【どっちが】新型アドレス VS 軽自動車【早い？】

思う存分罵り合ってくらさい。

それで、盛り上げたつもりか >1よ

あ

そら軽自動車だろ！
とマジレスしてみる。
カプチーノなどＦＲレイアウト＆ＭＴだし、峠の下りでドリフトできるぞ！

>>1がどっちが速いか実際試してデーター出すそうです。

Ｖ１２５の１票あげ。

どっちでも良い。興味無し。
それよりも俺のＶ１００はＶ１２５に負けない気がするんだけどどうよ？

sage

サーキットでは軽四の勝ち。

カプチーノなんてリミッターカットで１８０Ｋｍ/ｈ出るもんね。

俺のリード100は軽より遅い。

カプチーノにGSX-R600のエンジン積んでる香具師いるよ。

ｶﾌﾟﾁｰﾉは100km/hまで10秒程度だが
ｱﾄﾞﾚｽは100km/h出ない

>>13

＞ｱﾄﾞﾚｽは100km/h出ない

お前、アドレス乗ってないだろ！？

お前、俺の体重知らないだろ！？

カプチーノって180出るじゃん。普通にかなわｎ

カプチーノにゃ2st125レーサーレプリカでないとどう考えても勝てねい
TZ125なら楽勝か？4st125なら廉価軽4あたりか。最高速負けても加速はそれなりに良いし

4st125のベルト駆動の10インチホイルのスクーターだと…むにゅむにゅ

最高速なの加速なの?
最高速なら、今のV125のあの角プーリーでは軽トラにも負けるでしょ。
初期型エンスト仕様V125 VS 軽自動車なのかな。

加速でも、スズキのK6A型(NA)は回るし速いよ〜。
普通のアルトやワゴンＲに載っているけれど、
3気筒12バルブDOHC可変バルタイエンジンだよ。
出だしでV125に先行されても、スピードが乗ったら軽の圧勝だよ。
俺のワゴンＲのNA3ATのが、友達のアドレス110(軽量WR)より速いし。

信号の多い都会だけじゃ無いの、V125最強って。

軽とはいえベタ踏みされたら
原二スクじゃ勝ち目無いと思う。
つかベタ踏みする４輪なんてまずいないと思うけどw

>>18
90km/h巡航の俺なので､それ以上で走られると
かなわない…っつうか抜かないね。
別に勝負してるつもりはないけど田舎道だとスパスパ追い越させて貰ってる。
90までで走る車なら車間距離あけて付いていく。

発進でもＡＴ軽は早い。
ブレーキ踏みながらアクセル開けて発進と同時にブレーキ解除するとロケットスタート
できる。この方法だと６０〜７０ｋｍまでなら絵簿と競ることができる。
スクーターなんて巣株６５０でもない限り足元にも及ばないよ。
でも相手がＭＴで本気だと２５０ｃｃバイクにも勝てない。スクーターは駄目だ。

競えないってｗ

>>21
軽じゃないけどそのロケットスタートたまにやるw
まあスクーターじゃ原理的に勝てないだろうな。
V125ってたったの11.4PSだろ。バイクの得意分野である加速力の恩恵ゼロじゃん。

最近は大人しいバイク海苔多いから
（ヘタクソが増えたとも言うがｗ）
勘違いする車海苔多いんだろうね・・・
ちょっと古めの車海苔は本当のバイクの速さ
知っているから勝負なんか仕掛けません。

車乗っているときはノンビリですよ・・・・

本当のバイクの速さをもったバイクと比べるスレじゃないんでw

「早い」と「速い」の違いもわからんのか。

>>21が香しい件について

で、いつから軽の代表がカプになったんだ？
ワゴンＲぐらいと競ってたんじゃないのか？

>>25
気違い用の隔離スレですから。

V125＞軽

これ事実。

>>21
ビクスクもそのロケットスタートは出来ないの？

>>30
トルコン式のクルマのオートマでタコメーターが付いてないと無理だよ。
トルコンの駆動力の伝達限界をタコメーターで確かめてブレーキ解除すれば
オートマのクルマでもマニュアルを出し抜くようなロケットスタートができる。
でもバイクのＣＶＴは構造が違うからメカが壊れる可能性大。もちろんクルマのＣＶＴでも同じ。

x

田舎においでよ〜♪
V125・原二スクの非力さが嫌って言うほど解るから〜。
おいらのワゴンＲは、いつでも全開ベタ踏みだぜィ!

>>33
勘違い軽四野郎
未婚童(ry

V125じゃ無理だろ…多分V125乗りは軽に乗ったこともない原付上がりばっかりなんだろうね。
無知すぎて笑える。
最高速度100〜105km/hなんだから0-100km/hなんて何十秒かかるんだろw

発進加速はV125（２輪）は結構いけるが、
追い越し加速は４輪にかなわんと思う

V125は非力でも軽いから発進がいいと思ったらそれは間違い。
非力すぎてウエイトレシオは軽以下。


ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/TODAY/19930126/to93-008.html
これによると、最新型トゥディの最強バージョンはこれかな。
グレード名：Xi
最高出力：58ps/7,300rpm
最大トルク：6.1kgm/6,200rpm
車両重量：680kg

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/scooter/uz125k5.html
グレード名：V125
最高出力：11.4ps/7,500rpm
最大トルク：1.2kgm/6,000rpm
車両重量：91kg

全装備で同じ体重（75kg)の人が1名乗った状態でのパワーウェイトレシオ
Xi：(680+75)÷58=13.02kg/ps
V125G：(91+75)÷11.4=14.56kg/ps

全装備で同じ体重（75kg)の人が1名乗った状態でのトルクウェイトレシオ
Xi：(680+75)÷6.1=123.77kg/kgm
V125G：(91+75)÷1.2=138.33kg/kgm

>>34
オイラは40過ぎのオヤジで子供もカミサンも居るよ。
車は4台所有でワゴンＲ(MC21S)は釣り専用の遊び車。
バイク歴26年で、今残っているのはスペ125(JF04)だけ。
ほとんど乗らないけれど。

スペ125なんかは弄らないと速く為らないから、
それまでに流れの中の自分のポジションが解るんだけど、
V125はノーマルでソコソコ速いらしいから、
思い込みや勘違いが有るんでしょ。
原二ビキナーも多いみたいだし笑えるわな。

お前らの加速ｽﾚで答え出てるだろ
ｱﾄﾞﾚｽじゃ渋滞の時くらいしか勝てないよ

一つだけ言えるのはワゴンＲもスカブ６５０もアドレス１２５もスズキが作ったものだ。
まぁー、スカブ６５０のＤＯＨＣ４バルブ、ツインエンジンは元が隼のエンジンを半分にぶった切った所から開発しているから、そこそこ速いのはわかるがな。
とは言ってもスクーター用に味付けされて国内仕様５０馬力・欧州仕様５５馬力に落として、ある程度は牙抜いて運転しやすくなっている。
これが元の隼半分エンジンのままなら軽く８０〜８５馬力のじゃじゃ馬殺人スクーターになって、とても運転出来る代物ではないってスズキの技術陣が言っていたな。

いくぜ！
アドレスV１２５！
軽自動車なんて負けるな！

＞ｱﾄﾞﾚｽじゃ渋滞の時くらいしか勝てないよ

なるほど。
俺はアドレスは渋滞の時ぐらいしか乗って居ないので「向かうところ敵無し」だね。

つーかｶﾌﾟﾁｰﾉはVTR250より高速で伸びるぐらいだから
原付ｽｸｰﾀｰじゃ話にならない

片道15km(市街)の取引先に急ぎで行く必要がある場合
俺なら迷わずバイクだなぁ。
法廷速度無視すりゃ車でも良いかもしれないけど
対向車の存在等で追い越し出来ないシチュエーションの
時にげんなり来るね。
やっぱりバイクが早いと思うなぁ。
流れが早けりゃV125でも追随出来る訳だし。
しかしながら四輪で二輪車の追随は不可能な場合が多い。

ID:RIhQQ+3r = ID:YhUdnegk

818 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/07/26(火) 22:19:58 ID:RIhQQ+3r
>>816
いいなぁ…600所有してみたいよ。そんな俺は貧乏大学生。

>>31
つまりトルコン搭載のホンダのエアラがAT二輪最速というわけか！

>>43

＞ーかｶﾌﾟﾁｰﾉはVTR250より高速で伸びるぐらいだから

どうしてわざわざバイクが不利な高速域の加速を持ってくるんかね？
街中での加速が勝てないからって、そこまで必死にならんでも。（Ｗ

加速ｽﾚ見てた感じじゃｱﾄﾞﾚｽの方がおそかったけど？

題名の漢字が間違ってる・・・
小僧が立てたスレ？

「早い」ＮＧ
「速い」が正解！

最　終　回　答

軽でも比べる相手次第

Ｖ１２５のメリットはそんな所では無く、小さくて小回りが利く
都会では最強車種の一端。しかも燃費が良いときたモンだ！

だが郊外になれば非力、安定感無しの駄目駄目バイクの一端でも有る。

「渋滞路でのみ」威力を発揮するＶ１２５
それを軽自動車（しかも軽でひとくくり）と比べる事自体が終わってる

>>1は真性の阿呆でオケ？

>>49
「速い」というのは単なる加速や最高速のことで「早い」は目的地への到達時間を指すと思う。
アドレスと軽自動車では都内なら明らかにアドレスの方が「早い」な。

最　終　回　答

都会ではスクーターが早い

田舎ではどっちも変わらん。
田舎ならわざわざ小さいＶ１２５に乗らんでも、軽のメリットの方が多いがな

比較するオブジェクトを間違えてない？

>>50
そもそもこのスレはアドレスＶ１２５スレで暴れてた
６００スクーターに憧れる貧乏学生の為の隔離スレであって
>>1に罪は無い。

あとスペイシー100スレとか原付２種のスレにはたいてい出没してる荒らしなので
見かけたらみんな生暖かく無視してね

>>53
ｶﾌﾟﾁﾉ相手じゃなくても一般的によく見るような軽とV125で比較しても、
加速性能は全域軽の勝ち、でも渋滞ならV125、の結論だとオモ。

当方Ｖ１２５海苔ですが残念ながら加速＆最高速は軽の方が早いと思います。
前スレにも書きましたが友達のムーブＡＴ相手にシグナルバトルで完敗しますた、
Ｖ１２５海苔ｽﾏｿ orz
出だしのひと転がしはＶ１２５が先行しますが（２メートルぐらいかな？）
ムーブが２速に入ったら一気に抜かされその後は差が開くばかりでした。
まぁ軽と言ってもピンキリだし加速の悪い軽トラやワンボックスタイプの
ＡＴならいい勝負かもしれませんがそれも６０キロまでだと思います・・・
ちなみに当方体重６２キロでつ

原付はいつでも全開加速に近いけど
車はそうでもないしな

始めから結論は出ていましたが、
熱狂的な「最強V125厨」の出現が無かったのが残念ですね。
夏休みなのに、今市盛り上がりませんでした。

この辺で「糸冬　了」ですか。

田舎の軽トラはメチャ速いのがいるよ。
夜とかだと下道でも普通に１００キロオーバーだし、２５０のマニュアルでも
速い軽トラには苦戦する。軽はピンキリだが総じて１５００ｃｃ以下の小型車
より速いと思われ。一歩都会を離れたら１２５ccスクーターじゃ通用しないよ。
煽り、幅寄せ当たり前だし、夜とかだと下道でも４００ｃｃバイクを１５０キロ
以上で抜いていく基地外がいる。暗い直線で街灯もロクにない山奥で・・・
今の時期「夏休み」都会からのろいクルマが大量に郊外に進出してきてるから
そのあまりのノロさに地元民はウンザリしている。地元民が９０〜１２０キロ
で流す道をキープレフトで４０キロとかで走っている。信じられん。まさに公害だ。

軽トラで150km/hは無理だろｗ

>>61
年式の古いシーマやマジェスタにその種の基地外が多い。
ウチの地方ではセルシオはあまりいない。
エボやインプやＧ−ＴＲは例え抜くにしてもハザード焚くしマナーは比較的ジェントル

知ってる人は知ってると思うが...。
セブンをぶっちぎる速さの焼き芋屋（または熱帯魚屋）の軽トラがいる。

>>60
おいら栃木の田舎住まいだけど、全く同じ環境だよ。
それと最近、ノロノロの初老夫婦の軽・セダンが急増。

>>61
オイラの田舎の暴走軽トラだと、時速100も出れば原二スクには脅威だよ。
田舎っても渓流沿いのワインディングだから。
あいつらMTでレブまで引っ張ってカーブはエンブレ。
こっちが原二スクで90キロ+αで走ってると、
バックミラーに段々近づいてくる軽トラが見えるのさ。
頭にタオル巻いて、にやけたオヤジが。

要は軽の方が速いどうのこうのって言っているのは田舎の人間。
V125が通勤最速って言っているのは都会の人間。
基本的に同じ道を走ることはあまりない。

俺横浜だけど周りは９割方普通車。軽は圧倒的に少ない。
どこに行っても車だらけ、渋滞だらけ。よって原２最速。

九州とかに遊びに行くとマジ軽ばっかりｗ道はガラガラ。
原２どころか原チャリすら必要なし。

役割的に、都会のV１２５＝田舎の軽　ってことだな。

そりゃ誰でも、駐める場所の心配と交通渋滞がなけりゃ
スクーターなんぞ乗らないでしょ？

物好きかガソリン代の節約にまで深刻になるほど困っている人は別だが

>>65
甘いな。横浜など田舎の類だｗ
真の都会人間は地下鉄と折りたたみ式自転車を組み合わせて使いこなす。
目的地への到達時間の短さはバイクもクルマも目じゃない。

でも物理的な性能は軽がｖ１２５に圧勝だろうな。
ｖ１２５は乗る場所と時間帯を考えないといけない。東京一歩出るとクルマの天下状態だ。

>>67
環状２号を知っているか？
車とバトルするなら最高な道だぞえ。
優勝すると
ニコニコ顔の制服来たオヤジとミニスカねぇーちゃんがウィンクしながら赤いチェッカーフラックを持っておいでおいでするぞ。
優勝賞金は、国民のためにきちんと還元される。
それと二俣川で２日間の勉強会だ。

>>67
横浜が田舎かどうかどうでも良いやｗ
折りたたみ自転車？大変だね。やっぱメット被るの？さすがに漕ぐと暑いでしょ？
チョイノリを薦めるよ。つーか折りたたみ自転車を地下鉄に持ち込むの？うはｗｗｗ

＞でも物理的な性能は軽がｖ１２５に圧勝だろうな。
まぁシャシダイナモの上で頑張って下さいよ。
ちなみに俺は朝のラッシュ時間帯に15kmの距離を原２で25分位かな。
車だと1時間弱は掛かるよ。どっちが速いかは言うまでもないよな。
チャリ→電車→歩き45分ちょい。
まぁ早く行くには？って聞かれたら100人中99人がバイクって答えるだろうな。

車を乗るのは時間と場所を考えないとね。
ラッシュ時間帯に車なら徒歩の方が速いかもな´_ゝ`）ﾌﾟ
鎌倉街道なんか、まじタクシーやバスを途中で降りて走る人がいるよ。

自転車を公共の乗り物に持ち込む時は
輪行バッグに入れなきゃいけないんだよ

>>69
結局都会の渋滞やらの特殊な状況でしか主張できてないわけで、
頑張ってそれしか言えんならやっぱり性能的には軽が圧勝だなこりゃ。

>>71
結局田舎の、他に交通がないような特殊な状況でしか主張できないわけで、
頑張ってスーパー林道でブイブイ言わせて来いよ。まぁV125がいつ来るか分からんけどなｗ
V125は街中で軽をミラーの点にしながらスイスイと走ってるからさ。

なんだなんだ？
マジ切れする>>69のいるスレですか？ここは

理屈で負けたら今度は煽りですか？ｗ

いやすまん、つまらんかった。
つーかV125なんて持ってないし、原２スクがマジの軽に勝てるわけがないｗ
んじゃ落ちるﾉｼ

前なんかの番組で目的地に何が一番早く着くのか競争していた。
場所は都内の某所から某所までで人の動きが日本有数の規模のルート。
時間は朝と夕方の通勤時間。距離は約１８Ｋｍ
ブッチギリのＮｏ１は地下鉄でＮｏ２がチャリ、Ｎｏ３がバイクでクルマはＮｏ４
で一番遅かった。まあクルマは冷暖房完備で音楽聴けて雨も関係ない特権階級だから時間とは別次元の長所があるが。
駐車場確保できて重役出勤できる金持ちでもない限りクルマ通勤は都会では無理だな。

＞７２
あと特殊な状況は都内だよ。日本の９０パーセントはクルマが有利な田舎と見ていい。

まぁなんだ、寿司とステーキ、どっちがエライ？みたいなもんだ。

田舎町から県庁所在地に原二スクで行くと、
天下獲った気分になります。
やっぱ原二スクは都会の乗り物だと。

>>79
オレは逆。排気ガスまみれで顔も服も真っ黒になってバイク海苔＝汚いを身を持って証明している。

多分都会の排ガスはアスベスト並みにヤバイと思う。
ディーゼル規制している都内でも夏のバイクには地獄だ。

>>78
そりゃ寿司が偉いにきまってる。

もう結論は明らかですので、以降は

【どっちが】寿司 VS ステーキ【偉い？】

をお楽しみくださいませ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>78
どっちの料理ショー自体を批判する気ですか？

マジレスすると、加速スレ見た限りでは、２５０ｃｃクラスのスクーターで
ようやく軽自動車の加速に勝てる程度だよ。１１０CCのスクーターと1300ｃｃ
のAT車に乗ってるけど、体感加速はアドレスの方が出足はいいんだけど、
計ってみたら車の方が加速は速い。

110�tのスクーターなんてアドレス110しかないわな。

実際にのって見ると判るが、V125は250スクと加速は同等

>>87
加速曲線グラフ見たかい？
V125は250でも一番遅いフォーサイトにすらボロ負けだったじゃんw

＞真の都会人間は地下鉄と折りたたみ式自転車を組み合わせて使いこなす。
通勤時間帯は真性の迷・惑・者・だ・な

>>71　だから皆そういってるジャン
話しをループさせるなよ

>>88
グラフどこにある？

V125スレに何度も張られてたぉ。
ただ残念ながら俺は保存してないし現行スレには張られてないと思う。

俺の記憶を元に書くと、
50km/hぐらいまで　フォーサイト＝CBX125＞V125＞＞コマジェ、シグナス
それ以降　　　　　　　フォーサイト＞CBX125＞V125≒コマジェ、シグナス
みたいな感じだった。V125は軽い分発進加速でかなり稼げてたものの、
やっぱり250は250、125は125という印象だった。

ttp://nyah.hp.infoseek.co.jp/AddressV125.jpg
↑のことですか？
あてにならない記憶ですね

うわ…フリーウェイとでもこんなに差があったのか。
こりゃマジェやスカブとは比較できんなw
乙。

>>92
サンクス。
な〜んだ。俺のリードよりぜんぜん遅いや。
さすがフリーウェイには負けるが。

寿司の話じゃなかったの？

オレのワゴンＲが最速だということでＦＡのようだな。

つーかこんなの実際に勝負させてみればすぐ分かるじゃん。
環七一周とかでさ。

Ｖ125スレで毎日毎日「軽より遅い云々」で荒れたんだわ。
んで、>1がこの隔離スレ作ったのさ。
もともと「貧乏学生」を隔離するためのスレ。
まあまあ、ほどほどに、熱くならんようにね。

熱くなってマジレスで議論するとV125が負けるからなぁ。
でも残念ながらもう充分負けてますからww

まあ結局は車持ってないﾔﾂが
街乗りの一方的な信号ﾀﾞｯｼｭ勝負で勝ったつもりになって
軽なんかに負けるわけがないとか思ってるんだろ

50km/h超えてからｽｲｰと抜かれても
俺は法廷速度遵守だから、もう勝負は終わってんだよね（ﾌﾟｹﾞﾗ
とか思ってんだろｗ

なんかV125って80�`で巡回してると怖くねー？
タイヤは10インチだしブレーキは利かねーし足回りはタコだし剛性感はねーし、
おまけにメットインは小さいわライトは暗いわで…
2chの評判でシグから乗り換えたんだけどシグの方がよっぽど快適だったぞ、
彼女にもタンデム不評 orz もう遠出する気にならなくなった。
乗り換えて激しく後悔しとるよ

80で巡航できるなんてアドレス乗りにしてはずいぶん田舎に住んでるんだな

田舎の軽４は国道チンタラ
狭い道ダッシュ

危なすぎるちゅーねん

交通刑務所にいけ

>>101
彼女にもタンデム不評 orz もう遠出する気にならなくなった。

普通、この使い方でV125を買う奴はいない。
セカンドにワゴンＲを買ったら。

昨日旧名栗村でキレたケイに遭遇したけどやっぱはえーな。
夜だったから車種はよくわかんなったけどナンバーが黄色で明らかにケイだった。
当方フォルだったけど直線で一気に離されてコーナーでチギられた。
下道で１２０ｋｍ/ｈ以上だすなっつーのまったく！

知ってる人は知ってると思うが...。
セブンをぶっちぎる速さの焼き芋屋（または熱帯魚屋）の軽トラがいる。

↑スクータは攻めるバイクでありません。
ゆったり、のんびり乗るバイク。
フォルツァ？たかが２５０のスクじゃん。亀だよ亀！！鈍足バイク

峠で速く走りたいならＭＴ車にしな。
峠でスクじゃー切れた軽にだって負けて当然

知ってる人は知ってると思うが...。
３４ＧＴＲをぶっちぎる速さのオートマ（もちろんNA）のＧＴＯがいる。

v125で湾岸流してたらＲ３２の１０００ｐｓカリカリチューンバージョンが横に並んだ。
１６０ｋｍ／ｈからの全開加速バトルの始まりだ！
メーター読み３４０ｋｍ／ｈ越えたあたりで風圧にギブアップ！
ウインドスクリーンがあれば勝てたのに。どう見てもＲ３２は３５０ｋｍ／ｈ以上出ない
ギヤリングだった。オレのｖ１２５は調子がいいと平地で３６０ｋｍ／ｈは出る。
相手がチューンドカレラあたりなら楽勝だ。
インジェクション弄るだけでｖ１２５は２５０ｋｍ／ｈぐらいポンと出るようになるよ。
加速はコツがいる。調子が悪いとゼロヨン１２秒台。そんなカメな面もあるｖ１２５

ボソッ、
アドレスV1250G

V125は車体を軽くして発進加速を良くしただけのスクーター。
エンジンも125ccとしての出来は良くないし、ボディの貧弱さは50ccに匹敵してる。
エンストしまくりでFIの意義も半減。

でも３６０ｋｍ／ｈ出るんでしょ？
ゼロヨンは１２秒切るようだし。
少なくともノンターボポルシェより速いんじゃない？

俺は公道走行なら軽自動車に一票
アドレスは法律的に高速道路走れないから最高速を生かせる場所が限られてくるぽ

ところでこのスレの軽自動車の話ではよくカプチーノが出てるけど
おまいらアルトワークスを忘れていませんか？
軽のスポーツカーっていうとこれしか頭に浮かんでこないぜ
アドレスにしても軽にしても、とりあえず結論を言うとだな・・
ス ズ キ 最 高 ！

我が愛車のビートも忘れないで。
ホ ン ダ 最 高 ！ ！

>知ってる人は知ってると思うが...。
>セブンをぶっちぎる速さの焼き芋屋（または熱帯魚屋）の軽トラがいる。

知ってる。コーナーで芋ぶちまく奴だろ？

田舎の農道に居る軽トラも速い…
道路脇の草削ぎながら爆走。

>114
アドレス110で走ってる時、偶然ビートが並んだので
信号待ちの後、青信号でフル加速したら、最初の１，２秒は先行できた
けど、後はビートにジョジョに抜かされました。
次の信号でもう一度試しても同じ展開。

ムーヴのL902S ちょっと前まで乗ってましたけど（今は１つ前のステップワゴン）
結構速かったですよ。
ステップワゴンより全然加速よかったです。
140ｋｍまで息つぎなしで加速できた。
高校生の頃に、アドレスＶ１００（まだ２ストだった）乗ってました。
その頃のアドレスと比べれば、かなり速くなってるんだと思いますが
軽のターボ（特に４気筒モデル）は１００ｋｍ以上からでも、グングン伸びてくる。
逆に100km以下なら３気筒ターボの方が速いかな。

＞けど、後はビートにジョジョに抜かされました。

「無駄無駄無駄無駄無駄無駄ぁぁぁぁ」って感じで？

間違いなくﾋﾞｰﾄはﾌﾙ加速してないだろｗ
隣に並ぶだけで勝負が始まってると思ってるﾔﾂ
うざすぎ

ﾁﾛﾁﾛ見てくんなってのｗ

同じスクーターでもスカブー650なら3000ccクラスくらいの車に勝てますか？

たぶん勝てないんじゃない？

>>121

スカブ６５０はゼロヨン１４秒台だからねぇ
キツいんじゃないか？

0-100km/h。
銀翼と同重量で50ccうｐとなると、いじった銀翼でこれだからこれと同等か若干上のタイムだろね。
MTモードの存在がでかそう。
だからまぁ、100km/hまでならいい勝負ぐらいか。それ以降はあれだな。

セリカGT-FOUR RC　5.37
V35スカイラインクーペ　5.40
R34GT-t(ﾄﾐｰｶｲﾗ25R)　5.43
RS125(aprilia/給排気) 5.53
WR250F 5.57
フォレスターXT　5.63
レガシィB4 3.0R（AT)　5.73
インパルス400　5.73
インプレッサRA(非STI/GC8)　5.77
ユーノスコスモ('92/20B) 5.80
RS250(97) 給排気交換 5.83
シルビア(K's/PS13/GTssタービン/排気/ブースト0.9)　5.90
RS125（吸排気/スプロケ最高速寄り） 5.92
インプレッサワゴン (GGA/MT/ノーマル) 5.93
JZX100マーク�UツアラーV 6.03
シルバーウィング600(排気/駆動系逆車) 6.03 　　　←←←

http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

ＶＩＶＩＯ　ＲＸ−Ｒ速いな。
軽のスーパーチャージャーだろ。
８.５３はすごいな。

銀翼やるなぁ…アクセルひねるだけで骨やらVTRより上の加速するならけっこう満足できるかもね。
てかRS125（5.53）ってなんだよヲイw

>>126
ハンドル外れ、炎上プレイと言った負のイメージが強いが、そこは６００ツインカムの２気筒でエンジンに強いホンダ。
これで足回りがＴ魔や空波６５０みたいに３点支持のトップまで伸びるＦフォーク、リンクサスだったらもっと良い走りになる。

>>126
aprilia

VIVIO　RX-Rは早いし高速安定性もいいからな
R2みたいな糞路線に走ったのが悔やまれる
CVT6段シフトとか出していた時代に戻れ＞スバル

VIVIOの動画あるけどプレオの動画は無いの？

廉価スクターと比べるてるのに。

スポーツ軽とかターボ車と比べてる奴イタイ。

じゃあはじめに書いとけよ

でも軽は普通車車から見れば
実際の価格無視して存在が廉価だし
対比的にはｱﾄﾞﾚｽとなんら変わりないとは思うんだけど

>>132


ホームラン級のバカだな。

おまえがなw

>>134
マザーボード、しかも全部大文字

俺の車は普通乗用車なのに新車８０ﾏｿで軽自動車より安かった・・・。
っていうか最近の軽って高くない？　最近人気のムーヴやワゴンＲとかミニバン？系のやつ
軽＝普通乗車より遙かに格安って方程式が成り立つのってＫｅｉとかＭｉｒａとかその辺くらいじゃない？

まあ単純にリーズナブルな車種同士って事で比較するならＮＡのＫｅｉ辺りがいいんじゃないかと
カプチーノみたいな軽スポーツカーと比較するならこっちもレプリカじゃないと可哀相だぉｗ

>>136
普通の軽と比べても結論は変わらんよ。
0-50km/hぐらいでギリギリ同等、あとは軽の勝ち。

ｱﾄﾞﾚｽと軽自動車比べてんだから
その軽はやすぎとか言って車種絞らせる方がお門違い

相手が二輪でも四輪でも、自分より速ければ譲るし遅ければ抜くだけの話だよ。
てか車の性能なんかより乗り手の技術とヤル気と道理状況で95%くらいは決まるね。
俺が普段走るルートでは99%以上アドレスの勝ち！

俺が普段走るルートでは１００％軽の勝ち。
東京のとなりの県だが正直８０ｋｍ／ｈからほとんど加速しないｖ１２５では勝ち目はない。

道理状況　→　道路状況
ちなみに相手が二輪の場合も含めて99%だぞ！

普段から必死になってんのはスクーター乗りだけだからなぁw
性能では圧倒的差で軽の勝利だな。
V125なんて車体が軽いだけでエンジン非力すぎ。必死にならないと流れに乗れない。

アドレスを全開するのに必死になってる人なんていますか？
俺は原二のアクセルなんて半分はスイッチのONとOFFと思って使ってるよ。
全開か全閉のどちらかで走ってる時がかなり多い。

ところがこれが四輪だと、たとえ軽自動車でもアクセルベタ踏みするのには躊躇するんだよね。
走り屋とか運送関係の人だとそうでもないのかもしれないが。

何でだろうね？

よーし、次は
スカブ６５０ＶＳ軽自動車
スカブ４００ＶＳ軽自動車
スカブ２５０ＶＳ軽自動車
アベェニス１５０ＶＳ軽自動車
ベク１５０ＶＳ軽自動車
で、どっちが速いかで行こう。

（　`Д）V125で軽自動車をチギる(Д´ ) がいいだろ

この辺でようやく勝敗が分かれそう。
なんにしろV125程度で軽に先行できるのって初めの10mぐらいだろw
原付上がりで車に乗ったことないやつにはそれが分からんのですよ。

スカブ６５０ＶＳ軽自動車
スカブ４００ＶＳ軽自動車
------------------------
スカブ２５０ＶＳ軽自動車
アベェニス１５０ＶＳ軽自動車
ベク１５０ＶＳ軽自動車

軽は速いよ。
小型車のシビック乗ってるけど郊外の軽は飛ばす飛ばす。
多分、平均的に見ると軽の方が小型車より速いと思う。

昔の５０ｃｃのホットモデルが８０ｃｃや１２５ｃｃの元気のない原付２種より
はるかに速かったのと似ている。クルマの世界で軽は最小排気量だがやたら速いのが多い。

１２５ｃｃぐらいのスクーターじゃあ軽には加速も最高速も全く太刀打ちできないよ。
俺は４００ｃｃのＮＫにも乗ってるんで速い軽が絡んで来たらシフトダウンしてフル加速。
１００ｋｍ／ｈまではついてくるがその後はこっちの圧勝だ。バイクは４００ｃｃぐらいの
排気量がないと駄目だな。クルマに対する唯一のアドバンテージである加速に負けたら完全
にカモでしょ。ちなみに都内に移り住んでからはクルマを売っぱらって本田のフリーウェイ
を下駄に使ってる。郊外だとフリーウェイでも軽には完敗だけど、都会ではあらゆる意味で
無敵だ。ｖ１２５のフレーム強化して２００ｃｃぐらいのエンジン載せたモデルが登場することを切に願う。

おれの使用状況では100%アドレスの勝ち！
最高速は80kmまでだし、発進加速で、軽が次の信号に引っ掛かるのに
その間に、アドレスは3つ先の信号まで走りきってしまう。
これを2、3回繰り返すと、アドレスは見えなくなってしまう。
都市部では、最高速よりも瞬発力の影響大。

V125ｖｓ軽
環七一周で勝負してみようぜ　すぐに結果は分かる

>>148
また一人、V125が性能で勝てないことを認めたようだな。
>>69-77と同じパターン。

>>150
車体の小ささは性能に入らないというのかい？

>>150
>>また一人、V125が性能で勝てないことを認めたようだな。

あんたの言う『性能』って何なの？
660ccの3〜4気筒と125ccシングルエンジンの性能を
単純に比較するってことなのかい？
だとしたら、あんたアフォだな。。。

>>152
スレタイと主旨すら理解できてないのにその発言か？
ずっと加速性能の話してんだけど。。。あんたアフォだな。

>>153
「速い」なら単純に速度の話だが
スレタイは「早い」なので目的地への到達時間を比較しているのだと思っていたが違うのか？

>>154
うん、違う。有利になる解釈してないでこのスレ一通り読んでから書き込め。

>>155
でも>>1には最高速で比較しろとは一言も書いてないよ

最高速？>>153で言ったばっかなんだが…
ごたごた言ってないで150レスぐらい読め。このスレが立った理由も書いてある。
仮にお前の言う到達時間で勝負しても>>77の結論だけどなw

>>157
日本の９０％は田舎かもしれないが
アドレス125の走ってる場所の９０％くらいは都会じゃないか？

都会で一番“早”いのはチャリ＆電車の組み合わせ。

目的地への到達時間の短さにこだわる人が公共の乗り物ではなくてプライベート
ビークルチョイスする時点で笑いものだよ。

時間を気にする洗練された都会のエリートビジネスマンは電車や地下鉄を乗りこなす。
時間を気にしなくて済むお偉い重役や役員は冷暖房テレビ付きの高級外車。
まあ一流の男たちにｖ１２５や軽自動車など有り得ないわなｗ

ちんばの蹴りあい

以前、V100に乗ってたが大阪のR163の清滝トンネル（トラック街道でトンネル前に長い登りがあり、トンネルを抜けると一気に田舎になる）をくぐらせることはなかった。
RZ50ではあるんだけどねｗ
本能的に走る道を限定させるよな。自分を不利な状況に置かない主義の人間ならなおさら。
一度、昼間に京都まで所用で走らせたが、なんか居心地が悪かった。
車の手の内で転がされてるような・・・つまり遅いんだけど生温かく見守られてるような。

ちなみにモンキーも以前持ってたが、淀川（一級河川）を渡らせることはなかった・・・。
すり抜けしなければいいんだが、あの車体で車の後ろに付くのは間抜けだしと。

（　`Д）V125で軽自動車をチギる(Д´ )

スレタイが可笑しい件について。













>>1は小学生からやり直したらどうだ？

俺きょうマジで速起きしたぜ！

>>153
>>スレタイと主旨すら理解できてないのにその発言か？
>>ずっと加速性能の話してんだけど。。。あんたアフォだな

このスレタイを、どう読めば加速性能ってことになんのかね？
あんたこそスレタイよく読めよ『どっちが・早い』だぞ。
あんたの地方では『加速が早い』って表現すんのか？
勝手な解釈せずに、小学国語やり直してから文句たれろよアフォ。

>>166
お前もこのスレの出で立ちも知らずにスレタイで即決判断してるクチか。
勝手な解釈せずに、スレの中身読み直してから文句たれろよアフォ。

勝手な解釈せずに、スレの中身読み直してから文句たれろよアフォ。

スレタイと主旨すら理解できてないのにその発言か？

こんなスレに来るのはどっちみちアフォしかいないよ。
俺もアフォだしｗ

スレタイだけ見たとき「実に俺好みのスレ」だと思ったけどね。
生活感溢れて。速い車やバイクが速いのは当たり前だし。
このあたりのクラスの必死な話が一番面白い。

ただ、スレが出来た経緯は隔離スレだったらしいのは残念だが。

だから〜
小学国語を卒業した人間は、使用状況を踏まえての到達時間の比較だと解釈してるし
実際そういう書き込みをしているって言ってるんだが・・・

それすら、お前には理解できないの？

あれ？スレタイだけを主張の根拠にしてた>>166とは大違いな意見に変わりましたねw

元々は軽とV125でどっちが加速がいいかでV125スレが荒れたからここが立ったわけよ。
で、みんな加速性能の話をしてたんだけどそれだとどうしても軽の勝ちにしかならないから、
主にV125乗りが苦し紛れに都内では〜渋滞では〜みたいなことを言い出しただけ。
主旨は到達時間どうこうじゃない。

それすら、お前には理解できないの？

ID:ZzywLQfI
夏厨必死だなw

車持ってないバイク乗り、とくに小排気って
車の事侮りすぎなんだよな
車は全開の加速もしてないし、スクーターなんて相手してないよ

侮ってることで何か問題あんの？

侮っててもいいけど、こういう所で無知晒してて恥ずかしいと思う。

どっちが早いって…アドレスに決まっているじゃん。
車なんて渋滞に巻き込まれまくりで…
田舎なら何とも言えんが。

>>177
加速性能の話してんのに何言ってんだ？
特殊な状況でしか勝てないからってひがむなよ。
あとその屁理屈は既出だから、>>69-77読め。

>>178
周りに車がいない方がよっぽど「特殊な状況」なんだが
なんでそんなに必死なのかね？

あと「軽自動車」って言ってもいろいろあるわけで
何と比べてんのか全くはっきりしないんだよね

>>174
それは逆にも言えるけどね。
スクーターなんか相手にしてないってのは同意。

軽とアドレスを純粋に比較すれば（渋滞とか考慮せず）、圧倒的に軽に軍配が上がるんだろうが。
軽が得意とする街中は渋滞はやはりあるし、高速は一応乗れるとはいえ一応レベル、空いた田舎道では
速い車、バイクに次々追いつかれ、抜かれと・・・一体取り得はなんだなんだ、維持費だけか？の軽だよな。

その点、アドレスに代表される原２スクは（昼間の）街中移動ビークルと割り切って使ってるケースが
多く、メリットが実にわかりやすい。

>>173
必死なのはこいつだろ→ID:LFtJgd0q

>>178
実際の交通を無視して、単純に加速性能だけの比較だって？
とりあえず、そんな無意味な比較であんまり必死になんなよ。

原２でも２ストレプリカなら軽どころか、2000ccクラスの車にも負けないよ。

加速なら原付でも2ストスクーターの最高グレードなら
軽自動車ちぎるでしょ。６０ｋｍ位までなら。

片道１車線道路で、４人乗りのティーだらティおに信号で横に並んだ。
普通に加速（燃費重視で走ってる為、特にアクセルを回しているわけではない）
すると、最初は少し差が開いたがじょじょに差がつまってきた。
っていうか前が詰まってたんだから俺がエンブレきかせたんたんだけどね。
で、何を血迷ったか右から抜こうとしてきやがった。
オイオイ前つまっとるでボケ。
まあ俺はちょっとアクセル回してブロックしてやったが。

でも今考えてみるとあの車信号青に変わってからフル加速してたんだろうなｗ
確かにいつもと加速時の差の開きが小さかった。
必死で加速しても、ゆっくり加速してるＶ１２５より遅いなんて・・
ティーだらティお４人乗ればチョイノリ以下。

↑あ、そうだった。
軽自動車は乗車人数によって加速が大きく変わるんだよね。
忘れていたよ。

結局性能そのものでV125が勝てないことは明らかだな。
渋滞やら4人乗りやらでしか反論できないとはw

↑あ、そうだった。
V125は二人乗りでもしようもんならバランスも加速も悪すぎて話にならなかったな。
忘れていたよ。

>>181
軽自動車の良い所は、バイクと違って雨でも余裕だし、暑けりゃエアコンもあるし荷物もたくさん積める。余裕で軽の方が便利。
そんなこと言ってる僕もバイカーです。

>>189
そりゃ車の良いところだべ。

V125は確かにコストパフォーマンスに優れたバイクだが、
乗りなれると、買う前の動機付け（所詮ゲタ、カッチリした車体やモアパワーより、
節約、節約）は忘れ他機種に目がいきがちだと想像するがどうだろうか？
V100時代の俺がそうだった。アベニス150辺りに憧れたな〜。ガソリンも9L入るしと。
結局通勤や習い事でバイクを使うのをやめ街乗りバイクを持たなくなったが。

>>191
そんな事考えるからいけないんだよ。
浮いたお金でより充実した生活するためのバイクなんだから！

20万と100万を比べるのにそもそも無理がある
ここはやっぱり価格的に近いもの同士を比べるべきだろ
GSX1400ＶＳ軽自動車
バンディット1200SＶＳ軽自動車
SV1000SＶＳ軽自動車
さてどっちが速いかな？

1000ccｸﾗｽと660ccを比べるのにそもそも無理がある
ここはやっぱり排気量的に近いもの同士を比べるべきだろ
スカイウェイブ650 ＶＳ 軽自動車
CBR600RR ＶＳ 軽自動車
さてどっちが速いかな？

性能で軽の圧勝が知れると都内では〜渋滞時は〜と必死にフォロー。
まあ加速だけは優位でいたい気持ちは分かるけどねwwwそれしかとりえがないんだもんなぁwww

くだらねえ。

>>195
20万と100万を比べるのにそもそも無理がある
ここはやっぱり価格的に近いもの同士を比べるべきだろ
GSX1400ＶＳ軽自動車
バンディット1200SＶＳ軽自動車
SV1000SＶＳ軽自動車
さてどっちが速いかな？

125ccと660ccを比べるのにそもそも無理がある
ここはやっぱり排気量的に近いもの同士を比べるべきだろ
スカイウェイブ650 ＶＳ 軽自動車
CBR600RR ＶＳ 軽自動車
さてどっちが速いかな？

そもそも車とスクーターを比較する意味が分からない

20万と100万を比べるのにそもそも無理がある
ここはやっぱり価格的に近いもの同士を比べるべきだろ
GSX1400 ＶＳ 軽自動車
バンディット1200S ＶＳ 軽自動車
SV1000S ＶＳ 軽自動車
さてどっちが速いかな？

20万と100万を比べるのにそもそも無理がある
ここはやっぱり価格的に近いもの同士を比べるべきだろ
スペイシー100 ＶＳ アドレスV125
ｽﾏｰﾄDioZ4 ＶＳ アドレスV125
グラ悪100 ＶＳ アドレスV125
さてどっちが速いかな？


改めてこうやって見てみると、軽自動車よりアドレスの方が速そうに見えるから不思議。

本気で議論してるところ悪いが、所詮「隔離スレ」だよ。
熱い議論にビクーリ。

スイフトスポーツみたいに
V125スポーツ通勤超特急みたいなのを作れと
鈴木の爺様にメールと電話すべし

DQN車＞＞＞＞＞スポーツ車＞＞大型バイク＞＞＞＞＞＞普通車＞＞＞中型バイク
＞＞＞軽自動車＞＞＞小型バイク＞＞＞原付＞＞＞＞＞＞自転車＞＞＞歩行者

まあ4st125ccのスクーターじゃ軽に勝つのは普通に無理だろ。
400ccでようやく勝てるかどうか。
V125に乗ってるやつはだいたい原付上がりで2輪経験が浅いから
軽の本気加速すら見たことがないんだろなぁ。

>>V125に乗ってるやつはだいたい原付上がりで2輪経験が浅いから …

車の普免も持ってないと思われ…。
一度でもワゴンＲやフィットを乗れば、こんなスレ立てない。

車に乗ってたら普通全開加速なんてしないもんな･･･周りの迷惑になるし
そんな俺でも2輪に乗ったら加速命ｗ

軽もピンキリ
早いのもあれば
遅いのもある
車種を言え
軽トラックと軽ターボとは同じ軽でも違うやろ

隼バイク時速０発進〜１００キロ
約２秒
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123395950/
バイクと車どちらが早い？証拠動画
みてみろ

ｈttp://www.geocities.jp/kasokusure/index.html
総合一覧
バイク
車
早いのはどっち？

＜0−100km/h＞
VIVIO RX-R 2WD 8.53 (17)
カプチーノ 9.27 (17)
アルトワークスR 12.40 (16)
ワゴンR 5WG　660　RR 14.87（★）
アルト3AT03HA23V 16.10（★）
プレオNA MT 17.30（★）
ハイゼット 17.52 (9)
SMART 17.77 (10)
キャリーバン 18.95 (9)
キャリィバン キャブレタ　19.00
KV3 サンバーバン(スーチャー) 19.43 (9)
アルト ３ＡＴ　19.60（★）
農機屋キャリー 20.44 (9)
ワゴン尺、NA、AT　21.83（★）
ミニカ (E-H31A) NA 3AT 21.50（★）
LIFE(JB1)　21.90　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←ノーマルアドレスここらへん？
ダイハツ　90年式ミラ3AT 27.17（★）
初代ﾜｺﾞﾝR NA MT 34.40（★）

0-100km/hまたはそれ以降は確実について行けないが、0-60km/hなら多くの軽といい勝負だと思われ

>>207
ｱﾄﾞﾚｽと隼の共通点なんて
SUZUKIと2輪てｺﾄだけじゃんｗ

＜0−60km/h＞
フォーサイト 5.83（★）
KV3 サンバーバン(スーチャー) 6.52 (9)
ワゴン尺、NA、AT　6.90（★）
キャリーバン 7.0 (9)
100系ハイエースバン(ガソリン/4AT) 7.02 (9)
HINO レンジャープロ(6.4L) 7.16 (18)
キャリー 7.22 (9)
農機屋キャリー 7.34 (9)
ハイゼット 7.35 (9)
FUSO FIGHTER(8.2L/4t) 7.89 (9)
ダイハツ　90年式ミラ3AT 8.83（★）
ミニカ (E-H31A) NA 3AT 9.17（★）
初代ﾜｺﾞﾝR NA MT 9.50（★）
FUSO キャンター(4.9L/3t) 9.60 (18)
FUSO スーパーグレート (12.9L) 10.80 (18)
日産 中型バス(KC-RM250/53人乗り/7L) 14.48 (18)
いすゞ GIGA KL-CYM51(26t/フル積載) 22.0
０〜１００KM
アドレス110(ﾌﾙﾁｭｰﾝ)　15.20 (3)
キムコV-Link125　150ccボアアップ(排気/駆動系) 8.00
ヴィヴィオRX-R　4WD 11.13（★）

新型アドレスVS軽自動車なのに隼とか持ち出してアド房必死杉でつねｗｗ

ttp://nyah.hp.infoseek.co.jp/AddressV125.jpg
によると、V125は60km/hまでギリギリ５秒台でフォーサイトと同等だから
かなりの数の軽より先行する感じかな

軽は（あたりまえだが）ターボのあるなしでかなり差がある
がんばれＮＡ

↑それってUPされた映像を見てV125信者がひいき目にして作ったやつだろ。
正確な雑誌のデータが以下。

　　　　　　　　0-50ｋｍ　　もてぎ南コース

V125G　　　　5秒31　　　1分01秒91
シグX　SR　　8秒31　　　1分03秒80
グラアク　　　6秒70　　　1分05秒97
ジョグZR..　　7秒33　　　1分05秒40

ありえないが50-60km/hが0-50km/hと同等に加速するとしても5.31x1.2=6.372、つまりこれ以上。
かたや素人が運転して>>211の数値だからやっぱV125じゃ勝てんわな。
0-100km/hなんかやった日には勝負にもならんなこりゃw

ttp://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

↑
動画４を観てくれ
キムコV−Link１２５の速さを
アドV１２５とどちらが早いか？
０発進から１００KMまでストレスなくメーターが上がる

V125の加速データは「信者がひいき目にして作ったやつ」と切り捨てながら、
雑誌や211のデータは正確と言い切るあたりが、なんというかその…、

馬鹿ですか？

>>216
>雑誌や211のデータは正確と言い切るあたりが、なんというかその…、

誰か正確なんて言ったっけ？馬鹿ですか？
素人が中古車で出した数値であることは確かだが。

かたやプロが新車（に近い状態）で走って
しかも50-60km/hを0-50kmと同等に加速するとしてやってもあの数値。
かたや素人が中古車で走ってあの数値。

そういや0-100km/hの勝敗には誰もつっかかってきませんねぇ。
さすがに最高速が100km/h出ない車体もあるV125では誰も擁護できんよなwww
さすが並みの125cc以下www

お前はなんでそこまで絡んでくるんだ？本当に暇なんだな、貧乏学生は（www
自分のオンボロコマジェがＶ１２５にどのステージでも勝てないからってこんなとこで暴れんなよ。


あ、そういやこのスレはお前の為に作った隔離スレだった、すっかり忘れてたよ（w
スマンスマン、ここはお前の為のスレだ、思う存分妄想垂れ流してくれ。

そういえば大型ＡＴ免許は取れたのか？早くしないと夏終わっちゃうよ！
早く免許取って中古の安いスカブー６５０買わないとね。
それとも学校で自慢したいだけだから秋まででいいのかな？
でもね、スカブー６５０じゃ女の子にモテナイからそこんとこ勘違いすんなよな。

>>215
キムコのバイクは超ハッピーメーターです
10キロは多く表示される

>>219
貧乏学生とやりあってたV125信者必死だなぁ。
軽に勝てないからそういう方向でごまかすしかない気持ちは分かるけどねwww

軽（車）はスクーターなど相手にしないとか街中で飛ばさない（DQNなので）とか
言い訳がましいこと言ってるが、どういう理由があれ、遅いのなら遅いんだよ。
ポテンシャルなど関係ない。
どれだけ信号の先頭の「軽」が交通公害になってるかを考えてみろ。

「本気じゃない」とか「やればできる」とかの言い訳ほど恥ずかしいものはないからよ。

>>221
お前ほんとに馬鹿だな。その稚拙な文章、他のスレ（コマジェスレ、学生スレ、ビクススレ等）での
発言からお前が”あの”貧乏学生だって事は周知の事実。分り易すぎなんだよ（wwwwwwwwwww
まーお前みたいな馬鹿が定期的に湧いてくるから楽しいんだけどな。頑張って煽ってくれよwwwwwwwwwwwwwww

このスレ読んでひとつだけ解かった事があります
それは


>>221の乗ってるコマジャよりのV125の方がはやいと言う事

まあいいじゃないか　適当に >>1 を読み直そうぜ
それがこのスレの趣旨なのでいい感じの盛り上がり具合ではないか

>>212
だから値段的に近いから出してるんだろ
100万以上出してあれだけの性能なんて軽はくそだよ

ついでに言うと軽が本気加速＋最高速狙いまで繋げるのって
高速道路の合流や追い越しくらいな訳で・・・
原二じゃそのステージにすら上がってこれないしな
一般道で本気加速して１００ｋｍ/ｈ以上まで出せるシーンなんてまずないし
っていうか交差点でアドレスが横に並んだからってアクセル一気に踏み込む馬鹿は居ないだろ
万が一の事でもあったら相手のが傷負う確率高い訳だし色々面倒だからなぁ

まあ本当に検証したいなら夜の田舎道で安全に並んで長い直線路で競争オフをすればいいじゃないか
お盆明けで良ければ俺も参加できるぞ　軽は持ってないから某Ｍ社のコンパクトカーになるが・・・
これでアドレスと軽とついでにコマジェも集まれば面白い事が起きそうだ(・∀・ )

>>227
いや、そういうシチュエーション（ガラガラの田舎道）では原２スク程度では「ゴミ」だと
原２乗り自ら認めているだろう。そういうシチュエーションでは基本的に走らさないだよ。
逆になんで昼間の街中の軽は「ゴミ」なんだ？ということ。
お得意の原２を凌ぐ加速力でメリハリのある運転をしてくれよと。
信号の先頭にたったのなら交通の流れをリードしてくれよと。

>>228
そりゃあもう飛ばさないとかＤＱＮとか以前に昼間の街中って事考えれば当然だろう
もしシグナルダッシュでフルアクセルした時に渡りそびれた歩行者でも飛び出してきて
轢き殺しでもしたらそれで人生棒に振る可能性だってあるんだぞ・・・
バイクしか乗ってない連中に言わせればヘタレなのかもしれないけど乗用車の場合
死角も多いし車幅もあるから車にしろ人間にしろとっさに避ける事ができない　自爆するくらいならいいけど
相手を殺してしまう可能性まで考えたら昼間の街中でフルアクセルのシグナルＧＰなんてできないわ

まあ軽もコンパクトも加速は�d�dって言われてるけど俺は別に交通の流れをリードできてない感じはしないが・・・？
昼間はバイパスでもせいぜい８０ｋｍ/ｈ、ましてや街中じゃ５０〜６０ｋｍ/ｈ程度の流れだし
ちょっと空いてるからって調子に乗って先頭切って爆走しようものならネズミ捕りや白バイのいい鴨になる罠
まあそれで俺は軽が本気加速＋最高速狙いまで繋げるのは高速道路くらいだって言った訳だが

まぁ、軽も原２もどっちにも乗ってないからどっちの肩も持つ気はないが。
ただ、車の加速って電気コンロ的で、つまり出だし遅い、そのくせ最終的には
スピード出す→赤を突っ切るという見ててあまり気持ちいいものではない。
その点バイクの場合は、出だし速い→一定速度にはいりネズミやら白バイ警戒→
赤信号察知ピタッと止まるというのが多いような気がする。
つまり、上の方で粘着が「原２は渋滞気味の街中という特殊な環境でしか軽に勝てないﾌﾟｹﾞﾗ」的発言があったが
車（特に軽）がバイクのメリハリ運転に付き合うのは実に性能的に苦しいということ。
減速Gで後ろのティッシュや人形がずり落ちるかもしれんしな。

＞400ccでようやく勝てるかどうか。

>>203はCB400SFでやっと軽に勝てると言っている点について誰も突っ込まないのか？
CB400SFで軽にやっと勝てるなら、CB400SFはコンパクトカーよりも遅いんか？

>>231
コンパクトカーって分類出しちゃうとただでさえ軽がＮＡ？ターボ？って曖昧な状態なのに
コンパクトなんて排気量の定義まで無いんだから一体何と比べての話だ？事になるぞ(；´д`)

>>231

ID:OJM4nV21　は只今大型ＡＴ限定免許を取るべく腐心している、
スカブー６５０に憧れるコマジェ乗りの貧乏学生なんで、スクーターしか興味が無いんだよ。
だからこいつの言う４００っても当然スクーターの４００な訳なのよ。

自分が何言ってるかもろくに分ってない第二次成長期真っ最中の厨だから許してやってくれ。

ちなみに貧乏学生は関西人

お前ら現行の軽に乗ったことあんの？
重くてしょうがないよ、俺としては安全になったからいいけどね
とても原2より速いとか思えない、原2も排ガス規制で遅くなってるようだけど

ターボとか言っちゃてるけど重すぎ車種しか付けてないだろ
要はターボないとまともに走れないだよ、これらの車種は

↑>>37参照してみそ。要は、
低速域　軽≧V125
高速域　軽＞V125
だと思われ。ただし実際の使用においては軽がまったりしてる分V125が先行する、と。

> 396 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 04:23:37 ID:KDOoAeea
> 向かい風のときは85〜90km
> 無風のときは100km出まつよ
> ただ、向かい風のときに85〜90しか出ないのには所詮原二なんだなと実感した

軽トラと50ccNS-1は同じ加速

俺がNSR50だけに乗ってた頃
俺より速い車なんかいないと思ってた
でもそれは大きなまちがいだった

ｱﾄﾞﾚｽなんてNSR50の足元にも及ばないｶｽ加速だろ？
軽より速いわけないじゃんｗ

原2乗りは車どころか50ccぐらいしか乗ったことがないやつばっかりだから、
それが分からんのですよ。

>>235
はやりに流されてワゴンＲとかムーブみたいなやつに乗るからですよ。
あーゆー形は重いし空気抵抗もかなりあるんで走らない
速く走ろうと頑張ってる人多いけど恥ずかしいよね
速く走りたいならミラとかビビオみたいなやつにしときましょ

アドレスや軽自動車にいったい何を求めてるんだ？

速く走りたいならミラとかビビオ
速く走りたいならミラとかビビオ
速く走りたいならミラとかビビオ
速く走りたいならミラとかビビオ

ＮＳＲ５０ごときじゃ１速で吹け切る頃にＶ１２５は２０ｍ位先行ってるぞ。

っつか>>238は言ってる事が支離滅裂。お前国語の成績２だろ。

ｷﾞｱﾁｪﾝしろよｗ

NﾁﾋﾞとｱﾄﾞV125に乗った事がある俺に言わせたら
ｱﾄﾞﾚｽの加速なんてﾓｯｻﾘしすぎ

でもＶ１２５の方が速い事実は変わらない。

V125厨は必死に否定してるだけで根拠を出せないのが笑えるなw
軽の本気加速もらったことないから普段のまったりした走りを見て勝った気になっちゃうんだろなぁ…
原2ごときじゃバイクの軽さの恩恵を全く受けてない。パワーがなさすぎ。
>>37読めアホ。

ほぼ1トンに近いエブリー、バモスなどの1BOXだと
100kmでどん詰まりだからV125といい勝負だよ

>>240
なんで俺にそんなレスするんだよ
俺の車はなぁ「アルト・バン　在庫処分価格コミコミ55万円」（←MC直前）だ。
現行軽自動車のなかでは一番軽いて650kg

ミラ・ターボとかアルトワークス、ミニカ弾丸のころの話をしてるのかな

間違えた現行じゃないから安かったんだｗ

ノンターボの一般的大衆の軽自動車とアドレスV125で加速勝負なら
アドレスV125の圧勝だろうな

なんか必死だけど
軽自動車に勝って嬉しいの？

べつに

なんで軽自動車より遅いっていったら
ﾀｰﾎﾞ軽は出すなとか必死になるの？
おかしいじゃん

具体的のどのレスで興奮してるのか知らんが
ターボ系の例を出したかったら出せば良いじゃん

俺は、新規格軽の中でも良く走ってるアルトバンに仕事で使ってて
とてもじゃないけど原2より速いなんて言えないから書いてみただけだよ。
ワゴンR・Tとかムーブ・Tも似たようなもんだし（重いから）
とりあえず現行型最速の軽とか書いてみてくれよ

>原2ごときじゃバイクの軽さの恩恵を全く受けてない。パワーがなさすぎ。

ここでコマジェの事言われてもねぇ（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>244
妄想し杉ｗｗｗNﾁﾋﾞは車高が低いから速く感じるだけ

>>227と>>230が答えだしてる
結論
理論的には軽自動車が速いが
現実ではアドレスのほうが先行してる

結論：80km/hまではV125のほうが速い

>>256
ｵﾒｰNﾁﾋﾞ乗った事あんのか？

はいわろすわろす

あとはｱﾄﾞﾚｽ乗りが
Nﾁﾋﾞ乗りと同じこと言ってるのに気付けよるかどうかだな

動画を撮ってうｐすれば話ははやい。
Ｖ１２５乗りも軽自動車乗りもうｐしれ。

ぬるぽ

2st50俺も乗ってたが、いざ追い越しかけるとなかなか抜けないんだよね。
ありゃ、体感と実速のアンバランスのいい例だ。
もちろん原２スクがフル加速のギア付50を抜くのもシンドイだろうけど。
だけど、こっちの場合は自分の速度をカン違いしてないだけへんなことはしない。
（へんな追い越しかけない）

＞原２スクがフル加速のギア付50を抜くのもシンドイだろうけど

いや、別に。

>>265
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>263
ｶﾞｯ

なにこれm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

> 結論：80km/hまではV125のほうが速い
> 結論：80km/hまではV125のほうが速い
> 結論：80km/hまではV125のほうが速い
> 結論：80km/hまではV125のほうが速い
> 結論：80km/hまではV125のほうが速い

>>227

某M車のコンパクトカーって三菱のコルトラリーアートとかじゃねーよな？
あれは別格だぞ、ノーマル状態でその辺のスポーツカーよりよっぽど速い

アドレスV125みたいな車だ

>>269
Ｍ社ってのは三菱じゃなくてマツダです・・・でみお
バイクはスズキだから本当は車もスズキにしたかったんだけどね
座席全部倒してテント代わりになる上に破格だったのでコレにｹﾃｰｲしますた

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

おまいら本当にアドレスV125が軽より遅いと思ってるのか？めでてーなｗ
８０�`までなら２０００ccクラスのセダンといい勝負するぞ
まぁここで軽の方が速いなんてほざいてる奴はどうせシグかコマジェ海苔だろ？
情報操作ごくろうさん m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>272　禿同
どこまで速いのか試しにツレのシルビアのノンターボと
シグナルバトルしたけどけっこういい勝負してましたよ。
８０km超えると苦しいがそれまではほぼ互角、
さすがにターボには敵わないと思うがそれでもアドは速いよ。
多分ビグスクとでも加速は互角だと思う。。

なんと言うか、一連のカキコ見ると、大昔それも２０年以上前にあった｢２５０で７５０カモる７５０キラーの異名を持つバイク｣って 感じになって来たな。Ｖ１２５

>>272-273
>>37読む限りV125のウエイトレシオは軽以下でトルクや最高速の差もあるから、加速も伸びもボロ負けだろうね。
動画が出せない以上データでしか比べられないから今んとこV125の負け。
あと>>273は加速曲線グラフ見てみ。
V125は250ビグスク最低のフォーサイトにも勝ててないからw

http://nyah.hp.infoseek.co.jp/AddressV125.jpg

ところでV125ってV100と比べて加速はどうなの？
V100乗ってた俺の経験ではとても「250スクと同じ加速」などのビッグマウスはほざけなかったな。
V125の加速はV100の加速をはるかに凌駕してるのかいな？

>>275
そうか？別にV125の肩もつわけじゃないけど
用途によりグラマジェとV125を乗り分けてる
俺から言わせてもらうと０発進からの５０メートルまでなら
ほぼ互角だぞ。
シグナス乗ってる友達に貸したらあまりの速さにびっくりしてた、
信号待ちからのシグナルダッシュで軽に負けたことなんて無いし
あながち>>272の話もウソには聞こえんが！！

>>277
1/2*a*t^2=50
グラマジェが0-100km/hを10sだとして(SkyWave400-10.04s)その間の加速度を線形比例で考えると
t=3.16→ここまでほぼ互角というその時の速度はたったの10*3.16=31.6(km/h)

結論。
>>275でも言いましたが数字の上ではやはり全く付いていけてません。
文句があるなら動画を出してください。

>>278
一回試乗してこい！
話はそれからだ

>>279
試乗したことあるよ。加速感で物言われても意味ないから所有者は動画出して物言え。
「80�`までなら2000ccクラスのセダンといい勝負するぞ」なんて言ってるやつこそ
実際に乗ったことあんのか疑わしいわい。
偏見でもなく実際原2乗りは公道経験の薄い原付上がりが多い気がする。
軽自動車の本気加速もらったこともないやつが理由もなしにV125の勝ちを主張しても何にもならん。

>>57みたいな意見もあれば>>272みたいな意見もある。
で、実際のデータでは軽が勝ってる。反論があれば動画出せや。はっきりするから。

>>280
V125時速100キロ越えたらFIランプどーなった？

↑試乗で100キロも出すかよw
>>57や>>272、その他色々読んだら分かるようにフィーリングで判定されても
それぞれ脚色しまくってあって無意味。
そしてデータで軽が勝ってる以上現状なら軽の勝ち。
動画が出せないなら負け惜しみにしかならん。帰れ。

>>282
俺は試乗で110出して買ったんだよ！
動画なんて七面どくせー事するんだったらアドレス洗車した方がまし

つーか試乗車で１００ださなくていつだすんだ？
おまえアドレス乗ったことないだろ！
無い奴がガタガタさわいでんじゃねーよ
乗った事無い奴がどーこー言う資格なし！！

おちつけ、興奮し過ぎだ

>>282
とりあえず現行最速軽自動車の車名ぐらい書いてみなよｗ

>>272-273 自演？

>>283
切れんの早いなw
別にお前が動画出せなくてもいいよ。洗車してろよ。
でも主観の混じった無価値な体験談やらもいりませんので。

>>285
そんなの知るかよw
アルトワークスかカプチーノかな？
そいつらとV125の比較はこのスレ前半でとっくに決着ついてるし、
最速の軽と全然原2最速でもないV125の比較なんてまともにやったらV125に酷だろ。

>>287
な〜んだ、おまえ原１すら乗った事ないんだなｗ

折りたたみ自転車はやめとけよ車重が重くなるからよ
普通のママチャリにしとけよ、前カゴはずしてな
ちょっとでも空気抵抗減るからさ

>>287
おいおい、アルトワークスだとかカプチーノだとかずんぶんカビ臭い名前だなｗ
現行でだよ馬鹿、V125と比べてるんだろ、ん？

つまりだな・・・この流れで結論はもう出てるではないか


　　　　ス　ズ　キ　最　高　！　！

>>289
そんなもん知るか。五十歩百歩。
で、データとしては>>37の通りV125は軽の中で速くもないトゥデイに完敗してるな。
これは動画が出ない以上何を言おうとくつがえりませんのでwww

>>291
ま、まさか
おまえ今でもトゥデイ売ってると思ってるのかｗ

つーか必死になったら貧乏学生丸出しの文章だしｗ
おもいっくそ笑えるｗｗ
>>280で一生懸命文体変えたんだなｗ

お前ら底辺に近いところで競って楽しいか？

>>292
なに一人でテンション上げてんだ？
変な決め付けやらの煽りレスしかできないんなら無意味だから書かなくていいよ。

>>291
まだですか？スズキ、ダイハツしかないんだからすぐわかるだろ、うんこちゃん

俺はV125より速い現行軽自動車しってるけどねｗ

>>294
マジレスしてやると
車の車検すると解かるが（車両重量−乾燥重量）÷乗車定員＝一人の体重
で計算してみろ、それとV125Gの車重は88キロ
免許すらもってないおまえにいってもチンプンカンプンだろうけどなｗ

V125に憧れる貧乏学生、今日も頑張ってるな。

>>294
もっとわらかしてくれよ！
酒のつまみにちょうどいいやｗ

272 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:09:56 ID:zxZCYat6
おまいら本当にアドレスV125が軽より遅いと思ってるのか？めでてーなｗ
８０�`までなら２０００ccクラスのセダンといい勝負するぞ
まぁここで軽の方が速いなんてほざいてる奴はどうせシグかコマジェ海苔だろ？
情報操作ごくろうさん m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ


273 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:19:22 ID:zxZCYat6
>>272　禿同
どこまで速いのか試しにツレのシルビアのノンターボと
シグナルバトルしたけどけっこういい勝負してましたよ。
８０km超えると苦しいがそれまではほぼ互角、
さすがにターボには敵わないと思うがそれでもアドは速いよ。
多分ビグスクとでも加速は互角だと思う。。


277 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:43:23 ID:zxZCYat6
>>275
そうか？別にV125の肩もつわけじゃないけど
用途によりグラマジェとV125を乗り分けてる
俺から言わせてもらうと０発進からの５０メートルまでなら
ほぼ互角だぞ。
シグナス乗ってる友達に貸したらあまりの速さにびっくりしてた、
信号待ちからのシグナルダッシュで軽に負けたことなんて無いし
あながち>>272の話もウソには聞こえんが！！

自作自演で必死に情報操作してる原付あがりのアド房

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>272>>273>>277は釣りじゃないの？

軽でも100km/hまで10秒切るよね？

夏休みだしな
こんなネタでも本気にするヤツがいるやもしれん

【お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？17速目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123395950/l50
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

V125に限らず、スクーターはどれもこれも遅い
下のまとめサイトにうｐされてる動画見れば、一目瞭然

V125厨はさんざん速いと言っといてなんで動画出せないんだろうねw
あれこれ信憑性のない意見言うよりそれで一発で黙らせられんのに。

ほんとに軽より速かったらなw

まじくだらねー。俺原二スクーターのってるけど速いとか遅いとか考えたことないけどな。一般道なんか80キロでれば別によくない？

>>304
キムコV-Link125のボアアップしたスクーター速いね
昔のFZ400とタメかよ・・・
これくらい走ったら軽も400ビッグスクーターもブッチ切りだな

>>305
Vリンクで100出すには、直線を何キロも伏せなきゃ出ない。
110キロやメーター振り切ったなんてのは、キツイ下り坂での話し。
平地の実用最高速は95位で他の125スクとドングリ。
それに、角プーリーに為った今のVリンクには絶対無理。

>>307
キムコV-Link125のボアアップは、ハッピーを差し引くのも忘れずに。
速度が上がればハッピー比率も増加するキムコメーター。

自称原付２種スク最速のV125厨必死だなｗｗ
V-Link125が速いのが許せないんだろうねｗｗｗ

ごめん間違った、Vリンク×　V125。

>>305
V125で100出すには、直線を何キロも伏せなきゃ出ない。
110キロやメーター振り切ったなんてのは、キツイ下り坂での話し。
平地の実用最高速は95位で他の125スクとドングリ。
それに、角プーリーに為った今のVリンクには絶対無理。

>>304
スカブ650が無い・・・
おそらく銀翼ぐらいか？

０−６０ｋｍだったら

ターボ軽＞V125＞NA軽

ぐらいか？無根拠だが。

軽ターボもどの車種を選ぶかによるよな
ワゴンRターボ　重量約850kg　60馬力　トルク8.5kg
エブリイターボ　重量約1トン　64馬力　トルク10.8kg
Kei AターボーSP 重量約800kg 60馬力　トルク8.5kg

俺が乗っていた
セルボモードSR-TURBO F6A型エンジン
重量約700kg 61馬力　トルク9.2kg

ターボで引っぱるからある程度の重量増は無視できるか？

０−６０ｋｍだったら

ターボ軽＞NA軽＞V125

だろ？いい加減認めろよ。

>>314

認めません。
V125の方が速いですから。

０‐６０ｋｍだったら

V125＞ターボ軽＞NA軽

だろ？いい加減認めろよ。

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200506/335414.jpg

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg

http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200506/323176.jpg

>>315 そんなあなたに↑

>>317

気持ち悪りーもん貼り付けんな！！
氏ねやボケ！！

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200506/335414.jpg

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg

http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200506/323176.jpg

>>318 お前が市ねや！

僕も、アルトワークスに乗っていますが、アドレスV125の出足には勝てませんよ。最高速度ならアルトの方が速いけれどそういうシチェーションに遭遇した事がないです。

>>320

黙れ！自分の肛門の臭さを認識しろ！

>>320
へー、V125はターボのアルトワークスをもぶっちぎるのか










　Ｖ　１　２　５　房　必　死　だ　な　ｗ

もう何度も出てるけど軽自動車（つーか4輪）は飛ばす人の比率が圧倒的に低いんだよね。
公道経験の薄い原2乗りはそれで勝った気になってしまうわけだ。

もう決着ついてるだろ。V125厨って>>315みたいに根拠も出せないアホばっかりじゃんw

大体さー公道でチギるのは急いでる奴かＤＱＮﾀﾝだけじゃんｗ
でもＶ125の速いのは少しだけ出だしがいいって話でそ？

ちなみにｽﾍﾟｲｼｰﾌﾘｰｳｪｲの初期型は速い…　　これはスレ違いと言う事で。

>>323
飛ばす軽も多いぞ。DQNの吹き溜まりの関西ではな。

>>323
バカかテメーは？
軽がいくらアクセル全開でもＶ125に出だし→加速勝負で勝てるわけねーだろ
V125は出だし→30�`までならCBR600RRとでもいい勝負するんだよ
軽なんて話になんねーよ、同じ土俵で比べる事自体が間違ってるんだよハゲ！
V125と勝負したかったらＧＴＲでも持って来いよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

GTRはCBRより速いのか・・・そうかそうか

> V125は出だし→30�`までならCBR600RRとでもいい勝負するんだよ
> V125は出だし→30�`までならCBR600RRとでもいい勝負するんだよ
> V125は出だし→30�`までならCBR600RRとでもいい勝負するんだよ

アドレス125の加速は０〜６０�q/ｈまで約７秒

とういうか20万で軽に近い性能が出せるだけありがたいと思うけど
最近の軽は普通に100万以上するからね
燃費も悪いし

しっかし、今日の街中は赤信号で止まらん車の多いこと。
加速悪い、信号で止まれん（止まる性能はあるが、Gが不快なので止まらん）と
最低の乗り物だよな。「よつわ」って。

あの速いV125がとろくさい軽自動車より加速が悪いわけ無いじゃん。

定期的に燃料投下するの大変じゃない？

もう何度も出てるけど軽自動車（つーか4輪）は飛ばす人の比率が圧倒的に低いんだよね。
公道経験の薄い原2乗りはそれで勝った気になってしまうわけだ。

もう決着ついてるだろ。V125厨って速い根拠も出せてないしアホばっかりじゃんw

>>334

大型ＡＴ免許は取れたのか？
コマジェの調子はどうよ？
少しはスカブー６５０基金は溜まったか？

貧乏学生　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5387.3gp.html

これを見る限り８０キロまでの加速はかなりのものだな。
少なくとも家の嫁の軽よりかは確実に速いわ。

貧乏学生は見つかるともう黙っちゃうんだよな。
もっと頑張って毒吐いてくれよなぁ〜ｗｗｗ

>>330
燃費なんて車種によって大きく違うだろ、アホか
普通１００万以上って普通じゃねぇよ

>>334
具体的にV125よりはやい現行軽の車名かいてみろ、お前みたいな奴が根拠なんて言葉使うな

今日の貧乏学生のIDはsQHVHiCiか。

>>337
その動画見る限り
ttp://nyah.hp.infoseek.co.jp/AddressV125.jpg
のグラフは正確そうだな

>>338

こいつは最近俄かに話題の『貧乏学生』なんだよ。
こいつのパーソナルデータ。

●コマジェに乗ってる。
●夏休みに一発試験で大型ＡＴ限定（ｗ）取得したがってる。
●関西方面の学生らしい
●学生スレ、ビグスクスレ、Ｖ１２５スレに良く出没する。

文体や煽り方等、定期的に湧いてくるがその文章にはなんら変化が無く、
人が本来持っている”学習機能”というものが欠落して働いていないという
２ちゃんで書き込む行為上致命的な欠陥を持った厨。

ちなみに、Ｖ１２５スレで煽りを働く時にはスカブースレや学生スレには
あまり書き込まないという知恵を最近つけてきた。

コマジェ乗り・・・・

だいがくせいは大が臭ぃ

１０年落ちモンキーから乗り換え、これマジで速ぇーな！！
ノーマルでも２０００ccクラスのセダンと同等だし
ボアupキットとかプーリーとか出たらＧＴＲでもぶっちぎれる実力あると思う
フルチューンしたらリッターＳＳクラスでも８０キロまでなら勝負出来るぞ

また自作自演ですか？能力的に不利だと色々大変だねぇw

272 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:09:56 ID:zxZCYat6
おまいら本当にアドレスV125が軽より遅いと思ってるのか？めでてーなｗ
８０�`までなら２０００ccクラスのセダンといい勝負するぞ
まぁここで軽の方が速いなんてほざいてる奴はどうせシグかコマジェ海苔だろ？
情報操作ごくろうさん m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ


273 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:19:22 ID:zxZCYat6
>>272　禿同
どこまで速いのか試しにツレのシルビアのノンターボと
シグナルバトルしたけどけっこういい勝負してましたよ。
８０km超えると苦しいがそれまではほぼ互角、
さすがにターボには敵わないと思うがそれでもアドは速いよ。
多分ビグスクとでも加速は互角だと思う。。


277 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:43:23 ID:zxZCYat6
>>275
そうか？別にV125の肩もつわけじゃないけど
用途によりグラマジェとV125を乗り分けてる
俺から言わせてもらうと０発進からの５０メートルまでなら
ほぼ互角だぞ。
シグナス乗ってる友達に貸したらあまりの速さにびっくりしてた、
信号待ちからのシグナルダッシュで軽に負けたことなんて無いし
あながち>>272の話もウソには聞こえんが！！

コマジェとノンターボの軽どっちが速い？

コマジェどうこうじゃなく、軽＞＞＞＞＞原2
もちろんこの時期熱ダレしまくりでさらに高速域が弱く安定性にも欠けるV125も例外ではない。

>>345
また煽りですか？コマジェは遅いから色々大変だねぇw

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
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加速性能は

　Ｖ１２５＞＞軽＞＞＞＞コマジェ＆シグですから〜

　　　　　　　　　　　　　　　　残念！！！

60km/hまで先行されるのも情けないし、60km/hあたりで抜かれるのも情けない。
どっちも情けないぜ。

>>349
いや、V125スレにあった加速動画すごいしょぼかったじゃん。
言葉だけで必死になっても無駄無駄w

125じゃ頑張ってもたかが知れてる。

貧乏学生、毎日頑張ってるな。

おれ軽のってるけど、2stの50スクーターにも勝てる気がしないorz

町工場の代車で貸してくれるようなボロい軽なら当然
あんなのは使い捨てだからﾁｮｲﾉﾘとくらいしか比べちゃだめだよ

今の時期ならｴｱｺﾝ入れてるからさらに遅いだろ

ｽﾚﾀｲには【軽自動車】とあるがボロい軽は軽自動車の枠には入らないのか？軽でｴｱｺﾝ何かつけるか

660ccの軽なんかとv125をくらべること自体おかしい
町のりじゃ明らかにv125の圧巻だってのに
軽じゃキビキビ走れんから話にならん
もうちょっとマシな車と比べれよ

圧巻？

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

実用って条件がないと反論できないのか…まあ実性能じゃあれだからなぁ。

今日バイパスで90キロ以上出していたのにアドレスに抜かれた。
つまり俺様のジェベルXCより速いという訳で個人的にはビクーリです。




だって200cc以下に乗ったことないんだもん。
イイネ、新アドレス。

確かに90以上出しててあんなチープなスクーターに抜かれるとショックだよな。

今日V125G試乗したけれど、確かに80kmぐらいまでは快適だけれどそれ以上は
伸びないね･･･。最高速度も平地でメーター読み110kmぐらいじゃないの？
都会の次の信号まで、の勝負なら軽よりはいいんじゃん？

でも漏れの住んでいる田舎だと結構出してても50ccと間違われてか煽られ
まくりだよ。
リッターバイクを持っていてそれに乗っていると速度出さなくても煽られは
しないのに･･･。

いや、リッター乗ってようが煽る奴、強引に抜く奴にはそれ程関係ない。
多少の猶予タイム（もしかして速いのか？こいつ？）はあるにせよ。

これってやばくねー？

http://kageki02.sakura.ne.jp/

>>361
車体乾燥重量118kg/最高出力30馬力のジェベルXCに乗って、
90km/hで走行中にV125に抜かれたんですか、そうですか

アクセルひと煽りで簡単に抜き返すことができるのに、それもせず、
V125のがジェベルより速いとおっしゃるのですが、そうですか

つかそんな釣りネタにいちいち引っかかる、この俺が、
いちばん悪いとおっしゃるのですが、そうですか

ブレーキ弱いし10インチタイヤなんてオモチャみたいなもん履いてんのによく90km/h出せるね。
V125乗りはまさに必死だったんだろなぁw

>>366
奴のジェベルは２００だぞ！！

まほろ　　　　　　　　　まほ　　まほろまほろまほろ　　まほろまほろまほ　　　　　　　　　　　　　
まほろまほろまほろまほ　　　まほ　まほろまほろまほろ　　　まほろまほろまほろ
　　　　　まほろ　　　　　　　　　まほ　　　　まほろ　　　　　　　　　　　　　　　　　　まほろ　
まほろまほろまほろまほ　　　まほ　まほろまほろまほろ　　　　　　　　まほろまほろ
　　　　　まほろ　　　　　　　　　まほ　　　　まほろ　　　　　　　　　まほろまほ
　　　　　まほろ　　　　　　　　　まほ　まほろまほろまほ　　　　　　　　まほろまほろま
　まほろまほろまほろ　　　　　まほ　まほ　　　まほ　　　　　　　　　　　　　　　　　　まほろ
まほ　　まほろ　　まほ　　　　まほ　まほろ　　　まほろま　　　　　　　　　　　　　　まほろ　
まほ　　まほろ　　まほ　　　　まほ　まほろ　　　まほ　まほ　　　　　　　　　　まほろま
　まほろまほろ　　まほ　　　　まほ　　まほろまほ　　　まほ　　　まほろまほろまほ　
　　まほろほろ　　　　　　　　　　ま　　　　　まほろ　　　　　　　　　まほｒまほろま

１２５も[まほろ]でageてみよう

俺様のマシン！！
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200508e/20050821155251_8510.jpg
もう１枚
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200508e/20050821155705_316.jpg

コマジェｖｓフォークリフト、どっちが早い？

>>371
コマジェが速い

http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200508e/20050821221153_5643.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200508e/20050821221739_7588.jpg
↑おまけ画像

負けたからって論点ずらさんでも…V125乗り必死だなぁw

中古のコマジェじゃ話にならん
新品の親マジェ呼んでこい！！

そんなに軽自動車に勝ってほしいのか。
というかわずか125ccのV125相手に必死にならなければ
勝てないところが情けない…軽自動車

↑わずか125ccって…重量の差も知らないのか馬鹿www

アドの加速はせいぜい65km/hまでだからねぇ。
負けてもしょうがない。
さんざん議論してきていまさら「125ccと比べてどうすんの？」なんて言い訳も聞き苦しいが。

アドレスV１２５
スペイシー１２５
シグナスX
マジェスティ１２５

どれが一番速い？

どれも変わんないぐらい遅いが…。低速域アド有利、高速域コマジェ有利、その他は平均的。
一番速いというのはつけられんな。
どれも50ccは軽くカモにできるが250ccにはブチ抜かれる運命。
アドレスは安定性もそうだけどエンジン出力も突出して悪いんだよね。高速域は。

前出てたデータではアドレスは100キロへの到達時間でもコマジェに勝っていたぞ？

>>380
それって例の加速曲線グラフ？
あれってアドレスだけ映像から測った数値で比較してるだろ。
数値も雑誌の0-60kmデータよりずっと速かったが
計測が正確なら2chのアド乗りは雑誌のライダーよりずっと上ってことになるなw

てかもういいよ。軽に勝てなくなったらそれですか。

ttp://www.geocities.jp/kasokusure/index.htmlより
＜0−60km/h＞
フォーサイト 5.83（★）
KV3 サンバーバン(スーチャー) 6.52 (9)
ワゴン尺、NA、AT　6.90（★）
キャリーバン 7.0 (9)
100系ハイエースバン(ガソリン/4AT) 7.02 (9)
HINO レンジャープロ(6.4L) 7.16 (18)
キャリー 7.22 (9)
農機屋キャリー 7.34 (9)
ハイゼット 7.35 (9)
ダイハツ　90年式ミラ3AT 8.83（★）
ミニカ (E-H31A) NA 3AT 9.17（★）
初代ﾜｺﾞﾝR NA MT 9.50（★）

ttp://nyah.hp.infoseek.co.jp/AddressV125.jpg
よりアドレスは60km/hまでフォーサイトと同等

全部動画のメーター読みなので、実測より早いはず。
ある意味公平（ハッピーメーターだとその分ハッピー）

軽って言ってもピンキリ
NA AT 重量の重い軽ワゴンは原付にすら勝てないだろ
逆にアルトワークスとか軽くてMTでターボつきの軽ならどうかなあ。。。

125の中でもアドレスとVリンクは別格

ワインディングなら軽にかなうわけありません。下りならとくに。

>384
別格は言いすぎ
どっちも所詮は通勤メイン実用重視の汎用スクーターだし
ヨーロッパスクには、
アドレスやVリンクより、ずっと性能の良いものがたくさんある

Vリンクはスペ125エンジンベースなんだよ。
だから速さは、Vリンク＝スペ125(軽量WR)＝V125。
別格ではなかんべ。

Vリンクと言うのはFIの事をさしてます

Vリンク＝アドレス１２５＞スペ１２５

ヨーロッパスクには、
アドレスやVリンクより、ずっと性能の良いものがたくさんある

↑
具体的に何？

0-30〜40kmだったらビクスクより速いと思う

>>389
具体的に言えないんだったら
書き込むなや　ボケ！！

原付と比べられてる時点で軽は哀れｗ
必死に軽のほうが速いとかいってる人って・・言ってて恥ずかしくないの？

どんぐりの背くらべ

ヨーロッパスクなんて実用的じゃないやん

>>392=ID:KopVGQAg

おまいは具体的に書かんとわからんのか・・・
ヨーロッパはスポーツスクーターの本場だろうが

>>396
だからよー
具体的に書けないんだったら、レスすんなつーの
このチンカス！！

ホントになんも知らんｒしいな（呆
味噌汁で顔洗って、勉強しなおしてきなさい

おお、タイプミスしちったw

>>398
おまえが何も知らんのやろが
しったかぶってんじゃねよ

そんな単車存在しねーんだよ
こっちは単車屋やってんだよ　ボケナス！

>>400

買いに行くから店教えてチョ？

125で通勤向きだとタイフーンとかスポルトシティくらいしか思いつかない。
最近興味持って調べ始めたばっかだけどね。
他には何があります？>>398

そんな、なんも知らねー素人が単車屋なんかやってんのかよｗ
そんなんじゃ潰れるぞ？（禿藁

アドレス１２５の車体にGSX-R600のエンジン積めばいいんじゃね？

軽の本気加速がどうとか言ってる香具師が多いけど、NA, ATの軽の場合
アクセル1/3開でも床まで踏んでも加速力は全く変わらないぞ。
っていうか、床まで踏んでも全然加速してくれない。
正直、アレより遅い乗り物なんてあるのか？

と言いつつ、原2は乗ったこと無いんだけどね。

なにが、「アドレスやVリンクより、ずっと性能の良いものがたくさんある」だ
結局書けなくて、とんずらか　なさけね〜
ほんと人間のくずだな！！

>>402
そうだな、おまいはまともそうだから、実際に挙げてみると、

俺が実際に乗ったものの中ではフォーミュラ125、ランナー125などは
Ｖ125より加速、最高速とも確実に速い
あとドラッグスター125、ファントムマックス125、このあたりは有名な
割には乗ったことがないから確信は持てない
あと、おまいの言うとおりアプリリアからもスポルトシティがでてるし、
まだあるが、いちいち挙げるのﾏﾝﾄﾞｸｾ

そうそう、スカラベオ125が意外に速いと聞いたことはあるが、これは
スポーツスクーターとは言えないな

まだいたのか？＞KopVGQAg
ちゃんと味噌汁で顔洗ってきたか？ｗ

おいおい２スト出してきたよ

わらかすやっちゃな（大爆笑）

つまんねー逃げ口上だ、もっと頭を使え、笑えねーぞ？ｗ
勉強不足なおまいのために言っておいてやるとランナー125VXは4ｓｔだしな

それから、おまいのせいですっかり荒れ話題になりつつあるから
なるべく他スレに迷惑かからねーようにsageような、夏厨房のボクちゃんw

>>407
サンクス、全部ググって見た。
日本のメーカーもこんなの作って欲しいなぁ。
今は需要が無いから作らないんだろうけど。

あと大きなお世話だと思いますけど、sageかたも知らんような厨相手にすると
自分を下げますよ?

>>411
ありがと、忠告に感謝するよ

俺譜面も宙面も持ってるけど未だにスズキのセピア乗ってるよ。
超遅いよ。

てかファントムマックスに１２５があるのか・・・。
超気になる。

>>414
あ、オレもそれだけ確認できなかったです。

>>415
うん、でないですね。
マラーグーティ一回乗ってみたいんですよね。
スレ違いだけど
http://www.pitcrew.co.jp/cgi_view/newmc/newmc_view_aprilia.cgi?mode=big&no=31
これ速そう。

ファントムマックス125は、日本では発売されてないんじゃなかったかな。
http://www.italscooter.net/4database/4database000045.html
とりあえずモノはここで確認できます。

>>417
あざーす　日本でも発売されるといいなぁ。

>>417
うわー、それめっちゃ欲しい。

ファントムマックスは現物見てみるとフレームや足回りは良さげなんだけど、
その代償（？）としてビッグスクーターなみの車体の大きさ
加えてイタスク全般に言えることだがシート高が高い
ひとたび壊れると、モノによって部品供給に2〜3ヶ月覚悟しなければならない
そしてパーツの値段もバカ高い
趣味性の高いスポーツ用途と覚悟して乗らないとガッカリさせられると思う

実用性という点では、やはり国産V125のほうが、ずっと良い選択かと

アプリリアが原2スクーター出してたのか。
スポーツシティー4ストで15psってスゴイねぇ。
「アプリリア＝速い」な脳内神話もってるの俺だけじゃないハズだし、正直メチャ気になる。
でも一見すると「カブ」っぽい鴨 orz

って「スポルトシティ」が正しい読みなん？
伊太語はわからにゃい orz
どっか試乗させてくれるとこないかな〜

サイトによって表記が異なるね。

V125並のスリ抜け性をもってるのは、小柄なタイフーンと細身なランナーくらいか。
まー俺なら、少しくらい性能が劣っていても、実用重視で安いV125を買うけどな。
フロントポケットがないのは痛い。フラットフロアも。欧州車は維持費高そうだし。

平均的な軽って時速100キロまで大体20〜25秒くらいでしょ？
少なくとも80キロまでの加速ならアドレスが早いんじゃないの？
軽の相手がスポーツタイプ２種やＫＤＸ１２５などなら（旧車ですけど）
100キロまでの加速や最高速（ＫＤＸ微妙）でさえ軽を上回ってると思う。

ランナー１２５からｖ１２５に乗り換えたけど
最高速はランナーの方がはやいけど、加速は？
並走してないんでもう一つわからないけど
乗った感じだとランナーの方が早い感じがするが
実際はV125の方が早い事になるんだ
通勤時、全開で発進して60キロでアクセル緩めて
そのまま60キロ保持して走るんだが
その60キロに達する所がV125の方が手前なんだ

アドレスいいぞ！！
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200508f/20050824154602_8623.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200508f/20050824155618_7463.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200508f/20050824160033_4359.jpg

なんか楽しそうだね。
羨ましいぜ＞じゃっかー

15馬力スクーターのどれでもいいから乗ってみたいんだけど、
大阪でイタスク試乗できる店だれか知らね？

０発進は２５０ビクスクとどっちが速いの？
何キロで抜かれる？

あっ思い出した！
ノーマルのタイフーンが、V125どころかチューンドV110相手でさえタメ加速だとか。
前V125スレで見たんだけどV110がどれくらいチューンしてるかも書いてなかったし
ネタと思ってスルーしたんだった。
漏れも試乗できる店探してみようかな(´･ω･`)

いくら性能よくてもイタスクは壊れやすいからな
それでもすぐに直してくれれば個人的に許せるが、修理に数ヶ月もかかるようだと・・・
V125はもちろん、東京に巨大サービスセンターを持ってて全国2日もあれば対応できる
体制を整えてるキムコならともかく、サービス体制の悪さは致命的かもしれんね

>>410
ぷ

>>433
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>430
そんなことどうでもいいだろ
下らん事ばかり聞くな
70近くまではほぼ互角だよ

軽の立場でモノ言うヤツがもっと出てこないと盛り上が乱

「軽の立場」

なんかちょっとイヤな立場だな。貧相な感じがする。

タイフーンって2ストだぜ
V125は4ストで85キロ、2ストタイフーンよりまだ10キロ程軽い
これって恐ろしいほどの高性能だぜ

タイフーンって13.7psくらいだよね。人が乗った状態でのPWRはタイフーン有利、
そして同じ排気量なら2ストの方が潜在的に余裕があるわけだけど、
それがどれくらいの差になって表れるのか、やっぱり自分で乗り比べてみたい。

>>438
人が乗ってオイル類入れたら160kgと170kg。全然差がない。
タイフーン速そうだなぁ。

2スト１２５乗るんなら中古の４００か７５０乗るな

維持費がぜんぜん違うやん

女性でも扱いやすい大きさ、取り回し、また安く仕上げるために、
多少チープな足回りと、多少脆弱なフレームを代価に、非常に軽い車重と、小さな車格を実現したV125
たとえ足は弱くても、強力なエンジンと相まって街乗りでは非常によく走るし、満足してる

本格的なスポスクと比べるのは、いろんな意味で無理があるかもしれないけど、
設計コンセプトもターゲットユーザーもまったく違うんだから、別にいいじゃない

それよりもみんな・・・　ス　レ　鯛　を　忘　れ　て　な　い　か　？

>>435
はいはいワロスワロス

　　　　∧∧ 　 　　　
　　　 /- 丶＼ 　 　
　　　 |-　-　　＼ 　 　　　
.　　（　　　　　　 ヽ　　　 どうしようかな〜
　　　　―r 　　 ヽ,,）　　　 　釣られちゃおうかな〜
　 　 　　 |　　　　　|　
　 　　　_人　 ,　　人　　　
　　　　 ＼ノ＾ヽ__>　｀∈ ））））

みんな速いんだな。
体重100キロの俺はＶ１２５に乗ってるんだけど、
ディオＺＸ、ＺＺ、ＪＯＧ系なんかと60キロくらいまでは互角だよ。

ZXやZZやJOGなんかは完全にスタートの時点で置いていけるよ

でも250には軽く置いてかれる…そしてそれはV125だけではなく普通の2種の当たり前の現象。
250最遅のフォーサイトにも60km/hの時点で大差だからなぁ。

>>448
3,4年前のモーサイの光電管によるテストではフォーサイトが最速だったのだが・・・
あれから各車モデルチェンジを繰り返したが、これだけデブって当時のモデルより
速くなったとは到底思えんのだが。
例え少し速くなってたとしても、やっとフォーサイに並んだってとこだろう。

えっと、何が言いたいかと言うとフォーサイは250スクでは決して遅くないということだ。

>>448
釣りなのは分かってるが
ttp://nyah.hp.infoseek.co.jp/AddressV125.jpg

フォーサイトとV125はほぼ同時に６０キロに到達。
V100やコマジェは２秒以上遅れるが。

↑V125だけ映像からの計測使った表が根拠かよw
それ、0.5秒はゲタ上げされてると思うよ。
事実として雑誌での数値はもっと遅いし。

>>451
メーター読みだから実測より当たり前に早いって
でも他のもメーター読みだから公平だよ

>>450-452
そのネタの応酬、ループしすぎ
さすがにもう秋田県

>>452
V125はねらーが撮った映像から計測されたものだが、
外車販売店のHPから持ってきたその他がメーター読みだって根拠は？
あと、V125だけ全体的に雑誌の数値より約1秒速いんだが
雑誌の雇ったライダーよりここの素人の方がATの発進なんかで大差をつけられるほど上手いってことか？

まあどんなに誤差があってもコマジェより速いのは明らかだから。

>>454
フォーサイトとかフリーウェイとかＣＢＸ１２５ＦとかアドレスＶ１００って外車だったんだ･･････知らなかったよマジで

なんだ、雑誌の計測と1秒の差異がある点には反論できないのか。

>>457
まず、実測とメーター読みの差ね
次はライダーの体重（＋装備）かな元々軽いバイクだから少しの体重差でも結構変わる可能性がある
テクニックについてはスクーターだし加速だけならプロともあんまかわらんのじゃないか？
あと雑誌ではどの程度のならし具合の車体使ってるか知らんけどほぼ新車だろうよ
スクーターはＶベルトの減り具合によって加速が変わってくるから、ならし具合で雑誌より早い状態のバイクがあっても全然おかしくないわな

軽と比べてどっちが速いスレだったのに、
いつのまにか、Ｖ125 vs その他のスクーター
を比べるスレに趣旨が変わっとるw

どーせ隔離スレなんだからどうでもいい

タイフーンが話題になってるようだから一言
タイフーンは、たしかにV125あたりよりは全域で速いと思うけど、なにしろ
燃費が悪すぎてリッター/20kmを大きく切る
わけわかめな2タンクの2重構造で（片方がリザーブというわけではない）、
フルタンク容量7リットルくらい
ガソリン満杯でも100kmちょいしか走らないし、実用性は厳しいね

>>421
当方スカラベオ乗りだが、アプリリアのスクーターはいいよー
ラージホイルは日本では好みが分かれるかもしれないが、スクレースで
実証される通りコーナリング性能と安定性が素晴らしくファントムマックス
でさえ置き去りにする
ただスポーツシティ125については、日本では手に入らなかったと思う

なんかいきなり実用性を持ち出してきたやつがいるwww優位性保ちたくて必死www

しかしV125って罪なバイクだよな。
昨日、街中でシグナスが停まってるのをしげしげ眺め「カッコいい・・」
と思い、買うわけはないが、家に帰ってヤマハのページに行く。
で、そうこうしてるうちにフト思う。
スズキのアドレスだ。あれはシグナスより10万安くて、30kg以上も軽く、
何より速いと。いくらカッコよく、ヤマハが好きでもこれだけコストパフォーマンスに
差が出るとシグナスなど買えるわけはない。
アドレスを買うかどうかはともかくシグナスを買う馬鹿らしさは十分思い知らせる
アドレスのコストパフォーマンスだね。

国内現行の原付二種で最速なのは間違いない
それでいて値段も再安の部類だし

＞国内現行の原付二種で

せま…

4スト１２５で85キロって、もしかして世界最軽量？

静岡で乗用車と正面衝突した軽自動車の３人が死亡したとのこと。
そういえば先日も中国地方で似たような事故があり、これも軽自動車の
３人は死亡。
それに対し、どちらの事故も相手の車には死者無し。

こういうのを見ると、軽自動車ってかなり安全性低いみたいだな。
アドレスV125より遅い仕様なのもうなずけるよ。速かったら危なすぎる。

コマジェは遅いのか・・・

遅いやつほど他に勝ちたくて必死だなぁw

田舎者って男でも自慢げに軽自動車乗ってるけど恥ずかしくないのかな？

都会の方が軽多い罠
あと原付も都会の方が圧倒的に多い

おまえらまだやってたのか

>>471
都会に軽が少ないとは言わんが田舎の軽の多さは認めなければいけない。

V125遅いじゃん。速いとか言ってるやつの動画マダ〜？

ん　　そだね
隼とV125持ってるけど、V125の方が遅いよ

今日のID:HqSifvCm

貧乏学生…笑える

当方Ｖ１２５海苔ですが残念ながら加速＆最高速は軽の方が早いと思います。
前スレにも書きましたが友達のムーブＡＴ相手にシグナルバトルで完敗しますた、
Ｖ１２５海苔ｽﾏｿ orz
出だしのひと転がしはＶ１２５が先行しますが（２メートルぐらいかな？）
ムーブが２速に入ったら一気に抜かされその後は差が開くばかりでした。
まぁ軽と言ってもピンキリだし加速の悪い軽トラやワンボックスタイプの
ＡＴならいい勝負かもしれませんがそれも６０キロまでだと思います・・・
ちなみに当方体重６２キロでつ

そのムーブが2速に入ったってどーやって解かったの？
軽ATが全開してる時、2速にはいるのは何キロ？

>>479
その人アドレス乗ってないから全くの嘘みたいだよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124949369/447

447 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/08/30(火) 08:47:54 ID:53uKkzay
>>444
反論できないとそういうつまんない煽りしかできないから辛いよね。
125ccなんていう加速力も安定性もない不完全なスクーターには乗ってませんからwwwﾏｼﾞ貧乏人ｶﾜｲｿｽwww

>>480
サンキュウ
なんだ中古のコマジェ乗ってる貧乏学生かｗ

わかりやすいアフォだな、まあ夏厨がのさばるのもあと数日。

ところで先々日の日曜にランナー125に試乗してきたんだけど・・・は、はは速ぇー(^^;;
最高出力15ps、このクラスでV125との4psの差は、さすがに決定的かも。
60キロまでならV125でもなんとか良い勝負になるかと思ってたけど、
脳内計測0-60km/h4秒ちょい？くらい・・・勝負にもならんやんorz

あ〜あ、とうとう貧乏学生がしちゃいけないことをしちゃったな。
偽装までしてV125を貶めるなんて、ことあるごとに必死だなって言ってたお前が一番必死じゃないか。
2ちゃんで長いこと釣り師やってるくせに、IDですぐバレることもわからんアフォだったのか？
軽側の急先鋒だったやつがこうだと、もうどんなレスも信用できない。
このスレも終了だな。

>>478
ｸｿﾜﾛﾀｗｗ

>>478

必死だな。（Ｗ

さて、貧乏学生の今日のIDは？

毎回軽持ち出してるよなw

　 　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　 　　　┌-―――ー-――――――ー
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　|お前ら〜喧嘩しろ〜〜　ー￣
　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　 　　　　上―-―――‐‐―――ーー￣　　　
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 ＼　　　　　
　　　　　　　　　　 　 　 　　　　 　　 　 （￣￣￣） 　 　 　
　 　 　 　 　　 　 　 　 ∧ 　　　　　　 （[[[[[[|]]]]]） 　 　 ,∧
　　　　　　　　　　　　<⌒>　 　 　 　 [=|=|=|=|=|=]　　　<⌒>
　　　　　　　　　　　／⌒＼ 　 　 　 _|iﾛi|iﾛiiﾛi|iﾛ|_∧ ／⌒＼_
　　　　　　　　　　　］皿皿［-∧-∧|ll||llll||lllｌ||lllｌ|lll|￣|]皿皿[_|
　　　　　　　　　　　|_／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､|]|[|]|[|][]|_.田 | ∧_ 　]
　　　　　　　　　　　| . ∩　 |'|「|'''|「|||:ll;|||}{|||}{|||}{|||}{|,田田.|__|
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|「|￣￣||[[|門門門|]]|[_[_[_[_[_[
　　　　　　　　　　／i~~i' l ∩∩l　.ｌ　∩　∩　 l　　|__| .| .∩|　.|　l-,
　　　　　　　,,,,,='~|　|　|' |,,=i~~i==========|~~|^^|~ ~'i----i==i,, | 'i
　　 　 　 　 |　l ,==,-'''^^　 l　 |. ∩. ∩. ∩. |　 |∩| 　 |∩∩|　 |~~^i~'i、
　　　　　 ,=i^~~.|　 |.∩.∩ |,...,|__|,,|__|,,|__|,,|__|,....,||,,|.|,.....,||,|_|,|.|,....,| 　 |　|~i
　　　　 l~| .|　　|　,,,---== ヽﾉ　　　 i　　　　ヽﾉ~~~ ヽﾉ　　 ~ ソ^=-.i,,,,|,,,|
　　　　.|..l　i,-=''~~--,,,　　＼　 ＼　 l　　　／　　　／　　　　／　　__,-=^~
　　　　|,-''~　-,,,＿　　~-,,.　 ＼ .＼ |　.／　　 ／　　＿,,,-~　 　／
　　　　 ~^''=、＿ _ ^'- i=''''''^~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~^''''''''=i -'^~
　　　　　　　　　　 ~^^''ヽ　ヽ 　i　　 | 　 ｌ 　i 　/　 ／　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　、 l　 |　 ｌ　 l　/ .／　　／
　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼_　、i ヽ　 i　 /　　　,,=='
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''==,,,,＿＿＿,,,=='~

早くコマジェ売ってV１２５買えよ

必死だよ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/niji7/src/1125275268653.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/niji7/src/1125206488357.jpg

マジレスすると、加速スレ見た限りでは、２５０ｃｃクラスのスクーターで
ようやく軽自動車の加速に勝てる程度だよ。１１０CCのスクーターと1300ｃｃ
のAT車に乗ってるけど、体感加速はアドレスの方が出足はいいんだけど、
計ってみたら車の方が加速は速い。

アドレスは車種名だが軽は車種名じゃない。
スポーツタイプなのか、ターボ付きか、いろいろあるだろ。
軽でも速い奴は結構速い。遅い奴は本当に遅い。

アルトvs原2はどっちが早いでつか

>>492
250スク＝アド125＞アド110＞アド100
加速はこんな感じ
最高速も一緒の順番

>>495
250スク乗ったことないのか？0-50km/hぐらいなら上記の通りかもしれんが。。。

でもね、じつのところアド125もアド100も、そんなに変わらない
というのが正直な実感
目覚ましく向上したと実感できるのは、燃費くらいだったりする

＞250スク乗ったことないのか？0-50km/hぐらいなら上記の通りかもしれんが
車種にもよるんでねーの？

>>497
フォーサイトならV125とイコールでつないでもいいかもしれんが、
フリーウェイやマジェ・スカブ・フォル（＝250主流）は明らかに別格だと思われ。
どっかにあった加速曲線グラフでも全域でV125が負けてた。

でも性能的に差があっても普段から全力加速しまくってるDQN以外の一般人には
実際の使用で差はつかないだろうな…タンデム性能とかは別だけど。

ただV125がいいのは分かるんだけど外観がいまひとつ
カラバリだけでも増えて欲しい
もしくはZZヴァージョン

青G実際見ると緑っぽく見えね？

昨日V125G試乗したけれど、確かに80kmぐらいまでは快適だけれどそれ以上は
伸びないね･･･。最高速度も平地でメーター読み110kmぐらいじゃないの？
都会の次の信号まで、の勝負なら軽よりはいいんじゃん？

でも漏れの住んでいる田舎だと結構出してても50ccと間違われてか煽られまくりだよ。
リッターバイクを持っていてそれに乗っていると速度出さなくても煽られはしないのに･･･。

ID:Dw9Uq/Rz
晒し上げ

貧乏学生の今日のIDは
Dw9Uq/Rz
のようだね。

どっちが早いって、V125に決まってるだろ。
すり抜け性は
アドレスV125＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞軽自動車≧普通自動車
だからな。
まるっきり勝負にならない。

他のみんなもスズキのスクーター乗ってヨーカドーに買い物に行きましょう！！
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200509a/20050903021724_3976.jpg

>>504
いや、高速道路の走行性能が全てだろw
普通に軽の勝ち。

都民vs田舎者

そもそもスレタイが間違ってる時点で

>>506
君痛すぎるわｗ

一つのことに執着して勝ち負けつけても意味ないよって504に言ってると取ったが。
読解力ゼロかよw　　>>509

>>510
あのー、どうやら僕も読解力ゼロみたいです。
僕は>>509さんはいたって普通のレスをしているように感じるし、
貴方の仰ってることはさっぱり分かりません。
わかりやすく説明してもらえませんか？

>>511
お前頭大丈夫か？
普通に506は504を皮肉ってるレスにしか見えんが。
一歩引いて読め。高卒。

高速においては軽はアドレスが法的に高速に乗れないということで不戦勝なんだが、
アドレスとの勝負以前に他の車種にカモられまくるという哀れな存在。
つまり軽も高速は一応高速に乗れるとはいえお呼びじゃないんだよね。
普通の神経なら乗らないよね。ましてや家族4人乗せてなんて・・・
一家心中ですか？

つまりアドレスは自分のステージで勝負して軽に勝てる。
軽は自分の一番苦手なステージに逃げ込んでアドレスに勝てると吼える。

じゃあ軽の勝ちってことでいいですね。

いいよ、それで。

は、おしまい。

なんでアドレスを目の敵にするんだろな？そもそもそこが分からん
同クラストップとか噂の販売台数に嫉妬してるのか？
自分の乗ってるバイクが信号GPで毎度アドレスに置いてかれるのか？

確かに国内最速だが、それでもV125がクラス最速スクーターってわけでもなし、
単純な性能比較したいだけなら他をあたれ

まあ、それだけアドレスV125が凄いってこったあ！

なにを言う、アドレスV100だって充分に凄かったぞ
給油のたびにシート開けなくてよかったし、メットイン照明ついてたし

燃費が大幅向上したのは嬉しいが
正直、微妙に使いづらくなってるのが、微妙に気にいらん

>>512
ありがとうございました。謎が解けました。貴方の仰る通り高卒なもんで。
506と510は同じ人なのに「504に言ってると取ったが」という部分が僕を混乱させました。

>>512を翻訳するとこうだろ？

どうしてわかってくれないの？
僕は>>506で>>504を皮肉って書いたはずなのに・・・
もう一回でいいから読んでよ、僕の文章。傑作なのにな〜。


ちなみに原文
>>511
＞お前頭大丈夫か？
＞普通に506は504を皮肉ってるレスにしか見えんが。
＞一歩引いて読め。高卒。

513 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:31:22 ID:HW1Xgtky
高速においては軽はアドレスが法的に高速に乗れないということで不戦勝なんだが、
アドレスとの勝負以前に他の車種にカモられまくるという哀れな存在。
つまり軽も高速は一応高速に乗れるとはいえお呼びじゃないんだよね。
普通の神経なら乗らないよね。ましてや家族4人乗せてなんて・・・
一家心中ですか？

つまりアドレスは自分のステージで勝負して軽に勝てる。
軽は自分の一番苦手なステージに逃げ込んでアドレスに勝てると吼える。

↑必死すぎる…まあ下っ端ほど対抗心が強いもんだしなぁw

「下っ端」とか言ってる奴に限って乗り物一台しか持って無くて
それを休日に大事に洗車して
ちょっとでも傷つくと目の色変えて怒り狂うんだよなｗ

それってすごくいいことだよな。

1台を大事にするのは良いと思う罠
自分の物を大事に扱う人は他人の物も大事に扱うしな

車傷つけられて、小学生に蹴り入れるような在日風の男でもか？

それはまた別

>>513
軽相手にそんなに必死にならなくても…かわいそうなやつ。
さすが貧乏V125乗りww

軽の方が貧乏臭い。
ま、セカンドカーでというなら話は別だが。

>>513
>>521
一度見物に高速走る都市間バスにでも乗ってみるといいと思われ
軽自動車が高速道路を法律上走れるだけの乗り物のような言い方だが実際は違うから
高速道路で普通に右車線入って追い越しかけてる軽自動車にはよく遭遇するよ
ちなみに高速道路は一般的に左車線が８０〜１００km/h、中央車線が１００〜１１０ｋｍ/ｈ
右車線が１２０〜１３０ｋｍ/ｈって感じで流れてる場合が多い
日本の高速道路はサーキットやドイツのアウトバーンじゃないんだぞ・・・
まあ１４０だの１５０だの出す事自体は可能だけどそんな速度で「巡航」しようものなら
目立って覆面パトカーに捕まるのがオチだし、それ以前に先行車につかえて減速せざるをえない

まああと車海苔でもある俺からしてみればシグナルＧＰシグナルＧＰ言ってるけど
どうせ追い抜いたところで次の赤信号で待ってる時に横すり抜けて前に出てくるんだから
車と同じ法定速度な訳だし一車線の時はピンクナンバーや普通二輪を無理に追い抜こうとは思わないね

比べるのはナンセンスなのは分かりきってる
でもここは毎日現れる貧乏学生の大型スクにあこがれるコマジェ？乗り
ID:vbWJHFV2のためのスレですから

＞ちなみに高速道路は一般的に左車線が８０〜１００km/h、中央車線が１００〜１１０ｋｍ/

丁度V125には走れなくて軽だと走れる速度域だな。

このスレのお陰でワゴンRの時は、V125にアクセルベタ踏みで応えてます。
このスレと本スレはアンチV125を増やすだけだね。

>>530
＞車海苔でもある俺からしてみれば


ここは笑うとこですか？


このスレ覗いてる奴の大半は両方乗り、そしておそらく軽にもV125にも乗ってない。
じゃ、なんでムキになってレスするのかといえば自分の中の速さ基準と違うレスを見たときに
異論を唱えたくなるのだろう。いや、そうじゃねーだろと。

↑
主語、述語　ちゃんと書かないと
何かいてるかわかりません！！

>>513
うちじゃあメインのはずのグロリア放置プレイで
エブリィで家族四人＋犬で出かけてますが何か？
高速も普通に乗りますよ

>>534
だいたいこのスレ作ったコマジェ乗りが軽にもV125にも乗ってないからな

コマジェが軽よりもアドレスよりも遅いのは間違いない

マジレスすると、V125もコマジェも軽も交通の底辺。
そしてコマジェ乗りも軽乗りもそれを認識してる中で、
何故かV125乗りだけがこのレスで分かる様に他に勝ちたくて必死wwwww

　 　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　 　　　┌-―――ー-――――――ー
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　|お前ら〜喧嘩しろ〜〜　ー￣
　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　 　　　　上―-―――‐‐―――ーー￣　　　
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 ＼　　　　　
　　　　　　　　　　 　 　 　　　　 　　 　 （￣￣￣） 　 　 　
　 　 　 　 　　 　 　 　 ∧ 　　　　　　 （[[[[[[|]]]]]） 　 　 ,∧
　　　　　　　　　　　　<⌒>　 　 　 　 [=|=|=|=|=|=]　　　<⌒>
　　　　　　　　　　　／⌒＼ 　 　 　 _|iﾛi|iﾛiiﾛi|iﾛ|_∧ ／⌒＼_
　　　　　　　　　　　］皿皿［-∧-∧|ll||llll||lllｌ||lllｌ|lll|￣|]皿皿[_|
　　　　　　　　　　　|_／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､|]|[|]|[|][]|_.田 | ∧_ 　]
　　　　　　　　　　　| . ∩　 |'|「|'''|「|||:ll;|||}{|||}{|||}{|||}{|,田田.|__|
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|「|￣￣||[[|門門門|]]|[_[_[_[_[_[
　　　　　　　　　　／i~~i' l ∩∩l　.ｌ　∩　∩　 l　　|__| .| .∩|　.|　l-,
　　　　　　　,,,,,='~|　|　|' |,,=i~~i==========|~~|^^|~ ~'i----i==i,, | 'i
　　 　 　 　 |　l ,==,-'''^^　 l　 |. ∩. ∩. ∩. |　 |∩| 　 |∩∩|　 |~~^i~'i、
　　　　　 ,=i^~~.|　 |.∩.∩ |,...,|__|,,|__|,,|__|,,|__|,....,||,,|.|,.....,||,|_|,|.|,....,| 　 |　|~i
　　　　 l~| .|　　|　,,,---== ヽﾉ　　　 i　　　　ヽﾉ~~~ ヽﾉ　　 ~ ソ^=-.i,,,,|,,,|
　　　　.|..l　i,-=''~~--,,,　　＼　 ＼　 l　　　／　　　／　　　　／　　__,-=^~
　　　　|,-''~　-,,,＿　　~-,,.　 ＼ .＼ |　.／　　 ／　　＿,,,-~　 　／
　　　　 ~^''=、＿ _ ^'- i=''''''^~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~^''''''''=i -'^~
　　　　　　　　　　 ~^^''ヽ　ヽ 　i　　 | 　 ｌ 　i 　/　 ／　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　、 l　 |　 ｌ　 l　/ .／　　／
　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼_　、i ヽ　 i　 /　　　,,=='
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''==,,,,＿＿＿,,,=='~

スレタイに沿った発言をしたまでだが。速さを競うスレだろ？

俺のイク速さに比べたらみんなカス

>>542
いやいや・・・イク速さならこっちも負けないよ
って事で見せっこしよ！

>>541
>スレタイに沿った発言をしたまでだが

してないじゃん。日本語読めないのか…

なんだこのスレ。
バイク板の連中は軽自動車も乗った事ないんかいな。
125ccの4stスクーターなんぞじゃNAのアルトにも勝てねーよ。
最初の30mくらいなら先行できるか知らんけど。ｗ

>>545
乗ったことがないから普段の飛ばしてない軽としか比較できないし、
V125の加速（感）も手伝って痛い勘違いをする。
ここはそんなV125オンリー君をあざ笑うスレです。

ﾐﾆﾊﾟﾄのドテッ腹に蹴り入れてからﾌﾙ加速、
どっちが速いかすぐ解るお

やる気まんまんの空荷の軽トラ相手だと
発進すら先行できずに惨敗すると思われ。

都会では軽と原２スクの貧乏な組み合わせって結構主流ではないのかい？
つまり対立するものでなく、相性のいいもの。
そして両方持ってるなら・・・・結論は出てるよな。

俺はもう少しゴージャスな両輪生活なので、どっちが速いか知らんｗ

2st180ccとかの例のアレならNAの軽よりは全域で速いだろうよ。
ただし燃費で軽に負けるだろうな。ｗ

125ｃｃ超えちゃ意味ないっしょ
それに通勤で燃費悪いの乗りたくないっす

おまえらまじで軽のほうが早いとでも思ってるのか？
ばかじゃねーの！！

田舎者は自分の住んでる所の感覚で

＞都会では軽と原２スクの貧乏な組み合わせって結構主流ではないのかい？

こういう書き込みすんだろうな。
軽なんて主流じゃねえよ。

田舎行くと軽の多さに驚く
都会では軽は１０％くらいだが、田舎では５０％ぐらい
田舎でバイク乗ってるのは高校生か年寄りぐらい
そして田舎のドライバーはバイク馬鹿にしてるから危ない
あと田舎では誰もすり抜けしないのな。それじゃ確かにバイク乗る意味あんまり無いな

てゆうか田舎だとミニバン＋軽自動車など複数台所有してる家庭が多いのだよ。
バイクは都内や神奈川くらいなもんだ。人間扱いされてんの。
田舎だとチャリとかと同じ扱いだな。特に北海道では。

>>554 >>555
北関東も同じだ、近場の用足しは軽自動車に乗る。
だからV125は走ってない売れてない、バイク屋にずっーと青Gが飾ってある。
田舎で走っている原二は、農家の年寄り・出前・郵便のカブ90のみ。

田舎の人は峠の面白さを解かっていない？

はいはいわろすわろす

俺は生まれてこのかた、ずーっと都会で暮らしているわけだが、たまに
息抜きに田舎の方に遊びに行くと、
「ここで暮らすとしたら、自動車が無ければ話にならないなあ」と感じる。

田舎の人は足腰を鍛えていそうだから、少々の距離なら歩けるだろうが、
もし俺が田舎に移り住んだら、生活費を切り詰めてでも車は買うだろうな。

田舎の人は16歳でバイクを乗って、車の免許取ったらバイクは卒業。
一人に車一台が当たり前、だからバイクは趣味。
そんで30歳過ぎでバイク乗っている人は、よほど物好き。

田舎は駐車場の心配いらないからなー。

田舎に住む俺としてはたまに都内とか行くと
電車乗り継ぎとか慣れなくてすげー疲れる。電車って遅いし。
電車の中も臭いし、変な女子高生が床に座り込んで何か食ってるし。
駅から降りても目的地まで歩くのだるいし。

普段田舎だとドアtoドアで車だから移動で疲れるってのがあんまり無いんだよね。
バイクも田舎だとすいすい走れるけど、都内だと路駐とかゴミゴミしていて神経使いそう。

田舎者死ね

都内でしか生活できない奴はある意味負け組み。

プジョーのジェットフォースコンプレッサー125みたいな
125クラスで20馬力もあるスクーター、スズキは出してくれないかな
雑誌計測0-100km/h加速が7秒半ばだとか、化物だな

それ、日本の環境基準はクリアしてるの？

コレですね、かっこいい
ttp://www.italscooter.net/1news/1news000025.html
スーパーチャージャー付？　で、最高速メーター読み135km/h？
125ccなのに銀翼600並の加速って・・・

>>562
都内は車だと遅いしストレスたまるからバイク使うんだが。軽なんて問題外。

このスレ的には軽の圧勝か。実際そうだけど。

今日の貧乏学生ID:BYHg30lW

峠の下りで　ランエボもインプレもＲ32ＧＴＲも抜いた。
もちろんアドレスＶ１２５で。刑など問題外！

軽も2種スクも、遅い者同士仲良くしろよw

親父の軽の貨物っぽいの乗ったら速度出ないことが判明(特殊?)
最初は「えー」だった
しかしかなり運転楽だった。速度気にしなくていいから…基本的に速度って60までしか出したらいけないんだよね
札ﾀﾝが頻繁にハイカイしてて、点数引かれるのたまったものじゃないし
基本的に先の事考えて生きてるから
でも加速ぐらいなんとかしてくれ
軽は好きじゃない
クーラーすぐかけられないし
かけたらエンジンがイカれるっぽい
はっきり言ってカス

>>560
いやいやそんなことないよ

クルマは気持ちよくないがバイクで山走ると凄く気持ちいい

バイク→クルマ→バイク＆クルマってパターンが急増中

観光地や山道は週末や休日にはバイクラッシュ

若者から爺さんまで自由気ままにバイクライフをエンジョイしているよ

くやしいが原2は高速道路ならびに自動車専用道路は走れない。

街中の4輪でフル加速する奴は間違いなくガイキチ
だからアドレスが常にフルスロットルで走れば軽より速い、と感じる。
実際に計測したら660ccの軽には間違いなく勝てないだろうよ。
以上。

場所や環境によってかわるだろ！
くだらねえ議論するな！

田舎者が頑張って吼えてるの見てるとﾜﾛｽ

250スクに乗った後にV125乗ると「やっぱ原付だな…」と改めて思う。 遅いよ。

そうか？
俺は夜中は後続の迷惑になんないように軽だとフル加速に近い状態だよ。
125のスク相手なら50KM/Hくらいまでは先行されるだろうけど
その後ぶち抜く事になるだろね。
125じゃ100KM出るか怪しいよね。車のメーター読みで100KMが出るか。
たぶん出ないと思うよ。
夜中の幹線道路走れないんじゃないかな？アドレスじゃ。

>>580
都会の信号は夜でも黄色点滅にならないんだよ。知ってる？ｗ

↑そんな反論しか出来ないって…アドレスが性能で負けてるって認めちゃったねえw

都会は赤でも突っ込む基地外がいるので怖いよ。
もちろんバイクなんて跳ね飛ばして、「バイクが信号無視してきた」だからな。
在日ヤクザ怖い怖い。

>>576
都会の夜の空車のタクシーは、１００％全開ではしってる。

空車で全開だったら客見落とすだろ（ｗ

DOHC５バルブの軽でマニュアルなら結構早いと思うけど、それでも微妙だなぁ。
ATでOHCとかの軽なら加速でアドレスに負けるでしょ。あと、小回りならアドレス。

絶対性能云々より実際の乗られ方の方が後ろ走る人間には大事。
つまりトロトロクラウンより、ぶっ飛ばしてくれる軽急便の方がストレスが少ない。
で、アドレスはおそらく後ろにストレス感じさせることは少ないんじゃねーの？

いや、チョロチョロうざいんで。
さっさとリスク負ってすり抜けしてってください。

>>585
夜は客を拾う場所が決まっている。

ま、人間扱いされたかったらフォルツア乗れと。
あれだけのデカさと豪華さ、動力性能が無いと危ないよ。
アドレスじゃ見た目的にチョイ乗りと大して変わらん。

アドレス乗るような連中はおそらく大型バイクも持ってる。
だとしたらデカスクのようなデカい割りに遅い乗り物など我慢できないだろう。

>>586
某3つ微視の小車でつね！！ｗ

>>592
あれ三菱しかなかったのか(^-^;;
ちょっと乗ってたことあるけど、高回転の盛り上がりが、
マルチのバイクよりダルって感じで、結構楽しめた。
ターボだともっと面白いのかな。

>>593
ダンガンZZ（550cc時代）のモノでしたら
バイクのエンジンに近い吹き上がり＆ダッシュ力
らしいでつよ。

>>593
そうそう、その時代のミニカ乗ってました。
小さいながらも４ドア、フレームもまぁ丈夫
なほうで、くるくる後輪をズラしながらも真
面目に走ってくれましたよ(^-^;;

ダンガンZZ・・・どんな加速なのか、一度、
乗ってみたいです(^-^;;まぁ、中型以上の
バイクに比べると、そう大したものでもな
いんだろうけど。

>>591
大型バイクがあったらアドレスの遅さを指摘されたぐらいで必死にならないはずだがw

＞大型バイクがあったらアドレスの遅さを指摘されたぐらいで必死にならないはずだがw
こんなスレにしがみついてないでリアル社会をよ〜く見渡してみな。

とはいえ、よく見渡してもアドレス乗ってりゃ、それオンリーに見えるんだろうな。
結局友人、知人がいないと・・・>>596には永遠に理解できないか・・・

実際のところ信号で全開する軽MTってどのくらい走ってるんだろうね

ノ
漏れはプレオでシグナルGPしてまつ。
どうも1速と2速が近くて出足が遅いから全開で
走らないと遅いんだよね。
どうにかならないものかな？

そうか？2速で吹け切った時にはV125なんてミラーの点になってるんだけどw
もうそれ以降追いつくことは無い…哀れ貧乏原付乗り。

今日S14のマフラー変えた奴の後ろV125ではしったけど
80キロまで互角だった
それ以上は未知

>>600
次の信号待ちで追いついて渋滞にはまってさようなら。
哀れ四輪車。

>>602
信号の無い農道走ってるんだからきっと何キロも信号が無いんだよ。
だから軽の勝ちでいいじゃねえか。
首都高の合流で立ち往生して迷惑かけちゃう人なんだから苛めるなよ。
かわいそうだろ！！>>600さんに謝れ！！

>>576
結論は出ている

軽で２速が吹けきるほど回るのか？

可愛い娘が乗ってる軽は大好きだ！

>>606
あたまパープーのライフとかワゴンR乗りのネエちゃんでもでつか？

>>571
そういう事すると本気になる香具師いるから注意
所詮125だからさ

>>607
車やバイクは、スペックにもこだわるけれど　オネエちゃんについては
可愛いだけで乗りたいと思うのは　みんな同じデスヨネェ？

125ccにたかが数メートルか勝とうが負けようがどうでもいい。

見当違いな比較対照しか出せないのはやっぱり田舎に住んでるからなんだろうな
都会で原２の代わりになる存在なんて無いのに

それ、お前に経済力がないだけじゃんw

都内では　ベンツやポルシェよりもＶ１２５の方が早い。

今のクルマはMTよりATのほうが速いです。残念だけど事実です。

はぁ？

クルマは場所によってはそうとも言えるが、バイクでATがMTに勝てる要素はゼロだな。

>>616
いや、発進時の失敗がないというアドバンテージはある。

バイクだとスク650と250クラスがいい勝負ってところか

80-100km/h

2秒54 FJR1300
3秒00 ＹＺＦ−Ｒ１
4秒45 ＣＢ750
3秒41 スカイウェイブ650 パワーモード使用


0-100km/h

4秒56 スカイウェイブ650
4秒70 CB400SFｽﾍﾟ3
5秒17 Honet250

スカブ速いな！V125ももうちょっと速かったら買うんだけどなぁ。

軽自動車なんか糞だよ。賢くって都会に住んでる人は、自動車（軽除く）＋原付二種。がもっともベスト！
首都圏では交通量、信号、の影響で最速はアドですね。高速乗りたきゃ車がいい。

>>620
元が隼のエンジン半分ぶった切った所から開発されたＤＯＨＣツインエンジンだからな。

首都圏最速はランナー125だと何度言えば（ry
2番手タイフーン
3番手以降は＞＞＞＞＞＞コマジェ＞＞＞＞＞＞越えられない壁
＞＞＞＞＞＞V-LinkSR＞＞＞＞＞＞スペ100＆V125＆その他大勢だろw

フリーウェイが最速と言ってみる

>>623
首都圏じゃコマジェはスペ100より遅いんじゃないか？

>>625
豪快に一本釣りされてるな、アンタ。

まあ所詮原2なんてどれも遅いよ。
V125乗りだけが必死に速さをアピールしてて余裕がないなぁw

まあV125なんて別に普通の125cc並みだよな。
250の2速半開でミラーの点。

>>628
2st250ですか？大事に乗ってくださいねｗ

2速半開の意味分かんないけど・・CB400で50ｋｍ行くかな？

最近　元気な250少ないよね・・・。

V125は非力でも軽いから発進がいいと思ったらそれは間違い。
非力すぎてウエイトレシオは軽以下。


ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/TODAY/19930126/to93-008.html
これによると、最新型トゥディの最強バージョンはこれかな。
グレード名：Xi
最高出力：58ps/7,300rpm
最大トルク：6.1kgm/6,200rpm
車両重量：680kg

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/kankyo/scooter/uz125k5.html
グレード名：V125
最高出力：11.4ps/7,500rpm
最大トルク：1.2kgm/6,000rpm
車両重量：91kg

全装備で同じ体重（75kg)の人が1名乗った状態でのパワーウェイトレシオ
Xi：(680+75)÷58=13.02kg/ps
V125G：(91+75)÷11.4=14.56kg/ps

全装備で同じ体重（75kg)の人が1名乗った状態でのトルクウェイトレシオ
Xi：(680+75)÷6.1=123.77kg/kgm
V125G：(91+75)÷1.2=138.33kg/kgm

そして
このスレはループするのであった。

結局のところ貧乏学生が都会に住んだことが無いので話が通じない

632君はカタログ観ながらマスかいてろ！

っていうか、なんで今トゥデイ？
>最新型トゥディの最強バージョンはこれかな。
って、最新型のトゥデイは原付だよ？　しかも最遅の部類の。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/

>>632
ﾋﾝﾄ…装備重量

過去ログみろ　このカス！！！！！

貧乏学生、まだ居るのか？

>>637
重量当たりの影響が大きいV125さらに不利だなw
もう結論出たろ。

せめて新規格のミラとかアルトと比較してやれよ

カタログデーターは　すべて正しいと思ってる奴は　教科書の内容もすべて
真実だと思ってるアホ学生だ！　いまどきめずらしい。

V125厨は必死に否定してるだけで根拠を出せないのが笑えるなw
軽の本気加速もらったことないから普段のまったりした走りを見て勝った気になっちゃうんだろなぁ…
原2ごときじゃバイクの軽さの恩恵を全く受けてない。パワーがなさすぎ。

軽を援護するのは軽乗りか、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ 。車は乗用車以上にのるのがいいぞ。

都内で軽を本気加速とかやめてよね
恥ずかしいから。
つーか、都内走ってる軽ってヘタクソな女が多くて邪魔だよね。

ただ下手なだけのドライバーが一般道を走ってるなんて当り前
それを邪魔といってしまう神経がDQN臭い
DQNなドライバーは、たしかに邪魔だし鬱陶しいしムカつくけどな

車と大型と原二所有
大型は無駄だとやっと気付いた。
お前らは良く分かってる。

やっぱ金がないやつが行き着くのかw

４Ｌクラスの車と大型バイクを所有してる。
車がけっこうボロになったし、税金もかなり高いので軽自動車を買おうと思ってるけど
金が無いので買うことができない。
今の車は税金が高い。
お金が貯まらない。
軽自動車ますます買えない。

なんとかしてくださいな。　日本政府。

>>644
ID:hIOvXL5Lは軽すらもってないですよ
持ってるのはコマジェのみでV125に凄い対抗心燃やしてるんです

>>643
軽で「まったり」とは　恐れ入った。

V１２５に、イリジュームプラグと、化学合成油、
タイヤ空気圧、ぱんぱん、と、体重減量
で　加速UP、前傾姿勢も忘れずに←かっこわる
ま、所詮、下駄バイクですが、

V125って実測100km/h出ないんだねぇ…だめだこりゃ

【どっちが】新型アドレス VS 軽自動車【早い？】の会員にしてくださいm(__)m　
はじめまして、大阪北部のcostean（コスティーン）と申します。黒Ｇに乗っています＾＾

8月1日に納車されて1ヶ月たちました。
現在、どノーマルですが、これからチョコチョコいじっていこう
かと考えてます。

よろしくです(゜゜)(。 。 )ペコッ

軽四はただうなるだけのデカイ亀

うなったら実測100km/h出る軽と、うなっても実測100km/h出ないV125wwwwwwwwwwww

デルッチュウネン！！

メインマシンとして軽に乗ってる時点で敗北者だろ。
節約家とも言えるが・・・

V125はセカンドどころかサードバイクでしょ。

「軽自動車！」う〜ん　なんと軟弱な響きなんだろうか？？？
「軽自動車」という呼ばれ方　なんかやだなぁ〜
「軽自動車」なんか恥ずかしいんだよなぁ〜
「軽自動車」に名前はあるのに「あの軽！邪魔！！」と言うのは俺だけでは無いはずだ！！

ｍｙアドレスの最高速試したいけど２３区内じゃ試す場所が無い

昭和通りの地下道がある。夜中に試してみれば？

おまえら皆軽自動車、馬鹿にしてるけど、新型ライフに乗ったことあるか？
ほんと、高級車の乗りごこちだよ。アドレス１２５売れてるみたいだけど、所詮スズキだからね。

>>662
そうは言っても、軽自動車だけなら、スズキの売り上げのほうがホンダよりいいんじゃなかったっけ？
別の単位にすり替えて比較しちゃアカン(^-^;;

軽も原2もスズキの得意分野。スズキらしいっちゃスズキらしい

俺はアドレスＶ１２５ではなくジェベル２００に乗ってるんだけど
同じスズキ製の４ｓｔ２バルブで排気量も近いって事で参考程度に。
最高速度はメーター読み１２０〜１２５ｋｍ/ｈ。
加速は８０ｋｍ/ｈくらいまではスムーズ。信号待ちでも先行車に普通についていける。
それより先は少し鈍くなるけど１００ｋｍ/ｈくらいまでは実用的なレベル。
それ以上はギアがトップ(５速)でも相当な高回転域に入るから
シフトダウンして猛加速って事ができないんだよね(つД`)
１００→１２０ｋｍ/ｈは本当にジワジワ加速・・・高速道路で追い越し車線に入る時は
追い越し車線に後続車が居ない時にしかできない。。。

この前、高速道路で手前の軽自動車の後に続いて追い越し車線に入ってフルスロットルで
１２０ｋｍ/ｈ弱まで加速したけど全然追いつけずに遠ざかっていく一方だったよ・・・。
その車はミラだったと思う。ターボかＮＡかまでは確認できず。でもミラでこんな状態なら
カプチーノとかワークスみたいなスポーツタイプなら更に大きな性能差が出てくると思うし
例えアドレスＶ１２５が高速道路を走行できたとしても軽と鬼ごっこしたら同じ様な結果になると思うんだけど。。。

別冊モーサイでＶ125の最高速、102�q/h出てますが…。
あと、通勤特急はおろかツアラーとしての資質をも持ち合わせているとベタボメ。

>>665
高速道路の話はあまり関係ないね。V125のいい所はとにかく軽快！軽快！

ミゼット�Uも最高速１００�`位だから
良い勝負だな、ははは。

アドレス（ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>665
高速は本来軽も排除されるべき場所なんだよね。

バイクも250以下は高速乗れなくすればいいのに・・・
でもファミバイ特約の適用はありにすれば250馬鹿売れ。

なんでスクーターと軽自動車比べてるの？？？

軽自動車が遅いから

>>671
それを言っちゃーおしまいだよ！

両方スズキの得意分野だから

>>670
むしろ逆じゃない？
Ｖ１２５の最高速度が１０２ｋｍ/ｈって事は今は亡きヴェクスター１５０と
殆ど同じ最高速度だし、あれで高速道路走ってる人も居るんだからピンクナンバー
までは高速道路の走行ＯＫにして欲しいところ・・・
ジェベルで高速走る時も常にレッドゾーンに入る様な回転域で走るのも嫌だから
だいたい８０〜１００ｋｍ/ｈで流してるけど左車線なら余裕で流れについていける
トラックの速度リミッターが搭載義務になった今、左車線には法定速度尊守のトラックが
ゾロゾロと８０ｋｍ/ｈくらいで並んで走ってるからそれについていけばＯＫ
むしろ高速道路だからって調子に乗って右車線爆走してる奴が居るなと思ってる時に
近くのセダンがパトランプ取り出してサイレン鳴らし始めた瞬間とか笑い者でしかないぞｗ

>>666
実測100km/h出てないのかV125wwwwwwww遅すぎwwwwwwwwwww

>>676
ID:Pa+Goiiw
最近さぼりぎみだぞ

噂の貧乏学生ID:Pa+Goiiw。
久しぶりだな〜

新車価格80ﾏｿで買った俺のKeiでも0-60km/hは5秒ちょいなのに…
V125って6秒以上かかるのね。体感速度で主張してる馬鹿が多い辺りはさすが原付乗りだw

>>679
V１２５は新車乗り出し25万以下だ
この価格で100キロ出る乗り物はそうはあるまい

>>559
田舎は移動に車ばっかだから、通勤で階段を上下する都会の人の方が健康的らしい。
まぁ農家は別だろうな、動かなきゃ何にもならんから。

農民でもないのに田舎に暮らしてる奴らって
土地に縛られた部落民か？
なんで移動と職業選択の自由があるのに肥だめ臭い田舎に住むのだろう。

いや農民は別。彼らは立派。

suzukiのKeiがそんな速かったらいいなｗ

アドレス１２５とホンダの４スト５０、５.３馬力仕様と値段あんま変わらないなぁー

>>682
これ以上、都市部の人口が増えたら困るんだが。

>>680
V125はメーター読みでギリギリだけどなw

軽って100万前後するのに200キロ以上でないんでしょｗ

ってノリだなｗ

アドレスＶ１２５Ｇ
本体価格[税込]２２万９９５０円
参考支払総額一例ローン１２回
諸経費２万９０４０円
頭金５万８９９０円
金利５.７％
初回１万８１２８円
月１万７１００×１１回
総額２５万８９９０円
空冷４ストＯＨＣ２バルブ単気筒・１１.４馬力・１.２kg・８７kg・法定最高速度６０
アドレスＶ１２５は本体価格２０万８９５０円・ローン１２回支払２３万７９９０円

ディオＺ４
本体価格２１万
ローン一例[１８回]
諸経費２万５８９０円
頭金３万５８９０円
金利５.７％
初回１万１９４６円
月１万１６００円×１７回
総額２３万５８９０円
水冷ＯＨＣ４バルブ単気筒・５.３馬力・０.４９kg・７７kg・法定最高速度３０
今の原付は高い。

ZX乗ったけど速いかなっておもえたのは最初の0.5秒くらい。2ｓｔならではだけど
所詮50は50ですわ。まったり加速に思えたV125やっぱりクラスが違うね

>>689
125→250と乗ってみると50→125と乗り比べた以上に驚きがあると思う。
125までは所詮原付の加速なんだよなぁ。

その250ってのは勿論ビクスクだよな？125ｃｃの違いがあるが・・

ディオ１２５Ｚ４
水冷ＯＨＣ４バルブ単気筒・１２．４馬力・１．３kg・乾燥重量８７ｋｇ
車両本体価格２０万８９５０円

なんて作ってくれないかな？

しかもZXとV125って値段もそんな変わんないんだが・・だから比較対照になるんだが・・
V125と同じような価格の250ビクスクあるかな？

936 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/09/24(土) 15:45:58 ID:2jMLbHdF
2005年上半期の国内出荷台数（二輪車新聞調べ）

☆ホンダ
スペイシー１００　７３００台　昨年同期と同じ
スペイシー１２５　２０００台超　昨年同期より倍増
エイプ１００　１０００台超　昨年同期から４割減
ＸＲ１００モタード　２６００台
スーパーカブデラックス/カスタム　５０００台超　昨年同期と同じ

☆ヤマハ
グランドアクシス　２６００台　昨年同期から５００台減
シグナスＸ　２２００台　昨年同期より微増

☆スズキ
アドレスＶ１２５　１１０００台超
アドレスＶ１００　２４００台　昨年同期から４割減

☆カワサキ
ＫＳＲ１１０　９００台　昨年同期より５割増

原２モデルの全ては網羅していない。

なんだ、アドレスって半分も占めてないのな。
これ見ると速さではKSRがダントツだなw

アドレスの発売日が確か今年２〜３月だろ、それで上半期だけで１万１０００台だろ、売れている方でないか？

>>680
俺のジェベルは新車で本体価格１８万ですたよ(ﾟДﾟ三ﾟДﾟ)
性能については >>665 を

しかし最近の軽自動車って高い・・・なんで新車でちょっと装備付けたら
本体価格だけでも軽く１３０万超えちゃったりするんだヽ(`Д´)ﾉ

>>697
ヘタすりゃ、モンキーの方が高いなｗ
しかしそんだけ安売りされるって・・・・ろくなバイクじゃねーな。
たまにセロー等と比較されるケースがあるが、セローたちにとってはいい迷惑。
とんだオフルック車だよ。

>>698
ところがどっこい　これが安くてもいい感じなんですよ！
多分安いのはデザインと２００ｃｃって所で人気がないからだと思う・・・
「2ちゃんねらのためのバイク選び」とかインプレサイト見ても不具合が起きたって
コメントは殆ど無いし、低燃費・タフで１８万、と良い相棒見つけたと思ってるよ
車重が軽くてオフ車にしては小柄だからダート走行でも取り回しが楽だよ〜

ジェべル１８万か・・・激安だな。

>>682
都市なんて東京とその周りと大阪の周りくらいあとはちょこっと地方に点在するくらい
それ以外は田舎
会社員でも田舎住まいは多いだろうよ

ジェベルは250クラスのカブって言われてるからね
スクじゃないから関係ないけど。
上半期ってのはいつまでだろう？初期の品薄を考えればかなりの健闘だね

V125が発売になって随分たつのに
スズキの株価全然上抜けてくれん

>>703
何故V125があの値段で売ってるか知ってるかい？
もともと人数が限られているバイクの購入者から1台当たりできるだけ絞り取るためにあった
メーカー同士の価格設定を破って、利益よりも信者の増大を図ったからなんだよ。1円携帯と同じ狙い。
他のメーカーからすれば「空気読め鱸」ってとこだろうなw

>>704
スズキってどの車種も他メーカより安いような・・・？

125ccじゃパワーと軽さを兼ね備えたバイクとしての恩恵ゼロじゃん。
それ以前にあの作りとスタイルじゃださくて乗れんわ。

>>704
リード層をそのまま取り込んじゃったみたいよ
>>705
DR-Zみたいな本気バイクは高いっしょ？ユーザー層をちゃんと分かって商売してるメーカーだよね

ホンダはリードを外したのが痛い。
スぺーシー１００は安いが７馬力ちょい。

今日、糞うるさいマフラーにリプレイスしてるV125を見たが切なかった・・・
車体も綺麗に大事そうに乗ってるみたいだし。

いや、物を大事にすることはいい事なんだけどさ。ちょっと切なさが俺を襲った。

>>709
所詮125cc、貧乏人が妥協して買うスクーター

お前ら、○○の方が早いとか遅いとか・・・

小学生みたいだな・・・

大人ならマターリ走ろうぜ。

本日の貧乏学生
ID:CFnJkDiZ

妥協は挫折ではなく納得すること・・・
そう納豆食のバイク　アドレスＶ１２５！

どっちが早い？意味不明

多分通勤はアドレスのほうが5〜15分速い

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

スクーター界の吉野家

はやい・かるい・やすい

>>715
多分通勤はアドレスのほうが5〜15分早い

>>699
ジェベルはオフ車で一番まともな外見してるのになんで人気無いんだろうな
他のは角目ライトとか時代錯誤なスタイルで見てらんない。

>>718
多分通勤はアドレスのほうが5〜15分迅い

>>720
多分通勤はアドレスのほうが5〜15分速い

ジェベルはオフ車テイストバイクだっちゅうのに。

んな車種初めて聞いたぞｗ
ジェベル２００でロシア横断した強者だっているくらいだし
ダートの走破性能はそれなりに持ってるでそ
ＸＲやセローも公道仕様のデュアルバーパスな訳だし
今はもういかにもなモトクロスレプリカって国産現行では無い気がするけど

ZZR250は一応セパハン、フルカウル、上限いっぱいの40ps(以前は)だが
少しバイクを知ってる人間ならあれをCBR250RRやZXR250と違うというのは理解できる。
それと同様にジェベルはセローとは似てるようで別カテゴリーでしょ。

＞ダートの走破性能はそれなりに持ってるでそ

フラットダートならスクランブラーでも走れるさ・・・・

都内最速は電車。田舎じゃ車の勝利。

結局V125は貧乏人の足ってことか。

アドレスでツーリングってのもいいぞ！

電車にV125を加えてもいいわけで・・・
もちろん自転車もね。

なんでそう限定したがるのか。ところで車しか乗らん奴は徹底的に車を使うよね。
都会でも。自転車、電車を使おうとしない。あの心理はちと理解に苦しむ。
まぁ、自転車の都会での（日本での？）走り辛さは車から見てよくわかってるからかもしれんが。

お前ら、勝ちとか負けとか好だな。

多摩は電車では縦移動しにくいのよ

>>727
そうでもないよ
俺の親父は車持ってたけど盆栽状態で年間走行距離３０００ｋｍとかそんな感じだったし
メインの交通手段は殆ど電車・・・中学の時から今に至るまででもう５０年近い電車通勤
んで、近所はいつも自転車で行動してたなぁ　まあ当然と言えば当然なのかもしれないけど
都内のコンビニやスーパーって駐車場無い上に、自転車で５分の距離だったら車庫まで
歩いて行って、車出してるうちに目的地に着いちゃうし　通勤も車だったら何時に着くか分からないよ
新宿とか繁華街に行く時も車では渋滞の嵐だし、駐車料金や駐車場探す手間考えると電車のが早くて安いんだよね

そして俺もほとんど同じようなスタイルで小学生の時から電車で通学してて
大学に入ってからバイクに興味持ってバイクを買ってみたけど、ホント休日ライダー状態
今年の４月の取締強化以来、原付クラスでもバシバシ路上駐輪が取り締まられてるから上に駐輪場の皆無だから
都心に休日の買い物とかに行く時でもやっぱり電車になっちゃうね・・・バイクはツーリング専用の遊び道具って感じ
まあそれでも夏休みとかまとまった休みがあるからその時に思いっきり乗れるけど社会人になったら完全に盆栽状態になるんだろうなぁ・・・

取り締まられてるから上に駐輪場の皆無だから
→取り締まられてる上に駐輪場は皆無だから

・・・何激しくミスしてるんだ俺は＿|￣|○|||

俺もバイク2台車1台あるが、ソープ行くときは電車だな〜。
結局一番コストパフォーマンスが高い。
車だと高速使いたいし、バイクは渋滞しんどい、体力消耗、DQNとのトラブルの可能性等でね。

結局V125って金ないやつが乗るんだよなぁ。
そういや真夏や雨の日もV125や原付だけは変わらず走ってるよなw

まぁ、確かにV125は金持ちは乗らないんじゃん？

でも、V12５乗る奴は貧乏とか言う奴の心が貧しいのは確か。

ホントの金持ちは乗らんかもしらんが、とても貧乏とは言えない立派な
一戸建てに原２スクが置いてることは珍しくないが。
車乗っててアパート、団地住まいの方が余程恥ずかしい。
もっと恥ずかしいのはこういう金持ち、貧乏論争してる俺達か・・・

団地の駐車場にマジェスタとかシーマが置いてあったりするよな
あれはなんなんだ

あれはBIP
VIPに非ず

>>736
V125乗りの貴方には買えない乗り物です。モテます。

V125Gの新車２５万　　３２シーマの中古１５万

実はID:IIJIKeh5が貧乏学生だったりしてｗ

モテまくり＆年収１０００万超の私がいまいちばん欲しい
ものは原２スクです。外車は嫌いなので国産がいいです。
Ｖ１２５、いいなぁ。コマジェと両方買おう。

小魔女も一緒に買って。

125ccじゃパワーと軽さを兼ね備えたバイクとしての恩恵ゼロじゃん。
それ以前にあの作りとスタイルじゃださくて乗れんわ…

756 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/02(日) 06:44:25 ID:sgy07WKl
250乗ったらよく分かるんだけど、V125って所詮原付の加速なんだよな…
みんな速いと思い込みたくて必死だけど。貧乏人ｶﾜｲｿｽ。。。

今日の貧乏学生
ID:sgy07WKl

貧乏学生ってコンジェに乗ってるんでしょ？　だとしたら爆笑モンなんだけど。

おっと間違い、コマジェね。コマジェ。マジェスティーの貧乏版。

煽りで失敗してんのﾊｽﾞｶｼｽ。。。

都内なら電車が速さもコストパフォーマンスも上。
郊外・田舎なら車。

貧乏人は原付V125が最高だと思い込んでろwwwﾃﾗｶﾜｲｿｽwww

車と電車しか利用できない方が貧乏人では？

どうしても煽りたいのならV125乗りを「電車というものがありながら
それを利用しない浪費家、車も持ってるのに渋滞が嫌いだと20万以上もする
玩具を買う道楽者」とか言ってけなすべきでは？

749.おまえはばかちんだな。首都圏通勤ではバイクが安い、早い。駅から徒歩を含めるとね。
電車はなによりも通勤ラッシュが酷い

貧乏学生は関西の片田舎に住んでるいなかっぺだから東京の通勤事情とか知らないんだろ
あんまりいじめるなよ

貧乏学生が早く死にますように。

いや・・・首都圏通勤ではバイクが早くて安いっていうのは偏りすぎる意見かと

俺はまだ学生だけど自宅から大学までバイクで通おうとは思わないぞ(；´Д`)
都内の中心付近にアパート借りててそっから通学とか通勤っていうなら
距離も近いしアドレスみたいな小型二輪は活躍できると思うんだけど
一戸建ての場合は郊外や都内にしても住宅街は中心部から外れてるからね
その距離を通学するとなるとすり抜けの得意なアドレスとは言えども
デメリットが大きすぎる・・・住宅地は駅から比較的近い場合が多いしね
特に電車の場合早さやコストもあるけど「ダイヤの正確性」が大きいんだよね
んで、通学定期券持ってると結局都心に向かう時は休日でも電車になるんだ・・・
友達と待ち合わせとかしても電車だったら「〜駅に何時ね」でＯＫだしね

あとは都内の中心部の場合、駐輪場不足が痛いかなぁ・・・特に今年の四月から
駐禁の取締が強化されて路上に止めてある路駐してる原付でもワッカ付けられるようになったし
かといって駐車場だと駐車場法でバイクは入れなくてもいい事になってるから拒否される事も多いし
警視庁に文句言ったら「パーキングメーターはバイクＯＫ」とかホザいてたけど４０分で何しろと・・・

都内なら最速は余裕で電車だろうな。
郊外や田舎では原2で頑張ってたら笑いの対象にしかならんし。

必ず坐れる乗り物の中ではスクーターが最速

電車は点移動だがバイクは線移動できるからな。金もかからんし。
それに電車で近所のコンビニとかスーパーへ買い物行くの？
コマジェ乗ってるとそういう考えになるのかね
駐車場所も原付はOKってとこ多い。
電車利用するにしても駅までV125を使うなんてこともOK

いつから軽自動車が電車に変わったの？

首都圏通勤スピード
v125＝電車＞＞＞＞＞＞こまじぇ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽自動車

まぁ今日は雨だから素直に電車orz

つくばエクスプレス開通のおかげで
通勤時間がアドＶ１００より電車のほうが早くなってしまった

ホンダのビートと俺のXLR250と峠でバトルしたけど、緩やかな上りでずるずる引き離されたよ。
軽といってナメてたけど、コーナーも速ええ。さすがミッドシップ。

>>758
>v125＝電車

なんだ、都会に住んでないのに言ってたのかw

>>757
普通は駅の近くにコンビニとかスーパーはあるでそ・・・どうして電車でコンビニって発想に繋がる(´Д`；)
俺なんかはコンビニやスーパーは徒歩５分圏内だから自転車で十分だし、ガレージからバイク出すのにも時間かかるからね
でも近所の移動に徒歩や自転車で不便を感じる環境で原付を組み込む事で便利になるなら、それはそれでいいし
駅まで少し距離があって駅前の駐輪場が原付ＯＫって条件が揃えば駅まで原付、そこから電車でもいいし
俺も有明、横浜方面に行く時だけは電車だとすごい遠回りになるルートだから道路混雑時はバイク、空いてる時は車使うよ
要は一言に「首都圏移動」って言っても目的や環境によって何が最速になるかは大きく変わってくるんだからこのスレでは
よく出てくるけど単純に不等号で式を作るのはどうかな？　ってのが俺の意見

>>758
車が通勤手段として機能しないのは軽に限られた事ではないかと
ただまあ、首都高も２１時〜６時くらいの間は空いてるからその時間帯を狙って走ったとすれば
原付が理想とも言えなくなるんだよなぁ・・・高速が必要ない距離なら別だけど

いずれにしても

通常の首都圏通勤スピード
v125とか電車＞＞＞＞＞＞コマジェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽自動車

な訳だ。

いくらすり抜けしようが信号で待たされまくる時点で

電車＞＞＞＞＞その他＞V125

残念でしたwwwwwwwwww

駅から目的地まで歩くのがめんどくせえ
息をするのもめんどくせえ

距離的には自転車の距離だが自転車では通りづらい道（道が狭く車と接触しそう）しかないとこでは
スクーターがあると便利。そういうとこに2年ほど通勤してたが重宝したよ。
仮に恵まれた道があったとしてもそれなりの距離だからやはりエンジン付きが楽だし。
車で行く・・・・というのも全く非現実的ではないが。やはり距離が近すぎるのと
渋滞が酷いのと付け加えれば朝は自転車がウザイ。

軽に勝てないからって電車と競争しなくていいのに…貧乏V125乗り必死だなぁww

自転車の距離ってのが分かんないけど200mの距離でも原チャの方が楽なんでそっち使う
駅前にスーパーあるとしても徒歩や自転車より買った荷物運ぶのが原チャの方が楽
それに自転車って歩道通っても車道通っても怖い

>>767
へ？競走するかどうかは別として、急いでいるときに
電車かV１２５どっちが早いかって普通に考えるけど？

まぁ軽やコマジェの選択肢は絶対にないよ。
そんなトロイもんに乗ってられるかって(　´_ゝ`) ﾌﾟ

電車だととりあえず都心に出ないといけないじゃん。
目的地がそこならいいんだけど、練馬から世田谷とかだったら原２が便利かな〜

>>767
おまいの頭が軽！

　
　
【どっちが】アドレスＶ１２５ VS マジェスティ１２５【貧乏？】
　
　
だれかスレ立てお願いします。

>>772
2 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/06(木) 12:15:59 ID:cbxtzrzgr

どっちも貧乏

　　　　　＜＜終了＞＞

それは間違いないなw
金持ちの家には軽自動車はあってもバイク、しかも原2など置いてあるのを見たことがない。

金持ちのガレージ内が丸見えってことは少ないと思うのだが・・・
もしかして普通のせせこましく建ってる一軒家を金持ちと言ってるのだろうか・・・
そして団地住まいの>>774はそこに停まってる軽に憧れていると。

ここで言う金持ちとか貧乏とかの基準がよく分からん
金持ちの家ってのは広〜い豪邸みたいな家の事か？高級マンションか？それとも一軒家全て？
都内で豪邸探すとなりゃそりゃもう、芸能人レベルしか住んでない気ガス
基準や根拠、証拠のない物で適当なレベルを決めつけるから低次元に言い合いになるんだ罠

ついでに貧乏学生って言葉がよく出てくるけど金持ち学生のが少数派じゃね？
親が車持ってる事だしファミバイで金浮かせたいから原二乗ってるってのなら
それはそれで学生の身分だし倹約してる事は別に悪い事だとは思わないんだが

>>776
ここでの「貧乏学生」は
>>774←この方を指す固有名詞です

>>777
なんで学生なの？残念だが、お前が貧乏な学生だからって回りがそうとは限らないんだぞw

くだらん議論してるな。
まあ、それが2chクォリティかｗ
アドレスに必要以上の速さを求めるなよ。
アドレスの良さは
　高級50ccスクーター並みの価格
　ファミリーバイク特約
　手軽さ機動力
>>717がすべてを物語ってるだろ
はやい・かるい・やすい
スクーター界の吉野家！

おそい・おもい・たかい
コマジェは三重苦だなｗ

125はともかく150や180のコマジェは便利そうだな。
そこそこの車格とそこそこの所有感とそこそこのスピード。
V125は知らんがV100乗ってた経験からして所有してる間はたしかに
便利だが、その恩恵を受けてることを忘れ（当然のことと思い）
ついついgoobikeで面白そうなギア付バイクを物色してしまうんだよな（要するにアドレスは空気のような存在）
2台しか置けない身としてはその枠にスクーターを入れるのはちともったいないと。
でもコマジェ150位なら長く付き合えそうだ。

>>780
30万や40万が高いって…ｶﾜｲｿｽ

都内在住、貧乏TV製作会社勤務だが125G買ってよかった
電車なんて1時にはなくなるし、タク送も最近減ったし・・・
深夜帯は50だと怖いがアドVなら余裕 5時間会社で寝るなら、往復1時間で
4時間自宅で寝たほうがよっぽど疲れが取れる 着替え取りに行ったり、パシリ
にも使えるし最高の1台

>>782
125ccで30万〜40万は普通に高いだろ

>>783
お疲れ様です。
今の職場は奴隷でしょ。
将来は中島らも先生のような作家になってくださいｗ

・自宅〜会社の間に駅が一つだけあるから鉄道を使えません。
・道路は混雑しています。
・バイク置き場は自宅と職場内部にあるけど、駐車場は自宅と職場から
少し離れています。

こんな環境だから通勤時の早さは
V125Ｇ＞＞＞自転車＞自動車＞軽自動車＞＞バス＞＞徒歩

コマジェをバカにするな。
原２ながら最高140km/hも出るんだぞ！
実測100km/h出ないV125と一緒にするんじゃねえ。

140はメーター読みだが実測110ちょいだな。
まあV125は形状がアレだからしょうがないか…タイヤもアレだし。

>>787
逆じゃない？　アドレスは原２ってのもあるから１００ｋｍ/ｈ出る必要が無いんじゃないかと

まあ何にせよ自動車専用道路でもない一般道で１００ｋｍ/ｈ以上出すシーンはまず無いでそ
私道で最高速アタックするのか深夜暴走するのか知らないないけどそんな事まではｼﾗﾈ
高速走るんだったらとりあえず１００ｋｍ/ｈ以上は出てくれないと寂しいが
原二は法定速度の制約は無いもののまだ法的には「原付」の域から出てない訳だからね

>>787
かたやメーター読みでかたや実測かよｗ
どっちかに統一しろｗ

原２なんだから８０キロくらいで走れりゃ十分なんじゃねーの？

早けりゃえらいみたいな奴が多いいな。

実測110ちょい出るコマジェはやはり60-80km/h等も速く安定性もあり、
実測100出ないV125はやはり高速域が苦手で80km/hでは車体ブレまくりで走れたもんじゃない。

最高速度はこれらを測る意味で大いに価値がある。

コマジェ乗り必死だなw

駆動系を弄ったオレのコマジェはスタートから最高速までV125を寄せ付けない。
外観フルノーマルなのでこれまで多くのV125海苔にショックを与えてきただろう。
V125用駆動系パーツはまだリリースされてないようなので当分この状態は続くな。

V125って持ち主は速い速い言ってる割にクソ遅い加速動画が１つ上がっただけだよね。
あれってエンジンはうなりまくってたけど、まさか本気だったのかな？www

残念、デカイのにすり抜けで負けた事がない。
道路の縁石分開いてれば抜けていけるからね
都心への幹線道路であんまり止まった事ないなぁ。先頭で信号待ち以外はね

コマジェの動画見せて〜。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハッピーメーター抜きでねｗ

コマジェのすり抜け性を250ccビクスクと一緒にすんなよ。すり抜けなんて乗り手の気持ち一つだろ。
コマジェユーザにすり抜けするタイプが少ないだけだ。オレは違う。
試しに1ヶ月くらいコマジェに乗ってみなよ。慣れればすり抜け性は原チャと大差ないってわかるから。
ビクスクに比べて幅がかなり狭いよ。ただ足はステップから両脇にはみ出るけどｗ

スピードが出ないより出た方がいいけど
スクーターに最高速を求めてもなー

高速乗れないんだから割とすぐに到達するスピードが実用域。
なが〜い時間かけてやっと出るスピードなどどうでもいい。
最高速より加速ってことだ。

250スクと対等のV125なので
中古のコマジェじゃ話になりません！

>>800
じゃあV125なんてゴミスクじゃだめじゃんw

ttp://nyah.hp.infoseek.co.jp/AddressV125.jpg

↑V125だけ映像からの計測値使った表が根拠かよw
それ、0.5秒はゲタ上げされてると思うよ。
事実としてV125だけ雑誌での数値はもっと遅いし。

平たく言うと、貧乏人必死ですねwww

コマジェも0.5秒はゲタ上げされてから、差は変わらないけどね。 プ

>>803
コマジェ遅っ！！！ｗｗｗ
スーパー9やZRより遅いんじゃないかｗ

コマジェはいいバイクだよ。
ちょっと遅いだけさ。

コマジェは125で欲張りすぎ。全く重量というものを気にしない韓国バイクに
通じるものがある。ま、台湾といえどヤマハなので悪口はいいたかないが。

コマジェにはコマジェの良いところが少しはあるんだ。みんなあまり虐めるなよ。

ライダー憎みてバイク憎まず　ってやつか
まあコマジェ自体に罪はないぜ

坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってやつか

コマジェ買うなら１２５じゃなくて
２５０にするよ。
１２５ならやっぱアドレスV１２５G

貧乏学生憎くけりゃコマジェまで憎い

軽に負け、電車に負けると次はコマジェとやり合ってんのかw
なんで小排気量乗りって他を気にしてばっかりなんだろ。

コマジェユーザから見ても貧乏学生の存在は問題ありだよ。
おかげでV125関連スレでコマジェそのものが叩かれまくっちゃって，V125（海苔）が嫌いになりかけてる。
貧乏学生が出てくる前は今よりはまだ友好的な雰囲気だったと思うんだけど。

ちなみに貧乏学生はスペイシー100のスレも荒らしまくってるよ
暇な奴だね

２ちゃんに「えげつない動物病院」と書き込まれた獣医師が提訴して，
400万円の賠償支払命令（２ちゃん管理者→獣医師）とカキコ削除命令が
最高裁で確定したね。（10月7日）
荒らし規制が強化される悪寒・・　貧乏学生くんは自粛してほしい。

・・・まだやってたのかよ、おまいら

V125は利便性を追求したスクーターだろ、すり抜け性能や実用加速もそのひとつ
コマジェはゆったり感を追求したスクーターだろ・・・ナゼ125ccなのかわからんがw
成り立ち、スタンスが違うものを比べても仕方ない

俺も脳内で「コマジェ乗り＝精神異常者」の図式が成り立っちゃってて、
そんなハズはないのは分かってるんだけど、
コマジェが走ってるのを見るとつい避けて走ってしまうよ。

貧乏学生って何であそこまでV125を目の敵にするんだろうね。
ひょっとしてV125発売直前にコマジェを買って後悔した腹いせ
なのかな。

コマジェを買って後悔したのなら上手く売却すればV125に買い換えできると思う。
実は貧乏学生は原チャ海苔の可能性が高いんじゃないかな。
原チャで毎朝V125にちぎられるから腹いせに関連スレを荒らすとか・・

ごめん、V125からコマジェに変えたけどあまりに快適なんで
コマジェからV125は無理だと思った。速さに関してもどっちも大差なくまったりしてるし。

ごめん、コマジェからV125に変えたけどあまりに軽くて爽快なんで
V125からコマジェは無理だと思った。速さに関してもどっちも大差なくまったりしてるし。

>>821
コイツは、トゥデイ→コマジェの乗り換えのはず。
>>822でＶ１２５に乗ってたなんて書いてるけど全くの嘘だから。
Ｖ１２５スレで嘘がバレてさんざん叩かれてた。
ついてに言うと、コマジェスレ内でも相当な嫌われ者。
他スレを荒らすのはそれが原因かもな。

軽と大型と原二所有
大型は無敵だとやっと気付いた。
お前らは良く分かってる。

大型も持ってるが、峠の下りでアドレスに勝てるとは思わないがｗ

勝てるだろｗ
負けるとしたらとんでもない細道だな。でもそれでも負ける気はしない。
抜きづらいというだけで。
だって相手は100キロまともに出ない（峠走行ではおそらくでないだろう）んですよ。
そしてブレーキもプアプア。リッターSSなら100キロオーバーでコーナー突っ込んで
ガツンとブレーキも利かせれるがアドレスにそんな芸当が出来ると思えんし。

>>827

下り坂の話なんだけど。

貧乏学生ってコマジェ一台で生活してんの？
だとすれば、あそこまで必死なのも頷けるｗ

自分、軽二輪とアドレス所有だけど
軽二輪が壊れたらおそらく今とは違う車種に買い換えるけど、
アドレスが壊れたら、またV125買うだろうなぁ

俺も下りの話だよ
一体どこのみかん畑の下りの話だよｗ

リアルでだけど、おれ２５０の某スク。アド１２５は実際速いよ。
こっちが全開でさえ、バックミラー見るとぴたりと真後ろにアド１２５がいたりする。
すり抜けはおれあまり得意じゃないから、そうなるといつも負ける。都市部だとアド１２５は侮れないよ。
でもアド１２５が貧相に見えるのは確かだな。

メーター周りは実際に貧相だよねぇ
でもあの値段でこんなに走ってくれるんだし、多少が致し方ない。

多少が致し方ないってなんだ自分ｗ
多少は致し方ないですた

下りが一直線ならいいけど峠の下り限定ならアドレスだなぁ・・・

>>833
おいおい、アンタ軽二輪も持ってるんだろｗ
それがVTR?serrow?かなんか知らんがアドレスに負けるわけない。
乗り手が同じなら。セローのしょぼい峠の下りなど最強レベルだろ。
もちろん整備された峠の下りならやはりリッターSS。
アドレスは街乗りには優れたバイクだと思うが峠では出る幕なし。

10インチタイヤ＆片もちサスで峠は正直は知りたくない

2stレプリカもどき乗り
実際乗り比べたらアドレスより速いだろうけど、
走り終わった後の心の余裕はアドレスの方があるだろうな

NBvjPk9Rさんは何のってるの？

たぶん大型持ってないんじゃないｗ
低速ワインディングのしかも下りで
リッターのが有利って言ってる位だから

・・・・・・・・ぽまい↑さすがに恥ずいぞ

仮に軽さを活かして、コーナーでタメ張れたとしても
短い直線で一気に抜かれて、それでお終い
勝負にもならんがな

浅いバンク角、ショボい足回り、10インチタイヤ
いくら軽いっつってもスポーツバイク相手じゃ低速タイトコーナーでもキビシーかもな（´・ω・｀）

でも渋滞路なら最強

渋滞路なんか50ccやらコマジェでも同率一位だろw
幅10cm程度の差を理由としてすり抜けができる・できないと言ってるやつは下手としか思えん。
あと>>827には全面的に同意。

車のミラーとバイクのハンドルの間が3cmくらいのときとか
足を付きながら気楽に通り抜けれるv125　
40kgも重いコマジェとは気楽さが違う

↑ｽﾏｿ
50kgも違うんだな　
それでv125と加速の論議してるんだからコマジェもすごいんだね

速さの論議なんかしてたっけ？
人が乗ったら160kgと210kgになって大差ないわけだし、どっちも遅いって結論にしかならないような…
アドレスが軽いのは知ってるけど15PSも出てなかっただろ？
軽二輪やヨーロッパ勢の原ニに比べたらゴミじゃんw

なによりも、コマジェですり抜け中に狭い幅に遭遇。立往生。
うしろから、小さいバイク軍団にプレッシャーをかけられたくない。
コマジェで250なら買いたい

排気量が大きいから当然のようにその分速いであろう軽二輪や、
フルパワーだから当然のようにその分速いヨーロッパ勢。
それらと比較すりゃ当然のごとく、ちっちゃくて安っぽくて
国内の規制に縛られまくりのV125はゴミかもしれん。

でもちっちゃくて安っぽいけどこのサイズじゃ唯一無二に近い存在で
国内の規制をクリアしつつもこれだけ走れるからV125は良いんでつよ。

他のバイクを一々貶して引き立てようとするまでもなく、充分存在価値を
見つけられる存在だと思う。
Ｖ１００の頃から質感や走りやサイズの面でよく叩かれていたが、結局
ロングセラーとなって、後継にV125が出たわけで。支持層はｱｯﾂｲﾃﾞｰ。

議論を深めれば深めるほどアドレスの良さが明らかになってきているな

原ニしか持ってないやつの必死さが浮きだってるだけのような…。

Ｖ１２５をショートミラーに交換したら朝の通勤渋滞路が凄く走りやすくなった。
６３．５�pの横幅ってそれだけで凄い性能だと思った。加えてビクスク並の加速。
渋滞路はでは正に敵無しだと確信したよ。

軽さが軽快感を生みだしてて乗ってて楽々なんだよね
一応250も持ってますよ。V125と比べると乾燥重量150ｋｇは明らかに重いです

827>> リッターSSなら100キロオーバーでコーナー突っ込んで
ガツンとブレーキも利かせれるがアドレスにそんな芸当が出来ると思えんし。
峠の下りでこれができるのは　かなり道幅があるところとに限られるとおもうな。

その前に峠で頑張ってるV125なんて痛々しすぎて見てらんない

峠でリッターｓｓに勝てるとはオレも思わないが
ｖ125はコーナーも楽しめるバイクだよ
ちょっとした山道を走るプチツーなんかは楽しくて楽しくて

おまえら，下りがあったら絶対上りがあるんだぞ。

峠まで行くつく前にV125が焼きつくだろ普通。

コマジェは水冷だから大丈夫だけどな

コマジェ糊は　水冷＝焼きつかない　と思ってるんだね。

山は寒いからﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞよ！

この前、商用でレンタカーを借りた。
スズキの「100万円で買えるシアワセ」なやつだ。

こいつに大人が３人乗ると、ベタ踏みでもV125を抜きされるのは100km/hを
超えてからになる。
まあ、参考までに。

>>856
当たり前だと思う。
1名乗車でも無理じゃない？
非ユーザーの妄想だが

>>856
回転数も合わせられずDドライブ発進しかできず、となるとその結果しかないわな。
重量を加味しても圧倒的にV125が下だし、実際走ってみてもそう。
4stのATなんて遅すぎてダメダメ。

>>836
遅レスですがR1です。それとオフ車も持ってます。
以前アドV100にも乗ってたのでV125叩きに来てるわけではない。
ただ、俺の固定概念と違うレスがあったので食いついただけ。
自分の固定概念と違う見解を見るとなんか言いたくなるでしょｗ
昔の加速スレでも「それは違うだろｗ」的なレスを見たときとか。

>>837
アンタ痛いな。そりゃ、酷道レベルなら微妙だが。でもそれとて相手がV125なら
酷道でも勝てそうだ（足回りの差で）。でも、落石だらけだとまたわからんｗ

グリーンライン程度の超低速ワインディングだとリッターだとあまり楽しくないかも
まあリッターといってもSSからハーレーまでいろいろあるんであいまいですけど
V125の軽快感が楽しいことは間違いない

V125スレより

832 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/10/13(木) 23:57:08 ID:9O/wIl4j

俺が思うに、
原付〜原2って「全開」のヤシ多いよね？
普通車を全開にして乗るヤシはＤＱＮだが
軽はその中間なのさ。普通車のようにマターリアクセル踏んでるとなかなか進まない。
原付と同じ感覚で全開に近いくらいで走ったほうが気持ちよく走れるのさ。
速度帯が原2と競合してるから「煽ってる」「ムキになって追いかけて」とか言われてしまう。
会社の軽に良く乗ってて思ったこと。独り言独り言...。

スクーターに全開のやつが多いんだと思う

だな…まあ必死になったところで原ニの加速なんだけどなw

NSR80と軽四ターボだったらどっち勝つんだろう？たしかNSR80は馬力が12馬力だったはず

V125はいろいろな車種と比較されるな。
軽自動車、コマジェと続いて最後は大型２輪か。

>>865
まー、いずれもV125乗りが挑発してるんだけどな（カン違いから）

体感速度というのも見逃せないファクターだな。つまりゴチャゴチャした
街中では比較的遅いマシンでも速く感じる。カブ90ですら車の多い時間帯は
速い部類に感じるくらいだから。つまり何百メートル先に車が詰まってる光景が
あるのにガソリン無駄に炊いて全開する車などあまりいないからね。
ところが道幅も広く、車も少ない状況で原２で全開にしたところでなかなか風景の
流れない様にイライラするだろう。後ろに車がいれば「どのタイミングで抜いてくるんだ？」
と気になるだろう。別に気落ちすることはない、それでも街中では速いしそれを狙ったバイクなのだから。

>>866
簡単に言うと、Ｖ１２５乗りは実際の速度も分からないバカって事だね。

今日の貧乏学生
ID:nk4X1p7d

>>868
なんで学生？馬鹿なの？

結局V125乗りは速度感が全てで、乗ったこともなく
普段からまったり走ってるだけの軽自動車の本気が分からない、と。
貧相なオッサンしか乗ってないのもうなずけるねw

軽自動車の本気
軽自動車の本気
軽自動車の本気

軽自動車の『本気』と書いて、『マジ』と読む？ｗ

軽自動車の本気

心に染み入る言葉だねぇ…。

貧乏学生のコマジェ乗りが軽自動車の本気（マジ）だなんてﾜﾛﾀ

貧乏学生の本音が聞きたい。

たぶん「軽自動車で本気で走りたい」といったところだろう。

叶うといいね、その夢。

私の軽自動車はやれば出来る子なんです！

アドレスＶ１２５乗ってる。先月免許ｹﾞｯﾄした帰りに寄ったバイク屋で即決した。
カッコイイ、マジで。そして早い。スロットル捻ると走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。４スト１２５スクは力が無いと言われてるけど
個人的には速いと思う。ただ国道とか走ると怖いね。速度出てるのに車が必死に抜きにくるし。
速度にかんしては多分軽もＶ１２５も変わらないでしょ。軽乗ったことあるから知ってるけど、
そもそも比べる事自体アホ臭いでしょ。軽自動車の本気って傍目には必死にしか見えないし。
個人的にはＶ１２５でも画期的に早い。 　以上。

＞スロットル捻ると走り出す、マジで。
アタリマエだけど、その気持ち分かるよ。マジで。

神のGTOネタのパクリは散々いろんなネタ絡みで遣われ杉て
さすがにもう秋田ぞ

価格が倍以上のコマジェや海外のバイクと比べれるってのがスゴイよな。

比べられないだろw
海外の原ニとじゃ速さが全く違うし、コマジェのタンデム性能・快適性には全く及んでない。
まああの値段でなかなか速いという点のみがうけてるわけで。

>>881
その比べられない事柄で比べようと必死なアンチＶ１２５の方々に
ガツンと一言言ってやっちゃって。
あと、海外の原ニってなんだ。車種によりけりな話を一括りにするなと。

V125はいままで高い癖にさっぱり走らなかった4st125スクーターに
一石を投じる意味ですごく意味がある。

>>881
>>882
その前に、それらのスクーター以上に比べようのない軽自動車と比べようとしてるのがこのスレ。
しかも軽自動車にもいろいろある中で軽自動車と一括りで。

>>884
それもアンチの所業のうちだから、ガツンと言ってやっちゃって。

>>884
このスレはV125乗りが立てたんだが、その辺の経緯を知らなくて言ってるだろお前

>>886
884はどちら側の意見でもなく、比べること自体ナンセンスだっていってんだろ。

元々が貧乏学生コマジェ乗りの隔離スレですからね

比べられないだろw
コマジェはタンデム性能・快適性という点のみがうけてるわけで。

>>889
それ言ったら原ニで速い方にいるというだけで全体を見ると明らかに遅いV125はとりえなしじゃんw

比べられないだろw
コマジェとＶ１２５じゃ速さが全く違うし、Ｖ１２５のすり抜け快適性には全く及んでない。
及んでない。

貧乏学生って色んなスレに粘着してるな・・・

265 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/26(火) 22:50:11 ID:tUlmvrfc
ここを荒らしまくっていたお方をこんなところで発見

★　ビッグスクーター乗り　集まれ！part2　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120092361/818

818 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/07/26(火) 22:19:58 ID:RIhQQ+3r
>>816
いいなぁ…600所有してみたいよ。そんな俺は貧乏大学生。


…２ちゃんを荒らしても貧乏から抜け出せませんよ。

>>890
アホかお前、なんでいきなりバイク全体を持ち出すんだよ。
速さとか快適性で論じてるなら125ccなんてどれもいらねえだろ。

おまいらまだやってたの？
ご苦労さん。
ほどほどにしとけよー。

誰？

俺だよ

>>894
アホかお前、買う時はそのクラスごとで考えても走るときは他のバイクに混ざって公道で走るわけだが。
バイク全体で見る意味がないというのはただの思考停止、アホのやることなんで。

>>898
お前、自分の書いたレスとそこに至る流れを読み返してみろよ。
お前は898のレスにしても、流れを全く見ずに一つのレスを見て突っ込んでるだけだろ。

たまに軽使ってて思うけど、高速域は圧倒的に軽の勝ちだな。
V125だと80km/hで走っててそこから追い越しなんてかける気にもならんけど、
軽だと簡単に加速する。

おまいら、間違っても次スレ立てるんじゃねーぞ！

たまにV125使ってて思うけど、渋滞のすり抜けは圧倒的にV125の勝ちだな。
軽だと1車線道路で走っててそこからすり抜けなんてかける気にもならんけど、
V125だと簡単にすり抜けする。

80以上が高速域と言うのも悲しい話だよな。

で、次スレのスレタイは何にする？
こまじぇも入れる？

>>903
じゃあV125は高速域なしだなw

V125をけなされても、オーナーは痛くも痒くもないだろう（推測。俺は乗ってないので）
なぜなら他に車やバイクを持ってるはずだから。

でも軽は・・・。セカンドとして乗ってる奴は少数派で、貧乏人の大事なメインマシン。
そりゃ、バイクなんぞに抜かされれば目の色変えて追いかけてくるｗ

いかにもV125乗りだが、
V125を貶されたら、もうハラワタが煮えくり返るほど悔しいよ。
悔しくて悔しくて夜も眠れない、本当だよ。
軽の方が速いとかコマジェの方が良いとか聞くたび、こめかみに
血管が浮き出るのが自分でもわかる。
ああ悔しい、ほんと悔しい。

>>907
> いか
> ハラワタ
> く
> い
> 血管が
> ああ

ﾜﾗﾀｗ

なんか試乗キャンペーンやってるみたいだし
今週あたりＶ１２５乗りに行ってみるかー
ただアンケートに答えて缶コーヒー１本って
もうちょっとマトモな記念品よこしてくれても
いいんじゃないかと・・・
車の試乗キャンペーンとエラい差だなぁ(；´へ`)

>>906
>V125をけなされても、オーナーは痛くも痒くもないだろう

そうだねぇ。このスレの必死なレスを見るとよく分かるよww

1＋1＝3（釣り）とか言うレスが付いてると「2だよ」と諭してあげるのは十分理解できる話だ。

V125乗りって馬鹿だなぁw

>>906
たしかに、V125をけなされても、オーナーは痛くも痒くもないけどね。

２０万円そこそこで、いい買い物をしたと思う。

３０万円以上のコマジェや軽が、V125より劣ると認めたくないんだろうな。

カワイソス・・・orz

こんなスレがよく９００まで行ったなｗ
原付２種と軽とはいえ自動車を比較してどうするんだ

別に俺はV125を擁護してるわけではない。
V125乗りが「峠の下りでリッターを・・・」云々という妄想発言してる時は叩く側に回ったしな。
あくまで拘るのは1＋1＝2だ。

貧乏学生…
ここまで皆に弄られるキャラも珍しい

>>916
最近はAT限定免許スレで荒らしまくってるよ。
コマジェ乗りのくせに、あたかも大型MT車乗ってるみたいな口ぶりで。
おもしろいからいっぺん覗いてみ。ちなみに昨日のIDはこのスレにもいるけどgE/S3uBD。
ま、いつもの文調でわかると思うけど。

【一発】AT限定免許について語るスレ6 【教習所】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128550938/

>>917だけど、なんかAT限定免許スレで、
貧乏学生の書き込みがものすごい勢いで晒されて叩かれはじめてるんだけど、
オレのせいかな？

俺はV125には乗ってないのだが、実際走っていてつくづく思うんだが、

コマジェ乗りって　アホタレが多い。

つーか馬鹿は原付・原ニ乗り全体に多いよ。
まだまともなのは中免持ってる軽二輪以上に乗ってるやつ。

コマジェって250を125にしてセコイ感じがするな。

コマジェ糊は貧乏学生を除いては相対的に大人なユーザが多いから
その程度の挑発には乗ってこないと思われ
（そもそもココはもう見てないかｗ）

大人が多い割りには爆音マフラー付けてる奴多くね？

>>923
あるあるｗ

このスレは　ネタ切れだね〜

ってかＣＢ４００乗れ

V125乗りのほとんどはCB400で教習をしたことと思うが、
CB400の加速を知ってて何故V125を速いと言えるのか分からん。あれ遅すぎ。

＞CB400の加速を知ってて
ここは笑うところか？

Ｖ１００とかＶ１１０とかスペ１２５とか国内シグとかヴェクとかアクシスとか、
その辺を引き合いに出してＶ１２５を叩ける人は居ないんだね。

皆さんわかってらっしゃる。Ｖ１２５が国内二種スク最強クラスだって事を･･･。

早い＝偉いと思ってる奴が多いな。

最強ってどういう基準？
現行で、速さだけならKSRがダントツだし
例えばV110なんかはV125とそう変わらん速さ・取り回しの良さだが足回りは絶品。
叩かれそうだがコマジェの快適性も最強と思う人は最強だし。

総合優勝って断言できるレベルならみんなV125買いますからw

KSRはノーマル遅いよ

それより「V125乗りのほとんどはCB400で教習をしたことと思う」って…、
まあ、思うのは自由だけど、なんでそう思ったのか俺には理解不能。

>>927が教習用スーフォアしか乗ったことがないのはよく分かった

>>931
途中までは普通の意見と思って読んだが、最後の一行でただの荒らしの意見に

>>927
教習所でＣＢ400を全開にしたのでしか？

>>931
KSR110ってそんなに速いのか？
同クラスでダントツと言える程に差がつくとは思えんが。
ましてやスペック上はKSRの方が下だしな。
もちろん、これは加速の話でありコーナリングや荒地走行性能はまた別だけど。
>>931はそこまで含めてKSRが最強と言ってるのかいな。

俺はＶＦＲだったよ

>>931
そもそもＶ１１０なんてバイクは無い訳だが

>>939
細かいなｗ

まあ現行モデルで、普通二輪小型クラスの最速はＲＳ１２５じゃない？
２５０クラスのバイクといい勝負してるよ
ttp://2st.dip.jp/~kasokusure/15.mpeg

レーサーのこと普通二輪小型って　ゆ〜なぁ〜

>>931
ＫＳＲはスクーターか？コマジェに日本国内モデルがあるのか？
･･･俺は国内ニ種スクと言ったはずだ。

＞総合優勝って断言できるレベルならみんなV125買いますからw
俺は最強クラスとしか言ってないけどな。
もまいの表現を借りるなれば、総合優勝じゃなくて優勝候補ってとこかな。

だから、アド１１０と一長一短で結果的にどっこいでも、別に御幣は無い罠。
他に何かある？

>>943
はい、おっしゃる通りです。
私がバカでした。
ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ

またV125の負けか…もうﾀﾞﾒﾎﾟ

一連のエンスト問題で我が愛車も入院することになりましたが
バイク屋からは最低三日はかかると言われ、代車はあるかと聞いたら
先客の貸し出しで今は代車がないと言われました。バイク屋までは実質
二駅分くらい離れてます。これって普通ですか？

間違えました。。

次スレ立てますた

【どっちが】V125 VS 軽自動車等 part2【速い？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130067424/

>>948 まだ　続けるんすか？

保守しとくか

次はV125Gを買おうかな。
でもスズキのスクーターって安っぽいのが多いよな。
昨日レッツ４パレットを見たら、Todayより安っぽかったぞ。
中身は悪くないのに、もったいない。

アドレス110にそっくりなアドレス（おそらく50cc）を見た。

アドレス110　1/2

>>952
アドレス５０だろ。
↓こんなの。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400069B20051009002+

>>954
たぶんそれだ！

雑誌に載ってたんだけど、
台湾ヤマハのBREEZE DX125ってV125Gのライバルになりそうじゃない？
重量は雲泥の差だけど

>>954
50ccでそんなでかくて大丈夫なのか？