【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】５

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【峠に】マッタリ YZF-R1 【猫さん】 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】 ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】
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【関連スレ】
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119794051/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　3000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121774373/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド10【マルチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121776820/

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乙

《Ｑ＆Ａ》
【Q】熱いのですが
【A】仕様です

【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi

【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です

どうせなら向こうの本ｽﾚと合体させればよかったのに････
今、猫スレが平和なのは本スレがあるおかげだぞ。
向こうが無くなったらココも荒れる事間違い無しだ。

>1
スレ建てモツカレー

>>1
過去スレとか貼れよ…

お！　また懲りずに重複ですかw

>>1
もつかれさん
>>2
ギガワロス

1000RRから05R1に乗り換えたんだけど、楽しいね！R1て。

R１の在庫確認するため明日YSP行ってきます。

>>10
どんな感じに違う？ ちとRRを欲しかったりするので

12
あれはもう誉田のコンセプトどおりな感じがする。
SS初心者でも乗れてそこそこ開けれて、なんぼ雑に開けてもR1みたいにさお立ちになることはまずない。乗り換えてみて誉田はすげー！と思ったよ。 でも、1000RRはバイクが走ってくれてる感がするので、操ってる感の多いR1のが好き。

215kmばかし走ってきました。
外気温25度で100km/h＠4,000回転だと水温75度で安定。
これがベストなんだろうなあ。

左グリップにもアクセルが欲しいと思った夜でした。
ふわわで抜かしていったCB1300が憎い。
慣らしさえ終わっていれば、おまえなんかクソだ

>>12
>>10じゃないけど
街乗りは好みだけどR1の方が少し乗りやすいかな
峠、特にタイト系はR1の方が早く走れると思う
サーキットはコーナーの乗りやすさはR1だけど
突っ込めるだけ突っ込めれたRRの方が時計は出た

>>13
>>15
ﾚﾎﾟ ｻﾝｸｽﾃﾞｽ

昔からずっと本多党でCBR900RRからｲｲﾖと評判のR1に乗り換え
その時「ﾊﾞｲｸ屋は本多だけじゃねーな」と思いましたね

でも1000RRが気になったものでｗ

ヤマハ乗りって川崎程じゃ無いけど本田嫌いな奴が多いよな

とりあえず国産全ﾒｰｶｰ所有しましたが川崎がﾀﾞﾒﾀﾞﾒだった GPZとﾊﾞﾘｵｽね
すぐ錆びる ｴﾝｼﾞﾝとまる 燃料ﾊﾟｲﾌﾟ詰まる ｷﾞﾔ抜けまくり等。。。orz
でもﾊﾞﾗﾝｽ悪い感じの走りが楽しかったですｗ

鱸は特に印象に（ｒｙ

04のOVERバックステップ、ブレーキペダルとマスターを
連結してるピンは、ピンの先を少し曲げないとブーツに当り
ピンが外れてペダルがブラブラになる。
まだ装着して3回しか走ってないのに・・・
しょうがないから手持ちの割りピンで固定した。

>>17
ヤマハ好きでヤマハ乗りだけどホンダも乗っていますよ。
乗っていて思うけど乗り継いで４輪はトヨタ２輪はホンダっていくのがわかる気がする。
特徴もないけど不満もなくて疲れないんだよね。
異論、反論あるとは思いますが・・・

俺、オフ写は本田。川崎のZXR400は乗りやすかったなぁ。 各メーカーそれぞれ持味が違ってそれはそれで楽しいよね？川崎辺りは壊れたり調子悪くても「川崎だからなぁ、仕方ないかぁ。」みたいな感じがあるよね(￣▽￣)

>>19
ベーターピンでしょ？　一緒です。　引っかかって抜けたのを何回か着けてたら、
知らぬ間にワッシャーとともに落下してました。
一度抜けたのを再使用すると甘くなってよけいに抜け易いです。
何故か２個目の今のは大丈夫です・・・対策品？　やけに取り付けがきつかった。
ワッシャーの厚みが同じものがなく、わざわざピンとともに取り寄せました。

>>22そうです。
手持ちのワッシャーを、ヤスリで内径が合うように削りましたよ。
なんか嫌だ…ﾊﾟｰﾂ注文するかな…

淋道逝ってきますた。最近、R1では街乗りしかしてない・・・次の日曜には必ず乗るからな！まってろ！R1!

今日契約してきました。
８月中頃納車予定です。皆さんよろしく。

>>25
お！　厨房の仲間入りですか。

>>25
オメ！
０５でつか？

>>27
はい！05のブラックです。
1000RRとかと迷ってましたが実車みたら
R1最高かなと・・・

でも、この人
http://www.yzf-r1.jp/report/111-2.html
ですら、サスペンション固いって書いてるよ

>>29 誤爆。猫スレに書くんだった

>>30 さらに誤爆、旧猫スレだった。。

IDにＲ１が出たので記念ｶｷｺ

みんな、ノーマルチェーンの給油って
どのくらいの頻度で行ってるの？

また、使用しているオイルは何がいいか教えてくだされ。

>>33
スタンドアップしてリアにフリクションを感じた時、気が向いた時
あまったエンジンオイルで手入れ

>>33
俺もオイルは何がいいかって気になっていた。
今使ってるのは近所で安く売っているホンダのG1を気が向いた
とき(月１くらい)にチェーンを灯油でジャブジャブ洗ってから塗ってます。
だけどやっぱりチェーンルブの方がいいのかな？
あれってべとべとして塗りづらいんだよね。
そのくせ結局走った後に飛び散ってボディ汚しちゃうしね。

俺は、チェーンルブ使ってるよ。飛び散ったのはマメに拭き取ってる。
スイングアームの裏はタイヤを外したときとかに念入りに(;-_-+
あと、洗うときはガソリンかチェーンクリーナー。

>>35
オイルの銘柄はあまりということでもちゅの300vですね。
チェーンオイルといえばレース系の自転車に使うチェーンオイルは
とことんフリクションを低減させるオイルをチョイスしたりしますよね。
原付きなら効果あるかもしれませんがSSには関係ないか・・・

あとシールチェーンをガソリンで洗うのはちょっと・・・

洗って、即エアガンで吹き飛ばせば特に問題は無し。洗車機で飛ばすのも可。

漏れは洗車場でマジックリンで洗って4ストオイルを塗ってた。
けど4ストオイルは遠心力で飛び散っちゃって、
意味無いんだってね。でも見た目はきれいになる

4ストオイルってエンジンオイルのこと？
猫スレだね〜

>41
漏れにはお前さんの方が厨房に見えるがな？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

遠心力で飛び散っちゃって 意味無いんだってね。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ヒント

【浸透力】

専用のチェーンオイルは吹いた直後はサラサラで浸透し、
時間が経つと溶剤が揮発してグリス状になるので
浸透した場所で留まります。

エンジンオイルは浸透力こそあれどグリスではないので
高速回転すれば簡単に飛散してしまう。
しかも油膜の保持力はグリスのほうがはるかに上なので
パワーのある最近のリッターバイクだとノンシールチェーンのほうが
駆動ロスが多いと思われます。

>>44
そうそう､チェーンルブってチェーンの隙間まで浸透していかないみたいで
効果ないんじゃないかって。
こまめに注油するならOMにもあるようにエンジンオイルがいいんじゃないのか？

漏れはRKの青と白を使ってます。

専用チェーンルブでもいいけどチェーンがグリスで白くなってるの見ると
素人丸出しつーか初心者臭いつーか・・・
俺はスプロケあたりまでブラシでゴシゴシしてチェーンオイルだな

質問。
05’R1のサービスマニュアルっていくらくらいするの？もってる人教えて！

>49
ネットで無料じゃね？USサイトだっけか

>>48
漏れはワコーズのホワイトルブを使ってるが丸出しですか？そうですか。

>>49

確か３万はくだらなかったおもう。
まぁ、エンジンオーバーホール以外は自分で整備しようと思ったら
必需品だと思う。

参考にもならないと思うが…
最近買った英語版98年型サービスマニュアルが約2万円。
ちなみに同年式の日本語翻訳版が約2万8000円でした。

そういえばYZF-R1、日本仕様が無かったんだよなあ…

>>49
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58922524

みんなありがとう！サービスマニュアルは必要だよね・・・パソコンもってねーしな。三万・・・仕方ないか( -_-)

つーかなんでバイクはマニュアル付属しない訳？

>>56
ゲームを買っても付属が取扱説明書だけで
攻略本がついていないのと同じ。

バイクの日常使用方法および点検方法は
取扱説明書に記載されている。

つまりバイクってのは攻略本無しではクリアできない糞ゲーってことか？

>56
オーナーズマニュアルとサービスマニュアルは違う。
オーナーズマニュアルは付属してる。
しかし、使用説明と日常点検整備の説明のみ。
分解要綱、整備基準値、磨耗限界等はサービスマニュアルレベル。

>58
ゲームと一緒にしたらアカンぞ。
整備とか調整は、設計基準値から始まる。
基本の無い応用は、邪道である。

せめて、オイルやクーラントの交換
プラグ交換位は自分でやりたいねぃー

キター
バイクキター！！！
０５Ｒ１ついにご到着！
いやー長かった・・・
思い起こせば今年の１月７日
茂木の９０度コーナーでクラッシュしてから
今日で２０１日目時間にすると約４８２４時間！
ついに我が手に・・・
久々に見るＲ１
ちっちぇ・・・つーか細えー
早速バイクに跨りエンジン始動！
出発！出来ないし・・・
ナンバー登録まだじゃーーー
何でも２〜３週間かかるらしい
んーー残念〜ん
２週間かこりゃたまらん
これじゃまるで拷問じゃ
レースクイーンやコンパニオンのネーちゃんらが
裸にエプロンとか下着にガーターべルト姿で居るのに
手が出せない状態と代わんねー
まさに生殺し！

そういうのはチラシの裏に・・・ry

>>61 よく半年も我慢できたねー
漏れなんか2ヶ月我慢できなくて、
ヤフオクで中古のNSR買うところだったよ

登録に2〜3週間かかる意味がわかりません。
バイク屋の怠慢じゃないの？

登録に3週間ってｗｗ

61 おめ
64 漏れもそ思う、漏れの05R1は、一週間かからなかつたでつよ。

06R1が発表した時の各年式オーナーの様子

【06で劇的に変わった場合】
05年式＜(´･ω･`)ﾔｯﾊﾟﾏﾃﾊﾞﾖｶｯﾀﾖ･･･
04年式＜（´<_｀ 　）ﾏｧ2ﾈﾝﾓｯﾀｼﾅ･･･
02-03＜（;´Д｀）ﾏﾀﾞﾛｰﾝﾉｺｯﾃﾙｼﾅー･･･
00-01＜（ﾟ∀ﾟ）ｷﾀﾖｺﾚｰｰ！
98-99＜|дﾟ)･･･

【06で劇的に変わらなかった場合】
05年式＜（ﾟ∀ﾟ）05ｶﾗｰｻｲｺｰ
04年式＜（￣ー￣）ﾆﾔﾘ
02-03＜（;´Д｀）ｳﾜｰｼｬｹﾝﾄﾙｶ･･･
00-01＜ Σ（ﾟдﾟlll）ｱﾄ1ﾈﾝﾏﾂﾉｶ･･･ﾀｲﾔﾔﾏﾈｰﾖ･･･
98-99＜|дﾟ)･･･

暇だな、オマエ（ｗ

>>64
逆車は陸事に新規でも持ち込みとなる。
書類の事前審査や持込みにしても奴らの指定した日、また予約の取れた日
にしか行って、登録できない。
こちらで勝手にこの日にしたいなんてお役人さま相手に言えやしないのさ。

場所によって違うかもしれないけど、この時期持ち込み登録の予約なんて3日もあれば余裕でしょ？
知ったかぶりｶｺﾜﾙｲ。

知ったかぶりしかココには居ないんだからしょうが無いだろ、ボケ！黙ってろよ。

漏れの行くバイクやさんは、昔と違って今は書類が全部揃ってからじゃないと登録できなくなったと言ってたよ。

土曜日納車で〜す
待ちに待ったR1！（2002モデル）

SSはこれが初めて。
安全運転に磨きをかけます・・
まずは慣らしから？

>>74
おめ

>>74 新車なの？

そりゃ新車だろ

おまい様方、ちょっと教えてください
'04用の可変フェンダーレスってどっかから出てますか？

自作しろ、(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

>>71.72
藻舞らこそ知ったかだろ
譲渡書類やなんかより車体が先に届いてなんてケースはザラ
車体きてから２、３週間が普通とはいわないけどそんなもんレアケースでもない
73のいうとおり

>>80
まーまー　彼らは国内のしか買ったことがなくて逆輸入の買ったことがないんだから
許してあげなよ

>>81のレス読んでアンタが勝ち誇ってる様に読めるのは何故だ？
逆車を買えば国産より偉いんだって勘違いオーラがプンプンしてるよ。
誰に何を許すんだか知んないけどアンタは一体何様よ？
まったく気分が悪くなる様なレスすんな。
彼らがＲ１に乗ってたらどうすんの？
赤っ恥かくのはお前さんだ。

なんか分からないけど、ヒガミにしか聞こえない気が…。
意識しすぎじゃないの？

そうだよ、ER-5だって逆車だぜ？GSF650もな。

漏れの行くバイクやさんで05’R1000で、車体は先にきて書類がこなくて二、三週間、店の呼び込み用みたいに置いてあって可哀想にもお預け食らってた人がいる。逆車には結構あるみたいだよ。

>>80,>>81
もう少し社会勉強してから出直して来なよ。
夏休みだからって浮かれてんな。

留産地万

納車されて２週間になるが…
交換したタイヤの慣らし程度しか走っていない。
ついでにバイク全体の慣らしもまだまだ。
なかなか乗る暇が見つからない…

何せほとんど未走行の初期型、慣らしを確実にして
本調子を体験したいものですな。

ところで質問ですが…　レーシングスタンド用のフック固定ネジ、
Ｍ６とかなり細いのですが強度は十分なんだろうか？
しかもアクスルナットのすぐ脇、もうちょっと考えて欲しいですな。

74です。こんばんは。

>>76
新車ではありません。走行5000�`くらい？
が、タイヤがまだ新しめなので慣らした方がいいですよ・・
という店員さんの勧めがありました。

>>88
J-TRIPのスタンド使ってるけど、今のところ問題なし。

初期型の未走行って高そうだな。
赤白ならかなり貴重。

04乗りですが、05のコンピューターがかなりマップを詰めたものになっていると聞きました。
音量を落とすのに部分的に濃くしたとか、パーシャルから立ち上がりを薄めにしてツキが良く
なった・・とか具体的にどうなったんでしょうか。
換えｙぴか迷ってます。　ご存知の方、換えられた方いらっしゃればレポートキボンヌです。

>>90
回答サンクス。
当方も車両導入に合わせてJ-TRIPのフック＆スタンドを
購入して使い始めましたが一抹の不安がありますね…
スタンドアップ状態で跨ぐ事はおそらく無理。
右側フックがアクスルナットのすぐ脇を通るのも困りもの。

もう一台はスタンドアップ状態で人間が跨いでも全く問題なし。
同じくJ-TRIP製スタンドにＭ８のフック。

>>92
悩む前にまずはおまいさんが人柱になるのだ（笑

>>92 知ってる限りEUCはあんまり変わってなさそう
For 2005 the ECU settings have been revised to accommodate the new immobilizer ignition.
'04で社外EUCにした方がいいのでは

>>95
その方向で検討します。ありが�d！

02年式を購入したのですが前後ｻｽの工場出荷時の設定を
御存知の方はいらっしゃいますか？

よろしくお願い致します

>>97
F伸び、圧共１３段目
　プリ　上から６段目

R伸び、圧共１５段目
　プリ　ソフト側から４段目

オーナーズマニュアル
3-19〜3-22に載ってます。

しかし標準ではちょっとアクセルを開けるとFタイヤ浮くし
ちょっときつめにブレーキをかけるとRタイヤが浮いて、
運転しずらいです。

>>98
ありがとうございます
初期状態は乗りづらいのですか・・・orz

好みもあると思いますが皆さんはどんな方向なんでしょう？

峠に猫･･･というより、竹林にトラって感じがするよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

トラがﾆｬｰと鳴いたら怖いんだよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

>>99
'99乗りですがプリ抜いたら乗りやすくなりました

今月の別冊モーサイの追跡シリーズはR1だったんだな

皆スライダーってつけてる？
実際つけてる人どうですか？
つけてない人何か理由がありますか？
教えて！エロイ人。

>>103
立ちごけ対策でアグラスの付けたけど、
05は足つきいいし軽いし
今のところ立ちごけしそうにないから
付けなくてもよかったかも
邪魔にはなってないから、まあいいか。

昨日、慣らしを兼ねて軽く流して走ってみたけど
よく曲がるなあ、このバイク。
サスやタイヤ空気圧が暫定的な状態の未セッティングだけど
ちょっとアクションをかければ予想よりかなり内側を走ってしまう。

しかし予想通りの欠点も。
Vツイン車と比較してしまうがエンジンがダカダカしないので巡航が楽しくない。
低回転域のトルクのツキはやはりツインのほうが上なのは仕方ない。
この辺は慣らしが終って回せるようになれば印象が変わるでしょう。

それとハンドルが開きすぎ。早速回り止めボルトを抜いて少し絞りました。
調整して加減が悪ければ簡単に元通りになるのが良。

>>105
あらかじめ断っておきますが
猫スレでは速さを競う話はご法度ですから

納車でした。とても速くてびっくり。
ネイキッド乗ってた私にはポジションに慣れるまで
もうちょい時間がかかりそう・・

走ってみると、走行中にエンストしまくり。
段差や道の凹凸などを通過すると、ライトが瞬間的に消えて
回転数がこれまた瞬間的にゼロに。

これは仕様じゃないですよね？！

>>107 漏れも段差乗り越えるときよくそうなる

漏れの04はそんな事無いよ。

バイク・ツーリング風景画掲示板
自慢のマシンやツーリングでの風景など、バイク関連ならなんでもＯＫです
http://bbs-world.no-ip.info/bike/clip.cgi

98Ｒ１で13日から北海道入る。10日間キャンプツー、目指すは世界一周した親父。

キャンプツーの時はバニア装着したほうが良いのでしょうか？
サイドバックは火事になりそうで…

０４なんですが、緩い坂や信号待ち時にフロントがちょっとした段差に乗ってると
LOWビームが対向車の迷惑になるぐらいに上がってしまう（´・ω・｀）
数回対抗されてHIビームとかされたりもしたんで、もめ事になる前に調整しようかと
みたら・・・　０４のlowビームって光軸調整出来ないのかな　(;´Д`)
マニュアルみても店にもってけって書いているだけで光軸調整の場所指定がない。
０４、０５オーナーはｌｏｗビームでこういった問題に直面しませんでしたか？

>>113
リアのイニシャル下げ過ぎているんじゃないか？
とにかく迷惑だから光軸調整してもらえ

>113
左右の調節は出来ないけども、
ライトユニットの中に、上下調節がありますよ。
下向きで壁を照らせば、プロジェクターですの水平カットが綺麗に出ます。
左右をそれでそろえながら、光軸を下げればイイですよ。

>>111
迎撃準備しときます
"∧"∧
(=ﾟωﾟ)ﾉｼ
北海道に来るとR1の燃費の良さが実感できます

>>115
おぉ！　中にあったんですね。完全に見落としてました。
ありがとうございます＾＾ノ

自分のリアセットはプリロード１段抜きで伸び縮とも減衰を堅めにセットしてます。
当初はこれで問題無かったんですが、タイヤも減り気味でじりじり尻下がりに
なってきた模様。サスもへたってきますし。
早速調整します！

ttp://forums.sportbikes.net/forums/showthread.php?s=31fd93922ede2c7487c45c91ef1f4499&t=277407

燃料ですよ。
画像は見てません。

レジストして見たけど。。。だまされた。。

慣らしで夏休みどこに行こうかな…

慣らしで遠出は灼熱地獄ですよ

既出かもしれないけど教えてください。
02乗ってるんですけどプラグを交換しようと思ってるんですが
カタログ見ると02だけイリジウムプラグが無いんです。
02用のが無いのか代用で違う品番が使えれば教えてください。

>>118
見れない

>122
標準でイリジウムプラグじゃなかったっけ？
ttp://www.presto-corp.jp/support/mainte/yzf-r1.html

品番↓
NGK:CR9EIA9
DENSO:IU27D

おまいら、調子に乗ってるとこうなりますよ。

http://www.consumptionjunction.com/content/detail.asp?ID=46862&type=1&page=4

>125
スイングアームがR1じゃない

０３’モデルだけどハンドル切れ角少なすぎ！

なんでハンドルストッパーを削ろうと思いますが何か注意点はありますか

タンクにハンドル

>>127
倒立なんだからしかたなかろう
ストッパーを削る車体とのクリアランスがとれなくなって
転倒したりしたら手を挟んで怪我するよ

ttp://www.yamahasportbike.com/forums/attachment.php?attachmentid=142&stc=1

多分コラだと思うんだけど、ライト周りがダメすぎ・・・

>>126
04のR1だよ。

>130
06Ｒ１じゃん。どっから手に入れたの？

FAZERニモ見える

>>132
それマジですか？

04と全く同じパーツ多すぎだから偽に決まってるじゃん(;´Д｀)
雑誌には06はカラーだけって書いてあったよ

ビューエルパクリすぎな件

>>131
そうだよね。でもマフラーが・・・

>>124
亀レスでｽﾏﾝ
ありがとうございました

>>129
９８’０１’と乗りついできたけど、これらは十分にハンドル切れ角あったんですよ
０３’はフレームに逃げがなくなったらから仕方ないんだけど、実際クリアランスには十分余裕がありそうなんでやってみようかなと

いくらなんでもあれじゃドカティだぞ

何を今更…

自分も次は02か03のシルバーにしよーと考えてます。
切れ角ふえたら報告してくださいな。しかし削るの大変なんだろな

>>130
一瞬、モルフォに見えた。

ワシはおっさん。

>>130
少し連邦よりになったと思う・・

>>143
何が少し連邦よりになったと思う・・・だよ。
ンな事言ってるからR1乗り、ひいてはSSはｦﾀｸが多いって言われンだ！
思っていても書くんじゃねー！！一緒にされちゃこっちが迷惑だ。
そう言うのはアキバだけにしとけ。

ガンダム=アキバと思う事自体ヲタの様な…

普通は思う。バイクの話題にアニメや漫画（特にSFもの）を絡めるなって。

>>145
ガンダムはアキバじゃないと信じたいオタ発見

ガンダムだって興味の無い人から見たら十分ヲタの要素含みまくりだからな。

まあ、Ｒ１好きのオレから言わせてもらえばガンダムの話は別のところでやってほしい。

猫スレっぽくないレスですねﾌﾟ

よく見たら猫擦れでした、、
スンマソ、
ちょいと逝ってきます。゜・(ノД`)・゜。

いやいや、連邦=ガンダム=アキバなんてコンボは普通思わないだろW
もしかして普通って普通のネラーって意味か？

>>152 （ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ　ﾌﾟﾌﾟ

ガンダムだ秋葉だって、２ちゃんで何言ってんだか
純粋にバイク語りたかったら、浜名湖でオフでもしてろよ
と思う

２ちゃんだからって皆が皆オタクとは限らない。偏見ｶｺﾜﾙｲよ。

ガンダムと聞いてプラモ狂四郎と連想した俺は30歳だ

ガンダムだからってみなオタクって言うのも偏見だよな
そもそもオタクだからなんだというのだろうか

ガンダム好きは間違いなくオタクだから安心しろ

次スレタイ
【ガンダム】また〜り YZF-R1【連邦軍】６
でおｋ？

本スレに帰れよ

>>160
本スレ住民じゃないんすけど。
なにこの自治厨は？

>>161 ねね、君R1乗ってないでしょ？

>>162
００型に２年乗って、今年一年落ちの０４に乗りかえたけど？
だからどうした？厨房。早く免許取れればいいね（ｗ　

普通自動二輪|дﾟ).｡ｏＯオイラはR1に乗ってませんていうか、乗れません。

>>164
今なら教習所で取得できる。頑張れ。

私は悪名高き「限定解除」の世代だから
教習所でビッグバイクに乗れる事は幸せだと思うが…

>>163
嘘つくのは止めようよ・・・。

>>166
自分がR1を所持してないからって僻むのはよそうよ…。

俺のエルメスはどこだ？

名物に旨いものはないように、
ageる奴にまともな奴はいないな

玉こんにゃくはおいしいよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

馬刺しも旨い

さっき尼崎で雨降ってました？

R1試乗して来た･･･。
神！マジで欲しくなっちゃったよ！ていうか試乗する前から買う気ﾏﾝﾏﾝだけどな！
購入したらおまいらよろしく。

(´･ω･｀)？

01に アントライオン トップブリッジ付けたけどインプレいる？

チミの自慢話などには興味が無いね

そうか、これは後悔するってインプなんだけどな

>178
インプマダー？

つーか普通トップブリッジなんか交換するか？

>>180
トップブリッジを下げて うpハンにする商品
簡単で純正ハンドルが使用できポジションのみを3cm程上げる。
腰や手首の負担が少なくなりUターン等の取り回しも楽になる。
たまにヤフオクで格安ゲットできるってありがたい代物

が、しかし・・・

>181
ワイヤー・ホース類の長さが足りなくなる、ハンドルロックが効かない
アッパーカウルに接触する、、、

どうせこんな所だろう･･･勿体ぶりやがってｗｗ

図星ですかそうですか(´ι _` 　)

これほどﾌﾟｷﾞｬｰと言いたくなったのは久々だ

ワイヤー・ホース類の長さが足りなくなる
なりませんね

ハンドルロックが効かない
ハンドルロックは聞きますね

アッパーカウルに接触する
接触しませんね

>>182
残念0点！

なんかムカつく空気なんでインプレしません。
以下違うネタでどうぞ・・

ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>186
IDがR1

>>186
＞ムカつく空気なんでインプレしません
オマエが一番むかつく

＞ムカつく空気なんでインプレしません
何様よ？

猫スレ住人って頭おかしくねーか？

かまってくれなかったから拗ねてんだよ（笑

なんかツーリング誌見てたらR1の発熱は致命的な欠点って書いてあった。







全く同意。

それでも普通に乗ってる奴も多いのに、何をして致命的と言い切れるのか・・・。

あの熱さがﾏｿﾞ属性の俺には堪らない。もっと熱く俺を責めてくれ

致命的な欠点なんかあったら市販なんか出来ないよな

たしかソガリとかガソリとか言う奴が言ってた

>>193
フレームヒートガード付ければ問題無し。

04はプラグ交換めんどくさい感じだな…
点火系は体感ないし二万までひっぱるか…

>>199
「汚れていても２万キロまで大丈夫」というエアクリだが、気になって１万キロで
換えた。そこそこ汚れていて、そのまま再使用するのは精神衛生上よくなかった。
同時にプラグもイリジュウムにした。プラグだけするのにいろいろ外すのは面倒だ
が、２つ一緒ならふんぎりもつかないか？

>>200そうなんですよね…
エアクリと位置的に同じだから一気にやった方が効率いいし。

04のプラグ交換って、ラジエターの裏からやるんじゃないの？

そのラジエターはどうするよ？

'05を先日、見てきますた
大二取立ての初心者です。ﾄﾞﾓ

見積もり出してもらったのですが、新車で任意保険5年と盗難保険3年付きで
\1750000　72回払いの均等　月々\25000は高い買い物ですか？

任意保険５年分一括で払うのか・・・

>>204
ローンの組み方が無茶＆無謀。
百数十万の趣味専用玩具を６年フルローンなんて何を考えている？
金利は？　維持費は？　６年先までの収入は保証されているのか？

せめて頭金100万＋残金36回程度にしておこう。
それができなければ身分不相応と判断せざるをえない。

リッターバイクは維持するのも金がかかるので無茶なローンを組むと
ガソリン代やタイヤ代、車検費用が出てこないぞ。

BTウザイ！

>>204
あなたにとって高すぎる買い物だね。

>>205-206
ttp://www.1-819.com/

危うく騙されるところでした。ﾔﾊﾞｽ
もう少しお金貯めて、'06買います。（その頃には定期預金80ﾏｿはある。残りを2年払い位で）

>>209のコピペを金融板にでも、貼ってみたら
逆にたたかれそうな。。。（＾＾；
今すぐ買えって！

テルミニョーニのマフラーを付けようと思ってるのですが、振る液とスリッポンどっちが良いですか？

頭金100万だせるなら少し我慢して一括で買えばいいのに...

>211
年式にもよると思われ

>>213
失礼しました。
04に乗ってます。よろしくお願いします。

>214
テルミはスリッポンとフルエキに互換性があるから、スリッポン使ってみて
判断するのが良いんじゃないの？

04なんだが最近極低速で左に曲がったときにハンドルが切れ込む気がする。
どういった原因が考えられるか教えてください。

アクラポヴィッチにしとけ

>>215
なるほど！先ずはスリッポンてことですね。
ありがとうございます！

俺のR1返せー！ドロボー！！

>216
�@コケてフレームor前足曲がった
�Aリアタイヤが上から見て右向いてる
（エンジンパワー＞リアアクスル締付トルク）


ま、一度プロに見てもらうがよろし

>>216
君は左曲がりだな？ｗ

<<216
ただ単に、タイヤの段べりだったりして・・・

>>222
おまえ馬場スレにもいただろ
いいかげんアンカー直せよ馬鹿

＿|￣|○
TERMIGNONI

>>224
テルミニョーニのマーク、本当に土下座だったなあ。

前に乗っていたバイクにテルミを装着してたけど
かなり大雑把＆いい加減な造り、イタ公テイスト全開でした。

…マフラーとしての機能は超一流だったけど。

やはりここはレオビンチだ。

デビルに決まってるだろ！

ようこそ重低音の世界に(・∀・)

マフラー純正でかなり音でかくないか？これで変えたら近所迷惑で暖気出来ないぞ

暖気しない　

そこで音量調整出来るヨシムラですよ。

ヨシムラって音量調整出来るの？

バタフライがサイレンサーの根元に付いてるがなぁ

>232
最近のはステアリング付近まで調整ツマミが伸びてて乗ったまま
調整出来るのがあるようだね。
来年はソレノイドで回転数で自動的に開閉するのも出るっていうじゃなーい。

そんなのいらねーよ、バカ

そこでEXUPコントローラーですよ。

EXUPが無いから音量に困るんじゃないの。

やっぱアクラポビッチを使ってる人が一番多いのかな？

峠に来てるSSってほとんどｱｸﾗﾎﾞだよね

アクラボって結構爆音のような希ガス･･･

＠黒鳥の声を聞いた男。

アクラは静かでパワーが出る。　デビルの真逆やな・・

０６そんな変わらないのかなー、
今ヤフオクに０５でてるけどＩＤが怪しすぎ。

>>241
宣伝乙

予約してる人以外で今さら05買おう何て有り得ないよｗ

今R1目指して貯金中なんだけど
できれば'04のグレーメタリックが欲しいんだけど（否・シルバー
これって買った人もしかしてスゲー少ない・・？
あんま入ってきてなかったら手に入らない可能性出てくるよなぁ

>>244
俺はその数少ない人間の一人だぜ（￣ー￣）

タイムリーな書き込みだな
今日R1とすれ違ったが
ん？ブラックじゃねーな、グレー？
こんな色あったっけか？
なかなかシブイねー！ｶｯｸｲｲﾄｵﾓﾀ

>>245
じゃあ中古のタマ見つからなかったら売ってくれ！
マジであれが１番ｶｯｺｴｴ・・・・とｵﾓﾀ

>243
予約なしで０５新車を買おうとしてる有り得ない奴が
ここにいいますが、何か？

訂正
ここにいいますが
　　↓
ここにいますが







orz

>>247
予約して半年待ったからなぁ…
でもそんなに欲しいなら150+俺の年収半年分で譲ろうか？

０５、Ｒ１で事故ったヤシいますか？
自分は巻き込み食らいましたが自分、Ｒ１共にかすり傷ですみました。

>>250
\1,500,500って事か？

150円とちょっとかな？

最近マッタリだねぇ

SSの高速走行ってマッタリとしていても速くてｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

東北道で相対速度100km/h(多分：車間距離の看板通過時間で推測)でぶち抜かれたときはびびりましたが。それでもライダーは余裕っぽかった。


(´･ω･｀)＜うらやましいけど、やって見たいとは思わない。

SSで直線番長 恥ずかしい・・・

06はカラーチェンジと各部の熟成程度、ってのが
大半の雑誌の見方らしいね。

これ、効果ある？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n17065753

もうこれ以上下手にいじれないデザインになってしまったからなぁ
上手いこと更にカッコよくすんのは大変そうだしマイチェンでいいや

しかしR1ってエンジンの耐久力凄すぎたねぇ。

それは耐久性無いって事？
それとも意外に耐久性あるって事？

>>256
直線なんだからいいじゃん。

そうだそうだ！！自分が出せないからって僻むのは止めようよ。

>>263
小学生並みの脳みそをお持ちのようで・・　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>251
サーキットでコケたよ(ノД`)

ID記念!!

>>266
ﾌﾟ

だってYZF-R1

とYZF-M1

ププ

>>265
やっぱりへこみますよね、自分は事故現場でしばらくボーとしてました。
その後Ｒ１に１００回謝りました。

謝っても事故った事実は消えはしないんだよ！！

つ[経験を蓄え、後に生かす]

R1は貴殿の期待にこたえていたと思いますよ。
彼もきっと満足しているはず。

つ[経験を蓄え、後にトラウマとかす]

キャリアを積む程、安全運転になって幾気がする。

安全運転つーか飛ばし所をわきまえる様になるよね

キャリアといえばR１にリアキャリアとトップケース付けて
アップハンにしてツーリング使用にしてみたが、なかなかイイ。
サーキットや峠の倦怠感からやってみたが旅ツーリングにハマりそう。

そういえば各メーカーSSブームのせいか
重装備でツーリングしているSSをよく見るね

motogpのレプ外装の付けてる使徒はコケとるようですな。
ttp://www.yzf-r1.jp/report/reex-050806.html

俺は直線番長にすらなれません。

スピード出せば、必ずブレーキング、コーナリング、とっさの車線変更が待ってるわけだし、
結局直線で飛ばせる奴らはそれなりにうまいと思うね。

お前頭悪いだろ

さすがネコスレ(w

04,05用のキングコブラってフルエキ？

高速で250以上、下道で190以上を常用できる奴は直線番長の域を出てるよ。
小排気量バイクでショボイ峠で膝すりしてるよりよっぽど・・・俺的には評価したい。
そのDQN性はおいといて。

下道で190はないだろ。どこの田舎直線だｗ

>>283
君も直線番長にすらなれないSS乗りか？
安心しろ仲間はたくさんいるから。

>>284
じゃあ聞くけど下道のどこで出したのかな？
北海道かい？ｗ

俺がじゃねーよ。
出せる奴は出せるってことだ。
これ以上恥さらすなよ>>285

直線で飛ばすことが下手っぴの証明のようなレスが前にあったので
そのアンチテーゼとして書いたまでよ。「直線で飛ばせる奴はうまい」とな。

>>277
JR日野駅に向かって甲州街道沿いを歩いてる時に見たよこのR1。ずいぶん派手に
転倒したなぁとは思ったけど・・・・・

>>286
その「出せる奴」はどこで190km/h出してるの？

中古でR1買ってしばらく乗ってきたんですが、皆さん次のことはどうしてますか？

・オイル交換のタイミング
・タイヤの空気圧の保守（チェックは自分でやるのか、購入したバイク屋に何度もやってもらっていいのか）

そんな事知らない人が大型バイクを買うのか・・・怖いな。

>>288
ま〜、俺や君が150で泣きが入るところだろうね〜。

高速でもぬえわkm/h以上出ませんが何か？('A`)

180ソコソコでリミッターかかる国産自動車を抜き去る時、
ドライバーの悔しそうな顔をチラ見るのが大好きです。

どなたか教えていただきたいのですが、メーターパネルにある
回転数が7000rpmあたりになると光るインジケーターって、
光る回転数の設定って変えられるんでしょうか？

オーナーズマニュアルに乗ってそうなんだけど、どこかに
行ってしまって出てこないので・・・。

>>277
あーあ、2ヶ月でガリガリボデーか...

下道でふえわｷﾛ出した俺様が来ましたよ
日ﾃﾚできる前のｱｿｺね 今は信号だらけでﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
都会は意外と直線多いんだよね

この日以来安全運転になったｗ

>>290
え？

>>288
ビビリミッターが効かなければ190km/hなんか直ぐに出るよ！
０４Ｒ１なら、２速で吹けきれば ウイリーしながら190km/hは出ます。
ちなみにオレは家の前の直線で良く出します。
加速で約200ｍ位。ブレーキングで約50ｍ。全長約400ｍの直線です。

直線番長自慢してどうする？
猫スレ痛過ぎW

>>278の考えはそんなにおかしいか？

>>299
別に自慢はしていないが?
直線でマシンの性能的にはそれだけあると言うことを言いたかっただけ。

自慢に聞こえたら悪かった。

つうか、もう「ふえわ」とかいうの止めないか？
幼稚だし、漏れのキーボードひらがな書いてないしさ。

ここで始まった訳では無いけど…

>>302
それって僻みだろ？
お前がわからないからやめろっつってるだけだろ？

直線番長っても、高速で200巡航って結構難しいんだけどなー。
中央高速や首都高なんて超高速ワインディングみたいなものだし。

>>305
知り合いのCBR乗りに首都高で膝擦りしてるやつがいるｗ

>306
車で同行
　　↓
写真うP

直線番長ってフレームの弱いZ1000とかでやる訳じゃなくて
フレームガチガチのSSでやるんでしょ？
ただアクセル開けているだけじゃん

そんなもん自慢したって笑われるだけ
ハイグリップ履いて膝スリの練習でも精進すべき

悪い忘れていた
このスレは速さを競わないのがルールだったな・・・

>>288
国道２０号でも１５０−１６０位は出せる所があるから、出せる奴なら１８０位は出せそう。
伊豆スカイラインも余裕で２００キロ位出る所がある。
ビーナスラインにも１７０キロ位出せる所があった。出せる奴なら２００キロ越え可能。
首都圏でもバイパスで１７０−１８０キロ位出せる所が複数あった。

喪前ら持ち付け
ここは猫タンだぞ

250キロ以上出せるバイクだし高速だったらそのくらいじゃ別にビビリもしないよ。
でもな、だぁ〜さ〜な〜い〜の！そんなことしないの！
たとえば日ごろからちょっとむかつくと思ってる奴がいて
そいつを殺すための包丁も腕力も度胸も有るけど殺したりしないでしょ？
それといっしょ。

ところで、R1乗っててめちゃ厚くない？俺夏は厚いからバイク乗りたくないなって奴
そんな奴にはカレーがお勧めだよ！俺ここのところ毎日一食はカレー食べてるんだけど
厚い時のバテバテ感がだいぶ軽減されたんだよね。しかもエッチも長持ちするようになった
恐るべしカレーパワー！

↑誤字イってきますorz

>>308さん
直線番長をお嫌いなようですが、現行Ｒ１のフルパワー(172ps)を
どの様なシュチュエーションでお使いなのでしょうか?

注：ここで言うフルパワーとはスロットル全開でE/G回転数13500rpm以上です

1.コーナー立上り（1速）
2.コーナー立上り（2速）
3.コーナー立上り（3速以上)
4.コーナー脱出後の直線
5.その他（その他の場合は、具体的にシュチュエーションを教えてください)

以上宜しく！

5.女を眺める時

5.女に振られたとき

>>316
おしい。後少しでIDが893（ﾟ∀ﾟ）

>>316
やっぱりそうだよネー。
むしゃくしゃするときはバイクでぶっ飛ばしたくなるよネー

それ病気です。

それなりに飛ばしてみますた
http://www.ogrish.com/archives/2004/august/OGRISH-dot-com-ogrish-dot-com-nepalese-hostages-executed.wmv

>>319
病気かもしれないが・・・
これか私の健康法！

スカッとするゼー！

>>320
何これ?

>>320
オグリッシュ＝100%グロ動画。
お好きな方はどうぞ。

どうでもいいけどオーグリッシュな
英語を日本語読みにする事自体無粋ではあるけど。

首落としても口からは血出ないんだなぁ。なんか意外。

>>320のグロ動画を見て気持ち悪くなりました。

イタズラ良くないよ!

つーか、url位見ようぜ。

>>312
お前、学生だろ？ｗ
お前の理屈通り言えば、
殺せると殺す、出せると出す、じゃ天と地程の差があるわけだが。
お前なんて直線番長にすらなれねぇんじゃねぇの？ｗ
パパやママに通用してるような屁理屈なんて、
社会にでたら糞みたいなもんでちゅから覚えておきましょうねｗ

なんか偏差値の低い煽りだなあ〜

>298
今更ながら突っ込んで（＆釣られて）みる。

> 加速で約200ｍ位。ブレーキングで約50ｍ。
２００ｍで１９０�`出しておいて５０ｍで完全停止なのか？





車載うｐ！

190km/h出したら５０ｍじゃ完全停止は出来ません。
あくまでも80km/h以下に落とすまでです。　

０４Ｒ１の本来の性能を知ってもらう為にも車載うpしたいね！
ビデオカメラで撮った後の車載うｐのやり方教えてください。

ビデオカメラ→PCへ→UP

>330
本人さんですな。
更に突っ込んでみまする。


１９０�`からフルブレーキ５０ｍで８０�`以下・・・まず無理
これはＲ１じゃなくてＦ１レベル。

多分落ちても１４０�`あたりかと。

>>332
筑波サーキットの１コーナーレベルのブレーキングと思ってください。

>333
筑波っすか…

当方西の奴なんでﾜｹﾜｶﾒ。
…ＴＩ改め岡山国際のＷヘアピンレベル？


とりあえず、０５Ｒ１購入検討中。

ってか下道で190�`とか余裕だろ。オレK5で普通に280�`くらい
普通に出したぞ。

>>328
偏差値低くてもパパとママにもらった財産使ってこれまたパパとママに
誂えてもらったきれいなおべべきてそれらしくえらぶっていればなんとか
なっちゃいますから。
某財閥系企業のボンボンのようにね。

>>335
出せても出さないの。何でか分からなければ精神年齢相当低いぞ

>335
Ｋ５か。
６００か？
７５０か？
１０００か？

スレ違い、と釣られてみる。

04R1です。
今日、純正エアクリーナを交換した。全部作業終わり、
エアクリーナが入ってた袋をふと見ると、エアクリーナの、
プレートが割れた破片があった・・・またばらして確認したら、
やはり、端っこのプレートが割れてたのに気ずかず組んでた。

純正なのに壊れてたなんて・・・
ってか、良く見ず組んでた俺はまぬけだな・・・
ちなみに、週一の峠、ツーリングで1万K。あまり汚れてなかった

>339　質問よろしいですか？
同じく04Ｒ１乗りです
エアーエレメントに関してオーナズ・マニュアルでは特に期間や走行距離での
交換指定になっておらず、必要にしたがって・・となってますが、
1ﾏﾝKm走行で余り汚れて無かった状態での交換で、
交換後でエンジンその他に違いが出ましたか？
レポート宜しく願う。

>>340
僕の使い方では、エレメントの面積で、3分の1ぐらいが、
見た目で分かるぐらいくろくなってた。
結局、古いエレメントを戻して、エレメント手配中なので
来て交換したら、体感を書き込みます。

>>335
一般道で200出すリスクを考えたら、大抵の人間は出せない
ホントに出してたら君はキチガイだから
せめて事故んなよ

>>342
一般道でも見晴らしの良い直線なら普通に200�`位出せるでしょ？
リスクの高さなら渋滞でのすり抜けの方が遥かに高いよ。

つーかもうそのネタどうでもいい

>343みたいな奴が事故起こして関係無い人を殺す。
>343みたいな奴は「自分は大丈夫だからNP!!」とか思ってる。

NP＝ﾇﾙﾎﾟ

はいはいガッガッ！

一般道だろうが高速道路だろうが、
ｽﾋﾟｰﾄﾞが出るバイクに乗ってるならあとはライダー次第だろ？
嘘だろとか言ってる奴は、たんにそいつが出せないだけでしょ？
出せる奴はマナー云々別にしてどこでも出せるっつの。
ったくR1に乗っててダサいこと言ってんな、免許取立てのオコチャマかよ？

俺はR1買う前は当然のようにゴーストライダーのような走りが出来ると期待してたのに・・・
200を越えると心臓バコバコ、コンタクト調子狂う、と来たもんだ。

正直、直線番長って奴を尊敬するよ。

まあ一般道で２００キロは危ねーけど、良く出してたよ。

マナーの事なんてどうでも良いんじゃないの？
「どこで出せるの？」っていう問いに対して
「どこででも出せるよ」っていう答えなんだから。

そんな可能かどうかを聞いておいて、可能だと答えたら
「それはマナー違反」って糾弾するなんて、それがマナー違反。

自己責任

>>351　な？そう思うだろ？訳わかめだよ　┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

結局 この話の根本の部分は、>>278から始まった
直線番長は凄いかどうか？ だと思ってるんだが。
正直 俺には下道で200km出す度胸はないし、
最終的に 出す出さないに対して
道徳的な問いが発生するのはしょうがないと思う。

つーか 出してる奴の方がひょっとしておおいんか・・・？

>>278から始まった、って認識は俺も同じ。
しかし、そもそも技術的にどうか？って問いな訳だよ＞２７８は。

俺は、下道で２００出せるかどうかは度胸（だけ）じゃなくて
テクニックが関係する部分がかなり大きくて、、
直線だからって、アクセル開けりゃでるってものでもないと思ってる。
（場所によるけれど、峠ならコーナーが速くないと直線で速度が乗らない）

そういう点で、出せるか出せないか？と言う問いに対しては
モラルの問題じゃなく技術の問題じゃないかと思うわけ。

>>355
技術以前の問題だろ。
じゃあ何か？腕さえあれば一般道で200キロ出そうが300キロ出そうが
個人の自由だというのか？そこんとこ答えてくれや。

>>356
「出せるか」と「出して良いか」の違いだと思う

出せるか→度胸、技能による
出して良いか→当然ダメ

噛み合ってないな。
>>356は「自分は出来る」があくまで「道徳上の問題からしない」

















と言い張るわけか

>>357
だからさ、出してはいけないという道徳心と法律があるのに
出せるのかってことよ。
理論上可能かってのはさ、270キロも出るマシン乗ってるんだから
どんな奴でも可能だろ？
つまりさ、公道で200キロ以上出してる奴は何を自慢したいわけ？
自分の馬鹿さ加減？道徳心の欠落？

こんな事議論しても不毛だね。話題変えようorz

つ[400でも追いついていけるツーリング＆ライテク]

>>361
それでいいんじゃないか？

ところで、今日でかい地震が有ったがバイクって震度いくつ位で倒れるもんかな？
あと震災による転倒の有効な対策ってどんなんかな？

>>359
＞270キロも出るマシン乗ってるんだから どんな奴でも可能だろ？
俺は無理です。とてもとても。

>>359のレスを読むにすごい乗り手か、脳内かどっちかてところか。
隼とかはどうか知らんがR1乗ってもやはり200overはしんどい、早くアクセル戻したい、
世界だったというのが実情だな、俺は。
最新のリッターSS乗れば誰でも「直線だけなら」性能発揮できるなんて嘘だね。
視力もやばくなるし。

出せるか出せないかの話で
スロットル回せば出せるでしょ？って話だと
思っていたけどさ…

何でバカ自慢の話になっているの？
スピード出す出さないなんて自分次第でしょ？

スピード出す奴をそこまで卑下したいオマエの
理由は何よ？

乗り方なんてひとそれぞれ。

>>365
母親がスピード違反の車にひき殺された

マジか？
心中察しました。orz

>>367
いや、気にしなくていいよ。
それよか不毛だから話題変えようよ。

つーか出せても出せんでもいいから
その、どうでもいいんでもうやめれ

オイラは400ccツアラーなのであんまり早く走れませんが、
R1（SS全般ですが）の走ってて気持ちいいすぴーどってありますのん？

オイラのマシーンでは大体80〜90km/hぐらいでつ。

>>370
加速感かな？
大してうるさくも無いのにスーって加速していく感じ。
ってかどうしてこんなところに紛れ込んでるの？
もしかして迷子？はよ自分の家へ帰り！

>>370
前傾姿勢と風圧の良いバランスは120位ですが、
夏場の薄着だと100
ツーリングのゴアジャケットだと130
本気の皮ツナギだと160

>>370
フルパワー逆車の場合、気持ちよい速度域は結構ハイペースです。

中型バイクで100km/hならリッターSS系だと130〜150くらいで同じ感覚。
ハイスピードツアラーになるとさらに高い…

トンボが刺さるので100km以上だしたくない

キチガイが・・・

キチガイと言ったのは>>373の事だからな

R1はスピードが出せるバイクだと実感して乗ってますが
怖くて出せませーん

高速でも120キロ〜130キロのマッタリ走行（？）です

>>377
バイク買い換えろ。

漏れもまたーり

R1にマターリ乗って熱くねーのか？
それなりに走らないと熱が内部に篭って熱いぞ。
つか、エンジン熱い熱いって騒いでる人達は
そう言う乗り方してるから熱いんだろ？
んなの熱くて当たり前じゃん。

ttp://www.sunmoto.org/peijian/quanxin/kezi2.htm
中国人がR1にしてます...
（；´Д｀）

またーり乗って気持ちいいのはどんな車種でしょうか？
R1乗りたいなと思いましたが、速く乗らないとだめなら
諦めます。大きくてトルクのあるバイク乗りたい。

05だがリッターとしてはトルク全然ない。
それが期待ハズレでもあり、俺みたいなヘタレにはほとんどの場面でプラスに作用してるんだと思う。
つまりウエットや荒れた道で優しい。十分ツーリングに使える特性だと。

>>380
だから毎日カレー食えっていってんだろが！
>>382
毎日カレー食えば遅く乗っても大丈夫だよ。

すまん、つい熱くなりすぎた。orz

ちゃんと低速トルクって言いなさい

>>380
まったり走るときはスロットルレスポンス落とす為ギヤ上げて回転数落とすから。

>>382
カノンのビッグブロックがオススメ
最大トルク： 78.2Kg-m/4,200rpm
全長 276cm 全幅 110cm 高さ 127cm 乾燥重量 599Kg

>>383
1万rpm以上で積極的に走ればエンジンレスポンスに対する恐怖心が芽生えてくるよ。

>>382
大排気量２気筒エンジンのバイク。
低速からダカダカと気持ちよく走れる。
アクセルを開ければ回さなくても即トルクが出てくるので
加速がやりやすい。

さらにスポーツ系になると独特のハンドリングと
タイヤをネジって食いつかせる感覚が気持ちよい。

>>388
382はMT-○1を釣ろうとしているのかと。

>>383
低速トルクが無いんじゃなくてファイナルがロングなだけ。
スプロケ換えてみ？

それを「無い」と言うんじゃないの？
例えばセローの「低速がある」はギア比の低さにあるんだし。

低速トルク
低回転トルク

特に絡むつもりはないが、セローのそれはエンジンの低回転域でのネバリを言うんでね？
スプロケ変えてもXR何かとは異質のエンジン。
エンストしにくいというか何と言うか・・・。
もちろんギア比の事を指す場合もあると思うがセローの場合はやたらとネバるエンジンが個性と思われ。

ショート化して低速トルクを補うことも出来るだろうが、現行R1のエンジンの本質は
やはり高回転型、R1000のようにモリモリ湧いてくるようなトルクは生まれない。

誰か、Ｒ１（９９年式）の空気圧教えてくれ！！明日高速に乗るんだけど・・
２．９hPaでいいの？

盗難対策は皆さんどんな感じにやってます？

タンデム及び80kg以上のデブは2.8kで普通は前後ともに2.5kってマニュアルに書いてあった。

　　　　　　　　　　 　ヽ、　　　　ヽ　　　　 ヽ　､　　　ヽ
　　　)ヽ､＿,,,..._　　　　ヽ､_,　　　げえッ───────！！！
　　　iｰ-､::＿:　`､ゝ_,,-　　ﾉ　　（　　　 )　､　　 　 )
　　 ﾉ::`ｰ_-_ノ ﾉ ﾉ_,-"ｲ /　　　　`　、ノ　　｀i　　（　　 l
,-､　|::::.ヽ _｡ヽ::　/_｡ﾌ' |ﾉ　　　ヽ、　　　　　　i、　　　ノ
|6｀i/:::. ,,-.―'' /i|.ｰ-､. |
ヽ　::: i ::　　　 ⌒　　:　|　　＜・・ホ、ホントに書かれているッ！？
ヽ｀l | ::　　　 /ニ`i 　 /
　`|:. ヽ､　　 i_,,,､/ 　/　　　　　,へ_＿＿
　 ,|:::.＿ヽ＿＿＿／　　　＿／／`ー--､ニ=--―,
　 |￣￣￣￣|||￣|　　　 / / / ＿＿　　　　￣￣`¬
￣￣￣￣￣○￣￣ヽ　| //　/　　 /　三三三　　／

>>397
ありがとん！！
でも3日間のツーリングはソロ（59�`）、普段はタンデム（合わせて100キロ）の
俺はどうしたら良いだろ・・
戻ってきたらまたやり直しか・・

ご返信どうも有難うございました。実際参考になりますた。
大排気量ニ亀頭のビッグカノンにカレーをしこたま食べた
後乗ります。

>>399
それ言ったらおまえ、飯食う前は78キロだが飯食った後には83キロになっている
大喰らいの俺様はどうすればry

>>401
飯食う前は2.75k
飯食った後はGSで2.8kにすれば良い。

バイク屋のおっさんは前後とも2.9って言ってた。
これを維持するのが大変なんだが。

えー？2.9って高すぎない？

ヒント：気圧の変動

俺はサーキット走る時は逆に落とすけどなぁ。

>>403
私は現在、前2.2後2.5でセッティング中。
ただしタンデム＆積載は考慮していません。

めちゃ高いな

最初2.9て聞いた時はびっくりしたけど

標準で前後2.5ｋ
体重90ｋ以上ならリアのみ2.9ｋです

＝Sﾏﾆｭｱﾙより

っていうかさ、タイヤによっても違うんじゃないの？
ミシュランで言えばパイロッドロードとパイロッドパワーじゃあ
特性全然違うから空気圧も変えるのが普通じゃない。
俺は高目から少しづつ落として自分のベストの空気圧探るけどね。

>>411
え？そうなの？
あれって結局接地面積の話だからどのタイヤはいても空気圧は一定でいいんじゃないの？
だから空気圧は車種(車重)によって違うけどタイヤによって変わる事は無いんじゃないの？

自分で感じ取れよ。
タイヤによってずいぶん個性が違うよ。

>>413
にゃーにゃーにゃー

GSの空気入れがやたら入れにくい件について
↓

バイクはどこに行っても肩身が狭いよねｗ

02R-1乗ろうと思うんだけど、クラッチってどのくらい重いですか？

>417
心配する事ないよ。
ふざけてお前が金持ちだとしても、絶対R1には乗れないから。

消えな、目障りだfuck off

>>417
クラッチの重さをいちいち気にする様ならSSなんか乗らないことだ。
悪い事は言わない。ビクスクに乗ってな。

>>417 別に重くない

>>420
一概にそう言い切れねーよ。
オレのR1、04だけど知人に貸したらクラッチ重いよなーだって。
このバイクで日帰り1000キロ走ったけど全然そんなの感じなかったから、えっ？？だよ。
クラッチの重さなんて人それぞれだ。ま、気にするのがｲﾔならとりあえず握力鍛えるんだな。

些細な欠点にブーブー言うこのｽﾚの連中が一度も文句言わないんだから
クラッチ関係は前年式良好と思う。

軽いといっても400より重くてミート範囲も広いよ。
当方左50kg、右65kgだけどシフトアップは基本的にノークラです。

当方の握力
右17
左16
これでも普通に乗ってる女性ライダーです。

当方右85左95です。片手でりんごを握り潰せます。





いや、ただそれだけ｡深い意味ないっすｗ

あ、そうだ。
今日バイクの日だって知ってた？8(バ)1（イ）9（ク）なんだと。
わらっちゃうよね。せっかくのバイクの日だから走りに行こうと
思ってたんだがよくよく考えたら白バイ多そうなんでやめましたw

>>421 そりゃ人それぞれだけど、だったらなんにも言えないじゃん。
漏れは色んなバイク乗って、相対的に重くないから重くない。って書いた。

>>424 本スレでは一人称「俺」なんですね。ﾜﾛｽﾜﾛｽ

俺は次に買うバイクとしてR1に興味があってこのスレ見に来てるんだけど
やっぱりどこのスレでも欠点つつかれるの嫌がるよな。（気持ちはわかるけど）
雑誌ではなかなか見ないような長く乗った人の意見としての欠点も知りたいんだよ。

というわけでｵﾏｲﾗの考えるR1の長所と短所を教えてくれ。

>>428
長所・・・乗りやすい、速い、かっこいい、バイク知らない女の子にもそのかっこよさが分かる

短所・・・他のSS乗りに妬まれやすい、ここのスレに馬鹿なR1乗りが数名紛れ込んで荒らしている、納車に時間がかかる

こんなとこだろ？

>>427
2chでは女でも「漏れ」や「俺」とわざと言ってる奴が大半だと思うけど？

>>430
じゃぁ聞くが、女から見たR1ってどうよ？
やっぱりR1って美しいと思うよな？

>>431
思うよ。初めはアメリカン乗ろうかと思っててたんだけど、色んなバイク屋
ハシゴしてるうちに、R1が好きになった。今じゃ最愛のパートナーだと思ってる。

>>429
＞バイク知らない女の子にもそのかっこよさが分かる

カウル車は総じて一般受けが悪いイメージがあるが・・・
とりあえずかっこいいに同意ってか主に見た目に惚れて、買おうと努力してる俺ｶﾞｲﾙ
納車に時間がかかるってのが気になるけど

>>432
やっぱりそうか！
でもおまいさんが一つ間違ってるのはR1はお･ん･な･の･こ！(*^.^*)エヘッ

>>433
今はどうか知らんが俺が04購入したときは1月に店に注文して8月納車だったよ。
今だったらそんなに待たねんじゃね？

>>429
速そうで格好いいよな。
あとコーナリングマシンって話もよく聞く。
そう思ってR1に目を付けたんだけどよく聞く短所でクラッチの重さと熱いってのがある。
クラッチは自分で試せるからいいとして熱さはどう？
やっぱり400ネイキッドとは比べものにならないのかな。

>>436
400と比べたらそりゃぁもう…
でもな、他のリッターバイクもみんな似た様なもんだよ。
熱いからリッターバイクやめるというのは理に適っているが
熱いからR1やめるってのは間違った選択肢だと思う。
それとクラッチの重さって言うのが良くわからん。
自分250も乗るがR1のクラッチの重さが気になった事は無い。
V-MAXのクラッチの遠さには苦しめられたけどね。あれって明らかにアメリカン(カナディアン)
サイズだよなw

SS乗ってて熱さ云々とか言ってる奴は死んだほうがいいかと。

>>438
それはSSじゃなくても一緒。そういうこと言う事自体死んだ方が(ry
バイク乗ってて熱いだの寒いだのって。
それを感じる事自体が醍醐味なのによｗ

確かに熱いんだけど、「この程度のものなの？」な熱さだね。
多分現行R1はリッターとしては大分マシな部類なんじゃないかと勝手に想像するんだが。
他のリッターバイクのインプレ読むに、股間が火傷しそうとか子供ができなくなるとか書いてあるもんな。
そんなのに比べたら全然マシ。むしろエンジンの高性能感を演出していい感じ（やせ我慢少し入ってます）

冬は暖かい方がいいじゃねーか

>441
脳内乙

私が気になった熱さは「なぜか手首付近に熱気が来る」事ですね…
サイドカウルとフレームの隙間から狙ったように熱気が排出される。

エンジンが横に長くてカウルで絞っているから内部の熱気が
後方に流れにくいのが原因かな？

おいらのグローブは手首まで完全に隠れるから手首に熱さは感じないなあ。

左ひざが熱い

たまに両足上げて走ってます。

>>441
オレも冬は良い感じ。今は全身あつい、なにしてもあつい。
やけどしそうなので股間、あと足首（これだらしない格好のとき）
納車は問題なし。（これはみせによって違うんだと思う）
わるいところ？ＳＳ全般にいえるがタラタラはしってるときに感じる空しさか。
サーキットとか山にいっそいったこと無いくらいのほうが
なにも知らないから楽しめるのかな・・・。
明らかに『モットアケロ』『モットセメロ』とＲ１がいつもオレにささやいてます。

あれだけ格好良いと全部許せる・・と思う　俺の場合

>>434
04-05のシート形状は女のケツみたいだ

って言うか俺が一番許せないのはレギュレターの熱さだ。
エンジンの熱さなんてどうでもいい。
シートの真下にあるれぎゅれたーの熱さを何とかしてくれ！

･･･ってのは０３海苔の俺だけ？？

エンジンに跨ってるんだから熱いのは当たり前なのに

>>446
わかるわかる。
相当な自制心がないと、
バイクの誘惑（と言うより脅迫か？）に負けるね。

�d。熱の話参考になったよ。嫌がる話題出してｽﾏｿ
教習所のカワサキ某空冷ネイキッドがアホみたいに熱くて
あのレベルだとさすがに辛いなと思って書いたんだけど
話聞いてるとそこまでやばくは無さそうなので気にせず検討してみます。

バイクの選考基準に『熱い』が入っている人はR1買うべきじゃないと思う。

熱いといっても、それは前傾姿勢で熱がこもりやすいだけの話
以前乗ってた山賊1200ｓなんか、左足だけが妙に蒸れただけで
400と変わらんかった。
Ｒ1の熱さで参るのは、タンデム時、疲れたときなんかに、タンクに
密着して乗ってると、尿道、蟻の門渡り？にやばい感覚が襲ってくるとこだ
常に、タンクと股間のクリアランスを保ってないと、男性機能の危機を感じる

またーり走ってる時ツマランかな？同じ４０キロで走ってても、
もう一台持ってるビグスクよりＲ１のほうがよっぽどわくわくするよ。
前のってたカタナはもっと良かったが。

>>455
同意！
俺なんか乗ってなくてもドキドキしちゃうもんｗ

>>456つ【救心】

妥協しない人間
　　　↓
「R1はカコイイが熱いのはやだ」→「ナイスバデーだが顔も美人」→「彼女or嫁も一流」

妥協してるくせに威張る人間
　　　↓
「熱くてもSSなんだから当たり前！SS乗るな！」→「顔はブスだが巨乳なんだから仕方ない」→「彼女or嫁は三流」



現状で満足しているヤシが上を望む意見を偉そうに否定しているのを見ると・・・ハァ・・・

０４，０５に関しては熱対策はされててだいぶマシだと思うよ。
もちろん、もっともっと技術が進化し快適になればそれに越したことはないが。
どっちにしろこの暑い時期の午後はあまりバイクには乗らんのだ。
前乗ってたあまり熱くない600ccのバイクですら。
モトGPも夏休みがあるように一般ライダーにも夏休みがあるのだ。

>>458
なんでも欲しがる　ｸﾚｸﾚたこらぁ〜♪

>460
なんでも欲しがって何が悪いの？
性能もデザインも良いからR1を選んだんだよ。さらに快適性も有れば嬉って言ってる。
おまえは性能だけで選んでカコワルイS社の05乗ってるんだろ？そっちの板行けよ。

>>462
をい、オマエ。
鱸をバカにするとはイイ根性してんじゃねーの？
ｶｺｲｲｶｺﾜﾙｲは個人的主観なんだからよ。
ヤマハ乗りってﾏｼﾞ性格悪いね。ふざけんじゃねーよ！！！

スズキをバカにすんな！！　ｳﾞｫｹ ｺﾞﾙｧ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!!

いや、S社の05は秀逸なデザインだと思うぞ。
あれはあれでいいなと。

でも変態w

鱸って自分で新たなカテゴリー作らずに、他社の便乗ばっかだよな
しかも中途半端ばっかり。

スズキが中途半端、って、おいおい。
中途半端じゃないバイクってどんなのだよ。

最近だとＲ１０００とかＤＲ−Ｚ４００ＳＭとかカテゴリー中で一番尖ってるモデルだぞ。
ＤＲとかは外車レーサーに比べると中途半端かも知れんが、
レーサーが比較対象って時点でどうかしてる。

Ｒ１はＣＢＲ９００ＲＲの焼き直しで、Ｒ１の焼き直しがＲ１０００。
Ｒ１、格好いいけどそんなに特別じゃないだろ。

Ｒ１はＣＢＲ９００ＲＲの焼き直し?

ホンダとヤマハのコラボレーショ(ry

>>467

　　　　　　　　98’YZF-R1
--------------------------------------------------←越えられない壁
　　　　　CBR900RR　GSXR1000　FZR1000

　　　　　　　　04,YZF-R1,CBR1000RR,
--------------------------------------------------←越えられない壁
　　　　　CBR954RR　02,03YZF-R1

どんな壁なんだか･･･。
そんなの気にしてどうすんの？くだらね。

ライダー次第なんでそんな壁意味無いし考えるのも無意味っしょ。

ホンとこのスレは一部の馬鹿なR１海苔と馬鹿な他社海苔のせいで
よく荒れるな・・・ヤレヤレ ┐(´-｀)┌ マイッタネ

別に荒れてないが

GSX-R1000は大昔から続いているGSX-R750の
派生モデルと判断するが…　（1100も派生モデル）

CBR1000RRとYZF-R1は元々公道使用を前提とした先代モデルが
SB規定変更に伴ってレーサーベース車へ路線変更。
どんどん形が変わっていくのは最新鋭バイクの宿命でしょう。

峠でかなり（SSってこんなもんかしら）前傾姿勢のR1を見たんですが、
スプリントならともかくツーリングで腰が痛くなったりしないのかと不思議に思う400cc海苔。

ぶち抜かれたときに見たR1の尻、なんともいいケツしてたなぁ･･･(*)

（*）
↑
書き損じ何で意味は無いですorz

・・・ケツだろ？

かなり意味深だなｗ

>>477
背が低い奴だと（175cm以下）確実に腰は痛くなる
あるいは姿勢を腹筋と背筋で保つ感じになる

R1のハンドルを5cm程上げれば腰の痛みは消える
CBR900RR〜1000RRのポジションは日本人も視野に入れているため
腰の痛みは出ないポジション
さすがというかコレがホンダとヤマハの差だろうな・・・

>481
チビな日本人（>481）にとってはCBRのポジションは合ってるだろうが
180cmを超える外国人や日本人にはちょうど良いって事だろ？
ホンダが国内用と輸出用のポジション変えていれば俺もスゴイと思うがな。
トヨタがバイク作ればこういう事をやるんだろうな( ﾟ＊ﾟ)

トヨタはいらない。

>>482
極めてお前は馬鹿だな。輸出向けにハンドルを下げるメリットはないだろう？
スポーツ走行をメインにすれば現行R1のポジションは高すぎる訳だし
どちらにしてもポジションに合わせてクランプを下げることが出来る。

>484
ハイハイ、ハリケーンのセパハンでも付けてろよ

ホンダとヤマハの差ねえ〜
国内サービスマニュアルだけ見ても顕著だね。
本田は安いし丁寧だ。

え？
ホンダのサービスマニュアルって丁寧だっけ？

本来プロが使うサービスマニュアルを、
お前ら素人が手に入れられるだけ幸せじゃない。

プロって言っても３流高卒がネジ緩めたり締めたりするだけだしな。
やろうと思えば素人でもサービスマニュアルあれば大概の作業は出来るよ。

ジーパンだと熱いという人は下にステテコパンツ穿くと良いぞ

てーへんだー！
タンデムシートどっかに落してきた！
拾ったヤツ！オークションに出品しないように
返してください。

ttp://www.motomap.net/2006/gsxr1000_release.html

で、そのスズキは06が出てるが。カコイイか？マフリャー・・・

スズキだからアリだと思う。

いいんだよ、変態しか乗らないんだから。

05と大して変わってないじゃまいか。

＞463

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050822211902.jpg

造ってみた

カコイイか？マフリャー・・・

>>496
何かすごいなｗ
フォトショップで作ったの？

>497
ウス！

フォトショップほすぃ(´･ω･｀)

>499
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24297935

>>500
ほしいけど…、PCがしょぼすぎて入らないですよ(´・ω・｀)

>>491
年式は？

最近スポコン仕様のR1よく見るんだけど、何だよあいつら？

何だよアイツらって、好きでやってんだからいいんじゃねえの？

その理論だと珍走も同じのような…

珍走は非合法だよ

スポコン仕様って何だい？
バイクの後ろにグランドローラーでも付けてるのか？

ピカピカ光ってるのじゃ無いの？

スポコン
　　↓
スポーツ根性　　　　×
スポーツコンパクト　○

小さな日本車のスポーツカーをアメ車のスポーツカー風に派手にする。
色塗って光物着ける。

映画「ワイルド・スピード」に出てくる国産車を「スポコン」

スポーツ根性？　そんなこと思ってる奴いねーって
プッ馬鹿じゃねーの

|A`)ﾉｼ

俺も
|A`)ﾉｼ

>510
こいつ
>「バイクの後ろにグランドローラー」

プッ馬鹿じゃねーの

>>513
別人だボケ

ID
記念カキコ

バイクの事わかんないですが海外の
友達にYAMAHA　R1の日本のニューモデル
（２００６年）の事を調べてくれと
頼まれましたが調べても見つかりません。
どなたかご存知ですか？

>>516
>>130

>>517
ありがと〜！

>514
よく読めよボケ

まーピカピカのＲ１だったらこれに勝るものはないでしょ
ttp://www.bikepics.com/pics/pics/yamaha-r1-05-bikepics-371128.jpg

>>520
YSP杉並に03の銀ギラ飾ってあるよ。

>>520
銀紙張ってんの？

銀閣寺であります。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050824210129.jpg

03

>>524
やっぱりR1はこうじゃないとな。
速さなんて２の次だよ。見て見られてなんぼだもんね。
レースじゃないのにｽﾋﾟｰﾄﾞ出して挙句に事故や免停免取なんて愚の骨頂。
無駄な排気ガス撒き散らして省エネもエコロジーもあったもんじゃないな。
ｶﾞｿﾘﾝも高くなってるのに得意げにｽﾋﾟｰﾄﾞ出して違反行為しｶﾞｿﾘﾝ消費してりゃ世話ないね。
しかも他人巻き込んでの事故なんてやった日にゃバカの世界一だね。
バイクは見た目だよ。デザインが優れてるR1は最高だ。
漏れも近々フレームとスイングアームをバフ掛けしようと思ってる。
ﾏｼﾞｶｺｲｲよな、R1。速くなくてもｻｲｺー(´∇｀)ｹｯｻｸ

>>525
これで速けりゃ文句無くかっこいい！

という思想には発展しないか？

すっかりオタご用達バイクになってしまった様な気がする。

初代の頃は硬派だったのに。

>527
ネタにマジレスかっこわ（ｒｙ

初代の頃から乗ってる漏れは硬派って事でおｋ？

筋金入りのオタクだろ

バイクオタクって人から言われても、別に何ら悔しくも何も無い。
アキバとかアニヲタって言われるのとでは俺の中では全然違うガナー。
しかし最近のR1のいじり方をいろいろ見てるとアキバに通じるものがあるのも納得。
ま、免許とって初めてのバイクが見た目でR1ってのも沢山居るんだろうから、
怖くてアクセル開けれないから走りよりもビジュアル系に行くんだろうよ。
街中走ってるR1でビジュアル系の奴はへっぴり腰で見ていてかっこ悪いな。
運転も下手糞すぎて笑いがこみ上げてくるよ、ったく。
何だよ、その背中。えび反って乗ってんなよｗ
何だよ、その腕。突っ張ってんじゃないよｗ
何だよ、その足。ニーグリップも中途半端に足広げて乗ってんなよｗ
何だよ、その服装。白の靴下履いてんなよｗ

ヲタって、どっちにしろ
きんもーっ☆

きんもーっ☆

んもーっ☆（萌

>怖くてアクセル開けれないから走りよりもビジュアル系に行くんだろうよ。

女にモテるようなビジュアル男は最初からR1など乗らない。

ビクスク、アメリカン、ビンテージ、ハーレー。

どんな靴下履こうが世間一般の見方はR1でもRRでもTZRでもきんもーっ☆

なんだか先入観で02シルバーのR1乗りって
かなりのキモオタに見える。


2chやり過ぎだろうか？

>女にモテるようなビジュアル男は最初からR1など乗らない。

女にモテるとかモテないとかビジュアル男とかじゃなくて
たんにバイクをビジュアル化すると書いてあるんじゃないの？
もう少し日本語の読解力を頑張った方が良いよキミ。
それじゃ永遠に女にモテないぞー（ｗ

>536
02シルバーR１乗ってる不人気って
嫁さん3人目とか言ってた。

モテるヤツは何に乗ってもモテる。
いい加減、粘着は飽きたよ。

不人気乗りがバツ２？

>>538 のレスって自演か？
だとしたら・・・

呼んだ？
確かにバツ２ですよ。
んで嫁さんも３人目です。
子供はいません、つかできません。
>538は実際に俺を知ってる人ですね。

>>541
いんぽですか？

>542
これ以上はスレ違いなのでｗ
ちゃんと起ちますよ。
無精子なだけです。

>537

そう言う小さい事を言っているんじゃなくてスポコン仕様にするのもヴィジュアル化するのも白い靴下を履くのも
そうじゃない「自分がカッコイイと思っているR1糊」も
所詮R１に乗っている以上、同じ「世間から見たらオタク」なんだから仲間を貶したり自分は違うと勘違いするなと言いたい。

やさしい物言いには感謝

この手の低いハンドルでえび反るって難しくね？

>>536
ちょいまち！
03シルバーに乗ってるけど、キモオタじゃねーぞ。
可愛い嫁さんと、可愛い息子2人いる。
頼むから偏見捨ててくれ。

この前R1を少しだけ試乗したんだが、何これ？？
何かちょっと回しただけでグーンって加速するし、重いしハンドルが遠すぎてこんなポジションじゃ俺には無理だわ。
お前らよくこんなの乗れるな？
乗ってみてわかったよ。俺はネイキッドやスクーターじゃないと乗れねえや。ヽ(´ー｀)ノ

スクーターで一番代表的（一番売れてる）なフォルツァは185�`�cですが。
R1のほうが10キロ以上軽い。

たしか400のネイキッドと同じ重さだったようま・・・

Ｒ１買う前に初めてのセパハンに慣れておこうと
弟のＲ１-Ｚを借りたが（完全なセパハンじゃないけど）、
３分乗ってこれは無理だと悲鳴を上げた３年前。

最初は俺もそう思ったよ
05乗ってるけど、これはとんでもないものを買ってしまったなと。
墨田区のバイク屋から家まで
スピードも怖くて40K位しか出せなくてね。
それでもなぜだか3日も乗ればなれてしまうものだったy

ウーム、もう０５年だもんねー。００乗ってるけど最近のニューモデルのスペックは･･･鬼だ。

馬力なんかいくらあろうが乗り手次第だろ？
スペックに踊らされてんじゃねーぞ。

>>553
禿しくｽﾚ違い。ここはそう言うスレなんだよ。速さなんてどうでもいいの。
スタイルとスペックとエンジンの熱さの文句がメインなの。

>>554
またまたｗ
あんなに直線番長の話題で盛り上がっておいてからにｗ

なんでＲ１に乗ってるとオタクなの、世間一般的にオタクって
敬遠されて良いイメージじゃないけど、どうしてそういうイメージに結び
付くのか分からん。服装に無頓着だから？バイク用語を話すから？
優れたデザインが好きなのはみんな一緒でしょ？デザイナーのこだわりを感じない
パーツの付いているものより細部までこだわって作られてる方が、人を引き付けるでしょ。
なんで、キモイとか見下されたり差別的ないわれ方をされるのか理解できんよ。
ただ自分で気に入ったバイク買って乗ってるだけでしょ？
マジスレだけど見下される意味が分からん。だれか説明できるひと居る？

>>556
R1に乗ってるとオタクではなく
R1に乗ってる人がオタクっぽい人が多いという意味では？

>>556 「荒らし」っていう頭悪い下等生物の存在を知らないのか？
奴らはただ何かを貶して生き続けてるんだよ。

>>556
その考え方とか粘着質な感じとか、客観的にはお前は立派なオタじゃ！
そしてその必死さが正直、キモい。

2003年です。昨日、洗車ついでにオイル交換しようと思ったんですが。
ドレンボルトが硬くて？まわらんです。
時計回りと逆の方向に回せば取れますか？

車体下部から見て反時計周りにだぞ。

ここで
100円ショップのスパナでドレン舐めさせたオイラが登場ですよ

ども、ありがとう561。今からやってみます。
562。自分も失敗したらナカーマｗ

やばい。舐めさせずに、ネジは緩んだのだが。
ボルトが最後まで外れない。1滴2滴チョボチョボ出る感じです。
同じとこクルクル回ってる感じがする。

アルミだからなめやすいですよ…
所で、本スレの06のR6とR1見ました？
R1はスリッパークラッチの関係か、クラッチカバーが違いますね

R6は本物っぽい感じもするけど
R1は次モデルというより、05にオーリンズとか付けただけに見える・・

いや、そうだろ。

今日初コケしたおいらの登場です。
ごめんよ･･･。R1．。。

車板の
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124592618/
スレの
/Fm1DbSk0
こいつ、引き取って下さい。

バイク最速なのは納得してますから。
おながいします。

おーい/Fm1DbSk0、一緒にバイク板に帰ろー

R１って車載工具ないの？

>>571 あるよ

>>572
ありがと、漏れの９９にはついてなかった・・

>>556
今時、フルカウルのバイクはダサいってことになってるんだわ。
R1が格好良いと思う美的センスの奴は、恐らくファッション雑誌を立ち読みさえしない人種だろうな。
読むのが正しいと言ってる訳じゃない。
バイクに別段興味の無い一般人の美的センスからすると、ハーレーだのビグスクだのがトレンディということ。
その現状を理解していない奴は、ヲタクと言われても仕方が無い。

俺はバイクに対してファッション性なんて求めてない。
楽しさだわ。R1は動力性能に関しては魅力的。
ま、ヲタですわ。ｗ

ついでに言うとﾀｲﾔ２個なのは全部扱いほぼ一緒らしい。。。orz
ﾃﾞｶｽｸってｽﾊﾟﾄﾗ付けて爆音な奴多いから意外と一般受けしないぞ
大きいﾊﾞｲｸならﾊｰﾚｰでしょ？ってのもまだまだ根付いてるし

R1ｻｲｺｰって事で。ま、ｦﾀですわｗ

「雑誌やＴＶに出ている」のが格好良いのであって
バイクの種類は関係ないの

三段シート＆チョッパー＆ロケットカウル＆ローシート＆ローダウン＆イルミネーション＆ＨＩＤ＆ワイドタイヤ
＆フルカウル＆メッキ仕様＆ＶＩＰテールランプ＆スーパートラップマフラー＆カラーチェーン
＆チンチラシート＆マジョーラカラー仕様のビッグスクータでも
芸能人が乗ってＴＶのドラマでイケメンのセレブナな彼氏が迎えに来る演出がされれば
「格好良い」って符号が出来るわけだよ

グダグダ何時までもウルセーな、ｳﾞｫｹ。
誰が何に乗ってようが好きで乗ってんだから文句ねーよ。
ヲタだろうが流行じゃなかろうが別にいいべよ？
>>574-576みたいな奴とは同じバイク乗りでも永遠に仲間にはなれそうもねーな。
いつまでもグダグダネチネチとくだらん言い訳と愚痴を聞かされそうで五月蠅くてﾔﾀﾞ。
お前みたいのが他からヲタって言われるんだろうよ。(　´Д｀)ｷﾓｯ

どなたか04のサービスマニュアル持ってる人いませんか？
テールランプのラインが青/黄/黒と3本あるんですが、どれが
ストップランプか教えてください。m(,,)m

黄色　




といってみるテスト

黒





と言ってみるテスツ

>>578
そのくらいサーキットテスターを使えばすぐわかるぞ。

>>581
なぜ青といわない！

一本はダミーだ、切ると爆発するぞ！

＞577
＞グダグダ何時までもウルセーな、ｳﾞｫｹ。

質問に答えた親切な方々（＞574-576）になんてヒドイことを・・・
大体愚痴なんて書いて無いじゃん？

誰が何を言ってようが好きで言ってんだから文句ねーよ。
掲示板なんだから誰が何時に何を書こうが別にいいべよ？
お前みたいに何でも否定して喜ぶようなやつがヲタって言われるんだろうよ。(　´Д｀)ｷﾓｯ

>>584
ﾈﾝﾁｬｸ(　´Д｀)ｷﾓｯ

同属嫌悪って奴ですか？

>585
アホだな・・・書いておいたのに・・・

＞お前みたいに何でも否定して喜ぶようなやつがヲタって言われるんだろうよ。(　´Д｀)ｷﾓｯ

今本気でR1の購入を考えてるんですが、06っていつごろ買えるように
なるでしょうか？

例年ＳＳの入荷時期は、
マイチェンなら早いと１２月
フルなら４月過ぎ
今回は微妙なとこだな
多分同じようにマイチェンのＣＢＲと悩む

５８９
まだはっきりわかりませんが、マイナ〜だと思いますよ！

Ｒ１のページってここで良いのですか？

一本づつ外してストップランプ点くかためせば？

>>587
お前みたいに何でも否定して喜ぶようなやつがヲタって言われるんだろうよ。(　´Д｀)ｷﾓｯ

どうしでも欲しい奴以外は、06もｽﾙｰだな

でも、スルーしまくってるといつの間にかお爺さんになっちゃうよ！

07はは凄いらしいね。
ソースはヤンマガだけど。

０７は２００馬力らいしいよ。

エンジン出力の表示単位が変わったのに、なんでみんなホースパワーで言うの？

Kwなんか馴染みないし、浸透してないから。当分このまま推移すると思われ。
カタログにさえカッコしてHPでてるし。

HPだと数字がでっかくて得してる感じするべ？

きっとHPだと200HPとかでちゃうとお役所からの規制がかかるかもしれない
Kwにしたら100Kw程度じゃー規制しないだろう
200Kwで規制されてもまーそれは仕方ないって感じなんじゃ

>>590
画像見る限り、06ってマイナーじゃない気がするけど！

10Rの06は、ひどいな・・・無理矢理、マフラー、スイングアームなど
04のR1に似せた感じだし・・・
とにかくかっこ悪い。

>>602
画像うｐしる

>>603
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120878492/l50
10Rスレです

>>602
バッタ色との愛称が悪いっぽい。
黒だとまだマシになるよ。
しかしリヤ周りがボッテッとしすぎだな。

ttp://photos.motorcycle-usa.com/ZXT00D6F_84682.jpg
無理に、センターアップって感じ

ナンバープレートの上のポコッと突き出たのは何だ？

>>607 ナンバー照らすランプでしょ。
ウィンカーは好きだな。

>>608
このウインカーも含めてのテール周りって、
もろアプリリアのRSVをパクってるよな。
これで購入時にR1か10Rかってデザイン上では迷わなくて良くなったから
ｶﾜｻｷありがとうってところか。
さよならｶﾜｻｷ(´･ω･`)/~~

はじめまして。先日中古でR1買いました！
街乗りで水温100度越えるんですが、、、こんなもん？

正常だよ。普通に１０８℃位はいく。走り出すと直に下がるから問題ない。

>>610
そんなものです。
リッターレプリカ全般の宿命、と割り切っておこう。

ヤマハのサイトに06年型でてるよ。
R6とR6Sがあるけどようわからん。

03R1 に乗ってます。　ハリケーンのバーエンドで５センチアップするセパハン
つけてる方いらっしゃいますか？
購入考えていましてインプレをお聞かせ願いたいのですが・・・
宜しくです。

>>614
01モデルにつけてるけど、確か共通部品なんでインプレを。

ハンドルは少し遠くなりますが、アップする分が勝るので大分楽です。
手首の疲労はカナリ改善。感覚的にはトンボハンドルのチャリ位かな？

副作用は、ハンドリングが若干モサくなる。
でも、切れ込みが減るので、個人的には逆に扱い易くなった。
あとはスクリーンの意味が更に薄れたことぐらい。

ノーマルより確実に楽になるので、買って損はないと思いますよ。

>>613
漏れも気が付いた。
6RSは現行じゃね？
併売だね。

6RSってなんだよorz・・・。
しかしフォークが倒立じゃ無くなってる。
あくまで実用重視ってことかな？

峠攻めとサーキットのスポーツ走行だったらこれで充分ってことでしょ。
普通にツーリングもしたい人は6RS、6Rでツーリングしても責任もてませんてことか。

R6Sを書き間違えたのをorzしてるだけ。
選択肢が増えるのはいいことだし、正立フォークも好きだ。

06マイナーCだから、フルCは08で決定だな。
04乗りの俺は安心した。
06のカラーは派手だな…SP？の調整式ボトムリンクってどんな物かな？
SP？もスリッパーCは付いないみたいですね。

07で変わるだろ。
排ガスの件もあるし。

ヤマハってTWとかﾏｼﾞｪとかR1とか、流行作るの得意だけど、それが長続きしないんだよね。

ＳＰにはスリッパークラッチ採用とあるぞ

620
SPのみスリッパークラッチ付くって書いてあるＹＯ。

このクラッチが０４，０５モデルに流用できればいいのに

インターカラーいいなぁ

付いてましたね…スリッパー
所で、スイングアーム、フレームやらでハンドリングが結構変わってそうですね

>>631
継続生産車は少し遅れての適用だと思うが
今までの車の例からいうと。

本家でも発表あり
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/02/yzf-r1sp.html
ＳＰは１３３０台限定なのね

FY06　YAMAHAまとめ
R1　基本はマイナーチェンジ。ただしSPバージョン（装備が豪華）登場
R6S（元R6）　価格は下がる見込みだが、モノブロック、倒立はなくなりデグレード
R6（新種）　なんかすごいが、R1を超える価格になる見込み。一月前に関係者らしき人の予想大当たり
FZ1000　　　なんか別のものになった。別のもとして評価対象に決定
かな。

オーリンズ、マルケ、スリッパー+α
価格差３０以内ならＳＰに決定

オーリンズったって、ＯＥＭだろ？どうせ。

確かに、、、
ＯＥＭは微妙、バランスが取れてるともいう。

FZR1000と同じモデルチェンジペースだねぇ。
初代(2年)→二代目(2年)→三代目(2年)→四代目(3年)→…終了?

と、言う事は07にYZR-M1レプリカが出たりしてね。

有り得ない話じゃないと思うけどね。

SPの方が重いのはナゼ？

北米の豪華版はLEって呼び名になってて、インターカラーにゴールドチェーン。
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/499/0/specs.aspx
欧州の豪華版はSPって呼び名で、ブラックのみ？チェーンはシルバー
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/YZF-R1SP.jsp?view=overview
どちらが日本にはいるのか・・・?
今までは北米なのに、>>628の公式では欧州

>>615さん

614です。
レスありがとうございます！
そうですか、やっぱり良さげですね〜
ノーマルポジションだとヘタレのせいか高速巡航がイマイチしっくりこないん
ですよね。

スクリーンの意味がさらになくなるのは予想していましたが、やっぱりなんですねw

買う価値ありですね。踏ん切りつきました！
ありがとうです！

セパハン我輩も０４に付けてた。
わずか５センチの違いだけど効果てきめん
これのおかげで遠くへのツーリングにも行く気になった。
ノーマルは下向いて走ってるような感じだったからね。
短所は、やはりサーキット、峠での若干の違和感。
でも１タンクでなれたな。
ほとんどの人にはメリットのほうが大きいと思う。

はじめからR1なんか乗るなよ。

俺も破裏拳付けてるがバーウエイトは重いのにしとる。振動減るよ
破裏拳は現在2セット目です...orz

バックスッテプでポジション変えるのに否定しないのに
ハンドルでポジション変えるのはNGなんだ？

固定概念と言うか先入観だろ
体格に合わせたポジション変更はいいと思うけどね。

言ってる事がﾜｹﾜｶﾒ。
お前がデブで短足なだけだろ。

自分のマスィンを自分のニーズに合わせないなんてただのマゾじゃん。
仮にデブで短足なら、デブで短足でさらにマゾじゃん。
やばいじゃん。

正直06にはガッカリだ

何を期待したんですか？>>643

05でいいじゃん。

つーかね。06買うのなら、中古の04で十分だよ。

SPってどうなの？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/02/yzf-r1sp.html

中古の04金フォーク買ってスリッパー入れてリヤサス変えてフォークはスッテッカーでごまかす・・・
個人的意見だが○毛はデザインがR１のデザインにミスマッチでヤダナ・・・

オデッセイに煽られたorz

>>649
気にすんな。俺なんかハイエースにちぎられた事あるよ。
慣らし運転中だったから仕方ないっちゃぁ仕方ないんだけど
SSあんなに舐められるなんてさすがにショックだったよｗ

慣らし中でもハイエースごときにちぎられる喪前にR1は
扱いきれまい。

04は慣らしでも160�q以上出るしね。庭で出しただけだ。

頑固に道を譲らないババア等はSSとスクーターの区別が付いてないんだろうと思うが
そんなときはDQNぽく抜かすｗ

軽に乗ったおばちゃんとかが図々しくリッターバイクを追い越そうと
する事って結構あるよね。でも相手が追い越しかけ始めちゃったら
こっちが加速して追い越し邪魔するわけにも行かないしねｗ

ベタ踏みでも120〜140kmしか出ないハイエースにちぎられる？？？
ちぎられるって表現する以上は張り合ったつーこと？
いくら猫スレでもちょっとなあ〜

MFJステッカー貼ったハイエースには注意。
ヘタにちょっかいださねーほうがいいぞ。

>>655
表現おかしかったかな？流してたら後ろからえらい勢いで追い越されたって感じかな。
>>656
本職の人とかが乗ってるって事？

れいななさーん
そろそろ出てきたらー？

おれもMFJのスッテカー貼ったSGL乗りだが
この車のときはマターリ乗っているよ。　マジで軽トラ並の動力性能ですからw

>>658
ガンダムｦﾀの事？

NRP
UUO

かな〜り性格の悪い奴が居るな。荒れるからヤメロやｳﾞｫｹ！

赤帽のおっさんに煽られた・・・orz
車間詰めてきて、信号待ちでは横にベタ付け。
おっさんやおばちゃんにとってはリッターSSも原付も
同じなんだな〜(´･ω･｀)

>>660
YES.

で、まだ05納車されない奴はもちろん06に予約し直すんだろうな。

一刻を争うぞー。
新型発表されると現行のキャンセル続出するし、新型の配車始まると値段下げなきゃいけないから店も必死になる。
悩んだ挙句に、キャンセルしようと思って電話したら、３ヶ月待ちだったのに、あ、入りましたよ、って言われることもあるからな。

663よ　　そのまま赤帽をスルーしたんか？
俺は普段は急いでる弦茶に道譲ったりしてるが、
無意味にあおるやつは許さん。

>>667
あんたなんていう正義の味方ですか？
仮○ライダー？それともウルトラ○ンですか？

０６の入荷はいつぐらいだろー？
今回、変更が微妙なんで、
予測つかんな。
０４は４月、０５は２月ぐらいの入荷だったが。

06小変更で07まで待つか…。って全然買えないじゃんW

>>652
04は慣らしでも160�q以上出るしね。庭で出しただけだ。

ってでないよね。
6000rpmって140くらいじゃなかった？

まぁナラシの定義（回転数）は人それぞれ？だし。

ちなみにおれの知り合いは６００ＲＲ（国内）を買って
ナラシ中は急加速・急発進をしないでくれという言いつけを忠実に守り、
急発進・急加速をせずにレッドまで回していた。

人の話を聞き入れないヤツだし
面白いんでほっといたけど。

バイク屋の話では瞬間的ならレッドまで回してもいいとか言ってたな。
俺は説明書通りにきっちり回転守ってたけどね…

ならしは、成人式と同じ、
来るまで（終わるまで）は待ちどうしいが、
それを過ぎると早い早い・・・
ね、みなさんわかるでしょ

たまには回してやった方がいいと言うけどそれでも慣らし中の急激なアクセルの開放は普通控えるよね。
>>671の庭とやらは加速減速考えると1km^2位の広さなんだろうな。ｳﾗﾔﾏｼｲｗ

↑
>>671⇒>>652の間違い
>>671殿ｽﾏｿﾝorz

メーカーのラインなんか見てるといきなりレッドまで回してるから、あまり神経質にならなくてもいいんでね？

>677
よく知ってるね。俺は研修で某メーカーの自動車のラインに
3ヶ月居たんだけど、たしかにバンバン回してた。
その後、開発主幹に聞いたら「あーあ、エンジンは慣らし不要だね。
でもサスとかはした方がいいぞ」と言っていたので
Ａさんはエンジンは慣らししないんですか？って聞いたら、
「俺のはするけどね」だってさ。(°Д°)ﾊｧ?
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

02R1を納車した時、店の親父さんに慣らしの事聞いたら
「貴方がR1に慣れたら慣らしは完了です」みたいに言われた。
あれから3年たったが未だに基準がよくわからん。

>678
漏れの知り合いの自動車二輪車メーカー関係者も全員慣らしをやってる。
でもあくまでも慣らし不要なんだそうだ。ｗ

04R1走行1万キロ。
最近、フルブレーキングしたり段差のると
ステム辺りから、コンって音がなる…
ベアリングかステムの締め付けかな…？
ブラブラ感はないです。

最近の工作精度からエンジン(ピストン/クランク)ギアケース(ギア本体含む)の
昔のような「バリ落とし」は要らない、とメーカー側は言うわけだ。
バリって言うのは切削工作時の、金属角部の切削跡の反り等な訳だが。

ただ昔のバリ落としを知ってる人間は最初のオイル交換(500km〜1,000km)までは
回転を抑えて「ナラシ」をした方が機械にやさしいと考えている。
>>678の主任さんの考えとしては
「メーカーとしての精度と工程は知ってるけど自分のマシン自体が全てバリが無いとは思わない」
というものではないかと。

まあね、
いろんな意見あるけど、最初のオイル交換の時のオイルを見てみると
鉄粉が結構混じってキラキラしてるからね〜
しないよりしたほうがいいものだとは思う。

今でもバラすと、切り粉とか、鋳物砂とか出てくんじゃん。

メーカーの考え方は、クルマ/バイクに良いかどうかじゃなくて、
保証期間持つかどうかじゃないか？

粉状の物よか破片見たいのが良くなんでないの？
まぁ、OMの書いてあることを信じて慣らしをきちんとやろうが
OMの書いてあることなど無視して納車時からレッドまでぶん回
そうが買った者の好きにするがよろし。

>>681
ステムベアリング交換してやると一気に解決！！
部品代は安いしね。

>>686
どもです。やっぱり、ベアリングですかね・・・
普通の使用で、一万キロなのに・・・

>>681
俺02だけど同じような症状でたよ。
原因はステム周りの締め付け不良でした。
組み付け直しだけで解消したよ。

これで改善しなければベアリングの交換を。

>>681
０５納車初日で似たような症状が出た。
ステム周りの締めつけで解消されたよ。

>>689
それは店がﾔﾊﾞい。
R1はステムナットを販売店が組み立てるようになってる。
そんな重要な場所を締め付け不良（多分手締めしかしてない）店は信用できない。

初期型からステムナットは緩みやすい。
1000�`点検時に増し締めするのが宜しいと思う。

>>681です。
みなさん情報ありがとです。
そういえば、俺も納車直後に音がしたよーな覚えあります。
販売店組みつけとは知らなかったです。

増し締めつか、Ｒ１のステムナットってトルク緩めが適正だから、常に点検必要だよ。
音しだしだしたから強めに締めとく、がいちばんマズい。

じゃ、ユルめる。

０３年ＳＰで、水温計は℃のところが160〜200辺りまで平気で上がってしまいます。
℃のところに説明書どおりにＨＩとか警告灯が点灯しないです。大丈夫ですか？

あと、メーターがバグってマイル表示になってしまったまま、説明書どおりの手順で
�`表示に直そうと試みたが、英国向けのみと書いてあったので。無理でした。
どうしたら元に戻るんでしょうか？

書き忘れ、水温計の方は納車当時からずっとこんな感じです。

イギリス仕様ってキロ表示だろ

>694
トリップがマイル表示なら水温計も向こう？
の表示でない？単位は忘れたが・・・
漏れも１０００ＲＲ乗ってたときにびびった記憶がある。

華氏と℃の違いでない？

ステップをバーだけ交換したいのですが
バックステップキットを使わずにバーだけ交換している人っていますか？

>694
強制空冷ファンが回り始めるのは220あたり？
だったらたぶん華氏(F)表示。
160〜200なら大丈夫だよ。
160F = 71C, 200F = 93.3C。
マニュアルにある上限の 116C は 240F だから、
そこまでは心配いらないはず。

>>699
R1じゃないけどもう一台の所有車は交換してます。
大きめのバイク用品店に金属製のペグ（ステップバー）が
メーカー別に販売されています。

ラバー付に交換したいなら同メーカーの他車純正を
流用するのも一手。

購入したいんだけどさ、０５年モデルでこれは失敗したみたいな話聞かせて。
ネットのフック無しと股が焼けど意外に何かあるかな？

失敗なんてない。
欲しくて買ったのだから嫌な所は一つもない。
マイナス評価を気にするなら買うのはヤメロ。

>>702
ｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰはみんな熱いそうでつ

３ヶ月ぐらいすると、見た目変わらん０６モデルを雑誌が褒めまくることじゃないかなあ

HIDキットが高いうえに、
取り付けると、シート下のスペースに車検証
しか入らないでつ。

>>702
ネットのフック無しと股が焼けどなんてのはR1の出来の良さを考えたら
ノミの鼻くそほどの些細なものでしかない。
君みたいな奴はいいものを買っても取るに足らないホンの些細な不都合が
あるとギャーギャー騒ぐんだろうな。
悪い事言わないからバイクなんぞ買うのやめとけ。

06、各社出揃ったけど
06はSS不作の年って感じだな…
このまま規制に突入していくのだろうか…

>703 707
もう一度スレのタイトル見直してみろ。
それも判らんゴミなら本家にでも帰れ。


まぁマジレスすれば、センター出しだけあってかなり熱い。
実際サイド出しの社外でもあれば直ぐにでも代えたい。
ツーリングするのにもちょっとした荷物載せるのもフック無いのは痛いね。
何処かに自作フックとか紹介してるサイトないかな。

>>709 前々から猫スレなのに「文句言うなら買うな」っていう、
バカ原理主義者がいて困っちゃうよね。お前も猫スレ読むなよ。って。

で、'04だが失敗は特にない。

>>709
フックが無い事よりもおまえ自身のほうが痛いよｗ

>710
ネコスレの住人は紳士であれ。

断っておくが、俺が>>709のことを痛いといったのは自作フックを自分で作る事も考えずに
文句を言っている事はもちろんだが、ここのスレタイ考えた本人に向かってもう一度
スレタイ読んで見ろなんて言った馬鹿さ加減も指しての事だからね。

＞ID:/L+LdSRs

何を言ってるのか不明な宇宙パワーだな

>>ID:/L+LdSRs

こんな脳足りんはR1乗るのヤメロ

おら、99から04に乗り換えたが99みたいに中途半端な荷掛けフックよりも
00以降に付いてるシートのワッカの方が便利だと思うんだけど。

それでも文句言うほど荷物積むならキャリアでもなんでも付ければいいし。
ってかそういう使い方なら見栄張らないで普通のバイク買え。

キャリア付けてGIVIの52Lトランク付けた。
ハンドルもアップしてロングもキャンプツーもやっている。
走行会もトランクだけ外して走っている。

ストックは不満だったけど、今は文句はないね

>BTどの
QQQ。
週末いってみます

さすがR1だ。
この間の台風でもビクともしないぜ。

猫スレ、紳士の心得

・Ｒ１はワインディング最強である。
・皆、紳士であれ。本スレ難民もﾏﾀｰﾘ受け入れよ。
・Ｒ１は完璧ではない。だが、Ｒ１は確実な選択肢である。
・紳士は他のＳＳを侮蔑しない。それはＳＳを否定することであり、すなわち己を否定することである。
・紳士は特定のＳＳを強要しない。様々なＳＳを受け入れ、理解し、判断する材料を得るのだ。
・Ｒ１といえど完璧はありえない。だが、その時は冷静かつ正確に検証をするのだ。
・最適なＳＳがＲ１以外だったとしても、紳士はそれを薦めなくてはならない。

・Ｒ１にまたがったとき、マクロンを志したとき、あなたは紳士となるだろう。

>>717
キャリアもGIVIだと思うんですけど、使い勝手とか見た目/走行感とかどうです？

GIVIだとTOPボックストランク前提のマウントになるんで考慮中なんですが...
Ventura+バッグとどっちが使いやすいか検討中です。

＃Venturaのキャリアフレーム(交換可能)に魅力を感じるんです。

ドラスタで買ったデカいビニールの奴は全然駄目。
防水性もクソ過ぎる。

　

ID:/L+LdSRs
お前がスレタイ考えた椰子だと証明するものは何もないし
仮にそうだとしてもお前のせいで荒れてきたのは事実。

つーか毎日パーツ自作してないでまともに働け！
そしたら心にも余裕がでるだろ。
皆が皆、お前みたいに自作好きなわけじゃないし
文句や愚痴を言うことだってある。
それに前向きな意味での話やくだらないことを話したっていいだろ。

とにかくお前は、三日ほどマターリROMってみろ！！
それでも自身の行いが恥ずかしいことだったと思えないのなら
お前にはここは相応しくない。

…ただ、漏れはお前みたいな椰子好きだよ。

>>720
トップボックスの魅力は一言で荷物が雨に濡れないと言うことでしょう。
買い物に出かけてメットが入る。カッパが入る。買った雑誌や服も入る。
不意に雨に降られても全然大丈夫です。

かなり後ろにオフセットしているので乗り降りも足をひっかける事もないし。
見た目的にも一体化してダブルテールレンズもいい感じです。

大掛かりなキャンプツーは振り分けバックを使いますが荷物の防水がめんどいですね。
サーキットはトランポを使用しますが、その気になればトップケースにつなぎと
着替えや工具を入れて出かけることが出来るような気がします。

ってR1本来の目的からはかなり外れた装備だとは思いますが・・・

アンカー間違った。
>>721

猫スレ、紳士の心得

・Ｒ１はワインディング最強である。
・皆、紳士であれ。本スレ難民もﾏﾀｰﾘ受け入れよ。
・Ｒ１は完璧ではない。だが、Ｒ１は確実な選択肢である。
・紳士は他のＳＳを侮蔑しない。それはＳＳを否定することであり、すなわち己を否定することである。
・紳士は特定のＳＳを強要しない。様々なＳＳを受け入れ、理解し、判断する材料を得るのだ。
・Ｒ１といえど完璧はありえない。だが、その時は冷静かつ正確に検証をするのだ。
・最適なＳＳがＲ１以外だったとしても、紳士はそれを薦めなくてはならない。

・Ｒ１にまたがったとき、Ｒ１を志したとき、あなたは紳士となるだろう。

>>725-726
レスサンクスです。トップボックスの使い勝手はすご〜くわかります...
ボックス内の転がりさえ気をつけてればかなり、というより最強の収納スペースなんですよね。
が、ボックス装着の状態ではシートが掛けられないんじゃないでしょうか？
＃屋外屋根付きの場所です、防犯にはかなり気をつけてますが。ビグスク用とかでなんとかなるかなぁ？
ボックスが簡易に取り外し可能ならば良いのですが...そのあたりはどうでしょう？

GIVIトップボックスじゃなくVenturaキャリアフレームにこだわってるのはそのあたりなんですよ。
＃VenturaキャリアでGIVIボックスという手もあるんですが。
とりあえずVenturaキャリアを入れてみる、という感じでいってみまつ
キャリアフレームを加工するのも一手ですし。

http://hidebbs.net/bbs/yzf-r1?sw=7
↑
コイ面ハイパーバイクに出たからって自分のバイクが有名だと
思っているらしいぞ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
バイクの雑誌なんかに出たからっていい気になってるらしいワラ

>>729
そいつらは痛いことで大分既出。

おいらもワリと有名な雑誌にカラーで出してもらったけど、恥ずかしくって家族にも言えません。

>>729の掲示板からのコピペ
はじめまして！まーです。　まー　【2005/09/10 04:17:22】[削除]

僕もやっと本を見てさんびきさんを確認しました。
か、かっこいい。。。；
くそっ！ここの掲示板に俺以上の色男は必要ないのに！
僕は逆にいつも写真写りが悪く、短足に見えたり不細工に見えたりするかもしれませんが実物は断然男前ですから！
負けませんから！

>732
ハッキリ言って本スレとネコスレに必死でカキコしてるおまいの方がキモい。
別に掲示板の中で盛り上がってるんだから良いじゃん。
確かに内容はキモくて自己顕示欲の塊なんだが、
わざわざそれをここまで持ち込んでくる神経がわからん。

>733
関係者おつ

>>732　>>734
僻み乙

てか、そこの掲示板が2chのｽﾚなら、
叩いてもいいかと思うが、そこ一般の掲示板だろ。
叩く理由が無いだろ。そういう趣味な奴らで集まってるだけだし。

ネコつーたらサンダーキャットだろがボォゲ！

>737

>727

>>736
禿同
いちいち突っかかる香具師には困ったもんです。

>>739
そういうおまえも黙っとけばいいのにさ･･･

皆さんR1に乗るときどんなブーツはいてますか？

作業靴のが流用できそうですが、足の甲の部分が薄くないと
ギヤチェンジできないですよね？

>741
SIDIのヴェルデブラの�Tと�U
普段はシンテーゼ１１

あ〜俺もシンテーゼ履いてる。

>>742
トンクス
早速ヤフオクでぐぐって見た。
こんなのか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20372336
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75565096　　ベルクロで止めるんかな？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p20020167　これは安いな

>744は10だった
11はこっちだった
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c89882216

>744
ヴェルデブラの中身はファスナー止め
シンテーゼは紐で紐の余りをベルクロで抑えてる。

>>746
あんたってヤシはイイ椰子だな！

自分の04燃費18ｋｍ/ｌくらいなんですが
皆さんもこのくらいですか？

>746
紳士乙！
>748
場所にもよるけど、そんなモノじゃないの。

>>748

それだけ走れば十分でしょ。
俺は
峠＆街乗り＝１４ｋｍ/Ｌ前後
ツーリング＝１６〜１８ｋｍ/Ｌ

思いっきり抑えて走っても１８いったことはないな。
つっても、高速100km/h巡航とか国道を流れにあわせて、なんてのはしたことないから。

人によっては２０いくのいるらしいけど、信じられん。

>>751
それマイル表示なんじゃ？

04の話だろ？

05と06の顔は違いますか？
よくわからないので。

マッタリスレはこちらですね。
今度９８にフルエキ入れようと思うのですが、キャブセッティングは
やはり必要ですか？

０４Ｒ１糊なんだけど、Ｒ１でタンデムツーとかしたことある香具師いる？
いたら感想を教えてほしいんだけど。特に後ろに乗った人の。
嫁が後ろに乗りたいと言ってきかないんだよね。
嫁はバイク乗ったことないから危ないし、俺はつまんないし、
あまり乗せたくはないのだが、そう言うなら一度ぐらいは
試しに近場で乗せてみようかと思ってきたのだが・・・

>>755
殆ど必要ない
一応プラグを見て判断

>757
ウソつくなｗ

>>756
二度と後ろに人を乗せないぞと言う決意が固まる。
パッセンジャーはまた乗りたいと言っているから
後ろはそんなに苦じゃないのかもしれない。

いや、後ろも前も地獄だぞ。
NC30の時は平気だったがR1じゃ乗せる気になれない。

タンデムした時のカミさんの感想
やたら乗り心地が良い（サスペンションが良いからか？）
ケツをプリっと出して乗っているのはちょっと恥ずかしい
タンデムでも前傾姿勢なのはキツイな
そんな感じ

運転手と距離があるのでブレーキのたびに落ちてきて重かったです

>>756
本ｽﾚから出張ｗ
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝならROM交換しないとﾊﾞｯｸﾌｧｲｱやｱﾌﾀｰﾌｧｲｱするけど、
ｷｬﾌﾞの場合、レースしないならそこまで神経質になること無いな。
ｷｬﾌﾞ交換してるなら話は別だけど。

悪い、>>755だな。

皆さんサンクスでした。
ちなみにキャブは純正です。

XJR1300から99R1に乗り換えました。
あまりの速さの違いに感動！
ヨシムラのフルＥＸにキャブセッティング済み。
今度シャシダイかけてきます。

スモールワールドだねえ、アンタ

いや、ビッグワールドだ。

>>758
必要ねーよw　無知過ぎw

>>763-769
つまり自分がよければどっちでもいいんだろ？

>>770
訳わかんね〜ﾚｽすんな、ｳﾞｫｹが！

↑だっておまいがそう言ったんじゃないか

自分が良ければなんて書いてない。
ｵﾏｲ頭おかしいんじゃないの？
お隣の祖国に帰ってもう少し読解力身に付けてからやって来い。
このヤムダヤロー。

どうやら馬鹿が切れちゃったみたいだねｗ

>>773
おい、バーカw

自作自演乙ｗ

>>776
おい、バーカw

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

猫スレ？

>>779
・皆、紳士であれ。本スレ難民もﾏﾀｰﾘ受け入れよ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>780
なに仕切ってんだ？コイツ

>>781
なに上げてんだ？ｺｲﾂ

そろそろ仲良くしましょー

フルエキついでに質問ですが、ＥＸＵＰのサーボを取りたいのですが
エラーが出るとか出ないとか…
配線加工とかでなんとかならないですか？

てめえが訊きたいことあるから仲裁する様な嫌な人間にはなりたくない

>>784
そんなつもりでは無かったのですが。すいません。

>>784
いくらなんでもおまいちょっと言い過ぎ。
とっととここから出て行け！
>>783
さげ進行で行きましょう。

>>783は話の流れを変えるきっかけを提供してくれただけだと思うが・・・。

いつものことだがR1もそうだがSS乗ってるやつは
>>784みたいな少しでも自分が気に入らなければ
兎に角相手につっかかれば良いと思ってる馬鹿と、
みんなのためにと少しでも情報を提供したり、
人にしっかり気配りできる立派な人に二分化されるな・・・。
なんでだろうね？ホント

>>787 バカキチガイは一人か二人しかいないのだけど、
圧倒的少数のそやつらのおかげで荒れるのは匿名掲示板の宿命。

>>783
IDについては誰も触れないなｗｗｗｗｗｗ

バカキチガイ＝>>787　>>788

>>790
おい、バーカw

ＩＤがＩＤだｗ
今気が付いた…

ていうかさ
ここ荒らしてる奴らってR1のってんの？
どうせ原チャリだろ
金がないからって荒らすなよ，あぁ免許もないのか
中免だからって僻むなよ

だいたい最近の若いバイク乗りがきにいらねーんだよ
半袖半パンサンダルでバイク乗りやがって
おまえらなんかバイク乗りの恥じゃ
転んでミートソースになって氏ね
覚悟のないものはバイクに乗るな
若ぞーが，お前らむかつくんじゃ！このくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

ハァハァ
糞が，そんなかっこわるい服着て乗ってるくせに
なんで女とタンデムしてんだよ
その女もミュール，ミニスカート，ノースリーブ，半ヘル
で男に抱きつきやがって
あぶねーんだよ，お前らなぁ
男ならR1をシングルシートにして，夏でも皮つなぎ，フルフェイスやろが
ちゃらちゃらしてんじゃねー！
ぼけ！あほ！ストイックこそが男の美学じゃ！
ガキが！くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠！

と，R1乗りなら思ったことあるだろう．

バカキチガイ＝>>793 >>794

>>795
うおぉ！
ありがと〜

すいません。僕は、夏でも皮ツナギでシングルシートです。
いつも全開でかんばってます。

俺の余った皮でつなぎ作れないかな

そんなに余ってるノカ・・・

あ、でも、何つったっけ、あのずっと歩いてたデブ
アイツなら作れそう

ロードライダー誌に出てくるアメリカのSS乗りって
半袖半ズボン、ノーヘルばっかだよね。
あれが大多数を占めているんだろうか？？？

小人さん用なら作れそうだな(´_ゝ`)

R1
こいつにみえて
しょうがない

http://www.orico.co.jp/cm/prof.html

新型出るよ
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1126611899149.jpg

おまそりゃZZRだ

おお、アプティくんバイクの新型でつね。

とりあえず、０６の予約できる店を探しに行ってきまつ。

>>803
スリムさがなくなったね。
もっとシャープな方がいいのに。
空力を考えるとこっちのほうがいいのかな？

06は12月20日発売だって先輩がゆってた。
嘘、プレストのHPに書いてあった。
買う人はいるのかしらん？
私はモーターショーで見てから決めようと思う。
０５で十分だろうか？

>>807
自分の経験だと発売してもすぐに手に入らない可能性があるから
早く欲しいなら０５で、発売から２〜６ヶ月くらい待ってもいいなら
０６でいいんじゃないか？
自分の場合２月発売で納車が８月でした。都内だったらもっと
早くて２ヶ月くらい待ちで入ってきたところも有るみたいでした。
フルモデルチェンジだったから遅かったのかもしれんげどねｗ

sage忘れort

age

最近のR1って昔ならレーサーレプリカの400とかに乗ってたDQNが多いよね。
半キャップに短パンでいきがっているやつとか。。。
氏ね

>>811
はいはいバルスバルス(AA略)

>>811
気に入らないなら粋がってるお前が氏ね
誰も困らん

今日、'05が納車されました。
'03からの乗り換えです。
ブレーキペダルの調整で早速パーツを傷にしました。
何やってんだ俺orz

>>812
>>813
はいよ、いきがっているおいらが逝ってきます。。。

>>808
おまえのIDイケイケだな

R1でロングツーリングって厳しいでしょうか？
いろいろな用途に使ってみたいんですが。

軽いから楽だけど、ポジションをどう感じるかだね。
無理にアップハンとかにしても、シートとマッチング悪くて
前にずれまくる様になっちゃうし。

>>817
本人次第でしょう！

俺は峠＆最低でも革パン（ブーツ）装備でないと乗りたくない

ただその装備なら結構移動する気にはなるけど
それ以外は苦痛・・・

あくまでもある一人の０５’R1海苔の主観です

参考までに

日本語が変だ逝ﾃｸﾙﾖ・・・

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　>>819∴∵∴∵　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

>>817
俺は０４だけど、ポジションとかは苦にならないなぁ。
東京から金沢とか佐渡島とかまで行ったことあるけど、
その時も体はそれほど疲れなかった。
前に乗ってた９９年Ｒ６よりぜんぜん楽。
一番の問題は荷物をどうするか？だな。

荷物はお腹の中に入れていく。

>>817
98念に乗ってる。空いたツーリングなら４００アメリカンより全然楽に感じる。追い越しもイケイケだし。
市街地だと疲れるかもしれないけどね。一日３００キロなら余裕です。

荷物を固定するのにネットとかコードを使うとシートかうるに薄い擦り傷がつきのが悩み。

そいだとハンドルに手が届かなくなりそう･･･。

>>823
お前はドラえもんか

走行距離830km、昨日初めてオイル交換した。wako's 4cr
エンジンノイズが小さくなったような。。

ロングツーリングの時、肩ひもをタンデムシートに結んで
上半身を後ろから引っ張ると楽。だと思う。

>>824
テールカウルにフェルト生地を被せてから荷物を載せてる
傷付かんよ

2006年度は赤が無くなったんですね。人気ないのかな？きれいな色だったのに。

>>829
プレスリリース嫁よ、馬鹿ばっかりだな文盲か？。

>>829
調べてから書け。
それとも日本語不自由な三国人？
どっちにしてもろくに調べもしないで書く奴なんかに
マトモなレスなんかするかっつの、アホ。

>>330>>331
どうした何か嫌な事でもあったのか？
まぁ落ち着いてイリコでも喰え

>>832
お前はDHAが足らんようだからマグロ喰えｗ

>>832
何処にﾚｽ返してんだ、ｵﾏｲは。

'06 R1もR6もR6Sもいいにゃぁ（*´д`*
あたす悩んじゃうー

どうせ買わないくせに・・・(-。-) ボソッ

プレストのラインナップにはないけど、プレスリリースには赤ありますね。
よかった！
まあどうせ今年はかえないですけどねｗ

ってかR1はハザード、パッシングのスイッチ無いの？

>>838
北米仕様以外なら付いてるがなー

プレリリースに有ってもラインナップになきゃやたらに手に入いらねんじゃね？


と突っ込んでみるｗ

プレリリース⇒プレスリリース...orz

spモデルはプレスト通しじゃ上陸無しみたいやね
どうしても欲しいヤツは並行物買うしかないようだな

>>842
まだSPモデルに関して正確な情報が出てないだけじゃないかな？
俺は06のR6が気になったのでバイク屋に行って情報を聞いたけど
R6の情報はまだプレストから入っていないとのことだったし…
SPモデルも情報がまだ入ってないだけかも

06R6がモナーに見えるんですけど

今日、聞いた話では、ヨーロッパモデルは04,05同様、排ガスは通るけど騒音でダウトなので、
SPも北米モデルのみとなるようです。
04,05みたいにゲリラ的に輸入し、マフラーに詰め物して受験するとか以外はヨーロッパモデル
は基本的には入手は難しいようです。

プレストはオーストラリアとかアジアのは入れないのかね。

つか、並行もいっぱい入ってるしなあ。
並行だろうがなんだろうが、メーカーがちゃんと面倒みろって
お達し出てる昨今じゃ並行だからどうとも思わんし。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6270.wmv.html

>>847
SJAAK LUCASSENはとりあえずバイクの使い方間違えてるなｗ

その前にSP仕様日本に入ってくるのか？
R46が2500台限定で日本に入ってきたのは30台だけだから
仮に1000台限定だとしても12台しか入ってこねーよ。

SPの丸家、オーリンズは市販品と作りが違うのかな…？

オーリンズは創輝製じゃないの

>>847
Ｒ１を買う決心がつきました。
ありがとう。

いわゆる大量生産用30万オーリンズはすべてヤマハの子会社創輝製。
リザーバータンク付きレーシングオーリンズはフロントもリヤ別物。300万から。

ちなみに06R6は135万。06R1SPは190万。
どちらも海外の需要が高いので、販売実績の高いyspに早期仮予約をオススメします。

レーシングオーリンズもヤマハの子会社オーリンズ製なんだが。

190万！？
それなら今乗ってる04にパーツ組んだ方がいいな。

ま、もうちょっと待とうや。
もうしばらくすると雑誌の試乗記で、まるで違う！とか
実は部品の６０％は新設計とか言い出すだろうから。
ホントのところは乗ってみるまでわからんしね。

明日はヤングマシンの発売日 !

大量生産用30万オーリンズは現在、芳賀ＳＢＫで使用中

実際フレームとかスイングアームとか違うんだがな

けど、ヨシムラのGSX-R、GPオーリンズ、モノブロック、BBS付が500万だから
300万ってセンは無いな

04モデルにブラックカラーありましたか ?

>>861
ない。

06は縁起が悪い数字であることと07の排ガスとが相まって
フルモデルチェンジは07に延期されたのかな
06R6のカウルデザインを見ると
今度のフルモデルチェンジは平面的なデザインではなく
さらに立体的なものになると思う

最近のバイクのデザインの良さって写真じゃ分かりにくくなってるよな。
雑誌で見ると「なんじゃこりゃ？」って思うけど、走ってるの見ると「ｶｺｲｲ」と思う。

>>864
ホントそう。
ドカの999なんか最初、本で見たら「なんじゃ、こりゃ」だったが、
実車を見ると立体的な造詣でビックリした。

Ｒ１を購入しようと思っているのですが（中古ＯＲ新車のノーマル）
中古車は年式によりかなり価格の幅があるようですね・・
乗り手の方の経験で、各年式の比較インプレッションなど聞けたら
と思います。（中古でＲ１を購入するという視点で）
用途は街乗りツーリング７：３程　2ケツけっこうします。。

R1でタンデムするとは勇者ですね。

>>866
YZF-R1は街乗りやツーリング、タンデムに向きません。
そういう汎用性を切り捨てて楽しく操る事に特化したバイク。

FZS1000フェーザーのほうが良いでしょう…

フェーザーみたいな中途半端なバイク薦めるヤツがいるとは・・・
タンデムに向くとは思わないけど、400cc並に軽くて使いやすいバイクだよ。
フェーザーはポジション楽かもしれないけど、常にタンデム状態の重量だと思って

SSでタンデムしたいなんてちっとも思わないが、街中では意外とやってる奴ら多いね。
どれ位の距離走るのかは知らんが。

昔はカフェレーサーなんて言葉もあったくらいだから、SSを街乗り用途でつかうのも
わるくないとおもうけどね。
ポジションは多少かえたほうがいいと思います。

フェザー乗りやすいよ。
街中ではＲ１より使いやすい。
タンデムもツーリングもＯＫ
カリカリ走るバイクじゃないけどね。

でも短足クンには辛い。

フェザーは車高ダウンキットが市販されてるからなんとかなる。
15,750円だった気がする･･･。

ちなみに自分は０２−０３のＲ１を探してもらってます。
背が低いので車高調整キット知ってる方居ますか？
あんこヌキは当然ですが。

わざわざ02-03R1に車高キットなんぞ入れなくても現行にすればかなり低いぞ。
とりあえず一度跨ってみな。

そうだね。現行はタンクが細くなってるから足つきいいよ。
あとアンコ抜きはほとんど無理だと思う。抜くほどアンコ入ってないから。

YSP関係者の話によると
どうやら07でフルモデルチェンジ確定みたいです
06の購入を検討している人は07まで資金を貯めてキャッシュで購入。これ !

>>876
で、０７が禿しくｶｺﾜﾙくて後悔するんだよ。
欲しい時に買っとけや。
10Rなんて０６がお世辞にもｶｺﾖｸなくてモデルチェンジを待ってた奴らは
ガッカリしてる奴多数だぜよ。ahoみたいｗ

確かに06ZX10Rは悲惨だったw
あそこまでヒドイと進化というより退化だな

10R乗りですが､IDにR1が出ました｡
それじゃあヽ(´ー｀)ノ

>>873
リヤのプリロードを最弱（ダンパーは強め）にするだけでも相当違うよん。
あんこヌキはシート外してネオプレンゴムでも敷くの？レベルでオススメできない。

ｶﾜｻｷがｶﾞﾁｬﾋﾟﾝなら、ﾔﾏﾊはﾑｯｸに汁！

ｵﾏｲは何を言ってるんだ？

06ZX10R
http://god.jikkyo.org/src/cap200554123.jpg

R１糊の皆様に質問。新旧含め、Ｒ6ってどう思ってる？
06Ｒ6買おう（予約）とバイク屋行ったらオヤジに
｢女・初心者じゃあるまいし｣て・・・orz
やっぱ｢600？？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ｣とか思われる？

変なバイク屋だな。
そこ繁盛してんのか？
自分の価値観を客に押し付けるようなお店なら店を変えればいーじゃん。
別に男が600乗っててもおかしくもナンもネーヨ。
おかしいのはその店のオヤジだ。

オヤジの思考は4,5年前で停止しているようだな。

話の流れがわからんのでなんともいえんが、
初心者が「リッター怖くて600に」というのならオヤジの言い分も意味があると思うが。
つまり排気量が少ないからといって全然初心者向きじゃないし、優しくもないと。
リッターの方が汎用性高いよと。

もっと言えば、「腕のないお前はリッターにでも乗ってろ」と言えばカッコいいオヤジなのかな？

最近やっと慣らしが終わったけど、
町中だと1速でもどう頑張っても13,000まで回せません、当たり前だけど。
だったら回せるR6の方が幸せだな。と最近思いました。

けど、いちばんは欲しいバクを買うことです。
漏れはR1が欲しかった。

オヤジ曰く、
足つきも大して変わらないし、君が何故R6が欲しいのかしらないけど
現在リッター乗ってて、もう少し回せて手ごろなバイクを欲しい人
又は、大型免許取りたての女の子が客層で
予算の都合もあるだろうがワザワザ選ぶ理由はない。との事。

それがYZF糊では一般論なら・・・

100万以上出して、リッターに見下されるのかな・・・と思ったので。

＞882
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050926011840.jpg

むしろR6乗ってるやつを峠で見ると激しくかこよく見える。
そんな俺は03R1海苔

やっぱオヤジの持論押し付けじゃん。
たとえ言いつけどおりR1買っても、またああだこうだ言ってきそう・・。
で、パーツとかもオイルも頑として自分の薦めるモノしか買わせないとか。
やめな、そんなバイク屋。
バイク屋選びは大事だよ。

600ssは魅力だけど、ツーリング用にもう少し排気量のある穏やかなバイクが
欲しくなりそう。
俺みたいに金がない人間はR1でSSとツアラーを兼用するのがいい。

>884
周りの意見、見え方を気にするのもいいでしょうけど、
どうして、Ｒ６なのか？あなたの選択理由によるのでは、あるまいか！

自分はＲ１探してる身ですが、最初はＲ６買おうと思ってました。

きっかけは某雑誌で回しきれる６００とか使いこなせる６００とか
書かれてたのですが、ふと気づいたのです。

「600でも使い切れない。使い切れないならリッターにしよう」
デザイン的にＲ１のほうが個人的に好きってのもあるし、日帰りツーリングが多い
そんな要素もありますけど。

現在400レプリカ糊ですが、大型免許取得中で、
リッター糊の友人が「600くらいが回せて面白いぞ」と。

んで、モデルチェンジもある06R6が候補にあがったワケですが
バイク屋のオヤジに｢女・初心者じゃあるまいし｣と。

正直、中免ってのに劣等もってたから、折角大型取得したにも関わらず
600？？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　はキツイな・・・と。

結局俺の自己満と自尊心バランスが取りたいだけの悩みでした。
もっとキツイこと言われるかと思ったケド、さすがリアル大型糊は寛容で。
ひきかえ、あのオヤジは・・・orz
レスくれた方、ホント感謝してます。参考になりました。

歴代のR1は急激な吹けあがりポイントに7000をセットしているように
7という数字は特別な思いが込められている
今度の07モデルチェンジはバイク界に革命が起きるぞ !

06がR1の最終型になります

多分

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6270.wmv.html 
ttp://www.r1goesextreme.com/

SJAAK LUCASSEN、北京に到達してたのね。

常用域3000rpmは5ps以上02-03が上回っている、5000rpm以降は04の圧勝

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　
■■■■■■■■■■■■■■■■

今更だが､昔R1→今R6な俺
トルクの差はでかいがサーキット･高速ツー
でもなんとかリッターについていける
でもね･･･ほんとはR1欲しいのよ｡金さえあればOrz

R6の最高トルクが出だしの3000rpmで既に出てるでしょ < R1

R1て5000回転近くに行くとエンジンから変な震動来る。そしてｱﾋｬ的加速するね。
あれがEXUPなのか？

>>902
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！(`･ω･´)

肋骨4本折った俺様の登場ですよ＾＾

俺はあの変な振動が８０００回転ぐらいから
どんどんきめ細かな振動に猛烈加速を伴って変わっていくのが
たまらん　ﾊｧﾊｧ

>>906
桶耐乙ですた

クローズドでR６を本気で乗ることがありますが
正直R１と比較すると「遅いっ」て感じます。
走行会ペースで乗る人にもR１の方が面白いと思うけど・・・

Ｒ１でじゃないんだけど、今出てるバイカーズでGSXRの1000と各社600を乗り比べてる
速さはともかく出来が違う、結果楽しさが違う、比べると街中ですら楽しく感じる、って纏めてるんだよね

　　　　　.,r､,、 l'ｰi､　 r‐i､　　　　　.,,,_　　　 ,,,、　　　　　 ,,,、　　　　　 |ﾞﾞ'〉　　　　 .|ﾞ`ﾝ
　 ﾞぐi､.,/｀,‐" .|　|　　.| .｝　,,,、　　 ‘-,ﾞ＼.,r,| .'ﾚﾆﾆﾆﾆﾆ│.ﾌ　　　　　 | .|　 .＿,,,,,,,| .,|,,,,,,,,,,,-､、
　　 ヽ‘.,/'ﾆﾆﾆ" ﾆﾆ,,," ﾆ,＿,,ヽ　　　‘-〈lﾞlﾞ|　|　　　　　 .| .|　　　.,,,,,,,│ {-''┼―┐.r‐―ｰ,!ｰ"
　 _,/,,ヽヽ　　 .|　|　　.| .|　　　　　r‐､、 /,lﾞ |　ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ │　　 "''''''1 .,!'''''''|ﾆﾆ".,,ﾆﾆﾆﾆ,,ﾐ>
..i彡'゛　〉 ﾞl　r､,|xﾆ,,,,,,,|ﾆ,,,,-,_　　　`i､.ﾞl/.,i´ |　|　.l'''ｯ　　 ﾞ'"　　　　　 lﾞ　.|　,,,,,,,,,/ こ,,|,ヽ,,,,,,,-'-，
　　　.,/,ｨ ﾞl .|　l''''''',! .l'''''''',! .lﾞ　　　 ｀''ﾌ.,i´　| .|　 | .|　 .,,,-‐"-、　　 ,lﾞ,z .|ﾐ''ﾘ'''ﾂ,/''ﾆﾆ'i､!,!'''''''''''゜
　　,,/／|　| |　|　　|　|　　|　|　　　　 / ,i´　.|　|　.|　二―''''"ﾞﾞ゛　　./ノ.| .| `'シ,,＿_|　l__,ﾞl｡＼、
: .,/／　.| .lﾞ |　二ﾆ" 二ﾆi" |　　 ,,,,丿 l｀　 ,"│　| .|　　　　　　　 ,彡｀.|　レ／―ｰｯ .r‐―''i､.ﾞ'',ｖ
..''"　　 ,lﾞ lﾞ .|　|　　| .|　　.|　|　　 ﾟ"'i､ |　 ./丿　 .| .|　　　　 ,｢|　 ‘′ .|　|‘ﾞz,ニニ" .ニニニi´
　,,,,_　,/ ,lﾞ　|　{,,,,,│ {,,,,,,│ |　　　　|　| ,/／　　 |　!-----〃く　　　　|　|　　　　　|　|
　`‐￣,,ヾ　 | ,,l''''''''''''''''''''''!ノ　　　　ﾞl,,,,ｱ'"　　　 └――――"　　　　| _|　　　　　| 亅
　　 ﾞ"゛　　　＾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`゜　　　　　 ﾞ″

↑
なんじゃ、そりゃ。

ﾜﾛﾀw

小宮山さんカッコイイわ
http://www.geocities.jp/fusionsidecar/newpage21.html

>914
電気シフターにするのではなく
右足シフトにして、左手親指リヤブレーキにした方がラクチンなのではないかと思った

>>915
現在は違うと思うけど昔はイギリス車って右ペダルシフトだったんだっけ？
で、ロン・ハスラムとか英国ライダーは右ぺダルにシフトつけて走ってた記憶があるが...

>>916
昔のダブワンとかベベルのドカSSも右シフトです。

両車共マイナーチェンジで現行の操作になりました。
シフトチェンジ操作をシャフトでエンジン右側に運んでいました。

04YZF-R1が安く購入できるチャンス !
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k25664165

たけ〜yo!

>>918
1万キロ超の個人売買中古車が８５万？ありえねえ。
６０万くらいなら売れるかもね。

＞920
６０万はいくらなんでも・・・

簡単にググッたが
04だと最安値が
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500551B20050820001+
だった

欲しい色で欲しい人なら有りじゃない？
まあＳＳだから回してるかもしれんが今時のバイクで1000�tも有りゃ１万キロくらい許容範囲だな。

俺は０５、５千キロのがショップで９５だったぞ。
バイク王では９１

98年式のR1　走行9000�q・外装きれい(実際に見てきました)　価格は59諭吉
手を出すのはよしたほうがいいですか？

>>923
実車を確認しなければ回答なんてできないぞ。

参考程度に私が買った98モデル（ほとんど未走行フルノーマル）は
78諭吉だったが。

赤白で程度良ならアリかもしれん
青なら９９買った方が良いし、乗り出しで５９かな

９９のが良いか・・・まあ蓼食う虫も好き好きっていうしな・・・・・

>>924 g多すぎ

>>927
ラーメン噴出しちまったじゃないか！

案の定というか、06R1、同じだけどまるで違う、って
意味不明のインプレが雑誌で踊ってるね。
04→05が意外と乗り換える人多くて不思議だったけど、
そんな人たち、06はどうすんのかね？

>ほとんど未走行フルノーマル

中古を買ったのならこれがどこまで本当なのか
かなりあやしいぞ。

>>930
一応、元プロなんだが…
見るべき部分は全部見てるよ。

私も現物を見て「何だ？　コレは置物か！？」と思って
状態をチェックした後で走行距離を見たら…

↑
何のプロだか（w

中古車購入のプロ？

骨董品買ってんだから、その道のプロでしょ

うわ・・　BT氏にｹﾝｶ売ってるｳﾞｧｶがいるw

ホントだ・・・なに考えてんだ？ｗｗｗ　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

本人乙！

なんだ？BTって知らんがな
バカチョンのBTか？

新型R6のラジエーターホースを安っぽいステダンだなと書いた人。プロの釣り士

パスワードで入れないあの斉藤。
斉藤名でぐぐったら掲示ハケ〜ン！
裏掲示板があったなんて...使ってないのも含めて4つもみつかったコワイ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128532404/

早いかもしれないけど次スレ。

R1予約した。今乗ってるのはR1-Zなんだが
R1もEXUPでキーオン時に「キュイーン」なのか。
R1-Zは「ウィーンx3」だったが

R1スレのコテってロクなのいねーからな
TDM乗ってりゃ角もたたないレスも・・・

BTプロ

でさ
ﾊﾞｶﾁｮﾝ、略してBTって誰？

ＳＰ欲しいぼ・・・

>>942
いい買い物されたと思います。
04に乗っていますが、このモデルの完成された最良のものと思います。
SSなので、モデルチャンジサイクル早いですし、カッコ気に入ってれば、絶対満足です。
フルチェンジでなければ買い替えなんて・・と思っていましたが、これだけ手が入ると
ちょっと考えます。
って考えている間に入手できなくなりそうですが・・・。（悩）

今度の07フルモデルチェンジは相当、気合が入っているとの情報があるから
発表後の購入をススメル。
もし好みじゃなかったとしても05モデルを10万円引きで購入できるしね

>>947
2chで買い物を褒められたのは初めてだｗ
いや04/05と狙ってはいたんですが、巡り会わせが悪くて...
(仕事の関係とかで)2006は！と情報を集めてたんですが、
50周年記念カラーに惚れて手付けをドーン！としちゃいました。

正月明けには黄レンジャーになりますのでｗ

R１スレではコテ捨てるのが暗黙のローカルルール。
都合のいいレスだけコテ付けて他は名無しで煽っているのはいくない。

現行R1ってなんでぱっとしない感じなんだろう。
エンジンはパワーアップしてるし、ポジションは楽になってるし足つきは良くなってるし。
スタイルかな。
それとも案外売れてるのか。

サイドカウルがスッキリしすぎているからだと思う
ステッカー貼ればインパクトが強くなるんじゃね

Ｒ１としちゃ至上もっとも売れてるんだけどね、
ＣＢＲが大爆発して今までの５倍売れてるんだと。

誰か入札してやれよ
８５なら安いっしょ。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k25664165

>954
>>918,>>920,>>921
では、あなたがお買い上げになっては如何。
というのは、ありきたりなアオリイカ？

>>952
そうかもね。
だいぶ前に２代目Ｒ１見たときブルーのやつだったんだけど、ほんとにうわこのバイク綺麗だなーっておもった。
今のＲ１はフレームとスイングアームが黒くてあの綺麗さは再現出来ないんじゃないかな。
アルミのあの銀色のほうが好きなんだけどなー。

ヤマハのアルミクリア仕上げは腐食するからね

今年のヤマハの二輪部門の売り上げ目標は8200億円

>>954
出品者乙。宣伝乙。

>>957
俺のは全然腐食しとらんぞ

>>957
俺のなんて　台風で水没したが　ぜんぜん腐食し取らんぞ。

>>961
動くの？

手で押せば動くよ

>>963
違うよ。
後ろに引いて　手を離せば　走るよ。

>>964 はいはい解った解った
「それチョロQです」
これでいいんだろｗ

>>965
残念だが「チョロバイ」なんだな。

07R1情報
ショートマフラー２本だし
BTリミッター装備

いやヤンマシによるとＶ５らしいよ

>>968
一番アテにならない情報源だなｗ

ヤンマシってなぁ･･･。

ほとんどＣＧだし・・・

YSPで06SP予約できたど

んで、
いったいいくらだい？
あと色もな

色あんの？黒しかないんじゃないの？
値段は170超えたらキャンセルして良い、どーせ売れるから、つーことで。

R1に乗ればｽｸｰﾀｰから乗りかえる予定の自分でも速く走れるんですよね？

ＳＰはヨーロパ仕様が黒、カナダ仕様がインターカラー
プレスト正規輸入はカナダ仕様のみ
ＳＰはカナダ仕様のインターカラーのみか
黒のほうがかっこいいんだけどな
インターカラーはノーマルでもあるから違いもわからんし。

ホイールの色で見分けましょう。

目立つところに「SP」って書いとけ^^

かっこいいのは04のシルバー。特に北米の方。

そろそろ梅ますか。
俺は０４の青だよ。買うときＥＵカラーのシルバーが一番カッコいいと
思ったんだけど、輸入しなかったからなぁ。

輸入しただろ。
2馬力ダウンのオーストで。

猫たんキモいね。１は死ね！そしておいらはヌコ大嫌い！

俺のはAUSの銀だよ

今思えば、２PSダウンを気にしてAUSを避けた俺は馬鹿だった
芋日、パッシング、ハザードが有

＞983
フルモデルチェンジしない限り04R1・AUS・銀のあんたが勝組だな