【油冷】GSX1400 OIL連続3缶目【PRIDE】
ジスペケ海苔増えてきたぞ！PRIDE復活！
連続３缶目に突入です。
過去スレ
【suzuki】 GSX1400 【PRIDE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084442191/
【suzuki】 GSX1400 【油冷】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078231438/
【油冷】GSX1400【OIL-COOLED】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095904998/
【油冷】GSX1400【OIL-COOLED】 OIL連続2缶目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110707201/
連続３缶目に突入です。
過去スレ
【suzuki】 GSX1400 【PRIDE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084442191/
【suzuki】 GSX1400 【油冷】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078231438/
【油冷】GSX1400【OIL-COOLED】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095904998/
【油冷】GSX1400【OIL-COOLED】 OIL連続2缶目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110707201/
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連続2缶目の>1です
1400スレは続かないって言われてたけど今度は
連続3缶目までいったんですね
ちなみに迷った挙句に隼買っちまいました・・・
未だに正解だったのか良くわかりません
1400スレは続かないって言われてたけど今度は
連続3缶目までいったんですね
ちなみに迷った挙句に隼買っちまいました・・・
未だに正解だったのか良くわかりません
4 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:41:10 ID:A1cmZSAg
4!
GSXに火を消さないために買います！
GSXに火を消さないために買います！
砲弾型メーターって結構風防効果、有るんだね。
でも１００km/h超えるとやっぱり風で苦しくなるし、N○ロのビキニカウルやガ○ラシールドを
使っている方、感想を教えて頂けませんか？
色んな掲示で、使える、使えない、って意見分かれてるし、何せ高いからね・・・・。
よく聞いてから買わないと、貧乏ったれには辛くて・・・・。
でも１００km/h超えるとやっぱり風で苦しくなるし、N○ロのビキニカウルやガ○ラシールドを
使っている方、感想を教えて頂けませんか？
色んな掲示で、使える、使えない、って意見分かれてるし、何せ高いからね・・・・。
よく聞いてから買わないと、貧乏ったれには辛くて・・・・。
>>5
とりあえずNプロのビキニよりは純正オプのバイザーの方が防風効果はあったな。
つうかさ、Nプロのは高速でよれてシールドがブレーキのリザーバータンクに当たるんよ。
で、シールドが削れてくる。
格好は圧倒的にいいんだけどね。
ガイラは付けたことないので知らん。
とりあえずNプロのビキニよりは純正オプのバイザーの方が防風効果はあったな。
つうかさ、Nプロのは高速でよれてシールドがブレーキのリザーバータンクに当たるんよ。
で、シールドが削れてくる。
格好は圧倒的にいいんだけどね。
ガイラは付けたことないので知らん。
何で伏字にするかﾜｶﾗﾝ
そのほうがエロい感じがするだろ？
Ｎプロのは確かにカッコはいいな。
みんなやっぱりビキニカウルって欲しいんだな。
漏れは高速使ったツーリングの時とかは欲しくなるけど、
ネイキッドはカウルなしが一番って思ってるのだ。
こういうポリシーの人他にもいるかな。
漏れは高速使ったツーリングの時とかは欲しくなるけど、
ネイキッドはカウルなしが一番って思ってるのだ。
こういうポリシーの人他にもいるかな。
>>11
禿同。そうなんですよ。わざわざネイキッド買ったのに。カウル付ならバンディットSやボルドールとか
FZS買ってますもんね。
ワインディング走ってもビキニはともかくボルドールみたいなカウルだとバイクとの一体感が薄れるって
感じたり。。。
あまり無茶な高速を出さないためにもわざとカウル付けないのも手かなと思ったり。。。
でも風で疲れるのって何だかもったいなかったり。。。
だからビキニ程度で何とか済まそうなんて思ったりするのかなあ。。。。
弱っちい私めは、付けようかどうか迷ってます。メーターバイザーでも十分ならそうしようかなあ。
でもNプロって高速でよれるって知りませんでした。
禿同。そうなんですよ。わざわざネイキッド買ったのに。カウル付ならバンディットSやボルドールとか
FZS買ってますもんね。
ワインディング走ってもビキニはともかくボルドールみたいなカウルだとバイクとの一体感が薄れるって
感じたり。。。
あまり無茶な高速を出さないためにもわざとカウル付けないのも手かなと思ったり。。。
でも風で疲れるのって何だかもったいなかったり。。。
だからビキニ程度で何とか済まそうなんて思ったりするのかなあ。。。。
弱っちい私めは、付けようかどうか迷ってます。メーターバイザーでも十分ならそうしようかなあ。
でもNプロって高速でよれるって知りませんでした。
13 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:18:43 ID:QaemlTR8
ハンドル高いけど風圧きつくないですかね？
前スレでアグラス装着の人に質問
装着してるのはHOWLING FULL EXHAUST？
あれって車検対応じゃないよね？
何か音量対策ってしました？
ノジマと迷うんだよね～
ノジマのオイルフィルター交換不可がなければorz
装着してるのはHOWLING FULL EXHAUST？
あれって車検対応じゃないよね？
何か音量対策ってしました？
ノジマと迷うんだよね～
ノジマのオイルフィルター交換不可がなければorz
高速で多少は楽ってのもあるけど、上半身前面が虫や煤やらで汚れないてのも
ビキニカウルの御利益ですな。砲弾型メーターが隠れてしまうのも勿体無いけど。
下手なの(?)後付けしてデザインが崩れることもあるけど、
そりゃまぁ個人の趣味の問題か。
そういや各オーナーズサイトの集合写真見てもビキニカウル多いですな。
ＸＪＲよりＧＳＸの方が装着率高い気もする。なんでかね。
BOL D'ORはＺＲＸ１２００Ｓよりはカコイイ
ビキニカウルの御利益ですな。砲弾型メーターが隠れてしまうのも勿体無いけど。
下手なの(?)後付けしてデザインが崩れることもあるけど、
そりゃまぁ個人の趣味の問題か。
そういや各オーナーズサイトの集合写真見てもビキニカウル多いですな。
ＸＪＲよりＧＳＸの方が装着率高い気もする。なんでかね。
BOL D'ORはＺＲＸ１２００Ｓよりはカコイイ
ジスペケは平均年齢高いから体力がな(ry
バイク長年乗ってる爺さん達は、昨日今日乗り始めた小童より
『長時間乗り続ける』事に圧倒的に特化してるぞ。
年齢を理由に何かと能力、容姿の衰えを挙げる奴は
元々若い内からヘタレって事だ。
『長時間乗り続ける』事に圧倒的に特化してるぞ。
年齢を理由に何かと能力、容姿の衰えを挙げる奴は
元々若い内からヘタレって事だ。
好調なCB1300SBに対抗する為に、近日GSX1400Sが登場予定。
形状的にはGSF1200SやBandit1200Sに近い。
東モ前後に発売か？
形状的にはGSF1200SやBandit1200Sに近い。
東モ前後に発売か？
4日ほど前に24歳になったオレがきましたよ
まぁ、こないだ達後家しちゃいましたがね
だからどうしたっていわれると、それまでなんですがね
まぁ、こないだ達後家しちゃいましたがね
だからどうしたっていわれると、それまでなんですがね
ちょいと！ 黒gsx1400に乗ってるおまいら！
８耐のどこかのページに載ってましたけど
黒いGSXR1000の黒いタンクに赤い「S」エンブレムは
かなり萌えますYO！
テールカウルには赤い「GSX1400」デカールを貼ればかなり萌え！
ただし金ホイールには似合いません。あしからず。
あぁそうですか。
ガンバレ！GSXR！
ほいさっ。
８耐のどこかのページに載ってましたけど
黒いGSXR1000の黒いタンクに赤い「S」エンブレムは
かなり萌えますYO！
テールカウルには赤い「GSX1400」デカールを貼ればかなり萌え！
ただし金ホイールには似合いません。あしからず。
あぁそうですか。
ガンバレ！GSXR！
ほいさっ。
23 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:32:12 ID:2bFwLUAV
24 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:20:11 ID:gQv/0k4o
BT014ちびりきったので、次は冷雨乾万能と言うスポルテックM1履いてみます。他にお奨めタイヤありますか。
25 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:13:47 ID:Uvhehsm/
>>22
ちょっとめんどくさいけど、やってみるとたいした時間は、かかりません。
乗った感じは、低回転でのトルクが少なくなった感じだけど
回り方が軽くなってスムーズな感じで乗り易い
高回転では、ノーマルよりぜんぜん軽く回ってレッドまで一気に行きます。
前のタイプで取り外しができるバッフルが着いてますが外してます。
バッフル着きなら車検も通りますよ
外しても街乗りなら2500位までしか使わないのでバッフル無しでもそんなに
うるさくありません。
高回転まで回すとちょっと爆音かも．．．
ちょっとめんどくさいけど、やってみるとたいした時間は、かかりません。
乗った感じは、低回転でのトルクが少なくなった感じだけど
回り方が軽くなってスムーズな感じで乗り易い
高回転では、ノーマルよりぜんぜん軽く回ってレッドまで一気に行きます。
前のタイプで取り外しができるバッフルが着いてますが外してます。
バッフル着きなら車検も通りますよ
外しても街乗りなら2500位までしか使わないのでバッフル無しでもそんなに
うるさくありません。
高回転まで回すとちょっと爆音かも．．．
28 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 20:34:24 ID:hfY8uPxi
>>25
気になる癖も無いし、俺の腕では充分過ぎるグリップ性能です。連休行こうロングが多く、センター3000km、サイドであと500kmってとこでしょうか。M1試したら、また戻るかもしれませんが、のんびりツーリングがメインなら別の選択肢もありかと。まっ、そんなとこです。
気になる癖も無いし、俺の腕では充分過ぎるグリップ性能です。連休行こうロングが多く、センター3000km、サイドであと500kmってとこでしょうか。M1試したら、また戻るかもしれませんが、のんびりツーリングがメインなら別の選択肢もありかと。まっ、そんなとこです。
29 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:38:18 ID:fFFsH3wK
フレームスライダーを取り付けたいのですが、GSXはあまりパーツが出揃ってなくてモノの選定に悩んでます。
取り付けていらっしゃる方、フィッティングなどをご教授いただけませんでしょうか。
また、スズキの純正エンジンガードはいかがでしょう？
取り付けていらっしゃる方、フィッティングなどをご教授いただけませんでしょうか。
また、スズキの純正エンジンガードはいかがでしょう？
>>29
鱸純正E/Gガード＝教習車萌えな感覚ならOK！強度は最強かも…
目立たせたくなかったのでアグラスのカバータイプスライダー付けましたが
フルバンク時に擦れて割れてしまいました。（意味無いじゃん…）
他メーカーはよく分からないです。
鱸純正E/Gガード＝教習車萌えな感覚ならOK！強度は最強かも…
目立たせたくなかったのでアグラスのカバータイプスライダー付けましたが
フルバンク時に擦れて割れてしまいました。（意味無いじゃん…）
他メーカーはよく分からないです。
31 ：29：2005/07/31(日) 00:09:44 ID:gAzLT0no
ありがとうございます。
アグラスのフレームスライダーが今のところイチオシと思っていますが、他のメーカーにはないんでしょうか。
フレームへの取り付けがイマイチかなと思われます。
アグラスのフレームスライダーが今のところイチオシと思っていますが、他のメーカーにはないんでしょうか。
フレームへの取り付けがイマイチかなと思われます。
三年寝かしておいたGSX1400 を復活させようとバイク屋さんに出したら
「電磁ポンプ逝かれてるからダメポ」と言われてしまった…
交換する方向で話を進めているんですが、いくらかかるんだろう…
不安で夜も眠れませぬ orz
先輩方、こんな主人失格な私も復活したらGSX1400乗り名乗っていいのでしょうか…
「電磁ポンプ逝かれてるからダメポ」と言われてしまった…
交換する方向で話を進めているんですが、いくらかかるんだろう…
不安で夜も眠れませぬ orz
先輩方、こんな主人失格な私も復活したらGSX1400乗り名乗っていいのでしょうか…
前スレで先週末に付けると言っておきながら放置していたニッシンのラジポン付けました。
片側だけタンク別体式と言うのも何か変なので、クラッチマスターも変えちゃいました。
ヘタレなインプレ
ラジポンは、遊びがほぼ無くなり初期より握り込みに応じて効きが立ち上がってくる感じ、
ノーマルのような初期からガッツリ効くんでなく、アナログ的な感覚かな。
でも、初期タッチもかなり効きが良い感じです。
これがよく言うコントロール性に優れると言うことなんですね。
ただ、ノーマルよりかなりレバーが近くなります。調整は可能です。
クラッチマスターは、ノーマルと同じサイズながら若干ですが軽くなりました。
握った感じはハンクラの領域が増えた気がします。
遊びと繋がりの境目がぼやけた感じです。
ブレーキ ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1122791788344.jpg
クラッチ ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1122791864171.jpg
長文すみませんでした。
片側だけタンク別体式と言うのも何か変なので、クラッチマスターも変えちゃいました。
ヘタレなインプレ
ラジポンは、遊びがほぼ無くなり初期より握り込みに応じて効きが立ち上がってくる感じ、
ノーマルのような初期からガッツリ効くんでなく、アナログ的な感覚かな。
でも、初期タッチもかなり効きが良い感じです。
これがよく言うコントロール性に優れると言うことなんですね。
ただ、ノーマルよりかなりレバーが近くなります。調整は可能です。
クラッチマスターは、ノーマルと同じサイズながら若干ですが軽くなりました。
握った感じはハンクラの領域が増えた気がします。
遊びと繋がりの境目がぼやけた感じです。
ブレーキ ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1122791788344.jpg
クラッチ ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1122791864171.jpg
長文すみませんでした。
>29
純正ガード付けてます。メーカーはともかくやっぱ材質はスチールが
いいのでは？
ガード使う時って店頭や立後家でしょ？いざという時ヘシャゲ無い
ものが良いと思います。
純正も教習車ほどには目立たないと、自分では思っているのですがね・・・。
純正ガード付けてます。メーカーはともかくやっぱ材質はスチールが
いいのでは？
ガード使う時って店頭や立後家でしょ？いざという時ヘシャゲ無い
ものが良いと思います。
純正も教習車ほどには目立たないと、自分では思っているのですがね・・・。
モトコのアッパーカウル（MF-Ⅱ）を使用されている方、おられるようでしたら
感想を教えてください。
Nプロジェクトより１マン高ですが、風防効果と質感はその価格差を上回るよ
うに聞いたので。。
感想を教えてください。
Nプロジェクトより１マン高ですが、風防効果と質感はその価格差を上回るよ
うに聞いたので。。
純正エンジンガードの件ですが、色がメッキと黒がありますけど
みなさんはどちらがオススメ？
わたしは目立たないように黒かな
でもメッキの方がコストかかってそう
因みに同じ価格です
みなさんはどちらがオススメ？
わたしは目立たないように黒かな
でもメッキの方がコストかかってそう
因みに同じ価格です
左フロントフォークから、またオイル漏れ。
これで３回目～♪
なんで左ばかりなのか、教えてドラえもん。
ちなみに、右のリアサスはプリロード動きません。
ったく。
これで３回目～♪
なんで左ばかりなのか、教えてドラえもん。
ちなみに、右のリアサスはプリロード動きません。
ったく。
39 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:25:15 ID:+I5mriiL
>>39 あんがと。
なんとなく、自分の中でどうしてこういうことになるのか、ってのが分かって
ないと、高い金だすのが恐ろしくて二の足ふんでます。
K1だけどまだ１万９０００ｋｍ位しか走ってないし、なんでこんなことになる
のかわからんちん。
SBSのにーちゃんがしくじって、沢山オイル入れすぎて熱膨張であふれた
か？なんてことも考えちゃいました。
サスのオーバーホールかぁ。
前回はシール交換とフォークオイル交換で約５万でした。
オーバーホールってことは、スプリングもやるし約１０万コースだよなぁ。
だったらと、最近何となくK1200Sが気になるお年頃。
本末転倒ｷﾞｬﾌﾝ
なんとなく、自分の中でどうしてこういうことになるのか、ってのが分かって
ないと、高い金だすのが恐ろしくて二の足ふんでます。
K1だけどまだ１万９０００ｋｍ位しか走ってないし、なんでこんなことになる
のかわからんちん。
SBSのにーちゃんがしくじって、沢山オイル入れすぎて熱膨張であふれた
か？なんてことも考えちゃいました。
サスのオーバーホールかぁ。
前回はシール交換とフォークオイル交換で約５万でした。
オーバーホールってことは、スプリングもやるし約１０万コースだよなぁ。
だったらと、最近何となくK1200Sが気になるお年頃。
本末転倒ｷﾞｬﾌﾝ
42 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:23:20 ID:YhQ/EYPm
>>41 ご心配ありが㌧
で、私の言葉足らずのチン足らずでして、シールとオイル交換は
左右やったんで、１本２万ほにゃほにゃ、合計約５万なんす。
作業時間と工賃をみたところ、ぼってないしこんなもんかななん
て思ってます。
物は試しに、店変えてみようかなぁ。
>>車種にかかわらず抜けやすい
これも言われるけど、そんなこといったら世界中のバイクがずっ
こんずっこんになっちゃう気がするから、どうなんだろ？と懐疑
的です。
でもでも、ご教授蟻が十匹。
雑魚の海に戻ります～。
で、私の言葉足らずのチン足らずでして、シールとオイル交換は
左右やったんで、１本２万ほにゃほにゃ、合計約５万なんす。
作業時間と工賃をみたところ、ぼってないしこんなもんかななん
て思ってます。
物は試しに、店変えてみようかなぁ。
>>車種にかかわらず抜けやすい
これも言われるけど、そんなこといったら世界中のバイクがずっ
こんずっこんになっちゃう気がするから、どうなんだろ？と懐疑
的です。
でもでも、ご教授蟻が十匹。
雑魚の海に戻ります～。
45 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:47:03 ID:r9QflSig
うちのSBSじゃ正立1本1万でOHやってくれるよ
2本で2万。
5万て高すぎるでしょ
2本で2万。
5万て高すぎるでしょ
47 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:39:22 ID:IE2rTe1A
>>46
カートリッジ式のオーバーホールと考えると、逆に安すぎでないかい?
カートリッジ式のオーバーホールと考えると、逆に安すぎでないかい?
たぶんOHではなく単なるオイル交換だろ？
49 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:07:08 ID:WWOtFk5v
>>40
え？言っちゃ悪いけど、SBS程度の技術でそれは高いなぁ。
サス専門ショップのオクムラでさえフロントフォークフルメンテナンスで
3万しないぞ。5万出せばチューン込みだ。
気になるなら検索して料金表見て頂戴。
当然、原因究明から始まって責任持って完調にしてくれるはず。
それが売り（プライド）の店なんだからさ。
え？言っちゃ悪いけど、SBS程度の技術でそれは高いなぁ。
サス専門ショップのオクムラでさえフロントフォークフルメンテナンスで
3万しないぞ。5万出せばチューン込みだ。
気になるなら検索して料金表見て頂戴。
当然、原因究明から始まって責任持って完調にしてくれるはず。
それが売り（プライド）の店なんだからさ。
みな高いんだねぇ
シールやオイルは別料金だけど、1本8000円でしてくれる
ｵｻｰﾝ！いつも良心的でｱﾘｶﾞﾄー
シールやオイルは別料金だけど、1本8000円でしてくれる
ｵｻｰﾝ！いつも良心的でｱﾘｶﾞﾄー
>>50
シールやオイルの料金を含まないで高いも安いもないと思うが
シールやオイルの料金を含まないで高いも安いもないと思うが
正立カートリッジで左右全バラ、洗浄、
オイルシール交換、ダストシールは再使用と。
この作業でオイル、シール代込みで17000円(税込み)
なんすけど。
例えば50000何某って、一体どんな秘密ちゅ～んするの？
オイルシール交換、ダストシールは再使用と。
この作業でオイル、シール代込みで17000円(税込み)
なんすけど。
例えば50000何某って、一体どんな秘密ちゅ～んするの？
>>50
部品代が別で工賃8,000円なら良心的だと思うよ
つーか、おまえらシール抜けおこした時にシールと
オイルしか交換しないのか？
Fフォークのオイルシールが抜ける時は、スライドメタル
も減ってる時が多いよ
それとオクムラだけど素人には、おすすめ
そこそこ乗れる人は止めとけ
部品代が別で工賃8,000円なら良心的だと思うよ
つーか、おまえらシール抜けおこした時にシールと
オイルしか交換しないのか？
Fフォークのオイルシールが抜ける時は、スライドメタル
も減ってる時が多いよ
それとオクムラだけど素人には、おすすめ
そこそこ乗れる人は止めとけ
54 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:23:21 ID:uXYJpiy+
GSXのオーナーになりました。
CBと海苔だしが数百円しかかわらなかったので悩みましたが、これは趣味の世界なので色が濃い方を選択。
メガホンも気違いじみてますが、味があって良い。
あのエンジンのドロドロ感がなんともいえず好きになりました。
モーターのようなCBのエンジンは400や250マルチの延長のような気がします。
ドロドロ最高！
CBと海苔だしが数百円しかかわらなかったので悩みましたが、これは趣味の世界なので色が濃い方を選択。
メガホンも気違いじみてますが、味があって良い。
あのエンジンのドロドロ感がなんともいえず好きになりました。
モーターのようなCBのエンジンは400や250マルチの延長のような気がします。
ドロドロ最高！
56 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 11:14:52 ID:dcDomjhz
エーッ！！！
1400にドロドロ感なんてほとんどねーじゃん。
まあそりゃCB1300と比べりゃあるけど…。
ドロドロ感
V魔＞＞＞＞＞1400
ガサガサ感
GSF＞＞＞＞＞＞＞1400
だと思うけどなあ。
1400にドロドロ感なんてほとんどねーじゃん。
まあそりゃCB1300と比べりゃあるけど…。
ドロドロ感
V魔＞＞＞＞＞1400
ガサガサ感
GSF＞＞＞＞＞＞＞1400
だと思うけどなあ。
ドロドロ感
ハレ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｖ魔＞＞＞＞ＧＳＸ１４００
と燃料投下してみる
ハレ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｖ魔＞＞＞＞ＧＳＸ１４００
と燃料投下してみる
ﾊｰﾚｰはちと乗った事あるが、私には疲れるほどきついドロドロ感でした。
あれでロングはつらい。
V-MAXは知りません。
あれでロングはつらい。
V-MAXは知りません。
Vとインライン4だから、根本的なドロドロ感の質は違うんだ
と想像で言ってみるテスト
と想像で言ってみるテスト
63 ：おっぱい：2005/08/04(木) 12:40:55 ID:WDbhKlpL
内堀通りの前を走っていた赤黒の１４００よ・・・
もまいのバイクのマフラー
ﾔｶﾏｼｽｷﾞ
もまいのバイクのマフラー
ﾔｶﾏｼｽｷﾞ
直接文句言えなかったら、離れてろ。
100円リミッターカットって具体的に何を用意すればいいんですか？
機械が苦手な俺にはさっぱり分からん。
機械が苦手な俺にはさっぱり分からん。
66 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:57:39 ID:60Zb+NkC
テールのＬＥＤ化、やっと完了。自己満足の世界だけど、気に入ってます。視認性も良好で意味もなくチカチカやっちゃってます。
>>65
ならやめとけ
ならやめとけ
68 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 02:27:31 ID:Rh7rZLGS
>>65
俺も何も知らんヤツだが、あれ読んで部品を検索してちょっと勉強して
電気街で部品調達して何とか作れたぞ。頑張れ。
防水性と正しく取り付けることには注意な。
というものの、どうしても駄目なら市販のリミカにしとけば。
俺も何も知らんヤツだが、あれ読んで部品を検索してちょっと勉強して
電気街で部品調達して何とか作れたぞ。頑張れ。
防水性と正しく取り付けることには注意な。
というものの、どうしても駄目なら市販のリミカにしとけば。
70 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:35:44 ID:befsL469
>>69
言葉足らずで申し訳ない。やっとLED化完了とは購入したﾕﾆｯﾄの装着完了と言うこと。1400のﾃｰﾙﾚﾝｽﾞはﾈｼﾞでとめてないので兎に角外すのが大変。やり方は以前このｽﾚでｺﾒﾝﾄしてもらったけど、それでも思う様にはいかず、やっと･･･。と言うことでｽﾝﾏｾﾝ。
言葉足らずで申し訳ない。やっとLED化完了とは購入したﾕﾆｯﾄの装着完了と言うこと。1400のﾃｰﾙﾚﾝｽﾞはﾈｼﾞでとめてないので兎に角外すのが大変。やり方は以前このｽﾚでｺﾒﾝﾄしてもらったけど、それでも思う様にはいかず、やっと･･･。と言うことでｽﾝﾏｾﾝ。
ハレエンジンのブ得るからｇｓｘに乗り換えたけど
ハレエンジンはドカドカうるさく苦痛なだけに感じた
ドロドロ感ならｇｓｘの方が上田と思う
ｖ魔はしらないけど
ハレエンジンはドカドカうるさく苦痛なだけに感じた
ドロドロ感ならｇｓｘの方が上田と思う
ｖ魔はしらないけど
ＧＳＸ Ｋ５（新車購入150km走行）ですが、後輪のブレーキをかけるとブレーキディスクあたりから「ジジジジー」と音がするのですが仕様ですか？
インジェクションの関係で電気的なノイズかと思ってたのですが、試しに坂道でエンジンとイグニッション切ってブレーキかけたときも音が出てます。
新車なのでブレーキのアタリがきてないとも思われますが、どなたか同じような経験ありますか？
インジェクションの関係で電気的なノイズかと思ってたのですが、試しに坂道でエンジンとイグニッション切ってブレーキかけたときも音が出てます。
新車なのでブレーキのアタリがきてないとも思われますが、どなたか同じような経験ありますか？
自分は04型ですが、やっぱり同じような音がしてました。
でも気付いたら、消えてましたので、
気にしないで大丈夫だと思います。
一応、1ヶ月点検の時にでも聞いてみてください。
でも気付いたら、消えてましたので、
気にしないで大丈夫だと思います。
一応、1ヶ月点検の時にでも聞いてみてください。
他スレにスマソ。リヤディスクパッドって引きずりの関係で少し
傾いて(ピストンとパツドに挟む金属板が、前半分にしか入ってない)
ついているので、アタリが出るまでディスクの穴とパッドで音が
出ると思われでつ。
傾いて(ピストンとパツドに挟む金属板が、前半分にしか入ってない)
ついているので、アタリが出るまでディスクの穴とパッドで音が
出ると思われでつ。
今日、奈良県の龍神スカイライン行ってきました。関西では知る人ぞ
知る高速でワインディングを走れる数少ないところ。
ヘタレの私にはガッツで走るライダーのお尻を追っかける事しかできま
せなんだが、コイツの走りは堪能出来ました。シフトダウンしなくて良い
分、いい加減な走りになってしまいましたが。
それと、フラフラ走るヘタレの私でも、吹け上がるマフラー、風よけ、は欲
しくなりましたネ。
知る高速でワインディングを走れる数少ないところ。
ヘタレの私にはガッツで走るライダーのお尻を追っかける事しかできま
せなんだが、コイツの走りは堪能出来ました。シフトダウンしなくて良い
分、いい加減な走りになってしまいましたが。
それと、フラフラ走るヘタレの私でも、吹け上がるマフラー、風よけ、は欲
しくなりましたネ。
>>77
つ[近日発売GSX1400Type-S＋ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ]
つ[近日発売GSX1400Type-S＋ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ]
>>75
そんな感じですね
リヤのディスクプレートの穴とパッドが擦れるようなジジジジーッという音です
もう少し様子見ようかな きょう、じーっとリヤまわりを見ましたがおかしなところは見受けられませんでした
そんな感じですね
リヤのディスクプレートの穴とパッドが擦れるようなジジジジーッという音です
もう少し様子見ようかな きょう、じーっとリヤまわりを見ましたがおかしなところは見受けられませんでした
ええええーっ。前スレかな？で話題になってたType-S ついに！？
カウルだけ買えるのかなあ？バカ高だったりして！？
カウルだけ買えるのかなあ？バカ高だったりして！？
81 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:10:37 ID:aK4uLI+D
SPORTEC M1思いの外良かった。BT014との比較だけど、高速の継ぎ目でのｼｮｯｸが少ない。ｺｰﾅｰへのｱﾌﾟﾛｰﾁで寝かし易く旋回性が高い。ｻｲﾄﾞが014みたくﾄﾞﾛﾄﾞﾛに溶けず、ｻﾗｯとしててﾗｲﾌも良さそう。勇気を出して+5千円だして正解だった。014も気に入ってたけど、当分M1かな。
GSX1400購入を検討中ですが最近のモデルって低速でのエンスト症状って直ってるんですか？
あともうひとつ、バンク角が気になるんですがかなり浅いんでしょうか？現在XJR1300とどちらにするか悩み中です。
あともうひとつ、バンク角が気になるんですがかなり浅いんでしょうか？現在XJR1300とどちらにするか悩み中です。
>>82
ﾊﾞﾝｸ気にするならﾈｲｷｯﾄﾞやめましょう
それでも乗りたいならお答えします
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ小気味良いのはGSXです。ﾄﾙｸ感も圧倒的に上回ってます。
なぜか知らんがXJRが売れてます。
ﾊﾞﾝｸ角は多少劣るでしょうが、味のあるｴﾝｼﾞﾝと希少性であなたはGSXに決めるでしょう。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝと6速ﾐｯｼｮﾝもｳﾘですね！ﾊﾞｲｸ屋へ急げ～！
ﾊﾞﾝｸ気にするならﾈｲｷｯﾄﾞやめましょう
それでも乗りたいならお答えします
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ小気味良いのはGSXです。ﾄﾙｸ感も圧倒的に上回ってます。
なぜか知らんがXJRが売れてます。
ﾊﾞﾝｸ角は多少劣るでしょうが、味のあるｴﾝｼﾞﾝと希少性であなたはGSXに決めるでしょう。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝと6速ﾐｯｼｮﾝもｳﾘですね！ﾊﾞｲｸ屋へ急げ～！
84 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:30:29 ID:mr1oW+AF
正直、６速は羨ましい。
XJRじゃネギやゴボウが積めないYO！
自分もXJR迷ったクチだけど、空冷だから却下した。
都内通勤するから、いざ渋滞にハマッたら怖いんだもん。
自分もXJR迷ったクチだけど、空冷だから却下した。
都内通勤するから、いざ渋滞にハマッたら怖いんだもん。
今日、街中で1400の初期型ワークスカラーを見かけたんだけど、めっちゃ存在感があるねー。
写真では伝わらないよ、あのオーラは。
ワークスカラー自体が目立つのもあるけど、1400は格好イイって改めて思った。
写真では伝わらないよ、あのオーラは。
ワークスカラー自体が目立つのもあるけど、1400は格好イイって改めて思った。
親父が今日買ってきた
黒で金ホイールの奴 えがった・・・跨ったけどあのどっしり感えがった・・・
黒で金ホイールの奴 えがった・・・跨ったけどあのどっしり感えがった・・・
89 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:13:50 ID:YblYu8B/
気触れ者ですが、メットのクーリーレプリカの事知ってる方いませんか？
デザインを詳細に知りたいのですが、情報お願いします。
デザインを詳細に知りたいのですが、情報お願いします。
90 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:34:02 ID:KEf2pNq1
鈴菌
みなさんレスどうもです。
バンク角も別に攻めるわけではないのでアメリカンみたいにすぐ擦るようでなければ大丈夫だと思います。
現在GSXに7割くらい惹かれてる感じです。
あとは165の身長で足が着くかどうかですが・・・
バンク角も別に攻めるわけではないのでアメリカンみたいにすぐ擦るようでなければ大丈夫だと思います。
現在GSXに7割くらい惹かれてる感じです。
あとは165の身長で足が着くかどうかですが・・・
>>82
エンストって、しそうだなって時のエンジン音や雰囲気が有ると思う。別にＧＳＸに特有の
現象では無いと思うな。
あっ、と思ったその時に、クラッチ緩めて少ーし吹かす人と、カタカタ（回転あげてクレー
って）言ってるエンジンの悲鳴に気づかずにエンストする人と、みーんな、同じバイク海苔
なんですよ。 イクーって思った瞬間に、アソコ痛いッって言われたような感じ・・・・。
変かな？ ともかく、誰が悪いわけでも無いと思いまツ。
僕はＫ５乗ってますが、あっ、今このエンジン音、無視すればエンストするだろうなあ、
って感じ、受けますよ。確かに。でもそういう部分、排ガス規制をクリアするために
極薄吸気をインジェクションで作ってるのかも知れないけど、可愛いじゃないですか？
オタクなのかも知れないけど、エンストさせたら、ＧＳＸに「お前の気持ち、解らんかっ
たヨ。海苔手が悪くてスマンのう」って謝る僕でツ。
>>91
心配めさるな。リッターでは最も足つき良しですぞ。これで足つき悪いなら、他の
リッターはもっと無理ぞなもし。
エンストって、しそうだなって時のエンジン音や雰囲気が有ると思う。別にＧＳＸに特有の
現象では無いと思うな。
あっ、と思ったその時に、クラッチ緩めて少ーし吹かす人と、カタカタ（回転あげてクレー
って）言ってるエンジンの悲鳴に気づかずにエンストする人と、みーんな、同じバイク海苔
なんですよ。 イクーって思った瞬間に、アソコ痛いッって言われたような感じ・・・・。
変かな？ ともかく、誰が悪いわけでも無いと思いまツ。
僕はＫ５乗ってますが、あっ、今このエンジン音、無視すればエンストするだろうなあ、
って感じ、受けますよ。確かに。でもそういう部分、排ガス規制をクリアするために
極薄吸気をインジェクションで作ってるのかも知れないけど、可愛いじゃないですか？
オタクなのかも知れないけど、エンストさせたら、ＧＳＸに「お前の気持ち、解らんかっ
たヨ。海苔手が悪くてスマンのう」って謝る僕でツ。
>>91
心配めさるな。リッターでは最も足つき良しですぞ。これで足つき悪いなら、他の
リッターはもっと無理ぞなもし。
93 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 23:00:02 ID:YblYu8B/
俺は身長167で、おまけに短足だが無問題。安心して決めちゃえ。但し攻めないならな。
>>93氏より身長－10cmの157cmだけど、乗って３年経過するよ。
こないだスーツのズボンを裾上げしてもらったら股下75cmだった。
短い足だからベタつきは望めないけどね…。
1400って他のリッターに比べれば、>>92氏が言うように、かなり足つきいい方だよ。
ゼファーと試乗でXJR乗ったけど、足つきなら一番1400が良かった。
こないだスーツのズボンを裾上げしてもらったら股下75cmだった。
短い足だからベタつきは望めないけどね…。
1400って他のリッターに比べれば、>>92氏が言うように、かなり足つきいい方だよ。
ゼファーと試乗でXJR乗ったけど、足つきなら一番1400が良かった。
ﾊﾞﾝﾁﾞｯﾄよりも良いらしい
あ、候補じゃないで～すか♪
あ、候補じゃないで～すか♪
>>82
当方身長168cmのK4赤黒海苔です。
片足は楽に接地します。バイクを支えるのには全く問題ありません。
取り回しはCB1300よりは軽い（あくまでも主観ですが）と感じました。
でも取り回し中に気を抜くと殺されそうになりますけど（笑）
ネイキッド好きなら買って損は無いと思う今日この頃です。
当方身長168cmのK4赤黒海苔です。
片足は楽に接地します。バイクを支えるのには全く問題ありません。
取り回しはCB1300よりは軽い（あくまでも主観ですが）と感じました。
でも取り回し中に気を抜くと殺されそうになりますけど（笑）
ネイキッド好きなら買って損は無いと思う今日この頃です。
>>82
毎年地味に改良され続けて色々問題解消されているようだ
'04型(＝K4型)乗りだが、かなりエンストし難いマシンに思える
低回転でもずんずん進んでいくよ
>>95
Bandit1200も結構良く出来た面白いマシンだと聞くが
カウルレス丸目の単色が生き残っていればなあ・・・
毎年地味に改良され続けて色々問題解消されているようだ
'04型(＝K4型)乗りだが、かなりエンストし難いマシンに思える
低回転でもずんずん進んでいくよ
>>95
Bandit1200も結構良く出来た面白いマシンだと聞くが
カウルレス丸目の単色が生き残っていればなあ・・・
アイドリングでリアブレーキを軽く引きながらクラッチ緩めてもエンストしない。
もしもTypeSなるバリエがでるなら、GSX1400が今期限りだのと言う
ハナシはなんだったのか？
こんなにゆっくりとユーザーが増え続けてるバイクも珍しいな。
乗って目から鱗の典型だしね､､､､､､
ハナシはなんだったのか？
こんなにゆっくりとユーザーが増え続けてるバイクも珍しいな。
乗って目から鱗の典型だしね､､､､､､
101 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 20:27:45 ID:9zPG8O0L
>>98
その写真が手にはいらん。ハッキリ分かるＷｅｂサイトでも知ってたら教えてくれい。
その写真が手にはいらん。ハッキリ分かるＷｅｂサイトでも知ってたら教えてくれい。
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
GSXの燃費はどのくらいですか？
気にするくらいなら乗るなとか言われそうですが今ガソリンが相当値上がりしてるので
街乗りで12，3くらいならマジ買います。
気にするくらいなら乗るなとか言われそうですが今ガソリンが相当値上がりしてるので
街乗りで12，3くらいならマジ買います。
こんなの２ちゃんじゃ珍しくないやりとりだろ。
質問はスルーしといてそういう時だけ噛み付くお前もどうかと思うぞ。
漏れも第三者だけどカキーンときたね。
質問はスルーしといてそういう時だけ噛み付くお前もどうかと思うぞ。
漏れも第三者だけどカキーンときたね。
このバイクって他のリッターネイキッドと比べて車格はどうですか？
ＣＢやＸＪＲより大きいのでしょうか？
ＣＢやＸＪＲより大きいのでしょうか？
108 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:17:58 ID:9zPG8O0L
>>102
おまえ呼ばわりされる覚えはないが、この程度の事を人に頼って不快になるくらいなら、もう少し努力してみるわ。これでも結構探したうえで聞いてみたんだ。悪かったな。
おまえ呼ばわりされる覚えはないが、この程度の事を人に頼って不快になるくらいなら、もう少し努力してみるわ。これでも結構探したうえで聞いてみたんだ。悪かったな。
>>105
都内通勤で片道約34kmを日々走ってるけど、自分は13～14Km/Lだよ。
決して良くもないけど、悪くもないと思う。
リッターだから、こんなもんだって思って乗ってるけどね。
どんなバイクでも一緒だけど、1400も回転上げぎみで走ると燃費は確実に悪くなる。
都内通勤で片道約34kmを日々走ってるけど、自分は13～14Km/Lだよ。
決して良くもないけど、悪くもないと思う。
リッターだから、こんなもんだって思って乗ってるけどね。
どんなバイクでも一緒だけど、1400も回転上げぎみで走ると燃費は確実に悪くなる。
藻まいら
タイプSが出るなら、どんなの希望汁？
CBSBみたいな角目？クーリーの丸目？それとも・・・
ちなみに漏れは、ネイキッドを通すし。
タイプSが出るなら、どんなの希望汁？
CBSBみたいな角目？クーリーの丸目？それとも・・・
ちなみに漏れは、ネイキッドを通すし。
111 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:30:53 ID:P8VV4TtG
中古で’01モデルか’05の新車を探しています。
乗っている方がいたら教えて下さい。
やっぱ、規制前の’01モデルのが良いでしょうか？
乗っている方がいたら教えて下さい。
やっぱ、規制前の’01モデルのが良いでしょうか？
112 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:34:03 ID:te033APY
満タンから280ｷﾛ走ってますが燃料計が点滅してます
ﾘｯﾀｰ18くらいですかね
通勤と買い物です
ﾘｯﾀｰ18くらいですかね
通勤と買い物です
>>110
01はインジェクションが完成されてないから辞めた方が。
01はインジェクションが完成されてないから辞めた方が。
XJR1300CB1300ZRX1200R ZEPHYR1100 GSX1400
全長mm2,1752.222,1202,1652,160
全幅mm7800.79780780810
全高mm1,1151.121,1501,1151,140
車軸(ホイールベース)mm1,5001.5151,4651,4951,520
シート高mm775790790795775
最低地上高mm120135135135130
乾燥重量kg222226224245/251226
装備重量kg245254？？?
燃費・定地走行テスト値km/L26.0(60km/h)25(60km/h)？？28.0km/L(60km/h)
最小回転半径m2.82.7？？3
総排気量cm31,2501,2841,1641,0621,401
最高出力kW/rpm74.0(100.0PS)/8,00074(100PS)/7,00070(95PS)/7,50063(86PS)/7,50074(100PS)/ 6,500
最大トルクN・m/rpm98.0(10.0kgf・m)/6,500117(11.9kgf・m)/5,500101(10.3kgf・m)/3,50083(8.5kgf・m)/7,000126(12.8kgf・m)/ 5,000
オイルタンク容量L4.24.63.555.7
燃料タンク容量L2121181822
キャスター角度25°30′25°00'？？26°00′
トレール量mm10099？？105
メーカー希望小売価格円1,011,1501,050,0001,023,750901,9501,047,900
うまくいくか試してみる。
全長mm2,1752.222,1202,1652,160
全幅mm7800.79780780810
全高mm1,1151.121,1501,1151,140
車軸(ホイールベース)mm1,5001.5151,4651,4951,520
シート高mm775790790795775
最低地上高mm120135135135130
乾燥重量kg222226224245/251226
装備重量kg245254？？?
燃費・定地走行テスト値km/L26.0(60km/h)25(60km/h)？？28.0km/L(60km/h)
最小回転半径m2.82.7？？3
総排気量cm31,2501,2841,1641,0621,401
最高出力kW/rpm74.0(100.0PS)/8,00074(100PS)/7,00070(95PS)/7,50063(86PS)/7,50074(100PS)/ 6,500
最大トルクN・m/rpm98.0(10.0kgf・m)/6,500117(11.9kgf・m)/5,500101(10.3kgf・m)/3,50083(8.5kgf・m)/7,000126(12.8kgf・m)/ 5,000
オイルタンク容量L4.24.63.555.7
燃料タンク容量L2121181822
キャスター角度25°30′25°00'？？26°00′
トレール量mm10099？？105
メーカー希望小売価格円1,011,1501,050,0001,023,750901,9501,047,900
うまくいくか試してみる。
ダメだった…＿|￣|○
わけわからんな、こりゃ。
お目汚し申し訳ない
わけわからんな、こりゃ。
お目汚し申し訳ない
うまく書けてたとしても、こんな数字だけ見たってバイクの
内容は1万分の1もわからないと思うけどな。
内容は1万分の1もわからないと思うけどな。
分かる奴には分かるし、おまえさんのやうなのも居る。
>>115
気にするな
>>107
寸法でみるとどれも変わらないが、見た目の車格はGSXが一番ﾃﾞｶｲ
ﾀﾝｸもﾀｲﾔｻｲｽﾞも一回り違うしね
CBはｺﾝﾊﾟｸﾄで筋肉質な感じ ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸとしての存在感は薄い
XJRはｼｬｰﾌﾟなｲﾒｰｼﾞでｶｯｺｲｲ
気にするな
>>107
寸法でみるとどれも変わらないが、見た目の車格はGSXが一番ﾃﾞｶｲ
ﾀﾝｸもﾀｲﾔｻｲｽﾞも一回り違うしね
CBはｺﾝﾊﾟｸﾄで筋肉質な感じ ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸとしての存在感は薄い
XJRはｼｬｰﾌﾟなｲﾒｰｼﾞでｶｯｺｲｲ
>>119
購入決定ｵﾒ
購入決定ｵﾒ
ＣＢ、ＸＪＲ、ＺＲＸ ←ぱっと見４００と見分けがつかん・・・。
GSX1400は写真だとちっちゃく見えるけど実物はデカイよな
123 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 09:18:57 ID:HXQ6T4ib
漏れの1400ハイカム入れるため入院中。
ハイカム入れたら１５０馬力とかに変身するんですか？
>>124全部でおいくら万円ですか？
装着後はインプレお願いします！
装着後はインプレお願いします！
127 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:15:45 ID:zizVJoiZ
>>111
’01モデルを勧めます。
’01モデルを勧めます。
129 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:42:44 ID:UkTX6DVT
やっぱ、’０５モデルの新車が一番だよね。
育芦一偉梓芦
明日雨がやんだら契約してきます。
多摩方面の人（もちろんその他地域のGSX乗りの人も）よろすく。
多摩方面の人（もちろんその他地域のGSX乗りの人も）よろすく。
>>130
よろしく。買って１年経つが一回も1400見たこと無しｗ
よろしく。買って１年経つが一回も1400見たこと無しｗ
133 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:43:33 ID:5s/1stD8
廃屋入れたらさらに調子よくなりますか？
メーカー休みで納期もわからないまま契約・・・orz
ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ( ﾟ∀ﾟ)=3 するスレでハフンハフンしながら待つといい
>>135
契約 おめwwwww！！ 私はK5海苔です。
最近ようやく慣らしが終わって、７０～８０ｋｍぐらいから３速か４速でスロットル
グバッと開くと（回転数的には３千回転超え）、体がのけ反って、不用意にやる
と危ない目に遭いそうなことが、ようやく解ってきましたでツ・・・・。
もちろんまだフルノーマル。 気を付けてねええエー。
契約 おめwwwww！！ 私はK5海苔です。
最近ようやく慣らしが終わって、７０～８０ｋｍぐらいから３速か４速でスロットル
グバッと開くと（回転数的には３千回転超え）、体がのけ反って、不用意にやる
と危ない目に遭いそうなことが、ようやく解ってきましたでツ・・・・。
もちろんまだフルノーマル。 気を付けてねええエー。
2代目GSF、バンディットですね。その辺りからリアのセッティングが
変わってきましたね。凄く安定している。
モノサスと二本の違いは当然ありますが、所謂動きのセンスは近い
モノがありますね。
フルブレーキとまでは言いませんが、ある程度のハイアベでの
ブレーキングで姿勢制御が素晴らしい。
スリッパーも縁の下で絶妙な仕事をしているようですね。
加速は勿論大きな魅力ですが、この大きなバイクを如何に安定
して止めるかに腐心した『結果』を堪能するのも一興かと。
変わってきましたね。凄く安定している。
モノサスと二本の違いは当然ありますが、所謂動きのセンスは近い
モノがありますね。
フルブレーキとまでは言いませんが、ある程度のハイアベでの
ブレーキングで姿勢制御が素晴らしい。
スリッパーも縁の下で絶妙な仕事をしているようですね。
加速は勿論大きな魅力ですが、この大きなバイクを如何に安定
して止めるかに腐心した『結果』を堪能するのも一興かと。
右から撮ろうとしたら湖に落っこっちゃうぞ。
142 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 16:32:18 ID:Fe8gjWUI
>>141
ひんと：この写真は右側から撮ろうとしたら湖に落ちて左上の水しぶきになっている所有者を撮った写真
ひんと：この写真は右側から撮ろうとしたら湖に落ちて左上の水しぶきになっている所有者を撮った写真
143 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:40:58 ID:dnfiS9kt
今月のビックマシン（後ろの方）に一週間乗ってみたインプレ載ってるね。
若干、自分と違う感覚もあるけど（体格差による違いかな）、意外とスポーティーで
速い！ということを発見した、みたいなことは割と画期的なインプレかもしれんね。
若干、自分と違う感覚もあるけど（体格差による違いかな）、意外とスポーティーで
速い！ということを発見した、みたいなことは割と画期的なインプレかもしれんね。
最近エンジンかけて暖気中にエンジンがよく切れるんだけど何でだろう？
温まると安定しますが。
こういう症状のある人いますか？
気にしないほうがいいのかなぁ。
温まると安定しますが。
こういう症状のある人いますか？
気にしないほうがいいのかなぁ。
>>145
アドバイスありがとうございました。
アドバイスありがとうございました。
人柱継続中
激安オイル【シェブロン20W-50】投入後１２００Kｍ走行しました。
未だクラッチ滑り等無し、油温も安定、若干メカノイズUP。
１５００Km走ったら、オイル交換してみます。その時のオイルの状態が愉しみ。
１クォートで約１５０円のオイルにしては最高です。癖になりそう。
激安オイル【シェブロン20W-50】投入後１２００Kｍ走行しました。
未だクラッチ滑り等無し、油温も安定、若干メカノイズUP。
１５００Km走ったら、オイル交換してみます。その時のオイルの状態が愉しみ。
１クォートで約１５０円のオイルにしては最高です。癖になりそう。
148 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:07:30 ID:csUzBqrn
GSX1400を今週末、注文してきます。
一番最初にカスタムしたところは、何処ですか？
やっぱ、マフラーからですかね？
一番最初にカスタムしたところは、何処ですか？
やっぱ、マフラーからですかね？
149 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:18:29 ID:kDu2nHnK
150 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:24:06 ID:kDu2nHnK
>>147うちもシェブロン中ｗ
152 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:54:15 ID:I4vFIYHM
ハンドルバーはどのバイクのを流用していますか？オレはBandit1200のを使おう
と思っているのですが、使っている人がいたらどんな具合か教えて下さい。
と思っているのですが、使っている人がいたらどんな具合か教えて下さい。
一回こけたらマフラー変えようと思いつつ、もうう2万キロ走っちまった
155 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:33:13 ID:mTmNjvOj
K4の新車を購入しました。最近慣らしが終わってちょっと攻めて
みましたが、ハードブレーキでなんか左によれる感じ。。。
いろいろ試してみたのですが、簡単にわかる方法を発見しました。
両手放しで運転するとどんどん左に向かっていきます。
ちょっと試してみていただけませんでしょうか？
みましたが、ハードブレーキでなんか左によれる感じ。。。
いろいろ試してみたのですが、簡単にわかる方法を発見しました。
両手放しで運転するとどんどん左に向かっていきます。
ちょっと試してみていただけませんでしょうか？
156 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 07:37:36 ID:1M7P6dqi
俺のK4はベターッと真っ直ぐ走ってくよ。乗り換えた時、両手離しの安定性に驚いたくらいだから、新車とはいえ整備が必要かと。って言うかクレームでだした方がよいのでは。
157 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:21:43 ID:Tpb+2zmt
>>155
俺のK4もビタッと真っ直ぐ走る。
原因は色々ありうるけど、簡単なところでチェーン調整の目盛りを当てにしてない？
自分はあれをまったく信用せず、後輪が真っ直ぐ綺麗に回ることを
基準に微調整してる。
あと、乗り手の姿勢や着座位置が実は悪かったり。
俺のK4もビタッと真っ直ぐ走る。
原因は色々ありうるけど、簡単なところでチェーン調整の目盛りを当てにしてない？
自分はあれをまったく信用せず、後輪が真っ直ぐ綺麗に回ることを
基準に微調整してる。
あと、乗り手の姿勢や着座位置が実は悪かったり。
158 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 18:59:50 ID:07SqgS+l
K4って何年モデルのこと？
>>157
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>156-157
ありがとうございます。まっすぐに走りますか。
ネイキッドは初めてでしたのでこんなものかと思っていましたが、
じっくり各所を見直してみます。ありがとうございました。
>>158
2004年モデルです。
ありがとうございます。まっすぐに走りますか。
ネイキッドは初めてでしたのでこんなものかと思っていましたが、
じっくり各所を見直してみます。ありがとうございました。
>>158
2004年モデルです。
>>160姿勢の癖があるんじゃないでしょうか？
おいらも、自分のや友人のどのバイクに乗っても左に・・・
おいらも、自分のや友人のどのバイクに乗っても左に・・・
去年ライコで買ったヨシムラ機械曲げ、
右コーナーでバンクしていくと、ステップより先に集合部するよ…
これって対策されたんじゃ無かったけ？
それとも在庫品掴まされたか…orz
右コーナーでバンクしていくと、ステップより先に集合部するよ…
これって対策されたんじゃ無かったけ？
それとも在庫品掴まされたか…orz
163 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:41:49 ID:nWGPjDIL
前スレで胡座巣＝アグラス凄いって書いてくれた人いたけど、
どうかなー？
インンプレ書いてくれたら嬉しいな。
だってアグラス、フルエキ、これしか出汁とらんからねー。
どうかなー？
インンプレ書いてくれたら嬉しいな。
だってアグラス、フルエキ、これしか出汁とらんからねー。
164 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:42:26 ID:7hlSww4q
>>163ﾊｲﾊﾟｰﾊﾞｲｸのGSX1400本にスゲーマフラーであることが書いてあるぜ。っが、俺も素人のｲﾝﾌﾟﾚを聞きたい。因みに俺のはすぐ擦るﾖｼﾑﾗ。オーナーさんヨロシク･･ねっ。
165 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:04:56 ID:tEQbPXVg
>>160
K１は、２００１年ですか？
K１は、２００１年ですか？
納車前なのにアグラスのフルエキ注文してしまいますた。
つけたらつたないインプレします。
つけたらつたないインプレします。
>>161
知り合いのバイクやGSX1400以外の試乗車では、今までそのような
ことはありませんでしたので、たぶん乗車姿勢は大丈夫だと思いますが、
年のせいでおかしくなってきたのかもしれませんので、もう一度他の
バイクにも乗って試してみようと思います…
>>165
http://gsx-r.tatsuwo.org/GSX_R/history.html
ここを見るとK1は2001年ですね。
知り合いのバイクやGSX1400以外の試乗車では、今までそのような
ことはありませんでしたので、たぶん乗車姿勢は大丈夫だと思いますが、
年のせいでおかしくなってきたのかもしれませんので、もう一度他の
バイクにも乗って試してみようと思います…
>>165
http://gsx-r.tatsuwo.org/GSX_R/history.html
ここを見るとK1は2001年ですね。
168 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:15:28 ID:FEM42CIE
おすすめの年式は何年からでつか？
中古でピンきりですが６０マソでは購入可でしょうか？
当方１７０ＣＭですが足付きが心配でつ
中古でピンきりですが６０マソでは購入可でしょうか？
当方１７０ＣＭですが足付きが心配でつ
よほどの太足・短足でないかぎり、つま先はつくと思われ
シート幅が結構あるから、車高はそんな高くないけどあんましべた足つきではないもより
あんこ抜きより、シートのサイドを削るとベリグッチョ
シート幅が結構あるから、車高はそんな高くないけどあんましべた足つきではないもより
あんこ抜きより、シートのサイドを削るとベリグッチョ
>>157
遅レスです。
リアタイヤのシャフトの締め付け位置が左右ずれていても、
タイヤの回転そのものはホイールがゆがんでいなければ、
ブレたりせず、きれいに回るはずです。
ですから、目見当で、車体とタイヤを正確に平行に合わせることは困難です。
素人ができるのは、左右の目盛りを合わせることでしょう。
あなたは素人ではないと思いますが。
遅レスです。
リアタイヤのシャフトの締め付け位置が左右ずれていても、
タイヤの回転そのものはホイールがゆがんでいなければ、
ブレたりせず、きれいに回るはずです。
ですから、目見当で、車体とタイヤを正確に平行に合わせることは困難です。
素人ができるのは、左右の目盛りを合わせることでしょう。
あなたは素人ではないと思いますが。
>>169
１６８ＣＭのK2乗りが来ましたよ～。
ケツをずらさずとも、片足はかかとまでべったりつきます。
ＣＢならばできなかったでしょうが、跨ったまま足こぎしての移動はなんとか
できます。べつに不自由は感じません。
ちなみに立ちゴケしたことはないです。
でも、長時間乗ると尻が痛くなるのでシートは換えたいです。
１６８ＣＭのK2乗りが来ましたよ～。
ケツをずらさずとも、片足はかかとまでべったりつきます。
ＣＢならばできなかったでしょうが、跨ったまま足こぎしての移動はなんとか
できます。べつに不自由は感じません。
ちなみに立ちゴケしたことはないです。
でも、長時間乗ると尻が痛くなるのでシートは換えたいです。
シートは地雷だよな。二時間が限界ｗ
感じ方は違うけど、どのネイキッドバイクのシートも同じだよ。
と思う
と思う
アグラスマフラー納期2ヶ月と言われて諦めた・・・or--z
現行のGSX1400と特別色の1400は色以外に違いがありますか？
ありゃ、お尻痛くなる人結構いるんですね。
おいら、ふかふかで気持ちい～って感じで快適なんですが。
おいら、ふかふかで気持ちい～って感じで快適なんですが。
177 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 21:46:24 ID:Mo+a/6iE
前輪と後輪のスラスト角がずれているとまっすぐ走らないと思います。
４輪自動車は、まっすぐ走らないので。２輪車も同じかな？
４輪自動車は、まっすぐ走らないので。２輪車も同じかな？
アールズギアのヨサゲだったので、お金無かったからソニック注文してみた。
在庫無しらしい・・・・・涙
在庫無しらしい・・・・・涙
179 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:16:30 ID:zxs1X7d3
先月ヨシムラ手曲げ入れました。納期は２週間くらいだったかな。
ピットで付けてもらったあと、排気音聞いたときは勇ましい音に
ﾋﾞﾋﾞﾘましたが、乗ってしまえばやはり静かなほうなのかなと思いました。
ピットで付けてもらったあと、排気音聞いたときは勇ましい音に
ﾋﾞﾋﾞﾘましたが、乗ってしまえばやはり静かなほうなのかなと思いました。
180 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:08:43 ID:MHElU0Nz
俺のはﾖｼﾑﾗ機械で静か過ぎて燃えないが、それでもﾄﾝﾈﾙの中で引っ張った時の音は結構酔えて良し。これで簡単に擦らなきゃ尚良しなのだが。穴が開いて燃える音になる日も近いな。そしたら集合部だけ売ってくれるのかな。
たしか、部品の単品販売ＯＫだったと記憶しています。
>>175
最大の違いは車両価格だな。
最大の違いは車両価格だな。
183 ：178：2005/08/19(金) 22:01:55 ID:4qt2hVVU
うむ・・・・。アールズギア ソニックを注文する事にしたでごわす・・・。
横須賀の会社がやってる通販サイトでは値段もお手頃で
対応も良かったぞなもし。もちろんそれ以外のサイトでも対応の悪い
ところはほとんど無いけど、値段の競争力が違うぞなもし・・・。（もち
ろん商品によってだけどね・・・）
他の通販サイトで在庫なしって言われたアールズギアのソニックを
注文したぞなもし・・・。注文の前に何度かアールズギアの本社に適
合確認に電話したけど、愛想は、そりゃ良かったぞなもし。アソコは
電話対応だけでも会社の体質 良し！ってのが実感できるぞなもし。
お姉さん、ヒロシ、嬉しかったとです・・・。
ノジマは代理店から、Ｋ５はまだセンタースタンドの装着確認出来てま
せンって返事が来たぞなもし。対応は良かったが、装着できなければ
意味はないぞなもし。
アグラスは憧れにしておくぞなもし・・・・。インプレは商品届いてからの
事になるぞなもし・・・・。
ちなみに俺は薩摩隼人・・・・？ いいえ、タダのジスペケ海苔。。。。
横須賀の会社がやってる通販サイトでは値段もお手頃で
対応も良かったぞなもし。もちろんそれ以外のサイトでも対応の悪い
ところはほとんど無いけど、値段の競争力が違うぞなもし・・・。（もち
ろん商品によってだけどね・・・）
他の通販サイトで在庫なしって言われたアールズギアのソニックを
注文したぞなもし・・・。注文の前に何度かアールズギアの本社に適
合確認に電話したけど、愛想は、そりゃ良かったぞなもし。アソコは
電話対応だけでも会社の体質 良し！ってのが実感できるぞなもし。
お姉さん、ヒロシ、嬉しかったとです・・・。
ノジマは代理店から、Ｋ５はまだセンタースタンドの装着確認出来てま
せンって返事が来たぞなもし。対応は良かったが、装着できなければ
意味はないぞなもし。
アグラスは憧れにしておくぞなもし・・・・。インプレは商品届いてからの
事になるぞなもし・・・・。
ちなみに俺は薩摩隼人・・・・？ いいえ、タダのジスペケ海苔。。。。
184 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:26:51 ID:MHElU0Nz
185 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:54:59 ID:PjlMTWsH
免許取る前に買ってしまいそうな勢いの人です
ケイファクトリーのマフラーどうですか？
軽量化と見た目で一目ぼれしてしまったしまったんですが
ケイファクトリーのマフラーどうですか？
軽量化と見た目で一目ぼれしてしまったしまったんですが
186 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:18:10 ID:vQLi8/An
ＧＳＸ１４００の集合管で一番音が静かなのは、どこのマフラーですか？
187 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:38:19 ID:TSyF/kmn
吉村機械曲
二度目の立ち後家・・・＿|￣|○
なんかもう、普通の立ち後家なら何回でもいいやって感じになってきた・・・
なんかもう、普通の立ち後家なら何回でもいいやって感じになってきた・・・
191 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:48:29 ID:xoJzWGnm
本日午後ようやく納車(｀・ω・´)
納車おめでとうです
さらに膨らまそうジスペケの輪！
さらに膨らまそうジスペケの輪！
194 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:06:40 ID:iswnSKRA
ジスペケの輪は名古屋にも繋がってますか？
>>192納車おめでと～！安全に！
196 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:12:09 ID:oGliKFr7
>>192
納車オメ～～～！！ 私、もうすぐアールズギアのマフラーが
届くんで、夜も眠れない状態です・・・・。
ポジションなんかは、人によるでしょうが、僕の場合（身長は173cm
手の長さは不明です。。。））、少し遠いな、って感じたので、トップブ
リッジ換装するかハンドル換えるかしようと思ってます。
>>184
過去スレに沢山書かれてますよ、その症状。ちなみに私のも
そうです。ＦＩのセッティングと言われてますが、ナンッチャッテ
ライダーの私にはセッティングなどいじれないので、エンジン暖まるまで
は、エンジン音に注意して回転数上げるようにしてます。
納車オメ～～～！！ 私、もうすぐアールズギアのマフラーが
届くんで、夜も眠れない状態です・・・・。
ポジションなんかは、人によるでしょうが、僕の場合（身長は173cm
手の長さは不明です。。。））、少し遠いな、って感じたので、トップブ
リッジ換装するかハンドル換えるかしようと思ってます。
>>184
過去スレに沢山書かれてますよ、その症状。ちなみに私のも
そうです。ＦＩのセッティングと言われてますが、ナンッチャッテ
ライダーの私にはセッティングなどいじれないので、エンジン暖まるまで
は、エンジン音に注意して回転数上げるようにしてます。
スイマセン。 184→196 でした。。。
あ、ちなみにアイドリングでガツンと繋がない限りエンストは無い
本日120kmほど走った感想ですが2000～2500回転でのギクシャクはないですねえ。
僕は身長165しかないんで足つきが結構厳しいです。
ポジションに関しては前がセパハンだったんでハンドルが遠いとかの感想よりも楽チンとしか言えないです。
こいつとは長いつきあいになりそうです。
僕は身長165しかないんで足つきが結構厳しいです。
ポジションに関しては前がセパハンだったんでハンドルが遠いとかの感想よりも楽チンとしか言えないです。
こいつとは長いつきあいになりそうです。
203 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:49:56 ID:iswnSKRA
俺もｾﾊﾟﾊﾝ人生20年からGSXに乗り変えた｡重いけどUﾀｰﾝが楽で結構下駄代わりにも使えてる｡相変わらず主用途はﾛｰﾘﾝｸﾞだけど月平均1000kmと昔よりｺﾝｽﾀﾝﾄに距離が伸びてる｡12月に納車で現在8500km｡結構気に入ってます｡
みなさん情報ありがとm(_ _)m
ｷﾞｸｼｬｸが気になったら回転上げて葬り去ってます。
3000も回せばﾎﾝﾄにｽﾑｰｽﾞでｺﾞﾘｺﾞﾘ加速するだけに残念なところです
FIのｾｯﾃｨﾝｸﾞでしょうが、前車がCB400SFだっただけにフケ上がりの軽快感が気になりますね
ｷﾞｸｼｬｸが気になったら回転上げて葬り去ってます。
3000も回せばﾎﾝﾄにｽﾑｰｽﾞでｺﾞﾘｺﾞﾘ加速するだけに残念なところです
FIのｾｯﾃｨﾝｸﾞでしょうが、前車がCB400SFだっただけにフケ上がりの軽快感が気になりますね
205 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:11:42 ID:iswnSKRA
ハイカム入れちゃおうぜ。
206 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:53:58 ID:u785Bs2h
>>205
そのハイカムを入れたらどうなるの？
そのハイカムを入れたらどうなるの？
207 ：油 ◆i36U/H9GjQ ：2005/08/23(火) 00:21:06 ID:duzxsF0u
去年の12月に新車を購入、すでに11
500km超え・・・
ほとんど週末の日帰りツーリングだが走り過ぎかな
500km超え・・・
ほとんど週末の日帰りツーリングだが走り過ぎかな
208 ：油 ◆i36U/H9GjQ ：2005/08/23(火) 00:24:03 ID:duzxsF0u
うわ、変な改行・・・orz
11500kmでつ
11500kmでつ
不等長のマフラー入れてる人います？
やっぱり音はドロドロするんでしょうか？
やっぱり音はドロドロするんでしょうか？
これ本当の話。
Ｋ１海苔だけど、ちょうど2000回転のところで ヴゥフォッ、ヴゥフォッ ってなるのよ。
プラグをイリジウムにしたらなおったYO！
走行６０００Ｋmぐらいのとき。
Ｋ１海苔だけど、ちょうど2000回転のところで ヴゥフォッ、ヴゥフォッ ってなるのよ。
プラグをイリジウムにしたらなおったYO！
走行６０００Ｋmぐらいのとき。
211 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:02:22 ID:u3Ys0z0f
アールズギアのソニックが届きました。ショップで装着してもらいましたが、ものの数十分で終了し
ました。色んなサイトで言われるとおり、造りが良いのだと思います。
その後、200kmほど走り込んできましたので、インプレを書こうと思いますが、素人ですし、感覚には
個人差がつきものですので、その辺割り引いてください。
正直、別のバイクになったかのような部分（正確には回転数帯）が有ります。３千から５千回転まで、
ノーマルではモッチャリした感じで回転が上がっていく感じ（もちろんトルクが凄いので凄い事は凄い
のですが）でしたが、このマフラーはノーマルよりリニアな感じ？要するに気が付くと４、５千回転、
80kmぐらいまで簡単に上がっていきます。
リニアと書きましたが、トルクやパワーは、４、５千回転あたりは確実にノーマルを上回っているような
感じがします。あくまでも感じですけど多分そうだと思います。信号スタートの出足がこれまで以上に
早くなった気がします。サイン会に注意しなければ・・・・。
軽量化については、5.5kgしか重さがないので、取り回しなどは楽になりましたが、個人差が有るとは
思いますけど、ヒラヒラ感が少し薄れたような気がします。マフラーの換装で重心が変わる事って有
るのでしょうか。有るのかも知れません。
アイドリング音は、ドロドロではないですが、４気筒特有のヴォヴォヴォヴォって感じの重低音の音です。
車検対応が理由でしょうか、回転を上げてもそれ程うるさくなりません。でも純正よりははるかにバイク
らしい音色です。見た目も、チタンDBのマフラーは、本体のカラー（青白）にピッタリハマっているように
感じます。
ハイパーバイクの２５００円もするGSX1400版を買って色々悩みましたが、詳しい説明も出ていて大
変参考になり、アールズギアのインプレも本の通りという感じでした。他のメーカーは使った事無いの
で純正との比較ですが、大満足しています。
ました。色んなサイトで言われるとおり、造りが良いのだと思います。
その後、200kmほど走り込んできましたので、インプレを書こうと思いますが、素人ですし、感覚には
個人差がつきものですので、その辺割り引いてください。
正直、別のバイクになったかのような部分（正確には回転数帯）が有ります。３千から５千回転まで、
ノーマルではモッチャリした感じで回転が上がっていく感じ（もちろんトルクが凄いので凄い事は凄い
のですが）でしたが、このマフラーはノーマルよりリニアな感じ？要するに気が付くと４、５千回転、
80kmぐらいまで簡単に上がっていきます。
リニアと書きましたが、トルクやパワーは、４、５千回転あたりは確実にノーマルを上回っているような
感じがします。あくまでも感じですけど多分そうだと思います。信号スタートの出足がこれまで以上に
早くなった気がします。サイン会に注意しなければ・・・・。
軽量化については、5.5kgしか重さがないので、取り回しなどは楽になりましたが、個人差が有るとは
思いますけど、ヒラヒラ感が少し薄れたような気がします。マフラーの換装で重心が変わる事って有
るのでしょうか。有るのかも知れません。
アイドリング音は、ドロドロではないですが、４気筒特有のヴォヴォヴォヴォって感じの重低音の音です。
車検対応が理由でしょうか、回転を上げてもそれ程うるさくなりません。でも純正よりははるかにバイク
らしい音色です。見た目も、チタンDBのマフラーは、本体のカラー（青白）にピッタリハマっているように
感じます。
ハイパーバイクの２５００円もするGSX1400版を買って色々悩みましたが、詳しい説明も出ていて大
変参考になり、アールズギアのインプレも本の通りという感じでした。他のメーカーは使った事無いの
で純正との比較ですが、大満足しています。
212 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:09:16 ID:b4mzQTxX
>211
君って、前ｽﾚでBT012(だったかな？)のｲﾝﾌﾟﾚやった人？
1400にBT012のOEMがいいとか・・・違う？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
君って、前ｽﾚでBT012(だったかな？)のｲﾝﾌﾟﾚやった人？
1400にBT012のOEMがいいとか・・・違う？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
214 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 01:40:17 ID:rCPk4UYp
>>211
俺はヨシムラ機械曲げなんだけど、だいたい似たような感じなんだよな。
いや、アールズギアソニックとの乗り比べじゃなくて、文章でフィーリングや
インプレ書くと、概ねそんな感じという意味。
要は、こんだけ排気量があるバイクで、抜けの良い集合管だとはっきりと
性能的なメリットがあるということかな。
俺はヨシムラ機械曲げなんだけど、だいたい似たような感じなんだよな。
いや、アールズギアソニックとの乗り比べじゃなくて、文章でフィーリングや
インプレ書くと、概ねそんな感じという意味。
要は、こんだけ排気量があるバイクで、抜けの良い集合管だとはっきりと
性能的なメリットがあるということかな。
>>214
あ、それはショップのオヤジが言ってましたよ。雑誌で比較テストに使われるぐらいのメーカーなら、
ほぼ全てに言えるのは、まず純正より高性能。そしてその多くが高回転型で楽しい、って。
だから後は好み、車検対応とか、サウンドや色遣い等、になるのでしょうね・・・。まあ、９０万程度の
車に１０万とか２０万のアフターパーツ入れるんだから、どれも良くて当たり前かもしれません・・・。
あ、それはショップのオヤジが言ってましたよ。雑誌で比較テストに使われるぐらいのメーカーなら、
ほぼ全てに言えるのは、まず純正より高性能。そしてその多くが高回転型で楽しい、って。
だから後は好み、車検対応とか、サウンドや色遣い等、になるのでしょうね・・・。まあ、９０万程度の
車に１０万とか２０万のアフターパーツ入れるんだから、どれも良くて当たり前かもしれません・・・。
ｲｿﾌﾟﾚ乙でした。
ファクトリーカラーの車体に、チタンの青い焼き色って、ホントによく似合いますね。
～K4までだと、純正マフラーの重さが22㌔程だから、軽量化の効果もでるでしょう。
あと、重心が若干上に移動するため、ヒラヒラ感が少なくなる代わりに、その分、
旋回性はよくなるでしょう。
ファクトリーカラーの車体に、チタンの青い焼き色って、ホントによく似合いますね。
～K4までだと、純正マフラーの重さが22㌔程だから、軽量化の効果もでるでしょう。
あと、重心が若干上に移動するため、ヒラヒラ感が少なくなる代わりに、その分、
旋回性はよくなるでしょう。
漏れは
吉村機械曲付中古車購入
↓
吉村手曲に交換
↓
ノーマル（２本出し）がどんな感じか知りたくてヲクで購入・装着
という流れだけど、ノーマル付けた時の運動性能の落ち方にはビビった。
もちろん速攻集合に戻しますたよ、ええ。
吉村機械曲付中古車購入
↓
吉村手曲に交換
↓
ノーマル（２本出し）がどんな感じか知りたくてヲクで購入・装着
という流れだけど、ノーマル付けた時の運動性能の落ち方にはビビった。
もちろん速攻集合に戻しますたよ、ええ。
>>217
機械曲げと手曲げの比較インプレよろしく
機械曲げと手曲げの比較インプレよろしく
今日また200ｋｍ走ってきました。やっぱりヒラリヒラリする感じ、無くなってる！というか薄まってますね。
しかも手放ししたらツツツーと左に寄って行きヨル感じが汁！驚き。
やっぱ純正のドデカ重量マフラーで重心をとってあるのですね。でも吹け上がり感とパワートルクの向上
からすると、このマイナスをさっ引いても、十二分におつりがくる気がしてます。
しかも手放ししたらツツツーと左に寄って行きヨル感じが汁！驚き。
やっぱ純正のドデカ重量マフラーで重心をとってあるのですね。でも吹け上がり感とパワートルクの向上
からすると、このマイナスをさっ引いても、十二分におつりがくる気がしてます。
手曲げと機械曲げの差は何回書き込んだかわからんので簡単にしかいわんが、
１:音質が手曲げの方が全然(･∀･)ｲｲ!流石規制値ギリギリって感じ。
２:タンデムスッテプがカコイイ
んな感じ。値段差分の価値はあります。
１:音質が手曲げの方が全然(･∀･)ｲｲ!流石規制値ギリギリって感じ。
２:タンデムスッテプがカコイイ
んな感じ。値段差分の価値はあります。
222 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 01:53:24 ID:QUHvOnf2
ヒトのインプをそうやって切っちまったら
せっかく書いた価値がなくなる。
ヒトそれぞれの感性に因るって事は大前提で、
承知の事だしな。
せっかく書いた価値がなくなる。
ヒトそれぞれの感性に因るって事は大前提で、
承知の事だしな。
>>223
どうもです。
>>222
ご指摘で気づいたのですが、重量が減った分、特にリアサスなんかは
荷重がかなり変わってますよね。そう言う場合にはリアサスをどんな風に調節すればいいのでしょうか？
どなたか教えて欲しいです。。。。
ちなみにノーマルではどちらかというと弱めにセットされてますよね。
どうもです。
>>222
ご指摘で気づいたのですが、重量が減った分、特にリアサスなんかは
荷重がかなり変わってますよね。そう言う場合にはリアサスをどんな風に調節すればいいのでしょうか？
どなたか教えて欲しいです。。。。
ちなみにノーマルではどちらかというと弱めにセットされてますよね。
>>224
あくまでも俺的セッティングだけど、
只でさえフロント加重よりのジスペケがマフラー変えて更にリア上がりになっちゃったので、
リアのプリロードを抜く方向でバランスを取りましたよ。
フロントのプリロードは少し強めたし…
あくまでも俺的セッティングだけど、
只でさえフロント加重よりのジスペケがマフラー変えて更にリア上がりになっちゃったので、
リアのプリロードを抜く方向でバランスを取りましたよ。
フロントのプリロードは少し強めたし…
>>225
アンガトです。リア上がりって、リアサスが強くなりすぎるって事っすか？
でも元々のセッティング自体が４段階で最弱から２番目なのです。。。
逆に重いマフラー取り除かれたんで、減衰力を強めた方が良いのかなって
今日リアだけ１段階強めにしたら、フロントのヒラヒラ感は戻ってきたけど、
何だかヒラヒラしすぎって感じ。。。。。フロントも強くした方が良いのかな？
個人的な感覚なので、そこントコだけよろしくネ！
アンガトです。リア上がりって、リアサスが強くなりすぎるって事っすか？
でも元々のセッティング自体が４段階で最弱から２番目なのです。。。
逆に重いマフラー取り除かれたんで、減衰力を強めた方が良いのかなって
今日リアだけ１段階強めにしたら、フロントのヒラヒラ感は戻ってきたけど、
何だかヒラヒラしすぎって感じ。。。。。フロントも強くした方が良いのかな？
個人的な感覚なので、そこントコだけよろしくネ！
ラッキーな事に明日も休みなので、伸び側１にして走ってみます。
フロントを弱く、１にしても良いかなと思ってます。ヒラヒラする感覚が
前輪に集中しているので。
でも一度に２カ所いじると、どれが要因になって変化が起こったか
わからないって言いますからね。１つずつにします。
フロントを弱く、１にしても良いかなと思ってます。ヒラヒラする感覚が
前輪に集中しているので。
でも一度に２カ所いじると、どれが要因になって変化が起こったか
わからないって言いますからね。１つずつにします。
フロントはとりあえず初期設定のままにして、まずリア側から
色々試すといいかもしれない。
色々試すといいかもしれない。
230 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 12:13:40 ID:Nu1AyQe4
1500～2000回転前後を使ってパーシャル、若しくはゆっくり加速するときにフロント周りから妙な音がします。
軽い金属が当たってるような感じでチッチッチッチッチと連続して鳴ります。
最初はキーホルダーかなとも思ったんですがそうでもないし
どなたか同じような症状の方いますか？
軽い金属が当たってるような感じでチッチッチッチッチと連続して鳴ります。
最初はキーホルダーかなとも思ったんですがそうでもないし
どなたか同じような症状の方いますか？
>>229 >>230
どうもどうもデス。ビッグマシン買いました。コロンブスの卵みたいなものですよね。
知ってたらなんでもないのかも知れませんが、私のようなトーシロにはこういう本が
本当にありがたいです。
今日は知った感想を書いておきますと（もちろんあくまでも個人の感想です）、
やっぱりリアは、バネも伸び側、圧側両方、強くした方がヒラヒラ感と、フロントの
安定感が元のような感じになりました。
伸び側だけを強めにしても、ヒラヒラ感は少しだけど、戻ってきました。
バネだけだと、あまり影響なかったですね。
そもそも重量マフラーで沈んでいた分、リアサスは浮き上がっているはずなのに、
強さ、弱さで言うと、重さを支えるために弱く設定されていたので、外した後は、
それなりに反応するよう、強めにセットした方が良いのでは？
と勝手な解釈してます。素人解釈なので、ほとんど八卦の世界ですが。。。
どうもどうもデス。ビッグマシン買いました。コロンブスの卵みたいなものですよね。
知ってたらなんでもないのかも知れませんが、私のようなトーシロにはこういう本が
本当にありがたいです。
今日は知った感想を書いておきますと（もちろんあくまでも個人の感想です）、
やっぱりリアは、バネも伸び側、圧側両方、強くした方がヒラヒラ感と、フロントの
安定感が元のような感じになりました。
伸び側だけを強めにしても、ヒラヒラ感は少しだけど、戻ってきました。
バネだけだと、あまり影響なかったですね。
そもそも重量マフラーで沈んでいた分、リアサスは浮き上がっているはずなのに、
強さ、弱さで言うと、重さを支えるために弱く設定されていたので、外した後は、
それなりに反応するよう、強めにセットした方が良いのでは？
と勝手な解釈してます。素人解釈なので、ほとんど八卦の世界ですが。。。
233 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:33:45 ID:eAdU850a
>>231
フロントのブレーキディスクがパッドと干渉してるんではないでしょうか。
そもそも、車もバイクもディスク面とパッドは多少擦れてるみたいですから・・・・・
チッチッチと鳴くときはブレーキを軽くかけると鳴り止みませんか？
フロントのブレーキディスクがパッドと干渉してるんではないでしょうか。
そもそも、車もバイクもディスク面とパッドは多少擦れてるみたいですから・・・・・
チッチッチと鳴くときはブレーキを軽くかけると鳴り止みませんか？
>234
ｽﾃﾑﾅｯﾄ？の緩みではなかろうか？
ﾁｪｯｸの時にｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ出来るとすぐ解るんだが・・・
とにかくｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてみないと解らない箇所だしね・・
ｽﾃﾑﾅｯﾄ？の緩みではなかろうか？
ﾁｪｯｸの時にｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ出来るとすぐ解るんだが・・・
とにかくｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてみないと解らない箇所だしね・・
236 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:48:36 ID:ismuNXNI
クールライドのリアフェンダーつけちゃったぜ。カッコイイーと自己満足。
238 ：油 ◆i36U/H9GjQ ：2005/08/27(土) 08:29:17 ID:p8/sJDmO
それを言うならピラミッド製でつよ
239 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 08:57:09 ID:ismuNXNI
>>238
そのとおりでした。取り扱いがクールライドです。次はアンダーカウルを検討したいが、ヨシムラついてても大丈夫だろうか。誰かつけた人いますか
そのとおりでした。取り扱いがクールライドです。次はアンダーカウルを検討したいが、ヨシムラついてても大丈夫だろうか。誰かつけた人いますか
エアフィルター取り替えるためにタンクを取り外したいんだけど、難しくないですか？
タンク外すのはネジ２個だけなり。
タンク外すと言うより、「ずらす」だね。
で、タンク止めてるステーのボルト４本外す。
エアクリ本体のネジ４本外す。
これでエアクリ交換出来るよ。
で、タンク止めてるステーのボルト４本外す。
エアクリ本体のネジ４本外す。
これでエアクリ交換出来るよ。
243 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 18:31:46 ID:ismuNXNI
フィルターをＢＭＣに換えたけど、タンク持ち上げとくだけで交換できたよ。タオル丸めてタンクの下に噛まして持ち上げといた。
244 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 03:28:48 ID:XC63owwn
245 ：油 ◆i36U/H9GjQ ：2005/08/28(日) 07:38:41 ID:XMkfjsBC
某誌参考セッティング
Ｆプリ＝ＳＴＤから半回転抜き
Ｆコンプ＝最強から1クリック戻し
Ｆリバ＝最強から1クリック戻し
Ｆ突出＝0mm
Ｒプリ＝ＳＴＤから5（又は6）クリック抜き
Ｒコンプ＝#4（又は#3）
Ｒリバ＝#4
ノーマルでのセッティングです。
カスタムしている場合や個人差で合わない場合有。
特にタイヤとブレーキ関係変更していると影響でるかも。
後は自分の好みにチューニングしませう。
Ｆプリ＝ＳＴＤから半回転抜き
Ｆコンプ＝最強から1クリック戻し
Ｆリバ＝最強から1クリック戻し
Ｆ突出＝0mm
Ｒプリ＝ＳＴＤから5（又は6）クリック抜き
Ｒコンプ＝#4（又は#3）
Ｒリバ＝#4
ノーマルでのセッティングです。
カスタムしている場合や個人差で合わない場合有。
特にタイヤとブレーキ関係変更していると影響でるかも。
後は自分の好みにチューニングしませう。
ゴッドファーザー製トリプルとリアウィングを付けたいんですが、
にあいますかね。
にあいますかね。
>>246
その前に免許取って、フルフェイスメットとグローブ買いなさい。
その前に免許取って、フルフェイスメットとグローブ買いなさい。
248 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 18:03:26 ID:ihhjSZiT
２００１の初期？のジスペケってトラブル多い？
249 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:46:51 ID:K3KI7InI
トラブルは少ないよ。
他社の新型と比べれば少ないでしょ
皆さんのGSX1400に、エンスト病はあります?
今年の7月に2005黒を購入、現在の走行距離は1800kmです。
300km・1700kmの2回、走行中にエンストしました。
・300km … 3 -> 4 shift up、クラッチつないだ直後エンスト(50km/hくらい)
・1700km … 2 -> 3 shift up、クラッチつないだ直後エンスト(40km/hくらい)
1700kmの時は走り始めてスグだったので、エンジンが温まってないことによる
現象の可能性があります。
冷間時のエンストは度々ありました。
(オートアイドルアップが切れたら、走り出しています。暖機が足りない?)
300kmの時に発生した時は、エンジンが完全に温まってました。
なお、エンストが発生した際、完全にクラッチを切って、惰性で走っている間に
何度かクラッチをつないでみましたが、エンジンかかりませんでした。
(押しがけと同じ原理だと思うのですが…)
そのため、惰性で走行中に、クラッチを切って、
スターターをかなり回してエンジン始動しました。
交差点右折中にエンストとかしたら、事故になる可能性があるので、
残念ながら機械として信用出来なくなりつつあります。
単なる外れ個体なのでしょうか?
今年の7月に2005黒を購入、現在の走行距離は1800kmです。
300km・1700kmの2回、走行中にエンストしました。
・300km … 3 -> 4 shift up、クラッチつないだ直後エンスト(50km/hくらい)
・1700km … 2 -> 3 shift up、クラッチつないだ直後エンスト(40km/hくらい)
1700kmの時は走り始めてスグだったので、エンジンが温まってないことによる
現象の可能性があります。
冷間時のエンストは度々ありました。
(オートアイドルアップが切れたら、走り出しています。暖機が足りない?)
300kmの時に発生した時は、エンジンが完全に温まってました。
なお、エンストが発生した際、完全にクラッチを切って、惰性で走っている間に
何度かクラッチをつないでみましたが、エンジンかかりませんでした。
(押しがけと同じ原理だと思うのですが…)
そのため、惰性で走行中に、クラッチを切って、
スターターをかなり回してエンジン始動しました。
交差点右折中にエンストとかしたら、事故になる可能性があるので、
残念ながら機械として信用出来なくなりつつあります。
単なる外れ個体なのでしょうか?
インジェクションって押しがけできたか？
253 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:28:21 ID:rlAxFJo8
不意に、ほいるすっぴんしちゃいますか
>>252-254
ありがとうございます。
冷間時、1速発進でのエンストは、何度か体験していますが、
走行中エンストはやはりないですよね…
私も信じられなかったので、ここで尋ねた次第です。
GSX1400に限っては、押しがけ出来ない可能性はあります。
スターター回すために、クラッチを切る安全機構が仇になっているような。
1800km走って2回ですので、ショップに持ち込んでも再現しない可能性が高く、
原因追求は相当厳しいのではないかと思います。
次に走行中エンストが起きたら、自分の安全のため、GSX1400は売ることにします。
お騒がせして、すみませんでした。
# 今回の件で、suzukiの製品品質に相当な疑問をもつようになりました。
# 一昨日V125Gも買ったのですが、suzukiは金輪際購入することはないかも。
ありがとうございます。
冷間時、1速発進でのエンストは、何度か体験していますが、
走行中エンストはやはりないですよね…
私も信じられなかったので、ここで尋ねた次第です。
GSX1400に限っては、押しがけ出来ない可能性はあります。
スターター回すために、クラッチを切る安全機構が仇になっているような。
1800km走って2回ですので、ショップに持ち込んでも再現しない可能性が高く、
原因追求は相当厳しいのではないかと思います。
次に走行中エンストが起きたら、自分の安全のため、GSX1400は売ることにします。
お騒がせして、すみませんでした。
# 今回の件で、suzukiの製品品質に相当な疑問をもつようになりました。
# 一昨日V125Gも買ったのですが、suzukiは金輪際購入することはないかも。
操作時とても回転数が低い、気がするのですがね。
多分、どこのに乗っても同じだよ、そう言う香具師は。
まぁ、スズキのためにスズキ車には乗らない方がイイと思う。
まぁ、スズキのためにスズキ車には乗らない方がイイと思う。
エンジンストールは、色々と対策有るようだけど、インジェクションコントローラーなんて言う
機械を操れない素人では、アイドリング時の回転数を上げて対策している人もいるように聞
いてます。
他の車種ではどうなんでしょう？
機械を操れない素人では、アイドリング時の回転数を上げて対策している人もいるように聞
いてます。
他の車種ではどうなんでしょう？
259 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 13:30:08 ID:liKODkdU
抜本的な治療以前に、根本的な欠陥などではない、と思うが。
最近はこうした口コミサイトをメーカーがチェックして、新製品開発や製品状況のチェックなどに
使っているというニュースがあったけど、ススキの人は忙しくてそれどころじゃないのかなあ？
何せコストカッターで有名な社だから、サイトチェックするヒマな奴を雇っていないのかも。
２ちゃんだけじゃなく、あちこちのサイトで同じようなエンジンストップが報告されているのに、
何も動きがないんだもんなあ。
>>251さん、ぜひメーカーへチェックの持ち込みをしてください！！
使っているというニュースがあったけど、ススキの人は忙しくてそれどころじゃないのかなあ？
何せコストカッターで有名な社だから、サイトチェックするヒマな奴を雇っていないのかも。
２ちゃんだけじゃなく、あちこちのサイトで同じようなエンジンストップが報告されているのに、
何も動きがないんだもんなあ。
>>251さん、ぜひメーカーへチェックの持ち込みをしてください！！
昔、ＧＳのキャブ車に乗ってたこともあり今度はＧＳＸ１４００が
いいなと思ってるわけですよ。そこへ来てＥＦＩに不安があると聞いたら
時代に逆行するかもしれんが、いっそキャブレターにしてくれたらと
思わないでもなし。ＥＦＩの方が燃費も始動性も環境にもいいのは
分かってるんだけど。
某イタ車に乗ってた時もＥＣＵ不調に泣きました。自己診断機能でもって
燃料系統のどこが悪いってのが一発でわかるんだけど、高価な専用コンピューターで
もって調整しなきゃならんと。高価なもんで販売店ですら備えてないってことで
ユニット全取っ替え。 これはクレーム処理してもらえたから文句は無いんだけど。
キャブだったら性能では劣っても自分でなんとか調整できるという安心感はあるかな。
いいなと思ってるわけですよ。そこへ来てＥＦＩに不安があると聞いたら
時代に逆行するかもしれんが、いっそキャブレターにしてくれたらと
思わないでもなし。ＥＦＩの方が燃費も始動性も環境にもいいのは
分かってるんだけど。
某イタ車に乗ってた時もＥＣＵ不調に泣きました。自己診断機能でもって
燃料系統のどこが悪いってのが一発でわかるんだけど、高価な専用コンピューターで
もって調整しなきゃならんと。高価なもんで販売店ですら備えてないってことで
ユニット全取っ替え。 これはクレーム処理してもらえたから文句は無いんだけど。
キャブだったら性能では劣っても自分でなんとか調整できるという安心感はあるかな。
走ってるときエンストはしょっちゅうさ。クラッチ切れば問題ないけど、セル押してエンジン掛からないときなんて冷や汗もんだよ。
おれ、だから、バイクに「失火ちゃん」て名前付けた。
きょう峠行ってきたんだけど、なんか、ＳＳと比較・・・するのもあれだが、フレームがしょぼい気がしました。
おれ、だから、バイクに「失火ちゃん」て名前付けた。
きょう峠行ってきたんだけど、なんか、ＳＳと比較・・・するのもあれだが、フレームがしょぼい気がしました。
本日やっと慣らしが終わったので少し感想を
良い：3000回転もあれば余裕で加速するトルク、前のバイク(VTR1000F)に劣らないヒラヒラ感
悪い？：塗装が弱い(タンクバッグの位置少しずらしただけで地が見えるほどの傷が入ったorz)
2000-2500回転で加速中まれに極端に加速が鈍る時あり(2500回転超えた瞬間普通に2stのように加速が始まる)
同レンジの回転域でパーシャルすると加速したり止まったりして車体がガクガクする
加速が鈍る現象が気になりますが油冷独特のゴリゴリ感といい最高のバイクですね。
良い：3000回転もあれば余裕で加速するトルク、前のバイク(VTR1000F)に劣らないヒラヒラ感
悪い？：塗装が弱い(タンクバッグの位置少しずらしただけで地が見えるほどの傷が入ったorz)
2000-2500回転で加速中まれに極端に加速が鈍る時あり(2500回転超えた瞬間普通に2stのように加速が始まる)
同レンジの回転域でパーシャルすると加速したり止まったりして車体がガクガクする
加速が鈍る現象が気になりますが油冷独特のゴリゴリ感といい最高のバイクですね。
一瞬、スレが荒れてしまったか！と後悔しました。
ヒヤリの経験で、あのような書き方をしてしまいましたが、皆さんすみませんでした。
正直なところ、GSX1400はかなり気に入っています。
今朝の出勤時、冷間時のアイドルが微妙に低いことに気付き、アイドルアップさせました。
忘れていましたが、1000km超えて直ぐの頃、冷間時の2 -> 3 -> 4のshift up毎に
エンジンが失火したことがありました。
その時も同様に、アイドルアップさせた記憶があります。
購入してからアイドリングの回転数が少しずつ下がっていくように感じます。
>>256
エンジンが温まっている時、操作時の回転数は低いと思います。
コールドスタート直後、交差点曲がりながらのエンストを3回経験していますので、
発進時のみですが、意識して回転数を上げるよう気をつけています。
>>257
辛辣な書き方をしてすみませんでした。
先に書いたとおり、GSX1400はかなり気に入っています。
>>260
ユーザー側での対策があるのでしたら、講じてみたいです。
>>261
バイクで通勤している為、長期チェックはお願い出来ませんでした。
症状が悪化していくようでしたら、持ち込みを検討します。
>>264
私だけかと思っていましたが、GSX1400は、エンストを年頭にいれておけということですね。
ヒヤリの経験で、あのような書き方をしてしまいましたが、皆さんすみませんでした。
正直なところ、GSX1400はかなり気に入っています。
今朝の出勤時、冷間時のアイドルが微妙に低いことに気付き、アイドルアップさせました。
忘れていましたが、1000km超えて直ぐの頃、冷間時の2 -> 3 -> 4のshift up毎に
エンジンが失火したことがありました。
その時も同様に、アイドルアップさせた記憶があります。
購入してからアイドリングの回転数が少しずつ下がっていくように感じます。
>>256
エンジンが温まっている時、操作時の回転数は低いと思います。
コールドスタート直後、交差点曲がりながらのエンストを3回経験していますので、
発進時のみですが、意識して回転数を上げるよう気をつけています。
>>257
辛辣な書き方をしてすみませんでした。
先に書いたとおり、GSX1400はかなり気に入っています。
>>260
ユーザー側での対策があるのでしたら、講じてみたいです。
>>261
バイクで通勤している為、長期チェックはお願い出来ませんでした。
症状が悪化していくようでしたら、持ち込みを検討します。
>>264
私だけかと思っていましたが、GSX1400は、エンストを年頭にいれておけということですね。
267 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:51:06 ID:pxTq/sjf
>私だけかと思っていましたが、GSX1400は、エンストを年頭にいれておけということですね。
K3乗って二年、走行26000km超、こないだ自分で車検。
通勤と短距離～長距離ツーだけですが走行中エンストなんて一回もないです。
ついつい暖機もそこそこに回しつつシフトアップしちゃうこともありますが、
エンストなんて気配も感じません。
常にセル一発始動。アイドリング安定、エンジン絶好調です。
エンスト念頭に入れなきゃいけないなんて今のところ考えもしませんでした。
どうなんでしょう？
K3乗って二年、走行26000km超、こないだ自分で車検。
通勤と短距離～長距離ツーだけですが走行中エンストなんて一回もないです。
ついつい暖機もそこそこに回しつつシフトアップしちゃうこともありますが、
エンストなんて気配も感じません。
常にセル一発始動。アイドリング安定、エンジン絶好調です。
エンスト念頭に入れなきゃいけないなんて今のところ考えもしませんでした。
どうなんでしょう？
268 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:02:59 ID:9BprJEvl
K1海苔です。
最初の頃は私もありましたが、アイドルアップさせて
しっかり30℃まで暖気。
走り出して40～50まであまり回転を上げず・・・これを4年間継続。
エンストしてたのは最初の1年だけでした。
最初の頃は私もありましたが、アイドルアップさせて
しっかり30℃まで暖気。
走り出して40～50まであまり回転を上げず・・・これを4年間継続。
エンストしてたのは最初の1年だけでした。
K5になって更にまろやかに変わったと聞くその変更内容が
仇になっているのだろうか・・・
K1の最初の頃は少しあったみたいだがK2では対策済みだし
それ以降はK3もK4もエンストの話って聞かないなあ
仇になっているのだろうか・・・
K1の最初の頃は少しあったみたいだがK2では対策済みだし
それ以降はK3もK4もエンストの話って聞かないなあ
>>263
じゃあ乗るな！
じゃあ乗るな！
>>265
良いも悪いも、その通り！
良いも悪いも、その通り！
低速時にエンジンが不調なのは、調整不良なんじゃねーの？
負圧のバランスとか、スロットルポジションセンサーとか。
あと、インジェクターを含めたスロットルボディーの清掃も効くぞ。
エンジン側のバタフライバルブは、内側から見ると結構汚れていて、
それを洗浄するだけでアイドリングとレスポンスが格段に良くなる、
つうか、元に戻るだけだがｗ
負圧のバランスとか、スロットルポジションセンサーとか。
あと、インジェクターを含めたスロットルボディーの清掃も効くぞ。
エンジン側のバタフライバルブは、内側から見ると結構汚れていて、
それを洗浄するだけでアイドリングとレスポンスが格段に良くなる、
つうか、元に戻るだけだがｗ
273 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 10:41:01 ID:CjH9m885
274 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:02:53 ID:NdV4HSzv
あれは仕様だっちゅうの
クラッチ付きのバイクで直ぐエンストしちゃうんだったら
オートマにしときなさいな。
弩下手がバイクのせいにして、風評被害もいいとこ。
既に1400ってエンストし易い、あんなでかくてエンストすんじゃ
怖くて乗れネーよって見事に初心者洗脳されてるし､､､､､
オートマにしときなさいな。
弩下手がバイクのせいにして、風評被害もいいとこ。
既に1400ってエンストし易い、あんなでかくてエンストすんじゃ
怖くて乗れネーよって見事に初心者洗脳されてるし､､､､､
低回転から怒涛のトルクとか、あんまり煽りなさんな。
耕運機じゃねーんだし。
これに暗示かかってる奴がエンストこくわな。
耕運機じゃねーんだし。
これに暗示かかってる奴がエンストこくわな。
277 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 01:56:22 ID:0GsWIbVP
ＧＳ1400Ｒ
次は１５００？
人気がでるといいね
人気がでるといいね
279 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 09:24:15 ID:VQhUTuvP
高速走行中にエンストするのは俺のだけだろなぁ。峠のスリルとは
別のスリルが味わえるぜ！でも峠じゃエンストしないんだなぁ～～
これがまた・・・・・
別のスリルが味わえるぜ！でも峠じゃエンストしないんだなぁ～～
これがまた・・・・・
280 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 09:35:13 ID:tEsvUH0I
フロントフォークが片方だけオイル漏れする方，
インナーチューブに傷が入ってませんか？
知り合いはクレームでインナーチューブ交換してもらいましたよ
インナーチューブに傷が入ってませんか？
知り合いはクレームでインナーチューブ交換してもらいましたよ
>>275
これはクラッチ操作云々の問題では無いんですよ。
これはクラッチ操作云々の問題では無いんですよ。
エアフィルター交換時にタンクをずらすとのことですが、ホース類は外さなくても交換できるのでしょうか？
以前アールズギアのソニックを入れた方がいましたが、チタンパイプとの色の違いとかどうですか？
あまりにも違うなら考えてしまうけど少しの差ならさすがに5万近くの差額を出すのは躊躇ってしまいます。
あまりにも違うなら考えてしまうけど少しの差ならさすがに5万近くの差額を出すのは躊躇ってしまいます。
ソニック買ったものです。
ソニックしか買ってないのでワイバンとの違いをそんなに語る事は出来ませんが、エキパイ部分はソニックもチタ
ン手曲げなので、曲線、発色とも、大満足・・・。虹色の発色は驚くほど美しい・・・。ご近所でも評判デス（笑）乗り
終える度にピカピカに磨いてます。
ワイバンは全てがチタン製なので、軽量さや、サイレンサー内がチタンかステンかの違いから来る性能、音の違い
など、ソニックだけしか知らない私にはコメントできません。申し訳なか・・・。
ちなみに私のはK5ですが、センタースタンドストッパーが（未確認ですが）どうもK4対応のようで、私のK5には付け
られません。アールズギアに連絡したところ、樋渡社長自ら連絡を頂き、対応中との事です。こうした点だけを取っ
ても、プロ意識満点、って感じ、良いですよ。
軽量化を極めるならワイバン。お金がないならソニック、で良いんじゃないですか。ちなみにパワーフォール、トル
クフィールはハイパーバイクに書かれていた通りの感じですよ～。（もちろん僕的には、ですけどね）
ソニックしか買ってないのでワイバンとの違いをそんなに語る事は出来ませんが、エキパイ部分はソニックもチタ
ン手曲げなので、曲線、発色とも、大満足・・・。虹色の発色は驚くほど美しい・・・。ご近所でも評判デス（笑）乗り
終える度にピカピカに磨いてます。
ワイバンは全てがチタン製なので、軽量さや、サイレンサー内がチタンかステンかの違いから来る性能、音の違い
など、ソニックだけしか知らない私にはコメントできません。申し訳なか・・・。
ちなみに私のはK5ですが、センタースタンドストッパーが（未確認ですが）どうもK4対応のようで、私のK5には付け
られません。アールズギアに連絡したところ、樋渡社長自ら連絡を頂き、対応中との事です。こうした点だけを取っ
ても、プロ意識満点、って感じ、良いですよ。
軽量化を極めるならワイバン。お金がないならソニック、で良いんじゃないですか。ちなみにパワーフォール、トル
クフィールはハイパーバイクに書かれていた通りの感じですよ～。（もちろん僕的には、ですけどね）
>>284
ありがとうございます。
ありがとうございます。
283氏はソニックのチタンエキパイとステンセンター、テールパイプの
色調に差があるのか、それがどの程度なのかを聞きたかったのでは
ないかな？
俺が答えると、色調の面で殆ど気になりませんよ。パイプの艶は
ステンの方が滑らかで光っていますが、チタン側は綺麗ですが微妙
に艶が無いとと言うより、落ち着いた光沢って感じですね。
前述したように気にならない、知らない人がみたら材質差はまず分らない
と思いますよ。
色調に差があるのか、それがどの程度なのかを聞きたかったのでは
ないかな？
俺が答えると、色調の面で殆ど気になりませんよ。パイプの艶は
ステンの方が滑らかで光っていますが、チタン側は綺麗ですが微妙
に艶が無いとと言うより、落ち着いた光沢って感じですね。
前述したように気にならない、知らない人がみたら材質差はまず分らない
と思いますよ。
291 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:32:39 ID:mdnPHqLy
ＣＢ、ペケＪに比べ乗ってるの少ないし（中古も探すの大変）
あえて人気ある定番を避けてマイナーにこだわりもって乗る方が俺は好き
ジスペケは油冷、６速、１４００ｃｃ
見栄張りな俺にはたまんねー
あえて人気ある定番を避けてマイナーにこだわりもって乗る方が俺は好き
ジスペケは油冷、６速、１４００ｃｃ
見栄張りな俺にはたまんねー
292 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 01:54:54 ID:0lRbEVBX
ほとんどの人がＧＳＸ1400が好きだから乗っているんでしょ。「マイナーだから
乗ってる」って、変な解釈の仕方する人だね・・・
乗ってる」って、変な解釈の仕方する人だね・・・
マイナー車種である1400を、1400が好きだから乗っている人たちはいい人が多い、
つう事じゃね？
フラッグシップと呼んで欲しい。
つう事じゃね？
フラッグシップと呼んで欲しい。
買う時コレが一番だと思ったんだが。
他車が悪いとは言わんがコレが魅力で勝ってたな。
だから常識的な俺が選択しわけだからバカ売れすんじゃねーの？
って思ってたらこんな現状ってこった。
別にどーでもいいがね。
他車が悪いとは言わんがコレが魅力で勝ってたな。
だから常識的な俺が選択しわけだからバカ売れすんじゃねーの？
って思ってたらこんな現状ってこった。
別にどーでもいいがね。
295 ：バルログ：2005/09/01(木) 15:26:55 ID:v4xUOO7R
スズキっておまんこ・・・・・・・もとい！いち商品の特定部分だけアピールして
販売するからなんか偏った品物作ってるな。。っていう感がある。そんな部分が
いまいち売れないリーズンなんじゃないのかい。
販売するからなんか偏った品物作ってるな。。っていう感がある。そんな部分が
いまいち売れないリーズンなんじゃないのかい。
誤解を招くような書き方をして申し訳ないっす。
私もGSX1400を見てこれしかないと思って買ったわけで決してマイナーだから買ったわけじゃないです。
私もGSX1400を見てこれしかないと思って買ったわけで決してマイナーだから買ったわけじゃないです。
>>294
格好良くて、パワフルで、使い勝手が良い上に新設計の油冷機だから、俺も普通にコレしかない
とｵﾓﾀ。
> だから常識的な俺が選択しわけだからバカ売れすんじゃねーの？
> って思ってたらこんな現状ってこった。
> 別にどーでもいいがね。
ﾊｹﾞ同ｗ
格好良くて、パワフルで、使い勝手が良い上に新設計の油冷機だから、俺も普通にコレしかない
とｵﾓﾀ。
> だから常識的な俺が選択しわけだからバカ売れすんじゃねーの？
> って思ってたらこんな現状ってこった。
> 別にどーでもいいがね。
ﾊｹﾞ同ｗ
298 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 20:16:47 ID:UHQaHavk
Ｋ４ ６０００ｋｍなんですが、最近バックファイヤーが
急に多くなりました。ちなみにマフラーはヨシムラつけてます。
あとＦブレーキを握ったときにフロントがガタガタするんですが
原因はなんなんでしょうか？
急に多くなりました。ちなみにマフラーはヨシムラつけてます。
あとＦブレーキを握ったときにフロントがガタガタするんですが
原因はなんなんでしょうか？
先にオレが言っちゃうぞ
×：バックファイヤー
○：アフターファイヤー
プラグ交換してみる。
タイヤ替えてみる。
×：バックファイヤー
○：アフターファイヤー
プラグ交換してみる。
タイヤ替えてみる。
300 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 20:31:02 ID:sUS0xQ69
さらにステムナットもチェックしてみる。
HYPER BIKE
suzuki GSX１４００買ってきたよ
vol.10だけど他より内容が濃いね
工場取材までしてるし
２０代茶髪の姉ちゃん工員GJ
suzuki GSX１４００買ってきたよ
vol.10だけど他より内容が濃いね
工場取材までしてるし
２０代茶髪の姉ちゃん工員GJ
303 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:05:00 ID:yzhb7CAL
>>302
中古で１０００円くらいで買えるよ
中古で１０００円くらいで買えるよ
304 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:09:01 ID:0CDeoD/m
＞302
身分相応のﾊﾞｲｸ買えよ、情けない。
見栄ッパリを世間に晒して勇気あるな。
250なら車検無くてよいよ、ﾀｲﾔ代もｵｲﾙ代も格安だよ。
身分相応のﾊﾞｲｸ買えよ、情けない。
見栄ッパリを世間に晒して勇気あるな。
250なら車検無くてよいよ、ﾀｲﾔ代もｵｲﾙ代も格安だよ。
305 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:15:18 ID:yzhb7CAL
単車のパーツ、整備には数万とかはおしげもなく使うけど
それ以外のものには数百円だろうとケチってしまう俺orz
こんな人多いのでは？
それ以外のものには数百円だろうとケチってしまう俺orz
こんな人多いのでは？
306 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:44:21 ID:0CDeoD/m
＞おしげもなく
使ってないだろ？おしげもなく
ﾊﾞﾛﾝｵｲﾙに飛び付いてないだろうな？
使ってないだろ？おしげもなく
ﾊﾞﾛﾝｵｲﾙに飛び付いてないだろうな？
こいつとCB７５０（RC４２）で迷っている俺がいる・・・
誰かセールスポイント挙げて背中を押してくれ
用途はツーリングと山道
誰かセールスポイント挙げて背中を押してくれ
用途はツーリングと山道
その内に、想いが熟せば自然に決まるわな。
他人に決めてもらうモンじゃねーよ。
他人に決めてもらうモンじゃねーよ。
>309
そーなんだけど、迷い方が変だな。
1300SB買うのが吉だな
そーなんだけど、迷い方が変だな。
1300SB買うのが吉だな
俺が１４００を買った理由
１．あまり人が乗っていない
２．スズキというメーカーに好印象を持っている
（初期ＧＳＸ－Ｒやガンマが好きでした）
３．インジェクションに乗ってみたかった
４．実用域でチカラがあるから
（４０００ＲＰＭもまわせば十分。ていうか、速度が出すぎて全然回せない）
これはどれも同じか・・・。
弟がＲＣ４２乗ってますが、トルク感は１４００の方がかなり上です。
山道はラクラク。まあ、好きだから乗ってますが無難なのは１３００ＳＢでしょうね
最新・高性能・多機能・リセールバリューどれを取っても失敗はないですね。
ホンダがお嫌いでなければ・・・。
１．あまり人が乗っていない
２．スズキというメーカーに好印象を持っている
（初期ＧＳＸ－Ｒやガンマが好きでした）
３．インジェクションに乗ってみたかった
４．実用域でチカラがあるから
（４０００ＲＰＭもまわせば十分。ていうか、速度が出すぎて全然回せない）
これはどれも同じか・・・。
弟がＲＣ４２乗ってますが、トルク感は１４００の方がかなり上です。
山道はラクラク。まあ、好きだから乗ってますが無難なのは１３００ＳＢでしょうね
最新・高性能・多機能・リセールバリューどれを取っても失敗はないですね。
ホンダがお嫌いでなければ・・・。
なんと言っても決定打は 価格が安い で選びました。
>313
自演乙
自演乙
自演云々はどうでもいいけどく、比喩が売春とは恐れ入谷の鬼子母神てなもんだ。
私の感覚とは、どこかが決定的に違う人なんだろうな。
けが＆病気すんなよ。
私の感覚とは、どこかが決定的に違う人なんだろうな。
けが＆病気すんなよ。
316 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:13:59 ID:/6OOg7S9
ソープは必要悪だからそんなに叩いちゃﾀﾞﾒﾎﾟ
なんか、上に書いてあったけど、ゴッドファザーのパーツ
結構かっこいいのあるんだよね。へ～～・・・これ合いそうだ！！
みたいな。
なんか、上に書いてあったけど、ゴッドファザーのパーツ
結構かっこいいのあるんだよね。へ～～・・・これ合いそうだ！！
みたいな。
>>308
CB750も良いマシンなんだよなあ
希望は余裕を持ったﾏﾀｰﾘふらり旅指向とみた
CB750より有利な点というと細かい装備かな
広いシート下スペース
メットホルダー
簡単に色々調整できるサス
デジタル時計・燃料計
いつでも一発始動のよくできたFI付きエンジン
CB750も良いマシンなんだよなあ
希望は余裕を持ったﾏﾀｰﾘふらり旅指向とみた
CB750より有利な点というと細かい装備かな
広いシート下スペース
メットホルダー
簡単に色々調整できるサス
デジタル時計・燃料計
いつでも一発始動のよくできたFI付きエンジン
318 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:27:47 ID:WdJAHJwS
>317
>CB750も良いマシンなんだよなあ
失礼かとは思いますが、この最初の一文は本心にあらず と見ました。
ﾘｯﾀｰ海苔の真理とは所詮こんなもの・・・
CB750 化石だよ と思う俺の真理はこんなもの。
>CB750も良いマシンなんだよなあ
失礼かとは思いますが、この最初の一文は本心にあらず と見ました。
ﾘｯﾀｰ海苔の真理とは所詮こんなもの・・・
CB750 化石だよ と思う俺の真理はこんなもの。
319 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:43:53 ID:DpbidXbW
320 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:44:41 ID:EVuLvoE7
HONDAのCB750やSUZUKIのBandit1200なんて最新型にアップデート
すればいいと思うんだけどなぁ。Bandit1200がFIになればGSX1400よりも魅力的
になるかも・・・
すればいいと思うんだけどなぁ。Bandit1200がFIになればGSX1400よりも魅力的
になるかも・・・
321 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:54:03 ID:WdJAHJwS
最新型にアップデート
ほー日本語だとそう書くんだね 一瞬迷った
CBに関してはホンダは無くしたいけど教習車両でなくせないのか?
ﾊﾞﾝ1200はFIの意味なさそうだけど、そこはｽｽﾞｷだし・・・
ほー日本語だとそう書くんだね 一瞬迷った
CBに関してはホンダは無くしたいけど教習車両でなくせないのか?
ﾊﾞﾝ1200はFIの意味なさそうだけど、そこはｽｽﾞｷだし・・・
322 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:04:52 ID:EVuLvoE7
「最新型にアップデート」なんて変な日本語を使ってごめん。
「アップデート」って「最新のものにする」っていう意味だもんね。
GSX1400の話題から離れてこれまたごめん。
「アップデート」って「最新のものにする」っていう意味だもんね。
GSX1400の話題から離れてこれまたごめん。
>>318
いや、まじで良いマシンだと思っているが・・・
他にもVTR250が大のお気に入りなんで、癖の無い乗り味が好みなのかもしれない
GSX1400買ったのはFI付きの新しい油冷機に対する好奇心
正直ちょっと反りが合わないと感じる事はあるかな
最近600～750クラスがちと気になっている
いや、まじで良いマシンだと思っているが・・・
他にもVTR250が大のお気に入りなんで、癖の無い乗り味が好みなのかもしれない
GSX1400買ったのはFI付きの新しい油冷機に対する好奇心
正直ちょっと反りが合わないと感じる事はあるかな
最近600～750クラスがちと気になっている
キッチリとCB750乗ったことない奴に限ってアレコレ難癖付ける件について。
特に教習車扱いしか出来ないのは自ら
「バイク歴短かい、ケツの青い小僧です」
と吐露してんのと同じだ罠。
確かにハッタリが効くバイクではないけれど、
あの低速でグリングリン回るハンドリングは面白杉だっつーの。
バイクの面白さは車種によって微妙に変わるんだから
他車種を頭ごなしに否定するのはやめろや。
特に教習車扱いしか出来ないのは自ら
「バイク歴短かい、ケツの青い小僧です」
と吐露してんのと同じだ罠。
確かにハッタリが効くバイクではないけれど、
あの低速でグリングリン回るハンドリングは面白杉だっつーの。
バイクの面白さは車種によって微妙に変わるんだから
他車種を頭ごなしに否定するのはやめろや。
>324
で、君はそんな面白いﾊﾞｲｸをないがしろにして
何故1400に乗ってるんだい？
俺は大型歴14年だよ 決め付けは良くないな
で、君はそんな面白いﾊﾞｲｸをないがしろにして
何故1400に乗ってるんだい？
俺は大型歴14年だよ 決め付けは良くないな
あっ、君が1400に乗ってるって決め付けも良くないね。
一応１番デカい油冷って事で買ったんだけどね。
油冷は大小合わせて一通り乗ってきたんで、その締め括りの意味も含めてね。
1400は油冷らしさは薄いけど、いろんなところの造りがいいんで気にいってるよ、おかげさまで。
最初の出足の強烈さはキチガイバイクで名を馳せたGSFも顔負けって感じだし。
で、14年乗ってる貴方はCB750をガンガン走らせた経験はお持ちですか？
ちょろちょろっと乗って全否定、なんてこと、ベテランならいかにカッコ悪いことかわかるよね？
油冷は大小合わせて一通り乗ってきたんで、その締め括りの意味も含めてね。
1400は油冷らしさは薄いけど、いろんなところの造りがいいんで気にいってるよ、おかげさまで。
最初の出足の強烈さはキチガイバイクで名を馳せたGSFも顔負けって感じだし。
で、14年乗ってる貴方はCB750をガンガン走らせた経験はお持ちですか？
ちょろちょろっと乗って全否定、なんてこと、ベテランならいかにカッコ悪いことかわかるよね？
329 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 12:00:51 ID:YS24BdWA
＞327
随分若そうなのに、色々な経験をお持ちなんですね。
自分は1400が3台目、原ｽｸ、250ﾏﾙﾁ、そしてやっと買いました。
限定解除して10年以上乗ってる人は別に羨ましくないけど、
若いのに金持ってる人は正直羨ましい限りです。
あー金がねぇよー
随分若そうなのに、色々な経験をお持ちなんですね。
自分は1400が3台目、原ｽｸ、250ﾏﾙﾁ、そしてやっと買いました。
限定解除して10年以上乗ってる人は別に羨ましくないけど、
若いのに金持ってる人は正直羨ましい限りです。
あー金がねぇよー
>>329
CB750の話をしていて、>>327は多くのバイクを乗り継いだ経験を自慢している
のでなく、>>329が経験もなしに語っているのだとしたら、恥ずかしいことだと
言っているのに、それに気づかず嫌味を言ってみたりする。
そういう人にならお金がなくても不思議じゃない。
CB750の話をしていて、>>327は多くのバイクを乗り継いだ経験を自慢している
のでなく、>>329が経験もなしに語っているのだとしたら、恥ずかしいことだと
言っているのに、それに気づかず嫌味を言ってみたりする。
そういう人にならお金がなくても不思議じゃない。
331 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:23:01 ID:WozCphwB
まあまあ、ちょっとしたことでギズギズするのは止めようよ。
CB750とは基本設計された年代や排気量が結構違うのだから、
比較もあまり意味ないわけだしさ。
CB750とは基本設計された年代や排気量が結構違うのだから、
比較もあまり意味ないわけだしさ。
ずいぶん若いって申し訳ないことに40越えたオサーンど真ん中なわけだが。
別に金なくとも多車種乗る方法はあるよ。
ひたすら安い不人気車をのればいい。
まあそれやるとたいていスズキ車メインになってくる罠。
別に金なくとも多車種乗る方法はあるよ。
ひたすら安い不人気車をのればいい。
まあそれやるとたいていスズキ車メインになってくる罠。
モトコのビキニカウル：MF-Ⅱ 装着しました。値段高かったので、単色（青一色）にしましたが、
やけにイカつい顔つきに変わった愛機を見て、驚きました。結構大きいですよ。
NプロのブラスターⅡより確実に大きい。
走ってみました。確実に大きかった分、確実に防風効果、あります。特に110km超えたあたりから
聞き始めますね。元々GSX１４００の砲弾型メーターが結構良い防風効果を上げていたので、
ノーマルでも100kmは楽勝でしたが、さすがに120kmは厳しかったのが、コイツだと嘘のように
風を感じず（もちろんそれなりには感じますが）走れます。
やけにイカつい顔つきに変わった愛機を見て、驚きました。結構大きいですよ。
NプロのブラスターⅡより確実に大きい。
走ってみました。確実に大きかった分、確実に防風効果、あります。特に110km超えたあたりから
聞き始めますね。元々GSX１４００の砲弾型メーターが結構良い防風効果を上げていたので、
ノーマルでも100kmは楽勝でしたが、さすがに120kmは厳しかったのが、コイツだと嘘のように
風を感じず（もちろんそれなりには感じますが）走れます。
うぎゃあ！！
今日整備していたらレンチが当たってタンクの塗装が3ミリほど剥がれターヨ。
＿|￣|○
今日整備していたらレンチが当たってタンクの塗装が3ミリほど剥がれターヨ。
＿|￣|○
>>301
俺も買って読んだけど凄いね
あれほど少数精鋭ラインで生産されてるエンジンだとは思わなかった＞第８ライン
１日３０基ってｗ どんな高級車だよ
ＧＳＸーR１０００はその１０倍生産量だぜ
ベルトコンベアーでなく台車で運ばれ
通常の１人１工程ではなく、例えば腰下を１人が責任もって組み立てるシステム
補記類以外は電子トルクで完全手組み
バルブのシムも神経質なくらいに合わせてある。勿論現場合わせ＝バイク屋と同じ
ありゃ～エンジンに関しては、納車整備で腰上開けていじくらない方が逆にいいかも
俺も買って読んだけど凄いね
あれほど少数精鋭ラインで生産されてるエンジンだとは思わなかった＞第８ライン
１日３０基ってｗ どんな高級車だよ
ＧＳＸーR１０００はその１０倍生産量だぜ
ベルトコンベアーでなく台車で運ばれ
通常の１人１工程ではなく、例えば腰下を１人が責任もって組み立てるシステム
補記類以外は電子トルクで完全手組み
バルブのシムも神経質なくらいに合わせてある。勿論現場合わせ＝バイク屋と同じ
ありゃ～エンジンに関しては、納車整備で腰上開けていじくらない方が逆にいいかも
そんなに手間をかけているのにほとんど売れない巨大油冷…ｶﾜｲｿｽ。
分かる人だけが他との違いを理解して所有する方がｲｲｼﾞｬﾝ。
大きいモデルチェンジもなく歴史を重ねるのはオーナーにとっては少し嬉しくないか？
大きいモデルチェンジもなく歴史を重ねるのはオーナーにとっては少し嬉しくないか？
走行1500kmのK5です。
とうとうエンスト病が出てしまいました。
1速から2速に上げてクラッチをつないだ瞬間ストール、ケツが振られて危うく事故になるところでした。
スズキに電話せねば
とうとうエンスト病が出てしまいました。
1速から2速に上げてクラッチをつないだ瞬間ストール、ケツが振られて危うく事故になるところでした。
スズキに電話せねば
339 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 08:06:54 ID:xcp2jlsS
こだわって乗ってる人多いから中古数も少ないんかな
少生産、人気がなくて売れてないってのもあるだろうけど…
少生産、人気がなくて売れてないってのもあるだろうけど…
売れない→それだけ絶版が早まる→それだけ部品供給ストップが早まる、
と考えないのは今がよきゃ(･∀･)ｲｲ!っつーガキ思考そのものですね。
と考えないのは今がよきゃ(･∀･)ｲｲ!っつーガキ思考そのものですね。
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
342 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 13:22:27 ID:MX8RevBF
俺のK4は本当に調子良い｡細めにﾒﾝﾃしてるつもりだけど､このｽﾚ見てるとGSXは何か爆弾持ってるようで多少不安になる｡ｽｽﾞｷで過去最大の不具合はGOOSE納車直後の異常な油漏れの原因がｸﾗﾝｸｹｰｽのﾋﾋﾞ割れってのがあったけど､それ位でGは絶好調｡電送系はﾗｲﾄﾁｭｰﾝしてるけどね｡
Ｋ1中古フルノーマル 距離5100ｋm契約しました！納車は２週間後。
歴１９年目にして初のリッターオーバーめっちゃ楽しみです！！
嫁に報告・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
歴１９年目にして初のリッターオーバーめっちゃ楽しみです！！
嫁に報告・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>343
オメ～！ どちら方面か知りませんが、１０月には浜松のスズキ本社で全国の
GSX海苔が集まるイベントもあったりするので、ヨロ～。
フルノーマルだと、たぶんヒラヒラ感が乗った時一番驚く事かもネー。
安全運転でwwwww。
オメ～！ どちら方面か知りませんが、１０月には浜松のスズキ本社で全国の
GSX海苔が集まるイベントもあったりするので、ヨロ～。
フルノーマルだと、たぶんヒラヒラ感が乗った時一番驚く事かもネー。
安全運転でwwwww。
>>344
ありがとう！浜松でイベントですか？浜松なら参加できそうな感じですよー。
ツーリングにはちょうどいい距離・・・ツーリングか～久しくしてないなぁ。
なにはともあれお祝いＴｈｘです！お互いに無事故無違反で。
ありがとう！浜松でイベントですか？浜松なら参加できそうな感じですよー。
ツーリングにはちょうどいい距離・・・ツーリングか～久しくしてないなぁ。
なにはともあれお祝いＴｈｘです！お互いに無事故無違反で。
>>344 詳しく教えて
347 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:38:16 ID:+tXxV7ok
GSX1400ゲッツ！
今日バイク屋で契約！しかし中古で～す
新車は高くて買えますん！
限定解除はもう6年前に取得して初のリッターBIKE！これから乗るのが不安な反面楽しみですわ
仕事でトレーラー乗ってても乗り物が変わると勝手が違うから慣れるまでは恐いかな…
急に話しの間に割って入ってすいませんでした
今日バイク屋で契約！しかし中古で～す
新車は高くて買えますん！
限定解除はもう6年前に取得して初のリッターBIKE！これから乗るのが不安な反面楽しみですわ
仕事でトレーラー乗ってても乗り物が変わると勝手が違うから慣れるまでは恐いかな…
急に話しの間に割って入ってすいませんでした
348 ：344：2005/09/04(日) 20:53:43 ID:xN/fzSqu
ヤフーのグループというのがありまして、我が愛機：GSX!400のオーナーさん達を中心に
色々と情報交換しています。参加するには一応登録が必要です。ここの掲示板に浜松
全国ミーティングの情報が出ています。
http://groups.yahoo.co.jp/group/gsx1400/
色々と情報交換しています。参加するには一応登録が必要です。ここの掲示板に浜松
全国ミーティングの情報が出ています。
http://groups.yahoo.co.jp/group/gsx1400/
>>348
343です。さっそくグループに登録してみました。情報Ｔｈｘです。
イベント参加できたらいいなぁ・・・。
>>347
おお！私も今日、契約でした！限定解除した時期も同じくらいだと思われ、不思議です（笑）
確かにリッターオーバーとなると勝手も違いそうですねー。
以前、ＣＢ１３００ＳＦに試乗してみたんですが思ったより振り回せたのに感動したことがありまして
ＧＳＸもそうだったらいいなあと、いまは不安楽しみ半分デス。（試乗せず契約だったので）
安全運転でまたーりいきましょうー
343です。さっそくグループに登録してみました。情報Ｔｈｘです。
イベント参加できたらいいなぁ・・・。
>>347
おお！私も今日、契約でした！限定解除した時期も同じくらいだと思われ、不思議です（笑）
確かにリッターオーバーとなると勝手も違いそうですねー。
以前、ＣＢ１３００ＳＦに試乗してみたんですが思ったより振り回せたのに感動したことがありまして
ＧＳＸもそうだったらいいなあと、いまは不安楽しみ半分デス。（試乗せず契約だったので）
安全運転でまたーりいきましょうー
１年未満でマフラー付近が錆だらけｗ
皆さん、錆対策されてますか？
皆さん、錆対策されてますか？
351 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:30:26 ID:Uspk3vtO
>>349
ＣＢ１３００ＳＦが思いのほか軽快で、ＧＳＸも…という思い、よくわかります。
俺も全くそうでした。
ＧＳＸなりの特徴はあるものの、その思いは裏切られることはないですよ！
加えて100ｃｃ分以上のトルク感が加わる感じ。
Ｋ４＋ヨシムラ機械曲げ乗りの感想でした。
ＣＢ１３００ＳＦが思いのほか軽快で、ＧＳＸも…という思い、よくわかります。
俺も全くそうでした。
ＧＳＸなりの特徴はあるものの、その思いは裏切られることはないですよ！
加えて100ｃｃ分以上のトルク感が加わる感じ。
Ｋ４＋ヨシムラ機械曲げ乗りの感想でした。
352 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:40:14 ID:34JJbA2j
353 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 08:58:48 ID:J32qDxzE
349
347です
偶然ですね～ おまけに自分も試乗してないですよ～ﾜﾗ
やっぱりデカくても初心者の自分でも乗りやすいバイクなんですかね～ あんまり知識は無く ただ見て『これだぁ！』みたいなノリで契約しちゃいましたんで今更大丈夫かなぁ‥なんてビビり腰です
ちなみにカラーは青/白で01年式の27000kmで乗り出し盗難保険込みで56万でした
347です
偶然ですね～ おまけに自分も試乗してないですよ～ﾜﾗ
やっぱりデカくても初心者の自分でも乗りやすいバイクなんですかね～ あんまり知識は無く ただ見て『これだぁ！』みたいなノリで契約しちゃいましたんで今更大丈夫かなぁ‥なんてビビり腰です
ちなみにカラーは青/白で01年式の27000kmで乗り出し盗難保険込みで56万でした
最近中古市場の価格が上がってるような気がしますね。
355 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 11:35:23 ID:Wa9xtQiW
356 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 13:49:45 ID:vXpMq0AQ
GSX1400の購入報告真っ盛りですね
これから本格的なﾊﾞｲｸｼｰｽﾞﾝ到来 みなさん楽しんで下さい
年中無休のGSX1400のりですが、夏は暑かった(~Q~;)
これから本格的なﾊﾞｲｸｼｰｽﾞﾝ到来 みなさん楽しんで下さい
年中無休のGSX1400のりですが、夏は暑かった(~Q~;)
赤黒格好良かったよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
360 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:56:57 ID:dSGfMryL
納車待ちで我慢できず
パーツのみを先に注文したいのですが
ウインカーのタマの形状、Ｗ数わかる方教えてください
パーツのみを先に注文したいのですが
ウインカーのタマの形状、Ｗ数わかる方教えてください
>>360
前と後ろで違うわけだが・・・
前と後ろで違うわけだが・・・
>>361
K1の青白とは
タンクAssy（ステッカー込み）
フロントフェンダー
シートテールカバーAssy（ステッカー込み） ※シートカウルの事
ピリオンライダハンドル ※グラブバーの事
前後ホイール
これだけ色が違うのでパーツ代だけで20万円超えちゃうかも
前後ホイールとタンクは高いからねえ
K1の青白とは
タンクAssy（ステッカー込み）
フロントフェンダー
シートテールカバーAssy（ステッカー込み） ※シートカウルの事
ピリオンライダハンドル ※グラブバーの事
前後ホイール
これだけ色が違うのでパーツ代だけで20万円超えちゃうかも
前後ホイールとタンクは高いからねえ
364 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:21:48 ID:XOrmX2DI
GSX1400のオーナーの皆さん、私もK5又はもう少し待ってK6を
買おうと思っているのですが、盗難保険に入っていますか？また
イモビアラームをつけてる人がいたら効果の程を教えて下さい。
買おうと思っているのですが、盗難保険に入っていますか？また
イモビアラームをつけてる人がいたら効果の程を教えて下さい。
どうぞ K6 買ってください
とネタにマジレスしないでみる。
とネタにマジレスしないでみる。
366 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 11:10:50 ID:MIlT+z9v
K6は出ないってことですか？おかしいなバイク雑誌には継続販売って書いて
あったんだけどな・・・ネタでもなんでもないですよ。K6って2006年式って
意味ですよね？間違ってたら教えて下さい。
あったんだけどな・・・ネタでもなんでもないですよ。K6って2006年式って
意味ですよね？間違ってたら教えて下さい。
367 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:55:54 ID:KuwmT3mH
自分も366と同様で意味がわかりません
どういう意味でしょう？知識が無いもので… お手数じゃなければ教えていただけませんか？
どういう意味でしょう？知識が無いもので… お手数じゃなければ教えていただけませんか？
1400のK6は出るよ。
バンディットは無いみたい。
バンディットの後継機種が例のGS1400R（仮称）。
スズキの宝でもある油冷エンジンを無くすわけにはいかんでしょ。
バンディットは無いみたい。
バンディットの後継機種が例のGS1400R（仮称）。
スズキの宝でもある油冷エンジンを無くすわけにはいかんでしょ。
以前のレスで K6は出ない ということが既出だったため
早まってスマソ
まじでK6を買ってみてレポして栗
早まってスマソ
まじでK6を買ってみてレポして栗
370 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:33:35 ID:QaMITpjd
私もＫ１を購入しました。
シート高があり、足がつま先しか届かないので、私には、ちょっと大きかったです。
シート高があり、足がつま先しか届かないので、私には、ちょっと大きかったです。
371 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:26:46 ID:ILhUASd1
クーリータイプってほんと１００台しかないの？
ほんとだったらプレミアつくね。
ほんとだったらプレミアつくね。
372 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:44:00 ID:V0/xMd3y
373 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:13:01 ID:7dLTNrxx
ＣＢ１３００（ＳＣ５４型）からＫ６型に乗り換えると
どうなりますか？ 正解ですか？
よろしくお願いします。
374 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:36:19 ID:ILhUASd1
375 ：696：2005/09/07(水) 22:38:38 ID:/v4dFPZL
>ハングオフで乗らないと擦る
?
?
376 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:46:42 ID:7dLTNrxx
リーンアウトなのね
377 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:50:32 ID:ILhUASd1
そんな感じ。
378 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:52:50 ID:7dLTNrxx
１４００乗りの集団が
伊豆や箱根のコーナーで全員ハングオフ（リーンアウト）で走ってたらカッコイイかも！！
379 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:05:44 ID:ILhUASd1
でもほんとステップ擦るよ、あれ。ゴギゴギゴギって。
リーンアウトが一番ステップ摺りやすいじゃん・・
リィーン イン！
（オフコース イッツ インッ！） ポワ
（オフコース イッツ インッ！） ポワ
382 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:47:22 ID:ILhUASd1
それは自動車の宣伝ぢゃ！
383 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:53:13 ID:/v4dFPZL
ﾀｲﾔ替える、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付ける、ﾏﾌﾗｰ替える、ｾﾝｽﾀ外す、ｻｽ調整する
もう怖いものはない、ﾐﾗｰをするまで倒せるよ
(ﾒｶﾞﾈさん1400納車ｵﾒ)
もう怖いものはない、ﾐﾗｰをするまで倒せるよ
(ﾒｶﾞﾈさん1400納車ｵﾒ)
残念ながら再度スタンドの葉っぱを擦り続ける。
あー、ちみたち、ハングオフ＝ハングオンでござる。
ハングオフ＝リーンアウトっちゅーのは、致命的な勘違い。
南無
ハングオフ＝リーンアウトっちゅーのは、致命的な勘違い。
南無
走ってなさそうだし、いいやん。
387 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 20:25:55 ID:vTNtK1Sl
>>371
クーリータイプ乗ってるけど、プレミヤなんかはほとんど期待できないと思う。
過去の事例からしてね。
買う時に販売店の人はプレミヤでますよとか言ってたけど（ｗ
限定数は最大250台だという話も聞いた。
媒体や人によってまちまちで適当みたいだしね。
今のカラーに飽きたら、オリジナルの単色とかで
全塗装に出そうかとも思ってるよん。
クーリータイプ乗ってるけど、プレミヤなんかはほとんど期待できないと思う。
過去の事例からしてね。
買う時に販売店の人はプレミヤでますよとか言ってたけど（ｗ
限定数は最大250台だという話も聞いた。
媒体や人によってまちまちで適当みたいだしね。
今のカラーに飽きたら、オリジナルの単色とかで
全塗装に出そうかとも思ってるよん。
388 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 20:32:29 ID:vTNtK1Sl
389 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 21:08:16 ID:f0F6vgh5
>>381
俺もｸｰﾘｰ乗ってるけどﾌﾟﾚﾐｱはつかないと思う｡SBSｸﾞﾙｰﾌﾟ在庫の最後の1台だったかど､ﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰとｱｸﾞﾗｽｽﾃｯﾌﾟ着けて総額から10万引きだっだ。乗れば良いﾊﾞｲｸなのに、売る方が弱気な気がする｡既に総額150万を超え､査定を考えると気軽に売れなくなった｡
俺もｸｰﾘｰ乗ってるけどﾌﾟﾚﾐｱはつかないと思う｡SBSｸﾞﾙｰﾌﾟ在庫の最後の1台だったかど､ﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰとｱｸﾞﾗｽｽﾃｯﾌﾟ着けて総額から10万引きだっだ。乗れば良いﾊﾞｲｸなのに、売る方が弱気な気がする｡既に総額150万を超え､査定を考えると気軽に売れなくなった｡
392 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:27:43 ID:4w2XTe4k
ﾊﾝｸﾞｵﾝはﾘｰﾝｲﾝ
ﾊﾝｸﾞｵﾌはﾘｰﾝｱｳﾄ
昔からそう決まってんじゃないのか？
最近は違うのか？
俺は信じないよ、絶対に。
ﾊﾝｸﾞｵﾌはﾘｰﾝｱｳﾄ
昔からそう決まってんじゃないのか？
最近は違うのか？
俺は信じないよ、絶対に。
なんかGSX1400と関係ない方向に・・・
うわぁ～～
マジで低レベル・・ｷｯﾂｰ
マジで低レベル・・ｷｯﾂｰ
395 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:46:07 ID:4w2XTe4k
マジで低レベル・・ｷｯﾂｰ
今調べてきた、その通りだな。
でも、走りは低ﾚﾍﾞﾙじゃないよ。
きっと、多分、大体、ちょっとは、もしかしたら、
すいませんでした。
今調べてきた、その通りだな。
でも、走りは低ﾚﾍﾞﾙじゃないよ。
きっと、多分、大体、ちょっとは、もしかしたら、
すいませんでした。
>>396
野生の速さというやつか
野生の速さというやつか
398 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:09:23 ID:A8UZXTtW
子供の頃、一番好きな動物はﾗｲｵﾝでも象でもなく｢ﾁｰﾀｰ｣だった・・
ﾁｰﾀｰ(120ｷﾛ)よりはﾊﾞｲｸなら速く走れるぞ
ﾊﾞｲｸで120ｷﾛで走ってみると、ﾁｰﾀｰは偉大だと思ったことがある。
ある？ない？
ﾁｰﾀｰ(120ｷﾛ)よりはﾊﾞｲｸなら速く走れるぞ
ﾊﾞｲｸで120ｷﾛで走ってみると、ﾁｰﾀｰは偉大だと思ったことがある。
ある？ない？
399 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 13:00:46 ID:MNw7oYeI
K4とK5どちらが速いですかね？K5何キロでます？
400 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 13:03:21 ID:9t7RGMFa
そんなもん、大差なし
マフラーが1本か2本かの違いだし。
速さに拘るならカウル付き買えよ
マフラーが1本か2本かの違いだし。
速さに拘るならカウル付き買えよ
401 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 13:16:02 ID:+UHOvaGc
ハングオフは英語
ハングオンは和製英語
レイザーラモンＨＧは、はんだごてのこと
ハングオンは和製英語
レイザーラモンＨＧは、はんだごてのこと
>>401
「おもしろくな～い」 17才学生（女）
「おもしろくな～い」 17才学生（女）
405 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:24:45 ID:mIZXJeOR
K5はマフラーとﾘﾐｯﾀオフでドンくらいでるかな
406 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:30:36 ID:REIg6uEI
246ｷﾛ
407 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:01:57 ID:LNgBOyh6
ヨシムラのハイカム入れてる方、インプレ御願いします。低回転でどの程度抜けて、高回転でどんな盛り上がり方をするのかなど、期待してます。
408 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:45:27 ID:RjG+1nUu
>>401
ＨＧは、ハードゲイです。
ＨＧは、ハードゲイです。
409 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:14:13 ID:LNgBOyh6
>>408
今ならハードゲイですの後に「フゥーッ！」と書いてほしかった。
今ならハードゲイですの後に「フゥーッ！」と書いてほしかった。
410 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:35:43 ID:+TdfHRKo
GSX1400の純正ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰの風防効果は如何ほどか
ご存じの方ｲﾝﾌﾟﾚお願いします
ご存じの方ｲﾝﾌﾟﾚお願いします
411 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:48:23 ID:3hB977tS
>>410
効果ありと良く見かけたから付けたが、大して変わらん。
効果ありと良く見かけたから付けたが、大して変わらん。
412 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:22:36 ID:Rg7Me9l4
メーターバイザーとかビキニで大きく変わるんだったら
世の中にフルカウルのツアラーなんぞいらん罠。
純正のはそんじょそこらのビキニよりはよほど効くが
基本的には411も言うように気休め程度の効果しかないよ。
世の中にフルカウルのツアラーなんぞいらん罠。
純正のはそんじょそこらのビキニよりはよほど効くが
基本的には411も言うように気休め程度の効果しかないよ。
413 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:29:49 ID:ogK6rdRB
Ｎプロのカウルの風防効果は、修正メーターバイザーと比較して良い方ですか？
414 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:26:03 ID:TRePYqAJ
>>406
そんなにでねーよ。
そんなにでねーよ。
みなさんご意見ありがとうございます
ﾋﾞｷﾆｶｳﾙが見た目的に嫌いなんで検討してみます
ﾊﾟﾜｰがあるんで知らないうちに風が気になるｽﾋﾟｰﾄﾞになって、困ってます(笑)
ﾋﾞｷﾆｶｳﾙが見た目的に嫌いなんで検討してみます
ﾊﾟﾜｰがあるんで知らないうちに風が気になるｽﾋﾟｰﾄﾞになって、困ってます(笑)
416 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:08:54 ID:yjLM/AZI
>>414
246 とは具体的過ぎるけど、俺のもメーター読み240 位は出るよ。
246 とは具体的過ぎるけど、俺のもメーター読み240 位は出るよ。
417 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:32:30 ID:z5+h1rbx
418 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:49:15 ID:kH1jebUd
狭い日本、そんなに飛ばしてﾄﾞｺ行くの？
試してるだけですか？ そーですか。
試してるだけですか？ そーですか。
419 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 03:44:28 ID:q4gT21EV
狭いけどバイクで走ってると泣けるほど広いよね。
盆に実家に帰ったけど遠かった。>>都内から石川
盆に実家に帰ったけど遠かった。>>都内から石川
420 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 05:08:00 ID:rZVP9JRl
時間がかからないのは、良いよね。
Ｋ５に乗ってるんですけど（ただいま1400kmでならし終了）
ギアの入りが「カコン」と入るとすると、クラッチ切って
ギアを上げると 「カッ」で止まり、つなぐ時に「コン」と
スムーズに入らないことが３回に１回位の割合で起きるんです。
それにたまに５→６に上げるときにニュートラルになることが
あったんです（５回ほどあったけど最近はないです）
シフトダウンは問題ないです。
これって乗ってくうちに治まりますか？
ギアの入りが「カコン」と入るとすると、クラッチ切って
ギアを上げると 「カッ」で止まり、つなぐ時に「コン」と
スムーズに入らないことが３回に１回位の割合で起きるんです。
それにたまに５→６に上げるときにニュートラルになることが
あったんです（５回ほどあったけど最近はないです）
シフトダウンは問題ないです。
これって乗ってくうちに治まりますか？
狭い日本とか言ってるけど、１日で行けない程の面積だと思いますが。
日本が狭いと言うことは、家の大きさが日本と同じ大きさでも狭い訳ですよね。
日本が狭いだなんて、私には考えられません。
日本が狭いと言うことは、家の大きさが日本と同じ大きさでも狭い訳ですよね。
日本が狭いだなんて、私には考えられません。
自分がスケールの大きな人間だとアピールしたいだけ。
隅々行った事もないくせに、これまた行った事の無い
外国に想いをよせてる。
子供。
隅々行った事もないくせに、これまた行った事の無い
外国に想いをよせてる。
子供。
１→２→３はあまり出ないんですけど
３→４→５→６が多くでますね
まー乗る分に関しては支障がないので
様子を見てみます
３→４→５→６が多くでますね
まー乗る分に関しては支障がないので
様子を見てみます
こまこいところが色々と問題になってるね。
なんか、カワサキ車っぽくね？
なんか、カワサキ車っぽくね？
こんなこともバイクのトラブルって言われちゃうんだね。
今時は。
今時は。
428 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 19:59:50 ID:YFqDtDAl
>>413
純正メーターバイザーからＮプロに代えました。
１２０～１３０程度までは、Ｎプロの方が静かな感じがします。
風圧は少しは良いかな？と思える程度
純正バイザーは、結構低速域から不規則な風圧音？がしました。（慣れてしまいましたが…）
それ以上の速度になると、Ｎプロにしてから、何故かヘルメットのシールドが小刻みに振動するようになりました。
また、速度が高くなるにつれて、純正バイザーの方が風防効果が顕著だったような気がしてます。
逆に言うと、Ｎプロは大した効果はないとも言えます。
純正メーターバイザーからＮプロに代えました。
１２０～１３０程度までは、Ｎプロの方が静かな感じがします。
風圧は少しは良いかな？と思える程度
純正バイザーは、結構低速域から不規則な風圧音？がしました。（慣れてしまいましたが…）
それ以上の速度になると、Ｎプロにしてから、何故かヘルメットのシールドが小刻みに振動するようになりました。
また、速度が高くなるにつれて、純正バイザーの方が風防効果が顕著だったような気がしてます。
逆に言うと、Ｎプロは大した効果はないとも言えます。
429 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:11:51 ID:2tTLxkJZ
それよりも１４０こえるとフレームがﾖﾚﾙﾉ・・・
430 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:54:31 ID:iVQdA5sW
俺の足回りいじってるけど、200キロでもフレームなんかよじれないよ。このスレ読んでるとマイナートラブル結構あるみたいだけど、俺のＫ４は当たりだったようだ。でも油換えてもミッションのカコーンはあるな。うーん･･･？
おいらK1だけど、フレームは60～70km程度のコーナリングから明らかによれるよ。
問題ある訳じゃないし、よれる・よれないないってのは、各人がそういう使い方しているだけの問題だし
いいんじゃね？
厳密にいや、グリップ低いタイヤ履いて、ミューが低い道路を、低い速度で走ればよれるわけない。
サーキット走る連中には、ヘアピン走るだけでよれまくり。
いいんじゃねぇの、それはそれで。
問題ある訳じゃないし、よれる・よれないないってのは、各人がそういう使い方しているだけの問題だし
いいんじゃね？
厳密にいや、グリップ低いタイヤ履いて、ミューが低い道路を、低い速度で走ればよれるわけない。
サーキット走る連中には、ヘアピン走るだけでよれまくり。
いいんじゃねぇの、それはそれで。
432 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:46:25 ID:umtUEV3n
リヤアームが振られてから首に来る訳。
上にもあるがしなりと考えれば？
バンク中のギャップには弱いかな、此処でSSに千切られる。
意外に突っ込み強いしね。
上にもあるがしなりと考えれば？
バンク中のギャップには弱いかな、此処でSSに千切られる。
意外に突っ込み強いしね。
434 ：、。：2005/09/12(月) 23:19:51 ID:KHO9cZGh
435 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:33:57 ID:Y2t24OWz
そう言えば、燃費は正直驚くほど良いですね。。。。街乗りで１６～１８。ツーでは２０近く。
50km/hで走行してエンジン ガコガコ言っても気にせず走るからかなあ。でも満タンで
400km近く走ってくれます。良い奴です。
一日で体力的に走れる（下道を）限界に近い距離を、満タンで出発すれば給油せずに
完走できる大型って凄いですよね？ もちろん他にも航続距離長いのはあるでしょうが。
フレームについては、捩れるからとシート下のモノ入れ部分に横に補強材付けてる人が
いました。240km/hに挑戦した人です。
私はフレームが捩れると感じる前に、160km/hぐらいで体と心が捩れて、スピードダウ
ンしてしまうヘタレなので、フレームよれるなんて思いもしませんでしたでツ。
50km/hで走行してエンジン ガコガコ言っても気にせず走るからかなあ。でも満タンで
400km近く走ってくれます。良い奴です。
一日で体力的に走れる（下道を）限界に近い距離を、満タンで出発すれば給油せずに
完走できる大型って凄いですよね？ もちろん他にも航続距離長いのはあるでしょうが。
フレームについては、捩れるからとシート下のモノ入れ部分に横に補強材付けてる人が
いました。240km/hに挑戦した人です。
私はフレームが捩れると感じる前に、160km/hぐらいで体と心が捩れて、スピードダウ
ンしてしまうヘタレなので、フレームよれるなんて思いもしませんでしたでツ。
436 ：、。：2005/09/12(月) 23:44:48 ID:KHO9cZGh
どやったら２４０出るｱﾙか？１８０しか出ないｱﾙよ。
437 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:03:35 ID:kH1jebUd
>436
ﾋﾝﾄ ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄ
ﾋﾝﾄ ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄ
素人がフレーム弄って『良く』なればSUZUKI様土下座もんだね。
当てずっぽうで炙らん方が良いよん。これ忠告。
当てずっぽうで炙らん方が良いよん。これ忠告。
439 ：、。：2005/09/13(火) 00:07:44 ID:Yyqo4FL8
まぁ、そのとおりだね。
予断だけど、亀井が国民は小泉にマインドコントロール
されてるって言ってた。
これって国民はバカだって言ってるようなﾓﾝ。じじー舐めんなよ！って、思いました。
予断だけど、亀井が国民は小泉にマインドコントロール
されてるって言ってた。
これって国民はバカだって言ってるようなﾓﾝ。じじー舐めんなよ！って、思いました。
440 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:11:59 ID:YsEEEwFi
修行するぞ 修行するぞ 修行するぞ 修行するぞ 修行するぞ 修行するぞ
フレームよれる？
メーター読み220～230km位で高速巡航しても何とも無かったよ
足は、ノーマル、タイヤはミシュラン・パイロットパワー
燃費は、平均15km/L最高でも18km/L
改造は、ノジマ集合とリミッターカット
メーター読み220～230km位で高速巡航しても何とも無かったよ
足は、ノーマル、タイヤはミシュラン・パイロットパワー
燃費は、平均15km/L最高でも18km/L
改造は、ノジマ集合とリミッターカット
>>441
そのスピード域でスラロームしてみるといいよ。
そのスピード域でスラロームしてみるといいよ。
↑こゆこと言い出すの入れパンのデヴだよね。
444 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 11:46:51 ID:VN3AftWW
キリバンげと
445 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 12:03:25 ID:x33q0ecU
200km以上で走ると空力の悪いネイキッドは前加重が結構へっているだろうから
スラロームすりゃ前が何処言っちゃうかわからん位にへろへろになるのは普通でない？
サスの標準セット値だってそんなに高速、高加重セットとは思わないけど・・・
私はそんなにハイグリップなタイヤでもないし、サーキットなどの高ミュー路面での
高速旋回なんてやった事ないので一般道で「ああ、サスの減衰が不足してるなあ」と
思ったことはあるけどフレームが捩れているとは感じませんです。せいぜいシナリ程度。
よく安易に「フレーム捩れ」っていう方がいますがサスが踊ってるってのと違うの？
レプリカ登場以前の鉄フレーム車じゃああるまいし・・・。昔のは東名などの夏のワダチを
越えるときに明らかに前後が別の動きをしているのが分かったけどね。
スラロームすりゃ前が何処言っちゃうかわからん位にへろへろになるのは普通でない？
サスの標準セット値だってそんなに高速、高加重セットとは思わないけど・・・
私はそんなにハイグリップなタイヤでもないし、サーキットなどの高ミュー路面での
高速旋回なんてやった事ないので一般道で「ああ、サスの減衰が不足してるなあ」と
思ったことはあるけどフレームが捩れているとは感じませんです。せいぜいシナリ程度。
よく安易に「フレーム捩れ」っていう方がいますがサスが踊ってるってのと違うの？
レプリカ登場以前の鉄フレーム車じゃああるまいし・・・。昔のは東名などの夏のワダチを
越えるときに明らかに前後が別の動きをしているのが分かったけどね。
446 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 12:05:39 ID:VXqIaXmi
>>441
燃費いいねぇ。俺の平均12km/lで最高15km/lくらいだ。まっ、燃費を語るバイクじゃないけどね、いいにこしたことはないしね。普通に走ってそれですか？
燃費いいねぇ。俺の平均12km/lで最高15km/lくらいだ。まっ、燃費を語るバイクじゃないけどね、いいにこしたことはないしね。普通に走ってそれですか？
447 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 13:08:39 ID:VN3AftWW
赤城の北面とか気持ち良く走れるいいバイクです。
みんなはどこの峠で遊ばれますか。
みんなはどこの峠で遊ばれますか。
448 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 16:22:00 ID:VXqIaXmi
三河湾スカイライン
449 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:42:23 ID:d3M5Dm5d
451 ：、。：2005/09/13(火) 20:26:42 ID:skdYBT/Q
かわいいじゃないか
452 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:38:15 ID:fvtaeLZ2
>>449
くだらん ここはオッサンどものスレだぞ ガキはくんな！！
くだらん ここはオッサンどものスレだぞ ガキはくんな！！
あぁ、正直おっさんだ。
>>421
GSXはR1000でもそれはあるよ。
スズキの４ストロークの大排気量車には多いと聞いたり聞かなかったり。
エンジンの回転が低すぎるとよく起こりますが、お山とかサーキットとかを
気持ちよく走っているときは回転が上がっているし、クラッチも切らないので
その症状が発生しないわけですが。
GSXはR1000でもそれはあるよ。
スズキの４ストロークの大排気量車には多いと聞いたり聞かなかったり。
エンジンの回転が低すぎるとよく起こりますが、お山とかサーキットとかを
気持ちよく走っているときは回転が上がっているし、クラッチも切らないので
その症状が発生しないわけですが。
GSXのフレームはコーナリングのときに、減速から加速に切り替わるとき、あきらかに
逆への字によれる。また、ヘアピンで顕著だけど、加速区間で後輪と前輪の直進方向
がヨー方向に振れる。
サスの入抜ではないし、スイングアームやフォークの変形「だけ」ではない。
これは譲れない。
だからといって、わるいこっちゃない。
たわむとかしなりとか言っている奴が居るけど、だったら、たわみとかしなりと、よれの
違いを具体的に言ってくれ。
フレームの変形を言っているだけなら同じことだし、もしそれ以外に顕著な違いがある
なら説明してくれ。
走行中のフレームやスイングアームやフロントフォークのの変形は、「わるいこっちゃ
ない」。
しかし、ライダーの想定の範囲から離れて遠くの場所にあると、異変「と」感じる。
だから「よれ」というし、範囲内なら「しなり」とか「たわみ」とかいいうだけだろ。
各人の感じ方次第。
気に入らなければ愚痴ればいい。
対策方法も、実はいっぱいある。
一番気になるのは、ちゃんと説明できずに決めつけるやつ。
まぁいいじゃん、同じユーザー同士、仲良くやろうぜ。
逆への字によれる。また、ヘアピンで顕著だけど、加速区間で後輪と前輪の直進方向
がヨー方向に振れる。
サスの入抜ではないし、スイングアームやフォークの変形「だけ」ではない。
これは譲れない。
だからといって、わるいこっちゃない。
たわむとかしなりとか言っている奴が居るけど、だったら、たわみとかしなりと、よれの
違いを具体的に言ってくれ。
フレームの変形を言っているだけなら同じことだし、もしそれ以外に顕著な違いがある
なら説明してくれ。
走行中のフレームやスイングアームやフロントフォークのの変形は、「わるいこっちゃ
ない」。
しかし、ライダーの想定の範囲から離れて遠くの場所にあると、異変「と」感じる。
だから「よれ」というし、範囲内なら「しなり」とか「たわみ」とかいいうだけだろ。
各人の感じ方次第。
気に入らなければ愚痴ればいい。
対策方法も、実はいっぱいある。
一番気になるのは、ちゃんと説明できずに決めつけるやつ。
まぁいいじゃん、同じユーザー同士、仲良くやろうぜ。
だから決め付けなさんな。
こーゆーマスターベーションが一番鬱陶しいわな。
こーゆーマスターベーションが一番鬱陶しいわな。
通勤に使ってて渋滞の中走ってるけど燃費16km/L位ですよ。最高は20km/L
458 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:11:18 ID:WkaYVPfG
燃費良過ぎ
１２キロくらいにしろ
１２キロくらいにしろ
459 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:32:08 ID:23Z7ow4m
やっぱり６速の恩恵は大きいな・・・
460 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:34:42 ID:phqW0/5O
>457
59馬力の頃の400ccがその位だったんじゃねーか？確か。
俺は最高が18ｷﾛ位だな・・・
59馬力の頃の400ccがその位だったんじゃねーか？確か。
俺は最高が18ｷﾛ位だな・・・
>>461
ダラーッと走るときはクラッチ切らなきゃダメよ。
ダラーッと走るときはクラッチ切らなきゃダメよ。
プロドラッグマフラーつけました
465 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:39:26 ID:DE2z1V9n
それは車検対応で、且つ集合部を擦らないですか。
テックサーフエキパイに汎用のサイレンサーにプロドラッグを採用しました。
当初内径が60.5mmということで爆音、低速トルクスカスカを予想してましたが全く違いました。
まず音は40km/hも出せば風きり音にまぎれるレベル、低速トルクも不思議なことに問題なし
ただ内径のせいかアクセルレスポンスは明らかに悪化しました。
音質はかなりの低音です。
当初内径が60.5mmということで爆音、低速トルクスカスカを予想してましたが全く違いました。
まず音は40km/hも出せば風きり音にまぎれるレベル、低速トルクも不思議なことに問題なし
ただ内径のせいかアクセルレスポンスは明らかに悪化しました。
音質はかなりの低音です。
467 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:52:44 ID:WdUGXU0m
>>449
思わず見ちゃいました。赤面・・・。
思わず見ちゃいました。赤面・・・。
468 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:55:41 ID:EQ0J4lq6
ノーマルシートは尻が痛くなってどうしょうもないので
付け替えを考えています。そこで、コージーシートはど
んな感じでしょうか？
付けている方いらっしゃいますか？
尻が痛くないようであれば購入したいと考えています。
付け替えを考えています。そこで、コージーシートはど
んな感じでしょうか？
付けている方いらっしゃいますか？
尻が痛くないようであれば購入したいと考えています。
>>468
コージーシートだけどノーマルが疲れないよ
コージーシートだけどノーマルが疲れないよ
コージーってデヴが乗るとシートベース当たるんだって。
ウレタン硬くてもあーまで薄いと駄目だってさ。
俺が跨いでぐりぐりやっても当たらんかったけど､､､､
ウレタン硬くてもあーまで薄いと駄目だってさ。
俺が跨いでぐりぐりやっても当たらんかったけど､､､､
別件､､､､､ハンドル遠くなるよ。
473 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:01:47 ID:YWil7/aA
俺もコージーつけてるけど、ノーマルよりはいいよ。あくまで比較であり凄く良くなるわけじないけど。それより低く過ぎてポジションのバランスが崩れる。その意味ではノーマルの方がいいと思う。
474 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:22:42 ID:YNfI9eG2
ﾊﾝﾄﾞﾙを変えるという選択肢はないの？
多少のｱｯﾌﾟなら構わないと違うか？
多少のｱｯﾌﾟなら構わないと違うか？
475 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:36:46 ID:WVxoZSl3
足短き者尻の痛さを知れ
>ﾊﾝﾄﾞﾙを変えるという選択肢はないの？
あるよ。でナニ？
ここで言ってんのは『シート』を換えた場合の影響。
同時に複数の改変をするハナシじゃない。
あるよ。でナニ？
ここで言ってんのは『シート』を換えた場合の影響。
同時に複数の改変をするハナシじゃない。
>476
ｱｯﾌﾟという言い方が変だったか。
ｼｰﾄ替えればﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変わるからﾊﾝﾄﾞﾙで調整はないのって話なんだが。
そんなの流れ読んでりゃ解るよ、
ｺｺが荒れる原因を造ってる常駐さん？
随分と偉そうだな・・・
ｱｯﾌﾟという言い方が変だったか。
ｼｰﾄ替えればﾎﾟｼﾞｼｮﾝ変わるからﾊﾝﾄﾞﾙで調整はないのって話なんだが。
そんなの流れ読んでりゃ解るよ、
ｺｺが荒れる原因を造ってる常駐さん？
随分と偉そうだな・・・
色々なご意見ありがとうございます。
コージーシートは店頭で触ってみたところ、痛くなさそうでいい感じですね。
ノーマルシートをカスタムに出すことも視野にいれてみたいと思います。
ちなみに当方はＯ－ＢＩＧのオフセットクランプを入れてあり、ポジション
がずいぶんと楽になりました。
（最近はすっかり慣れてしまいなにも感じませんが・・・。）
コージーシートは店頭で触ってみたところ、痛くなさそうでいい感じですね。
ノーマルシートをカスタムに出すことも視野にいれてみたいと思います。
ちなみに当方はＯ－ＢＩＧのオフセットクランプを入れてあり、ポジション
がずいぶんと楽になりました。
（最近はすっかり慣れてしまいなにも感じませんが・・・。）
480 ：彼氏：2005/09/15(木) 21:58:14 ID:jhhsoMgQ
純生のドコがダメなのかと小一時間略
そりゃ安いですね！！
でも、今金欠で・・・・。スイマセン
オクならもっと高値で売れるんじゃないですか？
でも、今金欠で・・・・。スイマセン
オクならもっと高値で売れるんじゃないですか？
>>421
おいらの10000㌔K4だけど、結構それ起きますよ。
殆どかなぁー。
もうあんまり考えないようにしてから気にしてませんが。
１→２、５→６の時はそんなに起きないかも。
それ以外は毎回なかんじ。
逆にそれが起きないとちょっと不安、ってくらいかもｗ
しっかりギア掻き揚げてもなるので、お手上げです。
ちなみにダウン時もなります。
店にそれを言ったら「チェーンのテンションが関係してるよ」
と言われて、調整してもらったら多少良くなったかな？
自分結構ﾃﾞｳﾞなので乗っかったら結構テンションかかってますた。
結論：(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
それよりもNプロのインプレ聞かせてもらって、ありがたかったけどちょっと(´･ω･`)
もうすこし風防効果があると思ってますた・・・。
ネイキッドだし、諦めますかね。他にいいのないかなぁ・・・(´∀｀*)
おいらの10000㌔K4だけど、結構それ起きますよ。
殆どかなぁー。
もうあんまり考えないようにしてから気にしてませんが。
１→２、５→６の時はそんなに起きないかも。
それ以外は毎回なかんじ。
逆にそれが起きないとちょっと不安、ってくらいかもｗ
しっかりギア掻き揚げてもなるので、お手上げです。
ちなみにダウン時もなります。
店にそれを言ったら「チェーンのテンションが関係してるよ」
と言われて、調整してもらったら多少良くなったかな？
自分結構ﾃﾞｳﾞなので乗っかったら結構テンションかかってますた。
結論：(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
それよりもNプロのインプレ聞かせてもらって、ありがたかったけどちょっと(´･ω･`)
もうすこし風防効果があると思ってますた・・・。
ネイキッドだし、諦めますかね。他にいいのないかなぁ・・・(´∀｀*)
>482
その症状がでてる人達って結構おとなしめに乗る人達じゃないか？
平均燃費どの位ですかね？
その症状がでてる人達って結構おとなしめに乗る人達じゃないか？
平均燃費どの位ですかね？
俺はあまり回しませんね。怖いからｗ
だいたい15～17ｋｍ位かな
だいたい15～17ｋｍ位かな
485 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:06:08 ID:WYYMavdz
今日、K4の型落ち新車赤黒を契約をしてきたよ。
乗り出し905000円でした、納車は来週末になりそうです。
400からの乗り換えなんで正直ビビってますけど・・
怒涛のﾄﾙｸを早く経験したいのもあるんだけど。
これからﾖﾛｼｸお願いしますぅ～
乗り出し905000円でした、納車は来週末になりそうです。
400からの乗り換えなんで正直ビビってますけど・・
怒涛のﾄﾙｸを早く経験したいのもあるんだけど。
これからﾖﾛｼｸお願いしますぅ～
オメでとー！！！ 最大排気量の凄さ、早く体験できると良いね～。
でも400以上にあっという間にスピード出るから気を付けてね。どっかですれ違ったら
挨拶ヨロです。 青白のK5海苔より。
でも400以上にあっという間にスピード出るから気を付けてね。どっかですれ違ったら
挨拶ヨロです。 青白のK5海苔より。
488 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:29:42 ID:dymHnSrw
>>485
おめ。1400ｃｃを想像してみるといいよん。
ビール缶4本分の大排気量、無駄なくらいのトルク…
リッターオーバー特有のアスファルトに食い付くような
タイヤの接地感というか安定感は400には無い魅力だよ。
それでも軽快感はあるしね。
おめ。1400ｃｃを想像してみるといいよん。
ビール缶4本分の大排気量、無駄なくらいのトルク…
リッターオーバー特有のアスファルトに食い付くような
タイヤの接地感というか安定感は400には無い魅力だよ。
それでも軽快感はあるしね。
489 ：485：2005/09/16(金) 23:17:59 ID:WYYMavdz
皆さんありがとうございます。
契約の帰り道に早速GSX1400の本税抜2500円を買ってしまった。
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁｲｼﾞっていくつもりです、ﾏﾌﾗｰ、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ、ﾋﾞｷﾆ、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ、ﾒｯｼｭﾎｰｽ、etc
金が・・・
缶ﾋﾞｰﾙ3本分に笑った・・ 実際すげー事なんだけど。
契約の帰り道に早速GSX1400の本税抜2500円を買ってしまった。
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁｲｼﾞっていくつもりです、ﾏﾌﾗｰ、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ、ﾋﾞｷﾆ、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ、ﾒｯｼｭﾎｰｽ、etc
金が・・・
缶ﾋﾞｰﾙ3本分に笑った・・ 実際すげー事なんだけど。
>>483
おとなしいと言えば確かにそうかも。
でも直線でついつい開けちゃう！
そんなおいらは通常12k、高速17～18くらいかな。
通勤快速号なので燃費は悪い方かなぁ。
>>485
ぽめでとう！！
早く［´Д`］ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
おとなしいと言えば確かにそうかも。
でも直線でついつい開けちゃう！
そんなおいらは通常12k、高速17～18くらいかな。
通勤快速号なので燃費は悪い方かなぁ。
>>485
ぽめでとう！！
早く［´Д`］ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
492 ：、。：2005/09/17(土) 01:33:57 ID:rLSU4uJ8
パイロットパワー穿かせたよ。
なんと、３０００ｋｍもたなさそうです。でも、走りは心地いいですよ。
なんと、３０００ｋｍもたなさそうです。でも、走りは心地いいですよ。
493 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:05:13 ID:y6zGWQrq
K5のﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ無いですか？
494 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:06:22 ID:Fv0x9SuP
通勤バイクには不向きだね
＿〆(。。)
＿〆(。。)
495 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 10:06:36 ID:y6zGWQrq
K5のﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ無いですか？
497 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 17:14:02 ID:+4qj/ud9
高速なら３００イクね
498 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 17:18:35 ID:gRti0n0y
>>495
あるよ ググれ！！
あるよ ググれ！！
あの～ 最近GSX1400に乗り始めた者なんですが・・・
キーを回したときに「キーン」って機械音がするのは知っていたのですが、
エンジンをかけてからも目立つ音ではないのですがずっと「キーン」って
小さな音がしてます。
これって問題ないのでしょうか？ 誰か教えてください・・・
キーを回したときに「キーン」って機械音がするのは知っていたのですが、
エンジンをかけてからも目立つ音ではないのですがずっと「キーン」って
小さな音がしてます。
これって問題ないのでしょうか？ 誰か教えてください・・・
502 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:29:18 ID:PF4zzO1t
>>501
燃料ポンプの音だったような。
しばらく鳴ってますけど、じき止まりますよ。当然無問題。
そして定期的にまた作動音が鳴ってるのかもしれないけど、
走り出したら他の音がうるさくてわかんないから確認したこと無いなぁ。
燃料ポンプの音だったような。
しばらく鳴ってますけど、じき止まりますよ。当然無問題。
そして定期的にまた作動音が鳴ってるのかもしれないけど、
走り出したら他の音がうるさくてわかんないから確認したこと無いなぁ。
>>502
そうでしたか、ありがとうございます。
なんか一度気になり出すとその小さな音に集中しちゃって・・・
フルフェイスなのにず～っと聞こえるもので心配とイライラでまいってました。
素早い解答に感謝します。
そうでしたか、ありがとうございます。
なんか一度気になり出すとその小さな音に集中しちゃって・・・
フルフェイスなのにず～っと聞こえるもので心配とイライラでまいってました。
素早い解答に感謝します。
モーター音だから消えないのでは…
多少改善する可能性あるけど。
多少改善する可能性あるけど。
ﾊｲﾊﾟｰﾊﾞｲｸGSX1400にﾖｼﾑﾗのｽﾄﾚｰﾄｻｲｸﾛﾝ(近日発売)と書いてあったんだが、
まだなのかな？
ﾖｼﾑﾗのｻｲﾄみても出てないし・・・
昔のと一緒でちょいとｳﾙｻｲかもしれないけどあれ買おうと思ってるんだけど、
俺も欲しい～なんて思っている人いますか？
まだなのかな？
ﾖｼﾑﾗのｻｲﾄみても出てないし・・・
昔のと一緒でちょいとｳﾙｻｲかもしれないけどあれ買おうと思ってるんだけど、
俺も欲しい～なんて思っている人いますか？
>>506
ストレートサイクロンてgsx1400のヨシムラ限定車についてたやつ？
ストレートサイクロンてgsx1400のヨシムラ限定車についてたやつ？
508 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 11:09:41 ID:0dPMmWAu
ヨシムラ限定使用の黒のマフラーですか？
>506
>507
そうです。つや消しﾌﾞﾗｯｸのやつです。
>507
そうです。つや消しﾌﾞﾗｯｸのやつです。
510 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 10:14:19 ID:bE/JSN3a
やっぱヨシムラのブランド欲しいから、機械曲げを擦らないように改良してほしい。峠に行くとあまりに簡単にする。もう集合部に穴が空きそうだ。黒のショート管はどうだろうか。性能も気になる。
そうだなぁやっぱヨシムラだよなぁ、プロジェクトＸ観たわけじゃないんだが。
その前にGSX1400を買わないことには話にならんよな>俺。
その前にGSX1400を買わないことには話にならんよな>俺。
513 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 17:57:47 ID:bE/JSN3a
ＳＢＳで去年の１２月に半月待ちで買いました。在庫じゃないから初期型じゃないとは思いますが。
514 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 18:00:19 ID:g7cEj428
ノーマルの２本出しはそんなに嫌ですか？結構格好いいっすよ。あれは外せませんよ。
一年で数台しか見なかったのに、この３連休に3台も見たｗ
517 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 19:23:28 ID:uVFwLC3z
全然個人的なことなんですけど 来週にGSX1400来るんですけど置場が道路の歩道の縁石並に高いんですけど これって地力で上げられると思います？車重考えるとキツいですよね…
あと皆さんGSX1400置いといてイタズラ等受けた人いますか？自分のトコは団地で治安もあまり良くないんで｡ただ周りで前から停めてる他の人のバイクは何もなさそうなんですけど いざ自分のになるとビビり腰です… 走る以前の問題なんですけどね…
少しスレ違いで長々と長文ｽﾏｿ
あと皆さんGSX1400置いといてイタズラ等受けた人いますか？自分のトコは団地で治安もあまり良くないんで｡ただ周りで前から停めてる他の人のバイクは何もなさそうなんですけど いざ自分のになるとビビり腰です… 走る以前の問題なんですけどね…
少しスレ違いで長々と長文ｽﾏｿ
>>517
乗り上げる時は車体を真っ直ぐ
エンジンかけてクタッチ切って１速
タイヤ段差の当ててアイドリングでクラッチミートしながら乗り越える
駄目なら極わずかにスロットルをひねり、クラッチで調整する
それよりも降りる時の方が問題
気を抜くと簡単に下を擦る
置き場としては
日常のアシには使えない環境だな
乗り上げる時は車体を真っ直ぐ
エンジンかけてクタッチ切って１速
タイヤ段差の当ててアイドリングでクラッチミートしながら乗り越える
駄目なら極わずかにスロットルをひねり、クラッチで調整する
それよりも降りる時の方が問題
気を抜くと簡単に下を擦る
置き場としては
日常のアシには使えない環境だな
>>517
自分はステップ置いてるよ。
ホームセンターとかで売ってるナナメの台っていうのかな？
縁石上を無理に上げ下げしてると、いずれ縁石が崩れるから良くないと思う。
ウチは東京の多摩地区だけど、その中でも比較的 治安のいい地域みたい。
まぁ、不人気車ってのもあるんだろうけど、特に対策はしてないです。
あんまし参考にならなくてごめんね。
自分はステップ置いてるよ。
ホームセンターとかで売ってるナナメの台っていうのかな？
縁石上を無理に上げ下げしてると、いずれ縁石が崩れるから良くないと思う。
ウチは東京の多摩地区だけど、その中でも比較的 治安のいい地域みたい。
まぁ、不人気車ってのもあるんだろうけど、特に対策はしてないです。
あんまし参考にならなくてごめんね。
明日、ｽﾄﾚｰﾄｻｲｸﾛﾝの発売についてﾖｼﾑﾗに電話してみます。
発売日、音質、擦り易いか、値段、でよろしいですよね？
他にありますか？
発売日、音質、擦り易いか、値段、でよろしいですよね？
他にありますか？
>>521
材質もお願い。
材質もお願い。
523 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:42:47 ID:bE/JSN3a
>>521
重量もお願いします。
重量もお願いします。
ﾖｼﾑﾗに電話したけど、発売はまだもうちょい先になりそうらしい。
現段階では値段も未定、物自体は限定車についているのと一緒と言ってた。
詳細なｽﾍﾟｯｸはﾊｲﾊﾟｰﾏｼﾝに書いてある通りってことですな。
今その本が仕事場にあるので解りません。
今年中は無理なのかな～
現段階では値段も未定、物自体は限定車についているのと一緒と言ってた。
詳細なｽﾍﾟｯｸはﾊｲﾊﾟｰﾏｼﾝに書いてある通りってことですな。
今その本が仕事場にあるので解りません。
今年中は無理なのかな～
K1海苔ですが、高い回転でつないだときに4速5速でのギヤ抜けが多いです。
何か対策ないですかねぇ。
何か対策ないですかねぇ。
527 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:14:00 ID:0Vqpr6Zg
528 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 20:54:25 ID:nAnO/x3r
GSX1400はセンタースタンド付いてるんですか？
529 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:08:24 ID:IQDRmiT8
アドレスV125と迷っています
どちらがおすすめですか？
どちらがおすすめですか？
530 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:52:15 ID:2dsVX8Lh
>>524
補修用部品で注文したらどうなの？
補修用部品で注文したらどうなの？
531 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:12:42 ID:yPTCom8h
直管でも今の時代、音は期待できないだろうな。音が駄目なら軽さで勝負のチタン直管とか作ってくんないかな。
GS1200ssのヨシムラモナカ伝説、知ってるかい？
533 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:28:26 ID:Y3jC2hIM
焼き色がきれいなＫファクトリーのフルエキ注文しました
競技用爆音のディアブロにしようと思ったが近所迷惑を考えクワトロにしました
装着したらレポかきまつ
競技用爆音のディアブロにしようと思ったが近所迷惑を考えクワトロにしました
装着したらレポかきまつ
534 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:35:11 ID:vFAttebX
センスタついてる
535 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:42:46 ID:GY9qWXKy
>530
補修用部品は良いｱｲﾃﾞｨｱかもしれんが、高くつきそうだね。
なによりもﾖｼﾑﾗを騙すような事はしたくないな、
対応が紳士的だしね。
取りあえず待ってみますは、気長に・・・
ヨシムラ限定車の新車が在庫残ってるから売り出さないﾖｼﾑﾗってのも
のもどうかとは思うけどねｴ。
ﾌﾙﾁﾀﾝで3kg位の出たら面白いね、ｽﾄﾚｰﾄｻｲｸﾛﾝ。
補修用部品は良いｱｲﾃﾞｨｱかもしれんが、高くつきそうだね。
なによりもﾖｼﾑﾗを騙すような事はしたくないな、
対応が紳士的だしね。
取りあえず待ってみますは、気長に・・・
ヨシムラ限定車の新車が在庫残ってるから売り出さないﾖｼﾑﾗってのも
のもどうかとは思うけどねｴ。
ﾌﾙﾁﾀﾝで3kg位の出たら面白いね、ｽﾄﾚｰﾄｻｲｸﾛﾝ。
536 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:45:14 ID:um3fSwee
>>529
勿論こっち
勿論こっち
>ヨシムラ限定車の新車が在庫残ってるから売り出さないﾖｼﾑﾗってのも
>のもどうかとは思うけどねｴ。
ヨシムラが言ってたの？
それとも誰かの想像？
>のもどうかとは思うけどねｴ。
ヨシムラが言ってたの？
それとも誰かの想像？
538 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 01:08:25 ID:OjV8K1tq
>>535
ヨシムラに比べてビトーの対応の悪さ。売ったら後は知らんといったあの態度。二度とあんなとこの物買わん。
ヨシムラに比べてビトーの対応の悪さ。売ったら後は知らんといったあの態度。二度とあんなとこの物買わん。
ヨシムラといやあのＢＢＳの車輪。欲しいけど手が出ない
>>538 詳しく
541 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:35:16 ID:YxaFgECy
542 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 20:36:28 ID:YxaFgECy
543 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 23:24:37 ID:Vj5Oez5n
>542
前の単車でﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝは付けてたんでどうしようかと、
俺は手曲げの曲線が好みじゃないんで、それなら大昔に使った事がある
ｼｮｰﾄ菅がいいかな～と思いまして・・・
ﾖｼﾑﾗ記念車はチト派手すぎるかなって感じなんで辞めました、高いしね。
ﾖｼﾑﾗに騙されてることはないとは思うんですが・・・
そんな商売してないでしょ？ﾋﾞﾄと違って(笑)
前の単車でﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝは付けてたんでどうしようかと、
俺は手曲げの曲線が好みじゃないんで、それなら大昔に使った事がある
ｼｮｰﾄ菅がいいかな～と思いまして・・・
ﾖｼﾑﾗ記念車はチト派手すぎるかなって感じなんで辞めました、高いしね。
ﾖｼﾑﾗに騙されてることはないとは思うんですが・・・
そんな商売してないでしょ？ﾋﾞﾄと違って(笑)
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ミラーこわされたかもｗｗｗｗｗ
角度上にあげようとすると
ミラーがまわりまくりんぐｗｗｗっっっｗｗｗ
ﾅｵｼｶﾀﾜｶﾝﾈorz
ミラーこわされたかもｗｗｗｗｗ
角度上にあげようとすると
ミラーがまわりまくりんぐｗｗｗっっっｗｗｗ
ﾅｵｼｶﾀﾜｶﾝﾈorz
螺子・・・留め螺子付いてなかった？
546 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 20:47:34 ID:hAhvyhib
『ジスペケ１４００は６速、油冷、極悪なトルク、１００キロまでは隼以上の加速とか…』ってカキコを別の板で見たんだけど これって事実？
547 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 20:51:48 ID:6xwXqUX0
＞546
それは本当だと思う。
それは本当だと思う。
548 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:13:14 ID:hAhvyhib
547
そんなに凄いんですか？ってことはアクセルの開け方次第では恐そうですね…
自分 来週納車なんですけど慣れるまではアクセルの開け方は慎重に扱った方が良いですよね…？
そんなに凄いんですか？ってことはアクセルの開け方次第では恐そうですね…
自分 来週納車なんですけど慣れるまではアクセルの開け方は慎重に扱った方が良いですよね…？
トルクが下からあるから慣れるまでは気を付けてね。
550 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 21:55:48 ID:hAhvyhib
わかりました
かなり久しぶりにつき正直恐いですね｡ここのカキコ見てたらGSX1400を買ったのはかなり無謀なことしたのかな…って思っとります
アドバイスありがとうございます
かなり久しぶりにつき正直恐いですね｡ここのカキコ見てたらGSX1400を買ったのはかなり無謀なことしたのかな…って思っとります
アドバイスありがとうございます
確かにアクセル開度は大きくなる、かもしれませんね。
でも一番は開度ではなく、絶妙な角速度ですよ。
あらゆる場面でのグリップ限界を探ってのアクセルコントロール
がこういうバイクの本当の醍醐味ではないかな。
自在に『軽く』動くね、コレ。
でも一番は開度ではなく、絶妙な角速度ですよ。
あらゆる場面でのグリップ限界を探ってのアクセルコントロール
がこういうバイクの本当の醍醐味ではないかな。
自在に『軽く』動くね、コレ。
>552
???
よく解らない？？？
解説を・・・頼む
???
よく解らない？？？
解説を・・・頼む
554 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 23:51:52 ID:dVp8r9hT
555 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:02:21 ID:j+Z+Huxe
前ﾚｽ参考に、ﾌﾟﾗｸﾞをNGKのｲﾘｼﾞｳﾑに換えてみた。
低速のｷﾞｸｼｬｸが穏やかになり、軽ーく加速するようになりました。1600円×4本でこれだけ変われば大成功ですね。ｷｯﾁﾘ爆発してくれてるっていう感じ。
でも交換は結構大変だね。ﾀﾝｸ大きくずらさないとだめだし。
低速のｷﾞｸｼｬｸが穏やかになり、軽ーく加速するようになりました。1600円×4本でこれだけ変われば大成功ですね。ｷｯﾁﾘ爆発してくれてるっていう感じ。
でも交換は結構大変だね。ﾀﾝｸ大きくずらさないとだめだし。
同じガバ開けでもね、グリップが簡単に破綻するものと、
そうでないものがあると言う事ですね。
蛮勇をもって開くのを『ガバ開け』と言うなら後者は少々違う
かも知れません。
瞬間的なスロットルオープンでも開くスピード＝角速度を
丁寧に設定する。二次曲線的でしょうか、でも途中で幾らでも
調整、修正が入りますよね。
これを刹那刹那にやっていく、頭に回すとロスがありますから
右手の脳が制御します。疲労は推して知るべし。
まぁこれを称して『慣れ』と言いますがね､､､､､
唯、永久にこの慣れを得ない人たちも居るかもしれません。
そうでないものがあると言う事ですね。
蛮勇をもって開くのを『ガバ開け』と言うなら後者は少々違う
かも知れません。
瞬間的なスロットルオープンでも開くスピード＝角速度を
丁寧に設定する。二次曲線的でしょうか、でも途中で幾らでも
調整、修正が入りますよね。
これを刹那刹那にやっていく、頭に回すとロスがありますから
右手の脳が制御します。疲労は推して知るべし。
まぁこれを称して『慣れ』と言いますがね､､､､､
唯、永久にこの慣れを得ない人たちも居るかもしれません。
GSX1400はGSFみたくパワーリフト簡単にできますか？
俺のブサはパワーリフトしないよ。
559 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:45:30 ID:DQaOkPvo
>>557
当然出来るだろうが、トルクの割には簡単にパワーリフトしないように
できてるタイプのように感じる。
いい意味でそういうバランスのような。
俺がびびってるだけかもしれんが。
みなさんは比較的そんな感じしませんか？
当然出来るだろうが、トルクの割には簡単にパワーリフトしないように
できてるタイプのように感じる。
いい意味でそういうバランスのような。
俺がびびってるだけかもしれんが。
みなさんは比較的そんな感じしませんか？
561 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 09:33:26 ID:Dc/RKfD5
554
そうそう そこで見たんですよ
その書き込みみた時はホントすか!?って思いました…
そうそう そこで見たんですよ
その書き込みみた時はホントすか!?って思いました…
562 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 11:06:50 ID:J1954tTR
油冷のGSXR1100も１型はすぐにフロント浮いたけど、
フレーム変わってからは浮かなくなったよな。
フレーム変わってからは浮かなくなったよな。
564 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 17:02:48 ID:0zcpct0k
`06GSXR600＆750発表されましたね。ﾓｰﾀｰｼｮｰにはGSRの出展が確実だそうです。1400より楽にｽﾎﾟｰﾂ出来そうなら、来年は検討かな。今のｸｰﾘｰも気に入ってるけど、山でもう少し追っかけっこをしたいので、R600を追加って手もあるかな。何れにしても楽しみです。
GSR600は既に走行画像を含めて発表されてますね。
たのむから1400はちゃんとしたカタチにしてね、って感じで､､､､､
たのむから1400はちゃんとしたカタチにしてね、って感じで､､､､､
566 ：786：2005/09/23(金) 21:05:43 ID:QdC1FLLV
クーリーは腐っても限定モデル。絶対５年後はプレミアだぜ。
>>566
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
568 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 22:57:14 ID:cxFV7/W+
プレミアなんてつかないorz
そんな漏れもクーリー海苔だが・・・
そんな漏れもクーリー海苔だが・・・
布団圧縮袋のﾃﾞｶｲやつで真空ﾊﾟｯｸして納屋の奥にしまい込む、
50年経って、そういや納屋の奥になんかあるな～、
あっ、思い出した。これ俺が昔乗ってたﾊﾞｲｸだよ、
おいおいﾀｲﾔが付いてるよｗｗﾅﾝﾊﾞｰ取れるのかこれ？
そんなんだったら、ﾌﾟﾚﾐﾔも付いてるだろ？ 骨董品としてだけど・・・
問題は乗れるかどうかだけど、爺さんで。
ホントの問題は生きてるかどうかだけど・・・
50年経って、そういや納屋の奥になんかあるな～、
あっ、思い出した。これ俺が昔乗ってたﾊﾞｲｸだよ、
おいおいﾀｲﾔが付いてるよｗｗﾅﾝﾊﾞｰ取れるのかこれ？
そんなんだったら、ﾌﾟﾚﾐﾔも付いてるだろ？ 骨董品としてだけど・・・
問題は乗れるかどうかだけど、爺さんで。
ホントの問題は生きてるかどうかだけど・・・
570 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:28:28 ID:vmniohQB
>>557
ＧＳＦ１２００はとにかくヒョコヒョコしてたです。
まあ、でも、あげようと意図したアクセルじゃないと上がらないと思うんだけど。
ヒョコヒョコしてたので切り返しの時プカッと少しだけタイヤが浮くことはありました。
ＧＳＦ１２００はとにかくヒョコヒョコしてたです。
まあ、でも、あげようと意図したアクセルじゃないと上がらないと思うんだけど。
ヒョコヒョコしてたので切り返しの時プカッと少しだけタイヤが浮くことはありました。
571 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:38:50 ID:91JqwIFP
>>570
ショック(ダンパー）がヘタリ易いからだよ
ショック(ダンパー）がヘタリ易いからだよ
ビッグマシーン１１月の増刊号にGSX1400のサスセッティング載ってます。
面白そうなので、載っているサスセッティングにチャレンジしてみたいのですが、
フロントフォーク突き出し量の調節方法だけが、今ひとつよくわかりません。
もしご存じの方いれば教えていただけませんでしょうか。。。。
面白そうなので、載っているサスセッティングにチャレンジしてみたいのですが、
フロントフォーク突き出し量の調節方法だけが、今ひとつよくわかりません。
もしご存じの方いれば教えていただけませんでしょうか。。。。
573 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 09:52:11 ID:bTihcE+Z
>>568
ぜったい付くって！あのスタイルは今後また欲しがる人は出てくるから！
ぜったい付くって！あのスタイルは今後また欲しがる人は出てくるから！
574 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 12:02:49 ID:2+DTaRMp
>>572
見たとおりだよ。センスタ立てて、車体を真っ直ぐにして
インナーフォークを止めている部分のクランプボルト（4箇所6本）を緩めて微調整する。
自分はセンスタ立てた状態で丁寧に車体を前後に揺らすようにして上下を調整した。
ネジ（インナーフォークを締めてるクランプ）を緩めすぎるとインナーフォークが
ストンと落ちちゃうから、そのへんは慎重に。緩めるだけ。
最後、締めこむ時も締めすぎないように。規定締め付けトルクは6本とも23Nm。
難しくはないと思うけど、最悪車体を倒して大袈裟なことにもなりかねないから
自信が無きゃバイク屋さんに頼んでね。
見たとおりだよ。センスタ立てて、車体を真っ直ぐにして
インナーフォークを止めている部分のクランプボルト（4箇所6本）を緩めて微調整する。
自分はセンスタ立てた状態で丁寧に車体を前後に揺らすようにして上下を調整した。
ネジ（インナーフォークを締めてるクランプ）を緩めすぎるとインナーフォークが
ストンと落ちちゃうから、そのへんは慎重に。緩めるだけ。
最後、締めこむ時も締めすぎないように。規定締め付けトルクは6本とも23Nm。
難しくはないと思うけど、最悪車体を倒して大袈裟なことにもなりかねないから
自信が無きゃバイク屋さんに頼んでね。
>インナーフォークを止めている部分のクランプボルト（4箇所6本）
>を緩めて微調整する。
こう書くとホントに4箇所同時にやる初心者がいます。
くれぐれも片方ずつね。
>を緩めて微調整する。
こう書くとホントに4箇所同時にやる初心者がいます。
くれぐれも片方ずつね。
576 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 18:03:36 ID:r5QPnOdH
明日 GSX1400納車なのに雨だってさぁ…翌週に延ばそうかなぁ…
雨の日にバイク取りに行ったことあります～？
雨の日にバイク取りに行ったことあります～？
雨の日に納車するとそのバイクの生涯転倒しないと言う
言い伝えがあります。
言い伝えがあります。
雨の日に納車するとそのバイクがいきなり泥まみれと言う
事実もあります。
事実もあります。
>>574 >>575
ありがとあんした。要領はだいたい飲み込めましたが、不安ですね、確かに。
そこはとりあえずいじらずに走ってみました。フロントのフラフラ感はだいぶ
緩くなった感じですね。その代わりしっかり曲げていかないと曲がらない感じが
強く出てきた感じです。
リアはSTDよりかえってフワッと、というか無反応な感じになってしまってる感じ
ですが。。。
ありがとあんした。要領はだいたい飲み込めましたが、不安ですね、確かに。
そこはとりあえずいじらずに走ってみました。フロントのフラフラ感はだいぶ
緩くなった感じですね。その代わりしっかり曲げていかないと曲がらない感じが
強く出てきた感じです。
リアはSTDよりかえってフワッと、というか無反応な感じになってしまってる感じ
ですが。。。
581 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 23:53:40 ID:r5QPnOdH
577
それ真面目にホントなんですか？ちなみに恥ずかしながら中古です｡外観は綺麗でしたね｡転倒の跡もないし…
その言い伝えがホントなら少し考えようかな‥
それ真面目にホントなんですか？ちなみに恥ずかしながら中古です｡外観は綺麗でしたね｡転倒の跡もないし…
その言い伝えがホントなら少し考えようかな‥
582 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 01:08:29 ID:i2taufUZ
ノーマルマフラー外すのめんどくせーな
オイルクーラーが邪魔でレンチ入りづれー
外して、清掃、固まってたガスケット取り外すので４時間かかった…
オイルクーラーが邪魔でレンチ入りづれー
外して、清掃、固まってたガスケット取り外すので４時間かかった…
584 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 09:58:30 ID:X8ut7Lz7
オイルクーラーもそうだけどフレームも邪魔だった記憶がある
小さいラチェットと六角のソケットがあると楽かも
小さいラチェットと六角のソケットがあると楽かも
定番はSNAP-ONの上記タイプで、首が長くフレームをクリア出来て、
且つボールヘッドのもの。ソケットだけだから安いし国産ラチェット
で使えばいいから。
且つボールヘッドのもの。ソケットだけだから安いし国産ラチェット
で使えばいいから。
587 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 13:45:44 ID:rrWHtQzb
とうとうバイク納車(？)されます
納車なのに何故かバイク屋に引き取りに行くオレって間違ってる？
と言いながら電車に揺られながら このカキコしてます
納車なのに何故かバイク屋に引き取りに行くオレって間違ってる？
と言いながら電車に揺られながら このカキコしてます
588 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 13:50:00 ID:FCcqlyZ0
591 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 17:22:30 ID:rrWHtQzb
587っす
もう立ちゴケしちゃいました… ブレーキレバー折れちゃいました…
傷は多少元々あったんであまり気にしないようにしてるんですけど さすがにヘコミました… おまけに交差点のど真ん中だし 恥ずかしいったらありゃしない
これからは徐々に慣らしながらじっくり乗りたいと思います
ハァ‥いきなり1400㏄は厳しかったかな
もう立ちゴケしちゃいました… ブレーキレバー折れちゃいました…
傷は多少元々あったんであまり気にしないようにしてるんですけど さすがにヘコミました… おまけに交差点のど真ん中だし 恥ずかしいったらありゃしない
これからは徐々に慣らしながらじっくり乗りたいと思います
ハァ‥いきなり1400㏄は厳しかったかな
592 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 17:40:12 ID:5OlpUmLI
>>591
ｶﾞｯﾂｶﾞｯﾂだぜ。いきなり1400でも、あんな乗り易いﾊﾞｲｸなんだから、すぐに慣れるよ。まずは怖がらず緊張せず、できるだけ多く乗ろうよ。そして来月の全国ミーに参加しよう。
ｶﾞｯﾂｶﾞｯﾂだぜ。いきなり1400でも、あんな乗り易いﾊﾞｲｸなんだから、すぐに慣れるよ。まずは怖がらず緊張せず、できるだけ多く乗ろうよ。そして来月の全国ミーに参加しよう。
594 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 18:01:13 ID:5OlpUmLI
ところで、社外パーツの少ないＧＳＸですが、皆さんはどの程度改造ってますか。
595 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 18:57:00 ID:aUTCl090
>>591
初心者か？安いバイクで慣れてからの方が良かったのでは？
初心者か？安いバイクで慣れてからの方が良かったのでは？
乗れば忘れる、元気だしてね。
来月の全国ミちょっと行ってみたいんだが
オーナーズクラブとかに入ってないんでどうしようか決めかねてる
ああいうのって一人で行っても楽しめる？
オーナーズクラブとかに入ってないんでどうしようか決めかねてる
ああいうのって一人で行っても楽しめる？
>>597
気は心。そもそもオーナーズクラブなんて作れるほど台数出てないっすよ。。。なんて
スズキさんゴメンね。
この前、地域ミーにいきなり行きましたが、名前も知らない、タダ単にGSXオーナーってだけで
何かみんな、自分と同じ変わりモン（失礼！！）に思えてきて、メッチャ打ち解けてしまった。
でも全国ミーはものすごい数が参加するでしょうから、ハンドル名決めてこういうサイトで
名前売っておくのも一案かも。。。
>>591
失敗は成功の母。。。。しゃあないよ。それより、かわいそうな愛機をいたわってやろうぜ！
気は心。そもそもオーナーズクラブなんて作れるほど台数出てないっすよ。。。なんて
スズキさんゴメンね。
この前、地域ミーにいきなり行きましたが、名前も知らない、タダ単にGSXオーナーってだけで
何かみんな、自分と同じ変わりモン（失礼！！）に思えてきて、メッチャ打ち解けてしまった。
でも全国ミーはものすごい数が参加するでしょうから、ハンドル名決めてこういうサイトで
名前売っておくのも一案かも。。。
>>591
失敗は成功の母。。。。しゃあないよ。それより、かわいそうな愛機をいたわってやろうぜ！
600 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:26:31 ID:rrWHtQzb
591っす
なんとか無事帰還しました｡
笑われたり励まされたり色々なコメントありがとうございます｡これを励みにドンドン乗り倒したいと思います｡
ブレーキレバーは授業料を払ったと思って開き直ります｡
自分はスリ抜けもビビる初心者です｡
自分も晴れてGSX1400乗りになります｡
図々しいですが､これからはなにかとお世話になることもあるかもしれないので これからも宜しくお願いします｡
なんとか無事帰還しました｡
笑われたり励まされたり色々なコメントありがとうございます｡これを励みにドンドン乗り倒したいと思います｡
ブレーキレバーは授業料を払ったと思って開き直ります｡
自分はスリ抜けもビビる初心者です｡
自分も晴れてGSX1400乗りになります｡
図々しいですが､これからはなにかとお世話になることもあるかもしれないので これからも宜しくお願いします｡
591に幸あれ！
俺は応援するぞ！
俺は応援するぞ！
GSX1400乗りと言うより、今はGSX1400を買った男。
偉そぶるつもりはさらさらないが、謙虚に真摯に取り組もう。
そして然るべき後、我はGSX1400乗りと誇ればよいかな。
幸あらんことを。
偉そぶるつもりはさらさらないが、謙虚に真摯に取り組もう。
そして然るべき後、我はGSX1400乗りと誇ればよいかな。
幸あらんことを。
はいはい、♪納車日にエンストしてタチゴケした漏れがきましたよっと
夏でも暖機運転しまっしょ
夏でも暖機運転しまっしょ
604 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:09:02 ID:97lgzPxL
K5はﾘﾐｶしたら何キロでます？
>>240ぐらい。おれはてっきり260メーターだから出るのかと思ってた。
170ぐらいしか出なかったんでがっくりした。
170ぐらいしか出なかったんでがっくりした。
606 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 20:50:10 ID:Kker852x
>>580
400kmほど走りました。おっしゃるとおり、良く曲がるようになったと思います。
小さな車体を扱ってる感じ、そう、そんな感じです。とにかく、（自分の腕での）
限界が少し広がったように思えて、サス調整して良かったです。
400kmほど走りました。おっしゃるとおり、良く曲がるようになったと思います。
小さな車体を扱ってる感じ、そう、そんな感じです。とにかく、（自分の腕での）
限界が少し広がったように思えて、サス調整して良かったです。
プロジェクトヨシムラ
609 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 21:57:09 ID:GN5wYZ5TO
>609
いや、さっきまでやってたプロジェクトＸの再放送でヨシムラの事がやってただけ
いや、さっきまでやってたプロジェクトＸの再放送でヨシムラの事がやってただけ
そうそう、ヨシムラのHPの新製品情報のところにサイクロン今秋発売になってたね
ヨシムラからモリワキや樋渡や色んなエンジニアが輩出されとる。
乗り手は色んな奴がいても、作り手はいつもポップヨシムラやモリワキや
忠男やろうがね。
息子に見せたとデスね。
乗り手は色んな奴がいても、作り手はいつもポップヨシムラやモリワキや
忠男やろうがね。
息子に見せたとデスね。
何でスズキはもうちょっと受信料不払い反対運動を展開できンかったのかのう？
ヨシムラ＝スズキの構図が、NHKではようわからんかった。何が本田宗一郎じゃ－！！！！
ヨシムラ＝スズキの構図が、NHKではようわからんかった。何が本田宗一郎じゃ－！！！！
Nプロのビキニ付けたんだけど
小さすぎｗ
ＧＳＸ１４００のタンクの大きさに合わない
なぜXJR400＆グースと共通なんだyo
小さすぎｗ
ＧＳＸ１４００のタンクの大きさに合わない
なぜXJR400＆グースと共通なんだyo
>ヨシムラ＝スズキの構図が、NHKではようわからんかった。
>何が本田宗一郎じゃ
対メーカーの図式を鮮明化したかったから。番組の意図だね。
こっちもメーカーとつるんでる、で反骨精神ってイメージ
薄れるし。
あくまでバイク屋Vs大メーカーと言うイメージ番組。
>何が本田宗一郎じゃ
対メーカーの図式を鮮明化したかったから。番組の意図だね。
こっちもメーカーとつるんでる、で反骨精神ってイメージ
薄れるし。
あくまでバイク屋Vs大メーカーと言うイメージ番組。
616 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 08:36:27 ID:x8NNXxv8
Ｋ５はカラーリングが悪かったから売れてないんだろうな。
とか言う俺はＫ５海苔
とか言う俺はＫ５海苔
619 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 16:12:53 ID:Bw9ypAhb
>>619
黒金良いでしょ？俺来月からローンが始まる。
黒金良いでしょ？俺来月からローンが始まる。
621 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 18:19:21 ID:Bw9ypAhb
622 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 18:39:52 ID:mBpPPo9A
大きいネイキッド探してるんですけど
ＣＢ１０００とどっちのほうが大きいですか？
パワー、乗りやすさはこちらだと思いますが。
ＣＢ１０００とどっちのほうが大きいですか？
パワー、乗りやすさはこちらだと思いますが。
これまたDQNな質問だな・・
黒金ですけどホイールの金がきらい
どうせならホイールも黒にしてほしかった
それかすべてゴールドにして百式みたいのもいいかも
どうせならホイールも黒にしてほしかった
それかすべてゴールドにして百式みたいのもいいかも
百式ってなに？
百式でぐぐれ。イメージ検索もしてみ。
わかりますた。
アニメヲタの好みと俺の好みが合わんということもついでにわかりますた。
アニメヲタの好みと俺の好みが合わんということもついでにわかりますた。
黒金はホイールの金が無かったら黒すぎない？
といってみる
といってみる
629 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:11:36 ID:QbAT61gh
そこでヨシムラ手曲げですよ
と高い買い物をすすめてみる
と高い買い物をすすめてみる
631 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 13:16:35 ID:N4/3Q+K0
だれか4本出しマフラー作ってくれよ！！
１４００にはやっぱ４本が似合うよ！！
１４００にはやっぱ４本が似合うよ！！
632 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 13:59:56 ID:9Cmmcsof
黒金のホイールを黒にして下さいスズキの方よろしく
633 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 14:07:33 ID:D97qehUV
黒金って精悍な配色だとは思うが、なんかヤっちゃんの車みたいなイメージで矢駄な。
634 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 14:16:18 ID:N4/3Q+K0
チェーンオイルで汚す俺は黒いホイールでいいや。
青白に金ホイールも涼しそうでかっこいいと思う
黒バージョンのホイールと交換するとお互いに＼(^○^)／かもめ…
黒バージョンのホイールと交換するとお互いに＼(^○^)／かもめ…
>>635
オマエ超頭良いな。
オマエ超頭良いな。
ちょっと質問
'05年式って触媒有りですか？
'05年式って触媒有りですか？
638 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 00:27:41 ID:8clJ5xwW
>>629
つ「黒マジック」
つ「黒マジック」
漏れはK1青海苔だけど、K5ツートンカラー好きよ
>>640
ホンダにインスパイアされたんだよ
ホンダにインスパイアされたんだよ
チェーンの調整したいんだがやり方がわからん。
アクスルゆるめるだけでいいの？
アクスルゆるめるだけでいいの？
645 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 20:16:58 ID:RpoWpsfW
車輪用のボルトとチェーンの亜ジャスターナット緩めてみそ。
つ【オーナーズマニュアル】
647 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:22:50 ID:qZWyffm1
400からの乗換えで、今日納車されました。
ｲﾝﾌﾟﾚなんかは諸先輩方に対して失礼なので申しませんが、
一言だけ感想を言わせてください
このﾊﾞｲｸはズルイですな、速さ、扱いやすさ、いやっすべてにおいて・・・
そして、もう一言、ずっと前から乗っている君達もズルイですな。
良い相棒を手に入れました、K4 赤黒 大満足です。
ﾖｼﾑﾗのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞが更新されていて、ｽﾄﾚｰﾄｻｲｸﾛﾝGSX1400 10月下旬発売予定
に変わってました。
ｲﾝﾌﾟﾚなんかは諸先輩方に対して失礼なので申しませんが、
一言だけ感想を言わせてください
このﾊﾞｲｸはズルイですな、速さ、扱いやすさ、いやっすべてにおいて・・・
そして、もう一言、ずっと前から乗っている君達もズルイですな。
良い相棒を手に入れました、K4 赤黒 大満足です。
ﾖｼﾑﾗのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞが更新されていて、ｽﾄﾚｰﾄｻｲｸﾛﾝGSX1400 10月下旬発売予定
に変わってました。
648 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:31:21 ID:1/YdfuD4
＞647
おめでと。
おめでと。
649 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:50:54 ID:U7sbhdtx
647
おめっとさ～ん
おめっとさ～ん
>>647おめれとー！
K4赤黒(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏだ～
K4赤黒(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏだ～
652 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 18:15:07 ID:U7sbhdtx
K4とかK5って何を意味してるんでしょ～か～？
2004、2005年
654 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 18:41:33 ID:Emszlq/0
>>652
シート外してフレームに貼ってある「カラーラベル」を見るべし・・
シート外してフレームに貼ってある「カラーラベル」を見るべし・・
655 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:33:30 ID:U7sbhdtx
653-654
Thanks 世間知らずですいません‥
656 ：ときこ ◆OkhT76nerU ：2005/10/01(土) 21:56:16 ID:pEsN7J3d
いっえぇ～～～～い！！
かずっち見てるぅ？？
そんなわけで寝ます。 んーすみ！
かずっち見てるぅ？？
そんなわけで寝ます。 んーすみ！
657 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 22:11:09 ID:GLN1efeE
どなたかお分かりになれば教えてほしいのですが、
一ヶ月くらい前からＦブレーキをかけると、Ｆフォークが
上下に揺れるんです。まるで極端なＡＢＳが効いてるみたいに。
パッドは異常ないし、ローターも歪んでるとは思えないし、
キャリパーに問題ありですかね？
ちなみに買ってからまだ１０ヶ月です。
一ヶ月くらい前からＦブレーキをかけると、Ｆフォークが
上下に揺れるんです。まるで極端なＡＢＳが効いてるみたいに。
パッドは異常ないし、ローターも歪んでるとは思えないし、
キャリパーに問題ありですかね？
ちなみに買ってからまだ１０ヶ月です。
658 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:03:58 ID:9h7/gHKs
>>657
買って１０ヶ月どちら店行ったほうがいいよ。ブレーキなんか素人判断じゃ怖いじゃん。
買って１０ヶ月どちら店行ったほうがいいよ。ブレーキなんか素人判断じゃ怖いじゃん。
659 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:39:30 ID:NcCFwqjR
やっちまった･･･
立後家してヨシムラ機械曲げサイレンサー部分ベッコリ。
精神的ショックが大きいです。
＿|￣|○
立後家してヨシムラ機械曲げサイレンサー部分ベッコリ。
精神的ショックが大きいです。
＿|￣|○
660 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 18:47:02 ID:/HjoH5w2
自分もサイレンサーをベッコリやってしましましたが約１万円（送料込み）でかなりキレイに修理してくれるところで修理しました。
662 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:09:07 ID:/HjoH5w2
K5生産終了してた。
今日見積もりしてもらったら、スズキ２輪販売（西日本）にはすでに在庫無しでした。
限定ブラックは売れ残っていました。
今日見積もりしてもらったら、スズキ２輪販売（西日本）にはすでに在庫無しでした。
限定ブラックは売れ残っていました。
なんだってー！？
黒金人気ないのかな？＋３万がきつい？
売り切れるほど売れてないと思うけど
もしかしてマイナーチェンジで人気でたかな
だったらもっとパーツ出してくれ～
売り切れるほど売れてないと思うけど
もしかしてマイナーチェンジで人気でたかな
だったらもっとパーツ出してくれ～
土日だけでGSXを7台も見た
一生分見た気がした
一生分見た気がした
>>667
多分、オレの分も・・
多分、オレの分も・・
669 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:08:39 ID:Rm1jwFk+
8/１に俺が買った時もSUZUKIには在庫なかったよ
ﾊﾞｲｸ屋の在庫買った。青白だけど…
ﾊﾞｲｸ屋の在庫買った。青白だけど…
8月末に青白買おうと思ったときバイク屋にラインが止まってるとか言われたよ。
次はいつ動くかわからないとか言われたから黒買ったけど、あれってもう生産終了してたんかな。
次はいつ動くかわからないとか言われたから黒買ったけど、あれってもう生産終了してたんかな。
671 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 13:20:04 ID:KPc/XN+q
狭いスペースでのセンスタ掛けを、バイク屋の親父が跨ったままやってた・・・
家に帰ってからやってみた・・・無理だった
ただそれだけです。
家に帰ってからやってみた・・・無理だった
ただそれだけです。
672 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 13:55:29 ID:dltbmwmi
オラのにはセンスタ付いてなかったよ～
中古だから仕方ないんだけどね… でもセンスタ欲しかったなぁ…
中古だから仕方ないんだけどね… でもセンスタ欲しかったなぁ…
673 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 15:02:44 ID:2chSFLZE
部品注文しましょ
674 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 18:05:54 ID:KPc/XN+q
メインスイッチを入れると速度計と回転計の指針が揃って１ストロークしますよね、
ところが、５回に１回ぐらいの割合で速度計の指針が動かなかったり、
動きが変になるんだけど皆さんはどうでしょうか？
それとトリップメーターのリセットスイッチはかなりの力で押さないと駄目なものですかね？
新車で買ってまだ日が浅いんで解りません、情報ください。
ところが、５回に１回ぐらいの割合で速度計の指針が動かなかったり、
動きが変になるんだけど皆さんはどうでしょうか？
それとトリップメーターのリセットスイッチはかなりの力で押さないと駄目なものですかね？
新車で買ってまだ日が浅いんで解りません、情報ください。
10/23（日）に、スズキ本社で全国ミーがあります。参加希望者は、任意ですが
下記ウェブサイトにアクセスして、「イベント呼びかけ掲示板」を見てみてください。
http://eno-web.hp.infoseek.co.jp/
下記ウェブサイトにアクセスして、「イベント呼びかけ掲示板」を見てみてください。
http://eno-web.hp.infoseek.co.jp/
>>674
Ｋ４海苔ですが、自分もメーターで同じ症状が出ました。
ＳＢＳで、クレーム、即交換でした。多分、針の動きが渋いだけなので、
運転には支障ないと思われ。
おかげで、走行距離が5000kほど若返りました。
Ｋ４海苔ですが、自分もメーターで同じ症状が出ました。
ＳＢＳで、クレーム、即交換でした。多分、針の動きが渋いだけなので、
運転には支障ないと思われ。
おかげで、走行距離が5000kほど若返りました。
678 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 09:47:17 ID:giKl8m7L
>>677
このようなﾚｽありがたいですね～(^∇^*)))
このようなﾚｽありがたいですね～(^∇^*)))
679 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 10:01:40 ID:9aWS/zJF
＞677
ﾚｽありがとうございます。
今朝、スイッチ入れたら両方の指針がﾋﾟｸﾘとも動かない・・
言われていたように交換をして貰います。
赤男爵で買ったのですが近くにSUZUKI二輪販売の店があるんですけど、
SUZUKIの方に持っていってもやってくれますかね？
赤男爵が信用ならん訳ではないんですがSUZUKIの方がなんか安心出来るような・・・
ﾚｽありがとうございます。
今朝、スイッチ入れたら両方の指針がﾋﾟｸﾘとも動かない・・
言われていたように交換をして貰います。
赤男爵で買ったのですが近くにSUZUKI二輪販売の店があるんですけど、
SUZUKIの方に持っていってもやってくれますかね？
赤男爵が信用ならん訳ではないんですがSUZUKIの方がなんか安心出来るような・・・
直営ならいいと思いますが。
純正シートはフカフカだけどケツ痛いね
前かがみ気味でケツの皮が引っ張られるからだと思うけど
運転中、時々金玉の位置をなおさないとツライ
社外シートに交換予定ですが前かがみにならないシートってありますか？
前かがみ気味でケツの皮が引っ張られるからだと思うけど
運転中、時々金玉の位置をなおさないとツライ
社外シートに交換予定ですが前かがみにならないシートってありますか？
682 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 01:00:20 ID:RZ72bYRk
>681
ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｲｻｰ ではなかろうか？
ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｲｻｰ ではなかろうか？
684 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 01:57:05 ID:aSGeh0L9
>>681
純正シートは結構前下がりだよね。大袈裟に言えば
前にずり落ちる感じ。このバイクはハンドルも遠い方だから、
合わせて具合がイマイチだった。
社外品のほとんどはローシートだから、これはこれで
望んでない人にとっては低くなりすぎる短所があるし。
自分はシート加工屋に頼んで、好みに形状を
カスタムしてもらった。当然、シートの表皮も張替え。
純正シートは結構前下がりだよね。大袈裟に言えば
前にずり落ちる感じ。このバイクはハンドルも遠い方だから、
合わせて具合がイマイチだった。
社外品のほとんどはローシートだから、これはこれで
望んでない人にとっては低くなりすぎる短所があるし。
自分はシート加工屋に頼んで、好みに形状を
カスタムしてもらった。当然、シートの表皮も張替え。
685 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 14:20:50 ID:fpum+caO
『クーリーカラー』ってどんな色してるんですか？
クリ色
688 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 17:08:28 ID:fpum+caO
686はウザい
687サンクス
じゃぁ『クーリー』って由来は何からきてるんですか？
687サンクス
じゃぁ『クーリー』って由来は何からきてるんですか？
クリ色から
その昔、ワークスカラーのGS1000レーサーで大暴れしたウエス・ク－リーの名前から。
今はお医者さんだったっけ？あと、糖尿病持ちでもある。
今はお医者さんだったっけ？あと、糖尿病持ちでもある。
昔々クーリーという名前の人がいたそうな。
山にクリ拾いに行ったとさ。
693 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:00:12 ID:RZ72bYRk
山にﾀｲﾔ剥きに行ったとさ
ｳｪｯﾄ気味だったので両端1cm剥けなかった・・・orz
ｳｪｯﾄ気味だったので両端1cm剥けなかった・・・orz
694 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:23:43 ID:56usVIKd
タイヤ何履いたの？
>694
いっいや、新車でソロソロ1000kmなんで慣らしを終わらせようと思って・・・
もちろん、OEMでつ 二回ほどｽﾞﾙっときてﾋﾞﾋﾞﾘまくりでしたよん
いっいや、新車でソロソロ1000kmなんで慣らしを終わらせようと思って・・・
もちろん、OEMでつ 二回ほどｽﾞﾙっときてﾋﾞﾋﾞﾘまくりでしたよん
最近気づいたんだけど１０００ｃｃ以上のバイクって
例えるとＸＪＲ１３００は排気量は１２５０ｃｃだから
ＸＪＲ１２５０でいいんじゃと思うような、ぎりぎり四捨五入表示が多いね
でも表示を超えてるＧＳＸ１４００は偉いと思う俺は
ＧＳＸ１４００オタクかな？
例えるとＸＪＲ１３００は排気量は１２５０ｃｃだから
ＸＪＲ１２５０でいいんじゃと思うような、ぎりぎり四捨五入表示が多いね
でも表示を超えてるＧＳＸ１４００は偉いと思う俺は
ＧＳＸ１４００オタクかな？
>>696
いや、その辺も気に入ってる
いや、その辺も気に入ってる
ＸＪＲとの排気量差は考えてみれば１００ｃｃじゃなくて
１５１ｃｃなんか。
１５１ｃｃなんか。
そりゃ、味付け具合もあるけど、トルクが違って当然ちゃぁ当然よ
本日契約しました。
701 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 18:02:00 ID:iHGFjqg1
700
ｱﾁｬ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━
おめれとさん！
新車？中古？納車はいつ？関係ないオイラが…(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
ｱﾁｬ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━
おめれとさん！
新車？中古？納車はいつ？関係ないオイラが…(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
>>696
Bandit1200：1156cc
CB1300SF：1284cc
XJR1300：1250cc
ZRX1200：1164cc
Zephyr1100：1062cc
たしかにCB以外は真ん中くらいが多い
XJRはﾋﾟﾀｰﾘ1250ccだったのか・・・
Bandit1200：1156cc
CB1300SF：1284cc
XJR1300：1250cc
ZRX1200：1164cc
Zephyr1100：1062cc
たしかにCB以外は真ん中くらいが多い
XJRはﾋﾟﾀｰﾘ1250ccだったのか・・・
爆音マフラー組んだけど極悪トルクで街乗りでは回せなくて味わえねー
705 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:15:32 ID:D4S9eNrl
っで、爆音マフラーの正体は？
706 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:12:04 ID:D4S9eNrl
>>703
俺のクーリーは、ＳＢＳ在庫の最後の１台で、九州から栃木、そして名古屋への長旅でやった巡り会えた。早く来るといいっすね。
俺のクーリーは、ＳＢＳ在庫の最後の１台で、九州から栃木、そして名古屋への長旅でやった巡り会えた。早く来るといいっすね。
707 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 09:26:51 ID:N/3ylmQk
703
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝじゃなきゃ(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝだ！
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝじゃなきゃ(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝだ！
レディーバード フレームスライダー
ttp://210.172.171.93/catalogue/10402/FS120RB.jpg
アグラス レーシングスライダー
ttp://210.172.171.93/catalogue/10463/20050527_342-377-000.jpg
ゴールドメダル スラッシュガード
ttp://www.goldmedal.co.jp/cgi-bin/shop/shopping_page.cgi?cgl=0002&page=0#
ttp://210.172.171.93/catalogue/10402/FS120RB.jpg
アグラス レーシングスライダー
ttp://210.172.171.93/catalogue/10463/20050527_342-377-000.jpg
ゴールドメダル スラッシュガード
ttp://www.goldmedal.co.jp/cgi-bin/shop/shopping_page.cgi?cgl=0002&page=0#
肝心な本文書く前に送信しちゃった。
早速教えてクンですが
デザイン的にはレーシングスライダー系がいいのですが
上の３つの内実用性の高いのはどれですか？
早速教えてクンですが
デザイン的にはレーシングスライダー系がいいのですが
上の３つの内実用性の高いのはどれですか？
スラッシュガードいいよ。あんまし硬くないから
マシンのフレームが転倒時ゆがみにくい。
２年乗ってて一回もこけてないから今後も絶対こけないぞ！と。
マシンのフレームが転倒時ゆがみにくい。
２年乗ってて一回もこけてないから今後も絶対こけないぞ！と。
711 ：711：2005/10/08(土) 18:58:44 ID:xj+n51jr
先週、黒金、買いました。んで、今日スラッシュガードつけましたが、
リヤ側のボルトがめっちゃ緩まなくて大変でした。プロに頼んだほうが利口かも・・・。
付けるときの注意として、クラッチを握っちゃいけないのはご存知だと思うけど、
左側を付けるとき、スタータモータのハーネスを噛み込ませないようしてください。
リヤ側のボルトがめっちゃ緩まなくて大変でした。プロに頼んだほうが利口かも・・・。
付けるときの注意として、クラッチを握っちゃいけないのはご存知だと思うけど、
左側を付けるとき、スタータモータのハーネスを噛み込ませないようしてください。
712 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:01:07 ID:V0aemzCF
レーシングスライダーって、エンジンハンガーのネジ穴を利用するんですよね。自分で取り付ける事出来ますかね。難易度を教えて下さい。
713 ：711：2005/10/08(土) 19:02:15 ID:xj+n51jr
711の追伸です。ちなみにサブフレームつきのやつです。
ワイバンつけた
感想：軽い
感想：軽い
ワイバンいいよね～おらも大満足
エキパイの流れが知ってる中じゃ一番ステキ
でもＴシャツは・・・・・・・
まー、ただだから文句いえないか
エキパイの流れが知ってる中じゃ一番ステキ
でもＴシャツは・・・・・・・
まー、ただだから文句いえないか
717 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 01:21:20 ID:M2N7uA/B
ﾖｼﾑﾗ機械曲げは～？
718 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 01:27:20 ID:CKm08PSj
>>717
俺もつけてるけど、スズキのバイクにはテーマ的にも性能的にも無難かつ定番ですね。
良くも悪くも良識派のマフラー。
金があれば（惜しくなければ）手曲げでブランドイメージ、所有感アップという手も。
俺もつけてるけど、スズキのバイクにはテーマ的にも性能的にも無難かつ定番ですね。
良くも悪くも良識派のマフラー。
金があれば（惜しくなければ）手曲げでブランドイメージ、所有感アップという手も。
719 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 10:42:16 ID:xejBqlZt
>>717
ちょっと気合い入れるとすぐに擦るよ。
ちょっと気合い入れるとすぐに擦るよ。
720 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 10:50:55 ID:Sq0eNeFw
ヨシムラ対策後に擦るようでしたら、バイク自身の適度な
バンク角まで行ってるって解釈したらどうでしょう。
本来のバイクの設定以上に気合入れるなんて､､､､
君達元気良杉ですね。
バンク角まで行ってるって解釈したらどうでしょう。
本来のバイクの設定以上に気合入れるなんて､､､､
君達元気良杉ですね。
722 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:28:19 ID:gJflMcpV
リーンウィズで走ればすぐステップガッガッ!!
だから膝出して走る。
そんにしてもクーリーかっこいい！！こいつは絶対に手放さない。
だから膝出して走る。
そんにしてもクーリーかっこいい！！こいつは絶対に手放さない。
723 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:08:14 ID:xejBqlZt
724 ：717：2005/10/09(日) 20:55:48 ID:M2N7uA/B
よしっ！金貯めてハメハメするぞ～機械曲げ！
725 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 20:58:14 ID:zpJewBFa
>>716
ワイバン、というか俺のはソニックだけど、良いよねえ。吹け上がりが良すぎて
１速ですぐに七千回転超えさせてしまう。だからいつも信号スタート時の
前後ろ、右左、斜め右左後方の確認はパブロフの犬のように繰り返してしまい
ます。
アールズギアのマフラーってチタンの焼け目を着けて送ってくれるから、
装着直後から綺麗なチタンの焼けた色が楽しめるし、性能はバッチシ。
ヨシムラ買えない人には超お薦めと俺は思います。
ワイバン、というか俺のはソニックだけど、良いよねえ。吹け上がりが良すぎて
１速ですぐに七千回転超えさせてしまう。だからいつも信号スタート時の
前後ろ、右左、斜め右左後方の確認はパブロフの犬のように繰り返してしまい
ます。
アールズギアのマフラーってチタンの焼け目を着けて送ってくれるから、
装着直後から綺麗なチタンの焼けた色が楽しめるし、性能はバッチシ。
ヨシムラ買えない人には超お薦めと俺は思います。
>725
焼き色をつけてくれるんじゃなくて手曲げだからどうやってもついちゃうものですよ。(磨けば消えるけど)
アールズギアは注文時に結構色々我侭聞いてくれるからうれしい。
今回も色々オリジナル仕様にしてもらった。
焼き色をつけてくれるんじゃなくて手曲げだからどうやってもついちゃうものですよ。(磨けば消えるけど)
アールズギアは注文時に結構色々我侭聞いてくれるからうれしい。
今回も色々オリジナル仕様にしてもらった。
見た目重視であえて焼き色つけるメーカーもあるよ
728 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:52:34 ID:JWf8g8Dv
やっぱり大型バイクに乗るには30歳以上じゃないと様にならないでしょうか？
バイクの世界のことはよく分かりませんが、30歳以下で大型に乗るのは
カッコ付けというか、かっこ悪いことなのでしょうか？
バイクの世界のことはよく分かりませんが、30歳以下で大型に乗るのは
カッコ付けというか、かっこ悪いことなのでしょうか？
729 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:11:08 ID:tyCTazpj
>>722 >>723
漏れも栗海苔なんですが、ご両人に聞きたいことがあります。。。
ビキニカウルのライトの淵についている黒いゴムってすぐズレちゃいませんか！？
これはどうしようもないんでしょうか・・・。
ボンドで留めるのもなんか抵抗があって・・・。
>>728
そんなことないと思いますよ。
若いのにリッター転がしてる方がｶｺｲｲじゃないですか。
バイク海苔なんて、基本的にみんなｶｺﾂｹな要素は持ってると思いますｗｗ
漏れも18で限定解除してbig1乗ってたときはｶｺﾂｹな気分でした。
周りが400海苔ばかりだったし、ツーリング仲間最年少で若いのにリッター
乗ってることを驚かれるだけで優越感に浸ってたアホな時期がありました。
今、思うと若気のいたりな部分も多いですが・・・。
漏れも栗海苔なんですが、ご両人に聞きたいことがあります。。。
ビキニカウルのライトの淵についている黒いゴムってすぐズレちゃいませんか！？
これはどうしようもないんでしょうか・・・。
ボンドで留めるのもなんか抵抗があって・・・。
>>728
そんなことないと思いますよ。
若いのにリッター転がしてる方がｶｺｲｲじゃないですか。
バイク海苔なんて、基本的にみんなｶｺﾂｹな要素は持ってると思いますｗｗ
漏れも18で限定解除してbig1乗ってたときはｶｺﾂｹな気分でした。
周りが400海苔ばかりだったし、ツーリング仲間最年少で若いのにリッター
乗ってることを驚かれるだけで優越感に浸ってたアホな時期がありました。
今、思うと若気のいたりな部分も多いですが・・・。
730 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:28:37 ID:xejBqlZt
>>729
それ俺もあった。高速とか走るとすぐとれそうになるから、ボンドで着けちゃったよ。はみ出ないくらいボンドを薄くつけただけだけど、その後は外れなくなった。今でも２００ｋｍ出しても大丈夫です。
それ俺もあった。高速とか走るとすぐとれそうになるから、ボンドで着けちゃったよ。はみ出ないくらいボンドを薄くつけただけだけど、その後は外れなくなった。今でも２００ｋｍ出しても大丈夫です。
(´-`).｡oO(ageてくだらない質問するのが流行っているのかなあ…)
マジレスすると、カッコとやらがそんなに気になるなら車の方がお奨め
いや本当に
マジレスすると、カッコとやらがそんなに気になるなら車の方がお奨め
いや本当に
なんつーか
若いのに大型海苔少ないのは
１６歳で４００ｃｃ→１８歳で車
→２５歳過ぎくらいで車にも飽きて経済的余裕もあり大型海苔へ
って感じが多いからかも
ってかホイール変えたい
誰か社外アルミ、マグ鍛に変えてる人いる？
若いのに大型海苔少ないのは
１６歳で４００ｃｃ→１８歳で車
→２５歳過ぎくらいで車にも飽きて経済的余裕もあり大型海苔へ
って感じが多いからかも
ってかホイール変えたい
誰か社外アルミ、マグ鍛に変えてる人いる？
ワイバンと手曲げヨシムラで迷ったけど
＋５０Ｋということでヨシムラ諦めたよ
でもヨシムラのタンデムステップも捨てがたい
タンデム別売りしてくれ～ヨシムラ様
＋５０Ｋということでヨシムラ諦めたよ
でもヨシムラのタンデムステップも捨てがたい
タンデム別売りしてくれ～ヨシムラ様
しかし、皆さんよくふわわキロオーバーとか出せますね。
恐ろしくて無理。
オービスとか大丈夫なんですか？
恐ろしくて無理。
オービスとか大丈夫なんですか？
>>733
パーツ単価出てるし、取れんじゃないの？確認してないけど。
以前にInazuma1200乗ってた時でも直ぐ手曲げ造りますよって、
対応柔軟だったよ。
頼まんかったけど。既製品機械曲げにした。
ヨシムラと取引強いところに頼むのがいいね。
パーツ単価出てるし、取れんじゃないの？確認してないけど。
以前にInazuma1200乗ってた時でも直ぐ手曲げ造りますよって、
対応柔軟だったよ。
頼まんかったけど。既製品機械曲げにした。
ヨシムラと取引強いところに頼むのがいいね。
>>734
オービスは後ろからも撮影するタイプじゃなければ
ナンバー写らないから大丈夫だと思う
パトとか白バイには追われたら逃げ切る自信があるんじゃ？
俺は常に３０ｋｍ/ｈオーバー未満です。免停怖い
>>735
お金に余裕できたら確認してみます
オービスは後ろからも撮影するタイプじゃなければ
ナンバー写らないから大丈夫だと思う
パトとか白バイには追われたら逃げ切る自信があるんじゃ？
俺は常に３０ｋｍ/ｈオーバー未満です。免停怖い
>>735
お金に余裕できたら確認してみます
マターリでも80ｷﾛは必要ですね。
739 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 11:06:27 ID:HmAm/L0x
>>729
まじかよ・・・・
去年東北道走ってて、カウルの内側になんか
挟まってたから、PAで取ろうと思ってたらいつ
の間にか無くなってた。
あれ、パーツだったのか・・・・てっきりト
ラックとかから落ちてきたゴム切れっ端が引
っ掛かってたのかと思ったよ。嗚呼、OTL す
げー欝だ。今まで知らんかった。
まじかよ・・・・
去年東北道走ってて、カウルの内側になんか
挟まってたから、PAで取ろうと思ってたらいつ
の間にか無くなってた。
あれ、パーツだったのか・・・・てっきりト
ラックとかから落ちてきたゴム切れっ端が引
っ掛かってたのかと思ったよ。嗚呼、OTL す
げー欝だ。今まで知らんかった。
740 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:03:18 ID:sy47Au3Y
>>739
俺は友達に言われて、ゴムが脱落寸前なにの気付いた。無くても何ら問題ないし、忘れましょう。
俺は友達に言われて、ゴムが脱落寸前なにの気付いた。無くても何ら問題ないし、忘れましょう。
>739
車検が通らないだけだから気にしないほうがいいよ
車検が通らないだけだから気にしないほうがいいよ
742 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:56:37 ID:7/m8lsGC
車検通らないのは地味に痛いね～
743 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 13:02:10 ID:1YB9bnbC
>>739
クーリーカウルの部品は単品で一切出してくれないぞ。
まあ、ゴム部品なら代用品が見つかりそうな気がするけど。
シールドをうっかり溶剤で溶かしてしまった俺はＳＢＳ経由で
注文出したら断られた。あれはスズキ製じゃなから無理なんだと。
数万かけてシールド制作屋にて特注するはめになった…＿|￣|○
クーリーカウルの部品は単品で一切出してくれないぞ。
まあ、ゴム部品なら代用品が見つかりそうな気がするけど。
シールドをうっかり溶剤で溶かしてしまった俺はＳＢＳ経由で
注文出したら断られた。あれはスズキ製じゃなから無理なんだと。
数万かけてシールド制作屋にて特注するはめになった…＿|￣|○
744 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 13:10:30 ID:sy47Au3Y
あんなゴムだけで車検通らないの？
じゃあ、あんなに簡単にとれてしまうんだから製品としては欠陥だな。
じゃあ、あんなに簡単にとれてしまうんだから製品としては欠陥だな。
745 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 14:49:48 ID:Q6VhY8c4
>>741
ライトの周りのゴムってライトボディとカウルの隙間埋める部品の事でしょ？
車検関係無いのとちゃう？カウル内にライト光が入るのでNGとかですか？
ウィンドスクリーンの縁ゴムが無くてNGってのは聞いた事ある。スクリーンが
切りっ放しで角が立ってるとダメなのだそうな。丸く成形されてれば無問題。
切りっ放しで縁ゴムがなければゴムチューブを買ってきて裂いてはめれば
OKらしいね。
ライトの周りのゴムってライトボディとカウルの隙間埋める部品の事でしょ？
車検関係無いのとちゃう？カウル内にライト光が入るのでNGとかですか？
ウィンドスクリーンの縁ゴムが無くてNGってのは聞いた事ある。スクリーンが
切りっ放しで角が立ってるとダメなのだそうな。丸く成形されてれば無問題。
切りっ放しで縁ゴムがなければゴムチューブを買ってきて裂いてはめれば
OKらしいね。
くりのり多いね
秋だからな。
信号とかでＮで止まって発進時に一速に入れるとき
ガコッってギアのショックが大きいんですが
仕様なんでしょうか？
ガコッってギアのショックが大きいんですが
仕様なんでしょうか？
749 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:56:21 ID:qRFKlfxI
750 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:02:56 ID:7/m8lsGC
748
オラのもなるよ～ 中古で買って納車初日からその症状あるよ～ ありゃ普通でしょ？マズイの？(´ﾟдﾟ`)
オラのもなるよ～ 中古で買って納車初日からその症状あるよ～ ありゃ普通でしょ？マズイの？(´ﾟдﾟ`)
>>752
そんなもんです。
そんなもんです。
ＧＳＸ1400・ＣＢ1300・ZEPHYR1100乗ったけど
初期型か解んないけどZEPHYRはかなり酷かったよ
１→２でガコンとするとグゥカ～ンと入って
ギアチェンジもカコンじゃなくガツンと重かった
ミッションのフィーリング的にはＣＢ→ＧＳＸ→ZEPHYRかな俺的には
でも６速はいいね～♪ヤマハ・ＺＲＸは解んないけど
初期型か解んないけどZEPHYRはかなり酷かったよ
１→２でガコンとするとグゥカ～ンと入って
ギアチェンジもカコンじゃなくガツンと重かった
ミッションのフィーリング的にはＣＢ→ＧＳＸ→ZEPHYRかな俺的には
でも６速はいいね～♪ヤマハ・ＺＲＸは解んないけど
757 ：７３９：2005/10/11(火) 15:46:44 ID:aQmfKjIZ
まるで、龍虎の拳の攻撃ヒットんときの音みたいにやかましい。
かこーん！て。
しかし・・・・・・ゴム・・・・痛い！注文できねーのか。
どっかのメーカービキニカウル出してたよね？そんときに
ライトの枠につけるゴムとか出してないのかな？さすれば
それを注文できるんだが・・・・
かこーん！て。
しかし・・・・・・ゴム・・・・痛い！注文できねーのか。
どっかのメーカービキニカウル出してたよね？そんときに
ライトの枠につけるゴムとか出してないのかな？さすれば
それを注文できるんだが・・・・
スクリーンの縁ゴムなら、大きめの用品屋に行けばいくらでも手に入るんだぜ？
759 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 17:46:44 ID:I9D9sa6o
BMのビキニカウルのライト縁ゴム使えるかも。
動研に問い合わせたらどうかな。
試してみたらどうかな？
動研に問い合わせたらどうかな。
試してみたらどうかな？
先日、仙台のドラッグコースで走ってきますた。
仕様は、ノジマ機械曲げ、リミッターカット、タイヤがパイロットパワー
使用オイルワコーズ4CR 5W-40その他ノーマル
タイム書いてもよかですか？
仕様は、ノジマ機械曲げ、リミッターカット、タイヤがパイロットパワー
使用オイルワコーズ4CR 5W-40その他ノーマル
タイム書いてもよかですか？
よか！俺が許す！！
>>748
(´-`).｡oO（マークⅡあたりがN→Dの時、車体全体を揺すってたのを昔はよく見たモンだ。それに比べりゃ…）
(´-`).｡oO（しかし当時、何故かヤンキーはクレスタ乗ってたな…マークⅡと大して変わらんのに…）
｜彡.｡oO（スレ違いだね。失礼。）
(´-`).｡oO（マークⅡあたりがN→Dの時、車体全体を揺すってたのを昔はよく見たモンだ。それに比べりゃ…）
(´-`).｡oO（しかし当時、何故かヤンキーはクレスタ乗ってたな…マークⅡと大して変わらんのに…）
｜彡.｡oO（スレ違いだね。失礼。）
それでは、恥ずかしながらタイムを公表しまつ
３回走行した中で１番良かったタイム
11"607 終速185.63km/hでした。
終速で一番良かったのが188.04km/hでもタイム+0.08
中古購入のK1でつ
５月に買って初めての0-400チャレンジ
次は、がんがりまつ
３回走行した中で１番良かったタイム
11"607 終速185.63km/hでした。
終速で一番良かったのが188.04km/hでもタイム+0.08
中古購入のK1でつ
５月に買って初めての0-400チャレンジ
次は、がんがりまつ
765 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:48:51 ID:MlLrFLoa
考えてみるとたかだか400mで180ｷﾛか・・・速いな～
俺はそんなﾁｬﾚﾝｼﾞしたことないんだが終速のｷﾞﾔは何速？
加速ｽﾚの0ｷﾛ～100ｷﾛの秒数もかなり気になるね、
1400はﾍﾞｽﾄ10には入っていたよね、2.5秒くらいで、
実際はどんなもんなんでしょうかね？
俺はそんなﾁｬﾚﾝｼﾞしたことないんだが終速のｷﾞﾔは何速？
加速ｽﾚの0ｷﾛ～100ｷﾛの秒数もかなり気になるね、
1400はﾍﾞｽﾄ10には入っていたよね、2.5秒くらいで、
実際はどんなもんなんでしょうかね？
いゃあ、速いっすよGSX1400は。
知り合いのカタナ1100と比較するのもなんだけど、天と地の差でしたね…
知り合いのカタナ1100と比較するのもなんだけど、天と地の差でしたね…
>>765
ゴールしたときのギヤは４速
0-100km/hスレも見てたんで撮影しようと思って
たんですが、カメラを上手く固定できずダメでしたorz
スタートの回転数は6,000rpm位だったと
スタート地点に並んだとたん、緊張してしまいあまり
メーターを見られなかったでつ
ちょっと早めにシフトアップした方が終速が伸びるけど
タイムに繋がらないみたい
エクセルで表を作ってみたら３回走行してタイム差は
全て100分台だったので漏れのK1は、これで限界っぽい
ゴールしたときのギヤは４速
0-100km/hスレも見てたんで撮影しようと思って
たんですが、カメラを上手く固定できずダメでしたorz
スタートの回転数は6,000rpm位だったと
スタート地点に並んだとたん、緊張してしまいあまり
メーターを見られなかったでつ
ちょっと早めにシフトアップした方が終速が伸びるけど
タイムに繋がらないみたい
エクセルで表を作ってみたら３回走行してタイム差は
全て100分台だったので漏れのK1は、これで限界っぽい
768 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:04:28 ID:a9t99P7C
スピードメーターが１８０ｋｍ／ｈまでしか表示されていません。
２００ｋｍ／ｈオーバーを表示するスピードメーターは有りますか？
２００ｋｍ／ｈオーバーを表示するスピードメーターは有りますか？
またage厨質問君登場か…スルーだな
手で書けよ
>>768
260km/hメーター
260km/hメーター
今から受け取りに行きます。黒金。
皆様、これから宜しく。m(_ _)m
皆様、これから宜しく。m(_ _)m
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
2時間ほど前に納車されました。
2時間ほど前に納車されました。
ｵﾒ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
776 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 17:32:36 ID:cLbbguOC
あしたオイル交換します。６００えんの
スク用安オイル買ってこよ！
スク用安オイル買ってこよ！
今日３００キロくらい下道走ってきたけどケツ痛すぎ
コージーシート、その他社外つけてる人どんな感じでしょう？
張替えも検討してますが前下がりにならないようスポンジ加工して張り替えてください
でいけるんでしょうか？
近所に店がなく現車持込できないもので…
コージーシート、その他社外つけてる人どんな感じでしょう？
張替えも検討してますが前下がりにならないようスポンジ加工して張り替えてください
でいけるんでしょうか？
近所に店がなく現車持込できないもので…
>>778
装着後乗り心地レポよろ
装着後乗り心地レポよろ
780 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:24:51 ID:EX/pX7mh
昔の４００ｃｃのバイクとかすぐ尻痛くなったもんだが、
今のバイクはそんなことないなぁ・・・・
みんなデリケイトやのう！
今のバイクはそんなことないなぁ・・・・
みんなデリケイトやのう！
781 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:15:54 ID:GlfVTJNv
>>779
ノーマルと比較してケツが痛くなるまでの距離は確かに延びたけど、圧倒的に良くなったってわけではない。それにポジション悪くなるから止めた方がいい･･･かな。高くてもノーマル張り替えで一品対応することを勧めます。
ノーマルと比較してケツが痛くなるまでの距離は確かに延びたけど、圧倒的に良くなったってわけではない。それにポジション悪くなるから止めた方がいい･･･かな。高くてもノーマル張り替えで一品対応することを勧めます。
782 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:08:36 ID:kYcGcPa0
一言言わせて貰います。
年間1万ｷﾛ以上乗る人間はｼｰﾄ云々言わないよ、
｢尻を慣らす｣ってことです。
どんな良いｼｰﾄを張っても初めて乗った時に300km乗れば痛くなるよ。
月間5回以上、500km以上乗る人ならｼｰﾄ変更は必要なしと思う。
年間1万ｷﾛ以上乗る人間はｼｰﾄ云々言わないよ、
｢尻を慣らす｣ってことです。
どんな良いｼｰﾄを張っても初めて乗った時に300km乗れば痛くなるよ。
月間5回以上、500km以上乗る人ならｼｰﾄ変更は必要なしと思う。
783 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:26:22 ID:GlfVTJNv
なんだ、その基準は？
>>782
1万キロ近いけどケツ痛いよ
1万キロ近いけどケツ痛いよ
785 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 23:40:46 ID:kYcGcPa0
>784
それはﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾌｫｰﾑか体型かﾃｸﾆｯｸに問題ありとバッサリ切り捨てしまいます。
というのは冗談で、ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｲｻｰなどのﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾁｪﾝｼﾞがお薦めです、
ﾊﾞｯｸ30mmｱｯﾌﾟ20mmなんて言われても解らんでしょうが、かなり違うと思うよ。
やって味噌。
それはﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾌｫｰﾑか体型かﾃｸﾆｯｸに問題ありとバッサリ切り捨てしまいます。
というのは冗談で、ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｲｻｰなどのﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾁｪﾝｼﾞがお薦めです、
ﾊﾞｯｸ30mmｱｯﾌﾟ20mmなんて言われても解らんでしょうが、かなり違うと思うよ。
やって味噌。
純正シート高さ測定して
ケツ後ろだけアンコ抜きしてもらって
フラットに加工してもらおうと思います
ハイパーバイクにもシートが前下がり気味が気になると書かれて…
コージーもそれほど効果ないようなので
うｐスペーサーも検討してみます
ケツ後ろだけアンコ抜きしてもらって
フラットに加工してもらおうと思います
ハイパーバイクにもシートが前下がり気味が気になると書かれて…
コージーもそれほど効果ないようなので
うｐスペーサーも検討してみます
787 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:17:35 ID:a0vbRd8L
>>786
>ケツ後ろだけアンコ抜きしてもらって
おれもそう。アンコ抜きというと誤解されそうだから、
形状をフラットにするために後部を加工して欲しいと言うといいかも。
加えて、シートの両端（太ももが当たるところ）も一緒に削って貰った。
足つきが楽になると共に臀部への圧迫も軽減する。
>ケツ後ろだけアンコ抜きしてもらって
おれもそう。アンコ抜きというと誤解されそうだから、
形状をフラットにするために後部を加工して欲しいと言うといいかも。
加えて、シートの両端（太ももが当たるところ）も一緒に削って貰った。
足つきが楽になると共に臀部への圧迫も軽減する。
20年バイク乗ってるが、GSX1400は確かにケツ痛い。
根本的にはシートの角度と柔らか過ぎなところが原因だとは思うが、シートにケチつけるよりは、誰かが言ってるように、ポジション変える方が得策と思う。
よって、ハンドル交換考え中。
EFFEXとやらが雑誌に広告載ってるんですが、これいかがでしょう？
あの写真にも魅かれてます
根本的にはシートの角度と柔らか過ぎなところが原因だとは思うが、シートにケチつけるよりは、誰かが言ってるように、ポジション変える方が得策と思う。
よって、ハンドル交換考え中。
EFFEXとやらが雑誌に広告載ってるんですが、これいかがでしょう？
あの写真にも魅かれてます
乗ったことないけど、ポジションでかすぎとかハンドルが遠いといったインプレはみたことがあるな。
790 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 06:58:43 ID:MuewfCal
ふーん・・痛いのか・・・自分的には柔らかで心地いいんだが。
しっかし、ＧＳＸ１４００は買ったばっかんときはリッター１３しかなくて、イタイ買い物だったか・・・・って思っ
たもんだけど、今は不思議なことに１８行ってる。５も上がるもんなのか？
上がった人は他にいますか？
しっかし、ＧＳＸ１４００は買ったばっかんときはリッター１３しかなくて、イタイ買い物だったか・・・・って思っ
たもんだけど、今は不思議なことに１８行ってる。５も上がるもんなのか？
上がった人は他にいますか？
アップハンドルつけてるけどケツ痛いぞ
極端なアップハンドルなら効果ありそうだけど
ＤＱＮ風になるのもどうかと思うし
極端なアップハンドルなら効果ありそうだけど
ＤＱＮ風になるのもどうかと思うし
792 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 11:44:24 ID:zgZNUzcK
>>788
EFFEX付けてる。
ポン付けできる手軽さと微妙なポジショニングはまあ
自然でいいかな。少しだけ絞ってある感じがスキだ。
ただ、しなり過ぎるというか、柔らか過ぎる感じが気になる。
純正スチールに比べて頼りない。アルミ系はしょうがないけど。
しなり過ぎる具合を少し改善するために別途ハンドルブレースと
EFFEXの対振動バーエンドも付けた。最近出たこのバーエンドは良い。
まあ、トータルで費用がかさむ。純正が嫌でしょうがないので無ければ
そのままが吉。
俺はメッキハンドルが少し嫌だったから代えたけど。
EFFEX付けてる。
ポン付けできる手軽さと微妙なポジショニングはまあ
自然でいいかな。少しだけ絞ってある感じがスキだ。
ただ、しなり過ぎるというか、柔らか過ぎる感じが気になる。
純正スチールに比べて頼りない。アルミ系はしょうがないけど。
しなり過ぎる具合を少し改善するために別途ハンドルブレースと
EFFEXの対振動バーエンドも付けた。最近出たこのバーエンドは良い。
まあ、トータルで費用がかさむ。純正が嫌でしょうがないので無ければ
そのままが吉。
俺はメッキハンドルが少し嫌だったから代えたけど。
793 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 15:42:40 ID:oC0Dc3uY
773です。1泊2日で300km程走ってきました。17.3km/lでした。
>>779
コージーシート乗りではないけれどもちらほら聞いた噂を・・・・
まず、ノーマルシートは若干前下がりなため、座っているポジションもタンクぎりぎりのところに座っている人が多いと思います。
その状態でも多少ハンドルが遠いという方が多いようですので、コージーシートにすると更に遠くなるとの事です。
これは低くフラットになる為、前ぎりぎりに座れなくなる為だといっていました。
そうなるとハンドルを若干バックさせたくなってハンドルを交換となるようです。
ただし、アップ20mmバック30mmなどにするとかなり高い位置にハンドルが来てしまって違和感があるようです。
足つきに問題がなければ純正シート”あんこ盛り”がいいらしいですよ。（前の方に)
自信がなければ後ろの方を少しあんこ抜きでしょうか。
座り心地ですが、中のウレタン材の質感はなかなかのようですが、薄くした弊害でしょうか、底づきを感じるという意見も聞いた事があります。
うまく感じが伝わるでしょうか?自分で読み返してもいまいち日本語おかしい気がするのですが。ｽﾐﾏｾﾝ
コージーシート乗りではないけれどもちらほら聞いた噂を・・・・
まず、ノーマルシートは若干前下がりなため、座っているポジションもタンクぎりぎりのところに座っている人が多いと思います。
その状態でも多少ハンドルが遠いという方が多いようですので、コージーシートにすると更に遠くなるとの事です。
これは低くフラットになる為、前ぎりぎりに座れなくなる為だといっていました。
そうなるとハンドルを若干バックさせたくなってハンドルを交換となるようです。
ただし、アップ20mmバック30mmなどにするとかなり高い位置にハンドルが来てしまって違和感があるようです。
足つきに問題がなければ純正シート”あんこ盛り”がいいらしいですよ。（前の方に)
自信がなければ後ろの方を少しあんこ抜きでしょうか。
座り心地ですが、中のウレタン材の質感はなかなかのようですが、薄くした弊害でしょうか、底づきを感じるという意見も聞いた事があります。
うまく感じが伝わるでしょうか?自分で読み返してもいまいち日本語おかしい気がするのですが。ｽﾐﾏｾﾝ
796 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:37:16 ID:E5PHrcQ4
コージー付けてますが、確かにハンドルは遠く感じますね。純正の前に乗らされている感じが無いからでしょうね。
自分はハンドル交換しましたよ。ハーディのローですが、取り回しは多少キツクなりました。が、ポジションはGOODです！
ハンドルとシートのダウンを考慮すると、純正ポジかもね。
自分はハンドル交換しましたよ。ハーディのローですが、取り回しは多少キツクなりました。が、ポジションはGOODです！
ハンドルとシートのダウンを考慮すると、純正ポジかもね。
797 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 10:34:19 ID:IMf3bKav
俺はコージーとヨシムラハンドル着けてるけど、ノーマルポジションの殿様から、前傾のお辞儀ポジションになってしまった。背が低いからだけど、レーシーで気に入ってる。
まぁ前傾した方がおケツは痛くならないよね。
ガイシュツでしたらすみません。
今度乗り換えの候補に挙がってるんですが、上半身、特に腕の伸びきり具合が心配です。(T=170)
ずっとSSに乗ってたんで背筋のびて腕伸びて、どれくらい違和感あるんかなーと。
SSから乗り換えた方、どうでしたか？すぐになじめましたか？
今度乗り換えの候補に挙がってるんですが、上半身、特に腕の伸びきり具合が心配です。(T=170)
ずっとSSに乗ってたんで背筋のびて腕伸びて、どれくらい違和感あるんかなーと。
SSから乗り換えた方、どうでしたか？すぐになじめましたか？
800 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 16:07:26 ID:IMf3bKav
無問題！
俺は２１年間ずっとレーサーレプリカだったけど、殿様ポジションにすぐ慣れたし、むしろ色々な事の楽さに直ぐに好きになった。
俺は２１年間ずっとレーサーレプリカだったけど、殿様ポジションにすぐ慣れたし、むしろ色々な事の楽さに直ぐに好きになった。
以前の書き込みで、K5にアールズギアのソニックを付けて
センタースタンドストッパーが使えないてあったけど
その後、メーカーから何らかの対応ありましたか？
対応がシッカリされているのなら私もソニック買おうかな。
センタースタンドストッパーが使えないてあったけど
その後、メーカーから何らかの対応ありましたか？
対応がシッカリされているのなら私もソニック買おうかな。
ゼロヨン動画でつ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6541.avi.html
激しく手ぶれ＆低画質でつ
手前がGSX1400、相手はZZR1100（ヨシムラカム入り）
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6541.avi.html
激しく手ぶれ＆低画質でつ
手前がGSX1400、相手はZZR1100（ヨシムラカム入り）
>>805
タイムは？？
タイムは？？
Ｋ５に乗ってる人に聞きたいのですが
Ｋ１からＫ４までとＫ５では足着きが全然違うと思いませんか？
Ｋ５購入する前に、Ｋ２集合付きを中古車屋で跨って足着きや操作性を
確認して、これなら大丈夫だろうとＫ５買ったけど特に足着きが
全然違う･･･
Ｋ４ノーマルに乗ったことがある知り合いにも聞いたところ、やはり
足着きも違うしなんか他にも違う様な気がすると言っていました。
Ｋ１からＫ４までとＫ５では足着きが全然違うと思いませんか？
Ｋ５購入する前に、Ｋ２集合付きを中古車屋で跨って足着きや操作性を
確認して、これなら大丈夫だろうとＫ５買ったけど特に足着きが
全然違う･･･
Ｋ４ノーマルに乗ったことがある知り合いにも聞いたところ、やはり
足着きも違うしなんか他にも違う様な気がすると言っていました。
サスペンションの状態でも変わるからなあ・・・
K4ですが、俺のもスイッチon時のメーターが片方時々動かないや。
ところで以前は1100回転で安定してたアイドリング回転数が、
ここの所ちょっと低いです。900～1000。
調整つまみを一杯まで回してる状態なのでこれ以上あげられません。
ところで以前は1100回転で安定してたアイドリング回転数が、
ここの所ちょっと低いです。900～1000。
調整つまみを一杯まで回してる状態なのでこれ以上あげられません。
>>805
乙乙尺はフライング気味な上にスタート失敗？
>>810
調整つまみが外れてない？あのワイヤーは一度抜けると入ってるつもりでも
真っ直ぐねじ込まれないから右方向には回らなくなるよ。
あと、ｴｱｸﾘが古いとか、スロットルボディーが汚れているとか。
乙乙尺はフライング気味な上にスタート失敗？
>>810
調整つまみが外れてない？あのワイヤーは一度抜けると入ってるつもりでも
真っ直ぐねじ込まれないから右方向には回らなくなるよ。
あと、ｴｱｸﾘが古いとか、スロットルボディーが汚れているとか。
>>807
プリロードとか減衰変えてみたら？
プリロードとか減衰変えてみたら？
>807
あるある
俺もK2のアンコ抜きした奴で足着きぎりぎりだったから冒険のつもりでK5買ったけど納車時に跨ったら足着きよくてびっくりした。
あるある
俺もK2のアンコ抜きした奴で足着きぎりぎりだったから冒険のつもりでK5買ったけど納車時に跨ったら足着きよくてびっくりした。
>>813
シートのウレタンの盛りが変更されたとかならありそうだね。
シートのウレタンの盛りが変更されたとかならありそうだね。
816 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 17:34:25 ID:lTcPOHtv
1000行きそうだな・・
>>811ありゃ、つまみにそんな盲点が！
ちょっとチェックしてみます～。
ちょっとチェックしてみます～。
818 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 06:53:57 ID:yTiZi6Fo
このバイクの燃費ってどれぐらいですか？
お願いですから少しくらいはレス見てね。
820 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:17:18 ID:Gq+B2gLo
ｎｈｋで郁恵ちゃんが出とる！
821 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:49:52 ID:Y8bRsqmO
今度の日曜日に、浜松のsuzuki本社で GSX1400全国ミーティングがあるよ。
本当にこのスレに参加してる君なら 見逃せないはず。詳しくは。。。。。
本当にこのスレに参加してる君なら 見逃せないはず。詳しくは。。。。。
残念ながら出張で見逃し
823 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:58:55 ID:Gq+B2gLo
スズキは出張する気は更々無いと・・・
オーナーに来いってか？
オーナーに来いってか？
824 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:04:13 ID:8FsM9/Bk
ワイバン着けてる人に質問です。山で気合い入れてもエキパイ擦りませんか？
825 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:12:57 ID:cqrrV6nN
どのくらい気合を入れるんでしょうか？
826 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:39:05 ID:8FsM9/Bk
眉毛が４５度につり上がるくらいです。
っじゃなくて吉村は簡単に集合部を擦るから次を検討してます。吉村手曲げよりワイバンのが安いじゃないですか。因みに遊び方はＳＳとの追い駆けっこだけど、何時もコテンパンに殺られます。
っじゃなくて吉村は簡単に集合部を擦るから次を検討してます。吉村手曲げよりワイバンのが安いじゃないですか。因みに遊び方はＳＳとの追い駆けっこだけど、何時もコテンパンに殺られます。
>826
SSに乗り換えるのが吉。
開発者もあわよくばSSに負けないぞぐらいの心意気でしか造ってないし・・・
ｺﾃﾝﾊﾟにやられても恥でもなんでもないﾊﾞｲｸでしょ？
828 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:23:56 ID:8FsM9/Bk
そうなんですが、このバイクだからいいんです。クーリーの色も造形も気に入ってるし。やっぱスズキには吉村だけど、ちょっとペースが上がると右コーナーで本当に簡単に擦っちゃうんすよ、集合部を。だからお願いです、ワイバンはどんなか教えて下さい。
>因みに遊び方はＳＳとの追い駆けっこだけど
同じ技量の乗り手＝仮定で同一人物が乗り比べれば全くアベが変る。
競おうにも追いかけっこにすらならない。
もしどっこいなら元々ナニ乗っても同じ程度、って事です。
同カテゴリーで競うのが楽しいし安全ですな。
同じ技量の乗り手＝仮定で同一人物が乗り比べれば全くアベが変る。
競おうにも追いかけっこにすらならない。
もしどっこいなら元々ナニ乗っても同じ程度、って事です。
同カテゴリーで競うのが楽しいし安全ですな。
830 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 08:52:36 ID:c5s4wFFt
>828
ﾊｲﾊﾟｰﾊﾞｲｸのﾏﾌﾗｰﾃｽﾄをﾁｪｯｸしてみると、OVERが一番ﾊﾞﾝｸ角がある気がする、
ｽﾃﾝ製で7.3kgとやや重いようだが関係ないでしょ？
しかも、安いし12万円、通販なら10万切る価格ですな。
と、適当に言ってみる・・・
828氏のようにﾏﾌﾗｰ選びにｺﾝｾﾌﾟﾄがあると選びやすいね、ﾊﾞﾝｸ角で選べる、
俺みたいにｺﾝｾﾌﾟﾄがないと何取り付けるかかなり迷った・・・
ﾊｲﾊﾟｰﾊﾞｲｸのﾏﾌﾗｰﾃｽﾄをﾁｪｯｸしてみると、OVERが一番ﾊﾞﾝｸ角がある気がする、
ｽﾃﾝ製で7.3kgとやや重いようだが関係ないでしょ？
しかも、安いし12万円、通販なら10万切る価格ですな。
と、適当に言ってみる・・・
828氏のようにﾏﾌﾗｰ選びにｺﾝｾﾌﾟﾄがあると選びやすいね、ﾊﾞﾝｸ角で選べる、
俺みたいにｺﾝｾﾌﾟﾄがないと何取り付けるかかなり迷った・・・
831 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 09:49:52 ID:EsvXS/i+
俺は峠でCBナナハンにも付いていけないヘタレオッサンなんで、
ﾖｼﾑﾗ限定車に付いていたストレートサイクロン注文しました。
楽しみだわなー
ﾖｼﾑﾗ限定車に付いていたストレートサイクロン注文しました。
楽しみだわなー
はい、転載しちゃうぞ
924 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/10/17(月) 21:59:08 ID:8kjfNYFB
ゼロヨン動画でつ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6541.avi.html
激しく手ぶれ＆低画質でつ
手前がGSX1400、相手はZZR1100（ヨシムラカム入り）
速いね！
924 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/10/17(月) 21:59:08 ID:8kjfNYFB
ゼロヨン動画でつ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6541.avi.html
激しく手ぶれ＆低画質でつ
手前がGSX1400、相手はZZR1100（ヨシムラカム入り）
速いね！
833 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 01:18:20 ID:89p2RAm6
>>831
音とかフィーリングについてインプ希望
音とかフィーリングについてインプ希望
>>832
えーっと、>>805に張った本人でつ
他のスレに有ったんですか？
>>806 11.686でつ
この日の最低タイム
最速タイムの動画も有るんですが、隣に思いっきり負けたんで・・・・
その時の相手はGSX-R1100にドラスリ、ウィリーバー付きのまんま
ドラッグ仕様
えーっと、>>805に張った本人でつ
他のスレに有ったんですか？
>>806 11.686でつ
この日の最低タイム
最速タイムの動画も有るんですが、隣に思いっきり負けたんで・・・・
その時の相手はGSX-R1100にドラスリ、ウィリーバー付きのまんま
ドラッグ仕様
今日初めて立ちゴケしてしまったorz
坂道で…
右側のＳＵＺＵＫＩと書かれたアルミの部分に傷とマフラーへこみ、ミラーに傷
幸いタンクは無傷ですが鬱…
坂道で…
右側のＳＵＺＵＫＩと書かれたアルミの部分に傷とマフラーへこみ、ミラーに傷
幸いタンクは無傷ですが鬱…
837 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:13:53 ID:89p2RAm6
悲しいよね､なにげに転ぶのって｡俺は今年の正月に前の車がｽﾘｯﾌﾟしてるんで凍結に気付き､ﾊﾞｲｸ降りて押し歩きしてその地点に来たら立ってることも出来ずにｸﾞｼｬ､起こしたらまたｸﾞｼｬ｡車重あるからそんなｺｹ方でも結構ﾀﾞﾒｰｼﾞあって､ｶｳﾙにｷｽﾞは入るしｽﾃｯﾌﾟ曲がるしで泣きたくなった｡
838 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:26:30 ID:RRX86yzq
>>823
スズキはツーオアで出張してくれてるじゃん！（あ、あれは本社でなく二輪か・・）
今度のミーティングはオーナー主催でねーの？スズキは場所貸してくれるってんだから
いいじゃん・・・とっ鱸を弁護してみる。
スズキはツーオアで出張してくれてるじゃん！（あ、あれは本社でなく二輪か・・）
今度のミーティングはオーナー主催でねーの？スズキは場所貸してくれるってんだから
いいじゃん・・・とっ鱸を弁護してみる。
839 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 16:42:12 ID:QQC5yQIY
マフラーは純正２本出しが１番て思ぅとるわしは頑固かなぁ？？
841 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 19:24:42 ID:2GAUSscw
>839
俺もK4の赤黒で社外ﾏﾌﾗｰだけど迫力は純正の方があると思うよ、
観光地とかで声をかけられる事は純正の方が多かったような気がするな～
しかし、相変わらず｢1400CCですか？｣って声かけられることは多くない？
車体に1400が書いてあるからﾅﾝｼｰ様は釣れないけどね。
俺もK4の赤黒で社外ﾏﾌﾗｰだけど迫力は純正の方があると思うよ、
観光地とかで声をかけられる事は純正の方が多かったような気がするな～
しかし、相変わらず｢1400CCですか？｣って声かけられることは多くない？
車体に1400が書いてあるからﾅﾝｼｰ様は釣れないけどね。
842 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:15:07 ID:GKd8DF4t
純正マフラーは静かすぎて気がついたら１２０キロってことが多々あったからなぁ・・・。
ある意味最強。
とはいっても社外マフラーにして音がうるさいから控えめに走ってても３桁キロすぐ突入してるんだが・・・。
ある意味最強。
とはいっても社外マフラーにして音がうるさいから控えめに走ってても３桁キロすぐ突入してるんだが・・・。
先程帰宅して、車庫でエンジンが冷える音を聞いていた。
車庫で人馬共にクールダウンする時間＝Priceless
かなりマニアックな連中が多いなｗ
さて俺も聞いてみるとするかｗ
さて俺も聞いてみるとするかｗ
あのｶﾁﾝｶﾁﾝという音はﾏﾌﾗｰからなのか…
では社外品に換装するとなくなるのか。さびしい気がする。
では社外品に換装するとなくなるのか。さびしい気がする。
847 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:22:26 ID:ObCOtjwx
主な発生源はエンジン本体だろう
熱々になるごつい金属部品の集合体だし
熱々になるごつい金属部品の集合体だし
空冷フィン付きの奴は特に鳴るな。
いずれにしても良いもんだな…
851 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 20:48:22 ID:xFXxTLGP
バッ、バンク角がもっと欲しい。バッ、バンク角をもっと打ってくれ。くっ、苦しい～。
つ 【バンク角】【バンク角】【バンク角】【バンク角】【バンク角】【バンク角】
く、くだらねぇ～～～。 ww
バンク角がどうの言う奴に限って速くないな。
速く走る方法を知らない。
井の中、烏合の衆の中での、速さ自慢のレベル。
速く走る方法を知らない。
井の中、烏合の衆の中での、速さ自慢のレベル。
855 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 12:42:31 ID:DHwCjX2n
速さ自慢は、何処の場所で行なえば良いのでしょうか？
856 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 13:37:53 ID:YGUUVANO
>>855
854の様な糞野郎のいないとこ
854の様な糞野郎のいないとこ
かっちょわる～
取り敢えず06はカラー変更のみのようですね。
結局GSR1400は東京でもお披露目ありませんでしたね､､､､､､､
結局GSR1400は東京でもお披露目ありませんでしたね､､､､､､､
多分、GSFやバンディットみたいに1年遅れじゃないかな？
860 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 08:50:15 ID:nq9LpmGl
フロントフォーク、リアサスのオーバーホールと、
ケチって機械曲げにして激しく後悔して
どうしても欲しいヨシムラ手曲げと、
どっちを優先すべきですかね？
もう28000も走ったんだけど。
ケチって機械曲げにして激しく後悔して
どうしても欲しいヨシムラ手曲げと、
どっちを優先すべきですかね？
もう28000も走ったんだけど。
>>860
足周りは凄く大事なので優先すべし
足周りは凄く大事なので優先すべし
862 ：860：2005/10/23(日) 09:30:06 ID:nq9LpmGl
エキパイ自分で曲げ直せばいいんじゃね？
864 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 10:50:01 ID:OseuH4b9
やった、ヨシムラ機械曲げ装着しました。
チタンのエキパイを綺麗に焼きたい！
チタンのエキパイを綺麗に焼きたい！
865 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 11:54:01 ID:2MhN+nNg
＞864
人里離れた山奥にいってバイクを停めて、
8000回転を1分もやるとみるみる変わっていくよ。
油を塗るて良いというけどやらなくても大丈夫だった、
むしろ塗りムラが出来るよりよい気がする。
灯油を持っていって脱脂して綺麗にしてからがいいかな。
人里離れた山奥にいってバイクを停めて、
8000回転を1分もやるとみるみる変わっていくよ。
油を塗るて良いというけどやらなくても大丈夫だった、
むしろ塗りムラが出来るよりよい気がする。
灯油を持っていって脱脂して綺麗にしてからがいいかな。
866 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 12:16:10 ID:rxkIqHSI
>>865
走行風も当たらない状態で8000rpmを１分も続けるってｴﾝｼﾞﾝにあまりよくないんでないかい？？
走行風も当たらない状態で8000rpmを１分も続けるってｴﾝｼﾞﾝにあまりよくないんでないかい？？
エンジンに近いエキパイ部分は焼けると思うけど
チタンマフラーのサイレンサーを焼く場合はガスバーナーで焼けばいい？
ムラにならずうまく焼く方法ありますか？
チタンマフラーのサイレンサーを焼く場合はガスバーナーで焼けばいい？
ムラにならずうまく焼く方法ありますか？
868 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 14:08:57 ID:/pBiq49y
つまんねー小ネタやってないで、走りにいけよ！
GSXが欠伸してんぜ！
GSXが欠伸してんぜ！
(´-`).｡ｏＯ（先ず、走らないと！）
と、考える俺はどうすれば？どノーマルなんだけどね・・・。
と、考える俺はどうすれば？どノーマルなんだけどね・・・。
870 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:29:29 ID:+yt8Vx89
ﾄﾞノーマルでええやん！あの高速でのフレームのやこさは
マニア向けだし、あれはノーマルの方が大人くさくて良い。
さ、そろそろ前輪換えないとな・・
マニア向けだし、あれはノーマルの方が大人くさくて良い。
さ、そろそろ前輪換えないとな・・
昨日は寒かった。
終日強風、午後から一時雨
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もう少しで馴らしも終了。
100円リミッターカットも作ったし･･･
終日強風、午後から一時雨
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もう少しで馴らしも終了。
100円リミッターカットも作ったし･･･
872 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:49:19 ID:0HqvjrZ6
今日は夕方前からチョロっとだけ流して来ました
自分は週に1回ペースくらいしか乗らないんですけど皆さんはどのくらいの周期で乗ってるんですか？
今日なんか天気良かったから出掛けた方も多かったのかな…？
自分は週に1回ペースくらいしか乗らないんですけど皆さんはどのくらいの周期で乗ってるんですか？
今日なんか天気良かったから出掛けた方も多かったのかな…？
873 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:51:34 ID:0HqvjrZ6
今日は夕方前からチョロっとだけ流して来ました
自分は週に1回ペースくらいしか乗らないんですけど皆さんはどのくらいの周期で乗ってるんですか？
今日なんか天気良かったから出掛けた方も多かったのかな…？
自分は週に1回ペースくらいしか乗らないんですけど皆さんはどのくらいの周期で乗ってるんですか？
今日なんか天気良かったから出掛けた方も多かったのかな…？
なぁ、B-KINGってマジであの６００のスタイルのスケールアップ版なのかな。
Ｂ－ＫＩＮＧ＝ＧＳＲ１４００でＯＫ？
ＧＳＲはライトとメーターをＢ－ＫＩＧ風にした方がいい
それにＧＳＸ１４００並の大きさあれば俺は買っちゃうかもしれない
でも、このままだったら売れないと思うヨ。スズキ様
ＧＳＲはライトとメーターをＢ－ＫＩＧ風にした方がいい
それにＧＳＸ１４００並の大きさあれば俺は買っちゃうかもしれない
でも、このままだったら売れないと思うヨ。スズキ様
GSRは、欧州で受けそうなデザインだ。
877 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:57:02 ID:uI8r7OOy
>>871
リミッターカットすると何キロまで出せるの？
リミッターカットすると何キロまで出せるの？
878 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:59:42 ID:/QYES5vZ
軽く280ｷﾛは固いな。
高回転型エンジンじゃないのに２８０km/hは無理じゃない？
漏れのK1はメーター読み250km/h
ノジマ＋リミカ他ノーマル
ノジマ＋リミカ他ノーマル
頼むから何キロ厨はスルーしておくれ・・・
882 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 20:41:50 ID:Ew6WAd4g
だな、最高速出そうと思っても、カウル無しでは体の方がもたんしな。ｗ
ネイキッドに最高速求めてどうするんだろうね。
GSX1400は加速とトルク感を楽しむバイクじゃないの？
ネイキッドに最高速求めてどうするんだろうね。
GSX1400は加速とトルク感を楽しむバイクじゃないの？
楽しみ方を限定せんでもええやろ。
お勧めのフェンダーレスキットってありますか？
885 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:29:52 ID:mMxr2EXN
わしはアグラスじゃ。
まあまあでんな。
まあまあでんな。
886 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:43:04 ID:t3bewQwh
フェンダーレスって何？？泥除けないと整備不良やろ！
887 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 21:57:22 ID:fxD3Mpau
俺の６速４．５００で１６０ｋｍ／ｈでるので
９．０００まで回るから３２０ｋｍ／ｈかな。
９．０００まで回るから３２０ｋｍ／ｈかな。
888 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:11:53 ID:3BZvxnzP
＞886
ネタにマジレスしますね。
フェンダーレスは車検通りますよ。
俺はコワースだけどビスが回しにくい所があって取り付けはかなり面倒くさい。
マフラーがノーマルの人には似合わないドレスアップかな？
でも、俺は好きだね、今まで乗ったバイクは全部やってるよ。
やりづらいだけで難しくはないけどね・・・
ネタにマジレスしますね。
フェンダーレスは車検通りますよ。
俺はコワースだけどビスが回しにくい所があって取り付けはかなり面倒くさい。
マフラーがノーマルの人には似合わないドレスアップかな？
でも、俺は好きだね、今まで乗ったバイクは全部やってるよ。
やりづらいだけで難しくはないけどね・・・
フェンダーレスキットの評判があまりよくなかったので作っちゃた
まずカットして、ナンバーとウインカー固定の土台を作り
その土台をボルトで固定したよ
我ながらよく出きたし２５０００円儲かった
まずカットして、ナンバーとウインカー固定の土台を作り
その土台をボルトで固定したよ
我ながらよく出きたし２５０００円儲かった
コワースつけてるけどナンバー角度調整はいいね
ナンバーのボルトをスパナで締められるように
六角ボルトに交換するといちばん上まで上げられてカコいい
ナンバーのボルトをスパナで締められるように
六角ボルトに交換するといちばん上まで上げられてカコいい
雨の日乗るとどうなるの？
892 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:53:13 ID:bM6Suw9h
>890
ﾘﾌﾚｸﾀｰがﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟと一体型だからﾘﾌﾚｸﾀｰをﾅﾝﾊﾞｰの下に付けなくて良いから
尚更良いんだよな。
俺は規定ｷﾞﾘｷﾞﾘの45度の角度で着けてるよ。
ﾘﾌﾚｸﾀｰがﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟと一体型だからﾘﾌﾚｸﾀｰをﾅﾝﾊﾞｰの下に付けなくて良いから
尚更良いんだよな。
俺は規定ｷﾞﾘｷﾞﾘの45度の角度で着けてるよ。
893 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:57:53 ID:bM6Suw9h
>891
実用性を先に求めるなら、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟもｵｼｬﾚも要らない。
女子高生が真冬に何故短いｽｶｰﾄでﾀｲﾂを履かないんだ？
あれがｵｼｬﾚと認めてはいないけどね。
君はﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗ってるの？
実用性を先に求めるなら、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟもｵｼｬﾚも要らない。
女子高生が真冬に何故短いｽｶｰﾄでﾀｲﾂを履かないんだ？
あれがｵｼｬﾚと認めてはいないけどね。
君はﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗ってるの？
雨の日が気になるならインナーフェンダーも一緒にどぞー
少しはマシになるはず。
少しはマシになるはず。
895 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 03:24:17 ID:keKDD4UG
ＧＳＸ乗りにもハイカラな人おるんやなぁ・・・・
BUSA乗りにまったりツーリング志向の人もいるんだから
1400に最高速・走り重視の人がいてもおかしくない。
最大排気量のネイキッドだしフルアジャスタブルのサスや
6速ミッションなど走りの装備も充実しているので
テンプレ作るのならこの辺の情報も入れたいくらいだ
1400に最高速・走り重視の人がいてもおかしくない。
最大排気量のネイキッドだしフルアジャスタブルのサスや
6速ミッションなど走りの装備も充実しているので
テンプレ作るのならこの辺の情報も入れたいくらいだ
↑だが、今回のスズキでのミーティングで
最高速を求めるのならブサかGSX-Rを買えと
社員が言ったとさ。
パワーアップしたけりゃ、まずマフラー交換すれとも言ったぞ。
最高速を求めるのならブサかGSX-Rを買えと
社員が言ったとさ。
パワーアップしたけりゃ、まずマフラー交換すれとも言ったぞ。
898 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 11:10:34 ID:n9XmSsSc
社員もまぁ・・・身もふたも無い。
899 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 11:15:24 ID:n9XmSsSc
相模しようぜ！
＋ ／■＼ ＋
（ ´∀｀） ＋
＋ （つ つ )） ＋
＋ ） ） ） ＋
＋ （＿）＿）
＋ ／■＼ ＋
（ ´∀｀） ＋
＋ （つ つ )） ＋
＋ ） ） ） ＋
＋ （＿）＿）
>>898
そんな身もふたも無い言い方をしたわけではないのよ。
というか、ＧＳＸについて雑誌紙面などでは話しにくいことをたくさん
話してくれてた。3時間くらいスライドを交えながら講演してくれた。
ドイツの有名なバイク雑誌ではライバルネイキッドと比較して、高い結果（数値）を
出してることもあって、ヨーロッパではＣＢなどより売れてるそうだ。
日本の雑誌ではＸＪＲやＣＢ、ＺＲＸより動力性能が劣るみたいな評価（数字）に
なってるが、その真相みたいな話もあった。
あと、輸出用のＥＰＵと国内向けのＥＰＵは同じモノらしい。
配線を２つ弄れば輸出仕様に変身…
そのやり方は教えてくれなかったが＿|￣|○
そんな身もふたも無い言い方をしたわけではないのよ。
というか、ＧＳＸについて雑誌紙面などでは話しにくいことをたくさん
話してくれてた。3時間くらいスライドを交えながら講演してくれた。
ドイツの有名なバイク雑誌ではライバルネイキッドと比較して、高い結果（数値）を
出してることもあって、ヨーロッパではＣＢなどより売れてるそうだ。
日本の雑誌ではＸＪＲやＣＢ、ＺＲＸより動力性能が劣るみたいな評価（数字）に
なってるが、その真相みたいな話もあった。
あと、輸出用のＥＰＵと国内向けのＥＰＵは同じモノらしい。
配線を２つ弄れば輸出仕様に変身…
そのやり方は教えてくれなかったが＿|￣|○
買っちゃいましたGSX1400
思い切ってヨシムラ限定を。
もう引くに引けないのでこのままフェンダーレス
入れようかと思うんですけど
アグラス・コアースどちらがいいんですか？
収納の容量や水の侵入等気になる部分があったら
教えてもらえると助かります
写真見て気になったのはアグラスのナンバーの角度は
ちょっと大人しいかなと感じました。
思い切ってヨシムラ限定を。
もう引くに引けないのでこのままフェンダーレス
入れようかと思うんですけど
アグラス・コアースどちらがいいんですか？
収納の容量や水の侵入等気になる部分があったら
教えてもらえると助かります
写真見て気になったのはアグラスのナンバーの角度は
ちょっと大人しいかなと感じました。
ナンバーの角度弄るんなら、いっその事取っちゃえば？
ナンバーの角度でカッコいい悪いって感覚が特級ぽくて
凄まじくカッコ悪い。
ナンバーの角度でカッコいい悪いって感覚が特級ぽくて
凄まじくカッコ悪い。
角度にそこまでこだわるならコワースで決まりでしょうけどね。
別にナンバー角度が全てじゃないです。
別にナンバー角度が全てじゃないです。
フェンダーレスつけてナンバーがノーマルと同じ角度ってのは禿しくダサいと思う
フェンダーぶったぎりという手もあるが
やはり多少角度つけないと見た目が…
ナンバー折り曲げとか上げすぎは珍走っぽいが
コワースで最大に上げてもそれほどでもないよ
フェンダーぶったぎりという手もあるが
やはり多少角度つけないと見た目が…
ナンバー折り曲げとか上げすぎは珍走っぽいが
コワースで最大に上げてもそれほどでもないよ
905 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 17:24:52 ID:Ho8gLzq7
俺はコワース使っているけど、最大に角度上げると規定の45度くらいで
ギリギリ捕まらない位かな？もう少し下げて固定してるけど。
ある程度斜めに付けた方がカッコいいと思う、
斜めナンバーやフェンダーレスに反対の人には解らないだろうけどね。
ちなみにナンバープレートホルダーはヨシムラです。
自分の単車を違法でないように改造するなら、文句言われる筋合いはないと思うんだが・・・
ギリギリ捕まらない位かな？もう少し下げて固定してるけど。
ある程度斜めに付けた方がカッコいいと思う、
斜めナンバーやフェンダーレスに反対の人には解らないだろうけどね。
ちなみにナンバープレートホルダーはヨシムラです。
自分の単車を違法でないように改造するなら、文句言われる筋合いはないと思うんだが・・・
GSX1400乗ってる。去年大型免許取得して赤男爵行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチをつなぐと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも大排気量なのに高速だから追い越しも簡単で良い。ネイキッドは遅いと言われてるけど
個人的には速いと思う。SSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ200㌔以上のときは怖いね。全開なのに煽られるし。
加速にかんしては多分ネイキッドもSSも変わらないでしょ。SS乗ったことないから
知らないけど車重が重いかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもネイキッドなんて
買わないでしょ。個人的にはネイキッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど家の近くの直線で120キロ位でマジで10Rを
抜いた。つまりは10RですらGSX1400には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチをつなぐと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも大排気量なのに高速だから追い越しも簡単で良い。ネイキッドは遅いと言われてるけど
個人的には速いと思う。SSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ200㌔以上のときは怖いね。全開なのに煽られるし。
加速にかんしては多分ネイキッドもSSも変わらないでしょ。SS乗ったことないから
知らないけど車重が重いかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもネイキッドなんて
買わないでしょ。個人的にはネイキッドでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど家の近くの直線で120キロ位でマジで10Rを
抜いた。つまりは10RですらGSX1400には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
なんかのコピペですか？
908 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:08:55 ID:F18m0Sr1
>906
つりですか？
では、つられてやろう。
その10Rはまた～り流していただけです。
SS乗ってから、来い！ｱﾌｫｳ！！
つりですか？
では、つられてやろう。
その10Rはまた～り流していただけです。
SS乗ってから、来い！ｱﾌｫｳ！！
909 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:13:46 ID:nO8g29SN
タンクの造形が格好良ければなぁ…
昔のＧＴＯのコピペだな
911 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:58:16 ID:fmMB4jAd
>>897
そんな、せっかく善意で語ってくれた人を嵌めるような事、言わないほうがいいと思います。
「そう言うこと（パワーアップ）を指向する人も現実にいるし、マフラーを換えればパワーアップする
のは事実ではあるが、決して違法改造を勧めるわけではない。」
正確にはこんな感じで話しただけ。個人の責任に置いてノーマルバイクをいじる事をとやかく言う
つもりはない、って感じだった。
技術者として誠実に話してくれたのに、そんな風に書いてると、もうざっくばらんなトークをしてもらえなく
なるだろうが。
そんな、せっかく善意で語ってくれた人を嵌めるような事、言わないほうがいいと思います。
「そう言うこと（パワーアップ）を指向する人も現実にいるし、マフラーを換えればパワーアップする
のは事実ではあるが、決して違法改造を勧めるわけではない。」
正確にはこんな感じで話しただけ。個人の責任に置いてノーマルバイクをいじる事をとやかく言う
つもりはない、って感じだった。
技術者として誠実に話してくれたのに、そんな風に書いてると、もうざっくばらんなトークをしてもらえなく
なるだろうが。
912 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:54:50 ID:XxUjpqFt
俺もその話を聞いた。技術者として、また一人のバイク好きとして、上手に話をしてくれたと思う。扇おるような言い方はしてないし、とても開発者ならではの貴重な話が聞けて楽しかった。
913 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:07:40 ID:Ho8gLzq7
亀レスだけど・・・
勝った負けた
斬った張った
激しくつまらない、書き込む方もそうだが反応する方もそう。
このバイクの本質を理解してくれ。
まったく、つまらん議論をするな。
つまりはGPレーサーが乗るバイクが一番速いって結論があるのに・・・
勝った負けた
斬った張った
激しくつまらない、書き込む方もそうだが反応する方もそう。
このバイクの本質を理解してくれ。
まったく、つまらん議論をするな。
つまりはGPレーサーが乗るバイクが一番速いって結論があるのに・・・
結論は乗り手にきまってんじゃん。
馬鹿ですか。
馬鹿ですか。
>>900
あと、輸出用のＥＰＵと国内向けのＥＰＵは同じモノらしい。
配線を２つ弄れば輸出仕様に変身…
そのやり方は教えてくれなかったが＿|￣|○
気になる！コンピュター詳しい人解析してくれないかな～
あと、輸出用のＥＰＵと国内向けのＥＰＵは同じモノらしい。
配線を２つ弄れば輸出仕様に変身…
そのやり方は教えてくれなかったが＿|￣|○
気になる！コンピュター詳しい人解析してくれないかな～
それは是非知りたい
誰か調べて下さい。気になり過ぎ(´⊇`)
誰か調べて下さい。気になり過ぎ(´⊇`)
917 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:23:33 ID:wEa84+PI
国内仕様と海外使用、2台あって乗り比べてもｻｰｷｯﾄじゃない限り
｢こんなに違うの？？？？｣なんて事はないな。
街乗りﾚﾍﾞﾙなら ん？ﾊﾟﾜｰ上ったかな？ 位のﾚﾍﾞﾙなんだろうけど・・・
気になるな～
｢こんなに違うの？？？？｣なんて事はないな。
街乗りﾚﾍﾞﾙなら ん？ﾊﾟﾜｰ上ったかな？ 位のﾚﾍﾞﾙなんだろうけど・・・
気になるな～
どこかで比較グラフを見た事があるけど、ピークの先がちょびっと
伸びているだけだった。思いきり回した時に気持ち伸びがいいなと
いう程度のものなんだろう。+6%しか違わんし。
国内仕様のままでもヨシムラ機械曲げに変えると結構上がっていた
かな。確か１割強向上していたと記憶している。
伸びているだけだった。思いきり回した時に気持ち伸びがいいなと
いう程度のものなんだろう。+6%しか違わんし。
国内仕様のままでもヨシムラ機械曲げに変えると結構上がっていた
かな。確か１割強向上していたと記憶している。
加速騒音で虚勢されてるから、その制約が外されれば
包茎手術したかのように自信がみなぎります。
包茎手術したかのように自信がみなぎります。
リミカトしただけではだめなのかい？
それは違うと思います。
リミッターカット後謎のエンストが発生し、
不信に思いリミカ外したらエンスト無くなったと言う実話もある。
ホンダみたいに誰かリークしてくれよ。
不信に思いリミカ外したらエンスト無くなったと言う実話もある。
ホンダみたいに誰かリークしてくれよ。
924 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 11:19:01 ID:aY0OE8ZZ
>>917
ん。その通りなんだけど、やっぱり妙な事情に合わせた制限は
解除したいわな。気持ちとして。
輸出仕様になると、180キロリミッターの解除、ある領域のフル加速時、
セカンダリーバルブの制限解除、といったことらしいな。
実用面でほとんど何が変わるわけではないが、本来の設計性能に
戻したいなぁーという気持ちだね。金もかからんのなら。
ん。その通りなんだけど、やっぱり妙な事情に合わせた制限は
解除したいわな。気持ちとして。
輸出仕様になると、180キロリミッターの解除、ある領域のフル加速時、
セカンダリーバルブの制限解除、といったことらしいな。
実用面でほとんど何が変わるわけではないが、本来の設計性能に
戻したいなぁーという気持ちだね。金もかからんのなら。
輸出仕様の配線図があれば、２本の内の１本位は判りそうだな。
俺もそう考えたけど
今までＥＣＵ交換でフルパワーになってたことは
ハーネス共通でＥＣＵ内部配線が入れ替わっているって事じゃない？
サービスマニュアルってＥＣＵ内部までは分からないんじゃないかな
今までＥＣＵ交換でフルパワーになってたことは
ハーネス共通でＥＣＵ内部配線が入れ替わっているって事じゃない？
サービスマニュアルってＥＣＵ内部までは分からないんじゃないかな
いやだからコネクタに入る配線を)
慣らしも終わり、本日はﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰでﾌﾞﾝ回してきました。
6500回転からのふんづまり感が気になりましたが、
来週にもﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝが届くのですが、解消されますかね？
6500回転からのふんづまり感が気になりましたが、
来週にもﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝが届くのですが、解消されますかね？
>927
いや配線入れ替えればできるんだけどメーカーから
情報がでない限り実行できないということジャマイカ
いや配線入れ替えればできるんだけどメーカーから
情報がでない限り実行できないということジャマイカ
お客さんの中に、パズル研究会で1400乗りの方、いらっしゃいませんか？
スレの皆さんが大変困ってらっしゃいます。
スレの皆さんが大変困ってらっしゃいます。
931 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:22:50 ID:MdYIKP/Q
ヨシムラからワンピース発売になったね。ボーナス出たら入れ換えます。
932 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:01:03 ID:R/UiBqcz
>>931
ルフィの出てくる漫画か？
ルフィの出てくる漫画か？
これで10万オーバーはﾎﾞｯﾀ杉
精々8万だな。
精々8万だな。
>933
ｽﾄﾚｰﾄｻｲｸﾛﾝ＝ﾜﾝﾋﾟｰｽ の事？
ﾗﾌﾛで85000円だったよ、取り付けは自分でするが・・・
ｽﾄﾚｰﾄｻｲｸﾛﾝ＝ﾜﾝﾋﾟｰｽ の事？
ﾗﾌﾛで85000円だったよ、取り付けは自分でするが・・・
935 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 11:44:24 ID:IPAklmSd
そうか、今は普通にストレートサイクロンって言うんだね。俺が歳なのか、うちの田舎だけなのか、若い頃からヨシムラの直管はワンピーと言ってたもので･･･。なんか恥ずかしいっ。
936 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 18:23:26 ID:P7wqh3UF
俺らはﾖｼﾑﾗ、ﾓﾘﾜｷ共にｼｮｰﾄ菅と言っていたな～
ﾜﾝﾋﾟｰｽって言葉は使わなかったような気がする・・・
36才です、小僧の頃は金がなかったから安い2ｽﾄ250で我慢してた、
そんなﾏﾌﾗｰ買う金あるならｶﾞｿﾘﾝとｵｲﾙ買ってたよ、
友達のCBXにﾓﾘﾜｷだったかな？のｼｮｰﾄ菅、カッコ良かったな～
という訳で私もﾖｼﾑﾗｽﾄﾚｰﾄｻｲｸﾛﾝ注文しちゃいましたよ。
ﾜﾝﾋﾟｰｽって言葉は使わなかったような気がする・・・
36才です、小僧の頃は金がなかったから安い2ｽﾄ250で我慢してた、
そんなﾏﾌﾗｰ買う金あるならｶﾞｿﾘﾝとｵｲﾙ買ってたよ、
友達のCBXにﾓﾘﾜｷだったかな？のｼｮｰﾄ菅、カッコ良かったな～
という訳で私もﾖｼﾑﾗｽﾄﾚｰﾄｻｲｸﾛﾝ注文しちゃいましたよ。
937 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 19:08:03 ID:AsrxGayz
ロボっ子ビートン知ってる？
俺のバイクにエアブラシで入ってるんだよ。
俺のバイクにエアブラシで入ってるんだよ。
>937
残念！「ろぼっ子ビートン」だ。
ネンネンが、尻の給油口から燃料を注入されるのはﾊｧﾊｧ・・
残念！「ろぼっ子ビートン」だ。
ネンネンが、尻の給油口から燃料を注入されるのはﾊｧﾊｧ・・
939 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:38:13 ID:AsrxGayz
知ってる人いたか！じゃー、腹に板巻いてホームラン打つの知ってる？
940 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 00:08:42 ID:fT5mndhL
明日晴れたら朝から走りに行きますが東京からだと今の時期何処がお勧めですか。
日光 紅葉 ｺｹｺｯｺー
942 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 05:58:41 ID:0ntU2oMX
関東は雨だって言ってたけど
943 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 06:57:50 ID:YWkbp8qt
雨降ってきたよ～!おらは仕事だから関係無いし
944 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 22:12:07 ID:0ntU2oMX
今日は雨降る何て言ってたから走りに行くのやめようかと思ったけど 降りそうも無かったから近場を軽く流してきましたよ～
週に一回しか乗れないし一人で夜の道を満喫してきました
明日は天皇賞に行くから明日は乗りませ～ん
それにしても左折したあとアクセルをガバッと開けたら砂利が少し道にあって滑ってコケそうになって焦ったなぁ…
週に一回しか乗れないし一人で夜の道を満喫してきました
明日は天皇賞に行くから明日は乗りませ～ん
それにしても左折したあとアクセルをガバッと開けたら砂利が少し道にあって滑ってコケそうになって焦ったなぁ…
945 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 22:33:05 ID:LGLYzpNd
今日は、オーナーマニュアルと西村里香写真集買ってきた。びっくりした
何気に中古では人気あるようだね。
過走行でも値段付くってバイク屋が云ってた。
うちの1200油冷はもう俺が気合い入れて乗り潰すしかなくなってるけどなｗ
過走行でも値段付くってバイク屋が云ってた。
うちの1200油冷はもう俺が気合い入れて乗り潰すしかなくなってるけどなｗ
947 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 01:13:10 ID:YUIr/AxL
関越を北上してきました。
途中から雨模様。引き返してきちゃいました。
途中から雨模様。引き返してきちゃいました。
948 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 09:38:25 ID:g64oVgDE
GSX1400って他ネイキッドと比べて排気量でかいぶん回転数低めだよね！そのぶん他ネイキッドよりガロガロしてイイ音出してそうなんだけどどうっすかね！？
不等長4-2-1なんかいれるとエンジンゴリゴリ排気音ガロガロになるよ
加速良すぎてアクセル開けられず街乗りでは音を味わえない
951 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 14:47:08 ID:Jfs6y65h
久しぶりに愚れた走りをしようと思い山に行ったが、半乾きだし、ＳＳが事故ってるし、何かおまけがありそうなので、気持が萎えてただのツーリングになってしまった。
でも他のバイクに比べて低回転からトルクあるから回せないストレスみたいなものが無いよね
GSX選んだ理由も上の伸びより下のトルク重視したからかなり満足
GSX選んだ理由も上の伸びより下のトルク重視したからかなり満足
全然不満はないけど、今まで乗り継いできたバイク達と比べると「ひっぱれない」
というストレスは多少は存在しますね。
昔はパワーバンドに確実に入ってからシフトアップしてたもんで・・・。
というストレスは多少は存在しますね。
昔はパワーバンドに確実に入ってからシフトアップしてたもんで・・・。
955 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:40:52 ID:7l3ITt/f
ホントに力ありますよね～ アクセルをガバッと開けて目一杯回したことありません…
1速､目一杯で何キロまで出るんですかぁ～？やったことある人に聞いてみたいんですけど ビビりな自分は回したこと無くて…
1速､目一杯で何キロまで出るんですかぁ～？やったことある人に聞いてみたいんですけど ビビりな自分は回したこと無くて…
>>954
2500rpmでトルクが10kg-m超えちゃっているから、もうここから
7000rpmまで全部パワーバンドと思った方がいいのかも。
>>955
１速だと1000rpmあたり10km/hくらい出ているから、レッド手前
で90km/hくらいになると思う。
2500rpmでトルクが10kg-m超えちゃっているから、もうここから
7000rpmまで全部パワーバンドと思った方がいいのかも。
>>955
１速だと1000rpmあたり10km/hくらい出ているから、レッド手前
で90km/hくらいになると思う。
957 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:07:09 ID:dlk+7bY2
低回転（２～３千）でトルク使って走ってると、燃費は街乗りで１６、７km/l。
高回転域を使って目一杯走ると、１２、３程度になります。
ここでたまに出る燃費議論の差は、GSX1400の特徴の一つ：低回転域を使って
十分走れる、を使うか使わないかのように思います。。。ところでそろそろ、
４缶目のオイルが欲しいなあ。。。
高回転域を使って目一杯走ると、１２、３程度になります。
ここでたまに出る燃費議論の差は、GSX1400の特徴の一つ：低回転域を使って
十分走れる、を使うか使わないかのように思います。。。ところでそろそろ、
４缶目のオイルが欲しいなあ。。。
958 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:01:36 ID:wThHUy2j
待望のﾖｼﾑﾗｼｮｰﾄ菅が届いたぞ～
かなりﾔﾊﾞｲ ｶｯｺ良すぎｗｗ
K4の赤黒との相性がピッタリですわ。
しかし、音はかなりデカイかな？これでホントに車検対応なの？って感じです。
おかげで夜はﾏﾝｼｮﾝの駐輪場にｴﾝｼﾞﾝかけて入れなくなった。
ﾊﾟﾜｰは確実に上ってるし低速のﾚｽﾎﾟﾝｽもかなり上っていて性能的にも大満足。
かなりﾔﾊﾞｲ ｶｯｺ良すぎｗｗ
K4の赤黒との相性がピッタリですわ。
しかし、音はかなりデカイかな？これでホントに車検対応なの？って感じです。
おかげで夜はﾏﾝｼｮﾝの駐輪場にｴﾝｼﾞﾝかけて入れなくなった。
ﾊﾟﾜｰは確実に上ってるし低速のﾚｽﾎﾟﾝｽもかなり上っていて性能的にも大満足。
おぉ いいよねぇ
K1青に機械曲げ入れてるけど
ショート管合いそうな予感
ナイス韻＞おれ
K1青に機械曲げ入れてるけど
ショート管合いそうな予感
ナイス韻＞おれ
昨日ヨシムラショート管付でGSX納車でした。
しかしマジで音でかいｗ
なんだかガロガロいってて個人的には好みの音でした。
慣らし中だから3000以上回せないけど
下で扱いにくいって事はないですね。
ただし小さくアフターファイヤーが出ているようです。
パワコマ必要かなぁ・・・
しかしマジで音でかいｗ
なんだかガロガロいってて個人的には好みの音でした。
慣らし中だから3000以上回せないけど
下で扱いにくいって事はないですね。
ただし小さくアフターファイヤーが出ているようです。
パワコマ必要かなぁ・・・
アフターファイヤーは俺もでる
車検対応マフラーのときは気づかなかったけど
爆音マフラーに変えてからわかるようになった
車検対応マフラーのときは気づかなかったけど
爆音マフラーに変えてからわかるようになった
963 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 16:37:47 ID:LiXJebWv
>>961 早いってーの！
964 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 17:52:53 ID:0Qe0Iq0k
965 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:37:00 ID:H6/c0QR2
◆指定されたページは存在しないか、携帯端末以外からのアクセスは許可されていません
・・・PCしか無いよ。 orz
・・・PCしか無いよ。 orz
966 ： MEGA姉さん ◆gzOqsknncc ：2005/10/31(月) 19:50:11 ID:7hcgiCh2
967 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:56:12 ID:jGnApeDh
>>937
938っす。
ビートンのOPとEDの動画、プレゼントしちゃう！
ttp://054.info/file/054_20777.zip.html
受信パスは、あなたのIDで。
GSXに関係ないけど許してね。
938っす。
ビートンのOPとEDの動画、プレゼントしちゃう！
ttp://054.info/file/054_20777.zip.html
受信パスは、あなたのIDで。
GSXに関係ないけど許してね。
968 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 20:46:42 ID:RKiLLc42
漏れの栗にショート官、似合うかな！？
＞964
いいもの見させて頂きました。
カラーにヨシヨシのショート似合ってますね。
とブー乗りのオレが言ってみる。
いいもの見させて頂きました。
カラーにヨシヨシのショート似合ってますね。
とブー乗りのオレが言ってみる。
970 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:05:13 ID:PoqsCsuQ
赤男爵にて…K1中古がコミコミで80万代半ばで、K5新車が100万代半ば…新車と４年落ち中古で約20万円の差って、どちらがお得なんですか？中古で考えてたけど、新車もアリかと…
971 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:11:22 ID:ivb58SsK
赤男爵にて… 二ヶ月前にK4の新車を93万円乗り出しで手に入れたよ。
91.5万円以外びた一文払ってないよ。
しかもK5だってもう残りわずかで型落ちするんだしね、
もう少し勉強させましょう。
あっ、K4は俺のが最後だって言ってた・・かな？
91.5万円以外びた一文払ってないよ。
しかもK5だってもう残りわずかで型落ちするんだしね、
もう少し勉強させましょう。
あっ、K4は俺のが最後だって言ってた・・かな？
明らかに新車でしょう
しかし、どちらも高過ぎ！
任意込み？
しかし、どちらも高過ぎ！
任意込み？
またこの手のage教えて君質問か・・・
自分で判断出来ないなら新車買えってのが標準的な回答だ
そもそも機種別スレに落とす質問じゃないな
自分で判断出来ないなら新車買えってのが標準的な回答だ
そもそも機種別スレに落とす質問じゃないな
974 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:18:35 ID:ivb58SsK
>973
今ｺｺはウメウメモードって事でいいんじゃね？
今ｺｺはウメウメモードって事でいいんじゃね？
977 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:39:40 ID:ivb58SsK
>970
そーいや俺の家のそばの戸塚店にあったK1の青白だったかな？その位の価格だった。
ﾏﾌﾗｰに凹みがあったけど走行少な目だったから迷ったけど型落ち新車に決めたよ。
ﾖｼﾑﾗｼｮｰﾄ菅を入れようと思ってたんで赤黒の型落ち新車を聞いたらあるって
いうから、それに決めたんだけど。
青白だとｲﾏｲﾁ、ﾖｼﾑﾗｼｮｰﾄが合わない気がするんです・・・
そーいや俺の家のそばの戸塚店にあったK1の青白だったかな？その位の価格だった。
ﾏﾌﾗｰに凹みがあったけど走行少な目だったから迷ったけど型落ち新車に決めたよ。
ﾖｼﾑﾗｼｮｰﾄ菅を入れようと思ってたんで赤黒の型落ち新車を聞いたらあるって
いうから、それに決めたんだけど。
青白だとｲﾏｲﾁ、ﾖｼﾑﾗｼｮｰﾄが合わない気がするんです・・・
978 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:00:06 ID:hpUT8YDV
979 ：970：2005/11/01(火) 00:00:47 ID:OOk6t+Oh
すんません。初心者なもんでσ(^-^;)
いろいろ、勉強して出直してきます。
いろいろ、勉強して出直してきます。
981 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:35:58 ID:bF/cPbsu
GSX1400のハンドルは大きいって雑誌のインプレとかで書いてあるけど、
実際そうなんですか？ そうだとした皆さん何か別のハンドルに換えてるん
ですか？
実際そうなんですか？ そうだとした皆さん何か別のハンドルに換えてるん
ですか？
現物を見るといいよ。
966が表示されないわけなんだがもしかしてアレか？
984 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 15:42:55 ID:c+rFGGJ+
ジスペケ用のバッフル取り外し可能なショート管ないですかね？公道では使用しませんよ！サーキットの走行会とかで使いたくて…。
985 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:28:45 ID:CYaRUC+S
＞984
予算は3万程度？
専用は出てないんじゃね？流用でなんとかなると思うけど。
いくらｻｰｷｯﾄしかﾊﾞｯﾌﾙはずさないと言っても普段乗りが車検非対応に
なるんじゃお薦めできませんな～（笑）
ﾖｼﾑﾗｼｮｰﾄ85000円だからそれではﾀﾞﾒなのか？ 車検対応だし。
予算は3万程度？
専用は出てないんじゃね？流用でなんとかなると思うけど。
いくらｻｰｷｯﾄしかﾊﾞｯﾌﾙはずさないと言っても普段乗りが車検非対応に
なるんじゃお薦めできませんな～（笑）
ﾖｼﾑﾗｼｮｰﾄ85000円だからそれではﾀﾞﾒなのか？ 車検対応だし。
普通の社外マフラーでサーキットではサイレンサーだけ外せば？