トリッカーとPS250は大失敗だったな（笑

笑

弐

藁

�W様

トリッカーはいっぱい見るから売れてるんじゃね？

道走ってたら普通に見るぞ鳥・・・。

つか、鳥かこよくね？
ﾎｽｨ( ´･ω･)

PS250については誰もコメントしませんね

鳥は通勤経路で一台だけ見かけるがそれ以外見たことない。
すげー素性はいいし、所有欲もそそるバイクだが、使い道がないよな。
6Lタンクじゃツーリング行く気にもなれんし。

鳥は大量にいるし、自分もセカンドくらいに欲しいと思うけど
ＰＳ２５０は未だに走ってるとこ見ないｗｗｗ

俺はまだ鳥は見た事ないがPS250なら近所の田んぼ道やホムセンとかでちょくちょく見かける。

この前PS250のバイク便を見たけど最強だと思った

PSはリアキャリアだけ憧れる。あそこに折りたたみ自転車積んで旅に出たいと。
でもメットインはないし、糞遅い250スクだし、カッコも特にいいとは思わんしと。

若者を舐めて作ったバイクとしか思えん。

トリッカーは意外とオジサマがうれしそーに乗ってるのを良くみる。

今日はﾁｬﾘﾝｺでｻｲｸﾘﾝｸﾞだったけどﾄﾘｯｶｰ5台はみたぞ

　

XL230が待ってるぜ。

　

トリッカーはおしゃれとして乗れるけどPS250はどうなの？？ズーマーが売れたからって調子こいちゃった？？

柳の下の2匹目のドジョウ狙いのくせに、前作よりダサくちゃ
意味ねーよな。

シルクロードでも復刻した方が売れたと思う。

>>21禿同
あの手のバイクはトラッカー厨が好むだろうな。

ＦＴＲ２３０やＸＬ２３０に続いてシルクロードもか？
そんなことした日にゃ呆れるぜ。

CB230RS-Zも出しますよ。

PS250かなり目撃するのは都内だからかな。

泌以絵酢二百五十って糞ださいな
今日初めて実物見た

ウンコ

マグソ50ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





しつぱい
トリ＞ＰＳ

いい加減もでちぇんしろ
乙×２・２５０

トリッカーはリヤが特殊なサイズなのが致命的かと。

中免持ってないと乗れないのが辛い

>>29
普通自動二輪くらいとれよ貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鳥はバイク４台くらい持てるなら４台目くらいに。
PSは６台くらい持てるなら６台目くらいにしたいバイクだね。

鳥が魅力はあるのは当然としてPSですらそれなりに琴線に触れる部分はある。
ただファースト（メイン）として選ぶには他のバイクにことごとく負ける。

>>11
いやww それPS250ちがうからwww

PS1300とかが出たら欲しいよね

PS3がもうすぐ発売だって

えっ３ccだって!!??

そうだ！皆、


野球しようぜ！

>>36
ちょ、今オナニーしてるから待って

鳥はホムセンでトコトコ走ってるのや
路駐してるのはみたことあるが
ＰＳ２５０は本当に見ない
あれ、どれぐらい売れてるんだろ

28台も売れたらしいよ

おいおい何処の田舎よ。

RS250は甲州街道、新宿近辺、原宿、渋谷近辺
環七、環八、246あたりではそこそこ見るぞ。

半径30Kぐらいが行動半径の引きコモリなので郊外は知らない。

戸立花ーは飛蝗みたいでｲﾔﾝ

>>40
へー都内じゃRS250が普通に街中あちこち走ってたりするんだ。すげえな。
ホンダのRS250だよな？アプリリアとかマラグーティのじゃなくて。

でもそれPS250とは違うから。

バイク屋勤めの俺としてはＰＳはスクーター唯一
ロープかけるとこたくさんあるから納車のときとか助かる。
1回しか納車したことないけど。

モトラ250という名で定価298000なら買ったのだが。

この間、PS250のリアに高さ1.5m位の観葉植物の鉢植えくくりつけて走っているのを見かけた。
遠くから見たとき2m位の人を後に載せているのかと思った。

PS250は背もたれをフィットさせてリアシートに荷物を縛って走ってる写真とか見ると
実にそそるんだが。あと２押しくらい足りない。
キー付の収容スペースがもう少し欲しいし、何よりエンジンだな。なんでタダでさえ非力な
250スクーターのエンジンをデチューンして載せるかね。フォルッツアのをそのまま載せろと。
それでも遅いか・・・

フォルツァってあのウナギ犬みたいなスクーター？

>>47
そりはふゅーじょんだす

田舎なので周囲にＰＳは漏れだけです。バイク屋に聞いたけど
買ったの漏れだけだそうです。構成の割に高杉かも？
ビール箱はキャリアに３つまで積みましたが、リアサスの調整
機構がないので夜はド顰蹙かも？

この前はずめてトリイカー見た

トリッカーのプロモはものすごくかっこいいのにね。

鳥は燃料タンクが原付並の容量だし、ツーリングが無理っぽいからな。
セカンドにもなりえない、せいぜい、サード以降だな。
何台もバイク持ってる道楽金持ちにしか買えん。

PS２５０は都内だとわりと見かけるよ

そうか？
リヤにキャリアつけて
そこに５Ｌくらいのガソリン携行缶積めば問題ないだろ

鳥とＰＳを同列に比較する>>1のセンスにｗ。

鳥かPS250どっち買うかって言われたら、PS250だな。荷物つめるし。
20万切ったら買う。

そんなことよりチビッカーはいつになったら出るんだよ

チビッカーは２ストでだして欲しいよな

PS250はスズキが作ったらおもしろくなりそうだ

>>59
でも失敗するとおもう

最近のホンダは思いつきでパッと出して（全然作り込みが甘い）
売れなきゃすぐカタログ落ちというパターンが多いね。

鳥は割りと作り手のこだわりが感じられる一台だね。東京モーターショーの試作品を
大切に温めてきたみたいな。ただ乾燥重量111kgに引いた奴は多いけど。
俺も乗る分には軽さにそれ程拘らんのだが、家に強引に入れてバイクを弄りたい欲望があるんで
105以下なら検討したんだけどな。105程度なら弄れば100以下にすることも可能だろうし。

>>60
スズキは『失敗』を知らないから大丈夫ｗ

ここまでのカウント

　PSオーナー：1
　鳥オーナー：0

>>61
> 最近のホンダは思いつきでパッと出して（全然作り込みが甘い）
> 売れなきゃすぐカタログ落ちというパターンが多いね。

前からそこそこあると思う。

トリッカーに乗ってるがタンク容量は気にならないぞ
都内ならガススタなんて山ほどあるし
ツーリングにいっても燃費がいいからさほど気にならん
KLXと1リッターしか変わらないしな

大丈夫
タンク容量に文句言ってる奴なんて
どうせ林道なんか走らないし
携行缶積んで走った事もない奴らだから

海外ツーリングにでも出ない限りビッグタンクなんて必要ないよ

と２ｓｔトラ車で街乗りしている俺が言ってみる

トリッカーは普通にヒット作だろ？
街でもよく見かけるし、ツーリング先や林道でも見かけるよ
バイクとしても良くできてるんじゃないかと思うけど

ＰＳ２５０は・・・微妙かな

どちらにしてももし２、３年でラインナップから消えたらば
そりゃ失敗作だったとメーカーも認めたことになる

>>66
8〜10Lがビッグタンクね〜。
ホントに林道走ったことあるならタンク容量（というかガソリン残量）の
大切さはわかってると思うが。

ま、家の裏庭しか走ったこと無いやつにはわからんのだろうな。

酉乗りのおいらがやって参りました。
ＸＲ１００、エイプ１００あたりと迷ったんだが、両車とも改造しないと始まらないので
かえって高くつくため酉にしました。
町乗りメインのスクーター代わり（セカンドバイク）として割り切って使っているので性能上の不満はありません。
一台しか買えないのであれば、４００ｃｃオーバーのモタ車を選ぶと思う。

>>68
？？
いつも10Lのガソリン携行缶リヤに積んで東北の山奥走ってますが何か？
それからビッグタンクっていったら普通１７〜８Ｌだろ？（トリじゃないけど）

>>68は何処の脳内林道でガス欠したのかな？

>>70
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

＞海外ツーリングにでも出ない限りビッグタンクなんて必要ないよ
　　　　　　↓
＞いつも10Lのガソリン携行缶リヤに積んで東北の山奥走ってますが何か？

俺の為に喧嘩しないで！！

>>71
？？？

馬鹿？

携行缶さえあればタンク容量一桁でも
国内の林道ならどーにでもなるから
ビッグタンクなんか必要ないって言いたかっただけなんだけどなぁ

このひと林道走るより
人の揚げ足とるの好きみたいだね

そんな鳥がメインな俺は勝ち組wwww

？？？

馬鹿？

携行缶さえあればタンク容量一桁でも
国内の林道ならどーにでもなるから
ビッグタンクなんか必要ないって言いたかっただけなんだけどなぁ

このひと林道走るより
人の揚げ足とるの好きみたいだね

１０Lの携行缶積んで楽しいかい？

まぁ、せいぜい1Lのシグボトルが現実的だろうが、6L＋1L＝7L
少な〜。
それに燃費も言うほど良くないしな。おそらく俺の走り方では25km/L位だと
予想する。

しかし10Lの携行缶積んでツーリング行くような小心者が
タンク容量について力説するとはな。
お前の一番いいたいのは愛用の「10L携行缶」だろｗ

楽しいよ
別に飛んだり跳ねたりしないもん
走りなれた林道飛ばしたきゃＷＲ使うし

鳥はまだ走ったことのない脇道探索用だからね

熊に遭遇したことない人に小心者呼ばわりされてもなぁ

まぁ鳥に10Lの携行缶の乗っけて運動性をスポイルするくらいなら
最初からジョベルにでも乗っとけってことだ。
もちろん君には200で十分だが。

ジェベルねｗ

あんなだせーバイク乗ってるやつの気がしれねーYO!

>>81
恥ずかしさで逃げると思ったら大間違いだぞ。貴様の方が余程恥ずかしいロジックを書いてるんだからな。

？？？

馬鹿？

携行缶さえあればタンク容量一桁でも
国内の林道ならどーにでもなるから
ビッグタンクなんか必要ないって言いたかっただけなんだけどなぁ

このひと林道走るより
人の揚げ足とるの好きみたいだね

PS２５０の事も論議してくれよ

割と気になるんだが

＞ホントに林道走ったことあるならタンク容量（というかガソリン残量）の
＞大切さはわかってると思うが。

＞しかし10Lの携行缶積んでツーリング行くような小心者が

矛盾してるね？

ID:CYv3+GR1

↑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

似たような名前のＳＴ２５０も失敗だったなｗ

ＳＴ２５０は後から、オシャレさんが乗り始めて中古価格が暴騰。
鳥とＰＳも無くなってから人気が出そう。
金とスペースがあればかうんだが。

ＳＴ２５０それなりに人気出てきたの？

所有者としてうれしい　　>>89乙

PS250なんて10万でも(ﾟΔﾟ)ｲﾗﾈ
デカスクからカウル取っただけにしか見えん。不恰好すぎる。
デカスクの魅力は大半がカウルの造形。それで売れている。
そんな事もわからんのか、それとも客を馬鹿にしてるのか、
どうせ新規パーツも殆ど使ってない安物だから大した売れなくてもいいのか。そうなんだろうな。

おれはチビッカーがほしい

>>61
>>鳥は割りと作り手のこだわりが感じられる一台だね
ただ単に奇をてらったデザインで機能性皆無じゃん、、、
フレームやエンジンにしろセローそのまんま使ってる割りにセローのが機能充実してるし
完全な失敗かな

>>91
そんな偏った考えは良くないな
そんな漏れはあの剥き出しのボディが好きな一人

ズーマーとかＰＳ２５０買った人って、あのデザインが
好きで買ったのかな？
長モノを積めたり、背もたれシート＆でっかい荷台は魅力だけど
あのパイプデザインは個人的には醜悪そのものなんだけど。

>>89
それってＳＷ１じゃなくてＳＴ？
ＳＷ１は絶版前は半額処分だった。今の中古価格はどうなってる？

>>91
PS250の真髄は背もたれと頑丈なリアキャリアにある。あれだけで少し検討してしまった。
もちろん一時の気の迷いだったが・・・

ズーマーは原付きにしては間違いなくヒットしてると思うがPS250はなぁ〜・・・

ズーマーとかならよくわからんがストリートカスタム？みたいなのがしたいんじゃね？

マジェやフォルの気分が原付きで味わえる！！・・・みたいな感じ？ｼﾗﾈ

PS250は同排気量にマジェとかがいてるからPS250によりつかねぇんだろうな

>>89
適当なオンロードモデルがないからかな。
エストは高杉だ。

>>93
機能性皆無なのも機能なんだが。
実用的なトラ車みたいな物、ヤマハのパンペーラ見たいな物だと思いねえ。
あの形の意味が見えてこないかい？
理解されないのかも知れんが。
あとニューセローの方が造られたの後だよ。
トリのほうが2003年のショーで先に発表されて、ニューセローの方がエンジン、フレーム共用で今年発表。
個人的にはニューセローよりトリの方が欲しい。
タンク6リッターだけど、まあ100km以上は航続距離あるだろうし。
どーせ近場の林道で遊ぶくらいしかしないし、よっぽど辺鄙な所行かなきゃ林道の手前の集落にGSあるし。
まあ金も暇も無いから買わないわけだが。

PS２５０じゃなくてズーマー１２５ならヒットしたんじゃなかろうか

２０万円ちょいなら、ヒットする可能性はあるかも。

トリッカー（笑）

>>100
言えてる。
しかも太いタイヤで、路面が締まった林道に突っ込めるのなら
文句なしに買ってる。
でも、スペーシー１２５のエンジンだと眠い。

俺の友達のバイク乗りがトリッカーを見てV-MAXにデザインが似ていると言うんだ。
雑誌で一緒に見比べてもそう言うんだ。おかしくね？

ﾔﾏﾊのｴﾝﾌﾞﾚﾑが似てる

>>105 そっかー気づかなかったよ





　ってアホか

PS250は何年か後にキムタクが乗って流行りそうな気がする。
高卒とかクソみたいな服飾系専門卒が、
ネオン管＋オーディオ＋スパトラ＋スカチューンして。

ってかデフォでスカチューンな悪寒w

ＳＷ−１、ＦＴＲ、ポップギャル、モトコンポ・・・
販売中は見向きもされなかったが、生産中止後人気が上がったバイク達。
ＰＳ２５０，鳥はこの中に入りそう・・・

>>93
実際にヌーセローとトリを比較したことあんのかよ。
カタログ見て脳内で決め付けんな。
エンジンはトリのほうが全然元気だ。

用途の違いに気が付きたいな。
と、トリオーナーの俺がフォローしときましたよ。

＞エンジンはトリのほうが全然元気だ。

そりゃ初耳だ。出来れば詳しく。まさか「排気音が元気」なんて落ちはやめてくれよ。
いや、別にいじめてるわけではなく俺は旧型乗りでおそらくいずれどちらかに乗るだろうから。

>>111
>>93ではないが乗り比べたよ
俺は鳥乗りでセローは試乗した程度です

鳥は軽いってか、タイヤが小さくキャスターが立っている為軽く感じる
エンジンは街乗りで使いやすいようにセッティングされてるかな

セローはトレッキングにはちょうどいい大きさ。
タイヤが大きくキャスターが立ってるからモッサリ感があるけどオフ車って感じの乗り味
エンジンは1速が低くセッティングされているから街海苔では元気がないと感じるかも・・・

>>105
うん、俺もその友人に「車輪が2個ついてるところとかすげー似てるよね」
って返したんだけど、
「いや、そうじゃなくてマジで全体的な雰囲気とか似てない？」
って言ってくるんだ。おかしいよな・・。

トルクの出し方とリヤタイヤの径がポイントなんだろうな。
トリはエクストリームがやりやすいためのセッティングなんじゃないかな？
実際、フロントアップやジャックナイフなんかはだれでもちょっと練習すればすぐ出来るだろうし。

低回転から元気だよ。ＭＡＸ１２０ｋｍしか出んけどね。
セローはなんちゅうかマイルド？ってかんじだった。
でも足はセローのほうがかっちりしてた。


実際ＹＳＰで乗り比べてトリ買った。
乗ってて面白いバイクは間違いなくトリ。
中古安いしおすすめ。

>>1
トリは良いバイクだゾ。

>>109
＞販売中は見向きもされなかったが
って、鳥って去年はビクスク以外の250で一番売れてなかったかい？

>>111
漏れも鳥とセロは試乗車乗り比べたけど、>>112と同じような印象だったよ。
基本エンジン同じだから乗り味も同じようなもん、と思って乗ると、
結構違いが感じられて驚きでしたよ。

なるほど参考になったよ。
まぁ、ほとんどニューローの方を買うだろうと思うのだが、
小さいバイクが好きなもんで鳥の小ささは惹かれるね。小さいバイクに元気なエンジンね。

>>107
てか、「何年か後」じゃキムタク餌にしてももう釣れんだろ。
だいたい「何年か後」にＰＳがラインナップに存在してるかどうか・・・
>>109　の言うように廃盤後に一部で希少価値がでてくる類だろうね。
トリには、同じＹで言うならＴＤＲやＳＤＲ、ＴＤＭなんかと似たような臭いがする。
奇をてらったようでいて実際乗るとやっぱ他車に無い魅力がある、みたいな。
でも、こちらも所詮一部に評価されるのみ、人気車にはなれず終いだろうけど・・・
結果販売面では >>1 の言うようにどちらも失敗ということになるのかも。

大音量でスピーカー鳴らしながら走ってるバカスクより
ＰＳ２５０に土方のオサーンが乗ってる方がかっこいいと思うぜ。

>>118
禿同!!

>>118
ダメなんだけど工事用メットが似合いそうだ

>>118
つまり大音量を流していないバカスクよりは
かっこわるいと言うことですな。

痛いところに手が届く

>>115
鳥がビクスク除いて一番売れたといっても、現在のバイク業界なら、新車出せばランキングでは上位に入る状態だから。
８０年代の新車ラッシュを知っていれば、充分不人気車。

悲しいかな２輪離れがものすごい勢いで・・・

PS250は、もっと割り切って欲しかった。
　　２輪の　軽トラ　を目指せ！

>>125

2輪の軽トラはカブじゃないか？

ということは、オッサンと自覚した俺は、PS250買いですね　注文しにいってきまつ

>>126
125でつ！
カブはカブにしてカブ以外の何者にもあらず！　即ち至高の存在也！
・・・は、イイとして、
積載制限60ｋｇで、かなりのデカ物迄運搬できる。

トリッカーを先に出してくれたYAMAHAに感謝！
セローが先に出たら買い替えなきゃならなかったよ
タンクがどうこう言ってる人はセロッカーがお勧め！

ＰＳはビジネス用ではなくて、
ズーマーＤＱＮ仕様だから失敗。

トリッカーめちゃくちゃ人気だよ＠某バイク店
おそらくここ2ヶ月で一番売れてる車種。いずれもセカンドとしてね。

オレも乗せてもらったけど笑いがこみ上げてくる面白いバイク。
ここで車重とかタンク容量とか言ってる人には一生わからない良さだね。

一時期ﾄﾘｯｶｰ凄く欲しかったけど、長距離走るときは基本的に深夜な俺には
やっぱり６�gは…orz　せめて８�gあれば全然違うのに。

でも、今でも欲しいと思ってる一台だなぁ

せろっかにしる

>>131
どんなに良くても使い道がなけりゃね。
バイクというフリーな乗り物に乗りながら制約（給油タイミングをいつも気にする）を
受けるのは嫌なのさ。
もちろん、もっともっと割りきった作り込みがあれば（鳥プロのような）また別だが。

思うに鳥の購買層って田舎モンが多いと予想するがどうだろう？
つまり、すでに遊べるところに住んでるか、もしくは少し走れば遊べる環境にある人達。
都会で鳥で遊ぶにふさわしいところまで行こうと思うと少々うんざりする。

>>134
いなかもんじゃねえよ？
だって田舎じゃＧＳ日曜日やってねーもんよ。
使い道というけど、エクストリームの練習したりして遊ぶのは使い道とは言わないかな？

ロングツーリングや載積量の差が絶対的戦闘力の差とは思わんぞ。

>>135
都会のどこにエクストリームの練習する場所があるんだい？

何にせよ、一部の奴等が必死に貶めたくなるくらい良いバイクってことだね。

＞一部の奴等が必死に貶めたくなるくらい

コイツとかｗ？

68 ：７７４ＲＲ ：2005/08/18(木) 17:56:18 ID:SVcI/UeA
>>66
8〜10Lがビッグタンクね〜。
ホントに林道走ったことあるならタンク容量（というかガソリン残量）の
大切さはわかってると思うが。

ま、家の裏庭しか走ったこと無いやつにはわからんのだろうな。

いくらオーナーとはいえ、鳥オーナーの盲目ぶりは酷いなｗ
俺は歴代所有バイクや現有バイクの悪いとこやイマイチなとこを
指摘されようが、特に何とも思わんが。そりゃ明らかにカン違いや捏造的な
事を言われれば訂正するだろうけど。

「盲目って」乗ってから言わないと説得力がないんじゃないか？

>>140
そうそう。
オレも雑誌やネットの情報でトリッカーは良くないバイクって判断してたんだけど、
いざ乗ってみると笑いが止まらない止まらないｗ

あの手(遊び用)のバイクで一番楽しかったのはKSR2。
次にトリッカー。そしてバンバン200かな。

>>141
ネットの情報はともかく雑誌の情報でトリッカーを「良くないバイク」
と評していたのは見たことないぞ〜。
そりゃネガとしてタンク容量が少ないとか高速走行は苦手とかは書いてあったがな。
ただそれは長所の裏返しとしてのネガであり全体としてはベタ褒め調だったが。

しかしトリッカーって楽しさでKSR2に劣るのか・・・・。

雑誌やネットの情報で、141がそう判断したんでしょ

>>141
高速に乗れるKSR2サイズのバイクがあれば一番楽しそうなんだけどねー
今のところKSR80を改造したやつしかないね。

俺も鳥オーナーで友達に結構乗せてるけどみんな「いいかしたな」って言うぞ

いいかしたな

いいかしたな？

いいかしたな。

どこの方言ですか？

ここでいい買い物したな、と勝手に解釈してみる

トリッカーって最高でどれくらいスピード出るの？
高速でぬわわキロで走っていたら、並ぶ間もなく交わしていったよ。

それはフルチーントリッカーです　（ｗ

せいぜい120ｋｍでしょ。
漏れはそれが限界だった。

都内すり抜けには最高のバイクだろ。
あの小ささにTTと同じエンジン。

スタンドなんて何処でもあるし。
ツーリングはしないから関係ない。

PS250はショータのバイクだろ？
ライザーグレン知らないのか？
一握りのちびっ子の間では大人気だぞ？
ちょっとコミカルなシーンありで。

PS250　売れてるんだろ？あんま見ないけど。

俺の以外には、、、。

>>155
ついにPS250オーナーﾊｹｰﾝ!!

>>154
まぁ、そうなんだが
その用途だと２５０もいらない。
トリッカーでもオーバースペックとなる。

あげ

＞＞１はいったい何処の田舎モノなんだろう。

都内両方かなりの台数目撃するが？

両方とも１２５で同じようなコンセプトのバイク
出してくれたら、２台ともほしくなるな。

>>160
PS125よりズーマー100とかのがほしい。

トリッカー200が欲しいな２stで

１９年の排ガス規制で多分両車とも消滅なのでその後の中古の値上がりを信じて買っとくてのは何点？

５点。株買って転がしてたほうが確立高いと思われ。

トリは競合車が無いから値上がり確実だ。
少なくとも今乗ってるのはコアな面子だから、いざとなったら部品で売れば
倍も儲かる可能性ある。

フロントリフトはけっこう簡単だけど、ジャックナイフやストッピーはブレーキ弱いからな、、。
それから、意外とうるさい。カブの音みたいだし、、。もすこし静かなまふりゃーにしてほしかった。

そりゃいずれは値は上がる可能性は十分あるけど
それまでどうやって保管しておく気だ？
数万キロ走っちゃえば、ほかのバイクと変わらん。

値上がり期待して、走りを楽しみもせず持っているだけなのか

定年前の団塊の世代みたいな、ツマんねー思想だな

2台買えばいいじゃん。

>>169がいいこと言った

age

>>159 あの〜私都内在住ですがトリッカーは数回程度しか目撃してませんし
ＰＳ２５０にいたっては公道を走っている姿は一度も見たことありませんが、、、、

ＰＳ２５０は結構気になるバイクで欲しいのですが、、、私は変態でしょうか？

変態はスズ(ry

>>172
いや、君は変態じゃなく引きこもり。

トリッカーの事をストマジ250と言われました。

トリッカー見てると面白そう。
街乗り散歩なんかすごくよさそう。
あ、仕事中に2ＣＨ見ちゃった。

ＰＳ２５０の実勢価格はいくらくらい？知ってる人教えてください
３０万くらいなら買ってもいいかなと本気で考えてます
なにしろ中古が見つからないもので、、、、

>>176
街乗り散歩用にはいいよ。警察がウザったいけどね。

俺も都内在住だけどそこそこ見ますよ。
乗ってるのは若い人が多いけど、
格好が同じでも他のスクーターと違って
どこか落ち着いた印象になるから不思議。

トリッカーはライン落ち後には間違いなく名車の称号得られるんだろうな。
良いバイクが必ず売れるわけじゃないからねえ。
試乗してスッゲー面白い！と思ったけど、長距離ツーリング多いと購入リストには入ならい。

トリッカーが１２５ｃｃだったらなぁ。
2台所有で・・・＿以下略




でも俺トリオーナーだ(´･ω･`)ノ

ＰＳ２５０が自動遠心４速とかだったら食指が動いたけど
あのスタイルで無段変速はチョット。。。
最近のホンダさんには見られないチャレンジ精神は買うが

250自動遠心４速ってアンタ・・・コーナーでシフトダウン
したらコケるかも？

お前、コーナーで減速してるの？

減速はしたとしてもコーナリング中にシフトダウンする人いないでしょ？
少なくとも私はやったことないし、そんな度胸ない

おはよう(ﾉﾟoﾟ)僕はトリッカー愛用の会社員です。今はオンロード仕様に仕上げましたよ。タイヤ探すのに苦労した…

>>181
トリッカーでなくとも…面白みのある１２５クラスが欲しいなぁ

俺はBuellみたいなカッコイイ形をした
小さめのバイクが欲しい。あと、安いの・・・

確かに価格がネックだね。実際はいくらで販売されてるかわからないけど
ＰＳ２５０が５０万って、アンタ、、、、

PS250は都内だとたまに見るね。
斬新な形のビクスクだし最初は目を引いたけど、なんつーか。普通にマジェでも買ったほうがいいな。

125ccクラスだったら…XR100かKSR110しかありませんね。外車だったら、アプリリアRS125かデルビGPR125もありますが値段はかなり高め…

トリッカーはまだ安いじゃらいいが
PShなんてフォーサイトより高いもんなぁ

ＰＳ２５０は遊び心のあるバイクで好感が持てるが、、価格が遊びの範囲ではないよね。

今日は都内でＰＳ２５０を3台みた。もちろん色違い

僕はPS250のオレンジ色だったら欲しいなぁ…(>_<)前車はオレンジのズーマーを乗りました。３年前までに…

今日、PS250のカタログをＧＥＴしました。やっぱ欲しくなりますね…(´∀｀)

欲しいけど高いな。
近所のＨＯＮＤＡショップに値段聞いたら「一切値引き無し」だって
強気だな・・・・

　

PS飛ばす気しないから安全でいいよ。
ビジネスBOXとリアキャリアで一人乗りの時は
そりゃもう、すごい荷物が載ります。
・・・遅いけどね。

ボックスいいな
http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/ps250/img/top2.jpg

ＰＳ２５０欲しいが中古が出ないね。。。
「新車で買うか」って５０マソね〜。。。。。。
う〜ん、、、３５マソくらいなら本気で買うけど。。。
ごじゅうまん。。。う〜ん。。。。。

トリッカが前後フルサイズのトラタイヤだったら買うんだけどなぁ
そんなんじゃ売れないんだろうけど

一般道を走りやすくてトラ車に一番近いのはトリッカしか無いぞ。

街の中で結構見るけどな。両方。
田舎には無いかもしれないが。

トリッカーとPS250は大好きだっな（笑

>>202、203
そういう人のためにあとからニューセローが出たわけだし。

でも正直、ﾄﾘｯｶｰのほうが面白い。

モトラみたいだな>PS

　

俺PSに乗ってんだけど友達に見せたら
「それスズキ？変態バイク好きだな、お前は。ﾊﾊﾊ」
だとよ･･･。
スズキじゃねえよホンダだよorz

スズキならこんな中途半端じゃないよ。
もっと突き抜ける。

まあでも最近のホンダは微妙にスズキ臭がする気はする

　

スズキはあんな世の中を舐めたもん作らんぞ
頑張りすぎてコケるだけだ

先週、PS軍団を見たぞ
どノーマルPSが三台連なってツーリングしてた
なんかある意味異様な光景だった

ＰＳいいんだけどデカイし高いよな〜

PS250なら友達が乗ってる。
そいつはあくまで見た目で選んだんで、性能はそんなに求めてないらしい。

メイットインじゃないのが致命的。

>>144
ttp://www.meinankawasaki.com/othe_data/kawasaki.htm
ショップ改造版でよければ高速あがれるKSR110+30があるよ。
地域限定だけど、、、

クーラーボックス標準装備なら良かったのか？

俺ＰＳ乗りなんだけど
白バイになんでもないのに止められた
あれ珍しかったからだよ絶対ｗ

>>220
裸で乗ってりゃ止められるって

ps250で東名とかつらいだろ

>>222
一回だけ走ったけどヒヤヒヤだった

半値で投売りして20年後にプレミアム価格。

SW−１はプレミアですか？

>>225 ＳＷ−１は中途半端なプレミアって感じかな？
　　　個性的ではあるがさほど人気があるわけでもないし…
　　　とにかくデカイよね

確かにＳＷ−１見かけると「おっ」って見るけど。。。欲しいバイクではない。。

>>203
セロー250でちゃったから、スタイル以外じゃトリッカーの利点はないよね。

おにぎり

今年、トリッカーで日本一周した。
シリは痛いし、ガス欠なるし、荷物積めねーし・・・
でも最高に楽しかった！

>>228
だがそれがいい

>>230
で、トリッカーのメリットは？

おむすび

僕なんか走行距離20,000キロ近くに達した。乗りすぎかな…？(´Д｀;)

トリッカーのメリット？
そんなの、ルックス飲み！

>>233
全然。
たかが２万ｋｍ　　と釣られてやる。

コーナリングでしょ？（対セロー比）
セローもたいがい鋭いもん持ってるけどね。

セローはどんなタイヤも履けるよね。TR,MX,ED,ON/OFF,ON
トリッカーは見た目だけで使い道ないじゃん。
コーナリングだとD-トラ選ぶのが正解。

トリッカーで赤信号のたびにジャックナイフするヤツがいた････
オナニー的楽しみ方か？

PSは排気量が低くて安けりゃおじぃちゃんとかが買いそうね。

トリッカーは真剣に作られていると思うぞ。
バカスクのオマケみたいなPSと一緒にしたら失礼だ。

モーターショーに出る、ＮＰ６ってどうよ？
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c051005.html
PS250の125cc版って、こんなのか？
(むしろズーマーの125版って感じだが)

PS250、ジャスティライザーの主人公が乗ってる所しか見たことないな…

１２５なら値段下げれば買う人がいるかもね

>>241
ホイールベースが長すぎる。
全長が２ｍを超えるって原付二種じゃありえん

>>244
「ありえん」って、どういう意味で？
「そんなの、実際は発売されねーよ」ってことか？
「個人的に、そんな原付二種は許せん」って意味か？

　

>>244
ていうか長すぎなんてモンじゃないぐらい長い
ホイールベースに意味を感じなかったのか？
アドレスでも買ってスリヌケ通勤しとけオヤジ。