【ｼﾝﾌﾟﾙ】ST250 9台目【ﾍﾞｽﾄ】
1 ：７７４ＲＲ：
◆SUZUKI ST250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
◆インプレ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/st250.html
前スレ
【ﾊｹﾞｼｸ】ST250 8台目【ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119018702/l50
【シンプル】ST250【低価格】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070874766/
【新設計エンジン】ST250 part2【低価格】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077901848/
ST250
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084520119/
ST250
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970847/
ST250
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099451228/
【スタンダード】ST250 5台目【低燃費】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108785263/
【SUZUKI】ST250 6台目【いぶし銀】 （実際は7ｽﾚ目です）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115191377
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
◆インプレ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/st250.html
前スレ
【ﾊｹﾞｼｸ】ST250 8台目【ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119018702/l50
【シンプル】ST250【低価格】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070874766/
【新設計エンジン】ST250 part2【低価格】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077901848/
ST250
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084520119/
ST250
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970847/
ST250
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099451228/
【スタンダード】ST250 5台目【低燃費】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108785263/
【SUZUKI】ST250 6台目【いぶし銀】 （実際は7ｽﾚ目です）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115191377
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2 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:16:13 ID:oVFKaoA3
・ＳＴはかなり速いらしい。
もてぎ北ショートコースなら一部の400ccマルチやツインより速かった。
（ライダーは坂田和人）
ソース：オートバイ誌 04年11月号
最高速度 約135Km/h
高速道路 流れはリード出来ないけど、100Km/h以上出る
バイクなら慣れの問題
もてぎ北ショートコースなら一部の400ccマルチやツインより速かった。
（ライダーは坂田和人）
ソース：オートバイ誌 04年11月号
最高速度 約135Km/h
高速道路 流れはリード出来ないけど、100Km/h以上出る
バイクなら慣れの問題
3 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:19:12 ID:oVFKaoA3
〔タンク上の注意書き＆サイドカバーのステッカーを剥がす〕
１．表面のビニールコートを剥がす
２．割り箸で表面の紙の部分をコツコツ削る
３．粘着部分にシール剥がしをスプレーし、30秒待つ
４．ウエスで拭き取ると綺麗に仕上がります
（柑橘系植物の皮を塗りこむだけでもO.K.との情報もあり）
〔EtypeのタンクのＳを剥がす〕
１．爪楊枝ではしっこを突付くと綺麗に剥がれます
１．表面のビニールコートを剥がす
２．割り箸で表面の紙の部分をコツコツ削る
３．粘着部分にシール剥がしをスプレーし、30秒待つ
４．ウエスで拭き取ると綺麗に仕上がります
（柑橘系植物の皮を塗りこむだけでもO.K.との情報もあり）
〔EtypeのタンクのＳを剥がす〕
１．爪楊枝ではしっこを突付くと綺麗に剥がれます
2なのか？
うわー…全然違うじゃん
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
>>1
つ乙かれさん。
つ乙かれさん。
7 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:59:34 ID:ofGfMBdh
ギヤ毎の回転数と速度一覧。
スプロケ変更後の速度ものってます
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.626&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.8666666666666667&drivesp=15&drivensp=43
スプロケ変更後の速度ものってます
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.626&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.8666666666666667&drivesp=15&drivensp=43
8 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:04:07 ID:72THTvyT
＊＊＊＊＊＊＊＊＊ST250を速くする方法＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
・極太油性マジックを用意します。
・躊躇無く「ST250」の左に「2」と書きます。
これであなたのSTも立派な「２ST250」
>1 Z
>8をネタでやってみたい自分がいる…(白いデカール買ってきて)
>8をネタでやってみたい自分がいる…(白いデカール買ってきて)
>>7
フロントを16Tにするとこれ
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.626&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.8666666666666667&drivesp=16&drivensp=43
フロントを16Tにするとこれ
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.626&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.8666666666666667&drivesp=16&drivensp=43
訂正
ノーマル
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.636&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.8666666666666667&drivesp=15&drivensp=43
F16T
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.636&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.6875&drivesp=16&drivensp=43
ノーマル
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.636&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.8666666666666667&drivesp=15&drivensp=43
F16T
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.636&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.6875&drivesp=16&drivensp=43
おぉ～ 新スレだ
まだ慣らしを５００ちょい超えたとこで、一言二言
ガソリンの給油口が微妙に使い辛い。これは慣れで気にならなくなりそうです。
メットホルダーに２つ付けたら、鍵を曲げてしまったorz
今のところ気になったのは、この２点ぐらい
２５０ｋｍを超えたあたりで、ギヤはかなりはいりやすくなりました。
３００ｋｍを超える少し前で、エンジンが軽やかに回るように（？）なりました。
で、５００ｋｍまでは６０ｋｍ/h以下で制限してましたが、７０ｋｍ/hまでに上限アップ
これで、原付に置いて行かれることは無くなりそうだな。
まだ慣らしを５００ちょい超えたとこで、一言二言
ガソリンの給油口が微妙に使い辛い。これは慣れで気にならなくなりそうです。
メットホルダーに２つ付けたら、鍵を曲げてしまったorz
今のところ気になったのは、この２点ぐらい
２５０ｋｍを超えたあたりで、ギヤはかなりはいりやすくなりました。
３００ｋｍを超える少し前で、エンジンが軽やかに回るように（？）なりました。
で、５００ｋｍまでは６０ｋｍ/h以下で制限してましたが、７０ｋｍ/hまでに上限アップ
これで、原付に置いて行かれることは無くなりそうだな。
五人目のオレは関西なのでオフ決定だな
14 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 09:40:44 ID:U4DGsgyI
これもテンプレに・・・
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1119612379.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1119612379.jpg
15 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 09:48:36 ID:U4DGsgyI
16 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:18:47 ID:M3uTsFHn
7人目の俺も関西人
では黒アリ海苔の漏れ様が参加して黒アリとその下僕Ｓカスタム達オフでＦＡ？
>>17
FA
FA
>>17
FA
FA
20 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 15:21:36 ID:M3uTsFHn
Sカスタムに合うお勧めの耐震グリップってありますか？
リアキャリアって昔あったよね？
今ではもう入手できないの？
今ではもう入手できないの？
ライディングスクールでずっこけました。
・ミラーが取れた
・グリップエンドが削れた
・ステップがぐにゃっと曲がった
・リアウインカーが削れた
タンクとシフトペダルが無傷だったのは不幸中の幸いですた。
赤男爵で純正ミラー片方を注文したら、工賃込で2500円でした。結構高いのね。
・ミラーが取れた
・グリップエンドが削れた
・ステップがぐにゃっと曲がった
・リアウインカーが削れた
タンクとシフトペダルが無傷だったのは不幸中の幸いですた。
赤男爵で純正ミラー片方を注文したら、工賃込で2500円でした。結構高いのね。
ミラーは自分で付けれるっしょ、その値段は半分以上が工賃だとおもふ
漏れも赤男爵でヘッドライトのリム交換頼んでみたら工賃3000円とか言われた。
漏れも赤男爵でヘッドライトのリム交換頼んでみたら工賃3000円とか言われた。
>>23
工賃は100円でしたよ
工賃は100円でしたよ
25 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:04:37 ID:U4DGsgyI
今日漏れのSTにスパトラ付けようと思ってライコに行ったら、
本体38,000円+工賃3,000円だって。
た、高すぎる・・・＿|￣|○
誰かノーマルマフラーのまま
直管にした香具師いる？
本体38,000円+工賃3,000円だって。
た、高すぎる・・・＿|￣|○
誰かノーマルマフラーのまま
直管にした香具師いる？
今日フロントロックでズッコケますた
後輪ブレーキ効かな過ぎだよなぁ
男爵で部品見積もりとったら
ヘッドライトのリムがぺしゃんこ \2000
ウィンカーレンズがガリガリ君 \ 600
ブレーキレバー \ 0(ちょっと削れただけ)
ミラー \ 0(ちょっと削れただけ)
で、ズボンまくってたんで
エキゾーストでふくらはぎ火傷しました
皮膚がただれてベロベロになってます。。
エキゾーストで焼肉焼いてる匂いがしました。
医者代も高そうだし高ぇ授業料でした。以後気をつけます…
>>23
リムの工賃\3000！？自分でやるか。。。
後輪ブレーキ効かな過ぎだよなぁ
男爵で部品見積もりとったら
ヘッドライトのリムがぺしゃんこ \2000
ウィンカーレンズがガリガリ君 \ 600
ブレーキレバー \ 0(ちょっと削れただけ)
ミラー \ 0(ちょっと削れただけ)
で、ズボンまくってたんで
エキゾーストでふくらはぎ火傷しました
皮膚がただれてベロベロになってます。。
エキゾーストで焼肉焼いてる匂いがしました。
医者代も高そうだし高ぇ授業料でした。以後気をつけます…
>>23
リムの工賃\3000！？自分でやるか。。。
royal enfieldみたいにカスタムしたいんだが
ＳＴには何が欠けてるんだろうか・・・
ＳＴには何が欠けてるんだろうか・・・
妙なエアロ組んでる車、GTウィング付いてる車、フルスモークのベンツ
以上の車にはできるだけ後ろに着かないようにしてます。
以上の車にはできるだけ後ろに着かないようにしてます。
こんばんわ。
>>13
ありがとう！これで只今の人数3人。開催決定！
>>16
関西出身なんですか！気がむいたら参加して下さいね。
>>17
下僕・・・。
当方、オフを主催するのは初めてなので、至らない点があると思いますが、
精一杯頑張りますので宜しくお願いしますね。
それで日時なんですが、８月中の日曜日を予定しています。
集合場所なんですけど、関西最大級？の住之江にある二輪館が広くて
小さな休憩場所もあって人数的にも適しているかと思います。
他に集合するのに、良い場所があるのでしたら教えて下さればありがたいです！
参加者のみなさんが楽しめるオフにしましょうね！
>>13
ありがとう！これで只今の人数3人。開催決定！
>>16
関西出身なんですか！気がむいたら参加して下さいね。
>>17
下僕・・・。
当方、オフを主催するのは初めてなので、至らない点があると思いますが、
精一杯頑張りますので宜しくお願いしますね。
それで日時なんですが、８月中の日曜日を予定しています。
集合場所なんですけど、関西最大級？の住之江にある二輪館が広くて
小さな休憩場所もあって人数的にも適しているかと思います。
他に集合するのに、良い場所があるのでしたら教えて下さればありがたいです！
参加者のみなさんが楽しめるオフにしましょうね！
ST250のフレーム形状はボルティーと共通ですか？
タンク外すのってシート下のボルト外すまでは良いんですが、
コックのあたりはどこをどのように外せばよいんですか？
コックのあたりはどこをどのように外せばよいんですか？
コックをoffにしてホースを抜くだけでok
>>37
ありがとうございます。
コックOFFにしてエンジン止まるまでアイドリングして
ホース止めをプライヤーで外すまでは出来たんですが、
ホースが硬くて抜けません。
プライヤーとかで力ずくで思い切り引っ張っても切れたりしませんか？
ありがとうございます。
コックOFFにしてエンジン止まるまでアイドリングして
ホース止めをプライヤーで外すまでは出来たんですが、
ホースが硬くて抜けません。
プライヤーとかで力ずくで思い切り引っ張っても切れたりしませんか？
ホースはゴムなんだから、プライヤー使えばチカラの入れようによっては損傷するに決まってるだろが
根気が全然ないね
バイクいじりやめといたほうがいいんじゃないか
根気が全然ないね
バイクいじりやめといたほうがいいんじゃないか
そんなにｲﾗｲﾗしなくてもいいｼﾞｬﾏｲｶ
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ
ｽﾏｿ
で、うまくいった？
目的は何だろ
ホットワイヤでもつけるのかなぁ
で、うまくいった？
目的は何だろ
ホットワイヤでもつけるのかなぁ
>>41
いえいえ、こちらこそ
ホットワイヤもそうですが、
タコメーター付けるのにイグニッションコイルの下見をしとこうかと思って
で、今日は夕立にやられたんで途中で撤収しました
次の休みにもう一度やります
どうもでした！
いえいえ、こちらこそ
ホットワイヤもそうですが、
タコメーター付けるのにイグニッションコイルの下見をしとこうかと思って
で、今日は夕立にやられたんで途中で撤収しました
次の休みにもう一度やります
どうもでした！
ホースをコックから抜くときは、マイナスドライバーをコックに垂直に立てて
ホースの口先を押すようにグリグリやると取れやすいですよ。
ある程度（半分位）動いたら手で引っ張って抜けます。
抜ける瞬間トポトポとガソリンが少し垂れるので受け器を用意しておくといいです。
最初にクリップを外すことをお忘れ無く。
精密ドライバーをコックとホースの間に入れる手もありますが傷つきそうなので
やったことは無いです。
ホースの口先を押すようにグリグリやると取れやすいですよ。
ある程度（半分位）動いたら手で引っ張って抜けます。
抜ける瞬間トポトポとガソリンが少し垂れるので受け器を用意しておくといいです。
最初にクリップを外すことをお忘れ無く。
精密ドライバーをコックとホースの間に入れる手もありますが傷つきそうなので
やったことは無いです。
試験場のコース借りて、ジムカーナしまくりました。
車体が軽いからぐいぐい曲がれるし、低速トルクがあるからメリハリのある走りができる。
たま～にジャックナイフやフロントアップで遊んでみました。
車体が軽いからぐいぐい曲がれるし、低速トルクがあるからメリハリのある走りができる。
たま～にジャックナイフやフロントアップで遊んでみました。
46 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 09:48:05 ID:jD2pbKcG
フロントロックといえば確かにこのバイクのタイヤってグリップ弱いよなぁ。
>>27
俺はシックデザインに期待してる
俺はシックデザインに期待してる
>逃げられますた。
>DQNオデッセイだったからね。。。
ネタ?
おまいがおかま掘ったんだから、おまいがオデッセイの修理代弁償しろよ
>DQNオデッセイだったからね。。。
ネタ?
おまいがおかま掘ったんだから、おまいがオデッセイの修理代弁償しろよ
49 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 10:53:42 ID:ZxN9hjBn
ST250にホットワイヤーつけようと思うんだけど、
バイク屋に頼まなくても自分でできるもんなんですか？
もしできるなら誰かやり方を教えてください。
バイク屋に頼まなくても自分でできるもんなんですか？
もしできるなら誰かやり方を教えてください。
>>49
説明書通りにすれば誰でも出来る
説明書通りにすれば誰でも出来る
51 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:22:22 ID:gccsnoXB
「逃げた」っていうからオデッセイと接触でもしたのかと思ったのよ
じゃあ、おまい一人で転んだだけの話だよね
オデッセイは何も悪くないし、勝手にうしろで転んだキミに逃げたとかDQNとか言われる筋合い無いよ
何でも他人のせいにするのイクナイ
じゃあ、おまい一人で転んだだけの話だよね
オデッセイは何も悪くないし、勝手にうしろで転んだキミに逃げたとかDQNとか言われる筋合い無いよ
何でも他人のせいにするのイクナイ
別に人のせいにしちゃないよ
車間距離近かったのも確かだからな
DQNと言うのは見た目の話ね＜マフラー・エアロ・イルミ・真っ黒スモーク
まぁよく読んでからレスしろや
読解力なさ杉
車間距離近かったのも確かだからな
DQNと言うのは見た目の話ね＜マフラー・エアロ・イルミ・真っ黒スモーク
まぁよく読んでからレスしろや
読解力なさ杉
>>52
まぁまぁ、マタリいこうよ
オレは大阪住みなんやけど、車間距離を開けてたら、
強引に割り込んでくる車が多いから、なるたけ詰めるようにしてる。
でも、どんなけ上手い奴でも巻き添えを食う可能性はあるんやし、
48は具体的な状況は説明してないんやから、どっちがどうとは言えんやん
てか、48の時って車に賠償請求とか出来るもんなん？
>>45
前スレのときは、ウィリーは無理ぽいて意見もあったけど、
オレもチャレンジしてみよっかな
ジャックナイフはとても試してみようと思う根性はないが
まぁまぁ、マタリいこうよ
オレは大阪住みなんやけど、車間距離を開けてたら、
強引に割り込んでくる車が多いから、なるたけ詰めるようにしてる。
でも、どんなけ上手い奴でも巻き添えを食う可能性はあるんやし、
48は具体的な状況は説明してないんやから、どっちがどうとは言えんやん
てか、48の時って車に賠償請求とか出来るもんなん？
>>45
前スレのときは、ウィリーは無理ぽいて意見もあったけど、
オレもチャレンジしてみよっかな
ジャックナイフはとても試してみようと思う根性はないが
今日2ケツしてるST見たけど、ぱっと見なんだか重そうだったよ
と言うか二人分の重量をSTが一生懸命運んでる感じに見えた･･･
と言うか二人分の重量をSTが一生懸命運んでる感じに見えた･･･
>>54
前車が急制動の追突の場合
相手が意図的(緊急回避じゃなくわざと)に急制動を掛けても追突側が70%の過失。
ましてや意図的というのは根本的に証明できないから
基本的に追突側が100%の過失。
車間距離不保持っつーこと。
>>55
おいらかみさん(40k)を乗せてるけど
そんなには重さ感じないよ。
たしかに降ろすとリアが軽くなった感じだけど
低馬力の割にはタンデムしやすいと思う。
前車が急制動の追突の場合
相手が意図的(緊急回避じゃなくわざと)に急制動を掛けても追突側が70%の過失。
ましてや意図的というのは根本的に証明できないから
基本的に追突側が100%の過失。
車間距離不保持っつーこと。
>>55
おいらかみさん(40k)を乗せてるけど
そんなには重さ感じないよ。
たしかに降ろすとリアが軽くなった感じだけど
低馬力の割にはタンデムしやすいと思う。
57 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:31:29 ID:uYb2KMIc
ギアチェンジするたびにヘルメットがガツガツぶつかるので、
漏れのカミさんには不評
漏れのカミさんには不評
このスレでは不評かもしれんがリアボックスつけると後ろの人がちょっと楽になります
荒れる前に誘導有難うございます。
offスレたてました。
[変態]Ｓカスタマイズoff!in関西[でかカブ]
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1122993789/
スレ汚しすいませんでした。
offスレたてました。
[変態]Ｓカスタマイズoff!in関西[でかカブ]
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1122993789/
スレ汚しすいませんでした。
Sカスタムは持つとこあるよ
ベルトあるじゃん。これもってるだけでも結構恐くない
ロンツー行きたいんだけど、リアキャリアがないからキャリアに箱を付けられない
タンデムシートに箱をつけるにはどうしたらいいかな
タンデムシートに箱をつけるにはどうしたらいいかな
つ「アロンアルファ」
>63
一度シートを外してベルトで固定する方が良いと思う。
少なくとも漏れが買ったバイク屋はそのようにしようとしてた。
(まあ、キャリア見つかったからキャリアにつけたけど)
一度シートを外してベルトで固定する方が良いと思う。
少なくとも漏れが買ったバイク屋はそのようにしようとしてた。
(まあ、キャリア見つかったからキャリアにつけたけど)
車載工具買ったんだけど
どこに収納しよう…
どこに収納しよう…
ポケット
ﾄｺﾄｺの中の人がサイドカバーの裏に入れてたな
250TRと悩んでるｵｲﾗに、
STのﾁｬｰﾑﾎﾟｲﾝﾄをｱｯﾋﾟｰﾙして、背中を押してくれー
STのﾁｬｰﾑﾎﾟｲﾝﾄをｱｯﾋﾟｰﾙして、背中を押してくれー
きちんと答えてやれよおまいら…
スペック的な話をすると、ST250は20PS、250TRは19PS。
乾燥重量だとST250は127kg(E-Type+2kg)に対し250TRは134kg。
もっともどちらもマターリバイクなんで重視すべきものだとはあまり思わないが…
ガソリンタンク容量はST250は12L。250TRは7L。航続距離は圧倒的に違うと思うぞ。
ツーリングだと結構ありがたみ感じるかもね。
ちなみにSTはコンスタントに30km/L以上行くよ。250TRはよく知らん(が、さほど悪くもないだろう…たぶん)
絶対的な違いはデザイン。これははっきり言って好みなんでなんとも言い難い。
実のところ250TRを検討するなら比較すべきはグラストラッカーだろうと思うし…
あとはブランドの違いとか値段で決めてくれ。
街乗り用途ならデザイン重視で。
ツーリングも多いならST250に圧倒的なアドバンテージ、こんなもんかな。
スペック的な話をすると、ST250は20PS、250TRは19PS。
乾燥重量だとST250は127kg(E-Type+2kg)に対し250TRは134kg。
もっともどちらもマターリバイクなんで重視すべきものだとはあまり思わないが…
ガソリンタンク容量はST250は12L。250TRは7L。航続距離は圧倒的に違うと思うぞ。
ツーリングだと結構ありがたみ感じるかもね。
ちなみにSTはコンスタントに30km/L以上行くよ。250TRはよく知らん(が、さほど悪くもないだろう…たぶん)
絶対的な違いはデザイン。これははっきり言って好みなんでなんとも言い難い。
実のところ250TRを検討するなら比較すべきはグラストラッカーだろうと思うし…
あとはブランドの違いとか値段で決めてくれ。
街乗り用途ならデザイン重視で。
ツーリングも多いならST250に圧倒的なアドバンテージ、こんなもんかな。
>>62
ベルト持ってるけど加速Ｇが怖いみたい。
片手はベルトで片手はズボンのベルト持たせてる。
両手でシートのベルトを持つよりは安定してるみたい。
>>68
今は一回り大きいもの変えてる
週末にでも写真とっときます。
チラシ裏～
ウインカーのポジションランプ化
市販のYACの物だと、１系統なのでウインカー付けると逆側が消えてしまう。
理想は、常時減光状態→ウインカー時は減光は消えて通常のウインカー(逆は減光状態)
Ｗフィラメント球使って２系統でリレー組もうと思ったけど面倒だしやめた。
んで、LEDを買ったんでウインカーハウジング内に入れる予定。
もちろんウインカー点滅時はLEDも光ってる。
これが一番手っ取り早いかと。。。 フロントだけで良いね。
>>69
ST買う時にちょっとだけ悩んだけどタンク容量で却下。
ベルト持ってるけど加速Ｇが怖いみたい。
片手はベルトで片手はズボンのベルト持たせてる。
両手でシートのベルトを持つよりは安定してるみたい。
>>68
今は一回り大きいもの変えてる
週末にでも写真とっときます。
チラシ裏～
ウインカーのポジションランプ化
市販のYACの物だと、１系統なのでウインカー付けると逆側が消えてしまう。
理想は、常時減光状態→ウインカー時は減光は消えて通常のウインカー(逆は減光状態)
Ｗフィラメント球使って２系統でリレー組もうと思ったけど面倒だしやめた。
んで、LEDを買ったんでウインカーハウジング内に入れる予定。
もちろんウインカー点滅時はLEDも光ってる。
これが一番手っ取り早いかと。。。 フロントだけで良いね。
>>69
ST買う時にちょっとだけ悩んだけどタンク容量で却下。
70、71、72、73
ｸﾞﾗﾄﾗは線が細いような気がして、ｲﾏｲﾁかと思ったんだわ。すまそ
TRもタンク容量は少ないのか。もっと入ると思ってたよ
だいぶSTに傾いてきたが、まだまだｲﾝﾊﾟｸﾂが足りんぞー もっと強烈なやつをｷﾎﾞﾝ
ｸﾞﾗﾄﾗは線が細いような気がして、ｲﾏｲﾁかと思ったんだわ。すまそ
TRもタンク容量は少ないのか。もっと入ると思ってたよ
だいぶSTに傾いてきたが、まだまだｲﾝﾊﾟｸﾂが足りんぞー もっと強烈なやつをｷﾎﾞﾝ
スズキの社員曰く
「STに乗ってるなんて変わってる～」
MIXIで誰か言ってた。
「STに乗ってるなんて変わってる～」
MIXIで誰か言ってた。
俺はＳＴとＶＴＲで迷ってる
>>77
実用重視だな。
実用重視だな。
私は、STとエストレアで迷ってます
>79
それはもうデザイン一点勝負だなぁ。
漏れにはエストはオサレ過ぎた…
実用車方向にもストリートバイク方向にも振れる、それがSTクオリティ？
それはもうデザイン一点勝負だなぁ。
漏れにはエストはオサレ過ぎた…
実用車方向にもストリートバイク方向にも振れる、それがSTクオリティ？
STの方が圧倒的にかわいい
83 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:06:51 ID:CovokcXM
でもぶっちゃけサーキットで1秒2秒の差なんて普通に乗ってりゃ関係ないよなぁ
85 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:40:55 ID:CovokcXM
重要なのは
ＳＴは250最速の部類に入るの（それどころか一部の400フォアもカモる）のに対し、
ＴＲは250最遅なこと
ＳＴは250最速の部類に入るの（それどころか一部の400フォアもカモる）のに対し、
ＴＲは250最遅なこと
86 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:44:41 ID:YLEnjAA1
俺も迷ってます
一番欲しいのはグラストラッカーで、迷ってたのがFTRとTR
でもタンク容量でSTに傾いてます あと、この中では最速？
それと、このスレの人達が楽しそう
STでトラッカースタイルにカスタムするには、いくらくらい必要でしょうか？
一番欲しいのはグラストラッカーで、迷ってたのがFTRとTR
でもタンク容量でSTに傾いてます あと、この中では最速？
それと、このスレの人達が楽しそう
STでトラッカースタイルにカスタムするには、いくらくらい必要でしょうか？
>>75
鱸製ってだけじゃいかんのか！？
ＴＲは燃費が２０～２５km/lくらいで、ぬふわまでの加速もＳＴのほうが圧倒的に速いよね
普通に乗ってても実感できると思うけど？
両方とも飛ばすバイクじゃないけど、余裕があるにこしたこたないわな
ま、ＴＲはタンデムでしか乗ったことはないんだが、タンデマー（？）の意見は、
ＳＴのほうが座り心地も良いとのこと。
ＴＲの良い点は低回転時にねばりがある。トコトコ重視。
加速が遅い分、タンデムの時もそんなに気を使わなくてもよい。
ＳＴだと後ろに気を使って丁寧な発進加速をしなきゃならない。ってとこかな
エストは高級感がある分、いつもピカピカにしとかなきゃダメそうなとこが嫌だな
ＳＴならピカピカでも、多少汚くてもオッケーそうなとこがいぃやね。
それがＳＴスタイテス？
鱸製ってだけじゃいかんのか！？
ＴＲは燃費が２０～２５km/lくらいで、ぬふわまでの加速もＳＴのほうが圧倒的に速いよね
普通に乗ってても実感できると思うけど？
両方とも飛ばすバイクじゃないけど、余裕があるにこしたこたないわな
ま、ＴＲはタンデムでしか乗ったことはないんだが、タンデマー（？）の意見は、
ＳＴのほうが座り心地も良いとのこと。
ＴＲの良い点は低回転時にねばりがある。トコトコ重視。
加速が遅い分、タンデムの時もそんなに気を使わなくてもよい。
ＳＴだと後ろに気を使って丁寧な発進加速をしなきゃならない。ってとこかな
エストは高級感がある分、いつもピカピカにしとかなきゃダメそうなとこが嫌だな
ＳＴならピカピカでも、多少汚くてもオッケーそうなとこがいぃやね。
それがＳＴスタイテス？
まじめで普通なのがST250。
これが乗ってると、普通なのがすごく良くて
妙にハマってしまうよ。
エストはおしゃれすぎというか気を遣いそうｗ
グラトラ・250TR・FTRはタンクが小さすぎなのと
トラッカーすぎて少々ガキっぽい。
これが乗ってると、普通なのがすごく良くて
妙にハマってしまうよ。
エストはおしゃれすぎというか気を遣いそうｗ
グラトラ・250TR・FTRはタンクが小さすぎなのと
トラッカーすぎて少々ガキっぽい。
誰かracing supplyのキャプトンマフラー付けてる人いませんか？
racing supplyでリア周りイジったらもっとレトロになるかなぁ
racing supplyでリア周りイジったらもっとレトロになるかなぁ
ST事故ってお釈迦でエスト乗り(04クローム)になったうちが来ましたよっと。
STとエスト比べると、STのが性能的にいい気がしてしかたがない。
何かSTの方が馴染みやすいっていうか、エンジンの鼓動が気持ちいぃ。
エストのキャプトンも小さいアメリカンに乗ってるみたいでかなりイイんだけどねｗ；
あとは、STの方がひねっただけ素直にスピード出てくれる感がある。エストはちょっと鈍いかも（？
STと同じ感覚でアクセル開けてるとスピード落ちてくるかも…。
と、エンジンの熱がエストすごい；；；結構この時期暑いかも。
あと大きな違いを感じたのはステップ。
STより後ろについているせいなのか乗ったまま後ろに押すと脛をぶつける。黒ずみにorz
そんで、ちょっと長いのか曲がってるときにそんなバンクさせてなくても地面にする。
でもこれは車体を保護するためってのもあるのかな？
まぁ、でも基本的にはどっちもいい車体だと思うです。
敢えて言うならこんな感じｶﾅ。
エスト：魅せる度＞走り ST：魅せる度＜走り
STとエスト比べると、STのが性能的にいい気がしてしかたがない。
何かSTの方が馴染みやすいっていうか、エンジンの鼓動が気持ちいぃ。
エストのキャプトンも小さいアメリカンに乗ってるみたいでかなりイイんだけどねｗ；
あとは、STの方がひねっただけ素直にスピード出てくれる感がある。エストはちょっと鈍いかも（？
STと同じ感覚でアクセル開けてるとスピード落ちてくるかも…。
と、エンジンの熱がエストすごい；；；結構この時期暑いかも。
あと大きな違いを感じたのはステップ。
STより後ろについているせいなのか乗ったまま後ろに押すと脛をぶつける。黒ずみにorz
そんで、ちょっと長いのか曲がってるときにそんなバンクさせてなくても地面にする。
でもこれは車体を保護するためってのもあるのかな？
まぁ、でも基本的にはどっちもいい車体だと思うです。
敢えて言うならこんな感じｶﾅ。
エスト：魅せる度＞走り ST：魅せる度＜走り
90さんには悪いが、エストは懐古主義的なとこが、ちと鼻につくよね
リヤブレーキにしても、エストは見た目にこだわってドラム
ＳＴはただ安くあげる為にドラム！ と、思うのは俺だけ？
まさにスレタイのとおり、シンプル イズ ベスト！
エストのほうが大きく見えるとこは羨ましいが
>>86
最速は４バルブ時代のグラトラのじゃない？
リヤブレーキにしても、エストは見た目にこだわってドラム
ＳＴはただ安くあげる為にドラム！ と、思うのは俺だけ？
まさにスレタイのとおり、シンプル イズ ベスト！
エストのほうが大きく見えるとこは羨ましいが
>>86
最速は４バルブ時代のグラトラのじゃない？
４バルブのグラトラが最速とは書いたものの、現行ならオンタイヤを履いたＳＴのほうが
速いのかな？
トラッカーカスタムにするのに幾らぐらい掛かるのか判りかねますが、
強度が上がることで手への振動が減るのなら、交換したいなとは思うんですが、
今のバランスを崩すのが嫌でハンドルバーの交換すら躊躇してる自分がいます。
カスタムを否定するつもりはまったくないですが、もし86さんがＳＴを買われた暁には、
しばらくノーマルのままで乗ってみることをお勧めしますよ。楽しいですから、ハイ
速いのかな？
トラッカーカスタムにするのに幾らぐらい掛かるのか判りかねますが、
強度が上がることで手への振動が減るのなら、交換したいなとは思うんですが、
今のバランスを崩すのが嫌でハンドルバーの交換すら躊躇してる自分がいます。
カスタムを否定するつもりはまったくないですが、もし86さんがＳＴを買われた暁には、
しばらくノーマルのままで乗ってみることをお勧めしますよ。楽しいですから、ハイ
STは五時間休憩なし連続巡航してもまったく疲れなかった
STにキャブトン付けた俺は勝ち組。
STって軽く前傾姿勢な所がカッコいいのよ
STって軽く前傾姿勢な所がカッコいいのよ
こないだ女タンデムのエストに信号で後ろについた
タンデマーの足が膝上の網タイで超美脚だったので後ろについて行こうかと思ったがぬわわkm/h位でちぎられた
発進時はトロトロしてたんだけどね
さらに、STにもちぎられたことがある
大体いつも50km/h位からやられるんだよな
とはいっても、いつも60km/h位しか出さないから50km/hからはアクセル弱くしちゃうわけだが…
アクセルは何速でも1/2以上はまず開けないです
みんなは大体どれくらい開けてるの？
タンデマーの足が膝上の網タイで超美脚だったので後ろについて行こうかと思ったがぬわわkm/h位でちぎられた
発進時はトロトロしてたんだけどね
さらに、STにもちぎられたことがある
大体いつも50km/h位からやられるんだよな
とはいっても、いつも60km/h位しか出さないから50km/hからはアクセル弱くしちゃうわけだが…
アクセルは何速でも1/2以上はまず開けないです
みんなは大体どれくらい開けてるの？
バイク屋のおっさんにTRとｴｽﾄのエンジンはへこいって言われたぞ
2万キロ以内で返ってくる率が高いとか
これといって他を勧めるわけではなかったし営利的なアドバイスとも思えないし
2万キロ以内で返ってくる率が高いとか
これといって他を勧めるわけではなかったし営利的なアドバイスとも思えないし
うちの近所のカワサキ系のショップにおいてあるエストのサイドカーがかっこいいです。
STもサイドカーつけれんかな
STもサイドカーつけれんかな
>>98
エストもＴＲも基本的に同じようなエンジン使ってるぽいしね。
エストもＴＲも基本的に同じようなエンジン使ってるぽいしね。
STは転んでも悲しくない。所詮実用というところがいいんでねえの。
ねんがんのモリワキZEROを装着したぞ！
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123147395.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123147395.jpg
音聞かせて
106 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/04(木) 20:01:59 ID:3OZwlA5C
↑コテいれてないけどどうでもいいか(´ω｀)
とりあえず付けた感想はまた後で
とりあえず付けた感想はまた後で
107 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/04(木) 20:02:37 ID:3OZwlA5C
>>105
ﾚｽはやすぎ(´・ω・)ｽ
ﾚｽはやすぎ(´・ω・)ｽ
いやまぁ反射的に書き込んじゃった
グリップとプラグコード違うね。キャリアついてるとこ見るといつもの箱の人か
112 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:39:22 ID:b5QrwNwT
キャリアの人のインプレマダー
流れぶった切って申し訳ないが、
STのウィンカーレンズ割ったので男爵部品に頼んだら
工賃\1400だってw
もちろん自分で(ry
STのウィンカーレンズ割ったので男爵部品に頼んだら
工賃\1400だってw
もちろん自分で(ry
115 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 16:39:46 ID:E24uqNDf
たかすぎ
俺は赤男爵でオイル交換ついでにウインカーレンズを無料で付けてもらったゾ
俺は赤男爵でオイル交換ついでにウインカーレンズを無料で付けてもらったゾ
117 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/05(金) 18:56:13 ID:s0I+Z3HT
モリワキZEROインプレ～
音はアイドリン時はノーマルよりちょっと大きい程度
でもアクセル回すとなかなかの迫力、スパトラみたいな耳に来る音じゃなくて、腹にくるような低音です。
装着後は高速域入ってからの振動が減った気がする
アイドリング時そこそこ振動あるけど
駄文ｽﾏｿ
音はアイドリン時はノーマルよりちょっと大きい程度
でもアクセル回すとなかなかの迫力、スパトラみたいな耳に来る音じゃなくて、腹にくるような低音です。
装着後は高速域入ってからの振動が減った気がする
アイドリング時そこそこ振動あるけど
駄文ｽﾏｿ
でも箱つけたら似合わないから俺に頂戴よ
120 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/05(金) 20:54:52 ID:s0I+Z3HT
まだ８０ｋｍ以上出してないけどスプロケ１６Tにしてても加速に鈍りがないね
[ﾟдﾟ]＜ﾊｺﾓｱｲｼﾃ
[ﾟдﾟ]＜ﾊｺﾓｱｲｼﾃ
ＳＴにハリケーンのセパハンつけるときライトステーの交換がいるって
ハリケンからメール返ってきたよ・・・＿|￣|○
ハリケンからメール返ってきたよ・・・＿|￣|○
免許取って初バイクがSTです 今日納車だった！！
123 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:51:08 ID:mb/mxQ7/
これは言える、きっと言える
はしゃぎすぎて藻前は右直で市ぬ
はしゃぎすぎて藻前は右直で市ぬ
>>120
キャブの調整も必要ですか？
自分はカーボンが好きなんでBEAMSのSS300が気になるんですが、
ただ少し短いのが嫌なんですよね。長さはモリワキのほうが好きだし、
どっちにしようか激しく悩んでます。
１２０のインプレを聞くと、モリワキに・・・
キャブの調整も必要ですか？
自分はカーボンが好きなんでBEAMSのSS300が気になるんですが、
ただ少し短いのが嫌なんですよね。長さはモリワキのほうが好きだし、
どっちにしようか激しく悩んでます。
１２０のインプレを聞くと、モリワキに・・・
125 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/06(土) 01:31:16 ID:z9lXjRxX
ｲﾝﾌﾟﾚ追加
60kmで走ってて3速あたりでエンジンブレーキかけるとたまにバックファイヤしたかな？っていう音がしました
60kmで走ってて3速あたりでエンジンブレーキかけるとたまにバックファイヤしたかな？っていう音がしました
126 ：すねお：2005/08/06(土) 07:28:14 ID:kmxfCMRv
ただの移動手段として原付乗って早半年なんだけど、バイクの面白さに気づいてこの度中免取ろうと思います。
ＳＴ２５０のＥタイプ黒に一目ぼれしたので、買おうと思うんだけど、黒って２００４年モデルだよね？
どうにか手に入らない？再販みたいなことはないんかな？とにかく知ってることあったら教えてください。
ＳＴ２５０のＥタイプ黒に一目ぼれしたので、買おうと思うんだけど、黒って２００４年モデルだよね？
どうにか手に入らない？再販みたいなことはないんかな？とにかく知ってることあったら教えてください。
2004年黒Eって人気有るね。
とにかく聞きまくればまだあるかも。
とにかく聞きまくればまだあるかも。
売り切れってことはそれなりに売れてるんかな
>>120
| ﾟｗﾟ|＜ｷｻﾏ、ﾓｼﾔ、、、ｸﾊﾊ
| ﾟｗﾟ|＜ｷｻﾏ、ﾓｼﾔ、、、ｸﾊﾊ
タペット音っていうのかな？ケツかエンジンのあたりから、
エンジンブレーキをかけると、ギギギギって音が時々する。
エンジンブレーキをかけると、ギギギギって音が時々する。
>126
つ[Goobike]
ST250&新車条件で検索、色黒でソートして見る限り一応何台かはあるっぽい？
でも系列とかでない限り取り寄せは難しいかな。
つ[Goobike]
ST250&新車条件で検索、色黒でソートして見る限り一応何台かはあるっぽい？
でも系列とかでない限り取り寄せは難しいかな。
133 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 16:25:14 ID:I5LkhQb8
初バイクでＳＴ乗ってるのですが、駐輪しておくとエンジンの下あたりの
地面に毎日２～３滴なにかが垂れた雫の跡があります。
これって、バイクでは正常なことなのでしょうか？
車とかだと、エアコンの冷媒で結露した水滴とかが垂れてることはありますけど。。。
地面に毎日２～３滴なにかが垂れた雫の跡があります。
これって、バイクでは正常なことなのでしょうか？
車とかだと、エアコンの冷媒で結露した水滴とかが垂れてることはありますけど。。。
134 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:10:25 ID:mb/mxQ7/
おまいの藍駅じゃないの？
安威疫だな間違いない
今日2台連続でST見たよ
1台目：銀E、市場で青果とか魚入れるような水色のプラスチックの箱が後ろについてた
２台目：黒、銀行員の外回り営業カブに付いてるような黒いスチールの箱が後ろについてた
1台目：銀E、市場で青果とか魚入れるような水色のプラスチックの箱が後ろについてた
２台目：黒、銀行員の外回り営業カブに付いてるような黒いスチールの箱が後ろについてた
商業用として使ってる人はでっかいベンリィCD50みたいな感覚なんだろな
確かに、安価で丈夫、かつ燃費も宜しい実用車でもあるからな…
今回ST250のEを買おうとバイクや似相談してみたのですが
新車で
登録、自賠責（一年）、整備、税金込みで
392、820円と見積もりだされたのですが、不思議と高く感じます。
（GooBikeなどで確認したのですが、どうも・・・）
皆さんはどれぐらいでお買い求めになりましたか？
よろしければご回答おねがいいたします。
新車で
登録、自賠責（一年）、整備、税金込みで
392、820円と見積もりだされたのですが、不思議と高く感じます。
（GooBikeなどで確認したのですが、どうも・・・）
皆さんはどれぐらいでお買い求めになりましたか？
よろしければご回答おねがいいたします。
漏れは34万、出物があった人は30万ちょいぐらいだったか＜乗りだし
39万だとちょっと高いかな。
もっともバイク屋の価値は新車の値段だけではないので、
整備の腕や自宅(保管場所)との距離、人柄等総合的に判断した方が良いかと。
39万だとちょっと高いかな。
もっともバイク屋の価値は新車の値段だけではないので、
整備の腕や自宅(保管場所)との距離、人柄等総合的に判断した方が良いかと。
プログリップの取り付け完了
７１９を買ったんだけど、アクセル側を取り付けた後、角度が変なのに気付き、
付け直したりしてたんで、かなり時間がかかりますたorz
７１９はアクセル側の根元がテーパー状になってるとは言え、
ノーマルグリップ程には、ジャストフィットしませんね。
７２４を削ったほうが綺麗につくかも？
着けたり外したりで、今は指先の感覚がなくなったので、
乗るのは明日だな
７１９を買ったんだけど、アクセル側を取り付けた後、角度が変なのに気付き、
付け直したりしてたんで、かなり時間がかかりますたorz
７１９はアクセル側の根元がテーパー状になってるとは言え、
ノーマルグリップ程には、ジャストフィットしませんね。
７２４を削ったほうが綺麗につくかも？
着けたり外したりで、今は指先の感覚がなくなったので、
乗るのは明日だな
あっ よく見ずに書き込んでもうたが、
これってSカスのシートですよね？
しかも、ノマールってなんだよ。。。
これってSカスのシートですよね？
しかも、ノマールってなんだよ。。。
CD50で思い出したけど
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17087016
な感じに古臭くしたい。
125だからこっちにしたけどもしホンダがこれで250で売り出したらどうなったんだろうな
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17087016
な感じに古臭くしたい。
125だからこっちにしたけどもしホンダがこれで250で売り出したらどうなったんだろうな
『バイク「売ります」「買います」スレ3』にも書いたのですが、
下記の通りＳＴを売却したいと思っています。マルチっぽくなってしまって申し訳ないです
【車種】 ST250
【地域】 東京
【年式】 05
【色】 ソリッドブラック
【走行距離】 500キロ
【程度】 新品と同等。立ちゴケも一回もありません
【車検、保険】 自賠責Ｈ18年7/26まで
【希望価格】 30万
【付属品等】買ったときについてきた物は一通り
付属品にすべきかわかりませんが盗難保険はいっています。これって譲渡できるのかな？
買ったのは先月の28日です。
1000キロ点検が残っているので問題があってもパーツ代以外は無料で修理できると思います
正直私にはＭＴのバイクは合いませんでした。
原付２種でも買いたいと思うので売って資金にしたいです
下記の通りＳＴを売却したいと思っています。マルチっぽくなってしまって申し訳ないです
【車種】 ST250
【地域】 東京
【年式】 05
【色】 ソリッドブラック
【走行距離】 500キロ
【程度】 新品と同等。立ちゴケも一回もありません
【車検、保険】 自賠責Ｈ18年7/26まで
【希望価格】 30万
【付属品等】買ったときについてきた物は一通り
付属品にすべきかわかりませんが盗難保険はいっています。これって譲渡できるのかな？
買ったのは先月の28日です。
1000キロ点検が残っているので問題があってもパーツ代以外は無料で修理できると思います
正直私にはＭＴのバイクは合いませんでした。
原付２種でも買いたいと思うので売って資金にしたいです
30万って高すぎじゃねー？20～25万ぐらいが相場だろ？
>>146
30万は高すぎ。
新車でも30万しない店はあるでしょ？
いくら走行距離が少なくとも、中古は中古だし、
しかも個人売買となると、自分で整備できる人以外は
サポートしてくれるバイク屋も探さなきゃだろ。
そういった面を踏まえると、10万円台後半～20万円程度位じゃない？
30万は高すぎ。
新車でも30万しない店はあるでしょ？
いくら走行距離が少なくとも、中古は中古だし、
しかも個人売買となると、自分で整備できる人以外は
サポートしてくれるバイク屋も探さなきゃだろ。
そういった面を踏まえると、10万円台後半～20万円程度位じゃない？
>>146
赤男爵でちょうど同じぐらいのヤツが26.8万で売ってたわけだが。
赤男爵でちょうど同じぐらいのヤツが26.8万で売ってたわけだが。
>>142
新車も値段変動するものなのですか？？
新車も値段変動するものなのですか？？
>>150
在庫リスクがあればもうけは最低でも１０以上取るので
１５くらいかな？
某買い取りサイトでSTをネット査定したら、15だった。(最高状態でも17)
250TRとかｸﾞﾗﾄﾗより安くてヘコんだ経験ありｗ
在庫リスクがあればもうけは最低でも１０以上取るので
１５くらいかな？
某買い取りサイトでSTをネット査定したら、15だった。(最高状態でも17)
250TRとかｸﾞﾗﾄﾗより安くてヘコんだ経験ありｗ
>>153
2～3月って、これからバイクの季節(春)だから、結構売れそうな気がするけど？
2～3月って、これからバイクの季節(春)だから、結構売れそうな気がするけど？
超久しぶりにバイクに乗りました。
んで、ずっと前に誰かが「人が乗ったときはどんな感じ？」って
質問してたと思ったのでセルフタイマー使って自分撮りしてみました。
少しだけど参考にしてくだされ。
（撮影のたびに手袋を外すのが面倒なので素手ですが許してください）
絶対に、いい年した男が一人ぼっちで撮影しているところを想像しないで！！！！
田舎とはいえ恥ずかしかった…
http://blake.prohosting.com/st250/050806/s050806001.html
んで、ずっと前に誰かが「人が乗ったときはどんな感じ？」って
質問してたと思ったのでセルフタイマー使って自分撮りしてみました。
少しだけど参考にしてくだされ。
（撮影のたびに手袋を外すのが面倒なので素手ですが許してください）
絶対に、いい年した男が一人ぼっちで撮影しているところを想像しないで！！！！
田舎とはいえ恥ずかしかった…
http://blake.prohosting.com/st250/050806/s050806001.html
うわぁ・・おじさんのフォークブーツすごく欲しいなり・・
俺も、おっさんの黒E乗り。腹が出ているので恥ずかしくてセルフシャッター切れませんorz。
真後ろからのアングルも見たかった。
時々強引に追い抜きされたりするので、後続のクルマからどんな風に見えるのかなと思って。
真後ろからのアングルも見たかった。
時々強引に追い抜きされたりするので、後続のクルマからどんな風に見えるのかなと思って。
161 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:32:35 ID:jsk2MypT
んじゃ漏れも対抗して・・・
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123410710.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123410710.jpg
>>161
リ(ry
リ(ry
Eの人多いなー 4万ぐらい高かったからやめといたんだけど
04のEは確かにかっこいいな
04のEは確かにかっこいいな
165 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:47:18 ID:jsk2MypT
Ｅを買う人 ＝ツーリング好きなｵｻｰﾝ
スタンダードを買う人＝街乗り中心の改造ｵﾀｸ
スタンダードを買う人＝街乗り中心の改造ｵﾀｸ
ウィンカーインジケーターのタマが切れてしまいました。交換するのにも
どうやって外せばいいのでしょうか？表から裏から？？
どうやって外せばいいのでしょうか？表から裏から？？
>165
STD黒でフルノーマル、ツーリング中心でオサーンに片足突っ込んでる漏れは？
STD黒でフルノーマル、ツーリング中心でオサーンに片足突っ込んでる漏れは？
168 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:07:51 ID:sfFNeqhV
なんと自分のHPには転送サイズ容量制限があったみたいで今は見れないようです…
知らなかった。
ご迷惑おかけします。
どっか引越ししようかなぁ…
知らなかった。
ご迷惑おかけします。
どっか引越ししようかなぁ…
>>166
どっちからでも
インジケーターの緑カバーははめ込んであるだけです。
スイッチの台座を外して下からの方がやりやすいよ。
>>168
メッキ部分があるかないか。
(ライト・テール・Fフォーク・スプリング・05モデルならサイドウインカー)
どっちからでも
インジケーターの緑カバーははめ込んであるだけです。
スイッチの台座を外して下からの方がやりやすいよ。
>>168
メッキ部分があるかないか。
(ライト・テール・Fフォーク・スプリング・05モデルならサイドウインカー)
30万では高すぎたみたいですね・・・
乗り出しで30なら普通に新車で買うよりは４～５万は安いからいいかなと思ってたりしました
査定してもらうと20万で、販売される時は30超えるだろうから
とりあえず25万まで下げます。これで買い手つかなかったらやめときます
乗り出しで30なら普通に新車で買うよりは４～５万は安いからいいかなと思ってたりしました
査定してもらうと20万で、販売される時は30超えるだろうから
とりあえず25万まで下げます。これで買い手つかなかったらやめときます
乗り出し25？
新車の自賠責１年付きで、305千円のとこがあるからなぁ
名義変更なども146がするなら、25万ぐらいならまぁ妥当かなとは思うな
名義変更なども146がするなら、25万ぐらいならまぁ妥当かなとは思うな
個人売買の場合は購入後のサポートが無いわけなんだし、
ショップ価格よりはずっと安くしないとダメだよ。
ショップ価格よりはずっと安くしないとダメだよ。
178 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 20:52:01 ID:pdQibZjb
現行Eタイプの色が嫌いです
塗装っていくらくらいかかりますか？
塗装っていくらくらいかかりますか？
>>179
タンク \30000
フロントフェンダー \ 9000
リアフェンダー \ 9000
サイドカバー \ 7000
まずｸﾞｸﾞる \Priceless
────────────
計 \55000
このくらいはみといた方がいいかもね
タンク \30000
フロントフェンダー \ 9000
リアフェンダー \ 9000
サイドカバー \ 7000
まずｸﾞｸﾞる \Priceless
────────────
計 \55000
このくらいはみといた方がいいかもね
>181
へぇ、そんなこともやってるんだ。
スズキももう少しSTのオプション周りに力入れても良いと思うんだが…
入門用としては最適(値段、用途、扱いやすさなど)だし良いバイクだけど、
いかんせんオプションとか全然無いのがなんか寂しい。
へぇ、そんなこともやってるんだ。
スズキももう少しSTのオプション周りに力入れても良いと思うんだが…
入門用としては最適(値段、用途、扱いやすさなど)だし良いバイクだけど、
いかんせんオプションとか全然無いのがなんか寂しい。
>>181
ガーン、そんなのやってたのか・・・
ガーン、そんなのやってたのか・・・
キジマのリヤキャリア買っちゃった…（リヤシートと交換するタイプ）
まだ取り付けしてないけど装着するのが楽しみで仕方が無い。
ああ、ごめん、どんどんおっさん仕様になっていく…
GIVI箱が一つ余ってるし付けよっかなー
まだ取り付けしてないけど装着するのが楽しみで仕方が無い。
ああ、ごめん、どんどんおっさん仕様になっていく…
GIVI箱が一つ余ってるし付けよっかなー
ST２５０を買いました！
雨の日にもバイクに乗るのでメンテナンスには注意しようと思うのですが
みなさんはメンテナンスはどうしてますか？
チェーンとかホイールとか。
これがはじめてのバイクなのでよく分からない状態です。
ST２５０はこうやってメンテしろ！っていうのがあったら教えてください。
また、メンテナンスで参考になるサイトなどご存知でしたら、
教えていただけると助かります。
雨の日にもバイクに乗るのでメンテナンスには注意しようと思うのですが
みなさんはメンテナンスはどうしてますか？
チェーンとかホイールとか。
これがはじめてのバイクなのでよく分からない状態です。
ST２５０はこうやってメンテしろ！っていうのがあったら教えてください。
また、メンテナンスで参考になるサイトなどご存知でしたら、
教えていただけると助かります。
>>187
雨にぬれたら、翌日は洗車すること。
金属部分は、CRCを含ませた布でふいておくこと。錆止め
チェーンは定期的に緩みを調整。まめにチェーングリスを注すこと。(CRCはダメよん)
ツーリング前には空気圧をチェックすること。
定期的にオイル交換をすること。
新車はスロットルワイヤー、クラッチワイヤー、リアブレーキワイヤーは伸びやすいので、時々調整すること。
こんなカンジかな。
雨にぬれたら、翌日は洗車すること。
金属部分は、CRCを含ませた布でふいておくこと。錆止め
チェーンは定期的に緩みを調整。まめにチェーングリスを注すこと。(CRCはダメよん)
ツーリング前には空気圧をチェックすること。
定期的にオイル交換をすること。
新車はスロットルワイヤー、クラッチワイヤー、リアブレーキワイヤーは伸びやすいので、時々調整すること。
こんなカンジかな。
バイク屋で聞いて、一度見せてもらったりした方が早いぞ
潤滑浸透剤 防錆にも使える
警告シールの紙剥がしたあとの粘着部分
シール剥がしスプレー無かったから消しゴムで消したらキレイに取れたよ
シール剥がしスプレー無かったから消しゴムで消したらキレイに取れたよ
メッキしてないネジ部分はあっというまに錆びますね
194 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:59:30 ID:0MQMXvQg
195 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:25:37 ID:/EVSKsD1
>>188
CRCは、やめときなはれ。
シリコン系のオイルの方が防錆に使うのなら絶対にいい。
適当に使ってもゴムやプラスチックのパーツを冒すことがないから、
安心して使える。
ＣＲＣはもっぱら回らないネジを回すために使う。
CRCは、やめときなはれ。
シリコン系のオイルの方が防錆に使うのなら絶対にいい。
適当に使ってもゴムやプラスチックのパーツを冒すことがないから、
安心して使える。
ＣＲＣはもっぱら回らないネジを回すために使う。
197 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:32:40 ID:SD+SyRKw
シール剥がし剤なんて要らないよ
殺虫剤(ゴキジェットなど)で十分。成分おなじだから
殺虫剤(ゴキジェットなど)で十分。成分おなじだから
成分同じでも割合とか違うんじゃね？
ST250って結構重いな
兄貴のCBR250の方が軽い…
重心の問題か？
兄貴のCBR250の方が軽い…
重心の問題か？
>>196
なるほど、ありがとうございます。
それがあればホイールなどの金属部分も大丈夫ってわけですね。
具体的な商品名等をあげていただけると助かります。
他のスレでみつけたんですけど、シンプルグリーンって言うのが
有効だと書いてあるのをみつけましたが、
こちらのほうはどうでしょうか？
どなたか使っていらっしゃったら、教えてください。
あ、チェーンはみなさんどうしていますか？
なるほど、ありがとうございます。
それがあればホイールなどの金属部分も大丈夫ってわけですね。
具体的な商品名等をあげていただけると助かります。
他のスレでみつけたんですけど、シンプルグリーンって言うのが
有効だと書いてあるのをみつけましたが、
こちらのほうはどうでしょうか？
どなたか使っていらっしゃったら、教えてください。
あ、チェーンはみなさんどうしていますか？
>>200
ホムセンの安売りで特大のチェーンクリーナーを買ってある
掃除したあとは、グリススプレーで念入りにグリスアップ
グリスは飛び散って美しくないから、オイル交換したときの廃油を使う人も結構いると思う
ホムセンの安売りで特大のチェーンクリーナーを買ってある
掃除したあとは、グリススプレーで念入りにグリスアップ
グリスは飛び散って美しくないから、オイル交換したときの廃油を使う人も結構いると思う
>>200
お前はもうちょっと自分で調べる努力をしろ！！
そんなんじゃバイクを維持していけないぞ？
お前がどんな奴かは知らないが、ママチャリみたいに
適当に整備しておけばいいもんじゃないぞ？
車みたいに、何でもディーラーに丸投げしとけばいいって
もんでもないぞ？
ちゃんと自分のバイクの面倒を見てやれるように、メンテ本
の一冊くらい買ってきて読め！
シリコンスプレーはホームセンターで格安なのを買ってくればOK。
CRCはわずかながら金属を溶かす性質があるから、使う箇所を気をつけろ。
シンプルグリーンはチェーンを洗うのには使うが、その後の注油が必須。
チェーンの整備に関してはメンテ本なりで勉強汁！
お前はもうちょっと自分で調べる努力をしろ！！
そんなんじゃバイクを維持していけないぞ？
お前がどんな奴かは知らないが、ママチャリみたいに
適当に整備しておけばいいもんじゃないぞ？
車みたいに、何でもディーラーに丸投げしとけばいいって
もんでもないぞ？
ちゃんと自分のバイクの面倒を見てやれるように、メンテ本
の一冊くらい買ってきて読め！
シリコンスプレーはホームセンターで格安なのを買ってくればOK。
CRCはわずかながら金属を溶かす性質があるから、使う箇所を気をつけろ。
シンプルグリーンはチェーンを洗うのには使うが、その後の注油が必須。
チェーンの整備に関してはメンテ本なりで勉強汁！
まぁ、そういわずに。
シリコンスプレーは、クレポリメイトが安いものの
俺は、ワコーズのシリコンレプリカントの方が好み。
チェーン関係は
バイク用品店でチェーンルブ、チェーンクリーナーの格安セットを
買ってきて、やるのが無難。
廃油を使う場合、すぐに油分が切れるので、
こまめにチェーンの手入れをしてやらなければいけない。
シンプルグリーンは薄めて使えば車体全体に使えるので
効率よく洗車できるが、値段が高いのでお勧めしない。
自分で綺麗にすれば、その分愛着もわく。
自分でメンテすれば、ＳＴがもっと身近になる。
がんばれ。
長文スマん
シリコンスプレーは、クレポリメイトが安いものの
俺は、ワコーズのシリコンレプリカントの方が好み。
チェーン関係は
バイク用品店でチェーンルブ、チェーンクリーナーの格安セットを
買ってきて、やるのが無難。
廃油を使う場合、すぐに油分が切れるので、
こまめにチェーンの手入れをしてやらなければいけない。
シンプルグリーンは薄めて使えば車体全体に使えるので
効率よく洗車できるが、値段が高いのでお勧めしない。
自分で綺麗にすれば、その分愛着もわく。
自分でメンテすれば、ＳＴがもっと身近になる。
がんばれ。
長文スマん
ふと思ったのだが
ウインカーってバンディットと一緒かな？
形が同じ。
ウインカーってバンディットと一緒かな？
形が同じ。
鱸は錆びやすいんんだよね
アルマイトも落ちてアルミもカピカピに・・・
洗車も大事だけど、保管方法も結構重要
アルマイトも落ちてアルミもカピカピに・・・
洗車も大事だけど、保管方法も結構重要
207 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:25:11 ID:/Ww7/Pp0
208 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 01:42:43 ID:NGPInmiM
ST400テンプター海苔のわたくしが来ましたよ。
ちなみに前車はボルティーです。
ST250はなにかと意識するバイクです。
ちなみに前車はボルティーです。
ST250はなにかと意識するバイクです。
チェーン注脂の話が出てるんで初心者丸出しの質問するけど、みんなメンテナンススタンドって使ってるの？
STは軽いから無理矢理サイドスタンドで持ち上げも出来なくは無いけど…
STは軽いから無理矢理サイドスタンドで持ち上げも出来なくは無いけど…
テンプラって今までいくつかバイク屋まわって見てきたけど一度も遭遇したことないな。
どんなバイクなん？
どんなバイクなん？
エンジンがエストで車体がＧＢみたいな感じ
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030229&baitai_name=&kind=
こんなんか＜天蓋
ST250と比べてもよりクラシカルな雰囲気が良いね。
こんなんか＜天蓋
ST250と比べてもよりクラシカルな雰囲気が良いね。
テンプラのエンブレムカッコいいなぁ。これくSTのタンクにつけれないかな？
つけられるよ
>>215
エンブレムだけ手に入らない？
エンブレムだけ手に入らない？
CRC５５６、じゃなくてもうちょっと
番号が上のほうで、たしか６６７ぐらいで
プロの人がつかってるの知らない？
５５６みたいに透明じゃなくて
緑のジェルみたいなのが
でてくるヤツ
番号が上のほうで、たしか６６７ぐらいで
プロの人がつかってるの知らない？
５５６みたいに透明じゃなくて
緑のジェルみたいなのが
でてくるヤツ
219 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:20:57 ID:7s3P/KGf
>>217
奥に似たようなのがあったよ
奥に似たようなのがあったよ
>>217
合法で？
合法で？
>216
どっちも漏れに対するレスか、サンクス(w
注脂は持ち上げで出来るのか…メンテスタンドのサイズとかにもよるけど、
自力で出来そうか試してからにしようかな。
天蓋は…他にそう言う呼び方してるから合わせてみたんだけど、混乱したらスマソ。
どっちも漏れに対するレスか、サンクス(w
注脂は持ち上げで出来るのか…メンテスタンドのサイズとかにもよるけど、
自力で出来そうか試してからにしようかな。
天蓋は…他にそう言う呼び方してるから合わせてみたんだけど、混乱したらスマソ。
216でつ
>>222
一緒だったんかｗ
てこの原理さえわかってりゃ持ち上がる・・・はず。
持ち上げて、タイヤまわして、注油して、の繰り返し。
掃除も同じ。
天蓋って呼び方してるのは知ってるんだけどね、
なんとなく「てんがい」って呼んじゃうから「天涯」が連想されちゃうのね。
漏れだけかな・・・。
>>222
一緒だったんかｗ
てこの原理さえわかってりゃ持ち上がる・・・はず。
持ち上げて、タイヤまわして、注油して、の繰り返し。
掃除も同じ。
天蓋って呼び方してるのは知ってるんだけどね、
なんとなく「てんがい」って呼んじゃうから「天涯」が連想されちゃうのね。
漏れだけかな・・・。
自賠責のコピーを入れておくスペースとかあります？
>>225
ドライバーで外すところですか？左側のバッテリー入れみたいな
ドライバーで外すところですか？左側のバッテリー入れみたいな
>>226
そうそう。
ほんとにちょっとしたスペースだから
ttp://ineeba.fc2web.com/contents_06.html （トコトコさんのHP）
の上から3枚目の写真でケーブルが束ねてある部分が書類入れ
そうそう。
ほんとにちょっとしたスペースだから
ttp://ineeba.fc2web.com/contents_06.html （トコトコさんのHP）
の上から3枚目の写真でケーブルが束ねてある部分が書類入れ
最近ちょこちょこ自分以外のST乗り見かけるようになってきた。
シート変えてる人いませんか？
ノーマルフェンダーでいけるwmのダブルシート気になってます。
現物見てから買いたいって無理？
シート変えてる人いませんか？
ノーマルフェンダーでいけるwmのダブルシート気になってます。
現物見てから買いたいって無理？
新車購入後600kmほど走ったんだけど、メカノイズ（タペット音？）
が結構気になる。チャカチャカチャカって感じの音。
こんなもんですかねｌ。
あと、数十キロ走行後エンジンを切ると「カシューン」って音がするんだけど
何？
乗り味は素直で良いバイクなんだけど、メカノイズが気になる気がする。
え？マフラー変えろって？
が結構気になる。チャカチャカチャカって感じの音。
こんなもんですかねｌ。
あと、数十キロ走行後エンジンを切ると「カシューン」って音がするんだけど
何？
乗り味は素直で良いバイクなんだけど、メカノイズが気になる気がする。
え？マフラー変えろって？
>>229
エンジン切ったときの音は、数キロ走ったときでも出る。出ないときもある。
「シュー」ってエアーみたいな音。エンジンを止めたタイミングによってピストン惰性で
エアーを吸っている音と思いこんでいましたが。
タペット音は気になり出すと収まらなくなる。それでも大きいようだったらショップに相談。
「そんなもんですよ」と言われると思うが。そんなもんでも、どうしてそんなもんなのか
説明してくれれば良いショップ。
エンジン切ったときの音は、数キロ走ったときでも出る。出ないときもある。
「シュー」ってエアーみたいな音。エンジンを止めたタイミングによってピストン惰性で
エアーを吸っている音と思いこんでいましたが。
タペット音は気になり出すと収まらなくなる。それでも大きいようだったらショップに相談。
「そんなもんですよ」と言われると思うが。そんなもんでも、どうしてそんなもんなのか
説明してくれれば良いショップ。
漏れはＭＯＴＯ－ＤＯＧのカフェセミダブルシートが気になるが
高いな・・・・・
高いな・・・・・
タペット音はオイルの種類で大きくなったり、気にならなくなったりするよ
SBSのおっちゃんがメカノイズは鈴木の御得意って言ってた。
カワ車のオイル洩れと同義語だな
ツーリングしようと思ってこのバイク買ったけど、このバイクツーリング向きじゃない
なぜなら荷物が積めないから。
キャリアはないわ、リアシートが小さいから搭載しにくいわ、ウィンカーが邪魔でサイドもムリだし
ジェベル買えばよかった
なぜなら荷物が積めないから。
キャリアはないわ、リアシートが小さいから搭載しにくいわ、ウィンカーが邪魔でサイドもムリだし
ジェベル買えばよかった
236 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:28:55 ID:DAZRnWKn
>>235
その辺を自分で工夫するのもバイクの楽しみの一つかと・・。
ウィンカー移設したり、キャリアつけたり・・・。
そうしていくうちに、いつの間にか自分だけのST250になるのではと・・。
タペット音は気にしだすと気になるよねぇ。
250シングルではこれくらいのメカノイズは普通？それともスズキだから
やっぱエストレヤとかと比べてもうるさいのかな？
その辺を自分で工夫するのもバイクの楽しみの一つかと・・。
ウィンカー移設したり、キャリアつけたり・・・。
そうしていくうちに、いつの間にか自分だけのST250になるのではと・・。
タペット音は気にしだすと気になるよねぇ。
250シングルではこれくらいのメカノイズは普通？それともスズキだから
やっぱエストレヤとかと比べてもうるさいのかな？
>235
つ[創意工夫]
漏れはツーリング仕様(だけじゃないけど)としてキャリア付けて箱付けて、
いざとなりゃシートバッグにタンクバッグぐらい考えているけどね。
9月になるが北海道も行く予定。
サイドバッグ付けるためにウィンカー移設するヤツだっているし。
と言うかその気になりゃ原付のへちょいキャリアだけでも1週間ツーリングぐらいの荷物は積める。
文句言う前にキャリアを探せ、搭載する方法を探せ、荷物を減らす方法を探せ。
そんな調子じゃジェベル買おうが大型ツアラー買おうが同じだよ。
つ[創意工夫]
漏れはツーリング仕様(だけじゃないけど)としてキャリア付けて箱付けて、
いざとなりゃシートバッグにタンクバッグぐらい考えているけどね。
9月になるが北海道も行く予定。
サイドバッグ付けるためにウィンカー移設するヤツだっているし。
と言うかその気になりゃ原付のへちょいキャリアだけでも1週間ツーリングぐらいの荷物は積める。
文句言う前にキャリアを探せ、搭載する方法を探せ、荷物を減らす方法を探せ。
そんな調子じゃジェベル買おうが大型ツアラー買おうが同じだよ。
リアキャリアを探しても見つからないのがＳＴの問題点でしょ
自作箱付けようと思ったけど、前述の通りリアシート小さすぎで安定しないし
少なくともＳＴより楽にツーリングにいける車種があるってことは事実だろ
そういう意味でＳＴがツーリング向きとは思えない。別にツーリングできないって言ってるわけじゃないし
自作箱付けようと思ったけど、前述の通りリアシート小さすぎで安定しないし
少なくともＳＴより楽にツーリングにいける車種があるってことは事実だろ
そういう意味でＳＴがツーリング向きとは思えない。別にツーリングできないって言ってるわけじゃないし
>>238
頭が良さそうなお前がなぜシート、キャリアについて下調べせずに買ったのかが疑問。
頭が良さそうなお前がなぜシート、キャリアについて下調べせずに買ったのかが疑問。
そんな自分の不満点なんか書き込むなチラシの裏に書いとけ
>>238
それを何とかするのが 創 意 工 夫 じゃないのかｗ
それを何とかするのが 創 意 工 夫 じゃないのかｗ
243 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:12:57 ID:0y8+/JDu
ヲツｗ
>>242
みんながみんな創意工夫が好きな訳じゃない
工夫しなくてもツーリングに行きやすい車種のほうが万人に対してツーリング向きなのは確か
確かにツーリングしようと思ってＳＴを買った俺が馬鹿だったのかもしれない
だからこそこのスレにＳＴを買おうかなと思って来てる人に「ＳＴはツーリング向きではない」
と書き残していきたい
みんながみんな創意工夫が好きな訳じゃない
工夫しなくてもツーリングに行きやすい車種のほうが万人に対してツーリング向きなのは確か
確かにツーリングしようと思ってＳＴを買った俺が馬鹿だったのかもしれない
だからこそこのスレにＳＴを買おうかなと思って来てる人に「ＳＴはツーリング向きではない」
と書き残していきたい
246 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 22:24:48 ID:zsp+xt92
×「ＳＴはツーリング向きではない」
○『下調べもせずにSTを買ったお間抜けな235は』「ＳＴはツーリング向きではない」『と思った』
誰かの為に書き残すなら客観的に書くように
○『下調べもせずにSTを買ったお間抜けな235は』「ＳＴはツーリング向きではない」『と思った』
誰かの為に書き残すなら客観的に書くように
>>245
・・・やっぱチラシの裏に書いておくべきだったな。
・・・やっぱチラシの裏に書いておくべきだったな。
ノーマル＋フォークブーツのＳＴ２５０Ｅで、山形県から兵庫県まで
荷物満載でツーリングしたことのある俺が来ましたよっと。
少なくともリヤキャリア無しでも下記メニューでツーリングできるポテンシャルは持ってるよ。
パッキングは大変だけど、正直下記ぐらい積載するならキャリアがあっても
あまり変わらないですな。
ちなみに冬でしたので着替えの服がかなりかさばりました。
◆リアシート
・キャンプ道具（ストーブ、コッヘル、食材等）
・テント（２～３人用）
・シュラフ（ダウン）
・マット
・ドカシー
・スポーツバッグ１個（着替え等の日常道具）
◆タンク
・タンクバッグ
◆ハンドル
・ＧＰＳ
・腕時計
まぁサイドバッグの装着難易度が高いことについては同意ですけどね。
荷物満載でツーリングしたことのある俺が来ましたよっと。
少なくともリヤキャリア無しでも下記メニューでツーリングできるポテンシャルは持ってるよ。
パッキングは大変だけど、正直下記ぐらい積載するならキャリアがあっても
あまり変わらないですな。
ちなみに冬でしたので着替えの服がかなりかさばりました。
◆リアシート
・キャンプ道具（ストーブ、コッヘル、食材等）
・テント（２～３人用）
・シュラフ（ダウン）
・マット
・ドカシー
・スポーツバッグ１個（着替え等の日常道具）
◆タンク
・タンクバッグ
◆ハンドル
・ＧＰＳ
・腕時計
まぁサイドバッグの装着難易度が高いことについては同意ですけどね。
249 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/12(金) 22:36:31 ID:Oycj9lK0
ツーリンク目的なら、素直にビクスク買った方が良かったのでは?
今日なんか止まるなあと思ったらアクセル開けすぎてた
すぐ4速まで入れないと止まっちゃうね
すぐ4速まで入れないと止まっちゃうね
スポークが錆びてきた。まだ、赤さびではなくて白錆か？。所々黒くなっている。
激しくorz。
激しくorz。
254 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:15:44 ID:X2NesJMu
>>253
鉄の地肌まで削ってローバル塗っとけ
鉄の地肌まで削ってローバル塗っとけ
皆さんは何色のSTに乗って、何色のヘルメットを被ってますか？
それと、もしもタンクを塗装するとしたら何色にしたいですか？
それと、もしもタンクを塗装するとしたら何色にしたいですか？
256 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:41:51 ID:Gd4qWec1
'04Eの黒に乗ってる。ヘルメットは黒のジェット
カラーは今のままで良いけどROYAL ENFIELD BULLETのアーミータイプっぽい
オリーブグリーンにしてみたいかも
カラーは今のままで良いけどROYAL ENFIELD BULLETのアーミータイプっぽい
オリーブグリーンにしてみたいかも
'04ノーマル黒、フルフェで銀。
実用優先さね。
実用優先さね。
オレンジって正直どうよ
うーん、ツーリングバイクだと思うけどな
たかがウインカーの位置が悪いだけで向かないなんて言うのは
一昔前のレプリカで一日６００キロ走ってた人らには戯言に聞こえるんじゃない？
たかがウインカーの位置が悪いだけで向かないなんて言うのは
一昔前のレプリカで一日６００キロ走ってた人らには戯言に聞こえるんじゃない？
ホームセンターで適当なステーを買ってきて移設するだけで解決なんだし
費用も手間も掛かるうちに入らないんでない？
費用も手間も掛かるうちに入らないんでない？
下道だけなら1日300キロぐらいが良い感じに疲れてちょうど良い。500キロ超えると次の日やる気をなくす。
以前荷物満載STの写真見たけど何処だったかなあ・・このスレで取引して貰いに行ったってやつ
以前荷物満載STの写真見たけど何処だったかなあ・・このスレで取引して貰いに行ったってやつ
>259
まあいわゆる「ツアラー(スピードツアラー)」ではないのは間違いないけどな。
でも航続距離とか疲れなさ(除く高速)から距離を走るのに向いたバイクでもあるのも事実。
荷物なんてそれこそどうとでもなるよな…
安価で万能な実用ツアラー、それがST。
まあいわゆる「ツアラー(スピードツアラー)」ではないのは間違いないけどな。
でも航続距離とか疲れなさ(除く高速)から距離を走るのに向いたバイクでもあるのも事実。
荷物なんてそれこそどうとでもなるよな…
安価で万能な実用ツアラー、それがST。
>>255
ヘルメットはBUCOのブラックメタリックでSTは2004の黒E。
STのわずかにメタリックがかった深みのある黒がすごく好きなので現状で大満足だけど、もし塗るとしたらハーレーのブラックパールみたいな色にしたい。
今とほとんど変わらんが。
>>258
Eのオレンジはエストっぽい感じがして抵抗あるから、むしろノーマルタイプのパールクリスタルレッドのほうがマーブルチョコレートっぽくて好き。
ヘルメットはBUCOのブラックメタリックでSTは2004の黒E。
STのわずかにメタリックがかった深みのある黒がすごく好きなので現状で大満足だけど、もし塗るとしたらハーレーのブラックパールみたいな色にしたい。
今とほとんど変わらんが。
>>258
Eのオレンジはエストっぽい感じがして抵抗あるから、むしろノーマルタイプのパールクリスタルレッドのほうがマーブルチョコレートっぽくて好き。
俺はオレンジ
オレンジメタに塗り替えてー
オレンジメタに塗り替えてー
265 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:58:02 ID:YAd82tSr
age
昨日大学の追試が終わってやっとSTと遊べる。今日中に洗車、オイル交換、チェーン注油してやったぜ。明日から・・んふ・・んふふｈ・・
パーツ注文してきたぜ
ハリケーンスワローハンドル、racing supplyキャプトンマフラー
WMルーカステールランプだじぇぃ
どー変わるかな むふふふふ
ハリケーンスワローハンドル、racing supplyキャプトンマフラー
WMルーカステールランプだじぇぃ
どー変わるかな むふふふふ
268 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:12:51 ID:YAd82tSr
ST乗りから見るノーマルとＥタイプの違いって何ですかね？
269 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 22:23:19 ID:fkQ5Ja/2
名前が違う
キック付き、メッキパーツ、カラーリングだけの違い。
値段もほとんど変わらんしね。
値段もほとんど変わらんしね。
>>268
STはセカンドバイクなので諸々の事情からセルキック併用のEタイプ（2004黒）にしたけど、Eはメッキ多用のせいかタンクのカラーリングのせいかやや年配向きのバイクという気がします。
個人的にはその点も気に入ってるんだけどね。
でも、オレンジとシルバーが標準色の現行のEはそうでもないかな？
STはセカンドバイクなので諸々の事情からセルキック併用のEタイプ（2004黒）にしたけど、Eはメッキ多用のせいかタンクのカラーリングのせいかやや年配向きのバイクという気がします。
個人的にはその点も気に入ってるんだけどね。
でも、オレンジとシルバーが標準色の現行のEはそうでもないかな？
この純正キャリアはもう入手不可？
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1113041640.jpg
こっちを買うしかないのか？
http://partsbox.ocnk.net/zoom/2651
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1113041640.jpg
こっちを買うしかないのか？
http://partsbox.ocnk.net/zoom/2651
昨日、女がST乗ってるのを始めてみた
19、20才ぐらいの今風ギャル
メットはもちろん服装とかバッグもSTに合わせてた
おまいらと違ってめちゃオサレでカッコカワイかったよ
ちなみに白
19、20才ぐらいの今風ギャル
メットはもちろん服装とかバッグもSTに合わせてた
おまいらと違ってめちゃオサレでカッコカワイかったよ
ちなみに白
277 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 09:32:12 ID:858Z+CRd
>>267
マフラー届いたら是非インプレヨロシク。
マフラー届いたら是非インプレヨロシク。
>>275
白はそこじゃないw
白はそこじゃないw
俺、Ｅタイプ海苔なんだがセルだけじゃ何度やってもエンジンがかからん。
キックでなんとかかかる感じなんだが、
ノーマルのＳＴ海苔はセルだけですぐにエンジンかかる？
キックでなんとかかかる感じなんだが、
ノーマルのＳＴ海苔はセルだけですぐにエンジンかかる？
だいたいセル一発で回るけど900～1000回転ぐらいしかないからすぐプスンっていくな。エンジン回してすぐアクセルがばって開けても
プスンっていくから微妙なアクセルワークで回転上げてます。
プスンっていくから微妙なアクセルワークで回転上げてます。
>>282
チョークどこにあるかわからないんだよきっと
チョークどこにあるかわからないんだよきっと
>>282
いやマフラー変えてチョーク引くと音が気になるんよ。それならいっそチョーク引かずにそのまますぐ走り出せる方が良いかなと
いやマフラー変えてチョーク引くと音が気になるんよ。それならいっそチョーク引かずにそのまますぐ走り出せる方が良いかなと
285 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 19:21:32 ID:dvm+qkvv
無茶いうな
>>284
繊細なんだね（ﾌﾟ
繊細なんだね（ﾌﾟ
え、なんで俺弄られてんの？この時期ってこんなもんでしょ？
セル一発、回転上げてGOで事足りるじゃん
セル一発、回転上げてGOで事足りるじゃん
気温30度でも要チョーク
これが鱸クォリティ
これが鱸クォリティ
291 ：STおじさん：2005/08/14(日) 23:49:02 ID:1oKMaV9t
私もオレンジ乗りですがこの季節はチョークなしでかかりますよ。
冬はどうなることか不安ですが、それがまた楽しみなのも事実。
冬はどうなることか不安ですが、それがまた楽しみなのも事実。
漏れのSTはチョーク無しだと不安定すぎ…。最初にアクセルあおった時点で止まる。
始動性は微妙だよな…
始動性は微妙だよな…
あれま 皆さんちゃんとかかるんすね
セルって何秒くらい押しつづけます？
当方ノーマル乗りなんですが、バッテリー上がりが恐くて、すぐ離してしまうからですかね？
セルって何秒くらい押しつづけます？
当方ノーマル乗りなんですが、バッテリー上がりが恐くて、すぐ離してしまうからですかね？
>>292
うちのはセル一発で安定したアイドリングはまず無理です。
掛かってもアクセルをちょっと煽ると止まるのはしょっちゅう
だから煽らずに止まりそうな細々としたアイドリングで
３０秒くらい放置してからアクセルをちょっと煽ります。
それでも微妙なアクセル開度が必要ですね。
乗り出しも１分くらいはアクセル開けても回転がプスプス言って
なかなか回転数が上がらないです。
>>293
３秒くらいかな
それで掛からなければ一端離してまた掛けます。
６月まではチョーク必須だったから、１０月くらいからは必要な悪寒ｗ
うちのはセル一発で安定したアイドリングはまず無理です。
掛かってもアクセルをちょっと煽ると止まるのはしょっちゅう
だから煽らずに止まりそうな細々としたアイドリングで
３０秒くらい放置してからアクセルをちょっと煽ります。
それでも微妙なアクセル開度が必要ですね。
乗り出しも１分くらいはアクセル開けても回転がプスプス言って
なかなか回転数が上がらないです。
>>293
３秒くらいかな
それで掛からなければ一端離してまた掛けます。
６月まではチョーク必須だったから、１０月くらいからは必要な悪寒ｗ
>>295
と言う事は素直にチョーク引けって事でOK？
と言う事は素直にチョーク引けって事でOK？
30度越えている日中でも、その日の初めはチョークを引かないと細々とした
アイドリングしかしない。時々エンスト。
ST250買って、全ての季節を体験したので何も考えないで最初からチョーク引いています。
チョークも全引きではなく半引き（オールシーズン）。夏は、セル回して回転数が上がりきったところで
チョークを戻しています。時間にしてセル回してから5秒くらい。
その状態で、1100rpm強。少し走って暖気終了すると1300rpm～1400rpm位。
ちなみに、暖気終了後はエンジンを止めても数時間はチョーク無しに再起動可能。
アイドリングしかしない。時々エンスト。
ST250買って、全ての季節を体験したので何も考えないで最初からチョーク引いています。
チョークも全引きではなく半引き（オールシーズン）。夏は、セル回して回転数が上がりきったところで
チョークを戻しています。時間にしてセル回してから5秒くらい。
その状態で、1100rpm強。少し走って暖気終了すると1300rpm～1400rpm位。
ちなみに、暖気終了後はエンジンを止めても数時間はチョーク無しに再起動可能。
今日は雨降らないだろうか
雨降った。ちきしょー、もう休みないのに・・
始動性悪いとか言ってるやつはアイドリング下げてるだけでしょ
302 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/15(月) 20:08:06 ID:ZBE/sluG
プラグ＆プラグコード替えればチョーク引かなくてもエンジンかかるよー
イリジウム＋ホットワイヤーにかえたけどやっぱり朝一番はチョーク引かないと駄目だな
前よりは良くなったけどつけ方悪いのかな？
前よりは良くなったけどつけ方悪いのかな？
304 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/15(月) 20:26:59 ID:ZBE/sluG
三日乗らないとうちのSTも初期始動はチョーク引かないとエンジンかかり悪いね
鱸車だからあんまり気にしてないけど(´ω｀)
鱸車だからあんまり気にしてないけど(´ω｀)
下げてないというか新車の時から低いわけですが。
1ヶ月点検の時に言ったけど治ってないぽ。まあ気にしないことにしてるけど…
1ヶ月点検の時に言ったけど治ってないぽ。まあ気にしないことにしてるけど…
始動性について鱸が悪い、STが悪いという意見が多いですが、
エストやボルティー等、他の250シングルは始動性いいんですか？
エストやボルティー等、他の250シングルは始動性いいんですか？
チョーク引かないとエンジンがかからない
↓
始動性が悪い
っていう見解は正直疑問に思う。
↓
始動性が悪い
っていう見解は正直疑問に思う。
エンジン即かかってるけどなー
309 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:03:51 ID:4Bw//DMD
俺のSTは春夏秋冬いつでもチョーク引かなくてもセルでかかる
>>309
5月納車で5-6月はﾁｮｰｸ無しだと掛からなかった。
土日海苔ね
ﾆｾﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞがまた切れた。３ヶ月で２回目
ﾊﾞｲｸ用は振動に強いっていう説と
車用とまったく一緒でバイク屋のぼったくりという説と両方あるけど
車では２年は持つﾆｾﾉﾝﾊﾞﾙﾌﾞなのに、やっぱﾊﾞｲｸ用は違うんかな？
5月納車で5-6月はﾁｮｰｸ無しだと掛からなかった。
土日海苔ね
ﾆｾﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞがまた切れた。３ヶ月で２回目
ﾊﾞｲｸ用は振動に強いっていう説と
車用とまったく一緒でバイク屋のぼったくりという説と両方あるけど
車では２年は持つﾆｾﾉﾝﾊﾞﾙﾌﾞなのに、やっぱﾊﾞｲｸ用は違うんかな？
バイク用と車用を眺めてみてバイク用の何処に振動を抑える機構があるか分からんかった。
よってぼったくりに一票
よってぼったくりに一票
でも3ヶ月に2回は切れすぎだね(‘人｀)
http://www.chicdesign.co.jp/products/vol/vol.html
シックデザインのこんな感じの外装でないかな。こういうのって電話とかで御願いしたら検討してくれるかな？
シックデザインのこんな感じの外装でないかな。こういうのって電話とかで御願いしたら検討してくれるかな？
315 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:13:09 ID:0ZFfybUy
>こういうのって電話とかで御願いしたら検討してくれるかな？
前、デイトナにSTのコージーシートでないの？って問い合わせたら
コージーシートどころかSTのパーツ開発予定すらないと言われた。
検討しますとか言ってた1年くらい経ったが未だSTのパーツは販売されない
前、デイトナにSTのコージーシートでないの？って問い合わせたら
コージーシートどころかSTのパーツ開発予定すらないと言われた。
検討しますとか言ってた1年くらい経ったが未だSTのパーツは販売されない
デイトナに期待したらアカンよ
LEDメーターのLED色が工場によって違うくらいだからな
供給元揃えれば済む話なんだがな
LEDメーターのLED色が工場によって違うくらいだからな
供給元揃えれば済む話なんだがな
>>313
つ【Ｓカスタム】
つ【Ｓカスタム】
>>315
そ、そんな・・・
そ、そんな・・・
>検討します。
当たり障りのない断り文句。
当たり障りのない断り文句。
検討開始→（約２秒）→却下
321 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 16:29:10 ID:RWP7g13I
リアキャリア売ってないねぇ
まだ慣らし運転中のSカスタムで碓氷峠越えのショートツーリング行って来ました。
一応走行距離６００ｋｍ越えたってことで初めて峠を登ってみたのですが、こりゃいい。
５速で碓氷バイパスをストレスなくあがっていけます。正直びっくりしました。
傾斜のきつい部分ではシフトダウンを覚悟していたのですが、道がすいていて
好きなペースで走れたこともあり、６０～７０km/ｈですいすい上れました。
これ、多分１６T化したらシフトダウンが必須になるんだと思います。
だから山道メインのツーリングしたりする人には１６Tはまったく向かないのでしょう。
逆に海沿いとか平野とかに住んでてほとんど山に行かないなら、トルクがありすぎる
くらいなので１６Tにして余分なトルクを速度がわに振った方が無駄がなくなるのかも
知れませんね。
総走行２５０ｋｍほどのツーリングでしたが、実に気持ち良く行ってこられました！
ST２５０サイコウ！！
余談ですが、Sカスタマイズはオジ様方の熱い視線を集めやすいキガ。。。。
一応走行距離６００ｋｍ越えたってことで初めて峠を登ってみたのですが、こりゃいい。
５速で碓氷バイパスをストレスなくあがっていけます。正直びっくりしました。
傾斜のきつい部分ではシフトダウンを覚悟していたのですが、道がすいていて
好きなペースで走れたこともあり、６０～７０km/ｈですいすい上れました。
これ、多分１６T化したらシフトダウンが必須になるんだと思います。
だから山道メインのツーリングしたりする人には１６Tはまったく向かないのでしょう。
逆に海沿いとか平野とかに住んでてほとんど山に行かないなら、トルクがありすぎる
くらいなので１６Tにして余分なトルクを速度がわに振った方が無駄がなくなるのかも
知れませんね。
総走行２５０ｋｍほどのツーリングでしたが、実に気持ち良く行ってこられました！
ST２５０サイコウ！！
余談ですが、Sカスタマイズはオジ様方の熱い視線を集めやすいキガ。。。。
323 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:17:57 ID:SE8aiK7O
高速に乗って以来エンジンのノイズとマフラーの音がうるさくなった気がする。
回転数７５００位を１時間位続けたから壊れたかな？まだ３０００ｋｍ位なのになぁ・・・
回転数７５００位を１時間位続けたから壊れたかな？まだ３０００ｋｍ位なのになぁ・・・
速度よりも回転数で見てる。だいたい4000回転ぐらいでシフト変える。
まー俺はもう少し馬力があれば16Tにしたかったけど今だと15Tの方を選択するな
まー俺はもう少し馬力があれば16Tにしたかったけど今だと15Tの方を選択するな
>>322
あなたのような、Sカスタムを選ぶような趣味でマッタリ走る人にこそ16Tが似合うと思います。
16Tは向かないと言わずに一度やってみればどうかなぁ
体重が100キロオーバーとかだと、試すまでもなく15Tの方がいいと思うけど
>>324
幻の6速を探すのが全く無いといいきれるのはあなただけではなかろうか
誤解する人がいると思うので一応つっこんどきます
あなたのような、Sカスタムを選ぶような趣味でマッタリ走る人にこそ16Tが似合うと思います。
16Tは向かないと言わずに一度やってみればどうかなぁ
体重が100キロオーバーとかだと、試すまでもなく15Tの方がいいと思うけど
>>324
幻の6速を探すのが全く無いといいきれるのはあなただけではなかろうか
誤解する人がいると思うので一応つっこんどきます
１６Tにすると街乗りは4速中心だねー
まぁ6速入れようとする動作が減ったことはたしか
あと余談だけど靴の保護のためにホムセンでちくわスポンジ買ってきた。
まぁ6速入れようとする動作が減ったことはたしか
あと余談だけど靴の保護のためにホムセンでちくわスポンジ買ってきた。
リアシートぶちとってリアシートがついている部分に手製キャリアとりつけた荒行をやってのけた人とかいませんか？
自分はそれでウィンカーを後ろにずらして、サイドバックと巨大ボックスを設置してます。
一人乗りになりますが長距離のツーリングでは最強になります。
タンデムする人？いませんが何か？('A｀)
自分はそれでウィンカーを後ろにずらして、サイドバックと巨大ボックスを設置してます。
一人乗りになりますが長距離のツーリングでは最強になります。
タンデムする人？いませんが何か？('A｀)
町乗りでも坂が多いし、ツーリングは山方面が多いので16Tだと合わなかった。
急加速時もイマイチ脳内と実際の走りがシンクロしない。俺には15Tが適合していると思った。
急加速時もイマイチ脳内と実際の走りがシンクロしない。俺には15Tが適合していると思った。
>>324
>>326
慣らしが終わってしばらくしたら、１６T化を考えてはいたのです。
慣らし中のせいもあって、エンジンを回さないから余計かもしれませんが、
すぐに５速に入れてしまって、幻の６速を探すことはしょっちゅうです。
だから１６T化してみるかと思ったのですが、今日
・６００ｋｍ越えたということもあって、気持ちエンジンを回すように走った。
・碓氷バイパスを５速で苦労なく上れた。
・峠の下りではエンブレ必須！（ｺﾜｶｯﾀ・・・
のような点から、峠越えを前提とした乗りかたなら１５Tの方があっているのかも
と思いました。
４速で７０㎞/ｈ巡航は魅力的ですけど、そのまま峠を登れそうですか？
登れるなら１６Ｔ化バンザイなのですが、登れないとなると３速を使うことになる
わけで・・・・。なら５速でゆったり登れる１５Ｔの方がいいのかなって。
マッタリ走る人こそ、１５Ｔだと思ってたのですが、違う？
>>329
実際１６Ｔでどれくらいトルクが落ちてしまうかが気になりますねぇ。
一回変えてみるしかないのかもしれないけど・・・・・・・。
>>326
慣らしが終わってしばらくしたら、１６T化を考えてはいたのです。
慣らし中のせいもあって、エンジンを回さないから余計かもしれませんが、
すぐに５速に入れてしまって、幻の６速を探すことはしょっちゅうです。
だから１６T化してみるかと思ったのですが、今日
・６００ｋｍ越えたということもあって、気持ちエンジンを回すように走った。
・碓氷バイパスを５速で苦労なく上れた。
・峠の下りではエンブレ必須！（ｺﾜｶｯﾀ・・・
のような点から、峠越えを前提とした乗りかたなら１５Tの方があっているのかも
と思いました。
４速で７０㎞/ｈ巡航は魅力的ですけど、そのまま峠を登れそうですか？
登れるなら１６Ｔ化バンザイなのですが、登れないとなると３速を使うことになる
わけで・・・・。なら５速でゆったり登れる１５Ｔの方がいいのかなって。
マッタリ走る人こそ、１５Ｔだと思ってたのですが、違う？
>>329
実際１６Ｔでどれくらいトルクが落ちてしまうかが気になりますねぇ。
一回変えてみるしかないのかもしれないけど・・・・・・・。
>>330
机上での検討も大事だけど、実際に変えてみて判断するのも良いと思うよ。
自分に合わなきゃ元に戻せばいいだけの話だし。
具体例では箱根辺りの有料道路（箱根・伊豆・芦ノ湖・ターンパイク・新道）をクルクル回るには16Tでは厳しいかも。
15Tでも上りは4速です。きついカーブが多いので速度が落ち込んでから一定速度まで持って行くのに3速でカーブに入って
（エンブレで減速して）半ばで4速半クラから速度を上げていきます。直線を除き50～70km/hで流している状態。
ただ単に、カーブで速度を落とす私がヘタレなだけですが。
所々、70km/h以上出せるところがあるので5速に変えてしまうけど上りなので脳内の加速とシンクロせず4速に落として
しまいます（脳内の加速って言うのが説明しズラい表現だ）。
下りは確かにエンブレ効かないと怖いよ。
箱根を知らないと全然訳分からん具体例だな。
机上での検討も大事だけど、実際に変えてみて判断するのも良いと思うよ。
自分に合わなきゃ元に戻せばいいだけの話だし。
具体例では箱根辺りの有料道路（箱根・伊豆・芦ノ湖・ターンパイク・新道）をクルクル回るには16Tでは厳しいかも。
15Tでも上りは4速です。きついカーブが多いので速度が落ち込んでから一定速度まで持って行くのに3速でカーブに入って
（エンブレで減速して）半ばで4速半クラから速度を上げていきます。直線を除き50～70km/hで流している状態。
ただ単に、カーブで速度を落とす私がヘタレなだけですが。
所々、70km/h以上出せるところがあるので5速に変えてしまうけど上りなので脳内の加速とシンクロせず4速に落として
しまいます（脳内の加速って言うのが説明しズラい表現だ）。
下りは確かにエンブレ効かないと怖いよ。
箱根を知らないと全然訳分からん具体例だな。
確かにF16Tだとエンブレは２速くらいしか効いてる感じがしないな。
山道行っても登りも下りもヘタレなのでとても４速なんか入れられないっす。
でも、70-80kくらいで走る機会が多いとF16T化はかなり有効だと思う。
うちのF16Tだとバイパスなどで流れが良い道が続く時はどうしても６速を探してしまうよ。
街乗りメインだと３速で７０キロくらいまでカバーできるんで３速が一番使うかな
流す時は４速がメイン。
５速は自動車でいうオーバードライブ（風怖いから90k以上出さんけどｗ
山道行っても登りも下りもヘタレなのでとても４速なんか入れられないっす。
でも、70-80kくらいで走る機会が多いとF16T化はかなり有効だと思う。
うちのF16Tだとバイパスなどで流れが良い道が続く時はどうしても６速を探してしまうよ。
街乗りメインだと３速で７０キロくらいまでカバーできるんで３速が一番使うかな
流す時は４速がメイン。
５速は自動車でいうオーバードライブ（風怖いから90k以上出さんけどｗ
16Tだとエンブレが効かないって言ってる人は、15Tの時の感覚でギアチェンジしているからじゃない？
16Tに慣れて適切なギアチェンジできるようになればエンブレ効かなくて困ることはほとんどないと思うけど。
1速のエンブレをやたらと使うって人は話は別だけど、そんな人いないでしょ
16Tに慣れて適切なギアチェンジできるようになればエンブレ効かなくて困ることはほとんどないと思うけど。
1速のエンブレをやたらと使うって人は話は別だけど、そんな人いないでしょ
効かないったって２ストよりは効くんだろ？
このバイクは積載しづらいな、シート小さいし
シートよりテール側にあるフレームとか、テールランプ支えてる部分らへんになんとか乗せられそう
ここってどれくらいの重さまで耐えられるだろう
シートよりテール側にあるフレームとか、テールランプ支えてる部分らへんになんとか乗せられそう
ここってどれくらいの重さまで耐えられるだろう
荷物減らせばいいじゃん
338 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:41:50 ID:nmPThB/U
オカマ掘られて大破しますた
339 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:51:15 ID:y/7kU2Ea
僕のアヌスもｒｙカマ掘られて大破しそうです
340 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:18:38 ID:/jKk3cEJ
漏れもF16Tだけど、
この間那須高原道路の急勾配走った時、
さすがに5速は殆ど使わなかったが、
2～4速使ったのでぜんぜん平気だった。
そして帰りの新4号国道を
平均巡航速度80～100km/hで走った時に、
F16Tの有難さをしみじみ感じたよ。
・・・という訳で、
ロングツーリングにもっともフレキシブルに使えるのは
F16Tだな（特に一般道の巡航速度が60～80km/hの人）。
この間那須高原道路の急勾配走った時、
さすがに5速は殆ど使わなかったが、
2～4速使ったのでぜんぜん平気だった。
そして帰りの新4号国道を
平均巡航速度80～100km/hで走った時に、
F16Tの有難さをしみじみ感じたよ。
・・・という訳で、
ロングツーリングにもっともフレキシブルに使えるのは
F16Tだな（特に一般道の巡航速度が60～80km/hの人）。
リアシートはずしてカスタマイズ用のキャリア付けてる人いないのか
>>341
ちょっと見にくくなってきたのでページの模様替えをしてから
報告しようかと思ってたのですが、Ｃカスタマイズのリヤキャリアを
付けてみたので参考にしてみてください。
※１日に４０メガしか転送してくれないホームページなので、
たくさんの人が見すぎたら途中で見れなくなります。
（そのうち引越しします…ごめんなさい）
コンテンツのところにリンクがあります。
http://blake.prohosting.com/st250/
ちょっと見にくくなってきたのでページの模様替えをしてから
報告しようかと思ってたのですが、Ｃカスタマイズのリヤキャリアを
付けてみたので参考にしてみてください。
※１日に４０メガしか転送してくれないホームページなので、
たくさんの人が見すぎたら途中で見れなくなります。
（そのうち引越しします…ごめんなさい）
コンテンツのところにリンクがあります。
http://blake.prohosting.com/st250/
すんません、Ｓカスタマイズですね。Ｃは間違いです。
いいよいいよ！
345 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:24:01 ID:FekMivM3
16Tにしてるひとは、エンブレ効かなくても怖くないの？
特に峠の下りなんかだと、エンブレが非常に重要だと思うんだけど。
確かに高速巡航を考えるなら１６T化はいいんだけど、そんなに
高速巡航する機会ってないんだよね。それより、街中での停止時の
エンブレと発進時の加速の方を優先してうちでは１５Tです。
３速メインで５速は街中では使わない高速巡航用って、４００ｃｃみたいな
セッティングになるじゃない？たった２０psしかないのに１６Tのセッティング
だと、逆に余裕がなく感じちゃうんだよね。
２５０らしく街中でも５速まで十分使ってメリハリのある乗りかたしたほうが
漏れにはあってる。
ただ、８０ｋｍ/ｈくらいから出る振動と、幻の６速を探してしまったときには
やっぱ１６Tもいいなぁって思ってしまう。
どっちをとるかってことだろうね。
特に峠の下りなんかだと、エンブレが非常に重要だと思うんだけど。
確かに高速巡航を考えるなら１６T化はいいんだけど、そんなに
高速巡航する機会ってないんだよね。それより、街中での停止時の
エンブレと発進時の加速の方を優先してうちでは１５Tです。
３速メインで５速は街中では使わない高速巡航用って、４００ｃｃみたいな
セッティングになるじゃない？たった２０psしかないのに１６Tのセッティング
だと、逆に余裕がなく感じちゃうんだよね。
２５０らしく街中でも５速まで十分使ってメリハリのある乗りかたしたほうが
漏れにはあってる。
ただ、８０ｋｍ/ｈくらいから出る振動と、幻の６速を探してしまったときには
やっぱ１６Tもいいなぁって思ってしまう。
どっちをとるかってことだろうね。
>>342
GIVIのスクリーンはA605でいいんですか？
GIVIのスクリーンはA605でいいんですか？
>>342
キャリアはタンデムするから却下ですが
ウインドシールドは大変参考になりました。
今はもう見られないようなんでどっかに引っ越しされたらリンクさせてください＠ﾄｺﾄｺ
>>345
まったく効かない訳じゃないからあまり気にならないです。
15→16にした時はドキッとしたけどもう慣れました。
リアブレーキがまったくプーなのが気になるよ
キャリアはタンデムするから却下ですが
ウインドシールドは大変参考になりました。
今はもう見られないようなんでどっかに引っ越しされたらリンクさせてください＠ﾄｺﾄｺ
>>345
まったく効かない訳じゃないからあまり気にならないです。
15→16にした時はドキッとしたけどもう慣れました。
リアブレーキがまったくプーなのが気になるよ
あっちゃーほんとですね。もう見れなくなってる…
いけてないなー。ごめんなさい。
早々に引っ越さねば…
いけてないなー。ごめんなさい。
早々に引っ越さねば…
1日40MBってずいぶん厳しい規制だね。
写真数枚貼れば数MB行ってしまうから10人くらい閲覧したらもう規制？
写真数枚貼れば数MB行ってしまうから10人くらい閲覧したらもう規制？
逆に1５丁だと、エンブレ効き過ぎなことないですか？
自分はさほどエンブレの重要性は気にしないんですけど、
タンデムが多いのと、加速性がにぶるので１６丁にするのは躊躇してます。
１６丁にしたいのは、高速を使ったロンツーにいってみたいからなんですけどね。
自分はさほどエンブレの重要性は気にしないんですけど、
タンデムが多いのと、加速性がにぶるので１６丁にするのは躊躇してます。
１６丁にしたいのは、高速を使ったロンツーにいってみたいからなんですけどね。
352 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:10:19 ID:/jKk3cEJ
漏れの場合一般道での巡航速度が60～80km/hなので、
16Tは不可欠。絶対元には戻れない。
エンブレ利かないって言ってる人がいますが、
一速にシフトダウンしても利かないの？
エンブレの不足はシフトダウンで補えるけど、
高速走行での過度の低ギア比は
シフトアップでは補えないよ。
16Tは不可欠。絶対元には戻れない。
エンブレ利かないって言ってる人がいますが、
一速にシフトダウンしても利かないの？
エンブレの不足はシフトダウンで補えるけど、
高速走行での過度の低ギア比は
シフトアップでは補えないよ。
>>351
たしかに５速以外は良く効くね。
でも、ﾄｺﾄｺさんもいってる通りリアブレーキがプアーだからこれくらい
エンブレが効いていてちょうどいいと思うんだよねぇ。
１６Tにすると普段良く使う４速と３速のエンブレがスカスカになって
怖い。なれの問題なのかもしれないけど、下りコーナーではオーバー
スピードの危険大ってくらいに・・・・。
高速つかってのロンツーを考えるなら１５でも１６でもあまり変わらないよ。
１００km/ｈ以上出せば結局振動がくるし、エンジンの回転数的にも対して
変わらないし、風圧はきついし。
高速巡航のために１６Tを考えるなら、素直にツアラーに乗ったほうが（ｒｙ
１６T化ってのはあくまでも、普段の走りをシフトチェンジをあまりしないで
マッタリとさせるためにするのであって、高速での長距離はこの手のバイクは
もともとつらい。それはスプロケ変えたくらいじゃ変わらない。
たしかに５速以外は良く効くね。
でも、ﾄｺﾄｺさんもいってる通りリアブレーキがプアーだからこれくらい
エンブレが効いていてちょうどいいと思うんだよねぇ。
１６Tにすると普段良く使う４速と３速のエンブレがスカスカになって
怖い。なれの問題なのかもしれないけど、下りコーナーではオーバー
スピードの危険大ってくらいに・・・・。
高速つかってのロンツーを考えるなら１５でも１６でもあまり変わらないよ。
１００km/ｈ以上出せば結局振動がくるし、エンジンの回転数的にも対して
変わらないし、風圧はきついし。
高速巡航のために１６Tを考えるなら、素直にツアラーに乗ったほうが（ｒｙ
１６T化ってのはあくまでも、普段の走りをシフトチェンジをあまりしないで
マッタリとさせるためにするのであって、高速での長距離はこの手のバイクは
もともとつらい。それはスプロケ変えたくらいじゃ変わらない。
15Tも16Tもそれぞれいいとこがあるってことで
写真見れなかったけどGIVIスクリーン良さそうだね、今２４ｃｍくらいのメーターバイザーつけてるけど
ちょっと不満があるんでインプレ期待してます。
写真見れなかったけどGIVIスクリーン良さそうだね、今２４ｃｍくらいのメーターバイザーつけてるけど
ちょっと不満があるんでインプレ期待してます。
355 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:29:02 ID:FekMivM3
>>352
１速におとせばそりゃ効くけどさ。。。。
１速のエンブレなんて使ってんの？？
１６Tでエンブレの効きが気にならない人ってどんな乗り方してるのか
ちょっと聞きたい。
例えば、65km/hくらいで巡航してたとして、前方には大体40km/hくらいで
気持ちよく抜けられそうなコーナーがあるとする。
１５Tの漏れは、
コーナー３０ｍくらい手前から前後ブレーキを緩やかに使いつつ
５→４にシフトダウン。エンブレで速度を調節しながらコーナー突入で、コーナー
中ほどからアクセルひねって加速って感じになるんだけど、
これ１６Tだと
コーナー３０ｍくらい手前から前後ブレーキでしっかり速度を落とす。シフトは
５→３。アクセルオフでコーナー突入でコーナー中ほどになる前からアクセル
開けて加速開始。
これでもコーナーの立ち上がりが１５Tより弱いし、初めての道で途中でRが
きつくなるようなコーナーだとエンブレに頼れないからコーナリング中にブレーキ
使うことになる。
この辺が、漏れが１６Tが怖いと思う理由。
１６Tで慣れてる人、そのへんどう？
１速におとせばそりゃ効くけどさ。。。。
１速のエンブレなんて使ってんの？？
１６Tでエンブレの効きが気にならない人ってどんな乗り方してるのか
ちょっと聞きたい。
例えば、65km/hくらいで巡航してたとして、前方には大体40km/hくらいで
気持ちよく抜けられそうなコーナーがあるとする。
１５Tの漏れは、
コーナー３０ｍくらい手前から前後ブレーキを緩やかに使いつつ
５→４にシフトダウン。エンブレで速度を調節しながらコーナー突入で、コーナー
中ほどからアクセルひねって加速って感じになるんだけど、
これ１６Tだと
コーナー３０ｍくらい手前から前後ブレーキでしっかり速度を落とす。シフトは
５→３。アクセルオフでコーナー突入でコーナー中ほどになる前からアクセル
開けて加速開始。
これでもコーナーの立ち上がりが１５Tより弱いし、初めての道で途中でRが
きつくなるようなコーナーだとエンブレに頼れないからコーナリング中にブレーキ
使うことになる。
この辺が、漏れが１６Tが怖いと思う理由。
１６Tで慣れてる人、そのへんどう？
リアのスプロケの歯数を1つか2つ下げたらちょうど良いんじゃないの？
357 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:35:49 ID:/jKk3cEJ
まあ確かに>>355のシチュエーションでは16Tはエンブレは利きにくい。
しっかりエンジンの回転でブレーキをかけ、
再度エンジンの回転でコーナーを抜け出すという走り方よりは、
エンブレに期待せずに前後ブレーキで減速し、
ピストンの鼓動に乗せてトコトコとコーナーを抜け出すという走りになる。
そういう意味では15Tよりコーナリングは遅くなるかもしれない。
ただピストンの鼓動とドコドコした排気音を感じながら
ﾏﾀｰﾘとコーナーを抜けるという楽しみはある。
ロングツーリングの場合これが意外と疲れないような希ガス
しっかりエンジンの回転でブレーキをかけ、
再度エンジンの回転でコーナーを抜け出すという走り方よりは、
エンブレに期待せずに前後ブレーキで減速し、
ピストンの鼓動に乗せてトコトコとコーナーを抜け出すという走りになる。
そういう意味では15Tよりコーナリングは遅くなるかもしれない。
ただピストンの鼓動とドコドコした排気音を感じながら
ﾏﾀｰﾘとコーナーを抜けるという楽しみはある。
ロングツーリングの場合これが意外と疲れないような希ガス
100キロ出せば16Tでも振動が多いから
15Tも16Tも辛さはたいして変わらないと思う。
でもちょうど振動が気になる速度の70-80での巡航はかなり違います。
自分はその速度での巡航が一番多いから16Tのが合ってる。
＞例えば、65km/hくらいで巡航してたとして～
65キロだと５速に入れてないかも
そこから40km/hでちょうど良いコーナーがあれば
減速＆３速でアクセルワークで抜けてると思う。
「思う」というのは、その場の動作はバイクに跨ってないと
なかなか想像できないし
仮にその速度が15Tの方がトルクが乗っているなら仕方あるまい。
15Tと16Tはその人の乗る地域の環境と走り方で違ってくるので
どちらが良い・悪いは言えないな。
自分の環境＆乗り方だと16T化は成功だったと思う。
15Tも16Tも辛さはたいして変わらないと思う。
でもちょうど振動が気になる速度の70-80での巡航はかなり違います。
自分はその速度での巡航が一番多いから16Tのが合ってる。
＞例えば、65km/hくらいで巡航してたとして～
65キロだと５速に入れてないかも
そこから40km/hでちょうど良いコーナーがあれば
減速＆３速でアクセルワークで抜けてると思う。
「思う」というのは、その場の動作はバイクに跨ってないと
なかなか想像できないし
仮にその速度が15Tの方がトルクが乗っているなら仕方あるまい。
15Tと16Tはその人の乗る地域の環境と走り方で違ってくるので
どちらが良い・悪いは言えないな。
自分の環境＆乗り方だと16T化は成功だったと思う。
16Tにしたのに15Tの乗り方のままだからエンブレ不足を感じるだけ
何とかして6速化できないものか…
あと1速でもう少し引っ張れれば…
あと1速でもう少し引っ張れれば…
ボアアップ、リアディスク化さえ出来たら躊躇わないんだけどね
>>359
だからその１６Tにふさわしい乗りかたってのを具体的に教えて欲しいのよ。
まさか、コーナー毎に２速や１速のエンブレ使えって？？
結局１６Tだとどうしてもブレーキに頼る分が多くなって、それはバイクでは
結構怖いことだと思うんだけど・・・。
ブレーキをしっかりつかえる走りってのは確かにうまい走りなんだけど、エンブレを
使わない走りとイコールではないよ？
１５Tのままもう1速あると、まさに理想的なんだけど。
だからその１６Tにふさわしい乗りかたってのを具体的に教えて欲しいのよ。
まさか、コーナー毎に２速や１速のエンブレ使えって？？
結局１６Tだとどうしてもブレーキに頼る分が多くなって、それはバイクでは
結構怖いことだと思うんだけど・・・。
ブレーキをしっかりつかえる走りってのは確かにうまい走りなんだけど、エンブレを
使わない走りとイコールではないよ？
１５Tのままもう1速あると、まさに理想的なんだけど。
>>355
コーナーでエンブレを使っている人は（俺もそうだが）、15Tの方が乗りやすいかも。
コーナー前の減速は4速エンブレで、立ち上がりもそのままのギアで（クラッチでのみ調整）、
速度が乗ってきたら5速にアップ。16Tでは特に立ち上がりでトルク不足を感じだ（3速まで落として
満足するような感じ）。
高速運転も100km/hからの加速が15Tの方が良かった。16Tは失速？しているような感じで
伸びが鈍かった（走行車線から追い抜き車線に入るとき怖かった）。
16Tでも4速に落とせば加速が得られるけど、その度に高回転の振動を感じるのは好みじゃなかった。
と、言うのが16Tに変えたけど15Tに戻した理由の一つ。
15T/16Tに関しては人それぞれの意見があるようなので、自分に合ったセッティングをすればいいと思うよ。
コーナーでエンブレを使っている人は（俺もそうだが）、15Tの方が乗りやすいかも。
コーナー前の減速は4速エンブレで、立ち上がりもそのままのギアで（クラッチでのみ調整）、
速度が乗ってきたら5速にアップ。16Tでは特に立ち上がりでトルク不足を感じだ（3速まで落として
満足するような感じ）。
高速運転も100km/hからの加速が15Tの方が良かった。16Tは失速？しているような感じで
伸びが鈍かった（走行車線から追い抜き車線に入るとき怖かった）。
16Tでも4速に落とせば加速が得られるけど、その度に高回転の振動を感じるのは好みじゃなかった。
と、言うのが16Tに変えたけど15Tに戻した理由の一つ。
15T/16Tに関しては人それぞれの意見があるようなので、自分に合ったセッティングをすればいいと思うよ。
342の人移転おつかれ
Ａ６０５購入決定、だけど箱付きＳＴにこれ付けたらオッサンバイク度がかなりＵｐしそうな気がする
Ａ６０５購入決定、だけど箱付きＳＴにこれ付けたらオッサンバイク度がかなりＵｐしそうな気がする
もっとシンプルに考えようよ
約6%守備範囲が移動しただけ
しわ寄せは1stのみ
約6%守備範囲が移動しただけ
しわ寄せは1stのみ
話しをちょっと戻すけど
シールドってどうなのよ？
カウル付きだと車体にシールドが付いてるから
ハンドルに直接は影響ないけど
ハンドルに付けると、風でハンドルが取られて怖い事はないんのん？
シールドってどうなのよ？
カウル付きだと車体にシールドが付いてるから
ハンドルに直接は影響ないけど
ハンドルに付けると、風でハンドルが取られて怖い事はないんのん？
↑ID変わったけど、 ID:heUhYVw6っす。
一般道で８０ぐらいだと、信号やらで長時間８０のままってことはないんで、
振動も気にならないんですが、９０を超えると瞬間でも振動はちと気になりますね。
でも、１００を超えると１５でも１６でも変わらないんだったら、
自分には１５のほうがむいてそうです。
とても気に入ってるので間違ってもツアラーやら、大排気量車には当分乗り換える気はないですし、
高速はトコトコ走りにしときます。
６速化できるなら、それが・・・
振動も気にならないんですが、９０を超えると瞬間でも振動はちと気になりますね。
でも、１００を超えると１５でも１６でも変わらないんだったら、
自分には１５のほうがむいてそうです。
とても気に入ってるので間違ってもツアラーやら、大排気量車には当分乗り換える気はないですし、
高速はトコトコ走りにしときます。
６速化できるなら、それが・・・
>>365
ありがとう！
シールド＋箱はおっさん度がかなり上がりますので装着には注意を…。
もっとスタイリッシュなＳＴ２５０も世の中には存在していいと思いますので。
>>366
>>368
横風少し強めの中、100km/hほどの速度を出してみましたが
ハンドルが取られることはあまり無かったです。
低速で横風が強ければちょっとハンドル重くなったかな？
まだ装着して50キロぐらいしか走ってないのですが、あまり困った記憶はありませんでした。
（自分が鈍感なだけなのかもしれませんが）
もう少し距離を重ねてからじっくりインプレ書いてみます。
ありがとう！
シールド＋箱はおっさん度がかなり上がりますので装着には注意を…。
もっとスタイリッシュなＳＴ２５０も世の中には存在していいと思いますので。
>>366
>>368
横風少し強めの中、100km/hほどの速度を出してみましたが
ハンドルが取られることはあまり無かったです。
低速で横風が強ければちょっとハンドル重くなったかな？
まだ装着して50キロぐらいしか走ってないのですが、あまり困った記憶はありませんでした。
（自分が鈍感なだけなのかもしれませんが）
もう少し距離を重ねてからじっくりインプレ書いてみます。
やっべ風防カッコよく見える。フォークブーツとかの無骨さあたりと凄くマッチしてる。箱は認められんけど
>>371
リンクしときました。
またインプレをよろしくです。
盆休みにかなり走り込んで風圧対策をまじに考えたくなってましたからちょうどよかったです。
あとシールドは簡単に畳めます？
また畳んだ状態から元の位置まで簡単に戻せますか？
カバー掛けてるので畳めないと脳内却下に…
リンクしときました。
またインプレをよろしくです。
盆休みにかなり走り込んで風圧対策をまじに考えたくなってましたからちょうどよかったです。
あとシールドは簡単に畳めます？
また畳んだ状態から元の位置まで簡単に戻せますか？
カバー掛けてるので畳めないと脳内却下に…
>>373
シールドは簡単には畳めません。
カバーについてはまだ私も試行錯誤中なのですが、
現状ではシールドの上からごっそりカバーしている状態です。
ただ、シールド付けた分だけカバーが持ち上がるとはいえ、今まで前輪を
すっぽり隠していたカバーが、タイヤの３分の１ほど上がるのみだったのには
驚きでした。
（もっとタイヤが出てしまうと思ってました）
まぁそれでもタイヤが露出してしまうことに変わりは無いのですが…。
※そのうちカバーについても写真載せてみます。
風圧についてはまさに私も似たような感想ですｗ
シールドは簡単には畳めません。
カバーについてはまだ私も試行錯誤中なのですが、
現状ではシールドの上からごっそりカバーしている状態です。
ただ、シールド付けた分だけカバーが持ち上がるとはいえ、今まで前輪を
すっぽり隠していたカバーが、タイヤの３分の１ほど上がるのみだったのには
驚きでした。
（もっとタイヤが出てしまうと思ってました）
まぁそれでもタイヤが露出してしまうことに変わりは無いのですが…。
※そのうちカバーについても写真載せてみます。
風圧についてはまさに私も似たような感想ですｗ
２ストで練習してから１６Ｔにすればいいんじゃね？
スクリーンいい！！
しかしリアシート取り外して箱を付けるとポジション移動が制約されそう
やはりリアシートを残して純正キャリアに箱、スクリーンが俺の好みかな
まあ、このへんは個人の好みだけど
しかしリアシート取り外して箱を付けるとポジション移動が制約されそう
やはりリアシートを残して純正キャリアに箱、スクリーンが俺の好みかな
まあ、このへんは個人の好みだけど
あ、純正キャリアは廃盤だったね・・・
378 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:43:58 ID:wHcW91Uc
ちょっとオタスケ。
うちのSTは走行後エンジンの下あたりに２～３滴ほど何かが垂れた
しみみたいなものが残ります。これって、バイクでは普通のこと？
それとも異常？
初回点検時にその旨をバイク屋に伝えたところ、調べてくれて
「エンジン全体にオイルが飛び散ってるので、オイルと反応する
薬剤を使って調べたけど漏れている箇所は見当たらないんです」
って言われました。
そんな漏れてるのかと一瞬あせったけど、あとでよく考えてみたら、
俺は錆止めのためにポリメイトやシリコンスプレーをエンジン周りにも
吹いてるので、それでギラついていたからオイルが飛び散っていると
思われたんだと思う。だから反応剤つかっても反応しなかったと。
ということは結局何が漏れてるのか（そもそも漏れてるのかどうかも）
分からずじまいなんだけど、みんなのとこはどう？
ポタポタっと数滴だけなんだけどね。
うちのSTは走行後エンジンの下あたりに２～３滴ほど何かが垂れた
しみみたいなものが残ります。これって、バイクでは普通のこと？
それとも異常？
初回点検時にその旨をバイク屋に伝えたところ、調べてくれて
「エンジン全体にオイルが飛び散ってるので、オイルと反応する
薬剤を使って調べたけど漏れている箇所は見当たらないんです」
って言われました。
そんな漏れてるのかと一瞬あせったけど、あとでよく考えてみたら、
俺は錆止めのためにポリメイトやシリコンスプレーをエンジン周りにも
吹いてるので、それでギラついていたからオイルが飛び散っていると
思われたんだと思う。だから反応剤つかっても反応しなかったと。
ということは結局何が漏れてるのか（そもそも漏れてるのかどうかも）
分からずじまいなんだけど、みんなのとこはどう？
ポタポタっと数滴だけなんだけどね。
>>378
その出汁は触れないの?
その出汁は触れないの?
>>378
ガソリンジャマイカ
ガソリンジャマイカ
381 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:59:59 ID:wHcW91Uc
>>379
出汁は停車してすぐに垂れるわけではないみたいで、次の日
乗ろうとすると、エンジンの下あたりに染みになって残ってるんです。
>>380
ガソリンて、少しなら漏れることもあるものなのですか？
それともﾔｳﾞｧｲ？
出汁は停車してすぐに垂れるわけではないみたいで、次の日
乗ろうとすると、エンジンの下あたりに染みになって残ってるんです。
>>380
ガソリンて、少しなら漏れることもあるものなのですか？
それともﾔｳﾞｧｲ？
>>381
染みになって残っているならオイルの可能性が高いなぁ。
エンジン冷えてからティッシュでドレンボルトと
クランクケースの下側を軽くなぞってみるのも良いと思う。
タンクのコック付近も同じようにして拭いてみて。
一度大き目の鏡を持って行ってエンジンの底を確認した方が良いのかも。
一晩で結構垂れてるなら後がついてる筈。
汚れて分からないようなら走行後エンジンが冷えてから
エンジン底を綺麗にタオルで拭いて一晩待って再度確認。
染みになって残っているならオイルの可能性が高いなぁ。
エンジン冷えてからティッシュでドレンボルトと
クランクケースの下側を軽くなぞってみるのも良いと思う。
タンクのコック付近も同じようにして拭いてみて。
一度大き目の鏡を持って行ってエンジンの底を確認した方が良いのかも。
一晩で結構垂れてるなら後がついてる筈。
汚れて分からないようなら走行後エンジンが冷えてから
エンジン底を綺麗にタオルで拭いて一晩待って再度確認。
>>382
了解しました！早速調べてみます！
基本的にこの手の出汁は一切出ないのが普通だと思っていいんですよね？
車だとエアコンの冷媒で結露した水とかが垂れてることあるけど、バイクで
それはないから。
まだそんなに乗ってないのにオイル漏れの可能性とは・・・・・ショックです。
レス、ありがとうございました。
了解しました！早速調べてみます！
基本的にこの手の出汁は一切出ないのが普通だと思っていいんですよね？
車だとエアコンの冷媒で結露した水とかが垂れてることあるけど、バイクで
それはないから。
まだそんなに乗ってないのにオイル漏れの可能性とは・・・・・ショックです。
レス、ありがとうございました。
384 ：丸：2005/08/18(木) 22:38:48 ID:3U8Utgtr
携帯からすいません。
自分、学生で･･･今、STを買おうと思ってるんですがEﾀｲﾌﾟの方がいいんですかね？ｷｯｸがついてるEに微妙にひかれるんですが、でも何か･･･
自分、学生で･･･今、STを買おうと思ってるんですがEﾀｲﾌﾟの方がいいんですかね？ｷｯｸがついてるEに微妙にひかれるんですが、でも何か･･･
385 ：378：2005/08/18(木) 22:40:53 ID:wHcW91Uc
何度もすみません。
今、エンジンの下回り覗いてきたのですが、ピンクの管（フューエルリード？）
がちょん切れてエンジンの下に出てますよね？アレの先端が黒くなってて、
位置的にもその管から何かが滴った感じがしなくもないのですが、この場合
ガソリン漏れってことになるのでしょうか？
今、エンジンの下回り覗いてきたのですが、ピンクの管（フューエルリード？）
がちょん切れてエンジンの下に出てますよね？アレの先端が黒くなってて、
位置的にもその管から何かが滴った感じがしなくもないのですが、この場合
ガソリン漏れってことになるのでしょうか？
そうだよ、漏れてる
もう廃車にするしかない
もう廃車にするしかない
廃車にする必要なんかないよ！
機械なんだから修理すればほとんどの場合、直る。
機械なんだから修理すればほとんどの場合、直る。
>>378
メール欄にsageといれましょう。
旧車でもない限り滅多に漏れたりしない筈です。
チューブの地面側だけが汚れている場合は単に走行中のゴミ等が付着しただけです。
今、現車見られないのだけれどピンクのはガソリン排出用のチューブだった様な・・・違ったかなぁ誰か助けて。
もしピンクのチューブの中が汚れている様ならチューブのキャブ側根元に
マイナスドライバーで回せるネジがあるのでそれを小さいマイナスドライバーで軽く軽く軽く閉めてください。
でも、少量のガソリンなら揮発するんでそんなに残らないと思うのですが・・・。
メール欄にsageといれましょう。
旧車でもない限り滅多に漏れたりしない筈です。
チューブの地面側だけが汚れている場合は単に走行中のゴミ等が付着しただけです。
今、現車見られないのだけれどピンクのはガソリン排出用のチューブだった様な・・・違ったかなぁ誰か助けて。
もしピンクのチューブの中が汚れている様ならチューブのキャブ側根元に
マイナスドライバーで回せるネジがあるのでそれを小さいマイナスドライバーで軽く軽く軽く閉めてください。
でも、少量のガソリンなら揮発するんでそんなに残らないと思うのですが・・・。
>>389
度々すみません。
チューブは地面側だけが汚れていたので、ここからの漏れではないのかも
しれませんね。
それ以外はエンジンの下を覗いたのですが漏れているような感じもなく。。。。
染みはしっかり残っているのでやはりオイルがどこかから漏れている線が
強いのかも。。。。
長めの距離を派手めに走行した後に漏れていることが多い気がするので
今後よく観察して、またバイク屋に見てもらおうと思います。
どうもありがとうございました。
度々すみません。
チューブは地面側だけが汚れていたので、ここからの漏れではないのかも
しれませんね。
それ以外はエンジンの下を覗いたのですが漏れているような感じもなく。。。。
染みはしっかり残っているのでやはりオイルがどこかから漏れている線が
強いのかも。。。。
長めの距離を派手めに走行した後に漏れていることが多い気がするので
今後よく観察して、またバイク屋に見てもらおうと思います。
どうもありがとうございました。
391 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:45:42 ID:+6F385+R
ドレンボルト（ガスケット紛失）か、
オイルフィルターカバー（O リング紛失）が
怪しいと思われ
オイルフィルターカバー（O リング紛失）が
怪しいと思われ
ピンクのチューブはガソリンのドレインチューブよ。キャブレターのフロートの下に繋がっているでしょ。
ここからガソリンが出るためには、ドレインを開けて出るか、フロート内のオーバーフローノズル？（名称は
わからん）から出るかのどちらか。
ドレインネジがキチンと閉まっているのなら、走行時にこのオーバーフローノズルから水滴規模でドレインに
伝わり、停車しているうちに静かにホースを伝わって地面に落ちたと考えられます。
ピンクのチューブの口が黒く汚れているのは走行中にオーバーフローしてガソリンが抜けて口の部分が
濡れたためそこに地面のゴミカスが付いただけ。
この程度のオーバーフローなら正常。停車中に床に少し漏れる（シミが付く程度）のも正常。度を超すと異常だけどね。
と、マジレス。
ここからガソリンが出るためには、ドレインを開けて出るか、フロート内のオーバーフローノズル？（名称は
わからん）から出るかのどちらか。
ドレインネジがキチンと閉まっているのなら、走行時にこのオーバーフローノズルから水滴規模でドレインに
伝わり、停車しているうちに静かにホースを伝わって地面に落ちたと考えられます。
ピンクのチューブの口が黒く汚れているのは走行中にオーバーフローしてガソリンが抜けて口の部分が
濡れたためそこに地面のゴミカスが付いただけ。
この程度のオーバーフローなら正常。停車中に床に少し漏れる（シミが付く程度）のも正常。度を超すと異常だけどね。
と、マジレス。
そうそう言い忘れた。長めの距離を派手目に走るとやはりお漏らしし易いよ。
>>392
正解！
正解！
鱸の単気筒の持病だね
キャブＯＨ頼んでフロートを交換すればすぐに直るよ
ついでにジェットも交換頼むといい
原因はタンクの錆びだから、デイトナのガソリンフィルターを付けるといい
キャブＯＨ頼んでフロートを交換すればすぐに直るよ
ついでにジェットも交換頼むといい
原因はタンクの錆びだから、デイトナのガソリンフィルターを付けるといい
ST250K5契約記念カキコ
ああ、納車が楽しみだ～
ああ、納車が楽しみだ～
>396
おめ～
納車待ちスレにも書いてあったな(w
おめ～
納車待ちスレにも書いてあったな(w
398 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 02:49:25 ID:8LT4sFaY
はしゃいで右直に遭うなよ
399 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 03:06:21 ID:BoCdNM+U
けっこうタンデムもしやすい。。。。よね？
今日してきたんですが ケツは２時間乗ると痛くなるような
今日してきたんですが ケツは２時間乗ると痛くなるような
タンデムはめちゃくちゃし易い。セパレートシートすげえと思ったよ
400get
リアのアクスルナット用メガネレンチのサイズと、プラグレンチのサイズを教えてください。
ぐぐってみても見つからないのね(つДT)
ぐぐってみても見つからないのね(つДT)
403 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:15:17 ID:8LT4sFaY
>>402
リアアクスルは19ｍｍ
リアアクスルは19ｍｍ
404 ：sage：2005/08/19(金) 19:30:31 ID:nNYc0M5X
いいバイクだ。
いいsageだ
俺の股間を濡らすぐらい良いバイクだ
407 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:02:43 ID:4kT+It9L
ちょっと話を戻してしまって悪いんだけど、現在１６丁化を本気で考えています。
エンブレが効かなくなるとかって不安要素もいろいろあるけど、幻の6速を探す
事が少なくなるのはうれしいので。
で、16丁を経験した人に質問なんですが、よく「トコトコ感が増す」とかって表現
をしていますが、これは具体的にはどんな感じでしょうか？
例えば、１５丁でも５速のまま３０キロ程度まで速度を落とすと、トットットットットって
感じで回転数が下がった状態で走りますよね？こういう状態が長く続くって事？
だとしたら魅力的ではありますが、それってエンジンには悪影響じゃないのでしょうか？
ノッキング手前みたいな状態なきがするのですが？
エンブレが効かなくなるとかって不安要素もいろいろあるけど、幻の6速を探す
事が少なくなるのはうれしいので。
で、16丁を経験した人に質問なんですが、よく「トコトコ感が増す」とかって表現
をしていますが、これは具体的にはどんな感じでしょうか？
例えば、１５丁でも５速のまま３０キロ程度まで速度を落とすと、トットットットットって
感じで回転数が下がった状態で走りますよね？こういう状態が長く続くって事？
だとしたら魅力的ではありますが、それってエンジンには悪影響じゃないのでしょうか？
ノッキング手前みたいな状態なきがするのですが？
408 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:21:55 ID:8LT4sFaY
15Tで5速40～50km/hで味わえるトコトコ感が、
16Tでは50～60km/hで味わえるようになる。
80km/h巡航が苦痛でなくなる。
16Tでの5速の実用最低スピードは50km/hといったところ。
それ以下になったら4速に落とせば良いだけの話で、
わざとそれ以下にスピードを落とすのでなければ、
エンジンに悪影響などあるはずが無い。
いずれにせよ、工賃込みで5,000円足らずでできるんだから、
一度試してみたら？
もう元には戻れなくなるぞ。
16Tでは50～60km/hで味わえるようになる。
80km/h巡航が苦痛でなくなる。
16Tでの5速の実用最低スピードは50km/hといったところ。
それ以下になったら4速に落とせば良いだけの話で、
わざとそれ以下にスピードを落とすのでなければ、
エンジンに悪影響などあるはずが無い。
いずれにせよ、工賃込みで5,000円足らずでできるんだから、
一度試してみたら？
もう元には戻れなくなるぞ。
>>408
レスども。
＞15Tで5速40～50km/hで味わえるトコトコ感が
ってことはトットットットットって感じよりもポロロロロロロって
感じですね。（表現しにくくてスマンが）
ついでにちょっと感じを教えて欲しいのですが、発進からの
キアチェンジって速度と対比させるとどんなもんでしょう？
１５丁で自分の場合
・１速－－発進直後のみ
・２速－－３０キロくらいまで。
・３速－－４０キロ手前まで。
・４速－－５０キロ過ぎくらい。引っ張っても６０ちょいまで。
・５速－－のんびり走る限りでは４０キロ以上は５速でカバー
こんな感じなんで、幻の６速を探すことがほんとに多いんです。
５０キロくらいで５速でのんびり流れに乗ってて、急に前がひらけて
「ヨシ」と思っても既に最高速ギア・・・・・。
この寂しさは１６丁化で少しは緩和されるでしょうか？
レスども。
＞15Tで5速40～50km/hで味わえるトコトコ感が
ってことはトットットットットって感じよりもポロロロロロロって
感じですね。（表現しにくくてスマンが）
ついでにちょっと感じを教えて欲しいのですが、発進からの
キアチェンジって速度と対比させるとどんなもんでしょう？
１５丁で自分の場合
・１速－－発進直後のみ
・２速－－３０キロくらいまで。
・３速－－４０キロ手前まで。
・４速－－５０キロ過ぎくらい。引っ張っても６０ちょいまで。
・５速－－のんびり走る限りでは４０キロ以上は５速でカバー
こんな感じなんで、幻の６速を探すことがほんとに多いんです。
５０キロくらいで５速でのんびり流れに乗ってて、急に前がひらけて
「ヨシ」と思っても既に最高速ギア・・・・・。
この寂しさは１６丁化で少しは緩和されるでしょうか？
>>409
５速は８０以降だね
５速は８０以降だね
411 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:41:05 ID:8LT4sFaY
16Tでもやはり幻の6速を探すことはあるが、
15Tの時よりは遥かにその頻度は減る。
15Tは初心者向け（発進にトルクが必要。制限速度厳守）。
16Tは経験者向け（発進時はトルクに応じてタイミング良くシフトアップ。
平均巡航速度60～80km/h）。
15Tの時よりは遥かにその頻度は減る。
15Tは初心者向け（発進にトルクが必要。制限速度厳守）。
16Tは経験者向け（発進時はトルクに応じてタイミング良くシフトアップ。
平均巡航速度60～80km/h）。
15Tで満足していた俺は初心者だったのかー。
ちなみに16Tは体が適合しなかった。
ちなみに16Tは体が適合しなかった。
16丁、箱、キャリア・・・この繰り返しでツマラン
体重によっても、１５Tか１６Tのどちらが向いてるかってありますよね？
出来れば体重も書いていただくと、さらに判りやすいのでは？
自分は１５Tのままなのですが、７０kgです。
出来れば体重も書いていただくと、さらに判りやすいのでは？
自分は１５Tのままなのですが、７０kgです。
416 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 23:31:18 ID:8LT4sFaY
まあこんなところでグダグダ管を巻いてる暇があったら、
まず16T試してみなよ。
驚くから
まず16T試してみなよ。
驚くから
>>414
確かに。かなり短い期間に繰り返されている。ネタがないと言えばそれまでだけど。
スプロケの話題への反応はしばらく過去ログ参照でも良いくらい。
もっと他のカスタムはしないのかな？アレ付けると便利だよとか、良い物見つけたよとか。
あまり人柱がいないからねぇ。
確かに。かなり短い期間に繰り返されている。ネタがないと言えばそれまでだけど。
スプロケの話題への反応はしばらく過去ログ参照でも良いくらい。
もっと他のカスタムはしないのかな？アレ付けると便利だよとか、良い物見つけたよとか。
あまり人柱がいないからねぇ。
>>417
みんな大人だよな。さすがＳＴ海苔ｗ
みんな大人だよな。さすがＳＴ海苔ｗ
厨房はいないのか
いてくれなくてもいいが
いてくれなくてもいいが
じゃあ、厨房役やろうか？
421 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/20(土) 02:26:05 ID:q3cDbedu
ﾄｺﾄｺ感がうりのＳＴですがモリワキＺＥＲＯつけたドコドコ言います
でも厚みのある音で好き、うちの知り合いの乗ってる１．５Ｌのペットボトル入りそうな
マフラー付けてるインプレッサよりは静かです ( ´ω｀)
でも厚みのある音で好き、うちの知り合いの乗ってる１．５Ｌのペットボトル入りそうな
マフラー付けてるインプレッサよりは静かです ( ´ω｀)
16Tなら、二速で50 三速で70までヒッパレるよ
15Tで2速60、3速80まで引っ張ってる俺
425 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/20(土) 09:12:52 ID:SxSXCLdo
426 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 13:26:55 ID:CQdly/x1
ちょっと素朴な疑問。
皆さん、常用的にどの程度アクセルを開けてます？
１６丁の話題になってたころから気になってたんですけど、このバイク、
低速でのトルクが太いじゃないですか。だから普通に街乗りするには
アクセル開度１/２くらいで十分まかなえてしまうと思います。
が、８０ｋｍ/ｈを越えるような高速走行はもちろん、加速のときでもアクセル
開度１/２以上のいわゆるＭＪ領域を使うと、相当速さをかんじられるバイクだと
思います。その辺の乗り手に応じて変化する柔軟性がまたいいバイクだと
思わせてくれるのですが、実際にはやはりアクセルを半分くらいしか開けないで
走っている人が多いのでしょうか？
その方が燃費もいいし振動も少ないので良いとは思うのですが、やはり２５０ｃｃ
しかないバイクなので、エンジンを回して力を得てこそと思うところもあります。
うちではアクセル開度１/２以下に抑えた走りだと燃費が３３～３５ｋｍ/㍑。
ちょっと本気モードで走ってると２７～３０ｋｍ/㍑程度に落ちてしまいます。
皆さんはこのバイクでどんな走りかたしてますか？
皆さん、常用的にどの程度アクセルを開けてます？
１６丁の話題になってたころから気になってたんですけど、このバイク、
低速でのトルクが太いじゃないですか。だから普通に街乗りするには
アクセル開度１/２くらいで十分まかなえてしまうと思います。
が、８０ｋｍ/ｈを越えるような高速走行はもちろん、加速のときでもアクセル
開度１/２以上のいわゆるＭＪ領域を使うと、相当速さをかんじられるバイクだと
思います。その辺の乗り手に応じて変化する柔軟性がまたいいバイクだと
思わせてくれるのですが、実際にはやはりアクセルを半分くらいしか開けないで
走っている人が多いのでしょうか？
その方が燃費もいいし振動も少ないので良いとは思うのですが、やはり２５０ｃｃ
しかないバイクなので、エンジンを回して力を得てこそと思うところもあります。
うちではアクセル開度１/２以下に抑えた走りだと燃費が３３～３５ｋｍ/㍑。
ちょっと本気モードで走ってると２７～３０ｋｍ/㍑程度に落ちてしまいます。
皆さんはこのバイクでどんな走りかたしてますか？
馴らし中からの癖としてそんなに回転数は上げてない。
あんまり必死こいて走るバイクではない。むしろ60km/hちょいで流すのが快感。
基本的には車の流れに合わせて走るぐらい。
あんまり必死こいて走るバイクではない。むしろ60km/hちょいで流すのが快感。
基本的には車の流れに合わせて走るぐらい。
常時4500rpmぐらいだな。
429 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 19:54:09 ID:lOz+uIkn
ST250強調的是簡單耐用可靠
誰か教えてください
説明書に書いてある推奨オイルって何でしたっけ？
説明書なくしてしまったんです(´･ω･`)
説明書に書いてある推奨オイルって何でしたっけ？
説明書なくしてしまったんです(´･ω･`)
俺は、エクスターオイル TYPE04使ってます。
使い心地は可もなく不可もなく。
ただ真夏だと多少温度が高くなりがち（10W-40）。
高速を110km/hで30分間巡航したとき油温が110度越えていたのには焦った。
使い心地は可もなく不可もなく。
ただ真夏だと多少温度が高くなりがち（10W-40）。
高速を110km/hで30分間巡航したとき油温が110度越えていたのには焦った。
イリジウムプラグIX22か２割引の\1680なんで買ってきたのに
手持ちの車用のプラグレンチじゃサイズ合わないしｗ
レンチ無いと付けられないよね？
ホットワイヤーは定価売りだったのでひとまず保留します。
ネット通販で送料別だけど\6000+taxで売ってたし
土日と天気が不安定で乗れないっす。
手持ちの車用のプラグレンチじゃサイズ合わないしｗ
レンチ無いと付けられないよね？
ホットワイヤーは定価売りだったのでひとまず保留します。
ネット通販で送料別だけど\6000+taxで売ってたし
土日と天気が不安定で乗れないっす。
436 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:51:09 ID:MyXo9CCH
今日もちょっと走ってきたんだけど、やはりタペット音が気になる。
スズキのバイクはメカノイズが大きいって言われてるけど、こんな
もんなんだろうか？
タペット調整とかしたほうがいいんかな？
みんなのＳＴはどう？
ＳＴ２５０どうしが集まるオフとかあったら他の個体のことも見たり
聞いたりできていいのにねぇ。
スズキのバイクはメカノイズが大きいって言われてるけど、こんな
もんなんだろうか？
タペット調整とかしたほうがいいんかな？
みんなのＳＴはどう？
ＳＴ２５０どうしが集まるオフとかあったら他の個体のことも見たり
聞いたりできていいのにねぇ。
オフ開いて欲しいのかい
関西の方でやろうって言っていなかったけ？
OFFスレ覗いたけど見あたらなかった。どうなったのかな？
OFFスレ覗いたけど見あたらなかった。どうなったのかな？
440 ：ぬこたん ◆yfzZqGRYoA ：2005/08/21(日) 20:37:17 ID:CDfU9NGN
GIVIスクリーンが届きますた。
でも外は雨なので、まだ付けられない(TдT)
でも外は雨なので、まだ付けられない(TдT)
たぶん438が言ってるのはＳカスタマイズオフのことじゃまいか？
っと単気筒オフに参加した漏れが言ってみるテスト
っと単気筒オフに参加した漏れが言ってみるテスト
オフの話題もここのスレでいいんでないかい
どうせ盛り上がる新しい話題なんかないし
どうせ盛り上がる新しい話題なんかないし
今日STで走ってたらドラッグスターに遭遇
なんか見慣れたウィンカーだなと思ったらSTと一緒だった
さらに出先の駐車場でW650に遭遇
なんか見慣れたヘッドライトだなと思ったらSTと一緒だったw
バイクの共通部品て多いんだなと思った今日この頃
>>435
プラグレンチは18mm
プラグ位置がちょっと深いので長いのかボックスタイプのじゃないとうまく合わないよ
なんか見慣れたウィンカーだなと思ったらSTと一緒だった
さらに出先の駐車場でW650に遭遇
なんか見慣れたヘッドライトだなと思ったらSTと一緒だったw
バイクの共通部品て多いんだなと思った今日この頃
>>435
プラグレンチは18mm
プラグ位置がちょっと深いので長いのかボックスタイプのじゃないとうまく合わないよ
DSC(ヤマハ)とW650(カワサキ)とSTの部品が同じ？
下請けが同じ形状パーツを違うメーカに納めているわけ？
下請けが同じ形状パーツを違うメーカに納めているわけ？
>>444
ヒント：Intel Inside
ヒント：Intel Inside
>445
良く分からないけどそれは多分違うと思う…
良く分からないけどそれは多分違うと思う…
あれはあまりにレスがつかずボツになってオチたはず。
まぁＳカスタマイズonlyで大阪ド真ん中じゃ人が集まらんだろぅ
まぁＳカスタマイズonlyで大阪ド真ん中じゃ人が集まらんだろぅ
やべーＩＤがＴＷだ。ＴＷスレ逝ってくる
ノシ
ノシ
450 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:40:38 ID:4H2bzIeJ
このバイク、タンク下ろさなくてもプラグって変えられますか？
いや、適切なレンチを探した方が今後の為
南海部品の105円のやつはぴったりだったよ
南海のどこの店でも売ってるわけじゃないと思うが
南海部品の105円のやつはぴったりだったよ
南海のどこの店でも売ってるわけじゃないと思うが
ST海苔のオフするとしたら関西と関東どっちに需要あるんだろうな
関東ならスケジュール次第で参加するでよ。
関西だけどオフはｲﾗﾈ
５人位で全車ＳＴが続く光景。。
今日ＳＴ２５０買っちゃいました。
教習所が卒検を残すのみになり、
そろそろバイク買わないとーと思い、
バイク屋行ったら一目ぼれしちゃいました。
新車のノーマル？の黒で
本体２７万、すべて込みで３３万でした。
てか今さらですがＥタイプのほうがよかったのかな？
教習所が卒検を残すのみになり、
そろそろバイク買わないとーと思い、
バイク屋行ったら一目ぼれしちゃいました。
新車のノーマル？の黒で
本体２７万、すべて込みで３３万でした。
てか今さらですがＥタイプのほうがよかったのかな？
車載工具って付いてなのですか?
461 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:28:29 ID:qHZiSHo7
オフするなら大阪が良いな。
購入希望ですが
ヘルはどのようなのが良いのでしょうか？
RamⅢとかはどうでしょうか
ヘルはどのようなのが良いのでしょうか？
RamⅢとかはどうでしょうか
タイヤ変えたいんだけど、TT100GPと同じくらいグリップよくて長持ちするのないかな。
寿命に重きを置いてるから少しぐらいグリップ悪くてもいいんだけど、出来ることなら両立したい。
あとフロントのタイヤの幅をもう少し広くしたいんだけど、リム幅さえあえば出来るのかな？
寿命に重きを置いてるから少しぐらいグリップ悪くてもいいんだけど、出来ることなら両立したい。
あとフロントのタイヤの幅をもう少し広くしたいんだけど、リム幅さえあえば出来るのかな？
>462
STはクラシカルなオサレバイクという取り方もあるし、
安価で丈夫な実用車という取り方もある。
自分の解釈した方向性で考えればよろしかろう。
頭はメットを被せるためだけにある訳じゃないんで…
ま、悩むならフルフェにしとけ。
STはクラシカルなオサレバイクという取り方もあるし、
安価で丈夫な実用車という取り方もある。
自分の解釈した方向性で考えればよろしかろう。
頭はメットを被せるためだけにある訳じゃないんで…
ま、悩むならフルフェにしとけ。
466 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:56:04 ID:o8vvAwG2
そういえばSTの純正タイヤってやけに平べったいね
コーナリングのこととかぜんぜん考えていないみたい
コーナリングのこととかぜんぜん考えていないみたい
今日、ショートツーリングしてきました！
勾配の少ない川沿いのワインディング。
晩夏の日差しに蝉しぐれ。
交通量も少なく、疾走する漏れのST２５０。
スゲー気持ちよかったです！
緩めのコーナーは４速。きつめのコーナーは３速。
で、チャンスがあればすかさず５速。
このシフトチェンジが楽しい楽しい。
３でも４でもしっかりエンブレ効くし、立ち上がりもモリモリ。
車体が軽いこともあってヒラヒラいけるし、正直
「こんなに楽しく走れるバイクなんだ」
って思いました。
街中でスタスタ走っててもトルクフルだから楽なんだけど、
メリハリの利いた走りも気持ちよくこなしてくれて、さらに自分の
マシンがいとおしくなってしまった。
脳汁のたっぷりあふれた一日でした。
勾配の少ない川沿いのワインディング。
晩夏の日差しに蝉しぐれ。
交通量も少なく、疾走する漏れのST２５０。
スゲー気持ちよかったです！
緩めのコーナーは４速。きつめのコーナーは３速。
で、チャンスがあればすかさず５速。
このシフトチェンジが楽しい楽しい。
３でも４でもしっかりエンブレ効くし、立ち上がりもモリモリ。
車体が軽いこともあってヒラヒラいけるし、正直
「こんなに楽しく走れるバイクなんだ」
って思いました。
街中でスタスタ走っててもトルクフルだから楽なんだけど、
メリハリの利いた走りも気持ちよくこなしてくれて、さらに自分の
マシンがいとおしくなってしまった。
脳汁のたっぷりあふれた一日でした。
468 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:13:15 ID:o8vvAwG2
チラシの裏（ｒｙ
469 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:40:50 ID:75rQM7nK
２５０クラスに合うヘルメットは１にフルフェイスでしょう
雨の中を走るとありがたさがわかります。
雨の中を走るとありがたさがわかります。
ジェット使ってる シールドもバイザーもないやつ
これはオサレバイクにはなりえない。俺は実車見てやめた。
SRやエストレヤとは全然違う。
洗濯であせただけのジーンズとビンテージジーンズぐらい違う。
SRやエストレヤとは全然違う。
洗濯であせただけのジーンズとビンテージジーンズぐらい違う。
ノーマルのSRはこれよりさらにもっさいバイクな気するが
乗ってる奴がダサすぎる
俺よりかっこいいやつを見かけたことは今までに一度しかない
服装にしてもオタかオッサンしか着ないようなのが多すぎ
バイクの出来云々よりも値段が安いということがオサレレベルの低い人間を乗り手に集めている気がする
俺よりかっこいいやつを見かけたことは今までに一度しかない
服装にしてもオタかオッサンしか着ないようなのが多すぎ
バイクの出来云々よりも値段が安いということがオサレレベルの低い人間を乗り手に集めている気がする
は？ 漏れ？
SHOEIのZ-4シルバーメタ(XL)にプロテクタ入りジャケット。
漏れにとってSTはまったりツーリング用の実用車だし(キャリア+箱付き)
万一の時後悔するのは自分だから装備もきちんとするよ。
まあ、格好気にしても乗ってる人間が垢抜けないからしょーもないという向きもある。
>474
価値観の違いだもんなぁ。
君がどんな格好をしているんだかは想像するほか無いが、
たぶん漏れに言わせれば君の格好より漏れのほうが格好いいと思うけどね。
ま、好きずきだ。
SHOEIのZ-4シルバーメタ(XL)にプロテクタ入りジャケット。
漏れにとってSTはまったりツーリング用の実用車だし(キャリア+箱付き)
万一の時後悔するのは自分だから装備もきちんとするよ。
まあ、格好気にしても乗ってる人間が垢抜けないからしょーもないという向きもある。
>474
価値観の違いだもんなぁ。
君がどんな格好をしているんだかは想像するほか無いが、
たぶん漏れに言わせれば君の格好より漏れのほうが格好いいと思うけどね。
ま、好きずきだ。
>>473
エストレヤはともかく、ノーマルのSRは確かにもっさい
STの前はSRに乗ってたが、ノーマルシート後ろのYAMAHAとエンブレムが
ついてる所がプラスチックパーツで、妙にその部分だけ貧乏くさい感じがした
エストレヤはともかく、ノーマルのSRは確かにもっさい
STの前はSRに乗ってたが、ノーマルシート後ろのYAMAHAとエンブレムが
ついてる所がプラスチックパーツで、妙にその部分だけ貧乏くさい感じがした
見た目の話はやめとけ…
どっちにしろこのバイクを選ぶセンスの持ち主なんだろ？
もしくは妥協できるほどルックス軽視なんだろ？
俺も含めてなｗ
どっちにしろこのバイクを選ぶセンスの持ち主なんだろ？
もしくは妥協できるほどルックス軽視なんだろ？
俺も含めてなｗ
特別ださいとは思わないけどな 特別かっこいいとも思わないけど
480 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 05:18:12 ID:WMOMZguf
見るたび思うんだがこのちっこいメーターバイザーって効果あるのかな
タイヤ交換する場合、工賃込みで一本いくらぐらいになりますか？
タイヤ頼む
このバイクのダサいところはシート
確かに疲れないんだが前と後の形が合ってない
ダブルシートにすればかなり見れるようになると思う
確かに疲れないんだが前と後の形が合ってない
ダブルシートにすればかなり見れるようになると思う
お前が乗ってるからダサク見えるんだろ。
キムタクが乗ったらTWみたいにカッコイイとバカ売れするんだよ。
世間の目なんてそんなもん。
キムタクが乗ったらTWみたいにカッコイイとバカ売れするんだよ。
世間の目なんてそんなもん。
>>485
俺後ろのシート取っ払って乗ってるよ。結構かっくい
俺後ろのシート取っ払って乗ってるよ。結構かっくい
後ろのシートはキャリア代わりだから気にならないな。
491 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 13:14:09 ID:Vqv/i0YY
こういうのもあるが、なんか違うなぁ。
http://image.www.rakuten.co.jp/abeard/img1037716648.jpeg
http://image.www.rakuten.co.jp/abeard/img1037716651.jpeg
http://image.www.rakuten.co.jp/abeard/img1037716648.jpeg
http://image.www.rakuten.co.jp/abeard/img1037716651.jpeg
492 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 13:15:01 ID:Vqv/i0YY
ロックろ彼女の首か鼻に通す
494 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:08:59 ID:Vqv/i0YY
495 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:16:02 ID:8RfNONb8
>>495
キャリアは純正か？
キャリアは純正か？
497 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 21:48:18 ID:8RfNONb8
ε-(ーдー)ハァ
もしかしてみんなまだタイヤ変えるほど乗ってない？なんか良さそうなの探してつけてみようか・・
500 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:40:20 ID:Rd0PblMB
スクリーンを取り付けたいと思ってるのですが、ネイキッド用の
スクリーンなら大体STにも取り付け可能だと思っていいんでしょうか？
適合車種みてもST載ってないし、問い合わせても実車への装着実績が
ないから分からないっていわれてるし・・・・。
例えば、どの車種に適合してたらSTでもOKみたいな情報があるとうれしいです。
スクリーンなら大体STにも取り付け可能だと思っていいんでしょうか？
適合車種みてもST載ってないし、問い合わせても実車への装着実績が
ないから分からないっていわれてるし・・・・。
例えば、どの車種に適合してたらSTでもOKみたいな情報があるとうれしいです。
501 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:44:05 ID:3263potQ
501EDWIN
502 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:54:40 ID:/gn+Jw+L
>490
カックイイ！！
カックイイ！！
太いタイヤを履かせたいんですが可能ですか？
>>497
廃盤純正キャリアの写真なんか貼るな
廃盤純正キャリアの写真なんか貼るな
もう廃盤になったのか？耐久性にでも問題あるんだろうか。
また、キャリアの話に戻ってる。
話題がないと荒れるスレ。
キャブ変えたとか、オイルクーラーつけたとか居ないの？
話題がないと荒れるスレ。
キャブ変えたとか、オイルクーラーつけたとか居ないの？
…現状、荒れてるか？
別にバリバリ改造しなくてもいいバイクだと思うしこのスタンスで良いんじゃないかと思うんだが。
ちなみに、2chには『言い出しっぺの法則』というのがあるのだな。
スプロケ変更、キャリア取り付け等の小改造ネタばかりが嫌だというなら自分が率先して取り付けるべし。
別にバリバリ改造しなくてもいいバイクだと思うしこのスタンスで良いんじゃないかと思うんだが。
ちなみに、2chには『言い出しっぺの法則』というのがあるのだな。
スプロケ変更、キャリア取り付け等の小改造ネタばかりが嫌だというなら自分が率先して取り付けるべし。
マフラーネタは思ったよりも盛り上がらなかったなぁ。
中には小改造してもそのままスルーの書き込みも有るし。
中には小改造してもそのままスルーの書き込みも有るし。
だからタイヤの話してくれよぅ
俺はＴＴ１００ＧＰで何ら不満が無いからそれ一筋…
この排気量じゃタイヤ太くしても抵抗が重くなるだけかなと思うのだがどうだろうか。
ま、やってみないとわからないのが現実だけど
タイヤ代を無視できるほど裕福な収入があるわけじゃないしな。すまん。
でも聞いた話だと、ダンロップだとＴＴ１００ＧＰよりもう一つロードよりの
タイヤがあるらしい。（サイズは一緒）
そのタイヤならちょっと気になる。
この排気量じゃタイヤ太くしても抵抗が重くなるだけかなと思うのだがどうだろうか。
ま、やってみないとわからないのが現実だけど
タイヤ代を無視できるほど裕福な収入があるわけじゃないしな。すまん。
でも聞いた話だと、ダンロップだとＴＴ１００ＧＰよりもう一つロードよりの
タイヤがあるらしい。（サイズは一緒）
そのタイヤならちょっと気になる。
TT100GPってSTのサイズに合うやつある？同じサイズのはチューブレスしか見つからない
チューブレスのってチューブでも使えたんじゃなかったっけ
ミシェランのマカダム５０
516 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:29:21 ID:rz5Fp9vp
えと。
ちょっと前に出てたGIVI以外のスクリーンやバイザーつけてる人に質問です。
どこのメーカーのなんていう奴ですか？
バイザーつけたいんだけど、どれが合うのかわからん。
デイトナのブラストバリアーってのがいいとおもったんだけど、適合車種に
ST250載ってないし。
さんこうまでにおしえてくらさい。
ちょっと前に出てたGIVI以外のスクリーンやバイザーつけてる人に質問です。
どこのメーカーのなんていう奴ですか？
バイザーつけたいんだけど、どれが合うのかわからん。
デイトナのブラストバリアーってのがいいとおもったんだけど、適合車種に
ST250載ってないし。
さんこうまでにおしえてくらさい。
ガイラシールド？
チラシ～
雨で２週間カバー掛けっぱなしだけど
カバーから透けて光ってるイモビの赤LEDが生きてる証拠でかわいいｗ
週末はイリジウムプラグでも付けてやりますか
雨で２週間カバー掛けっぱなしだけど
カバーから透けて光ってるイモビの赤LEDが生きてる証拠でかわいいｗ
週末はイリジウムプラグでも付けてやりますか
おれもバイザーつけたいと思ってる
520 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 07:33:00 ID:A8akki6z
バイザーつけたら負けかなと思ってる
旭風防つけてる俺は勝ち組
ﾊﾞｲｻﾞｰ付けるほどｽﾋﾟｰﾄﾞ出ない。出るんだろうけどｴﾝｼﾞﾝが可哀想で出せない。
524 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:16:27 ID:ggGeayHH
チェーンって変えたことないんだけどビックバイク用のチェーンとST純正のチェーンってやっぱり性能が違うのかな
あとエンジンが冷えた状態で跨って足で少し動かしたらプシューって空気が抜けていくような音がするんだけど、いったいこれ何？
527 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:19:12 ID:kIzqLw1n
>>523
これいいなｗ
バイザーつけてる人たち。もっとインプレを聞かせて欲しい。
やっぱメーターバイザーくらいじゃあまり効果ないの？
それとも、100km/ｈ程度の巡航なら結構効果期待できる？
ガイラシールドはかっこいいけど高いよねぇ。
これいいなｗ
バイザーつけてる人たち。もっとインプレを聞かせて欲しい。
やっぱメーターバイザーくらいじゃあまり効果ないの？
それとも、100km/ｈ程度の巡航なら結構効果期待できる？
ガイラシールドはかっこいいけど高いよねぇ。
バイザー付けると、ライダーへの風の抵抗は減るけどバイザーでもろに風を受けるが、
どっちの方が速度が出るのだろう？
どっちの方が速度が出るのだろう？
>526
シートに穴orタイヤに穴
気のせいだといいな。
シートに穴orタイヤに穴
気のせいだといいな。
それってガソリンが気化してる音ジャマイカ？
スイッチ入れる前から聞こえる。プシューって5秒ぐらい。タイヤ、シートに穴はない。もしかして機関部のガスが抜けてるんかな。
でも馬力が落ちたっていう事はないし、こういうもんなのかな。
でも馬力が落ちたっていう事はないし、こういうもんなのかな。
同じくＧＩＶＩのこれなんかかっこいいよな。ST250に付かないかな？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c93850388
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c93850388
はじめまして
今日、04’限定色の銀/青のST250納車されました
初めての二輪ですが都内を走り回ってきました
自分が腕が無いのは承知ですが皆さんの言う通り、とても素直な良いバイクですね。
これから自分好みに少しづつカスタムして行きたいと思います
つい、嬉しくって書き込みしちゃいました
スレ汚し、すみません。
今日、04’限定色の銀/青のST250納車されました
初めての二輪ですが都内を走り回ってきました
自分が腕が無いのは承知ですが皆さんの言う通り、とても素直な良いバイクですね。
これから自分好みに少しづつカスタムして行きたいと思います
つい、嬉しくって書き込みしちゃいました
スレ汚し、すみません。
銀/青かっこいいよね
今年のタイプEは好きじゃないから、早くカラーチェンジしないかな
今年のタイプEは好きじゃないから、早くカラーチェンジしないかな
アステカオレンジは乗る人を選ぶよね。
でも女の子とか乗ったらカッコ可愛いかもしれず。
そんな漏れはノーマル黒の箱付き無骨一直線。
>533
とりあえず納車おめで㌧。
でも女の子とか乗ったらカッコ可愛いかもしれず。
そんな漏れはノーマル黒の箱付き無骨一直線。
>533
とりあえず納車おめで㌧。
536 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:49:10 ID:J7xHnlqa
前にも話しはでていましたが、ＳＴ２５０オフ会やりたいです、
九月の連休あたりに。
とりいそぎお聞きしたいのですが、東京周辺で集まって情報交換したり、
軽く走ったりしたりに参加しても良いよって方は居ますか？
九月の連休あたりに。
とりいそぎお聞きしたいのですが、東京周辺で集まって情報交換したり、
軽く走ったりしたりに参加しても良いよって方は居ますか？
ガイラシールドてまだ生産してるの？
>536
むー、興味あったけど北海道行き予定だわ、残念。
むー、興味あったけど北海道行き予定だわ、残念。
>>528
人間のほうが空気抵抗係数が大きいようです。
人間のほうが空気抵抗係数が大きいようです。
夏以降、祝日は全て出勤の俺が来ましたよ。連休なんてNGワードです。
542 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/27(土) 11:18:23 ID:pmYWYHZf
ウィンドスクリーンA650注文しますた、ついでにハイスロットルキット(パイプだけ)も
4点支持だからちゃんと付くか心配です(´ω｀)
4点支持だからちゃんと付くか心配です(´ω｀)
544 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 11:56:49 ID:C++WPRR2
545 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 11:57:07 ID:J7xHnlqa
今月？のバイクブロスで
燃費のいいバイク特集みたいなのやってて、
ST２５０、褒められてましたよ！
燃費のいいバイク特集みたいなのやってて、
ST２５０、褒められてましたよ！
まあ、当然だな
なんだよー。
こんなにみんなが誉めてると欲しくなってくるじゃないかよー。
どうしよぅ。。。。
こんなにみんなが誉めてると欲しくなってくるじゃないかよー。
どうしよぅ。。。。
オレ街乗り26km/l …orz
買って約3ヶ月、走行距離5000キロでクランクの上の方からオイルが滲み出てきた。
シリコンボンドで一応塞いでるけどなんだか気になるなぁ。
オイルが漏れてきたら皆どうゆう風にしてる？
シリコンボンドで一応塞いでるけどなんだか気になるなぁ。
オイルが漏れてきたら皆どうゆう風にしてる？
>551
3ヶ月5000kmって新車だよな。
なぜに販売店に持っていかないの？自己流で下手なことすると、
最悪クレーム効かなくなるんでない？？
> オイルが漏れてきたら皆どうゆう風にしてる？
保障が期間内なら、販売店へ持っていって「直して」という。
そうでないなら漏れの程度によるな。微妙なにじみ程度なら
気にしないか、規定トルクに増し締めして様子を見る。ひど
いようなら自分でガスケット交換するか、できないようなら入院。
3ヶ月5000kmって新車だよな。
なぜに販売店に持っていかないの？自己流で下手なことすると、
最悪クレーム効かなくなるんでない？？
> オイルが漏れてきたら皆どうゆう風にしてる？
保障が期間内なら、販売店へ持っていって「直して」という。
そうでないなら漏れの程度によるな。微妙なにじみ程度なら
気にしないか、規定トルクに増し締めして様子を見る。ひど
いようなら自分でガスケット交換するか、できないようなら入院。
>>550
渋滞が酷すぎるか、乗り方がヘタかのどちらかじゃないか。
オレも街乗りでその程度だが、所用で隣県の県庁所在地を走ったら、
インプレサイトにあるとおりの燃費になった。
たぶん、ST以外だともっとひどい燃費になるのだろうと思ったよ
渋滞が酷すぎるか、乗り方がヘタかのどちらかじゃないか。
オレも街乗りでその程度だが、所用で隣県の県庁所在地を走ったら、
インプレサイトにあるとおりの燃費になった。
たぶん、ST以外だともっとひどい燃費になるのだろうと思ったよ
>554
どこの店だろ。店が悪いか店員になめられてるか。
何らかの都合で、どうしても自分で対処したいというなら別だけど、新車で
オイルが漏れたなら「正常に直せ」というのが正しい態度だと思うよ。
もちろん自分で「気にならないからこれで十分」というならかまわないけど。
どこの店だろ。店が悪いか店員になめられてるか。
何らかの都合で、どうしても自分で対処したいというなら別だけど、新車で
オイルが漏れたなら「正常に直せ」というのが正しい態度だと思うよ。
もちろん自分で「気にならないからこれで十分」というならかまわないけど。
556 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:05:03 ID:tJFF9Feo
漏れも街乗り26km/L。
ツーリング28km/L。 orz
ツーリング28km/L。 orz
燃費ってどうやって測ってるの？
ガソリンスタンドの人に訊いてる
自分はガソリン入れたときにトリップメータ見て計算してたり。
信号待ちでアイドリングストップするだけで、3km/Lぐらいアップするよ
561 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:16:32 ID:xbWBmDDI
滲む程度は普通なんじゃないの？
垂れる様なら異常だが・・・・
垂れる様なら異常だが・・・・
26km/L
街乗りで信号ダッシュ毎回やってるからしょうがないか～
それよりも高速の燃費悪いのがショボーン
田舎の一般道走らないと30km/Lいかないよ
街乗りで信号ダッシュ毎回やってるからしょうがないか～
それよりも高速の燃費悪いのがショボーン
田舎の一般道走らないと30km/Lいかないよ
たいがい３０後半からよくて４０行くけど？
564 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/08/27(土) 23:44:13 ID:OS2b6kIB
モリワキＺＥＲＯに替えた俺のＳＴは燃費２５/ｌになりますた(´・ω・)
こないだ、大阪京都の往復（R163→R24）で燃費40キロ弱でしたよ。
てか、入れても9-10㍑だし
いつもタンク内の同じ位置まで入れるのは難しいから
満タン法だと誤差がありすぎるような…
おいらは２欠メインで26k/lだったり35k/lだったりバラバラ
で、いつも220km-250kmで給油してます。
いつもタンク内の同じ位置まで入れるのは難しいから
満タン法だと誤差がありすぎるような…
おいらは２欠メインで26k/lだったり35k/lだったりバラバラ
で、いつも220km-250kmで給油してます。
>>555
＞もちろん自分で「気にならないからこれで十分」というならかまわないけど。
まさにこれ。オイルが出てこないなら全然気にならなくなった。エンジンの寿命にどう影響があるのか分からないけど
あったとしても致命的な故障じゃないからそんなにたいした影響も出なさそうだし。ガスケットを交換しても
いずれエンジンの寿命は等しくやってくるもんだしなぁ。
＞もちろん自分で「気にならないからこれで十分」というならかまわないけど。
まさにこれ。オイルが出てこないなら全然気にならなくなった。エンジンの寿命にどう影響があるのか分からないけど
あったとしても致命的な故障じゃないからそんなにたいした影響も出なさそうだし。ガスケットを交換しても
いずれエンジンの寿命は等しくやってくるもんだしなぁ。
STのオフしていろんなマフラーの音聞いて録音したい。箱のモリワキとか是非聞いてみたい。トコトコさんとこのキャブトンも直に耳で聞いてみたい
みんな！バイザーのインプレ待ってるぜ！
570 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 11:24:25 ID:jNLPW+GI
町乗りは26～28km/lです。信号が必ず2つ以上は視界内に入ってくるような地域に
住んでいるので、30秒以上同じギアで走ることは殆ど無い。全ての信号に引っかかったりすると
非常に鬱。
田舎に行ったとき、初めて右手が痛くなる経験をした。
アクセル開度一定を長時間保とうとすると手が痛くなるのね。慣れないモンで。
住んでいるので、30秒以上同じギアで走ることは殆ど無い。全ての信号に引っかかったりすると
非常に鬱。
田舎に行ったとき、初めて右手が痛くなる経験をした。
アクセル開度一定を長時間保とうとすると手が痛くなるのね。慣れないモンで。
三連休中都内を突っ切って渋滞にはまりまくりながら日帰りツーしたときでさえ
30km/lは死守できたけどな…
全行程8時間程度中4時間ぐらい渋滞みたいな悲惨なツーリング。
30km/lは死守できたけどな…
全行程8時間程度中4時間ぐらい渋滞みたいな悲惨なツーリング。
内容悪くてもツーリングといえる距離走れば燃費そんなに落ちないかもね
燃費なんて乗り方で全然違うんだから、他人の燃費を気にしても
あまり参考にならないよ。
例えば同じマフラーに変えた人が二人いたとして、
一方は
「マフラーの音サイコー！高回転時の爆裂な音が日ごろのストレスを解消してくれるぜ！」
で、一方は
「爆音系のマフラーだけど、これで低回転でドコドコ走るのがいいんだよね。」
って人だったら、燃費は走り方そのもので全然変わってきちゃうしね。
あまり参考にならないよ。
例えば同じマフラーに変えた人が二人いたとして、
一方は
「マフラーの音サイコー！高回転時の爆裂な音が日ごろのストレスを解消してくれるぜ！」
で、一方は
「爆音系のマフラーだけど、これで低回転でドコドコ走るのがいいんだよね。」
って人だったら、燃費は走り方そのもので全然変わってきちゃうしね。
575 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:36:10 ID:ZiQnVI4u
中国地方のR486からR375の途中で野宿してます。燃費は40越えました。
寒いです。
寒いです。
576 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:40:44 ID:UvsRE9nN
>>575
野宿風景をうｐしてー
野宿風景をうｐしてー
577 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 19:58:07 ID:ZiQnVI4u
〉〉575
ゴメンカメラ付いてない。。
人の訪れないバス停、古ぼけた街灯、見上げれば満天の夜空の下で
暖めるココアはなかなかおつですな。
ゴメンカメラ付いてない。。
人の訪れないバス停、古ぼけた街灯、見上げれば満天の夜空の下で
暖めるココアはなかなかおつですな。
イリジウムに変えて土日で210km走ったけど
２欠で28km/l
ノーマルプラグと変わらないね
２欠で28km/l
ノーマルプラグと変わらないね
579 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:19:50 ID:2aMvuo4J
漏れの燃費が悪いのは（26～28km/L)、
いつも巡航速度60～80km/h（道が空いてれば100km/h）
で走ってるからだと思ふ
いつも巡航速度60～80km/h（道が空いてれば100km/h）
で走ってるからだと思ふ
>>579
そんないい速度で巡航できたら燃費よくなると思うが
そんないい速度で巡航できたら燃費よくなると思うが
前が渋滞してても直前まで80で行ってれば燃費は悪くなる
モリワキ ZERO SS付けた人教えて下さい。
ガスケット、ボルト（シリンダヘッド部分の）は付属していますか？
また、耐熱液状ガスケットは別途必要でしょうか？
マフラー買おうと思うのですが、必要なら一括購入しようと思いまして質問しました。
ガスケット、ボルト（シリンダヘッド部分の）は付属していますか？
また、耐熱液状ガスケットは別途必要でしょうか？
マフラー買おうと思うのですが、必要なら一括購入しようと思いまして質問しました。
>>580
問題は加速の方だと思うが。
80km/hまでドレくらいの勢いで加速するかで
ガソリンの消費がだいぶ違う。
まぁ、メリハリの効いた運転をしていると常にマッタリ運転してるよりは
燃費が落ちるね。
問題は加速の方だと思うが。
80km/hまでドレくらいの勢いで加速するかで
ガソリンの消費がだいぶ違う。
まぁ、メリハリの効いた運転をしていると常にマッタリ運転してるよりは
燃費が落ちるね。
純正のシート \1100と\1000で落ちたね
予備で買っときゃ良かった
予備で買っときゃ良かった
585 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:19:27 ID:Yt+/YyW4
バイクショップを数件回り、これぞというのがこれです。
Type-E 純キャリアを付けて34万代です（税込み、諸経費抜き）。
安いでしょうか？
Type-E 純キャリアを付けて34万代です（税込み、諸経費抜き）。
安いでしょうか？
安い、すぐに契約だ
587 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:33:55 ID:/Nmz0wCS
今日04Ｅタイプ黒白を売ってきました。
WM前後フェンダー スーパーサウンドタイプM
スワローハンドル アクティブシート 等々
走行距離6700Km 無転倒 車庫保管
結構丁寧に乗って思い出いっぱいだったけど
・・17万ですた(ToT)/~~~ マジかよSBS
WM前後フェンダー スーパーサウンドタイプM
スワローハンドル アクティブシート 等々
走行距離6700Km 無転倒 車庫保管
結構丁寧に乗って思い出いっぱいだったけど
・・17万ですた(ToT)/~~~ マジかよSBS
日記にインプレ発見
つttp://www.geocities.jp/midorineko250/
つttp://www.geocities.jp/midorineko250/
589 ：575：2005/08/29(月) 05:48:00 ID:mBDTjKm5
すげー濃霧で何も見えない！
夜中に警察に身元確認されちゃった。まー特にお咎め無かったけど。
夜中に警察に身元確認されちゃった。まー特にお咎め無かったけど。
リアサスのプリロードを変える為の棒ってどんなん使ってます？
手持ちので使えそうな工具がないので、何か買おうと思っているのですが
手持ちので使えそうな工具がないので、何か買おうと思っているのですが
六角レンチでいいじゃない
みなさん鍵はどうやって持ち歩いてます？
ポケット
とりあえずドライバーでまわして見たが、ガリガリっと鳴ったような
本体（？）に傷いってもうたかも orz
本体（？）に傷いってもうたかも orz
598 ：( ´-ω-)ｸﾏｯﾀﾈ ◆7fJ.c9Bnow ：2005/08/29(月) 22:40:03 ID:rStk25Ip BE:42907223-##
俺もSTほしす……
ぜんぜん中古がないんだよなぁー。しょがないけど…
ぜんぜん中古がないんだよなぁー。しょがないけど…
本日ST２５０納車されました。
ノーマル黒です。
これが初めてのバイクなんでわからないんですけど
ギアがなかなかつながりにくいのは
慣らしているうちにつながりやすくなりますかね？
特にN→１と３→４が入りにくいです。
ノーマル黒です。
これが初めてのバイクなんでわからないんですけど
ギアがなかなかつながりにくいのは
慣らしているうちにつながりやすくなりますかね？
特にN→１と３→４が入りにくいです。
俺も最初はちょっと困ったけど
入りやすくなる
でも、まだN→1と1→2がぎこちない時あるよ@2000km
入りやすくなる
でも、まだN→1と1→2がぎこちない時あるよ@2000km
オレは1→2のとき、Nにはいることが多くて困る。２０００ｋｍです。
σ('A`)σ
既出だったらｺﾞﾒｿ
ﾉｰﾏﾙSTって、ｵﾌﾟｼｮﾝでｷｯｸを付けられるかな・・・
教えてｴﾛｲﾋﾄ!!
ﾉｰﾏﾙSTって、ｵﾌﾟｼｮﾝでｷｯｸを付けられるかな・・・
教えてｴﾛｲﾋﾄ!!
キックってフルトランジスタ式点火だと付けられないんじゃなかったっけか？
なんかこの純正チェーン伸びやすくね？
伸びやすい
おすすめチェーンは？
611 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:55:33 ID:9BUvnyNY
その前に
自分でチェーン調整しろよ
自分でチェーン調整しろよ
チェーン調整のやり方を紹介してるページないのかな
調整してもすぐ伸びてくるんよ
614 ：sage：2005/08/30(火) 22:41:10 ID:CxoCV3rc
このバイク、やっぱタペット音が大きくない？
普通エンジンがあったまって多少なりとも金属が膨張してくると
タペット音って小さくなってくるものだと思うんだけど、こいつは
ツーリングの帰り道でもｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ・・・・・。
メカノイズはスズキの十八番って良く聞くけど、こんなもんなのかな？
エンジン寿命とかにあまり影響がないなら気にしないようにするけど・・・・。
みんなは気にならない？
普通エンジンがあったまって多少なりとも金属が膨張してくると
タペット音って小さくなってくるものだと思うんだけど、こいつは
ツーリングの帰り道でもｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ・・・・・。
メカノイズはスズキの十八番って良く聞くけど、こんなもんなのかな？
エンジン寿命とかにあまり影響がないなら気にしないようにするけど・・・・。
みんなは気にならない？
>>814
基本的には合ってるよね。何か違う気がしないでもないけど
基本的には合ってるよね。何か違う気がしないでもないけど
>>814にプレッシャーがかかりました
最近、二輪デビューしてST海苔してます
ST自体とても気に入っているのですが排気音にもう少し迫力があったらと思い
マフラーの交換をしようと思います。
あまりうるさくなく「ドコドコドコッ」って感じの物が好みです。
交換している方は、どこのマフラーを使用していますか？
ST自体とても気に入っているのですが排気音にもう少し迫力があったらと思い
マフラーの交換をしようと思います。
あまりうるさくなく「ドコドコドコッ」って感じの物が好みです。
交換している方は、どこのマフラーを使用していますか？
マフラー？
付けてねーよw
付けてねーよw
>>619が、「夏は暑いので、マフラーは要らない。冬になったら必須だがな」と申しております。
中古で元からついてたスパトラだけど
思ったほどうるさくなかったから良かったよ
思ったほどうるさくなかったから良かったよ
キャブトンの形にほれてます
623 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:43:42 ID:5kY67ORk
この間マフラー外してみたら
すげー音した。
そのまま走ったらﾀｲｰﾎかな？
ペットボトルかコーク缶で消音効果ある？
すげー音した。
そのまま走ったらﾀｲｰﾎかな？
ペットボトルかコーク缶で消音効果ある？
>>624
楽天のSEEDに頼んだときは↓でした。
WMはオクで最落１万で回転していたと思いますよ。
WM ST250用
ステンレスキャプトンマフラー 品番：WM-22070A ￥41,475（税込）
（現在はこの価格に値上がりしております）
送料 ￥580
---------------------
合計 ￥42,055
楽天のSEEDに頼んだときは↓でした。
WMはオクで最落１万で回転していたと思いますよ。
WM ST250用
ステンレスキャプトンマフラー 品番：WM-22070A ￥41,475（税込）
（現在はこの価格に値上がりしております）
送料 ￥580
---------------------
合計 ￥42,055
626 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 21:38:23 ID:5kY67ORk
こんなんもあるけどな・・・・
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c107037133
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c107037133
>>626
同じような感じだけどなにかちがうんだよな…
同じような感じだけどなにかちがうんだよな…
少し前にヤフオクにWMのキャプトンでてたね。付属品無しで10000円で落札された模様。微妙な値段だ。
このスレの住民でないの？
キタコのは何度も再出品されている。
このスレの住民でないの？
キタコのは何度も再出品されている。
>>629
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c93534986
最落１万で最落いかずに終了だよ
あれだけでなにもないです。 ＞付属品
必要もないし
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c93534986
最落１万で最落いかずに終了だよ
あれだけでなにもないです。 ＞付属品
必要もないし
WMのマフラーは質が良いって言うから結構適当な値段だと思ったりする。
トライアンフはキャブトンと音は殆ど一緒だけど形がちょっと違うんだよなあ。
ふっとい部分が最後にギュッと締まる所がかっちょえ～
トライアンフはキャブトンと音は殆ど一緒だけど形がちょっと違うんだよなあ。
ふっとい部分が最後にギュッと締まる所がかっちょえ～
ST250って写真見ると萎えるけど、実物はけっこういいね。
なんてったって安いし。
てことでツーリング用に検討してたんですが、誰かも書いてますが、
リヤウインカーの位置は最悪ですね。何考えてんだか・・・。
分割タイプのシートだからオプションの荷台があるだろうと思ったら、無くてガッカリ。
どこかで後付けのウインカーと荷台作ってないですかねえ。
なんてったって安いし。
てことでツーリング用に検討してたんですが、誰かも書いてますが、
リヤウインカーの位置は最悪ですね。何考えてんだか・・・。
分割タイプのシートだからオプションの荷台があるだろうと思ったら、無くてガッカリ。
どこかで後付けのウインカーと荷台作ってないですかねえ。
マフラーの件で質問したものです
結局BEAMSのSS300と言うマフラーにしました
ググってみると、あまりうるさくないとの事で決定しました
通販で買いましたので届き次第、取付も自分でやってみようと思います
また書き込みさせていただきますね。
結局BEAMSのSS300と言うマフラーにしました
ググってみると、あまりうるさくないとの事で決定しました
通販で買いましたので届き次第、取付も自分でやってみようと思います
また書き込みさせていただきますね。
あのぉ、
「キャブトン」
「キャプトン」
どっち？？？
「キャブトン」
「キャプトン」
どっち？？？
キャブトンです
キャブトンの名称にはCome And Buy To Osaka Nakagawa = 大阪の
中川へ来て買いなさいという意味で、第２次大戦前まで、輸入外車店
だった大阪市北区の中川幸四郎商店が造った自家製モーターサイクル。
このﾊﾞｲｸのﾏﾌﾗｰ形状が、ｷｬﾌﾞﾄﾝﾏﾌﾗｰと呼ばれ現在にもその名を残しているそうです。
キャブトンの名称にはCome And Buy To Osaka Nakagawa = 大阪の
中川へ来て買いなさいという意味で、第２次大戦前まで、輸入外車店
だった大阪市北区の中川幸四郎商店が造った自家製モーターサイクル。
このﾊﾞｲｸのﾏﾌﾗｰ形状が、ｷｬﾌﾞﾄﾝﾏﾌﾗｰと呼ばれ現在にもその名を残しているそうです。
ST250Etypeを注文したんです。
めっき部分になにを使えばいいのか？
フクピカでいいのかと。
めっき部分になにを使えばいいのか？
フクピカでいいのかと。
デイトナの鍵穴シャッターを付けてみた。
なんとなく防犯性アップ・・・
なんとなく防犯性アップ・・・
おまいら学生さんがやっぱり多いんですか？
エストレアoffがあるみたいやね。
ＳＴoffは開催するって言っても集まらない罠('・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ＳＴoffは開催するって言っても集まらない罠('・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
大阪やったら行くよん。STだけで集まるって素敵やん
エストレアoffにＳＴと勘違いしたつもりで参加
644 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:01:45 ID:e4fzhvJG
こんにちは。
私、通勤バイクとしてＳＴを検討しており、燃費のよさや取り回しの容易さなど、ほぼＮｏ１候補になっております。
あと気になるのが消耗品の交換頻度なのですが、皆様、消耗品交換頻度はどのくらいでしょうか？
以前、原付のＤＴ５０というバイクに乗っていたのですが、タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキシューの磨耗が激しく大変な目にあってまして、その点が非常に気になります。
個人サイト様など見てみましたが、まだあまり距離を走ってない方が多いようでしたので、ここで質問させて頂きました。
どうぞよろしくお願いします。
私、通勤バイクとしてＳＴを検討しており、燃費のよさや取り回しの容易さなど、ほぼＮｏ１候補になっております。
あと気になるのが消耗品の交換頻度なのですが、皆様、消耗品交換頻度はどのくらいでしょうか？
以前、原付のＤＴ５０というバイクに乗っていたのですが、タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキシューの磨耗が激しく大変な目にあってまして、その点が非常に気になります。
個人サイト様など見てみましたが、まだあまり距離を走ってない方が多いようでしたので、ここで質問させて頂きました。
どうぞよろしくお願いします。
645 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:08:07 ID:xUZzcNV/
漏れは8,000ｋｍ走ったが、
まだ何も交換しとらんぞ。
一番先に交換時期が来そうなリアタイヤは
12,000km位までは持ちそう
まだ何も交換しとらんぞ。
一番先に交換時期が来そうなリアタイヤは
12,000km位までは持ちそう
>>645
ありがとうございます。
リアタイヤが8,000km以上持つならありがたいですね。
ＤＴはリアタイヤ、リアスプロケ、フロントブレーキシューが5,000kmごとに交換でしたので当時学生の私には痛すぎる出費でした。
他に情報等ございましたら、申し訳ありませんがお願いします。
今日はもう寝ますが、また寄らせていただきます。
ちなみに次点候補はジェベル２００なのですが、林道を一切走らず、年間２万キロ走行の目的でしたらやはりＳＴに軍配があがるでしょうか？
ありがとうございます。
リアタイヤが8,000km以上持つならありがたいですね。
ＤＴはリアタイヤ、リアスプロケ、フロントブレーキシューが5,000kmごとに交換でしたので当時学生の私には痛すぎる出費でした。
他に情報等ございましたら、申し訳ありませんがお願いします。
今日はもう寝ますが、また寄らせていただきます。
ちなみに次点候補はジェベル２００なのですが、林道を一切走らず、年間２万キロ走行の目的でしたらやはりＳＴに軍配があがるでしょうか？
>644
上の方で純正チェーンは伸びやすいって話が出ているね。
まあ気にしないヤツもいるんだろうけど…駆動系パーツだけに気を遣った方が良いかも。
他はそんな話もないけど、廉価版バイクだけに消耗品は安物なので、
最初の交換の時に社外品で耐久性重視の品に変えておけば良いんじゃないかな。
まあ、総じて言えば維持費は安いバイクだと思う。
上の方で純正チェーンは伸びやすいって話が出ているね。
まあ気にしないヤツもいるんだろうけど…駆動系パーツだけに気を遣った方が良いかも。
他はそんな話もないけど、廉価版バイクだけに消耗品は安物なので、
最初の交換の時に社外品で耐久性重視の品に変えておけば良いんじゃないかな。
まあ、総じて言えば維持費は安いバイクだと思う。
648 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:43:01 ID:vs3hyMwl
部品の交換スパンで単車を選ぶ人も珍しいな
>>636
注文したのは普通のSS300ソニックという物です。一番安いやつですね（ｗ
チタンやカーボンはレーシーぽくってSTの雰囲気に似合わない気がして・・・
もう注文してから言うのもなんですが素材によって音とか違うものなのかなぁ？
届くまでワクテカが続きそうです（ｗ
都内を走り回っているのですがST見ませんねぇ・・・
それでマフラー交換している人がいれば見た目や音を確認できるのですが・・・
交換次第、インプレしますね♪
注文したのは普通のSS300ソニックという物です。一番安いやつですね（ｗ
チタンやカーボンはレーシーぽくってSTの雰囲気に似合わない気がして・・・
もう注文してから言うのもなんですが素材によって音とか違うものなのかなぁ？
届くまでワクテカが続きそうです（ｗ
都内を走り回っているのですがST見ませんねぇ・・・
それでマフラー交換している人がいれば見た目や音を確認できるのですが・・・
交換次第、インプレしますね♪
俺なんか見た目だけで
このバイク即決したからなあ。
もちろん何も後悔してないぞ！
このバイク即決したからなあ。
もちろん何も後悔してないぞ！
652 ：ぬこたん ◆yfzZqGRYoA ：2005/09/02(金) 09:04:53 ID:i1s8hZJp
純正チェーンはMAX10000kmと考えたほうが良さそう。
ブレーキパッドも10000kmだね。
スプロケは7000km走って見たカンジではほとんど磨耗してない。
タイヤは12000～15000kmは持ちそう。
ちなみにぬっこけた場合は、グリップエンド、ステップ、ミラー、リアウインカーステイが逝く。
どれも1000～2000円ぐらいなので、修理費は安いね。
ブレーキパッドも10000kmだね。
スプロケは7000km走って見たカンジではほとんど磨耗してない。
タイヤは12000～15000kmは持ちそう。
ちなみにぬっこけた場合は、グリップエンド、ステップ、ミラー、リアウインカーステイが逝く。
どれも1000～2000円ぐらいなので、修理費は安いね。
マフラー届きました♪
ワクワクして箱を開けて「結構キレイじゃん、早速お取り付け～♪」
でもよく見るとエキパイの形が明らかに変？
純正をはずす前にエキパイをエンジンに当ててみるとヤッパリ合わない
届けられた箱の中の梱包材をよく見ると・・・「250TR」の文字が・・・orz
フランジも付いていないからアヤシイなぁ～思ってたんだけど。
電話して明日午前着で送ってもらえそうです。
ワクテカがもう一日続きますｗ
ワクワクして箱を開けて「結構キレイじゃん、早速お取り付け～♪」
でもよく見るとエキパイの形が明らかに変？
純正をはずす前にエキパイをエンジンに当ててみるとヤッパリ合わない
届けられた箱の中の梱包材をよく見ると・・・「250TR」の文字が・・・orz
フランジも付いていないからアヤシイなぁ～思ってたんだけど。
電話して明日午前着で送ってもらえそうです。
ワクテカがもう一日続きますｗ
>>639
サンクス、探してみます。
サンクス、探してみます。
>>653
あらま ま、６４９さんが楽しんでるみたいなので良かったです。
でもちゃんと確認してから付けようってのが偉いですな。
自分ならノーマルを外して取り付ける際に困ってるとこですわ。
チタンだと高音で、鉄が低めで、カーボンは鉄よりって言いますよね。
実際にどれぐらい違うのかは分かりませんが、見た目で選んで正解でしょ
自分は黒ノーマルなんでカーボンが気になってるんですが、
６４９さんのインプレはお待ちしてますよぉ～
あらま ま、６４９さんが楽しんでるみたいなので良かったです。
でもちゃんと確認してから付けようってのが偉いですな。
自分ならノーマルを外して取り付ける際に困ってるとこですわ。
チタンだと高音で、鉄が低めで、カーボンは鉄よりって言いますよね。
実際にどれぐらい違うのかは分かりませんが、見た目で選んで正解でしょ
自分は黒ノーマルなんでカーボンが気になってるんですが、
６４９さんのインプレはお待ちしてますよぉ～
656 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:48:02 ID:uxNWiGDG
http://2st.dip.jp/futaba/src/1125668676215.jpg
取り付けました！個人手にはイメージどおりでかなり気に入っています。
洗濯バサミとかちょっと生活感クサイのがウツってますがご容赦を。
装着後まだそれほど走ってないですが、簡単なインプレとしては結構楽に
なります。無風領域はそれほど大きくないと思いますが、首から下にかかる
風圧がだいぶ抑制された感じ。
あと、何故かジェントルな走りを心がけるようになった気が・・・・。
風防があるとなんとなくジェントルな気分に・・・・・・・なりません？
取り付けました！個人手にはイメージどおりでかなり気に入っています。
洗濯バサミとかちょっと生活感クサイのがウツってますがご容赦を。
装着後まだそれほど走ってないですが、簡単なインプレとしては結構楽に
なります。無風領域はそれほど大きくないと思いますが、首から下にかかる
風圧がだいぶ抑制された感じ。
あと、何故かジェントルな走りを心がけるようになった気が・・・・。
風防があるとなんとなくジェントルな気分に・・・・・・・なりません？
657 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:09:31 ID:vs3hyMwl
なんかレッグシールドと相まって、凄い風嫌いに見えるな
色が緑だと確実に軍用車だな
ヒマ潰しに買った月間オートバイに、又、もてぎでのラップランキングが載ってますね
やっぱ上位に食い込んでると嬉しいものですね
でも、市街地ランキングでは５位以内に入ってないのが不思議ですが・・・
やっぱ上位に食い込んでると嬉しいものですね
でも、市街地ランキングでは５位以内に入ってないのが不思議ですが・・・
>>656
A200です？
A200です？
>>659
うｐ
うｐ
663 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/09/03(土) 14:04:29 ID:JrQf7BiQ
664 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/09/03(土) 17:41:08 ID:JrQf7BiQ
スクリーン装着完了、作業時間だいたい１時間くらいでした
これから試乗いってきます。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125736540101.jpg
(´-`).｡oO(箱載せて写真とるべきだったな)
これから試乗いってきます。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125736540101.jpg
(´-`).｡oO(箱載せて写真とるべきだったな)
でかっ。
走りがかなり楽になるんじゃ？
走りがかなり楽になるんじゃ？
>>662
風はねぇ、見た目の大きさの割には防いでくれていると思います。
車体先端と体との中間くらいで手を上下に動かして見た印象では、
風防なしではタンクから15～20ｃｍくらいで風をダイレクトに感じましたが、
風防取り付け後は顎の辺りで境界を感じるってところでしょうか。
取り付け前は60km/hくらいから気になっていた風も、80km/hくらいでは
あまり負担に感じないくらいです。これ以上はまだ出してないからわからない。
>>664
いいですね、A650。
漏れもこれの購入考えたんだけど、かみさんに「鼻みたい」って言われて以来
鼻にしか見えなくなり断念。
インプレ待ってます。
風はねぇ、見た目の大きさの割には防いでくれていると思います。
車体先端と体との中間くらいで手を上下に動かして見た印象では、
風防なしではタンクから15～20ｃｍくらいで風をダイレクトに感じましたが、
風防取り付け後は顎の辺りで境界を感じるってところでしょうか。
取り付け前は60km/hくらいから気になっていた風も、80km/hくらいでは
あまり負担に感じないくらいです。これ以上はまだ出してないからわからない。
>>664
いいですね、A650。
漏れもこれの購入考えたんだけど、かみさんに「鼻みたい」って言われて以来
鼻にしか見えなくなり断念。
インプレ待ってます。
667 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 20:40:42 ID:TevWkheD
ホントだ！福笑いの鼻みたいだな！
やばいｗ、>>664の右上の写真が、鼻にしか見えなくなってしまったｗｗ
669 ：ぬこたん ◆yfzZqGRYoA ：2005/09/03(土) 20:53:04 ID:AgIXuGlt
風防ブームっすね。
ウチのA605は、80kmぐらいなら胸から下に風が当たらないので、
直立姿勢でも結構楽です。
ウチのA605は、80kmぐらいなら胸から下に風が当たらないので、
直立姿勢でも結構楽です。
増し締めしてたらブレーキレバー固定用のナットが
丁度ど真ん中で真っ二つになってるのを発見
いつからこんな状態で走ってたんやろ・・・けっこうな衝撃じゃないと
抜けないっぽいけど抜けたらレバー脱落してたな・・・・
丁度ど真ん中で真っ二つになってるのを発見
いつからこんな状態で走ってたんやろ・・・けっこうな衝撃じゃないと
抜けないっぽいけど抜けたらレバー脱落してたな・・・・
風防ブームの中、シックデザインでガイラシールド取り付けしてきました！
問題なくついたのでラインナップに載るそうです。
インプレはまだよくわからないので自粛。
問題なくついたのでラインナップに載るそうです。
インプレはまだよくわからないので自粛。
モリワキZERO SS WTが届いた。早速明日付けてみよう。
冬に向けて風防検討中の俺にはインプレ＆画像ありがたいですな～
Ａ６０５ですけど、手先に当たる風までしのいでくれるのでしょうか？
ウインカーの視認性も気になります
ガイラシールドは単純にカッコイイですよね！
俺は旭の布タレ風防でも特攻してみるかな・・
Ａ６０５ですけど、手先に当たる風までしのいでくれるのでしょうか？
ウインカーの視認性も気になります
ガイラシールドは単純にカッコイイですよね！
俺は旭の布タレ風防でも特攻してみるかな・・
>>671
シックデザインから何か出るの？てか見たい。今すぐ見たい
シックデザインから何か出るの？てか見たい。今すぐ見たい
うーん、スクリーンもよさげだけどSTにはあんまり似合わんな…
やっぱり風防が欲しけりゃ別のバイクなのか。
…まあ漏れのも既に箱は付いてるから今更何をか言わんやという気もするが。
とりあえず人柱乙。
やっぱり風防が欲しけりゃ別のバイクなのか。
…まあ漏れのも既に箱は付いてるから今更何をか言わんやという気もするが。
とりあえず人柱乙。
以前勝手にマフラーのインプレ纏めちゃったんだけど。。また纏めたいんでインプレ出して頂いた方の許可貰いたいんだけど
どうでしょ？
どうでしょ？
678 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/09/03(土) 23:15:05 ID:GCQK34sq
やばい、鼻に見えてきた(´Д｀;)
夕方軽く走ってきたけど防風効果大です
70km/ｈで逆風の中走ってたけど、風は額のやや上っくらいに当たるくらい
サイドからの巻き込み風も肘に当たるくらいでグリップはほぼ無風です。
スクリーンの高さは跨ったライダーの口くらいの高さです。
こんどビクスク用のバイクカバー買ってみる予定
夕方軽く走ってきたけど防風効果大です
70km/ｈで逆風の中走ってたけど、風は額のやや上っくらいに当たるくらい
サイドからの巻き込み風も肘に当たるくらいでグリップはほぼ無風です。
スクリーンの高さは跨ったライダーの口くらいの高さです。
こんどビクスク用のバイクカバー買ってみる予定
679 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:21:28 ID:Tw9ujKPg
>>678
ｽﾏﾝ、漏れのせいで鼻に見える説が広まってしまって。
でも、相応の効果があるんだから気を落とさないでくれ。
4点あるバイザーステーの固定位置のうち、左右の下の周囲を
黒く半円状に塗ることにより、さらに鼻分が増すと思われて仕方
がないが、気にしては駄目だ。
カバーは寸法気をつけて買った方がイイヨ。
あと、カバーつけるときにはバイザーをタオルとかで保護してから
カバーかけたほうがいい。
しかし、ほんとににわかバイザーブームだね。
ｽﾏﾝ、漏れのせいで鼻に見える説が広まってしまって。
でも、相応の効果があるんだから気を落とさないでくれ。
4点あるバイザーステーの固定位置のうち、左右の下の周囲を
黒く半円状に塗ることにより、さらに鼻分が増すと思われて仕方
がないが、気にしては駄目だ。
カバーは寸法気をつけて買った方がイイヨ。
あと、カバーつけるときにはバイザーをタオルとかで保護してから
カバーかけたほうがいい。
しかし、ほんとににわかバイザーブームだね。
681 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:46:06 ID:hs15USpu
みなさんは任意保険どこの入ってる？
燃費計測初回 ２８㌔だった
かなり荒い運転したけど
最初はこんなもんかな 燃費は後になればよくなってくるもん？
かなり荒い運転したけど
最初はこんなもんかな 燃費は後になればよくなってくるもん？
683 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:52:07 ID:tw3A+Txd
こういう風に
突然スレの流れぶった切って
とんちんかんな質問する香具師って
気が知れないな
突然スレの流れぶった切って
とんちんかんな質問する香具師って
気が知れないな
>>683
この板はお前の板なのか？
この板はお前の板なのか？
686 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:09:09 ID:tw3A+Txd
>>686
うん、ごめんな 今さら初回燃費のレスしてどーかとは思ったよｗ
シールドのことで盛り上がってるしね
しかしレス見るとリアルで性格悪そうだなあ
>>681のとこか？ そっちはSTには関係ないし
うん、ごめんな 今さら初回燃費のレスしてどーかとは思ったよｗ
シールドのことで盛り上がってるしね
しかしレス見るとリアルで性格悪そうだなあ
>>681のとこか？ そっちはSTには関係ないし
688 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:24:37 ID:tHwv26bL
ダサイ風防ネタでにわかに盛り上がっても面白くないのは俺だけじゃないみたいだね
↑ネタ投下してよ
マフラーのSS300ソニックの件でちょこちょこお邪魔しているものです。
今日、物が先方の手違いで届きませんでした・・・
電話で確認した所、同名の別な人に送ってしまったとの事。（ホンマかいな？）
明日午前中のは間違いなく届けると確認しました
すぐ取り付けてインプレ書くね♪
ワクテカも限界だお
今日、物が先方の手違いで届きませんでした・・・
電話で確認した所、同名の別な人に送ってしまったとの事。（ホンマかいな？）
明日午前中のは間違いなく届けると確認しました
すぐ取り付けてインプレ書くね♪
ワクテカも限界だお
692 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:46:07 ID:tHwv26bL
>>691
そして永久にマフラーは手元に届かない・・・
そして永久にマフラーは手元に届かない・・・
693 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:52:55 ID:GsI17018
よし 次はビキニカウルな
つけてる人画像うｐよろ
つけてる人画像うｐよろ
>>692
そ、そんなぁ～ 縁起でもない事、言わないで下さいよぉ～
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ BEAMS SS300まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
そ、そんなぁ～ 縁起でもない事、言わないで下さいよぉ～
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ BEAMS SS300まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
ちょいちょい、マフラーインプレ纏めんでもいい？
>695 様
自分は取り付け後、インプレを書き込もうと思っていましたが諸先輩方に
混乱を招くようならインプレを差し控えます。
私のような初心者のインプレでもよろしければ協力させていただきます。
発言の意図が違うようなら、ごめんなさい。
自分は取り付け後、インプレを書き込もうと思っていましたが諸先輩方に
混乱を招くようならインプレを差し控えます。
私のような初心者のインプレでもよろしければ協力させていただきます。
発言の意図が違うようなら、ごめんなさい。
697 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:46:18 ID:tHwv26bL
別に趣味のバイクを語るのに、初心者も先輩も無いんじゃない？
自分が一番偉いと思ってれば良いんだよ。
年長者や経験者に妙に遠慮するのは、日本人の悪い癖だぞ
自分が一番偉いと思ってれば良いんだよ。
年長者や経験者に妙に遠慮するのは、日本人の悪い癖だぞ
702 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/09/04(日) 10:29:37 ID:sMD5hwpC
いまのところハンドル取られるような事はないです
減速する時とかエアブレーキ使えるかなと思ったけど、そんなに風の抵抗ないっぽ
今日は一緒に注文しといたハイスロ(インナーパイプ)取り付けしようと思っとります。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125796237394.jpg
減速する時とかエアブレーキ使えるかなと思ったけど、そんなに風の抵抗ないっぽ
今日は一緒に注文しといたハイスロ(インナーパイプ)取り付けしようと思っとります。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1125796237394.jpg
703 ：権田おさむ：2005/09/04(日) 11:17:16 ID:7xvGSvVi
昨日街中で彼女の荷物を持たされているとき、ふとしたことで落としてしまった。
彼女はその荷物を拾い、そして横断歩道ど真ん中で僕に往復ビンタ。
「おまえって、荷物持つくらいしかできないんだからさぁ、このくらいしっかりやってよね！」と
怒鳴られた。ただ謝るしかなかった。
そして、後頭部に平手打ちされて、また荷物を顔の前に突き出されて…
周りからはバカにされているような笑い声が聞こえた。…
彼女はその荷物を拾い、そして横断歩道ど真ん中で僕に往復ビンタ。
「おまえって、荷物持つくらいしかできないんだからさぁ、このくらいしっかりやってよね！」と
怒鳴られた。ただ謝るしかなかった。
そして、後頭部に平手打ちされて、また荷物を顔の前に突き出されて…
周りからはバカにされているような笑い声が聞こえた。…
うちのは恐いよ、少林寺拳法２段だから
706 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:23:49 ID:tHwv26bL
>>703
陣釜さんでつか？
陣釜さんでつか？
今日は、モリワキzero ss wtを付ける予定だったが、いや付けたが、一緒に頼んだ
ガスケットがノーマルよりも全然小さく、仕方が無く古いガスケットを使って組んだら
排気漏れであっけなくノーマル状態に戻しました。
早速、バイク屋にパーツ注文しに行きました。付けられるのは1週間伸びそうです。
ST250のEXのガスケットって、ボルティやグラストラッカーと違うのかな？
キタコのXS-11で行けると思ったけど径が全然違った。
結局、インジケータLED化の続きとインジケータレンズの交換のプチカスタムで終わってしまった。
>>702
ハイスロはφ40？φ36？
φ40の使い心地を聞きたい。
ガスケットがノーマルよりも全然小さく、仕方が無く古いガスケットを使って組んだら
排気漏れであっけなくノーマル状態に戻しました。
早速、バイク屋にパーツ注文しに行きました。付けられるのは1週間伸びそうです。
ST250のEXのガスケットって、ボルティやグラストラッカーと違うのかな？
キタコのXS-11で行けると思ったけど径が全然違った。
結局、インジケータLED化の続きとインジケータレンズの交換のプチカスタムで終わってしまった。
>>702
ハイスロはφ40？φ36？
φ40の使い心地を聞きたい。
>>685
やっぱかっこいいっすね＞ガイラ
ただ、値段がなぁ。
費用対効果を考えるとちょっと高い・・・・。
>>656
のはブラバリですよね。
リーズナブルだし、ブラバリにしようかな。
GIVIのはちょっとでかすぎて。
やっぱかっこいいっすね＞ガイラ
ただ、値段がなぁ。
費用対効果を考えるとちょっと高い・・・・。
>>656
のはブラバリですよね。
リーズナブルだし、ブラバリにしようかな。
GIVIのはちょっとでかすぎて。
↑ごめん、ブラバリってどこのメーカーの略ですか？
>>707
自己レス。
グラストラッカーとボルティは2エキパイだった年式もあるのね。
ボルティーは知っていたけど、グラストラッカーはそうだとは知らなかったorz。
今日たまたま、隣にボルティが止まっていてエキパイをマジマジと見たら
1本の径がキタコのガスケットが使えそうな大きさだったのでまさかと思ったら
案の定だった。
現状はST250のガスケットは純正しか入手出来ないのかな？もっと前調べしておけば良かった。orz
自己レス。
グラストラッカーとボルティは2エキパイだった年式もあるのね。
ボルティーは知っていたけど、グラストラッカーはそうだとは知らなかったorz。
今日たまたま、隣にボルティが止まっていてエキパイをマジマジと見たら
1本の径がキタコのガスケットが使えそうな大きさだったのでまさかと思ったら
案の定だった。
現状はST250のガスケットは純正しか入手出来ないのかな？もっと前調べしておけば良かった。orz
こんちは、BEAMS SS300マフラー今日午前中届きました。
早速、取り付けましたのでインプレさせていただきます
取付はいたって簡単です 純正をはずして付けるだけです
ガスケットですが>>711さんはバイク屋に注文されたみたいですがキタコのXS-6が適合の様です
純正のガスケットはサイズがピッタリですがキタコはわずかに小さく、すぐ落ちそうになったのが
唯一の注意点かな？ それ以外は初心者の自分にも簡単でした。
肝心の音やパワー感ですが音に関してはアイドリング時はノーマルとほとんど同じです
音質はノーマルに低音が加わった程度でマンションの駐輪場から気兼ねなく発進出来ます
走り出した感じはエンジンを回しても、うるさく無く低音が多少響く感じで
音量全体としては15％アップと言った所だと思います。
パワーはノーマルとほとんど変わりません。 音の分だけパワー感がある気がするだけです
全体とすると見た目がノーマルじゃない、音がちょっとだけアップって所ですね
個人的には満足ですが音の絶対的迫力、パワーを求める方にはお勧めしません
以上、インプレでした。 長文失礼しました。
早速、取り付けましたのでインプレさせていただきます
取付はいたって簡単です 純正をはずして付けるだけです
ガスケットですが>>711さんはバイク屋に注文されたみたいですがキタコのXS-6が適合の様です
純正のガスケットはサイズがピッタリですがキタコはわずかに小さく、すぐ落ちそうになったのが
唯一の注意点かな？ それ以外は初心者の自分にも簡単でした。
肝心の音やパワー感ですが音に関してはアイドリング時はノーマルとほとんど同じです
音質はノーマルに低音が加わった程度でマンションの駐輪場から気兼ねなく発進出来ます
走り出した感じはエンジンを回しても、うるさく無く低音が多少響く感じで
音量全体としては15％アップと言った所だと思います。
パワーはノーマルとほとんど変わりません。 音の分だけパワー感がある気がするだけです
全体とすると見た目がノーマルじゃない、音がちょっとだけアップって所ですね
個人的には満足ですが音の絶対的迫力、パワーを求める方にはお勧めしません
以上、インプレでした。 長文失礼しました。
713 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:59:51 ID:tHwv26bL
友人のVTRに乗ったら自分のSTがいかにうるさいか実感した・・・
ガイラとブラストバリアーって、それぞれどのサイズが合うんだろう。
>>７1２
重さはどうでした？
実際に量ったりはされてないでしょうから、持った感じどれぐらい違いました？
重さはどうでした？
実際に量ったりはされてないでしょうから、持った感じどれぐらい違いました？
>>717
SS300と純正を持ち比べたときSS300の方が1～2ｋｇ位軽かった気がします
今、取り外した純正マフラーを家庭用の体重計に乗せて見たところ
およそ6.5ｋｇでした。120ｋｇスケールの体重計で10ｋｇ未満の測定ですので
正確ではないと思います。 参考までに・・・
SS300と純正を持ち比べたときSS300の方が1～2ｋｇ位軽かった気がします
今、取り外した純正マフラーを家庭用の体重計に乗せて見たところ
およそ6.5ｋｇでした。120ｋｇスケールの体重計で10ｋｇ未満の測定ですので
正確ではないと思います。 参考までに・・・
720 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 16:25:24 ID:ZZIB0Bo1
これボルティーだけどかっこいいな
ttp://www.wmpdt.co.jp/gallery/volty/tracker/index.html
ttp://www.wmpdt.co.jp/gallery/volty/tracker/index.html
当時は黒のほうがかっこいいと思ってたけど赤もかわいいな
722 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 18:11:54 ID:h4ig9fAG
ブラバリは47621で問題なくつくよ。
っていうか、車種ごとに一体何が違うのか良くわからん。
ステーの形状が微妙に違うだけなのか？？
あと、素直に取り付けたらステーがゆがんでるのか美味くセンターが
合わなかったので、ステーをちょっと「グイっ」って曲げました。
っていうか、車種ごとに一体何が違うのか良くわからん。
ステーの形状が微妙に違うだけなのか？？
あと、素直に取り付けたらステーがゆがんでるのか美味くセンターが
合わなかったので、ステーをちょっと「グイっ」って曲げました。
>>720
冷却フィンの形状か、ＳＴのほうがエンジン大きく見えるね
最初スゲーかっこ悪いエンジンと思ったんだけど、見れば見るほど・・
やっぱかっこよくはないけど「これもいいか」って気になってくる
長く付き合えるバイクってのはそんなもんかもしんない
冷却フィンの形状か、ＳＴのほうがエンジン大きく見えるね
最初スゲーかっこ悪いエンジンと思ったんだけど、見れば見るほど・・
やっぱかっこよくはないけど「これもいいか」って気になってくる
長く付き合えるバイクってのはそんなもんかもしんない
昨日ツーリング行ってきたけど平均60km/hでもノンストップで走ってると手がしびれてくる
あんなに赤信号がありがたく感じたのは初めてだw
早く耐震化しないと
あんなに赤信号がありがたく感じたのは初めてだw
早く耐震化しないと
725 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:02:30 ID:ag0DpQn0
>>724
そんなあなたに16T
そんなあなたに16T
726 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 20:10:49 ID:tlHEk0iM
ﾆ ﾆｼﾞｭｳ馬力 ﾌﾟ
現行ST250はカラーラインナップが微妙すぎるなあ
オレンジが安っぽいよな
赤か黒か銀
赤か黒か銀
左側のサイドカバー(ST250のシールがあるカバー)を
外すとエアクリーナー？がありますよね。
あれってむき出しの状態だとあまりよくないですか？
実はサイドバッグをつけようと思っているんですが、
左側のサイドカバーを外して、シート下のフレームに
括りつけようかな、と考えています。
外すとエアクリーナー？がありますよね。
あれってむき出しの状態だとあまりよくないですか？
実はサイドバッグをつけようと思っているんですが、
左側のサイドカバーを外して、シート下のフレームに
括りつけようかな、と考えています。
>>720
こういう改造は正直飽きたんだよね。スカとかほんとまだやってんのって思っちゃう。
こういう改造は正直飽きたんだよね。スカとかほんとまだやってんのって思っちゃう。
>>725それは絶対やるお！！
>>727
あー正確には走行時の平均時速ね
完全な平均時速は30km位かな
約300kmを9時間強掛かった
暴走半島一周したんだけど南のほうは全然信号が無いし
あっても青ばっかで5～6kmノンストップで走るから厳しかったよ
>>727
あー正確には走行時の平均時速ね
完全な平均時速は30km位かな
約300kmを9時間強掛かった
暴走半島一周したんだけど南のほうは全然信号が無いし
あっても青ばっかで5～6kmノンストップで走るから厳しかったよ
733 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:18:32 ID:YzHLIa59
>731
>>730
サイドカバーを外しても特に問題無いと思いますよ。
ただ、異物の侵入（水・ゴミ等）には注意。
あのカバーにデカイ穴開けでK&Nなんかのフィルター付け、マフラー変えて
キャブのセッティングすれば少しはパワー上がるかも。
音もうるさくなるだろうけど。
>>732
伊豆走ったときは、走行時間8時間弱で400km弱走ったけど、走行平均時速は50km/h弱だった。
信号待ち等入れれば、平均40km/h位。GPSでの計測なので結構信頼度は高い。
伊豆よりも房総は快適に走れるのかぁ。今度行って見よ。
サイドカバーを外しても特に問題無いと思いますよ。
ただ、異物の侵入（水・ゴミ等）には注意。
あのカバーにデカイ穴開けでK&Nなんかのフィルター付け、マフラー変えて
キャブのセッティングすれば少しはパワー上がるかも。
音もうるさくなるだろうけど。
>>732
伊豆走ったときは、走行時間8時間弱で400km弱走ったけど、走行平均時速は50km/h弱だった。
信号待ち等入れれば、平均40km/h位。GPSでの計測なので結構信頼度は高い。
伊豆よりも房総は快適に走れるのかぁ。今度行って見よ。
16T、アファムのほうで在庫切れだって。
また作るのかな。
このまま廃盤とかにはならないよな…？
また作るのかな。
このまま廃盤とかにはならないよな…？
スプロケなんてそもそもそんなに在庫を作り置きしないんだから、
在庫切れだって心配ないよ。
ジュラルミンスプロケットなんて受注生産のケースが多いんだから。
それ以前に１６丁化はデメリットも大きいので良く考えてな。
在庫切れだって心配ないよ。
ジュラルミンスプロケットなんて受注生産のケースが多いんだから。
それ以前に１６丁化はデメリットも大きいので良く考えてな。
このまま、いつものスプロケットの話題にならないように。。。。祈り
メッキでいい感じのリアキャリアつけたSTを見たですよ
ヤマハのシールがはってあったからワイズギアのサイトで探してみたけど見つからないや
ヤマハのシールがはってあったからワイズギアのサイトで探してみたけど見つからないや
おまえら何色乗ってんの？
色自慢してよ
色自慢してよ
Eじゃないほうの黒 地味だけど服装を選ばないから無難
装飾がない無骨さが違った味を醸し出してるなどと無理矢理誉めてみる
装飾がない無骨さが違った味を醸し出してるなどと無理矢理誉めてみる
やっぱ黒か銀が無難だよな
ベージュや赤もかわいいけど
ベージュや赤もかわいいけど
燃えるような赤が興奮する
>>722
うちもブラストバリアーつけてます。
メーターからバイザーまでの距離が結構開くので
妙に角度が立ってるように見えちゃうんだよねぇ。
この辺はもしかしたら他の型番のステーの方が
しっくりくるのかもシレン。
値段と大きさの割には風を防いでくれると評判の
ブラストバリアーだけあって、効果はそこそこ。
例の”鼻”みたいなでかいバイザーつけたときほどの
防風力はないのだろうけど、長距離乗るときの負担は
確実に減ります。
ただ、無風には程遠いのでこれからの寒さ対策を
メインに考えるといまいちの選択かも？
うちもブラストバリアーつけてます。
メーターからバイザーまでの距離が結構開くので
妙に角度が立ってるように見えちゃうんだよねぇ。
この辺はもしかしたら他の型番のステーの方が
しっくりくるのかもシレン。
値段と大きさの割には風を防いでくれると評判の
ブラストバリアーだけあって、効果はそこそこ。
例の”鼻”みたいなでかいバイザーつけたときほどの
防風力はないのだろうけど、長距離乗るときの負担は
確実に減ります。
ただ、無風には程遠いのでこれからの寒さ対策を
メインに考えるといまいちの選択かも？
米寿乗りです、最近になって同限定色の青銀がかっこいい事に気付きましたが
あれは常にキレイにしなくてはと言う強迫観念に悩まされそうですな
アファムの16T在庫切れだったの?
つい最近お店に頼んで取り寄せたよ、もしかして残りの1個だったとか､､､
あれは常にキレイにしなくてはと言う強迫観念に悩まされそうですな
アファムの16T在庫切れだったの?
つい最近お店に頼んで取り寄せたよ、もしかして残りの1個だったとか､､､
>742
おー房総半島よさそうだね。
アクアライン近いから渡ってみようかな、でも高いんだよな…
コスト考えると湾岸ぐるっと行った方が良いか。
おー房総半島よさそうだね。
アクアライン近いから渡ってみようかな、でも高いんだよな…
コスト考えると湾岸ぐるっと行った方が良いか。
749 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 07:13:01 ID:5r/256YY
>>750
忘れられてるだけじゃね？
忘れられてるだけじゃね？
いや、ちゃんと連絡取ってるからそれはないと思うんだけど…
ST倒れてたorz
ＳＴ水没させた人いそうだな
Sカスタマイズ乗りの人に質問、
標準で付いてるマフラーってキジマのトライアンフマフラーですかね?
最近マフラー変えようと思って、
キジマのトライアンフがいいと思ったんですが、
色々調べたところ、メーカーの在庫がないと言うか、造る気ないような､､､
もしキジマのだったら感想を聞かせてくださいな
て言うかもう手に入らなそう、orz
標準で付いてるマフラーってキジマのトライアンフマフラーですかね?
最近マフラー変えようと思って、
キジマのトライアンフがいいと思ったんですが、
色々調べたところ、メーカーの在庫がないと言うか、造る気ないような､､､
もしキジマのだったら感想を聞かせてくださいな
て言うかもう手に入らなそう、orz
ヤフオクに出ててる
758 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:52:15 ID:PDyq8fjx
今日、０４式青銀ST２５０E契約してきました。
本体２６．９万、自賠責３年込乗り出し３２．５万です。
８年乗ってきた２．５万ｋｍ走行のXJRを下取り８．５万で差引き２４万です。
来月車検でしこたま金掛かる予定だったので実質１０万で新車購入気分。
とりあえずタンデムシート＆ステップステー＆レール外しとマフラー交換から
始めます。
本体２６．９万、自賠責３年込乗り出し３２．５万です。
８年乗ってきた２．５万ｋｍ走行のXJRを下取り８．５万で差引き２４万です。
来月車検でしこたま金掛かる予定だったので実質１０万で新車購入気分。
とりあえずタンデムシート＆ステップステー＆レール外しとマフラー交換から
始めます。
新車かよ 安いなー
XJRからの乗り換えだとパワー無さすぎで後悔するんじゃね
ヨンヒャクだもんな
自宅から遠めのショップの'05E銀灰と近めのショップの'04E銀青で
迷ってます。
(乗り出し価格は'05Eのほうが1万円ほど安)
メンテに自信が無い場合は近いところで買ったほうが無難ですかね？
迷ってます。
(乗り出し価格は'05Eのほうが1万円ほど安)
メンテに自信が無い場合は近いところで買ったほうが無難ですかね？
TRXからの乗り換えでまったく後悔してない俺様が来ましたよ。
>762
原則としては押し歩けるぐらいの距離の方が良いに決まっているけどね。
何らかの理由で自走できなくなったときに、わざわざ来てもらうとそれだけで金かかるし。
ただ、ショップの腕や評判、欲しい色なんかも重要だから一概には言えないけど…
原則としては押し歩けるぐらいの距離の方が良いに決まっているけどね。
何らかの理由で自走できなくなったときに、わざわざ来てもらうとそれだけで金かかるし。
ただ、ショップの腕や評判、欲しい色なんかも重要だから一概には言えないけど…
>760
後悔はしないな。
性能より雰囲気を大事にしたい。
もともとシングル好きなのでSRXにも乗ってました。
後悔はしないな。
性能より雰囲気を大事にしたい。
もともとシングル好きなのでSRXにも乗ってました。
性能の落差が尋常じゃない気がするに1票
まぁまぁ
CB750からST250に乗り換えても、そんなに落胆しなかった。
むしろ軽くて待ち乗りヒャッホイな気分
CB750からST250に乗り換えても、そんなに落胆しなかった。
むしろ軽くて待ち乗りヒャッホイな気分
ただ今北海道から帰還しました。
ST用のタンクで良いのない？
容量は多いけどノーマルの形がイマイチなんで変えたいのです。
グラトラやボルティ用はそのまま付くのかな・・
容量は多いけどノーマルの形がイマイチなんで変えたいのです。
グラトラやボルティ用はそのまま付くのかな・・
タンク交換すると容量減るからやんないな
ぼるちーは知らんけどグラトラのタンクは付けれるらしい
ぼるちーは知らんけどグラトラのタンクは付けれるらしい
STとグラトラってフレーム同じような気が…
って違うよな
って違うよな
ぐあーーーー台風でこけたらリアサスの中のアームが曲がったー！！が逆方向に蹴ったら直った。
んーー大丈夫かな。
>>769
ボルティ、グラトラスレでもよく見るGN125のタンクがSRっぽくていいんだけどSTのボルトの位置からして付きそうにないなぁ。
>>720みたいなひらっべったいタンクってどうなん？カッコいいんかいな？よくわからん。
んーー大丈夫かな。
>>769
ボルティ、グラトラスレでもよく見るGN125のタンクがSRっぽくていいんだけどSTのボルトの位置からして付きそうにないなぁ。
>>720みたいなひらっべったいタンクってどうなん？カッコいいんかいな？よくわからん。
ステップのところに何か振動を吸収するような素材付けられないかな？
ステップとフレームをくっつけてる所に緩衝材挟むとか出来ないかな？
妄想は広がるけど答えが出ない。
ステップとフレームをくっつけてる所に緩衝材挟むとか出来ないかな？
妄想は広がるけど答えが出ない。
だったらバイク用の靴とかにすればいいんじゃない？
オレはＳＴ乗る時バイク用の靴、もしくはライディングブーツ履いてるせいか
足の裏がくすぐったいなんて事は一度もないよ。
オレはＳＴ乗る時バイク用の靴、もしくはライディングブーツ履いてるせいか
足の裏がくすぐったいなんて事は一度もないよ。
うん、底の厚い靴が一番良いと思う。
ブーツだとやややりすぎ感はあるかもだけど、
ライディングシューズぐらいならそんなに街乗りでも違和感はない。
ブーツだとやややりすぎ感はあるかもだけど、
ライディングシューズぐらいならそんなに街乗りでも違和感はない。
ちょ、友達に俺の赤のＳＴ250がダサいって言われたんだけど
クラシカルって言ってほしいよな
つーか調子こいてホーネットとか乗ってるほうがダサいぜ！
クラシカルって言ってほしいよな
つーか調子こいてホーネットとか乗ってるほうがダサいぜ！
つ [人それぞれ]
確かに赤はどうかと思う
781 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:26:48 ID:ayk3ws0Z
>>780
ﾃﾒｰｺﾉﾔﾛｰ
ﾃﾒｰｺﾉﾔﾛｰ
赤ってｗ
赤はあかん
赤見たこと無いからなんとも
785 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:00:18 ID:RRW+djmS
赤があるなんてウソだろ
流れぶった切りですまんが、
デイトナ社製 ブラストバリアー 型番47621
のレビュー
ちょっと前に画像も上がったりしてたけど、装着は問題無しです。
効果のほどは、身長165cmの漏れが普通にまたがった体制で、
「胸は楽だけど首はつらい」
くらい。ヘルメットはフルフェ（つかシンクロテック）をかぶってるので
顔にかかる風圧の低減はよく分からないけど、おそらく首から上では
装着前とまったく変わっていないでしょう。バイザーでかちあげられた
風が来るといった面では逆に悪くなってるかも.
60km/h程度の巡航から80km/hくらいの高速巡航まではおなか～胸
にかけての風圧がかなり低減するので、ツーリング時等には効果を
発揮しそう。ただ、100km/hを越えてくると、バイザーで弾かれる空気の
量がおおく、それ自体が暴れてしまっているようで、あまり効果を感じ
られません。つけていないよりは楽だけど、シンドイことに変わりないというか。
タンクに伏せれば当然劇的に空力が上がりますが、この体制のほうがつらい
から意味なし。
総合すると、効果を期待するならもっと大きなスクリーンをつけた方が断然良い。
多少の効果と、バイザーをつけた見た目が気に入っているなら装着の価値あり。
多少ダサくなっても防風効果が得られるならと考えているならつけないほうがいい。
（アレをダサいと感じてしまうなら、そのダサさに見合っただけの効果は期待できないから）
冬に向けて防寒目的でバイザー装着の予定の人はやはり前述の鼻バイザーとかの
方がいいかもしれません。なにしろ、首に風が直撃するので冬の寒さのなかでは防寒
の効果はあまり期待できないでしょうから。
以上、長文失礼しました。
デイトナ社製 ブラストバリアー 型番47621
のレビュー
ちょっと前に画像も上がったりしてたけど、装着は問題無しです。
効果のほどは、身長165cmの漏れが普通にまたがった体制で、
「胸は楽だけど首はつらい」
くらい。ヘルメットはフルフェ（つかシンクロテック）をかぶってるので
顔にかかる風圧の低減はよく分からないけど、おそらく首から上では
装着前とまったく変わっていないでしょう。バイザーでかちあげられた
風が来るといった面では逆に悪くなってるかも.
60km/h程度の巡航から80km/hくらいの高速巡航まではおなか～胸
にかけての風圧がかなり低減するので、ツーリング時等には効果を
発揮しそう。ただ、100km/hを越えてくると、バイザーで弾かれる空気の
量がおおく、それ自体が暴れてしまっているようで、あまり効果を感じ
られません。つけていないよりは楽だけど、シンドイことに変わりないというか。
タンクに伏せれば当然劇的に空力が上がりますが、この体制のほうがつらい
から意味なし。
総合すると、効果を期待するならもっと大きなスクリーンをつけた方が断然良い。
多少の効果と、バイザーをつけた見た目が気に入っているなら装着の価値あり。
多少ダサくなっても防風効果が得られるならと考えているならつけないほうがいい。
（アレをダサいと感じてしまうなら、そのダサさに見合っただけの効果は期待できないから）
冬に向けて防寒目的でバイザー装着の予定の人はやはり前述の鼻バイザーとかの
方がいいかもしれません。なにしろ、首に風が直撃するので冬の寒さのなかでは防寒
の効果はあまり期待できないでしょうから。
以上、長文失礼しました。
787 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:44:09 ID:yBDmpA5h
>>786
自己レスで追記。
取り付け時にステーとバイザーのはいだに挟む楔形のゴムのパーツを
はずす（つか最初から挟まない）ことによって、バイザーをさらに立てた
状態で取り付けることが可能であると、説明書にも書いてあるが、かなり
たった状態になるので、試してない。
当然防風効果も違ってくると思うけど、見た目が圧倒的におかしくなると
思うのでためさず。
参考までに。
自己レスで追記。
取り付け時にステーとバイザーのはいだに挟む楔形のゴムのパーツを
はずす（つか最初から挟まない）ことによって、バイザーをさらに立てた
状態で取り付けることが可能であると、説明書にも書いてあるが、かなり
たった状態になるので、試してない。
当然防風効果も違ってくると思うけど、見た目が圧倒的におかしくなると
思うのでためさず。
参考までに。
鼻バイザーもステッカーとか張ればまだストリート路線を保てるかも
赤は旧車みたいで、一番好き。
赤乗りとして嬉しいこと言ってくれるじゃないの
792 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 02:22:23 ID:PBX5hRqv
俺は黄色がほしい。
旧車みたいって視点があったか… そう言われるとかっこよく見えるな
ﾏﾌﾗｰ交換か。いいなぁ・・・
Dio4用まで開発中のﾖｼﾑﾗにすら相手してもらえないＳＴって・・・ (´･ω･`)
Dio4用まで開発中のﾖｼﾑﾗにすら相手してもらえないＳＴって・・・ (´･ω･`)
>>786
詳しいインプレセンキューです
インプレ読ませてもらって俺の用途からは鼻バイザーがいいと判断させてもらいました。
鼻バイザーて欧州の実用バイク風味になっていいと思うんだけどどうよ？
俺の兄貴がむかーし乗ってたベスパ200もあんな形であれより大きいバイザーつけてましたちょ
詳しいインプレセンキューです
インプレ読ませてもらって俺の用途からは鼻バイザーがいいと判断させてもらいました。
鼻バイザーて欧州の実用バイク風味になっていいと思うんだけどどうよ？
俺の兄貴がむかーし乗ってたベスパ200もあんな形であれより大きいバイザーつけてましたちょ
赤＋鼻＝最強
ってことですね。
ってことですね。
>>796
キャリア＋箱が抜けてるぞ
キャリア＋箱が抜けてるぞ
赤は凄いよ。通常の等倍速い。
いや、赤+鼻といったらやっぱり・・・
さすが風防つきＳＴだ 風が来てもなんてことないぜ！
さすが風防つきＳＴだ 風が来てもなんてことないぜ！
ちょお前ら・・赤めちゃくちゃカッコいいと思って乗ってたのになんか気恥ずかしくなるだろ
>>800
秋に紅葉の中走ってたらすごい絵になると思うんだけど
秋に紅葉の中走ってたらすごい絵になると思うんだけど
オレも防御力重視で鼻つけようと思ってるんだけど、
100キロくらい走ったらどうなんだろ。
100キロくらい走ったらどうなんだろ。
804 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 21:37:45 ID:oytz+SWR
オレもSTの中で赤が１番かっこいいとおもって乗ってるぞ
もちろん赤+鼻の２台で併走するんだよな？
今日もちょっと走ってこれたのでインプレ追加です。＜ブラストバリアー
まず、60km/h程度の巡航時でもちょっと後ろめに座ると風圧的にさらに
楽になることを発見しました。身長165cmな漏れはあまり後ろ過ぎると腕の
長さがたりなくなってきてしまうけど。
あと、高速巡航時、尻をシートの最後部まで使ってプリッと出し、同時に
状態を自然な範囲で少し屈めると、これだけでかなり風圧が楽になることを
発見！高速道路を使うときなどはこの”高速ケツプリ姿勢”をお試しください。
ブラストバリアーは適合車種や他の取り付け画像を見ても、STよりももっと
前傾で乗る感じのネイキッドにあわせて作られているので、やはりSTに装着
した場合は１００％その性能を発揮することは出来ないようです。
夕方ちょっと山の方へ走りに行ってきたのですが、やはり冬の防御力UPには
鼻バイザーやA605のほうが断然ｲｲのではないかと思いました。
ところでA605を見ると思い出すのですが、昔ああいうシルエットの人形
ありましたよね？キューピーみたいなのでショッキングピンクやら黄色の
髪の毛が逆立ってるやつ。
詳細を知ってる方、教えてください。気になって何度もググってるんだけど
全然引っかからない。
まず、60km/h程度の巡航時でもちょっと後ろめに座ると風圧的にさらに
楽になることを発見しました。身長165cmな漏れはあまり後ろ過ぎると腕の
長さがたりなくなってきてしまうけど。
あと、高速巡航時、尻をシートの最後部まで使ってプリッと出し、同時に
状態を自然な範囲で少し屈めると、これだけでかなり風圧が楽になることを
発見！高速道路を使うときなどはこの”高速ケツプリ姿勢”をお試しください。
ブラストバリアーは適合車種や他の取り付け画像を見ても、STよりももっと
前傾で乗る感じのネイキッドにあわせて作られているので、やはりSTに装着
した場合は１００％その性能を発揮することは出来ないようです。
夕方ちょっと山の方へ走りに行ってきたのですが、やはり冬の防御力UPには
鼻バイザーやA605のほうが断然ｲｲのではないかと思いました。
ところでA605を見ると思い出すのですが、昔ああいうシルエットの人形
ありましたよね？キューピーみたいなのでショッキングピンクやら黄色の
髪の毛が逆立ってるやつ。
詳細を知ってる方、教えてください。気になって何度もググってるんだけど
全然引っかからない。
807 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:06:15 ID:r302W1V8
今日納車日でした。やっぱバイクはいいですね
ガソリンの目盛りがないのが気になるが・・・
ガソリンの目盛りがないのが気になるが・・・
>807
納車おめ。
燃料計はこのクラスだと付いてない方が普通っぽく。
(と言いつつ10マソのレッツⅡGにはついてたけどな)
まあよほどのことがない限り、STはリザーブ無しでも300kmぐらい走る航続距離を誇るので
それぐらいを目安に給油しなければガス欠で困ることはないかと。
リザーブも2Lぐらいあるしな…
納車おめ。
燃料計はこのクラスだと付いてない方が普通っぽく。
(と言いつつ10マソのレッツⅡGにはついてたけどな)
まあよほどのことがない限り、STはリザーブ無しでも300kmぐらい走る航続距離を誇るので
それぐらいを目安に給油しなければガス欠で困ることはないかと。
リザーブも2Lぐらいあるしな…
<チラシ裏
今日、白バイが5台隊列を組んで信号待ちをしているところに、
さりげなく後ろから近づいて、白バイ＋オマケって感じで紛れ込んでみました
止まってる時に指先でつついたり、何かちょっかい出したくなったんだけど、
怒られそうなんで止めときました
今日、白バイが5台隊列を組んで信号待ちをしているところに、
さりげなく後ろから近づいて、白バイ＋オマケって感じで紛れ込んでみました
止まってる時に指先でつついたり、何かちょっかい出したくなったんだけど、
怒られそうなんで止めときました
街乗りしかしてなかったけど最初の給油260kmでダウンでした
私は２８０㌔でリザーブになってすぐ給油 １０L
ソロソロ走れば400kmは走る
今度STで山梨方面にツーリングに行く予定です
中央高速下り線、韮崎から先の上り坂は400でもキツイと400NK板で言っていたのですが
やはりST250では重荷でしょうか？
初ツーリングなので心配です。経験のある方、教えていただければ幸いです。
中央高速下り線、韮崎から先の上り坂は400でもキツイと400NK板で言っていたのですが
やはりST250では重荷でしょうか？
初ツーリングなので心配です。経験のある方、教えていただければ幸いです。
初めてってことは乗りたて？正直高速はお勧めできないなぁ。STじゃ軽すぎるからすぐ風に煽られる。
後ろから怒涛のスピードで追い越してくるトラックとか恐すぎる。
後ろから怒涛のスピードで追い越してくるトラックとか恐すぎる。
>>817 様
はい、8月に免許取りたての初心者です
STで高速は危険ですか・・・
四輪で中央高速は走りやすいと思って高速使って山梨方面と思っていたのですが・・・
皆さんは実際STで高速は、どう思いますか？
トラックに気を付ければ大丈夫かなぁ？ 車は大型も乗るので大型から見た二輪の
気持ちは理解しているつもりです。
はい、8月に免許取りたての初心者です
STで高速は危険ですか・・・
四輪で中央高速は走りやすいと思って高速使って山梨方面と思っていたのですが・・・
皆さんは実際STで高速は、どう思いますか？
トラックに気を付ければ大丈夫かなぁ？ 車は大型も乗るので大型から見た二輪の
気持ちは理解しているつもりです。
朝早くに出てわざと田舎道を走っていくのが好き。最高速度60km/hで平均速度50km/hを達成できたりする田舎道によく似合うST。
出来るだけ早く目的地に着きたいなら高速だな。
出来るだけ早く目的地に着きたいなら高速だな。
822 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:15:39 ID:wiCvxd9I
このあいだ中央高速下り松本まで行ってきましたよ。
フルスロットルで80～125㎞くらいかな？登りは素直に登坂に入るが吉
フルスロットルで80～125㎞くらいかな？登りは素直に登坂に入るが吉
車重が軽いのがメリット
>>824
街中走る上では最大のメリットなんだが…
>>806
明日時間があったら付けるんでちょっと教えてください。
ライトステーとライトハウジングの間ってたしかゴムブッシュがありましたよね
スクリーンの金具ってゴムブッシュのライトステー側かライトハウジング側の
どっちを通しましたか？
街中走る上では最大のメリットなんだが…
>>806
明日時間があったら付けるんでちょっと教えてください。
ライトステーとライトハウジングの間ってたしかゴムブッシュがありましたよね
スクリーンの金具ってゴムブッシュのライトステー側かライトハウジング側の
どっちを通しましたか？
>>825
スクリーンのステーはライトステー側を通しましたよ。
ブラストバリアーのステーに小さな突起ありますよね？
取り付け時、アレがライトステーに引っかかることで風圧で
スクリーンが後退することを防いでいるみたいなので、ライト
ステー側を通すのが自然だと思います。
スクリーンのステーはライトステー側を通しましたよ。
ブラストバリアーのステーに小さな突起ありますよね？
取り付け時、アレがライトステーに引っかかることで風圧で
スクリーンが後退することを防いでいるみたいなので、ライト
ステー側を通すのが自然だと思います。
ST250Eの購入を検討していたのですが、カスタムパーツの少なさにびっくりしました
もう少し待てばメーカーは出してくれるでしょうか？
ノーマルでも十分かっこいいのですが、いろいろなST250を見たいです
もう少し待てばメーカーは出してくれるでしょうか？
ノーマルでも十分かっこいいのですが、いろいろなST250を見たいです
というかホーネット250乗りだが高速あまり余裕ないぞ
250で高速の快適さ求めるのは無理がある
その点下道は不自由は感じないけどね
250で高速の快適さ求めるのは無理がある
その点下道は不自由は感じないけどね
>>828
最近売れてきてるみたいだからもうしばらく待てば増えるかもね
最近売れてきてるみたいだからもうしばらく待てば増えるかもね
シックデザインからのカスタムは何時まで待てば良いのかと
しかし車重が軽いのがデメリットというのも珍しい人ですね
高速乗った事無いんだろ
せっかく台風来てたのに試してみなかったのか。
>>836
オレのこと？
前にフルカウル乗ってたけど90㌔以上の風があんなに怖いとは思わなんだ
ネイキッドから乗りはじめないとヘタレになっちゃうね
タイヤが細いのも今ひとつ高速での接地感が乏しい要因かな
オレのこと？
前にフルカウル乗ってたけど90㌔以上の風があんなに怖いとは思わなんだ
ネイキッドから乗りはじめないとヘタレになっちゃうね
タイヤが細いのも今ひとつ高速での接地感が乏しい要因かな
アクアライン渡ってたけど60km制限のところ80kmぐらいだったから
そんなに恐くはなかったな。
分不相応に速度を出そうと思わなければどうとでもなるっしょ。
そんなに恐くはなかったな。
分不相応に速度を出そうと思わなければどうとでもなるっしょ。
このクラスの楽しいところは８０から９０くらいだね
そういうのは買う前から割り切って買うもんだと
シングルは軽快な街乗りと、コーナリングの楽しさを求めるもんだと
そういうのは買う前から割り切って買うもんだと
シングルは軽快な街乗りと、コーナリングの楽しさを求めるもんだと
今日タンクの上にキー落としたら剥げた！！ショック！！
昔高速で135㎞/h出した言う人いたけど
そこまで出るのか 110km/h出したけど130越えるくらいでエンジンごと
爆発しそうな気がしてこえーよ
そこまで出るのか 110km/h出したけど130越えるくらいでエンジンごと
爆発しそうな気がしてこえーよ
842 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 06:53:47 ID:UwY0eltY
確か若干下り坂だったと言ってた希ｶﾞｽ
843 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 10:26:56 ID:uTJULm7c
昨日 納車でした。
XJR400から乗り換えたのですが
軽くてチャリンコみたい。
なんかすごくカワイイ。
XJR400から乗り換えたのですが
軽くてチャリンコみたい。
なんかすごくカワイイ。
下部の後に乗ったらかなり重いよ
モリワキ zero ss wt付けました。アイドリング音大きいです。
巡航速度になってしまえば気にならないですが、加速中の特に0-30km/h辺りの音が気になる。
リズムや音質はいいんですけど、音量がね。
それと、アクセル戻したときのアフターファイヤーが結構出る。
PSで濃い目に持って行っても大して変わらない。元々、ノーマルが2・1/2まで開けているので
PJで濃くしないと駄目かなぁ。他のモリワキ付けている方どうです？
悪いことばかりでなくて、アクセルのツキがかなり良くなりました。排気がスムーズに
抜けているって感じです（これを一番期待していたんです）。
巡航速度になってしまえば気にならないですが、加速中の特に0-30km/h辺りの音が気になる。
リズムや音質はいいんですけど、音量がね。
それと、アクセル戻したときのアフターファイヤーが結構出る。
PSで濃い目に持って行っても大して変わらない。元々、ノーマルが2・1/2まで開けているので
PJで濃くしないと駄目かなぁ。他のモリワキ付けている方どうです？
悪いことばかりでなくて、アクセルのツキがかなり良くなりました。排気がスムーズに
抜けているって感じです（これを一番期待していたんです）。
現在慣らし中なので、インプレは後日。音も最初の内は大きいらしい。
それにしても、アフターファイヤー何とかならないかなぁ。
発進時の1速、2速で5回に1回くらいパン！って鳴る。エンブレの時には滅多に鳴らない。
排気漏れもチェックしたが問題なしだった。
それにしても、アフターファイヤー何とかならないかなぁ。
発進時の1速、2速で5回に1回くらいパン！って鳴る。エンブレの時には滅多に鳴らない。
排気漏れもチェックしたが問題なしだった。
847 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:11:48 ID:+X2VGK1Q
本日注文したどす！
ビクスクに走ったけど退屈ですた。
ＳＴってあんま売れてないの？ＦＴＲに取られてるんかな。
ところで皆さん荷物ネットはどこに掛けてますか？悩みます。
ビクスクに走ったけど退屈ですた。
ＳＴってあんま売れてないの？ＦＴＲに取られてるんかな。
ところで皆さん荷物ネットはどこに掛けてますか？悩みます。
848 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:26:37 ID:bc7D+ip9
ヤフオクで落札したツールバッグつけてみますた。
主に鍵を入れてます。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126340455444.jpg
ただ、これで走行するとバッグが上にずり上がるんで、
他の場所につけようかとも考えています。
それで、エアクリーナー側のサイドカバー上にバッグが
接触するような感じで装着しようかと考えているんですが、
それでも問題ないですか？
主に鍵を入れてます。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126340455444.jpg
ただ、これで走行するとバッグが上にずり上がるんで、
他の場所につけようかとも考えています。
それで、エアクリーナー側のサイドカバー上にバッグが
接触するような感じで装着しようかと考えているんですが、
それでも問題ないですか？
訂正です。
×サイドカバー上にバッグが接触
○サイドカバーを外して、エアクリーナーにバッグが接触
×サイドカバー上にバッグが接触
○サイドカバーを外して、エアクリーナーにバッグが接触
851 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:57:35 ID:TTuv0ryY
852 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:24:28 ID:kgK5x6My
来週納車予定が、今日から可能だって。
金用意しないのでやっぱり来週だわ。
連休に慣らししようと思うが、50Km/hくらいでいいのか？
金用意しないのでやっぱり来週だわ。
連休に慣らししようと思うが、50Km/hくらいでいいのか？
853 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:48:46 ID:dc+0Ota4
いや180キロだな
854 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:13:38 ID:IAzpK6em
>852
アクセル開度1/2だから60km/hぐらいはOK
アクセル開度1/2だから60km/hぐらいはOK
855 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:06:29 ID:BbBm9sPb
856 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:42:43 ID:gdIhEFkn
漏れは慣らしに耐え切れず、走行距離４００キロで
８千回転までぶんまわしてしまった。
しかしＳＴはサーキットでもそこそこ走れるね。
富士のショートコース走ったんだが、予想タイムよりかなり良くてびびった。
８千回転までぶんまわしてしまった。
しかしＳＴはサーキットでもそこそこ走れるね。
富士のショートコース走ったんだが、予想タイムよりかなり良くてびびった。
857 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:20:00 ID:IAzpK6em
まあ>2だからな。今月号のオートバイ誌にも載ってる。
(計測し直しても好順位っぽい！と思ったら計測日が2004/07なってたけどorz)
STで勝てる400マルチはXJRとかゼファーχみたいな古いヤツだけど…
(計測し直しても好順位っぽい！と思ったら計測日が2004/07なってたけどorz)
STで勝てる400マルチはXJRとかゼファーχみたいな古いヤツだけど…
858 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:06:34 ID:RVa3IBlH
農道をトコトコ走ってると、思いっきり耕運機とかに間違われそうな勢いだな
牛さんを見かけたので、塗装をモーモー柄にしたくなった今日この頃
牛さんを見かけたので、塗装をモーモー柄にしたくなった今日この頃
859 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:15:33 ID:NOULyiot
なんかよくネジを落とすんだが俺だけですかそうですか。
悪路は避けた方がいいのかな。
悪路は避けた方がいいのかな。
860 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:02:59 ID:b9X3h8Lh
つ「増し締め」
861 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:58:46 ID:OhVdfVfp
>>859
つ[スプリングワッシャー]
つ[スプリングワッシャー]
862 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:09:16 ID:d9qLxXp2
つ[ハーレー]
863 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:18:00 ID:i0DcZ8TR
>>854
そうですか６０ですね。普通にゆっくり走ればいいんだ。
そうですか６０ですね。普通にゆっくり走ればいいんだ。
864 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:49:16 ID:3AuIftda
去年の限定銀青カラーを契約してきました。
実車見たこと無いんで、色が気に入るかどうか
不安半分、期待半分です。
実車見たこと無いんで、色が気に入るかどうか
不安半分、期待半分です。
865 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:11:38 ID:4Hcb46uF
限定のあれってKENZカスタムに似てるやつだよね。見たことないなあ
868 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 08:50:07 ID:JcEgFWJT
俺も銀青です。
カスタム思案中。
パーツ屋にもST用ってほとんどないんだよねぇ。
みんなカタログから取り寄せないとならないのかなぁ？
現物のあるショップありませんか？
カスタム思案中。
パーツ屋にもST用ってほとんどないんだよねぇ。
みんなカタログから取り寄せないとならないのかなぁ？
現物のあるショップありませんか？
なんか銀青がいっぱいいますね。
そんな漏れも銀青でつ。
そんな漏れはミラー丸に変えて、ウインカー移設して
サイドバッグがついてまつ。
>>868
漏れは田舎に住んでるので、どっちにしても取り寄せの予感・・・
そんな漏れも銀青でつ。
そんな漏れはミラー丸に変えて、ウインカー移設して
サイドバッグがついてまつ。
>>868
漏れは田舎に住んでるので、どっちにしても取り寄せの予感・・・
>>869
サイドバッグにステーは必要ですか？
サイドバッグにステーは必要ですか？
写真upよろ
>>868 様
ライコ埼玉ならステンレスフェンダーF/R共とセミダブルシートが
現品処分であります。 ３点とも売れたら終りだそうです・・・
展示しないだけで取り寄せで継続販売ならいいんだけど。
セミダブルシート狙ってます。
ライコ埼玉ならステンレスフェンダーF/R共とセミダブルシートが
現品処分であります。 ３点とも売れたら終りだそうです・・・
展示しないだけで取り寄せで継続販売ならいいんだけど。
セミダブルシート狙ってます。
>>871
漏れに言ってるんだよね・・・？
漏れに言ってないなら自意識過剰ﾊｽﾞｶｼｲ
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126505930971.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126505994917.jpg
初さらしでつ。マフラーに立ちゴケ傷がありまつ
>>870
このサイドバッグ（GOLDWINタンデムサイドバッグ30）だと
特にステーの必要性は感じないです。
着脱めんどいのがちょっと・・・ですが。
あ、一枚目にこっそりタンクバッグがみえてますが気にしない
漏れに言ってるんだよね・・・？
漏れに言ってないなら自意識過剰ﾊｽﾞｶｼｲ
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126505930971.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126505994917.jpg
初さらしでつ。マフラーに立ちゴケ傷がありまつ
>>870
このサイドバッグ（GOLDWINタンデムサイドバッグ30）だと
特にステーの必要性は感じないです。
着脱めんどいのがちょっと・・・ですが。
あ、一枚目にこっそりタンクバッグがみえてますが気にしない
874 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 17:38:32 ID:kg6MnopG
>>874
そう言われると嬉しいなぁ。
ＳＴはウインカーどうするか難しい位置ですよねぇ。
あ、ちなみにサイドバッグは容量可変前です。
ついでに後ろから一枚
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126514875317.jpg
タンクバッグ付き
ミラーも変わってるのがよくわかるかも。
ウインカーをプレートステーで移設してあるので
プレート割れ防止にアルミプレートかませてます。
フレームと同じような色があったので幸せでつ
そう言われると嬉しいなぁ。
ＳＴはウインカーどうするか難しい位置ですよねぇ。
あ、ちなみにサイドバッグは容量可変前です。
ついでに後ろから一枚
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126514875317.jpg
タンクバッグ付き
ミラーも変わってるのがよくわかるかも。
ウインカーをプレートステーで移設してあるので
プレート割れ防止にアルミプレートかませてます。
フレームと同じような色があったので幸せでつ
バッグでかいね
まだ５００ちょっとしか走ってないんですけど
停止してからギヤを落とそうとするとすげー入りにくいんですけど
乗り続けてれば改善していくモンですか
走行中はスムーズに入るんですが
停止してからギヤを落とそうとするとすげー入りにくいんですけど
乗り続けてれば改善していくモンですか
走行中はスムーズに入るんですが
>>872さん
情報ありがとうございます。
今考えているのはトップブリッジ、ハンドル、メーター、チェーンカバー、ライト
ウインカーの交換です。
その後マフラー、フェンダー、シートをやるつもりです。
ハンドルはハリケーンのロボット１００、ライトは並列２灯にする予定なので
顔つきがかなり変貌するんじゃないかな。
いつになるか分らないけど考えるだけでも楽しい！
情報ありがとうございます。
今考えているのはトップブリッジ、ハンドル、メーター、チェーンカバー、ライト
ウインカーの交換です。
その後マフラー、フェンダー、シートをやるつもりです。
ハンドルはハリケーンのロボット１００、ライトは並列２灯にする予定なので
顔つきがかなり変貌するんじゃないかな。
いつになるか分らないけど考えるだけでも楽しい！
モリワキ zero ss wtに交換した者です。
インプレ。性能はさすがに良いです。良く抜けてアクセスレスポンスが向上しました。
高回転まで気持ちよく回ります。0-100km/hも少し楽になりました。
ただ、音が五月蠅すぎ。アイドリングの心地よいリズムとは裏腹にアクセルを開けると
スパトラのような爆音を奏でます。フルフェイスなのに右耳がツーンとするほど。
巡航になれば大して気になりませんが、加速度がある間は爆音です。
特に、上り坂で低いギア・高回転で登っていると恥ずかしくなるほど。
1週間乗って我慢できないようならノーマルに戻します。
性能と心地よさを天秤に吊すと心地よさを取ってしまいます。ヤフオクにでも出すかな？
高かったのに。。。トホホだなぁ。俺。
インプレ。性能はさすがに良いです。良く抜けてアクセスレスポンスが向上しました。
高回転まで気持ちよく回ります。0-100km/hも少し楽になりました。
ただ、音が五月蠅すぎ。アイドリングの心地よいリズムとは裏腹にアクセルを開けると
スパトラのような爆音を奏でます。フルフェイスなのに右耳がツーンとするほど。
巡航になれば大して気になりませんが、加速度がある間は爆音です。
特に、上り坂で低いギア・高回転で登っていると恥ずかしくなるほど。
1週間乗って我慢できないようならノーマルに戻します。
性能と心地よさを天秤に吊すと心地よさを取ってしまいます。ヤフオクにでも出すかな？
高かったのに。。。トホホだなぁ。俺。
>>877
入りにくいけど停止する前に落としてしまえば
入りにくいけど停止する前に落としてしまえば
>>873
漏れも㌧ｸｽ銀青シャープでｶｺｲｲ!!
>>871＝881
漏れはSカスタマイズ乗りなので
茶革のシンプルなバッグ付けようと思ってるがステーの件でやっぱり検討中
過去ログにステーなくても巻き込む心配ないってあった気がするけどどうなんだろ？
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/est/est_vin/est_vin_l.jpg
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/est/est_ffs_rfs_l.jpg
ST用に↑↑↑こんなのあったらいいのに。
あとデザインの合うバッグがなかなか見つからない...orz
Sカスタマイズ乗りの皆さんはどんなサイドバッグ付けてるんだろ？
ちなみに今日納車でした。エンスト芋一回掘っておきました。
あと右くるぶしが熱い...
漏れも㌧ｸｽ銀青シャープでｶｺｲｲ!!
>>871＝881
漏れはSカスタマイズ乗りなので
茶革のシンプルなバッグ付けようと思ってるがステーの件でやっぱり検討中
過去ログにステーなくても巻き込む心配ないってあった気がするけどどうなんだろ？
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/est/est_vin/est_vin_l.jpg
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/est/est_ffs_rfs_l.jpg
ST用に↑↑↑こんなのあったらいいのに。
あとデザインの合うバッグがなかなか見つからない...orz
Sカスタマイズ乗りの皆さんはどんなサイドバッグ付けてるんだろ？
ちなみに今日納車でした。エンスト芋一回掘っておきました。
あと右くるぶしが熱い...
自分の初バイクを銀青にしようと思ったら売り切れてたorz
でもノーマルの黒を契約してきたよ。これからよろしくッス。
バイクショップのおっちゃん曰く、何か最近やたらST250が売れてるらしい。
この間までさっぱりだったのに最近一気に売れていったって言ってますた。
でもノーマルの黒を契約してきたよ。これからよろしくッス。
バイクショップのおっちゃん曰く、何か最近やたらST250が売れてるらしい。
この間までさっぱりだったのに最近一気に売れていったって言ってますた。
これから寒くなるのにね
886 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/09/12(月) 21:04:23 ID:PM+jG9Yy
モリワキＺＥＲＯそんなに煩いかな
うちは回りにいる五月蝿いの音に慣れてるせいかたいして気にならないな。
早朝深夜はちと気使うけど
うちは回りにいる五月蝿いの音に慣れてるせいかたいして気にならないな。
早朝深夜はちと気使うけど
887 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:05:21 ID:mGVorPAL
今月号のオートバイ見たら
２５０ｃｃの売り上げランキングが
ホーネットを抜いて１位だって！！！
こうなると盗難がしんぱいだわ。
２５０ｃｃの売り上げランキングが
ホーネットを抜いて１位だって！！！
こうなると盗難がしんぱいだわ。
>>852です
俺も青銀なんですが、きれいな青フレームを保護したい気分です。
高温になる以外の部分にワックス類を塗ろうと思うんですが、
何が良いでしょう？
洗車スレ見ても何が良いかわからないです。
"プレクサス"ってどうでしょうか？
俺も青銀なんですが、きれいな青フレームを保護したい気分です。
高温になる以外の部分にワックス類を塗ろうと思うんですが、
何が良いでしょう？
洗車スレ見ても何が良いかわからないです。
"プレクサス"ってどうでしょうか？
こないだ古着屋の店員のお兄ちゃんがST250乗ってた
増えるにそってパーツが増えるのは嬉しいけど
街でたくさん見かけるようになると悲しいね
街でたくさん見かけるようになると悲しいね
レス付けてくれた方、ありがとうございます。
銀青はなかなか評判いいみたいですね。
カタログの写真では「微妙…」という印象だったのですが、俄然、期待度が
高まってまいりました。
契約から1週間のスピード納車なので、来週が楽しみです。
銀青はなかなか評判いいみたいですね。
カタログの写真では「微妙…」という印象だったのですが、俄然、期待度が
高まってまいりました。
契約から1週間のスピード納車なので、来週が楽しみです。
契約から納車まで一週間もかかるのか。現行モデルじゃないからかな。
ま、とにかくおめでとう。
ま、とにかくおめでとう。
埋め田とかで駐輪してるのはよく見る。
>>881,882
同じくそれで迷ったあげく、これならステーいらないと思い購入したよ。
>>884
最近よくＳＴが雑誌でみかけるようになった気がする。
こないだ立ち読みしたファッション誌にでてたよ
>>888
今日ツーリングにきてる大阪ナンバーの黒銀みたよ
限定車はみかけないなぁ。Ｓカスもベージュも銀青も。
Ｃカスが中古で売りにでてるのは見たよ・・・
同じくそれで迷ったあげく、これならステーいらないと思い購入したよ。
>>884
最近よくＳＴが雑誌でみかけるようになった気がする。
こないだ立ち読みしたファッション誌にでてたよ
>>888
今日ツーリングにきてる大阪ナンバーの黒銀みたよ
限定車はみかけないなぁ。Ｓカスもベージュも銀青も。
Ｃカスが中古で売りにでてるのは見たよ・・・
898 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 11:16:26 ID:tqkO9kpO
教えて
チューブレスタイヤだけど、みんなパンク防止剤入れてる？
ツーリング不安なんだけど。
チューブレスタイヤだけど、みんなパンク防止剤入れてる？
ツーリング不安なんだけど。
不安なら入れておくが吉
なんでツーリング行くのに不安なんだ？
理解できん？？
パンク防止剤なんていれてもいいことないよ。
１年もすりゃ防止剤自体が腐っちゃうし、タイヤ交換するとき
確実に店に嫌な顔される。
あんなの入れるくらいなら応急処置用品もって行ったほうがまだマシ。
理解できん？？
パンク防止剤なんていれてもいいことないよ。
１年もすりゃ防止剤自体が腐っちゃうし、タイヤ交換するとき
確実に店に嫌な顔される。
あんなの入れるくらいなら応急処置用品もって行ったほうがまだマシ。
>>879
そなにうるさいですか・・・。
漏れもモリワキを狙ってただけに、あまりにうるさいのはちょっと・・・。
アイドリング時のﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞって鼓動感はサイコウだけど、
所詮は250CCの単コロ、走り出せば必然的にエンジンを回して走る
ことになるから、ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞﾊﾞって下品ゲな音になって
しまうってことなのかなぁ。
漏れがバカスクを見るときのような視線で、漏れも車乗りとかから
見られてしまうのはイヤなので、あまりに爆音系だと考えてしまうな。
そなにうるさいですか・・・。
漏れもモリワキを狙ってただけに、あまりにうるさいのはちょっと・・・。
アイドリング時のﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞって鼓動感はサイコウだけど、
所詮は250CCの単コロ、走り出せば必然的にエンジンを回して走る
ことになるから、ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞﾊﾞって下品ゲな音になって
しまうってことなのかなぁ。
漏れがバカスクを見るときのような視線で、漏れも車乗りとかから
見られてしまうのはイヤなので、あまりに爆音系だと考えてしまうな。
うるさいくせに遅いとかなりダサいしな
今日、ガソリン入れて燃費計ってみたら街乗りなのに38.5㌔/㍑だった。
ツーリングでも最高35㌔だったからびびった。
ほんとに満タンはいったのかうたがってしまう。
ツーリングでも最高35㌔だったからびびった。
ほんとに満タンはいったのかうたがってしまう。
>>902
早くてもダサいだろ。
ただ、STはスタートからのシフトチェンジが早いじゃん？
クロスミッションぎみっつーか。信号飛び出して、
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾎﾞ・ﾊﾞﾘﾍﾞﾘﾎﾞﾎﾞ・ﾊﾞﾊﾞﾊﾞバﾘｵｯﾎﾞ・ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾍﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾎﾞｯﾎﾞ・バリバリバリバリバリバリバリバリバリバリバリ
はさすがにちょっとダサいかと・・・。
もっとゆったり引っ張れる排気量があれば音がでかくても
さまになるのかもしれないけど。
モリワキはもっとおさえめな音だと期待してたのに・・・。
早くてもダサいだろ。
ただ、STはスタートからのシフトチェンジが早いじゃん？
クロスミッションぎみっつーか。信号飛び出して、
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾎﾞ・ﾊﾞﾘﾍﾞﾘﾎﾞﾎﾞ・ﾊﾞﾊﾞﾊﾞバﾘｵｯﾎﾞ・ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾍﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾎﾞｯﾎﾞ・バリバリバリバリバリバリバリバリバリバリバリ
はさすがにちょっとダサいかと・・・。
もっとゆったり引っ張れる排気量があれば音がでかくても
さまになるのかもしれないけど。
モリワキはもっとおさえめな音だと期待してたのに・・・。
>>904
その効果音わらた
その効果音わらた
>>901,904
今日も数時間走って、何とか自分を納得させようと思ったが駄目だ。
どう考えても、どうひいき目に聞いても五月蠅い。
それと、坂が多い道を走ったせいか低速のトルクの犠牲はハッキリ感じることが出来た。
音の割にはトルク不足な坂道。抜けが良いから仕方がないけど。
もう、傷心で閉店ギリギリの時間にノーマルに変えるときに必要なEXガスケットを
用品店に買いに行ったら隣のコーナーに汎用バッフルなる物が目に入ってきた。
ん？ちょっと試してみる価値は有るかなと思わず買ってしまった。1500円也。
また無駄金にならなければいいが。。
今日も数時間走って、何とか自分を納得させようと思ったが駄目だ。
どう考えても、どうひいき目に聞いても五月蠅い。
それと、坂が多い道を走ったせいか低速のトルクの犠牲はハッキリ感じることが出来た。
音の割にはトルク不足な坂道。抜けが良いから仕方がないけど。
もう、傷心で閉店ギリギリの時間にノーマルに変えるときに必要なEXガスケットを
用品店に買いに行ったら隣のコーナーに汎用バッフルなる物が目に入ってきた。
ん？ちょっと試してみる価値は有るかなと思わず買ってしまった。1500円也。
また無駄金にならなければいいが。。
たいていそういう追銭は無駄になるモノと相場は決まっているが(w
まあ1500円で効果があればめっけものってなところかな。
しかしパーツの選択肢少ないからなかなか定番になりそうなのが出ないねぇ。
まあ1500円で効果があればめっけものってなところかな。
しかしパーツの選択肢少ないからなかなか定番になりそうなのが出ないねぇ。
見積もりを貰いに行ったら、新車任意保険込み45万。
おもてたより他界ね。
黄色みたけどｶｸｲかった
おもてたより他界ね。
黄色みたけどｶｸｲかった
それは高いな。任意10万する人なのか？
てか黄色って何？ ベージュ？
てか黄色って何？ ベージュ？
皆さんオイルはどこのを使っていますか？
現在、純正使っていますが1000kmを越えるとギアの入りが渋くなるので銘柄を
変えようと思います。
Motul300Vは高くて買えませんが、Motul5100なんてどうでしょう？
他にもお勧めがあれば教えて下さい。
現在、純正使っていますが1000kmを越えるとギアの入りが渋くなるので銘柄を
変えようと思います。
Motul300Vは高くて買えませんが、Motul5100なんてどうでしょう？
他にもお勧めがあれば教えて下さい。
グーバイクの大阪に黄色が載ってた
色オーダーメイドしてくれる店だったはず
色オーダーメイドしてくれる店だったはず
914 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 14:39:41 ID:DGX3+LCS
林道のガレ場を走ってみたよ
かなりしんどかった
かなりしんどかった
>>888
多分おっさんが営業用に使ってるんだよ。
多分おっさんが営業用に使ってるんだよ。
3速4速の伸びは結構いいんだけど、5速の伸びがちょっと足らないような気がする。
同意。16Tだけど、4速での40～60km/hの伸びは素晴らしいですが(鼓動感含む)
60km/hからの5速での伸びがイマイチですね･･･
5速は巡航用とも言われてますが、もうひと頑張り欲しい所ですね
60km/hからの5速での伸びがイマイチですね･･･
5速は巡航用とも言われてますが、もうひと頑張り欲しい所ですね
おいおい・・・・
４速は８０くらいまで引っ張るんだって
４速は８０くらいまで引っ張るんだって
921 ：８９８：2005/09/15(木) 23:35:23 ID:pDGIPHdK
>>900
むかしアメリカン乗ってたときロンツーの高速でパンクして
えらい苦労したから。
オフ車と同じにチューブにバンソウコウ張るの？
ビード外しとか必要なんだよね、出来るかな・・不安。。
みんなパンク経験ないの？
むかしアメリカン乗ってたときロンツーの高速でパンクして
えらい苦労したから。
オフ車と同じにチューブにバンソウコウ張るの？
ビード外しとか必要なんだよね、出来るかな・・不安。。
みんなパンク経験ないの？
そういえばパンクしたことないなあ＠走行距離1万3000キロ
チューブ用のパンク修理剤持ち歩くことにしてるよ。
箱があるから何でも放り込めるし。
とりあえず手近なところまで自走できれば良いんで…
最悪ロードサービスでも良いかな、とは思うけど。
箱があるから何でも放り込めるし。
とりあえず手近なところまで自走できれば良いんで…
最悪ロードサービスでも良いかな、とは思うけど。
05黒（キックなし）新車本体、任意保険1年、自賠責3年、登録整備コミでトータル40ﾏｿ。
15日納車で、給油後100km走行。
ギアの入りが固いけど、これは慣らしが終われば大丈夫ということで、トータルでは凄い乗りやすいｲｲバイクですね。
なんか紆余曲折を経て、ようやく自分に合うバイクにめぐり合った希ガス
タイヤだけはどうしようもないくらいヘボいけどｗ
お金できたらTT100GPを履かせるつもりです。
スマン、内容がチラシの裏だ。嬉しくて記念カキコですた。
15日納車で、給油後100km走行。
ギアの入りが固いけど、これは慣らしが終われば大丈夫ということで、トータルでは凄い乗りやすいｲｲバイクですね。
なんか紆余曲折を経て、ようやく自分に合うバイクにめぐり合った希ガス
タイヤだけはどうしようもないくらいヘボいけどｗ
お金できたらTT100GPを履かせるつもりです。
スマン、内容がチラシの裏だ。嬉しくて記念カキコですた。
925 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 04:33:18 ID:LVmHT5lC
４０万てｗ
質問よろしくお願いします。
１ヶ月間旅行にいって帰ってきたら
さっぱりエンジンがかかりません・・・。
どうすればいいでしょうか？
全くの無知でごめんなさい。
１ヶ月間旅行にいって帰ってきたら
さっぱりエンジンがかかりません・・・。
どうすればいいでしょうか？
全くの無知でごめんなさい。
928 ：927：2005/09/16(金) 09:11:08 ID:/NBJ7v4M
あげます
929 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:28:45 ID:NJ3iRS+o
あきらめれ
バッテリーじゃね？
>>917-918
5速で125km/ｈくらいは出るぞ、90km/hくらいから風がすごいけど。
5速で125km/ｈくらいは出るぞ、90km/hくらいから風がすごいけど。
>>927
930も言ってるが、バッテリーだろ。E-Typeならがんがってキックで
かけれ。ノーマルなら押しがけだけど、まったく無知だといってるような
君には押しがけは難しいから、バイク乗りの知人に頼むか、素直に
最寄のバイク屋に相談。
>>933
そこでスクリーンの登場ですよ。鼻のかたちのねっ。
930も言ってるが、バッテリーだろ。E-Typeならがんがってキックで
かけれ。ノーマルなら押しがけだけど、まったく無知だといってるような
君には押しがけは難しいから、バイク乗りの知人に頼むか、素直に
最寄のバイク屋に相談。
>>933
そこでスクリーンの登場ですよ。鼻のかたちのねっ。
はぁはぁ
2004年のEを探すか、2006年のが出るのを待つか迷ってます
カラーチェンジorモデルチェンジは12月頃か3月頃でしょうか？
現行のEはどうしても好きになれません(･_･;)
カラーチェンジorモデルチェンジは12月頃か3月頃でしょうか？
現行のEはどうしても好きになれません(･_･;)
じゃあ自分で塗れば万事解決☆
↑ですね。
カスタムベースにいいバイクだし。
オリジナルペイントでかっこよくしたらと思います。
俺もやろっかな・・
カスタムベースにいいバイクだし。
オリジナルペイントでかっこよくしたらと思います。
俺もやろっかな・・
>>キルスイッチはどうかだ。
今日納車、Etype銀青です。諸経費抜きで28ﾏｿ代です。
なかなか乗りやすいバイクで気に入りました。
メッキの輝きを保そうと、ワックスしたいのですが、
何がいいでしょうか？
なかなか乗りやすいバイクで気に入りました。
メッキの輝きを保そうと、ワックスしたいのですが、
何がいいでしょうか？
>>940
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114892294/
誘導
青銀、多いねぇ。ほんとに限定色なのかよ。現行のオレンジより多いんじゃないの？
逆にベージュはみないよね。
青銀をベースにしたCカスタマイズはほぼ天然記念物状態
ベージュをベースにしたSカスタマイズはそこそこ。
不思議な状態だね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114892294/
誘導
青銀、多いねぇ。ほんとに限定色なのかよ。現行のオレンジより多いんじゃないの？
逆にベージュはみないよね。
青銀をベースにしたCカスタマイズはほぼ天然記念物状態
ベージュをベースにしたSカスタマイズはそこそこ。
不思議な状態だね。
>>934
ぃゃぁ、押しがけくらいならちょっと説明すれば誰でも出来るでしょぉ。
まずキーをオン、ギアはニュートラルの状態でシートにまたがる。
で、ちょこちょこ足で走る。
ちょっとスピードがついたらガツッと二速にシフトアップ。
うまくいけばかかるよ。キット
やり過ぎるとバイク傷めそうだけど…。
エンジン掛かったらそのまま走ってバッテリーを回復させればおｋ。
ぃゃぁ、押しがけくらいならちょっと説明すれば誰でも出来るでしょぉ。
まずキーをオン、ギアはニュートラルの状態でシートにまたがる。
で、ちょこちょこ足で走る。
ちょっとスピードがついたらガツッと二速にシフトアップ。
うまくいけばかかるよ。キット
やり過ぎるとバイク傷めそうだけど…。
エンジン掛かったらそのまま走ってバッテリーを回復させればおｋ。
バイク屋に持っていったところ「プラグがかぶっている」という
ことでした。これは何が原因なんでしょうか？
セルをひいて、アクセル回しながらエンジンをかけないでください
ということだったんですけど・・・。
今後また同じことを起こさないためによろしくお願いします。
ことでした。これは何が原因なんでしょうか？
セルをひいて、アクセル回しながらエンジンをかけないでください
ということだったんですけど・・・。
今後また同じことを起こさないためによろしくお願いします。
プラグにガソリンがかぶって点火しにくくなるの。回転上がってない状態からアクセルどばって開けたらプラグにかかっちゃうじゃない
次スレはパートなんぼなんだ？
私も明日(もう今日か)から銀青乗りです。
乗ってる報告の割りに街中では全然見かけないんですが…。
近所の中古屋回った限りではベージュのほうが遭遇率高かったような
気がします。
乗ってる報告の割りに街中では全然見かけないんですが…。
近所の中古屋回った限りではベージュのほうが遭遇率高かったような
気がします。
5速125km/hも出ないよ。120km/hが精一杯。平地・無風・伏せ無し。
風当たり・振動はきついが、耐えられないほどではない。
風当たり・振動はきついが、耐えられないほどではない。
全国のST海苔がみんな書き込みしてると信じてる純粋な人が多いスレだな、ここは。
950 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/09/17(土) 08:56:24 ID:L2upzWOk
5速は130km出るよマジで。
ちなみに3速で105kmまで引っ張れるね。
ちなみに3速で105kmまで引っ張れるね。
953 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 15:39:04 ID:V7VWQk0a
ノーマル黒買おうと思ってますが、04,05の差はなんですか？
どこがかわったのでしょうか？
どこがかわったのでしょうか？
>>950
お！？鼻ってモリワキつけてたの？どうモリワキ？
最近のレスじゃぁ煩いって評判だったけど・・・。
うるささとかも感じ方が人それぞれだから難しいよねぇ。
回したときの音はバリバリって高音？それともドルルルって低音？
>>948
>>952
この辺は本当に水平な道だったかどうかとか、搭乗者の体重とかに
依存するんじゃない？
いずれにしてもその辺りが限界なのに間違いはない。
お！？鼻ってモリワキつけてたの？どうモリワキ？
最近のレスじゃぁ煩いって評判だったけど・・・。
うるささとかも感じ方が人それぞれだから難しいよねぇ。
回したときの音はバリバリって高音？それともドルルルって低音？
>>948
>>952
この辺は本当に水平な道だったかどうかとか、搭乗者の体重とかに
依存するんじゃない？
いずれにしてもその辺りが限界なのに間違いはない。
955 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 18:19:36 ID:T6Nu4K0t
今日スカブー250に発進加速で負けた・・・orz
STは発進加速は遅いほうなのか
>>956
そんなことないよ。速くもないが、遅くもない。
乗り方次第なんだが、例えばスカブーはアクセルひねるだけ。
バカでも利口でも大差はでない。
翻ってミッション車は各ギアをどこまで引っ張るかとシフトチェンジの
うまさが速い遅いをわけるわけだけど、STはいかんせんシングル。
エンジン回転数5,000rpmくらいから振動が如実に現れる。
これを苦にしてこの辺でシフトチェンジをしてしまうと、そんなに
速くは走れない。まぁ、燃費にはいいんだけど。
この振動をもうちょっと我慢して7,000くらいまで引っ張ってやると
キビキビとよく走るバイクだと思えるようになると思う。
そんなことないよ。速くもないが、遅くもない。
乗り方次第なんだが、例えばスカブーはアクセルひねるだけ。
バカでも利口でも大差はでない。
翻ってミッション車は各ギアをどこまで引っ張るかとシフトチェンジの
うまさが速い遅いをわけるわけだけど、STはいかんせんシングル。
エンジン回転数5,000rpmくらいから振動が如実に現れる。
これを苦にしてこの辺でシフトチェンジをしてしまうと、そんなに
速くは走れない。まぁ、燃費にはいいんだけど。
この振動をもうちょっと我慢して7,000くらいまで引っ張ってやると
キビキビとよく走るバイクだと思えるようになると思う。
ヘタレは俺は心を鬼にしないとなかなか引っ張れません
振動以前にエンジンの悲鳴を聞くとどうしても無理強いできない､､､orz
振動以前にエンジンの悲鳴を聞くとどうしても無理強いできない､､､orz
各ギア7000rpmまで引っ張ってやると良い感じだよね。
感覚的に回転数とギア比が合っているような感じで自然に繋がる。
感覚的に回転数とギア比が合っているような感じで自然に繋がる。
皆さんタコメータつけてます？
963 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 16:44:53 ID:LJ183GhC
7000rpmで１時間連続走行したらエンジンどうなる？
>>963
7000rpmっつーと5速で105～115km/hくらいでしょ。
この速度域で1時間連続走行は乗ってる人間のほうがちょとつらいけど、
別に問題はないよ。
夏場は心なしか、エンジンが熱くなりすぎてる感じはするだろうけど、これから
の時期は特に問題ないんじゃない？
7000rpmっつーと5速で105～115km/hくらいでしょ。
この速度域で1時間連続走行は乗ってる人間のほうがちょとつらいけど、
別に問題はないよ。
夏場は心なしか、エンジンが熱くなりすぎてる感じはするだろうけど、これから
の時期は特に問題ないんじゃない？
モリワキマフラーは結局ノーマルに戻しました。うるささの感じ方には個人差が
ありますからね。みんながみんなうるさくは感じないと思います。
JMCA基準も満たしているし。
今日は、マフラー交換、ウィンカー移設、サイドバック取り付け、オイル交換と
盛りだくさんな一日だった。
せめて二連休あれば何処かいったんだろうけど。
明日から仕事です。orz
ありますからね。みんながみんなうるさくは感じないと思います。
JMCA基準も満たしているし。
今日は、マフラー交換、ウィンカー移設、サイドバック取り付け、オイル交換と
盛りだくさんな一日だった。
せめて二連休あれば何処かいったんだろうけど。
明日から仕事です。orz
966 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/09/18(日) 23:07:27 ID:rChO/V0R
まったり散策するときとかはモリワキの音が五月蝿く感じるかもしれないですね
自分は低音のドコドコした音が気にいってますが。
自分は低音のドコドコした音が気にいってますが。
身長160の普通体型なんだけど乗れるかな？
初バイクをこれにしようと思っていますが
同程度の身長の方がいましたら足着きや取り回し
について感想をお聞かせ下さい。
近くのバイク屋さんには在庫が無くて
まだ跨った事がないんです、よろしくお願いします。
初バイクをこれにしようと思っていますが
同程度の身長の方がいましたら足着きや取り回し
について感想をお聞かせ下さい。
近くのバイク屋さんには在庫が無くて
まだ跨った事がないんです、よろしくお願いします。
>>968
身長159㌢、体重50㌔の白蟻乗りです。
取り回しについてはほとんど問題ないです。
車重が軽いので、立ちゴケしても自分ひとりで起こせます。
足つきですが、漏れくらいの体重ですと両足べったりには
ならないです。踵が浮きます。
ですが、扱う上で特に問題ないです。
初めてのバイクとしてはSTはものすごく扱いやすいですし、
個人的にはお勧めします。
身長159㌢、体重50㌔の白蟻乗りです。
取り回しについてはほとんど問題ないです。
車重が軽いので、立ちゴケしても自分ひとりで起こせます。
足つきですが、漏れくらいの体重ですと両足べったりには
ならないです。踵が浮きます。
ですが、扱う上で特に問題ないです。
初めてのバイクとしてはSTはものすごく扱いやすいですし、
個人的にはお勧めします。
969 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 16:20:09 ID:HpULO/Qc
160センチだったら、
底の厚いエンジニアブーツ履けば
ギリギリ踵が付くんじゃないかな
底の厚いエンジニアブーツ履けば
ギリギリ踵が付くんじゃないかな
どうもありがとうございました！
近い体型の方の感想はたいへん参考になりました。
皆さんのカスタムも参考にさせてもらっています。
来月には購入できそうですのでまずリアの振り分けバッグと
こぶりなシールドを付けてみたいですね。
近い体型の方の感想はたいへん参考になりました。
皆さんのカスタムも参考にさせてもらっています。
来月には購入できそうですのでまずリアの振り分けバッグと
こぶりなシールドを付けてみたいですね。
リアウィンカーをナンバープレート横に移設完了
…してみたものの、ギボシで延長したんだけど、
そのギボシ接続部分がリアシート下のスペースにくるんだけど、
防水加工とかしないでいいのかな?
そのギボシ接続部分がリアシート下のスペースにくるんだけど、
防水加工とかしないでいいのかな?
ウィンカー移設流行っているねぇ。
974 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 18:53:18 ID:HCgSJ54z
うちのはこんなシートバッグつけてるから、逆にウィンカー移設できない。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1127123443877.jpg
バッグの重さ全てが左右のウィンカーステーにかかるから、あまり良くないとは
思ってンだけど、ウィンカーステーにフックするのが一番安定するんだよねぇ。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1127123443877.jpg
バッグの重さ全てが左右のウィンカーステーにかかるから、あまり良くないとは
思ってンだけど、ウィンカーステーにフックするのが一番安定するんだよねぇ。
>>974ウィンカーのみ移設した上でステーだけそのままにすればいいジャマイカ
>>975
ゴメン。言い方が悪かった。移設できないんじゃなくて、する必要がないし、
むしろ今の位置にあることを活用しているということがいいたかっただけ。
いいサイドバッグとか見つけたら移設したくなるんだろうけど、なかなか
これだってのがないんだよね。
ゴメン。言い方が悪かった。移設できないんじゃなくて、する必要がないし、
むしろ今の位置にあることを活用しているということがいいたかっただけ。
いいサイドバッグとか見つけたら移設したくなるんだろうけど、なかなか
これだってのがないんだよね。
977 ：650 ◆XrURGzMQng ：2005/09/19(月) 22:35:56 ID:iGiXcfxI
うちのＳＴはでっかい箱つんでるからウィンカー後ろにずらさないと後続車が見えないっぽ
連休でツーリング行っきた
いろんなバイクたくさん見たけどSTはみかけず
ちなみにうちのSTは青銀です
友達がサイドバックくれるみたいなんだけどそうしたらウインカーの移設もかんがえんとな
いろんなバイクたくさん見たけどSTはみかけず
ちなみにうちのSTは青銀です
友達がサイドバックくれるみたいなんだけどそうしたらウインカーの移設もかんがえんとな
近所でノーマル赤見つけた 全然ありだわあれいい色してた
ちなみに黒乗り
ちなみに黒乗り
土曜日納車だったのに、3連休、ずっと仕事でどこも行けんかったわ。
近所ぐるぐる回ってきた限りでは、低速でエンジンが粘ってくれるから
乗りやすいね。
上はギヤがもう一速欲くなるけど。
近所ぐるぐる回ってきた限りでは、低速でエンジンが粘ってくれるから
乗りやすいね。
上はギヤがもう一速欲くなるけど。
なんで６速目がないんだろうねぇ？
6速あっても加速しないからじゃない？