【安いし】四輪用オイル６缶目【イケるよ】

スーパービバホームでした。
ジョイフル本田よりは少々小型という規模の店。

連続カキコすみません。
なぜ４年もかかったかというと、車もあるんだけれど指定粘度が
５Ｗー３０と０Ｗー２０の２台で、マグナテックは１０Ｗ−４０だったので
ちょっと硬すぎたから。　そんなもの買うなよという突っ込みはなしで。
勢いで買ってしまった。

鉱物油は常温室内保管で毎年5％づつくらい
ダメになる計算らしい
1500km使えるオイルなら
10年熟成後は750km交換になるのかな？
現実にはどーゆー割合になるか知らんが
ちょっとづつ寿命は短くなるモノらしいぞ

>>600
油脂屋が言うには、鉱物油も合成油も室内保管なら開封済みでも劣化はしない
というのが基本らしい。湿気等で乳化しても熱が加われば水気が飛び、
問題ないという。そう言えば昔、バイク屋に「モトマーチン」なんて
いうＣＢＸ１０００のエンジンを積んだバイクのオイル交換をしたことが
ある。喫茶店だか洋服屋のディスプレー用のバイクで、走行２０キロで
そのまま１７年放置状態だったらしい。ピストンリングとシリンダーが固着
してクランクが回らないような状態だったのに、オイルを抜いたら
ビックリの琥珀色。全く目視上は問題がなかった。
だからと言ってそれをそのまま使う気にはならなかったが、今考えれば
油脂屋が言うこともまんざらウソじゃなかったのかと思う。

レスサンキュです。
保管期間は室内（実際は物置）であれば、それほど気にしなくても
ＯＫということで良いわけですね。
では、スーパービバホームに行こうっと。

色なんてスラッジ取り込まない事には変わらないわな
お酒だって開封後３〜４年放置してても味は大して変わらないし

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　　　　o　＼　　o　　／　o　　　　どーん！
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>>606
蒸留酒はそうだが、
日本酒，ワインを空けた状態でおいておくと
冷蔵庫に入れていてもすごいことになるぞ

オイルにアルコール入れたらエンジンきれいになりますか？

餅300Vでも入れとけ
アルコールの兄弟だ
きれいになるぞ

余ったオイルをペットボトルに入れておいて冷暗所に1年くらい放置したら、
ペットボトルの色が少し緑色に変わってきた。

ペットボトルの野菜ジュースを飲みかけにして
外に放置するとテロ

蓋をして日向に置くと尚可

XLRにシェブロンをいれて、はや２０００KmやはりHondaのS9にもどります。
しかしこのオイルもいいと思います。
１０００Kmぐらいでかえるとなかなか、

>>614
なかなか？

よいです。なんとなく気分的に､純正にもどるだけで、いいオイルだともいます｡

へぇ〜、四輪用オイルってうまいの？










な〜んつって

水冷のリッターですが、中途半端に残っていたシェブの10W-40（鉱物SL）と
Agipの10W-50（フルシンセSL）を混ぜてぶち込みました。
比率はほぼ1:2ですが、なかなか調子良いです。
心なしかシェブだけの時よりもメカノイズ軽減した気がするフラシーボ。

>>618
そりゃモリブデンがたっぷり入ってるからな。怪しげな添加剤入れるより
よっぽど効果ある。

スレ違いだけど
コストコの年会費も自営業者だと3500円で、従業員は2500円なのを今日知った。
今度社長の奥さんを法人会員に変更して貰って、ついでに漏れも入会させて貰おうかな。
奥さんも安くなって漏れは更に安い。一石二鳥！

シェブロン買うのに近所の人に連れてって貰ってたから
手に入りにくかったんだけど、今度は好きな時に買えるのが嬉しい。

hoshi

カブにシェブロン固過ぎ

>>622
10W-40?
10W-30?

＞６２３
　シェブロンの１０Ｗー４０をカブに冬入れたけど確かに固いと感じた
　エンジンが暖まるまでチェンジが固かった。
　夏に１０Ｗ−３０を入れると熱ダレする、と言われたが。

　どちらが良いのか？

ｵｲｵｲ。
湿式クラッチの奴は大人しく、ｸﾗｯﾁｵｲﾙ兼用のバイク用使っとけ。

批判派の方へ
ここは専用でないオイルを使う事のリスクは承知の上で、
あえて四輪用や汎用オイルを使用している人のスレです。下手な啓蒙活動は要りません。

そっか、すまんな。自己責任でどうぞ。ってやつか。
批判派とかいう大そうなもんじゃないよ。ｗ
俺も車用のを入れとるしな。
乾式やけど。

シェブのオイル缶というかペットの入れ物、ゴミとして出してはまずいよね？
GSで捨ててもらうしかないのかな？

>>628
ゴミ（プラスチック）でいいのでは？
ある自治体では綺麗に洗ってからという注意書きがあったりするけど、
下水に流すのやばいよなぁ、、、と思っていたが、
よく考えたら洗車したり油まみれの手やウェスを
洗うだけでも下水にオイル流れまくりなんだね。
まぁ最後の１滴までしっかりオイル出しとく位のことしか出来ないね。

>>624
俺は夏に10W-40を入れてそのまま冬に突入。
んで、春に交換のペースだと秋口までには少しゆるくなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
駅までしか乗らないから、一年で3000キロ乗らないし。

>>628
燃えないゴミで捨てているよ@横浜市

横浜市って燃える燃えないの区別が無いんじゃないっけ?

んなこたーない
分別が甘いのは川崎

>>631
G30とかいって今年から分別することになった。
分別しても結局は燃やしているわけだが。

川崎はまだ分別が無いし、ゴミの日以外にゴミ出してても怒られないらしい。
歩道がばっちいけど、川崎だったら仕方ないかと思える辺り・・・。

>>633
ゴミの分別なし、住民も分別なしってか。

# 川崎住民の方ｽﾏｿ

( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

横浜なら燃えるｺﾞﾐに
てんぷら油など（布や紙にしみこませるか、固めてください。）って書いてあるもんだから
廃油ﾎﾟｲに入れて燃えるｺﾞﾐに捨ててますた。

数歩歩いたら川崎市なので捨ｔ（ｒｙ

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　川崎最高！！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
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　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
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そういやローソンが社をあげてISO１４００１取得してゴミの分別してるけど殆どの店が
分かれてるゴミ箱の中のゴミ袋を一まとめにして捨ててるな・・・・・

本日、シグマC’s SH10w-30からホンダG3に変えました。
伸びやギヤの入りはだんとつにG3のほうがいいんだけど、逆にノイズが大きくなった気がする。
やっぱり車用でもSH級の方が良い物なんでしょうか・・・

大阪市は「家庭ごみの日」しか無いけどw　
燃えるゴミ、燃えないゴミ、資源ゴミの区別がありません。

えばらぎの稲敷郡に住んでるが、萌え…もとい燃えるか燃えないかで区別

プラも段ボールも関係なく燃えるゴミ

>640
今年から出来たぞ
http://www.city.osaka.jp/kankyojigyo/sec02/p02_09_01.html

まあ、すれ違いだが
俺は牛乳パックに新聞紙とティッシュ詰め込んで吸わせて燃えるごみで出してる。
オイル入ってるペットボトルも燃えるごみ。

あっ
資源ごみは前からあるか。

マッシモッ。 マッシモッ。　age

B○-UP入れてみたくて仕方ないんだけど、
このスレではダメダメとなっている。けど理由がわからないので
だれかどんな風にダメなのか教えてください。

動こうとする物に絡み付いてくるんだぞ
邪魔すんなと言いたい

Ｑ＆Ａでttp://www.rakuten.co.jp/cfc/383362/385320/
エンジンがスムーズに回って踏みすぎるから、燃費は悪化するかもだってよｗ

良いオイルは開けなくてもスムーズに加速するもんだｗ

>>645、じゃあ逆に良いという理由を教えてくらさい


街乗りならシェブロンとかバルボリンで十分だろ。
それかディーラーで6000円で6ヶ月点検+オイル交換やらせたり

>>645
磨耗したエンジンでない限り油膜はなるべく薄い方が良い。
カストロのマグナテックプロテクションも同様の効果があり、新しいエンジン
ではレスポンスの低下などの不具合も報告されている。
OHしなけりゃいけないエンジンで延命効果狙うんだったら良いかもしれない。

BE-○Pとあったから車板のスレかとｵﾓﾀ。
ディーラー云々は無しでよろ

>>646
スムーズにまわるのか？っていう疑問が残りますよねぇ、、

>>647
入れてみたいってだけで良い理由はべつにないです。

しいて言えばどこかのサイトで燃費がかなり良くなった（車）と
いうのを見てしまったからです

>>648
メカノイズが少なくなりそうな予感（勘）がしたからですねぇ、、


某オート波店でぐるぐる回すと泡が立ちまくりで不安はあるので聞いてみようと、、

>>650
勘違いして欲しくないのは油膜は「切れない限り」薄い方が良いって事ね。
正常なエンジンでは純正以上のオイル使ってる限り油膜切れは起こらないはず
なので単にフリクションロスが増えるだけで悪影響がある。
古くなってピストンリングやバルブシートが磨耗して圧縮がスカスカになった
空冷エンジンなどでは分厚い油膜は一時凌ぎに効果的な場合も多い。

真夏の空冷は正常なエンジンでもヤバス

本日TL1000Sにシェブ投入。
缶の半分余ってたモービルの15W-40と混ぜちゃったけど
まぁいいか。
交換しただけで走ってない。

>>645
それ、某オート波店で口車に乗せられクルマのミッションオイルで使ったけど
ダメダメ。5000も走ったらタレまくり。
ワコーズの安いミッションオイルの方がまだ良かった。
と言う事でエンジンオイルは買わない方向にしてまつ。

ジェベル200にオートバックスオイル10-40を投入。
入れた直後はチェンジがスコスコ入るようになって満足してた。
800km走行したらチェンジがガチガチになってしょぼーん。
また換えよ。

シェブ。3回くらい入れたけど。

特に変化ないねぇ。


一回純正に戻してみりゅ。なｍｍか感じるやも試練。

【ご報告】
謹んでご報告申し上げます。
本日、COSTCO多摩堤店へ参りました。
“CHEVRON/SUPREME10W-40”が、1Qt.x12の1箱で、税込み\2,329になっておられました。
かろうじて1本200円を切っていますが、このまま偉くなられるのでしょうか?

もうそろそろ、他のも探してみようか・・・。

愛してたのに・・・。

多摩「境」な

シェブロンSLをカブに入れてみたけど、クラッチ滑り無かったよ。
MBのS９を入れると明らかにクラッチが滑ってる感触があるのでクラッチ
がシビアな車種だろうからほかの車種でも大丈夫だと思う。

>>657
すまん。
境正章と堤義明を間違えた。

>>659
堺正章・・・

原油価格が上がってるから、末端にしわ寄せは行くでしょ。
多少の値上がりはどれも仕方ないかなと思う。

多少ならね…

ちなみにSG厨やSM厨が居るのでおさらい

　↑　　　　　　　　　　SG　SH　SJ　SL　SM
極｜　　　　　　　　SF　　　
圧｜　　　　　　SE　　　　　　　
性｜　　　　SD　　　　　　　　　　　
能｜　　SC　　　　　　　　　　　　　　　　
　｜SB　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　↑　　　　　　　　　SM
低｜　　　　　　　　SL
摩｜　　　　　　　SJ
擦｜　　　　　　SH
・｜　　　　　SG
高｜　　　　SF
耐｜　　　SE
久｜　　SD
性｜　SC
能｜SB
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

SG以降は極圧性能は重視されなくなっただけで、基本性能は全て以前の
規格据え置き又は向上してます。フリクションロスを低減し、ピストンや
シリンダーの磨耗を防ぐ低摩擦性や、長期間オイル交換不要にする耐久性
やスラッジの生成を防ぐ清浄分散性に重点が置かれて来たのが最近のオイル
です。特に低摩擦性を重視しているため湿式クラッチが使われている二輪車
においてはクラッチ滑りのトラブルが起こる恐れがあるため、JASO：MA
規格を別途設け、クラッチ滑りが起こらない事を条件にしています。

シェブ一本500円まではOK。

>>663
Ｇ１買いますわ、おりなら

>>651
その昔、オイル下がりまくりの車に入れたときは効果あるかなと思ったけど
そういえば効果なかったのを思い出した。。

>>645
ワコーズってオイルよりもケミカルで有名ですよね。
バイクだとオイルも有名なのかなぁ。

でバイクやさん見てきた。1L-1000円くらいなら結構あるのねん。
古いバイクをくれるっていう人がいるので聞いてたんだけどまずは一回は
バイク用入れてみます。

ありがとう。

ワコーズは普通にオイル屋
でっかい整備工場とかにも卸してるし二輪より四輪での方がメジャーじゃないかな
ちっちゃいバイク屋でワコーズを缶で仕入れてるとこ見ないし
ケミカルはオマケ

>>660

あはは・・・汗

クラッシクミニにシェブ２０ｗ−５０入れてます。
とっても良い感じです。
ここ数日は、暖まるまでギアの入りが渋いですが、、、。
涼しくなったし、１０ｗ−４０を少しブレンドしようかな〜。

ワコーズ　津田沼自動車教習所のとなりはカブのオイル交換でもワコーズだよ。
　　　　　ドラム缶で仕入れているから安い。

　　　　　都内に引っ越して、ワコーズのオイル探したら高い。。

ワコーズの４ＣＴを使ってみようとおもうんですが、使った人いませんか？
車種はカワサキＺＲＸ１２００です

元々兼用だろ

CB750(RC42)にシェブロンいけるかな？

いけない理由が（ｒｙ

コストコはなんでシェブ10W-30売らんのかね

シェブ・カルテクス１０ｗ−３０SJを購入！明日入れますが、使ってる人イ
ンプレよろ。

＞670さんへ、当方ZZR1100乗ってます、以前は赤男爵elfでしたが4CTに変えてからエンジンのフィーリングはかなり良くなったと思いますよ！化学合成でＬ￥2100は魅力かな〜∨

>>676
ありがとうございます。さっそく試してみます。ちなみに何キロくらいで交換してますか？

スレ違いじゃね？

あまりキロ数乗るほうじゃありませんけど約2000キロ位で交換しています。スレ違いｽﾏｿ

>>674
ジャパンという怪しげなホムセにあるよ＞10W-30

>>680
ジャパンはシェブSL10W-30が１ガロン（3,79L）ボトルで８６０円だね。

>>680
それは知ってるけど近くにないや

モービル1を入れたらクラッチが滑るのに
シェブロンを入れたら滑らない理由は何なのですか？

相性としか

あーまたバルオールクライメイト買ってきちゃったよ。
ジョイフルもカストロール置かないでシェブ置けば良いのに。


カストロって言う人がすげけ気になる…どうでも良いけどスペル的にはなぁ

油冷１２００にシェブ入れてるが、そろそろ季節かなと思って２０−５０から１０−４０に換えたら、柔らか過ぎ！
安いからフラッシングのつもりで２０−５０に入れなおした。
そういえば去年の同じ時期も同じことやった気がする。
油冷大排気量に１０−４０は1月、2月の極寒期だけにしとかないと。

> 油冷大排気量
自覚の無い少数派はコマッタちゃんだな・・・

>>687
言ってる意味が分かりません。

車スレでフラッシングオイルのかわりにディーゼルオイルを入れて、
短距離走ってディーゼルオイルの高い洗浄性で内部を綺麗にするという
書き込みを見て、３万Ｋｍカブに入れた俺がきました。

>>687
おんどりのいんぷれをきたいする

てみゃー3行もかいてるくへになんでおれよりさきなんだむかふく！

>>689
で、結果は？


俺はガソリン／ディーゼル両用オイルを常用しているが、
体感的には特に問題は無し。

>>692
その通りで、とりあえず５０Ｋｍほど走ったが問題なし。
そのぐらいで問題が出るとも思えないが、結果が良ければ
ホムセンのペール缶売りのディーゼルオイルを買うと
２〜３０００円でカブだと一生使えるな。

セミかてめーわ

最近車板で話題になってる100％化学合成のSUMIXとFKマッシモが気になる。
価格あたりの性能が最強らしいが…
バイクにはどうかな？

>>695
SUMIXは数スレ前に使用者が居たはず。
どこに売ってるんだろうなぁ。
近くのホムセンじゃ扱ってなかった…

自己レスですまないが
女医本に売ってあるらしい。
九州の人間には無縁だな…orz

>>696
関東ならジョイフル本田で扱っているらしいが>SUMIX
関西なら京都と姫路にホームセンタームサシってところにあるそうだ。

自分は大阪の南側にすんでるんで京都店まで往復200Kmはある。
ガソリン代と時間を考えるとオイル買いに行くだけなら損だな。
ドライブかツーリングの帰りにでも買って一度、車もバイクも使って両方フィーリングも耐久性もよければ
まとめ買いするが

>>695、10w-30が手に入らないので5w-30を4stバーディーに
入れましたが、油膜が切れやすいような感触。
隣に並んでるバルクラ10w-30を入れちゃうんだよな、309円だし。
これはなかなか相性が良いのでお勧め。

>>695
>>696
呼んだ？
SUMIXの全合成GX-100（SM）愛用中。
5W-40を入れて3500kmで再度GX-100入れてます。
使用感はYAMAHAのエフェロプレミアムをちょっとやわらかくした感じ。
クラッチすべりもないし問題ないよ。