【ｼﾝﾌﾟﾙ】ST250 9台目【ﾍﾞｽﾄ】

>>927
930も言ってるが、バッテリーだろ。E-Typeならがんがってキックで
かけれ。ノーマルなら押しがけだけど、まったく無知だといってるような
君には押しがけは難しいから、バイク乗りの知人に頼むか、素直に
最寄のバイク屋に相談。

>>933
そこでスクリーンの登場ですよ。鼻のかたちのねっ。

はぁはぁ

2004年のEを探すか、2006年のが出るのを待つか迷ってます
カラーチェンジorモデルチェンジは12月頃か3月頃でしょうか？
現行のEはどうしても好きになれません(･_･;)

じゃあ自分で塗れば万事解決☆

↑ですね。
カスタムベースにいいバイクだし。
オリジナルペイントでかっこよくしたらと思います。
俺もやろっかな・・

>>キルスイッチはどうかだ。

今日納車、Etype銀青です。諸経費抜きで28ﾏｿ代です。
なかなか乗りやすいバイクで気に入りました。
メッキの輝きを保そうと、ワックスしたいのですが、
何がいいでしょうか？

>>940
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114892294/
誘導

青銀、多いねぇ。ほんとに限定色なのかよ。現行のオレンジより多いんじゃないの？
逆にベージュはみないよね。

青銀をベースにしたCカスタマイズはほぼ天然記念物状態
ベージュをベースにしたSカスタマイズはそこそこ。

不思議な状態だね。

>>934
ぃゃぁ、押しがけくらいならちょっと説明すれば誰でも出来るでしょぉ。

まずキーをオン、ギアはニュートラルの状態でシートにまたがる。
で、ちょこちょこ足で走る。
ちょっとスピードがついたらガツッと二速にシフトアップ。
うまくいけばかかるよ。キット
やり過ぎるとバイク傷めそうだけど…。
エンジン掛かったらそのまま走ってバッテリーを回復させればおｋ。

バイク屋に持っていったところ「プラグがかぶっている」という
ことでした。これは何が原因なんでしょうか？
セルをひいて、アクセル回しながらエンジンをかけないでください
ということだったんですけど・・・。
今後また同じことを起こさないためによろしくお願いします。

プラグにガソリンがかぶって点火しにくくなるの。回転上がってない状態からアクセルどばって開けたらプラグにかかっちゃうじゃない

次スレはパートなんぼなんだ？

私も明日(もう今日か)から銀青乗りです。
乗ってる報告の割りに街中では全然見かけないんですが…。
近所の中古屋回った限りではベージュのほうが遭遇率高かったような
気がします。

結局Ｃカスタムは誰も乗ってないの？
Ｅ銀買った店で１台置いてあったけどおっさんが強烈に勧めてきた。
早く売りさばきたいらしい。

>>933
４速でどれくらいまで引っ張ってる？

5速125km/hも出ないよ。120km/hが精一杯。平地・無風・伏せ無し。
風当たり・振動はきついが、耐えられないほどではない。

全国のST海苔がみんな書き込みしてると信じてる純粋な人が多いスレだな、ここは。

このごろ写真が少ないから張り

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126914713443.jpg

>>950

鼻かわいいよ鼻。

5速は130km出るよマジで。

ちなみに3速で105kmまで引っ張れるね。

ノーマル黒買おうと思ってますが、04,05の差はなんですか？
どこがかわったのでしょうか？

>>950
お！？鼻ってモリワキつけてたの？どうモリワキ？
最近のレスじゃぁ煩いって評判だったけど・・・。
うるささとかも感じ方が人それぞれだから難しいよねぇ。
回したときの音はバリバリって高音？それともドルルルって低音？

>>948
>>952
この辺は本当に水平な道だったかどうかとか、搭乗者の体重とかに
依存するんじゃない？
いずれにしてもその辺りが限界なのに間違いはない。

今日スカブー250に発進加速で負けた・・・orz

STは発進加速は遅いほうなのか

>>956
そんなことないよ。速くもないが、遅くもない。
乗り方次第なんだが、例えばスカブーはアクセルひねるだけ。
バカでも利口でも大差はでない。

翻ってミッション車は各ギアをどこまで引っ張るかとシフトチェンジの
うまさが速い遅いをわけるわけだけど、STはいかんせんシングル。
エンジン回転数5,000rpmくらいから振動が如実に現れる。
これを苦にしてこの辺でシフトチェンジをしてしまうと、そんなに
速くは走れない。まぁ、燃費にはいいんだけど。
この振動をもうちょっと我慢して7,000くらいまで引っ張ってやると
キビキビとよく走るバイクだと思えるようになると思う。

ヘタレは俺は心を鬼にしないとなかなか引っ張れません
振動以前にエンジンの悲鳴を聞くとどうしても無理強いできない､､､orz

各ギア7000rpmまで引っ張ってやると良い感じだよね。
感覚的に回転数とギア比が合っているような感じで自然に繋がる。

皆さんタコメータつけてます？

>>953
細かいけどウインカーのメッキ。
たしか04はEと一緒のメッキだけど
05はメッキがなくなってる

>>960
買ったけど時間が無くて付けてない
今度付けよ

7000rpmで１時間連続走行したらエンジンどうなる？

>>963
7000rpmっつーと5速で105〜115km/hくらいでしょ。
この速度域で1時間連続走行は乗ってる人間のほうがちょとつらいけど、
別に問題はないよ。

夏場は心なしか、エンジンが熱くなりすぎてる感じはするだろうけど、これから
の時期は特に問題ないんじゃない？

モリワキマフラーは結局ノーマルに戻しました。うるささの感じ方には個人差が
ありますからね。みんながみんなうるさくは感じないと思います。
JMCA基準も満たしているし。

今日は、マフラー交換、ウィンカー移設、サイドバック取り付け、オイル交換と
盛りだくさんな一日だった。
せめて二連休あれば何処かいったんだろうけど。
明日から仕事です。orz

まったり散策するときとかはモリワキの音が五月蝿く感じるかもしれないですね
自分は低音のドコドコした音が気にいってますが。

身長160の普通体型なんだけど乗れるかな？
初バイクをこれにしようと思っていますが
同程度の身長の方がいましたら足着きや取り回し
について感想をお聞かせ下さい。
近くのバイク屋さんには在庫が無くて
まだ跨った事がないんです、よろしくお願いします。

>>968
身長159�a、体重50�`の白蟻乗りです。

取り回しについてはほとんど問題ないです。
車重が軽いので、立ちゴケしても自分ひとりで起こせます。

足つきですが、漏れくらいの体重ですと両足べったりには
ならないです。踵が浮きます。
ですが、扱う上で特に問題ないです。

初めてのバイクとしてはSTはものすごく扱いやすいですし、
個人的にはお勧めします。

160センチだったら、
底の厚いエンジニアブーツ履けば
ギリギリ踵が付くんじゃないかな

どうもありがとうございました！
近い体型の方の感想はたいへん参考になりました。
皆さんのカスタムも参考にさせてもらっています。
来月には購入できそうですのでまずリアの振り分けバッグと
こぶりなシールドを付けてみたいですね。

リアウィンカーをナンバープレート横に移設完了

…してみたものの、ギボシで延長したんだけど、
そのギボシ接続部分がリアシート下のスペースにくるんだけど、
防水加工とかしないでいいのかな?

ウィンカー移設流行っているねぇ。

うちのはこんなシートバッグつけてるから、逆にウィンカー移設できない。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1127123443877.jpg

バッグの重さ全てが左右のウィンカーステーにかかるから、あまり良くないとは
思ってンだけど、ウィンカーステーにフックするのが一番安定するんだよねぇ。

>>974ウィンカーのみ移設した上でステーだけそのままにすればいいジャマイカ

>>975
ゴメン。言い方が悪かった。移設できないんじゃなくて、する必要がないし、
むしろ今の位置にあることを活用しているということがいいたかっただけ。

いいサイドバッグとか見つけたら移設したくなるんだろうけど、なかなか
これだってのがないんだよね。

うちのＳＴはでっかい箱つんでるからウィンカー後ろにずらさないと後続車が見えないっぽ

連休でツーリング行っきた
いろんなバイクたくさん見たけどSTはみかけず
ちなみにうちのSTは青銀です

友達がサイドバックくれるみたいなんだけどそうしたらウインカーの移設もかんがえんとな

>>974
そのバイザーどこで手に入れたの？
つけたい

にしてもベージュは洒落てるな

近所でノーマル赤見つけた　全然ありだわあれいい色してた
ちなみに黒乗り

土曜日納車だったのに、3連休、ずっと仕事でどこも行けんかったわ。
近所ぐるぐる回ってきた限りでは、低速でエンジンが粘ってくれるから
乗りやすいね。
上はギヤがもう一速欲くなるけど。

なんで６速目がないんだろうねぇ？

6速あっても加速しないからじゃない？