● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく26

みんな�dクス。しかし二段階右折の存在意義ってほんとにあるのか疑問だよ。

実際の交通状況よりも、原付の30km/h速度規制との兼ね合いで
生み出された苦肉の策だからね。

２段階右折の違反と、車線変更のダブル違反を取り締まるネズミ集団も
どうかと思うが‥

>>860
「直進できる」の定義があいまいです！

マフラーの出口が湿ってる原付をよく見るんですが…
普通湿ってるもんなんでしょうか？

原付,中型,大型の長所と短所を教えてください。

>>864
2ｓｔ原付はオイルを一緒に燃やすから、その燃えカスだろうな。
4ｓｔのマフラー出口は煤が付いてるくらいで乾いてるよ。

青信号になる前に、左折可が出る信号が近所にある。
直進レーンを使って二段階右折か?

>>867
それは直進レーンから行かないとしょうがないな。

>>866
なるほど…

そういう原付は排ガスが煙たいです…
自分のライブDioはそれほど煙たくないと思うんですが
何か差があるんでしょうか…

>>867
一番左のレーンが左折＋直進レーンだったらそこに居座るのが正解じゃないか？
左折車の邪魔にはなるが、法律だから仕方ない。

>>870
そんな交差点あるのか?

昔のDJ1っての水冷エンジンだったって本当？
いまは水冷スクーターって無いよね。

>>872
Beatっていうスクーターが水冷でした。
現行車のスマートDioは水冷ですよ。

う〜む。
２段階右折はよくわからん。

ttp://aym.pekori.to/koneta/archives/2004/07/post_35.html の

＞一番左の通行帯が左折レーンでも２段階右折をする
＞原付は左折レーンを右ウインカーで進行します。
＞法３４条５項及び法３５条の最初のカッコ書き内に
＞該当しますよ。

で良いのか？？

たしかに
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s3.6
の３５条の最初のカッコ書きみると通行区分は無視みたいだけど。

誰か白バイに捕まった時とかに質問した人とかいない？

クレアスクピーとビーノ、初めての原付はどっちが良いだろうか・・・。
ぶっちゃけ、安定走行ができて、早くないのがいい。
使用目的は、通学やらお散歩やら買い物だし。
スピード出すのコワス。うはｗｗｗ、俺チキソ。
安けりゃ新品、高かったら中古買うと思う。

>>867
右折可じゃないの？
左折用の→信号が置かれる理由が判らん

>>876
国道6号呼塚交差点下りに左折用信号があるよ

下り左折車と上り右折車がごっちゃになるんで信号に左折矢印が設置されてる
だから左折車線と直進右折車線の2車線になってる
ちなみに交差点上りは直進左折と右折の2車線

スズキの原付にのってる者ですが、ドラスタでポート加工＆ヘッド面研ってやってもらえるのですかね？
教えてエロい人！

マルチイクナイ

>>878　エロイ人だから教えてあげる。

やってないよ。

モンキーとかゴリラの話ってあんまりでてこないけどどうなの？

>>869
ホンダ純正よりも
青缶のほうがオイル垂れは少ないみたいよ。

>>875
男だったらビーノ選ぶ人の方が多そうだけど、現行4stモデルはなんか微妙･･･
因みにおいらもチキンだからスクーピーを中古で買ったｗ

880
なんでドラスタではやってくれないんですかね？
どこならやってくれますかね？

2段階右折は廃止に汁。
地方の人にはあまり円が無いけど都市部に住む人間にとって
これほど悩ますものは無い。

>>877
そこはふつうに右折すればいいんじゃまいか？

>>875
どっちでも同じだ。

数年前まで乗っていたジュリオ（ヘビーグレィ）今でもたまに見るね
懐かしい、、何で4ストにして延命しなかったのかな？50でも125でもいいから
あればそこそこ売れると思うけどなあ、、
まあ皆スクーピー買うか。。

ビーノはH4バルブだから、バルブ選び楽かも。
60/55W使っても問題ないよね…?

このごろ全然のびないなぁ
やっぱり夏休みが終わったからかな

>>884
ポート加工等は、経験等が必要な作業だし、ドラスタ等のパーツをポン付けするだけの店では、
やってくれないよ。
原付を扱ってるチューニングショップを探しな。
つーか、その手の作業は、自分で理屈を理解して行うべき。
すなわち自分で加工しなって事だね。
俺も高校生の頃、色々調べて自分で加工したよ。今みたいにネットなんて無い時代に、
調べて出来たんだから、今の君にはGoogle先生がいるんだし、
楽勝でしょ。頑張って自分で弄りなよ。
　
以上、酔っ払いオヤジの戯言でした。
じゃあね。

>>885
安全確認もおぼつかない原付にフラフラと
車線変更させないためだから仕方ない。

トラックとかに後ろに張り付かれたら素直に道譲る？

過去ログも読まんヤツラの同じ質問ばっかだったじゃないか。
落ち着いたね。

>>894は>>890に対してね。
逝ってきます。

>>893
誤爆？
ここは　　原　　付　　ス　　レ　　ですが

>>885
そもそも都市部で二段階右折してる原付見たことない
３斜線ある道路で原付は良く見るが、なぜかみんな右折しない
一度見せてくれ・・・・・

>>896
誤爆じゃないと思うが．．．

トラックが60キロぐらいで走ってたなら、こっちもガンバッテ前を走る。
70キロ以上だったら、素直に30キロ走行して先に行ってもらうよ。

譲るかどうかはミラーで相手の様子を見て判断する。
でも基本的に後ろについて走られるのは好きじゃないので
安全に譲れるときはさっさと譲る。

>>898 >>899
追い越せばいいのにジリジリ迫ってきて怖かった(´・ω・｀)
今度からさっさと譲ることにします。

原付売りたいんですが、約2年半余ってる自賠責をそのままに、譲るにはどうすればいいのでしょう？
友人は隣の市だし、一旦廃車にしなきゃならないのでしょうか？
税金とかどうなるのか、名義変更だけで簡単に済むものなのでしょうか？

>>901
原付の名義変更したあとに、自賠責の名義変更。
廃車した場合は自賠責の解約も可能。戻ってくる額はしょぼい。

>>902
ありがとう御座います！
自賠責は廃車せずそのまま使ったほうが得ってことですね。
友人にそう伝えておきます。

バイトでとこにも雇ってもらえないおれは当分バイク買えそうにないです…

>>900まぁ所詮原付は交通の弱者だからな…モレもそうしてるよ

流れが速い時は
前方に障害物がなければウィンカーつけて左に寄り、
右に首を回して後方目視＆軽く減速で譲る意思を明確にしてたら
スレスレの無茶な追い越しされにくくなるぞ。

頑張っても後続車の迷惑になるだけなんで
なるべく実行を心がけてる。

大事な原付潰されたくないから。

>>883
漏れも初の原チャでその二つで悩んでる
性能の面では、それぞれどんなメリットデメリットがありますか？？

原チャがいいならリトルカブで良いじゃん

>>907
原付で性能なんて比べても、どれも大差ないよ。
むしろ、小物入れとかのちょっとした装備の違いを見た方がいい。
まぁレトロとポップでデザインも結構違うんだから、自分の洋服に合いそうなほうしたらいいと思うよ。

やっぱりあんたもか。俺もけっこう迷った。
>>907
ビーノ4stはカラーが豊富なのに対し、スクーピーはちょっと地味かな。
個人的には4stの信頼性は歴史(1999〜)のあるホンダを推したい。
走行性能は大差ないだろうけど。

結論から言ってしまうとデザインの好みで選んでいいと思う。
どっちもお洒落系なので、俺はサイドビューが格好良く見える方を選んだ。