【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part51【JIS】

ヤッッッハァァァァー！なゴキゲンなシールドは無いもんかのぉ。

>>941
>>427

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>939　まだミラーシールドが普及する前の4輪レースで
　|秋|[|lllll］) 　アライのスモークシールドユーザーって
　|￣|∧|　〜♪ 　ラジコンのドライバー人形みたいだったし
￣￣￣￣￣
ショウエイのは現物が手元にあるけどあれよりは薄い感じ
#てゆーか確かショウエイのレーシングサポート品シールドって
濃度が数種類あるそうなのよね＜通常品の中間も用意がある

>>938
チミ、チト不器用なんじゃね〜の？

１．シールドを上げる。
２．レバーを上げ、ロック解除。
３．シールドをアームごとヘルメットから外す。
４．シールドから右アームを取り外す。
５．シールドから左アームを取り外す。
６．交換するシールドを手に取る。
７．シールドに右アームを取り付ける。
８．シールドに左アームを取り付ける。
９．シールドの右アームをマークに合わせる。
１０．シールドの左アームをマークに合わせる。
１１．シールドをヘルメットに取り付ける。

この１１の作業を１０秒そこそこで出来ると？
マジならうｐｷﾎﾞﾝﾇ。
携帯ムービーでも可。

出来るものならやってごらんあそばせ。ｗｗｗ

20秒はかかる

俺もGP5Xでスモークシールド装着したが、
１日でクリアにもどした。
もったいねー。けど、氏ぬよりマシ。

>>941
過去スレで、SAZはシールドの下半分が不透明になっただけのジェッペル
というレスがあった。
テレオス3も似たようなもんだろ。
でも、後頭部のカバー面積はテレオスの方が広い。
SAZは耳当て付けた半帽と大差無し。

>>946
ｗｗなんで左右同時にできないの？マジならマヂ不憫。

昼間はまぶしいからスモークミラー（アライのヤツ
夜はシールド上げっぱなし
アメリカンの風防（恐ろしくでかい）はよかったな。カナブンとか顔に当たらないし・・・

ネイキッドに乗ったらロンツーはクリアじゃないと恐すぎ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　割るよりは遅いほうがマシだ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆーかアレは「工具無しで出来る」って以上の水準のものではない

そのうちヘルメットの内側にスモークが内蔵された
メットが発売されるお燗

>>952
初めて交換したときのバキッとかいう音にはビビル
おらはショウエイがいい

クリア信者だったけど、真夏の日差しにはﾗｲﾄｽﾓｰｸもありかなと思ってきた昨今

>>952
おまいは最近のaraiを知らんのかもしれんが
おれはここ10年シールド周辺が交換作業で割れたことなんてねーぞ。
いつの時代の噺なんだかｗ。

秋の西日対策にミラーシールド買おうかなぁ…

>>949

参考になります。
結局、チンオープン型はSHOEI以外はジェット・半帽レベルって事ですね？

そう考えると、わざわざフルフェイスではなくて最初からジェットでも良いんじゃないかと
脳内で堂々巡りorz。

ID:KF+z+dOSは、ただの煽り厨房だからｽﾙｰ汁

違うと言うなら、動画うｐ汁



Araiのサービスでも１０秒じゃ終わらん
秒針で数えた範囲だが２０秒以上かけてた

メーカーのサービス以上のものがヨの中にないと？
メーカーだからそのスピード、なんだろ？？いうまでもないが。

もういいよ。頑張らなくても
動画うｐできないんでしょ？
誰にも見せられないんでしょ？
ｽﾚで吼えてもしょうがないじゃない

さんくす

X11で
シールド上げて外して、一度置いてまた付けて
をやってみたところ１０秒くらいだったよ

ショウエイなら8秒は切れる

>なんで左右同時にできないの？

腕が４本無いからだよ。
っていうかこの時点でID:KF+z+dOSがZRシールドの構造を
まったく知らない事に気が付くべきだろ。

ラム-�VとJ-フォース�Uって、どっちが売れてるんだろね。

ID:KF+z+dOSのシールドアームがすでに折れてるんじゃね?

つか、10秒も20秒もたいして変わらんがな。

>>965
ﾁﾝﾎﾟとか足とか使いながらで4本なんじゃね？
ﾁﾝﾎﾟだから画像うｐできないとかｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通に野外のベンチ等で交換するの考慮してくれよ。
アライのシールドはお外で交換する気になれない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　8耐の最終ピットストップとかでその場で交換出来るのは
　|秋|[|lllll］) 　あれはむしろライダーが被った状態だからだと思われ
　|￣|∧|　〜♪ 　＜スーパーアドシス
￣￣￣￣
1人作業の場合はメットをいい位置にして固定してくれる（＝首で踏ん張ってくれる）
人が居ないからね
#つーかレバー付きになって以降のスーパーアドシスは
確かに外のホルダーカバー（柄物だと欠品もありうるorz）を
割る心配は減ったけど内部構造が壊れそうな不安は相変わらず拭えないし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　余談ですがメーカーは「被ったまま交換できる」と
　|秋|[|lllll］) 　一言も言ってないショウエイQRSBも
　|￣|∧|　〜♪ 　慣れれば被ったまま1人で交換できますよ
￣￣￣￣
さらに余談ですがCX-1シールドは全開位置で外れるけど
4輪用のCF-4（X-FOUR系のやつ）は全開位置では外れない

鳥目＋めがね＋スモークだときつい
鳥目＋コンタクト＋スモーク　なら平気
レンズ2枚，しかも両方紫外線カット．こういうのをいやがる人は多いだろう

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　しかしGP系のあのツメ式ロックは良く出来てるのに＜アライ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
全閉位置でのロック（これは帽体側のピンで止まる）の他に
もう1カ所微開位置のロックを任意で設定出来るのね。

>>958
軽く顔から落ちた時の擦過傷とかの程度には違いがあるかも
＜完全なジェットヘルとあの手の「システムヘル」
#あとシューベルスとかシンクロテックとかHJCサイマックスとか
シールドとチンガードのマウントが共締めになってなくて、
かつ閉めた時のロック機構がきちんとしてるやつなら
フルフェイスほどではないにしてもジェット以上の防御性能は発揮しそう。
規格に定められてはいないからメーカーの良心頼りだけど。

ﾗﾊﾟｲﾄﾞVとﾗﾊﾟｲﾄﾞORでﾎﾙﾀﾞｰの爪折れて吹っ飛んでいった事がある。
どっちも2年位使ってからだったから弱くなってたのかも。

ﾘﾘｰｽﾚﾊﾞｰ付く前のeやVでは被ったままでも外してたけど、ORやSRでは試した事無いな。

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　|＿|Дﾟ)　ところでアライの歴代MXシリーズ
　|秋|[|lllll］) 　（チンガード部がネジ止め式になってるオフロードヘル）
　|￣|∧|　〜♪ 　ってどうなの？＞ユーザー各位
￣￣￣￣￣
構造から推測するにハイエンド系システムヘルは
あれくらいの仕事はするかも
＜ジェットヘル的構造の帽体に、きちんとした保持機構を持つ
ボルトオンのチンガードの組み合わせっていう基本構成は一緒

前スレ末期と同じ流れを感じる。誰かリンク貼れるうちに次スレを…

>>953
既にある
ttp://www.airoh.it/ENGLISH/apribili/thermoplastic/sv55/SV29.htm

キャラコートからこっち、進歩の少ない調光シールドの性能が上がってくれれば。

ダックテールかぶってる奴いるか？

今時ダッグテールなんてダサイ。
こっちの方が良い
http://www.ogkhelmet.com/aludra.html

>>980
宗教集団のヘッドギアみたいでワロタ。
背面のモデルがモヤシオタクみたいでキモすぎるｗ

↑なんか私怨を感じる

>>980
馬鹿言ってんじゃね〜！
そりゃ〜激しくワーム（クールの反対）だぞ！
こっちのほうがまだマシじゃ〜

http://www.rakuten.co.jp/brico/431574/515340/478051/?

>>980
ツバを付けると、大昔のトライアル用ヘルメットにも似たり。
あれは被ったまま赤電話が使えて、便利ではあった。

ダッグテールなんて古っ、ダサッ
これからはダッグふろんとだぜ

ttp://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?pid=4489&hid=o259b1825&rid=AAAHCLAAGAAAIbOAAD&u=&ocat=99&act=

安かったからDC-4買って見た。過去スレでも
いくらか話題？になっていたこともあってだが。

が、やはりホームセンター仕様。替えシールドないのよね。
いい具合に合うシールドないかねえ…。

>>955
真夏の日差しには、ツアークロスなんかにクリアーシールドだろ。

DC4は替えシールドはあるよスモークが。
用品店に注文。

何となく立ててみた

【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part52【JIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124248101/

>>985が一番いいセンスしてるな。
とりあえず自称東大生君は、ダックテールなんか使って
せっかくの賢い脳ミソをぶちまけないように気つけとけ。

>>985のインディアンVer.いいなｗ
クラシックジェットでこの柄だと面白そう。