【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】

またまたまた、前スレは 1000 も逝かずに落ちてしまいました。
今度こそは、落とさずに逝きましょう（何スレ目？）
屋根って夏は直射日光防げて涼しいんですよ orz

■ キャビーナ
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html
■ キャビーナコンバーチブル（参考出品）
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/cabinswf.html
■ エリシオン（参考出品）
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/image/movie/dlrv/elysium.rm
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/report/image/movie/real/ELY_0001.ram
■ Benelli ADIVA150
http://www.adivabenelli.com/
■ BMW C1
http://www.bmw-c1.com/en/index.html
http://www.bmw.fr/c1minisite/data/bmw_c1.mpg
■ ジャイロキャノピー
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/

■ CARVER（ジャイロ三輪カー？）
http://www.carver.nl/home.htm
■ ECOMOBILE
http://www.polysoft-consulting.com/ecomobile/
■ The City-Mobile-Vehicle
http://www.armec.com/city/cm.html
■ MRD
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
■ 動研
http://www.doken-int.co.jp/wp/index.html
■ ゾロ
http://plaza11.mbn.or.jp/~zorro/index.html
■ YEC
http://www.yec.co.jp/development/yohin_takuhai.html

ついでに前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101133909/

ペ・ヨンジュン

age

6

これ新しかったのか？題名同じで気づかなかった・・・

>>1
乙

キャノピー用のバイクカバーってあるの？

Adiva 150の製造中止は惜しいよねー。

>>10
惜しいなぁ。就職したら買おうかと思ってたのにorz

保守

保守

保守

sage保守は危険だって。

二輪メーカー出荷状態で高速道路を走れる
屋根付きバイクを新車購入できる
最後の日が近づいている

Adiva150万歳！

なんでニーズが無いの？

高い。
カッコウ良くない。
なんとなく危なそう。

もっと屋根を低くしてくれ

キャビーナのエアロバイザー欠品になった

↑↑エアロバイザーはありました。サイドバイザーが欠品です。

キャビーナのリアキャリア欠品だって。どうしようかな。

MRDのボロいリアトランク２万６千で落札ってどういうことよw

>>23
黄色いカメラ屋さんのﾔﾂ？
中古のキャビ買ったらMRD付いてたが、使い勝手悪いから外して
GIVIのリアトランク付けてる。MRD、デザインは良いんだけどねぇ･･･

>>24
売ってくれ！！

>>22
大小両方無くなったのか。

あのくらい十分自作できると思う

リヤのパイプ部を上手く使い　ハネ上げ式とかね

マジェに動研つけて高速道路ＯＫ？

横風でＯＵＴでしょ　死んだらクレームもつけられないし

おれ、スカブにゾロ屋根付けようかと思ったけど…
屋根付ける前に首都高の中央環状線で横風くらって死にかけたのでやめました。

ビグスクに屋根付けて高速走ると横風で命を失いかねないと思いましたから…

屋根付二輪は　ビルや陸橋など風を乱す構造物だらけの都会では危険だらけです
ゆっくり走るか、都度。装着/脱着するしかだめでしょう　高速走るなら論外ですよ

逆に、陸橋とかビルとか　大雨や雷雨がきても隠れる場所が無く
風も一定で読みやすい田舎では重宝しますね　

風が強ければ40-50巡航を強いられますが田舎の一般道なら無問題
一方4輪はよほどの強風でない限り車は風があっても100ｋｍ以上ですから
この速度差が高速道路では命取りです　　首都高では一瞬で隣の車線に流されグシャ！で終わりですよ

漏れのキャビーナ壊れた。
エンジンはかかるが，全く前進しない。
修理屋まで引っ張って行くのが苦労だったこと…

>>32
イナカでも山の切れ目でガスト食らうと結構驚く。もうなれたけど。
横風はキャビーナなら125とかのカウル付バイクと大差ない感じ。

保守

アディバ新しいの出してよ。
たくさん積める２００とか２５０でもいいけど。

zorroのHPより

■ルーフをつけることで抵抗が大きくなったり安定が悪くなりませんか？

最高速はほとんど変わりません。確かに前方向投影面積は増えていますが人間の体に比べるとＣＤ値が低いからだと思われます。
また運転操作性が損なわれることもほとんどありません。
乗り出して最初の間は確かに切り返しなどで上の方の重量が増えたことを感じますがすぐに違和感はなくなります。

ただし、横風の影響は当然大きくはなります。
ですがどんなに風が強いときでも町の中を走っているときはほとんど影響を受けることは有りません。（スピードが遅く風も建物で弱められる。）
湾岸線のような吹きさらしの高速道路では確かに風の強いときはあまり快適とはいえませんがそれも少しスピードを落としてやれば十分走れます。

四輪車で例えるとフュージョンは旧規格の軽ワンボックスハイルーフ（タイヤ空気圧やや低め）、
マジェスティー、スカイウェブは新規格軽ワンボックスノーマルルーフ（タイヤ空気圧やや高めかな？）というのが妥当な評価かと思います。

マジェスティ、スカイウェブは横風にも結構強いといえます。　

えー、お邪魔いたします。
愛車ニッサンサニーが故障いたしまして、これを機に通勤の足を以前からＨＰ等で目を付けておりました屋根付きバイクにしよう！と決意した者にございます。
ゾロさんの屋根を付けるべく、走行距離3,0000kmの中古マジェ250を購入、只今屋根の到着を待つばかりでございます････。
たまたま、こちらの････スレってんですかね？をみかけまして、拝読させていただきました。
うーん、もっと早くに皆様の会話を読みたかった。
夏が終われば空っ風の吹きすさぶ田舎で、大丈夫ですかねぇ？
私もゾロさんのＨＰの「マジェスティ、スカイウェブは横風にも結構強いといえます」ってのを読んで信用したのですが････。

>>38
メーカーのHPに実は弱いです　なんて書けると思う？

ゾロ屋根みたいなのって実際見るとやっぱでかいね。
存在感ありすぎでやっぱちと恥ずかしい。

>>38
装着したらぜひともレポお願い致します。

屋根つき３輪の２人乗りの「普通二輪（５０ｃｃ以上）」って、法律上問題あんの？？

ホンダキャノピーの延長で出してくれたら、需要あると思うのだが・・・
幼稚園のお迎え用とか。

>>42
トライクなら大丈夫だと思うけど自動車の免許がいるね。
バイクの免許で乗れる三輪は５０ｃｃ以下のみ。



だったと思う。色者の方よろしく。

三輪車とみなされるか側車付二輪車としてみなされるかで違うんじゃなかった？

>>39
そういやそうですね。んー、早まったかな・・・。
>>41
了解です。本日到着しましたので、暇をみながら組み立ててみます。

>>42
幼稚園って自分で歩いていくもんだと思ってたよ。

今の世の中幼稚園ったって近所ばかりじゃないしね。
我が家は保育園でたまたま近くの所に入ったのでほとんど歩くけど、それでも2才まではﾑﾘﾎﾟ。
通勤の時間との兼ね合いでバイクに乗せていく事も多々ある。

自転車で3人乗りする父母も多いけど、所詮自分の子供だし自己責任でって感じ。
バイクなら合法的に3人乗りできるのでバイクを選んだ。
最初はキャビーナだったけど、これは2人までしか乗れないし子供がだんだん大きくなってくると狭っ苦しいし、
ということでコマジェ＋ZORO屋根に買い換えたよ。

ま、自転車でも同じように合法3人乗り出来るんだろうけどキツいよね。

>>47
キャビーナの2人というのは"物理的"上限ですょね？

>>47
すいません、三人乗り合法について詳しく教えてください
自転車もバイクも小学校入学以下の子供でも三人乗りは禁止ではないのですか？

リンク修正

FRP工房ゾロ
http://frp-zorro.com/

ゾロ屋根はあと何年待てば新作出るのだろう・・・

子供を育てるようになれば当然の知識だろうが、おんぶ紐やだっこ紐で自分の体に固定しておけば荷物扱いになる。
荷物の子供とタンデムの子供で3人。

したがってキャビでの合法2人乗りもありえる、キツいけど。
50ccでの二人乗りもオッケーだったような。
ちなみに自転車の二人乗りは運転者が16才以上で搭乗者は未就学児という条件付きだった希ガス。

後半部分は自分に興味がないのであやふやではあるが。

車両の乗車定員については【道路交通法】の第57条で

１．車両（軽車両を除く）の運転者は、当該車両について政令で定める乗車人員又は
　積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法の制限を超えて乗車をさせ、又は積載をして
　車両を運転してはならない。
２．公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要があると
　認めるときは、軽車両の乗車人員又は積載重量等の制限について定めることができる。

となっている。つまり軽車両は各自治体が定める【道路交通法行細則】に従い
軽車両以外の車両は【道路交通法施行令】に従いましょうということ

【道路交通法行細則】では
　二輪又は三輪の自転車には、運転者以外の者を乗車させないこと。
　ただし、次のいずれかに該当する場合はこの限りでない。
　(ア)16歳以上の運転者が、幼児（6歳未満の者をいう。以下同じ。）1人を幼児用座席に
　　　　乗車させている場合
　(イ)16歳以上の運転者が、4歳未満の者を背負い、ひも等で確実に緊縛している場合

となっているので自転車での合法３人乗りは可能。
>おんぶ紐やだっこ紐で自分の体に固定しておけば荷物扱いになる。
から合法なのではなく、ちゃんと明記されています。

【道路交通法施行令】では
　第22条　自動車の法第57条第１項の政令で定める乗車人員又は積載物の重量、
　大きさ若しくは積載の方法の制限は、次の各号に定めるところによる。
　　1．乗車人員（運転者を含む）は[中略]大型自動二輪車、普通自動二輪車にあつては一人
　　　　（運転者以外の者の用に供する乗車装置を備えるものにあつては２人）をそれぞれ超えないこと。
　第23条　原動機付自転車の法第57条第１項の政令で定める乗車人員又は
　積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法の制限は、次の各号に定めるところによる。
　　1．乗車人員は、１人をこえないこと。

となっているので自動二輪（トライク除く）での３人乗り、原付での二人乗りは違法です。

>おんぶ紐やだっこ紐で自分の体に固定しておけば荷物扱いになる。
こちらの法的根拠が見つからなかったのでよろしければ教えてください。

>>52
バイクじゃ違法じゃないのか？

>>53
その文章だとおんぶしてると、その時点で２人乗りに読めるのだが。

横風は慣れればどうってことない。大型バイクも持っているけど、マジェにゾロ屋根付けてからは殆どこればっかり。
雨合羽いらないから、いちいち天気予報気にしないでお出かけできる。
当然通勤にも便利。おまけにゾロのリアボックスもつけたから積載能力はとてるもなく凄い。
ＡＢＳつきのマジェだから安全性もばっちり。

はっきり言って、こんな便利な乗り物はない！！たった１６万で毎日使える別の乗り物になる。毎日使えるようになるから、
１６万でも元は十分とれる。

マフラーいじったりするよりずっと合理的。最高速は完全ノーマルだが、高速の平坦部でメーター読みで１３５キロ出た。
前かがみになったりしないで、そのままの姿勢でだからとっても楽。何でメーカーで出さないんだろ？

>>53
【道路交通法行細則】では
　二輪又は三輪の自転車には、運転者以外の者を乗車させないこと。
ただし、次のいずれかに該当する場合はこの限りでない。
　(ア)16歳以上の運転者が、幼児（6歳未満の者をいう。以下同じ。）1人を幼児用座席に
　　　　乗車させている場合
　(イ)16歳以上の運転者が、4歳未満の者を背負い、ひも等で確実に緊縛している場合


自転車じゃ合法でバイクじゃ違法だよな。

おおおお！これいいなーー
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23897289

排気量は１５０ｃｃ 全長２９８幅１４６高さ１６８ 重量は３７５ｋｇ
水冷4気筒
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１５０ｃｃ水冷4気筒！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

>>41
装着しましたですよ！
難解で複雑な工程はなく、概ねスムーズに作業は進みましたが････ド素人なものですから、完成まで６時間くらいかかりました。
出来上がりは、想像以上に格好良く、想像以上にピザ屋でした。
欲張ってゾロリアボックスも着けたからかな？
支柱を支えるパーツが金具でなくＦＲＰなのにはちょっと不安を覚えました。
屋根を支えるのがＦＲＰのパーツとフロントクリアレンズだけだとは････。
それでもなんとなくしっかりしているようだし、んー、すっかりお気に入りです。
昨日ウロウロと走ってみましたが、さっそく雨に打たれ、屋根の有難みを実感。
玩具のようなワイパーの頼もしさも実感実感。
屋根が着いているとはいえ、考えてみれば自分よりちょっと目方のある人が乗った程度のこと（重さ）だし、そんなに構えることなかったのかな？
まだ横風と高速道路の恐ろしさを知らないからそう思うのかなー？
走っていて不満だったのは、周囲の視線が恥ずかしかったことと、取付けが悪かったせいかフロントからギシギシとアヤシイ音がすることくらいかな。
あ、右左折時に屋根が電柱等にぶつからないかヒヤヒヤしました。これは屋根付きデビューの定めでしょうか？
それでも５７の言うとおり、こんな便利な乗り物ないなーと、さっそく思いましたですよ。
小さい頃、デパートの屋上で子供用のＦＲＰロボットに乗り込んだ感覚がよみがえりました。

>>42
○原動機付き自転車↓
　二輪及び「内閣総理大臣が指定する三輪以上のもの」
　・総排気量０．０５リットル以下。定格出力０．２５キロワット以下
　・車室を備えず、かつ、輪距が０．５ｍ以下である三輪以上の車
　・側面が構造上解放されている車室を備え、かつ、輪距が０．５ｍ以下である三輪の車（屋根付き三輪バイク）
　・その他のもの（電動キックボード等）割愛
○ミニカー（道交法上の普通自動車）↓
　・輪距が０．５ｍを超える三輪以上の車（車室の有無を問わない）
　・輪距が０．５ｍ以下で、車室を有する四輪以上の車
　・輪距が０．５ｍ以下で、車室を有する三輪の車（屋根付き三輪バイクを除く）
ってことは、仮に５０ｃｃ未満の屋根付き３輪であっても、ミニカーに該当するものであれば、乗車設備さえ備わっていれば二人乗りについて法律上の問題はないのでは？
でもメーカーは安全性等考えて複数乗れる５０ｃｃ未満の乗り物はつくらないですかね？
５０ｃｃ以上であれば、全然問題ないですね。乗車設備さえあれば。
>>44
側車付自動二輪車と三輪普通自動車の違いは、
○エンジンが側車側に備えれられている
○本体の後輪シャフトと側車側のシャフトがギア等でつながっている
等で、要は「側車をはずすと運転できなくなる」ということにあるそうです。
でもそうすると、「Ｔ３（http://www.k-rinsha.com/t3.html）」って乗り物は、何故側車付自動二輪車になるんだろう？
長文になりました。ごめんなさい。

ホンダのジャイロキャノピー（ワゴン）を新車で欲しいんだけど。。。。
軽自動車に迫る価格でしょ。
年に５万円までメンテ費用（全部レッドバロン任せ）を赦せるとして、何万キロまで走れるの（耐久性）？
年に５万円の意味は、これ以上出すなら月極めガレージを借りて軽自動車を買ったほうが安いような気がするんですわ。
２ストだし、マフラー詰まり・プラグの交換は頻繁・駆動系交換は７０００Ｋｍに１回かなぁ。。。って感じです。
予定年間走行距離は、５０００Ｋｍ〜１００００Ｋｍ程度。
使用用途は、雨が予想される日の通勤＆買い物（坂道多し）・晩秋から初春までの寒い時期（坂道多し）の通勤＆買い物・雨が予想される時のツーリング程度です。
３輪ならではの定期的な故障や交換箇所ってあるんですか？デフとか？
よろしくお願いします。

>>62
>>53に書かれているとおり軽車両以外の車両の乗車定員は【道路交通法施行令】に
従うこととなっています。
>>54で［中略］となっているところにミニカーについてもちゃんとかかれてｲﾏｽよ。

1．乗車人員（運転者を含む）は、[中略]　ミニカー、特定普通自動車等、
　大型自動二輪車、普通自動二輪車及び小型特殊自動車にあつては一人
　（特定普通自動車等、大型自動二輪車、普通自動二輪車及び
　小型特殊自動車で運転者以外の者の用に供する乗車装置（乗車装置）を
　備えるものにあつては２人）をそれぞれ超えないこと

長いのでやはり［中略］入れましたｗ、原文は自分で御確認下さい。

>>62
>○エンジンが側車側に備えれられている
>○本体の後輪シャフトと側車側のシャフトがギア等でつながっている
>等で、要は「側車をはずすと運転できなくなる」ということにあるそうです。
これはサイドカーとトライクの違いですね。

トライクと三輪普通自動車の違いは、
・またがり式の座席、
・バーハンドル方式のかじ取り装置
・運転者席の側方が開放された（車室なし）自動車
だそうです

>>62
あとミニカーの定義に抜けがあったので補足
○ミニカー（道交法上の普通自動車）↓
　・輪距が０．５ｍを超える三輪以上の車（車室の有無を問わない）
　・輪距が０．５ｍ以下で、車室を有する四輪以上の車
　・輪距が０．５ｍ以下で、車室を有する三輪の車（屋根付き三輪バイクを除く）
　☆総排気量0.05リットル以下、定格出力0.60キロワツト以下【施行規則　第七条の七】

だから50cc超の３輪（サイドカー除く）は必然的にトライクか軽自動車になります。

>>61.62
忘れてたw。ゾロ屋根装着オメ

　　　　　　　　　　　　　　車両法　　　　　　　　道路交通法　　　　　必要な免許
原付３輪(50cc以下)　原動機付自転車　　原動機付自転車　　原付免許
ミニカー(50cc以下)　　原動機付自転車　　普通自動車　　　　　普通自動車免許
サイドカー(50cc超)　　側車付二輪車　　　　自動二輪車　　　　　自動二輪免許
トライク　(50cc超)　　　側車付二輪車　　　　普通自動車　　　　　普通自動車免許

キャノピーデッキタイプの後ろに乗せる、後付のデッキ売ってるとこ知らない？
ＵＲＬとか。

後付のデカ箱のことね。読み直してみたら変だった。

>70
http://www.mrd-matsuda.co.jp/
http://www.jms-jpn.com/newderimigi.htm

>60
水冷四行程（４サイクル）の誤訳でしょうね。（笑
エンジンはこれ（中国産のレパード１２５？）に
良く似てるように見えます。
ttp://dasa.s31.xrea.com/desks/cgi-bin/up/img/img20050830224631.jpg

キャノピーって、ボアアップすれば、普通に２種登録できるよね。
３輪だからどうのこうのってあるの？
まあ、できたとしても２種登録と、ミニカー登録ってどっちが使い勝手がいいんだろうか？
もちろんキャノピーですから、２人乗りはあきらめています。

>>73
２種登録できないですよ。
50ccを超える３輪（トライク）は車両法上”軽二輪”となり
運転には普通自動車免許が必要です。

↑こういう奴ってリアル世界で嫌がられるんだろうな。
わざわざメール欄にまで...。

登録できない事にはなっているけど、実際窓口の担当者レベルでは分ってないこともあって登録できてしまう。
ただ、この状態で事故を起こした事を考えると怖いよね。

2種登録と言っても法定速度は60キロだし、二人乗りを考えないなら（2種登録でも2座にしないといけないので）ミニカーで良いのでは。
車軸間を500mm以上にするだけだし。

なるほど、ミニカー登録１択ってことですね。
レスありがとうございました。

あげ

できたら国産で、２人乗り屋根付普通二輪の決定版出してくれよ。
残り少ないＡＤＩＶＡに手を出しそう。

先週、キャビーナのセルが壊れました。
修理を頼んで1週間になるのに、まだ直りません。
雨降ってるのになぁ。

キックでかけろよ

台風でカバーを掛けたキャビが倒れないか心配だ。
>>78
二人乗りで、クルマの様に自動でオープン出来れば尚良し。

>>78
>残り少ないＡＤＩＶＡに手を出しそう。
買うといいよ。

これは新型！？
ttp://8613.teacup.com/adiva/img/bbs/0000301.jpg

>83

中国製の模倣品。でも出来が非常に良いです。

車の駐車場があるなら、四輪車、軽とか安く買えるからそっちの方が便利だと思う。
が、何故か２輪に拘ってしまう・・・便利なスクーター欲しくなるな。

>>85
屋根付き＝スクーターじゃなくても・・・
屋根付き＋V-MAX
屋根付き＋R1
屋根付き＋GL1800
が出れば・・・

＞85/86
出先での駐車を考えると
１２５クラス＋屋根が限度。

それ気にしなくていいんなら軽自動車がいいに決まってる。
屋根＋ＶＭＡＸとか、バカじゃないの？死ねば？

↑は典型的ニートだが。
屋根付き＋R1は要らない。年間２台くらいしか売れない。

浜松にあるアービットでＢＭＷＣ１の中古を輸入販売しているらしいが

>>88
年間２台も売れれば凄いヒットだな



多分１台も売れん

台風の中を屋根付二輪で走るオフｷﾎﾞﾝ

横風になぎ倒される予感。

関西でアドミラル売ってるお店知りませんか？

誰かジャイロに車室をつけて車軸をいじらずにミニカー登録をしたやつはいるか？

屋根つきスクーターのメリットは、２輪の機動性の良さを天候にとらわれずに自由に気軽に毎日使用できる点に尽きる。

したがって、ミニカーや軽は比較の対象にならない。すり抜けが出来なければ都市部では屋根つきスクーターの意味は
殆ど無いに等しい。

田舎に住んでいて、渋滞の心配がない香具師はわざわざ高い金を出して屋根つきスクーターを買う必要はあまり無い。
軽自動車のほうが安くすむかもしれんし、快適だろう。

http://mattari.1515.jp/0100/src/1113422096238.jpg
この画像が残ってる件について

ニュース見てたら、子マジエ＋ゾロ屋根で選挙運動してる候補者が居た。
(屋根にスピーカー載っけて｡｡｡)

しかし、新型アディバ気になるねぇ。

>>86
近所で屋根付きスーパーカブを２回ほど見た
>>94
近所に1台あるぞ

新型アディバってホントかＹｏ？

>>97
松浪ケンタやろ。国政バイク便。
少し前は高槻警察の横に事務所があって歩道（？）によく置いてあった。

>96
ボスホスでやったら面白そう。

>>99
ttp://www.adiva.it/
250ccが出るって書いてあるじゃん

ほんとだ。まあ９月というのは本国なんだろうが。
買お〜

つうか、英語にできないの？
１０２のページ

>>102
すご〜い朗報！

新型ﾎｽｨ〜でも幾らだYo
さっきテレ東でやってたの見たか〜？そっちもそそるなぁ

だから83にある写真が新型ってだってば。
新型が気になる人は愛・地球博行ってきてイタリア館でじっくりみてきたら？

屋根付バイクって、路地駐車（路上という意味じゃないぞ）の人どうしてるの？
屋根付にあう、バイクカバーあるのか？

>>106

600万円って値段がそそらない

>108
こんなものもありますよ。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AD%A5%E3%A5%CE%A5%D4%A1%BC%A1%A1%A5%D0%A5%A4%A5%AF%A5%AB%A5%D0%A1%BC&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp

漏れは雨ざらしだが…。

>110
それってキャノピー用だけど　子マジェ＋ゾロ屋根　まで大丈夫みたいだね。

俺も落札してみたけど、まだ一回も使ったことないやｗ

アディバだと、どうだい？そのカバー？

車用にシャッター付きのガレージ借りて車の横に止めれば問題ない。

すません。ちょいと質問があります。
ｷｬﾋﾞｰﾅに詳しい方、宜しくお願いします。

ｷｬﾋﾞｰﾅ90のﾘｱｻｽを交換したいのですが、
純正品を注文すると高いので、社外品を購入して自分で取り付けしようと思ってます。

取り付けﾎﾞﾙﾄ径・取り付け部幅・長さは、
どの程度の品を買えば良いでしょうか？

保守

今日雨降る？

つ [ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/]

ｿﾞﾛ屋根高いなぁ。。。
奨学金返しながらコマジェ乗ろうと屋根つけようかと思ってたのに。。。
コマジェ+屋根で大体50ﾏｿ？

車買った方がいいじゃん。。。。。

キャビで我慢すれば２０万くらいだな

程度の良いタマは少ないけどね｡｡｡

新型アディヴァ買いなさい。リアデザインがイマイチだけど。

リアだけじゃなくフロントも。。。。？？
てゆーかシングルシート？？

屋根付きコマジェ２０万くらいでバイク屋に売りました。
ここで募集すればもっと高く売れたかな・・・

ヤンマシ今月号に写真載ってたなぁ新型アディバ。
12月発売、価格未定だと･･･。
『ＡＤ250』って名前になるのね。

http://photos.yahoo.co.jp/bc/manjirou25/lst?.dir=/%bf%b7%b7%bfADIVA&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.

>>107 のおっしゃられているのはこれのことでしょうか

Adiva 125 もメットインになって欲しいです。

先月、結構ぼろいキャビーナ90を買ったんだけど、
もうちょっとパワーが欲しい今日この頃。
50ccよりはマシなのかもしれないけど、車の流れについていけない。

>>125
駆動系はリード90用のを使えば良くなりますが
なんせブレーキがプアーなんであるトコで妥協がいりますね

よーし、アディバ250買うぞー。
金貯めるぞー。
６０万以下希望。
ムリかなぁ

wave125iにルーフつけてでかい箱つけて
ADIVAみたいにして売ってくれないかなあ、ホンダさん…。

ADIVAは2ケツは無理ですか？

ＯＫだよ。
国産でも２ケツ仕様の屋根つきだしてよ。

バイク屋の社長の話だが、メーカーが中排気量の屋根付きを出さない理由は
●走行中のバランスが崩れやすい(風等の影響で）
●万が一の時、メーカーが責任を問われる風潮がある
この2点の理由だけで今後も国産屋根付きの中排気量は望めないだろうとのこと。

>>126
リード90ですか。調べてみます。サンクスです。

ドアつけて横もふさげばいい

キャビ50乗ってます。ここんとこ涼しくて朝方の冷え込みのせいか始動できないことがあります。ついこないだまではセルでかかったのに。

>>131
メーカーからすれば当然の話だわな。
国産に望むのなら、やはり125クラスのシングルシートだろうね。

エリシオンは・・・？　125バージョン欲しい・・・

>>135
　125クラスのシングルシートでいいので欲しい！

　高速乗ると問題ありなら125でOK!
　タンデムすると問題ありならシングルシートでOK!
　
　スペイシー100に屋根を+10万円で付けて30万円なら買う。
　パワー的には125の方がいいけれど、40万円超えると微妙。
　それならコマジェ＋屋根っていう選択肢も見えてくるから。

>>136
>エリシオンは・・・？
四輪として発売されました。

保守

キャビに乗っている人は知っていると思うが、キャビは横風対策の為の重心低
下と、ヘッドクリアランス確保の為に、一般のスクーターとは異なる構造をし
ている。それらを満足すれば、125の屋根付きは国産でも可能だろうとは思う。

屋根付きバイクがほしいなあと思い、このスレにきました

手軽に付けられるワイパーだけ売ってれば
屋根なんか手作りでも良いんだけどな

自作だと、実用になるスクリーンが一番の難点だと思うが。

スクーターに、自転車みたいに傘立て付けて走ると違法なのでしょうか（＾＾）

頑丈な金具と、頑丈な傘があれば何とかならないかな。

ホームセンターにうってる
アクリル曲げれば自作できそう

>>143
スクリーンだけキャノピーのを流用すれば何とかならないかな。

>>144
ttp://www.unite-i.co.jp/

>>145
ロールスクリーンみたいに前から後ろへ半円形に出るのが欲しい

>>144
心にブレーキ、最高速度１５キロでお願いします。

キター！
http://www.italscooter.net/1news/1news000043.html

屋根付きを初めて買うには勇気がいるなー。

このでかさは通勤には使えんし、通勤には１５０の方が向いてるかもなぁ。
ツーリングには２５０は力不足だなぁ。同じ値段なら５００のスクーターの方がいいなぁ。
でも冬のツーリングには使えるなぁ。

結局雨の日の休日に街乗りに使うくらいしかないかなぁ。
それなら高い金出す必要ないかなぁ・・・・・

アディヴァ150でも結構な、お値段だったから
250となると･･･
欲しいけど。

アディバ１２５と、マジェ１２５＋ゾロ屋根で悩んでます。
生産中止ということでアディバは維持に不安があるのですが、スタイルと折りたたみ屋根が気に入ってます。
でもマジェの方が安いし、維持も安心だなぁ・・と。
もし良かったら、意見聞かせていただけたら嬉しいです。
用途は毎日の通勤と買い物です。

気になるAvida250ですが日本語サイトがありました。
ttp://www.adiva.co.jp
現在のところ会社概要などがみあたらないのですがドメインは
（株）アディバジャパン　港区赤坂
となっていますので日本法人なのでしょうかね？

>>153 GJ
いいなぁ　欲しいな Adiva250。いくらくらいなのだろうか

屋根＆ドア付き車幅１ｍ未満の４輪バイクって出ないかな〜

うわぁ。ＡＤ２５０スーピーカービルトインかよ。

>>155
釣りか？4輪だったらﾊﾞｲｸじゃないっぺ･･･

>155
光岡自動車で出てた、Ｋ−１に屋根つければ？

156だが、イラネって意味ね。

>>156
たぶん現行アディバと同じで、
標準ではスピーカーレスだと思う。
デザインも変わってないし。

いいなぁ、ｶｺｲｲなぁ

そうだな。実物みてから、じっくりきめるよ。
カラーバリエションも豊富だし、期待してる。

俺も欲しいけど、近くのバイク屋どこもあつかってねえよ。（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>154

雑誌の情報では、２００５年１２月発売予定とか。

価格は６５〜７０万ぐらいだそうで。

コネクティングロッドに入ったら観察しようっと

>>163
以前、アディバ150乗ってたんだけど、買ったのもメンテナンスも行きつけのYSPでしたよ。
ウィンドシールドのひび割れもクレーム扱いで交換してくれた（代理店と交渉してくれた）
近くのバイク屋に聞いてみれば？

>>166

えっ、ＹＳＰでOKなの？だったら近くにあるから逝ってみるよ。サンクス。

で、イタ車ってどう？信頼性とか、作りとか。

作りは････
信頼性は国産と大して変わらないと思うけど。
消耗部品の供給も割りと早いし。
代理店でストックしてないようなパーツ（交換頻度の低いﾊﾟｰﾂか？）は供給に時間かかりそうだけどねぇ。
ウィンドシールドの件、今だから言えるけどオイラに非があるｗ
何とか入りのウォッシャー液使ったらシールド下部にひびが入った･･･。
でも1週間くらいで入荷したから良心的な代理店だよね。

新型はデザインが落ちたな。

>>168

一週間は早いね。代理店に在庫があったのか、まさか本国から一週間？

だったら超早い＆親切だね。さて、金はなんとかなるし、あとは置き場所か（´・ω・`）

>>169

俺はどっちも好き。

1週間だと本国からじゃないだろうね。
代理店にストックしてあったか、在庫車両からの取り外しじゃね？
いずれにしても良心的な対応されてよかったですねー。
ちなみに本国からは船便で来るのが普通らしいから、かなーり時間かかる罠。

メーカーは違うけど、ジャパン設立前のドカの場合メーカー(ボローニャ)に在庫あれば船便経由で1ヶ月くらい掛かったかな。
勿論、在庫がなければ制作分の時間が更に掛かった訳で…。
ベネリは当時のドカより会社規模小さそうだし…部品のストック＆供給はどんな感じだろ？？
でも、そんな不安を帳消しにするくらいAD250は魅力的だよなぁｗ

AD250欲しす・・・

でも燃費はどんなもんだろう？
HPにセキュリティー系のこと書いてなかったけど、
何にもついとらんの？　ハンドルロックだけ？

>>173
>でも燃費はどんなもんだろう？
同じエンジンのベスパGTS250ieとかだと
普通に走ってリッター25km、
少しだけ丁寧に走って同30km。
ハイオク仕様。国産の250ビクスク相手には
無敵の速さ。その上、信頼性については高い評価。

>>174
thx！　思ったよりも良さそう。
買うんならオレンジ買いたいけど目立ちそうだし
いたずらされそうだな〜。　キーシャッターとかマジ欲しい。

まぁ、まだ免許取得中なんだけどね。AT普通二輪。　
初バイクにAD乗りたいなぁ〜

>>174
GTS、一時期本気で購入考えてました。考えてるうちに屋根付き
バイクの魅力に取り付かれ、いろいろ情報収集してるところ。

AD２５０も十分魅力的なんだけど、もうちょっとコンパクトだ
ったらなあ。GTSに屋根付きがあれば最高なんだけど。無理だわな。

>>176
>GTSに屋根付きがあれば最高なんだけど。
イタリアとかで自作のが走ってそうだね。
純正のロングスクリーンと純正のヒザ掛けだけで、
スクーター用の雨用ロングコートを着ていれば、
雨の中でもかなり走れるよ。

でも前見にくいじゃん

ゴーグル用の撥水剤で無問題だよ

コートさえも着たくないズボラ人間なので
キャビに乗ってます。

AD250の全高: 1789mm
ってのはセンスタ立てて、屋根つけてだよね？

うちのマンションの駐輪場は入り口高さ180ｃｍだから
微妙かもしれん・・・

そうゆう問題ではない

カブ乗りだけど、竹で作ってみようかな。

カブで自作してるひといたよ

それは止めておいたほうがいいね。
そもそもどうしてキャビーナがあのスタイルなのか？
ホイルベースは長く　シートも低く　重心を低くしている
タイヤも普通のスクーターよりワンサイズ大きくて太い　
あれはみな横風対策ですよ　ジャイロみたいな三輪は別
カブの細いタイヤで考えると危険ですね

タイヤの太さはあまり関係ないでしょ。ただ、カブはレッグシールドがパイプなどの台座としてはヤワだし、ここから上に棒が伸びると、ハンドル操作と干渉しそうで、前側の取り付け場所に苦労思想。

カブ用屋根キット昔売ってたよね
「配達君」だっけ？
今だに近所の蕎麦屋が使ってるぞ

ギアって遅いの？屋根が付いたら更に遅くなりそうな・・・

>>187　写真うｐ

AD250買いたいんだけど、
何処で試乗できる？

>>190
ttp://www.connrod.com/
ここでできんじゃね？
まだまだ先だけどね。

東京は毎日雨
仕事とはいえもうカッパでバイク乗るのヤダ
屋根付きバイク裏山Ｃ

ハンドルカバー付ければ、手の寒さもマシになるかな？

>>192
普段キャビーナに乗ってるゆうメイトのオレは、
雨の日は屋根付ギアで配ってるピザ屋がうらやましい。

>>194
屋根付ギアもいいんだけれど、50ccのみだよね？
　キャビーナみたいに90ccかできたら125ccが欲しい。
　でも免許の関係で需要が少ないから無理かorz

ｵｲﾗは国産純正屋根付150ccﾊﾞｰｼﾞｮﾝが欲しい！
頼むから早く出してくれ！！
各ﾒｰｶｰ様！！！

なぜ勢いのある台湾メーカーから出てこないんだ！！

雨が降らない訳じゃないだろうけど…

日本と違って暖かい気候だから濡れて走っても平気なのかな？

トライクショップの広告に出てた
三輪屋根付き125ccトライクが気になるんだけど・・・
36マソだから誰か人柱になってくれんかな

↑URLどこよ

そう言えば、スクーター雑誌にもそれの広告頁があったな。
ジャイロの全長伸ばして125積んで、タンデムシートにした様なヤツね。

ttp://www.garage-boss.com/
ここだけど、ネットにはまだ載ってない
雑誌で見てくれ

トライク（軽二輪）なのに、わざわざ125ccにする意味ってあるのかな？

ヒント：中国製

出前君配達君の組み付け説明書ゲット。欲しいやついる？

スキャンしてUPキボンヌ

海外のサイトだとアディバのルーフ部分がボディと同色のタイプを見かけるけど
国内で買えるのは黒しかないの？

>>206
本屋行って来い
見た目は各灯火類がマルチリフレクターになった黒いジャイロキャノピー

>>207
屋根がボディー同色なのは初期型みたいですよ。
海外のサイトが古い写真使っているだけと思われます。
トランクの荷物で塗装が傷つきやすいのでやめたのかな？

うｐはまずいわ。製造元に面割れてるから。捨てアドさらせよ。

ＡＤ250のグリップヒーターは画期的だな。

エンジンの熱をグリップやシートにうまく伝えられれば、
わざわざ電気であっためる必要ないといつも思う。

>>211
それだと夏は死にますよ　笑

きゃびさんとこの掲示板見たら、モータショウに面白い物出てたんだねぇ。
150万も出せんけど･･･orz

お前らこの時期は無敵だな

今回のﾓｰﾀｰｼｮｳには出展されてないの？AD250

>>AD250
来月開催されるミラノ・ショーにて一応の
ワールドプレミア時に公開するらしい。

ＡＤ250のグリップヒータの情報なんてあったっけ？

温風装置じゃなかった?

温風はグリップに当るように見えるけど。
そうでなきゃヒーターなんて意味無いじゃん。

吹き出し口は標準であるけど、実際に温風出すとなると
温風ファンはオプション扱いなのかな？

スペイシー125ストライカーと同じ構造だったら笑えるけど
多分ラジエーターの熱をファンで手元に送るんだろう

>>219
送風スイッチあったからオプションではないんじゃね？
スピーカーはオプションなのかな？

マジェスティに屋根つければいいだけでは

屋根バイクがこの先若者に大人気になる…

ないわな。

ttp://response.jp/issue/2005/1026/article75786_1.html

何だかな……w

AD250
アディバジャパンなるHP全然更新されてないな。
いつどこで発売になることやら。なんか萎えてきたよ。

>>224
そんなものが必要になるくらいに足腰弱ってたらバイクに乗ること自体危険やな。。

>>225
発売１２月と言っていたが、
１月に延期されたらすい。
まぁ、マターリ待とうや。

この補助輪があれば横にドアつけた完全密閉型の
屋根付きバイクが出来るかも

そうなればエアコンみたいなのもつけれるだろうし
バイクでも全季節全天候で乗れる乗り物が出来る

タッチダウンは、デザインが微妙だなぁ〜
フロントが東急の新型5000系みたいだ･･･

俺が バイクと結婚できねぇと知ったとき どんなに 苦しんだか‥‥
てめぇにッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
てめぇなんかにッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
分かられて たまるかよッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

そして車に乗り換えたんでつか？

>>223
免許を取ってAD250を買う計画を立ててる16歳の俺がいますよ

>>224
同じようなことを考える人がいてうれしい
でも、もう１捻りほしいな〜

ＡＤ２５０はいい感じ。
個人的に追加してほしいものは
キーシャッターとココセコム対応ぐらい
アディバ１５０を見たことあるけど
以外にスリムですり抜けも結構こなしていた
女の子が乗っていたみたいだけど、後ろについて
じろじろ眺めちゃった（アディバを）、きっと変な人だと・・・

元アディバ乗りだけどすり抜けという言葉に反応ｗ
サイドバイザー付けたままだとすり抜けは結構厳しかったお。
いや、いけるかもしれないんだが、幅が気になってあまりする気にならなかったな。
すり抜けのしやすさをとるか、サイドバイザーによる快適さをとるか･･･
ところでAD250はサイドバイザーはｵﾌﾟｼｮﾝなのか？サイト見る限りではついてないよね？

>>232
70万だぞ・・・
金持ちだな。

ＡＤ250はサイドディフレクターはオプションだね。
幅780�_から700�_になったし、結構すり抜けできそう。
あとは家の近くにベネリの取扱店がないのが不満だな・・・

>>235 60回払いじゃないのか？

そこでBMW C1を買っちゃった俺が来ましたよ、と。

>>238
買ってないしｗ

>>239
まぁ、そのうちわかるかも･･･ねｗ

>>240
うｐ

>>235
いや、卒業後にコツコツとね…

高校卒業したら車が欲しくなってるはず
それでもAD250欲しいなら君は本物w

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23979207

これはどうなんだろう？
安い・・・
ADIVAより装備いいけど・・・

アドミラル150でそ？
去年だかおととしあたりに某サイトで話題になったよね。
中国製の駆動系はｵｲﾗは信じられんからいらんよｗ

>>244,245
絶対やめとけ。
発売元ですら怪しすぎて売るのをためらってるほどだ。

俺が電話で直接聞いたんだから間違いない（ｗ

浜松のナントカいう店で輸入販売しているでしょ＞Ｃ１

>>246
そうなんだぁ。
パクリフュージョンと同じようなものね？
ＡＤ250も３０万ぐらいだったらいいのに・・・

>>246
あ　おれも電話で聞いた　売る気なしで　

お客さんが　どーしてもっていうんだったらノークレームノーリターンで・・
近所で気の利くバイク屋さんをあらかじめキープして、メンテしてくれるかどうかなど確認してね！っていわれた

ある意味とってもりょうしんてきだったよ

私たちの国には
キャビーナがあることを
誇りたい。

>>249
おー、アンタも電話で聞いたのか。
確かに良心的だと思うな、あの店は。感じた事を全て正直に話してくれた。

実物見てあまりの酷さに愕然とした、って言ってた（ｗ

>>228
エコモービルみたいなやつか？
どこがエコなのか良くわからんが。

どうしても屋根付きに乗っては見たいが貧乏なオレ・・・
中古でジャイロキャノピーは高いし。予算10万ぐらいではなんともなりそうもないよね・・・

ウインドシールドつけると少しは風が楽だよ

雨はレインスーツとかレインポンチョでも結構防げる
屋根は雨が降ったとき意外はそこまでは役に立たないのも事実だと思う

>>253
　キャビーナ50なら探せばあるのでは？
　ジャイロでOKってことは50ccでもいいでそ？

Ｃ１納車、オメ！

>>254　屋根はすり抜けに邪魔だし風防にしたら盗まれました・・・・

頭から肩が隠れる程度の幅の屋根でも欲しいな・・・
昔のアニメみたいに出し入れ自由なのは作れないのかな・・・

お前ら！
コネクティングロッドのサイトに

AD250の情報が掲載されましたよ！
おぉ、すげぇ、シート下にもヘルメット入るのか！

屋根付き、収納力大、後は価格だよ価格！
早く価格教えてくれよー！！！

アルト47万円より高いのは事実だ。

どうも>>253です。

>>254
なるほど・・今はDIOなんですがとりあえず風防を付けてみます。
これからﾄﾞﾝﾄﾞﾝ寒くなるので役に立ちそう。

>>255
それは思いつかなかった。
キャビーナ50ってまだパーツの供給してるんですかね。＜シールドとか
ベースがリードでブレーキが弱そうなのは問題かもだけど、探してみます！

>>260
移動手段がバイクしかないならここみて
防寒グッツそろえるといいかも

お金ないなら自作したり
100円ショップ、ディスカウントショップ、ホームセンター
などでいろいろ買うのもお勧め

【冬将軍】　防寒グッツ総合スレ　【到来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129865990/

俺も2stDIOで屋根ないけど

・ウインドシールド：ホンダアクセスに聞いたら旧式のDIOでも
純正の在庫があるといわれたのでバイク屋で取り寄せた
8000円の（たぶんセットで千円バラで2千円でナックルガードもつく）
シールドの後ろは無風状態頭はヘルメットで防ぐ
・リアボックス：ホームセンターで3千円のをダブルナットで後ろに固定
雨具や防寒具タオル2stオイルの予備などを入れる
・ハンドルカバー：ホームセンターで1000円ちょっと隙間風が入る
・手袋：ディスカウントショップの安いけど厚手のやつ
・フルフェイスヘルメット：一番風や雨を防げる、顎から風が入る
・ウインドブレーカー：ホームセンターのワゴンセール風を防げる
・レインポンチョ：足はぬれるがかぶるだけで少しの雨ならOK
・使い捨てレインコート：使ってない、いざとなったらこれ
・ももひきっぽいの：足があったかい
の状態で防いでみてる
あと革ジャンとコートっぽいのもある

今ほしいのは

フェイスマスク：首と顔の下を覆える、フルフェイスで有効
（ネックウォーマー：首だけ覆うやつ、ただの筒状なので自作できそう）
マフラー：首と襟元から風をカット
レッグガード：足に風が入らないようにして暖かいが売ってる店が少なく高い
バイク用レインスーツ：手首がすぼまってたりして雨を完全に防げる、
　　　　　　　　　　　　おおきめのを買えば上着の上からもきれそう

つまり前からの風は屋根なくても
ウインドシールドとフルフェイスで結構防げる

屋根がいいのは雨が防げるので軽装でも乗れること
でもこれはちゃんとしたレインスーツとかをもっていて
着たり脱いだりする手間を惜しまなければ雨も防げるはず

でも買い物とかするとき何回もきるのはめんどくさそうなので
足の横にチャックが着いてたり裾の下が広かったりで
靴はいてるままでもだっちゃくが楽なやつがあればいいように思う
それによく考えれば郵便局の人も雨でも屋根ついたバイクには乗ってない

でも屋根つきバイクがうらやましいのはよくわかる

屋根付きギア　買ったけどほんと快適。駅までの通勤ならこれがベスト。
横風は、突風がふかなきゃ全然平気。高速ツーリングは分からないけど、
街乗りには「ピザ屋バイクは恥ずかしい」って感覚捨てれば最高だよ。

>>260
シールドはあるけど５万円だよ。

サイドバイザー、３万オーバー
凄いなぁ･･･

>>258
ＡＤ250なかなかいいね〜。
70マソとか書いてあったけど、イモビ、ナビ、その他もろもろ付けたいし、
いくら掛かるんだか・・・

www.italscooter.net/1news/1news000043.html

↑ＡＤ２５０　5000ﾕｰﾛ＝70ﾏﾝ
軽四買ったほうが良いか、、。

タンデムできて屋根付きのビッグスクーターをラインナップしてくれないかなぁ…

意外と若者受けするかも…


ないわな…

>>268
ベスパGTS250ieと値段、変わらないじゃん。

この装備で70万はむしろ安い。日本だと80万近くか。
自分の場合、軽自動車だと駐車場代と保険で年２０万かかるのを考えると、
維持費だけで買えてしまう。
しかも下取りはこちらの方がずっと良さそう。

125をモデチェンして、現行よりスリムにし、更に価格をぐっと下げれば、全体
の価格の見直しで、250の価格も下がってくる可能性がある。150は暫く現行モ
デルままで良いだろう、価格が下がってくればニーズも出てくるだろうし。

>>264
カラー変えたり、ライン入れたりするとかっこいいけどね
俺はAD250欲しいけど、高いからデザイン同じで125で出してほしいね
重いから、ちっちゃくしてもいいからって無理かorz

屋根付きって…風に弱くないの？

>>274

台風の日もキャビーナで通勤してましたが、怖いのは速度が遅いとき、
とりわけ信号待ちの追い風で急に前に出かかるときでした。
ある程度スピードが出てエアカーテンができ、やや加速気味にしていると
ネイキッドより横風を受ける面積が小さい分安定してました。

DOKENのタッチダウンSって来年6月に発売予定らしいね。
ベースはフージョン。154万3500円也orz

２年ぐらい前、落合のスズキ二輪に屋根付スカブが山ほどあったけど、
今もう売ってないのかな？

これはいい！
http://www.technowave.ad.jp/~p1923/SCOOTERTRIKE.htm

>>278
人柱乙！

二人乗れるんだ？車扱い？いくらなの？

あ、値段出てた　側車付？？？

この度、法改正によりトライクが二輪車扱いとなりました。
トライクは二輪車登録ですが、ヘルメットの着用義務もなく普通自動車運転免許で、乗車する事ができます。

て事は高速も乗れるのかな？

てことは車庫証明も要らなくなったの？＞トライク

>>282
さっき首都高速に電話して聞きますた。
125cc未満は全てのｶﾃｺﾞﾘｰで走行不可だそうです。
なので125cc以上であれば桶って事でつね。
ちなみに排気量は125ccって書いてありますが、
正確にはどうなのでしょう？

>>284 あ、そうなんだ
コマジェ+屋根より安いし、普通免許可なら嫁でも運転できるし
良いなこれ。

ここにも
http://www.garage-boss.com/list.cgi?no=35

最高速度75キロだって
http://xingyue.en.alibaba.com/product/10127428/50345022/Motorcycles/EEC_Approved_Motorcycle.html

Features:
1) Max. loading: 150kg
2) Top speed: 75km/h
3) Engine: single cylinder, air cooling, 4-stroke
4) Body dimensions (L x W x H): 2,198 x 674 x 1,767mm
5) Displacement: 150ml
6) Wheel base: 1,650mm (5mm more or less)
7) Ground clearance: 110mm (5mm more or less)
8) Starting: electric start
9) Braking type: disk brake / drum brake
10) Braking mode: hand brake / foot brake
11) Tire size: front 130 / 90 - 10 - 4PR, rear 3.50 - 10 - 4PR

150ccって書いてるけど・・・

中国製と書いてるだけでダメポ。

ちょっと欲しいと思ってしまった。
屋根付も選択肢が増えて来た･･･!?

地雷か...orz

中国製の屋根だけ売ってくれればいいんだが
それでも工作制度が甘いんだろうなぁ

ここの住人は5・6人と判明しました

そうなの？

結構おもしろそうじゃん
メットなしでＯＫってチョイ乗りにはいいかも。

あぁマジで欲しい
近所のYSPのコマジェFIと値段が同じだ。
保険や税金は原二と違うのかな？

これのカバー欲しい。

普通免許で乗れて夏にはメット不要なんてひょっとして
流行るかも

面白いの見つけた　ttp://www.k-rinsha.com/triton.html

中国製が流行るわけねー
もし乗るならタイヤ、ゴム類やホース系、ガスケット類はなるべく国産に交換
電装系はハーネス作り直しか強化
エンジンは載せ替えだな

50cc超で三輪なら軽二輪登録にできるから、高速道路を走れるよ。

やっぱ高速走れるんですね。国産車を３輪にするかな

最高速75キロで高速乗ったらどうなるか考えてみｗ
おそらく60キロ位まではスムーズに加速するが70キロ以上は一杯一杯で
煽られまくりの全開で焼き付きの危険性もあるな

高速は走れないでしょ
125ｃｃ以下は無理だって上にも書いてあったよ

軽二輪扱いだから走れるよ
っつーかボアうぷモンキーのサイドカーとかボアうぷキャノピーとか普通に高速走ってますが(´･ω･`)
保険、税金も軽二輪扱いだがな

>>299 のリンク先でフォルツァや二種の前輪を細い二輪に替えられる
みたいだよ。

軽二輪登録ならナンバーの色が白だからお咎めが無いだけであって
１２５CC以下はやっぱり高速にはいっちゃいけないんでないの？

エンジンを60ccにボァアップしてあるジャイロを
検査対象外軽自動車として登録する場合ですが...
排気量は60ccなんだけど、ミニカー登録じゃ無くて250ccのBikeと
同じナンバーを取るということもできるみたいです。
※軽二輪登録という事です。

ただ、この車輌を運転する場合の免許資格は自動二輪ではなく
『普通自動車免許』が必要となります。
なので、高速道路でのノーヘル＋２人乗りもＯＫ！となります。

と、いう訳で６０ｃｃの乗り物でも運転資格は普通免許で
払う税金は２５０ｃｃのバイクに掛かる金額と同じくらい・・
・税　　　金：2400円（原チャ：1000円だっけ？）
・自賠責保険：13,410円（２年/1,0630円位？）
・重　量　税：6300円
・軽自動車届出書：40円
・ナンバー代金：570円

>>307が正しいのであって、（正確には125cc未満）
>>308の
>高速道路でのノーヘル＋２人乗りもＯＫ！となります。
は間違いでつ。
嘘だと思うなら、電話してみ。
営業時間／7：00〜20：00（年中無休）受け付けてまっせ。
ttp://www.shutoko.jp/inquiry/index.html

>>309
またまたいい加減なことを。確かめたの？

ちなみに、そのリンク先の道路は、高速自動車道じゃなくて自動車専用道だよ。小型特殊自動車も走れるよん。

>>310
>>311
だからｵﾏｲは電話して確かめたのか？
漏れは確かめたぞ。
結論は“ＮＧ”でつ。

道交法によると、

自動車（125ccをこえる自動二輪を含む）だけの通行に限られること。
歩行者、軽車両、ミニカー、125cc以下の自動二輪、原付は通行できない。（高速自動車国道及び最低速度制限のある自動車専用道路では小型特殊自動車や故障車をけん引している自動車など、50km/hr以上の速度を出せない自動車も通行不可。）

トライク登録だと不可条件に当てはまらないけどなぁ？

50ccのバギー？が流行った時(去年かおととし)、某雑誌に高速を走ってるのが掲載されてたけど？
排気量は関係ないんじゃね？

高速はどうでも良いから誰か人柱よろしく。

>>309
電話する相手をまちがってる
公団のオヤジは法律なんざ知らないよ
警察に聞いてみれば？

ttp://www.jsc.org/japanese/

ここに詳しく乗ってるよ

>>316
だから〜“首都高速道路株式会社”の正式な見解が
“125cc未満は全てのｶﾃｺﾞﾘｰで走行不可”なんだから、
法律もﾍｯﾀｸﾚもないだろう。
もう既に民間になってんだぞ。

何回も言うように、電話しろよ！
そんな度胸もないのか？ｗ

>>318
インターネットで匿名掲示板に書き込むか
フリーメールでメールしか出来ない輩が今は本当に多いのですよ

“首都高速道路株式会社”の正式な見解なんて法律には関係ないだろ。
道交法以上に強制力がある筈もないし。

いや関係あるだろ
法律上、車検標章で車を運転出来るが
フェリーには乗れないと似ている

CARVERは日本で公道を走れるのでしょうか？
誰かのってる？

>>319 電話できないヤツが居るかは知らないが

何度もプロバイダを替わって
面倒だからフリーメールしか使わないヤツは結構居るぞ

もう答えは出てるよ。首都高速道路は道交法に言う高速道路じゃないよ。だから、
トライクが高速道路を走ってはならないという証拠にはならない。

んとにアフォだな。

負けず嫌いが多いスレはここですか？


AD250の新情報などありませんかねー

AD250けっこう注目されてるな

なんで、そこまでして高速を走りたいのかよくわからない。

ゆっくり走ろうよ。と、２５０ビクスクに乗ってる俺が言います。

http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/set_seni.htm
誰か聞いてたカブの後付けの屋根の写真が出てる。

中国つってもバイクメーカー70社近くあるからな・・・
乗った人の2~3年後の感想を聞きたいよ。
まぁ、エンジンに関しては日本の技術の導入でかなり向上していると思われ。

>>324
道交法に従わないで民間会社の作ったローカルな規則に従えって事？

つーか絶対日本の技術アジアに盗まれてると思う

６０ｃｃだと法律上は乗れてもキビシソウ。
一度間違ってアドレス１１０で時速１００ｋｍ位で流れてる
国道２号線バイパス走ったことがあるけど、もう少し排気量が
ないとキビシイね。常に全開でも流れに乗れなかったよ。

原付で高速の入り口の近くまでいったら
高速より速く車が流れてて
死にそうになった俺が着ましたよ

>>331
大陸と半島の人たちだけだよ。

うん、アジアと言ってはいけない。

特定アジアとか極東三バカ国というべき。

台湾、ベトナム、マレーシア、パラオ、タイは親日国。

>>318
http://shibazaki-motors.web.infoseek.co.jp/coverage.htm

料金所のオサンに文句言われない為のしょるいもあるよ
もっとも、見た目が大きくて白ナンバーなら
最初から普通に料金所とおれるっしょ。

ガレージボスの中国製屋根付きだが
125ccで軽二輪の側車付きオートバイでの登録なので

・普通免許で運転OK（スクーターだからオートマ限定可）
・ノーヘルOK
・法規上高速道路もOK（自殺行為だがｗ）
・重量税もバイクと同じ
・保険会社によってはファミリーバイク特約でもOK

保険に関しては会社によると思うけど、保険会社に電話で聞いたらOKだって言ってたので大丈夫かと。

どっかのサイトに最高速度７０ｋｍ/ｈって書いてあったから高速道路は絶対やめたほうがいいかと。

あげちまったスマソ

なんか、サイドカー／トライク スレになりつつありますな
（´Д｀）

それというのも>>309が盆栽かましたせい。
でも屋根付スリーターいいな。アフターサービス
と耐久性がいいなら買いたい。

キャビーナが壊れていく中、ビクスク以外に国産車の屋根付きは無いし
トライクにでもするしかなさそうだしな・・

>>337
最高速度が140くらいあれば、
AD250やめてそっち行くんだけどな。

まとめると、軽二輪登録（ﾅﾝﾊﾞｰ）の車両では、
いわゆる高速道路は走行可能だが、
高速道路会社側は、あくまでも“125cc以上”の車両で走行可能としたい。
しかしながら、料金所で軽二輪ﾅﾝﾊﾞｰの排気量を一瞬で判別するのは
現実的に不可能である。
従って、“排気量が分からないので、黙認されているのが現実”でFA？

どっちにしろ最高速75ｋｍの中国産バイクを買っても
高速に入るなんて恐ろしいことはしないけどな・・・

台湾製なら買ってもいいんだがな。
命を預ける物に特定アジアの商品は買いたくない。

屋根付きスクター乗ってますヨロシク！
ttp://hp.kutikomi.net/gpz1100/?n=page4

台湾も中国本土も同じ漢民族が多数派。似たような人だよ。
台湾が親日なのは、共産党への対抗上。本当に日本が好きなわけでは、ない。
まあ、隣の国とは、だいたい世界的に仲が悪い。領土でもめるから。

台湾は何故、親日本なの？？
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1008958499/

>>347
＞台湾が親日なのは、共産党への対抗上。本当に日本が好きなわけでは、ない。

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ（ｗ

台湾に行った事がない人が脳内で語ってるね。親日の人たちを知らなすぎる。
感涙するために台湾の田舎でも放浪してくる事を勧めるよ。

屋根関係ネーじゃん！

今日街でアディバ見かけたけど、カッコわりいな。

こんなワタシはDQNでしょうか？
ttp://al.kutikomi.net/k66/1/?nu=26

>>353
どうでもいい

http://al.kutikomi.net/k66/1/?nu=30
DQNうんぬんの前にデブ。

>>355
確かにデブってるね、それより>>346の100の質問読んでみ何かおかしいから

ﾎｼｭ ｷｬﾋﾞｰﾅ90ﾎｽｲ

.

屋根があれば冬もぬくいの？

ぬくい。普通に外歩く服装で十分。

ttp://2chart.fc2web.com/2chart/zentenkougata.html
屋根付きバイクって、自分でも作れるんじゃねえの。

保守age

http://www.30sec.net/TVCs/CARS/BMW%20C1.MPG

>>359
スクリーン無しに乗り換えると
「糞寒い〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜」と思います。

ウインドシールドだけでもだいぶちがう
シールドの後ろは無風状態

ってことは、夏は暑い？

キャビーナ５０は真夏は地獄の暑さでした。
９０なら速度上げれば巻き込んでくるけど。

直射日光をしのげるから暑いって感じた事無いけどな。
風の巻き込みったって、歩くのに比べればそうとう風が当たるわけだし。

キャビ90にガラコ塗ってみた。
早く雨降れ。

プラスチックはガラスと違うので
ガラコとか塗っちゃいけないって聞いた

俺も確信はないので
ガラコかメーカーに電話して確かめて

ADIVA250見てきました。Benelliとブースも別で、ぽつんと３台が展示されててさびしげでした。

AD250の跨がったポジションって国産スクーターで例えると
リードくらいでしょか？

>>343
高速道路会社が
車両法をよく知らないだけ。

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
ttp://akibablog4.on.arena.ne.jp/2005-11-21-312.html

>>371
小さいには小さいけど、そこまでじゃなかったような？

屋根付きって、思いっきり前ブレーキだけかけたら前転する？

しないけど雪積もったままブレーキかけたら雪が目の前に落ちてきて
タイヤはすべるわ前は見えないわで死ぬかと思った

キャビーナにハンドルカバーとレッグカバー付けてみた。
最強やね。(屋根付きだけに)

ﾔｰﾈ ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ) ｷｲﾀ?

>>377 >>378 ｶﾞｯ

http://www.impact-21.com/salty/freebox/seat/seat.htm
防寒スレにも書いたけど
ダイソーの100円の防水エプロン
折り曲げるか上をカットすればレッグカバーにそのままなって
しかも防水だから雨も防げそう

スクーターファンのバックナンバーでルーフ付特集を読んだが
C1って、タンデム出来るんだね。リアキャリアに座らないと
いけないから、後ろの人間は雨に濡れてる写真にはﾜﾛﾀ

ぶっそりゃいいや・・・ｗ

保守
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62246663?

>>368
ガラコよりsivクリア誰かためして〜

プレクサスならつかっとるよ

>>381
本国だと前はヘルメット装着禁止、後ろはヘルメット装着とお笑いなカッコウになります。

屋根付きと言ったって、横はがら空きなのか。
これでは意味がないのお。

>>387
ドアなんかついてたら、
どうやって押して歩くんじゃ。

後ろにスライド式で足だけ出せるドアがホシス

ﾎｼｭ

http://www.scooter.co.jp/
これが国産か台湾製なら即買いなんだよなー。
値段も手ごろだしさ。
しかし中国ってやることエゲツねーなｗｗ

嘘だと思うなら、電話してみ。
営業時間／7：00〜20：00（年中無休）受け付けてまっせ。
ttp://www.shutoko.jp/inquiry/index.html

↑
で、答えは？

だからｵﾏｲは電話して確かめたのか？
漏れは確かめたぞ。
結論は“ＮＧ”でつ。

おまいら、例のＡＤＩＶＡ２５０のサイトが更新されてるぞ。

なんだ、価格と販売時期、未定じゃねーか

なんだ、オレンジ無しっすか(´･ω･`)

昨日お店で聞いたら既に予約が入ってるらしい。
正直うらやましい。

オレンジまじネー。
あと、フロント部に収納ネーのか。

400

ADIVAの実物、早く見てー！

>>391
国際特許守れよ！

大陸の奴らに言っても無駄だろ（ｗ

なんか盛り上がって？る
ttp://www3.azaq.net/bbs/851/xy125zk/index.html

>>404
これ中国製じゃなくて台湾製だったらボーナスで買ってたんだけどなぁ。

ところでもう12月中旬なわけだがADIVA250の価格はまだわからんのか？
ついでにage

燃費12km/l・・・
発電にかなりとられてそうだな
しかも待機電力甚大ですぐバッテリーあがり

これ欲しいんだが高いんだよなあ・・・。
ttp://www.three-wheel.jp/product/75

ほしい！

何にそんなに電気を食われてるんだろ。
ライトか？

杉並区内にはたまにマジェスティの大改造トライクが走ってるよ
しかも完全車室構造でガルウイングっぽくて前二輪だ！

>>407
いいね。これ、何がベースなんだろう？

ボーグがベースだろ、バック出来るのか‥凄いな

キャビーナ５０乗りなんですけど、純正グリップヒーターて
まだ売ってるのですかね？

ボーグがベースだろ、バック出来るのか‥凄いな

ボーグがベースだろ、バック出来るのか‥凄いな

そんなにバックが好きなのか？

ttp://www.k-rinsha.com/modules/xfsection/article.php?articleid=3
これが気になる。

>>417 あ、画像が変わったな発売する気があったんだな

>>413
あると思う。オンライン端末のある店で聞いてみな。

とりあえずボーナスでたので、バイク購入検討中なのだが、
マジェスティに屋根付けるかADIVA250を待つか、悩み中。
ADIVAってどうなってんのかな？

動研の屋根にフォーサイト用ってあるの？
後姿しか見てないけど屋根の特徴は動研のだったしバイクはフォーサイトのお尻だった。

去年まで売ってた

中国製４stキャノピー予約しちゃったよーーーー！！！
125ccでバック付きのやつ！
納車が待ち遠しい！！

チャレンジャーだね。
納車されたらレポしてね。

中国製アドミラル１５０はアディバのコピーか？

【屋根にも負けず】【壁にも負けず】

>>421
去年までは動研のＨＰに載ってたよ。

>424
バック付きとかなにかと不安なので相談したら
もし調子悪けりゃバックなしのエンジンに交換とか
部品も安くしてくれるって事なのでいろいろチャレンジしてみます！！

>422,427
去年まであったのれすか
欲しいかもと思ったんだけど・・・残念

>>423
人柱乙！

レポ頼みます

>424 >430
受注発注らしく1月中旬〜下旬くらいになるみたいです。。。
かなり値引いて貰えたのでそこは我慢ですが
ネットでバイク買う事自体初でさらに中国製…どきどきしっぱなしｗｗｗ

雪降る中、キャビーナで走ってきた。

ワイパーついてるからいいよね。

仮面ライダーブラックに出てたっけ

モーターサイクリスト別冊に屋根付き３輪出てたが、海外らしいがどこのかな？
アディバ２５０はいつ発売なのかな？

３輪は遅そうなので、やはり２輪のアディバがいいな。

もう１２月も終わりだな。いったい何時発売されるやら。

２月か３月頃と聞いたよ。

イタリアのスクーターメーカー「adiva（アディバ）」。
1996年創業の新しいメーカーで、同じイタリアの老舗ベネリのブランドで折り畳み式ルーフを持ったアディバ150/125をリリースして来ましたが、
次なるステップとしてオリジナルブランドモデルの販売を決定。
その1号機であるコンバーチブルスクーター『アディバAD250』が間もなく日本でもリリースされます。

2004年に国際特許を取得した画期的な折り畳み＆格納式ルーフをはじめとして、
作動スピードを3段階に調整できる電動ワイパー、広大なユーティリティースペース、
ヒーターシステム、豊富なオプション群など、さまざまな快適装備が盛り込まれています。

http://www.adiva.co.jp/
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20051231A/index.htm

アディバ１５０のセコハンって少なくねーか？

そりゃそうだろ、元々売れてないんだから。

オレ今日、福山市の自動車時計博物館
（車と時計のほかに自転車バイクや側車付き陸王とかも展示してる）に行って
ミゼット（バーハンドル）に跨ってみたんだけど、
このスレにぴったりの乗り物だったよ。
まさに屋根付き（三輪）バイクっていう感じだった。