ぶっちゃけヤフオクでバイク買った奴の感想

ヤフオクで個人売買なり業者なりからバイクを買った人に聴きたい。

美車ｷﾀｺﾚ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!!ﾔﾘﾏｼﾀ♪　って場合と
ﾔﾗﾚﾀ━('A`)━orz........芋ｼﾞｬﾝ　な場合。

色々あると思うけどどうでしたか？

｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾉｳﾝｺ-

ちなみにおいらは昨日カワサキ原チャを落札しますた。
本日相手からメールが来たので輸送業者とかの手配中です。

オークション　バイク板　part37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119949052/

>4
そっちは出品晒しだからｽﾚ違い。

俺が買ったのは吸排気をイジってたんで、ジェットを4セット買って
セッティングをやり直す所から始まった。それはそれで面白かったよ。

>>4
オークション関係で色々検索して、スレ立ってなかったから立てました。
ここは車体なり部品なりを落札して成功・失敗した人のスレってことで。

>>5
いじるのが好きな人だったら、そういう車両もありですね。
自分のちょっと知ってる人も不動の原２を安く落札して修理して乗ってました。
右直事故で廃車になったそうですが。

かれこれ免許取ってから原チャを除いて8台買ったけど、今回9台目を
初めてヤフオクで入手するもんだから色々と先人の話を聞きたかったわけで。

業者

・1000円で事故車購入。何やかんやで送料で3〜4万(実費)は掛かった。
写真で駄目/大丈夫な部品の目処はつけてたけど、思ってたより使える部品がないのと
今考えると車体の処分にも金が掛かるし、買い物としては失敗。
取引時の業者の対応は悪くはなかった。

・送料込みで30万ぐらいで、車検残ありビッグオフロード購入。
何よりも市場になかなか出てこない車種だったので即決。なんせ10年以上探してたから
車体外装の程度は年式の割には良く、機関も問題なし。業者の対応は普通のショップという
感じで良かった。今は車体をヤフオクには出してないみたいだけど。

個人

・10万で250ccオンロード。値段はヤフオク個人売買相場程度。
ナンバー付きでそのまま乗って帰ったが、その後バラして診ると
メンテナンスや補修で使ってる部品が結構いい加減な作業でorz。
買い増し、直しで金が掛かった。まあ個人売買の損得の想定内であるが。

部品はアレコレ量も値段もいっぱいあって、得もすれば損だったシチュエーションも多いからな...

>>6
検索不足が何を言うか。
削除依頼済み

>>8
オークションスレの中身をちゃんと見ろ

個人(セミ業者？)

250オンロード不動車
2マンで落札。
レンタカーの軽トラで引取りに。

タンク内錆び→ケミカル処理、燃料フィルタ新設
バッテリー無→ネット通販で三千円の中国製(新品)ゲット
キャブ固着→全バラしてケミカル、清掃のみで何とか復活
前後ブレーキ→液交換とエア抜き

他にもちょっとした工具、ケミカル、オイル、ナンバー登録
車体カバー等で車両代込みで総額10マン位かかったかな。

整備は自分でするのが楽しいけど。時間のない人にはちょっと
キツいかも。このバイクも公道で乗れるようになるまでは1ヶ月ちかく
かかったし。

>>8
あそこも、KRPスレも"ヲチ"スレだわな。

業者からモンキー購入（5ﾏｿ）

タンク内錆→ケミカル処理→錆がとれたらANA→タンク交換
バッテリーｼﾎﾞﾝﾇ→新しいのに交換＆ついでに１２V化
フレーム錆→剥離＆再塗装
なぜか整備中にパンク→ホイールに変なスプレーラッカーが振りかけてあったのでホイール後と交換
始動不良→キャブをOHしても直らなかったので、安く落札した新品エンジン＆キャブレターに交換

他にも細かい点は色々あるよ。プラグ、ケミカル、工具…。
もともとレストア作業というものをしてみたくて買った車両だし、
レストアついでにカスタムする予定だったから問題なし。

でもなんだかんだで30万以上はかかったかな。

30万2台大成功
オク補償が機能的な30万程度に納めて現車確認
有償キャンセル可能の約束をできるバイク取引実績の無いような
個人出品で修理費用のかかるサス、ブロックのオイル漏れを重視で試乗つき
簡単な消耗品は価格と相殺して判断し少しでも気に入らなかったら
出品費用でも1万限度の言い値でも置いて逃げ帰る
幸い対価のわりに程度がすこぶる良くて絶好調に楽しんでいる

部品取りやレストア用ジャンクは細かいこと一切抜きで
確認無しで取引完了
そのままドブに捨てても気にならない価格でしか買わないからな

>>8
引っ込みが付かなくなっちゃったのね
もっと良く中身を読んでからレスしましょうね
脊髄反射レス(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!


ヤフが有料になるまでは良く小遣い稼ぎしてましたね
実家が農家でトラック有ったし、作業場(納屋)もあるし、趣味レストアって感じ

ヤフ有料化とほぼ同時に結婚したんで、暇なくなっちゃってやらなくなったけど
一台実費＋二〜三万位を希望価格にしてたから
労力に対する利益は無いに等しかったな
今もやりたいけど、儲けにならないなら禁止と嫁ブロックがorz
ぼったくるのも嫌だしなぁ。。。

17万で買ったCB


今じゃ愛車です。いい買い物だったな

結構みんな楽しめてるんですなぁ。

漏れは9万近くで買ったNC31。１年近くの車検付。
今のところトラブルもなく満足してる。
漏れが大型一発免許を取るのに活躍してくれた愛車。

基本メンテもこいつで学んだ。交換部品はそれほど必要なかったな。
業オクからそのまま流して小銭稼いでるような業者だったが、記載に
偽りはなく、試乗してから購入したので不安はなかった。

キャンセルでも５千円払えばいいと言ってくれていたのでまずは行ってみて
乗ってみて、結局その日に買って自宅まで走って帰ってきた。
いい買い物だったと思ってる。

ヤフオクで落とした事故車OKIカラーNC30

車検ほぼ2年付きほぼ新品フルエキ、ほぼ新品バックステップ等改造点有りを6万ちょいで落札

ハイエースで引き取りにいき、鍵をなくしたと言われ1万安くしてもらい5万払って積んでって往復300�`近くを横断。

修理ヶ所はフロント廻り全て(キャリパーとホース以外)ととタンク。
知り合い関係を手当たり次第当たって部品＆修理費3万くらい

10万以内でおさまったので個人的には大満足ですｗ

今売ればかなり得だけど引き取り、修理の苦労を思い出すと…
売れません

お金で買えない価値がある

選球眼の無い香具師はゴミを超高値で落とすからもめる
同じ車輌でも選球眼のあるやつはゴミの価格で買うから
大満足

個人

生産終了の人気のビックオフ　逆輸入車、車検残
１年探してたカラー

関東から広島へ夜行バスで観光がてら実車確認
程度良好だったのでそのまま乗って５日間かけてしまなみ海道を
ゆっくりツーリングして帰ってきました。
もちろん任意保険は掛けました。

200ccオフロード車

落札後　メールで連絡し合い、翌日朝にワゴン車で取りにいった。
出品者がヤフオクでバイクを何台も買ったのを奥さんに怒られたらしく
素早い取引となりました。

最初に買ったバイクがヤフオクだった
業者オークション流し品だとは思ったけど、バイクの事は何もわからなかった。
とりあえずフルカウルで探して、機関好調タンクへこみ有りを9万で落札。東京-大阪で輸送費が2万。

足がないので、バス乗って名義変更しにいって、タンクのへこみは適当に錆とって上塗り。
オイルはとりあえず換えたけど、カチカチのタイヤ換えずに乗ってたらズッコケタ。
バイク屋のタイヤとブレーキはケチると後悔するというのが身にしみた。

なんだかんだで4年乗ってる。今思えば、当たりだったなと思ってる。

事故車とか部品取りをレストア覚悟で捨て値で買うのが良いのかもね

>出品者がヤフオクでバイクを何台も買ったのを奥さんに怒られたらしく

これは狙い目だねｗ

景気のいいハナシばっかりだけど、そろそろイオンなく絶好調な
バイクを買った勇者^H^Hベガーにコーリン願いたいところだね（ｗ

俺はCB400SF、NC31の。

車体はまあまあ安かったけど、後々問題発覚。

走行は少ないからエンジンは調子良かったが、年式が古いからキャブのオーバーホール、
クーラントのパイプの各繋ぎ目からの漏れ、エアクリのフィルターと次々と出てきた。

結局陸送と修理費でバイク屋で買うより少し安いくらいにまで金がかかったけど、
非常に愛着があるよ。

読んでるとみんないい取り引きばっかみたいだけど中にはこんな取り引きもあるよ、と。

キャブのオーバーホール＞日常整備
クーラントのパイプの各繋ぎ目からの漏れ＞パッキン交換だけでしょ？
エアクリのフィルター＞消耗品

程度いいな！

>>23
この流れじゃ、馬鹿扱いされるだけだから、出てこないと思われ

悪い、機関好調と説明にあったんだよ。

それで機関好調と言われておまえは納得か？

見ず知らずの人に機関好調って言われて信じる奴がここに居た

まあバイク乗りに心底悪い奴はいないし
売り手が問題ないって言ってるんだから問題ないだろう











って20年位前は思ってた。

こう考えようよ。

>>24のはバイク屋で買うよりちょっと安くて、エアエレメント等が新品。
バイク屋で買ったら、１００キロで交換かも？

ホラ、良かったじゃん！


まぁ、年式古くて走行の少ないやつは、俺は手つけないけどな。

しかしオークションはおもしろいな。
低年式なのに信じられないぐらい程度のよさそうなのとか、
高年式・低走行なのに取引後の評価読むと地雷だったり…。

パーツなんかたまに嘘みたいな安い金額で落札されてる。
平日終了は宝の山だ。

じゃあ、失敗談
オフ車が欲しくなって、個人から10万位で落札。
電車でとりにいき、自走で帰った。

油脂類とピストン周り交換後、林道ツーリングをしていたが、800kmほどで腰下が逝った。
エンジンOHだと、十万はかかると言われたので、業者みたいな人から部品取り車を5万くらいで落札。

元のバイクから欠品パーツを移植して、部品取り車に乗ってる。今のところ好調。
いつか、逝ってしまったエンジンを直してやろうと思ってる。

部品取り車との触れ込みで買って手元に来てみたら
それまで乗ってたのより程度が良かったというのは勝ち組なのでしょうか？

やや勝ち組。

個人はﾊｽﾞﾚないと思う…
>>31の言うように平日終了のかなり綺麗なライブディオを四万で落札したらそのまま落ちた
諸費用保険も入れて四万で、各パーツもピカピカで新古車みたいな感じだった(^ω^)

業者
10マソしたが、

どうも部品取りを二束三文で買ってニコイチにしたくさい。
エンジンもクランクシールが逝ってた。

では友達の話でも。

CB400SF（NC31)を15万で落札。外観良好、ヨシムラサイクロン（フルエキ）付き。
しかし、6000回転くらいでゴボツキ有り。ノーメンテでそのまま使用していた。

その後、そいつはCBで事故。フロントフォーク歪み、フレーム歪み、マフラー削れ
メーター破損、ミラー粉砕、シート破れ。


・・・・・その後、そのCBは後輩に20万で渡ったとさ。事故後のままで。

２年ほど前、オクでシャドウ７５０を買った。
検無しで３３万、質問欄で転倒歴を訪ねたら、無しという回答。
で、遠方でバイクを送って貰ったら、右に明らかな転倒傷、ハンドルも
ちょっと曲がっている。
バイク自体はまっすぐ走る。傷もたいしたこと無い。
結構程度も良く、まあまあかなと思っている。
今は、自分でコツコツとカスタムしている。

一年落ち走行400kmのjogを６万円で落札した。
家から100km離れていたがトランポすることにした。
出品者の家を訪ねるとごく普通の一軒家で
チャイムを鳴らすとごくごく普通のおとーさんがでてきた。
さっそく物置から引っ張り出されたjogを観賞したが
ちょっぴりサビはあるもののタイヤのヒゲヒゲやバディの輝きが
まさに新車同様だった。
なんでも、娘のバイクが盗まれたのでこのjogを買ったのだが
すぐにたいした損傷もない状態で元バイクが見つかり
やはり元バイクの方が愛着あってjogのほうはほとんど乗らなくなったので
手放すことにしました、ちゅう話しだった。
ほぼノーメンテで５千kmほど乗ったがまさに絶好調！
バイクはアシであっていじることに興味なく技術もない人には
多少高くても走行千km以内の高年式車はおすすめですな。

ぶっちゃけありえねぇよ

初期型CB400SF。
送料合わせて10万円ほどで購入。
アイドリングが不安定で原因が良く分らなかったけど、今は好調に走ってる。
一回盗まれたけど発見された。マフラーとか斬られてたけどね。
峠でもこけた。右半分がほとんど潰れた。
全部自分で修理して今も乗っている。
修理費合わせて20万ってところかな。

結構良スレ。
正直、ベガーの泣き言は聞き飽きた。

89FZR400R、12万ちょっとで購入。
一応フロント足回りＯＨ済み、でまあまあの程度だったけど、一定回転数でボコ付き有り、
まあ、故障もなかったしエンジンは丈夫でしっかり回ってたから気にせず山に走りに行ったりした。
半年後に新車買ったからそれまでの繋ぎとレーサースタイル慣れのため十分役立った。
10万で下取り出たから満足満足。

良スレになってる（;´Д｀）

落札したKSRの持ち主、業者の都合でこっちへの車両到着が
遅くなる（24日）って事で、先に登録出来るようにって書類一揃え
郵送してくれました。
なんか、こないだその人の出品リスト見て、業者か!?とか思って
びびってたけど、なんかメールや電話でやりとりしてたら結構真面目そうな人で
ちょっとだけ安心しました。
あとは車両が届くのを待つだけです。

良スレだ。あげとこう。

現物確認を必ずし、そして確認をする本人がバイクに詳しければ
オークション内で掘り出し物見つけられる可能性って、中古屋まわるより
高いか？住んでる場所によるか。

>>25 キャブのOHが日常整備ってすごいなw旧車乗り？バイク冬眠させる人？

>>45
詳しい人が現車確認するなら、どこに住んでいようとヤフオクの方が安いよ。
むしろ、大して詳しく無くても、高年式車の個人出品に限定して
必ず現車確認すれば、外れを引く可能性は低い。

ｲｿﾀﾝに騙されたベガーが騒ぎすぎたせいか、２ちゃんの人は警戒しすぎ。
ケツまくれない家庭持ちのお父さんが出品してるようなものに外れは少ないよ。
バイクに限らず。

丁度１年まえくらいに年式不明AF-20リード50を一万円で落札。当初エンジンのかかりが悪かったがバッテリーを交換してエンジンオイルを足したあたりから問題なくかかった。しかしセルでは時々しか始動しない…。

最近、アクセルを戻しても回転が落ちなくなってきた。信号で止まろうとするときかなり危険！信号待ちのときはブレーキ＋足の踏ん張りで止めてないと勝手に前に進もうとするありさま…。グリップ交換しようか検討中…

かなり外観もヤバかったのも含めて、カス掴まされたっぽい？

外観ボロの原付を１万円で落札して、１年間乗れたなら十分じゃん。
それでカスって、、、。ベガーじゃないなら、当然の事と割り切って欲しいな。

>>48
１万円なら妥当だろｗ馬鹿かてめーはｗ

>>48
整備しろっつーの、どうせ雨ざらしで
ワイヤーひとつロクに注油した事もねえんだろ？

バイクからすりゃあ、○○はお前の方だ。

と、○○が申しております＾＾

○○がネ申しておりまする

Honestly...

ﾔﾗﾚﾀ━('A`)━orz........芋ｼﾞｬﾝ

面倒かもしれないけど、整備してあげてね

>>48
何キロ乗ったの？

原付スクータースレにこんなカキコがあったのでコピペ。この計算なら>>48の
スクーターは1000キロから3000キロ（整備代にいくらかかったか分からないから
とりあえず二万円使ったと計算）走れたのならモトをとれたのではないかと。

16 ：７７４ＲＲ：05/03/08 08:16:08 ID:V2K+APKT
原付系は新車・中古車に限らず
（車両代+整備費）円÷１０でその数字以上の走行距離を走っていたら
元が取れたと俺は考えている。
つまり車両１８万円で今まで消耗品に３万円なら２１０００キロ走っていれば
もう売っても良いんじゃねえのって事だ。

>>18
おまえ昆虫アッパーカウルだろ？

出品者の評価ってどうなんだろうね？

ヤフオクで生まれて初めての原付購入。個人売買で、外車です。



最高の美車です！ﾉｰﾒﾝﾃで既に1700km走りました。
そろそろ整備してみたいけど、何をすればいいのやら。頑張らないと。

今まで二台買った。一台目の原付は業者で多分事故車。タンクの上部に凹みだからこけたか事故ったかだと思う。そして一ヵ月くらいで右後ろのウィンカーが脱落。
二台目の原二も業者で2000キロ走ったが今のところ問題無し。

ヤフオク有料化以前、出品者曰く走行距離少なくて程度の良いＭＣ22を
茨城から兵庫まで取りに行って自走で帰った事がある。
幸い出品者の言う通りモノは良かったので何ら問題なかったけど、
今は怖くてできん。

・業者

50ccを購入。写真では大きな傷を見せないで傷の説明もなし。
届いたのを見てみるとキーシャッター破損、傷多数、アイドリング不安定
その他諸々、送料込みで40,000円くらい。
クレームつけると「その値段なら当たり前でしょ」と言われた。
返送しても送料は戻ってこないので涙を飲んでそのまま乗ること
早2年、まだまだ現役。現在は他の人の手に渡る。

・個人

125ccを購入。整備をしっかりとしていたようで全然好調。
昔から欲しかった絶版の希少車。

俺の観点から言うと基本的に業者はダメポ。ケースバイケースでもあるけど

川口の個人を装った業者、とくにダメポ

不都合なことは説明しねェ、氏ねよって感じ

業者は利益の為に出品してるからね。
安くても利益が出るようなモノしか出さんよな、普通。
きちんとした業者はオクでも当然高いわけですよ。

あと個人で何台も出してるのは、自分で古物商取って
業者オクから屑バイクを仕入れて横流ししている準業者。
これも評価にかかわらず避けたほうが無難。

評価はあてにならんか？やっぱ。最悪、出品者自身や関係者が書きこんでる可能性も
あるっちゃあるか。そもそも、不具合ってある程度乗ってからも出るものだから
買ってすぐの評価なんざあ、だめかね？

あくまで参考程度に評価をみるとして、数多くある好評価は関係者の書きこみで
わずかにあるクレーム評価ッてのがホンモノの書きこみかな？でもそこまで
計算して悪いのもいい評価もすべて関係者の書きこみだったりして・・・・・・

>>64
そうかぁ、準業者も避けたほうがいいか。安いの多いんだよね。ただ、
どうしてここまで安く売れる（安く仕入れられる）のか疑問だった。
なるほどね。

業者

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29570397

これはレッグカバー破損（補修）、テールレンズ割れ、バッテリー要交換だと
かなりの金額なのでしょうか？
隣の県なので自走も考えているのですが、バッテリーないと止まりますか？

>>64
素人は避けたほうがいいが、業者オク流しだと理解した上で
出品者を見極めれば安くて程度が良い(値段のわりに)ものが買えるよ。

そこでKRPだが...嘘つきは氏ね。

ドラゴンホースdragonhorseはやめとけ。みんな買うなよ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e48737193
話になっていないw

質問２に答えてしまっただけみたいだが、なんで訂正しないんだろうね

>>67
ウチの�鰍�基準にしてコメントすると
レッグカバーは補修してある事なのでとりあえずそのままでもいいんでない？
（当方破損したまま）
テールレンズは整備不良で切符の可能性もアリ
バッテリはおまいさんがこれをどう思うかだな
htt://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=YT4L-BS+&auccat=2084005528&alocale=0jp&acc=jp
バッテリー死んでるからキックでしかかからんという事でこれで止まる事はないが
ライトは暗い。
大事なのはエンジンからのオイル漏れだと思う（ウチのは下真っ黒）

アイラブモーター
ウザすぎ
高すぎ
出し過ぎ
バイク探してたらこのｸｿ業者出品のパーツばっかHit…

おまい市ね

>>73
NSR50の前期型トップブリッヂが3600円とかふざけすぎだよな

時代は薄利多売。

暴利多売はマズい。

>>47さんの言うとおりだと思う。
>詳しい人が現車確認するなら、どこに住んでいようとヤフオクの方が安いよ。
>むしろ、大して詳しく無くても、高年式車の個人出品に限定して
>必ず現車確認すれば、外れを引く可能性は低い。

>ｲｿﾀﾝに騙されたベガーが騒ぎすぎたせいか、２ちゃんの人は警戒しすぎ。
>ケツまくれない家庭持ちのお父さんが出品してるようなものに外れは少ないよ。
>バイクに限らず。

集団心理というものなのだろうけれど、2ちゃんの人はマイナスの情報に
振り回されすぎな人が多い。

そもそも２ちゃんで書き込まれている事を鵜呑みにしているヤシの方が…

>>73
しかも部品の名前誤ってるのよね。あ、わざとか。

うそはうそであると見抜ける人でないと
（掲示板を使うのは）難しい

個人出品のスペイシー１２５を３万で落札
１オーナー実走行18000ｋｍ、転倒暦なし
外観下とのことだったが、単に洗車を１度もしてないだけで洗ったらピカピカの地肌が出てきた
購入後数日でバッテリーがいかれたが、同時にバッテリー交換とベルト、リアタイヤ、オイル、エアフィル、プラグ交換
部品工賃で３万チョイ
トータル６万で、１万走行中今も元気です
もうじき２５０スクを新車で買う予定ですが、下取り３万とのことなんで、３万円で１万キロ乗れた計算ですな

>>80
アンタ、やるねぇ。

CB900F
国内未登録のを業者から買った。釣り上げ付きで55万

オイル上がり、フォークオイル漏れ、ジェネレータ不良、バッテリー不良、タイヤ要交換、チェーン要交換

ナンバーを取るまでの修理代だけで65万かかったよorz

使い物になるものを出してる個人ってなんで中古屋に流さないんだろ。
オクで売るよりは元取れると思うけど。

>>83
そういう個人って、大抵はオクの取引回数多くないですか？
そんな印象あります。
自分は日常の癖みたいなもんなんじゃないかと思ってましたけど。

気持ちの良い取引が何度も出来た→中古屋よりもオクで気持ちよくなる可能性の
高さを選ぼうかな・・そんな感じかと。

オクで買ったこと無いからわかんないけど。なるほどね。

使い物になるものって車両本体の話？パーツ？
車両本体なら、オクのほうが高く売れるよ。
パーツに至っては、中古パーツ買取なんて二束三文でしょ。
パーツ買取屋の数も少ないし。

いずれにせよ、個人こそオクで売って当然だと思うが。

外装が悪いと業者では値段が付かないことが良くある。
俺のバイクは走ることに関してはサーキットタイムが実証してるが、
外装がアレなので中古屋だと値段が付かないがオクなら一応値段が付く。

ついでに言えば、中古屋で１万円の買い取りでもオクなら５−１０万。
中古屋で３０万で売ってる車両の引き取り価格は１０万以下。

なるほど>>86-88の通りだと思います。
今、オクで高年式程度良のくせにかなり安いバイクに目をつけているんですが、
自分の書いた意見はそうした人だけに当てはまりそうです。

個人なら利益は全部自分の物なんだからオクの方が有益なのは当然。

お、ﾊﾞｲｸﾍﾞｶﾞｰ降臨だな。









ご愁傷様。いい勉強になっただろ（ｗ

>>89
直接どの車両かわからないから断言は出来ないけど、
高年式程度良でも、不人気車なら買取屋の値段は相当低くなるから
そのオクの車両がかなり安く売っていたとしても、バロンの買取値とかよりは高いはず。

むしろ、一般的な買取相場より更に低いならちょっと警戒した方がいいかも。
最低でも、現車確認は必須ですよ。

>>92
分かりました。注意深く行動することにします！

あーココは　ヤフーオークション　限定なんですね。

いずれにせよ、
中古バイクって不当に高い

中古を買う奴が高く買うからなんだろうが。

新車は工場でオートメーション化されたラインで大量生産
中古の整備は手作業で行われる

まともに整備された中古車の場合は止むを得ない気もする

訳あり、要整備の中古車をろくな説明無しで業オクから
ヤフオクに転売するゴミ業者はなんとかして欲しいな

Voltyを5万円で個人から落札。
そのまま乗れるとのことだったが、実際には
タイヤ前後交換、Fブレーキパッド交換、ガソリンタンク錆落し、
錆取フィルター設置、リアハブ交換、エアフィルター交換、オイル、
オイルフィルター交換、メーター修理、チェーン交換、リアフェンダー
叩出し、ですでに＋10万円。
消耗品交換もあるとはいえ、失敗だった予感。

業者からﾍﾞﾝﾘｨ50を48000で購入。
車で1時間半かけて現車確認してから12000で陸送の手配。

前ｵｰﾅｰのおっちゃんが丁寧に扱っていたらしく、目立ったキズ･凹みは無し。
エンジンも1発始動だし、ｽﾋﾟｰﾄﾞもﾒｰﾀｰ最高速まで出るしで文句なしのアタリ車両。
買ってからはｵｲﾙ･ﾌﾟﾗｸﾞとﾘﾔﾀｲﾔのﾁｭｰﾌﾞを換えたぐらいでﾊﾞｯﾃﾘｰもそのまま。

>>97
リアハブ交換、メーター修理、リアフェンダー叩出し以外
(タンク錆びも程度によるが)は、5万ぐらいの車体なら
相手がなんと言っていようとも想定内かな。俺としては。
ハブ交換つうことは、ライニング無いのにそのまま走ってたケースかね。

ウルフ１２５を３３０００円、水冷ハスラー５０を１６５００円、どっちも個人から不動車を落札。
ウルフは外装は少し傷は有るけど目立った凹みも無く、
安物輸入バッテリー３千円で買ってキャブ掃除で復活。
１２５がこんなに速くて良いのかってくらい調子がいい。
（１２５初めてだったけど、正直今まで舐めてた・・・）

ハスラーは最終型で外装の程度は凄く良かったけど、火花が飛ばないって事で原因究明に苦労した。
エキサイタコイルの断線が原因だったが、ジェネレータＡＳＳＹを新品で買うと高いし、
ヤフオクでもエンジン丸ごとで、しかもガンマかウルフの年式違いしか無かったから
ダメ元で秋葉にてポリウレタン銅線６３０円を買ってきて巻き直したら見事復活。
どっちも不動車だったせいか、値段＆年式の割には相場より安く落札できたし
今も凄く元気に走ってるんで、良い買い物をしたと思ってます。

>>97
ちょっと失敗だったかもしれませんね。大失敗ではないと思いますが。
その位の価格帯が個人売買とショップとの比較では一番微妙かも。

もちろん、原付みたいにもともと価格帯の低いものは別だけど。

ぶっちゃけヤフオクで買う人はちょっとくじ引き感覚の楽しみ方をしてるんでないの？