【でかい】イントルーダーを語るスレ2【インクラ】

dat落ちにめげずに、大いに語ろう。

前スレ　
【でかい】イントルーダーを語るスレ【でかすぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100525542/

関連スレ
【スズキ】ブルーバード
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109267231/l50

公式HP:http://www1.suzuki.co.jp/motor/

22222222222

33333333333

何ていうか……

ST250に対するVOLTYの様に､ﾌﾞﾙﾊﾞｰﾄﾞが出た今､
この機種､ひっそりと鱸から見放されそう｡

ホンダだとシャドウとシャドウスラッシャー
ヤマハだとドラッグスターとドラッグスタークラシック
２系統出してるから大丈夫だろ。

お、復活か。

'06モデルはタンク横のロゴ（？エンブレム）がブルバードと同一デザインになりましたね。カッコいい！

あげ
インクラで赤茶けた色でないかな。

>>8
俺もワインっぽい色がほしかったんだがないみたい。
妥協して黒にしたよ。

400ならまだ期待も出来るけど800は黒オンリーか？ま、かなり質感高い塗装だから良いが…。

昨日、渥美半島で白のインクラ見た。
日の光を浴びて、ほのかに黄色がかって渋かった。

インクラ800、メーカー在庫無しって…。売る気あんのか？受注生産なのか？

'06から白消えて、青系入るって。灰消して白残して欲しかった…。

大型免許持ちながらインクラ400'06モデルを赤男爵で契約した俺がきましたよ。

免許もインクラも無いスレ主の俺が舞い戻ってきましたよ。

いや、なんというか・・・見た目とかかっこいいし、
将来、二輪免許を取る時の目標にしようかなｔｔ

>>15
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

'06モデルのインクラはどこで見れますか？　
検索してもでてこないのですが、教えてください。

インクラ４００ですが、高速平坦道で１４０ｋｍでました。
しかし、１２０ｋｍ以上からは時間が掛りすぎて疲れましたが。
インクラ８００ではどうでしょうか？

>>17
レッドバロン 平野店の二階に置いてたな。 '06モデル

赤男爵船橋、幕張にもあったよ。SBS船橋じゃ'05しかないのに。

情報どうもです。
０６年モデル、goobike新車検索でみました。
８００は相変わらず黒しかないようですね。残念。

インクラ４００ってリザーブ付いてないってホント？

朝停めて夕方戻ったら、隣にインクラがありました。
一瞬何だかわからなかった･･･
いい物見ました。
当方V4マグナ。

>>22
付いてないですね。燃料計は付いてますけど。

インクラ４００にリザーブタンクはない。
しかし、燃料計で充分用は足りていると思う。
点滅したら、即給油でしょう。

なんとなく前スレ最後の

743 ：大将 ：2005/07/08(金) 10:09:23 ID:Zfei3kum
ステップボードつけてる人いますか??
つけていたらどこのメーカーでいくらか教えて欲しいのですが・・・

回答あるのかな

おれもインクラ乗ってますよー！！四年前から乗ってて、相棒とともに日本縦断のたびをしました！！
４００だけどあの重量感はたまらない・・・
ほとんどいじってますのでカスタムについて知りたい人は聞いてください！

インクラスレ帰ってきたか。
僕は、‘０１年モデルの黒インクラ海苔です。
もう一台のボルティーは、この前いたずらされました。がおおおおおー

モレのインクラ白買って1年経つけど車庫保管雨天未走行でピカピカ

でも時々思う

雨も傷も気にせずに走ってこそアメリカンなんじゃないかと

車でもハンドル取られる台風の高速を走ってるシャドウ乗りを見たときは漢を感じた

>>29
それタダの馬鹿ｗ
死ねばいいんだよｗ

>>26
ステップボードは社外のがキタコから出てたハズだと思う

>>29
いや、漢だね。
困難に立ち向かってこそ男。守りに入ってる男なんて漢じゃねえ。

インクラ８００かった。納車が楽しみ。

僕も初めてのバイクでインクラ800買いました。
でも、重さから来る取り回しの悪さで乗るのがちょっと億劫・・・

買う前から、ある程度はわかってはいたんですけど
これほどとはね。
やっぱこれって慣れですかね？

今では車庫の肥やしになってて
友達には「インクラが寂しがってるよ」って言われてます・・・

イントル８００（インクラに非ず）契約しちゃった俺様が来ましたyｏ！

>>29
そいつ車持ってねえんじゃねえ！？ｗ
死ねばい（ｒｙ

車持ってるとかは関係ないじゃん？
重量感あるアメリカンで、台風の中とか困難な道を走ってこそ、かっこいいって見方もできるでしょ。

できない

38>>
免無し？

インクラ800にタコメータ−つけたいけど、
どこかにパルス信号きているかな。
それともプラグコードからコイルで拾う方法？

ｲﾝｸﾗって400も800もﾌﾞﾚｰｷって一緒？

やっぱDS11にしようか(´Α｀)

>>41
してろクソ

>>41
ここはインクラのスレですので。
わざわざここに書き込まないでDSスレ行けよ。

最近刺々しい書き込みが多いな(´･ω･`)

>>42-43
せっかく同士になる可能性を持ってる人を無下に扱うのもどうかと。
マッタリとインクラの良さを語ってあげれば>>41も心変わりするかもしれないじゃないですか。

>>27
40の質問ですが、私もつけたいので教えてください。

>>44
別に>>41に同士になってほしくない
わざわざイントルスレに来てインクラがダメみたいな発言されたら
インクラ好きは怒るにきまってんじゃん。

あと>>43、ここはイン「クラ」の専用スレではない。

？？？

スレタイに書いてるとおり、立派なインクラスレじゃん。

スレ立てた人です。

インクラだけじゃなく、イントルの話も良いと思います。話題が広がりますから。
（僕としては、どんな話も為になったりします。なにせ免許すらまだ無いですｓ）

スレタイに関しては、僕の考えがいたらず、ややこしくなって申し訳ないです。

インクラの純正品マフラーかっこいいですね。
あの太くて長いところが好きです。
それにしてもでかい！４００には見えません

インクラの純正マフラー僕も大好きです。

イントルーダーのあの無駄なでかさ、どうせおそいんだろと思っていたが乗ってみるとあら不思議、めちゃくちゃ気持ちいいではないか。アメリカンにはアメリカンの特性があってそれなりに楽しいな。

>>51
ちなみに何cc?

50cc

イントルーダークラシック50

鱸なら作りそうだなｗ

５０ccでも、ばかでかいのでしょうか。

大変だーー！！
インクラで雨に降られてツーリングしてきてかえってきたら

後ろのシートを止めてるボルトがなくなってたYO!!
購入して1年はじめてインクラを濡らしたよ・・・。

バイク屋に頼めばボルトは手に入るのかい？！

バイク屋さん行ったら大丈夫やと思うよ。

ほんまかい？？
良かった。
今日は雨だから次の休みに赤男爵に相談してみまつ。

それより今日はじめてブルーバードみましたよ。
綺麗な赤だったからかなりセクシーで優雅で気品あふれるバイクでした。

ブルーバードは、日産の青い鳥。
スズキのは、大通りのブルバード　

インクラ、ガソリンたくさん入るんは良いんやけど
最近ガソリン高いから、つい燃費の良いボルティーに
乗ってしまう。チキンなオレ。

そんなスズキ好きなあなたに拍手！

自分は、インクラ海苔ですが、インクラはでかくて重いバイクだと
思ってましたが、今教習所で、大型二輪取りに通い始めて、CB750のってる
んだけど、教習所から、インクラで帰宅する際、インクラはなんて軽快で、
乗りやすいバイクだと感じた。

自分は群馬なのですが、8月20，21日に伊勢崎オートレース場（駐車場？）
で、中型二輪免許保時者（大型２輪持ちはだめ）限定で、ハーレーの
無料試乗会（結構いろんな車種があるらしい）があるようです。
行ってみようと思いました。多分教習所で大型免許取得向上が目的みたい
ですが、インクラ海苔の、みなさんもどうですか？

CBは重心高いからね〜重く感じるよね

そんな俺も大型教習中

>>62
ちなみに、大型免許をとったら、ハーレーにのるのですか？

インクラが重いとか言ってる人って中免でＣＢしか乗ったことない奴か？
ナナハン乗ればインクラ軽く感じるぞ

>64
いや、まだインクラ買ったばかりなので。
でも、せっかく無料でハーレー乗せてくれるみたいなので、行こうかな
ということで。

ちなみに、そのイベントは、中免では、ハーレー乗れないというこで、
ハーレー契約したら、大型免許取得費用のうちの、10万円をハーレー屋
が負担してくれるというもの。

まあ、自分は乗っても買いません。いや買えませんかな。

>>62
新潟県某所だが、同じく8/21に腫れの試乗会あるおｗ

vipperな俺sage

８月４日の深夜に北浦和付近の信号待ちで声白のカッコいいインクラ
さんに声かけたべスパ乗ってたのは俺ですw

初めて実物が走ってるとこ見たもので。
白いいな〜。８００も白出して欲しい。
大型モデルってシャドウもそうだけどカラバリ少なすぎ。

教習者のCB４００も重くてうまく扱えない俺には
インクラさんは遠い存在ですか？

イージーライダーに憧れてアメリカンに乗ろうと思っているんですけど、
インクラでチョッパーっていけますか？やっぱインクラだと大きいでしょうか？
ちなみに身長175ｃｍです。

インクラ実物見てきた！

メーカーのＨＰみたいに、真横から見ると普通のアメリカンなんだけどさ
乗った状態で見ると、なんかタンクがボテッとし過ぎて不恰好なような気がした；
好き嫌いが分かれるかもしれぬ

>>71
他のアメリカンも同じようなもんじゃない。
長さと幅の関係はかわらんと思うが

>>69

普通二輪取ったらすぐ大型教習受けてみ。俺そうしてるけど
けっこう楽に引き起こせるようになるよ。
しかもＣＢ４００が凄く軽く感じる様になるよ。
普自二の教習中は俺も４００って重くて怖いと思ってたが
７５０乗ったらずいぶんその思いが変った。
多分ＣＢ１３００乗ったらもっと変ると思うw　

>>70
あんた？アホか？
あんな肉厚があるインクラでチョッパー？
お前アホだな〜（そうだよアホだよ！
ビラーゴ125でも乗ってろ

本日、インクラ４００ガンメタが届きました。
女の私には大きくて重たくてビックリ。
でも頑張って乗りこなします。
ところで、教えて頂きたいのですが、バックレストを付けたいんですね。
一体何処で購入すればいいのですか？

スズキで購入
わかったFA?

>>75

純正バックレストは44000円くらいするけど
まぁまぁ役に立ちますぜ

安く済ませたいならハリケーンの奴だと2万5千くらいでいけるんちゃう？

インクラ乗ってるんだけど
じつは俺エロゲー好きなんだ
言ったらすっきりした
こんな俺を軽蔑するか？

モレはインクラ乗ってるけどマムコは嫌いなんだよね

最近ハマってるエロゲ
ttp://www.catarite.jp/iro.htm

>>75
インクラに限ったことではありませんが、タンクやシートに腰を当てて、自分のほうに若干傾けてとりまわしすると、かなり楽です。
お試しあれ

>>80
シキガミはいいね
感動だね　うん
俺もさ　好き
リョクが大好き
てかさ
最後のエンディング
3人でクリアしてたら　生き返るの感動するよね
ウン
俺もインクラ乗ってる
エロゲ好きな奴がいて嬉しかった
by エロ

先週インクラ400の黒を契約しました。
インクラのパーツの事で質問があります。
教習所のバイクについているエンジンを守る鉄パイプっていくらくらいしますか？

エンジンガードね
ん〜　やっぱり社外品より純正のほうがしっかりしてると思う
後は海外のでむちゃくちゃ大きいエンジンガードがあったはず（どこか忘れた
そのエンジンガード一回見たけど　いい感じ
海外のか純正がいいと思う　キジマは微妙（安いけど
値段はちょっとわからないよ

インクラって足のポジション（ステップの位置）どうですか？
足伸ばしっぱなしで腰に来る事とかってないですか？
当方身長１７８です。

おいら身長175ですが乗れてる
腰には来ませんね

身長じゃなく脚の長さを書かないと。

タンクにはエロゲのステッカーシール貼ってる

ところで身長178あったら十分乗れると思うよ
168の知り合いも乗せてやったけど　十分乗れてた

>>84
なるほど、エンジンガードですか。
ちょっくら探してみます。

ありがとうございました。

>>86-88長時間乗ると腰に来ない？

>>88
>タンクにはエロゲのステッカーシール貼ってる
ちょっと、あんた！w

クラシックハンドルにしてあるし
そんなことないよ？>90
でも2時間以上運転しっぱなしはしたことないな
エロゲのステッカーいいよ？ｗ
まじオススメ

まじオススメって・・・・・・ネタだろ？ネタだと言ってくれ・・・・・。

いや　ネタじゃないですが何か？
そんなに変か？ｗ

うｐきぼんｗ

ふう・・・・たった今VS1400のエキパイを磨いてきたところだが・・・・・・

ゲッ！エロ氏のレスが付いてるw

鈴木海苔には変態が多く特にその中でも鱸が惰性で展開しているクルーザーカテゴリーの
オーナーは逝ってる香具師の割合が高いとは聞いていたが・・・・

まさかこれほどとはな・・・・・・・・。

>>92 クラシックハンドルってノ−マルと違うの？

今日結局雨降らなかった

天気予報が不安定で遠出できんぞ

インクラにドラッグパイプマフラーとチョッパーみたいなシーシーバー着けたいんだけど似合わないよね！？
どうすれば似合うかな〜

スペック見るとインクラって他の国産アメ（ＤＳやシャドウ）と比べて
若干重そうだけど、体感的に感じるかな？
そんな変らない？

>>100
激しく重いよ

ステッカー貼ったタンク見たいのか・・ｗ

そうかなあ。ＤＳとあんまり変わらんと思うよ。

DSのほうが軽い
DSは嫌いだ

ＤＳの方が軽いけどＤＳＣと同じくらいじゃない？
気持ちインクラの方が重いと。
ＤＳＣ１１００よりは軽いだろ。

>>104
そりゃそうだ
でもDSC1100ともそんなに重量変わらないよね
大きさも・・・
ドラスタ大嫌い！FUCK!
SRは好きだけどね

インクラは、DSC1100より大きいよ。

DSC1100は２７８kｇでインクラは８００で２４０くらいでしょ？

インクラ＝JAPクルーザーの王道といった所だZEEEEEE!
JAPの技術は世界一〜〜〜
WREEEEEEEEEEE!!!
ハーレー？無駄ア！

今中型の教習通ってて、中免とったらすぐ大型も取りに行こうと思っています。
インクラ８００に乗るために免許を取るわけなんですが、いきなり８００に乗るのは危険ですか？
２５０のちっちゃいバイクで公道走る練習を数ヶ月くらいしてからの方が良いでしょうか？

>>109
おいおい。。。
何言ってるんだ？
教習場で合格させてくれる＝公道で運転できる技術があるからだ
インクラなんて楽に乗れるぞ
今の時代ハーレーを女でも乗ってるんだからなあ
250なんて乗らなくていいと思う
ようは慣れっすよ
俺も最初はインクラ何度か立ちゴケしたことあったけど
慣れたらまったくしないしね

クルーザーは重心も低いし800だろうが1400だろうが・・・・・・・・・・だ！

アメリカでは、８００は初心者の排気量です。

インクラは、本来アメリカむけなので、８００がＳＴＤと考えるべきです。

免許取りたてで、８００乗るのは、全く問題ないです。

てか重心低いのに立ちゴケってあるの？
どういうシチュエ−ションで？

ネイキッドならラフにブレ−キかけるとこけるけど

10年ほど昔、国産クルーザーにて
踏切待ちの時フォアコンに足首乗せてポケーッとしておりました。

ﾌﾞｰﾂｶｯﾄｼﾞｰﾝｽﾞの裾にですね、ブレーｷペダルが入り込みましてね、
ええ、全くその通りです。はい。

自分じゃ抜け出せなくなりまして連れに助けて頂きました。
いや〜、バイクって本当にいいものですねぇ〜

>>113
おい馬鹿にするなよ
初心者の頃って言ってるだろ
バイク乗ってる以上どんなバイクでも立ちゴケはするもんだ
お前だってあるだろ
俺は信号待ちで左足片方で支えてて
ちょっと重心左にやりすぎてコケたりとかな

まあ、まあ、たちごけは誰でもするけど、
まあアメリカンは比較的、危険性は薄いことはたしかだから。

Ｒ１１５０GSやＶストロームなんかどうしようもないよ。

>>116
確かに
あれからいっつも信号待ちのときは両足ついてますｗ

なぜそこまでして重いバイク乗りたがる？

>>118
男だからじゃないか？
バイクには男のロマンが詰まってるんだよ

ん〜
このエロゲーいいわ！
人妻マニアの俺にはええ
http://www.lilith-soft.com/lilith/product09.html
値段も2000円でGOOD!
是非イントル乗ってる皆もプレイしようぜ！

前に、白インクラというコテハンで書き込んでた者です。
超久しぶりのカキコですが、皆さんインクラライフを楽しんでらっしゃいますか？
先日ナップス相模原店で、キジマでラインナップしてるインクラ用のサドルバックサポートを購入したんですがﾈ、なんと左側のサポートが二本入ってましたﾖ。
しっかりして下さいﾈ、キジマさん。

そうそう、このスレって一回落ちちゃったんですﾈ！？
今度こそ落ちないように、インクラ乗り達で盛り上げていかなきゃいけないですﾈ！またｱﾀｼも頑張りますんで、よろしくです。
そういえば群馬の黒インクラさん、お元気ですか？

mixiにインクラのコミュあるよね
管理人女の人でしょ

mixiしてないからわからない
紹介して貰わないといけないんだよな
意味がわからん

mixiが気になって今調べてみたんだが、俺みたいにネットサーフィンぐらいにしか
PC使ってなくてﾌﾘｰﾒｰﾙしかない奴は一生登録出来ないわけか・・・orz

それにしても燃費の悪さに悩まされるなあ
まあ　仕方ないが

リッター２０丁度くらいだろ？

前乗ってたインパルスのほうが少しよかったな

20？もっと悪い

ツーリングが主でリッター２０ちょうどくらいか

町乗りオンリーだとどうだかしらぬが
まぁガソリンのことは忘れて楽しむんだ

>>131
次に貴様は「燃費悪いの？最悪〜」と言う

都内か埼玉でインクラ試乗できるところないかな（出来れば８００）？

ホンダは各地のドリ−ムに色々試乗車置いてるけど（無料で）
スズキは新宿のスズキワ−ルドしかないんだよな〜試乗車って。

ＳＣＳは金取るし・・・

インクラ４００でパワー足りねーって思うことありますか？

mixiに招待希望の人手上げ！

エロさんって年いくつなんすか？

>122
おひさしぶりです。群馬のインクラ海苔です。
ちなみに黒でなく灰ですが・・・。

自分もインクラ楽しく乗ってますよ。
ちなみに、現在大型2輪取得中です。
でも、しばらくは、インクラ４００乗る予定です。

>132
ありますね。やっぱりツーリング出かけたときなどに。
800がほしいなって、最近ちょっと思います。

てか８００ってパワ−あるのかな？購入希望なんだけど。
５０psってことはＣＢ４００と同じか。

>>133
23でつ(´・Ш・｀）
>>135
乗っててストレスを感じない加速感って聞いたから速いと思うよ

>>134
失礼、グレーのインクラでしたねm(__)m
大型免許、いいですね！やっぱり買い換えの時はインクラ
800に乗り換えるんですか！？

>>132
確かに、最近は高速道路などでパワー不足を感じるときがありますがﾈ、下道では、すり抜けのしにくさ以外は特に不満になる点はないですﾖ。
まぁ、乗ったら乗ったで、素敵なオジサマ達から声を掛けられるようになりますﾖｗ

>137
しばらくは、インクラ400に乗る予定です。まだ買ったばかりですし。
大型取ったら、インクラ800は買わないと思います。
ハーレーとかにも興味あるし、それか国産の
1000ccオーバーのアメリカンがいいですね。
まあ本音は、色々なバイクに乗りたいです。
でも、インクラはいいバイクだと思ってますよ。

>>132
タンデムしてて、60�`以上出したい時にも
モアパワーが欲しいと感じるよ

ごめんなさい　ちょっと緊急なのですが・・・VK51Aのイントル400のヒューズボックスって
右サイドカバーをあければ出てくるのかな？

>>136-137

エロさん、インディアンさん、よかったらmixiに来ませんか？
インクラコミュ繁盛してますよ。
俺はインクラ購入希望者ですが・・・

とりあえずメアド晒しときます。気が向いたらどうぞ。

インクラ８００納車待ち

明日インクラ400納車です

>>142 >>143
ホウ　それは、おめでとう
400のほうは遅さに不満感じるかも知れないけどドラスタ400よりマシだと思って
頑張ってｗ

>>141
メール送ってみました
jamtskty...ってアドでつ

>>144

エロさん、すいません・・・、もう一度送ってもらえないでつか？
なんか「私のこと覚えてますか？」とか変なメ−ルが沢山くるので
間違って消してしまったかも・・・ごめんさい・・・。

ちなみにmixiは捨てメアドだと登録できませんので、よろしくです。
（最初は捨てメアド送って貰ってそれからでも結構です）

ではでは

関東は台風ですね。
大好きなバイクに乗れないのは、ちょっぴり寂しいです。
群馬の灰インクラさん、俺も最初はインクラ400を買うか、大型免許＋リッターバイクを買うか迷ったんです。でもまだ初心者だし、何より大型は維持費（主にガソリン代とか）でヒーヒー言いそうだったからインクラにしました。
でも大型を取ったら、色々なバイクに乗れるからいいですよね！俺も将来はファットボーイとかCB1300とか乗ってみたいです。

あっ、ごめん白インクラちゃん！ちょびっと浮気を考えちまったよｗ

>>140
インクラ400のヒューズBOXですが、スペアヒューズが車体左側（エアクリーナーの付いていない側）のエンジンカバー下にあって、メインヒューズはシート下にありますよ。
俺はメインヒューズしか見たことないんですけど、タンデムシートを外さないと前のシートを外すことは出来ないので、六角レンチは忘れずに！
書き込みに気付くの遅れてすみませんでした。もう間に合ったかな？

今日SAでおさーんにインクラ褒められた。
モレの白インクラは小汚いハーレーとは違うのだよ。

昨日インクラ400初めて見てきたよ！ってか近くに在庫無いから見るために遠出したorz
パッと見たところ、イメージより普通の大きさ（当たり前）でちょっとガッカリ。
でも純正の極太スラッシュ２本出しはカッコ良すぎ!!!
どなたか400の純正マフラーの排気音が聞けるHP知りません？
店でエンジンかけてもらったら、本気で売りに来ると聞いたので出来ませんでした。
購入予定ですが、資金不足なので。

>>149
良ければ、俺がエンジン音のものまねして、聞かせようか？

>>150
わかった。貼ってくれ。

どの機種も、ジャメリカンは同じようなもんだよ。
なんせ、法律で音を規制しているんだから、

輸入車か、逆車ならまだしも、
期待するだけ、無駄。

800も400と音は変わらないですか？

国内認定車は、排気量が違っても、さして大きな差はない。
他メーカーでもそれは同じ。

03年のイントルーダークラシック白を38万で見つけました！
03年モデルに付くステップボード・シーソーペダルってどこかから発売されてますか？
やっぱり05年モデルの物を付けるしかないんですかね？（それも付くのかな？

>>155
横浜ライニングパーツから出ています。

>>156さん、有り難う御座います！早速調べてみます。

０６年の純正マフラー未使用っていくらで売れるんだろう・・・

2年だけ乗る場合なら車検つきの中古車で十分ですか？

>>159
中古車の程度と本人の考え方によると思います。

程度がよく、新車に近い中古車ならば、価格差を十分考慮して購入すれば、悪い買い物ではないかもしれません。

程度が悪いものや走行距離が多いものに関しては、購入してメンテナンスに費用がかかりますし、
次に売る場合も期待できないでしょう。

いかにリセールバリューが低いスズキ車といえ、低いなりに差がつきます。

２年間だけ乗るのなら、初期投資も重要ですが、次に売ることを考慮して上で、いくらお金がかかるのか、
つまり使用料はいくらということを考えるのが、賢明と考えます。

>>160
とてもご丁寧な返答ありがとうございます。
とりあえず【新車】で考えておきます。
しかし気になるんですが実際情が入って売るにも売れない人っているんですか？
↑新車の場合特に
自分もそうなりそうでなんだか…

ちなみに皆さんはいくらで買いました？
車体のみでお願いします。実際は＋10万くらいですよね。

06年式インクラ400新車で55万

05年式新車で52マソ

>>159

2年だけなら買わないほうが経済的

>>161
自分もはじめはそうでしたが、やっぱり売ってしまいました。
情は確かに入りますが、実際売れない人って、ごく少数だと思います。

スズキ系列店で試乗車ってないんでしょうか（４００でも８００でもいいんですが）？
前スカブを試乗しようと思ったらスズキワ−ルド新宿にしかなかった・・・

やっぱりSCS行って金払って乗らんと駄目なのかな・・・

ホンダは夢で、ヤマハはYSPで無料で試乗できるのに・・・

>>166
昔バイク屋やっていたころの話

試乗したがる奴ほど、実際に買わないし、
実際に買う奴ほど、試乗したがらない。

なぜなんでしょうか。

>>167

買う奴はもうそれに惚れ込んじゃってて悪いとことか見えなくて
盲目的だからじゃない？

買わない奴は他のところにも行って色々乗ってから選ぶんじゃないの？
直ぐに決めないと。長い時間検討してみたいな。安い物買うわけじゃないから。
で最終的に大きい所バロソやＹＳＰで買うんじゃないの？
引っ越してもアフターしてもらいやすいし。
個人でやってる店はなあ・・・

試走くらいのサ−ビスはメ−カ−もさせないと客なんて来なくなると思う。
スズキのバイクの売れ行きが他社に追いつかないのは試乗させないからだな
Ｖ125は別として。

昨日銀黒のインクラ見た！！
でも車椅子のマークがついてる駐車場に停めてた。。。


>>166

ドラッグスタークラシックなら比較的試乗がありそうじゃない？

>>169

DSCならあるだろうけどインクラとは別物じゃないか？

似たり寄ったりじゃないか？

どちらにしても、試乗してどうこうのばいくなのだろうか？

買おうと思ってるけど重いって聞くなぁ。俺(私)に扱えるかなぁ。速さとかも普通のはずだよな。
↑前向きの試乗。　　　↓非前向きの試乗。
違うバイク買おうと思ってるけど、インクラ気になるなぁ…試乗したら買いたくなるかも。
思った以上にキビキビ走るかも知れないし…。

初めて見た時、あまりのでかさにビビッタけど
慣れたら、乗りやすくて良いバイクだと思います。
あんまり見かけないけど、それがまた良いのかも。
ちなみに、０１年式黒インクラです。
前後に付けたフェンダートリムが気にいってます。

ＤＳＣもインクラも両方乗ったことがあるけど、
インクラのほうが安定してて乗りやすいと思う。
まあ、ＤＳＣも大差ないけどね。

インクラがでかいからビビル必要はないよ。

やっぱり、あのでかさいいよ。

そう、アメリカンはでかいからいいのだ。

モレは小さなマグナ５０から入門したんだが

死ぬほど遅いこと意外は結構気軽で良いバイクだった

９０CCか１２５CCだったらよさそうなのに

>>173

モレは体重５０キロ弱のガリだけど
やっぱりインクラは重いでつ
全体重をかけて押すんだ！

あと新車で納車したばかりのころは死ぬほど遅く感じた
っていうか遅かったカブ９０よりも。
モレが慣らし運転を意識しすぎてたせいか
それともエンジソが本当になれてなかったせいか

でも今はモコモコと走るYO

50�`弱って52�`とか？俺の解釈では48�`位だと思うんだが、それは流石に無いかなって思って。

４００と８００を実際に乗り比べた香具師いたら聞きたいんだけど
加速感とか音とかどう？
よろしく

>>181
そりゃー　排気量が倍あるので、全然違うよ。
８００は遅いということはない。十分な速さがある。

４００は他の人が書いているとおり。

音は、国内仕様同士だから、それほど変わらん。

>>182
ありがと
１６００ｃｃのが輸入されるといいんだけど

私も４００から８００への乗換えを考えています。
少なくとも、加速時に速い車に煽られない程度の余裕を持ちたい。
加速は、ネイキッド４００程度と考えていいのでしょうか？
余裕を持って、まったり走りたいものです。
別件ですが、バンクセンサーのガリガリ音にビビルのは私だけ？

インLC250ってどうよ？？一年落ちの走行1600で本体31ﾏｿだったんだが

>>184
馬力は大体同じくらい。まあ、おおむね同じと考えてもいいのでは？

長所：物が入るところがある！不人気車故珍しい・ちょっと安いかも、DSよりちょっとスペック高し！
　　　(↑これ大事！→)タイヤがDSより太い！suzuki製！
短所：カスタムパーツない！全くと言ってもいいほどない！DSにローロングでは負ける。
カスタムしないならLCのほうがいいかもしれない。物が少し入るのはポイント高いかも。
何か１つはカスタムパーツ見たことあるな…CCバーだったかな？←こんなレベル。
タンデムがしやすいらしい。パワーじゃなくて座りごこちかな？

>>１８６
馬力から考えるとそうですよね。
タンデムの多い私には、ＮＫ４００程度の加速と余裕のトルク
があれば充分かな。８００に期待しよう。

ttp://www.scs-tokyo.co.jp/suzuki/intruder400.htm

ここは何故こんなに安いのか。ちょっとそそられるんだけど…
何か裏があるのかな!?

俺もインクラ400乗ってるけど
物が入るところってあったっけ？

シートの下のところしか知らないよ。

>>189
俺そこで買ったけどね。どうなんだろ。

>>191
マジで!?なんか不具合はなかったんですか？
例えば、特定の保険会社にしか入れない!!みたいな…
または５年で引き取りとか…（ないか笑

イントル１４００買う

>>192
まだ10ヶ月目だからわかんないです。
保険会社はなんかあったら変えようと思ってたけど今のとこ大丈夫。
特定のとこしか契約できないのかどうか聞かなかったな〜
これから不具合出てくるかもｗ
家から一番近いからそこで買ったんだけどね。

1400って売ってねぇべ！
中古ですか？そうですか？

イントルーダー1400意外と小さかったよ。この前友達の親が買ってた。(10年くらい前のだって
俺はイントルーダーLC1500がいいなぁ。まぁタイプが違うんだけど。
相場はどっちかって言うと1400は安いらしく、LC1500は高いらしい。

つい先日ヤフオクで10年前のバイク雑誌落札したのだが、これにイントル1400の
プチ特集が乗ってるんだよな。見たい椰子がいればスキャンして週末あたりに
どっかの無料HPスペースにうpしようと思うのだがどうよ？

>>197

お願いします

東京かぁ…平日に行きたいな。191さんに紹介してもらってぇ(ｺﾞﾒﾝ
俺、兵庫在住なんだけど、早朝に出て新幹線使ったら１日で帰ってこれるよな。
手続き１日で終わるかな？てか2005年式白インクラがいいんだけどあるのか？
アホくさいってわかってるんだけど新車52万は貧乏学生にはありがたすぎだ…とりあえず金貯めなきゃ

>>198
了解した。土曜日仕事がなければ夜には完成すると思う。
漏れも1400オーナーなんで情報の少なさには頭を抱えていたのだよ。
で思った。情報は同志と共有すべし、と。

なんか久しくこのスレ盛り上がってるね（笑　嬉しいけど　
上げとくか！

>>200
ﾏｯﾁｮﾘﾏﾂ!

>>199
2005年式白インクラまだあるかどうかわからないけど去年俺が買ったのそれです。
がんばってお金貯めてください。

>>202
たった今全ページのスキャンを終えたところ。
やっぱり週末まで待ってられないってのが本音でしょ？
頑張って今日中にうpするから待っててくれ。

うp完了。疲れた。
ttp://www.geocities.jp/vs1400intruder_glp/

>>205
おつかれ！

質問なんですが
インクラのマフラーで両サイド2本出し（2in2？）ってありますか？
調べても見つからなかったもので；

>>205
ｱｷﾞｶﾞﾄﾞｺﾞｻﾞｲﾏｩ
1-2ページの写真ぱらぱら程度と思ってたら・・・・・
これ凄く有り難いです！
太っ腹な旦那、フンとにｱﾘｶﾞﾄ！！

漏れ　激しく欲しくなってしまいますた！

鱸だけに・・・変熊といわれそうで・・・悩んでる訳だが・・・

誰か中古バイクの検索サイト　はっちくり！おながい！

>>207
漏れも探してみたのだが見当たらなかった。あってもよさそうなもんだが・・・。
>>208
お気に召されたようでこっちもうpし甲斐があった。
ヤフオクにイントルでアラート掛けてるんでまたなんか入手したらここで告知してうpする。
気長に待っててくれ。
>>209
欲しくなってしまいますた・・・・・って何を？インクラ？1400？

>>210
情報ｻﾝｸｽ
やっぱワンオフで作るしかないかな…

インクラ800納車キターーーーーー
イントルLC250からの乗り換えだったので楽チンさがわかるわかる。
でもシャフトドライブは初めてだったんだけど、
ギアチェンジ直後のガチャッというような違和感はこんなもんなのかな？

今インクラ乗ってるけどイントルーダーに乗り換えたくなってきた

インクラ４００にデイトナの電気式タコ（15000rpm）付けたのですが、
アイドリング時は1000rpmぐらいで、吹かすと針が振り切れます。
ピックアップの白い線は後シリンダーのイグニッション入力につなげています。
正しく表示するようにしたいのですが、
どなたかわかる方いらっしゃいますか？
スイッチはクランク１回転、１点火に設定しています。

バルカン９００が発表された。
ベルトドライブで、ＦＩらしい。

国内販売および新型のバルカン４００の存在は不明。

>>215
これだな。
ttp://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=2507&Page=1
スタイル的には何の変哲もないクラシカルなクルーザーだな・・・。
ところでふと気づいたのだが何故ここでバルカンネタw

ところで10日以内にイントルーダー750のプチ特集をスキャンしたものをうpする予定だ。
発行が1986年11月のモーターサイクリスト誌、ということはイントルーダーシリーズの
元祖であるvs750がデビューしたのが1985年であるからかなり濃い内容なのでは、と
漏れ自身結構期待している（なにしろまだ肝心のブツが届いてないんでな）。
しかしイントル750って本当にコンパクトだな。1400ですら昨今のクルーザーと比べてしまうと
(最近の若い人たちには)本当にこれ1400ccもあるの？と思えるくらいだが750はそれに輪を掛けて
更に小さい。個人的には実はかなり気になってるんだよな・・・・。

勢い余って72センチのシーシーバー注文しちまった…。
全くのノーマルだから似合うか心配だ

>>217
ｼｼｰﾊﾞｰってちょっと
そろそろ厳しいかな・・・

カッコよくて買ったもののでかくて重くて乗らなくなっちゃった人いる？

>>219
でかくて重たいけど、そこがまたいい。

昨日、信号待ちでオジサンに話しかけられましたｗ
「昔のインディアンみたいだねー。どこのメーカー？400cc！？これが！？」って。
今では聞き慣れた質問ばかりですが、「昔のインディアン」って何なんだろ(^^；)

>>220
http://www.indianmotorcycle.jp/history.html

どっちかって言うと、カワサキのドリフターの方がインディアっぽいな。

納車から半年…
二人で乗ると段差の度に座席後部（たぶんサス）からキュコッ!キュコッ!とイオンが・・・orz

>>221
ありがとです。
でも>>222ｻﾝの言ってるように、ドリフターの方がインディアンに似てますね。

インクラ用のバットマンハンドルとかないのかなぁ？
誰か知りませんか？
ちなみに2005年式のインクラ400です。
パーツ無さ過ぎて泣けてくる orz

ドリンクホルダーかったらハンドルが太すぎて付かなかったよ…。
結局無理矢理付けたけど。

イントル750のプチ特集うp完了。

ageさせてください！

重低音求めたらマフラーは何がいいかな？

aga

うっせーぞ　おばあちゃんが　寝てるんだョ。

ageるけど、06年式に以前のパーツの流用はきくのかな？
無理ならさらに悲惨になるんだが・・・

大丈夫なんじゃないか？変わってるのはステップ・ペダルくらいだろ。
だけど俺は経験者じゃないからわからね。

インクラ400にタコメーターって付けたほうがいいかな?

付けたいとかじゃないのか…
俺は付けないほうがいい気がする。せっかくクラシックなのにイメージとか見栄えが崩れる。
けど、不調とかがわかっていいかも。でも俺ならつけない。

インクラ400買おうと思ってるけど中古でもいいから安くていくらくらいになんの？

程度にもよるが相場は車体48万位じゃないか？
40万はかなり怪しいな。35万とかなら全国探したらあるんじゃね？
本当に何でもいいって言うなら個人買売、オークション。

なるほど、参考になります。

イントル７５０特集第二弾うp完了。

>>237
http://www.scs-tokyo.co.jp/index.htm

上でも上がってたが今ここでインクラ安いよ。
見た感じ安心そうな感じだよ。

それ出したの俺だｗまぁ知ってる人はたくさんいたと思う。
遠いんだよな…近くの人恨めしい…。でも違う車体に浮気気味な俺。

今、タコメーター付いてるバイク乗ってるから付いてないインクラに
乗りかえたらギアチェンジが不便かなー、とか思ってて。。。

>>242
そうか・・・・・他カテゴリーのバイクに乗ってきた人の感覚だとやはり
タコメーターが無いとそう思ってしまうモンかね・・・・。
しかし断言するけどインクラならばタコメーターは要らない。
極論かもしれないけど漏れのイントル1400も同じく100km/h以上で走っても
全然気持ちよくないのでそこまで回転数を上げるような走りにならないし・・・ね。

>>243
やっぱりインクラって遅いんですか？

>>244
何をもって速いとか遅いとか言うかは、これまた乗り手次第なのだが
インクラ400だったら必要十分なパワーはあると思う。
「と思う」と書いたのは漏れは乗ったことないからでさ。
しかし昔STEED乗ってたことがあるから大抵想像付くよね。
高速で右車線をキープしながら走り続けることくらいはできるはず。
ただ、その速度域ではおそらくエンジンのメカノイズと暴力的な風圧のせいで
相当つらいライディングを強いられているはず。

だからこのテのバイクって走ってると自然と80km/h位に落ち着くんだよね。
とはいえいざ、という時の為にできるだけ速い方がイイ！というのも人情だけどね。
234さんが静岡県西部の方ならばいっそのこと漏れの1400に試乗してみる？
インクラじゃないけど参考にはなると思うけどね。
高いお金出すのだからゆっくり決めればいいと思うよ。

んんー。流石にイントル1400は参考にならないんじゃないかな。
1400乗ってみたらちょっと残念に思うかも。音も出足のスムーズさも…
しかも多分400買うんだからryもしかして大きな庭をお持ちですか！

>>246
漏れは賃貸アパートに住む低所得者。
ただ、近くに某施設の巨大な駐車場があるのでそこで存分に試乗してもらえればいいなと。

1400について言わせてもらうと・・・・・
確かに以前乗ってたスティードに比べれば鼓動感やパワーはそれなりに違うんだけど
最初の一週間で慣れてしまった。感動が持続する類の乗り味じゃない。
で、結局いまだに飽きが来ないのはただその洗練されたスタイリング、これに尽きるね。
だから言いたいのはこのテのバイクは遅くてもイイんだよ、と。
何か打たれるものがあったなら人の意見や評判なんか無視して買っちゃいましょう！！

さて、今日は10年前の別冊モーターサイクリストの「日米アメリカン対決」とやらの
大型ジャメ＆ハーレーの比較レポをアップロードしといたから興味のある椰子は見てくれ。
一昔前の大型ジャメなんかはヤフオクや赤男爵をチェックしていれば
ふざけた値段で売られているから大型免許持ちの人はハーレーに行く前にちょっと考えてみてはどうだろうか？
ちょっと手入れしてタンクにオリジナルのペイントなんかするだけで随分とイメージ変わるよ。
漏れはそういった一癖あるバイクって大好きだね。

あたしはイントルーダークラシックに乗っています！まだノーマルなのでカスタムしたいんですが、とりあえずマフラーを変えたいのですがオススメとかありますか？あとマフラー2本出しって出来ますかね〜？
あたしは無知の初心者でもうすでに半泣きです(T_T)

>>249
確か>>207氏も2本出しマフラーのこと尋ねていたよなぁ・・・・・。
念のため聞くが君の言ってる「マフラー2本だし」って、つまり
ttp://www.harley-davidson.co.jp/product/motorcycles/softail/flstsc.html
みたいな形状のマフラーだよな？
もしそうだとしたらかなり難しいぜ・・・・・・・・・
漏れもネットで検索ワード色々変えて探してみたがせいぜいドラッグパイプか
スーパートラップが引っかかる程度だからね・・・・・。
カスタムバーニングとかの雑誌の広告見た方が早いんじゃないかなぁ。
最後の手段、グーグルで「VL800　VOLUSIA EXHAUST」などの単語ぶち込んで
海外サイトから通販するしかないかもね。
ただ問題は800用のマフラーが400にポン付けできるかということだが。
あとはここの住人のインクラ乗りが力になってくれることを願う。

>>245
レスありがとうございます。
そうですか。それなりのスピードは出るけどやっぱり風圧が厳しいんですか･･･
まぁ、今乗ってるバイクはまだ走れるのでインクラをもし買うとしたら
まだちょっと先の話ですが、参考になりました。

gooで検索したら33万9千のあったｗ

>>207 >>210 >>250

ここでインクラ大好きな俺の登場ですよ。

インクラの両側二本出しは今は存在しないですね。

かつては海外の「roadhousebrand」というメーカーが作ってたけど今は絶版っぽい。

ちなみにワンオフはエキパイを左側に出す通路が無いので厳しそう。


っていうかインクラ乗ってる人ってなんであんまりＨＰ作らないんだろうね？

どうもありがとうございます。みなさんはどんなマフラーつけてますか？またどんなカスタムしてますか？

>>254
>>123-145に女性が運営するインクラコミューンのmixiの情報があるね。
もしmixiのメンバーならばこういったところのほうが役に立つんじゃないかな？
漏れもmixiには興味があるんだがお呼ばれしたことがないんで加入できない。
図々しいが誰か招待してくれないか？捨てアド晒しとくんで親切な方よろしく。

イントルーダーにサドルシートつけてる奴いる？

>>253
インクラ神乙。

>っていうかインクラ乗ってる人ってなんであんまりＨＰ作らないんだろうね？

イントルーダー全シリーズの中ではインクラに関する個人サイトは一番多い（日本では）
と思うが・・・・・悲惨なのはイントルーダーLCだな・・・。

インクラ800クラシックとシャドウで迷ってます！
シャドウはオプションでウインドシールドあるみたいですけど
イントルにはウインドシールドはオプションまたは社外製で発売されてませんか？

>>ネットバロン殿

一つ書き忘れましたが、４００と８００は外観は殆ど同じなので海外制のマフラーは４００にも問題なく付くと思われ。

注意するとしたらステップボード無しの前期とボード有りの現行との違いですね。

そういえばＬＣのページって見たことないですね。


>>258
インクラのウインドシールドはデイトナから出てます。
シールドが２８０００円くらい？？
で、そのほかにシールドステーが１４０００円だったような。

ちなみにこのステーはハーレー用スクリーンも装着出来てしまう。
俺はステーを買って、シールドはハーレー用の安い中古をつけた。

>253なり氏

かなりインクラに通じた方とお見受けした。
色々と聞きたいことがあるインクラオーナーがいっぱいいるようなので
コテハンつけてみてはいかがだろうか？

漏れはそろそろウザがられてスレを荒らす原因になりそうなのでしばらく
身を潜めることにするよw

>>255
いやじゃ＾＾

インクラ400と800は外観は同じだけどエンジンが全く違うから不具合が出たりしないのかな？
純正が全く同じマフラーなら大丈夫な気がする。が、俳圧を少しかえてると思う。聞いてみるとＯＫ

>>ネットバロン殿。
そんなに何でも知っているワケじゃないですが…　
一インクラオーナーとしてこのスレが盛り上がれば嬉しいので、自分が知っている事で良ければお教えします。

ただ俺は整備士でも何でも無いただの素人ですんで間違ったこともあるかも。
とりあえずキャブはただ今勉強中なのと、当方４００ですんで８００に関することは完全じゃないです。


>>262
吸排気バランスに関しては調整すればいいとして、不具合が出るとすればＹＬ−Ｐを始め国内で市販されているマフラーは
４００用で作っていると思われるので８００に付けた時に熱でエキパイの耐久性が落ちる可能性があるくらいですかね。

海外で色々出ているボルシア用は国内の４００に付けても問題は無いと思う。

>>253
情報ｻﾝｸｽです。

ワンオフについてはパーツ専門店の方から253氏が言った事と
同じことを問題視されました。

気長に探してみることにします。

>>264
やっぱりそう言われましたか。
俺はバッテリーを別の場所に移動すれば出来ると思うんですけどね。
お店に頼んだらとんでもない額になるでしょうけどw

インクラは国内ではパーツも期待出来ないんで海外からの流通ルートを確保しておくと
いろんなパーツが手に入りますよ。

datage

でっかい　ブルでましたね。
あれのエンジンのインクラほしい。

>>267
http://www1.suzuki.co.jp/motor/2005_paris/images/vzr1800.jpg
のこと？
これ、ｲﾝﾄﾙなのかブルなのかわからない。だれかｋｗｓｋ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/2005_paris/index.html

>>268
「ブルバードM109R」で東京モーターショーに登場予定のイントルーダーM1800R

って書いてあんじゃん。
USモデルは全部ブルバードに名前が変わったんだよ。

http://www.suzukicycles.com/Products/Cruiser/Default.aspx

>>269
そういうことか・・・�d
しかし、海外のはモデルがいろいろあってわかりにくいな。
排気量がインチとかでわけわからん。

とりあえず、M○○がブルで、C○○がｲﾝﾄﾙ、S○○がﾃﾞｽﾍﾟ（？）って感じか。

>>270
いや　Ｍがブル　　Ｃがインクラ　　Ｓがイントルだろう。

>>271
あ、そうか。
ｲﾝｸﾗとｲﾝﾄﾙを混同してた・・・（つか、ぶっちゃけ無印ｲﾝﾄﾙ忘れてた；；）

おまえら

オイル交換何kmごとにしてるですか？

ていうか、インクラって何サイクル？

LC250ってパーツほんとっっっっっっに少ないなｗ
マフラー無いし、、、、orz

あげとくべ

274 ﾓ-ﾀ-ｻｲｸﾙ

>>189

宣伝じゃないけど、でかいヘッドライトにモデルチェンジしたばかりのころ

レッドまろンで税込み車体価格52マソほどで買った。。。

未だにモデルチェンジ前の新車置いてる店があるけど

特価税込み45万円くらいまで落とさないと誰も買わないわな。。。

400では一番デカイんですか？

これはどうよ、新車半額だけど何か裏あんのかな。
http://www.omega-auc.com/auction.cgi?acc=disp&no=1105414273&t=1105339950

>>280
ヤフオクにもそれ出てるけどかなりアヤシイと思う。
乗り換え云々で。

本サイトには、２〜３年で乗換えしてうんたらと書いてあるのに、オークションのほうには何も書いてないな・・・
ほとんど詐欺に近い気がする。

シーシーバーみたいなパーツはあるんでつか？

>>283
純正、キジマ、あと一箇所あったと思ったけどメーカー忘れた。

高いけど、やっぱり純正が一番安心で、デザインも似合ってる様な気がする。

キジマのサドルバッグサポートとシーシーバーを両方つけると、付属のネジでは長さが足りなくなる。
別の長いネジを用意するか、加工する必要がある。

ハンドルがかなりＵＰに見うけられましたが

長時間乗ってても腕疲れないですかね？

ちなみに身長１８０です。

落ちそうだからage

最近インクラ買いました！そこでパーツがたくさん見れるサイトとかあれば教えていただきたいんです。
色々サイトなどをまわったんですが全然無いんですorz
お願いします。

無いよ。俺も探したが本当に無い

サベ乗りです。イントルーダーも社外パーツ無いんですね。
ノーマルで乗れ、あるいは自分で工夫して完全オリジナルカスタムしろってことでしょうね。

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

イントルーダ４００かっこええから候補の一つ｡
でも車間のすり抜け出来るかなあ？

>>292
イントルーダークラシックだよね？
俺はずっと他の車種に乗ってて、すり抜けは諦める覚悟でインクラに乗り換えた。
たまーに凄く急いでる時とかはするけど、大きな道路(関東周辺だと246みたいな)の車と車の間を抜けるぐらいなら何とか出来る。
ただ、大きなトラックとかがいると全く無理。後ろから他のバイクが来たらすぐさま道を譲ってる。

ハンドルを短いのに換えるって方法もあるけど、基本的にこのバイクに乗る以上は諦めた方がいいよ。
むしろこのでかい車体でどっしり構えて走ってると、急ぐ気もほとんど起きないしね。

あんまり店頭には置いてないけど、実物を見てじっくり考えて、それでも惚れたなら買って間違えない。

>>293
ｻﾝｸｽ！！
アメリカンだしその辺は割り切るしかないね｡
尤も､すり抜けて走るタイプのバイクでも無いしね｡

>>288　289　290

どんなパーツが欲しいかにもよるけど…こんな所をご存知ですか？

http://www.p-o-s.jp/

トップのアメリカンから入ればインクラ用のパーツがそこそこ。

>>295
その店においてる物ならココにもある。
ttp://www.cruisercustomizing.com/BoulevardC50-Accessories.cfml

ｲﾝｸﾗって何年式からﾌｯﾄﾎﾞｰﾄﾞついとるん？

>>296
おお！サンクス！
しかし英語サイトからだと手に入れるのが大変そうだ…。

ここで頼むしかないか。

ttp://www.ujnetusa.com/



>>297
たしか2004年発売の物でしたよ。

>>298　そうですか。どうもです。

>>288
確か「カスタムバーニング」みたいな名前の雑誌の
横浜ライニングの広告にインクラのパーツ載ってるよ。

あとはこれ
ttp://www.autorimessa.com/customparts.html

>>298
海外通販は２度３度経験あるけど、トラぶった時が一番面倒かな。

漏れの紹介したサイトにメンバー登録してみたら、
他のメンバーのカスタムした写真が閲覧できた。
ブルバC50（インクラ）のユーザーの写真も沢山あって参考になりそう。

このバイクは168cmで52kgの俺には向いてないかな・・・

重そ。結局DSにしてしまうのか、俺は！
別に個性とかいらないんだけど街でなかなか見ないコイツにしたい！

ここの住人達よ！俺を説得してくれ！頼む！（マジレス）

>>302
そこまで小さくないじゃない。
ちょっと細いかもしれないけど。
妙な妥協はしない方がいいと思うな・・・
後で後悔するから。

あとは慣れかな？
俺もそうだったが、結構余裕出てくるもんだよ。



・・・と同じ理由でＤＳＣ乗ってる俺がマジレスしてみる。
乗り換えようかな・・・ｏｒｚ

>>301
たしかに…。
俺は6回くらい海外から買ってるけど、今の所トラブルはないなぁ…。
でもやっぱ少し心配かも。

>>302
俺とほぼ同じ体型です！ちなみに俺は165cmしかないですが…。

よって慣れれば楽勝かと。

中古のインクラ４００買った。これでかったるい原付ともおさらばだｲｴｲ！

今までシャドウにしようかエリミかとか迷ってましたが、インクラ見て一目惚れ(´ー`)もうこれしかない！新車でも安いみたいだし！絶対買う!!

>>307
早く買っとけ！！！
寒くなるから…

あちゃー(つД｀)

そう、既に朝か夜に乗ると寒すぎる。
グローブ買うしかないな…
おまいらインクラに似合いそうなウインターグローブ知らない??

ウィンカーのクリアなやつとか無いですかね？

アメリカンを見ると大抵ドラッグ

goobikeに出してるバイク屋って安心出来る？
インクラほすぃ。。。

>>297
何年式でもふっとぼーどはついてないべ？

たしか2004年式からか2005年式からか、
わからんが今はついてるYO！

インクラ買おうと思うんだけど、値引きの相場はいくらぐらいだろう？みんなはいくらで買った？

中古で０１モデルの走行１万キロを本体価格４５万で買った。

レッドバロンでついこの間新車の見積もりしてもらったら、
695,010円でした、乗り出し価格。車両本体は580,000円。

中古でも一番安いので460,000円くらいでした。

>>317
その新車価格、

配送料とか余計なの含めてもちょっと高いね・・・
まぁ年式によっても変わってくるかも知れんけど。

中古と新車、あんまし値段変わらんから差額の分ローンして新車買ったほうがいくない？


モレはバロンで新車車体価格52マソだったよ

年式は06年です。盗難保険（ロックのやつ）とかすべて込みですね。
店舗によっても違うみたいで、特別に安くしてる店舗もあるみたいです。
でも>>319さんの52万はこれまたレッドバロン内ではすごく安いかも。。。
うやらましいです。

バロンはレッカーサービスとかで上乗せしてるから、標準異常は普通なんじゃない？

×異常
○以上

タンク横のエンブレムの形が変わったのは何年式からなんですか？

06年式からかな。つい最近。

あげ

ガンガレ！インクラ！
400じゃ間違いなくかっこいいってところを見せ付けてやれ！

ここでいうかっこいいの基準→ノーマルｗ

質問なんですがマフラーとかって何を基準にえらばれてますか？？
ドラッグパイプとかキャプトンとか性能や音は変わるんでしょうか？？あとメーカーとかも考慮したほうがいいのですか？？

僕もインクラ４００買おうと思っています。店に行った時偶然にも２台売れたみたいでその数日前にも売られたそうです！

性能はたいていノーマルより良くなる

軽量化になるから


とレッドバロンに言われた

＞性能はたいていノーマルより良くなる
そりゃ音だろ？
トルクがなくなるってのはよくあること。

>>326
自分は見た目と音で選んでます。性能については、ネットでのインプレを見る限りほとんど
が落ちているみたいです(例えば加速性能等)。
ドラッグスター、シャドウなどは性能が上がるマフラーもあるみたいなのですが、インクラの場合は見た事がありません・・・。

自分も800購入しようと今大型免許取得中です！今からバイトして資金をためるつもりですが来年の夏か秋ぐらいに中古でてたらいいなと思う今日このごろ

やっぱインクラ４００でヘアピンカーブありの山道を行き来するのは難しいのかな？
今後、その道を毎日のように通る可能性があるんだけど、インクラやめたといたほうがいいのか・・・

インクラのノーマルマフラーってサイレンサー外せるの??

＞＞332
無理なんじゃない？
俺インクラ乗ってるけど音変えたいんだよね。でもどんなマフラーより純正マフラーがかっこえぇ。
なんとかならないかなぁorz

>>333
エキパイとサイレンサーの間についてるネジ外してみ
音がちょっと良くなる

＞３２４
０６年式からなんですか、ありがとうございます。
簡単に年式を見分ける方法って何か無いですか？

音って実際聞けることはあまりないですよね？？マフラーの種類によって音に特徴があるのですか？
低くてドコドコなのがいいんですけど純正でなければ大体そうなんでしょうか？？

イントルーダＬＣ１５００の中古は今幾ら位ですか？

９８年式で走行距離は１万〜１万５千キロあたりのヤツを
検討しているんだけど、なかなか店に行けない・・・

値段しだいで、ホンダ　Ｘ４を下取りにして乗り換えるかも・・・

>>334
あのネジ外したらサイレンサー緩んだりしないのですか？
走ってる途中で落ちたりとか。。。

>>338
バイパスあたりに下向きについているネジですよね？
サイレンサーも触媒もゆるむことは無いと思われ。。