XLR125R

とりあえずたててみました

ホンダホームページ
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930525.html

関連スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　７束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120250417/

【原点】やっぱりＸＬＲ250R 〔�U〕
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114873500/

2get

200はダメですか

すぐ落ちるから統合されてるんだよ？
わかる？夏厨

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マルチポストうぜ〜

糞スレ立てるな！蛆虫、氏ね>>1

氏ね>>1

マルチすんな、ｳﾞｧｶ

>>AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　７束目
関連スレじゃねーよ　本スレだアホ

マルチ宣伝うぜー
はよ落ちろ

ということで
終了

どこまでが夏厨ですか？

マルチうざいし２００も入れねえでどうすんだ馬鹿＞１

マルチうぜえ。出てきてきちんと謝れバカ。＞１

>>1は責任を持って削除依頼を出すこと。

マチルダうざい

お前、「とりあえず」ってどーいうことだ？
そういう考えでスレを立てたのか？
無思慮でいい加減なお前の性格がよく分かるよ。

マルチ糞スレ晒しage
夏だねぇ

ポンコツはゴミ箱へ

>>1はマジで氏ね

ポンコツってゆーな！
磨けば光る原石なんだＹＯ！・・・・・orz

>>1

おいおい
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　でも落ちそうなのによー
125限定スレかよ　即効落ちるな

>>21がいいこと言った

>>23が適切なことを言った・・・orz

体体体●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
体体体●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●
体体体●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●頭頭頭頭●●
体体体●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●頭頭頭頭頭頭●●●
体体体●　　　　　　　　　　　　　　●●●●茎●頭頭頭頭頭頭頭頭頭●●
体体体●　　　　　　　●●●●●茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭頭頭頭●
体体体●　●●●●茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭頭頭●
体体体●●茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭●　　我
体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●●●●●●　　　　　慢
体体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　我慢
体体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　慢我慢
体体体体茎茎茎茎茎●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我慢我慢
体体体体茎茎●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　慢我慢我
体体体体茎茎●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　慢我
体体体体袋袋●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汁
体体体体袋袋袋●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
体体体体袋袋袋袋●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
体体体体袋袋袋袋●

>>1よ、話はせめてこれくらい乗れるようになってからだ。
スレ建てなんざ３日速えよ。
(*´∀`)つttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5063.wmv.html
精進せよ！

>up5063

こいつら頭悪そうだけど楽しそうだな。

べつに頭悪そうにはみえませんけどねぇ

XLRのライトの暗さを何とかしたいんですが、
なにかいい方法はありませんか？

>>29
ttp://www.cateye.co.jp/cateye
三つ目の奴、買おうかどうか迷ってるんだけど
これじゃだめかな？

>>30
そんな金かけるならHIDつけろよ。XLR125につくかしらねえけど。

200エンジンは載るの？

ボルトオンで載ります。法的な問題は個別に解決してね。
２００に積み替えて正式に登録した人。
ttp://home.att.ne.jp/yellow/port/Bike/Biketop.html

２００エソジソ高いんだよなあ
しかも登録しちゃったら１２５買った意味ないし

>>30　いいもの見つけてきましたね。
でも、乾電池仕様・・・ｗ

＞26
どうやって行ったか気になるなそこ。

あとビッグタンクって無いんですか？

ビックタンクもいいけど
軽量のプラタンクがほしい。

ＸＲ２００のが憑くらしいけど要加工だし高い・・・
ほんとどっか良いのないですかね？

軽量のプラタンク欲しいよね
ちょっとでも軽くしたいから

>ポリタン

ＩＭＳのＭＤ２０／２２用１３リッターを付けてるのがちょっと前にオクに出てた。
もしかしてボルトオン？

ＸＬＲ１２５・２００ってキック装着可能でしょうか？
オプション設定無いのは解ってるんだけど・・・・・
セルなんてイラネ

>>40
力いっぱい無理
XL125/200のときにキックアイドルギアがあったとこまでアンコ詰まってる

>>41
ソウナンデスカ・・・・
もうＸＲ２００のエンジン積むしか方法はないのか
そういえばＣＲＦ１５０のエンジンはキックだよなぁ
しかし・・・排気量ダウンしちまうｗｗｗ

あ､言っとくが
XLR125/200は
XL125/200やXR200とチェーンラインずれてるから
エンジンポン付けしてもだめだかんね

>>43
そうだったんですか。
ぽん漬けむりなんですか・・・・
ＳＬ、ＦＴＲのエンジンならぽん漬けできるのかな
それともてっとりばやくボアアップが正解ですかね

IMSのポリタンクの詳細が知りたいです！

>>29
ＳＬ２３０のライトが、ほぼボルトオンで付くようです。
ＳＬのライトはかなり明るいようなので、ヘタな社外品よりも
いいんじゃないかな？

ttp://home.att.ne.jp/yellow/port/Bike/Xlr_light.html#sl230

あと
89ＮＳＲ250もな。

重量増を嫌うならやっぱＮＳＲライトがいいね！
漏れもほしいよ・・・・ｏｒｚ

ＸＬＲ250のＦ周りとＲショックはつくのか？
ビッグタンクも付けたいな

>>46 GJ!!

>>48
MD30用のが良いと思うが。

通勤に使ってるXLR200のエンジンがお亡くなりになりました。
FTR223のエンジンポン付けって可能かに？

エンジン自体はポン載せのはず

でもSLの６速のが良くないか？

http://www.hw-passage.co.jp/import/xr125l/color.html

これってどうなん？

>XR125L

ＯＨＶが好きな人向け。

>>54
XLR125Rとどっちにするか迷ったけど
フロント19、リア17なんでXLR125R買った。

>>55
>>56

レスあり！、、、といいたいが、
その違いというか良さがわからんど素人　orz

>その違いというか良さがわからん

ＸＬ１２５系ＯＨＣはカムチェーンテンショナーが弱く、破損してカム山が飛びバルブ変形エンジンお釈迦というトラブルが多かった。
そこでメンテナンスフリーというかトラブルを嫌った開発途上国向けにＯＨＶ化されたユニットを搭載。
ただし現行ＸＬ１２５系エンジン（ＦＴＲ２２３とかも）はテンショナー機構が大幅改善されたのであまり心配ない。
というわけでＯＨＶのメリットはあまり見出せない時代になってしまった。

ホイールサイズがミニモト／フルサイズどちらでもないのでオフ車としては中途半端。

等々、ネガティブな点ばっかり書いたけど実は好きなバイクw
ＯＨＣをわざわざＯＨＶに退化？させたメカを分解してみたいの。そのうち買いまつ。

>>58
ありがとうございました。感謝です、先輩！

XR125Lかぁ。
12リッターのタンクは魅力かも。
でも、タイヤのサイズがなんであんなに中途半端？

ブラック×レッドがゼネバス帝国っぽいカラーだな

XRの黒色かっこいいですね。

>>62
すいません、黒色オンリーのです。
でも、よい画像がありませんでした。
リンクするのがためらうお店の写真ならあるんだけど。。。

>>58 あのぉ、XLR125Rはテンショナー機構が改善されたエンジンと理解してよろしいのでしょうか？

>>64

セル付きのため旧来のテンショナーが行き場を失ったのが直接の原因だけど改善されてまつ。
シリンダーすぐ後、クランクケース上面にテンショナーキャップがあるのが旧式半オートテンショナー、
シリンダー背面にテンショナーキャップがあるのが新型機構。

>リンクするのがためらうお店の写真

よかった、ウチには黒は無いから違うw

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?type=name&page=1&sw=XR125L&price_l=0&price_h
=0&haiki=0&oneowner=0&normal=0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&tuuhan=0&new_bike=
0&sp0=4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=0&so1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0&bike_id=
8500919B20050416008&prev_page=search&from_page=carlist&from_from_page=

これ、ながいんで分割した。

>>54
アリだとは思うけど、オフロード走るなら
シートが段つきになってるのがどうもイタダケナイ
スペアパーツの心配もあるしね

>>68
> シートが段つきになってる

よくみられておられますね。きづかなかった。
これってタンデム用の段つき？

パーツ入手難アリのようなら、xtz125の方にしようかなぁ・・・

>>69
スレ的にはXLR125R推したほうがいいのかな？
でもXR125LよかXTZ125のほうが良いとおもわれます
車重も軽いし、新車価格も安いですしね。

ただ、サスはXLR125Rのほうが全然良いと思うから
林道行くなら程度のイイXLRをおすすめしますｗ
スタイリングは古臭いかもしれませんが
ノーマルでもなかなかの走りをしますよ^^

普通の林道動画ですがご参考にどうぞ^^;
つttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5068.wmv.html

>>70
次はいつ行くのですか？今度ごいっしょしましょう
スレ違いｽﾏｿ

>>70
オフ車好きだが、街乗りライダーなので
はじめてみておもしろかったです。

>>70 チェーンがはずれちゃった後どうしたのか、
ものすごく気になりますｗ

>>71
妻子持ちなのでなかなか自分の時間が取れませんＴＴ
行くことあればまたカキコします＾＾
>>72
レスthxです。上記理由でなかなか動画撮れませんが
地道にうｐしていきたいと思っています。
XLR125R購入して林道行きませんか？ｗ
>>73
チェーンがのびのびだったもよりでしたので、そのままはめました。
４２８チェーンは伸びやすいのかなぁ＾＾；と言い訳してみる

只今、軽量化に没頭しておりまして、いろいろ外したり、切ったり
削ったりしていますｗ
話のネタに、写真もうｐしていきたいと思っていますので
他に改造されてる方もうｐしていきませんか？
微妙なスレですが微妙に盛り上げていきたいと思っておりまつ＾＾
私は、お金ないので外すぐらいしか改造できませんが・・・orz

>待ってくれ〜
ﾜﾛｽｗ

あのXRテールランプって市販品のやつですか？
あとタンクキャップが違いますよね。

>私は、お金ないので外すぐらいしか改造できませんが

チューンというと何かを付け加えるっていうイメージがあるけど、
何かを取っ払うっていうのも、大事なチューンですよね。

いや、べつにスカチューンを推奨してるわけではないですよｗ

>>テールランプはラリー何たらってやつですね
タンクキャップはＭＴＸのやつです。あわせて￥８ｋぐらいした気が＾＾；
そのころはお金あったんだなぁと・・しみじみorz

んで早速ネタ投下
つttp://2st.dip.jp/offroad/src/1125765499171.jpg
ちなみに重量計ったら９．０５ｋｇですた。
アンダー１００ｋｇは遠いな・・・

午後から仕事休みになったので、ちょっとよってきました＾＾
蜘蛛がいっぱい・・・

つttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6165.wmv.html

フロント跳ねまくりなんですが、油面下げればおｋでしょうか？＾＾；

Fフォークは中に3ｃｍくらいのカラーをブチこんで
Rショックはプリロード全開締めでOK。
レーサー並の硬さになる

>>79
やわらかくしたいんですよ｡･ﾟ･(ﾉД`)ノ

一応エソジソかかったんですが、エアクリＢＯＸに
バッテリ設置って問題ありますか？
問題なければ、バッテリフレームぶった切ろうと思うのですが・・・
つttp://2st.dip.jp/offroad/src/1125841808097.jpg

>やわらかくしたい

フロントが撥ねるそうだけど、きちんとフォークの平行は出てる？
右フォーク下のクランプを一旦緩めてからフォークを伸縮させて締めなおす。
クランプは上の面が密着するまで締めてから下を締める。
この方法でフォークの平行を出すとスムーズに動いたケース多いです＞中古車

>エアクリＢＯＸにバッテリ設置

参考ページ
http://dr-z400s.com/batt.html

>>81
おやっさん。マジレスthxです(つд`)・゜。
フォーク平行確認します。ありがとうございましたm(_ _)m

＞エアクリＢＯＸバッテリ設置
やっぱり他にもやられてる方がいるんですねー＾＾
現状のまましばらく乗ってみて様子みてみます。
おやっさんの店が近くにあったらよかったのになぁ。
機会がありましたらまたお願いいたします＾＾

>>78　すごい獣道だなぁと思っていたら、
ガードレールが設置してあってびっくりｗ
すごい道ですね。

ＸＬＲ250のサイレンサーって
付きますかね？

>>84
素直にコレ買っとけ、たぶん在庫薄だとおもうぞ
ttp://www.webike.net/sd/238698//

>>85 ってことは、200と125のサイレンサーは同じものってことか。
排気量が違うから別物だと思ってた。

>>86
いや、付くからといって同じじゃナイと思うぞ、
PLで確認した方が、、、

>>87
86ではないけど調べてみたら同じだった

へー、同じなんだ。

XLR125R 雨かからないようにしてるのだが、錆がチラホラと・・・

皆さん、錆対策はどんな感じですか？

シュアラスター塗りたくりでも・・・・・・・・

>>88
エキパイのみ径が違うってことかな？
つーことは、１２５に２００のエキパイつけれるのか
排気効率あっぷ目的でつけてみるか

・・・・シュアラスターって何？
具具ってもＷＡＸしか出てこないけど・・・

>>90
連投スマソ
漏れは、ＫＵＲＥ６−６６使ってます。
錆止めから、チェーンの油差しまですべてこれｗ
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/index.html

>>93　ほぉ、6-66なんて知らなかった。
教えてくれて�dｸｽ。

でも、チェーンに使うのは、ちょっと勇気がいりますｗ

ぬっこけたら、タンクがべっこりorz
給油口から棒でも突っ込んで、
内側から押し広げてみようかな。
やっぱ無理かな?

age

>>95
前やったけどよけいでこぼこしてカコ悪くなる。
素人がやってもなかなかうまく行かない。
下手するとこじって給油口歪ますよ。
板金のプロに聞いたらへこみの具合にもよるけど、
べこっと単純なへこみなら樹脂製の引っ張り棒を使うんだってさ。
折り目が付いてたら諦めろって。

俺か？べっこぼこにした挙句、XRのポリタン付けた。

>>97
95じゃないんですが、ＸＲのポリタンって２００の奴でつか？

ガレ場の上りなんかで、一速じゃふき上がるし、
二速にするとストールしそうになるって経験ありませんか？

前のスプロケを一丁落とそうかと思ってるんですが、
どなかた、スプロケを変更された方いますか？

>98
今はXR200の。
つーか、ほとんどXR200になってる。

エンジンも？

XR200のポリタンクはポン付けOKですか？

>101
詳しくは書かんけど
基本的に腰下はXLR,
腰上はXR(と、もろもろの集合体）だよ
XRとXLRはスプロケの出はばが違う。
チェーンラインの調整でいけるっちゃいけるが、セル付きにしたかったもんでね。
セル無しで良いならすなおにXRに乗るよ。

>102
ポン付けできると思う？（＾＾；

MD29のﾘｱｻｽがお亡くなりになりました。
純正部品は驚愕の値段を提示されました。
他車流用の情報をお持ちのかた、よろしくお願いいたします。

>>104
ばばななんかでOHは？

>105
OH出来ないタイプだと言われますた。

>>105
ばばなで？

あ、ごめ
まちがえた。自分にレスしてどーするよ。
>>106ね
基本OH不可のノーマルショックでも、改良コミでやってるかとおもてたが、、、
名古屋のオクムラとか。

>>103
やっぱりね・・
聞いた私が馬鹿でしたorz

>>105,108

オクムラのサイト見ました。ちょっと敷居が高い・・・

「ばばな」が良くわかりません。
ヒントいただければ。
がんばって探しますです。

OH不可は知り合いのショップで調べてもらいました。
なのでどこのお店かは不明です。

「ババナ　ショックス」
「ババナ　サス」
で出ない？

鹿児島のＫＯレーシングってところも色々やってくれる。

http://www.babanashox.co.jp/products.htm

>>110
ちたーググレ。

>>111
>>112

色々キーワード組み合わせたけど見つけられなかったです。
おかげさまで見つけることが出来ました。
多謝

>>81
フロントフォーク平行出してみましたが治りませんでしたorz
なので油面下げようかと思い、フォークオイルを２０ｃｃずつ
抜いてみたところ、さらに硬くなって・・・orz
イメージ的に空気量が多くなったら柔らかくなると思ったけど・・なぜかなぁ
もう、ＯＨ出すしかないかも｡･ﾟ･(ﾉД`)ノ

>フォークオイルを２０ｃｃずつ抜いてみたところ

それは抜きすぎ。
エア噛んで動きが悪くなるので硬くなったと感じる。

>ＯＨ出すしかないかも｡･ﾟ･(ﾉД`)ノ

普通にフォークオイル交換するだけでいいんジャマイカ？
純正指定は１０番相当だったと思うけどそれでは硬いので７.５番あたりがおすすめ。
ホンダ純正指定のショーワフォークオイルは高価なので他社（カワとか）の５番と１０番をブレンドで。

XLR125買っちゃったヽ(´ー｀)ノ

生涯初のオフ車だよ〜、そして初の4stだぁ・・・
あーこれからのXLR生活を考えるとﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸだぁ。

ってな、わけでみんな仲間にいれてねｗ
以上、挨拶でした。

納車オメ！

>>117
サンクス！だが、すまん（;´Д｀）
買ったには買ったんだが、納車は今週の木か金辺りになるんだわ。

ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷの一週間ですねｗ

age

>>115
おやっさん、毎度レスｔｈｘです＾＾
２０ｃｃは抜きすぎでしたか・・・orz
全バラはムリポなので、オイル交換だけでも挑戦してみます。
オイル番数７．５ですね。了解です。
ありがとうございましたm(_ _)m

>>118
購入お目でトン＾＾
すっげー乗りやすいバイクなので
気に入ること間違いなしです。
いつのひかご一緒できればいいですねー＾＾

ぶん（ｒｙさん主催で、オフ会なんてどうですかｗ

フロントのスプロケって何丁ですか？
数えてみようと思ったのですが、
おもいのほか数えにくくて・・・orz

>>124
いつも教えて君なわたくしが、たまには貢献してみるｗ

ノーマルならフロントが１７丁、リアが５１丁ですね^^
折は、フロント１６丁に落としています。定番ですね^^;
ちなみにチェーンサイズは４２８で、リンク数は１３２コマです。
以前、安さに目が眩んで１２０コマを買った経験アリ・・・orz

>>123
オフ会いいですねー。
今度、某２４ｈ耐久ＥＤに出ようかと計画中ですが
ごいっしょにどうですか？ｗ
マシンは、折のＸＬＲぬやわＲですｗ

>折のＸＬＲぬやわＲ

それはタケガワキット？それとも純正流用？

>>126
Ｋ○レーシングのキットです。
私はノーマルのキャブ＆カム＆マフラーですが
レスポンスも十分で、かなり良いです＾＾
ちと値が張るのが難点ですが・・・これはしょうがないですね＾＾；

ﾓﾀ風味に仕上げた方いらっしゃいますか？
やってみたいのですが、エクセルのリムとか高価で踏ん切りつきません。

絶対的なパワーが知れてるから、ワイドリムにせず前後１８インチで仕上げるなら安いよ。

>>129
アドバイスありがとうございます。
18ｲﾝﾁﾘﾑは盲点でした。
あくまで通勤仕様なんで、低ｺｽﾄ重視なんで。
密かにNS-1のホイール使えないかな等と妄想してたりします。
まぁ、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷとか課題は多いのですが。

>NS-1のホイール使えないかな等と妄想

FTR223の前ホイール転用が安価。
モタードの始祖、スーパーバイカーズ風にしたいならFTR250用だね。

>>131

有力な情報ありがとうございます。
さっそく現物確認と構想練ります。

>>125
早速教えてくださってありがとうございまず。

やっぱり一丁落とすのが定番なんですねぇ

オフ会希望！
当方、京都在住。

175ｃｃに武川のビッキャブつければかなりいける？
おれのスプロケ16-52だよ。
アファムの金のやつ減り早いからｲﾔなんだけど
新品が入ってたからそのまま使ってる
428チェーン、純正もカシメ使ってる？

購入検討中保守

一昨日、納車して昨日、早速コースいって6回ほど転げた俺がきましたよｗ
今日もツーリングの予定があったのに雨で中止・・・orz

>>136
まだまだXLR初心者な俺がいうのも何だが、ぶん(ryさんが言った通り、乗りやすいよー。
オススメですぞ(｀･ω･´)

おお、xlr125のスレ!!
sl230のエンジンを載せようと思ったんだけど、キャブがｓｌのじゃデカくてフレームにあたってしまいます。
pd22じゃ小さいし、キャブをどうしようか迷ってます。vm26とかどうですかね？
ｓｌがcvの２８パイなんで、やっぱり28パイ欲しい所なんですが。
pwk28なんかも考えたんですけど、2st用キャブでのセッティングは難しいんですかね？
誰か助けてください。夏休み中になんとかする予定だったけど、これじゃ学校に行けないよｗ

>>136
通勤、通学には持って来いです。保険安いですし、燃費いいし、乗りやすい！
買った当初は、たまに林道にTT250Rとcrmとで行きましたが、みんな遊び程度なので全然差が出ませんでしたよ。
むしろcrmの奴は傷つけたくないのか、全然アクセル回さないしｗ
今はcrm80で遊んでます！ただ通学とかには今でも燃費が良くて、２人乗りしやすいxlr125乗ってます。
原付２種はホントいいです！

>>138
通りすがりの者だけど、ＰＷＫは止めた方がいいです。
２ｓｔ用のキャブなんでスロー系のセッティングが出ない！
ＶＭ２６は４ｓｔでも問題ないけど、ジェットニードルの変更が必要になった場合は苦労するかも。
ＸＬＲ１２５のノーマルキャブじゃダメなの？

XR200用のPD26なんかどうよ。

漏れもＰＤ２６狙ってる。
負圧キャブはレスポンスワルソウダシ
２５０ｃｃ以下なら張り付きもないだろうと予想

>>140
SLは28パイでXLR125は22パイだから、ちょっと小さすぎじゃないですかね！？
PE28も同じくセッティングでませんかね？
なんかミニモト作ってる人のサイトではftrエンジンでPE使ってましたが。

>>141
PDはヤフオクでたまに見ますが、古いくせに高いんですよね；
142みたいに狙ってる人も多くてｗ

やっぱVM26かなぁ〜(こうやって妄想する時が一番楽しいｗ)

参考になるスレですね

ＰＥ２８をＸＲ１００に付けている例はありますね。
セローにもサイズ的にポン付け出来るけど、セッティングは難しいらしいです。
ＶＭ２６ならＴＡＫＥＧＡＷＡからＣＲＦ１５０用が出ていますが流用できるのかな？
キャブのボックス側の取り付け径はΦ４２ｍｍです。

素直にXLR125用のビックキャブを買えばいい。
何も変わらないぜ！！

>>134
当方、大阪在住。
京都の林道でオフ会しますか、2台で・・・

おぉ、細々と続いてるスレですね〜

大学に入って半年、周りがクルマを買っていく中
去年の夏ごろ親に頭下げて借りた金で買ったXLR125
こいつさえいれば250ccなんていらないとすら思えます。

本題ですが、最近ヘッドからカチカチと音がします。
タペットクリアランスかと思うのですが、そのとき友人が
『カムチェーンテンショナーも調整してみたら？』
と一言。
でもＸＬＲって自動調整式でしたよね？

>>148
いいなぁ。
俺は自腹で買ったよ。たぶん年齢が同じくらいだからそう思うんだろうね・・・
まぁ、就職してるってのもあるけど。

全然、関係ないけど俺のXLRもあんま調子良くないんだよなー。
走ってるとたまに止まるし。
なんだべなーｗ
お互い、直るといいね！

フォークオイル購入！
だが、サービスマニュアルが1ヶ月待ち・・・・
だれか、ＸＬＲ１２５の油面レベル教えてもらえないでしょうか？
1ヶ月待ってたら坂内終わっちゃうＹＯ！・・・・orz

>>147
本当にオフでお会いできるなら、捨てアド晒しますんで、よろしくです。

>>149
参りました・・・
親のすねかじりな学生の私なんかより、149さんのように自力で買った人の方が
愛着は深いのではないでしょうか。
かと言って私もXLRに愛着が無い訳ではないですが…

>>ぶん(ryさん
図書館から借りて来たＳＭによると…
オイルレベル 125mm
容量　　　　 391cc
です、フォークオイルは用意しているようなので書き込んでません。
こんなんでよろしいでしょうか？

がんばって利息つけて金返せばNPっすよ
てかSM置いてる図書館の方が気になる。最近の図書館はそんなのまであるんだ

>>134
捨てアド晒しときます、よろしくです。
ほかに関西の方いませんかー

>>153
自動車系の大学なんですよ。
そんな訳で頼めば取り寄せてくれるのです。
ＸＬＲ１２５みたいな希少車はほとんど借りっぱなし状態ｗ

親も利息はＸＸ％なんて言ってます、まずは無事就職する事ですが…

>>154
メール発射しておきましたので、ご覧ください。

>>152氏
オイルレベル情報感謝！です。
これでやっとオイル交換ができます^^

カムチェーンテンショナーですがプレスインフォメーションでは
自動調整・・とありますので、間違いないかと。
タペットクリアランスは・・・やったことない。スマソorz

>>ぶん(ryさん
こちらこそお役に立てて本望です。
テンショナーはやっぱり自動調整式なんですね…

タペットクリアランスは暗くなっていくなか調整しますた。
ライトの暗さにビビッて走らなかったので結果は講義が無い今日の午後でつ。

とりあえず走ってきますた、結果は…
明らかに静かになりました、たったコンマ数ミリでも変る物なんですねー
ついでにチェーン交換時にスプロケをクロスに振ってみたので加速が段違い(に感じるだけ？)
楽しいのだけど60キロ巡航時のエンジン回転が少し高い…燃費ヤバイかもorz

ちなみに、スプロケのＦＲ何丁ですか？
参考にしたいので。

>>160
>>125を参考にしてください

すまん。
意味をはきちがえてた。
てっきりノーマルの丁をたずねてるのかと思ったの。

>>160
ドライブ13T ドリブン44T
最終減速比はノーマル3.000→3.3846…
200の減速比よりもロー、やりすぎたかな？
ツーリング向きでない事は確か。

ところでどなたかＭＸリアフェンダーをつけている方おられませんか？
バッテリー移設と共に興味があるけど、つけている画像があまり無いので…。

＞163
Ｒをノーマルの51にしたら
どうだろう。ﾔﾊﾞｲ事になるかな

>>164

そのギヤ比だとＴＬ１２５系のノーマルだな。最高速９５ｋｍ／ｈくらい。