【3WF】JOG90,AXIS90スレ その⑪【3VR】
ＹＡＭＡＨＡスクーター ＪＯＧ９０＆ＡＸＩＳ９０乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
また～り語りましょう。
しかしまさか１１まで逝くとは ｗ
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
また～り語りましょう。
しかしまさか１１まで逝くとは ｗ
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2 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 07:00:09 ID:VUxfhctR
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その８【３ＶＲ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073479090/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/30/1073479090.html
【3WF】JOG90、AXIS90スレ 其の７【3VR】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064234668/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1064/1064234668.html
AXISスレ其の六・・・
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524120/ (dat落ち)
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053524120.html (387)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053524120.html
AXIS◇90海苔（以下略）怒涛のパート５！◇AXIS
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1049633381.dat
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1049/1049633381.html
AXIS90海苔（以下略）其の④？
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/21/1037191366.html (111)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037191366/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/22/1037191366.html (699)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073479090/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/30/1073479090.html
【3WF】JOG90、AXIS90スレ 其の７【3VR】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064234668/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1064/1064234668.html
AXISスレ其の六・・・
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524120/ (dat落ち)
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053524120.html (387)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053524120.html
AXIS◇90海苔（以下略）怒涛のパート５！◇AXIS
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1049633381.dat
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1049/1049633381.html
AXIS90海苔（以下略）其の④？
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/21/1037191366.html (111)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037191366/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/22/1037191366.html (699)
★アクシス90海苔集まれ！ＪＯＧ90もあるでよ。★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029582311/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/21/1029582311.html (610)
AXIS90海苔集まれ！Part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025922956/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/21/1025922956.html (245)
AXIS90海苔集まれ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10090/1009070750.html
■アクシス９０のおすすめチューニング■
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989851839.html
前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その⑩【3VR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100310344/
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029582311/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/21/1029582311.html (610)
AXIS90海苔集まれ！Part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025922956/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/21/1025922956.html (245)
AXIS90海苔集まれ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10090/1009070750.html
■アクシス９０のおすすめチューニング■
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989851839.html
前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その⑩【3VR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100310344/
>>1乙
ジョク９０、アクシス９０。
いじったら二種最強マシン！
そのポテンシャルは想像を絶するものがある。
軽い、安い、パーツとノウハウが膨大。
今後、このようなバイクは出てこないでしょう。
通勤最速マシンは、これできまり！
いじったら二種最強マシン！
そのポテンシャルは想像を絶するものがある。
軽い、安い、パーツとノウハウが膨大。
今後、このようなバイクは出てこないでしょう。
通勤最速マシンは、これできまり！
保守しないと落ちないか？
7 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 16:05:28 ID:SGZkguBb
>>1
スレ立て乙鰈
スレ立て乙鰈
8 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:11:37 ID:sao9fSvb
KNさんからロングタイプのベルトがでてますね
ＰＷＫ２８箱付き（エアクリ加工）なんだけど
ＭＪ１１５って薄い？
冬場はＭＪ１２５でセットが出てた
ＭＪ１１５って薄い？
冬場はＭＪ１２５でセットが出てた
>>1
乙です～保守
乙です～保守
12 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 02:11:37 ID:XvwpZT7H
↑age忘れるぞ
13 ：ﾌﾟｯ ◆cSsNy1w6Kk ：2005/07/08(金) 21:19:17 ID:EevPhTbr
あｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
14 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 23:34:43 ID:XvwpZT7H
15 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:28:27 ID:qEax34gc
だな
16 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 05:23:04 ID:LAVWIp4y
>>10
ＰＥ２４ファンネル仕様で#105＠夏仕様でつ
冬は#118を入れてました！
そろそろ漏れのｱｸ9もベアリング総とっかえの時期かも
ベアリング型番等は前スレにて控えておりやすが
工具（ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰ）でお勧めの物ってありますか？
ＰＥ２４ファンネル仕様で#105＠夏仕様でつ
冬は#118を入れてました！
そろそろ漏れのｱｸ9もベアリング総とっかえの時期かも
ベアリング型番等は前スレにて控えておりやすが
工具（ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰ）でお勧めの物ってありますか？
18 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 12:08:59 ID:+dpUZkJm
>>18
性能はピカイチだけど、趣味のバイク用には激しく高い。ﾌﾟﾛ御用達ブランドだし。
ついでにカバー側も替えるなら、更にｵﾌﾟｼｮﾝ売りの8mmチャックが必要でつよ。〆て4万程w
>>19
dionかよw
儲かってんだから独自ドメインくらいとって欲すかった。
性能はピカイチだけど、趣味のバイク用には激しく高い。ﾌﾟﾛ御用達ブランドだし。
ついでにカバー側も替えるなら、更にｵﾌﾟｼｮﾝ売りの8mmチャックが必要でつよ。〆て4万程w
>>19
dionかよw
儲かってんだから独自ドメインくらいとって欲すかった。
21 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 21:59:29 ID:+dpUZkJm
22 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:00:32 ID:+dpUZkJm
そうそうついでに書くとＢＳＣのレース用は一見お断り
>>22
うお、そうなの？STAGE Iから買えと？
うお、そうなの？STAGE Iから買えと？
24 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 08:52:30 ID:DY3Jg3wk
3VR9海苔です。
POSHのＣＤＩつけようかと思っているのですが、
初期型とそれ以外でものが違って区別されていますよね。
初期型でなくても初期化してたら
初期型用をつけないといけないですか？
ご教授お願いします。
POSHのＣＤＩつけようかと思っているのですが、
初期型とそれ以外でものが違って区別されていますよね。
初期型でなくても初期化してたら
初期型用をつけないといけないですか？
ご教授お願いします。
25 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:15:34 ID:Cto75Pwd
26 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 13:25:22 ID:PWMRfjlm
27 ：24：2005/07/10(日) 13:32:30 ID:DY3Jg3wk
そのまさかです。
でも初期型とそれ以外って他に違うところが
あるんですか？
でも初期型とそれ以外って他に違うところが
あるんですか？
29 ：↑：2005/07/10(日) 14:20:25 ID:u4A0oX7c
型に合ったCDIでよいと・・・
どうしてもなら、取り付け出来るが
たいして変わりないと・・・
メインスイッチ加工で対処かな？
どうしてもなら、取り付け出来るが
たいして変わりないと・・・
メインスイッチ加工で対処かな？
ノーマルキャブのオイルパスチューブ？との接続付近からオイルが微量ですが噴出しちゃうようで・・
これはパーツのへたりでしょうか？よくある仕様ですか？
これはパーツのへたりでしょうか？よくある仕様ですか？
31 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 02:32:42 ID:sB7CVJCo
混合なんて草刈機だけで勘弁な。
>>31
そうなんですか。混合は不便なので・・・＞＜
そうなんですか。混合は不便なので・・・＞＜
34 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 18:11:28 ID:pmunmSvY
ピストンを軽量化してみようと思うけどコツなんか知ってる人います？
ワイセコのピストンに変える
36 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 19:44:51 ID:pmunmSvY
どうゆう意味ですか!?
とりあえずボアアップ組んであるんですけど…
とりあえずボアアップ組んであるんですけど…
37 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:16:33 ID:w8WBG/ZG
ピストンを軽量化すると強度が無くなり、壊れやすくなるので勧められない。
wisecoにアクシス用なんてあった？
50用は合うサイズを見つけたけど、90用はまだ見つけてないな。
探せば使えるのがあると思うよ。
探せば使えるのがあると思うよ。
それ以前に鍛造ピストンの方が重い気がしますが？
42 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:02:35 ID:FfehlKN7
純正ﾁｬﾝﾊﾞｰについてなんだけど
お勧めある？
定番の初期3WF、後期3WF、3YK銀巻き、あとはなんだろｗ
インプレｷﾎﾞﾝﾇです。
お勧めある？
定番の初期3WF、後期3WF、3YK銀巻き、あとはなんだろｗ
インプレｷﾎﾞﾝﾇです。
43 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:37:43 ID:w8WBG/ZG
44 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 22:58:37 ID:2IdV30Ex
45 ：元3WF5@浮かれう(ry：2005/07/13(水) 23:39:25 ID:kPdCkY40
ﾜｲｾｺと言えば、私が登場しますよ。
3WFのﾋﾟｽﾄﾝって、他のに比べてﾎﾞｱ径の割にはﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ径が小さいのね？
4VPでは使えそうなのは見つけたけど、3WFには要加工でしょう。
ていうか、WJあたりが特注して作るもんだと思ってた。
＞40
50用はﾎﾟﾘｰﾆ用のがあるよね？
＞41
普通、2st用のﾋﾟｽﾄﾝはﾋﾟﾝﾊｲﾄが高いから、ﾋﾟﾝ上部分の肉抜きが出来ない鍛造では重くなるんですが、
ﾜｲｾｺでは外側から肉抜きしてて、純正よりも軽量なのがｳﾘらしいですよ。
ちなみに私、90の時にﾋﾟｽﾄﾝ軽量化してﾎﾞｱｳp組みましたよ。
3NW流用の台湾ｼﾘﾝﾀﾞだったんだけど、ｽｶｰﾄの裾の部分の肉厚になった所とか、
砂型の段差になってる所とか、内側のﾚﾘｰﾌ文字だとかをﾄﾞﾘﾙにﾘｭｰﾀｰの刃を付けてもうｶﾞﾘｶﾞﾘｗ
結局、焼き付かせちゃったんだけど、割れなかったから大丈夫なのではないかとｗ
ちなみに手元に現物があるんだけど、今になって見てみればもうちょっと削れた鴨(地獄へ一直線
･･･そういえば、3WFにはKT100のﾋﾟｽﾄﾝが使える鴨。
SSで縦JOGに組んでた車両があったな。
KT100ならﾜｲｾｺにもﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてるから、鍛造ﾋﾟｽﾄｿが組めるかもしれん。
漏れはもう90ﾕｰｻﾞｰじゃないから、誰かその辺を調べてくれたまへ。
3WFのﾋﾟｽﾄﾝって、他のに比べてﾎﾞｱ径の割にはﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ径が小さいのね？
4VPでは使えそうなのは見つけたけど、3WFには要加工でしょう。
ていうか、WJあたりが特注して作るもんだと思ってた。
＞40
50用はﾎﾟﾘｰﾆ用のがあるよね？
＞41
普通、2st用のﾋﾟｽﾄﾝはﾋﾟﾝﾊｲﾄが高いから、ﾋﾟﾝ上部分の肉抜きが出来ない鍛造では重くなるんですが、
ﾜｲｾｺでは外側から肉抜きしてて、純正よりも軽量なのがｳﾘらしいですよ。
ちなみに私、90の時にﾋﾟｽﾄﾝ軽量化してﾎﾞｱｳp組みましたよ。
3NW流用の台湾ｼﾘﾝﾀﾞだったんだけど、ｽｶｰﾄの裾の部分の肉厚になった所とか、
砂型の段差になってる所とか、内側のﾚﾘｰﾌ文字だとかをﾄﾞﾘﾙにﾘｭｰﾀｰの刃を付けてもうｶﾞﾘｶﾞﾘｗ
結局、焼き付かせちゃったんだけど、割れなかったから大丈夫なのではないかとｗ
ちなみに手元に現物があるんだけど、今になって見てみればもうちょっと削れた鴨(地獄へ一直線
･･･そういえば、3WFにはKT100のﾋﾟｽﾄﾝが使える鴨。
SSで縦JOGに組んでた車両があったな。
KT100ならﾜｲｾｺにもﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてるから、鍛造ﾋﾟｽﾄｿが組めるかもしれん。
漏れはもう90ﾕｰｻﾞｰじゃないから、誰かその辺を調べてくれたまへ。
46 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 00:18:09 ID:Ud5hTD9X
台湾シリンダーのスカートフライスで削ってたら割れたorz
スカート薄すぎ？
それとも、鋳物として糞？
スカート薄すぎ？
それとも、鋳物として糞？
47 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 05:16:13 ID:p//Ief2d
>>44
詳細を書くのが面倒なだけ。
明らかに違うくらい性能差があるならわかりやすく書けるだろうけどね～
おまえさんは書けるのかい？
結果的に「どれも一緒」なのだから、他に書きようがないだろ？
>>45
KTピストンは使えません。
縦ＪＯＧはピストンハイトが全然違うから使えるのであって
横エンジンなアクシスには使えない。
ま、やってみればわかるけどな。
詳細を書くのが面倒なだけ。
明らかに違うくらい性能差があるならわかりやすく書けるだろうけどね～
おまえさんは書けるのかい？
結果的に「どれも一緒」なのだから、他に書きようがないだろ？
>>45
KTピストンは使えません。
縦ＪＯＧはピストンハイトが全然違うから使えるのであって
横エンジンなアクシスには使えない。
ま、やってみればわかるけどな。
>>41
さては鍛造ピストン使ったこと無いでしょ？
触る機会があったら実際手にとって見ればいいよ。
それで違いが分かるか分からないかは貴方次第。
>>46
鋳物だから仕方ない鴨
でも切削方向を考えて切削油掛けて送りをもっと小さくすればいけると思う。。。
さては鍛造ピストン使ったこと無いでしょ？
触る機会があったら実際手にとって見ればいいよ。
それで違いが分かるか分からないかは貴方次第。
>>46
鋳物だから仕方ない鴨
でも切削方向を考えて切削油掛けて送りをもっと小さくすればいけると思う。。。
ﾎﾝﾄのﾄﾞﾉｰﾏﾙで乗れば3YKと3WFは若干違いが感じられる
ｲｼﾞればﾄﾙｸ差とかｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰでﾎﾞｹてわかりにくくなるかもね
3YKの黒巻き、銀巻きでの差はあんまわからず
3WFの前期、後期もｲﾏｲﾁ
3YKと3WFだったら3YKの方が抜けがいい
3WFだったら低速ﾊﾟﾝﾁがある
最高速は若干3YKの方がよかった
それよりもﾏﾌﾗｰのｶｰﾎﾞﾝを除去するとか
ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃﾅﾝｽする方がﾊｯｷﾘと体感できるような気がする
ｲｼﾞればﾄﾙｸ差とかｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰでﾎﾞｹてわかりにくくなるかもね
3YKの黒巻き、銀巻きでの差はあんまわからず
3WFの前期、後期もｲﾏｲﾁ
3YKと3WFだったら3YKの方が抜けがいい
3WFだったら低速ﾊﾟﾝﾁがある
最高速は若干3YKの方がよかった
それよりもﾏﾌﾗｰのｶｰﾎﾞﾝを除去するとか
ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃﾅﾝｽする方がﾊｯｷﾘと体感できるような気がする
２ｓｔの鍛造ピストンは見たことありませんが
４ｓｔの鍛造ピストンなら、何個か見てますけど
単車ではアリアスのピストン、純正より重かったです
自動車ならランエボのコスワースピストン
純正鋳造ピストンの方が軽かったです
基本的に鍛造のほうが密度は高いので重いものだと思ってました
F3000のピストンなんかは恐ろしく軽かったですけどね
ワイセコのピストンは軽いのは知りませんでした
勉強になりました、ありがとうございます
４ｓｔの鍛造ピストンなら、何個か見てますけど
単車ではアリアスのピストン、純正より重かったです
自動車ならランエボのコスワースピストン
純正鋳造ピストンの方が軽かったです
基本的に鍛造のほうが密度は高いので重いものだと思ってました
F3000のピストンなんかは恐ろしく軽かったですけどね
ワイセコのピストンは軽いのは知りませんでした
勉強になりました、ありがとうございます
52 ：元3WF5@浮かれう(ry：2005/07/14(木) 21:08:51 ID:mahTu8z4
なんか殺伐とした雰囲気にｗ
以前はこっちはﾏﾀｰﾘ展開で、100ｽﾚの方がｷﾞｽｷﾞｽしてたのにね？
＞46
おそらく、材質がｷﾞﾘｷﾞﾘなんだと思われ。
『穴があく』なんて、他では聞かないもの。
ﾊﾝﾄﾞﾘｭｰﾀｰとかで、内側の凸部分を地道に削るべきかと。
＞47
縦と横でﾋﾟｽﾄﾝにさほど違いは無いんじゃないかな？
実際、KNでﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝ取ったら、『３ＮＷ』って書いてあったしｗ
それに、3VR純正ﾋﾟｽﾄﾝにはﾋﾟｽﾄﾝﾊﾞﾙﾌﾞ用の穴が空いてますよね？
おそらく、ﾋﾟｽﾄﾝの基本部分は縦型から流用されてるのではないかと。
ﾋﾟﾝﾊｲﾄについては折り込み済み。
っていうか、ﾎﾞｱとﾋﾟﾝ径、ﾋﾟﾝﾊｲﾄまで一緒だったら、ほぼ専用品でしょ？
KTの低いﾋﾟｽﾄﾝは、軽量化と一次圧縮UPを狙えるんじゃないかな？って考えてたんだけど･･･。
以前はこっちはﾏﾀｰﾘ展開で、100ｽﾚの方がｷﾞｽｷﾞｽしてたのにね？
＞46
おそらく、材質がｷﾞﾘｷﾞﾘなんだと思われ。
『穴があく』なんて、他では聞かないもの。
ﾊﾝﾄﾞﾘｭｰﾀｰとかで、内側の凸部分を地道に削るべきかと。
＞47
縦と横でﾋﾟｽﾄﾝにさほど違いは無いんじゃないかな？
実際、KNでﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝ取ったら、『３ＮＷ』って書いてあったしｗ
それに、3VR純正ﾋﾟｽﾄﾝにはﾋﾟｽﾄﾝﾊﾞﾙﾌﾞ用の穴が空いてますよね？
おそらく、ﾋﾟｽﾄﾝの基本部分は縦型から流用されてるのではないかと。
ﾋﾟﾝﾊｲﾄについては折り込み済み。
っていうか、ﾎﾞｱとﾋﾟﾝ径、ﾋﾟﾝﾊｲﾄまで一緒だったら、ほぼ専用品でしょ？
KTの低いﾋﾟｽﾄﾝは、軽量化と一次圧縮UPを狙えるんじゃないかな？って考えてたんだけど･･･。
53 ：元3WF5@浮かれう(ry：2005/07/14(木) 21:16:44 ID:mahTu8z4
連書きｽﾏｿ。
＞51
一般論としては、『鍛造ﾋﾟｽﾄﾝは重い』で構わないと思いますが、鍛造素材は密度が高い代わりに頑丈で粘りがあるので薄肉化を図れるから、
出来るだけ軽いﾋﾟｽﾄﾝを作ろうと思ったら、鍛造になると思います。
普通、大枚はたいて鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ使おうって人は、鋳造使ってﾌﾞﾛｰさせた人だと思うのですよ。
なので、普通の鍛造物は強度に余裕を持たせてあるのではないかと。
また、鍛造は鋳造のように複雑な形状の物を作るのが難しいので、細かい肉抜きが出来ません。
特に最近の四輪のﾀｰﾎﾞ車なんかはｸｰﾘﾝｸﾞﾁｬﾝﾈﾙ作るのにどうしても肉厚になってしまうので、密度の高い鍛造は重くなってしまいますよね。
それに四気筒以上のｴﾝｼﾞﾝは、変にﾋﾟｽﾄﾝ軽くするよりも重量合わせてﾊﾞﾗﾝｽ取った方が綺麗に回ってﾊﾟﾜｰ出るから、あまり軽さに神経質では無いのかも。
なので、４stでも単気筒のﾋﾟｽﾄﾝは気が違ってるような軽量化が施されてますよ。
ﾜｲｾｺは昔からﾓﾄｸﾛｯｻｰのﾕｰｻﾞｰが多く(っていうか、作ってる本人達が使ってる？ｗ)
ﾚｰｽで勝てるﾋﾟｽﾄﾝにする為に、F3000ﾋﾟｽﾄﾝの様に軽く作ってるのだと思います。
同じﾜｲｾｺでも、ｼｪｳﾞｨｰV8のﾄﾞﾗｯｸﾞ用(SC付き)とかだったら、いくらなんでも純正より重いと思いますよ？ｗ
＞51
一般論としては、『鍛造ﾋﾟｽﾄﾝは重い』で構わないと思いますが、鍛造素材は密度が高い代わりに頑丈で粘りがあるので薄肉化を図れるから、
出来るだけ軽いﾋﾟｽﾄﾝを作ろうと思ったら、鍛造になると思います。
普通、大枚はたいて鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ使おうって人は、鋳造使ってﾌﾞﾛｰさせた人だと思うのですよ。
なので、普通の鍛造物は強度に余裕を持たせてあるのではないかと。
また、鍛造は鋳造のように複雑な形状の物を作るのが難しいので、細かい肉抜きが出来ません。
特に最近の四輪のﾀｰﾎﾞ車なんかはｸｰﾘﾝｸﾞﾁｬﾝﾈﾙ作るのにどうしても肉厚になってしまうので、密度の高い鍛造は重くなってしまいますよね。
それに四気筒以上のｴﾝｼﾞﾝは、変にﾋﾟｽﾄﾝ軽くするよりも重量合わせてﾊﾞﾗﾝｽ取った方が綺麗に回ってﾊﾟﾜｰ出るから、あまり軽さに神経質では無いのかも。
なので、４stでも単気筒のﾋﾟｽﾄﾝは気が違ってるような軽量化が施されてますよ。
ﾜｲｾｺは昔からﾓﾄｸﾛｯｻｰのﾕｰｻﾞｰが多く(っていうか、作ってる本人達が使ってる？ｗ)
ﾚｰｽで勝てるﾋﾟｽﾄﾝにする為に、F3000ﾋﾟｽﾄﾝの様に軽く作ってるのだと思います。
同じﾜｲｾｺでも、ｼｪｳﾞｨｰV8のﾄﾞﾗｯｸﾞ用(SC付き)とかだったら、いくらなんでも純正より重いと思いますよ？ｗ
54 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:01:09 ID:161ihe8W
台湾製ピストン（ＪＣＣ製）とキタコ製どっちが強いと思う？
>>54
漏れのアク９は排気ガバガバなんだけど
台湾ピストンだとリングが全然もたなかった。
数個使ったけど、酷い物だと走行５０㌔で異音発生＆圧縮漏れ。。。＿|￣|○
その点キタコ製は交換後５００㌔走っても無問題。
さすが 「メイド イン ジャパン」ｗ
値段だけのことはある。
漏れのアク９は排気ガバガバなんだけど
台湾ピストンだとリングが全然もたなかった。
数個使ったけど、酷い物だと走行５０㌔で異音発生＆圧縮漏れ。。。＿|￣|○
その点キタコ製は交換後５００㌔走っても無問題。
さすが 「メイド イン ジャパン」ｗ
値段だけのことはある。
漏れの純正ピストンは新車時から全くエンジン開けて無いけど2万キロオーバーで
無問題。異音ナシです。そろそろ坂道のグイグイ感が無くなって来たのでＯＨしたいですが
リング交換位でいいですか？
エンジン冷えてるときは加速が良いんだけど山道登ってると凄くトロくなります。
換えた部品はウエイトローラーとベアリング位。そろそろ総取替した方がいいですか？
無問題。異音ナシです。そろそろ坂道のグイグイ感が無くなって来たのでＯＨしたいですが
リング交換位でいいですか？
エンジン冷えてるときは加速が良いんだけど山道登ってると凄くトロくなります。
換えた部品はウエイトローラーとベアリング位。そろそろ総取替した方がいいですか？
57 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 22:40:22 ID:yBM+kWTr
一次圧縮を上げたいけどどうすればよいの？よくパテをもるなんて聞くけど…
58 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 23:43:54 ID:yzR3PjBM
アクシスの極上車さがしてるけど、見つからない～。(涙)
最近ヤフオクにも出品少ないし。
どうやってさがせば良いんだろ？
最近ヤフオクにも出品少ないし。
どうやってさがせば良いんだろ？
>> 58
ヤフオクならよくJOG工場さんから極上車出てるの見かけるけど。
ヤフオクならよくJOG工場さんから極上車出てるの見かけるけど。
60 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 05:03:31 ID:VtceSA32
>>55
どうもリングの品質が良くないっぽいですね。
漏れのもすぐ圧縮漏れになったりしてた。
キタコでも当たり外れが多いと聞いたけど最近はどうなんだろう？
カメファクは外れが少ないからＳＳではよく使われている。
どうもリングの品質が良くないっぽいですね。
漏れのもすぐ圧縮漏れになったりしてた。
キタコでも当たり外れが多いと聞いたけど最近はどうなんだろう？
カメファクは外れが少ないからＳＳではよく使われている。
61 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 05:04:04 ID:VtceSA32
続き、でもカメファクは高い。12000円て…
62 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 13:39:52 ID:Vb+T/iS+
エンジンを探してるのですが相場はどんなもんでしょうか？
単体で2～3ﾏｿ。
ｵｸだと寄せ集めｴﾝｼﾞｿを売るﾔｼもいるけどﾅｰ。
車体丸ごと買う方がﾁｮｯﾋﾟﾘ安心でつよ。
ついでだから
2EX、3CPを削ったら次のｵｽｽﾒは？
今は台湾54mm入れた以外は、
貧乏ﾁｭｰﾝのみで平地殿を引っ張ってぬわわ超える程度でつ。
ｵｸだと寄せ集めｴﾝｼﾞｿを売るﾔｼもいるけどﾅｰ。
車体丸ごと買う方がﾁｮｯﾋﾟﾘ安心でつよ。
ついでだから
2EX、3CPを削ったら次のｵｽｽﾒは？
今は台湾54mm入れた以外は、
貧乏ﾁｭｰﾝのみで平地殿を引っ張ってぬわわ超える程度でつ。
65 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 04:57:38 ID:8yDl2e4H
>>64
一時期探してみたけど、
加工できそうなﾌﾞﾂが発見できずﾃﾞｽ。
18φﾛｰﾗｰ&ｾﾙｷｬﾝｾﾙ仕様ぢゃなければGｱｸ削ってみたい衝動はあるものの、
無難にﾎﾟｯｼｭ入れるか、蛸or亀ﾌﾟﾘにKNﾛﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄでも悪くない気が。
主義に反するｹﾄﾞ。
>>65
水冷化が良いのは分かってはいるんでつが、
先立つものとﾗｼﾞの置き場に困りまつ。
貧乏ﾁｭｰﾝ前提でつので。
一時期探してみたけど、
加工できそうなﾌﾞﾂが発見できずﾃﾞｽ。
18φﾛｰﾗｰ&ｾﾙｷｬﾝｾﾙ仕様ぢゃなければGｱｸ削ってみたい衝動はあるものの、
無難にﾎﾟｯｼｭ入れるか、蛸or亀ﾌﾟﾘにKNﾛﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄでも悪くない気が。
主義に反するｹﾄﾞ。
>>65
水冷化が良いのは分かってはいるんでつが、
先立つものとﾗｼﾞの置き場に困りまつ。
貧乏ﾁｭｰﾝ前提でつので。
68 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:49:57 ID:8yDl2e4H
69 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 21:01:25 ID:H8xIoDHn
今日ＰＯＳＨのプーリーを買ったらベルト接触面が子汚いのだが、
これはピカールで磨いた方がイイのか、そのまま使ってイイのか
これはピカールで磨いた方がイイのか、そのまま使ってイイのか
>>68
知ってまつ。
相場4本前後も出せんけどﾅｰ。
それだったら、ﾌﾟﾘも一新されるし2本追加してﾎﾟｯｼｭ入れてまつ。
>>69
それは仕様でつ。
やる気の無いﾌｪｲｽ面でﾁｮｰ有名。
20mmﾎﾞｽが唯一の取り柄だけどﾞﾅｰ。
ﾁﾅﾐに磨きたきゃ磨いても良いけど脱脂だけは忘れるﾅ。
知ってまつ。
相場4本前後も出せんけどﾅｰ。
それだったら、ﾌﾟﾘも一新されるし2本追加してﾎﾟｯｼｭ入れてまつ。
>>69
それは仕様でつ。
やる気の無いﾌｪｲｽ面でﾁｮｰ有名。
20mmﾎﾞｽが唯一の取り柄だけどﾞﾅｰ。
ﾁﾅﾐに磨きたきゃ磨いても良いけど脱脂だけは忘れるﾅ。
71 ：元3WF5@浮かれうん(ry：2005/07/16(土) 23:38:23 ID:Be/6FJ4m
細ﾎﾞｽはええのぉ。
麻呂ﾌﾟﾘでｲｶすｱｲﾃﾞｱとは思ってたんだが、純正流用では思いつかなかった！
あそこはﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝとかと一緒で焼き入れしてあるから、切削するのは難しいねぇ。
やるんだったら、『研磨』かな？
電動ﾄﾞﾘﾙにﾎﾞｽ取り付けて、流水の中で砥石に当てながら細く削る勇者募集ｗ
結構ﾎﾞｽって負荷がかかる部分なんだな。
90時代に焼き付きかけの偏磨耗起こして変速不良になった事がある。
ﾎﾞｽがｷﾂﾈ色に焼けて、美味そうな事ｗ
ZOILｸﾞﾘｽを塗ってからは、無くなったけどね。
だから、ﾎﾑｾﾝのﾊﾟｲﾌﾟ使ったら、凄い事になると思われ。
＞63
初期化、吸気系ZR化はやってるんだよね？
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞは？
点火系も地味だが侮りがたし。
CDIやﾌﾟﾗｸﾞだけでなく、ｺｰﾄﾞ、ｺｲﾙも地味に効く。
後は排気ﾎﾟｰﾄ研磨でしょうか？
麻呂ﾌﾟﾘでｲｶすｱｲﾃﾞｱとは思ってたんだが、純正流用では思いつかなかった！
あそこはﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝとかと一緒で焼き入れしてあるから、切削するのは難しいねぇ。
やるんだったら、『研磨』かな？
電動ﾄﾞﾘﾙにﾎﾞｽ取り付けて、流水の中で砥石に当てながら細く削る勇者募集ｗ
結構ﾎﾞｽって負荷がかかる部分なんだな。
90時代に焼き付きかけの偏磨耗起こして変速不良になった事がある。
ﾎﾞｽがｷﾂﾈ色に焼けて、美味そうな事ｗ
ZOILｸﾞﾘｽを塗ってからは、無くなったけどね。
だから、ﾎﾑｾﾝのﾊﾟｲﾌﾟ使ったら、凄い事になると思われ。
＞63
初期化、吸気系ZR化はやってるんだよね？
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞは？
点火系も地味だが侮りがたし。
CDIやﾌﾟﾗｸﾞだけでなく、ｺｰﾄﾞ、ｺｲﾙも地味に効く。
後は排気ﾎﾟｰﾄ研磨でしょうか？
72 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:08:24 ID:06xAevbA
>>71
たったそれだけ??って言われそうな悪寒でつが、
コイル以外は上記ﾒﾆｭｰやってまつ。
てか、上がﾉｰﾏﾙﾎﾞｱの時と変わらんのがちとｼｮｯｸ。
TOPが7200と異常に低いので、
台湾ｼﾘの異常に小さい掃気とﾉｰﾏﾙﾏﾌ、ｷｬﾌﾞの見直しも必須でつ。
>>72
そんな事言わないで相手してﾖｫー。
貧乏ﾁｭｰﾅｰと言っても工具類に10ﾏｿ、20ﾏｿはｱﾀﾘﾏｴだったりする廃人もﾁﾗﾎﾗと。
漏れも廃人の一味だけどﾅｰ。
ﾎﾟﾝに金を落とすﾖﾘ自作の楽しみをﾁﾐにも知ってほしいでつ。
たったそれだけ??って言われそうな悪寒でつが、
コイル以外は上記ﾒﾆｭｰやってまつ。
てか、上がﾉｰﾏﾙﾎﾞｱの時と変わらんのがちとｼｮｯｸ。
TOPが7200と異常に低いので、
台湾ｼﾘの異常に小さい掃気とﾉｰﾏﾙﾏﾌ、ｷｬﾌﾞの見直しも必須でつ。
>>72
そんな事言わないで相手してﾖｫー。
貧乏ﾁｭｰﾅｰと言っても工具類に10ﾏｿ、20ﾏｿはｱﾀﾘﾏｴだったりする廃人もﾁﾗﾎﾗと。
漏れも廃人の一味だけどﾅｰ。
ﾎﾟﾝに金を落とすﾖﾘ自作の楽しみをﾁﾐにも知ってほしいでつ。
今月号のﾓﾄﾁｬｿﾌﾟにも紹介されてた「ねぎﾘｰﾀﾞｰのHP」
つて、いいね。 エンジン内の気流を予測するの勉強になりました。
つて、いいね。 エンジン内の気流を予測するの勉強になりました。
75 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 07:55:19 ID:06xAevbA
ジョグ９０の燃料タンクの大きいのありませんか。
だれか、メットインの中に積んでたようだけど、自作でつか。
だれか、メットインの中に積んでたようだけど、自作でつか。
77 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 03:23:09 ID:zacvDzTc
78 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 03:37:14 ID:zacvDzTc
ところで天一堂からＧ０３と同等品のブラックマジック２が出たようだ。
Ｇ０３を買ったけどバンク角が極端に減ったＹＯ！という愚か者がここにいるようなので
バンク角が減っても構わないなら買う価値はあるだろう（笑）
Ｇ０３を買ったけどバンク角が極端に減ったＹＯ！という愚か者がここにいるようなので
バンク角が減っても構わないなら買う価値はあるだろう（笑）
abiさんのHPにて10インチ車には台湾RPMの200mm花形ディスクは付かない
って書いてあったにもかかわらず、、、
で、ｸﾞﾗｱｸ用のﾌﾛﾝﾄﾎｲﾙってｱｸ9に取り付け出来るのかな…
って書いてあったにもかかわらず、、、
で、ｸﾞﾗｱｸ用のﾌﾛﾝﾄﾎｲﾙってｱｸ9に取り付け出来るのかな…
80 ：76：2005/07/18(月) 15:33:27 ID:S0LJRwHW
81 ：76（ｼﾞｮｸﾞ90)：2005/07/18(月) 15:38:32 ID:S0LJRwHW
あと、チョイ、不満なのが、寒くなると、エンジンがかかりにくいことでつ。
キックは錆びたのか、もどらないし、
寒いときでも一発エンジンスタートする、こつはないでつか。
わかりにくい文章ですいません。
キックは錆びたのか、もどらないし、
寒いときでも一発エンジンスタートする、こつはないでつか。
わかりにくい文章ですいません。
82 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 15:58:18 ID:zacvDzTc
>>79
付くよ？ 200mm花形ディスクの方ね。
これはディスクボルトを外してディスクをずらさないとキャリパーが入らないから。
めんどくさいのでタイヤ交換をする気は無くなるね（笑）
フロントホイルは御自身でチャレンジして下さい。
>>81
チョークを効かせる。はい、終了
付くよ？ 200mm花形ディスクの方ね。
これはディスクボルトを外してディスクをずらさないとキャリパーが入らないから。
めんどくさいのでタイヤ交換をする気は無くなるね（笑）
フロントホイルは御自身でチャレンジして下さい。
>>81
チョークを効かせる。はい、終了
83 ：81：2005/07/18(月) 16:01:56 ID:S0LJRwHW
え！自動チョークかと。
特にさむけりゃ、バッテリー自体も・・・て、もう言わなくてもわかるよね？
86 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:39:38 ID:IhOgX2r/
87 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 05:59:27 ID:pn0Ba8La
>そいえば3WFとか3YKとかﾁｬﾝﾊﾞｰあるけど90に3KJとか3YKってのは相性的にどうなの？
ガイシュツ
ガイシュツ
>>82
付きました。10ｲﾝﾁに花形200mmﾃﾞｨｽｸ。
>>79での書き込み時には、ｷｬﾘﾊﾟｰを固定してﾎｲｰﾙごと装着
などと、あれこれ考えましたが、ローターの取り付けをバラして
組むのは考え付きもしなかったです。ありがとうございました。
でも、ﾏﾝﾄﾞｹｾ ﾊﾟｯﾄﾞ交換 ﾀｲﾔ交換('A`)
付きました。10ｲﾝﾁに花形200mmﾃﾞｨｽｸ。
>>79での書き込み時には、ｷｬﾘﾊﾟｰを固定してﾎｲｰﾙごと装着
などと、あれこれ考えましたが、ローターの取り付けをバラして
組むのは考え付きもしなかったです。ありがとうございました。
でも、ﾏﾝﾄﾞｹｾ ﾊﾟｯﾄﾞ交換 ﾀｲﾔ交換('A`)
89 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 21:08:37 ID:GUTPtXsi
そいえばどっかのディスクはｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄがガタガタしてくるって見た希ガス。
てか、社外のディスクって意外と安いのね。4,5万するんだと思ってたｗ
でも俺ならマスター変えるかな ﾎﾞｿｯ
てか、社外のディスクって意外と安いのね。4,5万するんだと思ってたｗ
でも俺ならマスター変えるかな ﾎﾞｿｯ
90 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 00:29:07 ID:4jxQWaOE
>>89
キャリパー側のピストンサイズが小さいと無意味
マスターを変えても「タッチが良くなって効きがよくなったと」勘違いするだけ。
タッチが良い＝効きがよい
とは違う。
マスター変えるならブレンボラジアルマスターにしろ。雨の日でもブレーキコントロールできるくらいコントロール性能がいいよ。
キャリパー側のピストンサイズが小さいと無意味
マスターを変えても「タッチが良くなって効きがよくなったと」勘違いするだけ。
タッチが良い＝効きがよい
とは違う。
マスター変えるならブレンボラジアルマスターにしろ。雨の日でもブレーキコントロールできるくらいコントロール性能がいいよ。
91 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 05:34:30 ID:lzfZUIZq
JOG-ZRをベースに90エンジンを積んでます
この度TZMリードバルブキットをH.I.Dという加工屋で買いました
これとPWKの組み合わせで装着してみたのですがキャブがフレームにぎりぎりで
リアサスがストロークしたりすると当たって外れそうで泣く泣く外しました
TZMリードを使用してる人は大丈夫っすか？
この度TZMリードバルブキットをH.I.Dという加工屋で買いました
これとPWKの組み合わせで装着してみたのですがキャブがフレームにぎりぎりで
リアサスがストロークしたりすると当たって外れそうで泣く泣く外しました
TZMリードを使用してる人は大丈夫っすか？
92 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 08:05:36 ID:U405roUl
マスターの容積を小さくすると制動力あがんぢゃねぇの？
93 ：元3WF5@浮かれう(ry：2005/07/20(水) 21:52:59 ID:5TUQpm+4
＞ｷｬﾘﾊﾟｰ
本来なら『ﾎﾞｲﾙ･ｼｬﾙﾙの法則』で説明されるんだけど、ﾏﾝﾄﾞｸｻいんでﾃｷﾄｰに。
ﾏｽﾀｰ側のｼﾘﾝﾀﾞｰ径を小さくすると、ｷｬﾘﾊﾟｰ側のﾋﾟｽﾄﾝを同じ距離を動かそうとすると、
吐出するﾌﾙｰﾄﾞが少なくなる為に余計に動かさなければなりません。
その代り、同じ力で握った時にｷｬﾘﾊﾟｰ側のﾋﾟｽﾄﾝにより強い力を加える事が出来ます。
ﾃｺの原理に似てまして、ﾏｽﾀｰ小さくするのは、支点～力点を長くするのと同じような効果があるのですね。
な訳で、ﾏｽﾀｰ小さくするのは制動力を上げる効果があります。
ただ、あくまでﾌﾞﾚｰｷってのはﾊﾞﾗﾝｽが一番大事でして、ちょこっとﾚﾊﾞｰ握っただけで、
ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙに角材突っ込まれたかのようにﾛｯｸするようなんじゃ駄目ですよね？
ﾉｰﾏﾙのﾌﾞﾚｰｷ廻りに小さいﾏｽﾀｰ付けても、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの収縮にﾌﾙｰﾄﾞ圧を吸収されて、
一段とﾌｶﾌｶになるのではないかと思われ。
それと、ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰってのはｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽに交換するのと同じようにﾌﾞﾚｰｷ全体の剛性を上げる為の物。
しかもかなり最後の手段っぽい。
なので、ﾒｯｼｭﾎｰｽに換えただけで開いちゃう様なｷｬﾘﾊﾟｰのままで組んでも、あんまり意味なし。
ｶｺｲｲけどね？ｗ
＞91
要はﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸのﾌﾗﾝｼﾞが厚くなって、ｷｬﾌﾞ取り付け高さが高くなった訳ですね？
私は以前、ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸを加工して、純正と同じ厚みのﾌﾗﾝｼﾞに仕上げましてよ。
あと、ﾘｱが沈み込んで当るってんなら、ﾘｱｻｽを長くして回避する、って手もありかと。
いや、ｷｬﾌﾞ側はｻｽが伸びた時に当るんだっけ？短くするといいのか？
確か、HIDｷｯﾄって、丸いﾌﾗﾝｼﾞに組んであったよね？
その丸い部分の直径が知りたいのですが･･･。
本来なら『ﾎﾞｲﾙ･ｼｬﾙﾙの法則』で説明されるんだけど、ﾏﾝﾄﾞｸｻいんでﾃｷﾄｰに。
ﾏｽﾀｰ側のｼﾘﾝﾀﾞｰ径を小さくすると、ｷｬﾘﾊﾟｰ側のﾋﾟｽﾄﾝを同じ距離を動かそうとすると、
吐出するﾌﾙｰﾄﾞが少なくなる為に余計に動かさなければなりません。
その代り、同じ力で握った時にｷｬﾘﾊﾟｰ側のﾋﾟｽﾄﾝにより強い力を加える事が出来ます。
ﾃｺの原理に似てまして、ﾏｽﾀｰ小さくするのは、支点～力点を長くするのと同じような効果があるのですね。
な訳で、ﾏｽﾀｰ小さくするのは制動力を上げる効果があります。
ただ、あくまでﾌﾞﾚｰｷってのはﾊﾞﾗﾝｽが一番大事でして、ちょこっとﾚﾊﾞｰ握っただけで、
ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙに角材突っ込まれたかのようにﾛｯｸするようなんじゃ駄目ですよね？
ﾉｰﾏﾙのﾌﾞﾚｰｷ廻りに小さいﾏｽﾀｰ付けても、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの収縮にﾌﾙｰﾄﾞ圧を吸収されて、
一段とﾌｶﾌｶになるのではないかと思われ。
それと、ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰってのはｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽに交換するのと同じようにﾌﾞﾚｰｷ全体の剛性を上げる為の物。
しかもかなり最後の手段っぽい。
なので、ﾒｯｼｭﾎｰｽに換えただけで開いちゃう様なｷｬﾘﾊﾟｰのままで組んでも、あんまり意味なし。
ｶｺｲｲけどね？ｗ
＞91
要はﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸのﾌﾗﾝｼﾞが厚くなって、ｷｬﾌﾞ取り付け高さが高くなった訳ですね？
私は以前、ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸを加工して、純正と同じ厚みのﾌﾗﾝｼﾞに仕上げましてよ。
あと、ﾘｱが沈み込んで当るってんなら、ﾘｱｻｽを長くして回避する、って手もありかと。
いや、ｷｬﾌﾞ側はｻｽが伸びた時に当るんだっけ？短くするといいのか？
確か、HIDｷｯﾄって、丸いﾌﾗﾝｼﾞに組んであったよね？
その丸い部分の直径が知りたいのですが･･･。
94 ：RX１００：2005/07/20(水) 22:07:35 ID:95TUr/8E
>>93
「パスカルの原理」では？＜他スレで突っ込みスマソ
「パスカルの原理」では？＜他スレで突っ込みスマソ
ボイル・シャルルは熱力学だよ～
96 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:57:32 ID:lzfZUIZq
>>93
また知ったかの適当な回答…
ボイルシャルルの法則て(笑)
そんなあなただから、丸い部分の直径は教えてあげません。
てか、純正と同じ厚みのフランジてクランクに干渉するだろ。適当な回答はあかんよ、おっさん(笑)
また知ったかの適当な回答…
ボイルシャルルの法則て(笑)
そんなあなただから、丸い部分の直径は教えてあげません。
てか、純正と同じ厚みのフランジてクランクに干渉するだろ。適当な回答はあかんよ、おっさん(笑)
97 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 22:59:50 ID:lzfZUIZq
ついでに
横浜KNに行ったら今度新製品をだすって
横浜KNに行ったら今度新製品をだすって
98 ：元3WF5@浮かれう(ry：2005/07/20(水) 23:36:42 ID:sOjRtSkt
･･･禿しいﾂｯｺﾐ、ｻﾝｽｺ。
かなり間違って憶えてます＞法則の人
でも多分、内容は間違ってないと思いますが･･･。
出来れば、そっちの方のﾂｯｺﾐもﾖﾛｼｸ。
＞純正と同じ厚みのフランジ
実際にJOG90に使用してましたが、何か？
ｸﾗﾝｸに干渉するんなら、しないようにすればいいんじゃないかと。
確か、こっちか100ｽﾚで画像もうｐした憶えがありますが。
ｴｱﾛｸｽ用にもう一回製作する予定だ。
まぁ、君にはどうやったら純正と同じﾌﾗﾝｼﾞ厚のままｸﾗﾝｸ干渉を避けるか想像もつきまい。
直径は、貴方からだけからは教わりません。
正直、かなりｼﾄﾞﾛﾓﾄﾞﾛだｗ
かなり間違って憶えてます＞法則の人
でも多分、内容は間違ってないと思いますが･･･。
出来れば、そっちの方のﾂｯｺﾐもﾖﾛｼｸ。
＞純正と同じ厚みのフランジ
実際にJOG90に使用してましたが、何か？
ｸﾗﾝｸに干渉するんなら、しないようにすればいいんじゃないかと。
確か、こっちか100ｽﾚで画像もうｐした憶えがありますが。
ｴｱﾛｸｽ用にもう一回製作する予定だ。
まぁ、君にはどうやったら純正と同じﾌﾗﾝｼﾞ厚のままｸﾗﾝｸ干渉を避けるか想像もつきまい。
直径は、貴方からだけからは教わりません。
正直、かなりｼﾄﾞﾛﾓﾄﾞﾛだｗ
99 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 23:41:15 ID:6LVEOisz
>>元3WF5@浮かれう(ryｻｿ
ﾚｽｻﾝｸｽｺ。法則はど～のこ～でいいとして内容はよく理解できたよ。
逆をつけばマスターを大きくして制動力ダウン、タッチはアップできるってことかな。
ﾚｽｻﾝｸｽｺ。法則はど～のこ～でいいとして内容はよく理解できたよ。
逆をつけばマスターを大きくして制動力ダウン、タッチはアップできるってことかな。
100 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:35:57 ID:A3YBqRWi
みんなまともに整備してないんじゃない？
純正でもしっかりメンテしたら余裕でジャックナイフ前転できます(笑)
この場合のメンテてのはピストン、オイルシール、ダストシール…要は消耗品を交換してピストンの動きをよくするだけでだいぶ違うぞ。
効きがいまいちだなぁというバイクは大概ピストンがスムーズに動いてない＝余分に力を入れないと動いてくれないからな。
力を入れた時にスッと動くのが一番ベスト
純正でもしっかりメンテしたら余裕でジャックナイフ前転できます(笑)
この場合のメンテてのはピストン、オイルシール、ダストシール…要は消耗品を交換してピストンの動きをよくするだけでだいぶ違うぞ。
効きがいまいちだなぁというバイクは大概ピストンがスムーズに動いてない＝余分に力を入れないと動いてくれないからな。
力を入れた時にスッと動くのが一番ベスト
101 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 05:12:31 ID:Ps5pu9HN
>>98
じゃ、自分で買って測れよ。それが一番確実というものだ。
＞まぁ、君にはどうやったら純正と同じﾌﾗﾝｼﾞ厚のままｸﾗﾝｸ干渉を避けるか想像もつきまい。
愚か者め。
http://core-dump.jspeed.jp/mymachine/newengine.html
ここをみろ。クランク干渉以前にピストンスカートが干渉するだろ。
知っていて敢えて書かなかったが、あんたはやってもいないのに自慢げに書くのは良くないぜ？
脳内妄想はチラシの裏に書くだけにとどめておいた方があんたの身のためだ。
じゃ、自分で買って測れよ。それが一番確実というものだ。
＞まぁ、君にはどうやったら純正と同じﾌﾗﾝｼﾞ厚のままｸﾗﾝｸ干渉を避けるか想像もつきまい。
愚か者め。
http://core-dump.jspeed.jp/mymachine/newengine.html
ここをみろ。クランク干渉以前にピストンスカートが干渉するだろ。
知っていて敢えて書かなかったが、あんたはやってもいないのに自慢げに書くのは良くないぜ？
脳内妄想はチラシの裏に書くだけにとどめておいた方があんたの身のためだ。
>>101
それは逆だと思うぞ。
オレはウンコ氏の作ったリードの画像を見たが、そのURLのとはアプローチの仕方がまったく反対で、
リードブロックの山全体をリードのフランジに沈めるようにしてあった。
あれならエンジン内に飛び出ないから内部干渉はしない（はず)。
作るのに苦労しそうなので、俺はとてもやる気になれんが。
それは逆だと思うぞ。
オレはウンコ氏の作ったリードの画像を見たが、そのURLのとはアプローチの仕方がまったく反対で、
リードブロックの山全体をリードのフランジに沈めるようにしてあった。
あれならエンジン内に飛び出ないから内部干渉はしない（はず)。
作るのに苦労しそうなので、俺はとてもやる気になれんが。
103 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 06:24:02 ID:A3YBqRWi
3WF5氏がまたチラシの裏を書いてるのか？鵜呑みにするのはやめとき
104 ：ssx：2005/07/21(木) 10:00:01 ID:q4WfUCFn
暖まると発進から30kmまでもたつきが激しく 上も回るけどアクセル全開状態でやっと速度維持
（冷えている時は絶好調、、ただそれも維持する時間が短くなってきた）
駆動系、キャブ リードバルブ／点検 シリンダ ピストン／交換 でも改善しない
電装側のクランクサイドシールがあやしいと思うのですが ここのシール交換のみのこつはありますか？
発電機ロータホイール外しは 金物とボルトで工具をこしらえる予定
クランクを割るまでは避けたいですな アイデアよろしく！
（冷えている時は絶好調、、ただそれも維持する時間が短くなってきた）
駆動系、キャブ リードバルブ／点検 シリンダ ピストン／交換 でも改善しない
電装側のクランクサイドシールがあやしいと思うのですが ここのシール交換のみのこつはありますか？
発電機ロータホイール外しは 金物とボルトで工具をこしらえる予定
クランクを割るまでは避けたいですな アイデアよろしく！
105 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:51:05 ID:SuhNCbgF
最近3WF5氏やたら叩かれてるねー
擁護する気はないが、最近殺伐としすぎてる気がする
んで、ののしりあうのはいーが回避策はどーなのよ？＜ｷｬﾌﾞ干渉
ZRﾌﾚｰﾑでZのｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰ使ってるとかない？
たかだかﾎｲﾙﾍﾞｰｽ1cmくらいしか変わらないがその差はｽｺﾞｲ
見分け方はﾊﾝｶﾞｰについてるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ（ﾌﾚｰﾑへの衝撃緩和の為のもん？）が
1本ならZRﾊﾝｶﾞｰ、2本ならZﾊﾝｶﾞｰ。
あとはﾘﾔｻｽの長さかなぁ
それでもﾀﾞﾒならｶﾒﾌｧｸとか社外品で対応。十分でしょ
ってか、一時圧縮のこと考えたら社外の方がよさげかも
HIDて、確か結構な厚さのｽﾍﾟｰｻｰ使ってた気するし
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで手軽に手に入る5mmのｱﾙﾐ板+ｶﾞｽｹｯﾄで干渉ｷﾞﾘｷﾞﾘを見極めて
てのも一つの手かもこれなら一時圧縮も社外品以上かな？
ﾘｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰはちょっとくらい干渉するとこ切ってしまえば？ｗ
先っぽないからてﾋﾟｽﾄﾝｽｶｰﾄ直撃するんかな？そんなに開くもんなの？
この辺は想像だけなのでなんとも言えませんがｗ
ﾌﾞﾚｰｷは確かにﾉｰﾏﾙﾏｽﾀｰで十分満足してる
安もんのﾒｯｼｭﾎｰｽはﾉｰﾏﾙよりﾀｯﾁ悪くなるのでｱｰﾙｽﾞとかそこそこするの使って
ﾊﾟｯﾄﾞ（ﾃﾞｲﾄﾅ赤とか）とﾀｲﾔ（ﾉｰﾏﾙはすぐﾛｯｸするから危ない）をﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟに
変えれば普通に考えられる街乗りなら全然大丈夫。＋ﾔﾏﾝﾎﾞで文句ﾅｼと思う
波打ったﾃﾞｨｽｸ使ってるとか、ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝの動き渋い状態とかﾀﾞｽﾄで真っ黒とかで
ﾌﾞﾚｰｷ効かんとかいうのは改造ﾔﾒれ。速さばかりの改造は周りが迷惑だ
ｺﾃｺﾃ改造するばかりでなくﾒﾝﾃも楽しむのも改造のいいとこじゃないかなー
擁護する気はないが、最近殺伐としすぎてる気がする
んで、ののしりあうのはいーが回避策はどーなのよ？＜ｷｬﾌﾞ干渉
ZRﾌﾚｰﾑでZのｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰ使ってるとかない？
たかだかﾎｲﾙﾍﾞｰｽ1cmくらいしか変わらないがその差はｽｺﾞｲ
見分け方はﾊﾝｶﾞｰについてるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ（ﾌﾚｰﾑへの衝撃緩和の為のもん？）が
1本ならZRﾊﾝｶﾞｰ、2本ならZﾊﾝｶﾞｰ。
あとはﾘﾔｻｽの長さかなぁ
それでもﾀﾞﾒならｶﾒﾌｧｸとか社外品で対応。十分でしょ
ってか、一時圧縮のこと考えたら社外の方がよさげかも
HIDて、確か結構な厚さのｽﾍﾟｰｻｰ使ってた気するし
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで手軽に手に入る5mmのｱﾙﾐ板+ｶﾞｽｹｯﾄで干渉ｷﾞﾘｷﾞﾘを見極めて
てのも一つの手かもこれなら一時圧縮も社外品以上かな？
ﾘｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰはちょっとくらい干渉するとこ切ってしまえば？ｗ
先っぽないからてﾋﾟｽﾄﾝｽｶｰﾄ直撃するんかな？そんなに開くもんなの？
この辺は想像だけなのでなんとも言えませんがｗ
ﾌﾞﾚｰｷは確かにﾉｰﾏﾙﾏｽﾀｰで十分満足してる
安もんのﾒｯｼｭﾎｰｽはﾉｰﾏﾙよりﾀｯﾁ悪くなるのでｱｰﾙｽﾞとかそこそこするの使って
ﾊﾟｯﾄﾞ（ﾃﾞｲﾄﾅ赤とか）とﾀｲﾔ（ﾉｰﾏﾙはすぐﾛｯｸするから危ない）をﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟに
変えれば普通に考えられる街乗りなら全然大丈夫。＋ﾔﾏﾝﾎﾞで文句ﾅｼと思う
波打ったﾃﾞｨｽｸ使ってるとか、ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝの動き渋い状態とかﾀﾞｽﾄで真っ黒とかで
ﾌﾞﾚｰｷ効かんとかいうのは改造ﾔﾒれ。速さばかりの改造は周りが迷惑だ
ｺﾃｺﾃ改造するばかりでなくﾒﾝﾃも楽しむのも改造のいいとこじゃないかなー
106 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 10:52:41 ID:SuhNCbgF
>104
ｸﾗﾝｸｻｲﾄﾞのｼｰﾙがﾀﾞﾒなら混合気漏れでｵｲﾙとか染み出てるはずだからまずそれを確認すれば？
交換するなら、ｼｰﾙ押さえてる金物が＋ﾈｼﾞ1本で止まってるからそれを外して
強引に-ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等で取るしかないかな･･･駆動系側はまず割らないと無理だけど
ｵｰﾄﾁｮｰｸ壊れてるとか、ｴｱｸﾘ詰まってるとか、ﾌﾟﾗｸﾞ死んでるとか、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだﾀﾞﾒ
ﾄﾙｸｶﾑの段付とか、ｷｬﾌﾞのSETｽﾞﾚとかそんな意外な盲点から攻めてみたら？
ｸﾗﾝｸｻｲﾄﾞのｼｰﾙ死んでるときは基本的にｴﾝｼﾞﾝはかかってもﾎﾞｺﾎﾞｺいって冷えてても温まってても
関係なしだったよ。俺のときは
ｸﾗﾝｸｻｲﾄﾞのｼｰﾙがﾀﾞﾒなら混合気漏れでｵｲﾙとか染み出てるはずだからまずそれを確認すれば？
交換するなら、ｼｰﾙ押さえてる金物が＋ﾈｼﾞ1本で止まってるからそれを外して
強引に-ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等で取るしかないかな･･･駆動系側はまず割らないと無理だけど
ｵｰﾄﾁｮｰｸ壊れてるとか、ｴｱｸﾘ詰まってるとか、ﾌﾟﾗｸﾞ死んでるとか、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだﾀﾞﾒ
ﾄﾙｸｶﾑの段付とか、ｷｬﾌﾞのSETｽﾞﾚとかそんな意外な盲点から攻めてみたら？
ｸﾗﾝｸｻｲﾄﾞのｼｰﾙ死んでるときは基本的にｴﾝｼﾞﾝはかかってもﾎﾞｺﾎﾞｺいって冷えてても温まってても
関係なしだったよ。俺のときは
>104
CDIは？社外品で死亡しかけてるとか。
CDIは？社外品で死亡しかけてるとか。
108 ：721：2005/07/21(木) 11:31:37 ID:1kXGmipT
>104
なにげにマフラーが詰まってきてるのでは？
自分の時と症状が似てる。
なにげにマフラーが詰まってきてるのでは？
自分の時と症状が似てる。
マフラーが詰まっているかどうか見極めるのは簡単
取り付けボルト緩めて簡易排気もれさせる
あきらかに、パワーアップしたら、詰まってます(笑)
オレのがそーだった。
取り付けボルト緩めて簡易排気もれさせる
あきらかに、パワーアップしたら、詰まってます(笑)
オレのがそーだった。
110 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 16:09:31 ID:mA0XsmOo
漏れZRフレームでZRハンガー
それにPE24入れてるんだけどフルボトムすると干渉する・・・。
それにPE24入れてるんだけどフルボトムすると干渉する・・・。
111 ：ssx：2005/07/21(木) 18:07:13 ID:JTGYfPvz
もしやと思い マフラーを外したら 見事に詰まっていました
ブレーキクリーナーとガソリンのシェイクで 洗浄後取り付けたところ
音が新車の時に近い感じに戻り 走りも改善しました 明日にはガストーチで
バーナーを前後の穴からなぶってやろうかと、、、
多数のすばやいレスと的確な指導を 感謝します。。。
多孔プレート（ダイソー ステンレスペン入れをサンダーで切り取り加工 0.4mmくらい）
を入れましたが レスポンスが少し鈍くなった感じがしますが 明らかトルクフルです
ブレーキクリーナーとガソリンのシェイクで 洗浄後取り付けたところ
音が新車の時に近い感じに戻り 走りも改善しました 明日にはガストーチで
バーナーを前後の穴からなぶってやろうかと、、、
多数のすばやいレスと的確な指導を 感謝します。。。
多孔プレート（ダイソー ステンレスペン入れをサンダーで切り取り加工 0.4mmくらい）
を入れましたが レスポンスが少し鈍くなった感じがしますが 明らかトルクフルです
ﾜｲﾙﾄﾞﾗｲｵﾝシリはノーマルキャブとエアクリボックスでは
全く走りません注意しましょう
全く走りません注意しましょう
>>112
ダイバージェントコーンって知ってる会?
ダイバージェントコーンって知ってる会?
114 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 07:49:15 ID:lDRM02Nd
４
115 ：SS：2005/07/22(金) 19:06:40 ID:fY4Me82M
はじめまして、某げんつきかいぞうをさんこうにしてポート加工をしました
低速が超ウンコで10キロしかでません
でも下り坂だとそこそこ走って急にどっかん、キタコの120Kmメーターを振り切っておそらく130Km出てました
上はすばらしいのですが、下が役に立たなくて困っています。どのようなことをしたらいいっすか？
低速が超ウンコで10キロしかでません
でも下り坂だとそこそこ走って急にどっかん、キタコの120Kmメーターを振り切っておそらく130Km出てました
上はすばらしいのですが、下が役に立たなくて困っています。どのようなことをしたらいいっすか？
116 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 19:45:33 ID:9NwIVBUt
92JOGZにJOG90(3WF4型)のエンジン積みました。
電装はZ用なのですがCDIはポッシュのZ用でも90エンジンに
そのまま使っていても大丈夫でしょうか？ご教授宜しくお願いします。
電装はZ用なのですがCDIはポッシュのZ用でも90エンジンに
そのまま使っていても大丈夫でしょうか？ご教授宜しくお願いします。
117 ：元3WF5@浮かれう(ry：2005/07/22(金) 21:01:14 ID:WMQiHVOF
皆様、お騒がせ致しました。
これだけ噛み付かれたのは、ZXﾌｫｰｸの人以来かしら？
今回はどう説得したものかと思ってたら、画像うｐの証人登場であっさり解決(ｻﾝｽｺ＞102氏
君の事は『ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸの人』として、未来永劫に渡って語り継いで行くよ＞の人
これだけ噛み付かれたのは、ZXﾌｫｰｸの人以来かしら？
今回はどう説得したものかと思ってたら、画像うｐの証人登場であっさり解決(ｻﾝｽｺ＞102氏
君の事は『ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸの人』として、未来永劫に渡って語り継いで行くよ＞の人
給排気と尻を嬲った３VR7にのっちょります。
ギヤ周りから異音が酷い（最近ﾘﾔﾗｲｽﾞｼｮｯﾄｶﾞｿを入れてﾊﾟﾜｰが極端に上がってから酷すぎ）
なので駆動系のOHしたいのですが。ご指南ねがいます（＞＜）
ギヤ周りから異音が酷い（最近ﾘﾔﾗｲｽﾞｼｮｯﾄｶﾞｿを入れてﾊﾟﾜｰが極端に上がってから酷すぎ）
なので駆動系のOHしたいのですが。ご指南ねがいます（＞＜）
119 ：リードブロックの人：2005/07/22(金) 22:13:04 ID:506gf2di
>>117
ZXﾌｫｰｸの人は知らんが、君が適当な事を言ったから噛み付かれるのは「当然の事」でしょう。自覚してるかね？（タバコの煙を顔に吹きかけて）
これからは気をつけて精進したまえ。
それと再度画像うｐをせよ。確実な説得方法というものだ。
ZXﾌｫｰｸの人は知らんが、君が適当な事を言ったから噛み付かれるのは「当然の事」でしょう。自覚してるかね？（タバコの煙を顔に吹きかけて）
これからは気をつけて精進したまえ。
それと再度画像うｐをせよ。確実な説得方法というものだ。
120 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 22:42:52 ID:fY4Me82M
漏れも画像キボンヌｗ
124 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 08:00:09 ID:B3pi80tu
>>115
ﾍｯﾄﾞ削った？ひょっとしたら圧縮不足なのかも
>>116
大丈夫のはず。POSHのCDIはそんなに進角させてないから壊すような事はないでしょう
最近のﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIとかなら話は別ですが
心配だったらﾉｰﾏﾙCDIでも。ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ＆ﾏﾌﾗｰならﾘﾐｯﾀｰかかる回転域まで達しないので無問題。
>>117
そんな書き方するから噛みつかれるんだよ
もうちっと大人になれよ。なんか書き方が毎回ｱﾚだ、嫌味ったらしい
人にどうこう言う前に自分の書き方みてからﾓﾉを言え
ﾍｯﾄﾞ削った？ひょっとしたら圧縮不足なのかも
>>116
大丈夫のはず。POSHのCDIはそんなに進角させてないから壊すような事はないでしょう
最近のﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIとかなら話は別ですが
心配だったらﾉｰﾏﾙCDIでも。ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ＆ﾏﾌﾗｰならﾘﾐｯﾀｰかかる回転域まで達しないので無問題。
>>117
そんな書き方するから噛みつかれるんだよ
もうちっと大人になれよ。なんか書き方が毎回ｱﾚだ、嫌味ったらしい
人にどうこう言う前に自分の書き方みてからﾓﾉを言え
その昔、画像をアップさせた張本人が来ましたよ。w
うんこたんのリード、漏れも見たけど「よくぞこんな加工を」という感じでしたね。
一時、ノーマルのリードブロックとニコイチやってやろうかと考えたけど、>102のように
苦労の方が大きそうだし、カメリードモドキが手に入ったのでやめたですよ。
ただ、うんこたんの「手間はタダ」っていう感じのやり方は漏れは好き。w
当然、商売とかにはなりませんが。
ボイルだのパスカルだのってのはちょっとググれば判るんだから、それぐらい脳内で
フィルタかけろと。
寄ってたかって突付き回すようなもんじゃねぇべ？
>>115
ポート上げすぎか、圧縮足らずか。
はたまた、>123の言うようにWRの問題か。
とはいえ、WRを半分に落とした激回転仕様って街乗りには使いたくないなぁ。
>>118
とりあえず、オイル交換。
というレベルぢゃないよねぇ。w
BBを全部交換汁。
そんときにギアの歯のチェックも忘れずに。
うんこたんのリード、漏れも見たけど「よくぞこんな加工を」という感じでしたね。
一時、ノーマルのリードブロックとニコイチやってやろうかと考えたけど、>102のように
苦労の方が大きそうだし、カメリードモドキが手に入ったのでやめたですよ。
ただ、うんこたんの「手間はタダ」っていう感じのやり方は漏れは好き。w
当然、商売とかにはなりませんが。
ボイルだのパスカルだのってのはちょっとググれば判るんだから、それぐらい脳内で
フィルタかけろと。
寄ってたかって突付き回すようなもんじゃねぇべ？
>>115
ポート上げすぎか、圧縮足らずか。
はたまた、>123の言うようにWRの問題か。
とはいえ、WRを半分に落とした激回転仕様って街乗りには使いたくないなぁ。
>>118
とりあえず、オイル交換。
というレベルぢゃないよねぇ。w
BBを全部交換汁。
そんときにギアの歯のチェックも忘れずに。
126 ：元3WF5@浮かれうん(ry：2005/07/23(土) 10:16:57 ID:FnE8pQvp
再度お騒がせしております。
ていうか、俺が＞117で終了させてんのに、しゃしゃり出て来んなや？
ただでさえ殺伐としてんのに、まだ継続するんかい？空気読め。
加工方法を説明されても、まだ＞の人は理解出来てないようでして。
自分で部品を加工した事の無い人はしょうがないですね？
画像はHDDと共にあぼーん、現物も車両と共に盗難だ(泣
だいたい、もう何年前の話かと。
ま、これを機にもっかい製作する気になったので、ﾓﾆﾀｰの前で正座して待ってて頂戴。
ﾎﾞｲﾙ･ｼｬﾙﾙについては適当な事書いた、と心の底から反省してます。
そっち叩かれるんなら解るんだけど、ﾌﾞﾛｯｸ加工方法を叩かれてもねぇ。
ま、ZRﾌｫｰｸの人の時みたいに、本人が理解した時点でﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄしていくんだとは思うけど。
彼もあの人と一緒で、自分の間違いに対して頭を下げる器量は無さそうだし。
＞叩きの人
文体については気を付けてるつもりなんですが、相手に対して悪意がある時はしゃあないｗ
まぁ、皆さんの文体も、正直な話、上品とは言えませんでしてよ？
＞擁護の人
いやはや、本当に申し訳ないです。
特に藁氏、毎回お手数かけます。
でもま、本人は悪役やるの大好きだしｗ
どっちかっていうと面白がってますんで、ご心配無く。
ﾎﾞｲﾙ･ｼ(ryについては、100㌫私の落ち度ですしね？
ただ、このままｽﾚが荒れるに任せるのは確かに問題な訳で･･･。
暴れるのもｿｺｿｺにしておきます。
＞の人にﾚｽするのも今回が最後で、以後はｽﾙｰで。
秋刀魚氏とか、どこ行っちゃったんだろう？
ていうか、俺が＞117で終了させてんのに、しゃしゃり出て来んなや？
ただでさえ殺伐としてんのに、まだ継続するんかい？空気読め。
加工方法を説明されても、まだ＞の人は理解出来てないようでして。
自分で部品を加工した事の無い人はしょうがないですね？
画像はHDDと共にあぼーん、現物も車両と共に盗難だ(泣
だいたい、もう何年前の話かと。
ま、これを機にもっかい製作する気になったので、ﾓﾆﾀｰの前で正座して待ってて頂戴。
ﾎﾞｲﾙ･ｼｬﾙﾙについては適当な事書いた、と心の底から反省してます。
そっち叩かれるんなら解るんだけど、ﾌﾞﾛｯｸ加工方法を叩かれてもねぇ。
ま、ZRﾌｫｰｸの人の時みたいに、本人が理解した時点でﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄしていくんだとは思うけど。
彼もあの人と一緒で、自分の間違いに対して頭を下げる器量は無さそうだし。
＞叩きの人
文体については気を付けてるつもりなんですが、相手に対して悪意がある時はしゃあないｗ
まぁ、皆さんの文体も、正直な話、上品とは言えませんでしてよ？
＞擁護の人
いやはや、本当に申し訳ないです。
特に藁氏、毎回お手数かけます。
でもま、本人は悪役やるの大好きだしｗ
どっちかっていうと面白がってますんで、ご心配無く。
ﾎﾞｲﾙ･ｼ(ryについては、100㌫私の落ち度ですしね？
ただ、このままｽﾚが荒れるに任せるのは確かに問題な訳で･･･。
暴れるのもｿｺｿｺにしておきます。
＞の人にﾚｽするのも今回が最後で、以後はｽﾙｰで。
秋刀魚氏とか、どこ行っちゃったんだろう？
127 ：リードブロックの人：2005/07/23(土) 15:57:36 ID:VN5wyDlS
＞ま、ZRﾌｫｰｸの人の時みたいに
ZXﾌｫｰｸじゃないのかよ！！
どこまでテキトーな事書いてんだよ、オマエゎ？！
＞ただでさえ殺伐としてんのに、まだ継続するんかい？空気読め。
空気読むのは貴様の方だ。いい加減自覚しろよ。ZXﾌｫｰｸなのにZRﾌｫｰｸを書いたりどこまで適当な奴なんだよ、ったく低能が。
ZXﾌｫｰｸじゃないのかよ！！
どこまでテキトーな事書いてんだよ、オマエゎ？！
＞ただでさえ殺伐としてんのに、まだ継続するんかい？空気読め。
空気読むのは貴様の方だ。いい加減自覚しろよ。ZXﾌｫｰｸなのにZRﾌｫｰｸを書いたりどこまで適当な奴なんだよ、ったく低能が。
128 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 17:47:16 ID:jyurBmpL
華麗にスルー汁!!
NSR250のブレーキマスター入れたけど(・∀・)ｲｲﾈ!!
ドラムからディスクに乗り換えてｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
純正からNSR純正に変えてｻﾗﾆｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
正直足回り系で一番体感できたかな。
NSR250のブレーキマスター入れたけど(・∀・)ｲｲﾈ!!
ドラムからディスクに乗り換えてｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
純正からNSR純正に変えてｻﾗﾆｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
正直足回り系で一番体感できたかな。
129 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 18:32:44 ID:lE60CbZX
↑タッチが固くなる＝効きがいいわけではない
それでジャックナイフをやってみ？たぶんつうか絶対無理
しかしZRﾌｫｰｸて…ﾃﾗﾜﾛｽ
バカはｽﾙｰ汁、おまいさんが正しい＞ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸな人
それでジャックナイフをやってみ？たぶんつうか絶対無理
しかしZRﾌｫｰｸて…ﾃﾗﾜﾛｽ
バカはｽﾙｰ汁、おまいさんが正しい＞ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸな人
130 ：↑：2005/07/23(土) 20:18:35 ID:Qyvgb1rV
＞126 ：元3WF5@浮かれうん(ry：2005/07/23(土) 10:16:57 ID:FnE8pQvp
＞再度お騒がせしております。
＞ていうか、俺が＞117で終了させてんのに、しゃしゃり出て来んなや？
＞ただでさえ殺伐としてんのに、まだ継続するんかい？空気読め。
うんこちゃんも、結構しつこい方だろ？
人の事は言えんよなぁ。ｗ
リードブロックの人も偉そうですなぁ。ｗ
＞再度お騒がせしております。
＞ていうか、俺が＞117で終了させてんのに、しゃしゃり出て来んなや？
＞ただでさえ殺伐としてんのに、まだ継続するんかい？空気読め。
うんこちゃんも、結構しつこい方だろ？
人の事は言えんよなぁ。ｗ
リードブロックの人も偉そうですなぁ。ｗ
131 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 20:20:15 ID:0gumtE/c
132 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 21:23:32 ID:icorPdhD
133 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 23:07:55 ID:lE60CbZX
ま、自己満足の世界だから自由にどうぞ。
134 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 23:59:40 ID:LVv114M0
芋の集い
135 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/07/24(日) 00:26:05 ID:ptPChA/A
| | ∧
|＿|Дﾟ) よくわかりませんがアルキメデスの原理のスレはこちらで？
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いやちょっと車メ板で面白すぎるスレで遊んでおりまして
＜最近現れなかった理由
|＿|Дﾟ) よくわかりませんがアルキメデスの原理のスレはこちらで？
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いやちょっと車メ板で面白すぎるスレで遊んでおりまして
＜最近現れなかった理由
136 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 03:52:03 ID:wUYhbmBd
ポート加工の件ですが。圧縮をとことん上げたらまともに走るようになりますた
平地で殿様乗りで110、伏せて120でました
結果的に大成功。
調子に乗って54ボアを買ってポート加工しちゃおうかな。やばいくらい速くなりますかね？
平地で殿様乗りで110、伏せて120でました
結果的に大成功。
調子に乗って54ボアを買ってポート加工しちゃおうかな。やばいくらい速くなりますかね？
139 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:44:18 ID:Ws45aulU
ポート上げて回転上げたらMJも上げてやらないと焼き付きやすいの？
140 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 07:30:16 ID:uZYmbIfv
負荷が大きくなるのでMJを上げても焼き付くときは焼き付きます。
特に空冷は発熱量がハンパじゃないので
特に空冷は発熱量がハンパじゃないので
141 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 08:43:55 ID:is6Hs/eC
回避するためには水冷ヘッド位しかないかな…他に有効的な方法ありませんか？
142 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 09:43:11 ID:j84sO96r
フロントからエア送りこめば？へたに横から空気吸うより効率がいいきがする。もちろん排気も考えろよﾜﾗ
143 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 11:52:55 ID:gMp0ARhi
>>141
水冷ﾍｯﾄﾞだと結局燃焼室近辺しか冷えないからﾃﾞﾄﾈによりﾋﾟｽﾄﾝ穴あきは防げても
焼きつきは無理っぽくない？焼きつく＆抱きつく＝ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝ接触
ｼﾘﾝﾀﾞｰも冷やしてﾋﾟｽﾄﾝ＆ｼﾘﾝﾀﾞｰの熱膨張抑えるってのが焼きつきの一番の回避策かな？
そこでKNの全水冷ｼﾘﾝﾀﾞｰですよｗ
水冷にしない＝あんまり回さないという方向性でいくのであれば
ﾎﾟｰﾄを回転重視じゃなく、ﾄﾙｸ重視で駆動系やｷﾞﾔで高速を伸ばすという方向は？
街乗り向きでいーかと
あとはいいｵｲﾙを使う。1L4000円くらいの。ﾓﾁｭｰﾙとかいい感じらしい＜俺は使ったこと無い
水冷ﾍｯﾄﾞだと結局燃焼室近辺しか冷えないからﾃﾞﾄﾈによりﾋﾟｽﾄﾝ穴あきは防げても
焼きつきは無理っぽくない？焼きつく＆抱きつく＝ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝ接触
ｼﾘﾝﾀﾞｰも冷やしてﾋﾟｽﾄﾝ＆ｼﾘﾝﾀﾞｰの熱膨張抑えるってのが焼きつきの一番の回避策かな？
そこでKNの全水冷ｼﾘﾝﾀﾞｰですよｗ
水冷にしない＝あんまり回さないという方向性でいくのであれば
ﾎﾟｰﾄを回転重視じゃなく、ﾄﾙｸ重視で駆動系やｷﾞﾔで高速を伸ばすという方向は？
街乗り向きでいーかと
あとはいいｵｲﾙを使う。1L4000円くらいの。ﾓﾁｭｰﾙとかいい感じらしい＜俺は使ったこと無い
144 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 14:33:11 ID:is6Hs/eC
トルク重視も考えてみたけどポート上げちゃったし…
ラジエーター付ける場所も悩むし…とりあえずヘッド側から電動ファンでも付けてエアー送ってみっかな？点火タイミング早めてるけどこれも熱の原因かな？
ラジエーター付ける場所も悩むし…とりあえずヘッド側から電動ファンでも付けてエアー送ってみっかな？点火タイミング早めてるけどこれも熱の原因かな？
145 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 17:42:54 ID:uZYmbIfv
KNの全水冷を付けてる人っているか？
50なら装着例を見たことはある…
・センターリブじゃない
・ロングクランクを組んでるとベースをかさ上げするしかない→全体的にポートタイミングが上がる
といった制約があり、値段が高いのも手を出しにくい理由だと思う
点火時期を早めるのは発熱しやすいので焼き付きやすい（その前にピストンに穴あきやすい）
50なら装着例を見たことはある…
・センターリブじゃない
・ロングクランクを組んでるとベースをかさ上げするしかない→全体的にポートタイミングが上がる
といった制約があり、値段が高いのも手を出しにくい理由だと思う
点火時期を早めるのは発熱しやすいので焼き付きやすい（その前にピストンに穴あきやすい）
146 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 18:20:04 ID:is6Hs/eC
3WFようのセンターリブのシリンダーてあるの？
147 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:09:37 ID:uZYmbIfv
無い。
25000でやってくれるところを知ってる。
センターリブは横に極端に広げる事が可能なので、かなりパワーが上がる。
3ﾎﾟｰﾄは中途半端すぎるから嫌い。加工しにくい
25000でやってくれるところを知ってる。
センターリブは横に極端に広げる事が可能なので、かなりパワーが上がる。
3ﾎﾟｰﾄは中途半端すぎるから嫌い。加工しにくい
148 ：元3WF5@浮かれうん(ry：2005/07/25(月) 21:46:44 ID:/r+S73IF
･･･ぉ～ぅorz
こんなｲｶした誤字、見た事ねぇや。
それが自分のﾚｽだっていうから、感動もﾋﾄｼｵってもんで。
＞空冷
私が90乗ってた時は、ﾁｬﾝﾊﾞｰ付けるまでは空冷のままでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしませんでした。
ただ、夏場は走行風をﾀﾞｸﾄで引き込んで冷やしてました。
それでも、涼しくなったら不要だったし、冬場はｶﾞﾑﾃ貼らないとｵｰﾊﾞｰｸｰﾙになってたくらい。
ちなみに、ﾁｬﾝﾊﾞｰ付ける直前の仕様は、麻呂22φ、54φﾎﾟｰﾄ加工、Vｼｮｯｸですた。
給排気系がどの様な仕様なのか解らないけど、ﾁｬﾝﾊﾞｰや大口径ｷｬﾌﾞ使用前提で無ければ、そんなに神経質にならなくても良い鴨。
＞139
それって『高回転仕様にしたいけど、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞをﾊｼｮｯちゃ駄目？』
･･･みたいにも受け取れるのですが･･･。
ｽｸｰﾀｰのﾁｭｰﾆﾝｸﾞは、どこかを変更したらｷｬﾌﾞと駆動系のﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞは必須と考えて下さい。
それと、純正TKや麻呂22φなどのﾃﾞﾛﾙﾄﾍﾞｰｽのｷｬﾌﾞは、MJ交換のみのｾｯﾃｨﾝｸﾞは危険です。
特に初心者は、ｽﾛｰ系から合わせていくことをお勧めします。
･･･とは言っても、難しい事には変わらないんだけどね？
こんなｲｶした誤字、見た事ねぇや。
それが自分のﾚｽだっていうから、感動もﾋﾄｼｵってもんで。
＞空冷
私が90乗ってた時は、ﾁｬﾝﾊﾞｰ付けるまでは空冷のままでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしませんでした。
ただ、夏場は走行風をﾀﾞｸﾄで引き込んで冷やしてました。
それでも、涼しくなったら不要だったし、冬場はｶﾞﾑﾃ貼らないとｵｰﾊﾞｰｸｰﾙになってたくらい。
ちなみに、ﾁｬﾝﾊﾞｰ付ける直前の仕様は、麻呂22φ、54φﾎﾟｰﾄ加工、Vｼｮｯｸですた。
給排気系がどの様な仕様なのか解らないけど、ﾁｬﾝﾊﾞｰや大口径ｷｬﾌﾞ使用前提で無ければ、そんなに神経質にならなくても良い鴨。
＞139
それって『高回転仕様にしたいけど、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞをﾊｼｮｯちゃ駄目？』
･･･みたいにも受け取れるのですが･･･。
ｽｸｰﾀｰのﾁｭｰﾆﾝｸﾞは、どこかを変更したらｷｬﾌﾞと駆動系のﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞは必須と考えて下さい。
それと、純正TKや麻呂22φなどのﾃﾞﾛﾙﾄﾍﾞｰｽのｷｬﾌﾞは、MJ交換のみのｾｯﾃｨﾝｸﾞは危険です。
特に初心者は、ｽﾛｰ系から合わせていくことをお勧めします。
･･･とは言っても、難しい事には変わらないんだけどね？
149 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:07:42 ID:is6Hs/eC
>>147
どんなとこでやってくれるの!?
どんなとこでやってくれるの!?
150 ：ヽ( ･∀･)ﾉ● ｳﾝｺｰ：2005/07/25(月) 22:08:41 ID:o0UJyybZ BE:84819757-
>>118なのですが、本日夕方に貴重な３WFエンジンを
昇天させてしまいますた。(･人･)ﾅﾑ
死因はドライブシャフト焼き付きによる、リヤタイヤロック。
エンジンは元気ﾀﾞﾀｰﾉに…
末期の症状は >>118に挙げたｶﾞﾗｶﾞﾗ音
↓
突然、音が止む
↓
ｸﾗｯﾁが滑り気味だが音は静か
↓
突然、リヤタイヤがロックで昇天
でした。。。
>>125氏
アドバイスありがとうでした。
部品は手元にあったにもかかわらず、OHしてやらなかった
自分の怠慢が原因でした。。。 通勤に使っているので、つい
昇天させてしまいますた。(･人･)ﾅﾑ
死因はドライブシャフト焼き付きによる、リヤタイヤロック。
エンジンは元気ﾀﾞﾀｰﾉに…
末期の症状は >>118に挙げたｶﾞﾗｶﾞﾗ音
↓
突然、音が止む
↓
ｸﾗｯﾁが滑り気味だが音は静か
↓
突然、リヤタイヤがロックで昇天
でした。。。
>>125氏
アドバイスありがとうでした。
部品は手元にあったにもかかわらず、OHしてやらなかった
自分の怠慢が原因でした。。。 通勤に使っているので、つい
ﾊｳｯ!!Σ (ﾟ□ﾟ;）
つい、ν即系のコテ＋BEが…
ﾊｽﾞｶｼｲ。sage sage
つい、ν即系のコテ＋BEが…
ﾊｽﾞｶｼｲ。sage sage
152 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:46:57 ID:4VoKdxOW
純正TKだけに限らずﾐｸﾆｷｬﾌﾞってｾｯﾄ出しにくいよなー
程々には走るんだけどﾊﾞﾁっと決まるってのがあんまりない
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ＆ｴｱｸﾘ仕様なんだが最近ｷｬﾌﾞからの吹き返しで
すぐにｷｬﾌﾞが汚れる。ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞもうだめなのかしら？
息を吹いたらﾌﾞｰってちゃんと音鳴る（＝ちゃんと閉じて開くを繰り返してる）から
生きてると俺は思ってるんだが・・・
ﾃﾞﾛってﾐｸﾆよりさらにｾｯﾄしにくいｷｬﾌﾞて聞いたのだが・・・
ﾃﾞﾛからｹｲﾋﾝに変えてﾃﾞﾛをﾌﾞﾝ投げたくなったてﾔﾂいてね・・・ｗ
程々には走るんだけどﾊﾞﾁっと決まるってのがあんまりない
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ＆ｴｱｸﾘ仕様なんだが最近ｷｬﾌﾞからの吹き返しで
すぐにｷｬﾌﾞが汚れる。ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞもうだめなのかしら？
息を吹いたらﾌﾞｰってちゃんと音鳴る（＝ちゃんと閉じて開くを繰り返してる）から
生きてると俺は思ってるんだが・・・
ﾃﾞﾛってﾐｸﾆよりさらにｾｯﾄしにくいｷｬﾌﾞて聞いたのだが・・・
ﾃﾞﾛからｹｲﾋﾝに変えてﾃﾞﾛをﾌﾞﾝ投げたくなったてﾔﾂいてね・・・ｗ
153 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:47:36 ID:pNIuLbXa
〉〉147
それって柱溶接してボーリングですか？？
センターリブにして排気拡大おもしろそうだけど、あのシリンダーで脇を深く掘りこんだらすぐ穴あきそう。
カセット式水冷挑戦する椰子はいないのかな？？
それって柱溶接してボーリングですか？？
センターリブにして排気拡大おもしろそうだけど、あのシリンダーで脇を深く掘りこんだらすぐ穴あきそう。
カセット式水冷挑戦する椰子はいないのかな？？
154 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:18:06 ID:uZYmbIfv
>>153
そう、柱溶接してボーリング。
穴があく？
開いたら溶接してさらに深く掘り込むから無問題ｗ
トップランカー達の常識ね。
カセット式水冷は過去にやすゆき氏が実現してます。
商品化しますてコメントがあったけど、どうなったのやら。
そう、柱溶接してボーリング。
穴があく？
開いたら溶接してさらに深く掘り込むから無問題ｗ
トップランカー達の常識ね。
カセット式水冷は過去にやすゆき氏が実現してます。
商品化しますてコメントがあったけど、どうなったのやら。
155 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:02:10 ID:7KPFWgS0
ステム打ち変えって相場おいくらくらいですかね？
>>155
ウチの近所の店でJOGポシェにアクシス９０フロント移植時のステム打ち換えで８千円だったよ。
ウチの近所の店でJOGポシェにアクシス９０フロント移植時のステム打ち換えで８千円だったよ。
>>154
溶接ってなにでやんの？？
TIG？？
まさかアーク？？
TIG持ってるけど出来る気がしない・・・・・・・
漏れの技術では・・・・・・orz
カセット式簡単になら自分でも出来そうだけど
直接シリンダーに巻くよりはるかに簡単・・・・・
カセット式水冷はやす○き氏の完全パクリですｗｗｗ
溶接ってなにでやんの？？
TIG？？
まさかアーク？？
TIG持ってるけど出来る気がしない・・・・・・・
漏れの技術では・・・・・・orz
カセット式簡単になら自分でも出来そうだけど
直接シリンダーに巻くよりはるかに簡単・・・・・
カセット式水冷はやす○き氏の完全パクリですｗｗｗ
158 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 16:08:23 ID:2EzqNNLJ
Ｇアク用マロッシプーリーを付けてみた！
谷が無くなってスムーズに変速しますね～
谷が無くなってスムーズに変速しますね～
159 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 16:10:03 ID:8Nbw1QJ8
>>157
ハンダ
ハンダ
160 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 16:51:08 ID:hPqalOxr
TIGで溶接してる。
まぁ技術の高い人がやってますね
↑の人、銀ロウな。
ボーリングすると排気量が変わってしまうので避けたい場合、銀ロウで丁寧に固定するんだよ。
ガスバーナーであぶるだけだから、素人にもできるが何個も壊す覚悟を持つこと。
まぁ技術の高い人がやってますね
↑の人、銀ロウな。
ボーリングすると排気量が変わってしまうので避けたい場合、銀ロウで丁寧に固定するんだよ。
ガスバーナーであぶるだけだから、素人にもできるが何個も壊す覚悟を持つこと。
161 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 17:16:59 ID:S6qXNbi2
銀ロウか。
あれ嫌なんだよね。
なかなかフラックス濡れないし。第一シリンダー火で炙るの好きくないWWW
局所てきに熱いれて歪まないの？
全体を暖めながらやんのか？
あれ嫌なんだよね。
なかなかフラックス濡れないし。第一シリンダー火で炙るの好きくないWWW
局所てきに熱いれて歪まないの？
全体を暖めながらやんのか？
162 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:42:52 ID:hPqalOxr
それが嫌なら素直に溶接してボーリングしましょう。
これ以外に確実かつ適切な方法は無いけどねぇ。
これ以外に確実かつ適切な方法は無いけどねぇ。
164 ：元3WF5@浮かれ（ry：2005/07/26(火) 20:27:13 ID:VXY9UEaU
＞ｾﾝﾀｰﾘﾌﾞ
むかーしむかし、ｽｸｰﾀｰﾁｬﾝﾌﾟにやってくれる店が載ってたけどねぇ。
まだやってくれるのかしら？
ちょっと探してみよ。
＞ﾐｸﾆｷｬﾌﾞ
TMRなんかは、普通にｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来るという噂を聞いたのですが、全部が全部って訳じゃないと。
『各要素の変更が全体に影響する』っていう独特の癖を理解してれば、何とかｾｯﾄ出るもんよ。
物凄く手間かかるけど･･･。
だから、ｴｱｸﾘ付きでｾｯﾄ出したらその後は変えない様な車両じゃないと嫌w
＞ｷｬﾌﾞ汚れる
ｷｬﾌﾞ？
ｴｱｸﾘｴﾚﾒﾝﾄじゃなくて？
ｴﾚﾒﾝﾄ汚れるんだったら、仕様ですが。
むかーしむかし、ｽｸｰﾀｰﾁｬﾝﾌﾟにやってくれる店が載ってたけどねぇ。
まだやってくれるのかしら？
ちょっと探してみよ。
＞ﾐｸﾆｷｬﾌﾞ
TMRなんかは、普通にｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来るという噂を聞いたのですが、全部が全部って訳じゃないと。
『各要素の変更が全体に影響する』っていう独特の癖を理解してれば、何とかｾｯﾄ出るもんよ。
物凄く手間かかるけど･･･。
だから、ｴｱｸﾘ付きでｾｯﾄ出したらその後は変えない様な車両じゃないと嫌w
＞ｷｬﾌﾞ汚れる
ｷｬﾌﾞ？
ｴｱｸﾘｴﾚﾒﾝﾄじゃなくて？
ｴﾚﾒﾝﾄ汚れるんだったら、仕様ですが。
165 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:17:52 ID:2EzqNNLJ
167 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 18:22:47 ID:lnmISUJh
ネクストゾーンのJOGZに90エンジン載せてます。
駆動系の熱ダレが激しいのですが何か対策ありますでしょうか?
ポッシュプーリー(Wローラー7.5gx6)、純正Vベルト、3枚クラッチ(アク90ノーマル)
グラアク5FA3用トルクカム、ノーマルセンタースプリング、の構成です。
宜しくお願いします。
駆動系の熱ダレが激しいのですが何か対策ありますでしょうか?
ポッシュプーリー(Wローラー7.5gx6)、純正Vベルト、3枚クラッチ(アク90ノーマル)
グラアク5FA3用トルクカム、ノーマルセンタースプリング、の構成です。
宜しくお願いします。
168 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 19:00:48 ID:mzNUAbiU
ケースカバーにたくさん穴をあけたら大丈夫。
>167
センタースプリングは90純正ですか？だとしたら
社外品に交換した方が良いです、またGアク用なら
強めなのでそのままでウエイトを多少軽めにセッティングすれば
タレた時にも極端な変速低下にならなくて良いですよ！
センタースプリングは90純正ですか？だとしたら
社外品に交換した方が良いです、またGアク用なら
強めなのでそのままでウエイトを多少軽めにセッティングすれば
タレた時にも極端な変速低下にならなくて良いですよ！
170 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:59:11 ID:lnmISUJh
172 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:37:40 ID:rnJoRKjn
穴をあけるだけじゃだめ。
吸気口と排気口をちゃんと考えないとだめだよ。
吸気口と排気口をちゃんと考えないとだめだよ。
173 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:22:31 ID:mzNUAbiU
174 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:22:39 ID:47WrZObH
ちなみにデイトナ89尻焼いてしまった・・・。
暑い日が続いてきたからジェットを120から118に変えたのが原因かな。
ポート加工でお勧めなショップってある？
暑い日が続いてきたからジェットを120から118に変えたのが原因かな。
ポート加工でお勧めなショップってある？
175 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:56:54 ID:mzNUAbiU
ＢＳＣとＷＪとベリアル
どっちも加工代高いけどね。
どっちも加工代高いけどね。
>171
チョット文章変でしたでしょうか…
90純正なら問答無用で社外強化品、現在Gアク純正が付いてて
熱ダレ激しいならウェイトを熱ダレ時に合わして軽くという意味です。
トルクカムが5FAなんで一緒に装着しているとの憶測入りです、170さんどっちでつか？
ちなみに自分は亀カム(寝ている方)、ハイギア、スライダー、KOSO改プリ、
Dトナ5FA1 0%センスプ、ウェイト計31.5gで変速8800rpm程です。
6巻き以上のセンスプを使うとカムが開き切らない様なので他社種利用がお勧めです
キタコBW's用は私の力ではベルト嵌めるのに汗だくで使い物になりませんでした…
チョット文章変でしたでしょうか…
90純正なら問答無用で社外強化品、現在Gアク純正が付いてて
熱ダレ激しいならウェイトを熱ダレ時に合わして軽くという意味です。
トルクカムが5FAなんで一緒に装着しているとの憶測入りです、170さんどっちでつか？
ちなみに自分は亀カム(寝ている方)、ハイギア、スライダー、KOSO改プリ、
Dトナ5FA1 0%センスプ、ウェイト計31.5gで変速8800rpm程です。
6巻き以上のセンスプを使うとカムが開き切らない様なので他社種利用がお勧めです
キタコBW's用は私の力ではベルト嵌めるのに汗だくで使い物になりませんでした…
177 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 01:13:52 ID:ayDYtIMh
178 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 01:53:02 ID:zwQ2P1/G
ホイールが無くなりました！！
乗れないです
乗れないです
179 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 07:11:17 ID:1N9lRBxb
ｳﾝｺｰ
180 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 07:20:28 ID:jZuULGoU
＞http://www16.ocn.ne.jp/~karkar/
＞
＞こんな感じｗ
＞http://otd13.jbbs.livedoor.jp/331583/bbs_thread
＞自称（ｵﾄｺﾏｴ）だってよw
＞んで厨とＢＢＳで戦ってんのw相手の厨も相当ｲﾀｲよwww
＞変なﾀﾞｼﾞｬﾚのﾍﾟｰｼﾞは更にｲﾀｲよ。
ｦﾁ板で見つけました 一応報告です
ｺｺも90ｈｐじゃ有名なん？
＞
＞こんな感じｗ
＞http://otd13.jbbs.livedoor.jp/331583/bbs_thread
＞自称（ｵﾄｺﾏｴ）だってよw
＞んで厨とＢＢＳで戦ってんのw相手の厨も相当ｲﾀｲよwww
＞変なﾀﾞｼﾞｬﾚのﾍﾟｰｼﾞは更にｲﾀｲよ。
ｦﾁ板で見つけました 一応報告です
ｺｺも90ｈｐじゃ有名なん？
ソースキボンヌ
182 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 04:41:33 ID:FnP3j4DT
ＺＲ乗り皇帝とやらはあちこちの掲示板で嫌われ者
医学部をめざしている浪人生らしいが、今年も医学部をめざしてるとほざいてるので二浪か？(笑)
いや受験すらしてないだろう。していたとしてもセンターの点数が足り無すぎて足切りされるのがオチだろ
医学部をめざしている浪人生らしいが、今年も医学部をめざしてるとほざいてるので二浪か？(笑)
いや受験すらしてないだろう。していたとしてもセンターの点数が足り無すぎて足切りされるのがオチだろ
183 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/07/31(日) 15:05:56 ID:zsEUC8U6
| | ∧
|＿|Дﾟ) 医学部って6年製だったよね？
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
2浪すると卒業の暁には何歳になっているのだろうと
#てゆーか実家は金持ちですかそうですかorz
|＿|Дﾟ) 医学部って6年製だったよね？
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
2浪すると卒業の暁には何歳になっているのだろうと
#てゆーか実家は金持ちですかそうですかorz
184 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 23:21:40 ID:lKJOCpAo
>>183
いやこいつは脳内妄想癖が非常に強い
いやこいつは脳内妄想癖が非常に強い
185 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 02:28:03 ID:Ifb2XWEY
水冷にしてる人って結構いるの？ラジエターどこ付けてるんだろ？
186 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 04:52:46 ID:wjGjJPDA
すいません、ちょっと質問です。
KNの54mm買ったんですが、シリンダとピシトンのクリアランスが
大きいみたいなんです。シリンダにピストン入れて動かすと
カタカタします。見た目0.1～0.2mmぐらいありそうなんですが、
ちょっと大きすぎないですか?
きつい分はホーニングすればいいんですけどカタカタなのはどうしようもできないので。
KNの54mm買ったんですが、シリンダとピシトンのクリアランスが
大きいみたいなんです。シリンダにピストン入れて動かすと
カタカタします。見た目0.1～0.2mmぐらいありそうなんですが、
ちょっと大きすぎないですか?
きつい分はホーニングすればいいんですけどカタカタなのはどうしようもできないので。
187 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 05:12:23 ID:V+AAT1aB
台湾製はそんなもん。
逆にクリアランスがキツキツすぎる例もある。
ケチらないでキタコ製とかカメ製を買ったらいい。
逆にクリアランスがキツキツすぎる例もある。
ケチらないでキタコ製とかカメ製を買ったらいい。
買わんでよかった・・・
最近のKNのやつはそんなことないと思うけどな
昔、妙に安い値段でオークションに流したやつはひどかったらしいけど
昔、妙に安い値段でオークションに流したやつはひどかったらしいけど
噂によると、KNシリンダー、BMFピストンの組み合わせが
クリアランスうまーらしい
クリアランスうまーらしい
192 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 16:54:03 ID:3Q1nB70A
BMFピストンなんてのあった？？オクに出てるのを見る限り、ピストンは無いようだけど
でもBMFってKNと生産元が同じらしくプーリーがまったく一緒だったことがある。台湾製品はこのような可能性があると思ったほうがいい。
そうなると結局亀か蛸がいい話になるわけだ
でもBMFってKNと生産元が同じらしくプーリーがまったく一緒だったことがある。台湾製品はこのような可能性があると思ったほうがいい。
そうなると結局亀か蛸がいい話になるわけだ
亀もたこも台湾製
194 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:56:07 ID:3Q1nB70A
根拠を述べよ
漏れはKNモドキ尻で一度焼きつき。活塞が使用不能
その後、鍍金活塞で復帰。ﾘﾔﾗｲｽﾞｼｮｯﾄｶﾞｿにて爆裂馬力を手に入れた。
しかし、駆動系があぼん。 終劇…
その後、鍍金活塞で復帰。ﾘﾔﾗｲｽﾞｼｮｯﾄｶﾞｿにて爆裂馬力を手に入れた。
しかし、駆動系があぼん。 終劇…
196 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/08/01(月) 21:54:32 ID:WpXMVHJy
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>148 遅レスでありますが
|秋|[|lllll］) 「MJ上げれば中速域までそこそこ濃くなって
|￣|∧| ～♪ 概ね辻褄が合っちゃうからよい」つーのは駄目ですかそうですかorz
￣￣￣￣￣
まあウチの場合そもそもその程度で何とかなっちゃう事しか
してないと言えば言えるかも
|＿|Дﾟ) >>148 遅レスでありますが
|秋|[|lllll］) 「MJ上げれば中速域までそこそこ濃くなって
|￣|∧| ～♪ 概ね辻褄が合っちゃうからよい」つーのは駄目ですかそうですかorz
￣￣￣￣￣
まあウチの場合そもそもその程度で何とかなっちゃう事しか
してないと言えば言えるかも
アクシス90のフルノーマル多分中期型を買ったんですが、最高速78キロしか出ないんですか゛ノーマルってそんな感じなんですか？
あと、40キロぐらいからの加速が向かい風に向かってるみたく遅いんです。あとなんかアクセル一定で40キロで走ってるとグワン、グワンとエンブレかかってるみたいだし
60キロ越えると調子いいんです。プラグはちょっと黒めです
エアクリーナーは、清掃しました。
あとは、キャブかローラーだと思うんですが、どちらが可能性高いのでしょうか。
あと、40キロぐらいからの加速が向かい風に向かってるみたく遅いんです。あとなんかアクセル一定で40キロで走ってるとグワン、グワンとエンブレかかってるみたいだし
60キロ越えると調子いいんです。プラグはちょっと黒めです
エアクリーナーは、清掃しました。
あとは、キャブかローラーだと思うんですが、どちらが可能性高いのでしょうか。
198 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:05:03 ID:3Q1nB70A
ローラーが重い。たしか9gだよ。トルクで走る特性になってる。しかしノーマルでも100オーバーは可能
>>198
マジですか！？100キロも出るなんて～。
スク部屋見て規制解除の仕方は、わかるのですが。
まずはノーマルの快調の状態にもどしたいと思っております。
てか、今のまま二人乗りしたら全く前にすすまなそうですよ(泣)
マジですか！？100キロも出るなんて～。
スク部屋見て規制解除の仕方は、わかるのですが。
まずはノーマルの快調の状態にもどしたいと思っております。
てか、今のまま二人乗りしたら全く前にすすまなそうですよ(泣)
200 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:38:49 ID:dAejskS0
規制解除は三つ
・アクセルワイヤー全開化
・アクスルギアを初期型に変える（31丁→30丁）
・エアクリのジョイントやダクトを変える
これで伏せて100は出る。少なくとも90は出るから。
ここからさらに改良して、亀のプーリーを付ける。ZRのトルクカム（3AA）と3GFクラッチ、ZRスプリング、初期型センスプ
これの組み合わせで110は余裕で出るようになる。
だまされたと思ってやってみな。
ボアアップやチャンバーより手軽だからさ。
あと腰上のOHは忘れないこと。せめてリング交換すれ
・アクセルワイヤー全開化
・アクスルギアを初期型に変える（31丁→30丁）
・エアクリのジョイントやダクトを変える
これで伏せて100は出る。少なくとも90は出るから。
ここからさらに改良して、亀のプーリーを付ける。ZRのトルクカム（3AA）と3GFクラッチ、ZRスプリング、初期型センスプ
これの組み合わせで110は余裕で出るようになる。
だまされたと思ってやってみな。
ボアアップやチャンバーより手軽だからさ。
あと腰上のOHは忘れないこと。せめてリング交換すれ
201 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 11:29:58 ID:O0Qe4ezy
伏せて100ｷﾛ ﾌﾟｹﾞﾗ
202 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 17:25:12 ID:dAejskS0
敢えて煽りに乗ってあげよう、貴様のはフルノーマルでだせるのか？
ﾌﾟｹﾞﾗという低能な煽りしかできない馬鹿は黙っているがよい。
ﾌﾟｹﾞﾗという低能な煽りしかできない馬鹿は黙っているがよい。
203 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:33:46 ID:kXg2Dw7r
ノーマル82CCシリンダ・ポート加工なし・ビッグリードバルブ・ノマフ改・Ｎキャブ直
ＰＤ３でぬわわは楽勝
ﾌﾟｹﾞﾗってなんだ？
ＰＤ３でぬわわは楽勝
ﾌﾟｹﾞﾗってなんだ？
漏れはアクシス90、JOG90なんてじじいが白煙だしながら乗るバイクなんて持ってﾈｰﾖ ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
205 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 00:45:21 ID:JpANpXO5
ＫＡＲＫＡＲという方もﾋﾞﾐｮｰな人ですねw
hp見てきましたw
ﾔｼのｱｸｼｽはｽｹﾞｰの???ｶｯｺｳﾖｸないｹﾄﾞorz
hp見てきましたw
ﾔｼのｱｸｼｽはｽｹﾞｰの???ｶｯｺｳﾖｸないｹﾄﾞorz
206 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:39:55 ID:n45pvIoS
KARKARはただのDQNですから
過去に逮捕歴あり
過去に逮捕歴あり
207 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 15:45:03 ID:pjIuzz8Z
ジョグ９０乗ってます。タンクが小さいので
メットインの中に別のタンクを付ける計画です。
(自分の場合メットインは必要ないので)
ただどのスクーターのタンクがメットインにスッポリ入るのか、
アクシスプロフットの１３リッタータンクも魅力だけど
メットインに入るのか、そこらへんが分からないので
解体屋でいろいろ探してみます。
当方東京の西多摩なんですが、飯能とか都内に
解体スクーター扱ってるところがあったはずなので、
行ってみよっかな。
作業始めたら報告します。
メットインの中に別のタンクを付ける計画です。
(自分の場合メットインは必要ないので)
ただどのスクーターのタンクがメットインにスッポリ入るのか、
アクシスプロフットの１３リッタータンクも魅力だけど
メットインに入るのか、そこらへんが分からないので
解体屋でいろいろ探してみます。
当方東京の西多摩なんですが、飯能とか都内に
解体スクーター扱ってるところがあったはずなので、
行ってみよっかな。
作業始めたら報告します。
208 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 00:25:15 ID:FlHV2aqT
アプリオに３WFスワップしたのですが、クラッチはトルクカム３AA＋３YJクラッチシューでくみました。
そのとき、まちがえて３VR１アクシスの初期型のクラッチキャリア（３NW）とクラッチアウタ（３VR）を
頼んでしまってつけようとしたのですが、どうもクラッチシューにドリブンプーりが引っかかって最大限
変速できないようで、結局使うのをやめたんですが、同じ三枚クラッチ＋アウタでもこっちの方が大きく、回転マス
は大きいけど駆動ロスが少なそうでした。Gアクのものと同じサイズかとも思いましたがGアクには３AAトルクカム
がすんなりつくようなので、このクラッチシュー＋アウタは何なのかナゾのままです。
さらに変速しきれない構造も不思議でした。どなたか御存知の方がいらっしゃったら教えていただけますか？
そのとき、まちがえて３VR１アクシスの初期型のクラッチキャリア（３NW）とクラッチアウタ（３VR）を
頼んでしまってつけようとしたのですが、どうもクラッチシューにドリブンプーりが引っかかって最大限
変速できないようで、結局使うのをやめたんですが、同じ三枚クラッチ＋アウタでもこっちの方が大きく、回転マス
は大きいけど駆動ロスが少なそうでした。Gアクのものと同じサイズかとも思いましたがGアクには３AAトルクカム
がすんなりつくようなので、このクラッチシュー＋アウタは何なのかナゾのままです。
さらに変速しきれない構造も不思議でした。どなたか御存知の方がいらっしゃったら教えていただけますか？
209 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 01:36:41 ID:y+OlrTBa
↑変な組み合わせだっただけのこと。
ところで4DMって元は何？
台湾尻には4DMの刻印が入ってるので有名なんだが、こないだﾃﾞｲﾄﾅ尻を買ったら4DMの刻印が入ったピストンが付いてきて驚いた
ﾃﾞｲﾄﾅも台湾製を使ってるのかよと思ったんだけど
ところで4DMって元は何？
台湾尻には4DMの刻印が入ってるので有名なんだが、こないだﾃﾞｲﾄﾅ尻を買ったら4DMの刻印が入ったピストンが付いてきて驚いた
ﾃﾞｲﾄﾅも台湾製を使ってるのかよと思ったんだけど
cabin90は台湾のアクシス90の外装で
フロントサスがカブやアドレス100みたいなボトムリンク式の
車両ですね
フロントサスがカブやアドレス100みたいなボトムリンク式の
車両ですね
213 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 12:55:30 ID:y+OlrTBa
↑なんだそりゃ、へんてこだなぁ。今携帯からだからあとでぐぐってみるか…
あとﾃﾞｲﾄﾅ尻、高さが1.5mm違うから45mmﾐﾄﾞﾙｸﾗﾝｸを組んでるならちょうどいいかも。てかﾉｰﾏﾙｽﾄﾛｰｸだとかなり圧縮落ちると思うぞ
あとﾃﾞｲﾄﾅ尻、高さが1.5mm違うから45mmﾐﾄﾞﾙｸﾗﾝｸを組んでるならちょうどいいかも。てかﾉｰﾏﾙｽﾄﾛｰｸだとかなり圧縮落ちると思うぞ
色々改造してるけど85㌔しかでないんです
何が原因なんでしょう
何が原因なんでしょう
KN補修ピストン買ったら、JCCピストンだった…やられた…w
肉厚で重い。遅くなりそうだ。ｻｲﾃｰ。
肉厚で重い。遅くなりそうだ。ｻｲﾃｰ。
216 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:27:38 ID:y+OlrTBa
>>214
詳しく書いてくれないと誰も答えようがない。
エスパーじゃないんだからな？
>>215
やっぱりJCCでしたか。乙です(笑)
肉厚があるわりには穴あきやすい…素材の強度がないから肉厚でごまかしてる気がする
詳しく書いてくれないと誰も答えようがない。
エスパーじゃないんだからな？
>>215
やっぱりJCCでしたか。乙です(笑)
肉厚があるわりには穴あきやすい…素材の強度がないから肉厚でごまかしてる気がする
走り出して一発目の加速はよいのですが、しばらく走ると20～50の再加速が悪い。
これってクラッチのセンタースプリングのへたりでしょうか？
これってクラッチのセンタースプリングのへたりでしょうか？
>>214
痩せろよデブ。
痩せろよデブ。
レスありがとうございます
ウエイトローラーも検討してみます。
なにせ20キロからの加速でチャリにぬかれましたから。
ホント遅い。
今日も湾岸でトラックにひかれそーになりました
こまったもんだ～
ウエイトローラーも検討してみます。
なにせ20キロからの加速でチャリにぬかれましたから。
ホント遅い。
今日も湾岸でトラックにひかれそーになりました
こまったもんだ～
レスありがとうございます
ウエイトローラーも検討してみます。
なにせ20キロからの加速でチャリにぬかれましたから。
ホント遅い。
今日も湾岸でトラックにひかれそーになりました
こまったもんだ～
ウエイトローラーも検討してみます。
なにせ20キロからの加速でチャリにぬかれましたから。
ホント遅い。
今日も湾岸でトラックにひかれそーになりました
こまったもんだ～
ｺﾝﾏ1秒を争うセッティングより、日常を重要視した方が駆動系にも良いはず
激しく熱ダレすると酷い時はローラが偏磨耗したりセカンダリのグリスが流れ出したりするから
一度分解してチェックした方が良いと思う。
センスプの熱ダレを疑う前に、熱の発生源を抑える方が重要だよ。
ベルト一つでも摩擦熱の違いが、駆動系の熱ダレに大きく影響するから
ボスワッシャを噛ませてたりする場合でも、ワッシャを外して落とし込みを犠牲にして
ローラーを軽くするだけでも、かなり熱ダレに効果はあるよ
あと、トルクカムをOHして内部のグリスを固めにすると良い場合もある
激しく熱ダレすると酷い時はローラが偏磨耗したりセカンダリのグリスが流れ出したりするから
一度分解してチェックした方が良いと思う。
センスプの熱ダレを疑う前に、熱の発生源を抑える方が重要だよ。
ベルト一つでも摩擦熱の違いが、駆動系の熱ダレに大きく影響するから
ボスワッシャを噛ませてたりする場合でも、ワッシャを外して落とし込みを犠牲にして
ローラーを軽くするだけでも、かなり熱ダレに効果はあるよ
あと、トルクカムをOHして内部のグリスを固めにすると良い場合もある
224 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 16:28:24 ID:sPyjDIZI
225 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:50:07 ID:hD7DY1Xn
逮捕なんかされてねーぜ
226 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:16:37 ID:glaAKa+1
あのオッサンすけべだから女子中生と淫行罪でお縄ちょうだいされたんじゃねーの？
227 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 08:54:56 ID:GP6kF2Je
215
JCCってなんですか？詳しめに教えてくだされ・・よろしくお願いします。
JCCってなんですか？詳しめに教えてくだされ・・よろしくお願いします。
ジョグ
コン
チクショー
コン
チクショー
229 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 10:48:23 ID:1S+dc6Cp
JCCは台湾メーカー
入手方法はKN企画かヤフオクで売られてる3000円前後のものがそうだ。
ケチケチせずキタコか亀のピストンを使って純正シリンダーをボーリングしてもらった方がいい。
耐久性と精度は値段に比例すると思ったらよい。
入手方法はKN企画かヤフオクで売られてる3000円前後のものがそうだ。
ケチケチせずキタコか亀のピストンを使って純正シリンダーをボーリングしてもらった方がいい。
耐久性と精度は値段に比例すると思ったらよい。
230 ：元3WF5@浮かれうん(ry：2005/08/07(日) 01:11:58 ID:hKWkr2yD
＞秋刀魚氏
こちらも激しく遅ﾚｽですが･･･。
＞「MJ上げれば中速域までそこそこ濃くなって、概ね辻褄が合っちゃうからよい」つーのは駄目ですかそうですかorz
見て廻った訳じゃないんで推測なんですが、TKとかのﾃﾞﾛﾙﾄ系ｷｬﾌﾞで焼いちゃうﾊﾟﾀｰﾝはこうなのではないかと。
MJ上げる
↓
中低開度域まで濃くなって、もうｹﾞﾎﾞｹﾞﾎﾞ
↓
SJそのままﾆｰﾄﾞﾙだけでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが良くなる所まで絞る
↓
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞと全開域ではﾊﾞﾁｰﾘだが、ｱｸｾﾙ開度1/2くらいが薄くなる
･･･全開で走ってて、ｱｸｾﾙ戻した時に焼いたとか穴開いたとかって聞かない？
実際、中間域薄めだと、意外とﾊﾟﾝﾁのある加速したりしてｾｯﾃｨﾝｸﾞを外してるって感覚が無いのですよね。
ですんで、やるんだったらMJで濃くなった分をSJで絞っていけばいいんでしょうけど･･･。
SJやNJで絞る必要が無い程度だったら問題無いんですけどね。
･･･どっかのｼｮｯﾌﾟがﾜｲｾｺにﾋﾟｽﾄｿ作らせないかな？とずっと思ってるんですが･･･。
個人で頼んだら、幾ら位になるんだろうか？
こちらも激しく遅ﾚｽですが･･･。
＞「MJ上げれば中速域までそこそこ濃くなって、概ね辻褄が合っちゃうからよい」つーのは駄目ですかそうですかorz
見て廻った訳じゃないんで推測なんですが、TKとかのﾃﾞﾛﾙﾄ系ｷｬﾌﾞで焼いちゃうﾊﾟﾀｰﾝはこうなのではないかと。
MJ上げる
↓
中低開度域まで濃くなって、もうｹﾞﾎﾞｹﾞﾎﾞ
↓
SJそのままﾆｰﾄﾞﾙだけでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが良くなる所まで絞る
↓
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞと全開域ではﾊﾞﾁｰﾘだが、ｱｸｾﾙ開度1/2くらいが薄くなる
･･･全開で走ってて、ｱｸｾﾙ戻した時に焼いたとか穴開いたとかって聞かない？
実際、中間域薄めだと、意外とﾊﾟﾝﾁのある加速したりしてｾｯﾃｨﾝｸﾞを外してるって感覚が無いのですよね。
ですんで、やるんだったらMJで濃くなった分をSJで絞っていけばいいんでしょうけど･･･。
SJやNJで絞る必要が無い程度だったら問題無いんですけどね。
･･･どっかのｼｮｯﾌﾟがﾜｲｾｺにﾋﾟｽﾄｿ作らせないかな？とずっと思ってるんですが･･･。
個人で頼んだら、幾ら位になるんだろうか？
231 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 06:05:02 ID:aALa6NiY
http://www.wiseco.jp/?view=all
>また、依頼すれば特注ピストンなどもワイセコのほうで製作可能なのですが大量な
>ロッド単位での製作になりますので事実上あまり現実的ではありません。
っつーこったｗ
あとＧアクピストンは無いかという質問もあるのだが
>スクーターのエンジン用ピストンはWISECOではまったくありません。
>他のオートバイ用のピストンを流用するにしてもかなり技術を要する加工は必要です
と回答されている。
よって、「終了」ですな(笑)
>また、依頼すれば特注ピストンなどもワイセコのほうで製作可能なのですが大量な
>ロッド単位での製作になりますので事実上あまり現実的ではありません。
っつーこったｗ
あとＧアクピストンは無いかという質問もあるのだが
>スクーターのエンジン用ピストンはWISECOではまったくありません。
>他のオートバイ用のピストンを流用するにしてもかなり技術を要する加工は必要です
と回答されている。
よって、「終了」ですな(笑)
232 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 06:15:09 ID:aALa6NiY
http://www.wiseco.com/PDFcatalogs/karting.pdf
ＫＴ１００のラインナップを見てみ。
52mm～54mmまである。
流用できるかはわからんが、元3WF5君が人柱になってみ？
神として崇められますＹＯ？
ＫＴ１００のラインナップを見てみ。
52mm～54mmまである。
流用できるかはわからんが、元3WF5君が人柱になってみ？
神として崇められますＹＯ？
>>231
http://www.wiseco.jp/?mode=3
カート用のパーツは流用出来ないの？
http://www.wiseco.com/PDFcatalogs/karting.pdf
ＫＴ１００用は見つけたｹﾄ
流用できそうな、ＦＫ９用が見つからない
（てか、あんまし探す気ないので適当にしか見てない。英語苦手だし）
http://www.wiseco.jp/?mode=3
カート用のパーツは流用出来ないの？
http://www.wiseco.com/PDFcatalogs/karting.pdf
ＫＴ１００用は見つけたｹﾄ
流用できそうな、ＦＫ９用が見つからない
（てか、あんまし探す気ないので適当にしか見てない。英語苦手だし）
234 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 06:38:26 ID:aALa6NiY
まぁ結論を言うと素直にキタコかカメファクのを買えってことだろうな。
235 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 08:36:32 ID:/3hnkDwM
初歩的な疑問なんですが、
ビッグキャブでもない、給排気・エンジンどノーマルの3WFで
燃料の負圧コックを殺して自然落下にすると、何か弊害が出るんでしょうか？
コックの中にはフィルターが入ってるしコックを外すとフィルター無しに
なってまずいですから、ドラスタで単体のフィルター買ってきて組んでます。
今のところ調子いいんですが、今後どうなのかなと思いまして。
タンクから吸い上げるタイプならポンプとして負圧は必要ですが、
3WFのように上から自然に流れてこさせることができる位置にあるタンクで
オン・オフ機能だけの負圧コックは必要なのでしょうか？
法律でコックをつけてなきゃいけないってことでしたら、すいません。
ビッグキャブでもない、給排気・エンジンどノーマルの3WFで
燃料の負圧コックを殺して自然落下にすると、何か弊害が出るんでしょうか？
コックの中にはフィルターが入ってるしコックを外すとフィルター無しに
なってまずいですから、ドラスタで単体のフィルター買ってきて組んでます。
今のところ調子いいんですが、今後どうなのかなと思いまして。
タンクから吸い上げるタイプならポンプとして負圧は必要ですが、
3WFのように上から自然に流れてこさせることができる位置にあるタンクで
オン・オフ機能だけの負圧コックは必要なのでしょうか？
法律でコックをつけてなきゃいけないってことでしたら、すいません。
236 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 09:06:36 ID:aALa6NiY
>>235
弊害は特にありませんが… まぁ自分の目で確かめたら早い話です。
弊害は特にありませんが… まぁ自分の目で確かめたら早い話です。
237 ：235：2005/08/07(日) 09:16:57 ID:/3hnkDwM
こんにちはみなさん
今日ローラーを９．５→７．５にして見ました。
前より再加速よくなりました。
ありがとうございます
クラッチセンタースプリングは手でちじますとかなり固いから多分へたってないかもしれません(動きは多分良好)
だけど、こんどはフル加速中に一瞬グワンと加速が落ち込んだり、再加速40キロくらいから一瞬もたつきます。
なんか変速のしかたが変です
自分的にうたがいあるのは、クラッチのすべりかなと思うんですが、(まえに再加速が悪いとき無理してはしらせたからすべってしまった)
クラッチにすべりくせがついたら、紙やすりでかるくさらわなきゃ直らないのでしょうか？
それともはしってるうちにけずれて、へって直りますか？
今日ローラーを９．５→７．５にして見ました。
前より再加速よくなりました。
ありがとうございます
クラッチセンタースプリングは手でちじますとかなり固いから多分へたってないかもしれません(動きは多分良好)
だけど、こんどはフル加速中に一瞬グワンと加速が落ち込んだり、再加速40キロくらいから一瞬もたつきます。
なんか変速のしかたが変です
自分的にうたがいあるのは、クラッチのすべりかなと思うんですが、(まえに再加速が悪いとき無理してはしらせたからすべってしまった)
クラッチにすべりくせがついたら、紙やすりでかるくさらわなきゃ直らないのでしょうか？
それともはしってるうちにけずれて、へって直りますか？
239 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 16:21:49 ID:erq0vH1U
PWK KOSO OKO 各社の28パイキャブ買うとしたらどれがいい？
240 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 16:23:59 ID:LPtXH97T
トルクカムが偏磨耗してるんじゃない？溝をチェックしましょう。脱脂して新しいグリスを充填するのも忘れずに。この動きが悪いと変速が変になり、特に再加速が変になったりします
241 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:02:48 ID:+oO5wXiq
manko
242 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:32:11 ID:LPtXH97T
うんこ
243 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:39:10 ID:8psbxcSm
うんこぶりぶり
>>238
俺もﾄﾙｸｶﾑの編磨耗（段付状態）になってると思う
>>239
迷わずPWK。やはりｵﾘｼﾞﾅﾙが一番
でも、ﾔﾌｵｸのめちゃ安いPWK（新品1万以下のｱﾚ）は粗悪なｺﾋﾟｰ品らしいので注意
俺もﾄﾙｸｶﾑの編磨耗（段付状態）になってると思う
>>239
迷わずPWK。やはりｵﾘｼﾞﾅﾙが一番
でも、ﾔﾌｵｸのめちゃ安いPWK（新品1万以下のｱﾚ）は粗悪なｺﾋﾟｰ品らしいので注意
>>238
相当経験をしている人じゃ無い限り、セカンダリを手で挟んでの良し悪しは判らないと思うよ
センスプの硬さも手で触れる温度じゃ無意味に近い…
２４０氏の指摘のように、一度分離して自分の目で確認が必要と思います。
あと、再加速でクラッチが滑るとかは、多分ありえません。
もしそんなレベルなら、出だしからズルズルに滑ってブレーキパッドが焼けたような匂いがプンプンします。
２グラムダウンでかなり快適になったのであれば、多分ベルトも限界に近いかも知れないです。
今後も長く乗り続けていくのであれば、デイトナとかのプーリーキットとか入れても良いかもね
自ら加工しても良いけど、普通の走りで良ければ結構使えると思います。
ただ、正直このエンジンはノーマルで快適に乗るのは難しかったりしますが…
相当経験をしている人じゃ無い限り、セカンダリを手で挟んでの良し悪しは判らないと思うよ
センスプの硬さも手で触れる温度じゃ無意味に近い…
２４０氏の指摘のように、一度分離して自分の目で確認が必要と思います。
あと、再加速でクラッチが滑るとかは、多分ありえません。
もしそんなレベルなら、出だしからズルズルに滑ってブレーキパッドが焼けたような匂いがプンプンします。
２グラムダウンでかなり快適になったのであれば、多分ベルトも限界に近いかも知れないです。
今後も長く乗り続けていくのであれば、デイトナとかのプーリーキットとか入れても良いかもね
自ら加工しても良いけど、普通の走りで良ければ結構使えると思います。
ただ、正直このエンジンはノーマルで快適に乗るのは難しかったりしますが…
246 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 11:54:24 ID:8psbxcSm
あのめちゃ安いPWKは正規品だったりする。
KX85の純正キャブとしてPWKが採用されてるのだが同一品ですよ。十分使えるから貧乏クンは買って損しないだろう。
KX85の純正キャブとしてPWKが採用されてるのだが同一品ですよ。十分使えるから貧乏クンは買って損しないだろう。
ＭＪ交換が出来るﾄﾞﾚﾝがあるか、無いかの差でしょ？
ｦｸのPWKの安い、高いは。
あと、ﾋﾟｽﾄﾝも鍍金してあるか、してないか。。
漏れなら高いほうにしますがﾈ
ｦｸのPWKの安い、高いは。
あと、ﾋﾟｽﾄﾝも鍍金してあるか、してないか。。
漏れなら高いほうにしますがﾈ
連投ｽｲﾏｾﾝ
言わずとも知れているかもしれない>>150です。
その後、逝ってしまったﾄﾞﾗｲﾌﾞ周りをバラしてみたところ
ｸﾗｯﾁ部のｷﾞﾔﾌﾟﾗｲﾏﾘｰのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが粉砕してますた。
で、その玉がｷﾞﾔｾｶﾝﾀﾞﾘｰを破損。→後輪動かない。でした
直すに必要な部品は、ｷﾞﾔｵｲﾙのｶﾊﾞｰを一式と
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ一式。あと、ｾｶﾝﾀﾞﾘｰｷﾞﾔ位で直りそうなのですが
どうせ組みなおすのなら、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞﾔも31T→30Tに変えようかと思うのですが
あと、ｷﾀｺのﾊｲｷﾞﾔーも視野に入れております。。。
言わずとも知れているかもしれない>>150です。
その後、逝ってしまったﾄﾞﾗｲﾌﾞ周りをバラしてみたところ
ｸﾗｯﾁ部のｷﾞﾔﾌﾟﾗｲﾏﾘｰのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが粉砕してますた。
で、その玉がｷﾞﾔｾｶﾝﾀﾞﾘｰを破損。→後輪動かない。でした
直すに必要な部品は、ｷﾞﾔｵｲﾙのｶﾊﾞｰを一式と
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ一式。あと、ｾｶﾝﾀﾞﾘｰｷﾞﾔ位で直りそうなのですが
どうせ組みなおすのなら、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞﾔも31T→30Tに変えようかと思うのですが
あと、ｷﾀｺのﾊｲｷﾞﾔーも視野に入れております。。。
249 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 21:41:19 ID:8psbxcSm
旧型はバルブがメッキされていませんが。ちなみに旧型バルブの方がなぜかレスポンスよくてお気に入りだったりする。メッキタイプにくらべて安いし
250 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 22:37:43 ID:gR2mdLJK
サージェントＭのＨＰが閉鎖
http://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/index.html
９０をいじりはじめた時に参考にしたページだったのに…
>>248
やるならﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞﾔを30丁にするのが一番オススメ。
キタコハイギアはパワーが無いと正直きつい
あとこのベアリングは定期的に交換するのがオススメ。特に軸の方はね。
http://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/index.html
９０をいじりはじめた時に参考にしたページだったのに…
>>248
やるならﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞﾔを30丁にするのが一番オススメ。
キタコハイギアはパワーが無いと正直きつい
あとこのベアリングは定期的に交換するのがオススメ。特に軸の方はね。
252 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:15:31 ID:q93FrATu
ほんとだ。いいページだったのに。他にいいとこある？
お勧めキボソ
お勧めキボソ
253 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 05:10:24 ID:Mk3mGq8U
90系のページって少ないよな。載せ替えの説明なら腐るほどあるんだが…
ロングクランク入れたのでヘッド側にｽﾍﾟｰｻｰを入れるのですが、
その上下にｶﾞｽｹｯﾄって入れるのですか？
液体ｶﾞｽｹｯﾄは塗りたく無いなぁ…。
これでロングクランク組める…ﾌｯﾌｯﾌｯ
その上下にｶﾞｽｹｯﾄって入れるのですか？
液体ｶﾞｽｹｯﾄは塗りたく無いなぁ…。
これでロングクランク組める…ﾌｯﾌｯﾌｯ
キタコハイギアなんてスーパーハイギアじゃなきゃ
べつにきつくないと思うんだけど…
カメのギアのほうがすごくなかったでしたっけ？
液ガスってすごくいいよ…
べつにきつくないと思うんだけど…
カメのギアのほうがすごくなかったでしたっけ？
液ガスってすごくいいよ…
256 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:30:28 ID:MexW7Rpa
横綱ぷーり詳細ｷﾎﾞﾝ どこでも売ってないんですけど・・・
KNで高く買うしかないのか。。。
KNで高く買うしかないのか。。。
257 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:48:00 ID:pgaT51vh
ナプース伊勢原
258 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:04:56 ID:MexW7Rpa
遠いでつね。。。。他にはなさそう？情報ｷﾎﾞﾝ！！！
259 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 22:28:21 ID:SMPPdYab
この前、純正3WFの新品マフラーを盗られて
仕方なしに以前おふくろが乗っていて今は納屋に放置していた
91JOG-Zのマフラー(部番3WF)を付けみて走ってみたら
盗られた新品マフラーではメーター読み80km/hちょいがやっとだったのが
ボロイ錆さびの方では体感できるくらいパワー感も違っていて90km/h以上出た。
マフラーにもアタリはずれってありますか？
仕方なしに以前おふくろが乗っていて今は納屋に放置していた
91JOG-Zのマフラー(部番3WF)を付けみて走ってみたら
盗られた新品マフラーではメーター読み80km/hちょいがやっとだったのが
ボロイ錆さびの方では体感できるくらいパワー感も違っていて90km/h以上出た。
マフラーにもアタリはずれってありますか？
あるある、ていうかZマフはいけてますよね。
261 ：元3WF5@浮かれうん(ry：2005/08/11(木) 00:08:23 ID:Y3VSpOsK
肩こりがひどい今日この頃です。
＞ﾜｲｾｺ
ｶﾀﾛｸﾞの最初に『ﾎﾟﾘｰﾆ』のﾋﾟｽﾄﾝがあるけど、これはｽｸｰﾀｰ用じゃないのか？
KT100ってのは、どっちかっていうとｴﾝｼﾞﾝの型式の事なんで、FK-9とは別かと。
ていうか、FK-9用があったら、流用ってよりポン付けだし。
KTﾋﾟｽﾄｿは90時代には使用を考えてたけど、今は90乗ってないからもういいやｗ
100の方で流用出来そうなﾋﾟｽﾄｿの目星を付けてるので、そっちで何とかしてみます。
＞ﾛﾝｸﾗのｶﾞｽｹｯﾄ
ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ化おめ。
ぱこま師匠のとこで、ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ抜いてｼﾘｺﾝ塗って圧縮比うｐ、っていう彼らしいﾚﾎﾟがあったなｗ
彼のはお風呂のｺｰｷﾝｸﾞ剤だったりであんまりな訳だが、最近の液体ｶﾞｽｹｯﾄはなかなか賢くって捨てたもんじゃないよ。
＞ﾜｲｾｺ
ｶﾀﾛｸﾞの最初に『ﾎﾟﾘｰﾆ』のﾋﾟｽﾄﾝがあるけど、これはｽｸｰﾀｰ用じゃないのか？
KT100ってのは、どっちかっていうとｴﾝｼﾞﾝの型式の事なんで、FK-9とは別かと。
ていうか、FK-9用があったら、流用ってよりポン付けだし。
KTﾋﾟｽﾄｿは90時代には使用を考えてたけど、今は90乗ってないからもういいやｗ
100の方で流用出来そうなﾋﾟｽﾄｿの目星を付けてるので、そっちで何とかしてみます。
＞ﾛﾝｸﾗのｶﾞｽｹｯﾄ
ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ化おめ。
ぱこま師匠のとこで、ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ抜いてｼﾘｺﾝ塗って圧縮比うｐ、っていう彼らしいﾚﾎﾟがあったなｗ
彼のはお風呂のｺｰｷﾝｸﾞ剤だったりであんまりな訳だが、最近の液体ｶﾞｽｹｯﾄはなかなか賢くって捨てたもんじゃないよ。
>>258
南海部品にも置いてあることアリ
南海部品にも置いてあることアリ
263 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 00:27:58 ID:yvdVn3re
横綱？
264 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/08/11(木) 00:40:01 ID:9t2WJgcC
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>230 まあウチの場合はZR吸排気系+FKヘッドにして
|秋|[|lllll］) 単純にその分MJが大きくなってるだけですから
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
絞り方向は基本的にやってないﾃﾞｽ
|＿|Дﾟ) >>230 まあウチの場合はZR吸排気系+FKヘッドにして
|秋|[|lllll］) 単純にその分MJが大きくなってるだけですから
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
絞り方向は基本的にやってないﾃﾞｽ
265 ：元3WF5@浮かれう(ry：2005/08/11(木) 00:54:40 ID:Y3VSpOsK
あぁ、忘れてた。
04/2発売のｽｸｰﾀｰﾁｬﾝﾌﾟに、ｾﾝﾀｰﾘﾌﾞｼﾘﾝﾀﾞ製作してくれるｼｮｯﾌﾟが載ってたぉ。
『BBﾜｰｸｽ』っていうお店だ。
難解部品箕面店にｻﾝﾌﾟﾙ品が置いてあるとの事。
まぁ、一年半前の情報なんで、今はその店があるかどうかも謎な訳だが。
＞264
そのくらいの内容なら、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ域もｴｱｽｸﾘｭｰで補正出来る程度にしか濃くならないから、
ﾆｰﾄﾞﾙさわる事も無いでしょうし、無問題でしょうね。
ちなみにMJは何番ですの？
04/2発売のｽｸｰﾀｰﾁｬﾝﾌﾟに、ｾﾝﾀｰﾘﾌﾞｼﾘﾝﾀﾞ製作してくれるｼｮｯﾌﾟが載ってたぉ。
『BBﾜｰｸｽ』っていうお店だ。
難解部品箕面店にｻﾝﾌﾟﾙ品が置いてあるとの事。
まぁ、一年半前の情報なんで、今はその店があるかどうかも謎な訳だが。
＞264
そのくらいの内容なら、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ域もｴｱｽｸﾘｭｰで補正出来る程度にしか濃くならないから、
ﾆｰﾄﾞﾙさわる事も無いでしょうし、無問題でしょうね。
ちなみにMJは何番ですの？
266 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/08/11(木) 02:11:49 ID:9t2WJgcC
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>265 #84だったか#86だったか。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
実は最近開けてないので覚えてなかったり
#去年ピストン溶かした後に2番上げたというだけは覚えてますが
|＿|Дﾟ) >>265 #84だったか#86だったか。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
実は最近開けてないので覚えてなかったり
#去年ピストン溶かした後に2番上げたというだけは覚えてますが
267 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 15:25:35 ID:HVlifUNH
エンジンが届いた。
しかし、セルまわりが付いてないorz
しかし、セルまわりが付いてないorz
268 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:06:54 ID:V+6yNBak
横綱サンクス。（´∀｀）南海部品か。横浜店にいってみよ。あすこには
マニアな店員さんいるもんね。
マニアな店員さんいるもんね。
271 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/08/12(金) 00:58:41 ID:85bMXqsh
| | ∧
|＿|Дﾟ) よくわかりませんがジェニファーロペスのスレはここで？＜セル
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーか被害者役の女優さんの方がある意味ジェニファーロペスより重要
|＿|Дﾟ) よくわかりませんがジェニファーロペスのスレはここで？＜セル
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーか被害者役の女優さんの方がある意味ジェニファーロペスより重要
272 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 02:58:04 ID:FRun3Xq3
>>269
モーターだけ付いてないならまだいい。予備がある。
問題なのはギアがない。
ワンウェイクラッチもついてない。
それなのにプーリーがついてて、セルまわりが無くなってる分隙間ができている
こんなん使えないだろ？
あと漏れは混合仕様ｗ
モーターだけ付いてないならまだいい。予備がある。
問題なのはギアがない。
ワンウェイクラッチもついてない。
それなのにプーリーがついてて、セルまわりが無くなってる分隙間ができている
こんなん使えないだろ？
あと漏れは混合仕様ｗ
吠える理由が不明なのは漏れだけ？
ばかいうな！
セルなんて見た瞬間あきらめてカラーとワッシャーで余裕だっつーの。
セルなんて見た瞬間あきらめてカラーとワッシャーで余裕だっつーの。
275 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 07:14:40 ID:FRun3Xq3
貴様らは氏ね
276 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 09:34:15 ID:g69SB4/+
277 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:00:55 ID:WfZgr3hr
>>276
でも振り込み手数料かかるしなあ・・・。2000円のモノだって分かっちゃってるからなあ。
でもKNよりは安いですね。第二候補。
んー でも欲しいなあ。高々1000円そこらの差。
（゜д゜）かうか？横浜の南海でなかったらこれでget！
超サンクス！！（゜д゜）
でも振り込み手数料かかるしなあ・・・。2000円のモノだって分かっちゃってるからなあ。
でもKNよりは安いですね。第二候補。
んー でも欲しいなあ。高々1000円そこらの差。
（゜д゜）かうか？横浜の南海でなかったらこれでget！
超サンクス！！（゜д゜）
278 ：276：2005/08/12(金) 12:55:03 ID:g69SB4/+
>>277
代引で手数料無料なので振り込み手数料もいらないよ。
代引で手数料無料なので振り込み手数料もいらないよ。
279 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:59:13 ID:vcKTJw0A
PWK28付けようと思ってるんですけど今付けてるデイトナPE24補修ワイヤーで引けますかね？
混合仕様なんで一本引きです。
混合仕様なんで一本引きです。
>>FRun3Xq3 お前なんかエンジン焼いてあぼーん♪
281 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:05:48 ID:FRun3Xq3
↑愚か者のことなど、捨て置いて。
スロットルワイヤーについてはスロットル側を加工すれば使える。BMFとハンドレットというショップからポン付けのワイヤーが出てるので買うのがおすすめ
スロットルワイヤーについてはスロットル側を加工すれば使える。BMFとハンドレットというショップからポン付けのワイヤーが出てるので買うのがおすすめ
漏れが最初に煽ったぽかったのが悪かったな
>281 スマソ
ただね、セル無し仕様を了承済みで買ったならギア周りも無いのが普通。
てか、ギア付けてたらセル外す意味ねーし、カラーで調整するのは弄ってる人間なら知ってて当然レベル。
ソコソコ弄ってるヤシっぽかったので無知をひけらかすのはイクナイってのと、
欠品があるのを知らなかったのなら吠える矛先が違うだろ？と言いたかった訳。
了承済みならその分安く入ったんだろうし。
まぁアレですよ。
カラー云々の書き方がキツかったかもしれんけど、
おまいもキツイ書き方してるし、
間違った知識を諭してくれた>274に感謝こそすれ
逆ギレするのはイクナイよ。
良いネタも持ってるようだから、
これからは確認取ってから脊髄反射しようね。
長文スマソ
>281 スマソ
ただね、セル無し仕様を了承済みで買ったならギア周りも無いのが普通。
てか、ギア付けてたらセル外す意味ねーし、カラーで調整するのは弄ってる人間なら知ってて当然レベル。
ソコソコ弄ってるヤシっぽかったので無知をひけらかすのはイクナイってのと、
欠品があるのを知らなかったのなら吠える矛先が違うだろ？と言いたかった訳。
了承済みならその分安く入ったんだろうし。
まぁアレですよ。
カラー云々の書き方がキツかったかもしれんけど、
おまいもキツイ書き方してるし、
間違った知識を諭してくれた>274に感謝こそすれ
逆ギレするのはイクナイよ。
良いネタも持ってるようだから、
これからは確認取ってから脊髄反射しようね。
長文スマソ
>>281
まったりsage進行してんのにageた上にイキナリ氏ねはねぇだろうよと、普通は思うだろｗ
愚か者とかいってんじゃねぇよ。悲しくなるだろ？ｗ
お前がわけわかんねぇ話振ったんだからｗ
282と思いっきり同じ考えだべさ。
まったりsage進行してんのにageた上にイキナリ氏ねはねぇだろうよと、普通は思うだろｗ
愚か者とかいってんじゃねぇよ。悲しくなるだろ？ｗ
お前がわけわかんねぇ話振ったんだからｗ
282と思いっきり同じ考えだべさ。
284 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 23:49:55 ID:FRun3Xq3
いや、中途半端な欠品が許せなかっただけ。
詳しく書かないけど現物をみたら、これを売ったやつはバカかと罵りたくなるよ(笑)
まぁ部品取りが目的なので別にいいけどね。カメファクのプーリーとトルクカムが入っててラッキーだし
詳しく書かないけど現物をみたら、これを売ったやつはバカかと罵りたくなるよ(笑)
まぁ部品取りが目的なので別にいいけどね。カメファクのプーリーとトルクカムが入っててラッキーだし
>>284
欠品があると書かれたものを買う以上、ある程度の状態は覚悟の上では？
ましてやオクでしょ？きっちり確認しなかった貴方にも非ががあると思うが。
それをいつまでもグチグチいうのは男らしくないと思うぞ。
欠品があると書かれたものを買う以上、ある程度の状態は覚悟の上では？
ましてやオクでしょ？きっちり確認しなかった貴方にも非ががあると思うが。
それをいつまでもグチグチいうのは男らしくないと思うぞ。
ｾﾙが付いて無いなんてひどいよね。
みんな、慰めてやれよ。
みんな、慰めてやれよ。
287 ：元3WF5@浮かれう(ry：2005/08/13(土) 12:59:05 ID:YKAoEK/c
＞266
蛍光灯ﾚｽでｽﾏｿ。
そのくらいだったら、ｴｱｽｸﾘｭｰで調整出来てしまいますな。
＞セル無し円陣
いやきっと盗(ry
どんな値段で買ったか解らないけど、ｵｸには地雷が沢山埋まってるからね？w
一説にはｱﾌﾘｶ全土に埋まってる数とﾄﾝﾄﾝとか(嘘
まぁ、悪徳業者を相手にして、ﾌﾞﾂが届いただけでも良しとしよう。
だいたい、ﾌﾟｰﾘｰとｶﾑで元が取れるどころか大儲けじゃないかとｗ
蛍光灯ﾚｽでｽﾏｿ。
そのくらいだったら、ｴｱｽｸﾘｭｰで調整出来てしまいますな。
＞セル無し円陣
いやきっと盗(ry
どんな値段で買ったか解らないけど、ｵｸには地雷が沢山埋まってるからね？w
一説にはｱﾌﾘｶ全土に埋まってる数とﾄﾝﾄﾝとか(嘘
まぁ、悪徳業者を相手にして、ﾌﾞﾂが届いただけでも良しとしよう。
だいたい、ﾌﾟｰﾘｰとｶﾑで元が取れるどころか大儲けじゃないかとｗ
288 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 16:02:13 ID:9EA8nW7T
俺はクランク逝ってるのわかって、ジャンクエンジン買いましたが
１型だったので、セルもケーブル長さ違って、ポンでは使えないは
ローターベースも使えませんでしたが
今ではミドルクランク組んで、楽しく遊ばせてもらってます
１型だったので、セルもケーブル長さ違って、ポンでは使えないは
ローターベースも使えませんでしたが
今ではミドルクランク組んで、楽しく遊ばせてもらってます
被害者ぶって転売厨かよ
ﾃﾗﾜﾛｽwwww
ﾃﾗﾜﾛｽwwww
291 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:54:21 ID:ubvTzy54
大丈夫だ、俺もよく転売をやるｗ
292 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 09:34:37 ID:SdcbEoFq
うんこを転売しよう！
293 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:13:08 ID:6m8hJ/iK
ヤフオクで「うんこ」を検索にかけると素敵だなｗ
295 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 22:02:26 ID:6m8hJ/iK
3YKJOGに68ccシリンダーとVM18をつけてるんだが
燃費が15L/Lと予想以上に激悪で悩んでます。
DAYTONAノーマルレートセンスプ
キタコトルクカム
WR4.5x6個あたりのせいで
高回転で変速するようになってるというのもあるけど
にしても悪すぎ。
しかも最高速70kだし。
ノーマルマフラー+ノーマルエアクリです。
ノーマルキャブに戻した方がいいのかなぁ。
VM18かそれ以上つけてられる方の燃費はどんなもんですか？
燃費が15L/Lと予想以上に激悪で悩んでます。
DAYTONAノーマルレートセンスプ
キタコトルクカム
WR4.5x6個あたりのせいで
高回転で変速するようになってるというのもあるけど
にしても悪すぎ。
しかも最高速70kだし。
ノーマルマフラー+ノーマルエアクリです。
ノーマルキャブに戻した方がいいのかなぁ。
VM18かそれ以上つけてられる方の燃費はどんなもんですか？
297 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 00:43:12 ID:ajdMM58e
298 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/08/15(月) 00:55:57 ID:es5scXsn
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ初期型キットとかZR吸排気系（特にエアクリーナーインテーク）
|秋|[|lllll］) とか程度だと標準状態より燃費良くなることもありますけどね
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
多分全体の抵抗が減るからなのだろう
|＿|Дﾟ) まあ初期型キットとかZR吸排気系（特にエアクリーナーインテーク）
|秋|[|lllll］) とか程度だと標準状態より燃費良くなることもありますけどね
|￣|∧| ～♪
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多分全体の抵抗が減るからなのだろう
>297
JOG50の方へ行くべきかなとは思ったのですが
こちらの方が詳しそうな方多そうでしたし90も50も
そんなに変わらないと思ってこちらに書きました。
>てか改造してる以上燃費が悪くなるのは避けられないだろ。
それは当然のこととして受け止めてるけどほかの人は
どんなもんかなってことを知りたかったわけ。
なにもノーマル時の燃費35k/Lとかを求めているわけではない。
JOG50の方へ行くべきかなとは思ったのですが
こちらの方が詳しそうな方多そうでしたし90も50も
そんなに変わらないと思ってこちらに書きました。
>てか改造してる以上燃費が悪くなるのは避けられないだろ。
それは当然のこととして受け止めてるけどほかの人は
どんなもんかなってことを知りたかったわけ。
なにもノーマル時の燃費35k/Lとかを求めているわけではない。
300 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 01:14:26 ID:8LGJ3Wnj
302 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:02:02 ID:xQFnVun9
燃費悪い時はリードバルブが原因の時がありますよ。
303 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 18:21:17 ID:ajdMM58e
↑うぷしてください。
では、お言葉に甘えて。
http://tokyo.cool.ne.jp/jog90-kaizou/
http://tokyo.cool.ne.jp/jog90-kaizou/
305 ：303：2005/08/15(月) 22:38:47 ID:8LGJ3Wnj
ありがとう。
見たよ。凄い。
アクシス１００ってＧアクかな？ 俺もＧアクのタンクに目を付けてたけど
やっぱり幅が大きかったか…
リモコンＪＯＧ用なんかちょうど良さそうだけど？
切り替えスイッチは普通に三極スイッチがよい。
見たよ。凄い。
アクシス１００ってＧアクかな？ 俺もＧアクのタンクに目を付けてたけど
やっぱり幅が大きかったか…
リモコンＪＯＧ用なんかちょうど良さそうだけど？
切り替えスイッチは普通に三極スイッチがよい。
>300
PWK28で燃費25k/lの秘訣教えていただけませんか？
低回転重視のポートで低回転で変速+ハイギア入れるみたいな
感じでとにかく低回転重視にするしか思いつきません。
PWK28で燃費25k/lの秘訣教えていただけませんか？
低回転重視のポートで低回転で変速+ハイギア入れるみたいな
感じでとにかく低回転重視にするしか思いつきません。
>>304
294さんGJ！
自分もタンク増量考えているので今後の参考にさせてもらいます。
自分の場合はメットインつぶしたくないので、
キャリアに箱付けてその中に収めてしまおうかと思っていますが。
>>306
SJ薄め、MJ濃い目でそれに合わせて駆動系もセッティングってのじゃだめ？
デロキャブでのセッティング方法なんだけど。
というか燃費走りが出来るってだけだけど。
PWKには通用しないかねぇ。
294さんGJ！
自分もタンク増量考えているので今後の参考にさせてもらいます。
自分の場合はメットインつぶしたくないので、
キャリアに箱付けてその中に収めてしまおうかと思っていますが。
>>306
SJ薄め、MJ濃い目でそれに合わせて駆動系もセッティングってのじゃだめ？
デロキャブでのセッティング方法なんだけど。
というか燃費走りが出来るってだけだけど。
PWKには通用しないかねぇ。
･･･帰省でｸﾀｸﾀorz
＞304
中々渋い仕上がりでGJですな。
私も90乗ってた頃に縦ｼﾞｮｸﾞのﾀﾝｸ移植を考えてたんですが、結局脳内で終了。
にしても、ｻﾌﾞﾀﾝｸ側の燃料計も生かしてる所が凄ぇ。
俺だったら、切り替えｺｯｸ無しで両ﾀﾝｸをﾂｰﾂｰでやっちまうなぁ。
＞PWKで低燃費
ｱｸｾﾙが1/4くらいしか開かないようにするｗ
･･･だいたい、ﾚｰｽ用ｷｬﾌﾞ入れて燃費を追求するってのがずれてるんじゃないかと。
比較的小口径なｷｬﾌﾞが18φ、19φ、20φ･･･、とあるんだし、自分に丁度いい所を選べばよろし。
＞304
中々渋い仕上がりでGJですな。
私も90乗ってた頃に縦ｼﾞｮｸﾞのﾀﾝｸ移植を考えてたんですが、結局脳内で終了。
にしても、ｻﾌﾞﾀﾝｸ側の燃料計も生かしてる所が凄ぇ。
俺だったら、切り替えｺｯｸ無しで両ﾀﾝｸをﾂｰﾂｰでやっちまうなぁ。
＞PWKで低燃費
ｱｸｾﾙが1/4くらいしか開かないようにするｗ
･･･だいたい、ﾚｰｽ用ｷｬﾌﾞ入れて燃費を追求するってのがずれてるんじゃないかと。
比較的小口径なｷｬﾌﾞが18φ、19φ、20φ･･･、とあるんだし、自分に丁度いい所を選べばよろし。
309 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 07:14:30 ID:beUWDyKS
駆動系の熱ダレ対策で外側の黒いプラスチックカバーをとった状態で
走行しても問題ないでしょうか？(冷却口むき出しで)
走行しても問題ないでしょうか？(冷却口むき出しで)
310 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 08:28:23 ID:V93kl86B
まったく無問題です。
改造とかしてる人は熱だれ対策というより駆動系をいじるのにカバーを撤去して簡略化してますね。
よく開ける人は同時に中のチェックもするので無問題ですが、何ヵ月も開けないような場合、湿気とかで錆びたりするかも知れませんが、経験上、何年も雨ざらしになってなければ大丈夫かと。
改造とかしてる人は熱だれ対策というより駆動系をいじるのにカバーを撤去して簡略化してますね。
よく開ける人は同時に中のチェックもするので無問題ですが、何ヵ月も開けないような場合、湿気とかで錆びたりするかも知れませんが、経験上、何年も雨ざらしになってなければ大丈夫かと。
KNんとこの超ロングはruima製でつかね。
個人輸入で買えば1マソちょいぢゃないかと踏んでるだがどうよ。
ちなみにruimaってこれね嫁ないけど。
ttp://www.ruima.com.tw/1.htm
個人輸入で買えば1マソちょいぢゃないかと踏んでるだがどうよ。
ちなみにruimaってこれね嫁ないけど。
ttp://www.ruima.com.tw/1.htm
>>309
駆動系を弄り始めて車体ツブまでずっと取りっぱなしでしたが、問題に遭遇したことはないです。
通勤車だから雨の日も雪の日も走ってますた。
冷却良くなるので、センスプの熱ダレも起こりにくくなって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
>>311
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18543400
送料込みだから、輸入の手間＆リスクを考えればこっちの方がいいような。
駆動系を弄り始めて車体ツブまでずっと取りっぱなしでしたが、問題に遭遇したことはないです。
通勤車だから雨の日も雪の日も走ってますた。
冷却良くなるので、センスプの熱ダレも起こりにくくなって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
>>311
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18543400
送料込みだから、輸入の手間＆リスクを考えればこっちの方がいいような。
313 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:08:50 ID:1r/n6Ehx
直チャブとエアクリってどのくらい差が出るの？
吸気率じゃなくて速度、トルク的に。
吸気率じゃなくて速度、トルク的に。
315 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 01:31:02 ID:VAnFPnZJ
316 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:06:23 ID:sDZSX/Ip
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=dachammotorjapan
このプロフを見ればわかるが日本支店みたいだから
これが適正価格なんだろうよ。
このプロフを見ればわかるが日本支店みたいだから
これが適正価格なんだろうよ。
317 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:15:43 ID:pMke4XeJ
るいまのロンクラ、8000で買えるよ
中国語のマスターが必要。
中国語のマスターが必要。
318 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/08/19(金) 22:31:37 ID:5Bh9l0ic
| | ∧
|＿|Дﾟ) 台湾の業者さんに左とん平みたいな英語で
|秋|[|lllll］) 問い合わせメール送るスレはこちらで？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「我熱烈購入希望貴社劇的発動機部品。謝々」
とかいうの送られても困るんだろうな
|＿|Дﾟ) 台湾の業者さんに左とん平みたいな英語で
|秋|[|lllll］) 問い合わせメール送るスレはこちらで？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「我熱烈購入希望貴社劇的発動機部品。謝々」
とかいうの送られても困るんだろうな
319 ：元3WF5@浮かれ(ry：2005/08/19(金) 23:45:13 ID:OuIubQFK
そこで、山形屋ですよ。
http://www.taiwaning.com/yamagataya/
食べ物とか出版物とか扱ってたのに、突然原付の部品が増えてﾋﾞｯｸﾘするんだろうなｗ
でも、現在の台湾って2st禁止じゃなかったっけ？
http://www.taiwaning.com/yamagataya/
食べ物とか出版物とか扱ってたのに、突然原付の部品が増えてﾋﾞｯｸﾘするんだろうなｗ
でも、現在の台湾って2st禁止じゃなかったっけ？
320 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:08:52 ID:e68wpjxq
禁止になった。だから文字通りレース専用と輸出向けしか出してないから台湾旅行で店に行ってもおいてないことが多い
321 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 00:41:36 ID:cDqW/ygP
256です。みなさんのアドバイスで南海部○横浜店でかいました。横綱プーリー。
御世話になりました。可もなく不可もない感じです。形はいいんですが、
つけてみると普通でした。ボスが1mm長いものが付属してます。これをつけると
最高速はあんまり伸びません。かといって純正ボス＋ワッシャだと出足がチャリ以下です。
まあ2000円だからよしとします。結局ノーマルエンジンには３CP加がよさげだと思うの
ですが・・・。
御世話になりました。可もなく不可もない感じです。形はいいんですが、
つけてみると普通でした。ボスが1mm長いものが付属してます。これをつけると
最高速はあんまり伸びません。かといって純正ボス＋ワッシャだと出足がチャリ以下です。
まあ2000円だからよしとします。結局ノーマルエンジンには３CP加がよさげだと思うの
ですが・・・。
>319 山形屋は初耳
台湾の輸入代行だったらノマドもある。
ttp://www.nomad.com.tw/taipei.shop.html
よくみると>312のよこづなは3千なのね。
>317の8千は妥当な金額かも。
難解が1万で出せば俺も即買いモードなのに。
つーことで>311 人柱ヨロ
台湾の輸入代行だったらノマドもある。
ttp://www.nomad.com.tw/taipei.shop.html
よくみると>312のよこづなは3千なのね。
>317の8千は妥当な金額かも。
難解が1万で出せば俺も即買いモードなのに。
つーことで>311 人柱ヨロ
323 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:53:05 ID:yrSrq0Wx
現地の値段がいくらかによるね。
輸入代行は手数料を取るし、ノマドの場合20%を手数料に取るよね
１万円だと2000円が手数料となり、送料も合わせると結局ヤフオクで買った方がマシかも知れづ
まぁ個人で購入できるのが一番いいんだが…
輸入代行は手数料を取るし、ノマドの場合20%を手数料に取るよね
１万円だと2000円が手数料となり、送料も合わせると結局ヤフオクで買った方がマシかも知れづ
まぁ個人で購入できるのが一番いいんだが…
324 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 02:03:48 ID:yrSrq0Wx
>>311ではないけど、山形屋にメールしてみた。
何かわかったことがあったら報告するつもりだが、めんどくさいのでしないかもｗ
何かわかったことがあったら報告するつもりだが、めんどくさいのでしないかもｗ
325 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 17:49:17 ID:op6lxN0F
カメファクから出た大容量オイルポンプってボアアップしても
混合しなくても分離オンリーでいけると謳ってるけど
使っている方おられますか
混合しなくても分離オンリーでいけると謳ってるけど
使っている方おられますか
やめときなはれ
俺はロンクラで103ccにしてるけど、ZRポンプと青缶で十分だよ
ただノーマルマフだけどねｗ
俺はロンクラで103ccにしてるけど、ZRポンプと青缶で十分だよ
ただノーマルマフだけどねｗ
327 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 20:17:35 ID:e68wpjxq
俺、混合っすよ？(笑)
4VPエンジン@117ccだけど、3WFのポンプ入れてるよ。
全然無問題。
てか、ちょうどいい感じ。
4VPポンプでも出すぎって言われてるのに、それより出るポンプなんて要るのか？
全然無問題。
てか、ちょうどいい感じ。
4VPポンプでも出すぎって言われてるのに、それより出るポンプなんて要るのか？
>>325
このポンプってさ、ＳＳランカーや有名ストリートチューナーの間では
「多すぎるオイル量をどう絞るか考えてるのに、どういう意図で販売してるか解らない」
って商品なのよｗ
>>327,328氏も言うように全く意味のない商品です。
漏れは103ｃｃ＋Ｇ03で１ﾏｿ回転以上まわしてるが
純正ポンプ＆ワイヤーゆるゆるで無問題。
このポンプってさ、ＳＳランカーや有名ストリートチューナーの間では
「多すぎるオイル量をどう絞るか考えてるのに、どういう意図で販売してるか解らない」
って商品なのよｗ
>>327,328氏も言うように全く意味のない商品です。
漏れは103ｃｃ＋Ｇ03で１ﾏｿ回転以上まわしてるが
純正ポンプ＆ワイヤーゆるゆるで無問題。
330 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:41:30 ID:wj1T3jMK
>「多すぎるオイル量をどう絞るか考えてるのに、どういう意図で販売してるか解らない」
解る人にはそれこそ意味の無い商品だが、無知な人には売れる罠ｗ（爆笑
解る人にはそれこそ意味の無い商品だが、無知な人には売れる罠ｗ（爆笑
331 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:48:18 ID:jS2mlN0P
なにかの本で見たけどオイル入れなくても結構走れるみたいね。
332 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 04:24:28 ID:h+VmV29N
尻焼き付きましたorz
せっかく調子よくなってきたのに。
で、ピストンリングが飛んだみたいなんだけど腰下は開けは最終手段としてまずどうすればいいんですかね？
せっかく調子よくなってきたのに。
で、ピストンリングが飛んだみたいなんだけど腰下は開けは最終手段としてまずどうすればいいんですかね？
>>332
腰上ばらして、エンジン下ろしてコイン洗車場に持ち込む。
キャブとリードバルブ外して、そこから高圧スチーム洗車機でﾎﾞﾊﾞｰっとパージしてやれば一発で綺麗になります。
最後にサイドベアリング用のオイルフィラーホールから注油して完了。
腰上ばらして、エンジン下ろしてコイン洗車場に持ち込む。
キャブとリードバルブ外して、そこから高圧スチーム洗車機でﾎﾞﾊﾞｰっとパージしてやれば一発で綺麗になります。
最後にサイドベアリング用のオイルフィラーホールから注油して完了。
334 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 08:21:49 ID:6tzR7kW7
オイルポンプ買ってしもうた…
ベースガスケット５枚に排気ポート横に広げてるんだけど直ぐ焼き付かせてしまうけど原因はなんだろ？MJ85番に上げてあるんだけど…
ベースガスケット５枚に排気ポート横に広げてるんだけど直ぐ焼き付かせてしまうけど原因はなんだろ？MJ85番に上げてあるんだけど…
335 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 09:46:44 ID:bJAscev0
＞ベースガスケット５枚
上げすぎ
純正のベースって0.5mmだっけ？
2mmもタイミングを上げてる事になるけど？
ポート加工してあるようだけどそれが原因じゃないのか。リング引っかかりとか
上げすぎ
純正のベースって0.5mmだっけ？
2mmもタイミングを上げてる事になるけど？
ポート加工してあるようだけどそれが原因じゃないのか。リング引っかかりとか
336 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 13:25:53 ID:6tzR7kW7
0.6位あるかな(;^_^A
ポート横には68%位にしてあるんだけど…ガスケット１枚抜いてみるかな。
ポート横には68%位にしてあるんだけど…ガスケット１枚抜いてみるかな。
337 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 17:30:16 ID:QPIkMD1d
KN企画さんのロングクランクを組もうとおもってるんですが、
自分でがんばって交換するのとお店でやってもらうのではどちらがいいですかね？
正直、自分の腕では難しいと思っています・・・。
自分でがんばって交換するのとお店でやってもらうのではどちらがいいですかね？
正直、自分の腕では難しいと思っています・・・。
>>337
クランクは「経験」がものを言う。
最初からまともな物が欲しかったら経験の豊富なショップに頼むのがいい。
多少ロスが出てもお遊びのレベルで妥協できて、自分の経験を増やしたいなら自分で組むといいです。
結構でたらめに組んでも走っちゃうもんだよ。パワーでないけど。
クランクは「経験」がものを言う。
最初からまともな物が欲しかったら経験の豊富なショップに頼むのがいい。
多少ロスが出てもお遊びのレベルで妥協できて、自分の経験を増やしたいなら自分で組むといいです。
結構でたらめに組んでも走っちゃうもんだよ。パワーでないけど。
339 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:16:41 ID:SY/zwOm3
>>337
ストロークアップするからベースガスケットやヘッドガスケットでピストン干渉を避けつつ圧縮調節をする必要があるのと
ポートタイミングの事もあるから、組み込みだけでなくセットアップまでできるノウハウが豊富なショップに頼んだ方が確実ですねぇ。
というわけで、ＷＪに丸投げするのが正解。
ストロークアップするからベースガスケットやヘッドガスケットでピストン干渉を避けつつ圧縮調節をする必要があるのと
ポートタイミングの事もあるから、組み込みだけでなくセットアップまでできるノウハウが豊富なショップに頼んだ方が確実ですねぇ。
というわけで、ＷＪに丸投げするのが正解。
ベアリングについてお願いします。
音は出ていないのですが、プライマリギアが上下にカタつくので、
おそらくこれがベアリングの劣化なんだと思うのですが、
93306-00302(B6003C3)
93306-00315(6003SH2C4)
という二種類があるようです。
せっかく交換するのでNTNさんに資料請求をしたのですが、
呼び番号というところで6003という内径17mm外径35mm厚さ10mmのベアリングでサイズはあっているのでしょうか。
またよろしければどなたかプライマリギアのベアリングと
併せて、
クランクベアリングのサイズを教えていただけないでしょうか。
お手数おかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
音は出ていないのですが、プライマリギアが上下にカタつくので、
おそらくこれがベアリングの劣化なんだと思うのですが、
93306-00302(B6003C3)
93306-00315(6003SH2C4)
という二種類があるようです。
せっかく交換するのでNTNさんに資料請求をしたのですが、
呼び番号というところで6003という内径17mm外径35mm厚さ10mmのベアリングでサイズはあっているのでしょうか。
またよろしければどなたかプライマリギアのベアリングと
併せて、
クランクベアリングのサイズを教えていただけないでしょうか。
お手数おかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
341 ：337：2005/08/21(日) 22:20:33 ID:OhXly45N
ﾚｽどもです。
店にお任せでいこうと思いますorz
WJとか工賃だけでロンクラ3本くらいかせような予感・・・。
横浜近辺で(・∀・)ｲｲ!!店ないですかね？
店にお任せでいこうと思いますorz
WJとか工賃だけでロンクラ3本くらいかせような予感・・・。
横浜近辺で(・∀・)ｲｲ!!店ないですかね？
342 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:21:47 ID:UEf/TIy3
6003で合ってる。
ちなみにその二種類は前者がC3、後者はC4規格な。
あとクランクベアリングは6204です。
これは常識な知識です！！
ちなみにその二種類は前者がC3、後者はC4規格な。
あとクランクベアリングは6204です。
これは常識な知識です！！
343 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:05:02 ID:SY/zwOm3
>>341
知らんよｗ
横浜ならＫＮ企画に行って、いい店を紹介してくれと頼んだら？
まぁ技術を金で買うか、時間をかけて技術を得るか…
結果的には後者の方が得られるものが多いだろうけど、時間と金がたーくさんかかる（笑）
ま、色々と失敗して苦労してもかまわないなら自分でやるのも手ですけどねぇ。
知らんよｗ
横浜ならＫＮ企画に行って、いい店を紹介してくれと頼んだら？
まぁ技術を金で買うか、時間をかけて技術を得るか…
結果的には後者の方が得られるものが多いだろうけど、時間と金がたーくさんかかる（笑）
ま、色々と失敗して苦労してもかまわないなら自分でやるのも手ですけどねぇ。
>>342
速レスありがとうございます。勉強になります。
C3C4規格は良く解りませんが、調べてみます。
ベアリング交換は初めてですので、資料を見あさっているのですが、アンギュラ玉軸受けやら円筒ころ軸受けやら、
ベアリングにも色々な種類があるんですね。
ちなみにスラスト軸受というのがスプリングスライダに使えそうな感じですが、無理でしょうかね。
とにかくありがとうございました。
速レスありがとうございます。勉強になります。
C3C4規格は良く解りませんが、調べてみます。
ベアリング交換は初めてですので、資料を見あさっているのですが、アンギュラ玉軸受けやら円筒ころ軸受けやら、
ベアリングにも色々な種類があるんですね。
ちなみにスラスト軸受というのがスプリングスライダに使えそうな感じですが、無理でしょうかね。
とにかくありがとうございました。
345 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:48:09 ID:UEf/TIy3
ドライブシャフトを通すとこの二ードルベアリングは純正しか出てないよな。
>>345
ドライブアクスルを通す93315-42536でしょうか。
私も良く解りませんがシェル形針状ころ軸受のオープンエンド形というのがそれっぽいんですが。
NTNの資料にのってます。的外れな回答かもしれませんが。
ドライブアクスルを通す93315-42536でしょうか。
私も良く解りませんがシェル形針状ころ軸受のオープンエンド形というのがそれっぽいんですが。
NTNの資料にのってます。的外れな回答かもしれませんが。
347 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:45:07 ID:6BJsSRP3
HMK2515Cかな？
外径33mm 内径25mm 厚さ15mmになってる
寸法確認よろ
外径33mm 内径25mm 厚さ15mmになってる
寸法確認よろ
348 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:49:41 ID:6BJsSRP3
よく調べたら過去ログにあったわ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1009070750/242
HMK2515で合ってるけどHMK2515CのCってなんだ？
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1009070750/242
HMK2515で合ってるけどHMK2515CのCってなんだ？
HMK…ZWD HMK…L HMK…LLってのはあるんだけど、HMK…Cってのは書いてないからちょいと解りません。
そもそもHMK2515CのみでHMK2515ってのがみあたらないので、あまり気にするほどのものでも無いような気がします。
力になれなくてスマソ
そもそもHMK2515CのみでHMK2515ってのがみあたらないので、あまり気にするほどのものでも無いような気がします。
力になれなくてスマソ
350 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:42:56 ID:HSClnn+P
基本的にベアリングの寸法が合っていれば使用可能なんですけどね。
ベアリングって、レースで締めることでクリアランス詰めるんじゃなかったっけ？
ギャップを変更しちゃ駄目なんじゃ？
ギャップを変更しちゃ駄目なんじゃ？
Cはスキマだと思う。
熱膨張しそうなところに使うならC3とかC4がいいんだけど
町のベアリングやには置いてないんだよなぁ。
熱膨張しそうなところに使うならC3とかC4がいいんだけど
町のベアリングやには置いてないんだよなぁ。
353 ： ◆Sf2JA/btnw ：2005/08/23(火) 12:19:05 ID:eThTiM5k
俺んちの近所にNTNの工場あるけど
うってくれるのかな？
うってくれるのかな？
ﾊｲｷﾞﾔ＋PWK28＋G03＋ﾛﾝｸﾞｸﾗﾝｸにしたらｾｯﾃｨﾝｸﾞ出ねぇ…。
低開度はﾎﾞｺﾎﾞｺ、開ければ走るけど回らない。
M/Jは#130で合ってると思う。W/Rは6×6で良いと思うのですが
何が原因だと思いますか？ﾏｼﾞ投げ捨てたい…w
低開度はﾎﾞｺﾎﾞｺ、開ければ走るけど回らない。
M/Jは#130で合ってると思う。W/Rは6×6で良いと思うのですが
何が原因だと思いますか？ﾏｼﾞ投げ捨てたい…w
355 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 20:57:25 ID:zXdy7JkO
ＷＲが重すぎ。
もっと軽くして、ジェットもかえれ！
もっと軽くして、ジェットもかえれ！
356 ：元3WF5@浮かれう(ry：2005/08/23(火) 21:18:54 ID:jNe1aisy
『Ｃ』ってのは、ﾛｰﾗｰのﾎﾙﾀﾞｰが樹脂の高速ﾀｲﾌﾟだったような希ｶﾞｽ。
＞354
貴様もｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ付けっ放しだなぁ？ｗ
もう、MJだけじゃｾｯﾃｨﾝｸﾞは出ないって(ry
うちの近所にはNSKの工場があったり。
で、何度かﾊﾟｲﾄで行った事があったり。
売ってもらうのは無理でも、１個くらいなら拝借出来そうな(ry
･･･でも、ｺﾞﾑｼｰﾙの低回転物ばっかなんだよねぇ。
＞354
貴様もｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ付けっ放しだなぁ？ｗ
もう、MJだけじゃｾｯﾃｨﾝｸﾞは出ないって(ry
うちの近所にはNSKの工場があったり。
で、何度かﾊﾟｲﾄで行った事があったり。
売ってもらうのは無理でも、１個くらいなら拝借出来そうな(ry
･･･でも、ｺﾞﾑｼｰﾙの低回転物ばっかなんだよねぇ。
ちなみに
知ったか氏→×
>352→〇
知ったか氏→×
>352→〇
<355、356
うんにゃ、スローもニードルも調整して これ以下は無いって所までｷﾀよ。
ﾛｰﾗｰは5×6試したけどﾀﾞﾒ。
ｸﾗﾝｸとﾊｲｷﾞﾔ入れたのでｾｵﾘｰ通り上げてみたのだが…。
なんかﾊｲｷﾞﾔが原因って気がするが、どうなんでしょう？
因みに、ｷﾀｺのﾊｲｷﾞﾔってﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとのｸﾘｱﾗﾝｽ無しでｷﾂｲのね。
うんにゃ、スローもニードルも調整して これ以下は無いって所までｷﾀよ。
ﾛｰﾗｰは5×6試したけどﾀﾞﾒ。
ｸﾗﾝｸとﾊｲｷﾞﾔ入れたのでｾｵﾘｰ通り上げてみたのだが…。
なんかﾊｲｷﾞﾔが原因って気がするが、どうなんでしょう？
因みに、ｷﾀｺのﾊｲｷﾞﾔってﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとのｸﾘｱﾗﾝｽ無しでｷﾂｲのね。
明日、会社に行ってNTNのｶﾀﾛｸﾞを見直してくるぉ。
･･･っていうか、君達は自宅にNTNのｶﾀﾛｸﾞがあるのかね？ｗ
＞357
NSKの工場に行かなくても、今勤めてる会社がﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ･ﾊﾟﾗﾀﾞｲｽだったり。
P3とかP4とかってのはしょっちゅう扱ってるのだが、C3とかC4ってのは見た事ないのです。
＞354
あぁ、ちゃんとやってるのですね、失礼。
でも、ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟの内のSJでは間に合わない、って事もあるぞ(←経験者
WRについては、ﾎﾟｰﾄがどんな感じなのかわかんなかったんで触れませんでしたが(ていうか、絶対SJﾃﾞﾌｫのﾏﾏって思ってた･･･。
私が90時代に麻呂22φ+ｼｮｯﾄｶﾞｿで走らせてた時は、3.5×6とかでしたよ。
一度、6×3とかにしてみたら？
ていうか、ﾊｲｷﾞｱは要らないんじゃないかと。
･･･っていうか、君達は自宅にNTNのｶﾀﾛｸﾞがあるのかね？ｗ
＞357
NSKの工場に行かなくても、今勤めてる会社がﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ･ﾊﾟﾗﾀﾞｲｽだったり。
P3とかP4とかってのはしょっちゅう扱ってるのだが、C3とかC4ってのは見た事ないのです。
＞354
あぁ、ちゃんとやってるのですね、失礼。
でも、ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟの内のSJでは間に合わない、って事もあるぞ(←経験者
WRについては、ﾎﾟｰﾄがどんな感じなのかわかんなかったんで触れませんでしたが(ていうか、絶対SJﾃﾞﾌｫのﾏﾏって思ってた･･･。
私が90時代に麻呂22φ+ｼｮｯﾄｶﾞｿで走らせてた時は、3.5×6とかでしたよ。
一度、6×3とかにしてみたら？
ていうか、ﾊｲｷﾞｱは要らないんじゃないかと。
362 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:11:13 ID:5vzl67C2
NTNはもっていないがNSKのカタログならある。
てか、NTNのサイトでカタログのPDFがあるから。
NSKはP5とかでそ、メーカーによって呼び名が違うことも覚えておくように＞知ったか氏
てか、NTNのサイトでカタログのPDFがあるから。
NSKはP5とかでそ、メーカーによって呼び名が違うことも覚えておくように＞知ったか氏
>>354
組んだ順番が分からんけど、調子悪くなる前である程度パワー出てたのかな？
自分亀ハイギア入れてるけどやはし、30km/h位まではちんたらでパワバン入って
そっからぬわわまで一気な感じだよ。
可能ならハイギア外してロンクラと03のセッティングを出した方が近道!!
当然、ロンクラに合ったポートにしてる筈だけど…
当方、KNミドル1次アップ、亀メガトン、XX管、トルクカム(最寝かし)、ベリ水冷ヘッド、
PWK28(MJ145 PJ38 JN N68F)、K&Nフィルター、キタコTYPE3プリ(30.75g)で9300rpm変速、
ヤマハRS混合、ハイオクでMAXぬあわな感じ～でっす。
組んだ順番が分からんけど、調子悪くなる前である程度パワー出てたのかな？
自分亀ハイギア入れてるけどやはし、30km/h位まではちんたらでパワバン入って
そっからぬわわまで一気な感じだよ。
可能ならハイギア外してロンクラと03のセッティングを出した方が近道!!
当然、ロンクラに合ったポートにしてる筈だけど…
当方、KNミドル1次アップ、亀メガトン、XX管、トルクカム(最寝かし)、ベリ水冷ヘッド、
PWK28(MJ145 PJ38 JN N68F)、K&Nフィルター、キタコTYPE3プリ(30.75g)で9300rpm変速、
ヤマハRS混合、ハイオクでMAXぬあわな感じ～でっす。
>NSKはP5とかでそ、
アチャ～おまいも痛い事をいうなw
NTN以外にもKOYOですらあるyo。
知ったかの分際で人を批判するなんて・・・(ry
単にJIS表記をP番表記にしてるだけだyo。
JIS5級ならP5、4級ならP4・・・etc
更に詳しく知りたければ自力で調べるように。
>P3とかP4とかってのはしょっちゅう扱ってるのだが、C3とかC4ってのは見た事ないのです。
ベアリングの内輪側を裏表見てミソ。
それだけ扱ってるならC○と刻印されてるのが一個は見つかると思ふ。
アチャ～おまいも痛い事をいうなw
NTN以外にもKOYOですらあるyo。
知ったかの分際で人を批判するなんて・・・(ry
単にJIS表記をP番表記にしてるだけだyo。
JIS5級ならP5、4級ならP4・・・etc
更に詳しく知りたければ自力で調べるように。
>P3とかP4とかってのはしょっちゅう扱ってるのだが、C3とかC4ってのは見た事ないのです。
ベアリングの内輪側を裏表見てミソ。
それだけ扱ってるならC○と刻印されてるのが一個は見つかると思ふ。
久しぶりに覗いてみたりして。。
366 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 02:02:22 ID:oq3xM+JI
>>363
漏れはＫＮミドル１次アップ、自作ポート加工、ＷＪ管、トルクカム、キタコプーリー、亀センスプ、３ＡＡフェイス
PWK28 MJ158 SJ50 N68F、パワーリング、24g、で11000rpm変速、ＭＡＸ13000rpmでぬうわkmだよ～
やはりポートが肝だと思われますｗ
漏れはＫＮミドル１次アップ、自作ポート加工、ＷＪ管、トルクカム、キタコプーリー、亀センスプ、３ＡＡフェイス
PWK28 MJ158 SJ50 N68F、パワーリング、24g、で11000rpm変速、ＭＡＸ13000rpmでぬうわkmだよ～
やはりポートが肝だと思われますｗ
367 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 02:28:10 ID:qR5MoTBr
結構チャンバーつけてる人おおいのね。
てか、両者ともにミドルクランクだが意図は？
もしよかったら教えて臭い。
∩( ´Α｀)＜ 先生ロングとミドルってストロークの差以外なにかあるんですか？
てか、両者ともにミドルクランクだが意図は？
もしよかったら教えて臭い。
∩( ´Α｀)＜ 先生ロングとミドルってストロークの差以外なにかあるんですか？
368 ：354：2005/08/24(水) 12:24:45 ID:hn2pplxD
<363*366 貴重な意見ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
尻はWL尻＋1ﾐﾘｽﾍﾟｰｻｰでつ。ﾍｯﾄﾞは神田、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙはWJ。
友人のが同じ仕様で、ﾔﾊﾞｲ出だしで街乗りに不適のでﾊｲｷﾞｱを入れてみようと…。
そしたらｾｯﾃｨﾝｸﾞ地獄になりますた…。
ｴｱｸﾘ使用を前提にしているので、やはりﾊｲｷﾞｱは不要なのでしょうか。。
ﾐﾄﾞﾙｸﾗﾝｸは一次圧縮ﾀｲﾌﾟがあるので、人気ですね。
尻はWL尻＋1ﾐﾘｽﾍﾟｰｻｰでつ。ﾍｯﾄﾞは神田、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙはWJ。
友人のが同じ仕様で、ﾔﾊﾞｲ出だしで街乗りに不適のでﾊｲｷﾞｱを入れてみようと…。
そしたらｾｯﾃｨﾝｸﾞ地獄になりますた…。
ｴｱｸﾘ使用を前提にしているので、やはりﾊｲｷﾞｱは不要なのでしょうか。。
ﾐﾄﾞﾙｸﾗﾝｸは一次圧縮ﾀｲﾌﾟがあるので、人気ですね。
369 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 14:48:27 ID:oq3xM+JI
>>367
ストロークの他に一次圧縮もあるが値段の差が大きいｗ
ストロークの他に一次圧縮もあるが値段の差が大きいｗ
370 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 18:28:05 ID:OvS2GNZc
KN一次うｐﾐﾄﾞﾙってCS02-1ですか？
セール中みたい。買おうかな・・・。
セール中みたい。買おうかな・・・。
>366
めちゃぶん回し仕様ですね！ 自分も神田管で同じ位の時が有りましたが尻3個焼いて
町乗りはXX管WJサイレンサーに落ち着きました、流石にヘッド水冷だけでは持たない様で
全水冷を購入し、補助排気のショボさに呆れて穴拡大したらリブが1mm以下位になってしまい
気にせず使うか、いきなりボーリングして復活させるか考え中っす…
元々スタッドボルトが邪魔で余りえぐれないので主排気を広げるべきだったかと後悔中 orz
＞3VVRRさん
お久です～黒ヘッドで御座います
その後、愛機の方は完成されましたでしょうか？
めちゃぶん回し仕様ですね！ 自分も神田管で同じ位の時が有りましたが尻3個焼いて
町乗りはXX管WJサイレンサーに落ち着きました、流石にヘッド水冷だけでは持たない様で
全水冷を購入し、補助排気のショボさに呆れて穴拡大したらリブが1mm以下位になってしまい
気にせず使うか、いきなりボーリングして復活させるか考え中っす…
元々スタッドボルトが邪魔で余りえぐれないので主排気を広げるべきだったかと後悔中 orz
＞3VVRRさん
お久です～黒ヘッドで御座います
その後、愛機の方は完成されましたでしょうか？
続きです
>368
確かにセッティング決まると常に緊張感を強いられて疲れてしまうかも
それが苦ならクラッチなどでミートを下にして出だしマッタリ仕様等も良いかも
まずは、ご友人と同じじゃじゃ馬セットが出てからハイギア入れないと
ホントに投げ捨ててしまうかもw
ちなみにこないだナプでパワチェしたのだけど出だしはダメダメ後快感な感じが
見て取れるグラフをお見せします… 55km/hで終わってるのはびびってリミット
9300rpm指定してしまった為どす orz ついでの言い訳でジェットも狂ったまんま
N5やGアクよりも下で大分ショックだったのは内緒です～(一応NET値ですが)
良かったら皆さんの馬数教えて下さい。
ttp://photos.yahoo.co.jp/aru1500012
>367
2年前、当時まだロンクラ出たばかりで高値の時にヤフで新古見つけ食いついただけです
しかも、既に芯がぶれていて芯だし工賃入れると新品と変わらんかった(T_T)
まぁパテ埋め面倒で簡単に一次圧縮上げれたのが一番の動機ですが
スーパー出た今ならそっちの方が良さそうですネ
＞370
1年以上前からの様な気が…これが定価でしょう
それよりスーパー如何です、私は興味ありありですw
>368
確かにセッティング決まると常に緊張感を強いられて疲れてしまうかも
それが苦ならクラッチなどでミートを下にして出だしマッタリ仕様等も良いかも
まずは、ご友人と同じじゃじゃ馬セットが出てからハイギア入れないと
ホントに投げ捨ててしまうかもw
ちなみにこないだナプでパワチェしたのだけど出だしはダメダメ後快感な感じが
見て取れるグラフをお見せします… 55km/hで終わってるのはびびってリミット
9300rpm指定してしまった為どす orz ついでの言い訳でジェットも狂ったまんま
N5やGアクよりも下で大分ショックだったのは内緒です～(一応NET値ですが)
良かったら皆さんの馬数教えて下さい。
ttp://photos.yahoo.co.jp/aru1500012
>367
2年前、当時まだロンクラ出たばかりで高値の時にヤフで新古見つけ食いついただけです
しかも、既に芯がぶれていて芯だし工賃入れると新品と変わらんかった(T_T)
まぁパテ埋め面倒で簡単に一次圧縮上げれたのが一番の動機ですが
スーパー出た今ならそっちの方が良さそうですネ
＞370
1年以上前からの様な気が…これが定価でしょう
それよりスーパー如何です、私は興味ありありですw
373 ：366：2005/08/24(水) 22:24:00 ID:BPUF6dm+
374 ：元3WF5@浮かれうん(ry：2005/08/24(水) 23:08:02 ID:mdnFFc0K
NTNのｶﾀﾛｸﾞ見て来ました。
『C*』ってのは、ﾚｰｽとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｸﾘｱﾗﾝｽの事なのだな？
私の職場では、あまりﾁｪｯｸする項目では無いです。
精度のいる場所では、Cﾅﾝﾀﾗってﾚﾍﾞﾙじゃないし、いらない所は気にしてないし･･･。
見ない筈ですわ。
ｲﾝﾅｰﾚｰｽは、これから見るようにするぉ。
で、『C』単体では、ｱﾝｷﾞｭﾗやﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰなんかの接触角の表記になってるんだけど、
HMK2515Cの『C』は、これとは違うしねぇ。
でもって、『P4』『P5』ってのは、別にNSKとかｺｰﾖｰとかのﾒｰｶｰ独自表記って訳じゃなく、
DIN規格に基づいた表記方法なんだと。
規格物ってのは、ﾒｰｶｰ独自の表記方法は取られてないみたい。
＞354
ﾎﾟｰﾄ加工の具合が気になってたんですが、ﾌﾟﾛの加工が施されてるのですか、そうですか。
それはWR軽すぎるわｗ
いきなりﾊｲｷﾞｱを組むんではなく、ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽを短くしてﾍﾞﾙﾄの落し込み量を減らし、
出足を抑制する方法はどうよ？と提案してみる。
だいたい90って結構ﾃﾞﾌｫでﾊｲｷﾞｱ気味だし、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂのﾊｲｷﾞｱっていきなり物凄いｷﾞｱ比になって、
中間の微妙な所を選ぶ、って真似が出来ないから俺的にはｲﾏｲﾁ。
それこそ、谷田部かｿﾙﾄﾚｰｸに持って行くような車両じゃなければ必要ないと思ってます。
『C*』ってのは、ﾚｰｽとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｸﾘｱﾗﾝｽの事なのだな？
私の職場では、あまりﾁｪｯｸする項目では無いです。
精度のいる場所では、Cﾅﾝﾀﾗってﾚﾍﾞﾙじゃないし、いらない所は気にしてないし･･･。
見ない筈ですわ。
ｲﾝﾅｰﾚｰｽは、これから見るようにするぉ。
で、『C』単体では、ｱﾝｷﾞｭﾗやﾃｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰなんかの接触角の表記になってるんだけど、
HMK2515Cの『C』は、これとは違うしねぇ。
でもって、『P4』『P5』ってのは、別にNSKとかｺｰﾖｰとかのﾒｰｶｰ独自表記って訳じゃなく、
DIN規格に基づいた表記方法なんだと。
規格物ってのは、ﾒｰｶｰ独自の表記方法は取られてないみたい。
＞354
ﾎﾟｰﾄ加工の具合が気になってたんですが、ﾌﾟﾛの加工が施されてるのですか、そうですか。
それはWR軽すぎるわｗ
いきなりﾊｲｷﾞｱを組むんではなく、ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽを短くしてﾍﾞﾙﾄの落し込み量を減らし、
出足を抑制する方法はどうよ？と提案してみる。
だいたい90って結構ﾃﾞﾌｫでﾊｲｷﾞｱ気味だし、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂのﾊｲｷﾞｱっていきなり物凄いｷﾞｱ比になって、
中間の微妙な所を選ぶ、って真似が出来ないから俺的にはｲﾏｲﾁ。
それこそ、谷田部かｿﾙﾄﾚｰｸに持って行くような車両じゃなければ必要ないと思ってます。
>366
購入前はそれが大問題で踏み切れなかったけど、最初の予定はヘッドの
容量とストローク分掘り込む事を考えていたけど、とにかく欲しい衝動に駆られ
現物見るとシリンダー内側は純正ガスケットと似た形状なんでそれを液ガスで
適度に重ねて外側は市販板ガスケットで合せられるかな～と製作済みです。
本当は、1枚物のが良いのですがKNとかのアルミスペーサーは以前100KM走らずに
吹きぬけたんで信用してません… 亀の2mm厚のは強度バッチリだけどいかんせ
名の通りBIGフィンで収まりませんです。
準備は出来たけれども天候と暇に恵まれず停滞しております。
購入前はそれが大問題で踏み切れなかったけど、最初の予定はヘッドの
容量とストローク分掘り込む事を考えていたけど、とにかく欲しい衝動に駆られ
現物見るとシリンダー内側は純正ガスケットと似た形状なんでそれを液ガスで
適度に重ねて外側は市販板ガスケットで合せられるかな～と製作済みです。
本当は、1枚物のが良いのですがKNとかのアルミスペーサーは以前100KM走らずに
吹きぬけたんで信用してません… 亀の2mm厚のは強度バッチリだけどいかんせ
名の通りBIGフィンで収まりませんです。
準備は出来たけれども天候と暇に恵まれず停滞しております。
377 ：366：2005/08/25(木) 08:41:06 ID:PK041JkF
378 ：366：2005/08/25(木) 08:44:07 ID:PK041JkF
dachammotorjapanはＫＮの水冷を扱ってたのね。24800円と、5000円も安いので惹かれてたんだが、今は取り扱ってないのかな。
最近Ｇアク用全水冷が登場したので、話題になってるようです。
最近Ｇアク用全水冷が登場したので、話題になってるようです。
379 ：363改めwing07：2005/08/25(木) 19:21:36 ID:ZvhjXua1
>366
確かに横方向の厚みが少ないかも、言われるまで材質に問題有りと思っとりました
しかしあれで、2.6Kは高過ぎの予感。
ポートは考えずに23mmまで上げてしまったんでロング専用下スペーサー要らずかも…
自分はそこで買いました、オク見てビックリ！Gアク用が出てしまっては完全に
3WFの優位が無いかも、完全に世代交代かな～（+_+)
確かに横方向の厚みが少ないかも、言われるまで材質に問題有りと思っとりました
しかしあれで、2.6Kは高過ぎの予感。
ポートは考えずに23mmまで上げてしまったんでロング専用下スペーサー要らずかも…
自分はそこで買いました、オク見てビックリ！Gアク用が出てしまっては完全に
3WFの優位が無いかも、完全に世代交代かな～（+_+)
380 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 20:13:13 ID:y/RtzfWf
ロンクラを芯だし、組み付けで工賃2万って妥当ですかね？
381 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:31:24 ID:e9nsJQ3l
それは違うんでないの？
いくら４ＶＰ全水冷が出たって、それがめっちゃくちゃ良い結果が出るとは限らないし。
３ＷＦが世代交代だなんて馬鹿馬鹿しい。
もっと落ち着け。
３ＷＦと４ＶＰは違うんだよ。
いくら４ＶＰ全水冷が出たって、それがめっちゃくちゃ良い結果が出るとは限らないし。
３ＷＦが世代交代だなんて馬鹿馬鹿しい。
もっと落ち着け。
３ＷＦと４ＶＰは違うんだよ。
382 ：366：2005/08/25(木) 22:26:13 ID:PK041JkF
>>379
wing07ってｶｺｲｲな
しかし水冷ヘッドが15000円以上もするのを考えると決して高くないと思うが
汎用が効かない点を考えると微妙すぎるっすね
世代交代にはならんだろうが、いつＪＯＧ８０みたいに部品の在庫が無くなってしまうか…
>>380
妥当ですね。車体をそのまんま預けるでそ？
wing07ってｶｺｲｲな
しかし水冷ヘッドが15000円以上もするのを考えると決して高くないと思うが
汎用が効かない点を考えると微妙すぎるっすね
世代交代にはならんだろうが、いつＪＯＧ８０みたいに部品の在庫が無くなってしまうか…
>>380
妥当ですね。車体をそのまんま預けるでそ？
383 ：380：2005/08/25(木) 23:27:08 ID:y/RtzfWf
エンジンのみ持込です。
正確には18500円ちなみにWJさん。
正確には18500円ちなみにWJさん。
384 ：366：2005/08/25(木) 23:35:13 ID:PK041JkF
微妙に高いな
まぁＷＪのブランド代と思えばＯＫｗ
まぁＷＪのブランド代と思えばＯＫｗ
漏れはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｼｰﾙ込みで9000ｴｿだったけどなぁ…
386 ：380：2005/08/26(金) 03:33:32 ID:7M9imWNE
高めですか・・・。色々まわってみようかな。
それとKN一次うぷミドルの取り付けの際、ピストンスカートカットするみたいですが、普通に１ﾐﾘライン引いて削ればおけ？
それとKN一次うぷミドルの取り付けの際、ピストンスカートカットするみたいですが、普通に１ﾐﾘライン引いて削ればおけ？
>3VVRR
拘り持ってマッタリ進行って感じですね！自分は足がこれしか無いんで不動&失敗は
許されず成果を出せなきゃみたいに… 肩折ってまもなく一年チョットビビリ入ってますが
>380
確かに高いけど実績有るし保険&アドバイス代と思えば妥当かと、自分は後々
メンテの事を考えて特工購入して勉強しましたがもう十分に元は取った感じです、
ちなみに去年の今頃過去ログでクランクネタで盛り上がっていたので参考に
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その９【3VR】の279辺りからっす
ピストンは今までKN(窪み有り)、JCC、新旧キタコ、亀と使いましたが無加工で
使えたんで現物確認してからでよろしいかと、ちなみに新キタコ以外は頭に穴開きました
>366
3WFエンジン確かに潜在能力は高いですが、4VPのパーツバリエーション、新規設計？(余裕)
情報量などチョット羨ましかったりします。水冷ヘッドは正直効いてるか？で
ファンも生かしているのに2km全開で抱く始末、まぁセッティング、クリアランスの
問題も有るとは思いますが…
拘り持ってマッタリ進行って感じですね！自分は足がこれしか無いんで不動&失敗は
許されず成果を出せなきゃみたいに… 肩折ってまもなく一年チョットビビリ入ってますが
>380
確かに高いけど実績有るし保険&アドバイス代と思えば妥当かと、自分は後々
メンテの事を考えて特工購入して勉強しましたがもう十分に元は取った感じです、
ちなみに去年の今頃過去ログでクランクネタで盛り上がっていたので参考に
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その９【3VR】の279辺りからっす
ピストンは今までKN(窪み有り)、JCC、新旧キタコ、亀と使いましたが無加工で
使えたんで現物確認してからでよろしいかと、ちなみに新キタコ以外は頭に穴開きました
>366
3WFエンジン確かに潜在能力は高いですが、4VPのパーツバリエーション、新規設計？(余裕)
情報量などチョット羨ましかったりします。水冷ヘッドは正直効いてるか？で
ファンも生かしているのに2km全開で抱く始末、まぁセッティング、クリアランスの
問題も有るとは思いますが…
初歩的質問なのですが
アクシス９０のクラッチをはずす17のボルトがはずれないのですが。
使用工具はプリーホルダーとメガネとトンカチなんですが、右に回そうとしても左に回そうとしても回らない
どちらに回したら緩むのでしょうか？
アクシス９０のクラッチをはずす17のボルトがはずれないのですが。
使用工具はプリーホルダーとメガネとトンカチなんですが、右に回そうとしても左に回そうとしても回らない
どちらに回したら緩むのでしょうか？
390 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/08/27(土) 00:33:37 ID:1k9Reoe0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 僕はメガネorソケット＋スピンナハンドルに
|秋|[|lllll］) さらに鉄パイプ足したやつを使ってますよ
|￣|∧| ～♪ ＜クラッチとかリアホイール外す時
￣￣￣￣￣
足で踏んで体重載せちゃうよりは力加減できるので危険じゃなさそう
|＿|Дﾟ) 僕はメガネorソケット＋スピンナハンドルに
|秋|[|lllll］) さらに鉄パイプ足したやつを使ってますよ
|￣|∧| ～♪ ＜クラッチとかリアホイール外す時
￣￣￣￣￣
足で踏んで体重載せちゃうよりは力加減できるので危険じゃなさそう
外すときはエアインパクトでガッと外しちゃう俺は無精者？
でも締めるときは手締め。
でも締めるときは手締め。
392 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:57:52 ID:ubpaGJKe
亀47.5mmロンクラ＋WJシリンダー他 組み込み済みエンジンが35000て買い得？
SS専用で公道走行はできないらしい
SS専用で公道走行はできないらしい
393 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 03:14:15 ID:D4amM85J
B月の商品みなさんどこで購入しているんですか？検索してもでてこなくて・・・。
394 ：366：2005/08/27(土) 03:54:17 ID:JU2lr9cR
>>391
俺もだよ。ある道具は上手に使わないとね。
俺もだよ。ある道具は上手に使わないとね。
>>389>>390
みなさま、すばやいレスありがとうございます。
どーにもこーにもゆるまなくて(涙)
しかも、ホームセンターの安物メガネでやってたらネジ山が、ヤバイ事に！
KTCの17買って、頑張ってみます。
ありがとうございました。
みなさま、すばやいレスありがとうございます。
どーにもこーにもゆるまなくて(涙)
しかも、ホームセンターの安物メガネでやってたらネジ山が、ヤバイ事に！
KTCの17買って、頑張ってみます。
ありがとうございました。
あれは、50用の24に交換した方がいいよ
プライマリー側とセカンダリー側で、同じM10なんだけど、ネジのピッチが違う。
しかも、市販品にはない特殊なピッチ。
間違えて、無理矢理ねじ込むとねじ山が壊れて、クランクやリヤアクスルを交換するはめに。
プライマリー側とセカンダリー側で、同じM10なんだけど、ネジのピッチが違う。
しかも、市販品にはない特殊なピッチ。
間違えて、無理矢理ねじ込むとねじ山が壊れて、クランクやリヤアクスルを交換するはめに。
399 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:08:24 ID:ubpaGJKe
50用の24を付けたら50用のケースカバーがつけられるので見た目50になれるよ
ホイール見たら一発でわかるけどな
ホイール見たら一発でわかるけどな
400 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:30:07 ID:TplW4QN3
じゃぁ、へたに探さないで純正24じゃないといけないわけね。
ないす情報( ´∀`)b
もれのケースキックの山がなめてて交換したかったけど90ケースたかいんだもん。
ないす情報( ´∀`)b
もれのケースキックの山がなめてて交換したかったけど90ケースたかいんだもん。
401 ：366：2005/08/27(土) 16:26:03 ID:JU2lr9cR
実は使えない罠ｗ
乙でした>>400
乙でした>>400
自分がクラッチアウターの１７を舐めさせた時は
ドリルとリューター使ってナットを平行に削って、バイスプライヤーで
挟んで外しますた。大抵の事には使えるねバイプラ。
ドリルとリューター使ってナットを平行に削って、バイスプライヤーで
挟んで外しますた。大抵の事には使えるねバイプラ。
初期のアクシス９０のリアホイールは他車種の流用できますか？
404 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:02:15 ID:av4yREag
ウイリーやったら、コケそうになって笑われた
もうやらない
もうやらない
405 ：366：2005/08/27(土) 22:09:01 ID:JU2lr9cR
406 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/08/28(日) 00:08:21 ID:LPnAvARM
| | ∧
|＿|Дﾟ) ジョグスポ90のは付きそうな予感
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれ確か80/90-10だよね？
#度胸試し以外の役には立たない予感
|＿|Дﾟ) ジョグスポ90のは付きそうな予感
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれ確か80/90-10だよね？
#度胸試し以外の役には立たない予感
>>405
どうもです。
どうもです。
408 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:37:50 ID:IzGPQWQR
ジョグ90のホイールは使えるょ
てか、スクーターいじるの飽きてきた。
とゆうより車がうざい。TZR250SPRに乗ってた方が楽しいと感じる今日この頃です
アクセルひとひねりで一気に100オーバーするバイクに乗ってるとスクーターがつまらなくなる…
てか、スクーターいじるの飽きてきた。
とゆうより車がうざい。TZR250SPRに乗ってた方が楽しいと感じる今日この頃です
アクセルひとひねりで一気に100オーバーするバイクに乗ってるとスクーターがつまらなくなる…
409 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:41:28 ID:jpH+LUQ6
漏れはﾘｯﾀｰ、ｾﾞﾛﾊﾝﾐｯｼｮﾝ、250、ｽｸって持ってるけど完全にｽｸがおもしろいけどな。
攻めてもよし。通勤バトルもよし。
攻めてもよし。通勤バトルもよし。
410 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 07:52:38 ID:4GVgzJHy
オレはアク９でデカイバイクについていくのが面白い。
デカバイが本気になった時点でオレの勝ち！
デカバイが本気になった時点でオレの勝ち！
411 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 10:12:21 ID:IzGPQWQR
そんな程度で勝ちとは安っぽい幸せだな、あんた幸せに大往生できるよ。
412 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 13:34:43 ID:KmTGV3TK
何このスレ、50の原付スクーターに毛が生えたものがそんなにいいのか？
これも一応自動二輪なのか？
これも一応自動二輪なのか？
413 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 14:01:59 ID:KmTGV3TK
こんなもので調子に乗ってどうするのかな。
スクーターで妥協して、妥協した乗り方してるのならまだしも。
大したマシンでない割に市街地で速いとか思って喜んでるのかな。
こんなスクーターのために改造とかして何になるのかな。
スクーターで妥協して、妥協した乗り方してるのならまだしも。
大したマシンでない割に市街地で速いとか思って喜んでるのかな。
こんなスクーターのために改造とかして何になるのかな。
乗ったことのない奴にはわからないし
乗ったところで何も感じなかった奴には、説明されても一生わからないよ。
自分の枠でしか物の価値観を見出せない子供には特にね。
なにがそんなに楽しいの？とか、それがなんになるの？なんて、人に聞くなよｗ
乗ったところで何も感じなかった奴には、説明されても一生わからないよ。
自分の枠でしか物の価値観を見出せない子供には特にね。
なにがそんなに楽しいの？とか、それがなんになるの？なんて、人に聞くなよｗ
415 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 15:34:10 ID:IzGPQWQR
スクーターに速さを求めるなら森安研究所の方々に勝負を挑んで勝ってから言ってもらいたいねｗ
↑の人はバカ以外なにものでもない。坊やは黙っててね(^.^)b
↑の人はバカ以外なにものでもない。坊やは黙っててね(^.^)b
ﾌﾟｯw もう少し考えて書けよ↑恥ずかしいなぁｗ
417 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 16:47:03 ID:9nPMFM06
ｱﾝﾁは華麗にｽﾙｰ。
で、ZX金ﾌｫｰｸいれたぽ。
ストローク量が上がってｳｲﾘｰしやすくなりますた。
てか、ZX金>ZR方ｵｲﾙｼｮｯｸ>>>>超えられない壁>>>>>ｱｸｼｽﾌｫｰｸ、多種JOGﾌｫｰｸ
正直好んでｱｸ9ﾌｫｰｰｸ入れてる人いるけど意図はあるのかね。
で、ZX金ﾌｫｰｸいれたぽ。
ストローク量が上がってｳｲﾘｰしやすくなりますた。
てか、ZX金>ZR方ｵｲﾙｼｮｯｸ>>>>超えられない壁>>>>>ｱｸｼｽﾌｫｰｸ、多種JOGﾌｫｰｸ
正直好んでｱｸ9ﾌｫｰｰｸ入れてる人いるけど意図はあるのかね。
90スクーター君は、市街地でパフォーマンスを発揮しやすくて、君らにとっては楽しそうだね。
プッ。
プッ。
419 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 18:02:05 ID:IzGPQWQR
ウィリー好きならエクストリーム大会に出ろよ。
ジャックナイフしながらターンとかできてから物言えよな。
ジャックナイフしながらターンとかできてから物言えよな。
早く夏休み終わらないかなぁ・・・。
NSR売って、アプリオ買ったよ。
スクーターの良い所はミッション車より難しい所だね。
若い内は分からないだろう。。宿題やっておけ。
スクーターの良い所はミッション車より難しい所だね。
若い内は分からないだろう。。宿題やっておけ。
422 ：366：2005/08/29(月) 01:14:35 ID:nBPnKacE
珍しく荒れてるねぇｗ
いいぞ、もっとやってくれ
所詮自己満足の世界なんだから
主張したければそれなりの大会（mileなど）に出て結果を出すべき
さもなくば、黙って楽しむのが通ですよ？
いいぞ、もっとやってくれ
所詮自己満足の世界なんだから
主張したければそれなりの大会（mileなど）に出て結果を出すべき
さもなくば、黙って楽しむのが通ですよ？
423 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:38:01 ID:Rma8wzLr
成績厨房ｷﾓｽwwwwwwwwww
424 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:53:41 ID:vRTsQDRf
レスポンス良くしようと思ってセルはずししてたんだけど、毎回キック始動も
疲れてしまったので、今日セル復活しました。
楽だ～～～～。
疲れてしまったので、今日セル復活しました。
楽だ～～～～。
425 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:39:50 ID:YbfJQSXr
これってどうよ？ケース加工いらないなら落札してみようかな・・・。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21457123
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21457123
426 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 21:40:38 ID:/Jd6f+OI
ちょっと聞きたいんですけどノーマルキャブに１１０番以上のMJてあるの？
デイトナにある。
429 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:49:19 ID:/Jd6f+OI
>>427
ありがとうございます。デイトナの何用が使えるんですか？
ありがとうございます。デイトナの何用が使えるんですか？
>>429
ママと一緒に店に行けよボクチャン
ママと一緒に店に行けよボクチャン
>>425
その他の出品が凄い事にｗ
その他の出品が凄い事にｗ
432 ：366：2005/08/30(火) 04:06:45 ID:frRYhjBL
>>425
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21984794
これと同じだね。
新品同様ですと書いてあるが実際には違う。
ちなみに出品者のmarugeritaことKATOKICHI氏は仮組のままエンジンをかけてしまってウッドラフトキーを粉砕してしまったとある
※ ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~gjog/aprio/zr0507.htmを参照のこと。
新しいシャフトと組み替えるか、キーを溶接固定しないと使えないだろう。
よって、購入しない方がいい。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21984794
これと同じだね。
新品同様ですと書いてあるが実際には違う。
ちなみに出品者のmarugeritaことKATOKICHI氏は仮組のままエンジンをかけてしまってウッドラフトキーを粉砕してしまったとある
※ ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~gjog/aprio/zr0507.htmを参照のこと。
新しいシャフトと組み替えるか、キーを溶接固定しないと使えないだろう。
よって、購入しない方がいい。
433 ：425：2005/08/30(火) 10:21:42 ID:KWBVd7Gz
ﾚｽ㌧ｸｽ。
爆弾踏みそうだったぁ・・・orz
爆弾踏みそうだったぁ・・・orz
グラアクのぷーりーって90には入らないんですか?でかくてよさそう。
435 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:16:42 ID:J4bLN0Pr
Ｇアクの方が4.5mmほどプリボスが長いので，
それをどうにかしないと入らないと思います。＜Ｇアク糊より
逆に社外90プリをＧアクに流用している人は結構いてます。
それをどうにかしないと入らないと思います。＜Ｇアク糊より
逆に社外90プリをＧアクに流用している人は結構いてます。
437 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:06:42 ID:QOAbdk+F
434です 一応セルはずしてあります クランクカバーにプリがあたらないですかね
438 ：366：2005/08/30(火) 23:46:43 ID:oAOu3n8c
転売目的なんですかねぇ？
評価が付いてなかったし。
評価が付いてなかったし。
439 ：400：2005/08/31(水) 00:13:56 ID:EIKaaTB2
440 ：366：2005/08/31(水) 01:14:54 ID:57u7eNAz
441 ：400：2005/08/31(水) 03:08:48 ID:GuyEL+II
そか・・・。他種でつかえるクランクケースないですかね？ いまのところCPIのなにかがつかえるらしい・・・。
>>圧縮
ﾄﾝｸｽ
>>圧縮
ﾄﾝｸｽ
ﾄﾞｳﾓ。ﾊｲｷﾞｱ、ﾛﾝｸﾗ入れてｾｯﾃｨﾝｸﾞ出なくて悩んでた者でつw
とりあえずﾊｲｷﾞｱ外して総ﾁｪｯｸ。ﾏﾌﾗｰは純正に近いｼﾞｬﾈﾘﾌﾘｰｳｪｲに。ﾍｯﾄﾞをB月にしてみた。
普通に走る様になりましたね。ただ、6000回転程で走っていると突然失火して停まる時がありまつ。
こんな症状は、どんな時に出ますか？
濃くてｶﾌﾞってるのかなぁ？ｾﾝｽﾌﾟ強すぎ？
とりあえずﾊｲｷﾞｱ外して総ﾁｪｯｸ。ﾏﾌﾗｰは純正に近いｼﾞｬﾈﾘﾌﾘｰｳｪｲに。ﾍｯﾄﾞをB月にしてみた。
普通に走る様になりましたね。ただ、6000回転程で走っていると突然失火して停まる時がありまつ。
こんな症状は、どんな時に出ますか？
濃くてｶﾌﾞってるのかなぁ？ｾﾝｽﾌﾟ強すぎ？
443 ：366：2005/09/01(木) 09:30:29 ID:p0J8OGOX
444 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 10:02:23 ID:8YKrzX6y
ギヤのバネがとらうまなのだ orz
445 ：366：2005/09/01(木) 13:11:39 ID:p0J8OGOX
>>444
テクニックが必要だが、可能です。頑張れ。
テクニックが必要だが、可能です。頑張れ。
>>442
低速で失火するのは、コードがあやすぃ
低速で失火するのは、コードがあやすぃ
447 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 15:56:47 ID:Mtdiv494
6000回転があなたのバイクのどの域の回転数だかわかんないけど
ｾｯﾃ取り直しに一票。
>>444
漏れもｷｯｸｷﾞｱにはかなり苦労した。
がんがれ。
つうか、どっかのサイトで説明してたサイトがあったような・・・。
情報ｷﾎﾞﾝﾇ
ｾｯﾃ取り直しに一票。
>>444
漏れもｷｯｸｷﾞｱにはかなり苦労した。
がんがれ。
つうか、どっかのサイトで説明してたサイトがあったような・・・。
情報ｷﾎﾞﾝﾇ
6000回転は、パワーバンド手前って所でつ。
ｾﾝｽﾌﾟを怪しんだのは、ベルトがｲｷﾅﾘ ローに落ちたせいか、挟みすぎて(？)止まった事があったもので。。
ベルトをﾉｰﾏﾙ→ｷﾀｺに変えたら無くなった！関係あるか不明だが…。
ｺｰﾄﾞ変え、ｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞも言われた通り手を付けてから安心感も出て来ました。ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
圧縮、凄く高いからﾊｲｵｸにしたほうが良さげだね。高いが。w
ｾﾝｽﾌﾟを怪しんだのは、ベルトがｲｷﾅﾘ ローに落ちたせいか、挟みすぎて(？)止まった事があったもので。。
ベルトをﾉｰﾏﾙ→ｷﾀｺに変えたら無くなった！関係あるか不明だが…。
ｺｰﾄﾞ変え、ｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞも言われた通り手を付けてから安心感も出て来ました。ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
圧縮、凄く高いからﾊｲｵｸにしたほうが良さげだね。高いが。w
449 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 13:21:25 ID:QU8A09bi
質問なんですけどギアのリアホイルは付きませんか？
450 ：366：2005/09/02(金) 13:44:11 ID:/8cJ9sWk
451 ：366：2005/09/02(金) 15:02:57 ID:/8cJ9sWk
452 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:10:24 ID:ZDlRePaH
G03入れたのですが、8000rpmで打ち止めです
下りでも8400rpmしか回らないのですが、こんなもんですか？
キャブはノーマル、エアクリボックス仕様(穴開)です
ウエイトローラーは6×6と6×5.5を試しましたが一緒です
下りでも8400rpmしか回らないのですが、こんなもんですか？
キャブはノーマル、エアクリボックス仕様(穴開)です
ウエイトローラーは6×6と6×5.5を試しましたが一緒です
453 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 23:34:49 ID:sz8Q2vy3
>452
ポートイジってあるなら別だけど、そうじゃなかったらそんなモンかな？
個体差もあるけどね。
8000rpmで何キロくらいでたの？ ぬわわオーバーする感じと思うけど。違った？
ポートイジってあるなら別だけど、そうじゃなかったらそんなモンかな？
個体差もあるけどね。
8000rpmで何キロくらいでたの？ ぬわわオーバーする感じと思うけど。違った？
ﾛｰﾗｰをもっと軽くに一票。
ﾁｬﾝﾊﾞｰだと思った方が良い。4～5ｇを試しては？
ﾁｬﾝﾊﾞｰだと思った方が良い。4～5ｇを試しては？
455 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:27:44 ID:8EMdn2M2
ろくにWR変更してないのに書き込むなに一票。
試行錯誤汁!!
試行錯誤汁!!
９６ｃｃにしてるんだけど圧縮比８以上でも大丈夫かなぁ？
459 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:31:21 ID:JvtgiKKE
リングだけキタコ製とか使うのはダメかな？
＞457・458
M/J.W/Rなどの詳細ｷﾎﾞﾝ。
りんぐ＞
厚みが違うのでﾀﾞﾒ。漏れも台湾入れてﾀﾞﾒで、同じ様にｷﾀｺ入れたら良くなったよ。
安心感もウプと。高いけどね。。
M/J.W/Rなどの詳細ｷﾎﾞﾝ。
りんぐ＞
厚みが違うのでﾀﾞﾒ。漏れも台湾入れてﾀﾞﾒで、同じ様にｷﾀｺ入れたら良くなったよ。
安心感もウプと。高いけどね。。
461 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 11:23:38 ID:ObLWLCbS
>>434
例えば前出の横綱プーリは100 90兼用となっていますが、グラアクにつけると
加速バッチリになりますが90につけると付属の1ｍｍ長いボスをつけても出だしが亀。
やっぱりプリ移動範囲が4強ｍｍＧアクが長いってのがきいてますね。ぎりぎりまでワッシャかましたら
どれぐらい長く出来るんだろう。それによってきまりますね。でも結局2速ハッスィンは
直らないと思いますよ。
例えば前出の横綱プーリは100 90兼用となっていますが、グラアクにつけると
加速バッチリになりますが90につけると付属の1ｍｍ長いボスをつけても出だしが亀。
やっぱりプリ移動範囲が4強ｍｍＧアクが長いってのがきいてますね。ぎりぎりまでワッシャかましたら
どれぐらい長く出来るんだろう。それによってきまりますね。でも結局2速ハッスィンは
直らないと思いますよ。
462 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:21:50 ID:JvtgiKKE
今日90を積んだZRを引き取ったんですが遅いです！！
ノーマルなのに意味もなくPE24直キャブ、亀センスプが入っていました。意味不明すぎる。
尚、最高速は65ぐらい(笑)
ノーマルなのに意味もなくPE24直キャブ、亀センスプが入っていました。意味不明すぎる。
尚、最高速は65ぐらい(笑)
463 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:41:53 ID:f9JIVR1q
３ＣＰを低速高速を広げる加工したら出足から良い加速で
純正メーター読みぬわわｋｍまでスムーズになった。
結構純正プーリーを加工したものも良いものだと感じる今日このごろ。
純正メーター読みぬわわｋｍまでスムーズになった。
結構純正プーリーを加工したものも良いものだと感じる今日このごろ。
464 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:29:47 ID:HkUYbzrs
452です。
4～5g入れてもウンウンエンジンがうなって変速しきれなくなります
6g6つでで7200で変速するので感じ的に丁度いいくらいです
4～5g入れてもウンウンエンジンがうなって変速しきれなくなります
6g6つでで7200で変速するので感じ的に丁度いいくらいです
ポートにもよるとは思うが
漏れの場合（Ｇ０３、５４φ＋ＫＮミドル＝１０３ｃｃ、エアクリ改、ＰＷＫ２８）で
１００００ＲＰＭ回りますが・・・
セットが合ってないに１票！
その仕様だと俺は11000rpm回ってますよ。
漏れの場合（Ｇ０３、５４φ＋ＫＮミドル＝１０３ｃｃ、エアクリ改、ＰＷＫ２８）で
１００００ＲＰＭ回りますが・・・
セットが合ってないに１票！
その仕様だと俺は11000rpm回ってますよ。
468 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 15:13:59 ID:UJsj9N1p
469 ：366：2005/09/04(日) 22:14:15 ID:w9bTQ/5K
前に代理輸入の話が出てたよな？
ttp://www.chabu.com/vino/custom/20031004_pocket.html
台北ノマドならバイクのパーツでも可能みたい。
でも、手数料・送料がめちゃ高いなぁ。。。。
やはり台湾に友達がいて善意で送ってもらうしか手は無いと思う。
ttp://www.chabu.com/vino/custom/20031004_pocket.html
台北ノマドならバイクのパーツでも可能みたい。
でも、手数料・送料がめちゃ高いなぁ。。。。
やはり台湾に友達がいて善意で送ってもらうしか手は無いと思う。
そういえば、ﾔﾌｵｸでG03ﾓﾄﾞｷの50、90用のﾏﾌﾗｰ出てんのね。
これならわざわざカラー入れなくてもﾎﾟﾝ。
早く出てたら良かったのに…。
ちなみにJOG ﾁｬﾝﾊﾞｰ検索で出てくる。静音ブラックチャンバーだっけな？知ってたらｽﾏｿ。
これならわざわざカラー入れなくてもﾎﾟﾝ。
早く出てたら良かったのに…。
ちなみにJOG ﾁｬﾝﾊﾞｰ検索で出てくる。静音ブラックチャンバーだっけな？知ってたらｽﾏｿ。
471 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:08:53 ID:24+nasOy
G03ﾔﾌｵｸに( ・∀・)ｷﾀﾈ!!
なかなか出品なかったけどなんで？
あといくらくらいで買いでつかね?
なかなか出品なかったけどなんで？
あといくらくらいで買いでつかね?
472 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:10:06 ID:24+nasOy
473 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 00:14:41 ID:24+nasOy
PC規制中だから携帯から書き込んだらみすった〇│￣│＿
誰か助けてw
誰か助けてw
474 ：366：2005/09/05(月) 01:10:29 ID:gYf33ubF
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n23824122
Ｇアク用じゃねーの？
カラー入れなくてもポンというわけにはいかないだろ>>470の目は節穴か？(笑)
ちなみにカラーの代わりにウェイトローラーを二個重ねたらちょうどいい長さのスペーサーになるよ
使い古しのウェイトローラーでお試しあれ。
Ｇアク用じゃねーの？
カラー入れなくてもポンというわけにはいかないだろ>>470の目は節穴か？(笑)
ちなみにカラーの代わりにウェイトローラーを二個重ねたらちょうどいい長さのスペーサーになるよ
使い古しのウェイトローラーでお試しあれ。
いや、それじゃ無くて… って言うか、今出品して無かった…ｽﾏｿ。
詳細言うと、ﾊﾝﾄﾞﾚｯﾄﾞから1ﾏｿで出てた。ツレはｹﾞｯﾄしてるし。
Gｱｸ用だと、カラーでオフセットするしバンク角浅いやん。
これなら問題無いんだよね。また出品してたら教えるよ。。
逝ってきまつ！
詳細言うと、ﾊﾝﾄﾞﾚｯﾄﾞから1ﾏｿで出てた。ツレはｹﾞｯﾄしてるし。
Gｱｸ用だと、カラーでオフセットするしバンク角浅いやん。
これなら問題無いんだよね。また出品してたら教えるよ。。
逝ってきまつ！
>>475
つ ttp://www.ncy-motor.com.tw/english/products_2.asp?ano=00021&bno=0&sno=0&abpop=&Page=2
台湾NCY製のJOG系65～90cc用のマフすね。
漏れも今50に使ってるけどMAXで10km位伸びたわ、アク９メーターで「よわ」位。
ボアアップしてないので抜けすぎて下がスカスカだけど。
つ ttp://www.ncy-motor.com.tw/english/products_2.asp?ano=00021&bno=0&sno=0&abpop=&Page=2
台湾NCY製のJOG系65～90cc用のマフすね。
漏れも今50に使ってるけどMAXで10km位伸びたわ、アク９メーターで「よわ」位。
ボアアップしてないので抜けすぎて下がスカスカだけど。
＞476
ｱﾘｶﾞﾄﾝ！ﾋﾞﾝｺﾞでつ。ツレが90に入れて、ぬぬわｷﾛまで確認。
50に入れてる友人も105まで出てた…。
ﾎﾞｱｳﾌﾟ＋ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞすると決まりそうですよ。
ｱﾘｶﾞﾄﾝ！ﾋﾞﾝｺﾞでつ。ツレが90に入れて、ぬぬわｷﾛまで確認。
50に入れてる友人も105まで出てた…。
ﾎﾞｱｳﾌﾟ＋ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞすると決まりそうですよ。
478 ：366：2005/09/05(月) 15:36:27 ID:fb7ENy6t
今出てる、これ？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24646807
よく見るとステーの裏側にスペーサーが付いているよ。
もしかしてバンク角が足りないのは変わらないんじゃね？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24646807
よく見るとステーの裏側にスペーサーが付いているよ。
もしかしてバンク角が足りないのは変わらないんじゃね？
>>478
漏れが入手したのはソレです。
普通に通勤に使ってるだけなのでバンク角云々は漏れにはよう分からんです。
ちなみにＧアク用のRPM管も使ってて90にはそっち入れてるけど
それにも三角板の裏側にカラーは溶接されてますね。
後、黒マフの方がRPM管に比べてカチ上げ角度が少しゆるい気がする…。
>>477
50用と割り切って買ってみたけど90でも良さそうですね。
機会があったら試して見ます。
現状、上のような状況なので付け替え作業がマンドクサくて…。
漏れが入手したのはソレです。
普通に通勤に使ってるだけなのでバンク角云々は漏れにはよう分からんです。
ちなみにＧアク用のRPM管も使ってて90にはそっち入れてるけど
それにも三角板の裏側にカラーは溶接されてますね。
後、黒マフの方がRPM管に比べてカチ上げ角度が少しゆるい気がする…。
>>477
50用と割り切って買ってみたけど90でも良さそうですね。
機会があったら試して見ます。
現状、上のような状況なので付け替え作業がマンドクサくて…。
う～んｴｸｾﾚﾝﾄ!
まさにその通り、ステー部分がGｱｸRPM管と同じで
カラーが溶接してある。
ｴｷﾊﾟｲのオフセットを変えただけなので、Gｱｸ用を使用する時みたいに30ﾐﾘのカラーが不要。
納得したかな？
まさにその通り、ステー部分がGｱｸRPM管と同じで
カラーが溶接してある。
ｴｷﾊﾟｲのオフセットを変えただけなので、Gｱｸ用を使用する時みたいに30ﾐﾘのカラーが不要。
納得したかな？
481 ：sage：2005/09/05(月) 22:58:59 ID:wM0cqdNw
3WF96ボア仕様で、P恐竜からBM2に交換してみた。
取付はP恐竜が長穴になっていたのに、BM2は丸穴。
位置を合わせるのに少し時間がかかった。
セッティングは全く変更せずだが、微妙にトルクアップして
最高速は伸びた。（変速7600、最高速ぬぬわ）
それにしてもバンク角、無い・・・なあ
取付はP恐竜が長穴になっていたのに、BM2は丸穴。
位置を合わせるのに少し時間がかかった。
セッティングは全く変更せずだが、微妙にトルクアップして
最高速は伸びた。（変速7600、最高速ぬぬわ）
それにしてもバンク角、無い・・・なあ
482 ：366：2005/09/06(火) 00:04:30 ID:fb7ENy6t
Ｇ０３と比べてみたんだが（画像で）
エキパイの取り回しは変わってないようにも見える。
なぜ外に張り出してるのか意味わからん。
ま、所詮「台湾」だけどな…
エキパイの取り回しは変わってないようにも見える。
なぜ外に張り出してるのか意味わからん。
ま、所詮「台湾」だけどな…
ま、分かる人しか分からんな。…と。
484 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:05:36 ID:ABMlZglz
↑分かった気になってる人ｶﾜｲｿｽｗｗｗｗ
486 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 11:54:31 ID:1lk2ymVa
>>478はアクシス90にポン付けできるの？
487 ：366：2005/09/06(火) 14:08:34 ID:zQXEmZ6u
488 ：774RR：2005/09/06(火) 14:13:37 ID:zLKoex3A
質問です～
ウチのアク９０、プラグの焼けがどーしても
”こんがりキツネ色”にならん！
初期型のどノーマルで、腰上OH済み。
プラグの先端は、全体的には白いけど絶縁体の
側方電極側半分がまっ黒。
これがMJを#85までageても変化ナシ！
Gアクなんかでもたまに出る症状らしいんだけど、、。
燃焼室内の状況が把握できないのは不安でたまらん。
もしかして常識？ガイシュツ？
原因とか対策、知ってる人いたら教えて下さい～。
ﾔｷﾂｷｺﾜﾋ ﾋﾟｽﾄﾝｱﾅｱｷｺﾜﾋ
ウチのアク９０、プラグの焼けがどーしても
”こんがりキツネ色”にならん！
初期型のどノーマルで、腰上OH済み。
プラグの先端は、全体的には白いけど絶縁体の
側方電極側半分がまっ黒。
これがMJを#85までageても変化ナシ！
Gアクなんかでもたまに出る症状らしいんだけど、、。
燃焼室内の状況が把握できないのは不安でたまらん。
もしかして常識？ガイシュツ？
原因とか対策、知ってる人いたら教えて下さい～。
ﾔｷﾂｷｺﾜﾋ ﾋﾟｽﾄﾝｱﾅｱｷｺﾜﾋ
489 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:50:12 ID:w1VeP39k
>>487 つけれるんだ。サンクス 静かならつけてみようかな。
G03とかBKとか付けて居る人って
キャブは換えてるの？それともノマキャブ＋純正エアクリーナー？
ちなみにモレはPE２４ファンネルにチャンバーだが
静音仕様でパワーが出るのかが気になる
キャブは換えてるの？それともノマキャブ＋純正エアクリーナー？
ちなみにモレはPE２４ファンネルにチャンバーだが
静音仕様でパワーが出るのかが気になる
>>490
静音仕様もなにもファンネル付けてる時点でうるさくないか？
静音仕様もなにもファンネル付けてる時点でうるさくないか？
493 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:04:53 ID:WXKUae5V
静かでハイパワーってのは両立しね・・・と思うんだが。
ここの神達はちゃんと両立してんのね？
ここの神達はちゃんと両立してんのね？
直キャ&チャンバーと同じ出力をという意味の両立ならムリでしょ。
とはいえ、空冷だと高出力を安定して引き出すにはおのずと限界があるわけだが。
とはいえ、空冷だと高出力を安定して引き出すにはおのずと限界があるわけだが。
ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞ＋ﾉﾏﾙ加工ｴｱｸﾘで両立。
今の流行りでつ。
今の流行りでつ。
で、吸い込みが足りねーとか言って、ガキのようにエアクリに穴を開ける‥と。
497 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:32:45 ID:HaOShjgC
l
498 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:36:24 ID:HaOShjgC
>>496
どのように穴を開ければガキ仕様と大人仕様との違いが生まれるのでしょうか？
どのように穴を開ければガキ仕様と大人仕様との違いが生まれるのでしょうか？
たぶん下ネタが書き込まれる
>>499
エアクリに穴を開けるというのは、チャンバーの抜けが悪いと言って穴を開けるのと同じ。
大人は穴を開けない。穴をあけても音が大きくなるだけで、速さにはつながらないと経験で知っているからだ。
穴を開けるぐらいなら直キャブを選ぶということ。
エアクリに穴を開けるというのは、チャンバーの抜けが悪いと言って穴を開けるのと同じ。
大人は穴を開けない。穴をあけても音が大きくなるだけで、速さにはつながらないと経験で知っているからだ。
穴を開けるぐらいなら直キャブを選ぶということ。
502 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 03:27:42 ID:54E7F1tY
偉そうに言うんじゃねーよ！
503 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 07:00:27 ID:SVeAxDjc
エアクリに穴を開けたらダクトを付ける。
506 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 08:54:22 ID:t4x4F5BW
リンク先もみたんですがなんで一次圧縮が街乗りに向かないのでしょうか？
508 ：元3WF5@浮かれうん(ry：2005/09/07(水) 22:36:33 ID:fkpgTiO2
ちゃんとした大人はスクーターを改造したりしません。
っていうか、２ちゃんも見てないと思います。
･･･下ネタを期待してずっと待ってたのに･･･。
っていうか、２ちゃんも見てないと思います。
･･･下ネタを期待してずっと待ってたのに･･･。
509 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 04:33:02 ID:mxXn3Not
3WF5氏はただの変態オサーンだからな。しかも知ったかのｗ
>>505
最近はｵｲﾙのﾉｽﾞﾙくれないのyo
最近はｵｲﾙのﾉｽﾞﾙくれないのyo
511 ：元3WF5@浮かれうん(ry：2005/09/08(木) 07:01:49 ID:g6gDDBby
＞509
早朝から地味なｻｳﾞｫﾀｰﾁﾞｭ乙。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
･･･さて出勤出勤。
早朝から地味なｻｳﾞｫﾀｰﾁﾞｭ乙。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
･･･さて出勤出勤。
エンジンをかけると妙に回転数が上がって、その後エンストするんですけど、
これを自力で直そうとしている人がいて、原因を2chで調べて来いと言われますた。
こんなわけのわからない症状を素人が治せるのでしょうか？
ちなみに、ヤマハのJOGっていう以外、グレードとか詳しいことはわかりません。
症状は、エンジンをかけると何もしてないのに回転数が上がり、後輪も回り、
その後回転数が不安定になってエンストするらしいです。
お金を惜しまず店に持っていった方がいいですよね
これを自力で直そうとしている人がいて、原因を2chで調べて来いと言われますた。
こんなわけのわからない症状を素人が治せるのでしょうか？
ちなみに、ヤマハのJOGっていう以外、グレードとか詳しいことはわかりません。
症状は、エンジンをかけると何もしてないのに回転数が上がり、後輪も回り、
その後回転数が不安定になってエンストするらしいです。
お金を惜しまず店に持っていった方がいいですよね
513 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 07:47:16 ID:0UnrfPtU
インシュレーターでも裂けてエアー吸ってんのかもね。
514 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 09:48:05 ID:mxXn3Not
>>511
オッサン、逃げるなよｗ 不良にからまれたら下を見て逃げるタイプかよ？
>>512
二次エアを吸ってる可能性が高いっすね。
マニホールドやインシュレータの新品交換をしませう。
やり方がわからないよ！ っていうなら店に持って行きましょう。
オッサン、逃げるなよｗ 不良にからまれたら下を見て逃げるタイプかよ？
>>512
二次エアを吸ってる可能性が高いっすね。
マニホールドやインシュレータの新品交換をしませう。
やり方がわからないよ！ っていうなら店に持って行きましょう。
>>514
もうやめなって…。
>>うんこ氏
あなたもさぁ、不本意な結果で「元3WF」になってしまったのは分かるけど
今はイッパシのエアロクス海苔でしょうが？
もう来るなとは言わんけどコッチで書く時はせめて名無しに戻って欲しい。
言葉の端々にわざと煽って反応を楽しんでいる節が見られて、傍から見てても不愉快なんだけど…。
>>512
漏れもキャブマニからの二次エアに一票。
もうやめなって…。
>>うんこ氏
あなたもさぁ、不本意な結果で「元3WF」になってしまったのは分かるけど
今はイッパシのエアロクス海苔でしょうが？
もう来るなとは言わんけどコッチで書く時はせめて名無しに戻って欲しい。
言葉の端々にわざと煽って反応を楽しんでいる節が見られて、傍から見てても不愉快なんだけど…。
>>512
漏れもキャブマニからの二次エアに一票。
516 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 15:33:35 ID:eA1SQ5fh
元3WF5さん・・・
・・・
・・・
ｳｻﾞｲ(・∀・)
・・・
・・・
ｳｻﾞｲ(・∀・)
非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
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518 ：元3WF5@浮かれうんこたーん：2005/09/08(木) 21:23:39 ID:sLAsTkdm
帰ってきて覗きに来て見れば、なんかまたｸﾗｼｯｸな煽りﾚｽが･･･。
＞515
まともなﾚｽを頂いたのはあなただけです、多謝。
『不本意な結果』をご存知なんですか？お気遣いｽﾏｿ。
＞言葉の端々に･･･
そりゃ単に考え過ぎだと思いますよ？
それよりも、そういった一語一句にｶﾘｶﾘしてしまう現在のこのｽﾚの雰囲気がどうなんでしょうかと？
ｼｬﾚも書けないくらい殺伐とした場所じゃなかったと思いますよ、えぇ。
以前、100ｽﾚﾃﾞｳﾞｭｰした時にも、同じような事を言われました＞名無し希望
当時は向こうが現在のここの様な状態でｺﾃﾊﾝ皆無だったんですが、改名してまでｺﾃ貼り続けましたよ。
･･･考えてもみて下さいよ、始めて訪れたｽﾚでｺﾃﾊﾝｾﾞﾛだったとしますよ。
よっぽど面白いｽﾚでも無い限り、定住しようと思います？
俺一人の力だとは思いませんが、あれ以降、雰囲気は逆転してしまいましたよね？
WRの重さの相談に来た初心者さんがｺﾃﾊﾝになって、今じゃﾎﾟｰﾄ削るとかｸﾗﾝｸ割るとかいう始末ｗ
今のここには新人さんをそんなに育てる環境は無いですよね？
まぁ、私も言葉には気をつけろって事ですね。
取り敢えず、以前ここで揉めた(笑)ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸ作ってうｐするのを目標にしましょうか。
あ、でもTZMのを使用するんでなく、Vﾌｫｰｽﾃﾞﾙﾀのﾊﾟﾁ物にしようと思ってます。
現在の職場には、ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸを一から作れる環境があるんで、いまの内に作ってしまおうと。
ﾌﾞﾛｯｸを埋め込んで高さを抑える方法は流用出来ますしね。
･･･まぁ、年内が目標かな？
＞515
まともなﾚｽを頂いたのはあなただけです、多謝。
『不本意な結果』をご存知なんですか？お気遣いｽﾏｿ。
＞言葉の端々に･･･
そりゃ単に考え過ぎだと思いますよ？
それよりも、そういった一語一句にｶﾘｶﾘしてしまう現在のこのｽﾚの雰囲気がどうなんでしょうかと？
ｼｬﾚも書けないくらい殺伐とした場所じゃなかったと思いますよ、えぇ。
以前、100ｽﾚﾃﾞｳﾞｭｰした時にも、同じような事を言われました＞名無し希望
当時は向こうが現在のここの様な状態でｺﾃﾊﾝ皆無だったんですが、改名してまでｺﾃ貼り続けましたよ。
･･･考えてもみて下さいよ、始めて訪れたｽﾚでｺﾃﾊﾝｾﾞﾛだったとしますよ。
よっぽど面白いｽﾚでも無い限り、定住しようと思います？
俺一人の力だとは思いませんが、あれ以降、雰囲気は逆転してしまいましたよね？
WRの重さの相談に来た初心者さんがｺﾃﾊﾝになって、今じゃﾎﾟｰﾄ削るとかｸﾗﾝｸ割るとかいう始末ｗ
今のここには新人さんをそんなに育てる環境は無いですよね？
まぁ、私も言葉には気をつけろって事ですね。
取り敢えず、以前ここで揉めた(笑)ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸ作ってうｐするのを目標にしましょうか。
あ、でもTZMのを使用するんでなく、Vﾌｫｰｽﾃﾞﾙﾀのﾊﾟﾁ物にしようと思ってます。
現在の職場には、ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸを一から作れる環境があるんで、いまの内に作ってしまおうと。
ﾌﾞﾛｯｸを埋め込んで高さを抑える方法は流用出来ますしね。
･･･まぁ、年内が目標かな？
519 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 22:00:25 ID:mxXn3Not
定住するのと、コテハンの有無に相関関係はありません
2ちゃん中毒ですなw
2ちゃん中毒ですなw
>>512
水入りか？
水入りか？
522 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:45:49 ID:3sWg4Y44
巨乳ぶっかけ棒やすりage
bouyasuri45032（36）
評価： 非常に良い落札者です。 評価者：
●巨乳３人ヤリ娘●ぶっかけ☆露出☆３P○男の欲望を叶る★A0105 (終了日時：2005年 5月 14日 22時 55分)
コメント ： メールでの対応も早く、スムーズに取引が終了致しました。有り難うございます。 (評価日時 ：2005年 5月 17日 10時 40分)
評価： 非常に良い落札者です。 評価者：
レア☆細川ふみえ セクシャルプライベート・ビデオ (終了日時：2005年 8月 27日 22時 5分)
コメント ： この度は、迅速な対応有り難う御座いました。本日振り込み確認後、発送させて頂きました。何事も心配なく取引させて頂き有り難う御座います。又機会があればよろしくお願いします。 (評価日時 ：2005年 8月 31日 19時 35分)
bouyasuri45032（36）
評価： 非常に良い落札者です。 評価者：
●巨乳３人ヤリ娘●ぶっかけ☆露出☆３P○男の欲望を叶る★A0105 (終了日時：2005年 5月 14日 22時 55分)
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523 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:50:11 ID:3sWg4Y44
そうだ やっぱり まほろに聞いてみよう！！
まほろ まほ まほろまほろまほろ まほろまほろまほ
まほろまほろまほろまほ まほ まほろまほろまほろ まほろまほろまほろ
まほろ まほ まほろ まほろ
まほろまほろまほろまほ まほ まほろまほろまほろ まほろまほろ
まほろ まほ まほろ まほろまほ
まほろ まほ まほろまほろまほ まほろまほろま
まほろまほろまほろ まほ まほ まほ まほろ
まほ まほろ まほ まほ まほろ まほろま まほろ
まほ まほろ まほ まほ まほろ まほ まほ まほろま
まほろまほろ まほ まほ まほろまほ まほ まほろまほろまほ
まほろほろ ま まほろ まほｒまほろま
まほろ まほ まほろまほろまほろ まほろまほろまほ
まほろまほろまほろまほ まほ まほろまほろまほろ まほろまほろまほろ
まほろ まほ まほろ まほろ
まほろまほろまほろまほ まほ まほろまほろまほろ まほろまほろ
まほろ まほ まほろ まほろまほ
まほろ まほ まほろまほろまほ まほろまほろま
まほろまほろまほろ まほ まほ まほ まほろ
まほ まほろ まほ まほ まほろ まほろま まほろ
まほ まほろ まほ まほ まほろ まほ まほ まほろま
まほろまほろ まほ まほ まほろまほ まほ まほろまほろまほ
まほろほろ ま まほろ まほｒまほろま
525 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 12:59:51 ID:aszBipSM
そんな腹下擦ってるマフくらいいっぱいあると思うが・・・。よほど出品者がすきなんだなﾜﾗ
ちなみに入札してます。ごめんなさいorz
ちなみに入札してます。ごめんなさいorz
>>うんこ氏（他の方長文スマソ）
レスどうもです。
漏れのような名無しのレスに多少なりとも気に留めてもらって感謝します。
漏れは１年半程前に3VRを入手し、その頃からここに名無しで寄らせて貰ってます。
確かに当時はコテの方も沢山いらっしゃって大変に活気のあったスレだったと記憶しています。
しかし今のスレの状況でも漏れは間違ってないと思っています。
時代の流れとでも言えば良いのでしょうか？このスレの主な話題の中心となる3WFエンジン、
海外では亜種の製造も多少はあったみたいですが、製造を停止してから最終型でも既に８年、
良くも悪くもこれだけ「枯れた」ブツです、新パーツだって昔のようにガシガシ出て来る訳ではないですし
「やり尽くした」感のあるチューナーやコアなプライペーターな方々が次の素材である4VP系へ移行して行くのも自然の流れだと感じます。
また新車や極上中古が入手しずらくなった現在では本当の新人さんがココへ出向いてくると言う状況も
完全に０とは言いませんが、ほぼ皆無に近いのではないでしょうか？
この業界の人口分母が大幅に増加するような状況でも発生しない限り
漏れが知るだけでもYAMAHA系だけで50、90、100系と３つのスレが存在するわけですから
結局はその分母内での人口（住人）の取り合いになってしまうのではないかと。
そうなれば一番影響を受けやすいのは上の方々の移行が進み、
かつ新人さんでは気軽には手を出しづらく維持しづらくなった90系と言う事になると思います。
レスどうもです。
漏れのような名無しのレスに多少なりとも気に留めてもらって感謝します。
漏れは１年半程前に3VRを入手し、その頃からここに名無しで寄らせて貰ってます。
確かに当時はコテの方も沢山いらっしゃって大変に活気のあったスレだったと記憶しています。
しかし今のスレの状況でも漏れは間違ってないと思っています。
時代の流れとでも言えば良いのでしょうか？このスレの主な話題の中心となる3WFエンジン、
海外では亜種の製造も多少はあったみたいですが、製造を停止してから最終型でも既に８年、
良くも悪くもこれだけ「枯れた」ブツです、新パーツだって昔のようにガシガシ出て来る訳ではないですし
「やり尽くした」感のあるチューナーやコアなプライペーターな方々が次の素材である4VP系へ移行して行くのも自然の流れだと感じます。
また新車や極上中古が入手しずらくなった現在では本当の新人さんがココへ出向いてくると言う状況も
完全に０とは言いませんが、ほぼ皆無に近いのではないでしょうか？
この業界の人口分母が大幅に増加するような状況でも発生しない限り
漏れが知るだけでもYAMAHA系だけで50、90、100系と３つのスレが存在するわけですから
結局はその分母内での人口（住人）の取り合いになってしまうのではないかと。
そうなれば一番影響を受けやすいのは上の方々の移行が進み、
かつ新人さんでは気軽には手を出しづらく維持しづらくなった90系と言う事になると思います。
続き
短絡的に住人減少が荒れる原因になるとは漏れも思いませんが、
盛り上げに欠ける（さびれた風に感じる）と言う事は仕方がないんじゃないのかな？と思っています。
「シャレが通じる云々」については漏れでは分かりませんですｗ
けど今回の>>508のレスにしたって名無しで書いていればまた少しは違った展開になっていたんじゃないのかな？と。
（コテの場合どうしても「またコイツかよ…」感が出てしまいますので。）
過去ログを読む限りあなたの知識やスキルは大変素晴らしいと感じております。
だからこそ余計ここ最近のこのスレでの内容が多少他の方と歯車が噛み合ってないように感じてしまって…。
とりあえず漏れはもうしばらくはここにお世話になるつもりです。
入手が遅かった事もあり、やり残した事はまだまだ沢山ありますし移行したくとも金が無いｗ
なりより数少ない新パーツのインプレや流用等の情報はもうほとんどここでしか入手出来なくなってますから…。
ココはココのペースで今後も参加していきたいと思ってます。
短絡的に住人減少が荒れる原因になるとは漏れも思いませんが、
盛り上げに欠ける（さびれた風に感じる）と言う事は仕方がないんじゃないのかな？と思っています。
「シャレが通じる云々」については漏れでは分かりませんですｗ
けど今回の>>508のレスにしたって名無しで書いていればまた少しは違った展開になっていたんじゃないのかな？と。
（コテの場合どうしても「またコイツかよ…」感が出てしまいますので。）
過去ログを読む限りあなたの知識やスキルは大変素晴らしいと感じております。
だからこそ余計ここ最近のこのスレでの内容が多少他の方と歯車が噛み合ってないように感じてしまって…。
とりあえず漏れはもうしばらくはここにお世話になるつもりです。
入手が遅かった事もあり、やり残した事はまだまだ沢山ありますし移行したくとも金が無いｗ
なりより数少ない新パーツのインプレや流用等の情報はもうほとんどここでしか入手出来なくなってますから…。
ココはココのペースで今後も参加していきたいと思ってます。
528 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 15:33:31 ID:RTqSPxoe
ただの知ったかだけどね。DioのフォークをJOGと素で間違えるようなヴァカはそうそういないっしょ(笑)
コテだからというより、こうした中途半端で博識ぶった態度が原因だと思われ。
彼がいてもいなくても、ここの存在意義はかわらないのだから老兵らしくおとなしく去れよ、それが最後のせめてもの手花向けだと思わないか？
意地になってずるずると居座るのは醜いったらない。時には潔さが必要。もう潮時だと思うよ、なぁ？
コテだからというより、こうした中途半端で博識ぶった態度が原因だと思われ。
彼がいてもいなくても、ここの存在意義はかわらないのだから老兵らしくおとなしく去れよ、それが最後のせめてもの手花向けだと思わないか？
意地になってずるずると居座るのは醜いったらない。時には潔さが必要。もう潮時だと思うよ、なぁ？
529 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 18:12:49 ID:ekV3UbxQ
KARKARｺﾈーなw
まぁ荒れるしｳｻﾞｲし来なくてｲｲｹﾄﾞw
まぁ荒れるしｳｻﾞｲし来なくてｲｲｹﾄﾞw
･･･甲虫王者氏、物凄く仲良くなれそうな希ガス。
＞515氏
いや、わかんないっすよ～？
某人気ﾀﾚﾝﾄがﾄﾞﾗﾏで乗って、台湾ﾋﾞｰﾉ90とかが馬鹿売れする鴨。
私は『以前の面子が揃わないのが勿体無い』と思っているのですよ。
私も含めて90を弄っていた連中ってのは、90用のﾊﾟｰﾂなんか殆ど無かった頃に、
何の情報も無いまま自分で試行錯誤して乗ってた方々なんですよね。
それだけに、他のｽﾚよりﾚﾍﾞﾙが高く感じられたのではないかと思います。
今は駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞが出ないだけでも、ﾈｯﾄで調べたり相談したり出来ますもんね。
いい世の中になったもんです。
で、中には数ヶ月間隔でやって来る彗星のような方もいましてね？ｗ
そんな人が久し振りにやって来ても、ｶｷｺしにくいでしょう。
3VVRRの車両、走るようになったのかしら？
＞528
入力ﾐｽで出入り禁止っすか？ｷﾋﾞｼｰっすねぇ？
でも、自分のﾐｽを訂正出来ない人に言われたってねぇ？ｗ
そんなんだから、あちこちのBBSで叩かれるんじゃん。
あれから、ﾌﾛﾝﾄ･ｱﾗｲﾒﾝﾄについて学習しましたか？
＞515氏
いや、わかんないっすよ～？
某人気ﾀﾚﾝﾄがﾄﾞﾗﾏで乗って、台湾ﾋﾞｰﾉ90とかが馬鹿売れする鴨。
私は『以前の面子が揃わないのが勿体無い』と思っているのですよ。
私も含めて90を弄っていた連中ってのは、90用のﾊﾟｰﾂなんか殆ど無かった頃に、
何の情報も無いまま自分で試行錯誤して乗ってた方々なんですよね。
それだけに、他のｽﾚよりﾚﾍﾞﾙが高く感じられたのではないかと思います。
今は駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞが出ないだけでも、ﾈｯﾄで調べたり相談したり出来ますもんね。
いい世の中になったもんです。
で、中には数ヶ月間隔でやって来る彗星のような方もいましてね？ｗ
そんな人が久し振りにやって来ても、ｶｷｺしにくいでしょう。
3VVRRの車両、走るようになったのかしら？
＞528
入力ﾐｽで出入り禁止っすか？ｷﾋﾞｼｰっすねぇ？
でも、自分のﾐｽを訂正出来ない人に言われたってねぇ？ｗ
そんなんだから、あちこちのBBSで叩かれるんじゃん。
あれから、ﾌﾛﾝﾄ･ｱﾗｲﾒﾝﾄについて学習しましたか？
＞524
なんだかんだ言って気になってるやん。激ﾜﾛｽ
頑張って落札してね♪
なんだかんだ言って気になってるやん。激ﾜﾛｽ
頑張って落札してね♪
532 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:20:20 ID:jz6rfXTR
猿人焼き付いて台湾ボア入れたんですが、焼きついたシリンダ3WF00となっていて
KNは3WF01になってるんですが、フラン時がこっちの方(3WF00)のほうが、
丸くなってるんですが、これはどういうことですか?
国産?
KNは3WF01になってるんですが、フラン時がこっちの方(3WF00)のほうが、
丸くなってるんですが、これはどういうことですか?
国産?
533 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 02:40:12 ID:33PzF2mm
うんこ君＞
おい、俺はZXﾌｫｰｸの香具師じゃねーぞ、あんなボンクラと一緒にすんじゃねぇｗ
貴様を叩いてるからって一緒にすんなよ？ 勘違いも甚だしい。
ウォッチする限りうんこを叩いてる奴は俺を含めて五人ぐらいいるようだが？
それに、ふらっとやってきても書きづらいのは、「２ちゃん」ならではだから、いまさらしょうがない。名無し状態でぼそぼそ書いてる奴はいるかもしれん。
俺も元コテハン住人だったからなんとなくわかるｗ
っつーか、昔に戻るのは無理だろ？ もう降りちゃった奴もいるかもしれん、別スレでたまたま知り合った奴は結婚を機に卒業したそうだしな。
過去を振り替えるより、これからどうするか考えろよ。懐古趣味は中年親父の悪い癖だから控えるように。
おい、俺はZXﾌｫｰｸの香具師じゃねーぞ、あんなボンクラと一緒にすんじゃねぇｗ
貴様を叩いてるからって一緒にすんなよ？ 勘違いも甚だしい。
ウォッチする限りうんこを叩いてる奴は俺を含めて五人ぐらいいるようだが？
それに、ふらっとやってきても書きづらいのは、「２ちゃん」ならではだから、いまさらしょうがない。名無し状態でぼそぼそ書いてる奴はいるかもしれん。
俺も元コテハン住人だったからなんとなくわかるｗ
っつーか、昔に戻るのは無理だろ？ もう降りちゃった奴もいるかもしれん、別スレでたまたま知り合った奴は結婚を機に卒業したそうだしな。
過去を振り替えるより、これからどうするか考えろよ。懐古趣味は中年親父の悪い癖だから控えるように。
534 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:10:25 ID:9rrSrAih
ここの夏休みはまだ終わってなかったか・・・
536 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:11:17 ID:33PzF2mm
うんこ氏だけですよ、まだ夏休み気分なのは
537 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:19:05 ID:pSrSvv/P
538 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:45:17 ID:9rrSrAih
>>537
オマエモナー
オマエモナー
539 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:38:46 ID:fpjtTudz
現役を去った者は、所詮負け犬
理解できない情報は見事にスルー
情報操作もそこそこにしないとね。（3VVRR氏は除く)
理解できない情報は見事にスルー
情報操作もそこそこにしないとね。（3VVRR氏は除く)
540 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:47:26 ID:V31CV3wM
541 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:56:35 ID:9rrSrAih
542 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:10:41 ID:luLexq1Z
煽りあいで意味なしとかいうなYO!!
つーか、うんこと周りの人のせいでこのｽﾚがどれだけ迷惑かかってんのか考えてくれYO!!
他の板でやれ。
つーか、うんこと周りの人のせいでこのｽﾚがどれだけ迷惑かかってんのか考えてくれYO!!
他の板でやれ。
543 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:15:16 ID:bOLEzS6v
そんなにコテハンにこだわるなら、
他の板というか、自分でBBS作ってやるべきだな
他の板というか、自分でBBS作ってやるべきだな
544 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:20:35 ID:pSrSvv/P
545 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:36:51 ID:33PzF2mm
うんこ君が元凶である。腹を切って焼かれて死ぬべきだ。 又吉イエス様のありがたきお言葉だ。
546 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:22:54 ID:33PzF2mm
イエス！ イエス！ マンセー！
547 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:38:39 ID:CkDIWlf1
大阪で持込でセッティングしてくれるところ知りませんか？
自分で調整してるけど、限界っす。
自分で調整してるけど、限界っす。
548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:55:58 ID:wTGYqIy3
ＢＳＣかベリアルに持ち込め
料金いくら取られるか知らんけど
料金いくら取られるか知らんけど
549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:36:09 ID:CkDIWlf1
>>548 ベリアルは検索ですぐにわかったけどBSCはわからないです。正式な名前教えてくださいますか。
550 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/09/11(日) 01:38:34 ID:Vvh641JX
| | ∧
|＿|Дﾟ) よくわかりませんが豪州の田舎ライダーが
|秋|[|lllll］) ｳﾝｺｰﾆさんを跳ね飛ばすスレはこちらで？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
さて原油高騰に伴い生活防衛のためにレギュラーにしなくてはorz
#オイルはもう先月から青缶ですよorz
|＿|Дﾟ) よくわかりませんが豪州の田舎ライダーが
|秋|[|lllll］) ｳﾝｺｰﾆさんを跳ね飛ばすスレはこちらで？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
さて原油高騰に伴い生活防衛のためにレギュラーにしなくてはorz
#オイルはもう先月から青缶ですよorz
551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:56:39 ID:wTGYqIy3
552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:46:10 ID:t9cGauJB
>>19 みて下さい ５４９
553 ：3WF5@浮かれうんこたん：2005/09/11(日) 21:57:54 ID:QkCice23
･･･そうか、俺はﾜｰｸｽﾏｼﾝに乗ったﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾌﾟと闘ってたんだ･･･。
どうりでかなわない訳で。
ｶﾞｿﾘﾝは、これからももっと値上げする方向らしいですよ？
総ての元凶は中国の産業好景気。
この間まで石炭焚いてた連中が、石油使う使う。
まぁ、それも今度のｵﾘﾝﾋﾟｯｸまでだし、今はただただ耐えましょう。
＞533
なんかあれ以来、ﾈｯﾄﾘ粘着してるみたいなんで疑心暗鬼になってますたよ。ﾄﾊﾞｯﾁﾘｽﾏｿ。
確かに彼とは文体違いますよね？(文字の状態で棒読みに見える人って始めてでしたｗ)
まぁ、こういったﾄﾗﾌﾞﾙを回避するためのｺﾃﾊﾝでもあるんですがね･･･。
『昔の面子が揃わないのが勿体無い』ってのは、
その面子のおかげでここが『ﾔﾏﾊｽｸｰﾀｰｴﾝｼﾞﾝのｼﾝｸﾀﾝｸ＆実験場』として機能してたのに、それが無くなるのが惜しい、って事。
100ｽﾚは、その域に達してないし、そういう方向でもありませんしね。
別に降りる方々がいるのは構わないのですよ、ｽﾚさえ存続してれば新規の方が育ちますからね？
それはいわゆる『懐古趣味』とは違うでしょ？『伝統』ってやつですよ。
まぁ、ここ数日の教室崩壊状態をみて、その手の年代の方々と世代交代したんだなぁ、と痛感したですよ。
あのあたりの人達って行動力は物凄いんだけど、意外と保守的なﾏﾆｭｱﾙ世代だったりして、つまらなかったりするんだよね。
革新的な発想が出来ないし、理解する事も出来なかったりして。
あと、自分で手間や時間をかけるより、金で解決してしまうってのも特徴か？
BSCの名前が出てきたのも最近だし。
俺らの頃はﾎﾟｰﾄに関してはﾔﾏﾊやﾎﾝﾀﾞといったﾒｰｶｰでさえ試行錯誤してる状態だった上に情報開示してなかったんで、
ｼｮｯﾌﾟのﾚﾍﾞﾙも大した事無くって。
で、俺らみたいな地方都市にはそういったｼｮｯﾌﾟさえ無くって･･･。
正直な話、何でも自分でやるのが良いとは思って無い方なんで、その辺はただただ羨ましいですよ。
･･･545～546あたりが彼？
どうりでかなわない訳で。
ｶﾞｿﾘﾝは、これからももっと値上げする方向らしいですよ？
総ての元凶は中国の産業好景気。
この間まで石炭焚いてた連中が、石油使う使う。
まぁ、それも今度のｵﾘﾝﾋﾟｯｸまでだし、今はただただ耐えましょう。
＞533
なんかあれ以来、ﾈｯﾄﾘ粘着してるみたいなんで疑心暗鬼になってますたよ。ﾄﾊﾞｯﾁﾘｽﾏｿ。
確かに彼とは文体違いますよね？(文字の状態で棒読みに見える人って始めてでしたｗ)
まぁ、こういったﾄﾗﾌﾞﾙを回避するためのｺﾃﾊﾝでもあるんですがね･･･。
『昔の面子が揃わないのが勿体無い』ってのは、
その面子のおかげでここが『ﾔﾏﾊｽｸｰﾀｰｴﾝｼﾞﾝのｼﾝｸﾀﾝｸ＆実験場』として機能してたのに、それが無くなるのが惜しい、って事。
100ｽﾚは、その域に達してないし、そういう方向でもありませんしね。
別に降りる方々がいるのは構わないのですよ、ｽﾚさえ存続してれば新規の方が育ちますからね？
それはいわゆる『懐古趣味』とは違うでしょ？『伝統』ってやつですよ。
まぁ、ここ数日の教室崩壊状態をみて、その手の年代の方々と世代交代したんだなぁ、と痛感したですよ。
あのあたりの人達って行動力は物凄いんだけど、意外と保守的なﾏﾆｭｱﾙ世代だったりして、つまらなかったりするんだよね。
革新的な発想が出来ないし、理解する事も出来なかったりして。
あと、自分で手間や時間をかけるより、金で解決してしまうってのも特徴か？
BSCの名前が出てきたのも最近だし。
俺らの頃はﾎﾟｰﾄに関してはﾔﾏﾊやﾎﾝﾀﾞといったﾒｰｶｰでさえ試行錯誤してる状態だった上に情報開示してなかったんで、
ｼｮｯﾌﾟのﾚﾍﾞﾙも大した事無くって。
で、俺らみたいな地方都市にはそういったｼｮｯﾌﾟさえ無くって･･･。
正直な話、何でも自分でやるのが良いとは思って無い方なんで、その辺はただただ羨ましいですよ。
･･･545～546あたりが彼？
554 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:24:18 ID:UlnEy+Xf
２ストオイルを無名廉価品からナプロに変えたら最高速うｐした・・・ような希ガス。
殿様乗りで８５→９５
殿様乗りで８５→９５
555 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:12:49 ID:CkDIWlf1
>>551 >>552 サンクス。わかりました。
最近エアクリ辺りからオイルがポタリポタリとたれている。
原因を探るべく、休みにキャブを外して、リードバルブ周りを見たけどサパーリ（ ´･ω･)
で、わからないんでもう一度組みなおしたら次は白煙でエンジンかからん・・・
どこか変になって何回も組みなおしたけど原因不明。
さっきもマフラー外してエア漏れとか、キャブ周りの二次エアとか可能性を探ったけど
わからなくて。明日から電車通勤だよ。自業自得ですが。
最近エアクリ辺りからオイルがポタリポタリとたれている。
原因を探るべく、休みにキャブを外して、リードバルブ周りを見たけどサパーリ（ ´･ω･)
で、わからないんでもう一度組みなおしたら次は白煙でエンジンかからん・・・
どこか変になって何回も組みなおしたけど原因不明。
さっきもマフラー外してエア漏れとか、キャブ周りの二次エアとか可能性を探ったけど
わからなくて。明日から電車通勤だよ。自業自得ですが。
556 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/09/11(日) 23:40:17 ID:Vvh641JX
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>553 いやまだRS500じゃなかったっけ
|秋|[|lllll］) ＜デビューレースにおける豪州田舎ライダー
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ｳﾝｺｰﾆさんを倒した戦果を称えられてNS500を（違
|＿|Дﾟ) >>553 いやまだRS500じゃなかったっけ
|秋|[|lllll］) ＜デビューレースにおける豪州田舎ライダー
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ｳﾝｺｰﾆさんを倒した戦果を称えられてNS500を（違
557 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 00:15:13 ID:+m0fwvpv
オイルならポンプがいかれてんだよ。
白煙もたぶんキャブにオイルが行き過ぎてると思うよ。
てか、不動車JOGもらってキャブ開けたらオイルしか入ってないでやんのｗ
直すのだるいから混合にしますた。
白煙もたぶんキャブにオイルが行き過ぎてると思うよ。
てか、不動車JOGもらってキャブ開けたらオイルしか入ってないでやんのｗ
直すのだるいから混合にしますた。
558 ：533：2005/09/12(月) 00:17:13 ID:n5SoHIwf
うんこ＞
>BSCの名前が出てきたのも最近だし
ＢＳＣは十年以上前からあるだろ。時代に乗り遅れていて最近までＨＰを作らなかったのが要因ではないのかな。
俺も名前だけは知っていても、ＨＰができるまで連絡先（所在地）を知らなかった。
昔からＢＳＣを懇意にしている人達は口コミで広めてる感じだと思う。
今はネットが普及しているとはいえ肝心の情報開示はトップシークレットだったり（※）
※シリンダーを制作したＷＪに「秘密厳守でお願いします」と釘を刺されたりする。
だから、今は中途半端な情報しか広まっていないのが現状。
この状態で新規育成など無理な話だと思うけどね。
話変わって、これ↓は有り得なさすぎ！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22155699
>BSCの名前が出てきたのも最近だし
ＢＳＣは十年以上前からあるだろ。時代に乗り遅れていて最近までＨＰを作らなかったのが要因ではないのかな。
俺も名前だけは知っていても、ＨＰができるまで連絡先（所在地）を知らなかった。
昔からＢＳＣを懇意にしている人達は口コミで広めてる感じだと思う。
今はネットが普及しているとはいえ肝心の情報開示はトップシークレットだったり（※）
※シリンダーを制作したＷＪに「秘密厳守でお願いします」と釘を刺されたりする。
だから、今は中途半端な情報しか広まっていないのが現状。
この状態で新規育成など無理な話だと思うけどね。
話変わって、これ↓は有り得なさすぎ！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22155699
559 ：3WF5@浮かれうんこたん：2005/09/12(月) 01:30:00 ID:fbUpFrSA
崩壊学級の子供達は、やっとお眠のようですな。
＞ﾁｬﾝﾌﾟ
昔、人を轢いたって話しか憶えてません(ﾟ∀ﾟ)
それでは私はﾁｬﾝﾌﾟをやっつけて、TDM900あたりを希望します(大違
＞ｵｲﾙ大杉
以前、確かこっちのｽﾚで、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟｹｰﾌﾞﾙのｱｳﾀｰが、ﾎﾟﾝﾌﾟへの取り付け部分の所で外れたまま引っかかってて、
ﾎﾟﾝﾌﾟが常に全開状態になってました、ってﾚｽがあったような。
ｶｳﾙ外さなくても見える部分だし、ちょっと覗いて見てみて。
＞533
少なくても、まともなﾚｽをして頂けるだけで嬉しいですｗ
BSCの例は『ｼｮｯﾌﾟの存在』ではなくて、『ｽﾚ上での話題』の話の事です。
私が一人でJOG80とか弄ってた頃には、どっかに持ち込もうって考えにはならなかったですから、
ｼｮｯﾌﾟの名を挙げる習慣そのものが無いんですよｗ
実際、持ち込もうにもそんな店なんか周りに無かったし･･･orz
＞今は中途半端な情報しか広まっていないのが現状。
･･･それでも以前に比べれば、天国の様な状態ですよ(だから『中途半端』なのか？ｗ)
結構、引きこもって物を作る仕事をしてる人達は、良く言えば『職人気質』になりがちだし、自営だったりすると尚更ですよね。
ただ、何もかも秘密にする事で、市場が興味を失って業界全体が伸びなくなる、って危険があるんだけど、その手の職人さんは作業場の外に興味が無いから、そういった考え方が出来ないんだよねぇ。
その点、JOG90のﾃﾞｰﾀを公開した神田さんは、偉大だと思う。
あの行動が無ければ、今の二種ｽｸﾁｭｰﾝの盛り上がりは無かったでしょう。
全部公開する必要は無いのよ、出来る所だけで。
それだけでも、ｲﾊﾞﾗの中にも進むべき方向は見えるきますしね？
だいたい、何もかも教えてあげないと前に進めない香具師に、ｲﾊﾞﾗの道は無理でしょ？
＞ﾁｬﾝﾌﾟ
昔、人を轢いたって話しか憶えてません(ﾟ∀ﾟ)
それでは私はﾁｬﾝﾌﾟをやっつけて、TDM900あたりを希望します(大違
＞ｵｲﾙ大杉
以前、確かこっちのｽﾚで、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟｹｰﾌﾞﾙのｱｳﾀｰが、ﾎﾟﾝﾌﾟへの取り付け部分の所で外れたまま引っかかってて、
ﾎﾟﾝﾌﾟが常に全開状態になってました、ってﾚｽがあったような。
ｶｳﾙ外さなくても見える部分だし、ちょっと覗いて見てみて。
＞533
少なくても、まともなﾚｽをして頂けるだけで嬉しいですｗ
BSCの例は『ｼｮｯﾌﾟの存在』ではなくて、『ｽﾚ上での話題』の話の事です。
私が一人でJOG80とか弄ってた頃には、どっかに持ち込もうって考えにはならなかったですから、
ｼｮｯﾌﾟの名を挙げる習慣そのものが無いんですよｗ
実際、持ち込もうにもそんな店なんか周りに無かったし･･･orz
＞今は中途半端な情報しか広まっていないのが現状。
･･･それでも以前に比べれば、天国の様な状態ですよ(だから『中途半端』なのか？ｗ)
結構、引きこもって物を作る仕事をしてる人達は、良く言えば『職人気質』になりがちだし、自営だったりすると尚更ですよね。
ただ、何もかも秘密にする事で、市場が興味を失って業界全体が伸びなくなる、って危険があるんだけど、その手の職人さんは作業場の外に興味が無いから、そういった考え方が出来ないんだよねぇ。
その点、JOG90のﾃﾞｰﾀを公開した神田さんは、偉大だと思う。
あの行動が無ければ、今の二種ｽｸﾁｭｰﾝの盛り上がりは無かったでしょう。
全部公開する必要は無いのよ、出来る所だけで。
それだけでも、ｲﾊﾞﾗの中にも進むべき方向は見えるきますしね？
だいたい、何もかも教えてあげないと前に進めない香具師に、ｲﾊﾞﾗの道は無理でしょ？
560 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/09/12(月) 01:52:39 ID:xa0nw2bG
| | ∧
|＿|Дﾟ) 僕は逆に初期化時にアクセル側とオイルポンプ側を逆組みしてて
|秋|[|lllll］) 全開時でもオイルが半分ぐらいしか出てない状態もやりましたよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
半年だか1年くらい経った冬に妙に金属が焦げる匂いがしたんで気付いたけど
軽く抱きつき跡がある程度で意外なほど軽症ですた＜オイル半分で走行
#ちなみに「引っかかって全開」もやったことがあったけど
それも腰上OH後の慣らし期間にはむしろちょうどよかったほど(w
|＿|Дﾟ) 僕は逆に初期化時にアクセル側とオイルポンプ側を逆組みしてて
|秋|[|lllll］) 全開時でもオイルが半分ぐらいしか出てない状態もやりましたよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
半年だか1年くらい経った冬に妙に金属が焦げる匂いがしたんで気付いたけど
軽く抱きつき跡がある程度で意外なほど軽症ですた＜オイル半分で走行
#ちなみに「引っかかって全開」もやったことがあったけど
それも腰上OH後の慣らし期間にはむしろちょうどよかったほど(w
561 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/09/12(月) 01:55:16 ID:xa0nw2bG
| | ∧
|＿|Дﾟ) ちなみにオイルタンク後端がエンジン後半部の
|秋|[|lllll］) ゴムカバーと擦れて穴が開いてた、ってのもありましたよorz
|￣|∧| ～♪ ＜オイルのお漏らし
￣￣￣￣￣
漏れ方としてはオイルタンクの一番低い位置あたりまで
滴が回り込んできて落ちるから
最初はホース周りのトラブルとかガスが濃すぎての吹き返しとかと
区別がつきにくいのよねorz
#とゆーことでオイルタンク全体が妙に湿ってないかどうかも要確認。
|＿|Дﾟ) ちなみにオイルタンク後端がエンジン後半部の
|秋|[|lllll］) ゴムカバーと擦れて穴が開いてた、ってのもありましたよorz
|￣|∧| ～♪ ＜オイルのお漏らし
￣￣￣￣￣
漏れ方としてはオイルタンクの一番低い位置あたりまで
滴が回り込んできて落ちるから
最初はホース周りのトラブルとかガスが濃すぎての吹き返しとかと
区別がつきにくいのよねorz
#とゆーことでオイルタンク全体が妙に湿ってないかどうかも要確認。
50ﾎﾟﾝﾌﾟ＋混合にしてみた。どうなるだろう？
ｸﾗﾝｸ室にｵｲﾙがﾀｯﾌﾟﾘ溜まっていたので…。
外した90ﾎﾟﾝﾌﾟは100ｴﾝｼﾞﾝにｽﾜｯﾌﾟ。
ｸﾗﾝｸ室にｵｲﾙがﾀｯﾌﾟﾘ溜まっていたので…。
外した90ﾎﾟﾝﾌﾟは100ｴﾝｼﾞﾝにｽﾜｯﾌﾟ。
563 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:20:08 ID:BLxRi5G7
聞きたいんですけどTZMのリードバルブを付けるキットが出てるって聞いたんですけどどなたか知ってます？
564 ：↑：2005/09/12(月) 21:48:27 ID:jWeYZF1C
で、何に付けるの？
おくち
記号3文字の改造って、なんかかっこいいじゃないですか。＞＜
なんか速そうだし。 あと、TZRピストンとか付けたいです（＞＜）同じ理由
なんか速そうだし。 あと、TZRピストンとか付けたいです（＞＜）同じ理由
TZMのリードブロックを口にくわえて
プジョーの206を指差しながら「ペウゲオット！」と叫ぶ>>563を想像した。
プジョーの206を指差しながら「ペウゲオット！」と叫ぶ>>563を想像した。
568 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:16:02 ID:BLxRi5G7
>>564
アク90…
アク90…
569 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:19:03 ID:n5SoHIwf
570 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 01:16:00 ID:s2GR1N3f
>>557 オイルポンプか、なるほど！
キャブをバラした拍子で壊れたかもしれないね。
白煙モクモクでアクセル開けても回らない感じ。
カブってます。キャブ見たら確かにオイルがベッタリ・・・
>>599 ラジャ！ケーブル総点検してみます。キャブのメインジェット
交換するとき、キャブをねじったので可能性あり。
>>561 オイルの漏れている箇所を探したけどポタポタ落ちる位置は
ノーマルエアクリの下に滴っておちます。ボディとサイドカバーの間にも
オイルが垂れたあとがあるので周りも見てみるよ。
明後日休みだから汗まみれになって再度挑戦してみます。
みんなありがとうね。
キャブをバラした拍子で壊れたかもしれないね。
白煙モクモクでアクセル開けても回らない感じ。
カブってます。キャブ見たら確かにオイルがベッタリ・・・
>>599 ラジャ！ケーブル総点検してみます。キャブのメインジェット
交換するとき、キャブをねじったので可能性あり。
>>561 オイルの漏れている箇所を探したけどポタポタ落ちる位置は
ノーマルエアクリの下に滴っておちます。ボディとサイドカバーの間にも
オイルが垂れたあとがあるので周りも見てみるよ。
明後日休みだから汗まみれになって再度挑戦してみます。
みんなありがとうね。
571 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 01:18:17 ID:s2GR1N3f
572 ：>>559へ告ぐ：2005/09/13(火) 09:13:52 ID:gVZalMZw
どうでもいいが、崩壊学級の子供達という言い方をしてる時点でかなり年逝ってるよな？
４０代ぐらいか？ 思っていたよりオッサンだったのか…ｗ
４０代ぐらいか？ 思っていたよりオッサンだったのか…ｗ
>>558 秘密厳守でなんて釘なんてさされてないけど？俺。
お前、誰かにいきなりWJポートの展開図教えてくれよとかいって断られたクチなんじゃねーの？
お前が悪いのをあたかもWJが釘をさしたとか
そうやって人のせいにすんなよな。
俺の憶測が正しかったらおまえ最低だよ。
WJの人としゃべってみればわかると思うけどな。
お前、誰かにいきなりWJポートの展開図教えてくれよとかいって断られたクチなんじゃねーの？
お前が悪いのをあたかもWJが釘をさしたとか
そうやって人のせいにすんなよな。
俺の憶測が正しかったらおまえ最低だよ。
WJの人としゃべってみればわかると思うけどな。
>572-573
「教えてチャン」の意を汲んで、なるべく端的にレス付けてくれる秋刀魚氏から漂う職人気質
他人の言葉尻を捕らえて延々と自分語り、過去自慢で枝葉を膨らませるうんこ氏の我田引水ぶり
肉声のしない掲示板だからといって、そう器用にリアルと区別をつけられるモンじゃない
オマイラの身近にいる｢飲み会に誘いたくない同僚｣第一位(ＤＨＣ風)な香具師と一緒だから
いちいち目クジラ立てて噛み付かずに、華麗にスルーして差し上げようじゃナイか
まぁ煽って叩いて楽しんでるんならそのまま続行で
「教えてチャン」の意を汲んで、なるべく端的にレス付けてくれる秋刀魚氏から漂う職人気質
他人の言葉尻を捕らえて延々と自分語り、過去自慢で枝葉を膨らませるうんこ氏の我田引水ぶり
肉声のしない掲示板だからといって、そう器用にリアルと区別をつけられるモンじゃない
オマイラの身近にいる｢飲み会に誘いたくない同僚｣第一位(ＤＨＣ風)な香具師と一緒だから
いちいち目クジラ立てて噛み付かずに、華麗にスルーして差し上げようじゃナイか
まぁ煽って叩いて楽しんでるんならそのまま続行で
575 ：558：2005/09/13(火) 14:10:09 ID:9/BxY7dg
>>573
はっ、あんた誰？
俺はそんなｸﾀﾞﾗﾈｰ事なんかしないんだが？
あたかも…ではなく事実を言ってるまでですヨ。いきなりぷっつんキレんなよ、ど阿呆が。
>>574
間違えて煽り入れてくる最低な野郎もいるけどな。ったく、最低なのはどいつだよ。
はっ、あんた誰？
俺はそんなｸﾀﾞﾗﾈｰ事なんかしないんだが？
あたかも…ではなく事実を言ってるまでですヨ。いきなりぷっつんキレんなよ、ど阿呆が。
>>574
間違えて煽り入れてくる最低な野郎もいるけどな。ったく、最低なのはどいつだよ。
576 ：558：2005/09/13(火) 14:17:19 ID:9/BxY7dg
ともかく、相手をよく見ないで言いかがり付けるのは最低なことですんで、次は気を付けましょうね→>>573
うんこちゃんにもZXﾌｫｰｸの人と間違えられるし、ここは見境無く叩く人ばかりですか(笑)ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ
うんこちゃんにもZXﾌｫｰｸの人と間違えられるし、ここは見境無く叩く人ばかりですか(笑)ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ
＞ここは見境無く叩く人ばかりですか
にワロタｗｗｗｗｗｗｗ
早とちりは恥さらしになっちゃいますよぉ～ｗ
にワロタｗｗｗｗｗｗｗ
早とちりは恥さらしになっちゃいますよぉ～ｗ
578 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 17:35:00 ID:UXTXr8Lv
ケンカすんなら他所でやれよ
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽとか言ってんじゃねえよ 気持ち悪りいな
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽとか言ってんじゃねえよ 気持ち悪りいな
ｶｰｺｲｰ、ﾋｭｰ♪
580 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 19:26:26 ID:xCSyFFMe
とっても初心的なことを聞きたいのですがタイヤ交換って自分でやってます？
自分は一回ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰ買ってやってみたんだけどまったくできなかったorz
調べてみるとムシをはずさないといけないみたいね。
でも、本当にムシをはずさないだけでビート落ちないんですかね？
教えてエ●い人
自分は一回ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰ買ってやってみたんだけどまったくできなかったorz
調べてみるとムシをはずさないといけないみたいね。
でも、本当にムシをはずさないだけでビート落ちないんですかね？
教えてエ●い人
581 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 19:56:26 ID:mM1jroLG
ムシはずさなくてもＯＫだよ
ムシ外した所で、パンクしててもそこそこ走っちゃうチューブレスが、レバーでちょっとギコギコしたぐらいじゃ簡単に外ないでしょ。
使いやすい道具と正しい手順と経験がないと、大汗かいた上にリムとビードワイヤ痛めて耳漏れして終わり。
使いやすい道具と正しい手順と経験がないと、大汗かいた上にリムとビードワイヤ痛めて耳漏れして終わり。
584 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 21:20:38 ID:TqNTEOVd
年に何度もタイヤ交換する人でないと自分でやる意味は無い。
空気入れにしたってもビードを上げるのが大変。足で踏むﾎﾟﾝﾌﾟ型は大汗をかいて、全然ビードがあがらないまま終了。
素直にバイク屋で交換してもらい。
空気入れにしたってもビードを上げるのが大変。足で踏むﾎﾟﾝﾌﾟ型は大汗をかいて、全然ビードがあがらないまま終了。
素直にバイク屋で交換してもらい。
ホイール外してバイク屋に持ち込むと工賃安くなるんじゃない？
自分でタイヤ交換しても、古いタイヤは結局バイク屋に有料で引き取ってもらうんだし。
コンプレッサでパンパンしないと耳出ないし。
やっぱりバイク屋に任せるのが楽よ？
タイヤ交換のついでにホイールベアリングやらブレーキやらもチェックしてくれるし。
でもタイヤ交換の時に、ビードにCRC556ぶっ掛けるようなバイク屋だったら頼まない方が良いかも？
自分でタイヤ交換しても、古いタイヤは結局バイク屋に有料で引き取ってもらうんだし。
コンプレッサでパンパンしないと耳出ないし。
やっぱりバイク屋に任せるのが楽よ？
タイヤ交換のついでにホイールベアリングやらブレーキやらもチェックしてくれるし。
でもタイヤ交換の時に、ビードにCRC556ぶっ掛けるようなバイク屋だったら頼まない方が良いかも？
586 ：3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/09/14(水) 22:15:46 ID:wDsTuWLK
＞572
53歳です。
あれだけ荒れ荒れﾓｰﾄﾞになっても質問君にはしっかりﾚｽするあたり、
結構いい人達の集まりだったりするのだろうな、きっと。
＞ﾀｲｱ交換
＞581～4の言う通り、ﾚｰｽとかやっててしょっちゅうﾀｲｱ交換するような人でなければ意味無いかと。
なんやかんや工具揃えてたら、工賃十回分くらいにはなるかと。
あのﾋﾞｰﾄﾞは硬いよねぇ。
しかも、乗るとこ狭くて落ちないよねぇ。
53歳です。
あれだけ荒れ荒れﾓｰﾄﾞになっても質問君にはしっかりﾚｽするあたり、
結構いい人達の集まりだったりするのだろうな、きっと。
＞ﾀｲｱ交換
＞581～4の言う通り、ﾚｰｽとかやっててしょっちゅうﾀｲｱ交換するような人でなければ意味無いかと。
なんやかんや工具揃えてたら、工賃十回分くらいにはなるかと。
あのﾋﾞｰﾄﾞは硬いよねぇ。
しかも、乗るとこ狭くて落ちないよねぇ。
耳は百円均一の万力みたいなヤツで落とすといい。
レバーはケチるな はずし方はホイールの真ん中をちゃんと使え
空気入れだけはスタンドとか持っていくといい。
ってな感じでいいと思います。
レバーはケチるな はずし方はホイールの真ん中をちゃんと使え
空気入れだけはスタンドとか持っていくといい。
ってな感じでいいと思います。
リアタイヤパンクしたまま無理矢理走ったら落ちたわな(笑)
みなさんのおっしゃるとーり、落ちても、タイヤを外すのが大変だと思う。ホイルはずしてバイク屋に持ってけば、工賃やすくなるわさ。
みなさんのおっしゃるとーり、落ちても、タイヤを外すのが大変だと思う。ホイルはずしてバイク屋に持ってけば、工賃やすくなるわさ。
俺はホームセンターで買ったタイヤレバー２本で交換してる。
最初はレバー１本でやろうとして出来なかったが、２本なら出来た。
ビーﾄﾞは足で踏んで外し、上げる時は近所のガススタでエアーを
入れてもらってる。
ホイールに洗剤を塗りたくれば、タイヤも着脱しやすい。
最初はレバー１本でやろうとして出来なかったが、２本なら出来た。
ビーﾄﾞは足で踏んで外し、上げる時は近所のガススタでエアーを
入れてもらってる。
ホイールに洗剤を塗りたくれば、タイヤも着脱しやすい。
590 ：580：2005/09/14(水) 22:57:47 ID:NnkjhXKM
おおぉ、最近ｶｷｺないから心配してたけど書き込み増えたぁ。
やっぱりみんな難しいみたいね。
ばこまﾀｿのとこ見ると簡単みたいだけどやっぱ腕がいるのかな。
ちなみに普段はﾎｲｰﾙﾀｲﾔ持込みでバイク屋でやってもらってます。(一本500円)
TT91が4本組む予定ができたんでなんなら自分でやってみようと思ったんですよね。
ﾀｲﾔはめ職人の友達ｷﾎﾞﾝﾇ
やっぱりみんな難しいみたいね。
ばこまﾀｿのとこ見ると簡単みたいだけどやっぱ腕がいるのかな。
ちなみに普段はﾎｲｰﾙﾀｲﾔ持込みでバイク屋でやってもらってます。(一本500円)
TT91が4本組む予定ができたんでなんなら自分でやってみようと思ったんですよね。
ﾀｲﾔはめ職人の友達ｷﾎﾞﾝﾇ
質問なんですが
なんで、キャブやエアクリーナーボックスの上や裏ってすぐドロドロになっちゃうの？
アクシス９０の仕様ですか？
対策方法あった教えてください。m(__)m
なんで、キャブやエアクリーナーボックスの上や裏ってすぐドロドロになっちゃうの？
アクシス９０の仕様ですか？
対策方法あった教えてください。m(__)m
592 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:08:47 ID:olIbxjRY
タイヤネタがででるとこで一つ聞きたいんですけどBw'sのホイールどうにかして付けられませんかね？
594 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:34:57 ID:tjYiZRQq
>>592
無理なものは無理。
どうしても、っていうなら4VPのエンジンに載せ換えるしかないね。
ZRエボのホイールなら見た目が似ていて、スプライン加工すれば付かないことはない。
ただし加工賃が一万円かかる。
あきらめた方がいいよ？
無理なものは無理。
どうしても、っていうなら4VPのエンジンに載せ換えるしかないね。
ZRエボのホイールなら見た目が似ていて、スプライン加工すれば付かないことはない。
ただし加工賃が一万円かかる。
あきらめた方がいいよ？
ちなみに加工してくれる職人さんはﾄﾞｺなの？
去年だったか1.5ﾏｿ位掛るって言われてた希ガス。
去年だったか1.5ﾏｿ位掛るって言われてた希ガス。
なにげにオクとか見てたら90用の３ポートボアウプとか出てるね。
ちょっと高いけど誰か人柱キボン！
（漏れは金が無い・・・ orz ）
ちょっと高いけど誰か人柱キボン！
（漏れは金が無い・・・ orz ）
597 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 22:33:19 ID:lXSk04ic
買おうと思ったんだけど、ポートいぢくらないほうがいい？
598 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:07:04 ID:ihx71JBv
過去ﾛｸﾞにも乗ってたけどOKO28、KOSO28,ってPWK28とどこが違うの？
ていうか性能に差があるように思えない・・・。
ていうか性能に差があるように思えない・・・。
599 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:07:26 ID:tjYiZRQq
Ｇアクの話だと高回転型になるみたい
でも掃気の形がよくないらしいので
高回転型の割にはいまいち回らないようだ
でも往来の５４シリンダよりはそこそこ走ると思う
でも掃気の形がよくないらしいので
高回転型の割にはいまいち回らないようだ
でも往来の５４シリンダよりはそこそこ走ると思う
601 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 23:35:28 ID:tjYiZRQq
602 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 02:35:22 ID:fuikyg6O
明日パチンコで勝ったら買います。お楽しみに。
たいしたことなさそうだなぁ。ｗ
というのも、54mmの場合補助排気ポートの部分を拡大しようにも
残念ながらスタッドボルトがすぐそこにあるじゃん。
結局しょーがねーやと、1ポートにして終了みたいなそんなオチくさい。
残念ながらスタッドボルトがすぐそこにあるじゃん。
結局しょーがねーやと、1ポートにして終了みたいなそんなオチくさい。
605 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 15:56:49 ID:+K1efGuX
>605
それ高くない?
即決で1800円が存在しますが?
それ高くない?
即決で1800円が存在しますが?
つーか、キタコのパッソル用にしとけ
608 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:56:32 ID:/KBCqEXC
値段の話はしてないわけで。
ｷﾀｺﾊｲｽﾛって過去ﾛｸﾞで問題になってなかったでしたっけ？
ｷﾀｺﾊｲｽﾛって過去ﾛｸﾞで問題になってなかったでしたっけ？
スロットル？
ＫＮ企画にも売ってるようなやつだとしたら、ホンダ系のスロットルケーブルが使えそうな希ガス
ミラーホルダーが別に要るし、ノーマルホルダー＋ＢＭＦスロットルワイヤーがいいと思うな。
ハイスロぢゃなくなるけど
ＫＮ企画にも売ってるようなやつだとしたら、ホンダ系のスロットルケーブルが使えそうな希ガス
ミラーホルダーが別に要るし、ノーマルホルダー＋ＢＭＦスロットルワイヤーがいいと思うな。
ハイスロぢゃなくなるけど
611 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 15:02:32 ID:DFu9Q62h
クランクケースのカバーのベアリングって
やっぱり、ワイズギヤのプーラーじゃないと外せない物なんですか？
やっぱり、ワイズギヤのプーラーじゃないと外せない物なんですか？
612 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 17:30:58 ID:Q391ny+E
ハスコーなら可能ですにゃ
613 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 21:00:25 ID:dksRBxmW
ﾊﾝﾄﾞﾚｯﾄさんのキャブ、インマニセットのｷｬﾌﾞってどこのキャブですかね？
kosoかokoだろう、少なくとも国内ＰＷＫではない。
615 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 09:39:12 ID:zahtDIOB
ﾓｹｹと大口を叩くに及ばない糞ﾀｲﾑを舞州でＫＡＲＫＡＲが叩き出しましたw
肉棒やすりとＫＡＲモーホー巨乳age
肉棒やすりとＫＡＲモーホー巨乳age
3VR7のアクシス９０に乗ってます。最近駆動系から異音がするので修理したいのです。
が、駆動系と言っても多くのパーツがあるのでどれが原因かわかりません＿|￣|○ il||li
少し状況を書きますので解る方いれば参考にさせて頂きたいので教えて頂けますか(；・∀・)
距離1万5千km 初期型スロットル、ウェイトローラー以外は全てノーマル。
0発進加速でアクセル全開発進すると時速20km～50kmぐらいまでの加速間で異音がします。
どんな異音かと言いますと、体育館の床を体育館シューズの底で蹴ると鳴るような「キュ！」
と言う音が連続して鳴ります。いつもだいたい同じ加速域で「キュ～～ッ」と鳴ります。
ゆっくりアクセルを開けていけば最高速まで鳴らずに走ります。５０ｋｍあたりからは全開にしても鳴りません。
大好きなアクシスの乗り手としては心が痛むほど音で、とても0発進加速から全開にして走ることができません。
異音は明らかに駆動系から聞こえてきます。とても心配で早く修理してあげたいのです。
どなた様かアドバイスお願い申し上げますm(__)m
が、駆動系と言っても多くのパーツがあるのでどれが原因かわかりません＿|￣|○ il||li
少し状況を書きますので解る方いれば参考にさせて頂きたいので教えて頂けますか(；・∀・)
距離1万5千km 初期型スロットル、ウェイトローラー以外は全てノーマル。
0発進加速でアクセル全開発進すると時速20km～50kmぐらいまでの加速間で異音がします。
どんな異音かと言いますと、体育館の床を体育館シューズの底で蹴ると鳴るような「キュ！」
と言う音が連続して鳴ります。いつもだいたい同じ加速域で「キュ～～ッ」と鳴ります。
ゆっくりアクセルを開けていけば最高速まで鳴らずに走ります。５０ｋｍあたりからは全開にしても鳴りません。
大好きなアクシスの乗り手としては心が痛むほど音で、とても0発進加速から全開にして走ることができません。
異音は明らかに駆動系から聞こえてきます。とても心配で早く修理してあげたいのです。
どなた様かアドバイスお願い申し上げますm(__)m
617 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:35:22 ID:VHDUe9cu
ベルト
618 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:48:35 ID:+CKuLxCQ
走行距離から言ってもベルトだな
ベルト交換するついでにハイスピードプーリーつけてみれ。
ベルト交換するついでにハイスピードプーリーつけてみれ。
>616です。記述足らずで申し訳ありません。ベルトは１０００ｋｍほど前に純正新品に交換済みです。
ベルト交換後５００ｋｍぐらいで今の症状が出てきたでつ。。。
ドライブ側なのかドリブン側なのかもわからないですが
ドライブフェイス、プーリーやクラッチの可能性も考えられますか。
このような症状は珍しいですかね(；・∀・)
ベルト交換後５００ｋｍぐらいで今の症状が出てきたでつ。。。
ドライブ側なのかドリブン側なのかもわからないですが
ドライブフェイス、プーリーやクラッチの可能性も考えられますか。
このような症状は珍しいですかね(；・∀・)
まずはドライブフェイスを見てみれ。
というか社外品に交換しちゃえ
というか社外品に交換しちゃえ
>616です。
ドライブフェイス一度見てみます。異常なさそうであれば他が怪しいですね。
同じような症状があった人はいてませんか。
ドライブフェイス一度見てみます。異常なさそうであれば他が怪しいですね。
同じような症状があった人はいてませんか。
>616です。
ベルトは純正新品ですし、装着直後に発病したわけではないのでベルトではないと思うのですが・・・。
どうせその他の駆動パーツも消耗してくるので、一通り全部買って、怪しいところから順番に
換えて原因を付きとめてみようかと思ったのですが、どうでしょうか。
ベルトは純正新品ですし、装着直後に発病したわけではないのでベルトではないと思うのですが・・・。
どうせその他の駆動パーツも消耗してくるので、一通り全部買って、怪しいところから順番に
換えて原因を付きとめてみようかと思ったのですが、どうでしょうか。
クラッチカバーのベアリングって事はないか？
ギアオイルが入ってないとか･･･
もしベルトが滑って音が出ているとしたら、
プーリーが段付磨耗してないかい？
走ってて変な谷があるとかさ。
ギアオイルが入ってないとか･･･
もしベルトが滑って音が出ているとしたら、
プーリーが段付磨耗してないかい？
走ってて変な谷があるとかさ。
>616です。
皆さんレスありがとうございます。
クラッチカバーと言うパーツが一体何かわからないので、何ともいえないですm(__)m
ギアオイルはモチュールのを3ヶ月に1回交換してるので大丈夫だと思います。
プーリーの段付き磨耗はしていません。いたって普通です。
走っていて変な加速の谷もありません。
クラッチが滑っていた場合は体育館の床を蹴ったようなキュ～」っと言う音がすると言うことはありませんかね？
もしかして新種の故障かなorz
しかし皆さん色々答えてくれて本当にありがとうございます（＊＾＿＾＊）
皆さんレスありがとうございます。
クラッチカバーと言うパーツが一体何かわからないので、何ともいえないですm(__)m
ギアオイルはモチュールのを3ヶ月に1回交換してるので大丈夫だと思います。
プーリーの段付き磨耗はしていません。いたって普通です。
走っていて変な加速の谷もありません。
クラッチが滑っていた場合は体育館の床を蹴ったようなキュ～」っと言う音がすると言うことはありませんかね？
もしかして新種の故障かなorz
しかし皆さん色々答えてくれて本当にありがとうございます（＊＾＿＾＊）
626 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 10:29:45 ID:CdFWs3N6
>625
1万5千程度でクラッチが滑るとは思えんし、症状の出方が違うんじゃないか？
加減速に連動するんじゃなく、一定の速度域で発症するんだよな
ざっと読んでみてあと残ってるのは、ベルトを交換した理由くらいかなぁ
走行中にベルトが切れたんなら、ベルトの破片がフェイス面に固着してる可能性があるよ
それだと変形してた新品のベルトの形が、車体に馴染んできた頃に症状が出だすから
1万5千程度でクラッチが滑るとは思えんし、症状の出方が違うんじゃないか？
加減速に連動するんじゃなく、一定の速度域で発症するんだよな
ざっと読んでみてあと残ってるのは、ベルトを交換した理由くらいかなぁ
走行中にベルトが切れたんなら、ベルトの破片がフェイス面に固着してる可能性があるよ
それだと変形してた新品のベルトの形が、車体に馴染んできた頃に症状が出だすから
俺もそう思うが、一応、セルスターターのアタリは確認したか？
俺は以前、ベルとカスをどうにかしようと
パーツクリーナー吹きまくったらベアリングの油分がなくなり破損し、
なおかつそれが走行中熱を持って駆動がタレてベルトが必要以上な熱で縮んで痛み
そのような音が出たりしたことがある。
原因がわかるまでに相当苦労したよ…
俺は以前、ベルとカスをどうにかしようと
パーツクリーナー吹きまくったらベアリングの油分がなくなり破損し、
なおかつそれが走行中熱を持って駆動がタレてベルトが必要以上な熱で縮んで痛み
そのような音が出たりしたことがある。
原因がわかるまでに相当苦労したよ…
628 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 16:42:49 ID:dh0ktB5s
すべて新品交換、これ最強。
>616さん
自分も同じ3VR7でドノーマルですが全く同じ症状ですよ。
日を空けて乗ると必ず鳴ります。
温まってくると音が小さくなりますがゼロ発進で鳴る症状は同じですね。
走行距離2万5千、ベルトは未交換、WRのみ50のに交換、ベアリング交換済み、
初期型スロットルです。
別に支障は無いのでこんなもんかと気にしてません。
あとリヤブレーキも最初だけキーキー鳴ります。これ関係無いか。。。
湿気が多い日は特にひどいです。これも最初だけでそのうち消えます。
自分も同じ3VR7でドノーマルですが全く同じ症状ですよ。
日を空けて乗ると必ず鳴ります。
温まってくると音が小さくなりますがゼロ発進で鳴る症状は同じですね。
走行距離2万5千、ベルトは未交換、WRのみ50のに交換、ベアリング交換済み、
初期型スロットルです。
別に支障は無いのでこんなもんかと気にしてません。
あとリヤブレーキも最初だけキーキー鳴ります。これ関係無いか。。。
湿気が多い日は特にひどいです。これも最初だけでそのうち消えます。
630 ：元3WF5@浮かれ(ry：2005/09/20(火) 20:01:03 ID:MRqMj3R3
＞駆動系鳴き
物凄くﾍﾞﾙﾄを落とし込んで、ﾍﾞﾙﾄが滑ってた時に出足の一瞬鳴ってました。
ﾎﾞｽﾜｯｼｬ一枚抜きで落し込み量を減らしたら解決。
ｺﾞﾑﾍﾞﾙﾄは高熱食らうと変質して硬化します。
正直、ﾍﾞﾙﾄ交換が一番確実かと。
ｸﾙﾏのﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄなんかも、硬化してひび割れするくらいになると鳴く鳴く。
応急処置で台所洗剤とかを霧吹きすると、音はおさまったり。
ｽｸｰﾀｰのﾍﾞﾙﾄでやったら滑って走らなくなると思うけど。
あ、それと石鹸や洗剤とゴムってのは相性がいいらしくって、
ゴム製品を使用前に石鹸や洗剤で洗っておくと、それ以降は長持ちしますよ。
ｽｸｰﾀｰのﾍﾞﾙﾄなら脱脂も兼ねられますしね。
一応、原因はベルトって前提で書きましたが、フタを開けてみればもっと物凄い事になってるかもしれません。
とにかく一度開けて見る事ですよ。
＞ブレーキ鳴き
組み込み時にｼｭｰの面取りで解決します。
物凄くﾍﾞﾙﾄを落とし込んで、ﾍﾞﾙﾄが滑ってた時に出足の一瞬鳴ってました。
ﾎﾞｽﾜｯｼｬ一枚抜きで落し込み量を減らしたら解決。
ｺﾞﾑﾍﾞﾙﾄは高熱食らうと変質して硬化します。
正直、ﾍﾞﾙﾄ交換が一番確実かと。
ｸﾙﾏのﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄなんかも、硬化してひび割れするくらいになると鳴く鳴く。
応急処置で台所洗剤とかを霧吹きすると、音はおさまったり。
ｽｸｰﾀｰのﾍﾞﾙﾄでやったら滑って走らなくなると思うけど。
あ、それと石鹸や洗剤とゴムってのは相性がいいらしくって、
ゴム製品を使用前に石鹸や洗剤で洗っておくと、それ以降は長持ちしますよ。
ｽｸｰﾀｰのﾍﾞﾙﾄなら脱脂も兼ねられますしね。
一応、原因はベルトって前提で書きましたが、フタを開けてみればもっと物凄い事になってるかもしれません。
とにかく一度開けて見る事ですよ。
＞ブレーキ鳴き
組み込み時にｼｭｰの面取りで解決します。
631 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 20:44:12 ID:V1ZL5KOg
632 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 21:16:44 ID:dh0ktB5s
異音なんか気にするな
クラッチ部分のシャフトのベアリングが焼いた時
ベルトが滑ってた
ミッションケース内を全部交換完了あげ
ベルトが滑ってた
ミッションケース内を全部交換完了あげ
635 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 22:31:23 ID:UhBPKt1j
ベルト交換時に慣らしをちゃんとやってないに一票
636 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 23:19:52 ID:vXN1Iejk
>616です。
みなさん多数の意見ありがとうございます。
>631
クラッチアウターが紫色に焼けてました！
これが原因でしょうか。。。クラッチが焼けて滑っているのでしょうか。
>626
加減速に起こるわけではありませんが、加速のみに起こります。
80kmから40kmに速度が落ちるまでアクセルをゆるめても鳴きは起こりませんので一定の速度域で起こる
わけでもありません。。。駆動系に力がかかっているとき、20km～50kmの間で鳴ります。
鳴っている間は加速が鈍くなります。。。
>629さんも同じ状況なのですね。自分も温まってくると少し音が小さくなる気がします。
みなさん多数の意見ありがとうございます。
>631
クラッチアウターが紫色に焼けてました！
これが原因でしょうか。。。クラッチが焼けて滑っているのでしょうか。
>626
加減速に起こるわけではありませんが、加速のみに起こります。
80kmから40kmに速度が落ちるまでアクセルをゆるめても鳴きは起こりませんので一定の速度域で起こる
わけでもありません。。。駆動系に力がかかっているとき、20km～50kmの間で鳴ります。
鳴っている間は加速が鈍くなります。。。
>629さんも同じ状況なのですね。自分も温まってくると少し音が小さくなる気がします。
最近のスレネタ的にそろそろ来ると思ってましたが再び本命の登場でつよ。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c107605203
47mmも20人くらいで頼めば1.2マソで出してくれるんぢゃないか？？
漏れも入れたがおまいらもメール汁。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c107605203
47mmも20人くらいで頼めば1.2マソで出してくれるんぢゃないか？？
漏れも入れたがおまいらもメール汁。
>>638
天一堂、出るの遅いよ…
天一堂、出るの遅いよ…
エンジンの型式がわからないんですがどこを見たらいいのでしょうか？
アプリオにエンジン乗せ換えたのをもらったのでわからないんです。
アプリオにエンジン乗せ換えたのをもらったのでわからないんです。
>>641
アプリオに９０エンジンを載せたもの、と解釈してよろしいかな？
リアショックの下側に「３ＷＦ」という刻印があるかどうか見る。
オイルを入れるとこの付近にエンジン番号の刻印がある（一部、刻印が無いエンジンもある）
形式を判断するのは、刻印されているエンジン番号で判断するしか無いですね。
まぁＹＳＰに行って、このエンジンの形式は何ですか？ と聞いた方が、ここで聞くより早いですヨ。
ただしエンジンが中古の場合、前オーナーが駆動系をいじったりするから
形式通りのパーツでない場合がある。特にクラッチ周り。どういう訳かこの辺は形式によってころころ変わる。
アプリオに９０エンジンを載せたもの、と解釈してよろしいかな？
リアショックの下側に「３ＷＦ」という刻印があるかどうか見る。
オイルを入れるとこの付近にエンジン番号の刻印がある（一部、刻印が無いエンジンもある）
形式を判断するのは、刻印されているエンジン番号で判断するしか無いですね。
まぁＹＳＰに行って、このエンジンの形式は何ですか？ と聞いた方が、ここで聞くより早いですヨ。
ただしエンジンが中古の場合、前オーナーが駆動系をいじったりするから
形式通りのパーツでない場合がある。特にクラッチ周り。どういう訳かこの辺は形式によってころころ変わる。
形式ごとの詳しい違いはここ↓を見ろ。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/3wftune.htm
ところでセンタースプリングの見分け方ってわかる人いる？
こないだ１０本貰ったんだが、どれがどれだかわからんorz
ttp://www.scootertune.com/yamaha/3wftune.htm
ところでセンタースプリングの見分け方ってわかる人いる？
こないだ１０本貰ったんだが、どれがどれだかわからんorz
644 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:15:23 ID:WoMpjS6o
645 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 08:44:56 ID:zoVvxfWa
天一ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
安く買えないかみてたんだよね。
つうかオクにでてるやつって送料とか振込み手数料とかあわせると高いよね。
オクも天一もKNも物は一緒なんだよな・・・。
安く買えないかみてたんだよね。
つうかオクにでてるやつって送料とか振込み手数料とかあわせると高いよね。
オクも天一もKNも物は一緒なんだよな・・・。
646 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 10:26:38 ID:yYaz5C1p
リヤサスがへたりきってるんで社外品のをつけようと思ってるんですが、
ＹSSってタイ製のＲサスが激安（オクで送込み3900円）なんですがつけてる人いますか？
次点で6７00円のキタコのアクシス用Ｒサス（これもオークション）と迷ってるんですが
どちらか付けてる人いましたら感想お願いします。
ＹSSってタイ製のＲサスが激安（オクで送込み3900円）なんですがつけてる人いますか？
次点で6７00円のキタコのアクシス用Ｒサス（これもオークション）と迷ってるんですが
どちらか付けてる人いましたら感想お願いします。
>>646
YSSのは過去ログ漁ってみるとインプレ出てたと思うが、
固いばっかりであんまり評判良くなかった記憶が…。。
次点のキタコですが、キタコでそんな値段のＲサス出てましたっけ？
アクシス用は最近新しくなったみたいだけど、以前の赤スプリングのヤシは
これまた固いばっかりで漏れ的にはあまり好みではなかった。
現在の青いタイプは不明。
漏れも何本か試したけど全体的にオイル式のヤシは固いばっかりで
なんかしなやかさみたいなものが感じられずイマイチと言う印象です。
オイル式に比べると少し値が張るけどやっぱりガス式の方が好き。
今は入手のしやすさもあって普通にデイトナのアクシス用使ってます。
あ、漏れの印象は全部１人乗りでの印象なんで２人乗りもこなす人の場合は少し変わってくるかも…。
YSSのは過去ログ漁ってみるとインプレ出てたと思うが、
固いばっかりであんまり評判良くなかった記憶が…。。
次点のキタコですが、キタコでそんな値段のＲサス出てましたっけ？
アクシス用は最近新しくなったみたいだけど、以前の赤スプリングのヤシは
これまた固いばっかりで漏れ的にはあまり好みではなかった。
現在の青いタイプは不明。
漏れも何本か試したけど全体的にオイル式のヤシは固いばっかりで
なんかしなやかさみたいなものが感じられずイマイチと言う印象です。
オイル式に比べると少し値が張るけどやっぱりガス式の方が好き。
今は入手のしやすさもあって普通にデイトナのアクシス用使ってます。
あ、漏れの印象は全部１人乗りでの印象なんで２人乗りもこなす人の場合は少し変わってくるかも…。
648 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 14:36:39 ID:/Nv4mm2x
>>646
ｙｓｓ製は鬼硬ですな。
品質に関しては期待しない方がいいかとｗ
ちなみにキタコの新型（青いスプリング）はアク9にはポンでは付かないよ。
全体的に太くなったのでタイヤに干渉しまつ。
カタログにも適用車種は「グランドアクシス」のみになってしまいました。
ｙｓｓ製は鬼硬ですな。
品質に関しては期待しない方がいいかとｗ
ちなみにキタコの新型（青いスプリング）はアク9にはポンでは付かないよ。
全体的に太くなったのでタイヤに干渉しまつ。
カタログにも適用車種は「グランドアクシス」のみになってしまいました。
リアサスはマロッシいっとけ。
651 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 02:00:10 ID:S76qRA6Y
649
街乗りでマロはないでしょ。デイトナで十分。
街乗りでマロはないでしょ。デイトナで十分。
純正新品‥
おまえらオススメのボアうｐシリンダー教えてくれ
>>654
亀
亀
>>654
マジレスすると、ＷＪに丸投げすれ。 ＷＪはいい仕事してくれるぞ。
亀は値段の割にあまりいい仕事してないなと思った。
ベリアルは、自社製のチャンバーじゃないとセットが出ないｗ
まぁ壊す覚悟と時間をかけてもよいなら、台湾シリンダーでポートがりがりするのがいいよ。
マジレスすると、ＷＪに丸投げすれ。 ＷＪはいい仕事してくれるぞ。
亀は値段の割にあまりいい仕事してないなと思った。
ベリアルは、自社製のチャンバーじゃないとセットが出ないｗ
まぁ壊す覚悟と時間をかけてもよいなら、台湾シリンダーでポートがりがりするのがいいよ。
658 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:27:42 ID:9tBQRm75
マジレスすると3ポートがいい
今週買ったんで装着してみたよ
今週買ったんで装着してみたよ
ﾏｼﾞﾃﾞ？どんな感じ？
660 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 17:18:08 ID:9tBQRm75
すごい。の一言だけゆっとく
ショボ過ぎて？
１分で焼きつきますたとかで？
お値段
664 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 20:08:38 ID:9tBQRm75
君たちが何も知らずに難癖つけて買わないのなら、それはそれでよい。
私はとても気に入ったので。
私はとても気に入ったので。
>>664
で？どこが気に入ったって？
で？どこが気に入ったって？
666 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 02:11:31 ID:2jZ2dACZ
おまいら、ボアアップに何を求めているのか今問いたい。
耐久性か？ 速さか？
耐久性は、先週つけたばかりのようだから未知数だ。
となると、速さが気になるところだが上を見るときりが無い。
耐久性か？ 速さか？
耐久性は、先週つけたばかりのようだから未知数だ。
となると、速さが気になるところだが上を見るときりが無い。
上を見るとキリがないのはわかりますが、
90の3ポートって穴すんげぇちっちゃいけど…
アレでも走るの？
90の3ポートって穴すんげぇちっちゃいけど…
アレでも走るの？
自分一人付けたから勝ち誇ってるw
仲間が欲しいんでしょうよ。
仲間が欲しいんでしょうよ。
どうやってもセッティングが出せなくて
ノーマルより遅くなったなんて言えないっ！！
ノーマルより遅くなったなんて言えないっ！！
670 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 08:07:25 ID:0pI6xX9e
おまえら食いつきすぎ（笑）
そんなに気になるのか？
そんなに気になるのか？
671 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 12:06:39 ID:2jZ2dACZ
冒険できないヘタレはほっとこうぜ。
ノーマフからステルスに換えたからベリアルのシリンダーにするかな
>>672
お前は今までマフラー付けてなかったのかよｗ
お前は今までマフラー付けてなかったのかよｗ
674 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 19:49:26 ID:A4DTLTVb
27436]舞洲リザルト 投稿者：モケケ
投稿日：2005年09月22日 (木) 12時58分
今回は リザルト掲載早いですね。
はい。自作自演のフリです（爆
ＳＳ２年目にして、世界を制してしまったワタシですが
全て、ワタシの独力のおかげですね。（核爆
Ｃクラス最速、世界の頂点、新世紀の覇王 茶色い弾丸
人はいろいろ呼びますが＞ウソ
頂上からの眺めって いいなぁ・・
なーんにもなくて（核爆
----------------------------------------------
[27437]投稿者：DAYTONA
投稿日：2005年09月22日 (木) 20時18分
モケケ＠覇王伝説さんの「伝説」は、全て私が見ております！(笑)
確かに頂上ですよねぇ～！
でも、足元はドコに…？ (謎)
もっと突っ込んで欲しいでぇ～すぅ～かぁ～？ >モケケ殿 (笑)
電波のＫＡＲＫＡＲがまたイタイ事をしています
675 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 19:51:25 ID:A4DTLTVb
[27439]投稿者：メンチ久保
投稿日：2005年09月22日 (木) 20時35分
はじめまして。
モケケさんはECクラスですよね。
何か勘違いをした人達から、ご忠告やら苦情をウチに頂きました。
Cクラスとしか書かれていないので、次回からはきちんと何Cクラスかはっきり書いて下さいね。
舞洲戦、SCクラスではウチの仲間が１位を取りましたが、世界最速でもありませんしクラス最速でもございません。ましてや、いたって謙虚な奴らです。どうぞ勘違いの無い様にお願い致します。
----------------------------------------------
[27440]投稿者：KARKAR
投稿日：2005年09月22日 (木) 21時39分
メンチ久保さん はじめまして モケケことKARKARです。
まさか、こんなベタベタな内容に 苦情を言う人が居ると思いませんでした。
URLも載せて書き込みしましたし、リザルトで一目瞭然のタイム、クラスでしたので、久保さんに苦情が行くとは思いもしませんでした。
私的には 本当に「苦労したシャレ」だったのですが、シャレが通用しない人もいるようですね。
敵を作るつもりでも、人を挑発するつもりでもなかったのですが、遊び心の無い人はどこにでも居ますね。
久保さんとお仲間に、気分の悪い思いをさせてしまうことになるとは・・私も気分悪いです。
人様の掲示板ですので、続きがあるようでしたら、私の板までお願いします。
管理人さん。すんません。
投稿日：2005年09月22日 (木) 20時35分
はじめまして。
モケケさんはECクラスですよね。
何か勘違いをした人達から、ご忠告やら苦情をウチに頂きました。
Cクラスとしか書かれていないので、次回からはきちんと何Cクラスかはっきり書いて下さいね。
舞洲戦、SCクラスではウチの仲間が１位を取りましたが、世界最速でもありませんしクラス最速でもございません。ましてや、いたって謙虚な奴らです。どうぞ勘違いの無い様にお願い致します。
----------------------------------------------
[27440]投稿者：KARKAR
投稿日：2005年09月22日 (木) 21時39分
メンチ久保さん はじめまして モケケことKARKARです。
まさか、こんなベタベタな内容に 苦情を言う人が居ると思いませんでした。
URLも載せて書き込みしましたし、リザルトで一目瞭然のタイム、クラスでしたので、久保さんに苦情が行くとは思いもしませんでした。
私的には 本当に「苦労したシャレ」だったのですが、シャレが通用しない人もいるようですね。
敵を作るつもりでも、人を挑発するつもりでもなかったのですが、遊び心の無い人はどこにでも居ますね。
久保さんとお仲間に、気分の悪い思いをさせてしまうことになるとは・・私も気分悪いです。
人様の掲示板ですので、続きがあるようでしたら、私の板までお願いします。
管理人さん。すんません。
676 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 01:32:04 ID:tDgETnhM
3ﾎﾟｰﾄｼﾘﾝﾀﾞｰゎ駆動ﾉｰﾏﾙでもよく走りますょ
買って満足です、はぃ
買って満足です、はぃ
やっぱし そのﾚﾍﾞﾙなのね…w
678 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 10:14:33 ID:G0mvsDo4
じゃあ、結局ダメなんじゃんｗ
どこが良かったのか一言も書かない時点でそんな気はしてた。
どこが良かったのか一言も書かない時点でそんな気はしてた。
680 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 13:10:13 ID:tDgETnhM
教ぇてクンゎ嫌ゎれますょ？
通常54ボアょり良いと書ぃてもゎからなぃのかな？
ダメならどぅダメなのかも書かなぃとぁかんの？
別にダメなとこゎ無ぃょ？壊れたりしてないし～
臆病もんゎﾉｰﾏﾙにしとぃたらぃぃとおもぅょ！！ワラ
通常54ボアょり良いと書ぃてもゎからなぃのかな？
ダメならどぅダメなのかも書かなぃとぁかんの？
別にダメなとこゎ無ぃょ？壊れたりしてないし～
臆病もんゎﾉｰﾏﾙにしとぃたらぃぃとおもぅょ！！ワラ
ふーん、良かったね。
聞いて欲しかったくせにw
聞いて欲しかったくせにw
なんか、もう大体判った。
買っても居ないくせに買った振りしてるだけだ。
買っても居ないくせに買った振りしてるだけだ。
684 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:54:08 ID:G0mvsDo4
手出しのできない諸君に未来は無い。
よって、終了である
よって、終了である
>>676は、3ﾎﾟｰﾄｼﾘﾝﾀﾞｰが不良在庫になって困ってる業者さんだってば。
ﾂﾍﾞｺﾍﾞ言わずに買ってあげないと、今後3WF用のﾊﾟｰﾂ出なくなっちゃうよ？ｗ
3ﾎﾟｰﾄってのは、排気ﾎﾟｰﾄの有効幅を広くする為の物なのに、ｱﾚってば純正に毛が生えた程度の幅しかない。
しかも削って広げようにも、ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ穴まで空冷ﾌｨﾝになったままだから外側に貫通しちまう。
4VP用の麻呂や新型ｷﾀｺｼﾘﾝﾀﾞｰの様にｽﾀｯﾄﾞ穴が埋まってれば、広げられるんだけどね。
つまり、あの3ﾎﾟｰﾄはあまり意味が無いという事で。
そりゃ、通常ｼﾘﾝﾀﾞｰ素組みよりはいいでしょ？ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞ下がってるからね。
素組みで組む香具師が3ﾎﾟｰﾄ生かした弄り方を出来る訳ないじゃん。
何でｾﾝﾀｰﾘﾌﾞにしなかったんだろう？
ﾂﾍﾞｺﾍﾞ言わずに買ってあげないと、今後3WF用のﾊﾟｰﾂ出なくなっちゃうよ？ｗ
3ﾎﾟｰﾄってのは、排気ﾎﾟｰﾄの有効幅を広くする為の物なのに、ｱﾚってば純正に毛が生えた程度の幅しかない。
しかも削って広げようにも、ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ穴まで空冷ﾌｨﾝになったままだから外側に貫通しちまう。
4VP用の麻呂や新型ｷﾀｺｼﾘﾝﾀﾞｰの様にｽﾀｯﾄﾞ穴が埋まってれば、広げられるんだけどね。
つまり、あの3ﾎﾟｰﾄはあまり意味が無いという事で。
そりゃ、通常ｼﾘﾝﾀﾞｰ素組みよりはいいでしょ？ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞ下がってるからね。
素組みで組む香具師が3ﾎﾟｰﾄ生かした弄り方を出来る訳ないじゃん。
何でｾﾝﾀｰﾘﾌﾞにしなかったんだろう？
686 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:55:34 ID:G0mvsDo4
終了と言っておいてなんだが、おまいらは詳しくインプレできるのか？
詳しく説明できる人など、おらんだろ。
無いものねだりするなよｗ
詳しく説明できる人など、おらんだろ。
無いものねだりするなよｗ
687 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:57:48 ID:G0mvsDo4
>>685
センターリブにできる技術が無いに１００カノッサｗ
センターリブにできる技術が無いに１００カノッサｗ
688 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:02:10 ID:tDgETnhM
詳しく書けるゎけなぃぢゃん
バカにゎかりゃすく教ぇたげる
100ｷﾛゎ出るょ‥これでゎからなぃバカはバイク乗らなぃほ～がぃぃょワラ
バカにゎかりゃすく教ぇたげる
100ｷﾛゎ出るょ‥これでゎからなぃバカはバイク乗らなぃほ～がぃぃょワラ
悲しくなるほど必死なんだが・・・・
>>690
まぁまぁ、いちいち相手にするなって。
ワシも買ってみたのでファーストインプレ。
各掃気はKN尻に比べ大きめにとられてる。
第三掃気は割と縦にデカイが角度はなかなかいい感じ。
なので各掃気ポートは多少の加工でいけそう
排気は確かに厳しいですねぇ
横の小さい穴は直径2mm程度しかないがそのまま大きく広げようとすると
貫通しそうなので縦に広げていくしかない感じ
（せっかくのリブが削った事によってポロっと取れそうだけどｗ）
付属のピストンはリング合わせて117gとなかなか軽量。
（ちなみにKJTはリングとピストン合わせて128g）
肉薄なので高圧縮には耐えられなそうだけどよく回ってくれそう
ま、そんなとこで。
今どう料理してあげようか考え中・・・
まぁまぁ、いちいち相手にするなって。
ワシも買ってみたのでファーストインプレ。
各掃気はKN尻に比べ大きめにとられてる。
第三掃気は割と縦にデカイが角度はなかなかいい感じ。
なので各掃気ポートは多少の加工でいけそう
排気は確かに厳しいですねぇ
横の小さい穴は直径2mm程度しかないがそのまま大きく広げようとすると
貫通しそうなので縦に広げていくしかない感じ
（せっかくのリブが削った事によってポロっと取れそうだけどｗ）
付属のピストンはリング合わせて117gとなかなか軽量。
（ちなみにKJTはリングとピストン合わせて128g）
肉薄なので高圧縮には耐えられなそうだけどよく回ってくれそう
ま、そんなとこで。
今どう料理してあげようか考え中・・・
ポン付けレベルじゃやっぱそんなもんだよねぇ…
加工の幅はノーマルとたいしてかわらないと。。
ぽんで満足いくからだに戻りたいょ…ｗ
加工の幅はノーマルとたいしてかわらないと。。
ぽんで満足いくからだに戻りたいょ…ｗ
693 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 03:25:24 ID:kyy17n1y
ポン付けで速くなるシリンダーあるよ。
お値段は35000だけど(笑)
お値段は35000だけど(笑)
694 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 04:05:58 ID:q6e85D3Q
＞691
スキルの有る方は さすが分かりやすいインプレをしますね。
それに比べて…w
50の台湾センターリブは良かったですね。90用も出して欲しい。
スキルの有る方は さすが分かりやすいインプレをしますね。
それに比べて…w
50の台湾センターリブは良かったですね。90用も出して欲しい。
696 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 06:44:53 ID:cmRdSfJx
純正流用で喰い付きのいいクラッチってなんかありますか？
今気づいた事あるので追記で。
付属のピストンピンは妙に肉厚でKJTのものより3gほど重かった。
各ポートについては、これまでのものより削る量が少なくていいね
って感じでしょうかね～
排気の横穴の加工は大変そうですが。
そんなとこで。
>>696
アク9の3枚クラッチじゃだめ？
純正だとそれくらいしか思い浮かばない。
付属のピストンピンは妙に肉厚でKJTのものより3gほど重かった。
各ポートについては、これまでのものより削る量が少なくていいね
って感じでしょうかね～
排気の横穴の加工は大変そうですが。
そんなとこで。
>>696
アク9の3枚クラッチじゃだめ？
純正だとそれくらいしか思い浮かばない。
698 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 09:19:59 ID:cmRdSfJx
2枚より3枚のほうが喰い付きいいんですかね？シューの素材的にはどうなんでしょう？
699 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 10:21:31 ID:kyy17n1y
二枚は半クラになりやすい
チャンバーを付けたときに役立つ。2JAとかいいかも
まぁ漏れはデルタクラッチを注文したよん(笑)
チャンバーを付けたときに役立つ。2JAとかいいかも
まぁ漏れはデルタクラッチを注文したよん(笑)
まさか Bucchake Sugoi Chu-nen!! とか？
702 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 14:10:44 ID:kyy17n1y
700
満足行かない体なら死ねば？
満足行かない体なら死ねば？
703 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:01:48 ID:oMhsPxY2
つーか、35000でマロポリは買えないだろう
漏れが知っているのは、マロポリなんかよりパワーが出てる奴なんだけどね
予想が当たっていればの話…
漏れが知っているのは、マロポリなんかよりパワーが出てる奴なんだけどね
予想が当たっていればの話…
706 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:01:56 ID:kyy17n1y
>>704
スクーターチャンプ2003年号で紹介されてるショップの製品です。過去スレ嫁。
スクーターチャンプ2003年号で紹介されてるショップの製品です。過去スレ嫁。
707 ：704：2005/09/28(水) 01:20:07 ID:SM5s6nLQ
>>706
そんなもったいぶらないで教えてくださいよー。スクチャンはもってるけどショップ
なんてｲﾊﾟｰｲ載っててわからないじゃないですかー。
過去ログ嫁って言うならとりあえずなんスレ目か位教えてくださいよー。
3万5000円ポンで速くなるんだったら速効で買いますから。
そんなもったいぶらないで教えてくださいよー。スクチャンはもってるけどショップ
なんてｲﾊﾟｰｲ載っててわからないじゃないですかー。
過去ログ嫁って言うならとりあえずなんスレ目か位教えてくださいよー。
3万5000円ポンで速くなるんだったら速効で買いますから。
708 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 03:10:06 ID:XQau6fEa
709 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 04:11:06 ID:VxYCbH8D
流れ無視してスマン。クランクセパレーターを探しています。
http://www.kn926.com/TOOL1.HTML
↑
問い合わせたところ、このユニバーサルタイプのセパレーターは終了してるとのことで、今後の製造、取り扱いについて更に問い合わせましたが
回答はありませんでした。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c107779791
↑
そこで、フライホイールプーラーでもセパレートできるのでは？と考えたのですが、いけますかね。
またどなたかユニバーサルタイプを販売しているところをしりませんか。
乗っているのはｱｸ9なんですが、他メーカー、多車種のクランクも割りたいので、汎用性のあるのを探しております。
http://www.kn926.com/TOOL1.HTML
↑
問い合わせたところ、このユニバーサルタイプのセパレーターは終了してるとのことで、今後の製造、取り扱いについて更に問い合わせましたが
回答はありませんでした。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c107779791
↑
そこで、フライホイールプーラーでもセパレートできるのでは？と考えたのですが、いけますかね。
またどなたかユニバーサルタイプを販売しているところをしりませんか。
乗っているのはｱｸ9なんですが、他メーカー、多車種のクランクも割りたいので、汎用性のあるのを探しております。
711 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 16:32:43 ID:VxYCbH8D
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49900607
これがお勧めなり。
ヤマハ用なので汎用性はあまり無いと思うが…
ちなみにHONDA用とは別設計になってるから汎用性は難しいと思うよ？
これがお勧めなり。
ヤマハ用なので汎用性はあまり無いと思うが…
ちなみにHONDA用とは別設計になってるから汎用性は難しいと思うよ？
712 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 16:38:56 ID:YYq1vh6z
ピストンリングがポートに引っ掛かると異音とかしますか？どんな現象が起きるんですか？
>>711
レスありがとうございます。
以前落札しそこねて、アラートかけてました。
ｱｸにNTNのシールドタイプの6204zzベアリングや、7204アンギュラ軸受なんかを試しに組んでみたかったんですが、
出品を待ってる間にジョグやレッツ、ジョルノにZXなんかが増えてしまって、
どうせならユニバーサルタイプが色々対応できるのでは、
と探している次第なんです。
レスありがとうございます。
以前落札しそこねて、アラートかけてました。
ｱｸにNTNのシールドタイプの6204zzベアリングや、7204アンギュラ軸受なんかを試しに組んでみたかったんですが、
出品を待ってる間にジョグやレッツ、ジョルノにZXなんかが増えてしまって、
どうせならユニバーサルタイプが色々対応できるのでは、
と探している次第なんです。
>>711さんの
クランク割り道具と、同氏が推奨の6204ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを
だいぶ前に買ったケド、まだ使ってねーや・・・
ﾛﾝｸﾞｸﾗﾝｸの入手と中古猿人の入手が今後の課題かも・・・
このスレにて、ﾛﾝｸﾞｸﾗﾝｸにはﾃﾞｲﾄﾅのｼﾘﾝﾀﾞｰが良さそうとの事なんで
挑戦してみたい・・・ （ﾃﾞｲﾄﾅ尻は、以前に知人のをﾎﾟｰﾄ削って組んだ事はある）
クランク割り道具と、同氏が推奨の6204ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを
だいぶ前に買ったケド、まだ使ってねーや・・・
ﾛﾝｸﾞｸﾗﾝｸの入手と中古猿人の入手が今後の課題かも・・・
このスレにて、ﾛﾝｸﾞｸﾗﾝｸにはﾃﾞｲﾄﾅのｼﾘﾝﾀﾞｰが良さそうとの事なんで
挑戦してみたい・・・ （ﾃﾞｲﾄﾅ尻は、以前に知人のをﾎﾟｰﾄ削って組んだ事はある）
716 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 20:27:52 ID:VxYCbH8D
>>714
つか、「フライホイールプーラー」だから、使えないと思うよ？
いっそのこと自作するしか。
>>715
簡単ですよ。
でも中古エンジンの入手が難しいかもね。腰下だけでも１万越えてたりする。。。
つか、「フライホイールプーラー」だから、使えないと思うよ？
いっそのこと自作するしか。
>>715
簡単ですよ。
でも中古エンジンの入手が難しいかもね。腰下だけでも１万越えてたりする。。。
717 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 20:40:17 ID:pmUSYVUp
>>711の他の出品見たけど、グラアクのスタンドの説明なんだありゃ。
正直なのかバカにしてるのかw
正直なのかバカにしてるのかw
718 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 20:54:47 ID:VxYCbH8D
719 ：元3WF5@浮かれうんこたーん：2005/09/28(水) 21:23:03 ID:GWH2coGK
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞと言えば私の登場ですよ。
＞711
ｶﾞｯｶﾘさせる様で申し訳ないんですが、その二つのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄには向いてない鴨。
『ZZ』は、確か両面金属非接触ｼｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟだったと思いますが、充分に潤滑されててｺﾞﾐが入らないｸﾗﾝｸｹｰｽ内ではｼｰﾙﾄﾞは無用かと。
ﾋﾟｽﾄﾝに穴が開いて、破片で粉まみれになったりした時は役に立つかな？(泣笑)
非接触でも抵抗はあるし。
どうせｼｰﾙﾄﾞ付きにするなら、片面ｼｰﾙﾄﾞの『Z』じゃないかと。
ｹｰｽの外側は塞がっててｼｰﾙﾄﾞされてるし。
『ｱﾝｷﾞｭﾗ』ってのは、精密研削盤のｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ軸なんかに使われるﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでして、ﾐｸﾛﾝ単位の精度が必要な部分に使用されます。
その精度を保つ為に、ｽﾗｽﾄ方向に物凄いﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけて使う事を前提にしてます。
なので、抵抗が大きくなり、高回転で回し続けると発熱したりします。
まぁ、ｽｸｰﾀｰのｸﾗﾝｸｹｰｽでは大きなﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけて組む事は出来ないので、本来の組み方も出来ませんし。
だいたい、ｱﾝｷﾞｭﾗって１個で上記のﾎﾟﾝ付けｼﾘﾝﾀﾞｰが買えるくらいの値段だったかと。
この前に組んだｱﾝｷﾞｭﾗは、外径100㍉以上の大きな物でしたが、１個ﾅﾅﾏﾝｴﾝって言われましたｗ
＞709
･･･俺、何か書いたっけ？ｗ
35kでﾎﾟﾝ付け最速ｼﾘﾝﾀﾞｰって･･･？
＞711
ｶﾞｯｶﾘさせる様で申し訳ないんですが、その二つのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄには向いてない鴨。
『ZZ』は、確か両面金属非接触ｼｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟだったと思いますが、充分に潤滑されててｺﾞﾐが入らないｸﾗﾝｸｹｰｽ内ではｼｰﾙﾄﾞは無用かと。
ﾋﾟｽﾄﾝに穴が開いて、破片で粉まみれになったりした時は役に立つかな？(泣笑)
非接触でも抵抗はあるし。
どうせｼｰﾙﾄﾞ付きにするなら、片面ｼｰﾙﾄﾞの『Z』じゃないかと。
ｹｰｽの外側は塞がっててｼｰﾙﾄﾞされてるし。
『ｱﾝｷﾞｭﾗ』ってのは、精密研削盤のｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ軸なんかに使われるﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでして、ﾐｸﾛﾝ単位の精度が必要な部分に使用されます。
その精度を保つ為に、ｽﾗｽﾄ方向に物凄いﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけて使う事を前提にしてます。
なので、抵抗が大きくなり、高回転で回し続けると発熱したりします。
まぁ、ｽｸｰﾀｰのｸﾗﾝｸｹｰｽでは大きなﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけて組む事は出来ないので、本来の組み方も出来ませんし。
だいたい、ｱﾝｷﾞｭﾗって１個で上記のﾎﾟﾝ付けｼﾘﾝﾀﾞｰが買えるくらいの値段だったかと。
この前に組んだｱﾝｷﾞｭﾗは、外径100㍉以上の大きな物でしたが、１個ﾅﾅﾏﾝｴﾝって言われましたｗ
＞709
･･･俺、何か書いたっけ？ｗ
35kでﾎﾟﾝ付け最速ｼﾘﾝﾀﾞｰって･･･？
720 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:32:26 ID:VxYCbH8D
721 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:34:11 ID:ipjUdi7x
722 ：元3WF5@浮かれうんこたーん：2005/09/28(水) 22:41:23 ID:GWH2coGK
＞720
ﾏﾝﾄﾞｸｻヾ(´･ω･)ﾉﾞ
別にいいや、自分で削るし。
で、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで思い出したが、Sicﾎﾞｰﾙのﾔﾂはどうよ？
ﾏﾝﾄﾞｸｻヾ(´･ω･)ﾉﾞ
別にいいや、自分で削るし。
で、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで思い出したが、Sicﾎﾞｰﾙのﾔﾂはどうよ？
723 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:57:09 ID:VxYCbH8D
3WF5で検索すれば簡単なのにオバカさん
ＳＩＣボールって何？ しかしアンギュラが数万円って（汗
ＳＩＣボールって何？ しかしアンギュラが数万円って（汗
>>716
意見ありがとう。フライホイールを抜く原理とクランクを割る原理は一緒かなと思ったんで、ちなみにクランクは初割りに挑戦するところなんです。
サービスホールって言うんでしょうか、多数穴が空いていれば色んなクランクに固定できるかなと…
自作ベースでもこのフライホイールプーラーは全く見込みなしなんでしょうか。
意見ありがとう。フライホイールを抜く原理とクランクを割る原理は一緒かなと思ったんで、ちなみにクランクは初割りに挑戦するところなんです。
サービスホールって言うんでしょうか、多数穴が空いていれば色んなクランクに固定できるかなと…
自作ベースでもこのフライホイールプーラーは全く見込みなしなんでしょうか。
725 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 09:26:55 ID:dM0STDWk
排気ポートをあげるのは削ったほうがいいの？ガスケットでシリンダー全体をあげるのはダメなんですかね？
726 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 09:52:33 ID:YEth4RDv
727 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 10:44:08 ID:dM0STDWk
>>726
ありがとうございます。ガスケットで全体をあげると送気側もあがるのどうなんですか？
ありがとうございます。ガスケットで全体をあげると送気側もあがるのどうなんですか？
728 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 10:48:13 ID:YEth4RDv
掃気側はどうなんでしょうね、タイミングの影響はあまり受けないと思うですよ
730 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 23:18:20 ID:YEth4RDv
731 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 23:23:48 ID:dM0STDWk
空冷ファンになんか引っかかってんじゃない？
733 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 11:19:32 ID:0LJOm65H
なんでもかんでも菊名！！ちょっとは自分で調べろ！
734 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:14:18 ID:vwSA5lNy
735 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/01(土) 10:55:48 ID:iIWzsK/V
| | ∧
|＿|Дﾟ) うちにあるエンジンみたく一度壊れたやつを
|秋|[|lllll］) 保管用に仮組みしたような状態じゃないの？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ピストンベアリングだけ完全に逝ってたから抜いてあって、
直すかどうするか迷ってるうちに別のエンジン手に入ったからそれを使ってるとか
|＿|Дﾟ) うちにあるエンジンみたく一度壊れたやつを
|秋|[|lllll］) 保管用に仮組みしたような状態じゃないの？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ピストンベアリングだけ完全に逝ってたから抜いてあって、
直すかどうするか迷ってるうちに別のエンジン手に入ったからそれを使ってるとか
736 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 13:52:05 ID:WZYK4nZw
ベアリングが完全にいったら腰上が死ぬんじゃない？
破片で傷付いたりピストンが触れたり、ね
破片で傷付いたりピストンが触れたり、ね
jog９０、CY90zに乗っております。
現在12300kmほどノーマルで乗っていましたが、最近ふけ上がりが悪くなったようで
最高速も55kmぐらいしか出なくなくなりました。
どこの異常が考えられるでしょうか？
現在12300kmほどノーマルで乗っていましたが、最近ふけ上がりが悪くなったようで
最高速も55kmぐらいしか出なくなくなりました。
どこの異常が考えられるでしょうか？
738 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:37:38 ID:fisvsvtU
それだけでわかるかいな… ヒントが少ないなぞなぞみたいやな。とりあえずエアクリエレメントのつまりでも確認してみなはれ
739 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 22:18:33 ID:MO8By0Xb
まず各所を点検してみるべき
１万以上も走って駆動系開けてないなら、ローラーが半分近く削れてるかもなｗ
１万以上も走って駆動系開けてないなら、ローラーが半分近く削れてるかもなｗ
740 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 22:25:38 ID:17/iWyK+
何で二輪免許を取ってもスクーターをやめられないんだ？
>738 >739
レスありがとうございます。
まずはエアクリのチェックですね。了解しました。
ローラーは10000キロのとき交換しました。
確かに相当磨り減ってました。
その時の交換直後の加速には感動しました。
レスありがとうございます。
まずはエアクリのチェックですね。了解しました。
ローラーは10000キロのとき交換しました。
確かに相当磨り減ってました。
その時の交換直後の加速には感動しました。
743 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:42:15 ID:WZYK4nZw
楽だってのもある。
とはいえ、いじって速くなればなるほど乗るのに精神が疲れるよ…
とはいえ、いじって速くなればなるほど乗るのに精神が疲れるよ…
744 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:49:49 ID:JAz5x22d
TZR50 > JOG90, AXIS90
近所にタバコ買いに行くのにＶ－ＭＡＸ出すの嫌だから。
746 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 07:18:49 ID:sl0Ym5Aj
90のスクーターって、前に出て自分が黄色のナンバープレートであることを見せつけ
たがる奴多いよな。
たがる奴多いよな。
町乗りで殆どアクセル全開で燃費が１５～１６ｋｍ/Ｌ
こんなもんでしょうか？＞JOG90
こんなもんでしょうか？＞JOG90
748 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 07:46:15 ID:BA8EDqIn
いい気になってる90スクーターは、250ccですり抜けであおったり、発進時に前に飛び出して
抜いたりしてるとおもしろい。
抜いたりしてるとおもしろい。
752 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 09:50:31 ID:wwVvRkAI
このスクーター乗る人って、この乗り物は原付一種と勘違いして、法定速度は30km/hで、
二段階右折もしなければならないと勘違いして乗る人はおらんのか？
二段階右折もしなければならないと勘違いして乗る人はおらんのか？
753 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:23:12 ID:MI4EiX5R
ぽまえらの９０エンジンの圧縮比はどれくらい？
適当に面研して全開にしてたら昨日プラグが吹っ飛んだorz
適当に面研して全開にしてたら昨日プラグが吹っ飛んだorz
755 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:53:40 ID:pHACppaZ
こんな乗り物乗ってたら、せっかく二輪免許持ってても、ほとんど原付一種と同じ目で見られないか？
756 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:58:14 ID:VajQy3vR
大人気ない250cc海苔 ｷﾞｶﾞﾜﾛｽw
自分で首絞めるなよ。
自分で首絞めるなよ。
757 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 11:23:15 ID:0NBYkhNB
たかが90ccで勝ち目無いのに自分で首絞めるなよ。
758 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 11:45:05 ID:MI4EiX5R
>>754
圧縮は12kgぐらいだが、全然平気だったぞ。
>>757
ノーマルなら勝ち目ないけどな。
ロングクランク、ボア、ポート加工、ＷＪチャンバー、ＰＷＫ２８でも組めば
250ccスクーターなど、相手にならんよ。
圧縮は12kgぐらいだが、全然平気だったぞ。
>>757
ノーマルなら勝ち目ないけどな。
ロングクランク、ボア、ポート加工、ＷＪチャンバー、ＰＷＫ２８でも組めば
250ccスクーターなど、相手にならんよ。
そこまでしたくない
オチツケ！
勝つために乗っているんじゃ無いだろ。
楽しいから乗っているんだろ！
勝つために乗っているんじゃ無いだろ。
楽しいから乗っているんだろ！
761 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 13:59:28 ID:MI4EiX5R
勝つのが楽しいから乗ってますが何か？ｗ
762 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 14:16:08 ID:+v/GTsu1
こんな乗り物乗ってたら、二輪免許が泣くぞ。
こんな乗り物を乗るのが目的で二輪免許取ったのか？
こんな乗り物を乗るのが目的で二輪免許取ったのか？
763 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 14:22:46 ID:6nbrmRmB
そんなの誰に関係あったことだよ。排気量でしか物を見れない子供はバイクを降りろ。
764 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/02(日) 15:15:15 ID:HpVh6lMC
| | ∧
|＿|Дﾟ) よくわかんないけど普通免許所持者は
|秋|[|lllll］) 2t車とかトヨタコースターとか乗るべきだと
|￣|∧| ～♪ 激しく推奨する人が出てきたスレはこちらで？
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) よくわかんないけど普通免許所持者は
|秋|[|lllll］) 2t車とかトヨタコースターとか乗るべきだと
|￣|∧| ～♪ 激しく推奨する人が出てきたスレはこちらで？
￣￣￣￣￣
765 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/02(日) 15:17:13 ID:HpVh6lMC
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ冗談はともかく、「この小ささが必要」
|秋|[|lllll］) てゆー使用環境はあるものなのだよ
|￣|∧| ～♪ ＜50ccクラスと同等サイズの2種
￣￣￣￣￣
そこそこの距離の通勤とか買い物とかの場合に、
元々自転車と50ccサイズくらいしか想定してない駐輪スペースに
とりあえず入れられるというメリットは大きい。
|＿|Дﾟ) まあ冗談はともかく、「この小ささが必要」
|秋|[|lllll］) てゆー使用環境はあるものなのだよ
|￣|∧| ～♪ ＜50ccクラスと同等サイズの2種
￣￣￣￣￣
そこそこの距離の通勤とか買い物とかの場合に、
元々自転車と50ccサイズくらいしか想定してない駐輪スペースに
とりあえず入れられるというメリットは大きい。
767 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 15:26:39 ID:MI4EiX5R
768 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 17:27:20 ID:bhsS+WK+
まともなバイク乗らずに90のスクーターなんか恥ずかしくて乗れんわ。
あんなの乗ったら、人間として恥だ。
あんなの乗ったら、人間として恥だ。
769 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 17:31:22 ID:n3BR60R0
まとも？(笑)
漏れはツーリングとかはリッター乗ってるが町乗りはアクシスだよ。
TPOに合わせてる。
TPOに合わせてる。
なんだかんだいって2種スクの便利さを知っている人がこのスレの住人なんだから
何を言おうが無駄なのさー。
ここに書く暇あるなら2種スク乗ってみてちょんパイ。
何を言おうが無駄なのさー。
ここに書く暇あるなら2種スク乗ってみてちょんパイ。
例え50でも普通のバイクのほうが、90のスクーターよりもかっこいい。
何で皆まじめに相手してんの？ｗ
色盲で赤い色が見えない奴に、食べさせないままリンゴを説明するようなもんだぜ？
色盲で赤い色が見えない奴に、食べさせないままリンゴを説明するようなもんだぜ？
774 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:40:38 ID:yqyRhfTd
こんなん50のスクーターに比べれば上位版で良いかも知れんが、どうせ乗るならもっとまともな
ものを乗ればいいものを。
上位版なだけで、普通の原チャリと五十歩百歩だよな？
低速域でスポーツしてる錯覚の楽しさかね。
便利さを優先して、かっこ悪い乗り物に乗れるとは。
笑い物だな。
ものを乗ればいいものを。
上位版なだけで、普通の原チャリと五十歩百歩だよな？
低速域でスポーツしてる錯覚の楽しさかね。
便利さを優先して、かっこ悪い乗り物に乗れるとは。
笑い物だな。
775 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:49:59 ID:o+mqLioq
バカはヌルーで。
ＫＮの1900円クラッチはアスベスト入ってるって本当か？
ＫＮの1900円クラッチはアスベスト入ってるって本当か？
776 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:56:40 ID:Iz7kf+y3
ところで、
フルパワー3VR1（本当に5000㌔以下？）と最終3VR9(ぱっと見程度は良さそう)
おまいらならどっち買う？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21749861
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20516142
フルパワー3VR1（本当に5000㌔以下？）と最終3VR9(ぱっと見程度は良さそう)
おまいらならどっち買う？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21749861
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20516142
3VR9に１票
フルパワーといってもスロットル周りだけみたいな...
あと50のCDI流用がやり易いもある。
フルパワーといってもスロットル周りだけみたいな...
あと50のCDI流用がやり易いもある。
780 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 21:46:36 ID:MI4EiX5R
初期型はギア比が違うのもある
キャブ周りも初期型の方がちょっとだけよい
まぁ、値段によると思うけど、俺だったらどっちも買わない（笑）
キャブ周りも初期型の方がちょっとだけよい
まぁ、値段によると思うけど、俺だったらどっちも買わない（笑）
781 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:03:30 ID:zyi44lpM
96ccで血沈するほどの圧縮比にしてるんだが、
これだと、何キロくらいありますか？
たま～にチリチリ逝ってます。
これだと、何キロくらいありますか？
たま～にチリチリ逝ってます。
782 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:25:00 ID:Z0XOuzWl
ほんとアク９って便利だおね！俺も３台＋車持ちだが、一番使えるのアク
だもん、今、Fブレのマスター内のパーツ注文中でバラしてるから一週間
のれないお～生活完全マヒしてるモン・・タバコ買いに大型はだせね～し
ギア付きだるいし・・・んで適度にってかわざとだが、外装ボロでスクリー
ン付けて完全ダミーおっさん通勤仕様化させてるし、こないだうっかり
駅前にキーつけたまま放置したが、無事だった。んで走れば ぬわわｋｍ・・
って最高だ！ナメテかかる原チャ小僧も、先に行かせて後から追い込む・・
ただ、見た目ボロにして中身は完璧メンテってのがミソ！
だもん、今、Fブレのマスター内のパーツ注文中でバラしてるから一週間
のれないお～生活完全マヒしてるモン・・タバコ買いに大型はだせね～し
ギア付きだるいし・・・んで適度にってかわざとだが、外装ボロでスクリー
ン付けて完全ダミーおっさん通勤仕様化させてるし、こないだうっかり
駅前にキーつけたまま放置したが、無事だった。んで走れば ぬわわｋｍ・・
って最高だ！ナメテかかる原チャ小僧も、先に行かせて後から追い込む・・
ただ、見た目ボロにして中身は完璧メンテってのがミソ！
783 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/02(日) 22:28:49 ID:HpVh6lMC
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>782 マスターシリンダーとかは
|秋|[|lllll］) 最初っから2セットあると便利だったり
|￣|∧| ～♪ ＜OH中の急場を凌ぐ用なら中古で十分
￣￣￣￣￣
てゆーか理想をいうと車体丸ごと2台あって
両方とも稼働出来るのが通勤バイクとしては最強なのだけど
#現在は稼働車とエンジンレス部品取り車1台ずつorz
|＿|Дﾟ) >>782 マスターシリンダーとかは
|秋|[|lllll］) 最初っから2セットあると便利だったり
|￣|∧| ～♪ ＜OH中の急場を凌ぐ用なら中古で十分
￣￣￣￣￣
てゆーか理想をいうと車体丸ごと2台あって
両方とも稼働出来るのが通勤バイクとしては最強なのだけど
#現在は稼働車とエンジンレス部品取り車1台ずつorz
784 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:43:29 ID:MI4EiX5R
>>781
おそらく、１３ｋｇ逝ってるんじゃね？
おそらく、１３ｋｇ逝ってるんじゃね？
この乗り物って原チャだろ？
786 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:34:56 ID:3WUPEiR2
チャンバー付けてウィリーできますか？
787 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 01:15:14 ID:h6qsCRbL
>>784
おれも12Kg位を目安にしてるけどどこまで上げて平気なのかね？
おれも12Kg位を目安にしてるけどどこまで上げて平気なのかね？
788 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/03(月) 02:19:48 ID:HDNrq0JW
| | ∧
|＿|Дﾟ) FKヘッド（圧縮比は不明）ぐらいだと
|秋|[|lllll］) レギュラーでも問題なく走れるな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
とはいえ今の季節でも既にセル始動が困難になってるけど
|＿|Дﾟ) FKヘッド（圧縮比は不明）ぐらいだと
|秋|[|lllll］) レギュラーでも問題なく走れるな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
とはいえ今の季節でも既にセル始動が困難になってるけど
789 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 08:07:23 ID:ac1e85YD
ＳＳだと14kgぐらいまで。航空燃料（ＡＶガス）を使うことになるけど
ハイオクだと12kgが限度。。。。
ハイオクだと12kgが限度。。。。
790 ：781：2005/10/03(月) 12:14:08 ID:G+SV4OCW
友達が、コンプゲージ持ってたので測ったら
10kしかなかったです。
でもチリチリいうのですが(ハーフスロトッルで)、
圧縮比下げるのいやなので何か方法ありませんか？
10kしかなかったです。
でもチリチリいうのですが(ハーフスロトッルで)、
圧縮比下げるのいやなので何か方法ありませんか？
791 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 12:22:36 ID:3WUPEiR2
アブガスを使うしか方法は無い。
793 ：3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/03(月) 23:05:19 ID:SiKlBOP7
秋刀魚氏、ｵｶｴﾘ。
正直、面研とかして二次圧縮を上げるより、ｸﾗﾝｸｹｰｽ側で二次圧縮を上げた方が速くなると思うんですが･･･。
それと、圧縮圧力を測る為のｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ･ｹﾞｰｼﾞって、数字的にはあまり正確じゃない。
ﾓﾄﾁで実験してたのを見た。
なんか、５ヶくらいﾊﾞﾗﾊﾞﾗの種類のｺﾝﾌﾟｹﾞｰｼﾞで同じｴﾝｼﾞﾝの圧縮測ったら、てんでﾊﾞﾗﾊﾞﾗ･･･。
ﾊｯｷﾘ憶えてないけど、8～12㌔くらいの範囲でばらけてた様な。
あれは多気等ｴﾝｼﾞﾝの圧縮圧力がばらけてないか？を見るもんで、正確な圧力を測るもんじゃないから。
あくまで、だいたいの『目安』という事で。
＞781
えーと、あなたがｴﾝｼﾞﾝをいじる目的は何ですか？
『圧縮を上げるため』ですか？
例えば、『#250のMJを入れたら、ｱｸｾﾙを開けた途端にかぶってしまい走れません。
でもMJを落とすのはいやなので何か方法はありませんか？』とか、
『WRを2.5㌘×3ヶにしました。ｴﾝｼﾞﾝが吹け上がるだけで全然変速しないのでｽﾋﾟｰﾄﾞが出ません。
でもWRを重くするのはいやなので何か方法はありませんか？』とか相談されたら、何て答える？
まぁ、真っ当なﾚｽもしとくと、もしかしたら燃焼室形状がﾉｰﾏﾙのままだったりしない？
あの、外側が凹んでる形状のままで面研していくと、ﾃﾞﾄﾈが起きやすいみたい。
正直、面研とかして二次圧縮を上げるより、ｸﾗﾝｸｹｰｽ側で二次圧縮を上げた方が速くなると思うんですが･･･。
それと、圧縮圧力を測る為のｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ･ｹﾞｰｼﾞって、数字的にはあまり正確じゃない。
ﾓﾄﾁで実験してたのを見た。
なんか、５ヶくらいﾊﾞﾗﾊﾞﾗの種類のｺﾝﾌﾟｹﾞｰｼﾞで同じｴﾝｼﾞﾝの圧縮測ったら、てんでﾊﾞﾗﾊﾞﾗ･･･。
ﾊｯｷﾘ憶えてないけど、8～12㌔くらいの範囲でばらけてた様な。
あれは多気等ｴﾝｼﾞﾝの圧縮圧力がばらけてないか？を見るもんで、正確な圧力を測るもんじゃないから。
あくまで、だいたいの『目安』という事で。
＞781
えーと、あなたがｴﾝｼﾞﾝをいじる目的は何ですか？
『圧縮を上げるため』ですか？
例えば、『#250のMJを入れたら、ｱｸｾﾙを開けた途端にかぶってしまい走れません。
でもMJを落とすのはいやなので何か方法はありませんか？』とか、
『WRを2.5㌘×3ヶにしました。ｴﾝｼﾞﾝが吹け上がるだけで全然変速しないのでｽﾋﾟｰﾄﾞが出ません。
でもWRを重くするのはいやなので何か方法はありませんか？』とか相談されたら、何て答える？
まぁ、真っ当なﾚｽもしとくと、もしかしたら燃焼室形状がﾉｰﾏﾙのままだったりしない？
あの、外側が凹んでる形状のままで面研していくと、ﾃﾞﾄﾈが起きやすいみたい。
794 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 01:08:52 ID:jUKhX73u
おい、うんこたん
ケース側は一次圧縮だろ？
漏れはKN企画の一次圧縮無しタイプのロンクラと、一次圧縮アップタイプのロンクラを組み替えたけど、たいして違いはなかった。
むしろ、一次圧縮タイプの方がなんかセットが出にくい印象がした。
ケースをパテ埋めしたらまた変わるだろうけど
コンプレッションゲージは、そのとおり。
上がったか下がったかの目安でしかないし燃焼室の形状も関係してる。漏れがいいと思うのはドーム形状。
ケース側は一次圧縮だろ？
漏れはKN企画の一次圧縮無しタイプのロンクラと、一次圧縮アップタイプのロンクラを組み替えたけど、たいして違いはなかった。
むしろ、一次圧縮タイプの方がなんかセットが出にくい印象がした。
ケースをパテ埋めしたらまた変わるだろうけど
コンプレッションゲージは、そのとおり。
上がったか下がったかの目安でしかないし燃焼室の形状も関係してる。漏れがいいと思うのはドーム形状。
795 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 06:06:24 ID:LPGet4/Z
>794
うんこちゃんは加速さえ良ければいいんだと・・・
うんこちゃんは加速さえ良ければいいんだと・・・
>>794
ケース側で二次圧縮上げるってのは
シリンダー全体を落としてってことじゃないのかな～
でもそれならシリンダー下部を削ってて書くかな・・・
うんこたん、ケース側で二次圧縮上げる方法
ってのもちっと分かりやすくお願い。
ケース側で二次圧縮上げるってのは
シリンダー全体を落としてってことじゃないのかな～
でもそれならシリンダー下部を削ってて書くかな・・・
うんこたん、ケース側で二次圧縮上げる方法
ってのもちっと分かりやすくお願い。
あ～、でもその後の文節からして一次圧縮の書き間違いかも。
うんこたんの書き込みはいつも読むのが難しい
うんこたんの書き込みはいつも読むのが難しい
でもま、一次圧縮あがるとダイレクトに反応する感じが出てナイス。
俺はそのほうが好きです
俺はそのほうが好きです
799 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/04(火) 19:39:09 ID:4xufZI5f
| | ∧
|＿|Дﾟ) きっとベースガスケット敷くところを削ってピストン下げるんだ（違
|秋|[|lllll］) ＜ケース削って二次圧縮うp
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーか僕もクランクケース内に吸い込んだ混合気の圧力上げるほうが
一次圧縮だと記憶してますよ
＜確か3MA4（90年型の後方排気SP仕様）とか3XVのSP/SPR系とかは
キリ穴クランクにして一次圧縮上げてる
|＿|Дﾟ) きっとベースガスケット敷くところを削ってピストン下げるんだ（違
|秋|[|lllll］) ＜ケース削って二次圧縮うp
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーか僕もクランクケース内に吸い込んだ混合気の圧力上げるほうが
一次圧縮だと記憶してますよ
＜確か3MA4（90年型の後方排気SP仕様）とか3XVのSP/SPR系とかは
キリ穴クランクにして一次圧縮上げてる
800 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/04(火) 19:43:23 ID:4xufZI5f
| | ∧
|＿|Дﾟ) あ、シリンダーをだ＜下げる
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかもしかして、ベースガスケットの裾のところ削ってシリンダー下げると
ポートタイミングもそれに沿って変動するってのを狙ってるのか
＜ｳﾝｺｰﾆさん
|＿|Дﾟ) あ、シリンダーをだ＜下げる
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかもしかして、ベースガスケットの裾のところ削ってシリンダー下げると
ポートタイミングもそれに沿って変動するってのを狙ってるのか
＜ｳﾝｺｰﾆさん
801 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/04(火) 19:46:00 ID:4xufZI5f
| | ∧
|＿|Дﾟ) もしくはシリンダー沈めるとスカート部がケース側に下がってくるから
|秋|[|lllll］) その分一次圧縮にも効くとか。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ところでアクシスのベースガスケットってポート内部にビロビロ出てるけど
あそこは削っちゃってもいいのかね
#今度シリンダー外す機会があったらやろうと思う。多分今乗ってる個体で
それをやることはもう無いけど＜たぶんあのエンジン二度と開けることは無い
|＿|Дﾟ) もしくはシリンダー沈めるとスカート部がケース側に下がってくるから
|秋|[|lllll］) その分一次圧縮にも効くとか。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ところでアクシスのベースガスケットってポート内部にビロビロ出てるけど
あそこは削っちゃってもいいのかね
#今度シリンダー外す機会があったらやろうと思う。多分今乗ってる個体で
それをやることはもう無いけど＜たぶんあのエンジン二度と開けることは無い
802 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/04(火) 19:50:39 ID:4xufZI5f
| | ∧
|＿|Дﾟ) 余談ですがアンダーカウル右側（左側はサイドスタンドが邪魔する）に
|秋|[|lllll］) 工具入れでも付かないかとブツを物色ちう。
|￣|∧| ～♪ ＜広大なアンダーカウル内におやつケース計画
￣￣￣￣￣
オフ車によくある前後に細長い四角いやつがちょうどよさそうだ
|＿|Дﾟ) 余談ですがアンダーカウル右側（左側はサイドスタンドが邪魔する）に
|秋|[|lllll］) 工具入れでも付かないかとブツを物色ちう。
|￣|∧| ～♪ ＜広大なアンダーカウル内におやつケース計画
￣￣￣￣￣
オフ車によくある前後に細長い四角いやつがちょうどよさそうだ
803 ：3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/04(火) 20:39:54 ID:YBTfJMh6
＞794
おっしゃる通り、『一次圧縮』の間違いですorz
でもそのせいで、新しいﾁｭｰﾆﾝｸﾞ方法が幾つも立案されましたｗ
･･･いや、普通にﾍｯﾄﾞ面研した方が楽だから＜ｸﾗﾝｸｹｰｽ面研
＞たいして違いはなかった。
･･･何ですとぉ!?
一次圧縮うｐがｽｸﾀﾁｭｰﾝの決め手だと信じて今まで続けて来たのに･･･orz
でもね、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのあたりの凹みをﾊﾟﾃ埋めした時には、かなりいい感じだったんだけどね。
だから、ｸﾗﾝｸ埋めたらどうなるんだろ？って思ってたの。
ﾀｰﾎﾞﾁｭｰﾝで言う所の『ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ』だもん、速くなるって。
おっしゃる通り、『一次圧縮』の間違いですorz
でもそのせいで、新しいﾁｭｰﾆﾝｸﾞ方法が幾つも立案されましたｗ
･･･いや、普通にﾍｯﾄﾞ面研した方が楽だから＜ｸﾗﾝｸｹｰｽ面研
＞たいして違いはなかった。
･･･何ですとぉ!?
一次圧縮うｐがｽｸﾀﾁｭｰﾝの決め手だと信じて今まで続けて来たのに･･･orz
でもね、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのあたりの凹みをﾊﾟﾃ埋めした時には、かなりいい感じだったんだけどね。
だから、ｸﾗﾝｸ埋めたらどうなるんだろ？って思ってたの。
ﾀｰﾎﾞﾁｭｰﾝで言う所の『ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ』だもん、速くなるって。
804 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:16:01 ID:jUKhX73u
リードバルブのところを埋める方が効果あると思う
クランクウェブを大きくしたり埋めるのは、シリンダーに入っていく呼気が妨げられるような気がするし
実際セッティングが変わった。
TZやRSとかは中空ウェブで軽いのが一番影響してると思う
クランクウェブを大きくしたり埋めるのは、シリンダーに入っていく呼気が妨げられるような気がするし
実際セッティングが変わった。
TZやRSとかは中空ウェブで軽いのが一番影響してると思う
805 ：3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/04(火) 22:08:17 ID:rpWN+0QO
＞804
＞クランクウェブを大きくしたり埋めるのは、シリンダーに入っていく呼気が妨げられるような気がするし
激しく同意。
ていうか、あのリードバルブの付いてる場所や向きに問題があるんじゃないかと。
実際、排ガス対策後の５０では、リードブロックがシリンダー側に角度が付けられて、
直接掃気ポートに混合気が流れやすくなってる。
あれが二種エンジンにも採用されればいいんだけど。
･･･その前に２stが無くなるか･･･？orz
＞秋刀魚氏
やっぱりフタは付けるの？＜お菓子ケース
＞クランクウェブを大きくしたり埋めるのは、シリンダーに入っていく呼気が妨げられるような気がするし
激しく同意。
ていうか、あのリードバルブの付いてる場所や向きに問題があるんじゃないかと。
実際、排ガス対策後の５０では、リードブロックがシリンダー側に角度が付けられて、
直接掃気ポートに混合気が流れやすくなってる。
あれが二種エンジンにも採用されればいいんだけど。
･･･その前に２stが無くなるか･･･？orz
＞秋刀魚氏
やっぱりフタは付けるの？＜お菓子ケース
806 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:49:13 ID:fPCNELDJ
一番効果があるのはピストンリードじゃないのか？
807 ：3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/04(火) 23:15:05 ID:Q6g6Hop8
今日は職場でｱﾝｷﾞｭﾗ･ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ三昧だった訳だが、
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞといえば、＞723のSicって何な質問に答えてなかったなぁ、とふと思い出したり。
要は玉がｾﾗﾐｯｸなのだそうな。
で、会社の先輩から借りてきたNSKの『精密転がり軸受』なるｶﾀﾛｸﾞを眺めて楽しんでますよ、今夜は。
以前、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの話題が出た時に、『ｱﾝｷﾞｭﾗは無理』って書いたんだけど、ｶﾀﾛｸﾞによると、
『ﾛﾊﾞｽﾄｼﾘｰｽﾞ』なる高速、高精度な製品が載ってて、その中にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ接触角の小さい高回転用の物があって、
これはｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにも使える鴨。
『超高精度ｱﾝｷﾞｭﾗ玉軸受』ってのに普通のﾗｼﾞｱﾙ玉軸受けで言う6204品番と同じ寸法の物があるんだけど、
その許容回転数が6204だと20900rpm(これも一応ﾗｼﾞｱﾙ玉軸受けとしては高精度な製品)に対して、
『超高精度～』は89600rpm！
こんなに高回転させられるﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで抵抗が大きいとは思えないし(発熱して焼き付いちゃう)
ただねぇ、値段が１個数万円くらいにはなりそうな予感･･･。
以上、チラシの裏でした。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞといえば、＞723のSicって何な質問に答えてなかったなぁ、とふと思い出したり。
要は玉がｾﾗﾐｯｸなのだそうな。
で、会社の先輩から借りてきたNSKの『精密転がり軸受』なるｶﾀﾛｸﾞを眺めて楽しんでますよ、今夜は。
以前、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの話題が出た時に、『ｱﾝｷﾞｭﾗは無理』って書いたんだけど、ｶﾀﾛｸﾞによると、
『ﾛﾊﾞｽﾄｼﾘｰｽﾞ』なる高速、高精度な製品が載ってて、その中にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ接触角の小さい高回転用の物があって、
これはｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにも使える鴨。
『超高精度ｱﾝｷﾞｭﾗ玉軸受』ってのに普通のﾗｼﾞｱﾙ玉軸受けで言う6204品番と同じ寸法の物があるんだけど、
その許容回転数が6204だと20900rpm(これも一応ﾗｼﾞｱﾙ玉軸受けとしては高精度な製品)に対して、
『超高精度～』は89600rpm！
こんなに高回転させられるﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで抵抗が大きいとは思えないし(発熱して焼き付いちゃう)
ただねぇ、値段が１個数万円くらいにはなりそうな予感･･･。
以上、チラシの裏でした。
808 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:46:53 ID:vji0OdYb
多分、それは日本では手に入らない。
日本で作ってるけど、手に入らないってモノじゃないかに？
日本で作ってるけど、手に入らないってモノじゃないかに？
809 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:54:28 ID:QxTUP2bk
オクでBSCのヘッドと腐ったシリンダー出してる奴、なんだありゃ。
１万超えなかったからか？同じ大阪の奴は吊り上げ屋か？
間際に取り消したと思ったら希望価格付けて再出品してやがる。
初めからそうしろよ。
ｱﾝｷﾞｭﾗ玉軸受け売りつけるぞｺﾞﾙｧ!
１万超えなかったからか？同じ大阪の奴は吊り上げ屋か？
間際に取り消したと思ったら希望価格付けて再出品してやがる。
初めからそうしろよ。
ｱﾝｷﾞｭﾗ玉軸受け売りつけるぞｺﾞﾙｧ!
811 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/05(水) 00:03:39 ID:4xufZI5f
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>805 まあ最初っから本体にフタ付いてますから
|秋|[|lllll］) ＜オフ車純正ツールケース流用の場合
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
アンダーカウル後端から手突っ込んでフタ開けて
出し入れする形になりますな＜その場合
|＿|Дﾟ) >>805 まあ最初っから本体にフタ付いてますから
|秋|[|lllll］) ＜オフ車純正ツールケース流用の場合
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
アンダーカウル後端から手突っ込んでフタ開けて
出し入れする形になりますな＜その場合
812 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 00:16:00 ID:kpwvNKQD
813 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/05(水) 20:08:11 ID:KQa7qWap
| | ∧
|＿|Дﾟ) もしかしてゲイリー光永の伝説のパンテーラ並みのを作る
|秋|[|lllll］) 貴重な素材かもしれないじゃないですか（違
|￣|∧| ～♪ ＜中まで錆だらけのシリンダー
￣￣￣￣￣
まあ少なくとも残留応力とか抜けまくってるだろうから
最初っから精度出し直し＆表面処理やり直しのつもりならいけるかも
|＿|Дﾟ) もしかしてゲイリー光永の伝説のパンテーラ並みのを作る
|秋|[|lllll］) 貴重な素材かもしれないじゃないですか（違
|￣|∧| ～♪ ＜中まで錆だらけのシリンダー
￣￣￣￣￣
まあ少なくとも残留応力とか抜けまくってるだろうから
最初っから精度出し直し＆表面処理やり直しのつもりならいけるかも
814 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:13:39 ID:kpwvNKQD
5000円とかならボアアップベースにいいだろうけど
あんなんに15000も出せるかｗ
あんなんに15000も出せるかｗ
815 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:13:39 ID:WFLBWBVD
>>BSC
まぁ、ボーリングした時点ですべてのタイミングがずれるわけで。
微ボーリングしてもｶﾞﾀがでそうだし。
よってあれはｺﾞﾐ。
まぁ、ボーリングした時点ですべてのタイミングがずれるわけで。
微ボーリングしてもｶﾞﾀがでそうだし。
よってあれはｺﾞﾐ。
817 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:50:41 ID:kpwvNKQD
下着姿？
意味が分からんのだが
意味が分からんのだが
818 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 01:23:42 ID:1WYRZ8Gr
ID見れ。
819 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 13:30:29 ID:msht9z5g
813
残留応力ってナニ？
残留応力ってナニ？
820 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 15:20:08 ID:LXyQcLkr
KNのプリ買ったのですが、ローラガイドが傷つきまくりです
ウエイトローラーがガンガン削れていんだけど、
これちょっとひどすぎない？
ムカついてキタコのPD3買い直したけど。
ウエイトローラーがガンガン削れていんだけど、
これちょっとひどすぎない？
ムカついてキタコのPD3買い直したけど。
822 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 16:22:36 ID:A0AmtZe4
プーリー自体消耗品だからさ、まったく削れてないのなんてみたことがない。
純正すら削られてるんだぜ？
純正すら削られてるんだぜ？
824 ：3WF5@浮かれうんこたーん：2005/10/06(木) 22:20:52 ID:3TXx8Qto
＞819
福野礼一郎の出版物を参照。
＞820
ﾔﾏﾊのﾌﾟｰﾘｰは、組む前にﾍﾟｰﾊﾟｰ掛けするのが縦円陣の頃からのﾃﾞﾌｫです。
台湾物だったら尚更。
福野礼一郎の出版物を参照。
＞820
ﾔﾏﾊのﾌﾟｰﾘｰは、組む前にﾍﾟｰﾊﾟｰ掛けするのが縦円陣の頃からのﾃﾞﾌｫです。
台湾物だったら尚更。
825 ：3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/07(金) 01:00:54 ID:Gbe0g7G4
＞808.9
すっ飛ばしてたよ、ｽﾏｿ。
＞日本じゃあ～
こないだ交換した物は、英国NSKの物だった。
まぁ、ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ軸のある一般家庭なんてないだろうから、通常は業販だろうけど。
別に改造して武器になるようなもんでも無し、お金出せば売ってくれるんじゃないかな？
ちなみに全然別のｼﾞｬﾝﾙだけど、こちらではSicﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは一般に売られてる。
ttp://www31.ocn.ne.jp/~zpi/basstop.html
＞金属弾
４㍉の鋼球なんて腐る程あるけど、発射装置が無いっす。
それなら、６㍉ﾍﾞｰｽで改造した方が、なんぼか楽で現実的。
第一、それで疑われるなら、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾒｰｶｰの社員は外を歩けないよｗ
･･･まぁ、車も見つかった事だし、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ捕まりそうだね。
すっ飛ばしてたよ、ｽﾏｿ。
＞日本じゃあ～
こないだ交換した物は、英国NSKの物だった。
まぁ、ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ軸のある一般家庭なんてないだろうから、通常は業販だろうけど。
別に改造して武器になるようなもんでも無し、お金出せば売ってくれるんじゃないかな？
ちなみに全然別のｼﾞｬﾝﾙだけど、こちらではSicﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは一般に売られてる。
ttp://www31.ocn.ne.jp/~zpi/basstop.html
＞金属弾
４㍉の鋼球なんて腐る程あるけど、発射装置が無いっす。
それなら、６㍉ﾍﾞｰｽで改造した方が、なんぼか楽で現実的。
第一、それで疑われるなら、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾒｰｶｰの社員は外を歩けないよｗ
･･･まぁ、車も見つかった事だし、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ捕まりそうだね。
826 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/07(金) 23:33:16 ID:O4ynuFvu
| | ∧
|＿|Дﾟ) 民兵を募集するスレはここですか
|秋|[|lllll］) ＜スピンドル軸のある一般家庭
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
イスラエルとかスイスとかリアルで存在したりして。
|＿|Дﾟ) 民兵を募集するスレはここですか
|秋|[|lllll］) ＜スピンドル軸のある一般家庭
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
イスラエルとかスイスとかリアルで存在したりして。
アクシス９０のマフラー付近から廃棄漏れっぽいのを確認したんだけど
やっぱりマフラーかなぁ？
やっぱりマフラーかなぁ？
オサーン仕様のアドレスＶ１１０に負けたorz
830 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:26:17 ID:qx8Oy/Be
・原付ぼあうｐの６２ccなら大丈夫だろうと思っていたら同じような車格の８２ccにぶち抜かれた
・コースから徒歩１分のピット上で原付二種が火を噴いていた
・足元がぐにゃりとしたのでござをめくってみると原付二種が転がっていた
・原付二種で車間に突っ込んで倒れた、というか突っ込んだ後から焼きついて轢かれた
・宿が原付二種に襲撃され、女も「男も」全員小型自動二輪の免許を取らされた
・タクシーからショッピングセンターまでの１０ｍの間に原付二種にぶち抜かれた
・男性の1/3が原付二種経験者。しかも街乗り最速という都市伝説から「オサーンほど危ない」
・「そんな速いわけがない」と言って乗って出て行った旅行者が５分後に後頭部血まみれで戻ってきた
・「何も乗らなければ抜かれるわけがない」と手ぶらで出て行った旅行者が一発抜かれて戻ってきた
・首都圏から半径１００kmは原付二種にあう確率が１５０%。一度抜かれてまた抜かれる確率が５０％の意味
・地球上における原付二種による死亡者は１日平均120人、うち約20人が後頭部強打によるもの
・コースから徒歩１分のピット上で原付二種が火を噴いていた
・足元がぐにゃりとしたのでござをめくってみると原付二種が転がっていた
・原付二種で車間に突っ込んで倒れた、というか突っ込んだ後から焼きついて轢かれた
・宿が原付二種に襲撃され、女も「男も」全員小型自動二輪の免許を取らされた
・タクシーからショッピングセンターまでの１０ｍの間に原付二種にぶち抜かれた
・男性の1/3が原付二種経験者。しかも街乗り最速という都市伝説から「オサーンほど危ない」
・「そんな速いわけがない」と言って乗って出て行った旅行者が５分後に後頭部血まみれで戻ってきた
・「何も乗らなければ抜かれるわけがない」と手ぶらで出て行った旅行者が一発抜かれて戻ってきた
・首都圏から半径１００kmは原付二種にあう確率が１５０%。一度抜かれてまた抜かれる確率が５０％の意味
・地球上における原付二種による死亡者は１日平均120人、うち約20人が後頭部強打によるもの
831 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 20:44:25 ID:qr177C7H
↑ﾜﾛﾀ
832 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 14:07:00 ID:NUqM+4sS
純正エアクリで一番容量のあるのはどれだろ？
マジェ250用
834 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:08:35 ID:6+69sWny
そのとおりだ、マジェ２５０用を付けよう！
835 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/09(日) 22:05:59 ID:I/b5BxzI
| | ∧
|＿|Дﾟ) フレッシュエアダクトとか付けて
|秋|[|lllll］) エンジンカウル内部全てをエアボックス的に使うとか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかエンジンカウル内部を外気より気圧が高い状態にしておけば
本来のエアクリーナーボックスは勝手に欲しいだけ吸い込んでいくのでは
|＿|Дﾟ) フレッシュエアダクトとか付けて
|秋|[|lllll］) エンジンカウル内部全てをエアボックス的に使うとか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかエンジンカウル内部を外気より気圧が高い状態にしておけば
本来のエアクリーナーボックスは勝手に欲しいだけ吸い込んでいくのでは
836 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 11:31:50 ID:jFFImjTu
台湾で水冷エアクリがあるよ。冷たい空気を入れて熱だれを防ぐことができる。
これをつかってみては？
これをつかってみては？
837 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 16:44:12 ID:fwxIYtj8
エンジンカバーの排気口からエアクリにつないでみるかな。
ところで、ＡＸＩＳ９０でマジェスティをシグナルＧＰでちぎれるカスタムってあるのか？
839 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:30:16 ID:wkM5DW2H
そこまでしたくない
841 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 18:48:47 ID:wkM5DW2H
>>840
貴様は一生ノーマルで乗っていろ
貴様は一生ノーマルで乗っていろ
５４ボア、ポート加工、高圧縮ヘッド、チャンバー
これでも十分速い。
マジェより少し速い。
フォルツァとタメ。。
これでも十分速い。
マジェより少し速い。
フォルツァとタメ。。
843 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/10(月) 20:43:25 ID:C5EUTc0O
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>837 それだと吸気温度が上がっちゃう
|秋|[|lllll］) ＜エンジン冷やした後の空気をもらう形
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
むしろ強制空冷ファンのファンシュラウド外周部から
ホース引いてエアクリーナーボックスに押し込む方が。
|＿|Дﾟ) >>837 それだと吸気温度が上がっちゃう
|秋|[|lllll］) ＜エンジン冷やした後の空気をもらう形
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
むしろ強制空冷ファンのファンシュラウド外周部から
ホース引いてエアクリーナーボックスに押し込む方が。
844 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:19:57 ID:fwxIYtj8
燃料が落下式でついてくるかな？燃料ポンプも付けてみるかな。
845 ：3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/10(月) 22:26:09 ID:Pde7rNqn
ﾁｬﾝﾊﾞｰまで組んでた時には、250の四気筒が仮想敵でした。
ﾃﾞｶｽｸなら、T-MAX持って来い！って感じですよｗ
＞水冷ｴｱｸﾘ
みんなｽﾙｰしてる訳だが、物凄く気になります。
なんたって、普通の水冷じゃ外気より温度下げるなんて出来ないよね？
一体どんなｼｽﾃﾑになってるんだろう？
航空機のｴﾝｼﾞﾝみたくｱﾙｺｰﾙと混ぜた水をｲﾝｼﾞｪｸﾀｰで混合気に噴いてたりするのか？
＞むしろ強制空冷ファンのファンシュラウド外周部から
ホース引いてエアクリーナーボックスに押し込む方が。
･･･それ、考えてました＜ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ化
いっそ空冷ﾌｧﾝと同軸にﾀｰﾎﾞのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ取り付けて、ぶん回したら、とか。
ﾃﾞｶｽｸなら、T-MAX持って来い！って感じですよｗ
＞水冷ｴｱｸﾘ
みんなｽﾙｰしてる訳だが、物凄く気になります。
なんたって、普通の水冷じゃ外気より温度下げるなんて出来ないよね？
一体どんなｼｽﾃﾑになってるんだろう？
航空機のｴﾝｼﾞﾝみたくｱﾙｺｰﾙと混ぜた水をｲﾝｼﾞｪｸﾀｰで混合気に噴いてたりするのか？
＞むしろ強制空冷ファンのファンシュラウド外周部から
ホース引いてエアクリーナーボックスに押し込む方が。
･･･それ、考えてました＜ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ化
いっそ空冷ﾌｧﾝと同軸にﾀｰﾎﾞのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ取り付けて、ぶん回したら、とか。
846 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/10(月) 22:52:13 ID:C5EUTc0O
| | ∧
|＿|Дﾟ)∑ もしかして解体屋の息子ですか（違＜ｳﾝｺｰﾆさん
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
Dioに自転車の前半分くっつけた「殺人君」とか作ったり
白○内燃機なる謎の実験工房を押っ立てたりしてませんか（違
|＿|Дﾟ)∑ もしかして解体屋の息子ですか（違＜ｳﾝｺｰﾆさん
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
Dioに自転車の前半分くっつけた「殺人君」とか作ったり
白○内燃機なる謎の実験工房を押っ立てたりしてませんか（違
847 ：ボロボロ・・：2005/10/11(火) 02:20:00 ID:MyjICZLl
純正のキャリパーのエア抜きが、何度やってもエアーが噛む。
２５０やTDR５０は、すぐにできたのだが・・・
一応キャリパーのシールとマスターのゴム部品も交換したのだが・・・
なんかコツとかあるんですかね～？教えてエロイ人～～
２５０やTDR５０は、すぐにできたのだが・・・
一応キャリパーのシールとマスターのゴム部品も交換したのだが・・・
なんかコツとかあるんですかね～？教えてエロイ人～～
848 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 09:26:09 ID:7/mPWGAJ
水冷ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞなら、見たこと或ｹﾄﾞ・・・
車痛かどっかでエアコンの冷気を
インテークに吸わせるのって見たような・・・
車痛かどっかでエアコンの冷気を
インテークに吸わせるのって見たような・・・
850 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 20:26:55 ID:UgtJQdrE
KNﾐﾄﾞﾙｸﾗﾝｸ組もうと思っています。
そこで質問がありまふ。
1､ﾋﾟｽﾄﾝｽｶｰﾄ1mmｶｯﾄとあるんですが、
KN54mm尻に使おうと思っているのですがやはりｶｯﾄは必要ですか？
2､ｸﾗﾝｸ、54尻、ポート加工としていくのですがまず初めになにからすればいいでしょうか？
圧縮圧?ポート?個人的には初めにクランク組んでベースで圧を決めてから、ポート加工ってかんじですかね？
初心者質問すみません。
そこで質問がありまふ。
1､ﾋﾟｽﾄﾝｽｶｰﾄ1mmｶｯﾄとあるんですが、
KN54mm尻に使おうと思っているのですがやはりｶｯﾄは必要ですか？
2､ｸﾗﾝｸ、54尻、ポート加工としていくのですがまず初めになにからすればいいでしょうか？
圧縮圧?ポート?個人的には初めにクランク組んでベースで圧を決めてから、ポート加工ってかんじですかね？
初心者質問すみません。
851 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 22:22:30 ID:7/mPWGAJ
>>850
デイトナボア（52mm）ではスカートカットしなくても大丈夫だった。
てか、うっかりカットするの忘れてたんだけど大丈夫みたい
５４ボアは知らない。
最初にする事は、ストロークが伸びた分のスペーサーをどっち側にするか？
ベース or ヘッド
簡単なのはベース。 純正のガスケットを三枚重ねて使いましょう。
それからポート加工。
ポート加工をすると圧縮が下がるので、ヘッドを加工して調節ですね。
デイトナボア（52mm）ではスカートカットしなくても大丈夫だった。
てか、うっかりカットするの忘れてたんだけど大丈夫みたい
５４ボアは知らない。
最初にする事は、ストロークが伸びた分のスペーサーをどっち側にするか？
ベース or ヘッド
簡単なのはベース。 純正のガスケットを三枚重ねて使いましょう。
それからポート加工。
ポート加工をすると圧縮が下がるので、ヘッドを加工して調節ですね。
>>847
漏れが無いならマスターがしまえていると思われ
漏れが無いならマスターがしまえていると思われ
853 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 08:28:11 ID:k9bX16dc
854 ：850：2005/10/12(水) 12:34:37 ID:9md4pZW/
ﾚｽｻｸｸｽ。
もしよかったら使ってる椰子は何ミリ削ったか教えてください。
もしよかったら使ってる椰子は何ミリ削ったか教えてください。
855 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:47:50 ID:mEySPoYs
1mmだが。
つ～か、基本は現物合わせだろ
いちいち聞くな
つ～か、基本は現物合わせだろ
いちいち聞くな
すいません、教えて下さい
いちいち がなんだか分かりません
検索したんですがヒットしませんでした
いちいち がなんだか分かりません
検索したんですがヒットしませんでした
はいるはいるふれはいるほー はれはれふっふほっほ～
大きくなれよ～
大きくなれよ～
858 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 14:04:42 ID:mEySPoYs
無能に改造はできない良い見本だな
>>857
今のガキにはそれは分からんだろ。漏れと同じ30代か？ｗ
今のガキにはそれは分からんだろ。漏れと同じ30代か？ｗ
グリーンジャイアントとどっちが強いんだろう？
861 ：853：2005/10/12(水) 17:44:20 ID:k9bX16dc
>>854
とりあえず1ミリ削って取り付けた。
ファンを手で回したらクランクに当たった。
あとは現物合わせで削ったので正確な数値は不明だす。
基本的に>>855氏の言うとおりですね。なにごともですが。
とりあえず1ミリ削って取り付けた。
ファンを手で回したらクランクに当たった。
あとは現物合わせで削ったので正確な数値は不明だす。
基本的に>>855氏の言うとおりですね。なにごともですが。
862 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 19:10:37 ID:LYbaBs0a
863 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 19:28:22 ID:LYbaBs0a
>850
自分、KNシリ、JCC、キタコ新旧すべて、無加工で無問題でしたが…
どこのピストンお使いですか？
>863
取り付け部分にスペーサー入っているから、恐らく素Ｇ０３と思われ
スペーサーも付かないのにGアク用より高いのは如何なものかと…
画像も、もうちょいローアングルだと良い参考画像にはなったかもw
自分、KNシリ、JCC、キタコ新旧すべて、無加工で無問題でしたが…
どこのピストンお使いですか？
>863
取り付け部分にスペーサー入っているから、恐らく素Ｇ０３と思われ
スペーサーも付かないのにGアク用より高いのは如何なものかと…
画像も、もうちょいローアングルだと良い参考画像にはなったかもw
866 ：850：2005/10/12(水) 22:15:59 ID:EJxcWXyQ
867 ：850：2005/10/12(水) 23:35:30 ID:EJxcWXyQ
JOG50ccｽﾚのﾏﾙﾁになってしまうのですが
こちらのほうが濃い人が多いのでこちらにｶｷｺませてください。
正直50ccｽﾚの住人って・・・。
足回り交換のためにバイク横倒しにしたんですがそれからずっとかぶって走りません。
プラグ、キャブともに交換、OH済みです。
なぜでしょうか？
私的には3YK銀巻きチャンバーが詰まってしまってるかも。と思っています。
しかし横にしただけでチャンバーが詰まるなんてことあるんでしょうか？
こちらのほうが濃い人が多いのでこちらにｶｷｺませてください。
正直50ccｽﾚの住人って・・・。
足回り交換のためにバイク横倒しにしたんですがそれからずっとかぶって走りません。
プラグ、キャブともに交換、OH済みです。
なぜでしょうか？
私的には3YK銀巻きチャンバーが詰まってしまってるかも。と思っています。
しかし横にしただけでチャンバーが詰まるなんてことあるんでしょうか？
868 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:37:26 ID:LYbaBs0a
869 ：元3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/13(木) 00:02:28 ID:gQRr02c2
＞867
50ｽﾚでは見事にｽﾙｰされてるね？ｗ
まぁ正直、どうﾚｽしたらいいのか困ってしまう質問ではあったり。
傾けてどうにかなるのだったら、どっちかっていうと吸気側でしょうねぇ。
でも、それも一時的なもんで、すぐ直るし。
傾け作業した時にどっかのﾎｰｽとかが外れてて、ｴｱ吸ってるとかじゃ？
50ｽﾚでは見事にｽﾙｰされてるね？ｗ
まぁ正直、どうﾚｽしたらいいのか困ってしまう質問ではあったり。
傾けてどうにかなるのだったら、どっちかっていうと吸気側でしょうねぇ。
でも、それも一時的なもんで、すぐ直るし。
傾け作業した時にどっかのﾎｰｽとかが外れてて、ｴｱ吸ってるとかじゃ？
870 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:06:16 ID:LYbaBs0a
というか、横倒しにして作業した時点で素人丸出しｗ
腕に覚えのある人は直立状態で普通に足回り交換できるし。
これでよい勉強になれただろう。
腕に覚えのある人は直立状態で普通に足回り交換できるし。
これでよい勉強になれただろう。
横倒しした時にキャブがオーバーフローして
クランクケース内にガソリンが流れ込んでる。
マフラー外してヘッド外してケース内が乾くまでキック。
先にウエスなどでケース内を拭いてからね。
マフラーの中にも黒いガソリンが流れ込んでる可能性大。
プラグも交換したほうがいいね。
クランクケース内にガソリンが流れ込んでる。
マフラー外してヘッド外してケース内が乾くまでキック。
先にウエスなどでケース内を拭いてからね。
マフラーの中にも黒いガソリンが流れ込んでる可能性大。
プラグも交換したほうがいいね。
872 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 17:24:27 ID:nPmurYAB
3KJに90クランクとシリンダーは組めるのかな？
873 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 17:50:21 ID:oR/0aTRU
874 ：８４７：2005/10/13(木) 18:15:50 ID:ZZioCU/4
＞＞８５２
亀レスすまんが・・・マスターってゴム部分以外に寿命ってあるのか？～
ありがと勉強なった。変えようと思うんだが、意外と高いね？
いっそ社外品にかえよかな？でもノーマルだと意味ないか・・・
どんなサイズの社外マスターならOKなんだろ？
教えて君でスマソ・・・
亀レスすまんが・・・マスターってゴム部分以外に寿命ってあるのか？～
ありがと勉強なった。変えようと思うんだが、意外と高いね？
いっそ社外品にかえよかな？でもノーマルだと意味ないか・・・
どんなサイズの社外マスターならOKなんだろ？
教えて君でスマソ・・・
875 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 19:06:27 ID:oR/0aTRU
>>874
君って馬鹿？
マスターシリンダーの内部とピストンが擦れ合うだろ？
それでやつれてクリアランスが広がってタッチが悪くなる、なんてのはザラ。
こうなった場合、マスターシリンダーごと交換しかない。
君って馬鹿？
マスターシリンダーの内部とピストンが擦れ合うだろ？
それでやつれてクリアランスが広がってタッチが悪くなる、なんてのはザラ。
こうなった場合、マスターシリンダーごと交換しかない。
>>874
漏れも同じ症状になってマスター交換したよ。
たまたま出費が重なって金がない時期でさ orz
仕方ないから安かったのでＫＮ（台湾）の純正風マスター買いました。
http://www.kn926.com/master.html
結果としてまあ普通に使えてますよｗ
漏れも同じ症状になってマスター交換したよ。
たまたま出費が重なって金がない時期でさ orz
仕方ないから安かったのでＫＮ（台湾）の純正風マスター買いました。
http://www.kn926.com/master.html
結果としてまあ普通に使えてますよｗ
878 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:21:07 ID:O093pdXW
不圧コックからキャブに繋がるホースのコック側を抜くと燃料が出てくるのはデフォ？
879 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:23:16 ID:oR/0aTRU
>>878
ホース内にわずかに残っている燃料が漏れてくるだけで
普通は出てこない。
負圧コックが故障している場合、全く出てこなくなるか、ドバドバ出てきて止まらなくなる。
そうなったら新品に交換するしかない。
ホース内にわずかに残っている燃料が漏れてくるだけで
普通は出てこない。
負圧コックが故障している場合、全く出てこなくなるか、ドバドバ出てきて止まらなくなる。
そうなったら新品に交換するしかない。
>>875
そこまでなるのは何ｷﾛぐらい乗ったのでつか？
そこまでなるのは何ｷﾛぐらい乗ったのでつか？
881 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 12:28:56 ID:Tzhs2QaR
原付ｽﾚから来ました。
Gｱｸｼｽかﾏｼﾞｪ125を購入を考えてますが、どちらが楽に扱えますか？ﾒﾝﾃや取り廻しなどでの参考になること教えて下さい。
Gｱｸｼｽかﾏｼﾞｪ125を購入を考えてますが、どちらが楽に扱えますか？ﾒﾝﾃや取り廻しなどでの参考になること教えて下さい。
882 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:06:58 ID:mNjN4mrV
>>881
スレ違いだ、他行け
スレ違いだ、他行け
>881
比べるモンが違うじゃん
ﾏｼﾞｪかｼｸﾞかと訊かれたらﾏｼﾞｪだがな
比べるモンが違うじゃん
ﾏｼﾞｪかｼｸﾞかと訊かれたらﾏｼﾞｪだがな
885 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 16:32:42 ID:Tzhs2QaR
>882
ｽﾚ違いで悪かったな。
>883
ご意見ありがとうございます。
>884
ｼｸﾞﾅｽも考えてみます。
ｽﾚ違いで悪かったな。
>883
ご意見ありがとうございます。
>884
ｼｸﾞﾅｽも考えてみます。
886 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 16:40:55 ID:RoBseW9C
アドV125もアリじゃない？
887 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 17:33:51 ID:Tzhs2QaR
あーｺｺは原付以外ならなんでもいいってｽﾚとは違うんか！
888 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 17:45:31 ID:GeO0dnwD
>>ID:Tzhs2QaR
お前はこれにでも乗っとけ。童貞野郎
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ . 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
お前はこれにでも乗っとけ。童貞野郎
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ . 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
890 ：元3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/14(金) 22:22:36 ID:iuG1F+pZ
＞購入を考えてる人
Gｱｸもﾏｼﾞｪも専門のｽﾚがあるから、そっちで聞いてみたら？
だいたい、JOG/AXIS90も『原付』２種ですから。
でまぁ、ﾏｼﾞﾚｽしとくと、用途と環境によるなぁ。
主に通勤に使用して、常にすり抜けって状況なら、Gｱｸ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞや長距離移動が多いなら、ﾏｼﾞｪ。
信号が数百㍍毎にあるような街や、旧市街地に住んでるなら、Gｱｸ。
道路事情の良い大都市や、ほぼ信号の無い(笑)田舎に住んでるなら、ﾏｼﾞｪ。
取り敢えず、書き込む前にｽﾚにある程度は目を通すようにしようよｗ
Gｱｸもﾏｼﾞｪも専門のｽﾚがあるから、そっちで聞いてみたら？
だいたい、JOG/AXIS90も『原付』２種ですから。
でまぁ、ﾏｼﾞﾚｽしとくと、用途と環境によるなぁ。
主に通勤に使用して、常にすり抜けって状況なら、Gｱｸ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞや長距離移動が多いなら、ﾏｼﾞｪ。
信号が数百㍍毎にあるような街や、旧市街地に住んでるなら、Gｱｸ。
道路事情の良い大都市や、ほぼ信号の無い(笑)田舎に住んでるなら、ﾏｼﾞｪ。
取り敢えず、書き込む前にｽﾚにある程度は目を通すようにしようよｗ
891 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 22:56:34 ID:akyhbf6z
スライムがスライムベスになっただけの乗り物。
こんな乗り物に乗ってたら、二輪免許が腐るぞ。
それでいいのかね。
こんな乗り物に乗ってたら、二輪免許が腐るぞ。
それでいいのかね。
892 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 23:03:04 ID:akyhbf6z
二輪免許を取ってもスクーターをやめられないやつは変態だ。
そんなに原チャリスクーターの上位版がいいのか。
そんなに原チャリスクーターの上位版がいいのか。
いくら犯罪の低年齢化が叫ばれる昨今とはいえ
ﾊﾞｲｸ板に園児がウロつくようになっちゃあ世も末だな
ﾊﾞｲｸ板に園児がウロつくようになっちゃあ世も末だな
894 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:19:38 ID:qpQdEpZE
二輪免許まで取って、わざわざこんなカッコの悪いバイク（バイクとは認められんが）によく乗れるもんだな。
こんな乗り物で、自己満足のスポーツ気分を味わってる自分が恥ずかしくならないか？
スクーターなんか、かっこいいと思う奴がいると思うか？
プラモデル等の模型には、普通のバイクはあっても、スクーターなんか見たことあるか？
仮にまともなバイクも持ってたとしても、そのバイクが腐ってしまうぞ。
こんな乗り物で、自己満足のスポーツ気分を味わってる自分が恥ずかしくならないか？
スクーターなんか、かっこいいと思う奴がいると思うか？
プラモデル等の模型には、普通のバイクはあっても、スクーターなんか見たことあるか？
仮にまともなバイクも持ってたとしても、そのバイクが腐ってしまうぞ。
895 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2005/10/15(土) 00:35:22 ID:5Gb7Pgfg
自分もJOG90乗りでお尋ねしたいことがあるのですが、伊勢原ﾅｯﾌﾟｽにある横綱 ﾌﾟｰﾘｰに『細ﾎﾞｽ車用となっているが、ﾍﾞﾙﾄを細ﾎﾞｽ用にすれば使える』とゆうようなことが書いてあったのですが、太ﾎﾞｽのJOG90には本当に付くのでしょうか？
896 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:47:35 ID:xvrjszoe
小学生に（でなくてもいいが）JOG90と普通のバイクを比較して、どっちがかっこいいかの
アンケートを取ったら、大部分の回答が、普通のバイクと答えるに決まってるだろ。
スクーターなんか、他人はだれもかっこいいとなんか思ってないぞ。
アンケートを取ったら、大部分の回答が、普通のバイクと答えるに決まってるだろ。
スクーターなんか、他人はだれもかっこいいとなんか思ってないぞ。
897 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 01:07:32 ID:+afkeNz2
>>895
横綱ってなに？
横綱ってなに？
>>895
横綱ってこれじゃない。
↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26474406
細軸のベルト巻き付き径は小さくなるから、加速に興味あるんで自分も買ってみるつもりなんだが、
プーリー自体は細軸だけど、付属で内径は太軸、外径は細軸のボスが付属していると思われます。
だから太軸にも付くんじゃないかな。
たまに3000円で出してるときがあるよ。
横綱ってこれじゃない。
↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26474406
細軸のベルト巻き付き径は小さくなるから、加速に興味あるんで自分も買ってみるつもりなんだが、
プーリー自体は細軸だけど、付属で内径は太軸、外径は細軸のボスが付属していると思われます。
だから太軸にも付くんじゃないかな。
たまに3000円で出してるときがあるよ。
902 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 09:38:32 ID:nV79TgOf
903 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2005/10/15(土) 12:34:42 ID:5Gb7Pgfg
皆様ご解答ありがとうございます。ﾊﾟｯｹｰｼﾞのﾅｯﾌﾟｽ店員の手書きの力説に騙され、その場の勢いで買ってしまいました（;´･ω･`)
下手な説明書きやがって、苦情言いに行くかな
やっぱりﾎﾞｽの内径を太くしないことにはどうしようもなさそうですね↓
下手な説明書きやがって、苦情言いに行くかな
やっぱりﾎﾞｽの内径を太くしないことにはどうしようもなさそうですね↓
904 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:38:42 ID:7tiIcNIe
>>900
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24427457
↑
どうやらこっちとは別物みたいだね。
プリは細軸のものしかなくて、付属のボスが肉薄なんだと思ってた。
どうやら太軸は別であるようです>>895さんすんません。
>>901
そーかぁーあんまり変わらないか。教えてくれてありがとう。
ﾁﾗｼの裏
ちょっと前にセパレーターの事書いたんだけど、ユニバーサルタイプ手にいれました。
とりあえずセピアは割れました。フライホイールも抜け、かなり便利なような…
インストラも逆螺子のV100以外はいけそうです。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24427457
↑
どうやらこっちとは別物みたいだね。
プリは細軸のものしかなくて、付属のボスが肉薄なんだと思ってた。
どうやら太軸は別であるようです>>895さんすんません。
>>901
そーかぁーあんまり変わらないか。教えてくれてありがとう。
ﾁﾗｼの裏
ちょっと前にセパレーターの事書いたんだけど、ユニバーサルタイプ手にいれました。
とりあえずセピアは割れました。フライホイールも抜け、かなり便利なような…
インストラも逆螺子のV100以外はいけそうです。
908 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2005/10/15(土) 15:41:13 ID:5Gb7Pgfg
906さん
ﾏｼﾞっすか～!!細ﾎﾞｽのしかないから細ﾎﾞｽ専用みたいのんかと思って買ってしまった｡｡｡一日遅かったか（;´Д`)太ﾎﾞｽ用も値段は変わりませんよね？
907さん
すんませんなんていいですよ（;´□`)ノお蔭さまで罠にはまったことに気付けました（汗）ありがとうございました。
横綱の太ﾎﾞｽようは次いつ入荷するんかな↓
ﾏｼﾞっすか～!!細ﾎﾞｽのしかないから細ﾎﾞｽ専用みたいのんかと思って買ってしまった｡｡｡一日遅かったか（;´Д`)太ﾎﾞｽ用も値段は変わりませんよね？
907さん
すんませんなんていいですよ（;´□`)ノお蔭さまで罠にはまったことに気付けました（汗）ありがとうございました。
横綱の太ﾎﾞｽようは次いつ入荷するんかな↓
>>908
ｵｸでは細3500円、太3000円だけど店に並ぶ時はいくらくらいなのかな。4800円くらい？
ｵｸでは細3500円、太3000円だけど店に並ぶ時はいくらくらいなのかな。4800円くらい？
910 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:36:09 ID:NiYD85AD
たかだか原チャリスクーターの上位版。
二輪免許で乗るバイクの中で最低ランクの乗り物。
あほとちゃうか。
二輪免許で乗るバイクの中で最低ランクの乗り物。
あほとちゃうか。
911 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 19:37:58 ID:ZhNCYVkD
あほで～す！でも3VRが好きなんだなぁ残念でしたぁ
912 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2005/10/15(土) 19:41:12 ID:5Gb7Pgfg
#909さん
ｵｸって3000円なんですか？自分はﾅｯﾌﾟｽでしか見たことありませんが、税込みで2143円でしたよ!!ちなみに細ﾎﾞｽ用なんで太ﾎﾞｽ用の値段はわかりませんが（汗）
ｵｸって3000円なんですか？自分はﾅｯﾌﾟｽでしか見たことありませんが、税込みで2143円でしたよ!!ちなみに細ﾎﾞｽ用なんで太ﾎﾞｽ用の値段はわかりませんが（汗）
913 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/15(土) 20:50:36 ID:oXsNOi7x
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>881 極上中古のアクシス90を買って
|秋|[|lllll］) お釣りであんなことやこんなこと(ry
|￣|∧| ～♪ ＜個人的見解
￣￣￣￣￣
てーか個人的に12インチ級スクーターって基本的にほとんど興味無いしな
|＿|Дﾟ) >>881 極上中古のアクシス90を買って
|秋|[|lllll］) お釣りであんなことやこんなこと(ry
|￣|∧| ～♪ ＜個人的見解
￣￣￣￣￣
てーか個人的に12インチ級スクーターって基本的にほとんど興味無いしな
914 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:57:22 ID:nV79TgOf
↑のバイクって今潰れてるんちゃうかった？
はよ直しや
はよ直しや
915 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/15(土) 21:04:59 ID:oXsNOi7x
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>914 いやナンバーが付いてるやつについては
|秋|[|lllll］) 2台ともとりあえず問題なく走りますが
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
エンジン潰れたアクシスは既に部品取りになっておりま。
|＿|Дﾟ) >>914 いやナンバーが付いてるやつについては
|秋|[|lllll］) 2台ともとりあえず問題なく走りますが
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
エンジン潰れたアクシスは既に部品取りになっておりま。
916 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 21:06:56 ID:74LXnPXy
>>895
値段は変わんなかったですね。
店員さんの必死のコメント付きで2143ｴｿですたw
横綱、元々はオクで売ってたのよ、細ボスは送込3500ｴｿ、太ボスは送込3000ｴｿだったかな。
漏れ今回で二個目の横綱なんだけど一個目はオクで買いますた。
値段は変わんなかったですね。
店員さんの必死のコメント付きで2143ｴｿですたw
横綱、元々はオクで売ってたのよ、細ボスは送込3500ｴｿ、太ボスは送込3000ｴｿだったかな。
漏れ今回で二個目の横綱なんだけど一個目はオクで買いますた。
918 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/15(土) 21:19:49 ID:oXsNOi7x
| | ∧
|＿|Дﾟ) フロントはアンダーカウルの下に
|秋|[|lllll］) オイル缶とかパンタグラフジャッキとか入れればよいような
|￣|∧| ～♪ ＜足回り交換
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) フロントはアンダーカウルの下に
|秋|[|lllll］) オイル缶とかパンタグラフジャッキとか入れればよいような
|￣|∧| ～♪ ＜足回り交換
￣￣￣￣￣
>>916
フロントなんて、外した前輪をシートの上に置けばジャッキかまさなくても浮くじゃん。
フロントなんて、外した前輪をシートの上に置けばジャッキかまさなくても浮くじゃん。
920 ：元3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/15(土) 22:28:12 ID:Jz0+RMid
＞916
おそらくセンスタ外しててサイドスタンドのみの車両なんでしょう。
私はビール箱を敷いて亀の子にしてましたが、倒すって方法は思いつきませんでしたよｗ
＞919
いや、フロントホイールを取り外しの時にフロントを浮かせておく必要がある訳ですから。
外す前に敷けないし、敷いてたら取り付け出来ないじゃん。
･･･俺も部品取りの極上中古車欲しいな。
ｺﾞﾏｿくらいで。
おそらくセンスタ外しててサイドスタンドのみの車両なんでしょう。
私はビール箱を敷いて亀の子にしてましたが、倒すって方法は思いつきませんでしたよｗ
＞919
いや、フロントホイールを取り外しの時にフロントを浮かせておく必要がある訳ですから。
外す前に敷けないし、敷いてたら取り付け出来ないじゃん。
･･･俺も部品取りの極上中古車欲しいな。
ｺﾞﾏｿくらいで。
>>920
敷くって？ なにを？
ホイール外す時は、アクスル緩めて、シャフト引っこ抜くときに
バイクの鼻っ面もって上げればすぐ抜けるし
シャフト抜いたら、そのまま外したホイールをシートの上に乗せれば
リアに加重かかって、軽くなったフロントは浮くでしょ？
ＪＯＧ系のブレーキシューの交換なんかは、いつもそうやってるけど。
外したホイールでなくても、工具箱とか適当な重石載せておけばフロント浮くから
タイヤ交換とかも、いつもそうやってるし。
センタースタンドの取り外された車両は、天井からホイストで吊るか
物干し台の下でトラ縄で吊る。
敷くって？ なにを？
ホイール外す時は、アクスル緩めて、シャフト引っこ抜くときに
バイクの鼻っ面もって上げればすぐ抜けるし
シャフト抜いたら、そのまま外したホイールをシートの上に乗せれば
リアに加重かかって、軽くなったフロントは浮くでしょ？
ＪＯＧ系のブレーキシューの交換なんかは、いつもそうやってるけど。
外したホイールでなくても、工具箱とか適当な重石載せておけばフロント浮くから
タイヤ交換とかも、いつもそうやってるし。
センタースタンドの取り外された車両は、天井からホイストで吊るか
物干し台の下でトラ縄で吊る。
922 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/15(土) 23:38:34 ID:oXsNOi7x
| | ∧
|＿|Дﾟ) スクーターでは試したこと無いけど
|秋|[|lllll］) サイドスタンドの反対側にジャッキを当てて
|￣|∧| ～♪ 3点倒立みたくして浮かすんじゃ＜サイドスタンド車の場合
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) スクーターでは試したこと無いけど
|秋|[|lllll］) サイドスタンドの反対側にジャッキを当てて
|￣|∧| ～♪ 3点倒立みたくして浮かすんじゃ＜サイドスタンド車の場合
￣￣￣￣￣
923 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 13:39:47 ID:6a2kJeFw
JOG50系のトランスミッションは組めないかな？
924 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 13:58:15 ID:Eiitzk5P
↑シャフトの太さが違うから無理
今ヤフオクでミッションの無い腰下が出てるから狙ってるんだろうけどね
少し前にミッションのみ4100円で落札されてたよ
今ヤフオクでミッションの無い腰下が出てるから狙ってるんだろうけどね
少し前にミッションのみ4100円で落札されてたよ
925 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 16:01:48 ID:6a2kJeFw
>>924
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ変えても無理なん？
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ変えても無理なん？
926 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2005/10/16(日) 16:05:19 ID:Pj8QARmS
917さん
やっぱ必死のｺﾒﾝﾄ付き（笑）俺もｺﾒ付きの太ﾎﾞｽ用が激しく欲しい。最初はｵｸだったのは初耳ですね～。しかも値段が｡｡｡（汗） 値段変わらないなら是非欲しのだがもう置いてあるかな？どなたか横綱情報下さい!!
やっぱ必死のｺﾒﾝﾄ付き（笑）俺もｺﾒ付きの太ﾎﾞｽ用が激しく欲しい。最初はｵｸだったのは初耳ですね～。しかも値段が｡｡｡（汗） 値段変わらないなら是非欲しのだがもう置いてあるかな？どなたか横綱情報下さい!!
927 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 16:21:54 ID:rHEFJPzg
そもそもカスタム原付2種クラスに乗ることって自己満足じゃないかな？
たとえどんなに遅いスクーターだってカスタムによっては「マ○。○テ。」や「フ。○○。」
等をぶち抜くことも可能だし。
それがダサければダサいほど抜かれたときのショックはただ者ではないはず。
チョイのりが隼を信号でぶち抜いたら正直凄いと思うぞ！
まぁ安全運転で走ろうね・・・と最後に付け足しておく。
たとえどんなに遅いスクーターだってカスタムによっては「マ○。○テ。」や「フ。○○。」
等をぶち抜くことも可能だし。
それがダサければダサいほど抜かれたときのショックはただ者ではないはず。
チョイのりが隼を信号でぶち抜いたら正直凄いと思うぞ！
まぁ安全運転で走ろうね・・・と最後に付け足しておく。
929 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/17(月) 00:07:48 ID:4+XemtxA
930 ：元3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/17(月) 00:32:04 ID:rXAZ7MY+
＞929
マテ茶にぶち抜かれたら、それはそれは立ち直れない程のショックだろうなぁ？ｗ
マテ茶にぶち抜かれたら、それはそれは立ち直れない程のショックだろうなぁ？ｗ
>>928
フェラチォ？
フェラチォ？
>>931
そもそもカス女クラスに乗ることって自家発電と同義じゃないかな？
たとえどんなに酷いブス女だってテクニックによっては「イマラチオ」や「フェラチオ」
で相手をぶち抜くことも可能だし。
それがダサければダサいほど抜かれたときのショックはただ者ではないはず。
田村○子がキムタクをノータッチでぶち抜いたら正直凄いと思うぞ！
まぁ避妊万全で頑張ろうね・・・と最後に付け足しておく。
そもそもカス女クラスに乗ることって自家発電と同義じゃないかな？
たとえどんなに酷いブス女だってテクニックによっては「イマラチオ」や「フェラチオ」
で相手をぶち抜くことも可能だし。
それがダサければダサいほど抜かれたときのショックはただ者ではないはず。
田村○子がキムタクをノータッチでぶち抜いたら正直凄いと思うぞ！
まぁ避妊万全で頑張ろうね・・・と最後に付け足しておく。
933 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 02:04:31 ID:e/NCdJNs
下品な事しか言わない奴っているもんだな。
女子高生が指差して笑ってるぞ
女子高生が指差して笑ってるぞ
そういうヤシにとっては嘲笑や罵倒こそが
最高のｱｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
最高のｱｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
935 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 12:42:50 ID:YqjPlkkX
ﾌﾟﾗｸﾞが片面しかなぜかね？片面が白、片面が黒…MJ上げすぎかと思い下げていったら焼き付いた…
936 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 18:04:33 ID:r+kYLi6C
天一でロンクラ購入→取付→余ったノーマルクランクは５０に移植ってできるのか？
センスプ交換ついでに２枚クラッチにしてみたら滑りまくり
>>936
できるよ。ついでに90尻も付けようと思えば付く。
両方ともクランクを削る必要があるけどな。
でも、おまいさんのテクじゃ無理だと思いまふ。
加工屋は90ｴﾝｼﾞｿ2台分を余裕で落とせる金額が掛る。
できるよ。ついでに90尻も付けようと思えば付く。
両方ともクランクを削る必要があるけどな。
でも、おまいさんのテクじゃ無理だと思いまふ。
加工屋は90ｴﾝｼﾞｿ2台分を余裕で落とせる金額が掛る。
939 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:39:35 ID:e/NCdJNs
まぁ世の中都合よい話などないからねぇ～(笑)（見下した態度でせせら笑う感じで）
940 ：936：2005/10/17(月) 21:59:10 ID:UjB8mQ4z
>>938 もれの脳内妄想に答えてくれてありがとう。
941 ：元3WF5@浮かれうんこた～ん：2005/10/17(月) 23:54:07 ID:AWPqHQw7
＞938
ｸﾗﾝｸ削るだけで付くんですか？
ｸﾗﾝｸ削るだけで付くんですか？
942 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 08:05:35 ID:92zbnlp9
クランクベアリングは共通だろ、同じ6204だ。
試したことがないので推測だが
クランクウェブが大きくてクランクケースに入らないならクランクウェブかケース側をけずる。
シリンダーはスカートが入らないのでケース側をけずる。
結果的に90ケースを入手した方が安上がり。
試したことがないので推測だが
クランクウェブが大きくてクランクケースに入らないならクランクウェブかケース側をけずる。
シリンダーはスカートが入らないのでケース側をけずる。
結果的に90ケースを入手した方が安上がり。
943 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 16:39:29 ID:93l0n5OG
某く○まん氏のＢＢＳで、水冷３ポートシリンダーを組んだ香具師の書き込みがある。
プラグの焼け色がわかりづらい、という悩みだけど
それはおいといて、ポート形状はなかなか良いらすぃ。
プラグの焼け色がわかりづらい、という悩みだけど
それはおいといて、ポート形状はなかなか良いらすぃ。
944 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/18(火) 22:15:30 ID:4Pe48ksB
| | ∧
|＿|Дﾟ)∑ シャネルズの掲示板か！（違
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ)∑ シャネルズの掲示板か！（違
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
さて、今からキタコのシリンダー組むわ
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?
女子高生ファンに猥褻行為をしてる現場はドコでつか？
女子高生ファンに猥褻行為をしてる現場はドコでつか？
>>946
詳しく
詳しく
948 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 02:56:17 ID:mE6WHCDk
すんません、学校の韓国人留学生に3WFを直してくれと言われました
壊してあげるべきですか？
謝罪と賠償を(ry
と言われないでしょうか？
ちなみに直してくれと言われたのはマジです
壊してあげるべきですか？
謝罪と賠償を(ry
と言われないでしょうか？
ちなみに直してくれと言われたのはマジです
949 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 04:33:08 ID:dPDQ5eHV
デロPHVB22DSを買おうと思うのですが、
デイトナ取り付けキットはリモジョグ用でいいのでしょうか？
あとはキタコのやすっちぃハイスロ買おうと思います
デイトナ取り付けキットはリモジョグ用でいいのでしょうか？
あとはキタコのやすっちぃハイスロ買おうと思います
950 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 11:48:33 ID:bHyJmkn+
>>949
リモコンジョグはマニホールドのボルト穴が違うから無理
リモコンジョグはマニホールドのボルト穴が違うから無理
951 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/19(水) 19:52:53 ID:zW4fHMUi
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>948 えーと同じ3WF系乗りという意味では友人なのと
|秋|[|lllll］) 他人様のバイクわざわざ壊して返すのはｹﾞｽ野郎という方向で。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) >>948 えーと同じ3WF系乗りという意味では友人なのと
|秋|[|lllll］) 他人様のバイクわざわざ壊して返すのはｹﾞｽ野郎という方向で。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
>>948
貴方はバイク屋ですか？
バイク屋なら、普通に対応すればいいし、グダグダ文句言って値切ってきたら
無料で良いが、もう二度と修理してやらないと言って追い返せ。
バイク屋じゃないなら、俺はバイク屋じゃないといえば良い。
素人に修理を依頼する時点で金が無いのは目に見えている
貧乏人とヤクザのバイクは下手に触らないほうが良い。
言い方は悪いけど、マジだよ。
貴方はバイク屋ですか？
バイク屋なら、普通に対応すればいいし、グダグダ文句言って値切ってきたら
無料で良いが、もう二度と修理してやらないと言って追い返せ。
バイク屋じゃないなら、俺はバイク屋じゃないといえば良い。
素人に修理を依頼する時点で金が無いのは目に見えている
貧乏人とヤクザのバイクは下手に触らないほうが良い。
言い方は悪いけど、マジだよ。
とりあえず今度、爆音マジェをちぎってくるつもり・・・
成功したらここにカキコするから待っててね！！！！１１
成功したらここにカキコするから待っててね！！！！１１
>>953
そんな報告は要らんから、死ぬなよ。
そんな報告は要らんから、死ぬなよ。
955 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2005/10/19(水) 22:55:02 ID:/86Oq9GI
ﾏｼﾞでｼｮｯｸだわ。ﾀｲﾔﾊﾟﾝｸしたわ。むしろ何が原因かわからんくらいだわ。ﾀｲﾔ履き変えたいんですが、JOG90ってどのくらいまでなら ﾃﾞｶｲｻｲｽﾞ入るのでしょうか？ﾃﾞｶｲの入れてﾊﾞﾝｸかく増やしたいのですが｡｡｡わかるかたいましたらﾚｽお願いします。
957 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:15:18 ID:C+z7Xr27
外径がデカくなって加速にトルク感がなくなったらＷＲで調節しろヨ
クラッチスプリング硬くしたらアラブの王様が大喜びするぞ
クラッチスプリング硬くしたらアラブの王様が大喜びするぞ
タイヤの路面抵抗が増えてもっさりするだけなのでは？
959 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/19(水) 23:32:03 ID:zW4fHMUi
| | ∧
|＿|Дﾟ) そこで空気圧ですよ。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) そこで空気圧ですよ。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
960 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2005/10/19(水) 23:35:17 ID:/86Oq9GI
956さん
ﾊﾞﾝｸかく変わらんとですか!?（汗）友達にそう聞いたんですが｡｡｡ﾚｽ助かりました!!ありがとうございます。
957さん
ご丁寧にありがとうございます。ｱﾗﾌﾞの王様を喜ばしてやりたいと思います!!
あと、何か皆様のお勧めなﾀｲﾔがありましたらぜひお聞きしたいので教えていただけたらありがたいです!!街乗りでたまに峠などに攻め行く程度です。
また質問になってしまいましたがお願いします。
ﾊﾞﾝｸかく変わらんとですか!?（汗）友達にそう聞いたんですが｡｡｡ﾚｽ助かりました!!ありがとうございます。
957さん
ご丁寧にありがとうございます。ｱﾗﾌﾞの王様を喜ばしてやりたいと思います!!
あと、何か皆様のお勧めなﾀｲﾔがありましたらぜひお聞きしたいので教えていただけたらありがたいです!!街乗りでたまに峠などに攻め行く程度です。
また質問になってしまいましたがお願いします。
961 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2005/10/19(水) 23:38:06 ID:/86Oq9GI
958さん 本当ですか？（汗）ただでさえもっさりなのに｡｡｡ いい情報どうもありがとうございます!!
959さん
空気圧で改善出来るのでしょうか？無知なもので教えていただけたら幸いです。
959さん
空気圧で改善出来るのでしょうか？無知なもので教えていただけたら幸いです。
962 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:40:38 ID:bHyJmkn+
>>961
とりあえず３ｋｇくらい入れとけば神になれる。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21811425
ところで、このローラーってどうなん？
とりあえず３ｋｇくらい入れとけば神になれる。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21811425
ところで、このローラーってどうなん？
963 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:57:31 ID:/MV6Wlex
お前らって、原チャリの顔して乗っとるか？
原チャリの顔で、首から下は脱いだら（ほんの少しだけ）すごいのよ
ってのが良いんじゃない。
顔は童顔なのに脱いだら（ｒｙ
ってのが良いんじゃない。
顔は童顔なのに脱いだら（ｒｙ
TZR50を自動二輪の顔して乗って、JOG90を原チャリ扱いで見下す。
TZR50 vs JOG90
967 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:39:02 ID:Px6X5imm
TZR50に原チャリ扱いされて抜かされるJOG90
968 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 06:23:30 ID:uHu7TrVz
>>943
ﾌﾟﾗｸﾞの焼け色がわかりづらい場合はどうやってみわけるの？
ﾌﾟﾗｸﾞの焼け色がわかりづらい場合はどうやってみわけるの？
969 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 08:05:46 ID:c/SVWI/L
ヘッドを開けてピストンの頭をみる
970 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 09:16:25 ID:uHu7TrVz
>>969
今の感じは中心が黒くて周りが茶色ぽいかな…どんな感じがベスト？
今の感じは中心が黒くて周りが茶色ぽいかな…どんな感じがベスト？
971 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 11:27:14 ID:wANQle7L
>>970
それ、濃い目ですね。薄すぎることはないのでこのままで安全でしょう。
それ、濃い目ですね。薄すぎることはないのでこのままで安全でしょう。
>>963
さっき原チャリの登録(白ﾅﾝ)のｱｸｼｽがいた
さっき原チャリの登録(白ﾅﾝ)のｱｸｼｽがいた
>973
アクシス５０のフリしてたって事？
アクシス５０のフリしてたって事？
>>972
赤線じゃなくて？
赤線じゃなくて？
>>975
ショップが役所から借りてる試乗車ナンバー。
ショップが役所から借りてる試乗車ナンバー。
978 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:26:36 ID:ewm8Q269
仕事の合間にちょこちょこ現物合わせでせっせと加工したZXのF足回りを組んでみた。
・・・すんごく「足回り」について考えさせられたね。
なんか、いままでどんだけβακαなセッティングだったんだ・・・。
にしてもいいね。ZXフォーク。
突っ込みで沈んで立ち上がりのアクセルでフロントがラインに乗せてってくれる。
ここまでいいとリアが困る。立ち上がりFフォークの伸びは十分なんだがどうしてもRが沈み方がいまいち。
漏れの後期？オクムラショックだめぽ orz
・・・すんごく「足回り」について考えさせられたね。
なんか、いままでどんだけβακαなセッティングだったんだ・・・。
にしてもいいね。ZXフォーク。
突っ込みで沈んで立ち上がりのアクセルでフロントがラインに乗せてってくれる。
ここまでいいとリアが困る。立ち上がりFフォークの伸びは十分なんだがどうしてもRが沈み方がいまいち。
漏れの後期？オクムラショックだめぽ orz
980 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:21:21 ID:JsCYc1rZ
981 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:24:45 ID:TjcMiODN
この乗り物は原チャリか、それとも自動二輪かどっちなんだ？
こんな乗り物乗るためにも、わざわざ教習所で400ccか750ccのバイクで教習受けたのか？
こんな乗り物乗るためにも、わざわざ教習所で400ccか750ccのバイクで教習受けたのか？
仮ナンは輸送用だから試乗等は違反よ。
983 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:29:13 ID:TjcMiODN
こんな乗り物のためにわざわざ教習所代使って400ccや750ccのバイクで教習受けるのって馬鹿げてる話なんじゃないかね。
つ小型限定
986 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 20:43:13 ID:0EorIAQD
JOG90ｱｸｼｽ90専用のGO3って発売されてるの？
>>986
グラアク用にカラー付けて3WF用としてしか売ってないみたい。
↓これ早く国内出回らんかねぇ
ttp://www.ncy-motor.com.tw/english/products_2.asp?ano=00021&bno=0&sno=0&abpop=&Page=2
グラアク用にカラー付けて3WF用としてしか売ってないみたい。
↓これ早く国内出回らんかねぇ
ttp://www.ncy-motor.com.tw/english/products_2.asp?ano=00021&bno=0&sno=0&abpop=&Page=2
988 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:55:35 ID:5sqil54y
>>987
それってこないだヤフオクに出てると話題になってなかったっけ？
それってこないだヤフオクに出てると話題になってなかったっけ？
989 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2005/10/21(金) 22:13:01 ID:3rtdGU1N
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>978 普通にアクシス90フォークに
|秋|[|lllll］) 20番・油量ちょっと多め（マニュアル記載値上限くらい）
|￣|∧| ～♪ とかいうのもなかなかよいですよ
￣￣￣￣￣
まあどうしてもストロークが限られちゃう中で
「それでもなるたけ動かす」っていう方向にいくのか
「バーチャルに長いストローク感を得る」のかで分かれる気はする
#ノーマルフォーク＋固めのオイルってのは方向としては後者かも
|＿|Дﾟ) >>978 普通にアクシス90フォークに
|秋|[|lllll］) 20番・油量ちょっと多め（マニュアル記載値上限くらい）
|￣|∧| ～♪ とかいうのもなかなかよいですよ
￣￣￣￣￣
まあどうしてもストロークが限られちゃう中で
「それでもなるたけ動かす」っていう方向にいくのか
「バーチャルに長いストローク感を得る」のかで分かれる気はする
#ノーマルフォーク＋固めのオイルってのは方向としては後者かも
991 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:40:50 ID:MhM2C8jl
台湾のRX50とかじゃない？
車体がくりそつ
車体がくりそつ
992 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:42:39 ID:MhM2C8jl
まちがった、グランドアクシスと勘違いorz
違法登録か別のナンバーと付け替え
90ｴﾝｼﾞﾝ盗まれて仕方なく50ｴﾝｼﾞﾝを積んでナンバー変更とかあるかも
違法登録か別のナンバーと付け替え
90ｴﾝｼﾞﾝ盗まれて仕方なく50ｴﾝｼﾞﾝを積んでナンバー変更とかあるかも
皆さんはボーリングを何処に出してるん？
無難に井上か近藤辺りと考えてるんですが、
お勧めの内燃機屋があったら是非ご教授くだされ。
無難に井上か近藤辺りと考えてるんですが、
お勧めの内燃機屋があったら是非ご教授くだされ。