【見た目？】お薦め400ネイキッド【速さ？】＠３
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
４００ネイキッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115903248/l50
初代ｽﾚ
４００ｃｃでお勧めのネイキッドって？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112541956/
ホンダ CB400SF
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
ヤマハ XJR400R
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr400r/index.html
スズキ インパルス
http://www1.suzuki.co.jp/motor/impulse/index.html
スズキ SV400S/SV400
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
カワサキ ZEPHYRχ
http://www.kawasaki-motors.com/model/zephyrx/index.jsp
カワサキ ZRX/Ⅱ
http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx2/index.jsp
４００ネイキッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115903248/l50
初代ｽﾚ
４００ｃｃでお勧めのネイキッドって？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112541956/
ホンダ CB400SF
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
ヤマハ XJR400R
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr400r/index.html
スズキ インパルス
http://www1.suzuki.co.jp/motor/impulse/index.html
スズキ SV400S/SV400
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
カワサキ ZEPHYRχ
http://www.kawasaki-motors.com/model/zephyrx/index.jsp
カワサキ ZRX/Ⅱ
http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx2/index.jsp
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2 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:02:43 ID:ND9ih6rn
もちろん俺のＶＴＸＲＳ－ｔｕｒｂｏ－Neutron400が最高です
3 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:06:58 ID:/A9zKZnD
定番の質問
Q.結局何のバイクが一番いいの？
A.個人の好みです。
Q.CB最高！じゃん？
A.じゃあ来るな。
Q.どうしてCBが叩かれてるの？
A.一部のCB房が調子乗るからです。
Q.刀とﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄが無視されてるのは何で？
A.個性が強すぎて駄目らしいです。
Q.結局何のバイクが一番いいの？
A.個人の好みです。
Q.CB最高！じゃん？
A.じゃあ来るな。
Q.どうしてCBが叩かれてるの？
A.一部のCB房が調子乗るからです。
Q.刀とﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄが無視されてるのは何で？
A.個性が強すぎて駄目らしいです。
4 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:10:46 ID:/A9zKZnD
基本的に荒らしはスルーで
CB乗りによる煽りにも乗らず
それぞれのバイクの良い所を語っていきましょう。
CB乗りによる煽りにも乗らず
それぞれのバイクの良い所を語っていきましょう。
5 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 14:42:01 ID:Jg92F9aN
5だったらインパル最強
6 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:03:57 ID:QZFcECtr
６だったらイナズマ
(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ!
(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ!
新スレたったのかよ！
8 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:51:05 ID:QZFcECtr
XJやイナズマにセパハンやらバックステップ付けて峠仕様にしたらどうなんだろうか？
特に低速の弱いイナズマ。
特に低速の弱いイナズマ。
.CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
CB最高！じゃん？
11 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:13:39 ID:v7kXScX1
え、刀は個性強すぎてだめですかそうですか…
帰ります…
帰ります…
12 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:18:32 ID:/A9zKZnD
俺、バイク選ぶときハザード、シート下収納スペースの条件がつくんだけど、
400カタナはどうなのかな、ちょっと気になってるんだけど。
400カタナはどうなのかな、ちょっと気になってるんだけど。
14 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 20:28:50 ID:Jg92F9aN
ハザードは緊急停車だろ
エンストこきまくりか？
エンストこきまくりか？
いじったネイキッドはかっこよさますよ＼(^O^)／
刀シブ杉。イイ中古車あったらマジ欲しい。
刀は載ってる姿(服装なども含む)とテクニック(峠や街乗り)が
よければすごくかっこいいと思う。
が、少なくともオレには当てはまらないのでパス。
ほら・・・峠とか行かないし・・・テクニックとか・・・ねぇ？
よければすごくかっこいいと思う。
が、少なくともオレには当てはまらないのでパス。
ほら・・・峠とか行かないし・・・テクニックとか・・・ねぇ？
18 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:02:31 ID:/A9zKZnD
刀400ってエンジンがドロドロ回って好き。
いいバイクだと思うけどな。
いいバイクだと思うけどな。
イナズマに乗ってるが、低速がなぁ･･。
それ以外は満足の一品です。
それ以外は満足の一品です。
>>19
刀はネイキッドかどうか微妙な所だな。
刀はネイキッドかどうか微妙な所だな。
23 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 08:18:23 ID:ub21QIiE
ローソンレプリカはNKやろ！刀も一応NKだと思う(´・ω・｀)
24 ：刀海苔：2005/07/17(日) 08:24:27 ID:OOIHp+U4
25 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 10:19:11 ID:7cf/gio1
26 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:38:38 ID:6OYWF8Qw
ZRXは中古が高い。
インパルスのヨシムラカラーに汁。
インパルスのヨシムラカラーに汁。
27 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:36:11 ID:of5vIDca
珍じゃないんでインパルだけはご勘弁
28 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:13:07 ID:V2B2yCnH
インパルが珍って・・どんな偏見だよｗｗ
29 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:23:29 ID:hXBZ5cKc
ザンザスいいよ！まじまじ！
インパルって年式によってﾊｻﾞｰﾄﾞ、
収納スペース無いのがあった気がするようなしないような
収納スペース無いのがあった気がするようなしないような
31 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 01:32:30 ID:tSM6Kvj4
見た目ならゼファーでないかい？
やっぱりSV400S（無印含む）は眼中ないの？
と三十路ﾘｰﾁな漏れが言ってみる
ツインが気に入らないのかねぇ？
と三十路ﾘｰﾁな漏れが言ってみる
ツインが気に入らないのかねぇ？
ツインなのが気に入らないんじゃなくて求めているものの違い
俺の場合だけどスポーツバイクが欲しくて400ネイキッド買ったわけじゃないから。
前乗ってたのがレプリカだったから次は全然違うタイプのバイクにしようということで
アメリカンか空冷2本サスのネイキッドしか選択肢になかった。
俺の場合だけどスポーツバイクが欲しくて400ネイキッド買ったわけじゃないから。
前乗ってたのがレプリカだったから次は全然違うタイプのバイクにしようということで
アメリカンか空冷2本サスのネイキッドしか選択肢になかった。
じゃあｲﾅｽﾞﾏで
と、ｽｽﾞｷｽｷｽｷｽｰなのがバレますな
油冷は嫌い？
このクラスは速さなどはあまり重要では無いと思っていますが
と、ｽｽﾞｷｽｷｽｷｽｰなのがバレますな
油冷は嫌い？
このクラスは速さなどはあまり重要では無いと思っていますが
36 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:52:46 ID:nT5xNjKR
速いマシンに乗ってるという優越感。
デカいマシンに乗ってるという優越感。
デカいマシンに乗ってるという優越感。
38 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:11:03 ID:Do90AkOK
xjrより速ければいい
それ以上は望まない・・・
それ以上は望まない・・・
↑じゃあ、ゼハー以外なら何でもいいと言う事じゃ無いかｗ
イナズマにしとけ。
イナズマにしとけ。
40 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 09:54:13 ID:eVfqcIJ9
現行のネイキッド４００は、懐古趣味。。。
４１歳の俺から見たら、ＣＢ４００ＳＦなんかＣＢＸ４００Ｆの香りがぷんぷん。
ＣＢ－１は、売れなかったが、個性的なネイキッドだな。
また、「ネイキッド４００＝直４」って図式も嫌だなぁ。まぁ、ＳＶなどは違うけど。
ＶＦＲ４００ＺみたいにＶＦＲ（ＲＶＦ）のエンジンを搭載したネイキッドは出んのか？
４１歳の俺から見たら、ＣＢ４００ＳＦなんかＣＢＸ４００Ｆの香りがぷんぷん。
ＣＢ－１は、売れなかったが、個性的なネイキッドだな。
また、「ネイキッド４００＝直４」って図式も嫌だなぁ。まぁ、ＳＶなどは違うけど。
ＶＦＲ４００ＺみたいにＶＦＲ（ＲＶＦ）のエンジンを搭載したネイキッドは出んのか？
41 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 11:39:45 ID:3MqYmoij
CB-SFのCBXカラーは微妙。
マッチしてないっていうか…、なんか違和感を覚える。
マッチしてないっていうか…、なんか違和感を覚える。
俺は逆にスペ３はCBXカラーが一番似合ってると思う
単色はまだしもデカイウイングマークの奴はカッコ悪い
単色はまだしもデカイウイングマークの奴はカッコ悪い
>>40
RVFのEgを赤い黒森トラスのフレームで抱え込む。
タンクはエグリの深い凝った造形。
シートはシングルシート風でテールカウルにかけてセクシーなシルエット。
マフラーはセンターと右側２本出し。モトGP風の小さなサイレンサー。
倒立フォークにトラスで組んだリアアーム。
異径２眼を小型ビキニに組み合わせて、VFR400Zの再来でどうだ！
RVFのEgを赤い黒森トラスのフレームで抱え込む。
タンクはエグリの深い凝った造形。
シートはシングルシート風でテールカウルにかけてセクシーなシルエット。
マフラーはセンターと右側２本出し。モトGP風の小さなサイレンサー。
倒立フォークにトラスで組んだリアアーム。
異径２眼を小型ビキニに組み合わせて、VFR400Zの再来でどうだ！
44 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 14:15:01 ID:RLZU5DWh
ネイキッドで本気レプリカと張り合うのは十分可能だけど（峠・ﾐﾆｻｰｷｯﾄ。
本気レプリカの場合：うっひゃあ！下り楽しいっ！登りｷﾀｺﾚ!!
ネイキッド：下りｱﾜﾜﾜﾜﾜﾜﾜ(;ﾟДﾟ) 登りｱﾜﾜﾜﾜﾜﾜﾜ(;ﾟДﾟ)
こんな感じだよな
楽しく攻めたいならレプリカにしとけ
ネイキッドは無理しないと食いつけないから恐怖が伴う。
この前友達のVFR乗ったけど（初ﾚﾌﾟ）攻めててかなり愉快な気持ちになった
同じコーナーを同じ限界速度で同じようにフルバンクして曲がってるのに
ネイキッドの頃は必死な顔で攻めてたが、VFRだと楽しくてにやけが止まらなかったｗｗ
ネイキッドでしか攻めた事ない奴いたらこれを一回味わって欲しい。
本気レプリカの場合：うっひゃあ！下り楽しいっ！登りｷﾀｺﾚ!!
ネイキッド：下りｱﾜﾜﾜﾜﾜﾜﾜ(;ﾟДﾟ) 登りｱﾜﾜﾜﾜﾜﾜﾜ(;ﾟДﾟ)
こんな感じだよな
楽しく攻めたいならレプリカにしとけ
ネイキッドは無理しないと食いつけないから恐怖が伴う。
この前友達のVFR乗ったけど（初ﾚﾌﾟ）攻めててかなり愉快な気持ちになった
同じコーナーを同じ限界速度で同じようにフルバンクして曲がってるのに
ネイキッドの頃は必死な顔で攻めてたが、VFRだと楽しくてにやけが止まらなかったｗｗ
ネイキッドでしか攻めた事ない奴いたらこれを一回味わって欲しい。
test
46 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 14:40:27 ID:9GQQZKDz
刀海苔だけど、ＳＶ４００Ｓいーよー！速いしカッコいいし。
てか俺もそろそろ乗り換えるかなあ…5万kmは走ったからなあ。
てか俺もそろそろ乗り換えるかなあ…5万kmは走ったからなあ。
47 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 14:47:57 ID:Do90AkOK
＞カッコいいし。
鱸菌保有者のみです
鱸菌保有者のみです
48 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 14:56:52 ID:ftsMFCcT
えすぶい かっこいいよなぁ
ドカよりも全然かっこいい（スペックは別モノだけど。
ドカよりも全然かっこいい（スペックは別モノだけど。
49 ：40：2005/07/19(火) 15:54:57 ID:eVfqcIJ9
ネイキッドモデルってのは、走行メカが見えるメリットがある。
これを最大限に活かしていなくて、カウルが禁止されていた時代の８０年代前期のモデルの模倣に明け暮れているのが悲しい。
逆に、カウルで包まれたＳＳの方が、走行メカを誇張するかの様に見せている。
まぁ、ＣＢ－１が売れなかったのは、時代的背景（ゼファー嵐）があった訳で、メカを誇張するかのようなネイキッドが欲しいですね。
２５０ｃｃなら骨が健闘しているのは、カムギヤの機械ノイズに太いタイヤとかプロリンクじゃないけど、１本サス。これに、従来無かったデザインですよね。
２５０ｃｃ～４００ｃｃって峠で振り回せるサイズゆえ、もっと走りを予感させるデザインが望まれますね。
なんか、どのメーカーも８０年代前半レプリカ？ですよね。
こんなバイク乗り飽きた。といって、ＮＳＲやＦＺＲなども要らん。
これを最大限に活かしていなくて、カウルが禁止されていた時代の８０年代前期のモデルの模倣に明け暮れているのが悲しい。
逆に、カウルで包まれたＳＳの方が、走行メカを誇張するかの様に見せている。
まぁ、ＣＢ－１が売れなかったのは、時代的背景（ゼファー嵐）があった訳で、メカを誇張するかのようなネイキッドが欲しいですね。
２５０ｃｃなら骨が健闘しているのは、カムギヤの機械ノイズに太いタイヤとかプロリンクじゃないけど、１本サス。これに、従来無かったデザインですよね。
２５０ｃｃ～４００ｃｃって峠で振り回せるサイズゆえ、もっと走りを予感させるデザインが望まれますね。
なんか、どのメーカーも８０年代前半レプリカ？ですよね。
こんなバイク乗り飽きた。といって、ＮＳＲやＦＺＲなども要らん。
50 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 16:20:37 ID:3MqYmoij
今度バイク屋で探してくる。
BIG1かCBXカラーのCB(NC31)。
なかったらインパルスにする。
BIG1かCBXカラーのCB(NC31)。
なかったらインパルスにする。
>>40
禿同
CB-1は売れなかったねぇ。
BANDITS400はそこそこ売れたけど。
CB-1コンセプトでCBR900(929、949)RRのエンジン乗せた奴で作って欲しいな。
CB1300SFが走りに振ったおかげで骨９００がラインナップから消えた今、無理だろうけど。
禿同
CB-1は売れなかったねぇ。
BANDITS400はそこそこ売れたけど。
CB-1コンセプトでCBR900(929、949)RRのエンジン乗せた奴で作って欲しいな。
CB1300SFが走りに振ったおかげで骨９００がラインナップから消えた今、無理だろうけど。
>>51
文字間違えるならバンディットって書いてよ！！
文字間違えるならバンディットって書いてよ！！
53 ：40：2005/07/19(火) 19:03:48 ID:eVfqcIJ9
バンデット４００Ｖの後期型は前期型と違って、物凄くフラットなエンジンだったね。
試乗会で乗ったけど、あまりのフラットさには驚いた。
赤いヘッドカバーが走りを予感させたね。
試乗会で乗ったけど、あまりのフラットさには驚いた。
赤いヘッドカバーが走りを予感させたね。
54 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:19:44 ID:iRLISCEF
CBってどうなんだろ？
NC31を検討中。
雑誌見ても誉め言葉しか書いてないし、いいとこは解っても弱点が解らん。
NC31を検討中。
雑誌見ても誉め言葉しか書いてないし、いいとこは解っても弱点が解らん。
SFなら最大の欠点は、見すぎ。
とくに無難な色選ぶと最悪。
気にならなければよし。
とくに無難な色選ぶと最悪。
気にならなければよし。
CBの事は悪くも良くも言うな。
また虫が湧いてくる・・・
一言いうとすれば
見た目の好みで選ぶものだよ ﾊﾞｲｸってもんは。
また虫が湧いてくる・・・
一言いうとすれば
見た目の好みで選ぶものだよ ﾊﾞｲｸってもんは。
57 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:38:37 ID:iRLISCEF
>>55
>>56
見た目で最初に選んだZRX。
高い＆数があまりない
ので断念。
次に選んだイナズマ
遅い、少しは速さにも拘りたい。
バンディット400
最初はカッコよく見えたが、よく見るとダサい…
インパルス
ヨシムラカラーに惚れた。
数が少ない。
現在。
>>56
見た目で最初に選んだZRX。
高い＆数があまりない
ので断念。
次に選んだイナズマ
遅い、少しは速さにも拘りたい。
バンディット400
最初はカッコよく見えたが、よく見るとダサい…
インパルス
ヨシムラカラーに惚れた。
数が少ない。
現在。
58 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 18:54:45 ID:1Hn04cJD
>>54
NC39乗りだけど欠点はせいぜいブイテックぐらい
(ブイテック前と後でバイクのキャラがちがい過ぎて乗りづらい)
小回り効くし、走行性能も排気量なりなもんだし、積載性もいいしね
あとケチつけるとしたら同じ車種をよく見るのと乗りやす過ぎなことぐらいか
ヘタでも楽しみたいって人になら本気ですすめる
NC39乗りだけど欠点はせいぜいブイテックぐらい
(ブイテック前と後でバイクのキャラがちがい過ぎて乗りづらい)
小回り効くし、走行性能も排気量なりなもんだし、積載性もいいしね
あとケチつけるとしたら同じ車種をよく見るのと乗りやす過ぎなことぐらいか
ヘタでも楽しみたいって人になら本気ですすめる
59 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:39:24 ID:iRLISCEF
CB400SFはCBR400RR、
ジェイドやホーネットはCBR250RRのエンジンがベースなのに
所詮レプリカには適わないのはなぜろうか。
レプリカのエンジンをベースにデチューンされてるのだろうか。
ジェイドやホーネットはCBR250RRのエンジンがベースなのに
所詮レプリカには適わないのはなぜろうか。
レプリカのエンジンをベースにデチューンされてるのだろうか。
60 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 20:57:37 ID:tL5tTV3u
CBR400RR→CB-1→CB400SF
こんな感じでエンジンは劣化していってる
SFのエンジンはCB-1をさらにマイルドにした奴だし。
CB-1はほとんどCBR400RRだよ。
カムとかヘッド変えたらもう最高
同じ腕の奴だったら走りの面だったら余裕でSFに勝つよ。
もう旧車の域でパーツが高いし、届くの遅いからレースの世界ではSFの方が人気あるけど
あとVテックの加速よりｸﾗｯﾁﾜｰｸうまい奴の方が加速速い。
まぁCB-1が勝ってるのは走りの面だけで(そういうの狙って出したバイクだし)それ以外は全敗だろうな(;^ω^)
こんな感じでエンジンは劣化していってる
SFのエンジンはCB-1をさらにマイルドにした奴だし。
CB-1はほとんどCBR400RRだよ。
カムとかヘッド変えたらもう最高
同じ腕の奴だったら走りの面だったら余裕でSFに勝つよ。
もう旧車の域でパーツが高いし、届くの遅いからレースの世界ではSFの方が人気あるけど
あとVテックの加速よりｸﾗｯﾁﾜｰｸうまい奴の方が加速速い。
まぁCB-1が勝ってるのは走りの面だけで(そういうの狙って出したバイクだし)それ以外は全敗だろうな(;^ω^)
250、400ともにホンダはパワーダウンにエンジンレイアウト変えてるよ。
だからCBRとCBSFのエンジンは別物だよ。
だからCBRとCBSFのエンジンは別物だよ。
62 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:46:30 ID:rggstGx4
ノーマルでサスのセッティングがいいのはなんだろ？
BGで、CBについて誰かが
『２本サスでここまで仕上げるのは難しいですよ』
的な事を言ってた。
他の車種はどうなんだろ。
BGで、CBについて誰かが
『２本サスでここまで仕上げるのは難しいですよ』
的な事を言ってた。
他の車種はどうなんだろ。
63 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 02:49:24 ID:DfCBfdss
たまにはFZのことも思い出してあげて下さい。。。
65 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 16:53:52 ID:rggstGx4
>>64
FZやSVは変なデザインのカウルが付いてて嫌い。
特にSVはエンジンの形が(r。
オレはマルチが好き。
シングルやらツインはダサい。
音も嫌い。
SRXも嫌い。
SR400もCB400SSも嫌い。
ZRXⅡが大好き。
FZやSVは変なデザインのカウルが付いてて嫌い。
特にSVはエンジンの形が(r。
オレはマルチが好き。
シングルやらツインはダサい。
音も嫌い。
SRXも嫌い。
SR400もCB400SSも嫌い。
ZRXⅡが大好き。
66 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 16:55:08 ID:rggstGx4
おっとミスった。
>>63氏へのレスですた。
>>63氏へのレスですた。
67 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 20:06:39 ID:tePb3Lis
ZXR400RR-SP
69 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 04:16:38 ID:ihLnGwK/
71 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 19:12:53 ID:fFcEcree
速いバイクが欲しいと思いつつもイナズマに魅力を感じるオレは
スズ菌に感染しているのか…
スズ菌に感染しているのか…
そんなあなたにインパルス
73 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 19:18:31 ID:v0i7MRAg
74 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 19:27:28 ID:ItmwD9uj
サイドカバーにχ(ｶｲ)て書いてるジャン。
先に言っておくが、間違っても空冷(油冷)なんか買うなよ。
全然走らんよ。空冷には絶対越えらんない壁がある。
400ならCBSFかインパルス以外ありえんよ。
先に言っておくが、間違っても空冷(油冷)なんか買うなよ。
全然走らんよ。空冷には絶対越えらんない壁がある。
400ならCBSFかインパルス以外ありえんよ。
76 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 19:37:21 ID:fFcEcree
水冷：CB-SF、CB-1、
インパルス、バンディット、カタナ、ZRX、ザンザス、SRX、FZ
空冷：ゼファー、
ゼファーχ、XJR、イナズマ(空油冷)、
インパルス、バンディット、カタナ、ZRX、ザンザス、SRX、FZ
空冷：ゼファー、
ゼファーχ、XJR、イナズマ(空油冷)、
77 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 19:38:23 ID:fFcEcree
おっとスマン
SVを忘れてますたわー。
SVを忘れてますたわー。
ｲﾅｽﾞﾏもSVもｽｽﾞｷｽｷｽｷｽｰな漏れが来ますたｮ
四発もﾂｲﾝもｲｲ！
ｲﾅｽﾞﾏは雰囲気が良く、SVは変態加減が良い
四発もﾂｲﾝもｲｲ！
ｲﾅｽﾞﾏは雰囲気が良く、SVは変態加減が良い
足回りがしっかりしたXJRはいいじゃんかよ。
81 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 23:42:52 ID:fFcEcree
>>80
前のレスで、XJはフレームがどうとか言ってた椰子が居たよ。
前のレスで、XJはフレームがどうとか言ってた椰子が居たよ。
82 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:36:10 ID:jzJZcgOq
前に読んだ雑誌で、“ZRXは前期の方が速い”みたいな事が書いてあった。
どっかのスレで、“6ポッドになってからのZRXが最速”みたいな事を
言ってる椰子が居た。
確かザンザスのスレ。
どっちが本当なんだろ。
どっかのスレで、“6ポッドになってからのZRXが最速”みたいな事を
言ってる椰子が居た。
確かザンザスのスレ。
どっちが本当なんだろ。
たしかに前期のZRXは速い。
SPEC3より速いと思ったけどね。
あくまで個人的な意見。
SPEC3より速いと思ったけどね。
あくまで個人的な意見。
84 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:45:02 ID:jzJZcgOq
更に、インパルスの前々スレ辺りに、“友人のZRXに勝った”とか書いてあった。
インパルス側からしたらZRXにだけは負けたくないし
何でも変わらない。
イナズマがちょっと遅くてゼハーとＸＪＲがさらに遅い。
あとはどれもかわんね。
イナズマがちょっと遅くてゼハーとＸＪＲがさらに遅い。
あとはどれもかわんね。
88 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 00:54:44 ID:V5orBoc7
FZ6-N が400だったら、間違いなく400で一番カッコイイ、ネイキッドだと思っているのは俺だけ？
そんな面白い考えかたしなくても、
600で一番カッコイイネイキッドって言えばよくないか・・・・？
600で一番カッコイイネイキッドって言えばよくないか・・・・？
>>90
そう言いたかったけど、600クラスになると色々個性的なのがあるから、
一概にFZ6-Nじゃん！！とは言えなって、個人的に一番てだけになる。
要は、400ネイキッドに熱い思いのあるココの人達に、
FZ6-Nはどうなの？って聞いてみたかっただけなのでした。
そう言いたかったけど、600クラスになると色々個性的なのがあるから、
一概にFZ6-Nじゃん！！とは言えなって、個人的に一番てだけになる。
要は、400ネイキッドに熱い思いのあるココの人達に、
FZ6-Nはどうなの？って聞いてみたかっただけなのでした。
FZ6-Nってかっこいいか・・・？
俺は好きじゃないな。
俺は好きじゃないな。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ホンダが高出力エンジンを搭載した５００を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/p040830-ff500.html
白ホィールが泣かせる
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94 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:10:09 ID:iIoVxUZz
CB：コンパクト、初心者にも乗りやすい、速い
XJ：大きい、音がいい、速さはイマイチ
ZRX：大きい、渋い、速い
インパルス：少し大きめ、無難なルックス、ソコソコ速い
ゼファー：大きめ、音がいい、χは空冷にしては速い
SV：コンパクト、個性的なデザイン、速い
カタナ：個性的
ザンザス：速いらしい
バンディット：個性的、V型は速い
XJ：大きい、音がいい、速さはイマイチ
ZRX：大きい、渋い、速い
インパルス：少し大きめ、無難なルックス、ソコソコ速い
ゼファー：大きめ、音がいい、χは空冷にしては速い
SV：コンパクト、個性的なデザイン、速い
カタナ：個性的
ザンザス：速いらしい
バンディット：個性的、V型は速い
95 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 19:48:54 ID:rV2J2eDk
カタナとバンディットに個性的、がつくのに
ザンザスに個性的がつかないのはなんでだー！
↑の車種ん中じゃ一番イカレたルックスじゃんかよぉ・・・
ザンザスに個性的がつかないのはなんでだー！
↑の車種ん中じゃ一番イカレたルックスじゃんかよぉ・・・
一番イカれたルックスの間違いじゃないのか。
俺も好きだけどさ。
俺も好きだけどさ。
あ、イカレたって書いてある。イカしたと見間違えたorz
98 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 21:01:53 ID:iIoVxUZz
CBも個性的。
あの芋みたいなタンク、三角のサイドカバー、幼稚くさいテールの処理。
買う気がしなくなる。
あの芋みたいなタンク、三角のサイドカバー、幼稚くさいテールの処理。
買う気がしなくなる。
虫が沸くからＣＢは叩くなと何度言ったらわ（ｒｙ
101 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:05:50 ID:d3CWaGco
CB最強！
CBの敵はCB!
CBの敵はCB!
102 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:06:48 ID:d3CWaGco
CB天下無敵！
103 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:07:53 ID:d3CWaGco
無敵艦隊CB!
104 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:25:36 ID:iIoVxUZz
NC31とインパルスのヨシムラカラーとZRXⅡのMKⅡカラー以外は認めねぇ。
むしろ一緒にして欲しくない
106 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:35:26 ID:d3CWaGco
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/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ ニート=CRT厨（２４・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
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107 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 14:03:04 ID:1j0XKgRj
NC31のFブレーキって2ポッドなの？
走行性能と価格、燃費とかのトータルバランスではSV400がぶっちぎりの気がする。
実物みたら結構ｶｺｲｲし
実物みたら結構ｶｺｲｲし
見た目と音でXJR４００R選びました。
本当は速いCBとかのほうがよかったけど、あまり速すぎると事故りそうなんでXJRにしました。
速いバイクが欲しいなら６００ｃｃのSSとか買うしね。
本当は速いCBとかのほうがよかったけど、あまり速すぎると事故りそうなんでXJRにしました。
速いバイクが欲しいなら６００ｃｃのSSとか買うしね。
何故ｲﾅｽﾞﾏが候補に挙がらない？
111 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 15:38:06 ID:1j0XKgRj
>>110
見た目は激しく(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!のだが、油冷というのは…。(´д`)
このクラスは速さではないと解っていても、
CB、せめてインパルスやZRXと並んで走りたいと思ったり…。
まぁ、マターリ走る分には空冷でも充分な訳ですが。
見た目は激しく(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!のだが、油冷というのは…。(´д`)
このクラスは速さではないと解っていても、
CB、せめてインパルスやZRXと並んで走りたいと思ったり…。
まぁ、マターリ走る分には空冷でも充分な訳ですが。
>>94
＞＞バンディット：個性的、V型は速い
これ間違い。可変バルブはあっても無くても速さは変わらない。
フィーリングの違い。
水冷はどのメーカーも速さ変わらないよ。
信号ダッシュで差がつくのはギア比の差が大きい。
ザンザスみたいにスプロケショートにすれば加速は速くなる。
イナズマ油冷はちょっと遅いし重いがトルク感は結構あり乗りやすい。
空冷が遅いのは仕方ない。まあ、独特の音を楽しめ（違いが解らんやつは乙）
＞＞バンディット：個性的、V型は速い
これ間違い。可変バルブはあっても無くても速さは変わらない。
フィーリングの違い。
水冷はどのメーカーも速さ変わらないよ。
信号ダッシュで差がつくのはギア比の差が大きい。
ザンザスみたいにスプロケショートにすれば加速は速くなる。
イナズマ油冷はちょっと遅いし重いがトルク感は結構あり乗りやすい。
空冷が遅いのは仕方ない。まあ、独特の音を楽しめ（違いが解らんやつは乙）
ｲﾅｽﾞﾏﾀｿはｸﾗｽ唯一の油冷がｳﾏｰ
115 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 17:20:57 ID:qMj8Hx7F
音の良さ
油冷>空冷>水冷
油冷>空冷>水冷
116 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:05:58 ID:L1CkkIJT
>>115
音の良さに油冷と空冷でどう違うか説明して見ろｗ
油冷と言ってるが実質は空冷だぞ。
オイルを強制的に噴射させ、積極的にシリンダーヘッド内やピストン裏側から冷却させているが。
熱くなったオイルはオイルクーラーで冷却しているだけだ。
油冷乗りからの素朴な疑問だ。
音の良さに油冷と空冷でどう違うか説明して見ろｗ
油冷と言ってるが実質は空冷だぞ。
オイルを強制的に噴射させ、積極的にシリンダーヘッド内やピストン裏側から冷却させているが。
熱くなったオイルはオイルクーラーで冷却しているだけだ。
油冷乗りからの素朴な疑問だ。
117 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:13:46 ID:qMj8Hx7F
ノーマルマフラーで音の違いが解るのは神だぞｗ
空冷もショート管付けないと独特の音はしないし。（安物はダメよ）
イナズマが低音っぽいのはボア、ストロークの関係と俺は聞いていたが間違いか？ｗｗ
空冷もショート管付けないと独特の音はしないし。（安物はダメよ）
イナズマが低音っぽいのはボア、ストロークの関係と俺は聞いていたが間違いか？ｗｗ
ちなみに音だけで俺がほぼ車種を当てられるのは
ホンダの２５０、４発（ＣＢＲ，骨の違いは解らない）
カワサキの９Ｒ，１０Ｒ、１２Ｒ（どれかは判別不能、１２Ｒがやや低い感じはある）
ホンダ、鱸の可変バルブ付き（鱸はＲＦなのか山賊なのかは解らない）
ゼハーの２弁ショート管は何となく解るが、４弁とＸＪの違いは解らん。
車種は解らんが音と流れる速さで４００ｃｃだな！と言うのは何となく解る。
ホンダの２５０、４発（ＣＢＲ，骨の違いは解らない）
カワサキの９Ｒ，１０Ｒ、１２Ｒ（どれかは判別不能、１２Ｒがやや低い感じはある）
ホンダ、鱸の可変バルブ付き（鱸はＲＦなのか山賊なのかは解らない）
ゼハーの２弁ショート管は何となく解るが、４弁とＸＪの違いは解らん。
車種は解らんが音と流れる速さで４００ｃｃだな！と言うのは何となく解る。
ショート管って族車しかつけてないんじゃないの？
最近、カタログとかで見たことないから・・・。
まだ売ってるんですか？
最近、カタログとかで見たことないから・・・。
まだ売ってるんですか？
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=22/26/85&l=jp&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&d=1612
ほれ、ヨシムラはゼハー用は今でも売ってる。
カイには付かないらしいが。
モリワキ、その他車種は調べるのメンドイ。
ほれ、ヨシムラはゼハー用は今でも売ってる。
カイには付かないらしいが。
モリワキ、その他車種は調べるのメンドイ。
油冷も水冷の様に、ｼﾘﾝﾀﾞ周りも積極的に冷やせば、と思うのは浅はかですかね？
ｼﾘﾝﾀﾞ周りにｼﾞｬｹｯﾄを設置とか考えなかったんだろうか？
ｵｲﾙ総量も増えるし、ｵｲﾙのヘタりも遅らせることが出来るよね？
ま、そうなるとｼﾘﾝﾀﾞ周りのﾌｨﾝが無くなって、見た目は水冷みたくなっちゃうか
ｵｲﾙ代高くつくなぁ
ｼﾘﾝﾀﾞ周りにｼﾞｬｹｯﾄを設置とか考えなかったんだろうか？
ｵｲﾙ総量も増えるし、ｵｲﾙのヘタりも遅らせることが出来るよね？
ま、そうなるとｼﾘﾝﾀﾞ周りのﾌｨﾝが無くなって、見た目は水冷みたくなっちゃうか
ｵｲﾙ代高くつくなぁ
124 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:41:05 ID:qMj8Hx7F
125 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:54:11 ID:1bkHI4vB
油冷なんか飾りですよ
126 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:58:58 ID:qMj8Hx7F
偉い人には
127 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:00:36 ID:U+qfHWkX
ttp://www.geocities.jp/gsx_r1100l/
ここにいいこと書いてある＞油冷
ここにいいこと書いてある＞油冷
そういや油は一度酸化してしまうと、良い方向には変質しないもんねぇ
そして手に入りやすく、かつ良く冷えるのは水
全てをｵｲﾙまかせは酷だぁね
水冷はｵｲﾙも若干冷やしてくれるし
んでも油冷ｶｺｲｲw
そして手に入りやすく、かつ良く冷えるのは水
全てをｵｲﾙまかせは酷だぁね
水冷はｵｲﾙも若干冷やしてくれるし
んでも油冷ｶｺｲｲw
油冷と言えばポルシェだな。
ポルポル君も夏は厳しいらしい。
日本みたいな東南アジアは、特に夏はやはり水冷のがパワーでる。
でも、４００も５９馬力時代より今の水冷のラジエター小さくなってるね。
１、以前より高回転型で無くなってるしパワーも落ちている
２、ＳＰなどレース使用が殆どない。（スポーツ走行してる人ごめんよ）
いやはや、寂しいもんだ。
４００ｃｃも５９馬力に戻せばもう少し売れると思うんだが。
（出来れば６５馬力ぐらい。）
ポルポル君も夏は厳しいらしい。
日本みたいな東南アジアは、特に夏はやはり水冷のがパワーでる。
でも、４００も５９馬力時代より今の水冷のラジエター小さくなってるね。
１、以前より高回転型で無くなってるしパワーも落ちている
２、ＳＰなどレース使用が殆どない。（スポーツ走行してる人ごめんよ）
いやはや、寂しいもんだ。
４００ｃｃも５９馬力に戻せばもう少し売れると思うんだが。
（出来れば６５馬力ぐらい。）
日本は東南アジアではなく、東アジアかと。
53馬力使い切れない漏れが来ますたｮ
＿|￣|○
ﾌﾙｽﾛｯﾄｩｰな時間は僅かなモンですわ
空冷ﾎﾟﾙﾎﾟﾙ君のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ量は10ﾘｯﾄﾙ以上でしたか？
気分的に安いｵｲﾙも入れられないし
やはり金持ちのｸﾙﾏですな
＿|￣|○
ﾌﾙｽﾛｯﾄｩｰな時間は僅かなモンですわ
空冷ﾎﾟﾙﾎﾟﾙ君のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ量は10ﾘｯﾄﾙ以上でしたか？
気分的に安いｵｲﾙも入れられないし
やはり金持ちのｸﾙﾏですな
>>131
いやね、でも６５馬力は今の技術なら乗りやすい仕様で余裕で可能。
そうすれば４００乗りが増える→４００売れる→メーカー車種増やす→ウマ
でも鶏と卵なんだよね。
馬力上げて車種増やしても、利益が出る台数売れるには時間がかかる、
メーカーは売れてからで無いと車種増やさないだろうし。
まあ、４００は衰退していくしか無いんだろうな～
いやね、でも６５馬力は今の技術なら乗りやすい仕様で余裕で可能。
そうすれば４００乗りが増える→４００売れる→メーカー車種増やす→ウマ
でも鶏と卵なんだよね。
馬力上げて車種増やしても、利益が出る台数売れるには時間がかかる、
メーカーは売れてからで無いと車種増やさないだろうし。
まあ、４００は衰退していくしか無いんだろうな～
134 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 14:06:31 ID:Mse6W4jf
そこでＺＸＲ400英仕様（現行）ですよ。
今は大型二輪がフツーに取れるから、無理に４００ｸﾗｽを充実させる意味が無いんかなぁ
と、チュウガタ限定な漏れが言ってみて欝
と、チュウガタ限定な漏れが言ってみて欝
別に大型でもいいけど、大型になると重いからね・・・・。
２００ｋｇ以上あるときついのよ。
理想としては750ｃｃで車重２００ｋｇ前後。水冷４気筒がいいな。
ＦＺ－６だっけ？Ｒ６のエンジンのやつ。でも、見た目がな・・・。
見た目はＸＪＲ１３００が好きだな。あと、ドカティのモンスターも見た目は好き。
チラシの裏ですいませんでしたー
２００ｋｇ以上あるときついのよ。
理想としては750ｃｃで車重２００ｋｇ前後。水冷４気筒がいいな。
ＦＺ－６だっけ？Ｒ６のエンジンのやつ。でも、見た目がな・・・。
見た目はＸＪＲ１３００が好きだな。あと、ドカティのモンスターも見た目は好き。
チラシの裏ですいませんでしたー
GSXR1000は軽いよ！
138 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 23:40:44 ID:mbyilwUk
>>137
SS系はリッター超でも400ネイキッドと変わらない車重が凄いと思ふ。
SS系はリッター超でも400ネイキッドと変わらない車重が凄いと思ふ。
230kg750ccあらゆる性能でCB400sfに劣るCB750海苔が来ましたよ。
あ、高速まったり巡航やタンデムなら楽かもｗ
あ、高速まったり巡航やタンデムなら楽かもｗ
141 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 01:07:54 ID:0Z0qYqwd
>大型免許持ってるだけで勝ち組だよ
アホか？
アホか？
大型免許取って何乗るの？
やっぱ日野？
やっぱ日野？
通はいすゞですよ
>143
わかってないな
いすゞ、日野は王道だよ。
通はフソウでしょ？今ならね。
わかってないな
いすゞ、日野は王道だよ。
通はフソウでしょ？今ならね。
今の技術だったら馬力現状維持で150ｋｇ以下ってのも可能なんじゃない？
そういう方向性も見てみたいなあ
そういう方向性も見てみたいなあ
レプリカなら150㌔前後は楽勝でしょ。
しかしＮＫはスチールフレーム使わないとＮＫらしくならないから
難しい数字じゃ無いかな？
１０年前の設計の現行エンジンで規制が無ければ６０ＰＳ前後普通に可能なんだから
今の技術で普通に作れば６５ＰＳはかなり押さえた乗りやすいバイクになると思うが。
６００の馬力から考えると、かりかりに搾り出すと８０ＰＳなんか余裕で超えちゃうよ。
しかしＮＫはスチールフレーム使わないとＮＫらしくならないから
難しい数字じゃ無いかな？
１０年前の設計の現行エンジンで規制が無ければ６０ＰＳ前後普通に可能なんだから
今の技術で普通に作れば６５ＰＳはかなり押さえた乗りやすいバイクになると思うが。
６００の馬力から考えると、かりかりに搾り出すと８０ＰＳなんか余裕で超えちゃうよ。
400で80psなんて乗ってみたいね。
パワーバンドめちゃ狭で600より更に玄人好みになりそうだね。
パワーバンドめちゃ狭で600より更に玄人好みになりそうだね。
148 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:08:36 ID:/+6gmuCu
>>109
今更亀レス。
XJRおそくねーぞ？十分速い。
CBが速い速いって言われるけど、そんなもん僅差。大して変わら茄子。
同じ400で乗り手が街乗りしてるヤシならたいした差なんかでねーよ。
NKレースなんかじゃ別問題だけどね。ベースの速さが大前提だから。
（つってもNKレースでペケつかう香具師なんぞいませんがｗｗｗｗ）
漏れはVTEC２海苔だけど、ぺけじぇのいいトコはやっぱ音です罠。
あの音はＣＢは勝てない（あくまで自分の価値観だが）。
コレはいえる。乾いたいい音でるのはやっぱペケジェだ罠。
ただ珍にぺけじぇが多い事もまた事実。
お陰で評価の下がるぺけじぇ。悪くないと思うだけドナぺけじぇ。
今更亀レス。
XJRおそくねーぞ？十分速い。
CBが速い速いって言われるけど、そんなもん僅差。大して変わら茄子。
同じ400で乗り手が街乗りしてるヤシならたいした差なんかでねーよ。
NKレースなんかじゃ別問題だけどね。ベースの速さが大前提だから。
（つってもNKレースでペケつかう香具師なんぞいませんがｗｗｗｗ）
漏れはVTEC２海苔だけど、ぺけじぇのいいトコはやっぱ音です罠。
あの音はＣＢは勝てない（あくまで自分の価値観だが）。
コレはいえる。乾いたいい音でるのはやっぱペケジェだ罠。
ただ珍にぺけじぇが多い事もまた事実。
お陰で評価の下がるぺけじぇ。悪くないと思うだけドナぺけじぇ。
カタナの４００が最速だよ。キリンが証明している。
150 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:15:36 ID:/+6gmuCu
でたでたｗ
机上の空論者ｗ
机上の空論者ｗ
151 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:22:25 ID:/+6gmuCu
でもまぁカタナも音いいね。
ヨシムラ管つけたカタナは(・∀・)ｲｲ！
バンディット400もいい音する。水冷っぽくない。
音のスズキ・ヤマハって感じだね。
てか新型（NC39）CB音ｲｸﾅｲ。
初期型（NC31）はまだマシな音でたのに。
鬱死orz
ヨシムラ管つけたカタナは(・∀・)ｲｲ！
バンディット400もいい音する。水冷っぽくない。
音のスズキ・ヤマハって感じだね。
てか新型（NC39）CB音ｲｸﾅｲ。
初期型（NC31）はまだマシな音でたのに。
鬱死orz
152 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:34:53 ID:Hu8nnvX7
153 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:39:11 ID:/+6gmuCu
>>153
おぉ。そういう空気だったか。
じゃあ遅い。うん、めっさ遅いぞ>>109よ。
･･･今更遅いｗｗｗ ← うまいコト言った。
まぁでもホントのことやからな。
可愛そうだから、あんまペケ虐めないでおこうぜｗｗｗ
おぉ。そういう空気だったか。
じゃあ遅い。うん、めっさ遅いぞ>>109よ。
･･･今更遅いｗｗｗ ← うまいコト言った。
まぁでもホントのことやからな。
可愛そうだから、あんまペケ虐めないでおこうぜｗｗｗ
２弁のゼファーってどういう音すんの？
155 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:50:39 ID:/+6gmuCu
バァ～～～つうかベェ～～～つぅような音。
↑ちなみに知り合いの。
よくある空冷の音。
↑ちなみに知り合いの。
よくある空冷の音。
>>140
大型免許持ってるけど
あまりリッターバイク欲しいと思わん。
ビッグネイキッドは重いし、ＳＳみたいなのは好みじゃないし
６００クラスのネイキッドは種類少ないし…。
買うバイクが制限されるのやだな。って理由だけで
大型免許取ったけど、今乗ってるＳＶ４００で十分なんだよね。
大型免許持ってるけど
あまりリッターバイク欲しいと思わん。
ビッグネイキッドは重いし、ＳＳみたいなのは好みじゃないし
６００クラスのネイキッドは種類少ないし…。
買うバイクが制限されるのやだな。って理由だけで
大型免許取ったけど、今乗ってるＳＶ４００で十分なんだよね。
音が自慢のXJRにオススメのマフラーってないですかね？
ショート管は珍みたいで嫌だけど、いい音だすのよねー。
ショート管以外でいい音出すマフラーあったら教えてください。
OVERなんかいいって聞いたけど、どうなんでしょうね。
ショート管は珍みたいで嫌だけど、いい音だすのよねー。
ショート管以外でいい音出すマフラーあったら教えてください。
OVERなんかいいって聞いたけど、どうなんでしょうね。
ＸＪＲはノーマルマフラーを真下で斜切りするだけでＯＫです。
>>157
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
161 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:20:58 ID:rUaZ774Y
俺のCBかっけー !!!
162 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:21:45 ID:rUaZ774Y
CB最強！！！
CBの敵はCB！
CBの敵はCB！
163 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:22:41 ID:rUaZ774Y
ＸＪＲ敵にあらず！！！
164 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:23:28 ID:rUaZ774Y
ザンザス敵にあらず！！！
165 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:24:29 ID:rUaZ774Y
さすがCB!
166 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:32:41 ID:oEJ+4I9P
俺のCBはいい音出すぞ ｶｰｶｰ管だぞ
167 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:37:17 ID:rUaZ774Y
カーカー？
168 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:38:28 ID:rUaZ774Y
今度ヨシムラいれっからぶっちぎってやる！
169 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:49:48 ID:VesEhW4V
インパルス
170 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:51:19 ID:rUaZ774Y
インパルはCBの次だ！
171 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:51:26 ID:VesEhW4V
インパルスもいいよ
172 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:54:50 ID:VesEhW4V
クーリーレプリカ(青白)最高にかっくいい
173 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:55:47 ID:rUaZ774Y
ボワアップしてFCRいれて前後サスとスイングアーム替えてヨシムラ管いれれば
やっとノーマルCBに対抗できる！
やっとノーマルCBに対抗できる！
174 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 01:59:24 ID:VesEhW4V
只今後軸６０PS
175 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:03:07 ID:VesEhW4V
ＣＢ速いけど個性ないよね
176 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:05:08 ID:VesEhW4V
ヨンフォアならカックイイけど…
177 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:07:35 ID:VesEhW4V
ネイキッドなら、やはりヨンフォアかフェックスがかっこいいかな？
悪いけど、FZは孤高
遅いだの速いだの言ってるけど、ちゃんとメンテナンスしながら乗ってるの？
夏場、週二3時間のメンテナンスはキツイ ⊂⌒～⊃*｡Д｡)-з
夏場、週二3時間のメンテナンスはキツイ ⊂⌒～⊃*｡Д｡)-з
俺は嫌いだけど、インパルスって速いぞ。
>>173のがヨシムラのボアアップキットを指しているなら、初心者では
扱えないレベルだよ。軸で70PSオーバーだから。
そこまで弄ったら給排気弄ったＣＢではすぐに点にされるよ。
ノーマルでもＣＢとインパルスは変わらないよ。
でもインパルスは珍走が多いのと形が嫌い。
>>173のがヨシムラのボアアップキットを指しているなら、初心者では
扱えないレベルだよ。軸で70PSオーバーだから。
そこまで弄ったら給排気弄ったＣＢではすぐに点にされるよ。
ノーマルでもＣＢとインパルスは変わらないよ。
でもインパルスは珍走が多いのと形が嫌い。
ああ、ごめん。インパルス、ボアＵＰ（確か448)，ヨシムラキャブ（ＦＣＲ）仕様で80PS
オーバーだった。（軸出力、後輪で75PSぐらいみたい）
馬力特性が過激だから初心者はご遠慮くださいと書いてあった。
オーバーだった。（軸出力、後輪で75PSぐらいみたい）
馬力特性が過激だから初心者はご遠慮くださいと書いてあった。
>>181
それだけやるならBANDIT1200が買える。しかも速い。
それだけやるならBANDIT1200が買える。しかも速い。
BANよりGSFのほうが全然速いよ。
排ガス対策されてないし、キャブ口径もでかい。
イナズマやBANはマイルドで乗りやすいけど、
GSFは怒濤の加速でフロント浮きまくりだよ。
カタログの表示馬力が97ps vs 100psだからって
脳内厨が乗ったこと無いのに淫プレするのは止めよう。
排ガス対策されてないし、キャブ口径もでかい。
イナズマやBANはマイルドで乗りやすいけど、
GSFは怒濤の加速でフロント浮きまくりだよ。
カタログの表示馬力が97ps vs 100psだからって
脳内厨が乗ったこと無いのに淫プレするのは止めよう。
ヨシムラからFCRなどでていないわけだが
>>184
自分で持って無いから違いが解らない。
ＢＡＮ＝ＧＳＦだと思ってた。
ＮＫの油冷はみんなＧＳＦだと思ってた。（イナズマは形で解る。乗った事は無い）
つうか俺は今400ccは持っていない。逆車リッターと2st乗り。
400cc欲しいからここ来てる。
>>185
ああ、そうだね。
ヨシムラはＴＭＲだね。
自分で持って無いから違いが解らない。
ＢＡＮ＝ＧＳＦだと思ってた。
ＮＫの油冷はみんなＧＳＦだと思ってた。（イナズマは形で解る。乗った事は無い）
つうか俺は今400ccは持っていない。逆車リッターと2st乗り。
400cc欲しいからここ来てる。
>>185
ああ、そうだね。
ヨシムラはＴＭＲだね。
ちなみに>>181に書いたのは、以前たまたまヨシムラコンプリートマシン
と言うインパルスの中古車に試乗させてもらったから書いたんだよ。
速さは正直400ccのものでは無かったよ。
パワーバンドは狭いし乗りずらかったけどね。
と言うインパルスの中古車に試乗させてもらったから書いたんだよ。
速さは正直400ccのものでは無かったよ。
パワーバンドは狭いし乗りずらかったけどね。
パワーバンドってどこに売ってるの？
>>188
パワーバンドはセブンイレブンかローソンで売ってる。
パワーバンドはセブンイレブンかローソンで売ってる。
そりゃボアうｐしてるんだから加速も400のものじゃないのはあたりまえかと
>>190
まあ、そうだね。
単純に排気量上げてるだけじゃ無くカムとかフルヨシムラ仕様だったし、
乗りこなせばへたなリッターより速いと思ったよ。
ちなみに車両代込みで100万超えてるって言ってた。
中古価格が込み込み75万円だったけど売れちゃったから誰か買ったみたいだけど。
まあ、そうだね。
単純に排気量上げてるだけじゃ無くカムとかフルヨシムラ仕様だったし、
乗りこなせばへたなリッターより速いと思ったよ。
ちなみに車両代込みで100万超えてるって言ってた。
中古価格が込み込み75万円だったけど売れちゃったから誰か買ったみたいだけど。
>>191
ぜひとも ttp://www.metalspeed.co.jp/sub3.html のターボをワンオフで作って組み込んでいる姿が見たかった。
つかZXRとSF、後輪出力87.19PS(86HP)ってなんだよ・・・ 軸出力いくつだ？
VTECだとさらに・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
ぜひとも ttp://www.metalspeed.co.jp/sub3.html のターボをワンオフで作って組み込んでいる姿が見たかった。
つかZXRとSF、後輪出力87.19PS(86HP)ってなんだよ・・・ 軸出力いくつだ？
VTECだとさらに・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
>>193
逆車600ＳＳは速いよ。
あくまで、へたなリッター（車種は出さないけどｗｗ）
そんな俺は実は某600納車待ちです。
03年式なんだけど・・・
02年式リッター下取りなんで追い金殆ど無し。
リッターＳＳなんか馬力ありすぎて俺にはイラネ。
逆車600ＳＳは速いよ。
あくまで、へたなリッター（車種は出さないけどｗｗ）
そんな俺は実は某600納車待ちです。
03年式なんだけど・・・
02年式リッター下取りなんで追い金殆ど無し。
リッターＳＳなんか馬力ありすぎて俺にはイラネ。
だってさー！
03年式だと新古車（当然無走行、未登録）逆車600SSが込み込み85万だよ。
CB400SFのカウル付きより安いんでねーか？と思って買ってしまった・・・
03年式だと新古車（当然無走行、未登録）逆車600SSが込み込み85万だよ。
CB400SFのカウル付きより安いんでねーか？と思って買ってしまった・・・
デーブwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
197 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 08:27:37 ID:mHVoZfBD
パワーだけでなくサスとかブレーキについて知りたい。
ブレーキはどの車種も問題ないの？
サスについてはインパルスのリアサスが弱いって聞く。
ブレーキはどの車種も問題ないの？
サスについてはインパルスのリアサスが弱いって聞く。
198 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:19:28 ID:xfNC917Y
私は女だけどインパルスのリアサスが弱いって本当？
200 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:24:09 ID:9mLbHN8a
私は女だけど
から
インパルスにつながるくだりが一切分からん
から
インパルスにつながるくだりが一切分からん
202 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:28:48 ID:g/sUjQDS
>>198
ほんとだよ。CBにしとくといいよ。そしたらおれとツーリングしようぜ。
ほんとだよ。CBにしとくといいよ。そしたらおれとツーリングしようぜ。
自分は女なんだけど
ＣＢ乗りって汚らしいと思う。
ＣＢ乗りって汚らしいと思う。
私は女だけどおまえら氏ね
206 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:37:16 ID:gWOY6r0n
オレは男だけど、女はバイクに乗るな。
クルマにも乗るな。
公道を走るな。
前も見ずに走ってきて急ブレーキかけてオレの５cm前で止まるような奴は死んでくれ。
クルマにも乗るな。
公道を走るな。
前も見ずに走ってきて急ブレーキかけてオレの５cm前で止まるような奴は死んでくれ。
>>206
それはﾊｹﾞﾄﾞｳ
それはﾊｹﾞﾄﾞｳ
208 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 18:13:37 ID:SSJtfZtD
>>208みたくコケまくってないからさ。
Ｔシャツだとスピード出してるとまくれてくるからね。
高速で上半身裸になりそうになってからメッシュジャケットが必要だと思ったね。
高速で上半身裸になりそうになってからメッシュジャケットが必要だと思ったね。
学校でシャツはタックインしろって言われたろ
212 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:04:59 ID:DRBNAEpD
速さをランキングにしてくれ
おねがいエロイ人
おねがいエロイ人
215 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:42:51 ID:DRBNAEpD
>>213
月刊オートバイ５月号より。
【ツインリンクもてぎ北コース】
１、CB400SF
48秒08
２、SV400S
48秒27
３、ZRX
49秒68
４、ゼファーχ
50秒02
５、XJR400R
50秒56
６、SR400
51秒92
７、CB400SS
52秒07
インパルスは入ってませんでした。
月刊オートバイ５月号より。
【ツインリンクもてぎ北コース】
１、CB400SF
48秒08
２、SV400S
48秒27
３、ZRX
49秒68
４、ゼファーχ
50秒02
５、XJR400R
50秒56
６、SR400
51秒92
７、CB400SS
52秒07
インパルスは入ってませんでした。
インパルスは48秒00
きっと・・・
きっと・・・
小物入れ＋センタースタンドのインパルスか、外見のＳＶ４００Ｓか迷うところだ。迷わず乗れよ、乗れば分かるさ。
218 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 23:59:49 ID:3m/g1QFR
自分は参考にこのスレを利用してるが、おまいらの乗ってる車種を知りたい。
219 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:16:59 ID:cC8v0qJl
NC39は無難だが現行はケツが有り得ない
乗るならスぺ二だな
鬼のスペースとかセンスタが便利だけど微妙なのがインパスル
いまだにフォークガードついてないし
XJRは論外
形はいいけどね…
FZはかなりいいけど新車が無いのが悲しいね…
新車があれば買うんだけどなぁ…
スペースデカくてセンスタとかフォークガードついててタンク容量もデカいし、カコイイし
乗るならスぺ二だな
鬼のスペースとかセンスタが便利だけど微妙なのがインパスル
いまだにフォークガードついてないし
XJRは論外
形はいいけどね…
FZはかなりいいけど新車が無いのが悲しいね…
新車があれば買うんだけどなぁ…
スペースデカくてセンスタとかフォークガードついててタンク容量もデカいし、カコイイし
空油冷は論外ですか、そうですか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
選択の基準がフォークガードとは面白いなｗ
鍍金がどれだけ丈夫に出来ているか知らないのか？
400ccの速度域ではよほどでかい石でも飛んでこないと意味無いと思うが？
しかも前面保護してる訳では無いしな。
インナーはむしろ錆びを一番心配するもんだ。
サイドスタンドだと左側がやられやすい。まあ、毎日乗ってれば心配はあまりないがね。
鍍金がどれだけ丈夫に出来ているか知らないのか？
400ccの速度域ではよほどでかい石でも飛んでこないと意味無いと思うが？
しかも前面保護してる訳では無いしな。
インナーはむしろ錆びを一番心配するもんだ。
サイドスタンドだと左側がやられやすい。まあ、毎日乗ってれば心配はあまりないがね。
222 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 13:59:04 ID:VdIMkhfl
とりあえず見た目とか、燃費とか他の性能はどうでもいいから、加速、最高速度共に一番速い４００ccバイクは何なの？？
教えてそれ買うから。
教えてそれ買うから。
加速はオフ車が早いと思うが
CB400SF買っとけ
CB400SF買っとけ
巣株４００駆動系弄れば１００ｋｍ／ｈまでは４００最速だよ。常識だ。
夏の国の常識か？
226 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 16:17:22 ID:/6i/qj/f
あ～夏休み
SV400SでFA
今バンディット400V乗ってる
大型に乗り換えようにも似たようなコンセプトのバイクがないよorz
･水冷四発NK
･軽い
･吹けが軽い
･リンク式モノサス
･セパハン
･ダイヤモンドフレーム
600SSのNK版があればいいのに
大型に乗り換えようにも似たようなコンセプトのバイクがないよorz
･水冷四発NK
･軽い
･吹けが軽い
･リンク式モノサス
･セパハン
･ダイヤモンドフレーム
600SSのNK版があればいいのに
230 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 19:33:25 ID:pncy+0WV
>>228
z1000をセパハン化すればいいだけジャン。
z1000をセパハン化すればいいだけジャン。
231 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 19:40:50 ID:lVXjhTEJ
>>228
ｽﾚﾁｶﾞｲﾀﾞﾊﾞｶ
ｽﾚﾁｶﾞｲﾀﾞﾊﾞｶ
CB400SF 400NKでは無難な選択 何でもいいと言う現代っ子は迷わずコレ
CB400SB SFにカウルを付けたツアラー スクリーンに難あり
ZRX 大型気分で乗れる400だがZRX1200から見たらオモチャかも
XJR400 デカイ 20㍑入るタンク装備 マターリ走る人向け
インパルス 地味 だが中身は詰まってます ライポジも絶妙
SV400S 今は無き400レプリカを味わいたい人向き 変態顔
ゼファーx オトナの貴方へ 珍にちらちら見られること間違いなし
SR400 雰囲気重視の方へ ドライサンプエンジンもｶｺｲｲです
CB400SS シンプルイズベスト 街乗りをだらーっと楽しみませう
ZZR400 15年続くツアラー ちと設計は古いが性能十分
CB400SB SFにカウルを付けたツアラー スクリーンに難あり
ZRX 大型気分で乗れる400だがZRX1200から見たらオモチャかも
XJR400 デカイ 20㍑入るタンク装備 マターリ走る人向け
インパルス 地味 だが中身は詰まってます ライポジも絶妙
SV400S 今は無き400レプリカを味わいたい人向き 変態顔
ゼファーx オトナの貴方へ 珍にちらちら見られること間違いなし
SR400 雰囲気重視の方へ ドライサンプエンジンもｶｺｲｲです
CB400SS シンプルイズベスト 街乗りをだらーっと楽しみませう
ZZR400 15年続くツアラー ちと設計は古いが性能十分
イナズマは？
月刊オートバイ７月号より。
【ツインリンクもてぎ南コース】
１、CB400SF
49秒89
２、CB400SB
50秒19
３、インパルス
50秒96
(４、ZZR400 )
51秒68
５、XJR400R
51秒81
６、CB400SS
52秒46
７、ZRX
53秒12
８、SR400
53秒75
【ツインリンクもてぎ南コース】
１、CB400SF
49秒89
２、CB400SB
50秒19
３、インパルス
50秒96
(４、ZZR400 )
51秒68
５、XJR400R
51秒81
６、CB400SS
52秒46
７、ZRX
53秒12
８、SR400
53秒75
カタログ落ちしてからイナズマって人気がほんの少し上がっているような。
気のせいですかそうですか。
気のせいですかそうですか。
236 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 04:43:39 ID:veQrTu6w
どうなんだろなぁ。
知り合いはスプロケを加速に振ってるから問題なさげだけど
ノーマルだと辛いかも。
知り合いはスプロケを加速に振ってるから問題なさげだけど
ノーマルだと辛いかも。
別に速く走ろうと思わなければ、どんなバイクでも峠は楽しい。
CB400SFとZRX って
フェラーリとミナルディー位ちがうのか・・・
フェラーリとミナルディー位ちがうのか・・・
240 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 08:42:27 ID:e35zF+22
どっちみち、400NKなんて高速120ｷﾛ巡航が限界だし
ｽﾌﾟﾛｹ変えてもﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟは難しいし、何しろ重いから｢走る｣には適してない。
50万円も手を加えればそこそこに軽くて速いﾏｼﾝになるけど
250の2ｽﾄﾚﾌﾟには及ばない程度の速さでしょ？
唯一の楽しみは峠でﾘｯﾀｰNKを食えること、まあﾘｯﾀｰ海苔にﾍﾀが多いだけ
かもしれんが・・・
しかし【ツインリンクもてぎ南コース】ってﾘｯﾀｰNKのﾀｲﾑはどれくらいなんだろ？
ﾒｰｶｰに配慮してか、各雑誌も同じｺｰｽでの比較はしないのかな～
ｽﾌﾟﾛｹ変えてもﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟは難しいし、何しろ重いから｢走る｣には適してない。
50万円も手を加えればそこそこに軽くて速いﾏｼﾝになるけど
250の2ｽﾄﾚﾌﾟには及ばない程度の速さでしょ？
唯一の楽しみは峠でﾘｯﾀｰNKを食えること、まあﾘｯﾀｰ海苔にﾍﾀが多いだけ
かもしれんが・・・
しかし【ツインリンクもてぎ南コース】ってﾘｯﾀｰNKのﾀｲﾑはどれくらいなんだろ？
ﾒｰｶｰに配慮してか、各雑誌も同じｺｰｽでの比較はしないのかな～
雑誌の広報車両って程度がまちまちだから、こう言うテストあてにならないよ。
ＺＲＸはロングランテストとか済ませたくたびれてる車両かも知れないし。
まあ、読み物としては面白いけどね。
ＺＲＸはロングランテストとか済ませたくたびれてる車両かも知れないし。
まあ、読み物としては面白いけどね。
>241
だとしても、いつもCBがﾄｯﾌﾟに来るのはそれだけ優れてるから？
50秒のｺｰｽで1秒違うのって凄くないか？
しかし速いCB海苔にあった例がないのはなんでだ？
ｲﾅｽﾞﾏについてこれないCB海苔って・・・
CBに乗ってる椰子は｢教習車と一緒だから｣｢乗り易い｣｢安心できる｣
とかの理由で乗ってる奴ばかりだから？
そもそも速い椰子は400NKになんか乗らない訳でして・・・
工房御用達のﾊﾞｲｸで速さを求めない人の為にあるﾊﾞｲｸに決定だなこりゃ。
だとしても、いつもCBがﾄｯﾌﾟに来るのはそれだけ優れてるから？
50秒のｺｰｽで1秒違うのって凄くないか？
しかし速いCB海苔にあった例がないのはなんでだ？
ｲﾅｽﾞﾏについてこれないCB海苔って・・・
CBに乗ってる椰子は｢教習車と一緒だから｣｢乗り易い｣｢安心できる｣
とかの理由で乗ってる奴ばかりだから？
そもそも速い椰子は400NKになんか乗らない訳でして・・・
工房御用達のﾊﾞｲｸで速さを求めない人の為にあるﾊﾞｲｸに決定だなこりゃ。
>>242
このテスト、インパルス、ＣＢは明らかに車両が新しいのは間違いないね。
現行車両の中ではＣＢはやはり性能優れてるでしょ。
それより、以前と殆ど仕様変わってないインパルスがＣＢの次って言うのが悲しいね。
１０年以上400ccバイクの性能は変わってないって事だから。
速いの欲しけりゃ、新車当時は速かったがもう十年以上経ってるバイクより新車買え！
って事も言えるデータだね。
このテスト、インパルス、ＣＢは明らかに車両が新しいのは間違いないね。
現行車両の中ではＣＢはやはり性能優れてるでしょ。
それより、以前と殆ど仕様変わってないインパルスがＣＢの次って言うのが悲しいね。
１０年以上400ccバイクの性能は変わってないって事だから。
速いの欲しけりゃ、新車当時は速かったがもう十年以上経ってるバイクより新車買え！
って事も言えるデータだね。
244 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 10:30:23 ID:veQrTu6w
コブラやウルフみたいに、レプリカ系の400はないかな？
250ならソコソコ思い当たるけど、400は思い当たらん。
フルカウルはどうしても気が引けてしまう。
250ならソコソコ思い当たるけど、400は思い当たらん。
フルカウルはどうしても気が引けてしまう。
つZRXローソンレプリカどうぞ
246 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 10:54:19 ID:lUGSWMVT
ＳＶ４００無印ﾄﾞｿﾞｰ
FZ400N，VFR400Zﾄﾞｿﾞｰ
248 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 15:21:58 ID:Yoi03Ayw
CBなら普通に150巡航出来るけどなぁ～
てか水冷400ならメーカー問わないだろ
4st400で120巡航が限界とか言ってる奴はビビリミッタちゃんなのに偉そうな事行ってるしm9(^Д^)
ここは釣り堀ですか？
偉そうな事言う奴程アレだよね
最近じゃ羅春とかww
てか水冷400ならメーカー問わないだろ
4st400で120巡航が限界とか言ってる奴はビビリミッタちゃんなのに偉そうな事行ってるしm9(^Д^)
ここは釣り堀ですか？
偉そうな事言う奴程アレだよね
最近じゃ羅春とかww
まあ、夏厨房的には１５０キロ巡航可能なんだろうなｗ
ＮＫで１５０キロなんか人間的に１５分ぐらいが限界なのがリアル。
実際には夏場なんか水温上がりすぎて、下手したら4stでも焼きつくんだがなｗｗｗ
ＮＫで１５０キロなんか人間的に１５分ぐらいが限界なのがリアル。
実際には夏場なんか水温上がりすぎて、下手したら4stでも焼きつくんだがなｗｗｗ
は？
150も出してたら焼き尽くわけないし
もしかして厨房？
そうだよな
厨房だな
150も出してたら焼き尽くわけないし
もしかして厨房？
そうだよな
厨房だな
夏休みだし
ゴムのタイヤで走っている乗り物は全部駄目さ。
クルマも連続高速走行だとタイヤがもたない。まだバイクのタイヤの方が負荷が少ないからマシ。
まっ、地上を走る乗り物で新幹線に太刀打ちできる乗り物は存在しないということだわな。
クルマも連続高速走行だとタイヤがもたない。まだバイクのタイヤの方が負荷が少ないからマシ。
まっ、地上を走る乗り物で新幹線に太刀打ちできる乗り物は存在しないということだわな。
空冷馬鹿にすんな！
謝れ！
謝れ！
東名とか湾岸とか中央道とか普通に160巡航してるおいらはなんなんだろｗ
ちなみにCBのSPEC3
タイヤも変な減り方しない
タイヤがとかほざいてる奴はピザだろ
ちなみにCBのSPEC3
タイヤも変な減り方しない
タイヤがとかほざいてる奴はピザだろ
ちなみにビキニはつけてるけどね
…………空気読め…
NKでも160で平気な時もあれば120できついこともある。
天気や風速や風向の問題だと思うんだがなあ。
焼きつきとかいってる香具師は空冷でも乗ってんだろ？
天気や風速や風向の問題だと思うんだがなあ。
焼きつきとかいってる香具師は空冷でも乗ってんだろ？
160㌔も出したら空飛んじまうだろｗ
160キロも出したらメットとキスできるだろ
いや160キロも出したら小石ひとつ踏んだら
大転倒して体が真っ二つry
大転倒して体が真っ二つry
262 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:26:04 ID:CubP44j6
150ｷﾛ巡航だと、400NKだとかなりツラいだろ？
車の間を縫うように走るのも、足周りがダメだし無理。
回転数も高いのでｽﾄﾚｽも多いし、ﾌﾚｰﾑの強度も低いから操作性はかなり低い。
それでも、やれる椰子がいるんだろうけど、そんなｽﾋﾟｰﾄﾞで転倒したら、
手足ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになるからせいぜい気を付けてくれよ。
後は他人を巻き込むのだけは勘弁な、自分は死んじゃうからいいけど、
残された家族に迷惑かけるからな。
車の間を縫うように走るのも、足周りがダメだし無理。
回転数も高いのでｽﾄﾚｽも多いし、ﾌﾚｰﾑの強度も低いから操作性はかなり低い。
それでも、やれる椰子がいるんだろうけど、そんなｽﾋﾟｰﾄﾞで転倒したら、
手足ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになるからせいぜい気を付けてくれよ。
後は他人を巻き込むのだけは勘弁な、自分は死んじゃうからいいけど、
残された家族に迷惑かけるからな。
>255
巡航するのと必死にしがみついてるのは違いますよ。
第一それ直線ばっかりじゃん。巡航って曲線部分も同じ速度で走る事なんだけど。
巡航するのと必死にしがみついてるのは違いますよ。
第一それ直線ばっかりじゃん。巡航って曲線部分も同じ速度で走る事なんだけど。
400ネイキッドに乗ったことはないが・・・
180キロ以上出ないようにリミッターで抑るほどのポテンシャルがあるんだから
150巡航は普通にとはいわんが、条件を満たせばできるだろ。
噛み付いてる奴らの神経がわからん。
180キロ以上出ないようにリミッターで抑るほどのポテンシャルがあるんだから
150巡航は普通にとはいわんが、条件を満たせばできるだろ。
噛み付いてる奴らの神経がわからん。
265 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 19:10:15 ID:Yoi03Ayw
>>264
ヒント：へたれや盆栽大型海苔
ヒント：へたれや盆栽大型海苔
マジレスするとNKは服装に体力の奪われ方がかなり左右される
最近の中免ライダーは熱垂れも知らないのかｗ
まあ、試しに自分のバイクで摂氏３３℃ぐらいの時に10000回転で何分走れるか
試すといい。
まあ、出来ればデジタル水温計も付けるといい。
渋滞などで水温が８５℃を超えても、これはたいした問題にはならない。
高回転持続で水温上昇するとパワーが落ちる。
それでも無理してギア落として継続すると面白い事になるぞｗｗ
まあ、中免ライダーは自分のバイクの高回転継続時の危険温度すら知らないだろうｗｗ
まあ、試しに自分のバイクで摂氏３３℃ぐらいの時に10000回転で何分走れるか
試すといい。
まあ、出来ればデジタル水温計も付けるといい。
渋滞などで水温が８５℃を超えても、これはたいした問題にはならない。
高回転持続で水温上昇するとパワーが落ちる。
それでも無理してギア落として継続すると面白い事になるぞｗｗ
まあ、中免ライダーは自分のバイクの高回転継続時の危険温度すら知らないだろうｗｗ
それはＴシャツで乗ってるバカだけだ。ライジャケくらい㌔
規制直前のバンディットVなら、ぬうわkmぐらいは割と平気な
速度域だったけれどなぁ。(当時)
その前に乗っていたSRX4では、ぬわわkm巡航が標準、それ以上は
非常時の加速用って感じだったから、「やっぱマルチは違うなぁ」
と思っていた。
アプハンマシンが多いから、乗車姿勢から空気の壁が重く感じる
のかもね。
速度域だったけれどなぁ。(当時)
その前に乗っていたSRX4では、ぬわわkm巡航が標準、それ以上は
非常時の加速用って感じだったから、「やっぱマルチは違うなぁ」
と思っていた。
アプハンマシンが多いから、乗車姿勢から空気の壁が重く感じる
のかもね。
わざわざ馬鹿高い高速料金を払って、わざわざ快適速度以上のスピード出す話を
してるんだから、それなりの装備をしてると仮定すべきだろう。
してるんだから、それなりの装備をしてると仮定すべきだろう。
>>271
上の香具師らは高速じゃなく一般道ですよ。
上の香具師らは高速じゃなく一般道ですよ。
273 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:41:23 ID:e35zF+22
150ｷﾛ巡航は東名でいうと厚木～沼津を30分かからないわけですよ。
400NKでやれる奴がホントにいるの？
1回やってみそ？ どんだけ大変か解るから。
ちなみに俺の最速は40分ですorz
夜だとぐっと落ちて48分が最高です。
どうせﾍﾀﾚですよ フンだa
400NKでやれる奴がホントにいるの？
1回やってみそ？ どんだけ大変か解るから。
ちなみに俺の最速は40分ですorz
夜だとぐっと落ちて48分が最高です。
どうせﾍﾀﾚですよ フンだa
274 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 23:57:05 ID:q3FWLKSI
厨免小僧ですが、同じようなスピード出しても中型と大型って感覚が全然違うんですか？？
どんな風に違うんですかね？？
あと４００ccで２００キロ出るバイクって無いですよね？？
どんな風に違うんですかね？？
あと４００ccで２００キロ出るバイクって無いですよね？？
>>274
つFZR400
つFZR400
277 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:08:35 ID:q3FWLKSI
レスどうもありがとうございます。
今ちびエリミ乗ってるので４００のネイキッド乗ったら凄さにビビると思いますｗ
あとこんなとこで聞くのも悪いのですが、道走ってる普通車ってリミッターカットしたら
最高どのくらい出るんでしょうか？
車とバイクってどっちが速い（最高速度）か分かりますか？ この場合のバイクは大型バイクとします
今ちびエリミ乗ってるので４００のネイキッド乗ったら凄さにビビると思いますｗ
あとこんなとこで聞くのも悪いのですが、道走ってる普通車ってリミッターカットしたら
最高どのくらい出るんでしょうか？
車とバイクってどっちが速い（最高速度）か分かりますか？ この場合のバイクは大型バイクとします
279 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:14:23 ID:WcEBFN3i
リッターでもネイキッドはつらいよ、160キロ以上は。
ツアラーなら150キロまでは余裕です。(FJR1300)
それ以上のになると人間的に余裕が無くなってくる。
SSは乗った事ないから知らん。
ツアラーなら150キロまでは余裕です。(FJR1300)
それ以上のになると人間的に余裕が無くなってくる。
SSは乗った事ないから知らん。
280 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:27:58 ID:1ZP1DynE
281 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:34:16 ID:WcEBFN3i
加速だけならF1とﾄﾝﾄﾝでしょ？
ｻｰｷｯﾄのﾀｲﾑでいうと鈴鹿でも30秒は違うはずです。
勿論、4輪の方が速い。
つまりﾛｯｼとｼｭｰﾏｯﾊが戦っても圧倒的にﾛｯｼの負けです。
加速ｽﾚではF1の0ｷﾛ～100キロは2秒そこそこと書いてあったな～確か。
ｻｰｷｯﾄのﾀｲﾑでいうと鈴鹿でも30秒は違うはずです。
勿論、4輪の方が速い。
つまりﾛｯｼとｼｭｰﾏｯﾊが戦っても圧倒的にﾛｯｼの負けです。
加速ｽﾚではF1の0ｷﾛ～100キロは2秒そこそこと書いてあったな～確か。
282 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:38:37 ID:1ZP1DynE
そうですか。やっぱり馬力の強い車のほうが速いみたいですね
自分今度４００買い換える予定ですが、今のところアメリカンタイプで
馬力もあるエリミ４００を予定してますが、これでも十分車に煽られないくらいの
加速＆スピードはありますかね？
ネイキッドじゃなきゃダメですか？？
自分今度４００買い換える予定ですが、今のところアメリカンタイプで
馬力もあるエリミ４００を予定してますが、これでも十分車に煽られないくらいの
加速＆スピードはありますかね？
ネイキッドじゃなきゃダメですか？？
月刊オートバイ３月号より。
番外編：大排気量スポーツ 無差別級選手権
【ツインリンクもてぎ東コース】
１、Z750
１分43秒02
（２、VFR）
1分44秒82
３、BANDIT1200S
1分44秒98
４、XJR1300
1分46秒00
５、CB1300SF
1分46秒64
(６、FJR1300)
1分47秒01
７、ZRX 1200R
1分48秒26
８、GSX1400
1分49秒02
(９、V-MAX)
1分50秒03
10、ZEPHYR1100
1分51秒09
（11、ROCKET３）
2分21秒75
(12、VN2000)
2分19秒27
番外編：大排気量スポーツ 無差別級選手権
【ツインリンクもてぎ東コース】
１、Z750
１分43秒02
（２、VFR）
1分44秒82
３、BANDIT1200S
1分44秒98
４、XJR1300
1分46秒00
５、CB1300SF
1分46秒64
(６、FJR1300)
1分47秒01
７、ZRX 1200R
1分48秒26
８、GSX1400
1分49秒02
(９、V-MAX)
1分50秒03
10、ZEPHYR1100
1分51秒09
（11、ROCKET３）
2分21秒75
(12、VN2000)
2分19秒27
煽られないけど抜けないよ。すり抜けも苦手だし。
でもまぁ好みでしょ。
でもまぁ好みでしょ。
>240
リッターネイキッドのもてぎ南コースデータはなかったです。
やっぱりパワーが扱いきれないんでしょうねぇ・・・
リッターネイキッドのもてぎ南コースデータはなかったです。
やっぱりパワーが扱いきれないんでしょうねぇ・・・
286 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:04:59 ID:WcEBFN3i
>285
乙です。
俺も雑誌見たけど、CB400SFでどの位のﾀｲﾑが出るのか興味あるな。
1分45秒ぐらいじゃねーかと思うんだけど・・・
でも、それやるとﾘｯﾀｰが直線番長なのがﾐｴﾐｴになるからやらないんじゃ・・・
それにしてもZ750が速いのにはﾋﾞｯｸﾘしたよ、ｶﾜｻｷやるな。
乙です。
俺も雑誌見たけど、CB400SFでどの位のﾀｲﾑが出るのか興味あるな。
1分45秒ぐらいじゃねーかと思うんだけど・・・
でも、それやるとﾘｯﾀｰが直線番長なのがﾐｴﾐｴになるからやらないんじゃ・・・
それにしてもZ750が速いのにはﾋﾞｯｸﾘしたよ、ｶﾜｻｷやるな。
誰か「のぞみ」と勝負しれ。
東京～大阪を二時間半で走るんだ。
クルマでもバイクでもいいぞ。
地上で最速の乗り物を身をもって知ることになるｗ
東京～大阪を二時間半で走るんだ。
クルマでもバイクでもいいぞ。
地上で最速の乗り物を身をもって知ることになるｗ
288 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:10:20 ID:1ZP1DynE
>>284
やっぱりアメリカンタイプは遅いか、、
それでも現行の２５０Vより加速も最高速度も速いですよね？
ネイキッドとかよく車の間すり抜けてるの見るけどやりやすいのかな？
これが最後の質問にします。
やっぱりアメリカンタイプは遅いか、、
それでも現行の２５０Vより加速も最高速度も速いですよね？
ネイキッドとかよく車の間すり抜けてるの見るけどやりやすいのかな？
これが最後の質問にします。
289 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:15:50 ID:WcEBFN3i
ｶﾞﾒﾘｶﾝはすり抜け禁止です。
ｶﾞﾒﾘｶﾝも立派なﾈｲｷｯﾄﾞです。
ｶﾞﾒﾘｶﾝは法定速度以上は出してはいけません。
ｶﾞﾒﾘｶﾝ海苔は素直に道を譲りましょう。
ｶﾞﾒﾘｶﾝってｵｰﾄﾏですか？
ｶﾞﾒﾘｶﾝも立派なﾈｲｷｯﾄﾞです。
ｶﾞﾒﾘｶﾝは法定速度以上は出してはいけません。
ｶﾞﾒﾘｶﾝ海苔は素直に道を譲りましょう。
ｶﾞﾒﾘｶﾝってｵｰﾄﾏですか？
>>288
速さを求めるならアメリカンはやめたほうがいいと思うよ。
私はアメリカンに乗りたくて中免取ったけど結局CB400SF買った。
たぶんアメリカン買ったら後悔してたと思う。
400以下のアメリカン買うならよく考えたほうがいいよ。
よほど好きじゃないと悲しい思いするよ…
大型乗ってる今は、申し訳ないが400アメリカン見るとかわいく見える。
速さを求めるならアメリカンはやめたほうがいいと思うよ。
私はアメリカンに乗りたくて中免取ったけど結局CB400SF買った。
たぶんアメリカン買ったら後悔してたと思う。
400以下のアメリカン買うならよく考えたほうがいいよ。
よほど好きじゃないと悲しい思いするよ…
大型乗ってる今は、申し訳ないが400アメリカン見るとかわいく見える。
292 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:26:09 ID:1ZP1DynE
>>290
どうもです。 自分優柔不断で見た目はアメリカンっぽいのがすごく好きで
ハーレーとかドラッグスタークラシックとか。
それで厨免とって４００買うつもりだったんだけど、まだ若いから親が１２５から始めろって
言われてちびエリミ乗ったのですが、加速が良くないし自分が一番前とかになったら後ろの車に迷惑
させてる特に坂道とかで。
それでアメリカンタイプで馬力もあるエリミ４００を見つけたのですが
これでも車の加速より遅いんですかね？
加速スレで２５０Vの０－１００までが６．７くらいだったので
エリミ４００はこれより速いかな？と思い。
自分の場合極端にスピード出すつもりはないです。
条件
１ 加速が車より速い
２ ２ケツしても車に迷惑かけずに余裕で走れる
３ 高速道路を余裕で走れる
エリミ４００じゃこの条件満たせませんかね？
どうもです。 自分優柔不断で見た目はアメリカンっぽいのがすごく好きで
ハーレーとかドラッグスタークラシックとか。
それで厨免とって４００買うつもりだったんだけど、まだ若いから親が１２５から始めろって
言われてちびエリミ乗ったのですが、加速が良くないし自分が一番前とかになったら後ろの車に迷惑
させてる特に坂道とかで。
それでアメリカンタイプで馬力もあるエリミ４００を見つけたのですが
これでも車の加速より遅いんですかね？
加速スレで２５０Vの０－１００までが６．７くらいだったので
エリミ４００はこれより速いかな？と思い。
自分の場合極端にスピード出すつもりはないです。
条件
１ 加速が車より速い
２ ２ケツしても車に迷惑かけずに余裕で走れる
３ 高速道路を余裕で走れる
エリミ４００じゃこの条件満たせませんかね？
293 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:27:46 ID:1ZP1DynE
ただ悔しいのがエリミ４００って純粋なアメリカンじゃないところが悔しいです。。。
ドラッグスタークラシックみたいな形で馬力が５３馬力あればいいのにな。って思います
ドラッグスタークラシックみたいな形で馬力が５３馬力あればいいのにな。って思います
294 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 01:28:01 ID:VuItBOdC
エリミは遅いからダメってこと？それ以外でなんかダメなとこありますか？
エリミ買うつもりだったんだけど
エリミ買うつもりだったんだけど
アメリカンはアメリカン、ネイキッドはネイキッド。
アメリカンの中ではエリミ速いけどネイキッドとじゃ相手にならないよ。
アメリカンの中ではエリミ速いけどネイキッドとじゃ相手にならないよ。
その条件をクリアするアメリカンがほしいなら大型免許とってハーレーなりVMAXなりDSC1100なりを買ったほうがいいと思うんだが。
ただ２ケツつっても後ろにデブが乗るとひどいぞ、パワー云々じゃなく重さでマジヤバイ。
ただ２ケツつっても後ろにデブが乗るとひどいぞ、パワー云々じゃなく重さでマジヤバイ。
>>291
マジですか？ それだったら迷わずエリミ４００買いますが。
質問ばっかですいません。いろいろ自分も調べてるのですがよく分からないんで。
なんか廃車になって長く立つから悪いものしか残ってないとかいろいろ
聞きましたが。
一番最初のエリミは５３馬力以上あって黄色のガソリンが１３リットルにアップしたエリミ４００が５３馬力だったけ？
どっちを買っていいか分かりません。。。 色は絶対黒がいいですけど
>>294
ちびエリミは遅いですよ。 でも乗り心地はとてもいいし扱いやすいしけっこう気に入ってます
２５０からはアメリカンにしてはかなり速いみたいですが乗ったことないので分かりません
マジですか？ それだったら迷わずエリミ４００買いますが。
質問ばっかですいません。いろいろ自分も調べてるのですがよく分からないんで。
なんか廃車になって長く立つから悪いものしか残ってないとかいろいろ
聞きましたが。
一番最初のエリミは５３馬力以上あって黄色のガソリンが１３リットルにアップしたエリミ４００が５３馬力だったけ？
どっちを買っていいか分かりません。。。 色は絶対黒がいいですけど
>>294
ちびエリミは遅いですよ。 でも乗り心地はとてもいいし扱いやすいしけっこう気に入ってます
２５０からはアメリカンにしてはかなり速いみたいですが乗ったことないので分かりません
>>295
どうもです。 多分ちびエリミ→エリミ４００になるとしたら
自分の中ではかなり満足しそうな気がします ＣＢ４００ＳＦとか乗ったら遅く感じるかもしれませんが
自分まだ１６歳（今年１７）なので大型はまだ無理です
いつか取りたいと思ってます。
どうもです。 多分ちびエリミ→エリミ４００になるとしたら
自分の中ではかなり満足しそうな気がします ＣＢ４００ＳＦとか乗ったら遅く感じるかもしれませんが
自分まだ１６歳（今年１７）なので大型はまだ無理です
いつか取りたいと思ってます。
>>299
16なのか…
私はドラスタよりエリミのほうがいいと思うよ。
ドラスタはいっぱいいすぎて面白みがない。
まぁ、私は高校の教師をしているわけだが、
アメリカン買った生徒は後悔してるやつが多い。
あのくらいの年頃は見た目で買ったのはいいが、後々速さを気にするんだろうな。
今は大型ツアラーで出勤してて、生徒とバイクの話するのが楽しいよ。
16なのか…
私はドラスタよりエリミのほうがいいと思うよ。
ドラスタはいっぱいいすぎて面白みがない。
まぁ、私は高校の教師をしているわけだが、
アメリカン買った生徒は後悔してるやつが多い。
あのくらいの年頃は見た目で買ったのはいいが、後々速さを気にするんだろうな。
今は大型ツアラーで出勤してて、生徒とバイクの話するのが楽しいよ。
>>300
どうも先生ｗ
そうですね。自分もちびエリミ見た目で買って後悔はしてないけど
遅さに失望しましたからｗ
ただヤンキー系の友達がエリミとかダサいからＣＢ４００ＳＦとかＸＪとか買えって言ってくるんですよね
その人達は暴走族の仲間でネイキッドばっか乗ってるのですが、
エリミ４００は盗難にもあいにくいと聞いたのでエリミ４００購入決めました
みなさんどうもありがとうございました。
もしよければ最後にエリミ４００の最高速度教えてもらえませんか？
エリミ２５０Ｖが１６０㌔くらいと聞きましたが、エリミ２５０Ｖは３５馬力の１７０㎏
エリミ４００は５３馬力の１９０㎏
どのくらい出そうですか？？
どうも先生ｗ
そうですね。自分もちびエリミ見た目で買って後悔はしてないけど
遅さに失望しましたからｗ
ただヤンキー系の友達がエリミとかダサいからＣＢ４００ＳＦとかＸＪとか買えって言ってくるんですよね
その人達は暴走族の仲間でネイキッドばっか乗ってるのですが、
エリミ４００は盗難にもあいにくいと聞いたのでエリミ４００購入決めました
みなさんどうもありがとうございました。
もしよければ最後にエリミ４００の最高速度教えてもらえませんか？
エリミ２５０Ｖが１６０㌔くらいと聞きましたが、エリミ２５０Ｖは３５馬力の１７０㎏
エリミ４００は５３馬力の１９０㎏
どのくらい出そうですか？？
俺は、エミリに乗るなら、辺見より中山だな。
まあ、どっちも乗ってみたいが。
まあ、どっちも乗ってみたいが。
>>301
最高速なんて聞いてどうすんの？
エリミ２５０が１６０ｋｍ出るならそれ以上は出るでしょ。
でも、風防つけたとしても１６０ｋｍは辛いだろうね。
アメリカンに風防つけるとは思えないし。。
ってか、エリミってネイキッドじゃないじゃん・・・かなりのスレ違いだよｗ
初心者のための購入スレがあるのに。ここは親切さんが多いですね。
あと、アメリカンの中では速いけど他のバイクと比べたら・・・。
しかも、あくまで直線だけだし。
峠なんか行ったら、４００ｃｃビグスクと同じぐらいかな。（Ｔ－ＭＡＸより遅いと思う）
アメリカンはトコトコ走るバイクだから、それはそれでいいと思うけど
速度を気にしてるあなたには合わないと思いますよ。
アメリカン乗りは遅いとか速いを気にしない人が乗るバイクだと思うし。
ヤンキー系の友達とかとツーリングに行くと遅さに失望しますよ。ちびエリミで失望したように。
最高速なんて聞いてどうすんの？
エリミ２５０が１６０ｋｍ出るならそれ以上は出るでしょ。
でも、風防つけたとしても１６０ｋｍは辛いだろうね。
アメリカンに風防つけるとは思えないし。。
ってか、エリミってネイキッドじゃないじゃん・・・かなりのスレ違いだよｗ
初心者のための購入スレがあるのに。ここは親切さんが多いですね。
あと、アメリカンの中では速いけど他のバイクと比べたら・・・。
しかも、あくまで直線だけだし。
峠なんか行ったら、４００ｃｃビグスクと同じぐらいかな。（Ｔ－ＭＡＸより遅いと思う）
アメリカンはトコトコ走るバイクだから、それはそれでいいと思うけど
速度を気にしてるあなたには合わないと思いますよ。
アメリカン乗りは遅いとか速いを気にしない人が乗るバイクだと思うし。
ヤンキー系の友達とかとツーリングに行くと遅さに失望しますよ。ちびエリミで失望したように。
エリミのＳＥにはビキニ風防が最初から付いているんだよ
モルダー君！
モルダー君！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60180994
これがエリミの風防付だよ、モルダー君。
小型だが高速では案外効果高かったよ、モルダー君。
しかし、人気がいまいちだったから途中から無くなったけどね、モルダー君。
これがエリミの風防付だよ、モルダー君。
小型だが高速では案外効果高かったよ、モルダー君。
しかし、人気がいまいちだったから途中から無くなったけどね、モルダー君。
ちなみにエミリ400は180㌔は余裕で出るよ、モルダー君。
リミッタ－切れば200ぐらいは出るんじゃ無いかな？、モルダー君。
リミッタ－切れば200ぐらいは出るんじゃ無いかな？、モルダー君。
俺は、エミリに乗るなら、辺見より中山だな。
まあ、どっちも乗ってみたいが。 なあ、モルダー君。
まあ、どっちも乗ってみたいが。 なあ、モルダー君。
ああ、あとエリミは250も400も旋回性はとてもいいんだよ、モルダー君。
ハイグリップタイヤが選べないホイールと言うのが痛いが。
ギアのつながりも悪くないし、デカスクどころか、下手なＮＫより
コーナーリング性能も上なのがエリミだよ、モルダー君。
まあ、だからアメリカンはまったり乗りたいと言う奴らにはうけなかったんだと思う
がね、モルダー君。
ハイグリップタイヤが選べないホイールと言うのが痛いが。
ギアのつながりも悪くないし、デカスクどころか、下手なＮＫより
コーナーリング性能も上なのがエリミだよ、モルダー君。
まあ、だからアメリカンはまったり乗りたいと言う奴らにはうけなかったんだと思う
がね、モルダー君。
310 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 11:22:22 ID:aIKj7N9W
エリミネーターはアメリカンじゃなくて、
ドラッグレーサー的なレプリカとかにした方が良いのでは？
V2エンジンのタイプとは明らかに異質だし。
大型ではホンダのX4が同じジャンルだよな。
ドラッグレーサー的なレプリカとかにした方が良いのでは？
V2エンジンのタイプとは明らかに異質だし。
大型ではホンダのX4が同じジャンルだよな。
例えば、さぁ～エリミが本気で速くて0-100が2秒でGTRとかにも勝てるとするじゃん。
車には迷惑はかけないけどおまいら欲しいか？
車には迷惑はかけないけどおまいら欲しいか？
>>312
６～７秒でしょ
６～７秒でしょ
いや、でも買う奴はアメリカンとして買ってがっかりするみたい。
のんびり走れないから。（２５０は比較的のんびりＯＫ）
何秒で走るかは知らんが、それぞれの排気量のＮＫスポーツと同等だよ。
のんびり走れないから。（２５０は比較的のんびりＯＫ）
何秒で走るかは知らんが、それぞれの排気量のＮＫスポーツと同等だよ。
315 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 18:15:25 ID:aIKj7N9W
エリミ４００も販売終了から考えると、結構な年式ばかりだと思うけどなぁ。
まあそれを考えるとやはりエミリは、
年式の古い辺見より中山のが乗り心地はいいと思う。
年式の古い辺見より中山のが乗り心地はいいと思う。
エミリﾜﾛｽww
もうｴﾐﾘﾈﾀはいいよ。
ゼファーχに乗ってるんだが、買う前は加速とか最高速とか気にしてたんだが
もうそんなのどうでもよくなってきた
もうそんなのどうでもよくなってきた
エリミの話してすいませんでした。
自分はネイキッドに勝とうと思ってませんし、法廷速度守るほうなので２ケツで１２０キロくらい出ればいいし
加速が車より速ければいいと思ってるし、何よりエリミの見た目が好きなので。
買っても後悔しないと思います。 ちびエリミより全然いいだろうし。
加速スレでupされてましたが、エリミ２５０Ｖが０－１００が6.77秒だったのでこれより速いみたいなので
自分の予想では>>312さんが言ってるとおり５秒台後半から６秒台前半くらいですかね？
ご迷惑かけてすみませんでした。 ネイキッドもかっこいいですよね！
教習所でしか乗ったこと無いけど
自分はネイキッドに勝とうと思ってませんし、法廷速度守るほうなので２ケツで１２０キロくらい出ればいいし
加速が車より速ければいいと思ってるし、何よりエリミの見た目が好きなので。
買っても後悔しないと思います。 ちびエリミより全然いいだろうし。
加速スレでupされてましたが、エリミ２５０Ｖが０－１００が6.77秒だったのでこれより速いみたいなので
自分の予想では>>312さんが言ってるとおり５秒台後半から６秒台前半くらいですかね？
ご迷惑かけてすみませんでした。 ネイキッドもかっこいいですよね！
教習所でしか乗ったこと無いけど
つかほんとにアメリカンが好きなのかと
322 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:21:53 ID:a713khaJ
＞319
同意ですな、
乗り出してしまうと、やれ何ｷﾛでるとか、加速が云々とかより
使い易さが重要に感じる。それはﾚｽﾎﾟﾝｽやｽﾑｰｽに回るｴﾝｼﾞﾝだったり
程よい効きのﾌﾞﾚｰｷだったり、各所にｶﾞﾀﾂｷや振動の無い車体だったり・・・
単車はいつも調子の良い状態を保つのにはそれなりの手間がかかるもの
特に400cc以下のﾊﾞｲｸは回して走る事が多いので顕著に症状があらわれる。
ｵｲﾙなどは夏と冬では違う粘度を入れた方が調子を保てるし、ｴﾝｼﾞﾝにも
優しいのは当たり前。
今一度自分の単車の調子を確認しましょう。
調子の悪いCBSFは手入れの行き届いたｾﾞﾌｧｰには加速で負ける事がありますよ。
峠などで回し続けた時でさえ、空冷のｾﾞﾌｧｰに付いて行けない事もあります。
同意ですな、
乗り出してしまうと、やれ何ｷﾛでるとか、加速が云々とかより
使い易さが重要に感じる。それはﾚｽﾎﾟﾝｽやｽﾑｰｽに回るｴﾝｼﾞﾝだったり
程よい効きのﾌﾞﾚｰｷだったり、各所にｶﾞﾀﾂｷや振動の無い車体だったり・・・
単車はいつも調子の良い状態を保つのにはそれなりの手間がかかるもの
特に400cc以下のﾊﾞｲｸは回して走る事が多いので顕著に症状があらわれる。
ｵｲﾙなどは夏と冬では違う粘度を入れた方が調子を保てるし、ｴﾝｼﾞﾝにも
優しいのは当たり前。
今一度自分の単車の調子を確認しましょう。
調子の悪いCBSFは手入れの行き届いたｾﾞﾌｧｰには加速で負ける事がありますよ。
峠などで回し続けた時でさえ、空冷のｾﾞﾌｧｰに付いて行けない事もあります。
CBR400RRのタンデムシート下収納最高！
400はこのバイクと過去に一度だけ初期型のvtec乗っただけなので他の車種の速さ解らない。
一度他の試乗してみたいな。
400はこのバイクと過去に一度だけ初期型のvtec乗っただけなので他の車種の速さ解らない。
一度他の試乗してみたいな。
シートなんて洗車のときにしか開けてないよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
速いほうがいいかな。って事でＳＶ４００を買ったんだが
ツーリングライダーなんで、前のゼファーのシートが
恋しくてたまらない。
ツーリングライダーなんで、前のゼファーのシートが
恋しくてたまらない。
マターリ走りたい。って事でXJR４００Rを買ったんだが
ツーリングライダーなんで、前のCBRのカウルが
恋しくてたまらない。
「ZZR買っとけばよかったのに」ってのはなしで
ツーリングライダーなんで、前のCBRのカウルが
恋しくてたまらない。
「ZZR買っとけばよかったのに」ってのはなしで
327 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:02:01 ID:1uBtAk7u
>>326
xjr1200rの限定カウル付きのヤツを付けたら？
xjr1200rの限定カウル付きのヤツを付けたら？
XJR400RⅡ買えばよかったのに・・・と行って見るテスツ。
てゆーか流用できない？
てゆーか流用できない？
329 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:05:10 ID:ukfVFR5G
330 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:36:18 ID:2cj6OQC/
CB400SFとXJRで迷ってます。
CBは叩かれるしなぁって思ってるんだけどどうなんでしょうかね？
CBは叩かれるしなぁって思ってるんだけどどうなんでしょうかね？
331 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:37:51 ID:JziAwxN2
CB最強！
333 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:25:33 ID:JziAwxN2
CBがイガグリ頭とはどういうこった？ええ？
CB：高貴な生まれ
XJR：橋の下で生まれ
こんな感じ
CB：高貴な生まれ
XJR：橋の下で生まれ
こんな感じ
CB：速攻帰ってゲームするオタ帰宅部
XJR：貧乏なのに見栄っ張りでゲーセン行く不良もどき
ｲﾝﾊﾟﾙｽ：変体稲中卓球部
SV：変態、パンダカー大好き
ｾﾞﾊｰ：この時代にリーゼントもしくはパンチ
こんな感じ
>330
使用用途は？
俺ならツーリングはCBかな、XJRはタンクこそデカいものの空冷は夏の長距離キツい
見た目や排気音はXJRのが好き
使用用途は？
俺ならツーリングはCBかな、XJRはタンクこそデカいものの空冷は夏の長距離キツい
見た目や排気音はXJRのが好き
>>333
必死になってるけど、野球か髪型になにかコンプレックスでも持ってんの？
それとも巨人の星とかタッチはお嫌い？ｗ
ついでに言っとくと高貴な奴ほどアレだぞ・・・
皇たいｓうわおまえらなにをするやめ（ｒｙあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
必死になってるけど、野球か髪型になにかコンプレックスでも持ってんの？
それとも巨人の星とかタッチはお嫌い？ｗ
ついでに言っとくと高貴な奴ほどアレだぞ・・・
皇たいｓうわおまえらなにをするやめ（ｒｙあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
GSXR、FZR、小忍者出た頃は正直750なんかいらないと思ったよ。
77PS規制で重たい国内の750より峠では確実に速い（リッターなんか夢の時代）
70PS時代の750と同等か速いとすら思った。
こないだまでCBSFは所有してた。
乗りやすいけどインパクト無かったな～
大型が速くなりすぎたのかそれとも・・・
やっぱり59PS時代のが400ccは魅力的だった。
77PS規制で重たい国内の750より峠では確実に速い（リッターなんか夢の時代）
70PS時代の750と同等か速いとすら思った。
こないだまでCBSFは所有してた。
乗りやすいけどインパクト無かったな～
大型が速くなりすぎたのかそれとも・・・
やっぱり59PS時代のが400ccは魅力的だった。
338 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 19:31:56 ID:2cj6OQC/
使用用途は通学(片道30ｷﾛ程)やバイト行ったり遊びに行ったりすることですね。
当方、学生なので安くていっぱいイジれる方がいいのですが。
当方、学生なので安くていっぱいイジれる方がいいのですが。
339 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 19:35:43 ID:2cj6OQC/
使用用途は通学(片道30ｷﾛ程)やバイト行くやら遊びに行くことですね。
当方学生なのでやすくイジリやすいのがいいのですが。
アメリカンとも迷ってますけど遅いって言われたものでどうしようかと。
当方学生なのでやすくイジリやすいのがいいのですが。
アメリカンとも迷ってますけど遅いって言われたものでどうしようかと。
なぜ二回も書いた？まぁ後のほうが厨臭くはないな。
学生でイジレル？まず維持れるようになってから言え!!
学生でイジレル？まず維持れるようになってから言え!!
FTRやSRでいいじゃん
342 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:54:43 ID:2cj6OQC/
電波が悪かったので２回書いてしまいました。維持費は計算では払える額です。
SRやFTRは友達がのっているのでちょっと。。
SRやFTRは友達がのっているのでちょっと。。
糞CBで良いじゃん
もうはなっからいじってる直管仕様車でいいんじゃね？
厨房ぽいし。
厨房ぽいし。
維持は大変だぞ。まぁ走ればいい人ならそんなかからんだろうがな。
まぁ珍カスタムするならエキパイを切ってミラーを片方外してオニハンとかにすればいんじゃね？
まぁ珍カスタムするならエキパイを切ってミラーを片方外してオニハンとかにすればいんじゃね？
346 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 04:51:20 ID:OkoufeT3
珍使用にはしたくないですね
アメリカンはやめました。
やっぱNKですよね！CBとXJRどっちかだとすれば皆さんどちら買います？理由もおしえてください。
アメリカンはやめました。
やっぱNKですよね！CBとXJRどっちかだとすれば皆さんどちら買います？理由もおしえてください。
>>346
性能は大差ない。水空冷の違いで長距離走行でCBの方が有利な程度。
見た目が気に入った方買え。
漏れなら
１．CB400SB
２．XJR400R
３．CB400SF
の順かな。
理由：カウルの有無と見た目の好み
性能は大差ない。水空冷の違いで長距離走行でCBの方が有利な程度。
見た目が気に入った方買え。
漏れなら
１．CB400SB
２．XJR400R
３．CB400SF
の順かな。
理由：カウルの有無と見た目の好み
最近のバイクだと
FZ400が一番出来がいいと思うぞ。
SV400が二番目だな。
まあ、しかし無難なのはCBだ。
XJRやｾﾞﾊｰが遅いと言っても、同じ400ccの差しか付かないから安心しろ。
信号ダッシュで見えなくなりました！なんて事は無いからｗ
FZ400が一番出来がいいと思うぞ。
SV400が二番目だな。
まあ、しかし無難なのはCBだ。
XJRやｾﾞﾊｰが遅いと言っても、同じ400ccの差しか付かないから安心しろ。
信号ダッシュで見えなくなりました！なんて事は無いからｗ
349 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:26:46 ID:dZJ/aLCn
金無いんなら取り合えず
型落ちの前期型CBかχじゃない方のゼファー買うのが良いと思う。
これらなら２０万前後、うまくいけば１０万円台後半で買える。
型落ちの前期型CBかχじゃない方のゼファー買うのが良いと思う。
これらなら２０万前後、うまくいけば１０万円台後半で買える。
350 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:30:15 ID:OizOn/wc
>346
近くのﾊﾞｲｸ屋を隈なく探してみな、必ず予算に合ったﾊﾞｲｸが何台かあるから、
その中に、運命の出会いが必ずあるから・・・
ここで知識を付けてから行く前に、まず行動してみなよ。
近くのﾊﾞｲｸ屋を隈なく探してみな、必ず予算に合ったﾊﾞｲｸが何台かあるから、
その中に、運命の出会いが必ずあるから・・・
ここで知識を付けてから行く前に、まず行動してみなよ。
夏場の空冷は暑い。
冬場はあったかい？ｗｗ
冬場はあったかい？ｗｗ
354 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:54:37 ID:v9xHqdgz
CBとXJRて大きさそんなに違うんですか？
大きさとは何を基準に言うかだ。
長さか？
幅か？
高さか？
XJRは高さででかく感じる。
明らかに見た目でかいのはイナズマだけ。
あとはみんなそんな変わらないよ。
長さか？
幅か？
高さか？
XJRは高さででかく感じる。
明らかに見た目でかいのはイナズマだけ。
あとはみんなそんな変わらないよ。
幅があるやつ教えて
エンジンの幅、タイヤの幅広いから幅広に見えるのはイナズマ。
スペック表見てもハンドル幅とかでとってるからみな同じくらいになってしまう。
スペック表見てもハンドル幅とかでとってるからみな同じくらいになってしまう。
イナズマはデッカイネ。
ていうかなんでイナズマってあんなにエンジン張り出してんの？
タンクからはみ出てない？
タンクからはみ出てない？
ＣＢはなぜかちっちゃく見える。
シート周りの影響かな？
シート周りの影響かな？
>>360
実際小さいのでは？
実際小さいのでは？
>>360-360
ヒント：乗ってる奴らの体型
ヒント：乗ってる奴らの体型
363 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:46:32 ID:kWKj96mb
蒸し返すけど、エリミって確かＧＰＺのキャブつけれるんだよね？
>>360
実際小さい。全長がVTR250と同じくらいだし。
実際小さい。全長がVTR250と同じくらいだし。
365 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:30:39 ID:kWKj96mb
ゼファー、カイ、ＸＪＲ、ＦＸ、ＺＲＸ、ＳＦ、ＺＸＲ２５０、稲妻の仲間内では最速でした。
ツーリング行った時に早くて引きました。
ツーリング行った時に早くて引きました。
このスレ的にSRX400はどうなの？俺には燃費良さそうってイメージしかないけど…
悪くはないと思うがどうせ単気筒のるならSR乗るな 俺は
グース３５０
タンデムに適した400ネイキッドは？
バリオスでタンデムツーリングしてる奴も居るし、400なら問題ないか？
・後ろの乗り心地がそんなに悪くない。
・２人乗ってもまぁ走る。
こんな条件。
候補はNC31かインパルス。
排気量同じだったら冷却方式なんて大差ないのかな？
バリオスでタンデムツーリングしてる奴も居るし、400なら問題ないか？
・後ろの乗り心地がそんなに悪くない。
・２人乗ってもまぁ走る。
こんな条件。
候補はNC31かインパルス。
排気量同じだったら冷却方式なんて大差ないのかな？
イモズマ
車種専用スレ見てみろ。
ツーリングしたいなら空冷は夏場まともに走れないと書いてあるだろ？
水冷でもきついがな。
33℃程度の気温で200㌔のツーリングだと熱垂れで100Km/hも出無くなると書いてあるのは事実だ。
ツーリングしたいなら空冷は夏場まともに走れないと書いてあるだろ？
水冷でもきついがな。
33℃程度の気温で200㌔のツーリングだと熱垂れで100Km/hも出無くなると書いてあるのは事実だ。
峠の方にツーリングに行けばエンジンもイオンなく絶好調よ
>>372-373
イナズマは熱が非常に厳しいようだが、タンデムは後ろのシートが広くて好評みたい。
イナズマは熱が非常に厳しいようだが、タンデムは後ろのシートが広くて好評みたい。
376 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:27:49 ID:PLvxH1oa
CB最強！
377 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:37:04 ID:1yXNO9+d
>>373
頭が熱でやられているのか？ｗ
頭が熱でやられているのか？ｗ
出るよ。
380 ：377：2005/08/12(金) 23:17:08 ID:1yXNO9+d
軽くxjrスレ見てきたが、そんな書き込み見つけられなかったが。
低脳は当たってるかもね。ｗ
バイクは実質空冷の油冷1200にのってます。
400より発熱量多いはずですが、走行している限り油温が120℃を越えてきたりしませんが。
渋滞して走行風当たらないと150℃まで出ますがｗ
ヨシムラの油温計なんで150℃越えるとHi表示だけど。
まぁそこまで行かないうちにエンジン停めて休憩するけどな。
４００の空冷は走行風当てていても油温上昇＆エンジン熱ダレするんだ？
で100kmでないの？
低脳は当たってるかもね。ｗ
バイクは実質空冷の油冷1200にのってます。
400より発熱量多いはずですが、走行している限り油温が120℃を越えてきたりしませんが。
渋滞して走行風当たらないと150℃まで出ますがｗ
ヨシムラの油温計なんで150℃越えるとHi表示だけど。
まぁそこまで行かないうちにエンジン停めて休憩するけどな。
４００の空冷は走行風当てていても油温上昇＆エンジン熱ダレするんだ？
で100kmでないの？
>>380
XJRが１００㌔出ないのは今年自分自身で実証済み。
中央道最高標高地点手前の登坂斜線のある登りあたり。
１００㌔どころか８０㌔あたりまで落ちる。
トラックに煽られまくり。
休憩入れて走るのが正解でしょう。
ちなみに一緒に走った水冷400は走行車線１００㌔＋aで登って行きました。
でも熱垂れ禿しいのはXJRスレに出てるでしょ？
XJRが１００㌔出ないのは今年自分自身で実証済み。
中央道最高標高地点手前の登坂斜線のある登りあたり。
１００㌔どころか８０㌔あたりまで落ちる。
トラックに煽られまくり。
休憩入れて走るのが正解でしょう。
ちなみに一緒に走った水冷400は走行車線１００㌔＋aで登って行きました。
でも熱垂れ禿しいのはXJRスレに出てるでしょ？
>>381
壊れてるんじゃないの
壊れてるんじゃないの
384 ：377：2005/08/12(金) 23:44:51 ID:1yXNO9+d
>>ID:9O09Ocl/
なんで、そんなに言葉使いが変わるんだろう？ｗ
スレッドの最初の方から読んでたんだが、最近の所に一つあったわ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120456393/534
首都高で渋滞はまったとあるが、渋滞で走行風が当たらず熱ダレなら理解出来るがな。
>>中央道最高標高地点手前
とあるがマフラー変えてない？特に抜けだが良い３流メーカー品とか。
キャブセットがずれて、パワー出てないだけだと思うが。
時速80kmで走行していれば、走行風で十分以上冷えてるはずだが。
油温計は付けてる？
熱ダレ状況が出るくらいなら油温もかなり上昇しているはずだよね？
なんで、そんなに言葉使いが変わるんだろう？ｗ
スレッドの最初の方から読んでたんだが、最近の所に一つあったわ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120456393/534
首都高で渋滞はまったとあるが、渋滞で走行風が当たらず熱ダレなら理解出来るがな。
>>中央道最高標高地点手前
とあるがマフラー変えてない？特に抜けだが良い３流メーカー品とか。
キャブセットがずれて、パワー出てないだけだと思うが。
時速80kmで走行していれば、走行風で十分以上冷えてるはずだが。
油温計は付けてる？
熱ダレ状況が出るくらいなら油温もかなり上昇しているはずだよね？
385 ：377：2005/08/12(金) 23:52:52 ID:1yXNO9+d
まぁいいや。
空冷及び油冷４００エンジン乗りの方に質問です。
酷暑厳しい季節（）で、連続ツーリングをしていて、熱ダレ状況出た人います？
渋滞ははまらない状況で、速度は50～100km程度として。
ID:9O09Ocl/は>>373にて↓のように書いてるから
下記の条件でということにしようかな。
>33℃程度の気温で200㌔のツーリングだと熱垂れで100Km/hも出無くなると書いてあるのは事実だ。
出来れば車種、症状なんか教えて下さいな。
空冷及び油冷４００エンジン乗りの方に質問です。
酷暑厳しい季節（）で、連続ツーリングをしていて、熱ダレ状況出た人います？
渋滞ははまらない状況で、速度は50～100km程度として。
ID:9O09Ocl/は>>373にて↓のように書いてるから
下記の条件でということにしようかな。
>33℃程度の気温で200㌔のツーリングだと熱垂れで100Km/hも出無くなると書いてあるのは事実だ。
出来れば車種、症状なんか教えて下さいな。
>>385
納車してすぐなので経験豊富ではありませんが
ここ最近、毎日２００キロ前後走ってます。
気温は３３度ぐらいですかねー
しかし、熱垂れと感じるものはなかったですね。
さすがに１００キロ出なかったり加速が悪くなったりしたら分かりますもんね。
熱ダレする人は整備不良とかじゃないんですか？
納車してすぐなので経験豊富ではありませんが
ここ最近、毎日２００キロ前後走ってます。
気温は３３度ぐらいですかねー
しかし、熱垂れと感じるものはなかったですね。
さすがに１００キロ出なかったり加速が悪くなったりしたら分かりますもんね。
熱ダレする人は整備不良とかじゃないんですか？
あ！車種書いてなかった・・・ＸＪＲです。
明日、３００キロぐらい走りに行く予定なんで
はっきりした答えが出ると思います。
たぶん気温は３０度以上・市内抜けるまではちょっと渋滞あるかなーお盆だし。
そのあとは、地元でも有名なツーリングコース。
帰りは高速を使う予定なんですけど、ここで何キロまで出るか分かりますね。
朝８時に家を出て夕方６時まで走るので条件は整ってると思います。
ちょっと休憩するぐらいならいいですよね？
明日、３００キロぐらい走りに行く予定なんで
はっきりした答えが出ると思います。
たぶん気温は３０度以上・市内抜けるまではちょっと渋滞あるかなーお盆だし。
そのあとは、地元でも有名なツーリングコース。
帰りは高速を使う予定なんですけど、ここで何キロまで出るか分かりますね。
朝８時に家を出て夕方６時まで走るので条件は整ってると思います。
ちょっと休憩するぐらいならいいですよね？
389 ：377：2005/08/13(土) 00:03:42 ID:1yXNO9+d
>>386
情報ありがとうね。
車両自体にトラブル抱えていない限り、走行風が当たっている以上は普通は問題ないですよね。
>>387
指摘サンクス。
すまん、ちょっと酔っていて気が付かなかったよ。
そろそろ自分のスレに帰るわ。
情報ありがとうね。
車両自体にトラブル抱えていない限り、走行風が当たっている以上は普通は問題ないですよね。
>>387
指摘サンクス。
すまん、ちょっと酔っていて気が付かなかったよ。
そろそろ自分のスレに帰るわ。
390 ：377：2005/08/13(土) 00:08:49 ID:/blU09U4
そもそも中央高速下り線、韮崎から先の上り坂は季節関係無く400ｃｃでは厳しい所。
３，４速で全開だし、車に煽れまくるなんて当たり前です。
XJRじゃ無く、夏じゃ無くても120㌔が限界の所何箇所もあるじゃん。
お前ら上り坂長距離走った事無いだろ？
３，４速で全開だし、車に煽れまくるなんて当たり前です。
XJRじゃ無く、夏じゃ無くても120㌔が限界の所何箇所もあるじゃん。
お前ら上り坂長距離走った事無いだろ？
392 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 07:01:33 ID:r622Sewc
ＸＪＲは夏場は１００キロも出ない
393 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 09:47:05 ID:ciE3bRmn
出るよ。
車種限定するならXJRｽﾚでやれ
120が限界っておまいの単車はFTRかなんかですかwwww
396 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:33:23 ID:r622Sewc
出ない よ
397 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:37:03 ID:r622Sewc
今帰ってきました。
結論から言うと、帰りの高速でぬえわｋｍまで出ました。
俺は熱垂れっていうやつがどういうのかあまり知らないですけど
普通に走れます。
１００ｋｍ以下しかでないなんて考えられません。
一日中走りましたが、すべて問題なかったと思います。←初心者の見解ですが・・・
一般人が乗るレベルでは熱垂れは起こらないと思います。
それでも９０００回転ぐらいまでは回してます。
なんか質問あったら答えますよ。
ツーリングの反省会が今からあるのでちょっと時間はかかりますが・・・。
ってかツーリング楽しかった。ちょっとハイペースで怖かったけどｗ
結論から言うと、帰りの高速でぬえわｋｍまで出ました。
俺は熱垂れっていうやつがどういうのかあまり知らないですけど
普通に走れます。
１００ｋｍ以下しかでないなんて考えられません。
一日中走りましたが、すべて問題なかったと思います。←初心者の見解ですが・・・
一般人が乗るレベルでは熱垂れは起こらないと思います。
それでも９０００回転ぐらいまでは回してます。
なんか質問あったら答えますよ。
ツーリングの反省会が今からあるのでちょっと時間はかかりますが・・・。
ってかツーリング楽しかった。ちょっとハイペースで怖かったけどｗ
400 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:15:14 ID:bGNl15I9
＞398
腕じゃないでしょ？
温度、風向き、勾配、乗り手体重、調子、気温と、
いろんな要素があるけど、400じゃ限界は低いよ。
一度、速いﾅﾅﾊﾝ乗りに付いていってみな、途中から離されるよ。
ﾘｯﾀｰならなおさらの事（最初から無理か？）
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのZR-7にさえ高速で付いていくのはﾂﾗｲぞ。
120ｷﾛしかでないってのは大袈裟かもしれんが
140ｷﾛから加速しない事なんて結構あるよ、
04年式ｲﾅｽﾞﾏ ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ K&Nｴｱｸﾘ 只今絶好調のﾊﾞｲｸ
腕じゃないでしょ？
温度、風向き、勾配、乗り手体重、調子、気温と、
いろんな要素があるけど、400じゃ限界は低いよ。
一度、速いﾅﾅﾊﾝ乗りに付いていってみな、途中から離されるよ。
ﾘｯﾀｰならなおさらの事（最初から無理か？）
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのZR-7にさえ高速で付いていくのはﾂﾗｲぞ。
120ｷﾛしかでないってのは大袈裟かもしれんが
140ｷﾛから加速しない事なんて結構あるよ、
04年式ｲﾅｽﾞﾏ ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ K&Nｴｱｸﾘ 只今絶好調のﾊﾞｲｸ
ゼファーχとCB400SFってトップスピードは何キロぐらい出ます？
>>400
イヤイヤ 言ってる事はわかりますよ(´・ω・`)
ただ 120はあんまりだろと思って書いただけで・・・
イナズマでつか？漏れはSUZUKIの水冷４気筒でつよw
高回転使えば140からも伸びますよ。もちろん 排気量が大きいバイクには
ついていけませんが・・・orz
イヤイヤ 言ってる事はわかりますよ(´・ω・`)
ただ 120はあんまりだろと思って書いただけで・・・
イナズマでつか？漏れはSUZUKIの水冷４気筒でつよw
高回転使えば140からも伸びますよ。もちろん 排気量が大きいバイクには
ついていけませんが・・・orz
なが～い間、中免野郎でバイクオンリーな生活を送っていたが、
極めちまえば、「限定解除野郎もオーバーリッター野郎も、
大したこと無いね」という感覚になる。それぐらいのパフォーマンス
が400ccマシンにはあるよ。実際、バイクの排気量に頼りすぎて、
美味しい所が使えていない奴が400オーバー組には多い。
特にリッターネイキッドなら風圧を感じるのは同じだから、要は
カウルレスで乗っている人間が耐えれる速度域が勝負になる。
人間を鍛えちまえば、マシンの差を埋めて更に余裕が出るかもね。
装備・経験も含めてマシン以外のところで勝っちゃえばいいのさ。
・・・とはいうものの、今のラインナップじゃなぁ・・・
レーレプクラスのエンジン・足回りのNK400って駆逐されちゃって、
ゼファー・XJR系の雰囲気重視しか残ってないモノなぁ。
高速域の余裕が欲しいなら、やっぱ大型二輪になるか。
極めちまえば、「限定解除野郎もオーバーリッター野郎も、
大したこと無いね」という感覚になる。それぐらいのパフォーマンス
が400ccマシンにはあるよ。実際、バイクの排気量に頼りすぎて、
美味しい所が使えていない奴が400オーバー組には多い。
特にリッターネイキッドなら風圧を感じるのは同じだから、要は
カウルレスで乗っている人間が耐えれる速度域が勝負になる。
人間を鍛えちまえば、マシンの差を埋めて更に余裕が出るかもね。
装備・経験も含めてマシン以外のところで勝っちゃえばいいのさ。
・・・とはいうものの、今のラインナップじゃなぁ・・・
レーレプクラスのエンジン・足回りのNK400って駆逐されちゃって、
ゼファー・XJR系の雰囲気重視しか残ってないモノなぁ。
高速域の余裕が欲しいなら、やっぱ大型二輪になるか。
↑なんか知らんが
書いてる内容が中免臭かもしだし杉
全排気量乗れる免許あれば好きなように乗る
これが人間
気持ちよく流せるから大型。これもあり。
小排気量ぶん回して楽しむ。これもあり。
他人なんかどうでも良くなるよ、はっきり言って。
そういう境地に来ないか、普通。
書いてる内容が中免臭かもしだし杉
全排気量乗れる免許あれば好きなように乗る
これが人間
気持ちよく流せるから大型。これもあり。
小排気量ぶん回して楽しむ。これもあり。
他人なんかどうでも良くなるよ、はっきり言って。
そういう境地に来ないか、普通。
ぁ～、自分で書いていてもそう思った。笑
ぃゃ、400じゃ高速ツーが厳しいだの論調が多いからね。
「全然余裕」ぐらいのパフォーマンスはある、出せる。と
言いたかったはずが、書いていたらこうなった。
「ま、いっか～」ぽちっとな・・・
あ、ちなみにリッターネイキッド乗りっす。←笑う所
ぃゃ、400じゃ高速ツーが厳しいだの論調が多いからね。
「全然余裕」ぐらいのパフォーマンスはある、出せる。と
言いたかったはずが、書いていたらこうなった。
「ま、いっか～」ぽちっとな・・・
あ、ちなみにリッターネイキッド乗りっす。←笑う所
大型二輪とって400cc乗るのが通なんだよ。
別名：貧乏,短足,etc...
別名：貧乏,短足,etc...
更に通はエンジン600くらいまで上げる、と。
で、熱対策して足回りをいいのに変える、と。
気がついたらR6が新車で買えるくらいの金かかってる、と。
ここまでくると通というより単なる馬鹿ですよ、と。
俺だ…orz
で、熱対策して足回りをいいのに変える、と。
気がついたらR6が新車で買えるくらいの金かかってる、と。
ここまでくると通というより単なる馬鹿ですよ、と。
俺だ…orz
＾＾：
>>409
俺は1000ccが見栄っ張りには見えんのだが・・・
高回転楽しむのでなければ
600ccより1000ccの方が断然余裕があってラク
1000ccも必要無いとかいうのは
性能を使い切りたい走り屋ならではの台詞
ただのサンデーツアラーでまったりとしか走らないのに
600ccがどうこうなどと語ってる一般人こそが完全な見栄っ張りｗ
俺は1000ccが見栄っ張りには見えんのだが・・・
高回転楽しむのでなければ
600ccより1000ccの方が断然余裕があってラク
1000ccも必要無いとかいうのは
性能を使い切りたい走り屋ならではの台詞
ただのサンデーツアラーでまったりとしか走らないのに
600ccがどうこうなどと語ってる一般人こそが完全な見栄っ張りｗ
>>410
レスサンクス
そんなもんなのか。
1000ccも600ｃｃも乗った事（試乗も）ないからよくわからんかった。
単純に同じジャンルなら1000ccより600ccの方が軽いから楽だと思ってた。
でもぶん回して楽しく乗りたいから、600ccの方がいい。
って書くと250ccのマルチ乗ればって返ってくるんだろうなぁ。
確かに見栄かもw
レスサンクス
そんなもんなのか。
1000ccも600ｃｃも乗った事（試乗も）ないからよくわからんかった。
単純に同じジャンルなら1000ccより600ccの方が軽いから楽だと思ってた。
でもぶん回して楽しく乗りたいから、600ccの方がいい。
って書くと250ccのマルチ乗ればって返ってくるんだろうなぁ。
確かに見栄かもw
412 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:52:54 ID:qEBtML0Y
(ﾟ∀ﾟ ){マッタリ
~~~⊂旦⊂ )
(＿(＿)
_, _
( ﾟдﾟ){頂きます
(っ っ旦~~~
と＿)＿)
~~~⊂旦⊂ )
(＿(＿)
_, _
( ﾟдﾟ){頂きます
(っ っ旦~~~
と＿)＿)
くだらねぇ
ここは４００ネイキッドのスレだ。
ここは４００ネイキッドのスレだ。
ゼファーとXJRに試乗したことがあるけれど、
アレはアレでアリな乗り物なのよね。
ポジションからして威風堂々系で、戦闘的ではないから
跨ってステップに脚を置いた瞬間に「こうゆう乗り味よ」って
最初に語ってくる。
走り出すと、いかにも４気筒という咆哮系のサウンドが
「回すともっと楽しいよ」と低回転時の薄いトルク感と相まって
訴えかけてくる。しばし試乗リミットまで回してみると、
「んー、至福☆」って感じの高揚感に満たされる。
街海苔だけならこいつでも良いなと感じやした。
当時、高速ロンツーが多い私は、水冷・モノサスの山賊を選んだ
けれど(今はリッター)、もう一台所有するならこの系統が欲しい。
アレはアレでアリな乗り物なのよね。
ポジションからして威風堂々系で、戦闘的ではないから
跨ってステップに脚を置いた瞬間に「こうゆう乗り味よ」って
最初に語ってくる。
走り出すと、いかにも４気筒という咆哮系のサウンドが
「回すともっと楽しいよ」と低回転時の薄いトルク感と相まって
訴えかけてくる。しばし試乗リミットまで回してみると、
「んー、至福☆」って感じの高揚感に満たされる。
街海苔だけならこいつでも良いなと感じやした。
当時、高速ロンツーが多い私は、水冷・モノサスの山賊を選んだ
けれど(今はリッター)、もう一台所有するならこの系統が欲しい。
415 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:10:44 ID:Xy+etaqn
げ、素直に書いたつもりなのになぁ。
試乗したあとに友達と「エンジンが回してくれぇ～、って
言うね」と、話し合ったし。
本当はバンディット乗り(ノーマルとVC、共に規制前)
だったので、こっちの方が詳しく書けるけれど、需要は
無さそうだし。
試乗したあとに友達と「エンジンが回してくれぇ～、って
言うね」と、話し合ったし。
本当はバンディット乗り(ノーマルとVC、共に規制前)
だったので、こっちの方が詳しく書けるけれど、需要は
無さそうだし。
417 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:09:19 ID:Y7f8GUZp
素直に書いてその文章ならﾊﾞｲｸ雑誌の読みすぎだよｗ
かなり変態ﾁｯｸだぞ、その友達も含めて・・・
ﾍﾀにｲﾝﾌﾟﾚなんぞここでやっても無駄なのに気付けよ。
DR-Zに乗った俺のｲﾝﾌﾟﾚ
ﾀﾞ～～と加速するね、ｽﾌﾟﾛｹいじればﾄﾞﾋｬ～と逝く感じかな？
音はイマイチ気に喰わないな～ｽﾞｺｰﾝと響く感じがしないね。
やっぱ、ﾏﾌﾗ-換えてｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰﾝって感じにならないとﾀﾞﾒかな？
いじればｳﾋｮ～ってなる位のﾊﾞｲｸかな？正直。
ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙはｶﾅｰﾘ高い感じがするよ、ﾏｼﾞで。
どう？こんな抽象的でｲﾝﾁｷっぽい、長島ﾁｯｸなｲﾝﾌﾟﾚは？
DR－Zに乗った事ありません・・・orz
かなり変態ﾁｯｸだぞ、その友達も含めて・・・
ﾍﾀにｲﾝﾌﾟﾚなんぞここでやっても無駄なのに気付けよ。
DR-Zに乗った俺のｲﾝﾌﾟﾚ
ﾀﾞ～～と加速するね、ｽﾌﾟﾛｹいじればﾄﾞﾋｬ～と逝く感じかな？
音はイマイチ気に喰わないな～ｽﾞｺｰﾝと響く感じがしないね。
やっぱ、ﾏﾌﾗ-換えてｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰﾝって感じにならないとﾀﾞﾒかな？
いじればｳﾋｮ～ってなる位のﾊﾞｲｸかな？正直。
ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙはｶﾅｰﾘ高い感じがするよ、ﾏｼﾞで。
どう？こんな抽象的でｲﾝﾁｷっぽい、長島ﾁｯｸなｲﾝﾌﾟﾚは？
DR－Zに乗った事ありません・・・orz
418 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:22:07 ID:TsaWs1VV
>>416
変なのは無視していきましょう
変なのは無視していきましょう
419 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:35:34 ID:V7uAXZSw
ＮＫ４００の水冷はどうよ
すまんがバイク雑誌は、ここ10年以上読んでないですな。
それと、俺を馬鹿にするのは結構だが、友人まで馬鹿にするの
にはカチンと来た。age釣りだとはわかっているが、お前の想像
・妄想レスの方が失礼すぎる。
「エンジンが回してくれ」という感覚がわからないのなら
一度ゼファーかXJRに乗ってみると良い。もちろん、他のトルクが
太いエンジンの経験も必要だけれどね。空冷400マルチだから
出る表現さね。
擬人化しすぎるとキモいのかもしれんが、この程度の表現で
噛みつかれるとはな・・・
それと、俺を馬鹿にするのは結構だが、友人まで馬鹿にするの
にはカチンと来た。age釣りだとはわかっているが、お前の想像
・妄想レスの方が失礼すぎる。
「エンジンが回してくれ」という感覚がわからないのなら
一度ゼファーかXJRに乗ってみると良い。もちろん、他のトルクが
太いエンジンの経験も必要だけれどね。空冷400マルチだから
出る表現さね。
擬人化しすぎるとキモいのかもしれんが、この程度の表現で
噛みつかれるとはな・・・
400ｃｃの空冷と水冷の違いなんてちょっとじゃん。
速い遅いにこだわるなら４００ｃｃネイキッドに乗らないほうがいいと思うんだけど・・・。
速い遅いにこだわるなら４００ｃｃネイキッドに乗らないほうがいいと思うんだけど・・・。
一目惚れってね、一番純粋な恋のカタチなんだって
事前にそのバイクのコトを知ってたり、話を聞いたりするとね
センニューカンとか、コテーカンネンとか、ハヤリとか、そういうのを考えちゃって
自分の本当の恋のキモチなのかわからなくなっちゃうの
本当はスキじゃないのに、性能的には悪くないから妥協しちゃうんだ
でもね、一目惚れは自分の気持ちに正直だから
ショップさんやイベントで初めて見たときに
ドキッとするバイクがあったら、きっとそのバイクがあなたの本当にスキなバイク
あなたが本当に求めている、あなたが本当に欲しいバイクなの
愛しいバイクと一緒だったら、性能の良し悪しなんか気にならないよ
だからね
あなたがバイクを買おうとしているなら
店頭に置いてあるバイク、街中を走っているバイクを見てあげて
他の人の話とか、噂話とか、性能とかじゃなくて
実際にそのバイクを見て上げて
そうすれば、きっとあなたが本当に望むバイクがわかるよ
あなたの将来の伴侶になる、愛おしいバイク
＞＞４２１
400ccの限界
東名高速下り線、大井松田～御殿場間、左ルート小山周辺160km/h出れば神（コーナーもあり）
中央高速、韮崎～諏訪間、特に八ヶ岳ＰＡ前140km/h出れば神（登坂車線あり）
高速の平地走って、今の４００では１２０㌔なんかありえないなんて言ってる奴は実際に行くべし。
東名はお前らのテクじゃバイクは行けても１２０㌔で上がれれば良い方。
中央はマジ１２０㌔が限界なバイク多いはず。
走りもしないで知ったかこくな。
東名高速下り線、大井松田～御殿場間、左ルート小山周辺160km/h出れば神（コーナーもあり）
中央高速、韮崎～諏訪間、特に八ヶ岳ＰＡ前140km/h出れば神（登坂車線あり）
高速の平地走って、今の４００では１２０㌔なんかありえないなんて言ってる奴は実際に行くべし。
東名はお前らのテクじゃバイクは行けても１２０㌔で上がれれば良い方。
中央はマジ１２０㌔が限界なバイク多いはず。
走りもしないで知ったかこくな。
427 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 14:11:18 ID:Xy+etaqn
VFR400Zとか、FX400Rみたいなバイクが欲しいけど玉数が少なくて見つからない。
レプリカ系の車体でカウルレスだったら、
ツーリングにも抵抗ないし峠も楽しそうなんだけどなァ…。
レプリカ系の車体でカウルレスだったら、
ツーリングにも抵抗ないし峠も楽しそうなんだけどなァ…。
マジレス
ＣＢ４００ＳＦVTECできまり
ＣＢ４００ＳＦVTECできまり
ZRXとFZ400どっちがいい
zrx400のレッドゾーンキープ動画
バイクの寿命縮むよねｗ
http://www.ogrish.com/archives/2004/august/OGRISH-dot-com-ogrish-dot-com-nepalese-hostages-executed.wmv
バイクの寿命縮むよねｗ
http://www.ogrish.com/archives/2004/august/OGRISH-dot-com-ogrish-dot-com-nepalese-hostages-executed.wmv
＞４３１
酷い奴だな。ひっかかったフリくらいしてやれよ。
酷い奴だな。ひっかかったフリくらいしてやれよ。
FZのデイトナカラーのほうがｶｺﾖｽ
カタナ400って車体は大きいほう？
カタナ４００は最初は大きく感じるが、段々小さく感じてくる
でも、割に重い
タイヤ細いのでマッシブ感に乏しい
デカイ４００ならイナズマﾀﾝを禿げしくオススメする
更に重いけどね
でも、割に重い
タイヤ細いのでマッシブ感に乏しい
デカイ４００ならイナズマﾀﾝを禿げしくオススメする
更に重いけどね
刀４００は山賊かｲﾝﾊﾟﾙｽのホイールがポンで付く。
★キャスのまま乗るとｶｯｺﾜﾙｲよ。
★キャスのまま乗るとｶｯｺﾜﾙｲよ。
刀４００は★キャスがきもなんだが
439 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:34:36 ID:eVYXF9b0
でもあの★キャスだとタイヤの選択が少ない。
今の購入候補は
CBR400RR
GSXR400R-SP
ZXR400R-SP
FZ400
CBR400RR
GSXR400R-SP
ZXR400R-SP
FZ400
>>440
そのどれかをネイキッドにするのか。
そのどれかをネイキッドにするのか。
442 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 11:11:03 ID:yrGUAGRW
>>441
FZが入ってるでは内科。
FZが入ってるでは内科。
レプリカをネイキッド化しよう。
444 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 15:44:38 ID:yrGUAGRW
つガムテープ
つタイラップ
つタイラップ
激安レプを乗り倒して、転倒してカウルを粉砕した後ネイキッド化すればお得感一杯だよ。
>445の言ってる万能道具使っても「いやー実はこけて割っちゃって」と言えるし。
もしくはほら、丸目2灯でもザンｚ（ｒｙ
>445の言ってる万能道具使っても「いやー実はこけて割っちゃって」と言えるし。
もしくはほら、丸目2灯でもザンｚ（ｒｙ
447 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:45:02 ID:0654DTMi
86:08/14(日) 21:46 xr6ZrFAQ [sage]
インパラスがスーフォアより優れてるところってなんなの？
スーフォアはVTECやHISSと豪華だけどｗ
87:08/14(日) 22:29 dnPmZxxP [sage]
何でも付いていたら豪華だと思うが、豪華なバイクと
満足できるバイクは別だと思うが。
俺はインパルスで満足しているしな。
88:08/14(日) 22:57 Oi2uPD9F [sage]
インパルスは大型並の低音はだいぶ魅力。
でも13000回転からレッドってのがツライかも。
一速で60ｷﾛもツライかも二速で100ｷﾛ手前。
やっぱスーフォアの安定性にはかてねぇ。でもスーフォア音軽すぎ！
89:08/14(日) 23:36 X/zaIgfe [sage]
ロングストロークなんだから下の回転数ではトルク勝ってるのでは？
91:08/15(月) 03:08 IZUOzN+O [sage]
確かに低回転だとインパルのほうが安定感ある気がするね。
比べるもの同士がノーマルの時だろうが。
インパラスがスーフォアより優れてるところってなんなの？
スーフォアはVTECやHISSと豪華だけどｗ
87:08/14(日) 22:29 dnPmZxxP [sage]
何でも付いていたら豪華だと思うが、豪華なバイクと
満足できるバイクは別だと思うが。
俺はインパルスで満足しているしな。
88:08/14(日) 22:57 Oi2uPD9F [sage]
インパルスは大型並の低音はだいぶ魅力。
でも13000回転からレッドってのがツライかも。
一速で60ｷﾛもツライかも二速で100ｷﾛ手前。
やっぱスーフォアの安定性にはかてねぇ。でもスーフォア音軽すぎ！
89:08/14(日) 23:36 X/zaIgfe [sage]
ロングストロークなんだから下の回転数ではトルク勝ってるのでは？
91:08/15(月) 03:08 IZUOzN+O [sage]
確かに低回転だとインパルのほうが安定感ある気がするね。
比べるもの同士がノーマルの時だろうが。
スーフォアのエンジンは個人的には嫌い。
ＶＴＥＣじゃない頃の方が好きだった。
クルマのＶＴＥＣはすごい技術だと思ったけど
（むかしＣＲＸを所有）、バイクのＶＴＥＣはパワーのなさを
ごまかしているだけな感じ。
友達のⅡ型を１週間借りたことあったけど、当時所有していた
ゼファーの方が数倍楽しかった。
ＶＴＥＣじゃない頃の方が好きだった。
クルマのＶＴＥＣはすごい技術だと思ったけど
（むかしＣＲＸを所有）、バイクのＶＴＥＣはパワーのなさを
ごまかしているだけな感じ。
友達のⅡ型を１週間借りたことあったけど、当時所有していた
ゼファーの方が数倍楽しかった。
そんなこといってると、また（ｒｙ
あっ、けどハンドリングは４００ネイキッドでスーフォアが
一番だと思うよ。とフォロー。
比較対象はＸＪＲ・ゼファー・ＧＳ４００Ｅ・インパルス・ＳＶだけだけど。
エンジンはインパルス・ＳＶが好き。
シートはゼファーが好き。
一番だと思うよ。とフォロー。
比較対象はＸＪＲ・ゼファー・ＧＳ４００Ｅ・インパルス・ＳＶだけだけど。
エンジンはインパルス・ＳＶが好き。
シートはゼファーが好き。
451 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 02:30:56 ID:kurY+GaE
四輪のVtecって、どんなシステムなんだ？
二輪は解るけど四輪は車種も知らないのが多い。
ハンドリングがいいのは軽いからか？
二輪は解るけど四輪は車種も知らないのが多い。
ハンドリングがいいのは軽いからか？
ＺＸＲは速いぞ。ＣＢＳＦなんかぶっちぎりだ。
ＳＰのＦＣＲも魅力的だが、クロスミッションは街乗りでは乗り難い。
ＳＰのＦＣＲも魅力的だが、クロスミッションは街乗りでは乗り難い。
454 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 11:11:53 ID:kurY+GaE
>>453
そんな人にザンザス。
そんな人にザンザス。
ザンザスがＺＸＲのエンジンそのままなんて大嘘だからなｗ
事実ザンザスはあんなでかいドリブンなのに、ＺＸＲと加速五分じゃ無いかｗ
同じ枚数にしたらＺＸＲのが速いって事だぞ。
ＺＸＲのＳＴＤよりキャブ口径小さいし。
転倒してアッパー割れたらＮＫ仕様にするから勘弁してくれ。
事実ザンザスはあんなでかいドリブンなのに、ＺＸＲと加速五分じゃ無いかｗ
同じ枚数にしたらＺＸＲのが速いって事だぞ。
ＺＸＲのＳＴＤよりキャブ口径小さいし。
転倒してアッパー割れたらＮＫ仕様にするから勘弁してくれ。
加速・最高速が速いのがCBSF?
じゃあ、コーナリングスピードが一番速い車種ってなんですか？
それとも、コーナリングスピードで差が出るのはは腕？
足回りとブレーキがしっかりしたバイクが欲しいなー
じゃあ、コーナリングスピードが一番速い車種ってなんですか？
それとも、コーナリングスピードで差が出るのはは腕？
足回りとブレーキがしっかりしたバイクが欲しいなー
発進加速が速いのはザンザス。
最高速が速いのはVFR400R。
コーナーが速いのはGoose。
最高速が速いのはVFR400R。
コーナーが速いのはGoose。
二輪のVTECと四輪のVTECを融合してWTEC
吸気バルブが低回転では１バルブが少しだけ開き、高回転で２バルブがガバっと開く
あんまり意味無さそうだけどね
吸気バルブが低回転では１バルブが少しだけ開き、高回転で２バルブがガバっと開く
あんまり意味無さそうだけどね
456また出た(w
ザンザスに何か恨みでもあるんでつか？
>>ＺＸＲと加速五分じゃ無いかｗ
加速五分なら良いじゃないかw
Q.今日は何の日？>>All
ザンザスに何か恨みでもあるんでつか？
>>ＺＸＲと加速五分じゃ無いかｗ
加速五分なら良いじゃないかw
Q.今日は何の日？>>All
462 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:53:25 ID:k2S4Jo1X
８月１９日だから「俳句の日」だろｗ
463 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:04:20 ID:w6PVZlFR
総合的に判断してやっぱ行き着くバイクはＣＢですな。
多くの教習所や試験所で採用してるのはそれなりの理由があるからだろ？
教本の中の人が跨ってるバイクもＣＢだし。
多くの教習所や試験所で採用してるのはそれなりの理由があるからだろ？
教本の中の人が跨ってるバイクもＣＢだし。
正解でつw
でも、もう一つあるようですよ。
今朝、文化放送聞いてて気が付いた。
でも、もう一つあるようですよ。
今朝、文化放送聞いてて気が付いた。
465 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 19:23:50 ID:2WamBH1r
おまえら今日はバイクの日ですよ。ライダー同士喧嘩せず、仲良くやりなさい
同じ排気量で同馬力なんだから、速さに関しては大差は無いと思う・・・。
自分はゼファーχでCB400SFの友人と峠などに走りに行くが、付いて来れないので少し待つが、コーナーで差が開く一方です。
確かに直線は速いと思うが・・・。CB乗りの友人は、3人いるが、タイヤの端まで使っている奴はいないのが現状である。
やっぱりバイクは腕だろうと思います
自分はゼファーχでCB400SFの友人と峠などに走りに行くが、付いて来れないので少し待つが、コーナーで差が開く一方です。
確かに直線は速いと思うが・・・。CB乗りの友人は、3人いるが、タイヤの端まで使っている奴はいないのが現状である。
やっぱりバイクは腕だろうと思います
ぶっちゃけリッターＳＳに対抗できるのはＣＢだけ！
？？？
なんでお前はそんなアホォな勘違いをぶっちゃけちゃったんだ？？
なんでお前はそんなアホォな勘違いをぶっちゃけちゃったんだ？？
469 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:36:26 ID:GqECrG/s
対抗できるって・・
何がですか？
何がですか？
値段ｗ
乗り手とバイクのアンバランスさ？
以外ってなんだ・・・・
変な文章になってしまいました。スイマセン
変な文章になってしまいました。スイマセン
>>467
そうだよね！オレもこの前ＧＳＸＲをぶっちぎってやったぜ！
そうだよね！オレもこの前ＧＳＸＲをぶっちぎってやったぜ！
476 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:03:47 ID:v3y21HqF
ＣＢ４００ＳＦよりＧＳＸＲ２５０Ｒのが速いよ。
>>477
すぐムキになるからなｗｗｗ
すぐムキになるからなｗｗｗ
480 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 17:13:11 ID:fWxqP2cV
CBは神!
CBの敵はCB!
CBの敵はCB!
481 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 17:16:47 ID:zL4112Yw
ﾊﾞﾘｵｽ速いよね、GSXR250速いよね、CB?そんなバイクあったっけ？てかﾎﾝﾀﾞﾉﾊﾞｲｸｲﾗﾅｲ。
482 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 17:18:21 ID:fWxqP2cV
CBCBCCB!
何はなくともCBが神
MrCBよ永遠なれ!
何はなくともCBが神
MrCBよ永遠なれ!
他人が見て面白いことを書きましょう．特にCB厨
484 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 17:24:25 ID:zL4112Yw
CBはよく考えたらいいよね、遅いし乗りやすいから初心者と女性に大ウケ！ヘタクソ大歓迎！
400レプリカのライバル＝2st250レプリカ
CB400SFのライバル＜4st250レプリカZXR,GSXR,FZR,CBR全て250
CB400SFのライバル＜4st250レプリカZXR,GSXR,FZR,CBR全て250
遅いモンは遅いよ。
487 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 19:52:06 ID:fWxqP2cV
CBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCG!
488 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:45:43 ID:eU9cOk+z
丈夫なのは評価するけど。
丈夫なだけ
１０万㌔走破出来るのはＣＢだけ
CB400SFはかちあげテールランプがダサい。
全体的には古いデザインなのにあれだけ妙にスポーティで合ってない。
400ネイキッドもFZ-6nみたいな未来的なデザインになってほしい。
懐古主義なネイキッドはもうたくさんだ。
全体的には古いデザインなのにあれだけ妙にスポーティで合ってない。
400ネイキッドもFZ-6nみたいな未来的なデザインになってほしい。
懐古主義なネイキッドはもうたくさんだ。
486,491,492氏ね
CB400SFは4st250レプリカより遅いと言われているがそうでも無いぞ。
絶対に勝てるのが、停止からの発進加速。これは排気量が大きいＣＢのが速い。
しかし、走り出してしまえば同等と言うのが正直な所だ。
むしろ決定的な差は足回りだ。
ちなみに峠などではZXR250などにCB400SFで付いていくのはかなりのテクがいるだろう。
絶対に勝てるのが、停止からの発進加速。これは排気量が大きいＣＢのが速い。
しかし、走り出してしまえば同等と言うのが正直な所だ。
むしろ決定的な差は足回りだ。
ちなみに峠などではZXR250などにCB400SFで付いていくのはかなりのテクがいるだろう。
とりあえずドゥカティのモンスターが最高
>>496
よほど体重が軽い奴ならそうかも知れないが（知らないよ）、俺（70㌔）だと
4st250レプのような超高回転型だと発進はやはりかったるい。
ZXR250Rなんかよく出来たバイクだよ。
STDよりでかいキャブが最初から付いているから軽く弄るだけでCBSFなんか
軽くかもれる。
まあ2st250なんかもっと速いけどね。
よほど体重が軽い奴ならそうかも知れないが（知らないよ）、俺（70㌔）だと
4st250レプのような超高回転型だと発進はやはりかったるい。
ZXR250Rなんかよく出来たバイクだよ。
STDよりでかいキャブが最初から付いているから軽く弄るだけでCBSFなんか
軽くかもれる。
まあ2st250なんかもっと速いけどね。
498 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:31:58 ID:+6hK2Etl
山賊４００も仲間に入れてよぉ(´･ω･｀)
ゴメン、あげちゃった…
500 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:40:31 ID:kxSl5bZA
502 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 00:55:11 ID:kxSl5bZA
CBより速いやつは認めん！！！
CB最高！！
>>502
CBだけ乗ってろや．
CBだけ乗ってろや．
>>501
山賊イイと思うよ。リンク付モノサスのネイキッドは山賊位しか思いつかん。
実際400VなんてCBより加速イイ……が
やはり楽に乗れるのはCBかな
振動少ないし、ポジション楽
｢これは本当にガソリン燃やしてるエンジンか？｣って感じ
楽しくないけど
山賊イイと思うよ。リンク付モノサスのネイキッドは山賊位しか思いつかん。
実際400VなんてCBより加速イイ……が
やはり楽に乗れるのはCBかな
振動少ないし、ポジション楽
｢これは本当にガソリン燃やしてるエンジンか？｣って感じ
楽しくないけど
前の話だけどCB750F乗ってたけど最高でした、 今は、思い出だけ残ってます…
>>507
スレタイ見れ
スレタイ見れ
イナズマは回すと燃やしすぎって感じになりまつ。
CBR250は速いよね
511 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:22:00 ID:kxSl5bZA
>>506
FZだってモノリンクサスだぞ
FZだってモノリンクサスだぞ
初めてお世話になります。
この度初めてバイクを購入するのですがバイクについてまったく無知な者で・・
購入しようと思っている車種は、
１、CB４００スーパーフォア
２、ZRX４００
３、インパルス４００
４、XJR４００R
の４車種がいいかな？と思っているのですが、
どなたか簡単なインプレ的なものいただけないでしょうか？初心者向きな車種とか・・・
よろしくお願いします！
この度初めてバイクを購入するのですがバイクについてまったく無知な者で・・
購入しようと思っている車種は、
１、CB４００スーパーフォア
２、ZRX４００
３、インパルス４００
４、XJR４００R
の４車種がいいかな？と思っているのですが、
どなたか簡単なインプレ的なものいただけないでしょうか？初心者向きな車種とか・・・
よろしくお願いします！
CB、CB五月蝿い香具師が多すぎてCB嫌いになりました
515 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:30:20 ID:0TuqmAt8
>>513
１、神の領域 最速最強無敵
２、男臭い ローソンのニセモノ 壊れる
３、変態 クーリーのニセモノ 安い
４、遅い フレームとサスのディメンションが（ｒｙ 珍走団
初心者ならＣＢかインパル
でも速いのはＣＢ！
１、神の領域 最速最強無敵
２、男臭い ローソンのニセモノ 壊れる
３、変態 クーリーのニセモノ 安い
４、遅い フレームとサスのディメンションが（ｒｙ 珍走団
初心者ならＣＢかインパル
でも速いのはＣＢ！
516 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:48:39 ID:Yb5S/UsW
>>513
ぜはーﾀﾝがいないのはどういうことだ
ぜはーﾀﾝがいないのはどういうことだ
全部初心者向き。
518 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:06:22 ID:QofeuA5N
逆に現行四百って殆ど初心者向けだと思うよ
逆にレプリカのＳＰはクロスミッションだから初心者には向かないなら解る。
522 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 01:50:40 ID:W4EvKas3
CBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCBCG!
523 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 02:05:12 ID:tsP4zxhg
>>519
ゼファーχ遅いだろｗｗ
ゼファーχ遅いだろｗｗ
400マルチはいじらなけりゃどれも変わらん
どんぐりの背比べ
五十歩百歩
同じ穴のムジナ
目くそ鼻くそ
五十歩百歩
同じ穴のムジナ
目くそ鼻くそ
CB-1買おうと思ってるんだけどどうかな？
漢ならSV400
530 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 11:57:22 ID:RhrA0WAg
↑中古高いよ
４００ｃｃネイキッドはどれも遅くはないでしょ。速くはないけど。
速いバイクが欲しいなら、４００ｃｃネイキッドは選択肢から外れるわけだし。
４００ｃｃネイキッドで一番何を優先するとしたら、やっぱ見た目・重さ・取り回しとかじゃない？
ってことで、重さ・取り回しはどれもあまり変わらないので
見た目が好きなやつが一番いいんじゃない？
速いバイクが欲しいなら、４００ｃｃネイキッドは選択肢から外れるわけだし。
４００ｃｃネイキッドで一番何を優先するとしたら、やっぱ見た目・重さ・取り回しとかじゃない？
ってことで、重さ・取り回しはどれもあまり変わらないので
見た目が好きなやつが一番いいんじゃない？
>>513
1、とにかく素直！ＶＴＥＣなら４バルブにかわった瞬間軽くロケットみたいな
加速できる（体感的に）。スペ３の話だけどな。それでもやっぱり素直過ぎ
2、とにかくでかい重い。でも豪快な感じで加速するし、なんかでかい塊りと
一緒に吹っ飛んでる感じ
3、これも素直。まぁ４００ＮＫはどれも素直で扱いやすいが。
初期型ＳＦとならどっちもそう変わらんかったような・・・普通に乗るんなら
4、音が違う。空冷のせいだね。４００なんて加速はどれもどんぐりの（ry
とは言っても、それでも水冷と比べると加速が鈍い。ハンドリングがｺｺﾁﾖｽ
初心者ならこんなもんでおｋ？
ちなみにＳＶ４００Ｓとかｨｨｮｰｨｨｮｰ
1、とにかく素直！ＶＴＥＣなら４バルブにかわった瞬間軽くロケットみたいな
加速できる（体感的に）。スペ３の話だけどな。それでもやっぱり素直過ぎ
2、とにかくでかい重い。でも豪快な感じで加速するし、なんかでかい塊りと
一緒に吹っ飛んでる感じ
3、これも素直。まぁ４００ＮＫはどれも素直で扱いやすいが。
初期型ＳＦとならどっちもそう変わらんかったような・・・普通に乗るんなら
4、音が違う。空冷のせいだね。４００なんて加速はどれもどんぐりの（ry
とは言っても、それでも水冷と比べると加速が鈍い。ハンドリングがｺｺﾁﾖｽ
初心者ならこんなもんでおｋ？
ちなみにＳＶ４００Ｓとかｨｨｮｰｨｨｮｰ
>527
馬の耳に念仏
馬の耳に念仏
http://www.geocities.jp/kajiya_forging/
ここに最高速度計算ソフトあるよ。
自分のバイクの計算するといとおかし。
しかし、６速でなん回転回るかは自分で試さないとダメｗ
ここに最高速度計算ソフトあるよ。
自分のバイクの計算するといとおかし。
しかし、６速でなん回転回るかは自分で試さないとダメｗ
ぜはーﾀﾝも一応候補に入れてあげてね～。
χじゃなくて400なら安いし。
遅いけど。
χじゃなくて400なら安いし。
遅いけど。
513 535
ほんとにその天婦羅信じて良いのか？
ほんとにその天婦羅信じて良いのか？
>>94
がいいこと言ってる
がいいこと言ってる
>>94のカタナのとこは絶対に褒めてないｗ
>>524
K社の四発はDQN漫画によく出るから、遅い速い以前にアウトだな。
K社の四発はDQN漫画によく出るから、遅い速い以前にアウトだな。
確かにDQN御用達だからね～…
ＤＱＮ漫画に出てこない、ＤＱＮ御用達でもない
ザンザスというイカしたバイクがあるじゃないか。
ザンザスというイカしたバイクがあるじゃないか。
sv400sって速いカイ？
直線の速さはバイクの性能によるけど
峠（下り）とか街中とかの速さって乗ってる奴の腕がかなりの要因を占めるんだよね
だからSVでもなんでも気に入ったバイクに乗れば良いんだよ
CBCB押し付けがましい連中はｦﾀ
峠（下り）とか街中とかの速さって乗ってる奴の腕がかなりの要因を占めるんだよね
だからSVでもなんでも気に入ったバイクに乗れば良いんだよ
CBCB押し付けがましい連中はｦﾀ
山賊のＶとＳＴＤで速さの違いは無いよ。
街乗りで速く走るテクって何がある？
渋滞信号と障害物沢山だからなかなかね…
てか大概差が付くのはコーナリングなんだろうけど
渋滞信号と障害物沢山だからなかなかね…
てか大概差が付くのはコーナリングなんだろうけど
>>537
まずいでしょうか？なんせバイク初心者なので・・
まずいでしょうか？なんせバイク初心者なので・・
>>547
気合ｗｗ
気合ｗｗ
>>543
そこそこ速い
そこそこ速い
速いの基準が解らないのと、乗り手の差もあるからね。
初心者ならＣＢが速い。
ＳＶは速いけど、足回りに癖があるから初心者には向かない。
事実ＳＶはコーナーで転倒してカウル破損する奴が多いｗ
初心者ならＣＢが速い。
ＳＶは速いけど、足回りに癖があるから初心者には向かない。
事実ＳＶはコーナーで転倒してカウル破損する奴が多いｗ
SV乗ってみてー。
Vツインってどんな感じなんだろ
Vツインってどんな感じなんだろ
ああ、ＳＶの足回りってミドルクラスレプリカっぽい感じ。
フロントから勝手に切れ込んでくれる感じかな？
マルチＮＫの２本サスの感覚でコーナー入るとこけるよｗ
リアサスのレート上げてフロント倒立とかなら完璧レプリカのＳＰ仕様の足回りに近くなる。
フロントから勝手に切れ込んでくれる感じかな？
マルチＮＫの２本サスの感覚でコーナー入るとこけるよｗ
リアサスのレート上げてフロント倒立とかなら完璧レプリカのＳＰ仕様の足回りに近くなる。
ちなみに同じモノサスでもＦＺはスポーツと言うよりツアラーの足回り。
>>542
ザンザスは個性的過ぎて一部にしか受け入れられなかったじゃないか
ザンザスは個性的過ぎて一部にしか受け入れられなかったじゃないか
559 ：& ◆W4vA9aOLgA ：2005/08/24(水) 16:45:19 ID:+lsmKzr2
ぼくサンクスのりですけどどきゅんじゃないよ。
でもぼくのおししょうさまはぶっとびすぎててどきゅんかもわかんないよ。
ぼくがばいくかうときに「かわさきのばいくはのっちゃだめだ」とおとうさんにはんたいされました。
でもぼくのおししょうさまはぶっとびすぎててどきゅんかもわかんないよ。
ぼくがばいくかうときに「かわさきのばいくはのっちゃだめだ」とおとうさんにはんたいされました。
カワサキじゃないのか・・・と残念がってた＞俺のオヤジ
561 ：& ◆W4vA9aOLgA ：2005/08/25(木) 00:58:37 ID:lOJl6KRM
うちのおとうさんはむかしかわさきのばいくにだいじにのってたのに
たくさんこわれまくっていやけがさしたそうです。
つーことですよ。orz
まぁ多分ハズレ引いちゃったんだと思います。
たくさんこわれまくっていやけがさしたそうです。
つーことですよ。orz
まぁ多分ハズレ引いちゃったんだと思います。
562 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:31:51 ID:c6ulLSRG
>559,561
おい せがれ、あまり家庭の事をペラペラしゃべんな。
男は黙ってカワサキに乗れ
それと、見っとも無い平仮名はやめろ、 俺の教育が悪いと思われる。
分かったな。
あと、嫌気がさしたんじゃないぞ、母さんが反対したからだ・・・
おい せがれ、あまり家庭の事をペラペラしゃべんな。
男は黙ってカワサキに乗れ
それと、見っとも無い平仮名はやめろ、 俺の教育が悪いと思われる。
分かったな。
あと、嫌気がさしたんじゃないぞ、母さんが反対したからだ・・・
563 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 12:16:10 ID:AW5UNZLZ
いまどき400なんてダサー っておもいまつ
>>563
125がカッコ良いのか？
125がカッコ良いのか？
他人がダサク思おうとも、乗ってる本人が満足ならそれでいいじゃないか。
人の目なんか気にスンナ。
人の目なんか気にスンナ。
大して身長無い椰子が無理して大型乗るほうがダサいと思うぞ？
ツーリング行くと足ツンツンでリッターSS乗ってるのが居るけど
かなり格好悪いしね。
ツーリング行くと足ツンツンでリッターSS乗ってるのが居るけど
かなり格好悪いしね。
リッターSSで足ツンツンって…
スゲー短足だなw
CB1300SF買う予定だったが試乗して足がツンツンだったので止めた。当方身長174cm
シートが広すぎ、ニーグリップもガニマタ気味、軽快感がない、ありゃ外人向けだ。
慣れの問題だと思うけど、あまりデカくて重いと操ってると言うより載せられてる感じがある。
スゲー短足だなw
CB1300SF買う予定だったが試乗して足がツンツンだったので止めた。当方身長174cm
シートが広すぎ、ニーグリップもガニマタ気味、軽快感がない、ありゃ外人向けだ。
慣れの問題だと思うけど、あまりデカくて重いと操ってると言うより載せられてる感じがある。
>>568
ベタで？
ベタで？
>>569
股下82cmあるんでライディングブーツ履くとCB1300だろうがXJR1300だろうがベタ。
股下82cmあるんでライディングブーツ履くとCB1300だろうがXJR1300だろうがベタ。
>>567
大型免許持ってないだろ？
リッターSSよりも大型NKのほうがシート低いんだぞ？
174cmもあるのにCB1300SFがツンツンかよｗ
おれは176cmだが黒鳥に両足ベッタリで乗ってる。
ブーツ履くと足曲がるぞ。
大型免許持ってないだろ？
リッターSSよりも大型NKのほうがシート低いんだぞ？
174cmもあるのにCB1300SFがツンツンかよｗ
おれは176cmだが黒鳥に両足ベッタリで乗ってる。
ブーツ履くと足曲がるぞ。
いつからこのスレは自分の長さを自慢するスレになったんだよ。
566はそういう事を言いたいんじゃ無いと思うのだが。
足が着く椰子は別に大型乗っても変じゃない訳だしさ。
566は体格に合わないバイクを無理して乗ってる椰子は
ダサいって言いたいんだろ。
566はそういう事を言いたいんじゃ無いと思うのだが。
足が着く椰子は別に大型乗っても変じゃない訳だしさ。
566は体格に合わないバイクを無理して乗ってる椰子は
ダサいって言いたいんだろ。
俺のは緊急時でも17cmだなぁ。
おまいらは？
おまいらは？
え～大型二輪免許は持ってますが、いまだに400に乗ってます。
教習車のCB750は片足の踵が少し浮いた位です。
R1もその位でした。
CB1300はシートの幅が750より広いんで 両足踵浮きます。
まあ足着きなんかより軽い4発NKが欲しいが選択肢が狭いし、今の400NKに愛着もあるし好調なんで
もうこれ以上修理できないってレベルまでいったら買い替えかな
骨600かFZ600Nがいいかな
教習車のCB750は片足の踵が少し浮いた位です。
R1もその位でした。
CB1300はシートの幅が750より広いんで 両足踵浮きます。
まあ足着きなんかより軽い4発NKが欲しいが選択肢が狭いし、今の400NKに愛着もあるし好調なんで
もうこれ以上修理できないってレベルまでいったら買い替えかな
骨600かFZ600Nがいいかな
>>573
たしかにそうだな。
でも身長がそこそこあれば足もそれなりに長いはず。
みんな激しい自慢はしてない。
ただ、>>567は短足すぎ。
体格に合わないバイク乗ってるのは別にいいんじゃないか？
小さいから乗るなっていうほうがおかしい。
最初は無理して乗ってても、いずれ乗りこなせるようになるやつもいる。
リッターSS乗りの女の子を見てダサいと思うやつは少ないと思う。
たしかにそうだな。
でも身長がそこそこあれば足もそれなりに長いはず。
みんな激しい自慢はしてない。
ただ、>>567は短足すぎ。
体格に合わないバイク乗ってるのは別にいいんじゃないか？
小さいから乗るなっていうほうがおかしい。
最初は無理して乗ってても、いずれ乗りこなせるようになるやつもいる。
リッターSS乗りの女の子を見てダサいと思うやつは少ないと思う。
577 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:58:14 ID:+tpxB1sU
で、結局ＣＢ１３００に乗ったことある奴いてるん？
足つきは悪いよあれ
足つきは悪いよあれ
>576
>リッターSS乗りの女の子を見てダサいと思うやつは少ないと思う。
おいおい自分がそうだからって過半数と思うなよ、
俺は老若男女区別や差別はしないよ、当然のこと・・・
峠でも遅い椰子はﾘｯﾀｰSSだろうがなんだろうが譲るのが礼儀 遅い奴は。
逆に遅いﾘｯﾀｰSS海苔の女を追い抜く時はびびらせるよ、スレスレ走行で。
まあ、どかない椰子に限っての話だけどね。
>リッターSS乗りの女の子を見てダサいと思うやつは少ないと思う。
おいおい自分がそうだからって過半数と思うなよ、
俺は老若男女区別や差別はしないよ、当然のこと・・・
峠でも遅い椰子はﾘｯﾀｰSSだろうがなんだろうが譲るのが礼儀 遅い奴は。
逆に遅いﾘｯﾀｰSS海苔の女を追い抜く時はびびらせるよ、スレスレ走行で。
まあ、どかない椰子に限っての話だけどね。
余裕のないやっちゃな
>580
いや、自分が速いとは思わないよ 普通に乗れてるだけ、
ただ、遅くて慣れてない椰子が大型海苔に多いと思ってるだけだよ。
男女の差別無くしてね・・・
いや、自分が速いとは思わないよ 普通に乗れてるだけ、
ただ、遅くて慣れてない椰子が大型海苔に多いと思ってるだけだよ。
男女の差別無くしてね・・・
そろそろスレ違いなんで移動願います。足着きなら400NKの話してよ。
とりあえずCB400SFよりSV400のが足つきはいい
584 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:33:34 ID:IOhEUQcd
つXJ400ﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
音イイよ。
音イイよ。
585 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:40:57 ID:jHBgznz7
速い奴が偉い
俺様の邪魔をする亀には最高の恐怖を与えてやる
ふはは…ふはははははははははは
って奴、まさかいないと思うけど
いるとしたら
器が小さいよね
恥ずかしい
俺様の邪魔をする亀には最高の恐怖を与えてやる
ふはは…ふはははははははははは
って奴、まさかいないと思うけど
いるとしたら
器が小さいよね
恥ずかしい
>>580
＞運転がしやすいから足つきのことはぜんぜん気にならなかったよ。
お前がバカだから足つきのことが気にならなかったんだよ
どんなバイクでも運転中なんて足がつこうがつくまいが関係ねぇだろ
そういう論点で話してるのはお前だけだ氏ねや
＞運転がしやすいから足つきのことはぜんぜん気にならなかったよ。
お前がバカだから足つきのことが気にならなかったんだよ
どんなバイクでも運転中なんて足がつこうがつくまいが関係ねぇだろ
そういう論点で話してるのはお前だけだ氏ねや
スレ違いなレス返してんじゃねぇクズ！
足が長いやつは足つきの事なんかいちいち気にしねーんだよ！
わかるかい、短足の>>586くん？
わかるかい、短足の>>586くん？
>>587
日本語解って使ってんの？
○すれ違いなレスにレス返すんじゃねぇ
×>>587の存在ｗ
>>588
ﾊｲﾊｲ足長いぼっちゃまでちゅね
足が長いんじゃなくて身長が高いだけだろｗ
身長の割りに短足なクセしてなにを偉そうに
>>589
ｷﾓｲ
日本語解って使ってんの？
○すれ違いなレスにレス返すんじゃねぇ
×>>587の存在ｗ
>>588
ﾊｲﾊｲ足長いぼっちゃまでちゅね
足が長いんじゃなくて身長が高いだけだろｗ
身長の割りに短足なクセしてなにを偉そうに
>>589
ｷﾓｲ
591 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 19:20:00 ID:vTmyoBr8
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=r17206092&fpg=1&fsub=k&k=4br8j1h1h0fem1nuug04&subp=4
(´д`)欲しい
(´д`)欲しい
俺様は身長173の短足野郎だが、足つきに苦労したことはねぇなぁ・・・ｗ
サスが思いっきり沈み込むからな。
・
・
・
orz
サスが思いっきり沈み込むからな。
・
・
・
orz
足が長いだの速い奴がなんだのってくだらねぇな
595 ：￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣：2005/08/27(土) 21:37:46 ID:ddZKy19U
∧＿∧
（ ´Д｀）.
／ ＼
│. │
│| |│
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│| |│
│| |│
..し Ｊ
│. │
│|⌒|│
∪ .∪
596 ：￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣ ：2005/08/27(土) 22:06:51 ID:TjEzdW2g
∧＿∧
（ ´Д｀）.
／ ＼
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..し Ｊ
│. │
│|⌒|│
∪ .∪
（ ´Д｀）.
／ ＼
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..し Ｊ
│. │
│|⌒|│
∪ .∪
脚なんて飾りといってみる
ヲタクｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!
∧＿∧ ┐
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|´ ｀| |
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| ゝ | 190cm
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（ Д ）. │
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し Ｊ │
∪⌒.∪ ┘
チビどもが、キャンキャンうるせーんだよ！
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| ゝ | 190cm
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し Ｊ │
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チビどもが、キャンキャンうるせーんだよ！
>>599
俺にはそんな人間は想像できない
俺にはそんな人間は想像できない
602 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 09:20:13 ID:6KDXueO7
今度のﾓｰﾀｰｼｮｰでB－KINGの400版の
GS400R が発表されるらしいが、同時に発表されるGS600Rの方が
興味があるな～。
GS400R が発表されるらしいが、同時に発表されるGS600Rの方が
興味があるな～。
>>602
ん・・・、V-MAXのパチモンと言われそうだな
ん・・・、V-MAXのパチモンと言われそうだな
606 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:20:46 ID:05NkvJL4
んが～～！！！
ドカのモンスターとSV…どっちが良いのだろうか…
ドカのモンスターとSV…どっちが良いのだろうか…
>>598
オマエモナー
オマエモナー
>>608
誰もおまえや家族の事なんか興味ねーのにﾏｼﾞﾚｽﾜﾛﾀｗ
>>599見たら分かれよみんなどーでもいーから誰もつっこまねーんだよ
新手のかまってちゃんかよ。いい加減どーでもいいこと書くな
妹に萌えてるのかしらんけど足がどーこーならその手のスレ探してそっち池
誰もおまえや家族の事なんか興味ねーのにﾏｼﾞﾚｽﾜﾛﾀｗ
>>599見たら分かれよみんなどーでもいーから誰もつっこまねーんだよ
新手のかまってちゃんかよ。いい加減どーでもいいこと書くな
妹に萌えてるのかしらんけど足がどーこーならその手のスレ探してそっち池
このスレは以後自分の足の長さを自慢するスレになりました。
（´_ゝ｀）で？
単なるお約束レスに謝ってる奇特な椰子がいるぞぅ～
ちゃんと突っ込んてあげないとネタ振った>609が惨めになるじゃないかw
ちゃんと突っ込んてあげないとネタ振った>609が惨めになるじゃないかw
ZXR400RR-SP
615 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 09:13:10 ID:3+K2ZKVs
オレは400ネイキッドなら 足付きに不安はまず感じないので、
足の長さ云々より乗り易さや耐久性が知りたい。
足の長さ云々より乗り易さや耐久性が知りたい。
>>613
つっこみのお手本キボンヌ
つっこみのお手本キボンヌ
ノーマルステップで膝すれる400NKってある？
GSX-R400Rはどう？
GSXR400R-SPはクロスミッション、ビックキャブだけど
ZXR400RR-SP、FZR400RR-SPのがいい。同じビックキャブだけどＦＣＲ標準だから。
純正ＦＣＲは全開にならないように去勢してあるけど簡単に外せる。
点火系ＳＰキットも中古ならまだ入るはず。
レプリカではGSXRが一番ポジションは窮屈。
ZXR400RR-SP、FZR400RR-SPのがいい。同じビックキャブだけどＦＣＲ標準だから。
純正ＦＣＲは全開にならないように去勢してあるけど簡単に外せる。
点火系ＳＰキットも中古ならまだ入るはず。
レプリカではGSXRが一番ポジションは窮屈。
一瞬スレタイを確認しちまったぜ
って、妄想書いても感情入んないし、アホ丸出しだから書いてすっげむなしい・・・
ということで、終わり。
つか、ここでやることか？
ということで、終わり。
つか、ここでやることか？
つか、レス番間違ってるよ(´･ω･`)ガッカリ
スレ違いも何も
前スレからも続いてろくなネタ出てないし
同じ話題の繰り返し
新スレ立ち上げたりする意味不明
前スレからも続いてろくなネタ出てないし
同じ話題の繰り返し
新スレ立ち上げたりする意味不明
400NK のスレッドはあっても良いと思うけど・・・
まあ同じ話題は仕方ないよね。
お勧めといっても各社会わせて数車種の中での話だから。
このジャンルがいつまで存続するのかも分からないけど。
まあ同じ話題は仕方ないよね。
お勧めといっても各社会わせて数車種の中での話だから。
このジャンルがいつまで存続するのかも分からないけど。
ジャンル自体は免許制度がある限りずっと続くだろうけど、そのうち750ccネイキッドのボアダウン車ばかりになる予感
まあ750も絶滅寸前な訳だが
インジェクション化するぐらいで
ほとんど変わらないんじゃない？
おそらく10年ぐらいは400ｃｃネイキッド市場に変化ないと思われる。
ほとんど変わらないんじゃない？
おそらく10年ぐらいは400ｃｃネイキッド市場に変化ないと思われる。
633 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 08:29:09 ID:YaDdGiH6
進化しないのがいいんじゃないか、
進化したﾊﾞｲｸに乗りたきゃ、デカイのがいくらでもあるよ。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの400NKに魅力なんかないよ
進化したﾊﾞｲｸに乗りたきゃ、デカイのがいくらでもあるよ。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの400NKに魅力なんかないよ
若い連中はスポーツ志向のバイクなんて欲しがらないよ。
ネイキッドくらいのスポーツ度が限度。
まあモタードは別として
ネイキッドくらいのスポーツ度が限度。
まあモタードは別として
おい！一番の大口需要者である 珍 を忘れてないか？
>>637
珍は今の400nkで満足だろ。
珍は今の400nkで満足だろ。
俺XJR400R糊だけど、やっぱノーマルは遅いよ。
でもマフりゃーとキャブ変えると結構速い。
２４６で厚木～多摩川らへんまでずっと１２０ｋで走ってもファイナルで走れば熱ダレなんかしない。
むしろタラタラ走ってるほうが熱ダレする。
でもマフりゃーとキャブ変えると結構速い。
２４６で厚木～多摩川らへんまでずっと１２０ｋで走ってもファイナルで走れば熱ダレなんかしない。
むしろタラタラ走ってるほうが熱ダレする。
640 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 13:22:59 ID:an9/kSvF
age
>>638
むしろ化石バイクがお気に入りですから～
むしろ化石バイクがお気に入りですから～
>>641
CBXとかな
CBXとかな
>>639
マフラーは見た目とか音の好き好きがあるから分かるとして
キャブ変えてまで乗るバイクかな？
俺もXJR４００海苔だけど、そこまでするぐらいなら乗り換える。
キャブ変えて速くなったといってもたかが知れてるしね。
マフラーは見た目とか音の好き好きがあるから分かるとして
キャブ変えてまで乗るバイクかな？
俺もXJR４００海苔だけど、そこまでするぐらいなら乗り換える。
キャブ変えて速くなったといってもたかが知れてるしね。
>>643
自分のバイクどうしようが人の勝手だと思うが・・・
自分のバイクどうしようが人の勝手だと思うが・・・
レプリカと違って今のＮＫはＦＣＲとマフラー代えてもたいして速くならないよ。
まあ、レスポンスが変わるから無意味とは言わないけど。
まあ、レスポンスが変わるから無意味とは言わないけど。
>>639の言ってる熱ダレは完璧プラシーボだけどなｗ
649 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 11:50:38 ID:YS24BdWA
藻前らもっと腕を磨けや、
燃費が20ｷﾛ越えたとかで喜んでんじゃないぞ。
400NKの適正燃費は15ｷﾛ以下だぞ、空ブカシは無しでな。
そーでもしないと400のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは引き出せんよ。
ｷｬﾌﾞ換える？多いに結構じゃないか、少しでも速くって思うなら当たり前。
ニハンならもっと回せて楽しいけどな。
燃費が20ｷﾛ越えたとかで喜んでんじゃないぞ。
400NKの適正燃費は15ｷﾛ以下だぞ、空ブカシは無しでな。
そーでもしないと400のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは引き出せんよ。
ｷｬﾌﾞ換える？多いに結構じゃないか、少しでも速くって思うなら当たり前。
ニハンならもっと回せて楽しいけどな。
650 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:40:42 ID:3WxQKYtq
13ｷﾛ以下だろ
651 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:42:05 ID:3WxQKYtq
13ｷﾛ以下だろ
>>649＝ガキ
SVってイイと思うんだけどこのスレだと完全にスルーだな…
かなり売れてないしな・・・
そんな俺はＳＶ400Ｓ乗り＠浜松
そんな俺はＳＶ400Ｓ乗り＠浜松
もっと売れてないsv400無印乗りな俺．
>>653
400でスポーツ性の高いバイクを選ぶならSVかDR-Zってとこだよな。
400でスポーツ性の高いバイクを選ぶならSVかDR-Zってとこだよな。
>>656
意味不明
意味不明
でもスズキ以外のメーカーの４００はスポーツ性の高いバイクが
少ないという現状もまた事実だがな。
少ないという現状もまた事実だがな。
660 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:25:56 ID:j0jhHLs2
SV400とインパルス、それとイナズマの3つの中で、中古で一番安く手に入るのはどれですか？
>>660
つ[グーバイク]
つ[グーバイク]
>>662
＞現在の価格：2,000 円
＞残り時間：1 日 （詳細な残り時間）
＞最高額入札者：なし
＞希望落札価格：124,000 円
＞数量：1
＞入札件数：1 （入札履歴）
＞開始価格：1 円
＞入札単位：10 円
＞出品地域：福島県
＞開始日時：8月 29日 23時 9分
終了日時：9月 5日 23時 9分
2,000 円ﾜﾛｽ
＞現在の価格：2,000 円
＞残り時間：1 日 （詳細な残り時間）
＞最高額入札者：なし
＞希望落札価格：124,000 円
＞数量：1
＞入札件数：1 （入札履歴）
＞開始価格：1 円
＞入札単位：10 円
＞出品地域：福島県
＞開始日時：8月 29日 23時 9分
終了日時：9月 5日 23時 9分
2,000 円ﾜﾛｽ
東京ﾀﾜｰインパルス、俺好きなんだけどなぁ。
デザインはハンス・ムートだしな。世間では奇抜すぎるデザインとか言われてるけど
俺はそういうのが好きだなぁ。スズキにはもっとこういうマニアックなデザインの
バイクを出して欲しいと思う。売れないだろうけど。
俺はそういうのが好きだなぁ。スズキにはもっとこういうマニアックなデザインの
バイクを出して欲しいと思う。売れないだろうけど。
東京タワーインパルスって恐怖の乾燥150㌔台だよなぁ。
軽い軽い言われてるＳＦやザンザスでさえ170㌔弱。
マフラー交換しても160㌔くらいだろ。
それを８０年代で作るスズキ・・・・恐るべし。
軽い軽い言われてるＳＦやザンザスでさえ170㌔弱。
マフラー交換しても160㌔くらいだろ。
それを８０年代で作るスズキ・・・・恐るべし。
668 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 17:26:53 ID:eW6oqcuG
ゼファーとイナズマ400ってどっちが速い？
ゼファー１１００はＮＳＲ２５０改といい勝負するよ
670 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 19:16:43 ID:Eg8jaVoc
イナズマじゃん？
400だったらザンザス以外欲しいのないな
400だったらザンザス以外欲しいのないな
ネイキッドっつーよか
東京タワーはカウル無しってレベルの代物だからな
ZX-4の方がよほど軽い・・・レーサーだけど
東京タワーはカウル無しってレベルの代物だからな
ZX-4の方がよほど軽い・・・レーサーだけど
674 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:13:04 ID:d0igbjvT
よほどってあーた。。。。
1kgだけじゃん。
1kgだけじゃん。
>>674
カウル分も考えるとってことだと思うが･･･
カウル分も考えるとってことだと思うが･･･
676 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:32:54 ID:BGg2SFlQ
つ 鉄フレームとアルミフレーム
677 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:52:07 ID:NgUQlP0z
おまえらﾊﾞｶﾜﾛｽ
インパルス最速あたりまえだろ
インパルス最速あたりまえだろ
無論東京タワーのほうだよな？ｗ
まあ要するにスズキは東京タワーを再販しろってこったな。
ゼルビスとジールと東京タワーとザンザスの合体させれば超近未来的バイクが出来そうな悪寒
681 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:14:36 ID:ZaTo5cYn
インパルインパルうるさい！
ＣＢ最強なんだよ！
ＣＢ最強なんだよ！
682 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:20:45 ID:omCEw+E5
東京タワー最強！
683 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:22:38 ID:ZaTo5cYn
ＣＢ！ＣＢ！ＣＢ！ＣＢ！ＣＢ！ＣＢ！
684 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:36:25 ID:dJ1Bg+6N
ｲﾝﾊﾟﾙｽが最速なﾜｹなかろぉもん。あぁお笑い？
685 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:42:33 ID:ZaTo5cYn
インパルインパルうるさい！
ンダヲタはスルー汁
と言って釣られる漏れ orz
と言って釣られる漏れ orz
東京タワーだけは別格。その他のインパルスは糞。
688 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:05:43 ID:ZaTo5cYn
インパル禁止！東京タワーも禁止！
ザンザスにZXRSPのパーツ組んだら最強だろ
690 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 02:35:45 ID:zxEx1hvJ
刀４００に乗ってる友人
仲間で走っている時でも飛ばせず倒せず、みんなのペースについてこれない
どうやらマシンの扱いずらさにいつも苦心しているみたいだ
そんな彼が言った一言
「CBに乗ったら負けだと思っている」
案外みんなこんな心境なのかも
仲間で走っている時でも飛ばせず倒せず、みんなのペースについてこれない
どうやらマシンの扱いずらさにいつも苦心しているみたいだ
そんな彼が言った一言
「CBに乗ったら負けだと思っている」
案外みんなこんな心境なのかも
691 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 09:24:13 ID:omCEw+E5
>692
そのｶﾀﾅﾉﾘが言いたいのは｢自分に負ける｣という意味だろ
負け惜しみでもなんでもないような気がする。
速いﾏｼﾝを選ばなかった意地がその言葉を言わせた
と、ﾄﾞﾗﾏ染みたことをいってみる。
そのｶﾀﾅﾉﾘが言いたいのは｢自分に負ける｣という意味だろ
負け惜しみでもなんでもないような気がする。
速いﾏｼﾝを選ばなかった意地がその言葉を言わせた
と、ﾄﾞﾗﾏ染みたことをいってみる。
まぁアレだ おまえらスズキに嫉妬しすぎｗｗｗｗｗっうぇっうぇｗｗｗ
CBに乗ったら自分のヘナチョコぶりがばれちゃうからだろｗ
CBを選ばなかった自分は勝ってると思います
車で言うＧＴ-Rみたいなもんだからな。
GT-Rは無いでしょw
どっちかといえばカローラ。
CBは大衆車。
どっちかといえばカローラ。
CBは大衆車。
>>698
じゃあザンザスは?
じゃあザンザスは?
701 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:47:22 ID:V0/xMd3y
>>698,700
禿同だね。
誰にでも乗りやすくて、そこそこ高性能で壊れない。
イメージ的にはＦＦになった頃の92とか101レビン、トレノ位じゃない？
SUPER CHARGER付きじゃないヤツね。
禿同だね。
誰にでも乗りやすくて、そこそこ高性能で壊れない。
イメージ的にはＦＦになった頃の92とか101レビン、トレノ位じゃない？
SUPER CHARGER付きじゃないヤツね。
カローラのバイク版だからCBなのか
CBがカローラなら
ザンザスはランティスだろう。
ザンザスはランティスだろう。
704 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:03:28 ID:V0/xMd3y
ザンザス？
ランティスも良い線だと思うけど、クラスも合わせたほうが比較しやすいでしょ。
ジェミニ イルムシャー1500ccTURBOでどう？
ランティスも良い線だと思うけど、クラスも合わせたほうが比較しやすいでしょ。
ジェミニ イルムシャー1500ccTURBOでどう？
ザンザスはマツダのサバンナRX-3だな
706 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:40:01 ID:ZaTo5cYn
ふざけんな！なにがカローラだ！
勝手なこと言ってんじゃねーぞ！
ＣＢはＣＢ！ＣＢの敵はＣＢ！
勝手なこと言ってんじゃねーぞ！
ＣＢはＣＢ！ＣＢの敵はＣＢ！
707 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:44:37 ID:ZaTo5cYn
スレちがいもわかんねーのか！プッ！
708 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:46:00 ID:ZaTo5cYn
ＣＢの恐ろしさを思い知るがよい！クククク！
ぜはーじゃだめですか？
>>709
CB厨に叩かれるぜ？
CB厨に叩かれるぜ？
リアルでは叩かれんだろｗ
>>711
リアルではレプリカだろうがSSだろうが原チャリだろうがシグナルGP挑むCB厨
リアルではレプリカだろうがSSだろうが原チャリだろうがシグナルGP挑むCB厨
シグナルGP挑まれた事結構あるよCB乗りには。
でも１度も負けたことねー。
でも１度も負けたことねー。
おいらもCBには一度も負けたこと無いなあ。
Bandit400の59psのやつだけど。
Bandit400の59psのやつだけど。
CBにシグナルグランプリ挑まれた!
SV４００ ノンカウル サイッコウ
それ以外のバイク 駄目 俺的にはナンセンス
それ以外のバイク 駄目 俺的にはナンセンス
717 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 15:45:08 ID:mYv+s1dQ
マツダ
718 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 16:31:59 ID:xI0aKW1v
Z2ほしいのですが中免だし予算ないしで似てるﾊﾞｲｸに妥協しようと思うのですか何が近いでしょうか？
719 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 16:45:07 ID:bPvDdrN/
そんならゼハーしかねーだろ！！
χじゃないやつね2バルブの方。
χじゃないやつね2バルブの方。
720 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 16:55:02 ID:PdR5BaZG
２バルブのゼハーは坂道苦手（笑）かなり登らない(ﾟ∀ﾟ)見た目はχのタイガーストライプが好きでつ☆
721 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 17:00:39 ID:PdR5BaZG
バンディット(規制前)って実は速いよね～☆ＣＢより遅いと市川仁が言ってたが…そんな事は無いと思う。総合のバランスはＣＢより劣るかもしれんが、バンディット好きだなぁ～私的意見ではＳＶが一番バランス良いような…
V2はなんだかな～
パラ4であのスペックなら新車購入候補に挙がるんだが・・・
400クラスだと、やっぱχかXJRだな
パラ4であのスペックなら新車購入候補に挙がるんだが・・・
400クラスだと、やっぱχかXJRだな
723 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 19:29:19 ID:u5uKoNZl
ＺＲＸ欲しいんだけど、周りに乗ってる人居ないし…バイク屋は「イイバイクっすよ！」しか言わんし…
実際どーなんでしょう？ 誰かオレの背中を押してくれ！
実際どーなんでしょう？ 誰かオレの背中を押してくれ！
知り合いが乗ってたよ。
結構大きな事故でフレームまでいかれたけど、中古でもう一台買えるくらいの
お金をつぎ込んで修理した。思い入れがあって気に入ってるから、だそうだ。
で、４年ほどたったいまでも乗ってる。
それだけ（そいつにとっては）いいバイクだってことじゃないかな？
またがらせてもらったカンジでは大柄でゆとりがあったよ。
で、それなりに速い。
結構大きな事故でフレームまでいかれたけど、中古でもう一台買えるくらいの
お金をつぎ込んで修理した。思い入れがあって気に入ってるから、だそうだ。
で、４年ほどたったいまでも乗ってる。
それだけ（そいつにとっては）いいバイクだってことじゃないかな？
またがらせてもらったカンジでは大柄でゆとりがあったよ。
で、それなりに速い。
725 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 19:41:32 ID:PdR5BaZG
ＺＲＸは固体差あると思うけど、セルフステアがキツかったような…リアタイヤが１８インチだからかな？そしてあのエンジンは回さないと走らない感があるが、４００マルチは全部そうかもね～でも高回転の伸びは気持ち良いよ☆
726 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 19:47:14 ID:PdR5BaZG
↑の追加。シート下の収納スペースも結構大きい。買ったら、フロントフォークの油面を少し上げてやるとフロントの接地感がやや良くなるよ☆フロントフォークの剛性不足がネックだからね(個人的意見だが)
ぶっちゃけ400CCはツインの方が向いてる
このｽﾚでSV400が大人気の件について
そんなにいーの？探しちゃおっかなー
そんなにいーの？探しちゃおっかなー
729 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 20:29:54 ID:xFz6oX+f
やっぱＳＶはいいよね
731 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:07:15 ID:dMh/5LnI
笑いたければ笑え！
そして氏ね！
かっこわるいSVにでも乗ってろ！プッ！
そして氏ね！
かっこわるいSVにでも乗ってろ！プッ！
XJRってダサくね？
CB厨乙
いっそスレタイを
【ＣＢ厨】４００ネイキッド【くｎな！】
にしちまえ！
【ＣＢ厨】４００ネイキッド【くｎな！】
にしちまえ！
736 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:43:56 ID:PdR5BaZG
４００マルチは振り回せて楽しいよ(o^_^o)日本の道路にも合ってるし☆前まで１３００乗りだったけど、４００にカムバックしたもん。乗る人が楽しめれば中型でもＯＫだよ～ちなみにインパルス乗ってるよ
737 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:26:15 ID:NCoDzoP2
回すなら、250ﾏﾙﾁのが面白い。
と、思うのは俺だけ？
もっと面白いのは250でも違う奴・・だが。
と、思うのは俺だけ？
もっと面白いのは250でも違う奴・・だが。
738 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:54:45 ID:ajT+FdKC
４００でバン〇ィットって一番ダセエよな。あの気持ち悪いフレームとか。
739 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:23:49 ID:ArEwjAt6
今俺、Ｍ４００乗ってるんだけどさ。友達のＳＶとＣＢ（ＶＴＥＣ２）乗った
ことあるんだけど、ハンドリングに関して言えば、ＳＶが機械的でバイク任せ
、ＣＢが中途半端で癖無い、Ｍ４００は人力で曲がってく感じ。
パワステ←ＳＶ←ＣＢ←Ｍ←ブリキ
ちなみにＭ４００は腕があれば峠の下り限定でめっちゃんこ速い。
友達（遅いけど。。）のＳＶミラーから消える。もーー痛快です。
信頼できるお店がある人はＭ４００お勧めです
ことあるんだけど、ハンドリングに関して言えば、ＳＶが機械的でバイク任せ
、ＣＢが中途半端で癖無い、Ｍ４００は人力で曲がってく感じ。
パワステ←ＳＶ←ＣＢ←Ｍ←ブリキ
ちなみにＭ４００は腕があれば峠の下り限定でめっちゃんこ速い。
友達（遅いけど。。）のＳＶミラーから消える。もーー痛快です。
信頼できるお店がある人はＭ４００お勧めです
M400は高いから無理ｗ
741 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:35:07 ID:ArEwjAt6
↑
そーです ハンドルとマフラーぐらいは代えてやらないと本来の楽しさ
が発揮できないし、俺のはキャブ使用で実際トラブルも出てます（今んとこデカイの
はきてないが）けど、探せばＣＢと大してかわんない値段で買えるから、俺的には
お勧め！！ とにかく峠が楽しい。高いけど俺は得した気分。俺も最初悩んだけど
ＳＶ４００ｓとＭ４００悩んでる人はＭ４００買って欲しい。
そーです ハンドルとマフラーぐらいは代えてやらないと本来の楽しさ
が発揮できないし、俺のはキャブ使用で実際トラブルも出てます（今んとこデカイの
はきてないが）けど、探せばＣＢと大してかわんない値段で買えるから、俺的には
お勧め！！ とにかく峠が楽しい。高いけど俺は得した気分。俺も最初悩んだけど
ＳＶ４００ｓとＭ４００悩んでる人はＭ４００買って欲しい。
M400新車乗り出し65万は絶対ない。中古はｲﾔﾝ
743 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:04:28 ID:ArEwjAt6
じゃあ、ＺＲＸにしなさい。もってたこと無いけど。あれ高いけどオススメネー
川崎ネイキッド全般良いよー 前に乗ってたのがある
川崎ネイキッド全般良いよー 前に乗ってたのがある
744 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:52:39 ID:qdBtWJ3p
川崎は禁止だべ
速いからって理由でＭ４００勧められてもなぁ...
後少ししたらこのスレも荒れるんだろうな…
GS400Rｷﾀｺﾚ
GS400Rｷﾀｺﾚ
隼並のスペックを誇るネイキッドGS1400Rのダウンスケール版らしい…
YM誌に書いてあった。これでCB厨（CBSFが悪いというわけじゃないがその信者達ね）も黙るだろ…
1400は倒立フォークにセパハンでセンターマフラー二本出しにモノサスですっごいレーサーレプのネイキッド版だし
噂だとブレンボも入るとか…
YM誌に書いてあった。これでCB厨（CBSFが悪いというわけじゃないがその信者達ね）も黙るだろ…
1400は倒立フォークにセパハンでセンターマフラー二本出しにモノサスですっごいレーサーレプのネイキッド版だし
噂だとブレンボも入るとか…
いつ市販されるか知ってる人
手挙げ！
∧ ∧
（゜д ゜）∩
手挙げ！
∧ ∧
（゜д ゜）∩
753 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 15:41:48 ID:msTLpFJR
751
ブラッククラックだな？！
だまされんぞーー！！画像なのに なんで最後の言葉が ＰＤＦなんだ！！
まじあぶねー
ブラッククラックだな？！
だまされんぞーー！！画像なのに なんで最後の言葉が ＰＤＦなんだ！！
まじあぶねー
いや、>>751の画像見たが海外の重機かなんかの画像だったよ。
755 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:49:56 ID:G5Otkdxc
スパーダ
756 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:52:20 ID:4ISLQFqU
旧車が出ませんね。
FXなんてどうよ？
FX400R！
FXなんてどうよ？
FX400R！
757 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:53:21 ID:JLUjrEei
>>751
俺以外にもそこにヒットした椰子がいたんだw
俺以外にもそこにヒットした椰子がいたんだw
758 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:54:17 ID:zKg8NWOg
>>756角目ﾓｴｽ
759 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:01:15 ID:qdBtWJ3p
FX400RだろーがGS400RだろーがCBでぶっちぎってやるぜ
760 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:12:34 ID:4ISLQFqU
761 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:27:41 ID:a/NvpwJ8
今日、山中湖行く時にめちゃ遅いＸＪＲ１３００がいた。。
見栄で大型から免許とって乗ってる奴マジでダサい。それより俺は４００格好よく
乗ってる奴の方がすき。４００に抜かされてんじゃねえーぞ カス
見栄で大型から免許とって乗ってる奴マジでダサい。それより俺は４００格好よく
乗ってる奴の方がすき。４００に抜かされてんじゃねえーぞ カス
762 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:30:10 ID:Bb5cw+6K
ならししてたんじゃないの？
763 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:34:18 ID:HP9dtyl3
別に大型＝飛ばすとは限らないわけで。
余裕のトルクでマターリも十分有りだと思うけどな。
余裕のトルクでマターリも十分有りだと思うけどな。
764 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:38:15 ID:p/m8XJFe
>>759
やめとけ、鈴木が本気出した変態マシンにかなうわけないだろ
やめとけ、鈴木が本気出した変態マシンにかなうわけないだろ
765 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:54:27 ID:IuAvdKmJ
>763
しかし、ﾏｯﾀﾘにもﾚﾍﾞﾙがあるよね。
ﾊﾚなどのｱﾒに乗ってﾏｯﾀﾘして走っても速い奴はいるよ。
要は経験や技術的にﾊｲﾍﾟｰｽのﾏｯﾀﾘが出来るかどうか？
ﾏｯﾀﾘ走行のｽﾋﾟｰﾄﾞでその人の技術や経験値が解る気がする
ただ、大型海苔がみんな上手い訳じゃないんだから、761みたいな
考え方はいくないな。
上手い400乗りも偶に見るけど、ﾊﾟﾜｰ不足のﾏｼﾝでもﾛｽなく操作している奴は
後ろから見るﾗｲﾝ取りがﾌﾞﾗﾎﾞｰですな。
しかし、ﾏｯﾀﾘにもﾚﾍﾞﾙがあるよね。
ﾊﾚなどのｱﾒに乗ってﾏｯﾀﾘして走っても速い奴はいるよ。
要は経験や技術的にﾊｲﾍﾟｰｽのﾏｯﾀﾘが出来るかどうか？
ﾏｯﾀﾘ走行のｽﾋﾟｰﾄﾞでその人の技術や経験値が解る気がする
ただ、大型海苔がみんな上手い訳じゃないんだから、761みたいな
考え方はいくないな。
上手い400乗りも偶に見るけど、ﾊﾟﾜｰ不足のﾏｼﾝでもﾛｽなく操作している奴は
後ろから見るﾗｲﾝ取りがﾌﾞﾗﾎﾞｰですな。
766 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:00:11 ID:jkhiut77
俺はCB４００SBにセパハン＋レーシングステップつけて、レプリカ化にしてるよ。
峠では無敵。サーキットでも注目の的だったね。
峠では無敵。サーキットでも注目の的だったね。
767 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:09:49 ID:yQnF9gut
CBは無敵
768 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:25:24 ID:4YJDoIex
峠無敵なんておめでてぇな。
ﾚﾍﾞﾙ低いのかな？大概どこの峠でも2ｽﾄ250ﾚﾌﾟが最速なんだけど、ﾎﾝﾄに走ってる奴らならな
ﾊｯ、釣られた・・・？
ﾚﾍﾞﾙ低いのかな？大概どこの峠でも2ｽﾄ250ﾚﾌﾟが最速なんだけど、ﾎﾝﾄに走ってる奴らならな
ﾊｯ、釣られた・・・？
769 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:33:29 ID:CRQO54lI
CBは脳内厨専用マシーンだからね。
770 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:42:53 ID:5V1hCeAC
乗ったこともないのであくまでも感じで言うのだが、
M400 って雨にぬれると故障しそう。
M400 って雨にぬれると故障しそう。
771 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:39:36 ID:Md0GKyry
>>766
「毎日僕のCBたんがズリネタで」まで読んだ
「毎日僕のCBたんがズリネタで」まで読んだ
772 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:52:14 ID:hy3Nq0FM
773 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:54:37 ID:AdxYUSSq
わからんぞ・・・もしかしたらヨシムラ風耐久レーサーのレプリカっぽく
なってるかもしれん・・・・
その意味の可能性0.2％以下だけどな。
なってるかもしれん・・・・
その意味の可能性0.2％以下だけどな。
774 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:55:48 ID:Z8dqHlHx
俺はCB４００SBにカムギアトレーン変更、ハイカム、ＦＣＲ，カセットミッション、
倒立サス、リアモノリンクサスにしてレプリカ化している。
峠では無敵。サーキットでも注目の的だったね。
倒立サス、リアモノリンクサスにしてレプリカ化している。
峠では無敵。サーキットでも注目の的だったね。
775 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:19:50 ID:WWye+zsK
俺は別に注目されんでもいいから、単に速い600SSを買うよ。
金も半分で済みそうだし・・ ｹﾗｹﾗ
金も半分で済みそうだし・・ ｹﾗｹﾗ
776 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:24:33 ID:yQnF9gut
４００をいじるからいいのだ
さいしょからツルシを買って速いとか言うのはオコチャマ
さいしょからツルシを買って速いとか言うのはオコチャマ
777 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:59:41 ID:h/Ylt58m
レ プ リ カ 化 ブ ー ム 到 来
あの～ネタなんですが・・・
ＣＢＳＦとＣＢＲのエンジンは基本設計は同じですが、カムレイアウト
その他スペックダウンのさいに位置変更があったので不可能なんですよ・・・
モノサスも不可能ではありませんが、まともに走れるとは思えません・・・
ちなみに俺はＣＢ４００ＳＦは嫌い
ＣＢＳＦとＣＢＲのエンジンは基本設計は同じですが、カムレイアウト
その他スペックダウンのさいに位置変更があったので不可能なんですよ・・・
モノサスも不可能ではありませんが、まともに走れるとは思えません・・・
ちなみに俺はＣＢ４００ＳＦは嫌い
779 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:43:25 ID:AdxYUSSq
発想を転換して、だ。
CB-1にSBのカウルつけたあとしかる後にハイカム云々のカスタムをすれば・・・・
って何の話題だったっけ？
CB-1にSBのカウルつけたあとしかる後にハイカム云々のカスタムをすれば・・・・
って何の話題だったっけ？
780 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:14:47 ID:hy3Nq0FM
>>779
ベース車変えるんならレプリカそのものであるCBR400RRをレストアすればいいのでは？ｗ
CB400SFみたいな懐古主義＆少しハイテク風おこちゃまだましが成り立ちのバイク（中身は非常に素直で超優等生だけど）と
比べればCB-1はホンダらしい良いバイクだ。
ベース車変えるんならレプリカそのものであるCBR400RRをレストアすればいいのでは？ｗ
CB400SFみたいな懐古主義＆少しハイテク風おこちゃまだましが成り立ちのバイク（中身は非常に素直で超優等生だけど）と
比べればCB-1はホンダらしい良いバイクだ。
781 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:23:24 ID:CRQO54lI
レプリカ化したいんですが、CB以外では何がお奨めですか？
782 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:31:12 ID:hy3Nq0FM
783 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:37:17 ID:Z8dqHlHx
ZXRかFZRのＳＰなら当時のスペックでも俺はいいな。
６５万ぐらいで今売れば俺買うよ。（無理だけど）
ただ、足回りは今風にして欲しいけど。
ザンザスみたに基本のみＺＸＲとか中途半端じゃ無く
完全にカウルレスのみでＮＫにしてくれたら面白いけど。
ＺＸＲとザンザス乗り比べると全然違うよｗ
６５万ぐらいで今売れば俺買うよ。（無理だけど）
ただ、足回りは今風にして欲しいけど。
ザンザスみたに基本のみＺＸＲとか中途半端じゃ無く
完全にカウルレスのみでＮＫにしてくれたら面白いけど。
ＺＸＲとザンザス乗り比べると全然違うよｗ
784 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:40:17 ID:yQnF9gut
400ネイキッドスレ
785 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:49:41 ID:hy3Nq0FM
>>783
WOLF250,COBRA250
WOLF250,COBRA250
786 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:52:01 ID:Z8dqHlHx
787 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:55:16 ID:hy3Nq0FM
>>783=786
よくご存じでｗ
そこまで知ってるなら、自分でカウル剥いでネイキッド作れば？ｗ
そんなまんまでカウル外しバージョンてほとんどないが。
ネイキッド自体が、レプリカ程の性能求めない人用にダウングレード化して安価にしてるんだし。
初期型VFR400とVFR400Zなら差別化は少ないんじゃない？
よくご存じでｗ
そこまで知ってるなら、自分でカウル剥いでネイキッド作れば？ｗ
そんなまんまでカウル外しバージョンてほとんどないが。
ネイキッド自体が、レプリカ程の性能求めない人用にダウングレード化して安価にしてるんだし。
初期型VFR400とVFR400Zなら差別化は少ないんじゃない？
788 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:37:36 ID:iPQr1Bm1
CBR400Fは衝撃だったなぁ、などとオヤジがつぶやいてみた。
789 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:29:01 ID:lzmf7IYR
>>788
あれはネイキッドじゃねぇだろ
あれはネイキッドじゃねぇだろ
790 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:46:27 ID:3EZ2bKoD
つーか フレームがどうとか馬力がどうとかぶつくさ言ってる奴より
実際走りこんで腕上げるのが速く走るための近道だよ。峠通ってる奴
ならわかるけどさ、意外な機種が速く走ってるから。直線や上りのみ
ではやい奴は認めないね。外観良い奴買っとけ！！
実際走りこんで腕上げるのが速く走るための近道だよ。峠通ってる奴
ならわかるけどさ、意外な機種が速く走ってるから。直線や上りのみ
ではやい奴は認めないね。外観良い奴買っとけ！！
791 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:53:21 ID:7SmqxNDs
↑
今更峠って…
キモーーー！！
今更峠って…
キモーーー！！
792 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:01:11 ID:Wgr+y6Mp
キモいいってるやつが一番キモイ法則。
793 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:03:31 ID:f9A8faim
俺は峠嫌いじゃないぞ。
エンジン足回り共に非力な車種だから流すだけだけどね。
それでも直線ボーっと走るより学ぶこと沢山。
今更ってお前さんは流行で走るのか？
SUZUKIからGS400RっていうB-KING風のが出るけどどんなもんだろ。
エンジン足回り共に非力な車種だから流すだけだけどね。
それでも直線ボーっと走るより学ぶこと沢山。
今更ってお前さんは流行で走るのか？
SUZUKIからGS400RっていうB-KING風のが出るけどどんなもんだろ。
峠おもしろいよな。
別に攻めなくてもゆっくり流してても結構発見がある。
楽しい事に流行り廃りはねーよ。
別に攻めなくてもゆっくり流してても結構発見がある。
楽しい事に流行り廃りはねーよ。
795 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:08:28 ID:xdNrK2nN
峠よりも舗装された林道？的な、岩が落ちまくってる細・ｸﾈｸﾈ小道に萌えるんだが・・・
攻める以前に、普通に走るだけで必死みたいな道
GS400Rか・・・。SV買うの我慢しときゃよかったかな
攻める以前に、普通に走るだけで必死みたいな道
GS400Rか・・・。SV買うの我慢しときゃよかったかな
796 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:20:16 ID:1lesqV2G
797 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:30:27 ID:3EZ2bKoD
＞＞７９１
じゃーお前はどこ走ってんの？ チキンだから峠とかいけねーんだろ？
「俺のマジェはシュトコーでサイソクだぜ」とかほざいてそうな
脳内バイク乗り確定だな。免許も持ってねーんだべ。
じゃーお前はどこ走ってんの？ チキンだから峠とかいけねーんだろ？
「俺のマジェはシュトコーでサイソクだぜ」とかほざいてそうな
脳内バイク乗り確定だな。免許も持ってねーんだべ。
798 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:31:35 ID:gTPMTDL+
刀400って足つき悪いな。シート高は低いのに
799 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:43:25 ID:7Y4Wx8k3
CBが良い！！
今はXJいつかは⑥パツEngine
今はXJいつかは⑥パツEngine
800 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:05:10 ID:VCA3lUKj
峠走るとき目線って大事だね～最近築いた（笑）
801 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:10:42 ID:dX1ZO5F6
>>774
妄想乙
妄想乙
802 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:12:06 ID:SqoI/dNw
俺だけは転ばない・・・そんな風に思っていた時期が俺にもありました
803 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:47:35 ID:K+/sd083
804 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:11:45 ID:dX1ZO5F6
805 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:14:30 ID:uzx6eTjP
GS400R 53馬力規制がかかって販売されるようならﾀﾞﾒだな、
80馬力が買いの目安じゃねーか？どうせ市販は3年位先なんだし・・・
ｳﾝｺみたいな規制はいい加減にやめて貰いたいね。
80馬力が買いの目安じゃねーか？どうせ市販は3年位先なんだし・・・
ｳﾝｺみたいな規制はいい加減にやめて貰いたいね。
806 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:14:38 ID:CRQO54lI
みんなー、レプリカ化してる？
807 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:16:20 ID:+HksrLlm
>805
つ 排気ガス規制強化
たぶん４００マルチは軒並み50馬力割って出るんじゃないかと・・・
つ 排気ガス規制強化
たぶん４００マルチは軒並み50馬力割って出るんじゃないかと・・・
808 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:19:09 ID:3EZ2bKoD
ブロス気になる
グース気になる
アクロス気になる
ゼルビス気になる
ジェネシス気になる
ジェイド気になる
ザンザス気になる
モンスター気になる
インパルス気になる
刃は気にならない
グース気になる
アクロス気になる
ゼルビス気になる
ジェネシス気になる
ジェイド気になる
ザンザス気になる
モンスター気になる
インパルス気になる
刃は気にならない
809 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:28:34 ID:rLeCwW1L
排ガス規制をクリアしつつ高い馬力を維持するためのテクノロジーは
メーカーさんには無いのかな～
メーカーさんには無いのかな～
810 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:40:36 ID:dX1ZO5F6
>>809
二次エア、触媒でも駄目なら仕方ね
二次エア、触媒でも駄目なら仕方ね
クルマみたいにインジェクション化するとどうなるんだろ。
昔は車もほとんどキャブだったじゃん。で、今は全部インジェクションで
馬力も昔よりあるし燃費も向上してる。
なんとかその技術をバイクに応用出来ないかな～
ホンダやスズキにその辺を期待しているんだけど…
昔は車もほとんどキャブだったじゃん。で、今は全部インジェクションで
馬力も昔よりあるし燃費も向上してる。
なんとかその技術をバイクに応用出来ないかな～
ホンダやスズキにその辺を期待しているんだけど…
大型は既にインジェクションが主流
４００がキャブなのはコスト
売れないから仕方ない
４００がキャブなのはコスト
売れないから仕方ない
たしかに、売れるバイクはインジェクション化されてるな。
ビグスクやレッツ４やアドＶなどね。
ビグスクやレッツ４やアドＶなどね。
>>813
全部バイクじゃねーしｗ
全部バイクじゃねーしｗ
GS400R(仮称)が400クラス初のインジェクション車になるのかな？
GS600Rのボアダウン？らしいから,燃料供給周りも共通パ－ツにしてコストダウンして
400クラス初搭載を狙うのでは？
GS600Rのボアダウン？らしいから,燃料供給周りも共通パ－ツにしてコストダウンして
400クラス初搭載を狙うのでは？
816 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 15:23:09 ID:e8Xv+mCS
M400 はインジェクション
ＧＳ４００Ｒって本当に発売されるの？
刀スレよりコピペ
588 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 19:36:32 ID:bqOXvvyq
>586
250は知らんけど、400は最初っからリミッター付いてないから、
190キロ近くまでは逝くよ。調子良ければの話だけど。
588 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 19:36:32 ID:bqOXvvyq
>586
250は知らんけど、400は最初っからリミッター付いてないから、
190キロ近くまでは逝くよ。調子良ければの話だけど。
直4なのにリミッターなしで190Km/hしかでないの？
820 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:56:25 ID:Nujodxh9
ＧＳ４００Ｒ・・・・どうせすぐに１５マンビキに
そして珍車の仲間入り
レプリカってネイキッドと何が違うの？
フレームとか、リアサスとか、ハンドルとか、ステップとか、重量とか
茄子の額次第で400NK買おうと思ってる漏れが質問なんだが、
おまいさんらの愛車の良いところと悪いところ、１つづつ教えてくれ。
悪いところっていうと、言葉悪いけど、まぁ気になっている点程度でかまわん。
おまいさんらの愛車の良いところと悪いところ、１つづつ教えてくれ。
悪いところっていうと、言葉悪いけど、まぁ気になっている点程度でかまわん。
827 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 10:33:58 ID:yLvarR5N
とりあいず見た目でいったら ゼファー改 が最強ってことでＯＫ？
ゼファーって見た目もカッコいいけど、名前もカッコイイよね。
なんか騎士っぽい。
なんか騎士っぽい。
829 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 11:09:49 ID:g7e8ISU3
全部卑屈に見えて可愛そうに見えてきますが。
糞は糞スレにおかえり・・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124960624/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124960624/l50
ザンザス乗りですが、こないだ400刀にちょっと乗りました。
エンジンは、極低速以外はザンザス圧勝！！
レスポンスもパワーも同じ400とは思えない感じでした。
倒しこみもザンザスのほうがずっと素直でした。
どちらも少数派変わり者バイクですが、参考までに。
エンジンは、極低速以外はザンザス圧勝！！
レスポンスもパワーも同じ400とは思えない感じでした。
倒しこみもザンザスのほうがずっと素直でした。
どちらも少数派変わり者バイクですが、参考までに。
てかザンザスと比べるなよｗｗｗｗｗ
カタナ（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
カタナ（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
ザンザスってラムも無いしキャブも違うからＺＸＲより全然パワー無いじゃん。
つうか調べてみたらザンザスはＺＸＲとは点火時期もクランクも別物じゃん。
同じブロック使ったエンジンってただそれだけじゃ無いか！
刀のスプロケ変えればザンザスとは大差無しだと思うぞｗ
ＺＸＲキット組むとか言うが不可能のようではないかｗ
ボアアップは可能みたいだけど。
同じブロック使ったエンジンってただそれだけじゃ無いか！
刀のスプロケ変えればザンザスとは大差無しだと思うぞｗ
ＺＸＲキット組むとか言うが不可能のようではないかｗ
ボアアップは可能みたいだけど。
美しさ
刀>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>ザンザス
刀>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>ザンザス
ザンザスは速いよ。
そりゃ限界性能はZXRのほうが高いが、
ザンザスの恐ろしいところは超低ギアード+ZXRのブン回るエンジンってことで
発進加速からズバ抜けた加速をするところ。
たしかノーマルでゼロヨン11秒台だったはず。
そりゃ限界性能はZXRのほうが高いが、
ザンザスの恐ろしいところは超低ギアード+ZXRのブン回るエンジンってことで
発進加速からズバ抜けた加速をするところ。
たしかノーマルでゼロヨン11秒台だったはず。
838 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 16:56:56 ID:hLPM7zZP
ザンザス速いけど、ＣＢの方が速かった（笑） そんな俺はインパルス海苔。
発進加速ならSVやバンディットも相当速い
責任転嫁させようとするﾝﾀﾞｦﾀ ﾜﾛｽwwwwww
>>826
マジレスするぞ
乗ってるバイク：SV400S
良いところ：燃費（24km/lは切ったことがない
低回転時のトルク（4000rpm回さなくても4輪を十分リードできる
同じバイクをあんまり見ない
珍走に盗まれる心配がほとんどない
航続距離がすごい（ツーリングで450km走れた
セパハンなのに姿勢が楽
新車が安い
悪いところ：足が狭い（ステップ前過ぎ
ハイビームが狭い
ネイキッドだと認めてもらえないときがある（特に老人に多い
タンクバックが邪魔
収納が狭すぎ
新車で買うと車検対応の社外マフラーがない
タンデムは無理
ドカティーと比べられる（もちろん格下扱い
VTRと比べられる（なぜか変態扱い・・・良いところ？
宇宙人っぽい
スズキである
マジレスするぞ
乗ってるバイク：SV400S
良いところ：燃費（24km/lは切ったことがない
低回転時のトルク（4000rpm回さなくても4輪を十分リードできる
同じバイクをあんまり見ない
珍走に盗まれる心配がほとんどない
航続距離がすごい（ツーリングで450km走れた
セパハンなのに姿勢が楽
新車が安い
悪いところ：足が狭い（ステップ前過ぎ
ハイビームが狭い
ネイキッドだと認めてもらえないときがある（特に老人に多い
タンクバックが邪魔
収納が狭すぎ
新車で買うと車検対応の社外マフラーがない
タンデムは無理
ドカティーと比べられる（もちろん格下扱い
VTRと比べられる（なぜか変態扱い・・・良いところ？
宇宙人っぽい
スズキである
SVは２ｃｈで評判がいいから絶対乗りたくないな。
キモオタ御用達って感じで
キモオタ御用達って感じで
>>843
ただの判官びいきだよ
ただの判官びいきだよ
847 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:00:56 ID:hLPM7zZP
840>いや…俺はメーカーにこだわりはないが、ホンダヲタクって…
848 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:01:48 ID:1RT5ylfw
こういう輩が居るんだがどうする？
バイク嫌い板＠まどかの巣窟
http://yy10.kakiko.com/bike/#1
152 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/03/22 21:51:40 ID:+MCVDVIw
>>149
どうせバイクなんか乗ってるような人間は、まともな人間じゃないんでしょ。
バイクなんか乗ってる時点で人間失格ですよ。社会のクズですね。
166 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/03/27 03:00:36 ID:m4C35+hQ
>>164
社会の負け犬はバイク乗りでしょう。
227 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/08/25 01:39:02 ID:Nv9Cywqb
>>222
バイク乗りなんて、DQNかキモヲタのどちらかです。
バイク嫌い板＠まどかの巣窟
http://yy10.kakiko.com/bike/#1
152 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/03/22 21:51:40 ID:+MCVDVIw
>>149
どうせバイクなんか乗ってるような人間は、まともな人間じゃないんでしょ。
バイクなんか乗ってる時点で人間失格ですよ。社会のクズですね。
166 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/03/27 03:00:36 ID:m4C35+hQ
>>164
社会の負け犬はバイク乗りでしょう。
227 ：まどか ◆.KvYLOI4N. ：05/08/25 01:39:02 ID:Nv9Cywqb
>>222
バイク乗りなんて、DQNかキモヲタのどちらかです。
ネカマドカのおっさんまだ頑張ってるのかｗ
・
・
・
ってマルチすんなヴォケ
・
・
・
ってマルチすんなヴォケ
850 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:08:07 ID:WkaYVPfG
CB以外が選択肢に入るのがわからん
４００＝ＣＢだよ
なんでわざわざみそっかすみたいな機体選ぶんだか・・・・
４００＝ＣＢだよ
なんでわざわざみそっかすみたいな機体選ぶんだか・・・・
お前と一緒がいやだからだ。
852 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:32:23 ID:WkaYVPfG
CBは最高だよ
変な意地はらないほうが良いよ
結局人生の何分の一かを損してるんだよ
変な意地はらないほうが良いよ
結局人生の何分の一かを損してるんだよ
853 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:34:42 ID:WkaYVPfG
CBに乗ってれば願いが叶うような気がするよ
どんな願いだ？
かっこよくなりたい？女にもてたい？
ちがうな・・・免許欲しいだな
かっこよくなりたい？女にもてたい？
ちがうな・・・免許欲しいだな
やっぱＧＢ４００はいいよね
ちょっと関係ないんですけどホーネット(250cc)もCBに入るんでしょうか？
シグナルGPに成ったんですが出だしはやられましたが、すぐ追いつきぶっちぎってやりました
私は400です卑怯とは言わしませんよ、なんせアメリカンですから奴はショック受けてるはずです、なぜアメリカンにって
ま～ホーネットがそんなに遅いわけ無いと思いますから結局乗り手次第ですね
シグナルGPに成ったんですが出だしはやられましたが、すぐ追いつきぶっちぎってやりました
私は400です卑怯とは言わしませんよ、なんせアメリカンですから奴はショック受けてるはずです、なぜアメリカンにって
ま～ホーネットがそんなに遅いわけ無いと思いますから結局乗り手次第ですね
CB奨めてるやつって学会員と同じにほいがするね。
恐ろしいことに日本人の１０人に１人がそうらしいからね。
今度選挙前に電話が来たら「おまえのお薦めバイクは？」って聞いてみよう。
きっとCBって答えるんだろうなあ・・・
恐ろしいことに日本人の１０人に１人がそうらしいからね。
今度選挙前に電話が来たら「おまえのお薦めバイクは？」って聞いてみよう。
きっとCBって答えるんだろうなあ・・・
ＣＢ400スーパーフォォォォォーーーーー！！！！！
ホンダは最高！！フォォォォォ！！！！！！
ホンダは最高！！フォォォォォ！！！！！！
859 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 13:56:57 ID:T6dP2UU+
ハードゲイ・ターボ！！フォォォォ！！
>>854
ﾜﾛｽ 叶えてくれる
>>856
hornetもCBか。でも違う気がするな。
排気量の違いは最後の伸びに出るからそんなもんだろ。
あと、アメリカンつってもドラッガーだったら別だ。ショックにはかわりねーが
>>857がいい事言った。空気読まずに勧誘する感じだ
ﾜﾛｽ 叶えてくれる
>>856
hornetもCBか。でも違う気がするな。
排気量の違いは最後の伸びに出るからそんなもんだろ。
あと、アメリカンつってもドラッガーだったら別だ。ショックにはかわりねーが
>>857がいい事言った。空気読まずに勧誘する感じだ
ゼファー４００ とゼファー４００Χ の見た目ってどう変わったの？
863 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 16:08:44 ID:T6dP2UU+
ゼファーχはリア１７インチ、シートの形も違う。それによってリアカウルも若干違う。ってか中身が違う（笑）
864 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:42:36 ID:vcPfKWPI
FZ400これ最強
>>864
マジレスすると最強だな。コーナリングに関しては。
あの顔は好みがハッキリと分かれるところだけど。
各バイクを芸能人に例えると面白いかもしれない。
CB＝矢田亜○子(誰にでも好かれ、誰にでも跨られる) こんな感じでｗ
マジレスすると最強だな。コーナリングに関しては。
あの顔は好みがハッキリと分かれるところだけど。
各バイクを芸能人に例えると面白いかもしれない。
CB＝矢田亜○子(誰にでも好かれ、誰にでも跨られる) こんな感じでｗ
866 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 19:16:12 ID:vcPfKWPI
最近の篠原涼子にいとしさを感じるのですが
バイクに例えるとなんですか？
バイクに例えるとなんですか？
867 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 20:21:39 ID:T6dP2UU+
↑バンディット４００ＬＴＤ
ゼファーΧは なんだろうな。叶美香さん？
ＳＲＸ４００
今になって、乗っておけば良かったなーと思うバイク
今になって、乗っておけば良かったなーと思うバイク
↑>866のレス
>868
化膿美香はyamudaっぽいからいらん。
>868
化膿美香はyamudaっぽいからいらん。
発売当時の価格
CB ＝ 58万9千円
XJR ＝ 57万9千円
SRX ＝ 51万8千円
FZ ＝ 61万9千円
ゼファー ＝ 52万9千円 (χは58万円)
ZRX ＝ 59万9千円
ザンザス ＝ 62万9千円
インパルス＝55万9千円
イナズマ ＝ 59万9千円
バンディッド ＝ 59万5千円
SV ＝ 55万9千円 (Sは65万6千円)
カタナ ＝ 65万9千円
CB ＝ 58万9千円
XJR ＝ 57万9千円
SRX ＝ 51万8千円
FZ ＝ 61万9千円
ゼファー ＝ 52万9千円 (χは58万円)
ZRX ＝ 59万9千円
ザンザス ＝ 62万9千円
インパルス＝55万9千円
イナズマ ＝ 59万9千円
バンディッド ＝ 59万5千円
SV ＝ 55万9千円 (Sは65万6千円)
カタナ ＝ 65万9千円
872 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:02:24 ID:K06oiXbi
値段が高いのは不人気・希少な気がス。
873 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:20:17 ID:QBYVBZho
CBは大人気だよ
874 ：ゼファー４００：2005/09/14(水) 22:27:42 ID:W0ZNaCbR
こんばんわ！最近バリオスからゼファー４００に乗り換えたんですが、、ゼファーの加速が遅すぎる気がします！バリオスの方が加速よかった！なにかゼファーの加速性能を上げる方法はないでしょうか？
χをつける
俺も友達のゼファーに乗せてもらったときには驚いたな
そして自称最速に同情を禁じえなかった
俺も友達のゼファーに乗せてもらったときには驚いたな
そして自称最速に同情を禁じえなかった
スプロケ換えろ
とマジレスしてみる
とマジレスしてみる
879 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 07:48:31 ID:tVYYjLJ/
ザンザスは10年早かったデザインというけれど、
発売から13年たったいま、おまいらあのデザインどう思う？
発売から13年たったいま、おまいらあのデザインどう思う？
ﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰかなんだか知らんが一番売れてるし一番乗られてるのも事実
882 ：アデュー・ウォルサム：2005/09/15(木) 09:17:57 ID:PFtRAF4q
リューナイト！！ゼファァァァァーーーー！！！！！！
883 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 09:58:32 ID:GfzXCRGa
ゼファー…日本語で西からの風（笑）と川崎のしとが言ってた
西風神ゼピュロスだっけ？
どこの神話だったかは忘れたが・・・
どこの神話だったかは忘れたが・・・
885 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 12:40:24 ID:GfzXCRGa
バンディットなんか山賊だせよ 鈴木イカすわぁ～
887 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:02:02 ID:GfzXCRGa
そこで、グース３５０ですよ☆油令シングルスーパースポーツ！！市川仁も絶賛！！…おじさん、僕にグースを買ってください。
ＩＭＰＵＬＳＥーＴＹＰＥＳって
どうよ？？
どうよ？？
890 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 18:37:56 ID:GfzXCRGa
インパルスＳカコイイ(*⌒▽⌒*)以外と速いし足回りバランス良い(個人的に)でも珍に大人気ってのが……どう思うよ８９３
NC36 性能も悪く無い、頑丈、かっこいい（←これは個人的な意見）
マフラーがゴツすぎてメンテしにくい
マフラーがゴツすぎてメンテしにくい
ＸＪＲ４００Ｒは、遅いとかよく言われてるけど本当なんですか？
自分は、バイク経験あんましないんですけど友達のＣＢやＺＲＸやＳＶ乗せてもらったけどなんかイマイチだと思ってしまったんです…
ＣＢは、確かにトルクとかスムーズでパワーは、イイ感じでした。
けどＦフォークが思ったより堅くコーナーを攻めると変な不安感を覚えました。
ＳＶは、最初のトルクがヤバくて振り落とされるかと思いました。
でも何か満足しませんでした。
ＺＲＸは、乗ると
自分は、バイク経験あんましないんですけど友達のＣＢやＺＲＸやＳＶ乗せてもらったけどなんかイマイチだと思ってしまったんです…
ＣＢは、確かにトルクとかスムーズでパワーは、イイ感じでした。
けどＦフォークが思ったより堅くコーナーを攻めると変な不安感を覚えました。
ＳＶは、最初のトルクがヤバくて振り落とされるかと思いました。
でも何か満足しませんでした。
ＺＲＸは、乗ると
遅いよ間違いなく。400自体遅いけど。
ただ加速感、スピード感を感じさせず、安定志向だから怖さを感じないのもある。
CBは公道じゃ不必要なくらいサス固めて跳ねさせて
弱い前傾、滑るシートと厨房だましのVTECで加速感を演出してる。
SVに関してはおまいが下手なだけ。
ただ加速感、スピード感を感じさせず、安定志向だから怖さを感じないのもある。
CBは公道じゃ不必要なくらいサス固めて跳ねさせて
弱い前傾、滑るシートと厨房だましのVTECで加速感を演出してる。
SVに関してはおまいが下手なだけ。
鈴菌乙
inazumaって400だとそんな大きいバイクなの？
なんかよくわかんねい
なんかよくわかんねい
897 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 17:03:29 ID:TR5+541Q
稲妻は４００・７５０(ＧＳＸ７５０だったかな？)・１２００・全部同じサイズです。したがって４００にしては大きい(リアタイヤが１７０だからゴツく見える)。だが１２００にしては小さい（笑）
流れを読まずに質問
SRってネイキッドとは言わないの？？
SRってネイキッドとは言わないの？？
>>898
ネイキッドだけど、ここは主に400マルチを語ります。
ネイキッドだけど、ここは主に400マルチを語ります。
900 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:51:50 ID:ickvBISF
インパルスが欲しかったが、信頼できる店もないしCBが頑丈で故障も少ない
という理由からNC31を探してみた。
・・・
インパルスは丈夫なんだろうか。
中古で20万代で探してるけど。orz
あと、これは余談だが…
おい ホンダ！
何がVTECだよ！
よく見たらCBR-Fの時から可変バルブタイミングじゃねーか！
20年も経ってるのに進化してねーのか！？
しかもCBF-Rは空冷で58馬力じゃねーか！
おいコラ！
という理由からNC31を探してみた。
・・・
インパルスは丈夫なんだろうか。
中古で20万代で探してるけど。orz
あと、これは余談だが…
おい ホンダ！
何がVTECだよ！
よく見たらCBR-Fの時から可変バルブタイミングじゃねーか！
20年も経ってるのに進化してねーのか！？
しかもCBF-Rは空冷で58馬力じゃねーか！
おいコラ！
ザンザスが速いと言ってる奴が一人だけいるなｗ
スプロケ何丁付いてるか知ってるのか？
他のバイクでもスプロケ変えれば加速なんか大差ないｗｗ
スプロケ何丁付いてるか知ってるのか？
他のバイクでもスプロケ変えれば加速なんか大差ないｗｗ
ちなみに、４００ＮＫクラスのスプロケは１５Ｔ－４５Ｔか１４Ｔ－４６Ｔ
が殆ど。ギア比も大きな違いのある車種は無い。
ザンザスは１５Ｔ－４８Ｔ！
ＣＢだろうが、インパルスだろうが３Ｔもスプロケ変えれば加速は全然違う。
が殆ど。ギア比も大きな違いのある車種は無い。
ザンザスは１５Ｔ－４８Ｔ！
ＣＢだろうが、インパルスだろうが３Ｔもスプロケ変えれば加速は全然違う。
903 ：可変ﾊﾞﾙﾌﾞマニア：2005/09/16(金) 21:12:01 ID:0Pq+xd6p
>>900
まあ最近のホンダは冒険しないしな400だと尚更。
エンジンの基本設計同じで二次曲線加速するように味付けしてるだけ。
偉そうにハイパーVTECとか名付けてるけど休止しているﾊﾞﾙﾌﾞを6000回転付近で元に戻すだけ
吸気スワールを高効率化して燃費や低速域でのトルクアップを狙ってる。排気ﾊﾞﾙﾌﾞのタイミング変更は無い。
つまり高回転では従来のエンジンと同じ
段付き加速する味付けなんで速く感じるだけ
でもVTECという付加価値を付けてバカ売れしているホンダは商売人としては賢者。
まあ最近のホンダは冒険しないしな400だと尚更。
エンジンの基本設計同じで二次曲線加速するように味付けしてるだけ。
偉そうにハイパーVTECとか名付けてるけど休止しているﾊﾞﾙﾌﾞを6000回転付近で元に戻すだけ
吸気スワールを高効率化して燃費や低速域でのトルクアップを狙ってる。排気ﾊﾞﾙﾌﾞのタイミング変更は無い。
つまり高回転では従来のエンジンと同じ
段付き加速する味付けなんで速く感じるだけ
でもVTECという付加価値を付けてバカ売れしているホンダは商売人としては賢者。
905 ：可変ﾊﾞﾙﾌﾞマニア：2005/09/16(金) 21:31:52 ID:0Pq+xd6p
ちなみに車のB16Aエンジンなどに代表される
DOHC VTECはカムのリフト量や排気、吸気ﾊﾞﾙﾌﾞのタイミングも切り替わる。
エンジンを高回転型にしたが為低速域でのトルク不足を解消し下から上まで良く回るエンジンになっている。
もちろんDOHC VTECの方がパワーに関しては効率的、
段付き加速の味付けもされている。
パワーと燃費を両立する為二輪のﾊﾞﾙﾌﾞ休止システムと四輪のVTECを融合させた3stage VTECというものもSOHCの実用エンジンにも採用された事がある。
最近のi-VTECはスイッチの様にON OFFではなく、ボリュームスイッチの様に無段階でﾊﾞﾙﾌﾞタイミングを変えている。
エンジンとしての方向性は進化しているが段付き加速が無いのでつまらない
という意見もある。
DOHC VTECはカムのリフト量や排気、吸気ﾊﾞﾙﾌﾞのタイミングも切り替わる。
エンジンを高回転型にしたが為低速域でのトルク不足を解消し下から上まで良く回るエンジンになっている。
もちろんDOHC VTECの方がパワーに関しては効率的、
段付き加速の味付けもされている。
パワーと燃費を両立する為二輪のﾊﾞﾙﾌﾞ休止システムと四輪のVTECを融合させた3stage VTECというものもSOHCの実用エンジンにも採用された事がある。
最近のi-VTECはスイッチの様にON OFFではなく、ボリュームスイッチの様に無段階でﾊﾞﾙﾌﾞタイミングを変えている。
エンジンとしての方向性は進化しているが段付き加速が無いのでつまらない
という意見もある。
>>900-904
ンダヲタと叩くと虫がわくｗ
ンダヲタと叩くと虫がわくｗ
907 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:36:15 ID:CqBZ8zZx
908 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:36:27 ID:TR5+541Q
インパルスは基本的に丈夫だよ。購入するなら電装系を見直したマイナーチェンジ後を狙うとよい！！見た目もテールカウルとシートが変わってカッコ良くなったし☆ガソリンメーター無いのは我慢しなさい(´･ω･｀)
>>905
バイクの方もそうなるらしいよ。
バイクの方もそうなるらしいよ。
>>909
i-VTECの事？
最近の環境対策に合わせる為？
少なくとも400はインテRやシビックRと全く同じ構造にはしないだろ
53馬力超えてしまう。どこかにﾃﾞﾁｭｰﾝを加えるか環境対策を重視したエンジンを作るとおもわれ
鱸のミラーサイクルエンジンを実用化したら不足したパワーを補う為、無段階の可変ﾊﾞﾙﾌﾞを採用するらしいが…
i-VTECの事？
最近の環境対策に合わせる為？
少なくとも400はインテRやシビックRと全く同じ構造にはしないだろ
53馬力超えてしまう。どこかにﾃﾞﾁｭｰﾝを加えるか環境対策を重視したエンジンを作るとおもわれ
鱸のミラーサイクルエンジンを実用化したら不足したパワーを補う為、無段階の可変ﾊﾞﾙﾌﾞを採用するらしいが…
911 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:20:42 ID:NkpGt9iW
CBが一番なのは間違いないよ
そういやなんでスズキのＶＣエンジンは流行らなかったんだろ？
鱸の可変バルブは壊れるからｗ
914 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:06:33 ID:TR5+541Q
912>2バルブ→4バルブに切り替わる可変バルブじゃないから。
GS400Rってなんだなにものだ車体はデカイのかそして速いのか
でかいのはいいことなのか？マイナスだろ
>>900
ＢＧ買ったのか？
ＢＧ買ったのか？
919 ：可変ﾊﾞﾙﾌﾞマニア：2005/09/17(土) 02:19:13 ID:JrFRP5c9
実は走行性能においてVTECよりVCのほうが優れている。
59馬力時代はGSX-Rエンジンにカムリフト、排気、吸気ﾊﾞﾙﾌﾞをロッカーアームに油圧を加えて可変させていた。
その分キャブを絞って59馬力の枠に収まった。
キャブをFCRにすれば速くなりそうだがFCRにはVCエンジン用の設定が無い。
しかし、この時代の鱸キャブは燃調が濃い為、ブン回しておれば絶好調だが
街中ダラダラ走りをするとプラグが被りやすく、高回転でパワーを出す為非常に扱いづらいと言われる。
53馬力規制となり排気ﾊﾞﾙﾌﾞの可変を無くしマフラーの排圧、点火タイミングの変更等でﾃﾞﾁｭｰﾝされている。キャブの設定も小変更された。
95年のバンディットのフルモデルチェンジでキャブを一新、エンジンの特性も低速域重視でフラットトルクになり、おとなしく乗りやすくなった。
マフラーの排圧をかなり掛けているのでスリップオンのマフラーでも本来のエンジン性能に近づく
排気可変ﾊﾞﾙﾌﾞを取っ払ったVCと
ﾊﾞﾙﾌﾞ休止システムのVTEC
２つとも吸気効率を上げる手段だがメカニズムが違う
メーカーの設計思想の違い。
どちらかと言えばVCの方が車のVTECやMIVECに近い設計
燃費は基本的にVCよりVTECの方が優れる。
バンディット400V→CB400SFスペ2と乗り継いだが
下のトルクと加速性能はバンディットのほうが良い。
CBは起き上がったライポジで段付き加速するので加速感はあるがメーター見ると大したスピード出てない感じ。
だが所詮は400大きな差は無い。
59馬力時代はGSX-Rエンジンにカムリフト、排気、吸気ﾊﾞﾙﾌﾞをロッカーアームに油圧を加えて可変させていた。
その分キャブを絞って59馬力の枠に収まった。
キャブをFCRにすれば速くなりそうだがFCRにはVCエンジン用の設定が無い。
しかし、この時代の鱸キャブは燃調が濃い為、ブン回しておれば絶好調だが
街中ダラダラ走りをするとプラグが被りやすく、高回転でパワーを出す為非常に扱いづらいと言われる。
53馬力規制となり排気ﾊﾞﾙﾌﾞの可変を無くしマフラーの排圧、点火タイミングの変更等でﾃﾞﾁｭｰﾝされている。キャブの設定も小変更された。
95年のバンディットのフルモデルチェンジでキャブを一新、エンジンの特性も低速域重視でフラットトルクになり、おとなしく乗りやすくなった。
マフラーの排圧をかなり掛けているのでスリップオンのマフラーでも本来のエンジン性能に近づく
排気可変ﾊﾞﾙﾌﾞを取っ払ったVCと
ﾊﾞﾙﾌﾞ休止システムのVTEC
２つとも吸気効率を上げる手段だがメカニズムが違う
メーカーの設計思想の違い。
どちらかと言えばVCの方が車のVTECやMIVECに近い設計
燃費は基本的にVCよりVTECの方が優れる。
バンディット400V→CB400SFスペ2と乗り継いだが
下のトルクと加速性能はバンディットのほうが良い。
CBは起き上がったライポジで段付き加速するので加速感はあるがメーター見ると大したスピード出てない感じ。
だが所詮は400大きな差は無い。
920 ： ◆IMPULSEuJw ：2005/09/17(土) 09:35:26 ID:49XT8ukf
922 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 13:41:08 ID:PHYaLxX5
ベスト５(私的) １ＳＶ４００ ２スーパーフォア ３ザンザス ４バンディット ５インパルス
>>921
じゃあどんなバイクでもスプロケ変えれば速いって事か？
ＺＸＲエンジンってシリンダー部分一式だけで仕組みが違う。
キャブだって絞っているわけだからザンザスＤ１でも５９馬力なんか出てる訳無いし。
正直ＺＺＲ４００のがザンザスより馬力出てるよ。
じゃあどんなバイクでもスプロケ変えれば速いって事か？
ＺＸＲエンジンってシリンダー部分一式だけで仕組みが違う。
キャブだって絞っているわけだからザンザスＤ１でも５９馬力なんか出てる訳無いし。
正直ＺＺＲ４００のがザンザスより馬力出てるよ。
>>922
なんか変態バイクばっかだｗ
なんか変態バイクばっかだｗ
>>924
2と5は変態じゃないだろー
2と5は変態じゃないだろー
926 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 16:12:53 ID:PHYaLxX5
変態好きですが、今度はスパーダ買います 理由は壊れないしアルミフレームをバフ掛けしたらカッコイイ…かもしれないから スレ違いでスマン
スパーダごときで変態を名乗るなんて
片腹痛いわ！
片腹痛いわ！
ZRXの名前が出てこなくてかなしす。
SV400Sはカッコよすぎだろ。
930 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 20:39:02 ID:PHYaLxX5
927>ひぃぃぃゝ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)ﾉお許しを！ドッっっ変態大王様(∋＿∈)928>ＺＲＸはローレプレプリカなので、変態度が若干足りませんですた。またの応募をお待ちしておりますm(__)m
見た目ベスト５（俺的）
1 ザンザス
2 ＳＶ400Ｓ
3 バンディット
4 ＳＶ400無印
5 ＺＲＸ
1 ザンザス
2 ＳＶ400Ｓ
3 バンディット
4 ＳＶ400無印
5 ＺＲＸ
932 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:12:57 ID:1zDQJphR
ZRX、かなり好きなんだけど中古が高い＆タマ数が少ない。
96年から(だっけ？)ブレーキが6ポッドになったから、それ以前のは安いかな。
でも、6ポッドいいなァ…(´д`)
カウルも前期の丸いのはあまり好きじゃない。
やっぱり30万じゃZRXは無理ポ。
96年から(だっけ？)ブレーキが6ポッドになったから、それ以前のは安いかな。
でも、6ポッドいいなァ…(´д`)
カウルも前期の丸いのはあまり好きじゃない。
やっぱり30万じゃZRXは無理ポ。
933 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:22:37 ID:PHYaLxX5
931>なかなか変態ランキングですな。合格！
SRXかっこいいよSRX
>>931
SVとバンディットが入ってる辺りがハイセンスでいいな。
SVとバンディットが入ってる辺りがハイセンスでいいな。
見た目ランキング（オレ的）
１、ＩＭＰＵＬＳＥーＴＹＰＥS
２、ＺＲＸ４００
３、ＳＶ４００Ｓ
４、バリオスⅡ
５、ＸＪＲ４００Ｒ
どうオレの変態具合？
１、ＩＭＰＵＬＳＥーＴＹＰＥS
２、ＺＲＸ４００
３、ＳＶ４００Ｓ
４、バリオスⅡ
５、ＸＪＲ４００Ｒ
どうオレの変態具合？
>>936
センスなし
センスなし
>>936
どこがどう変態なのか説明してもらおうか
どこがどう変態なのか説明してもらおうか
939 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:41:40 ID:zFWlG5WR
俺ランキング（見た目のみ）
１ザンザス
２ＧＳＸ400Ｘインパルス
３ＦＸ400Ｒ
４ＦＺ400
５ＣＢＲ400Ｆ
角目大好き。
１ザンザス
２ＧＳＸ400Ｘインパルス
３ＦＸ400Ｒ
４ＦＺ400
５ＣＢＲ400Ｆ
角目大好き。
941 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:55:53 ID:1zDQJphR
飽きた
>>939
馬鹿か、SV400Sは現行400じゃ一番カッコイイだろ。
馬鹿か、SV400Sは現行400じゃ一番カッコイイだろ。
SVのタンクが好き
XJRのｻｽが好き
ZRXのビキニが好き
イナズマの微妙な大きさが好き
FZのエンジンが好き
CB400SFｽﾍﾟ2のリアが好き
ザンザスのコンセプトが好き
XJRのｻｽが好き
ZRXのビキニが好き
イナズマの微妙な大きさが好き
FZのエンジンが好き
CB400SFｽﾍﾟ2のリアが好き
ザンザスのコンセプトが好き
じゃぁ、
ベース：イナズマ
タンク：SV
サス：ヤマリンズ
ビキニカウル：ZRX
エンジン：FZ
テールカウル：イモCB
スプロケ：ザンザスと同じショート寄り
さあ、製作開始だ！
ベース：イナズマ
タンク：SV
サス：ヤマリンズ
ビキニカウル：ZRX
エンジン：FZ
テールカウル：イモCB
スプロケ：ザンザスと同じショート寄り
さあ、製作開始だ！
945 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 02:28:58 ID:IxOptx9Q
940>ある意味変質者
946 ：ひよっこ：2005/09/18(日) 06:10:02 ID:vPPpBA+C
ＣＢＲ２５０ＲＲ改 マフラーはＦＤのバフ無し
９０年式のインプレ
４００ｃｃより速い！市街地では大型より速いかも？
音は強烈にレーシー Ｆ１とジェット機サウンドが楽しめる
速くて軽くて乗りやすくてガンガン回して楽しめる最高の一台！
９０年式のインプレ
４００ｃｃより速い！市街地では大型より速いかも？
音は強烈にレーシー Ｆ１とジェット機サウンドが楽しめる
速くて軽くて乗りやすくてガンガン回して楽しめる最高の一台！
ちょっと古いけど、ブロスはお奨めだよ。
949 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 08:05:23 ID:D73o/ndo
イナズマかSV400がほしい
じゃあ買えば？
951 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 11:09:10 ID:rVQpmr5y
ザンザスしかほしいのがないorz
Ｚ750買うかな
Ｚ750買うかな
952 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 11:12:07 ID:6hriTj2q
「バイク買おう～」って思ってバイク屋行くとき、何持ってく？
住民票でしょ、印鑑でしょ、、あれ、金って持ってくっけ？納車の時でもいいのかな、金
住民票でしょ、印鑑でしょ、、あれ、金って持ってくっけ？納車の時でもいいのかな、金
953 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 11:20:40 ID:vWXn3DEv
(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?search=maker&maker=1&exhaust1=251&ini=1&syasyu=1010034&dist=0&stock=8700065B30050916005&carrier=imode&lmt_co=20¤t=10&photo=Q
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?search=maker&maker=3&exhaust1=251&ini=2&syasyu=1030103&dist=0&stock=8501640B30050807006&carrier=imode&lmt_co=10&photo=Q&photo_num=0
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?stock=8500003B30050716012&carrier=imode&photo=Q
(´д`)どれがいいかな…。
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?search=maker&maker=1&exhaust1=251&ini=1&syasyu=1010034&dist=0&stock=8700065B30050916005&carrier=imode&lmt_co=20¤t=10&photo=Q
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?search=maker&maker=3&exhaust1=251&ini=2&syasyu=1030103&dist=0&stock=8501640B30050807006&carrier=imode&lmt_co=10&photo=Q&photo_num=0
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?stock=8500003B30050716012&carrier=imode&photo=Q
(´д`)どれがいいかな…。
ザンザスなんかヤフオクなら１０万もあれば買えるだろ。
家の近くのバイク屋で丸目（マルチリフレクター）に代えて集合ついて
かなり綺麗なのが１２万だぞ。車検２年つけても２０万そこそこ。
それでも売れないとオヤジは嘆いてたよ。
家の近くのバイク屋で丸目（マルチリフレクター）に代えて集合ついて
かなり綺麗なのが１２万だぞ。車検２年つけても２０万そこそこ。
それでも売れないとオヤジは嘆いてたよ。
955 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 11:42:30 ID:gqXJs1j3
956 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 18:30:27 ID:gqXJs1j3
おっと>>955に貼ったザンザス出品者の自作自演開始！（bianka_2000）
でも、１２万ぐらいなら落札できると思うぞ。
１０万以下だと取り消すだろう。
集合ついてるし、諸費用込みで２０万以下で買えるぞ！
でも、１２万ぐらいなら落札できると思うぞ。
１０万以下だと取り消すだろう。
集合ついてるし、諸費用込みで２０万以下で買えるぞ！
イナズマやXJRなんかでも180㌔までは普通に出るよなん？
>>957
荒れるよ、この手の質問はね。
荒れるよ、この手の質問はね。
>>952
バイクを衝動買いしたら、財布に2,000円しか入ってなかった俺が来ましたよっと
バイクを衝動買いしたら、財布に2,000円しか入ってなかった俺が来ましたよっと
何だかバイクも数千円で買ったかのように聞こえる。
うちのおふくろが、財布持たずに車買いに行ったの思い出した。
>>960
そうだったら良かったな
前金入れようとして財布の中身見て固まった＞俺
前金2,000しか入れれないとして固まった＞バイク屋のオヤジ
あの時のﾋﾞﾐｮｳに気ﾏｽﾞｲ空気と、バイク屋のオヤジの疑うような目が忘れられない
悪いと思ってるから、時間と財布の中身に余裕があるときはオイル交換すら店にやってもらう事にしてる
そうだったら良かったな
前金入れようとして財布の中身見て固まった＞俺
前金2,000しか入れれないとして固まった＞バイク屋のオヤジ
あの時のﾋﾞﾐｮｳに気ﾏｽﾞｲ空気と、バイク屋のオヤジの疑うような目が忘れられない
悪いと思ってるから、時間と財布の中身に余裕があるときはオイル交換すら店にやってもらう事にしてる
タンデムでちょいとキツイ上り坂走るのは400ccなら余裕ですか？ﾊﾟﾜｰ不足感じる事あるますか？
964 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:08:40 ID:CdC6KIya
965 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:24:20 ID:v1/d8Lm4
966 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 13:06:30 ID:cRcE56oY
クソスレ貼んなボケ
968 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 17:41:12 ID:l+jGj/r8
良スレじゃないか
もうCB400SFとZRXⅡで迷いまくって疲れた・・・
何か決定的な決め手が欲しい
何か決定的な決め手が欲しい
970 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 19:18:55 ID:cRcE56oY
オレもCBとZRXで迷ったが、結局インパルス。
理由：CBは小さくて迫力ない、ZRXは相場が高い、曲がりにくい
こんなトコだな。
ところで、誰か次スレお願いします。
オレは規制で無理ポ。
理由：CBは小さくて迫力ない、ZRXは相場が高い、曲がりにくい
こんなトコだな。
ところで、誰か次スレお願いします。
オレは規制で無理ポ。
971 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 19:38:12 ID:CdC6KIya
【CB】お薦め400ネイキッド【最強】＠４
【CB】お薦め400ネイキッド【以外】＠４
最高ぅ！
これでいいから誰か次スレ立てて
これでいいから誰か次スレ立てて
975 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:33:00 ID:v/gzLCot
>>970
>>976
レスありが㌧
インパルスもカコイイね、でも今日走ってる所見たけどちょっと小さい気がした
もしかしたら違うバイクかも。でも早かった・・・
XJR、ゼファーはとりあえず消したんだ、ごめんね
>>976
レスありが㌧
インパルスもカコイイね、でも今日走ってる所見たけどちょっと小さい気がした
もしかしたら違うバイクかも。でも早かった・・・
XJR、ゼファーはとりあえず消したんだ、ごめんね
Ｍonster４００・・・
冷却方式でそんな速さ変わるもんなんですか？！
>>978
な゛っ！？
な゛っ！？
982 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:11:00 ID:dAY4Nu1H
>946
そうなんだよねー ２５０の４気筒の１万５千くらいの音って、F1と
同じって感じなんですよねー。
４００でそういうの、無いですもんね。やろうと思えば簡単にできるのに。
さびしい時代になっちゃいましたね。
そうなんだよねー ２５０の４気筒の１万５千くらいの音って、F1と
同じって感じなんですよねー。
４００でそういうの、無いですもんね。やろうと思えば簡単にできるのに。
さびしい時代になっちゃいましたね。
983 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:14:05 ID:Reu53Of4
984 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:14:53 ID:Ybn+96Q3
そこでまたまたランキング(レプリカ以外コーナリング編)１､グース３５０･ ２､ＦＺ４００･ ３､ＳＶ４００･ ４､ＸＪＲ４００･ ５､ザンザス･ あくまでも個人的に気持ち良い・楽しい・でランキングしますた☆
985 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:07:55 ID:3HMKPVof
グース３５０は突き出し７㎜ぐらい絞ってキャスター角代えるか、VJ22Aの
倒立移植するとフロントはかなり決まる。リアもVJ22ASPサスか社外付けると
かなりいい感じで走るね。
ＦＺは最近のバイクではかなりツアラーとしてはいい足回り。
ＸＪＲは・・・ダメだな。
ＳＶ，ザンザスは乗った事無いけどザンザスの足回りはよくないと聞いたけど？
倒立移植するとフロントはかなり決まる。リアもVJ22ASPサスか社外付けると
かなりいい感じで走るね。
ＦＺは最近のバイクではかなりツアラーとしてはいい足回り。
ＸＪＲは・・・ダメだな。
ＳＶ，ザンザスは乗った事無いけどザンザスの足回りはよくないと聞いたけど？
986 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:14:55 ID:Sjat6Py2
ＸＪＲはダメだろ
気持ちよくもないし奇妙なディメンションでもともに曲がらない
気持ちよくもないし奇妙なディメンションでもともに曲がらない
ザンザスの足は柔らかいけど素直だよ。
流して走る分には最高。
ただし攻めるときは腕のみせどころだな。
攻めるにはちょっとプアーな足回りだから・・・
流して走る分には最高。
ただし攻めるときは腕のみせどころだな。
攻めるにはちょっとプアーな足回りだから・・・
988 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:18:09 ID:Sjat6Py2
噛んだ・・・
ちなみに、グースは足回り決めて、反則だけどエンジン４５０キット組むと
ミニサーキットならクラス最速だよ。
２ｓｔ２５０レプと同等の走りをする。
速い人だとＳＳ６００、リッターＳＳなど全て食うほど速いよ。
ミニサーキットならクラス最速だよ。
２ｓｔ２５０レプと同等の走りをする。
速い人だとＳＳ６００、リッターＳＳなど全て食うほど速いよ。
991 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 00:56:58 ID:TJqfCobO
グースはシングルレースで活躍してたからなぁ～ＳＲＸ６００に負けてないし（笑）
992 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 01:04:05 ID:TJqfCobO
ＸＪＲ不人気(x_x;）程よくかったるいエンジンと、柔らかいけどコシがある足回りで好きだったからランキングに入れたんだが…もしかして俺が乗ったヤツはヤマリンズじゃなくてオーリン…なわけないか～１２万だし（笑）
993 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 01:19:58 ID:a3gsJbHo
レプリカをネイキッドにするのがいい
994 ：７７４ＲＲ：
ストリートファイターは反則だろ
エンジンと足周りがレプリカならいうことないんだが
エンジンと足周りがレプリカならいうことないんだが