DUCATI　ドゥカティ　STシリーズ

ドゥカティのスポーツツーリングを語ろう。
人気ないし、パフォーマンスパーツもあまりないのが残念だけど。

ｳ

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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

あのさぁ。
ドカってなんでうるせーの？
なんで日本人なのにドカ乗るの？
イタリア人にかもられてんじゃん。
大体さぁ、日本の風景に似合うか？ドカが？
統一感の無い日本の町並みにフィットするかってーの。
実際イタリアの街の石畳なんかじゃバイクはあぶねーけどさぁ。
そういうとこにドカが止めてあったらかっこいいじゃんかぁ。
ドカはさぁ、デザインに統一感があるよなぁ。
それはイタリアや他のヨーロッパ諸国の街並みや誇り、伝統と同じじゃんかぁ。
でもさぁ、日本車って統一感無いじゃんかぁ、車もバイクもぉ。
京都の酷さ知ってるだろ？風情ある建造物が台無しの建物立てまくりじゃん。
日本人はさぁ、ヨーロッパの文化に触れちゃいけなかったんだよねぇ。

俺？俺はスズキ一筋の変態です。

STのLCDディスプレイの燃料メーターは走り出すと減ったり増えたりするけど、
日本車の燃料系はそんなことはないんだろうなぁ・・・と思う。
実際どうなのかね？

唐突に意味無く荒れながら始まるSTスレに栄光あれ

でも、乗ってる人の年齢高めだから、２ちゃん見てないかもよ。

ムルティストラーダよりは良いバイクだと思うんだけど。

ST3買うべく貯金厨っす。
コストパフォーマンス高くて悪くない買い物だと思うんだけどなぁ・・・
あんま街中で見ないっすね。

人気ないし、パフォーマンスパーツもあまりないのが残念だけど。

ドカは好きですがオナラしてＥですか

知的障害のある>>1がこんなスレ立ててしまって申し訳アリマセン

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ＳＴ乗りの変態が言うことですのでスルーしてやってください

>>8
それは一理あるが

とりあえず

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）　>>9

st4買ったのであげときますよ

俺も先月二十万引きで新車st4s買った！

ST乗ってると近所の幼稚園の人気者だよ!

ST・・・取り回し重たいよ。
センタースタンドかけて解除するときは「生きるか死ぬか」だ。

マフラー種類少ないのがいくない。テルミ出ないかな

>>16
オイラは国産リッターネイキッドからの乗り換えだけど
STの軽さにはビックらこいたよ。

>>16
　身の丈に合ったバイク選び。

age

STは実燃費どれくらいかわかんねーや。
2004年式のST4だけど、燃費系なんてウソパチもいいとこだし。

ST系スレとはずいぶんマニアックな。
ソッコウで落ちそうな予感…。

ところで、>>5

こういうバカってどこにでもいるなぁ。
ハレ糊見たら「日本人がアメリカ・コンプレックス丸出しで乗ってやがる」とかね。
ドカが日本の街並みに似合わねーとか言い出したら、国産SSや最速ツアラーなんかも全然似合ってねーだろ？
こいつがリアル・スズキオナでないことを祈るよ。

STでサーキット走ろうと思うんですけれど、

やはりセンタースタンド外さないとダメなんでしょうか？

センタースタンドのはずし方も知らないし…　困った、、、

あげー

中古のST2買って、はや１週間。
Nランプ、燃料ランプは点かないし、LCD燃料計はあてになんないし
燃費は市街地１０Kmそこそこだね。正直、燃費にはガッカリ
でも、そんなスライムも走り出したらとっても刺激的☆ハァ〜、ハァ〜（；′Д`）

保証で整備不良として直してもらっては、どうですか？燃調とかも、あやしそうですね。

>24
25に禿同。
ちゃんと面倒みてもらったら、もっと楽しくなると思われ。

燃料系はマジで当てにならん。
増えたり、減ったり、増えたり・・・。
それに、これ、燃費がめっちゃ悪そうに思うんだけど。
まだはかってないけどさー・・・。

>25>26
レス、サンクス
今週末、購入ディーラーにてNランプ＆燃料計の点検することにしました
スライムの燃費は10〜15Kmが相場のようです
友人のSS900は15Km以上は走るのに・・・くやしぃぃぃ

ST3が一番、燃費悪いらしいね

ST3の燃費悪いのはクレームでバルブスプリングとコンピュータ一式変えてくれるそうです。ST3はトラブル多いみたいですね

結局ＳＴ２〜ＳＴ４までで、どれがいちばん壊れないの？

>28
> スライムの燃費は10〜15Kmが相場のようです

'02のST2（サイレンサー、ロム無交換）乗ってて
リッター辺り17キロ割ったことって滅多にないけど・・・

>31
一番手がかからないのは'01〜'03のST2じゃないかなと。
そもそも世間がいうほどもトラブルは発生しないと思う。

某ネ申なサイトにも書いてあったけど、
盆栽してﾊｧﾊｧするには難有りの走り倒してナンボの実用車だから、
見栄とハッタリでドカ乗りたいけど、ツーリングモデルで楽そうだから
選んだとか、ＢＭＷより安かったからといった理由で手を出すと
ロクな事にならんと思われ。

長く乗るにはタイミングベルトとかクラッチ板とかデスモとか
ドカ固有部分のメンテナンスで金かかるとはいえ、
他にはこんなバイク無いから、ハマるやつはとことんハマる。

>>32
> リッター辺り17キロ割ったことって滅多にないけど
オイラのは'97でノーマルっす。
つ−事はオイラの走り方に問題があるのカモね・・・
燃費については、もうちょっと様子を見ないと何とも言えない
警告灯が点かないとかトラブルはあっても、そんなの忘れられる位の走りに満足してます

マフラーどこのが良いんだろう？

燃費についちゃ走行条件（市街地:郊外:高速:峠、乗り方、乗り手）で変わるから一概にいえないけどね。
俺の01'ST4(0:1:0:9、てかウチが山の中、さくせん:ガソガソいこうぜ)で17km/lぐらい。

ＳＴ４に乗ってるオヤジですがトラブルは少ないし、いいバイクだよ。特に
中古で買うには不人気だし割安で程度の良いのがあると思うよ。後ろに子供
乗せても安定してるし、幼稚園の人気者というのよく分かる。燃費はこんな
バイクに乗ってる人たちは気にするものなんかな？

ガソリン代云々よりも（いやそれも重要だが）
給油なしで走れる距離が重要だと思う。

>>36,37
まあ燃費よりも航続距離、航続距離よりもmore　Power!

俺はSTで燃費走行しても楽しくない。ガンガン開けてく方が全然楽しい。

ほしゅ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050720042459.jpg
この角度が好きw

あすたちょっとツーリングしてきまつ。

俺は夕闇のﾄﾞｶﾃｨﾚｯﾄﾞが好き。艶っぽい赤。

39さん、運転と熱に気をつけてくださいね。

>>40どの。
ありがとうございます。先ほど無事帰りました。
走行距離395km。ほとんど山の中、町中と高速がそれぞれ1/5ぐらいで
燃費はだいたい17km/l@02ST4でした。

熱は渋滞と町中は「自分との戦い」ということであきらめてます。まあ快適性を求めたら国産のりますがなw
山とかそれなりの良いペースで走れれば熱とか振動とかは私は全然気にならないのですが、
快適性を捨ててもドカの方が楽しい所が多いと思っているけど、そのあたりは個人差ということで...

STって赤とか黄色が似合わないと思うんだけど、
結構人気があるみたいだ。
個人的には紺色がいいな。

>>42 と同じ意味だけど、

赤や黄色のSTいいですね。
でもボクは紺が気に入ってます。

と気をつかって書くのがオトナ。
オコサマにはSTは似合わないと思いますよん。

>>43
そもそもおとなはそんな揚げ足取りをしない。

>>44
ごめんなさい。

今月のドカマガ立ち読みしてきました。
STは巻頭のモトジロにタンデム参加ぐらいでしたねえ。
まあいつものことですが。

夏の渋滞でクラッチを使いすぎると熱を持ちすぎてジャダーからクラッチが切れなくなるときがあります。
そんなときは

１・慌てず騒がず路肩に止めて冷えるのを待つ。そのままだとかなり時間がかかる。
２・クラッチフルードが熱でエアをかんでいることもあるのでクラッチレリーズに水をかける。
３・クラッチカバーが穴開きじゃなければカバーを開けてやると良い。ネジは5mm6角。

ゴムが焼けるような嫌な臭いがしてきます。冷えたらとりあえずは大丈夫ですが、
ずっと半クラッチかクラッチをにぎっていたのと同じ状態なのでクラッチ板が消耗していると思われます。
できるかぎり早くクラッチ板のチェックor交換しましょう。

保守

こないだおいらのST4と知り合いのST2でちょっと走る機会がありました。
60〜70km/h前後で流しながら信号で止まった時にチェック。
んで水温計見てるとST4の方が上がりが早い感じ。平均で＋5℃くらい上。
まあ乗り手にもよるんだろうけど、前においらもST2を乗っていただけに
ああやっぱりなあ、という感じ。ST3はどうなんだろう。

＞＞４９
ついでに、俺のST4s〔２００１年〕と知り合いのST4〔２０００年〕とで走りに行くと
だいたい水温が１０度くらいST4sの方が高いだす。

'02ST4(Sなし)に乗ってます
信号のない田舎を気持ちよく流してると水温は大体69℃で安定してます
燃費は普段は17km/l位だけど先日ツーリング先で20km/l超えました
燃費はホントエンジンのまわし方で変わるようですね

保守あげ

みなさんはパニア付けてますか？
それは純正ですか？
最近、気になるんだよなぁ

ST4にホームセンターで買った衣装ケース載せてます。
便利。

純正パニアついてます
もう箱なしは考えられないくらい便利だけど、
防水性はイマイチ
ゴムパッキングとかついてないし
洗車したら浸水する…

普段走るときは外してツーリングの時だけつけてる。

ラウンジスレを肩身狭くROMってただけの'02ST4海苔な俺に救世主かこのスレは。
っていうか今見つけた。

>>55
俺は外した時のステームキ出しがイマイチ好きになれないので、付けっぱなし。純正。
すり抜けなんて諦めましたとも。ええ。
洗車の時だけ外す。

>>56
某ネ申サイトに、ステーをカッチョよくする改造があったよ。
こないだそれのレプリカ？を関越で見て、まねしてみようかと。

やっぱり、みなさんパニアつけてますねぇ。パニアが雨で漏れるのは痛いですね
マフラー変えて音よくしたいが、アクラとテルミないんだよなぁ。人数いればヨシムラのマフラー作れるらしいのだが…

ヨシムラにはマフリャーよりも零−５0で使ったリア用LEDウインカーを市販してほしいのだが。
ナンバーの横についてかつ全然目立たない。今どうやって作ろうか考え中。
問題は資料が少なすぎでどうやって作ってるのかがわからん。

st4sabs乗りだが、パホっと、よく失火するのだが、同じ症状だった人いますか？

他人のことは言えんが、なんでst海苔はこうみんなキモいんだろうな。

確かにST糊ってキモイな
でもそんなおまいら好きだぞ

>>60
ST2乗りだけど、自分も以前というかついこの間まで
回転を落とした後、高めのギヤでアクセルを開けるとよく失火してたよ
で、よく考えたらプラグを変えてなかったんで変えたら症状でなくなった
一度チェックしてみては？

せっかくのSTスレだからあげとこう

千�`点検で燃調とプラグ変えてもらったんだけど、状況はもっと悪く、失火しやすくなった…。店変えた方がいいかな(欝)

LED、気になりますよね。A&Aが出してる｢MAD STYLE LED WINKERS&TAILLAMP｣が付けられるなら、付けてみたい

店変える前にもう一度燃調やりなおしてもらえ

汁モーターのスリップオンつけてる。爆音。
国産車だったらお巡りさんに止められるレベルだなありゃ。

最近ﾏﾀｰﾘ走りたい気分になってきたので純正に戻すかも。

ところでABSってどうよ
効く？違和感ない？

＞＞６７
カスノで汁のエンドバッフルが出たので、ノーマル付けるくらいなら
買ってみたら。ちなみに照美のバッフルを付けるとなると径が合わないので
０.５mmの板を巻かなければならないし...

>>69
情報ありがとう。でもカスノってわからない…
恥ずかしさ承知で教えてもらえないでしょうか。

>>70
ぐぐってみた？
http://www.google.co.jp/search?q=%83J%83X%83m&ie=Shift_JIS&num=20&hl=ja&lr=lang_ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

SS海苔だけど一応ageとくよ

>>ところでABSってどうよ
へんじがない
つまりはついてはいるけど特に意識する事もない、つー訳なのかな

>>71
ありがとう、ナロー環境で仕事中だったんでそこまで出来なかったんだ。

ってかカスノってアエラブランドの会社？？
アエラのトップブリッジとステップ使ってるくせに気づかない俺って…orz

来年末にST3を購入しようと考えている者です。
とにかく沢山情報が欲しくて検索してみましたが、
良い点と同じくらい悪い点がありました。

通常の使用でも起こってしまう様なディーラーで無償交換レベルの事例は
覚悟しておかなければならないのでしょうか…。

いままで
YAMAHA SERROW
BMW F650
と乗り継いできましたが長期間の放置さえしなければ
不良点はありませんでしたので調べていくうちに不安になってしまいました。

実際のところ消耗品の交換だけで済んでいる方はおりますでしょうか？

情報をお願い致します。

>>75
来年末なの？
だったら頭冷やしても良いかもね。

BMWにしとけ

甲州でST見た！パニアえぇのう
ABSは違和感あり。ブレーキの鳴き、ブレのような感覚かな
ST3は、いろいろあるから、正直ディーラーでも売りたくないと言うのをメカニックの人言ってた。来年末なら、ある程度不具合はできって良いかもね

今のバイクの車検が来年末で切れるし、2年半も車にうつつをぬかしていてバイクを放っておいたため、
修理に結構お金がかかってしまいちょっと無駄にはできないのです。

BMはイイのですが、おとなし過ぎる（K1200除く。そもそも高すぎる...）ので刺激のあるバイクに乗りたいと思いました。

そしてタンデムではBMの姿勢はライダーが前傾姿勢にならないため、パッセンジャーが前を見づらいんです。

ST3の04モデルはもう完売間近みたいでもう赤は選べないみたいだ。
05モデルはどうなんだろう、、、このままドカジャパンでは発売しない予感
がするなぁ。黒のボディーカラーと湿式クラッチよさげだが。

>>78
そうですか、売りたくないバイクですか　orz
あ、俺ST3海苔です。

故障、クレームが多いみたいですよ。でもロム、バッテリ交換とかで少しづつは良くなってるんじゃないですかね。
俺もST3に最初は惹かれてたんですがST4sABSに…

ST3の初期ロットはバルブスプリングとROMの交換が
必要らしいね
クレームとまではいかなくて問い合わせかディーラーでの
定期点検でのみ対応してるとか
要チェックですぞ
でも風のウワサじや結構問題なく乗ってるヒトも多いみたいだけど

基本的にはも少し様子見た方がよさげ

当たり外れあるのかな？リコールじゃないけど、言えばロム交換とかしてくれるみたいだし情報を知らないと損だよね。

ST4absと悩みます。

ディーラーに行ってポジションと
姿勢の確認したいのですが休みが全然取れないので
ネットしか情報源が無いです。

私は身長が180あるので、風防効果がとても気になってますが
どうなんでしょうか。
今乗っているバイクにハイスクリーンを付けましたが
顔面に風が集まるので60ｷﾛでかなりウルサイのです。
ウインカー兼カウルの部分からグリップ部分に対しての風防も
冬にも乗りたい身としては気になります。
冬はなかなかエンジンが暖まらないらしいですが…。
気分はすぐにでも買いたいのですが無理なので、とにかく沢山知りたいと思ってます。
エンジン音アップしているところとか無いですかね。
エンジン始動のムービーは見ました。

情報くださいばっかりで申し訳無いのですが、どうぞよろしくお願いします。

ST3海苔です。とりあえず致命的なトラブルはまだないです。

>>84
ST3の風防効果は個人的には必要十分ですがすごく高くはないです。
私は身長170cmですが、高速巡航時に左右からの巻き上げを多少感じますが
そんなに苦に感じたことはない、という感じですね。
私のがそうなんですが始動性が悪いというか、夏場でも十分暖機しないと
エンストしやすいです。

アイドリングが低いのかな？
乾式買うなら今買わないといかんよ。

あ、ごめんなさい。
81じゃなくて80です。

>>86
アイドリングが低いというか、始動後しばらくは不安定ってところですかね。
今度バイク屋で見てもらう予定。

俺もアイドリングが安定しなかった。納車してから日に日に、アイドリングが悪くなるから調整してもらった。

>>84
風防を期待するならBMWにしといた方がよい。
長距離の快適性もね。
STはツアラーというよりも耐久レーサーとか、車で言えばGTとか、そんな感じのバイク。
基本的にドカはイタリア人がメシの合間に作ってるバイクだから
「待つ」とか「気長に」とかそういう言葉が嫌いな人はSTにかぎらずおすすめできないと俺は思う。
ドカはそれなりにいいスピード-例えば伊豆スカやビーナスラインを70以上で走りぬけると
気持ちいいようにできているが、
日本の町中、例えば都内とか、そういうところはそもそも走ることを考えていないんじゃないか、
つうようなバイクだからそういうところが多い人は国産に乗った方が幸せになれるかもしれない。

まあ、俺の感じね。

>アイドリングが低いというか、始動後しばらくは不安定ってところですかね
ST4乗りだけど、そんなもんだと思う
始動直後はスロットル戻しただけでカキーンってエンストする
とりあえず水温計が目覚ますまで待って乗り出してます
ある意味､オイルの廻り具合が分かりやすくてイイ
アイドリング9kくらいだけど動き出せば全然問題ないよ

>アイドリング9k
ゴメン。900ね

用途は主に高速、バイパスなどを利用して市街地から抜ける中・遠距離のツーリングで、
すり抜けは今のバイクはパニア装備なので環八渋滞くらいなら慣れているつもりです。
今考えている時期購入対象は
新車　ST3(慣らし後の中古が最適？)
中古　BMW R1150RT
中古　BMW K1200GT
です。
あまり快適すぎずツーリングとタンデム面白さがあるのは
ST3とK1200GTかなと思っています。
国産であれば
YAMAHA　FJR1300
HONDA　PanEuropian(ｽﾍﾟﾙ自信無いですが…)
などを考えたりしましたが、走って、見て、聞いて楽しめるのは
ST3なのかなと…。

去年の今頃、同じような候補で悩んだことがあります。
で、極上のST2に巡り会ったことからST2に決めたわけですが
今思うのは、ドカにしてよかった。これです。
他の車種で乗ったことあるのはRTくらいだけど面白さで言えば、STのほうが全然おもしろい
RTはめっちゃくちゃ楽で、なにこれ反則。的なところがあるけど。
1年で14000km乗ったけどまだまだ飽きないどころか、まだやっと入り口に立った気分ですよ
そういう、徐々に自分の手の内に入っていく感覚と言うものに喜びを感じられるのなら
STお勧めですよ！

st4sなら、03モデルも新車であって、店によって激安。百万を切ってるのを見掛けた。在庫がかなりあるのかもね。

レス、わくわくしながら読ませていただいてます。

みなさんの意見を拝見させていただいていると
ﾄﾞｶは初めてバイクの面白さを知った時の感動を
また味わえると思える気がします。

そうなるともうST3の事ばっかり考えてしまい
BMは後ででいいと思ってきました。
実車を見たくてしょうがないですね。

しかし今やっと仕事が終わって明日も朝から仕事なので
実車を見に行きたくても行けないのが辛いところです。

タンデム具合はどうなんでしょうか。
体勢が近いのは国産のスポーツツアラーなのでしょうか。

ツーリングってくらいだから悪くないと思う。04からシート代わって、もっと良くなった。モンスターよりは断然良い
積載のためパニアケースをオークションで探すも今は出てないな

>>75
例のサイトは見た？

例のサイトですか？
一応googleでヒットするもの、及びそこからリンクで生きてるモノの
日本語サイトはほぼ全て網羅しました。
メンテナンス履歴や1000km慣らし前後の問題点の解決、写真や動画などです。

**　保守age 兼　チラシの裏　**

My ST4のスロットルがおかしい
スロットルを離しても自然にOFFにならないのだ
最初は意図的に戻してOFFを出していたが､これが結構右手の負担になる
追い越し等の微妙なスロットルワークが必要な場面でヒヤリとしたこともあり、
右のサイドカウルを外してスロットルボディと睨めっこする
こちらは異常はないようだ
スロットルワイヤーに注油するも、ここもスムーズ
スロットルそのものがひっかかっている様なので、
とりあえずグリップエンドを外してみたところで、途端に異常が解消した
どうも暑さでハンドルグリップのゴムがグリップエンドに張り付いていたようだ
ゴムとグリップエンドの間にシリコンスプレーを吹いて取り付けてみるも､
ボルトを締めるとやっぱり戻らない
仕方がないので､クリップエンドとハンドルの間にテキトーなワッシャを入れて
これをスペーサー代わりにしてみた
今度はうまくいった
俺のSTはスロットルが渋いというアナタ、
試してみるのもいいかもしれませんぞ？

…なんかえらく長くなったな

>>99
http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/dt/rdtf965.htm

モンスターに乗ってる時に、Offにならなくなったことがある。その時は雨が多かったかな

そのちらしは、表をよく見ると、おしながき書かれてるから、店屋物取る時に使うから、永久保存版にしとかねば！
乙ですm(__)m

>>100
情報ありがとう
ちなみに我が愛車は'02ST4(Sなし)
リコール対象車でなくともチェツクした方がよさげですな

新しいBMWのR1200STに乗った人いる?

アレはポジションコンパクトで楽だし、２気筒らしさもあるし、
コーナーは誰でも曲がれるし、ある意味ドカのSTのいいとこだけ取った感じ。

リターンの人はこっちの方がある意味下手さをカバーできそう。。。
と思ったのは漏れだけか・・・。

全くだね。下手をカバーしたいリターンの人にはぴったりかもしれん。
しかし、リターンだが下手なりに充実感を得たかった漏れはＳＴを持て余している訳だが、
やっぱりＳＴを買って良かったと思うぞ。

>BMWのR1200ST
うん。これも魅力的なバイクだよね

ドカのSTは「やっぱりコレ、ドカだよなあ」とかコメントされることが多いバイクだから
>ポジションコンパクトで楽
>コーナーは誰でも曲がれる
>こっちの方がある意味下手さをカバーできそう
みたいな発想で選ぶならやめといたほうが無難かもね
まあ慣れればさほど気にならないけど

まあ自分の嗜好に合わせてドゾ

保守

保守がてら。

おまいらこれで泊まりツーリングなんか行ってますか？
俺は高速〜ワインディング〜高速の日帰りツー（300〜350km前後）ばかりなんだが。

>>107
私もほとんど似たような日帰りツーばかりです。

このバイクは高速巡航+ワインディングで真価を発揮するので、
いいコースなんじゃないですか？泊まりがけのロンツーなんて
なかなかできるもんじゃないっす。

>>108
そこでパニアケースを活用してキャンプツーリングですよ！

ところでポールがサイドケースに収まるサイズのテントってあるかな
手持ちのやつはギリギリ入らない
折角ケースがあるんだから全部突っ込んじゃいたいのだが

アライテントのトレックライズ1は入るそうだ。
漏れは現行エアライズ2だが、微妙に入らない。。orz

そこで山上兄弟ですよ！


てじなーにゃ！

ST2って年間で維持費どのくらいですか？
最近になって候補として急浮上しました。
実用でガンガン乗る予定なので維持費があまりにも高いと困るので。。。

ドカ特有のメンテにかかる費用とその時期等も教えていただければ幸いです。
何せ、初の外車なもので。

ST2なら中古になるだろうから、しっかり整備して出すとことなると限られてくるのでは？
それにカウル外すメンテするだけで六千円くらいはカウル脱着代で取られるのを覚悟しよう。

ドカ横浜でST3の新車がオープン記念価格で、たしか、八十八万で売ってたような…。新車で、この値段なら買いだね。
999Sは百五十五万円だった。

壊れなければST2の維持費は日本車と変わらないよ。
ST2はオイルも１０００円くらいので十分だし、素性が確かなら後で困ること
もないと思う。
逆に、金をかけようと思えばいくらでもかけられるけどこれは日本車も同じ。
ただ、雨ざらしとか本当に全く整備しないとか洗車しないとかすると、所詮は
ドカだからなんとなく調子が悪くなったり思わぬところが壊れたりするね。
ということで、日本車を大切に乗る場合に加えて、年間３万から５万くらいの
点検料をみとけばいいんじゃなかろうか。
あとは、５万キロとか乗ったとしてエンジンを開けるとなると、それなりに
費用はかかるね。

ﾄﾞｶ横浜ってサ、なんか微妙じゃねぇ。なんかあの女の店長だけが、変に目立っててさ。
オープン時にいた他のスタッフの人、最近みないんだけどなぁ。どうしちゃったんだろうか、
みんな行ったことある?

オレはドカ横浜の雰囲気すきだよ
あの店長もよくやってると思う。
オープン時のスタッフは湘南か相模原からの応援だろ

>116
サンクスです。
なんか、イタ車ってだけで周りにはやめろといわれるので。
カワサキも壊れるといわれてましたが45千キロ現在ノートラブルですし。だからドゥカティもたぶんに偏見があるのかなとか思ったり。

今度は全費用をメンテに使う予定なので(カスタムしない)多少高くても大丈夫かなと思ってます。
愛さえ与えてればそうそう壊れないんならOKです。

ところでハンドリングとか高速巡航性能等のインプレもお願いします。
あ、一応航続距離もお願いします。

>>119
そういうのは専門サイトで聞けば？
本社公認クラブに成り上がったらしいよ。

STスレなんだしここで聞いてもいいと思うが

普段のメンテに関してはそれほど国産と費用変わらないよ
ただ、こけたり、壊れたときの費用が馬鹿にならない
その意味でも、車両保険や保証付の車体にするのがいいと思う
中古でも正規ディーラーで探せば１年保証付だったかな？
ECUが逝ったりするとめちゃめちゃ高いんで保証があるとないとでは大違いだよ

ハンドリングに関しては素直な方だと思う。ただ、上でも書いてるけどやっぱりドカ
国産マルチのような視線を向けるだけで曲がっていくって言う感じではないね
明確な曲がろうとする意識を持って曲がらないと、本当に曲がらない。
のほほんとお気楽に乗るバイクではないとは思う
ただ、本当にまったりとろとろ走る分にはほとんど意識しないでは曲がれるけど
じゃあ、なんでドカなの？ってことになりかねない。

高速巡航性能は必要にして十分です。ふわわ巡航も十分可能。
航続距離は、大体４００km前後じゃない？

事故った・・・。
ネイキッド化しようかな？

おやおや。怪我はなかったかい？

>>123
身体は大した事ないけど、
STはフロントからくちゃっってなってる（T_T）

フロントくしゃって、直るんかいな？
ネイキッドにするにしても右側のバッテリーはどうするんだね？
オークションでバラ売りして新しいの買うとか。誰かに盗んでもらって盗難保険を…って、それはイカンぞ！！

車両保険使は？

ネイキッドST…
カウル剥ぐのがメンドい俺には魅惑の響
サイドカウル外すのにフロントフェアリング取っ払う必要があるって…
ミラー裏のボルト外すのメンドクセー！

つ[モンスター]

フロントくちゃ、、、ってフレーム大丈夫かな。
それより身体の具合の方が心配だすなぁ、時間経ってからおかしくなるのが人間
やから早いとこ、人間も病院いっときなはれ。。。。
バイクを直すのはそれからでもええじゃろ。>>122

ネイキッド化と修理費用、どれだけ乗り続けるかによるけど、車両購入したほうが
いいと思われますがいかがでしょうか。
インジェクション化したM400はなかなか良いバイクですた。。。。

とりあえずFサスとフレームが生きているという前提で、
俺の場合、ラジエターと右カウル交換、アッパーは予備を持っていたのでそれを使用。
ライト周りASSY交換そのた細かいもので工賃込み40万ちょいだったかな。
ラジエターとライトASSYで部品代の半分持っていかれた。


まあとにかく先に体を治しなされ。

みんなありがとう。
身体はほんとに平気なんだけど、
ST直すお金なんかありません・・・。
今は放置してしばらくはサブのNSR乗ってます。

ショップに新車の'03ST4sABSがあった…
’04〜顔が好きじゃない人にはｲｲかも。

質問
ここに来る人はSTは改造していますか？
参考にしたいのですが

皆様サンクスです。
結婚とかしたらイタ車も乗れなくなるかもとかいろいろ考えると今しかタイミングがない気もしてるんですよね。
故障しなければ維持は出来そうですね。後はショップ探しですかね？
今付き合っている店でそのまま整備等をしたいのですが、ドカだとやっぱり一年保障が欲しいですね。。。
どうしようかなー。

ドカはドカ屋で！整備もろもろ国産とは違うと思うんだが…

やることは同じなんだけどね。ちょっと考え方が違うから目標値も違うっていうか。
だから、よっぽどセンスと経験があるかドカ屋で働いたことのあるメカじゃないと、
ドカならではの良さを発揮させるのは難しいよね。

つか、マテシスを持ってるか持っていないかで全然違ってくると思われます。
インジェクションだけでなく、いろんなデバイスチェックできないとドカは気持ちよく
走れないし。専門店をオススメします！

てか、マテシスって何って椰子...手を挙げやがれ!!
バロソにも有るようだが、各店舗に有るわけじゃなく
全店舗で１箇所しか無いらしいとの噂…本当なら恐ろしい...

アプもインジェクションだからマテシスみたいなのが必要なんだが、ﾃﾞｯﾄﾞﾊﾞ
ﾛｿに問い合わせたら、何のことやら判らないので本部に聞くって。
そんで、そのうち本部に１台入るから大丈夫ですだってさ。
マテシスは知らないけど、デスモのヘッドは本社工場じゃないといじれない
から全部そっちに送ると聞いた。
総支払額だと大差ないし、漏れなら最寄りの正規ショップまで１００ｋｍ
あってもそっちへいく。
なんだかんだ言い訳して近場の怪しいショップで買う椰子の気が知れん。

近場に正規店なぞない
少なめに見積もっても片道300km以上の距離がある
そんな田舎者がいることも知っておいてください
ところで本社工場って赤男爵の？

>>138ほかマテシスってﾔﾂへ
こんなの。ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/ducati/du04.htm
簡単に言えば燃調あわせる為に使ってるコンピューター。ベルト張力のチェックとかもできる。でもマインスイーパーはできない。
コネクターを繋げばABSからインジェクションから電装という電装はすべてチェックしてくれるのはBMWだった。ドカのは駄目らしい。
ベルトの張りはバネばかりさえあれば十分だし、他のチェックもコンピューター無しでいけるけど、
燃調はこいつがないとどうにもならんかった気がしないでもないでもない。



そうえいば3年前だったか、ドカ本社研修で初めてベルト張力のレ−ザー測定器が紹介された時、
一同（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ、大手大物入り乱れて小一時間問いつめたとか問いつめないとか。

>>141補足アリガ�d
確かに、ベルトの張りは、バネばかりで大丈夫だよね〜
マテシスで出来るのはCPUチェック＆燃調の微調整＆各部センサーのチェック...
CPUのマッピングは変更出来ない筈だよね〜確か...

>>139
デスモヘッドが本社行きですと!?ストレッタエンジンなんて、ベルト交換も出来ないんじゃないの？多分
DUCATIに関しては、バロソは、ほぼ売りっぱなしでしょ？しかもあのオイルはカナリヤバそう…

>>140
それは残念、漏れも田舎者だけど、探せば近くにきっと有る筈だよ
出来るお店!!正規店がまともって訳でも無いからね〜
ダメな店はダメだからね〜信用おけるお店であれば桶でしょ。
本社工場は、赤男爵ので正解だと思うよ!!浜松だっけ？

あえてバロンに好意的な解釈をすればドカのテクニカルトレーニングを受けてるのが本社工場にしかない。
販売台数を考えれば各店一人受けさせにいくのもいかがなものか。本社工場に数人まとめて専門でやった方がいい。
機材も安いものじゃないし。
まあこんなところか。実情は知らないけど。

>>142
マッピングはできないと思ったけど。

俺も赤男爵で買ったクチ
地理的に他の選択は無くてね…
例のオイルは今の所(走行13000km位)問題ないみたい
折角の安いオイルだからマメに交換してるけどね(大体3000ちょいごと)
ただ一冬冬眠して乗り出したら少しオイル減ってたから
若干オイル上がりの傾向はある？
こういうのもオイルの質と関係あるのかな

保守

負け組

昨日の夜久しぶりに乗ったら、水温100以下にならない･･･
三年目のクーラントがメゲタラシイ。
ノーブランド千円のクーラントだが、換えたら90前後になった。
一万円未満でこの効果ならおｋでしょう。
明日のツーでどうなるか？
ちなみに、オイルはモトレックス、二年式のST4Sです。

HAHAHAHAHA、青切符貰っちまったYO!
orz

青でよかったじゃん

そういやモンスタのスレで０６年からはST4は無くなるっぽいって
ウワサ聞いたんだけど
誰か情報ない？
ST系はST3一本に絞るのかな

保守

ST3で対策品として交換対象になっているECUとスプリングだけど
ECUを交換できた人っているの？自分はECU交換待ちなんだけど
ここしばらく入荷待ちの状態。

保守
お客様の中にST3オーナーはいらっしゃいませんか？

奥様､聞きました？やっぱり'06からはST4Sなくなるんですって
代わりに足回りを引き継いだST3SとかST3S ABSとかが出るんですって
ソースはモンスタスレから辿れますけどこっちにも張っときますわね
http://www.onewheeldrive.net/index.php?option=content&task=view&id=330&Itemid=70&limit=1&limitstart=0

>>153
あれれ、sageてますよ

>>152
ECUとスプリングはセットで交換しないとダメっぽいよ。
おいらは対策スプリングのみの時期があって、その時明らかにエンジンおかしかったが
対策ECU入れて調整したら嘘みたいに直った。

>>154
ST3とは棲み分け微妙だったもんね。ST2の消滅で役割終えたんでしょう。

ST4s無くなるのは残念。ﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀを載せたのやﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ付きとか出して欲しかった

ただでさえ実用性に問題のある実用車を更に非実用的にしてどうすんの？

>>152
155 さんのおっしゃる通り対策スプリングだけだと調子悪かったです。
というかつまらないエンジンになってしまった。待ちに待った対策ECUへ
の交換＆燃調で、トルク感と鼓動感のある楽しいエンジンに戻りました。

私も早くバカティ買ってドカバカの仲間に入りたいです。
車種は何がいいですかね？

>>159
ラウンジスレいけよｗ

保守緊急浮上
そういや本国のSTはもう湿式クラッチ装備になってるのね
'06はS2RみたくAPTC標準装備だといいな

今日ディーラーで聞いてきました。
'05年モデルのSTシリーズはカタログでは湿式ですが、実際は乾式だそうです。
日本向けカタログなのにヨーロッパ仕様を掲載したそうです。
しかし'06からは湿式になるそうです。
スレ違いですが'06モデルよりムルティストラーダ620ってのが出るそうです

ＤＯＵＴＥＩ

NGワーオ：在庫処理

ライクラのカスカートによると、STのデザイン変わりと排気量が1200になるそうな…。ホントかよお

ホント？今月号？
立ち読みしてこよっと
次のデザインはもう少しやる気を感じさせて欲しいところ

後ろの方のページに書いてあった。
SSだけでなくSTもデザイン変えてくるとはね。
ロングストローク化はツーリングのことを考えると良いかな

ほ〇しゅ

きみらそんなんでえーんか？えーのんか？

ほす

ここにＳＴのメーリングリスト入ってる奴いる？
入ってみようかとは思うんだが、いまいち踏ん切りがつかない
雰囲気とか教えてくれたらうれしい

悪いことは言わないから止めとけ。どうしようもない連中だ。特に管理人。

>>171
詳しく

ふむ、どういう風にどうしようもないのか書いてくれないと判断つかないなぁ
もう少し具体的に教えてくれるとうれしいかも

なんでそんなに群れたがる？>>170

ドカネットの連中もなんでそんなに群れたがるんだ？
わからんわ。

無責任な発言、やめとけ。>>171

バカティに乗るドカバカ諸君！！

>>170
以前メーリングリストに登録したけど、雑談ばかりだったのですぐやめたよ
メーリングリストってそんなもんなの？

俺は別車種のＭＬに参加したことがあるけど、たいがい雑談だ罠。
つか、故障とかカスタムパーツとかのマジメな情報はいつも必要な訳
じゃないから、ツーリングの相談とかがメインなのは仕方ないと思う。
修理とかカスタムとかの話になるとあっというまに情報が集まってたし。
ＭＬに何か幻想を持ってない？
ＳＴのがどうなのかは分からないけども。

>>177
う〜ん、雑談て言うか、一部の人達の個人連絡が多くてね〜
必然的に送る人が限られてて、あんま身にならないし、つまらなかったのよ。
てか、正直ウザかったんでやめたんですがね。

ところで誰か'02ST4のフロントフォークの油面の規定値知らない？
量ならオーナーズマニュアルに載ってるんだけど

流れぶった切ってスマソがディアブロストラーダ入れてみますた。
代えたその足で山坂道を走ってみた。
まず倒し込み、切り返しが軽い。70〜80でも全然問題ない。
プロファイルは変に尖っていないからか、倒したら倒した分だけしか倒れない。
でも倒した分だけ回る。
グリップはハイグリ系みたいに表面が溶けているのとはちがって結構さらさら。
表面も荒れていない。路面に喰いつく、という感じじゃないが路面をとらえている、
という感じが伝わってくるので安心感はある。
寝かしているところからスロットルを開けていっても開けた分だけ旋回していく。
姿勢が変わったりとか変に切り込んで行くとかはしない。滑る感じもしなかった。
結構路面が荒れていたり砂とか砂利がときたまあったりするところを走っていたのだが
細かいショックはよく吸収していた。でもタイヤからの情報伝達はうすい、
という感じじゃなかった。
グリップ感に好みが出ると思うが、基本は素直なので俺的には好みのタイヤ。
STにはいいと思うよ。

>>179
すまん、知らない。
http://www.bike-gizmos.com/DucatiSTFAQ.html#_Toc102977164
↑こことか載ってなかったっけ？

俺もディアブロ　ストラーダ履いてる
ライフはどれ位もつんだろうねコレ
他のST乗りの皆さんはどんなタイヤ
履いてるのかな？

その程度のサービスデータならドカ専門のショップに聞くのが早道
データを持っていないとか教えてくれないとかならまともなショップとは言えない
国産専門でもしっかりしたショップなら調べられる、蛇の道は蛇って奴
ちなみに98のST2は492±2.5cc、94mm
突き出しはアンダーブラケット上面からトップキャップ上面までで195.5mm
あとは自分で計算汁

一人で山奥を走っているとき、向こうからきたバイクが同じSTだった時、何だか嬉しい気分になります。

ツーリング先での遭遇率､気のせいか結構高いような…

俺同じバイクと遭遇するのダメなタイプなんだよね。
「早くあっち行けYO!」とか思ってしまう。高速のPAとかで遭遇しても
二輪置き場にいたらなるべく離れたところに置くようにしてしまう。

こんな私は変わり者なのでしょうか？

いや。わからんでもない
一瞬うれしいんだけどね。それ以上は変につるみたくないと言うか
まあアレだ、複雑な乙女心ってヤツか？

おりはSTでつるんで走ると嬉しいがな。
なんせマイノリティが軍団だぜよ。楽しいじゃんw

>>181
スタンダードよりもつかなぐらいで、あんまり持たないと思ってる。
俺は山坂道メインで走ってるけど予想でF7000弱、R8000もてばよし。
そういやこのタイヤてばウェット路面がなかなか良いかも。

>>187
STだからドカだからって訳じゃないよ。車でも何でもそう。
あれだ「同じ服を着てる人を見つけてしまった気まずさ」みたいな感じ。

ところで純正のサイドパニア付けてる人いますか？
あれの防水性ってどんなもんでしょう。

>防水性
あまり考慮されていない
フタの部分のゴムパッキング等は皆無
丸ごと洗車すると浸水する
…他のメーカーのパニアはどうなんだろ

フロントのアクスルナット28mmって…
近所のDIY店じゃなぜか28mmのレンチもソケットも
置いてなかったよ！
珍しいサイズなの？

28mm、自分はでかいモンキーで回してるよ。普通のネジには無いサイズだと思う。

ところで>>171、公認クラブも兼ねてるようだから参加しよと思うんだが、どの辺が
どうしようもないのか詳しく教えてくれ。

ウザくて偏ったうんちくをさも正論のようにのたまうから。

>>192は>>171なのかな？
ウザいのは主観だからともかく、どの辺が偏ってるの?
てか、偏ってるのは参加者？管理人？
変なのと群れるのは主義に反するんでね。予め知っておきたいんだ。

なんかしらんが多少の偏りはあるべ
にんげんだもの

>>193
171ではありません。
管理人さんがねぇ･･･
カスタムなんかもデメリットばかりあげて、メリットは無視？とか
主観でもって言い切ってしまうタイプ。
まわりも、類ともなのか、諦めてるのかわからないけどね、ツッコム人もいない。
その辺が笑って許せるなら、入っても害は無いですが･･･

>>189
あら、防水性は考えてないですか。
それじゃロングツーリングに使うの考えちゃうな。

みんなはどうしてるの？
ツアラーなんでそれなりの荷物抱えてツーリングすることもあると思うけど
そんなときはトップケース？リアに大きなバック？

純正サイドパニア内に要所は防水袋に入れて、てな感じかな
防水考えてないとはいってもケース本体はプラで当然水を通さないから､
まああまりキニスンナ位のレベル
それでも折角だからコレでゴムパッキングついてたらなあ、
とはよく思う

ドカティって、モンスターっていう名前のバイクしか無いんでしょうか。

http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
よりどりみどり
ちなみに我等がSTは「継続取扱いモデル」に突っ込まれていますw

結局STの'05モデルって日本での販売はなかったのね。
どうやら来年の早いうちに'06モデルに移行してST4廃止みたい。

誰だよ突入したの。どうせ176か192だろうけど、私怨もほどほどにな。

管理人降臨キボン

おやおや。珍しく上がってると思えば…
>管理人降臨キボン
やめときなさい

＞＞201
176＆192だす
ん〜私怨はないです、てか、私の素直な感想ですが･･･
195でもふれてますが、うっとうしいのがきにならない方はどうぞってことで。

>>188
俺も同感！俺も一時期メーリングリスト入ってたけど、管理人の
STマンセーさに嫌気がさして抜けた＾＾

ＳＴのＭＬでＳＴﾏﾝｾｰすると嫌なのか？
藻前様方面白いなｗ

管理人氏曰く

「血が出たりバイクが壊れたら、負け」

だもんで…W

オマエかい？突撃したの
暇つぶしなら他所でやってくれたまへ

漏れはまだ幽霊会員ｗだが、管理人氏がその台詞を使い始めたのは割と最近だ。
最近抜けた奴がいるかどうか聞けばwo/landnが誰だか分かるな・・・
いや、…なんて記号を使う奴は殆ど居ないから過去ログあさってもいいかもな。
こう粘着されちゃ管理人氏も大変だろうし。

まぁ、血が出たりバイクが壊れたりしたら負けってのは至極まっとうだな
俺は、MLには入ってないけど、管理人の日記とか見てると、
確かに、ちょっととっつきにくい部分はあるが、言ってることはそれほど間違ってないような希ガス

セディチあげ

茂木優勝あげ

(´･ω･)　…さてどうやってインナーロッド引っ張り出そうか

STか900SSか悩んでます。
いいとこ、悪いとこ、主観でも客観でもいいので教えてください。

遅く苦労したいならＳＳ，楽に速くならＳＴ
でも苦労してこそバイク乗り、ＤＵＣＡ乗り
ＳＴはぬるいぞ

>ＳＴはぬるいぞ
ﾏﾃﾏﾃﾏﾃﾏﾃ

5

ducati/京都で９９９ｓ、ｓ２ｒ、ｓｔ３、ムルティ乗ってきました。
９９９ｓの足回り、エンジン、みんなこんなもんええか？
俺的にはこんなのに金払うのや棚って感じ。
スーパバイクの板の奴ら見栄でよくあんなもん乗るな。
後の3台は楽しめたよ。
５年間リッタースポーツに乗ってきたけど、
こんな結果になって正直びっくり。

>>218
マルチいくない。

>214
SSは乗ったことないのでわからん
STは何気に>215のような評価があるので
あまり構えずに乗れる
しかし実はどこからどうみてもドカ

STはポジションが楽なだけ
ぬるいとか言ってる奴は脳内でしょ

ﾌﾟ
駄目な処は他のＤＵＣＡと同じＳＴは走りも駄目
乗り較べて見ろ目を覚ませ

おお。このスレで釣りとは珍しい

STは整備性悪いよな
高速では快適なんだが

TW225!

>224
ヘッドライトフェアリングを外さないと
サイドカウルが外せないというのは
一種の呪いとしか思えん

216＞STをなめちゃぁあかん。ST乗りになってみてその実力を再認識。STの実力はすごい

先日東京ー徳島間をST3で往復(約1400km)してみた。
ほとんどが高速道路だったが結構快適で片道8時間くらい。
これくらい乗っていると大概尻が痛くなってくるものだが、STだとまったく
痛くならないし、走っていても追い越しなど結構トルクがあるから楽ちん。

このバイクは高速巡航でこそ真価を発揮するね。
一般道だとギア比でちょっとピーキーに感じるけど。

>>226
いちいちヘッドライトフェアリングまで外してたら
かなわないよね。

ヘッドライトフェアリングを外さなくても
サイドカウル外せる。ちょっとコツがいるけど。

>>229
詳しく

>>230
(1)まずアンダーカウルを外す。
(2)サイドカウルを止めているボルトを全部外す。
(3)サイドカウルを外す。サイドカウルがフロントカウルの
下に入り込んでいるので、こじるようにして外す。
(4)外れるときに「バキッ！！」という轟音がするのでたまげる。

という案配です。くれぐれも無理をしてカウルを割らないように
してくださいませ。

>>228

そんな経過報告より、お前が存分に長距離を楽しんできたことがムカつく。


おつかれさまでした。

保守上げついでに報告
やーやっとバラしてたFフォーク組み上がったよ
アレバラすのより組むほうがメンドくさいね
ダンパーロッド引っ張り出そうとしたら
ピューってオイル噴くんだもの
あちこちオイルまみれ orz

前にヤフオクでネイキッドにしたST4黄色出品されてたけど
もう出品されないのかな・・・

けっこうほしかったかも。

カウルレスＳＴは
バッテリー他細い電送類が剥き出し
前が重いのがＳＴの好い処なのに前が軽すぎて変
モンスター買え

>前が重いのがＳＴの好い処
ナニコノ前輪荷重ツアラw
>ネイキッド
毎回カウル外してメンドクセーとか言ってるうちに
なんとなく憧憬を感じ始めるんだヨねえ

モンスターのタンクとシートの形が嫌い。
S4Rのプロアームは好き。
STの外装がモンスターにつけば買うｗ

ドカマガ最高じゃん！！
峠では目立てない俺らでも、
金払ってショップの言うトーリしてれば
偉く慣れるんだぜ
俺はこれからもバイクの練習なんかしないで
カスタムに励むよ！
ドカマガ最高！！

あらま、しばらく2chご無沙汰してたらいつの間にこんなスレが・・・
メカやらライテクなんざサッパリな漏れですが、ST4ｓ乗ってます
能書き別にして、こいつも一応ドカのハシックレですぜ
走りに関しちゃ、しっかりと遺伝子受け継いでますがな
ちょいと重いのとバンク角浅いのがたまにキズですがね・・・

ドカらしく峠攻めても良し、パニアに荷物満載でキャンツーも良し
って、そんなバイクあんまり見かけないし、今んとこ満足してまつ

ほす

純正クラッチってどれくらいもつもんかな？
そりゃ乗り方によって全然違うだろうから経験談で
走行17000km位なんだが最近発進時に半クラで引っ張ると
ジャダーが出ることがある
今まではほとんどなかったのになあ

ほー
ほー
ほっしゅ

いよいよ落ちそうな予感・・・

ロムってるヒト結構いるみたいだけどねえ
なんか話題薄いよねえ
なんでだろ？

保
育
士
好
色
一
代
男

最近、小牧ICから東名で東京・首都高・東北道・山形道・鳥海山へ！日本海側を
走って上越から長野・中央道で小牧ICを走ってきた！久しぶりに長距離走ったぜ。
走行１６３９ｋｍ、土日で健康ランド泊、高速代が痛いな(>_<)
ちなみに鳥海山は猛烈な曇りだった。

２４６ですが、バイクはＳＴ４です。

>保育士好色一代男
SSスレからの援助、乙であります

>走行１６３９ｋｍ
うはw　走ったねえ
鳥海山っていったら結構有名どころなのかな
イヌワシいた？

>>246
乙でした。

>>248
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/鳥海山
ttp://hatabear.gooside.com/tyoukai.html
日本百名山。急行→特急→寝台特急の名前になったこともある。
漏れもいちどいきたいんだよね。

ミラーのステー（柱）の所にヒビ入っちゃった。
ここだけ部品出るんですかね？
それともASSY?
おしえてください

>>250
アシー交換。正直かなり高い。旧SS用ビタローニの約2倍ぐらいだったかと。
というわけでビタローニにするかこれだけ変えるかが悩みどころであります。

>>251
情報ありがとうございます。
まだヒビだけなので、とりあえず見なかったことにします

>>250
\18,000-

>>248
イヌワシはいませんでした、カラスはいましたが！
かつてアウトライダーが廃刊になる直前に鳥瞰図としてあちこちの峠を
載せていた号があって何となく気になっていたので行ってきました。
でも、北海道行くとき過去5回のうち2回は麓を通過はしてんですよね。悪い癖で目的地を
決めるとほとんど休まずに一気に爆走する癖があるので寄らずじまい。
次回は四万十川を土日で目指します。関が原に雪が降る前に実行したい。

三連休は普通の週末だたよorz
バイクでどっか逝きたい今日この頃

ほ

出会い系OFFに参加しまくり、数々のセクハラをかます男
〜〜　墨田区 ◆TmDaKu.GQw　〜〜
・昭和51年度（1976.4.2-1977.4.1）生まれ
・DUCATIってバイク乗り
・出会い系＆モテない系OFFに出まくる
・酔ってるから…と言う言い訳でセクハラ

■ 自己スレ
凹オフ板凸　墨田区 - vol.3　凸OFF板凹
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1129287699/

■ 過去スレ
凹オフ板凸　墨田区 - vol.2　凸OFF板凹
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1122538989/
凹オフ板凸　墨田区　凸OFF板凹
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1117708903/

■ 祭り会場
定例・渋谷で飲むオフ PART2
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1127893248/
【女性は】ｵﾌでのｾｸﾊﾗ報告＆相談所-5【注意！】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1128512314/

■ 駐在スレ
（ﾉ･∀･）ﾉ ≪総武線OFF★錦糸町亀戸≫ヽ(ﾟ∀ﾟヽ)♪
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1128246075/

保

育

士

好

色

一

代

男

ヽ(ﾟ∀ﾟヽ)落ちるな〜

sage

カスタムの効いた例ってアル？
あまり部品ないよ・・・

マフラー変えたいんだかな。テルミつけたいんだがない！

>>262
昔芦ノ湖スカイラインで出会ったST２がテルミ付けてるのを見て仰天。
オーナーさんに尋ねたところ、Ｍ用のフルエキをつけてるとのことでした。
ノーマルより小ぶりなので、かっこよかったですよ。

安く済ますなら、ヤフオクで中間パイプとＭ用のテルミスリップオンを探せばつくと思う。

ST4＋汁のスリップオン、音はかなりいいんだが、最近ちょっとうるさく感じてきた。
ガレージが住宅地のど真ん中だから、早朝とか気を遣うんだよね。

ショップでエンドバッフルがつかないか相談したら
「ドカの音を静かにしたいなんて初めて聞きました」だと…
みんな常に爆音なの？

>>264
最近のドカ乗りは馬鹿が多い。
ショップも含めてな。

851の頃は爆音ばっかだたけど、今はんなことないだしょ？
漏れも、レオビンチのスリップオンからノーマルに戻すか考え中。

STの爆音はなんか嫌だな。

保守しとこう

昔は気にならなかったが、40近くなると爆音のバイクがちとはずかしい･･･

今日は折角の休日なのに雨だな(>_<)

４５にもなって爆音で走ってますが。

明日はいい天気みたいだで洗車しよ。

ほっしゅ

ETCつけようかな…

おいらは軽トラと兼用ｗ
ツーリングに行くときだけST2につけてる

>>273
やっぱりこの車種スレなだけにいたかｗ

設置とか電源とかどうしてますか？あっちのスレでは車種別で訊きにくいんで。
電源ソケット使えるのかなぁとか。

>>274
みんな叩かれるんでレスしないけど結構やってるんじゃ・・・？
おいらはバッテリーから直にソケットひっぱってるよ。
ただ手元にスイッチは付けてるけど。

ほっしゅ。

あのソケットてば電熱ジャケット使ってる奴いる？

ほしゅあげ。
http://www.ducati.com/docs_eng/news/051027_xerox_st3/051027_xerox_st3_en.html
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=3514005&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

おまいらST3にSバージョンができてABSがついたわけだが、これはST4S ABSがなくなる布石なんかねえ？
ST2みたいにお手頃価格で良く走るマシーンをだしてほしいものなんだが。

>ST4S ABSがなくなる布石なんかねえ？
布石も何も06モデルからST4のラインは消えることが確定してるよ。
噂では排気量UPしてフルモデルチェンジとか言われてるが。

ツアラーは各社とも大排気量大パワー路線だからね。大きく高価になることは
あっても小さく安くなることはないんじゃないかな。

>>275
逆風の中レスサンクスです。参考にします。

この話題はここまでで。

ST4sに乗ってます。私にはポジションが合わなくて苦労してます。
ハンドルアップスペーサー(1cm)とシート改造(J前下がり補正)しましたが、
ひざの収まりが悪いのは同じで、無理にニーグリップしようとして妙な力が
入るのか、やたら疲れます。
4気筒1000ccから乗り換えたので、エンジン幅が違うのはわかりますが、
ちょっときつい。
皆さんはあまり気にならないですか？

>>280の身長がいくつかしらないが、
170cmの俺様はポジションがあわないと思った事は無いよ。

とりあえず膝のおさまりが悪いならバックステップを入れてみるべきだったと思うのだが。
ニーグリップはあんまり意識なくても自然とできてるもんだし、意識しすぎると悪くなるだけじゃないかな。

コケタ(>_<)
ミラーが折れて、カウル傷だらけ。バイク屋行ったら「ユーロが高いから
部品が高い、自分で治せ」だと。とりあえず、折れたミラーをボルトで繋いで
整形します！

ナポ○オンのフェアリングミラーだっけか？
あれに換えたら？好みはあるが左右で5000円くらいかと。

気になる人は少ないみたいですね。
レスありがとうです。＞281

283>
安いですね！付くかどうか調べて見ますm(　)m

ほす

>>285
283ですが、一時期つけてたんですよ。
ただ、ノーマルよりもすり抜けし易い分、視認性は落ちます。

STノーマル ＞ ナポレオンフェアリングミラー ＞ 旧900SSビタローニミラー

国産車の折りたたみできるタイプを物色中。

モタードの話題はここで良い？



などと言ってageてみる。