【夏】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅】

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1 ：７７４ＲＲ：
夜道で明るい太陽のような大型ヘッドライトがお気に入り。
やさしい足回りとデカタンク、高回転型エンジンが楽しい。
タマにキズは電装け（ry
オンでもオフでも、通勤でもツーリングでも
ショートでもロングでも、サーキットでも林道でも楽しい
そんなマルチパーパスと呼ぶにふさわしいDJEBEL250XCを語ろう！
DR系全般OK

前スレ
【さぁ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351949/
2 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:37:06 ID:ZxwE72Gi
　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 右からしか抜けないやつはすり抜け厨だ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 左から抜くやつはよく訓練されたすり抜け厨だ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント 公道は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

＊みなさんせめて最低限の安全運転には心掛けましょう。

3 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:37:22 ID:aws6ax3u
ミスった。8だった。こっちは削除以来出しておきます・・orz
4 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:37:37 ID:qtvHZZiY
>>1 ホント乙です！すまんこ。で、
ﾂｰｹﾞﾄｽﾞｻｰ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
5 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:38:32 ID:qtvHZZiY
まじかよゴルァ！ >>1
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）～ (;;).
(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)
6 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:31:29 ID:aKmLJfSC
スレ立て直すの？マヂ？
7 ：1：2005/07/17(日) 23:06:33 ID:aws6ax3u
なんかこちらでは何もできない状況です。
どなたか立て直してくれるならこちらは沈めてもらえればと思うし、
このままで良ければ気をつけていて次スレ立てのとき「9」にできるように
します。
スマソ。凹みました・・orz
8 ：とりあえず：2005/07/17(日) 23:08:30 ID:aws6ax3u
過去スレ
【駱駝】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092138758/
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1092/10921/1092138758.html

【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！3【猫】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082415063/
http://hobby6.2ch.net/bike/kako/1082/10824/1082415063.html

【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう！ver.2【狼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076333687/
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1076/10763/1076333687.html

★★ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣを語ろう！★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067435369/
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1067/10674/1067435369.html
9 ：とりあえず：2005/07/17(日) 23:11:19 ID:aws6ax3u
前スレ
【さぁ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351949/

前々スレ
【猫】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！６【パン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106577429/


前々々スレ
【旅】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！5【通勤】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098451316/
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1098/10984/1098451316.html
10 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/17(日) 23:14:13 ID:34WSAUWa
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　デルタのサイレンサーってどうなんだらう。
　|文|⊂） 　 うるさくなさそうなんで気になりちう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
11 ：とりあえず：2005/07/17(日) 23:18:34 ID:aws6ax3u
関連スレ

スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html

【省燃費】貧乏バイク ｼﾞｪﾍﾞﾙ･SX･DF 17【経済性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116427320/

【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/

【燃える】スズキ変態スレ16【ホプキンス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119199495/

【2st水冷250】RMX＆RHpart10【鈴木OFF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117707431/

【部品は】SUZUKI TS125･200R【まだある？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117727298/
12 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:47:23 ID:aKmLJfSC
業ﾀｿんとこ、新しいカウンターが設置されたのね。
13 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:38:29 ID:hZZmq3DE
じゃ７のままでも良いよね皆さん？行ってみよ～
14 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 02:11:49 ID:C0q+vkIC
業物さんは結局免許どうなってんの？
15 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 08:53:55 ID:Vp0gLG2K
>>10
激ウルサです。恥ずかしいので気ーつけて
16 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/18(月) 09:00:55 ID:cMTJgQ27
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　にゅう、近接排気音92.7dbに少し轢かれたのに・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
17 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 09:37:02 ID:VWfMy9s1
乗れないなら気にしてもしょうがないじゃん。
それとも、深夜珍走でもするつもりでいた？
18 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/18(月) 10:15:14 ID:cMTJgQ27
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　コースで使うんですが。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
19 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 10:41:09 ID:gnG3DNFE
だったら爆音でもいくね?
20 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:00:55 ID:vF2HcTPk
コースにも騒音規制あるよ。


ああ、マジレスorz
21 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:04:11 ID:BcrC9kIR
バっフルの代わりに缶コーヒーの缶でも突っ込むべさ。
22 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 11:16:00 ID:pgYve3hE
ＫＤＸはいくらで売るつもり？
23 ：19：2005/07/18(月) 17:16:45 ID:0bdGSjKK
>>20
ごめん、規制あるんだ。マジでしらんかった ＿|￣|○
一つ賢くなれたよ、ありがとう
24 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 19:24:39 ID:hZZmq3DE
シリコンホースを突っ込めばおｋ
25 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 20:52:38 ID:WTE0Phnd
業物タンの所左上に新カウンターが、涙がとまりませぬ。
26 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 21:32:12 ID:BNrlHmF7
ホイールってdr250sのとかdrz400のとかと同じ？
27 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:04:05 ID:9eSDLbEb
にゅう
28 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:55:49 ID:vF2HcTPk
>>26

違います。アクスルシャフト径からして違う。
29 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:06:53 ID:pr5fegDH
フロントはRMX２５０と同じ。
ポン付け。
レーサーのRMXのホイルはメーターギアつかないんで注意。
30 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 12:10:47 ID:RR9q8dHN
>レーサーのRMXのホイルはメーターギアつかないんで

RMXレーサーやRMでも年式・型式によってはメーターギア駆動爪付いてるよ。要確認。
31 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 22:28:16 ID:8W/ttHGL
ジェベル250XC（01年式）って、かなりパワフルですね。
今日東名の追い越し車線で結構煽れました。

また、下り坂で自己最高の142キロを記録しました。
まだいけそうでしたが、怖くてやめました・・・。

しかし2時間ぐらい120～130キロで走っていたら、
だいぶエンジンオイルがなくなり、
回しても全然加速しなくなりました。
仕方ないので、100キロ巡航で帰りました。
おわり。
32 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:53:41 ID:ruQIwl0H
エンジン終わったな(笑)
33 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:31:02 ID:PJJ9ufPG
やっとで慣らしが終わりまつよー。
純正盆栽パーツも発注したし、今週末は手近な秩父あたり
で林道入ってみるっす。
34 ：前スレ３５万：2005/07/20(水) 00:38:59 ID:KxoljWnc
＞３３
( ´д)人(д` ) 俺もあと１００ｋｍ～

GPSのスクリーンを買うか、グローブ＆ハンドルバックを買うか迷う。。
35 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 06:35:31 ID:3tK+c+LR
ジェベルのシートは長距離走ってもお知り痛くならない？
36 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 07:26:51 ID:mIPO6Rqh
オフ車のシートは薄いからね
オシリ鍛えてくんさい
37 ：35：2005/07/20(水) 08:19:12 ID:3tK+c+LR
そうでつか・・
現在XR250に乗ってるのですが
これ以上鍛えれそうにありませんわ・・・限界っす・・・
38 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/20(水) 08:31:42 ID:bgylbbOe
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　XRよりはいいんでないかな。
　|文|⊂） 　 3～400kmくらいならなんともない
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#800km越えると泣きそうになったけど
39 ：35：2005/07/20(水) 09:01:35 ID:3tK+c+LR
3～400kmはXRより全然良いと思います
ありがとうです
40 ：３５万：2005/07/20(水) 16:47:06 ID:B8KB200d
オンから乗り換えた香具師でも１週間で慣れましたよ。。
41 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 19:59:38 ID:DNZfRcMu
ＸＣのリヤブレーッキパット、ホイールをはずさなくても、
交換できるという噂を聞いた。
実際にやってみると、いくらねばってもはずれない。
けっきょく、はずして交換した。
だれか、コツを教えてください。
42 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:06:30 ID:DNZfRcMu
>>41
言葉がたりませんでした。
リヤホイールをはずさないとブレーキパットが外れないので、
結局ホイールをはずして交換しました。
です。
すいませんでした。
43 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:10:05 ID:aQKOeuPP
わかればいい、ぼんくが。以後注意しろよ。
44 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 01:50:00 ID:OrGSQgVX
人に優しく　>>43
45 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 03:47:10 ID:qHYhA5pz
いっそバイクやめちゃたらどうよ業物
46 ：3.5M：2005/07/21(木) 04:28:16 ID:t9n+dMsU
>45
ちょ、おまっ！！！！！！！
47 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 09:29:10 ID:fiMeuMZQ
千代、お松！！　
48 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 09:57:38 ID:WPpqwsvb
>45
アンチ、ワザワザ出張乙
49 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/07/21(木) 10:25:44 ID:7vWtKfky
三連休の間に新スレ立ってたのね（　´д｀）
50 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 12:16:18 ID:vF596vMm
>41
ピストン戻す前に磨いておかないとシール痛めるよ。
51 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 12:41:18 ID:MLU/BHKI
１００ｋｍ巡航２時間くらいならエンジン終わらないですかね？
52 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 19:27:07 ID:BZvFJvaq
全然ＯＫ
53 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 19:31:03 ID:m/SHdgdb
110km/hほどで3時間巡航したけど人間が疲れた以外無問題。
54 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:39:55 ID:jIcTjExH
つか、高速道路が走行可能なのに、高速の法定速度で巡航できないバイクって。。。
55 ：３.５Ｍ：2005/07/21(木) 22:47:34 ID:Bi1iY/Pl
ヒント：ジェベル２００
56 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:28:12 ID:iX/YFsbv
>>51
全然平気。
6速でそれなら、むしろ燃費的にもグト。
57 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 10:04:39 ID:2hr0k4rn
ちょいと失礼。
誰かDR350に詳しい方はおられるか？
スズキのお客様相談室で聞いても
「輸出用のスペックなんざｼﾗﾈ」というありさま。
エンジンの型式はK404なのだが、神はおられるか？
58 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 12:47:17 ID:R00UoirD
>DR350に詳しい方

多少はわかるけど何の件？
59 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 17:09:39 ID:sIWpUhA9
あと”ＤＲ３５０”検索かけると多少スペック書いたサイトあるが、それはみますた。？
60 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:33:19 ID:R00UoirD
>”ＤＲ３５０”検索

デジカメが引っかかっちゃうんだよね。suzukiを加えると絞られる。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-23,GGLD:en&q=suzuki%E3%80%80DR350
61 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:52:31 ID:IxSfzc8R
58
馬力とかトルクとかを恥も外聞もなく聞きたい件。

数値的にわかんなくても他車と乗り比べた感じ
でもいいんで教えてくだたい。


59
ダー、見ますた。ありがﾄﾝ。
輸出先と年式によってけっこう性能が違うみたいﾈｰ。


DR350のここはイイけどここはヤヴォイ
みたいな情報でも良いんでどなたか情報クレクレ。
62 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 07:17:15 ID:CD4xlPde
グース３５０のエンジンとほぼ同じエンジンでしょ。
グースの方がちょっと高回転型ってだけで、スペックも似たようなもんじゃないかな？
63 ：58：2005/07/23(土) 08:53:55 ID:48raMb86
>>61

ちょっと急ぎの仕事があるので今晩書くから待たれよ。
64 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 13:34:15 ID:gGNXNWMD
昨年に新車で買って、そろそろタイヤ交換のタイミングなのですが、
街乗り9割、林道1割の用途でオススメのタイヤってありますか？
林道はフラットダートだけでなく、ウェットダート、かなりのガレ道も走ります。
(攻めるような走り方ではないですが。)
オン中心に乗る人だとブリジストンのD604の評判がいいのですが、
ガレ場やウェットダートでもスピード出さなければどうにかなりますかね？
65 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 13:35:46 ID:heatdIEb
純正ノーマルタイヤでいいじゃん
66 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/07/23(土) 14:21:28 ID:AuesGj1G
>>64
通過するのが目的なら問題なし。
D604でも雨のサハリン西海岸走れたし。

アタック目的なら|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ
67 ：ふうてん：2005/07/23(土) 14:24:56 ID:R7I/ZTFw
>>61
DR350のスペック
http://www.suzukicycles.org/DR-series/DR350.shtml

バーナムレーシングのボアアップキットで250改350のインプレ
ttp://www1.cts.ne.jp/~toivonen/250-350.htm
68 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:21:05 ID:Y26qDl+9
>64
あとシラックもいいよ。
69 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 17:06:04 ID:zhZuuYUr
>>64
> オン中心に乗る人だとブリジストンのD604の評判がいいのですが、
> ガレ場やウェットダートでもスピード出さなければどうにかなりますかね？

いまD604じゃないの？
70 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 19:05:48 ID:xdxDNSvM
あー地震びっくりした＠東京
慣らしが終わって、今日はアクアラインを通って房総半島
方面に行ってみるつもりだったけど、純正オプションの装着に
手間取っているうちに昼になったので遠出はやめたら
…地震の震源地だったよ、行くの止めてよかったかも。

リアディスクプロテクターは後輪外すと思ってなかったのと、
スタンドに乗せたら不安定で。普通レーシングスタンドは使わ
ないもんでせうか？
あとマフラーカバー装着のためにマフラー固定ボルトを外そう
と試みたが棒レンチじゃ歯が立たず、Hexソケットを調達して
やっと外れますた。
うーん、こんだけで10時から始めて12時過ぎかよ、手際わるい
なぁ折れ。
71 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 20:43:41 ID:h4UvT/dt
>>70
後輪外すなんて恐ろしくてする気にもなれない俺からしたら十分すごいよ。
グニュグニュするグリップ買ってみたけど、なんかよく分かんないし壊してしまいそうなので
この半年間放置プレイ。
72 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 22:20:22 ID:tMXgzDCm
グリップ、ジェベルってたしかアクセル側がすげぇ外しにくいって
聞いた記憶がある。
なもんで、どうも手を出しずらくて濃。
こんどハンドル変えるのと一緒にやってみんべか…。
73 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 22:33:53 ID:2kOlFY9P
>>72
ゴム削り落とすしかない、でもそれなりに落とせばつけれる。
後、最近アフターパーツで数種類グリップのプラ部分でてるので使えるかも。
74 ：64：2005/07/23(土) 23:27:39 ID:eAImxNME
>>66
アタック目的ではなくトコトコツーリングなので十分です。

>>68
こっちも検討してみます。
近くのラフ＆ロードがセールやっているので、
そこで購入しようと思っているのですが、
先ほどWebショップを検索してみたら、フロントタイヤに合うサイズがありません。
実際に店頭にも無かった場合は、ブリジストンにします。

>>69
今は純正タイヤです。
購入時よりとりあえずはこれを使い倒すつもりでした。
75 ：58：2005/07/23(土) 23:52:24 ID:48raMb86
>>67

サンクスコ。

31.8ps、3.22kgmだったと思ふ。
同じくらいの他車と比べると明らかに低速は爆発だぁ！って感じ。
その代わり上が伸びないのよ。
バーナムキットは伸びるらしいね。ちょっと欲ｽｲ。
76 ：& ◆EvOhuTXoPo ：2005/07/24(日) 11:28:14 ID:CWTf6zoV
＞58
知り合いが乗ってます。
バーナムはスルスルって感じで上まで回るそうです。
バーナムを組むことも考えたけど、グースに乗せ替えました。
来月、やっと乗れるかな。
77 ：64：2005/07/24(日) 13:58:58 ID:DEvnZS+4
今気づきました
×ブリジストンのD604
○ダンロップのD604
78 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 16:49:52 ID:8QtHvjdV
>73
ZETAからスロットルカラーでてるよ。
79 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:37:30 ID:0unMEVRB
57より。


いろいろと教えてくれた方々、ありがとうございました。

えー、漏れが買おうとしていたDR350はすでに売れてますた…

友人の同僚の知人が売り手サンで、買いたいと伝えてもらったところ
「んなモンとっくに売っちまったｽﾞﾗ」とのこと。

漏れのところに話がまわってきた時にはすでに売れてたらしーでつ…
少年のような瞳で股間をワギワギさせてたこの数日はなんだったんだろう？

情報を提供してくれたナイスガイズには感謝してまつ。
ｵﾏｲﾗｲｲﾔｼﾀﾞﾀｰﾖ｡



はぁ、血尿でそう…
80 ：ふうてん：2005/07/24(日) 22:52:51 ID:CWTf6zoV
>79
１０万円あればOH兼ねてバーナム組めますよ。
http://www.thumper-racing.net/DR250S.html
中古で安いDR250Sを買ったら？
まわりはバーナム組んでます。
81 ： ◆ITNABDmD1s ：2005/07/24(日) 23:38:45 ID:hikmZbpX
ｱﾁｮｰ
82 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 16:47:59 ID:4seNRr1/
フォワー
83 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:28:25 ID:t059By1s
ＸＣ新車で車体価格４６マンだってさ。
某有名バイクショップだけど。
コノ価格ならＸＲ、ＫＬＸ買っちゃうよね。
84 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:45:26 ID:Xcw53NAY
>>83
いや、俺はジェベルを買う。
85 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:12:16 ID:6IZX7iNG
休みになるとアンチが湧いて出るよなｗ
86 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:33:10 ID:WvJq0cpJ
その2車種買うくらいならジェベ公だな
CRMやDTだったら考えるが
87 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:59:02 ID:t059By1s
そんなにジェベ２５０ｘｃ魅力ある？
おれも乗ってんだけど４６マンならＫＬＸ行くな。

ジェベの長所って
燃料タンク大、キャリア付き、ナックルバイザー付き、
ライト明るい、キック付

短所は
錆びやすい、色が一色展開しかも不評

長所のほうが多いじゃねーか！
88 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:08:59 ID:bw1Ir03T
＞ジェベの長所
戦闘モードに変形できる。

も、入れてくれい。
89 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:30:43 ID:YEjckjYU
＞ジェベの長所
見ていて旅に出たくなるのも長所。


前スレで誰かが書いてあったIRCのGP-110を漏れも購入してみて
やっと送られてきた｡
リアは予想通りだけど、フロントは結構オフ重視なのね｡
少し寝かせると結構うるさそう｡
でも舗装路ﾂｰﾘﾝｸﾞメイン＋林道マッタリ派な人には結構よさげ｡
D604よりは楽しそうなタイヤだ｡

問題はいつ嵌められるか、ということだな｡
盆休みまでには片付けよう｡
90 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:12:30 ID:9M8Lvc7K
>>87
XC乗っちゃうとタンク小さいバイクに乗る気にならないよ。
キャリア付きなのは確かにグト。
ナックルガードはダサいし、すり抜けの邪魔なので外した。

ちなみに全然さびないよ。
あと中速のイキがいいから、一般道での追い越しがラク。
91 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:27:42 ID:T4w3S1Ox
塗装弱杉
92 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 03:48:53 ID:G4fk2i8h
いや、用途によってはKLXはアリだろけどXRは無いだろう。
なにむけに買うの？
93 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 06:53:52 ID:fjhxrxVt
やぱ、ビッグタンクは魅力だよ。
俺のは9Lだけど、トリップメータ見ながら燃料気にするのうざい。
94 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:41:14 ID:NkdSTKEB
流れぶった切ってｽﾏｿ、
みなさんオイル何を使ってますか？

自分はYAMAHAのエフェロプレミアなのですが、
交換してから1000キロ走ってないのに、すでにクラッチが渋いです onz
夏は10W-50にした方がいいんですかねぇ。
95 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:08:09 ID:T+hyqNBx
>>94
量足りてる？
96 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:20:27 ID:NkdSTKEB
>>95
気になってちょくちょく見てるのですが、窓から見た限りでは量はOKです。
ドレンから漏れてる形跡も無さげです…。
ちなみに、オド8000キロ弱04'です。

俺にYAMAHAなんか入れるな(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｱ　とｼﾞｪﾍﾞが言ってるいうことなんでせうか。
97 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:01:37 ID:TbNwbhFN
ここに
日曜日に246を瀬田までスリヌケしまくって、R1ZやZZRを千切った方はいませんか？

自分が千切られたんですがorz
オフ車であんな早いスリヌケ見たことなかったんで正直ビビりました。(いつか事故るぞ)
ここの住人さんではないですか？

青色でした。ナンバーは大宮。
98 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:16:40 ID:MY/UdPIC
>>97
雰囲気と色から言ってDトラじゃないの？
99 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:20:13 ID:9M8Lvc7K
>>97
> オフ車であんな早いスリヌケ見たことなかったんで正直ビビりました。(いつか事故るぞ)

推定何キロですか？
100 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:27:57 ID:aegwI3nx
業たん、漏れ去年足を骨折して1ヶ月ほど放置プレイしてみたけど
黒煙なんて噴かなかったような。。。
バッテリーは車用ソーラー充電器でいつでもギンギンにしていたけどな。
101 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 00:30:35 ID:cl8vDVwG
GPSverのスクリーンが欲しくて取り寄せを頼んだんだけど、
SUZUKIの生産予定に無いので取り寄せ不可って言われた・・・。orz

もう手に入れる方法無いのかなぁ・・・。
102 ：97：2005/07/27(水) 00:59:49 ID:L7YgbADG
Ｄ虎ではないです。見分けはつきました。

自分が100出して、軽く流れてる車をスリヌケしてたら、あおられて抜かれて。
スリヌケ時は離されるばかり、信号待ちの時追い付いてダッシュで抜き去るけど、車が増えるとorz豪快に俺と車の間を…。
しかもノーブレーキで走ってるよ、この人。
マックスで130は出てた。
スリヌケ時は110くらい？

結果、誰でも良いんですが、このバイクはそんなスリヌケしやすいのでしょうか？
そこんところ知りたいっす。
103 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:31:04 ID:ipnejMRE
たぶん亡霊を見たんだよ
104 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 02:27:46 ID:SGpyBUlo
＞スリヌケしやすいのでしょうか？
このバイクっていうか、車高の高いオフ車全般に言えるけど、
トラックとか、でかい四駆以外のクルマのミラー位置がハンドルの
下になるからやりやすいといえば、やりやすいかもね。
っても、このバイクで130キロっていったら全開に近いから…。

ま、亡霊に一票。
105 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 07:54:24 ID:K8nWoAjY
ﾉﾏｰﾙやﾏﾌﾘｬ変更程度では130も出そうとすると相当大変だから
ジェベル650XCと勘違いしていると思われ｡
106 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 08:28:12 ID:tWGNeWSU
>>101
一年前にバロンで買ったけど、普通に注文できたよ。

鈴木家の倉庫にも、もう在庫が無いのかなぁ・・・

在庫で持ってる店（通販とか）があるかも知れませんよ。
107 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/07/27(水) 10:10:43 ID:dFHvdQ6r
130km/hでスリヌケなんて車線の広い北海道でもしませんよ（´Д｀；）
108 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 10:35:12 ID:i6lGTO3i
>>97
246スレできけばぁ
109 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:12:39 ID:dU3Oqw/O
130ｷﾛは奴の最高速。
スリヌケ時は110前後だと思われ。
110 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:45:32 ID:1LZQP/xD
こんなプアなブレーキのバイクで街中で130出したら必ず早死にするだろうな
111 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 13:17:44 ID:5HVcYDYQ
最近はやらんけど、高速渋滞のときは110～120でもすり抜けするが130は
エンジンに良くないので瞬間出す程度。
昔乗ってたKLXなら130巡航問題なかったが。
>>97のジェベル着たら間違いなく譲るよおいらは、捕まりたくないし。
112 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 13:46:57 ID:fIgfH/xc
たんなるキチガイでしょ。意味ねえし。
113 ：101：2005/07/27(水) 22:27:27 ID:cl8vDVwG
>>106
今年の2月ぐらいにジェベを買ったんだけど、後1年早ければ・・・。orz

今はノーマル用のを装備してあるんで、それで我慢しときます。

通販かぁ・・・・。どこかに在庫在るといいなぁ。
114 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:20:46 ID:fr9XfXAY
>>112
ｵﾒ
115 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:36:06 ID:gltbT5Pp
>>111
ｹﾙｯｸｽって最高速はｼﾞｪﾍﾞﾙより出るの？
見直しましたｽﾞﾗ。
116 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:02:20 ID:Ui92wshj
漏れはKLXからの乗り換え組だけどXCのほうが最高速はでるよ。
130巡航なんてとてもとても・・
中古で知らずに300化KLXでも手に入れたんじゃねーの(w >>111
117 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:33:40 ID:2p9jwTgT
ジェベルＸＣ及びＤＲでの最高速は１４０～１４５ｋｍ／ｈぐらいだったな、うちの場合は。
もっとも、三台とも強制開閉キャブ仕様（1台は元負圧キャブモデル）だから、あまり参考にならんかもしれんけど。
ただ、１３０ｋｍ／ｈで数時間巡航中に焼きつかせた奴が二人ほどいたから、水冷のＫＬＸの方が熱的に余裕がある
のかもな。
118 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:25:52 ID:9rJk/yM1
>>116
300じゃないな、乗ってたのは93KLX発売されてすぐ買った。
買った後トラブルで腰上組みなおして、マイクロロン処理しただけ。
これが効いてるのかもね、これ以降のKLXは乗ったことないので
どのくらいでるのか解らん。
まぁ信じ様と信じまいとどうでもいい。


119 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/07/28(木) 23:41:15 ID:Hq42U/QY
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　規制前のKLXならいけるかもねい。
　|文|⊂） 　 XCで130巡航は燃費が悪い、凄く悪い
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
120 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:19:59 ID:vRKsvNfg
俺油温計つけてるけど夏は１２０巡航３０分で１２０度越えちゃうよ。
やめときな。
121 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:23:25 ID:/oXU0Ubq
>>117
ジェベルのオイルクーラは小さすぎるから焼き付きはそのせいでは？
GPZ900用のコアがおすすめ。ホーンステー削除する必要があるけど。
122 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 12:11:59 ID:UGkbAAqQ
冬やばくね？
123 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 12:12:08 ID:LYdj8iLJ
ジェベルのオイルクーラーってちょっと小さすぎるよね。。

ＫＬＸとかの水冷みたいに配置すれば
排熱効率も良くなるしカコも良くなると思うんだけどねぇ。。。

まぁ、それがSuzukiｸｦﾘﾃｨｰ…

ところで、熱によるオイルの劣化って１４０度から著しくなるんだっけ？
124 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 13:25:53 ID:/oXU0Ubq
>>122
つ[ガムテ]

>>123
劣化が顕著になるのが130℃といわれてる。
125 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 13:38:27 ID:3Hf2iKz8
>>123
シュラウドいっとく？
油冷ｵｲﾙｸｰﾗｰ装着車だから、某社のﾆﾀﾞｴﾗみたいなことにはならないから、ﾓｰﾏﾝﾀｲ。
126 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 22:38:26 ID:vOypW6xv
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20050522A/index3.htm

一応貼っておきますね。
全然変わっていないみたいだけど……ないんだろうなぁ('A`)
127 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:33:13 ID:wP0Gq1w3
>>126
こないだ納車されたけど、恐らくどこも変わっていない気が
でもカギのつかむところがプラスチックになっていた（前に乗っていた98年版はすべて金属）。
もしかしてここが変更箇所ｗ？
128 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 08:34:35 ID:xOYqWiXL
貧乏人のためにコスト抑えてるんだから十分
129 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 09:15:17 ID:sdXJNdyX
>>125
しかしあれですな、シュラウド後付けって、
やっぱステー溶接しないと無理なんかな。
130 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/07/30(土) 13:20:53 ID:1EqaS8bn
＞シュラウド後付け
例１：DR250RにRMかRMXのシュラウド（日本橋にて）
例２：セローにKLXのシュラウド（某EDレース出場車）
どちらも既存のボルト穴を利用してステーを延長していました。

無理すれば溶接しなくても何とかなるようです。
131 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 14:16:17 ID:tYLWnU0I
シュラウドだけ付けても意味が無い希ガス。。。
132 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:14:33 ID:moDosoW0
外品と違って、ジェベのビッグタンクには色気があるから
・・・リアから見ると。
133 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 15:59:35 ID:SzcTy05m
教えてください。
ジェベルのGPSが調達できそうなんでXRに装着しようと思ってるんですが、
配線図見ると、デジタルスピードメーターからピンクの線が一本GPSユニットと繋がっています。
これは何の信号を送ってるんでしょう？
まあ多分速度信号だろうとは思うのですが、そうだとすると何の制御を行っているんでしょう？
よろしくお願いいたします。
134 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:21:16 ID:8NiY/QWw
>>133
推測だけど、走行中にＧＰＳの操作を出来ないようにしてるのと、
電波が届かない場所の累計走行距離を計算するための速度の
信号だと思う。
とりあえず、手近な１２Ｖ電源だけをつないで、作動させてみたら？
135 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:27:02 ID:sdXJNdyX
>>130
なるほど…ネタでやってみようかしらん

しかし、ブレーキレバー交換しようとして、ネジをねじ切った不器用な俺　onz
136 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 18:48:42 ID:SzcTy05m
>>134
手に入ったら電源入れてみますが、
その端子に信号送る方法がないのでシミュレートはできないしなぁ。
デジタルメーターの方は入手予定ないし。。。
大口径ライトレンズも欲しいので、ついでにジェベルGPSのライトフレームも発注しようかと考えているのですが、
その線に信号送らないとGPSユニットが使えないとか制限があるのではライトフレームが無駄になりますし。
137 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:03:42 ID:PeY4CiXC
>>136 はっきり言おう..ＸＲ討ってＸｃ買え！！　一番幸せになれるぞ！！
138 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:09:10 ID:SzcTy05m
>>137
いやその650なんで代替にはならんかと。。。
139 ：3.5M：2005/07/30(土) 19:23:33 ID:viYBk/0s
　　　　　　　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　∧＿∧　 　 ∧＿∧
　　　　　　　（　´_ゝ`）　　 （　´_ゝ`） ( ´_∧｀)_∧（´<_｀∧)__∧
　　　　　　　/　　　　ヽ ∧_/∧　　∧_∧（　´_ゝ`）　　（´<_｀ 　 ）
　　　　　　 (　 |　 　.|　（　´_ゝ`）/（　´_ゝ`）　　　＼ ∧＿∧　　＼
　　 ∧＿∧ヽ⊃　　|　 ∧＿∧ Ｕ　　 　 ∧＿∧　 （´<_｀ 　）　 |　|
　　（　´_ゝ`）　|　　　　（　´_ゝ`）.|　Ｙ　　（　´_ゝ`）|/　 　 ⌒i ∧＿∧ 　　　＜兄者、６５０だとよ。。。
　　/∧＿∧ヽ |　∧_/∧　　　　.|　.|　　／　　　＼| 　　　 | |（´<_｀ 　）
　　（　´_ゝ`） 　 （　´_ゝ`）　∧＿∧　 /　　　/￣￣￣￣/| |/　　　　＼
　　/　　　　ヽ　 /　　　　ヽ（　´_ゝ`） (__ﾆつ/　 FMV 　 /.| |＿＿＿＿｜
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼/ 　　　　 　 /（u　⊃
140 ：3.5M：2005/07/30(土) 19:27:44 ID:viYBk/0s
　　　　 ＼＼＼
　　　(⌒＼　　∧＿∧
　　　 ＼ ヽヽ（　´_ゝ`）
　　　　 (mJ　　 　 ⌒＼
　　　　　 ﾉ　∩兄　/ ／
　　　　　（　 | .|∧＿∧　兄者マテ！
　 ／＼丿　|　（　　　 ） 　ときに落ち着けって！
　(___へ＿ノ ゝ＿＿ノ
141 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 19:50:11 ID:xOYqWiXL
あんなデカイだけの無駄なGPSつけんの！？
142 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:06:19 ID:PeY4CiXC
仕置き人なんとか言って。
143 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:08:38 ID:PeY4CiXC
おっとひさびさの神ＩＤ来たぜ。
144 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:23:24 ID:SzcTy05m
>>141
Σ(ﾟдﾟlll)ﾑﾀﾞなのか？
145 ：元迷彩：2005/07/30(土) 22:34:03 ID:Hy0PItzf
すみません
ＤＲ250Ｓの方について
知っている方がいらっしゃいましたら
教えていただきたいのですが、
先日、予備エンジンとしてセル付エンジンを手に入れて
シリンダーを引き抜こうとしたらセルが邪魔して
シリンダーとシリンダーヘッドを固定しているナットが
外れないのです。
で、セルを取ろうとすると長いボルトがクランクに当たってしまい
これも抜けない・・・。いったいセル付のエンジンは
どのような手順でシリンダーを外すのでしょうか？
知っている方がいらっしゃいましたら、お願いします。
146 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 22:53:11 ID:lrtd4ryB
>>136
しょうがないな～
明日、俺のＧＰＳの端子外して乗ってみるから、結果を教えてあげるよ。
待っててね。
147 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 23:34:20 ID:SzcTy05m
>>146
とんくす！

>>145
締結リアフォークのやつですよね？
車高調整付のSHのエンジン降ろしてバラしたことあるけど、
苦労した記憶はないな。。。
邪魔になる物を先に外していくというほかないです。
サービスマニュアル見れば解決するでしょうし、
ある部分には特工が必要かもしれません(＜そんな記憶はないけど)
まあパズル的思考も必要かもしれませんのでもう一度考えてみては？
無理しないとバラせないって個所はないと思いますので。
148 ：146：2005/07/31(日) 13:14:26 ID:K8sy+xnS
>>147
ピンク腺外して近所一周してきたよ。

結果：
方角、距離は正常に表示。
走行中も、操作できるようになった。

多分、つながなくてもｏｋ。
でも、ピンク腺以外に、３本配線が行ってるけど、１２ｖ電源と
あと1本はなんだろう？
149 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 13:43:07 ID:UeJz5nif
>>148
あり！
走行中にいじらせないようにするためのか。
なら繋がない方がいいねw
配線図見ると本体にはピンク以外に4本ある。
ライトスイッチがないので、本体電源と照明用電源がまとめられてると思われ。
後はアースとメモリ用電源。
メモリ用電源はイグニッションオフでも常時給電みたい。
デジタルメーターでは時計のバックアップだろうけど、
GPSでは何をバックアップするんだろうね？
150 ：149：2005/07/31(日) 13:56:16 ID:K8sy+xnS
>>149
メモリーのバックアップは、良く使う地点をユーザーで登録できるので、このデータを
保持してるんだおもう。前に、バッテリ外したら、この登録が消えてた。
じゃ、装着したら結果報告よろしくね。
151 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 14:02:55 ID:UeJz5nif
>>149
パーツ見積取ってたやつ発注出した。
こーなるとデジタルメーターも欲しいな。。。
どっかに転がってないかなぁw
GPSVer用スクリーンないってちょい上にあったけど注文できたよ？
1ﾏｿするが。。。
スクリーンなんてつけるの初めてなんだけど、プロテクションシールとか貼るもんなん？
152 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 19:37:04 ID:KsMXTwX5
グラストラッカービッグボーイからの乗り換えを考えております。
250XCか200ならどちらが良いのでしょうか？

街乗り、ロンツー(高速も)、林道(少し)が目的です。
それとシートはどうなんでしょう？
ｸﾞﾗﾄﾗよりも痛いのかな…

諸兄方ご意見よろしくお願いします。

153 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 20:07:03 ID:mGCpZcwf
KLXとXCでは100KMまでの加速どちらがいいっですか？
154 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 21:59:46 ID:1tOQoel7
乗る人しだい
155 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:38:10 ID:ilO029oE
>>153
100kmというと東京から前橋くらいですか。
どちらも加速領域は終わってますので安心してください。



てのじゃだめ?
156 ：元迷彩：2005/07/31(日) 22:43:09 ID:Y/4TGc/p
>>147
セルモーターぐりぐりしてたら
普通に抜けました（笑）
ありがとうございました。
しっかし、セルなしとセル付って
シリンダー自体違うんでしょうか？
セルを固定するボルトがセルなしにはないみたい？
157 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 11:34:27 ID:Hs5IVxki
ヤフオクのGPS、今回はやたら高くなったな・・・
前は一万位だったのに・・・
158 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:56:43 ID:0yuL9+U/
本日、０５年式契約してきました。
159 ：3.5M：2005/08/01(月) 18:28:05 ID:q5bPjYDd
　　　　 .(⌒∨⌒)／::"＼
　　(⌒＼:::::::::::／⌒(⌒∨⌒)
　(￣＞::（ ´∀｀）<(⌒＼:::::::／⌒)
　　（￣／:::::::: (＿＞::（ ´∀｀）::＜
　　／(（⌒∨⌒（＿／::::::::::＼__）
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<(__＞::（ ´∀｀）:＜__し//J＼::::::／⌒;@@^
　|ヽ（＿／::::::::＼＿)（＿＞:（ ´∀｀）つ|／｀
　|　ヽ. （＿∧＿)　//　(＿(ﾉ:::::::＼＿)
　 |　　＼し|.|J　　//／／（＿∧＿)
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　 　ヽ　　／　　　　　.:::／
　　/￣￣ヽ（ ´∀｀）~￣ヽ
　　ヾﾆﾆ=／./ﾊゞ＼=ﾆﾝ
　　　/ ／　/|　　|ヽ ＼
　　 （__￣l/__U"U　V｀"
160 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:13:17 ID:h5Cgu7Uc
>>158
オメ！！　いいなー新車！
車体価格いくらでした？
161 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:21:36 ID:kBAbETe1
モデルチェンジって何処が変わったの？
162 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 21:51:47 ID:q5bPjYDd
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1122900162820.jpg
ここに見える(写真じゃ激しく見づらいですが。。)１０Ａのヒューズは
どこ用のヒューズなのでしょうか？

シガーソケットをつけようと思い
どこから電気を取るか探しています。。。

バッテリーから直接取ればいいじゃん、と思いましたが
どこかのサイトで加電流→機器アボーン→火が出るアボーン
と、書かれていたので諦めますた。。。
163 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/08/01(月) 21:56:32 ID:Za70hno2
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　底についてる奴だったらスペアでないかな？。
　|文|⊂） 　 おりはナンバー灯から取ったよ＞シガー
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
164 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:01:32 ID:q5bPjYDd
おぉう。。業物ｻｿ。。
底についてるやつです。はい。。予備ですか○|￣|＿

ナンバー灯といいますと
一度配線を裂いて、そこから分岐させたのでしょうか？
・・・電装系をイジルのが初めてなんですができますかね＾＾；
165 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:10:48 ID:Hs5IVxki
>>162
バッ直でヒューズ＋ヒュージブルリンク、
リレー駆動だったらリレー電源部にスイッチ
これで問題無かろう？
166 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/08/01(月) 22:20:47 ID:Yu3pZCXv
>>162
そこのはスペア。本体はスターターリレーのピンクのカバーの中にいます。
このカバーがまた外れないんだ（;´Д｀）

ハンドル周りだとGPS用？の空きコネクタからも取れるはず（GNDだけだったかな？）。
常時は使わないウインカーやホーンのハーネスから取るのがいいかと思います。
グリップヒータは大抵ウインカーから取るように指定されてますし。

既存のハーネスからとる場合、分岐用の挟んで止めるプラのやつは
振動でハーネスが振れて断線するのでオススメしないです。
半田付けも振動で折れるのでギボシや圧着で止めましょう。
167 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/08/01(月) 22:27:38 ID:Za70hno2
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　シート下でぶった切ってギボシで分岐ちう手も。
　|文|⊂） 　 前で使うならハンドル付近から取った方が取り回しラクだけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
168 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:27:49 ID:q5bPjYDd
＞１６５さん
レスありがとうございます。。
>バッ直でヒューズ＋ヒュージブルリンク
ttp://www.audio-q.com/etc/MF-506M.gif
↑
このようなヒューズ入れに円柱状のヒューズを入れれば大丈夫ですか？

あと、ヒュージブルリンクとはどんな働きをするのでしょうか･･･
初歩的な質問ですみませんが、教えてください。。。
169 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:34:25 ID:q5bPjYDd
ヒュージブルリング
＞過大な電流で配線や電装品を破損を防ぐ、バッテリーの近いところに設置されたヒューズの一種

ググッたらありました。。


＞パクリさん
レスありがとうございます。
あの半透明のカバーは・・・壊しそうだったので諦めましたｗ
やっぱり外れにくいんですね。。
GPSようの空きコネクタなんて物が残っているのですか！
そこのコネクタから＋の電源を取り
－をボディーにアースするのも手ですかね？

＞業物さん
レスありがとうございます。
>シート下でぶった切って
Σ(ﾟДﾟ；)
そこまでやる勇気が。。。感電・漏電しないですかね？
170 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:11:52 ID:q4Y1/Mg5
漏れはキースイッチのところから＋を取って
ボディアースで－を取ってそこにシガーとかグリップヒーターとか
デイトナマルチメーターとかの電源の取り出しを付けてる。
というかマルチメーター取り付けた時の電源取り付け部を
二股に分けてるだけなんだけど。
とりあえず1年使って問題ないから平気だと思う。
171 ：170：2005/08/01(月) 23:14:00 ID:q4Y1/Mg5
上に書き忘れたけどもちろん間にヒューズは入れてる。
一応7.5Aのヒューズにしてる。
なんとくだけど。
172 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:21:08 ID:F8bQmnm7
>>152
高速乗るなら、断然XCじゃない？
XCでも物足りなくなるときあるし。

ケツが痛くなるのはシート自体の問題よりも、
足つきの方が影響すると個人的に思ってる。
173 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:22:17 ID:F8bQmnm7
>>153
デザイン気にしないなら、XC乗っちまいなよ。
174 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 09:21:48 ID:7rTV/Zjy
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
XC、そんなにカッコ悪いかなぁ～
175 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:02:15 ID:/mlZjMQb
DR250を購入予定なのですが、RとSのどちらにしようかで悩んでいます。
2st250ccのオフから乗り換えです。
見た目は、Sの方が好きなのですが、走りはやっぱりDOHCのRの方が上ですよね？
RにSの外装が付けば問題ないんだけどなぁ・・・
RとSどっちがおすすめとかありますか？ちなみにほぼ街乗りです。
176 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 20:58:53 ID:ErMxXgEl
格好気にするならスズキ車に乗るな
177 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:07:18 ID:G0VZcRwb
>>176
スズキ車のかっこよさがわからないなら、スズキ車に乗るな。
178 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:26:36 ID:ErMxXgEl
俺はコストパフォーマンスでスズキに乗ってんだよ
179 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:39:09 ID:G0VZcRwb
ホンダやヤマハが普通だと思っていた時期が、俺にもありました。
180 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:32:28 ID:F8bQmnm7
XCは機能美
181 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:47:54 ID:8Lt+428I
オン海苔や一般女子には普通のオフ車よりXCのほうが圧倒的に評判がいいのは事実
182 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 23:52:54 ID:F8bQmnm7
>>181
普通のオフ車乗ってるやつは服装がやばいからね。
183 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/08/03(水) 01:24:26 ID:GnT+vbcB
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　やたら大きなヘッドライトとか。
　|文|⊂） 　 むやみに入るタンクとか
　|￣|∧| 　　 ステキやん
￣￣￣￣￣
184 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:44:51 ID:iX6iVhaK
>>183
そのステキな所に惚れて、免許取ったら買うバイクはｼﾞｪﾍﾞﾙにしようと
心に決めている俺が無意味に登場してみましたよヽ('∀`)ﾉ
185 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 02:09:32 ID:mJrAfDj3
車高の高さはどうしようもないのだろうか？
購入を考えているがそれだけが気がかり
186 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 03:49:51 ID:SygSpWIS
今は低車高仕様のラインナップはなくなっているが、
低車高（シート高845mm）にすることはできるはずだ
ショップに聞いてみよ
187 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 03:58:21 ID:klCoWm59
>>185
当方165cmの短足だが、片足つけば無問題、要は慣れの問題。
林道通いがしたいなら、純正部品で低車高化も出来るから安心汁。
188 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 11:16:42 ID:OMLdYxWg
初めて林道に行ってみました。。

リアやフロントがズルっと逝き
ちょっとヒヤヒヤしながらピストン林道を往復しました。。

ガレ場を走るにはサスの長さが大切なので
車高は高い方がいいのですが
バランスを崩した時や傾斜地での乗り降りの時は
車高が低ければなぁ、と思いました。。

あと、家に帰りブーツを脱いだら(オフブーツではないです。)
かかとが血まみれでした(-.-;)
右足には山蛭が引っ付いていたのですが
左はどこにも見当たらず…もしかして体内Σ(ﾟДﾟ；！！
幸先が良いのか悪いのか…(´～`；)
189 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 18:06:26 ID:aEKhqiTA
DRCのショートブレーキレバー、xcにつけてみたらブレーキランプつけっぱなしに onz
スイッチに当たる部分が短いっぽい。

うぅむ…と、一応報告でした。
190 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:02:29 ID:yj3AOyug
山蛭、大増殖中
悪い血を吸ってもらいましょう。
191 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:09:59 ID:OJ6vHMM0
ちょっと林道とか、片道300kmのツーリング程度なら、
200でも十分なモンでしょうか？
恐ろしく安い新車があったので、心が動いてるんですが・・・
192 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 21:10:30 ID:zBccpXHE
靴の中に入ってくるのけ？
193 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:13:02 ID:3Nl0sbJX
>>191
スレ違いだが十分なんじゃない?
それくらいならカブでもやってやれないことはないから・・
194 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:41:05 ID:q3jngdzW
>>191
片道３００ｋｍの林道を想像した・・・
195 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:07:46 ID:FsfTZH1m
>片道３００ｋｍの林道

剣山スーパー林道の４倍かよっっ！！
196 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:16:12 ID:HL3FrK6Y
>>195
剣山スーパー林道は荷物満載で15キロぐらい走って、崖から落ちそうになったから、
そのまま引き返した。
197 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:17:21 ID:53FDh5F7
がけに落ちるような無謀なペースを下げようとは思わなかったのかね？
198 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:21:38 ID:HL3FrK6Y
>>197
トロトロ走ってて、そんな有様だったので、引き返しました・・・。
もう林道は行きません・・・。
199 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:40:52 ID:OJ6vHMM0
>>193
ｽﾚ (´∀`( ´∀`) ﾁｶﾞｲ スマソです。
OKですか・・・KSRできつかったので、買おうかと思ってたのですよ。

>>194
そんなにあったら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
200 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:52:10 ID:un7WWsTE
>>198 剣山なんてロードバイクでも通過出来るダートなんだけどなぁ
201 ：193：2005/08/04(木) 01:21:56 ID:hAqRDxW5
>>199
いまはXCだけど200には2年ばかり乗ってたよ。
東京から青森の大間崎まで一気走りとか、下道のみでの九州一周とかやりましたわ・・
もちろん林道も含めて。
XCのほうが絶対的にお勧めだけど、200もいいバイクだったよ。
202 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 17:28:40 ID:9V9yaX03
暑いね～
街中を走ってると右足が激しく熱いっす。
気分はクウガ。
203 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:18:07 ID:8kyUnsLc
>>187
>純正部品で低車高化
くやしく
204 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 21:32:44 ID:1TC2kDfy
>>203
F:カラー抜く
R:カラー裏返し
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
205 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:00:01 ID:vlHR8Amu
>>200
そういう誰でも走れそうなこと書くから、死者が続出するんだよ。
206 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:06:35 ID:un7WWsTE
まぁ確かに落ちたら死ぬような場所はゴロゴロあるけど
観光道路みたいなもんだしなぁ
普通乗用車もそれこそ普通に走ってるし
あそこで死ぬやつぁ無謀で下手なだけ
207 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:56:12 ID:crE8kIJh
>>203
マジレスしておくと、リアサスのカップひっくり返すのは行きも帰りもすげぇ
苦労するから、ピン位置変えておくだけにしておいた方が無難。

と、経験者として語っておく＿|￣|○
208 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:44:54 ID:juaupgYk
>>200
バスがすれ違いできるくらいの道路幅
路面も整備されフラット。
オンロードでも全然問題なし。

ま、チャリのロードレーサーじゃパンクするかもね。
209 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:54:23 ID:XFA+9CMR
XR400モタードとジェベで迷っております。
主に、通勤、高速を使ったツー、ちょこっと林道を想定しています。
で問題は高速なんですが、やっぱ400の方がかなり余裕はあるもんなんでしょうか？

ジェベ買ってもタイヤはGP210に変えようと思っております。
コスト面と振動でオンタイヤがいいかと。

スペック的には馬力一緒だし、まあトルクは違うけど・・・

乗り比べた人います？

いないっすよね・・・
210 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:00:35 ID:uY/P4wkd
XR400モタードなんて糞と仮にも比較しないでくれるかな・・
だいたいモタ車で林道走ろうなんてどうせムリだから。
すくなくとも文面から見てお前にはムリ。
高速ならバリオスあたりのほうがいいんちゃう?
211 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:03:16 ID:jHUO6SYq
XRモタ買うぐらいならDRZSM買うべし
212 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 01:19:34 ID:trmGxw6u
>>205

>>208も書いてるが、初めて行った時にビックリした。
何がスーパーなん？て。
レプリカやセダンの車が普通に走ってて笑ったよ。

景色は良いけど、四国に行くなら剣山よりも
名も無き（本当はあるんだろうけど）林道を走る方が楽しいな。
213 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/08/06(土) 01:22:23 ID:YpLqdZ1h
排気量が大きい分、長距離＆高速ではＸＲ４００モタの方が余力がありますが、ただそれだけです。
林道ツーリングをいくつか経験して本格的にオフ走行がしたくなった場合モタ車では不向き。
オンロード専門に走りたくなったらオンロードバイクの方がいい。
モタードレースがやりたいのならＸＲモタは非力＆足が貧弱。

というわけでＸＲ専門店でもＸＲモタはおすすめしません。
214 ：209：2005/08/06(土) 07:13:01 ID:XFA+9CMR
やっぱり400モタはダメか・・・

ちなみに今はセローに乗ってます。
最近ツーリングで高速を多用するようになってきて、つらくなってきたもんで・・・

215 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 07:41:02 ID:Z9vhU/NM
>>214
オンロード車乗ればいいじゃん
行ってる林道ってのがどんなのかしらんが、
２０ｃｍ位のわだち程度ならオン車でも十分ついて行ける

そこでＳＶ４００を勧める
216 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 08:31:29 ID:fAv62Y5L
オン車じゃダートは楽しめないがな
DRZでダメな理由はあんのか？
217 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 08:49:09 ID:977t/5Vh
>>214

セロー２２５からジェベルＸＣに乗り換えた者だが、オン／オフともましにはなったよ。
高速道路では、セローならぬわわｋｍ／ｈ巡航がせいぜいだけど、ＸＣならぬふわｋｍ／ｈでもＯＫだ
し、個体差もあるようだけど最高速はぬうわｋｍ／ｈ以上。
但し、風圧でのしんどさは同じなんで、劇的に楽になるというレベルでは無いだろうね。
林道では、セローでは跳ねてしまう様な路面でも、サスストロークの差で安心して走ることができる。
特にキャンプ道具を満載した時は、セローとは比較にならないぐらい安定してる。

今のセローに不満があって、少しでも改善したいというならジェベルＸＣで良いと思う。
ＸＲ４００Ｍではオフでの性能は不満が出るだろうし、ＤＲＺ４００Ｓ／ＳＭではシートの薄さが問題にな
って長距離巡航は向いて無い。
野口シートを入れたりして改善するつもりなら、ＤＲＺが一番向いてるとおもうよ。




218 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 09:54:39 ID:SeQPYeDM
XR4ﾓﾀの試乗車でガレ林道いったけどそこそこ走れたよ。
さすがにハンドルは取られやすいの腕上がりしたけどw
あとタイヤのせいだが粘土層はあかんね。
DRZﾓﾀの広告写真みたいになってあせったw
まあXR250やXCに比べるとトルク感はあって長距離もラクだと思うよ。
ただ横にDRZ置かれると同じ400としてツライ罠。
それとﾓﾀとXCで悩む基準もわからんw
400を維持するつもりがあるなら非ﾓﾀのDRZ勧める。
どこ走ってもそこそこ速いマルチバイクだと思うよ。
DRZモタはオンにだいぶ振ったバイクで、あれできつめのダート行く気にはなれん。
219 ：209：2005/08/06(土) 11:22:47 ID:xcXOo1My
そう、ホントはDR400モタが良いんだけど、当方チビにつきｒｙ

理想はセロー250にDRのエンジンなんて無謀な話なんだけど、それがいい感じ。
あと、セローの急がされない感じも好き。

こうやって考えてると、ホントにいいのはXR400Rのエンジン積んだ
XR400モタがほしい。
ホンダさんよ、CBSSと同じ使用はいくらなんでもｒｙ・・・
220 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 11:38:00 ID:Zn2PNdoa
>>218
> 400を維持するつもりがあるなら非ﾓﾀのDRZ勧める。

色をどうにかしてくれれば、いいんだけどね・・・。
221 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 12:03:23 ID:Tm6BYAIB
XR400モタ・・・
どこに存在価値が？どうしてもホンダが好き！ってやつでもXR250モタ買うだろ。
222 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 12:05:03 ID:Tm6BYAIB
おれだったらDRZにロードタイヤ履かせるな。価格は同じだし速さも上だし林道好きになったらタイヤ変えればいいし。
223 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 12:20:08 ID:SeQPYeDM
>>221
価値は一応ある。
25ﾓﾀよりはトルクあるし。
他車とさえ比べなければな。。。
エンジンブロックは使えるんで、クランクから上を総取っ替えすれば、
ワイドレシオなセル付XR400Rのエンジンにはなるよw

>>222
DRZモタのフロント周りでオフ出せよってのな。
224 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 13:10:03 ID:fAv62Y5L
>>223 単純に腰上変えただけではどうもならんような・・・
DRZSMにオフタイヤ前後ポンヅケできないの？
225 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 13:28:57 ID:SeQPYeDM
>>224
どうにもならんってどういう意味？

DRZﾓﾀのフロントはややショートストロークになってる。
ポン付けできるかもしれんが干渉の問題があるかもしれん。
あとブレーキディスクの径が違うので対処必要。
どっちかに統一すれば問題なさそう。
226 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 13:41:43 ID:YpLqdZ1h
>どうにもならんってどういう意味？

クランクが重たいので吹き上がりがモッサリしてる。
フライホイール軽量化である程度は解決できるよ。

でも手間暇と金額考えたらＸＲ４００ＭをＲ化するよりＤＲ－Ｚ買う方があきらかに得。
227 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:12:41 ID:SeQPYeDM
>>226
「クランクから上」はクランク含んでます。
フライホイールについてはある程度重たいのがXRｸｵﾘﾃｨ。
ふけ上がりとトラクションの兼ね合いの嗜好になるので一概に重たいからダメではない。
XR4ﾓﾀとDRZﾓﾀは求めてるﾓﾉが全く違う別のバイクだから。
見た目が似てるってのがXR4ﾓﾀの不幸だなw
まあXR儲ならXR400R買ってモタ化だな。もう中古しか買えないが。。。
DRZは本当にいいバイクだと思う。
今持ってるバイクがなかったら買ったかも。非ﾓﾀのほうね。
DRZの不幸はｶｯｺﾜﾙｲってことだなw
228 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:39:03 ID:YpLqdZ1h
>「クランクから上」はクランク含んでます

ＸＲ４００ＲとＸＲ４００モタはフライホイールのテーパーが違うのでクランク交換したらセル付かないのではないかな。
229 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:53:25 ID:reKPfiMQ
おまいら盛り上がってるとこで悪いが、スレ違いだろ。
230 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 14:57:16 ID:fAv62Y5L
つか、クランクから上でクランクケース含むならエンジンそのものやんけｗｗｗｗ
スレ違いまったくだ。盛り上がらないXR400Mのスレを盛り上げてくれ
231 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 16:01:07 ID:qI0c8Li7
GPSスクリーンが、メーカー欠品とのことですが、
ジェベルGPSが販売終了になってまだ日が浅いので
再生産待ちみたいな状況ですよね？
232 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 19:09:31 ID:MXLXiYeO
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123319488.jpg
２泊３日でどこかに行ってくるお。。。


どこに行こう('A`)
233 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 19:30:18 ID:SeQPYeDM
>>232
ダンプとかバスからブレーキランプが見えないので気をつけろよ。
234 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 19:38:17 ID:MXLXiYeO
前のバイクの流用ですから('A`)

東北でオススメな所ってありますか？
235 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:07:03 ID:jlCLOK20
>232
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂが現実逃避の旅に出てしまわれるのかと思ったよ。
236 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 20:45:53 ID:Zn2PNdoa
>>234
恐山、十和田湖おすすめ。

田沢湖、男鹿半島とか行ってみたい。
237 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:35:53 ID:qI0c8Li7
>>232
おいらと同時期に慣らししてた御方ですな。
2泊3日の東北なら裏磐梯～蔵王あたりがいいんじゃないかな、
俺が行きたい所ですが。
238 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 22:38:24 ID:yiwc4WBA
小金崎不老不死の湯
蔦温泉の旧館の湯船
姥湯
その周辺

新車っていいな
漏れって車もバイクも人生も・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・孤独死。
239 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:24:00 ID:RPDy3CDN
ダンロプのD605って減り早過ぎねーか？
TW302に換えたら特にグリップの差も無いのに倍くらい減りが遅いぞ。
240 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:05:28 ID:Zn2PNdoa
>>239
> ダンロプのD605って減り早過ぎねーか？
> TW302に換えたら特にグリップの差も無いのに倍くらい減りが遅いぞ。

D605は最初減りが早いけど、意外としぶとい。
漏れの場合、結局D605もTW302も1万キロで交換したよ。
241 ：携帯２３２：2005/08/07(日) 12:40:52 ID:tQJ56zKl
こけてハンドルが曲がった('A`)

死にたい。。
242 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:04:36 ID:cMJeIfXB
生㌔！

って、ケガとかしてないか？
243 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:12:44 ID:jFSYPwdg
>241
漏れの中古ノーマルハンドルでよければやるよ。
244 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:11:20 ID:JAY1T+Ja
232は2泊3日ツーリング中なのでは。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ('A`)

>>240
何か減ってきてからしぶといよね、605…おかげで交換時期のふんぎりが。
次はMT21でも履かせてみようかなぁ。
245 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 14:11:46 ID:KrZYhI2P
ねじれただけってオチとか。。。
電柱は使った？ｗｗ
246 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/08/07(日) 14:23:43 ID:JREjPDo4
>>244
リアはMT-21オススメ。大排気量車だと減りが早いようだけど、
250なら問題なく1万kmは持つよ。
フロントは段減りしてセンターブロックだけ残って歯車のような形に
なるのでお勧めしない（;´Д｀）
247 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 17:10:22 ID:Hn7wlE7P
>>241
多分>>245さんの言うとおり
俺は電柱の使い方分からないけど
ねじれを取れば真っ直ぐなりますよ
自分で真っ直ぐに調整する自信が無かったら
バイク屋で「フロントのねじれ取って下さい」と頼めば
すぐ元通りになります
248 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 18:35:58 ID:KrZYhI2P
曲がった方向と逆方向へ電柱にがんがんとタイヤを打ち付けると…
自己責任ですがｗ

ねじれっぱなしよりましかと
249 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:14:44 ID:mB7VO3TZ
鎖とクランプ使って電柱利用してコキコキするのを想像したw
フレーム矯正にはよくやる手だけど。
250 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:18:29 ID:Hn7wlE7P
>>241
力任せに直すより
両フォークの締め付け緩めて真っ直ぐにして
閉め直すのが吉
251 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:34:52 ID:IRbZ6cpu
>>241
い㌔

おれもコケタ。というか前転した。

ハンドルとライトガードが曲がっちまった、２万円は痛い＿|￣|〇
252 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 06:24:56 ID:y1oN0wgX
>>251
ハンドルとライトガードなんて曲がってなんぼｗ
運転に支障がなければそのまま使って無問題
253 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 10:28:37 ID:TSS5Wuv2
光軸ズレだけは確認汁ｗ
254 ：251：2005/08/08(月) 11:00:47 ID:IRbZ6cpu
ライトガードが曲がってフォークのねじれが発生
ライトガードを取っ払ってフォークを直すも、ライトガードが付かず。
他は両ミラー割れ。


よってライトガードとミラーのお買い上げorz
255 ：携帯２３２：2005/08/08(月) 16:49:11 ID:vozLa+no
ジェベルスレの皆さんありがとうございます(:_;)

とりあえず中の人の損害は無いので良かったです。。
今夜は鎌ヶ池でキャム( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯです…
256 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 05:40:05 ID:6QKgjIrJ
>携帯232
家に着くまでがツーリングだ。無理せずにゆっくりと楽しんでこい。
257 ：帰宅２３２：2005/08/09(火) 21:04:42 ID:ZMMgTyoW
家に帰ってから一眠りしてしまいました。。
東北には行かなかったのですが２３６さん２３８さん、情報ありがとうございましたm(_ _)m

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1123587123.jpg
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全て下道で、約８００km走行。。燃費の方は２６前後でした。。。
なんかギアの使い方が全然分かりません・・・('A`)
以前、２速５０km/h、３速７０km/hで走ってみた所、燃費が２１まで落ちたので
アクセルはなるべく開けないようにしているのですが。。。('A`)ｳｳﾞｫｰ

あと、オフロードの走り方が全然分かっていないので
これから勉強していきます。。。
とりあえず、ガルルでも読んでチェレンジしてみます。。

ハンドルは・・・とりあえず、バイク屋に持って行き、ねじれ(?)が直せるか聞いてみます。。
ダメでしたら243さんのが欲しいです。。
それか、社外ので良いのがあったら、この際交換してみようと思います。。。

とりあえず、明日はメンテしてあげます∩( ・ω・)∩
258 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:11:30 ID:3Jld8jjO
なんつーか、素敵な青空だな。。。。。俺もツー行きてぇ。
(　`･ω･)ｳﾗﾔﾏｼｽ>>257
259 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/08/09(火) 21:44:05 ID:xN2SCOTL
>>257氏
＞ギアの使い方が全然分かりません
あまり、考えすぎないほうが良いです。
駆動力が足りなければ落とす、回転が上がれば上げる。
ある程度慣れてくれば、駆動力が必要な状況を予測して
その前に落とす。
その程度の認識で良いと思います。

燃費に限っていえば、6速60km/hが最強でしょうか。
DR250Rですが、慣らし中に37km/hを記録しました。
自分でも驚きましたが、慣らしが終わって普通に乗るように
なってからは30を超えたことは有りませんが。
260 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 22:46:21 ID:4rVhgdTv
>>257
で、どこに行ったの？

「電源開発株式会社」って、和歌山にも行ったとき見たなあ。
有名な会社なんだろうか・・・。
261 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:38:38 ID:AX4VHpau
>>260
佐久間ダムだから、
愛知と静岡との県境かな。
天竜川だと思う。
262 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:33:17 ID:3UUaNsC4
２５０ＸＣ鱸の鬼値引きで安いっていうけど
店頭表示価格はそんなに安くない。ＸＲやＫＬＸと変わらない。
見積もり交渉でどんどんやすくなるてことなのかなぁ？
ちなみに店頭表示価格４７万５千円！
263 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:42:59 ID:pzgAP7RR
>>262
漏れは型落ちの店頭在庫だったけど自賠責3年つけて乗り出し43ﾏｿでお釣が来たぞ
264 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:44:39 ID:vfbrq20/
>>262

だったら、ＸＲかＫＬＸでも買ったら？
価値がわからないんなら買うこと無いよ。
265 ：帰宅２３２：2005/08/10(水) 21:51:38 ID:K0INehx9
＞すけねるさん
ギアの方はあんまり気にしないことにします。。
慣らし中に37km/Ｌ　＜ΣΣ(ﾟДﾟ;)ｽｹﾞｪ・・・
ロングに行ったので３０くらいは出て欲しかったです。。。

＞２６０さん
２６１さんのとおり佐久間ダムを経由して１５２号を北上
鎌ヶ池で１泊して神奈川に向けて南下して行きました。
結局３日間で９００ｋｍ走りました。。。
266 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:56:09 ID:K0INehx9
＞２６２さん
型落ちのだけが安いんです。。
今回、購入に当たっていろいろバイク屋を巡ってみたのですが
定価の１割引が基本らしいです。
なので定価が５２万のジェベルなら４７万円ってのは適正価格だと思います。

＞２６３さん
自賠責３年付きですか。。
残り９ヶ月の自賠責を移した俺からすると羨ましいです。
267 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:28:39 ID:SBcqhrB5
メーカーの大幅値引きって冬の終わり頃じゃなかったか？
春の決算に向けてということで。
268 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 08:22:39 ID:Nar4GrlE
購入を考えています。
ただ足が短い（涙）のでシート高が非常に気になってます。

低車高使用というのがあったようですがどの程度下がるのでしょうか？
下げると結構違いますか？
269 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 09:51:53 ID:3CHbFDbw
>低車高

４ｃｍ低いよ。
標準モデル買ってもちょこちょこっといじれば低車高。
サイドスタンドだけは低車高純正を買わないとコケるけどね。
270 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 10:05:48 ID:ZvYz+20d
それでもだめならジェベル200へどうぞ。

250のライトを200へ着ければ、前から見た場合は250そのものです。
ジェベル200XCになります。
271 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 12:27:41 ID:ycndQQ0s
鍵折ったorz

２回目だよorz
272 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 16:27:17 ID:H2KOSazH
ハンドルロックでか？
273 ：271：2005/08/11(木) 17:33:10 ID:ycndQQ0s
>>272
ハンドルロックです。

鍵抜き代６０００円也。
３年前に一度やって懲りたはずなのに、、、orz
274 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 18:23:01 ID:/jZhX+sk
俺はフタ接着剤で固定してるよ...どうせ防犯性なんか無いから..
小さいディスクロック持ち歩いてる.。
275 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 19:58:18 ID:5qRrX/Ue
すれ違いだけど、DR-Z400をジェベル化するのって無理？
276 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:28:08 ID:NgT0Mr9N
近所で03モデルが安く売ってたんですが、
バッテリー・カラー以外に現行モデルと違いはあるのでしょうか。
277 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:49:10 ID:wS+6VVAb
>>275
なにをもってジェベルというのだ？
ライトつけてタンクの容量増やすだけなら社外ポリタンと純正ライトですぐだ。
278 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:59:23 ID:2gwi5mn+
社外のタンクではセクシーさが足りなさすぎていかんな。
279 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:33:31 ID:ENdwMKgr
ハンドルロック使ったことないです。
漏れもディスクロックです。
280 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:51:23 ID:h+HpHnsD
>>161
今回のマイナーチェンジではリサイクルマークが貼り付けられた。
281 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:41:04 ID:/b16cwE8
00ﾓﾃﾞﾙの250XC乗ってるんだけど、最近3000rpm～からのｴﾝｼﾞﾝの辺りからのﾉｲｽﾞが気になるんですが・・・。皆さんのｼﾞｪﾍﾞﾙはどうでしょう？4月に9000kmのﾔﾂを購入現在2000位走ってるんですが。
282 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:10:06 ID:5ESDaeRm
>>275
バックオフ誌でカソリ氏がDR-Z400Sベースでジェベル400作ってたよ
ワンオフアルミビッグタンク、ジェベルライト＆ＧＰＳ、ナックｒガード装備だった
こういうのが欲しいんだろ？
283 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:30:23 ID:IEV9Ui9b
確かにタンクはアルミがいいよね。なんで市販車には鉄しかないんだろ？
284 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 23:58:48 ID:/kp7xSNU
コスト
285 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/08/14(日) 00:34:13 ID:KI6KbI2p
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　タンクは。
　|文|⊂） 　 ポリがいい
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
286 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 01:18:43 ID:yEQM2c8P
ポリに捕まったクセに。
287 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 02:24:40 ID:e752Sa9b
>>281具体的にどんな音か書くといいと思うよ
288 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 12:05:54 ID:WRnBn/sM
>>284
じゃアルミフレームがあるのはなんで？
289 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 12:27:19 ID:0nRW3wKu
まあマジレスするなら、フレーム系のアルミは、構造材にしてから曲げるとか接合部が鋳物にしてあるとかで強度が計算できる。
一方タンクは板をプレスで曲げることになるが、アルミは柔らかいので極端に薄くなったり亀裂が入るので簡単にプレスできない。
一品モノでも深く角度が変わる部分は曲げたりせずに板を溶接して強度を保ってる。
製造精度や製造工程が複雑になるので格段にコストが上がるので市販車には採用されにくいんだよ。
290 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:12:34 ID:A7onkXuE
峠を攻めてみた。
タイヤは端まで使えなかった。
前後共に、両端４ｍｍくらい残ってる。

使いきれるもんなのかなぁ？
291 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 19:04:31 ID:TSdbLErg
今度譲ってもらう事になりそうなんですが、低車高化の作業って難易度どんなもんでしょうか。
292 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/08/15(月) 19:12:50 ID:A+k6D2ro
>低車高化の作業

前はトップキャップ外してジョイントボルトを外して元に戻すだけ。
慣れた人なら左右で１５分あればｵｹ。難易度は５段階でいうと２。
後は取り付け位置変更とスプリングシートのひっくり返しが必要なので小一時間。
難易度は３。
あとサイドスタンドの変更に５分といったところ。難易度１。

こんなところでっせ。

293 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 20:53:06 ID:NGP090Ub
つ「メ－タ－ワイヤ-」
294 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:00:49 ID:NGP090Ub
スプリングシ－トは本気汁出して林道攻めない人は変えなくていいよい。
ただインパクトかいいソケット無けりゃネジを緩められないよ..
ジャッキアップも必要だから微妙に難易度高いと思うけどね。
295 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/08/15(月) 21:03:19 ID:A+k6D2ro
>>293

車高下げではメーターワイヤーとブレーキホースは余って弛むだけなので交換不要だよん。
296 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:10:59 ID:aUrkEBA6
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20651399
モタ－ドの意味を小一時間（ｒｙ
297 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 06:43:21 ID:U87VYidP
ジェベルってモタだったんだ！！
298 ：291：2005/08/16(火) 10:25:16 ID:oLS4/TUJ
どうもありがとうございます。
ちと自力でやるのは厳しいかな。
299 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 10:32:28 ID:kJWHNo1z
[motorrad] ドイツ語でオートバイを意味する。
300 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 10:57:28 ID:BFqpo6TQ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p25261221

一年に一台位こういうかわいそうなジェベの出品あるよな。
301 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/08/16(火) 11:06:47 ID:LXjfBEJc
>>300
まだ原型留めてるからマシな方ｼﾞｬﾏｲｶ（　´д｀）
302 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 14:51:44 ID:imLBobzu
>>296
この写真じゃよくわからないんだが、フロント19インチくらいになってんじゃね？
安物デジカメのレンズの歪みでそう見えるだけかもしれんが。
303 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 17:46:24 ID:s9XZUkE9
ヒント　つ「リムの色」
304 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:17:45 ID:eT6YZEal
ヒントその2　
「フェンダーレス」
305 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:27:36 ID:Vz2BVo0N
>>300
あら、ショップがこんなの売りに出してるの？
＞このままでもしばらく乗れると思いますが、いつ壊れてしまうか判りませんので、
＞できることならきちんと整備をしてから乗っていただければと思います。
＞ 試乗をしているわけではないので、詳しい状態は分かりかねますので、ご容赦下さい。
＞ 13日～18日まで担当が夏休みとなりますので、質問等にはお答えできませんので、
＞ご了承下さい。

これって個人出品なら許容範囲内だと思うんだが…例え下取りの放出だとしても、
こんな売り方する店とは付き合いたくないな。
306 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:54:24 ID:imLBobzu
店で売ると面倒見ないといけないから後腐れなくオクで売るんだろ。
ちょっと前までなら廃車コースだったのに、オクのおかげで小銭稼げるわけだw
307 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 00:26:41 ID:yu8bAYT4
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78395787
つ「悪質なショップ」
308 ：へいはち：2005/08/17(水) 11:04:10 ID:eb5zjtHm
今度本体を購入予定ですが、GPSver用のスクリーンを探しています。
客相から、西、東日本パーツセンターと経てオ○トリメッサ
という鈴木純正パーツを扱う会社へたどり着き、
再生産が出来るか確認してもらっています。
このスクリーンをほしがっている人がいましたので、
ほしい方は客相にこの店を聞いて要望してみてはいかがですか？
要望が集まれば可能性はあるといってましたよ。
309 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/08/17(水) 11:23:12 ID:WAGFKqEN
ﾎﾝﾄｰ？ヽ(´ω｀)ノ
310 ：& ◆.KpWrnpm6g ：2005/08/17(水) 15:36:59 ID:eb5zjtHm
先ほど担当者から手配してくれるとのTELあり。
在庫なのか再生産かまでは教えてくれなかったけど。
２週間くらいかかるとのことなので再生産かも。
ほしい人はお早めに。
本体購入がかかっていたので
スズキさんもがんばってくれたようです。
311 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 17:07:29 ID:daLAuVS3
>308
>要望が集まれば可能性はあるといってましたよ
頼みコムみたいだな。ｗ
312 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:54:42 ID:VfsCluhA
スレには関係無いんですが
業物さんオフロード掲示板設置ありがとうございます。。。
ttp://2st.dip.jp/offroad/
313 ：96XC：2005/08/17(水) 20:00:39 ID:EH/pubvX
先日、いつも世話になってる八王子の某ショップで
タイヤ交換した後、ショップにKLX250に女連れで来てた
若造を見ました。KLXはストリート系改だけど
そこそこ弄ってあり、キレイでカッコヨサゲでした。
それに比べオイラのXCはタンクは凹んでるし
外装キズだらけで、汚く見える位です。
バイクで山に行く奴と、街に行く奴の違いなんだろうなと
思いました。





314 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:18:04 ID:nMPxKKoX
外装傷だらけくらいでかっこよさをあきらめてたら駄目だな
315 ：96XC：2005/08/17(水) 20:35:05 ID:EH/pubvX
>>314
そうですね･･･
俺のマシンはカッコイイと
たまに思う時があるのは確かです。

316 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:50:03 ID:wOQ7Fi14
>313
八王子で96XCか、、、(･∀･)ﾅｶｰﾏｰ

どこのショップだろ、、、。
317 ：96XC：2005/08/18(木) 00:42:30 ID:2/Asg7GV
高月病院のそばのショップです。
318 ：316：2005/08/18(木) 01:02:42 ID:Fm9GFmI4
>317
えーと、漏れもそこにメンテ頼んでる、、、
八王子でオフ系っていったらやっぱりあそこかぁ。
319 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 02:07:03 ID:cjHH3iFg
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13523031
なんだこれ？
どうやったらこんな状態で歪んでないなんて状況になるんだ？
もしかしてジェベのライトガードって脆い？
BAJAのライトガードに比べたら確かにめちゃ軽だけど。
320 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 03:08:55 ID:F/qgNKCO
かなり歪んだことはあるけど、折れはしなかった。200のだけど。
321 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 10:24:28 ID:EHz4mw/W
事故車のパーツ？
322 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 14:11:13 ID:BwJ1CH6v
螺子が緩んだまま跳んだとか
323 ：R774RR ◆774RRi9LE. ：2005/08/18(木) 19:13:01 ID:wWWVlcki
>>313
だがそれも良い。
324 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 22:05:28 ID:1hQhZcbC
買ったどーーーーーーーーーーーーーー

ついに買ったどーーーーーーーーーーー

探しに探したＧＰＳバージョンだだっだだだだだだっだ





（注：大変喜んでいただけたようです）
325 ：日記だからね。：2005/08/18(木) 22:31:11 ID:QhkEOS94
15000キロの中古を買って1年半。

27000キロまでプラグ無交換でいたら、今週突然吹けが悪くなった。
工具を調達して（手持ちでは深くて届かった）交換したら直った。
最近は燃費も24km/l台だったので直るといいな。

イリジウムプラグにしたんだけど、普通のとの違いが良くわからなかったYO!

ちなみに古いプラグは中心電極の角がきもち落ちた程度で
ぱっと見は普通ﾃﾞｼﾀ。
326 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:45:10 ID:asIz5ohU
おまいら、オイルは何入れてますか？

おれS9 10W40。

安くて良いのあったら教えてください。
327 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:47:25 ID:Fm9GFmI4
普段　餅５１００　１５ｗ－５０
金欠時　シェブロン　２０ｗ－５０
ナップスでセールの時　エフェロスポーツ１０ｗ－４０
328 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:29:43 ID:gLktYNyq
MOTOREXのTOPSPEEDを使用していたが
デイトナが定価を5割り増しにしやがったので次の候補を物色中
MOTOREX安くてクラッチの切れもよくてかなり良かったのに・・
329 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:46:31 ID:u2fs6Rne
カストロR4　5W40
冬仕様ｗ
330 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:48:54 ID:uYYLGpc1
シェブロン 1０ｗ－4０ 1本
+
シェブロン ２０ｗ－５０ 0.5本

の混合。調子いいよ。
331 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:09:28 ID:aS7qnR8K
購入した店でオイル無料交換券もらっているのでｿﾚ。

たぶんワコーズの４TCかなにか。
ホムセンに売ってるBPやカストロとたいしてかわらん。
332 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:31:29 ID:NmmlIlOp
バロンの餅。
良いのか悪いのかは不明。
でも、燃費悪いんだよな。。。
333 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:11:41 ID:nCEpDimE
>>332
普通に悪いような希ガス・・・
334 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:32:53 ID:/5zMhMM5
それって、
オイルのせいなの？
335 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 11:29:39 ID:sGmsBefY
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22693430
ウソつきでつね。
つ「メ－タ－補正」　
336 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 14:14:20 ID:++fVtteQ
>>335
？？？
漏れのDRはモタ化してるけど純正デジタルメーターで補正できてるよ？
ジェベルのメーターはできないのか？
337 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 17:38:27 ID:hy3Im21l
んな、バカな。
補正できるのはトリップだけで、オドと速度表示はできない仕様ですが。
もしかしたら何か裏技でもあるん？
338 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:43:36 ID:sGmsBefY
あと青いカプラが基盤にいく電源だよ...
この人から落札すると多分即効で壊れるうと思うよ。
339 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:27:48 ID:++fVtteQ
別に擁護する気はないがw

>>337
できてるよ。
例えば70%にしてもオドとトリップは同じ進み方をする。
変更レートについてはタイヤ外周を実測して、
それに車検付バイクと併走して補正した。
DRとジェベルでメーターの仕様が変わってるのかもしれんね。

>>338
青いカプラは6Pなのでインジケータのカプラだよ。
ウインカ、ハイビーム、ニュートラルのそれぞれ+と-。
メーター本体は4Pカプラで本体電源、照明電源、メモリ電源、アース。
バイクにはライトスイッチがないので本体電源と照明電源が結線されてるが。
そのカプラがこの出品ではなくなってるね。
配線図持ってたら見てみ？
DRもジェベルもこのあたりは同じだよ。
まあこんなカキコするくらいだから知識ないんだろうけどw
ちなみに白い丸いのは短絡するとトリップのリセットができる。
340 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:55:11 ID:sGmsBefY
速度表示は変わらないよ絶対に...なぜならそんなメ－タ-着けて売れないように
なっているからね。
ＳＭ見てもカプラが4,6ってのは写真が無いからな...
ＤＲも同じアンタの勘違いだよ...
341 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:45:16 ID:++fVtteQ
>>340
「なぜなら」の理由がまったく説得力ないなw
カプラに関しては配線図見ろよ。
配線図はカプラのピン数もわかるようになってるから。
知識もないのに知ったかぶって断定で書くなよw
速度表示に関しては仕様が変わったのかもしれない。
DRがでたばっかりの頃は裏の4つのネジ外せばすぐカバーが外れるようになっていたが、
今のは接着されてて簡単には分解できないようになっている。
あの出品にも書かれているが、ある場所を短絡させるとメーターリセットできるんだよ。
それができないように、またはやった痕跡が残るように対策されたのかもしれない。
距離表示についても意図的に走行距離を少なくしようと思えばできるので、それができないように対策されたのかもしれない。
少なくとも漏れのインジケーター別体の初期DRのメーターでは可能だ。
おまいのメーターだと補正掛けるとオドとトリップの進み方が本当に変わるのか？
それこそ気持ち悪くてあり得ないと思うのだが。
342 ：元迷彩：2005/08/20(土) 23:56:32 ID:X3SIhcmB
一応
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/dr/dcircuitp.gif
青いカプラはニュートラル、ウインカー、ハイビームのお知らせランプの
配線です。

最近、ＸＣのフロントフォークを落札したけど
低車高の方でした。うーん

カラーっていくらくらいするんでしょうか？
343 ：３３７：2005/08/20(土) 23:59:15 ID:hy3Im21l
>>341
アナタ様を信用しますです。
昔のは便利な仕様だったんですねー。
現行のメーターではトリップのみが補正可能でして
当然、補正を掛ければオドとトリップの進み方は変わります。
件の>>335の出品メーターの商品説明からリンクされている操作方法
のページでもそれは確認できますよ。

344 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:09:30 ID:sNSbyMtx
青いカプラはインジケータ用６Ｐ
リセットスイッチが２Ｐ
オレンジ・グレイは接続端子の先の車体側で結線
レッドはメモリ用常時給電
黒/白はアース
345 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/08/21(日) 00:28:26 ID:KYDjuhsn
>>343氏
＞件の>>335の出品メーターの商品説明からリンクされている
＞操作方法
残念ながら、最初のデジタルメーターDRのSMにも同じような
書き方がされています。

私もそのDRに乗っていますが、数年前にメーターを壊してから
サイクルメーターを付けているので、実際に確認はできません。
346 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:36:23 ID:vkEpV9Jx
馬鹿ばっかりだな...わざわざそんな仕様変更するわけがないだろ？
出品されてるメ－タ－はＤＲの物じゃないだろうが？　脳内ＤＲメ－タ－の
話はしません。
347 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:39:26 ID:vkEpV9Jx
あ-それから今のメ－タ－も簡単に分解できるよ。いちいち出てくるな出品者君。
ぜって-２万じゃ売れね-よ。しったかしてるとヤケドするぞバカタレ。
348 ：３３７：2005/08/21(日) 00:41:49 ID:TUuhPGG3
ﾜｰﾝ、馬鹿って言われちゃったよﾏﾏﾝ
349 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:49:16 ID:5G+anrwC
電気関係が全く分からない俺が来ますたよ。っと。。。

ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1124552769884.jpg
満月とじぇべ～る。。
（ホントは昨日が満月だったりするのはヒミツですｗｗうぇうぇ）
350 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:50:20 ID:TejtMPkK
>>348
ID:sGmsBefY=ID:vkEpV9Jxの相手すんなw
コイツの言ってることは支離滅裂だ
あと10日程の辛抱だし
真実については識者の降臨を待つかSに直接聞けばよかろう。
351 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:52:59 ID:TejtMPkK
>>349
どこいってきたの？いいなあ
漏れはどこにもいけなかったよ
しかし昼間にフィルターかけて撮ったみたいな写真だw
352 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:53:01 ID:vkEpV9Jx
だいたいな-もともとメ－タ－補正ではなくてトリップメ－タ－表示補正なんだよ..
このメ－タ－の利点は１０万キロで０に戻るのぐらいだろ？
時計はバッテリが上がるだけ。
353 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:55:12 ID:vkEpV9Jx
俺が識者なのに気づけよチンカス共...あと１０日がなんだっての？
354 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:59:48 ID:1p5I84C8
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=n22693430
う-ん影響力が...
355 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:09:25 ID:5G+anrwC
＞距離を進めて0に戻そうと企てたのですが
DQN。。。


＞３５１
どもです。
ヤビツ峠の秦野側で撮影しました。
356 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:15:04 ID:TejtMPkK
>>353
全角英数を常用し、配線図からカプラのピン数もわからず、常にageで書くような厨は識者とはいわんw
端から見てるとID:++fVtteQ,ID:hy3Im21l,ID:X3SIhcmB,ID:sNSbyMtx,ID:KYDjuhsn達の方がよっぽど識者だ
冷静に分析もできない厨はおとなしく眺めてろ
あー、相手しちゃったよ・・・
もう寝る
ｺﾞﾒｿ
357 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/08/21(日) 01:38:51 ID:KYDjuhsn
気になったので、カタログを調べてみた。

DR250R（'96：最初のデジタルメーターね）
＜略＞2つのトリップメーターを内臓。このトリップA・Bは
ツーリングやエンデューロで武器となる減算モードの設定や
公差補正が可能。

DR250R（'00：最終型？）
＜略＞この2つのトリップメーターは、走行距離の積算だけでなく、
減算モードの設定やタイヤ外径の違いに対応した公差補正が可能。

ジェベルXC（'96：初期型？）
＜略＞さらにトリップメーターA・Bはタイヤ外径に合わせ公差を
補正することまで可能。


以上で、カタログを見る限りではオドや速度まで補正されるとは、
書かれていません。
358 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:11:19 ID:TejtMPkK
寝るとかいいながら・・・
パーツ大王のP/Lからは判断できないんだけど、
初期の頃ってメーターは左オフセットだったけど最近のは右オフセットになってるよね？
メーター自体変わってるってことない？
ブラケット変更だけかな？
359 ：sage：2005/08/21(日) 02:24:54 ID:1p5I84C8
品番は違うはず...ブラケットはケ－スと一体型で自分はケ－スひび割れたので
ケ－ス（ブラケット？）注文しようとしたらダメポですた。
もしdrのメ－タ－がまさにメ－タ－補正ならフロント１８インチの自分にとって
祭りなんだがね。
360 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:27:04 ID:1p5I84C8
あ..間違えた。　寝る。
361 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:29:49 ID:TejtMPkK
>>359
大昔だけど、DR250Rのでブラケット単体は注文できたよ
ケースはないけど
部品管理統廃合でブラケットのみがなくなってるのかもなあ
362 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/08/21(日) 02:48:57 ID:KYDjuhsn
>>359氏
そこでサイクルメーターですよ。
最高速度や平均速度も表示できます。

寝よ。
363 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:50:48 ID:1p5I84C8
ここで聞いてみた...誰か降臨するかも。
http://geocities.yahoo.co.jp/gb/sign_view?member=club_dr250r
364 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 02:52:34 ID:1p5I84C8
実はコレつけてまふ。
http://gtech-shop.com/koso1-1.html
365 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 09:29:03 ID:9Du8lhwe
>359
DR-Z400SMのメーターギアにすれば？
ノーマルよりはマシじゃない、誤差。
ただしアクスル径がちがうから何かしらの対策必要だけど。
366 ：365：2005/08/21(日) 09:30:29 ID:9Du8lhwe
×ノーマルよりはマシじゃない、誤差。
○ノーマルよりはマシじゃないかなと思うよ、誤差。
367 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 09:33:24 ID:J9lptnd6
>>339
>それに車検付バイクと併走して補正した。

普通の車・バイクのメーターは誤差範囲内で実際より速い速度を表示するようになっているのが多いから、
他車と併走して実速度を求めてもあまり正しくない罠

一番正確なのはシャシダイに乗せるのが良いのだけど、誰にでも出来て簡単な方法があるよ。

一定の速度で走りながら、1km進むのに何秒かかるかをストップウォッチで計る。
一般道だと難しいので高速道路の方がイイね。
で、その秒数で3600を割った数字が、そのときのスピードになる。

たとえば1kmを40秒で走ったとしたら、
3600/40=90　で、車速は90km/h。
368 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 10:10:23 ID:IRQ3HeWN
意外と嵐を呼んでますね..sj45a　のメ－タ－デザインはともかく耐久性も
悪くない．．ＴＴやＸＲは割りと壊れるしklxは99999で固まる。一周しないらしい。
369 ：３３７：2005/08/21(日) 12:36:46 ID:TUuhPGG3
そうすっと、>>336氏のメーターはカタログ、マニュアルにも書かれていない
「全表示補正可能な幻のメーター」なのかもしれませんね。

たとえば最初のワンロットをミスか故意かはわからないけど
そういうプログラムで作ってしまい、
「こりゃ、やっぱマズイよな」てんで、以後、現行型と同じ仕様に
変更、あるいは修正したとか・・

鱸のことだから、そいううのはありえる話だと思うんです。



370 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:52:25 ID:TejtMPkK
鱸の初期ロット伝説ってすごいの多いね
ガンマの初期ロットは80psでてたとかw
あながち嘘ともいいきれなかったりするし
371 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 14:59:09 ID:7D05gg3v
500か？250市販車がどう間違っても80馬力もでるかｙｐ
372 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:37:56 ID:wFWnvdok
>>371
ｱﾌﾟのRS250はたしか80馬力近くでてたと思うが

しかもエンジンはγと同じだったはずだが
373 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:48:34 ID:a5ItHoLo
カタログだけでしょ
374 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:54:11 ID:TejtMPkK
>>371
もち250。
当時のプロダクションレースに対応するため、
初期ロットはレーサーとして流す特別仕様だという噂があった。
その後の鱸レプリカもしばらくはそんな噂が。
初期ロットのガンマは直線で明らかに速かったし、
パーツも元から付いてるのは削り出しなのに、注文すると鋳物だったりってこともあったらしい。
あくまで噂ねw
初代250ガンマの時期の鱸なら十分ありうる話だと思う。
ま、スレ違いなんでこのへんで。
375 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:09:29 ID:Z6iLDWrP
５ガンは市販状態でおしなべて９５馬力以上出ていたそうな。
376 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:15:34 ID:koyYinJX
ジェベルってなんであんなにケツが痛くなるのか。
おれ１８０ｃｍ，８５キロの体型に近いやつがいたら
どうだか教えてくれ。
シートが低すぎる感じしないか？
377 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:39:02 ID:NiAZ6z8e
＞シートが低すぎる感じしないか？
つ【DR-Z400】
378 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:03:26 ID:iDWViCr5
>>376
175CM 85kg だけど、痛くなるね。10分位でモゾモゾと違和感を感じる時もある。
自分のケツがデカすぎなのかと思ったりする。ローシートに変えたらもっと痛くなるの？
379 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:06:15 ID:ZVweuLE6
>>342
>カラーの値段

２本で５００円くらいだった希ガス。
380 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:07:18 ID:asIX5Cqi
ニーグリップを意識してやってれば痛くない。
あとは後ろの方に座ったりしれ。。
381 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:51:44 ID:GLb7KEM/
ジェベルでケツが痛いって奴は、他のオフ車と乗り比べた事があるのか疑問に思える。
ジェベルのシートなんて天国だぜ、天国！！






















WRに比べればナー
382 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:18:21 ID:32wg0QSQ
180ｾﾝﾁ 58ｷﾛ だけど、何かケツの穴を締めるかんじで脚の着け根まで乗せると楽になった希ガス。

後、擦れないピッタリなインナー履いたら楽になったような。
383 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 22:38:04 ID:gEEzyOik
>>381
> ジェベルでケツが痛いって奴は、他のオフ車と乗り比べた事があるのか疑問に思える。
> ジェベルのシートなんて天国だぜ、天国！！

乗り比べたことはないです。
500キロ/day×3日以上のロンツーやるとケツがかなり痛くなります。
384 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:03:21 ID:FJfKYXeZ
ケツっていうか腰にくるね。1日300キロ以上乗ったら、
バイクから降りた時にくの字状態ですよ。
おっきしてるかのと勘違いされかねない。
385 ：376：2005/08/23(火) 00:13:49 ID:T0YBkB01
やっぱオレ、ケツがでかすぎ・・・
アンコ盛りって効果ありますか？
386 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:18:50 ID:SmyKGaAK
DRCのクラッチホルダに交換しようと考えているのですが出来はどうなんでしょ
業物さん付けたようですが
387 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:32:47 ID:C31RN2S6
>>385
前よりにすわってないか。？ベストポジションから数センチ前になるだけで
けついたいよ。
もう少しでかいけつだが、KLX乗ってたときでも問題ない。
388 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:03:55 ID:Q71jY938
モタード仕様って出んかの
389 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/08/23(火) 08:32:03 ID:Xbh2QWic
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　DRCのホルダは良かったけど。
　|文|⊂） 　 キジマのレバーは二度と買わないとｵﾓﾀ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
390 ：386：2005/08/23(火) 09:14:34 ID:SmyKGaAK
さんくす

レバーもDRCのにしようと考えてます。
でも、DRCのホルダだと別にミラーステーが必要ですよね？
一つ変えようとすると出費かさむなあ
391 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 09:51:25 ID:UILkZ4Ji
ガソリン盗られました。
ほぼ満タンだったのにタンクがでかいからってあんまりだ。
で、キャップの鍵穴が壊されてしまったんだけど
これって修理できるものなんですかね？
買い換えると鍵が変わるのが面倒で・・・
392 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 10:14:40 ID:JI73Fqeb
石油混ぜて劣りにおいて置くと面白いぞ....
393 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 10:17:20 ID:ltaCYo1J
盗られなかった後のことを考えるとめんどくさい
394 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/08/23(火) 10:32:39 ID:pT5pLGiL
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　鍛造ホルダ用のミラーステーもDRCから出てるですよ。
　|文|⊂） 　 汎用のホルダの方が外す時ホルダごといけてラクだけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
395 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/08/23(火) 10:52:50 ID:c44/Yr9M
ジェベルのシートだと柔らかすぎてデブだと尻が沈んで痛いんじゃないの？（　´д｀）
396 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 17:36:04 ID:AxZWKGN4
デブというより>>376の尻固有の問題かと。
友達でＸＲ，ＤＴに自作の座布団みたいなの載せてるのいるし。
とでぶだけど、北海道で12時間ほぼ乗りっぱなししたおれ・・・
ちなみに１８０で９５ｋｇ

>>376
着座時の尻の骨の位置があまり良くないのかもね
アンコもりしてもやわらかいの盛ると疲れは変わらないかも、昔雑誌で
読んだけど固めのものがいいらしい。
ジェベル長く乗るならシート屋と相談してカスタムするのも手かも。

397 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:16:31 ID:TVZyi4Bp
野口シートを入れるというのも手だな。
ただ、尻が痛くなるまでの時間が延びる程度で、痛くならないというわけでは無いから、費用対効果を
考えるとあまりお勧めできないかも。
個人的には、ケツがいたけりゃスタンディングでもして誤魔化せばええんやないケ？
398 ：96XC：2005/08/23(火) 21:40:06 ID:Rnj7n1vg
俺はロンツーするとケツが痛くなる前に
膝が痛くなる。バイク糊は普通の人より
膝が削れるのが速いと聞いたことある。

399 ：383：2005/08/23(火) 22:05:04 ID:gdwOaC4Z
>>384
昔、腰の骨折って腰痛持ちですが、
腰よりやはりケツが痛くなります。

ケツが痛くなると言っても、表皮がこすれて股ズレのようになるのです。
ケツの実はそれほど痛くならないです。
ケツがでかい方なので、おそらく
ケツペンションが効いてるんだと思います。
400 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/08/23(火) 22:32:27 ID:fo+dmfIJ
＞ケツ痛
自転車用のインナーパンツは効果ありますよ。
騙されたと思って一度お試しを。

こんなの。
http://www.pearlizumi.co.jp/goods/detail.php?gdid=81
401 ：ふうてん：2005/08/24(水) 11:22:59 ID:oanS5K5Y
IMS？だったかなビックタンクの付いたDR250Rを乗りました。
軽い！
250km近く走りお尻が痛いかなっていうレベルです。
セローの時は30分でギブアップ。
幕末SE-1に乗っているけどセローと比較すれば格段にいいです。

個人差はどうしてもあるので、痛いのであればやはりアンコ盛りでしょうね。
自分はゴールドウィンのインナーパンツを愛用してます。

腰骨を守るインナーパッドって売っているんでしょうか。
一昨日徳島で転倒し大アザ作りました。
モトパンがいいのはわかるけど、派手で大げさすぎるし…
どなたか教えて頂ければ幸いです。
402 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 11:42:05 ID:aCGW0W1T
ＦＯＸの使ってるけど、腰両サイドと尾骶骨にパッドはいってるよ。
ただ尾骶骨の部分バイクだと違和感感じるので外してますが。
ttp://www.mxsales.com/cgi-bin/db2www/MON010PD.txt/MAIN?Company=2&Product=09055&category=CAAMAA
これ使ってる、検索すると新モデルも有るみたいだけど白いラインがいまいち
なきがする。
403 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/08/24(水) 11:52:58 ID:6dZoFW7N
漏れもFOXのを使ってますが今のところ怪我知らず（　´д｀）
404 ：& ◆EvOhuTXoPo ：2005/08/24(水) 13:12:55 ID:oanS5K5Y
どうもありがとうです。
FOXのインナーパンツよさそうですね。買います。
土砂降り渋滞の中、路肩を走っていたら車が出てきてブレーキ掛けたら転倒したです。
目を開けると、軽ワゴンのリアフェンダーに頭が入ってました。
恥ずかしい…。
フェリーに乗り遅れ。
翌日のフェリーは二等寝台の上段…イテ～にょ。

ジェネレーターのパルサーコイルの突然死で走行不能。
ボケて金属フックをリアに絡ませスポーク曲げたり。
やっと帰宅すると我が家の馬鹿猫が野生化し、俺の顔を見ると威嚇した……orz
405 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 17:38:10 ID:uQ64Vjgc
四国で土砂降りというと8/20のやつかな
漏れは２１日の船で帰ってきたばい
406 ：& ◆EvOhuTXoPo ：2005/08/24(水) 18:11:35 ID:oanS5K5Y
21日のフネに乗りたく焦ってすっころがって22日のフネで帰宅です。
自分は焦ると禄でもない、とよ～くわかりました。

せっかく、XCのハンドルガードをつけたのにガリガリ。
IMSのポリタンクは高速を一定で走っていると片側のガソリンしか減らないのを知らず、
高知道のトンネルでガス欠してパニくりました。
407 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:26:04 ID:uQ64Vjgc
>>404
スーパー林道の真ん中にあるキャンプ場で合った
DR250Rの人もスターター壊れて押し掛けで
旅行してるって聞きましたが、よく壊れるのかな。
408 ：ふうてん：2005/08/24(水) 20:31:28 ID:oanS5K5Y
ブラウザがファイアーフォックスだとなぜか、名前が化けます。
& ◆EvOhuTXoPo と。なんでかしらん。

>407
経年劣化か使い方なのでしょうね。
4万5千kmのDR250Rに乗せてもらいましたがセルは問題ありませんでした。
メインハーネスは交換したそうです（前のオーナーが草レースに使ってた）。

自分のジェベルSE-1はグースのエンジンに乗せ替えましたが、パルサーコイルの断線で
プラグに火が飛ばず、ジェネレーターごと交換しました。
なんの予兆もなく突然止まりました。
経年劣化でしかたないですね。

バッテリー点火のXCはジェネレーターが断線すると
徐々にギクシャクして止まるのかな。
409 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/08/24(水) 23:12:20 ID:VkpD4YIk
>>408

XCはジェネレータが断線してもしばらく走りますね。夜間でライトを点けていると一晩でバッテリが上がってエンジンが止まりますが、通勤だけとかの使い方だと、１ヶ月位は普通に走ったりします。
410 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 23:46:34 ID:57F/EQiE
408はSE-1のエンジンをグース３５０に載せ変えてるのだろうか、、、。
ちゃんと登録変更してるのだろうか、、、。
それともそのまま軽二輪登録で乗ってるDQNだろうか、、、。
411 ：ふうてん：2005/08/25(木) 01:12:45 ID:WJIpkKk7
>>409
やっぱりバッテリー点火はしばらく走れるんですね。
突然死に遭うとバッテリー点火の方がいいですねぇ。

>410
DQNかもしれないしDQNじゃないかもしれない。
昔、XLR250に初期のXLR250のピストンを組んで走ったことがあるかもしれない。
その辺は自由に想像してくださいな。
412 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 04:48:37 ID:m8KY5ban
転倒事故で誘引人身で銭ふんだくる予定ならＤＱＮ...そのまま当たってないから
旅続行ならアマちゃん。
413 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:40:19 ID:k1Xbe16t
すみません、さんざガイシュツかと思いますが、ジェベルＸＣのリアキャリアとか、ＤＲ２５０Ｒにも流用できましたよね？
414 ：96XC：2005/08/25(木) 20:52:43 ID:XQ9cmFnY
流用するどころか
R廻りはXCもDRも同じです。
415 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:08:02 ID:k1Xbe16t
ありがとうございました。
416 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/08/25(木) 21:48:52 ID:DLRIPCF1
ちょっと待った。
＞ジェベルＸＣのリアキャリアとか、ＤＲ２５０Ｒにも
両方のパーツリストを見てみましたが、取り付け穴の位置が
違うようです。

たしか前にのら黒氏がジェベルXCにDR用のリアグリップが
付かないと書いていた記憶もあります。
417 ：96XC：2005/08/25(木) 22:03:05 ID:tbdmHeS3
マジっすか！
という訳で
>>413さん
スミマセンでした。
418 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:18:13 ID:bs/8pKcQ
あれ？知人のＸＣ、軽量化のために先日ＤＲ－Ｒのグリップ付けてたよ。
特に問題なく付いたと聞いたけど。
419 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:41:45 ID:82GJJ0Kq
おいらの'95DRはジェベルXCと穴のッ向き、位置が違うよう
だよ。DRもXCも左右に二個づつ穴があるけど、一つは横向き
に雌ネジが切ってあり、もう一つは下向きに切ってある。
あーでっも96XCか～生産時期が近いとアレかな。共通かな？
ご参考まで。
420 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/08/25(木) 23:19:19 ID:DLRIPCF1
それでは、「付いたけど、何か？」なのか「付かないぞ、ｺﾞﾙｱ！」
なのか、経験者の光臨を待ちましょう。
421 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:49:04 ID:PxfA84Wk
　　　 　　　☆))Д´) 業～物っ！
　　　 _, ,_ ∩☆))Д´) 　業～物っ！
　（　‘д‘）彡☆))Д´) 　業～物っ！

　　　⊂彡☆))Д´) 　業～物っ！

　　　　　☆))Д´) 　業～物っ！
422 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 05:12:56 ID:CtIwiPwq
どうでもいいよチョット金具工夫すりゃ着くんだよ。
423 ：ゲルベ２：2005/08/26(金) 06:41:34 ID:qdCCFZyL
うちの’９５初期型ＤＲ－Ｒ用リアキャリア、リアグリップは、’０３ＸＣにはつきませんでした。
フレームに開いたボルト穴の位置が異なってます。
古いパーツリストしかないんですが、初期型ＤＲ－ＲＳとデジタル化したＤＲ－ＲＶ、それに初期型ＸＣ
のフレームは、それぞれ別のパーツＮｏになってます。
424 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 08:58:51 ID:7TTdtbap
わざわざ変えるなんて、
鈴らしくないな
425 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/08/26(金) 10:27:33 ID:plu88YjJ
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　呼びますた？。
　|文|⊂） 　 このスレのまとめサイトとかチマチマ作成してたら寝てました
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
426 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 12:59:31 ID:xJWNIJ6H
わ、ホントにきた！


なんか可愛い。
427 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 15:39:13 ID:t/NgJ52z
＞このスレのまとめサイトとか～

(*´∀｀)あんがとう。。
428 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/08/26(金) 18:19:44 ID:plu88YjJ
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　今のスレッドが終わる前に出来上がったらいいなぁと。
　|文|⊂） 　 こっそり作成ちうなのれす
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
429 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 20:40:31 ID:vjSzrpGs
もうこっそりじゃねーし・・・
430 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/08/26(金) 20:42:12 ID:plu88YjJ
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そいやそうだ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
431 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 21:08:39 ID:0kx3wYIj
まとめサイト、乙ですた！
素晴らしい出来ですた！
432 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 22:20:55 ID:0kx3wYIj
ごめんな業物。
藻前の日記はじめて見たが、なんか悲しかった
433 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:57:45 ID:xQ1bukmn
ジェベルの中古を購入しました
XLRからの乗換えです。どうぞよろしく。

慣れないせいかケツ流すのが難しい・・・
434 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:26:24 ID:SAJpVAEV
>>431 どこにおいてあるん？
435 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 19:33:31 ID:a7EBfWxy
本日，一ヶ月ほど前に免許を取得してすぐ買ったジェベル２５０（中古)をようやくバイク屋へ引き取りに行くことが出来ました．
自宅までの４時間，渋滞に巻き込まれエンストすること多数，迷子になること２回となかなか面白い道中でした．

乗っている途中お尻が結構痛くなったんですが，自転車における痛さとまた違いますね．
あと，家に帰って手洗いに行ったら竿の感覚が麻痺しててあせりました･･･
436 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:16:06 ID:u3T3pCFU
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21387183

最初は1万キロの間違いかと思ったがちゃんと10万キロって書いてあったよ

10万も持つもんなんだね・・・
437 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:33:40 ID:D8guAVY4
アクスルナットがはずれねーー
YAMAHAのスーパー防錆潤滑剤掛けてやってもびくとも。。

なんかコツありますかね
438 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/08/27(土) 20:54:06 ID:K290jaew
>>437

レンチをパイプで連結して足で踏む。
そこはリアアクスルだよね。ロックナットになってるから。
439 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:18:44 ID:D8guAVY4
ロックナット、ってただ堅いだけなんですか？
持ってる道具がラチェットなので工具買い足し必須かな
440 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:21:03 ID:IB73MHCg
>>437

200スレに、こんな方法載ってた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122260428/452
441 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:24:28 ID:IB73MHCg
あ、スマソ。ナットが動かないのか。440は忘れてくだせぇ。
442 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/08/27(土) 21:28:34 ID:M19h5V6i
>>437氏
＞アクスルナットがはずれね
素直にメガネレンチを買ったほうがよろしいかと。


トリップメーターの件
DR/ジェベルXC共通の取説が見つかりました。
「トリップメータの表示値の補正」と書かれています。
443 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:35:49 ID:SAJpVAEV
>>439 スピンナ-ハンドルなら逝ける。
444 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:18:31 ID:bR4yFNzI
>>439
3/8インチのラチェットハンドルだと短すぎて外せないと思う。
たとえ外れても今度は締め付けられない罠。
サイズのあったソケットがあるなら長いハンドル買ってきたほうがいいけど、
それよりも安いのはメガネレンチを買ってくること。
メガネならメーカー不詳の多少怪しいものでも何とか使えると思う。
間違ってもスパナやモンキーレンチを使わないように。
445 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:34:51 ID:3Nd6Ww1T
エーモンのメガネ、２２－２４mmのヤツ確か1500円位だったような。
2000円はしないはず。
この値段で一応JIS通ってるんでオイラはこれ使ってるけど今の所不具合なし。
カーショップで売ってるはず。
446 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:15:59 ID:fE7cBU9Q
>>436
そのジェベル、バイク便使用だよ
秋葉に毎日停まってるのを見てた、仕事で使用してたんだからメンテはしっかりされてるでないかな？
同じ場所に同じバイク便会社のKLX、TTRが停まってるがTTRが何気に気になってる
WR外装にリムがエクセルだしよく見たらキャブがTMRになってたから結構弄ってあるみたい
KLXもキャブがTMRになってた
なんかもったいないから、VTRでいいじゃないかと思うんだが
447 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:20:47 ID:SAJpVAEV
>>446 マッハの定期便だな...多分サスも抜けきっってるよ..通勤で7，8万で
抜けるからね。
448 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:58:33 ID:ReyxYEqB
あのジェベルか、俺も知ってる。ｗ
ＴＴも覚えてるけどＫＬＸはみたことなかったなー。
449 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/08/28(日) 00:05:09 ID:8DC5F298
>>439
車載工具のレンチでも普通にいけるはずだけど持ってないの？
ちなみにロックナットは緩みにくいように爪がねじ山にかかるように付いてます。
450 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:09:23 ID:XfZLtZ/j
>>436
速攻、落札されたようですねー。
6ﾏｿならオレも部品鳥に欲しかった・・
451 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 00:11:32 ID:s/+ZmIC2
ジェベル、TTR、KLXか
XRがあれば国産4スト250の見本市だな
452 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:08:14 ID:wsL+P3qP
ＸＲが無い....壊れやすい。
453 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:09:51 ID:d9HIi0gw
>>439
1/2インチ差込角のソケットレンチセット探すが吉。
俺はジョイ山で\1980で買った。どんな食い込みナットでももう楽勝。つか破壊できる。
454 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:43:30 ID:zsqlM34B
非常に厨な質問なのですが、
ジェベルのプラグ交換て簡単にできますか？
250の04年式です。
カブのプラグ交換はしたことあるのですが、
原付と違って100キロ以上出す乗り物のプラグ交換を
あまりバイクに詳しくない自分がやるのが不安で。
455 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/08/28(日) 01:50:05 ID:GxTUxPHZ
>>454氏
＞ジェベルのプラグ交換て簡単にできますか？
難しくはないけれど、面倒です。

うまくやれば、そのままプラグにアクセスできるのかも
しれませんが、私はエアクリボックスカバー、サイドカバー2枚と
タンクを外して行っています。

それから、プラグ周辺には砂が溜まっていることが多いので
エアダスターか何かで吹き飛ばしておく方が良いです。
456 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/08/28(日) 01:51:29 ID:GxTUxPHZ
あ、シートもだった。
寝ぼけてる、寝よ。
457 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 11:53:39 ID:2OJeNVLO
おれも全部外してる砂恐いからね、けど気になってるのが。
締め付けトルク1ｋｇとなってるけど、プラグの箱に書いてある手で回して止まった所
から半回転とあるけど回らん。
しょうがないんで1ｋｇで締めてる。

>>437
車載のレンチソケット組み合わせて使ってるのかな。？
とりあえずナットに全体重かけて踏め締めるときは、ナット外す前にどの
位置まで締め込むか印付けとくと楽だよ。
458 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:32:04 ID:ouGldoZu
今日、生ジェベルを初めて見た。
・・・・すいません、写真やサイトで見て小さいバイクだと思ってましたが
CB400より巨大でびつくりしました。　
459 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 18:25:49 ID:DiZ/EaNF
>>457
>プラグの箱に書いてある手で回して止まった所から半回転とあるけど回らん。

それって、新品のプラグの話では？
新品だとワッシャが潰れてくれるので半回転するでしょ。
460 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:42:10 ID:PKVLqSn7
バイクがきて2日目
給油しに行くとバイトらしい兄ちゃんがジェベルをもの珍しそうに見てた．
31ｋｍ/リットルてな具合でした
461 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:55:56 ID:0wpnOQzt
ジェベルってそんなに珍しいかなぁ。
462 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 22:19:47 ID:QQ8xoDZE
200と比べて250のメリットはなんでつか？＞ジェベル
463 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 22:43:11 ID:+BRnEXg2
>>462
びっくりするぐらいの別格のマシン。

乗れば解かるさ。
464 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 07:08:29 ID:RkOzNf5C
>>459
やっぱり新品で半回転は回す必要があるのか、現状だと締め付け不足だね
1kgと書いたけど、どこで聞いたんだろorz
色々サイト見てたらプラグの締め付け値2～3kgというのが多いね。
465 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 09:18:16 ID:wmuM1ean
>464
プラグの太さにより変わるよ、締め付けトルク。
XCなんかで使われてるCプラグで3kg/mで締めたらネジ山逝きそう。
466 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 19:04:08 ID:1iZxWy+x
XC新車で買いました。
これからよろしくお願いしまつ。
467 ：462：2005/08/29(月) 19:09:11 ID:GMRSrtBl
ジェベル250にはSE-1とかXCとかありますよね？
あ、ここはXCスレか(汗)。
よろしければそれぞれの特性とか教えていただけないでしょうか？
XCはツアラー特性も加味されてるって聞きましたけど、
悪路走破性能もモーマンタイでしょうか？
普段はビッグネイキッドでのロングツーリング派で、
ダートもそれなりに突っ込んでいきます。
でもやっぱりそれなりにしか走れません。（当然ですが）
オフ車を一台欲しくて、前々からジェベルに注目してました。
468 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 19:41:14 ID:HOrYBpG/
今回の盆休みに北海道にバイクで初上陸、ジェベル２５０GPSで行って来ました。
信号少なくてよく流れるけど、流れ速すぎて燃費悪かった。
でもGPS思ってたより使えませんでした。
469 ：ふうてん：2005/08/29(月) 19:58:23 ID:tUA4dN0/
＞467
SE-1に乗ってますが”重い”です。
それなりに弄ると楽チンツアラーになりますけど改造に興味のある方向きかも。
改造後はアルティシア400とセローを足して二で割った感じですね。
当然、XCよりさらに前のバイクなのでノーマルの性能的は劣ります。
あとロングツーリングならノーマルタンクは容量が少ないです。
エンジンの改造はともかく、社外品のビックタンクが必須となるでしょう。

XCは乗ったことがありませんが、DR250Rに約13Lのポリタンクを積んだものは、
滅茶苦茶軽かったです。
SE-1に比べこの軽さは魅力的ですね。セローに近いものがありました。
足回りもいいと思いますが荷物を積んで林道を走るんで、走破性は他の方が
答えてくれると思います。
470 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:37:33 ID:htDTMLDO
>>467
どの程度の悪路を想定しているのかわからないけど、
同クラスのオフ車（XR、KLX）には全く引けを取らないよ。
DR-Rとは足回りのセッティングとタンクやライトなどの装備が違うだけだし。
タンクがでかい分ニーグリップしにくいとか言う香具師もいるけど、
オンやビッグオフからの乗り換えなら違和感ないはず。
471 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:37:32 ID:SWjyw+SL
>４６７
２台餅が出来て、オフ初心者ならセローなどを勧める。
初心者は『足付き＞パワー』の方が良いからね。。
472 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:19:28 ID:vBV8Ntts
>>467
オフ目的でXC乗るなら、ホント足つきが重要。
473 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:35:38 ID:9R9gxjjr
ＸＣ買ってもし足つきが悪かったら割と簡単に４ｃｍ下げられるのが強み。
474 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:39:28 ID:MxVAVGLX
XCがいいと言ってるのにセロー勧める奴の気がしれん。
XC、性能的には申し分ないしエンジンもマイルドだから初心者でも全く問題ないよ。
セロー買っちゃったら3ヶ月で後悔するだろうな。
「やっぱフルサイズにしときゃよかった・・」て。
475 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:04:28 ID:9R9gxjjr
禿同。セローは車高が低いというだけで初心者にすすめるショップがあるがどうかと思う。
476 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:09:09 ID:aJSLT3ZQ
とりあえずその辺にしときなさい
荒れる元だから
477 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:10:10 ID:OBp2/gMW
実は今時はセローもフルサイズだったりするわけでw
新型セローはオンもオフもなかなかいいよ。
食わず嫌いは試乗してきてみそ。
478 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:13:07 ID:9c2JcqAG
本人もXCがいいと言ってるうえに場所が場所なわけでXCを薦めるのが必然って話でそ

ちなみに身長160の短足ですが、未舗装林道もどうにかなりました。
慣れは必要だろうけど
479 ：ふうてん：2005/08/29(月) 23:27:07 ID:tUA4dN0/
セロー225に三台乗り継いでツアラー化のためにビックタンク付けたり、
尻が30分程度で痛くなるのでアンコ盛りを余儀なくしボアアップまでしました。
いくら金を掛けても方向性の違うバイクだから駄目なものは、駄目でした。

＞473、474氏の言う通りだと思います。
低車高化が簡単に出来るXCの方が楽チンです。
SE-1だとそれなりに手間が掛かります。
周囲に弄れることが好きな人、自分が弄るのが好きな人には
SE-1は面白いバイクですけど。
480 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:07:39 ID:98AW01l8
>>466
おめ！
481 ：467：2005/08/30(火) 04:46:45 ID:lVD8vuDG
おお、みなさんご親切にありがとうございます。
実は先日、自動車相手に事故りまして。典型的な右直事故。
過失割合が当方８５：相手１５なもんで自車は相手の保険で直し、
怪我した分の慰謝料と自分の搭乗者傷害保険と生命保険を存分にふんだくったら
念願のXCを購入しようかとｗｗｗ
みなさんも事故には十分お気をつけください。
また現れます。
482 ：467：2005/08/30(火) 05:01:15 ID:lVD8vuDG
過失割合が逆でしたorz
483 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 11:34:08 ID:hk3rO+b3
話し折ってすまんが少し聞きたい、

DR250Rにのってるんですが
３０km/hぐらいで４速にいれて大きめにアクセル開けると
最初高回転？でまわって１秒くらいたってから
４速にはいるようなかんじ？になるのは俺だけでしょうか？
ようは速度が低いときにシフトアップの反応が遅いみたい、たぶん。
ちなみに５、６速でも同じ現象が起きます。

こんなことってありますかね？
484 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 11:46:37 ID:yGaA62Cp
多分、クラッチが滑っておりますね。
要交換ですな。
485 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 12:11:57 ID:fqIuYCw8
ワイヤーが腐ってて戻りが遅いってーのも考えられるな
486 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 12:53:01 ID:Xotllaub
海外を走破する変態ライダーは鈴菌海苔が多いな

XCなんか、その最たるものだろ

おまえらもXC買って世界をまわってこい

俺は15Km先の温泉でまたーりしてくるから
487 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 14:27:09 ID:jIaftLQU
>>487 あまいなあ---相手の車の修理代によっては負けることだってある...
搭乗者と自賠責からの2重請求は困難なので（保険屋がいやがる）とらぬ狸で
ジェベル200しか買えないに一票。
488 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 14:29:42 ID:jIaftLQU
>>481 だった...アホですな。
489 ：483：2005/08/30(火) 16:43:53 ID:hk3rO+b3
>>484
>多分、クラッチが滑っておりますね。

>>485
>ワイヤーが腐ってて戻りが遅いってーのも考えられるな

なーる、よくわかった！
クラッチワイヤー調整して直んなかったら
クラッチ交換してみます。さんくす！
490 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 17:46:20 ID:/LCFUyCN
前出の6万ジェベのオーナーは新車のDRZ400に乗り換えたみたいだねピカピカしてる
もったいな～
あの場所に黄、青、緑３色揃ってるｗ
やっぱ赤も並べて欲しいな
491 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 17:54:58 ID:jIaftLQU
もったいなくは無いよ...自分のおきにのバイクを2年くらいでメ－タ-一周
骨までしゃぶって経費で落とすんだから...まあ仕事的にはゴミだけど。
492 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 03:17:48 ID:oukqInaA
ほら下がっちゃったσ('A`)σｼﾞｬﾝ
493 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:04:14 ID:A9lTV37G
保守age
494 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:20:14 ID:L4R15ju8
>>492-493
age たり age たりチミらはＳＨＣか？
495 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:22:39 ID:XLqkfdGo
クラッチ切らずにシフトを上げるのってマズイんすか？
496 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:28:35 ID:n/SvoVvZ
ワイヤーが伸びるのが嫌だから（笑）シフトアップもダウンもクラッチ握ってない。
街中では発進と停止くらいしか使わないよ。
コースで走るときはそれなりに半クラッチ使うけど。
497 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 17:58:02 ID:CpPoF0oA
>>495
ageついでに上げネタですかｗ
上げる時は俺もよくやるが、下げる時はどーも駆動系に負担かかりそうで･･･（特にﾀｰﾏｸ時）
グラベルでハンドルをしっかり握っておきたい時なんかは下げる時もﾉｰｸﾗだな
ワイヤーとチェーンの価格の差を考えればｗ
498 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 18:55:47 ID:Jb2Si/HE
>>495

ＤＲではないけど、レース中とかクラッチ操作なしでカコカコやってたら、ミッション
トラブルを起こしたよ。カウンターシャフトのギアが割れて、腰下分解１０万円コース。
まぁ、ほどほどにね。
499 ：96XC：2005/09/01(木) 20:56:22 ID:NXSkkmuM
>>495
スズキのバイクは昔から
シフトショックがデカイから
クラッチ切らずにシフトチェンジは
イクナイ。
500 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 08:33:41 ID:lGonKnjf
>>468
ｇｐｓは、北海道の登録地点が少なすぎ。
マップルから、緯軽度を拾って数値で入力するといいよ。
ｇｐｓ無いよりは、心強いよ。少なくとも、林道入り口の見逃しは無くなる。
501 ：４９５：2005/09/02(金) 14:01:36 ID:R5ayiQcy
みなすんレスありがとうございます。
シフトチェンジはクラッチを切ってやるようにします。

さっき洗車したんですが
右のナックルガードに水が溜まっているのを忘れてて
バイクを傾けたら…また濡れちゃったσ('A`)σｼﾞｬﾝ
今度、ドリルで穴開けよう…

あと、洗車の時に円柱の発電機(？)の後ろら辺ってどーやって洗いますか？
手もブラシも届かなくて諦めますた( ･ω･`)
502 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:07:37 ID:rTXsBvtD
>>499
ス
シ
ク
イ
503 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:26:22 ID:kgftaOQj
>>502
ヒント：ねこだいすき
504 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 18:40:56 ID:+u7uZnJ+
>>501
ふーん
発電機ねぇ
505 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:23:10 ID:s8GaCujP
機械的に回せばたしかに直流発電機にはなるわな。
506 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:15:39 ID:RaWfZJ55
ミズキのバイクは昔から
クラッチ切らずにシフトチェンジは
シフトショックがデカイから
イクナイ。
507 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:03:38 ID:DR/5fc8X
>>483
スロージェット？かも
高負荷低回転。キャブＯＨしてみたら
508 ：活殺：2005/09/02(金) 22:24:04 ID:2BdI9g3N
みんな、ジェベルでエンジンかける時って
セル使ってる？　それともキック？
俺のジェベルはキックだと、なかなかエンジンがかからないんだけど
なにかコツでもあるのかな？
509 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:39:26 ID:89YfXW6i
ジョーダンでしょ！キックで
エンジンがかからなくても
べつに焦ること無いじゃん。。
ル･････ル････・・るーるーる　るるーるるーーー
510 ：活殺：2005/09/02(金) 22:51:52 ID:2BdI9g3N
>>509
たしかに焦ることはないし、焦ってもいないんだけど・・・
ついでに言えば、セルでもエンジンがなかなかかからない時が有る。
やっぱり、あまり乗ってないのが良くないのかね？
511 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:57:59 ID:89YfXW6i
>>510
ウチのは、１週間ほど乗らないとスネてかかんなくなる。
キックのコツは「上死点」を落ち着いて出してから一気
に踏み抜く、と聞いたよ。ググってみてちょ。
512 ：活殺：2005/09/02(金) 23:07:28 ID:2BdI9g3N
>>511
THX！！
ただ、上死点の出し方ってのがわからん・・・＿|￣|○
513 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:11:16 ID:/41FVyMo
>>512
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124988955/364

と言われても、実際にわかるかどうか、俺はやったこと無いｗ
514 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:21:57 ID:RaWfZJ55
軽くキックペダル何回か踏んでると止まる点がある。
そこが弁が閉じた状態での上死点のちょい手前。
そこからほんのちょっと踏み込む。コクンって感じ。
上死点よりちょっとだけ進めるわけね。
んでいったんキックペダルを一番上に持ってきて一気に踏み込む。
こんな感じ。
515 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:21:23 ID:PlObITl5
バッテリーが完全に上がるとキックしてもかからないらしいけど、
セル使えないときのキックなのに、それじゃ何のために付いているのかと小一時間
516 ：R774RR ◆774RRi9LE. ：2005/09/03(土) 00:42:15 ID:RKzqUxxd
>>515
完全に上がるってことがあまり無いから
517 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:56:37 ID:ti7D9Ppc
オイル交換したいんだけど、
オイルフィルターってスズキのショップ行けば置いてあるかな？
ナップスとかの方が置いてるもんですか？
518 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 00:58:52 ID:2fx1cgEe
>バッテリーが完全に上がるとキックしてもかからないらしいけど

オートリメッサのマニュアルによるとバッテリーなしでもかかるそうだ。
ただしヘッドライトがＯＮだとかかりにくいとか。
ハザードスイッチをライトＯＦＦスイッチに改造する配線図付いてた。

あと、上がったバッテリーにチャージしようとするのでこれも外したほうがいいと思われ。
519 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:10:06 ID:CQTvKV90
>>508
冬とかかかりが悪いときでも、
キック何回か（10回ぐらい？）やってからセルでやると一発でかかる。
520 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:11:20 ID:nZ8y0EvJ
＞５１７
１個ぐらいしかないけど・・・あったはず＠ナプ戸塚店


ところで、サービスマニュアルを買おうと思うんですが
ＤＲ２５０Ｒ用でも大丈夫ですか？
521 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:19:02 ID:nliSaIpY
うちにあるＤＲ-ＲのマニュアルにはＸＣまで歴代兄弟が
全部載っていたよ。
522 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 11:10:46 ID:4uh6erEu
>>517
純正じゃなければ置いてあるよ。
523 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 19:55:47 ID:DlSn5OVr
97DR250R、しばらくぶりに乗ったところ、エンジンが暖まってくると、
アクセル全閉から開けたときにエンストします。
キャブレータばらしてクリーナに浸けてエアで吹いてみたけど変わらず。

ジェット類を交換したほうがいいでしょうか？
ジェット、ニードル、P-6
ジェット、パイロット、47.5
メインジェットは関係ないですよね。
524 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:20:56 ID:HNwfxvVa
エアクリを掃除かな？
加速ポンプの動きも確認汁。
525 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:50:15 ID:DlSn5OVr
エアクリーナの掃除はしてあります。
加速ポンプは、外したらエンストが半分くらいに減りました。
なので濃いのかと思ってニードルのクリップを下げたけど、変わらず。
定期的に乗ってるころは調子良かったんですが。。。
526 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:51:57 ID:DlSn5OVr
＞ なので濃いのかと思ってニードルのクリップを下げたけど、変わらず。
逆です。クリップは上げました。というか、上げ下げしました。
527 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:11:19 ID:HNwfxvVa
昔ちゃんと動いてたんなら加速ポンプですな。　結構精密で下部のバルブが
噛んでる（なんかゴミか古いＧＳのガム？）フロ－ト室をドブ付けしておいて置くとか？
最後はショップですね。
528 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:11:41 ID:Gxr9/WfJ
燃料タンクのキャップ穴は通気してますか？
エア通路が詰まると燃料の供給量が大きく制限され、ガス欠、薄すぎ、エンジン焼損寸前のような症状が出ます。
これは、始動直後にランニング暖気で走り出す乗り方を多用するライダーにしばしば訪れる不調です。
暖まったためではなく、燃料タンクに燃料を本格的に出してほしくなったが供給不足という症例です。
529 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:31:34 ID:DlSn5OVr
＞５２７
加速ポンプ、押すとガスがびゅっと出ることは出ます。
穴が狭まってるかな・・・
ただ、もともとしばらく加速ポンプは外して走っていたことがあって
（ばらしたときにプランジャをなくしたため）その時は問題なかったでしたが。

＞５２８
タンクキャップ外して走ってみてどうなるかですね。
明日、できればやってみます。
530 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:33:57 ID:AhA7jbK6
キャップ穴ってどこのことでしょうか？

それらしい穴は見当たらないんですが・・・
531 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:39:56 ID:Gxr9/WfJ
>>530
じゃあクレラップでキャップを覆ってつまようじか何かでひとつふたつ穴あけて乗ってみてください。
症状かわらずならキャップに仕込まれたエア通路がふさがってるか、燃料フィルタ。
症状が違うならアテ違いということで許してくださいです。
532 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 22:41:33 ID:DlSn5OVr
で、いま、どんなふうに走ってるかというと。
信号待ちで、信号が青に変わる直前に、そうっとアクセルを開けて半開くらいに。
（ぱっと開けるとエンストする）
青に変わったら、半クラでスタート、アクセルは戻さずシフトアップ。
まるで、レースのスタートです（汗）
533 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:04:23 ID:HNwfxvVa
組み付けミスっぽいが....
534 ：５２３：2005/09/03(土) 23:45:59 ID:DlSn5OVr
>>508
>>510
>>511

私のは97DRですが、調子が良かったときでも、かかりは悪かったですね。
キックはレバーが短いです。もうちょっと長いと踏み込む時に力が入りやすいかと。

一週間乗らないとセルでもかかりが悪くなるのもたしかです。
私は2，3日乗らない予定の時は、コックをオフにして、
バイクを横倒しにしてガソリンを抜いてました。
そうするとかかり悪くなりませんでしたよ。
535 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:32:59 ID:r8bQAJd+
みんな適当な答え・・・

全ての穴をチェックしたの？「確実に」。
ブリーザーも？そこに付くビニールチューブの導通も見ないと。
チューブが潰れていたり石が詰まっていたり、或いは虫がふさいでる時もあり。
油面に大気圧がかからないとガスはベンチュリー内の負圧で吸い出されないぞ。
ベンチュリーもフロートチャンバーも同じ負圧ではガスの移動は無いよ。

エア吹いたってどのレベル？外せる全ての真鍮パーツを外した状態で吹かないと。
もちろん流れの逆方向にも。順方向ばかりでは場合によりさらに詰め込む事になるときも多い。
キャップ穴はタンクキャップの裏・下側のビス２個外す。が、これは無実。最後でいい。
プラグのテスト、プラグキャップのテストもする。
エアだけでなくパーツクリーナーでもチェックする、目視できるだろ。

針とその通り道もよく見ること。燃料フィルターなんざホース外して普通にガス出ればＯＫ。
536 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 00:48:12 ID:r8bQAJd+
追記
事実上の油面管理はよいか？フロートの動きに引っかかりなどは？
チェックバルブの動きもスムーズか？

あと盲点だが電気系もね、導通が甘いと似た症状でる。接点の錆びなどは×。
537 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:19:29 ID:fhG+UQYa
>>523
パイロット系くさいが。
パイロットスクリューの戻しは適切？

チョーク（スタータ）のプランジャの可能性もあるな。

それからキャブの真鍮部品は針などの金属を通すのは厳禁
538 ：５２３：2005/09/04(日) 01:19:47 ID:G08VN5mQ
５２３です、みなさんどうもです。

>>535
ジェットもホースも「穴」は空いてます。
ただ、「穴」の大きさが本来のものなのかがわからない。
なので、ニードルジェットとパイロットジェットを交換しちゃったほうがいいのかなと。

>>536
フロート関係は目視で、スムーズに動くか、曲がってないかは見てます。
これで、油面が正しくなっているのかはわかりません。確かに不安です。

電気系は、プラグはきちんと火花が飛んでるように見えますが、何とも。

DR250Rに乗ってる知り合いがいれば、キャブをまるごと交換してみることができるんですが。
それで変わらなければ電気系、と。
539 ：& ◆/hnNOn/drk ：2005/09/04(日) 01:28:15 ID:G08VN5mQ
>>537
パイロットスクリューの戻しは1と1/8で確認しました。

チョーク（スタータ）のプランジャは・・・
しっかり見てませんでした、確認してみます。
540 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:30:00 ID:ENjdmoqu
トリップかよ！！　ＣＤＩパンクしてるかも...暖まるとダメって。
541 ：５２４：2005/09/04(日) 01:39:45 ID:G08VN5mQ
>>540
ＣＤＩ.....
テスターで何かわかりますか？
542 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 06:35:14 ID:Be6Lbobi
ジェベルじゃないんだが不圧コックのホースに穴あいてガス欠に似た症状が出たことあったよ
燃料系の通路自体には問題なくても燃料が来ないからね
まぁ念のためにチェックしてみて下さいな
電気系ってダメになっちゃうと温度低くてもダメじゃないのか
つーかむしろ本体や周辺が高温になると壊れるってほうが正しいような
543 ：& ◆/hnNOn/drk ：2005/09/04(日) 14:54:07 ID:G08VN5mQ
５２３です。
しばらく走って症状が出てから、タンクキャップ外して走ってみました。
やっぱり、症状出ます。そう、簡単にはいかなかったか。
もう一回ばらしてみます。雨降りそうなので、来週末。
544 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 15:01:49 ID:ENjdmoqu
貴重な週末のジェベルタイムを食われるんなら...店に預けてもいいんジャマイカ？
545 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 15:20:32 ID:mcTJpH1f
２週間くらい乗れぬいから
バッテリー外して、キャブ内のガソリン抜いたけど
ドレンプラグまわすの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

短いヘキサしかなかったから
リアサスのタンクをズラしてまわしたよ。。。

もうちっと楽にまさせてくれｙｏ！
546 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 15:41:46 ID:ENjdmoqu
コックオフでアイドリングでエンジン止まるまで置いとけば？　
547 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 08:39:58 ID:8rqvp81Q
(　´ロ｀)ageてもいーすか？
(･Ａ･)イクナイ
548 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:06:45 ID:QhXRYN6P
XCの今年のモデルがメーカーのサイトに載ったけど、
マフラーガードがデフォルトでついた以外の変更点ってあるの？
549 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:16:29 ID:S75N9ENJ
えー？マフラーガードってどれのこと？
見た感じ前年と全く変わってないような気がするけどな？
550 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:22:24 ID:kSFkr3ca
さすがスズキだ！XCの緒元ページで写真をクリックすると・・・
551 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:25:51 ID:JJe57rYV
さすがだｗ
つーか、なんでXCは一色なんだ。。。
552 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:27:30 ID:S75N9ENJ
おー　今年のXCはリアドラムBになったんでつね
553 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:31:50 ID:3ilu8ibM
あ、あれ？XCの純正マフラー変わったですか('Д`;)？

･･･あれ？ひょっとして200の画ぞ(ry
554 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/09/07(水) 00:33:06 ID:YOfQSFJU
>>548
昔と変わらず、オプションのような気がするが？

>>550
予想通りだったよ（ｗ

しかし、バイクで1ccあたり1000円はまだ実現しないのか？
そしたら25万円で買えるのに。
555 ：548：2005/09/07(水) 00:47:26 ID:y4A3B2RG
普通に気づかなかった・・・orz
なんかリアホイールもドラムブレーキっぽいデザインだな、
スイングアームもなんか変わったな、
何でだろうと思ったのに・・・
556 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:14:32 ID:LYHBiBSX
ジェベル250XCとDR-Z400S乗り比べた方いらっしゃいますか？
ジェベルと比べて、DR-Zのケツへのダメージはケタ違いに違うんですか？（長時間乗った場合）
ジェベルでもまあまあケツが痛くなります・・・。
557 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 09:30:57 ID:KhBqqsjQ
おまいのケツのことなど知らん。
ふかふかシートがよければXLR250RとかXR600Rとか乗れ。
558 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:16:32 ID:IrVYT40/
結局なにが変わったの？
559 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2005/09/07(水) 20:53:19 ID:x1amDzmo
>>556氏
＞ジェベル250XCとDR-Z400S
はいはい、DR250RとDR-Z400SMに乗る私が来ましたよ。

どちらも常識的な休憩（2-3時間に一回）を取る限り
大した違いは有りません。
それ以上連続して乗ると、DR-Zはケツが割れます。
DRは、もう少し大丈夫。

まあ、個人差もあるでしょうが。
560 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:46:56 ID:YOfQSFJU
>>556

見た目だと、DR-Zの方がシートが高く、細めなのできつそうだが、
意外と凸に膨らんでいるので大丈夫。
でも長時間乗ると股裂き？

DR250R/DJEBEL250XCはシートがフラットで楽そうだけど、幅が細いので
ケツがでかいと、シートのカドの部分にダメージでケツが4つに割れる。
561 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:55:05 ID:DOLJpON/
>>558
ドライサンプ
562 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 22:10:22 ID:h+Ik5bmF
>>561

あっホントだ！またやってやがる・・・
563 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/09/07(水) 23:12:37 ID:or0+Wbhe
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いまだに写真がジェベル200・・・。
　|文|⊂） 　 誰も教えてないのかなぅ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
564 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 02:51:46 ID:wRwI0Vvg
それがＳＵＺＵＫＩクオリティ
565 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 10:56:45 ID:EdVFTdko
DR650SEのオプション　ジェルシート

ジェベル、DRZ400SM版ほしいな
566 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:27:00 ID:9lfgFjgD
質問です
こういうの↓
ttp://www.webike.net/catalogue/bag_roughandrord/RR-5626.html
を付けたいんですが，これの他にオススメのものがあったらご教示ください．
567 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 20:07:45 ID:o5Bgv8mE
>>566
似たようなの使ったことありますが、
便利だけど
ハンドル切ったときにバックがタンクとハンドルの間に挟まれて
ハンドルが切れなくなることがあるから注意して下さい。
あと、タンクとタンクの蓋に擦り傷がたくさんつきます。
568 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 21:01:22 ID:9lfgFjgD
なるほど・・・
ありがとうございます
569 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:33:48 ID:k/A2nfak
>>566
既製品だと、あんまりいいのがないので、
自分で作った方がいいと思います。
既製品だとマップル見開きの状態で収納できなかったり、
収納できても横向きになったり・・・。

↓こういうのをヒントに自作するといいと思います。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3004/map/010527.htm
570 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:40:01 ID:gzAsMgEq
ツインエアーのエアフィルター買って、今交換しようとしてるとこなんだけど、
オイルってどのくらいつけるものなの？
ヒタヒタにつけて絞るくらいでいいの？
571 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:23:01 ID:AuL5KWJq
手で思いっきり握ってたれない程度にまんべんなく。
「まんべんなく」が重要。
垂れるようなのは装着してると下に落ちてエアクリーナーボックスがギトギトになるよ。
572 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:25:37 ID:w5nJ2C2F
もうギトギトになりました・・・。
この状態で走るとエンジンに悪いですか？
573 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:32:58 ID:wIU8sUCA
>>568
ラフロのなら（じゃなくてもいいけど）
タンクバックでもいいと思います。
ttp://www.rough-and-road.co.jp/sports/05gear/img/44.pdf
5677はなんとか付けられます。
保障はしませんが、他のも付くでしょう。
574 ：568：2005/09/10(土) 02:22:58 ID:xD6Nyv9j
情報ありがとう
575 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 10:06:47 ID:Y0rnVvQt
>>572
別に悪くないだろうけど、気になるならエレメントのギトギトに
なったところを、ウエスでポンポン軽くたたいて、余分なオイル
を取ってあげればいいよ。
576 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:58:27 ID:5oVQW3Q8
救出age
577 ：５２３：2005/09/10(土) 23:46:54 ID:Hgm5A26t
５２３です。
エンストするトラブル、
原因はキャブでした。どのパーツかはまだ不明なので、またレポートします。
しばらく乗らなかった後に無茶無茶調子悪くなったけど、それ以前も徐々に
調子悪くなっていたので、みなさんもお気をつけください。
できたら、乗ったあとは必ずキャブのガソリンを抜くとか。
578 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 03:39:36 ID:ckTMxEym
ageとく
579 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 13:51:20 ID:nbAhMb1t
ボアアップ車の報告ﾏﾀﾞｰ?
580 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:09:22 ID:DNLXhN1Q
爆発しますた。
581 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:28:26 ID:aXgK2SGL
諸元の写真まだ変わってないのな…
582 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:44:45 ID:kHOeL8+X
なんか去年も同じことしてなかったかｗ
583 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 11:39:21 ID:JN2QAuT0
ジェベル250ってフルサイズ？
584 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/13(火) 11:40:04 ID:aIU0o2Ey
ﾌﾙｻｲｽﾞ(　´ω｀)
585 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 11:45:13 ID:JN2QAuT0
じゃあさっき見掛けたのは、下の排気量のか。仕事人さんﾚｽｻﾝｸｽ
586 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 12:29:32 ID:JcVq8b6V
F:21、R:18をフルサイズというなら下の排気量のもフルサイズなわけだが。
587 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 12:37:31 ID:HVcFAYDV
>>586
安い燃料ですね
588 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 13:14:49 ID:JcVq8b6V
？
なんか間違ったこといってるか？
589 ：ふうてん：2005/09/13(火) 13:43:56 ID:BgRXyUXR
DR250Rのボアうｐ300を試乗しました。
自分のSE-1とDR250Rの慣らしを兼ねて走りました。

自分の主観でござんすが、DR250R改300は、振動がやたら大きかったです。
まだ、セッティングを煮詰めている段階なのですが、組んですぐに乗った感じは
ノーマルの方がメリハリがあって面白い。300は振動が凄まじい。
メリハリは給排気の見直しででると思う。組んだ素の状態だとトルクはあるけど
ドロドロ～って感じです。
590 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 17:31:26 ID:u9ORu6GV
>ふうてん氏

ボアうp300Rの試乗レポまだなのねぃ。
そっか、振動が大きいのか。
591 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 17:36:43 ID:s2/aevnE
５４５でっす。
帰宅後、バッテリーはめて、コックをONにして
何度かアクセルを全開・全閉して
チョークを完全に引いた状態でＥｇをかけたのですが
アクセルを自分で煽ってやらないとアイドリングせずに
Ｅｇが止まってしまいます。

これはキャブに燃料が行き渡っていないのが原因なのでしょうか
それとも、別の何かが原因なのでしょうか？
592 ：95DR海苔：2005/09/13(火) 18:24:25 ID:Cq8fLjGn
>>591
２週間くらいなら、バッテリー外したりキャブ内のガソリン抜いたりせずとも
普通にかかるよ･･･俺のDRは。
アイドリング調整ネジさわってしまったとか、かな。
アクセルを全開・全閉し過ぎでカブってるとか、
チェックバルブに異物が噛んでオーバーフローとか、
うーん･･･あとは何が考えられるかな？
次の方どうぞ
↓

593 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:28:10 ID:NlzCEAfE
すまんが関連発言を個別リンクしてくれないかい？
携帯は10発言づつしか表示できないしパケット代もかかをかるんだ。
携帯から見てる人は昼間で大多数、夜でも半数以上だと思われ。勘だけど…
594 ：R774RR ◆774RRi9LE. ：2005/09/13(火) 19:45:55 ID:s6aUpozS
>>593
へー、そういう世の中になったんですね。
595 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:02:10 ID:Sd+MSYUn
593の妄想だろ
596 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 20:54:57 ID:NlzCEAfE
新車購入候補だからＲＯＭってきて、一般論でサポートできればと思っての発言だったんだが、
なんだかやなオーナーが何人かいそうだな…かなりがっかりだ…
597 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:11:53 ID:s2/aevnE
>592ｻｿ
とりあえずはアイドル調整をしてみます。。。


ID:NlzCEAfE
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
２ちゃんに来ないほうがいいお
598 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:25:24 ID:NlzCEAfE
'98から居るっつの…
599 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:43:48 ID:aW8qLonZ
俺は江戸時代からいるでござるよ
600 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 22:45:05 ID:PWQHuKpu
０５年型でたから０４年型大幅値引きしてくれないかなあ。
２５０ＸＣの購入検討してますんで
601 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:19:25 ID:O5isgRvX
>>593
はぁ。？パケ代きにするなら見なきゃいいんじゃね
言ってる意味わかんねーからいいや、
602 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:24:35 ID:s2/aevnE
ID:NlzCEAfE
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

'98から居るっつの…
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
603 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:49:08 ID:X1H+XLXk
おいら携帯から見てるけど、長いレスは勝手にリンクされて、全部見たければそこをクリックするだけなんだが。
593が言ってる意味がわからん…。
604 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 23:55:08 ID:QGZW2Tz3
>>599
黒船が来たときは鯖が飛んで大変だったよね。
605 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:00:12 ID:kHOeL8+X
特攻遺言スレは泣けた・・・
606 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:13:00 ID:msbh8Dq2
はじめは１ちゃんねるだったんだよなあ・・・
607 ：ふうてん：2005/09/14(水) 01:03:07 ID:wKLKglUm
>>590
ジェベルSE-1に鵞鳥のエンジンを載せたのとDR250Rをボアうpしたのでは
全然違いますね。
SE-1改385は作った方も驚いてますが、眠くなるような楽チンバイク。
DR250R改300は振動がすごいです。個人的には高速ロングツーリングなら
ボアうpせずにノーマルがいいかな、と思いました。
DR250R、XCは設計を相当考えて作られた名バイクですね。
608 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:16:10 ID:7EqrqDtq
名バイクなんだけど珠にキズは電ｒｙ
609 ：ふうてん：2005/09/14(水) 01:35:38 ID:wKLKglUm
電ry　それはタブー……。
中古だから仕方ないけど、ジェネレーターの点火系コイルが死亡で即不動。
んで、また中古のジェネレーターに交換したら今度は発電系が死亡。
で、今盆栽。

下請けが違うのかなぁ。ジェネのトラブルは鈴木が初めて。
610 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:53:16 ID:7EqrqDtq
ジェベルのジェネレータにはタイマーが入ってるお
スズキタイマーが･･･
611 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 08:56:08 ID:DcWjIsDq
>607
385ｃｃってスカブ４００と同じ排気量だけどボア×ストロークはスカブ４００と同じなんだろうか。
前どっかでスカブ４００のエンジンはグース３５０ベースと聞いたことあるんだけど。
で、ボアうｐにスカブ４００ピストン使ったとか？
612 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 12:48:11 ID:DfDQHczf
>>携帯からみてるﾔｼ
iMona知らんのか
613 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/14(水) 13:27:38 ID:N93Fl42/
>>612
auのWIN対応機器だとiMona使えるのは2機種しか無いわけで…(　´ω｀)
614 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 13:44:35 ID:98OecTeV
>>611

ふうてん氏のホムペみたらスカブのピストンって書いてあるぞ。
そうか、ｶﾞﾁｮｰﾝにスカブピストン入れて使えるのか。
615 ：初ジェべ：2005/09/14(水) 16:13:42 ID:c50iQyYM
キャリア付いてて嬉しいんだがアレほんとに３キロしか載せれないんですか？
ツーリングの時最低でも１５キロぐらいにはなると思うんですが。
皆さんどのように積載してますか？
616 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:51:36 ID:Jc0iZn7n
キャリアは７Ｇ設計で21kgまで余裕で耐えられる。
もちろん21kgを超えた瞬間ぐにゃりとはならない。
製造物責任法よりずっと昔から７Ｇ設計。
もちろんそんだけ積んでぴょんぴょんやれば保たない。
617 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:10:16 ID:aj2NZBG/
>>613
winならiMona使えなくても定額なので(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲﾋ!!

でも使えたらもっと快適なんだろうなぁ･･･('Д`)
618 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:10:35 ID:lHKIdjLo
>>615

2人乗りだって出来るんだからフレームの強度的には数十キロぐらい余裕ジャマイカ？
荷物満載で林道も走ってるけど問題ないなあ。
619 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:18:10 ID:2WjNUEI4
キャリア強度とサブフレームの強度は別。
ショボイキャリアはへちゃげたり折れたりするよ。
合板とかかまして荷重分散させると多少はマシ。
620 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:59:28 ID:ipcGQvSG
アルミのキャリアはすぐポキッていくってよ
621 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 18:26:32 ID:2WjNUEI4
ラフロ旧版とかグリーンサムのアルミ角パイプのはけっこー丈夫だお。
622 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/09/14(水) 19:58:56 ID:qdVU6hp9
ジェベルの純正キャリアはかなり丈夫。
結構な荷物（15kgくらい？）積んでサハリンのダートを120km/h巡航しても問題なし。
いままで6000km以上サハリンのダート走ってるけど大丈夫だね。
サブフレームも問題なしです。

友人のシェルパは某RSのスチールキャリアで
ダート500kmで速攻で折れてました。

友人の250TRは純正でないキャリア（YK製？）使用で
サブフレームが曲がってました（取り付け位置に問題あり）。

鬼のような振動試験をパスしてる純正部品はやっぱり強いです。
社外品は振動試験なんてしているものほとんど無いし。
623 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:10:07 ID:U2iwz28r
＞サハリンのダート
すげぇｗｗ
624 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 12:16:34 ID:Ef1FH6tR
ラフロ製品ってどれもすぐ壊れるぞ。
625 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/15(木) 12:21:23 ID:eLCE3USW
ラフロのサイドバッグは4年間、5万kmぐらい持ちますたよ。
最期はちょっとした漏れのミスで炎上してしまいますたが…（´･ω:;.:... ｻﾗｻﾗｻﾗ　
626 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 13:48:47 ID:Ef1FH6tR
>ラフロのサイドバッグ

バイクから降りるときにブーツの金具引っ掛けたと思ったらたちまち裂けたよ・・・
627 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:54:44 ID:WnAHmUUw
ラフロの新製品は気をつけたほうがいい。
新製品透湿素材カッパ買ったら、縫い目のシーリングされてないは
生地の半分くらいが何もコーティングされおらず滲みまくりだったり。
押しても引いても空気が入れられる、ポンプ買って林道走行後高速乗るので
空気入れようとしたら押しても空気が出てこないかった。
帰りタイヤ溶けまくり(つд・)
628 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:58:58 ID:WnAHmUUw
>>626
バイクに固定するテープがよく縫い目が切れるので、北海道行く場合とか
必ずお裁縫セットがクスリセットと一緒に入ってる。
糸と針は持参お勧め。
629 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:31:01 ID:Ef1FH6tR
>縫い目のシーリングされてないは生地の半分くらいが何もコーティングされおらず滲みまくりだったり

それが透湿。
中からも外からもバッチリ湿気を通すというわけだ。
630 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:59:57 ID:WnAHmUUw
そうだったのか。もれは裸の王様だったのね。ｗ
631 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 07:19:58 ID:6drqk3iZ
はいはいageますよ。
KLXかジェベルでまよってんだけど、ｋｌスレみてたら何かジェベルのデザイン
があんまりよくみられてないっぽい感があったよ。そんな多数の人がいうほどカッコ
悪いか？？このバイク
632 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 07:57:08 ID:nNkOle/x
そのかっこ悪さがｶｺｲｲ
633 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 08:10:29 ID:6drqk3iZ
結局カッコ悪いって認めてるorz
634 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:06:36 ID:PNfsjckw
自分で決められないならKLX乗って盆栽でもしてろ。
635 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:17:48 ID:9T/Grm3I
空冷なのにシュラウド付いてるバイクのほうがｶｺﾜﾙｲ
機能美がわからんやつはジェベル乗らなくていいよ
（チャレンジ精神がないやつはスズキ乗らなくていいのと同じ）
636 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/16(金) 09:20:50 ID:wAdh6dgG
漏れの様にわざわざジェベル顔にしてる奴もいるぐらいだから人それぞれかと(　´ω｀)
637 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 10:51:45 ID:NdmhbB/7
スズキ車に一貫する特徴として「写真映りが悪い」というのがある。
実車を見てもやっぱりカッコ悪いというのもありますが。
638 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 11:06:28 ID:Tpm+Z/ca
>631
ジェベルは機能美ですよ。
ＫＬＸのデザインが好きな人にとってはかっこ悪いだろうね。
639 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 11:24:05 ID:T1VvnV6Q
オフ車として見るとジェベルってかっこわるいよね。
でもツーリング&林道用として見れば最高の逸材だな。
腕さえあれば林道も結構走るしな。
世界一周などで使われるのも納得できる。

まーおれはアフリカツイン&RMX250糊だが。。。
640 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:11:53 ID:1BO0a8e7
ええ、
一番カッコいいと思ってる俺はドッカおかしいの?
641 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:16:11 ID:6drqk3iZ
↑いや、漏れも普通にかっこいいと思うが…
642 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:17:00 ID:Km/V5Xjs
人の思いは十人十色
643 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/16(金) 12:19:55 ID:wAdh6dgG
世の中、巨乳好きもいれば貧乳好きもいるだろう(　´ω｀)
644 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 12:33:15 ID:iTkNyqMO
腹でか巨乳輪が好きなスレですかorz
645 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 13:38:47 ID:T1VvnV6Q
まあ、ジェベル糊はエロオヤジってことで
646 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/16(金) 14:40:42 ID:wAdh6dgG
漏れがエロいのは否定しないが(　´ω｀)
647 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 15:10:11 ID:IEvaPPag
さぁ仕事人はカッコ悪いという結論がでましたが、
648 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/16(金) 15:18:24 ID:wAdh6dgG
. ﾊ,_,ﾊ
,:' ´д｀'; ﾊﾟｰﾝ
　　⊂彡☆))Д´） >>647
649 ：647：2005/09/16(金) 15:31:25 ID:IEvaPPag
ｺﾞﾒｿ･･･
650 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/16(金) 15:52:55 ID:wAdh6dgG
. ﾊ,_,ﾊ 　その素直さに免じて左の頬も叩いてやろう。
,:' ´д｀'; ﾊﾟｰﾝ
　　⊂彡☆))Д´） >>649
651 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 15:55:29 ID:9LmB8o4P
いじめは有りません
652 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 17:00:36 ID:1BO0a8e7
じゃあ、エロカッコイイと言う事で
653 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 17:01:53 ID:z/AHTdPX
いじめカッコ悪い。
654 ：649：2005/09/16(金) 18:34:59 ID:IEvaPPag
やはり仕事人氏はカッコ悪いという結論がでましたがｗ
655 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:09:36 ID:06Mq/FYs
まあデブ専見たいなモンだな..ジェベ乗りは．．仕事人なんていつ逮捕されても
おかしくない有名なキチガイらしいし。
656 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:14:27 ID:vWSGU0GX
デブ専言うな
”グラマー好き”と言え！！
657 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:01:48 ID:215WiIgb
スルーよろ。
658 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:33:25 ID:06Mq/FYs
ブタやったらチチでかい....




ＢＹ　ダウンタウン浜田
659 ：96XC：2005/09/16(金) 22:43:42 ID:ST44ZPnu
ジェベル、カッコ悪いか？
俺的には、出るとこ出てるし
凹凸がある所が好きなんだけど･･･
↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050916224239.jpg
660 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:46:35 ID:DeoyCeTQ
素のジェベルはかっこわるいとは言わんがかっこよくはないな。
で、>>659のは悪いがかっこわるい。
カラーセンスなさすぎ。
661 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:49:44 ID:vWSGU0GX
↑
うえ～ん。

大っきな瞳がお面になってる～

>>657
ごめん。
662 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:31:54 ID:35uoIch+
個人的な趣味だが>>659のはｵｰﾅｰに申し訳ないが俺もｶｺﾜﾙｲと思う。
サイドカウルのステッカーの間隔や位置や向きに統一感ないし
パーツの材質(つーか表面の質感)、色がバラバラだから安っぽい。
なんかバイクいじり始めたばっかの厨がとりあえずノーマルはﾀﾞｻｲんで
自分で出来る限り社外パーツにしてみました、見たいな感じ。
原付厨房がとりあえず舞い上がっていろんな所いじって改悪してる様な感じ。
663 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:57:34 ID:VUMRhKxc
イ㌔>>659
664 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 02:40:19 ID:x8uUZl6R
>>659
なんかアメリカのアニメに出てきそうなバイクだな。

ちなみにジェベルは横から後ろから見たときが勃起するほどかっこいい。
665 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 06:38:00 ID:wVIN4e2j
いや～ん
666 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 12:25:02 ID:6JvlnrJh
ジェベルは、目の前でブラブラしてて邪魔な
Ｆブレーキホースの取り回しが嫌いです･･･

すごく･･･長いです･･･
667 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 12:32:04 ID:Ix4+4WiX
いいこと思いついた、
お前、俺のケツの中にブレーキフルード排出汁
668 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 12:32:39 ID:qqnQpH1P
>すごく･･･長いです･･･

車高下げたからホースが余ってるんｼﾞｬﾈ？
669 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 14:46:28 ID:G783cx3Y
俺も低車高化したからブレーキホースが目の前で長く湾曲しているな。
メーターケーブルは短い奴に交換したから無問題。
670 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/09/17(土) 20:18:32 ID:ODkTEX1F
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　メータ外したからメータケーブルが邪魔・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
671 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:21:46 ID:mO2pJf+n
中古でドナられてきた時、既にブラブラだったんよ。
前オーナーが車高を下げてあるのかなぁ？

あ、業物ﾀﾝ。( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
672 ：96XC：2005/09/17(土) 21:24:44 ID:GugF0/ln
キビシー評価ですな。
ステッカー張る位置→適当だよ、適当。
色がバラバラ→RMフェンダーと色合わないんだよ、これも適当。
原付厨房が改悪してる様な感じ。→悪かったな厨で。
画像より実物はもっとキズだらけで汚いから
左側なんかタンクが大きく凹んでるしな。
673 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:29:31 ID:ZLfF1/UK
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)
674 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:47:09 ID:ii5OKCch
キビシーといってもデブ専の評価たから気にするな
675 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:07:24 ID:I2aJjcAa
うん、ｷﾆｽﾝﾅ。自分が好きで乗ってるんだから、周りの評価
ばっか気にしてたら損だよ。
676 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/09/17(土) 22:24:56 ID:ODkTEX1F
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　標準車高だとこんくらい。
　|文|⊂） 　 http://2st.dip.jp/cgidiary/jpg/84.jpg
　|￣|∧| 　　そしておりも色がバラバラ(ホイールは柴)
￣￣￣￣￣
677 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:25:33 ID:qqnQpH1P
DRRのシートのままでジェベル並みのビッグタンクが付くらしい。
ttp://offbike.xrea.jp/djebel/img/326_0.jpg
678 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:44:04 ID:xYVlN0EK
>>677
ここ一連のDR画像では一番ｶｺｲｲが、ブッシュガードは水平に取り付けろw
679 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:18:59 ID:yQszuYyP
>>678
> >>677
> ブッシュガードは水平に取り付けろw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　思い込みの激しいアホ・・・。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
680 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:46:19 ID:UFIx/vZh
>ここ一連のDR画像では一番ｶｺｲｲ

何も貼ってない、地味なだけにも見えるが・・・

>ブッシュガードは水平に取り付けろ
>思い込みの激しいアホ・・・。

どっちが正しいのか知らんが漏れのにはブッシュガードついてないのでカンケーねー。
681 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 01:10:24 ID:3JEv4uSX
あのな。ブッシュガードってのは走行中にブッシュから手を守るものなの。
移動ベクトルに垂直に装着しないと意味がない。
ハンドルレバーをガードしてるつもりなんだろうけど、
あの角度で前方から何か当たったらぐるっと回って引っかかったりする。
まあｳﾞｧｶにはどうでもいいことだろうけどなw
682 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 01:14:35 ID:HWtY4OJ0
>>681
そんな道そうそうないよ
683 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 01:36:36 ID:stztJhgb
俺もよく知らないから聞くんだけど（釣りじゃないよ）
バークバスターのようなレバー保護が目的の物なら少し
下向きに付けてもオケか？
684 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 01:47:25 ID:3JEv4uSX
>>683
すまそ。移動ベクトルに垂直っておかしいねw
地面に平行にってことで。
バークバスターも同じですよ。
地面と平行に取り付けてもレバーは保護されてるよ。
それにバークバスターの目的はレバー保護ってわけじゃないし。
初めは正面から枝やサボテンが当たっても、手を怪我せずに、レバーも引っかけないように、ハンドルを極力取られないように、障害物に横に逃げてもらうのが目的だった。
副次効果として転倒時にハンドルやグリップやレバーやスイッチやマスターが守られる効果もあっただけ。
車のバンパーが斜め下向きに付いてても効果薄いでしょ？そゆこと。
685 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 01:52:21 ID:3JEv4uSX
>>682
キミが行かないだけで林道行くとイヤというほどあるよ。

あと追加して言うなら、>>676の写真であの角度で付けてるとせっかくマスターシリンダーのガードが付いてるのに出ちゃってるでしょ。
設計者も地面と平行に取り付けられることを前提に設計してるわけで。
ま、好きにすればいいけどねw
686 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 02:27:50 ID:3JEv4uSX
ぐは。
＞>>676の写真で～
>>677の写真で～
ごめそ。。。
687 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 03:27:50 ID:GG81+ySA
サボテンって...どこの中の人かな？メキシカン？
688 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 06:26:19 ID:eWcCmPel
伊豆じゃね？
689 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 07:31:39 ID:3JEv4uSX
バークバスターが開発された土壌がバハでのサボテン避けなんだよ。
690 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 14:56:54 ID:2qBZn+7R
去年の8月に購入して5000キロくらいしか乗っていなかったが、
今年の8月末から2500キロくらい乗ったら、先週からウンコを拭き取る際に血が・・・
691 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 15:48:51 ID:777zh3Nj
>>690
ようこそ！ヂーメンの世界へ！
692 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 17:23:47 ID:X7oWJaJI
>690、691
大腸がんの可能性もあるんだよ・・・ふふふ・・・
693 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 18:44:37 ID:T8CEzPrG
>>690
俺も甘ーく血がついたことがあったなぁ…それもしばらく続いた('A`)

全然関係ないけど、Motul5100(15W-50)を奮発して入れてみたら、
1500キロくらいからエンジンノイズが結構ひどくなってきた気がするonz

停車時にNにも中々入らなくて、ｶﾞｼｬｶﾞｼｬ恥ずかしい…・。
694 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:49:40 ID:trBY2h4K
きょう7時間乗ってすげーケツの痛い僕がやってきました。

何か、緩和する方法はないですか?
695 ：96XC：2005/09/18(日) 20:04:45 ID:6BfYTZX5
俺的な意見だけど
Motulは最初は良いけど
劣化するのが速いよ。


696 ：693：2005/09/18(日) 21:45:29 ID:T8CEzPrG
>>695
やっぱそうなんかなぁ('A`)
最初入れた時は、純正より上まで気持ちよく回るしノイズも全然無かったから、楽しかった。
夏場の渋滞中でもシフトもんぶるっと入ったなぁ、確かに。

しかし、せめて2500くらい美味しいとこが続いてくれないと、貧乏人には…onz
697 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:46:28 ID:VOZSJZYR
>>694　
ヒント：栃木の山には車で行く。
698 ：96XC：2005/09/18(日) 22:08:17 ID:WUe7HDA9
>>696
俺的な意見だけど
Motulオイルの美味しいところは
500km位まで
以降は並か並以下のオイルと同じに
思う。
699 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 22:41:21 ID:HWtY4OJ0
>>694
ケツに力を入れて乗る。
とにかくケツに意識を集中。
実は出すなよ。
700 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:24:00 ID:trBY2h4K
>>697

な、なぜそれを！！


と、冗談はさておき、
せっかく晴れたのに、車じゃ勿体ないじゃないですか。


>>699
変えのパンツ、要りますか?
701 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 23:31:44 ID:bfWDuuT8
>698
それは３００Vじゃないか？
702 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:13:55 ID:wVIlT5u9
座布団敷いて乗ってるけどなんか負けた気がする
703 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:16:00 ID:7aXeliYO
>>700
あ　当たりだったんだ･･･　　Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
　　　　　用事が入って行きそびれた俺↑
704 ：690：2005/09/19(月) 00:20:19 ID:EIgKPDSB
>>692
怖いことを・・・
でも先月の健康診断＋検便＋胃カメラでは異常はなかった。

>>693
ボラギノールを買ってきましたが、ほっときゃ治るもんですか？
それともこれくらいのペースで乗ってしまうと慢性的なものになりますかね？
705 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:26:51 ID:6Z9NwEi5
胃カメラで直腸検査をしていたたら怖い。
706 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 01:41:52 ID:NB8YR5CF
サービスエリアとかで隣になったら、話したりしますか？
漏れはしないです。
なんかXC海苔は孤高な人が多いですよね？
707 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:26:25 ID:7GvWav6r
デブ専は孤高な（ｒｙ
708 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:46:53 ID:/6GrGWMt
パッと見て・・・『やめとこう』と思う事が多々ある。

６９４と同じ山奥に行った時に遭遇したけど
いかついカメラを取り出してるの見てやめたｗｗｗ
709 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:28:40 ID:h0kyglgo
>>706
偶然XC同士だったら話すかなぁ、まだ会った事無いけど。

道路でXCが向こうからきたら、いつも(・∀・)vﾔｴｰ　は出してます。
ツーリング好きが多いからか、みんなピース返してくれてｳﾚｼｲ。
710 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 08:29:06 ID:cLrOuI/f
ネタ投下
つ ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1127172464719.png
711 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 09:12:12 ID:+xj+SqTM
ぶり返すようだが、ブッシュガードは少々下向きでも可です。
水平だとモトクロ乗りの時クソ邪魔になります。
手首があたらない程度に下げたりもします。

最新モトクロッサーだと、肘が下がってても速く回れますが、
市販車でコース走行する人は気にしてみて下さい。
って、できる人は気付いてると思いますが。
712 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 09:14:08 ID:HkdJrrDh
＞７１０
前輪を溝に落として走るんかな？
ｗｋｗｋｔｋｔｋ
713 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:27:50 ID:wHZY1P0m
>>711
どう邪魔になるんだ？
おまいはヒバゴンか？
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮwww
714 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:40:44 ID:oa4OEE+E
ヒバゴンって何だっけ？

難しいことを良く知ってるな～
715 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:43:33 ID:+xj+SqTM
>>713
君が猛烈に遅いということはよーくわかった。
あとヘタってこともね。
絶対にコース走らないで下さいね。
あと、君って周りからも遅くて邪魔になってると思われてるだろうから、
ちょっとは気にした方がいいよ？

イマイチ詳しく書いてないのは、
理解できない君のようなクソノロマ池沼を釣るためでもあるんだよｗ
716 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 12:58:38 ID:wHZY1P0m
いやまじで。
ブッシュガードごときを水平に装着したぐらいでどう邪魔になるんだ？
どんなに手が大きく、前のめりスタンディングする変態ライダーといえども、
垂直進行方向に30度超えることもないだろ？
それ以上いっても手に当たるわけがない。
例えばトレール車でバックミラーが邪魔になるようなポジションが必要だっつーのか？
もしくは門外不出のベストテク秘伝ポジションに邪魔になるような乗り方があるのか？
無知な漏れに教えてくれよw
717 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 13:15:45 ID:wHZY1P0m
ああ、横か。わかった。
乗り方によっては邪魔になるヤツもいるかもしれんな。
横方向をちょっと下に逃げたバークバスターは過去に商品でみたことあるな。
漏れはXRにラリーブッシュガードだけど、ハンドル低めなんでどんなに肘出しても邪魔にならんけどね。
ハンドル高くて座高の低いのには確かに邪魔だろうな。
納得。
718 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 18:18:28 ID:sncN5tZy
アチェのガード、アルミが入ってるヤシ最強！
マジでドアミラーなんか一撃！渋滞のすり抜けの必需品。超お勧め！
719 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 18:30:44 ID:2LrnYD8i
どうでもいいけど、このスレにもまじめにオフ走る人がいるみたいでうれしい
デブ専、舗装盆栽スレかと思ってたYO!
720 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:26:00 ID:s8qqN3i2
>>715-716

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´д｀）　,､'` アホアホ
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`
721 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 20:50:30 ID:fo26pnIu
教えてくんで申し訳ないのですが、１万円以下で買えるメンテナンススタンド
でお勧めの品ってありませんか？
過去ログやら検索したところRSタイチのクイックスタンドがよさそうなのです
が少々高いのと重そうな点がネックになりまして購入に踏み切れずにおり
ます。
ビールケース以外でよいのがありましたら教えてください。
722 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:03:30 ID:wHZY1P0m
>>721
室内保管なら一生モンなのでいいのカット家。
タイチの回転しない方はホントにいいよ。
723 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:09:08 ID:to9pKOs3
>>721

一万円以下じゃないけど、ＤＲＣのＨＣスタンド（12,600円）はどうだ？
ここ2年ほど愛用してるけど、しっかり固定できるし、高さ調整も出来るから重宝してる。

お勧めできないのは、エトスデザインの オフ＆トライアル スタンド。
こいつは高さ調節も出来るし、価格は税抜きで一万円を切るからお買い得に見えるけど、使っていくうちに
アーム部分がひん曲がってきて、持ち上げた時にストッパーピンを差しこまないと固定できなくなる。
アームの付け根に三角形の当て板を溶接して補強して見たけど、結局３年もたなかった。
コース走行やレース参戦とかしてるから使用頻度は高かったせいなのかもしれんけど、安物という印象が
拭えない代物だった。
あと、タイチのスタンドは知り合いが使ってるけど、前々壊れなくて良いみたいだね。



724 ：721：2005/09/20(火) 21:16:37 ID:fo26pnIu
>>722 >>723
ありがとうございました。
エレベーターなしの五階住まいですが、よい品を買ってがんばって持ち運びます。
教えて頂いたDRCの品とRSタイチの実物と説明書見て決めることしました。
725 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:20:26 ID:E/Tqq1yI
ベランダに、滑車を付けると言うのはどうだろう。
726 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:28:21 ID:wHZY1P0m
一応いっとく。
タイチのスタンドは高さは二段階しか調整できない。
つっても問題はないと思うが。
それと鉄なんで結構重いよw
どこ持ってもスタントが伸びちゃうので片手では運びづらかったりする。

あと、
ttp://homepage3.nifty.com/rsbeetle/stand.htm
の「DRC HCスタンド　ダンパー付」はどうなんだろ？
送料込みで予算ぴったしみたいだが。
あ、これ>>723が紹介してるヤツかw
727 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:35:38 ID:wHZY1P0m
もういっちょ追加。
タイチのは天板の幅が広いので、前後輪外しても一応安定して乗っかる。
つっても風のある外とかでは不安だけど。
天板の幅が広いのはメリットでもあるしデメリットでもある。
天板の端に何かを引っかけてリフトしたいときにはてこの原理で不安定度は上がるから。
まあそんなことすることはあまりないけど、使用上唯一感じた不満点かな。
728 ：721：2005/09/20(火) 21:44:55 ID:fo26pnIu
>725-727

検索してみて回ってる間に、こんなに有用なレスが！
特にタイチのスタンドの使用感想は大変参考になります。
高さが二段階にしか調整できないというのはカタログでは
わかりませんでした。
近いうちに実物を見に行くことにしました。
729 ：96XC：2005/09/20(火) 22:01:04 ID:AiT3Na6n
昨日、電装系の故障で
都内の路上にXC置いて電車で帰宅しました。
明後日、XC回収しに行くんだけど
皆がハゲタカにされるぞと言ってます。
俺的にXCがハゲタカにあう位なら
Dトラ、XRモタード、DR400モタード、
CRM250、ランツアのほうが
アブナイと思います。




730 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:14:06 ID:wHZY1P0m
なにがいいたいの？日記？
731 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:15:31 ID:D/g1wFqK
先日、自宅でXC盗まれました。
隣のアパートのランツァも被害にあったようですが。。。

200ならともかく、XCは結構狙われるっぽいですよ、気をつけて
732 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:19:46 ID:ZssldS05
世の中、ババアのパンツ盗む変態もいるしなぁ。
一応うちのも気をつけとこう。
733 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:22:45 ID:NVgBfS5e
>>729
友達が自宅に停めてたムラサキホイールオンボロケバジェベル盗まれたから、
油断は出来ないよ。
ハンドルロックとか、ディスクロックはしたよね？
734 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:26:19 ID:E/Tqq1yI
ええっ！！
ジェベルって盗まれるの？
俺のジェベル、キー抜いただけで車庫に置いてあるよ。


ハンドルロックもしておこう。
735 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:36:36 ID:HkdJrrDh
>721
Ｊ-ＴＲＩＰのもいいよ。。
１万円以下で買える。。
736 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:40:10 ID:CvBPIV0C
胃カメラで直腸検査は構わんが
直腸検査で使ったカメラを胃の検査に使うのはやめてくれ！

頼む！
737 ：96XC：2005/09/20(火) 22:54:26 ID:YJsD/NRf
マジっすか
ムラサキホイールジェベルも盗難ありなの。
ハンドルロックだけしかしてない････
738 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:16:59 ID:12cAlcR6
俺もジェベル＝盗まれない　とオモテタヨ。
739 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:35:56 ID:U6gC0SxI
＞ビールケース以外でよいのがありましたら教えてください。
一升瓶ケース。
740 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:38:08 ID:wHZY1P0m
タクトIVYだろうがGSX250FWだろうがプレスメイトだろうがKS50だろうがパクられる時はパクられる。
741 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 00:00:02 ID:m/yNWQGf
セル回しながらキィ～ックゥ！は邪道でつか？
冬場はコレで乗り越えています。
742 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 06:17:30 ID:19iloprE
XC結構汎用性の高い部品使ってるからな..オイルク－ラ－とか..
ステンマフラ-古いサビサビのＯＦＦ車バイクどれにでも流用できるし...
ホイ－ルはアルミニップルに太いスポ－ク、まあごついサス..
バラせばオクで５万はかたい.
ヤバイぞ---
743 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 13:52:49 ID:Hy+FBjB0
あげとく
744 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 17:00:43 ID:/2hAQhBo
>742
そうこと書くなよ。(^^;
745 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 12:11:16 ID:V+XEveDh
>>742>>744

要するに油断するなよってことが書きたかったと思われ。
スズキ＝不人気と言われるけど実際ＸＣは人気高いからね。
746 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 13:09:04 ID:QBvn3ZBg
「人気高い」は「？」だな。
一部の儲が騒いでるだけ。(漏れ含む)
あと、バハもレイドも消滅した今、選択肢がコレしかないだけともいえる。
747 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:35:47 ID:4BgYSIBv
＞業物さん
日記読みましたよ。
アフェリエイトとかを設置してくれれば
毎日のように踏みまくりますよ。

２ｃｈの中で最も素早く信頼のあるうｐろだ＝業物さんのうｐロダ
748 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:39:55 ID:VMZU8esE
ジェベル大人気！

・・・ちょっと言ってみたかっただけです・・・。
749 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 20:48:58 ID:uzTtQ8bQ
でもさあ車の流れでＳＳとかぶち抜いちゃうとさあもう大変だよね...
鉄板でおっかけてくるんだもん...しまった！！　デブ専に抜かれた！！
ファビョ－ン！！
750 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 22:09:43 ID:77Dch9lf
鉄板というのは鉄道板の事かね？
公道vs軌道では分が悪いな。
751 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 23:29:11 ID:SQzvoikV
ジェベルXCには信者なんか少ないだろ。
むしろ道具として使ってるだけだから同じXC乗りだからって
仲間だなんて思わねーよ、って感じの椰子が多い気がする。
752 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 23:34:16 ID:/QyKCI0v
え～そうかな～

道ですれ違うと、あえてXCを選んでる！！て言う感じがして、
ちょっとうれしくなるけどな～
753 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:24:40 ID:Bb0f1IYU
さあ、バハかジェベルか迷ってる俺にジェベルが勝ってる点を
言ってみてください。

タンク容量以外で。
754 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:28:13 ID:O81Qzbv6
迷うぐらいならバハにしたほうが良いよ｡

漏れはゼベルにして正解だったと思っているつもりだ｡
755 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:30:55 ID:+6TM1XMZ
ジェべ乗ってるけど、迷ってるんならバハで良いんじゃない？
ジェべは、””これだ！！””って人が乗るもんだと思う。
756 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/23(金) 00:31:28 ID:5dW0ObiJ
>>753

エンジンの耐久性とパワー、サスはＸＣのほうがバハより上。
そうそう、シートレールの耐久性も。
757 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:42:34 ID:wCe3dRdk
ジェベ、大きなキャリアが標準装備だけれど、その作りがかっこわるい。
そして全体に安物っぽい感じがして、その点はバハのほうがきちんとしていると思う。
でもそれも道具としてはアリかな、と。
いいバイクだよね。
758 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 00:51:58 ID:p73nhs4o
'97以降のバハなら間違いなくショベルより丈夫。
つか、ショベルの電装はなぁ。。。
でもライトフレームはみてのとおりバハは転けると不安大。
まあ漏れなら二択ならバハ買うけど、結局趣味で決めるしかないよ。
いくら人が勧めても自分が気に入らないのなんか乗ってもファンじゃない。
759 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/23(金) 01:03:01 ID:5dW0ObiJ
>'97以降のバハなら間違いなくショベルより丈夫。

そりゃまあハーレーのショベルよりは・・なんていうのはさておき。
97以降は燃焼室形状と点火時期を改良？してヘッド割れを起こしにくくなったのは事実だが
それと引き換えに完全にパワーを失ったのも事実であるぞ。
760 ：96XC：2005/09/23(金) 01:07:13 ID:OiZBF9WS
本日、路上に放置プレイ中のジェベルを
無事回収してきました。
761 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 01:58:15 ID:PDTV97JR
ジェベルがいいって人以外には、乗ってほしくない。

ホンダなら、多少の故障があっても我慢するだろうけど、
スズキは、多少の故障で、やっぱりスズキは壊れやすいな、
ってなるから。


>>760
パクられなくて良かったね！！
762 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 01:59:52 ID:6YDqGsGk
近所のバイク屋に、ライトフレームが右45度に向いたままのバジャがある・・・
763 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 02:15:42 ID:p73nhs4o
>>759
パワーの違いなんてクラス的には目くそ鼻くそくらいの差だしな。
長距離ツーリングバイクなんだから丈夫が重要だと思うぞ。
スコップ(200なw)も選択肢に入るならそっち勧めるが。
764 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 06:40:15 ID:9ip5X1yh
スズ菌感染者は何言われようが変態街道なので関係無い
765 ：感染者：2005/09/23(金) 09:17:54 ID:O81Qzbv6
次に欲しいバイクがDR650（もち×C化）かDL-650の漏れは、末期患者だと自覚しております｡

766 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 10:53:16 ID:VVrVnsyy
>753
バハカタログ落ち、ジェベル現行車。
767 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 12:00:15 ID:sLu+k7R/
>>765
やつがくるぞ・・・。
768 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 12:37:10 ID:bEHCN0lN
ＮＧ登録してるかだ大丈夫！
769 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 13:37:47 ID:2sXlINiq
ビーム輝くフラッシュバックに～やつの影
770 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 16:11:25 ID:5dW0ObiJ
呼ぶなよ・・・
771 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 17:36:41 ID:bEHCN0lN
シフトペダルとブレーキペダルの調整をしてみますた。。

・シフトペダル
→１個下げた状態だと、ブーツを履いた状態でのシフトうｐがやりにくすぎてＮＧ
　 １個上げた状態だと、ペダルが上がりすぎてスタンディングに支障蛾でまくりなのでＮＧ

・ブレーキペダル
→下げたものの、ブレーキランプが常時点灯してしまう('A`)
　 どこをいじくればいいのか分からなかったので
　点灯しないギリギリのところまで下げて終了。。
　 気持ちもう少し下げたい。。。


あと、何故か右のフレームカバーのボルトが無くなってた。。。
テキトーに家にあるネジを差し込んでおいた。。。('A`)ｳﾎﾞｫｰ
772 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 00:25:18 ID:uebCsS3o
757と758はアンチか200と勘違いしてるか単に風評で書き込んでる厨だな。
俺は98式バハから02のXCに乗り替えたが、XCが安っぽいなんてことは全くないし、
大荷物積むとあっという間にサブフレームが捻れたり、
高速走行や夏の長時間走行をしてオーバーヒート気味になると停車時にエンスト繰り返したり、
変に目立つ割には別にライトも明るくないバハより、
XCのほうが総合点でよほどすぐれていると断言できる。

ま、シフト時のガサツな感じだけは慣れるまで戸惑ったけど。
773 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 00:31:32 ID:wKd4nUyR
メーカーの色眼鏡が無くなれば、大手を振ってXCを薦められるんだけど。
774 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 00:49:18 ID:fcL54dhQ
ドリブンスプロケのプラスチックカバーはずしたらオイリーな泥がぎゅうぎゅう詰めだったよ。
ドリルで穴あけまくって排出良くしたほうがいいかな？
775 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:02:50 ID:ho11P/DL
>>772
＞ま、シフト時のガサツな感じだけは

以前にRF乗ってたんだけど、似たような感じ。
R400R乗りの先輩も、GSX系のシフトはこんなもんだよ～と言っていた。
スズキはみんなこんな感じなのかも。
776 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:17:19 ID:OV4JSw0r
>>774
買ってから５年ほど開けた事のなかったＦとＲカバーのそんな感じ。
Ｆは開けて掃除したけどＲはブラシとクリーナで落としたっけ
おれも下方向に排土性高めた方がいいのかと思たよ
>>775
カワサキもニュートラルが各ギアの間にあるしね。
777 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 15:27:42 ID:7aMmwe7n
>>774
オレの場合、カバーのへこんだ部分に沿って穴開け＆下側削った

だけど、マディで遊んだあとはぎゅうぎゅう詰め
これは、レーサーなんかのすかすかなカバーでも同じだから、
定期的に外して掃除なんじゃないかな
778 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 08:04:50 ID:e40iiEdb
１回キレイにして荒めのスポンジ貼るとイイよ
RMXのときにやったけどマディには有効
堆積汚れにはデータないのでわからんけど
779 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 08:20:53 ID:RPCoDZIl
洗車の度に割り箸が活躍する。。。
780 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 08:53:59 ID:ATvk17ic
装備・性能を考えて同ｸﾗｽだとｼﾞｪﾍﾞが最強だと思われ、少なくとも漏れは。

大型ライト
リアキャリア
ビックタンク
デジタルメーター(ｺｲﾂは賛否両論あるﾀﾞﾛけど)
純正のﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ


値段を無視すりゃ、そりゃ好きな仕様にいくらでも出来るが、値段と言う最大の制約の中でツーリング・キャンプユースとしては同カテゴリ内では最強かと思われ。

781 ：376：2005/09/25(日) 09:23:21 ID:Xs5mG5GF
ツーリングにしてはシートが悪すぎ。あんなシートじゃ２００キロも走れない。
（背の低い連中にも乗れるように絞り込みすぎた結果だろう）
しょうがないからアンコ盛り、幅広げしてようやくまともになった。

782 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 10:00:43 ID:AiUMYmb6
>781
お前がデブだから。
783 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 10:26:58 ID:H83HTEOC
しーっ。
784 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 12:56:42 ID:Man66eLM
シートと電装が駄目な錫菌…
785 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 13:05:49 ID:fB7ZrnJE
>>780
最強もなにも同ｸﾗｽ同ｶﾃに比較車両がないぽ。
786 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 17:49:47 ID:cYS/dy5K
最近なんでアンチが常駐してんだ?
しかも馬鹿みたいに芸なく延々と同じことばかり。
電装のことしかいうことないんだろうな～やれやれ。
漏れは3年乗ってるが電装もバッテリーもノートラブルだよ。

シートへのいちゃもんは論外だろ。他のオフ車乗ったことあんのか?
787 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/25(日) 17:53:21 ID:GS5gelbt
ホンダとカワサキのシートは腰がなくて１０分しか耐えられない。
ヤマハとスズキは腰があってイイ。関西系と東海系の下請けの違い？

電装はたしかに東海系が弱い傾向にありますね。
788 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 19:27:26 ID:U17O3scE
>>376
183cm65kgの俺だけどストップ＆ゴーを繰り返すと流石に尻がいたい
だけど高速で600km移動するだけなら全然痛くならない





ぶっちゃけ両足を地面につけようとするとつま先しかつかない
789 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 19:54:34 ID:RPCoDZIl
サービスマニュアルを見てちょっと驚いた。。
７０００回転前後が最も省燃費で走れるんですね。。

７０００回転って言ったら
３速で６０以上、４速で７５以上もスピードが出てるんですね。。
びっくらこいた。びっくらこいた。
790 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:11:42 ID:GS5gelbt
それって「燃料消費率」でFA?
消費率と消費量は違うよ。
791 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:58:41 ID:rx+B382L
>>788
そうそう。
ストップゴーが多いと尻痛くなる。
高速みたいなノンストップだと500キロ以上走っても平気。


ところで高速では振動で手がしびれるのですが、
前輪をD604にするとだいぶ振動減りますか？
後輪だけ、D604にしたのですが、
気持ち振動が減ったような気がします。
前より楽に120～130キロ巡航できるようになった気がします。
経験者の方いたら、教えて下さい。
ちなみに前輪はD605ですが、2万キロ越えてもまだ換え時になりません・・・。
792 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:20:27 ID:e40iiEdb
フロントをロードよりタイヤにしたほうが体感的な振動の差は顕著ですよ
D604はマディじゃなければオフでもソコソコ走れるいいタイヤですよね
793 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:40:53 ID:Th3BPJMy
＞だけど高速で600km移動するだけなら全然痛くならない
＞高速みたいなノンストップだと500キロ以上走っても平気。

すごいな。ビッグネイキッド純正でもそこまで快適じゃないよ。
794 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:44:19 ID:hbqrnsWa
>>786
アンチも鈴菌感染者から見たらただの肥やし。
苦痛を喜びに変えないとですよ！
795 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:54:39 ID:7DzcDnj4
>>789
７０００回転前後が最も効率よくパワーが出せるってことだよ。最大トルク回転数とほぼ同じ。

アクセル全開の話限定ね。
796 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:56:06 ID:7DzcDnj4
>>786
俺も4年、走行距離は4万超えたが未だにノントラブル。関係ないけどパンクさえもなし。
797 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:10:00 ID:JofVc8XM
D604って今更買うようなタイヤじゃない気がする。
今なら値段的にもオン＆オフ性能考えてもＩＲＣのＧＰ２１０の方がいいと思う。
ちなみに俺は6速7～80km/h(大体5000rpm)付近で走るのが一番燃費イイと思う。

とチラシの裏。
798 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 08:49:36 ID:6hdHbXRK
純正タイヤがそろそろ無くなりそうなんだけど
ＩＲＣのタイヤって餅は良いの？

Ｄ６０５は５０００くらいで無くなりそう。。
799 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 11:00:57 ID:Kg4hIvIP
オンオフタイヤで長持ち重視ならTW301,302を勧めるな。
800 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 11:36:22 ID:JofVc8XM
GP210は２万キロ楽勝で持ったよ。
801 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 13:02:03 ID:qet414b0
>>799
今つけてるけど持つねこれ、D605だと４～５でFRとも交換してたけど。
それよりもちそうだD603と605って発売当初から使ってたが他社のも使って
見るもんだ。
802 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 13:02:41 ID:ONXGDj+l
スレ違いですまんが、相場がわからなくて。。。これって安いの？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32515295
803 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 14:11:29 ID:SfjL0HJC
>802
新品が4500円くらい。
1000円なら当然安いけど、2500円を超えたら躊躇するかなぁ。
送料とか掛かるから。
804 ：802：2005/09/26(月) 16:37:01 ID:ONXGDj+l
>803
サンクス。ついでにいいでつか？
これって、今でも新品は手に入りますかねぇ。（絶版でつか？）
805 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 17:11:15 ID:Yr6ty1KJ
これかな？
ttp://www.webike.net/sd/21247/1000/
806 ：802：2005/09/26(月) 17:58:50 ID:ONXGDj+l
>805
ゲッ！6279円！！orz
検討します。サンクス。
807 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:17:14 ID:lsdV9f2Y
俺が買ったところは６１００円だったよ＠SM
DJEBELのはなくてDR250R用だったから
買うまでこれでいいのか不安だったｗｗ
DR250RX4Kってのが書いてあれば現行モデル。。
808 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:20:11 ID:MzRsEW+M
>買うまでこれでいいのか不安だったｗｗ
俺もだｗ
ナップスだと5800円ぐらいでSM売ってたよ
809 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:30:53 ID:RcnKLDMK
けど、DR250Sのマニュアルでいいのか?
このスレ的にはNGぽいが
810 ：803：2005/09/26(月) 22:56:40 ID:SfjL0HJC
申し訳ないです。セローのマニュアルと混同してました。
約二年前にSMをナップスで購入しました。
バラスなら、パーツリストも購入した方が楽だと思います。
DR250S系は形式によりパーツが見た目だけでなく変更されていたりしますから。
811 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 01:17:42 ID:Vzr56I4t
よく見ると表紙にDR250SEPって書いてあるから問題なしだな。
812 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:13:01 ID:/+iAkbNr
冬の北海道計画しているんですが、ジェベル２５０はどうでしょうか？
もっと軽いバイクがいいでしょうか？

スパイクタイヤは自作するつもりです。
813 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:13:43 ID:ysZDQVAO
セローが良いんじゃない？
814 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 09:51:21 ID:SC2Cy58J
>>812

大丈夫。積載性のほうが大事かも。
北海道の雪はグリップいいです。
高いけど、スパイクタイヤ作ってもらったほうがいいかも。

バッテリ、ゴーグル又はシールドは新品に。ジャンバーはケチらない。
もちキャンプですよね。元旦、宗谷岬で会いましょう。
815 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/28(水) 10:51:52 ID:/GFPWasP
冬の宗谷はやたらジェベル率が高い気もする(　´ω｀)
軽さよりもスタンドへ寄る回数を減らせるからジェベルでいいんでない？
816 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 15:06:11 ID:1Ey9A23U
リアボックスを取り付けたいんですが
ベースを取り付けるためのステーの構造上ジェベルのキャリアに
合うのがなかなかないようなのですが、リアボックスを取り付けている
皆さんどこのメーカーのを取り付けているんでしょうか？
817 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 16:59:16 ID:9ZbWk7Cm
GIVI
この前16号で落ちて傷だらけ
818 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 17:08:22 ID:N/VmDloi
オフ車にはアイリス箱にゴムベルトが基本。

こけたらＧＩＶＩとかは壊れる。
819 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:43:34 ID:1Ey9A23U
>817さん
GIVIですか、今日店でGIVIのステーはいずれもジェベルの
キャリアに取り付けるのは無理だと言われたんですが、問題なく設置可能でした？
820 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:46:57 ID:1Ey9A23U
>818さん
アイリスオーヤマですか？
具体的にどの製品でしょうか？サイトみたんですが種類が
いっぱりありすぎて分からんでした。教えてください。
821 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 23:08:39 ID:mWmC6uvq
>>820
好きな形、大きさを選べ。
取り付けｽﾃｰなんか無いから、ｺﾞﾑﾍﾞﾙﾄかなんかで固定。
822 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 23:36:12 ID:/+iAkbNr
>>814
カブにスノータイヤで長野の冬山で遊んだことはあるんですけど、
北海道の冬ははじめてです。

スパイクタイヤって東京近辺で作ってもらえるショップってあるんですか？
やっぱり普通タイヤで行って現地についてからタイヤ交換が普通ですか？

あと、積載箱のことだけど、
http://bears21.com/gear.html
がおすすめです。
これつけています。

あと、無線装着ハーネスも買いました。けっこう便利。
だけど、これつけて街中あるくとちょっとはずかしい。

まあ箱つけてるし、バイク便だと思われているかな。
823 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:02:29 ID:EKLryjap
キャリアの上に100均の滑り止めシートを敷いてから箱載せるとグー
824 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 04:33:36 ID:TaoV+Dr4
いや、悪路走行を考えるとゴムはどうかと思うぞ。
どんなにきつく締めたつもりでも伸縮で箱がピョンピョン跳ねる。
おまけに雨が降る→乾くの繰り返しでどんどんゴムが劣化する。
使うなら荷締め用の布製ベルト買っとけ。
825 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 08:48:55 ID:UzXNa8we
>>823
林道10km走ったらなくなってしまった僕の滑り止めシート。
826 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/29(木) 11:19:49 ID:shawgwy2
>>822
風魔プラスワンとかで作ってもらえる。
新品で作るなら、都内→大洗はスパイクの慣らしに丁度良い距離なんじゃない？
北海道入りしてからのタイヤ交換はやめておいたほうが良いかと（　´д｀）
827 ：ふうてん：2005/09/29(木) 12:08:13 ID:bX4kJGLH
>>820
自分のサイト宣伝のようで申し訳ないですが……
アイリスの箱をロープラチェットで固定してます。
キャリアと箱の間に挟むゴムシートはただ今肉厚のスポンジ系を使ってます。
島忠で30cm×30cm　肉厚1cm　のスポンジ系ゴムが1000円くらいで売ってます。
http://offbike.xrea.jp/hatumei/3case.htm

もっか、染めQで箱の色を化粧直ししようかと考えてます。
http://www.koei-toryo.co.jp/shop/t-someq.htm
980円の箱に一本1980円する缶スプレーを使うのもなんですけど。
828 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 12:15:50 ID:UzXNa8we
なんと、ふうてんさんのホームページでしたか！
なんどか参考にさせていただいてます。
829 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/09/29(木) 20:06:32 ID:E6fbtWU5
>>812

ジェベル250XCは実績あるから大丈夫。バッテリが弱いので、満充電か
何年も使っているのなら新品に交換した方がいいね。

キックが無いモデルの場合はキックもつけておくと安心。
アイシングはジェベル200と違って起きないので、オイルを５W程度の物に
交換するだけで大丈夫でしょう。

ハンドルカバーとスパイクタイヤは必須。予算が許せばグリップヒーターも。
タイヤは都内でも作ってくれるお店あるけど、高いので札幌の動物の名前のお店を
オススメ。お店はググればすぐ見つかると思う。

箱はアイリスのI-BEAMシリーズ（濃緑の奴）がオススメかな？
サハリンのダートでも壊れないので強度は十分。
うちの場合、箱のリブに穴を開けてSフックを通してゴムロープで固定します。
壁面にアンカー金具などをつけると箱がかなり歪むのでリブにつける方がいいです。
830 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 02:40:56 ID:3hXiD69X
本日、ジェベル250XC契約しました！06年型新車です。
9年ぶりのバイクライフ復活に今からワクワクしてます。
スレの皆さん、今後ともよろしくお願いします（　･`ω･´）
831 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 04:04:55 ID:MRqHWWM9
>>829
スパイクタイヤってどのタイミングではきかえるんですか？
東京からはいていくのはまずいですか？

あと舗装路が長いたびに、ノーマルタイヤにかえるんですか？？
832 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 04:24:19 ID:MRqHWWM9
二輪スパイクタイヤ
http://www.spiketire.com/

833 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 11:09:42 ID:5q2mo+CJ
>>830
おめでとー
ナラシ、頑張ってねー
834 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/30(金) 13:57:55 ID:uVxHcAX5
>>831
おまいはノーマルタイヤの前後をバイクに積んで走るつもりなのか？（　´д｀）
835 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 16:18:27 ID:QSLpSW9M
南国育ちなので、詳しくは知りませんが

スパイクタイヤって条例とかで禁止されてないの？
郵便や新聞配達はＯＫだろうけど、ジェベだとどうなの？
836 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/09/30(金) 16:53:38 ID:uVxHcAX5
まぁ。冬季限定で走る分にはぐだぐだ言われないから安心汁(　´ω｀)
837 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 17:09:11 ID:BXvmUg90
初心者です
ジェベルのサスペンションって柔らかすぎないですか？
駐車中風で倒れそうなんですけど。。
俺のがおかしいのかな～
838 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 18:22:07 ID:6RRwBLg4
低車高仕様に標準仕様のサイドスタンド組み合わせてないかチェック。
839 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 18:59:51 ID:GBbcxl2l
デフォルトでかなり立ち気味、何でバイク置くとききいつけてる。
840 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 19:19:16 ID:jmWHP/kp
>819
GIVIの汎用トップケース付けてます。
ステーの取り付けがちょっと大変でしたが、問題ないですよ。
キャンプのときに重宝してます。

>837
自分も荷物満載にすると怖いので
標準車高に低車高用スタンドにしてます。
841 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 21:17:15 ID:VOQodWBQ
ウインカーの具合がおかしいので相談にのってください。
まず、右側は正常に作動するのですが、左側の点滅間隔が正常だったり、
倍程度の速さになったりします。
最初、目に入るフロント側の点滅の速さをみて、リアの玉切れかと思ったのですが
リアも同じく速く点滅してます。
エンジンの回転数か振動にも関係するようで、アイドリング時には正常な点滅、
回転を上げた場合には速い点滅となることが多いようなのですが、それも一定ではありません。
また、点滅スピードは正常か、およそ２倍の速さのどちらかで、中間のスピードはなく、突然変化します。
リレーの故障でしょうか？
842 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/09/30(金) 22:13:51 ID:YsWxarq4
>>841
可能性としてはウインカー系統のスイッチ、電球やハーネスの接触不良
か断線気味、またはウインカーリレーの故障。

もしくはレギュレートレクチファイヤ故障で電圧が高くなっているor
ジェネレータコイル故障で電圧が低くなっている可能性があるな。
エンジンの回転数上げるとよく発生するならなおさら。

テスターがあるなら、バッテリ電圧見ながらウインカーを作動させてみたら
何かわかるかも？
843 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/09/30(金) 22:20:48 ID:YsWxarq4
>>831
東京くらいからなら、みんなスパイクに履き替えてから行く。
遠い人は、大洗のフェリーターミナルでタイヤ交換。
交換したノーマルは茂みの中にでも隠しておく。

スパイクタイヤは慣らしが必要なのと、アスファルトでは加速、減速ともに
グリップしない＆スパイクが減るので高速で80km/h位でだらっとノンストップで
行く方が楽。フェリーの乗船は全くグリップしないので心配なら二足二輪で。

道内はアスファルトが出ている区間でもセンターライン沿いか路肩には雪というか
氷が残っているのでわざとそこを走る。雪もしくは凍結路面では車種を問わず
スパイクは規制されないというのとスパイクが減るのを防ぐ目的があります。

844 ：８４１：2005/09/30(金) 22:32:41 ID:VOQodWBQ
>>842
ありがとうございます、接触不良でも上記のような症状がおこる訳ですね。
そういえばリアに荷物を積むとき、リアウインカーにゴムベルトをかけるのですが
ハーネスも巻き込むようなかたちになるので、もしかしたら断線気味なのかも・・
あと、異常なのは左側だけなのですが、この場合でもリレーの故障も考えられるでしょうか？
構造をよく知らないのですが、リレー内部は左右別系統なんでしょうか？
845 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/09/30(金) 23:17:01 ID:YsWxarq4
>>844
リレーは同じ。ハーネスの経路が違う。
ハーネスが擦れて銅線見えちゃってフレームと接触とか、
コネクタやウインカスイッチの金具が錆びてるとかが考えられるかな？

でもエンジン回転数に関係していると発電系の可能性もあるので
要チェック。

エンジンかけないで、ウインカを点灯させてハンドルを切ったり、サスを
ストロークさせたりして変化があるかチェック。
846 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:17:46 ID:/ofOvtso
>>835
スパイクは原付（一種・二種）のみ可。
という建前です
847 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:26:17 ID:MRqHWWM9
>>843
了解しますた。
自分は長野なんで、どうしようか迷い中。
新潟までも遠いし。

ちなみに、冬の北海道は２５０くらいがいいんですか。
もっと軽い１２５あたりのほうが転倒のリスクを考えるとどうなんでしょう。
848 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:57:26 ID:18BG2Uxq
今日、２００納車！フォッ～！！
849 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:15:06 ID:7TjD6+GV
>>836
ふーん、そんなレベルなんだ
仕事人て
850 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:17:10 ID:KU0AQSG6
↑粘着？
851 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:57:39 ID:l4URmVyF
つい最近ジェベルXCオーナーになりました。
中古購入した車輌についてる社外品マフラーがうるさくて困ってます。
静かなマフラーは純正以外にないもんでしょうか。
852 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/10/01(土) 02:21:41 ID:JE/afIJ9
>>847
長野ならまだマシ。うち松本だから新潟まで280km
距離がいやなら直江津から乗れば。

>>851
純正もうるさい（;´Д｀）
853 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:23:20 ID:aynMIpVP
社外も色々あるけどどこの製品？
プロスキルかオートリメッサだったら性能もいいのである程度は我慢汁。
ＲＳＶならすぐ捨てれ。
854 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:28:53 ID:l4URmVyF
そのRSVですよ（苦笑
ノーマルあるなら捨てたいトコなんだけどねぇ。
スパトラの真似っこのプロト・スーパーサウンドはどうでしょ？
カタチは割と好きなんだけどスパトラ並みにウルサイのはイヤなので。
855 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:55:18 ID:GYhhbnTY
ﾌﾟﾛｽｷﾙ、リメッサ、FMF以外はゴミ。
これマジで。
RSVとかスーパーサウンドは基本的にサイレンサー容量足りてないし。
856 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:56:37 ID:GYhhbnTY
ついでにノーマルはヤフオクで安いよ。
ただし刻印が１３E０のヤツを落とすべし。
現行の１３E２だか１３E1の刻印のヤツは抜けが悪くてｲｸﾅｲとの噂。
857 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 03:04:31 ID:aynMIpVP
>>855
>ﾌﾟﾛｽｷﾙ、リメッサ、FMF以外はゴミ。

だよね。

スーパーサウンドもスパトラも容量不足で五月蝿い割りにパワー出ないよ。
フラップタイプ（正式には「モラーシステム」と呼ぶそうだ）ならＭＵＺＺＹくらいかな。
858 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 03:04:52 ID:l4URmVyF
情報サンクスです。
でもプロスキル、オートリメッサ、FMFって音デカいからなぁ。
パワーノーマル並でもいいから静かで軽いのがイイなと思ってたんですが…。ないんだろうな。
ヤフオクでノーマル捜しますわ。
859 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 18:27:55 ID:aynMIpVP
オートリメッサはノーマルより少し音大きいけど社外（社内オプションか？）では最も静か。

業物ﾀｿはＷＲ２５０転用してたな。純正より容量大きいのでイイかもね。
860 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/10/01(土) 20:43:36 ID:DTvfuiwK
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　軽さに負けてRSVに走りますた・・・。
　|文|⊂） 　 誰かYZ250F用純正マフラーいる？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
861 ： ◆U9aeSF.ZhU ：2005/10/01(土) 21:03:02 ID:GYhhbnTY
>860
捨てアド晒したらくれる？
862 ： ◆U9aeSF.ZhU ：2005/10/01(土) 21:13:28 ID:GYhhbnTY
捨てアド晒したんでよろしく～
863 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:57:03 ID:aynMIpVP
ワシも欲しいよ・・・遅かったかorz
864 ： ◆U9aeSF.ZhU ：2005/10/01(土) 22:57:20 ID:GYhhbnTY
>ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀｿ
RSVのマフラーバンドのナットは１１mmだよ。
865 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:46:17 ID:c65WA1cg
スパイクじゃなくてチェーンは無謀ですか？＜冬の北海道
866 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/10/02(日) 01:00:34 ID:O9MUf/G2
>>865
スペアを1セット以上用意（計2セット）。
補修用の針金や工具も一式用意すればなんとかなるけど、
アスファルトになったらすぐ外す、アイスバーンになったら取り付ける
の繰り返しに面倒にならないならいいんじゃない？
アスファルト走ったら本当にすぐに切れるから。

ただし、最高速度は頑張って80km/h。通常は60km/hでいっぱい。
スパイクの巡航100km/h以上とは比べ物にならない。新雪や凸凹路面に
はスパイクより強いこともあるので一概に悪いとは言えない。

ただ少ししか走らないのなら問題なしです。宗谷まで行こうとかツーリング
で道内回るならスパイクの方がいいと思うよ。
867 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 03:40:30 ID:Awr1iXAT
>>856

自作マフラー制作のためにぶったぎったけど、１３E０も１３E1も構造同じだったよ。(でもなにがちがうんだろ？)
１３E2はしらんけど。
868 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:59:37 ID:+GmVilhI
>>866
アリガ㌧ゴザイマス
そういう性質があったんですね。
スパイク、考えて見ます。
869 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/10/02(日) 18:22:53 ID:zVzZ32No
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>862 メルしたけど届いてるのかな？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
870 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 18:32:57 ID:eS9wDIcY
純正キャリア何キロまで詰めますか？ジュベル
871 ：パクリ ◆DjEbeLJiHM ：2005/10/02(日) 18:42:40 ID:O9MUf/G2
>>870
3kgと書いてあるが40kgまでなら問題なし。それ以上は知らない。
15kgくらいならダートを100ｋm/hで走行しても大丈夫。
872 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:39:15 ID:o3eY3rV3
>867
以前、E0の新品を貰ったから付け替えてみたけど（自車は04ﾓﾃﾞﾙ）
E1　低音志向（ﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ～）
E0　高音志向（ﾊﾞﾛﾛﾛﾛ～）

見た感じ、出口のパイプの、奥の隔壁手前のパンチングの穴の中の人の具合が違うみたい。
性能の違いは正直ワカラン｡

873 ： ◆U9aeSF.ZhU ：2005/10/02(日) 22:20:45 ID:W/0B5PRJ
>ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀｿ

メール確認しますた＆返信しますた。
874 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 15:54:50 ID:wmVrYQS6
んで君たちのﾏﾌﾗｰはやっぱりﾉｰﾏﾙなの？
875 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 16:33:28 ID:ccpv556p
ノーマルで充分ニギヤカなのでそのまま。
876 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 16:49:46 ID:s6lSeq0Q
コース走るようなオフ車がマフラー換えてるのはｶｺｲｲが
街中とか林道しか走らんオフ車はマフラー換えたらｶｺﾜﾙｲ
877 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/10/04(火) 16:54:26 ID:CfE7Dh1B
ドレスアップも趣味の一つなのだからイイジャマイカ(　´ω｀)
878 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 17:45:14 ID:dR40+ewg
マフラー換えたら何かいいことある？
ネットで感想さがしたら大半がノーマルとの違いがわからって感じだった
んだけど。
めちゃ乗りやすくなるとか燃費大幅向上とかいうのなら換えようかなと思う。
879 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/10/04(火) 17:58:48 ID:CfE7Dh1B
まず大幅に重量は減るかと(　´ω｀)
880 ：878：2005/10/04(火) 18:03:57 ID:dR40+ewg
>>879
その程度ならいい機会だし痩せることにする。
881 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 18:17:34 ID:t53lEO3e
リプレイスマフラーってのは
抜けがいい＞レスポンス向上＞性能うｐ
って勘違い達のためにある市場だからな。。。
一社くらいノーマルより静音をウリにしたマフラー販売してもいいのになぁ。
大昔はウイスパーダンサーの流れでそーゆーのがでてくるかなと思ったんだけど。。。
882 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:12:13 ID:TxH3TnBY
>>881
お前ら馬鹿だな＾－＾
音がでかくなってかっこいいんだよ










おっさんには解んないか　　ｺﾞﾒﾝ
883 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:13:46 ID:dK5UfS0s
881へのレスなのに、お前らって･･････
884 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:18:28 ID:xOBICzne
＞８８２
２１の若造ですが理解できません。
僕はおかしいのでしょうか？


なんてな。
はいはいわろすm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
885 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:19:04 ID:EoE3zpaR
ジェベルのまふりゃ～は、ノーマルでも相当うるさい。。。
886 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:28:26 ID:KU+Mq1cU
ｵﾚもﾉｰﾏﾙより静かなﾏﾌﾗｰがあったら是非購入したい。

消音性が高いならﾉｰﾏﾙより重くなってもおｋ

どっか作ってくんないかなぁ…
887 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:55:29 ID:XnL6T6X0
まぁ、マフラーなんて個人の趣味だけどノーマル派、社外派共
それぞれの考え方を押し付けるのはｲｸﾅｲと思うよ。
ちなみに俺は今はﾌﾟﾛｽｷﾙのEDサイレンサーだけど確実にパワーは向上するよ。
数値にしたらたったの3ps弱だけど。シャシダイで計測したから間違いない。
確かにうるさいけど、それでレスポンスの向上や計量化と相まってミニサーキットとか
オフのコースとか気持ちよく走れるから。
プロスキルならバッフル付けて使えば我慢できないほどうるさいわけじゃないし。
ちなみに俺は春から秋はバイク遊びしたいから社外だけど、
冬は暖気とか長めにしないと駄目だしノーマルに戻すよ、毎年ね。
888 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:54:25 ID:ccpv556p
>マフラーなんて個人の趣味だけど

オマイは暖機の長い時期はノーマルに戻すなどしてわかってるようだけど、モノによっては社会悪だから趣味では片付けられんよ。
889 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/10/04(火) 22:37:29 ID:667IlxIO
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　コースしか走らないのに。
　|文|⊂） 　 うるさいのが嫌なので静かそうなの選んだおり
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#そろそろ900行くのでまとめサイト頑張ろう
890 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:23:38 ID:mTJ4fdcm
以前、MD30のノーマルマフラーを無理付けしてみたらちょっと静かになったよ。
性能の違いはよくわかりません。
891 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:44:56 ID:i5vjMvOu
いろんなとこのねじ取られた・・・鬱。
892 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 01:28:13 ID:NZD63HXJ
つかラフロのマフラーってなんであんなに爆音なんだろ？
パンチングパイプにステンとグラスウール巻いただけの物だってもっと静かなのに謎。
893 ：851：2005/10/05(水) 08:33:47 ID:Y7veN+Kf
荷物積もうとしてマフラーに触れて親指付け根を火傷したですよ。
ノーマルなら…つかRSVマフラーでなければ回避できたんかなぁ。
E0もE1もヤフオクでてこねぇ…とりあえずマフラーガード自作しようかな。
894 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 11:49:12 ID:Kg7Sp4Ip
RSVは決定的に容量不足ﾀﾞﾛ。
パワーも出なけりゃ音も下げられないし放熱も出来ねえ。
クソマフリャーなので１ヶ月で捨てた。
895 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:02:34 ID:9JBr886D
すいません、ちょっとお尋ねします。
DR２５０Rなんですが、シフトのシャフトからオイルが漏れるんですが、
直し方を教えて頂けませんか？
896 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 19:23:55 ID:Kg7Sp4Ip
シールに細いマイナスドライバー突っ込んでコジって抜く。
シャフト周囲のサビを落としてから、グリスを塗りたくった新しいシールを差し込む。
右に車体を傾けて作業するとオイルが出なくてヨイ。
897 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 20:52:01 ID:9JBr886D
>>896
有難う御座います。
早速部品を注文して交換してみます。
898 ：96XC：2005/10/05(水) 21:31:09 ID:xzOr8Z4g
>>894
前レスしたけど
まあ確かに高回転域ではRSVはダメだけど
低回転域でのレスポンスは抜群だと思うぞ。
1速～3速しか使わないタイトな林道とか
(当然高回転域使わないでトルクだけで変速する。)
あと1速しか使わない、ガレガレな登山道とかではね。
排気音は下品なのがチト気に入らないぐらいかな。


899 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:37:40 ID:SW50Z2Ba
ま、ＲＳＶは下だけだな。
明らかに上ではフン詰まりで回らない。
俺もＲＳＶは>>898と同じ印象。
900 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 23:50:39 ID:ChFfpdss
1.交差点で止まろうとしたらなんかさ、カッシャーンと音がするわけですよ。ﾝﾝ？

2.で、ニュートラルに入れたいのに、ペダルがないなあと。ｺﾘｬｺﾏｯﾀ。

3.ふと足元を見ると誰かが落としたペダルが転がっているじゃあないか!ﾗｯｷｰ

4.現物合わせしてみたらぴったり合うじゃん！ｳﾋｮｰｷｾｷ。

5.落とし主には悪いが使わせてもらうぜということでセットして発進。ﾃﾝﾜﾜﾚｦﾐｽﾃｽﾞｰ。

で、家の近所のスーパーに着いたらもう一回1から5まで繰り返したよ。
世の中運が良い日もあるってことだよね?ﾈ？
901 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:17:35 ID:sWsrK5De
シフトシャフトとペダルセットで交換した方がいいよ。
ペダルだけ交換しても、またすぐ落ちるよ。
部品代はペダルが3000円弱、シフトシャフトが6000円弱。
902 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:26:40 ID:az/TbNif
ボルトが脱落してるだけの希ガス。
903 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 00:30:56 ID:MGjGevp2
ていうか、突っ込んであげたほうがいいような気がするんだけど。
904 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 01:10:08 ID:5ZcDmgPj
おいらもシフトペダル脱落したとき、落ち癖がついた
帰ってからネジロックで激しく固定したら大丈夫だったけど
905 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 01:55:11 ID:uBCbsJpo
俺もロックタイトの高強度で固定してる。もう2年問題なし。
906 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 12:55:38 ID:yfKLHKMT
チェンジペダルにＭ１０－３０ｍｍぐらいのボルトでもねじこんどけ。脳のネジも増し締めしとけ。
907 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 13:02:35 ID:yfKLHKMT
簡易ネジロックにはセメダインスーパーＸ等の弾性接着剤が使えます。
この場合の効果はナイロンリング入りナット程度。
水分で硬化する無溶剤の変性シリコンなので、片面にシリコングリスを薄く塗れば各種の密封にも応用可能。
シリコングリスとセットで車載しておくことをお勧めします。
908 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/10/06(木) 20:14:24 ID:U7P803qh
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ちうわけでチマチマ作ったまとめサイト。
　|文|⊂） 　 社外パーツはそろそろ更新しないとなぁ
　|￣|∧| 　　 http://suzuki-sj45a.ddo.jp/
￣￣￣￣￣
#負圧キャブからTMキャブに交換は部品の品番調べて今度載せます
909 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:21:22 ID:wZfFdsBe
　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´Д｀ ） 　うびらー
　　　　 /　　　　 ヽ
　　　　 し、__X__,ノJ

　 　 　 /´⌒⌒ヽ
　　　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ 　うびらー
　　　⊂ （　　　） ⊃
　　　　　 V￣V
910 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:34:47 ID:0+XEbLUp
>>900
2度とも走行中に落とさなくて良かったね。
付け直すときは結構締めこんだほうが良いよ。

普通に締めただけだと、ぜんぜん緩々だったことがあるから。
911 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 10:30:28 ID:5m3syU/7
次スレタイトル

【ｶｯｼｬｰﾝ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！8【ﾗｯｷｰ】
912 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/10/07(金) 13:21:16 ID:O92jLF4R
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　実は次は9だったり。
　|文|⊂） 　 ここは二回目の7なのでほんとは8
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
913 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 16:09:43 ID:tjYcvG8C
XCのフェンダーレスキットってありませんか？
ネットで探しても無いんですけど一度だけ走ってるのを
見たことがあります。
フェンダーレスといってもランプの後ろにべたっと貼るタイプじゃないですよ
914 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:22:13 ID:PgxkN7EZ
XCのローシートってノーマルから何cm低くなるんですか？
915 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:25:47 ID:Y//bAw2w
便乗で漏れも知りたいでつ。
あと、純正ローシートって、純正からアンコ抜きした
だけのものでつか？　だとしたら、ロングツーリング
辛そうな気が…。
916 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 02:29:38 ID:QQdYNd4I
スレ読んでたら、ジェベル250XCが欲しくなった漏れ
917 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 02:37:28 ID:pLnw+mJB
お買い得ですぜ旦那。
918 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 02:49:59 ID:1qeVenA/
なんのかんの言ってこれだけバランスのとれたバイクって他にないよな。
純オフ海苔に不評のデザインも、on海苔や非バイク乗りの一般人には逆に好評だし。
そろそろ乗り換えで次を物色してるけど、ジェベ400のない今また250XCになりそう。
919 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 04:04:59 ID:QQdYNd4I
ジェベに乗ってる漏れ……きっと、モテモテなんだろうなぁ……っと妄想タイム
920 ：R774RR ◆774RRi9LE. ：2005/10/08(土) 06:35:37 ID:tdfrOhWp
918のｶｷｺを読んでいるとDR250Rに乗っているのってなんで？って感じになるね。

他にもOFF車あるだろうに．．．。とか言いつつSUZUKI乗りだから乗っているんだ
けどね。走破性も高いし、軽い。私のは初期型だからTMキャブなのでレスポンスも
良いらしいし（負圧のやつは乗ったこと無い）、実際良いと思うし欠点の少ないバ
イクだと思って乗ってますけどね。

あ、欠点があった。語られる事がほとんど無い（笑。

ﾁﾗｼﾉｳﾗｽﾏｿ
921 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 12:35:21 ID:dxlPgrR4
納車日なのに雨が＾＾
922 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 13:13:42 ID:pLnw+mJB
雨でも走れるぜ！
923 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 13:18:30 ID:ViBqLeuk
でも初乗りで、しかも雨じゃあ怖くないかい？
924 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 13:32:59 ID:pLnw+mJB
ﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙたんが付いてれば怖くない！ｗ
925 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 15:58:46 ID:+CSFqZzq
転んでもバイクにはほとんど傷は付かないよ
人の傷の場合でも治るし
926 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 18:39:38 ID:wrsi5Pih
流れぶった切ってｺﾞﾒﾝ

純正以外で、ｘｃに多少の加工でつけられるリアフェンダーってあるでしょうか。。
UFOとかサイクラム等は見たのですが、どうもユニバーサルタイプすらない模様で…。

何ていうか
久しぶりにﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰめくったら、なぜかリアフェンダーが割れてましたonz
927 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:41:48 ID:rcoiU17k
ジェベル２５０とセロー２５０で迷いましたが、セロー買いました。
やっぱり私の判断は正しかったです。
高速でも十分なパワー、獣道でも入っていける走破性、すべてにおいて、セローの勝ちでした。
しかも、ジェベルはスズキだけあって、2万キロくらいで電装系が壊れます。セローは大丈夫です。

買うならメジャーなバイクです。
修理パーツもすぐに手に入るし、最高です。もうやめられません。
928 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:48:01 ID:b1S1znfa
よかったね。
929 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:51:14 ID:fKVJSI0M
>>927
おめでとうございます。
漏れはジェベルと心中です。
次もジェベルです。
今35000キロですが、電装系が壊れてくれません。
930 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:59:30 ID:wR+NqNZP
セローとジェベル250で迷うって珍しいな
931 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:01:13 ID:b1S1znfa
むこうにこんな物が・・・・・

397 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/10/08(土) 19:53:25 ID:rcoiU17k
今日ジェベル２５０納車になりました。
セロー２５０とジェベルはずっと悩んでいたんですが、やっぱりジェベル２５０にしてよかったです。
最高です。
頑丈なナックルガードに、装着済みのキャリア、大型燃料タンク。
ツーリングには最高ですね。

セローってけっきょく町乗りなんでしょ。
あんな小さいタンクじゃ山入れないでしょ。
セローって何なの？よくわからん使えないバイクjだね。
932 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:04:15 ID:VFC1UN06
おいおい、お前ら優しいな、釣られてあげて。
>>927は、高速でも林道でもジェベルXCに追いつけなくて
有りもしない信頼性で勝ったつもりになっている可哀想な
奴なんだから。

ん？
俺が一番釣られているか。
933 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:16:44 ID:pLnw+mJB
>>931
セローのがひどい言われ様だなｗ
セロ250とドジェベなら、メジャーさはどっこいか勝ってるだろうに。

セロ225にゃ勝てないけどね。
934 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/10/08(土) 20:25:45 ID:jxE4aPP/
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　電装系の前にフレームがいかれそうな今日この頃。
　|文|⊂） 　 電気使う物がプラグとテールランプしか付いてないけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
935 ：921：2005/10/08(土) 21:09:14 ID:dxlPgrR4
>>922-925
納車の時間には雨が上がってくれました。
オフ車とはいえ、今日ぐらいは晴れててほしかった
ので、一安心でしたよホント。
この3連休でどこまで走れるか楽しみだす。
936 ：923：2005/10/08(土) 21:12:20 ID:b1S1znfa
おめでとー
937 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 21:12:26 ID:SANY5u6/
業ﾀｿ、まとめサイト乙です。

できればボアうpなんぞもﾖﾛ。
938 ： ◆U9aeSF.ZhU ：2005/10/08(土) 22:14:40 ID:sFecYIc0
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀｿ
無事マフラー届きますた。
ｻﾝｸｽです。
939 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/10/08(土) 22:51:42 ID:jxE4aPP/
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　をを、無事届いたですか。
　|文|⊂） 　 ちと汚いけど使ってやってくだしぃ。
　|￣|∧| 　　 一緒に入ってた鉄板は固定用のステーでし
￣￣￣￣￣
#>>937 ボアうｐはやる予定が無いので・・・やってる人のサイトにリンクかな
940 ： ◆U9aeSF.ZhU ：2005/10/09(日) 19:42:38 ID:VMKe/bGE
マフラーをプロスキルのＥＤサイレンサーからノーマルに戻してみた。
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀｿのマフラーをノーマルと比べて比較してみたいので。
とりあえず２～３ヶ月くらいノーマルで乗って感覚慣らしてから
ＹＺマフラーを装着予定。
しかし、ノーマルにしたら重いしモッサリだしつまらん。
しかし静かさに驚いたｗ
941 ：937：2005/10/09(日) 21:06:06 ID:WteElRER
>ボアうｐはやる予定が無いので

社外パーツリストにあったからやるもんだと思ってた
道交法無関係の今がチャンスなのにw

>やってる人

何人くらいいるんだろ
942 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 11:11:30 ID:V3TGgD0t
6.ＤＪＥＢＥＬ
943 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:10:53 ID:4KQZDWwg
zyベル初めて走ってるとコ見たけど、、、




ダセェェェェェェ
なんだよあの前時代的なじゃばらフロントフォークｗｗｗｗ
アコーディオンかよ　舐めんなよ！「
944 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:23:38 ID:sSty8qsK
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;


久々にクマったな。。。ＡＡ探すのがまんどくさかった。。。
945 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:24:42 ID:tnzh42ec

何このスレ・・・・・・・？
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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　　| |　zyﾍﾞﾙ　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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946 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:55:03 ID:v9DObkhs
今日八戸からR45で仙台まで乗った。
途中雨食らったし、400km下道とか死ぬる。

油は気にしなくていいからそこは楽だけど。
947 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:00:13 ID:yW4nx/V8
払い下げられてしまいました。一晩だけでいいので泊めてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　　　　　　　　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ ⊂●⊃　　　⊂●⊃　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　U　　　　　　U　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"　　　　`''' '- 　　N
　　 ／　　　　　　　　,l, ,/　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　|　　 ；　　　　；　　 V　/　　　　　　　　　　　　　 |　|
　　,イ　 　 -<>- 　　 て,,/　　　　　　　　　　　　　　し(
　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 l
　　　ﾞl''､,_ .y、.,..i＿,i-lﾞ｀　＼,.､　　　 　,.、　　: .,、 . /
948 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:04:24 ID:HkllXuAy
＞じゃばらフロントフォーク
正立フォークはみんな蛇腹なんですが・・・
あのフロントサスは、アルミとジュラルミンの部品を
組み合わせてあり、突き出しも少ない、手のかかっている
サスなんだが。
と、言ってもわからないだろうな。
949 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:22:32 ID:4KQZDWwg
／⌒＼　　
　（　・∀・）
　｜　　 ｜ 　
　｜　　 ｜
　（　・∀・）
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）
蛇腹は必要なのかと問いたい
950 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:24:31 ID:HkllXuAy
蛇腹が無いと、インナーチューブに傷が
付きまくりますが。
951 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:40:46 ID:lq9sh+2z
>>949
AAずれてやんの
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
952 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 20:43:31 ID:O3cY49qn
なんで荒らされてんの？ココ
953 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:21:58 ID:sSty8qsK
荒らされてるんじゃなくて
釣られまくってるの。。。

まぁ、そろそろ次スレだからどうでもいいけど。
954 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:32:05 ID:+OKMLwEc
>>943
動体視力いいんだな。
羨ましいよ。
955 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:52:09 ID:4KQZDWwg
　　／⌒＼　　
　（　・∀・）
　｜　　 ｜ 　
　｜　　 ｜
　（　・∀・）
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）
ジェベル　　　



ドーユーネーミングセンスだよ！
激ﾜﾗ
956 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/10/10(月) 22:10:41 ID:Yp/eJd/F
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　950越えたのでここにテンプレ置いときますね。
　|文|⊂） 　 http://suzuki-sj45a.ddo.jp/template.htm
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
957 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:31:42 ID:+OKMLwEc
>>956
GJ！


痔スレ、
【秋】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！9【肥】
がいいな。
958 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:30:08 ID:jI72gRSw
【秋】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！9【芋】
959 ：R774RR ◆774RRi9LE. ：2005/10/10(月) 23:30:18 ID:Aq1LogqM
もう９かぁ。

正直DR250Rには林道に行くときしか乗っていない．．．。すまん、DR。
かかりにくいと言われているエンジンもすぐにかかるし、絶好調です。

質問なんだけど、皆さんハンドルって純正ですか？社外のアルミですか？
純正だと若干位置が高いんです。低めのお勧めのものってなんかないですか？
960 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:36:34 ID:2ikUt1c4
立てﾏｽﾀ。
字数が許せば
【芋タンク】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！9【栗タンク】
にしたかった。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128958334/l50
961 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 01:15:54 ID:iaAzfvXd
うめうめ～。
962 ：921：2005/10/11(火) 03:06:06 ID:cOBdgCmo
今週末は晴れてくれよな！
963 ： ◆pGq0qAHJUY ：2005/10/11(火) 21:56:01 ID:gQ/4c7Za
／⌒＼　　
　（　・∀・）
　｜　　 ｜ 　
　｜　　 ｜
　（　・∀・）
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）
ジェベル　　
964 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:06:05 ID:WSvFpZZn
ただ埋め書き込みするだけじゃ芸がないからジェベルの特徴（長所・短所）を挙げていこうぜ

ひとつ、前走車が迷惑する大きなﾗｲﾄ
965 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:07:36 ID:2ikUt1c4
実際の低速トルクはあるのにフラマスが小さくて粘らないこと。
まあその分吹き上がりがいいので良し悪しだが。
966 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:20:10 ID:G8Kr7a0H
>>964
ジェベルのライトってネイキッドとかと変わんなくない？
荷物満載だと、ナチュラルハイビームだけどね。
967 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:44:03 ID:a/uZ5F+Z
黄色くない
968 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:06:03 ID:4i2UDWrc
他のオフ車と違ってシリが割れない
969 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:06:27 ID:F7ilZnOy
スロットルオフ後にキャブが張り付く感じがある。（強制キャブ）
970 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 23:10:10 ID:2ikUt1c4
×シートを外すのが面倒
○公道用車両では希少なアルミニップル
971 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:23:39 ID:RAbDfwPj
ＤＲ仕様にする前提で買ったのに、
一週間で気に入ってしまってそのまま乗ってる俺がきますたよ
972 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:26:02 ID:+17a6ffI
NZ250がご先祖の現行車
973 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 01:06:33 ID:9y0egquY
ＮＺ２５０のエンジンは全く別物、あの腰下はＳＴ２５０に受け継がれてる。
974 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 01:44:24 ID:Zf1WVeCr
え？STのエンジンはGN系じゃん
NZの油冷シングルエンジンのほうが系統としては近くないかい
975 ：７７４ＲＲ：
腰下チェックすればわかるけどＮＺもＧＮ系だよ。
ＤＲ２５０Ｒのエンジンは過去のどれとも違う専用品。