【WGP】MotoGP総合　50周目【2005】

前スレ
【WGP】MotoGP総合　49周目【2005】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119858493/

【MotoGP公式】
http://www2.motogp.com/ja/motogp/index.html

【モタスポ板】
● 2輪ロードレース総合 126(MotoGP SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119760392/
【実況はこちらで】
モータースポーツ実況板2004
http://live-racing.net/livebbs/live/index.html

バイク板テンプレサイト
http://syosaiha.hp.infoseek.co.jp

モタスポ板テンプレサイト
http://www.geocities.jp/motogp2ch

次スレが立つ前に1000Getは禁止。

882 名前： ｽﾍﾟｲｿ ◆v27E0lzUfQ [sage] 投稿日： 2005/07/08(金) 08:22:11 ID:X1kXWFmN
7/5発売スペイン雑誌”MOTOCICLISMO”
“ジェレミー・バージェスとの93分”より　(第一夜)

「いまや何もかも変わってしまっているんだ。以前はマシン一台にメカが二人。
エンジンのネジ一本一本に手をかけていたものだ。今ではエンジンはブラック
ボックスに近くてメンテナンスを行う程度だね。セッティングはといえばパソコン
のキー一つといった具合だ。そんな中での自分の仕事はライダーのコメントを
噛み砕いて伝達し、解決する価値のある問題を解決して問題を起こさないという
ことだ。いまやスタッフは多くなり、動く資金も増えて自分の仕事は変わって
しまった。ドツいてでも何かをやるということがなくなったんだね。自分は
チームを指揮しているけれど、もし自分が明日ガレージの端で冷たくなっていても
これまで自分と働いてきたメカニック達は何をしなければならないかを何一つ
欠けることなく知っているだろう」

−ドゥーハン時代にはパドック裏でホイールを洗っているあなたを見かけた
　ものですね。下っ端の仕事をこなすチーフとしてかなり目立っていましたが。
「あれが他のチーフメカニック達に不評だったことは知っている。彼らは自分
たち自身をタイヤをいじるには重要すぎるのだ、と考えていたからね。当時は
ミシュランのメカも少なくて磨り減ったタイヤを片付けるのに時間がかかっていた。
自分にとってはタイヤ掃除は息抜きだったのだけどね。ミックがそれぞれの
タイヤについて言った言葉を理解するのにも役立ったよ。パドックを行き来する
女の子を観察するという機会でもあったし、なにより週末の仕事の進み具合を
思い返す静かな時間でもあったんだけれどね。いまではスタッフは屋外で仕事を
することもなく、休憩時間はパソコンを覗き込んでいる。中にはライダーの言葉
よりも画面上のラインを信じる者もいるくらいだ」

(ﾂﾂﾞｸ)

２？

883 名前： ｽﾍﾟｲｿ ◆v27E0lzUfQ [sage] 投稿日： 2005/07/08(金) 08:25:10 ID:X1kXWFmN
−いつでもテレメトリよりライダーのコメントを重視するのですね
「そのとおり。大切なのは本当のトラブルとそうでないものを見分けること。
マシンから降りた直後のライダーの言うことほど大事なものはない。日本人が
よくやるように質問リストを突きつけて何もかも聞き出して一気に問題を解決
しようとすると、微妙なコンタクトは失われてバイクを崩してしまう」

−世界選手権で最も陥りやすいミスは何でしょう？
「セッション毎に変更をかけすぎることだろう。ライダーの全ての不平不満や
気まぐれを受け入れてはならない。フアン・マルティネスはパドック最高の
技術者の一人だ。セテとともにテレフォニカに加わったとき、加藤のメカだった
ファブリツィオがフアンが行う変更が非常に少ないと言っていた。これを聞いた
ときにセテは速くなるだろうと思ったものだ。自分がアーブ金本から学んだことを
フアンは私から学び取っている。ライダーの発言には耳を傾けなければならない、
最初に口にすることが最も重要なカギだということだ。バレンティーノが6つ何かを
言ったとすると、私はまず最初のひとつに取り組む。次に2番目に言ったことに
対応する。それらが上手くいったのなら3番目のコメントをさばいてみる。
でもそれ以上は意味がない。

多くのライダーはグリッドの位置やレース結果を正当化しようとして、プラク
ティスと決勝を終えると長ったらしい言い訳のリストを作り上げるものだ。
今日では自分の責任で負けるということはなくなってしまったかのように。
勝つか、もしくはタイヤ、クラッチ、セッティング、頭痛、はてまた気分的に
落ち込んでいたせいで負けるという具合だ。まぁライダーというものはたとえ
口が裂けても自分は負けたとは言わないものだけどね」

(ﾂﾂﾞｸ)

884 名前： ｽﾍﾟｲｿ ◆v27E0lzUfQ [sage] 投稿日： 2005/07/08(金) 08:28:35 ID:X1kXWFmN
−昨シーズン開幕当初に「鍵となるレースはムジェロ、カタルーニャ、
　アッセンというテクニカルで早いコース」と言っていましたね
「そう。これら3つのサーキットはシーズンのキーポイントだ。去年の我々の
目標はここでポイントを獲得するということだった。結果的にはいずれも勝った
けれどね。ちょっとした奇跡だったよ。昨年は他人の作ったマシンを引継ぎ、
マシンに慣れ、またマシンをバレンティーノに合わせ込むという期間だった。
結局あのマシンで勝ちはしたものの、一方で新型マシン製作のために絶えず
日本人に我々のアイディアと要求を流し続けていたよ」

−カタルーニャGPではロッシはセテに一秒差で勝ち、レースを通しては昨年比で
　47秒短縮しています。このうちタイヤの貢献度は何パーセントだったのでしょう？
「非常に大きな割合だ。凸凹が減ってグリップの良くなった路面も関係している。
バルセロナでのマシンはレースを通じて非常に良くまとまっていた。悪いスタート
からすぐに盛り返して最終周でファステストラップを出している。つまり冷えた
タイヤにフルタンクの状態でもっとも速かったのはバレンティーノであり、タンクが
空に近い状態で磨り減ったタイヤでも彼が最速だったことを示している。マシンは
スタート時と終盤で大きく変わってしまうにもかかわらずね。確かにマシンを
仕上げることができたレースだったがミシュランに拠るところが大きかった。
05シーズンに限らず昨年もそうだったけれどね。セパンとフィリップアイランド
での冬季テストにおいてセテとコリンはレースシミュレーションで昨年のロッシの
ペースをはるかに上回っていた。フィリップアイランドでは実に23秒も縮めていたよ。
4ヶ月でセテが23秒も速くなることは考えられない以上、タイヤの向上がその理由
だろうという結論に至った」

(ﾂﾂﾞｸ)

885 名前： ｽﾍﾟｲｿ ◆v27E0lzUfQ [sage] 投稿日： 2005/07/08(金) 08:31:03 ID:X1kXWFmN
−カタルーニャGPにおいて終盤ロッシがハイペースで周回を重ねる一方、セテ、
　エドワーズ、ヘイデンのいずれもが左コーナーでのグリップ不足に苦しんだと
　言っています。なぜでしょう？
「セテとニッキーに関していえばライディングスタイルに起因していた可能性が
ある。おそらくはホンダの特性だろう。コリンはセテ、ニッキー、マルコ、バロス、
そしてバレンティーノとは異なるスリックを組み合わせていたよ」

−バレンティーノは昨年のカタール以降、セテについては何も知りたくない、
　敵なんだ、と言っていますね
「思うにカタールの一件はそれまでほぼ満杯になってきていたグラスに落ちた
最後の一滴だったのだろう。なぜならバレンティーノはセテがライバルになると
知っていて、競争相手との関係はいつでも緊張しているものだからだ。ミックが
クリビジェ、ルカ、ダリル・ビーティーとそうだったように全ての神経がライバ
ルに向けられるものだ。もしマルコがこのまま進むならば最大のライバルになる
だろう。これまで友人同士で今のところは仲が良くともだ。タイトルを挟めば
友情は擦り切れてしまうものだ。一つ例をあげてみよう。95年のシーズン前まで
ダリル・ビーティーとミックは長年良き友人同士だった。ところがこのスズキに
跨った旧友がライバルの地位に上って来た時、ミックは冷徹さを剥き出しにして
いる。我々は皆同郷であり、それまで仲が良かったから非常に居心地が悪くなった
ものだ。サイモン・クレイファーが敵役となったときにも同じ事が起こった。彼が
ドニントンでミックに勝ったあと、98年にハラマでマックスが引き起こした一件を
ミックはサイモンのせいにしてしまった。哀れなサイモンは自分のせいではなかっ
たことを証明するために、当時のビデオを抱えてミックのモーターホームのドアで
待ち続けていたよ。それでもサイモンを憎む必要があったミックは見ようともしな
かったね」

(ﾂﾂﾞｸ)

887 名前： ｽﾍﾟｲｿ ◆v27E0lzUfQ [sage] 投稿日： 2005/07/08(金) 09:13:33 ID:X1kXWFmN
−ドゥーハンは自分のミスを認めたことがなかったのですか？
「ミック・ドゥーハンはミスを犯さなかった．．．．つまり、これまで何度も
言っているように彼は常に−たとえそうでなくとも−自分は正しいと思っていた、
ということだね。彼と議論することは何の役にも立たなかったよ」

−それでも彼が間違っていたときは勝つために考えを変えさせなければ
　ならなかったでしょう。どのように対処していたのですか？
「ある朝、ミックがセッティングをいくらか変えたいといってきたことがある。
私は個人的には大きな変更を試すべきだと言った。聞きもしなかったけどね。
だから彼の言う通りにやってみることにした。私は彼が間違っていると分かり
きっていたから『まず君の言うとおりにやってみよう。でもその後で私のアイ
ディアも試させてくれよ』と声をかけておいた。自信満々でボックスを出て行った
彼はコースから戻ると、女の子みたいに小さな口で、それも私を見ずに早口で
『そっちの方法を試してみようじゃないか』と言ったものだ」

(ｽﾏﾝ｡ｻﾗﾆﾂﾂﾞｸ)

888 名前： ｽﾍﾟｲｿ ◆v27E0lzUfQ [sage] 投稿日： 2005/07/08(金) 09:17:13 ID:X1kXWFmN
−バレンティーノとは大違いのようですね
「全くそのとおりだ。彼はエラーを犯しても気にせず、誤りに気づいたときには
すぐに方向転換してしまう。ただ我々二人は彼の激しさを誰かに向けなければ
ならない。最も危険なライバルにね。見たところ125ccや250ccではライバルに
特別な注意を払ったことはないようだ。ただ彼は同じカテゴリーで走るよりも
前にマックスに照準を合わせた。彼を知らなかったからなのか、未来を見たから
なのかも知れない。今年のバレンティーノはややリラックスしている。良いマシンが
仕上がってきているからね。昨シーズンははるかに難しい年だった。この上ない
経験を持つチームとライダーで臨んだとはいえ毎レースが困難の連続だった。

勝利を重ねることができたとはいえ、あのように技術的に低いレベルの状況で
もう一年続けることには耐えられなかっただろう。バレンティーノとチームへの
プレッシャーはそれは凄まじいものだった」

−昨シーズンはほとんど燃え尽きた状態で終わったということですか？
「非常に消耗の激しいシーズンだったといえる。バレンティーノも今シーズンに
向けたモチベーションを見つけるのに苦しんでいた。ヤマハのミスはシーズン前に
テストを行いすぎたということだ。彼にもう一ヶ月休暇を与えるべきだったと思っ
ている。昨年の彼はレース後に疲れ果てているにもかかわらず、もう次のレースを
心配しているという状態だった。フレディが85年に二冠を達成して燃え尽きたのを
見ている私は心配したものだ。成し遂げたにもかかわらず失ったもののほうが大きい
という悲劇だ。モチベーションの枯渇だね。バイクを操ることを楽しめなくなり
二度と勝てなかった。幸運にも今年の仕様はバレンティーノが十分楽しめるものだ。
特に彼のようなライダーには楽しめる環境作りが大切だ。今の彼が楽しんでいる
ことは顔とライディングに表れているよ」

(ﾂﾂﾞｸ)

889 名前： ｽﾍﾟｲｿ ◆v27E0lzUfQ [sage] 投稿日： 2005/07/08(金) 09:21:11 ID:X1kXWFmN
−だからF1へは行かずにMotoGPに残るとコメントしているのでしょうか？
「彼が毎週メディアに何を言っているかを追いかけているわけではないんだ。
重要なことではないからね。イタリアのプレスは極めてうざったいもので、
彼らに放っておいてもらうには何かしら新しい話題を提供するしかない。彼の
コメントが雑誌に載るたびに他の出版社にとってはプレッシャーとなり、それを
上回る記事を書こうとしてますます彼を追いまわす。バレンティーノは彼らから
逃れるため、知りたがり屋を満足させるためにどんなコメントでもする。それが
たとえ全くのデタラメだとしてもだ」

−イタリアの雑誌には毎週新エンジンに関する記事が載っていますね。なんでも
　ポストカタルーニャGPのテストで使用されたとか．．．
「シーズン中にエンジンを変えるのは負けている場合に限定される。ヤマハには
新しいエンジンはないし今期は今後もないだろう。我々はシャーシとサスペンション、
そしてブレーキとセッティングに力を注いでいて、使用しているエンジンは昨年の
バレンシアGP後の月曜日に回していたものと変わらないものだ。マッピングや出力
カーブ変更、またインジェクションに手を加えることはあるけれどもね。ビッグバン
コンフィグレーションに移行して以来、使っているのは同じエンジンだよ」

(次週第二夜にﾂﾂﾞｸ)

●(08L1) 2005 MotoGP R08 アメリカGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1120534328/

現地(GMT-7)　　EU(GMT+2)　　　日本(GMT+9)
7/8(金)
10:00-12:00　　　19:00-21:00　　　翌02:00-04:00　　　MotoGP　　　FP1
14:00-15:00　　　23:00-00:00　　　翌06:00-07:00　　　MotoGP　　　FP2

MOTOGPってすばらしいですね

これこそスポーツのなかのスポーツですね

野球なんかくそですね

>>11
F1ﾓﾅｰ

>>11
孫バンクと楽天足して２で割ったら、ちょっとはマシなんじゃね？
と、マジレスしてみる

つーかマルコメ波乗り後の状態、誰か教えてﾎｽｨ・・・・

波乗りのつぎのFP走ったじゃん

スレ立て乙！

だけど前スレのコピペはいらないと思われ

まぁ、マストな行為と思う必要は無いって事だわな
すべてはスレ立て神のお好きなように

1さん乙

アクションクリップに鳥の波乗り動画ﾏﾀﾞｰ?

>>17
そんな藻前に漏れが現れますたよ。
ttp://jya.jp/jt/tmp//1120889382.rm
コレの見所はピットの椅子に座るｹﾆｰﾏｿの腹の肉でつ。ﾔﾊﾞｲ('A｀)

ﾃﾞｳﾞにはことのほかアップダウンの激しいラグナは辛いだろうなぁ･･･

ケニーのメットええのう。後ろのYZR500も気になる。

>>18
江戸、悲しいほど黄色が似合ってない…

>>20
YZR500じゃなくてTZ750みたい
ttp://superbikeplanet.com/image/2005mgp/lagunaseca/2/1.htm
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/photo_report/template/2005motogp-8/single.asp?rep=9&conf=3

>>22
ありがとう。750でしたかぁ〜。
78年ごろはGPに750クラスがあったんだよね

ありません。
デイトナ用のマシンです。

750はAMAじゃ？

>>22
Ｍ１よりかっこいい･･・

そうなの？
でも、ケニーは750・500・250の３クラス制覇を目指して欧州に乗り込んだのでは？

78年からGPにフル参戦してからは500cc1本ですよ。
それまでスポットで250ccに出てたと思いますけど。

750ccは当時のAMAの規定、というかそもそも750ccという中途半端な排気量は
45キュービックインチなのでアメリカの規定です。
83年とかには、YZR500（OW61）を持ち込んでいますが、排気量が拡大しきれずに
YZR620とか、変な排気量だったと思います。
ホンダはNS500でギリの設計だったので拡大できずに500ccのまま戦ってましたし。

その日以来
>>24の姿を見たものはいない・・・

USｲﾝﾀｶﾗｰ、(・∀・)ｲｲ!!

このカラーでの表彰台が見たいから、今回は
ロッシに勝ってほしいかも。

エドで手を打ってくり！

ttp://www.max-biaggi.com/Eng/ZoomNews.asp?file=US%20GP-bia-ro_G.jpg

走行経験の無いロッシはビアッジのラインを参考にしてる模様・・・。
まぁロッシだったらビアッジなんか軽く超えるだろうけどね。

>>32
先生に習ってるようならロッシの優勝は無いな

江戸に聞いていると思うのだが。そんな画像あったし。
それにしても予選までまだ10時間近くあるのか･･･アメリカGP唯一の欠点だな。

でも予選、決勝ともに生っていうのはいいな。

朝だからビール片手に観戦が出来ないと言ってみたり。

前スレより
1000 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/07/09(土) 17:21:30 ID:P4565YrW
1000ならﾎｯﾊﾟｰ優勝

今回はスズキが･･････くる―――――ッ


きてくださいお願いします。

いいじゃん、ほろ酔い気分で出社すればw

>>32
乗り方の大きく違うビアッジなんか参考にしても仕方ないだろ。
江戸に攻略法聞いて、自分で試行錯誤するんじゃ？

ビアッジが予選の時にどうやって邪魔してくるのか研究してただけと思う。

【PS2】ナムコ、「MotoGP4」は3クラス19サーキット収録で9月15日発売!!
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/gamenews/1120823144/l50

ﾆｷｰの走りを見てると
噂どおりスリッピー＆バンピーなコースだな、ラグナは。
ここで勝つには、チャタもスライドも構わず突っ込んで開けてけないと厳しそうだ。
決勝が待ち遠しい(*´ω｀)

エドがもっと最初から来ると思ってたけどなー

これだけヤマハがクローズアップされているアメリカGP
ﾝﾀﾞはさぞ悔しかろうｗ

そうでもないと思う
上位4台ホンダだし

>>44
それよりキミの器の小ささに全米が泣いた

hondaはそれどころじゃないよ。ニッキーがズリズリ走りしてるから見てらんなくて・・・

アメリカGPで活躍できなかったら流石にアメホンもニッキーの後押ししづらくなるんじゃなかろうか…

ヤマハが山張った

>>46は年いくつ？頼むから教えてくれ

惚れたのか

そう、そのツッコミのセンスにな

46は26歳じゃなかったっけか

>>46

ンダヲタ気持ち悪いぞｗ

ﾛﾚﾝﾂｫのツッコミには惚れるね

>>13
メラ凄いなぁ
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1120924550039.jpg

>56
禿藁ｗｗｗ

>>56
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗ

Blata WCM　
　　Ｖ６エンジンのチェコＧＰに間に合うのかいな。
　　

>>59
もうみんな忘れてるんじゃないか。
そのうち800ｃｃになるのに出す意味があるのかすらｱﾔｼｲ・・・

せっかく作ったのに来年１年しか使えねー、って
やる気なくしてなかったっけ？

結局ラモスが悪い

●(08L1) 2005 MotoGP R08 アメリカGP LIVE1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1120534328/

現地(GMT-7)　　EU(GMT+2)　　　日本(GMT+9)
7/9(土)
10:00-11:00　　　19:00-20:00　　　翌02:00-03:00　　　MotoGP　　　FP3
14:00-15:00　　　23:00-00:00　　　翌06:00-07:00　　　MotoGP　　　QP

ヘイデンが本気で来そうだな。

ヘイデン調子良すぎて不安だ
決勝転倒しなきゃ良いけど

日記はきっとリアタイヤが終わりましたでずるずる後退だろ('A｀)

FP3
ヘイデンとベイリスだけが23秒台だもんな。
さすがにロッシもキツイか？って思ってたら
ラスト3分切った辺りで一気に上がってきたよね。

ＦＰ３　　
　　　　ホッパー　キタ、キタ、キター！！　
　　　　　　　　　レッドブルからスペシャルドリンク注入されてます？

　　
　　　　ベイリス　今年、最初で最後の活躍のヨカ〜ん。

>>67
でも1発タイムっぽかったからな

ところでアラーダがイギリスGPの前座レースに出てた
http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r11/gprpt02.html

ロッシはQPまでは様子見だよ
やっぱこのコース危ねえみたいなこといってるし
まだセッティングとバンプの位置の確認ってとこじゃね？

>>69
たしかに日記、米リスは24秒台フラット辺りのタイムで回ってたもんな。
猿は8番手、9番手のタイムから一発でコンマ5上げて5番手。結局コリンの前。
しかし鱸ｦﾀじゃないけど、ホパヲタの俺は最後の展開にビビた。

ホッパー行けそう？。
期待しても良いのかな？。

ラップタイムのリストのURLどこ〜？

74げと。

ホパはQPでズルズルと順位を下げるいつものパターンだよ

ﾆｯｷｰ、初のＰＰ?!なる？か？？
なって欲しい。マジで。

おっきしたぞ

ピットに入りにくそうなコースですね。

ＰＰおめでと！！！！！！！ﾆｯｷｰ！！！

Ｈｅｙ田　　オメ！！

世代交代だな。

ニッキーおめ
キレまくりの走りに目が覚めた

　
　バロスですけど、何か？

　ベイリスですけど、何か？

こんなにヘイデンがｶｺｲｲと思ったのは初めてだ。
あんなに活きの良い香具師だったのかと思うくらいだ。

明日勝って起爆剤になるといいな。

王子WCMよりトップスピード出てない

今回の鱸のカラーがすこぶるｶｺｲｲことについて

そうでもない

が 鈴木ワークスカラーよりはかっこいいな

でもロッシが勝つんだろうな
ニッキーはタイヤズリズリの予感

>>86
はげどー

というか、江戸もうちょっと来ると思ったんだがなぁ。
それと王子のトップスピードは19番手だったな・・・・('A`)

ロッシとエドじゃ３段は実力が違う

流石に今回のトップスピードとマシン性能は大して比例しないでしょ。
上位のトップスピードが高いのは、開けられる程の腕があるからだよね。
まあ、ほぷの２４９キロはスゲーし、ヤマハのストロボカラーは格好良いし、
ニッキーはＰＰだし、ベイリスとバロスとチェカとコリンも優勝狙えそうだし、
ロッシはキッチリと２位に納めてくるし。
今回は面白くなりそうだよね。
やっぱり、ニッキーとコーリンとホプキンスのアメリカン３人には期待しちゃう。
モビスター勢が上がってこれないかもしれないしね。

ジョーダンってニッキーに帯同してたよな去年。
前の展覧レースではニッキーこけたけど、今年ここで活躍すれば
いずれマイケルジョーダンレーシングとかが誕生するかも試練

黄色いマシンが勝つわ
紺とオレンジのは自滅する

イヤイヤ。明日はそのオレンジ色がだな、猿に勝つねん。

あれだけ元気よくて速いってことは決勝での余裕に繋がるでしょう。

決勝で元気なのは序盤の１０週位かな

>>56
波乗りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

スズキとレプソルが被る

ヨーロッパ勢は苦戦してますな。エテやらカピやら。
やっぱロッシだけは別格か・・・・・・

決勝もいつもどおりロッシの楽勝

青いﾏｼﾝはﾀﾞﾒﾎﾟですか

ホッパー来いやぁぁぁぁっぁぁぁぁあぁぁぁぁっぁｱｯｰ！！

ニッキー　2位（自己最高位）
コーリン　3位（ニッキーに負けて不満そう）
ホッパー　リタイヤ（エンジントラブル、マシンを蹴っ飛ばす）
ケニー　　リタイヤ（15位あたりを走行中に自らピットへ戻る）

ニッキー独走
ロッシ転倒リタイア
ホッパー根性の２位
エド僅差の３位

問題は決勝でのタイヤの使い方が

ロッシ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日記ー

な訳だが

>>102
そんなホッパーも見たいし、表彰台に上がるホッパーも見たいので
たまには
デブ→マシン蹴っ飛ばすくらい（たまにはそんくらいの根性見せろ）
ホッパー→表彰台、と行かなくてもせめて5位くらいに

ロッシ、ヘイデン、セテ、ハゲッジ→自爆

まあ、タイヤの使い方云々以上のタイム差っぽいけどな。
トップスピードも断トツだし。

マイケル・ジョーダン・モータースポーツ・スズキ・チーム？

確かにロッシは予選2位だけど、タイムアタック以外はそれほどタイム出てないんだよな。
決勝はヘイデンにバロス、ベイリス、ホッパー辺りが絡んでくるんじゃないだろうか？
ホッパーがどうなるかはBSタイヤとスズキの信頼性次第か・・・

ロッシは三味線弾いてるだけ

ロッシは敢えて無理してない感じだな。
決勝ではヘイデンの後ろについてコツを掴んじゃうよ。
そしてタイヤの終わったヘイデンを交わすと。
ヘイデンが勝つにはロッシの後ろについて走りを盗ませない。

明日の今頃は猿のコメントは当てにならないとか言ってそうだね

伏兵っぽいのが3,4番手にいるのもポイント

やっぱり江戸は江戸か

>78 ケニーパパは３クラス走ってましたね。
　３クラス出場し　そのすべてでチャンピオン争いをしていたが
プライオリティを考え最後は５００に専念してまつ。

目的は３クラス制覇というより　初めてのコースがほとんどなので
少しでも走る時間を増やしたかったというのが目的のようです。

ごめん　
　＞２７さん　でした
　スマソ

BSはレースペースに自信あるらしいぞ

初めから自信が無いとは言わんわな。
つかヘイデン23秒台連発してたから、それに付いていけるとも思えん。

>>114
ケニ−シニアは２５０と５００しか走ってない。

みんなが期待して見守るスタート直後
ボーリング大会を１４番グリッドの選手が提案

14番かは分からんけど、決勝中にボーリング大会という可能性は高いよな･･･

なんだよボーリング大会って。。。

>>121
2004モテギ参照

>>120
コークスクリューだったら
地獄絵が見られそうだ

記憶に残るボーリング大会は、1993年に第一コーナーでドゥーハンが転倒、
ラッキーストライク・スズキの2台を1コーナーで撃墜したレース。

何ラウンドだったっけ?

カピ 「明日はボーリングよりドミノな気分だ。」

まあ被害規模は小さいが時折見せる先生のカーリング大会もお忘れなく！！

>>124
ドニントンだったかな？
あれでシュワンツは引退にも繋がった手首の怪我をしたんだっけ？

>>127
そうそう！ドニントン。
あれがミザノの悲劇にも繋がっていると、未だ思えてならないんだ･･･

>>121
サンクス。多重クラッシュのことね。

1コーナーは下ってからのヘアピンだからやばそうだなぁ

主要ライダーのコメント
Ｎ.ヘイデン（公式予選１位）：
「ここ数日ビックなセンセーションだ。僕にとって、ここ２年間はフラストレーションだった。
ＭｏｔｏＧＰに参戦する前まで獲得し、レースに勝つことに慣れていたから。
この週末はだんだんと良くなっている。ファンにプレゼントをあげることができたらビックだろう。
明日のこの調子で行きたい。チーム全員がビックな仕事をした。バイクは良く走る。
レースを心配していない。ただエンジョイしたいだけだ。」

Ｖ.ロッシ（公式予選２位）：
「とても嬉しい。このコースで抜くことは難しいから、好タイムをマークすることが重要だった。
僕たちはニッキー・ヘイデンに接近している。明日は好スタートを切ることが大切だ。
たくさんのライダーが衝撃を与えたがっているから、困難なレースとなるだろう。」

Ａ.バロス（公式予選３位）：
「すごく嬉しい。久しぶりの上位に進出できたし、ここではパスすることが難しいから、
少しでも前のポジションでいることが重要だ。
セッション終盤は渋滞していて難しかったけど、自信を持って走った。好レースで締めくくりたい。」

Ｍ．ビアッジ（公式予選７位）：
「僕もチームも３列目７番手からのスタートを気に入っていない。
昨日はいい仕事をした後、今朝はもっと良くなるだろうと期待していたけど、
リアのサスペンションを変更した結果、期待していた結果を得られず、遅くなってしまった。
だから、最初の通りに戻す必要があった。好レースをする可能性が、スタートが重要だ。」

鱸はずっと　このｶﾗｰﾘﾝｸﾞのほうがいいな。
サナギから成虫になった蝶みたいな変わりようだ。ｗ

ホッパーがラグナで頑張れば、次戦からもホッパーだけは全面スポンサードしてくれる
かもしれん。

ホッパーには昔からサポートしてるけどな＞レッドブル

主要ライダーのコメント　続き
玉田誠（公式予選９）：
「抜糸はまだですが、手術におかげで、いい状態で走れています。問題ないです。
公式予選で１桁のグリッドを確保しましたが、まだ決勝用タイヤとセッティングが決まっていないので、
明日の朝もう一度確認して、決勝につなげたいです。」

中野真矢（公式予選１０位）：
「前を見ると、アメリカ人やスーパーバイクの経験者など、
このサーキットを知っているライダーたちが並んでいるので、
そう考えると１０位は悪くないと思う反面、もう少し上位に食い込みたかったのが本音です。
悔しいです。明日は、セカンドグループについていって、６位から８位を目指します。」

Ｍ．メランドリ（公式予選１１位）：
「僕にとっては難しい２日間だった。いいフィーリングを見つけられなかった。
午後に転んでしまった後、落ち着いてセッションを終わらすことに専念した。
明日は厳しいレースが待っているだろう。ベストな形で終えたい。」

Ｓ．ジベルナウ（公式予選１３位）：
「ウォームアップ走行ですごくたくさんの仕事をしなければいけない。
後退してしまった原因を追究しなければいけない。今日一日中、昨日よりも早く走った。
明日はハードに働かなければいけないが、非常に厳しいレースとなるだろう。」

知ってる方はウザいと思うかもしれませんが、一応貼っておきました。
失礼。

抜くのが難しいコースなら、致命的なミスをしなければ現時点のヘイデンにも
勝機はあると思っていいのだろうか・・・・・。ｶﾞﾝｶﾞﾚﾍｲﾃﾞｿ。

コリンが予選タイヤつけたとき、フロントが使い古したレース？タイヤだったらしいよ

>>136
？
つまり、コリンが予選タイヤを付けたつもりが
フロントだけヤマハエンジニアの嫌がらせで、使い古しのレースタイヤを付けられたって事なの？

"We did something a little different today then we normally do. I'm not going to blame
anybody but, when I went out on my qualifier the front had a million miles on it.

>>137
フロントが切れ込みすぎるとか、前にロッシが言ってたような。
まだフロントに問題があってその為の対策かもしれん。

エドではロッシに噛み付けないのか

>>139
普通に「間違えた」みたいですが
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/photo_report/template/2005motogp-8/single.asp?rep=73&conf=3

>>141
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工　ありえなーい。
サンデーレーサーだって、
使用済みタイヤとニュータイヤを間違えることなんて無いぞ。

予選アタックには新品のフロントタイヤは使わないよ
ちゃんと皮むきしたのを使う

前に先生も間違えられてよな。
用意したﾀｲﾔの数が多すぎて管理が行き届いてない？

この前のビアッジの時もそうだが、責任の所在がはっきりしてないのが気持悪い。
ライダー？、メカ？、ミシュラン？
そして、ただのミスなのか、何らかの意図が介入した必然なのか。

普通にただのミスっしょ。

間違えたメカはいまごろコリンからきっつーいお仕置きを・・・
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

コリンは笑って許してくれたものの、ラグナに来ている奥さんからきっつーいいお仕置きを・・・
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

僕の考え
アメリカＧＰなのでＭのＮｏ１タイヤ（ただし４６のお古）使用許可がでた。
それに期待したのだがうまくいかなかった。

でもってラグナに来ているヘイデンの婆ちゃんから耳に舌入れらたかも試練・・・
( 'Д')ﾊﾌ〜

jcom放送してないんですけど・・・orz
ノアなんかやりやがって

お仕置きで皮むいてやる。









おれのはムケテル。

フロントに使用済みタイヤを使用する、という
チョイスがミスだったってことじゃないか？

>１１８

説明不足だったかも・・・
ケニーおやじは
初フルエントリーである７８年は
　ＷＧＰとして　２５０、５００
　あわせて世界選手権として開催されていたＦ７５０に出場して

　５００ＣＣ　　・・　１位　
　２５０ＣＣ　　・・　４位（後半戦　未出場）
　７５０ＣＣ　　・・　２位
の結果を残しています。
古ネタ　でスマソ

>>154
Ｆ750まで入れるなら、初エントリーは74年。
さらにはOW31なのでTZ750ではなく、YZR750。

わざわざ調べて書いてるの？

君達なんか噛み合ってないなｗ

RED BULL U.S. GRAND PRIX
3610 m.
Laguna Seca
Qualifying Practice
1 69 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team HONDA 1'22.670 255.7
2 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'23.024 250.5
3 4 Alex BARROS BRA Honda Pons HONDA 1'23.312 253.7
4 12 Troy BAYLISS AUS Honda Pons HONDA 1'23.358 248.5
5 5 Colin EDWARDS USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'23.469 249.5
6 21 John HOPKINS USA Red Bull Suzuki SUZUKI 1'23.493 249.7
7 3 Max BIAGGI ITA Repsol Honda Team HONDA 1'23.596 249.6
8 7 Carlos CHECA SPA Ducati Team DUCATI 1'23.597 247.6
9 6 Makoto TAMADA JPN Konica Minolta Honda HONDA 1'23.750 248.4
10 56 Shinya NAKANO JPN Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'23.799 240.2
11 33 Marco MELANDRI ITA Movistar Honda MotoGP HONDA 1'23.905 243.7
12 10 Kenny ROBERTS USA Red Bull Suzuki SUZUKI 1'24.011 242.7
13 15 Sete GIBERNAU SPA Movistar Honda MotoGP HONDA 1'24.145 243.6
14 65 Loris CAPIROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'24.257 241.0
15 66 Alex HOFMANN GER Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'24.480 243.7
16 11 Ruben XAUS SPA Fortuna Yamaha Team YAMAHA 1'24.741　242.5
17 24 Toni ELIAS SPA Fortuna Yamaha Team YAMAHA 1'25.462 238.0
18 44 Roberto ROLFO ITA Team D’Antin Pramac DUCATI 1'25.881 242.9
19 67 Shane BYRNE GBR Team Roberts PROTON KR 1'25.937　241.6
20 77 James ELLISON GBR Blata WCM BLATA 1'26.800 242.0
21 27 Franco BATTAINI ITA Blata WCM BLATA 1'28.435 234.5
Dry
Air: 19°
Ground: 43°
Humidity: 43%
Laguna Seca, Saturday, July 09, 2005
貼っておきますね

>>143
皮むき後のタイヤと、アタック後のタイヤの状態は全然違うのであります。

今回のロッシのツナギはどこにもナストロ・アズーロが入ってないんだな。個人スポンサーなのに。
ＵＳインターカラーの黄色とは色合いが違うしデザイン優先で入れなかったのかな。

さてそろそろ寝るか･･･寝付けるかなぁ?

しかし USインターカラーYZR-M1はｶｺｲｲ!!
「隔週刊チャンピオン・バイク・コレクション」で出してくれないかな〜
もし出てくれたらケニー父のUSインターカラーYZR500と並べて飾れる！

だから、ケニ親が出てた頃のYZR500は設計に余裕があったから、
インターカラーでアメリカでのレースの時はYZR620とかなんだって。

>>163
誰にレスしてるの？？

>>164
俺おれ、俺だよ

時を超えたレス

いや、俺だって俺

>162
あのシリーズって何号で終わるんだろ。なんかもう買い続けるのに疲れちゃった…orz

>>167
寝ろｗｗｗ

デイトナのＦ１ではＹＺＲ７５０じゃなかったっけ

ニッキーのメットもいつものと違うよ。

>>168
60刊の予定じゃまいか？

何年ぶりのアメリカ人はともかく、ヤマハとかレッドブルとか、
アメリカってなんか特別なのか？

公式HPに書いてあるよん。
あっと言う間にsoldoutだった。>ラグナ

サンキュ。
チケットの件、アメリカはチケットブローカーいるからね。
前日の夜が実際の売買の場。

>>173
どっちにとっても大きな市場なんだよ

●(08L2) 2005 MotoGP R08 アメリカGP LIVE2●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1120945034/

現地(GMT-7)　　EU(GMT+2)　　　日本(GMT+9)
7/10(日)
10:00-10:20　　　19:00-19:20　　　翌02:00-02:20　　　MotoGP　　　WUP
14:00-　　　　　　 23:00-　　　　　　翌06:00-　　　　　　MotoGP　　　RAC

WUP走り出さない。。。
もしかして、あめ？

>>178
ヒント開始:時間

なっとく。ありがとう。
本レース起きられるかかなり心配。

U・S・A！U・S・A！

アメリカで開発してるMotoGPマシンとやらはどうなったの。
ラグナでお目見えじゃなかったか？

ヘイデン来てるね。
相変わらずロッシは伸びない。
決勝では腕でカバーしてくるだろうけど、ちと厳しいだろうね。
これで優勝されたら残り全戦優勝しちまうな。

こういう手詰まりのときは神風が吹く＞ロッシ

アメリカを味方にすれば、おのずと植民地の日本までも味方にできる。
アメリカには逆らえないからな。この国は。

>>183
ヘイデンは絶対勝てない。　良くて焦ってコースアウト、下手したら転倒、怪我。
表彰台はロッシ、エドワーズ、バロスの順。

>>183
マシントラブルすら起こらない神だしね・・・・orz

>>185
馬鹿を言っちゃ行けません！
日本だって反対する時は反対します。

牛肉 ＞＞＞＞＞＞ ＞＞＞＞＞＞ イラク ＞＞＞＞＞＞＞ MotoGP

>>186
江戸は表彰台むりぽ

バロスですけど、

　　　　飛びまーーーーす！！

チェカです。

　　　ズサーしまーーす！！

鳥!!
応援してたのにぃ〜〜〜

メランドリ評価急落
ニッキー急上昇
エドの今後が心配

でも、六誌はそんなにくやしそうでもなかったね．

ヘイデンを追えないと判断した時点で
エドワースには譲ったね。千両役者。

>>194
その後江戸が追いつけないのを見るや、きちんと江戸に肉薄して終える。さすがだ。

ＨＲＣって久々の優勝だよな！
ニッキー
エド
ロッシ
良く頑張った！！

へイデン感極まって泣いてたなぁ。なんか爽やかなものを久々に
MotoGPで見た気がする。新星って言われてから長かったからホント
めでたい罠。

ラスト10ラップでニッキー担当のスペイン人メカがでてきて、
「飛ばしていませんよ。コリンを2秒差に離しておくように
ボードの指示にきっちり沿っているだけです」って言ってた。
おれなんかコケないようとに祈ってたというのに無用だったらしいや

しかし今回の表彰台は、三人とも仲良くシャンペンファイトをやってたな〜
見ていて気持ち良かった！

ヤマハびいきな俺だけど
ヘイデンの勝利はなんかメデタイ！と思えた。
あんだけ嬉しがってると、オメ！と言いたくなったよ。
２、３位で黄色く染めれたので満足だな。

私もこけないよう、祈ってた！
おめでと、ニッキー！！！！

去年のもてぎ同様に､濾紙は空気を読んだな…

凄い役者なんだな…

ロッシがどんどんひき離されていくのは痛快だった。

ニッキーが日本GPのﾉﾘｯｸにダブって見えた・・

登校前に一言

ヘイデンオメ！
おかげで今日の講義は気分よく眠れそうだ。

ｳｳ203
そんな不吉な・・W

アメリカ人てああいう場面で泣かないと思ってたから
よけいなんかカンドーしたなー

それにしても、フィニッシュにコーリンエドワーズ初優勝！って。>Ｇ＋アナ
いったいどういうこと！？
去年のタマダひろし〜を思い出した。

962 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/07/09(土) 08:15:19 ID:+cOxUE0l
ロッシは勝てないよ。
３位くらいじゃないの。

ヘイデン！ヘイデン！ヘイデン！ヘイデン！ヘイデン！ヘイデン！

次はダメでしょニッキー
サーキットが特殊なだけに他のライダーが実力出なかったんじゃないのかな？
茂木の玉田とは違うような気がするんだけど・・・

それにしてもロッシは役者だな

エドワーズには抵抗しないロッシ

へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電!へい電

ニッキースレﾏﾀﾞｰ？

こっちの実況曰くロッシは上りでのフロントのグリップ不足を抑え込む
セッティングが見つからないまま決勝に臨んだのだとか。サングラス
かけっぱなしだったしホントに不本意だったのかもしれん。自分が
主役扱いじゃないアメリカっていう環境に戸惑ってるようにも見えた。

ﾆｷｰも良かったのだけどエドワーズのあったかい祝福もいい感じだったなぁ。

>>203
アナと解説のレベルが違いすぎるけどね

ホッパー6位か･･･
うむ、まあまあだな。

で、どっかケニー・ロバーツjrっての引き取ってくれない？

>>186
ｸｽｸｽｸｽｸｽ

>>205
ごめん、自分も思い出してしまいました・・・。

>>215
「初優勝、コーリン・エドワーズっ！！」
考えられないミスでしたね。

紅白で美空ひばりと都はるみを間違えたアナウンサーはどうなったんだっけ。クビ？

サンキョウセッツとコスモドリーム

仮面舞踏会と仮面ライダー

何度もすみません
前スレでDVDの質問した者なんですが、前スレ520で教えていただいたDVDをみつけられません
どなたかお手数ですが販売しているサイトご存じでしたら教えて頂けないでしょうか？
ホントおしえて組んで申し訳ないですがよろしくお願いします
自分で調べられればいいのですが…
仕事で単身僻地に来てるため自由に使えるネット環境が携帯しかなくて…
あぁGP観たい！フジ系のF1なんかじゃ満足出来ない〜NHKの馬鹿！

http://www.wick.co.jp/2005motogp.html

昔の阿部さんを見てるようだった。

>>213
■ニッキー・ヘイデンにそろそろ期待してみるスレ■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1120450639/

アメリカＧＰの見どころ
１, エース様の華麗な（ｒｙ
２, ニッキー初勝利

レプソルでロッシの付属品だったニッキーが
ロッシを正面から討ち負かす日がくるとは・・・

だよな。清成と同じレベルだったもんな（言い過ぎました。すみません）

江戸はスタート出遅れたのが痛いな。
ロッシを抜いたあたりまでにソフトタイヤのアドバンテージ使い切ってたっぽい
やっぱりスタートが苦手なのが痛いよ

次は去年２位表彰台だったドニントンパークか
今度こそ優勝＆ポイントランキング２位を狙って欲しいな。

まぁ、ロッシが独走で勝つんだろうけど…(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰｷｺｴ(ry

エドもニッキーも、ロッシも決して勝てない相手と
いうわけではないという自信を身につけただろう。
これは大きい。

江戸がコークスクリューで猿抜いたシーンはすごかったなぁ。
あれが経験者だけが知っているラインなんだろうな。

>>229
そーなんよ、江戸はスタートがねぇ･･･

猿にとっては正直面白くないGPだっただろうな。
どこいってもUSA!USA!だったし。
これでたっぷりフォースをチャージしただろう。
あな恐ろしや。

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1121030144/712
>ｴﾄﾞﾜｰｽ
>1周目にﾍｲﾃﾞﾝが逃げ始めたので、ヤベー、直ぐに行かなきゃ！って思ったんすけど、
>1周目の終わりにマルコメにぶつけられて…、まぁソレはいーんすけど、

ﾊﾞﾛｽじゃなくて江戸が撃墜されてたかもしれなかったな。
しかし、鳥はラグナ散々だったなぁ。トラウマもんじゃないか？

>>233
せっかくの勢いが削がれないといいけどね、ホント。

ニッキー優勝おめでとう！！！！
朝から泣いたよ。早起きして良かった！
これからも表彰台でニッキーダンスを見せてくれ！
USGP、興行的にも大成功で、来年からもやりそうでうれしい。

タクマのデブっぷりには驚いた。もう解説してくれなくていいよ、オマエ。

俺も早起きしてよかった。
今眠いけどｗ
アメリカ国歌をバックに、右頬に一筋流れた日記の涙を忘れないよ！

次は猿のホームみたいなもんだからトップは確定として、マルコメ、江戸
が表彰台かな？

欲を言えばスズキ勢にもうちょっとがんばって欲しかった。
ケニーも最初の２周くらいトップ走れよ。

>>237
よし、次からは予選タイヤで出場しよう！

ガソリンも２周分にしとけば15kgぐらい軽いから、
体重差補えるしね。

冷静に考えれば、ロッシは別に問題なしなんだよなあ。
どアウェーのコースで、今回の1､2位にポイント渡しても
チャンピオン獲得は揺らがないし。

ジョーダン大喜びだったろうね。バレンシアでニッキーがすっころんだときは
頭抱えてたけど。

>>240
そういうこと。
ま、猿としては日記が(いつものように)ズルズル落ちてきて3つ巴に
なることも一応は考えていたと思うけど。
二年目には必ず勝つ男だから、早くも来年が楽しみ。

>>240
むしろ、ホンダ同士でポイントの奪い合いしてるのは好都合といえる

アメ公びいきのつまらんGPだった

ホンダがポイントの奪い合いをしている間にヤマハ1/2の可能性が僅かながら出てきたしな

ウイニングランをジャマするビアッジ…
ttp://www.max-biaggi.com/Eng/ZoomNews.asp?file=US%20GP-gara%203_G.jpg

土曜日曜とBravo Nicky!って褒めまくりだぞ。
悔しさを押し殺して称えてるんじゃないか！

先生、次は頼みます･･･

アメ公びいきのおれにはたまらんＧＰだった

この結果は興行的に大成功ってなところなのかな？
それにしても今回のヘイデンはスゴかったな。ラグナ完全制圧って感じ。

ヤマハはトップスピード伸びるようになったなあ。ドニントンは
ワンツー来そうな感じしね？

ニッキー、こりん、おめれとー

223
ありがとうございました
さっそく頼んでみます〜

今回のでニッキーが目覚めてくれればいいのだが、
あれだけアグレッシブな走りが出来るんだもんな。
後は、タイヤの使い方さえ上手くなれば上位争いに食い込んで来そうだよね。
ロッシ自体はニッキーの事を、「彼はもっと上にいるべきだ」と評価しているし、
これからも頑張って欲しい。

今回のアメ公贔屓はミシュランと言ってみる。

ラグナは特殊なコースだからほかのサーキットでも見てみないと分からない。
しかしここ数戦地味に上位入賞を続けていたことからも、少し変化の兆しは感じられた。
いい位置走っていても勝手に自滅が続いて考えを変えてきたのか。
序盤の速さを後半まで維持できればいいライダーになるだろう。
この勝利がどのような変化をもたらすのか彼を注視したい。

昨日までエドなんか期待してる奴いるのか？とか
日記なんてどうせ転倒とか言ってた奴が必死にｹﾁつけてるな

江戸は3連続表彰台の可能性があるな

フィニッシュ後のケニーに星条旗渡そうとしている奴がいたねw
断られてたが

2桁フィニッシュでも旗もってくれたら神だったのに

ニッキーと握手しようと出した手が空を切るロッシ　ｶﾜｲｿｽ

ヘイデンのダメなパターンって、ブレーキングが得意なライダーと
競っちゃうとそれに引きずられて自分の理想のスピードより速い
スピードで進入してしまい得意の立ち上がりも辛くなっちゃって
タイヤを無駄使いみたいな感じか。

ポンと飛びだせれば、もう一つくらい勝つんじゃなかろうか？

目立っていないが、ﾁｰﾑﾗﾝｷﾝｸﾞでｶﾜｻｷが3位だということが驚いてるし、凄いと思った。
2年前は下の方で1桁の総ﾎﾟｲﾝﾄで
哀れみを感じていたんだけどなぁ〜。

>>260
たしかに凄いが、ヤマハとホンダが飛び抜けてるからな

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/trademark/?1121055307

>>260
スーパーバイクではホンダヤマハと対等だったんだから、
カワサキは2003年が例外的に弱かっただけとも言える。
一年目、ライダー２流、タイヤDL。

今年ヤマハのチャウスやエリアスが、
ロッシと同じマシンなのに遅過ぎるけど、それと似た状況だった

コークスクリュー
フロント浮かせて切り返すの期待してたんだけど…

マシンの長年の進化のせいか？それともコース改修？

そーいや、最近のMotoGPマシンはウイリー減っているような･･･
電子制御技術はそこまで進化しているのか?

ヒント：出来レース

ニッキーはここで勝てなきゃ何処で勝つ？ってな感じだったろうから
相当なプレッシャーも有ったろうけどね。ただ次以降の結果が悪ければ何の意味もないから頑張って欲しい
ロッシとすれば、３位でOKだろう。次はヤマハ得意のイギリス・ドニントンだし

> ロッシとすれば、３位でOKだろう。

ｼﾞﾍﾞ､ﾋﾞﾔｯﾁﾞ、ﾏﾙｺﾒ、ﾊﾞﾛより前ならＯＫ

まあ今さらその４人に１敗や２敗したところで痛くも痒くもないんだがなｗ
そろそろ空気読んでｽﾞｻｰｰｰだろ、王者様よ。

しかし、ラグナって本当に特殊なんだなぁ･･･
予選ではあのベイリスがトップタイムを出すくらいだし。
エクストリームのルール(オンオフ混在)でMotoGPをやるようなものか。

猿にとって屈辱とはいわないものの、面白い経験ではなかっただろう。
次は「月」になったロッシが見れそうだ。

>>269
ズサーはミスの印象だから、わざとコースアウトかな、あっこれもミスか
狙いでペナもらって、敢えて最後尾スタートが最も無難かも

ロッシは今シーズンオフにゲームで猿のように
練習しまくります。

ロッシは全周ウイリーで戦うんだろうな、次から。
LVの解説ではロッシは自分がいるときにセテは勝てないと約束すると
言っていると伝えていた....すごすぎ。

もしかして、ラグナセカって・・
ｺｰｸｽｸﾘｭｰがなかったら、物凄くつまらんコースなのか？

>>274
そのコースの一番の売りがなかったらなんて意味不明な問いの意味を聞きたい

ビアッジま〜だランキング3位なんだね
がんばるなあ

鳥のおかげでランキング二位争いは大混迷だね。

株価

ニッキー↑↑
エド↑
メランドリ↓↓
ケニー→

> ロッシとすれば、３位でOKだろう。
わかってねぇな、ロッシのプライドの高さを。
いまごろ怒り狂ってるぞ。

バロスと鳥はどんな感じで絡んだのかな
後の映像しかないんでサッパリわからん

さすがにあんだけスーパースターの客が集まってて
シュワンツやローソンが居たんじゃ
アメリカGPの事は悪く言わないんじゃないかな＞猿

>>279
全く同意。
ロッシが3位でいいやなんて思うようになったら終わり。
他人の勝利を絶対に許さないところがロッシの最大の強さなのに。

>>280
江戸は鳥に当てられたって話しているね･･･車載の映像ないのかな

今年も鳥爆弾は健在だ!!

>>278
さすがはケニー、もう底値だから横ばいだぜ！

あれ？ホッパーは？

去年優勝したセテ・ビアッジ・玉田が全然勝てず、表彰台すらほとんど
立てなかったバロス・ヘイデンが勝ってるのが面白いな。

安定してるのはﾛｯｼとケニーだけか

>>288
先生も安定してますぜ。
4-6位を常にキープw

安値安定と高値安定、そして変動無し銘柄だなｗ
堅いが一番儲からないよ。

>>282
ロッシは昨シーズンから、調子が悪いときは無理して転倒するよりも
着実にポイントを稼ぐ走りをしてるが？
'03までは左団扇でも勝てたからそんなことする必要もなかっただけ
それにチャンピオンシップに関係ないときは、ちゃんと空気を読める
だけの知能も持っている

空気を読めるって言うから可笑しくなるんだが

ラグナの二輪レースを何年かぶりに見た。
最終コーナーイン側のウォールに肘を当てながら立ち上がるって出来なくなってんのね。

しかし、相変わらずアナと解説は酷いな。
昨日今日のの知識で自分で「物語」を作って言うなって！
へんな修飾語や飾り言葉を自分で作るなって！
画面の実況をちゃんとしろって！
ライダーの年令なんざ一度言えばたくさんだって！
後続が距離あるのに「襲いかかる」なんて言うなよ！
とりあえず「今」を伝えようとゼッケン言い過ぎ！
G＋にはアナの批判めいたこと掲示板に書いても載せないし！

放送してくれるのには感謝しています。

>>291
そういう走りをした結果、本人がこれで良しとてるか
ｳｷｰｯ悔しいってなってるか、って話じゃねぇの？

一番の感動はプレゼンターのローソンを見た瞬間だった

さすがに表彰台にウェインは上れないか･･･

>>295
お前馬鹿だろ？

何でニッキーのタイヤは今回垂れなかったんだ?

独走したから。

ラグナのシュワンツは、同郷の元チャンピオンをどう感じていたのだろうか?
あのシャツからすると、鱸のピットにいたんだろうけど。

意味がワカラン

上にも書かれてるが表彰代でロシ結構憮然としてたな。
負けると人一倍悔しがるんだよねぇ。

表彰台のアナウンスがメチャ力入っててワラ他。
にしてもニッキー遂に来たって感じだったね。
これでは茂木ではタマヤンあたりにまた優勝してもらわんといかんな。

今さらだけど宮城は喋りすぎだよな
実況より長い時間喋ってどうすんだよ
んで拓磨は話まとめてから話せ

宮城は、｢〜ですねぇ｣てあのソフトな言い方が気持ち悪い
お前は貴乃花か

>>303
ロッシが負けた時はなんかおもちゃ与えておけばいいんだよ。去年の茂木のとき奴は2位だったけど
刀のトロフィーの鞘を必死になっていじってて悔しがってる暇も無かったじゃない。

>>299
だよな。速いタイムが出るのは地元だとか気合だとかでわかるけど、
最後まで後続との差を完全にコントロールしながら走りきれたのは
なんでだろう。今までトップグループに途中までついていけても、
終盤必ずタイヤがタレて後退していってたのに。
走りが変わった・・・というのは都合良すぎかな。

>ロッシが負けた時はなんかおもちゃ与えておけばいいんだよ。去年の茂木のとき奴は2位だったけど
>刀のトロフィーの鞘を必死になっていじってて悔しがってる暇も無かったじゃない。

あのシーンは何度見ても笑えるが、悔しがってるというよりは抜けるか抜けないか気に成って仕方ないと
いう感じだったよｗ　　少し間をおいてまた抜こうとしてるしｗ
「タイヤに負けたのか、タマダに負けたのか解らない」と言ってたよ。

タイヤでしょ？
もてぎの時は変態フォームだったし、
はからずも今年自分自身で証明してくれちゃったし。

>>307
変に力が入らず、常に自分のペースで走れたから、タイヤのもちも
よかったのではないかと。逃げ切り型なのかもしれん。

そういえばﾎﾊﾟｰとｹﾆｰの二人はカリフォルニアが地元だよな。
ケンタッキー人とテキサス人がおいしいとこ持って行ったぜ。

ラグナセカってどこにあるの？

糞アナ、シーズン中盤になっても未だに名前間違えてんじゃねぇ！！
それからいちいちライダーの心境を解説に振るな。テメーの振りがなけりゃ
あんなイライラする解説聞かなくていーんだよ。

ロッシ、明らかに作り笑いしまくりだったのに

「ロッシがこんなに屈託のない笑顔を見るのは我々は久しぶりですね
　ここ最近は勝っても気難しい顔をしていたのですが…」


(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

表彰式の前、江戸にぶら下がっていたのは猿だったが･･･
あの場ではまぁまぁ納得だったんじゃないかな。夜は眠れなかったかもしれないけどw

あと江戸が一緒に表彰台に乗っていると、猿も昔の無邪気な猿に戻っている感じ。
これからもこんなシーンが見続けられると嬉しいものだ。

平田ｵﾒ
ロバーツは今期限りか
もうモチベーションが無さそうだ

>>307
ttp://www.michelin.co.jp/compet/wgp/2005_08/preview4.htm
ヘイデン曰く
「タイヤの摩耗という点では、ラグナはそれほどきつくない。
タイヤが高温になるようなコーナーはないよ」
だって。

一人旅で周りに引き摺られることなく自分のリズムを保てたのも
大きいだろうし、エドがスタートをミスってバロスが転んだ時点で
勝負が決まったっぽいね。

>>315
江戸と猿はホント仲いいよな。
江戸自身もつまらん言い訳しない奴だし、喜び方や祝福の仕方が見ていて気持ちいいよ。
今回、一番魅せてくれたのはコークスクリューでの江戸の華麗な抜き方だったしな。

しかし、ロッシ包囲網が鳥、平田、江戸になると毒なさすぎるな。

タイヤに負担の大きいSTOP & GO のサーッキットでは、
ヘイデンは勝てないってことかな。

新しいサーキットはどこも、Ｆ１を意識して、
STOP & GO の糞面白くないサーキットではあるが。

>>312
http://www.racingcircuits.net/

に全サーキットのデータベースがある。

>>315
くだらね〜幼稚な感想文ご苦労さん。

ニッキーが表彰台でクネクネ踊ってたのは何だ

>>322
￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|　∧
￣￣|￣￣|￣| ∀・)　ﾐﾝﾅｲﾜｯﾃｸﾚﾃﾙ、ｵﾄﾞﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
￣|￣￣|￣￣|69 /U
￣￣|￣￣|￣|　|
￣|￣￣|￣￣|∪


♪
　　　　　 ∧＿∧　　 わっほぅ♪
　　　　(ﾞﾞヽ ・∀・）')
　　((　 ＼　　69　/
　　　　　（(⌒) 　(
　　　　　　｀｀ヽ＿,)　

ﾆｯｷｰ応援し続けた私には激しくウレシイ1日でした。
表彰台の3人のやりとりもすがすがしかったです。

バリ伝でもラグナのスリッピーな路面にはスライドさせまくり有効だしタイヤも加熱してタレないと言ってたな。

また漫画かよ

>>319
ストップアンドゴーなコースでの低速なドリフトより、ハイスピードで
長時間バンクしたまま抜けていくようなコーナーの方がタイヤへの負担が
大きいらしいよ。フィリップアイランドとか

>>313
アナと拓磨はしゃべって欲しくないよな。
たまに250で実況するアナをメインにして欲しいな。解説はノリックでｗ。

>>321
また粘着ｸﾝか･･･でもオレは心が広いから許してやるよ。

まぁその清々しい場面の裏でギトギトした政治やら猿のドス黒いまでの勝利への執念が蠢いている訳だがな。
とは言え今回のロッシは、なんか楽しそうに見えた。
走った事の無いスリリングなサーキット（コークスクリュー、アメリカ独特の舗装や砂塵の乗った路面）
負けてもまったく問題の無いライダー（今回は誰に負けても良い訳だが）
そこそこのフィニッシュポジション
勝負というより何かお遊びって感じだった。
不満だったのは
レース後のインタビュー
LIVEなんだから同時通訳は、それなりの人材を確保してくれ

>>328
宮城がいらないのはデフォですか

>>331
デフォ＝既定
というより規定だな
宮城ｲﾗﾈ

>>332
レギュレーションで宮城禁止かｗｗｗ

フォーミュラ・宮城　なんかｶｺｲｲ

このところ若手の台頭でビアッジやセテも忘れられた感があるな。

いいことだ。
やっぱり若者が出てこないといけない。

年間ランキング２〜５位の差がたった14点
誰が２位になるか全く予想がつかなくなってきたな。

そして一人雲の上

>>337
釈迦の手のひらで踊る孫悟空状態だな。
イメージとしては猿が孫悟空なんだけどな。
ビアッジが沙悟浄、ケニーが猪八戒。

　　↑

　　　は？．．．．．．．．。

必死に考えたんだろうから笑ってあげろよ

>>335
というか、ロッシがまだ若いから。
「誰がロッシを倒すか」って話題になれば、ロッシ以上の世代には期待できない。

来年、ペドロサが上がってくるのならホンダはニッキーとペドの
どっちを優先して開発を進めるんだろ？

なんか、全然違うタイプだと思うんだが

ペドはあの身体で大丈夫なんだろうか？

ペドは軽くてタイヤの持ちが良さそう、という見方は�_？

ペドは先行試作型の800ccで参戦するとか･･･

鈴鹿が復活して、テレフォニカカラーでまた・・・南無
そしてジベがまたパワーアップｗ

そういやレッドブルはHRCワークスで
ペド＆日記なら大金出すって言ってたんだっけか

US GP現地観戦して今から帰国。携帯からっす。ロッシの凄い人気に驚き（ロッシグッズ着てる人数もてぎ並み）、コークスクリューがスキー場みたいで大笑い。楽しかったです。…

うらやましいぞぅ>348
すげぇ。やっぱスキー場みたいなのか>ｺｰｸｽｸﾘｭ

>348
帰国後のカキコ楽しみにしてます。
ﾆｯｷｰパパはいつ乗ったんでしょ。

ノブ兄公式より

ブラピがアメリカGPでスズキのマシン試乗するはずだったのに
マシン作動テスト終わった後にドタキャンしたらしい。

ブラピにスズキのマシンが変態仕様だと吹き込んだのは誰ですか。

猿は満足してるわけじゃあないが、
ニッキのあのダンスや、国歌に涙するとこまで見たら、
ま、ふつーに祝福する気になったろう。

先生ﾌｧｿの漏れもホロリときたくらいだから。

>>351
GPマシンが走ってるのを見て臆したんだろ。
ヘタレが･･･と言いたい所だが、気持ちは分かる。200psオーバーのマシンで
衆人環視のラグナなんて走れないよ。

メディア向け笑顔だろ。
ホテルでソファ蹴っ飛ばしてんじゃね？

>>351
チャラチャラした芸人なんか連れてくんな

放送始まったときの宮城の態度のデカイ座り方が気に食わない

>>355
興行としては大事

ジョー段、もいっかい走ればよかったのに。

(ラグーナ前のﾆｷｰ)

6/29発売スペイン雑誌”SOLO MOTO”
ニッキー・ヘイデン　ｲﾝﾀﾋﾞｭより　(厨：ｱｯｾﾝ後のﾔﾂ)

「すごく興奮している。少しナーバスにもね。ホームの、それも長い月日を経てのアメリカでの世界選手権だ。ようやく僕らもヨーロピアンライダーと同じになるね。家族や友達に囲まれて走ることになるのだから。プレッシャーにもなるけどね」

−あなたにとってラグーナ・セカとは？
「プロとして初めてAMAで勝ったサーキットがラグーナだった。16歳のときで
750ccのカテゴリーだったな。プロ6戦目のときで前日には600ccで初の表彰台に
立ったときだった。自分にとっては本当に特別なサーキットだ」

−MotoGPでは何が機能していないのでしょう？
「実際の成績と自分が走っているときの感覚は合致していないんだよ。もっと
できると思う、もっと行けると感じる、でも自分を解き放つことができていない。
確かに結果は期待以下だけど進歩はしている。見込みのありそうなレースもできた。
でも本当にいいレースはまだだね。アッセンでは4位になったけれど喜ぶには程遠い。
望みはもっと高いんだ。特に自分自身に望むところでね」

−なぜ自分を解放できないのでしょうか？
「ワンラップの速さは身に付けた。つまりこのタイプのマシンを操れるということだ。
ただとても洗練された複雑なマシンでのレースは別世界だ。最初の数ラップから
ラストにかけてリズムをキープするにはタイヤを極限まで絞りこめるようにならな
ければならない。それにセッティングを時間内に仕上げられるようにもね。これが
できなければ勝つために走ることはできない。自分はこの二つがまだまだだ」

(ﾂﾂﾞｸ)

−それでも深刻に悩んでるようには見えないですね
「そうだね。性格なんだよ。いつもポジティブに自分を向けていこうとしている。
鬱でいたって何の役にも立たないからね。だから僕が怒っているように見える
ことがないんだ。怒るときは怒るけどさ。落ち込んだときはハードに打ち込んで
片付ける。ただでさえ月曜の朝はレースのせいでガッカリして目を覚ますのだし」

−RCVについていろいろ論議が起こっています。あなたはファクトリーの
　No.3マシンで走っていますがどう思いますか？
「自分のバイクは好きだよ。とてもよく走っている。ミスを犯しているのは
自分なんだ。ヘレスで表彰台を欲しがり過ぎたばっかりにマシンを転がした
みたいにね」

−ホンダがライダーをないがしろにしているような感じはないですか？
「HRCは供給できる限り最高のマシンを送り込んでいる。ミシュランも同じだ。
なにも足りないものはないよ。05仕様のRCVは昨シーズンのマシンとあまり変わ
らない。それでもいい方向に大きく進化している。そして今この瞬間にも日本では
さらに伸ばそうとしているんだ。ホンダは勝てないときはあんまりハッピーじゃ
ないからね。だから全力をぶつけてくるのさ」

(ﾂﾂﾞｸ)

−まだチャタリングに悩まされているのですか？
「たまにね。コースやコーナー、タイヤのタイプによるんだ。でも今は押さえ
込める範囲内だね。去年みたいに深刻な問題ではないよ」

−でもビアッジもジベルナウもスタート時とコーナーでの安定感のなさで
　不満を言っていますが
「正直に言ってビアッジのいうような問題に出くわしたことはない。騒ぎを
起こすつもりはないけど。それぞれに考えるところがあるんだろうね。自分の
バイクには彼らのいうトラブルはないよ」

−マシンがOKとするとあなたに足りないものは何でしょう？
「すべてを組み合わせられるようにならなきゃならない。スピード、減った
タイヤでもマシンコントロールができる腕、そしてセッティングだ。ライダーが
勝てるのはこのウインニングセットを作り出せたときだけだ。自分はまだこれが
できていない。でもあきらめはしない。自分の能力を信じているんだ」

−先の”自分を解き放つ”ためには何をすればよいのでしょう？
「GPレースのトップグループで走り出さなきゃならない。近くではなくて
その中で走らなきゃならない。近いところはもうアッセンで走った。トップ
争いに絡んでいかなければならないんだ。これができるようになったときに
次のステップに上がれるようになる」

−リズムを上げるためにはどうしたらよいと思いますか？
「磨り減ったタイヤで徹底的に走りこんでレース終盤の条件に慣れること。
セッティングの向上にも取り組んでいる。このマシンは本当に複雑で経験の
有無がモノをいうんだ」

(ﾂﾂﾞｸ)

−メランドリの確変をみてどう思いますか？
「マルコには敬意を感じてるよ。ハードワーカーだし経験の果実を収穫し始めた
んだね。当たり前だけど若いライダーがホンダに乗っていいラップを刻むのを
見せらるのはハッピーじゃないさ。ただ問題は自分だからね。マルコではないんだ。
ホンダやミシュランのベストライダーになるのはいいだろうなと思う。ただ自分の
目指すのはナンバーワンライダーだ。自分の時が来ることを信じ続けていくよ」

−AMA時代を思い出してノスタルジーに浸ることは？
「しょっちゅうあるよ。アメリカでは何もかも違ったんだ。いつも勝てていて
6連勝したこともある。スーパーバイクを乗りこなして同時にダートトラックでも
勝っていた。簡単だったともいえるかもしれない。ただこれがヨーロッパに向かっ
た理由なんだ。もっと上手くなりたい、もっと大きくなりたい、世界最高のレベル
でも自分はできるんだと見せるために。そう、MotoGPでね」

−アメリカ時代の生活が懐かしくなるでしょう
「まるっきり勝手が違うんだよね。最初はなんでさっきの村とは話す言葉も
食べ物も変わるんだろうと不思議だった。でもヨーロッパは好きだよ」

(ﾂﾂﾞｸ)

−世界選手権はアメリカ人にとっても頂点といえるのですか？
「ロードレースに限れば世界選手権はひとつしかない。アメリカでは
受け取られ方が違うんだよ。10万人がサーキットに詰め掛けることも
なければドルナのように厳格なプロフェッショナリズムもないんだ。
今のこの経験はとても大事で自分はハッピーだよ。とてつもなく大きな
チャンスだね。ノスタルジーはあるけれど家に帰るのはチャンピオン
シップを小脇に抱えていくときだ」

−これまでビッグネームのチームメイトをホンダのワークスチームで
　得ていますね。ここまでの変遷をまとめると？
「今はずっと良くなった。でも最初は日本人のチームっていうことでキツかった。
それまで自分はアメリカから外に出たことがなくて、いつもアメリカ人のチームに
いたからさ。おまけにAMAスーパーバイクとはライダーもマシンも格が違うし。
バレンティーノの時は居心地がよかったよ。彼のライディングスタイルがとても
好きなんだ」

−いまも居心地はいいですか？
「今はディベロップメントをビアッジがやっている。彼の仕事を疑うつもりは
ないけれど他の誰とも違う乗り方をするから自分は彼のセレクションに満足と
いうわけではない。セッティングは自分が求めるところのちょうど正反対に
組んじゃうし。これがなぜバレンティーノとはしょっちゅう意見交換をしていたか
という理由なんだ。自分にはバレンティーノの選択の方がフォローしやすかったね」

(ｵﾜﾘ)

ｽﾍﾟﾀﾝ乙!!
ニッキーのスタイルは好きなだけに、アメリカ以外でも結果を残して欲しいね。
ってか、本人もまず結果を残すまでは、アレコレ言う気は無いんじゃ無いかな?

スペ乙！








ﾋﾞｱｯｼﾞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（　´,_ゝ`）

>>314
超禿同！
ゴールのときの大失態といいこいつは明らかに頭が逝ってる。

>>366
懲りずに朝から粘着乙。

スペ39。
ホンダがニッキーをエースにしたがっているのは間違い無いし、
今回の勝利でホンダ内ではニッキーメインでいくようになるんじゃなかろうか。
それにしてもビアッジとは本当に上手く行ってないようで・・・

ホンダはべつに誰でも良いんじゃないかなあ。
常勝だったのに３、４番手になっちゃったレプソルからのプレッシャーがあるから
ヘイデンが活躍してくれればレプソルには言い訳しやすいだろうけど。

>>369
何十億も使っているプロジェクトの顔が
誰でもいいってことはないでしょ

先生哀れ。

ヘイデンとバロスの関係は?

カピロッシ、お腹調子悪かったみたいね。
正露丸送っとこかな。

最近スペンサーとドゥーハンが並んだ写真を何回か目にしたんだが、
意外とドゥーハンて小さいんだね。スペンサーと同じくらいかと思ってた。

スペﾀﾝ乙

日記いい子だなｗ
いっつも薄笑いでキモイとか思ってたけど、見方が変わったよ。
マルコメとは全くキャラが違うな。
奴だったらここではっきり禿の悪口言うんｼﾞｬﾏｲｶ。

ｽﾍﾟﾀｿ乙

日記爽やかだな、確かにﾏﾙｺﾒとは全然キャラが違うな。
これでペドロサがあがってきたら、本当に若手が多くなって面白そう。

禿先生・・・orz

ｽﾍﾟ様乙

ﾆｯｷｰいい奴だな。
ﾎﾝﾀﾞは嫌いだがﾌｧﾝになった。
ｽｽﾞｷに来てくれw

日記たった一回勝っただけですごい好評価ｗ

でも確かにその一勝が難しいわけだけど。このあとも続くかなあ。。。

みんなも言ってるけど、次のロッシは怖いよね。

日記ってなにも考えてないから勝手に転倒繰り返すんだと思ってたけど、そうでもないんだな。
自分に足りないところが分かっているというのは非常に重要だよね。分かってないと進歩は
ないから。あとはいかに結果につなげていけるか。

　 (　 )　ｼﾞﾌﾞﾝｦ
　 (　 )
　　| |

　__[警]
　　(　 )　ヽ('A`)ﾉ　ﾄｷﾊﾅﾂ!
　　(　 )　　(　 )
　　 | |　　 ﾉω|

　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

>>378
すさまじい独走を見せ付けるか、終始トップについて最終周最終コーナーで
華麗に抜き去るか･･･

月モード全開の猿ｷﾎﾞﾝ

ニッキーも次のレースが重要。
波に乗って勝てるライダーの仲間入りするか、
また元のさやに戻るのか。

ロッシもニッキーを認めてるし、ニッキーもロッシを認めてる。
インタビューで、ロッシがニッキーを高く評価してると言われたニッキーは、　
「自分の結果が伴って無いから言い訳するつもりは無い。」と、
「でも、近いうちに彼の走る場所には自分も走っていたい。」と、とても好感の良い受け答えをしていたな。
ロッシに勝てない奴って、ロッシに対して口は悪いのに競り合いに負ける奴ばっかじゃん。
ニッキーは違ったね！

平田は嫌いじゃないけど、今回はどう考えてもアメリカンにとってのボーナスステージだろ。

ライバルの登場で、猿も「オラ、なんだかワクワクしてきたぞ」
なら面白いんだけど。

>>384
別にそれでいいじゃん。イタリアＧＰはイタリアンにとってのボーナスステージだし、
スペインだって同じ（イタリア人が勝つがｗ）。
今までアメリカで無かった方が不公平だったようなもんだ。

母国では勝てても、余所で勝てないのではボーナスと言われても致し方ない
チャンプ取るライダーは当然の様に母国以外でも勝ち星を積み重ねる
ニッキーに取っては次のイギリス・ドイツでの走りが非常に重要になる

ボーナスで母国GP勝たせて貰えなかったスペイン人は
洋梨ですか・・・(´･ω･｀)
ヨーロッパに戻って再び「打倒ロッシの一番手」と皆に
言われるようになってホシイ。

ドニントンパーク→ロッシの庭（最高峰クラス５戦４勝３位一回）

チャンスはザクセンリングか？ロッシ、あんまり得意じゃなさそうだし。
でもセテも去年転倒してるんだよなぁ。

>>388
ああ、エリアスのことね。

>>385
ロッシってそういう性格じゃない気がするけどね、
どっちかというと、「俺より強い奴は許さない」って感じだな
ま、本当に強い奴なら本人が許さなくとも倒されるが

>>390の次に「エース様に決まってるだろ！」と書こうと
したヤツは笑いのセンスなし

ニッキーは後半タレるとさんざん言われて萎縮してたんだよ。
自信さえ取り戻せばイケイケで最後までいける。

>>391
カカロットじゃなくてベジータか・・

>>381
月はいいけどぶつけるなよ

スペインの書き込みだと平田は江戸とのラップ差見て走っていたらしいジャン。
単に全開走行だけしていたころのやつとは違うな。タイヤが持ったのもそのためだろう。

日記平田は取りあえずおまえはタイヤを滑らす癖を直せ。
そのライディングフォームはRC211の乗り方とは違うから直せって言われてたよな。
で、直ったのか？

しかし先生ってやっぱり開発能力ないんかな。
まぁ、載り方の問題があるのかもしれないけど。
ヘイデンが今ひとつ伸びなかった理由はバロスと
先生にも原因があったってことか。

>>398
ﾆｷｰはその二人のどちらとも全くタイプが違うからなぁ。

中野が「セッティングを元に戻しただけ」でフロントローに並んだようなもんか。

>>397

ヘイデン　「あれ、誰かきた…」
　　　　　　｢アッ」
???　　　　「ニッキー・ヘイデンはいるかい…？」「マイ・ネーム・イズ・バレンティーノ！！ニッキーへイデンと
話がしたい」

親父　　　「げえっ。バレンティーノ・ロッシ！！」「ニッキー、友達なのかい?バレンティーノと」

ニッキー　「いや……初対面さ……」

親父　　　　「プ、プリーズ」

ロッシ　　　「ノーサンキュー。長居はしない」
　　　　　　　「ニッキー・ヘイデン。僕は失望している」
　　　　　　　「僕はUSGPでユーとのドッグファイトを期待していたんだ。それがどうだ？
あんなタイムじゃ僕に付いてこれやしないぜ」

　　　　　　　「（酒臭いな…　そうとう飲んでるな）」

ロッシ　　　「そこで少しは発奮してもらおうと思ってアドバイスをしに来た…」
　　　　　　　「あの無様なドリフトをどうにかしろ！！あんなことをしてるからユーは遅いんだ！！」

ニッキー　　「（カチン！！）」

ロッシ　　　　「ユーはドリフトを自分の最大の武器だと思っているだろうが大きな間違いだ！！」
　　　　　　　　「あんなドリフトはアメリカンライダーなら誰でもこなせる幼稚なテクニックだ！！
真の高等テクニックとは何かを知りたければ僕についてきてみろ」

ニッキー　　「……」

ロッシ　　　　「忘れるな…僕から見ればユーの走りなど初心者レベルだということを」

ﾊﾞｲｵｻｲｺﾛｽｺﾞﾛｸ･･･　ｺﾞｸﾘ･･

>>401　意味不明

バリ伝？

もう夏休みか？

>>404
うん、バリ伝。ポールリカール決勝前夜ね。いや、似てるなーっって思って…ヘイデンとグン。

>>401
×あんなドリフトはアメリカンライダーなら
○あんなドリフトはMotoGPライダーなら

生でMotoGPのフリー走行とかを観に行くと
みんな激しいスライドさせてたりするからなぁ。
決勝だと、タイヤライフを考えて走るから。

>>401おまえの話はつまらん。

ｽﾍﾟｲｿさん乙です！
ヘイデン、ラグナの前にこのインタビュー。で、実際結果が出た・・と。
これまでのさんざんな評価が少し持ち直した程度かもしれないけど、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>406
むしろロッシとラルフの方がクリソツ
中野と星野も似てるとｵﾓﾀ

セテはサンダーか？w

>>408
（´・ω・）

面白いかどうかはともかく、懐かしかった。
バリ伝の後半の戦闘力のインフレを見るにつけ、
もしヒデヨシが生き残ってたとしても、テンシンハン・ヤムチャ的な存在になってたのかな・・

ハタケが違うから大丈夫だろ

>>410
ごめん、素直にごめん。

>>413
(*´∀｀)

>>401
漏れは面白かったぞー。

>>409
ヘテ＝サンダー (ﾜﾛｽ

>>415

ｻﾝﾀﾞｰﾜﾛｽに見えたｗ

俺はビアッジを応援したいと思う。何故かわからんが

>>417
頭の薄いもの同士、共感するところがあるのか

先生は250で混走した方がよし。

現状だと、どこで誰が勝とうが
ロッシ以外なら良い。

もう今の相撲みたいに、誰がレースでロッシを倒せるかぐらいしか見物ないしな・・・
チャンプはロッシ決定だし、この体制なら来年もロッシだろうしね

ロッシのライバルのとなるライダーが登場するまでこの状態が続くんだろうね
セテはロッシのライバルには荷が重かったみたいだし

>>417
俺も同じだ。何故だかわからんが、応援してる。
まぁ、強いて言うならロッシに嫌われてるっていうのが理由の一つだな。

何故か日本人ライダーには非常に評判のいいマッシ

>>422
ライディングスタイルが近い人が多いからとかなのかなぁ。

1009的にはチームメイトがロッシよりビアッジのがやりやすかったみたいね

1009ってロッシに全く相手にされなかったそうね

今回のレースで判ったこと。
不慣れなコースに対して、経験を積んだライダーのアドバンテージは
ロッシの独走力以上のものだということ。

GP参戦初年度で、初のコースにてトップフィニッシュを飾れる実力の凄さが・・・

不慣れなコース＋特殊なコース、だろ？

>>426
おれはニッキーが集中力全開+セッティングバッチリだと
ロッシに負けることはないライダーだと確信した。
次が楽しみ。

そうだな、ラグナは特殊すぎる。

>>428
それはちょっと言い過ぎかもしれないな

マルコメが転びまくってるしね。

逆に言えばマルコメとエース様しか転けてないけどな。

アメリカでの開催を3戦くらいに増やせばいいんだ。

毎年違うサーキットでやればいいんだ。

来年のアメリカＧＰ、
来てみたら突然ダートトラックでやる様になってるな。

ラグナセカの入場者数が過去最高らしい

MotoGP第8戦 USGPにロジャー安川が玉田誠を表敬訪問
http://www.speedofjapan.com/news/0507/050712_01.html

ロジャー安川なんて出して、キアヌとかブラピはほっとくのか。

ブラピはスズキに乗るイベントもドタキャンしたんだろ。
関係者が一生懸命あれやこれやと準備しただろうに。
糞芸人冷やかしに呼ぶな。

拝啓　ブラッド・ピット様
http://www.nobuaoki.com/Whats%20new.htm

ｶﾜｲｿ

ノブは言っちゃイケないような事を言ってくれるオイシイ奴だな

それにしてもロッシのサングラスがかっこ悪いお

>>432
これは自分も意外だった。
それでも、125や250でやったら○人出るのかな･･･

スズキだってこと考えると、
ブラピは実は乗る予定なんかなかったんじゃないかと思う。

決勝見て、スズキに乗ったら自分のキャリアに傷が付くと判断したんだろう

http://www.mcnews.com.au/motorcycleracing2005/motogp/navigation_season.htm

ってかそもそも、ブラピってBIKEに乗れるのか？

何年か前にモナコをＦ１で走ってたのは知ってる。

素人が鱸でラグナなんて自殺行為じゃない?
流す分には市販車並、というRCVならさておき。

バイク好きと聞いたが。

あの人達は何でも好きだから

>>449
ﾌﾟｰｸｽｸｽ

>>445
コリンのマシンだったら乗ってたかもな。
ピットで色々と会話してたし。

やっぱり本当に乗るってハナシだったら、ちゃんとプレスリリースすると思うんだよ。
ジョーダンの時みたいに。
ヨタ話で、乗る確率５％ぐらいだったから、こっそりと、しかしスズキ内部では大騒ぎで
準備したのを、まだスズキを良く知らないノブが暴露しちゃったってのが本当のところかと。

　　まだスズキを良く知らないノブが暴露しちゃったってのが本当のところかと。

映画待ちのゲーセンで見つけて ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1121184435931.jpg
ついカッとなってやった ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1121184472928.jpg
3千円つぎ込んでしまった ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1121184505086.jpg
今では後悔している ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1121184533506.jpg

かくしてスズキの真の姿とは・・・↓

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　　　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

さすがスズキ、なんともないぜ！

>456
ﾃﾗ ﾜﾛﾀ

ベスト電器、注文者に千円送付へ　液晶ＴＶ価格誤表示で

誤爆エンジン

>>458　それは鱸じゃなくて乗ってるひｔ

Round9　2004　イギリスGP〔ドニントンパーク〕

順位 No 　　ライダー　　　　　 国籍 　　　チーム 　　　　　　　　　　マシン 　TIME 獲得P 合計P
　1 　46 バレンティーノ・ロッシ ITA 　Gauloises Fortuna Yamaha 　　　YAMAHA 45'30.473 25 164
　2 　45 コーリン・エドワーズ 　USA 　Telefonica Movistar Honda Mot　HONDA 45'33.418 20 95
　3 　15 セテ・ジベルノー 　　　SPA 　Telefonica Movistar Honda Mot　HONDA 45'34.899 16 142
　4 　69 ニッキー・ヘイデン 　　USA 　Repsol Honda Team 　　　　　　 HONDA 45'36.569 13 83
5 12 トロイ・ベイリス AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 45'45.184 11 34

今年は、ヤマハ１−２表彰台か？　ヘイデン確変か？

じゃ俺の予想で
優勝エドね。
２位ニッキー。

０４年　イギリスＧＰは、ロッシ余裕の勝利でしたね。
ヘイデンもドニントンパーク　４位、続くザクセンリンク　３位だった。

俺の予想じゃ、
優勝　ロッシ
２位　ヘイデン　（　シードが弾けた？　）

>>439　これがホントのハリウッドだな

これでニッキーが独走優勝したらおもろいな

http://www.nickyhayden.com/site/virtualtour.php

レプソルの宣伝豪華なメンバーだよ。
藤波とかも出て面白いな。
スポンサードに相当金巻いてんだな。

これでドニントンで表彰台に乗れなかったら
またおもしろいくらいニッキーの評価は下がるんだろうなw

>>470
大丈夫。優勝するから。

ドタキャンの理由はこれか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050713-00000016-jij-ent

カピがウィルス性胃炎だったらしいが、まさか伝染・・

>>472
でも観にはきてたぞ。

>>474
推測に推測を重ねると、ギャラの問題で、出てこないと違約金を支払わないと
いけなかった。しかし、さすがにあんな化けモンマシンに乗るのは無理と判断して、
一部違約金を支払って乗るのは止めた・・・とか？

でも顔色も良かったな

ドゥーハンがDTMでプロスト、マンセルとヤるそうですよ。
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/4f1_c0b4.html

ラグナ行ってきました。最っ高に良かった！
ヘイデンがトップでコークスクリューの向こうから出てくるたびに観客大はしゃぎ
優勝のアナウンスが流れてクールダウンラップ、最初に回ってきた
レプソルライダーに歓声送ったらビアッジだった・・・ orz

しばらく待ってるとエドとロッシが回ってきてダブルバーンアウトで
ファンサービスしてくれました。
黄色いのが居なくなったあとヘイデンが星条旗持って出てきたときは
観客全員総立ちで拍手喝采、バーンアウトして視界から消えて居なくなるまで
惜しみない拍手を送ってたよ。

レース後のＳｐｅｅｄＴＶのインタビュー、最終ラップ何考えてたか
の質問に対しヘイデンは
「母と父のことと、子供の頃のこと思い出してた」
と上を向いて目頭を押さえながら答えてた。
「家の屋根があちこち雨漏りしてたところにバケツ置いてデイトナに行ったんだ。
オヤジはレースに連れてってくれるために屋根の修理代使っちゃたんだよ」

自分はヘイデンファンじゃ無かったけど普通に感動しました。来年も絶対行こっと。

ちなみに当日解説してたフレディー・スペンサーにもＧＰ初優勝したとき
最終ラップ何考えてました？と質問があって、スペンサーは
「高ぶる感情を抑えて、冷静に的確にコーナーとラインのひとつひとつを
クリアしていくことだけ考えてたよ」 だって。
エドは多分こっちのタイプだな。

映画化決定

>>469
セバスチャン、ｶｺｲｲ(*´ω｀)

>>478
感動しますた

さくらパパみたいなだな、父デン

＞当日解説してたフレディー・スペンサー

聴きてぇ〜〜〜〜〜〜！！！英語わからんけど・・・
解説はうまいの？

>>478
やっぱ日記いい子だなｗ

>>482
父デンという語感にﾜﾛﾀ

フレディの初優勝って、例の25:1の混合比で語られるレースでしょ？
尾熊さんの側からとはえらい差を感じるな。

>>469
先生お茶目ｽw

そーいや、レプソルのCMで街のガソリンスタンドに続々とGPマシンが…
というのを撮っていたはずなんだけど、これは何処かで見られないかな?

>母と父のことと、子供の頃のこと思い出してた」
>と上を向いて目頭を押さえながら答えてた。
>「家の屋根があちこち雨漏りしてたところにバケツ置いてデイトナに行ったんだ。
>オヤジはレースに連れてってくれるために屋根の修理代使っちゃたんだよ」

やべぇ、胸が熱くなった。家族愛には弱いんだよ・・・
日記のファンになってしまったかもしれない・・・

>>487
レプソルのサイトで見れる。
今残ってるかどうか確かめたから大丈夫。

・・・けど、ちょっと驚きがあった。
コンペカテのニュースで、さすがにUSGPヘイデン優勝を取り上げてるんだけど、
レプソルホンダのリンクって、04チームでバロスさんが・・・
ビアッジ認められてないってことかな。

レプソルのサイトってどこだ。
そして英語だったとしたら中卒の漏れには('∀`)

・・・ｻｲﾅﾗヽ(´ー｀)ノ

ttp://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2004/pub_setegibernau_.jpg

偶然見つけた・・・('A`)

>>491
うほっ！

　( ;´Д｀)もう我慢できん
　Σ⊂彡_,,..i'"':
　　　　　|＼`､:　i'､
　　　　　＼＼`_',..-i
　　　　　　 ＼|_,..-┘

　 ( *´ω｀)ﾑｼｬﾑｼｬ
　　つi'"':
　　　`､:_i'

あコレ、セテとコリンでやったヤツのターミネーターだよね。
天使の羽つけたヤツもあったと思ったぞ。

>>489
探してみたけど、どこにあるか分からない･･･
アドレス教えてくださーい

天使ちゃんになったのは、カピとトロイでわ(*´д｀*)

今女子バレー見てるんだけど，イタリア代表の何人かがドビに似てる．．．

お前は何を言ってるんだ？

オフィシャルのアンケートが珍しく競っている。
日記の評価の急上昇ぶりが窺えるな。

ニッキーは開眼した。
この先何勝するだろう・・・

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　日記は化けた！
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ライダーにとっての初めての１勝ってのは限りなくデカいものだと思うけどね。
今までの成績から言って結構腐ってたと思うしさ＠ニッキー
ホームでの勝利とは言えMotoGPでやっていける自信はついたと思うよ。
後、デ・ジャヴュって言うのかな？
ロッシとシューマッハの関係見てると
F1のシューマッハとミカ・ハッキネンの関係を思い出すわ

>>ロッシとシューマッハ
ロッシとセテ
ｏｒｚ

一勝しただけで消えていった奴も多いけどな。

＞F1のシューマッハとミカ・ハッキネンの関係を思い出すわ

知らんがなそんなん

３勝したけど消えた奴もいるしな

ノリッ(ry

なんかビデオ見直して日記の喜びようを見てたら、
99年のブラジルGPでﾄﾋﾞｯｸが勝った時の喜びようを思い出したwwwww

>>501
ノリックとかウカーとかタディにあやまれ。
いまのうちあやまっとかないと、玉田にもあやまんなきゃいけなくなるぞ

>>507
それってファイナルラップまで三つ巴でバトルしていたレース?
あとの二人は誰だっけ、表彰台でも皆爽やかな表情してたな。

俺はデビューの頃から日記ﾌｧﾝだけど
まだまだ連勝街道は疑わしいとは思ってるよ

なんで謝る必要があるのか判らん。
別に、この１勝でニッキーが確変すると断定はしてないから。
して欲しいとは思ってるけどね。
だからと言って別にニッキヲタって訳じゃなく
表彰台に見慣れない顔が登るのは（レースを見る上で）楽しい事だと思ってるだけ。

シューマッハとハッキネンの関係ってのは
何時かは忘れたけどハッキネンがシューマッハと一時期互角に渡り合ってたんだが
プレッシャーやら何やらでどんどん成績落として行ってシーズン途中で走るの辞めた年があったのさ。
それを思い出した。

WEEKLY PLAYBOY ONLINE
ttp://wpb.shueisha.co.jp/car/050719/main.html

こんなの見つけたんだが、こりは夏休み明けにニューマシン
投入つうことなんかな？

ニュープロじゃなくなったりV5じゃなくなってたりしたら結構
笑えるんだけどな。

>>512
スペイソ情報どおりだなぁ
10戦から11戦の間が1ヶ月も空いてるから、その間にテスト後投入ってとこか。

空気を読まずにスズキが１，２！

>>512
ＲＣＶ最大のモデルチェンジって楽しみだね
エンジン形式も変わっちゃうのかな。

:;' /:/ `メ､ i: ハ: i: : ｉｉ:i ヽ: i: :ii; : : : :iヽ: :
i: :i: i: i/,ｨ＝ﾐヽi: iヽNi:i＿｀iL:H---ｉ:i: ヽ
i: :i :i / {.iﾄgj:i　ヽ!　lルｨ丁ﾞ)‐ﾐ「!: :ii/: : i
;':/ヾﾑ⊂つ'´　　　　　i:.;{iil1:ｿ i:i:::i !: : i:
: i: /: iト　　　　　　　 ､,,ミニっ /i/ﾟ: o i .
: i:/: : i　　　 ､`＿　　　　　￣/.:/: : : i: :.　　　あやまれ！　
: /: .::ハ　　 ﾞllllllﾙ `ヽ　 　 ／/. : :/! i: 　　　ノリックとかウカーとかタディにあやまれ。
/: .::/:::/`､　 ｌll/: : : : :}　／〃:./: /i iハ!　　　そして、未来の玉田にもあやまれ。
i. ::/i::/::::::i::ヽ`三ー 'ﾉ , イ/: /: /.::i i::::::
::::///::::::::i:::i:..ヽ---＜::::/:::/: :/: : ｉ iヽ::

ついでに梨本にもｗ

完全ブランニューだとまともな戦闘力をつける前にシーズンが
終わってしまいそうだから、初年度のM1程度の変化になるんじゃないの？

>512の文章にも書いてある通り、猿に勝てる奴は現状ではいないな。
マルコメやニッキーがライバルになるなんていうのは、素人の考え。
ぶっちゃけ、「本当の本気」を出してないし。
周りにﾗｲﾊﾞﾙが台頭してきたと思わせるための余興だよ。
猿は俺らが思ってる以上に、WGPを面白くさせようと考えてるｴﾝﾀｰﾃｨﾅｰだよ。
だからといって、自分で転倒したりするのは　人一倍負けず嫌いのﾌﾟﾗｲﾄﾞが許さないのだろうし、
第一、他のﾗｲﾀﾞｰが情けなさ杉。
な〜んか、もっと張り合いのあるﾗｲﾀﾞｰ　いないもんかねぇ〜・・・。

>>512
内容とは関係ないんだけども、
ロッシ様とかマルコメ君とか2ch以外でも普通にいうのか？
マルコメなんてリアルで言うと「誰それ」とか
言われそうなんだが・・・

>>519

負けず嫌いのロッシが余興のためにわざと負けるなんてあるわけないだろ。
自分の勝利を見せ付けることが最大のエンタメだと思ってんだから。

>>520
文章の内容も2ちゃんねらくさいなｗ
これ書いてるの素人じゃないの

(決勝レース前のﾆｷｰ)

7/13発売スペイン雑誌"MOTOCICLISMO"
ニッキー・ヘイデン　ｲﾝﾀﾋﾞｭより

「自分は世界で最も幸せな人間の一人だと思う。バイクで走ってお金がもらえて
世界中をいろいろな人に出会いながら旅ができてる。バイクを速く走らせることが
できるというだけでね。今はなぜヨーロッパのライダーが自分の国でいい成績を
出せるかがわかる。パドックからかここまでくる時に"ヘイ！ニッキー、おれは
Whitevilleから来たぞ。ケンタッキーだ"って声を聞いて彼と握手をした。ムジ
ェロには自分を見るために3000キロ旅してきたケンタッキーのファンにはまず
お目にかかれない。とんでもなく励みになるね。故郷のOwensburoから友達30人が
ここにきている。おそらくケンタッキーからモントレーにこんなに人が来たのは
初めてだろう。自国のGPでは背中に翼がつくようだよ」

−ロッシやメランドリはサーキットの安全性に疑問を持っていますね
「自分もそうだ。最初は壁がよりコースよりになってしまったのかと思った。
世界選手権のほかのサーキットと比べれば危険極まりないところだ。でも自分が
レースを覚えたのはここよりもはるかにひどいコースだったんだ。ダートトラック
では木の壁から30cmのところを群れになって時速180キロで駆け抜けるんだ。
ラグーナには圧倒される。でもここでどう走ればいいのかは知っている。ファースト
コーナーから第6コーナーにかけては誰がまだ子供で誰が男なのかかが分かるだろう。
コースは良くはなったとはいえまだまだ手を入れる必要があるね」

(ﾂﾂﾞｸ)

−誰もがあなたのラインを辿ろうとしていますね
「そうなんだ。セテにまで追っかけられたよ。MotoGPにきてからというもの
パーキングでですら後ろを取らせてくれないセテにだよ！#15が見えたときには
ウソのラインを使ってなんとか畑のほうに送り出してみようとしてみた。ただ彼も
他のライダーもGPレーサーなんだ。5時間半のプラクティスとチームのサポートが
あればセッティングを決めてくるだろう」

−誰も近くにいないときは第2、11コーナーでまったく違うライン取りをして
　いましたね
「日曜日まで取っておくリザーブがあるんだ。その2つのコーナーだけでなくね。
自分に一番アドバンテージがあるのは多分250キロでフロントを上げながら入る
第一コーナーだろう。初日は5速までしか使わなかったけど今はトップも使って
いる。バイクが跳ねながらドリフトする場所だからリアブレーキまで使って滑りを
コントロールしなくきゃならない。人呼んでｹﾝﾀｯｷｰ･ﾄﾗｸｼｮﾝ･ｺﾝﾄﾛｰﾙだ。一番好き
なのはコークスクリューからレイニーを抜けてゴールまでの区間。今は得意な
最終コーナーだけど以前はよく転倒して手を痛めたこともある。木曜日にあそこまで
歩いていって、”もう悪さははしません”と約束させておいたからもう大丈夫だ」

−キライな区間はないのですか？
「第6コーナー出口の壁でトンネルができているようなところだね。あそこから
コークスクリューにかけて誰にも何も起きませんようにと祈ってるよ」

(ﾂﾂﾞｸ)

−初のポールポジションですが勝てると思いますか？
「そう思うよ。だめかい？ロッシの隣のグリッドからそう言うのは驚くかもね。
ただもう自分が勝つ番だと思う。誰にも話していない作戦がある。レースで
みんなが見るだろう。当たりかハズレかも含めて．．．　ロッシに勝つのは
難しいよ。とにかく速く、ミスをしないで走るしかないのだから。これまでの
レースでの自分のミスは急ぎすぎて焦り過ぎたことだ。今までの人生の毎日を
日曜日だけ考えて生きてきた。昨年の夏にラグーナがカレンダーに載って以来
この日をずっと夢見てきたんだ。ダートとAMAでたくさん勝ってきたけれど
2002年以降は何も勝ち取っていない。ここでは全セッションで自分が一番速い。
居心地は良くて落ち着いている。早くレースが始まってほしいとも思わない。
準備ができてるということだね」

(ｵﾜﾘ)

(レース後のﾆｷｰ)

「何もかも現実味が薄れて見えた。グリッドについてウォームアップランを
待つ間にどんどん緊張が高まっていった。パラシュートで人が空に煙を描き
ながら降りてきて、F-18がシールドを震わせながらフライバイしていった。
横のグリッドのバレンティーノを見ると、もの凄く険しい顔をしていた。でも
ポールシッターは2002年以来初めて自分になった。ブラッド･ピットが来て
"Good luck, Nicky."と声をかけてくれた。なにもかも現実とは思えなかった。
国歌を間違えたのを聞いて、自分は間違わない。ニッキー、お前は間違わない、と
唱えていた。バイザーを下げてローに入れたときにようやく落ちくことができた。
スタートランプが消えたときはホッとしたよ」

「スーパーバイク出身の僕らが125ccや250ccクラスで走っていないからイマイチ、
っていうのは読むのも聞くのももううんざりだ。アップダウンやコーナーの連続
する真のサーキットであるラグーナでは、スライドを決めコーナーインとコーナー
アウトでマシンをクロスさせなけりゃならない。4ストの申し子である僕やコリンは
今日かなりの人たちを黙らせたんじゃないかな」

(ﾂﾂﾞｸ)

「ある年にオヤジにダートで走るためにデイトナに連れて行ってもらった。
帰ってきたら家中雨漏りで全部の部屋にバケツを置かなきゃならなかったことを
覚えている。父と母はデイトナに行くために屋根の修理代を使っちゃったんだね。
彼らは僕と兄弟のために全てを尽くしてくれた。だから今日は勝たなければなら
なかったんだ。オヤジはケニー･ロバーツ一筋で僕らはﾀﾞｰﾄ･ﾄﾗｯｸ･ﾌｧﾐﾘｰだ。今日だって
いとこの何人かはスプリングフィールドに行っている。ダートのレースがあるからだ。

皆が僕のライディングスタイルは変えるべきだという。そのリアのバカでかい
ディスクを外せという。でも速く走る方法はひとつってわけじゃない。今日は
僕の方法が上手くいって、今はドニントンでまた走り出したい気持ちで一杯だ。
こんな勝利が必要だった。僕らヘイデン一家は波に乗るライダーの一族だ。
僕らの誰かが調子のいい時は気をつけたほうがいいよ」

(ｵｼﾏｲ)

>>513
SOLOMOTO曰く来年用、MOTOCICLISMO曰くペドロサ用とか言われてる
新型RCVは、V5形式継続も完全に新設計なのだとか。当初アッセンで投入
→ビアッジがテストの予定だったのだけど、300キロ走るとエンジンが
壊れるという信頼性の問題が解決されず、ドニントンはおろかザクセン
リンクにも間に合わないそうな。

スペさん乙！

乙です。
やっと新時代のライダーが結果を出せて嬉しい・・・
これからもどんどん勝利を積み重ねていってほしいね。

人呼んでｹﾝﾀｯｷｰ･ﾄﾗｸｼｮﾝ･ｺﾝﾄﾛｰﾙだ
激しくワロタwwww誰が呼んでるんだよwww

漏れはさいたま荷重制御を会得している

>>509
ビアッジとケニー。
ラストラップの最終コーナーでは
阿部さんとビアッジがぶつかり合いながらコーナリング。
表彰台では3人で大ハシャギ。

ああいう、お互いが思い切りバトルを楽しんでるレースがもっと見たいなぁ。

＞ｽﾍﾟ様乙ー。
読み応えタップリﾀﾞｽ

>>512
思いっきり変えるのはいいけど、それ評価できるやつがいるのか？
逆に遅くなったりしてな…

ペドロサ専用つうことはメランドリを次期セカンドに据える
つもりなのか？ ｹﾝﾀｯｷｰ･ﾄﾗｸｼｮﾝ･ｺﾝﾄﾛｰﾙの人ｶﾜｲｿｽ

V5のまま小さくってブロスみたいな狭角Vでもやってるんだろうか

スペ氏乙〜。
ニッキーええ子だな…。

ＧＰ観戦した後にそのままサンタクルーズを観光してきますた。
数日間スポーツバイクが鬼のようにあたりを走り回っていて、
彼女曰く「残党だ残党だ」ということでした。
当日、入場までの車の列がえらいことになってて
チケットを売りたいバイクメンから買いますた。

ハーレーで観戦に来るのもいて、ここのハーレーＶＳスレの住人に見せたかったよ。
アメリカ本国じゃハーレーもその他のバイクもみんな仲良しって。
当然国産クルーザーの評価も高くて、各社のＰＲコーナーで
みんな和気あいあいとまたがって楽しんでた。

ＭｏｔｏＧＰオフィシャルプログラムには、たまやんのポスターが付いてた。
かっこよかったぞ。

とにかくだ、ニッキー乙。そしてオメ。
君のサンバイザーを買ったので頑張ってくれ！

スペﾀﾝ�d！

>木曜日にあそこまで歩いていって、”もう悪さははしません”と約束させて
>おいたからもう大丈夫だ

ﾜﾛﾀｗｗｗ
てゆうかもしラグナで結果残せてなかったら、マジで凹んだんだろうな日記・・・
全然ファンじゃなかったけど、いい感じ。
応援しようって気になるな。

ニッキーの勝利には心からおめでとうと言いたい。
でも、ちょっと吹きすぎかなあ。

ま、勝った人間は何言っても許されるんだろうけど、
来年といわず、来週にでももう１回ラグナセカでレースやれば
ロッシが勝っちゃうんだろうに。

>>533
ああ、やっぱそうだったか。
本当にいいレースだったね。

>>533
なんだかんだでいい時代だった

>>539
猿萌え乙！

>>539
またおまえか

539じゃないけど、来年は普通に猿が勝つと思うが。

レース後にビアッジのつなぎにはっきりと阿部さんのタイヤ痕がついてたよな。

「阿部は時々速い」ってのはあの時、ビアッジが言ったんじゃなかったかな。

時々ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>時々速い

自分だってそうじゃんｗ

今年の先生はワークスマシンパワーを得て常に5位前後と安定していますが何か？

>>523-527
ﾆｷｰ自信に満ち溢れているな

>491
じゃ､ｺﾚも｡
ttp://images.motogp.com/multimedia2/335/335136_84430.jpg

>>544
俺は普通にニッキーが勝つと思うが。

俺は普通にコリンが勝つと思うが

　 　∧＿∧　　　┌─────────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、ホッパーちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└─────────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

仕方が無い。
俺はケニーが普通に勝つと思う。

>>524
スペインいつもセンキュー！

> 今は得意な
> 最終コーナーだけど以前はよく転倒して手を痛めたこともある。

いつかのＳＢＫにワイルドカード参戦したニッキー、最終コーナー
ブレーキ失敗して前走ってたハガノリ巻き添えにクラッシュした時は
このヘタレがー！ と怒ったもんだが、そうか得意になったか。
そういや今回はマルコメが同じとこでバロスにぶつけてたな。

>>483
スペンサー普段はＳｐｅｅｄＴＶでＡＭＡの解説やってるけど結構うまいよん。
シロートにもわかり易く説明してくれるし、すごい事しゃべってても
偉そうじゃなくて好感が持てる。見た目もフツーのおっさんだしな。
あんなまろやかなヤツが昔速かったなんか想像できない

>あんなまろやかなヤツが昔速かったなんか想像できない
良くも悪くもナチュラルで天然の人は、得てしてそういうものだから。
逆に今のチャンプロッシは極めて人間臭く、業にまみれてる。

どんな人間でも頂点を極める人間というのは、常人では到底理解出来ない
極みに踏み込んでしまってる物なんだと思う。
走りにしても精神的にも。

>>556
昔のロッシはあんなに可愛かったのになぁ…チャンプを続けることは心を磨耗させることなんだろうか…

と、９８年の開幕戦のビデオを観ながら呟いてみる。

嘘つきフレディと呼びたい。

ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=114859
Two US GPs from 2007?


ラグナの成功見てたらやりたくなったのか
そういえば1カ国で３つも開催してる国もあるな。
カタールみたいな国がやるよかいいけど。

ラグナの安全性がどうとかいう話もあるけど、鈴鹿と比べてどうなん？

>>560
それは言わない約束。

USで1つ増えるということは、1つ減るということだ。
それは何処かというと、経営側の利益やﾗｲﾀﾞｰ個々の不満が大きいｻｰｷｯﾄ・・・
そう、それは日本GP・・。

>>557
ロッシ自身が語っていたけど、注目されるにつけマスコミの報道が過熱して行き、
断片的な部分を人格の全てのように書き立てる姿勢に、自己防衛が必要と痛感
してから変わっていったように思う。

ジベルノーもロッシのライバルとして注目されるまでは、結構言いたいことを口にする
ライダーだったが、過熱報道されるに比例して優等生的模範解答しかしなくなった。

多分昔に比べて報道もおおらかで無くなって来たんじゃないだろうか？
それに伴いネットの情報で踊らされたファンが報道を真に受、てライダーに対して
行き過ぎた行動や発言をエスカレートさせてる一面は少なからず有ると思う。


ライダーがおおらかでいられなくなったのは、決してライダーのせいだけとは
言えないんじゃないか？

>>562
別に減るとは限らんよ。てか増えると決まったわけでもない。

日本GPは無くならないだろ

>>565
どうかな？

客の入りだけを考えると真っ先になくなってもおかしくないな

ホンダが圧力かけるでしょ

絶望するほど少ないわけでもないけどな＞観客数。年々増えてる実感はある。

年々増えてるのかもしれないけど、
個人的な感想としては、増えてる要因が分かりやす過ぎて、
なんかピンとこないんだよな。
去年は鈴鹿が無かったせいかも？　と思うし、
その前はmotoGPになってメーカー応援席が増えたから？とか。

なんつーか、すそ野の広がり感というか、
そーいうのがもちっと欲しい気がする。

すみません、教えてください。
去年までのNHK BSのmotoGPのオープニングテーマってなんていう曲ですか？
なんかとても懐かしくなってしまって・・・

>>570
＞去年は鈴鹿が無かったせいかも？　と思うし、
当然影響はあるわな。
年２回開催になった００年の客が減ったのも同じ影響の裏返しだろ。

要するに、加熱するマスコミの報道に心傷ついたロッシは
ダークサイドに堕ちて無敵の力を手に入れたんだな。

>>571
OP？

観客の入りだけで見ると、真っ先に落選候補になるのは中国でしょ

中国は巨大なマーケット狙い
カタールは石油成金の道楽

そして日本は・・・

バイク糊じゃないﾓﾀｽﾎﾟ板の厨は、てめんとこの巣に帰れよ！

>>573
ロッシは悪の帝国hondaに行ってダークサイドに落ちたんだよ。

ロッシに”ずうずうしく抜いていった”と吐き捨てられた1009は
さぞかしショックだったとか

>>580
そこで言い返せるくらいじゃないとな

>>580
そんなこと言われたの？
やるじゃん１００９

ttp://www.yamaha-racing.com/50years/
既出？

■ニッキー・ヘイデン（Nicky Hayden）のコメント

「ここには初めて来ました。昔のバイクから最近のバイクや車まで、いろいろありますね。
　MotoGPレースの週末とはずいぶん違います。ここではみんながリラックスして、楽しんでいます。
　ファンとの距離が近くて、応援の歓声もよく聞こえます。みんなバイクが好きなんですね。
　Hondaは、フレディー（・スペンサー）やミック(・ドゥーハン)のNSR、　
　そしてそれ以前のたくさんのクールなバイクを取り揃えましたね。
　そういった伝説となっているライダーたちと一緒に参加できることは、
　僕にとってはとても光栄なことです。彼らはバイクの認知度を上げたわけで、
　それを昔からやっています。だから参加できるだけで感激です。
　僕は昨日オランダでタフなレースをやってきたので、今日はバイクに乗る事自体をエンジョイしました。
　リラックスして楽しみました」

　ttp://www.honda.co.jp/GOODWOOD/2005/index.html

おいおいｵﾏｲﾗ！
よく見たら　こちらも50周年じゃんかよ。

>577
日本って・・今は何もないよな。昔はﾌﾞｰﾑで盛り上がってたけど、
今となっては、他の国の盛り上がりがスゴイから
日本は全然目立たない。
しかもあの不評名高いﾚｲｱｳﾄ・・・
ﾔｳﾞｧｲんじゃないの・・・？ﾏｼﾞで。

多分ロッシが負けて一番ヘコんだのが02年南ア
BSではカットされてたけどG+ではロッシのヘコミっぷりが丸々放送されてたな

そりゃウカーたんに負けたらなぁ…心中お察しします

>>587
03年ドイツも。

>>03年ドイツも
あの後ロッシは珍しく自分の責任と意識改革を口にしてたな。
本当に自分に腹が立ったんだろう。
おかげでシーズン後半のチャンピオン争いは、全く面白く無くなったが。

日本メーカーが日本GPで勝ったとしても、そのメーカーのバイクが国内で売れる訳で
もなし。既に海外市場がメインだから、観客が入ろうが入らまいがカネに結びついた国
でGPを開きたいというのが本音だろう。

もてぎはレイアウトが糞だし、鈴鹿も復活した所でシケインにシケインができているような
状況になっちまっている。どうしても日本でGPをってなら、FISCOしかない。
ストレート360ｋｍ/hの超ハイスピードバトル!!

FISCOという選択肢が増えてたのをすっかり（ry

FISCOは縁石不良でFIM認定取れません。

>>593
そもそも二輪の国際レース開催は考慮してないと聞いたけど？
やっぱりヤマハの持ってるSUGOに配慮したのかね？

ヒント：茂木のオーバルコース


約一名大喜び

FISCOって呼ばないで。
byトヨタ。

FISCOが二輪を考えていないのは分かってる。
でもラグナだって出来るんだから、工夫次第で出来るって。
ただ、800ccだとメリットが薄くなるかな･･･

>>595
ミシュランは（ｒｙ

>>591
開発してる奴らの母国だぞ、、、日本GP

>>597
ラグナはヤマハが銭だしてちゃんと改装したしな。ロッシに言わせるとまだまだ危ないらしいが。
富士、大改装したばっかでしょ？ワザワザMotoGPできない形に改装したのは2輪は興味ないってことじゃね？

>>597
なるほど、失礼。
確かに新しい冨士でのレースは俺も見てみたい。

レイアウト見ただけの時は、本気でくそバカにしてたんだけど、実際レースが
開催されて認識が180度変わったよ、あのコースは。
インフィールドと高速セクションを両立させる事があれほど難しいコースも珍しい。
特に今までのティルケ作サーキットでは、ハッキリし過ぎて面白く無かったんだが。

>>596
FSWじゃな〜・・・

コース外全部アスファルトで舗装された富士を
走りたいというライダーはいないのでは。

>>602
ヒント：エース様

>>603
ﾜﾗﾀ

スマン…黙ってたが俺も>>603のレスに笑ってしまった…

>>601
FISCOはコース名じゃなく、社名だからね。
せっかく買収したのに旧社名で呼ばれちゃ面白くないでしょ。
しかも、日産とかマツダの関連会社だったし。

富士スピードウェイって打つのが面倒だからFISCOと書いたんだけど、
別に富士だけでもいいのか、考えてみたら。

ＢＳの時もそうだったけど
生放送後の編集版再放送はメモリアルイヤーの様子や中野がブラピと歩いたりしてるのが
差し込まれたり、あたらな物が見れたりしていいね

7/13発売スペイン雑誌"MOTOCICLISMO"
ジョン・ホプキンス　ｲﾝﾀﾋﾞｭより

昨年の今、パドックではホプキンスの放出がまことしやかに囁かれていた。
しかし中盤以降の好調さ、そしてGP界で最も若い新ディレクターの登場が
このカリフォルニア人の運を変えた。ドゥカティがオーストラリアGP直後に
カルロス・チェカの獲得を決断するまでデスモセディチに半ば跨っていた
のも偶然ではない。

「転倒するたびに公にチームを非難したこともある。でもそれは本当に
勝ちたいと思ってるからだ。僕はすべてのレースの全ラップで自分の力を
出し尽くす。これはGPに居着いているライダー達にはないことだ。いつも
ニコニコ、転倒も少ない、っていう連中にはね。

今のところは来年の仕事は決まっていないけど、どこかのチームでハンドルを
握り続たいがためだけに僕が走ってるなんて思っちゃいけない。自分にはこの
走りしかないんだ。ミスがあればチームだろうと自分自身だろうと僕はいつでも
怒るさ」

(ﾂﾂﾞｸ)

−スズキからのオファーはもう受けたのですか？
「受けたよ。今年は去年よりもずっと環境がいいんだ。でも2006年は変革の
年になる。たぶんヤマハ以外はライダーを代えてくるからだ。ホンダが2，3人
クビにするってことを自分は知ってる。マルボロが現状に全く納得していない
のも知っている。後者はアメリカ市場に向けて米国人ライダーを欲しがっている
のも分かっている。けれど勝てる奴じゃないとだめだ。僕はクラス一若いライダーで
今年で4年目だ。ドカやホンダから視線を受けても不思議はない。そのためには
いいリザルトが要る。僕らのマシンでは難しいリザルトがね」

−あなたがスズキで走り続けるためには何が必要なのですか？
「ようやく長い長いトンネルの先に光が見えたという段階だ。スズキの問題の
一部はヒトなんだよ。新ディレクター：ポール・デニングの登場でチームは
ずっと良くなった。前は誰も勝てるなんて思っていないような感じだった。
毎週水曜日には練習済みの言い訳で始まって将来のマシンの話なんかをする。
歯を食いしばってスロットルを回し続けるしかバイクをディベロップする方法
はないというのにね。今現在パワーの点でスズキはヤマハからそう遠いという
わけではない。ただ彼らのほうがトラクションに優れている。アクセルとリア
タイヤがダイレクトに繋がってるように見えるよ。ヤマハはすでにコース上で
最良のマシンだ。エンジンではまだホンダに分があるけどね」

(ﾂﾂﾞｸ)

−レースに臨む姿勢は変わりましたか？最近はサーキット外のエクササイズが
　減ったと言われていますが
「このMotoGPってのは全くをもって簡単じゃない。日曜日になるたびに世界最速の
連中と不十分なマシンで戦わなきゃならない。以前は今より偏執的だったかもね。
ディスアドバンテージを抱えているときはコーナーアウトでのコンマ数秒を稼げる
んじゃないかと思ってジムやマウンテンバイクに打ち込み杉ってことになりやすい。
去年はしょっちゅう走りこみ過剰のせいでサーキットに着いた時にはヘトヘトって
いうことがあった。フィジカルトレーニングの鬼になってたからレース前の数日は
チームから営業行脚に出されてたほどだ。ジムの時間が削られて辛かったよ。

そんなとき、レースはバイクの上で競うもんだと気づいた。コンディション維持
のために神経質になることはない。一日3時間で十分だと。MotoGPで走るっていう
のはシリアスなもんだ。でもリラックスも少しは必要だってね。たまには視線を
上げて人生を楽しむこともさ。自分はUSAエクストリームフォーミュラのタイト
ルを抱えて市販車ベースのGSX-R1000からヤマハの2スト500�tに乗り換えた。
コーナー毎にぶん投げられそうになってたけれど。ライバルのツナギの背中に
書かれた名前を見ては興奮してたよ。でも今はここにいる価値が自分にもあると
思っている」

(ﾂﾂﾞｸ)

−ディスアドバンテージのあるマシンといいましたがタイヤはどうですか？
「もし来年チームを変えるならブリヂストンのチームを望むよ。彼らと僕は
ｼﾞｮﾝ･ﾎﾌﾟｷﾝｽ仕様のタイヤを作っているんだ。ミシュランではそんなことは
ないだろうからね。大半の人には不利と思われるこの点だけど、ジツは自分の
アドバンテージなんだ」

−ラグーナ・セカとUSGPについてどうぞ
「自分はすべてのサーキットで全力を尽くす。でもここホームではさらに頑張る
つもりだ。自分の持っているものを出し尽くすんだ。ここにはホンダやヤマハの
強いストレートはない。僕らはカタルーニャのようなグリップの強いサーキット
ではフロントタイヤに不安があるけれど、ここではそんなことはないしフロント
タイヤを温存できる。実際、若いころに走っていたバッド・サーキットみたいさ。
凸凹が多いし壁にはビビらされるし。観客はアメリカ人ライダーの勝利を渇望して
るんだ。ケニーJr.やコリンは気にしない。ただラグーナでもどこのサーキットでも
自分のライバルはニッキー・ヘイデンだ。どの順位で走っていようと自分が前を
走りたいと思うのはニッキーだ。一緒にキャリアを始めて今一緒に走っている。
今後もこれは続くんだ。おまけにラグーナで彼に勝ったなら優勝してるかも
しれないだろう？」

(ｵﾜﾘ)　＊厨：USGP決勝前のｲﾝﾀﾋﾞｭ

ｽﾍﾟｲﾝ氏いつも感謝してるよ

スペ乙です。
ニッキーが優勝してさぞ複雑な気分だろうな＞ホパー
スズキは大金と明確なビジョンを用意しないと、残ってくれないかもね。
スズキ好きだけど、いつまでたってもポテンシャルの劣るマシンしかつくれないなら、
ホンダに行って開花してほしい。貴重な若い才能がもったいない。

感謝に乙。なんか最近止まらん。ちょっとバレ一色感が薄れてきて
面白くなってきたからかもしれん。やっぱ若いライダーが台頭してくる
ってのはワクワクする罠

そこに日本人ライダーの話題が少ない（ない？）のが寂しい・・・

スペ氏乙
ｼﾞｮﾝｷﾝｽも色々考えてるんだな

追)
SOLOMOTOによるとポール・デニングの最優先事項はホッパーの契約延長で
2年契約を提示済み。セカンドライダーにカピロッシきぼんぬとのこと。

一方のホプキンスは上のインタビュでほのめかしている通りホンダと
ドゥカティから既にコンタクトされてるそうな。

>>616　マジでないのさ。嘆かわしいほどに。

スズキってチーム自体が豚臭に染まってたんだな・・・・。
ポール・デニングとホッパーには頑張ってほしいよ。

>>618
あれっ・・・？
スズキは3台体制ですか？

現実を直視ｼﾙ(ﾉ∀`)

ホンダから放出される２〜３人ってだれ？
ホンダライダーに興味がないのでマジで誰々がいるか知らない

ホンダがクビにする2，3人って
ベイリス、バロス、ビアッジかな？

なるほど
ベイリスとバロスのような気がする

どうしてもペドロサを忘れられないテレフォニカと、HRCと契約延長が決まった
レプソルYPFが再度交渉の席につくそうな。でもってドカがセテの開発力にラヴ
＋若手のイタリアン募集中とか。かなりRCVが空くのかもね。って、ストーブ
リーグの話題は8割引きで聞いとくべきネタなんだけどさ。

スペ様　いつも有難うございます。

“ジェレミー・バージェスとの93分”より

(次週第二夜にﾂﾂﾞｸ)
期待しております。

>>625
＞若手のイタリアン

バレンティー…

ドカって相変わらずなにがしたいのかわからん・・・・

ホッパーはブリヂストン希望か。
ドカかスズキしかねーじゃん。

>>620
ﾜﾛﾀ

>629　
　　　釣りか？

>>623
ベイリス、玉田、ビアッジだろ。

>>632
わざわざチーム作った玉田を１年で首にするとは思えん。
バロスは１勝したとはいえもう完全に先は見えてるじゃん

>>632
Jir、代表と監督が玉田に惚れ込んでるからなー。日本人枠（笑）の関係をみても
来年は席があると見てるがどうか？

あとバロスは自分で最後のシーズンかもこと仄めかしていたし。

>>633-634
スポンサー引っ張ってこれなきゃどうしようもないだろ＞JIR
コニカミノルタは現状の成績で同じライダーで納得するのか？
今の成績で他に新規大物スポンサー連れてこれるのか？

バロスは優勝してるし、転倒がなければレースリザルトはそこそこいい
自ら引退でも無い限りポンスとしては手放すことはないのでは？

スペﾀﾝ�d！

ラスト５行はリアルで涙出たよ。
日記とホッパーは対照的な性格の上に、ライバル同士なんか。
ホッパーの片思いという説もあるけどｗ

>>635
もちつけ、もちつけ。所詮は門前外のホッパーが言ってる言葉だ。信用性は薄い。
まだシーズンは半分も消化していないし、後半戦の成績しだいでは状況はいくらでも転がるのだから。
ベイリスが今、ホンダにいるのも去年の今頃では予想もできなかっただろう？
スペインタンが言ってたとおり「ストーブ リーグの話題は8割引きで聞いとくべきネタ」なんだからさ。

俺らは今の時点では来年の玉田はGPにいると思ってる、君は思ってない。それでいいじゃん。答えが
でるのは半年ほど先だ。

>>637
ですな。
おれとしては来期玉田がGPで走っているかは現状微妙だけど･･･
シーズン前半で必死に議論する話じゃない。

俺も玉田は首だと思う
バロスは一応勝ってるし

たまやんはここから２勝するお

マルコメスレ出来たみたいです
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121348855/

どっちにしろトロイはアウトだろうな・・・('A`)

RCVがペドロサ専用になったらメランドリ以外は体格的に辛そうだな。
ニッキーなんて、それプラス求めるものが全然違うだろうし飼い殺しじゃん。

トロイはねぇ･･･
やっぱ体の芯からドカの乗り方が染み付いているのかなあ。
ナイスガイだから応援しているのに。

トロイとチャウスはSBKで走れるだろうからクビでかまわない。

来年のホンダはペド、鳥、ヘイデン、ホプ(BS)、玉(BS?)をキボン。

ホンダ勢の中でぶっち切りの遅さだもんな。擁護のしようがない。

いまさら玉田がBSにスイッチするのは無理だろう

>>612
ﾎﾌﾟｷﾀｰ！ スペ乙！
ホプキンスとヘイデンの差はマシンとタイヤだろ。
まあニッキーみたいにニコニコしてればスポンサーも付きやすいかも
知れんが、ホッパーには悪役的なキャラが似合ってる

>>647
なんで？

>>645
それだ！ ホプ・玉田でレッドブルホンダＢＳ。
タイヤが当たったときだけ２勝ずつ

乗り換えってのは結構裏切り者扱いされるからねえ。
世界チャンピオンなのに乗るマシンが無くなった某解説者の例もあるし。

>ちょっとバレ一色感が薄れてきて

ああ、最近バレーばっかりやっててちょっと鬱陶しかったよねー
とか思ってしまつた。駄目だなー俺。

>>652
ニッポン！チャチャチャ!　ニッポン！チャチャチャ！
ってな。
違うからｗ

去年　レース中にエンジントラブルでリタイヤした際に
カウルをぶん殴って壊してたのは　ホッパーだっけか??

あれは、どこのレースだっけ??

>>654
ブルノ

ホンダに行くのはケニーだよ。ホッパーはスズキ残留。
ニッキー・メランドリ・ペドロサ・セテ・ケニー・ビアッジ・玉田
おおすごいメンツだ。

鱸からも見放されているデブなぞいらん

04MotoGPのビデオ見てて
ケニーがポール取った時だっけ？
アナがずいぶんふっくらしてますねって言ってたな・・・
さすがにデブたぁいえんかｗ

「あの頃（2000年チャンプ）に比べて少しこうふっくらとしましたね」

だったかな？

ホンダは日本人枠大切にすると思うけどな
大のこともあるし
あとマシン仕様はペドになったら日記もチビだし大丈夫なんじゃないかな
ロッシみたいに堅実的な開発しそうだ
んでセテは出てってくれればHRCも実はありがたいんじゃないかな
もう底が見えてクビにしたくても、さすがにHRCと言えど
スペイン国民は敵にしたくないだろうし

>>660
250あがりの使えるかどうかもわからないライダーにあわせて
マシンをイチから開発するほど
ホンダはライダーに困っちゃいない。

ギャリーテイラーがいなくなって苦しい立場に
追い込まれちゃったね、ケニー。

みなさん、忘れているのではないですか。
王子！！王子は！？
ホンダへの移籍話はないのですか！？ﾊｧﾊｧ(*´д`)(*´д`*)(´д`*)ﾊｧﾊｧ

>>661
ペドロサはたしかホンダの育成プログラムに従って育てたライダーでしょ？
今年上がらなかった理由はそれだったと思うけど。

それに新マシンを250上がりに、てのはタディの先例があるし。

>>657 まあ、だまされたと思って使ってみてよ。

RCVのパワーなら体重のハンデを吸収できる上に、
がっしり（ずっしり？）押さえ込みが効くからチャタの問題もクリアできて…

カピロッシと中野とジュニアがRCV乗るとこ見てみたいな

大のスピリチュアルが原田に降りて復活！
ヤマハが受けいれて日本人初のチャンプになる！！

原田、ダンロップスキーだから無理だろ。

哲ちゃんはそんなにバカじゃない。

確かに今のスズキじゃホッパーも嫌だろうな･･･
兎に角腐った元チャンプを解雇しない限りスズキに明日は無い。

>>669
別に馬鹿にしてないし

>>663
その前にヤマハへ戻るだろうな

ケニーはプロトン逝けよ

ロッシが今のカワサキに行ってくれると
オモシロイ展開になるんだけどなー

弱すぎず、強すぎず、チームの規模も丁度いいから、、、
ヤマハだともう勝って当たり前状態になってしまったからな

２年前まではそんなこと無かったんだけどね。
どうも去年のロッシの勝利と、５０周年のヤマハの資金投入の
凄いタイミングが今の現状を物語ってるのかな。
ロッシの開発力と実戦でのセンス、ヤマハの意気込み。
勝負的には仕方無いとは言え、ロッシ一本のヤマハに不満はあるのだけど。
カワサキ・スズキはアメリカでの人気は未だ健在だから、
もし移籍したとしたらメーカーの意気込みは期待できるかもね。

原田選手ダンロップタイヤでなかったら引退前ポディウムにでも上れたんで無いかなとひそかに思ってました

なんかオフィシャルのUSグランプリのアクションショット先生メインの多いな

>>676
自分で選んでの結果だからね
タラレバッス

カワサキいくぐらいなら、ドカ行ってイタリアの英雄になるの選ぶんじゃない？
あと記録でアゴスチーニは黙らせたいだろうし。

何か・・ケニーの扱いが、バレーのボールみたいだ。
みんなから弾かれてる。

オレは引退するまで応援する

>>679
マルボロが離れないとドゥカはむりぽ

ヤマハは去年は準備期間で今年が本番のつもりだったと思うよ。
ロッシのパフォーマンスが予想以上で去年も勝ってしまった。

>>683
M1がロッシの考えていたよりも全然悪く無かったからだと思うが

バージェスはエース様開発のM1をゴミクズと評したが

>>661
ハヤシライス噴いたww

>>686
ロッシを除けば最高の布陣じゃん

>>685
少し前のカワスレに来季中野とエース様をトレードなんてカキコがあった。
依田氏がエース様と開発をやりたいってのが理由だってあったけど、そうなったら
2003年以来の低迷期に突入だな。

↑ヨーダがトレードされるんじゃ

>>688
いや、あれは明らかにネタだろｗ

>>687
いや・・・そのロッシに勝たなきゃ意味ないんだって('A`)
バロスとニッキーが１勝ずつだけでおｋな程、ホンダがぬるい訳が無いだろうに。

>>691
ホンダはニッキーメインにシフトしていくだろ。
次点メランドリ。
まぁペドロサマシンが開発されるなんてのはありえない。

けど250はまるでダニー用ってほどのマシンだったけどな。
おかげでロルフォは…

日記メインでの開発って危ない気がするんだが･･･
先生以上に特徴的な乗り方だから。
今シーズンあと3勝もすれば日記のホンダになるかもしれないけど。

NSRとNSのようにRCVRとか作らないかな。
エースだけ全然違うマシン。

>>695
とりあえず今開発中ってのがそうなんじゃ？
サテライトには基本的に回らないんだろうが、
今更先生、セテに渡してもな。

まぁ少なくともRCの名はつかないな

ホンダが王座奪還に向け、そして07年のレギュレーションに
対応させるために生み出した究極のマシン、それが・・・




NR800

オーバルピストンですか…

オーバル禁止の悪寒

まあ、その辺は色々やってどうにかしよう。



アバウトすぎるかな。

それはオーバル神が黙っちゃいませんよ

ﾆｯｷｰﾌｧﾝだけど、ニッキー中心のマシン開発はまずいと思う。

>>703
ニッキーしか乗れないマシン
まさに往年のスペンサースペシャルみたいでｶｺｲｲ

>704　ちと憧れる気持ちもアリ。>ﾆｯｷｰ専用

>>704
案外ベイリスとの相性も良さそうだな

同意。

じゃあ早速NR800をニッキー専ｒｙ

たった一勝しただけなのにヘイデンの評価高いね。
何年経ってもタイヤ持たせられない走りしかできない
ライダーになんで肩入れするの？

>>709
ラグナでは最後までもたせたじゃん。
まぁ、ラグナは特別なサーキットだから、これからのレースが見ものだわな。

とりあえず、日記専用マシンはフロントブレーキレス(リア巨大ディスク)で。

とりあえずホンダはペドロサが使えると願うほど
ライダーに困ってるだろ
先生とセテなんて自分が負けたら良いと思ってても
チンピラ並にマシンへイチャモンつけるんだから
とりあえず250ではユニットプロリンク突き返した実績あるし

>>693
あきらかに一回り小さくなったものな。

>>709
800になると数年は今よりピーキーなマシンになるだろうしけっこう
イケそうな気もする。バリバリにスライド使えて250的な走りもできる
猿に勝てるとは思わないけど。

突然ですが日テレでモトジーピースペシャル、って言ってます。
今ＣＭ中。急げ！

ロッシの年収の話かな？

日テレの地上波放送って見たこと無い（というか見れない）んだけど
あの女子アナならG+のほうがまだマシなんだな・・

フジに対抗して日テレはモトGPか？

あれを見た人は30億稼ぐしか頭に残らんのではなかろうか。

クラッシュシーンを見て、
バイクは危ないと思った人は多いと思う。

まぁ格闘技でKOシーンばっかりのと同じで
それ自体は問題ないような

>>715
女子アナならまだ仕方がないと割り切れない事もないが
男性スポーツアナが阿部哲子アナと同レベルの実況しか出来ないのがG+

日記や丸米あたりの若いのに期待しないと
年寄りどもは負け犬根性が染み付いちゃって、もうだめ

３０億か・・・ミハエルが建てた家と同じだなｗ

>>702
コーラ噴いたwww

そういやシューマッハっていたな。
F1は車ひとつで神にも亀にもなれるからいいね。

ペイッ！

日テレも、人気のないプロ野球なんか取り上げてるのだったら、
せっかく放映権取ってるMotoを大々的に取り上げればいいのにな。
宝の持ち腐れ、豚に真珠、猫に小判とはこの事だ。

放映権があってもスポンサーがなければ民放は無理。
そのためにジータスでやってるんだから不満は無いだろ。

>>727
そのG+が野球最優先だという事に最大の不満がある。
最悪の事態は免れたが、最良にはほど遠い。

MotoGP最優先でやってくれる放送局があればねえ。

もともと野球のためのチャンネルのようなもんなんだから仕方がない

NHK衛星放送許すまじ

日記が一勝でここまで評価変わるの見てて．．

中国でケニのエンジンが壊れなかったらどうなっていたかと
考えずにはいられない．．

>>730
値段つり上げようと駆け引きしたドルナに文句言え

ドルナの興行は他のレース界から賞賛されてるけどなあ。
需要と供給がなりたってないこの国は別として。

>>731
評価変わったっていうか、期待込みの評価だよ。
やっぱりみんなロッシと張り合える若手の台頭を望んでいるからね。
ケニーはRCV乗って欲しいなぁ

>>731
最初の1勝目は鬼門だからな。
ニッキーもインタビューで言ってたように。

ケニーはＧＰで何勝あげたんだっけ?

人気が無い→メーカーが力を入れない→放送内容が糞→人気がry
というデフレスパイラル

>>682
ゴロワーズがオッケーならマルボロでも別にいいんじゃん？
ドカのポテンシャルが上がればＭＩとＪＢ連れて行くと思うなー

Ｃｒａｓｈの記事によると今年のヤマハとゴロワーズの契約は
１７レース中１５だけであとのふたつは自由に使えるとのこと。
１回目はＵＳイエロー、２回目は日本で赤×白かなんて予想してた

>>737
そして今度はヤマハが崩壊するのか・・・
行くのなら一人でいけ＞猿

猿がヤマハに行った時のホンダとの差よりも、今のヤマハとドカとの
差はずっと大きいように思える。

鳥が覚醒し日記も覚醒したかもしれない、来期にはペドロサが上
がってくるという状況で、ドカに行くとは思えんけど。

ドカに行くってことはRoad to Ferrariだけどね。

>>737
Yamahaはもてぎで赤白ストロボでしょ?
決定してると聞いたような。

>>741
ヤマハ、本当はストロボカラーにゼッケン１をつけたかったけどロッシが嫌だといってダメになったそうだよ。

多分、プレス向けに作っているだろうけどね。

ロッシはスズキに来て･･･くれないよな･･････　orz

>743
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

>>737
ゴロワーズがOKならマルボロでも良いって理由が判らん。
別にロッシは煙草メーカーだから嫌だっていってるんじゃなくて
マルボロ（Philip　Morris）は、金は出すんだけどスポンサードするチームや
ライダーの行動や発言をガチガチに規制してくるから
それが嫌なんでしょ？
PMがスポンサーにつかない若しくはPMがウダウダ言わないって契約で
尚且つバージェス込みの移籍って言う話なら
ロッシがドカに行くのは、無くも無い話ではある。
ちなみにゴロワーズがスポンサーをした場合
この煙草はAltabisって煙草会社が作っててフランスとスペイン（やっぱここもスペインマネーな訳ね）
の会社が合併して出来た会社だから資金力って意味では問題ない。
只、ドカの開発力＝F1のフェラーリの開発力＝マルボロの巨大な資金ってのがあるから
ドカがマルボロ切っちゃうとフェラーリの技術支援が受けられず開発が
キツくなっちゃうから現実には無理ではないだろうか？

WRCにはマルボロがスポンサーつくと活躍できないという迷信があるようだが、
うるさく文句言ってくることとなんか関係あるの？

>>743
完璧チャンプに「来てもらって」
タイトルとってもらってもあんま嬉しくないよーな

>>737
745さんが言ってる様に行動や発言に色々言ってくるから嫌なんだとさ
ロッシがやってる優勝後のパフォーマンスとかも出来なくなるしね。

>>746
どんなモータースポーツでもスポンサーがチームにウダウダ言ってくるのは
ウザくてレースに集中できんと思うよ。
ドカがフェラーリの技術供与を受けたりしてるのは明らかにPMの影響が見てとれるでしょ？
そう言う技術的、政治的介入がPMには多いので嫌われるんじゃないか？
モータースポーツなんてのはヨーロッパの貴族のお遊びが始まりでスポンサーってのは
言ってみれば馬主みたいなモンでしょ？
馬主ってのは金は出すけど調教や騎手への指示なんかは相手を尊重して
やらないのが風流ってモンで勝っても負けても、それはそれでスポンサーとしては企業の名前が
世界各国に中継される。それだけで十分って姿勢がチームにとっては一番ありがたいし集中できる。
それをイチイチ、口出しするのは野暮ったい事でウザがられる。

昔はキャリアの中どこかで１回でもマルボロのサポート受けると、
その後マルボロライダースって呼ばれて個人スポンサーになられて他のタバコスポンサーつかなかったり、
マルボロライダースのイベントに必ず出なきゃいけなかったりしたけど、
ローソンがロスマンズに移籍して、それをブチ壊したんじゃなかったっけ？
あと、セナもマルボロの縛り抜け出してJPS＆キャメルに移籍してたと思う。

ラグナセカで一番期待外れだったのはケニーだな
ほかのアメリカンがそれなりに（予選では）面目を保ったのに
一人だけ蚊帳の外か

>>749
フェラーリとの関係がフィリップモリス絡みって初耳だけど

たぶん、ビアッジと同じ格好したくなかったんだよ＞ロッシ。

>>750
それは、そう言った外圧を撥ね退けられる成績を残してたからって言うのはあるよね。
ロッシも成績的に言ったら出来るんだろうがバージェスが、ｽﾍﾟｲｿの情報にも
あるようにロッシが楽しめなくてはいけないと言う環境からは遠くなるし
正直ロッシも(´･ω･`)ﾏﾝﾄﾞｸｻと思ってるんでしょ？

多分書いていることは間違っていないと思うけど、正直読みにくいので
もっと簡潔にするか、改行を入れるなどした方がいい。

ニュースで「セレブも見てるmotoGP」みたいにmotoGPが紹介されてるやつがあった。
そこで初めてｵﾚは阿部の酷さを知ったよ。
「黄色いバイクが転倒しました！」
「ライダーは大丈夫のようです！」

どこのメーカーかもライダーかもわからんくせに解説かよコイツ
そんな解説ｵﾚでも出来るわ

>>752
いや、それは俺の妄想だわ。　(´･ω･`)すいません。
確かにPMは関係無くって同国籍って縁で技術提携をしてるのかも知れないけれど
ドカティなんて日本の4大メーカーに比べたら資本、規模のどちらを比べても物凄く小さいので
莫大な資本力のあるPMの影響を感じてしまうのよね。
モータースポーツってのは、良くも悪くも金と政治が全ての世界だからさ。
>>755
(´･ω･`)ｽｲﾏｾﾝ
清書、校正してるとレスの旬が過ぎそうだったので、書き殴ったままレスしちゃいました。

>>742
オレ、レギュ読んでないし、よく知らないんだけど
46 でエントリーリストに載ってるのに、途中で一回だけ 1 つけるとか
できるのかな？

途中で変えるのはできないんじゃね？

>>757
フェラーリはアプリリア（市販車含めとも関係あるし、ほんとにただの妄想だと思うよ

昨年か一昨年か、SBKだけどホジソンが優勝を決めた
第１レースでは#100を付けてたけど第２レースは
スタッフがあらかじめ用意していた＃１のステッカーを
前のゼッケンの上からかぶせてそのレースだけ＃１で
走っていたのは記憶に新しい。

でもMotoGPじゃできなそう、、、、

個人的にはゼッケンはランキングに厳密に合わせて欲しいなぁ･･･
チャンプは１、ランク２位は２、ルーキーは二桁っていう風にした方が、
ストレートで分かりやすいと思うんだけど。

>>762
前年を引きずるようなのはイラネ

フロントはランク通りにして
個々の好きな番号はシートの左右だけにするとか。

もっと紛らわしいかな・・・・

まあ、そもそもゼッケン自体が見にくくて、遠くからじゃ誰が
走ってんのかわかんないけどな。

>>760
(´･3･`)ｳｿｰﾝ
確かに俺のは妄想だけどさ。
アプリリアってBMWとの提携発表したとこじゃん。
んで、ドカの電子式クラッチの技術ってフェラーリから来てたんじゃなかったっけ？
別に>>760の意見を全否定する気は全然ないのだけれどね。
誰か詳しい人まとめてください。

>>762
俺もそう思う。
ゼッケン地の色も無くなって番号も自由ときた日にゃなあ。
とくに１は全員の目標であり、最速の象徴なんだから強制でいいと思う。

ゼッケンは自由でいい

１番以外は自由でいいけど、ゼッケン１は強制がいいな。

>>766
PMとは関係ないって話でしょ。

>ゼッケンは自由でいい
同意。
特に2輪は4輪と違って人間が剥き出しで乗るのだから、コロコロゼッケン変えて
乗るのを見るのは、何か気分的に無機質な感じがしないでもない。
好みのゼッケンを張り続けてくれた方が、俺的には気分良く見れる。

むしろ無機的な数字のゼッケンより一文字の漢字を使用してくれ。
ロッシ、ビアッジ、ケニーの漢字は言うまでもないとして、
バロス、セテは漢字が不明だな。

漢字一文字ならオレのイメージだとセテは犬、バロスは怪ってとこだな。

>>756
阿部哲はアナだから実況だと思うが
それにカメラ切り替わった瞬間に転倒されれば、誰が転けたかなんて普通は判らん
難癖付けてるだけだよ、それじゃ

>>774
オマイはアベテツコの実況の酷さをしらんからそんなこと言えるのだ

ケニー：豚　　ホッパー：燃　　中野：中　　玉田：玉
バロス：歯　　セテ：恨　　

バロスは隈

チェカ　滑
カピ　　当

みんな上手いなw
しかし、やはり

ロッシ：猿
ビアッジ：禿

なんだろうか･･･

ホッパー：釣

カピは、狙がイイな。
ケニーは脂でもイイ。

ｹﾆｰは

肉

でも(･∀･)ｲｲ!!

そんなケニーでもオレは応援する

脂身（あぶらみ）がいいなぁ・・・

>>774

田中さんはそれがわかる人だったんです。

>>785
田中は神だから

>>785
確認してたじゃん、田中アナも。即座に名前を言ってはなかったよ

で、G＋に「もうお前のとこのアナじゃどうしようもないから、田中引っこ抜いて
来い！」って掲示板に書いたが見事に検閲に引っかっかって、カキコ失敗。

>>788
ストレート過ぎるってw
毎日投稿し続ければ読売も少しは自覚するかもしれんけど。

だがストレートにそれを書いた行動力は尊敬するｗ

まあ宮城の件もあるししつこく書いとけばそのうち載るかもな。

直接はダメだろ、たて読み使え縦読みｗ

>>792
縦読みは単なる自己満足にしかならん。

縦読みして喜ぶのは小学生までにしとけ

オレもよくはじかれるけど
個人名出したら駄目な時が多いな

でも、掲示板みると個人名書いた批判が乗ってたりするけど。

ロッシはランキング一位だから一番に好きな番号取れる。
たとえばもしセテがチャンプになったらセテが#46を取ってしまう事もできる。
ロッシ最大の屈辱、絶対にないけどね。
自分の番号を守るって実は大変な事なのよ。
自分の番号を守れるだけの実力と権力がないとならない。

>>780
ばんか 【▼蕃▼茄】
トマトの異名。
三省堂提供「大辞林 第二版」

そういや、何でエドワーズは４５から５にしたの？
ＳＢＫ時代は５だったとか？
それともロッシが４６だから？

>>795
バリ−とガードナ−が７をめぐって言い争った事あったな

>>797
きっとロッシの中に入りたいんだよ

>>799
うまいな

４　６
　５

か

>>797
ランキング5位なんだから普通だろ

>>798
がーやんって素直にランキングのゼッケン付けていたイメージあるけど、
1年目か2年目にランキング7位だったことあるのかな?

それにしても、バリーとの争いの結末が気になる。どうなったん?

>799
おまい賢いな

マジレスすると４５と４６って電光掲示とかしたときに見分けづらいんじゃないかと。
名前知らないけどサーキット行くとあるじゃん、ゼッケンのみ電光掲示で順位表示するやつ。
んでロッシが４６から変える訳ないから江戸が引いたのかと。

>>801
江戸はアプリリアで45位だったのか

>>802
始めてフル参戦だった時にランキング７位だった
バリ−が７使わせてくれって言ったけど
ガードナ−は断って、バリ−が批判したりとかあった
結末はバリ−の体制がかたまらずに引退で決着。
翌年ガードナ−はロスマンズＮＳでゼッケン７を付けてた。

>>804
何言ってんの？
馬鹿？

>>806

|дﾟ) ･･･。

>>805
なるほど。ｻﾝｸｽ
7はラッキーナンバーだし、「適当な余ってる番号使えや新人」って
言われても断ることあるだろうね。

バリーもチャンプになった後7を付け続けていたんだな･･･
シュワンツがあっさり34から1に変えたのと対照的。

バリーは自分のブランドで商売してたからね。
ＧＰ相手に裁判して７つけるの認めさせたわけだし、
ロッシに４６続ける様に言ったのもバリーだし。

４６で商売はできるわな。
ステッカー１つでもなんでも。

なるほど、猿はバリーの影響を受けているのか。
ゼッケンに関しては人それぞれだけど、やっぱりチャンピオンナンバー"1"には
特別な意味合いがあると思うんだけどなぁ。殆どのライダーがこれを付ける
為に命をかけているんだから。

そう思うのは、レイニー･シュワンツのバトルでGPにはまったからだろうか･･･。

>>808　＞シュワンツがあっさり34から1に変えたのと対照的　

　「スズキのマシンに＃１をつけるのが自分とチームスタッフの夢だったから。」　そして＃34はWGP初の永久欠番(･`ω´･)
　　　　　

>>812
美しい話だ・・・

チャンプになったら１はつけてほしい

金か

生粋のホンダっ子：社員
生粋のスズキっ子：家族

生粋のヤマハっ子：絶縁

>>814　個人的な自己顕示欲を満たすより　世話になったメーカーやチームスタッフ、そしてスポンサーが一番喜ぶ事を考えた結果さ・・（　´_ゝ`）

>>816
いや猿がね。
猿がそうなのか、取り巻きが金に執着してるのか知らないけど。

ロッシは違うよね。
喜ぶから・・どころか、レプソルが１つけてくれ、ってのを
はっきりと拒否したらしいし。

>>812
その大事な番号をＪＳＢで梨本は穢しているわけか。

>>812
「あっさり」という表現は不適切だったね。
シュワンツが1994年の"1"を貼る為に、どれだけのエネルギーを費やし、その結果
失ったもの大きさを考えると･･･

まぁシュワンツはシュワンツ猿は猿なので、ルールで認められているなら声を大に
して主張する気はないよ。

つかさ、シュワンツはチャンプとるまでは 34 って言ってんじゃなかったけ？
疎覚えなんで、違ったかもしれないけど。

>>821
そう。
最後の年は34に戻してたけど。

今日の日テレはアメリカＧＰみたいなんですけどアッセンＧＰって地上波でやりました？

>>735
GP優勝回数8回
2位6回
3位5回
ポール10回
Fastest Lap8回

ｵｿﾚｽｽﾏｿ
当方MacだからTabがずれるかも。

Tabって無視されるのね

．．．orz

>>823
やった。
確か当日の土曜夜だったような。

>>823
当日の夜とは…計算外でした。
ありがとうございました。

始まったよ

>>826でした。ｽﾏｿ

ラグナの地上波やってますな。
自分はLVで見てたんだけど、日テレの実況は想像以上に酷いな･･･
副音声が無ければとても見るに耐えない。もういいや。

>>810
今は米国内で３４普及活動してる元チャンプがいますな。

ゼッケンNo.1原理主義者って結構いるんだな。

どの時代にＧＰ見出したかにもよるね。
大昔はドルナの興行統括なんかなくて、レース毎にゼッケン違ってたし。

１年の闘いを勝ち抜いた最速の証しじゃん
ゼッケン１ｶｺｲｲ

いるんだなといっても、
本来そうしたものなのだし・・・

何故か今は猫も杓子も自分の数字をもちたがる
ちょっと前はそういう人の方が少数派だったのに
ポジャーリなんかは１を付けなかったのを
今頃後悔してるんじゃないか

>812
>808
そしてそのとき００３４が俺の入試の番号で喜んでいたが、
その後１に変わったのを見て、シュワンツの呪だと未だに思い込んでる俺がいる。

ロッシ以外がチャンプになったら普通に＃１つけるんじゃね？それまで待て

今回のルール改正のテストの制限って、
Ｆ１で論議されてフェラーリが反対してる内容にそっくりだけど、
ＢＳに対する牽制かな。

>835
ポジャーリは1をつけていた。

7/5発売スペイン雑誌”MOTOCICLISMO”
“ジェレミー・バージェスとの93分”より　(第二夜)

−今日の250�tについてどう思いますか？またペドロサについては？
「気が抜けたような数年を経てようやく面白くなってきていてコンぺティティブ
なライダーが増えてきている。250ccクラスのレースを楽しんでいるよ。ホンダは
新世代のライダーのサポートに成功したようだ。ダニは一年目でタイトルを手に
している。ただ今年のほうが競争は熾烈だ。ロレンソ、ストーナー、ドビシオーゾ、
バルベラ、加えて安定しているデ・プニエとポルトがそのライバルたちだ。単独で
クラスアップをする方針は良いものではなく、常に自分が相手の懐を心得た相手が
必要になる。ストーナー、ドビシオーゾとは125ccで数年一緒に走っている。互いを
知っていて敬意とライバル意識が彼らの間にはある。おそらく来年ホンダのMotoGP
シートには2〜3台の空きがでるだろう。従い250ccクラスのトップ2，3人が上がる
だろうね。ダニには250ccでの経験で一日の長があり、最良のライダーだ。ただし
ライバル達との差はいまや大きくはない」

−先日私はペドロサのマシンは他のホンダよりも優れているのでは？という
　記事を書きました。ホンダのサポートの手厚さ、最高速の差が理由です。
　当たっていますか？
「マテリアル面でのささやかな優位性はチャンピオンの権利だ。ホンダでは
特にこの傾向が強い。ヤマハではさほどでもないけれどね。ナンバー･ワンには
最新かつ最高のものが提供されるものだ。ただムジェロでロレンソのマシンが
著しく最高速に劣ったような異常な事態を除けば、取り立てて重要というわけ
でもない。ダニのケースは彼自身とマシンのエアロダイナミクス・パッケージ
が功を奏しているということだろう。最高速でわずかな差があっても影響は
小さい。我々のMotogGPの結果を見てもわかるようにね」

(ﾂﾂﾞｸ)

＞日テレの実況は想像以上に酷いな･･･
とりあえず青木は禁止。

−ホルヘ・ロレンソをどうご覧になりますか？
「強力な印象を受けている。周知のとおり私はストーナーにアドバイスを
与えている。オーストラリア人助け合わなければならないんだ。でなければ
誰も助けてはくれないからね。ケイシーはロレンソと走ると125ccでも今でも
居心地が悪いんだ。イタリアGPの後で邪魔されたと言っていたが、私はロレン
ソのオーバーテイクは表彰台をかけた最終周で真のプロが見せるものであると
言わざるを得なかった。インサイドからアグレッシブに差された場合は不平を
言う余地が少しはある。しかしアウトから抜かれるということは相手が自分を
はるかに上回るスピードで走っているということだからだ」

−ケイシーに250ccへのクラスアップを薦めたのですか？
「いや。ただ幸運にも彼は私の言うことを聞かなかったね。私は125ccのタイ
トルを獲得するというやりかけの仕事を終えてから、とアドバイスしていた。
ただペドロサの躍進とドビシオーゾの250cc進出が決まっていたから取り残さ
れるのを嫌ったんだ。ホンダは4台のワークスマシンを抱えていてアプリリアの
ライダーを獲ることはないだろう。しかし自分はケイシーがMotoGPへの有力
候補だと思っている」

(ﾂﾂﾞｸ)

−ヘレスの最終コーナーの一件についてこれまであなたの意見を聞いたことが
　ありませんでしたね
「ぶつかったのではなく単に接触したというだけだ。セテはドアを開けっ放しに
するべきではなかった。なぜならあの前のラップで同じ場所でバレンティーノに
抜かれていたからだ。Dry Sackでのブレーキングミスがなければあのまま勝って
いただろう。あの日バレンティーノのマシンはブレーキング時の安定性に問題を
抱えており、それがファイナルラップ後半の2000mドッグファイトの理由だ。
セテがスロットルを戻していたなら膨らんだロッシの内側をクロスラインで
パスしていただろう。バレンティーノは過去にもああいった接触があった。
いつかのヘレスではファーストラップで起こったがペナルティは受けなかった。
逆に私の目からはクリアなケースでもペナルティを受けたこともある。カタールの
件は語らないほうがいいだろう。しかしドニントンではマーシャルもコントロール
も何も見咎めなかったにも関わらずイエローフラッグを受けたことがあった。
自宅のテレビで観戦していたFIMのZerbiがレースディレクターを電話で煽った
からだ。コースマーシャルは上からのメッセージに沿うべきではないと思う。
なぜならジャッジの責任は彼らのものだからだ」

(ﾂﾂﾞｸ)

−それでも理解の難しいケースがありますね。玉田やホプキンスがハードな
　追い越しでペナルティを受けています。後者はライディングミスでしたが
　前者は接触すらしていません。モンメロでのコルシ−バルベラの件では
　レース運営側は別アングルの映像では意図的とは言い切れないと。どう
　思いますか？
「コルシの件は見苦しいものだった。完全に追い抜かずにブレーキングで塞ぐ
ようなことはしてはならない。運営サイドが動かなかった以上、いつかコース
上でのリベンジがあるのではと心配しているよ」

−ヤマハのチャンピオンにはホンダほどアドバンテージが与えられないと
　おっしゃいましたね。つまりロッシのマシンはコリンのそれと同一という
　ことですか？
「コリンと同じく、また他の赤い2台とも同じだ。セッティングや選択上での
違いはあるだろうけれどもね。我々はいつでもポンシャラルのライダーに
テレメトリを見せたりセッティングの情報を共有できるようにしている」

−つまりGPに向かう途中でコリンやバレンティーノのマシンを収めたボックス
　が紛失してもチャウスのマシンで戦えるということですか？
「まぁ曲がっていないルベンのマシンを見つけるのは難しいのだけどね。でも
その通りだ。チャウスのマシンでもトニのマシンでもバレンティーノは同じように
勝つだろう」

−チーム・フォルトゥーナのパフォーマンスをどう思いますか？
「理解のできない違いがあるといわざるを得ない。彼らのやっていることを見ると
首をかしげるようなことばかりだ。非常にフレンチなチームでフランス人が一杯いる。
ボックスを除くたびに新顔がいる。オーストラリア人のメカニック陣を抱える利点は
そうそう家に帰ってしまうことがないということだろう。12,000マイル離れているからね。
私は自分のチームのメカニックが気分転換に出かけたり移籍してしまうのはまっぴらだ。

(ﾂﾂﾞｸ)

サテライトチームの成績の一部はチーム構成に起因しているのかもしれない。
外から見ているだけだがね。エリアスはあの6時10分前に新タイヤを使用して
発生したアクシデントまでの進捗は良かった。チャウスの真価はまだ宙を舞って
おり判定待ちというところだね。ポルトガルGP後の月曜日、彼はコース脇の
クレーン車に目がいって転倒したといっていた。OK。理解はできる。だがクレー
ン車のいなかったその他17回の転倒では何が起きたのか？怪我をしなくて何より
だと思っている。スーパーバイク出身のライダーはMotoGPへの適応に苦労する。
これまで参戦した3人のSBKチャンピオンはいずれも250ccから来たメランドリ
のような走りを見せるに至っていない。サテライトに話を戻すと、やはりフランス
人が多すぎると思っている。モチベーションのある良いスタッフが欲しいのならば
多様化は避けられない。チームとは勝ちたい人間が働くグループであり、楽しい
旅行グループではない。思うに隣のチームにはライダーと働く能力のあるスタッフが
欠けている。チャウスとエリアスにはより優れた技術者のサポートが必要だ」

−なせSBKライダーはMotoGPで勝てないのでしょう？
「まず250ccのほうがレベルが高いことが挙げられる。現在のSBKには見られない
激しい競争がある。クリス・バーミューレンの話はよく聞くがホンダのウェイ
ティングリストにペドロサ、ロレンソ、ドビシオーゾ、バルベラの名前がある
以上、どこにバーミューレンが入り込めるのか分からない。全員が同じスリックで
走る環境で本当にHRCの興味を惹きたいのならば、全てのレースで30秒差で勝たな
ければならない。MotoGPで勝ったことのないラコーニに及ばず、コーサーにも
届かないのが彼の現状だ。SBKに向かうライダーはスカウトの視界から消えてしまう
というリスクを抱え込むことになる」

(ﾂﾂﾞｸ)

−250ccにおいてペドロサの体格が利点ならばMotoGPでもライバルより
　小柄であるということはアドバンテージになりますか？
「バレンティーノ、セテ、シュワンツ、ミック、グレッグ・ハンスフォード等、
大きなライダーの利点は、その長い手足を使って身体を左右に大きく振り出す
ことができて前後の重心移動も容易ということだ。ワイン・ガードナーのように
強靭なライダーは重いマシンを操ることができて転倒にも強い。大きなバイク、
それも500ccよりも重いMotoGPを操る上でタイヤの消耗に合わせてライディング
スタイルを変えられることは重要だ。ロッシはグリップの強い最初の数周を
普段と異なるライディングでこなしている。写真を見せられればそれがレース
開始直後か、終盤のものなのかを当てることができる。バレンティーノは他の
ライダーに比べてマシン上での動きが大きく、ウエルコムのストレートエンドで
彼のハングオフを初めて観察したときはハンスフォードを思い出したものだ。
膝がラジエターの前に出るかどうかというところだった。手足が長くなければ
できない技だね。

500cc、MotoGPを通じてこれまでダニのように小柄なライダーが存在したことは
なく、バレンティーノをはじめ大柄なライダーが身体動作でカバーする問題を
どのようにさばくかが見ものになるだろう。ホンダが小さなライダー向けに
小型のマシンを造る可能性はある。だが信じられないほど高くつくだろう。たとえ
シートとハンドル間の距離を縮めても、どんなにタンクを小さくまとめ込んでも
990ccや800ccのマシンが大型であることも250ccの2倍以上のパワーを扱うことにも
変わりないからだ。それでも彼が最も将来性のあるライダーだね」

(ﾂﾂﾞｸ)

−2007年の排気量変更はどのように影響するでしょうか？
「コスト削減にもパワー抑制にもならないだろう。排気量を20％落としても
エンジン回転を20％上げれば大体同じ出力を得ることができる。19,200rpm.の
800ccで現在のMotoGPパフォーマンスに達することは難しくはない。ただこの
レンジではアプリリア同様のソリューションを-エア制御バルブテクノロジー−
を適用する必要がでてくるだろう。5年経ったから、とレギュレーションを変える
ことは悪いことでない。この調子でいけば数年後には懐かしの500ccに戻れそ
うだし。個人的には2st500ccマシンを望むのけどね。4ストロークの500ccで
2st500ccに挑むライダーを見られていたら面白かっただろうと思う。500ccという
排気量は我々をヘイルウッドと伝統に結びつける。もっとも今回の変更はCarmeloが
表紙だった最近のBuisinessF1を読む限り、レーシングバイクのことを考えたもの
というよりビッグビジネスとマーケット戦略プログラムに基づく新レギュレーション
導入のようだが」

−BuisinessF1といえばシューマッハーがフェラーリから受け取る報酬の2倍の
　額をトヨタがロッシにオファーできるとか。あり得るのでしょうか？
「信憑性は紙切れ並みに薄いだろう。最初の記事ではバレンティーノのF1入り
を謳い、後のほうで金を用意できるのはトヨタだけだと書いている。6400万＄、
シューマッハーの稼ぎの2倍をカーレース未経験のGPライダーに費やすよう
なことはばかげている。信じる価値はないだろう。加えて言うとバレンティーノ
からF1で走るという話を聞いたことがない。ラリーは確かに聞いた。引退後の
趣味としてね。バレンティーノは金の山に動機を見い出すことはない。ヤマハ
への移籍は非常にリスクの高いものだった。負けていればセンセーショナルな
プレスは『ホンダだから勝てていた』と書き立てていたことだろう。自身の名声
を賭けたのは新たな挑戦が彼を沸き立たせたからだ」

(ﾂﾂﾞｸ)

ｽﾍﾟｲｿ氏非常に長文乙。バージェス、サテライトに手厳しいな

−新たな挑戦といえば、イタリアメディア曰くあなたがフランスGP後の月曜日に
　デスモセディチを間近にみるためにドゥカティのピットを訪れたのはバレンテ
　ィーノの移籍が云々とか。
「あの時ドゥカティのボックスは我々の隣だったんだ。彼らのマシンに目を向け
ないということは私に言わせればドゥカティへの侮辱のようなものだ。自分は
バイクが好きなんだ。街中で立ち止まって眺めることも稀ではない。何度かWCMの
マシンについてスタディしたことがあるけれど、私とバレンティーノがブラッタに
行くというわけではない。サイドカーのクラスが懐かしいと常々思っている。3輪の
マシンに投入するソリューションは非常に興味深いもだった。だからといって私と
バレンティーノがサイドカーレースへ転向するというわけではない。その一方で
フィリップモリスはバレンティーノにオファーをしてくるんじゃないかと思っている。
誰よりも資金を持ちながら投資効果を得ていないからね。ホンダも新たにバレンティ
ーノと組む機会を覗っているのではないかと思う。実際のところ、過去を変えること
さえできていれば我々はホンダで継続していたと確信している」

−ホンダのV5をどうご覧になりますか？
「マシンが2003年仕様に似すぎていると思っている。ディベロップを進める
能力を持ったリーディングライダーが必要だろう」

−長年トップクラスで走るライダーは楽しめる間は続けるという発言を
　しますね。あなたはまだ楽しめているのですか？
「楽しんでいるよ。私自身にとっては環境を変える必要があったからヤマハ
での挑戦には刺激された。昨年は難しいシーズンだったとはいえモチベーションは
かつてないほど高まっている。5〜6年は続けられるだろう」

−バレンティーノも同じですか？
「バレンティーノがそんなに長く続けるかはわからない。ただ今と同じように
楽しむことができ続けるのならばあらゆる可能性があるよ。誰もが知るように
バレンティーノに不可能なことなどないのだからね」

(ｵｼﾏｲ)

スペの中の人超乙です！読み応えタップリ！今週は特に乙です！

>マテリアル面でのささやかな優位性はチャンピオンの権利だ。
>ホンダでは 特にこの傾向が強い。ヤマハではさほどでもないけれどね。

>コリンと同じく、また他の赤い2台とも同じだ。
>チャウスのマシンでもトニのマシンでもバレンティーノは同じように
勝つだろう

このへんは本当かいジェレミー　ていうかウソだろうジェレミー

>>767
番号は自由でいいと思うけど昔みたいに色を指定してくれた方がわかりやすくていいと思う。

「曲がってないルベンのマシン」笑た。

テック３の不振の原因はヤマハが新品のフレームを供給しないからだな。
エリアスのマシンも少なからず曲がっている訳だ。

バージェスあと５、６年もやるつもりか

>>850
チャウスのメカに聞いてみたいもんだなｗ

>>852
こけまくってるからだろ

>ロッシはグリップの強い最初の数周を
普段と異なるライディングでこなしている。写真を見せられればそれがレース
開始直後か、終盤のものなのかを当てることができる

この辺が天才たる所以かな

マルコメもどっかで言ってたけど、ポンシャラルチームのメカはアホぞろいらしい
グレシーニのチームに移籍して目からうろこが落ちたとか何とか

>>837
それは、先生が栄光のチャンプナンバー"1"をつけるということですね！

>>858
＞おそらく来年ホンダのMotoGPシートには2〜3台の空きがでるだろう。

2〜3台の中に入ってなければいいね・・・

>>858
もし、何かのはずみでﾁｬﾝﾌﾟ取ってもそのまま引退しそうな・・

先生がチャンプ獲ってそのまま引退･･･

そんなことを開幕前考えていた、先生オタの自分です。
勿論、今では現実が見えてるけどorz

それにしても

>コリンと同じく、また他の赤い2台とも同じだ。

嘘付けぇ！

>>861
おまいロッシスペシャルが欲しくてヤマハに移籍したのとちゃうんかいって言いたくなるな。

ダニがGP上がって来るのは、確定だとして何処に入るんかな？
ポンス？HRCレプソル？
キャメルは来年もやるかな？
２〜３人クビって言ってるみたいだからキャメルなくなるかもね。
個人的には、レッドブルホンダでニッキーとホッパーのオールアメリカンな組み合わせに期待。

>>860
まるでF1のウィリアムズだな…。
ま、先生に最後に一花咲かせてあげたい、って気持ちもあるが。

>>861
ま、違うとはいえないよねｗ
確かにテック3はダメらしいけど。

>>862
だねｗ

>>863
日記は今年と来年の２年（ワークス）契約だよ

スペ氏乙です

>ヤマハ への移籍は非常にリスクの高いものだった。
>負けていればセンセーショナルな プレスは『ホンダだから勝てていた』と書き立てていたことだろう。
>自身の名声 を賭けたのは新たな挑戦が彼を沸き立たせたからだ

そうだ、忘れてはいけない。ロッシが開幕戦で勝ってしまったあの感動を。
ロッシｶｺｲｲ

>>862
ロッシ専用Ｍ１じゃなくて

Ｍ１自体がロッシ専用って考えれば赤いほうも殆ど一緒のマシンなのかもよ。

>>867
ホンダを出ていたときのコメントとか考えたらソレはないでしょ。
自分で開発したものを、当たり前のように他のライダーが
その恩恵に受けるのが嫌だったんだから。

>>868
ダビデに自分のベースセッティング提供してたりしてたんだからそれはないんじゃ？

確か、ホンダがロッシが速く走れるバイクよりも、
誰でも速く走れるバイクに重点を置いたのを嫌ったんじゃ？

そりゃダビデだからだろ

つまんなくなったってゆってた

>>745-750
そうか、マルボロライダーにはいろんなしがらみがあるのか。
確かにロッシは大企業やスポンサーに縛られるのを嫌いそうだな。
レース後ニワトリやダッチワイフ乗せて走ってた頃が懐かスィね

>>844
スペ長文乙！
曲がっていないルベンのマシン超ウケた
バミューレンはプライベーターのマシンでスズキ・ドカワークス相手に
よくやってると思うけどな。
まあＧＰに来るんだったらＳＢＫタイトルは必須かもな

>>869
移籍後のインタビューで「ここを変えてくれれば、自分はもう少し速く
走れると提案しても聞いてもらえないこともあった」ってなような事も
言ってたね。ホンダ時代はタイムを縮める以外にモチベーションを保つ
方法がなかったのかもしれないな。

今は、最後の三周を如何にパーフェクトにこなすかで楽しんでるみたい
だけど。

カワサキに行けばまたチャレンジングな日々が始まるよ！

>>874
30億円くらい用意すれば来て下さるかも。

原文の訳し方にもよるんだろうけど、ホンダの場合はロッシとバージェスが
開発したマシンを、ホンダ（の極めて一部の人）が自分の手柄とした事に
大変憤りを感じてたと言うのがあったから、それが一番の原因じゃない？

ロッシも「ホンダの一部の人間」と言って、直接携わったホンダスタッフには
敬意を表してたはず。

ロッシがバージェスを強引に引っ張ってヤマハに行ったという印象を与える
記事が多かったが、いい年して分別有る大人がまとめてポンと移籍した事を
考えると、バージェスと他のメカも当時のホンダの対応に不満が有ったんじゃ
ないかと思う。

法外な契約金と専用マシンと関係者丸ごと移籍を
ヤマハが飲んだというだけの話でしょ。

ロッシとヤマハスタッフの皆さんなら、俺のブルドックを速くする方法を思いつきますか？

やはりロッシの強さというのは、タイヤやマシンに合わせて変幻自在にライディングスタイルを変える
ことができるということなんだな。自分の望みどおりのマシンでないとだめなビアッジと
対極的なスタイルといえるかもしれない。
ロッシを破るのはロッシの想定範囲を超えた走りをできるライダーが現れたときだ。
江戸がロッシを抜いて、あわてふためいたロッシがしばらくペースを落としたように
ロッシは想定外の事態に弱い。そういう意味では今後250から上がってくる活きのいい
ライダーが打倒（ポスト）ロッシ最右翼となるだろう。

>>879
既出のまとめ乙

ロッシみたいなライディングが出来ることを前提にしたマシンと
考えると、テック3では荷が重いのかも。コリンはロッシにお伺いを
立てることで解決していると。

>>838
これか？
http://www.motogp.com/en/motogp/news_info/news_info_14735_1.htm?menu=news
今年のBS陣営のテスト制限破りをなくすためだろうな。
今年予定されていたタイヤ本数持込制限（実質予選タイヤ禁止）は発表されていないな。
あれはタイヤメーカー同士の紳士協定だったか。

ｽﾍﾟﾀﾝ乙
いつも、なんとなく書きそびれているけど、感謝して待つ。

ｽﾍﾟﾀﾝ、オレも感謝してるよ。
今度、帰国したらホテル取っておくからね。
一杯楽しもうぜ、ｶﾞﾊﾊ！

>原文の訳し方にもよるんだろうけど、ホンダの場合はロッシとバージェスが
>開発したマシンを、ホンダ（の極めて一部の人）が自分の手柄とした事に
>大変憤りを感じてたと言うのがあったから、それが一番の原因じゃない？

ヤマハも実は同じことしてたね。
昨年開幕戦でゴミクズ発言されたマシンなのに、
シーズン後、我々の開発はそれ以前も間違ってなかった、と。

ホンダと違ってたのは、誰もそんなこと信じなかったこと。

>>885
結果、更迭されてヤマハに行ったじゃあないか

×ヤマハ
○カワサキ

寝ぼけてた

５００の頃の方が楽しかった。
マシンの切り返しやコーナーが速いから視覚的にもモトGPより速くかんじるし、
トラコンなんてなかったから、いつ肺サイドで飛ぶかわからないスリルがあった。
マシンもメーカーの差がほとんどなかったから毎回デッドヒートだったし・・・
今のモトGPだと肺サイドもスリップダウンもほとんどないからチャンピオンシップの行方が
容易に読めて、逆転がないからドラマが生まれない。
まぁチラシの裏なんだがな。昔のビデオ見てたらつい・・・

同じく遅ればせながらｽﾍﾟﾀｿ乙。
ﾆｯﾁﾃﾚの劣化放送しか見れない身としては
昨年以上にｽﾍﾟﾀｿの情報がありがたい。
それにしてもｼｰｽﾞﾝｲﾝしたとたん
翻訳量も爆発的に増えて大変そうだ。
息切れしない程度にｶﾞﾝｶﾞｯﾃ。

ロッシが勝ち続けて、まるでロッシが圧倒的に速いと錯覚していたが本当は
ほんのわずかの差なんだと思った、アメリカGPみた感想。
テクニックの差など無いに等しい。
紙一重の差を積み重ねて勝つ、そして勝ちつづける。

ふと目に留まったので鱸スレ見てみたら
おもろいなｗ
ちとカワイソウな気もするが

>>890
ラグナセカだからでしょ。
初めて走って３位なら大したもんだよ＞六氏
日記ーはある意味ホームコースのようなモンだし。

G＋には載らない辛らつな意見でも目に触れるには違いないのだから、みなさん要望、
批判をG＋のモタスポ掲示板にガンガン書きこみしましょう！
いくらかでもそれで内容は良くなると思うので。
これい以上バカアナの実況とバカ解説が続くんじゃストレス溜まって観てらんない。

G+掲示板に見事採用された俺が来ましたよ。

>>888
そうだよね、500の頃のビデオとかたまに見ると、ラップタイム自体は遅い
はずのに倒しこみとか切り返しのマシンの動きの早さに驚くよね。

>885
>昨年開幕戦でゴミクズ発言されたマシン
そんな発言あったっけ？
まあ、
ゴミクズで勝ってしまうロッシはすごいが、ゴミに接吻してたのな。

５バルブをロッシに否定されたのに、シーズンオフまで秘密にしていたな。

>>897
えっ？4バルブでしょ

シャシーはほとんど問題ないところまで出来上がってたんじゃなかったか？

>>867
開幕からの記事読とそうらしいや。みんな同じM1＝みんなロッシ仕様。
ただし開発も新パーツを真っ先にもらうのも当然ロッシっていうのが違うと
インタビュでチャウスがいってる。それでも体格が似てるから即イケルと
思ってたそうな。ところがポジションが合わず壮絶な股ズレ炸裂→タンク
後方にカーボン製アタッチメント装着に至ったとか。

乙レスに乙！ネタふりができてこっちもうれしいや。こっちのバイク仲間と
ここの流れが似てて面白いなと思う。長文イヤな人はごめんな。
>>884　ﾖｼｬｰ!8月に帰るから頼ム。つまみはイカ納豆で！なんてね。

スペ氏が帰ってきた暁には宮城の実況をつまみに酒でも。。。

江戸もプレシーズンの頃股ズレしてたよな。
エリアスは何も言ってない気がするが。

>>901
でも８月は月末近くのブルノしかレースが無い・・・

>ロッシとバージェスが開発したマシン

こんな風に思われてるとしたらホンダも哀れだな

しかしバージェスがロッシの乗るマシンの性能を
最大限にまで引き出させている気はする。
このおっさんがロッシのタイムを0.5秒くらい上げてるんじゃないか。

RC211Vのお陰
バージェスのお陰
ミシュランのSPタイヤのお陰

もううんざり

そしてロッシは陸上100mに転向しましたとさ…







　　　　　　　　　　　　ゴメン　　つまらなかったね ゴメンね orz

>>906
なにがうんざりなの？

と、敢えて聞いてみる・・・

>なにがうんざりなの？
ニッキーファンが「勝ったのはラグナセカのお陰」と耳タコなくらい聞かされるのと同じジャマイカ？

>>896
ロッシじゃなく、バージェスの発言。
この勝利は格別だ。
誰もがゴミクズだというマシンで、それも1ヵ月半（だっけ？）で勝ったのだから。

>>900
その一杯とは違う悪寒・・
「たくさん」の意味じゃないかな。
今、日本ではハードゲイが流行ってるよ、ｽﾍﾟﾀﾝ。

あってるんじゃね

>>906
勝つのはロッシのおかげだよな
バージェスなんて関係無い

とでも？

>>913
906もそこまでは言ってないんじゃない？
勝利の為のいろいろな要素はあるけど、それら全てを使いこなして
結果を出すロッシ。

RCVに乗っても、ﾊﾞｰｼﾞｪｽがいても、MIｽﾍﾟがあっても勝利を約束されたワケじゃないから。

それなら>>906はウンザリすることもなかろう？

>>915
俺は906じゃないから、ウンザリの真意はわからんけど…
>>906は>>913の「ﾊﾞｰｼﾞｪｽなんて関係ない」とまでは思ってないじゃ
ないかと想像しただけだよ。

だから劇的なドラマを生み出す為にもロッシはスズｋ（ｒｙ

スズキじゃ面白くないな。
何度もチャンピオンとってるし、開発力はあるんだろうしね。
今の問題はケニーのせいでスポンサーとれないことだし、
そんなケニーを離せない政治的な事情だし。

ロッシが来てスポンサーついちゃえばチャンピオンは取れると思う。

じゃあプロトンに

スズキ→変態はイヤ
カワサキ→依田イヤ
ドカ→マルボロいや
KR→KRjrの再就職先奪うのイヤ
WCM→ポケバイ工場如きに利用されるのはイヤ

Tech3に移籍するのって結構チャレンジングじゃなかろうか

>>918
何かぶーちゃんと縁を切れない事情でもあるのけ？
さすがにスズキのチームもぶーちゃん体制はマズイと気付いているとは思うから
ドライに徹する所はドライに徹して解雇してもいいと思うんだけど。

>>913

関係なくは無いけど、去年は最低でもランキング２位。
今年は独走状態だったろうね。
ロッシは頭いいライダーだし。
少しはマシン決まるの遅くなるだろうけど、最終的にはきっちり仕上げるでしょ。

早くmotoGPクラスにもペドロサに噛み付くロレンゾみたいなのが出てきてほしいよ。

>>924
つ〔ニッキー〕

>>923
妄想、乙

>>922
ケニーが他メーカーのマシンで鬼神のような走りを見せたら、
スズキとしても面子が立たないでしょ

>>910
なるほど、「ゴミクズ発言されたマシン」ていうのは、
「ゴミクズ並に外野の評価が低いマシンで我々は勝った」という意味か
意味がずれてるような・・

M1初乗りのときは鮮烈だったな
いきなりタイム出すし、レギュラーライダーよりぜんぜん速いし
外野的には毎年乗り換えてくれると面白いんだがなあ

＞誰もがゴミクズだというマシンで
だれがゴミクズだなんて言っていたんだろう。
ロッシと自分のの偉大さを誇示したかったのかなバージェス…

>だれがゴミクズだなんて言っていたんだろう

真っ先に先生の顔が浮かんだ

>>922
終身契約じゃないかと思う。
本人が引退したくなるまでいてイイよ、ってヤツ。
シュワンツの時もそんな話あったし、久しぶりのチャンピオンに感激して
そんなことしちゃったんじゃないだろうか？

誤算はロバーツマフィアと金持ちジベルナウ。

>真っ先に先生の顔が浮かんだ
先生、結構インパクトの有る発言が多いよな。

ヤマハからホンダに移ってRCVに乗り換えた途端、ヤマハをクソ呼ばわりしてたし、
ロッシのヤマハ移籍が決まったオフに、初めてロッシが使ってたRCVに乗った時も
「なぜロッシが速かったかこれで分かった」と言って、開幕戦で負けちゃったり、
ロッシがヤマハでチャンピオン取ったら「俺が開発して来たバイクの成果をかすめ
取っただけ」と言ってみたり・・・

舌の根も乾かぬうちに、平然と逆の事を言ってのける先生の姿にシビレるぜ！

ロッシに対しての発言なんだろうけど、
メカニックはムカつくだろうな。

ロッシは非難されるような発言行動をしても最終的に得をしてるイメージがある。
逆にビアッジは行動発言で顰蹙買ったり非難された上、結局自分も損してる。
俗に言う要領の良い奴、要領の悪い奴の違いか。

>>934
最近、良い子になってしまったビアッジは何か魅力半減って感じで哀しい

ビアッジを最悪だと思った瞬間
・・・いつぞやストレートでロッシをダートに追いやったとき。
ビアッジも終わったと思った瞬間
・・・去年の開幕戦、負けたのにめずらしくロッシをたたえたとき。

さすがマックス!
おれたちにできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる！
あこがれるゥ!! （AA略

スズキのケニー
ドカのエース様
ホンダの先生

これら３人のネタライダーに対抗できうる人物を
早くヤマハとカワサキも用意せねばなるまいな。
ヤマハは阿部さんとエース様という２大巨頭
を放出したのが悔やまれる。

マシンのせいで勝てないと言い訳するライダーばかりだから
おまえらがゴミクズと言っていたマシンで勝ってやったぜ
って事だね。
相変わらずマシンを言い分けにするやつらばかり。
ならおまえロッシと同じマシンならロッシに勝てるとでも?

まぁロッシも負けたらマシンのせいにしだすよ。
ライダーなんてそんなもん。

>>939
逆に勝てると思ってないライダーにMotoGPに走って欲しくないと思うのは暴論かな？
開発ライダー大いに結構。セッティングが決まらない？そういう時もあるさね。だけど、いざ決勝を
走るのなら上のポジションを、優勝を全員に狙ってもらいたい。１％の可能性しか無くてもね。

>>938
ヤマハにはフレーム曲げ師が居るじゃないか。

>走るのなら上のポジションを、優勝を全員に狙ってもらいたい。１％の可能性しか無くてもね。
結果が思わしくなくとも、常にそういう気持ちをインタビューで出し続けてたニッキーが勝った
事が、俺はすごく嬉しかった。
加えて、今までバイクのせいにしたコメントをあまり言って来なかった所も、素直に良かった。
（本当によく分かって無いだけかも知れんが・・・）

出身大陸が違うからかも知れんが、他のヨーロピアンライダーの様に、ネチネチとロッシの
速さに難癖付けない姿勢も好きだ。
個人的にはこういうライダーが勝つのを待っていた。

今回の勝利でそれを感じた人達も多かったんジャマイカ？

>>943
そういう奴だから、今回の勝利で
期待の声が一気に多くなったんだろうなぁ。

ドゥーハンがビアッジ批判してるのは口だけなところかな。

勝ったときは素直に喜び、負けたときは反省する。
まるで日本人ジャマイカ？
特に後者が高感度を高める秘訣。
負けは負け。勝った相手を称えつつ、自分の反省点を認める。
各ライダーも内心そうなのかもしれんが、メディアに対して攻撃的杉。

そう思う俺は軟弱モノなのだろうか。
暴露話や他者への非難は引退後にじっくりやればよろしい、と思う。

>>945
あの２人は現役の時から仲悪かったしね。
250から上がっても乗り方変えないビアッジに
ドゥーハンがアドバイスしたのにビアッジが
拒絶したのが原因だったと思う。

「今日のルカは乗れてたね、ダンロップタイヤの耐久性には驚いたよ。」ｂｙ毒舌ミック

コアラが先生にアドバイスしたのって去年とか?
同じホンダライダーだった時にアドバイスしたとは、とても思えんが。

っていうか先生が250時代は仲良かったんだよな。
500に移ってから仲が悪くなった。
コアラのはオレのマシンとは違うから、ってのも当時から
言い始めたんだよな。

先生の500デビュー観にいってたけど旋回スピードがズバ抜けてたなぁ・・

ドゥーハンとビアッジは、ビアッジが500に上がってきてもモナコで一緒にトレーニングとかしてたらしいけど

先生って誰？
コリンとか禿とか猿とか王子とか日記はわかるんだけど･･･

井筒

>>953
先生はビアッジ、なんで先生かは忘れた。禿もビアッジ。

>>953
禿

かぶった・・・リロードって大事だね・・・

芳賀ｵﾒヽ(´ー｀)ノ
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=5&nid=115140

アフォな書き込みを読んだせいか
HagaがHageに見えたぞ

でぶでも一番になれるよね。ケニー

でぶでは一番。ケニー

芳賀って今それほどデブってないと思うんだが・・・

それはそうと、新しいパワーアップしたエンジンは次戦からなんだってね。
劇的変化のないマシンでの勝利で、チームクルーも驚いてるらしい。
ハガノリすごい！

ハガはでぶじゃなくてブサ。

ハガをデブとか肉とかっていうなよ、ケニーのニックネームが無くなるだろ

ニッキーって、まじで大径リアブレーキ付けてるんだな。
他の人より、ちょっと良く効くようにセッティングしてあるだけかと
思ってたよ。

少し早いけど立てますた。

【WGP】MotoGP総合　51周目【2005】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121698624/

リヤ使わんヤツは軽量化のためもあって、超小さいディスクだしね。
カピのなんか、リヤ踏むとディスク割れるらしいよ。

カピロッシはリアブレーキ使わずにGP3を良くコントロールしてたわな。
リアタイヤ簡単にホッピングしてた

>リヤ踏むとディスク割れるらしいよ
なるほど
ケツに付かれた際はハードブレーキングで
ディスクを炸裂させて威嚇するのですね

ダミーリアディスク　ダグ・ポーレンのドカもそうだったなぁ

でも、今速い人は皆(ニッキーほどではないけど)リア踏んでるよね。

そういやSBKのキリさんもリヤをまったく使わないから
スーパースポーツ用のと交換してた。

芳賀ははなくそでぶ

サーキット走ると自然とリア使う様になるけどな・・・

ノブはNSR500時代はリヤブレーキ使ってたけど
スズキでは上手くいかなくて止めたような

>>974

詳しく教えてくれ。

いっそニッキーは来年からフロントディスク無し、
減速はすべてテールスライドというヘイデン家
伝統のスタイルで走って欲しい。

日記中心で

ケニーのシートが危うい感じがしたので今年こそ会いに行くことにした。
パドックパスを前売りで買ったのでケニーサインを貰ってきます。

ケニーが#5のドアから帰ってしまいませんように。。。

ケニー好きなんだが、確かに最近の覇気の無さはちょっと・・・
USGPは予選用タイヤ使ってでも最初の１周くらいトップを走って欲しかった。

CycleSoundsに、ケニーのインタビュー希望のメール送りました。
オマイらも送れ。
ケニーの今の正直な気持ち、聞きたいよ。

>>974
サーキットこそリア使わないと思うんだけど…

>>981
ケニー｢俺の腕はまだ落ちてはいない。技術的な問題が多少残っているだけだ｣
というインタビューが載るだけかと思われ……

コーナーの途中でラインかえるとかさ・・・

>>946
つ 1009

コーナーリングの最中にRブレーキ踏めるような世界じゃないと思う。
すさまじいぞ、MotoGPのコーナーリング。
ほんのわずかトラクション抜けた瞬間フロントが逃げてオーバーラン。
あのロッシがさ、やっぱぎりぎりなんだよ。
ロッシだから転ばなかった。
あの極限状態だとちょっと雑なアクセルワークで吹っ飛ぶぜ。

>982
ブレーキング時にリアも使ってやった方がフロントの沈みを押さえられる。
それに、当然ながら制動力も上がる。

あくまで、素人＋市販車レベルでの話で、GPレベルのことは分からん。

ノブは立ち上がりのときに使ってたな。

リアブレーキと聞くとドゥーハンを思い出します。