【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【熱い】

>>915
でもジョイントガスケットが欠品という落とし穴もある・・・
再利用した場合、外すのに運が悪ければ30分以上掛かる。

再利用してハンマーでこつこつ叩いて疲れたよ　orz

そういえば新品でスリッポン買うとジョイントガスケットって着いてくるもんなの？

うっかりNC35全塗しちまった。

ところでCB400のFブレーキディスクを付けようと思ってるんだが、.5�_厚い…
.5�_のオフセット厚ならキャリパー問題ないよな…？

>>920
液ガスでおｋ

ディスク厚いだけでセンター同じなら関係ないだろ
オフセットが違うなら調整しなよ

紀の国屋マフラーのインナーサイレンサーが紛失してしまった・・・

>>920
http://www.webike.net/sm/113913/232/
これじゃだめ？

NC35でフルエキ入れてHRCファンネル付けてエアクリフィルターだけ外してセッティング出しました。
HRCのエアクリBOX入れると結構変わりますか？
付けてる人どうですか？

大型乗り換えたほうが安かった　になります

別にKISSのBOXでもいいとおもうけどね。
もうないけど

気になったんだけど…
エアクリ加工とかしてる人はエアクリとタンクの間にいれる黄色いシートいれてるの？
あれって勘だけど、タンクの中のガソリンが暖まらないようにするためのものだよね？
それとも只のクッション？ならとっちゃいたいんだが…

('A`)・・・・・


もうすこし勉強しような！
あれはターボフィルターと言うんですよ。
純正エアクリーナーエレメントより吸気率高い
エアクリBOXに穴あけてそこにターボフィルターつけるのも
吸気率や温度を下げるためにある。(温度は違ったか？

まぁでもデメリットもあるけどね。マメにキャブ清掃しなきゃいかんし
下手に弄るとエンジンに悪い
フルエキつけたからって不満なければ純正＆標準のままがいい
メーカーにおすすめセッティングとだけ聞けば標準が一番いいとでる。
パワー重視とかだとまた別だが

>>929
とらないほうがええよ。遮熱のシートだから。
タンク内のガソリンが熱〜く沸いて欲しいなら別だが。

どうやら勘違いしてたのは俺のようだ

（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

>>925
残念ながら、それはエンジンとエキパイの接続に使用する
やつなんだよね。

ヤフオクででアーシングのケーブル売ってるんだけど
本当に効果あるのかなー？
試した人いる？

気分だな。

>>934
オレはアーシングとプラス側のケーブルもぶっといのに変えたら
セルのパワーがうｐしたお〜(*´･ω･)

まぁほぼプラシーボチューンと思うけど、

アーシングのどのようなものかしろうな

RVFにはまだあまり意味がない

アー寝具でパワーが出るなら、
世界中の２・４輪メーカーはとっくに採用してるはず。
コストも安いし。

ＮＣ３０二台乗りつぶしてCRM250モタード改に乗り換えたけど、またＶ４に乗りたく
なってきた･･･　やっぱＶ４て素敵だよ。

みてみてー漏れのID（´；ω；｀）

NC30納車
バイク屋から家まで片道50km着いたころには暑さでﾍﾛﾍﾛ。
これがV4エンジンの精子殺し灼熱地獄かと変に納得。
でもやっぱり乗ってて楽しい！

本当に熱さを恨むのはヒートガード外したとき。



ﾔﾊﾞｽｷﾞｗ　革靴はいてても火傷ｲﾀｽｗ

今朝なんとなく眠れなくて３５で東名を厚木あたりまで走って来た。
んで、帰りの東京料金所出たトコで３０が停車してるの発見、自分も料金払う時に外した
グローブをはめたかったから３０の後ろに停車。
するとその３０、積んでいた荷物を全部おろしてタンデムシート外してヒューズをいぢってる
「トラブルか？」と思い話し掛けたらエンジンがかからなくなったらしい。
セルは回るけど「ウーンウーン」とモーター音だけがかすかにするだけ（しばらくしたらセルも全く回らなくなった）
押しがけを知らないらしく押しがけでエンジンをかけてあげた（押しがけの仕方も教えてあげた）
レギュを対策品に交換したシールも見当たらなかったから、その事も教えてあげて３０の彼と別れた。

実家の愛知から大学のある茨城に帰る途中という話だったけど無事に帰れたかなぁ？


↑こういう症状ってやっぱレギュが逝ったのかな？

多分そのあたりじゃなかろうか。
しかしお前さんはいいライダーだな、向こうも感謝してるだろうよ。

最初のはスタータークラッチっぽいけどな。
空回り状態なのでクランクまわらず、そのまま続けてバッテリ切れあたりかな。

それだけだとレギュはなんともいえん

>>933
まじですか('A`)

みんなの水温計は街中でどのくらいになる？
社外の水温計付けてないから具体的な温度は分からないけど、
水温計のCとHの間を4等分した、3/4くらいの位置になる。
こんなものですか？

>>934です
みなさんありがとう、結局注文してしまった
プラグ用と４ポイント用ケーブル
しめて７０００円
付けたらインプレしますね


>>947
そんなもんです

今日、炎天下渋滞の道をすり抜けもせずに走ってきましたが1/2よりややH（左）よりといった感じでした。

右か・・・orz

NC30にもう5年乗ってるけど、一度もｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄなんてした事ないな。
だから心配しなくてｲﾝｼﾞｬﾈ？

リヤシートの小物入れ開けようとしたら、カギが折れてシリンダーの中に…orz

>>948
アーシング、効果は人それぞれだからアレだけど
アースのポイントは気をつけてね。

おいらはレギュをとめてるボルトにアーシングしたら
電圧が不安定になって充電されなくなった(´･ω･`)
外したら直ったんだけど、レギュの外側はマイナスのはずだよね？　なんでだ？？

FADDY DADDYの付いたNC30キター。
カウルを取ったらビックリ。
セミフルエキなのね？

セミフルエキって言葉としておかしい。
テールパイプスリップオンとでも言ってくれ。

>>947
プラグを１番上げて10番にしているからなのか、真ん中より上には行った事ないな。
NC35です。

エアクリとタンクの間に挟まってるのってなんかアスベストっぽい雰囲気かもし出してて
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった

いま売っている古駅ってエトスのみ？
二本だし買っちゃおうかな…ビートと悩む。

>>957
ふつーにグラスウールだす。
素手でさわるとちくちくするからきをつけよー。

レスｻﾝｸｽです。

>>949
そのくらいですか。
レッドゾーンに入ることはないので、許容範囲くらいですね。
すり抜けしなと、3/4くらいの位置で安定するので大丈夫だと思います。
ファンは回りっぱなしですがｗ

>>951
NC30の方が水温があがりやすいと聞くので大丈夫っぽいですね。
今度冷却水を交換してちょっと様子みてみます。

>>956
結構低いですね。
そろそろプラグも交換したいので、寒くなるまで１０番にしてみるのもよさそうですね。

>958
二本だしはフルエキじゃない
二本だしでフルエキはJhaぐらい
エトスのフルエキは1本だし

>947
普通です。
事務なんかしてると赤にすぐ入りかけまでいくぞ。
ラジエター当りに霧吹きﾒﾝﾄﾞｸｾ('A`)
まぁ普通です。回りのﾊﾞｲｸも夏は霧吹きが標準装備だぜ。

アーシングはまったくといっていいほど効果ないけどな。
糞古い旧車とかぼろい四輪とかなら別だけど

>>961
レス�dクス
あれってテールパイプＳＰオンだったんだ。
てことは売っているほとんどがコレになるのか。

さっき立ちゴケしてしまった…orz
カウルが割れなかったのがよかったけど、レバーとペダルがぐんにゃり
逝ってしまった…

>962
中古しか使わない俺が事故を機に新品バクステなどをいれて
復活をはたした30分後に時速30kmほどで転倒しただけなのに
フレームぽっきりいった俺に比べるとマシさ




まだ乗ってるけどなヽ（´ー｀）ノ

しかも新品カウルにして2ヶ月後だぜｲﾔｯﾊｰ！




まぁ過去にも書いたけどな・・・・。
ちなみにNC35
いまは盆栽道を猛スピードで走ってる

で　だれかOXレーシングステップKIT使ってる人　または知っている人いる？
何back up　なのか純正ペダルステップを利用するかなどをしっていたら教えてくれ。

紀ノ国屋マフラーのインナーサイレンサー紛失したものですが
今日、どこかに落としてきたかと探してきたのですが見つかりませんでした
おそらくこのままでは車検も通らないし、爆音番長にもなりたくないのですが
どうにかならないでしょうか？

汎用品のｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰにﾊﾞｯﾌﾙでｵkじゃね？

>>963>>964
どこが折れたの？？？
縁石とかに引っ掛けたの？

Σ（´Д｀；）

ほぎゃあーーー！！
朝イチひとっ走りしてきたら、カウルん中にゴキブリさんがいたよー！
とんでもないもんとタンデムしてもたー！