☆★☆ カブ ☆★☆-part58-

>>918
ちょっと前からのフォーミュラニッポンの、
シーケンシャルシフトを右手じゃなくて右足でする感じ。

操作方向は >>920 の通り。
感触＆音は >>919 の通り。

>>922
×右足
○左足

>>916
　スロットワイヤの注油はびちくの所有歴、走行距離であれば、通常ならまだ必要はない。
　 ワイヤの取り回しを代えたことがなければ思い過ごしに１票。

　最近のワイヤは摩擦を軽減する加工がされていて、メーカーとしては動作不良→即交換
を想定している。とはいえ、注油はやはり効果がある。使うオイルには気をつけて。一般の
スプレーグリスだと粘度が高く、逆に重くなることがある。エンジンオイルのあまりが吉かな。
ワイヤの両端をとりはずしておいて、（車体からは抜かない）グリップ側に輪ゴムとビニール
の袋で漏斗を作っておいてオイルを入れる。３時間ほどほっとけば完璧。回りが汚れないよ
うに、キャブ側等をウエスで養生するように。

補足。
ワイヤの取り回しを忘れないようデジカメでメモる、もしくはサービスマニュアルを
もっているのなら、車体からワイヤを取り外した方がスムーズに作業が出来る。

ま、今回は作業を勧めているワケじゃないよ。あくまでも知識の提供だす。
ぢゃまた。

びち糞市ね

竹の子カブ　→　トマト、キュウリカブ　→　そして今は
ナスビとカボチャとゴーヤカブ。

満載するとブレーキが効かないのでとても怖いです。

カブとベンリー好きなんだが、ベンリーのスレってある？

>928
自分で調べるって事を知らないのかお前は
ほんとにだめな奴だな　あぁ、だからもう。。あｗせｆｒｔｇｙふじこ；ｐ＠「：」

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120661395/l50

キャブレータをぎちぎちに薄くしてあるので、イリジウムは劇的に効いた。
暖機前にパーッと出発できるようになった。都内交差点では０．５秒フライングで６０キロまで一揆加速といった乗り方だが、燃費はちょうど50km/lだ。

>>930
すべての点において　おまいはアホ！

あんまり褒めるな>>931

俺のカブなんてリッター30キロくらいだよ・・
もうオーバーホールするしかないか。
自分でやってみるか・・

実際の燃費は乗り方にもよるけど二種の方が良い例が結構あるね。
パワーの無い50で高回転まで回して走るより余裕ある90でスロットル低開度で
走るほうが良かったり。

体格も良くなり平均体重も増えた現代の日本人には50ｃｃでは力不足なのかも
しれないね。

>>929
ばかな俺にかまってくれてありがとうございます。
ふじこでつか。

イリヂウムはかかりが良くなった気がしますが
後はよくわからんです。ちょっと高杉かなぁ。

電極をヤスリで削って細くするとなんちゃってイリジウムになるらしいぞ

イリジウム買うとき、ボール紙の箱が開封してあるやつ注意ね。おれ買ったとき、電極保護の紙筒が外れていたので、ギャップ調整してくれと頼んだら、イリジウムのギャップ調整はできないと、交換になった。

>>921
今のF1はAT。基本はパドルシフトすらしない。

んなこたーない

東京堂のタンデムシートを使ってる人いますか？
￥７０００代なのでちょっと不安なんですけど、
作りとかシッカリしてるのでしょうか？

>939

藻前、文章読めないのか?F1カーのシフトなんてどこに書いた?
今時のフェラーリにはF1シフトっていうパドルシフト付きモデルが選べるんだよ。(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!。

>>942
はいはい分かった分かった、ｳﾞｫｹ!!とかそんな必死になって切れんなよw
本当にごめんなーwww

馬鹿が馬鹿に馬鹿って言って馬鹿同士の馬鹿な戦いが勃発

うんこ投げ会い競争には
参加しないのが真の勝者

では、この争いのきっかけを作りながら
放置した俺こそが真の勝者といえるわけだな。

でもトマト投げあいとか水掛け合いの祭りには参加したいよなー

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

カブが納車され、まずはグリップから変えようと思うのですが、
スーパーカブには適合しません！みたいな説明が多いんです。
ポッシュなどなど・・・。

みなさんはどこのグリップを使われてますか？
タル型を付けたいんですけど。

純正

>>949
そのPOSHであるぞ。カスタムは付けれないけど。
ttp://www.cf-posh.com/cub/cub_d.html

カスタムには普通のバイクのやつがつくぞ
φ２２のやつな
カスタム以外のはφ１９だったはず

昔のカブってシフトパターンが
１>Ｎ>２>３
って奴ありますよね?

950〜952

ありがとう。
貧乏なので小さい事がらコツコツとやっていきます(=ﾟ笑ﾟ)ﾉ

>>952
カスタム以外はグリップ径左右共24パイ（25だったかも）じゃねーの。
>>949
POSHのカブ用は俺も付けているが好みがわかれる所・・・
ちょいとブルジョアな作戦だが、好みのグリップを2組買ってスロット
ル側だけを使えば市販のほとんどのグリップが付く！！

>>944
その馬鹿達に構わずにはいられないおまいは更に馬鹿。

>>955
ハンドルの径自体はφ20だ
右はスロットルパイプがついてφ24になる
左は何か巻きついてんの？
カスタムはハンドル径φ22で左がそのままφ22で右がスロットルパイプついてφ24になる

>>953　あったよ。レッグシールドに四角いエアクリカバーを袋ナットで留めるタイプの頃まで。
念のために付け加えると、後踏み込みで1速、前踏み込みで２，３速。１速は町中で使うようなレシオではないので、事実上のスーパーロー付き前進２段、リターン式となる。（記憶惚けてたら御免）

>>957
左はパイプの上にパイプが巻きついてる感じで・・・スロットル側と同じ
太さになってる！（そうする理由がわからんが）

カブの中では一種類で済むからだろ。

ハンドルパイプ径を同じにすることで、
グリップラバーの内径を左右同一に、
つまりグリップラバーそのものに左右識別が無い状態になる。

フツーのバイクは右用と左用の内径が違うから、
左右の識別があるね。

なるほど
それでコストダウンなのね
徹底してるな

株にｶｽﾄﾛｰﾙのRSX(5W-30)使っても大丈夫かな？

ﾎﾑｾﾝで三割引きだったからさ…

以下賛否両論。

では次の話題に移ります。

チョイノリ売って（譲って）カブ買いました。

カブのほうがすごくいいですね。
改造の個人サイトも見てきましたが、笑えるし、OFFたのしそ。
ただ、遠いのでOFF会参加できないのが残念。

自分でオフ開催すれば場所でも何でも思いのままですよ

>>967
いや、名古屋行きたいんです。
自分が開催したって人集まらないし。

どこに住んでいるの？

>>969
アパートですが何か？

>>970
ちょｗｗｗそうじゃないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまいﾃﾗﾓｴｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ