【単気筒】SRオーナーよ集え!!stage45【400＆500】

1 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:19:57 ID:iC3nBWP1

1978年生まれの長寿バイク
ノーマルでも良し、カスタムするも良し
まったり楽しく語りましょう

公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/
スペシャルサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/cafe/index.html

【単気筒】SRオーナーよ集え!!stage42【400＆500】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120225695/

時代が高性能マルチ化へ進もうとしていた1978年に生まれ、
レプリカブームも、アメリカンブームも、ネイキッドブームも生き抜いたＳＲ。
今年もしぶとく元気に生きていきましょう！

過去スレ一覧
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%82r%82q%83I%81%5B%83i%81%5B&andor=AND&sf=2&H=&view=table&G=%8E%D0%89%EF&G=%8E%EF%96%A1
キックスタートの手順、お薦め整備本など関連リンク＆テンプレは>>2-10くらい

2 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:20:44 ID:iC3nBWP1

前スレ
【単気筒】SRオーナーよ集え!!stage44【400＆500】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121692538/l50
初心者必読！キックスタートの手順
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/kick/index.html
SR何でも相談室
ttp://0ad.jp/~a2/c-board.cgi?id=SRdandy
SR WebRing
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=yamahasr;list
ワイズギア：バイク＆スクーター
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
純正部品検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
SRショップリスト
ttp://www.interq.or.jp/asia/bigshot/sr-shop.htm
SRメンテナンス＆カスタム
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/249-8072849-0461129
SR完璧マニュアル
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/249-8072849-0461129

3 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:21:26 ID:DOjcTmG/

肉棒の弐

4 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:22:23 ID:iC3nBWP1

適当に立てたからﾎﾞﾛﾎﾞﾛだな　　ｽﾏﾝ

5 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:53:23 ID:L8UzA+Pv

ここを見ているかどうかはわからんが。
知床のウトロで豚串くれた紺のＳＲの女の子、どうもありがとう。とてもおいしかった。
おかげでそれからセイコーマートで豚串とソフトカツゲンばっかり食べてたよ。
あなたのおかげで今年も素敵な北海道になりました。

6 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:43:29 ID:XM1Znd6a

>>5
そう言うおまいがここにいるということは
おまいさんもＳＲ糊か？
話し半分で聞くとして、どういうｼﾁｭｴｰｼｮﾝで
見ず知らずの娘から豚串もらうに至ったか
教えてみそ。

7 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:11:53 ID:i5CBYteL

>>5
詳しく！

8 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:25:15 ID:qemI4FHl

おまいらｗ

9 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:31:05 ID:FozOKmh+

メインジェットとパイロットジェットってどうやって交換するんですか？
キャブを半分開けたらたらわかります？
初歩的な質問で申し訳ありません。
教えてください。お願いします。

10 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:41:32 ID:1QotX7Kd

>>9
ttp://www.staples-bike.com/
右側のＦＡＱにあるパイロットジェットってとこに載ってるよん

11 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:53:58 ID:1QotX7Kd

SRの純正じゃないタンデムバーってないのかな？
ｸﾞｸﾞってみたんだけど見つからなくて・・・

12 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:03:24 ID:KVu/Ab+c

ワイズギアは純正になるの？
ならないのならあるが。

13 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:26:02 ID:99O0JMwg

>>816(前スレの)
超遅レスごめん
君の言ってるのが女の人の乗った白いSRならラフ＆ロードのシングルサドルバッグだと思うよ。培倶人じゃなくってアウトライダーかな？
ちなみにあの人本物はとても素敵な人でした。

14 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:43:23 ID:1QotX7Kd

ワイズギアから出てるの？？

15 ：９：2005/08/07(日) 23:44:15 ID:FozOKmh+

>>10
ほんとにありがとう！！
うまくセッティングできるように頑張ってみます！！

16 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:54:35 ID:1QotX7Kd

>>15
いいえ～。がんばってちょ

17 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:23:12 ID:n2K/qQQb

>>13
できればその人の素敵な所と、君との関係などを詳しく！

18 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 08:04:57 ID:DpWAEAw+

>14
カタログに載ってる
ワイズギア　ステングラブバー　￥10290

19 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 08:52:44 ID:tFwfRA6Z

ラフロのシングルサイドバッグ使ってるよ。

20 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:03:42 ID:vhrv5MlX

ハンドル変えたらついに俺の目指したトラッカーSRになった。
ベーツ、ミニウイ、ミニメータ、薄シート、スパトラ、ルーカステール、トラッカーハンです。
パワフィルははいってませんが、そこはこだわりです。
バーニングなんかの雑誌に載ってそうです。かっこいいなあ。
「どっかのショップが作った仕様」と名づけます。
次は、塗装を黒で統一してSR400　midnightspesialを作ります。

21 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 16:29:40 ID:pZO6ZMBM

>>20
フェンダーとミラーは？

22 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 16:50:23 ID:OtyYccQA

人それぞれだけどトラッカーＳＲはなんか細すぎて貧弱だからあまり好きになれない、、

23 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 17:05:10 ID:DpWAEAw+

SRってほんと趣味がわかれるね。同じバイクなのに
ありえないカスタムとかあるし。数も豊富で面白い。

おれはウィンカーとスパトラで満足した

24 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 19:19:56 ID:yRHeSXVp

>>22
わかる。俺なんかずっとノーマルだから、
ウインカー換えてるSR見ただけで貧相に思える。。。

25 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 20:37:20 ID:jkhs/12u

マフラーをスーパートラップの４インチダウンショートにしたんだけど
走り終わってエンジン切ったらマフラーから「ボンっ」って音が
するんだけど何か悪いのかな？
同じ経験ある人や原因わかる人教えてください！

26 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 21:14:04 ID:jgV6zAQP

>>21
フェンダーは一度フラットのショートにしたのですが、リアが貧相になってしまったのでリアをノーマルにしました。
リアが純正なので、フロントも純正にしました。
ミラーは一体どんな物がトラッカーに合うのかわからないので純正のままです。

27 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 21:50:48 ID:v5PTaeXB

>>25
ちょっとは自分で調べれ。
調べたらすぐわかると思うぞ。
過去ログでも何回もその話題出てる。

28 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 21:55:02 ID:jgV6zAQP

タンク塗装自分でやった事ある人いますか？
こんど単色黒に挑戦しようかと思うんだけど。

29 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:09:27 ID:EMAjoktD

25 普通の事気にするな

30 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:16:05 ID:n2K/qQQb

>>28
単色なら簡単。ｻﾌｪ、耐ｶﾞｿｸﾘｱｰ忘れずに

31 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:18:24 ID:vG+JzDs6

>>13
それって型番RA-1002、シングルサドルバッグだよね？
カタログだとW650に付いてるけどSRにOK？

ジビ箱付けてるけど激しくダサイんでサイドバック考え中。
でもメットはいらなくなるし、雨は駄目か・・

32 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:36:25 ID:C65A/enN

>>18
教えてくれたのは本当にありがたいんだけど、、、
ググったけど見つからない。どっか紹介してるサイトないかな？

33 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:40:25 ID:jgV6zAQP

>>30
タンクの元の塗装を剥離→サフェ→カラー→クリアの流れでおけ？
カラーは二度塗りとかしなくてもそれなりに仕上がりますかね？
あと給油口は何でふさげばよろしいですかね先輩。丸くカットしたマスキングテープとか？

34 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:00:19 ID:n2K/qQQb

>>33
流れはｵｹ。
ｶﾗｰとｸﾘｱｰは5～10分おきに3､4回くらいやるべし。1回で終わらせようとすると垂れてしまうから。

焦らず丁寧ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

35 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:02:56 ID:n2K/qQQb

あと、剥離のあとに1000番以上の耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで磨いてから。水分はきちんと乾かす

こんな感じでｵｹかと。

36 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:07:20 ID:NkQDyhjc

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/lqs50808230633.jpg
友達が仕事の合間に無料で塗装してくれた

37 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:12:09 ID:9Ri7UJvM

>>28
旧塗膜は剥離したほうがいいよ。
剥離しないと再塗装後に新塗膜が縮む可能性がある。

ｻﾌｪｰｻｰ吹いて乾燥させたら#600～800のﾍﾟｰﾊﾟｰで全面研いで表面を平坦にする。
その後もう一度ｻﾌｪｰｻｰを吹く。
さらに#1000のﾍﾟｰﾊﾟｰで研げば下地は完璧。

ﾍﾞｰｽ(ｶﾗｰ)は黒とは言ってもｿﾘｯﾄﾞ、ﾒﾀﾘｯｸ、ﾊﾟｰﾙによってｱﾄﾞﾊﾞｲｽが異なってくる。
この時点ではわからないので省略。

ﾍﾞｰｽを塗り終わってｸﾘﾔｰを吹くのに3～5分位間隔を開けるといい。
この間隔が短いとｸﾘﾔｰの着きが良すぎてﾀﾚやすくなる。
逆に間隔が長いとｸﾘﾔｰの着きが悪くなって仕上がりが[ゆず肌]になる。

参考までに自動車塗装は…
ｻﾌｪｰｻｰ層:10μm
ﾍﾞｰｽ層:20μm
ｸﾘﾔｰ層:40μm(SRﾉｰﾏﾙﾀﾝｸは100μm)
まぁ普通じゃ計測できないから、大体でいいと思う。

磨き仕上げについては他の人のﾚｽを待つってことで。

38 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:17:35 ID:jgV6zAQP

>>34-37みんな　ほんとうにありが豆腐！！！！
ほんとうにいい香具師らだな・・・

39 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:22:02 ID:n2K/qQQb

>>37
おまい詳しいね。
ついでにﾘｱﾃﾞｨｽｸ用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟのｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ。

40 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:32:14 ID:jgV6zAQP

詳しく全体の流れ確認
旧塗膜剥離→1000番以上ペーパー→サフェ→600~800ペーパー→サフェ→1000ペーパー→下地完成

カラーはメタリックの予定です。>>37さんアドバイスおながいします・・・。
カラーを塗る→３～５分→カラー・・・（繰り返し）→３～５分→クリア→３～５分→クリア・・・繰り返し　でおけですね。
カラーを塗ってから完全に乾いてからクリアを吹くのだと思っていたのですが、カラーを吹いて３～５分後でいいんですか？
あとカラーやクリアを吹いている最中にホコリ（極細の糸状のヤツ）が塗装にくっつくことがあると思いますが、あれってどうやったらいいですか？

41 ：25：2005/08/08(月) 23:50:00 ID:jkhs/12u

>>27
どこに書いてるかわからない・・・
せめてstage何で書いてたかだけでもわかりませんか？

42 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:13:36 ID:X7aZPzwW

>>41
>>29読め

43 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:35:58 ID:cfxaegoz

>>41
多分1個前か2個前くらいでも出てると思うよ。
色んな面で参考になること書いてあるから横着せずに探してみなよ。

44 ：４１：2005/08/09(火) 01:00:31 ID:RkbW1iET

>>43
親切にありがと！
探してみます。

45 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:17:54 ID:yKGxcnLs

'92のSR400なんだけど、配線加工すれば現行と
同じバッテリーが付けられるよね？

46 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:53:36 ID:5Eq0ljn+

>>45
配線加工つうかレギュレーターを交換しないと駄目じゃない？

47 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 08:37:13 ID:6ceFiynC

前スレでＳＲの生存が云々ってあったけど
ある意味ハーレーと同じ道を歩むかゆマないかって感じかもね

ハーレーはＳＲより長い１００年作り続けてるけど
歴史に合わせて色んな形のハーレーを作っているけど基本は一緒

でもハーレーはクラシックタイプだけがハーレーなんだって反対する人も居れば
どれも良い味のあるハーレーだという人も居る

ＳＲも新しい設計で作られたらここも醜い争いが起こりそう

48 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 09:27:53 ID:Om6iUGAY

むしろ、新設計して欲しい。やはりオプションでもいいからセル欲しいな。

今走ってるＳＲなんて原型とどめてないの多いしなぁ。
ＳＲ＝キックってのもどーかと思う

49 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 10:06:29 ID:Uy3QC81z

SRの新設計よりもXSを新設計してくれ。

50 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 10:12:24 ID:6ceFiynC

>>48
>>ＳＲ＝キックってのもどーかと思う
このスレ内でも一部に熱狂的なキック信者が居るからね･･･
時代錯誤と言うかなんと言うか

>>49
それはある意味同じ事じゃないか？

51 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 12:52:38 ID:g+Vt/TTz

セル付けれるなら、とっくにヤマハも付けるんじゃないの

52 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:05:15 ID:VyxzGrJ2

ｾｯﾃｨﾝｸﾞのでてない状態で走るもんじゃないね。

この炎天下で一人押し掛け
死ぬかと…orz

53 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:10:43 ID:YCW81P9G

キックオンリーに拘る気持ちはわかるな～
敷居の低いバイクにはなって欲しくないという願望はあるね。

54 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:49:39 ID:hbcc7+1A

敷居は低いほうがいいなあ。
少しでもバイク人口が増えるほうがいい。

今日、ＧＳＸ－Ｒ１０００用のブレーキマスターシリンダーに交換。
よく利くようになったのはいいけど、ミラーの取り付け法を思案中。

55 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 14:41:24 ID:8ottikWP

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22162420

56 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 15:29:48 ID:6ceFiynC

>>53
いまでも全然敷居なんて高くないといってみる

57 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 16:17:11 ID:YCW81P9G

>>56
セルがついたら「なおさら」敷居の低いバイクになる、という意味ね。
初心者に最適、とか女性でも安心、っていうフレーズが付くバイクってのは
なんとなくイヤなんだよね。

58 ：37：2005/08/09(火) 16:25:48 ID:XjWYfCMK

自動車塗装ラインでは黒などの濃彩色を塗る場合は、
グレーではなく黒（ダークグレー）のサフェーサーを塗るんだけど、
普通じゃ手に入らないと思う（オレは売ってるのを見たことがない）ので、
黒サフェーサーだと思って黒メタリックを吹く。
これはあくまで「捨て吹き」なので、グレーの下地が透けて見えなくなる程度でよい。
それが終わったらベースの本塗り。

ここからは、缶スプレーで吹くことを前提に書く。
まぁ、ガンでもだいたい一緒だけど。
予め同銘柄の缶を3～4缶用意する。
しっかり攪拌（シェイク）してすぐ使える状態にしておく。
黒メタリックってことで、淡彩色系メタリックと比較しても
ムラ（メタリック粒子の並びが均等でない状態）は発生しにくいけど、
缶とタンクの距離（150～200mm）と缶の移動距離(300mm/s)を守ること。
守ってさえいればムラは発生しない。
あと1本使い切ろうとするのではなく、ある程度吹いたら缶を交換する。
これで缶のエアー圧が一定に保てる（だんだん減るんだけどね）
そんでもって塗る箇所の優先順位として、
狭い所＞コーナー部＞平面
フレームトンネル部は色が着いてさえいればいい、一生懸命塗る必要なし。
ここはクリヤー塗らないからね。ノーマルも塗ってないし。
上の順番をふまえてどこからどの順番で塗るかをシミュレーションしておくこと。
全体的に黒メタが行き渡ったところで、本塗りを最初から。

59 ：37=58：2005/08/09(火) 16:28:07 ID:XjWYfCMK

あ、>>40へのレスです。

60 ：37=58：2005/08/09(火) 16:29:02 ID:XjWYfCMK

>>40
あとホコリ（繊維）については、
衣類から舞うものもあるし、屋外での作業なら全く避けられない。
風呂場を作業場にしてこまめに散水するのがいいかと。
さらに、ウインドブレーカー上下着てフード被ればだいたいおっけー。
ただし、屋内で作業するなら防毒マスクしないと大変なことになるかも？
クリヤー終了後はメグミルクを一気飲み。
ウレタンを使った後は必ず。
解毒作用があるとのこと。

長々スマソ。

61 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 16:52:15 ID:W5Rheu0H

動画スレの＞＞１０５にアップされてるのってＳＲだよね？
これってカメラどう固定してるんだろ？ハンドル？タンク？
アップした人、見てたら教えて下さい。

62 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:04:26 ID:/MEXgt/n

うーん、参考になるなー。

63 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:21:38 ID:DgRBkGek

誰かKIJIMAのシートレールつけてる人いない？
もしくは付けてる画像が載ったサイト知ってる人。いたら教えてくださいな。

64 ：46：2005/08/09(火) 19:32:35 ID:yKGxcnLs

>>46
配線加工だけでMFバッテリー搭載できたよ。
今までのバッテリーレスに比べてヘッドライトが明るくなった。

65 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:23:16 ID:TR/IfDsx

テールランプを社外のやつに変えたんですが、電装類が全く動かなくなってしまいました。
配線を間違えてヒューズが飛んだのだと思うのですが、ヒューズはどこにあるんでしょうか？

66 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:28:27 ID:VyxzGrJ2

ｼｰﾄの下。ｺﾞﾑｷｬｯﾌﾟの中

67 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:02:20 ID:TR/IfDsx

>>66
う～ん・・・わからないです。(´;Д;｀)四角ですか？丸ですか？どのくらいのおおきさですか？？

68 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:25:27 ID:TR/IfDsx

パーツリスト見たんですが、ヒューズボックスが自分のＳＲに見当たらない・・・
中古で購入した時からバッテリレスなんですが、関係ありますか？バッテリレスだからってヒューズがない訳ないですよね・・・

69 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:24:01 ID:rNC/QA/Q

>>68
年式は？
ガラス管とブレード型と年式によってヒューズが違うよ
ちなみにガラス管だと、黒いゴムのカプセルみたいなのに入ってるよ

70 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:51:43 ID:ILVYn2S6

ｽﾏｿ教えて
中古SR買ったがﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽ
どーなってんの？小型ﾊﾞｯﾃﾘｰもないです。
なんでﾗｲﾄがつくのか不思議なんですが・・・

またﾊﾞｯﾃﾘｰ有りに戻せますよね？誰か頼む

71 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:07:12 ID:mfczq5QZ

>>69
すいません。微妙に解決しました。
ヒューズ替えて説明書どおりに繋いだんですが、ブレーキ握ってもストップランプが点きません。
どーなってるんでしょう・・・
>>70
僕はバッテリレスですがどうせキックしかないのでバッテリレスのままで良くないですか。
キーをオンのままにしていてもバッテリーが上がらないのが気に入ってます。

72 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 02:11:04 ID:X7tWCsQU

電球みた？

73 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 02:11:11 ID:d71mnIjD

プラグコードを替えるのってそんなに効果ある？
替えるとしたらどれでしょ？
工賃はいくらくらいでしょう？

74 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 02:33:28 ID:X7tWCsQU

体感できるかは人によりけり。

交換は自分でやれば？
簡単だしね

75 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 06:19:59 ID:ILVYn2S6

おはようございます

誰か頼んまっせ。

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ替えは体感しにくい。ﾎｯﾄﾜｲﾔｰ付けたが
変化なし

76 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 06:27:34 ID:ILVYn2S6

>>71
ｽｶﾁｭｰﾝだとﾗｲﾄ暗くなるからあんまりです（´д｀）

ﾍﾟｲﾄﾝの電装BOXがｶｯｺｲｲかなと。まだ売ってるかは知らないが

77 ：69：2005/08/10(水) 10:06:01 ID:rNC/QA/Q

>>71
フロントブレーキはディスク？ドラム？
ディスクは知らないけどドラムは遊びの調整がポイントだよ。

78 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:11:18 ID:7c1LNYF6

ヤフオクで買ったキャプトンマフラーが「音はやや大きめ」との説明があって
ある程度ジェントルな音を期待して購入したら爆音になってしまいました。
なんとか音を小さくする方法とかってないっすかね…

79 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:15:01 ID:0c1llcdk

元のマフラーに戻す。
あとキャ「ブ」トンな。

80 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:43:09 ID:jwMiNX+i

>>79
いやキャプトンかもしれんぞ

81 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:46:43 ID:QjnthHOx

どっちでもいいだろが・・・・

82 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:56:27 ID:yURFiC4N

>>72
電球も替えて見ましたが変化がありません。
テールランプが壊れているのかと思い、前に使っていた純正のテールランプを繋いで見ましたがやはりストップランプは点きませんでした。
>>77
ドラムブレーキです。ストップランプの異変に気付いたのは自分でブレーキケーブルを交換した直後だったので、それが原因とも考えられそうですが、
リアブレーキを踏んでもストップランプが点灯しません。
もちろんリアブレーキは弄ってません。

みなさんレスありがとう。

83 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 13:36:29 ID:/MhTAhL2

元祖はキャブトン、DAYTONAはキャプトン。

84 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 13:45:59 ID:pwXDkVK+

SRって遅いの？

85 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 13:47:17 ID:jwMiNX+i

>>84
お世辞でも早いとはいえないくらい
カスタムをするならそれなり

86 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 13:48:08 ID:jwMiNX+i

>>81
呼び方のことで書いたんじゃないぞ

>>83のことを指摘しただけ

87 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 13:50:07 ID:i41u9Ox+

バルブクリアランスを調整するときのアジャスタに合うソケットのサイズを誰か教えてください。
頭が四角のやつです。

88 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 14:03:38 ID:aTP8r7Nj

愛車のSSが行方くらませたので、SRの購入を考えてます。
自分は、住宅街のど真ん中に位置するボロ目アパート住まいなんですが
ＳＲの音がご近所迷惑になったりしないか心配です。
ノーマルで乗る予定ですが、住宅街ＳＲ乗りの皆さんは苦情とか来ますか？
ＳＳは苦情なかったんですが、ＳＲの方はどうなのかなと、古設計ですし…

89 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 14:18:41 ID:LPvS/ZW/

基本設計は古くても、今でも新車で販売してるわけで。
となれば今の騒音規制をクリアしてるのだから、たいして変わらないのでは？

90 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 14:36:05 ID:jwMiNX+i

>>88
最新型のSRとSSでノーマル音比べると数値では同じだけど
SRのが音がうるさい感じ

中古に至ってはもっとうるさいと思うよ
これからの事も考えると中古はあまりお薦めできないんじゃないかな？
騒音規制や排ガス規制もまた変わるらしいしどんどん古いのは車検通り辛くなるんでない？

91 ：88：2005/08/10(水) 15:10:47 ID:aTP8r7Nj

>>89-90

バイク嫌いなご近所さんからも、｢このバイクは静かで良いですね｣なんて
笑顔で言われてたんで、豹変させてしまうと肩身が狭くなるなぁと…
過去スレでタンデムで会話が出来ない、といったような話題が出てたので
そんなにうるさいのかな、と心配に思った次第です。
きっと大丈夫そう…ですね。
過度の期待と幾許の不安を胸に新車で購入することにします。
ありがとうございました

92 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 15:35:04 ID:jwMiNX+i

>>91
最近は○○おばさんみたいな音に過敏な反応する人がいるからね
漏れも一度酔っ払いのおっさんに空き缶投げつけられたことあるよ

ttp://www.rakuten.co.jp/official/716106/717795/
↑でノーマル音聞ける

ＳＳは乗ったことあるらしいから出さなくても解るかな

93 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 15:52:11 ID:QwFtcW4h

話しブッタ切ってすいません

SRと250TRで迷ってるんですがどっちがいいですか

94 ：88：2005/08/10(水) 15:54:11 ID:aTP8r7Nj

>>92
凄い参考になりました、が結構耳に残る音ですねー。
SSは、ｼｭｺｺｺｺって感じで薄いですよね、耳に残らないというか。
深夜に乗っても気づかれないことも多々(笑
自分はSRみたいな音の方が好きなんですが、かなり悩めますね…

空き缶ですか。近所に口笛で怒鳴るお爺さんもいるんで、やばいかも。
ノーマルより響かないマフラー探してつけるとかで対処しようかな…(;´Д｀)

95 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 15:55:25 ID:ehlFJL4/

250TRですねｗ

96 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 15:57:25 ID:AmUKkWUs

>93
迷わず250ＴＲで。ＳＲに乗るにはそれなりの覚悟がいるからね。

97 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:20:13 ID:rNC/QA/Q

>>82
もう居ないかもしれんけど。
ブレーキワイヤーを変えた時に分解した場所があったらそこら辺があやしいんじゃないの？

98 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:26:31 ID:zPNcD5SX

>>96
どんな覚悟でしょうか？

99 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 16:27:33 ID:jwMiNX+i

>>94
ノーマル以外で響かなくて73db以下のマフラーって無いかも
世間体が気になるならそのまま新しくSSかえばいいんではなかろうか？

>>93
TRは形は似てるけどアレに乗るならエストレヤとかST２５０
のほうがいいかも
カワサキがいいっていうなら４００だけどテンプターとか

100 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 17:58:08 ID:AmUKkWUs

>98
まず、セルがない。これはものすごく不便
想像以上に不便。
このせいで一回死に掛けた。
まぁエンストもガス欠もぜったいしねーぜ！ってんなら覚悟いらんかな。

101 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:28:41 ID:Rg6FT04A

今の時期、エンジンの機嫌が悪いと、かかるまでに汗だくです。

102 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:48:46 ID:jwMiNX+i

エンストを起こさないためにエンジンの調子が良くなる粘度のオイルを季節によって替えたりすれば
少しは良くなるけどその手間がデメリットかもね

103 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 18:54:40 ID:WEXLpoGg

単車は音でかくないとおもんない。
静かなのに乗ってなにがたのしい？
信号青になった瞬間からダブルアクセルでかっ飛ばし
止まるときギア落としていくにつれて回転数上がってくエンブレの音最高。

SRは単気筒のなかでもぐんを抜いていい音でるね。

104 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:30:46 ID:LPvS/ZW/

餌はスルーしつつ・・・
>>99
どうでもいいが、テンプターはスズキ。いちおう。

105 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:47:51 ID:AmUKkWUs

>103
マフラーはどこのなに使ってる？
スパトラはいまいちいい音がでない

106 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 19:57:03 ID:34H1ClYa

質問させて下さい。
何年式のSRなのかは不明なんですが
トップブリッジの両脇にホイールに付いてるのと同じ様なエアーバルブがあるんですが
これは何の為にあるんですか?
不躾な質問をして本当に申し訳ありません。

107 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:56:03 ID:8BoT97cW

使い道はフロントフォークの加圧
コンプレッサーからのエアを入れると圧力高すぎて一瞬にしてオイルシールが終了！
おすすめ圧力は取説嫁。

108 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:56:20 ID:AmUKkWUs

テンプターが隠れた名車と呼ばれる理由を知りたい

109 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:22:25 ID:Bug9kuYz

>>108
本当に隠れてるからだよ。

110 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:36:45 ID:X7tWCsQU

アースは？

111 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:38:36 ID:WEXLpoGg

>>105
スパトラ４インチダウンショートだよ。
皿は１６枚のオープンエンド。皿とオープンエンドはもらい物。
ショート管やから地面に音が響いて最高。

112 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:00:07 ID:Rg6FT04A

>>111
皿減らせ
住民や歩行者にもお前の下品な音が響いてんのを忘れるな

113 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:16:14 ID:L4wtxGW4

>>106
取説ある？
圧縮空気で、Ｆフォークの硬さのセッティングができるものじゃないかぃ？

114 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:22:42 ID:QwFtcW4h

あざーす
安いしアレなので明日250TR買ってきます

115 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:32:56 ID:i2tnBJWB

出発のキックは結構簡単にエンジンかかるんですが
目的地先のＧＳで給油後とか、目的地についてちょっと休憩してから
などの時、ほんとにどうしたんだこいつ？？コラ！目さませコラ！！
と怒鳴りつけたくなるくらいエンジンがかからないんですが。
これってキックの仕方云々ではなくて、熱ダレっていう現象なんでしょうか？
ＳＲにはついてまわるしょうがない事なんでしょうか？

116 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:34:08 ID:Lsl4nvj4

>113
まぁ使い道は時々圧を抜いて大気圧にすることくらいだな。

117 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:50:49 ID:nsCHEPUu

>>115

新車だったりしませんか？そのSR。

俺は新車で慣らし運転中は、同じ現象出てたです。
1000km超えたら、Kickに対する慣れもあるだろうけれど、
全く出なくなりました。

見当違いだったらすんません。

118 ：アイ：2005/08/10(水) 22:53:09 ID:dwQbGBCV

バイク初心者で念願のＳＲを買ったのですが、ギアが固くて上げ下げ出来ない事があります…。
それとアイドリングが弱くなりました…。
どうしたらよいでしょうか。

119 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:54:38 ID:i2tnBJWB

117さん
いえ、新しいどころかサビだらけのかなり年期は言ったＳＲです。

120 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:55:40 ID:ILVYn2S6

>>111
(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

121 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:06:04 ID:ZP9ZaXe1

猫も杓子もスパトラってうるせーよな。

キャプトンの音が俺は好き。

122 ：73：2005/08/10(水) 23:07:35 ID:d71mnIjD

>>74
人によりけり
うーん・・
タンクはずすくらいできますが交換解りません。

調べてるとノロジーホットワイヤーってのがいいらしいけど
>>75
変わらんですか

なにげにちょっと高いし
スリップオンのマフラー代に回した方がいいかな

123 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:18:19 ID:Ia5k2m60

>>119さんへ
VMならｳｫｰﾑｽﾀｰﾀｰが付いてっぺ。無いならｱｲﾄﾞﾙ1500rpm位に上げてみ。再始動時にｱｸｾﾙ＆ﾁｮｰｸは御法度

124 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:48:06 ID:gPIQPsO7

>>118
新車を買ったのかな？
クラッチの遊びを調整してみては？

125 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:04:35 ID:xrEUq/t7

人気があるってだけで乗りたがる香具師らはこれだから(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

126 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:05:59 ID:O6IMCR+/

>>97
最後まで心配してくれてありがとうございます。
フロントブレーキのあたりを点検したところ、フロントブレーキスイッチの先端が折れていました。
「ブレーキを掛けてもストップランプが点かない」ではなく「ブレーキを掛けていなくてもストップランプが点いている」だったようです。
素人が無茶なブレーキ交換をしたためこうなってしまいました。反省しています。
後日、フロントブレーキスイッチアセンブリを買って修理しようと思います。
全く貴方の言うとおりの箇所が故障していました。ほんとうにありがとうございます。

127 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:09:44 ID:riAeiig/

ウォータースムー０ター？？
一応９１年式みたいなんですが。
再始動時にアクセルあおったりチョークひいたりしちゃまずいんですね。
了解です。

128 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:11:59 ID:sA+UGwue

>>122
ﾎｯﾄﾜｲﾔｰは見た目だけ、な～んもかわらん。

ｲﾘｼﾞｳﾑと合わせるのだけど、ま～ったく変化なし打よ

129 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:14:12 ID:riAeiig/

ウォームスターターとはどの部分でどのようにしようしたらいんでしょうか？

130 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:33:29 ID:k4HwtfSG

>>122
ホットワイヤーはトルクマスター他レジスタレスプラグに対応してるだけで
強化パーツってわけじゃないないからね。
ホットワイヤー＋純正プラグでも問題ないし。

ただ、トルクマスターは寿命がバカみたいに長い。
ほっといても数万キロもつから、ズボラな人には最適なプラグ。
サン電子もこういうとこ広告に書いとけば売れるとおもうんだがなァ。

131 ：73：2005/08/11(木) 00:42:45 ID:NLck1U9G

>>128
あれ？ノロジーホットワイヤーはノーマルプラグと合わせるんじゃないんですか？
>>130
難しいっす！

132 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:43:54 ID:xrEUq/t7

>>128
なんでイリジウムと合わせてんだよ･･･
トルクマスターにしとけ

133 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:49:40 ID:ALnzytYb

タペット音というのはｱﾅﾛｸﾞのｽﾄｯﾌﾟｳォｯﾁみたいに
ｶﾁｶﾁｶﾁって速いリズムで鳴ってる音ですかね？

134 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:08:29 ID:k4HwtfSG

>>131
レジスターレスってプラグの抵抗が無いバージョンなんだわ。
どこらへんの抵抗かは忘れた。

んで、抵抗がないとノイズが散らばって周りの電子機器なんかに悪影響が出るらしい。
そこで、ノイズを抑えるためにコードを金属メッシュで囲んだりしたのがノロジー。
ノロジー化、とかヤフオクで売ってんのもそういう仕組みしてるだけ。
コード自体の性能はほとんど変わってないはずだよ。

ホットワイヤーだけ名前が一人歩きしてるみたいだけど､
本来はトルクマスターをつける際にホットワイヤーをオマケにつけとけって感じなんだよね。

それにノーマルプラグに合わせるのは本当に金のムダだからやめときな。
ノーマルに合わせるくらいなら､純正コードが一番良い。

135 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:14:29 ID:Fq0YOoc9

400ノーマルなら聞こえちゃまずいおと
チューンドならカタカタカタ・・

136 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 02:51:45 ID:Gjz1PJfY

>>129さんへ
説明不足済まぬ。ｳｫｰﾑｽﾀｰﾀｰとは強制開閉式VMキャブに付いていたﾌﾟｯｼｭﾎﾞﾀﾝで、押すとｱｸｾﾙか数ﾐﾘ開いて再始動が楽になる装置です。

137 ：アイ：2005/08/11(木) 07:48:00 ID:VGupaEq8

117さんありがとうございます。
やってみますね。

138 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 08:16:23 ID:VGupaEq8

ごめんなさい124の方でしたね。

139 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 08:33:43 ID:feEzW6jc

136さん
ありがとございましたー。さがしてみます！

140 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 09:23:00 ID:MQZyCSAk

レス有難う御座います、レスが遅れて申し訳ありません。

>>107
フロントフォークの加圧ですか。
が、コンプレッサーからのエアを入れると圧力高すぎて一瞬にしてオイルシールが終了してしまう･･･と。
取扱説明書が無いので、適圧が分かりませんが、教えて頂いて有難う御座いました！

>>113
取説はありません･･･。
圧縮空気で、Ｆフォークの硬さのセッティングが出来る物なんですね。
教えて頂いて助かりました！！！

>>116
時々圧を抜いて大気圧にすること･･･。
うぅむ、難しいですが、やってみます！
有難う御座いました！

皆さん、教えてくれて本当に助かりました！
また何かあったら宜しくお願い致します。

141 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 10:23:29 ID:xrEUq/t7

いま個人でＳＲ乗ってる人日本だけだと何人くらいいるんだろ

142 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 11:02:37 ID:R2HD97w/

>>141
3万人

143 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 13:56:35 ID:L8VaX/n9

教えてください。発進時は全く問題ないのですが、長時間走行の場合と再びエンジンをかけた場合に
ヘッド部分からカチカチと大きな音がします。タペット音かと思ってバイク屋に相談したところ、
オイルを変えれば直るとの事だったのですが、変えても直りません。違うバイク屋の話では、排ガス
処理の使用でどうにもならない、とのことでした。本当の所どうなんでしょう？何とか直したい
のですが・・ちなみに０４年式３０００キロです。お願いします。

144 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 15:58:30 ID:4KBg512P

全開で走ってるとキックペダルがカシャカシャ動くんですけど、何がおかしいんでしょうか？わかる人いたら教えてください。

145 ：type15@Black：2005/08/11(木) 17:40:33 ID:lOm7kRFu

ずーっと欲しかったSRがとうとう自分の元へやってきた。
昨日ユーザー車検してナンバーを貰ってすごく嬉しかった。
しばらくはノーマルで乗る事にする予定。
皆さんよろしくおながいします。

146 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 17:46:40 ID:OYxP25t+

>>145
おめ。

147 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:05:44 ID:/TaE6s8O

クルージングペグ付けてる人います？サブフレームみたいなのつけなきゃ付かないかな？

148 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:44:07 ID:V10AVvfX

>>143
それはタペット音だと思います。
確かにわずかな音であればにオイル交換で収まったりしますが、
あまりに大きな音であれば調整が必要になります。
SRはタペット音が大きめのバイクではあります。
まあ３０００ｋｍ走ったのであればタペット調整してもいいのではないでしょうか。
尚、ヤマハSRメンテナンス&カスタムファイルでは３０００ｋｍごとの調整を推奨しているみたいです。
調整の仕方は上記の本等を見てください。
あと違うバイク屋の話ですが、それはバイク屋さんが何か勘違いしてるような気がしますが・・・
アフターファイヤーとかその辺りの話のことだと思います。

149 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:44:55 ID:O9KwlVEI

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12876891

150 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:24:16 ID:IghhotT0

手曲げは有名だがまさかこんなものが存在するとは・・・

151 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:43:44 ID:/TaE6s8O

最近ＳＲを良く見る。
というか一番多く見るのがＳＲである。

152 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:45:02 ID:YONln0Vm

カブ、Vmax、SRが街でよく見る三大バイクやね。

153 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:47:47 ID:g1k4diiA

痔の手術を契機にSR乗りやめたんだけど、ここ見たらまた乗りたくなってきた。
3000以下でトコトコ走るの身上でしたね。

154 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:56:28 ID:YONln0Vm

>>153
ドーナツ型のシートを作れ。

155 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:12:08 ID:shNB21pL

SRの夏場のオイルの温度気にしてますか？
俺の場合80℃を越えたらエンジンに悪いんかなぁーって思ったりします。

156 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:24:26 ID:60OfrIwY

>153
ttp://www.4108.co.jp/main/1.html
ここなら痔でも乗れるようになんとかしてくれるはず！

157 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:26:19 ID:60OfrIwY

油圧計つけてんの？
なんか盗まれそうでいまいちつける勇気がないなぁ
かっこいいし便利なんだろうけどなぁ

158 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:32:04 ID:PC04maAi

温度は正確じゃないし、レベルゲージとしては確認しずらい。使ってたけど外したよ

159 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:14:48 ID:Fq0YOoc9

夏場はノーマルエンジンなら15ｗ50か20ｗ50くらいの半合成で十分いける。温度も極端な渋滞
でなければ90以内におさまるよ。
チューンドなら100％化学合成いれて油温計つけてしっかり管理しなくてはいけないがおおむね90度は超えないと思う。
オイルクーラーなしでも。

160 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:27:24 ID:shNB21pL

159さん、回答ありがとう。エンジンはチューンドで、油温計はタコとくっついた奴を使用しています。
渋滞に捕まったときと、高速でブン回しすぎたときに高温になってました。オイルクーラは後者の時のみ有効ですね。

161 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:29:48 ID:Fq0YOoc9

Back Street SRカスタム・エキシビジョン2005　が発売されたね。
ぱらっとめくったらいままで雑誌にはあまり見かけなかった　サイ○クラフ○ーズが乗ってたのにはワロス（SR専門店（　´,_ゝ｀）プッ）
あんな詐欺まがいの事故車売ってるとこでも雑誌にでれるんだな
クラバラクワバラ
SRの老舗店からはバッタやあつかいされてるのにね

162 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:31:15 ID:Fq0YOoc9

>>159　大丈夫よ高速で少々高温に菜ってもヘッドには油圧かかってるから問題ないよ。
それより渋滞で温度上がるほうがやばい

163 ：153：2005/08/11(木) 23:34:03 ID:PuIQChi9

>>154 >>156
親切にありがとう。
また乗れそうな気がします。

164 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:43:47 ID:PuIQChi9

平成元年式に乗っていましたが、前後フェンダーとナンバープレートのステー（？）
が錆びやすかったのを思い出します。

ハンドル、シート、ステップ、マフラー、ウインカー等カスタムの夢が広がりましたが
結局ノーマルで乗り続けて手放しました。

153みたいに、また乗りたい…

165 ：153=164：2005/08/11(木) 23:55:16 ID:PuIQChi9

あ、ID同じで自作自演バレバレだったね。

166 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:06:45 ID:gpsALyjS

なんなのこのスレ・・・乗り手の程度が知れますね。

167 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:20:26 ID:n3i5DhUa

エイプスレよりまし

168 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:33:37 ID:Zey8y+vg

質問です。
今バッテリーレスしてるんですけど、ウィンカーも安定しないし、ライト
も暗いんで小型のバッテリーを積みなおそうと思ってます。
バッテリーってのはＳＲ専用みたいなのがあるんですか？それとも
けっこうどれでもつけられるもんなんですかね？

169 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 01:46:02 ID:ZzpJ2yLq

>>168
自分もバッテリ積んだよ。
その時知ったんだけどSR用のバッテリってもともとかなり小さいよ。
おれの持ってる原付よりも小さかったぐらいだし。
だから純正と同じサイズのバッテリでもいいと思う。

170 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 02:08:13 ID:Zey8y+vg

>>169
すごーく小さいのが出てるって聞いたんですよね。
今スカチューンしてパワフィルとかつけてるんですけど、バッテリー
積んだらパワフィルとかも元に戻さないといけないんですかね？

171 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 02:12:46 ID:rQihhtw4

>>152
なんでやねん場所によるがな

原付、ＳＦ，モトクロス
バイク街以外で一番見かけるのはこれかな

172 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 02:17:26 ID:kBePK63o

街中でモトクロスはないないｗ

ＳＦ？
未来バイクか？

173 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 02:28:19 ID:RJkBx3DB

>>171
その通りだよねw
原付とｽｸｰﾀｰと単車はﾎﾝﾄよく見るよね。

174 ：169：2005/08/12(金) 02:59:53 ID:ZzpJ2yLq

>>170
ちゃんとバッテリ搭載可の電送プレート買えば
エアクリもそのままでいけるよ

175 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:14:55 ID:+FOXNeMq

～00'のSRもミニバッテリー可？

176 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:21:09 ID:rQihhtw4

>>172
どんな発想してるんだｙｐスーパーフォアに決まってるじゃん

でも>>173
街中で見るのは
原付、マルチ、ビクスク
これが一番多いかな

177 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:49:04 ID:VSqlsd/m

>>61
ハンドルに自作ステーでマウントしてまつよ
材料はホムセンなどで調達
動画は2種類のステーて撮ってて、
１．ハンドル中央に固定の長い板状のステー（5千回転以上とかエンブレ時に激しくビビってしまう問題有）
２．それ以外は、自作ステー＋小型雲台（ステーと雲台をとめてるボルトが振動で緩んでグリンッて画面が回っちゃってる）

SRはやっぱり振動が一番の問題で
ステーの強度問題、カメラ故障、カメラのマウントが緩んでないが気になって注意散漫などなど
が製作ポイントだと思いますよ（カメラの故障対策は難しいかも）

動画すれ住人の気分を害するあの曲を使ってるんでリンクは張りませんが
業物タンの所に例の動画の完全版を置いといたんで良かったら見てくださいな

178 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:06:36 ID:3veulAzn

SR400の維持費ってバリオスⅡと比べてもどすか？燃費良いからSR400のが維持費安かったりします？

179 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:51:10 ID:6oxQwMBl

我がＳＲはリッター15だったりする。

180 ：ジェット人参：2005/08/12(金) 11:53:59 ID:G4g015Xe

SRにセパハンつくる場合はやっぱフォークスプリングかえないとまずいかな？

181 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:31:45 ID:MlFQ/WhS

格好だけなら、関係ない

182 ：ジェット人参：2005/08/12(金) 12:46:46 ID:G4g015Xe

走りのほうがかなり不安になりますかね？

183 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 13:00:28 ID:rMn5HIpu

スパイシーだな

184 ：ジェット人参：2005/08/12(金) 13:10:03 ID:G4g015Xe

実際この中でフォークスプリング変えないでセパ装着してる人いますか？
いたら不安がないかどうか教えてください！

185 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 13:25:47 ID:rMn5HIpu

>>184
そんなに不安ならフォークスプリング替えればいい。

186 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 14:21:33 ID:6zHdpnuL

>184
そんなに不安か？店に相談したら？
おれはノーマルが一番かっこいいと思ってるんで
セパハンの良さとかわからんが、不便になるだけじゃねーの？

187 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 14:26:26 ID:bYLryPem

ノーマルが一番かっこいいと信じてる奴の気が知れない
つうかセンス無し

188 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:20:36 ID:OSTthBnq

こんだけパワフルに躍動的なバイクって無いよね、
でも俺今スポスタ、次のバイクって皆何にするの？

189 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:23:56 ID:mh8fIWwA

再販されるXS

190 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:36:33 ID:OSTthBnq

まぢ！再版されるの？

191 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:57:33 ID:llsciWtf

http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?search=kw&client=8500520&kw=SR&stock=8500520B20050124002&carrier=ezweb¤t=30&photo=Q

192 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:58:41 ID:F4KLVCgE

人身売買？

193 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 15:59:35 ID:llsciWtf

↑
ミス

このSRどう思いますか？http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?search=kw&client=8500520&kw=SR&stock=8500520B20050124002&carrier=ezweb¤t=30&photo=Q

194 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:02:53 ID:RF8dU1QV

>>190
再販されたら！って事では・・・？
違うかな？本当なら補しい！！

195 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:09:04 ID:R4CVKKJn

>>193
アメ公の手に渡るとこうなると思う。
俺の趣味じゃないがこれはこれでいいんじゃないの？

196 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:18:48 ID:yu4LHWmm

福祉短大に通ってるんだけど、
70くらいのジーサンが清拭の時、チンコおっ立てておっぱい触ってくる

197 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:19:56 ID:OSTthBnq

XSﾎｽｨｰ
でもトラブルと生きる程根性は無いので再版希望。
Wなんか目じゃないと思うのだがなぁ…
193
俺はリジッドチョッパーにバックステップですた、乗ってる気分は良かった。こーゆーの好きよ。

198 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 16:51:33 ID:ARFQKRdq

フォークスプリング交換しなくても通常走行は問題ないでしょ。
しかし俺はセパじゃなくてもノーマルはブレーキング時沈み込み過ぎだと思うけどなあ。

199 ：189：2005/08/12(金) 17:06:35 ID:mh8fIWwA

もちろん、再販されたらってことだよｗ
Wより格段に美しい。さすがヤマハ。
俺も旧車に手を出す勇気はないから、再販を。
それまでこれ見て我慢だな
http://21yamaha.com/mc/historic/xs-1/index.html

200 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:12:51 ID:XMYWSa9Y

う～ん、お前等シングルが好みでＳＲ乗ってるんじゃないのか？

201 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:14:29 ID:Ovf3+LJy

シングルとかツインがなんのことだが知らないで乗ってます。

202 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:29:42 ID:mh8fIWwA

シングルとツインが好きです。
でもSVやVTRのようなｽﾎﾟｰﾁｰなツインは好みませぬ。
まあXSも当時はスポーツを意識してたみたいだが。

203 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:07:52 ID:+PUvJGPX

やっべ、運転で急にスランプがやってきた！
シフトがうまく繋げなくなってきた！
シフト時のタイミング、バランスが悪くなってきたのかな…

204 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:12:03 ID:iBshAxh0

>>203
とりあえず免許を返上しては？

205 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:28:00 ID:RJkBx3DB

>>203
とりあえずオイルを換えてみれば？

206 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:02:25 ID:99tL0jZO

なぜ出来ない？体で普通は覚えてないか？

207 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:09:09 ID:ByUN2EmS

やっぱり単気筒はマフラー変えて鼓動感分かりやすくしないと面白くないですか？
うるさいのはドキュン、という意見もありますが、どうも面白さが半減される
ような気がして・・

208 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:25:12 ID:TxqZbHEY

>>207
自分の意見はどうなんだ？
今現在つまらないのか？

209 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:37:52 ID:+PUvJGPX

>>204
もっかいCBで練習したいくらいだよ…
>>205
やっぱオイルでフィーリング変わる？
>>206
ほぼ毎日乗ってるけど急にスムーズなシフトアップができなくなったんだよ…
ダウンじゃないぞ…
アップだぞ…
微妙にバイクの挙動がぎこちないんだよ…
恥ずかしい…
明日朝から感覚を蘇らすためにツーリング行ってくる。
ついでにクラッチの遊びとかも調整してみる。

210 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:02:29 ID:99tL0jZO

もしかしてアップの時、クラッチ切ってる？回転さえ合わせれば切る必要ないよ。

211 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:05:26 ID:KVSSDUgh

いいなあ。明日朝からか・・・明日は8:00～20:00までバイトだよ。
休憩はお昼に一時間のみ。それ以外はジュースの一杯すら出ない。
立ちっぱなしでひたすらレジ打ち。お盆だから混む混むｗ
俺も愛車とともにアウトドアへ飛び出したいよ。

やめたい。

212 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:15:26 ID:+PUvJGPX

>>210
マジ！？
回転数合わせるって…
どんくらいの回転数でシフトアップしてけばいいの？

213 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:19:07 ID:6zHdpnuL

>187
ノーマルの良さがわからんヤツはセンスなし
サンバーストとかめちゃシブやないかボケが

214 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:19:45 ID:+PUvJGPX

>>211
半日レジ打ちはキツイなｗ
金扱うし、しんどい割に時給安いしね…
でも愛車のためにもガンバレ！

215 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:43:05 ID:sA2BDRUE

セパハン＆サンバーストタンクがカッコイイ

216 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 21:45:31 ID:KVSSDUgh

>>214
サンクス。給料はいったらちょっと早いけどオイルとタイヤの交換しよう。

217 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:56:50 ID:q1E5E8zb

>>199
650CCか
タンクのデザインがいまいち好きになれん
フロントはディスクに
タンクも容量がちょっと少ないよ。

マイナーチェンジしてヤマハからW650の対抗出して欲しい。

218 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:27:54 ID:99tL0jZO

212 遅レスすまん。こればかりは文字だけで説明はかなり難しい。まわりに上手い人いたら聞いたほうがいいよ

219 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:30:41 ID:KVSSDUgh

>>199ホイールはチューブレスの7本キャスト、
大型免許が無いので２５０キボン。81年のミッドナイトSPをカラーバリに加えてほしい。

220 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:33:44 ID:vCNiHmrP

>>199
カッコイイな。

221 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:34:03 ID:E1OA/T2F

鼓動を前面に押し出していたＭＴ０１でさえ、拍子抜けするほどマイルドなバイクだったから
今のヤマハから当時のＸＳのようなフィーリングのバイクは今後造られないと思うぜ。
頑張ってｗ650と同等のエンジンしかできないだろな。

222 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:38:33 ID:q1E5E8zb

クラシックな大型2気筒って需要あると思うんだけど
クルーザーじゃなくてね。
作ってほしいなぁ。

223 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:58:54 ID:vCNiHmrP

ね、カッコイイもんな。ぜったい買うんだけど。

224 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:01:53 ID:KVSSDUgh

大型じゃなくても需要ある！中型で作ってﾎｼｽ。大型はだぶろくあるだけマシ。
クラシックな中型２気筒なんてないだろ。ホークＧＳＣＤＸＳどれも古すぎる。他にあるか？ｖﾂｲﾝじゃ嫌だぞ。

225 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:03:12 ID:A/7uXoRa

エキパイ2本出しのCB400SSでガマンしてくり

226 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:08:22 ID:cWzwQByj

>>225
ツインがいいの！そしてできればヤマハがいいの！

227 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:12:10 ID:3FXgOwyc

>>226
だって「買う買う」言っても結局買わねーじゃんおまえら。
ヤマハだって商売でやってるんだから、儲からない話は聞くに聞けないよ。

228 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:12:29 ID:hU+Xj50y

SRは速度80キロ超えたらビビリミッター作動しちゃうから、切ない。
絶対壊れる。
もっと速いシングルかダブル出して…

229 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:14:31 ID:hU+Xj50y

>>228
君、ツインと言いたまえ

230 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:15:58 ID:WsV/ZD57

話の流れを切ってしまってごめんなさい。
マフラーの話で、今キャプトンを付けているのですが、
メガホンタイプのスーパーサウンドに買えようかと検討中です。
付けている方がいらっしゃったら、
音や乗った感じ、良いところ・ダメなところを教えて頂きたいです。
他にお勧めのメガホンタイプのマフラーがあればそちらでも良いです。
よろしくお願いします。

231 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:20:23 ID:cWzwQByj

>>227
買う買う言ってもでねーから買えねーんだよ。
ユーザーが「買う買う」というから再販したが結局売れなかったって話実際ありますか？
ＰＳだとかビグザムだとか下手にチャレンジするより賢明だと俺は思う。

232 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:23:17 ID:GVtpUT9X

>>231
http://www.tanomi.com/

233 ：スポ海苔：2005/08/13(土) 00:27:23 ID:HyhfDDAR

確かに400以上リッター未満のバイクって薄いよね。ダブルに独占されてるのが気に入らない。
山は車って古くてもデザインやカラリングにやられるから好き。

234 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:46:37 ID:kPy0UuOw

Wが売れてるんだからXSも対抗できるよなぁ。
>>221の指摘してる部分も心配、つか今の時代だとW6並になるのも
仕方ないかもしれないけど、それでもデザインで俺としてはXS絶対買う。
今は本当に乗りたい大型がない。もちろんSR500もいいけど、
とうに絶版だし、モアパワーが欲しい・・・。

235 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:57:49 ID:i48Lb7iy

人と同じじゃオンリーワンにはなれないんだよ。
誰もやってないから１番にヤマハに作ってもらいたい。

236 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:58:26 ID:SBHjEiM4

235 名前：７７４ＲＲ投稿日：2005/08/13(土) 00:57:49 ID:i48Lb7iy
人と同じじゃオンリーワンにはなれないんだよ。
誰もやってないから１番にヤマハに作ってもらいたい。

237 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:09:01 ID:p0zlaPtA

236 名前：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:58:26 ID:SBHjEiM4

235 名前：７７４ＲＲ投稿日：2005/08/13(土) 00:57:49 ID:i48Lb7iy
人と同じじゃオンリーワンにはなれないんだよ。
誰もやってないから１番にヤマハに作ってもらいたい。

238 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:41:54 ID:Mf3QGmBM

Wに近いのはXSじゃなくてTXじゃないの？

239 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:57:57 ID:v09VZyMF

バカだなSR500が早々と絶版したのにそれ以上のやつつくって売れるわけ無いじゃん

240 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 02:09:09 ID:SnADcQSC

ＳＲ４００乗ってたけど、あのかっこで、もちょっと早いとええのに。
ＳＤＲ２００（2st）についていけなかった。

241 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 02:43:56 ID:j1vIEbot

さっきエアボックス外してパワフィル入れました
加速時にボコボコいいますが
こういうモノなんでしょうか？

242 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 03:10:16 ID:xEhyHyR5

>>241
さっきって！
こんな時間にか？近所迷惑じゃないのか？

243 ：ジェット人参：2005/08/13(土) 04:25:55 ID:7/V+Yx+m

“カフェスタイル”どう思いますか…？

244 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 04:31:14 ID:OOvm694d

オレは好き

245 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 08:19:00 ID:hU+Xj50y

もうだめだ！
SR遅すぎ！
ゼファーに乗りたくなってきた…
ゼファーのが速いよね？

246 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:31:32 ID:XR6l+IsL

>>243
カフェSR乗ってます。大好きですよ。

247 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:45:18 ID:v09VZyMF

>>245
ゼファーはカフェレーサーにしてる人もいたが早くてかっこよかったぞ

248 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 10:50:01 ID:3r6CVmva

ＳＲ４００買おうと思ってるんですが、コミコミデ２５万ってのはやっぱり状態とか良くないのでしょうか？

249 ：ジェット人参：2005/08/13(土) 10:57:15 ID:7/V+Yx+m

やっぱカフェはよいですかo(^-^)o
自分もカフェスタイル目指して頑張るかな…(ﾟoﾟ)

250 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:18:11 ID:g8ykCK7x

カフェ（・∀・）ｶｺｲｲ!!
でも乗りにくいから(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
まぁ観賞用ということでｗ

251 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:29:19 ID:L2ksl75B

>>245
SRのあとゼファーに乗るとすごいつまんないぞ。唖然とした。

252 ：冬厨夏房 ◆OTS0cTGwxA ：2005/08/13(土) 11:31:32 ID:i0GIu7AD

マフラー替えましたーパワフィルに替えましたー
っていってる人達はキチンとその都度セッティングだしてるのかな？キャブ一個で簡単なんだからキチンと出そうね。出さないで遅いっていってるのはバイクがｶﾜｲｿｽ
漏れなんかキャブ一個から三個に増えて面倒くさすぎ
でもちびちび出してるよ

253 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:53:57 ID:2qTCSjYa

カフェってどこからがカフェ？
セパハン入れてるとそーなんかな。でも本場イギリスでバーハン入れてるカフェレーサーもあった

254 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 12:24:40 ID:hU+Xj50y

>>247
ゼファーのカフェか、結構良さそうだな。
>>248
そう聞くってことは初心者なんだろうから、せめてあと10万。
できればあと15万。
>>251
そうなのか？
四大メーカーの400ネイキッドの中じゃ一番味がありそうな気がしたんだけど…

255 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 12:50:26 ID:iQir811e

ＳＲ遅いんで、Ｗ６５０にしたけど、
ゼファー他の４００マルチより遅いです。
セパハン、バックステップにしたので気分は出ますが、
峠で、２スト２５０に抜かれます・・・気にしない、気にしない、、

256 ：246：2005/08/13(土) 12:56:10 ID:XR6l+IsL

>>249
カフェ目指して頑張って下さいよ！
>>250
確かに乗りずらいかも。でも僕自身ファッションバイカ－なもんで・・。
>>253
僕的には、セパハン、ハイマウントライトでカフェにでも、たむろって居れば
って言うかカフェに集まってロックでも聴いて公道レ－スですかね。
彼等走り屋ですしね！？詳しく知らないですが、違いますか・・？

257 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:02:06 ID:v09VZyMF

>>256
公然と俺は違反しますって宣言するなｙｐ
いまのはカフェレーサー風であってカフェレーサーではないさ

258 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:22:21 ID:2qTCSjYa

たしかにカフェ風って言うなら、名乗るのは自由だから基準はないかもね！

俺はドカ乗りだけど街乗り・趣味でＳＲ乗ってて、足回りＴＺＲ２５０を完全移植してセパハン・バックステップ・ヨシムラサイクロンだけどカフェじゃないって言い張ってる。

259 ：256：2005/08/13(土) 13:44:48 ID:XR6l+IsL

>>257.258
僕、そのカフェレ－サ－風で、カフェレ－サ－好きで、その類のカスタムも好きって
だけであって、特別交通違反してませんよ。車検は通らないですが・・・。

260 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:44:55 ID:v09VZyMF

>>258
TZRの足回りを入れてるならそれはカフェじゃなくネオカフェ系じゃないか？

261 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:47:48 ID:nXlvB+pe

フェラってへっぷり虫みたいでださい。特に足の
短い日本人は似合わないｗ

262 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:51:15 ID:OOvm694d

足の長い日本人には似合うわけだｗ

263 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:10:16 ID:2qTCSjYa

ネオカフェって言うんだ？知らなかった！

俺的にはロッカーズ？とかってやつがカフェってイメージしかなかったもんで・・・

最近またよく見かけるなー同じく移植してる人

264 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:15:27 ID:nXlvB+pe

フェラってゴキブリみたいでださい。特に足の
短い日本人は似合わないｗ

265 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:48:54 ID:uEso/0Ex

フェラってちんこすうコト？

266 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 14:49:53 ID:MNX04AQC

一時間程度走った後プラグ見たら一本の中で片側が黒くて片側が白く（ピンク？）なってました
これってどういう状態でしょう？
プラグはＮＧＫのイリヂウムです

267 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 15:07:20 ID:Mf3QGmBM

気にし過ぎ教科書通りには焼けないよ

268 ：266：2005/08/13(土) 16:31:48 ID:MNX04AQC

ありがとうございます
安心しました

269 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 16:52:36 ID:/ruaVnFi

ブリティッシュカフェ＝昔のレーサーっぽい外見のカスタム　
例　丸っこいアルミタンク　砲弾型ヘッドライト、フルカバーリアサスなど

ロッカーズカフェ＝ブリティッシュのワル版　アップハンドルに変えるとチョッパーに近くなる。
例　角張った細いタンク　刺々しいアクセサリー　べーツタイプまたは高い位置にあるヘッドライト　

ネオカフェ＝現代的なパーツで走りに振るカスタム　
例　FCR、カーボンまたはチタンマフラー、WP、クワンタムなどのリアサス

こんな感じじゃねえかな。他にもストファイ系とかあるけどそんなメジャーじゃない。

270 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:06:23 ID:Ey4HgQ2r

やっぱカフェスタイルが人気あるんやねぇ。
みんなカスタムにどれくらい金額かけてるもんなの？もちろんカスタムの良し悪しが
全部金額の大きさに比例するとは思わんけど、今自分のSRノーマルなんで気になるです。
この夏で50万くらいは貯まりそうだから、それだけ使えばある程度形にはなるんかなぁ？

271 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:42:51 ID:v09VZyMF

>>270
もし良い大人だったらバイクに使わず家族に使っちゃえ
まだ二十歳前半なら将来のために残しとけ

272 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:03:34 ID:Rf8d2r+a

キャブトンでお勧めのメーカー教えて

273 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:45:35 ID:Mf3QGmBM

でいとな

274 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 19:03:41 ID:KkvpkHR7

>>266
俺もそんな焼けになった事あるよ。
ちゃんとセッチングしたら普通の焼けになった。

275 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 19:12:44 ID:Fe0VUHXu

スリップオンのマフラー付けたらキャブレターも調整しなきゃならんもん？

276 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 20:19:04 ID:KkLhAlU+

抜けが良すぎるなら

なんかＳＲＶにしたほうがいいような気がする人がいる

277 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:28:16 ID:Fe0VUHXu

>>276
抜けが良いってどういう事か解らないんだけど
感覚で感じるもの？

278 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:44:24 ID:Nion84Sd

排気が抜けやすい＝抜けがいい
排気が抜けにくい＝抜けが悪い

ということ

279 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:59:09 ID:Nion84Sd

ＺＺＲ１２００二台と一緒にツーリング行ったけど、途中で帰ったお・・・

280 ：FCR：2005/08/13(土) 23:25:47 ID:VdhHu7Pd

みなさんFCRのセッティングはどのように行われていますか？
スローから詰めていくかメインからか
エアスクリュー、パイロットジェットは何回戻しでセッティングしているとか
現在行き詰まっているのでみなさんのセッティングを参考にしたいです。
もちろん車体の状況に依存しますので個体差はあると思いますが宜しくお願いします。

281 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:39:51 ID:Fe0VUHXu

>>278
その排気が抜け易いというのも感覚？
なんかで量るの？
んな訳ないか

282 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:59:54 ID:dnjT33AF

>>281
横レスだが、
抜けが良い＝うるさい
抜けが悪い＝静か
乱暴な言い方だが、これも一理ある。

283 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:04:46 ID:ZXLVPTRO

>>282
ほぉほぉ一番解り易い。

284 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:19:31 ID:p8mWA8ml

SRに乗ってると太鼓の達人になったような気分になる。

○か×か

285 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:21:28 ID:rZ2p1d5/

284 名前：７７４ＲＲsage 投稿日：2005/08/14(日) 00:19:31 ID:p8mWA8ml
SRに乗ってると太鼓の達人になったような気分になる。

○か×か

286 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:31:33 ID:p8mWA8ml

こりゃあ…○だな！

287 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:18:07 ID:rF3J/bJa

>275
キャブのセッティングも必要かもしれませんが
抜けのいいマフラーなら吸気系も考えてみては？

288 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:34:52 ID:nYRzK9e2

直管＝抜け良い
ノーマル＝抜け悪い
でおｋ？

抜け良くしてもＳＲは遅いよね？

289 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:58:30 ID:ewAwWsjk

>>284 >>286
これもお前でしょ？どうした、寂しいのか？

228 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/08/13(土) 00:12:29 ID:hU+Xj50y
SRは速度80キロ超えたらビビリミッター作動しちゃうから、切ない。
絶対壊れる。
もっと速いシングルかダブル出して…

229 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/08/13(土) 00:14:31 ID:hU+Xj50y
>>228
君、ツインと言いたまえ

290 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 02:17:04 ID:Ow24Tbjz

普通に160出るだろ？

291 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 02:28:52 ID:ZXLVPTRO

>>287
吸気系？
うーん難しいなぁ知識がないよ。

292 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 02:36:42 ID:nYRzK9e2

>>290
１４０キロ越えたらバラバラになりそうな気がして怖いからそんな出したことない

293 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 03:39:15 ID:bAyAI0KX

>>292
意外と大丈夫よ

294 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 04:13:03 ID:y0h+8x5G

>>280
ttp://www11.ocn.ne.jp/~kentarou/FCRm.html
この辺で勉強してくださいます様御願いします。

295 ：ジェット人参：2005/08/14(日) 06:20:58 ID:W51thb78

マフラーかえたいんですけどSRにつけるマフラーってどんなんがいいかな？
今キャプトンかヨシムラサイクロンマフラーか迷ってます…。

296 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:35:32 ID:8Y+LeDbv

>>295
俺と一緒だな。
でもサイクロンはSRのスタイルに合わない気がしてきた

297 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 09:18:10 ID:EAz4Zu1G

最新型はキックでかかりやすくなる機能がついてるのね
どうなのかなりいいの

298 ：7188：2005/08/14(日) 09:22:16 ID:ksoPb9wc

のりはじめて、６００キロになりました。
　そこで、保険書などは、説明書にもありますけど
みなさんは、シートの裏に入れているのですか？
とるのは、簡単ですが、つけるときがなかなか
ねじがはいらないので、じゃまくさいな～と、
おもいまして・・・。

299 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 09:30:45 ID:7LTy9+xP

ドラムブレーキってちゃんと止まってくれるんですか？
雨の日は止まらんで危ないから高年式買ったほうがいいよ、と聞いたのですが。

300 ：432RR：2005/08/14(日) 09:32:42 ID:x7bJefVz

>295/296
漏れは吉村の音が嫌だなぁ。ペタペタした感じで。

まぁスタイルで選ぶも良し、音で選ぶも良しなんだけど、
もしキャプトン買うんだったらSR用のマフラーで真面目に作ってある奴は
名の知れたメーカーの奴でも少ないから気をつけて！

いい加減に作ったフルエキだと、２割３割のパワーダウン当たり前。
スチール/メッキのマフラーはシングル特有の熱で一瞬で錆だらけに。

ノーマルエキパイの出来が良いから、個人的にはステンレスのスリップオン
をお勧めします。ちなみにＷＭのトライアンフS/Oがサイクロンより
パワーが出てるってな事が前スレだか前々スレだかに書いてあった。

301 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 11:28:05 ID:tsNfX/mZ

以前スチールのトラタイプのマフラー付けていた（現在はステンキャブトンタイプ）
確かにスチールは錆びが大変だけど音に関してはステンより重厚だったような気がする。
保管場所が屋内ならよかったんだけど。

302 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 12:32:47 ID:p8mWA8ml

>>292
俺なんか80以上は出せないよ…
100までいったらエンジン物故割れそう…

303 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 13:10:41 ID:OPOxVRQ2

>>298
おれはカウルの中に押し込んでるよ。

304 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 13:26:38 ID:cn2kbZRu

>>302
80以上はエンジン壊れるってか振動がキツイ

305 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 13:38:20 ID:0iqnmOXj

>>302
高速乗れないじゃん

306 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 13:58:05 ID:nYRzK9e2

>>３０５
実際、乗ったことない
下道でも片側２車線以上の道は常に左車線でトコトコ

307 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 14:14:20 ID:P2S5m7Tj

手入れしてればどノーマルでも120まではストレスなく行けるけどなー

308 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 14:29:08 ID:sFyWEplI

アルミのマフラーのメリット、デメリットってなんですか？

309 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 14:35:36 ID:p8mWA8ml

>>304 >>305
その振動が恐いのよ！
ピストンが飛び出してきそうｗ
てことで俺は恐いからSRじゃ高速に乗れない。

310 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 14:46:53 ID:0iqnmOXj

>>308
漏前の言うデメリットとメリットはなんだ？

311 ：ジェット人参：2005/08/14(日) 15:29:45 ID:W51thb78

296
300
ありがとう！
俺キャブトンにします！

312 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:04:00 ID:SUhKRNFH

デロルトのキャブがほしいです。
いくら？

313 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:07:15 ID:Ow24Tbjz

なぜデロルト？いいか？

314 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:12:16 ID:SUhKRNFH

あこがれのアモーと一緒

315 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:29:52 ID:Vsr+35gX

>>314
龍神仕様？で、今どこまで仕上がったん？

316 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:32:29 ID:tQ3Stw9g

誰か自慢のSR晒してみれ

317 ：ジェット人参：2005/08/14(日) 17:47:11 ID:W51thb78

俺も時貞使用のSRにしたい！
かっこいいですよね！
でも細かいパーツがわからなくて…。
時貞はどんなチューンしてるんですかね。
細かいパーツまでわかる人いますか？
いたら教えて下さい！

318 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 18:32:45 ID:AhS6DljL

ハーレーのピストンじゃなかったっけ？

319 ：ジェット人参：2005/08/14(日) 18:35:02 ID:W51thb78

もっと細かいとこかな。

320 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 18:41:17 ID:0iqnmOXj

>>316
こんなのどう？
ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/52-0508141840377875.jpg

321 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 19:15:21 ID:ejALz45A

>>316
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/kiu50814191348.jpg
自慢出来る程綺麗じゃないけど

322 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 19:32:35 ID:TnIQXXpq

>>320
メータステーは何処の？
>>321
なかなか綺麗で速そうだけど、白ウインカーがなぁ。
白ウインカーって球が黄でも相手に点滅を認識させ辛く危ないんだよねぇ～

323 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 19:45:08 ID:wYX+v5tP

WMとポッシュのキャブトン、どっちがいいだろう？

324 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 19:49:53 ID:0J0Q1aWs

ポッシュは音がいいって定評だね。
ステンレスなのに重厚っていう

325 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:02:33 ID:jrjf6PdE

>>317
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4126/LH.html

所詮はDQN漫画。本気にするほうがヴァカ。

326 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:36:16 ID:7LTy9+xP

ドラムブレーキの話題はNGだったのですね・・・

327 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:36:55 ID:ZXLVPTRO

>>324
そりゃオフィシャルの感想まんまじゃん。

328 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:39:31 ID:ZXLVPTRO

>>297
機能なんかな？
初バイクがSRだから昔のは知らんけど
確かにちょっとコツがいるだけで力なんか殆どいらんからなぁ

329 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:05:37 ID:dgWnKJ7u

デコンプレバーのこと？
初心者には確かに優しい
しかしあのイモビは・・・

330 ：FCR：2005/08/14(日) 21:13:48 ID:12hpMVMB

FCRを入れたんだが９０キロ位までの急激な加速からくらべて
なかなか加速しなくなってる。
上らへんの加速はMJの番数を大きくするくらいしかすることない？

331 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:19:21 ID:WEA9O6aW

そんなスピードじゃエイプに追い抜かれるぽ

332 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:25:31 ID:jrjf6PdE

>>330
速度や回転数じゃなくて、スロットル開度を見ろ。

333 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:25:55 ID:PvtUnmY/

>>321
青色が綺麗ですね。現行モデルでも青色でシルバーフレームのが出てくれれば良いんですけどねー。

334 ：FCR：2005/08/14(日) 21:31:09 ID:12hpMVMB

開度ですかぁ、９０まではすごい加速で
その後はなーかなかあがっていかないので全開にはしてないけど
時間がかかることは確かなんですよ。
それで単純にMJ上げるだけで低中速の加速が得られるのかなぁ
って思いまして。下の加速分もってかれてるわけじゃあないよね？

335 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:36:02 ID:bAyAI0KX

WMのSPマニホールド、ちょっとの振動ですぐズレて二次エア吸う。もうノーマルに戻そうかと。誰か使ってるﾔｼいる？二次エア吸わない？

336 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:40:05 ID:ZXLVPTRO

>>329
？

337 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:54:24 ID:WoHZMbbb

>>336
329は297へのレスだと思うが
デコンプって前はなかったのか？

338 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:59:04 ID:nYRzK9e2

みんな結構スピード出すのかね？
漏れドラムブレーキだしビビリミッターが作動するから
せいぜい８０㌔くらいだ

>>331
エイプどころか原スクにも抜かれてるぽ(´･ω･`)

339 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 21:59:06 ID:ZXLVPTRO

>>337
いやあるでしょ

340 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:01:16 ID:ZXLVPTRO

>>338
80キロなんて高速じゃなくても
ちょっと飛ばしたい時、出ちゃうけど。

341 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:20:06 ID:p8mWA8ml

俺はSRじゃ飛ばしたくても飛ばせない。
頑丈なエンジンがﾎｽｨ

342 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:28:31 ID:ZXLVPTRO

そういやエンジンフィンの間に挟まってる丸いゴム
あれ手で簡単に引き抜けちゃうけど
120キロくらいで走ってたら振動でどっか飛んでってしまいそうだ。

343 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:37:26 ID:MQXfpX9H

タペット音が気になりだすのは
新車から走行距離どれくらいかな？

344 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:41:58 ID:WEA9O6aW

500～1000くらい
部品がオール新品だからなおさらね

345 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:02:08 ID:WhvCIvPn

SRって改造率高いバイクだけど車検の時みんなノーマルに戻してるの？

346 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:04:25 ID:6S02sb+Q

>>339
最初はなかった気がする。

347 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:11:18 ID:hVhQ6LwU

俺もFCRで最高速あたりが不満だ。
みんなどんなセッティングしてんだい？

348 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:47:19 ID:ewAwWsjk

ちゃんと各ギアでレッドまで引っ張ればすぐ最高速まで到達するで。

349 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:52:01 ID:SUhKRNFH

龍神仕様
ヨシムラカーボンサイレンサー
ノートンレプリカのアルミタンク
カフェシングルシート
セパハン

ヨーロピアンウィンカー
デロルトキャブでそれっぽくみえるはず

350 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 23:56:15 ID:SUhKRNFH

あとはドラムブレーキ
ノーマルステップ
アルフィンカバーを外してアルミのバッテリーケース
フロントフォークのジャバラのカバーを外す
キックのカバーを外す
気分的に500のエンジン

351 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:16:16 ID:Wp+AyvAE

あとエアーファンネル網なし

352 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:42:49 ID:IUI3hTf/

このスレを見ていてＳＲの魅力が解らないんだけど
苦労するのが嫌なら乗るなが正解？

353 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 02:05:04 ID:QYIcKGzi

下手な釣り乙

354 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 02:29:14 ID:4UmKe8C/

プラグ交換頻度どんくらいがベスト？
あとオススメのプラグあったら教えてください。

355 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 02:31:43 ID:IUI3hTf/

>>353
いや真剣な質問

356 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 03:36:00 ID:aXtDmQ4+

いや、苦労はしないけど、魅力を感じないのに買う必要があるのか？

357 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 04:01:06 ID:pb/avO/4

>>346
最初からあったよ。

358 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 07:22:34 ID:w0fCajbk

誘導されました。

03のＳＲを買ったんだが、最近気づいたことがある
イモビがついてない。あれはオプション？
赤く点滅するだけのヤツね。
ちなみに赤男爵で購入です

359 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 07:42:08 ID:t6SE6n8z

ｾﾊﾟﾊﾝかなんかでハンドルかえてメーターも変えてあるのでは?
04からか?

360 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 07:44:24 ID:w0fCajbk

どノーマルのＳＲでした。噂のニコイチですかね？
調べたんですがやはり０３からイモビ採用されてますね。

361 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 07:54:53 ID:QYIcKGzi

03年の大半と04年の全部じゃなかったっけｲﾓﾋﾞ

362 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 08:24:25 ID:t6SE6n8z

ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ評判悪いよ。
知り合いのがネジとかあり合わせだったりした。

363 ：ジェット人参：2005/08/15(月) 08:24:38 ID:nZ2k/e1P

外見だけでも龍神仕様に憧れますね～。

364 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 10:15:58 ID:2K3jI7VH

>>334
だからぁ、「９０までは」とか書かれても判らないってば。
加速が鈍るのは「アクセル開度で」どのあたりからなのか、それを書けと。
MJいじると変わるのは、開度3/4以降。それまでならクリップ位置とかニードルの切り上がりとか。

365 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:18:28 ID:IUI3hTf/

>>362
それ売ったユーザーのせいだろ

中古じゃ良くあることさ
違うネジがついていたって、わざわざ純正のネジに替えるとこなんて無いぞ
目に見えて合ってないネジなら替えることもあるかもしれんが

>>360
イモビもついてない03もあるよ
ってかなんで買う前に気づかないんだ？何も見ず買った訳じゃあるまい
買ってから文句を言うのは漏前が悪い

366 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 12:57:59 ID:8tF18s62

イモビの無い03なんてあるの？
02モデルを03に登録で買ったとかじゃなくて？

367 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:09:11 ID:7psyw8lZ

レッドバロンは店によるんだよ

368 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:44:02 ID:4UmKe8C/

プラグ交換頻度どんくらいがベスト？
あとオススメのプラグあったら教えて下さい。

369 ：７７４RR：2005/08/15(月) 14:01:31 ID:A0D9ECZn

>>321 テールランプどこのですか？
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/kiu50814191348.jpg

370 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 14:21:11 ID:IUI3hTf/

>>367
そりゃサービスや対応の問題だｙｐ
車体自体はどこも同じ
買おうとした店舗に無い車両は違うバロンから送って貰ったりもする

371 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 14:31:16 ID:pV8FXjQy

なんかたまにギアが固い時があるなぁ
スコーンと入らない。
コツッって、なんだろ？

372 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 15:27:13 ID:i0AaPznQ BE:24403924-##

すまんです。
新車で買った場合キャブとマフラー交換したらAIS外さないといけないの？
車検時はキャブをノーマルにしないといけないっすか？

373 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 15:37:23 ID:QtZ6QLO4

FCRって、エアクリーナーボックスと併用出来るの？

374 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 15:40:49 ID:mUCmjSRK

できますん

375 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:15:01 ID:4wFCroqP

>>344
ヤバッ！
俺新車で買って既に１万キロ走っちゃってるよ…
エンジンかけた瞬間にエンジンから
パタパタパタって音聞こえるけどアレなの？タペットって。
少ししたら（暖まったら）聞こえなくなるんだけど…

どこかにタペット調整の仕方が書いてあるHPありませんか？
あと初心者でも簡単に出来ますか？
今までいぢったのはヘッドライトとかハンドルとかその程度の技術です…

376 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:18:33 ID:5OWHcPo7

>>375
プロに点検してもらいな。
完調がどんな状態か知ってから自分でいじり壊しな。

377 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:18:58 ID:+ubZmePG

俺新車でかって1万５千くらいだけどそんな音しないけど
どうなのかな？

378 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:25:58 ID:IXSnQ4wa

>>377
意味わからんよ。
問題がないことが問題なのか？

379 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 17:56:40 ID:2K3jI7VH

最近は、「音がうるさい」とクレームつけてしつこい輩が多いから、
性能を犠牲にしてタペット音を小さくしているケースも多いと聞いた。
（タペットを極端に狭くすると、トルクが出なくなる）

380 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:41:22 ID:lB4woO1l

プラグ交換頻度どんくらいがベスト？
あとオススメのブラグあったら教えて下さい。

381 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:45:58 ID:w0fCajbk

>365
いや、ＳＲは買う候補に入ってなかったんで、確かにしらべてもないバイク買うオレってアホです。
グラストラッカー辺りを考えてたんだけど、あんまりにもＳＲが綺麗で、しかも車体が「３２万」
新車でグラトラ買ったほうがいいっていうひとが大半かもしれないけど、なんつーか、ピンときたんで
即、買ってしまった。
いやぁＳＲの魔力に負けたな。アホだけどね。

382 ：ろば：2005/08/15(月) 19:14:16 ID:D2EU+eZ7

エンジンを掛けてすぐにカタカタ言ってても暖まると聞こえないんでしょ？オイルが硬すぎだよ10W-40で十分、メーカーで性能も違うげど…。バルブとかが熱膨張するまでの隙間が、カタカタしてるだけです。タペット音なら暖まっても音がします。

383 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:34:21 ID:AFwnMPPn

>>352 >>355
どんなバイクでもカスタムすれば多少は苦労するとﾏｼﾞﾚｽしてみる。
ノーマルを維持するだけならそんなに大変じゃないよ

384 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:38:49 ID:IUI3hTf/

>>381
グラトラってそんなに良い？
細いし小さいし遅いしであまり良いところが見つからないんだけども
とくに売る場合物凄く安い

385 ：ろば：2005/08/15(月) 19:41:59 ID:D2EU+eZ7

プラグ交換はノーマルプラグなら5,000Km前後が目安です。イリジウムプラグなら10,000Km前後です。

386 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:43:56 ID:0E2Cjqdf

ＳＲにタペットがあると？

387 ：ろば：2005/08/15(月) 20:00:53 ID:D2EU+eZ7

↑の人、タペットって部品だと思ってるの？エンジンの中のメカノイズだよ、カムチェーンの緩みとかのさ。

388 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:05:47 ID:F4Qhe23J

お薦めのｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝ教えてください。あとﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞってどのくらいにしたらよいのですか？
今F１丁上げなんですが・・・

最後にｴｸｾﾙのﾘﾑ履きたいんだけど、ﾘｱに太いタイヤ入れたい場合17ｲﾝﾁ化しないとダメですか？

教えて君ですんません

389 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:06:14 ID:FXTGJJhD

>>385
マジですか？
俺、その逆だと思ってました。

390 ：ろば：2005/08/15(月) 20:21:34 ID:D2EU+eZ7

まずプラグだけど、イリジウムの方が長持ちです。…が難点は電極が極細なのでワイヤーブラシでの清掃は×です、カブったら即交換。

391 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:30:25 ID:OdKaOwQQ

カリスマカスタムの定義を述べよ

392 ：ろば：2005/08/15(月) 20:33:47 ID:D2EU+eZ7

次にスプロケですがFとRが1:3なのでFを1丁上げたって事は、現時点でRが3丁減っているのと同じなので、Rを1丁上げてみては？でもSRはチェーンが428なので520にコンバートしないと無理です。チェーンが持ちません。現状だとかなり加速が悪いのでは？

393 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:41:29 ID:0OrefW2A

スアルに似合うヘルメットってなに？
おまいら何してる

394 ：375：2005/08/15(月) 20:42:07 ID:4wFCroqP

>>382
マジですか！
タペット音じゃないとわかってちょっと安心ですけどまた違う不安が…
廃油処理とかが面倒でオイル交換は店に頼んでて
オイルとかは向こうが純正を入れてたんですけど…

ずっとそんな症状のままだったって、エンジンによくないですよね！？
最近暖気もちょっと少なかったし…

395 ：ろば：2005/08/15(月) 20:45:14 ID:D2EU+eZ7

太いタイヤにするにはスイングアーム等、Rの足回りをすべて交換しなくてはならない場合があります。現状の18インチで入るモノを探したぼうが…。

396 ：ろば：2005/08/15(月) 20:54:28 ID:D2EU+eZ7

よほど攻めるのでなければオイルは、純正がベストです。3000Kmもしくは半年に一回交換すれば問題なしです。ちなみに僕はモチュールの10W-40を使ってます。こだわりのオイルを見付けるのも良いですよ。ですが、必ず二輪用でね！四輪のオイルは絶対×。

397 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:08:54 ID:0OrefW2A

スアル糊ってどんなヘルメットがいいかな？

398 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:16:51 ID:W+z2xAOP

ノーマルで大人しく乗ってろよ～
そんなに急いでどこに行くんだい？

399 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:21:57 ID:D2EU+eZ7

いろんなトコー！

400 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:25:48 ID:g+hyHmRV

400

401 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:13:39 ID:Eq3l9kN5

ｴﾝｼﾞﾝからつねにｼｬｶｼｬｶ鳴ってるのは何が考えられます？
腰下から聞こえてると思うんだけど

402 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:14:17 ID:F4Qhe23J

ろば氏＞加速はCRでなんとか・・・Rｽﾌﾟ一丁上げる？減らすんじゃなくて？ﾁｪｰﾝはNでｷﾞﾘｷﾞﾘ入ります。

18ｲﾝﾁだとﾘﾑが3.0までなんですよね。Nｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは頼りないので変えるつもりはあります

403 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:16:54 ID:w0fCajbk

カリスマカスタムの定義

　見た目重視で走りにくいのはもちろん×
　いじっていない所はないほどだが、ＳＲだとわかる
　そのカスタムは一つスタイルとして確立される

404 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:19:32 ID:0E2Cjqdf

>>387
知らないんなら黙っていたほうがいいぞ。

405 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:34:21 ID:IUI3hTf/

カリスマカスタムって雑誌あったから見てみたら
なにげに仮面ライダー号が載ってた、、あれもある意味カリスマか、、

406 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:50:50 ID:ipv1IEtX

もうすぐ俺もSRオーナーだ

407 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:55:33 ID:7psyw8lZ

今時セルもないのにまだ売れ続けてる
なんでそんなにどこに魅力があるんですか

408 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:57:40 ID:N9sJ4VJd

もうすぐ（遅かれ早かれ）カタログ落ちですけどね。

409 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:06:16 ID:ipv1IEtX

カタログ落ちって生産中止ってこと？

410 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:08:33 ID:tY6tyvRm

まあ時代の流れだから、しかたない。

411 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:10:00 ID:IUI3hTf/

>>407
売れ続けてるって言うより作り続けてるって方が正しいかな

いまはあまり売れてないのが正直なところ
中古業者もだんだん高値で買わなくなってるしね

理由は>>408系の情報が流れてきているらしい

412 ：ろば：2005/08/15(月) 23:23:53 ID:D2EU+eZ7

402さん〉
現状よりRで1丁上げて少しトルク型にした方が…1丁下げて今より最高速型にすると、走りだしで足こぎになってしまうかも。

413 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:04:52 ID:w0fCajbk

2007年まではとりあえず出すのかな？
まぁここはﾔﾏﾊも意地見せて欲しいところだな
ここまできたんなら攻め続けろ！ロッシ！

あ、ロッシにＳＲにまたがってもらって「２００７年ＳＲロッシモデル」とかどーよ？

414 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:24:23 ID:b7+li6i1

多分ロッシはキックできないよ。
そんな可愛いロッシも見てみたいがｗ

415 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:26:51 ID:4kKVVPHj

>>413
2007年までロッシがヤマハにいる可能性は低い気がする。（F1行くんじゃね？）

まぁ、ロッシに乗ってもらってSRの限界を見せてもらいたいが。

416 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:35:33 ID:zbX5IM3w

ロッシをよんだらノッチが来たとかどうかな？

417 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:38:35 ID:nmup7jTi

ロッシが乗ったらあっと言う間にエンジンあぼんしそうｗ

418 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:45:17 ID:kuVbx2ul

春に04の新車買って約4000キロなんだけどエキパイが結構焼けてきた。
新型は排ガス規制の為にＡＩＳだっけ？がついてこれが原因でエキパイの温度が上がるって見たけど
AISがついてない旧型はそんなにエキパイに焼き色つかなかったの？

それにもしかしてエンジンも熱持ち易い？
この前タンクがもの凄い熱かった。低音火傷状態。
ジーンズで乗るのはきつい思った。

419 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:52:10 ID:pknmOuYY

>>418
扇子を携帯し信号待ちで広げてエンジンにあおぐがよろし

420 ：418：2005/08/16(火) 00:55:45 ID:kuVbx2ul

スリップオンのマフラー付けるつもりなんだけど
マフラーまで焼けやすいなんて事はないよね？

421 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:59:49 ID:RQiMNKyr

>>420
焼けるとなんか不都合があるの？

422 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:04:55 ID:S63Nuij+

来週から夏休みだわさ。
SRでトコトコと1～2泊でソロツーにでも行こうと思うんだけど、走って気持ちいい、温泉で気持ちいい、お勧めのスポットある？
東京からです。

ブレーキパッドがやばげなのでまず交換からだが。

423 ：418：2005/08/16(火) 01:14:14 ID:kuVbx2ul

>>421
ピカピカがいいじゃない。

424 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:17:01 ID:RQiMNKyr

>>423
じゃあピカピカにすればいいじゃない。
新品時はもちろん、こまめに油脂を拭き取って磨いてる？

425 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:42:01 ID:5uAxeIBz

中年のこだわり生活　車・バイク・アメカジ
ttp://blog.livedoor.jp/jmick2/

426 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 02:00:58 ID:b7+li6i1

かぴかぴがいいんじゃない。

427 ：418：2005/08/16(火) 02:04:16 ID:kuVbx2ul

>>424
いやそういう問題じゃなくってね。

428 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 02:16:23 ID:7xy7HisD

なるけま、ればんが、かぴかっぴ。

429 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 02:43:48 ID:nxhZ+jP3

>>408系の噂流れると、安くなるの？逆に高くなりそうじゃん

430 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 03:37:34 ID:pI81K53X

>>427
やることやってんのか？
怠け者にぴかぴかは難しいぞ～

431 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 07:53:57 ID:ZKIPQOJw

ろば氏＞402です。

わかりました。Nってﾘｱ44でしたっけ？

432 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 07:55:42 ID:zbPM/6cD

>>427
ＳＲのマフラーは焼けやすいし錆びやすい
そう言うバイクなんだからうじうじ言ってるんじゃない

ぴかぴかが良いなら他のバイクのほうが良いぞ

>>428
現代も生産され続けてる単気筒って売りが消えるだけでもかなりの人が売ると思うｙｐ
それを自慢に乗ってる人もいるからね。独特なエンジンが云々って言う人も居るけどそう言う人も居る
生産されなくなった時点で一気に20年前の旧車の仲間入りだしね

433 ：418：2005/08/16(火) 08:55:05 ID:kuVbx2ul

>>430
駄目だわ。
新車買った時から錆びてた。

新車って店でワックスとかかけて綺麗にしてるんだね。
メーカーから来たばっかの見たけど汚い汚い。
どこで保管してるんだって思った。

>>432
そうなんか

434 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 10:02:48 ID:zbPM/6cD

>>433
そこまで汚いってのはそうそう無いけど
新車の在庫がはけずに倉庫で眠ってたから埃でも蓄積したんじゃないか？

435 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:24:37 ID:pyH1q7VB

寒村の某社パクリオイルクーラーってどうなん？
最近しきりにHPで宣伝してるみたいだけど
誰か装着してるヤシしないかな？
どうも実走テストしてないっぽいから不安な1品だな。

436 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:43:43 ID:NJcRZgF3

あんな物、使いもんにならん

437 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 13:24:13 ID:nmup7jTi

俺のSRにはZRX1200Rのエンジンが乗っている

○か×か

438 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 13:45:52 ID:5HObvkKn

あんなもの付けるなら、オイルクーラー無しのままで良い。
冷えすぎず、ＳＲに最適なオイル温度を・・・なんてウソ。
アールズ４．５インチでオーバークールするくらいなら、付けなくても良いってこと。

439 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 13:54:33 ID:ZER04NP+

>>435
シートカウルで空気を整流するとか言ってるカルトショップの製品だろ？
持ってると幸せになれるアクセサリーみたいなものじゃねーの

440 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 14:08:47 ID:FbJZbe9o

今夜あたり、寒村工作員光臨の悪寒。

441 ：ろば：2005/08/16(火) 14:31:01 ID:OEQOooRj

431さん〉
88年式以降の400ccならノーマルはF19のR56です。

442 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 14:40:32 ID:IwVETJjP

あのｵｲﾙｸｰﾗｰは元ﾈﾀがあったんだ!?ｗ

たしかに>>438さんのように思うけど…
自分のｸｰﾗｰ無SRは、今の季節だと走る前から35℃前後、1時間くらい流して100℃になる。
寒村ｸｰﾗｰつけた時に1時間後に80℃位に抑えられるならｱﾘなのかなと思ったり。。
見た目はかっこいいけど、ﾎﾟﾘｯｼｭのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞとか高いよｗ

>>440
ｺﾗﾑでよく反論っぽい？こと書いてるねｗ

でも俺はけっこう好き!　寒村!!
あの白いSRは好きじゃないけど、ﾌﾚｱのはめちゃかっこいいーｗ

443 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 15:40:56 ID:7nE22DZ7

サムソンはSRもやってたのね。昔雑誌で見たSRXのカスタムは
フィニッシュがスゲー綺麗だった。

444 ：535RR：2005/08/16(火) 16:55:12 ID:pBT9H/tA

俺、昔乗ってたＳＲＸ600はサーモスタット付きのEARLSだったけど、
真冬でも少しながすともうサーモスタット開きっぱなしだったぞ。
誤解を恐れずに書くと、中型以上のシングルエンジンで、
オイルクーラーでオーバークールなんてありえないと思う。

445 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:43:09 ID:zbPM/6cD

>>444
それだけ時代が変化したって事じゃないか？
努力で性能はどんどん向上するし
ありえないなんて事はありえない

446 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:50:58 ID:nmup7jTi

クラッチ・ブレーキの遊び調整したついでに左サイドカバー開けようとしたがマジで開かない。
SR完璧マニュアル見ても開かない。
あれどう引っ張れば開くの？
右下が引っかかってる感じがする。

447 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:52:48 ID:5HObvkKn

４４４さん、ノーマルＳＲだと、回さない乗り手だと、秋から早春にかけて
オーバークールします。オーバークールの定義もあやふやかもしれないけど。

448 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:55:34 ID:5HObvkKn

鍵で開けるの知らないのか？＞＞４４６

449 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:56:25 ID:o3C7VZ9R

うちのＳＲはダディクールします

450 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:59:11 ID:TBgBdfxc

さんざん考え抜きましたが、SR買うことはほぼ決めました。
で試乗してみたいのですが、チェーン店系に足を運べばいいんでしょうかね？
おいらは埼玉県に住んでいます。

451 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:07:41 ID:xSS4as+N

埼玉のどのへん？

452 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 19:13:39 ID:nmup7jTi

>>448
鍵ちゃんと使ってるのに開かない…
無理矢理引っ張ってもいいの？
壊れそうだから引っ張る力にビビリミッターかかってる…

453 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:00:33 ID:OatU03pU

>>452
引っ張るんじゃない
カギ回すとカパッって音がするでしょ。
そしてカバーを上に押すと開くと思う。

454 ：450：2005/08/16(火) 20:32:53 ID:TBgBdfxc

>>451
JR高崎線沿線の鴻巣っていう免許センターのあるとこに住んでます。

455 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:54:03 ID:pyH1q7VB

>>442
http://www.badland.net/wwparts/06oilcooler/06oilcooler.html
元ネタこれだろ
まぁ確かにあそこの謳い文句って全部ウソクサイよな～
そもそも仕様によって熱量も違うだろうに
それを80℃で安定させるって、どんな仕組みなんだぁ！！！
それにしてもシートカウルの謳い文句が禿ワロスｗ

456 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:05:02 ID:nmup7jTi

>>453
そうか上に押すのかっ！
マジありがとう！

457 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:12:30 ID:izQxnipL

あのＳＲＸ的色気のある、とんがりシートは好き嫌いがでるが
オイルクーラーはありだよ。
中までケヅリ出しだ
触った時に伝わる、ひんやりは本物の質感だ。
デザインはパクたりしない
オリジナルだよ。造形には妥協しないさ
とにかく実物を見な
もう普通のクーラーつけられな

458 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:15:51 ID:xSS4as+N

>454
東部伊勢崎線沿線ならいいショップ推薦できるけどそこらへんはわかんないや

459 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:22:01 ID:5HObvkKn

ついにお出まし！寒村工作員光臨！
元ネタの方はそれでもまだ冷えそうだが、寒村のはありえない。
それを売ってるｐトンｐレイスも、パーツの粗悪さと技術の低さは定評あるし。
まがいものどうし、仲良くやってくだされ。
こーゆーのを買ってくださる香具師がいるから、カスタム屋はやめられない！

460 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:31:09 ID:o3C7VZ9R

>>457
オイルクーラーは装飾品としてはいいと思いますよ。
でも、性能を売りにするのはやめた方がいいです。

シートはデザインはどうでもいいですけど、ポジションに問題ありです。
あれでは前乗りが好きで小さくて痩せた人しか乗れないでしょう。
余計なお世話ですけど、いちからデザインし直した方がいいんじゃないでしょーか。

フロントフェンダーですが、あれはダメですね。
ノーマルの鉄フェンダーにはスタビライザーの機能もあるんですよ。
それをあんな心許無い取り付け方のフェンダーではフニャフニャ。

個人的な意見ですので参考までに。
これからも頑張ってください。

461 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:40:26 ID:P36serFN

ノーマルのフェンダースタビ効果があるって良く聞くけど、
フォークに取り付ける部分がぺらぺらの鉄板なのにそんな効果あるの？

462 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:43:06 ID:rl7UnIbA

>>461
８の字やってみればわかるよ

463 ：535RR：2005/08/16(火) 22:02:18 ID:IA+Rbmpt

>461
普通に乗ってりゃ判る

464 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:02:39 ID:ZKIPQOJw

ロバ氏>
ありがとうございます。勉強してきます。

足回り無視してｶｽﾀﾑしちゃったから乗りにくい（´д｀）

皆様＞
寒村のｵｲﾙｸｰﾗｰ気になる様子で・・・

見た目はかっこいいよな。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ弱そうだけど（あ、ﾊﾞｯｸｽﾄﾘｰﾄに掲載されてる奴ね）

465 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:04:25 ID:5yx3FULV

このバランスマスターっての、装備してる人います？
良いって噂聞いて買う予定だったんだけど、HP見るとうさんくさい…

ttp://www.junkmotor.com/balancemaster.html

466 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:05:42 ID:1hCHrwAU

寒村のｵｲﾙｸｰﾗｰ気になってる人って誰？

467 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:11:14 ID:F4aT1dr0

足回りSRXてどーなん？
かこよさげだけどアンバイよさげかなー

468 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:17:05 ID:rFlSdxob

汎用のマフラーを取り付けたいのですが、
純正マフラーが留められているタンデムステップのところで留めると、
エキパイから２０ｃｍ程遠くてちょっと困っています…。
今考えているのは、中間パイプを自作か、ステー自作何とか取り付け…。
キレイに取り付ける良い案ありますか？　御意見頂けたら嬉しいです。

469 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:44:19 ID:/YyuLOOR

ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸにしたどー！

ﾘｱもﾃﾞｨｽｸにしたいんだがﾃﾞｨｽｸ用ｽﾃｯﾌﾟが高くてまいるね。

ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのｽﾃｰとか自作した人いたらｱｲﾃﾞｱｷﾎﾞﾝ

470 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:02:17 ID:ju0G3TsL

なぁ、君たちは減速無しの１２０キロ走行をどのくらいやった事ある？
俺は怖くて３分以上出来ん！ｷｯﾊﾟﾘ　走行中に今にもﾊﾞﾗﾊﾞﾗ分解しそうな振動が怖ひんですけど・・・。

471 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:08:50 ID:FbJZbe9o

>>454
Be Oneじゃ遠い？
http://www1.odn.ne.jp/be-one/

>>470
普通にできるが、何か？

472 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:21:12 ID:o507z1/t

>>470
普通にできますよ・・・

473 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:33:03 ID:xSS4as+N

この間５００kmをほぼ120km/hで巡航してきたけどなんも問題なかったよ
エンジンマウントステーかどっかボルト緩んでるんじゃないの？

474 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:25:31 ID:whUoIHEU BE:137268195-##

SRに買い換えていい？

475 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 03:23:31 ID:K71Rv/Vb

何から？

476 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 03:28:24 ID:Vp4XAfc6

徒歩

477 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 03:36:50 ID:ocyUZdga

ｸﾞｰに10万のSRが載ってたんだけど、この価格の意味は？

478 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 03:55:33 ID:BgYr6gYg

>>477
店が直して売ろうとすると赤字になるバイクってことじゃないかな。

479 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 06:39:58 ID:ocyUZdga

>>478
なるほど、ｻﾝｸｽ。

480 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 06:41:11 ID:NOuncbha

ＳＲに合うヘルメットってなんだろう？

481 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 07:08:22 ID:4QnBgG1D

フロントフェンダーの裏が錆びてるんで磨きたいんけど
フェンダーの左側に付いてるスピードメーターケーブルのホルダーってあれ取り外し可能かな？

482 ：461：2005/08/17(水) 07:43:58 ID:7rfo234g

>>462.463
まじですか、今度試してみます！

483 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 08:22:14 ID:UGWG5afb

>480
スプロケットにあるやつとかいいんじゃねーの？
んでグラサンかけりゃいいだろ。

484 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 10:25:22 ID:4QnBgG1D

あーしまったー
メーターケーブル引き抜こうとプライヤでネジ緩めてたらめっちゃなめた
逆に締めてたよ。
フロントフォークの下の方、プライヤで傷つけちゃうし・・
このメーターケーブルってささってればいいのかな？
締まったとかって感触もないから不安だ。

485 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 10:32:23 ID:7rfo234g

>>484
ケーブルがささってればメーターは動くけど、走ってるうちに抜けちゃうと思うよ。

486 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 10:48:47 ID:4QnBgG1D

>>485
えぇー？しっかりケーブルがささる感触はある？

487 ：type15@Black：2005/08/17(水) 11:58:12 ID:TwE2WWWO

納車されてから嬉しくて走りまくってたら、マフラーの取り付けボルトが無くなってしまった。orz
危うく駅パイの実で走る所だったw
本当に振動ってスゴいんだね。

488 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:33:21 ID:KEyc9nzg

>>487
ありえね

489 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:38:47 ID:9Xf6daSI

俺なんか、シリンダーヘッドが無くなってたぜ

490 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:42:47 ID:OV7rlD5I

今日新車買いに行くんだけど色どうしよう

491 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:43:17 ID:hRe9JNeO

俺なんか気づいたらハンドル無かったぜ

492 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:54:35 ID:rgpmjPUp

俺なんか気が付いたらバイクに乗ってなかったぜ。

493 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 13:20:22 ID:7rfo234g

>>486
ないと思う。
ケーブルはほんとに差し込むだけでそれをナットみたいので固定してるんだし。

494 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 13:29:54 ID:gWCRXnRv

みんなガソリン入れてからどれくらいでリザーブに切り替える？

495 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 13:30:25 ID:whUoIHEU BE:27454133-##

>>475
ジェベル200から
SRのことが頭から離れねえ

496 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 13:41:35 ID:HDclzq8b

>>488
いや普通にありえるぞ
知り合いのＧＢ乗りでさえステーが逝ってサイレンサー落として泣いた香具師をこの目で見たことがある

497 ：486：2005/08/17(水) 14:11:32 ID:4RRqfwJW

>>493 ちょっと走ってみて問題なかった。ありがとう。安心したよ。携帯からなんで見にくかったらｽﾏｿ

498 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 15:18:34 ID:b3+/+4YT

400と500って、ドコドコ感の差ってかなりありますか？

499 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 15:23:43 ID:HDclzq8b

ない

500 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 15:37:13 ID:PpGc6erf

来週SRで初高速。
振動でﾊﾞﾗﾊﾞﾗになりそう。

501 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 15:58:30 ID:b3+/+4YT

>>499
おぉー。ありがとうですー。
あると言われたら大型取りに行ってましたがな。

502 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:06:38 ID:PKdZHZt7

>>501
ある

503 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:14:36 ID:K71Rv/Vb

>>501
ないあるよ。

504 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:20:18 ID:b3+/+4YT

どっちやねん＾＾；

505 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:25:35 ID:PKdZHZt7

あるに決まってんだろ。
＋100ccつったらカブ2台分だぞ・・

506 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 16:32:08 ID:HDclzq8b

>>504
>>505はほっときなさい

507 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 18:23:31 ID:hYqTHAl5

>>500
普通にネジが緩むから、レンチは持っていくことをお勧めする。
この前はチェーンカバーのボルトが外れたし・・・

508 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:17:19 ID:oq3m/TBZ

あと3年で30年でしょ
30周年モデルに買おうかなぁ

509 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:07:09 ID:HDclzq8b

>>508
多分無理かな

510 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:07:16 ID:soHpjdyb

オラ７周年モデル新車で買ったころは
レーサーレプリカ全盛だったんで
ＳＲなんてヘンタイ扱いだったもんなぁ

３０周年モデルage

511 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:13:14 ID:Xhvj46VQ

＞＞５０４
なんだここは？４００ｃｃ単気筒と５００ｃｃ単気筒とのトルク感の差も
わからないヤシがいーぱい、いるのか？
大型免許とって、５００にしとけ。悪いこと言わないから。
いくら頑張っても、ＳＲらしさは５００には絶対かなわないから。
回さなくてもそこそこ速い。カムと圧縮比いじって、いいキャブいれれば、
４００ＳＲ以上によく回る。当然速い。
中免ＳＲ海苔には悪いけど、４００ＳＲは・・・かっこだけの、くそ。
当然、エンジンに鼓動間は期待できないぞ。
４００と５００の差は、排気量というよりも、ストロークの差。
あんな大きな重いピストンが６７．２ミリ動くのと、８４ミリ動くのとでは
どう力が変わるか、厨房が考えても判るだろうよ。

512 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:32:41 ID:83RLlhSY

↑こういうＳＲ海苔きらい

513 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:46:37 ID:Q5OdfH65

じゃあ俺と勝負してみろよ　　
SR400だが負ける気がしないね

514 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:50:36 ID:QjsgRWja

ちょっと前に、話が出てたけど、SRで120キロ巡航ができるって言ってる人と、
できないっていってる人の車体の違いって何ですか？
年式とか？もしくは頑張って振動に耐えてるとか？
何か特別な対策があるんでしょうか？

515 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:51:21 ID:Xhvj46VQ

きみたちがいくら吠えようと、４００ＳＲにしか乗れない人の悲しい遠吠え。
カッコだけで、やかましく、峠もろくに走らないＳＲ海苔が、一番きらい。

516 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:54:54 ID:+SNjdyRF

キャブ総合スレとか探したんだがなかったので・・・。

SR400にCR38と吉村のサイクロン使ってるんだが。
一年ぶりにエンジン動かしたらマフラーから火がでまくるのです。
特にエンジンブレーキかかってるとき。つまり、スロットルは全閉状態で。
元々、北海道に住んでるときにチューニングしてもらって今は神奈川に来てるから
温度差とかも考えてるんだが・・・。これってキャブの問題だよな？点火時期？

もうスロットル閉じれないよ、ママン・・・。周りの人はバック（アフター？）ファイヤーの音に
ビビリまくってるし・・・

517 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:55:16 ID:83RLlhSY

>>515
まぁ餅つけ
マターリsage進行しる

518 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:55:42 ID:9D8p3IDB

峠までなにしに行くんだ？

519 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:55:52 ID:Xhvj46VQ

＞＞５１４
きちんと整備して、ちゃんとしたヘルメットをかぶってれば、ノーマル４００でも
１２０キロ巡航は出来たぞ。ただし、降りた後、手がしびれてるが。

520 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:56:43 ID:7rfo234g

まぁ落ち着きなよ
何いってもスーパーカブ400な事に変わらないよ。
あ、ヤマハだからメイト400だった

521 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:57:49 ID:Q5OdfH65

ID:Xhvj46VQ

　　　笛　　吹　　け　　ど　　踊　　ら　　ず　　ｗ

522 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:57:55 ID:Xhvj46VQ

＞＞５１８
クリ拾い。クリはクリでも・・・・・・・・・・・・・。

523 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:59:04 ID:9D8p3IDB

>>522
せっしゃもすけだちいたす！

524 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:03:37 ID:Xhvj46VQ

もうエロいんだから。すけだちじゃなくて○○○だちだろ？

525 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:14:51 ID:4uZlGlQI

俺のSRも120が変な振動の発生する境界スピードでした。

それと、やっぱり、高速を長距離乗ったらチェーンカバーのボルトがはずれました。次のPAの植え込みで針金を見付けた時の嬉しさは10年経っても忘れない。

526 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:28:33 ID:kD+mYquL

巡航してて手が痺れるってここでは言われるけど、自覚症状ないけどなあ。
ちなみにグリップは市販でよく売ってるスーパーバイクグリップ。
おまいらグローブはちゃんとしてるのか？

527 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:37:04 ID:HDclzq8b

>>511
結論弄らなきゃ５００は糞なんだな

528 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:51:07 ID:QjsgRWja

ちなみに痺れない、皆さん年式は？

529 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:52:03 ID:QjsgRWja

>>528
句読点打ち間違えた・・・・
ちなみに痺れない皆さん、年式は？

530 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:06:41 ID:kl1/ZKVs

>>529

90年式。

531 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:21:57 ID:kdWxNz35

痺れる05式どノーマル。

120～140が痺れて、それ以上は安定する。

532 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:41:11 ID:HDclzq8b

>>529
年式とか言うよりカスタム具合、年令、体形聞いたほうが早くないか？

533 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:03:12 ID:nuYCEAw6

>>532
そうですね。もしかしたら年式によって出来具合なんかにばらつきがあるかも
とも思いまして。

534 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:08:13 ID:lf6J25VQ

>>511
なんだｺｲﾂ？鼓動感だぞ正しくは！

大型でわざわざ500…ﾏﾆｱｯｸでつね

535 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:13:26 ID:oZpgFj7D

太鼓叩いてる音に聞こえるよな～。
ドコドコって

536 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:35:14 ID:YvkZZ+sH

すっごく分かるよーｗ
自分も高速でスタンドのバネおちた。
SAの売店でガムテ見つけたときはうれしかったなぁ～ｗ

537 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 02:04:37 ID:EH3c0PZo

ある意味ＳＲは危険なバイクとして廃車かモデルチェンジを余儀なくされそうな予感

538 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 02:40:52 ID:KFPmkRjK

ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂを切っちまおうか悩む　
ｵｲﾙ交換まで待つべきか・・貧乏症だな俺

539 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 02:52:14 ID:uVthPt3I

フォークブーツは不要だよ。
昔の道が舗装されてなかった時代の名残。
今は実用というより、クラシカルさを演出するアイテムとして付いてると思っていい。
俺のは新車で買った時から取っ払って3年程経つけど、問題無いよ。
普段カバー掛けてて、雨の日は余り乗らない人なら尚更大丈夫。

540 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 04:15:35 ID:1SA8Ht/m

Nからローに入れてアクセル開けながらクラッチ繋いでるのに
芋ーーん・・・
確かにさっきはNランプ消えてたぞ。
なんでNランプ付いてるの？
って事が昨日2、3回あった。
これってギア抜けってやつ？

なんかギアの入りも固いし、なんだろ？

ギアの入りが前より固いのは昨日、バイク屋に相談して
特に問題はないと判断された。
これ以上ひどくなるようだったらまた来てくれって事で。

前まではスコーンとギアが入る感じだったのが
最近、ガガッって感じになる時がある。シフトダウン時も。
クラッチがしっかり切りきれてないんじゃないかとレバーの遊び少な目にして
しっかりクラッチ切ってるのに。

今、約4300キロ、オイル交換から約1300キロ。

誰かアドバイス下さい。

541 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 07:51:14 ID:lf6J25VQ

SRって遅いのに激しい乗り方してる奴多いよな。
漏れはﾏﾀｰﾘ

極々基本的な事かも知らないけど教えてくれ
ｸﾞﾘｯﾌﾟ注油になぜCRC使っちゃﾀﾞﾒなの？

542 ：535RR：2005/08/18(木) 07:56:49 ID:TJohtv7H

>541
グリップ抜けちゃうからじゃない？

543 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 08:34:46 ID:6HYdIu+c

>540
俺もロー入れてニュートラランプ消えたのにいざ発進しようとしたら…
ランプついてるやんけーーーーーー
しかも交差点のど真ん中。何回ローに入れようとしても入らない。
モチュールの300V入れて200キロ走ってないくらいだ…

俺のは新車で買って走行は800キロのときになった。

544 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 10:57:53 ID:VQavkFRH

あ～たまにあったなソレ
オレはしょうがないから踏んだまま発進で
無理やりローにしてすぐ２速に入れた
最近はないけどナ。

545 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 10:58:02 ID:mnEdFfZc

熱ﾀﾞﾚって言うのかな？
暖まって一度ｴﾝｼﾞﾝを止めた後、またすぐかけようとしてもかからない。
しばらく冷ましてからでないとﾀﾞﾒ。
常温だと一発でかかるんだけど

解決方法ない？

546 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:03:31 ID:cQmEzn4S

>>545
ひとつだけある。

547 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:05:09 ID:WJ5xiDMG

こんな夢を見た。

ある日俺は愛車ＳＲがどのくらいスピードが出るのか試す事にしたらしい。
俺は既にＳＲでガラガラで誰も走っていないトンネルを飛ばしていた。
１１０キロを越えた頃だろうか？ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ振動が激しくなりスピードメーターが
１２０に差し掛かった時、ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞｯﾒｷｯﾎﾞﾝｯと音と同時にマフラーがエキパイかすっ飛んで
行った。その後さらに振動が激しくなり前後ウィンカー、ミラー、フェンダー、メーターなどが
次々とはずれ最終的には爆発してトンネルを出る頃には俺はパンツいっちょでドリフの爆発コントのような
姿で何とかバランスを取って走っていた。最終的にタンクと後輪もはずれ火花を散らしながやっとの事で
停止した。ＳＲってそんなバイク。

548 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:06:40 ID:cQmEzn4S

↑整備不良

549 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:08:17 ID:WJ5xiDMG

>>539
んなことない。ないよりあったほうがまし。
３年くらいじゃそうそう問題はなさそうだけど。

550 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:18:22 ID:WJ5xiDMG

>>541
ＣＲＣはすぐ流れちゃうんだよ。

551 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:45:54 ID:RKkhpJdK

>>549
俺はかえって外した方がいいとの話を聞いた。
フォークブーツだと中に水が溜まるとかいって・・・
外した後はもちろんカバーつけるんだけどさ。

552 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:57:48 ID:lWhzSo5a

高速に乗るんだが、中古で買ったので空気圧がわからん。
誰かSRは何KhPaか教えてほしい。

553 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:18:26 ID:cQmEzn4S

>>551
フォークブーツは付けてた方がいいよ。
ボロボロでサビサビで油と埃まみれの単車でも、
フォークブーツの中だけは新車の輝きを保っていて驚かされる。
あるとないとじゃ大違い。
あの部分にサビや傷が付くと、直にシールを攻撃するから。

正しく装着すれば埃はもちろん水なんて入らない。
フリクションロスもほとんどないよ。

554 ：539：2005/08/18(木) 12:29:48 ID:uVthPt3I

>>549
問題あるなら他のネイキッド等現在のバイクでも付けてる。
普通に道を走る分には長い目で見ても問題無い。
3年3万キロ以上走ってるけど、仮に今ﾌｫｰｸｵｲﾙ漏れる様ならちょうど良いOH時期だよ。
好きで付けてるならいいけど、今となっては大して意味は無いってこと。

555 ：539：2005/08/18(木) 12:31:44 ID:uVthPt3I

>>553
だからそれも他のバイクも同じだって・・・

556 ：540：2005/08/18(木) 12:46:53 ID:1SA8Ht/m

>>543-544
たまにあるのか・・・
あんまり頻発するようだと嫌だな。

>>545
デコンプレバー握ってキックしまくりじゃないかな。

557 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:53:53 ID:mnEdFfZc

>>546
教えてください

>>556
ﾃﾞｺﾝﾌﾟはついてないっす

558 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 13:20:04 ID:EH3c0PZo

>>554
>>問題あるなら他のネイキッド等現在のバイクでも付けてる。
マルチなどはフォークブーツは付いてないが
フォークガードやフォークカバーが代わりに装着されてる
漏前みたいに外しただけでも問題ないなんて事は無い
SRにも専用のカバーが売ってるだろ

559 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 13:26:59 ID:cQmEzn4S

>>555
現代のバイクは20年30年と長く乗ってもらうことは考えてないからね。
生産コストと天秤にかけたら、フォークブーツみたいなものは付けないでしょう。
デザイン的な好みの問題もあるし。

でも、現行のロードバイクのダストシール付近を見てみて。
樹脂製の小さなガードが付いてるでしょ？
なんらかの形であの部分を守るものがないとまずいということは確かなんだよ。

フォークブーツがないからってすぐさま走れなくなるわけじゃないから、
バイクを大切にしたい人だけ付ければいいだけの話。

560 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 13:27:55 ID:cQmEzn4S

558さんとかぶったｗ

561 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 13:35:52 ID:xdF2k17u

>>557 デコンブなくてもキックできるでしょ空キックで圧縮を逃がすとかってどっかで見た。

562 ：539：2005/08/18(木) 13:47:04 ID:uVthPt3I

>>558
あれは高速で走った時に、虫や跳ねた小石等から傷をストローク部分だけ防ぐもの。
120キロ巡航程度でも虫も潰れるが、この程度のスピードじゃさほど問題無い。
あとキジマ等のダストシールは見た目だけなので意味無し。
逆に雨溜まるかも知れないし紫外線対策程度と考えた方がいい。
いち小ネタに過ぎないのでこれにて終了。

563 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 14:40:26 ID:EH3c0PZo

>>562
そもそも漏前は一部の環境での話しかしてないからしてないから大丈夫なだけじゃん
それに錆びたらどうするつもりなんだ？問題は小石などだけじゃないんだぞ

564 ：１０９：2005/08/18(木) 14:49:33 ID:RKkhpJdK

>>562の話は一理あるな。傷から守るのには効果的だろうな。
ただ水が溜まるってのもほんとだと思う。
下は密閉されているが上は隙間がある。雨の日に走れば同然水が入るだろ・・・
だから、ブーツを外して社外のカバー付けるのがバイクにとって一番健康的だろうな。
俺はフォークブーツ大好きなので外さないが。
ちょくちょくブーツ剥がして錆びないようにしてればいいんじゃね？

565 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 15:26:46 ID:EH3c0PZo

>>564
いやちゃんとしてれば水は溜まらない
上も下も同じように密閉させれる物もあるんだからさ
オークションなどで売ってる安物は知らんが

566 ：539：2005/08/18(木) 15:42:52 ID:uVthPt3I

じゃあ雨が降るとカバーの無いXJRやトリッカーやドラスタ等の
正立フォークがすぐ錆びるのかと・・・
雨でもフォークのシールがちゃんと機能していれば殆どの水は弾かれてしまう。
逆に機能していないならオイルが漏れるので解る。
そのシールがブーツが無くても普通に乗る分には大丈夫だと言っている。
固まった水垢や錆が付いたままストロークさせるのは良くない、フォークオイルも
メンテフリーじゃない、ってのは今のどのバイクも同じ。
初めに言った様に、今は機能ではなく昔の名残で付いてるもの。
簡単な事。それだけ。

567 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 15:53:35 ID:EH3c0PZo

>>566
漏前はバカなのか？
漏前が言ってるのはただブーツを剥いだだけ

他の人が言ってるのはその後の処理をちゃんとしてることを前提の話をしてるんだぞ？
漏前が例えに出してるバイクもそうだ、ちゃんと処理されてるからブーツがなくても良いんだよ
その辺ちゃんと理解してるんだろうな？

普通に乗るって時点で間違ってる、雨の日に走らずとも雨は降るしいまでも舗装されて無い道は幾らでもある
普通に走るならカバーなりブーツなりをつけておくに限る
剥がしただけなんてシールを痛めるだけ

568 ：539：2005/08/18(木) 16:34:12 ID:uVthPt3I

その後の処理っていう程のモノじゃないでしょうよ。
キンピカの高いのでもほとんど装飾品といっても良いし。やっぱ紫外線対策？

確かに雨に逢うかもしれないけど、それはデザインと使い方の天秤に掛けれる程度の問題。
あと現在、生活路で未舗装路を走らないといけない事は多くないでしょう。
逆にSRで進んで未舗装路を走るのも。そういうのは普通とは言い難い。
普通に使うってのは、他のバイク同様って意味だから。
SRでシール傷める人は、恐らく他のバイクでも同様だと思うよ。

569 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:03:00 ID:lR2ptFUo

フォークを大切にする人はカバーなりブーツをつける、どうでも良い人はそのまま放置で良いじゃない、劣化云々は自己責任でどうぞ

570 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:45:44 ID:xrzpkoi0

フォークブーツって初期の頃はついてなかったよね確かフロント18”&ドラムブレーキになったと同時についたはず。
それ以前はただのダストカバーだったよ。
フォークブーツは道路が舗装されてない頃は必要だったかも知れんが今は雰囲気だけ。
ただし取り外すとオイルシールがむきだしなんで旧型のダストカバーつけないと…

まあフォークブーツだって密閉されてないし(ちゃんとしてんのは穴開いてるよ) 盆栽の方向性で好きにすればいいよ。

571 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 18:01:20 ID:cQmEzn4S

>>569
まったくその通りです。

>>570
フォークブーツ否定派は、こんな経験はないのかな？

どこもかしこも錆だらけでグズグズのボロバイクをレストアしたとき、
くすんだフォークブーツを剥ぎ取ると、そこだけ新車のような輝きを保っていて驚かされた。

こんな経験があれば、とてもじゃないけどフォークブーツを盆栽パーツ扱いする気になれない。
ただし、良いものだから必ず付けるってわけじゃないよ。
機能を理解した上で、スタイルを優先して取り払う場合もある。

572 ：570：2005/08/18(木) 18:14:03 ID:xrzpkoi0

>>571
いやあブーツ否定したわけじゃないけど…
逆にブーツの中身サビサビってのも見たことあるよ！洗車好きはヤバいらしい

ブーツの中で錆びても気が付かんがブーツ無きゃ常にキレイにしときやすいって…

まあ俺は『好きにすれば派』かな。

573 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 18:32:53 ID:EH3c0PZo

>>572
それただ単に大雑把な人なだけ洗車好きだからってちゃんとしてれば錆びることは無い
フォークの錆を気にする人がそこだけ気にしないのもおかしな話さ

574 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 19:03:35 ID:lf6J25VQ

>>550
とんくす。

あ、ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂは外すなよ！

575 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 20:11:08 ID:pSguGiYa

旧型のダストカバーついてれば、フォークブーツなんていらんよ。
ちゃんと目で見てフォークオイルのにじみ・漏れをチェックするのが大事だよ。
あんなもん、ついてたらチェックできないじゃん。
何と言っても、
・初期型には着いてなかった
・ドラム化される時についた
ってだけで、盆栽パーツ確定だろ。

576 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 20:14:24 ID:BShbZ3Lz

>>405
そういえば仮面ライダー号ってなんだ？
サイクロン号か？

577 ：775RR：2005/08/18(木) 20:49:20 ID:E/9Vtawt

いやぁ、500かっちまったよ。
やっべーなー、まじでどれか処分しなきゃ置く場所すらないぞ。
最右翼はバラバラのＳＤＲなんだが・・・。
次点は焼き付きかけのＴＤＲ２５０。
大穴はべんべのＲ１００ＲＳ。
どれも捨てがたい（読んで字のごとしやなぁ）

578 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:11:01 ID:VQavkFRH

ＳＲ以外、全部燃やせ

579 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:12:02 ID:UOClVKuW

なんで２ちゃんねらーはどいつもこいつもＴＤＲを1台ずつ持ってますか！？

580 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:37:55 ID:mnEdFfZc

>>577
だからあなたのTDRを譲ってくれと前にもいったじゃないですか！

ぜひとも！

なにとぞ！

581 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:40:25 ID:bl30+7SJ

そう言われると俺もＴＤＲ８０とＳＲ５００だな。

582 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:11:05 ID:2R9xLskx

ＳＤＲを直して、ＳＲではきつい、セコーいワインディングを楽しむ。ＳＲは５００
なんだから、トルクに任せてマターリと。ＴＤＲとＢＭＷは処分すべし。

583 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:11:19 ID:3SNb+HBO

R100RSをください。
なんなら明日取りに行きます。

584 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:27:44 ID:mnEdFfZc

くださいと言うといなくなる彼。

前もそうだった

結局手放す気が無いんじゃねーか(´・ω・｀)

585 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:43:00 ID:2R9xLskx

買いますと言うと出てくるんじゃないか？

586 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:53:09 ID:bl30+7SJ

むしろくださいと言われてもウザくていなくなるだろうと思うｗ

587 ：775RR：2005/08/18(木) 23:02:20 ID:spnxjkdF

>くださいと言うといなくなる彼。

す、すまそ。
早速ヤフオクでＦＣＲやらＷＰやら物色中だったっす。

順番で言うとＳＤＲっすかねぇ。
半年放置で不動。書類付き。タンクは大丈夫（多分）。シートはボロボロ。
ラジエター歪んでます。ライトケースヒビ入ってます。
誰か買ってくれないかなぁ。

588 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:21:22 ID:WZK7I7lR

ＳＲ５００・・・もう倉庫に二年間封印中。のんびり運転が烈しく気持ちいい
単車だ。

589 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:26:32 ID:01pxGDnv

ハゲしくSR500が欲しい。
でもドラムだから400にしとこうかとか思う。
でもハゲしく500が欲しいともまた思い返したりした一日・・・。

590 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:28:52 ID:6HYdIu+c

おまいらカフェ派？トラッカー派？どノーマル派？

591 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:32:03 ID:WZK7I7lR

>>590
どノーマル→虎→カフェ→やっぱノーマルでいいやエンジン系統だけいじるべ。

592 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:39:52 ID:jHjFt0gK

トラはです。

593 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:07:02 ID:N5u3ezDE

>>589
500ｸﾗﾝｸ組めよ

594 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:36:43 ID:OPEdn4Bs

500ｸﾗﾝｸ組みたいね。
500ｴﾝｼﾞﾝもってるんだが組みかえる工具がないや。

乗せかえしても中免しかないし。

595 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:08:26 ID:K5DEt9a7

その500エンジン売って500クランクの足しにするのが現実的では

596 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:27:54 ID:OPEdn4Bs

だよね。
悩んでるんだけど勿体なくてさ

597 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:54:09 ID:UYGwTWPu

>>594
素直に大型とって載せ替えろ

598 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 04:01:38 ID:F5SsCOh0

>>590
カリカリレーサー派

599 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 04:17:41 ID:OPEdn4Bs

>>597
ｿﾚﾀﾞ！

でも大型とったらR1買っちゃうかも…

600 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 04:39:21 ID:vNBQ6dBB

ピボットシャフトやハブクラッチのグリスって一回でどのくらい入る？
ttp://www.monotaro.com/cgi-bin/OBP.cgi?mono=3333994
これと同じ形で型番がG901ってのを買おうと思ってるんだけど。

グリスはサービスマニュアル通りヤマハグリースBでいいかな。

601 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 10:37:13 ID:rnzGpp4m

>>600
普通にホームセンターとかに売ってる安い蛇腹グリス買えばいいよ。
９８～１９８円くらいであると思う。
買うのは容量４００ｇくらいのがいいとｵﾓｳﾖ。
結構2箇所に入れたらグリス使うから。

602 ：600：2005/08/19(金) 12:54:42 ID:vNBQ6dBB

>>601
じゃあこっちの蛇腹グリスが400g入る方がいいね。結構入るもんなんだね。
ttp://www.monotaro.com/cgi-bin/OBP.cgi?mono=3332305

グリスはこの
ttp://www.monotaro.com/cgi-bin/OBP.cgi?mono=5827981
リチウムグリースというのでいいかな。
ttp://www.monotaro.com/cgi-bin/OBP.cgi?mono=5827997
モリブデングリースだとちょっと高いね。

603 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 12:57:32 ID:2DmcKnK5

モリブデンにしとけ

604 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 14:05:03 ID:rnzGpp4m

>>602
自分としてはリチウムでもモリブデンでもいいと思うけど
重要なことはちょくちょく入れることだと思ってます。

605 ：600：2005/08/19(金) 14:50:07 ID:vNBQ6dBB

あんまりまめじゃないからモリブデンにするかな
教えてくれてありがとう。

606 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:02:24 ID:7edVDe1V

>>599

大型とってＲ１でもドゥカでもハレでも買って満足してるはずなのに何故か飽きて
何故かまたＳＲ欲しくなった時に５００買えばいいさ。

ＳＲ４００乗ってその時は単気筒に別に愛着無くても大型とって二気筒、四気筒
乗って「何か違うな・・・」って思いながらなぜかＳＲに戻ってきちゃってからが
ＳＲ中毒の本当の地獄が始まる。

607 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:16:57 ID:nree21G9

昨夜キルスイッチがオフになっていることに気づかず、
30分くらいキックしてしまった…。
おかげで苺ましまろ見逃したじゃないか…。
キルスイッチをオンにしてキックしたら、マフラーから
拳銃の発砲音のような破裂音がしたんだけど、大丈夫だよね？

608 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:17:44 ID:OPEdn4Bs

>>606
おまい良いやつだな

609 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:24:21 ID:FQfED6Ac

sr400に乗ってます。バッテリーレスしていたのですが
今度バッテリーを積む予定です。
そこで質問なんですが、バッテリーって倒してシートの下に
積んでも大丈夫なんですか？
よろしくです！

610 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:30:46 ID:OPEdn4Bs

どちらも大丈夫だお

611 ：607：2005/08/19(金) 21:00:10 ID:nree21G9

>>610
安心しました。
ありがとうです。
ついでと言ってはなんですが、破裂音のするメカニズムを教えてもらえるて嬉しいです。
よろしくです。

612 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:16:13 ID:nVKjJZYv

ＳＲ４００乗ってその時は単気筒に別に愛着無くても大型とって二気筒、四気筒
乗って「何か違うな・・・」って思いながらなぜかＳＲに戻ってきちゃってからが
ＳＲ中毒の本当の地獄が始まる。.....

オラのパターンだ・・・。まさに地獄。でも、楽し！
５２２のリングへたったら、５９５にしたいなあ・・・・。おー泥沼地獄・・・。

613 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:17:54 ID:rd2mx/ly

SRが好きなんじゃなく、SRを選んだ自分が好きなんだよね

614 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:23:00 ID:Ysz/Tt/f

自己陶酔型

615 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:31:51 ID:3M1EmVqX

ＳＲ乗りはテンプターをどう見てるの？

616 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:32:11 ID:JXrSHAXz

でも真理

617 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:41:13 ID:nVKjJZYv

テンプター、いいじゃない。質感高いし。最初からピカピカのＨリムが付いてるのは
うらやましい。フロント周りもＳＲより、遥かにしっかりしてるし。
でも、俺はＳＲがいい。

618 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:44:07 ID:Co5w+yis

>>617
いったん持ち上げるのやめれｗ

619 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:50:00 ID:JXrSHAXz

スレの流れストッパーで申し訳ありませんが、メッキ部分錆びやすくないですか？

620 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:52:20 ID:BQ1ELB3W

>>619
メッキしてあるだけあって錆びにくいよ。
「錆びやすい」という人は手入れの仕方が下手か、手入れなんかしない人だから。

621 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:54:33 ID:m6PVmDb+

SRっておじさんから若者、男から女、お洒落さんからキモオタまでみんなが乗ってますよね。
迷ったらSR買えって事ですよね。

622 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:12:18 ID:DdHdCPoD

次はW650かな・・・。

623 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:17:35 ID:PAETDHGm

次はサンバーストの赤かな・・・。

624 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:20:06 ID:nVKjJZYv

次は暇をもてあましてる人妻かな・・・。

625 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:45:37 ID:quDSdNaZ

次ぎはＧＢにしとけ

626 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:47:02 ID:ab/RRxsK

次はエストレヤだな。
ぶっちゃけSR400となら鼓動感は変わらないし・・

627 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:49:38 ID:m6PVmDb+

だぶろく乗りてー
SRもいいが、2気筒ってのに亜子がれる。

628 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:01:45 ID:quDSdNaZ

ダブロク、ドコドコ感の振動が乏しいみたいよ。
やっぱ短気党でしょ。

629 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:15:40 ID:cl/TgTtd

>>626
そんなことはないでしょ。単気筒で150ｃｃも違うんだから。

630 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:26:14 ID:ab/RRxsK

>>629
震動や鼓動だけなら、エストレヤとSR400はそんなに差は感じない。
違いがあるのはあたりまえだけど、アレッと思うほどSR400はおとなしい。

150ccも差があるエストレヤとSR400にギャップを感じないけど、
むしろ、100ccしか違わないSR400とSR500の違いに驚く。

でもそれは現行のSR400が乗りやすくしつけられてるという証拠。
悪いことじゃない。
エストレヤは・・・言っちゃ悪いけどガサツだよねｗ

631 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:12:20 ID:iZUch+z0

ｸﾞﾘｯﾌﾟ力で言えばTT900最高？
ﾛﾝｽｲ、ﾁｪｰﾝ&ｽﾌﾟﾛｹ、ﾘｱﾃﾞｨｽｸ、ｴｷｾﾙﾘﾑ&ｽﾎﾟｰｸ、TT900でどのくらいかかる？
工賃込みで？
あ、ﾊﾞｲｸ屋に聞けとか言うｽﾚは無しの方向でお願い

632 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:33:35 ID:rXUGiDNU

30ﾏｿあればたりるんじゃないか？

633 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:37:08 ID:iZUch+z0

>>632
㌧！

あ～新車(車)買うんじゃなかった（´д｀）

宝くじ当たらないかな・・・

634 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:40:24 ID:79RNvWVU

当たらないよ

635 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 05:53:21 ID:npGt0k6y

たいして変わらないからヤメとけよ

636 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 05:55:41 ID:uvAJmS2p

はっきり言ってｸﾗﾌﾞﾏﾝが値段、質ともにいいよ

637 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 05:59:50 ID:tWQwm1PC

>>619
見えない所、フェンダーの裏なんかは錆びてくる。

638 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 07:27:10 ID:QOPPvRRF

30万じゃ、足りないよ！
45万位だろ

639 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 08:24:49 ID:7NKGqS1t

ローンがあと10万くらい残ってるんだけど、今年の3月に買ったSR400売ろうと思う！あとローンは来年3月まで組んでるんだけど、来月に一括で払って終わらせるとかできるの？ごめん無知で…

640 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 08:44:46 ID:iAHutFS1

＞636
排気音もｲｲ

641 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 09:23:15 ID:LqpW8Qcp

>>636
>はっきり言ってｸﾗﾌﾞﾏﾝが値段、質ともにいいよ

250だけど振動を楽しめるようにバランサーを外してあるんですってね。
それで高回転も結構楽しめ、そこそこ速い。SRは現行ですしライトカスタム
したのがデザイン的に一番好きなんですが、貧乏人には車検がｲﾀｲっす。

642 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 09:50:31 ID:+c0ScFa6

クラブマンはツインキャブなのでそのあたりの整備が面倒。
1個が2個になっただけでも、やっぱり鬱陶しいもんだよ。

643 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 10:26:54 ID:+VnQUVzK

ツインキャブって初期型だけじゃねーの？

644 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:03:55 ID:iAHutFS1

ＳＲ４００とＧＢ２５０とマジでためはつたら
どっちが速い？　以下ＳＲの
０－２００ｍ　ｘ
０－４００ｍ　Ｏ
最高速　　　Ｏ
高速巡航　Ｏ
峠　　　　　　Ｘ
ってとこだろ。

645 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:13:21 ID:DgPt0wCc

>>644
トルクがデカイ分、SRが速いよ。
峠も立ち上がりで差が出ると思う。こっちは試してない。
GBの動力性能って申し訳ないが、カブに近い。

646 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:38:14 ID:EGFwdAyB

SRにバランサ－って元々ついてるんですか？
レベル低い質問でスミマセン・・・。

647 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:47:24 ID:TAvVf7ec

>>646
ついてないよ。後付けはできるけど。

648 ：646：2005/08/20(土) 12:32:12 ID:EGFwdAyB

>>647さん
有り難うございました！
やはりついてませんよね。
知り合いでついてるとか、言ってる人居たので。

649 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:41:14 ID:iZUch+z0

GBはWP付けるだけで
相当速い。コーナーとかすげいよ。

650 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:43:58 ID:tWQwm1PC

グリスガン買ったけどグリスどれくらい入れていいもんなんかよくわからん。
特にハブクラッチ入れすぎると
ttp://m-w-ima.hp.infoseek.co.jp/srmente_htm/srmente10.htm
ここの298みたいになっちゃうらしいし。

651 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 13:41:51 ID:ijklLv8y

ＧＢ，ＳＲ遅いもん同士低レベルな論議してるんじゃないよ。
８割方乗ってる香具師の技量だろそんなもん。
俺なんか１２５ＣＣの普通の国産スクータにブチ抜かれたうえ付いていけなかったんだから。

652 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 14:21:46 ID:brTvabtM

後方排気のスパトラつけてるんだけど、アクセル戻すとパンパンなっておもろいね。
でも、これって寿命縮めてるんですかね？
ノーマルのほうが下があったなぁ。
スパトラは抜けがよすぎるんでアイドリングとかいじってみたんですけど。

あと、樽型のグリップって握りやすいですか？
純正のほうがいいかなぁ。なんか振動対策されてるとか書いてたんで樽型のほうがいいのかなぁって
思ったんですけど。

653 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 14:31:07 ID:5S5f8BO6

>>652
パンパン鳴ってるのは、セッティングが薄いせいだ。
焼きつく危険性もあるから、ちゃんとセッティングしたほうがいいよ。最近暑いしな。

654 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 14:58:14 ID:+c0ScFa6

「こっちが速い、あっちは遅い」とか言い張る人は、それぞれが信じるマシ～ンで勝負すりゃいいやん。
負けたら文句言いっこなし。
他人に迷惑かけないよう配慮して。

どのみち、机上の空論だけじゃ永遠に黒白つかないよ。

655 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 15:48:12 ID:n5W1hpjx

ハブクラッチははみ出るまでいれてOK

656 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 16:19:04 ID:brTvabtM

>652
あ、薄いとは言われてたけどマズイんですね。
ありがとう。あとで、ちゃんとしときます。

657 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 16:50:36 ID:4si8dtde

>>649
WPってWhite Ppwer？
White Ppwerの何を付けると早くなるの？

658 ：650：2005/08/20(土) 18:40:30 ID:tWQwm1PC

>>655
はみ出るまで？

構造が解ってないんでバイク屋にまかせておいた方がいいかな
一回ばらさんと解らん。

659 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 20:57:14 ID:7NKGqS1t

>>639
誰もわかんない？

660 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:00:26 ID:gwzHnjaw

>>659
あんたは金のために一生苦しむよ、苦しみながら死ぬよ。

661 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:30:50 ID:7NKGqS1t

なんかした？おれ

662 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:33:04 ID:npPmPS8j

ＳＲのフロントフェンダーがスタビライザーを兼ねていると言うのは本当ですか？
フロントフェンダーをＦＲＰ、アルミ、ステンレス製などの物に替えようと思うのですが、社外のスタビライザーをフェンダーとは別に取り付けたほうがいいでしょうか？

663 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:40:05 ID:gwzHnjaw

>>662
コーナーを激しく攻めないなら、なんにも気にしなくていいよ。
フェンダーレスでも普通に走れるくらいだから。
取り付け部分がしっかりしたフェンダーだったらなおさら問題ない。

走りにこだわるなら、ルックスだけのペラペラフェンダーではダメだけどねｗ

664 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:59:48 ID:NjnXMmXX

いつもの峠。
次はタイトなコーナーだ。
俺はセンターラインいっぱいから、アクセルを大きくあおりながらシフトダウン。
グオ～ン、グオ～ン。
ギアを2つ落としたところでリアが暴れだす！
ガッダダダダﾀﾞﾀﾞﾀﾞ！！
俺は暴れるリアタイヤなどものともせず旋回体制に入る。
いつまでも暴れるバイクを必死に持ちこたえさせようと頑張ったが、
リアタイヤのグリップが失われ、俺は道路に叩きつけられた。

俺のテクニックに耐えられるバイクは未だに見つからない。

君たちも早く俺のような上手いライダーになれるといいな。

665 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:04:35 ID:P4rn1kSi

オラガンバルズラ

666 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:04:45 ID:npPmPS8j

>>663
そうですか。ありがとう。
じゃあ純正Ｆフェンダがスタビライザを兼ねているのはほんとなんですね。

667 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:09:17 ID:HuBzOtgz

>>664
釣れますか？

668 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:15:03 ID:9WToLz8q

>>664
ほんとにうまいひとはころんだりじこやめんていのないひとだってじいちゃんがいってた。

669 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:20:05 ID:iZUch+z0

>>657
一番ｵｰｿﾄﾞｯｸなﾀﾝｸ付きの奴。

てか誰か言ってたけどこういう遅いﾊﾞｲｸ、SR GBなんかはもろに実力差が出ます。
同じSRでも初心者と熟練者ではｺｰﾅｰでかなり差が付く

670 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:22:03 ID:iZUch+z0

>ﾛｰﾝの人

ﾛｰﾝ会社によりまちまち。俺のﾛｰﾝは途中で残り全額払える奴です

電話して聞いてみなよ

671 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:25:28 ID:gwzHnjaw

>>666
ごめん、肝心の質問に答えてなかったねｗ
鉄フェンダーは確かにスタビライザー効果あるよ。

672 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:26:43 ID:9WToLz8q

>>659
月曜にローン会社に電話して『残債一括返済したいんで振込期限と金額と口座番号を教えて下さい』っていってみな！
多分すんごくまたされるけど教えてくれるよ。
その時手元にローンの契約書用意すべし！

673 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:37:29 ID:J70wIlS9

そろそろオイル交換しようと思ってるけどここにいる人は
なに入れてるの？参考までにおしえて
自分はモチュール300V4T

674 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:38:50 ID:npPmPS8j

>>671
コーナーを攻めたりとか100㌔オーバーとかはしませんが、普通に乗っている時有ると無いとで体感できるほどの違いは有りますか？

675 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:40:02 ID:7NKGqS1t

>>670 >>672
どうもありがとう！早速電話してみたいと思います

676 ：650：2005/08/20(土) 22:41:49 ID:tWQwm1PC

>>669
そういう高価なパーツつけてても
ピボットシャフトが逝ってると駄目なんだよね。
とあのサイト見て思った。

677 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:43:32 ID:w+UmaQyq

300Vコンペティション。

678 ：６７４：2005/08/20(土) 22:53:28 ID:npPmPS8j

フロントフェンダーを替えようと思います。
ペイトンのステンレスかメーカー不明のＦＲＰ、どっちがいいと思います？
ペイトンはあまりいい噂聞きませんし、ＦＲＰだと振動で割れそうな気が・・・

679 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:03:15 ID:gwzHnjaw

>>674
感じ方には個人差があるから。
ちょっと広めのスペースで８の字走行してみれば違いがよくわかるよ。
フェンダーを付けたり取ったりして試してね。

680 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:19:22 ID:yd2+Mlml

>>637
BP ciassic

681 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:20:25 ID:yd2+Mlml

ミスた
>>673

682 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:22:42 ID:+8oEgidR

>>678
ステンが良いならデイトナ、FRPが良いならK&Hのを買っておきゃ間違いない！
．．．と思う。

683 ：６７４：2005/08/20(土) 23:27:52 ID:npPmPS8j

>>679
ありがとうございます。やってみますね。違和感を感じたらスタビライザーの取り付けも検討してみます。
>>682
わかりました。ちなみにＷＭやペイトンてどう思います？？

684 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:39:15 ID:npGt0k6y

↑スタビ不要だよかえって乗りにくいかも

685 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:42:30 ID:VFNHycMz

>>684
俺には必要だよ。
ないと捻じれる感じが嫌だな・・
安心して身を任せられない、引いてしまう。

686 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:08:13 ID:+JLFaPO3

>>674
100出さない、峠攻めない=ｽﾀﾋﾞ不要
そもそもなぜ変える？ｲﾒﾁｪﾝﾊﾟｰﾂだよねFﾌｪﾝﾀﾞｰなんて。
雨の日も風の日も毎日SRって人意外はFﾌｪﾝﾀﾞｰなんか何付けても問題がないでしょう。

漏れはWMだよ。飾り。

普通にFﾌｫｰｸのﾒﾝﾃしたほうが走りが変わるよ。
中古で買ったなら余計にね。

687 ：673：2005/08/21(日) 00:54:43 ID:nfaalPDD

>>677
いま調べてみたら正確には300V4Tコンペみたいですね
だから同じ老いるって事でok?
>>680
20w-50って粘度はどうですか？ちょっと固そうな感じですが。

今ので問題ないからまた300vいれそうな予感。

688 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:04:12 ID:T5yMoAKY

>>678
ペイトンのショートフェンダーはリヤもフロントも割れる。
百歩譲ってリヤは振動による共振で理解できるけど、
まさかフロントもステー部分が割れるとは・・・
見た目だけカスタムして品質落とす定番ショップ。

689 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:08:54 ID:58u2QEIA

そこでスタビ付ショートフェンダーですよ　高いけど

690 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:29:50 ID:icdvNqWT

アクセルワイヤーってヘッドライトとタコメーターケーブル
の間に挟まるような感じで通してあります？
ハンドル右にきったらアクセル開くようになったんですが、
以前バイクショップでフォークバランスとってもらった時に
配線し間違いしたのかなと思いまして。
キャブとトップブリッジ変更してるんですが、変更して1年半は
たってるんですがそんな事起こらなかったんで原因がよく分かりません。

691 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:34:46 ID:CmbGsoiu

>>690
ハンドルやケーブルのサイズによって違う

692 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 03:20:34 ID:+JLFaPO3

ｷｬﾌﾞは自分で付けました？
たぶんｷｬﾌﾞ側のｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰがｽﾞﾚてない？

693 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 03:39:59 ID:OAyQUWEw

カフェにしたいのですがセパハンにする前にバーハンで代用しておこうと思い、
コンドルかスワローで悩んでいるのですが、どちらの方がカッコイイシルエットが
でますかね？相談に乗って下さい！

694 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 06:00:07 ID:/UIvj1W8

んなもんお前のかっこいいと思う方つけりゃいいがいね

695 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 08:28:08 ID:r2gV5yi+

手が小さくてクラッチが遠いんだけど
クラッチの繋がる所を近く調整するのは遊びを増やすしかないのかな？
遊びを多くすれば近くできるんだけど
それだと半クラになってるってバイク屋に言われた。
エンジン側でもう嫌ほど調整してるんだけどうまくいかない。
くまった。

696 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 09:20:14 ID:rnGYrHB4

>>693
スワローはセパハンには見えないただの１文字ハンドルに角度が少し付いた程度

シルエットで言えばコンドルが一番セパハンに近い
前から見たらほぼ全員がセパハンっていうさ

697 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 10:41:55 ID:r1EpJXdj

500のりてぇと書いた者ですが、「500ｸﾗﾝｸ組めよ」と返していただいた人が
いました。これって幾らくらいすんですか？ええ、金の問題ですもの＾＾；

698 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 10:47:49 ID:K2IuHJHy

工賃込みで15万以上

699 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 11:40:27 ID:JlkDP19H

SR400とCB400SS(ｾﾙ無し)の大きな違いってありますか？真剣にどっち買おうか迷ってるのでｱﾄﾞﾊﾞｲｽおねがいします。

700 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 11:54:53 ID:zxEujyMU

＞＞６９７
マジレスだが、エンジンの現状によって金額はかなり上下するぞ。
まあ２０万～だな。俺の時はピストン社外品、シリンダーボーリング、
カムシャフト、タペット周り変更で、部品代だけで２０万、プラス工賃だった。
が、工賃は自分で出来るとこまではやったので、格安だったが。

701 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:15:02 ID:TQQSy6mg

>>699
必ず"メーカー"という人がくる

702 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:19:18 ID:Pk4Flu54

500にアップって
劇的に変わるの？

703 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:42:21 ID:JlkDP19H

701
どういう意味ですか？自分としてはメーカーは気にしないのですが

704 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 12:56:16 ID:K8RS2Gsg

ｍ－カー

705 ：693：2005/08/21(日) 13:23:03 ID:OAyQUWEw

ありがとうございます！早速試して見ます。

706 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 13:53:37 ID:TQQSy6mg

>>699
どノーマルで乗ることを前提としていた
俺はやっぱデザインが随分ＳＳとＳＲでは違うと感じた。
で、結果気に入ったデティールの多かったＳＲに決めた。
特にタンクかなぁ。決定的にＳＲが美しい。
まあこの辺は主観だからアドバイスにならんが･･･
この２車なら性能云々ではないとも思う。

707 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:06:50 ID:1s33GCb7

>>699
ここはSRスレだから、SRを勧める人はいてもその逆はいないよ。
CBを勧める人がいるとしたら、「おまえなんかCBにでも乗ってろよ」というノリで言うだけ。

初心者向けの質問スレッドに行くことをおすすめします。

708 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:17:55 ID:5x2wvI/B

ｓｒウラルのひといません？

709 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:37:53 ID:K8zDjgWk

CL400これは良かったよ。

710 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:52:44 ID:Nit/nqJZ

買って、３週間ちょいの中古の０３です。
初めて、ガス欠でエンストした。昨日の夜中だけど。
これ、昼間だったら危なかったなぁ
２１４㌔でリザーブか。２００になったらガス入れないとな。
２５０くらいは走ると思ったけど、乗り方が悪いのかな。

711 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:03:41 ID:r2gV5yi+

>>710
街乗りなら普通だと思うけど。

712 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:42:49 ID:JlkDP19H

場違いな質問しと申し訳ないです。自分でちょっと考えます。たぶんSR新車で買っちゃうなぁ(笑)

713 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:26:50 ID:r2gV5yi+

>>712
SS乗った事ないで解らんけどSRの振動は不快に感じるかもしれんな。

714 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:00:37 ID:Nit/nqJZ

ＳＳは美しくない。ＳＲの振動は鼓動。一体感を感じる。

715 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:06:24 ID:tzSoU4X1

↑ｷﾓｽ

716 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:14:06 ID:zxEujyMU

５００に乗るようになってから、心底ＳＲが面白いと思えるようになった。
まだ４００に乗っていたら、ＳＳのほうがトータルでよく出来てると思ったに
違いない。車体の軽さで大幅に勝ってるＣＢのほうが、２馬力も上。回して乗るなら、
ＣＢに一票。

717 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:28:47 ID:qEmGi3lz

この手のバイクに「よく出来てる」だの「馬力が」だの、
性能的な話はあまり意味がないと思う。
それよりも、自分が乗ってみてどちらが楽しいか、
どちらが満足できるか、だと思う。
スタイリングでも、振動でも、加速感でも何でもいい。
自分で楽しめるほうを、と薦めておくよ。

718 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:42:18 ID:rnGYrHB4

>>717
それを決めるのは人それぞれの価値観押し付けは良くないさ
そう言った面で選ぶ人も中にはいる

719 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:48:25 ID:qEmGi3lz

>>718
それもそうだな。
独善的になってたかもしれない。忠告感謝。

ただ、個人的にはＳＲに性能的な出来な良さはどこにも感じないんだわ。
出来の悪さには逆に魅力を感じるんだが。

720 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:01:06 ID:J2OofffS

SRは上り坂のカーブでステップ擦るよね。
バックステップ化で改善されますか？

721 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:22:58 ID:qEmGi3lz

>>720
フォワードに乗ったことがないのでよく分からないが、
純正バックだとセンスタとマフラーを擦るから、
結局は乗り方で何とかするしかないと思う。
まあ、ステップは擦らないから、少しはマシはなるかも、という程度だと思う。

社外のかなりアップされた物に換えるなら効果はあるかもしれなんが、
現状でもタイヤはイッパイッパイだから、
無理してもしょうがない気もする。

722 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:26:11 ID:+JLFaPO3

>>700
腰上OHのことしか書いてないじゃん
腰下に500ｸﾗﾝｸ組んで20万以上だったの？

腰上OHは８万～じゃない？

723 ：720：2005/08/21(日) 22:59:45 ID:Qr4WZEzQ

>>721
ありがと～！
峠攻めたりしなくても油断してると近所の坂で擦っちゃうよ。ひょえ～

724 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:35:58 ID:bD82Wpnz

フォワードステップだけど、
左バンクはステップ、右バンクはステップ＆マフラーを擦るねー
おかげでステップのバンクセンサーはすでに削れてないorz

725 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:42:03 ID:DbbTnGqt

非力なシングルバイクはなるべく倒さずに（速度を殺さずに）走るのが極意じゃ

726 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:25:22 ID:QIzBAnbw

↑　正解

727 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:44:20 ID:HgnTPQGJ

俺はセンスタ擦るのが嫌で外してるけどな～。
メンテの時だけセンスタとネジをサクっとはめて作業する。
おまけで1.4キロ軽量化できる罠。

728 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:53:20 ID:Wdfo0WL2

突然すみません。皆さんタイヤ何はいてますか？

ど定番のTT100GPを入れようと思ったんですが、近所の
単車屋で２．５～３万（前後）と言われた。

高いですよね、都会の人がうらやましい

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050822004634.jpg

729 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:57:47 ID:dSPEaW+1

(-_-)(_ _)ｳﾑｳﾑ　漏れは自分の脂肪を1.5ｋｇ落とすに一票

730 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:03:19 ID:aij+Y4bl

>>728
そんな綺麗なＳＲに乗れるあなたがうらやましいですｗ

731 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:10:05 ID:HgnTPQGJ

IRCのこのタイヤはどうだろうか？
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/rs310.html
BT45はパターンイマイチだけど性能はバランス良い。
TT100は履いた事ないな。ハイグリップなTT900と同じコンパウンドだから、
耐久性には期待できないよ。使い方にもよるが4000～8000キロ程度？

732 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:16:06 ID:Wdfo0WL2

>>730
ありがとうございます。

昔、東京に住んでいたので、テ○○タップとか、めちゃ安でよかったな

今日、近所の単車屋でタイヤのカタログ見ながらの会話
「ＳＲの５００ですか、６００ｃｃありますよ」（店員）
「それはＳＲＸ」（俺）

こんな感じで泣けてきた。

733 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:21:04 ID:Wdfo0WL2

>>731
どうも、やっぱ耐久性ないですか＞TT100
4000～8000キロはつらいですね、
IRCは、リストに入ってませんでした。
良さそうですね

734 ：７２８：2005/08/22(月) 01:36:23 ID:Wdfo0WL2

>>731
色々ウェブで情報あさってみましたが、
IRCがパターンが普通っぽい（古臭い）ので、
IRC　メッツラー　TT100あたりで探してみます。
どうもでした。

735 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 08:39:25 ID:zP/5OJTq

ちょっとまえにロンゲのキザできさくなＳＲ乗りのＨＰが
はられまくってましたが、もういちどそのＨＰ教えてください。
たしかロケットカウルにセパハンしようだったきがします。

736 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 08:51:45 ID:9cbmlQQn

>>722
言葉足らずですみません。
腰下さわってますよ。500クランク組み込みでの話しです。

737 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 09:26:30 ID:mh7VXWnR

>>735
リアサスかかえてプシュプシュやってる人？

738 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 09:28:38 ID:zP/5OJTq

はい。

739 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 09:30:25 ID:mh7VXWnR

>>738
ttp://sammy.obi.ne.jp/
この人かなぁ

740 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 11:38:14 ID:VJOhPUTp

Y'sギアのキャストホイールってどうです？
ラジアルはいてる人います？

741 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 12:35:08 ID:yikcxiKi

>>736
ほほー。相場ですね！

742 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 13:46:27 ID:zP/5OJTq

739
サンクスー

743 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 14:38:27 ID:FNmGxY7o

>>739
なんか典型的なＳＲ教信者って感じの人だな･･
こう言う少しナルシストはいってる人は引くｙｐ

744 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 14:48:23 ID:zP/5OJTq

baka!
ぱっとみは　ウゲ　となるけども、ＨＰよんでみそ・
めちゃくちゃイイ奴オーラがある。　まぁ実際あってないからわからないけどさ。

745 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:58:55 ID:EOUFHiOH

すごくヲタ臭を感じる・・・

746 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 16:54:01 ID:Zq0qBaq2

ＳＲに会うメットって何ですかね!?
皆さんはどんなの？

747 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:00:50 ID:olZxeiDw

ﾉｰﾏﾙ、ﾄﾗｯｶｰ、ｶﾌｪ、ﾈｵｶﾌｪ、ﾁｮｯﾊﾟｰ、など様々だけどそれによって何が似合うか違うのでは？

君のｽﾀｲﾙは？

748 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:54:17 ID:Zq0qBaq2

まだそこまでｶｽﾀﾑしてませんがｶﾌｪにしようかと｡

749 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:24:35 ID:BTDC6rP1

ttp://www.e-seed.co.jp/p/040721210/
こーいうのって効果あるの？
誰かつけてる人いませんか？

750 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:27:29 ID:nELMGaL6

カフェならビンテージ系の半ヘルじゃない？
てかカフェにするつもりの奴がカフェに似合うヘルメットがわからないってメチャクチャだな…

751 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:44:15 ID:Zq0qBaq2

それもそうですね…
ｼﾞｪｯﾄ型とかはおかしい!?

752 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:00:24 ID:FNmGxY7o

>>751
珍ヘルやレプリカヘルじゃなければ大体のものは似合う

カフェなんてヘルメットはこれ！なんてものはないさ
フルフェの人も居るしジェットや半ヘル色々居る

753 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:07:03 ID:olZxeiDw

個人的にはｶﾌｪだったらﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ系だね。

自分はﾄﾗｯｶｰでﾀﾞｯｸﾃｰﾙ

754 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:11:10 ID:AgOC9sFq

カフェに半ヘル＆ゴーグルは(ﾟＡﾟ)ｶｺﾜﾙｲ

755 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:13:01 ID:BACHIWtI

>751
> ｼﾞｪｯﾄ型とかはおかしい!?
普通

756 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:21:29 ID:yUccDu1e

カフェつったらクロムエルとかオゥエンとかダビダとかの半ヘルかジェッペルだろ。
でもフルフェでもおかしくないよ。

757 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:29:25 ID:AgOC9sFq

気にしなくても誰もおまいのコトなんて観てないってｗ
漏れはカフェにカスタムペイントしたフルフェだがね

758 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:36:51 ID:9oiIlrq6

コーヒーカップでも頭に乗せとけ

759 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:38:20 ID:qdoZPAtv

普段はアライのフルフェイスだけど、ちょっと近所へは半ヘルです。
でも半ヘルのときにかぎってヒヤリとする場面にあうような気がする・・・

あまりＳＲとは関係ないねｗ

760 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:43:04 ID:hmlR3L34

>>753
ﾅｶｰﾏ
漏れもトラッカーでダックｗ

761 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:50:49 ID:y0bU1ZbC

SRに合うジェット被りたいけど
顔がでかいんで似合わないんだよなぁ

762 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:05:39 ID:K3ZZgura

今日、走行中クラッチワイヤー切れた。
死ぬかと思ったよ・・・。

763 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:10:58 ID:qXNofqxe

フルフェはやっぱ似合わないなぁ～。

764 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:12:51 ID:qdoZPAtv

俺のはダートラ仕様だからアライのフルフェが一番似合うよ

765 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:15:39 ID:g4vfGKJz

ＳＲに似合うメットを聞かれて、いきなり改造パターンを聞き返すとは・・・

シンプルなジェットなら、間違いないと思う
バイザーや、コンペシールドを付けるのもよい
フルフェイスや、エアロ系ジェットは似合わないよ
オワンは安全上お勧め出来ないが、旧車風なら、ありかも

766 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:16:03 ID:AgOC9sFq

>>７６３
んなこたぁない

おまいらヘルメットばっかり云々言ってるけど
服装がダサけりゃ全てダメぽ
かといってカフェに全身ローカーズコスプレもどうかと思うが…

767 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:17:38 ID:omiISX24

鍋で良いんじゃん？

768 ：７７６：2005/08/22(月) 21:18:12 ID:AgOC9sFq

ローカーズ×
ロッカーズ○

769 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:19:24 ID:qXNofqxe

でもカフェレーサーにフルフェってかっこ悪いんだよね～。

770 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:20:59 ID:yikcxiKi

あのさ、ｸﾞﾘｰｽｶﾞﾝ買ったんだけどﾆｯﾌﾟﾙ無いと注入できない？

771 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:23:53 ID:AgOC9sFq

マッドマックス風な通称族ヘルとかどうかね？
漏れカフェレーサーとＭＡＤＭＡＸ好きなんだよねぇ

772 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:26:47 ID:hmlR3L34

純正のヘッドライトの中に入ってる配線をタンク下に入れてるんだけどうまくいかないな～
カプラーが多すぎる・・・
配線ケース買ったけど絶対全部入らない感じだし。

773 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:26:58 ID:qXNofqxe

マッドマックスだったらトラッカーだろ？
主役のマックスはブコみたいなジェペルだぞ？

774 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:28:22 ID:qdoZPAtv

マッドマックスだったらトラッカー？
初めて聞きました。

775 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:33:41 ID:qXNofqxe

悪役の方な。
あれはモトクロスとかトラッカー系じゃなかったか？まあどうでもいいが。

776 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:35:18 ID:qXNofqxe

まあ、下らない話でログを流すのはやめておいて、誰か>>770と>>772を答えてやれよ。

777 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:39:32 ID:QfUqs2zv

前スレのバランスマスターとか、>>749のとか、社外パーツの質問
とかスルーしてるけど、質問しちゃだめなのか答えれる人いないだけ
なのかどっち？

778 ：７７１：2005/08/22(月) 21:40:42 ID:AgOC9sFq

マッドマックスはパート１限定ね
ＫＺ１０００にロケットカウル付けたカフェ仕様

ジェッペルにチンガード自作もいいかなぁ

779 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:42:11 ID:qXNofqxe

付けた人が居ないので答えられる人がいない。

780 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:43:47 ID:9oiIlrq6

>>777
面倒くさい、自分で調べやがれ、くだらない質問だとか思ってるんじゃないの？
俺もよくスルーされる。

781 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:51:05 ID:0nRp4eTL

正直大型とりたい。
そしてSR500乗りたい。
友人に500だぜ、すげぇだろと言いたい。
ダンデムして女に振動でまんこ濡れてきただろうから御休憩するかい？
と言って、ばかぁ、と背中にチチを押し付けられながらヘルメットを
叩かれたい。
そして「全部やりましがなにか？」という人物の登場を期待したい。

782 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:55:37 ID:EKiDoxUY

↑片岡義男の世界だね(^-^)最近流行らないよ(*_*)

783 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:57:30 ID:2Z4EdT2C

>>781
全部やりましたが、って言いたいとこだけど、
ダンデムはやったことないなぁ。ダンデムは。

784 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:58:30 ID:EKiDoxUY

770 ニップルついてないの？

785 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:59:28 ID:9oiIlrq6

タイヤのバルブキャップ色んな形なの出てるよね。
ポッシュから出てるピストンの形した奴欲しい。

786 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:59:47 ID:b3sgQsvz

おいらカフェっぽくしたのにアライのＳＺーＲＡＭ３のスタウト黒被ってるよ

787 ：775RR：2005/08/22(月) 22:29:37 ID:fTVfQXS4

悩むくらいならyamahaのゼニス被っとけ

788 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:53:55 ID:yikcxiKi

>>784
まだｸﾞﾘｰｽｶﾞﾝは箱から出してないけど、
SRは中古だからﾆｯﾌﾟﾙなし。車載の蓋に付いてるらしいけど、それらしきものがない。

789 ：これでいいか？：2005/08/22(月) 23:01:48 ID:02S3VHDt

>>739
意外と、シャイなﾔｼだったりする。

>>749
鰯の頭と同じ。信じて着ければ効く。

>>763 >>769
お前がかっこ悪いだけ。

>>772
五郎とか、スカ＆ベイツが得意な所に聞く。

>>788
グリスニップルは、リアホイールハブに1個ついてないか？
それを使いまわせばOK。
ホームセンターでグリスニップルだけバラ売りしてるところもあるけど。

790 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:02:44 ID:TICCpScZ

>>770
リアハブにニップルついてない？
もし無いならホムセンにあるよ。
6x1,0ね

791 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:29:47 ID:Y67GCKxa

>>786
同志！俺もAraiのRAMⅢです。シルバーの。
ノーマル白ＳＲだけど全然違和感ないと思うが。

792 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:32:31 ID:X1pB1+Bi

でもＳＲにフルフェは似合わないよｗ

793 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:34:27 ID:9oiIlrq6

>>792
しつこい！
別に似合うよ

794 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:35:53 ID:X1pB1+Bi

ｗｗ

795 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:41:44 ID:b3sgQsvz

>791
涼しいしかっこいいよね

>792
RAM3ジェットっつーかオープンフェイスだから「でも」って接続はどうかと思われ

796 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:48:35 ID:g4vfGKJz

エアロ系ジェット被りたいけど、ＳＲには似合わないから、
あえて普通のジェットにしてる
真夏は暑いんだよねー

797 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:52:28 ID:SPeW7Mjh

やっぱり、ダックテールにめがねかな、ジッペルにGTシールドめなかなか似合うと思う今日この頃

798 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:58:24 ID:GQWOxDdk

ニップル含めて旧い型は現行型の部品に交換する事で、色々と具合が良くなりますよ

799 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:06:32 ID:MDHzeqEE

クラシカルなカスタムならダムトラのオールドなフルフェとか似合いそうだね
暑そうだけど

800 ：拓郎：2005/08/23(火) 00:08:13 ID:Tr8Cc4k+

ＳＲ８００！！！！！！

801 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:22:36 ID:3P1v48hI

で遅れたけどヘルメットで言えばMOMOのメットなんかSRとMOMOの個性が
意外に合う気がする。一時期真剣に購入考えたけど超高いよ　Orz
勢いで買ったりしないで本当に良かったと今でも思ったりする。
まあ、買ったら買っで極力大事にしてただろうけど。

802 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:25:17 ID:r4HT+g0H

>>801
超高いって安物なら知らないが普通のヘルメットは２～３万なんて当たり前の値段じゃん

803 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:33:46 ID:3P1v48hI

いや、それなら普通だよ。カーボンが贅沢に奢られているシリーズあるじゃん。
５万位の。俺には超高いんだけど。

804 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:40:44 ID:b1UW7KpA

これだけ大型免許が普及してきてるのだから
大排気量のSR、又はSR的なバイク出して欲しいな

805 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:53:41 ID:IUrC7Dja

ＳＲは５００位の排気量が良いと思うぞ。俺は５００ｃｃでいいから、
もう少し軽量化、でもって足回りのグレードアップを望む。大排気量がいいなら、
Ｗ６５０、ハーレー、色々選択肢はあると思うが。

806 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:04:27 ID:QaGcqA2d

Bucoでは？

807 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:06:36 ID:xkYjGdyd

ＳＲ４００のミヤビマルーンの中古いくらで売れるかなぁ状態悪の状態で！

808 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:08:37 ID:94coo1bq

>>804
SR乗りが次に目指すバイクはW650かスポスタになるらしいよ。

809 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:13:35 ID:SKZ1aqi5

ヘルメ暦
半ヘル→RAM2→RR4

810 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:37:46 ID:uPLF3ftL

フルフェ房必死だなｗ

811 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:43:02 ID:SKZ1aqi5

>>810
そういう事書くとまた荒れますよ。メッ

812 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:53:39 ID:5q03L+Ui

XS650は駄目かな？YAMAHAに再発して欲しい

813 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:55:31 ID:d2B9og5M

そんな懐古バイクよりニューシングルロードスポーツSR800がいいよ

814 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:57:05 ID:iEW7mDYW

この前400初めて乗ったけど500とぜんぜんちゃうかった

815 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 02:12:29 ID:Yb5S/UsW

APE400発表まだー？

816 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 06:32:37 ID:3t5+tHUr

>>789.790
ありがとうございます。
晴れたら見てみます！

ハブに無い場合はM6×1.0をﾎﾑｾﾝで買えばよいのですね！

817 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 08:50:48 ID:UEI6MM22

>>815
XR400SMどうぞ。

818 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 10:45:44 ID:zpnJcICY

１年まったく乗ってなかったので、とりあえずキャブきれいにしてプラグも交換して
さぁ、エンジンかけようと思ったら圧縮がまったくありません。
デコンブレバーは握ってません。
いったい何が起こってるんでしょうか？

819 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 11:27:42 ID:C10s3OCX

ﾊﾞﾙﾌﾞ

820 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 11:28:40 ID:C10s3OCX

>>818
押し掛けしる

821 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 14:02:28 ID:r4HT+g0H

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

国土交通大臣への請願です。とても大きな意味を持っています。
署名が集まらないと今後も二輪用駐車場の整備が進まず、
一方的に駐車違反を取り締まられる恐れがあります。

822 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 14:28:22 ID:m6x8CN2K

>>808
>SR乗りが次に目指すバイクはW650かスポスタになるらしいよ。

スポスタはわかるのですが、W650で満足できるのでしょうか。
ドッコンドッコンしてます？

823 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 14:30:50 ID:yUE69ihS

なんでハーレー
アメリカンじゃん。

824 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 14:40:17 ID:gU23W0HP

漏れはDucatiに向かった。

825 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 14:43:24 ID:r4HT+g0H

>>823
クラシックはアメリカンだけどハーレーっていっても色んな形があるから
それなりにカスタムすると単気筒の形に近いものもあるよ

826 ：↑：2005/08/23(火) 14:59:38 ID:bGQRxf7W

意味不明

827 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 15:09:52 ID:OpOzeqKN

>>825
(ﾟνﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ

828 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 15:11:59 ID:518JTn1k

>>823
いろんなハーレー見るといいよ、まあアメリカのバイクだからアメリカンだが。

829 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 15:21:01 ID:gU23W0HP

要は、こだわりがあってSR選んだわけじゃなくて、
単なる見た目だけで選んだってことだろう。
そういう奴はブリティッシュシングル、アメリカン、トラッカーに、ビクスクでも
その時々で格好よければ、何でも委員だよ。w

830 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 15:35:51 ID:xkYjGdyd

>>807

831 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 15:41:59 ID:yUE69ihS

http://www.harley-davidson.co.jp/product/2005/sportster/xl883r.html
これとか？
全然好みじゃない
W650、ボンネビルのがいい。

832 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 15:52:35 ID:r4HT+g0H

>>824 >>825
ハーレーの種類くらい勉強汁
クラシックハーレーがアメリカンタイプの王道スタイル
ttp://www.mega-hdmatsudo.com/Custom/Bike/images/FLSTSC.jpg
ＳＲなどのクラシックスタイルのことじゃないからな

ハーレでカフェスタイルなどにするならスポーツスターモデル
XLH883、XL1200S、XLH1200、XR1000、XL883Cあたり
例えばこんなハーレーがカスタム次第ではクラシック単気筒っぽくなるｙｐ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r10958605
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p23791375
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59551467

これだけ書けば理解できた？

833 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 16:54:53 ID:oUr7jKUU

ハーレー博士が興奮しとるよｗ

834 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 17:31:52 ID:2dVzv27i

ルーカスタイプのヘッドライトが欲しくて、「ルーカス　ライト」でググると
ジョージルーカスのライトサーベルがヒットする件について

835 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 17:54:55 ID:r4HT+g0H

なんでライト　ルーカスタイプで検索しないのかと

836 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 18:16:03 ID:4avzPdL/

ＧＢ２５０　ＳＲ５００と乗り継いだ俺は

モトグッチ（旧）ルマンになったよ

エンジンのドコドコ感はすごいです。
ただ、あまりにマイナーですね。

837 ：８３６：2005/08/23(火) 18:19:05 ID:4avzPdL/

で、セカンドバイクにＳＲ５００をもう一回買っちゃった。

ＳＲはＳＲでいいもんです

838 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 18:34:26 ID:i9zI17yI

＞ハーレーがカスタム次第ではクラシック単気筒っぽくなる

さっぱり意味がわからん。どうみてもツインなのだが？　！！シリンダー一つ外すのかっ？？

839 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 18:44:37 ID:oUr7jKUU

>>838
カスタム次第で単気筒になるんじゃなく、
カスタム次第で往年のクラシック単気筒のような佇まいになるという意味かと。

国語が得意だからわかる。

840 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 18:55:01 ID:r4HT+g0H

>>838
漏前はバカの見本か
>>839でも言ってるが見た目がクラシック単気筒になるって意味に決まっておろう
それに勝手に文を省略してどうする
>>それなりにカスタムすると単気筒の形に
形にってちゃんと書いてあるだろ？

841 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:19:57 ID:D2DHAy25

今日からSRオーナーです
よろしく

842 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:28:30 ID:uEwsBYUR

それなりにカスタムすると単気筒の形にどうやってなるの？

843 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:31:47 ID:uEwsBYUR

クラシック単気筒の概念を教えて下さいな。

844 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:51:46 ID:wIBAwCcA

>>842
きれいに単気筒にしたかったらエンジン載せ換えがてっとり早いよ。

>>843
概念というか、ずばりクラシックな単気筒バイクのこと。
なにがクラシックな単気筒バイクかというと・・・自分で調べられるよねｗ

845 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 19:56:47 ID:maFnX6aX

>>844
５０～６０年代のＵＫやヨーロッパのバイクと言うなら分るけど。
トライアンフやヴィンセントはツインだからね～。

846 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:09:41 ID:7lyHeAja

わかってんじゃん。からむなよｗ

847 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:23:25 ID:DR4ZR5/G

久し振りにSR500乗った。こんなに振動有ったっけ!?次型には、バランサー付けて長距離苦も無く走れる、燃費の良いSR
TX650最終型再版希望

848 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:32:00 ID:ftSPZcrd

>>841
ｵﾒ！
次に何に乗るかなんて考えず大事に乗ってくださいな

849 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:06:11 ID:W+63cp2n

>836
メインにルマン、セカンドにSR500に乗ってる人を知ってます。
もしかして、Sさん？

850 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:12:42 ID:bsHgah05

免許ついに取れたけど…！9月っていう時期が微妙orz
2月まで待って来年モデルのと比べた方がいいかなぁ(´･ω･`)

851 ：836：2005/08/23(火) 21:14:49 ID:4avzPdL/

>>849
いや、私はＴですね、ぜひその方とお話してみたいです。

852 ：841：2005/08/23(火) 21:26:55 ID:D2DHAy25

>>848
ありがとう
大切に乗ります

853 ：849：2005/08/23(火) 21:56:15 ID:h15wdSy1

>851

そうですか。失礼しました。
ルマンってだけでも珍しいのに、SR500までかぶっているヒトがいるなんて驚きです。

854 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:59:02 ID:IUrC7Dja

＞＞８４７
バランサー付けたらＳＲじゃなくなるぞ。
バランサー無し、燃焼効率の悪いのがＳＲエンジンの味だと思ってるが。

855 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:00:11 ID:IO1VcQ1C

>>850
買いたい時が買い時だよ。

856 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:08:12 ID:9GudpxvO

>>841
私も先週からSR乗りです。どうぞ皆様、よしなに。
会社が夏休みなもので、嫁をほっぽって毎日乗り回してます(ﾟＡﾟ)

道で車にあおられようが、信号で他のバイクにブチ抜かれようが
お構いなしにてれてれ走ってます。マイペースで走る気持ち良さが
この年でようやくわかってきたような気がする今日このごろ。前のバイク
じゃちょっとわからなかった感覚ですね。

でも、キック始動にかなり四苦八苦しております。
この間はイトーヨーカドーの前で何故かエンジンかからず、
１時間キックキックキックキックキックキックキーック！！！！！！

…よく見たらエンジンストップスイッチがオフになっていたというオチでした。
駐車してる間誰かいじったな。休みの貴重な1時間を返してくれ(T T)

857 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:08:15 ID:Z2mCoOlB

ヘッドライトの位置高くしてルーカスタイプみないなの付けたいんだけどメーターも変えなきゃだめ？
イモビは付いてないやつなんだけど

858 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:13:40 ID:Z2mCoOlB

みないな×
みたいな○
間違えた・・

859 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:14:09 ID:38xBQ2Dq

>>854
一日１０時間も走れば着けたくなる。

860 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:28:42 ID:IUrC7Dja

＞＞８５９
まあ、気持ちは解るが、俺は１日５００キロ走った時もそうは思わなかった。
９万キロ走ったエンジンをフルオーバーホールした際、クランクのバランス取ったりして、
嫌な振動は極力消すよう努力してみたら、これがビックリ、ウルトラスムーズ。
オーバーに言えば、ノーマル４００より、いやな振動は無い。５２２ｃｃでも。

861 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:31:56 ID:vkhyXdAk

>>859
歳だな

862 ：748RR：2005/08/23(火) 22:46:36 ID:jahofqTe

ＰＬＯＴからハンドルの振動を減らす効果のあるハンドルバーウエイト（？）
が出てるらしいんだが、だれか付けた椰子おる？

863 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:20:28 ID:r4HT+g0H

>>860
若いのう

864 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:40:04 ID:yUE69ihS

ハーレーのスポスタの雑誌があったんで見てみたら
カスタムしてあるのはちょっといいかもしれん。
カウルがついた奴とか
ハーレーのイメージしないね。
でも金かかりそうだなぁ

865 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:56:49 ID:JT1JU8RI

俺は一生外車には乗らないと思う。ハーレーとか乗るよりもＸＳとかＦＴとか乗りたいのいっぱいあるし。
やっぱ国産が好きだな。

866 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:21:15 ID:bExVPOH9

ハーレーも昔カフェレーサー仕様のモデルがあったと言ってみる
たしか数十台だかつくって生産中止した幻のモデルだとか

結構今出したら売れそうなんだよなぁあれ

867 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:34:43 ID:5aSY+xCb

ハーレーのピストン…。　天羽時貞か！？

868 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:35:17 ID:lL6D2v49

外車かぁ。
ハーレーよりドゥカティかモトグッチに乗ってみたいな。
金ないし今はSRで満足してるから当分先のことだろうけど。

869 ：これでいいか？：2005/08/24(水) 00:38:16 ID:Rs3CTKGO

>>866
つ [ttp://home.ama-cycle.org/membersonly/museum/images/b1/r77HDXLCR_600.jpg]

870 ：これでいいか？：2005/08/24(水) 00:39:12 ID:Rs3CTKGO

>>868
つ [ttp://www.xs4all.nl/~rmrnk/images/1000sbrochure.jpg]

871 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 01:10:15 ID:ubRF1P4x

あのバリバリ外装いじってるみなさん車検どうされてますか？
自分で取りに行ってらっしゃるんでしょうか？
それとも、お店に、だしちゃってますか？

872 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 02:55:25 ID:lK93EAG1

つ［改造車検］

873 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 03:08:33 ID:bExVPOH9

横に張り出してるエンジンはどうも好きになれないな

874 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 04:43:29 ID:QbqjzeXp

誰がなんと言おうが国産バーチカルエンジンが世界で一番美しい
友人がW650から新型ボンネに乗り換えた、理由は不慮の事故
両方ともフラットすぎてつまらん、ｴｽｱﾙから乗り換えたら物足りない
そして友人はドカのｴｽ4ｱｰﾙに乗った

875 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 07:52:43 ID:itvzBYIT

GB250からSR400への乗り換えを考えてますが、やっぱり振動はSRのが凄いんでしょうか。
GB乗ってたときは振動について不快感は感じませんでしたが、、、。
あるいはCL400という選択肢も考えています。
この辺の車種についてお詳しい方、GB250：SR400 or SR400：CL400 のインプレ聴かせてください。

876 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 09:06:44 ID:bExVPOH9

>>875
燃費が良くてそれなりに回せて長時間乗っても疲れないのが良いならＳＳ
人とは違う独特な風袋のが良いならＣＬ
燃費も普通、振動はＧＢより強くあまり早くないけどあの形が好きならＳＲ

ＳＲはいまの単気筒に叶うような部分はほぼ皆無
あとは漏前の趣味性だ
そのかわりＧＢ２５０よりも高回転域の使い勝手が悪いからかなり遅く感じるかも知れんぞ

877 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 12:25:18 ID:BMbSArCv

ツインカム２５０シングルと比べるなよな
GB／SS＝高回転高出力
SR＝低回転高トルク
基本400SSとCL400は同じだよ

こないだ久しぶりにほったらかしてたCB250RSに乗ったら楽しくて感動した。
ホンダのエンジンは一級品だよ。GB乗ってて楽しめてるなら素直にホンダ車でいいのでは？
つーかなぜ乗り換えるの？

878 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 13:27:51 ID:k+H6EqSB

SRが魅力的だから、SR乗りがうらやましいからだろう

879 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 14:32:36 ID:BMbSArCv

あと、今の400SSはセルついたけど、CL400とMC前の400SSはキック始動。
ホンダは環境対策に熱心なせいかキックのみだと給排気の調律しないとエンジンかけ辛いから覚悟。

880 ：847：2005/08/24(水) 14:43:40 ID:7atjqcQI

今日はＷﾃﾞｨｽｸの片方が変磨耗してたので新品に交換。ついでにＷＰのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換しようとﾌｫｰｸoil抜いたら六角が緩まない＆oil足らない…月末まで放置決定

881 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 15:17:52 ID:bExVPOH9

>>879
オートデコンプだからかけやすいってよくきくよ

882 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 15:41:29 ID:JXL7xluT

そこでテンプターですよ。ノーマルでカッコイイ！

883 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 16:07:54 ID:opwWaAP5

デコンプつかわずにエンジンかけられるひといるみたいだけど、どうやってるの？

884 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 16:29:17 ID:0Sc+0dZ8

頑張ってるんじゃないかな。

885 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 16:40:28 ID:lK93EAG1

ｺﾂさえわかればﾃﾞｺﾝﾌﾟは使わなくても簡単だよ。

外す気が無いなら素直に使った方がよい。

886 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 17:07:10 ID:bExVPOH9

>>882
テンプターはＳＲが太ったみたいなイメージがあったあんまり好きじゃないなぁ

887 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 17:29:21 ID:opwWaAP5

>>885
>ｺﾂさえわかればﾃﾞｺﾝﾌﾟは使わなくても簡単だよ。

くわしく！

888 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:06:11 ID:2t7g0MSx

デコンプネタ　禁止令発動！！！！！！！！！！！

889 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:15:47 ID:MsZXyOd2

ttp://www.yellowmc.jp/
これ見てミ

890 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:16:02 ID:HfY8J5Pi

>>887
コツもなんもただ押し込むようにペダル踏んでりゃいいだけ。

891 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:17:13 ID:MsZXyOd2

Custom List.No: 12。

892 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:19:22 ID:lK93EAG1

>>887
①左足はｽﾃｯﾌﾟ、右足はｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙの状態で左足ｼﾞｬﾝﾌﾟ。全体重をかけて一気に踏み込む。

豪快だが一回でかからないと非常にｶｺﾜﾙｲ。
俺はやったことはないが友達はｺﾚ
②ｷｯｸにゆっくり体重をかける。ｽｺﾝと圧縮が抜ける感じがする(10cmくらいの踏み込み)、そこで上まで戻す。あとは普通にｷｯｸ
おれはこっち。
これは力がいらない。

まだ色々な方法があるんじゃないかな？
ｴﾝｼﾞﾝに一番いいのはﾃﾞｺﾝﾌﾟを使用した始動だろうね

893 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:24:10 ID:HfY8J5Pi

>>892
へぇ1の強引に踏み抜くのでもエンジンかかるのか。

894 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:34:18 ID:opwWaAP5

>>892
くわしいかいせつアリガトウ！！
やってみるよ！

895 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:44:48 ID:0zwUoV7a

デコンプ使わない始動はエンジンに良くないのか
ならデコンプで始動するわ

896 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:49:08 ID:lK93EAG1

過去にｴﾝｼﾞﾝに悪いと書いてた人がいた。
個人的にはあまり関係ないとは思う。

897 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:57:01 ID:bExVPOH9

>>896
デコンプなしだと力任せで始動させたりバイク全体に負荷がかかるから
悪いってことなんじゃないかねぇ

898 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:13:51 ID:HfY8J5Pi

サイドスタンドに体重かけるのはあかん思うよ。

899 ：せろ：2005/08/24(水) 19:15:18 ID:SK43YsQA

てか、デコンプ付いてるほうが格好が良い。
よね？

900 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:16:32 ID:HfY8J5Pi

>>899
WMから出てるアルミデコンプレバー付けようかと思ってるくらい好き。

901 ：せろ：2005/08/24(水) 19:20:24 ID:SK43YsQA

＞９００
へ～～そんなの出てるの？
毎日必ず使うものやからいいね。

902 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:22:20 ID:bExVPOH9

そう言えばレイダウンしてる人居る？
サスを替えてる人は多いんだけどレイダウンキットを使ってるひと見た事無いから

903 ：せろ：2005/08/24(水) 19:25:05 ID:SK43YsQA

サスが抜け切ってローダウンはみたことある･･････
そもそもＳＲってダウンすると乗りづらい。

904 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:47:20 ID:aQghJBOn

>903
レイダウンは車高を落とすことじゃないよ
ローダウンとレイダウンは全くの別物

905 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:59:55 ID:FOU3VfMI

マフラーを換えている方々、どんなマフラーを使っています？
スーパーサウンドに換えたら、某ショップさんにダメ出しされてしまいました…
性能的にはノーマルかスーパートラップなんでしょうか？

そんなにダメなのか？スーパーサウンドのメガホン…。

906 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:58:21 ID:bkKGtX+y

↑スーパートラップもダメ
ノーマルがイチバン！！

907 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:05:44 ID:iRxcGbpk

トータル的な性能なら文句なくノーマルが最高！
断言できる。

908 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:08:50 ID:bExVPOH9

>>903
レイダウンって言うのは
サスを斜めにしてショックを和らげる効果があるんだったかな？
車高ダウンにはあまり関係はないよ

909 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:20:41 ID:f/44GTgm

後ろブレーキ掛けるとキーキー泣くんですがオーバーホールになるしょうか？

910 ：905：2005/08/24(水) 21:38:50 ID:FOU3VfMI

>906
レスありがとうございます。
やはりノーマルがトータル的にいちばん良さげですね…
ノーマルのスタイルは好きなのですが、音が静かで…　
もう少しだけイイ音が出たらノーマルにしたいんですけどね。
加工したら性能も落ちるだろうし、
わがままな注文を満たしてくれるマフラーって無いモノですかね…。

911 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:39:18 ID:v7DjY3xp

>>909
たいていはグリス切れ
グリスアップしる。
シューにグリス塗るなよ

912 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:40:10 ID:oSsFGRbZ

>>909
シューやハウジング内がどうなってるかくらい書けよ

913 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:42:08 ID:7atjqcQI

メンテ、分解清掃とシューの面取り、ピンにｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ
乗り方は、たまに強くかけてやれば、鳴かないと思うが先ずはSMや各種ｶﾞｲﾄﾞ本で、やってみては

914 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:48:18 ID:/iy/riD7

>>909
慰めろ。話はそれからだ。
>>801
喪前は一年前の俺ですか？モモヘルはデザインだけ。レベル的には国産１諭吉
レベル。ミラーで見るとヨロヨロだしな。しかし今でもメインで使ってる。

915 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:52:35 ID:bExVPOH9

>>ミラーで見るとヨロヨロだしな
どういう事？

916 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:58:14 ID:/iy/riD7

ヨ　Ｅ
ロ　Ｏ
ヨ　Ｅ
ロ　Ｏ
って事。コンポジットは違うけど。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/forza/momo.html

917 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:01:20 ID:fvFmgXG2

今日、ノーマルからセパハン・バックステップにして、100ｋｍくらいを往復したら左手が
腱鞘炎みたいになってしまった。
クラッチ握るのはおろか、普通にグーパーするのもつらいくらい痛い。
俺の運転が悪かったんでしょうか？それともセパハンにはこれくらいの障害は付き物ですか？

918 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:04:11 ID:oSsFGRbZ

>>917
ポジションが合ってない。ライポジに合わせて微調整しる！

919 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 22:44:51 ID:WYFRQzAb

>>917
腕で上半身支えてない？
あとは>>918＆慣れでしょ。

920 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:06:44 ID:/iy/riD7

それでシートがノーマルなら神。

921 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:21:00 ID:n2j6D76h

ただ単にﾋｮﾛｲ

手首鍛えろ

922 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:37:33 ID:rHhixGWC

ノーマルでもクラッチ重い。

923 ：917：2005/08/25(木) 01:28:55 ID:gOUhlhUW

ありがとうございます。確かに最初は腕で支えてたかも。
微調整ってどこいじればいいでしょうかね。ハンドルの角度？

924 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 01:46:56 ID:FTKPyu7U

>>923
まずは可動部分やワイヤー類のグリスアップ。
これだけで操作が軽くなり、疲れにくくなる。

調整は、とにかく調整できる部分はすべて。
ハンドルの角度はもちろん、レバーの角度やペダル類の角度を試行錯誤してみる。
余裕があればグリップの形や素材、シートのアンコの量や形もライポジに合わせて変えてみるといい。

925 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 01:49:11 ID:xAEJw8ce

ﾊﾝﾄﾞﾙの高さ、横の幅。

ﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの位置も大切。握りやすい所にｾｯﾄ汁！

926 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 05:33:52 ID:AqlAl/5D

>>876
解説㌧クス。
自分に必要な性能を備えてるのはたぶんＳＳなんだとおもいまつ。
ＳＲが選択肢に上がるのは中古の球数多く、リーズナブルな価格だからってのと
４００ccに乗ってみたい、あの手のスタイル（ＧＢ、ＳＲ、ＳＳ、ＣＬ）が好み、
とそれくらいしか思いつかんです。
普段の足として街のり中心で偶に遠出、走りを追求するようなことはたぶんしないので、
おとなしく再びＧＢにするのがいいんですかね、ＧＢで高速は怖い気もしますが。

>>877
ＧＢは諸事情により手放してしまいました。
んで再びバイクを買うにあたり、価格と400ccという条件から乗り換え検討と言う経緯。
これから何年乗り続けるか分からんが、車検があるのとないのでは、入れ込み方が変わりそうでつ。

927 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 06:13:52 ID:xAEJw8ce

ｲﾚ込んでくると車検なんて関係なくなる

928 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 06:14:05 ID:xgtCMmhB

リアのドラムブレーキの内径って何ミリですか？

929 ：お役所　仕事：2005/08/25(木) 06:27:36 ID:Ml3LMsil

CBR250に車検が　ないのに、
SR400に　車検がある。
SR400は　ど古い設計だが　もっと古いのは　ナンバーのデザイン。

930 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:13:28 ID:o7du4HGo

>>926
中古でもＳＲは高いぞ
安いのはどこかがやばい物が多い
玉数が多いって言って中古の質が良くないのが多いから気をつけるように汁

漏れが前に言った店だとマフラーサビサビ、エンジン粉拭いててシートがくたびれてて
走行距離が２万のＳＲでも１９万くらいしててビビッた

話を聞いてるだけなら漏前さんにはＳＳが一番だろう
>>929
訳がわからん

931 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 16:03:33 ID:jrV7n7Yu

ＢＳＡ－ＳＲの総販売数って分りますか？

932 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 16:08:28 ID:DxTequFB

>>931
約90台

933 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 16:13:01 ID:jrV7n7Yu

>>932
マジですか？中古でないわけだ・・・・。

934 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 17:56:56 ID:yH/C19eV

>>930 足立区のサイ○ルクラフター図で買ったのかね？

935 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 18:45:05 ID:o7du4HGo

>>930
いや漏れは普通のショップで買ったけど
最近連れについていったバロンや某ショップがそんな感じだった
あとはバイクを外に展示してるバイク屋にも多いかな

936 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 18:51:52 ID:hYYoFxST

今日完璧マニュアル見ながらブレーキペダルの位置調整して、
そのついでにフロントブレーキの点灯作動位置を調整しようとしたんですが、
どこをいじったらいいかわかりませんでした。
教えて下さい…orz

937 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:20:22 ID:hYYoFxST

完璧マニュアルの純正パーツカタログ見てたら
ハンドルスイッチ・レバーのところにフロントストップスイッチアセンブリっての見つけたんですけど
これいじくったらいいですか？
とりあえず明日また作業してみます。

938 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:58:21 ID:F7wbpIkp

>>937
フロントストップスイッチアセンブリは、レバーが離れるとランプがつく仕組み
普通は調整しない（できない）と思う。

（スイッチの頭、レバーを削ったり、何らかの方法で盛って高くすれば調整出来るかもしれないが。）

リアブレーキは、シューの減り具合,チェーンの伸び具合で、
ブレーキロッドの長さがかわるのでスイッチの入る場所が移動するが

フロントは、シューが減っても、スイッチの入る場所は移動しない
よって、フロントの調整は必要ない（ディスクもドラムも）

まあ、現物みて考えれば分かると思うよ。

939 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:02:05 ID:F7wbpIkp

>>938
訂正
＞ブレーキロッドの長さがかわるので
　　　　　↓
ブレーキペダルを踏み込んで、ブレーキが利き始める位置

940 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:53:13 ID:mV/EBtDb

現行限定
排気量金額関係無し
ｴｽｱﾙ以外だったらなにのる？

941 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:02:19 ID:xNqrVtnA

>>940
TDM

942 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:10:58 ID:86i6F4eK

早くSR欲しいよー　我慢できんぽ

943 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:14:47 ID:hYYoFxST

>>938-939
調整できないんですね…
詳しい解説ありがとうございました！！

944 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:54:36 ID:5WctZNmk

＞＞９４０
宝くじ当ったら何に使う？的な、くだらんレスだ。が、答えてやるよ。
現行車種で乗りたいバイクは無い。

945 ：748RR：2005/08/25(木) 23:03:25 ID:R7elC0Lj

吉村NEWピストンキターーーーーー！

946 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:08:59 ID:F7wbpIkp

>>940
まぁ、現行でこんなに古臭いｴｽｱﾙを選ぶのだから
>>944
ってなるのが当然かもしれないね

でも、しいて言うなら・・・・・、
やっぱ俺もないな、ゴメン

947 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:12:29 ID:xzDKJB5V

ＧＬ４００に乗りたい。

948 ：947：2005/08/25(木) 23:27:28 ID:xzDKJB5V

ごめん、現行限定だたね。。
グラトラ。軽くてよさげ。

949 ：841：2005/08/25(木) 23:28:17 ID:0gQ51Wh7

エンジン停止時にセンタースタンド付近にある直径１センチ以下の
黒い
ゴムみたいなホースからガソリンがポタポタ垂れるんだけど
異常ですよね？

新車でノーマルです。

950 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:34:47 ID:xzDKJB5V

ゼファーのプラモよりもＳＲのプラモの方が７００円も高かったよ。
スケール、メーカーは同じ。なんでかな？？

951 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:35:30 ID:xzDKJB5V

鍍金部品の差か・・・・・・・・

952 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:43:12 ID:HKOIKI4T

>>950
買う香具師が多いからぼってるのさ
売れるものは高く売れないものは安く

953 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:45:04 ID:HKOIKI4T

>>949
漏前のどれほどあるか解らない知識を総動員してなぜ異常だって結論つけたのか
まずはそこからだな

自分の乗ってるバイクの構造くらい勉強してから乗れｙｐ

954 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:47:52 ID:FvtDje9m

埼玉にある３Aってショップは評判いいけど信頼できるの？
前にホムペみたら単にヤバい車検やる店にしかみえなかったけど。

955 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:49:35 ID:abdoUE19

>>945
くわしく

956 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:46:18 ID:O7rzHiih

今度のヨシムラNEWピストンは
鍛造　89パイ

957 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:04:02 ID:UFm4Czng

>>949
バイク倒したりした？
してなければ、たとえコックがＰＲＩになってたとしても
キャブレターのフロート系の異常だから、バイク屋もって行きナ

>>953
チミもね！
ガソリン漏れたら、異常でしょ、普通

958 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:06:33 ID:T96TDZcv

>>957
そりゃドバドバでてたら異常さ
ポタポタ垂れる位は異常でも何でもない

959 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:12:20 ID:UFm4Czng

普通は、ポタポタも垂れないんだが。。
まあ、フロートレベルが高かったり、ニードルの調子が良くなかったりすると
垂れることは有るが、特に不都合無くて、本人が異常でも何でもない
って云うのなら、別にいいけどね

960 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 03:12:37 ID:KXdbtSmF

先日念願のセパハンにしたのですが、０４年式のためステップ位置が窮屈で辛いです。
バックステップにしたいのですが、予算の問題で現実的には実現できずです。格安で
ポジションを変更したいのですが何かいい方法ありませんかね？純正のまま位置を
変えたりできるものですか？教えてクンでスミマセン。

961 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 03:27:29 ID:J4ItRHeO

ハンドル戻したら？

962 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 03:27:48 ID:X0Tj/d73

>>960
予算の問題があるならステップから交換しとけばいいのに。
ウンチんぐスタイルはカッコ悪い、俺ならハンドル戻す。

963 ：960：2005/08/26(金) 03:43:02 ID:KXdbtSmF

ん～やっぱりそうですかね。ちょっとオク覗いて考えます。ありがとございます。

964 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 04:02:31 ID:J4ItRHeO

オクでステップ探す時は、ドラムのレバー付いてるか確認な(^.^)b

965 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 05:00:31 ID:MnndoCJ4

クラッチが重くなったんですけど、どうすれば軽くなりますか？

966 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 05:18:03 ID:aKntr+70

整備

967 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 06:27:32 ID:Uixtl2yJ

クラッチワイヤーに給油！！それでもダメならワイヤー交換。
交換してもそんなに高くないよ。

968 ：841：2005/08/26(金) 08:34:43 ID:fjGTL1EL

>>957
倒してないです
コックはONです
バイク屋にもって行きます

969 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 09:03:36 ID:1FVn7G5w

>954
車検・整備・メンテナンスについては問題ないよ、安心して任せられると思う。
ただ、ちょっとお値段が張るけど…。

カスタムはお店の方針に沿わないと、ダメ出しされたりする。
アドバイスだと割り切って聞いている分にはイイ。

970 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 09:56:12 ID:7n67SjwC

混合気が薄いってのは、簡単に調節出来るものですか？

971 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 12:50:39 ID:nw91SPNd

>>970
簡単だけど、やり方をここで教えてもらえるとは思わないようにね

972 ：970：2005/08/26(金) 14:14:28 ID:7n67SjwC

>>971さん
有り難う御座います！簡単ですか。
何処で聞いたら良いですかね！？
素直にバイク屋さんに頼んだ方が無難ってことですかね。

973 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 14:24:49 ID:J4ItRHeO

自己責任で

974 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 14:59:35 ID:H3VaqA2s

>>970さん
ノーマル車両かな？

975 ：970：2005/08/26(金) 16:44:43 ID:7n67SjwC

>>974さん
見た目はいじってます。エンジン系はノ－マルです。
パワ－フィルタ－は付けてますが・・。

976 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 17:00:33 ID:nw91SPNd

>>975
吸気側をいじってたらノーマルじゃないでしょｗ
基礎的なキャブの知識を身につけるまで、ノーマルに戻した方がいいよ。

977 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 17:28:24 ID:H3VaqA2s

>>970さん
それじゃー吸気側　キャブレターノーマル＋パワーフィルター
　　　　　排気側　ノーマルマフラー
ということですか？それでパワーフィルター付けたのでガス薄になっていると。
ガス薄は体感できるくらいですか？例えばエンジン熱々とか吹け上り早くなったとか？

978 ：970：2005/08/26(金) 18:11:20 ID:7n67SjwC

>>976さんノ－マルパ－ツないんです・・・。

>>977さんマフラ－はデイトナのトライアンフタイプ使っています、
体感と言うか、パンパンいって、最悪エンストすることが、
たまにあるんです。

979 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 18:17:43 ID:T96TDZcv

>>978
素直にバイク屋いって調整して貰うに限る
ついでにノーマルパーツも手元に持つように汁

980 ：970：2005/08/26(金) 19:30:30 ID:7n67SjwC

ですよね！バイク屋さんに素直に行ってきます。
知識も無いので・・・。
有り難う御座いました。

981 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 21:03:53 ID:TXoV1vj9

クラッチﾜｲﾔのgreaseupについてﾅﾝだけど
昔から

556はすぐ飛ぶし残ってるグリス成分を流しちゃうから

て聞いて以来ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄ使ってやってるけど
各方面で556をブシュ～☆！て
当然の様におっさる方が多々。
実際の所如何なモノでしょうか？
ダリか556派とﾜｲﾔｸﾞﾘｽ派の意見交換線？

982 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 21:14:08 ID:EzyWz/yV

>>981
ひどい汚れ　ケーブルをはずし
灯油にどぶ付け洗浄→良く乾燥させ、エンジンオイル（廃油でも良い）どぶ付け

ちょっとしぶい
ワイヤーインジェクターで５５６で洗浄→ワイヤーインジェクターで、スプレーグリス、orチェーングリス注入

５５６は灯油みたいな洗浄用としか考えていない。油固着汚れは良く落ちる

こまめに注油しとくと気持ちいい、

983 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 21:55:00 ID:8b4E/adM

あれヤマハ純正でワイヤー用のスプレー潤滑剤あるよね！？
でも俺はWAKOSのVGグリスを使用。　556とかWD40は錆びたワイヤーの(とりあえず)洗浄用。あんまり粘度が低いとモチが悪いし後からダラダラでてくんだよねぇ。

984 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:33:23 ID:TXoV1vj9

ここ最近覗くサイトでよく556
ﾌﾞﾁｭｯ！て見過ぎてｺﾝﾌｭｳｽﾞした様ﾃﾞﾂ

556は駄目！で宜しいでしょうか？皆様。

985 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:40:36 ID:hPp69mBZ

>>956
ttp://www.yoshimura-jp.com/info/comeout.html
ウホッ

986 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:31:19 ID:KvwRu0C8

友達がSS乗ってるんだけど、下から上まで速さではかなわないぞ。
漏れは若干高速にふってるけど、ｷｬﾌﾞもCRでいけるかなと思ったが
信号ﾀﾞｯｼｭでついてけない。

まぁそれでも漏れはSR好きなんだけどね。

ところで質問なんですが、EgOHはどのような症状が出たらやるのですか？
中古なんで走行距離は不明です。ちなみに2H6の型番のみの初期Egです。

987 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:37:13 ID:9uGje4dv

郵政民営化反対派の綿貫は正に外道
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050822210056.jpg

988 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:07:03 ID:F3UFKx79

>>986
症状じゃなく一定以上の距離はしってたら定期的にするもん
中の部品が消費されてるからＯＨで交換するんであって症状が出るって言うのは末期と思っておけば良い
でも大体ＯＨの時期かなって思っていても乗り方次第では中が綺麗だったりするから
踏み切るには勇気が要るけどね

989 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:31:09 ID:+OhTBIDU

ワイヤーオイルはCPOで代用可。インジェクターいらない。

990 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 07:43:45 ID:F3UFKx79

>>987
そもそも反対してる香具師のほとんどがいまの美味しい状態を放したくないってのが理由
反対する議員の思惑は大体同じ

逆に市民で反対してる香具師の気持ちが理解できない
特に田舎の爺婆、民営化したってそんなすぐ消える訳なかろうて
良いように踊らされすぎ

991 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 12:51:50 ID:+QkMS3Ph

ウインカーを変えたいんですけど、シートを外さないで変えることはできますか？

992 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 13:09:58 ID:C33tHdhn

>>991
ウィンカー本体の交換だけならできますよ。無茶すれば。

993 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 13:23:18 ID:EaM7FvQo

シート外そうよボルト2本だし

994 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 13:29:25 ID:+QkMS3Ph

>>992 >>993
じゃあ無難にシートを外してやろうと思います！

995 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 14:28:06 ID:uNXbtb7r

＞986
ちなみにそのSSって、CB400SS？
それともスーパースポーツ？

996 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 14:43:23 ID:F3UFKx79

>>995
普通に考えてスーパースポーツなんかに初めから勝てるわけ無いじゃん

997 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:17:52 ID:nOawIU3x

勝ち負けじゃない何かがある。

998 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:19:00 ID:nOawIU3x

９９７

999 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:40:17 ID:4OUuf4dN

ｽﾘｰﾅｲﾝ

1000 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:41:41 ID:ZJP/zKay

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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