【必要】意地でも中免にこだわるヤシのスレ【十分】

パンク修理も出来ない癖にスポークホイールのハーレー
乗ってんじゃねーyo!
燃費悪い、重い、維持費かかる、街乗り向いてない、大型なんか興味
無いぜという人の、中型乗り専用スレです。
ちなみに1は大型売っぱらって、今はSR400乗り。

２げっと

3

>>1
マンボ斎藤編集長であられますか？

SRってんならW６５０でもよかたんじゃない？
燃費いいよ。そんなに重くないよ。維持費も４００クラスとさほど変わらないよ。
街乗りが不向きになるほどのパワーはないよ。

車検払えなくて２５０しか乗ったことのない漏れが深夜に来ましたよ。

保険と税金が心配で125ccまでしかのらない俺も来ましたよ

>>1
と､言うことは、あんたは少なくとも免許は大型持ってるわけだ｡それなら納得。
これが大型未体験野郎が言ってるとしたら相当な電波だが･･･

>>8
俺は1じゃないが
いくら「大型は俺には必要ないから･･･」って言っても
最後にそれ言われるのがいやなので大型2輪の免許取った
そしてKDX125乗り回してる

大型持ってるのに400乗ってると大型取らないのかと聞かれる。
大型バイク買うんだったら車買うって

>>10
維持費も変わらんのにかたくなに400乗る意味もよくわからんが・・・

値段が違うべ
400だったら2台
車でもｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが買える

そう思って中古情報見たら929RRが60万円台か･･･
中古同士で比べれば確かに2台分だが、新車400と比較すると･･･

1はSRの改造に100ﾏｿかけてる。

中古なんてｷﾓｲから買わないよ
どんなﾔﾂが使ってたかもわからないし
ｳﾝｺもらしてｼｰﾄに汁が染み出たから手放したのかもしれないし
ｸﾞﾘｯﾌﾟとかﾀﾑｼまみれの手で触ってたかもしれないもん

>>11
維持費の問題だけでバイク選んでるわけじゃないんで
高速での安定性と降りた時の取り回しのバランス、
積載性、タンデムの快適さ、所有感
色々考えて結局400ネイキッド買った。

まぁ750とかでもよかったんだけどね。
ただ選択肢があまりにも少なかったので

>15

喪前が離れてる隙に、変態がウソコの付いた手でキサマの愛車を全身くまなく
愛撫してたかもよ。

そうでなくとも、きったネェ排気ガスとか、虫が飛んでる中を横切っていくのだ。
潔癖症の人間がバイク乗るには無理があるぜ。やめとけ。

10年くらい前までは俺も同じような考えで、それまで３台ほど
750・900・1200と乗り継いだ後は、しばらく250の２ストなんかに乗ってた。
けど今じゃ中型のラインナップのあまりの不毛さに、欲しいのが
とても見つからない。結局５年ほど前から再び大型に乗るようになった。
今は600のSSと1300のネイキッド所有。

維持費を心配するなら、維持費が安い大型に乗り換えるってのはダメなのかねぇ･･･
マルチからツインに乗り換えれば、プラグ代２本浮く。
２ｓｔから４ｓｔに乗り換えれば燃費とオイル代が多少？

･･･一番いいのは、カワサキからホンダに乗り換える。壊れないから維持費も安い。
ウソです。カワサキ乗りの方、ｽﾐﾏｾﾝorz

たしかに、現在の中型ラインナップが貧相なのは事実だ。

２スト２５０が亡くなったのは痛いやね。
新しいエンジンなんて殆ど開発されてないし・・・１０年以上使いまわしの
エンジンには全く魅力感じない。

ＳＶとか創ったスズキはエライやね。

>>4
マンボはタイカワだろ

大型は必要ないと思うけど、一つだけ利点があった。
低回転で普通に走れるので静かで(・∀・)ｲｲ!!

高速でそんな回転上げなくても普通に走れるから楽だぜ＞大型

シフトチェンジの回数も少なくてすむよな。
下道なら、1速、2速だけで走れるらしい。>大型

ぶん回してこそ男のロマン

普通二輪小型限定に拘るオレが来ましたよ。

>>25
そこは俺にとってはﾏｲﾅｽ。
ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞが楽しくて乗ってるようなもんだから。

問題は、400以下のラインアップが少なすぎ
age

オフ乗りは大型免許すら必要ないと思ってそうだな

1が普通の人だから全然伸びないな
もっと非常識になってもらわないと

600CCぐらいの小型二輪でじゅうぶんでつが。。

>>29
これからの400cc以下は、ほとんどスクーターになると思い大型免許取って1200ccに乗り換えた。

というか、四輪のAT限定免許が出来てからの四輪のラインナップを見ていれば、
二輪の国内ラインナップから「バイクが消える」のは時間の問題だ。

>>33
浅いなぁ〜考えが。

車は『実用』部分が多いから楽なATが蔓延したけど、
『趣味』性が強いバイクに同じ理屈は通じない。

現に趣味性の高い車はいまだMTであーる。

趣味で乗ってる奴はほとんどが大型を買う(SSやハーレー、外車)
400以下はCB400SFとドラスタ、250オフ/モタードくらいを除いて
他はスクーターになる可能性は否定できない。

>>趣味で乗ってる奴はほとんどが大型を買う(SSやハーレー、外車)

ソース

オイラも中免で十分だと思ってたけど、教習所の大型教習車のＣＢ７５０萌えーで
衝動的に大型二輪取った。だけど大型バイク買えないからまだ２５０乗ってる

中免しかない俺が来ましたよ。
乗らないかもしれないが学生のうちに大型とっておこうと思う
おっさんになってから大型乗りたくなるかも…

親が金出してくれるうちに取っておこうの間違いじゃないのか？ｗ

時間のある学生のうちに取っておこうってのが普通でしょ
独身だったらそうそう金に困ることはないだろうし

今月の22日から、京都の教習所の合宿で大型取ります。
中免小僧ともこれでおさらばだ。（と言っても、普通免許取得してまだ半年ほどしか経ってないが）

ガリ細の漏れは中免しかも２５０で精一杯。２００�`超のバイクなんて起こせねーよ

>43
体格どのくらい？
おれ身長170体重53だけど車校のCB750普通に乗れたよ。
今までのバイクは、
CB125Tに5年（130kg）→ZXR400に1年（170ｋｇ）→今GSF1200に1年（210ｋｇ）
ちょうど40kgずつ重くなったがふつうに取り回し出来るし、毎回ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ使用で保管してる。
200kg越えでも量産車なんだから”普通”のひとに扱えるように作ってある。

まあGSFはCBより軽いから選んだんだけどな。

世界的に中型って500とか600だろ。

まあ大型の小型二輪は必要ないが、免許は大型あったほうがいいな。

強力なﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ搭載なので250で充分な俺がきましたよ

そうだなぁみんな大型とれっていってるけど、大型取ると、金がいくらあっても足りなくなる気がする。ので意地でも中麺で十分。

中免なんて今ないぞ。
四輪車の免許が、普通、中型、大型にかわるらしいがな

大型2輪もってるけど
バイクは250と80だ。
400は車検がめんどくさそう。
大型も同じ。
今度買うバイクも予定は250だ。

性能とかは抜きにして中型クラスのバイクで大型バイクの高級感を出せればいいんだけどな
ＣＢスーフォアにしたって１３００乗った後に４００を乗るとあまりのチャチさと安っぽさに一瞬「これオモチャ？ｗ」って感じになる

持ってるのが四輪、250ロード、125オフ、チャリ
よく乗る順番、四輪、125オフ、チャリ、250ロード
あんまり乗らない250ロードを大きいのにする意味ないな
125オフと250ロードを併合して3台にすることはあるかもしれんが

４００ＮＫに乗ってみたが想像してたよりパワーがあった
もっと大きいのより、これぐらいのパワーのにいろいろ乗ってみたい

>>50
400でも値段をリッタークラスと同じにすれば可能。
エンジンの排気量が違ったって車両の構成部品は大して変わらないから
安い分以上に安っぽくなるのは仕方ないと思う。

大型免許あるけどなぜか車検付き車は400ばかり。
まあこれはこれでいいんジャマイカと思ってる。

大型があればなんでも乗れる。
中型は中型まで。

まぁゆとりだな。

俺のバイクは中型より軽く馬力も無い。コレは中免でも乗れると思う。

よいしょーっ
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車検なんか半日もかからんで終わる。
自分でできないのはライト光軸くらいだろ。
ライト調整は￥１０００くらい
自賠責＋検査―３万でおつり来るから費用も２５０と大差はない。
大型に乗れ

重さ100キロくらいで林道でも邪魔にならない重さの大型はありますか？

CRF450Rを公道仕様にする

レーサーなんか走るたびに整備に出さないとイカンやろ

タンデムするときゃ大型に限る！
中型だと後ろに人乗せてたら遅くなるもんねぇ。

大型免許持っていても、２５０ｃｃに拘ってもＯＫ

てか俺はちっちゃいから大型なんて乗れない
中型でも重いのに
W６５０とかいいなぁとは思う
今はクラブマソ乗りだが

>>64

そんなあなたにサベージ６５０ですよ
シート高・車重とも２５０並み。
ついでにパワーも(^^;