未だにホンダのバイクが壊れないと信じてるオタの数

こいつは秋田市在住のバスの運転手
かつてＡＡで荒らしまくったコテハン：デスラーだよ

ＶＴＲは丈夫と有名だからと友人が中古のＶＴＲ買ったんだよ。
そしたら買って一ヶ月で火がとばねーわエンジンからオイル漏れるわでえらい事だったそうです。

逆に大した知識もねえくせに見た目のＤＱＮさだけで選んだ友人のＺ４００ＧＰ、3年間なんのトラブルもなく走った。

ホンダだから・・・という事はないお。
ちなみに俺のヤマハ車はぜっこーちょーです。

壊れてたんだろ。
しっかり整備しろよ。

書き間違えた。
壊れてたんじゃなくて、壊したんだろ？

>>219
そういう表現が成り立つならカワサキ車も「壊したんだろ」で終わり。

カワサキ車でそれは成り立たないｗ

>>221
滑った後でウダウダ言うのはとても格好悪い。

ホンダ乗りはみっともない
そして女々しい
尚且つ、うっとおしい

ホンダが〜とか、カワサキが〜とか、メーカーどうこう言う奴はキモイ！

本田は壊れない、川崎は壊れる
定説です

往復60キロの通勤に
ＴＷとジョルノを交互に使ってた。
ＴＷの方が先にお亡くなりになりました。
なんで・・？

愛が足らなかったから。

>>224
禿堂
よって、このすれそのものがキモイ

でもホンダは壊れないよ

>>225>>229
はいはいもういいよ

ﾎﾝﾀﾞの四輪はﾊﾞｶみてーに壊れっけどな

漏れのばやいホンダの4輪は壊れない。2輪のほうがよく壊れる！

まぁそれなりに消耗品の交換はしてるけど、手持ちのホンダの3台は皆17年5万km超でまだ壊れるそぶりが無い。
1台はもう買ってから23年。
逆に派手に壊れてくれれば買い替えもするんだが、付き合い長くて捨てることもできない。
だからこの3台以外はイタ車しか買わないw。

はいはいホンダホンダ

所持したカワサキ車は５年５万キロと、７年８万キロ。
シール類とピストンリングしか交換して無くてトラブルなし。
オフ車は良くボルト脱落したが。

ホンダ車は２年一万キロで焼き付いたのがあったな。
といって、ホンダ車がダメとは言わないけど。
それ以外はトラブルはほとんど無かったし。

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　　　　　　　　　　　　>>234

ホンダヲタは信頼性に依存し杉
カワサキヲタは不良のイメージに依存し杉

どっちも依存できなくなった時が怖いから、必死で肯定したがると。

バイク屋の話では維持費（修理費等）に一番金がかからないのがホンダらしいよ。

壊れたら直すよりも買い替えだからな。

同じ年数たった古いバイクでも
カワサキよりホンダの方がたくさんのオーナーを渡り歩いていそうだな

そんなことどうだっていいじゃんか。


それより秋刀魚、好きでつか？

太刀魚はあまり好きじゃない。

太刀魚は一夜干しが美味い。

>>236
ｷﾓｯ。

秋刀魚は好きでつ。

壊れるときはどのメーカーでも壊れると思う。

ホンダはエンジンオイル入れなくても普通に数万キロ走っちゃうからすごい
まじで

以前モンキー乗ってたんだが、マフラー盗まれて放置してたらさすがに壊れた

さすが

原付自転車のｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに自社企画のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ使ってるから本多の古いのは、余り見掛けない

実際、4万2千キロ走って、燃費も最高速も加速も
新車時と全く変わらないのだから、ホンダはいいよ。
オーバーホール無し、消耗品だけを変えただけ。

>>249
ライブDIOﾔﾊﾞｽwwwwwwwwww
リード100ﾔﾊﾞｽwwwwwwwwww
スーパーDIOやらリード90やらは恐いくらい頑丈なのにな。

口閉じながらゲップするとホンダのエンジン音がする。

ホンダのMTは丈夫。カワサキはカムチェーンが伸びすぎ

ホンダの原付スクータは例外だからね。

これまで、１５台くらいバイクに乗ったけど、
たしかにホンダが一番壊れなかった。
でも、いま、ホンダに欲しいバイクがない。

カブは最高。ディオは最低。
VT系250は中々のモンだ。CBR系250はそれ程のモンじゃないな。

人生色々、ホンダ車も色々。

>>250
俺のカワサキも同じだけ走ってて絶好調なんだから同じことが言えるわけだが
もちろんOHもしてなけりゃトラブルもオイル滲み程度だが
空冷だからトラブルとは言えないだろ

しかし加速なんて多少鈍ったって気付かない
タイム計ったってクラッチワークひとつで随分変わる

所詮主観だからあてにならん

最高速と燃費だけで、性能の維持、劣化の判断には
十分だろう。

やっぱカブが最高

このまえﾄﾞﾘﾗｲ見たら、その蕪が走行中燃えた顛末書かれてましたけど･･･
その翌日また見たらスレごと削除されとった。
蕪伝説を維持してくのもたいへんだなとおもた。

ホンダ、ほんだ、誉田、本田

カブは壊れたって電話するとホンダ社員がこっそり直しにくるんだよ

ためしにカブのオイル抜いてエンジンかけてアイドリング放置してみた
約３〜４分程度でエンジン焼きついた
エンジンばらして見たらピストンピン、コンロッド、ピストンが固着してた
シリンダーにも引っかき傷が少々
とりあえず、焼きついたピストンピンをガンバッて抜き取って新しいのに交換してみた
その後、普通にエンジンかかりました

プロジェクトＸ 「カブ伝説を造る男達」
http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=1638311

質問してからカブを称える解答投稿、そして質問者の受付終了まで。
その間わずか30分、反論を唱える隙を全く与えない。

これはプロの仕業ですな（ｗ

株はやっぱりホンダの象徴。
去年だったか「本田は二輪車累計生産１億台突破しました！」って葉書が
届いたけど、そのうち株が約３３００万台だから３分の１が株って事だ。

ホンダ（笑）