【青い】ＧＬ1500・1800【パトライト】

青いパトライト点けて警察のコスプレで乗ってるおっさん達。
俺なら絶対あんな改造しないけどな。
さあ、ＧＬを語れ！

メーカーサイト

ｈttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/goldwing/

(´ﾟдﾟ`)えっ？

(´ﾟдﾟ`)えっ？　(´ﾟдﾟ`)えっ？

貧乏人には乗れません

(´ﾟдﾟ`)えっ？
貧乏だけど乗ってるよ・・・

>>5 で、どう？

>>6　　（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

回転灯って認証無いと違反なんだよなぁ、
初期型は買いやすい値段になったよな、
俺には大きすぎたけど良いマシンではあったな
>>5にはメンテを楽しみながら末永く乗ってもらいたいよ。

>>5 ですけど

私は基本的にノーマルが好きなので、完全にドノーマルで乗ってます。
今年１１月で丸八年になります。
やはり消耗部品は色々交換しなくてはならない時期が来てまして
財布に厳しい物がありますが大事に乗っていこうと思ってます。

>>8 氏　　ありがとう。

正直言って、最初はとんでもないバイクを買ってしまったと少し後悔しましたけど
今は凄く満足してます。　　（ﾉｼ！

パトライト＆ポリコスプレのｵｻｰﾝたちって、どんなところで
あんなスタイルがｶｺｲｲって刷り込まれたのかな？

でも、ノーマルのＧＬはカコイイね。いつか欲しい。

一度は乗ってみたくて９４年型を購入しました。
でお盆休みにキャンプツーリング逝ったけど、積載能力は抜群でした。（あたりまえ）
仲間の荷物まで積んで上げられるほどです。
しかし、熱いバイクです。風がまったくあたりません。あと、ＧＬでキャンプツーリングする人を
まったくみませんでした。取り回しはやっぱり重いです。バックは重宝しますね。

>>10
多くは、昔あったTV番組の「CHiPs」（邦題：白バイ野郎ジョン＆パンチ）
の影響を受けていると思われ。（日本では'79年から日テレ系で放送）
番組内で使われていたマシンは、当時ハイウェイパトで広く使われていた
カワサキのPOLICE1000(KZ1000C)なんだけど、日本にはほとんど存在し
ないマシンだった。

>>11
>>しかし、熱いバイクです。風がまったくあたりません。
1500の方は判らないけど、1800であれば風が背中の方から回りこんでくるから、
結構風が当たる。あと取り回しは慣れだ。半年も乗ればほとんど気にならなくなる。

だれか別のスレたててくれ！
結構おもしろい情報あるぜ！
そう、パトライト

回転数必要なくて、トルクで走るんだから、リッター15km位走るよね？

>>14 11です。高速ちょっとと下道で600ｋぐらい走ったけど15を下回る事は
なかったです。

>>15
ワルキューレに乗っている知り合いは、殆どアクセルを開けるってよりも
ギアを上げていって速度を乗せる感じで走ると言っていましたが・・・
以外に回しても面白いエンジンだったりするんですか？
ワルキューレとGLでは、1500の場合はキャブにかなり違いがあるみたいですが。

>>16
漏れはGL1800ユーザーだが、こいつは回すと結構面白い。
4000rpmを超えると結構良いエグゾーストノートが聞くことができる。
もっとも、エンジン特性自体がフラットだから、他のバイクのような
加速感はあまり味わえない。低速から同じ加速感でそのままふわわkm/h
まで突入すると言う感じ。
あと、峠道でも結構楽しめる。あまりバイクを倒しこむことはできないので
限界は他のバイクに比べると低くはなるが、太いアルミフレームと石橋謹製
の専用ラジアルタイヤのおかげでカーブの進入に不安をあまり感じない。
（まあ、コンセプト的に峠道を攻めるマシンではないが、ツーリング等で他の
バイクと一緒に峠道を走っても付いて行ける位の性能は持っていると言うこと。
こいつはGL1500とのカタログにはない性能上の大きな差となっている）

>>17 1800 欲しいです。1500も結構峠楽しめます。やっぱりトルクがあると
乗りやすいですね。

GL1800だけど、でかいスクーターみたいな感じ
すぐにガリガリとステップ?を擦ってしまうけど、峠を楽しめるのだろうか>>16-17
（中高速コーナーがいいのかな？）
タンデムすることを考えると、良さそうなバイクだと思う
全体的にバイク感がない

ちょっと試乗しただけの俺が書いてみました

>>19
当然のことながら、峠マシンのような楽しみ方はできない。
ただGLでもそれなりに楽しむことができるということ。
神経質にギアをチェンジしなくてもアクセルの一捻りでどこからでも加速してくれる
からね。
大抵は3速（場合によって2速）でアクセルとブレーキだけで走ることが多い。＞峠道
あと、バイクを倒し込めない分、カーブ内ではどうしてもリーンインの体勢を取る事
が多くなるな。（GPほど派手な体勢ではなく、尻をカーブの内側に気持ちずらす程度
だが）

それから、タンデムには最適のマシン。何せタンデムしていても一人で乗っている
ときとバイクの挙動がほとんど変わらないから。また、リアシートの居住性も抜群
だから、相方からも不満は出ないし。
（ついでに言えば、GL1800であればタンデムに必須なインカムも標準装備。GL1500の
場合は接続コードを別途取り付ける必要があるのでちょっと面倒）

ウィリーできるんだね。

http://www.goldwing.com.hk/AlbertTo/Gallary.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　i　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈`i、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　 _ 　　　　　　　　　　　　　　　　l、＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .レ:lヽ_　　　　　　　　　　　　　　　 ＼__＼
　　　ｳｵｫｫｵｵｫｫｵｵｵｫ!!!!　　 f＝=/||,-`ヽ-、　　　　　　　　　＿,==,　 /ニi)＼
　　　　　　　　　　 　　　　　　/T ￣|└─-'　　　　　　　　　 ﾟ─'-'＞'ニ_,-l、,ヾl、
.　　　　.　　　∧＿∧　　　　 |┘─-l　 l、Hー'￣＼　　　 _,-'￣'ー''￣＿＿＼_〉,
　　　　　　　（　｀Д´）　　. 　└─っ＿＿＼ヽー`ー──'/　　　/ﾉニニヲ─Tー
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　　　　　　/|...................＼＿＿＿__ノー--ﾚﾉニニヲ　 `/─--、
.　　　　　 /|　|　　 |. |　　 　 /┘＿＿＿_ノ ∧＿＿／　／=＿＿＿＿／ l: l　l-ヾ`i
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　 〉＿＿＿＿_/＿＿＿<ーr＝、H：　：　：|p|:li'=`l: l=、il:::l
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）.（三三三三三三三三`l、_ニニ-l>┬┬┘'::li`='、__ﾉ=il::|
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　||　　　　　i、ヽ┴-':::::/ー───────┘ i、`＿ll__ソ::/
　　 /　/ 　　　/ ／_||__||　＿ ＿＿ヽ_＿＿ノ＿＿＿_||_＿＿ ＿＿＿_　_ヽ＿＿／＿＿　|
　　 し'　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)） 　 　　 (_））￣(.)）　　 ￣￣￣(_））　(.)）￣

GL、信号待ちとかで少し傾けるとグワッと重量掛かって怖いと聞いたけど…
引き起こしも含めてオーナーさんは不安はないの？

×信号待ちとかで
○信号待ちとかの停車時に

ｽﾏｿ

>>21
材木運んでるのか！？

>>23
普通に乗っている限り、多少傾けたくらいではひっくり返るほどの
重量は足に掛からない。＞停車時
重量はあるが、重心が低い位置にあるからね。

立ちゴケで一番多いのは、停車時やUターン等で変にハンドルを
切ったりしてバランスを崩したとき。こういう場合は下手に踏ん張
ると足を痛める場合が多いので、素直に体を逃がしたほうが良い。

ちなみに、引き起こしだが、しっかりと踏ん張れる足場が確保でき
れば、一人でも引き起こすことは難しいものではない。
逆に、足場が確保できなかったり、確保できても滑りやすい場所等、
踏ん張りが利かないと、一人ではちょっと無理。
（二人でも多分無理。三人以上必要になるだろう）

>>26
そうなんだ…
モーターショウでコンパニオンの姉ちゃんが座ってる写真見たけど、
車体デカ杉でどうやって支えるんだろうって思えたから。

バックギアあるから駐車に関しては楽そうですね。

>>21 すげーな。二人ともびびった顔してるな。

このバイクはガンガン回したほうが面白いぜ
あと青灯はもう違反になっちまうんで全員外せ

06でホンダマチック搭載が決定した訳だが、
この車重でエンブレが使えないのは、恐くねぇーか？

リバースって、遅いとききましたが、登攀力はどのくらいあるんでしょう。
たとえば、細い下り坂を下っていて、行き止まり、転回もできないなんて
状況のとき、つかえるもんですか。

俺は１５００だけど、バックの力はあんまりないよ。

てことは、わずかな傾斜がついたようなとこが精一杯というところでしょうかね。

GL海苔の人たちに質問ですが、押し歩きつらくないですか？必要に迫られれ
ばやらざるを得ないかと思いまつが、押し歩き最長記録はいかほどでつか？

>でつか？

きんもーっ☆

はいわろす

>きんもーっ☆

どっちがでつかｗ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f36249754

嗚呼、良いなｱ、お買い得でつね

>>38
自演乙。

余りにありがちなレス萎えますなｱ。
ｼﾞｴﾝじゃないでつよ。

実際欲しいねえ、GL1800。でも30周年アニバーサリーが中古市場にでる
まで待った方が得策か、つうてもディープなファンが買ってるから、玉
ｶｽﾞが増えるようにも思えないし、この際、かいまほうか

>>40
自演でなければGoobike.comあたりで検索してごらん。
同程度の値段で販売している中古車があるから。

06'のホンダマチック車の仮予約を入れているヤシが、すでに相当数居るらしいから、
来年には、アニバーサリーを含め、中古の玉数もかなり増えるよ！
行き着けのディーラーでは、アニバーサリーを買った連中が一番問い合わせが多いと言っていた。

本田マチックって何？ＡＴ？

>>43
そのとおり。但し、現行のAT限定では乗れないが。
（大型二輪AT限定の排気量が650ccまでに限定されているため）

アメリカでは、GL値引きセールが行なわれているらしい。

ホンダマチックだけじゃなく、マニュアル車も併売するん
だろうね。排気量は２０００か。

>>45
GL1500は10年以上エンジンを変更しなかった経緯を考えると、
わずか5年でエンジンを変えるとは思えないのだが。

まあ、このバイクの用途を考えれば、米国でホンダマチック車が
登場すれば乗り換える人が続出するのは想像に難くない。

日本ではどうかな？ 米国と別の意味で受ける可能性はあるが。
（渋滞での半クラ操作解消のためとか）

現行のエンジンでは、数年後の排ガス規制に対応出来ない事を、メーカー自ら認めているから、
国内向け様に、新型エンジンの投入は、十分にありえるでしょ！
アニバーサリーモデルの直後のMCや追加モデルは、ホンダの常套手段でもあるしな。
　　　　　　　　　　　　しかし、左手ブレーキで、あの車重で峠を下るのは、ちと恐いな！
単なるビクスクの王様にならん事を祈る。

>アニバーサリーモデルの直後のMCや追加モデルは、ホンダの常套手段で
もあるしな。

なるほどね。もし全部ATで、ﾍﾅﾁｮｺエンジンになったら、ますます30周年
モデルは価値増大だね。

今から30周年モデル買って来る。ってもう完売したの？

とっくに完売ですよ

この間、渋滞の中、とっても巧みにすり抜けしてるゴールドウィング見たが、
あれ見たら、結構いけるもんだなあと思った。勿論、腕前もいいんだろうが
見かけより車幅ないのね。

o乙

スカイウェイブ650で十分。

貧乏で中古も買えねえ
パンヨーロピアンにするかＧＬ１２００にするか

>>53
余りに別物すぎないか？！
○○で十分というなら、６５０より２５０のﾋﾞｸﾞｽｸで十分という希ガス。

ﾊﾟﾝﾖﾛも、プアマンズGLとはいえないんじゃ？

まじぇなら250も125も一緒

だからＧＬ＝マジェスティ125

06 ゴールドウイング　ホンダマチックの情報キボンヌ

ホンダﾏチックって、冗談だろ。あんなデカイｽｸｰﾀなんか
誰も乗らんだろ。

アメリカ人はたぶん乗るぞ。

アメリカじゃ、スクーターそんなに走ってないよ。
日本と違って車がいっちゃん実用的だから、アメリカ人は純粋に趣味で
バイクに乗る。スクーターって趣味というより楽だから乗るんだろ。本当に
楽したかったら、連中は車に乗るだろ。

近所のコンビニに行くのに、ちょっと股がるのがカブじゃなくてGOLD WINGなのがアメリカ
しかも乗るのは金髪ねーちゃん（デブで眼鏡かけてる）

>>61
ガソリンがリッター３０円の国だからな
つーても今は倍以上だが

>>58
某ドリーム店では、受け付けてもいない仮予約だけで10台にもなるらしい。
うち、4台が30周年モデルからの乗り替えだと、
金持ち親爺ライダーには、かなり受けてるってことでしょ！
乗り替え需要で、中古の良質安価なGLがかなり増える悪寒。
アニバーサリーを買いそびれたヤシには、嬉しい誤算だね！

30周年モデルに不満があるつーことか？評判は高かったと思うが。

前のに不満があるんじゃなくて、とりあえず新しいものを買って、
周りに自慢したい。

新型のクラウンが出るたびに乗り換える、金持ち道楽おやじの
趣味だよ。

結婚は考えていなかったが、23歳で童貞だった当時の俺に
通学路線が同じだった他のクラスの19歳の女が告白してきた。
背も高くて、綺麗で、「何で俺？」って思ったけれど、嬉しくて付き合いだした。
恥ずかしくて自分からＨは誘えなかったが、帰り道ラブホテルの前を通ったら
薄ら笑いで引っ張られ、初めてホテルに行った。
彼女は初めてだと告白され、自分も照れながら「俺もまだやった事ない」と告白。
お互い、どうしようか・・・と恥ずかしながらに、照明を落としてやりますた。

自分は就職し、彼女も就職先は決まっていて今年卒業。
結婚したいけれど、なかなか仕事が軌道に乗らないというか・・・忙しいだけな毎日。

そんなあなたにこそ、ゴールドウィング。金の翼で軌道に乗ってくださいｗ

で、ホンダマチックってやはりトルコンATなの？
去年に雑誌にスクープ出てたのでしょうか？
ATなら靴が痛まないし、安楽なんで欲しい・・・

ついつい癖でクラッチを握ろうとする奴が続出

エアバッグｗ
なんつーか、ホンダの勘違いは治らないね。

つかさ、ｂｍにもあった低速で補助輪っていいかも。
GLはすり抜け難しいから、渋滞のとき効果発揮大だと思うが。

＞2006年半ばに米国で発売予定の新型ゴールドウイングに搭載を計画している。

メーカー自らフルモデルチェンジ宣言ですか。
どおりで、アニバーサリーにしちゃ、出荷台数が少な過ぎる訳だ。
こりゃ、現行車は、早めに売った方が良さそうですね。
今ならまだ高く売れそうだし！？

今度は２０００ｃｃ超えか？

>今ならまだ高く売れそうだし！？

お前、さては狙ってるねｗ

その次のモデルは、車車間通信を使った衝突回避システムが載るのが決定！

エアバグいいねアレ。
右直事故の時に最大の威力発揮するだろ。
「あ！あ、ああ〜！何で曲がってくるんだ！！？」
ってブレーキかけたら街で８０キロで走ってても、５０キロくらいに
減速した状態でドカンだろう。
メット被ってるし上半身は無傷でいられそう。

>>75 その車間通信を使って相手を強制停車、その名も「西部警察」

>>73
マジレスすると
1800の開発段階で、1600,1800,2000ccのエンジンを作った。
1800のターゲット年齢層である3〜40歳代のテスター達から最も
好評だったのが1800ccエンジンだった。勿論、アメリカでの話だ。
2000cc化があるのか？　皆無とは言わないが、確立としては低い
ような気がする。

エンジンの熱対策は万全を期してやってくる。
ラジエータの取り付け方法も、前方に向かって「ハ」になるのは確実。

>>78
その程度でフルモデルチェンジじゃ厳しいな
あとどこだろう？
車体にモトｇｐの技術を導入すんのだろうか？

>>79
なんか、かつての”ゴールドウイングについてそうな装備”スレみたいになってきたな

次期型はオプションでカーナビとＥＴＣが付きそうだな。

>>79
FMC？　普通に考えれば有り得ないだろ。
いつもの意匠変更だよ、下の画像見たら少しは空気が読めるか？
つttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1384522/detail?rd

ヒント：トランク・サドルバッグ容量、LED

あとな、GL1800、overheat でググッてみる事を奨める。
国内は放置状態だが、米ではサービスキャンペーンが実施された
ソースがゴロゴロしてる。

エアバックイラネ

>国内は放置状態だが、米ではサービスキャンペーンが実施された
ソースがゴロゴロしてる。

オーバーヒート？オレのGLはひどい渋滞にはまっても、特に問題
ないけど。すると、炎天下の長距離、長時間の回しすぎかなんか
に起因する類？アメリカじゃ、アリゾナとか、そういう過酷な状況
あるもんなあ。

熱的には、真夏の東京都内の渋滞が、世界一過酷。

それ、冷房かけっぱの車の場合だろ。

乗り手にとっては世界一過酷かも

そら間違いねえ。すり抜けしづらいからね。オーディオも周りの車の手前、
あんまでかくできないし。

アメリカはちょっとした砂漠横断で
気温が５０度とかザラにあるからなぁ

>>84
04以降のモデルなら無問題
中には、水温計にregisterをかませて、温度を過少表示させている
車両がある事も確認している

>>85
それだ (σ・∀・)σ
それに輪をかけるように、似非警官スタイルで隊列走行。
なのに、ホンダは日本のユーザーに対して放置を決め込んでる。
事実を知らないって事は哀れに思うぞ。内部告発だろうが、500ページ
以上にも及ぶ?データだって、今現在も閲覧出来たりする

閲覧て、どこで？

３００万円も払わせておいて放置ってのも
ナメられたもんだな

あさって納車予定。04型だから、90の説によれば大丈夫なんかな。
いずれにしても、楽しみ。

中古といっても値崩れしないし、高いよでもﾎｽｨよ、いくらだった？

諸経費込みで280万ほど、車検残1年ってとこだったよ。

売れる割には手放さないからな。
中古価格が高いのは仕方ない。

新型が発表されれば、1500の時の様に、価値価格以上の大幅な値崩れは必至。
それまで待てば、買い得感たっぷりの中古にありつけるよ。
あと半年もすれば、新型の概要も発表されるしね。

ウルトラとどっちがいいでつか？

>>1500の時の様に、価値価格以上の大幅な値崩れは必至
俺の場合、’９９大理石を２００３年末期に売ったが
２００１年の新型１８００発売直後より査定が良かった。
程度良の希少性も高査定の要因だったかも。

オーディオは、ウルトラの方がいいという話だね。出力がおおきいんか？

K1200LTとはどっちが良いでしょう？

実際の印象は、ＧＬ＝ＬＴ＞Ｕｌｔｒａかな、個人的評だけど。
ただ、納車間もないマスツー仲間のＵｌｔｒａを一通りいじらせて
もらったけど、妙にコモッた音質で「こりゃあかん」と思った。
ＬＴはショップで聞いた、かなり良い。

99の言うのは、オーディオの順位かい？

そうだね〜高級ツアラーとしてどうかっての興味あります。
この３車乗り比べられた方、
もしくはご本人＋友人で所有とかっていらっしゃいます？

>>ＧＬ＝ＬＴ＞Ｕｌｔｒａ
オーディオの音質ならＧＬ１８００かなって思います。
確かにＢＭ１２００ＬＴは発売当初、秀でて良かったようだけど
実際に同じＣＤを聴いてみた結果、ＬＴは音量が大きいとビビリ音が気になったのと、シャリシャリ感（高音部の濁り）が気になりました。
音質は個人的な好き嫌いによるところが大きいと思いますが、音の厚みはＧＬに軍配が上がりますね。ただ、視聴したＬＴは1999年式で少しお疲れ
ぎみだったかもしれませんが。ちなみに自分のＧＬ１８００は完全ハウジング済みでスピーカーも海外メーカーモノに交換済みです。音質はデフォルト仕様から激変（最高音質）しました。
話を戻しますが。２００６年式Ｈａｒｌｅｙはオーディオが一新されたようですね。ひそかに期待してます

>ちなみに自分のＧＬ１８００は完全ハウジング済みでスピーカーも海外
メーカーモノに交換済みです。音質はデフォルト仕様から激変（最高音質）
しました。

すごいねえ、改造費用に全部で幾らかかった？

やっぱりハーレーに乗り換えます。

すごいねえ、スーパーカブから、ﾊｰﾚｰに乗り換えかい？

モーサイで、金翼１８００開発者の話が載ってたな。
西海岸→東海岸のツーで、Ｈａｒｌｅｙは初日〜３日で
乗りたがるスタッフはいなくなったそうだ。
皆、ＧＬに乗りたがっていたらしい。
あと、１５００ｃｃ８気筒、１８００ｃｃ６気筒、２０００ｃｃ４気筒
の３種類を用意したらしいが、一番好評だった１８００ｃｃが市販化された。

>>109
そんなに乗り心地良いんですか。
と言うかハーレーは疲れるんかな？飽きるんかな？
GL1800=K1200LT>FLHTCUI
って図式ですかい。

漏れのツレは、去年ハーレー（モデル名不明）とＧＬ１８００に
パッセンジャーで試乗したことがあるが・・・

ＧＬの方がめっさ良かったって。

おかげで、大型免許取れ！って言われてしまった。
（漏れは普通免許・・・）

>>111
そんなあなたにトライク

GLのトライクもいいねえ。
でも乗り心地はどうなるんだろう？
路肩のデコボコなんかは　特に。
４輪免許もあるから、金さえあれば乗れるワケだ。

今からじゃ、アニーバーサリーは手に入らないですかね・・・
白の在庫あれば即買いたいんですが

ウルトラは運転側、後ろ側共に快適性で金翼より劣るようですね。
やはり、ハーレーは味わいの世界に浸ってナンボでしょう。
価格に見合う価値や、それ以上の何かを求めるなら金翼を選択する方が良いと思います。

ﾊﾚｰ2006年モデルのオーディオ聞いた。よくなってるよ。

>>116
HDJ関係者か！？

純正でMP3再生機能付きってのは羨ましい。

そんなのＧＬにもついてんジャン

たまには後部に座りたい・・
運転ばかり

オレの男になれ

>>120
ﾜﾛﾀｗｗ

Ｋ１２００ＬＴと悩みａｇｅ

１５００（’９８）乗ってたときに、翌年発売されたＬＴがめちゃ欲しかった。
横浜の展覧会まで現物を見に行って、もう買うしかないと心に決めた。
しかし、当時、ＬＴの試乗車が無くて、結局、時間の経過とともに冷めていった。
のちに、２００３年ＧＬ１８００を購入の際に、試乗車ＬＴに乗ることができたが
すでにＤｒｅａｍ店で試乗したＧＬに心奪われていたのと、装備やパワー、快適性
において、ＬＴに物足りなさを（特に低速トルクが弱い）感じたので却下した。
そういえば、ＬＴってＧＬ１５００のバックギア機構を流用していたようだが、
ＬＴを試乗した際に、バックギアの使い勝手が悪く（操作性と始動性）萎えた。
マイナーチェンジ後は一新されたのかな？
ともかく、マイナーチェンジ後のＬＴを一度も拝見していないので、ちょっくら
探りをいれるかな。
ちなみに、ＬＴはＧＬと比較すると、値崩れ度が大きいことを承知すべし。

>>123
ＬＴは低速トルクが弱いんですか。
そういや某サイトで２０００ｒｐｍでグズる持病があるとかなんとか言ってましたね
新しいＬＴはライトが増えて、シート形状が変更されて
電動メインスタンドになったんですよね？
パワーや装備ではＧＬが上ですかね。
ＬＴはシートヒーターがある点と、車重がちょっと軽いのが美点か。（あんま変わらんか！？）
パッセンジャーシートはＧＬの勝ちですね。


・・・・・すんません。脳内ですorz

GLはトルクがたっぷりあって、気持ちイーよ。
街中で、加速すると、速度の乗り具合が、いかにも上質って感じ。
あの味は、１２００の４発には出せない。最高速はＬＴの方が上
かもだが。

>>123
>>125
レスサンキューです。
私の最終目標がバイクに興味ない女の子とのタンデムだったので
グランドツーリングってのに興味津々だった訳ですw
ウルトラとＬＴとＧＬが候補だったのですが。
バイク的にはＧＬが良さそうですね。
今年度モデルはもう無いんですよね？
じゃぁ来年のエアバック付きを狙うか・・・

あぁ〜色はまた黒とか出ないかな〜
白に青パトランで制服マニアと同一に
見られる可能性があるっての、痛くないですか！？www

>>124
０６モデルはシートヒータつきもあるよ。ついでにナビモデルも。

>>127 マジで？シートヒーターは欲しいな。

０６モデルはトライクに進化

０６モデルの発表はやっぱ２００６年３月ですかね？
シートヒーターやナビ
２輪初エアバックシステム
そしてホンダマチック？？？
エアバック車両見ると０５モデルとシルエット変わらないですよね。
派手色もしくは渋色＆MP3キボン

シートヒーター、いいなあ。パーツ買えば旧型にもつけられる
といいんだが。

ウィンカーレンズが透明になったりして、なんか安ぽいイメージになったねえ。

GL400はスレ違い？

>>133
大歓迎

そりゃ良かった。
買おうと思ってるんだけど、誰か乗ってる人いる〜？ノ

ＧＬ400て３０年ぐらい前のバイク？

70年代後期だったと思う。

現役で走ってるの見たのは、20年近く前だなあ。
結構人気あったよなあ。今出せば、売れるんでﾜ？

ＧＬ４００ウィング／カスタム
ＧＬ５００ウィング／カスタム
ＧＬ６５０シルバーウィング
ＧＬ７００インターステート
ＧＬ１０００ゴールドウィング
ＧＬ１１００インターステート
ＧＬ１２００アスペンケード
ＧＬ１５００アスペンケード／ゴールドウィングＳＥ
ＧＬ１８００ゴールドウィング／ＵＳパッケージ

今度入ってくるアメリカ仕様安いね
標準でフルスピーカーのオーディオじゃん

なんで安いってわかるんだい？

>>140
で、何\ なの？
ソースもね。

２ｓｐ→４ｓｐ？
そんだけか、仕様変更って？

06のフロントは、かわるんでしょうか。

仕様詳細でたね
値段上がったのは残念だけど、装備はそれ以上魅力だね
注文開始は来月
リリースは来年5月辺りだって

ホンダのお店から電話きた

そういや、後方からの写真しかみたことないが、フロントは、
デヴュー時に公開ってことなのか。

車重凄いから、タイヤの減りも早いんだろうな。一万キロはもつのかい？

ちなみに１万キロ越えだけど
交換時期はまだまだ先だが、俺の場合。

全くの初心者なんだけどやめておいたほうがいいかな？
教習以外でバイクに乗ったこと、跨ったこともありません。

>>148
うすら馬鹿っぽいから書いておく
2chでまともな回答を期待するのをやめれ

>>148
エンジンやパニアのガードもついていて倒しても被害は殆どない場合が多い。
その意味で、安めの中古を買って、GL独特の操縦技術を修得。でもって、
新車のGL買ったら？初心者にもかかわらず乗ろうかってのは、相当GL好き
なんだろうから、いいんじゃないかなあ。２ンド・バイクがもてると尚いいが。

>>148
俺も１９歳で免許取得後半年で走行５万キロのボロイＧＬ買ったよ。
初めは重いという先入観でビビッて乗ってたけど、２週間後に
ツーリングで１日３００キロ位高速で走ったら、すぐ慣れた。
その後は普通に乗れたから、大丈夫だと思うよ。

>>150
安いＧＬなんかないだろ
>>151
5万�`でいくらだった？

>>150>>151
レスありがとう。ＧＬ１５００にあこがれてバイクの免許取ったようなものなので。
２ｎｄにＺＺＲ２５０辺りを持って休日用に安いＧＬ探してみます。
今日ある店でＧＬ１８００の試乗車を跨ってみたんだけどなんだか乗れそうに思った。
がんばってみる。

>>153
GL1500と1800では乗った感じがずいぶん違うので注意。
1500は1800よりも乗車時に車体の大きさを感じる。

>>152
GL1500の中古はSEの方も随分値がこなれてきた。
（但し、ワイバー付きの最終形式の車両はまだまだ高いが）
あと、GLオーナーは大切に乗る人が多いから、年式が古くても
程度の良い車両が多い。（さすがにサスがヘタっているものは少なくないが）

>>152
俺が買ったのは今から６年前、
８８年式で諸費用込みで９０万だった。

'99 1500SE から '03 1800国内 に乗り換え組です（いずれも新車）。
あのぉ〜、今から1500ccのＧＬを買おうとする方は考え直した方が良いか
と思ったりします。
以前乗っていたのは大理石カラーの'99ですが、買った当初からサスと
フレーム（車体剛性）には不満がありました。その時点で、設計の古さを
強く感じましたね。ちなみに、サスは強化サスに入れ替えましたので、少
し改善されましたが、フレームはどうしようもありませんでした。
１８００に試乗する前までは、不満を抱えながらも半分諦め状態で乗って
ました。でも、試乗後は・・・、雲泥の差というか技術の進歩に感動しま
した。もち、速攻、買いましたけど。

>>155
>>156
なるほど、いずれにしてもあまり中古車がないので見つけたらコナかけとかんと（1800は特に）

今日、大人気ない走りしてる１８００を何台も見かけたぞ。
もっと大人しく走れや。

そうやね、モラルに反する乗り方はやめよう。
また、他車より目立つ分、なおさら。

>>158 どんな走り方？空ぶかし？

>>157
>151,155ですが、８８年式の後、９５年式にも乗ったけど
>>156の意見のとおりだと思うよ。
トータル的には他のバイクより格段に乗り心地いいけど、
サスやフレームの感覚は確かに古い感じがする。
観光バスで高速を走っているときみたいに俺は感じた。
金に余裕あるなら、１８００の方が格段にいいはず。

ＧＬ１２００アスペンケードからＧＬ１５００に
乗り換えた時にはオーパーツのように感じたけどなぁ・・・＞ＧＬ１５００
ＧＬ１２００なんて足腰グニャグニャハンドルブルブル重心腰高
ブレーキ即ロックで何度も死にかけた、デジタルメーターは何度も死んだ。

ただＧＬ１５００とＧＬ１８００はもちろん性能差は歴然なんだろうけど
目指すところが違うような気がする。ＧＬ１８００はハイスポーツクルーザー
の方向性が強いよな、ＢＭＷのクルーザーみたいな。ＧＬ１５００は
どっちかというとＦＬＨＴＣＵのようなゆったりと威風堂々なラグジュアリー
クルーザーの性格が強い気がする、そこがデコレーション系やサイドカーな
方々の中にいまだＧＬ１５００が支持している方が多いのもその辺かと。
個人的にはカクカクしたポリゴンチックなＧＬ１５００が好き

スタイルは１５００はやっぱ、いいね。ただ、この頃、なじめなかった１８００
を良く見るせいか、１５００を見かけると、いかにも古臭いなあと思うようになった。

２６才で金翼１５００に乗って、今は２代目１８００です。
これからも、金翼を乗り継いでいきたいな。

そんなに若くして金翼とは羨ましいね

国内の新車在庫まったくないね
06は来年5月になるって言うから、諦めてBMWにしたよ。

高速二人乗り解禁ででかいクルーザー人気あるね
若いユーザーも多くなったね
そういう俺も30なんだけど

三十路は若くないか 汗

オーナーの平均年齢は５０代くらいだろうから、３０代じゃ
若いんじゃね

>>166
BMW何買ったんだ？

R1200RTでつ
LTはどうも顔面が気に入らなくて。
GLみたいにカッコイイ顔だったらよかったのに〜
電動油圧スタンドとかは魅力的だったんだけど。
RTフルOPにしたらGL買える値段になったort

RTのフルオプって、そんなに高いんカイ。どうみても損な印象だわな。
ま、LTはエンジンが不良品で、ほかにトラブルも多いってから実際には
ｂｍｗとしては賢い選択なのかもしらんが、やっぱ、RTじゃ、役不足。

電子制御サスペンションが面白そうで決めました
飽きた頃には新型GL出てるだろうからそれが出たら買い替えしますよ

GLにもﾌﾟﾘロードの電子制御はついてるけど、BMWのは、もっと複雑なの？

プリロードが一人乗り、一人+荷物、タンデムの三種類
減衰がノーマル、コンフォート、スポーツの三種類
合わせて9通りの組み合わせが出来る

ってカタログに書いてあった 笑

mr.bikeに'06国内仕様がでてたな。
ｂｍのＬＴやハレーのウルはＧＬと比べると装備で格下って感じ。
パワーアンプとツウィターの装備は、過剰すぎると思う。

高速道路で快適に音楽を楽しむためには、必須だろ。
経験ないのか？

ライドコム愛用してる。周りに聞かれず100mph巡航で音楽聞こえる。

プリアンプ＋パワーアンプ、ツィータースピーカーが標準装備かぁ。

今日、バイク屋の親父から、06モデルのGL1800の話を聞いた。
05モデルとの違いは、以下のとおり。
・トランク形状の変更。丸みが大きくなった。
・ウインカーレンズがクリアレンズになる。
・グリップヒーター及びシートヒーターが標準装備になる。
・温風吹き出し口の変更。
・サウンド関連の充実（パワーアンプ＋ツィータースピーカーの追加）

なお、日本仕様車には、北米仕様車に装備されるエアバッグ及びナビシステムは
搭載されない。また、北米仕様車のナビシステムは日本国内では使用できない。
（日本の道路地図を別途提供することはないと言うこと）

ちなみに、既に06モデル（日本仕様車）の第一次申し込み受付は始まっている。
04モデルからの乗換を薦められたが、純正のグリップヒーターをつけているし、
ナビシステムがないのであれば、わざわざ買い換える意味もないので、このまま
乗り続けることにした。

バイク屋の親父の話では、エアバッグについては認可の関係で06モデル
では間に合わなかっただけで、07モデルには搭載されるだろうとの事。
ナビシステム（>>178で書き忘れたが、北米仕様車はメーカーオプション）は
判らないと言っていた。もしかすると、後でメーカーオプションで販売される
かもとの事。（ただし、かなり高価になるだろうと言っていた）

シートヒーターは欲しいぞ

'06GLはすごいことになりそうだな。

ホンダマチックは？

電熱グローブ持ってるからグリップヒーターはいらんな。
シートヒーターって欲しいと思ったこと無いんだが、効果あるの？

ケツホカホカ一度味わったらたまんねぇぞ
バイク降りたくなくなる

シートヒーターって、現行で標準なのは、BMWのLTとGTぐらいか？
確かに一度味わうと病み付きだろうな。俺も、グリップヒーターや
電熱ベスト一旦知ったら、もうそれなしじゃいられないから、よく
わかる。今のGLにも付けられることを切望する也。

>>10
＞どんなところで あんなスタイルがｶｺｲｲって刷り込まれたのかな？

ワイルドセブンですがなにか？

1

GL1500SEに乗っています。昨日ヘットライトを念願のHIDに変えました、あまりの前の
見やすさに感動しました！！

近所のおじいさん、ついにGL1500手放した。
っで、T-MAXに乗り換え・・・・頭真っ白な爺ちゃんなんだけどね。
俺もあんなタフな男で居られるだろうかｗ

>>189
手放したんじゃタフとはいえないね
俺の爺さんなんてＦＬＨＴＣＵのソロ乗りで御歳７２！
おまけに俺のＧＬ１５００に奥多摩湖までちゃんと付いてくる
まさにスーパージジイ

>>190
ん・・・上には上が居るな。
なぜスカイウェイブ650にしなかったの？と聞くと「スズキが嫌いだから」
だそうでｗ
しかしシルバーウイングを選ばずにT-MAXを選ぶ辺りは流石。
ってｽﾚ違いｽﾏｿ

GL1500に乗っている人に質問なのですが、皆様の愛車の燃費はリッター何キロ
いっていますか！？因みに私は町乗り10〜12高速約16位です。

hg

燃費は6発だからしょうがねえんだろうが、悪すぎるよなあ。
1800の方が新しいのに、1500よか悪いんじゃ？

1800の方が燃費良いって良く聞くが実際どうなんだろう！？

>>192
うちのＧＬ１５００もそのくらいだよ
燃費なんてそもそも気にするバイクじゃないだろ
よっぽどガソリンダダ漏れ状態みたいだっていうんなら別だけど
うちの８１年型コルベットに比べたら可愛いもん

１５００乗ったことないので、１５００ネタは興味深いですね。
やっぱ、１５００の実績は今のＧＬブランドを築いた訳で（ちと大げさ？）。

＞＞197いやいやそんなこと無いですよ！！仰る通りです。（笑）

おいおい、ネタ切れかよ

昨日NK化したGLを見た。

ト○ボイのアクセサリーって他界の？

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あがれ

日本仕様と北米仕様　エンジン等のスペック如何に差があるのか。

'06から馬力が少し下がるようだが。

馬力はすこしくらいさがってもいいが、6速化してもらいたいもんだ。

>>206

禿しく同意

そうすりゃ、高速時の燃費も向上するんだろうか。

ﾊﾚｰに6速はいらねと思ってたけど、実際乗ったらよかったよ。
GLはしらんが。

ﾊﾚも6速あるとはしらんかった。そういや、０６モデル見に行った人
いるだろうけど、感想書いてくだされ。

>>０６モデル見に行った人・・・
展示車輌って、米国仕様だよね→興味薄。
やっぱ、３５０万越えの国内仕様を拝みたいものだ。

なにー、こんどはそんなにするのか？

今ヤフオクにGL1500出てるのだが
９４国内のパールは★★６０台★★って本当ですか？

色といえば、何気なくバイクキングの下取り査定見たら
白とそれ以外で４０万も査定が違う・・・
やっぱり白が人気なんだね。
ちなみに俺はシルバー。売るつもり無いから良いけどね。

>>214　シルバーは渋いな。

やっぱ、ＧＬは白じゃなくっちゃ

ＧＬの白は中年珍走団

おれ、２７だが
>>中年珍走団
↑確定か？

１５００はシャンパンゴールド色に乗ってたけど
１８００の展示車両で白が見栄えが一番だった。

>>218
パトライト付けてコスプレしてなけりゃ良し

白乗ってると前の車が白バイと間違えてチンタラ走らない？
それが嫌で白はやめた。

そんなでかい白バイあるわけなかろう

>>220
ちゃんとあるのだが。
　ttp://www.pref.tochigi.jp/keisatu/syoukai/kids/07-norimono.html

他の県でも導入実績はある。

金翼の白バイはほとんどが儀礼用（マラソンの先導をしてたりする）だが
たまに高速道路で取り締まりもしてたりする

>>221
さすがHONDAの工場がある栃木県だけあるな。
以前はHONDAからの提供か協力でNSXのパトカーがあ
ったらしいね。今でもあるのかな!?

ＧＬを開発しているのは朝霞（埼玉）だし、製造してるのはアメリカだというのに・・・。

ＧＬで取締りって、そりゃないだろう。

>>224
スマン。通行人なくせに知ったかぶりな発言をしてしまった。
埼玉なんですね！
栃木はHONDAやツインリンク茂木のイメージ強いから
勝手な思い込みをしていた。

それにしても栃木県警恐るべし。
ついでにいろは坂の暴走車も取り締まって欲しい。
白バイは夜は走らないのか？
いろは坂はヘアピンカーブの連続だからGLでは無理かな。
もし取り締まっていたらインパクト十分。暴走減るね。
無知な男の勝手な妄想だからそこには触れないでくれ。

後ろからＧＬのデカイ顔が、ＨＩＤをギンギンに光らせて
すごい勢いで迫ってきたら、ちと・・こ・わ。い

１２００乗ってます。ツーリング仲間がGLの数から外すので、オレのは”G"を
無くして”オールドウイング”と自称してます。
一般人がよく”ハーレーですか？”と訊くので、”ソーイチローダビッドソンだ！”
と答えてます。

1200どっか悪いとこない？よくもつね。

>>228
アスペンケードでいいじゃん。
俺もダンバインってアニメでショウが乗ってたのをガキのころ観て
憧れたあげく大人になって２年くらい乗ってた。

印象

ハンドルのウォブルがちょっと酷い
フレームやら全体的に弱い、サスがグニャグニャ
よく錆びる、１２００ｃｃというほどトルクはない
デジタルメーターは俺の場合は２度逝った
ＧＬ１５００とは乗り味は別物と考えたほうがいい
どれをとっても２世代前のバイク

でも好きでした。１５００以降乗るとさすがにいらないけど。

言葉遊びを披露しただけだったんだけど、一寸肩透かし、、、まあOK。

＞＞２２９
３年半前にブラシ交換したセルモーターが再度不調になったので、去る７月に修理
しようとして外したまま走ったら訳もわからずコケちまった。右肩の骨を何本も
折ってしまった。>>２２８の書き込みは病院へリハビリに行く前にしたもの。
６年落ち５，０００ｋｍ走行のを９２年に買ってから０４年で１０万kmまで来た。
３万km位でリアのベアリングを交換してここはその後OK。フロントフォークの
オイル漏れも一度修理してその後OK。ヒューズボックスの発火も一度応急修理し
てその後OK。リアサスは今回のセル修理と同時に交換しようとしてそのまんま。
大体この位です。

＞＞２３０
１２００が全部アスペンでもなし、１５００にもアスペンやインターステイトも
有りまんがな、、数は少ないけど。　じぶんの１２００はたまたまアスペンだけど。

ハンドルのブレは確かに酷い。片手離すのも命がけ。
スピードやコーナリングの走り屋ではないので、フレーム、サス、トルク、に不満
は無い。楽チンして距離を稼ぎたいだけ、、、自称万年初心者。
デジタルメーターは一度も壊れてない、、、単なるラッキー？
１５００，１８００もほんの少し試乗したけど確かにいいね。贅沢知らなきゃ
贅沢したくもならんかったのに、、、、

スタイルだけなら１５００よりも好き、１８００といい勝負。

↑このポンコツのおかげで今月レス無しage

病気自慢ってどこにでもあるんだよなあｗ

２輪用ＥＴＣ一般モニター始まるみたいだけど
ＧＬで自主運用している人いますか？
アンテナの取り付け位置や機種教えて

ID惜し

GL1800、バックギアが壊れた。幾らかかるんだろ。

そりゃ、どえらい出費になりそうだな。
でも、バックギアが壊れたって話は、今まで聞いたことがない。
過去、１５００を２台乗り継いで、現在、１８００の’０２型
に乗ってるが、一度も不具合はなかった。
マスツー仲間からも、そういった話は・・・。

原因とか修理費用とか気になる。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24849164

なかなかよさげだな
買おうかｼﾗﾝ

>>236
ハレのウルトラの後付バックギアなんかはよく壊すひとがいるらしいが
ＧＬは聞いたことないし俺自身もない
ウルトラのは３０万円かかった（俺の父親）けどＧＬはどこまで・・・
くわばらくわばら

多分、浜松に持ち込むことになるんだろうな。
原因が単純なものであればともかく、場合によっては
リコール問題に発展する可能性もない訳ではないから。

何故に浜松？

浜松＝リコール車再生工場やで

フレームのリコールでお世話になりやした

あと、日本仕様車のGL・VTXはオハイオから一旦浜松に陸揚げされ、
ここで最終チェックを行ってから全国に出荷されるそうだ。

アメリカの組み立てはﾃﾘﾌﾞﾙなんで、もう一度組みなおしもたびたび
という噂を聞いたことがある

１８００って、別物すぎやな
軽いし、着座位置も良いやん
車体剛性とバカトルク感はもう最高や
ホンマ、欲しい欲しい
仕事手につかんし

現所有は２０００年最終型１５００ｃｃ。
２台持てんから、下取＋１００万以上キャッシュか・・・。

電話したら、来年仕様は価格がわからへん
みたいな事言われた。
あと、下取＋２００万程度の可能性もでてきた。
次期ＧＬは値上げでもすんのか？

>>246
'06モデルの受付は既に終了している。ちなみに、値段は税込みで325.5万だ。
未確認情報だが、'07モデルはモーターショウで展示されていたエアバッグ・ナビ付き
モデルになる予定。値段は税込みで360万程度になる見込みらしい。

個人的には１５００の形がすきだな〜　後５年すれば１８００が好きになるのかな　笑

1800に慣れると、1500はいかにも古臭く見えるからフシギだ。

まえに乗ってた１５００は小回りやストップ時に結構気を使ったなぁ。
５年間乗ってたので、慣れである程度は取り回してたけど、今はたぶん無理。
多分、２〜３日乗ってたら、転倒しちゃいそうだな。
１８００はホント良いよ。
１８００国内仕様のため、車重はほぼ互角だけど、でもでも、全然軽いって感じ。
サスも良いし、やっぱ足回りが最高１

>>10
まじレスすると『ワイルドセブン』

今日のパレードに出ていた黒の側車付き１５００格好良いね

やんごとなき方々の護衛ＧＬも、そろそろ１８００にすればいいのにね。

そういえば、あの側車、右バージョンと左バージョンがあるね。

２００７年国内仕様ＧＬって、３５０マソを大きく超えちゃうようだね。
ＲＵＮＥ以上の価格になるそうだ。
もう、手が出ません。

age

知り合いが3年落ちの走行１万未満雨天未使用、
リコール済み。白。国内。200万って言うのだが安い？

>>256
実際にモノを見ないとなんとも言えないけど、国内仕様の中古車の相場が
250万程度だから、悪くはないと思う。
まあ、外観の傷のほかに気になるとしたら、オイル・バッテリー・タイヤあたりかな？

>>257実際はずっと車庫に止まりっぱなしなので新車同様。

お金持ちでＧＬをはじめ、ﾊﾚｰ2台ｽｸﾀｰ２台ｏｆｆ1台ネイキッド2台・・・

06が出たら乗り換えるらしい。

>>258
そりゃ、買いだよ。
理由）新車同様・お金持ちで

漏れが買うから、詳細おしえろ

まてまて障害者の俺に優先権がある

しらーっと白けるねー

>>261
ＧＬのことより、自立支援法の定率負担を気にしろよ。

>256
ホスィ

免許は許しても

漏れの体力が許さねーぜ

ぜってー取り回しできないyo・・・。

慣れれば楽な乗り物ですよ

ＧＬの他にもう一台リッターもってるんだが、たまにＧＬ乗ると、重くて
上手く扱えないんだよなあ。やっぱ、ＧＬのみにした方がいいのかも・・・

北風と共に閑古鳥だな。
春になったらまたスレ立ててくれ

>>北風と共に閑古鳥だな。

おい、さみしいこと言うなよ。
冬が旬やないかい、このバイクは。

バイク詳しくなるにはどうしたらいいっすかね？教えてください。

GLこおてごらんな
詳しいムード醸せるやんけ

>>267
俺はＧＬのほうが楽だな
セカンドのＶ−ＭＡＸに乗るとヒヤっとすることがある

おっ、おれもｖ−マックス乗ってた。
今、GL１８００です。
ｖはセンタースタンド、重すぎ
GLはヒョイっと楽勝だった。
動力性能は比較するまでもないが
GL＞＞＞ｖ。

ええ？まじすか。そんなに何段階も性能上なの？

加速感と加速は違う。
0-100計って、ほかのバイクと比べてみ？
んで、画像をこっちへ。GLはまだ出てないから喜ばれるぞ。
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？22速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131837120/


GLはトルク太いからどこからでもいい加速する。
気張らなくても速い。

でも重い分パワーウェイトは劣る。
ムキになって加速競争したらGLはやっぱりGLとわかる。

glは静かで、速い（というかバカトルク）。
でも、それらをオマケと感じさせる程、すぐれた快適性能を
もっている。

街走ってるGLを見ると、ハイソ（死語）な四輪よりも静かだし、
なんといってもオーナーが大人に見える。
あれ見るたびに『別世界の乗り物だなぁ（勿論いい意味で）』とつくづく思う。
一度は所有してみたい・・・。

電飾ピカピカなのを見ると萎えるけどな。

>>277　そんなイメージがあるのか

俺なんてハンキャップに革ジャンにチャップスで乗ってる。
はいはい馬鹿ですよ。

GLにバックレストつけてる香具師いますか。もしいたら印プレよろ

バックレストだったら、ユートピア。レールで支えるタイプの奴は
見栄えが悪いだけでなく、タンデムするとき邪魔になるので×。

やっぱGLにはメットはジェットが一番似合うな。

（・∀・）