
別のスレ行けばいろんな限定つけて条件欄書ききれないぐらいを
目指してるやつもいるし

>>764
普通二輪　　->　大型二輪AT 9H
普通二輪AT ->　大型二輪AT 10H

>>767
IDがNR!!!

やったー！楕円ピストン！

＞別のスレ行けばいろんな限定つけて条件欄書ききれないぐらいを
目指してるやつもいるし

何の意味があるの？