【安い】相場が低いバイク【不人気】

先月末、CBX400カスタムを激安で購入。
デットストックといっていいくらい綺麗な状態でした。
ライトを丸目に変えたら割とイイ感じ！
走りもなかなか機敏で大満足！
不人気の理由はやっぱりあのタンクの形かな？

優しくぱげ

CBX400ｶｽﾀﾑはｲｲ!!

背面ジェネレ−タ−のエンジンはCBX400FやCBR400Fよりフケ上がりがｲｲ!!
CBX400FやCBR400Fと違って珍仕様にされないのがｲｲ!!

シャフトドライブと竹ﾔﾘマフラーはチトいただけないお。
角目でもｶｺｲｲと思うが、>>713が裏山Ｃ。

>>713
写真うｐプリーズ
存在は昔から知ってるけど
実車は一度も見たこと無い。
あの頃のアメリカンて報われないのが多いね

>>716
っていうか、"4発のアメリカン"で成功しているものがほとんど無い。
CBX400､XJ400、Z400(あとエリミ)あたりでアメリカン作っていたが．．．

CBX400カスタム、ホントにいい単車です。
自分も買うまで写真しか見たことなかったけど
実際見たらスタイルもそう悪くないし、乗って
みたら凄く乗りやすい！1速、2速くらいの加速も強烈！
ミイラ伝説の解説もアテにならないなと・・・

ミイラ伝説なんて見たことないバイクを知ったかでコキおろしてるだけじゃん。
今となってはバイク雑誌そのものがミイラみたいなもんだが。
CBX400ｶｽﾀﾑのエンジンはCBX650ｶｽﾀﾑやCBX750系と同系列だということを知らずにネタにしている時点でダメ。
知識が無いのなら提灯記事の方が安全。

んでもって>>713は写真うｐプリーズ。
ヤフヲクに部品取り車もあったぞ。

サ
ル
ベ
｜
ジ

サ
ベ
｜
ジ

サ
ル

ト
ル

スズキのSW-1がホスィ…。

VFR750Fってこのスレでもあんまり出てこないね。結構カッコ良いと
思うんだけど。でも、有れば有ったでそんなに安くは無いんだよな。

IDがVFだｗ

>>725
VFR750Fの相場は年式を考えると割高な希ガス。
あと、逆恨み厨には評判悪いね。
同等の性能でｶｯｺを問わないならCBR750ｽｰﾊﾟｰｴｱﾛを奨める。

ジーるも安いね。cb1000sfもリッタークラスにしては、以外と安い。
さページ、srx600.GPZも安そうだな。　バンディット250.
cbr250のけっこうふるい型式、VT.

FJ1200が125のスクーター定価くらいな件

相場が安いといっても、整備していくのに金はかかるだろうが・・・

欲しいのは、SAVAGE650だな。

それから、Saturno550。これも外車であることを抜かしても安い。
部品が困るのはむしろこっちか。でも普通に運転しているだけで、
結構飛ばしているとフレームがおかしくなるとかならないとか。

あとは、CB750のアメリカンタイプのケース純正つきのとか欲しいな。

４発アメリカンって、上でも話題になってたけど、シルエットが好き。
乗り味も、よさそうだしね。

もういっこ、死ぬまでに一度は所有したいのは、GSX1100G。
丈夫な油冷エンジンに、雨の中でも走り放題のシャフトドライブなんて
素敵すぎます。

713です。
画像うｐしますね！
http://www.jt200x.com/uploder/src/up0112.jpg

>>731
乙です。
マジで綺麗ですね。

エクストリームの練習用に安バイクがほスぃ。

モノサスで取り回し易く、ボチボチパワーが出てるバイク。
バンディット４００・各ブロス・ウルフ２５０　この辺りだと１０万少々で買える。
ザンザスもあるが、やたら高い場合と投売りの場合がある。

スパーダはどうっすか。セパハンだけど。

スパーダはもったいないから20年落ちのVT250Fにしといてくれ(´･ω･)

>>733
普通に10年くらい前のレプリカのカウルを剥がし、バーハンにすればイイんでないの？
ｼﾞﾑ屋ｻｿがやってるみたいな感じで。

>>730

そこんとこは買う時のバイク屋の良識だよね
俺が厨房の頃年式落ちの赤スーフォア買った時は
油脂類・フィルター・前後メタルパッド・ゴールドチェーン・前後スプロケ・ハンドル
ラジアルタイヤ・ver･Sの新品メーター(距離は確認済み)
なぜかこんなに消耗品が変えられてた。全然安かったのに
元ヤンっぽいおっさんだったけど良い店長だったなぁ

エリミネーター250！

>>737
店長から見ても737がいい客だったのでは？
バイク屋も人間だから、いい客には頑張るし、それなりの客にはそれなりの対応しかしないだろうし。


NS250

スズキＮＺ２５０
性能は良いけど不人気

昨日仕事中にNS400（しかもロスマンズカラー）を見た。うらやましーとおもた。

250ならVT系スパーダゼルビスが安い安いってことだけど

VTRの相場どうなの?
マイチェン前のやつが買い得になったかな？
丈夫で品質も安定してる感だけど バイク便降りが見抜けないと 無理だわなぁ。

そういえば今日陸運局にスパーダが四台も並んでたｗ
ＶＴＲは97年から続いてるからピンキリだとは思うが25〜30万位では。

>>742
VTRはまだまだ高いよ
探して回ったことあるけど人気みたいで割高感あったからやめた

GPX900ニンジャは人気車ですか

GPzだったかな

チャンプUのサイトで紹介されてました。

http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_81.html

GPZ-Rの後継ということで、初期のGPZよりは、
結構改良がされているのかなー、と読んで思い
ました。GPZ自体、延々、ブレーキや足回りなど、
改良しながら最近まで販売されてたので。

いかにも、ニンジャのあのデザインがエグいって
人には、中身はほぼ変わらないならいいかもし
れないですね(＾-^)/

>>747
今ケータイなので見れませんが、
ほぇぇ かなり最近まで新車あったもんねー

これはタマ数多いのかな
しっかしフルノーマルのきれいなやつは あんま店頭じゃ見ないかも
「キリン」とかかなり影響強いだろなーと思って。

>>748
俺もGPX750結構好き。黒で金ラインの入った奴で程度の良いのが有ったら
ゲットしたい。そう言えばこのバイク､スーパーバイク選手権が始まった年に
カワサキワークスがライムグリーンのGPX走らせて、2年連続優勝したんだよね？

goobike見たけど、GPX750は現在4台しか出てないね。
’87〜’89モデルで24〜28万円か。

ASKになってるもので、
ZZR1100フォーク、
ZRX750ホイール、
ZX10スイングアームの’86改モデルがあるが、
元の持ち主は何を考えて、GPX750にここまでやったのか？w

>>750
やっぱ「GPX750じゃなきゃ駄目だ」ってガンコ者多いんじゃない
当時のレース中継見てた人とかさ。

人気車だわな。万人受けではないが。

>>749
黒に金ラインいいよな!あれがキリンの敵のやつだべ

>>750

鉄フレームオンリーの草レースなかったか？それ用だろ。


質問

タイヤだけは最新のラジアルの物を履きたいとおもったら16インチホイール車は避けるべきなの？

ていうか16ｲﾝﾁは何故すたれたの？

ＸＪ７５０ＡとかＸＪ７５０Ｅ２とか

引きage

VFR400Z、丸眼2灯だい好きっ娘の自分的にはたまらなくそそるんだが…

>>751
一応18インチ→16インチ→17インチって感じだけど16インチは
操縦性がクイック過ぎたのと18インチは直進性強いから結局いいとこ
取りで中間の17インチに落ち着いたんでないかい。

フロント16インチか、VT250Fとか。
ありゃ？VTZかな

俺はVT250Fが生まれた年に生まれた

最初に乗ったバイクはFZ250ﾌｪｰｻﾞｰです
次は400ｶﾀﾅ、今は2型馬場ブレ・・・
ﾌﾛﾝﾄ17ｲﾝﾁのバイクには乗ったことがなかとです・・・

俺はGT750と同い年

ｺﾜﾋ

>>760
ウォーターバッファローと同い年とは。W