【2stバッタは】KDX総合 約6台目【魅力たっぷり】

メーカーが各自社で２ｓｔオイルを生産してる位だから
粘度とか濃度、オイルポンプのセッティング等に合わせてるでしょ
そこに添加剤を加えるとセッティングが違ってくるから
よくないんじゃないでしょうか？
添加剤も加えた状態でセッティングを詰めるのなら話は別、
セッティング出るかどうかも解りません。
何よりも異音、吹けが悪い等で添加剤入れるのが一番よくないと思います
新しい要素を追加するより原因を突き詰めろ、です

リードバルブの件ありがとうございました、よく理解できました。

>>754
経験上、なのですいません。
ワタクシも２ｓｔバイクを乗り継いできましたが、
添加剤を入れたエンジンは１万キロ以内にことごとくアボーンしていきました。
何も入れないバイクは、車体が先に壊れるまで乗りつぶしています。（２台）
今のKDX125も３万キロ越えてもガンガン走ります。
入れた添加剤は、
マイクロロン→５千キロくらいでアボーン
ゾイル→２ヶ月くらいでアボーン
もう一度余ったゾイルｗ→次の次のコースでアボーン

原理はわかりません。ｗ
だから経験上、と言ったのですが…。

ベースオイルとの相性の問題がありますから
添加剤が悪いと一丸に決め付けるのもあれですが、
もう添加剤は信じません。
ですからKDXも１万キロ以内でクランクが…とかの書き込みを見てると、
添加剤を使ったのでは？と真っ先に思い浮かびます。